Азот в шинах плюсы и минусы: Азот в шинах: хорошо или плохо?

Что дает накачка шин азотом: мнимые преимущества

Сегодня некоторые СТО предлагают автомобилистам такую услугу, как накачка шин азотом. Давайте разберемся с этим подробней.

Ведь многие хотят понять, действительно ли такая процедура им нужна и дает ли азот в автомобильных шинах какие-то преимущества?

Что дает накачка шин азотом?

Если сразу сказать, что никакого смысла накачивать шины азотом нет, то, знающие люди зададут вполне резонный вопрос: «если это так, то почему же тогда в «Формуле 1» в шины гоночных болидов закачивают именно азот?».

Оказывается, действительно закачивают, но для чего? В первую очередь это делают из-за пожарной безопасности. Ведь азот, как мы знаем, относится к инертным газам и выходя из шины, в случае ее повреждения, не будет способствовать горению.

Другого объяснения необходимости заполнять шины азотом нет. Если и для вас так важен этот элемент противопожарной безопасности, то можете накачивать шины азотом.

Какие ещё преимущества?

Некоторые уверены, что кроме вышеупомянутого, азот в шинах обладает еще и многими другими замечательными свойствами. Но, чтобы разобраться в этом вопросе, придется вспомнить школьный курс химии и физики.

Например, многие «продавцы азота» убеждают клиентов, что из-за того, что молекулы азота больше чем молекула кислорода, газ из шин, накачанных азотом, выходит медленнее. То есть проверять давление и подкачивать шины нужно будет гораздо реже.

Но, давайте вспомним, состав обычного воздуха. Оказывается там и так есть 78% азота! Согласитесь — процент не малый. Как видим, просто вспомнив, из чего состоит обычный воздух, уже можно ответить на многие вопросы, связанные с азотом.

Ну а что касается размеров молекул, то действительно, молекулы азота больше, но… всего на 6%.

Молекулы азота

Так что довод о более медленной утечке азота из шин оказывается не убедительным, а давление в шинах в любом случае нужно контролировать регулярно.

Другие неверные представления о пользе азота

Есть также предположения о большей стабильности давления в шинах, если они накачаны азотом.

Объясняют это тем, что коэффициент теплового расширения азота меньше, чем у воздуха. Поэтому давление в шине, накачанной азотом, практически не изменяется ни при нагреве, ни при охлаждении.

Неверное представление о пользе азота

Довод тоже не убедителен. Чтобы понять это, достаточно открыть учебник физики за 9 класс и найти там закон Шарля. Этот закон утверждает, что давление газа, находящегося в постоянном объеме прямо пропорционально его температуре.

Кроме того, есть еще закон Гей-Люссака, который нас убеждает, что коэффициент объемного расширения любого газа одинаков.

Как следует из законов этих уважаемых ученых, давление в шине все-таки будет меняться при изменении температуры, даже если они накачаны азотом.

А может азот защищает шину и диск от старения?

Хорошо, но возможно азот, как инертный газ, сможет защитить шину от старения и предохранит диск колеса от коррозии?

Отчасти это так. Но ведь основное воздействие негативных факторов на шину происходит снаружи, например, от воздействия излучения солнца, попадания на резину дорожного и других подобных факторов. Все это так же касается и дисков колес, которые ржавеют в основном снаружи.

Посмотрите полезное видео, есть ли смысл накачивать шины азотом:

Не стоит верить и тому, кто скажет, что автомобиль с «азотными» шинами становится «мягче» в управлении.

Если машина и станет «мягче», то только из-за того, что вам просто недокачали шины до положенного давления.

Загрузка…

Накачка шин азотом — есть ли реальные преимущества

Новую услугу, предлагают на СТО — накачка шин азотом. Возникает ряд вопросов: «Для чего нужна указанная процедура, будет ли от нее реальная польза или это просто маркетинговый ход?». В поисках обоснованного ответа, давайте разберемся в преимуществах, которые можно получить, применяя азот, а не воздух внутри покрышек.

Технология процесса

Азотный генератор

Со школьного курса химии известно, что состав воздуха включает такие компоненты:

• 78% азота;
• 20% кислорода;
• 2% углекислого газа и различных примесей.

Закачка шин азотом осуществляется с применением специального оборудования — генератора азота. Указанное устройство позволяет получить из воздуха смесь, состоящую из 95% азота. Перед накачиванием резины, воздух подается в генератор под давлением 8 атм. Затем фильтруется в несколько этапов, из него удаляются различные примеси, снижается влажность. Очищенная воздушная смесь, поступая на фильтрующие мембраны, утрачивает молекулы азота. На выходе получается практически чистая (без примесей) азотная смесь.

Подкачка авторезины азотной смесью широко распространена в странах Европы. Указанная процедура часто применяется для гоночных машин и коммерческого транспорта, а также автобусов. Заводы-изготовители генераторов азотной смеси, совместно со многими владельцами СТО часто предлагают эту услугу, указывая на преимущества, которые в итоге получит автолюбитель. Под воздействием рекламы, большинство автомобилистов пытается ощутить на практике плюсы от закачки азота внутрь покрышек. При этом чтобы накачать колеса указанным газом, нужно потратить немалые деньги. Возникает вопрос: «Не является ли разрекламированная процедура сомнительной услугой не приносящей особой пользы водителю?».

Рекомендуем посмотреть видео о накачке автопокрышек азотной смесью:

Маркетинговые уловки и реальность

Прохождение азота и кислорода сквозь поры покрышек (рекламный ход, не соответствующий действительности)

Сторонники накачки шин азотом, утверждают, что указанная процедура дает много преимуществ. Давайте подвергнем их утверждения сомнению, вспомним школьную химию и постараемся выяснить есть ли разница в применении воздуха и азотной смеси.

Утверждение 1

Коэффициент объемного расширения азота ниже, чем у воздуха. Поэтому закачка внутрь авторезины азота позволяет добиться стабильности давления внутри шин: азот не будет расширяться под воздействием высоких температур или сжиматься при минусовых температурах за бортом авто.

С точки зрения науки, по закону Гей-Люссака коэффициент объемного расширения для газов одинаков. Поведение воздуха и азотной смеси при увеличении температуры ничем не отличается. С точки зрения цифр, разница в указанном коэффициенте может составлять 0,0001, ни один манометр не покажет водителю отличие, составляющее 0,00025 атм. в перерасчете на давление.

Утверждение 2

Молекула кислорода меньше молекулы азота. Поэтому кислород быстрее проникает в поры авторезины — это приводит к снижению плотности воздуха внутри автопокрышек. Подкачанная азотной смесью шина практически не спускает.

Размер молекулы указанных газов составляет:

• 0,364*1.10-9 м для азота;
• 0,346*1.10-9 м для кислорода.

Очевидно: уловить это различие манометром не удастся. Если покрышка с диском образуют полностью герметичную систему, то закачанное давление внутрь автошины неизменно на протяжении длительного времени. При растрескивании автопокрышки из-за процесса старения накачанный воздух не удержится, как впрочем, и азотная смесь.

Утверждение 3

Уменьшается вероятность взрыва автопокрышек. Кислород поддерживает горение, а азотная смесь инертна. Применение азота приводит к отсутствию перенагрева автошин при езде на больших скоростях и их взрыва из-за слишком большого давления внутри автопокрышек.

Необходимо отличать, что при нагреве сверх нормы, резина не взрывается, а лопается. Звук, возникающий в результате скачка давления, вызывается ударной волной во время разрыва покрышки, при этом он никак не связан с поддержанием горения кислорода, так как никакого пламени внутри шин нет.

Утверждение 4

Отсутствие коррозии. В воздухе присутствует влага, способствующая коррозийным процессам, разрушающим кордовый слой покрышек. Следовательно, с применением азотной смеси, коррозия отсутствует, а ресурс изделия увеличивается.

Если тщательно рассмотреть данный вопрос. То коррозия не является решающим фактором в разрушении автопокрышек. Истирание, деформация, растрескивание автопокрышек больше происходит с наружной стороны изделия. Очевидно: автошина быстрее придет в непригодность снаружи, чем изнутри. Даже идеальные с внутренней поверхности шины нельзя использовать при изношенном протекторном слое либо имеющей трещины резине.

Утверждение 5

Снижение расхода горючего, уменьшение нагрузки на подвеску машины. Если молекула азота легче, то накачанное этим газом колесо имеет меньший вес, чем авторезина наполненная воздухом.

Если произвести математический расчет и учесть различия в весе молекул указанных газов, то разница в весе накачанных автомобильных колес составит примерно около 3 грамм. Насколько такие различия в весе ощутимы для подвески, решайте сами.

Утверждение 6

Улучшение сцепления колес с дорожным покрытием. Азот не расширяется и не сужается под воздействием температуры окружающей среды, поэтому пятно контакта резины с покрытием дороги стабильно.

Такое мнение кажется полным абсурдом, если учитывать разницу в коэффициенте расширения всех газов. Плюс на сцепление колес с дорожным покрытием влияет протекторный слой, конструкция автошины, распределение нагрузки на колеса автомобиля и так далее.

Заключение

Подкачка автошин азотом

Накачивать шины азотом, стоит, оценив все плюсы и минусы, которые вы получите в результате проведения указанной процедуры. С практической точки зрения можно сказать, что применение азотной смеси в колесах — это очень выгодный бизнес, деньги делаются в прямом смысле из воздуха. Конечно, можно на собственном опыте проверить результат подкачки резины азотом, сравнить все за и против, не вдаваясь в теорию. Мы со своей стороны можем смело сказать, что вреда от такой процедуры не будет, но и серьезных улучшений ждать не нужно.

как закачать, плюсы и минусы

В США и Европе использование азота в шинах является нормой. Освоение технологии началось в 2012 году. По действующему техническому регламенту применение инновационного состава возможно только при желании самого водителя. Сегодня компании, занимающиеся производством азотных газогенераторов, информируют владельцев ТС о преимуществах. Предоставляемые аргументы часто не соответствуют научным фактам. Благодаря накачке покрышек азотом водители смогут облегчить процесс обслуживания автомобиля.

Азот в шинах

Преимущества и недостатки азотной смеси

Контроль за управлением авто может нарушиться из-за спущенных колес. Утечка может произойти при плохом качестве исходных материалов, механическом повреждении шины и нарушении герметичности ниппеля. Давление внутри колеса зависит не только от состава смеси для накачивания. Главным условием для качественной подкачки является герметизация.

Закачка азота

В составе обычного воздуха находится кислород, углекислый газ и азот. Концентрация последнего компонента равна 78%. К положительным свойствам азотной смеси для накачивания шин причисляют:

• Высокий уровень безопасности. Изменение температурного режима провоцирует тепловое расширение в покрышке. Данный показатель зависит от давления. Если автомобиль эксплуатируется в нормальных условиях, разница между смесями для накачивания практически не заметна;
• Предупреждение утечки. При повреждении шины воздух выходит из нее гораздо быстрее, чем азотная смесь;
• Более длительную эксплуатацию. Молекулы азота медленно вступают в реакцию с другими компонентами. Состав, который подается специальным азотным генератором, не содержит агрессивных загрязнений и твердых частиц;
• Снижение массы колеса. При использовании азота оно становится меньше на 3,2% (около 7 г).

Процесс закачивания шин

Перечень можно дополнить такими плюсами, как смягчение хода машины, улучшение динамики при разгоне, заметное снижение нагрузки на покрышки, сокращение тормозного пути. В список плюсов также включают его негорючесть. Газ перед накачкой покрышек обязательно осушают. Таким образом стабилизируют давление в шинах. Температура воздуха значения не имеет. Все указанные преимущества перечисляют в рекламных проспектах, которые можно увидеть шиномонтажных мастерских. К сожалению, увидеть в них информацию о недостатках вряд ли получится.

Сравнение азота и воздуха

К ним причисляют высокую цену. Накачивание колес азотной смесью стоит гораздо дороже, чем обычная процедура. Автолюбителю не следует надеяться на серьезное улучшение эксплуатационных характеристик. Необходимо понимать, что подкачать поврежденные шины не получится. Принимая решение о смене состава, следует руководствоваться положительными и отрицательными последствиями.

Мастерская

Как происходит накачивание

Чтобы получить смесь, требуется выделить из воздуха азот. После этого его помещают в специальные баллоны. Алгоритм довольно прост:

1. Присоединяют шланг от колесного вентиля к вакуумно-азотной установке.
2. Включают газогенератор.
3. Удаляют воздушную смесь из шины. Во время этой процедуры из покрышки удаляют кислород и иные посторонние примеси.
4. После происходит ее очищение и осушение.
5. Получают чистый азот (не более 5% примесей).
6. Нагнетают состав в колесо, учитывая уровень давления.

Закачку шин азотом можно провести посредством специального пистолета. Его оснащают манометром. Удаляя кислород из воздушно-азотной смеси, предупреждают «взрыв» покрышки. Из-за снижения веса колеса, уменьшают количество потребляемого топлива. Накачав шины азотом, водитель сможет забыть о регулярной проверке уровня давления. Чрезмерная влажность внутри колеса ускоряет появление коррозии обода.

Отзывы специалистов

Мнения автолюбителей относительно азотной смеси сильно различаются. Если все требования будут соблюдены, водители заметят следующие улучшения:

• максимальная устойчивость на дорожном покрытии;
• защита металлических деталей колеса от коррозионных процессов;
• отсутствие проблем при резком изменении температур и нагрузок;
• стабильная плавность хода;
• улучшение амортизации и маневренности колес.

К сожалению, накачка шин азотом вряд ли спасет наружные металлические поверхности.

Заключение

Использование азота представляет собой прибыльный бизнес. Перед закачиванием газа в колеса, необходимо взвесить все отрицательные и положительные моменты. Результаты, полученные после тестирования, не всегда соответствуют ожиданиям. Сервисные центры, способные оказать эту услугу, имеются лишь в крупных городах. Сегодня азотную смесь чаще всего используют для обслуживания колес общественного и коммерческого транспорта. Чтобы закачать шины азотом, придется воспользоваться услугами специалистов.

Накачка колес азотом (отзывы, плюсы и минусы, что дает и зачем накачивают)

В последнее время услуга по закачке автомобильных колёс азотом (как легковых, так и грузовых) становится всё более популярной. Интересен тот факт, что до этого времени этим веществом заполняли лишь шины гоночных автомобилей и самолётные шасси. Многие могут подумать, что азот применяется в важных и ответственных случаях и, скорее всего, эта услуга действительно полезная.

Некоторые наши соотечественники и владельцы автомобильных мастерских, переняв успех европейских коллег, начали использовать азот для подкачки колёс не только грузовых, но и легковых машин. Кроме того, иногда это вещество закачивается даже в шины мотоциклов. Такая услуга появилась на просторах нашей страны и ближнего зарубежья примерно 10 лет назад. Как утверждают работники шиномонтажа, подкачка колёс азотом способна волшебным образом улучшить транспортное средство. Что же такого в азоте? Попробуем разобраться в этой статье.

Аргументы продавцов воздуха

Ниже перечислены выгоды, которые получит клиент, если закачает в колёса азот. Именно эти доводы вы услышите при посещении сервиса, который предлагает азотную подкачку.

1. Внутренние металлические детали колёс остаются изолированными от коррозии, которая может возникать, если вы используете кислород.
2. Машина будет вести себя более устойчиво и спокойно при вождении.
3. Работа колёс заметно улучшается, даже в том случае, если увеличивается нагрузка или температура.
4. Вам будет намного легче управлять своим автомобилем.
5. В процессе контакта дорожного покрытия и шин вы меньше  будете чувствовать вибрации и слышать шум.
6. На поворотах и при выезде на обочину автомобиль ведёт себе устойчивее.
7. Если имеет место экстремальный старт, то пробуксовка колёс будет минимальной.
8. Давление в шинах не зависит от температуры, нагрузки или скорости.
9. Даже на дороге с большими неровностями авто будет двигаться более плавно.
10. Равномерное и долгое изнашивание шин.
11. Если вы наедете на бордюр, то повреждение диска, скорее всего, не произойдёт.
12. Тормозной путь значительно меньше.
13. Подвеска будет меньше перегружаться.
14. Амортизация колеса заметно улучшается.
15. При перегреве или повреждении меньше шансов на то, что шина загорится.
16. Длительность эксплуатации шины возрастает.
17. Вы более безопасно будете водить автомобиль.
18. Подкачка шин практически не нужна.
19. Маневрирование становится лучше.
20. Давление шин стабилизируется.

Генератор азота для накачивания шин

После таких убедительных слов хочется прямо сейчас сесть за руль и поехать искать сервис, где предлагают такую услугу. Но не будем спешить. Давайте разберёмся, так ли всё красиво на самом деле.

Мифы и реальность подкачки азотом

Несколько аргументов можно объединить в один общий: на автомобиле с азотом ездить намного комфортнее. Но это не так, достаточно накачать в колёса на пару десятых атмосфер меньше и вы почувствуете мягкость при движении.

Владельцы пунктов шиномонтажа утверждают, что подкачка азотом уменьшает нагрузку на автомобильную подвеску. Эти слова – миф в чистом виде. Если заглянуть в школьный учебник по химии, то узнаем, что масса молекул азота всего на 7% меньше, чем воздуха. Как вы думаете, сильно отразятся эти 7% в колёсах на общем весе автомобиля? С уверенностью можно сказать, что нет! Масса газа в колёсах ничтожна мала по сравнению с массой автомобиля.

Азот в колёсах повышает безопасность езды. Но это не совсем так. Действительно, колёса гоночных болидов накачаны азотом. Это сделано для того, чтобы при возможном возгорании автомобиля уменьшить последствия пожара. Азот – газ, который не горит. При аварии он способен уменьшить силу огня. «Специалисты» утверждают, что колёса с азотом не взрываются. Но подумайте сами, если шину разорвало, то абсолютно всё равно, чем она была накачена.

Достаточно накачать в колёса на пару десятых атмосфер меньше, и вы почувствуете мягкость при движении

«Продавцы воздуха» говорят, что автомобильные колёса, закаченные азотом, дольше не спускают. Ссылаются на школьные знания, ведь азот больше молекулы воздуха в несколько раз. Но поверьте, любое накаченное колёсо спускает само по себе. За 365 дней давление в колёсах с воздухом может упасть на 0,8 атмосфер естественным образом. Возможно, с азотом будут спускать меньше. Но если поразмыслить здраво, то разница будет несущественной и малозаметной.

Самый главный рекламный ход: подкачка колёс азотом уменьшает расход топлива, потому что вес инертного газа меньше кислорода. Про массу молекул уже говорилось выше. Поэтому этот аргумент тоже ошибочный. Чтобы по-настоящему экономить бензин, есть много более эффективных способов.

Подводя итоги

Из вышепрочитанного делаем вывод, что подкачка азотом колёс – это чисто рекламная уловка владельцев станций техобслуживания. Многие пункты шиномонтажа используют азотную подкачку для заманивания новых клиентов и поднятия своего рейтинга.

Будьте грамотными водителями, не платите деньги за сомнительную услугу, которая не принесёт весомой пользы. Нет особого смысла поддаваться на уловки недобросовестных дельцов.

Видео: азот или воздух , что лучше?

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Накачка шин азотом — плюсы и минусы. Что дает закачка шин азотом? | автогалка

Многие автомобилисты наверняка задаются вопросом, стоит ли накачивать шины азотом. Действительно, нынче в интернете и реальной жизни ходит множество противоречивых мнений об этом мероприятии. Спущенные колеса, или напротив слишком «перекачанные» нарушают контроль и управляемость над авто, а так же негативно влияют на расход топлива автомобиля. Сегодняшний материал мы посвятим одному из видов решения подобных проблем, а если говорить точнее, то главным героем статьи станет накачка шин азотом. Мы призовем физику или даже химию на помощь и разберемся в ситуации с точки зрения истины.

История использования технологии закачки азота

Накачка шин азотом – один из тех случаев, когда технология приходит в наш регион с крайним запозданием. Вроде бы, о подобном способе заправки шин у нас знают уже давно, но развитой инфраструктуры с должным уровнем сервисного обслуживания, особенно в городах с населением меньше миллиона, днём с огнём не сыщешь. Как правило, «азотные заправки» расположены в крупных коммерческих мастерских и обслуживают в основном премиальные и спортивные автомобили. Примерно с 2012-го года началось активное освоение данной технологии, и с тех пор баки с азотом сейчас можно встретить на многих СТО, АЗС и других крупных транспортных объектах. Впервые такую методику использовали во время заездов наиболее известного автомобильного соревнования – Формулы-1. Воспользовавшись лазейкой в регламенте турнира, одна из команд применила азотное наполнения шин своего болида.

Преимущества накачки шин азотом – физика против мифов

Вместе с повальной популярностью такого метода, у азотного наполнения шин появились и ярые противники. Всего существует 4 мифа о преимуществах азота в шинах авто, на одних ресурсах их может быть больше, на других меньше, но мы рассмотрим основные «преимущества».

Говорят, что если в шинах азот, то давление в покрышках скачет значительно меньше. Если шина нагреется, давление в ней превысит норму, а если остынет – упадет. Это не есть хорошо. Азот тоже не сможет обеспечить вожделенные 2 атмосферы в любых температурных условиях (обычно колеса легковой машины накачивают до 2 атм). Подтвердит это учебник физики — хотя бы пара «газовых» законов: закон Гей-Люссака – всякий газ обладает одинаковым коэффициентом объемного расширения; закон Шарля или второй закон Гей-Люссака – показатель давления газа в постоянном объеме является прямо пропорциональным температуре.

На заметку: во время езды автомобиля, давления в разогретом колесе способно увеличиваться на 0,4 — 0,8 атмосферы. Это объясняется воздействием на колесо разогретой поверхности, а также воздействием кинетической энергии от вращения. Такое отклонение от нормы может привести к неравномерному износу или деформациям покрышек

Колеса меньше спускают

Говорят, что молекулы азота крупнее кислородных молекул, поэтому им трудно пролезть в микроотверстия и трещинки резиновой структуры. Молекула азота равна 0,000000031 см. (3,1Х10 -8 степени) против 0,000000029 см. (2,9Х10 -8 степени) кислорода – не такая великая разница. Если колесо окажется проколотым даже какой-нибудь сверхтонкой иглой, оно все равно спустит. Современные бескамерные шины спускают очень медленно, поэтому до шиномонтажа практически всегда можно дотянуть, особенно если в багажнике лежит исправный компрессор, которым можно подкачать покрышку в пути. Для контроля давления в шинах автомобиля можно использовать различные датчики и сигнализаторы давления.

Меньше расход топлива

А еще говорят, что накачка шин азотом приводит к более легкому весу шины в следствии того, что азот легче воздуха, а потому расход горючего понизится, если шины будут наполнены данным газом. Итак, кубометр воздуха весит 1,29 кг, а азота – 1,25 кг. При накаченном колесе разница в массе составит всего несколько граммов. Кусочек грязи, что прилипнет к колесу, или скопившаяся на покрышке пыль будут весить существенно больше.

Меньше коррозия резины и дисков И это правда!

Не стоит забывать о том, что в отличие от кислорода, который вступает в химические реакции даже при недостаточно высокой температуре, азот более стабилен. На практике это объясняется тем что кислород активно вступает в процесс окисления (он и есть окислитель), а азот нет. Проявляется это снижением показателя коррозии и старения металла колеса и резины.

Накачка шин азотом и её недостатки

Кроме завышенного ценника недостатка в закачке азота в шины нет. Впрочем, как и преимуществ. Такие преимущества как «меньший вес покрышки с азотом» проявляется в 7-10 граммах в каждом колесе. В Формуле-1, возможно этот показатель и существенен, так как там измеряется всё до предельной точности, и каждый грамм на вес золота. Но является ли подобное качество важным для ежедневных поездок? Ответ на этот вопрос нужно дать самому. И это были только основные мифы, которые мы рассмотрели в нашей статье. Есть материалы, где рассматриваются другие параметры, но мы уже подвели вас к тому, что накачка шин азотом – совершенно бесполезное мероприятие. Оно поможет только тем, что принесет дополнительную прибыль сервису, где вам предлагается эта услуга.

Плюсы и минусы накачки шин азотом

Азот в шинах многих коммерческих автомобилей, а также автобусов в странах Европы и США обязательным требованием не является, однако применяется широко. В нашей стране данная услуга для большинства автовладельцев ещё в новинку. Накачка азотом пошла в массы с гоночных трасс Формулы-1, колёса болидов стали заполнять азотной смесью именно в этом классе. Техрегламент гонок не обязывает использовать какой-то определённый вид смеси, команды вольны накачивать шины обычным воздухом или азотом по своему усмотрению.

 

Накачка шин азотом

 

Чем лучше накачивать шины

 

На самом деле, даже среди профессиональных автомобилистов единого мнения не сформировалось. Одни относятся к этому положительно, с подачи производителей газогенераторов азота, а также автосервисов, предлагающих данную услугу, которые в красках расписывают множество преимуществ азота в шинах. Другие же уверены, что эта услуга является лишь очередным способом выкачивания денег из не очень осведомлённых автолюбителей. Так что же, на самом деле, собой представляет эта услуга, насколько она полезна?

 

Характеристики воздуха и азота

 

Из школьного курса многие из нас знают (помнят), что окружающий нас воздух состоит из смеси азота и кислорода, причём азота в этой смеси почти 80 процентов, 20 процентов кислород и разбавляют эту смесь некоторые другие газы, в том числе и углекислый. Азотный генератор может увеличить содержание азота до 95 процентов. Насколько эти дополнительные 15 процентов азота в шинах улучшают эксплуатационные характеристики шин?

 

Стоит ли накачивать шины азотом

 

Плюсы азота против реальности

 

Главное преимущество насыщенной азотной смеси в шинах, это более высокий уровень безопасности. Обусловлено это разницей коэффициента расширения при температурных изменениях. Для азота этот показатель ниже в семь-восемь раз, в сравнении с кислородом. При движении, шины разогреваются, давление, соответственно, увеличивается. Иногда изменения могут превышать 0.6 атмосферы, это немало много, и может привести к повреждению шины. Особенно это актуально для летнего времени и для скоростных машин. Но! Если закачать чистый азот в колёса, то рассчитывать на семикратное уменьшение цифр не стоит. Это расчёты для идеального газа, кислород же с азотом начинают показывать значительные расхождения только при очень сильном давлении, до нескольких МПа.

 

Это значит, что при нормальных условиях эксплуатации серьёзной разницы давления в шинах не будет, тысячные доли даже немногие приборы покажут. Эффект от применения азота увеличивается пропорционально увеличению диаметра самого колеса, поэтому европейцы и американцы используют его в основном на крупном транспорте.

 

Плюсы и минусы накачки шин азотом

 

Вторым плюсом азота является меньшая утечка, поскольку размер молекулы азота крупнее такового у кислорода. Да, в действительности так и есть, однако на практике это означает, что при периодическом подкачивании воздухом, в шинах будет расти содержание азота, поскольку молекулы кислорода будут утекать быстрее. Третьим плюсом в копилке азота являются особенности химических свойств, которые способствуют снижению коррозийных процессов, замедляют старение материалов шины. Что это даёт водителю на практике? Практически ничего, поскольку в реальной жизни покрышка разрушается от воздействия на неё различных факторов снаружи, внутри ничего не успевает окислиться и т.д. Про уменьшение веса колеса даже не стоит говорить, ибо разница ничтожна.

 

И всё же…

 

Если взвесить все плюсы и контраргументы, можно говорить о том, что азот определённо имеет свои положительные стороны, но все эти преимущества гораздо скромнее, чем это преподносится сторонниками. И если учесть стоимость услуги, то возникают обоснованные сомнения в практической пользе для обычного автовладельца.

Другие записи по теме:

Накачка шин азотом: плюсы и минусы, цена

Накачка шин азотом, согласно общепринятому мнению, хороший вариант для изменения качества движения транспортного средства. Как указывают многочисленные специалисты в этой отрасли, результат наблюдается в результате отличий, которые имеются между обычным воздухом, азотом.

Азот и воздух – в чем отличия

Уточняя, какой является суть сервиса, необходимо принять за исходное, что камера транспортного средства представляет собой фильтр. В подаваемой смеси отмечается три составляющие: азот (содержится 78%), кислород (содержится 21%), прочие наименования газов (1%).

[stextbox id=”warning”]Молекулы кислорода отличаются, куда меньшими размерами в сравнении с конкурентом. Камера транспортного средства проще пропускает первый элемент, нежели чем второй. Понижение давления в отдельной шине строго зависит от имеющегося состава. [/stextbox]

Наполнение конструкции шин компонентами азота, в дальнейшем в три раза снизит величину образования утечки, даже при интенсивной эксплуатации.

Окислительные процессы, чем они опасны

Когда закачивается воздух, он медленно начинает утрачивать кислород, в дальнейшем, он через камерные стенки будет отфильтровываться в отдельную полость. Наблюдается образование окислов, это наблюдается по отношению к кордовым элементам, диску, даже бортовому кольцу.

Сравнение азота и воздуха.

Корректировки в конструкции постепенно ослабляют покрышку на авто, ее показатели надежности постепенно снижаются. Негативное воздействие оказывает присутствие паров, влаги.

Результат использования таких шин станет неутешительным – наблюдается старение конструкции шины, в результате чего потребуется систематически менять элементы. Резко наблюдаются подобные проявления в случае использования на севере, что станет актуальным решением для каждого пользователя.

Преимущества и недостатки накачки шин азотом

Касательно свойств, стоит сказать, что они нейтральны. Азот не вызывает последующего разрушения состояния структуры элементов. В газе полностью отсутствует влага, масляные пары, которые в дальнейшем, при закачке воздушных потоков попадают внутрь.

[stextbox id=”info”]Отсутствует и пыль, что положительно сказывается на повышении состояния безопасности движения автомобиля по дороге. Когда имеет место незначительный перегрев структуры покрышки, в результате аварийной ситуации с системой торможения, не наблюдается последующий разрыв элемента.[/stextbox]

Связано это преимущество с тем, что нехватка воздуха во время выполнения наполнения, полностью исключит такую вероятность.

Важное преимущество накачки азотом заключается в том, что транспортное средство сможет проходить даже самые неровные участки дороги легко, не причиняя водителю и пассажирам дискомфорта. Нагрузка, оказанная на колеса и переднюю подвеску авто в результате уменьшается в дальнейшем.

Как накачивают шины азотом, расскажет это видео:

Датчики управления анализируют в авто качественные изменения, что обязательно заметит любой водитель. Транспортное средство становится устойчивым при прохождении поворотов, после чего не сбрасывается скорость и на этот процесс можно существенно экономить собственное топливо.

Наблюдается резкое снижение показаний колебаний, а также вибрации кузова средства передвижения, что в обычном использовании вызывает повышенный гул в самом салоне и в  кабине.

Наличие в транспортном средстве шумов, отрицательно повлияет на способность к управлению у водителя, увеличивает его утомляемость. Это увеличивает вероятность возникновения аварийной ситуации на дроге. Каждое из колес авто, если в нем закачан воздух, выдерживает нагрузки, это позволит эффективно использовать средство передвижения.

Как закачивается

С технической точки зрения, процедура закачки состава не содержит никаких особенностей. Газ может быть получен исключительно в условиях работы стационарных азотных генераторов, где может быть закачан воздух вплоть до показателя давления в 8 килограмм на кубический сантиметр.

[stextbox id=”black”]Он в будущем способен фильтроваться, после чего высвобождаться от  скопившейся влаги, образования пыли, равно как и примесей отдельных наименований масел и прочих компонентов. Объем воздуха будет пропускаться через мембраны, с их помощью отделяют в покрышке кислород и прочие газы. [/stextbox]

Преимущества накачки шин азотом.

Получается состав с высокой частотой, вплоть до 95%, чего будет достаточно для обеспечения в будущем нормальной работы покрышки. Когда газ готов, он подается в камеры стандартным путем.

Маркетинговые уловки и реальность

Предлагается рассмотреть шесть основных маркетинговых уловок, которыми руководствуются коммерсанты при закачке шин азотом, узнать, соответствуют ли они действительности:

• Стабильное показание давления в шинах. На деле утверждение неверное, азот «ведет себя самопроизвольно», стабильности давления ждать не приходится.
• Отсутствие утечек. [stextbox id=”alert”]Отмечаются большие размеры молекул азота, данный показатель составляет всего 6%, но можно рассчитывать на положительный результат в процессе использования данного газа.[/stextbox]
• Увеличение срока службы резины. Износ отмечается меньшим, но незначительно, многие водители даже не ощутят этого.
• Уменьшение веса колеса. Как отмечается, разница в весе составляет всего несколько сотен грамм, при общем весе конструкции в 13-15 килограмм, это не особенно ощущается.
• Шина не перегревается. Коэффициент теплопроводности азота ниже аналогичного у кислорода не более чем на 1%.
• Повышенная безопасность. Специалисты рекомендуют закачивать азот в покрышки с целью обеспечения оптимальной пожарной безопасности. Стоит отметить, азот относится к инертным газам, следовательно, даже после выхода из шины (если она была повреждена), он не воспламеняется, горения не наблюдается.

Стоит ли накачивать шины азотом, смотрите в этом видео:

 

Многие продавцы уверяют потенциальных клиентов в том, что азот выходит из состава покрышки медленнее, иными словами, выполнять проверку состояния давления в элементе не придется так часто, как может показаться на первый взгляд.

Заключение

Эффективность от накачки шин азотом незначительная. Он выгоднее воздуха с точки зрения эксплуатации шин, практичнее, но дороже. Если позволяют финансы, можно накачать шины азотом, если нет, от закачки воздуха, владелец автомобиля много не потеряет.

Добавьте FBM.ru в избранноеДобавьте ПроКроссоверы в избранное

Азот в шинах: плюсы и минусы

Что может сделать для вас инфляция азота?

Вам когда-нибудь приходило в голову заправлять шины чем-нибудь, кроме воздуха? Поскольку азот более стабилен, чем кислород, он часто встречается в шинах транспортных средств, требующих более точной настройки, таких как гоночные автомобили, промышленное оборудование, самолеты и космические корабли. Это заставляет некоторых потребителей думать, что азот — лучший выбор для обычных старых автомобилей, и в этом может быть доля правды.Верно ли это для вас, зависит от ряда факторов.

Учтите, что воздух, которым мы дышим, на 78 процентов состоит из азота, а заполненная азотом шина — от 93 до 95 процентов азота. Другими словами, разница между обычной шиной и заполненной азотом минимальна. Насколько этот азот может вам помочь?

Pro: меньше утечек из шин

Воздух выходит через молекулярную структуру шины, поскольку резина изгибается и растягивается при качении.Атом азота чуть больше атома кислорода и поэтому менее способен проникать в резину и вылетать из шины.

Математика сложна, но дело в том, что воздух выходит из шины в 1,6 раза быстрее, чем азот. Однако имейте в виду, что даже если у вас есть азот внутри ваших шин, вы не можете контролировать кислород в окружающей атмосфере, который все еще влияет на ваши шины снаружи внутри.

Минус: неудобство

Азот дороже воздуха, и его можно найти не на каждом углу, как ржавый надежный воздушный компрессор на заправочной станции.Вам нужно будет найти шинный магазин или хорошо оборудованную станцию ​​техобслуживания. Если вы не можете найти азот во время путешествия, вам придется использовать обычный воздух, который разбавит азот, уже находящийся в ваших шинах.

Pro: более стабильная экономия топлива

Правильное давление воздуха оптимизирует расход топлива. Более высокое давление в шинах приводит к лучшей экономии топлива, поскольку снижает сопротивление качению, а поскольку азот остается в ваших шинах дольше, вам не придется так усердно работать, чтобы поддерживать их надлежащим образом накачанными, что упрощает достижение максимальной экономии топлива.

Однако, если вы умеете регулярно добавлять воздух в шины, вы не заметите разницы.

Минус: больше времени

Заправить азотом немного сложнее, чем доливать шины на заправке. Чтобы получить максимальную пользу от заправки азотом, вам нужно несколько раз заправить шины и прокачать их, чтобы удалить как можно больше воздуха. Во многих шинных магазинах есть машины, которые фильтруют кислород из азота и автоматизируют цикл продувки / удаления воздуха, который необходим, если вы заполняете шины азотом впервые, но это все равно займет немного времени, и вы заплатите за привилегия его использования.

Pro: более согласованная обработка

Не волнуйтесь. Азот в ваших шинах не может заставить ваш автомобиль управлять лучше, чем он был на самом деле предназначен для управления, а его преимущества незначительны для повседневной езды. Однако азот может помочь оптимизировать управляемость вашего автомобиля и обеспечить максимальную производительность, помогая стабилизировать давление в шинах. Вот почему гоночные автомобили используют в своих шинах азот. Большинство водителей никогда не заметят разницы во время ежедневных поездок.

Подробнее о Porsche Cayman

2018 года

Минус: стоимость

По данным Popular Mechanics, в 2009 году заправка ваших шин азотом могла стоить до 30 долларов за шину, но с тех пор затраты снизились. Тем не менее, в зависимости от того, где вы живете, вам, вероятно, следует выделить по крайней мере несколько долларов за шину. Азотное оборудование дороже, чем дешевый (или бесплатный) воздушный компрессор на вашей местной заправке, и для его работы также требуется время сотрудника.

Pro: уменьшенный износ

Заправка шин азотом может снизить износ колес и, возможно, других компонентов. Воздух содержит водяной пар, а азот — нет, и этот водяной пар увеличивает давление в вашей шине, когда она нагревается. Для воздушных компрессоров заправочных станций также характерно наличие воды в шланге или в баке, которая затем попадает в вашу шину и добавляет еще больше воды в смесь.

Водяной пар может вызвать ржавление внутри колеса или штока клапана, а также может вызвать коррозию чувствительных датчиков, используемых в автомобилях, оборудованных системами контроля давления в шинах.

Минус: вы все еще можете В любом случае необходимо добавить азот

Согласно Tire Rack, заполненные азотом шины не гарантируют, что вы сможете двигаться по инерции в течение года без проверки и регулировки давления в шинах. Возможно, вам удастся продержаться немного дольше, но велики шансы, что вам все равно придется добавлять азот осенью и зимой, когда температура падает.И не забывайте, доливать азотом может быть немного сложнее, чем просто отправиться на ближайшую заправочную станцию.

Вердикт

Когда вы решаете, переходить на азот или нет, это помогает снизить ваши ожидания. Согласно Tire Rack, вы никогда не добьетесь 100-процентной чистоты азота, но получите результат при типичной цели от 93 до 95 процентов. Стоит ли это того с финансовой точки зрения, зависит от того, насколько это удобно для вас.

Tire Rack считает, что азот того стоит, когда он стоит около 5 долларов за шину, но если цены приближаются к 10 долларам за шину, он становится дороже, чем стоит. Тогда для большинства водителей имеет смысл просто уделять больше внимания техническому обслуживанию.

«Вместо того, чтобы доплачивать за азот, большинству водителей лучше купить точный манометр и регулярно проверять и регулировать давление в шинах», — поясняет Tire Rack.

Подробнее Автомобильная консультация от U.S. News & amp; Мировой отчет

Чтобы получить дополнительную информацию об обслуживании автомобиля и общие советы по владению автомобилем, обязательно посетите наш блог .

Если вы планируете купить новый автомобиль в ближайшем будущем, обязательно воспользуйтесь нашей программой лучшей цены , чтобы сэкономить больше всего денег на покупку нового автомобиля.

6 фактов о автомобильных шинах, заполненных азотом

Понедельник, 20 мая 2013 г.

АЗОТ: МИФ, ФАЙЛ ИЛИ ЛУЧШИЙ ПУТЬ

Я считаю, что во всей автомобильной промышленности самым спорным вопросом с точки зрения обслуживания и ухода за шинами является использование азота.Конечно, как и в медицинской индустрии, все ищут эту «волшебную пулю», вы знаете, о чем я говорю; ешьте все, что вы хотите, диету, выпейте таблетку или посыпьте пылью и похудейте. Тогда мы все сможем трястись и кататься по улицам, пока коп ест пончики, а судья крутится колесами. То же самое и с азотом.

Азот стоит своих затрат

Стоит ли лишних затрат хлопот по поиску дилера азота? Что ж, по моему очень личному мнению, я говорю ДА.С 2009 года в шинах моего автомобиля был только азот.

Но, честно говоря, давайте рассмотрим все «за» и «против», мифы и факты. Прежде всего, очень важно поддерживать давление в шинах на рекомендуемом уровне. На самом деле не имеет значения, заполните ли вы их воздухом, азотом, гелием и т. Д. Дело в том, что если давление не соответствует норме, то весь этот вопрос спорный.

Под накачанными шинами стоит

миллионов долларов

Из-за проблем безопасности, связанных с низким давлением в шинах, в том числе с продувкой, отсутствием управляемости и опрокидыванием, почти каждая последняя модель автомобиля оснащена системой контроля давления в шинах, наиболее известной как TPMS.Недостаточно накачанные шины обошлись Ford в миллионы долларов из-за неправомерных судебных исков и замены шин на Ford Explorer.

Из-за этого многие из нас в отрасли называют Explorer Explorer, и это, вероятно, главная причина того, что TPMS стал нормой, а не исключением.

6 фактов о автомобильных шинах, заполненных азотом

1. Все самолеты, военные, тяжелые автомобили и дорожное оборудование должны использовать азот в своих шинах.
2. Азот — более сухой инертный газ, не позволяющий воде образовываться.
3. Молекулы азота крупнее кислорода или атмосферного воздуха, что снижает вероятность его протекания через резину.
4. Компания Michelin Tire Co. заявляет, что шины, заполненные чистым азотом, теряют давление на 30% медленнее, чем шины, заполненные сжатым воздухом.
5. Азот не вызывает коррозии благодаря своей молекулярной структуре.
6. Азот — это более холодный газ, который снижает тепло, выделяемое внутри шины, тем самым сохраняя целостность резины в шинах в лучшем виде.

Охладитель чистого азота

Из всех этих фактов, которые я только что перечислил, наиболее важные и наиболее влиятельные факты заключаются в том, что шины, заполненные чистым азотом, работают более прохладно, не позволяют образовываться конденсату и с меньшей вероятностью протекают через боковины шин. Помните, я говорил, что все шины самолета должны быть накачаны азотом. Вы можете представить себе шину самолета, в которой скопилась влага, а вода замерзает, когда самолет находится в воздухе.Это было бы равносильно приземлению на гигантский кубик льда. Во-вторых, те датчики TPMS, которые теперь в ваших шинах, являются электрическими устройствами, и все мы знаем, что вода и электричество не должны быть в одном предложении.

По цене 100 долларов США плюс за датчик, что может быть дорогим предложением. Также вода любит ржаветь сталь и разъедать алюминий. И у большинства шин есть стальные ремни, которые ржавеют изнутри. Это означает, что шина, которая может хорошо выглядеть снаружи, может получить катастрофические повреждения без предупреждения.Это особенно характерно для старых автомобилей с небольшим пробегом.

Низкое давление в шинах снижает эффективность

И последнее, но самое важное — это то, что основная причина плохого расхода топлива — это недостаточно накачанные шины. Низкое давление в шинах может снизить эффективность экономии топлива на 10%. Это означает, что если давление в шинах должным образом накачано в течение более длительных периодов времени, стоимость топлива может быть снижена на 0,36 доллара за галлон, а долговечность ваших шин гарантированно превысит средний показатель из-за плохих условий износа, вызванных недостаточным накачиванием. .

С учетом всей этой информации и сочетания характеристик использования чистого азота я определенно думаю, что переход со сжатого воздуха на азот стоит своих затрат.

Подытоживая это одним простым утверждением, я предлагаю следующее: «экономия топлива, износ шин, потеря любых коррозионных свойств, влияющих на электронику, а также повреждение колес и стальных кордов, эквивалентны покупке трех шин. и получить один бесплатно.

Я снова должен закрыть ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СНИЖАЕТ СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ.
ОБСЛУЖИВАНИЕ НАЧИНАЕТСЯ НА МИЛЕ 0001.

P.S. Это вопиющая взятка: Когда у меня было радио-шоу, оно основывалось на взаимодействии моих слушателей и меня. Я могу писать о многих вещах и никогда не касаюсь той темы, о которой вы, возможно, захотите узнать. Поэтому, пожалуйста, присылайте мне любые идеи, вопросы или темы, о которых вы, возможно, захотите узнать больше, и я воспользуюсь вашей идеей, я подарю вам подарочную карту Visa на 25 долларов США.

---

Центр технического обслуживания и ремонта автомобилей Gregg’s

236 с.Tamiami Tr.
Пунта Горда, Эт. 33950
941-575-8868
www.greggsauto.net Авторемонт, ремонт кондиционера, замена масла, ремонт тормозов и услуги трансмиссии

Связанные

Плюсы и минусы накачки шин азотом

Автор Tsukasa Azuma

Последнее обновление 31 декабря 2020 г.

0 комментариев

Использование азота в шинах становится обычным делом с каждым днем.Шины, заполненные азотом, являются альтернативой шинам, заполненным обычным воздухом. В последнее время эта идея набирает обороты среди рядовых потребителей, хотя военные США, NASCAR и авиационная промышленность уже много лет используют азотные шины.

Как и другие вещи, использование азота в шинах имеет свои уникальные преимущества и недостатки. Давайте посмотрим на обе стороны азота в шинах за и против , чтобы принять собственное решение:

Плюсы накачки шин азотом

Большинство автовладельцев задаются вопросом, чем заполняются их шины? Некоторые думают, что это воздух, но это совсем другое.Поскольку азот намного более стабилен, чем кислород, он является идеальным кандидатом для наполнения шин. Точнее говоря, гоночные автомобили, самолеты, космические корабли, а также промышленное оборудование требуют шин, способных выдержать точную настройку. Итак, что на самом деле делает для нас азот?

Стабильное давление в шинах

Шины, заполненные азотом, остаются стабильными в течение длительного времени, потому что азот с трудом проходит через резину шин. В недостаточно накачанных шинах также наблюдается меньшее колебание давления при изменении температуры.В результате они популярны на гоночной арене, потому что обычные шины с воздушным наполнением показывают довольно непостоянное давление при нагреве и требуют, чтобы система TPMS регулярно проверяла давление в шинах во время поездок, чтобы гарантировать безопасность водителей.

Однако водители должны понимать, что азот не может улучшить вашу управляемость, особенно во время ежедневных поездок на работу. Азот обеспечивает незначительные преимущества при повседневном вождении за счет оптимизации и стабилизации давления в шинах, что прекрасно подходит для гоночных автомобилей.

Меньше утечки из шин

Когда мы обсуждаем азот в плюсах и минусах шин, мы говорим о воздухе, выходящем из шин. Когда автомобиль движется, резина изгибается и растягивается при качении, что медленно сдувает воздух. Согласно химии, атом кислорода структурно меньше атома азота. По этой причине азот менее способен выходить из шины, а также проникать в резину.

И это не просто теория: на самом деле доказано, что азот выходит из шины 1.В 6 раз медленнее воздуха.

Экономичный

Постоянное давление в шинах повысило топливную экономичность азотных шин. Считается, что правильное давление воздуха значительно увеличивает экономию топлива. Поскольку более высокое давление в шинах обеспечивает гораздо лучшую топливную экономичность, это очень полезно для водителей. Если быть более конкретным, более высокое давление в шинах снижает сопротивление автомобиля качению, а также снижает накачивание. Одна шина может сэкономить 3% -6% топлива в течение всего срока службы, что не так уж много, но все же учитывается при обсуждении плюсов и минусов шин с азотом .

Заполнение азотом может улучшить стабильность работы шин (Источник фото: Douglas Infiniti)

Экологичный

Без сомнения, азот — это «зеленая» альтернатива азоту в обсуждении плюсов и минусов шин . Ежегодно утилизируется более 300 миллионов шин. Однако использование азота в шинах может снизить это число на 30%. Чтобы быть более конкретным, шины, заполненные азотом, поддерживают хорошее давление, обеспечивают лучший расход топлива, а также снижают выбросы.Не говоря уже о том, что они продлевают срок службы шины, снижают спрос на шины со стороны владельцев автомобилей, а также сокращают использование природных ресурсов.

В результате азот является ключом к экологичности мира. Кроме того, азотные шины снижают углеродный след за счет уменьшения сгорания топлива.

Прочность

Долговечность, безусловно, является самым большим преимуществом, когда речь идет об азоте в плюсах и минусах шин . Азотные шины имеют более длительный срок службы, потому что они не обладают коррозионными свойствами стандартных шин с воздушным наполнением.Водители обычно заправляют шины азотом, чтобы уменьшить износ колес и других деталей автомобиля. Азот является сухим, поэтому он не образует ржавчины, которая разрушает шины и металлические колеса.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

По сравнению с воздухом, содержащим водяной пар, а азот — нет, азот снижает давление в шине по мере ее нагрева. Не говоря уже о том, что водяной пар разъедает чувствительные датчики, а также ржавеет внутри штока клапана и колеса.

Безопасность

Азот негорючий, что делает безопасность преимуществом азота в шинах . По этой причине накачивание шин азотом не усугубит опасность пожара, в отличие от шин, заполненных воздухом.

Минусы накачивания шин азотом

Дорогостоящие

Вот самый большой недостаток азота в плюсах и минусах шин. Азот — это дорогое удовольствие. По этой причине накачка шин азотом обходится дороже, чем обычная накачка воздуха, а также компрессоры свободного воздуха на местных заправочных станциях.Возможно, вам придется потратить более 5 долларов на накачивание одной шины, не говоря уже о времени на работу персонала. 10 лет назад автовладельцы стоили около 30 долларов за шину, заполненную азотом

. Точно дорого (Источник фото: 3 Bay Auto Sales)

Недоступность Отсутствие

— также один из минусов при обсуждении азота в плюсах и минусах шин. Азот не только намного дороже воздуха, но и труднее найти. Точнее, услуги не везде можно найти.Накачка шин азотом доступна только на некоторых выбранных профессиональных станциях технического обслуживания или в шинных магазинах. Иногда вам нужно заправлять шины обычным воздухом, поскольку там, где вы находитесь, накачка азота может быть недоступна. И это действие разбавит оставшийся азот, уже заполняющий ваши шины.

Требуется техническое обслуживание

Азот в шинах не означает, что вы заправляете шины один раз, а потом забываете о них. С другой стороны, техническое обслуживание более важно при обсуждении плюсов и минусов азота в шинах .Время от времени они нуждаются в обслуживании и проверке давления, потому что и уровень накачки, и давление в шинах не будут постоянными. Невыполнение этого требования приводит к потере износа шин, а также к увеличению расхода бензина. Так что, если автовладельцы не могут выполнять плановое обслуживание шин, они определенно изнашиваются неравномерно. Это относится к шинам с азотом или без него.

Отнимает много времени

И последнее, но не менее важное: один из недостатков азота в шинах требует времени . Автовладельцам действительно необходимы навыки для выполнения заправки азотом из-за ее сложности. Чтобы получить максимальную пользу от заправки азотом, водители хотят прокачивать и заправлять шины несколько раз, чтобы удалить как можно больше воздуха. Если в выбранных вами шинных магазинах есть установочные машины, которые могут удалять кислород из азота, это может помочь ускорить процесс, даже если он дорогостоящий.

Заключение

Теперь, когда вы увидели обе стороны медали, вы можете решить для себя, какой тип шин лучше всего подойдет вам.Однако азотная накачка шин должна быть вашим первым выбором, если вы увлекаетесь гонками, автоспортом или просто любите наслаждаться скоростью на шоссе! Просто помните, что обслуживание является важным аспектом, если вы решите использовать азотные шины.

Азот в шинах: плюсы и минусы

Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

За последние несколько лет все больше и больше водителей рекламировали преимущества использования азота в шинах своих транспортных средств вместо окружающего воздуха.Возможно, вы думаете попробовать это сами. Но вы, возможно, слышали разную информацию о том, работает ли эта стратегия. Итак, каковы преимущества и недостатки использования азота в ваших шинах? Мы провели исследование и у нас есть для вас ответы!

Сторонники использования азота в шинах вашего автомобиля приводят следующие преимущества:

• Шины, заполненные азотом, дольше остаются в накачанном состоянии. Это означает:
  • больше экономия топлива
  • Простота обращения
  • более равномерный износ протектора
  • увеличенный срок службы шин
• В отличие от сжатого воздуха, азот не вводит воду в шины.Это означает:
  • уменьшенная вероятность выброса
  • без окисления шин
  • без окисления колеса

Скептики называют два основных недостатка использования азота в ваших шинах:

• Заправка азотом дорогая
• Заправка азотом недоступна

В оставшейся части этой статьи мы подробно обсудим каждый из этих аргументов и расскажем, стоит ли накачивать шины азотом.Мы также обсудим, можно ли смешивать воздух и азот в своих шинах, как долго вы можете рассчитывать на то, что азот прослужит, и можете ли вы заправлять шины азотом дома. И мы расскажем, где можно заправить шины (и заправить) азотом. Продолжайте читать, чтобы узнать все, что вам нужно знать об использовании азота в ваших шинах!

Азот в шинах: плюсы и минусы

Шины с азотным наполнением дольше остаются накачанными

Сторонники

утверждают, что шины, заполненные азотом, остаются накачанными дольше, чем шины, заполненные обычным воздухом.Это происходит потому, что молекулы азота больше, чем молекулы воздуха, поэтому они не просачиваются через стенку шины так быстро, как молекулы воздуха.

Фактически, исследование Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД) подтвердило, что чистый азот просачивается из шин медленнее, чем воздух.

Преимущества полностью накачанных шин включают лучшую экономию топлива, более легкое управление, более равномерный износ протектора и более длительный срок службы шин.

Лучшая экономия топлива

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано оптимальное давление в шинах, которое вам следует поддерживать.Недокачанные шины сокращают расход топлива автомобиля.

Поскольку азот выходит из ваших шин медленнее, чем воздух, заполненные азотом шины дольше остаются полностью накачанными и теряют давление медленнее, чем шины с воздухом. Это может улучшить экономию топлива вашего автомобиля.

Простое обращение

Правильно накачанные шины также улучшают управляемость вашего автомобиля. Недокачанные шины делают ваш автомобиль медленным при маневрировании и поворотах.

Итак, если вы не один из тех автовладельцев, которые регулярно проверяют и регулируют давление в шинах, управляемость вашего автомобиля может выиграть от более продолжительного накачивания азота.

Более равномерный износ протектора

Кроме того, когда ваши шины накачаны до рекомендованного производителем фунта на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм), их протектор изнашивается более равномерно.

Недокачанные или чрезмерно накачанные шины со временем имеют тенденцию к образованию проплешин и слабых мест. Это не только снижает их сцепление с дорогой, но и делает их уязвимыми для выбросов.

Более длительная жизнь

Наконец, должным образом накачанные шины служат дольше, чем те, которым разрешено ехать.

Итак, учитывая, что заправка ваших шин азотом сохраняет их на уровне или около рекомендованного производителем фунта на квадратный дюйм дольше, чем заправка воздухом, вы можете сэкономить деньги в долгосрочной перспективе, избавившись от необходимости заменять шины так часто.

Сжатый воздух попадает в шину

Любители азота

также отмечают, что азот не вводит воду в шину, в отличие от сжатого воздуха. Окружающий воздух состоит из 78% азота, 21% кислорода и 1% других газов.

Небольшие количества кислорода неизбежно соединяются с атомами водорода и образуют молекулы воды.Эти следы воды оседают в системах подачи сжатого воздуха, откуда они попадают в шины при добавлении воздуха.

Более высокая вероятность прорыва

Во время высокотемпературной работы любая влага внутри шин транспортного средства может испаряться, повышая общую температуру воздуха внутри шин.

При значительном повышении температуры давление воздуха внутри шины увеличивается. Это может привести к появлению слабых мест и, в конечном итоге, к разрыву шин.

Окисление шин

Влага внутри шины также может привести к окислению, в результате чего резина становится хрупкой и растрескивается.

Это, в свою очередь, сокращает срок службы шины. Это также ослабляет структуру шины, делая ее более уязвимой для неисправностей во время эксплуатации.

Колесная гниль

Помимо способности повредить резину, внутренняя влажность шины также может привести к окислению металлической конструкции колеса.

Это сокращает срок службы самого колеса и создает потенциальную угрозу безопасности, если колесо проржавеет.

Аргументы против использования азота в ваших шинах

Несмотря на растущую популярность использования азота в шинах легковых автомобилей, многие эксперты предупреждают, что преимущества не так велики, как кажется.

Они отмечают, что шины, заполненные азотом, также теряют инфляцию, только немного медленнее, чем шины, заполненные воздухом. Таким образом, вы должны быть одинаково бдительны при проверке давления в шинах и доливе, когда psi падает ниже оптимального уровня.

А азот не только труднее найти, чем сжатый воздух, но и дороже.

Азот недоступен

Азотные заправки недоступны. Немногие заправочные станции предлагают азот. Вместо этого вы должны отвозить свой автомобиль в шинный магазин или автосалон каждый раз, когда вы хотите заправить или долить шины.

Обычно для этого требуется заранее записаться на прием или дождаться, пока технический специалист предоставит услугу. Так что это намного неудобнее, чем заправлять шины воздухом, что можно сделать самостоятельно практически на любой заправке.

Азот дороже воздуха

Азот также намного дороже воздуха. Многие дилеры, магазины шин и заправочные станции предлагают сжатый воздух бесплатно или за небольшую плату (обычно 1,50 доллара за воздух, достаточный для заполнения всех четырех шин).

Напротив, большинство источников заправки азотом от 7 до 10 долларов за шину за заправку азотом. Со временем эта разница приводит к существенным дополнительным расходам.

Щелкните здесь, чтобы увидеть крышки стержней клапана азотной шины на Amazon.

Стоит ли заливать азот в шины?

Азот обычно используется в шинах транспортных средств, подвергающихся сильному нагреву и стрессу: самолетов, гоночных автомобилей, горнодобывающего оборудования и транспортных средств большой грузоподъемности.

В этих случаях поддержание оптимального накачивания шин является критической проблемой безопасности. Но как насчет водителя обычного легкового автомобиля или легкого грузовика? Стоит ли заливать азот в шины?

Исследование Consumer Reports показало, что, хотя шины с воздушным наполнением действительно теряют инфляцию быстрее, чем шины с азотом, разница незначительна.

Таким образом, Consumer Reports пришел к выводу, что преимущества заправки шин азотом не перевешивают дополнительных затрат и усилий, необходимых для большинства водителей.

Цитируемый выше отчет NHTSA также не выявил каких-либо серьезных преимуществ использования азота вместо воздуха в шинах обычных легковых автомобилей.

Некоторые эксперты утверждают, что водители, использующие азот в своих шинах, могут расслабиться и не проверять давление в шинах так часто, как следовало бы.

Это может свести на нет все преимущества экономии топлива, управляемости, износа протектора и увеличения срока службы, упомянутые выше.

С другой стороны, если вы водитель, который хочет добиться максимальной производительности от своих шин и готов терпеть неудобства, связанные с заправкой азотом, вперед! Нет причин не делать этого!

Можно ли смешивать воздух и азот в шинах?

Представьте себе: вы используете покрышки, заполненные азотом, и вы отправляетесь в путешествие.Вы проверяете давление в шинах, и оно на несколько фунтов на квадратный дюйм ниже оптимального уровня.

Но вы не найдете ни одного места, где можно было бы заправлять азотом. Можете ли вы пойти на заправку и заправить шины обычным сжатым воздухом?

Да, можно. Смешивание азота с окружающим воздухом не приведет к ужасным химическим реакциям внутри шин. На самом деле, эти двое без проблем смешаются.

Просто помните, что любой добавленный вами обычный воздух будет выходить из шин быстрее, чем дополнительный азот.Таким образом, если вы регулярно доливаете воздух в шины, заполненные азотом, вы теряете положительный эффект от заполнения шины азотом.

Щелкните здесь, чтобы увидеть наклейку на окошко с азотом на Amazon.

Как долго служат азотные шины?

The Get Nitrogen Institute, некоммерческая организация, которая продвигает использование азота в шинах, сообщает, что заполненные азотом шины теряют примерно 1,5 фунта на квадратный дюйм каждые 3-4 месяца.

Таким образом, если вы заправляете свои шины азотом, вам придется доливать их три или четыре раза в год.Напротив, шины, заполненные обычным воздухом, теряют 1,5 фунта на квадратный дюйм каждый месяц, и их следует доливать от десяти до двенадцати раз в год.

Могу ли я заправить шины азотом дома?

Если вы решите использовать азот в своих шинах, вы можете существенно сэкономить время и деньги, проверив и заправив шины дома.

Хотя эта стратегия требует значительных предварительных вложений, она быстро окупится, учитывая стоимость и неудобства коммерческих азотных заправок.

Для начала вам необходимо приобрести следующие товары:

• Переносной резервуар с азотом: резервуар объемом 300 кубических футов будет стоить около 400 долларов и заполнить все четыре колеса 15 раз; заправка бака обойдется примерно в 40 $
• Съемник стержня клапана
• Цифровой насос для накачивания шин
• Портативный анализатор азота
• Прочный домкрат

Щелкните здесь, чтобы получить комплект для снятия сердечника клапана на Amazon.

Выполните следующие действия, чтобы заменить воздух в шинах азотом:

1. Надежно поднимите автомобиль на прочном домкрате.
2. Снимите колпачок стержня клапана с шины.
3. Снимите сердечник клапана с шины и выпустите весь воздух.
4. Заменить сердечник клапана.
5. Подсоедините цифровой насос для накачивания шин к выпускному клапану баллона с азотом и штоку клапана шины.
6. Заполните шину до 5 фунтов на квадратный дюйм.
7. Снимите стержень клапана; это позволит вывести остатки окружающего воздуха.
8. Заменить сердечник клапана.
9. Заполните шину азотом до рекомендованного производителем давления на квадратный дюйм.
10. Отсоедините насос для накачивания шин от штока клапана шины.
11. Подсоедините анализатор азота к штоку клапана шины.
12. Оставьте анализатор азота включенным на 25 секунд.
13. Если анализатор показывает ниже 96%, повторите шаги 3–12.
14. Когда анализатор показывает 96% азота или выше, отсоедините анализатор от штока клапана.
15. Снова подсоедините насос для накачивания шин к штоку клапана шины.
16. Наполните шину до рекомендованного производителем фунта на квадратный дюйм.
17. Отсоедините насос для накачивания шин от штока клапана и от бака с азотом.
18. Установите на место колпачок стержня клапана шины.

Нажмите здесь, чтобы получить цифровой насос для накачивания шин на Amazon.

Куда я могу залить азот в шины?

Лучшие места, где можно найти азот для шин вашего автомобиля, — это автосалоны и магазины шин.

Некоторые дилеры предлагают бесплатную заправку азотом, если вы купили у них свой автомобиль, но большинство берут с вас 7-10 долларов за шину за доливку азота.Шиномонтажные магазины также обычно взимают плату за заправку.

Биг-бокс-магазины также начинают продавать шины с азотом и заправлять их.

Например, в Costco заправка азотом осуществляется бесплатно; однако в большинстве офисов Costco вам придется ждать в очереди, пока один из их технических специалистов выполнит работу.

Есть ли на АЗС азот для шин?

В настоящее время на некоторых заправочных станциях есть азот для шин. В настоящее время нет онлайн-базы данных со списком заправочных станций, которые поставляют азот.

При закрытии

Теперь, когда вы знаете больше о плюсах и минусах использования азота в шинах вашего автомобиля, вы можете принять обоснованное решение о том, подходит ли вам эта стратегия.

Вам необходимо найти баланс между дополнительными расходами и неудобствами, связанными с использованием азота, с возможностью увеличения расхода бензина и увеличения срока службы шин.

Какое бы решение вы ни приняли, помните, что регулярная проверка шин и доливка, когда в них давление на 1,5 фунта / кв.дюйм ниже рекомендуемого, — лучший способ сэкономить деньги и оставаться в безопасности на дороге!

Вам также могут понравиться:

Вот почему вождение с лысыми шинами может убить вас

Каким должно быть давление в шинах на Ford Transit? [Разбивка по моделям и годам]

Ну что вы решили для своих шин? Дайте нам знать об этом в комментариях!

ЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН АЗОТОМ: ЗА И ПРОТИВ

Вы когда-нибудь думали о замене воздуха в шинах вашего автомобиля азотом? Благодаря своей стабильности, превосходящей стабильность воздуха, азот используется в транспортных средствах, требующих более точной настройки, таких как гоночные автомобили, самолеты и космические корабли. Является ли азот лучшим вариантом для обычных автомобилей? Именно на этот вопрос мы постараемся ответить в этой статье.

Достаточно ли одной настройки микросхемы, чтобы повысить производительность вашего автомобиля, и каковы способы его настройки?

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Азот в шинах более стабилен, чем воздух.

Что интересно в азоте, так это то, что он составляет 78% воздуха, которым мы вдыхаем. Теперь, если мы примем во внимание, что шины, заполненные азотом, содержат от 93 до 95 процентов азота, становится ясно, что различия между автомобильными шинами, заполненными воздух и автомобильная шина, заполненная азотом, не велики, наоборот, но существуют.

Меньше кровотечения из шин

Из-за изгиба и растяжения резины при качении, то есть во время движения, воздух выходит из шин через их молекулярную структуру. Что касается азота, то его атом немного больше атома кислорода, поэтому он медленнее покидает шину.

Расчеты показывают, что воздух выходит из шины в 1,6 раза быстрее, чем азот. Тем не менее, даже если шины вашего автомобиля заполнены азотом, вы должны помнить, что они окружены кислородом, который в сочетании с температурой влияет на шины снаружи.

Более стабильная экономия топлива

Правильное давление в шинах оптимизирует экономию топлива . Более того, чем выше давление в шинах, тем более постоянна экономия топлива, и, учитывая, что азот остается в шине дольше, чем воздух, это автоматически увеличивает расстояние, которое ваша машина может преодолеть, используя заданное количество топлива.

Конечно, если вы поддерживаете нужное давление в шинах, регулярно добавляя воздух, вы не почувствуете никакой разницы.

Постоянное давление в шинах способствует экономии топлива.

Лучшее управление автомобилем

Не дайте себя обмануть, поскольку азот в шинах вашего автомобиля не влияет на его оригинальные характеристики — опять же, все дело в давлении в шинах. Вначале мы указывали, что азот более стабилен, чем воздух, что делает давление в автомобильной шине, заполненной азотом, более стабильным по сравнению с давлением в автомобильной шине, заполненной воздухом. И чем стабильнее давление в шинах, тем лучше сцепление с дорогой, а значит, лучше управляемость автомобиля.

Какой тип привода лучше всего подходит для вас — передний, задний или полный привод?

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Это причина, по которой, как мы уже говорили, шины гоночных автомобилей заправлены азотом. Тем не менее, когда дело доходит до обычных автомобилей, разница в управлении настолько минимальна, что вы, как любитель, даже не зарегистрируете ее.

Меньше износа

Воздух, в отличие от азота, содержит водяной пар. Когда он нагревается, водяной пар увеличивает давление в шине.Более того, не редко случается, что шланги и баки воздушных компрессоров на заправочных станциях содержат воду, что приводит к ее избытку в шинах вашего автомобиля.

Почему это важно? Ну, потому что вода может вызвать ржавчину внутри колес и стержня клапана, или даже может повлиять на чувствительные датчики систем контроля давления в шинах.

Требуется больше усилий

Помимо денег, в отличие от воздуха, азот не везде. Сначала вам нужно найти магазин шин или хорошо оборудованный автосервис.

Если вы не можете найти азот во время поездки, вам придется использовать воздух, который разбавит азот, уже содержащийся в шинах вашего автомобиля.

Азот для шин — это не то, что можно найти на каждом углу.

Это требует больше времени

Заправить автомобильные шины азотом немного сложнее, чем заправить их воздухом. Это требует заправки и удаления воздуха из шин несколько раз, чтобы удалить как можно больше воздуха.

Многие магазины шин имеют машину, которая фильтрует воздух от азота и автоматически выполняет процесс продувки, что необходимо, особенно если вы впервые заправляете шины своего автомобиля азотом. Как бы то ни было, вышеупомянутый процесс требует больше времени и, как следствие, больше денег из вашего кошелька.

Это стоит денег

Logic говорит, что если что-то требует больше усилий и времени, плюс более дорогое оборудование, цена повышается на .В Сербии эта цена за заправку автомобильных шин азотом составляет около 100 дин. за шину , что вряд ли можно считать богатством, но, безусловно, представляет собой большую разницу по сравнению с воздушным компрессором, который не требует присутствия и времени компетентного человека и, как следствие, не требует никаких затрат.

Регистрация, топливо, новый аккумулятор, регулярное обслуживание .. Сколько на самом деле стоит владение автомобилем?

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Азот тоже нужно доливать

Автомобильные шины выделяют азот медленнее, чем воздух, но они все же выделяют его, особенно при низких температурах.Другими словами, очень маловероятно, что вы проживете целый год без добавления азота в шины вашего автомобиля. , а это, как мы очень хорошо знаем сейчас, включает больше усилий и времени, а также более высокие расходы. .

«ПРИГОВОР»

Как и в большинстве случаев в автомобильной промышленности, ваш выбор в отношении заправки шин вашего автомобиля азотом или воздухом зависит от ваших предпочтений и возможностей.

Если вы принадлежите к группе более опытных водителей, способных ощутить преимущества автомобильных шин, наполненных азотом, и такие факторы, как дополнительные усилия, время и деньги, не являются для вас препятствием, то нет причин, по которым вы не должны определитесь с азотом.

Конечно, имейте в виду, что вы можете добиться практически тех же результатов, регулярно измеряя давление в шинах и при необходимости добавляя воздуха.

Не ждите, пока это произойдет. Узнайте, как полностью заменить шину самостоятельно.

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Мы надеемся, что эта статья оказалась для вас полезной. По любым вопросам, неизвестным или предложениям, которые могут у вас возникнуть, обращайтесь к нам.

СВОБОДНО НАПИШИТЕ ИЛИ ЗАДАЙТЕ ВОПРОС

Стоит ли хлопот?

С тех пор, как практичная пневматическая шина была запатентована шотландским ветеринаром по имени Джон Бойд Данлоп в 1888 году, производители и пользователи автомобилей заправляли свои шины, используя старый добрый воздух.

Этот улыбающийся человек с потрясающей бородой — Джон Бойд Данлоп: изобретатель практичной пневматической шины

Вы знаете, та штука, которая составляет атмосферу Земли и представляет собой смесь шведского стола из газов и других частиц .

Знаете ли вы, что будь то обычная камерная шина или бескамерная шина для автомобилей, вы действительно можете заполнить ее особыми газами, кроме воздуха?

1. Азот и его использование для накачивания шин

Ну, азот уже довольно давно используется в оборудовании с шинами, требующими точности.К ним относятся самолеты, космические шаттлы, промышленное оборудование и даже гоночные автомобили. Таким образом, это заставляет некоторых из нас, нормальных парней, которые изо дня в день ездить на автомобилях, думать, что азот может быть лучшей альтернативой, чем простой старый воздух.

И да, может быть, но это зависит от нескольких факторов, о которых мы поговорим позже. Мы также поговорим о плюсах и минусах азота в автомобильных шинах . Но сначала давайте посмотрим, чем газообразный N2 или азот отличается от обычного воздуха.

Если вы помните свой школьный урок химии, воздух представляет собой смесь большого количества газов, обнаруженных на таблице элементов. Здесь, на планете Земля, наш воздух состоит из 78% азота и всего 21% кислорода. Остальное — это пара других газов, таких как аргон, CO2, неон и водяной пар.

Азот сам по себе играет важную роль в живых существах, а также в промышленности. Для живых организмов он нужен нам для создания основы нашей ДНК, РНК и аминокислот. В промышленности он используется для отжига нержавеющей стали, изготовления транзисторов и диодов и даже для консервирования пищевых продуктов.

Азот не только самый распространенный газ в нашей атмосфере, но и довольно легкий. Его негорючесть лучше с точки зрения поддержания давления из-за больших молекул и не так много влаги, как обычный воздух. Воздух, с другой стороны, на 78% состоит из кислорода, и все же можно утверждать, что это самый распространенный «газ», который может находиться под давлением для таких применений, как накачивание шины.

Пользователи азота обычно носят ярко-зеленые колпачки для информирования механиков и специалистов по шинам

Таким образом, вы можете подумать, что накачивание шин азотом имеет все плюсы? да.Но на самом деле… нет. Давайте подробно рассмотрим как плюсы, так и минусы для накачивания шин азотом.

>>> Для дальнейшего чтения: Факты о давлении в шинах автомобилей для безопасного вождения

2. Использование азота для шин: Плюсы

Шины будут меньше протекать с азотом

Как мы ‘ Как мы уже говорили, азот имеет более крупные молекулы, чем кислород. Таким образом, у него меньше шансов выйти из строя со временем.Как вы, возможно, знаете, воздух делает это, особенно для автомобилей с большой нагрузкой. Если мы сравним простой воздух из азота в этом ключе, то воздух проникает через вашу шину в 1,6 раза быстрее, чем азот.

Проснувшись, вы обнаружите, что ваша шина спущена за ночь, также выкачивает и ваше утро

>>> По теме: Как правильно подавать воздух в шины [Philkotse Guide]

Уменьшенный износ шин

Как мы уже говорили ранее, воздух содержит небольшое количество водяного пара.С другой стороны, азот — нет. По мере того, как шина нагревается, водяной пар также нагревается и заставляет вашу шину расширяться, вызывая ускоренный износ.

Другой способ попадания воды внутрь шины — это процесс вулканизации (если вы это сделали с вашими шинами), и иногда у воздушных компрессоров заправочных станций небольшое количество воды прилипает к их соплам.

И, наконец, водяной пар вызовет ржавление внутри стержня клапана вашей шины.

>>> Подробнее: Различные типы манометров и какой лучше выбрать?

Азот против воздуха в шинах — пятая передача

Постоянная экономия топлива

Если по какой-то причине вы хотите заняться гипермилингом, вам нужно повысить давление в шинах, чтобы спасти все эти сладкие сладкие капельки горючего.Это связано с тем, что шина высокого давления снижает сопротивление качению. А поскольку утечек азота меньше, чем у воздуха, он становится лучшим вариантом для стабильно эффективного расхода топлива.

Обратите внимание, что если вы регулярно устанавливаете шины независимо от того, воздух в них или азот, то различия, если таковые имеются, будут незначительными.

Немного лучше управляемость… на трассе

Теперь держите лошадей. Азот не сделает вас богом вождения, потому что для того, чтобы вы почувствовали разницу в управляемости, вам придется отправиться на гоночную трассу и довести свою машину до предела.И да, вы даже не почувствуете разницы, если будете водить маломощный автомобиль эконом-класса, ДАЖЕ если вы каким-то образом окажетесь на гоночной трассе.

Если вы так ездите каждые выходные по трассе, то вам действительно понадобится азот в ваших шинах. для твоей машины?

3. Использование азота для шин: Минусы

Стоимость

Всего за 5–15 песо вы можете долить воздух на ближайшей заправочной станции в цехе вулканизации.Для заправки азотом здесь, на Филиппинах, вам нужно будет выложить от 50 до 100 песо за ШИНУ. Это от 200 до 400 песо каждые пару месяцев.

Вам нужно будет регулярно доливать азот

Хотя мы говорили, что азоту потребуется больше времени, чтобы покинуть вашу шину, в конечном итоге это произойдет. Это повлечет за собой дополнительные расходы, а иногда и неудобства, связанные с поиском специализированного магазина шин, в котором есть азот.

Конечно, проще просто поехать в местный магазин вулканизации или на заправку и наполнить его воздухом.

Вам понадобится что-то подобное для меньших хлопот

Вы не можете найти азот нигде… По иронии судьбы

С самого начала довольно очевидно, что азот нельзя найти в вашем местном магазине «Магазин вулканизации» чуть дальше по дороге. Кроме того, он дороже воздуха, и, конечно же, датчики, используемые для измерения обычного воздуха, не откалиброваны для работы с азотом. Короче говоря, будет довольно неудобно, если вы внезапно обнаружите, что в одной из ваших залитых азотом шин не хватает давления во время движения из Вилле из Нигде.

Кроме того, если вы смешаете воздух с заполненными азотом шинами, он разбавит азот, и теперь у вас есть просто старый воздух. Поэтому внимательно изучите плюсы и минусы покрышек, заполненных азотом, перед тем, как использовать их в автомобиле.

Для азота требуются специальные контейнеры и специально откалиброванные измерительные инструменты

Это отнимет ваше время

Наполнить воздух воздухом так же просто, как включить компрессор и подсоединить шланг к клапану шины. У азота есть несколько дополнительных шагов, чтобы он был эффективным.

Во-первых, шиномонтажный мастер (на самом деле, заметьте) должен будет удалить воздух внутри ваших шин, когда вы впервые заправляете их азотом. Это более длительный процесс, который включает наполнение азотом, его выпуск, а затем повторное наполнение. Они делают это, чтобы гарантировать, что в шине не будет никаких остатков воздуха, которые будут разбавлять азот, делая ее неэффективной.

Заправка шин азотом занимает больше времени и требует больших усилий

4.Вердикт по азоту в плюсах и минусах шин

Если вы не летите на самолете, регулярно ездите на гоночных трассах или управляете тяжелым промышленным оборудованием, то азот не даст вам БОЛЬШИХ преимуществ на дороге. Это если вы планируете гипермилинг. Однако даже с учетом вышесказанного более экономично использовать обычный воздух, потому что преимущества действительно незначительны.

>>> Посетите Philkotse.com, чтобы узнать больше советов по обслуживанию автомобилей

Оцените его плюсы и минусы

Сердце автомобиля — двигатель, без него он бы не работал, верно? Что ж, без шины машина тоже не поехала бы.Итак, шина не менее важна. Состояние шин автомобиля влияет на то, как мы едем. Представьте, как неудобно и хлопотно водить спущенное колесо.

Также имеет значение давление воздуха в шинах. В нем должно быть необходимое количество воздуха. Но задумывались ли вы когда-нибудь о том, чтобы заправить шины чем-нибудь, кроме воздуха? Что на самом деле в наших шинах? Это важно?

Воздух состоит на 78% из азота и менее 21% из кислорода, остальное — это водяной пар, диоксид углерода и небольшое количество благородных газов.Вот из чего состоит воздух в шинах автомобиля. Что, если мы заправим шины азотом? Что случится? Будет ли польза? Какие преимущества мы можем получить от шины, заполненной азотом?

Шина, заполненная азотом, будет содержать от 93 до 95% азота. Как видите, разница очень минимальна по сравнению с обычным воздухом, который мы заливаем в наши шины. Однако у использования азота для заполнения шины автомобиля есть свои преимущества.

И, как и все остальное, имеет и недостатки.Если вы планируете заправить свои шины азотом, Philkotse.com расскажет вам о плюсах и минусах шин с азотом.

1. Азотные шины: Плюсы

Меньше утечек

Поскольку резина шины изгибается и растягивается при качении и вращении, воздух выходит через молекулярную структуру шины. Если вы сравните атом кислорода и атом азота, вы увидите, что атомы азота немного больше. Это означает, что азот менее способен улетучиваться из шины и проникает в резину.

Воздух или кислород уходит из шины в 1,6 раза быстрее, чем азот. Это означает меньшую утечку из вашей шины, вы можете дольше наслаждаться своей заполненной азотом шиной. Однако, даже если ваши шины заполнены азотом, все же есть компоненты, которые могут повлиять на ваши шины извне, например, кислород из окружающей атмосферы.

Азот меньше уходит из шины и проникает в резину

Экономия топлива

Правильное давление воздуха в шинах оптимизирует топливную экономичность автомобиля.Чем выше давление в шинах, тем выше экономия топлива. Это потому, что давление воздуха снижает сопротивление.

В случае шины, заполненной азотом, азот остается дольше, а это означает, что вам не нужно так усердно работать, чтобы шины были должным образом накачаны. Это означает, что вам будет легче добиться максимальной экономии топлива.

Шина, заполненная азотом, означает, что вам не нужно так усердно работать, чтобы шины были накачаны должным образом

>>> Подробнее: Экономичная шина: стоит ли ваш выбор?

Более последовательное обращение

Как было сказано ранее, шины, заполненные азотом, имеют минимальную разницу по сравнению с типичными шинами, заполненными воздухом.Это означает, что азот в ваших шинах не может улучшить управляемость автомобиля, чем тот, для которого он предназначен. Плюсы по-прежнему будут, но незначительные, особенно для повседневной езды.

Однако азот в шинах может помочь в оптимизации управляемости вашего автомобиля и позволяет ему работать до предела. Это потому, что азот помогает стабилизировать давление в шинах автомобиля. Это основная причина, по которой азот используется в шинах гоночных автомобилей. Но когда дело доходит до ежедневного вождения и поездок на работу, большинство рек не заметят никакой разницы.

Азот в шинах может помочь в оптимизации управляемости вашего автомобиля и позволяет ему работать до предела

Снижает износ

В воздухе есть водяной пар, а в азоте нет. Водяной пар отвечает за повышение давления в шинах автомобиля при нагревании. Для покрышек, заполненных азотом, износ уменьшается, поскольку в них нет водяного пара. На большинстве заправочных станций, предлагающих воздушные компрессоры, вода в баке и / или в шланге.

Это означает, что в вашей шине будет больше воды, что приведет к увеличению количества воды, включенной в смесь. Кроме того, водяной пар вызывает ржавчину внутри штока клапана или колеса. Он также вызывает коррозию чувствительных датчиков автомобиля, которые используются в автомобилях с системами контроля давления в шинах.

>>> Стоит прочитать: Плюсы и минусы заправки шин азотом: стоит ли это хлопот?

2. Азотные шины: Минусы

Неудобство

Nitrogen, несомненно, предлагает множество преимуществ, но этим преимуществам соответствует его стоимость.Да, азот стоит дороже воздуха. Кроме того, он недоступен на большинстве заправочных станций, в отличие от обычного воздушного компрессора. Если вы используете азот в своей шине и вам нужно заправить ее, возможно, вам придется поискать магазин шин или найти хорошо оборудованную станцию ​​технического обслуживания.

Это означает, что если вы едете по дороге и не можете найти азот, вам придется использовать обычный воздух. Но помните, что он разбавит азот, присутствующий в ваших шинах.

>>> Вы можете прочитать: Советы, которые должен знать каждый автовладелец Pinoy, чтобы выбрать правильные подержанные автомобильные шины.

Требует много времени

В отличие от обычного воздуха, заполнить шины азотом сложнее. Если вы впервые заправляете шины азотом, необходимо поискать шинный цех, в котором используется машина, которая фильтрует кислород из азота, а также автоматизирует цикл удаления воздуха или продувки.

Если вы впервые заправляете шины азотом, необходимо внимательно поискать магазин шин

Конечно, вы заплатите за обслуживание и это займет немного больше времени, чем обычный воздушный компрессор.Кроме того, если вы хотите максимально использовать преимущества заправки азотом, вам нужно будет несколько раз заправить шины и прокачать их, чтобы максимально удалить воздух.

В любом случае может потребоваться добавить азот

Нет гарантии, что шины с азотом могут прослужить год без проверки и регулировки давления в шинах. Да, он может длиться дольше, чем обычный воздух, но вам все равно нужно время от времени проверять его.

Нет гарантии, что шины с азотом могут прослужить год без проверки и регулировки давления в шинах

Принимая решение, включать азот или нет, лучше сначала узнать его плюсы и минусы.Это сделано для того, чтобы умерить ваши ожидания от шин, заполненных азотом. Да, будут преимущества, но будут и недостатки. Если вы подумываете заправить шину своего автомобиля азотом, это во многом зависит от вас.

Если вы увлекаетесь автогонками, то вам рекомендуются шины с азотом. Но если вы используете свой автомобиль для повседневных дел и путешествий, то предпочтительнее использовать обычный воздух, потому что они имеют минимальные различия, а воздушные компрессоры можно найти где угодно и они дешевле, чем азотные.

Итак, лучший совет — придерживаться обычного воздуха. Так будет разумнее и удобнее.

Хотите больше совета? Обратитесь к нашим автомобильным советам и прямо сейчас.