Тойота королла 150 кузов фото: особенности, характеристики, вид, отличие от 140

особенности, характеристики, вид, отличие от 140

Тойота Королла в 150 кузове представляет 10 поколение этих автомобилей. В США и ряде других стран она была представлена как модель E140, в Европе и России — как E150. Благодаря стильному экстерьеру, комфортабельному салону и отличным техническим характеристикам, эта модель стала популярной в среде автолюбителей.

В 2006 году автоконцерн Тойота представил 10 генерацию автомобилей семейства Королла: Toyota Corolla X (E140/150). Автомобиль выпускался в единственном кузовном исполнении — седан, и отличался от предыдущего поколения E120 более современным и солидным внешним видом, а также существенно возросшими габаритами.

Размеры Тойота Королла X:

• длина — 4540 мм;
• ширина — 1760 мм;
• высота — 1470 мм;
• величина колесной базы — 2600 мм;
• клиренс автомобилей, предназначенных для российского рынка — 150 мм.

Данная модель Королл пользовалась и продолжает пользоваться большим спросом среди автолюбителей и, кроме того, была высоко оценена экспертами. Так, в результате краш-тестов, проводимых независимой европейской организацией EuroNCAP, Toyota Corolla E140 стала первым автомобилем класса С, который получил пять звезд за всю историю существования этой организации. Это было достигнуто благодаря отличной системе безопасности: в автомобилях было установлено, в зависимости от комплектации, до семи подушек безопасности; в передних сиденьях есть приспособление для предупреждения травм шеи; предусмотрена система, оповещающая о непристегнутых ремнях безопасности и прочее.

Разница между E140 и E150

Часто встречающаяся ошибка среди автолюбителей — заблуждение по поводу 140 и 150 моделей Toyota Corolla X. Многие считают, что 140 серия — дорестайлинговая, а 150 — выпущенная с 2010 года. Чтобы развеять это заблуждение, следует уточнить: это одна и та же модель, выпускаемая для разных стран.

Тойота Королла E140 изображена на фото ниже. Она выпускалась для США, ОАЭ, Таиланда и некоторых других стран и имеет следующие отличия:

1. Автомобили комплектовались 1,8- и 2,4-литровыми двигателями.
2. Передняя оптика снабжена ходовыми фарами (ДХО), количество фонарей заднего хода парное, противотуманные фары в этом исполнении не предусмотрены.
3. Задняя подвеска большинства автомобилей независимая, пружинного типа.
4. Задние тормоза дисковые.
5. Обвес основных элементов кузова: бамперов, крыльев и порогов — серии S и XRS.
6. Маркировка кузова — E140.

Автомобили Toyota Corolla E150 (смотри фото) выпускались для Европы, Англии и стран бывшего СССР. Они имеют следующие отличительные черты:

1. Интерьер выполнен в темных цветах; приборная панель типа Optitron (с дисплеями).
2. В передней оптике отсутствуют фары ДХО; сзади установлены противотуманные фары и одна лампа заднего хода.
3. Задняя подвеска представлена балкой. Для российских дорог предусмотрена особенная конструкция подвески, при которой задний бампер автомобиля слегка приподнята, а расходные детали более прочные.
4. Задние тормоза только в стандартной комплектации — дисковые.
5. Двигатели, объемом 1,4 и 1,6 литра.
6. Маркировка кузова — 150.
7. Отличающийся от американской модели обвес бампера и крыльев.

Внешний вид 10 генерации Тойота Королла

Королла в 150 кузове пережила два обновления, причем последнее, в 2010 году, было более кардинальным. Изменения коснулись как внешнего вида автомобиля, так и оснащения салона.

В результате рестайлинга автомобиль получил бампер другой конфигурации, увеличенный воздухозаборник, хромированную радиаторную решетку, изменилась форма передних и задних фар, дизайн колесных дисков, на зеркалах заднего вида появились повторители указателей поворота.

Изменения коснулись также салона. В нем появилась усовершенствованная аудиосистема с USB-разъемом и поддержкой Bluetooth. Дорогие комплектации получи камеру заднего хода хорошего качества с дисплеем, интегрированным в зеркало заднего вида. Обивка салона была выполнена материалами более высокого качества, в ее цветовой гамме добавились различные оттенки серого.

Дизайн рулевого колеса также претерпел изменения: оно стало плоским снизу и получило утолщенный обод. Подсветка приборов поменялась с оранжевой на белую, что улучшило их обзорность.

Обновления также коснулись системы управления: появилась возможность открывать багажник с помощью кнопки, расположенной на ключе зажигания, электростеклоподъемниками оборудованы передние кресла во всех комплектациях.

Технические характеристики Королл в 150 кузове

Тойота Королла десятого поколения оборудована двумя типами бензиновых двигателей, с рабочими объемами 1,33 и 1,6 литра. Для первого предусмотрена шестиступенчатая механическая коробка передач, для второго кроме «механики» возможна установка четырехступенчатой автоматической трансмиссии.

Особенности автомобиля Toyota Corolla X

Ходовые и эксплуатационные качества автомобиля на высоте:

1. Салон просторный и эргономичный, здесь нет ничего лишнего, но необходимый уровень комфорта был достигнут.
2. Автомобиль плавно трогается с места, а переключение трансмиссии происходит без рывков.
3. Управление достаточно чуткое: авто без задержек реагирует на повороты руля и изменение положения педалей.
4. Подвеска смягчает мелкие дефекты дорожного полотна.

Тойота Королла 10 поколения имеет выразительные внешние черты, благодаря переднему бамперу, фарам и радиаторной решетке. Современный интерьер салона, а также усовершенствование некоторых функций делают поездку на этом автомобиле комфортной. Прекрасная управляемость и надежная тормозная система сделали этот автомобиль популярным.

150 кузов тойота

Тойота Королла 150 кузов

Постоянное техническое совершенствование и соответствие требованиям клиентов вот главный принцип развития автомобилестроения марки Тойота, который сформулирован Тацуо Хасегава, главным инженером первого поколения машины. Тойота Королла 2008 года – очередное подтверждение воплощения этой концепции в десятом поколении Corolla x. Именно благодаря этому принципу Тойота лидирует по продажам своих автомобилей в мире и в России. В этом лидерстве прочное место занимала Королла 150. Сказанного достаточно, чтобы уделить описанию этого автомобиля несколько строк.

Внешний дизайн и интерьер 10 поколения тойота Королла

Тойота Королла 150 после обновления

Модель е150 до рестайлинга имеет отличимую внешность кузова и облик модели Королла 2008 получился динамичным и стремительным. Передняя оптика стала более вытянутой к решетке и узкой, задние фонари также изменили форму.

После обновления модели Corolla в 2010 были изменены формы переднего, а также заднего бамперов, установлены хромированная решетка радиатора и новые 16-дюймовые легкосплавные диски. Косметические доработки не просто улучшили дизайн, а сделали вид богатым и престижным. Были и иные реновации: на зеркала заднего обзора установлены указатели поворота, немного изменена форма передних и задних фар. Зеркало заднего обзора стало само затемняющимся, кроме того в него вмонтирован экран, который показывает картинку с камеры заднего обзора. Последние конструктивные изменения были реализованы в Corolla 2010.

Тойота Королла 150 дорестайл

Салон кузова Е150

Благодаря изменениям в салоне Королла 2008 и Corolla 2009 не только улучшен интерьер, но также комфорт водителя и пассажиров. Руль стал плоским с нижней стороны, а обод утолщенным. Изменен цвет освещения приборной панели с оранжевой на белую, что улучшило ее видимость. Второй ряд кресел стал комфортнее для сидения трех человек. При отсутствии третьего пассажира на втором ряду, можно воспользоваться откидным подлокотником с двумя подстаканниками. При необходимости задние сидения можно сложить.

Бежевый кожаный салон в Королла 150 встретишь не часто

Внесены конструктивные изменения в управление функций салона. Так, кнопка открытия багажника помещена на ключ зажигания, на передних креслах также установлены кнопки управления электрическими стеклоподъемниками. Аудиосистема усовершенствована установкой USB и блютуз связью с внешними устройствами. Cалон начали оббивать материалом лучшего качества.

Обратите внимание на «лепестки». Зачем они Королле 150?

Технические характеристики Королла в 150 кузове

На Тойота Королла могут быть установлены двигатели шести типов. В России хождение имеют 3 из них со следующими характеристиками: 1.4 4ZZ-FE 97 лошадиных сил, 1.3 л. 101 л.с. 1NR-FE, 2ZR-FE имеет объем 1797 см3 мощность 133 л.с. и 1ZR-FE 1.6 л. 124 лошади.

На Corolla 2008 устанавливают три типа коробок передач (КПП): механическую 6-и ступенчатую, автоматическую 4-х ступенчатую и коробку вариатор. Механика, комплектуется с моторами 1.3 1NR-FE, 1.4 4ZZ-FE, 1.5 NZ-FE, 1.6 1ZR-FE, 1.8 2ZR-FE, D4D. Коробка автомат устанавливается с мотором 1.6 1ZR-FE. Вариатор для Королла 2008 доступен лишь в комплектации с двигателем 1.5 1NZ-FE. Следует сказать о коробке передач робот, как неудачном варианте конструкции, который окончательно снят с рестайлинговой Тойоты Короллы 2010.

Конструкция подвески Корола 2008 типична для данного класса автомашин и характеризуется завидной выносливостью. Конструкции пружин и амортизаторов при клиренсе высотой 150 мм. позволяют комфортно ехать по неровным дорогам. Управление авто осуществляется с помощью рулевого управления «шестерня – рейка» с усилителем на электрическом или гидравлическом приводе. Радиус разворота машины равен 5.2 м.

Королла 150 может выглядеть эпично)

По расходу топлива Тойота Королла экономный автомобиль. В зависимости от типа двигателя расход топлива за городом колеблется от 4.9 л до 6 л. на 100 км. В городских условиях этот показатель варьирует от 7.3 до 9.3 л., а в смешанном режиме езды – от 5.8 до 7.2 л. Дизельный двигатель самый экономный, он расходует 4,4 л, 7 л, 5,3 л загородом, в городе и смешанном режимах, соответственно. Автомобили с двигателями объемом 1.6 л, 1.8 л в комплекте с автоматической КПП наиболее расходные. Объем топливного бака составляет 55 л. Рекомендованная для заправки стандартная марка бензина АИ-95.

Габариты Тойота Королла 150

Изменениям подверглись также габариты Королла 2008, они выросли. Их значения составили: длина, ширина, высота — 4540 мм, 1760 мм, 1470 мм, соответственно. Увеличение габаритов придало внушительный вид машине, позволило увеличить салон и сделать его более комфортным, а также увеличить объем багажника до 450 литров

Типичные поломки и проблемы в эксплуатации

Безусловно, с каждым годом автомобиль становится лучше и, конечно же, Королла 2011 лучше, чем Corolla 120. Тем не менее некоторые недостатки имеют место на протяжении всего периода эксплуатации Тойота Королла 2008.

Стремительная Тойота Королла 150

Минусы Королла порождены небольшими конструктивными недоработками, к которым следует отнести, возникающую при езде вибрацию в дверях, шумы в панели управления, не оправдано громоздкую магнитолу. Королла машина городского типа, она мало приспособлена для езды по проселочным дорогам.

А вот ее недостатки – это уже результат более серьезных конструктивных просчетов и недоработок, которые становятся затем причиной типичных ремонтов. В их числе можно назвать: поломку коробки передач робот, быстрый износ пластиковой втулки рулевой рейки. При пробеге около ста тысяч километров может быть отказ работы бендикса стартера, или же водяной помпы. К недостаткам можно также отнести маломощные двигатели, слабые показатели динамики, не самое лучшее головное освещение.

А вот плюсы Тойота Королла: • Высокий уровень безопасности; • низкий расход топлива; • высокий уровень экологичности; • современный привлекательный внешний и внутренний дизайн машины;

• чрезвычайная надежность Королла Х, если не брать во внимание робот.

Названые положительные моменты в конечном итоге обеспечивают ей неоспоримые преимущества на рынке, благодаря которым Тойота Corolla в лидерах по продажам уже многие годы.

Тест-драйв

Высокие качества Королла 2008, Королла 2009, а также последующих выпусков Corolla e150 подтверждают многочисленные тест-драйвы. Они показали отличную управляемость автомобиля в самых разнообразных условиях: зимой по снегу и по гололеду, летом в условиях пустыни. Но не зависимо от условий снаружи Тойота Королла поддерживает достаточный комфорт в салоне.

Комплектации Toyota Corolla Е150 седан

Toyota Сorolla X вышла на европейский рынок в 2007 году. При этом Королла 2007 года начали выпускать в нескольких комплектациях.

Комплектация комфорт — базовое оснащение автомобиля. Она включает кондиционер, передние стеклоподъемники, омыватели стекол фар, системы подогрева передних сидений и зеркал. На машине установлен центральный замок.

Рестайлинг Тойота Королла 150

Более высокий уровень комплектации – элеганс. Дополнительно к перечисленному она включает стеклоподъемник в задних дверях, автоматический климат-контроль, улучшенную магнитолу с дополнительными динамиками. На рулевое колесо установлены клавиши управления аудиосистемой и противотуманками.

Самый высокий уровень комплектации престиж. Он предполагает дополнительно литые колесные диски, датчики света и дождя, кнопку запуска двигателя.

Есть еще промежуточные комплектации: комфорт плюс и элеганс плюс. Поскольку отличия промежуточных типов от основных типов незначительные, то мы их описание не приводим.

Покупать ли Toyota Corolla X

Ясно, что речь не идет о Сorolla 120 IX поколения или Королла 120 поколения это – устаревший вариант. Но по-большему счету, покупка машины для подавляющего большинства пользователей затратное мероприятие и с длительными последствиями, связанными с эксплуатацией автомобиля. Поэтому, конечно же, сомнения могут оставаться какое-то время и после покупки машины, пока она не развеет их вам. Конечно, всякое может быть, но в пользу положительного решения покупки Королла 2008 может говорить многолетнее первенство этого автомобиля по продажам.

Что купить вместо toyota corolla обзор конкурентов

Но, если уж вам по разным причинам Королла не пришлась по душе, то выбор на рынке представлен широко. За такие же деньги взамен corolla 2009 или Тойота Королла 2011 можно купить Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra, Ford Focus, Kia Ceed, Kia Cerato или же Volkswagen Golf. Но вот только вызывает сомнение, смогут ли они составить достойную конкуренцию Королла в надежности.

Вывод

Приведенный выше обзор показывает, что Corolla 2011 в 150 кузове после устранения конструктивных недочетов по сравнению c Сorolla 120 качественно иная машина. При этом все лучшие технические характеристики были учтены в модели Сorolla 2008 10 поколения. Принцип инженера Тацуо Хасегава действует.

Видео

Как купить Короллу E150  и не ошибиться с выбором? Что придется заменить после покупки плохого авто?

Тойота Королла 150 кузов Ссылка на основную публикацию

Особенности автомобилей Тойота Королла десятого поколения (150 кузов)

Главная … Модели кузова

В 2006 году автоконцерн Тойота представил 10 генерацию автомобилей семейства Королла: Toyota Corolla X (E140/150). Автомобиль выпускался в единственном кузовном исполнении — седан, и отличался от предыдущего поколения E120 более современным и солидным внешним видом, а также существенно возросшими габаритами.

Размеры Тойота Королла X:

• длина — 4540 мм;
• ширина — 1760 мм;
• высота — 1470 мм;
• величина колесной базы — 2600 мм;
• клиренс автомобилей, предназначенных для российского рынка — 150 мм.

Данная модель Королл пользовалась и продолжает пользоваться большим спросом среди автолюбителей и, кроме того, была высоко оценена экспертами. Так, в результате краш-тестов, проводимых независимой европейской организацией EuroNCAP, Toyota Corolla E140 стала первым автомобилем класса С, который получил пять звезд за всю историю существования этой организации. Это было достигнуто благодаря отличной системе безопасности: в автомобилях было установлено, в зависимости от комплектации, до семи подушек безопасности; в передних сиденьях есть приспособление для предупреждения травм шеи; предусмотрена система, оповещающая о непристегнутых ремнях безопасности и прочее.

Разница между E140 и E150

Часто встречающаяся ошибка среди автолюбителей — заблуждение по поводу 140 и 150 моделей Toyota Corolla X. Многие считают, что 140 серия — дорестайлинговая, а 150 — выпущенная с 2010 года. Чтобы развеять это заблуждение, следует уточнить: это одна и та же модель, выпускаемая для разных стран.

Тойота Королла E140 изображена на фото ниже. Она выпускалась для США, ОАЭ, Таиланда и некоторых других стран и имеет следующие отличия:

1. Автомобили комплектовались 1,8- и 2,4-литровыми двигателями.
2. Передняя оптика снабжена ходовыми фарами (ДХО), количество фонарей заднего хода парное, противотуманные фары в этом исполнении не предусмотрены.
3. Задняя подвеска большинства автомобилей независимая, пружинного типа.
4. Задние тормоза дисковые.
5. Обвес основных элементов кузова: бамперов, крыльев и порогов — серии S и XRS.
6. Маркировка кузова — E140.

Автомобили Toyota Corolla E150 (смотри фото) выпускались для Европы, Англии и стран бывшего СССР. Они имеют следующие отличительные черты:

1. Интерьер выполнен в темных цветах; приборная панель типа Optitron (с дисплеями).
2. В передней оптике отсутствуют фары ДХО; сзади установлены противотуманные фары и одна лампа заднего хода.
3. Задняя подвеска представлена балкой. Для российских дорог предусмотрена особенная конструкция подвески, при которой задний бампер автомобиля слегка приподнята, а расходные детали более прочные.
4. Задние тормоза только в стандартной комплектации — дисковые.
5. Двигатели, объемом 1,4 и 1,6 литра.
6. Маркировка кузова — 150.
7. Отличающийся от американской модели обвес бампера и крыльев.

Внешний вид 10 генерации Тойота Королла

Королла в 150 кузове пережила два обновления, причем последнее, в 2010 году, было более кардинальным. Изменения коснулись как внешнего вида автомобиля, так и оснащения салона.

В результате рестайлинга автомобиль получил бампер другой конфигурации, увеличенный воздухозаборник, хромированную радиаторную решетку, изменилась форма передних и задних фар, дизайн колесных дисков, на зеркалах заднего вида появились повторители указателей поворота.

Изменения коснулись также салона. В нем появилась усовершенствованная аудиосистема с USB-разъемом и поддержкой Bluetooth. Дорогие комплектации получи камеру заднего хода хорошего качества с дисплеем, интегрированным в зеркало заднего вида. Обивка салона была выполнена материалами более высокого качества, в ее цветовой гамме добавились различные оттенки серого.

Дизайн рулевого колеса также претерпел изменения: оно стало плоским снизу и получило утолщенный обод. Подсветка приборов поменялась с оранжевой на белую, что улучшило их обзорность.

Обновления также коснулись системы управления: появилась возможность открывать багажник с помощью кнопки, расположенной на ключе зажигания, электростеклоподъемниками оборудованы передние кресла во всех комплектациях.

Технические характеристики Королл в 150 кузове

Тойота Королла десятого поколения оборудована двумя типами бензиновых двигателей, с рабочими объемами 1,33 и 1,6 литра. Для первого предусмотрена шестиступенчатая механическая коробка передач, для второго кроме «механики» возможна установка четырехступенчатой автоматической трансмиссии.

Особенности автомобиля Toyota Corolla X

Ходовые и эксплуатационные качества автомобиля на высоте:

1. Салон просторный и эргономичный, здесь нет ничего лишнего, но необходимый уровень комфорта был достигнут.
2. Автомобиль плавно трогается с места, а переключение трансмиссии происходит без рывков.
3. Управление достаточно чуткое: авто без задержек реагирует на повороты руля и изменение положения педалей.
4. Подвеска смягчает мелкие дефекты дорожного полотна.

Тойота Королла 10 поколения имеет выразительные внешние черты, благодаря переднему бамперу, фарам и радиаторной решетке. Современный интерьер салона, а также усовершенствование некоторых функций делают поездку на этом автомобиле комфортной. Прекрасная управляемость и надежная тормозная система сделали этот автомобиль популярным.

Обзор Короллы Е140, отличия от кузова Е150

Десятое поколение Тойоты Короллы с индексом Е140 и Е150 – это уникальная версия модельного ряда. Ведь сборка происходила на 5 континентах в 13 странах. Количество заводов, на которых выпускалась Corolla X, превышает 15. Презентация Тойоты Короллы Е140 состоялась в 2006 году. Официально авто было заменено следующим поколением в 2013 году, когда Е170 появилась на американском рынке. Хотя японские потребители распрощались с Corolla e140 еще раньше.

Разница между Е140 и Е150

Королла Е140 в простой комплектации сверху, Е150 снизу (обе дорестайл)

И «стосороковая», и «стопятидесятая» относятся к одному поколению Короллы. Они обе вышли на рынок в один год, и внешне похожи, но есть нюансы, из-за которых их считают разными машинами.

И Королла Е150 и Е140 – это автомобили Corolla X поколения, выпускающиеся для разных рынков. Е150 — это 10 поколение для Европы, Е140 – рассчитано на американского потребителя. Отсюда и различия в технической начинке. «Американка» комплектовалась двигателями 1.8 2ZR-FE и 2.4 2AZ-FE, европейская версия получила моторы объемом 1.4 и 1.6 л.

На «стопятидесятую» установили независимую заднюю подвеску и дисковые тормоза. А «стосороковая» получила балку и варианты тормозной системы в зависимости от типа комплектации. (в простых вариантах задние тормозные механизмы были барабанные, в дорогих дисковые).

Разница в конструкции ходовой объясняется отличающейся архитектурной основой. Королла Е140 построена на платформе Toyota MC, а Е150 на обновленном варианте этой «тележки», именуемой Toyota New MC.

Оптика Е140 сверху, Е150 снизу

Отличаются Toyota Е140 и Е150 и оптикой. Авто для американцев снабдили ходовыми огнями и 2 огнями заднего хода без противотуманных фонарей. Европейская версия комплектовалась «противотуманками», но с одной лампой для сигнала задней передачи и без ходового освещения.

Разница в экстерьере двух автомобилей в иных решетках радиатора. У Е140 до рестайлинга она простая черная. У Е150 2006 — 2010 годов решетка более замысловатая, с двумя продольными линиями. На фото разница хорошо заметна.

Дизайн Е140

На внешние очертания Тойоты Короллы 10 поколения влияла ее рыночная принадлежность. «Американка» получила элементы, придающие ее виду налет агрессивности в отличие от мягких линий европейской версии.

Королла Е140 дорестайл XRS

Toyota Corolla 10 поколения пережила обновления. Рестайлинг 2010 года не кардинально изменил авто и внешне, и внутри. Обновления коснулись бамперов, решетки радиатора, формы оптики, колесных дисков и зеркал заднего вида.

Королла Е140 XRS рестайлинг

Внешность

Первоначальный дизайн Corolla 140 в простых комплектациях ничем не примечателен: простые формы, классические линии и утилитарные решения.

Обычная Королла Е140 дорестайл

Внешне разнились европейская и американская версии. Отличалась оптика E140 от Е150 оранжевыми габаритами, которые размещаются в верхнем углу фары. Задние фонари также имеют незначительные отличия. У европейской версии шире часть фонаря, располагающаяся на крышке багажника и расположение световых элементов различное. Решетки радиатора тоже разные, что хорошо видно на фото.

Корма Е140 сверху, 150 снизу

У кузова Е140 была доступна комплектация XRS, которую можно сразу отличить от других по спойлеру, переднему и заднему бамперам.

Салон

Салон Королла Е 140 дорестайл

Внутренний интерьер Toyota Corolla и e140, и е150 назвать идеальным сложно. Кресла не очень удобные, но вместительные: 5 человек вместе с водителем располагаются комфортно. Объем багажного отделения расширяется за счет трансформации второго ряда.

Приборная панель Королла Е150 рестайлинг

Качество материалов в базовой комплектации среднее, но нет скрипящих деталей, ничего не топорщится, а подогнано по размеру. Кожаная отделка салона доступна для десятого поколения Королла Е140 как опция в дорогих комплектациях.

Приборная панель Королла Е140 рестайлинг

Приборная панель американского варианта размечена на мили. Также она отличается строгостью и простотой. В европейском же варианте приборка яркая, с оранжевой разметкой и таким же экраном бортового компьютера, что придало обзорности.

Салон рестайлинговой Королла Е140 в коже

Рулевое колесо получило утолщенную окружность, а снизу плоскую поверхность. Причем руль Е 140 отличить от E150 сходу будет непросто, но они разные. На фото эти незначительные отличия заметны.

Технические характеристики

Для Toyota Corolla X присущи отличные показатели надежности на фоне конкурентов. Существует поверье, что владельцы автомобилей 10 поколения посещают автосервис только для замены расходных материалов и прохождения ТО. Но на самом деле Е140 и Е150, как и все машины, требуют грамотного ухода. У добросовестного владельца Королла сохранит все технические характеристики на уровне. А при наплевательском отношении машина будет преподносить массу неприятных сюрпризов.

Двигатели и трансмиссии

Если подсчитать модификации Toyota Corolla 10 поколения, то она комплектовалась 11 моторами в зависимости от места сборки и рынка.

Двигатель 1.8 2ZR-FE Королла Е140

На американскую версию Е140 устанавливались рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель 1.8 л 132 лс 2ZR-FE и 2.4 2AZ-FE на 158 лошадиных сил. 1.8-литровый агрегат имел систему dual VVT-i и агрегатировался четырех ступенчатой автоматической коробкой передач и механикой на 5 ступеней. Также устанавливалась с двигателем 2.4 АКПП на 5 ступеней.

Агрегат 2.4 бензин 2AZ-FE с газораспределительной системой dual VVT-i развивал 158 лошадиных сил и считался мощнейшим среди всех моторов 10 поколения Corolla. Двигатель отличался высоким ресурсом, экономичностью и долговечностью, но не пользовалмя достаточным спросом.

 Поэтому в рестайлинговой Королле Е140 двигатель 2.4 2AZ-FE не устанавливали.

Для европейского потребителя (Corolla 150) создатели предложили в базовой комплектации 1.4-литровый бензиновый мотор с индексом 4ZZ-FE, выдающий 97 лошадей, и агрегат 1.6 л 126 лс 1ZR-FE, снабженный системой dual VVT-i. Оба двигателя отличались особой выносливостью и долговечностью. При своевременном обслуживании ресурс этих агрегатов невероятно высок.

На Европу также предлагались дизельные моторы: 1.4 90 лс 1ND-TV, 2.0 1AD-FTV 126 лошадей.

Для российского потребителя такие агрегаты не предлагались, но завозились в частном порядке.

Расход

Автомобили Тойота Королла 10 поколения на фоне основных конкурентов считаются экономичными, независимо от установленного мотора. Еще разработчикам удалось добиться того, что на некоторых версиях тип трансмиссии не влияет на потребление горючего. И получается, что самый распространенный мотор 1.8 2ZR-FE с механической коробкой передач потребляет в городе 9 литров, за городом 6.7 литра на 100 км. Показатели того же двигателя 1.8 2ZR-FE с автоматической трансмиссией не отличаются. Он расходует также около 9 литров в городе и 6.7 на трассе.

Corolla E140 XRS рестайлинг

А самый мощный мотор 2.4 2AZ-FE с 5МКПП потребляет те же 9 литров в городе и около 7 на трассе. Хотя тот же двигатель 2.4 2AZ-FE с автоматической коробкой передач расходует больше бензина, чем с механикой. В городском режиме потребление топлива составит 11 литров, за городом 8 литров на 100 км.

Расход горючего базовым мотором Corolla E150 1.4 л меньше буквально на несколько граммов. На 100-киломтровом отрезке трассы он берет 5.7 л, а по городу 8.9 л.

Объем топливного бака вне зависимости от объема двигателя равен 50 литрам.

Параметры Corolla в кузове Е140

Кузов Coroll140 имеет габариты: длина 453.9 см, ширина 176 см, высота 146.6 см. Колесная база равна 2601 мм, а клиренс — 13 с половиной см.

Размер колес зависел от моторной модификации и был 214/45 R17 на комплектациях XRS с двигателем 2.4, а 205/55 R16 на Короллах Е140 с мотором 1.8.

Объем багажника небольшой – всего 348 литров, но в нем компактно вмещается много вещей небольшого размера. А вот негабаритный груз перевезти в багажном отсеке не получится. Хоть второй ряд и трансформируется, но полностью не складывается.

Безопасность

Салон Королла Е140 рестал

Ориентируясь на результаты краш-теста, где Toyota Corolla e140 заработала 5 звезд, можно утверждать, что разработчики побеспокоились о жизни и здоровье автомобилистов. В зависимости от комплектации будет разное количество подушек безопасности. В базовом варианте есть водительская, для переднего пассажира, боковые подушки и «шторки».

Краш-тест

В ходе испытаний были получены результаты и для пешеходов, и для пассажиров-детей. Оба показателя 4 звезды.

Также американская Corolla 2008 – 2013 обладала стандартным набором электронных систем безопасности.

Достоинства и минусы

Преимущества Короллы Е140 – это надежность и неприхотливость. У силовых агрегатов высокий ресурс – 300-350 тысяч км. Антикоррозийная обработка вместе с лакокрасочным покрытием кузова достаточно стойкие. Если о предыдущих поколениях шутили, что узлы и механизмы способны пережить корпус машины, то у X не так.

Но есть и недостатки. Несмотря на удивительную неприхотливость, узлы и механизмы машин 10 поколения не переносят пыль. Первой реагирует на запыление тормозная система залипанием педали или преждевременным износом колодок. Чтобы избежать проблем в дороге рекомендуется хотя бы каждые 10 тысяч км выполнять чистку и смазку комплектующих.

Разложенные сидения второго ряда Королла 10 поколения

Что касается моторной линейки, то все бензиновые агрегаты отличаются долговечностью. Правда, к плюсам не стоит относить самый мощный 2.4 2AZ-FE, поскольку он сложно поддается ремонту. Хотя при должном обслуживании он этому двигателю не нужен.

Для европейского потребителя создают проблемы и мощные дизельные моторы. Преждевременный износ деталей и прочие поломки очень быстро перекроют их экономичность. Хотя «неубиваемый» 1.4-литровый дизель компенсируют низкую мощность и слабую динамику бесперебойной работой.

Вывод

Хоть Toyota Corolla с индексом e140 затмила свою предшественницу 7 поколения по уровню популярности, она стала одной из самых продаваемых. Для некоторых модификаций разработчики даже дали другие имена. Так появились Королла Axio и Fielder, получившие после собственные варианты. Но, независимо от имени и версии, автомобилям этого модельного ряда присуща надежность, экономичность, комфорт и высокий уровень безопасности.

Видео

Ролик про Короллу Е150

Toyota Corolla E150 (2006-2013 гг.)

В поисках подержанного варианта среди автомобилей С-класса можно заметить, как медленно теряет первоначальную цену Toyota Corolla. В первую очередь, это объясняется редким свойством сохранения моделью своего исходного состояния из года в год. С каждым поколением, начиная с пятого, репутация «японца» становилась прочнее. Однако даже десятой генерации (Е-150) 2006 года до абсолютного идеала еще далеко. Есть у Corolla и «детские болезни», и отзывные кампании. А еще злосчастные «роботы» вмешиваются в благополучное существование своего владельца.

Раз уж завели речь о трансмиссии, то начнем с самого «больного» места – роботизированной коробки передач. Вместо старого доброго гидроавтомата, владельцам седана Corolla Е-150 и хэтчбека Auris с мотором 1.6 была предложена та же самая 5-ступенчатая «механика», устанавливаемая на другие версии. Только сменой шестеренок и выжимом сцепления в этом случае заведуют набор электродвигателей и блок управления со специальной программой (прошивкой).

Внедрённое новшество компании Toyota оказалось настолько несовершенным, что если попытаться разобраться во всех возможных неполадках и недовольствах владельцев, связанных с механизмами переключения, то можно написать еще целую статью. Одним не нравилось «дергание» при смене передач, у других пропадала, так называемая, «помощь при старте», а у третьих и вовсе включалась «нейтраль» и загоралась «шестеренка» на панели приборов. Все это – признаки скорого визита к дилеру на замену актуатора, сцепления или обновления версии ПО.

Известно, что сверхаккуратная езда способна продлить сцеплению жизнь до 130-тысячной отметки на одометре. Например, можно отпускать газ при переключении, или же всё время передвигаться в ручном режиме, лишний раз стараться не буксовать. Только вот любители марки Toyota привыкли к простоте и надежности, поэтому потребность в подобной аккуратности была воспринята «в штыки». По многочисленным просьбам, в 2008 году в цепь трансмиссии Corolla E-150 вернули старый добрый гидроавтомат, а в 2010-ом вместе с рестайлингом произошло долгожданное для многих событие – убрали злополучный «робот».

Те, кто выбрал себе обычную, проверенную временем, механическую коробку передач ни бед, ни горя не знают. Меняют лишь масло в установленные регламентом сроки, да корзину сцепления – раз в 150—200 тыс.км. У “автомата” явных слабых мест также не обнаружено. Однако при покупке подержанной модели стоит обратить внимание на отсутствие сильных толчков.

Если от новаторств КПП отказались, то новый, более совершенный мотор объемом 1.6 литра (1ZR-FE) прижился надолго. Производителю пришлось исправлять разве что конструкцию водяного насоса (помпы), который мог зашуметь и дать течь. Владельцы, решившие поменять данный узел самостоятельно, обычно справлялись с задачей быстро и успешно. Также отмечены случаи подтекания датчика давления масла, но тут, как правило, хватает обычной подтяжки.

Другим слабым местом стал шкив генератора, способный перебивать ровную работу двигателя неприятными звуками, на относительно небольших пробегах. Однако таких неприятностей зафиксировано гораздо меньше, а отказавший термостат и вовсе замыкает таблицу систематических неисправностей.

Немаловажную роль в надежности узлов и агрегатов Corolla сыграли небольшие межсервисные пробеги. Например, моторы способны «ходить» без капитальных вложений по 300 тыс. км. и более. При этом, так называемых, «слабых мест» у них осталось по минимуму. Что уж говорить про испытанный временем двигатель 1.4 (4ZZ-FE), перекочевавший из подкапотного пространства предшественника. В 2008 году его заменили 1,33-литровым агрегатом. Такие экземпляры популярностью не отличились. Кстати, и тут закидывание удочек в поисках недоработок занятие бесполезное. Всё, что нужно делать – менять расходные материалы, следить за уровнем жидкостей и не требовать от мотора невозможного.

Много говорить про подвеску Corolla не нужно. Передний McPherson и задняя упругая балка дарят не только плавность хода, но и уверенность в завтрашнем дне. Особенно это знают те, кому повезло на девятом поколении испробовать методику «больше скорость – меньше ям». Автомобиль показал завидную выносливость ходовой. Десятая генерация сохранила прежнюю компоновку, в полной мере переняв традиционные качества. Самые «узкие места» – это втулки стабилизатора, которые сдаются к пробегу 70-100 тыс.км. У всех остальных элементов ресурс еще солиднее и напрямую зависит от аккуратности и избирательности водителя. Известно лишь, что передние ступичные подшипники подлежат замене чаще задних. В основном это происходит не раньше 150-тысячного пробега. А хваленые многими амортизаторы отхаживают и того больше.

Подкинуть ложку дегтя в эту цистерну меда может рулевой вал и крестовина, подвергающиеся сильным нагрузкам. Первые стуки в салоне обычно ликвидируются обычным подтягиванием шлицевого соединения, однако в дальнейшем может потребоваться установка новых деталей. Рулевая рейка способна выдержать солидные пробеги, только периодически нужно будет менять износившуюся пластиковую втулку.

Тормозные механизмы помимо регламентного обслуживания требуют от владельца своевременное смазывание направляющих суппортов. Мелочи, не так ли?

Электрика Corolla, в большинстве случаев, сюрпризов не преподносит. Перегоревшие лампы, конечно же, не в счет. Правда, зафиксированы казусы, когда расплавившийся предохранитель в салоне под рулем обесточивал вентилятор печки, дворники, стекла и другое бортовое оборудование. Возвращение защитного элемента, понятное дело, решало проблему.

Были и другие недочеты, которые производитель спешил немедленно исправить. Например, помимо проведения отзывной кампании по душу роботизированной коробки передач, Toyota меняла своим клиентам усилитель педали акселератора.

В салоне придраться к чему-либо трудно. Максимум, что в повседневной эксплуатации беспокоит владельцев, независимо от их воли, – это пресловутые «сверчки» в районе бардачка или центральной консоли. Помогают стандартные методы – силиконовая смазка или частичная проклейка.

При отсутствии битых деталей, с коррозией кузова Corolla бороться не нужно. Даже глубокие сколы не вызывают разрушающих реакций. Лакокрасочное покрытие, как у большинства одноклассников, довольно нежное, поэтому периодическая полировка для сохранения внешнего вида – не помешает. Из известных «болячек» кузова стоит отметить слабо закрепленную сетку на переднем бампере, а также планку на крышке багажника, требующую аккуратного обращения.

Как мы видим, Toyota Corolla в повседневной эксплуатации осталась простой и не привередливой. Позитивные впечатления об автомобиле подпортили только сомнительные нововведения, требующие тщательной отладки. Если с недоработками мотора в компании справились успешно, то с откровенно «сырым роботом» японцы многих заставили помучаться, напомнив некоторым опыт владения Volkswagen с его DSG. Огромным плюсом во всей этой истории стало качество дилерского обслуживания, а также масса отзывных кампаний. Благо, Toyota позаботилась и о своей стальной репутации, и о стеклянных нервах клиентов.

Поэтому, в силу некоторых особенностей «неубиваемой» Corolla, несколько рекомендаций будущему покупателю всё же есть. Во-первых, по возможности, лучше отказаться от проевшего всю плешь «робота», отдав предпочтение механической коробке или «автомату». Во-вторых, не пренебрегать строгим регламентом замены жидкостей и расходных материалов. Ограничивать себя в выборе мотора и комплектации не нужно. Независимо от силового агрегата и оснащения, стоимость обслуживания модификаций будет схожей.

По большей части, в голове возникает вопрос не о целесообразности покупки, а о том, смогут ли «тойотовцы» в дальнейшем сохранить репутацию бренда? Если нет, то такие цены на автомобили марки Toyota оправдать будет сложно и вымирание вида будет неизбежно. Но в голове такой сценарий как-то не укладывается, в ней по-прежнему занимает свое место старый эталон. И, глядя на Corolla десятого поколения, этот идеал там только укрепился. Тем более, до сих пор в сознании крепко держатся итоги прочитанных статей, лестные отзывы знакомых и других владельцев, а также личный опыт.

В ходе испытаний были получены результаты и для пешеходов, и для пассажиров-детей. Оба показателя 4 звезды.

Также американская Corolla 2008 – 2013 обладала стандартным набором электронных систем безопасности.

Достоинства и минусы

Преимущества Короллы Е140 – это надежность и неприхотливость. У силовых агрегатов высокий ресурс – 300-350 тысяч км. Антикоррозийная обработка вместе с лакокрасочным покрытием кузова достаточно стойкие. Если о предыдущих поколениях шутили, что узлы и механизмы способны пережить корпус машины, то у X не так.

Но есть и недостатки. Несмотря на удивительную неприхотливость, узлы и механизмы машин 10 поколения не переносят пыль. Первой реагирует на запыление тормозная система залипанием педали или преждевременным износом колодок. Чтобы избежать проблем в дороге рекомендуется хотя бы каждые 10 тысяч км выполнять чистку и смазку комплектующих.

Разложенные сидения второго ряда Королла 10 поколения

Что касается моторной линейки, то все бензиновые агрегаты отличаются долговечностью. Правда, к плюсам не стоит относить самый мощный 2.4 2AZ-FE, поскольку он сложно поддается ремонту. Хотя при должном обслуживании он этому двигателю не нужен.

Для европейского потребителя создают проблемы и мощные дизельные моторы. Преждевременный износ деталей и прочие поломки очень быстро перекроют их экономичность. Хотя «неубиваемый» 1.4-литровый дизель компенсируют низкую мощность и слабую динамику бесперебойной работой.

Вывод

Хоть Toyota Corolla с индексом e140 затмила свою предшественницу 7 поколения по уровню популярности, она стала одной из самых продаваемых. Для некоторых модификаций разработчики даже дали другие имена. Так появились Королла Axio и Fielder, получившие после собственные варианты. Но, независимо от имени и версии, автомобилям этого модельного ряда присуща надежность, экономичность, комфорт и высокий уровень безопасности.

Видео

Ролик про Короллу Е150

Toyota Corolla E150 (2006-2013 гг.)

В поисках подержанного варианта среди автомобилей С-класса можно заметить, как медленно теряет первоначальную цену Toyota Corolla. В первую очередь, это объясняется редким свойством сохранения моделью своего исходного состояния из года в год. С каждым поколением, начиная с пятого, репутация «японца» становилась прочнее. Однако даже десятой генерации (Е-150) 2006 года до абсолютного идеала еще далеко. Есть у Corolla и «детские болезни», и отзывные кампании. А еще злосчастные «роботы» вмешиваются в благополучное существование своего владельца.

Раз уж завели речь о трансмиссии, то начнем с самого «больного» места – роботизированной коробки передач. Вместо старого доброго гидроавтомата, владельцам седана Corolla Е-150 и хэтчбека Auris с мотором 1.6 была предложена та же самая 5-ступенчатая «механика», устанавливаемая на другие версии. Только сменой шестеренок и выжимом сцепления в этом случае заведуют набор электродвигателей и блок управления со специальной программой (прошивкой).

Внедрённое новшество компании Toyota оказалось настолько несовершенным, что если попытаться разобраться во всех возможных неполадках и недовольствах владельцев, связанных с механизмами переключения, то можно написать еще целую статью. Одним не нравилось «дергание» при смене передач, у других пропадала, так называемая, «помощь при старте», а у третьих и вовсе включалась «нейтраль» и загоралась «шестеренка» на панели приборов. Все это – признаки скорого визита к дилеру на замену актуатора, сцепления или обновления версии ПО.

Известно, что сверхаккуратная езда способна продлить сцеплению жизнь до 130-тысячной отметки на одометре. Например, можно отпускать газ при переключении, или же всё время передвигаться в ручном режиме, лишний раз стараться не буксовать. Только вот любители марки Toyota привыкли к простоте и надежности, поэтому потребность в подобной аккуратности была воспринята «в штыки». По многочисленным просьбам, в 2008 году в цепь трансмиссии Corolla E-150 вернули старый добрый гидроавтомат, а в 2010-ом вместе с рестайлингом произошло долгожданное для многих событие – убрали злополучный «робот».

Те, кто выбрал себе обычную, проверенную временем, механическую коробку передач ни бед, ни горя не знают. Меняют лишь масло в установленные регламентом сроки, да корзину сцепления – раз в 150—200 тыс.км. У “автомата” явных слабых мест также не обнаружено. Однако при покупке подержанной модели стоит обратить внимание на отсутствие сильных толчков.

Если от новаторств КПП отказались, то новый, более совершенный мотор объемом 1.6 литра (1ZR-FE) прижился надолго. Производителю пришлось исправлять разве что конструкцию водяного насоса (помпы), который мог зашуметь и дать течь. Владельцы, решившие поменять данный узел самостоятельно, обычно справлялись с задачей быстро и успешно. Также отмечены случаи подтекания датчика давления масла, но тут, как правило, хватает обычной подтяжки.

Другим слабым местом стал шкив генератора, способный перебивать ровную работу двигателя неприятными звуками, на относительно небольших пробегах. Однако таких неприятностей зафиксировано гораздо меньше, а отказавший термостат и вовсе замыкает таблицу систематических неисправностей.

Немаловажную роль в надежности узлов и агрегатов Corolla сыграли небольшие межсервисные пробеги. Например, моторы способны «ходить» без капитальных вложений по 300 тыс. км. и более. При этом, так называемых, «слабых мест» у них осталось по минимуму. Что уж говорить про испытанный временем двигатель 1.4 (4ZZ-FE), перекочевавший из подкапотного пространства предшественника. В 2008 году его заменили 1,33-литровым агрегатом. Такие экземпляры популярностью не отличились. Кстати, и тут закидывание удочек в поисках недоработок занятие бесполезное. Всё, что нужно делать – менять расходные материалы, следить за уровнем жидкостей и не требовать от мотора невозможного.

Много говорить про подвеску Corolla не нужно. Передний McPherson и задняя упругая балка дарят не только плавность хода, но и уверенность в завтрашнем дне. Особенно это знают те, кому повезло на девятом поколении испробовать методику «больше скорость – меньше ям». Автомобиль показал завидную выносливость ходовой. Десятая генерация сохранила прежнюю компоновку, в полной мере переняв традиционные качества. Самые «узкие места» – это втулки стабилизатора, которые сдаются к пробегу 70-100 тыс.км. У всех остальных элементов ресурс еще солиднее и напрямую зависит от аккуратности и избирательности водителя. Известно лишь, что передние ступичные подшипники подлежат замене чаще задних. В основном это происходит не раньше 150-тысячного пробега. А хваленые многими амортизаторы отхаживают и того больше.

Подкинуть ложку дегтя в эту цистерну меда может рулевой вал и крестовина, подвергающиеся сильным нагрузкам. Первые стуки в салоне обычно ликвидируются обычным подтягиванием шлицевого соединения, однако в дальнейшем может потребоваться установка новых деталей. Рулевая рейка способна выдержать солидные пробеги, только периодически нужно будет менять износившуюся пластиковую втулку.

Тормозные механизмы помимо регламентного обслуживания требуют от владельца своевременное смазывание направляющих суппортов. Мелочи, не так ли?

Электрика Corolla, в большинстве случаев, сюрпризов не преподносит. Перегоревшие лампы, конечно же, не в счет. Правда, зафиксированы казусы, когда расплавившийся предохранитель в салоне под рулем обесточивал вентилятор печки, дворники, стекла и другое бортовое оборудование. Возвращение защитного элемента, понятное дело, решало проблему.

Были и другие недочеты, которые производитель спешил немедленно исправить. Например, помимо проведения отзывной кампании по душу роботизированной коробки передач, Toyota меняла своим клиентам усилитель педали акселератора.

В салоне придраться к чему-либо трудно. Максимум, что в повседневной эксплуатации беспокоит владельцев, независимо от их воли, – это пресловутые «сверчки» в районе бардачка или центральной консоли. Помогают стандартные методы – силиконовая смазка или частичная проклейка.

При отсутствии битых деталей, с коррозией кузова Corolla бороться не нужно. Даже глубокие сколы не вызывают разрушающих реакций. Лакокрасочное покрытие, как у большинства одноклассников, довольно нежное, поэтому периодическая полировка для сохранения внешнего вида – не помешает. Из известных «болячек» кузова стоит отметить слабо закрепленную сетку на переднем бампере, а также планку на крышке багажника, требующую аккуратного обращения.

Как мы видим, Toyota Corolla в повседневной эксплуатации осталась простой и не привередливой. Позитивные впечатления об автомобиле подпортили только сомнительные нововведения, требующие тщательной отладки. Если с недоработками мотора в компании справились успешно, то с откровенно «сырым роботом» японцы многих заставили помучаться, напомнив некоторым опыт владения Volkswagen с его DSG. Огромным плюсом во всей этой истории стало качество дилерского обслуживания, а также масса отзывных кампаний. Благо, Toyota позаботилась и о своей стальной репутации, и о стеклянных нервах клиентов.

Поэтому, в силу некоторых особенностей «неубиваемой» Corolla, несколько рекомендаций будущему покупателю всё же есть. Во-первых, по возможности, лучше отказаться от проевшего всю плешь «робота», отдав предпочтение механической коробке или «автомату». Во-вторых, не пренебрегать строгим регламентом замены жидкостей и расходных материалов. Ограничивать себя в выборе мотора и комплектации не нужно. Независимо от силового агрегата и оснащения, стоимость обслуживания модификаций будет схожей.

По большей части, в голове возникает вопрос не о целесообразности покупки, а о том, смогут ли «тойотовцы» в дальнейшем сохранить репутацию бренда? Если нет, то такие цены на автомобили марки Toyota оправдать будет сложно и вымирание вида будет неизбежно. Но в голове такой сценарий как-то не укладывается, в ней по-прежнему занимает свое место старый эталон. И, глядя на Corolla десятого поколения, этот идеал там только укрепился. Тем более, до сих пор в сознании крепко держатся итоги прочитанных статей, лестные отзывы знакомых и других владельцев, а также личный опыт.

Заголовок

Тойота Королла 150 технические характеристики: клиренс, расход, объем багажника

Принцип развития автомобилестроительной отрасли – регулярное инженерное совершенствование и полное удовлетворение требований потребителей. Японский концерн Toyota следует этому правилу не одно поколение машин. Тойота Королла в 150 кузове – не исключение. Технические характеристики Тойота Королла 2008 позволили автомобилю стать лидером продаж на мировом рынке. Прочные позиции заняла модель Toyota Corolla E150. Популярный седан вышел в свет в 2006 году к сорокалетнему юбилею. По техническому оснащению Королла в 150-м кузове сильно отличалась от предшественников.

Рестайлинг Тойота Королла 150

Двигатели

Toyota Corolla 2007 г. пользуется большим спросом с начала выпуска, автолюбители отдают предпочтение этой машине, обладающей надежностью, безопасностью и хорошим набором технических характеристик.

Конструкторы и инженера компании Тойота заботятся о водителях автомобилей. Машина оснащена всем необходимым, чтобы поездки в любое время года оставались комфортными и приятными.

Для выполнения основных функций легковой автомобиль комплектовался 4-х цилиндровыми двигателями с небольшим расходом топлива.

В России официально машины Королла Е150 продавались только с бензиновыми моторами и передним приводом. Для Европы поставляли автомобили и с дизельными двигателями.

Седан Toyota Corolla 10 поколения официально можно было купить с тремя двигателями:

• 1,3 л, бензин 1NR-FE 101 л.с., МКПП, диаметр цилиндра – 7,25 см, ход поршня — 8 см, степень сжатия — 11,5 к 1, максимальный крутящий момент — 132 Нм.;
• 1,4 л, бензин 4ZZ-FE 97 лошадиных сил, МКПП, диаметр цилиндра – 7,9 см, ход поршня – 7,1 см, степень сжатия как у 1,3-литровой модификации, предельное значение крутящего момента — 130 Нм.;
• 1,6 л, бензин, 1ZR-FE 124 лошади, МКПП, АКПП или робот, диаметр цилиндра – 8 см, ход поршня — 7,8 см, степень сжатия — 10,2 к одному, наибольший крутящий момент — 157 Нм.

После рестайлинга в 2010 году осталось только два двигателя 1,3 и 1,6 л. Модели с обоими типами моторов показывают хорошую экономичность: 6-7 л расхода на сотню км.

Коробки передач Toyota Corolla 150

В 2010 году Тойоту Королла в кузове Е150 доработали в плане некоторых технических характеристик, интерьера и экстерьера автомобиля. На российский рынок поставляли машины с шестиступенчатой механической коробкой или 4АКПП.

Отдельные модели Toyota Corolla еще в 2008 года выпуска оснащались трансмиссией – робот. Но работа не устраивала автолюбителей. Частые рекламации привели к переводу Короллы на автоматическую коробку.

На рестайлинговых моделях Corolla Е150 робот уже не устанавливали.

Технические характеристики Тойота Королла на автомате (АКПП) отличались от механики 2008 года, слегка увеличенным расходом топлива на сотню километров.

Подвеска

Базовые технические характеристики Corolla 10 поколения отличаются высоким уровнем, в том числе и подвеска. Передние стойки – МакФерон, на задней оси используется торсионная балка. Простая конструкция гарантирует комфорт, надежность и стойкость на дорогах, состояние которых не дотягивает до совершенства. Технические параметры подвески добавляют седану Королла приемлемую маневренность, о чем говорят многочисленные положительные отзывы автовладельцев.

Тойота Королла 150 после обновления

Автомобили Toyota Corolla, выпущенные в 2011 году, выделялись от прядущихся поколений измененным кузовом, обновленным интерьером и полунезависимой подвеской. Передняя – это стойки Макферон L-рычажной формы, но уже с установленным стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади ставилась балка с приспособлением для поглощения неровностей на дорогах. Подвеска этой модели авто считается самой выносливой и выдерживает больше сотни тысяч километров пробега без дорогого ремонта.

Технические характеристики Тойота Королла 2011 года в совокупности с высоким клиренсом (150мм) обеспечивают комфортную езду по ухабистым дорогам.

Шины и диски

Компактный автомобиль Тойота Королла 2011 года имеет три основные комплектации: базовая (СЕ), комфортная (LE) и спортивная (S).

Модель CE включает необходимый стандартный набор технических характеристик и опций. В частности, система контроля давления в шинах, стальные диски размером 195/65 R15. Некоторые модификации оснащали стальными литыми дисками 205/55 R16. На спортивной Королле устанавливали 16-ти дюймовые легкосплавные диски.

А такие диски для Короллы 150 вам как?

В Европе ставили диски размером R15, 16 и 17. На американском рынке продавалась Тойота Королла 10 поколения и с 18-дюймовыми дисками.

Кузов Королла 150

Toyota Corolla E150 выпускается только в кузове седан, технические характеристики которого немного отличаются от авто предыдущих поколений. Была увеличена жесткость кузова, что повысило массу машины. Вес Тойоты Королла 2008 года выпуска составляет почти 1,3 т с учетом внутреннего оснащения и в различных комплектациях. Жесткость позволила увеличить и безопасность автомобиля, этому способствовало использования высокопрочной стали.

Габариты Toyota Corolla 150

Габариты седана десятого поколения были несколько увеличены в отличие от предшествующей модели Е120: длина – 4,54 м, ширина – 1,76 м, высота – 1,47 м. Колесная база Тойота Королла (2008) составляет 2,6 м., дорожный просвет (клиренс) – 0,15 м. С увеличением размеров машины повысился и объем багажника до 450 л.

Размер салона Королла в кузове 150

Если необходимо клиренс Тойоты Королла можно поднять за счет проставок под амортизаторы. Высота дорожного просвета увеличится, но автомобиль перестанет быть устойчивым при езде на высокой скорости и потеряет маневренность. Уменьшить клиренс можно с помощью замены заводских амортизаторов на тюнинговые. В этом случае машина станет более управляемой.

Черная Corolla на огромных дисках.

Рестайлинг Corolla E150 в 2010 году сделал автомобиль наиболее безопасным для водителей, пассажиров и пешеходов. Об этом подтверждают проведенные краш-тесты. Машина оснащена активными и пассивными системами безопасности.

Расход топлива

Объем топливного бака Тойоты Королла 2008 г. выпуска составляет 55 л. Большинство бензиновых версий автомобиля используют топливо АИ-95, предыдущие генерации заправляют и 92-м.

Стремительная Тойота Королла 150

Расход топлива (в литрах) 3-х вариаций Corolla E150 при различных типах езды (загородный/городской/смешанный цикл) на сотню километров:

• 1NR-FE 1.3л: 4,9/7,3/5,8;
• 4ZZ-FE 1.4л: 5,7/8,6/6,7;
• 1ZR-FE 1.6л: 5,8/8,9/6,9;
• 2ZR-FE 1.8: 6/9,3/7,2.

Дизельные авто расходуют соответственно 4,4 л, 7 л и 5,3 л. Такие параметры характерны для Короллы с механической коробкой передач. Автоматы в подобных режимах потребляют больше, что говорит об экономичности модификаций с дизельным агрегатом.

Королла 150 может выглядеть эпично)

Для сравнения у Тойоты Королла 2007 года расход бензина на 100 км при движении в городе составляет 9,9 л, на трассе – 6,5 л.

Динамика

Выпущенные в 2010 году автомобили Тойота Королла демонстрируют высокое качество, как и прошлые поколения. Но отличаются новыми техническими характеристиками: современный дизайн, комфортный салон и отличная динамика.

Тойота Королла 150 дорестайл

Седан Corolla E150 с двигателем в 1,6 л с индексом 1ZR-FE и механической коробкой передач развивает максимальную скорость 192 км/ч. С места разгоняется до 100 км/ч за 10,4 с. Предельная скорость Короллы на автомате составляет 183 км/ч, ускоряется до 100 км/ч почти за 12 с.

Обратите внимание на «лепестки». Зачем они Королле 150?

Мотор объемом 1,33 л той же марки достигает наибольшей скорости в 180 км/ч, а разгоняется до сотни км за 13,1 секунду.

Вывод

Тойота Королла в 2009 году выпускалась с двигателями 1,3, 1,4, 1,6 л, а также 1,8 и 2,0 л. Последние две комплектации поставлялись только на европейский и американский рынок.

В России автомобили продавались только с бензиновыми моторами. Но по техническим и эксплуатационным характеристикам Corolla в кузове Е 150 (2009), реализуемая на российском рынке, не уступала зарубежным авто. Машина десятого поколения получила признание ведущих экспертов и владельцев, которые уверенно и комфортно чувствуют себя за рулем Toyota Corolla.

Видео



фото, обвесы, оптика и аксессуары

4106 Просмотров 02 Апр 20

Модельный ряд Toyota Corolla не стоит на месте. Едва ли не ежегодно автомобиль подвергается доработке и получает рестайлинг или полное обновление кузовов. На сегодняшний день японский концерн занимается производством рестайлинговых моделей 160 и 170 кузовов. Предыдущие авто постепенно морально устаревают. Именно поэтому тюнинг Corolla 150 – единственный способ сделать машину снова современной и подарить ей вторую «молодость».

Небольшая предыстория

В 2011 году Toyota Corolla E150 считалась самым современным автомобилем, однако уже в 2012 году появилось новое поколение E160. Конечно, рестайлинговая версия 150-го кузова производилась до 2013 года, однако этот интерес покупателя ожидаемо перекинулся на 160-й. Такая ситуация стала толчком для развития тюнинга Toyota Corolla X поколения. Да, можно говорить о том, что разного рода украшательства и аксессуары появились едва ли не одновременно с выпуском первой 150-й модели. Тем не менее фантастический рост количества тюнингованных Королл на дорогах начался именно в указанный период.

Улучшение Toyota Corolla 150 очень просто делать своими руками. Пожалуй, это одно из серьезнейших преимуществ автомобиля перед конкурентами, особенно на рынке подержанных машин. Возможностей для тюнинга экстерьера и интерьера невероятное множество.

Обвесы, оптика, решетка радиатора, диски – кузов можно изменить едва ли не до полной неузнаваемости.

Это же касается и салона, который дополняется и изменяется разного рода аксессуарами, а также технологичными решениями (в частности, электроникой).

Стоит отметить, что многие из дополнений несут в себе не только эстетическую, но и функциональную составляющую. Большая часть обвесов способствует улучшению аэродинамических параметров автомобиля. Декоративная накладка на двигатель, помимо прочего, помогает предупредить повреждение деталей мотора. Улучшенная обшивка салона повышает шумоизоляционные свойства, а также продлевает время, которое водитель и пассажиры могут провести в дороге. Идей существует множество, главное – не бояться экспериментировать.

Тюнинг экстерьера

Тюнинг Тойота Королла 150 кузова начинается для любого автомобилиста с обвесов. Такого рода преображение касается, как правило, четырех деталей: переднего и заднего бамперов, боковых обтекателей и спойлера. Их установка не занимает много времени, поскольку процедура достаточно проста: достаточно выбрать правильное место и посадить деталь на болты или герметик.

Важно выбрать подходящий цвет обвеса, особенно если комплектующие заказываются по интернету. На фото оттенки несколько искажаются, поэтому лучше всего брать деталь лично в магазине, чем на сетевых ресурсах.



фото, обвесы, оптика и аксессуары

4106 Просмотров 02 Апр 20

Модельный ряд Toyota Corolla не стоит на месте. Едва ли не ежегодно автомобиль подвергается доработке и получает рестайлинг или полное обновление кузовов. На сегодняшний день японский концерн занимается производством рестайлинговых моделей 160 и 170 кузовов. Предыдущие авто постепенно морально устаревают. Именно поэтому тюнинг Corolla 150 – единственный способ сделать машину снова современной и подарить ей вторую «молодость».

Небольшая предыстория

В 2011 году Toyota Corolla E150 считалась самым современным автомобилем, однако уже в 2012 году появилось новое поколение E160. Конечно, рестайлинговая версия 150-го кузова производилась до 2013 года, однако этот интерес покупателя ожидаемо перекинулся на 160-й. Такая ситуация стала толчком для развития тюнинга Toyota Corolla X поколения. Да, можно говорить о том, что разного рода украшательства и аксессуары появились едва ли не одновременно с выпуском первой 150-й модели. Тем не менее фантастический рост количества тюнингованных Королл на дорогах начался именно в указанный период.

Улучшение Toyota Corolla 150 очень просто делать своими руками. Пожалуй, это одно из серьезнейших преимуществ автомобиля перед конкурентами, особенно на рынке подержанных машин. Возможностей для тюнинга экстерьера и интерьера невероятное множество.

Обвесы, оптика, решетка радиатора, диски – кузов можно изменить едва ли не до полной неузнаваемости.

Это же касается и салона, который дополняется и изменяется разного рода аксессуарами, а также технологичными решениями (в частности, электроникой).

Стоит отметить, что многие из дополнений несут в себе не только эстетическую, но и функциональную составляющую. Большая часть обвесов способствует улучшению аэродинамических параметров автомобиля. Декоративная накладка на двигатель, помимо прочего, помогает предупредить повреждение деталей мотора. Улучшенная обшивка салона повышает шумоизоляционные свойства, а также продлевает время, которое водитель и пассажиры могут провести в дороге. Идей существует множество, главное – не бояться экспериментировать.

Тюнинг экстерьера

Тюнинг Тойота Королла 150 кузова начинается для любого автомобилиста с обвесов. Такого рода преображение касается, как правило, четырех деталей: переднего и заднего бамперов, боковых обтекателей и спойлера. Их установка не занимает много времени, поскольку процедура достаточно проста: достаточно выбрать правильное место и посадить деталь на болты или герметик.

Важно выбрать подходящий цвет обвеса, особенно если комплектующие заказываются по интернету. На фото оттенки несколько искажаются, поэтому лучше всего брать деталь лично в магазине, чем на сетевых ресурсах.

Хотя можно и перекрасить машину или бампер, чтобы компенсировать разницу. К слову, последняя процедура вполне может служить самостоятельным видом тюнинга, ведь покраска покраске рознь. Любители высокого стиля предпочитают акриловые и перламутровые варианты, причем наносить тот или иной материал можно как в один, так и в два-три слоя, чтобы создать эффект переливающихся оттенков.

Установка альтернативной оптики – второй по популярности вид тюнинга Тойота Королла Е150. Конечно, самым известным видом модификации до поры до времени были ксеноновые лампы, однако сегодня требования к ним настолько высоки, что установить допустимый вариант без нарушения законных предписаний, получив при этом ожидаемый эффект, невозможно.

Поэтому идти на риск, а уж тем более преступление черты закона, не стоит, так как это чревато лишением прав на 1 год.

Однако никто не запрещает устанавливать светодиодные лампочки, поскольку их гораздо легче, что называется, «подогнать» под правила. Дополнительный шарм взгляду автомобиля придают «реснички» – небольшие полосы, накладываемые на фары и несколько сужающие спектр рассеяния света. И для задних, и для передних огней автолюбители используют также пленку тонировки, чтобы сделать оптику более стильной.

Не стоит забывать и о подвеске, которую подавляющее большинство автомобилистов любит снижать. Подрезка пружин занимает не так много времени, однако в этом деле нельзя переусердствовать, поскольку клиренс Короллы не так велик, как кажется. Еще приятнее будет видеть автомобиль с подсветкой. Она появляется благодаря накладкам, которые монтируются на днище.

Оттенки могут быть самыми разными, при этом установка очень проста, поэтому позволить такое украшение может каждый.

Еще одна интересная идея – декоративная накладка на двигатель. Конечно, она находится не на кузове, а под ним, но в целом можно отнести эту деталь именно к экстерьеру. Данный элемент позволяет также защищать мотор от пыли, грязи и иных посторонних веществ.

Тюнинг интерьера

Как бы это ни было удивительно, тюнинг салона для Toyota Corolla готовит менее обширные возможности. Однако внутри машины можно установить не только стильные, но и очень технологичные аксессуары. К примеру, часто проводится настройка руля под технологию SWC. За счет нее колесо получает несколько переключателей, которые позволяют управлять магнитолой, не отвлекаясь на поиски кнопок на аудиосистеме. К слову, не стоит забывать, что можно установить усовершенствованную магнитолу с множеством режимов и даже поддержкой сенсора и видео.

Популярной идеей тюнинга Тойоты Короллы Е150 является, безусловно, перетяжка сидений. Новая обшивка еще никому не мешала, поэтому преобразить кресла может себе позволить каждый.

Вариантов материалов может быть несколько: кожа, ее заменитель, ткань, велюр и даже вельвет. Кто-то может предпочесть чехлы, а кто-то и полную перетяжку: каждый создает свою собственную картину непревзойденного стильного салона.

Включается в нее и освещение. Часто меняется лишь цвет лампы на спокойные тускловатые красные, синие и зеленые оттенки, однако бывают и оригинальные решения, например, меняющая цвет подсветка или креативное расположение ламп. И, наконец, еще одной популярной идеей для интерьера является замена указателей на приборной панели. Кроме того, к ним можно добавить интересную подсветку, чтобы ночью было удобнее ориентироваться в показателях машины.

Заключение

Любой автомобиль рано или поздно морально устаревает. Кузов E150 линейки Toyota Corolla постепенно уступает место более современным моделям E160 и E170, однако это не повод пересаживаться на новые авто. Тюнинг автомобиля имеет безграничные возможности, поэтому доработать, преобразовать, а порой изменить до неузнаваемости автомобиль очень просто, причем даже своими руками. Важно лишь иметь желание и каплю креативности.

Предохранители Toyota Corolla 150 и реле с описанием и схемами блоков

1	7,5А AM1 — Система запуска, система распределенного впрыска топлива/ система последовательного распределенного впрыска топлива, предохранители: «CIG», «ACC»
2	15А FR FOG — Передний противотуманный свет
3	—
4	25А ACC-B — Предохранители: «CIG», «ACC»
5	25А DOOR — Центральный замок
6	—
7	10А STOP — Лампы стоп-сигнала, дополнительный стоп-сигнал, ABS, VSC, блок управления электрооборудованием кузова, система распределенного впрыска топлива/ система последовательного распределенного впрыска топлива, блок управления коробкой передач
8	7,5A OBD — Диагностический разъем
9	10A ECU-IG NO.2 — Лампы заднего хода, система зарядки, внутреннее зеркало с автоматическим затемнением, монитор, люк, обогрев заднего стекла, кондиционер, указатели поворота, аварийная сигнализация, индикатор ремня безопасности переднего пассажира, система старт-стоп, система помощи при парковке
10	10A ECU-IG NO.1 — без системы старт-стоп: Автоматический корректор фар, блок управления электрооборудованием кузова, электро усилитель рулевого управления, вентилятор системы охлаждения(s), блокировка селектора коробки передач, датчик дождя, ABS, VSC, аудио система, навигация, система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива, очистители фар, интеллектуальная система входа и запуска
11	15A WASHER — Омыватель стекла
12	—
13	25A WIPER — Стеклоочиститель, датчик дождя
14	10A HTR-IG — Кондиционер, обогрев заднего стекла, вспомогательный отопитель
15	15A SEAT HTR — Подогрев сидений
16	10A TAIL — Габаритный свет, освещение номерного знака, задний противотуманный свет, передний противотуманный свет, корректор фар, система распределенного впрыска топлива /система последовательного распределенного впрыска топлива, подсветка панели приборов
17	7,5A PANEL — Переключатель освещения, подсветка панели приборов, освещение перчаточного ящика, переключатели на руле, блок управления электрооборудованием кузова
18	10A ECU-IG NO.1 — с системой старт-стоп: Автоматический корректор фар, блок управления электрооборудованием кузова, электро усилитель рулевого управления, вентилятор системы охлаждения, блокировка селектора коробки передач, датчик дождя, ABS, VSC, аудио система, навигация, система распределенного впрыска топлива /система последовательного распределенного впрыска топлива, очистители фар, интеллектуальная система входа и запуска, система старт-стоп
19	20A FR DOOR — Стекло подъёмники
20	20A RL DOOR — Стекло подъёмники
21	20A RR DOOR — Стекло подъёмники
22	20A SUNROOF — Люк
23	15А CIG — Прикуриватель
24	7,5A ACC — Зеркала с электроприводом, аудио система, навигация, блокировка селектора коробки передач, блок управления электрооборудованием кузова, интеллектуальная система входа и запуска, система старт-стоп
25
26	10A MIR HTR — Обогрев зеркал, система распределенного впрыска топлива /система последовательного распределенного впрыска топлива
27
28
29	7,5A RR FOG — Задний противотуманный свет
30	7,5A IGN — Блокировка руля, подушки безопасности, блок управления коробкой передач, система распределенного впрыска топлива/ система последовательного распределенного впрыска топлива, интеллектуальная система входа и запуска, система старт-стоп
31	7,5A METER — Комбинация приборов, система старт-стоп

Технические характеристики модели, отличие от E140, рестайлинг

В Пекине на международном автошоу в конце 2006 года автоконцерн Тойота представила модель Toyota Corolla e150 кузове, которая представляла собой генерацию автомобилей десятого поколения.

В отличие от предыдущего поколения  E120 автомобиль стал иметь солидный внешний вид, а также у него увеличились габариты.  В таком кузове машина просуществовала до 2013 года после чего на ее смену пришла новая модель 11 поколения.

Предыдущая модель имела большую популярность среди автолюбителей, а также имела высокие оценки экспертов. Проводимые краш-тесты, независимой организацией EuroNCAP впервые за всю историю присвоила этой модели целых пять звезд. Этого производитель смог добиться за счет того что система безопасности автомобиля было на высоком уровне.

Отличие от E140

Многие автовладельцы Тойоты Короллы в E150 кузове путают называя модель E140 доресталинговой, но это заблуждение, так так разница между ними только во внешнем виде и стране для которой они выпускаются.

На фото ниже изображена  Corolla выпускаемая для ОАЭ и США,  ее основные отличие в следующем:

• Устанавливается 1,8 и 2,4 литровый двигатель;
• На переднюю оптику установлены ходовые фары(ДХО), а фонари заднего хода имеют парное количество;
• Как правило устанавливается независимая задняя подвеска пружинного типа;
• На задних колесах установлены дисковые тормоза;
• Установленные пороги, бампер, крылья имеют XRS и S серию;

Модели для Европейского и нашего рынка имеют следующие отличия:

• Цвет интерьера имеет темные оттенки, а панель приборов с дисплеями «Optitron»
• Нет фар ДХО, в задней части располагается лампа заднего хода в одном экземпляре, и противотуманные фары;
• Задняя подвеска выполнена виде балки, а задний бампер немного приподнят. Все устанавливаемые расходные материалы более прочные;
• Устанавливаются 1,4 и 1,6 литровые двигатели;
• Бампера, обвесы и крылья имеют другую форму.

Экстерьер 10 поколения

В 2010 году Toyota Corolla 150 пережила кардинальные изменения, которые коснулись кузова и  салона автомобиля.  В результате этих изменений был установлен новый бампер, хромированная решетка, воздухозаборник стал больше, была изменена форма задних и передних фар, а также на зеркала заднего вида были установлены указатели поворота.

[stextbox id=’info’]Что касается салона, то он выполнен из более качественных материалов, в него установили усовершенствованную аудиосистему с поддержкой USB, AUX и Bluetooth. В дорогие комплектации добавился большой дисплей и камера заднего вида.[/stextbox]

Для улучшения обзорности приборную подсветку с оранжевой сменили на белую. Руль стал удобней за счет утолщенного обвода.

В системе управления так же были  произведены значительные доработки, например багажник стало возможным открывать при помощи кнопки, добавленной на ключ зажигания, а все стеклоподъёмники оборудовали электроприводом.

Технические характеристики

На десятое поколение устанавливается два двигателя с объёмом 1,3 и МКПП, а так же  1,6 литра с МКПП или четырехступенчатым роботом.  Модель имеет следующие технические характеристики:

Особенности

Модель имеет следующие особенности:

• Просторный салон;
• Плавно трогается, а переключение передач происходит без рывков;
• Мягкая подвеска;
• Отличное управление.

Полезное видео

Рекомендуем ознакомится с видео ниже:

 

Подводя итого можно сделать вывод что десятое поколение Тойоты Короллы  благодаря новому бамперу, новой радиаторной решетке и фарам имеет выразительный внешний вид, а доработанный салон и отличная управляемость делает поездку на этом автомобиле конформной.

Тюнинг королла 150 кузов фото

Модельная линейка Королла 150 японского концерна Тойота Corolla стала одной из самых популярных, несмотря на наличие более современных новинок. Надежность и долговечность стали визитной карточкой этой модели, что и помогло завоевать народную любовь. Но многие автомобилисты хотят видеть свою любимицу такой же модной и навороченной, как машины концерна, сошедшие с конвейера в последние годы. Модернизировать авто поможет тюнинг Тойоты Королла 150 2007. Не стоит пугаться этого слова и думать, что обновление обойдется в круглую сумму, ведь процедура может оказаться и не очень дорогой по сравнению со стоимостью современных моделей.

Тюнинг экстерьера

Условно доработка автомобиля делится на 3 части:

• экстерьер – доработка кузова, обновление оптики;
• интерьер – внесение комфортных изменений в салоне и с применением инновационных технологий;
• техническая часть, обновление которой позволяет увеличить мощность и динамику авто без перерасхода горючего.

Большинство владельцев Corolla 150 2008 дальше тюнинга кузова не идут. Установив аэродинамические обвесы, которые обычно продаются целым пакетом, а также обновив оптику, они предпочитают так все и оставить. Впрочем, наличие обтекателя на Corolla 2009, накладок на порогах, бампера со сглаженными углами или спойлера на багажнике уже изменят внешний вид авто. Но можно добавить еще несколько изюминок.

Мастера из профессиональных тюнинг ателье редко оставляют без внимания колесные диски Королла 2010 10 поколения. Сложно соревноваться с ними в деле доработки авто, но взять некоторые моменты на вооружение можно. Родные диски меняются на 16-ти или 17-дюймовые изделия из литиевого или титанового сплава. Дополнительная подсветка под днищем в темное время придаст машине загадочный и мистический вид. Есть вариант и попроще – это диски под покраску, на которые наноситься фактура под мрамор, радужные разводы или любой другой рисунок.

Применяя для тюнинга кузова Corolla 150 2011 различные аксессуары, следует знать меру, чтобы авто вместо модернизации не превратилось в посмешище. Поэтому желательно приобретать для доработки экстерьера уже готовые наборы.

Улучшаем фары, безопасное передвижение по дорогам

От качественного освещения дорожного покрытия зависит жизнь и безопасность всех участников движения.

Специалисты рекомендуют периодически менять фары Corolla, если на них появились царапины или потертости, поскольку их наличие будет мешать четкости освещения. Можно установить точно такие же источники света, как и были, но лучше выполнить тюнинг оптики на Королле 10 поколения 2013.

Обновление оптики можно разделить на несколько этапов:

• Замена лампочек – самый простой и самый доступный вариант тюнинга. Вместо обычных источников света стоит подобрать ксеноновые или светодиодные. Например, Led star – это отличное решение для замены стандартных ламп на более современные приборы освещения.
• Установка модулей вместо заводской фары. Модульная оптика представляет собой 3 вида секций: габаритные огни, дальний и ближний свет. При выборе следует обращать внимание на производителя и комплектацию. Наиболее популярные модульные фары eagle eyes, которые идут с линзой в комплекте.
• Защитный декор, который крепится на сам фонарь – цветная пленка, защищающая параллельно стекло от небольших повреждений, — или рядом с ним, как реснички на фары.

Как видим, тюнинг оптики – это как полноценная замена на более качественную, так и обновление отдельных элементов. Ведь декорирование стоп-сигналов и установка противотуманных фар только малая часть изменений, которые подойдут для «оптимизации» осветительных приборов на Королле 150 2012. Еще можно использовать не прозрачные стекла, а черные фары sonar, дополненные полосками дневных ходовых огней.

Не стоит забывать и про задние фонари Corolla 150 2011, ведь от их состояния также зависит безопасность движения. Обновить сигналы поворотов, габариты и стопы можно с помощью светодиодных фар depo, выполненных в стиле рестайлинг.

Тюнинг интерьера

Доработка салона и внутреннего убранства направлена больше на достижения комфорта при поездках. Поэтому владельцы Короллы е 150 2012 при помощи тюнинга стремятся улучшить:

• водительское и пассажирские кресла путем замены на сиденья «ковши»;
• обзор проезжей части за счет установки зеркал современного дизайна и камеры заднего вида;
• микроклимат, обновив кондиционер или даже климат-контроль;
• информационные системы за счет использования легкочитаемых дисплеев и выведения табло туда, где будет удобно водителю.

Модернизация салона – самые простые решения

Замена владельцами Toyota Королла в кузове Е 150 2013 применяемых производителями материалов на современные – это тоже тюнинг. При доработке салона автомобилисты используют:

• обновление обшивки на более дорогую и качественную;
• улучшение звуко- и шумоизоляции;
• установку светодиодной подсветки в дверях, отсеке для перчаток, под сиденьями;
• применение более информативной приборной панели.

Не стоит забывать и про коврики в салоне Corolla 150 автомобиля, поскольку они обеспечивают комфорт для ног, особенно в сырую погоду. Но дизайн и их качество уже зависит от выбора владельца. Коврики с высокими бортами и специальным узором под посадочные места лучше защищают пол от попадания грязи.

Следует обратить внимание и на материал изделий. Коврики шерстяные или из плотной ткани хорошо удерживают тепло зимой и прохладу летом. Но в сырую погоду они быстро намокают. Оптимальный вариант для тех, кому не доступны 2 комплекта ковриков в салон – это полиуретановые изделия.

Улучшение двигателей

Модернизировать динамические характеристики на Corolla 150 можно при помощи изменений настроек в электронном блоке управления. Иначе такая процедура называется чип-тюнингом или перепрошивкой. Подобная доработка двигателя помогает Королле 10 поколения:

• увеличить мощность агрегата;
• улучшить динамику, поскольку показатели крутящего момента, максимальной скорости и ускорения выше;
• экономить горючее;
• получить плавную работу АКПП;
• ускорить отклик акселератора;
• при старте минимизировать провалы или вообще избавиться от них;
• получить плавный и динамичный разгон.

Но самостоятельно выполнить прошивку ЭБУ сможет не каждый автомобилист, поскольку такая процедура требует специальных знаний и навыков. Тюнинг мотора Королла в кузове Е150 рекомендуется производить на специализированном сервисе, чтобы не спровоцировать возникновение неисправностей из-за собственной некомпетентности.

Впрочем, существует механический вариант модернизации мотора Corolla 2008. Это замена стандартного фильтра на деталь от спортивной версии. В результате получается изменение выхлопа на прямоточный, что приводит к увеличению мощности.

Вывод

Тюнинг Королла 2010 в 150 кузове поможет улучшить динамические характеристики и сделать его внешний вид более современным. Ведь учитывая надежность, высокую ремонтопригодность и неприхотливость модели, она способна прослужить длительный срок. Поэтому, потратив небольшую сумму на тюнинг авто, можно стать владельцем современной, мощной и уникальной машины.

Видео

Тип товара: Аналог

ТЮНИНГ ТОЙОТА КОРОЛЛА E150 / Е140 (2010 — 2013)ДНЕВНЫЕ СВЕТОДИОДНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ В КОРПУСЕ СОХРАНЕНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФОНАРЕЙ / ПРОСТОЙ МОНТАЖ / КОМПЛЕКТ — 2 ШТ Новый корпус с встроенными дневными ходовыми огнями.

Тип товара: Аналог

СПОЙЛЕР НА КРЫШКУ БАГАЖНИКА — МОДЕЛЬ ТРД- ТЮНИНГ ТОЙОТА КОРОЛЛА (E140 / E150, ДОРЕСТАЙЛИНГ, РЕСТАЙЛИНГ, 2006 / 2013) Установка спойлера это один из самых доступных и эффективных способов обновить облик автомобиля. Спойлер ТРД.

Тип товара: Аналог

СПОЙЛЕР НА КРЫШКУ БАГАЖНИКА — МОДЕЛЬ ВАЛД — ТЮНИНГ ТОЙОТА КОРОЛЛА (E140 / E150, ДОРЕСТАЙЛИНГ, РЕСТАЙЛИНГ, 2006 / 2013) WALD — один из самых ярких и эффектных спойлеров для E150 кузова. Спойлер изготовлен из качественного АБС.

Тип товара: Аналог

ТЮНИНГ ОПТИКИ ТОЙОТА КОРОЛА (Е140 / E150, 2011 — 2013) АНГЕЛЬСКИЕ ГЛАЗКИ LED STAR НА ПТФ КОМПЛЕКТ — 2 ШТ / ХРОМИРОВАННАЯ ПОВЕРХНОСТЬ Ходовые огни устанавливаются поверх лунок ПТФ на двухсторонний 3М скотч (в комплекте). Набор.

Бренд: Hella LEDayFlex II

ТЮНИНГ ОПТИКИ КОМПЛЕКТ ДНЕВНЫХ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ HELLA ОРИГИНАЛЬНЫЕ HELLA / КОМПЛЕКТ 5+5 С / ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ УСТАНОВКА Hella LEDayFlex II — дневные ходовые огни выполненные в виде прямоугольных модулей. В каждом модуле установлены 6.

Бренд: Optima LED FOG LFL-807 — 90мм

Тип товара: Аналог

ТЮНИНГ ОПТИКИ ТОЙОТА И ЛЕКСУС LED ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ ОПТИМА ЛЕД ФОГ LFL-807 — 90 мм. КОМПЛЕКТ — 2 ШТ. / СВЕТОДИОДНЫЕ / ТЕМПЕРАТУРА СВЕЧЕНИЯ 5500К (БЕЛЫЙ) ЭКВИВАЛЕНТ OEM: 812100D042 Комплект из двух противотуманных.

Доставка 1-3 дня

Бренд: Optima LED FOG LFL-606 — 90мм

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ОПТИКИ LED ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ ОПТИМА ЛЕД ФОГ LFL-606 — 90 мм. КОМПЛЕКТ — 2 ШТ. / СВЕТОДИОДНЫЕ / ТЕМПЕРАТУРА СВЕЧЕНИЯ 5500К Комплект из двух светодиодных противотуманных фонарей в металлическом.

Бренд: Epic 2 в 1 — ТИП 2

Тип товара: Оригинал

Комплект светодиодных противотуманных фар c встроенными ходовыми огнями — Эпик, Модель 2 в 1, Версия 2. Комплектация — Правая ПТФ — 1 шт. Левая ПТФ — 1 шт. Комплект для подключения с блоком управления — 1 шт. .

Бренд: 2, 3, 4 кнопки

Тип товара: Аналог

КОЖАНЫЙ ЧЕХОЛ LUCKY НА СМАРТ КЛЮЧ — 2 / 3 / 4 КНОПКИ ТЮНИНГ АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ТОЙОТА ПОДХОДИТ К АВТО: LAND CRUISER, CAMRY, PRIUS, PRADO, HIGHLANDER И ДР. Чехол выполнен из гибридной композиции: верхний слой из качественной, натуральной кожи.

Бренд: TRD Sports 175×35 mm

Тип товара: Аналог

Шильд TRD для Toyota с клеевой основой Качественный шильд с аббревиатурой Toyota Racing Development станет прекрасным дополнение облика вашего автомобиля. Перед наклеиванием обязательно обезжирьте поверхность.

Бренд: TRD 145×24 mm

Тип товара: Аналог

Шильд TRD алюминиевый для решетки радиатора любого автомобиля Отделение Toyota Racing Development отвечает за спортивные достижения и тюнинг бренда. Поставив комплект обвеса не забудьте про атрибутику. В комплект входит.

Бренд: Toyota Racing Development

Тип товара: Аналог

Универсальный шильд «TRD» Алюминиевая эмблема ТРД для автомобилей Тойота подчеркнёт спортивный дух вашего автомобиля. Самоклеющаяся поверхность шильдика не позволит ему отвалиться от кузова. Требуется перед.

Тип товара: Оригинал

Силиконовый чехол для ключа Toyota Прочный защитный чехол, увеличивающий срок службы ключей зажигания автомобиля Toyota.Изготавливается из приятного на ощупь яркого силикона. Помогает защитить ключи от различного рода.

Бренд: TRD 60×14 2 шт.

Тип товара: Аналог

Эластичные наклейки на металлизированной основе, покрытые оптической смолой — Модель TRD (Toyota Racing Development). Размер 60*14 мм. 2 штуки. ПОЖАЛУЙСТА ВЫБЕРИТЕ ВАРИАНТ: Серые буквы TRD Красные буквы TRD Подходят для.

Бренд: TRD 80 x 34

Тип товара: Аналог

Алюминиевый шильд-наклейка на кузов — Модель TRD — Тюнинг Тойота. Подходит для установки на ровную поверхность. Самоклеющийся. Размер 80

Бренд: TRD Овал 80×38

Тип товара: Аналог

Тюнинг эмблема ТРД (TRD) Toyota Racing Development — Овал с зеркальными буквами — Размер 80 * 38 мм. Рекомендуется установка на ровную поверхность на автомобили Тойота. Двусторонний скотч — основа. Алюминиевый сплав.

Бренд: TRD Овал 110×27

Тип товара: Аналог

Наклейка шильдик TRD (Toyota Racing Development) Черная, на алюминиевой подложке с двусторонним скотчем. Размер 110 * 27 мм. Может быть установлена на любые автомобили Тойота, в том числе на изогнутые поверхности.

Бренд: TRD Черный 110×17

Тип товара: Аналог

Алюминиевая эмблема TRD (Toyota Racing Development), черного цвета, с зеркальными буквами. Размер 110 * 17 мм. Шильд покрыт черной, матовой краской. Буквы отполированы до зеркального блеска. Подходит для установки на ровную окрашенную.

Бренд: TRD 80 x 30

Тип товара: Аналог

Эмблема на клеевой основе — TRD Hight Performance Technology — Серебристая, горизонтальная шлифовка. Размер 80 * 30 мм. Установка на ровную прямую поверхность. Перед наклеиванием обязательно очистить и обезжирить место монтажа.

Бренд: TRD 3D 55×44

Тип товара: Аналог

Самоклеющийся стикер Герб TRD из никелевого сплава, на монтажной основе. Размер 55 * 44 мм. Качественный, тонкий слой никеля с идеальной прорисовкой деталей. Картинка собрана на монтажной ленте и гарантирует точное.

Бренд: TRD Sports 80×14

Тип товара: Аналог

Эмблема шильдик из никелевого сплава — Модель TRD Sports — Тюнинг ТОЙОТА — Размер 80 * 14 мм. Легкая, тонкая наклейка выполнена с высокой точностью из никелевого сплава и установлена на монтажную пленку, для облечения.

Бренд: TRD Racing Development 60×14

Тип товара: Аналог

Самоклеящиеся шильдики — Модель ТРД — Тюнинг Тойота. Размер 60 * 14 мм. На металлическую основу напечатаны фирменные надписи. Сверху основа залита оптической смолой, благодаря этому детали приобретают 3D эффект.

Светодиодная вставка под эмблему Toyota Один из самых популярных вариантов выделить свой автомобиль на сегодняшний день. Привлекательная цена, простой монтаж и эффектная внешность вашему автомобилю. С каждой стороны.

Тип товара: Оригинал

Кожаный чехол с карабином для смарт-ключа — Стильные аксессуары для автомобилей Toyota Чехол защищает ключ Toyota от сколов, царапин и потертостей, предотвращая преждевременное старение ключа. Верхний слой чехла выполнен.

Тип товара: Оригинал

ЭМБЛЕМА НА КЛЕЕВОЙ ОСНОВЕ — МОДЕЛЬ ТРД СПОРТС — МАТЕРИАЛ: НИКЕЛЬ Мягкий сплав легко принимает форму на изогнутых поверхностях. Наклейка нанесена на монтажную пленку. Элемент поставляется в декоративной упаковке. Топ.

Тип товара: Оригинал

Кожаный чехол с карабином для смарт ключа (3 кнопки) — Стильные аксессуары для автомобилей Toyota Аксессуар выполнен из натуральной кожи. С внутренней стороны расположена синтетическая прослойка. Подобная конструкция.

Бренд: Trueno, Levin, Corolla JDM AE86

Тип товара: Аналог

ОРИГИНАЛЬНАЯ JDM ПОДВЕСКА НА ЗЕРКАЛО В САЛОН — ТЮНИНГ ТОЙОТА ТРУЕНО, ЛЕВИН, КОРОЛЛА — АЕ86 Знаковый автомобиль эпохи зарождения культуры Дрифта в Японии. Стильный аксессуар в салон вашей Тойоты. Легендарный AE86. .

Бренд: Luxury Line

Тип товара: Аналог

КОЖАНЫЙ ЧЕХОЛ С КАРАБИНОМ ДЛЯ СМАРТ КЛЮЧА ЛАКШЕРИ ЛАЙН ДВЕ КНОПКИ — СТИЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ТОЙОТА Презентабельный чехол из натуральной кожи стильно дополнит ваше окружение и будет отличным подарком.

Бренд: Luxury Line 2 кнопки

КОЖАНЫЙ ЧЕХОЛ С КАРАБИНОМ ДЛЯ СМАРТ КЛЮЧА ЛАКШЕРИ ЛАЙН ДВЕ КНОПКИ СТИЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ТОЙОТА Яркий аксессуар будет отличным подарком для вас и ваших близких. Чехол рассчитан под брелок ключа Toyota с.

АКСЕССУАР — ПОДВЕСКА НА ЗЕРКАЛО ЭВОЛЮЦИЯ — ТЮНИНГ ТОЙОТА ГТ86 АЕ86 Яркий аксессуар для поклонников легендарного автомобиля Toyota AE86 и его новой интерпретации в кузове GT86. Подвеска добавит красок к интерьеру вашего.

Бренд: TRD 27 x 9

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ ТОЙОТА МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ЭМБЛЕМА ТРД ЦЕНА ЗА 1 ШТ. / НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ Эмблема изготовлена из нержавеющей стали. Внутри эмблемы расположена фирменная надпись TRD. Может быть.

Бренд: 60 x 14 mm

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ ТОЙОТА ЭМБЛЕМЫ С ФИРМЕННЫМ ЛОГОТИПОМ ТОЙОТА ЦЕНА ЗА 2 ШТ. / АЛЮМИНИЙ / ОПТИЧЕСКАЯ СМОЛА / САМОКЛЕЯЩИЙСЯ Комплект состоит из двух эмблем с логотипом и красной надписью Toyota на.

Бренд: TRD Black 115 x 22 mm

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ ТОЙОТА МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ЭМБЛЕМА ТРД ЦЕНА ЗА 1 ШТ. / НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ / САМОКЛЕЯЩАЯСЯ Эмблема на клеевой основе с серебряной надписью TRD Sports на черном фоне. Изготовлена из.

Бренд: TRD 180 x 35 mm

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ ТОЙОТА МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ЭМБЛЕМА ТРД ЦЕНА ЗА 1 ШТ. / НИКЕЛЬ / САМОКЛЕЯЩАЯСЯ Эмблема на клеевой основе с серебряной надписью TRD Racing Development. Изготовлена из тонкого листа.

Под заказ 15-20 дней

Бренд: Epic 2 в 1

Тип товара: Оригинал

ТЮНИНГ ТОЙОТА — СВЕТОДИОДНЫЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ ЭПИК — МОДЕЛЬ 2 В 1 — С ДНЕВНЫМИ ХОДОВЫМИ ОГНЯМИ. Комплектация и спецификация: Противотуманные фары (левая + правая), блок управления, проводка, упаковка. Цветовая.

Доставка 10-15 дней

Тип товара: Аналог

Стильные аксессуары для Toyota RAV4 — Кожаный чехол с двумя кнопками. Чехол выполнен из натуральной, импортной кожи. Качественный материал способствует долгому сроку эксплуатации при минимальном износе и.

Доставка 2-3 дня

Тип товара: Аналог

Аксессуары для автомобилей Toyota — Кожаный чехол. Чехол выполнен из натуральной, воловьей кожи. Качественный материал приятен на ощупь. Элементы чехла выполнены с помощью технологии лазерной резки. Данная.

Доставка 2-3 дня

Тип товара: Аналог

Аксессуары для автомобиля Honda — Кожаный чехол. Внимание. Перед заказом убедитесь в идентичности вашего ключа с представленным в описании. Чехол выполнен из натуральной кожи. Аксессуар защитит ваш брелок от.

Бренд: TRD 100×24

Тип товара: Аналог

Эмблема наклейка TRD в эластичной смоле. Размер 100 * 24 mm. Надписи нанесены на алюминиевую основу. Сверху основа залита оптической смолой. Благодаря этому надписи приобретают 3D эффект. Тонкая, гибкая основа.

Доставка 1-3 дня.

Бренд: TRD Sport 120×21

Тип товара: Аналог

Никелевая эмблема — Модель TRD Sport — Тюнинг Тойота. Размер 120 * 21мм. Шильд выполнен из тонкого никеля. Обладает повышенной гибкостью. Благодаря этому может быть установлен как на ровную, так и на поверхность с изгибом. С.

Приветствую всех любителей своих машин, особенно Toyota! Рад что заглянули!
Машиной владею пол года! Купил полностью в стоке!
Две предыдущие машины постоянно доробатывал под себя (оптика, салон, музыка и тд)! Думал куплю эту машину и буду просто наслаждаться качеством и комфортом Японцев… Нооо тюнинг это в крови, как не излечимый диагноз)) всегда новые мысли в голове не дают спокойно уснуть!

решил показать вам свою короллу! В надежде услышать отзывы как положительные, так и отрицательные! Пообщаться… Может что ещё подскажите! Как говорится одна голова хорошо, а две лучше!))
Машина одна в семье, использую каждый день!
Конечно это ещё не конец, еще много неординарных планов, а пока что вот…

Всю зиму занимался аудио инсталом и полной ШВИ!

Габариты для TOYOTA COROLLA (E9, E10, E11, E12, E15, E80, E86, E90, E120, E140, E150, E160, E180)

Особенности

Corolla – наиболее распространенная модель одного из самых популярных производителей. Являясь крупнейшей автомобилестроительной публичной компанией, в последние годы Toyota соперничает за первое место на мировом рынке лишь с Volkswagen. Что касается Corolla, эта модель производится с 1966 г. И уже спустя 8 лет она официально стала самой продаваемой в мире. А в 2013 г. было выпущено более 40 млн машин. За время производства сменилось 11 поколений. До 1991 г. машина относилась к субкомпактному классу B, а с 7 поколения перешла в компактный класс C.

Далее для всех генераций приведены габариты «Тойота Королла», описание основных технических данных. Модель имела обширный перечень кузовов, особенно в предыдущих поколениях. Они были представлены 2- и 4-дверными седанами, 2-дверными купе и хардтопом, 3- и 5-дверными универсалами, хэтчбеками и минивэнами. Однако с 10 генерации кузовную гамму сократили до 2 вариантов (4-дверный седан и 5-дверный универсал), а для текущего поколения оставили лишь первый вариант. Поэтому для дальнейшего рассмотрения взят кузов 4-дверного седана, встречающийся во всех поколениях и наиболее популярный на рынке.

Все поколения Toyota Corolla

Быстрый переход

• A Acura
• Alfa Romeo
• Alpina
• Alpine
• Aston Martin
• Audi
• Aurus
• B Bajaj
• Bentley
• BMW
• Brilliance
• Bugatti
• BYD
• C Cadillac
• Caterham
• Changan

• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• D Daewoo
• Daihatsu
• Dartz Motors
• Datsun
• Detroit Electric
• DFM
• Dodge
• F FAW
• Ferrari
• Fiat
• Ford

• Foton
• G GAC
• GAZ
• Geely
• GMC
• Great Wall
• GTA Motor
• H Hafei
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Hennessey
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• I Icona

• Infiniti
• Iran Khodro
• Isuzu
• J JAC
• Jaguar
• Jeep
• K KIA
• Koenigsegg
• L Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• LIFAN
• Lincoln
• Lotus
• Luxgen

• M Marussia
• Maserati
• Maybach
• Mazda
• Mazzanti
• McLaren
• Mercedes-Benz
• MG Cars
• MINI
• Mitsubishi
• N Nissan
• O Opel
• P Pagani
• Peugeot
• PGO
• Porsche

• Proton
• Q Qoros
• R Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• S Saab
• Samsung
• SEAT
• SeAZ
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• T TagAZ
• Tata

Перейти

В России обновленная Toyota Corolla в кузове F170 дебютировала 16 июля в Москве. Автомобиль получил новый дизайн передка: стремительные угловатые вытянутые фары со светодиодными ходовыми огнями, узкую решетку радиатора и стильный угловатый бампер. Также автомобиль получил еще 3 позиции в свою цветовую гамму: Tokyo Red, Earth Bronze и Platinum Bronze. В общем и целом Тойота Королла последнего поколения выглядит стильно, современно и динамично.

E20

В 1970 г. появилось новое поколение. Габариты «Тойота Королла» возросли немного более чем до 3,95 м в длину, 1,506 м в ширину и около 1,35 м в высоту. Колесная база увеличилась до 2,335 м. Мощность двигателей составляет от 55 до 115 л. с. Снаряженная масса осталась примерно на том же уровне. Выпуск большинства версий закончили в 1974 г.

Динамика

Выпущенные в 2010 году автомобили Тойота Королла демонстрируют высокое качество, как и прошлые поколения. Но отличаются новыми техническими характеристиками: современный дизайн, комфортный салон и отличная динамика.

Тойота Королла 150 дорестайл

Размеры Тойота Королла

нынешнего поколения увеличились, если сравнить габариты седана с прошлой версией Corolla. Пожалуй самое существенное увеличение размеров произошло в салоне, так как колесная база (расстояние между передней и задней осями) выросла на 10 сантиметров.

Общая длина кузова новой Toyota Corolla 4 620 мм, в то время как прошлое поколение седана имела всего 4 540 мм длины. База определяющая простор в салоне увеличилась с 2 600 мм до 2 700 мм, сделав Короллу лидером по этому показателю в своем классе. Ширина новой версии автомобиля 1 775 мм, против 1 760 мм. С целью улучшения аэродинамического показателя высота кузова была снижена на 5 мм.

Габариты, размеры Тойота Королла

• Длина – 4620 мм
• Ширина – 1775 мм
• Высота – 1465 мм
• Колесная база – 2700 мм
• Колея передних и задних колес – 1535/1535 мм
• Свес передний/задний – 940/980 мм
• Длина салона – 1930 мм
• Ширина салона – 1485 мм
• Высота салона – 1190 мм
• Объем багажника Тойота Королла – 452 литра
• Объем топливного бака – 55 литров
• Размер шин – 195/65 R15, 205/55 R16
• Дорожный просвет или клиренс Toyota Corolla – 150 мм

Клиренс Тойота Королла

составляет 150 мм, в тов ремя как для европейских потребителей этот показатель чуть меньше и составляет 145 мм. Производитель специально увеличил дорожный просвет в связи с особенностью дорожного покрытия в нашей стране.

Багажник Тойота Королла

нового поколения так же стал чуть больше и вмещает 452 литра объема, с учетом того, что под полом багажного отделения находится еще и полноразмерное запасное колесо, то получается довольно приличный показатель. Спинки заднего сидения Corolla складываются в пропорции 40 на 60, делая перевозку различных вещей гораздо удобнее, смотрим фото.

Кстати, объем багажника седана прошлого 10 поколения составлял 450 литров. В этом плане мало что изменилось. Погрузочный проем довольно широкий, что весьма удобно для перевозки всевозможных объемных чемоданов и коробок.

Постоянное техническое совершенствование и соответствие требованиям клиентов вот главный принцип развития автомобилестроения марки Тойота, который сформулирован Тацуо Хасегава, главным инженером первого поколения машины. Тойота Королла 2008 года – очередное подтверждение воплощения этой концепции в десятом поколении Corolla x. Именно благодаря этому принципу Тойота лидирует по продажам своих автомобилей в мире и в России. В этом лидерстве прочное место занимала Королла 150. Сказанного достаточно, чтобы уделить описанию этого автомобиля несколько строк.

Тойота Королла 150 после обновления

Модель е150 до рестайлинга имеет отличимую внешность кузова и облик модели Королла 2008 получился динамичным и стремительным. Передняя оптика стала более вытянутой к решетке и узкой, задние фонари также изменили форму.

После обновления модели Corolla в 2010 были изменены формы переднего, а также заднего бамперов, установлены хромированная решетка радиатора и новые 16-дюймовые легкосплавные диски. Косметические доработки не просто улучшили дизайн, а сделали вид богатым и престижным. Были и иные реновации: на зеркала заднего обзора установлены указатели поворота, немного изменена форма передних и задних фар. Зеркало заднего обзора стало само затемняющимся, кроме того в него вмонтирован экран, который показывает картинку с камеры заднего обзора. Последние конструктивные изменения были реализованы в Corolla 2010.

Салон кузова Е150

Благодаря изменениям в салоне Королла 2008 и Corolla 2009 не только улучшен интерьер, но также комфорт водителя и пассажиров. Руль стал плоским с нижней стороны, а обод утолщенным. Изменен цвет освещения приборной панели с оранжевой на белую, что улучшило ее видимость. Второй ряд кресел стал комфортнее для сидения трех человек. При отсутствии третьего пассажира на втором ряду, можно воспользоваться откидным подлокотником с двумя подстаканниками. При необходимости задние сидения можно сложить.

Бежевый кожаный салон в Королла 150 встретишь не часто

Внесены конструктивные изменения в управление функций салона. Так, кнопка открытия багажника помещена на ключ зажигания, на передних креслах также установлены кнопки управления электрическими стеклоподъемниками. Аудиосистема усовершенствована установкой USB и блютуз связью с внешними устройствами. Cалон начали оббивать материалом лучшего качества.

Обратите внимание на «лепестки». Зачем они Королле 150?

E30, E40, E50, E60

На новой машине 1974 г. произвели разделение на обычные и спортивные версии: Corolla – E30, Sprinter – E40. После рестайлинга 1976 г. индексы заменили на E50 и E60 соответственно. Габариты «Тойота Королла» увеличили до 3,995 м в длину, 1,57 м в ширину и 1,375 м в высоту. Колесная база возросла до 2,37 м. Мощность двигателей составляет 55-124 л. с. Снаряженная масса – около 0,9 т. Выпуск машины закончили в 1979 г., хотя E30 и E50 производили до 1981 г.

Шины и диски

Компактный автомобиль Тойота Королла 2011 года имеет три основные комплектации: базовая (СЕ), комфортная (LE) и спортивная (S).

Модель CE включает необходимый стандартный набор технических характеристик и опций. В частности, система контроля давления в шинах, стальные диски размером 195/65 R15

. Некоторые модификации оснащали стальными литыми дисками
205/55 R16
. На спортивной Королле устанавливали 16-ти дюймовые легкосплавные диски.

А такие диски для Короллы 150 вам как?

В Европе ставили диски размером R15, 16 и 17. На американском рынке продавалась Тойота Королла 10 поколения и с 18-дюймовыми дисками.

E90

В том же году прежнее поколение сменила новая «Тойота Королла». Размеры возросли до 4,326 м в длину, 1,656 м в ширину, 1,326 м в высоту (1,331 м после рестайлинга, 1,346 м с полным приводом). Колесная база – 2,431 м. Мощность двигателей составляет 64-165 л. с. Снаряженная масса превысила тонну для некоторых модификаций. Производство завершили в 1991 г. (в 2006 г. в ЮАР).

Подвеска

Базовые технические характеристики Corolla 10 поколения отличаются высоким уровнем, в том числе и подвеска. Передние стойки – МакФерон, на задней оси используется торсионная балка. Простая конструкция гарантирует комфорт, надежность и стойкость на дорогах, состояние которых не дотягивает до совершенства. Технические параметры подвески добавляют седану Королла приемлемую маневренность, о чем говорят многочисленные положительные отзывы автовладельцев.

Тойота Королла 150 после обновления

Автомобили Toyota Corolla, выпущенные в 2011 году, выделялись от прядущихся поколений измененным кузовом, обновленным интерьером и полунезависимой подвеской. Передняя – это стойки Макферон L-рычажной формы, но уже с установленным стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади ставилась балка с приспособлением для поглощения неровностей на дорогах. Подвеска этой модели авто считается самой выносливой и выдерживает больше сотни тысяч километров пробега без дорогого ремонта.

Технические характеристики Тойота Королла 2011 года в совокупности с высоким клиренсом (150мм) обеспечивают комфортную езду по ухабистым дорогам.

E110

В 1995 г. начали производство следующей генерации. Габариты «Тойота Королла» в этот раз возросли до 4,315 м в длину, 1,69 м в ширину, 1,38 м в высоту. Колесная база осталась прежней. Диапазон мощностей моторов почти не изменился (69-165 л. с.). Снаряженная масса составляет примерно от 1 до 1,2 т. Выпуск завершили в 2002 г.

Варианты тюнинга

Тюнинг кузова «Тойота Королла» 100 может заключаться в изменении переднего бампера. Это позволит достичь изменения вида автомобиля, сглаживания углов кузова.

Прекрасно будут смотреться увеличенные воздухозаборники. Это будет способствовать лучшему охлаждению радиатора и колодок тормоза. Для этого используются запчасти на кузов «Тойота Королла» 100.

Можно заняться установкой заднего бампера с помощью специального состава, который обеспечивается герметиком и клеем с последующей фиксацией на штатные крепления. Это поможет визуальному снижению клиренса и обеспечению некоторой мощности формы машины сзади.

С помощью боковых накладок на порог кузова достигается более спортивный и немного агрессивный внешний вид кузова, размеры «Тойота Королла» кажутся более внушительными.

E120, E130

Новое поколение появилось в 2000 г. Длина возросла до 4,39 м (4,529 м после рестайлинга (E130)), ширина – до 1,695 м (1,705 м после рестайлинга), высота – до 1,46-1,48 м (в зависимости от комплектации и года). Колесная база равна 2,6 м. Также увеличилась мощность двигателей (89-189 л. с.). Снаряженная масса осталась приблизительно в прежних пределах. Производство окончили в 2006-2007 гг. (в Китае в 2020 г.).

E140, E150

Очередное поколение представили в 2006 г. Длина изначально оставалась той же (4,54 м для внешних рынков), но после рестайлингов (E150) возросла до 4,72 м (4,554 м для экспортной версии). Ширина – 1,695 м (1,76 м для внешних рынков). Высота равна 1,465 м. Колесная база не изменилась. Мощность двигателей возросла до 110-300 л. с. Снаряженная масса увеличилась примерно до 1,3-1,4 т. Производство свернули в 2012 г. (2013 г. на внешних рынках).

E160, E170, E180

Последнее на данный момент поколение представили в 2012 г. (E170 после рестайлинга), в 2013 г. – экспортную версию (E180 после рестайлинга, E170 для США). Длина сократилась до 4,36 м (4,4 м после рестайлинга). Прочие габариты «Тойота Королла» не изменились. Машина для внешних рынков крупнее. Ее длина, в сравнении с прошлым поколением, наоборот, увеличилась до 4,62-4,65 м, ширина – до 1,775 м, высота – до 1,455-1,46 м, колесная база – до 2,7 м. Мощность моторов – 74-140 л. с. (99 до 145 л. с. для экспортной версии). Снаряженная масса снизилась до 1,05-1,2 т (1,25-1,3 т).

Двигатель Toyota Corolla

Toyota Corolla оснащается тремя бензиновыми двигателями и двумя коробками передач: шестиступенчатой механикой и вариатором.

• Базовым для Toyota Corolla двигателем является бензиновая атмосферная четверка на 1,3 литра. Моторчик нельзя назвать резвым, он развивает 99 лошадиных сил и разгоняет автомобиль до ста километров в час за 12,6 секунды, а максимальная скорость составит 180 километров в час. Зато он довольно экономичный, в поездке по городу Тойота Королла будет расходовать 7,2 литра бензина на сто километров в час, 4,7 литров во время езды по трассе и 5,6 литров при движении в смешанном цикле. Данный двигатель оснащается исключительно механической коробкой передач.
• У Toyota Corolla есть и более мощный двигатель, это рядная бензиновая атмосферная четверка на 1,6 литра. Такой двигатель уже развивает 122 лошадиные силы и способен разогнать Тойоту Короллу до ста километров в час за 10,5 секунд с механической коробкой передач и за 11,1 секунды с вариатором. Скоростной потолок у такого автомобиля составит 195 километров в час, а расходовать он будет 8,7 литров бензина при поездке в городской черте, 5,4 литра во время езды по трассе и 6,6 литра в смешанном цикле движения. Как упоминалось выше данный силовой агрегат может работать в паре как с шестиступенчатой механической коробкой передач, так и с вариатором.
• Флагманским двигателем Toyota Corolla является атмосферная бензиновая четверка на 1,8 литра. Этот силовой агрегат развивает 140 лошадиных сил в пике и способен разогнать Тойоту Короллу до ста километров в час за 10,5 секунд, а скоростной потолок составит 195 километров в час. Расход с данным мотором будет составлять 8,7 литров бензина во время городской поездки, 5,4 литра при езде по трассе и 6,6 литров во время смешанного цикла движения. Данный двигатель работает в паре исключительно с вариатором.

Выводы

За время производства автомобиль существенно вырос в размерах, настолько, что перешел в следующий класс. Чтобы понять, насколько он увеличился, достаточно посмотреть, какие габариты «Тойота Королла» первого и текущего поколений. Итак, автомобиль вырос почти на 0,8 м в длину, почти на 0,3 м в ширину, на 0,06 м в высоту и более чем на 0,4 м по колесной базе. Масса увеличилась примерно на 0,5-0,6 т. Такую разницу определяют оснащение, конструкция кузова, а не только габариты «Тойота Королла». Фото демонстрируют различия между поколениями модели.

Преобразования

В течение многих лет представители «Тойота Королла» работали над изменением как экстерьера, так и типа кузова, технической комплектации, основных габаритов. Поэтому автомобиль изменялся по длине, ширине и высоте.

You will be interested:How dangerous is the new coronavirus?

При характеристике изменений кузова «Тойота Королла» 100 следует учитывать тип кузова, который используется, особенности подвески машины и тип привода (полного или же переднего).

Новости Toyota Corolla — Автомобиль и водитель

Хотя его снотворная динамика никогда не делала его фаворитом здесь, Toyota Corolla — компетентный компактный седан, который остается одним из самых продаваемых автомобилей в стране. В этом году почти 228 000 американцев купили хэтчбек Corolla или Corolla Matrix. В 2011 году в Corolla внесены изменения, которые в основном ограничиваются новой передней частью и незначительными дополнениями оборудования.Мы впервые увидели автосалон в Лос-Анджелесе.

Корпоративная работа носа

Редизайн автомобиля произошел всего через два модельных года после того, как в 2009 году дебютировала модель текущего поколения. Модель 2011 года имеет новую переднюю панель, решетку радиатора в цвет кузова и более тонкие фары, создавая вид, похожий на — но не такой красивый, как — то же самое, что и Mazda 6 первого поколения. Новая крышка багажника, задний бампер и меньшие элементы освещения с хромированными вставками улучшают внешний вид задней части.Дизайн 15-дюймовых колесных колпаков и 16-дюймовых колес Corolla S является новым, а боковые зеркала заднего вида были увеличены, чтобы помочь тем из нас, кто действительно пытается ими пользоваться.

Скудные обновления интерьера состоят из новой ткани сидений, более темного пластика приборной панели и дверных панелей, а также нового дизайна рулевого колеса для моделей S. Toyota утверждает, что новое лобовое стекло, переработанные дворники и капот, а также более толстое ковровое покрытие уменьшат шум в салоне.

Три вкуса ванили

Последняя Corolla доступна всего в трех комплектациях с повышающимися уровнями оснащения: Corolla, Corolla LE и Corolla S.Высококлассные модели XLE и спортивный XRS (с двигателем объемом 2,4 литра мощностью 158 л.с.) умирают тихой смертью. Каждая из оставшихся моделей имеет практически тот же комплект, что и в прошлом году. Базовая модель имеет кондиционер, дополнительный аудиовход и зеркала с электроприводом, но без электропитания окон и дверных замков. Переход на LE добавляет эти функции, а также круиз-контроль, зеркала с подогревом, вход без ключа и управление аудиосистемой на рулевом колесе. В качестве опции для LE предлагается пакет Premium, в который входят 16-дюймовые легкосплавные диски, возможность подключения по USB и Bluetooth, противотуманные фары и люк с электроприводом.

Топовая модель S заменяет стандартные 15-дюймовые стальные диски на 16-дюймовые легкосплавные диски с немного более широкими шинами и добавляет «спортивный» обвес, хромированный наконечник выхлопной трубы, металлические акценты в салоне, противотуманные фары и «спортивный» прибор. кластер. (Это делает автомобиль быстрее !) Единственные изменения, ориентированные на производительность, — это новые колеса и резина, поэтому не ждите, что динамика автомобиля проснется.

Еще одно дополнение: из-за того, что в стране случился коллективный фурор, все Corollas получили систему блокировки тормозов, которая отключает дроссельную заслонку, когда нажаты педали тормоза и акселератора.АБС, стабилизация и контроль тяги, ассистент торможения и распределение тормозного усилия стали стандартными в 2010 году.

Тот же двигатель, те же коробки передач

Независимо от комплектации, Corolla использует переносной 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 132 л.с. и 128 фунт-фут крутящего момента. Пятиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, а четырехступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной для базовых и S-образных триммеров; Коробка передач остается единственной трансмиссией для покупателей Corolla LE.Пятиступенчатая коробка передач увеличивает пробег по городу на 2 мили на галлон; его рейтинги — город на 28 миль на галлон / шоссе на 35 миль. Рейтинг экономии топлива автоматической остается 26/34 миль на галлон. Хотя изменения в этих цифрах незаметны, Toyota заявляет, что добавление поддонов под днище снижает аэродинамическое сопротивление.

Toyota Corolla 2011 года поступит в продажу в декабре этого года. Даже с небольшими эстетическими изменениями Corolla не будет нашим первым выбором на переполненном рынке экономичных седанов, но это не значит, что люди не будут продолжать покупать эти вещи.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Тойота Королла 2022 года Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о Тойота Королла 2022 года

Тойота Королла 2022 года Обзор

Toyota Corolla 2022 года предлагается в следующих подмоделях: Corolla Sedan.Доступные стили: L 4dr Sedan (1.8L 4cyl CVT), SE Apex Edition 4dr Sedan (2.0L 4cyl CVT), XSE 4dr Sedan (2.0L 4cyl CVT), XLE 4dr Sedan (1.8L 4cyl CVT), SE Apex Edition 4dr Sedan. (2,0 л, 4 цил. 6M), XSE Apex Edition 4dr Sedan (2,0 л, 4 цил. Вариатора), LE 4dr Sedan (1,8 л, 4 цил. Вариатора), SE Nightshade 4dr Sedan (2,0 л 4-цил. Вариатор), SE 4dr седан (2,0 л 4цил. Вариатор), и SE 4dr Sedan (2,0 л 4цил 6М). Модели Toyota Corolla доступны с бензиновым двигателем объемом 1,8 л или 2,0 л, мощностью до 169 л.с., в зависимости от типа двигателя.Toyota Corolla 2022 года оснащена передним приводом. Доступные трансмиссии включают: бесступенчатую автоматическую. Toyota Corolla 2022 года имеет пробег 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 2 года / неограниченное количество миль. придорожная гарантия, а на 5 лет / 60000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о Toyota Corolla 2022 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Toyota Corolla 2022 года и все типы отделки салона. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится Corolla 2022 года.

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds составили в нашей базе надежную серию оценок и обзоров для Toyota Corolla 2022 года и всех годов выпуска. Наш богатый контент включает в себя обзоры экспертов и рекомендации для Corolla 2022 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения.Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день.Мы хотим знать, хватит ли места для наших семей и снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

Какая хорошая цена на новую Тойоту Короллу 2022 года?

2022 Toyota Corolla L 4dr Sedan (1,8-литровый 4-цилиндровый вариатор)

Toyota Corolla L 4dr Sedan 2022 года (1,8-литровый 4-цилиндровый вариатор) можно купить по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же MSRP) в 21 100 долларов.Средняя цена, уплачиваемая за новый седан Toyota Corolla L 4dr 2022 года (1,8-литровый 4-цилиндровый вариатор), на 355 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 355 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 20 745 долларов США.

Средняя экономия для Toyota Corolla L 4dr Sedan 2022 года (1,8-литровый 4-цилиндровый вариатор) на 1,7% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

2022 Toyota Corolla LE 4dr Sedan (1.8L 4cyl CVT)

Toyota Corolla LE 4dr Sedan 2022 года (1.8L 4cyl CVT) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 21 550 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый седан Toyota Corolla LE 4dr 2022 года (1,8-литровый 4-цилиндровый вариатор), составляет 391 доллар ниже рекомендованной производителем рекомендованной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 391 доллар, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 21 159 долларов США.

Средняя экономия для Toyota Corolla LE 4dr Sedan 2022 года (1,8-литровый 4-цилиндровый вариатор) на 1,8% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

2022 Toyota Corolla SE 4dr Седан (2.0L 4cyl CVT)

Toyota Corolla SE 4dr Sedan 2022 года (2.0L 4cyl CVT) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованная производителем розничная цена) в размере 23 550 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый седан Toyota Corolla SE 4dr 2022 года (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор), на 361 доллар ниже рекомендованной производителем рекомендованной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 361 доллар, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 23 189 долларов США.

Средняя экономия на Toyota Corolla SE 4dr Sedan 2022 года (2.0L 4cyl CVT) на 1,5% ниже рекомендованной рекомендуемой концентрации.

2022 Toyota Corolla SE Nightshade 4dr Sedan (2.0L 4cyl CVT)

Toyota Corolla SE Nightshade 4dr Sedan 2022 года (2.0L 4cyl CVT) можно купить по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP), составляющей 24 250 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый 2022 Toyota Corolla SE Nightshade 4dr Sedan (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор), на 310 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 310 долларов, получая авансовые специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 23 940 долларов США.

Средняя экономия для Toyota Corolla SE Nightshade 4dr Sedan 2022 года (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор) на 1,3% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

2022 Toyota Corolla XLE 4dr Sedan (1.8L 4cyl CVT)

Toyota Corolla XLE 4dr Sedan 2022 года (1.8L 4cyl CVT) можно купить по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же MSRP) в 25 500 долларов. Средняя цена, заплаченная за новый седан Toyota Corolla XLE 4dr 2022 года (1,8-литровый 4-цилиндровый вариатор), на 530 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 530 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 24 970 долларов США.

Средняя экономия для Toyota Corolla XLE 4dr Sedan 2022 года (1,8-литровый 4-цилиндровый вариатор) на 2,1% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

2022 Toyota Corolla SE Apex Edition 4dr Sedan (2.0L 4cyl CVT)

Toyota Corolla SE Apex Edition 4dr Sedan 2022 года (2.0L 4cyl CVT) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также называемой MSRP) в размере 26 245 долларов США. .Средняя цена, заплаченная за новый седан Toyota Corolla SE Apex Edition 4dr 2022 года (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор), на 293 доллара ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 293 доллара, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 25 952 доллара США.

Средняя экономия для Toyota Corolla SE Apex Edition 4dr Sedan 2022 года (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор) на 1,1% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

2022 Toyota Corolla XSE 4dr Sedan (2.0L 4cyl CVT)

Toyota Corolla XSE 4dr Sedan 2022 года (2.0L 4cyl CVT) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также называемой рекомендованной розничной ценой) 27000 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый седан Toyota Corolla XSE 4dr 2022 года (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор), на 287 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 287 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 26 713 долларов США.

Средняя экономия для Toyota Corolla XSE 4dr Sedan 2022 года (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор) на 1,1% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

2022 Toyota Corolla XSE Apex Edition 4dr Sedan (2.0L 4cyl CVT)

Toyota Corolla XSE Apex Edition 4dr Sedan 2022 года (2.0L 4cyl CVT) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же MSRP) в размере 29 385 долларов США. . Средняя цена, заплаченная за новый седан Toyota Corolla XSE Apex Edition 4dr 2022 года (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор), на 268 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 268 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 29 117 долларов США.

Средняя экономия для Toyota Corolla XSE Apex Edition 4dr Sedan 2022 года (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор) на 0,9% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Какие Toyota Corollas 2022 года доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевую новую, подержанную или сертифицированную подержанную (CPO) Toyota Corolla 2022 года по цене продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами.Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Toyota Corolla 2022 года.

Не могу найти новую Toyota Corollas 2022 года хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите новую Toyota на продажу — 9 отличных предложений из 22 предложений по цене от 22 241 $.

Почему нужно доверять Эдмундсу?

Edmunds имеет подробные данные о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Сколько топлива на галлон у Toyota Corolla 2022 года?

2022 Toyota Corolla L 4dr Sedan (1.8L 4cyl CVT), бесступенчатая автоматическая, обычный неэтилированный
33 комбинированных миль на галлон,
30 городских миль / 38 MPG на шоссе

2022 Toyota Corolla SE Apex Edition 4dr Sedan (2.0L 4cyl Вариатор), бесступенчатый автоматический, обычный неэтилированный
34 комбинированных миль на галлон,
31 городские миль на галлон / 38 миль на галлон

2022 Toyota Corolla XSE 4dr Sedan (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор), бесступенчатый автоматический, обычный неэтилированный
34 комбинированных MPG,
31 город MPG / 38 миль на галлон

куб.

EPA Est.MPG	33
Трансмиссия	Бесступенчатая автоматическая
Привод	передний привод
Рабочий объем	1,8 л

Колесная база	106,3 дюйма
Длина	182,3 дюйма
Ширина	N / A
Высота 561555 дюймов
Снаряженная масса	2910 фунтов.

Стоит ли мне арендовать или покупать Toyota Corolla 2022 года?

Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Toyota

2021 Toyota Corolla Цена, характеристики, фотографии

Посмотреть отказ от ответственности

^* Рекомендуемая производителем розничная цена не включает плату за доставку, обработку и обработку в размере 955 долларов США для автомобилей (86, Avalon, Avalon HV, Camry, Camry HV, Corolla, Corolla HV, Corolla HB, Mirai, Prius, Prius Prime, Supra, Yaris HB, Yaris Sedan), 1120 долларов за малые / средние грузовики, внедорожники и фургоны (4Runner, C-HR, Highlander, Highlander HV, RAV4, RAV4 HV, RAV4 Prime, Sienna, Tacoma), 1325 долларов за большие внедорожники (Land Cruiser, Sequoia), и 1595 долларов за большой грузовик (тундра).(Исторически сложилось так, что производители и дистрибьюторы транспортных средств взимали отдельную плату за обработку, обработку и доставку автомобилей дилерам. Плата Toyota за эти услуги называется «Плата за доставку, обработку и погрузку» и основывается на стоимости обработки, обработки и доставки автомобилей). услуги по доставке, предоставляемые Тойотой, а также общая структура ценообразования Тойота. Тойота может получать прибыль от сборов за доставку, обработку и погрузку-разгрузку.) Не включает налоги, лицензию, право собственности и доступное или требуемое на региональном уровне оборудование.Плата за доставку, обработку и обработку в AL, AR, FL, GA, LA, MS, NC, OK, SC и TX будет выше. Опубликованные цены не относятся к Пуэрто-Рико и Виргинским островам США. Фактическая дилерская цена будет отличаться.

^** Расчетный пробег 2021 EPA. Используйте только для сравнения. Ваш пробег будет отличаться по многим причинам, включая состояние вашего автомобиля и то, как / где вы водите. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, для Corolla XSE 2021 года потребуется 31 город / 38 шоссе / 34 комбинированных миль на галлон. Используйте только для сравнения.Ваш пробег будет отличаться по многим причинам, включая состояние вашего автомобиля и то, как / где вы водите. См. Https://www.fueleconomy.gov/.

¹ Ожидается, что шины Performance будут испытывать больший износ, чем обычные шины. Срок службы шин может составлять менее 24 000 миль, в зависимости от условий вождения.

² SofTex ^® является зарегистрированным товарным знаком Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.

³ Не полагайтесь исключительно на монитор слепых зон.Всегда смотрите через плечо и включайте указатель поворота. Существуют ограничения на функции, обнаружение и диапазон монитора. Дополнительные сведения и ограничения см. В руководстве пользователя.

⁴ Не полагайтесь исключительно на систему предупреждения о перекрестном движении сзади. Всегда смотрите через плечо и используйте зеркала, чтобы проверить задний просвет. Существуют ограничения на функции, обнаружение и дальность действия системы. Дополнительные сведения и ограничения см. В руководстве пользователя.

⁵ Системы подушек безопасности являются дополнительными удерживающими системами и предназначены для надувания воздуха только при определенных условиях и при определенных типах серьезных столкновений. Чтобы снизить риск травмы из-за надувной подушки безопасности, всегда пристегивайте ремни безопасности и садитесь прямо посередине сиденья как можно дальше назад. Не кладите предметы перед подушкой безопасности или вокруг спинки сиденья. Не устанавливайте детское кресло спинкой назад на сиденье переднего пассажира. Дополнительные сведения и ограничения см. В руководстве пользователя.

⁶ ToyotaCare покрывает плановое техническое обслуживание на заводе в течение двух лет или 25 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Некоторые модели требуют другого графика обслуживания, как описано в их Руководстве по обслуживанию. 24-часовая помощь на дороге также включена в течение двух лет, неограниченный пробег. Помощь на дороге не включает запасные части и жидкости, за исключением аварийной доставки топлива. За подробностями и исключениями обращайтесь к дилеру Toyota. Действительно только в континентальной части США.С. и Аляска.

2022 Toyota Corolla Cross скользит между C-HR и RAV4

Фотография предоставлена: Toyota

• Toyota Corolla Cross 2022 года является последним дополнением к линейке внедорожников Toyota.

• Он занимает промежуточное положение между C-HR и RAV4 и будет конкурировать в сегменте субкомпактных внедорожников.

• Мы ожидаем, что он будет начинаться с 24 000 долларов США и может доходить до 30 000 долларов США.

Toyota расширяет линейку Corolla новой версией кроссовера, которая называется — сюрприз! — Corolla Cross.Эта модель была впервые показана на мировых рынках в прошлом году и поступит в США в конце этого года в качестве модели 2022 года. Обладая более высоким кузовом, чем у седана и хэтчбека Corolla, опциональным полным приводом и черной пластиковой облицовкой кузова, он соответствует всем основным требованиям для сегмента субкомпактных внедорожников, в котором он будет конкурировать. Но он не предлагает ничего особенно нового, такого как гибридная трансмиссия или дикий стиль.

Фотография предоставлена: Toyota

По сравнению с другим малолитражным внедорожником Toyota, C-HR, Corolla Cross выглядит гораздо более традиционным.Он также длиннее, шире и выше, с большим пространством для задних сидений и несколькими дополнительными кубическими футами грузового пространства. Но он все же значительно меньше, чем RAV4, и должен быть намного дешевле. Мы ожидаем, что стартовая цена переднеприводного L составит около 24 000 долларов, а для загруженных полноприводных версий — более 30 000 долларов.

Стандартный двигатель такой же, как у модернизированного двигателя седана Corolla, 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 169 л.с. и крутящим моментом 150 фунт-фут. Вариатор с автоматической коробкой передач — единственный вариант трансмиссии, а передний привод является стандартным, а полный привод опциональным.Toyota заявляет о расходе до 32 миль на галлон вместе взятых, а Corolla Cross рассчитана на буксировку до 1500 фунтов.

Фотография предоставлена: Toyota

Внутри кроссовер очень похож на своего конюха-седана, с аналогичным дизайном приборной панели и информационно-развлекательным экраном в стиле планшета, который выступает из центральной консоли. Corolla Cross — пятиместный автомобиль с задними сиденьями, складывающимися в пропорции 60/40; пассажиры сзади пользуются стандартными вентиляционными отверстиями и дополнительными USB-портами, а задняя дверь с электроприводом также является дополнительной.

Toyota не сообщила, когда именно Corolla Cross поступит в продажу, но мы ожидаем, что она дойдет до U.Дилеров С. до конца года. Подробности появятся в ближайшие несколько месяцев.

Вам также может понравиться

2021 Toyota Corolla Apex: не спортивная Corolla, на которую мы надеемся

Давайте будем честными, Toyota Corolla больше не заслуживает медленной и скучной автомобильной марки, которая держится на ней с тех пор, как вечно, — не с последним поколением, основанным на платформе автопроизводителя TNGA-C. Да, вы можете повеселиться за рулем этого японского компактного автомобиля, который исторически известен своим комфортом, экономией топлива и безупречной надежностью.

В 2021 году Toyota пошла еще дальше, выпустив Corolla Apex Edition, автомобиль, созданный как потрясающее и доступное решение для любителей спортивных седанов. Это хорошо? Что ж, усилия Toyota, безусловно, серьезны, но, как следует из названия этого обзора, мы думаем не о спортивной Corolla. Продолжайте читать, чтобы узнать, что мы имеем в виду.

Самая колючая Королла

Трудно найти более спортивную и привлекательную Corolla, чем эта. Основываясь на модели SE, Apex Edition добавляет еще пару слоев — осмелюсь сказать — сексуальности, чем XSE или Nightshade Edition.Жаль, что вы не можете иметь его в кузове хэтчбек, а производство ограничено всего 150 экземплярами для всей Канады.

Фото: Frédéric Mercier

Множество элементов с черной отделкой — решетка, крыша, значки, 18-дюймовые колеса, колпачки зеркал, передний спойлер (будьте осторожны при парковке перед бордюром или въезде на слишком крутой подъезд) ), боковые юбки, заднее крыло и поддельный диффузор — красиво контрастируют с эксклюзивным кузовом Cement Grey, эксклюзивным для Apex. Бронзовые вставки на обоих концах и вдоль качающихся панелей — дополнительный штрих, выполненный со вкусом.

Инженеры

потратили время и силы на создание специально разработанной выхлопной системы в виде катбэка с уникальным 3,5-дюймовым наконечником из нержавеющей стали для получения более глоточного, агрессивного звука, но почему бы не использовать двойные насадки? В нынешнем виде задняя часть автомобиля выглядит неполноценной. При ближайшем рассмотрении было бы легко добавить вторую выхлопную трубу, выходящую с левой стороны.

Фото: Фредерик Мерсье

Еще один обломок можно найти внутри. Хотя есть приятные удобства, такие как обтянутый кожей (без подогрева) руль, люк с электроприводом и беспроводная зарядная панель для смартфонов, сиденья обиты (спортивной) тканью и регулируются только вручную — вариант с кожаной обивкой или регулировка мощности недоступны. для более удобного и оптимального положения при вождении.

Липкий, но сверхжесткий

Благодаря уникальным прочным стабилизаторам поперечной устойчивости с повышенной жесткостью, специально настроенным амортизаторам с внутренними пружинами отбоя и более жестким винтовым пружинам, которые опускают автомобиль на 0,6 дюйма (15,2 мм), значительно улучшается управляемость. Эта Corolla чувствует себя уверенно и остается почти плоской в ​​поворотах. Движения тела превосходно контролируются, в том числе при торможении. Это подкреплено недавно откалиброванной системой рулевого управления, которая действительно не так уж и плоха для спортивного седана.

Toyota заявляет, что разработала динамические характеристики путем всесторонних испытаний на различных трассах по всему миру, включая испытательный полигон TMC Higashi-Fuji в Японии, испытательный полигон Toyota в Аризоне и ранчо MotorSport в Техасе. Без сомнения, это здорово, но канадские дороги могут быть довольно неровными и ухабистыми. Нам не потребовалось много времени, чтобы понять, что Apex Edition временами страдает чрезмерно жесткой ездой, не похожей на Corolla.

Фото: Фредерик Мерсье

Нас, вероятно, не волновало бы это, если бы производительность была выдающейся, но, увы, это не так.Двигатель — тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, что и Corolla SE, вырабатывающий 169 лошадиных сил и 151 фунт-фут крутящего момента. Его можно агрегатировать с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, что хорошо, но только в 50 из упомянутых 150 единиц. Остальные имеют бесступенчатую трансмиссию.

Хотя он имитирует 10 передач и предлагает подрулевые переключатели на рулевом колесе, вариатор, безусловно, не лучший выбор, за исключением случаев, когда вы меньше заботитесь о удовольствии от вождения, чем о расходе топлива, который снижается с 7.От 4 л / 100 км до 6,7 л / 100 км. Так называемая «Интеллектуальная механическая трансмиссия» Toyota может и не быть идеальной, но с контролем переключения на пониженную передачу (просто нажмите кнопку «iMT» на консоли), она может заставить любого водителя почувствовать себя профессионалом в области ручного переключения передач.

Сказав это, вы получаете большую безопасность с вариатором, поскольку динамический радарный круиз-контроль и система отслеживания полосы движения не могут быть включены с руководством.

Фото: Фредерик Мерсье

Наш вердикт

Базовая рекомендованная цена Toyota Corolla Apex Edition 2021 года составляет 27 440 долларов, что на 4850 долларов выше стандартной модели SE.Это интересная и эксклюзивная альтернатива для поклонников Corolla, но не продукт, который повредит продажам конкурентов. Honda Civic (Si, Type R), Subaru Impreza (WRX, WRX STI), Hyundai Elantra (N Line, N), Kia Forte (GT), Mazda3 (GT, Turbo), Volkswagen Golf GTI и Golf R — все они демонстрируют превосходные характеристики. мощность и производительность.

Скорее, спортивная Corolla, о которой мы мечтаем, — это, по слухам, Corolla GR, которая может появиться в течение года с мощностью около 250 лошадиных сил и полным приводом. Это было бы интересно.Давайте скрестим пальцы.

Технические характеристики и фото

TOYOTA Corolla Cross — 2020, 2021

Тип кузова: Внедорожник (внедорожник)
Сегмент: Малый внедорожник

Toyota представила первое поколение внедорожника Rav4 в 1994 году, и он был построен на той же платформе, что и Corolla.

В 2020 году японский автопроизводитель представил новый кроссовер на базе Corolla: Corolla Cross.

К 2020 году Corolla стала самой успешной Toyota из когда-либо построенных.С 1966 года его было продано более 48 миллионов единиц в более чем 150 странах мира. Японский автопроизводитель решил использовать известную шильду и добавил после нее крест. Новая модель была представлена ​​в Таиланде в июле 2020 года.

Toyota построила Corolla на базе платформы TNGA * 1 (GA-C), которая помогла автопроизводителю модернизировать его с новым кузовом. Та же платформа использовалась для модели C-HR, но в то время как CH-R имел более спортивный вид с хэтчбэком, Corolla Cross предлагал более традиционный профиль, похожий на внедорожник.Передняя часть машины выглядела агрессивно, с узкими фарами и массивной решеткой радиатора, дополненной черным фартуком и серебряным щитком. Скульптурные панели дверей и расширенные задние боковые панели подтвердили прочный стиль. Сзади дизайнеры решили установить поверх двери багажника спойлер на крыше.

Corolla Cross предлагала до пяти мест внутри и обещала большую высоту над головой для задних пассажиров. Поскольку автомобиль имел ту же колесную базу, что и C-HR, пространство для ног было таким же.Что касается приборной панели, Corolla Cross позаимствовал больше элементов у обычного компактного собрата. Наверху центральной консоли был установлен информационно-развлекательный блок плавающего типа. Комбинация приборов имела те же аналоговые циферблаты, что и Corolla.

Под капотом Corolla Cross предлагался 1,8-литровый двигатель или гибридная система, позаимствованная у C-HR. Обе версии были соединены с трансмиссией CVT. Toyota предлагала Corolla Cross только с передним приводом.

Как хорошо выглядит

— Дель Мар, Калифорния

Что ни говори о Toyota Corolla, факт остается фактом: это самый продаваемый автомобиль из когда-либо построенных.Полная остановка. Пятьдесят успешных лет и более 44 миллионов проданных Corollas укрепили место маленького седана на вершине таблицы лидеров, опередив такие имена, как F-150 и Beetle, и на шильдике нет никаких признаков замедления. Имея это в виду, новый Corolla Hatchback имеет все необходимое, чтобы поддержать успех продаж седана Corolla. Он выглядит хорошо, в нем есть все, что нужно покупателям технологий в этом сегменте, и, что наиболее важно, водить его на самом деле весело.

Автомобиль впечатляюще собран, что дает спортивным конкурентам, таким как Mazda3 и хэтчбек Honda Civic, веские причины для беспокойства.

Конечно, Corolla — не горячий хэтчбек, как бы маркетологи ни толкали терминологию. 2,0-литровый двигатель выдает 168 лошадиных сил и 151 фунт-фут крутящего момента, что делает его более мощным, чем уходящая Corolla iM на 31 лошадку, но немного менее мощным, чем у конкурентов, таких как хэтчбек Honda Civic с турбонаддувом (174 л.с.). Тем не менее, это все еще довольно быстро; мощность немедленно отключается, и двигатель по-прежнему работает на высоких оборотах.

Обретенная скорость обеспечивается либо шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с доступной технологией согласования оборотов, либо тем, что Toyota называет «вариатором Dynamic-Shift CVT».«Как бы то ни было, я нашел бесступенчатую трансмиссию более приятной (богохульство, я знаю). В уникальном вариаторе используется фиксированная первая передача, в отличие от автоматической трансмиссии, которая придает автомобилю большую тягу из состояния покоя, улучшает долговечность и эффективность в долгосрочной перспективе, а также значительно снижает шум двигателя по сравнению с вариатором. -оборудованные автомобили конкурентов. Возможно, инженеры Toyota освоили здесь вариатор.

Двигатель и трансмиссия в сочетании с современной платформой Toyota TNGA под ним делают Corolla Hatchback настоящим удовольствием на извилистых дорогах.Более низкий центр тяжести по сравнению со старым iM позволяет ему быть чрезвычайно маневренным, а повышенная жесткость кузова — фактически на целых 60 процентов — дает ему возможность резать повороты быстрее, точнее и с минимальным креном кузова. Функция Active Cornering Assist также значительно снижает недостаточную поворачиваемость за счет легкого нажатия на внутренние тормоза. И даже в нормальном режиме (также доступен спортивный режим), рулевое управление легкое и четкое, с небольшим мертвым грузом по центру.

Включите спортивный режим, и Corolla действительно станет — осмелюсь сказать — захватывающей.Дроссельная заслонка более отзывчива, а бесступенчатая трансмиссия дольше удерживает «передачи» и использует более агрессивную схему переключения передач даже без использования переключателей, установленных на рулевом колесе. Вместо этого выберите подрулевые переключатели, и вариатор имитирует 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, агрессивно креняя автомобиль вперед при каждом ручном переключении на повышенную передачу и резко увеличивая обороты двигателя при понижении передачи. Говоря о характеристиках, автомобиль впечатляюще собран, что дает спортивным конкурентам, таким как Mazda3 и хэтчбек Honda Civic, веские причины для беспокойства.

То же самое волнение распространяется и на внешний вид. Corolla Hatchback — один из самых красивых хэтчбеков в мире, особенно когда он одет в яркую окраску Blue Flame, один из трех новых вариантов цвета. Другие цвета, например, оксидная бронза, заставляют его немного смешиваться, но все равно трудно оторвать взгляд от красивого хэтчбека. Папарацци (то есть братья с мобильными телефонами) сфотографировали автомобиль как на дороге, так и на парковках во время нашей поездки, что еще раз подтвердило его привлекательный внешний вид.

Спереди зияющая трапециевидная решетка радиатора острая и придает автомобилю агрессивный вид, непохожий на все, что мы когда-либо видели на Corolla. Стандартные светодиодные фары J-образной формы и окантовка решетки из сатинированного хрома дополнительно подчеркивают общий стиль передней панели. Сзади вы можете даже не узнать Corolla Hatchback как продукт Toyota; Гладкие и рельефные задние фонари помогают точить выпуклый зад. Дополнительное крыло, установленное на отделке XSE, также дает волю гонщикам-мальчикам, но при этом не слишком преувеличивает.А вот насадки на выхлопные трубы из искусственного хрома портят внешний вид автомобиля.

Toyota действительно сделала ставку на улучшение ощущений от салона Corolla; Фраза «чистая простота», придуманная дизайнерами, на самом деле идеально передает ощущение нового интерьера. Компоновка кабины и минималистичный подход хорошо работают, делая салон более комфортным для всех. Органы управления кондиционером аккуратно расположены под экраном информационно-развлекательной системы, и, хотя элементы управления на рулевом колесе немного запутаны — регуляторы громкости и радио конфликтуют со стрелками и настройками круиз-контроля — это все же превосходная установка для большинства современных компактных автомобилей.

Двухцветные тканевые и кожаные сиденья со спортивной обивкой могут быть установлены на модели XSE и придают люку Corolla, несомненно, уникальный вид по сравнению с конкурентами. Стандартное кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач на обоих уровнях отделки салона также являются приятным дополнением, даже если они кажутся немного дешевыми на ощупь.

В стандартную комплектацию входит восьмидюймовый сенсорный экран в стиле планшета, который является еще одним привлекательным дополнением к и без того хорошо оформленному салону. Он оснащен автомобилем Entune 3.0 и впервые совместимость с Apple CarPlay и голосовыми командами Alexa. Однако Android Auto по-прежнему отсутствует; Toyota ссылается на соображения конфиденциальности для исключения технологии. Беспроводная зарядка Qi — еще одна полезная функция, а дополнительная аудиосистема JBL с восемью динамиками обеспечивает четкий звук по всей кабине.

Красивый стиль в сочетании с впечатляющей динамикой движения и современными технологиями делают Corolla Hatchback лидером в этом сегменте.

Выбираете ли вы базовую модель SE или загруженный XSE, хэтчбек Toyota Corolla стандартно поставляется с Toyota Safety Sense.Версия 2.0 пакета включает в себя все те же системы безопасности, которые были доступны в первой итерации, такие как помощь в удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о раскачивании, среди прочего, но теперь она стала еще более продвинутой.

Новые функции, такие как обнаружение пешеходов при слабом освещении, обнаружение велосипедистов и обновленная система помощи при удержании полосы движения, внушают еще больше уверенности. Последний использует новую фронтальную камеру с большей зоной наблюдения, что дает ему возможность лучше подтолкнуть вас к центру полосы движения, чем предыдущие модели.Эта же система работает и в пробках, с технологией торможения до нуля, когда это необходимо.

На данный момент экономия топлива и варианты ценообразования остаются загадкой, но мы ожидаем, что Corolla Hatchback будет полностью конкурентоспособным в обеих этих категориях. Что бы это ни стоило, уходящая Corolla iM стоит от 18 850 долларов, а конкуренты, такие как Mazda 3 и Honda Civic Hatchback, стоят 19 345 и 20 050 долларов соответственно.

Но даже если бы Corolla Hatchback был немного дороже, чем у конкурентов, я бы сказал, что он стоит дополнительной запрашиваемой цены.Красивый стиль в сочетании с впечатляющей динамикой движения и современными технологиями делают Corolla Hatchback лидером в этом сегменте. Это первая по-настоящему спортивная Corolla, которую компания построила за долгие годы, и у нее есть потенциал для дальнейшего продвижения паспортной таблички к недосягаемым высотам в спектре продаж.