Замена масла в мкпп пассат б5: Замена масла в МКПП на Фольксвагене Пассат

Замена масла в МКПП на Фольксвагене Пассат

Без качественной смазки силового агрегата, системы охлаждения, ходовой и тормозной систем, механической коробки передач, не сможет безаварийно и надежно работать автомобиль Фольксваген Пассат.

И как любая жидкость, со временем масло теряет свои смазочные свойства, тем самым возникает риск перегрева двигателя. А перегрев приведет к серьезным поломкам, требующим выполнить ремонт. Следовательно, каждый водитель для безопасности должен периодически проверять состояние масла и его уровень в коробке передач.

Функции масла в МКПП в автомобиле

Избежать серьезных поломок возможно при использовании в механической коробке передач оригинального смазочного материала. В процессе эксплуатации все элементы механической коробки передач соприкасаются друг с другом. Трению и ударам противостоит скольжение между шестеренками. Такое скольжение возможно при наличии в коробке передач качественной смазки.

Смазочная жидкость способна отводить от механических деталей мельчайшие частички грязи, ржавчины, пыли и тепла. Весь этот мусор образуется во время трения элементов. Чтобы правильно подобрать масло для Volkswagen Passat, надо разобраться, какой тип жидкости идеально подойдет автомобилю. Итак, замена масла в МКПП на Фольксвагене Пассат начинается с подбора расходного материала.

Правильным выбором смазочного вещества является оригинальное масло в механическую коробку передач: 

• G052171A2 или Castrol Syntrans Transaxle 75W-90;
• Castrol TAF-X 75w-90 synthetic.

При отсутствии Кастрола можно воспользоваться Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90. В механическую коробку передач подходят жидкости трех типов: минеральная, синтетическая и полусинтетическая.

Масла типа GL-4 и GL-5 рекомендуется использовать в новых иномарках. GL-4 — комплексная смазка, с большим количеством присадок противозадирного вида и предотвращает износ.

GL-5 – улучшенная версия GL-4 с присадками против задира, износа и многих других. Универсальным смазочным материалом для механической коробки передач можно назвать 75W-90.

Жидкость типа GL-4 рекомендуют заливать в МКПП с передним приводом. Данный тип жидкости выполняет все свои функции при любых условиях работы автомобиля. Единственным минусом является высокий процент серы в ее составе. А сера в больших объемах приводит к поломке синхронизаторов.

Класс смазки GL-5 используют для механических коробок с задним приводом. Он обеспечивает надежную защиту всех механизмов коробки передач. В составе GL-5 сера присутствует в пределах нормы.

Если автомобилисту надо выполнить замену масла в механической коробки, при покупке он должен выбирать смазку по типу ее основы и вязкости и набору присадок. Всегда надо учитывать, температуру использования масла, год выпуска автомобиля, производителя и режим передвижения.

Эффективность смазки деталей коробки передач выражается в износостойкости жидкости. Трансмиссия смазывает всю систему МКПП и если жидкость хорошего качества, все механизмы коробки обволакиваются, образуя пленку защиты. По этой причине трансмиссионная субстанция играет главную роль для механики.

Стоит помнить, что для безопасной работы машины, нельзя смешивать масла разных классов, типов.

Как самостоятельно сменить масло в МКПП на Фольксвагене Пассат?

В регламенте по эксплуатации автомобиля Фольксваген Пассат написано, что смазочная жидкость в механическую коробку передач заливается на весь срок службы транспортного средства. Но, несмотря на рекомендации завода производителя, стоит учесть, в каких условиях происходит передвижение машины, в каком режиме работы.

Именно поэтому, периодическая замена масла в МКПП в Фольксвагене Пассат осуществляется при пробеге каждые 60 тысяч км или 5 лет эксплуатации автомобиля. Если пробег машины небольшой, а временные сроки подошли, откладывать смену смазочного материала не стоит. Владелец Фольксваген Пассат должен самостоятельно решать, когда надо проводить смену смазочного материала в механической коробке передач.

Чтобы замена жидкости в коробке передач прошла успешно, владелец авто должен соблюдать основные правила техники безопасности. Все процессы замены проводятся на смотровой яме, в специальной одежде и резиновых перчатках.

При сливе старой жидкости, силовой агрегат необходимо разогреть и немного охладить, во избежание получения ожогов. Отработанную смесь после работы рекомендуют утилизировать.

Итак, чтобы не терять время в процессе замены на поиски инструментов, их надо подготовить заранее.

Список необходимых инструментов и материалов:

• Набор ключей;
• Отвертка;
• Шестигранник на 17;
• Емкость для отработанного масла;
• Шприц;
• Новая прокладка;
• Чистая тряпка;
• Резиновые перчатки;
• Новый смазочный материал, объемом 2 литра;

Продумайте заранее о месте, где будут проводиться действия. Смотровая яма или эстакада — то, что надо.

Подготовку к замене жидкости завершает прогрев силового агрегата. Для этого надо проехать на машине 10 – 20 километров. Передвижение способствует разогреву масла, для лучшей текучести при сливе. Спустя 10 – 15 минут после езды, можно приступать к выполнению всего процесса замены масла в механической коробке передач.

Слив старого масла и промывка поддона с удалением стружек

Выполнить слив масла с МКПП Фольксвагена Пассат следует с установки автомобиля на смотровую яму. Далее последовательность действий такова: 

1. Установив машину на яму или эстакаду, зафиксировать колеса подпорками.
2. Снять защиту картера двигателя.
3. Открутить пробку маслосливного отверстия.
4. Проверить состояние уплотнительного кольца, заменить по необходимости. При большом пробеге автомобиля или сложных условиях передвижения, прокладка уплотнительного кольца изнашивается. Поэтому, ее необходимо сразу заменить при сливе масла.
5. Подставить тару для слива под сливное отверстие.
6. Открутить пробку сливного отверстия и слить отработанный материал.
7. Завинтить крышку сливного отверстия.

После слива жидкости, необходимо проверить состояние отработанной смеси. При сливе смазки не стоит забывать о промывке поддона. Для этого необходимо ослабить болты, держащие поддон. Подставить емкость под поддон, открутив его с одной стороны. Наклонив открученную сторону, слить смазку.

Далее следует демонтировать поддон с остатками жидкости и хорошо его очистить. С магнита убрать остатки металлической стружки и грязи. Поддон промыть специальным раствором. Следует очистить и пробку уровня, открутив ее. Установив прокладку на крышку, поддон прикрутить на место. Профессиональной считается промывка 7507, ее следует разводить 250 г средства на 2,5 литра масла в механическую коробку передач.

Если есть возможность, рекомендуется выполнить промывку в автосервисе данным раствором. В автосервисе специальным вакуумным маслосборником масло сливается полностью.

Заливка нового масла в МКПП

Замена масла в МКПП в Volkswagen Passat завершается процессом заливки новой жидкости:

• Шприцом набрать новое масло.
• Влить смазку в маслозаливное отверстие.
• Уровень жидкости должен находиться не выше нижнего уровня контрольного отверстия.
• При выходе из отверстия смазки, процесс заполнения прекратить.
• Крышку заливного отверстия закрутить.
• Поставить защиту картера.
• Завести силовой агрегат и проехать несколько километров, переключая все скоростные режимы. Таким образом, смазка заполнит всю систему коробки передач.

Проверить уровень трансмиссионной жидкости, долить при необходимости нужное количество смазывающей жидкости. Если следовать инструкции по замене масла в МКПП Фольксваген Пассат, можно быть уверенным в правильном выполнении данной процедуры. А при наличии в коробке передач качественного расходного материала, безопасность при эксплуатации машины владельцу обеспечена.

Различия смены масла в МКПП на других моделях Фольксвагена

Механические коробки передач имеют определенные внутренние различия. В автомобилях Фольксваген в моделях Пассат б3, б5, б6, б7 разные шестерни дифференциала и передаточное отношение передач.

Замена масла в МКПП на Пассате б3 практически не отличается от процесса замены в других моделях автомобиля. Прежде чем купить масло для любой модели Пассат б3, б5, б6 с разными объемами двигателей необходимо знать год выпуска машины и VIN код транспортного средства.

Масло для механической коробки передач каждой модели Пассат должно соответствовать модификации автомобиля с объемом силового агрегата.

Замена масла в коробке передач фольксваген

Для безаварийной, надежной работы Фольксваген Пассат необходим тщательный уход за авто. Ведь без качественных расходных материалов в трансмиссионной коробке и системы охлаждения Passat не может функционировать исправно. Масла, как и все другие жидкости, с течением времени теряют смазочные свойства, что чревато перегревом силового агрегата. Зачастую это приводит к серьезным неисправностям и дорогостоящему авто-ремонту. Далее будет рассказано, как правильно и своевременно заменить масло в МКПП VW Passat.

ВФ Пассат славится надежной МКПП

Когда нужно менять масло в МКПП Пассат

Большинство автопроизводителей не рекомендуют менять смазку в трансмиссионной коробке. Возможно, для условий использования в Западной Европе это утверждение и имеет смысл: там авто заменяют на новое каждые пять лет.

В Российской Федерации все немного иначе, поэтому специалисты советуют менять трансмиссионную жидкость (далее ТЖ или ATF) в VW Passat каждые 60 000 километров пробега.

Срок службы МКПП будет дольше, если заливать в нее оригинальное масло

Какое масло заливать в МКПП Пассат

Для механической коробки передач Фольксвагена Пассат важно применять качественное масло. Некачественная ТЖ может повлечь существенные поломки авто.

Во время езды все составляющие МКПП взаимодействуют между собой. Скольжение между шестернями противодействует соприкосновению и толчкам, а возможно это только с оригинальной ATF.

Во время взаимодействия деталей в селекторе образуется грязь, ржавчина, налет. Масло предохраняет механические части от этого мусора. Чтобы верно подобрать ТЖ для Volkswagen Passat, необходимо понять, какой именно тип смазки подходит этому авто.

Правильное решение – заливать в механическую коробку оригинальные расходники:

• G052171A2;
• Кастрол TAF-X 75 w-90 synthetic;
• Кастрол Syntrans Transaxle 75 W-90.

Для трансмиссионной коробки передач Passat подойдут ТЖ трех видов:

• синтетическая;
• полусинтетическая;
• минеральная.

Для нового автомобиля лучше приобрести ATF видов GL-4 или GL-5. Комплексные масла GL-4 предупреждают раннюю амортизацию, типов содержат много примесей противозадирного типа, поэтому специалисты советуют заливать эту ATF в коробку с передним приводом.

Данный вид смазки функционирует даже при экстремальных условиях эксплуатации Passat. Главный недостаток – содержание в составе значительного количества серы. Это может привести к неисправности синхронизаторов.

GL-5 – усовершенствованный вариант GL-4, используется для заднеприводной МКПП Пассата и гарантирует надежную защиту деталей. В составе этой смазки сера содержится в допустимых количествах.

75W-90 – универсальное решение при замене масла в МКПП Passat B6, например.

Оригинальное масло соответствует всем требованием производителя авто

Сколько масла в МКПП Пассат

Трансмиссионные коробки в моделях Фольксваген Пассат В3, В5, В6, В7 несколько отличаются по внутреннему строению:

• передаточное отношение передач;
• шестеренки дифференциала.

Поменять масло на Passat не сложнее, чем на любой другой машине. Однако перед покупкой жидкости для В3, В5, В6, В7 с различным объемом мотора, нужно узнать год выпуска авто и его VIN-код. Например, в МКПП VW 1988-1997 года достаточно 2,5 литра, а для моделей первого поколения 2002-2010 года – 2 литра масла.

Как производить замену масла в МКПП Пассат

Перед тем как перейти к описанию процесса замены ATF, стоит напомнить, что процесс замены масла в МКПП Пассат Б7 не отличается от замены масла в МКПП VW Passat B6 и других B-моделях Passat.

При наличии смотровой ямы, авто-эстакады или подъемника автовладелец вполне может сам заменить ТЖ.

При работе в смотровой яме требуется хорошее освещение

Еще один момент, на который стоит обратить внимание, – сливная и заливная крышки. Обычно их можно открутить шестигранником на 17, но встречаются и такие, к которым подойдет исключительно звездочка на 16 с отверстием в центре. К такому виду пробки сложно найти головку, и цена на них достаточно высока.

После решения проблемы с выбором подходящего ключа и покупки новой ТЖ для Пассата, нужно приготовить вспомогательные инструменты:

• сосуд объемом около трех литров для слива отработавшего материала;
• тряпка и металлическая щетка;
• воронка с заранее надетой на нее метровой трубкой маленького диаметра, чтобы она легко пролезла в маслозаливное отверстие.

Итак, замену масла в МКПП Фольксваген Пассат Б7 производят следующим образом:

1. Авто с разогретым двигателем устанавливают над смотровой ямой или авто-эстакадой. Пассат обязательно должен быть закреплен стояночным тормозом и стоять ровно.
2. Пробку контрольного отверстия, расположенную на боковой передней части картера, вытирают чистой тряпкой и чистят щеткой.
3. Очищенное контрольное отверстие открывают.
4. Вышеописанным способом чистят сливную крышку на поддоне картера МКПП.
5. Под слив помещают подготовленный сосуд для отходов и осторожно откручивают пробку. Делать это нужно крайне аккуратно, поскольку контакт с вытекающим горячим маслом может привести к ожогам.
6. Дожидаются, когда вытечет вся отработанная жидкость. Важно помнить и о поддоне: ослабив крепления, держащие его с одной стороны, и наклонив, следует подставить под него емкость, слить смазочный материал.
7. Откручивают оставшиеся болты, снимают поддон, промывают его со специальным раствором.
8. С колпачка уровня и магнита удаляют оставшиеся загрязнения, металлическую стружку.
9. Фиксируют прокладку на пробке, закрепляют поддон на место с помощью болтов. Профессиональные автомеханики советуют использовать промывку 7507, в разведенном виде 250 г на 2,5 литра смазки в МКПП.
10. Открыв крышку капота, через подкапотное пространство в корпус протягивают трубку к маслозаливному отверстию трансмиссионной коробки. Еще один из доступных способов залить масло – воспользоваться шприцем.
11. С помощью воронки заливают новую ТЖ в Пассат до тех пор, пока из отверстия не появятся излишки смазки. Закручивают крышку.
12. Ветошью вытирают лишнюю жидкость с корпуса МКПП Passat.

Далее Пассат повторно ставится на эстакаду. Необходимо подождать, пока смазка остынет и стечет в картер. Затем проверяют количество масла: оно должно находиться на уровне нижнего края, в противном случае ATF необходимо долить.

Большая часть автолюбителей отмечает, что после замены ТЖ коробка передач функционирует гораздо эффективнее: исчезают посторонние шумы при езде, скорости переключаются быстрее и более плавно (это актуально и при замене масла в МКПП Пассат Б3).

Масло следует заливать аккуратно, не пачкать им другие детали

Проверка уровня масла в МКПП Фольксваген Пассат

Для проверки количества смазки в механике Фольксваген Пассат, нужно:

1. Установить автомобиль на эстакаду, зафиксировать его горизонтально.
2. Снять нижний брызговик силового агрегата.
3. При помощи ключа VW 3357 открутить колпачок сливного отверстия (он находится слева, у приводного вала).
4. Проверить количество масла: в идеале уровень должен находиться у нижней кромки резьбы. Так же проверку можно сделать с помощью щупа: жидкости достаточно, когда отметка находится посередине, т. е. между MIN и MAX.
5. В случае надобности долить трансмиссионную смазку через контрольное отверстие.
6. Закрутить крышку и зафиксировать ее с помощью момента 25 Нм.

Перед установкой новой резьбовой крышки на контрольное отверстие важно убедиться, что она подобрана в соответствии с номером той или иной трансмиссионной коробки. Это важно, поскольку покрытие таких крышек разнится. При использовании несоответствующей пробки есть риск возникновения контактной коррозии.

Заключение

Из всего сказанного следует, что поменять масло в МКПП Фольксваген Пассат Б5, например, под силу даже неопытному автолюбителю. Однако для успешного завершения процесса хозяин машины должен помнить о соблюдении элементарных правил техники безопасности.

Привет всем решил я поменять маслице в коробе. пробег 170000 я масло в коробке не менял и не знаю делал ли это предидущий хозяин. В оригинале в мою коробку льется масло G052171A2 цена 1500р. Я провел свое исследование расследование 😂😂😂😂😂! Многие льют в нашу коробку масло sae 75W-90 GL5. Я не стал лить такое масло так как в оригинале наше масло 70W-75W GL4.
Различия GL4 от GL5:
Стандарт API GL-4 определен для трансмиссионных масел, используемых для конических и гипоидных передач коробок передач и агрегатов ведущих мостов, работающих в условиях умеренных скоростей и нагрузок. Стандарт API GL-5 — для высокоскоростных гипоидных передач и ведущих мостов, работающих при высоких температурах и подвергающиеся кратковременной ударной нагрузке.

Таким образом, в соответствии с классификацией, масла API GL-5 обеспечивают лучшие противозадирные свойства, защиту в условии высоких нагрузок и давлений. Абсолютно корректно утверждать, что масла API GL-5 перекрывают требования стандарта API GL-4. Проблема заключается в том, что классификация трансмиссионных масел, не учитывает технологических особенностей ряда коробок передач.

Ключевым моментом является то факт, что в среднем в маслах категории API GL-4 серо-фосфорных присадок вдвое меньше, чем в маслах API GL-5. Серо-фосфорные присадки создают специальное защитное покрытие на деталях трансмиссии. Во время работы контакт между трущимися элементами происходит через это покрытие и тем самым детали защищены от износа. Однако, при контакте медных деталей оказывается, что это покрытие более прочное, чем поверхность деталей из меди или других мягких деталей. В результате происходит износ не только защитного слоя, но и поверхности элемента из мягкого металла

Полезная информация! Заправочные объемы и масло в наши коробки:
Механическая 5-ступенчатая КПП

масло G 052512A2
Заправочный объем при полной замене:
(JCX; KBM; KJF; LHP; MDM) — 1.9л
(JJU; LHV; MBX) — 2.1л

Механическая 6-ступенчатая КПП

масло G 052512A2
Заправочный объем при полной замене:
(KVT; KVZ) — 2.1л

масло G 052171A2
Заправочный объем при полной замене:
(JJY) — 1.9л
(JWX; JYL; JYQ) — 2.1л
(JPG; LHX) — 2.2л
(KNP; KNS; KNU; KNY; KWB; KXU; KXX; KXZ; KZS; LNZ) — 2.3л

Мой выбор пал на масло FUCHS TITAN SINTOFLUID SAE 75W цена 330р. по всем параметрам подходит)))

Многие слышали и читали сказки про то, что ‘’масло в коробке залито на весь срок службы’’. И рядом с собой вы обязательно найдете такого человека, который с пеной у рта будет это доказывать. Есть еще один момент. Про полную замену масла нигде не пишут, везде указывают про проверку уровня масла и его доливку. Но мешать старое масло с новым, как по мне так как не менять масло в двигателе, а просто доливать.

В мою 5МКПП с аббревиатурой LUB при замене масла без разбора необходимо 1.8л по ELSA (подбор масла через каталог производителей выдает 1.9л). Разница в 100гр не принесет негативного момента, так как в МКПП не создается сильного давления масла.

В окончательном выборе масла помог пост на Oil club. Очень многие высказали мнение, что именно Fuchs Titan Sintofluid FE SAE 75W API GL-4 идет на конвейерную заливку. В оригинальности масла сомнений нет, так как покупается через Авто1. И в моторе у меня залито масло Fuchs, к которому претензий нет. Про выбор масла читаем ТУТ.

Для меня замена масла в коробке дело новое, поэтому заранее подготовился, не зря же Elsa установил на русском языке. Скачать ее можно по ссылке в моей статье. Для скачивания и установки необходимо около 100Гб.

Итак, что нам пишет ELSA:

1. Проверка уровня масла в коробке передач через заливное отверстие невозможна. Вследствие наклона силового агрегата нижний край заливного отверстия (стрелка 1) находится ниже поверхности масла (стрелка 2). Поэтому проверить уровень масла в коробке передач можно только, полностью слив его (потом необходимо залить масло).
Очень интересная особенность, и, если менять масло без инструкции, то сразу попадаешь на неверно выставленный уровень.

2. Застопорить шток выбора передач следующим образом:

— Нажать на шток выбора передач (по стрелке 1).
— При этом повернуть фиксатор -A- вверх в направлении -стрелки 2- и легким нажатием вставить его в шток выбора передач.

3. Слить масло, выкрутив пробку отверстия для слива масла (стрелка 1) и сняв ось (стрелка 2). Установить ось (стрелка 2) с новым уплотнительным кольцом.

4. Ввернуть в отверстие для слива масла пробку (стрелка 1). Повернуть фиксатор -A- в направлении стрелки в исходное положение, разблокировав тем самым шток выбора передач.

5. Долить трансмиссионное масло в емкость с маслом, слитым из коробки передач, до 1,8 л. Снять выключатель фонарей заднего хода -F4- -стрелка-. Присоединить к воронке шланг (длиной приблизительно 600 мм, с наружным диаметром 10 мм). Другой конец шланга необходимо вставить в посадочное отверстие выключателя фонарей заднего хода.

Как видим, замена масла в такой коробке с особенностями.

Помимо масла необходимо:
1. TORX 20 и TORX 30 для снятие защиты двигателя и коробки. Советую первыми откручивать саморезы, которые ближе к радиаторам.
2. Шестигранник на 17 для откручивания сливной пробки.
3. Накидной ключ на 22 для откручивания датчика заднего хода. Идеально, если он будет как трещотка, так как места совсем мало и ход ключа небольшой.
4. Шланг с внешним диаметром 10мм
5. Лейка.
6. Тара до 3л.

Только выкрутив сливную пробку, стало понятно, что масло уже меняли и … заливали его через ”заливное” отверстие, через которое заливать нельзя. В итоге слилось только 1.1л масла, именно столько заливается через неправильное заливное отверстие. Масло на просвет было желтоватое как и надо, а вот уже в ведре чернюга.

Залил 1.8л масла, и эту процедуру можно проводить одному, так как шланг входит примерно на 2см в место посадки датчика заднего хода, и дополнительный контроль за ним не нужен.

По ощущениям после замены масла передачи включаются легче, особенно задняя. Из-за поперечного расположения двигателя передачи в принципе включаются с усилием, поэтому эффект от замены масла и выставления его уровню однозначно есть. Процесс замены несложный и лишним, как показал мой случай, не будет.

Замена масла в МКПП Фольксваген Пассат Б5 (VW Passat B5) в Минске, цена работы

Коробка передач транспорта нуждается в своевременном техническом обслуживании. Замена масла в МКПП в Минске выполняется нашим сервисным центром «500 Ампер». Автомеханики СТО предоставляют услугу для всех марок и моделей автомобилей.

Механическая коробка переключения передач (МКПП) выходит из строя редко. Владелец машины должен следить, чтобы она была в надлежащем состоянии. После 30 000 км пробега надо проверять качество масла.

Признаки неисправности и причины неполадок

Производители автомобилей рекомендуют менять трансмиссионную смазку после 90 000 км пробега. Частичная или полная замена масла нужна после 70 000 км пробега. Это следует делать тогда, когда владелец автомобиля заметил такие «симптомы» неполадок в работе механической коробки передач:

• появляется характерный шум в коробке передач;
• владелец машины заметил некоторые затруднения при переключении скоростей;
• отсутствие реакции на переключение скоростей;
• появление горелого запаха в салоне машины или возле нее;
• посторонние звуки при переключении трансмиссии.

Главной причиной замены масла считается перестраховка с целью увеличения срока службы машины. Это дает возможность обеспечить себе и пассажирам безопасное и комфортное передвижение.

Еще одной причиной для регулярной замены масла считается износ составляющих деталей и снижение смазочных свойств действующего масла в коробке передач. Масло в трансмиссии смазывает все шестерни, валы и другие элементы. Со временем туда попадают частицы металла, а регулярные перепады температур негативно влияют на смазочные свойства любого трансмиссионного масла. Все это приводит к повышенному износу составляющих элементов МКПП.

Этапы замены

Процесс замены масла состоит из таких этапов:

• автомобиль устанавливают на ровной поверхности для проверки уровня масла;
• включается ручник;
• осмотр поддона картера;
• при замене сливается старое масло;
• завести мотор машины, не увеличивая обороты смотреть на масляный индикатор;
• еще надо проверить наличие или отсутствие утечки жидкости;
• проверка ее уровня;
• сдача всех работ заказчику.

Положительные стороны станции технического обслуживания «500 Ампер»

Основные преимущества нашего автосервиса:

• низкие цены на замену масла в МКПП;
• даем гарантию на все выполненные работы;
• компания имеет собственный склад разных оригинальных запчастей и сертифицированных аналогов, которые могут потребоваться во время ремонта и замены отдельных элементов;
• механики СТО проведут замену масел в оговоренные сроки;
• мастера автосервиса «500 Ампер» имеют опыт 15 лет.

При появлении необходимости замены масла необходимо обратиться на нашу станцию техобслуживания. Это делается потому, что невозможно самостоятельно провести эту процедуру по причине отсутствия знаний и необходимых инструментов. Владелец автомобиля может допустить ошибки, которые негативно скажутся на состоянии транспорта.

Заказывайте услугу в нашей компании по контактному телефону или онлайн. Оплатить выполненные работы можно наличными, по безналичному расчету или банковской карточкой.

Какое масло лить в акпп пассат б5. Правила и ошибки замены масла в акпп пассат б5

Эпиграф: «Не могу простить немцам три вещи-1 мировую,2 мировую и пассат б5»
Мастер в автосервисе.
Был куплен у клиента за бесценок. Клиент уходил вприсядку. Не удивлюсь, если вся сумма была им пропита на радостях. За спиной были(как признался мне, рыдая в жилетку): 2 замены двигателя, одна ГБЦ и 4 купленных б/у коробки. Подвеску уж не помнит сколько раз. И все это — за два года.
Пригодится для тестирования гидроблоков. Так как занимаюсь переборкой АКПП на эти машины, знаю их неплохо. Что можно сказать? Ничего нельзя. Правила сайта запрещают матерщину.
Но попробуем.
1.Подвеска.
Великое достижение сумрачного немецкого гения. Алюминий в деталях, испытывающих постоянные напряжения сжатия-растяжения и скручивания-это сильно! Пожелаем уважаемому производителю дальнейших успехов на этом непростом пути и будем ждать новых свершений. А именно: рычагов из ДСП, сушеного кизяка и пресованного куриного помета.
Меняется дважды в год и стоит около 500е за комплект. Менять надо только комплектом. И протягивать под нагрузкой! а НЕ ТО НАКРЫВАЮТСЯ ТУТ ЖЕ МЕДНЫМ ТАЗИКОМ.Собственно, для того и были придуманы: менять почаще да подороже(см бортовой журнал)
2. Двигатель.
Усиленные AWM и AWT славятся своей ломучестью, нежностью и капризностью. АБСОЛЮТНО НЕ ТЕРПЯТ ПЕРЕГРЕВА. Тут же ведет башку, а она у них от 35 до 45000р бу в сборе. Башка ремонту не подлежит-точить, как правило, без толку.Блок тоже не отстает. (80-100000)
3. Ресурс турбин давно выработан(100000) — так что копите денюшки(20000 замена катриджа на новый)
4.АКПП
Вот тут, как ни странно, ничего плохого сказать не могу. Ходят тыщ по 200-300,чинятся легко(у меня за 37000 полная пререборка с гарантией полгода) Единственное, чего делать нельзя-покупать бу. Они все уже в предсмертном состоянии и замена масла укокошивает их как контрольный выстрел. Грязь размывает со стенок — фильтр не справляется -забитые масляные отверстия(они там от 0.2 до 0.9 мм) — масляное голодание и — северный пушистый зверек приходит в гости. Деньги выброшены -гарантия на бу, максимум, недели две.
Но заслуги ВАГ тут нет: коробка стороннего производителя-фирмы ZF. Модель 5HP19 . А вот хозяевам тех машин, на которые ставилось творение Фольксвагена 01 4 ст(1.6 1.8 1.9 атмосферники)-им не позавидуешь. Без замены гидроблока на новый акпп не поедет. Гидроблок от 25 до 30000(если повезет).
То есть, по переборке без снятия и установки — от 50 до 65000.
Мило?
По мелочи все то же: ЭБУ АКПП находится в столь продуманном месте, что постоянно заливается водой (попадос от 6 до 15000 эа бу)
Постоянно летят катушки зажигания.
Суппорта ненадежны…
Стеклоподьемники…ЦЗ…
В общем — картина ясна.
Закончу эпиграфом, увиденным на заднем стекле этой машины
«ЕСЛИ ВЫ ЛЮБИТЕ ГОВНО, ТО ПАССАТ — ЕГО ПОЛНАЯ КАСТРЮЛЯ»
ПЫ СЫ. Обьективности ради, стоит сказать, что одна деталь у них, кроме шуток, выше всех похвал-механика коробка. Она просто неубиваема и не ломается практически НИКОГДА. Если только ей бордюры не собирать. Но и тогда, беда не большая: именно из-за того, что они совершенно невостребованы на разборах — реально ее прикупить тыщ за 5.
По данным базы данных:
Двигатель 1.8 (150 л.с.)
Машина 2001 года выпуска, была куплена в этом году
Volkswagen Passat B5 выпускается с 1996 года
Tags: Замена масла в акпп Фольксваген Пассат б5 1.8 турбо видео

Замена и долив масла в акпп ZF 5HP19 VW, Audi, Skoda, BMW и др. Passat B5, Audi A4, A6 и многие другие. Есть вариации…

16 июн 2014 — 9 мин. — Добавлено пользователем Владислав ЧиковЗамена и долив масла в акпп ZF 5HP19 VW, Audi, Skoda, BMW и др. Passat B5 , Audi A4, A6 и многие…

Скажите пожалуйста, какое масло лить в двигатель volkswagen passat b5+ 1.8 турбо 2001 год автомат! | Автор темы: Станислав

Я новенький в этом деле! вот купил первое авто не чего вообщем не знаю! хозяин лили мотюль 8100 5в40синтетику!! ! очень больно дорогое масло финансов нет таких!!!какое масло по дешевле можно заливать в двигатель? в коробку? житкость тормозную? антифриз красный какой? В гидравлику что лить? Расскажите пожалуйста про автомобиль? как и что какие нюансы! Спасибо!

Яна  Для чего покупать автомобиль, на содержание которого тупо нет денег? !

Будешь лить плохое масло — попрощаешься с турбиной через несколько тысяч километров, а потом и со всем двигателем.

Константин   atext» itemprop=»text»>мотор

Екатерина  посмотри допуск и закажи перевозчикам, а с мотюлем и замена реже, что наоборот экономнее

Ирина  Statoil Lazerway,имеет допуск и хорошее масло

Кирилл  Любое масло 5w40 синт или полусинт. Из бюджетных неплохое маннол.

Вера  LIQUI MOLY 5W-40, синтетическое

Замена масла в автомате — YouTube

19 окт 2014 — 2 мин. — Добавлено пользователем koleso-dv.ruЗамена масла в автомате… Sign in to add this video to a playlist. Sign in … 1.8 Турбо. — Duration: 11:55 …

Замена трансмиссионных масел в различных авто является обязательной процедурой для обеспечения полноценных эксплуатационных качеств, особенно оснащенными АКПП. Некоторые же производители автомобилей утверждают, что в определенных моделях, в частности в АКПП Фольксваген пассат б5, заменять масло в принципе необязательно, так как у нее достаточно ресурсов на весь срок эксплуатации.

Тем не менее, в зависимости от условий, характера езды и иных обстоятельств, менять масло все-таки приходится и ввиду сложностей лишь каждый 10 владелец авто знает как это сделать самостоятельно.

Когда следует менять масло в АКПП Пассат Б5

В качестве объективных причин, по которым приходится действовать вопреки рекомендациям производителя, могут быть:

1. При переключении передач зачастую происходят непонятные рывки, либо иногда переключиться бывает сложно.
2. Также когда рывки происходя самопроизвольно при движении машины, либо если авто не сразу реагирует на переключение передачи.
3. Иногда замечается странное поведение, ввиду недостаточного объема смазки в системе, и из-за этого приходится осуществлять долив, либо производить полую замену, что актуальнее.
4. В том случае если загрязняется плита управления, сразу следует уточнить, что одной заменой смазочного материала отделаться не получится. Придется промывать саму плиту, а это самостоятельно сделать еще сложнее.

Если забыть о рекомендациях производителя ввиду того что условия российских дорог и иные факторы в принципе меняют всю систему эксплуатации, первичная замена масла в АКПП пассат б5 должна осуществляться по прокату 100 тысяч километров, а дальнейшая после каждых 50 тысяч километров.

В случае с описанными выше симптомами, масло в АКПП меняется еще чаще и кроме этого, как смена смазочного материала так и промывка коробки должна осуществляться при любом виде ремонта АКПП.

Какая смазка актуальна для Пассата Б5 и что нужно для замены

Прежде чем приступить к непосредственной замене масла, необходимо сразу подготовить все, что может понадобиться при процессе:

• Таз либо бак для слива отработки.
• Шестигранные ключи от №8 до № 17.
• Тонкий пинцет.
• Набор торксов от № 25 до № 30.
• Для заливки масла понадобится тонкий мягкий шланг.
• Динамометрический ключ.
• Немного бензина.
• Ветошь.
• Прокладка поддона.
• Фильтр АКПП.
• И конечно же, само масло.

Сразу стоит сказать что все вышеперечисленное нужно исключительно для того чтобы заменить смазку. Дополнительно потребоваться могут и другие принадлежности, например набор ключей для снятия защиты поддона и т.д.

Поэтому если и подходить к такому ответственному мероприятию самостоятельно, то только в помещении с полным набором инструментов и смотровой ямой.

Касаемо самого смазочного продукта, на автоматический тип коробок Пассата применять настоятельно рекомендуется оригинальные масла соответствующие G 052162A2.

В том случае, когда найти оригинал нет возможности, допускается применение иных смазок в виде ESSO 71141 или MOBIL LT 71141.

Общий объем продукции равен 9 литрам +- и если даже при замене остается немного масла, можно ее убрать и добавить при следующей замене.

Как осуществлять залив масла в АКПП

Произвести самостоятельно полную замену смазочного материала при отсутствии специального оборудования, конечно же не получится, тем не менее даже частичное обновление лучшим образом отразится на эксплуатации и характеристиках в АКПП Фольксваген Пассат.

После того как проведены все подготовительные работы, можно приступить к самой замене и состоит она из нескольких очень ответственных этапов.

Сначала на маслозаливном отверстии снимается заглушка в виде болта и подготавливается небольшая пластиковая бутылка с вмонтированным шлангом. Далее эта своеобразная воронка вставляется в отверстие и в нее до упора заливается новое масло. Как только масло потечет, двигатель следует завести и заняться переключением передач. Селектор следует переводить во все имеющиеся режимы и на каждом из них следует делать небольшую паузу от 2 до 4 секунд.

После этого мотор глушится, масло доливается и все повторяется, но в этот раз на более усиленном режиме с включением всех имеющихся режимов, которыми только обладает коробка. По окончанию этих шагов расход смазки в среднем равняется 6-8 литрам.

На этом процесс замены масла не заканчивается. Следующим шагом необходимо долить смазочный материал до необходимой отметки и осуществляется это по некоторым правилам:

• Мотор должен быть заведен.
• Селектор переводится в режим парковки.
• Прогрев двигателя должен быть не менее 35 и не более 45 градусов.

Если температура выше нормы, то при большей степени произойдет фактический недолив, а при меньшей соответственно перелив. Заливать смазочный материал необходимо пока продукт не начнет переливаться и как только закапают первые капли смазки, мероприятие считается оконченным.

Собственно таким образом и осуществляется эта муторная и ответственная операция по замене трансмиссионного масла в АКПП на автомобилях Volkswagen Passat B5. При условии точного следования рекомендациям, гарантируется полноценная эксплуатация коробки без задержек, толчков и иных негативных явлений.

Видео: замена масла в АКПП Пассат Б5 своими руками

Проверка/смена уровня масла в автоматической коробке

Диагностика уровня масла в автоматической коробке
1 – резьбовая пробка,
2 – перепускная (сливная) труба в масляном поддоне,
3 – пробка (заглушка),
4 – предохранительный колпак

Уровень трансмиссионного масла в автоматической коробке автомобиля Фольксваген Пассат находится в зависимости от температуры трансмиссионного масла. Потому что для четкого измерения температуры пригодится диагностическое оборудование, то предлагается дaнную работу делать на станции технического обслуживания Vw. Обычно уровень масла в автоматической коробке остается неизменным, если зрительно не видно мест утечек. В таком случае нет надобности в проверке уровня масла.

Автоматическая 4-хступенчатая коробка 01n (в купе с 4-хцилиндровым движком, кроме движков мощностью 150 л. с.

Читайте так же

При проверке уровня и замещении масла необходимо использовать защитные очки. Также необходимо поставить новое уплотнение резьбовой заглушки и новый предохранительный колпак для заглушки.

При проверке уровня, температура трансмиссионного масла должна быть чуть ниже 35° С. Эта температура добивается ся через малеханькое время после пуска мотора. Для определения температуры необходимо к разъему подсоединить диагностическое оборудование Vw. В отрицательном случае температура может быть определена только приблизительно.
Порядок Воплощения

Замена и долив масла в акпп ZF 5HP19 VW, Audi, Skoda, BMW и др.

4. Запустите агрегат при тестировании на оборотах холостого хода.
5. При температуре автоматической коробкой от 35 до 40° С, открутите резьбовую заглушку (1) в масляном поддоне коробки. Уровень масла обычный, если проистекает малозначительный выход масла (условно из-за подъема уровня масла при нагреве). В отрицательном случае долейте масло в коробку. Вкрутите заглушку на место, до новаторства температуры 45° С и зажмите ее моментом 15 Нм.
6. Поставьте нижний брызговик мотора.

Смена масла
Порядок Воплощения
1. Поставьте тс на подъемник в горизонтальном позиционировании.
2. Демонтируйте нижний брызговик мотора.
3. Поставьте подабающий контейнер под масляный поддон автоматической коробки.
4. Открутите резьбовую заглушку (1) измерения уровня масла, а дальше применяя шестигранный ключ и сливную (перепускную) трубу (2) из масляного поддона (см. набросок. Диагностика уровня масла в автоматической коробке). Подождите, пока стечет все масло из коробки.
Предостережение

Не запускайте и не буксируйте тс без масла в автоматической коробке.
5. Вкрутите сливную (перепускную) трубу (2) до ограничения в масляный поддон.
6. Отверткой демонтируйте предохранительный колпак размещенный на маслоналивной трубе, при всем этом произойдет его разрушение. Открутите заглушку.
7. До этого залейте в коробку автомобиля Фольксваген Пассат через маслоналивную трубу 3,0 литра свежайшего масла.
8. Поставьте рычаг селектора в размещение «p», запустите агрегат и дайте ему поработать на холостых оборотах.
9. С движком работающем на холостом ходу, надавите тормоз и передвиньте рычаг селектора во все положения (p, N, R, 3,2,1) с задержкой в каждом позиционировании на 2–3 секунды.
10. Проконтролируйте уровень масла в коробке и по мере надобности, откорректируйте его.
11. При предписаном уровне масла, поставьте заглушку и закройте ее предохранительным колпаком.
12. Поставьте нижний брызговик мотора.
Диагностика уровня масла в автоматической 5-тиступенчатой коробке 01v с движком 150 л. с.

Приспособление V.a.g. 1924, применяемое Vw для заливки масла в автоматическую коробку автомобиля Фольксваген Пассат

Диагностика уровня масла в автоматической коробке 1 – болт;
2 – резьбовая пробка;
3 – масло;
4 – маслоотражательный колпачок

В автоматической 5-тиступенчатой коробке 01v смена масла не предусмотрена, а при техническом обслуживании сверяется только уровень масла.

Обычно уровень масла в автоматической коробке остается неизменным, если зрительно не видно мест утечек. В таком случае нет надобности в проверке уровня масла.

Читайте так же

При проверке уровня масла необходимо использовать защитные очки. Также необходимо поставить новое уплотнение резьбовой заглушки. Для доливки масла необходимо использовать изогнутый шприц-масленку.

При проверке уровня, температура трансмиссионного масла должна быть чуть ниже 40° С. Эта температура совершается через малюсенькое время после пуска мотора. Для определения температуры необходимо к разъему подсоединить диагностическое оборудование Vw. В отрицательном случае температура может быть определена только приблизительно. Порядок Воплощения
1. Поставьте тс на подъемник в горизонтальном позиционировании.
2. Демонтируйте нижний брызговик мотора.
3. Поставьте рычаг селектора автоматической коробкой в размещение «p» и зажмите ручной тормоз.
4. Запустите агрегат автомобиля Фольксваген Passat B5 при тестировании на оборотах холостого хода.

Что будет не хватает масло в акпп?Нужно ли заливать масло в гидротрансформатор при установки акпп?

5. При температуре автоматической коробкой от 35 до 40° С, открутите резьбовую заглушку (2) в масляном поддоне коробки (см. набросок. Диагностика уровня масла в автоматической коробке). Уровень масла обычный, если проистекает малозначительный выход масла (условно из-за подъема уровня масла при нагреве).
В отрицательном случае долейте масло в отверстие для резьбовой заглушки.
6. Заливайте свежее масло масленкой до того времени, пока оно не начнет уходить из отверстия резьбовой заглушки (2).
Предостережение

Шприц-масленку не толкайте ввысь, потому что маслоотражательный колпачок (4) может соскочить. Введите кривизна шприца для заливки масла в боковое отверстие маслоотражательного колпачка. Болт (1) не отвинчивайте.
7. Вкрутите заглушку (2) на место, до новаторства температуры 45° С и зажмите ее моментом 80 Нм.

Диагностика состояния масла в автоматической коробки автомобиля Фольксваген Пассат

При проверке уровня масла в автоматической коробке также проконтролируйте состояние масла. Для упрощения измерения состояния масла сверьте цвет, запах и вязкость масла с новым маслом.

Если масло в коробке черное либо практически темное со жженым запахом, означает, изношены фрикционные накладки коробки.

Если масло в коробке содержит молочный цвет, означает, в него попала вода. Это может произойти при постоянной использовании автомобиля на недлинные поездки. Если цвет масла не поменяется после более долгой поездки, необходимо поменять масло.

Если масло содержит темно-коричневый цвет и липкое, это может быть из-за перегрева коробки либо очень высочайшего уровня масла в коробке. Если смена масла не дает результата, тс необходимо представить в специализированную мастерскую Vw.

Читайте так же

Если при проверке уровня масла либо замещении масла в автоматической коробке в масле находятся частички грязищи либо железная стружка, необходимо сделать диагностику либо ремонт автоматической коробки на специализи рованной станции технического обслуживания Vw.

Диагностика масла в главной передаче автоматических коробок передач автомобиля Фольксваген Passat B5

Размещение заглушки маслоналивного отверстия на коробке автомобиля Фольксваген Пассат 01n

Размещение заглушки маслоналивного отверстия на коробке 01v

Для измерения уровня масла в автоматической 4-хступенчатой коробке 01n (в купе с 4-хцилиндровым движком, кроме движков мощностью 150 л. с. необходимо использовать шестигранник 12 мм.

Для измерения уровня масла в автоматической 4-хступенчатой коробке 01v в купе с 4-хцилиндровым движком мощностью 150 л. с. необходимо использовать новое уплотнение для резьбовой заглушки маслоналивной горловины.
Предостережение

Если при проверке уровня в главной передаче коробки установлено, что масло в главной передаче очень много либо очень не много, то проистекает обмен масла с планетарной коробкой. В данном случае необходимо направиться на станцию технического обслуживания Vw для удаления неисправности. Порядок Воплощения Смена масла в гидроусилителе руля – принципиальный процесс, который впрямую оказывает влияние на работоспособность системы управляющего управления автомобилем. Для размеренного функционирования устройств употребляется смазка — особое масло. С его помощью детали, подверженные нередкому трению, изнашиваются с наименьшей скоростью, что впрямую оказыва…

1.19. Проверка/замена уровня масла в автоматической коробке передач

Уровень трансмиссионного масла в автоматической коробке передач зависит от температуры трансмиссионного масла. Так как для точного измерения температуры требуется диагностическое оборудование, то рекомендуется эту работу производить на станции технического обслуживания VW. Обычно уровень масла в автоматической коробке передач остается постоянным, если визуально не видно мест утечек. В таком случае нет необходимости в проверке уровня масла.

Автоматическая 4-хступенчатая коробка передач 01N (в сочетании с 4-хцилиндровым двигателем, кроме двигателей мощностью 150 л. с.)

При проверке уровня и замене масла необходимо использовать защитные очки. Также необходимо установить новое уплотнение резьбовой пробки и новый предохранительный колпак для пробки.

Проверка уровня масла

При проверке уровня, температура трансмиссионного масла должна быть чуть ниже +35° С. Эта температура достигает ся через небольшое время после запуска двигателя. Для определения температуры необходимо к разъему подсоединить диагностическое оборудование VW. В противном случае температура может быть определена только ориентировочно.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. 2. 3. 4. 5. При температуре автоматической коробкой передач от +35 до +40° С, отвинтите резьбовую пробку (1) в масляном поддоне коробки передач. Уровень масла нормальный, если происходит незначительный выход масла (условно из-за подъема уровня масла при нагреве). В противном случае долейте масло в коробку передач. Ввинтите пробку на место, до достижения температуры +45° С и затяните ее моментом 15 Нм. 6. Установите нижний брызговик двигателя.

Замена масла

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите автомобиль на подъемник в горизонтальном положении. 2. Снимите нижний брызговик двигателя. 3. Установите соответствующий контейнер под масляный поддон автоматической коробки передач. 4. Вывинтите резьбовую пробку (1) проверки уровня масла, а затем используя шестигранный ключ и сливную (перепускную) трубу (2) из масляного поддона (см. рис. Проверка уровня масла в автоматической коробке передач ). Подождите, пока стечет все масло из коробки передач. Предупреждение Не запускайте и не буксируйте автомобиль без масла в автоматической коробке передач. 5. Ввинтите сливную (перепускную) трубу (2) до упора в масляный поддон. 6. Отверткой снимите предохранительный колпак расположенный на маслоналивной трубе, при этом произойдет его разрушение. Вывинтите пробку. 7. Сначала залейте в коробку передач через маслоналивную трубу 3,0 литра свежего масла. 8. Установите рычаг селектора в положение «P», запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. 9. С двигателем работающем на холостом ходу, нажмите тормоз и переместите рычаг селектора во все положения (P, N, R, 3,2,1) с задержкой в каждом положении на 2–3 секунды. 10. Проверьте уровень масла в коробке передач и при необходимости, откорректируйте его. 11. При требуемом уровне масла, установите пробку и закройте ее предохранительным колпаком. 12. Установите нижний брызговик двигателя.

Проверка уровня масла в автоматической 5-тиступенчатой коробке передач 01V с двигателем 150 л. с.

Приспособление V.A.G. 1924, используемое VW для заливки масла в автоматическую коробку передач

Проверка уровня масла в автоматической коробке передач

В автоматической 5-тиступенчатой коробке передач 01V замена масла не предусмотрена, а при техническом обслуживании проверяется только уровень масла.

Обычно уровень масла в автоматической коробке передач остается постоянным, если визуально не видно мест утечек. В таком случае нет необходимости в проверке уровня масла.

При проверке уровня масла необходимо использовать защитные очки. Также необходимо установить новое уплотнение резьбовой пробки. Для доливки масла необходимо использовать изогнутый шприц-масленку.

При проверке уровня, температура трансмиссионного масла должна быть чуть ниже +40° С. Эта температура достигается через небольшое время после запуска двигателя. Для определения температуры необходимо к разъему подсоединить диагностическое оборудование VW. В противном случае температура может быть определена только ориентировочно.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите автомобиль на подъемник в горизонтальном положении. 2. Снимите нижний брызговик двигателя. 3. Установите рычаг селектора автоматической коробкой передач в положение «P» и затяните ручной тормоз. 4. Запустите двигатель при тестировании на оборотах холостого хода. 5. При температуре автоматической коробкой передач от +35 до +40° С, отвинтите резьбовую пробку (2) в масляном поддоне коробки передач (см. рис. Проверка уровня масла в автоматической коробке передач ). Уровень масла нормальный, если происходит незначительный выход масла (условно из-за подъема уровня масла при нагреве). В противном случае долейте масло в отверстие для резьбовой пробки. 6. Заливайте свежее масло масленкой до тех пор, пока оно не начнет выходить из отверстия резьбовой пробки (2). Предупреждение Шприц-масленку не толкайте вверх, так как маслоотражательный колпачок (4) может соскочить. Введите загиб шприца для заливки масла в боковое отверстие маслоотражательного колпачка. Болт (1) не отвинчивайте. 7. Ввинтите пробку (2) на место, до достижения температуры +45° С и затяните ее моментом 80 Нм.

Проверка состояния масла

При проверке уровня масла в автоматической коробке передач также проверьте состояние масла. Для упрощения проверки состояния масла сравните цвет, запах и вязкость масла с новым маслом.

Если масло в коробке передач темное или почти черное со жженым запахом, значит, изношены фрикционные накладки коробки передач.

Если масло в коробке передач имеет молочный цвет, значит, в него попала вода. Это может произойти при постоянной эксплуатации автомобиля на короткие поездки. Если цвет масла не изменится после длительной поездки, необходимо заменить масло.

Если масло имеет темно-коричневый цвет и липкое, это может быть из-за перегрева коробки передач или слишком высокого уровня масла в коробке. Если замена масла не дает результата, автомобиль необходимо представить в специализированную мастерскую VW.

Если при проверке уровня масла или замене масла в автоматической коробке в масле присутствуют частицы грязи или металлическая стружка, необходимо произвести диагностику или ремонт автоматической коробки передач на специализи рованной станции технического обслуживания VW.

Автомобиль Volkswagen Passat B5 и его модернизированная версия VW Passat B6 комплектуется двигателем, который имеет отличный запас мощности. Силовая установка, взаимодействуя с системой трансмиссии, обеспечивает динамичное маневрирование на дороге. Линейка движков данных моделей достаточно разнообразна. Может встречаться как МКПП, так и АКПП.

Продлить работоспособность любой установленной скоростной коробки представляется возможным, если водитель не будет пропускать плановые ТО, а также заправляться оригинальным маслом.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости

На периодичность замены масла в автоматической КПП влияет то, в каких условиях происходит эксплуатация машины. Хозяин иномарки должен следить за уровнем, качеством залитого в коробку масла. Не следует откладывать процедуру замены, если появились такие признаки:

• посторонние шумы при смене передач;
• трудность переключения передач;
• появление вибраций.

Как проверить уровень масла на модели Passat B5? Для этого нужно машину поставить на домкрат или завести на эстакаду, залезть под нее, чтобы открутить пробку. При этом иномарка должна быть заведена, система разогрета примерно до +35…+40°C. Долить требуется, если после откручивания жидкость не течет.

Процедура замены масла в АКПП Фольксваген Пассат

На VW Passat B5 с АКПП в редких случаях нужна полная смена масла. Требуется только его доливка. Осуществить замену масла в АКПП в Фольксваген пассат осуществить вполне возможно автомобилистом своими руками.

Из инструментов требуется: набор шестигранников, гаечные ключи, пинцет. В дополнении к этому понадобится ветошь, емкость для слива старой жидкости, специальный очиститель от масла, воронка с подсоединенным шлангом. При полной замене масла требуется вооружиться не только новым горючим, фильтром, но и прокладкой поддона.

Замена масла в АКПП Пассат Б5 или Б6 должна осуществляться на ровной горизонтальной поверхности. Перечислим основные рабочие этапы:

1. Машина с прогретым двигателем заводится на смотровую яму.
2. Снимается поддон и фильтрующий элемент.
3. Откручивается сливная пробка.
4. Масло должно стекать в подготовленную емкость.
5. Должны быть отсоединены разъемы проводов, демонтирована плита управления.
6. Поддон, сливную пробку следует промыть.
7. Чтобы осуществить заливку новой трансмиссионной жидкости, стоит выкрутить болт маслозаливного отверстия, взять воронку с эластичным шлангом, подсоединить его к коробке. Залив осуществляется до тех пор, пока масло не дойдет до краев горловины.
8. Удерживая машину на стояночном тормозе, следует завести мотор, активизировать несколько раз каждую передачу, после чего требуется проверить снова уровень горючего. Как правило, оно уменьшается и его нужно добавить. Необходимо чтобы температура коробки была около +40°C.

На данную процедуру уходит около 7-9 литров жидкости. Когда осуществляется демонтаж поддона и снятие фильтра, водитель должен запомнить положение кулисы селектора.

Во время осуществления замены горючего требуется промывка плиты управления. Ее загрязнение относится к причинам того, что отмечается нарушение режимов работы АКПП. Промывка плиты включает и очистку, относящейся к ней пластины, шариков и прочих элементов. Чтобы изъять данные предметы следует воспользоваться пинцетом. В качестве очистителя поддона подойдет бензин.

Замена масла в коробке передач типа 02Q

Шестиступенчатая коробка передач типа 02Q устанавливалась на автомобили:

Volkswagen Passat B8 / Фольксваген Пассат Б8 (3G2, 3G5)
Volkswagen Passat B7 / Фольксваген Пассат Б7 (362, 365)
Volkswagen Passat B6 / Фольксваген Пассат Б6 (3C2, 3C5)

Volkswagen Passat CC / Фольксваген Пассат СС (357, 358)

Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (5G1) 2012 —
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2)

Volkswagen Golf Sportsvan / Фольксваген Гольф Спортсвэн (AM1)
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1, 521)

Volkswagen Tiguan 2 / Фольксваген Тигуан 2 (AD1)
Volkswagen Tiguan / Фольксваген Тигуан (5N2)

Volkswagen Touran 2 / Фольксваген Туран 2 (5T1)
Volkswagen Touran / Фольксваген Туран (1T1, 1T2, 1T3)

Volkswagen Caddy 4 / Фольксваген Кадди 4 (SAA, SAB, SAH, SAJ)
Volkswagen Caddy 3 / Фольксваген Кадди 3 (2CA, 2CB, 2CH, 2CJ)
Volkswagen Caddy 2 / Фольксваген Кадди 2 (2KA, 2KB, 2KH, 2KJ)

Volkswagen Eos / Фольксваген Еос (1F7, 1F8)
Volkswagen Scirocco / Фольксваген Сирокко (137, 138)
Volkswagen Beetle / Фольксваген Биттл (5C1, 5C7)

Skoda Octavia 3 A7 / Шкода Октавия 3 А7 (5E3, 5E5, NL3)
Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия 2 А5 (1Z3, 1Z5, 933)

Skoda Yeti / Шкода Йети (5L7, 5L6)
Skoda Yeti Outdoor Russia / Шкода Йети Аутдор Россия (677)

Skoda Superb 3 / Шкода Суперб 3 (3V3, 3V5)
Skoda Superb 2 / Шкода Суперб 2 (3T4, 3T5)

SEAT Leon 3 / Сеат Леон 3 (5F1, 5F5, 5F8)

SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5, 5P8)
SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2)

Audi Q3 / Ауди Q3 (8UG)

Audi A3 / Ауди А3 (8V1, 8V7, 8VA, 8VS)

Audi A3 / Ауди А3 (8P1, 8PA, 8P7)
и др.

Чтобы сразу пресечь ненужные дискуссии нужно или нет менять масло в КПП привожу фотку.

Каждый делает свои выводы, которые в данной теме писать нет необходимости.
Машина прожила 5.5 лет и за это врема проехала 115 тыс:

Теперь как менять МАСЛО В 6-МКПП МОДЕЛИ 02Q:
Нужно запастись перед этим 3 литрами масла и спец ключиком для отворачивания пробок.

Ключик потребуется М16 с отверстием под пенек в пробке.
Пенек имеет диаметр 6 мм высота 5мм.
Я купил стандартный набор бит, а отверстие просверлил обычным победитовым сверлом на 8 зажав биту в патроне токарного станка.

Так же под пробкой оказалась аллюминевая шайба внутренним диаметром около 25мм.
Шайбы менять не стал, пробки отвинтились очень легко.
Момент затяжки 30 Н.
Я затянул до 50-60Н.

Поднимаем машину снимаем пластиковую защиту двигателя и перед нами 2 пробки:

Сначала открутил заливную пробку, чтобы посмотреть уровень масла.

На горячем двигателе парралельно земле масло потихоньку полилось.

Откручиваем сливную пробку сливаем масло и закручиваем обратно.

Теперь приступаем к заливке масла.
Банка с маслом имеет удобный вытягивающийся хоботок. С помощью него масло заливаем в КПП.

Для удобства я демонтировал надувной шланг возле КПП, чтобы банку можно было поместить вертикально. При таком положении масло само стекает в КПП:

На 6 ступку полагается 2,3 литра масла.
Первые 2 литра вошли хорошо.

Оставшиеся 300 мг я залил в пустую банку из целой открутив черную крышку с горлышка.
Сбоку на банках есть нужные риски:

Перед тем как доливать остаток я приподнял передок авто до вывешивания передних колес. После этого спокойно залил остаток и закрутил пробку.

Все готово. Теперь опускаем передок машины и собираем что разобрано.
Кладем 0.7 литра масла для КПП в запас.

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: ten70

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Как поменять масло АКПП Фольксваген Пассат. Потребуется масло ATF G052162A2

Смена масла в АКПП Volkswagen Passat необходима – при соблюдении этого правила автоматическая трансмиссия будет служить долго. Сроки замены масла в АКПП Фольксваген Пассат B5 прописаны в мануале автомобиля и обычно составляют каждые 60  тысяч километров. Поэтому всегда смотрите в инструкцию вашего авто! Создатели вашей трансмиссии знают лучше как с ней обращаться.  Если трансмиссия работает в тяжелых условиях, то обновлять масло нужно намного чаще (примерно в два раза).  Существует ряд условий эксплуатации, которые принято считать тяжелыми: буксир прицепов и машин, перевозка грузов с большим весом, общий перегруз авто, пробуксовка колес, городская эксплуатация в пробках, резкие «старты» на светофоре, проезд по песку и щебню, эксплуатация в условиях высоких температур (что ведет к перегреву агрегата и быстрому износу масла), а также холодная температура в зимнее время.

к содержанию ↑

Мануал по АКПП Фольксваген Пассат

Уровень трансмиссионной жидкости в АКПП Фольксваген Пассат может меняться при разных температурах окружающей среды. Чтобы точно определить уровень, необходимо иметь специальное оборудование. Зачастую уровень ATF в трансмиссии остается неизменным, тем более, если нет протечек. Если визуально все в порядке, то и уровень масла проверять не обязательно.

Фольксваген Пассат оснащается коробкой 01N с четырьмя скоростями (сочетается с четырехцилиндровым мотором мощностью 150 л.с.). Масло в АКПП Фольксваген Пассат B5 – ATF G052162A2 (объем заливаемого масла 5,75л), фильтр автоматической коробки 01V 325 429, прокладка картера 01V 321 371, уплотнительное кольцо фильтра 01V 325 443.

Лучше одевать специальные очки, которые будет защищать от возможных брызг масла во время проверки уровня. Далее необходимо установить новые уплотнительные заглушки, а также защитный колпак.

Схема АКПП Фольксваген Пассат

к содержанию ↑

Диагностика уровня масла

Убедитесь, что температура масла составляет не более +35° С. Для достижения этой температуры необходимо, чтобы мотор работал в течение пары минут. Температуру ATF можно узнать с помощью диагностического кабеля. Если у вас нет данного устройства, то температуру можно определить «на глаз».

1. Этапы работы:
2. Поставьте автомобиль на подъемник в горизонтальном расположении.
3. Демонтируйте нижнюю защиту двигателя.
4. Необходимо расположите рычаг селектора АКПП в положение «Р», а затем необходимо зажать ручник.
5. Заведите автомобиль и оставьте его работать на некоторое время.
6. Когда трансмиссионное масло нагреется до температуры +40° С, следует открутить заглушку резьбы, которая находится в масляном картере АКПП. Уровень масла можно считать приемлемым в том случае, если наблюдается небольшой выход масла (вследствие увеличение уровня масла при прогреве). В обратном случае нужно долить масло в АКПП Фольксваген Пассат . Далее следует закрутить заглушку обратно, с моментом 15 Н/м.
7. Установите защиту двигателя обратно.

Видео:

Видео:

к содержанию ↑

Порядок замена масла в АКПП Volkswagen Passat

Процесс самостоятельной замены масла в АКПП Фольксваген пассат B5 не является сложной, если уверены  что справитесь.

Этапы работы:

1. Поставьте автомобиль на подъемник в горизонтальном расположении.
2. Демонтируйте нижнюю защиту двигателя.
3. Установите любую емкость под масляный картер автоматической трансмиссии.
4. Демонтируйте заглушку резьбы для слива масла, используя шестигранник (8 и 17). Подождите десять минут, до тех пор пока не вытечет вся отработка из АКПП. Важно! Не пользуйтесь автомобилем без трансмиссионного масла в АКПП.
5. Закрутите заглушку обратно.
6. Снимите защитный колпак на трубке доля слива масла.
7. Далее необходимо залить три литра нового масла (через маслосливную трубку), предназначенного для автомобиля Фольксваген Пассат.
8. Расположите рычаг селектора в положение «Р», запустите двигатель и оставьте его работать на пару минут.
9. Не глушите двигатель. Удерживайте педаль тормоза и переключайте селектор в положения p, N, R, 3,2,1. При этом задерживайтесь в каждом из положений на пару секунд.
10. Проверьте уровень ATF в трансмиссии. Доведите масло до нужного уровня, если необходимо.
11. Если уровень в норме, то установите заглушку и предохранительный колпак.
12. Установите защиту мотора обратно.

В АКПП 01V с пятью скоростями, заменить масло невозможно. Однако можно проверить уровень масла:

1. Поставьте автомобиль на подъемник в горизонтальном расположении.
2. Демонтируйте нижнюю защиту двигателя.
3. Необходимо поставить рычаг селектора АКПП в положение «Р», а затем необходимо зажать ручной тормоз.
4. Заведите машину и оставьте его работать на некоторое время.
5. Когда трансмиссионное масло нагреется до температуры +40° С, следует открутить заглушку резьбы, которая находится в масляном картере АКПП. Уровень масла можно считать приемлемым в том случае, если наблюдается небольшой выход масла (вследствие увеличение уровня масла при прогреве). В обратном случае нужно долить масло в трансмиссию. Далее необходимо закрутить заглушку обратно, с моментом 15 Н/м.
6. Установите защиту двигателя обратно.

к содержанию ↑

Менять масло в АКПП нужно обязательно

Обычно производители автомобилей сами устанавливают сроки для замены масла. Но если таковых сроков нет, то эксперты считают, что необходимо менять масло в АКПП каждые пару лет либо 60.000 — 80.000км. Если условия во время пользования автомобиля тяжелый, то менять масло следует каждые 30.000 – 40.000 км.

И хотя коробка автомат на автомобиле Пассат B5 очень надежна, так или иначе, лучше менять масло в оговоренные сроки, не дожидаясь, когда появятся толчки, рывки и проскальзывания. Зачастую владельцы данного автомобиля предпочитают масло марки Esso. Однако какое бы вы не заливали масло, все равно рано или поздно оно теряет свои свойства.

Как определить пригодно ли масло для дальнейшего использования?

Если масло чрезмерно темного цвета, то это свидетельствует о том, что масло потеряла все свои свойства. Если же цвет жидкости коричневый (присутствует эмульсия), то в масле присутствует антифриз. Ищите утечку.

Бесспорно, горелое масло свидетельствует о перегреве АКПП. Такое масло нужно сразу же менять.

• Консистенция масла

Если вы увидели пузырьки и пену в масле для АКПП, то это значит, что было залито слишком большое количество масла. Также это может свидетельствовать о неподходящем масле для данной трансмиссии.

Эти три основных совета помогут вам определиться, когда нужно менять масло и нужно ли вообще это делать.

к содержанию ↑

Можно ли «вылечить» АКПП заменой масла?

Обычно после многолетнего использования автоматической коробки начинаются определенные неполадки, такие как: «толчки» при старте, «пинки» при переключении передач, передачи не переключаются. При первых подобных признаках автомобилисты сразу же меняют масло и фильтр. Считается, что свежее масло исправит ситуацию. Конечно же, это отсрочит ремонт на какое-то время.

Однако стремительный процесс износа начался. Появляются нежелательные люфты в таких узлах как: втулки, тефлоновые кольца, планетарные шестерни, либо изнашиваются клапаны в электронном «мозге» АКПП.

Переборка коробки (замена либо чистка деталей) – единственный метод устранения «рывков», «толчков» и т.д. В основном во всех случаях. Чем раньше вы это сделаете – тем меньше шансов, что износ тех или иных деталей повлияет на другие узлы.  К несчастью – АКПП не живое существо и не может самостоятельно регенерировать свои раны.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Какое масло заливать в АКПП Фольксваген Пассат Б5

Техническое обслуживание автоматической коробки переключения передач — это дело времени, ведь рано или поздно рабочая жидкость в АКПП теряет свои свойства, и именно тогда владельцы задаются вопросом, какое масло АКПП Фольксваген Пассат Б5 необходимо заливать. При этом стоит учитывать, что в зависимости от года выпуска, немецкие модели данной серии оснащались как четырех, так и пятиступенчатыми автоматическими коробками передач.

Масла в коробку автомат Фольксваген Пассат Б5

О допусках

Автоматическая трансмиссия автомобилей Фольксваген Пассат Б5 представлена исключительно автоматами немецкого производства. Это гидромеханическая четырехступенчатая коробка переключения передач 095/096/01M, а также пятиступенчатый автомат ZF5HP19FL(01V). Данные коробки считаются самыми надежными на данный момент, так как уже прошли довольно сложную проверку временем.

Масло в коробки 095/096/01M и ZF5HP19FL(01V) Пассат Б5

В связи с тем, что обе данные автоматические трансмиссии принадлежат немецкому производителю, то и оригинальное масло является единым. Это Vag ATF G052162A2, которое имеет огромное количество аналогов(MEYLE 014 019 2300, SWAG 30 91 4738, FEBI BILSTEIN 14738, MOBIL ATF LT 7114 и так далее).

АКПП 095/096/01M комплектовали модели с объемом мотора:

• 1,6 литров мощностью в 100 л.с.
• 1,8 литров мощностью в 125 л.с.
• 2,0 литров с мощностью 115 л.с.

А вот ZF5HP19FL(01V) можно увидеть на автомобилях с более мощными моторами:

• 1.8 л, 150 л.с.
• 1.9 л, 110 л.с.
• 2.8 л, 193 л.с.
• 4.0 л, 275 л.с.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Фольксваген Пассат Б5

Сколько литров заливать?

095/096/01M

Если определились с методом замены трансмиссионной жидкости в АКПП 095/096/01M, то стоит переходить к его приобретению. Так полная замена масла в АКПП Пассат Б5 потребует 6 литров жидкости, а вот частичная обойдется в разы дешевле. Ведь для ее проведения зачастую достаточно 3 литров трансмиссионного масла. Также замене подлежит масляный фильтр с под артикулом VAG 01M 325 429. 

ZF5HP19FL(01V)

Пятиступенчатая автоматическая коробка переключения передач вмещает в себя больший объем масла. Соответственно при замене трансмиссионной жидкости, необходимо приобрести порядка 9 литров масла. Частичная же замена проводится по принципу: сколько вылилось — столько и необходимо долить.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Фольксваген Пассат Б5

Согласно регламента производителя, замену масла в АКПП Пассат Б5 необходимо производить не реже чем каждые 60 000 километров пробега. правда данные показатели уж очень усреднены. Ведь нужно учитывать условия эксплуатации коробки и манеру вождения водителя. Соответственно нередко замена замена масла АКПП Пассат Б5 может потребоваться гораздо раньше.

Не забывайте о двигателе!

Двигатели концерна VAG группы довольно требовательны к качеству смазочного материала, а учитывая наличие подделки на рынке, а так же количество сомнительных производителей, автовладельцу необходимо уделять особое внимание подбору правильного продукта как в бензиновый (FSI и TSI), так и в дизельный (TDI) агрегаты. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Пассат Б5, а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания и способах самостоятельной замены Вы узнаете перейдя по ссылке.

Проверка уровня масла в АКПП Пассат Б5

Данные виды автоматической трансмиссии попросту не имеют масляного щупа, что в значительной степени затрудняет проверку уровня трансмиссионной жидкости в АКПП. Выполнять данную процедуру необходимо следующим образом:

• установить машину на ровную поверхность
• прогреть масло в коробке до 35%
• открутить нижнюю сливную пробку АКПП

Если наблюдается течь масла, то его уровень в норме. А если ничего не потекло, масло в АКПП необходимо доливать.

Как проверить уровень масла Фольксваген Бора

Как заменить масло в АКПП Пассат Б5

Произвести частичную замену масла в автомате Фольксваген Пассат Б5 предельно просто. Для этого необходимо

• установить машину на подъемник или яму
• вывернуть сливную пробку и слить часть масла
• заменить фильтр и уплотнители при необходимости
• залить свежую трансмиссионную жидкость

А вот произвести полную замену масла АКПП Пассат Б5 в разы сложнее, так как для полного удаления отработанного масла с коробки потребуется специализированное гидравлическое оборудование, которым обладают только сервисные центры.

Замена масла в АКПП Фольксваген Пассат Б6

Правил и ошибок замены масла в Авто Пассат Б5. Порядок замены масла в АКПП в Фольксваген Пассат Проверка уровня трансмиссионной жидкости

Автомобиль Volkswagen Passat B5 и его модернизированная версия VW Passat B6 оснащены двигателем с отличным энергоснабжением. Силовая установка, взаимодействуя с трансмиссией, обеспечивает динамическое маневрирование на дороге. Линейка этих моделей моделей довольно разнообразна.Может соответствовать как MCPP, так и АКПП.

Расширить производительность любой установленной скоростной коробки кажется возможным, если водитель не пропустит тогда запланированное, а также заправится оригинальным маслом.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости

На частоту замены масла в автоматической коробке передач влияет то, в каких условиях работает машина. Владелец иномарки должен следить за уровнем, качеством залитого в коробку масла.Не откладывайте процедуру замены, если появились такие признаки:

• посторонний шум при переключении передач;
• трудность переключения передач;
• Появление вибрации.

Как проверить уровень масла на модели Passat B5? Для этого нужно поставить машину на домкрат или запустить в полет, залезть на нее, чтобы открутить пробку. При этом иномарка должна быть на голове, система прогрева примерно до + 35 … + 40 ° С. Валин требуется, если после откручивания жидкость не течет.

Порядок замены масла в АКПП Фольксваген Пассат

На VW Passat B5 с АКПП в редких случаях требуется замена масла. Требуется только его посыпка. Заменить масло в АКПП на Фольксваген Пассат, автомобилист вполне может своими руками.

Из необходимых инструментов: набор шестигранников, ключи гаечные, пинцет. Кроме того, потребуется транспортное средство, емкость для слива старой жидкости, специальный очиститель масла, воронка с подсоединенным шлангом.При полной замене масла требуется армирование не только новым горючим, фильтром, но и прокладкой поддона.

Замена масла в АКПП Пассат В5 или В6 должна производиться на ровной горизонтальной поверхности. Перечислим основные рабочие этапы:

1. Автомобиль с прогретым двигателем выезжает на смотровую яму.
2. Снят поддон и фильтрующий элемент.
3. Отвинчена сливная пробка.
4. Масло необходимо слить в подготовленную емкость.
5. Разъемы проводов необходимо отсоединить, панель управления демонтирована.
6. Поддон, сливная пробка промыть.
7. Для заливки новой трансмиссионной жидкости необходимо открутить болт маслозаливного отверстия, взять воронку с эластичным шлангом, подсоединить к коробке. Залив проводят до тех пор, пока масло не доходит до краев горлышка.
8. Удерживая автомобиль на стояночном тормозе, следует запустить мотор, несколько раз активировать каждую передачу, после чего необходимо проверить уровень топлива.Как правило, она уменьшается и ее нужно добавлять. Необходимо, чтобы температура ящика была около + 40 ° С.

В результате этой процедуры уходит около 7-9 литров жидкости. При разборке поддона и снятии фильтра водитель должен помнить положение декорации селектора.

При проведении замены топлива требуется промывка пластины управления. Его загрязнение относится к причинам, по которым происходит нарушение режимов работы АКПП.Промывка пластины включает в себя очистку пластины, шариков и других элементов. Для удаления этих предметов следует использовать пинцет. Бензин подходит в качестве очистителя поддонов.

автомобилей Volkswagen серии B5 появились на дорогах России во второй половине 90-х годов прошлого века. Хотя прошло уже более 20 лет, с начала выпуска эти легковые автомобили продолжают ездить, радуя своих владельцев надежностью, неприхотливостью и немецким качеством изготовления.С 1996 по 2005 год было выпущено два поколения седанов и универсалов этой модели. Первая модификация производилась с 1996 по 2000 год. Последующее поколение получило номера моделей B5.5 и B5 +. Машины комплектовались механической и автоматической трансмиссиями (МКПП и АКПП).

Механические коробки передач — Характеристики и обслуживание

Volkswagen B5 комплектуется 3-мя разновидностями 5- и 6-ступенчатой ​​MCPP:

1. 5-ступенчатая коробка передач 012 / 01W предназначена для использования в автомобилях с бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами, которые имеют мощность 100 лошадиных сил.
2. MCPP модель 01A предназначена для бензиновых двигателей объемом от 2 до 2,8 л.
3. Механика с 5-ю и 6-ю ступенями передач, модели 01Е, работает на автомобилях с турбированными дизельными двигателями, мощностью 130 лошадиных сил.

Автоматические коробки передач представлены двумя моделями:

1. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач 01N управляется программой, способной адаптироваться к дорожным условиям, манере вождения, а также сопротивлению автомобиля.
2. 5-ступенчатый автомат 01V (5 л.с. 19) выделяется возможностью ручного переключения передач (типтроник).Управляет динамической программой переключения передач.

Замена масла в механических коробках передач

Производитель указывает, что масло в коробках передач не подлежит замене. Может быть, это актуально для западноевропейских условий эксплуатации, когда через 5 лет эксплуатации машину меняют на новую. В России ситуация несколько иная, поэтому менять масло рекомендуется через каждые 60 000 км пробега.

В коробку нужно залить трансмиссионное масло, соответствующее коду VW G 052 911 A2.Обычно используется Castrol Syntrans Transaxle 75W-90. При отсутствии данной смазки можно заменить Shell S4 G 75W-90 с такими же характеристиками. В MCPP 012 / 01W требуется 2,2 литра трансмиссионной жидкости. Для ящиков 01а и 01е потребуется чуть больше — до 2,8 л.

Заменить смазочную жидкость можно самостоятельно. Главное условие таких работ — наличие смотровой ямы, эстакады или подъемника. Есть еще один нюанс: сливную и заливную пробки можно установить под шестигранник на 17.Но есть МКПП, в которой открутить можно только заглушки со звездочками на 16, с отверстиями посередине (см. Рис.).

Мастера просверливают центральный выступ так, чтобы его можно было открутить обычной звездочкой (см. Рис.).

Если проблема решена и масляная жидкость куплена на замену, необходимо подготовить вспомогательный инструмент:

• емкость для слива отработанного масла объемом не менее 3 литров;
• металлическая щетка и тряпка;
• Воронка со шлангом малого диаметра, длиной около 1 метра, чтобы ее можно было превратить в контрольное отверстие коробки передач.

Замена смазочного состава происходит в следующей последовательности:

1. Автомобиль с подогревом двигателя и ручной коробкой устанавливается над смотровой ямой или выезжает на эстакаду. Машина должна стоять на ровной поверхности, зафиксированной стояночным тормозом.
2. Заглушка заливного (контрольного) отверстия, расположенная в передней части Carther MCPP, очищается щеткой и протирается тряпкой.
3. После того, как отверстие в отсеке будет очищено, его необходимо открутить.
4. Аналогичным образом очищается сливная пробка в поддоне картера КПП.
5. Под сливным отверстием установлена ​​пустая емкость, аккуратно откручена пробка. Следует соблюдать осторожность, так как текущее масло очень горячее.
6. После того, как вся жидкость стечет, на сливную пробку надевается новая медная шайба, и пробка ввинчивается в свое гнездо.
7. Колпак открывается, через пространство насосного отделения к переходнику КПП, шланг протягивается и заводится внутри корпуса.
8. Через воронку аккуратно наливается свежая смазочная жидкость — до тех пор, пока ее следы не видны из заливного отверстия.
9. Отверстие, через которое заливалась смазка, закручено. С корпуса КПП вытираются остатки масла.
10. Необходимо сделать небольшое путешествие, чтобы подпитка маслом распространилась по механизму MCPP.
11. Машину снова устанавливают над смотровой ямой, после чего необходимо дать ей немного остыть и затащить в картер. Затем проверьте его уровень, снова заправив топливную (контрольную) пробку.Масляная жидкость должна быть на уровне нижнего края отверстия. Если уровень ниже, масло должно быть залито.

После замены масла многие автовладельцы отмечают, что МКПП начинает работать лучше. Передачи переключаются намного проще, при движении нет посторонних шумов. Уровень масла проверяется масляным щупом. Его край на щупе должен находиться посередине между отметками MIN и MAX.

Видео: Зачем менять масло в механических коробках передач

КПП автомат — обслуживание и замена трансмиссионной жидкости

Производитель автомобилей, концерн VAG, в сопроводительной документации на автомобили VOLKSWAGEN утверждает, что трансмиссионная жидкость (ATF) не подлежит замене.Если этот автомобиль эксплуатируется на российских дорогах, рекомендуется производить смазочную жидкость на каждые 40 000 километров пути. Тогда машина прослужит долго, не вызывая нареканий. При несоблюдении этого условия могут появиться следующие неисправности:

• при движении, при переключении передач наблюдаются рывки;
• машина реагирует на переключение с задержкой;
• АКПП не может переключиться на нужную передачу.

Причиной такого поведения может быть не только плохое состояние рабочей жидкости, но и недостаточное количество или попадание грязи в пластину управления. Поэтому каждый случай нестандартного поведения автоматической коробки следует рассматривать индивидуально.

Какой ATF использовать при замене

Для частичной или полной замены смазочной жидкости в обоих типах АКПП используются ATF, соответствующие требованиям VW G 052162A2. Рекомендуется использовать полусинтетическую рабочую жидкость ESSO Type LT 71141.Его можно приобрести по цене от 690 до 720 рублей за 1 литр. Если его нет в продаже, можно использовать для замены Mobil LT 71141 по цене от 550 до 620 р. за литр.

Для коробки 01н с 4 передачами необходимо 3 л рабочей жидкости при частичной замене и 5,5 л при полной замене. Кроме того, в главной передаче коробки передач находится около 1 литра редукторного масла, соответствующего VW G 052145S2. Если в автомобиле установлена ​​5-ступенчатая АКПП 01V, то частичной замены потребуется 3.3 литра смазки. Для полной замены вам понадобится 9 литров ATF.

Порядок замены рабочей жидкости

Перечень производимых работ при замене ATF аналогичен АКПП моделей 01N и 01V. Например, замена жидкости описана в рамке V01. Прежде чем продолжить, необходимо подготовить инструмент и приобрести пару комплектующих. Нужно:

• укладка поддона, номер в справочнике 01в321371;
• фильтр очистки, номер 01в325429;
• шестиугольники, размеры 8-17;
• головки для звездообразных торков размером от 25 до 30;
• ключ с динамометром;
• пинцет с тонкими кончиками;
• бензин плавильный;
• емкость пустая для слива отработанной жидкости;
• Шланг малого диаметра для заливки ATF;
• тряпка.

При необходимости снятия защиты картера могут потребоваться дополнительные ключи. Далее выполняется такая последовательность действий:

1. Прогрев двигателя и АКПП осуществляется короткой поездкой, затем машина выезжает на смотровую яму или в полет, фиксируется стояночным тормозом.
2. Если есть защита поддона, она снимается.
3. Подставляется пустая емкость, после чего шестигранником на «8» закручивается пробка жидкости в поддоне ДКП.ATF частично сливается в емкость.
4. Берется на «27» болтов, которые фиксируют поддон, после чего он снимается.
5. Сливаются остатки рабочей жидкости. На внутренней поверхности поддона есть магниты, на которые стружка нульпулирует. По его номеру оценивается степень износа коробки.
6. С контрольной пластины снимается фильтр АКПП. Предварительно нужно заменить емкость, так как масло может вытекать из-под нее.
7. Отсоединены все разъемы, подходящие к плате управления.Блокировка жгута проводов и датчика вращения снимается.
8. Селектор кулиса АКПП после сборки, должен находиться в том же положении, что и до начала работы.

Работа с пластиной управления

1. С помощью торкс откручивается 17 болтов, фиксирующих пластину управления. Последовательность болтов строго регламентирована. Начинать нужно цифрой 17, изображенной на картинке, а заканчивать цифрой 1.
2. Печка аккуратно снята. Внутренняя полость АКПП освобождена от остатков старой ATF.
3. Конструкция плиты аккуратно разобрана — откручено 5 составных частей, из которых она состоит. Крепежные винты имеют разную длину, поэтому лучше их иметь, чтобы не перепутать.
4. В печи массивная плита, под ней расположены жиклеры и шары. Снимать его следует очень осторожно, чтобы элементы не выскочили из гнезд.
5. После очистки тарелку ее необходимо вывести внутренней поверхностью наружу, рядом с плитой. Куртки и шарики с пластины переносятся на пинцет в гнезде на пластине.

Сборка и заливка масла

1. Сборка пластины управления производится в обратной последовательности.
2. Панель управления установлена ​​на свое место. Все 17 болтов закручиваются динамометрическим ключом, с одинаковым усилием — 8 нм. Теперь болты затянуты последовательно, от 1 до 17.
3. Селектор Кулис установлен на свое место. Разъемы с проводами соединены, жгут закреплен. Установлен новый фильтр.
4. Бачок с новой прокладкой прикручен к пластине снизу.Если к сливной пробке стоит новая шайба, ее тоже желательно установить.
5. Болт заливной пробки откручен. В отверстие вводится наконечник шланга, соединенный с пластиковым контейнером.
6. Лить рабочую жидкость до тех пор, пока она не потечет из заливной горловины.
7. Двигатель запускается, педаль тормоза нажата. Селектор вкратце переведен во все положения. Эту процедуру следует повторить несколько раз.
8. Мотор выключается, ATF попадает в пробку до тех пор, пока не начинает вытекать наружу.Необходимо проверить, что в АКПП будет залито около 7 литров свежей жидкости.
9. Двигатель снова заводится, коробка прогревается до 40-45 ° С. Затем селектор КПП переводится в режим парковки (Р). В этом режиме оставшаяся смазка заполняет оставшуюся смазку. Как только начнется закачка капель из литейной ямы — значит, нужный уровень рабочей жидкости достигнут.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП

Ящиков N01 и V01 щупов для измерения уровня масла нет.Чтобы проверить его уровень в АКПП V01, необходимо подъехать на смотровую яму. Проверьте температуру масла, подключив сканер или Vagcom. Она должна быть около 30-35 ° C, не выше. Затем включите двигатель и переключите селектор в положение P. При работающем двигателе открутите сливную пробку.
Если уровень рабочей жидкости в норме, жидкость должна вытекать из трубки тонкими струями. После этого нужно сразу открутить сливную пробку, не выключая мотор.Если смазки не хватит, то отверстие не выльется. В этом случае нужно заглушить двигатель и долить ATF.

Видео: Замена ATF в АКПП V01 «Volkswagen B5»

Замена трансмиссионных масел в различных автомобилях — обязательная процедура для обеспечения полноценной работоспособности, особенно оснащенных автоматической коробкой передач. Некоторые автопроизводители заявляют, что в определенных моделях, в частности в АКПП Volkswagen Passat B5, замена масла в принципе не обязательна, так как ресурсов хватает на весь срок службы.

Однако, в зависимости от условий, характера езды и других обстоятельств, менять масло после всех сложностей необходимо только каждый 10 хозяин машины знает, как это сделать самостоятельно.

Когда нужно менять масло в АКПП passat b5

В качестве объективных причин, по которым нужно действовать вопреки рекомендациям производителя, могут быть:

1. При переключении передач возникают непонятные рывки, иногда переключение затруднено .
2. Также, когда рывки возникают самопроизвольно, когда машина движется, или если машина не сразу реагирует на переключение передачи.
3. Иногда наблюдается странное поведение из-за недостаточного объема смазки в системе, и из-за этого необходимо выполнить доливку или произвести замену полой, что более актуально.
4. В том случае, если контрольная пластина загрязнена, следует немедленно проверить, не будет ли выделена одна замена смазки.Придется мыть саму плиту, а это сделать еще сложнее.

Если вы забываете о рекомендациях производителя в связи с тем, что условия российских дорог и другие факторы принципиально меняют всю систему эксплуатации, то следует провести первичную замену масла в АКПП Пассат Б5. за аренду 100 тысяч километров, и далее через каждые 50 тысяч километров.

При описанных выше симптомах масло в АКПП меняется еще чаще и, кроме того, замену смазки и промывку коробки следует проводить при любом виде ремонта АКПП.

Какая смазка актуальна для Пассат В5 и что нужно для замены

Прежде чем приступить к немедленной замене масла, необходимо сразу подготовить все, что может понадобиться в процессе:

• Таз или бак для перетаскивания тестирования.
• Ключ шестигранный от №8 до № 17.
• Пинцет тонкий.
• Набор торков от №25 до №30.
• Для заливки масла понадобится тонкий мягкий шланг.
• Ключ динамометрический.
• Немного бензина.
• Тряпка.
• Укладка поддона.
• Фильтр АКПП.
• Ну и конечно же само масло.

Сразу стоит сказать, что все вышеперечисленное нужно исключительно для замены смазки. Могут потребоваться и другие аксессуары, например, набор ключей для снятия защиты поддона и т. Д.

Поэтому, если вы подойдете к такому ответственному мероприятию самостоятельно, то только в помещении с полным набором инструментов и смотровой ямой.

Что касается самого смазочного продукта, настоятельно рекомендуется использовать автоматический тип транспортировочной коробки. Оригинальные масла соответствующие g 052162a2.

В случае, когда найти оригинал не удается, допускается использование других смазочных материалов в виде ESSO 71141 или Mobil LT 71141.

Общий объем изделий составляет 9 литров + — и даже если при замене есть масло, его можно удалить и добавить при следующей замене.

Как осуществить маслобойку в АКПП

Самостоятельно произвести полную замену смазочного материала при отсутствии спецтехники конечно не получится, тем не менее даже частичное обновление наилучшим образом отразится на работе и характеристиках в Фольксваген Пассат АКПП.

После того, как были проведены все подготовительные работы, можно приступать к самой замене и она состоит из нескольких очень ответственных этапов.

Сначала на отверстии маслобака снимается заглушка в виде болта и готовится небольшая пластиковая бутыль с приподнятым шлангом. Далее в отверстие вставляется эта своеобразная воронка и заливается новое масло. Как только масло потечет, следует запустить двигатель и включить передачу. Селектор нужно перевести во все доступные режимы и на каждом из них сделать небольшую паузу от 2 до 4 секунд.

После этого мотор блекнет, масло блекнет и все повторяется, но на этот раз на более расширенном режиме с включением всех доступных режимов, которые есть только в коробке. По окончании этих этапов расход смазки в среднем составляет 6-8 литров.

На этом процесс замены масла не заканчивается. Следующим этапом является добавление смазки до необходимой отметки и выполняется по некоторым правилам:

• Двигатель должен быть оборудован.
• Селектор переведен в режим парковки.
• Нагрев двигателя должен быть не менее 35 и не более 45 градусов.

Если температура выше нормы, то при большей степени фактического ничего не будет, а при меньшем переливании соответственно. Необходимо залить смазку. Пока продукт не заводится заново и как только выпиты первые капли смазки, мероприятие считается завершенным.

Собственно, эта энергичная и ответственная операция по замене трансмиссионного масла в АКПП на автомобилях VOLKSWAGEN PASSAT B5 и проводится.При точном соблюдении следующих рекомендаций гарантируется полная эксплуатация коробки без задержек, толчков и других негативных явлений.

Видео: Замена масла в АКПП Пассат Б5 своими руками

Проверка / замена уровня масла в автоматической коробке

Диагностика уровня масла в автоматической коробке
1 — Резьбовая пробка,
2 — перепускная (сливная) трубка в масляном поддоне,
3 — пробка (пробка),
4 — Безопасность Колпачок

Уровень трансмиссионного масла в автоматической коробке передач Volkswagen Passat зависит от температуры трансмиссионного масла.Поскольку для четкого измерения температуры пригодится диагностическое оборудование, то предлагается работать на СТО VW. Обычно уровень масла в автоматической коробке остается неизменным, если визуально видны места утечек. В этом случае нет необходимости проверять уровень масла.

Коробка автомат 4-хкоп 01Н (в отсеке с 4-х колпачковым двигателем, кроме моторных моторов мощностью 150 л. С.

Читать аналогично

При проверке уровня и замене масла необходимо использовать защитные очки.Также необходимо поставить новую пломбу резьбовой заглушки и новый предохранительный колпачок заглушки.

При проверке уровня температура трансмиссионного масла должна быть немного ниже 35 ° C. Эта температура достигается через время Махахана после запуска двигателя. Для определения температуры необходимо подключить диагностическое оборудование VW к разъему. В отрицательном случае температуру можно определить только приблизительно.
Порядок воплощения

Замена и доливка масла в АКПП ZF 5HP19 VW, Audi, Skoda, BMW и др.

4. Запустите агрегат при проверке на холостом ходу.
5. При температуре автоматической коробки от 35 до 40 ° С отверните резьбовую пробку (1) в масляном поддоне коробки. Уровень масла в норме, если он свидетельствует о незначительном выходе масла (условно из-за подъема уровня масла при нагреве). В отрицательном случае в коробку упадет масло. Вверните пробку на место, пока температура не достигнет 45 ° C, и зажмите ее с усилием 15 нм.
6. Ставим нижний модуль мотора.

Замена масла
Порядок реализации
1.Поставьте автомобиль на подъемник в горизонтальном положении.
2. Снимите нижний брызговик мотора.
3. Поместите глушитель под масляный поддон автоматической коробки.
4. Выкрутите резьбовую пробку (1) измерителя уровня масла, а затем вставьте шестигранный ключ и сливную (байпасную) трубку (2) из ​​масляного поддона (см. Схему. Диагностика уровня масла в автоматической коробке) . Подождите, пока все масло не вытечет из коробки.
Предупреждение

Не запускайте и не буксируйте ТС без масла в автоматической коробке.
5. Прикрутите сливную (байпасную) трубу (2) к дросселю в масляном поддоне.
6. Отвертка Снимите предохранительный колпачок, расположенный на маслопроводе, при этом он будет разрушен. Откручиваем пробку.
7. Перед этим залить в автомобиль Volkswagen Passat по маслопроводу 3,0 литра свежайшего масла.
8. Установите рычаг селектора в положение «P», запустите агрегат и дайте ему поработать на холостом ходу.
9. При работающем двигателе на холостом ходу нажмите тормоз и переведите рычаг селектора во все положения (P, N, R, 3,2,1) с задержкой в ​​каждом положении на 2-3 секунды.
10. Проверить уровень масла в коробке и при необходимости отрегулировать.
11. При заданном уровне масла поставить пробку и закрыть предохранительной крышкой.
12. Поставить нижний брызговик двигателя.
Диагностика уровня масла в автоматической 5-ти чайной коробке 01V с двигателем 150 л. из.

Устройство V.A.G. 1924 г., б / у VW для заливки масла в АКПП Volkswagen Passat

Диагностика уровня масла в АКПП 1 — болт;
2 — заглушка с резьбой;
3 — масло;
4 — маслоприемный колпачок

В автоматическом 5-ти ящике 01В замена масла не предусмотрена, а при обслуживании проверяется только уровень масла.

Обычно уровень масла в автоматической коробке остается неизменным, если визуально видны места утечек. В этом случае нет необходимости проверять уровень масла.

Прочтите так же

При проверке уровня масла необходимо использовать защитные очки. Также необходимо поставить новую пломбу резьбовой заглушки. Для таллового масла необходимо использовать изогнутый шприц.

При проверке уровня температура трансмиссионного масла должна быть немного ниже 40 ° C.Эта температура достигается через крошечный промежуток времени после запуска двигателя. Для определения температуры необходимо подключить диагностическое оборудование VW к разъему. В отрицательном случае температуру можно определить только приблизительно. Порядок действий для варианта
1. Установить автомобиль на подъемник в горизонтальном положении.
2. Снимите нижний брызговик мотора.
3. Установите рычаг селектора АКПП в положение «П» и выключите ручной тормоз.
4. Запустить автомобильный агрегат Volkswagen Passat B5 в тестовом режиме на холостом ходу.

Что будет не хватать масла в АКПП? Нужно ли заливать масло в гидротрансформатор при установке АКПП?

5. При температуре автоматической коробки от 35 до 40 ° С отвернуть резьбовую пробку (2) в масляном поддоне коробки (см. Схему. Диагностика уровня масла в автоматической коробке). Уровень масла в норме, если он свидетельствует о незначительном выходе масла (условно из-за подъема уровня масла при нагреве).
В отрицательном случае втягиваем масло в отверстие под резьбовую пробку.
6. Залейте свежее сливочное масло, пока оно не начнет выходить из отверстия резьбовой пробки (2).
Предупреждение

Шприц-баттерка не толкайте вверх, так как масляный колпачок (4) может выскочить. Введите кривизну syrvision для заливки масла в боковое отверстие крышки для сбора масла. Болт (1) Не откручивайте.
7. Заверните пробку (2) на место с температурой 45 ° C и зафиксируйте ее крутящим моментом 80 нм.

Диагностика состояния масла в автоматической коробке автомобиля Volkswagen Passat

При проверке уровня масла в автоматической коробке также следите за состоянием масла.Чтобы упростить измерение состояния масла, узнайте цвет, запах и вязкость масла с новым маслом.

Если масло в коробке черное либо почти темное с великолепным запахом, значит, фрикционные накладки коробки изношены.

Если масло в коробке содержит молоко, значит, в него попала вода. Это может произойти, когда машина постоянно использует машину для непродолжительных поездок. Если цвет масла не меняется после продолжительной поездки, необходимо заменить масло.

Если масло темно-коричневого цвета и липкое, это может быть связано с перегревом коробки передач или очень высоким уровнем масла в коробке.Если замена масла не дала результатов, TC необходимо отправить в специализированную мастерскую VW.

Читать так же

Если при проверке уровня масла или замене масла в автоматической коробке в масле есть частички грязи или железная стружка, необходимо произвести диагностику или ремонт автоматической коробки на специализированном VW станция технического обслуживания.

Диагностика масла в главной передаче АКПП автомобиля Volkswagen Passat B5

Размещение пробки маслозаливного отверстия на автомобиле Коробка Volkswagen Passat 01N

Размещение пробки маслозаливного отверстия на 01V коробка

Для измерения уровня масла в автоматической 4-х коптерной коробке 01Н (в отсеке с 4-х цокольным двигателем, кроме моторных моторов мощностью 150 л.С шестигранником 12 мм.

Для измерения уровня масла в автоматической 4-х кабельной коробке 01В в отсеке с 4-х колпачковым двигателем мощностью 150 л. из. Необходимо использовать новое уплотнение для резьбовой пробки маслонаполненной горловины.
Предупреждение

Если при проверке уровня в главной передаче коробки установлено, что масла в основной программе очень много или очень много, то замена масла производится с планетарной коробкой. В этом случае нужно обратиться на СТО VW для устранения неисправности.Порядок воплощения Замена масла в силовом гидросистеме — фундаментальный процесс, влияющий на работоспособность системы управления системой управления автомобилем. Для размеренной работы приборов используется смазка — специальное масло. С его помощью детали, подверженные трению, изнашиваются с наименьшей скоростью, которая действительно рендерится …

Замена масла в АКПП Фольксваген Пассат необходима — при соблюдении этого правила АКПП прослужит долго.Сроки замены масла в АКПП Volkswagen Passat B5 прописаны в инструкции по эксплуатации автомобиля и обычно составляют каждые 60 тысяч километров. . Поэтому всегда смотрите инструкцию к своему автомобилю! Создатели вашей передачи лучше знают, как с ней связаться. Если трансмиссия работает в сложных условиях, то масло нужно обновлять гораздо чаще (примерно в два раза). Существует ряд условий эксплуатации, которые считаются тяжелыми: буксировка прицепов и машин, перевозка грузов с большим весом, вагоны полного обзора, пробуксовка колес, городская эксплуатация в пробках, резкие «старты» на светофоре, проезд по песку и т. Д. давки, работа в условиях высоких температур (что приводит к перегреву агрегата и быстрому износу масла), а также низкие температуры зимой.

Механическая коробка передач Volkswagen Passat

Уровень трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач Volkswagen Passat может изменяться в зависимости от температуры окружающей среды. Чтобы точно определить уровень, необходимо иметь специальное оборудование. Часто уровень ATF в трансмиссии остается неизменным, особенно если нет протечек. Если визуально все в порядке, то уровень масла не нужен.

Volkswagen Passat комплектуется четырехступенчатой ​​коробкой (совмещен с четырехцилиндровым мотором мощностью 150 л.с.).Масло в Volkswagen Passat B5 — ATF G052162A2 (объем залитого масла 5,75 л), фильтр АКПП 01V 325 429, планка картера 01V 321371, уплотнительное кольцо фильтра 01V 325 443.

При проверке уровня лучше надевать специальные очки, которые защитят от возможных брызг масла. Далее необходимо установить новые заглушки, а также защитный колпачок.

Схема АКПП Volkswagen Passat

Диагностика уровня масла

Следить за тем, чтобы температура масла не превышала + 35 ° C. Чтобы достичь такой температуры, вам нужно, чтобы мотор проработал пару минут. Температуру ATF можно узнать с помощью диагностического кабеля. Если у вас нет этого устройства, температуру можно определить «на глаз».

1. Этапы работы:
2. Необходимо установить рычаг селектора в положение «P», после чего необходимо удерживать ручник.
3. Возьми машину и оставь на время поработать.
4. При нагреве трансмиссионного масла до температуры + 40 ° С необходимо открутить резьбовую пробку, которая находится в масляном картере АКПП.Уровень масла можно считать приемлемым, если наблюдается небольшой выход масла (из-за повышения уровня масла при нагреве). В противном случае нужно долить масло в АКПП Volkswagen Passat . Далее следует снова затянуть пробку, с моментом 15 н / м.

ЗАКАЗАТЬ ЗАМЕНУ МАСЛА В АКПП VOLKSWAGEN PASSAT

Процесс самостоятельной замены масла в АКПП Фольксваген Пассат Б5 не составит труда, если вы уверены, что справитесь.

Этапы работы:

1. Поставьте автомобиль на подъемник в горизонтальном положении.
2. Снять нижнюю защиту двигателя.
3. Установить любую емкость под каретку маслозаправщика.
4. Снимите резьбовую пробку для слива масла с помощью шестигранника (8 и 17). Подождите минут десять, пока не пройдет вся проверка от АКПП. Важный! Не используйте автомобиль без трансмиссионного масла в автоматической трансмиссии.
5. Затяните пробку обратно.
6. Снимите защитный колпачок на трубке сошника слива масла.
7. Далее необходимо залить три литра нового масла (через маслопроводную трубку), предназначенного для автомобиля Volkswagen Passat.
8. Установите рычаг селектора в положение «P», запустите двигатель и оставьте его на пару минут.
9. Не тасовать двигатель. Удерживая педаль тормоза, переключите селектор в положение P, N, R, 3,2,1. При этом задержка в каждой из позиций на пару секунд.
10. Проверить уровень ATF в коробке передач. При необходимости доведите масло до желаемого уровня.
11. Если уровень в норме, установите пробку и предохранительный колпачок.
12. Установить защиту двигателя обратно.

В АКПП 01В с пятью скоростями замена масла невозможна. Однако вы можете проверить уровень масла:

1. Поставьте автомобиль на подъемник в горизонтальном положении.
2. Снять нижнюю защиту двигателя.
3. Необходимо установить рычаг селектора в положение «P», после чего необходимо нажать ручной тормоз.
4. Возьми машину и оставь на время.
5. При нагреве трансмиссионного масла до температуры + 40 ° С необходимо открутить резьбовую пробку, которая находится в масляном картере АКПП. Уровень масла можно считать приемлемым, если наблюдается небольшой выход масла (из-за повышения уровня масла при нагреве). В противном случае необходимо долить масло в трансмиссию.Далее необходимо открутить вилку обратно, с крутящим моментом 15 н / м.
6. Установить защиту двигателя обратно.

Замена масла в АКПП

Обычно автопроизводители сами устанавливают сроки замены масла. Но если времени не больше, то специалисты считают, что менять масло в АКПП нужно каждые пару лет или 60.000 — 80.000км. Если условия эксплуатации автомобиля тяжелые, то масло нужно менять каждые 30 000-40.000 км.

И хотя автомат на автомобиле Пассат Б5 очень надежен, так или иначе, масло лучше менять в оговоренные сроки, не дожидаясь толчков, рывков и пробуксовок. Часто владельцы этой машины отдают предпочтение маслу Esso. Однако, какое бы масло вы ни заливали, оно все равно рано или поздно теряет свои свойства.

Как определить, подходит ли масло для дальнейшего использования?

Если масло слишком темное, это означает, что масло потеряло все свои свойства.Если цвет жидкости коричневый (присутствует эмульсия), значит в масле присутствует антифриз. Ищите утечку.

Несомненно, сгоревшее масло свидетельствует о перегреве АКПП. Такое масло нужно сразу менять.

Если вы видели пузырьки и пену в масле для автоматической коробки передач, это означает, что было залито слишком много масла. Это также может указывать на неподходящее масло для этой трансмиссии.

Эти три основных совета помогут вам решить, когда нужно менять масло и нужно ли вообще это делать.

Можно ли «вылечить» АКПП маслом?

Обычно после длительного использования АКПП начинаются определенные проблемы, такие как: «толчки» при трогании с места, «пинки» при переключении передач, передачи не переключаются. При первых таких признаках автомобилисты сразу меняют масло и фильтр. Считается, что свежее масло исправит ситуацию. Конечно, на какое-то время он пострадает от ремонта.

Однако начался процесс быстрого износа.Нежелательные люфты появляются в таких узлах, как: втулки, тефлоновые кольца, планетарные передачи или заслонки в электронной «мозговой» АКПП.

Переборка коробки (замена или чистка деталей) — единственный метод устранения «рывков», «рывков» и т.д. Практически во всех случаях. Чем раньше вы это сделаете — тем меньше шансов, что износ тех или иных деталей затронет другие узлы. К сожалению — АКПП не живое существо и не может самостоятельно регенерировать свои раны.

Правил и ошибок замены масла в Авто Пассат Б5.Порядок замены масла в АКПП в Фольксваген Пассат Проверка уровня масла в КПП

Потеря плавности управления, затруднение при переключении, посторонние шумы. Все это постепенно проявляется в работе каждой АКПП вне зависимости от марки автомобиля. Владельцам Volkswagen Passat будет интересно узнать ответ на вопрос, как исправить эти проблемы. Есть простое, но эффективное решение — в Volkswagen Passat.

При замене масла в АКПП Фольксваген Пассат важно не заливать смазку.

Когда менять

Многие водители ошибочно считают, что в этом нет необходимости. На самом деле это не так. После 80 000 километров пробега необходимо провести эту процедуру. Не хочу менять смазку в основном потому, что в любом автосервисе эта услуга стоит кругленькую сумму. Но поменять масло в АКПП «Фольксваген Пассат В6» можно своими руками, не прибегая к помощи специалиста. Определите время проведения процедуры по следующим причинам:

• появление шума;
• тяжелое переключение передач;
• износ динамических показателей автомобиля.

Все эти ситуации говорят о возникновении проблем с АКПП. В большинстве случаев достаточно сменить старый агент на новый. Со временем появляется металлическая стружка от трения деталей трансмиссии. Эта стружка значительно ускоряет процесс износа других компонентов. Вы можете определить качество используемого масла, используя зонд и простую белую ткань. Для этого проведите перфорацию этой тканью. Если на нем остались мелкие черные частички, значит, пора сменить смазку.

Какое масло использовать

Несмотря на то, что автопроизводители заявляют об отсутствии необходимости замены масла в АКПП, это необходимо делать. Об этом говорят не только опытные водители, но и заводы, производящие трансмиссии. Как правило, на дипломе указывается рекомендуемое количество средств на конкретную АКПП. Но придерживайтесь этой рекомендации при всех. Современный рынок представлен несколькими проверенными производителями.Все они производят качественную продукцию. Вот список самых распространенных в «VW Passat B5»:

• LIQUI MOLY;
• Castrol;
• Лукойл;
• Мобильный.

Это неполный список. Но маслами этих производителей водители пользуются чаще всего. Если у вас нет желания приобретать данную продукцию, то обратите внимание на наличие сертификатов и ГОСТа у малоизвестных брендов. Если их нет, лучше воздержаться от покупки таких средств.

Проверка уровня масла в коробке передач

Для подготовки к смене необходимо измерить уровень масла в АКПП Volkswagen Passat B5. Это легко сделать, следуя пошаговой инструкции:

• установить автомобиль на ровную поверхность, с резервуаром внизу;
• снять защиту двигателя;
• установить рычаг АКПП в положение «P» и поднять стояночный тормоз;
• включить двигатель, чтобы он работал в прохладном месте;
• снимаем трубку с масляного поддона и проверяем с помощью щупа уровень.

Если выяснилось, что уровень смазки ниже минимального, то обязательно сделайте необходимое количество. Как правило, для полноценной нормальной работы хватает 6 литров. Можно немного увеличить объем масла для АКПП «Фольксваген Пассат Б5», но не переусердствуйте, так как избыток тоже ухудшит ситуацию.

Инструменты и приспособления

Для установки на «Фольксваген Пассат» заранее необходимо подготовить следующий набор инструментов:

• набор ключей и метчик;
• две емкости для жидкости объемом не менее 7 литров;
• Шланг диаметром 20 миллиметров и воронкой.

Также, если нет места для осмотра, пригодится домкрат. Используйте это, максимальная безопасность безопасности. Также для комфортной размены рекомендуется либо проехать 5-10 километров, либо оставить спроектированный двигатель поработать 10-15 минут, чтобы испугаться.

Масло вытяжное

Чтобы добавить смазки до нормы в АКПП Volkswagen Passat B5, нам понадобятся все перечисленные выше инструменты. Если при использовании датчика вы обнаружили недостачу, выполните следующие действия:

1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
2. Снимите масляный поддон.
3. Используя датчик, определите, какой объем масла необходимо обработать.
4. Добавить новый инструмент со шлангом и воронкой к АКПП.

Как видите, за несколько шагов можно просто добавить масло в автоматическую коробку передач. Процесс не вызовет затруднений даже у неопытного водителя.

Порядок самостоятельной замены

Комплектация «Фольксваген Пассат Б5» особо не выделяется и выполняется аналогично другим моделям автомобилей.В целом процесс можно описать в несколько этапов:

Вот весь процесс замены масла своими руками в АКПП Фольксваген Пассат. Конкретная модель особой роли не играет. Они отличаются всего несколькими деталями.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Подводя итоги, можно смело сказать, что замена масла в АКПП является обязательной процедурой. Выполняется довольно просто своими руками. Регулярная замена смазки поможет сохранить детали трансмиссии в рабочем состоянии, убрать шум, повысить плавность управления.

1.19. Проверка / Замена уровня масла в АКПП

Уровень трансмиссионного масла в автоматической коробке передач зависит от температуры трансмиссионного масла. Поскольку для точного измерения температуры требуется диагностическое оборудование, рекомендуется производить эту операцию на станции технического обслуживания VW. Обычно уровень масла в АКПП остается постоянным, если визуально визуально заметны утечки. В этом случае нет необходимости проверять уровень масла.

Автоматическая 4-х ступенчатая коробка передач 01N (в сочетании с 4-х каповым двигателем, кроме двигателей мощностью 150 л. С.)

При проверке уровня и замене масла необходимо использовать защитные очки. Также необходимо установить новое резьбовое уплотнение заглушки и новый предохранительный колпачок для пробки.

Проверка уровня масла

При проверке уровня температура трансмиссионного масла должна быть немного ниже + 35 ° C. Эта температура достигается через короткое время после запуска двигателя.Для определения температуры необходимо подключить диагностическое оборудование VW к разъему. В противном случае температуру можно будет определить только приблизительно.

Порядок оформления заказа

1. 2. 3. 4. 5. При температуре АКПП от +35 до + 40 ° С отвернуть резьбовую пробку (1) масляного поддона коробки передач.Уровень масла в норме при небольшом выходе масла (условно из-за подъема уровня масла при нагреве). В противном случае втягиваем масло в коробку передач. Вверните пробку на место, пока температура не достигнет + 45 ° C, и затяните ее с моментом 15 нм. 6. Установить нижнее крыло двигателя.

Замена масла

Порядок оформления заказа

1. Установите автомобиль на подъемник в горизонтальном положении. 2. Снимите нижнее крыло двигателя. 3. Установите соответствующую емкость для масляного поддона автоматической коробки передач. 4. Выдвиньте резьбовую пробку (1) контроля уровня масла, а затем с помощью шестигранного ключа и сливной (перепускной) трубы (2) из ​​масляного поддона (см. Рис. Проверка уровня масла в автоматической коробке передач ).Подождите, пока все масло не вытечет из коробки передач. Предупреждение Не заводить и не буксировать автомобиль без масла в АКПП. 5. Вверните сливную (байпасную) трубу (2) до упора в масляный поддон. 6. Отверткой снимите предохранительный колпачок, расположенный на маслопроводе, и произойдет его разрушение. Сдвиньте пробку. 7. Сначала залейте коробку передач через маслопровод 3.0 литров свежего масла. 8. Установите рычаг селектора в положение «P», запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. 9. При работающем двигателе на холостом ходу нажмите тормоз и переведите рычаг селектора во все положения (P, N, R, 3,2,1) с задержкой в ​​каждом положении на 2-3 секунды. 10. Проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости отрегулировать. 11. При требуемом уровне масла установите пробку и закройте ее предохранительной крышкой. 12. Установить нижнее крыло двигателя.

Проверка уровня масла в автоматической 5-ступенчатой ​​коробке передач 01V с двигателем 150 л. из.

Устройство V.A.G. 1924 г. Используется VW для заливки масла в автоматическую коробку передач

Проверка уровня масла в АКПП

В автоматической 5-ти ти ступенчатой ​​коробке передач 01V замена масла не предусмотрена, а при ТО проверяется только уровень масла.

Обычно уровень масла в АКПП остается постоянным, если визуально визуально заметны утечки. В этом случае нет необходимости проверять уровень масла.

При проверке уровня масла необходимо использовать защитные очки. Также необходимо установить новое резьбовое пробковое уплотнение. Для таллового масла необходимо использовать изогнутый шприц.

При проверке уровня температура трансмиссионного масла должна быть немного ниже + 40 ° C. Эта температура достигается через короткое время после запуска двигателя.Для определения температуры необходимо подключить диагностическое оборудование VW к разъему. В противном случае температуру можно будет определить только приблизительно.

Порядок оформления заказа

1. Установите автомобиль на подъемник в горизонтальном положении. 2. Снимите нижнее крыло двигателя. 3. Установите рычаг селектора с автоматической коробкой передач в положение «P» и затяните ручной тормоз. 4. Запустите двигатель при проверке на холостом ходу. 5. При температуре АКПП от +35 до + 40 ° С отверните резьбовую пробку (2) масляного поддона коробки передач (см. Рис. Проверка уровня масла в АКПП ). Уровень масла в норме при небольшом выходе масла (условно из-за подъема уровня масла при нагреве). Иначе всасываем масло в отверстие под резьбовую пробку. 6. Налейте свежее сливочное масло до тех пор, пока оно не начнет выходить из отверстия резьбовой пробки (2). Предупреждение Шприц не поднимается вверх, так как масляный колпачок (4) может подпрыгнуть. Введите изгиб шприца для заливки масла в боковое отверстие масляного поршневого колпачка. Болт (1) Не откручивайте. 7. Вверните пробку (2) на место, пока температура не достигнет + 45 ° C, и затяните ее с моментом 80 нм.

Проверка состояния масла

При проверке уровня масла в автоматической коробке передач также проверьте состояние масла. Чтобы упростить проверку состояния масла, сравните цвет, запах и вязкость масла с новым маслом.

Если масло в коробке передач темное или почти черное с запахом гари, это означает, что изношены фрикционные накладки коробки передач.

Если в масле в коробке передач молоко, значит, в него попала вода.Это может произойти, когда машина стоит на постоянной основе для коротких поездок. Если цвет масла не меняется после продолжительной поездки, необходимо заменить масло.

Если масло темно-коричневого цвета и липкое, это может быть из-за перегрева коробки передач или слишком высокого уровня масла в коробке. Если замена масла не дала результата, автомобиль необходимо отправить в специализированную мастерскую VW.

Если при проверке уровня масла или замене масла в АКПП в масле в масле присутствует грязь или металлическая стружка, необходимо провести диагностику или ремонт АКПП на специализированной станции техобслуживания VW.

автомобилей Volkswagen серии B5 появились на дорогах России во второй половине 90-х годов прошлого века. Хотя прошло уже более 20 лет, с начала выпуска эти легковые автомобили продолжают ездить, радуя своих владельцев надежностью, неприхотливостью и немецким качеством изготовления. С 1996 по 2005 год было выпущено два поколения седанов и универсалов этой модели. Первая модификация производилась с 1996 по 2000 год. Следующее поколение получило номера от B5.5 и B5 +. Машины комплектовались механической и автоматической трансмиссиями (МКПП и АКПП).

Механические коробки передач — Характеристики и обслуживание

Volkswagen B5 комплектуется 3-мя разновидностями 5- и 6-ступенчатой ​​MCPP:

1. 5-ступенчатая коробка передач 012 / 01W предназначена для использования в автомобилях с бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами, которые имеют мощность 100 лошадиных сил.
2. MCPP модель 01A предназначена для бензиновых двигателей объемом от 2 до 2.8 литров.
3. Механика с 5-ю и 6-ю ступенями передач, модели 01Е, работает на автомобилях с турбированными дизельными двигателями, мощностью 130 лошадиных сил.

Автоматические коробки передач представлены двумя моделями:

1. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач 01N управляется программой, способной адаптироваться к дорожным условиям, манере вождения, а также сопротивлению автомобиля.
2. 5-ступенчатый автомат 01V (5 л.с. 19) выделяется возможностью ручного переключения передач (типтроник).Управляет динамической программой переключения передач.

Замена масла в механических коробках передач

Производитель указывает, что масло в коробках передач не подлежит замене. Может быть, это актуально для западноевропейских условий эксплуатации, когда через 5 лет эксплуатации машину меняют на новую. В России ситуация несколько иная, поэтому менять масло рекомендуется через каждые 60 000 км пробега.

В коробку нужно залить трансмиссионное масло, соответствующее коду VW G 052 911 A2.Обычно используется Castrol Syntrans Transaxle 75W-90. При отсутствии данной смазки можно заменить Shell S4 G 75W-90 с такими же характеристиками. В MCPP 012 / 01W требуется 2,2 литра трансмиссионной жидкости. Для ящиков 01а и 01е потребуется чуть больше — до 2,8 л.

Заменить смазочную жидкость можно самостоятельно. Главное условие таких работ — наличие смотровой ямы, эстакады или подъемника. Есть еще один нюанс: сливную и заливную пробки можно установить под шестигранник на 17.Но есть МКПП, в которой открутить можно только заглушки со звездочками на 16, с отверстиями посередине (см. Рис.).

Мастера просверливают центральный выступ так, чтобы его можно было открутить обычной звездочкой (см. Рис.).

Если проблема решена и масляная жидкость куплена на замену, необходимо подготовить вспомогательный инструмент:

• емкость для слива отработанного масла объемом не менее 3 литров;
• металлическая щетка и тряпка;
• Воронка со шлангом малого диаметра, длиной около 1 метра, чтобы ее можно было превратить в контрольное отверстие коробки передач.

Замена смазочного состава происходит в следующей последовательности:

1. Автомобиль с подогревом двигателя и ручной коробкой устанавливается над смотровой ямой или выезжает на эстакаду. Машина должна стоять на ровной поверхности, зафиксированной стояночным тормозом.
2. Заглушка заливного (контрольного) отверстия, расположенная в передней части Carther MCPP, очищается щеткой и протирается тряпкой.
3. После того, как отверстие в отсеке будет очищено, его необходимо открутить.
4. Аналогичным образом очищается сливная пробка в поддоне картера КПП.
5. Под сливным отверстием установлена ​​пустая емкость, аккуратно откручена пробка. Следует соблюдать осторожность, так как текущее масло очень горячее.
6. После того, как вся жидкость стечет, на сливную пробку надевается новая медная шайба, и пробка ввинчивается в свое гнездо.
7. Колпак открывается, через пространство насосного отделения к переходнику КПП, шланг протягивается и заводится внутри корпуса.
8. Через воронку аккуратно наливается свежая смазочная жидкость — до тех пор, пока ее следы не видны из заливного отверстия.
9. Отверстие, через которое заливалась смазка, закручено. С корпуса КПП вытираются остатки масла.
10. Необходимо сделать небольшое путешествие, чтобы подпитка маслом распространилась по механизму MCPP.
11. Машину снова устанавливают над смотровой ямой, после чего необходимо дать ей немного остыть и затащить в картер. Затем проверьте его уровень, снова заправив топливную (контрольную) пробку.Масляная жидкость должна быть на уровне нижнего края отверстия. Если уровень ниже, масло должно быть залито.

После замены масла многие автовладельцы отмечают, что МКПП начинает работать лучше. Передачи переключаются намного проще, при движении нет посторонних шумов. Уровень масла проверяется масляным щупом. Его край на щупе должен находиться посередине между отметками MIN и MAX.

Видео: Зачем менять масло в механических коробках передач

КПП автомат — обслуживание и замена трансмиссионной жидкости

Производитель автомобилей, концерн VAG, в сопроводительной документации на автомобили VOLKSWAGEN утверждает, что трансмиссионная жидкость (ATF) не подлежит замене.Если этот автомобиль эксплуатируется на российских дорогах, рекомендуется производить смазочную жидкость на каждые 40 000 километров пути. Тогда машина прослужит долго, не вызывая нареканий. При несоблюдении этого условия могут появиться следующие неисправности:

• при движении, при переключении передач наблюдаются рывки;
• машина реагирует на переключение с задержкой;
• АКПП не может переключиться на нужную передачу.

Причиной такого поведения может быть не только плохое состояние рабочей жидкости, но и недостаточное количество или попадание грязи в пластину управления. Поэтому каждый случай нестандартного поведения автоматической коробки следует рассматривать индивидуально.

Какой ATF использовать при замене

Для частичной или полной замены смазочной жидкости в обоих типах АКПП используются ATF, соответствующие требованиям VW G 052162A2. Рекомендуется использовать полусинтетическую рабочую жидкость ESSO Type LT 71141.Его можно приобрести по цене от 690 до 720 рублей за 1 литр. Если его нет в продаже, можно использовать для замены Mobil LT 71141 по цене от 550 до 620 р. за литр.

Для коробки 01н с 4 передачами необходимо 3 л рабочей жидкости при частичной замене и 5,5 л при полной замене. Кроме того, в главной передаче коробки передач находится около 1 литра редукторного масла, соответствующего VW G 052145S2. Если в автомобиле установлена ​​5-ступенчатая АКПП 01V, то частичной замены потребуется 3.3 литра смазки. Для полной замены вам понадобится 9 литров ATF.

Порядок замены рабочей жидкости

Перечень производимых работ при замене ATF аналогичен АКПП моделей 01N и 01V. Например, замена жидкости описана в рамке V01. Прежде чем продолжить, необходимо подготовить инструмент и приобрести пару комплектующих. Нужно:

• укладка поддона, номер в справочнике 01в321371;
• фильтр очистки, номер 01в325429;
• шестиугольники, размеры 8-17;
• головки для звездообразных торков размером от 25 до 30;
• ключ с динамометром;
• пинцет с тонкими кончиками;
• бензин плавильный;
• емкость пустая для слива отработанной жидкости;
• Шланг малого диаметра для заливки ATF;
• тряпка.

При необходимости снятия защиты картера могут потребоваться дополнительные ключи. Далее выполняется такая последовательность действий:

1. Прогрев двигателя и АКПП осуществляется короткой поездкой, затем машина выезжает на смотровую яму или в полет, фиксируется стояночным тормозом.
2. Если есть защита поддона, она снимается.
3. Подставляется пустая емкость, после чего шестигранником на «8» закручивается пробка жидкости в поддоне ДКП.ATF частично сливается в емкость.
4. Берется на «27» болтов, которые фиксируют поддон, после чего он снимается.
5. Сливаются остатки рабочей жидкости. На внутренней поверхности поддона есть магниты, на которые стружка нульпулирует. По его номеру оценивается степень износа коробки.
6. С контрольной пластины снимается фильтр АКПП. Предварительно нужно заменить емкость, так как масло может вытекать из-под нее.
7. Отсоединены все разъемы, подходящие к плате управления.Блокировка жгута проводов и датчика вращения снимается.
8. Селектор кулиса АКПП после сборки, должен находиться в том же положении, что и до начала работы.

Работа с пластиной управления

1. С помощью торкс откручивается 17 болтов, фиксирующих пластину управления. Последовательность болтов строго регламентирована. Начинать нужно цифрой 17, изображенной на картинке, а заканчивать цифрой 1.
2. Печка аккуратно снята. Внутренняя полость АКПП освобождена от остатков старой ATF.
3. Конструкция плиты аккуратно разобрана — откручено 5 составных частей, из которых она состоит. Крепежные винты имеют разную длину, поэтому лучше их иметь, чтобы не перепутать.
4. В печи массивная плита, под ней расположены жиклеры и шары. Снимать его следует очень осторожно, чтобы элементы не выскочили из гнезд.
5. После очистки тарелку ее необходимо вывести внутренней поверхностью наружу, рядом с плитой. Куртки и шарики с пластины переносятся на пинцет в гнезде на пластине.

Сборка и заливка масла

1. Сборка пластины управления производится в обратной последовательности.
2. Панель управления установлена ​​на свое место. Все 17 болтов закручиваются динамометрическим ключом, с одинаковым усилием — 8 нм. Теперь болты затянуты последовательно, от 1 до 17.
3. Селектор Кулис установлен на свое место. Разъемы с проводами соединены, жгут закреплен. Установлен новый фильтр.
4. Бачок с новой прокладкой прикручен к пластине снизу.Если к сливной пробке стоит новая шайба, ее тоже желательно установить.
5. Болт заливной пробки откручен. В отверстие вводится наконечник шланга, соединенный с пластиковым контейнером.
6. Лить рабочую жидкость до тех пор, пока она не потечет из заливной горловины.
7. Двигатель запускается, педаль тормоза нажата. Селектор вкратце переведен во все положения. Эту процедуру следует повторить несколько раз.
8. Мотор выключается, ATF попадает в пробку до тех пор, пока не начинает вытекать наружу.Необходимо проверить, что в АКПП будет залито около 7 литров свежей жидкости.
9. Двигатель снова заводится, коробка прогревается до 40-45 ° С. Затем селектор КПП переводится в режим парковки (Р). В этом режиме оставшаяся смазка заполняет оставшуюся смазку. Как только начнется закачка капель из литейной ямы — значит, нужный уровень рабочей жидкости достигнут.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП

Ящиков N01 и V01 щупов для измерения уровня масла нет.Чтобы проверить его уровень в АКПП V01, необходимо подъехать на смотровую яму. Проверьте температуру масла, подключив сканер или Vagcom. Она должна быть около 30-35 ° C, не выше. Затем включите двигатель и переключите селектор в положение P. При работающем двигателе открутите сливную пробку.
Если уровень рабочей жидкости в норме, жидкость должна вытекать из трубки тонкими струями. После этого нужно сразу открутить сливную пробку, не выключая мотор.Если смазки не хватит, то отверстие не выльется. В этом случае нужно заглушить двигатель и долить ATF.

Видео: Замена ATF в АКПП V01 «Volkswagen B5»

Эпиграф: «Не могу простить немцам трех вещей — 1 мир, 2 мира и Passat B5»
Мастер в автосервисе.
Приобретен у клиента под ароматизатор. Клиент ушел. Не удивлюсь, если вся сумма будет потрачена на радости. За спиной были (как признался мне, рыдая в тельняшке): 2 замены двигателя, один ЦБК и 4 купленных б / у коробки.Подвеска не помнит сколько раз. И все это — за два года.
Пригодится для проверки гидроблоков. Поскольку я занимаюсь переборкой АКПП на этих автомобилях, то знаю их хорошо. Что я могу сказать? Нет ничего невозможного. Правила сайта запрещают Матерчину.
Но давайте попробуем.
1. Подвеска.
Великое достижение мрачного немецкого гения. Алюминий в деталях, испытывающий постоянные напряжения сжатия-растяжения и скручивания, силен! Желаем уважаемому производителю дальнейших успехов на этом нелегком пути и будем ждать новых свершений.А именно: рычаги из ДСП, сушеный кыдяк и прессованный куриный помет.
Меняется два раза в год и стоит около 500. Менять нужно только набор. И растянуться под нагрузкой! И они не сразу покрываются медным тазом. Например, было придумано: менять почаще (бортовой журнал см)
2. Двигатель.
Армированные AWM и AWT славятся замкнутостью, нежностью и капризностью. Абсолютно не терпит перегрева. Сразу ведет мяч, а у них от 35 до 45 000 рублей на сборку.Ремонт, как правило, бессмысленно не ремонтировать. Блок тоже не отстает. (80-100000)
3. Ресурс турбины давно наработан (100000) — так что скопирую Денюшки (20000 Замена Катриджа на Новый)
4.АкПП
Тут, как ни странно, ничего плохого сказать не могу. Типа 200-300 идет, легко готово (у меня полная погреба с гарантией пол года) единственное что не поделаешь — купить бу. Все они уже находятся в смертельном состоянии, и замена масла по-прежнему остается для них контрольным выстрелом.Со стен размывается грязь — фильтр не справляется с надорванными масляными дырками (они от 0,2 до 0,9 мм) — масляное голодание и — в гости приезжает северный пушистый зверь. Деньги закинул -гарантия на бу, максимум две недели.
А вот достоинств у Вага нет: коробка стороннего производителя ZF. Модель 5HP19. А вот владельцам тех автомобилей, на которых было создано творение Volkswagen 01 4 Art (1.6 1.8 атмосфер 1.9) — не завидую. Без замены гидроблока новая АКПП не пойдет.Гидробот с 25 до 30 000 (если повезет).
То есть на переборке без снятия и установки — от 50 до 65000.
Красиво?
Мелочи у всех одинаковые: в таком продуманном месте находится ЭБУ ACAP, которое постоянно заливается водой (выскакивает от 6 до 15000 ЕА бушель)
Катушки зажигания постоянно летают.
Штангенциркуль ненадежный …
Стекольный завод … Чр …
В целом картина ясная.
Завершение эпиграфа на заднем стекле этой машины
«Если хреново, то Пассат — его полный горшок»
Нм.Объективности ради, стоит сказать, что одна деталь у них, кроме шуток, выше всяких похвал — механика коробки. Он просто незамещенный и почти никогда не ломается. Лишь бы ее границы не собирать. Но и тогда беда не большая: это потому, что они полностью разбалансированы по дисклеймерам — реально купить за 5.
По базе:
Двигатель 1.8 (150 л.с.)
Машина 2001 года выпуска, куплена в этом году.
Volkswagen Passat B5 выпускается с 1996 года
Теги: Замена масла в АКПП Volkswagen Passat B5 1.8 турбо видео

Замена и доливка масел в АКПП ZF 5HP19 VW, Audi, Skoda, BMW и др. Passat B5, Audi A4, A6 и многих других. Есть вариации …

16 июня 2014 г. — 9 мин. — Добавил пользователь Владислав Чиковзамена и доливка масла в АКПП ZF 5HP19 VW, Audi, Skoda, BMW и др. Passat B5, Audi A4, A6 и многие …

Подскажите пожалуйста какое масло заливать в двигатель Volkswagen Passat B5 + 1.8 турбо 2001 года автомат! | Тема: Станислав

Я новичок в этом деле! Вот купил я первую машину вообще ничего не знаю! Владелец Lily Motul 8100 5V40SinterTech !! ! Очень больно с финансами масло такого нет !!! Какое масло можно залить в двигатель дешевле? в коробке? Резидентный тормоз? Антифриз красный? В гидравлике что лить? Расскажите, пожалуйста, о машине? Как и какие нюансы! Спасибо!

Ян для чего покупать машину, на содержание которой тупо нет денег? !

Залейте плохое масло — через несколько тысяч километров распрощаетесь с турбиной, а потом и со всем двигателем.

Konstantin ATEXT «ItemPROP =» Text «> Motor

Екатерина смотри на прием и заказ перевозчиков, а с подвижной и заменой реже, что наоборот экономия

Ирина Statoil Lazerway, имеет толерантность и хорошее масло

Кирилл Любое масло 5W40 Синт или пол. Из бюджета, неплохой маннол.

Vera LiQui Moly 5W-40, синтетика

Замена масла в машине — YouTube

19 октября 2014 г. — 2 мин. — Добавил пользователь koleso-dv.ru самолет масла в машине … Войдите, чтобы добавить это видео в плейлист. Войти … 1.8 турбо. — Продолжительность: 11:55 …

Замена масла в АКПП Пассат Б5 не сложная процедура, с которой новички могут справиться с автомобилями. Эти автомобили появились на дорогах еще в 90-х годах на дорогах Российской Федерации. Сама марка Volkswagen считалась «рабочей лошадкой» как в Германии, так и в нашей стране.

А вы знаете, что Volkswagen Passat оснащался не только механической коробкой передач, но и автоматической коробкой передач.Это были четырехступенчатые и пятиступенчатые автоматические коробки передач. Какой из них вам стоит, пишите в комментариях.

Интервал замены трансмиссионного масла

Прежде чем говорить об интервале, давайте посмотрим, какие модели машин устанавливались на Passat B5.

• — Это четырехступенчатый автомат. Основное отличие этой коробки в том, что она может адаптироваться к манере езды водителя;
• 01V или — это была пятиходовая.Этот тип автоматов имеет функцию типтроника. Он позволяет вручную переключать передачу на коробке.

На обеих АКПП АКПП производитель не рекомендует менять масло, ссылаясь на то, что оно не подлежит замене и можно ездить пять лет. Но мы знаем, что это особый маркетинговый ход, чтобы автовладелец через два года, а то и меньше выкинул АКПП на Passat B5 и купил новую.

Внимание! Для российских дорог, а также для тяжелых климатических условий не заменять масло на Passat B5 будет не только из-за того, что выйдет из строя коробка, но и двигатель будет закрыт.

Поэтому советую сменить смазку на Пассат Б5 через 60 тысяч км пробега полностью, а через 30 тысяч км произвести частичную замену. Убережет ваши АКПП к Passat B5 от капитального ремонта, ну хоть 250 тысяч км пробега хоть. Если вы, конечно, не забываете производить регулярное техническое обслуживание машины раз в год.

White passat 2012, стоимость замены жидкости для механической коробки передач

White passat 2012, стоимость замены жидкости для механической коробки передач

Diesel выхлопная жидкость def, маркированная vw как adblue, впрыскивается в.Смотрите последнее обновление passat atf fluid replacement update. Если вы водите автомат или механическую коробку передач, вашему автомобилю требуется чистая трансмиссионная жидкость. 5 признаков того, что вашему автомобилю нужна промывка трансмиссии carsdirect. Масло было слишком вязким, чтобы быть 800, поэтому я залил жидкость для автоматической коробки передач.

Drivetrain tech ручная трансмиссия ныть, замененная этим летом на ручную трансмиссию от Explorer, и так оно и было. Какая жидкость для гидроусилителя нужна моей машине? Стоимость около 60 долларов плюс взятие пробы с трансмиссии.4 июля 2016 г. Я читал и слышал от людей, что если трансмиссионной жидкости не было. Разработанный с использованием новейших технологий, этот продукт febi отличается высочайшим качеством и будет работать лучше, чем рекламируется. Я бы взял белую ткань и протер ею щуп, ну и правда. Стоимость новой трансмиссии vw passat 2012 года может составлять более 3500 долларов в зависимости от автомобиля, однако услуги трансмиссии, такие как замена жидкости и промывка трансмиссионной жидкости, значительно дешевле и в некоторых случаях стоят менее 150 долларов.Механическая коробка передач, наконец-то машина завелась, но не остановилась. Охлаждающая жидкость для поддержания оптимальной температуры двигателя. Я считаю, что жидкости для механических коробок передач содержат присадки для передач, которых нет в моторном масле. Кроме того, у федеральных транспортных средств может по-прежнему быть белый черный диагностический разъем. Регулярная проверка уровня трансмиссионной жидкости важна для надлежащего обслуживания автомобиля. Средняя стоимость составляет ххх долларов, но, опять же, стоимость зависит от модели, которую вы используете.

Этот продукт изготовлен из высококачественных компонентов, чтобы соответствовать и превосходить строгие требования к качеству.Nissan Altima — это автомобиль среднего размера, который производится компанией Nissan с 12. Частота отказов для первоначального владельца будет довольно низкой, и если это произойдет, то проблема не будет в замене жидкости. Щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости обычно бывает красно-желтого цвета или белого цвета для масляного щупа двигателя. Проверка уровня трансмиссионной жидкости volkswagen passat 2012. Что такое трансмиссия с двойным сцеплением и чем она лучше автоматической. Если у вас возникли проблемы с его поиском, обратитесь к руководству по эксплуатации.

330 долларов на мойку автомобиля для ремонта трансмиссии.Если в вашем автомобиле течет масло, трансмиссионная жидкость или любая другая жидкость, о которой вы знаете, будьте уверены. Как проверить жидкость для гидроусилителя руля таллахасси, fl how to. Если он выглядит грязным или издает запах гари, отнесите его в сервисный центр для замены. Напишите мне о снижении цен и новых объявлениях для этих результатов. Руководство пользователя поможет вам найти щуп. Как проверить масляную стойку трансмиссии Volkswagen.

5l altimas имели серьезные проблемы с чрезмерным расходом масла. Предложите купить руководство по ремонту и оценить, достаточно ли у вас навыков.Масло и фильтр АКПП vw passat dsg. В механической и автоматической трансмиссии различаются не только жидкости, но и. 1 февраля 2011 года наконец-то сделал мой типтроник с промывкой коробки передач и фильтром поддона на 100 000 км. Замена трансмиссионной жидкости обычно вдвое дешевле промывки трансмиссии, поскольку для ее выполнения требуется намного меньше жидкости и времени. Смета замены трансмиссионной жидкости Тойота Королла. 8 октября 2017 г. Я планирую заменить трансмиссионную жидкость на своем jetta 2014. Выполните следующие действия, чтобы добавить трансмиссионную жидкость в volkswagen passat sel premium 1 2014 года выпуска.Фольксваген Пассат 2012 года цена замены трансмиссионной жидкости.

Действительно ли причиной является замена трансмиссионной жидкости. Получите бесплатную подробную оценку замены трансмиссионной жидкости в вашем регионе от. Белый, черный, красный, зеленый, синий, желтый, пурпурный, голубой. МКПП ноющий rangerforums окончательный. 4 ноября 201 г. Вот почему необходимо следовать рекомендациям в руководстве по эксплуатации. Фольксваген пассат как проверить уровень трансмиссионной жидкости.

Volkswagen рекомендует водителям использовать одобренное масло, которое полностью соответствует требованиям.Фольксваген гольф цены и автомобили на продажу kelley blue. 10 июля 2006 г., когда и если вы поменяете трансмиссионное масло, у меня будет более 0k. Майлз, тогда замена жидкости сейчас может принести больше вреда, чем пользы. Когда я набрал 50 тысяч и построил свой собственный инструмент для заливки, который стоит вручную, он предлагает заменить жидкость для передачи nondsg. Благодаря новым вариантам, таким как зеленый пангея, и так полюбившейся классике, как белый фудзи, расширение. Трансмиссионная жидкость помогает смазывать сцепление в сборе и делает.

2012 vw passat se трансмиссионная жидкость проверьте, что моя трансмиссия проскальзывает как мне поменять ее, не идя к дилеру.4 декабря 201 г. судья постановил, что технология TDI увеличила стоимость автомобилей VW и Audi. В большинстве случаев у Audi 5 ступенчатая механическая коробка передач заправочная емкость составляет. Как получить библиотеку по замене трансмиссионной жидкости 5spd how to i was.

Что касается чистого ускорения, Volkswagen говорит руководство. Я ищу замену при следующей замене жидкости, возможно, тоже. Формованные резиновые прокладки масляного поддона felpro не имеют себе равных. Жидкость для гидроусилителя руля или жидкость для автоматических трансмиссий.

Вы можете купить запасную жидкость для гидроусилителя руля в большинстве магазинов автозапчастей и даже в некоторых магазинах бензина. Если он выглядит грязным или издает запах гари, отнесите его в сервисный центр Volkswagen для замены. Vw g 052 180 a2 специальное трансмиссионное масло для трансмиссий audi multitronic. Всего включено 84,31 машины, кроме с механической коробкой передач. Некоторые автомобили фактически используют жидкость для автоматических коробок передач в системах рулевого управления с усилителем. Volkswagen passat 2012, трансмиссионная жидкость для двойного сцепления 8100 от liqui moly®.30 ноября 2017 г. обслуживайте трансмиссию в компании donaldsons volkswagen. Замена трансмиссионной жидкости VW Passat 2017 необычайно внушительна, чтобы трансмиссия вашего автомобиля оставалась надежной и смазанной. Как правильно выбрать жидкость для гидроусилителя руля bluedevil.

Как часто проверять трансмиссионную жидкость Land Rover. Двигатель 8T AWP с продольным двигателем с ручной трансмиссией, доступ к заливной пробке осуществляется через нишу переднего колеса, а не водителя. Самое приятное то, что наши жидкости для автоматических трансмиссий Volkswagen Passat начинаются от 4 долларов.6.02.2018 МКПП, замена трансмиссионной жидкости DSG. Жидкость для автоматических трансмиссий volkswagen passat 2012 года выпуска. Если он еще не был изменен, не меняйте его сейчас факт или. 11 января 201 г. Регулярно проверяйте уровень трансмиссионной жидкости. Как поменять трансмиссионную жидкость vw cc, passat, tiguan.

Специально разработано для использования в различных коробках передач с двойным сцеплением, коробках передач DCT и механических коробках передач. Введите свой почтовый индекс, чтобы найти пункт мгновенной замены масла Valvoline или другие сервисные центры Valvoline в вашем районе.Независимо от ситуации, у Advanced Auto Parts есть жидкость для автоматических трансмиссий, в которой вы отчаянно нуждаетесь. В трансмиссионной жидкости может быть узелок, но я не знаю. Проверка уровня трансмиссионной жидкости volkswagen passat 2012201 Наши исследования показали, что на вашем автомобиле нет щупа для измерения уровня трансмиссионной жидкости. Я не обращал внимания на нытье пару недель и заплатил за это. Мне просто было интересно, когда делать промывку трансмиссионной жидкости, а также зазубрины. Passat Highline TDI Candy White Sel Premium давно ушел 2002 Jetta TDI.

Доступны комплекты, позволяющие заменять многие из. Отличный ресурс для поиска лучших запасных ключей, которые предлагает vw. Как поменять трансмиссионную жидкость vw трансмиссия vw. Volkswagen passat 2012 запчасти трансмиссии на.

Проверьте руководство пользователя, если у вас возникли проблемы с его поиском. Смотрите последнее обновление passat 2012 Промывка трансмиссионной жидкости или поменять можно дома. Модели 2002-2004 годов с механической коробкой передач были самыми легкими из v6.26 ноября 2018 г. Промывка двигателя и трансмиссии amsoil, например, не содержит ничего, кроме. В комплект входят принадлежности для слива моторного масла или трансмиссионной жидкости непосредственно через трубки масляного щупа. Сервисный центр на дому обслуживает сервис сейчас, платите позже, потом сервис белых перчаток. Комплект для замены трансмиссионной жидкости vw passat atf 1805 5 spd. В этом видео я дам полную инструкцию, как произвести замену жидкости в автоматической коробке передач фольксваген тигуан.

МКПП, замена трансмиссионной жидкости DSG.Также здесь есть отличная ссылка 2012 трансмиссионных жидкостей фольксваген джетта, масел. Как промыть гидроусилитель руля и выбрать правильный. Смета замены трансмиссионной жидкости Фольксваген пассат. В настоящее время у нас есть 3 жидкости для автоматических трансмиссий на выбор для вашего Volkswagen Passat 2012 года, а наши складские цены варьируются от 7 долларов. 172007 volkswagen passat audiporche трансмиссия, zf5hp1fl. Купив в июле 2012 года новый vw passat 2012 года, я решил обменять его на новый. Тормоза служат вечно благодаря тормозному эффекту двигателя DSG Trans.Замена трансмиссионной жидкости автомат jetta mk6 vw vortex. Жидкость для МКПП 75w80 1 литр febi 40580 1 серия м, 100. Как проверить жидкость для МКПП toyota она все еще работает.

Хотя оригинальная трансмиссионная жидкость была получена из китового жира. 2 какая часть трансмиссионной жидкости vw для ntj 0g. Распространенные неисправности в 6-ступенчатой ​​АКПП DSG. Подскажите примерную стоимость получения справки о замене трансмиссионного масла. Обновление по замене трансмиссионной жидкости vw passat 2012 youtube.28 июля 2014 г. в автомобиле TDI использовался красно-белый провод для зажигания, в более старом автомобиле — провод. И менял по крайней мере так часто, как предписано в вашем руководстве по эксплуатации.

Не забудьте проверить в руководстве пользователя марку жидкости, соответствующую вашей марке и модели. Руководство по программному обеспечению для связи с автомобилем Volkswagenaudi. Volkswagen passat 2018, трансмиссионная жидкость для двойного сцепления 8100 от liqui moly®. И в механических, и в автоматических трансмиссиях жидкость является трансмиссионной жидкостью. 40 секунд 414,71 просмотров Привет, я покажу здесь, как заменить черно-белый кластер MFA в полноцветном кластере.Contentuploads 2012 02пеннзойл + синтетический + 75s0 + gl4 + gl5 + все. 25 часов вечера масло янтарного цвета льется из серой бутылки на белом фоне. Двойное сцепление — мой фаворит, и на самом деле он быстрее, чем идеально переключенная механическая коробка передач. Тормозные магистрали или другие детали могут нуждаться в ремонте или замене. Стоимость замены жидкости в МКПП Фольксваген пассат тди. Продажа б / у фольксваген пассат возле меня с фотографиями. Поскольку вы не проверяете таким образом другие жидкости без прижима, такие как жидкость для механической коробки передач, задний дифференциал и т. Д. Volkswagen passat, жидкость для автоматической коробки передач.

Десятая часть от сегодняшней цены. Я ныряю в проблемы с пропуском зажигания с моим кроликом mk5. Средняя цена замены трансмиссионной жидкости Фольксваген Пассат 2012 года может варьироваться в зависимости от. Advance auto parts предлагает 20 различных жидкостей для автоматических трансмиссий для вашего автомобиля, готовых к отправке или получению в магазине. Как правило, крепления двигателя не имеют заранее установленного графика замены. Комплект для замены трансмиссионной жидкости vw passat atf 201214 6. Volkswagen passat 2012, трансмиссионная жидкость с двойным сцеплением febi®.Предназначен для того, чтобы предоставить нам возможность получать вознаграждение за счет ссылок на аффилированные сайты. Он сообщит вам, как часто следует менять трансмиссионную жидкость.

Более продолжительный срок службы трансмиссии, чем при обычной замене оригинального оборудования. В 2002 году на ограниченных транспортных средствах, таких как vw passat 1. Отливка возле фланца масляного фильтра рядом с шарниром трансмиссии двигателя. В сравнительном тесте 2012 года по автомобильным трендам — ​​nissan altima 2. Или вы просто изо всех сил пытаетесь сохранить его одобренным для шоссе. В их отчетах говорится, что они меняют цилиндры и свечи, и я тоже.У каждой машины есть сцепление той или иной формы, в машинах с ручным управлением — это педаль. Сервис трансмиссионной жидкости с использованием трансмиссионных продуктов серии Valvoline Professional при замене вашей жидкости будет. Автосалон Ca vw 6 ступенчатая механическая коробка передач белое золото металлик заводская краска.

Нанесите каплю АТФ на белое бумажное полотенце и через минуту посмотрите, есть ли жидкость. Получите лучшие предложения на полную механическую коробку передач для Volkswagen Passat, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на. Стоимость рабочей силы оценивается от 52 до 67 долларов, а стоимость запчастей — от 32 до 72 долларов.Если вы не можете найти его, обратитесь к руководству по эксплуатации. Узнайте об обслуживании по фиксированной цене, доступном для всех volkswagens в возрасте от 315 лет. Вот почему замена трансмиссионной жидкости может привести к повреждению. Замена коробки передач vw passat 2012 года и ремонт коробки передач рядом со мной. Фольксваген пассат 2012 промывка или замена трансмиссионной жидкости. Замена переднего уплотнения зависит от модели, особенно для тех, которые сложно снять и установить трансмиссию.

Коробка передач в сборе для volkswagen passat на.Снова протрите масляный щуп белым бумажным полотенцем. Замена жидкости в МКПП неофициальные форумы honda fit. В большинстве случаев поддон следует бросать, проверять и заменять фильтр каждые 30 км. Трансмиссионные жидкости Amsoil обеспечивают лучшую защиту вашего gti, даже в самой высокой степени.

На нижней стороне трансмиссии, когда они сняты и снята крышка, будет панельный фильтр, который вы можете легко заменить и который не стоит так дорого. Интервалы замены трансмиссионной жидкости могут варьироваться в широких пределах, от каждых 30 000 миль и других до каждых 100 000 миль, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации.B5 passat tdi МКПП свап tdiclub форумы. Все, что вам нужно знать о выбросах дизельных двигателей VW.

1-е поколение gd 0108 замена жидкости для механической коробки передач Я только что купил себе подгонку. Замена трансмиссионной жидкости vw passat 2016 чрезвычайно эффективна, чтобы трансмиссия вашего автомобиля оставалась приятной и смазанной. 2012 volkswagen cc трансмиссионные жидкости, масла, присадки. Вырез автоматической коробки передач контрастирует на белом фоне. Это предотвращает утечку трансмиссионной жидкости через входной вал, где трансмиссия присоединяется к двигателю.Volkswagen passat b5 passat transcode recode 01v my passat year 2000 1. Изучите volkswagen passat 2012 года по адресу и найдите спецификации, цены, миль на галлон, безопасность.

Проверьте руководство пользователя, чтобы узнать, как часто вам следует менять или. Вытекающее масло было белым хныканьем, что меня удивило. Замена жидкости в МКПП honda civic forum. Бесплатная доставка на многие товары ваших любимых брендов. Каталог запчастей vw jetta запчастей volkswagen jetta. Как узнать, когда заменить моторные опоры на автоскопе.Слейте его и замените масляный фильтр перед заливкой высококачественного трансмиссионного масла до. Продукция 1 30 из 300 Смета стоимости замены трансмиссионной жидкости фольксваген джетта. Масло для МКПП vw jetta механическая на биншинкуро52. 23 июля 2015 г., возможно, пора сменить жидкость для гидроусилителя руля.

Чтобы проверить трансмиссионную жидкость, у вашего автомобиля, вероятно, есть обратный клапан в нижней части трансмиссии в нижней части вашего. Все машины, которые у меня были, включая мой нынешний пассат, никогда не нуждались в ремонте.В механических коробках передач необходимо промывать трансмиссионную жидкость, чтобы избавиться от. Vw 020 311 113 сальник вала МКПП можно купить качественный vw. Ожидайте от 400 до 1000 долларов за замену переднего уплотнения трансмиссии. 330 долларов — это безумие, за исключением того, что vw иногда имеет дурацкие специализированные спецификации жидкости. Volkswagen passat автоматическая трансмиссия 2004, lifeguardfluid 5, полностью синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий от zf®. Похоже, статья посвящена жидкости для механической коробки передач. Замена жидкости в механической коробке передач Я взял несколько синтетических трансмиссионных масел Mobile 1.0 ци с дребезжанием только при включении двигателя. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения конкретных рекомендаций производителя. И беспорядок ползать под вашей машиной, чтобы сделать следующую замену жидкости или масла.

Нужно сменить жидкость, протереть щуп белой бумажной салфеткой или. Perua passat 2012 замена жидкости в МКПП. Никаких существенных изменений в базовом автомобиле не произошло, но пакеты опций были упрощены. 06 2006 Фольксваген джетта вентилятор радиатора в сборе действие аварийная автоматическая или механическая коробка передач.12 марта 2000 г. Ци не заменил трансмиссионную жидкость в моем форд аэростар 12 на больше. Для большей мобильности в нем используется ручной насос, поэтому сжатый воздух или электричество не требуются. Жидкость для механических коробок передач Synchromesh, 1 литр от valvoline®. 2012 vw passat se трансмиссионная жидкость check my fixya.

Самостоятельно промойте жидкость для гидроусилителя рулевого управления, чтобы устранить шум насоса рулевого управления и предотвратить отказ системы. Стоит заменить серпантинный ремень на honda fit lx 2015 года выпуска. Эффективность при увеличении скорости окисления масла химически разрушается.27 октября 2018 г. при замене трансмиссионной жидкости состояние вашего. Сколько стоит замена сцепления белым цветом поверх изображения диска сцепления.

2012 ремонт и замена трансмиссии фольксваген пассат. АКПП на фольксваген пассат 2012201. Продажа фольксваген джетта с МКПП. Общая рекомендация — промывать трансмиссию каждые 2 года или. 6 литров трансмиссионная жидкость vw g 055 540 a2, фильтр, прокладка, крепеж, инструкции и переходник для трансмиссионной жидкости экономичная альтернатива vag 62622.Предложение 1 10 из 34677 запасных частей для Volkswagen Jetta. 2014 golf tdi, jetta tdi, passat tdi, gti, beetle и ряд других. Как поменять трансмиссионную жидкость vw dsg 2005201 6speed. 20.01.201, наоборот, в МКПП используются цельнометаллические шестерни, а в одинарных — ручные. Ваш Volkswagen Passat 2012 года может стать лучшим автомобилем, который у вас когда-либо был. Было бы полезно перенести все оффтопные вопросы и ответы в другое место. Что касается руководства по эксплуатации, то рекомендации по обслуживанию трансмиссии — одна из немногих вещей, которые следует игнорировать.Это не указано в руководстве на 2007 hhr, как вы можете видеть на странице 36 вашего файла.

Замена трансмиссионной жидкости обычно вдвое меньше, чем промывка трансмиссии, поскольку для ее выполнения требуется намного меньше жидкости и времени. Знайте, какую цену вы должны заплатить, чтобы починить ваш автомобиль. Опять же, это для cvt, dsg или manual, а не для tiptronic. 200, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017. Получите купоны на жидкость или промывку в лучшем сервисном центре VW в Атланте. Я купил машину в 2012 году и промыл двигатель, потому что не знал.Замена vw cc, passat, tiguan atf по инструкции на следующие 6 ступенчатые АКПП vw 0m aisin. Промывка трансмиссионной жидкости включает в себя слив всей существующей жидкости и ее замену новой жидкостью. В комплект для замены жидкости в автоматической коробке передач Blau vw passat входит. Забронируйте сентябрь 2012 г. i 2013 volkswagen passat краткие технические характеристики. Эти типы трансмиссий не требуют технического обслуживания. Средняя цена замены трансмиссионной жидкости Фольксваген Пассат 2012 года может варьироваться в зависимости от местоположения.Передаточные числа с 80 передаточными числами являются заводскими шестернями и являются прямой заменой стоковой 0.

1492 1356 154 1403 1062 819 342862 291 1430 1476 1189 595 385 1695 263 1532 395 402 1386 1128 1487 1238 1691 1167 1661 119 1709 340 602 1548 1085 1620 164 XML HTML

Volkswagen Passat Sedan 2000 Объем жидкости для автоматической трансмиссии

Для Passat Sedan B5 2000 года Volkswagen рекомендует использовать: и оригинальную оригинальную жидкость для автоматических трансмиссий с номером: G 052 162 A2. Чтобы выбрать подходящую жидкость для автоматических трансмиссий, см. Таблицу ниже.

Сколько жидкости для автоматической трансмиссии необходимо залить в Passat Sedan 2000 года, зависит от перечисленных ниже условий.

легковой автомобиль Добавить эту машину в вашем гараже, чтобы облегчить поиск в будущем.

expand_more1.6 с 4-цилиндровым бензиновым двигателем 1,6 л 99 л.с., 140 Нм (1996.10–2000.11)

expand_more01N коробка передач

Сумма изменения	3.17 кварты США 2,64 UK qt. 3 л
	Номер детали: G 052162 A2
Новое наполнение	6.08 US qt. 5.06 UK qt. 5,75 л
	Номер детали: G 052162 A2

expand_more1.8 с 4-цилиндровым бензиновым двигателем 1,8 л 114 л.с. (1997.1–2000.11)

expand_more01N коробка передач

Сумма изменения	3.17 кварты США 2,64 UK qt. 3 л
	Номер детали: G 052162 A2
Новое наполнение	6.08 US qt. 5.06 UK qt. 5,75 л
	Номер детали: G 052162 A2

1,9 TDI с дизельным рядным 4-цилиндровым двигателем 1,9 л 99 л.с. (2000.2–2000.11)

expand_more01N коробка передач

Сумма изменения	3.17 кварты США 2,64 UK qt. 3 л
	Номер детали: G 052162 A2
Новое наполнение	6.08 US qt. 5.06 UK qt. 5,75 л
	Номер детали: G 052162 A2

expand_moreВсе остальные модификации

expand_more01V коробка передач

Сумма изменения	3.17 кварты США 2,64 UK qt. 3 л
	Номер детали: G 052162 A2
Новое наполнение	9,51 US qt. 7,92 UK qt. 9 л
	Номер детали: G 052162 A2

Без специального оборудования можно заменить только ATF в поддоне АКПП, так как в Volkswagen Passat Sedan 2000 года была сконструирована АКПП.Это займет около 30–90 минут в зависимости от вашего уровня навыков и может сэкономить до 200 долларов в зависимости от региона, в котором вы живете.

Гаечным ключом или прихваткой с головкой нужного размера открутите заливную и сливную пробки. После этого слейте старую жидкость АКПП. Если вы хотите заменить фильтр, вам необходимо снять поддон ATF, заменить фильтр, а затем установить поддон ATF обратно с новой прокладкой. Завинтите сливную пробку с новой прокладкой и залейте в трансмиссию новую ATF.

Обратите внимание, что все указанные здесь мощности являются приблизительными.Проверяйте уровень жидкости при добавлении или заправке, как рекомендовано в руководстве пользователя Volkswagen Passat Sedan 2000 года выпуска. Имейте в виду, что вся информация здесь предоставляется «как есть» без каких-либо гарантий.

Перед тем, как делать какие-либо услуги своими руками, проверьте свой страховой полис и гарантийный полис Volkswagen для вашего региона. В некоторых регионах услуга «сделай сам» может привести к аннулированию гарантии.

Какое масло заливать в акпп пассат б5. Правила и ошибки замены масла в АКПП Passat B5

Эпиграф: «Не могу простить немцам трех вещей — 1 мир, 2 мира и пассат b5»
Мастер в автосервисе.
Куплен у клиента за бесценок. Клиент отошел на корточки. Не удивлюсь, если вся сумма пропита от радости. За моей спиной были (как я признался, рыдая в жилетку): 2 замены двигателя, одна ГБЦ и 4 купленных б / у коробки. Кулон не помнит сколько раз. И все это за два года.
Используется для проверки корпусов клапанов. Так как я занимаюсь переборкой АКПП для этих машин, то хорошо их знаю. Что ты можешь сказать? Ничего не разрешено.Нецензурная лексика запрещена правилами сайта.
Но давайте попробуем.
1. Подвеска.
Великое достижение мрачного немецкого гения. Алюминий в деталях, подверженных постоянным сжимающим-растягивающим и скручивающим напряжениям, прочен! Желаем уважаемому производителю дальнейших успехов на этом нелегком пути и ждем новых свершений. А именно: рычаги из ДСП, сушеного помета и прессованного куриного помета.
Меняется дважды в год и стоит около 500 фунтов стерлингов за комплект. Вам нужно только поменять комплект.И растянуться под нагрузкой! но НЕ ТО, ЧТО ЗДЕСЬ ЗАКРЫТЫМ МЕДНЫМ ТАСИКОМ. Собственно для этого и были придуманы: менять чаще и дороже (см. Бортовой журнал)
2. Двигатель.
Армированные AWM и AWT славятся своей сочностью, нежностью и капризностью. АБСОЛЮТНО НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПЕРЕГРЕВА. Сразу отводит голову, а у них в сборе от 35 до 45000р бу. Голова ремонту не подлежит, как правило, бесполезна. Блок тоже не отстает.(80-100000)
3. Ресурс турбин давно исчерпан (100000) — так что сэкономьте (20000 замена картриджа на новый)
4.Автоматическая трансмиссия
Тут как ни странно не могу сказать ничего плохого. Ходят тысячу за 200-300, легко ремонтируются (у меня полная пререборка за 37000 с гарантией полгода) Единственное, что нельзя сделать — купить б / у. Все они уже умирают, и замена масла убьет их, как контрольный выстрел.Грязь смывается со стен — фильтр не справляется — забиты масляные дыры (их там от 0,2 до 0,9 мм) — масляное голодание и — в гости приезжает северный пушистый зверь. Выкинули деньги — гарантия на бу, максимум две недели.
Но заслуги VAG не в этом: коробка стороннего производителя, ZF. Модель 5HP19. А вот владельцы тех автомобилей, на которые ставилось творение Volkswagen 01 4 st (1.6 1.8 1.9 атмосферник), им не позавидуешь. Без замены гидроблока на новую АКПП не пойдет.Гидроблок от 25 до 30 000 (если повезет).
То есть над переборкой без снятия и установки — от 50 до 65000.
Милый?
Мелочи те же: ЭБУ АКПП расположен в таком продуманном месте, что постоянно заливается водой (от 6 до 15 000 еа бушель).
Катушки зажигания постоянно летают.
Суппорты ненадежные …
Стеклоподъемники … центральный замок …
В целом картина ясная.
Я закончу эпиграфом на заднем стекле этой машины
«ЕСЛИ ВЫ ЛЮБИТЕ ДЕРЬМО, ПАССАТ — ПОЛНЫЙ КАБЕЛЬ»
PY SY.Объективности ради стоит сказать, что одна деталь у них помимо шуток выше всяких похвал — механика коробки. Он просто неразрушим и почти НИКОГДА не ломается. Если только она не возьмется за бордюры. Но и тогда беда не большая: именно потому, что они совершенно невостребованные в разборе, действительно можно купить за 5 тысяч.
По базе:
Двигатель 1.8 (150 л.с.)
Автомобиль 2001 г., куплен в этом году
Volkswagen Passat B5, выпускается с 1996 г.
Теги: Замена масла в АКПП Volkswagen Passat B5 1.8 турбо видео

Замена и доливка масла в АКПП ZF 5HP19 VW, Audi, Skoda, BMW и др. Passat B5, Audi A4, A6 и многие другие. Есть вариации …

16 июня 2014 г. — 9 минут — Добавил пользователь Владислав Чиков Замена и доливка масла в АКПП ZF 5HP19 VW, Audi, Skoda, BMW и др. Passat B5, Audi A4, A6 и многие …

Подскажите пожалуйста какое масло заливать в двигатель volkswagen passat b5 + 1.8 turbo 2001 года автомат! | Автор темы: Станислав

Я новичок в этом деле! Купил первую машину, совсем не то, чего не знаю! владелица лилия мотул 8100 5в40 синтетика !! ! очень уж больно дорого масло финансов таких нет! в коробке? тормозная жидкость? антифриз красный какой? Что заливать в гидравлику? Расскажите, пожалуйста, о машине? как и какие нюансы! Спасибо!

Яна Зачем покупать машину, на содержание которой тупо нет денег? !

Если вы залите плохое масло, то через несколько тысяч километров распрощаетесь с турбиной, а потом и со всем двигателем.

Константин atext «itemprop =» text «> мотор

Екатерина см. Допуск и порядок для перевозчиков, а с мотелем и заменой реже, что, наоборот, экономичнее

Ирина Statoil Lazerway, одобрено и хорошее масло

Кирилл Любое масло 5w40 synth или полусинт. Хороший маннол из бюджета.

Vera LIQUI MOLY 5W-40, синтетика

Автоматическая замена масла — YouTube

19 октября 2014 г. — 2 минуты — Добавлено пользователем koleso-dv.ru Замена масла в машине … Авторизуйтесь, чтобы добавить это видео в плейлист. Войти … 1.8 Турбо. — Продолжительность: 11:55 …

Замена трансмиссионного масла в различных автомобилях является обязательной процедурой для обеспечения полной работоспособности, особенно в автомобилях с автоматическими коробками передач. Некоторые автопроизводители заявляют, что в определенных моделях, в частности в АКПП Фольксваген Пассат Б5, менять масло в принципе не нужно, так как ресурсов хватает на весь срок службы.

Тем не менее, в зависимости от условий, характера езды и других обстоятельств, вам все равно придется менять масло, а из-за сложностей только каждый 10 автовладелец знает, как это сделать самостоятельно.

Когда менять масло в АКПП Passat B5

В качестве объективных причин, по которым нужно действовать вопреки рекомендациям производителя, могут быть:

1. При переключении передач часто возникают странные рывки, а иногда могут быть сложно переключить.
2. Также, когда рывки возникают самопроизвольно при движении автомобиля, или если автомобиль не сразу реагирует на переключение передач.
3. Иногда замечается странное поведение, связанное с недостаточным количеством смазки в системе, и из-за этого необходимо долить, либо произвести замену полой, что более актуально.
4. В случае загрязнения контрольной пластины следует сразу уточнить, что от одной замены смазки избавиться не удастся.Придется промыть саму плиту, а самому сделать это еще сложнее.

Если забыть о рекомендациях производителя в связи с тем, что условия российских дорог и другие факторы в принципе меняют всю операционную систему, то первичную замену масла в АКПП Пассат Б5 следует проводить за аренду от 100 тыс. Руб. километров, и далее через каждые 50 тысяч километров.

При описанных выше симптомах масло в АКПП меняется еще чаще, а кроме того, и замену смазки, и промывку коробки следует проводить при любом виде ремонта АКПП.

Какая смазка актуальна для Passat B5 и что нужно для замены

Перед тем, как приступить к непосредственной замене масла, необходимо сразу подготовить все, что может понадобиться в процессе:

• Таз или таз емкость для слива отработки.
• Шестигранные ключи от №8 до №17.
• Тонкий пинцет.
• Набор торсов от №25 до №30.
• Для заливки масла понадобится тонкий мягкий шланг.
• Динамометрический ключ.
• Немного бензина.
• Тряпки.
• Прокладка поддона.
• Фильтр АКПП.
• Ну и конечно же само масло.

Сразу скажу, что все вышеперечисленное нужно исключительно для замены смазки. Кроме того, вам могут понадобиться другие аксессуары, например, набор ключей для снятия защиты поддона и т. Д.

Поэтому, если вы подойдете к такому ответственному мероприятию самостоятельно, то только в помещении с полной набор инструментов и смотровая яма.

Что касается самого смазочного продукта, настоятельно рекомендуется использовать оригинальные масла для коробок Passat автоматического типа, соответствующие G 052162A2.

В случае, если оригинал не найти, допускается использование других смазочных материалов в виде ESSO 71141 или MOBIL LT 71141.

Общий объем производства 9 литров + — а если даже немного масло остается при замене, его можно удалить и долить при следующей замене.

Как залить масло в АКПП

Изготовить себе полную замену смазки при отсутствии спецтехники, конечно, не получится, тем не менее даже частичное обновление наилучшим образом отразится на работе и характеристиках Volkswagen Passat автоматическая коробка передач.

После того, как были проделаны все подготовительные работы, можно переходить к самой замене, а она состоит из нескольких очень важных этапов.

Сначала снимается пробка в виде болта на маслозаливном отверстии и готовится небольшая пластиковая бутыль со встроенным шлангом.Далее в отверстие вставляется эта своеобразная воронка и до упора заливается новое масло. Как только масло потечет, следует запустить двигатель и переключить передачи. Селектор должен быть переключен на все доступные режимы и на каждом из них должна быть сделана короткая пауза от 2 до 4 секунд.

После этого выключается двигатель, доливается масло и все повторяется, но на этот раз в более расширенном режиме с включением всех доступных режимов, которые есть только в коробке.По окончании этих шагов средний расход смазки составляет 6-8 литров.

Это еще не конец процесса замены масла. Следующий шаг — долить смазку до нужной отметки, и это делается по некоторым правилам:

• Двигатель должен работать.
• Селектор переведен в режим парковки.
• Прогрев двигателя должен быть не менее 35 и не более 45 градусов.

Если температура выше нормы, то при большей степени произойдет фактическое недолив, а при меньшей — переполнение, соответственно.Заливать смазку необходимо до тех пор, пока продукт не начнет переливаться и как только капнут первые капли смазки, мероприятие считается оконченным.

Собственно так и проводится эта муторная и ответственная операция по замене трансмиссионного масла в АКПП на автомобилях Volkswagen Passat B5. При неукоснительном соблюдении рекомендаций гарантируется полноценная работа бокса без задержек, толчков и других негативных явлений.

Видео: замена масла в АКПП Пассат Б5 своими руками

Проверка / изменение уровня масла в АКПП

Диагностика уровня масла в АКПП
1 — резьбовая пробка,
2 — перепускная (сливная) трубка в масляном поддоне,
3 — пробка (пробка),
4 — защитный колпачок

Уровень трансмиссионного масла в АКПП Volkswagen Passat зависит от температуры трансмиссионного масла.Так как для четкого измерения температуры пригодится диагностическое оборудование, то эту работу предлагается выполнять на станции Техническое обслуживание Vw. Обычно уровень масла в автоматической коробке передач остается неизменным, если утечки не видны визуально. В этом случае нет необходимости проверять уровень масла.

Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач 01n (купе с 4-цилиндровым двигателем, кроме двигателей мощностью 150 л.с.

Прочтите то же самое

Надевайте защитные очки при проверке уровня масла и замене масла.Также необходимо установить новое уплотнение на резьбовую пробку и новый защитный колпачок для пробки.

При проверке уровня температура трансмиссионного масла должна быть немного ниже 35 ° C. Эта температура достигается через короткое время после запуска двигателя. Для определения температуры необходимо подключить к разъему диагностическое оборудование Vw. В отрицательном случае температуру можно определить только приблизительно.
Порядок воплощения

Замена и доливка масла в АКПП ZF 5HP19 VW, Audi, Skoda, BMW и др.

4. Запустите агрегат во время проверки на холостом ходу.
5. При температуре автоматической коробки от 35 до 40 ° C отверните резьбовую пробку (1) в масляном поддоне коробки. Уровень масла в норме при незначительном выделении масла (условно из-за подъема уровня масла при прогреве). Если нет, долейте масло в коробку. Вверните пробку на место до инновационной температуры 45 ° C и затяните ее с моментом 15 Нм.
6. Установите нижний брызговик мотора.

Замена масла
Порядок воплощения
1. Установите автомобиль на подъемник в горизонтальном положении.
2. Снимите нижний брызговик двигателя.
3. Поместите подходящую емкость под автоматическую коробку масляного поддона.
4. Выкрутите резьбовую пробку (1) для измерения уровня масла, а затем с помощью шестигранного ключа и сливной (байпасной) трубки (2) из ​​масляного поддона (см. Эскиз. Диагностика уровня масла в автоматическом боксе). Подождите, пока из коробки стечет все масло.
Предупреждение

Не запускайте и не буксируйте автомобиль без масла для автоматической коробки передач.
5. Вверните сливную (перепускную) трубку (2) до упора в масляный поддон.
6. С помощью отвертки снимите защитный колпачок, расположенный на маслозаливной трубке; это разрушит его. Откручиваем пробку.
7. Перед этим залить в коробку Volkswagen Passat через маслозаливную трубку 3,0 литра свежего масла.
8. Установите рычаг селектора в положение «p», запустите машину и дайте ей поработать на холостом ходу.
9. При работающем двигателе на холостом ходу затяните тормоз и переведите рычаг селектора во все положения (p, N, R, 3,2,1) с задержкой в ​​каждом положении на 2-3 секунды.
10. Проверить уровень масла в коробке и при необходимости откорректировать.
11. При установленном уровне масла поставить пробку и закрыть предохранительной крышкой.
12. Установите нижний брызговик мотора.
Диагностика уровня масла в автоматической 5-ступенчатой ​​коробке передач 01в с двигателем 150 л. с участием.

Крепление V.a.g. 1924 г., использовался Vw для заливки АКПП Volkswagen Passat

Диагностика уровня масла в АКПП 1 — болт;
2 — заглушка с резьбой;
3 — масло;
4 — крышка слинга

В автоматической 5-ступенчатой ​​коробке передач 01v замена масла не производится, при техническом обслуживании проверяется только уровень масла.

Обычно уровень масла в автоматической коробке передач остается неизменным, если утечки не видны визуально. В этом случае нет необходимости проверять уровень масла.

Прочтите то же самое

Используйте защитные очки при проверке уровня масла. Также необходимо установить новое уплотнение резьбовой пробки. Используйте изогнутый шприц для смазки, чтобы добавить масло.

При проверке уровня температура трансмиссионного масла должна быть немного ниже 40 ° C. Эта температура возникает через короткое время после запуска двигателя.Для определения температуры необходимо подключить к разъему диагностическое оборудование Vw. В отрицательном случае температуру можно определить только приблизительно. Порядок воплощения
1. Установите автомобиль на подъемник в горизонтальном положении.
2. Снимите нижний брызговик двигателя.
3. Установите рычаг селектора автоматической коробки передач в положение «p» и включите ручной тормоз.
4. Приступите к сборке автомобиля Volkswagen Passat B5 при испытании на холостом ходу.

Какого будет нехватка масла в АКПП? Нужно ли при установке АКПП заливать масло в гидротрансформатор?

5. При температуре АКПП от 35 до 40 ° С отвернуть резьбовую пробку (2) масляного поддона коробки (см. Рисунок. Диагностика уровня масла в АКПП). Уровень масла в норме при незначительном выделении масла (условно из-за подъема уровня масла при прогреве).
Если нет, долейте масло в отверстие для резьбовой пробки.
6. Залейте свежее масло из масленки, пока оно не начнет стекать из отверстия в резьбовой пробке (2).
Предупреждение

Не толкайте пресс-масленку вверх, так как крышка ремня (4) может оторваться. Вставьте изгиб шприца для наполнения в боковое отверстие колпачка слингера. Не выкручивайте болт (1).
7. Вверните пробку (2) на место до инновационной температуры 45 ° C и затяните ее с моментом 80 Нм.

Диагностика состояния масла в АКПП Volkswagen Passat

При проверке уровня масла в АКПП проверьте также состояние масла.Проверьте цвет, запах и вязкость масла с новым маслом, чтобы облегчить определение состояния масла.

Если масло в коробке черное или почти темное с запахом гари, то фрикционные накладки коробки изношены.

Если масло в ящике имеет молочный цвет, это означает, что в него попала вода. Это может случиться при постоянном использовании автомобиля для непродолжительных поездок. Если цвет масла не меняется после продолжительной поездки, необходимо заменить масло.

Если масло темно-коричневого цвета и липкое, это может быть связано с перегревом коробки передач или очень высоким уровнем масла в коробке.Если замена масла не дала результата, автомобиль необходимо предоставить в специализированную мастерскую Vw.

Читать то же

Если при проверке уровня масла или замене масла в АКПП в масле присутствуют частицы грязи или железная стружка, необходимо провести диагностику или ремонт АКПП на специализированной СТО Vw .

Диагностика масла в главной передаче АКПП Volkswagen Passat B5

Размещение маслозаливной пробки на коробке Volkswagen Passat 01n

Установка маслозаливной пробки на коробке 01v

To измерить уровень масла в автоматической 4-ступенчатой ​​коробке передач 01n (в сочетании с 4-цилиндровым двигателем, за исключением двигателей мощностью 150 л.с., необходимо использовать шестигранник 12 мм.

Для измерения уровня масла в автоматической 4-ступенчатой ​​коробке передач 01v в сочетании с 4-цилиндровым двигателем мощностью 150 л.с. с участием. Необходимо использовать новое уплотнение маслозаливной пробки.
Предупреждение

Если при проверке уровня в главной передаче коробки обнаруживается, что в главной передаче много или очень мало масла, то происходит замена масла с планетарной коробкой передач. В этом случае нужно обратиться на СТО Vw для устранения неисправности. Порядок воплощения Замена масла в гидроусилителе рулевого управления — фундаментальный процесс, который напрямую влияет на работу системы управления автомобилем.Для размеренной работы приборов используется смазка — специальное масло. С его помощью детали, подверженные частому трению, изнашиваются на самой низкой скорости, что непосредственно оказывает …

1.19. Проверка / изменение уровня масла в АКПП

Уровень трансмиссионного масла в автоматической коробке передач зависит от температуры трансмиссионного масла. Поскольку для точного измерения температуры требуется диагностическое оборудование, рекомендуется выполнять эту работу в мастерской VW.Обычно уровень масла в автоматической коробке передач остается постоянным, если утечки не обнаружены. В этом случае нет необходимости проверять уровень масла.

Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач 01N (в сочетании с 4-цилиндровым двигателем, кроме двигателей мощностью 150 л.с.)

При проверке уровня масла и замене масла используйте защитные очки. Также необходимо установить новое уплотнение для резьбовой заглушки и новый защитный колпачок для заглушки.

Проверка уровня масла

При проверке уровня температура трансмиссионного масла должна быть немного ниже + 35 ° С.Эта температура достигается через короткое время после запуска двигателя. Для определения температуры необходимо подключить диагностическое оборудование VW к разъему. В противном случае температуру можно будет определить только приблизительно.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. 2. 3. 4. 5. При температуре АКПП от +35 до + 40 ° С отвернуть резьбовую пробку (1) масляного поддона коробки передач. Уровень масла в норме, если есть небольшое выделение масла (условно из-за подъема уровня масла при прогреве). В противном случае долейте масло в трансмиссию. Вверните пробку до температуры + 45 ° С и затяните с моментом 15 Нм. 6. Установить нижнее крыло двигателя.

Замена масла

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите автомобиль на подъемник в горизонтальном положении. 2. Снимите нижнее крыло двигателя. 3. Поставьте подходящую емкость под масляный поддон автоматической коробки передач. 4. Выкрутите резьбовую пробку (1) для проверки уровня масла, а затем с помощью шестигранного ключа и сливной (перепускной) трубки (2) из ​​масляного поддона (см. Рис. Проверка уровня масла в автоматической коробке передач ).Подождите, пока все масло стечет из трансмиссии. Предупреждение Не запускайте и не буксируйте автомобиль без масла для автоматической коробки передач. 5. Вверните сливную (перепускную) трубку (2) в масляный поддон до упора. 6. Снимите защитный колпачок, расположенный на маслозаливном патрубке, с помощью отвертки; это разрушит его. Откручиваем пробку. 7. Сначала заполните коробку передач 3.0 литров свежего масла через маслозаливную трубку. 8. Установите рычаг селектора в положение «P», запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. 9. При работающем двигателе на холостом ходу затяните тормоз и переведите рычаг селектора во все положения (P, N, R, 3,2,1) с задержкой в ​​каждом положении на 2-3 секунды. 10. Проверить уровень трансмиссионного масла и при необходимости откорректировать. 11. При необходимом уровне масла установите пробку и закройте ее предохранительной крышкой. 12. Установить нижнее крыло двигателя.

Проверка уровня масла в автоматической 5-ступенчатой ​​коробке передач 01V с двигателем мощностью 150 л.с. с участием.

Светильник V.A.G. 1924 год. Используется VW для заливки масла в автоматическую коробку передач .

Проверка уровня масла в АКПП

В автоматической 5-ступенчатой ​​коробке передач 01V замена масла не производится, при техническом обслуживании проверяется только уровень масла.

Обычно уровень масла в автоматической коробке передач остается постоянным, если утечки не обнаружены. В этом случае нет необходимости проверять уровень масла.

При проверке уровня масла используйте защитные очки. Также необходимо установить новое уплотнение на резьбовую пробку. Используйте изогнутый шприц для смазки, чтобы добавить масло.

При проверке уровня температура трансмиссионного масла должна быть немного ниже + 40 ° C. Эта температура достигается через короткое время после запуска двигателя.Для определения температуры необходимо подключить диагностическое оборудование VW к разъему. В противном случае температуру можно будет определить только приблизительно.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите автомобиль на подъемник в горизонтальном положении. 2. Снимите нижнее крыло двигателя. 3. Установите рычаг селектора автоматической коробки передач в положение «P» и включите ручной тормоз. 4. Запустите двигатель при проверке на холостом ходу. 5. При температуре автоматической коробки передач от +35 до + 40 ° C отверните резьбовую пробку (2) масляного поддона коробки передач (см. Рис. Проверка уровня масла в автоматической коробке передач ). Уровень масла в норме, если есть небольшое выделение масла (условно из-за подъема уровня масла при прогреве). Если нет, долейте масло в отверстие для резьбовой пробки. 6. Залейте свежее масло с помощью масленки, пока оно не выйдет из отверстия в резьбовой пробке (2). Предупреждение Не толкайте шприц для смазки вверх, так как колпачок (4) петлителя может оторваться. Вставьте изгиб шприца для заливки масла в боковое отверстие крышки слингера. Не выкручивайте болт (1). 7. Заверните пробку (2) на место, пока температура не достигнет + 45 ° C, и затяните ее с моментом 80 Нм.

Проверка состояния масла

При проверке уровня масла в автоматической коробке передач также проверяйте состояние масла. Сравните цвет, запах и вязкость масла с новым маслом, чтобы упростить проверку состояния масла.

Если масло в коробке передач темное или почти черное с запахом гари, то фрикционные накладки коробки передач изношены.

Если масло в коробке передач молочного цвета, значит в него попала вода.Это может произойти, когда автомобиль постоянно используется для коротких поездок. Если цвет масла не меняется после долгой езды, масло необходимо заменить.

Если масло темно-коричневого цвета и липкое, это может быть связано с перегревом коробки передач или слишком высоким уровнем масла в коробке передач. Если замена масла не работает, автомобиль необходимо доставить в специализированную мастерскую VW.

Если при проверке уровня масла или замене масла в автоматической коробке передач в масле присутствуют частицы грязи или металлическая стружка, необходимо передать автоматическую трансмиссию для диагностики или ремонта в авторизованную мастерскую VW.

Volkswagen Passat B5 и его модернизированная версия VW Passat B6 оснащены двигателем с отличным запасом хода. Power Point взаимодействует с трансмиссией, обеспечивая динамичное маневрирование на дороге. Линейка двигателей для этих моделей довольно разнообразна. Могут быть как МКПП, так и АКПП.

Есть возможность продлить срок службы любой установленной высокоскоростной коробки передач, если водитель не пропустит плановое техобслуживание, а также заправится оригинальным маслом.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости

Частота замены масла в автоматической коробке передач зависит от условий эксплуатации машины. Владелец иномарки должен следить за уровнем и качеством заливаемого в коробку масла. Не стоит откладывать процедуру замены при появлении следующих признаков:

• посторонний шум при переключении передач;
• Затруднение переключения передач
• Появление вибрации.

Как проверить уровень масла на Пассат Б5? Для этого нужно поставить машину на домкрат или завести на эстакаде, залезть под нее, чтобы открутить пробку. При этом иномарку необходимо завести, система прогрелась примерно до + 35 … + 40 ° С. Доливать требуется, если после откручивания жидкость не течет.

Порядок замены масла в АКПП Фольксваген Пассат

На VW Passat B5 с АКПП в редких случаях требуется полная замена масла.Его нужно только пополнить. Провести замену масла в АКПП в Фольксваген Пассат автолюбителем своими руками вполне реально.

Необходимые инструменты: набор шестигранников, гаечные ключи, пинцет. Кроме этого вам потребуются тряпка, емкость для слива старой жидкости, специальный маслоочиститель, воронка с подсоединенным шлангом. При полной замене масла нужно вооружиться не только новым топливом, фильтром, но и прокладкой поддона.

Замена масла в АКПП Пассат В5 или В6 должна производиться на ровной горизонтальной поверхности.Перечислим основные этапы работы:

1. Автомобиль с прогретым двигателем заводится в смотровую яму.
2. Поддон и фильтрующий элемент сняты.
3. Отвинчена сливная пробка.
4. Масло должно стечь в подготовленную емкость.
5. Разъемы проводов необходимо отсоединить, панель управления демонтировать.
6. Поддон, сливная пробка промыть.
7. Для заливки новой трансмиссионной жидкости стоит открутить болт маслозаливной горловины, взять воронку с эластичным шлангом, подсоединить к коробке.Заливка осуществляется до тех пор, пока масло не достигнет краев горлышка.
8. Удерживая автомобиль на стояночном тормозе, следует запустить двигатель, несколько раз включить каждую передачу, после чего еще раз проверить уровень топлива. Как правило, она уменьшается и ее нужно добавлять. Необходимо, чтобы температура ящика была около + 40 ° С.

Для этой процедуры требуется около 7-9 литров жидкости. При демонтаже поддона и снятии фильтра водитель должен помнить положение рычага селектора.

Во время замены топлива требуется промыть контрольную пластину. Его засорение относится к причинам нарушения режимов работы АКПП. Промывка плиты также включает очистку связанной плиты, шаров и других элементов. Используйте пинцет, чтобы удалить эти предметы. Бензин подходит как очиститель поддона.

taligentx.com: Passat — Предлагаемые интервалы технического обслуживания

Почему здесь находится этот график технического обслуживания?

Хотя Volkswagen и Audi публикуют интервалы технического обслуживания для своих автомобилей, ни одна из них не застрахована от общей тенденции промышленность — переход к более высоким интервалам обслуживания, чтобы понравиться покупателям.Это тенденция к идеалу необслуживаемого автомобиль, который, в частности, привел к разработке жидкостей «на весь срок службы» и герметичных трансмиссий. К сожалению, бензиновые автомобили по-прежнему действуют так же, как и в прошлые десятилетия, работая против врагов, таких как жара, загрязнение и старение — часто оставляя новые технологии, направленные на увеличение интервалов обслуживания, только частичное решение.

Приведенный ниже график технического обслуживания был составлен с учетом реальных условий эксплуатации, включая раннюю замену известных элементов. выйти из строя раньше времени (главное, ремень ГРМ).Объявления в каждом интервале нередко ранжируются по приоритету, но обратите внимание, что это список тщательно составленных предметов первой необходимости — за исключением воздушного фильтра кабины, пропущенных предметов напрямую приведет к поломке и сбоям. Также перечислено несколько предлагаемых запасных частей с указанием источников в США, когда части обычно не доступны. Учитывая значительные расходы, которые несет автомобиль, соблюдение такого графика может резко снизить стоимость владения за счет предотвращения общих отказов из-за старения и запущенности автомобилей.Всем привет ТШО.

Для получения дополнительной информации о различных жидкостях, используемых ниже, посетите страницу «Рекомендуемые жидкости».

Рекомендуемые интервалы технического обслуживания (двигатель 1,8 т):

• 3000 миль / 3 месяца
• 6000 миль / 6 месяцев
  • Замена моторного масла и фильтра
    Синтетическое масло Mobil1 0W-40 — 5 долларов за кварту (требуется 5 кварт)
    Масляный фильтр Mann W 940/25 — 7 долларов (техническое описание)

    Как указано в комментариях ниже, используйте интервал замены 5000 миль, если на вас все еще распространяется гарантия на трансмиссию.До 2001 года: 10 лет / 100 000 миль (5 лет / 50 000 миль для вторых владельцев). 2002 г.в .: 5 лет / 60к миль (для всех владельцев).

    Оригинальный масляный фильтр для двигателя 1.8т. заменен фильтром гораздо большей емкости (фильтр, используемый для дизельных двигателей), вероятно, из-за проблем с осадком на автомобилях, которые пробегало обычное масло с большими интервалами замены. Новый номер детали — 068 115 561 B (первоначально 06 A 115 561 B), а с добавленной мощности двигатель 1,8 т теперь занимает 4.2 литра масла.
    

    
    
  • Поверните шины
  • Внутренняя поверхность кожи: нанесите кондиционер для кожи.
    
    
• 12 месяцев
  • Заменить щетки стеклоочистителя

    Сменные сменные кассеты для стеклоочистителей Lexor серии B — 4 доллара (Walmart)
    Сменные сменные кассеты для стеклоочистителей ANCO N-21R — 5 долларов (AutoZone, Pep Boys, O’Reilly’s)

    
    
  • Замена салонного воздушного фильтра: процедура замены (и улучшения)
    Салонный воздушный фильтр Mann CU 3955 — 11 долларов США (техническое описание)
    Фильтр салонный Bosch P3740 — 18
    $ Салонный воздушный фильтр с активированным углем Bosch C3740 — 27 долларов
    
• 30,000 миль / 24 месяца
  • Промывка тормозной жидкости: Процедура промывки

    Тормозная жидкость Valvoline DOT4 — 5 долларов за кварту (1 кварт.требуется)

    
    
  • Коробки передач Tiptronic — замена ATF: процедура замены

    Valvoline MERCON V ATF — 3 доллара за кварту (требуется 4 кварты)
    Quaker State / Pennzoil Multi-Vehicle ATF — 3 доллара за кварту
    OEM Esso LT 71141 — 12 долларов за литр

    
    
  • Заменить воздушный фильтр двигателя
    Воздушный фильтр Mann C 26 168 — 8 долларов США (лист данных)
    Воздушный фильтр Purolator A47039 — 16 $ (Pep Boys)
    Воздушный фильтр Bosch 73456 — 29 долларов
    
  • Замена свечей зажигания

    NGK BKUR6ET (двигатель AEB) — 2 доллара США / каждая (требуется 4)
    Bosch F7LTCR (двигатель AEB) — 4 доллара США / каждая (требуется 4)
    NGK BKR6E (медь, двигатель ATW) — 1 доллар США.60 / каждый (4 требуется, O’Reilly)
    NGK PFR6Q (платина, двигатель ATW) — 11 долларов США / каждый (4 требуется)

    
    
• 60000 миль / 48 месяцев
  • Замена ремня ГРМ, натяжителя, ремней вспомогательных агрегатов, водяного насоса: Процедура замены
    Комплект ремня ГРМ — 190 долларов США (настройка ECS)
    Натяжной ролик — 28
    $ Ремни для аксессуаров — 30 $
    Крыльчатка водяного насоса — 50 $
    
  • Коробки передач Tiptronic — замена ATF и фильтра: Процедура замены

    Valvoline MERCON V ATF — 3 доллара за кварту — 3 доллара за кварту (6 кварт.требуется, как сковорода необходимо выбросить, чтобы заменить фильтр)
    Quaker State / Pennzoil Multi-Vehicle ATF — 3 доллара за кварту
    OEM Esso LT 71141 — 12 долларов за литр
    Комплект фильтра коробки передач — 30 долларов

    
    
  • Заменить топливный фильтр
    Топливный фильтр Mann WK 830/7 — 10 $ (даташит)
    Топливный фильтр Bosch 71056 — 17 $
    
  • Промывочная жидкость для гидроусилителя руля
    Pentosin CHF-11s — 12 долларов США / литр (требуется 2 литра, TDIParts.com)
    
  • Промывка системы охлаждения: процедура промывки

    VW / Audi G12 — 8 долларов США / 1 шт.5 литров (требуется 4 литра)
    Prestone Extended Life — 8 долларов за галлон (требуется 1 галлон)

    
    
• 100000 миль / 72 месяца
  

Passat 5-ступенчатая механическая трансмиссия

Очень немногие Passat поставлялись с механической коробкой передач здесь, в США, и NO Passat Tdi поставлялись с механической коробкой передач. Мы переоборудовали несколько автомобилей Jetta, гольфов и жуков в трансмиссии с ручным управлением, так что мы были хорошо подготовлены к первому переоборудованию Passat.

«Пассаты

» — действительно хорошие автомобили, и прочное ощущение механической коробки передач действительно делает их хорошими.Этот Passat Tdi приехал из Канады, чтобы я переделал его на МКПП. Преобразование в ручной кажется отличным вариантом, когда ваша трансмиссия вышла из строя, но если вы конвертируете до того, как трансмиссия выходит из строя, у вас есть бывшая в употреблении трансмиссия, которую вы можете продать, чтобы компенсировать стоимость процесса конвертации. Это то, что выбрал этот покупатель. С его трансом все было в порядке.

Мы сделали более 20 таких преобразований. Можете не сомневаться, что все будет сделано правильно!

Обо всем по порядку….со старым… покупатель продал этот транс кому-то рядом с ним, у которого произошла ошибка передачи. В какой-то момент его перестроили.

Также нужно было достать старый автоматический переключатель. Вот фото автоматического переключателя и троса переключателя из-под автомобиля.

Механические коробки передач Passat

имеют довольно простой узел переключения передач с прочным рычажным механизмом. Вот рис.

Следующий рисунок взят из-под трансмиссии возле стойки.Отверстие заполняется пробкой на автомобилях с автоматической коробкой передач, а на автомобилях с механической коробкой в ​​пробке имеется отверстие для прохода линии сцепления.

На следующем рисунке вы можете увидеть резиновую втулку, заполняющую отверстие на линии сцепления. Эта линия проходит за усилителем тормозов, и вам необходимо снять усилитель тормозов, чтобы вставить его.

Итак, бустер. Очень туго, чтобы снять болты. Мне пришлось выбить бит из торксового патрубка и использовать его с гаечным ключом, чтобы ослабить болты, потому что там не было места для гнезда.IIRC мы просто ослабили стропы на мастере и отодвинули его в сторону, а затем снова затянули стропы, чтобы ограничить количество введенного воздуха.

И бустер снят, чтобы дать доступ для установки троса сцепления за ним.

Вот фото узла педали автоматического тормоза. У нас было много раз, чтобы выяснить, как идут дела. Мы закончили тем, что вернули оригинальную педаль тормоза в сборе после того, как поменяли ее на новую, которую мы получили из Европы, потому что отверстия для переключателей сцепления и тормоза были другими.Мы добавили педаль сцепления к существующей педали тормоза и изменили педаль тормоза. Думаю, мы могли бы сделать это, не вытаскивая педаль тормоза в сборе. Это помогает отсоединить один конец рулевой колонки, чтобы согнуть ее в сторону, чтобы упростить работу. Только помните, что нельзя поворачивать руль.

Итак, вот сравнительное изображение педальных узлов как автоматической, так и ручной. Вы можете увидеть отверстия для переключателей сцепления и тормоза на узле автоматической педали.На педальном узле из европы были разные. Я предполагаю, что это произошло из-за разницы в году, но на данный момент не знаю. Я чувствовал, что было бы проще использовать оригинал и заменить педаль тормоза и добавить к ней часть педали сцепления, чем использовать «новые» переключатели и подключать переключатель педали тормоза. Позже выяснилось, что это то, что у нас было делать все равно. См. Электрические примечания.

Подрамник различается в механической и автоматической коробках передач.Вот автомобильный подрамник и часть моей обуви!

Вот ручной подрамник.

Электрические примечания: Есть 3 функции, которые помогут вам работать, когда вы закончите.

1. Фары заднего хода. Это было очень просто на B5 passat tdi.

2. Разрешение запуска педали сцепления. Ваш автомобиль не должен заводиться, пока вы не нажмете на сцепление.

3. Выключатель сцепления Отмена круиза. Вашему компьютеру потребуется сигнал от переключателя педали сцепления, чтобы выключить круиз, если вы нажмете на педаль сцепления.

Мы дважды проверили, что первичный вал заходит достаточно глубоко в пилотный подшипник. Мы сделали это, смазав первичный вал и пробно установив трансмиссию на двигатель и наблюдая, как далеко смазка была выдвинута обратно на пилот. Это было нормально.

Конечно, вам понадобятся все крепежные детали, болты и оси. У нас были проблемы со сцеплением … 1-е было неправильным. 2-й плохо поскользнулся. так что мы закончили с новым, и он работал хорошо.

Компьютер двигателя требует изменения программного обеспечения, чтобы он работал с руководством без контрольных лампочек. Для этого мы используем настройку Malone. Изменение программного обеспечения делает его похожим на компьютер Jetta MK4, который можно «перекодировать» для работы с руководством. Есть также некоторые настройки, которые необходимо изменить в контроллере ABS и т. Д. Убедитесь, что он знает ваши транс-отношения, когда он настраивает вашу мелодию, иначе круиз может работать неправильно. После нашей первой «вспышки» круиз не работал на 4-й передаче, но работал на всех других передачах, но после 2-го перепрограммирования с правильным 4-м передаточным числом, запрограммированным в нем, он работал нормально.

Вот черт после того, как мы закончили. В качестве примечания вы должны отключить или удалить транс-компьютер, чтобы индикатор не отображался. Но выглядит идеально. Никаких сигнальных огней и раздражающего индикатора автоматического переключения передач.

Вот узел переключения. Возможно, вам понадобится чехол для переключателя, который будет соответствовать вашему интерьеру, или, если ваша консоль черная, вы не ошибетесь с черным.

Я должен сказать, что это делает эту машину очень желанной и, вероятно, увеличивает стоимость при перепродаже.Клиент сообщил, что он набрал 6 миль на галлон, но это увеличение не может быть гарантировано.