Замена ремня грм рено меган 3: Замена ремня ГРМ Renault Megane 3 1.5 dCi

Содержание

Замена ремня ГРМ и помпы на дизельном двигателе 1.5 K9K

Фотоотчет по замене ремня ГРМ и помпы на примере двигателя K9K 732 (Renault Megane)

На других модификациях двигателей есть небольшие изменения в процессе, но они не существенные.

Перед началом работы рекомендуем ознакомится с полным описанием процесса в технических нотах — для меган2, для меган3.

Период замены ремня ГРМ

Производитель рекомендует производить замену ремня ГРМ при эксплуатации в РФ раз в 60 000 км

Коды запчастей для замены ремня ГРМ и помпы на дизеле 1.5 К9K

Коды запчастей оригиналы и аналоги.

Ремень ГРМ 27мм х 123: оригинал Renault 8200 366 318.
Аналоги: Gates 5578XS, Contitech CT1035, BOSCH 1 987 949 565, GoodYear G1545H, Hutchinson 123 HTDP 27, Dayco 94944, Flennor 4467V.

Ролик ГРМ: Gates T43014, Hutchinson HTG 121, INA 531 0547 10, LPR AA10146, Ruville 55581, Sasic 1704005, SNR GT355.39, Triscan 8646 10123, Flennor FS05091, Mapco 23190.


Комплект ГРМ ремень + ролик: оригинал Renault 7701 477 028.
Аналоги: Gates K025578XS, Contitech CT1035K2, Dayco KTB474, Bosch 1 987 948 948, INA 530 0197 10.

Помпа: оригинал Renault 7701 475 995
Аналоги: Airtex 1746, Quinton Hazell QCP3629, Graf PA977, Hepu P 962.

Комплект ГРМ ремень + помпа: Gates KP25578XS, Contitech CT1035WP3, Airtex WPK-174601, Bosch 1 987 946 441, Hutchinson KH 101WP63, INA 530 0197 31.

Комплект ГРМ ремень + ролик: оригинал Renault 7701 477 028. В комплекте лежит ремень и ролик фирмы GATES и 2 болта для фиксации шестерни колен вала на валу. Бывает 2 вида резьбы в колен валу — и никто не знает какой у вас. Именно по этой причине в комплект кладут 2.


Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive


Порядок работы

Выполнять удобнее на подъемнике, чтобы была возможность поддомкрачивания мотора.

Вынимаем пистоны, следующим образом: одну отвертку вставляем в шлиц и вращаем против часовой стрелки, когда центральная часть немного приподнимется второй более тонкой отверткой поддеваем ее и вытаскиваем вверх, теперь пистон свободно вынимается.

Снимаем правое колесо и снимаем переднюю часть подкрылка. Пистоны крепящие подкрылок снимаем так: берем подходящий по размеру саморез, вкручиваем его в отверстие в центре пистона и вынимаем его взявшись за свободный конец самореза пассатижами.

Далее понадобится помощь второго человека.

Теперь надо ослабить болт шкива коленвала. Помощник садится за руль, включает 5 передачу и нажимает до упора на тормоз, а Вы надеваете на ключ для увеличения усилия кусок трубы отворачиваете этот болт.

Снимаем защиту двигателя

Сливаем антифриз путем снятия хомута, а потом и самого шланга, подставив при этом широкую емкость.

Снимаем ремень вспомогательных агрегатов. Если не получается ослабить натяжку ролика ключом, то тянем вниз за нижнюю ветвь ремня и клиним отошедший ролик подходящей деревяшкой, потом снимаем сам ремень.

Подпираем двигатель, подставив под поддон что ни будь подходящее.

Откручиваем верхние опоры двигателя и вынимаем их.

Снимаеи пластиковый кожух ремня ГРМ (состоит из верхней и нижней частей) отстегнув защелки и выкрутив один пластмассовый штифт, которым прижата середина кожуха. Что бы это сделать придется совместить отверстие в лонжероне с этим штифтом, путем поднимания и опускания двигателя.

Откручиваем вот эту алюминиевую опору. Крепится 5 болтами.

Затем максимально поднимаем двигатель вверх, отгибаем ремень ГРМ и вынимаем его. Придется повозится.

Выставляем метки ГРМ. На распредвале путем совмещений отверстий в самом шкиве и головке, для этого необходимо вставить подходящий по диаметру стальной стержень, например сверло. Далее от этого пляшем. Помечаем как стоит при этом шкив ТНВД и шкив коленвала. Можно маркером.

ВАЖНО!!!

При не сбитой установке ремня ГРМ можно делать так, если у Вас до снятия ремня метки были сбиты придется делать так как написано в мануале — вворачивать стопор коленвала.

Шпонка на коленвале смотрит на 12 часов

Метку нужно сделать маркером напротив нее, на всякий случай

Между метками ровно 19 впадин

Чертеж стопора коленчатого вала K9K

Ослабляем натяжку ролика ГРМ и снимаем ремень.

Замена помпы на дизельном Megane двигатель K9K 1.5

Для замены помпы снимаем кожух. Доступ к болтам кожуха свободный, но его снятию мешает шкив ТНВД. Для этого требуется снять генератор, либо снять шкив ТНВД. Кому как удобнее. В данном отчете снят шкиф ТНВД. По фото понятно что для этого было сделано, шкив «сидит» на конусе и шпонке.

Теперь доступ к помпе свободен, отворачиваем 5 болтов помпы и вынимаем

Родная помпа стояла на стальной прокладке с герметиком

К новой помпе, в комплекте прилагается прокладка из картона, на нее был нанесен герметик

При установке помпы на 2 болта находящихся слева от шкива помпы наносим герметик!

Устанавливаем на место кожух и шкиф ТНВД


Проверяем метки ГРМ и устанавливаем ремень, натягиваем ролик (подробнее об этом в мануале)

Аккуратно проворачиваем коленчатый вал и сверяем метки.

Сборка в обратной последовательности.

После заправки антифриза не забудьте выпустить воздух из системы через винтовые пробки в патрубках.

материал: Bokoff (Megane2.ru)

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Замена ремня ГРМ на бензиновом двигателе К4М 1,6 литра

Ремень ГРМ меняется каждые 60000 километров или раз в 4 года, даже если пробег менее 60. Резина имеет свой срок службы.

Дополнительные статьи

Регламент регулярных работ на Renault

Статья с фотоотчётом о замене ремня ГРМ на дизельном двигателе 1.5

База знаний Renault. Копилка советов и фотоотчётов

В данной статье описан процесс замены ремня ГРМ на примере бензинового двигателя Рено Флюенс — К4М, объем 1.6 литра 16-клапанный 106 л.с.

Порядок работы 

Приобретаете комплект для замены ГРМ (ремень, ролили, болты), а также по регламенту положено менять заглушки.

Стоимость и коды запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive

Рекомендуется выполнять работу по замене ремня ГРМ и роликов на сервисе или при наличии достаточного опыта.

Поднимаем машину, снимаем переднее правое колесо. Снимаем защиту двигателя и правый подкрылок.

С помощью домкрата приподнимаем двигатель, упираясь на поддон ближе к шкиву коленчатого вала.

Откручиваем верхнее крепление подушки двигателя и поддерживающую опору.

Далее необходимо отсоединить штуцер бензопровода и отвести его в сторону. 

Затем снять заглушку торца распредвала впускных клапанов (которая больше других в диаметре). 

Вид со снятой заглушкой

Далее нужно поставить на 5 передачу и медленно вращать привод колеса на ступицу ключом на 30 по часовой стрелке (если смотреть со стороны моторного отсека).

Выставить валы по распредвалу впускных клапанов (где была снята заглушка) засечками в одну линию, причем засечки должны быть расположены ниже оси распредвалов. Затем необходимо открутить 3 болта и 2 гайки гаечным ключом на 13 и снять верхнюю защитную крышку ремня ГРМ.

Снять ремень генератора и натяжной ролик.

Опять поставить на 5-ю передачу и попросить напарника до упора нажать на тормоз.

В это время открутить ключом на 18 болт крепления демпферного шкива коленчатого вала и снять шкиф.

Открутить 4 болта крепления нижней защитной пластмассовой крышки ремня ГРМ и снять её.

При помощи болта м10х50 с гайкой и двух шайб, методом как на фото, фиксируем зубчатые шкивы распредвалов от прокручивания, но на всякий «пожарный» обязательно сделайте отметки фломастером на шкивах и корпусе крышки.

Перед снятием ремня ГРМ маркером сделайте отметку на зубчатом шкиве коленвала и на корпусе двигателя. 

Затем ключом на 13 открутите гайку натяжного ролика ГРМ и снимите ремень ГРМ.

Открутите болт ключом на Т40 и снимите обводной ролик ГРМ.

Перед снятием натяжного ролика ремня ГРМ отметьте положение натяжного ролика, чтобы при замене ролика правильно установить натяжение ремня ГРМ

 Устанавливаем новый ремень ГРМ.  

Сначала закрепляем обводной ролик, потом натяжной.

 При этом саморезом закрепляем предварительный натяг (заряжаем самонатяжной ролик), т.е. то положение, которое было на старом натяжителе. Приходится немного повозиться с одеванием ремня, который всё время норовит выскочить. Поэтому, эту процедуру лучше делать с помощником. Для облегчения процедуры одевания ремня, ремень ГРМ следует только чуть накинуть на нижнюю часть зубчатого шкива коленвала, что упростит монтаж ремня на натяжной ролик. После установки ремня прокручиваем коленчатый вал через ступицу колеса. При этом проверяем совпадение отмеченных меток на шкивах. При несовпадении процедуру повторить.

13. Устанавливаем новый ролик-натяжитель с механизмом самонатяжения приводного поликлинового ремня. Закрепляем на место ранее снятую нижнюю пластмассовую крышку. Ставим демпферный шкив коленвала на место и закрепляем (с достаточно сильным натягом) новым болтом с толстой шайбой из комплекта, который идёт с ремнём ГРМ. При этом включена пятая передача, помощник с силой нажимает на педаль тормоза. Одеваем приводной ремень. 

14. Освобождаем зубчатые шкивы распредвалов от фиксирующего болта с шайбами. Закрываем верхнюю дюралевую крышку ремня ГРМ.

15. Закручиваем верхнее крепление подушки двигателя и поддерживающую опору.

16. Соединяем штуцер топливопровода.

17. Вставляем новую заглушку на корпус торца крышки распредвала впускных клапанов.

18. Ставим правое колесо на место.

19. Освобождаем от домкрата поддон картера двигателя.

Запускаем двигатель. Услышав ровный шум работы двигателя, улыбаемся, радуясь проделанной работе!

Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Рено меган 3 замена грм

Замена ремня ГРМ Рено Меган 3

Рано или поздно каждый авто владелец сталкивается с необходимостью замены ремня ГРМ. Как показывает практика, обслуживание привода газораспределительного механизма, приходится на каждые 70 – 100 тысяч километров пробега. Стоимость работы по замене ремня ГРМ, в автосервисах достаточно высока, если сюда прибавить стоимость деталей, так вообще приходит мысль, делать ремонт своими руками. Владельцы Рено Меган 3, часто задаются вопросом, как осуществить замену данного ремня собственноручно. Сегодня мы, безусловно, дадим ответ на этот вопрос, а также расскажем, как производить замену ремня ГРМ, на бензиновом или дизель Рено Меган 3.

Начнём с дизеля

Большая часть автомобилей фирмы Renault оснащается дизель мотором, так как они потребляют меньше топлива, чем бензиновые версии. Заменить ремень ГРМ на данном типе мотора не так уж сложно, однако и легким данный процесс не назовёшь.

Для начала работы нам понадобятся специальные фиксаторы для Renault Megane, с помощью которых выставляются метки верхней мертвой точки первого цилиндра. Без этих приспособлений осуществлять смену ремня ГРМ не рекомендуется, иначе последствий можно не избежать. Благо стоимость данного инструмента не отпугнет владельцев Renault Megane, и они без риска смогут осуществить задуманное.

Начало работы

  1. Для начала работы нам необходимо снять переднее правое колесо, а также удалить подкрылок, для этого поднимаем наш Renault Megane на домкрате.
  2. С помощью запасного домкрата необходимо приподнять двигатель, предварительно демонтировав верхнюю подушку двс.
  3. Следующим этапом будет снятие ремня привода генератора. Ослабив натяжку, снимите ремень со шкивов. Затем откручиваем 5 болтов кронштейна подушки и снимаем его.
  4. Откручиваем болт крепления шкива коленчатого вала.

Для этого необходим помощник, так как при попытке его открутить вал будет проворачиваться.

После сборки, проверьте протяжку всех болтов, включая шкив коленвала. Запустите мотор вашего Renault Megane, убедитесь в том, что не появилось никаких лишних звуков и мотор работает ровно. Если все хорошо, мы вас поздравляем с успешной заменой ремня ГРМ.

Бензиновая версия

Работа по смене ремня газораспределительного механизма Renault на бензиновом моторе 1.6 очень похожа на дизель версию, однако тут все гораздо проще.

Начинать работу нужно также как и на вышеупомянутой модели, приподнять домкратом двигатель, снять подушку, скинуть ремень генератора, ослабить болт коленвала и снять кожух. Простота заключается в том, что проводить работы на моторе 1.6 можно, не имея фиксаторов меток. Выставить метки можно самостоятельно, предварительно отметив их канцелярским корректором или белой краской.

Ослабив натяжитель, снимаем нужный нам ремень, после чего чистим полость и устанавливаем новую деталь. Соберите все в обратном порядке, установите кронштейн подушки двс, а также саму подушку.

Не забывайте о технике безопасности, так как автомобиль установлен на два домкрата, подоприте колеса с двух сторон во избежание отката.

Внимательно проверьте моменты затяжки всех болтов и гаек, к которым вы сегодня прикасались. После установки ремня также проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и совместите метки, если совпадение 100%, то это значит, что работа выполнена правильно. Еще одна приятная особенность мотора 1.6 – это отсутствие топливного насоса высокого давления в системе газораспределительного механизма.

Вывод

Несмотря на тип дизель или бензин используемого двигателя в вашем Renault Megane замена ремня газораспределительного механизма может быть осуществлена своими силами, воспользовавшись помощью напарника.

В случае соблюдения всех пунктов пошаговой инструкции, вы не столкнетесь с лишними проблемами. Также при работе с подвешенным автомобилем внимательно соблюдайте правила техники безопасности. Иначе велик риск получить травму. Запаситесь вниманием и терпением, только в таком случае у вас все получится.

Меняем ремень ГРМ на Renault Megane с двигателем 1,6 16 клапанов (фото отчет)

Давненько к нам не приезжало интересных авто и вот наконец свершилось. Встречайте Renault Megane II с двигателем 1,6 16 клапанов замена ремня ГРМ на 145 000 км. Оговоримся сразу, что с заменой клиент затянул, так как производитель рекомендует менять ремень ГРМ на 115 000. На данных двигателях при обрыве ремня гнет все клапана, поэтому лучше поменять пораньше, а каждые 20 000 контролировать состояние и натяжение. Так вы убережете своего верного друга от преждевременной встречи с мотористом.

На данном движке нет шпонки на звездочке коленвала и это существенно усложняет жизнь, придется изготовить два фиксатора. Вообще на Мегане изготовление спец инструмента не самая большая сложность при замене ГРМ, больше всего напрягает практически отсутствующие расстояние между передней крышкой двигателя и лонжероном. Мне кажется, что так французы мстят нам за 1812 год. Но это все лирика. Для процедуры замены нам понадобится помимо стандартных ключей и головок еще 16 и 18, а так же звездочки и шестигранник на 5. Комплект ГРМ (ремень, болт коленвала и два ролика) как отличить оригинальный комплект от подделки читаем в этой статье, две новые заглушки распредвалов и помпа.

Изготовление фиксаторов

Для фиксатора коленвала потребуется болт с резьбой М10Х1.5 длинной не меньше 90 мм. Нарезаем резьбу до конца и на наждаке, ну или напильником стачиваем резьбу на длину 58 мм, тем самым у нас получится диаметр 8. Что бы получить размер 68 подкладываем шайбы. Выглядит это так.

Самый главный размер здесь это 68 он должен быть выдержан четко. Остальные можно сделать плюс, минус.

Фиксатор распредвалов сделать еще проще. Берем подходящею по размеру пластину или уголок шириной 5 мм и делаем небольшой паз по размерам. Все просто.

Теперь, когда инструментом мы запаслись, начнем

Как мы и обещали двигатель объемом 1,6 литра 16 клапанов.

Вывешиваем правое переднее колесо и снимаем его, сразу снимаем защиту двигателя и через дощечку слегка поддомкрачиваем его. Сверху снимаем декоративный щиток.

Откручиваем пять болтов на 16 крепления подушки двигателя к ГБЦ. Они разной длинны, запоминаем кто где.

Три болта на 16 крепления опоры к лонжерону.

Снимаем подушку двигателя. Будет очень мешать трубка кондиционера, ее можно слегка отвести рукой, только не сломайте.

Под крылом снимаем пластиковую защиту арок. Откручиваем две гайки и три болта крепления верхней крышки ремня ГРМ. Одну гайку откручиваем из-под крыла через техническое отверстие.

Для наглядности на снятой крышке.

Одна гайка выкрутилась со шпилькой. На каждой шпильке стоит ограничительная втулка, когда снимите крышку не потеряйте.

Откручиваем четыре винта усилителя. У нас один из винтов провернулся в подрамнике, пришлось просто отогнуть ее.

Ключом на 16 за шестигранный выступ на натяжном ролике сервисного ремня, проворачиваем ролик по часовой стрелки и когда ремень ослабнет, снимаем его.

Выставляем верхнею мертвую точку. За болт коленвала проворачиваем коленвал по часовой стрелке до того как метки на распредвалах будут смотреть вверх. Метка на правом распредвале должна немного не доходить до выемки ГБЦ.

Выкручиваем заглушку на блоке цилиндров. Для наглядности показано на фото снятого двигателя.

Вворачиваем туда изготовленный фиксатор коленчатого вала. Поворачиваем коленвал по часовой стрелки до упора в фиксатор.

Под капотом снимаем приемный патрубок.

И дроссельный узел целиком открутив четыре винта на 10.

Отверткой прокалываем заглушки распределительных валов и выковыриваем их.

Положение пазов должно быть горизонтальным и они должны быть нижи продольной оси распредвалов.

Вставляем в пазы фиксатор распредвалов. Если все выставлено правильно, то он зайдет без особых усилий.

Стопорим коленвал с помощью пятой передачи и отвертки в тормозном диске. Что бы исключить чрезмерное усилие на валы сначала включаем пятую, потом руками проворачиваем тормозной диск по часовой стрелки до упора и вставляем плоскую отвертку в первое же отверстие диска ниже суппорта. После чего откручиваем болт коленвала. Снимаем шкив.

Откручиваем четыре болта на 10 нижней крышки ремня ГРМ и снимаем ее. Для наглядности показана снятая крышка.

Откручиваем гайку натяжного ролика и снимаем его вместе с ремнем ГРМ.

Сливаем антифриз. Откручиваем обводной ролик, через технологическое отверстие из-под крыла, для этого понадобится звездочка и помпу (семь болтов на 10 и один на 13). Под обводным роликом есть шайба, ее не теряем.

На новую помпу и прокладку наносим тонкий слой герметика и, отчистив места соприкосновения на блоке цилиндров, ставим ее на место. Равномерно обтягивая болты по кругу.

Комплект ГРМ (оригинал).

Перед установкой еще раз все проверяем. Все фиксаторы на месте, коленвал упирается в свой фиксатор и паз на нем смотрит вверх и немного влево.

Если все так приступаем к установке нового ремня ГРМ. Здесь мы немного отойдем от инструкции для собственного удобства. Сначала ставим натяжной ролик так что бы выступ с обратной стороны попал в паз на помпе (смотри фото выше). Гайку не затягиваем. Затем одеваем ремень на звездочки распределительных валов внатяжку и фиксируем его пластиковыми хомутами. Не забываем про направление вращения.

Надеваем его на натяжной ролик, звездочку коленвала и помпу. Ставим на место обводной ролик, не забываем про шайбу, его затягиваем.

С помощью зеркала и шестигранника на 5 проворачиваем натяжной ролик до совпадения меток на нем. Направление, по которому нужно проворачивать ролик, нанесено стрелкой на нем.

Затягиваем гайку натяжного ролика. Ставим нижнею пластиковую крышку ремня ГРМ и шкив коленвала. Так же как мы откручивали болт коленвала, так и закручиваем. Только отвертка теперь выше суппорта. Вынимаем фиксаторы. Проворачиваем коленвал четыре оборота, ставим фиксатор коленчатого вала, упираем в него коленвал и проверяем, заходит ли фиксатор распредвалов в пазы и не сбились ли метки на натяжном ролике. Если все гуд, собираем все что сняли в порядке обратном снятию.

Не забываем снять фиксаторы и ввернуть на место заглушку блока цилиндров и запрессовать новые заглушки распредвалов. Заливаем антифриз и заводим машину. Можно забыть о данной процедуре еще на 115 000 км. Не забываем периодически контролировать состояние ремня и его натяжение хотя бы раз в 20 000.

Видео замены ремня ГРМ на Мегане

Замена ремня ГРМ на Рено Меган 3

Эта модель Рено Меган появилась на дорогах многих стран после рестайлинга в 2014 году. Модернизация автомобиля была вызвана желанием производителей повысить спрос покупателей, увеличить её продажи. Рено с завода выходит с несколькими вариантами кузова, но для регионов РФ доступны только хэтчбек с тремя или пятью дверями. В комплектации машины можно увидеть три типа силовых агрегатов, два бензиновых, один дизельный. Дизель в регионах России показал себя неудовлетворительно, из-за этого не поставляется.

Привод клапанного механизма осуществляется ремнём, поэтому о том, как выполняется замена ремня ГРМ Рено Меган 3 будет полезно узнать многим владельцам этого автомобиля. Такую операцию специалисты рекомендуют при пробеге машины не более 60 тыс. км.

Об автомобиле

Задачи, поставленные производителям перед рестайлингом этой модели, были успешно достигнуты. Удалось произвести транспортное средство класса «эконом» с хорошими техническими показателями, высокой надёжностью во время эксплуатации. Изменения коснулись в основном внешнего вида автомобиля, его интерьера, комфорта в салоне. Для регионов РФ машину комплектуют тремя типами бензиновых моторов, это два с рабочим объёмом 1600 см 3, один двухлитровый. Первые два имеют мощность 106 и 114 лошадиных сил, двухлитровый мотор может выдать 137 лошадок. В паре с мотором могут работать механические КПП или вариатор.

Двигатель мощностью 106 лошадок имеет 4 расположенных в один ряд цилиндров. Головку блока цилиндров изготавливают из чугуна, привод клапанного механизма представляет собой ременную передачу. Такой вариант силового агрегата комплектуют только с механической коробкой передач, у которой 5 ступеней. Этот вариант мотора используют для установки на автомобилях других фирм. Дизельный вариант мотора также в приводе ГРМ имеет зубчатый ремень.

Процедура замены

Замена ГРМ Рено Меган 3 для многих водителей представляется сложным процессом, влекущим за собой большие затраты времени и ресурсов. В связи с этим, они обращаются в специализированные центры для выполнения такой операции. Но есть довольно много таких владельцев машины, которые не боятся самостоятельно произвести замену изношенных деталей в приводе клапанного механизма. Если имеется опыт работ по техническому обслуживанию машины, руки не боятся работать со слесарным инструментом, понятен принцип работы и устройство двигателя, можно самостоятельно выполнить такую операцию.

Инструменты и какой комплект приобрести

Для выполнения замены необходимо определиться с местом работы. Вполне удобно будет выполнить работу в гараже или ровной площадке. Перед началом замены следует приобрести комплект ГРМ (новый зубчатый ремень, натяжной ролик), фиксаторы. Для дизельного и бензинового мотора они разные. Ремень приобретают Contitech, Dayco, Gatos, SKF и некоторых других. Можно воспользоваться советом владельцев, которые длительное время эксплуатируют такую модель машины. Вам понадобится:

  1. Автомобильный домкрат.
  2. Набор гаечных ключей.
  3. Подставка под кузов машины.
  4. Противооткатные башмаки.
  5. Немного белой краски.
  6. Ветошь.
  7. Подставку под мотор.

Пошаговая замена

Алгоритм работы для дизельного или бензинового мотора похожи, но имеются некоторые нюансы. Рассмотрим работу по замене для дизеля. Автомобиль следует установить на месте работы, затянуть рычаг ручного тормоза, под задние колёса установить противооткатные башмаки. Работу начинают в моторном отсеке, отключают клеммы аккумуляторной батареи. Далее порядок выполнения работы будет примерно таким:

  • Ключом на «16» отворачивают верхние болты крепления подушки мотора к лонжерону.
  • Дальнейшей работе будет мешать защита двигателя, которую необходимо демонтировать. Для этого достаточно вывернуть 4 болта ключом на «10».
  • Далее срывают колёсные болты правого переднего колеса, поднимают кузов домкратом, устанавливают под него подставку, снимают колесо.
  • Следующим шагом будет демонтаж пластиковой защиты. Она крепится защёлками и шурупами.
  • После этого снимают приводной ремень вспомогательных механизмов. Для этого ключом на «16» следует повернуть натяжное устройство против часовой стрелки.
  • Через деревянную прокладку устанавливают подставку под картер мотора.
  • Из кронштейна опоры извлекают топливные трубки, выворачивают болты на «16», снимают подушку с двигателя.
  • Теперь нужно отщёлкнуть защёлки на крышке привода ГРМ, снять её с двигателя.

  • Далее ключом на «10» отворачивают болты нижней части подушки двигателя, вынимают её из моторного отсека.
  • Привод механизма ГРМ выставляют по меткам, после чего выворачивают ключом на «19» болт коленвала, перед этим стопорят его от вращения.

  • Снимают натяжение ремня в приводе, для этого ключом отпускают болт на «13» механизма натяжения, снимают изношенный ремень.

Следует проверить наличие люфта в механизме натяжения, насосе в системе охлаждения мотора. При его наличии изношенные детали меняют новыми запасными частями. Сборку выполняют в обратном порядке.

Для бензинового мотора с двумя распредвалами порядок работы будет несколько иной. Дополнительно приобретают две резиновые заглушки для распредвалов, приспособление для их фиксации. Заглушки легко пробиваются и извлекаются отвёрткой со своих посадочных мест. Далее устанавливают механизм ГРМ по установочным меткам, распредвалы фиксируют приспособлением в виде металлической пластины с выступами для пазов распредвалов. А также следует зафиксировать от проворачивания коленвал двигателя специальным стопором. Далее алгоритм работы будет аналогичным ранее описанному в этой статье.

Метки

Любой двигатель внутреннего сгорания должен работать в определённом цикле. Открытие или закрытие клапанов на впуске, выпуске должно выполняться в строго определённое время, иначе мотор не запустится, не выдаст заложенные в него характеристики. Для этого при сборке двигателя наносят установочные метки на шкив коленвала, а также на шкивы распредвалов. Для дизельных моторов Рено Меган 3 метки имеются также на шкиве ТНВД. Двигатель проворачивают за шкив коленвала до тех пор, пока риски шкивов не совпадут с отметками на блоке. После этого шкив распредвала фиксируют болтом.

Если распредвалов установлено два, прорези должны располагаться строго горизонтально, в них устанавливают фиксирующую пластину.

И также в отверстие в блоке цилиндров вворачивают стопорный винт, он не позволит повернуть коленвал. На старом ремне белой краской наносят метки напротив установочных меток шкивов распредвалов, коленвала, насоса ТНВД. Их потом переносят на новый зубчатый ремень. После установки новых запасных частей следует провернуть коленвал на два полных оборота с проверкой положения установочных меток. При их полном совпадении продолжают окончательную сборку мотора.

Натяжение

Срок службы ремня в приводе механизма ГРМ зависят от многих условий, одним из которых является правильное его натяжение. На корпусе натяжного устройства имеется выступ, который необходимо установить в углубление на блоке цилиндров. После установки нового ремня шестигранником поворачивают натяжной механизм до тех пор, пока подвижная стрелка не станет напротив неподвижной метки на корпусе.

Если всё выполнено правильно, то пальцами руки ремень можно повернуть примерно на 90 градусов.

Замена ремня ГРМ на Рено Меган 1

Метки помогут правильно натянуть новый узел, поэтому их обязательно учитывают. Ролик тщательно закрепляют, гайку наживляют на место, затягивают без приложения силы. После можно надевать ГРМ на шестерни, слабина должна идти от ролика натяга. Метки сбивать категорически нельзя.

Как натянуть ремень ГРМ

В конце обслуживания ГРМ натягивают на сам ролик. В него вгоняют пассатижный инструмент, механизм проворачивают по осевому направлению. Гайку тщательно затягивают. ГРМ в результате проворачиваться не должен – если он делает это на 90 градусов и более, затяжение недостаточное.

Для работы с автомобильными болтами используют ключи

Как заменить ремень ГРМ на Рено Меган 2 1.6 бензин

Схемы обслуживания различий почти не имеют. Но все же есть нюансы, которые требуют рассмотрения.

Демонтаж ремня

Начинать обслуживание следует со снятия старого резинового узла. Машину для этого загоняют на яму или эстакаду, в условиях гаража работать несложно. Убирают крышку, демонтируют все узлы. С применением лопатки или монтажной отвертки проклинивают коленвалы. Рабочую часть вгоняют в промежутки между зубцами махового узла. Болт шкива ослабляют рожком, после его убирают, болт заворачивают на место.

Освобождают коленчатый вал, следят за совпадениями меток, рисками. Гайку отпускают, ремень снимают. С помпы убирают грязь, масляные потеки – это обязательно.

Замена и установка ремня ГРМ на Рено Меган 2 1.6 бензин

Работы выполняют по меткам, после подготовленный комплект ГРМ выставляют на место. Ролик фиксируют, гайку наживляют, чрезмерные усилия прилагать не нужно. Новый ремень ГРМ крепят на шестерни так, чтобы слабина была от ролика. Этап довольно простой, главное – соблюдение правил.

Новый узел рифленый, не содержит сухих, блестящих мест

Натяжка ремня ГРМ

Завершающий шаг в ходе самостоятельного ТО. ГРМ натягивают на ролик тщательно, но без перетяжений, тестируют натяжение, провороты. Если деталь нельзя провернуть на прямой угол, ситуация в порядке, если выходит, нужны регулировки. Гайку следует хорошо затянуть.

Замена ремня ГРМ на Рено Меган 2 2.0

Данная модификация авто требует внимательного отношения и регулярных обслуживаний. В выполнении работ поможет инструкция.

Снятие ремня

Начинают ТО со снятия ГРМ. Удобно работать на смотровой площадке или яме, пригодится домкрат. С привода снимают крышку, лишние элементы, валы заклинивают (помогут отвертка, лопатка). Рожком ослабляют болт шкива, шкив снимают, болт возвращают на место. С применением ключа откручивают коленвал, смотрят на риски. Грязь, масляные потеки, если они есть, очищают.

Согласно результатам опросов, большинство водителей заменяют ГРМ сами

Установка и натяжка ремня

На место старого узла ставят новый, для этого ролик фиксируют, гайку ставят на постоянно место, чрезмерное усилие при этом не прилагают. Ремень крепят на шестерни, следят за этим. Метки оставляют без изменений.

В конце делают натяжение на подготовленный ролик. В отверстия загоняют пассатижи, поворачивают инструмент на оси. Ремень должен быть натянут плотно, но не чрезмерно. Повороты на прямой угол недопустимы.

Особенности замены ремня ГРМ на Рено Меган 2 1.5 дизель

Техническое обслуживание машин с дизелями проводят по стандартному плану. Сервисные проверки повторяют ежегодно или каждые 15 тыс. км, можно делать их чаще при наличии такой необходимости. Опционально заменять на дизеле ГРМ в комплекте с помпами. В остальном план работ стандартный.

Дизель или бензин в случае с ГРМ – не основной момент при обслуживании

Как заменить ремень ГРМ на Рено Меган 3 1.6

Действовать нужно по стандартной схеме. Не стоит торопиться, чтобы не сделать ошибку.

Снятие установленного ремня

С привода в подкапотном пространстве снимают пластиковую крышку, подготавливают рабочую зону, убирая лишние механизмы. Лопаткой или отверткой заклинивают коленвалы, рожком делают слабее затяжение болта шкива. Шкив полностью снимают, а открученный ранее болт возвращают на место.

Коленвал высвобождают, вращают соединение с применением ключа до смещения разметки. Гайку отпускают, ремень снимают. Исключают потеки, дефекты помпы, сальников. Можно сделать комплексный тест системы.

Замена ремня ГРМ на Рено Меган 3 1.6

После демонтажа рассохшегося или сильно изношенного узла устанавливают новый комплект ГРМ. Для этого делают метки – по ним удобнее всего ориентироваться. Гайку нужно будет плотно зафиксировать, но не перетягивать силой. Ремень надевают на шестерни, проверяют натяг, метки не трогают

Как натянуть ремень ГРМ

Когда все будет готово, нужно натянуть ГРМ и протестировать систему. Намного проще делать это с применением специального инструмента – например, пассатижей. Важно исключить провисания, провороты ремня на 90 градусов и более.

Как поменять ремень ГРМ на Рено Меган 3 1.5 dCi дизель

Обслуживание дизельных Рено Меган обычно не вызывает у водителей сложностей. Оно включает демонтаж и постановку нового элемента.

Демонтаж ремня

Первый этап – снятие старого узла, машину подготавливают, убирают крышку с привода. Те рабочие элементы, которые мешают выполнять работы, снимают. С применением отвертки, лопатки для монтажа заклинивают коленчатые валы, между зубцами вставляют рабочую часть инструмента. Когда это будет проделано, ослабляют рожком болт, шкив снимают, болт ставят обратно. В финале высвобождают коленчатый вал, прокручивая ключом соединение до смещения разметки. За совпадениями рисок строго следят.

Замена и натяжение ремня ГРМ

Для корректного натяжения нового узла следуют меткам. Ролик обязательно тщательно фиксируют, гайку наживляют, но без приложения усилия. После можно будет надеть ГРМ на шестерни, обязательно нужно проследить, чтобы слабина шла от ролика натяга.

Специальным инструментом выполнять работы проще

В конце ГРМ натягивают на ролик. В ремень загоняют пассатижи, делают осевой поворот. Гайку нужно затянуть предельно тщательно, убедиться, что ремень не проворачивается более, чем на 90 градусов.

Как проверить ремень ГРМ

Незначительные дефекты, заметные невооруженным глазом, еще не говорят, что нужно срочно делать обслуживание. Больше речь идет о том, что износ в скором времени станет критичным, нужно мониторить ситуацию. Важна не только резиновая часть, зубцы в норме аккуратные, не содержат деформаций. Резина должна быть без потертостей, трещин. Натяжение тоже важно. Грязь, масло обязательно убирают при каждом осмотре.

Важно! Лишние шумы, затрудненный пуск мотора часто сопровождают неполадки в работе ремня ГРМ.

Возможные признаки проблем с ГРМ:

  1. Выраженный визуальный износ – потертости приводят к проскальзываниям, особенно опасно это при высоком уровне влажности.
  2. Износ шкива, стертые зубцы – результат скачков температур, заклинивания подшипников.
  3. Отслойки, трещины – их в норме нет по определению, особенно опасны дефекты передних и задних участков.
  4. Растяжения резины – верный признак износа.
  5. Затвердевшие участки – в данном случае материал утрачивает эластичность, блеск, потом рвется.

Некорректность установки при том, что монтажные работы были выполнены правильно, тоже должна насторожить.

Наличие любых признаков неисправности износа – тревожный сигнал

Что будет, если не сменить ремень вовремя

Изношенный узел ГРМ заметно снижает комфортность вождения, может оказывать негативное влияние на безопасность авто. Худшее последствие – обрыв, он возникает в результате чрезмерного износа, истончения. Такие проблемы чреваты выходом из строя мотора, неисправным функционированием механизма газораспределения, дефектами поршня. Страдают подшипники распределительного вала, шатуны.

Важно! На сильно изношенном ремне ГРМ до обрыва можно ездить разное время – все зависит от качества резины.

Разрыв резинового ремня довольно опасен

Заключение

Замена ремня ГРМ на Рено Меган 2 и других модификаций реальна без обращения на СТО, главное следовать инструкции, своевременно проводить работы. Не следует игнорировать регулярные обслуживания – профилактика обходится намного дешевле капитального ремонта. Комплекты подойдут оригинальные либо качественные аналоги.

Замена ремня ГРМ на Рено Меган 3

Если вы хотите узнать, как происходит замена ремня ГРМ на Рено Меган 3 универсал дизель 1,5 – видео не единственная методика возможного обучения. Например, вы можете детально ознакомиться с данной процедурой по пошаговой инструкции, представленной ниже. Эта информация поможет вам производить замену не только в указанной модификации, но и в других, так как разница между алгоритмом действий будет несущественной. Перед тем, как приступать к работе, воспользуйтесь следующим советом – постарайтесь изучить некоторые технические особенности модели.

Замена ремня ГРМ Рено Меган 3 дизель должна производиться каждые шестьдесят тысяч километров пробега. Для того, чтобы произвести замену, можете воспользоваться как оригинальными комплектующими деталями, так и аналогами. По поводу подходящих комплектующих вы всегда можете проконсультироваться в магазине автомобильных запчастей. Здесь вам помогут подобрать нужные детали в зависимости от модели авто и от вашего бюджета. После покупки запчастей замена ремня ГРМ на Рено Сценик 2 дизель 1,5 и других моделях покажется вам более чем простым делом.

Замена ремня ГРМ: порядок действий

Лучше всего, если вы будете производить замену на подъемнике, чтобы в любой момент вы могли поддомкратить двигатель. Итак, замена ремня ГРМ Рено Меган 2 дизель 1,5 производится по следующему алгоритму:
1. Удалите пистоны. Для этого вам потребуется вставить в шпиц отвертку и провернуть ее против часовой стрелки. После того, как центр элемента будет немного приподнят, зацепите его тонкой отверткой и удалите. После того, как данные действия будут произведены, вы заметите, что пистон может быть просто удален.

2. Теперь необходимо произвести снятие правого колеса, а также передней области подкрылка. Для того чтобы избавиться от пистонов, которые держат подкрылок, вкрутите его в саморез подходящего размера, а затем выкрутите с помощью плоскогубцев.

3. На дальнейших этапах будет лучше, если вам поможет еще один человек. Ослабьте винт шкива коленвала. Один человек в это время устанавливает рычаг передач на пятую и вдавливает до упора тормозную педаль. Второй в это время выкручивает второй данный винт. Чтобы создать дополнительное усилие, можете попробовать открутить его с помощью рычага.

4. Удалите защиту мотора. Снимите хомут и штанг, а затем слейте незамерзайку.

5. Удалите ремень, удерживающий вспомогательные агрегаты. Если вы не сможете сделать это при помощи ремня, необходимо потянуть нижний участок ремня и удерживать ролик посредством рычага, после чего вы с легкостью сможете произвести данное действие.

6. Подоприте мотор.

7. Открутите верхние опорные элементы мотора, после чего вы сможете с легкостью их вытащить.

8. Данный алгоритм также подойдет, если вам необходима замена ремня ГРМ на Ниссан Кашкай 1,5 дизель. На следующем этапе понадобится снять пластиковый чехол ремня ГРМ – отстегиваете защелки и откручиваете штифт.

9. Следующий шаг – снятие металлической опоры, закрепленной пятью винтами.

10. Приподнимите мотор, отогните ремень ГРМ и вытащите его. Для этого вам придется произвести несколько важных действий: выставить метки на уровне распредвала. Совместите отверстия в головке и шкиве, закрепив их металлическим стержнем. Чтобы не сбить метки ремня ГРМ, обязательно сделайте пометки маркером над шкивом коленвала. Шпонка на фото ниже указывает на двенадцать часов – сделайте напротив нее пометку на всякий случай, чтобы в дальнейшем у вас была возможность ориентироваться на что-то. Также можете обратить внимание, что между метками будет девятнадцать впадин, как на фото ниже. Теперь можете снять ремень, для удобства ослабив его.

Замена ремня ГРМ на Рено Сценик 3 дизель 1.5, видео которого вы можете изучить для дополнительной информативности – это не единственное, что вы сможете сделать, воспользовавшись данным алгоритмом. Вы также можете заменить помпу.

Замена помпы

Для того чтобы заменить помпу, потребуется снять кожух.

Для того чтобы освободить к нему доступ, удалите шкив ТНВД или генератор. Мы воспользуемся первым вариантом.

После освобождения доступа к помпе откручиваем винты, которые ее удерживают, и снимаем данный элемент.

Оригинальная помпа установлена на металлической прокладке, к которой вы можете прикрепить новую деталь, предварительно нанеся герметик. Герметик потребуется нанести также на два винта, расположенных слева от шкива.

Поле этого вам потребуется вернуть на место чехол помпы и снятый дополнительный элемент – в нашем случае это шкив, но может быть и генератор.

Установите ремень обратно и соберите данную область в последовательности, обратной представленному выше алгоритму. На конечном этапе заправьте незамерзайку обратно и удалите воздушные потоки из системы.

Рено меган 3 замена грм

Замена ремня ГРМ на Рено Меган 3

Если вы хотите узнать, как происходит замена ремня ГРМ на Рено Меган 3 универсал дизель 1,5 – видео не единственная методика возможного обучения. Например, вы можете детально ознакомиться с данной процедурой по пошаговой инструкции, представленной ниже. Эта информация поможет вам производить замену не только в указанной модификации, но и в других, так как разница между алгоритмом действий будет несущественной. Перед тем, как приступать к работе, воспользуйтесь следующим советом – постарайтесь изучить некоторые технические особенности модели.

Замена ремня ГРМ Рено Меган 3 дизель должна производиться каждые шестьдесят тысяч километров пробега. Для того, чтобы произвести замену, можете воспользоваться как оригинальными комплектующими деталями, так и аналогами. По поводу подходящих комплектующих вы всегда можете проконсультироваться в магазине автомобильных запчастей. Здесь вам помогут подобрать нужные детали в зависимости от модели авто и от вашего бюджета. После покупки запчастей замена ремня ГРМ на Рено Сценик 2 дизель 1,5 и других моделях покажется вам более чем простым делом.

Замена ремня ГРМ: порядок действий

Лучше всего, если вы будете производить замену на подъемнике, чтобы в любой момент вы могли поддомкратить двигатель. Итак, замена ремня ГРМ Рено Меган 2 дизель 1,5 производится по следующему алгоритму:
1. Удалите пистоны. Для этого вам потребуется вставить в шпиц отвертку и провернуть ее против часовой стрелки. После того, как центр элемента будет немного приподнят, зацепите его тонкой отверткой и удалите. После того, как данные действия будут произведены, вы заметите, что пистон может быть просто удален.

2. Теперь необходимо произвести снятие правого колеса, а также передней области подкрылка. Для того чтобы избавиться от пистонов, которые держат подкрылок, вкрутите его в саморез подходящего размера, а затем выкрутите с помощью плоскогубцев.

3. На дальнейших этапах будет лучше, если вам поможет еще один человек. Ослабьте винт шкива коленвала. Один человек в это время устанавливает рычаг передач на пятую и вдавливает до упора тормозную педаль. Второй в это время выкручивает второй данный винт. Чтобы создать дополнительное усилие, можете попробовать открутить его с помощью рычага.

4. Удалите защиту мотора. Снимите хомут и штанг, а затем слейте незамерзайку.

5. Удалите ремень, удерживающий вспомогательные агрегаты. Если вы не сможете сделать это при помощи ремня, необходимо потянуть нижний участок ремня и удерживать ролик посредством рычага, после чего вы с легкостью сможете произвести данное действие.

6. Подоприте мотор.

7. Открутите верхние опорные элементы мотора, после чего вы сможете с легкостью их вытащить.

8. Данный алгоритм также подойдет, если вам необходима замена ремня ГРМ на Ниссан Кашкай 1,5 дизель. На следующем этапе понадобится снять пластиковый чехол ремня ГРМ – отстегиваете защелки и откручиваете штифт.

9. Следующий шаг – снятие металлической опоры, закрепленной пятью винтами.

10. Приподнимите мотор, отогните ремень ГРМ и вытащите его. Для этого вам придется произвести несколько важных действий: выставить метки на уровне распредвала. Совместите отверстия в головке и шкиве, закрепив их металлическим стержнем. Чтобы не сбить метки ремня ГРМ, обязательно сделайте пометки маркером над шкивом коленвала. Шпонка на фото ниже указывает на двенадцать часов – сделайте напротив нее пометку на всякий случай, чтобы в дальнейшем у вас была возможность ориентироваться на что-то. Также можете обратить внимание, что между метками будет девятнадцать впадин, как на фото ниже. Теперь можете снять ремень, для удобства ослабив его.

Замена ремня ГРМ на Рено Сценик 3 дизель 1.5, видео которого вы можете изучить для дополнительной информативности – это не единственное, что вы сможете сделать, воспользовавшись данным алгоритмом. Вы также можете заменить помпу.

Замена помпы

Для того чтобы заменить помпу, потребуется снять кожух.

Для того чтобы освободить к нему доступ, удалите шкив ТНВД или генератор. Мы воспользуемся первым вариантом.

После освобождения доступа к помпе откручиваем винты, которые ее удерживают, и снимаем данный элемент.

Оригинальная помпа установлена на металлической прокладке, к которой вы можете прикрепить новую деталь, предварительно нанеся герметик. Герметик потребуется нанести также на два винта, расположенных слева от шкива.

Поле этого вам потребуется вернуть на место чехол помпы и снятый дополнительный элемент – в нашем случае это шкив, но может быть и генератор.

Установите ремень обратно и соберите данную область в последовательности, обратной представленному выше алгоритму. На конечном этапе заправьте незамерзайку обратно и удалите воздушные потоки из системы.

Меняем ремень ГРМ на моторе К4М

Замена ремня ГРМ K4M рекомендована производителями после пробега 60-80 тыс. км или через 5 лет, в зависимости, что наступит раньше. Профессиональная замена стоит дорого —зависит от марки, модели машины. Еще дороже обойдется ремонт мотора в случае разрыва привода во время движения. Важно знать не только периодичность замены, но уметь определять признаки неисправностей, связанные с его износом или выходом из строя других деталей привода.

Признак неисправности ремня ГРМ К4М

На схеме показаны узлы привода ГРМ, которые синхронизируют работу распределительных (РВ) и коленчатого валов (КВ). Вот какие проблемы возникают в случае неисправности:

Проблемы с двигателем на высоких оборотах. Ремень ГРМ К4М состоит из резиновых зубьев, которые вставляются в шестерни КВ. Поскольку эти зубья портятся, то при более высоких оборотах начнутся проблемы с захватом передач. Следите за странным поведением на оборотах выше 2000.

Проблемы с потерей мощности. Двигатель не работает должным образом во время переключения передач или ускорения.

Осечки и проблемы с выхлопными газами. Увеличение количества черного дыма, выходящего из выхлопной трубы — результат неправильной синхронизации клапанов или других элементов привода.

Плохое состояние ремня. Наличие трещин с внешней стороны, расслоение корда, потеря зубцов — сигнализируют о неисправности. Заклинившие ролики, тоже дадут о себе знать.

Если сможете заранее определить симптомы неисправного привода, то сэкономите значительное время, деньги.

Запчасти и инструменты

Автомобиль, оснащенный бензиновым мотором К4М, имеет оригинальный ремень привода ГРМ. Он обеспечивает максимальный ресурс работы. Загляните в мануал, чтобы узнать артикул ремня и других деталей привода: ролики, подшипники, шкивы. Для автомобиля Лада Ларгус — артикул 130C17529R, 16-клапанный двигатель К4М. Рекомендуемый аналог — Gates K035671XC, а для Renault Lada Nissan — Gates K016PK1823XS.

Кроме запчастей, понадобятся:

  • гаражные инструменты — набор головок, отверток, ключей, трещотка, домкрат, молоток, плоскогубцы
  • приспособление фиксации шкивов РВ
  • маркер
  • проникающая смазка WD-40.

Ход работ по замене ремня ГРМ 16 клапанного K4M

Загоните автомобиль в гараж со смотровой ямой, снимите правое переднее колесо, брызговик подкрылка. Опустите автомобиль на опоры. Откроется доступ к шкиву коленвала (1), ремню генератора (2), натяжному ролику (3).

Начало замены

Ключом на 13 или 15 мм (зависит от модели авто) оттяните натяжной ролик, снимите привод генератора.

Затем находим заглушку отверстия для стопорения КВ, головкой на 14 откручиваем ее.

Снизу подпираем домкратом картер, откручиваем 6 болтов крепления правой опоры К4М головкой на 16.

Снимаем воздушный ресивер (с другой стороны двигателя). Откроется доступ к заглушкам распределительных валов. Протыкаем по центру отверткой, отковыриваем.

Теперь внимание! Проворачиваем КВ до тех пор пока прорези концов РВ не станут горизонтально.

Далее (помните, как сняли заглушку стопора коленвала?) надо вместо нее вставить специальный стопорный болт и зафиксировать КВ.

После того, как вставили стопорный болт, закрутили от руки до упора, чуть поверните коленвал и он зафиксируется. После этого специальным приспособлением фиксируем РВ.

Откручиваем крепление тяги (1) и (2), отбрасываем тягу. Дальше откручиваем шкив КВ (3) и снимаем его.

Снятие ремня ГРМ

Снимаем пластиковую крышку, а затем металлическую часть. Пластиковая держится на 4 болтах. Металлическая крышка имеет 3 болта и 2 гайки на 13 мм. Откручивать неудобно приходится приподнимать или опускать двигатель.

После снятия крышек, откроется доступ к натяжному ролику. Проставьте маркером метки положения стрелки. Снимите ремень, снимите натяжной и направляющий ролик (снимается со втулкой).

Затем съемником снимаем шестеренку с коленвала.

Проверьте состояние ролика водяной помпы.

Установка нового ремня ГРМ по меткам

Перед обратной сборкой проверьте снятые узлы, замените на новые из комплекта, проверьте состояние сальников коленвала, помпы. Прочистите посадочные места. Ставим новый натяжной ролик (1). Будьте внимательны, на нем есть прорезь, надо, чтобы она совпала в паз. Накручиваете от руки гайку, затем ставите направляющий ролик (2), крепите до конца.

Заводим ремень ГРМ К4М. Сначала надеваем на шестерни распределительных валов, пропускаем на ленивец, шестерню помпы, натяжитель. Свободная петля ремешка опустится вниз. Совет: проверьте положение КВ, наживите болт с контргайкой, пробуйте слегка провернуть по часовой стрелке. Вал упрется. Аккуратно выверните болт. Прорезь под шпонку находится строго вертикально оси вала.

Ставим шестеренку коленвала. Можно чуть приподнять двигатель, чтобы легче было насадить шестерню на вал.

Делаем натяжку: вставляем шестигранник (1), проворачиваем по часовой стрелке эксцентрик (2), смотрим, чтобы флажок (3), совместился с прорезью, (4) затягиваем болт крепления до упора.

Снимаем стопорный винт с коленчатого вала, приспособление с распредвалов. Делаем один оборот коленвала, смотрим совмещение прорезей РВ. Приспособление опять должно войти в прорези, что означает правильную установку.

Сборка

Сначала ставим металлическую крышку, затем пластмассовую крышку. Для удобства крепления можно слегка приподнимать или опускать двигатель К4М. Не забываем про заглушки коленвала, РВ. Надеваем шкив привода генератора на коленвал, заодно меняем ремень генератора. Ставим остальные элементы разборки на свои места. Проверяем уровень масла, охлаждающей жидкости, подсоединяем клемму аккумулятора, включаем зажигание. Проверяем работу К4М на холостых оборотах, в движении на скорости.

Заключение

Ставьте оригинальные запчасти. Покупайте ремкомплект. Профессиональная замена ремня ГРМ К4М по времени займет 4-6 часов. Пока есть доступ к приводам навесного оборудования, проверьте их состояние. Замените дефектные детали.

Замена ремня ГРМ и помпы на дизельном двигателе 1.5 K9K

  • Файлы
  • Двигатель
  • Модель автомобиля: Megane 2, Megane 3, Scenic

Фотоотчет по замене ремня ГРМ и помпы на примере двигателя K9K 732 (Renault Megane)

На других модификациях двигателей есть небольшие изменения в процессе, но они не существенные.

Перед началом работы рекомендуем ознакомится с полным описанием процесса в технических нотах – для меган2, для меган3.

Период замены ремня ГРМ

Производитель рекомендует производить замену ремня ГРМ при эксплуатации в РФ раз в 60 000 км

Коды запчастей для замены ремня ГРМ и помпы на дизеле 1. 5 К9K

Коды запчастей оригиналы и аналоги.

Ремень ГРМ 27мм х 123: оригинал Renault 8200 366 318.
Аналоги: Gates 5578XS, Contitech CT1035, BOSCH 1 987 949 565, GoodYear G1545H, Hutchinson 123 HTDP 27, Dayco 94944, Flennor 4467V.

Ролик ГРМ: Gates T43014, Hutchinson HTG 121, INA 531 0547 10, LPR AA10146, Ruville 55581, Sasic 1704005, SNR GT355.39, Triscan 8646 10123, Flennor FS05091, Mapco 23190.

Комплект ГРМ ремень + ролик: оригинал Renault 7701 477 028.
Аналоги: Gates K025578XS, Contitech CT1035K2, Dayco KTB474, Bosch 1 987 948 948, INA 530 0197 10.

Помпа: оригинал Renault 7701 475 995
Аналоги: Airtex 1746, Quinton Hazell QCP3629, Graf PA977, Hepu P 962.

Комплект ГРМ ремень + помпа: Gates KP25578XS, Contitech CT1035WP3, Airtex WPK-174601, Bosch 1 987 946 441, Hutchinson KH 101WP63, INA 530 0197 31.

Комплект ГРМ ремень + ролик: оригинал Renault 7701 477 028. В комплекте лежит ремень и ролик фирмы GATES и 2 болта для фиксации шестерни колен вала на валу. Бывает 2 вида резьбы в колен валу – и никто не знает какой у вас. Именно по этой причине в комплект кладут 2.

Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive

Порядок работы

Выполнять удобнее на подъемнике, чтобы была возможность поддомкрачивания мотора.

Вынимаем пистоны, следующим образом: одну отвертку вставляем в шлиц и вращаем против часовой стрелки, когда центральная часть немного приподнимется второй более тонкой отверткой поддеваем ее и вытаскиваем вверх, теперь пистон свободно вынимается.

Снимаем правое колесо и снимаем переднюю часть подкрылка. Пистоны крепящие подкрылок снимаем так: берем подходящий по размеру саморез, вкручиваем его в отверстие в центре пистона и вынимаем его взявшись за свободный конец самореза пассатижами.

Далее понадобится помощь второго человека.

Теперь надо ослабить болт шкива коленвала. Помощник садится за руль, включает 5 передачу и нажимает до упора на тормоз, а Вы надеваете на ключ для увеличения усилия кусок трубы отворачиваете этот болт.

Снимаем защиту двигателя

Сливаем антифриз путем снятия хомута, а потом и самого шланга, подставив при этом широкую емкость.

Снимаем ремень вспомогательных агрегатов. Если не получается ослабить натяжку ролика ключом, то тянем вниз за нижнюю ветвь ремня и клиним отошедший ролик подходящей деревяшкой, потом снимаем сам ремень.

Подпираем двигатель, подставив под поддон что ни будь подходящее.

Откручиваем верхние опоры двигателя и вынимаем их.

Снимаеи пластиковый кожух ремня ГРМ (состоит из верхней и нижней частей) отстегнув защелки и выкрутив один пластмассовый штифт, которым прижата середина кожуха. Что бы это сделать придется совместить отверстие в лонжероне с этим штифтом, путем поднимания и опускания двигателя.

Откручиваем вот эту алюминиевую опору. Крепится 5 болтами.

Затем максимально поднимаем двигатель вверх, отгибаем ремень ГРМ и вынимаем его. Придется повозится.

Выставляем метки ГРМ. На распредвале путем совмещений отверстий в самом шкиве и головке, для этого необходимо вставить подходящий по диаметру стальной стержень, например сверло. Далее от этого пляшем. Помечаем как стоит при этом шкив ТНВД и шкив коленвала. Можно маркером.

При не сбитой установке ремня ГРМ можно делать так, если у Вас до снятия ремня метки были сбиты придется делать так как написано в мануале – вворачивать стопор коленвала.

Шпонка на коленвале смотрит на 12 часов

Метку нужно сделать маркером напротив нее, на всякий случай

Между метками ровно 19 впадин

Чертеж стопора коленчатого вала K9K

Ослабляем натяжку ролика ГРМ и снимаем ремень.

Замена помпы на дизельном Megane двигатель K9K 1. 5

Для замены помпы снимаем кожух. Доступ к болтам кожуха свободный, но его снятию мешает шкив ТНВД. Для этого требуется снять генератор, либо снять шкив ТНВД. Кому как удобнее. В данном отчете снят шкиф ТНВД. По фото понятно что для этого было сделано, шкив “сидит” на конусе и шпонке.

Теперь доступ к помпе свободен, отворачиваем 5 болтов помпы и вынимаем

Родная помпа стояла на стальной прокладке с герметиком

К новой помпе, в комплекте прилагается прокладка из картона, на нее был нанесен герметик

При установке помпы на 2 болта находящихся слева от шкива помпы наносим герметик!

Устанавливаем на место кожух и шкиф ТНВД

Проверяем метки ГРМ и устанавливаем ремень, натягиваем ролик (подробнее об этом в мануале)

Аккуратно проворачиваем коленчатый вал и сверяем метки.

Сборка в обратной последовательности.

После заправки антифриза не забудьте выпустить воздух из системы через винтовые пробки в патрубках.

материал: Bokoff (Megane2.ru)

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Замена Ремня ГРМ Меган 3 1.6

замена Renault ремень ГРМ Меган 3

В какой-то момент владелец машины столкнулся с необходимостью замены ремня ГРМ. Практика показывает, что техническое обслуживание привода механизма распределения газа необходимо каждые 70 — 100 тысяч километров. Стоимость замены ремня ГРМ в автосервисе довольно высока, если добавить сюда цены на запчасти, то в общем идея заключается в ремонте в кустарных условиях. Владельцы Renault Megane 3, часто задаются вопросом, как заменить этот ремень своими руками. Теперь мы обязательно ответим на этот вопрос и в дальнейшем объясним, как создать замену ремня ГРМ для бензина или дизеля Renault. Меган 3.

Начнем с дизеля

Большинство автомобилей Renault оснащены дизельным двигателем, поскольку они потребляют меньше топлива, чем бензиновые версии. Сменить ремень ГРМ на этом типе двигателя не сложно, но этот процесс не так легко назвать.

Прежде всего, мы используем специальные крепления для Renault Megan, с помощью которых устанавливаются метки верхней мертвой точки первого цилиндра. Без этих устройств не рекомендуется менять ремень ГРМ, иначе есть возможность избежать последствий. Фантастическая цена этого инструмента не отпугивает владельцев Рено Меган, и без риска они смогут выполнить загадку.

Начиная

  1. Первое, что нам нужно сделать, это снять переднее правое колесо и, конечно, снять вкладыш, для этого мы поднимаем Рено Меган на домкрате.
  2. Используйте запасной домкрат, чтобы поднять двигатель, сначала сняв верхнюю опору двигателя.
  3. Следующим шагом является снятие приводного ремня генератора. Ослабив натяжение, снимите ремень со шкивов. Затем открутите 5 болтов кронштейна подушки и снимите его.
  4. Снять крепежный болт шкива коленчатого вала.

Вам нужен помощник, чтобы сделать это, потому что, когда вы попытаетесь открутить его, вал вернется.

  • Включите передачу и нажмите педаль тормоза «полностью», при этом помощник открутит болт шкива.
  • Снимите пластиковую крышку картера ГРМ, затем вверните болт в коленчатый вал, вращая его, установив метки.
  • Перед маркировкой закрепите замок коленчатого вала в передней части двигателя, сначала открутив заглушку.
  • Мы вращаем вал без качественной регулировки крутящего момента, пока он не упрется в защелку, поэтому устанавливаем верхнюю часть первого цилиндра.
  • Вставьте фиксатор распредвала и топливный насос, затем ослабьте натяжение ремня ГРМ и снимите его со шкивов.
  • Удалите излишки грязи и пыли, скопившиеся в корпусе системы дозирования, сжатым воздухом.
  • Установите новый ремень и затяните его, затем снимите защелки и затяните заглушку.
  • Поверните коленчатый вал несколько раз по часовой стрелке и сравните метки, если они совпадают, это означает, что наш клиент остается изготовленным правильно. Теперь вы можете заряжать клиента, начиная с дизайна защитного кожуха.
    Замена ремня ГРМ Renault Megane 2 видео.

    Замена ремня ГРМ Renault K4M

    Замена ремня ГРМ Рено К4М (Рено Логан, Рено Сандеро, Рено Кангу 1 2.4, Рено Дастер, Лада Ларгус.

    После сборки проверьте длину всех болтов, включая шкив коленвала. Запустите двигатель вашего Renault Megan, убедитесь, что нет лишних шумов и что двигатель работает ровно. Если это хорошее время, мы поздравляем вас с успешной сменой ремня ГРМ.

    Бензиновая версия

    Работа по смене ремня механизм газораспределения Бензин Renault 1.6 очень похож на дизельную версию, но вот что делает нашего клиента еще проще.

    Необходимо также начать работу, как на вышеупомянутой модели, чтобы поднять двигатель, снять подушку, снять ремень генератора, ослабить болт коленвала и снять кожух. Простота в том, что работа над двигателем 1.6, конечно же, без опознавательных знаков. Разумеется, ставить отметки без посторонней помощи, предварительно пометив их канцелярским консилером, другими словами белой краской.

    После отсоединения натяжителя снимите соответствующий ремень, затем почистите полость и установите последнюю часть. Соберите то, что осталось для нашего клиента, в обратном порядке, установите кронштейн подушки безопасности ICE, а также саму подушку безопасности.

    Помните о мерах предосторожности, поскольку автомобиль установлен на двух домкратах, для этого отката поддерживайте колеса с обеих сторон.

    Замена ремня ГРМ на Рено Меган 2 дизель.

    Тщательно проверьте моменты затяжки всех болтов и гаек, к которым вы прикасаетесь. После установки ремень также поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и совместите метки, если 100% совпадают, что означает, что работа выполнена правильно. Еще одна приятная особенность двигателя 1. 6 — отсутствие в системе топливного насоса высокого давления. механизм газораспределения.

    Вывод

    Независимо от типа дизеля или бензина, используемого в вашем двигателе Рено Меган замена ремень Механизм газораспределения может быть реализован самостоятельно с помощью партнера.

    Если вы выполните все шаги в пошаговых инструкциях, у вас не возникнет лишних проблем. Также будьте осторожны при работе с подвешенным транспортным средством. В противном случае существует высокий риск получения травмы. Запаситесь терпением и терпением, только в этом у вас все получится.

  • Как заменить ремень ГРМ на Renault Megane 3 1.9 dCi 2008-

    Руководство по интервалу замены

    • Renault рекомендует замену каждые 90 000 миль или 6 лет (натяжной ролик также необходимо заменить).
    • Необходимо всегда учитывать предыдущее использование и историю обслуживания автомобиля.

    Проверка на наличие повреждений двигателя

    ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Этот двигатель был определен как двигатель с ПОМЕХАМИ, в котором НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНА возможность повреждения клапан-поршень в случае отказа ремня ГРМ. Перед снятием головок цилиндров необходимо проверить компрессию во всех цилиндрах.

    Время ремонта – часов

    Снятие и установка:
    Меган III 3,50
    Scénic/Grand Scénic III 3,80

    Специальный инструмент

    • Штифт коленчатого вала – Renault No.Mot.1054.

    Особые меры предосторожности

    • Отсоедините провод заземления аккумуляторной батареи.
    • НЕ проворачивайте коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
    • Снимите свечи накаливания, чтобы облегчить проворачивание двигателя.
    • Проверните двигатель в нормальном направлении вращения (если не указано иное).
    • ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
    • Соблюдайте все моменты затяжки.
    Как заменить ремень ГРМ на Renault Megane 3 1. 9 dCi 2008-

    Снятие

    1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
    2. Удалить:
    3. Зафиксируйте маховик большой отверткой. Ослабьте болт шкива коленчатого вала [1] .
    4. Удалить:
        • Болт шкива коленчатого вала [1] .
        • Шкив коленчатого вала [2] .
    5. Поддержка двигателя.
    6. Удалить:
        • Верхняя тяга двигателя.
        • Нижняя тяга двигателя.

      ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием отметьте положение правой опоры двигателя.

    7. Ослабьте болт правой опоры двигателя к промежуточному кронштейну.
    8. Удалить:
        • Правая опора двигателя и промежуточный кронштейн.
        • Заглушка блока цилиндров [3] .
        • Крышка ремня ГРМ [4] .
    9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока установочные метки звездочки распределительного вала почти не совместятся [5] .
    10. Вставить штифт коленчатого вала [6] . Инструмент №Mot.1054.
    11. Медленно проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока штифт ГРМ не будет полностью вставлен.
    12. Убедитесь, что установочные метки звездочки распределительного вала совмещены [7] .
    13. Убедитесь, что установочная метка звездочки коленчатого вала расположена на один зуб левее центра [8] .
    14. Снять опорный кронштейн топливного насоса высокого давления.
    15. Ослабить гайку натяжного ролика [9] . Отодвиньте натяжитель от ремня.
    16. Снять ремень ГРМ.
    17. Снимите ролик натяжителя.

    Установка

    ПРИМЕЧАНИЕ: ГРМ и натяжной ролик ДОЛЖНЫ быть заменены.

    1. Установите новый натяжной ролик. Затяните гайку вручную [9] .
    2. Убедитесь, что штифт коленчатого вала вставлен [6] .
    3. Убедитесь, что шпоночная канавка коленчатого вала расположена по центру между проушинами на передней части корпуса двигателя [10] .
    4. Убедитесь, что установочная метка звездочки коленчатого вала расположена на один зуб левее центра [8] .
    5. Убедитесь, что установочные метки звездочки распределительного вала совмещены [7] .
    6. Установите ремень ГРМ. Убедитесь, что метки на ремне совмещены с метками на звездочках [11], [12] и [13]. Убедитесь, что ремень натянут на ненатянутой стороне.

      ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что стрелки указывают направление вращения.

    7. Ослабить гайку натяжного ролика [9] .
    8. Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки, пока подвижный указатель [14] не совместится с пазом [15] . Используйте подходящий инструмент [16] .
    9. Затянуть гайку натяжного ролика [9] . Момент затяжки: 23 Нм.
    10. Снимите штифт коленчатого вала [6] .
    11. Поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, пока установочные метки звездочки распределительного вала почти не совместятся [5] .
    12. Вставить штифт коленчатого вала [6] .
    13. Медленно проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока штифт ГРМ не будет полностью вставлен.
    14. Убедитесь, что установочные метки звездочки распределительного вала совмещены [7] .
    15. Убедитесь, что шпоночная канавка коленчатого вала расположена по центру между проушинами на передней части корпуса двигателя [10] .
    16. Убедитесь, что указатель натяжного ролика [14] совмещен с пазом [15] .
    17. Если нет:
        • Ослабьте гайку натяжного ролика [9] максимум на один оборот, удерживая натяжной ролик подходящим инструментом [16] .
        • Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, пока указатель не совместится с пазами [14] и [15] . Используйте подходящий инструмент [16] .
        • Затянуть гайку натяжного ролика [9] . Момент затяжки: 23 Нм.
    18. Снимите штифт коленчатого вала [6] .
    19. Установите на место заглушку [3] . Момент затяжки: 25 Нм.
    20. Установите опорный кронштейн топливного насоса высокого давления.
    21. Установить кожух ремня ГРМ [4] .
    22. Зафиксируйте маховик большой отверткой.
    23. Подходит:
        • Новый шкив коленчатого вала [2] .
        • Новый болт шкива коленчатого вала [1] .
    24. Затянуть болт шкива коленчатого вала [1] . Момент затяжки: 40 Нм + 110±10°.

      ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель без установленного ремня привода вспомогательных агрегатов, так как это может привести к повреждению шкива коленчатого вала.

    25. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.

    8 голосов

    Опубликовано в Megane 3

    Стоимость ремонта ремня ГРМ и водяного насоса Renault Megane

    Наименование Самостоятельная оценка гаража Оценка франчайзингового дилера

    Рено Меган 2.0 2013

    Деталь марки: Circoli, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей : 172 фунта стерлингов — 217 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 8+ часы

    779 фунтов стерлингов — 865 фунтов стерлингов 1295 фунтов стерлингов — 1437 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    6 2013

    Деталь марки: Circoli, Dayco, HEPU, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 151 фунт стерлингов — 201 фунт стерлингов

    Рабочее время: 5-6 часы

    452 фунта стерлингов — 508 фунтов стерлингов 720 фунтов стерлингов — 806 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    5 2013

    Часть марки: Airtex, Circoli, Dayco, Ina, Renault

    Стоимость деталей: 112 фунтов стерлингов — 183 фунта стерлингов

    Рабочее время: 3-4 часы

    324 фунта стерлингов — 366 фунтов стерлингов 512 фунтов стерлингов — 592 фунта стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    2 2013

    Деталь марки: Airtex, Circoli, HEPU, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 154 фунта стерлингов — 220 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 8+ часы

    829 фунтов стерлингов — £931 1389 фунтов стерлингов — 1553 фунта стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 2.

    0 2012

    Деталь марки: Circoli, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: £171 — 215 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 8+ часы

    778 фунтов стерлингов — 864 фунта стерлингов 1294 фунта стерлингов — 1435 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.9 2012

    Деталь марки: ContiTech, Ina, KWP, Renault, SKF

    Стоимость деталей: 199 фунтов стерлингов — 244 фунта стерлингов

    Рабочее время: 3-4 часы

    388 фунтов стерлингов — 431 фунт стерлингов £582 — 646 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    6 2012

    Часть марки: Circoli, Dayco, HEPU, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 152 фунта стерлингов — 202 фунта стерлингов

    Рабочее время: 5-6 часы

    453 фунта стерлингов — 509 фунтов стерлингов 721 фунт стерлингов — 807 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    5 2012

    Деталь марки: Airtex, Circoli, Dayco, Ina, Renault

    Стоимость деталей: 115 фунтов стерлингов — 189 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 3-4 часы

    327 фунтов стерлингов — 370 фунтов стерлингов 517 фунтов стерлингов — 59 фунтов стерлингов8 Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    2 2012

    Деталь марки: Airtex, Circoli, HEPU, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 159 фунтов стерлингов — 228 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 8+ часы

    £834 — £938 1395 фунтов стерлингов — 1561 фунт стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 2.0 2011

    Деталь марки: Circoli, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 176 фунтов стерлингов — 221 фунт стерлингов

    Рабочее время: 8+ часы

    782 фунта стерлингов — 869 фунтов стерлингов 1299 фунтов стерлингов — 1441 фунт стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    9 2011

    Часть марки: ContiTech, Ina, KWP, Renault, SKF

    Стоимость деталей: £193 — 236 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 3-4 часы

    382 фунта стерлингов — 424 фунта стерлингов 575 фунтов стерлингов — 638 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    6 2011

    Деталь марки: Circoli, Dayco, HEPU, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 149 фунтов стерлингов — 198 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 5-6 часы

    450 фунтов стерлингов — 506 фунтов стерлингов 717 фунтов стерлингов — 803 фунта стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    5 2011

    Деталь марки: Airtex, Circoli, Dayco, Ina, Renault

    Стоимость деталей: 114 фунтов стерлингов — 188 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 3-4 часы

    322 фунта стерлингов — 370 фунтов стерлингов 508 фунтов стерлингов — 569 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 2.

    0 2010

    Деталь марки: Circoli, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 176 фунтов стерлингов — 222 фунта стерлингов

    Рабочее время: 8+ часы

    783 фунта стерлингов — £870 1300 фунтов стерлингов — 1442 фунта стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.9 2010

    Часть марки: Circoli, ContiTech, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 159 фунтов стерлингов — 212 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 4-5 часы

    372 фунта стерлингов — 420 фунтов стерлингов 572 фунта стерлингов — 643 фунта стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    6 2010

    Деталь марки: Circoli, Dayco, HEPU, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 151 фунт стерлингов — 201 фунт стерлингов

    Рабочее время: 3-4 часы

    354 фунта стерлингов — 399 фунтов стерлингов 543 фунта стерлингов — 611 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    5 2010

    Деталь марки: Airtex, Circoli, Dayco, Ina, Renault

    Стоимость деталей: 115 фунтов стерлингов — 173 фунта стерлингов

    Рабочее время: 4-5 часы

    346 фунтов стерлингов — 397 фунтов стерлингов 546 фунтов стерлингов — 622 фунта стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 2.

    0 2009

    Деталь марки: Circoli, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 176 фунтов стерлингов — 221 фунт стерлингов

    Рабочее время: 8+ часы

    782 фунта стерлингов — 869 фунтов стерлингов 1299 фунтов стерлингов — 1441 фунт стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    9 2009

    Часть марки: Circoli, ContiTech, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 159 фунтов стерлингов — 212 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 4-5 часы

    372 фунта стерлингов — 421 фунт стерлингов 572 фунта стерлингов — 643 фунта стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    6 2009

    Деталь марки: Circoli, Dayco, HEPU, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 148 фунтов стерлингов — 196 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 5-6 часы

    448 фунтов стерлингов — 504 фунта стерлингов 715 фунтов стерлингов — 800 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    5 2009

    Деталь марки: Airtex, Circoli, Dayco, Ina, Renault

    Стоимость деталей: 115 фунтов стерлингов — 190 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 3-4 часы

    323 фунта стерлингов — 371 фунт стерлингов 509 фунтов стерлингов — 571 фунт стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    4 2009

    Деталь марки: Circoli, Dayco, HEPU, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 151 фунт стерлингов — 198 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 3-4 часы

    347 фунтов стерлингов — 391 фунт стерлингов £532 — 598 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 2.

    0 2008

    Часть марки: Circoli, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 174 фунта стерлингов — 219 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 8+ часы

    780 фунтов стерлингов — 867 фунтов стерлингов 1297 фунтов стерлингов — 1439 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    9 2008

    Деталь марки: Circoli, ContiTech, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 158 фунтов стерлингов — 211 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 4-5 часы

    371 фунт стерлингов — 419 фунтов стерлингов 570 фунтов стерлингов — 642 фунта стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    6 2008

    Деталь марки: Circoli, Dayco, HEPU, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 153 фунта стерлингов — 203 фунта стерлингов

    Рабочее время: 3-4 часы

    355 фунтов стерлингов — 401 фунт стерлингов 545 фунтов стерлингов — 612 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    5 2008

    Деталь марки: Airtex, Circoli, Dayco, Ina, Renault

    Стоимость деталей: 117 фунтов стерлингов — 176 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 4-5 часы

    348 фунтов стерлингов — 400 фунтов стерлингов 549 фунтов стерлингов — 625 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    4 2008

    Часть марки: Circoli, Dayco, HEPU, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 149 фунтов стерлингов — 196 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 3-4 часы

    345 фунтов стерлингов — 389 фунтов стерлингов £531 — 596 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 2.0 2007

    Деталь марки: Circoli, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: £171 — 216 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 3-4 часы

    369 фунтов стерлингов — 412 фунтов стерлингов 562 фунта стерлингов — 626 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    9 2007

    Деталь марки: Circoli, ContiTech, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 157 фунтов стерлингов — 209 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 4-5 часы

    370 фунтов стерлингов — 418 фунтов стерлингов 569 фунтов стерлингов — 640 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    6 2007

    Деталь марки: Circoli, Dayco, HEPU, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 150 фунтов стерлингов — 200 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 3-4 часы

    352 фунта стерлингов — 398 фунтов стерлингов 542 фунта стерлингов — 609 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    5 2007

    Часть марки: Airtex, Circoli, Dayco, Ina, Renault

    Стоимость деталей: 114 фунтов стерлингов — 176 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 3-5 часы

    316 фунтов стерлингов — 381 фунт стерлингов 498 фунтов стерлингов — 595 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    4 2007

    Деталь марки: Circoli, Dayco, HEPU, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 151 фунт стерлингов — 199 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 3-4 часы

    347 фунтов стерлингов — 392 фунта стерлингов £533 — 59 фунтов стерлингов8 Узнать точную цену

    Рено Меган 2.

    0 2006

    Деталь марки: Circoli, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 169 фунтов стерлингов — 213 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 3-4 часы

    367 фунтов стерлингов — 410 фунтов стерлингов 559 фунтов стерлингов — 623 фунта стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    9 2006

    Деталь марки: Circoli, ContiTech, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 157 фунтов стерлингов — 210 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 4-5 часы

    370 фунтов стерлингов — 418 фунтов стерлингов 569 фунтов стерлингов — 640 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    6 2006

    Часть марки: Circoli, Dayco, HEPU, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 151 фунт стерлингов — 200 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 3-4 часы

    353 фунта стерлингов — 39 фунтов стерлингов8 543 фунта стерлингов — 610 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    5 2006

    Деталь марки: Airtex, Circoli, Dayco, Ina, Renault

    Стоимость деталей: 117 фунтов стерлингов — 180 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 3-5 часы

    318 фунтов стерлингов — £384 501 фунт стерлингов — 600 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    4 2006

    Деталь марки: Circoli, Dayco, HEPU, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 152 фунта стерлингов — 200 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 3-4 часы

    348 фунтов стерлингов — 392 фунта стерлингов 534 фунта стерлингов — 599 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 2.

    0 2005

    Деталь марки: Circoli, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 178 фунтов стерлингов — 224 фунта стерлингов

    Рабочее время: 3-4 часы

    375 фунтов стерлингов — 419 фунтов стерлингов 569 фунтов стерлингов — 635 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    9 2005

    Часть марки: Circoli, ContiTech, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 156 фунтов стерлингов — 208 фунтов стерлингов

    Рабочее время: 4-5 часы

    369 фунтов стерлингов — 417 фунтов стерлингов 568 фунтов стерлингов — 639 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Рено Меган 1.

    6 2005

    Деталь марки: Circoli, Dayco, HEPU, Ina, KWP, Renault

    Стоимость деталей: 154 фунта стерлингов — 204 фунта стерлингов

    Рабочее время: 3-4 часы

    356 фунтов стерлингов — 402 фунта стерлингов 546 фунтов стерлингов — 614 фунтов стерлингов Узнать точную цену

    Цены не могут быть созданы для 18 модели. Показать ∨

    • Рено Меган 1.2 2016
    • Рено Меган 2.0 2015
    • Рено Меган 1.6 2015
    • Рено Меган 1.5 2015
    • Рено Меган 1.2 2015
    • Рено Меган 2.0 2014
    • Рено Меган 1.6 2014
    • Рено Меган 1.5 2014
    • Рено Меган 1.2 2014
    • Рено Меган 1.4 2013
    • Рено Меган 1.4 2012
    • Рено Меган 1.4 2011
    • Рено Меган 1.4 2010
    • Рено Меган 2.0 2003
    • Рено Меган 2.0 2002
    • Рено Меган 2.0 2001
    • Рено Меган 2.0 2000
    • Рено Меган 2.0 1999

    Оценки затрат на ремонт, такие как приведенные выше результаты для замены ремня ГРМ и водяного насоса создаются путем объединения данных из несколько сторонних источников. Фактическая стоимость использования ваших местных поставщиков услуг по ремонту может быть за пределами расчетного диапазона. Предоставляем расчет стоимости ремонта только информацию и не несем ответственности за любые неточности или ошибки. Если вы считаете, что оценка неверна, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы сообщить нам.

    3 причины для одновременной замены ремня ГРМ и водяного насоса

    Перейти к содержимому

    Предыдущий Следующий

    • Посмотреть увеличенное изображение

    Для чего используется ремень ГРМ?

     

    Ремни ГРМ являются ключевым компонентом для функционирования любого автомобиля (представляя собой альтернативу цепям ГРМ), поскольку они синхронизируют коленчатый и распределительный валы в ответ на открытие и закрытие выпускных клапанов.

    Ремни ГРМ имеют две разные стороны: внутреннюю зубчатую и внешнюю гладкую , на которой поддерживаются натяжители, благодаря которым ремень остается прикрепленным, в дополнение к другим элементам, таким как водяной насос.

    Поскольку оба компонента в значительной степени зависят от водяного насоса, они требуют ухода и обслуживания .

     

     

    Когда следует заменить ремень ГРМ и водяной насос?

     

    Тот факт, что ремни ГРМ и водяные насосы имеют такой длительный межсервисный интервал , позволяет пользователям не обращать внимания и недооценивать возможную потребность в замене из них. Зависимость между обоими компонентами возникает из-за того, что ремень ГРМ обычно приводит водяной насос в движение.

    Dolz рекомендует следовать рекомендациям, указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля, в зависимости от каждой модели эта замена будет произведена рано или поздно. Однако отказ ремня ГРМ делает не обязательно означает что водяной насос находится в плохом состоянии . При этом настоятельно рекомендуется заменять обе детали одновременно по причинам, изложенным ниже.

     

     

    3 причины заменить сразу ремень ГРМ и водяную помпу

     

    1.

    Соотношение между ремнем ГРМ и водяной помпой

     

    Замена ремня ГРМ или водяной помпы наиболее распространенные операции в мастерской. Хотя водяной насос разработан как компонент системы охлаждения, отвечающий за предотвращение перегрева двигателя, он приводится в действие ремнем ГРМ и получает мощность от коленчатого вала двигателя. Это означает, что если ремень ГРМ в плохом состоянии, то рано или поздно начнет глючить водяной насос .

    С другой стороны, если водяной насос выйдет из строя самостоятельно , возможно сначала придется снять ремень для замены водяного насоса. Это связано с тем, что во многих случаях доступ к водяному насосу остается за ремнем ГРМ.

     

    2. Экономия затрат и труда

     

    Совместная замена обоих компонентов будет выгодна двигателю автомобиля и вашему карману.

    Отсутствие замены водяного насоса во время замены ремня ГРМ означает, что если насос выйдет из строя на более позднем этапе, инвестиции будут почти вдвое больше . Труд, связанный с разборкой двигателя для доступа, в частности, к этим частям, сложен и требует много времени , и может занять от нескольких часов до целого рабочего дня.

    Замена обоих одновременно составляет денег и экономию времени , так как большая часть подготовительных работ и оплачиваемого времени уже выполнена. Это также способ обеспечения лучшие методы технического обслуживания и предотвращение необнаруженных отказов, которые могут привести к неожиданному и дорогостоящему ремонту двигателя.

     

    3. Обеспечение безопасного технического обслуживания

     

    Убедитесь, что водяной насос находится в оптимальных условиях, чтобы избежать перегрева двигателя, даже если иногда сигналы могут казаться незаметными.

    Ожидание возникновения проблемы с водяным насосом рискованно . Кроме того, насосы и ремни должны быть время от времени совпадало с , и комплекты для замены являются идеальным способом обеспечить степеней гарантии , предотвращая при этом проблем с двигателем в будущем .

    Продолжайте чтение: 5 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ. Пришло время заменить ремень ГРМ. ? Диапазон Дольца 9Комплекты ремня ГРМ 0013 включают в себя все необходимое для обеспечения правильной работы двигателя и системы охлаждения.

    От ремня ГРМ до водяного насоса, натяжителей и винтов, необходимых для сборки, в Dolz мы предоставляем к вашим услугам почти 90-летний опыт и знания, чтобы предоставить вам оптимальную замену ваших запасных частей.

     

    Поиск

    Поиск:

    Последние записи

    • Дольц, успех на Automechanika 2022 22 сентября 2022 г.
    • Откройте для себя основные части автомобильного двигателя (и его функции) 21 сентября 2022 г.
    • Управляемый картой термостат: как он работает и в чем его преимущества? 20 сентября 2022 г.
    • 5 признаков поломки термостата и как их избежать 15 сентября 2022 г.
    • Расширение ассортимента: 9 новых ссылок на комплекты вспомогательного привода Dolz. 8 сентября 2022 г.

    Архив по дате

    Архивировать по датеВыберите месяц Сентябрь 2022 (5) Август 2022 (8) Июль 2022 (5) Июнь 2022 (5) Май 2022 (8) Апрель 2022 (5) Март 2022 (5) Февраль 2022 (8) Январь 2022 ( 4) декабрь 2021 г. (5) ноябрь 2021 г. (7) октябрь 2021 г. (4) сентябрь 2021 г. (7) август 2021 г. (6) июль 2021 г. (6) июнь 2021 г. (5) май 2021 г. (8) апрель 2021 г. (4) март 2021 г. ( 6) февраль 2021 г. (1) декабрь 2020 г. (1) июнь 2020 г. (1) март 2020 г. (1) апрель 2019 г. (1) февраль 2019 г. (1) декабрь 2018 г. (1) август 2018 г. (1) июль 2018 г. (1) декабрь 2017 г. ( 1) Сентябрь 2017 г. (1) Июль 2017 г. (1) Ноябрь 2016 г. (1) Август 2016 г. (2) Март 2016 г. (1) Сентябрь 2015 г. (2)

    Категории

    КатегорииВыбрать категориюПослепродажное обслуживание (1)Dolz  (113)Notas de Prensa  (23)Термостаты  (2)Комплекты ремней ГРМ  (3)Комплекты цепей ГРМ  (2)Без категорий  (4)Водяные насосы  (5)

    Перейти к началу

    10 подержанных моделей Mercedes-Benz, которых следует избегать как чумы

    Mercedes-Benz производит одни из самых желанных автомобилей на планете. Большинство людей во всем мире — даже те, кто ничего не смыслит в автомобилях — мечтают когда-нибудь завладеть «Мерседесом», в основном для того, чтобы покрасоваться и посмотреть сквозь трехконечную звезду на капоте. К сожалению, некоторые модели проводили в магазине больше времени, чем выставлялись напоказ.

    Mercedes-Benz уже давно является производителем автомобилей премиум-класса. В конце концов, самым первым автомобилем, когда-либо построенным, был «Бенц». С тех пор бренд построил свою репутацию на идее влиятельных и могущественных людей за рулем своих автомобилей, от кинозвезд и известных певцов до капитанов индустрии и даже правителей стран. Совсем недавно Mercedes-Benz даже использовался для перевозки гроба королевы Елизаветы II из ее любимого летнего дома после ее смерти. При этом у Mercedes-Benz было несколько неудач в своей истории, одна из которых совсем недавно, в 2015 году.0015

    Итак, Mercedes-Benz известен во всем мире как производитель премиальных и роскошных автомобилей, который порой вызывает зависть у прохожих, но и имеет подтеки на относительно чистой репутации. Итак, вот десять подержанных автомобилей от Mercedes-Benz, которых, вероятно, следует избегать, как чумы.

    10

    W211 E350 Через: IIHS

    Поколение Mercedes-Benz E-Class W211 было одним из лучших во всем модельном ряду. Он был просторным, роскошным, удобным и гладким — все, что можно пожелать от немецкого седана представительского класса среднего размера. К сожалению, было несколько придирок.

    Через: Паркерс

    Модель средней комплектации с двигателем V6 страдала от проблем с подачей топлива, из-за чего владельцы вынуждены были заменить почти все трубы и насосы, используемые для подачи топлива в двигатель. К счастью, эта проблема коснулась только автомобилей 2006 модельного года, и Mercedes быстро исправил проблему, в результате чего более поздние комплектации W211 E-Class стали одними из лучших автомобилей премиум-класса.

    9

    W221 S550 Через: Mercedes-Benz

    Модель W221 S-класса полностью изменила модель W220 предшествующий ему. Он был лучше оформлен, имел более интуитивную технологию и был более надежным в долгосрочной перспективе — и — в краткосрочной перспективе. К сожалению, модель S550 2007 года страдала любопытной программной проблемой, из-за которой она случайным образом переключалась в аварийный режим.

    Через: Mercedes-Benz

    Водители сообщили, что машина блестяще ехала без каких-либо проблем, прежде чем внезапно сломалась. Ответ Mercedes заключался в том, чтобы заменить блок управления двигателем — за большие деньги для владельца — что в основном решило проблему. Владельцы также сообщали о преждевременном износе балансировочного вала двигателя, что приводило к ослаблению цепи ГРМ и поломке клапанов.

    Связанный: Mercedes-Maybach S-Class получает невероятный макияж от Mansory

    8

    W205 C300 через Reddit

    Совсем недавно у C300 2015 года было множество проблем, связанных не с трансмиссией, а с подгонкой и отделкой внутренних и внешних деталей. Некоторые владельцы сообщали, что их люк на крыше слетел с автомобиля на высокой скорости, что привело к повреждению. Mercedes-Benz обвинил слабое применение герметика и быстро устранил проблему.

    через Wheelandtiredesigns

    Другие проблемы включали случайный взрыв надувных устройств подушек безопасности и выход из строя контргайки рулевого управления, что приводило к ненужным авариям. C300 также страдал от нехватки скорости, поскольку 4-цилиндровому турбодвигателю было трудно тянуть купе весом почти 3700 фунтов. Это определенно была одна из наименее надежных моделей Mercedes-Benz за последние годы.

    7

    W220 S-Класс Через Викимедиа

    Mercedes-Benz S-класса является лидером в области технологий и роскоши на рынке более доступных представительских седанов, уступая таким автомобилям, как Bentley Flying Spur и Rolls-Royce Phantom. W220 В S-классе представлены вход и запуск без ключа, пневматическая подвеска с несколькими режимами, адаптивный круиз-контроль с радаром и вентилируемые сиденья.

    Через Викимедиа

    Как и большинство роскошных автомобилей, W220 подвергся резкой критике за свои опции, которые легко добавляли к цене автомобиля десятки тысяч долларов. Например, полный привод был опцией за 2200 долларов, которая на самом деле не давала никаких дополнительных ощущений от вождения. Самая большая проблема с W220 заключается в том, что ремонт и техническое обслуживание модели чрезвычайно дороги, а большая часть электроники склонна к поломке, что делает W220 один из худших используемых вариантов на рынке.

    6

    W168 A-Класс Через M93 / Википедия

    W168 A-Class был способом Mercedes-Benz выйти на рынок хэтчбеков, чтобы отобрать часть продаж у Ford Focus и Renault Megane. W168 была еще одной моделью Mercedes, подвергшейся резкой критике, и была описана как «удешевление» бренда Mercedes.

    Через M93 / Википедия

    Модель W168 не прошла печально известный «тест на лося», когда автомобиль сворачивает, чтобы увернуться от воображаемого лося или лося. A-Class перевернулся на бок, и Mercedes-Benz отрицает эту проблему. Любопытно, что они остановили производство A-класса на три месяца и отозвали все проданные, чтобы установить ESC и перенастроить подвеску, что устранило проблему.

    5

    W163 ML-Класс Мерседес-Бенц

    Mercedes-Benz ML-Class стал первой серьезной попыткой создать более роскошный внедорожник, изначально предназначенный для замены устаревающего G-класса. ML был совместным проектом Mercedes и Mitsubishi, и, чтобы получить дополнительную рекламу, Mercedes поместил ML во вторую часть франшизы фильмов о динозаврах, Jurassic Park .

    Мерседес-Бенц

    W163 ML был относительно солидным автомобилем, достигавшим поставленных целей, за исключением замены G-класса. К сожалению, это был довольно дорогой автомобиль в обслуживании, и в многочисленных опросах, проведенных в Великобритании, он был назван наименее удобным для повседневной жизни.

    Связанный: Это 10 самых мощных внедорожников Mercedes-Benz, которые можно купить за деньги

    4 Мерседес Ванео

    через: wikipedia.org

    Mercedes-Benz Vaneo — это то, что получается, когда смешиваются хэтчбек A-класса первого поколения и минивэн Vito. Официально он называется минивэном — даже со словом «фургон» в названии — и получил на удивление хорошие отзывы.

    Через: Викимедиа

    У Vaneo был только 4-цилиндровый двигатель на выбор — все они были маломощными, и это действительно была не самая красивая из моделей Mercedes, выпущенных в Штутгарте. Тем не менее, Vaneo — это практичный автомобиль для семей, и даже у него был вариант выдвижного пола багажника для легкого доступа. Как машина водителя, мы, вероятно, пропустили бы это.

    3

    X164 GL-класс через Bestcarmag.com

    GL-класс был увеличенной версией ML-класса, но отличался более престижным и роскошным внешним видом. К сожалению, это было немного потеряно во время фактического проектирования. Во-первых, X164 GL был слишком большим для того времени, и ездить на нем можно было куда угодно, но американские города вызывали сильное раздражение — как доказал Джеймс Мэй, когда проехал на таком по Лондону в час пик.

    через Bestcarmag. com

    GL был чем-то вроде разочарования в отделе роскоши. Хотя в стандартной комплектации он был оснащен кожаными сиденьями, пневматической подвеской и автоматическим климат-контролем, ему все еще было далеко до автомобилей, которые он пытался затмить. Последующие модели GL и GLS сделали — и продолжают делать — гораздо лучшую работу, но по-прежнему не вполне конкурируют с лучшими с точки зрения качества сборки и эксклюзивности.

    2

    W210 E-Класс Через Pinterest

    Модель W210 E-Class стала первой моделью Mercedes-Benz, которую обвинили в «удешевлении». Это была первая модель, в которой бухгалтеры отвечали за сборку, а не инженеры, что приводило к некоторому сокращению расходов здесь и там.

    через Wallup

    W210 имел целый ряд проблем из-за этого «удешевления», в том числе выход из строя гармонического шкива балансира, неисправный регулятор ударного двигателя, выход из строя передних рычагов стабилизатора, неисправность стеклоподъемников, негерметичность прокладки головки блока цилиндров. преждевременный износ втулки дифференциала. У модели также были серьезные проблемы с коррозией, поскольку использовавшаяся краска была на водной основе и была дешевле.

    1 X-Класс

    Мерседес-Бенц

    Mercedes-Benz X-Class — одна из наименее успешных моделей в истории компании. Немецкий гигант хотел выйти на европейский рынок пикапов, чтобы украсть продажи у Toyota Hilux, Ford Ranger и VW Amarok. К сожалению, вместо того, чтобы спроектировать и построить автомобиль с нуля или модифицировать одну из своих моделей, они обратились к Nissan.

    Мерседес-Бенц

    Они использовали популярную платформу Navara и изменили кузов и интерьер, чтобы отразить премиальный вид бренда. Конечным результатом стал грузовик с завышенной ценой и худшей эргономикой, чем у Nissan, на базе которого он был создан. Mercedes действительно добавил в автомобиль свой собственный турбодизель V6, но было уже слишком поздно. X-Class производился только в период с 2017 по 2020 год, когда его производство было прекращено.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *