Ремонт логана своими руками видео: Ремонт своими руками Рено Логан видео

Ремонт своими руками Рено Логан: видео

Ремонт коробки передач (МКПП) Рено Логан своими руками (Видео)

Аккуратно опускаем подрамник, открутив при этом шесть болтов. Сливаем масло из коробки передач и снимаем её. Замену трансмиссионного масла рекомендуется осуществлять примерно через км пробега. В ряде случаев, проделывание данной процедуры может решить такую проблему, как затрудненная смена передач.

Из-за недостатка масла может отмечаться характерный шум. В данном случае ремонт МКПП обязателен. Таким образом, коробка передач на Рено Логан отличается своей надежностью, обеспечивает оптимальную динамику хода.

Ремонт коробки передач Отправить автомобиль на диагностику необходимо, если со стороны КПП на Рено Логан появился гул во время передвижения. В ряде случаев такое проявление является следствием того, что в коробке имеется деформированный дифференциал.

Ремонтные работы могут заключаться и в замене ручки коробки передач. Если сделать это своими руками не удается, попросите напарника. Демонтируйте стартер и скручивайте крепежные болты, удерживающие два картера сцепления и двигателя. Снимайте опору подвески слева, а также скручивайте по паре гаек снизу крепежа коробки с одной и другой стороны.

Смещайте узел до момента, когда шпильки выйдут из отверстий, а вал КПП будет изъят из ступичной части сцепления. При этом убирайте опору и наклоняйте дальнюю часть КПП назад.

Далее производите обслуживание коробки передач. Если требуется отремонтировать или заменить какие-то детали автомобиля — сделайте это. Также необходимо смазать втулки подшипника и шлицов вала перед сборкой.

Обязательно проверьте оцентровку ведомого диска. Далее производится сборка своими руками. При появлении сложностей в процессе ремонта, изучите видео, приведенное ниже.

Сборка МКПП на Рено Логан Jh4,Jh2

На завершающем этапе заполняйте КПП маслом. Снятие, ремонт и сборка трансмиссии — работа, для выполнения которой требуется знания, опыт и специальный инструмент.

Если этого нет, то лучше все-таки обратиться к профессионалам. Ремонт коробки передач Renault Trafic с год. Комплект сцепления на Логан, Мы Выпустили дополнение к этому видео ,перед выполнением работы обязательно посмотрите https: Как отрегулировать педаль сцепления на реноКак правильно отрегулировать педаль и трос сцепления на рено логан, сандеро, лада ларгус,Ниссан Альмера Замена тормозных цилиндров, колодок и механизмов Рено Меган.

Каким должен быть алгоритм действий? В чем особенности сборки?

Ремонт коробки рено логан своими руками

Эти и другие вопросы рассмотрим в статье. Часто такие звуки напоминают вой.

Приходится прикладывать больше усилия для переключения передач. Появляется подозрительный скрежет металлический звук от коробки. Перевести ручку КПП в требуемую позицию невозможно передача не включается.

Кроме того, снятие МКПП может потребоваться при замене заднего уплотнения коленвала, для установки нового маховика или узла сцепления. Вы должны быть уверены, что выполнение таких работ обусловлено необходимостью, а время не будет потеряно зря. Коробка Рено Логан весьма массивная и тяжелая конструкция, поэтому снять ее своими руками без привлечения помощника вряд ли получится.

Подготовьте комплект ключей, отвертку и другой инструмент, который потребуется для снятия и сборки КПП своими руками.

Движемся в направлении решения возникающих неисправностей

1. Если автомобиль Рено Логан «грешит» неисправностью бензонасоса, следует рассмотреть нюансы его электро-подключения и особенности функционирования. И делать ремонт своими руками лишь в том случае, если вы специалист. Внимательно проверяем соответствующий предохранитель в плане его целостности. В случае обрыва нити – заменяем. Не нужно пренебрегать мониторингом работоспособности реле насоса. Также проверяем. Эти две неисправности – наиболее частые причины выхода из строя насоса топливоподачи. Интернет насыщен множеством информации на данную тематику.

2. В случае износа наконечника рулевой тяги заменить его весьма несложно:

• демонтируем колесо;
• откручиваем гайку, фиксирующую шаровой палец наконечника;
• посредством нескольких целенаправленных воздействий молотком извлекаем шарнир из уха в поворотном кулаке;
• рассоединяем наконечник с тягой и навинчиваем на нее новый элемент (соблюдаем определенные правила – учитываем количество резьбовых витков посадки старой детали на тяге и пользуемся видеоматериалом).

3. Для замены изношенных колодок в передних тормозных механизмах действуем по следующему алгоритму:

• начинаем снятием колеса;
• отвинчиваем пару болтов, которыми суппорт удерживается на кронштейне;
• вынимаем отработанные колодки;
• устанавливаем на их места «свежие» детали;
• процесс сборки обратен процедуре демонтажа (для удобства работ пользуемся подходящим видео).

4. Если в механическом трансмиссионном агрегате Рено Логан переключение ступеней становится жестким или затруднительным, то самостоятельно выполняем регулировку кулисы. Процедура осуществляется на яме и выглядит таким образом:

• рычаг переключения переводим в нейтральную позицию;
• откручиваем болт;
• фиксируем тягу в требуемом положении и затягиваем болт.

5. Ремонт и обслуживание машины дело ответственное, и не всегда легкое. Если произошел порыв тормозного шланга, то его меняем на новый элемент. Для осуществления этого действия выполняем следующие манипуляции:

• откручиваем оба наконечника шланга: от магистрали и суппорта;
• в скором темпе устанавливаем новую деталь;
• выполняем прокачку системы путем нескольких нажатий на тормозную педаль Renault Logan с последующим открыванием штуцера до наступления момента полного исчезновения воздушных пузырьков в вытекающей жидкости;
• при затруднениях в работе пользуемся видео-инструкцией.

6. Когда стеклоочистители издают посторонний шум появляется необходимость «снабдить» их механизм смазкой. Производим это действие в таковом порядке:

• разбираем пластмассовые панели, накрывающие узел и располагающиеся под лобовым стеклом;
• отсоединяем механизм и извлекаем его в сборе;
• выполняем очистку с последующей смазкой движущихся элементов;
• собираем узел и диагностируем на предмет отсутствия неприятного шума.

7. При обрыве троса ручного тормоза узел перестает функционировать. Замена детали предусматривает выполнение следующих несложных мероприятий:

• в салоне отсоединяем оборванный трос от рукоятки привода;
• демонтируем узел крепления к кузову Рено Логан;
• установку нового троса производим на место старого;
• регулируем степень натяжения и ход рукоятки;
• проверяем работоспособность.

Чтобы произвести ремонт и обслуживание в Рено Логан запасаемся минимально требуемым набором инструментов.

Приступим к решению данных проблем

1. Если в вашем авто не работает бензонасос, необходимо рассмотреть некоторые варианты, связанные с электропитанием данного устройства. Внимательно осмотрите на предмет целостности предохранитель системы питания насоса, при необходимости замените его. Данный блок находится на кузовной панели. Также проблемой неработающего насоса может быть реле данного агрегата, произведите его проверку. Как правило, неисправности бензонасоса кроются именно в этих проблемах.
   На просторах интернета есть множество видео на тему ремонта своими руками.
2. Если в вашей машине износился рулевой наконечник, его необходимо заменить своими руками, чтобы это сделать, необходимо демонтировать колесо и снять гайку самого наконечника. Произведя несколько ударов молотком, отсоединить деталь от поворотного кулака, после чего произведите его демонтаж и установите новую деталь согласно правилам разборки и сборки данного оборудования. Смотрите видео по ремонту и замене наконечника.

1. Чтобы поменять тормозные колодки передней части вашего Рено Logan своими руками, необходимо демонтировать колесо и открутить 2 болта, крепящие суппорт на кронштейне. Снимите старые тормозные колодки и замените их новыми деталями, после чего проведите сборку в обратной последовательности. На тему, как это сделать, существуют видео материалы.
2. Если на вашем Рено Logan жестко включаются передачи, необходимо произвести регулировку тяги кулисы КПП своими руками. С помощью напарника произведите данную регулировку на смотровой яме, установив рычаг в нейтральное положение, открутите болт, после чего произведите фиксацию тяги.

1. Если лопнул тормозной шланг, его необходимо заменить. Чтобы это сделать, необходимо открутить данную деталь с двух сторон кузовной панели и суппорта, после чего незамедлительно установить новый элемент и прокачать систему путем откручивания штуцера. Если вам не все понятно, посмотрите видео материал на просторах интернета.
2. Если при работе стеклоочистителей вы слышите посторонний шум, данный механизм нуждается в профилактике и смазке. Разберите пластиковые панели под лобовым стеклом кузовной ниши, после чего снимите весь механизм стеклоочистителя в сборе и произведите его смазку и очистку. Сборку проводите в обратном порядке.
3. В случае, когда порвался трос ручника, данная система перестает функционировать должным образом. Чтобы поменять трос ручника, необходимо отсоединить его от рукоятки в салоне, после чего демонтировать его крепления на кузовной панели машины. Установите новый трос согласно разборке старого элемента.

Ремонт кпп Рено Логан своими руками видео

Сборка МКПП на Рено Логан Jh4,Jh2 & | Ремонт Рено (Renault) своими руками

Демонтируем стопор и снимаем шестерню 1-й передачи со ступицей и муфтой:

Renault Logan. Рено Логан. ремонт коробки.

Для этого выбиваем пружинные штифты вилки -й и й передачи: Затем вытаскиваем валы и шток задней передачи:

Ремонт коробки передач Рено Логан своими руками. В противном случае следует довериться профессионалам, которым отремонтировать…

Прокладку крышки 5-й передачи лучше поставить на герметик. Чтобы они не потерялись приложите магнит или накройте тканью. Затем вытаскиваем валы и шток задней передачи:

Коробка передач Рено Логан при осуществлении должного ухода может бесперебойно проработать около км пробега. Сначала запрессовываем нанося удары, например резиновым молотком для рихтовки кузова, или аккуратно через выколотку, пока дифференциал не сядет, дойдя до пружинного кольца.

Ремонтные работы могут заключаться и в замене ручки коробки передач. Кулиса представляет собой ручку коробки передач. С ее помощью обеспечивается выбор скорости Рено. Необходимость ремонта кулисы возникает, если стали отмечаться повышенные вибрации при смене скоростей.

В данном случае необходимо осмотреть состояние шаровой опоры. Чтобы демонтировать кулису необходимо отсоединить систему отвода отработанных газов, тягу привода управления, снять чехол.

После этого обеспечивается свободный доступ к механизму. Кулиса зафиксирована на болтах, которые можно открутить соответствующим ключом. Специально для этого необходимо демонтировать имеющийся кожух.

Вооружившись отверткой, следует приподнять ручку КПП вверх. Если новая ручка плохо сидит в штатном месте, можно воспользоваться холодной сваркой или посадить новую ручку на клей. Это одна из распространенных проблем МКПП. В данном случае поможет замена сальника на новый.

Сборка МКПП Рено JB3

Ремонт КП на Рено Логан своими руками вполне возможно осуществить. Для этого необходимо следовать определенным правилам, знать устройство коробки, где находится заливная пробка.

В противном случае следует довериться профессионалам, которым отремонтировать поврежденный узел в КПП, разобрать и собрать коробку не составляет труда. Кто то уже отломал кончик при неосторожном ремонте.

Этот желобок служит для смазки шестерен, по нему масло стекает из основного картера на 5-ю передачу.

Именно благодаря ему кпп служит даже при значительном понижении масла, в отличии от вазовских коробок, в которых 5-я умирает мговенно при небольшом снижении уровня масла. Поэтому будьте очень осторожными чтобы не отломать, если сломаете обязательно купите новый, он не дорого стоит. После снятия картера его лучше вытащить, чтобы не сломать, для этого нужно утопить фиксатор сверху шилом или тонкой отверткой и вытащить вниз.

После того как оторвали, постепенно снимаем картер, при этом выскочат шарики и пружинки фиксаторов.

Чтобы они не потерялись приложите магнит или накройте тканью. Если все же шарик улетел и потерялся в общем то ничего страшного, шарик на 8 мм применяется в абсолютно любой отечественной кпп. А вот пружинки терять не стоит. Потом при сборке эти шарики с пружинками нужно будет засовывать по очереди, постепенно опуская картер, начиная с самого длинного штока 5-й передачи: Для дальнейшей разборки необходимо снять штоки и вилки.

Для этого выбиваем пружинные штифты вилки -й и й передачи: Вытаскиваем фиксаторы, которые служат для предотвращения одновременного включения двух передач: Вытаскиваем шток й передачи, вынимаем вилку, затем выбиваем трубчатый штифт штока задней передачи: Затем вытаскиваем валы и шток задней передачи: Теперь можно приступить к разборке дифференциала.

Для этого снимаем стопорное кольцо: Переворачиваем коробку, вытаскиваем сальник ударив по одному краю сальник перекосится и потом можно поддеть и вытащить его , под ним находится другое стопорное кольцо. Для облегчения снятия можно зажать в больших тисках шестерню дифференциала и картер.

Теперь дифференциал держится только за счет посадки в подшипниках. Подкладываем что либо под коробку и выбиваем дифференциал, нанося удары по валу через выколотку. При этом нужно быть очень аккуратным, чтобы не забить шлицы.

Или еще лучще использовать рихтовочный молоток. Некоторые молотят этим дифференциалом по деревяшке пока не выбьют. Широкое пружинное кольцо должно быть установлено так как на снимке, при сборке на это обратите внимание. Оно служит для обеспечения необходимого натяга подшипников.

Вообще здесь два кольца, тонкое приклеилось к шестерне: Большой подшипник просто выбиваем, для того чтобы выпрессовать маленький нужно снять привод спидометра, и стопорное кольцо: Выдергиваем вверх валик спидометра узкими щипцами и тогда вытаскивам шестерню: Затем вынимаем стопорное кольцо и выбиваем подшипник. Разборка вторичного вала Для разборки вторичного вала зажимаем его в тисках: Шестерня 4-й передачи, ступица с муфтой свободно снимаются, для снятия шестерни 3-й передачи нужно демонтировать стопорное кольцо: Под стопорным кольцом фигурная шайба, снимаем ее и шестерню: Дальше идет опять фигурная шайба здесь на снимке не показана потом стопор и еще шайба: Снимаем шестерню 2-й передачи, под ней опять шайба, затем последний стопор: Демонтируем стопор и снимаем шестерню 1-й передачи со ступицей и муфтой: После разборки и дефектации тщательно моют все детали.

Основные неисправности это забитые зубья, износ подшипников дифференциала, износ вилок, износ синхронизаторов.

Механическая коробка передач

Коробка передач: 1 — вал полуосевой шестерни дифференциала; 2 — картер сцепления; 3 — первичный вал; 4 — грязезащитный чехол; 5 — механизм переключения передач; 6 — вилка привода выключения сцепления; 7 — держатель жгутов проводов; 8 — кронштейн оболочки троса привода выключения сцепления; 9 — задняя крышка; 10 — штуцер шланга сапуна; 11 — отверстие для датчика скорости автомобиля; 12 — корпус внутреннего шарнира привода левого колеса; 13 — выключатель света заднего хода; 14 — картер коробки передач; 15 — пробка маслозаливного отверстия

Корпус коробки передач состоит из трех частей: картера сцепления, картера коробки передач и задней крышки картера КП. Картер сцепления и картер КП отлиты из алюминиевого сплава, а задняя крышка штампованная из стали. Картер сцепления крепится к картеру коробки винтами, между ними бензомаслостойкая герметик-прокладка. Задняя крышка крепится к картеру КП с помощью трёх болтов.

При изготовлении Renault Logan, коробку передач запрявляют трансмиссионным маслом, которое рассчитанно на весь срок службы автомобиля. Уровень масла в КП должен находиться на уровне нижней кромки заливного отверстия. Объём масляного картера 3,1 л.

Заливное отверстие расположено в картере коробки передач, спереди по ходу автомобиля. Пластмассовая пробка заливного отверстия выполнена так, чтобы ее можно было отворачивать и заворачивать руками, без инструментов. Пробка уплотнена резиновой прокладкой. Сливное отверстие находится снизу на картере КП. Пробка сливного отверстия имеет медную шайбу. Масло КПП заливаемое на заводе: Elf Tranself TRX 75W80, Elf Tranself TRJ 75W80, Elf Tranself TRT 75W80, Elf Tranself TRP 75W80

Идентификация МКПП

На Рено Логан может быть установлена одна из двух МКПП: Jh2 или Jh4. Эти КПП практически одинаковы и различаются только размерами картеров сцепления.

Расположение идентификационных номеров на КПП может быть в двух вариантах: Ранее устанавливались таблички, расположение которой показано на рисунке

1 — Идентификационная табличка на МКПП : А — Тип МКПП; В-Цифровой код МКПП; С-Заводской номер; D — Завод-изготовитель.

Теперь на коробках передач ставят клеймо с идентификационным номером

Стрелкой показано место клейма на КПП: 1 – тип коробки передач; 2 – модификация коробки передач; 3 – порядковый номер коробки передач; 4 – код завода-изготовителя

Передаточные числа КПП

Механизм управления КПП

Механизм управления КПП: 1 — втулка; 2 — фиксатор рычага; 3 — рычаг переключения передач; 4 — рукоятка рычага; 5 — корпус механизма
Тяга управления КПП: 1 — стяжной болт; 2 — хомут; 3 — гайка; 4 — тяга; 5 — палец тяги

Привод управления коробкой передач состоит из кулисы, рычага переключения передач с шаровой опорой, тяги привода управления КП и механизма, установленного на картере коробки передач. Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных по шуму. Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес.

Дифференциал конический, двухсателлитный. Герметичность соединения внутреннего шарнира правого привода переднего колеса с шестерней дифференциала обеспечивается сальником, запрессованным в картер коробки передач, а внутреннего шарнира левого привода – сальником, установленным в чехле шарнира. Чехол внутреннего шарнира левого привода неподвижно закреплен специальным держателем на картере коробки передач, а вал привода вращается внутри чехла на шариковом подшипнике.

В нижней части картера коробки передач расположена пробка сливного отверстия, а сбоку – пробка наливного отверстия.

Неисправности коробки передач

Проблемы при переключении передач

Не удается включить передачу или рычаг не возвращается в исходное положение

• Сцепление не выключается (см. неисправности сцепления).

• Вилки выбора передач деформированы или заклинивают. Часто это вызвано недостаточной смазкой. Выполните капитальный ремонт коробки передач.

• Шестерни заклинивают на валу. Чаще всего это вызвано недостатком смазки или чрезмерным износом подшипников и втулок коробки передач. Выполните капитальный ремонт коробки передач.

• Механизм выбора передач заклинивает. Это вызвано недостатком смазки или чрезмерным износом.

• Рычаг переключения передач поврежден. Шлицы сорваны с рычага или вала, что может быть вызвано ослаблением крепления рычага. Замените все поврежденные компоненты.

Рычаг выбивает из передачи

• Вилка выбора изношена. Выполните капитальный ремонт коробки передач.

• Канавки шестерен изношены. Выполните капитальный ремонт коробки передач .

• Кулачки шестерен или пазы под кулачки изношены или повреждены. Шестерни необходимо проверить и заменить. Не стоит пытаться выполнить техническое обслуживание поврежденных деталей.

Шум при работе коробки передач

• Подшипники изношены. Также учтите, что валы могут быть изношены. Выполните капитальный ремонт коробки передач.

• Шестерни изношены или зубья сколоты.

• Металлические сколы заклинило между зубьями шестерни. Скорее всего, это частицы сколов компонентов сцепления, шестерен или механизма выбора передач, которые попали в шестерни. Это может стать причиной преждевременного повреждения подшипников.

• Уровень масла в двигателе слишком низкий. Это может вызвать возникновение воющих звуков. Также это повлияет на мощность двигателя и работу сцепления.

Как распознать неисправность?

Проблемы с МКПП автомобиля Reno Logan проявляют себя следующим образом:

Возникают посторонние шумы в «коробке», которые исчезают частично или уходят полностью после срабатывания педали сцепления. Часто такие звуки напоминают вой.

Приходится прикладывать больше усилия для переключения передач.

Установленная скорость (одна или несколько) «выбивает» после включения или во время движения.

Появляется подозрительный скрежет (металлический звук) от коробки.

Перевести ручку КПП в требуемую позицию невозможно (передача не включается).

В каждом из перечисленных случаев часто не обойтись без ремонта «коробки» Рено Логан. Кроме того, снятие МКПП может потребоваться при замене заднего уплотнения коленвала, для установки нового маховика или узла сцепления.

Типы коробок передач в Рено Логан

Французский производитель предусмотрел несколько вариантов КПП, отличающихся надежностью и простой применения. За время производства на Renault Logan устанавливались (или монтируются сегодня) следующие типы трансмиссий:

• Классическая «механика» с пятью ступенями.
• Автоматическая КПП с гидротрансформатором.
• Роботизированная «коробка» (с 2004 года).

Механическая коробка передач (МКПП) Рено Логан выпускается в двух вариантах Jh2 и JH Число ступеней — 5. Несмотря на разные обозначения обе «механики» имеют почти идентичную конструкцию. Разница только в объемах картера сцепного механизма. Масло в МКПП заливается на заводе и не требует периодической замены.

Приводная часть устройства состоит из следующих узлов:

• Селектор переключения скоростей (установлен на шаровой опоре).
• Приводная тяга управления «коробки».
• Картер КПП.
• Кулиса.

Основная передача выполнена в виде пары шестеренок цилиндрической формы, выбранных с учетом показателей шума. Момент вращения передается от главной шестеренки к дифференциалу, а далее — на передние колеса.

В процессе эксплуатации Рено Логан с МКПП возможны следующие поломки:

• Проблемы с включением скорости или сложность возврата селектора в нейтральную позицию. Причиной может быть нарушение целостности вилки выбора скоростей, дефицита масла или заклинивание шестерней вала. В каждой из ситуаций не обойтись без капитального ремонта КПП.
• В процессе движения ручка переключения выскакивает из установленной позиции. Вероятные причины — износ шестеренок или вилки. При наличии таких проблем также не обойтись без капремонта.
• Появились странные звуки в процессе движения в области «коробки». Причиной проблемы может быть износ валов или подшипников, появление сколов между зубцами шестеренки.

Автоматическая коробка передач (AL4, DP0) устанавливалась на автомобилях Рено Логан до 2014 года. В отличие от «механики» масло заливается на ограниченный период и требует периодической замены. В серийный выпуск АКПП поступила в 1999 году, а в роли разработчиков выступили представители трех компаний — Рено, Пежо и Ситроен. Коробка передач рассчитана на переднеприводные авто с мотором, имеющим модность 1,4-2,0 литра.

Сейчас читают: Замена сцепления Рено Логан — umelyeruki.info | Новый Logan

Преимущества — простая конструкция, низкая себестоимость производства и надежность. Также в устройстве предусмотрены специальные системы блокировки гидротрансформатора и ручки селектора.

В АКПП установлен теплообменник, предназначенный для снижения температуры масла. Это вызвано риском перегрева гидравлического блока (особенно в летний период).

По заявлению разработчиков при работе в температурном режиме 75-90 градусов Цельсия ресурс АКПП почти бесконечен. В свою очередь, функционирование в условиях критических низких или высоких температур приводит к старению элементов и снижению срока службы.

Имеется в коробке-автомат Рено Логан и ряд проблем, которые иногда проявляют себя в процессе эксплуатации:

• Аварийный сброс на третью скорость.
• Сложности при холодном переключении.
• Появление ошибок на ЭБУ.
• Удары при переводе селектора на другую передачу.
• Низкое качество сальников, из-за которых периодических возникает течь масла.

Роботизированная КПП устанавливается на Reno Logan, начиная с 2014 года. Причиной перехода стали проблемы, связанные с прошлой версией автоматической «коробки». Особенность «робота» заключается в простоте и понятности конструкции. По сути, это такая же «механика», но с прикрепленным к ней управляющим блоком, серво- и гидроприводом.

Средний расход топлива ниже, чем в АКПП с гидротрансформатором на 10-15%. При желании автомобиль переводится в ручное управление.

Единственный недостаток, на который жалуются автолюбители — наличие рывков в процессе переключения скоростей.

Особенности механического типа трансмиссии

Следует отметить, что конструкция МКПП на Рено Логан отличается своей простотой. В ее состав входят рассчитанные на высокие нагрузки шестерни, валы, шлицы, синхронизатор. Надежностью отличается картер сцепления, подшипники, кулиса, тяги привода. Продолжительность рабочего ресурса коробки Рено Логан зависит от особенностей эксплуатации машины.

Машина не поддерживает установку щупа. Это усложняет осуществление самостоятельной проверки уровня масла. Водитель может только определить количество имеющегося горючего по контрольному отверстию, периодически проверять систему на предмет подтеков.

Замену трансмиссионного масла рекомендуется осуществлять примерно через 80000 км пробега. В ряде случаев, проделывание данной процедуры может решить такую проблему, как затрудненная смена передач. Из-за недостатка масла может отмечаться характерный шум. В данном случае ремонт МКПП обязателен.

Таким образом, коробка передач на Рено Логан отличается своей надежностью, обеспечивает оптимальную динамику хода.

Движемся в направлении решения возникающих неисправностей

1. Если автомобиль Рено Логан «грешит» неисправностью бензонасоса, следует рассмотреть нюансы его электро-подключения и особенности функционирования. И делать ремонт своими руками лишь в том случае, если вы специалист. Внимательно проверяем соответствующий предохранитель в плане его целостности. В случае обрыва нити – заменяем. Не нужно пренебрегать мониторингом работоспособности реле насоса. Также проверяем. Эти две неисправности – наиболее частые причины выхода из строя насоса топливоподачи. Интернет насыщен множеством информации на данную тематику.

Сборка МКПП на Рено Логан Jh4,Jh2 | Ремонт Рено (Renault) своими руками

Разбор МКПП Jh4 на Рено Логан

Кулиса зафиксирована на болтах, которые можно открутить соответствующим ключом.

Кпп рено логан ремонт своими руками видео. ремонт коробки. вторая передача включается с хрустом. —…

Своевременно меняйте масло в коробке переключения передач, именно она является движущей силой любой трансмиссии. Проверьте наличие штифтов блокировки включения передач.

Если сделать это своими руками не удается, попросите напарника. Специально для этого необходимо демонтировать имеющийся кожух. Появляется подозрительный скрежет металлический звук от коробки.

Увеличить В каждом авто может произойти поломка в коробке переключения передач. Для экономии средств можно выполнить ремонт кпп Рено Логан своими руками, но безопаснее будет обратиться в сервисный центр. Инструкция по ремонту поможет быстро и качественно выполнить починку данного модуля вашего автомобиля: Снимаем левую и правую ступицы вместе с приводами.

Отсоединяем от подрамника рулевую рейку.

Правильное обслуживание — гарантия долговечности

Ресурс каждой из рассмотренных КПП Рено Логан напрямую зависит от правильности ухода. Здесь важно следующее:

• Регулярное прохождение ТО.
• Своевременная замена масла и элементов сцепления (для МКПП).
• Периодическая очистка и контроль состояния.
• Заливка оригинального масла, рекомендованного производителя.

В этом разделе представлены полезные рекомендации, с помощью которых вы продлите ресурс коробки передач Рено Логан, вне зависимости от ее типа. Инструкции, фото и обучающие видео становятся настоящими помощниками на пути к достижению цели

Сборка МКПП на Рено Логан Jh4,Jh2 | Ремонт Рено (Renault) своими руками

Кулиса зафиксирована на болтах, которые можно открутить соответствующим ключом.

Своевременно меняйте масло в коробке переключения передач, именно она является движущей силой любой трансмиссии. Проверьте наличие штифтов блокировки включения передач.

Если сделать это своими руками не удается, попросите напарника. Специально для этого необходимо демонтировать имеющийся кожух. Появляется подозрительный скрежет металлический звук от коробки.

Увеличить В каждом авто может произойти поломка в коробке переключения передач. Для экономии средств можно выполнить ремонт кпп Рено Логан своими руками, но безопаснее будет обратиться в сервисный центр. Инструкция по ремонту поможет быстро и качественно выполнить починку данного модуля вашего автомобиля: Снимаем левую и правую ступицы вместе с приводами.

Отсоединяем от подрамника рулевую рейку.

Замена передних стоек на Рено Логан своими руками видео

Рено Логан – отличный автомобиль, который давно зарекомендовал себя как надежный и проверенный автомобиль. Отличные технические характеристики, современный дизайн, экономичность, а также просторный и удобный салон стали залогом успеха этого автомобиля.

Содержание

1. Какими приспособлениями и материалами запастись
2. Почему стоит делать ремонт у официальных дилеров
3. Как поменять опорный подшипник на Рено Логан 1.4 (1.6) — пошаговая инструкция
4. Снятие и замена опоры передней стойки Рено Логан
5. Как заменить опорный подшипник на Рено Логан – установка нового
6. Замена передних стоек Рено Логан: видео-инструкция
7. Советы и рекомендации по ремонту и замене опорных подшипников, причины неисправности

Какими приспособлениями и материалами запастись

При замене передней стойки, или задней, что касается необходимого оборудования и запчастей, отметим, что все нужно покупать заранее.

Для работы нужно:

• гофрированные пыльники стоек;
• «отбойники» и резиновые опоры;
• самоконтрящиеся гайки;
• подшипники в комплекте;
• пружины (если они тоже нуждаются в замене) и амортизатор.

«Отбойник» служит для предотвращения деформации штока при «жесткой» установке амортизатора. Пыльник защищает вынос от влаги, грязи, абразивов и других дорожных «артефактов», которые изнашивают зеркальную поверхность и втулку».

Для стоек производитель предусмотрел ремкомплект. Он состоит из следующих элементов:

• опорные подшипники;
• шайбы и кронштейны.

Комплект следует приобретать в тех случаях, когда требуется замена креплений. По гарантии мастеров Рено Логан редко «терпят» выход из строя этих узлов, поэтому настаивать на обязательности покупки не будем.

Почему стоит делать ремонт у официальных дилеров

Ремонт автомобиля и его обслуживание в официальном дилерском центре компании стоит недорого и вполне доступно обычному автовладельцу в нашей стране. Например, замена передних стоек на Рено Логан у официального дилера проходит по плану и не приводит к непредвиденным поломкам, а заменить их можно самостоятельно, если прочитать видео на профильных форумах с соответствующей тематикой.

Кроме того, замена передней стойки на Рено Логан на видео осуществляется в подпольных мастерских, и в таких случаях вы не можете быть уверены в качестве замененных деталей на вашем автомобиле.

А у официального дилера Рено для модели Рено Логан замена передних стоек покрывается гарантией после первых десятков тысяч километров пробега. В этот ремонт будет входить замена стабилизатора поперечной устойчивости Рено Логан и соответствующая гарантия на эти детали.

Как поменять опорный подшипник на Рено Логан 1.4 (1.6) — пошаговая инструкция

Втулки передней опоры Рено Логан (7) устанавливаются между верхней опорной чашкой рессоры (8) и верхней опорой передней стойки подвески (6). Гайка (5) удерживает подшипник между элементами (8), (6). Гайка упорного подшипника Рено Логан (3) фиксирует модуль к кузову через верхнюю чашку. Посмотрите устройство передней стойки на фото ниже.

Далее следует технологический процесс с операциями по снятию и замене подпятника с последующей сборкой изделия. Используемый инструмент показан на фото. Чтобы увеличить изображения, нажмите на них.

Снятие и замена опоры передней стойки Рено Логан

1. Припаркуйте автомобиль на поверхности без отверстий и установите противооткатные упоры под заднее шасси. Теперь ослабьте колесные болты.
2. Домкратим машину, снимаем колесо.
3. Находим кронштейн с тормозным шлангом, смазываем болт ВД-40, также смазываем болты стойки.

1. Откручиваем резьбовое крепление кронштейна ключом №10.
2. Теперь находим под капотом бачок с тормозной жидкостью и вскрываем его.

1. Подденьте колодки с помощью ударной отвертки, чтобы снять тормозной суппорт.
2. Откручиваем болт тормозного суппорта ключом на 18 мм. Ослабляем нижний винт, чтобы повернуть суппорт влево.

1. Далее откручиваем два болта, которые соединяют рейку с поворотным кулаком. Используем накидной ключ, головку на 18, трещотку.
2. Вынимаем болты, при необходимости выбиваем их. Затем освобождаем поворотный кулак, по возможности прикручиваем его к кузову.

1. Нижняя часть рамы отсоединяется, затем откручиваем контргайку упорного подшипника под капотом. Смочите резьбу WD-40.
2. Используем шестигранник на 6 и специальную головку на 21мм со сквозным отверстием. При этом, придерживая решетку снизу, снимите ее.

Процесс снятия пружины и замены верхнего опорного подшипника Рено Логан 1.4 (1.6) осуществляется без специальных креплений.

1. Отверните гайку с резьбы штока. Возьмите шестигранник на 6 мм с головкой на 27 мм.
2. Затем мы сняли верхнее крепление передней стойки Logan вместе с подшипником, который необходимо заменить. Далее снимаем чашку, отбойник, демпфер такта сжатия с крышкой демпфера.

Проверьте состояние упора, демпфера хода и сильфона, а также мягкость демпфера. Если какой-либо компонент поврежден, его необходимо заменить.

Как заменить опорный подшипник на Рено Логан – установка нового

1. На шток амортизатора надевается чехол — амортизатор со стопором. В кронштейн вставляется упорный шариковый подшипник, см фото.
2. Далее надеваем пружину. Важно соблюдать ориентацию, конец катушки должен упираться в выступ на нижней и верхней пластинах рамы.

1. Установив пружину, грунтуем верхнюю опорную пластину.
2. Сверху ставим опору с шарикоподшипником внутри, накручиваем гайку. Затягиваем контргайку динамометрическим ключом (на данный момент см таблицу в конце статьи). После замены «опоры» стойка устанавливается на место.

1. После замены деталей сначала крепим собранную конструкцию к корпусу, но окончательно контргайку не затягиваем.
2. Соединяем отверстия поворотного кулака с рейкой, вставляем и затягиваем болты. Теперь прикрутите тормозной суппорт.
3. В конце протягиваем динамометрическим ключом верхнюю контргайку штока и зажимаем колесо. На этом замена «скобки.

Замена передних стоек Рено Логан: видео-инструкция

Если вы решили заменить передние стойки Рено Логан самостоятельно, предлагаем вам видео-инструкцию, которая значительно облегчит вам работу.

После всех манипуляций обращаемся в сервис для проверки углов установки колес Рено Логан. Отметим, что кормовые стойки подлежат замене реже, чем эти элементы спереди. Замена стойки вполне осуществимый процесс самостоятельно, самое главное определиться какие стойки лучше и следовать алгоритму действий если нужно поменять амортизатор. Для лучшего понимания работы можно посмотреть видео.

Советы и рекомендации по ремонту и замене опорных подшипников, причины неисправности

Таблица – Моменты затяжки резьбовых соединений передней подвески Рено Логан (Н*м)

1. Обратите внимание на причины выхода из строя «опоры»: попадание грязи, попадание влаги в детали (отсутствие герметичности), отсутствие смазки, неаккуратное вождение, выход из строя подвески.
2. После замены, собрав узел, смажьте резьбовые соединения графитовой смазкой или отработанным маслом.
3. Проводите регулярную диагностику передней подвески и сопутствующих узлов.
4. После смены деталей проверьте собранный узел методом, описанным в начале статьи.
5. Для упрощения восприятия темы посмотрите видео, как заменить «кронштейн» на Рено Логан своими руками.

Ремонт рено логан своими руками

Содержание

В современной жизни встречаются много автовладельцев желающих производить ремонт автомобиля своими руками. Конечно, большинство узлов в автомобиле подвергаются несложному ремонту, которые могут осуществить владельцы данных автомобилей, не прибегая к помощи автосервиса. В этой статье мы рассмотрим несколько вариантов самостоятельного ремонта Рено Logan, а также предоставим некоторые рекомендации связанные с данным процессом.

Содержание

• 1 Список легкоустранимых неисправностей Рено Logan
• 2 Приступим к решению данных проблем
• 3 Руководства по эксплуатации
• 4 Резюме

Список легкоустранимых неисправностей Рено Logan

Давайте рассмотрим некоторые неисправности, которые можно устранить своими руками.

• Не работает бензонасос.
• Износился рулевой наконечник.
• Замена передних тормозных колодок.
• Плохо включаются передачи КПП.
• Замена тормозного шланга и прокачка системы.
• Шумная работа механизма стеклоочистителей.
• Замена порванного троса ручника.

Выше приведены всего лишь некоторые неисправности, которые могут легко поддаться ремонту своими руками, а благодаря некоторым видео материалам, можно без проблем осуществить кузовной ремонт.

Приступим к решению данных проблем

1. Если в вашем авто не работает бензонасос, необходимо рассмотреть некоторые варианты, связанные с электропитанием данного устройства. Внимательно осмотрите на предмет целостности предохранитель системы питания насоса, при необходимости замените его. Данный блок находится на кузовной панели. Также проблемой неработающего насоса может быть реле данного агрегата, произведите его проверку. Как правило, неисправности бензонасоса кроются именно в этих проблемах. На просторах интернета есть множество видео на тему ремонта своими руками.
2. Если в вашей машине износился рулевой наконечник, его необходимо заменить своими руками, чтобы это сделать, необходимо демонтировать колесо и снять гайку самого наконечника. Произведя несколько ударов молотком, отсоединить деталь от поворотного кулака, после чего произведите его демонтаж и установите новую деталь согласно правилам разборки и сборки данного оборудования. Смотрите видео по ремонту и замене наконечника.

1. Чтобы поменять тормозные колодки передней части вашего Рено Logan своими руками, необходимо демонтировать колесо и открутить 2 болта, крепящие суппорт на кронштейне. Снимите старые тормозные колодки и замените их новыми деталями, после чего проведите сборку в обратной последовательности. На тему, как это сделать, существуют видео материалы.
2. Если на вашем Рено Logan жестко включаются передачи, необходимо произвести регулировку тяги кулисы КПП своими руками. С помощью напарника произведите данную регулировку на смотровой яме, установив рычаг в нейтральное положение, открутите болт, после чего произведите фиксацию тяги.

Внимательно осмотрите кузовные панели на предмет затирания кулисой.

1. Если лопнул тормозной шланг, его необходимо заменить. Чтобы это сделать, необходимо открутить данную деталь с двух сторон кузовной панели и суппорта, после чего незамедлительно установить новый элемент и прокачать систему путем откручивания штуцера. Если вам не все понятно, посмотрите видео материал на просторах интернета.
2. Если при работе стеклоочистителей вы слышите посторонний шум, данный механизм нуждается в профилактике и смазке. Разберите пластиковые панели под лобовым стеклом кузовной ниши, после чего снимите весь механизм стеклоочистителя в сборе и произведите его смазку и очистку. Сборку проводите в обратном порядке.
3. В случае, когда порвался трос ручника, данная система перестает функционировать должным образом. Чтобы поменять трос ручника, необходимо отсоединить его от рукоятки в салоне, после чего демонтировать его крепления на кузовной панели машины. Установите новый трос согласно разборке старого элемента.

Чтобы осуществить данный ремонт Логан, необходимо иметь минимальный набор инструмента.

Руководства по эксплуатации

Многие работы по Рено Logan владельцы могут осуществить с помощью руководства по эксплуатации своего авто. К счастью компания Рено предоставила на своем официальном сайте электронные руководства по эксплуатации своих авто.

Среди них можно отметить общее руководство по эксплуатации и обслуживанию Рено, которое предоставляется в электронном виде.

Также можно отметить неплохой гид пользователя по аудио системе Renault.

Для моделей оборудованных системами Media Nav компания Renault также предоставила руководство пользователя.

Все выше предоставленные издания изготовлены самой фирмой Renault и имеют четкие рекомендации по работе с данным авто.

Резюме

Как мы выяснили, проводить несложные работы по кузовному и не только ремонту Renault можно своими руками, без обращения в специализированный автосервис. Подобные работы помогут вам существенно сэкономить денежные средства, а так же время на поиски и ожидания авто мастера. Пользуйтесь данным руководством по обслуживанию и эксплуатации авто, а также смотрите видео на просторах интернета, с помощью которых можно осуществлять вышеупомянутые действия.

Ремонт подрулевых переключателей Рено Логан своими руками

• Функции
• Ремонт
• Ремонт сигнала на Логан, Сандеро и Ларгус видео
• Ремонт сигнала на Рено Логан видео
• Рено Логан Ремонт кнопки сигнала ан под рулевом переключателе видео
• Бобр речной плавает в городском пруду и развлекает людей видео

Здравствуйте, читатель блога AAuhadullin.ru! В этой статье мы будем рассматривать ремонт подрулевых переключателей Рено Логан. Перед ремонтом посмотрим внешний вид подрулевого переключателя Reno Logan представленный на фото ниже и далее ознакомимся с функциями.

РИС.1. Подрулевой переключатель в сборе

Левый переключатель выполняет следующие функции:

1. Выключены все внешние источники света.
2. Включатель габаритов, подсветки органов управления и приборов, подсветки номера.
3. Электропереключатель «дальний — ближний».
4. Включатель противотуманных фар.
5. Включатель заднего противотуманного фонаря.
6. Кнопка сигнала.
7. Электропереключатель указателей поворота. (Производится переводом рычага вверх (правый) и вниз (левый)). Поэтому он на рисунке не указан.

РИС.2. Функции левого подрулевого переключателя

• Чтобы посигналить, надо нажимать кнопку на левом электропереключателе, обозначенную синей стрелкой.
• Габариты включаются поворотом электропереключателя в положение 2.
• Чтобы «моргнуть» фарами надо слегка потянуть левый подрулевой переключатель на себя и отпустить его. Он должен вернуться в первоначальное положение.
•  Для постоянного включения дальнего света фар, надо повернуть рукоятку в положение 3 и потянуть подрулевой переключатель на себя до фиксации его в этом положении. При этом на щитке должна загореться синяя лампочка, она сигнализирует о том, что включён дальний свет.
• Для включения ближнего света, надо ещё раз потянуть электропереключатель на себя, до следующей фиксации ручки.
• Для того чтобы включить противотуманные фары, надо установить крайнюю рукоятку в положение 2 затем следующую в положение 4. При этом в щитке приборов загорается соответствующая лампочка.
• Задний противотуманный фонарь включается поворотом рукоятки в положении 5. На щитке должна загореться соответствующая лампочка. Также при включении заднего противотуманного фонаря включаются и передние противотуманные фары.
• Включаются поворотники переводом левого подрулевого рычага вверх или вниз до фиксации. Вверх для включения правого поворота, вниз для включения левого поворота.
• Когда вы закончили манёвр поворота и возвращаетесь к прямолинейному движению, вы соответственно возвращаете руль в исходное положение. При этом подрулевой переключатель автоматически отключится.
• Можно также и кратковременно включать повороты, надо просто повернуть слегка рычаг в нужное положение. Как только сработает указатель поворота один либо два три раза, следует отпустить переключатель и он, отключив указатель, вернётся в исходное положение.
• Правый подрулевой переключатель на Рено Логан управляет дворниками и омывателем лобового стекла.

Кнопка на торце правого электропереключателя предназначена для отображения данных на бортовом компьютере. Кнопка показана красной стрелкой на рисунке приведённом ниже:

РИС.3. Правый подрулевой переключатель

Правый переключатель выполняет следующие функции:

• Омыватель и дворники работают только при включённом зажигании.
• Дворники включаются при переводе правого рычага переключателя вниз.
• При первом положении дворники работают прерывисто.
• При втором положении дворники работают постоянно, но с низкой скоростью.
• При третьем положении дворники работают постоянно, с высокой скоростью.
• Чтобы включить омыватель, надо потянуть правый рычаг на себя, при этом струи воды брызгают на лобовое стекло.
• Чтобы одновременно сработали и дворники, и подавалась вода, надо правый рычаг потянуть на себя и вниз. Тогда одновременно будет брызгать вода, и работать дворники, очищая тем самым лобовое стекло от грязи.

Ремонт

У меня в одно время пропал сигнал, поэтому решил, сначала покопаться в интернете, спросить у знающих людей. И выяснилось что, оказывается у Рено Логан это болезнь. Чаще всего у них пропадает сигнал, вследствие того, что левый рычаг находится постоянно в действии. Он отвечает за много функций и поэтому часто используется. В нём применяются провода, изготовленные из сталистой меди. Они очень жёсткие и часто обламываются! Для снятия и ремонта подрулевого переключателя нам понадобятся следующие инструменты:

• Отвёртка крестообразная
• Маленькая, тонкая плоская отвёртка
• Ключи ТОРКС Т10 и Т20

Прежде чем приступать к ремонту, в первую очередь надо обесточить автомобиль, сняв минусовую клемму с аккумулятора. Затем поворачиваем руль влево на 90° относительно нейтрального положения. Это нам понадобится впоследствии, при снятии самого левого переключателя. Ключом ТОРКС Т20 откручиваем снизу два винта крепления кожуха рулевой колонки. Снимаем сначала верхнюю часть, отстёгивая по пути защёлки.

Затем снимаем нижнюю часть кожуха. Вот тут Вы должны увидеть, почему мы повернули руль на 90 градусов. Сам электропереключатель крепится к рулевой колонке с помощью двух винтов под крестообразную отвёртку. Откручиваем их, и снимаем разъем, который присоединён на переключатель. Сняв рычаг в сборе внимательно осматриваем, особенно надо обратить внимание на провода.

У меня сразу было видно, что обломаны провода чёрный и красный, припаянные к штырю, который находится внутри самого рычага. Этот штырь крутится при переключении света, габаритов. И провода при этом работают на излом. Тем более что они действительно жёсткие и не гибкие.

РИС.4. Штырь переключателя

Для извлечения штыря переключателя, надо сначала разобрать его корпус.

На рисунке ниже показано, что надо открутить и какие защёлки отстегнуть:

РИС.5. Корпус переключателя

Затем надо снять кнопку сигнала. Её нужно поддеть, чем-нибудь тонким и плоским, например, маленькой плоской отвёрткой.

Аккуратно просовываем в щель между кнопкой и рычагом отвёртку и поддев крышечку, извлекаем её.

РИС.6. Место извлечения кнопки

Для наглядности привожу иллюстрацию, где показана снятая кнопка. Чтобы вам было более понятно, как её извлечь.

РИС.7. Снятая кнопка

Затем надо снять крайний переключатель, который закреплён с помощью защёлок на штыре. Поэтому его надо сильным, но аккуратным движением стянуть со штыря.

Для наглядности покажем защёлки:

РИС.8. Защёлки на штыре

Можно взять все это и, придя домой припаять новые провода…

Новые провода, приготовьте заранее, более гибкие и мягкие, чтобы не ломались. Сечением примерно 0,5 мм². Кстати, для этого хорошо подходят провода от нерабочего блока питания компьютера.

Проделав ремонт подрулевых переключателей, собираем все в обратном порядке. Поставим на место и все должно заработать должным образом.

Ремонт сигнала на Логан, Сандеро и Ларгус видео

Ремонт сигнала на Рено Логан видео

Рено Логан Ремонт кнопки сигнала ан под рулевом переключателе видео

Бобр речной плавает в городском пруду и развлекает людей видео

На этом я заканчиваю свою статью и надеюсь, она будет только на пользу читателям блога AAuhadullin.ru. Удачи и до скорых встреч!

Вам будет интересно еще почитать:

Замена дворника видео Ютуб

Ремонт Логан 1, ремонт Рено Логан 1.4 в Санкт-Петербурге

Записаться на сервис

Выберите раздел, чтобы посмотреть стоимость и описание услуг!

Плановое техобслуживание Тормозная система Ходовая часть Шиномонтаж Трансмиссия и сцепление Рулевое управление Система кондиционирования Диагностика Электрооборудование и освещение

Получите консультацию
нашего специалиста

с 09:00 до 21:00
без выходных

Записаться на ближайшее
свободное время

Записаться скорее

Ремонт Renault Logan (Phase 1) 06-10 в Санкт-Петербурге

• Огромный выбор оригинальных запчастей и сертифицированных аналогов
• Экономия средств без потери качества
• Ремонт в строгом соответствии с требованиями Renault
• Персонал регулярно проходит обучение и курсы повышения квалификации
• Все запчасти в наличии без предзаказа
• На время ремонта вы можете расположиться в комфортной клиентской зоне с TV и Wi-Fi

Помимо Рено Логан 06-10 фаза 1 мы ремонтируем Рено Логан 10-14 фаза 2

Вы владелец Рено Логан 1? Ищете, где перебрать подвеску и привести в порядок тормоза? Или вам нужно пройти плановое ТО согласно заводскому регламенту? А, может, вы хотите провести комплексную компьютерную диагностику? Специализированная постгарантийная СТО «Орбита» готова вам в этом помочь. У нас самое современное оборудование, наборы специализированных инструментов, фиксаторов и съемников, дилерский сканер и большой склад комплектующих, поэтому мы беремся за ремонт Логан 1.4 любой сложности. Нам можно доверять! СТО «Орбита» специализируется на ремонте автомобилей Рено и мы знакомы с ремонтом Логан 1 фаза. На все работы и купленные запчасти даем фирменную гарантию. Подробнее об условиях и сроках можно узнать на обратной стороне бланка заказ-наряда, который выдаст мастер после ремонта. Все расходы по подбору и доставке запчастей на СТО мы берем на себя.

Чтобы получить точную стоимость планового ТО Рено Логан фаза 1, воспользуйтесь сервисом «Рассчитай ТО в 3 клика». В первом поле нужно выбирать модель автомобиля, во втором – модификацию и в третьем – пробег. После внесения данных система быстро обработает информацию, и вы увидите таблицу с указанием работ и используемых материалов. Ниже приведена итоговая стоимость с учетом работ и запчастей. Там же можно отправить заявку на проведение работ в удобное для вас время.

Чтобы посмотреть актуальные цены на основные виды работ, выберете соответствующий раздел в верхней части страницы. Для удобства, мы объединили работы в несколько блоков — плановое ТО, ходовая часть, трансмиссия, тормозная система и т.д. Открой интересующий раздел и убедись, что ремонтировать Логан фаза 1 на СТО «Орбита» выгодно! Работаем без задержек. Клиенты получают гарантию на услуги и установленные запчасти. 

Примеры работ

Замена комплекта сцепления Powershift Рено Меган 3 ( подробные фото)

24 фотографии

Ремонт вариатора JF015E Рено Каптюр (подробные фото и видео)

22 фотографии

Загнуло клапана. Несвоевременное обслуживание Рено Меган 2 ( подробные фото)

3 фотографии

Ремонт МКПП Лада Ларгус (подробные фото)

20 фотографий

Удаление катализатора и чип-тюнинг Лада Ларгус (подробные фото и видео)

7 фотографий

Установка 2DIN магнитолы на Рено Меган 2 (подробные фото и видео)

3 фотографии

Отключение клапана EGR Рено Клио K9K (подробные фото и видео)

4 фотографии

Последствия замены ремня ГРМ Лагуна своими руками (подробные фото и видео)

4 фотографии

Компьютерная диагностика Рено

3 фотографии

Замена амортизаторов Рено Меган 2 (подробные фото)

3 фотографии

Замена привода Рено Сценик 2 (подробные фото)

7 фотографий

Плановое обслуживание Рено Сандеро (подробные фото)

7 фотографий

Осмотр Рено Симбол (подробные фото)

3 фотографии

Ремонт вариатора JF015E Рено Флюенс (фото и видео)

32 фотографии

Ремонт вариатора JF015E Рено Меган 3 (фото и видео)

20 фотографий

Постгарантийный сервис СТО Орбита Рено

143 фотографии

Ремонт задней балки Рено Кангу

42 фотографии

Замена моторного масла и масла CVT Флюенс

25 фотографий

ТО 90 тысяч км. Рено Сценик 3

54 фотографии

Замена лобового стекла Рено Кангу

26 фотографий

Замена клапанов и ремня и роликов ГРМ Рено Логан K4M

47 фотографий

Плановое техобслуживание ТО-8 (120 000 км) Рено Меган 3

56 фотографий

Плановое ТО 150 Рено Сценик 3

19 фотографий

Замена ремня ГРМ в Рено Дастер

35 фотографий

Ремонт подвески Рено Колеос

23 фотографии

Осмотр ходовой Рено Сценик

11 фотографий

Замена дисков и колодок на Рено Флюенс

13 фотографий

Рено Колеос ТО 60 тысяч км.

19 фотографий

Ремонт ходовой Рено Логан

15 фотографий

Ремонт подвески Рено Дастер

20 фотографий

Замена помпы и ремня ГРМ на Рено Кангу

18 фотографий

ТО 90 тыс. Рено Сандеро

21 фотография

Замена глушителя Рено Симбол

9 фотографий

Диагностика Рено Флюенс (фото и видео)

11 фотографий

Ремонт двигателя 1.5 dci К9К дизель Рено Кангу (фото и видео)

43 фотографии

Заправка кондиционера Рено Логан (фото и видео)

8 фотографий

Сцепление Рено Дастер в труху (фото и видео)

6 фотографий

Диагностика двигателя Рено Дастер (фото и видео)

6 фотографий

Замена амортизаторов Рено Сандеро (фото и видео)

7 фотографий

Подробная информация

Ремонт Рено Логан фаза 1 на СТО «Орбита»

Оборвался ремень ГРМ? Течёт масло? Стучит подвеска? Надо перебрать тормоза? Вы в поисках надёжного техцентра, где ремонт Рено Логан 1 проводится профессиональными мастерами? СТО «Орбита» уже более 10 лет выполняет ремонтные работы любой степени сложности: начиная от проведения планового ТО и заканчивая устранением неисправностей ДВС, приведением в порядок рулевой и тормозной систем, ходовой части, трансмиссии, системы кондиционирования, освещения.

Все операции выполняются мастерами с большим практическим опытом, которые длительное время работали в официальных дилерских центрах. Техническая оснащённость наших станций позволяет выполнять ремонт Логан 1.4 в СПб соблюдая все предписания Renault. 

 

Подробное представление о том, как мы ремонтируем Рено Логан фаза 1 можно получить, посетив фотогалерею на главной странице сайта и наш официальный YouTube канал. Актуальную и точную стоимость работ Вы можете уточнить буквально в 2 клика. Наведите курсор мышки на Вашу модель на главной странице, затем выберете пункт из перечня услуг, который Вас интересует. 

Проводим плановое постгарантийное ТО Рено Логан 1 по регламенту производителя и с соблюдением технических нот. Мы предоставляем клиентам возможность бесплатного осмотра основных узлов машины (ходовой, тормозной, рулевой, освещения, проверяем состояние техжидкостей). Это позволяет вовремя обнаружить и устранить имеющиеся неисправности и минимизировать риск возникновения серьезных поломок систем и механизмов в ходе дальнейшей эксплуатации автомобиля.  
 

Преимущества ремонта Рено Логан 1 на СТО «Орбита»

• Более десятилетия специализируемся на автомобилях французской марки;
• Гарантия на работы; 
• Актуальные и точные расценки на услуги без последующих повышений;
• Использование оригинальных и качественных неоригинальных запчастей Рено Логан. Мы сотрудничаем с официальными поставщиками;
• Новые подъемники Atis, которые выдерживают вес 4,5 тонны и могут без проблем поднять вверх коммерческий фургон;
• Автоматическая станция итальянского производства BrainBee для заправки системы кондиционирования; 
• Стенды «сход-развала» с технологией 3-D;
• Оборудование для шиномонтажа немецкого производства Hofmann. Отличается высокой точностью;
• Современная установка для прочистки форсунок; 
• Предоставляем скидку в 10%, если Вы оставляете автомобиль на СТО после 18:00 вечера. Забрать автомобиль Вы можете уже на следующий день; 
• Комфортабельная клиентская зона (спутниковое TV, Wi-Fi, диваны, кофе и снек автоматы). 
   

Запишитесь на сервис и получите скидку 10% на все работы при сдаче автомобиля на ночь! Забрать готовую машину можно будет уже на следующий день!

Записаться на сервис

Читать полностью

Простая резка ковриков: как вырезать коврики на заказ с помощью Logan Team System 2

Автор Robert Sloan in Art Business Advice > General Art Advice

слишком много, чтобы разрезать специальные коврики в магазине.

Моей первой инвестицией в раскрой ковриков был нож для ковриков Logan Compact, но когда в 2004 году компания Blick выпустила в продажу Logan Team System 2 , я заменил свой старый резак чем-то гораздо более простым — и обнаружил, что им так же легко пользоваться. .

Нож для ковриков Logan Team System 2 представляет собой простую установку. Вы получаете 40-дюймовую направляющую и нажимную режущую головку со скошенной кромкой . Вот и все.

Ключ к использованию этого резака для ковриков Team System 2 заключается в том, чтобы сначала разметить доску для ковриков точно , как будто вы будете резать ее с помощью .0007 сетка линейка , треугольник, и карандаш . Получить идеальный угол в 90 градусов с помощью этих двух инструментов несложно, хотя я обнаружил, что проще всего измерять с помощью линейки с прозрачной сеткой, которая также имеет шкалу для центрирования. занимаюсь квилтингом. Часто это тяжелые линейки с прозрачной сеткой толщиной 1/8 дюйма, которые отлично подходят для резки циновок, поскольку с помощью линейки можно проверить углы. Готовы начать. Найдите большой стол (длиной не менее 40 дюймов) или просто используйте пол и постелите толстый гофрированный картон, чтобы поймать любые царапины, которые проходят через матовую доску.

Если вы работаете с ковром с коротким ворсом, картон вам не нужен, но если вы работаете со столом или паркетным полом, хорошо бы сохранить плоские коробки, на которых лежат коврики (или целые листы акварельной бумаги). ) входят в качестве режущей поверхности.

Когда моя режущая поверхность опущена, я рисую карандашом необходимые внешние размеры на обратной стороне доски. Я буду использовать свою линейку, а иногда и саму направляющую в качестве большей линейки, но я всегда проверяю углы с помощью линейки с четкой сеткой, когда использую направляющую в качестве критерия.

Возможно, вы захотите приобрести хорошую разделочную доску с решеткой, так как она упрощает проверку углов. Их продают в швейных и ремесленных магазинах, а также в художественных магазинах.

Когда мои размеры закончены, я присоединяю прямую режущую головку (показана выше) к направляющей.

Обратите внимание, что я выровнял направляющую так, что моя карандашная линия видна только , когда я вырезаю. Это даст мне порез прямо посередине моей отметки карандашом. (Режущая головка со скошенной кромкой работает немного иначе, но я объясню это позже.)

Эта режущая головка имеет два крючка, которые надеваются на выступ на направляющей. Я вставляю его над матовой доской и сильно опираюсь на направляющую перед тем, как начать резку. Когда я нахожусь на полу, я обычно ставлю одно колено и левую руку на направляющую, перенося изрядный вес на левую руку и дергая режущую головку правой рукой.

Если вы делаете длинную стрижку, вы можете попросить друга или члена семьи придерживать направляющую через другие промежутки времени, чтобы она была более надежной. Поскольку он не прикреплен к доске, он может соскользнуть, если вы не закрепите его, если кто-то опирается на него.

Во время резки вы должны сосредоточить большую часть своих усилий на удержании направляющей в устойчивом положении. . . потому что куда идет рельс, туда и резак.

После того, как внешние края моего коврика обрезаны (это самая простая часть), я убираю прямую режущую головку и готовлюсь разметить внутреннее отверстие, которое я вырежу с помощью резака для скоса (показано ниже).

Я очень люблю делать двойные коврики и необычные коврики, но вы можете создать любое количество дизайнов. Пропорции также могут варьироваться, поэтому вы можете оставить больше мата внизу, если хотите (или сверху, или по бокам). Это одна из забавных вещей в разработке собственных ковриков.

Помните, что ваши внутренние разрезы должны перекрываться не менее чем на 1/4 дюйма с каждой стороны вашей работы. Если вы рисуете прямо до края акварельных блоков или рисуете прямо до края страницы, знайте, что вы потеряете

Если вам не нравится идея потерять часть вашего рисунка под ковриком, у вас также есть выбор «плавать». Для этого вам вообще не нужно будет вырезать скошенное отверстие в вашем первом коврике, просто используйте архивный двухсторонний скотч на обратной стороне вашего произведения искусства и прикрепите его к передней части коврика.Тогда вы можете вырезать скошенное отверстие 1 На 2 или 1 дюйм больше, чем ваша работа на втором коврике, чтобы ваша окончательная презентация была двухслойной.

Но давайте предположим, что вы благоразумно оставили немного места вокруг своего рисунка, так что рисунок размером 8 x 10 дюймов находится на листе бумаги размером 9 x 12 дюймов. И допустим, вы собираетесь расширить свое произведение с помощью коврика размером 12 x 16 дюймов, чтобы оно поместилось в стандартную рамку (которую вы уже вырезали с помощью прямой режущей головки).

Вот как вы нарисуете линии для внутренних разрезов:

Вы хотите, чтобы ваше изображение располагалось по центру слева направо внутри вашего коврика, поэтому, поскольку 8 из 12 равно четырем, вам нужны двухдюймовые границы с каждой стороны.

Положите линейку вертикально на заднюю сторону коврика размером 12 x 16 дюймов и найдите центр. Отмерьте снаружи четыре дюйма с обеих сторон и сделайте две отметки вверху и две отметки внизу. Положите линейку (по-прежнему вертикально) на одну пару точек и проверьте с помощью треугольника, точно ли он выровнен по сторонам матовой доски.

Если это так, проведите по линейке, чтобы соединить эту пару точек, и повторите то же самое с другой парой. Теперь у вас есть область шириной 8 дюймов, и, измеряя наружу, вы удостоверились, что боковые границы коврика равны, даже если сам коврик не имеет идеальной ширины 12 дюймов.

Переходя к измерению вверх и вниз, 10 из 16 равно шести, что оставляет поля шириной 3 дюйма сверху и снизу, но лучше будет иметь 2 дюйма сверху и 4 дюйма снизу, поэтому мы сделаем это.

Для начала отмерьте 2 дюйма от края, который вы решили считать верхним. Отметьте две точки на отметке 2 дюйма, а затем отмерьте 10 дюймов вниз от нее и отметьте еще две. Снова проверьте треугольник, чтобы убедиться, что каждая пара точек правильно выровнена по краю, прежде чем рисовать линию через них.

К этому моменту у вас должна получиться матовая доска, похожая на рисунок выше. Положите коврик лицевой стороной вниз (отмеченной стороной вверх) на поверхность для резки и выровняйте направляющую вдоль одной из четырех сторон.

Теперь, в отличие от прямой режущей головки, при использовании режущей головки со скошенной кромкой вам необходимо оставить зазор около 1/16 дюйма между направляющей и карандашной линией. (Сравните две фотографии режущих головок выше, чтобы увидеть что я имею в виду).0003

Опирайтесь на направляющую, как вы это делали на прямых пропилах, и попросите друга помочь, если вы не делаете это на полу, где вы можете встать на колени. Если это небольшой коврик, его может удерживать одна рука, но для более крупных очень важна помощь другого человека.

Вставьте режущую головку в направляющую и зацепите ее. Слегка сдвиньте ее, не нажимая кнопку для большого пальца, которая выдвигает лезвие, чтобы убедиться, что оно свободно перемещается. Выровняйте его так, чтобы белая линия справа от режущей головки (опять же, см. фото) точно совпадала с линией пересечения, с которой начинается разрез. Надавите большим пальцем, чтобы лезвие начало двигаться. Если это острое лезвие, оно должно входить легко и не требует большого давления большого пальца, чтобы удерживать его там.

Медленно и уверенно продвигайтесь вперед, пока белая линия на режущей головке не совпадет с линией ровно со следующей линией пересечения. Эта маленькая белая линия предотвращает перерезы и подрезы, из-за которых могут образовываться уродливые маленькие клочья разорванной бумаги в углах отверстия коврика. Это очень точно. Если вы идеально выровняете белую линию с вашими направляющими и не позволите направляющей скользить, у вас будет идеальный рез.

Поднимите лезвие, когда оно достигнет отметки. Поднимите направляющую и поверните коврик, чтобы сделать следующую линию. Некоторые художники обрезают обе стороны параллельно, а затем делают другие стороны, но я обнаружил, что на самом деле не имеет значения, в каком направлении я обрезаю, главное, чтобы я хорошо разметил и правильно выровнял.

Когда вы закончите резать, вырезанный центр коврика должен выпасть сам по себе. Если это не так, возможно, один из ваших углов подрезан, и лучший способ исправить это — вставить лезвие бритвы в надрез под тем же углом и аккуратно надавить на угол, пока центр не освободится.

Конечно, когда у вас есть первый коврик, вы можете добавить еще один поверх него. Повторите тот же процесс измерения и маркировки на внешнем мате, оставив внешние размеры такими же, но сделав центральное отверстие мата немного шире, чтобы на нем также была видна часть внутреннего мата.

Сейчас. . . что, если вы захотите немного пофантазировать и вырезать коврик с восьмиугольным отверстием? Если ваша работа овальная или круглая, и у вас нет круглого/овального канцелярского ножа, восьмиугольник может очаровательно обрамить ее.

Давайте попробуем сделать восьмиугольный вырез размером 5 x 7 дюймов в матовом картоне размером 8 x 10 дюймов, чтобы он поместился в стандартной фоторамке.

Первое, что вам нужно сделать, это разметить матовую доску размером 8 x 10 дюймов для обычного прямоугольного отверстия размером 5 x 7 дюймов, используя те же принципы, которые были описаны ранее в этой статье.

Затем вдоль углов с помощью линейки нанесите отметки на расстоянии 1 1/2 дюйма от угла в обоих направлениях, на всех углах. матовая доска, чтобы заранее увидеть, что выглядит лучше всего. )

Используйте треугольник, чтобы выровнять их и убедитесь, что они находятся под прямым углом, затем нарисуйте их, используя линейку сетки. линии через эти метки, образующие меньший второй прямоугольник посередине.Эти новые линии просто там, чтобы вы могли видеть, где остановиться при выполнении горизонтальных и вертикальных разрезов.

Если вы не можете вспомнить, где какая линия, используйте цветные карандаши, чтобы обозначить линии резки под углом красным цветом, а линии вертикальных и горизонтальных линий — синим цветом. На моей диаграмме я также отметил линии, которые я , на самом деле буду резать зеленым, и вы тоже можете это сделать. Помните, что все эти линии находятся на обратной стороне коврика, где их никто никогда не увидит.

После того, как все будет размечено, вы можете начать резать, как обычно, с помощью режущей головки для скоса — только убедитесь, что вы вырезаете только зеленые линии.

Вот пример восьмиугольного коврика, подобного тому, что описан в этой статье, показывающий, как может выглядеть восьмиугольный внутренний коврик внутри прямоугольного внешнего коврика.

Принципы дизайна паспарту те же, что и для обрамления, поэтому имейте в виду, что привлечение внимания к искусству в центре должно быть вашей целью.

Например, для светлых акварельных рисунков часто лучше использовать белый или очень светлый мат, а не более темные матовые цвета, которые могут размыть их. Сильные драгоценные камни и рисунки могут приобретать потрясающий блеск с черным матом, придавая им вид витража.

Если вам действительно нравится резать коврики на заказ, ЕСТЬ более дорогие ножи для ковриков Logan. У некоторых есть направляющие, прикрепленные к тяжелой доске, что облегчает их резку, не оказывая большого давления на направляющую.

Это, безусловно, полезно, если вам нужно разрезать десятки матов и вы хотите сэкономить время и энергию, но если вы терпеливы и осторожны, даже такие простые инструменты, как Team System 2, сделают эту работу. . . и вы все еще можете получить впечатляющие результаты.

Дополнительные статьи Роберта Слоана можно найти в его художественном профиле на deviantART. com. Вы также можете посетить его страницу на Etsy, чтобы увидеть больше его работ.

ПОЛУЧИТЕ EMPTYEASEL В СВОЙ ВХОДЯЩИЙ ЯЩИК

Мы будем присылать вам статьи и руководства сразу после их публикации, чтобы вы никогда не пропустили ни одной публикации! Отписаться здесь можно в любое время.

Этот пост может содержать партнерские ссылки.

Ремонтный комплект для велосипедной упаковки — BIKEPACKING.com

Поделись этим

При сборе велосипедов в сельской местности механическая авария может быстро превратить приятную поездку по лесу в жалкий бег на велосипеде. Избежать этой участи поможет хорошо продуманный комплект для ремонта велосипеда. Здесь вы найдете подробное руководство по сборке необходимых инструментов и запасных частей, а также наше последнее видео с описанием полного ремонтного комплекта…

составить Логан Уоттс
время 12 апреля 2021 г.
комментарий 91

Первоначально опубликовано в июле 2015 г . ; обновлено в апреле 2021 г.

Сборка достаточного ремонтного комплекта может оказаться непростой задачей. Это своего рода баланс между необходимостью, страхом и нехваткой места. Может возникнуть множество потенциальных механических проблем, и для того, чтобы быть готовым ко всем из них, потребуется таскать с собой 11-фунтовый ящик для инструментов. Тем не менее, базовый набор инструментов и запасных частей может помочь вам выйти из большинства затруднительных ситуаций, заставляя вас кататься по бездорожью, а не выталкиваться из него.

Помня об этом, мы составили этот подробный ремонтный комплект, собранный вместе для решения реальных механических проблем. Он разделен на два основных раздела: Основы и второстепенный список, который может пригодиться при более длительном путешествии. Стоит отметить, что ваши потребности могут различаться в зависимости от вашего велосипеда, аксессуаров, продолжительности поездки и местоположения. Также обратите внимание, что есть ссылки на различные интернет-магазины для ознакомления со многими перечисленными продуктами и инструментами, но мы рекомендуем вам поддержать местный магазин велосипедов и приобрести их там, если сможете.

The Essentials

Мы считаем, что следующий набор довольно простой, но он все же может быть слишком большим для счетчиков граммов. Некоторые могут упаковать больше, в то время как другие упакуют меньше и подвергнут испытанию своего внутреннего МакГайвера.

Основной набор инструментов

Эта группа инструментов составляет основную часть набора, и ее можно носить в рулоне инструментов, специальной сумке или разложить по всему багажу. Элементы, отмеченные звездочкой, необходимы только для определенных приложений.

Многофункциональный инструмент (с прерывателем цепи)

Это сердце набора. Убедитесь, что у вас есть шестигранные ключи и ключи Torx подходящего размера, чтобы они подходили к частям вашего велосипеда, которые могут нуждаться в регулировке или ремонте. Здесь показан Crank Brothers M19, в котором отсутствует Torx T20, необходимый для поворотных переключателей Rohloff (скорее долгосрочная проблема, но стоит отметить). При необходимости недостающие шестигранные ключи и отвертки Torx можно упаковать отдельно. Нам также нравится Lezyne Blox 23. Нам также нравятся несколько отличных вариантов битового драйвера, но они требуют дополнительного внимания для некоторых функций. Кроме того, с большинством этих инструментов вы можете разбирать их и смешивать и сочетать клавиши одинакового размера.

Leatherman с плоскогубцами

Во многих случаях вам могут понадобиться плоскогубцы во время езды. Мы использовали их для удаления шипов, помощи при шитье боковины, удаления застрявшего сердечника вентиля шины и других задач. Таким образом, в ремонтный комплект всегда входит небольшой инструмент Leatherman. В маленьком и простом соке есть несколько других удобных инструментов, таких как нож и консервный нож. Старый, показанный на некоторых из этих фотографий, существует с 2002 года, но недавно его заменили на Squirt.

Надежный насос

Показан насос Lezyne Micro Floor Drive. Слегка громоздкая, но надежная даже для объемных плюс шин. Мы даже установили с ним бескамерные шины. В последнее время мне больше нравится насос OneUp EDC Pump (100 куб. см), на котором я проехал уже много миль; он также может содержать базовый набор инструментов с системой EDC.

Гаечный ключ на 15 мм*

Гаечный ключ на 15 мм необходим для трансмиссии Rohloff, а также для старых ступиц с болтовым креплением. Гаечный ключ Portland Design Works 3 показан ниже; это надежный вариант, который также служит рычагом для шин.

Ремонт шин

Хороший ремонтный комплект всегда предназначен для ремонта шин. Квартиры неизбежны, даже если они установлены без камер. Ключевым моментом является наличие средств для ремонта шины. Вы можете найти гораздо больше на эту тему в нашем Полевом руководстве по бескамерным моделям, но вот базовый ремонтный комплект.

Запасные трубки

Даже при использовании бескамерной установки запасные части являются раздражающей необходимостью. Я обычно беру с собой один в более короткие поездки и два в более длительные поездки (между нами двумя), что приводит к разрыву обоих бескамерных уплотнений на одном велосипеде. Оттуда нужно верить заплатам, шитью и заглушкам.

Набор заплаток

После того, как я сделал шесть квартир за один день, я никогда не ухожу, не проверив еще раз свой набор заплат. Перед тем, как отправиться в какое-либо существенное путешествие, убедитесь, что цемент не высох, а наждачная бумага в хорошем состоянии.

Рычаг (рычаги) для шин

Некоторые люди носят два. Нейлоновые рычаги лучше металлических, но могут сломаться. У нас есть несколько фаворитов, в том числе классические рычаги Педро.

Ботинки для шин Park Tool

К счастью, мне пришлось использовать ботинок только один раз, после пореза боковины в пустыне Аризоны. Лента Gorilla может работать в крайнем случае.

Дополнительный герметик

Для более короткой поездки достаточно одной или двух унций. Бутылки Стэна на две унции минимальны по размеру и весу. Кроме того, вы можете поместить свой любимый герметик в бутылки из полиэтилена высокой плотности Nalgene, которые выпускаются размером от 1 до 4 унций и кажутся прочными и герметичными. Мой любимый герметик для шин — Orange Seal Endurance. Он хорошо справляется с герметизацией протечек и служит долго. Имейте в виду, что вам понадобится инжектор или заливная трубка/колпачок для введения герметика через шток клапана.

Изогнутая игла и толстая нейлоновая нить

Будь то оказание первой помощи или ремонт порванной боковой стенки, изогнутая игла и нитка являются неотъемлемой частью ремонтного комплекта.

Заглушки для шин

Заглушки для шин являются ключевыми для тех проколов 3/16″, которые упорно не заделываются. Проверьте Dynaplug Micro Pro.

Суперклей

Суперклей (или Сумасшедший клей) — еще один основной продукт для небольших проколов или даже для закрытия пробки, чтобы обеспечить ее долговечность.

Аксессуары и детали

Несколько других предметов для обслуживания и аварийных ситуаций.

Сухая смазка для цепи

Поддерживайте хорошую работу трансмиссии, очищая и смазывая цепь каждые пару дней. Некоторые предпочитают сухую смазку (попробуйте Rock N’ Roll Absolute Dry) в пыльных условиях, так как влажная смазка может собирать песок и остатки на цепи и кассете. Однако трудно превзойти Rock ‘n Roll Gold и Dumonde Tech по долговечности смазки.

Стяжки

Носите больше, чем вам может понадобиться. Стяжки почти ничего не весят и могут зафиксировать практически все.

Скотч Gorilla + зажигалка

Скотч Gorilla — это сверхпрочная клейкая лента, с помощью которой можно починить практически все, от сумки до пары обуви и шины. Отличный способ хранить 10 или 20 ветров — это зажигалка. Другой вариант — сделать несколько витков вокруг вала вашего шинного насоса.

Звенья Quick Chain / Powerlinks

Силовые звенья SRAM — хороший вариант. Приобретите две или три пары для любого имеющегося у вас размера цепи, а также небольшую запасную длину цепи.

Запасные шипы и болты*

Если вы ездите без зажимов, я бы порекомендовал взять с собой дополнительный болт и шип. Я потерял болт шипа во время езды, а шипы могут изнашиваться до опасного уровня.

Запасные части и инструменты: удлинитель

Следующий список основан на потребности в более длительных поездках. Некоторые гонщики могут включать некоторые, если не все, из этих предметов в стандартный комплект для переноски. Каждый велосипед уникален и требует уникальных деталей, болтов и т. д. Некоторые элементы из этого списка могут быть применимы к вашему комплекту, а другие — нет.

Тормозные колодки

Для дальних поездок стоит иметь с собой запасную пару колодок или две. Некоторые тормоза, например механические диски, заменить легче, чем другие. Убедитесь, что у вас есть правильный инструмент (ы) для работы.

Запасные спицы/ниппели

В длительных поездках вы можете носить с собой несколько спиц в подседельном штыре, продев их через кусок полужесткой пены, чтобы удерживать их на месте. Носите с собой подходящие ниппели и убедитесь, что в вашем многофункциональном инструменте есть ключ для спиц (Crank Bros M19он встроен в рычаг прерывателя цепи).

Запасные болты

Некоторые болты, на которые стоит обратить внимание, это болты рейки, болты звездочки, болты ротора и болты шипа. Я часто ношу с собой сменный болт и гайку подседельного штыря в дальних поездках, так как у меня была одна поломка.

Запасные тросы

Запасные тросы можно спрятать в руль. Подумайте о том, чтобы носить с собой дополнительный трос переключателя, тормозной трос или тросик Rohloff.

Кронштейны переключателя

Еще одна деталь велосипеда, которая может быть повреждена, — это подвеска переключателя. Я согнул несколько и видел, как они ломаются. Это необходимо для дальних (и даже коротких) поездок, особенно по пересеченной местности.

• Фото из Bikepacking Hacks

Дополнительные инструменты

Несколько других инструментов для рассмотрения.

CO2/зарядное устройство*

Один из них может пригодиться при нарушении герметичности бескамерной установки.

Зажимы для труб (различных размеров)

На один шаг выше стяжки. Хомуты для труб могут выполнять любые функции: от замены сломанного хомута до удержания поврежденной флягодержателя.

Амортизирующий насос*

Перемещение груза на полноподвесной установке требует осторожности и регулировки. Некоторые могут настроить свои амортизаторы перед отъездом и оставить шоковый насос дома.

Специализированные инструменты

Несколько инструментов, которые могут вам понадобиться, включают инструмент или головку для каретки, отвертки Torx различных размеров, насадку для пробки кривошипа, экстрактор кривошипа (для вас, старожилов) и т. д.

Салфетка для чистки

Небольшая тряпка или тряпка, хотя и не являются абсолютно необходимыми, хорошо иметь под рукой для чистки цепи.

Различные ремни

Всегда удобное дополнение. Нам нравятся ремни Voile.

Ремонтный комплект Нила (видео)

Рано или поздно каждый сталкивается с механическим выходом из строя. Как уже упоминалось, мы знаем, что сборка ремонтного комплекта может быть сложной задачей, но правильно упакованные предметы могут сделать вашу поездку или испортить ее. В видео ниже Нил подробно рассказывает о своем ремонтном комплекте и делится своими мыслями о том, как каждый элемент может помочь вам выйти из затора. Посмотрите его ниже и прокрутите вниз, чтобы увидеть полный список его ремонтного комплекта.

• Насос Topeak Race Rocket
• Трубка
• Запасные спицы
• Стяжки
• Мультитул Topeak Alien 3 https://alnk.to/g34mIxX
• MSW Co2 и патрон
• Клещи для пачек Wolftooth + 2 быстрых звена
• Бутылка Stans 2 унции https://amzn.to/3w0KcRW
• Инструмент для удаления сердечника клапана Stans
• Отдельный ключ Алана 4 мм, обмотанный лентой и ниткой
• Производство колес Подвеска переключателя передач
• Запасные тормозные колодки
• Клейкая лента
• Сумасшедший клей
• Запасной шип с болтами
• Коробка с мелкими деталями: звено цепи, инструмент для пробки, запасные заглушки, винт тормоза, накладки, изогнутая игла x2, сердечник клапана, болты почти для всего
• Запасной трос переключения передач
• Комплект накладок для коврика для сна
• Косыль/шина для палатки, обмотанная ниткой и лентой
• Зажигалка
• Формула Dumond Tech OG в контейнере для глазных капель
• Плоскогубцы/перочинный нож Gerber

Имейте в виду, что ваш велосипед и ситуация уникальны, и ваш ремонтный комплект и инструменты должны быть такими же. Если есть что-то, что, по вашему мнению, мы упустили из этого списка, пожалуйста, оставьте комментарий ниже. Кроме того, обязательно ознакомьтесь с выпуском «Один вопрос, пять голосов», в котором пять гостей спрашивают, что находится в их наборах инструментов.

ЗАРЕГИСТРИРОВАНО В (КАТЕГОРИИ И ТЭГИ)

План

Списки снаряжения для велосипедистов

bikepacking-basics  bikepacking-tools  

Пожалуйста, ведите беседу вежливо, конструктивно и непредвзято, иначе ваш комментарий будет удален.

Советы по использованию резака для овальных и круглых ковриков Logan

В следующих советах по использованию резака для овальных и круглых ковриков Logan, модель № 201, шаг за шагом подробно описывается, как работать с изделием.

Шаг первый: задайте форму овала или круга

Конструкция устройства для резки овальных и круглых ковриков модели № 201 включает режущую головку со скошенной кромкой, прикрепленную к рычагу, который вращается вокруг неподвижного основания. Кулачковая пластина с регулируемой средней точкой позволяет устанавливать различные эллипсы. Каждая форма определяется путем регулировки шкалы внутри основания для разницы между высотой и шириной окна, которое вы хотите вырезать. Например, если вы хотите вырезать овал размером 11″x14″, вы устанавливаете дифференциальный масштаб на 3″, потому что 3 — это разница между 11 и 14. и дифференциальный масштаб установлен на 2. Изменяя разницу между высотой и шириной, вы изменяете форму овала. Изменяя разницу между высотой и шириной на ноль, вы настраиваетесь на вырезание круга.

На вращающемся рычаге вы найдете отдельную шкалу. Режущая головка скользит по этому рычагу и фиксируется в точке на шкале, указывающей на узкий размер вашего овала. Например, если вы хотите вырезать 11″x14″, вы устанавливаете шкалу на плече на 11″. Когда дифференциальная шкала установлена ​​на ноль, установка рычага шкалы указывает диаметр круга, который вы будете резать.

Шаг второй: поместите резак на коврик

На лицевой стороне коврика отметьте большой знак плюса (больше основания), где должна быть середина овального окна. Примечание. В отличие от других ножниц для ковриков, овальные и круглые ножи для ковриков предназначены для резки на лицевой стороне коврика.

Шаг третий: прикрепите основание к коврику

Сначала поместите второй коврик того же размера под коврик, который вы собираетесь разрезать. Этот второй мат является подложкой. Без него вы прорежете свой коврик и в столешницу. Затем расположите основание над знаком «плюс», совместив белые метки на каждой стороне основания с ответвлениями знака «плюс». Внимание: основание должно быть ориентировано по отношению к мату так же, как окно будет ориентировано по отношению к мату. Например, в большинстве случаев вам не нужен горизонтальный овал, ориентированный на вертикальную ось коврика.

Сильно надавите на основание ладонями. Штифты под основанием войдут в мат, помогая закрепить его. Однако штифтов будет недостаточно, чтобы удерживать основание на месте, как только вы начнете резать. Во время резки вы всегда должны крепко держать основание левой рукой.

Шаг четвертый: дайте режущей головке повернуться в исходное положение

Режущая головка закреплена на штифте под рычагом весов и предназначена для поворота. Без возможности поворота было бы невозможно вырезать овалы различной формы. Прежде чем задействовать лезвие, необходимо позволить режущей головке повернуться в положение для заданных вами эллипсов. Крепко удерживая режущую головку, поверните рычаг весов вокруг основания. Не задействуйте лезвие. Режущая головка будет катиться вперед на направляющем колесе и поворачиваться, принимая кривизну овала. Внимание: рычаг весов можно вращать вокруг основания только по часовой стрелке. Предостережение: не позволяйте пальцам касаться поворотной режущей головки или блокировать ее, так как это не позволит режущей головке повернуться в нужное положение и приведет к потертости среза.

Шаг пятый: Вставьте лезвие в зацепление

Слегка положив большой палец на верхнюю часть режущей головки, поднимите шаговый рычаг, пока он не защелкнется на первой ступеньке. Вы почувствуете щелчок. Теперь лезвие зацеплено. Внимание: сейчас вы находитесь на самом критическом этапе процесса. Все, что вы делаете, чтобы заблокировать или заблокировать поворотную режущую головку, приведет к изношенному резу. Не касайтесь пальцами вращающейся режущей головки при вращении рычага весов. Однако для достижения наилучших результатов слегка положите большой палец на режущую головку, вращая рычаг весов.

Шаг шестой: Разрежьте коврик

Вращайте рычаг весов вокруг основания, делая легкие начальные отметки на поверхности коврика. Резак не предназначен для прорезания в этой точке. Не давите вниз большим пальцем на верхнюю часть режущей головки; скорее, пусть он будет слегка лежать там, когда вы вращаете руку. Держите пальцы подальше от поворотной режущей головки. Поверните руку за точку, где счет соединяется сам с собой, прежде чем перейти к следующему шагу.

Слегка положив большой палец на верхнюю часть режущей головки, протяните вниз указательный палец и поднимите шаговый рычаг до следующего шага. Снова поверните рычаг весов вокруг основания. Вы почувствуете увеличение сопротивления по мере того, как лезвие глубже врезается в коврик. Поверните мимо точки, где вы начали.

Поднимите рычаг до последней ступеньки. Поверните рычаг весов вокруг основания еще два или три раза. Вы не можете резать слишком много раз; вы можете не разрезать достаточное количество раз, чтобы проникнуть в мат. Во время последних вращений вы можете оказать умеренное давление вниз большим пальцем на верхнюю часть режущей головки, чтобы прорезать.

Высвободите лезвие и снимите выпадающий элемент. Ваше овальное окно готово.

Эти советы по использованию овального и круглого резака для матов Logan можно дополнить, обратившись к видеоролику 9.0003

 

Почему видео Логана Пола не является «Осведомленностью о самоубийстве»

Иногда новости не так просты, как кажется. Сара Шустер,  Редактор по психическому здоровью The Mighty , объясняет, что нужно иметь в виду, если вы видите эту тему или похожие истории в своей ленте новостей. Это могучий вынос.

Примечание редактора:  Если у вас возникают суицидальные мысли, следующий пост может спровоцировать их. Вы можете связаться с  Crisis Text Line   , отправив текстовое сообщение «СТАРТ» на номер 741741.

Нет ничего постыдного в том, чтобы говорить о самоубийстве. Нет ничего постыдного в человеке, у которого есть суицидальные мысли. Распространение информации о суициде может быть отличным способом привлечь людей, которым может понадобиться помощь, а также спасти жизни.

Но не всякая «осведомленность» о самоубийстве является предотвращением самоубийства. Это важно.

С понедельника ютубер Логан Пол стал объектом ярости в Интернете — и не зря. 22-летний парень, на канале которого 15 миллионов подписчиков, опубликовал видео, на котором показано тело мужчины в Японии, который умер в результате самоубийства во время своего тура по Аокигахаре, известному как «лес самоубийц».

«Это не кликбейт. Это самый настоящий видеоблог, который я когда-либо размещал на этом канале», — говорит Пол во вступлении к видео, согласно New York Magazine. «Я думаю, что это определенно знаменует собой момент в истории YouTube, потому что я почти уверен, что такого никогда не случалось ни с кем на YouTube. Теперь, с учетом сказанного: пристегнись, потому что ты больше никогда не увидишь такое видео!»

С тех пор видео было удалено, но ущерб был нанесен. За 24 часа после загрузки видео набрало 6,3 миллиона просмотров. Миллионы увидели триггерное видео, в котором наглядно показано самоубийство, совершенно неуважительное отношение к человеку, потерявшему эту жизнь и свою семью.

Здесь есть что распаковать. Примечательно, однако, что после того, как Пол предположительно снял отснятый материал, просмотрел его, принял участие в его редактировании, а затем загрузил его на Youtube, он думал, что видео будет воспринято как предупреждение о самоубийстве.

«Я сделал это не ради просмотров. Я получаю просмотры», — написал он в извинениях, опубликованных в Twitter. «Я сделал это, потому что думал, что смогу создать положительную волну в Интернете, а не вызвать шквал негатива. Это никогда не было намерением. Я намеревался повысить осведомленность о самоубийствах и предотвращении самоубийств, и хотя я думал: «Если это видео спасет хотя бы ОДНУ жизнь, оно того стоит», я был введен в заблуждение шоком и трепетом, как показано в видео. Я до сих пор».

Когда Пол и люди с ним обнаруживают человека, покончившего с собой, он смотрит в камеру и говорит: «Самоубийство — это не шутка. Депрессия, психические заболевания — это не шутки… Это стало действительно реальным, и, очевидно, многие люди проходят через много дерьма в своей жизни».

«Мы хотим, чтобы вы, ребята, знали, что если вы когда-нибудь столкнетесь с чем-либо, мы здесь для вас», — добавил другой человек в видео.

Он говорит «правильные» вещи — вещи, которые мы слышали раньше. Но главное в видео — найденное им тело, и эти слова кажутся пустыми в паре с изображениями, которые их сопровождают. Тот факт, что Пол думал, что одни только эти слова были «осведомленностью» о самоубийстве и, следовательно, профилактикой, подчеркивает важное заблуждение, напоминающее дискуссии вокруг печально известной теперь сцены самоубийства в «13 причинах почему». Показать «реальность» самоубийства, как думают Пол и создатели «13 причин почему», удерживают людей от попыток покончить с собой, потому что это делает их менее желательными.

Эксперты предупреждают, что демонстрация самоубийств и сосредоточение внимания на методах самоубийства могут иметь противоположный эффект. Исследования показали, что когда в рассказе явно описывается метод самоубийства или используются драматические и графические детали, это увеличивает риск новых самоубийств.

YouTube отреагировал на негативную реакцию на видео Пола, заявив, что оно допускает графические изображения, когда «поддерживается соответствующей образовательной или документальной информацией». Но это решение, по крайней мере, когда дело доходит до самоубийства, ошибочно.

«Мы подвергаем риску самых уязвимых в надежде начать разговор, который поможет тем, кто находится в опасности. Это самый странный круговой аргумент, который мы бы никогда не позволили использовать в любой другой области общественного здравоохранения», — сказал Джон Акерман, клинический психолог и координатор по предотвращению самоубийств в Национальной детской больнице, ранее The Mighty, имея в виду «13 причин почему». «Мы собираемся заставить жителей Флинта, штат Мичиган, выпить кучу отравленной воды, чтобы привлечь внимание к тому факту, что им нужна чистая вода?»

К настоящему времени это видео посмотрели миллионы молодых людей, и по мере продолжения разговора его будут искать еще больше. Мы не можем вернуть видео назад, так что же нам делать дальше? Вот несколько действенных шагов, которые не просто способствуют «осведомленности» о самоубийстве, но потенциально могут кому-то серьезно помочь.

1. Поговорите со своими детьми о самоубийстве, особенно если вы знаете, что они проводят много времени в Интернете.

Это сложный разговор, но если вы думаете, что ваш ребенок или подросток видел видео Пола или следит за его каналом, спросите их об этом. Если они видели видео, спросите, как они себя чувствовали. Очеловечьте человека, которого они нашли в лесу — дайте им понять, что он не реквизит — и, если можете (и в соответствии с возрастом), используйте это как возможность поговорить о психическом здоровье и самоубийстве. Знает ли ваш ребенок, что делать, если он чувствует себя «грустным» или безнадежным? Это может стать хорошей возможностью для важного разговора.

2. Изучите признаки самоубийства.

Нам не нужно распространять информацию о существовании самоубийств. Мы знаем, что это так. Но мы можем распространять информацию о факторах риска самоубийства и признаках того, что кто-то борется. У Американского фонда предотвращения самоубийств есть информация здесь.

3. Выкладываемые ресурсы — не графические изображения/видео.

Вместо того, чтобы «отпугивать» людей от самоубийства с помощью графических изображений и описаний, пусть люди, которые борются, знают, что есть помощь. Вот некоторые ресурсы, если они вам или близкому человеку когда-либо понадобятся:

Национальная служба спасения от самоубийств, работающая круглосуточно и без выходных, по телефону 1-800-273-8255 .

Кризисная текстовая строка круглосуточно и без выходных, отправив текстовое сообщение «СТАРТ» на номер 741741 .

The Trevor Project, горячая линия для кризисных ситуаций и предотвращения самоубийств для ЛГБТ, работает круглосуточно и без выходных по телефону 1-866-488-7386 .

The Trans Lifeline, некоммерческая организация, занимающаяся благополучием трансгендерных людей, по телефону (877) 565-8860 .

4. Пожертвуйте организациям, которые поддерживают предотвращение самоубийств и выживших после самоубийства.

Если вы заинтересованы в предотвращении самоубийств и у вас есть средства, существует множество замечательных организаций, которые каждый день работают над снижением уровня самоубийств. Вот лишь несколько вариантов:

Американский фонд предотвращения самоубийств

Trans Lifeline

Crisis Text Line

The Trevor Project

Американская ассоциация суицидологов

Если вам или вашим знакомым нужна помощь, посетите наш сайт самоубийств профилактические ресурсы стр.

Если вам нужна помощь прямо сейчас, позвоните в Национальную линию помощи по предотвращению самоубийств по телефону 1-800-273-8255 , в проект Trevor Project по телефону 1-866-488-7386 или напишите в Кризис Линия, отправив текстовое сообщение «СТАРТ» на номер 741-741.

10 лучших идей и источников вдохновения для малых двигателей

Pinterest

Подробнее

Откройте для себя 10 лучших идей и источников вдохновения Pinterest для малых двигателей. Вдохновляйтесь и пробуйте новое.

Сохранено с home.howstuffworks.com

Как ремонтировать маленькие двигатели

Маленькие двигатели служат полезными домашними инструментами и приводят в действие наши игрушки. Чтобы поддерживать их эффективную работу, владелец должен знать, как работают эти двигатели и что делать, если они не работают. Учить больше.

Ремонт двигателя

Ремонт автомобиля

Ремонт грузовика

Ремонт автомобиля

Ремонт вмятины

Ремонт двигателя

Двигатель газонокосилки

Газонокосилки

Ремонт газонокосилок

Дополнительная информация. ..

John Tucker сохранено в разделе Авто-обслуживание автомобилей

Сохранено с youtube.com

В этом видео рассказывается о запуске Mini Crazy Engines и звуке, который необходимо проверить. Если вы хотите увидеть сумасшедшие мини-двигатели с холодным запуском, посмотрите это видео и…

Nitro Engine

V Engine

START ENGINE

Небольшой двигатель

Комплекты для грузовых автомобилей модели

CAR MODEL

Модельные наборы двигателей

GO Kart Комплекты

Dieselpunk Aphicles

.com

Маленький грязный секрет вашей газонокосилки

Вы смазываете шпиндели режущей деки, но они все равно изнашиваются? Хотите, чтобы ваши подшипники прослужили дольше? Вам сказали, что вам нужно заменить…

Техническое обслуживание газонокосилки

Ремонт газонокосильщиков

John Deere Lawn Bower

Трактор газонокосилки

Ride on Lawn Bower

Hawn Mower Storage

Лучшая газонокосилка

РЕЗНОСТЬ . ..

Джимми Диксон сохранен в Small Engine Repair

Сохранено с youtube.com

Не переделывайте свой карбюратор, попробуйте сначала!

Это видео было загружено с телефона Android.

Техническое обслуживание газонокосилки

Ремонт газонокосилки

Ремонт и техническое обслуживание

Automotive Mechanic

Automotive Repair

CAR Mechanic

DIY.

Эфраин сохранен в аксессуарах для мангала

Сохранено с m.youtube.com

Скрытая сетка топливного фильтра карбюратора на малых двигателях! Должен видеть! — Видео

Скрытая сетка топливного фильтра карбюратора на малых двигателях! Обязательно посмотрите!Ваше оборудование с малым двигателем работает только при включенной воздушной заслонке, брызгает и глохнет на лету? Навесное оборудование для газонокосилки

Ремонт бензопилы

Двигатели Kohler

Технология Diy

Дополнительная информация. ..

henrybonnettH

henrybonnett сохранено в Small Motors

сохранено с home.howstuffworks.com

Как ремонтировать небольшие двигатели

Маленькие двигатели служат полезными домашними инструментами и приводят в действие наши игрушки. Чтобы поддерживать их эффективную работу, владелец должен знать, как работают эти двигатели и что делать, если они не работают. Учить больше.

Ремонт автомобилей своими руками

Ремонт кондиционеров

Ремонтная мастерская

Ремонт газонокосилок

Car Fix

Ремонт двигателя

Home Tools

Automotive Repair

Car Hacks

Дополнительная информация …

Брайан Бернард сохранен на автомобили/грузовики/Motos

для ремонта небольших двигателей

Маленькие двигатели служат полезными домашними инструментами и приводят в действие наши игрушки. Чтобы поддерживать их эффективную работу, владелец должен знать, как работают эти двигатели и что делать, если они не работают. Учить больше.

Выживаемость выживаемости выживаемости

Выживаемость в кемпинге

Подготовка выживания

Выживаемая оборудование

Навыки выживания

Hacks выживаемости

Аварийная подготовка

Оборудование для выживаемости

Engine Repair

Дополнительная информация …

. Сэкваль. Автомобилестроение

Сохранено с сайта ppe-мойки высокого давления-parts.com

Где номер моей модели Briggs & Stratton на двигателе?

Запчасти для моек высокого давления для большинства марок моек высокого и высокого давления. Бесплатная поддержка по ремонту моек высокого и высокого давления.

Lawn Mower Maintenance

Lawn Mower Repair

Repair And Maintenance

Chainsaw Repair

Tractor Mower

Yard Tractors

Automotive Mechanic

Lawn Equipment

Engine Repair

More information…

Julie Вайзер Дж

Джули Вайзер сохранено в Kohler/simplicity

Сохранено с familyhandyman. com

Как ремонтировать небольшие двигатели: чистка карбюратора

Не гуглите «ремонт небольших двигателей рядом со мной» в следующий раз, когда ваша газонокосилка начнет брызгать. Узнайте, как сделать это самостоятельно. Мелкий ремонт двигателя – это чистый карбюратор.

Техническое обслуживание газонокосилки

Ремонт газонокосилки

Ремонт и техническое обслуживание

Ремонт своими руками

Ремонт дома

Auto Repair

Ремонт бензопилой

Мяглевая мельница

Хранение газонокосилки

Дополнительная информация …

aka — Полярбир, сохраненный на малых двигателях

Сэкономленные от Smallracttingtips.com

Электрические решения для Smallracttips. Садовые тракторы для соревнований

Ремонт двигателя

Ремонт двигателя

Тяга садового трактора

Ремонт газонокосилки

Cub Cadet

Небольшой двигатель

Очистка хакерства

Dyson Vacuum

Mechanic

Дополнительная информация . ..

Терри Пердевт

Терри Пердею, сохраненный для небольших двигателей

Актив 2

Триангл. опасное развитие недвижимости и небрежное перемещение соседей. | Фото: Майкл Бикслер

Моя семья переехала в район Логан примерно в 1991 году. Это был наш первый дом, и я думаю, что это была мечта моих родителей. До этого момента мы жили в разных квартирах в Северной Филадельфии, каждая из которых постепенно перемещалась на север от сурового района к лучшему району и так далее.

Я был довольно молод и мало что помню о том времени. Тем не менее, когда я перешел в старшую школу, поездки на работу, которые вели меня через Треугольник Логана, произвели впечатление. Многие дома сохранились, но заброшены. Офис доктора Тернера, который был снесен одним из последних зданий, располагался на островке прямо там, где движение транспорта сворачивает на бульвар Рузвельта. Потеря аптеки на углу 10-й улицы и Кортленда ощущается до сих пор. Два или три обжитых дома стояли посреди улицы, окруженные пустыми корпусами других домов. Некоторые дома одиноко стояли посреди поля, усеянного мусором и набухшими карманами земли. Скваттеры высовывали головы из окон. Вы могли чувствовать, что они наблюдают за вами. Однажды я смело вышла на крыльцо, чтобы заглянуть внутрь, и увидела, как кто-то употребляет наркотики в гостиной. Этого было достаточно, чтобы заставить меня убежать.

Медицинский кабинет доктора Дональда Тернера по адресу 922 W. Courtland Street в 2018 году. С тех пор здание было снесено. | Фото: Google Street View

Район постепенно исчезал, и тогда я не знал почему. Все, что я знал, это то, что иногда я мог слышать воду под улицей и что при ходьбе вверх и вниз по Логану шел неровный рельеф, как при пересечении небольших холмов.

Когда я стал старше, дома исчезли полосами. Их место заняли огромные кучи мусора. В конце концов я уехал, но начал возвращаться в этот район в начале 2000-х, чтобы увидеть несколько прихлебателей. Не зная, куда они делись, мне стало жалко последние уцелевшие дома. Было легко увидеть вандализм и материальный ущерб, которые окружили их. Жители постепенно покидали свои дома под снос. Что было дальше? Это вопрос, на который нет ответа, но попытки были.

Большая раковина

Уингхокинг-Крик и Норт-Пенн. Железная дорога, проходящая через Логан в середине 1800-х годов. Деталь карты из Сэмюэля Л. Смедли, Атлас Филадельфии, 1862 г. | Изображение предоставлено Greater Philadelphia GeoHistory Network

Мистер Браун, проживающий в Логане с конца 1970-х годов, помнит взрыв ранним утром 14 февраля 1986 года. Он рассказал мне, как взорвался центр квартала, грубо разбудив его. Он был поражен, когда пожары поглотили дома на виду у всего района. Он вспомнил, как узнал, что в земле много свинца, и как город томился по этому поводу. То, что теперь узнавали местные жители, было строжайшим секретом, который десятилетиями скрывали. Логан тонул, и инцидент был полностью искусственным.

Как подробно описано в книге Гарольда Э. Кокса 1972 года, Вспомогательные автомобили Филадельфии, 1892–1971 , в 1906 году 80 акров области, известной сегодня как Треугольник и бульвар Рузвельта, были приобретены инвесторами Wolf Brothers. Он выглядел совершенно иначе, чем его нынешняя итерация. Бульвар был построен на набережной, чтобы обеспечить движение транспорта через Уингхокинг-Крик и Северную Пенсильванскую железную дорогу. В то время земля была на 40 футов ниже уровня земли.

В начале 1900-х автомобили из пепла, подобные этой на Рейс-стрит, перевозили пепел и пепел в Логан, где грузы сбрасывались в реку Уингхокинг-Крик, чтобы заполнить водный путь для будущего развития. | Фото предоставлено Philly h3O

Кларенс Вольф, финансовый советник бывшего мэра Джона Э. Рейберна и представитель, а затем вице-президент по интересам города в Pennsylvania Rapid Transit Co. (PRT), нашел недорогой способ заполнить этот район. В то время PRT также занималась мусорным бизнесом. Специализированные тележки класса P, называемые «вагонами для золы», перевозили золу и мусор из таких районов, как Центральный город и Южная Филадельфия, на отдаленную свалку, которая оказалась принадлежащей Вольфу землей вдоль бульвара.

На свалке часто возникали пожары, но это не помешало решению продлить через нее 9-ю улицу. Засыпка территории разным и строительным мусором привела к образованию токсичной смеси, которая постепенно подвергалась воздействию почвы и воды, что приводило к неустойчивой комбинации.

Последствия взрыва газа на бульваре Рузвельта в 1959 году. | Фотографии предоставлены PhillyHistory.org

В 1959 году начали появляться первые признаки того, что дома тонут. Треснувший основной на 9Газ с й улицы просачивался в различные дома вдоль бульвара. 30 октября того же года три взрыва и пожар опустошили район. По словам жильцов, они были дома, когда у них выбили окна. Пожилые жители пробирались через прокуренные жилые комнаты на середину улицы только для того, чтобы посмотреть, как горят их дома. Другая жительница возвращалась с работы, когда ее оттолкнул взрыв. Придя в сознание, она увидела, что перед ней горит ее дом. Ее единственной мыслью было найти бабушку и добраться до безопасного места. Другие жители испытали аналогичную реакцию на то, что их бросили на пол в беспорядке. У них было всего несколько минут, чтобы собраться и бежать в безопасное место. После взрывов в новостях мало что освещалось. Газопровод отремонтировали, и жизнь пошла своим чередом.

Переезд

Внешний вид затонувших домов в Логане, 1979 год. | Фото любезно предоставлено библиотеками Университета Темпл, Исследовательский центр специальных коллекций

Тщательная оценка, проведенная в 1986 году, показала, что 957 домов пострадали от оседания грунта. Отличительными чертами этого района стали трескающийся фундамент, деформированные полы и просевшие подъезды. Улицы имели общий шаткий вид. Прогулка по ним требовала ходьбы вверх и вниз по надутым карманам.

Геологическая служба США обнаружила, что под улицами находится около 500 000 кубических ярдов угольной золы. Инженерный корпус армии подсчитал, что улучшения обойдутся более чем в 48 миллионов долларов.

В 1987 году под руководством тогдашнего мэра Уилсона Гуда была создана Корпорация помощи Логану для помощи в переселении. Некоторые из оставшихся соседей, чьи дома считались «стабильными», не имеют теплых воспоминаний о том времени. Нынешний житель, не пожелавший назвать свое имя, заявил: «Если бы вы не хотели идти, они бы вас 302». Ярлык 302 относится к недобровольному совершению преступления после того, как его сочли опасным для себя из-за проблем с психическим здоровьем. «Через несколько дней они заглянули к вам во время проверки благосостояния. Если ты говорил «да», то они выдавали тебя, но только после того, как ты выплачивал городу все налоги». Далее сосед заявил, что в некоторых случаях у семей не было достаточно денег, чтобы помочь с переездом. В некоторых случаях их переселяли в дома в худшем состоянии, чем их первоначальное местонахождение. Этот процесс будет продолжаться до начала 2010-х годов.

Долгое ожидание

Брошенный и подвергшийся вандализму 18-колесный автомобиль в настоящее время стоит на углу 10-й и Кортленд-стрит. | Фото: Майкл Бикслер

С 1998 по 2013 год были проведены исследования по планированию, чтобы как оценить землю, так и отточить то, что можно с ней сделать. За это время город приобрел каждую собственность, но формальные планы так и не были утверждены.

Поскольку последние дома были снесены, район превратился в свалку. Его близость к бульвару обеспечивала легкий доступ, что во многом вернуло его к первоначальному использованию в качестве свалки. Управление реконструкции Филадельфии приобрело этот район в 2012 году. С этого момента целью будет найти девелоперскую компанию, которая сможет успешно реализовать план как по преобразованию, так и по строительству на земле. Тем временем этот район становился бельмом на глазу, привлекавшим преступность. В летние месяцы на пустынных улицах и вокруг них сбрасывали мусор, и вонь от него распространялась по всему Треугольнику. Матрасы, туалеты и мусор заполнили этот район, поскольку знаки, объявляющие этот район «незавершенным», с фотографией бывшего мэра Джона Стрита стояли в течение шести лет после окончания его срока. В 2014 году Корпорация развития сообщества Логана закрылась из-за финансовых проблем, и некоторые из ее обязанностей были переданы Центру по контролю и профилактике заболеваний Ництауна.

Незаконная свалка — большая проблема в Logan Triangle. | Фото: Майкл Бикслер

Инициативы по очистке и улучшению охраны территории с помощью камер имели определенный успех. Тем не менее, старые привычки трудно сломать. В 2018 году член городского совета Синди Басс и 8-я районная рабочая группа по мусору стали свидетелями того, как подрядчик сбрасывал мусор в Треугольнике.

В 2015 году Goldenberg Group приобрела юго-западный угол в счет передачи права собственности на развитие этого района. Стоимость составляла один доллар. В 2018 году были представлены планы строительства баскетбольного центра отдыха стоимостью 25 миллионов долларов, который будет включать крытые корты, библиотеку и компьютерный класс. Дополнительные детали передачи показывают, что Goldenberg Group должна будет пожертвовать 500 000 долларов в общественный фонд на протяжении всего проекта и еще 10 лет после его завершения.

Все еще ждет

Рендеринг 2015 года предлагаемого молодежного баскетбольного центра, который будет построен на Logan Triangle. | Изображение предоставлено Philadelphia Youth Basketball

При посещении веб-сайта The Goldenberg Group на странице Pipeline отмечен ряд проектов, которые не получили никакого развития. В верхней части этого списка находится Треугольник под названием Logan Point.

Несколько запросов о комментариях, отправленных директору по развитию фирмы, остались без ответа. Аналогичные запросы в Филадельфийский центр развития (PHDC) показали только, что переговоры продолжаются и что срок действия окончательного варианта продления истекает в 2022 году. Запросы на уточнение были отклонены.

Отсутствие обновлений и прозрачности вызвало у соседей смешанные чувства по поводу будущего этого проекта. Хотя я встречался с несколькими людьми, которые предвкушали какое-то развитие, были и другие, которые считали, что это заговор, направленный на развитие и облагораживание района. Кто-то сказал мне: «Они пытаются выселить нас, чтобы ввести белых людей».

Визуализация предварительных планов Goldenberg Group относительно Logan Triangle, сделанная в 2016 году. | Изображение предоставлено Goldenberg Group

Некоторые пожилые жители не видят смысла в развивающем баскетбольном центре, когда в районе не так много семей с детьми. Некоторые из высказанных идей касались улучшения территории, например, сада с приподнятыми грядками. Другие предложения касались владения предприятиями чернокожих, которые могли бы улучшить район, поддерживая циркуляцию денег в этом районе. Дополнительные комментарии просто отражали потерю веры в то, что делается.

Постоянная тема для разговоров – это количество звонков с предложениями, рассылок и рекламных акций, позволяющих купить жилье подешевле. Один житель назвал это перетасовкой Южной Филадельфии. Он помнит, как во время пребывания Фрэнка Риццо на посту мэра части Южной Филадельфии, Общественного холма и Северных Свобод были неблагополучными районами. Он видит отсутствие ясности в том, что происходит, как повторение истории и тщательно продуманную уловку, направленную на то, чтобы заставить нынешних чернокожих жителей Логана съехать и заселить новых белых жителей. Он добавил, что в этот момент работа над область начнется.

Безнадежное дело?

Баптистская церковь «Дом веры», UCC, 1001 W. Wingohoking Street. Первоначально здесь располагалась церковь United Christ Church, построенная примерно в 1925 году. | Фото: Майкл Бикслер

Треугольник нашел новое применение в качестве остановки для грузовиков. В любой день автомобили припаркованы вдоль координатора, а его водители садятся в свои личные машины и уезжают. Транспортные средства для отдыха обычно встречаются на периферии, к неудовольствию жителей из-за головных болей, которые они сопровождают. Недавно загорелся дом на колесах, а еще один воровал электричество из нескольких близлежащих домов через удлинители.

Потрескавшиеся тротуары, свежевыброшенный мусор и сорняки, растущие в щелях, заставляют людей, нуждающихся в специализированных транспортных средствах, а также родителей с детскими колясками с трудом ориентироваться на улицах из-за ужасной формы тротуаров.

No related posts.