Многим автовладельцам приходится сталкиваться с такой проблемой, как вмятины на кузове. Наиболее частой причиной их возникновения является столкновение с каким-либо препятствием. А наибольшую головную боль приносят дорожно-транспортные происшествия с другим транспортным средством, в результате которых элементы кузова сильно сминаются. И тогда появляется необходимость рихтовки кузова своими руками. Осмотр вмятины – начальный этап самостоятельной рихтовкиКак научиться правильно рихтовать автомобиль? Приступая к работе, первым делом необходимо сделать осмотр вмятины. В случае, если она не сильно глубокая, не имеет резких заломов и слой краски или лака не нарушен, применять традиционную рихтовку кузова не имеет смысла, поскольку в процессе работы повредится ЛКП и придется автомобиль перекрашивать, что повлечет не только дополнительные материальные затраты, но и уйму потерянного времени.
Выход в такой ситуации есть – необходимо применить беспокрасочную рихтовку авто своими руками (статья содержит видео файлы, как научиться рихтовать машину без покраски). Эта технология рихтовки кузова автомобиля давно зарекомендовала себя как наиболее прогрессивная, но применима она только, если ЛКП не повреждено. Иногда для небольших искривлений также применяется вакуумная рихтовка автомобиля. Если же вмятина имеет неправильную форму, острые заломы металла, повреждения слоя лака или краски, придется применить классический вариант рихтовки кузова авто – с помощью ударного инструмента. Стоить заметить, что после рихтовки покраска машины является обязательной. Если же вмятина охватила весь элемент кузова, имеет множество заломов, тогда, скорее, всего, рихтовка машины своими руками не поможет – придется потратиться на замену крыльев или капота. С чего же начать рихтовку автомобиля своими руками? Естественно, с подбора подходящего инструмента. Инструмент для рихтовки вмятин
Классическая технология рихтовки кузова автомобиля за время своего существования претерпела множество изменений, и сейчас канули в лету те времена, когда она проводилась одним молотком. Рихтовка кузова авто своими руками – непростой процесс, требующий ответственного подхода, специальных навыков и профессионального инструмента. Приобрести инструмент можно в автомагазинах или на рынке. Он содержит рихтовочные резиновые и пневматические молотки различной формы и размера, разнообразные правки, ударные полотна. Также для выравнивания резких заломов металла может понадобиться домкрат. Приспособления для рихтовки вмятин также можно изготовить своими руками, однако для этого необходимо обладать достаточными знаниями и навыками. Рассмотрим наиболее часто используемые виды рихтовочного инструмента подробнее.
Как рихтовать машину? Пошаговая инструкцияНачинающим или малоопытным автолюбителям советуем посмотреть видео уроки рихтовки кузова автомобиля, наглядно демонстрирующие последовательность действий. Первое, с чего нужно начинать рихтовку кузова автомобиля – это демонтировать дефектный элемент кузова, снять обшивку и другие мешающие элементы. Положить снятый элемент кузова на ровную поверхность. Далее нужно очертить границы повреждения. Большие вмятины, в отличие мелких, необходимо начинать выравнивать с краев, где будут находиться основные механические напряжения. Постукивая рихтовочным молотком, необходимо постепенно двигаться от краев к центру, диаметр вмятины при этом будет уменьшаться. Обязательно использовать с другой стороны поддержку. Чтобы не переусердствовать, желательно просмотреть предварительно видео рихтовки вмятин машины своими руками. Если подобраться молотком к месту крупной вмятины изнутри невозможно, следует использовать крюк. Им нужно давить в центр деформированного места, опираясь на любое ребро жесткости. Также широко применяется рихтовка споттером – к наружной стороне вмятины приваривается шайба или другое приспособление, за которое удобно вытянуть вмятину. В конце шайба срезается, а неровности обрабатываются напильником или шлифмашинкой. Насколько качественно выполнена рихтовка кузова своими руками, можно проверить, приложив ладонь к выпрямляемому месту. При этом можно заметить два основных вида дефектов:
Удаление впадин производится рихтовкой киянкой или резиновым молотком вглубь с обеих сторон элемента кузова. Для того чтобы убрать пузырь, используется нагрев кузовной детали. Это обосновано необходимость стянуть металл, а сделать это проще всего увеличив его толщину. Несколько точек пузыря необходимо прогреть докрасна газовой горелкой, после чего охладить мокрой ветошью. Резкий нагрев и охлаждение способствуют быстрой усадке металла и увеличению его толщины. Если в процессе работ на элементе кузова образовались трещины, заварить их можно обычным сварочным аппаратом. После сварки поверхность дефекта надо обработать напильником. Рихтовка крыла автомобиля своими руками
Многих интересует, как правильно рихтовать крыло машины пошагово? Перед тем, как отремонтировать крыло автомобиля, необходимо его демонтировать. Затем необходимо положить его на ровную поверхность, накрытую войлоком для смягчения ударных усилий. Чтобы правильно отрихтовать крыло, силу удара при необходимости нужно откорректировать – это зависит от жесткости и толщины металла. Следует помнить, что при рихтовке крыла своими руками главное – постоянный контроль, иначе вашей Ниве или Приоре необходима будет замена крыльев. Процесс ремонта крыла автомобиля своими руками желательно посмотреть на видео. Рихтовка двери автомобиля своими руками
Как отрихтовать дверь автомобиля? Рихтовка двери также должна также начинаться с их демонтажа. С двери нужно снять обшивку. Установить или положить элемент в удобное положение, подложив под него мягкую подстилку. Дальше для ремонта двери автомобиля своими руками можно использовать инструменты для беспокрасочного выравнивания вмятин, которые позволяют проникать в труднодоступные места. Если металл не поддается, то перед тем, как отремонтировать дверь автомобиля, его можно прогреть с помощью полуавтомата. Схлопнувшиеся внутреннюю и наружную поверхности двери разделять нужно крюком или рихтовочной ложкой. Рихтовать дверь также следует очень аккуратно, автомобилистам без навыков лучше предварительно посмотреть этот процесс на видео. Рихтовка капота своими рукамиПеред тем, как отремонтировать капот, нужно его снять. С наружной его стороны надо удалить остатки лакокрасочного покрытия, а с внутренней – шумопоглощающее и антикоррозионное покрытие.
Ремонт капота своими руками надо начинать с рихтовки мест, имеющих повышенную жесткость – усилители, складки, линии перегибов. Удары рихтовочным молотком должны быть частыми, а усилие – небольшим. Для больших вмятин направлять удары нужно, начиная с краев, и двигаться постепенно к центру, а для мелких – начинать нужно с вершины вмятины. Качество правки опять можно оценить ладонью, а если поверхность должна быть идеально плоской, то с помощью обычной линейки. После того, как удалось отрихтовать капот, его можно шпаклевать, грунтовать и красить. После высыхания наносятся шумоизоляционное и антикоррозийное покрытие. Затем его можно ставить на место, не забыв подогнать зазоры. Рихтовка крыши автомобиля своими руками
Рихтовка крыши автомобиля производится без демонтажа. Это сложный процесс, лучше всего предварительно посмотреть его на видео. Обязательно надо снять обшивку. Для больших вмятин можно использовать толкающий домкрат, при этом обязательно нужно позаботиться о хорошей опоре для него – если это пол автомобиля, то под пол нужно поставить упоры соответствующей высоты. Для окончательного выравнивания используют деревянную киянку и резиновый молоток. Рихтовка дисков своими рукамиРихтовку дисков можно производить только для стальных штампованных конструкций. Для этого дефектные места можно выправить киянкой. А вот литые диски кроме правки геометрии требуют наличия центровального станка, который вряд ли есть у кого в гараже. Правда, мелкие трещины на литых дисках можно аккуратно исправить с помощью аргонно-дуговой сварки. Рихтовка порогов автомобиля своими рукамиКак отрихтовать порог автомобиля? Для съемных порогов технология повторяет ту, которая применяется для рихтовки двери. А вот для приваренных к кузову порогов придется демонтировать двери, сидения, покрытие пола. Если к месту дефекта нельзя подобраться, с помощью болгарки необходимо вырезать участок порога.
В вырезанное отверстие вводится небольшая наковальня и производится выправка. |
Киянки для рихтовки кузова своими руками обычно делают из твердого дерева или резины.
Если две поверхности ее схлопнулись при ДТП, то перед тем как отрихтовать дверь своими руками придется отделить наружную поверхность от внутренней ложкой для рихтовки. Также часто ложки используются для рихтовки крыши автомобиля и внутреннего исправления кривизны кузовного элемента.
Если нет шлифмашины, в гаражных условиях может применяться наждачный круг, закрепленный на электродрели.
С другой стороны вмятины обязательно должна находиться поддержка, совпадающая по форме с геометрией дефекта.
Затем отверстие заваривается вырезанным элементом. Заключительным этапом рихтовки порогов своими руками является шлифовка, после чего порог можно грунтовать и красить.
Как выровнять вмятины на крыле автомобиля
Легковые автомашины часто в «аварии» попадают, в итоге получается помятое или поцарапанное крыло. Эта поломка незначительная, однако, но все же портит вид. Можно самостоятельно выровнять подобные вмятины на крыле авто, сэкономив деньги, или же все таки воспользоваться услугами профессионалов в удаление вмятин без покраски.
Рассмотрим стандартный, распространенный случай – произошло повреждение переднего крыла. Естественно, повреждения есть разные. Порой крыло так измято, что даже квалифицированный рихтовщик восстановить его не возьмется. Вероятнее другой исход: двигались по лесной дорогой, и задели углом куст или дерево. Возможно, не среагировали на «стопы», которые загорелись впереди и коснулись остановившегося автомобиля.
Удар не сильный, фары целые, но «пузырь» имеется на крыле, значит, внешность испорчена. Требуется срочно выравнивать такие вмятины. Понадобится домкрат, желательно гидравлический. Такой домкрат надо дополнить удлинителями: гидравлический — отрезками трубы круглой (толстостенной), реечный – квадратной (должен плотно попадать на зубчатую рейку). Квадратную трубу еще заменяют двумя уголками, которые сварены в квадрат.
Размер длинного удлинителя 45 сантиметров. Необходим рихтовочный молоток, мощная поддержка, крепкие деревянные бруски.
Прежде чем снимать у поврежденного крыла переднее колесо, устанавливаем под гнездо домкрата опору-подставку. Затем подходящий брусок размещаем под крылом, с углублением фары (прямо на ребро жесткости). Другой брусок ставим на передний щит кузовной часть. Квадратную трубу-удлинитель надеваем на зубчатую рейку нашего домкрата. Теперь домкрат с удлинителем монтируем между брусками.
Работаем домкратом, надо распирать крыло изнутри, пытаясь растягивать складку.
Моментально «пузырь» будет уменьшаться. Останется по нижней отбортовке небольшая вмятина. Далее выполняем чистую рихтовку.
Прикладываем поддержку с лицевой стороны, подрихтуем вмятину постукиванием молотка с внутренней стороны компонента. Домкрат при этом не ослабляем. Если небольшой пузырь сохранится у рельефной линии крыла, то стоит тряпкой обернуть деревянную рейку и проложить ее под линией, по рейке ударяя молотком.
Домкрат не ослабляйте, закончив рихтовку. Случается, что в виду остаточной упругости данное крыло еще раз деформируется. Окончив работу, подтягиваем домкрат на два щелчка, будто пересиливая эту упругость, вызванную в результате деформации. Теперь домкрат можно снимать.
Появляется порой на крыле машине, так называемый, «хлопунец»: крыло чуть вздулось наружу. Надавив слегка на такой «пузырь» рукой, он сразу исчезает, издавая характерный щелчок. Правда, любой толчок впоследствии, и крыло опять выдувается, как прежде. Подобный дефект образуется в виду растянутости крыла.
Формируется некоторый объем лишнего металла. Этот лишний металл удаляем «натягивая» крыло. Вновь на выручку приходит декоративная линия. Рейку надо обернуть тряпкой, в декоративную линию ее упереть. Затем подбиваем молотком снизу, крыло должно подтянуться под линию. Несколько ударов будет достаточно, чтобы убрать «хлопунца», крыло вновь становится тугим и жестким.
Бывает, что удар попадает не в торец, а в бок крыла, появляется вмятина. Вытягиванием эту вмятину выровнять не получится. Осуществляем рихтовку. Этой процедурой «лишний» металл разгоняют равномерно в большое количество бугорков мелких.
Рихтовку начинают с краев вмятины, передвигаясь по сужающейся спирали. Завершают манипуляцию в центре. Необходимо определить, где эта вмятина заканчивается. Рихтовочным напильником по ней проводим крест-накрест. Затем вновь крыло выколачивать изнутри, пользуемся молотком с клювиком острым и поддержками.
Сняв верх бугорков поверхности, можно будет выполнять выравнивание вмятин.
Используем рихтовочную «пилу». Не стоит бояться, что инструмент продырявит металл: ведь толщина крыла машины 0,5 миллиметров, и нелегко снять такой слой. Затем поверхность выравниваем шпатлевкой или припоем.
Фото
Другая информация
Лекарство от замерзания, открываем примерзшие замки и двери автомобиля
Многие автолюбители в зимний период рассматривают разныедвигателя автомобиля. Часто случается Автолюбители Подробнее…Двигатель вышел из строя – сколько будет стоить ремонт?
Когда двигатель ломается, это может проявляться по-разномузамене масла, сотрудник сервисастучать все Подробнее…Дорога до работы – не более 45 минут
Власти Москвы планируют создать специальный «ситуационныйМежду тем, сейчас 57% жителей»Ситуационный Подробнее…
В России будут собирать Mitsubishi Pajero Sport
Японский автопроизводитель Mitsubishi Motors будет собирать вРанее уже поступалиВ настоящее
Подробнее.
..
Панели с болтовым креплением
A Краткий обзор
Транспортные средства крепятся различными способами. Мы кратко обсудили привариваемые панели, но есть также клей, зажимы, заклепки, пятна и винты. В этом уроке мы обсудим панели, которые крепятся с помощью зажимов, заклепок, гаек, болтов и винтов.
За прошедшие годы дизайн сильно изменился. Автомобили старых моделей требовали обширных навыков регулировки, чтобы правильно выровнять панели с болтовым креплением. Это было хорошо и плохо. Хорошо то, что было достаточно корректировок, чтобы линии кузова и зазоры совпадали. Тем не менее, слишком много корректировок также может одновременно разочаровать. Современные автомобили имеют меньше регулировок. Это связано с тем, что автомобили с цельным кузовом допускают меньший допуск. Другими словами, конструкция должна быть правильно выровнена для выравнивания листового металла. Если вы неправильно выровняли конструкцию при вытягивании, она проявится после установки листового металла.
Таким образом, скрыть плохую раму за счет выравнивания листового металла для автомобилей с цельным кузовом невозможно.
С учетом сказанного вам все равно придется выравнивать листовой металл, и есть несколько правил, которым необходимо следовать, чтобы выполнить надлежащую настройку.
R&R – R&I
Болты на панелях делятся на две категории. Первый — удаление и замена (R&R). Это когда детали будут удалены и заменены новыми или бывшими в употреблении деталями. Другая категория удаляет и устанавливает (R&I).
Это когда вы снимаете деталь и устанавливаете ее обратно на автомобиль. Это необходимо, когда вам, возможно, придется снять детали, чтобы получить доступ к поврежденным частям.
Trick for R&I
Много раз, когда вы снимаете и устанавливаете одну и ту же деталь, на ней будут видны следы краски или пятна в местах расположения болтов. Это упрощает установку болтов на то же место, где они находились до того, как деталь была удалена.
Вы также можете использовать жирный карандаш, чтобы отметить точки крепления, которые дадут вам ориентир при повторной установке деталей. Это может быть в то же время и потребует лишь минимальной регулировки, если таковая требуется, при установке деталей. Однако у вас не будет этого преимущества при замене на новые детали. Это может потребовать дополнительного выравнивания.
К чему привязываться?
Это необходимо определить перед началом процесса выравнивания. Если вы меняете только одну часть; это простой процесс. Однако, если вы заменяете всю сторону автомобиля, это может стать более сложной задачей. Последовательность, в которой вы выравниваете листовой металл, должна соответствовать этому порядку. Всегда начинайте с того, что не подстроится. Например, давайте ␣␣ снимем весь листовой металл с автомобиля, переустановим и выровняем его. Сначала вы хотите начать с двери. Если это четырехдверный автомобиль, начните с задней двери.
Это потому, что вы должны выровнять его по четвертной панели и панели коромысла. После того, как задняя дверь выровнена с четвертью и порогом, теперь вы можете перейти к передней двери и выровнять ее с задней дверью и порогом. Потом крылья и капот. При выравнивании листового металла, который защелкивается, например дверей, капотов и крышек палубы, вам также необходимо снять защелки или ответные планки. Вы хотите, чтобы деталь выровнялась без фиксации. Распространенной ошибкой является предоставление защелке или защелке выполнить окончательную регулировку, например, перемещение панели вверх, вниз, влево или вправо для выравнивания. Мы хотим, чтобы дверь правильно выровнялась без помощи защелки или ответной планки. Затем мы можем установить и отрегулировать ответную планку или защелку в соответствии с дверью.
Теперь, когда мы это знаем, задняя дверь выровнена по четверти и коромыслу, поскольку они неподвижны. Далее мы подогнали переднюю дверь к задней двери и порогу. Далее мы можем перейти к передней части.
Установите крыло, но только аккуратно затяните болты от руки. Это позволит вам сделать некоторые точные настройки. Теперь идите вперед и выровняйте заднюю часть крыла с передней частью двери и аккуратно прижмите их. Необходимо позаботиться о том, чтобы у зазора было достаточно места, чтобы очистить крыло, чтобы краска не откололась при открытии двери. После того, как задняя часть крыла выровнена с дверью, мы можем установить панель капота. Помните, мы еще не закрепили переднюю часть крыла, так что мы все еще можем внести коррективы. Но прежде чем выравнивать крыло с капотом, вы должны выровнять капот с панелью капота. Центр капота должен правильно совпадать с защелкой капота при установке. Теперь, когда капот установлен, вы можете совместить переднюю часть крыла с капотом и затянуть все. Могут быть установлены бамперы или кожухи бамперов и другие элементы передней части, такие как фары, решетки и т. д.
Важно следовать этой последовательности. Если нет, вы можете обнаружить, что задняя дверь не будет правильно совмещена с панелью четверти… и вы не сможете внести какие-либо коррективы в четверть.
Пробелы
Пробелы выдают людям, что что-то не так. Даже неопытный глаз может увидеть неровные зазоры корпуса. Поэтому следует уделить много времени тому, чтобы зазоры были одинаковыми. Существуют инструменты измерения зазора, которые дадут вам точное измерение, которым должен быть зазор. Тем не менее, палочки для краски помогли мне выровнять многие панели. Краску можно поместить между панелями, пока панель затянута. В зависимости от зазора, я также использовал две малярные палочки, помещенные друг на друга, чтобы помочь мне создать более широкий зазор.
Защита краев
Одна вещь, с которой вам нужно быть очень осторожным, — это края панели. Например, если вы ударяете край панели о соседнюю панель, вызывая царапину, возможно, вам придется перекрасить деталь. Особенно это касается свежей краски.
Один из способов избежать этого — наклеить на край один или два слоя малярной ленты, чтобы защитить края от царапин или повреждений.
Предварительное выравнивание
Также важно проверить соответствие панелей перед окончательной установкой. Последнее, что вы хотите, это покрасить крыло и поцарапать его, поставив его. Предварительно установив его, вы можете внести необходимые корректировки и настроить крыло, если это необходимо. Таким образом, крыло будет идеально подходить при установке.
Подгонка
Было бы здорово, если бы панели всегда подходили идеально, но это не так. Это особенно актуально при работе с листовым металлом вторичного рынка. Во время пробной подгонки вам, возможно, придется внести небольшие коррективы, чтобы деталь подошла должным образом. Это может включать в себя легкую форму, скручивание или что-то еще, что нужно, чтобы он подходил. Вот почему так важно провести пробную подгонку и корректировку перед покраской панели. Это предотвратит головную боль при попытках внести последние изменения, пытаясь не повредить панель.
Покраска панели автомобиля
Некоторые магазины предпочитают красить панель автомобиля. В этом случае можно обрезать панель, а затем установить ее перед покраской. Оказавшись на автомобиле, панель можно подготовить к покраске. В зависимости от ремонтной мастерской или обстоятельств может быть определено, будете ли вы красить деталь на автомобиле или вне его.
Окрашивание деталей автомобиля
Преимущества окраски деталей транспортных средств: одновременная окраска краев внутри и снаружи деталей, удаление всех деталей, молдингов, отделки, болтов и т. д. В результате в более чистой покраске. Очевидным недостатком является особая осторожность, которую необходимо соблюдать при установке детали, так как она имеет свежую краску. Эту систему могут использовать многие магазины, которые обеспокоены бережливым производством или временем цикла.
Покраска установленных деталей
Преимущество покраски деталей автомобиля заключается в том, что вы не повредите свежую краску во время установки.
Недостатком является наличие двух отдельных операций распыления для окрашивания детали. Например, вам нужно будет два раза смешать краску, распылить краску и прочистить пистолет. Один раз при окантовке и один раз при покраске детали снаружи.
Оба метода обеспечивают профессиональный ремонт. Это будет зависеть только от процедур, установленных магазином, в котором вы работаете.
Прокладки
Когда у панелей было больше настроек, мы использовали прокладки, чтобы помочь нам выровнять панели. Это кусок металла с прорезями, который можно поместить между частями. Например, если задняя часть переднего крыла расположена низко, вы можете поместить прокладку между крылом и кузовом автомобиля, что поднимет крыло. Тем не менее, я не вижу прокладки так часто, как раньше, но они могут спасти жизнь, если использовать их экономно.
Уловка с долларом
В первом дилерском центре, в котором я работал, меня учили, как проверять посадку дверей, как использовать доллар, чтобы определить, правильно ли закрывается дверь.
Это делается путем размещения долларовой купюры между уплотнителями между дверью и корпусом, а затем вытягиванием ее. Если она выдвигается слишком легко, значит дверь слишком свободна и необходимо произвести регулировку.
Если вам не удалось вытащить доллар, значит, дверь была слишком тугой и ее необходимо отрегулировать. Правильное совпадение было, когда доллар вырвался с небольшой силой. Методы доллара могут быть выполнены по всей двери, проверяя ее соответствие.
Продумайте
Хитрость при выравнивании панелей заключается в том, чтобы не торопиться и подумать о том, какие корректировки имеются на каждой панели. Подумайте о том, на что повлияет вся эта определенная корректировка. Например, если сдвинуть нижнюю дверную петлю со стороны кузова вперед к передней части автомобиля, вы уменьшите зазор между дверью и крылом, а также увеличите зазор между передней и задней дверью. опустите заднюю часть двери, что может привести к перекосу высоты.
Просто подумай и попробуй. Выравнивание панелей требует практики. Это займет практическое обучение, чтобы освоить его.
Клипсы
Это единственное, что меня раздражает. Я не знаю, почему не может быть какой-то стандартизированной вариации зажимов, как с болтами и гайками. Нет, клипы сложные. Всегда есть новый клип, который вы должны определить, как удалить, не сломав его, что иногда невозможно. После того, как зажим сломан, вы должны заказать зажим, если у вас его нет на складе. Я думаю, что было бы невозможно иметь все необходимые клипы в инвентаре. Тем не менее, на автомобилях используется больше зажимов, поэтому я должен перестать жаловаться и заняться этим.
При удалении зажимов сначала осмотрите их, чтобы определить, как они удаляются. Если вы просто начнете дергать и тянуть, вы можете повредить зажимы и детали, которые вы снимаете. Существуют специальные инструменты для клипс, которые помогут вам удалить клипсы, не повредив их.
Bag It
Этот совет сэкономит вам время и деньги.
Всегда упаковывайте свое оборудование. У меня есть забавная история на этот счет. Я убедил студентов, работающих над длительным проектом, собрать все. Это была машина, которая была сильно повреждена, и многие ученики работали над ней в течение всего учебного года. К концу школы мы, наконец, отремонтировали машину и снова собрали ее. Студенты проделали большую работу по упаковке всего оборудования, но я заметил, что пакеты не были маркированы. У нас был контейнер, полный мешков, но это не помогло нам, когда мы попытались определить, что куда идет. Поэтому всегда маркируйте пакеты. Например, на одном пакете напишите правое переднее крыло. Затем положите все оборудование правого переднего крыла в сумку. Имейте отдельный пакет для каждой части, которую вы удаляете.
Изображение стоит тысячи слов
Я рекомендую делать это всегда, но если это быстрая работа; 1 или 2 дня, и ты один работаешь над машиной, ты, наверное, вспомнишь, куда все идет. Однако, если это длительный проект или особенно реставрационные работы, это значительно поможет вам.
Еще одна вещь, которую вы можете учитывать при разборке деталей, — это сделать цифровую фотографию деталей и использовать их в качестве справки при повторной сборке.
Магазин
Не храните запчасти в автомобиле. Это может создать дополнительную грязь и пятна, которые потребуют очистки в другой раз.
Винты и детали на половой доске и/или сидении могут привести к удару ногой или выбиванию фурнитуры в процессе ремонта. Некоторые магазины действительно не одобряют это, и это хорошая привычка избегать. Поэтому храните детали и оборудование в специально отведенных контейнерах. Лучший способ — использовать тележку на колесиках, которую можно перемещать вместе с автомобилем.
Таким образом, все детали и оборудование будут в одном месте, и вы точно будете знать, где взять детали, когда будете готовы. Для оборудования используйте контейнер и поместите контейнер на тележку.
Всегда сохраняйте поврежденные детали до завершения работы.
Если вы выбросите детали слишком рано, вы можете обнаружить, что забыли снять клипсу или молдинг со старой детали. Вы также можете использовать поврежденные детали в качестве эталона, если это необходимо. Как только работа будет завершена, вы можете делать с поврежденными деталями все, что захотите.
Новые детали
При получении новых деталей обязательно осмотрите их на наличие повреждений и убедитесь, что это правильные детали. Если деталь повреждена, вам, возможно, придется позвонить в магазин запчастей, у которого вы заказали деталь, и обсудить это с ними. У меня был бизнес, чтобы поднять поврежденную деталь и отрезать другую, но они также оплатили время ремонта. Это будет зависеть от ваших отношений и политик, которые действуют в бизнесе запчастей. Если вы не знакомы с компанией-поставщиком запчастей или никогда не имели с ней дел, было бы неплохо осмотреть деталь, пока курьер еще находится там. Это позволит вам отказаться от детали на месте и запросить отправку новой.
Передний зажим
Некоторые автомобили и пикапы (кузов над рамой) позволяют заменить весь передний зажим. Когда я покупал передние зажимы, они присылали мне бампер, переднюю панель, (если она была) решетку радиатора, конденсатор кондиционера, передние крылья и капот. Это отлично сработало, так как вы могли снять передний зажим как узел, не много болтов, и снять весь передний узел. Затем вы можете сделать любой необходимый ремонт и взять бывшую в употреблении клипсу, купленную на свалке, и установить всю клипсу в сборе. Это экономит много времени, когда вы делаете это таким образом. Отрегулируйте необходимые параметры, чтобы выровнять крылья относительно дверей, и затяните болты в задней части крыльев. Теперь, когда болты радиатора все еще ослаблены, вы можете сместить переднюю часть вправо или влево, чтобы выровнять переднюю часть автомобиля. Вот и все! Это простой процесс. Это вариант, когда передок повредил решетку радиатора, капот и крылья.
Это краткий обзор. Единственный другой совет, который у меня есть относительно пятен на деталях, — делать это. Как и все остальное, это требует практики.
6 скрытых проблем, которые могут возникнуть после поломки крыла
Автомобильные аварии, даже кажущиеся незначительными, никогда не бывают веселыми. Между предъявлением требований по страхованию автомобиля и гарантией того, что с вашей машиной все в порядке, изгиб крыла, безусловно, доставляет неудобства. И, к сожалению, это может не закончиться после того, как вы уедете! Узнайте, какие проблемы могут возникнуть после изгиба крыла, и почему важно отвезти свой автомобиль на осмотр.
Проблемы с развал-схождением
Учитывая, что выбоина может нарушить развал-схождение вашего автомобиля, неудивительно, что и подгибатель крыльев тоже может. Несоосность колес может привести к тому, что автомобиль будет тянуть или сносить в одну сторону во время движения. Это также может привести к преждевременному износу шин, смещению рулевого колеса от центра при движении прямо, и вы даже можете заметить, что одно или несколько ваших колес заметно наклоняются внутрь или наружу, когда ваш автомобиль припаркован или находится в движении.
После сгибания крыльев обязательно запишитесь на прием в отдел комплексного обслуживания автомобилей Firestone для проверки сход-развала.
Проблемы с двигателем
Может ли изгиб крыла вызвать повреждение двигателя? Ответ: может быть. Даже если кажется, что ваш автомобиль работает гладко, небольшие проблемы с двигателем, которые остаются незамеченными, могут снежным комом перерасти в более серьезные и серьезные проблемы. Независимо от того, загорается ли индикатор проверки двигателя после изгиба крыла, важно провести полную проверку автомобиля, чтобы избежать потенциально дорогостоящих проблем.
Повреждение выхлопной трубы
Пока вы проверяете бампер и окраску вашего автомобиля, внимательно осмотрите также и выхлопную систему. Эта система выполняет важнейшую задачу по отводу выхлопных газов от вашего двигателя, и ограничение или поломка в системе может серьезно повлиять на вашу поездку.
Проблемы с выхлопной системой могут снизить производительность двигателя, вызвать повышенный расход топлива или привести к повышенному уровню шума.
К счастью, полный осмотр автомобиля в Firestone Complete Auto Care включает визуальный осмотр выхлопной системы вашего автомобиля.
Повреждение электрической системы
Изгиб крыла может привести к повреждению частей электропроводки автомобиля или важных датчиков и разъемов. Это может вызвать множество проблем, от проблем с вашими системами ABS или ADAS до проблем с датчиком температуры окружающего воздуха и системой HVAC. Если вы заметили, что какие-либо электрические функции или системы вашего автомобиля ведут себя странно или вообще не работают, вам необходимо проверить эти компоненты.
Проблемы с подвеской
Если вы заметили, что ваша езда стала не такой плавной, как раньше, возможно, что-то не так с вашей системой подвески. Самыми важными показателями этого являются более ухабистая или шумная езда, тяга автомобиля или проблемы с рулевым управлением. В любом случае, этот вопрос требует рассмотрения профессионалами — скорее раньше, чем позже. Как только вы заметите эти потенциальные проблемы, обратитесь к профессионалам в автосервис Firestone Complete Auto Care для проверки рулевого управления и подвески.