Стекла потеют ваз 2110: Потеют стекла ВАЗ 2110

Почему потеет лобовое стекло изнутри

Содержание

• Причины, из-за которых потеют стекла в машине
• Как устранить запотевание стекол в автомобиле?
  • В дождь
  • В зимнее время года
• Антизапотевающие пленки
• Рекомендации по удалению конденсата со стекла
• Профилактика запотевания стекол
  • Очередь просмотра
  • Очередь
• YouTube Premium
  • Хотите сохраните это видео?
  • Пожаловаться на видео?
  • Понравилось?
  • Не понравилось?
• Текст видео

Лобовое стекло запотевает не только при дождливой погоде. Конденсат может появляться и в сухую погоду. Причина – в высокой влажности воздуха.

Прогревайте авто без пассажиров.
Включайте подсос наружного воздуха.
Если в автомобиле есть кондиционер, включите его. Направьте воздух на стекло. Рекомендуется перекрыть отверстия в центральной части, чтобы конденсат испарился быстрее. Будьте аккуратны! Если на улице холодно, от потока горячего воздуха стекло может треснуть. Поэтому этот способ не универсален.
Регулярно очищайте стекла изнутри. Сначала очистите их с использованием автохимии, затем насухо вытрите, не задевая стекло руками.
Используйте специальную автохимию для защиты от конденсата. Такие средства создают на стекле водоотталкивающую пленку. Выбирайте средства хорошего качества, иначе есть риск столкнуться с невысыхающими жирными полосами.
ПРИЧИНА 2: ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ФИЛЬТР САЛОНА
Забившийся грязью салонный фильтр – одна из самых распространенных причин запотевания стекол. Он значительно ухудшает вентиляцию в автомобиле, в результате может появиться излишняя влажность.

Решение: своевременно меняйте салонный фильтр. Желательно менять его каждые 20 тыс. км.

ПРИЧИНА 3: НЕПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ
Бывает, что сливное отверстие климат-контроля засоряется, и конденсат не удаляется из системы. В результате на стеклах оседают капли воды.

Решение: что делать, если лобовое стекло потеет из-за неисправности в работе кондиционера или климат-контроля? Просто прочистите сливное отверстие прибора.

ПРИЧИНА 4: ЗАБИЛИСЬ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ
В норме лишняя влага удаляется из воздуха салона через вентиляцию. Под капотом автомобиля есть специальные дренажные отверстия, через которые конденсат выводится наружу. Когда эти отверстия забиваются, лишняя жидкость не уходит. Она скапливается и в какой-то момент может протечь через фильтры. Результат – повышенная влажность в салоне и конденсат на стеклах
Чаще всего проблема с дренажными отверстиями возникает после осени, когда в подкапотное пространство попадают листья и грязь.

Решение: проверьте, не забились ли дренажные отверстия под капотом. Если нужно, прочистите их.

ПРИЧИНА 5: ПРОМОКШИЙ САЛОН
Ворсовые и тканевые коврики, обивка сидений – все это отлично впитывает и сохраняет в себе влагу. Когда водитель включает «печку», температура в салоне поднимается, и влага начинает испаряться. На лобовом стекле образуется конденсат.

Решение: используйте резиновые коврики (хотя бы во влажную погоду) и следите, чтобы на них не было трещин. После мойки тщательно просушивайте напольное покрытие.

ПРИЧИНА 6: ПРОМОКШАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ
Если автомобилю приходилось преодолевать водные преграды (в том числе – глубокие лужи) – весьма вероятно, что у него намокла шумоизоляция. Многие штатные шумоизоляционные материалы хорошо впитывают воду и сохраняют ее, что ведет к повышенной влажности в салоне.

Что делать: если лобовое стекло потеет из-за промокшей шумоизоляции, нужно снять шумоизоляцию и высушить ее.

КАК ПРАВИЛЬНО ОЧИЩАТЬ ЛОБОВОЕ СТЕКЛО?
Используйте салфетки либо губку из микрофибры.
Наиболее эффективно вытирать автостекла по диагонали – так останется меньше разводов.
Зимой очищать стекло ото льда нужно не только для обзора. Снег на стекле и капоте тает, и вода может протечь через радиатор.

Когда запотевают стекла в машине изнутри, сильно ухудшается обзорность и видимость. Водитель теряет возможность контролировать ситуацию на дороге, испытывает тревогу, неудобство и дискомфорт. Эксплуатация автомобилей с покрытыми испариной окнами является частой причиной аварий, в том числе и с человеческими жертвами. Рассмотрим причины этого явления, что делать при его возникновении и меры профилактики.

Причины, из-за которых потеют стекла в машине

Когда окна покрываются влагой, шофер вынужден отвлекаться от управления транспортным средством, периодически протирать стекла салфетками или тряпками.

Потеют окна в машине изнутри по следующим причинам:

1. Разница в температуре окружающей среды и внутреннего пространства салона. Подобные явления возникают в холодное время года или ранним утром, когда воздух еще не прогрелся. Влага из воздуха оседает на поверхностях в виде конденсата.
2. Осадки. Во время снегопада и дождя уровень влажности внутри машины повышается. Сырость проникает в салон через открытые двери, окна, на одежде и обуви водителя и пассажиров. Испарения исходят от зонтов и мокрых ковриков.
3. Неисправность радиатора. При утечке охлаждающей жидкости образуется большое количество пара. При этом запотевает лобовое стекло, на котором появляются маслянистые вкрапления. Необходимо остановиться и проверить состояние системы охлаждения.
4. Загрязнение фильтра, являющегося частью оборудования для кондиционирования салона. Возможно, он забился пылью или масляными испарениями.
5. Последствия мойки автомобиля в автосервисе. Салон мог быть плохо просушен после очистки.
6. Неправильно настроенная система климат-контроля или ее поломка. В таких случаях пространство в кабине перестает осушаться, нагнетается сырой воздух.
7. Пассажиры, употребившие большое количество алкогольных напитков. Во время дыхания выделяются пары спирта, оседающие на окнах. Спирт впитывает молекулы воды, вследствие чего образуется конденсат.

Как устранить запотевание стекол в автомобиле?

Бороться с запотеванием стекол в автомобиле можно различными методами.

Существуют общие правила устранения конденсата:

1. Регулировка системы кондиционирования. Необходимо сделать так, чтобы окна постоянно обдувались теплым воздухом.
2. Установка в салоне нескольких качественных поглотителей влаги.
   Сорбенты эффективно впитывают воду из пространства, осушая его до необходимой кондиции.
3. Обработка стекол специальными средствами, обладающими гидрофобными свойствами. На них не задерживаются даже молекулы воды. Выпускаются такие средства в виде аэрозолей, жидкостей и пропитанных салфеток.
4. Открытие окон на несколько миллиметров. Возникающая циркуляция воздуха обеспечивает испарение конденсата со всех поверхностей.
5. Проветривание (вентиляция воздуха) и профилактическое просушивание салона. Это способствует осушению обивки кресел, ковриков и удалению скопившейся в нишах жидкости.
6. Регулярное техническое обслуживание автомобиля. Своевременная замена фильтров, датчиков и клапанов позволит предотвратить избыточную влажность.

В дождь

Во время дождя в салон автомобиля проникает вода, которая при нагревании превращается в пар, оседающий на окнах, металле и пластике в виде мельчайших капель.

Избавиться от запотевания стекол в ненастную погоду можно следующими способами:

1. После начала движения приоткрыть окна с 2 сторон машины. Возникшее завихрение обеспечит сдувание конденсата с панелей.
2. После окончания поездки ставить машину в гараж с подогревом. Если есть такая возможность, оставлять открытыми окна и двери для просушки кабины.
3. Перед посадкой стряхивать с одежды и обуви снег и воду, мокрые зонты упаковывать в полиэтиленовые пакеты или чехлы.
4. Перед наступлением влажного сезона прогреть салон феном для удаления влаги из обивки. При проникновении сырого воздуха ткань играет роль сорбента.

В зимнее время года

В холодное время года образование конденсата усложняет и без того сложную дорожную обстановку. Кроме того, существует риск замерзания испарины и образования на окнах корочки льда.

Что можно предпринять:

1. Выставить максимальную температуру обогрева, направив поток воздуха на лобовую панель. Жару в кабине можно устранить, открыв боковые окна.
2. Использовать специальные препараты против образования конденсата. Современные средства от запотевания стекол в автомобиле позволяют избавиться от этого явления без чрезмерного нагрева салона.
3. Установить панели с электрическим подогревом. Это потребует дополнительных расходов, но они компенсируются комфортом и безопасностью поездок.

Антизапотевающие пленки

Хороший результат в борьбе с конденсатом дает оклеивание окон специальной пленкой. Основой материала является поликарбонат – полимер, обладающий высокой прочностью, устойчивостью к истиранию и гидрофобными свойствами. Изнаночная сторона имеет микроскопические насечки и смазана прозрачным клеем. Наружный слой отталкивает молекулы воды, она скатываются вниз до образования видимого слоя испарины.

Процесс наклеивания не представляет собой особой сложности. Нужно сделать следующее:

• вырезать заготовку, чуть превышающую по размеру обрабатываемую панель;
• тщательно вымыть и обезжирить стекло, протереть его насухо;
• снять защитное покрытие с пленки, приложить ее к панели, лопаткой удалить пузырьки воздуха.

Рекомендации по удалению конденсата со стекла

Существуют проверенные годами народные средства, с помощью которых быстро и эффективно устраняется конденсат на лобовом стекле. Некоторые из них являются частью походного снаряжения водителя и продаются в любом универсальном магазине.

Проблема запотевания окон может быть решена следующими способами:

1. Поваренная пищевая соль. Солевым раствором натирают панели, в сухом виде укладывают в тканевых мешочках на приборную панель.
2. Лимон. Нужно взять половину лимона и натереть ей лобовые и боковые стекла. Приятный аромат только улучшит комфортность внутри салона.
3. Туалетное или хозяйственное мыло. В твердом состоянии им наносят произвольные рисунки и линии на поверхности. Затем слегка влажной тканью производится равномерное растирание мыла по всей площади.
4. Крем для бритья. Действует аналогично мылу, только наносится быстрее и проще.
5. Смесь спирта и глицерина. Смесь делается в пропорции 1:20. Наносится на поверхности тканью, ватными дисками или с помощью пульверизатора.

Перед использованием любых средств поверхности необходимо очистить от влаги и загрязнений. Делать это следует смятыми газетами, чистой тканью или губкой.

Профилактика запотевания стекол

Чтобы избежать появления конденсата, следует соблюдать несколько простых правил:

1. Перед посадкой в кабину в условиях обильных осадков уложить поверх ковриков куски целлофана, старого линолеума или ненужную ветошь. Они соберут с обуви воду, которую потом можно легко удалить из салона.
2. Перед дальней поездкой заранее натереть стекла мастикой, глицерином или другим средством пролонгированного действия. Всегда иметь запас препаратов против обледенения и испарины на окнах.
3. Периодически просушивать обивку и коврики. Сухие вещи способны длительное время выступать в качестве сорбента.

Данные способы позволят уменьшить влажность воздуха в салоне и снизить вероятность запотевания окон при любых погодных условиях.

Очередь просмотра

Очередь

• Удалить все
• Отключить

YouTube Premium

Хотите сохраните это видео?

• Пожаловаться

Пожаловаться на видео?

Понравилось?

Не понравилось?

Текст видео

Что делать когда в сырую погоду потеют стёкла.

Официальный сайт http://www.prostoemnenie.com
Наша группа в контакте ПРОСТОЕ МНЕНИЕ
http://vk.com/public65329384
Всем спасибо за лайки.
Подписывайтесь.
Ждём Вас в друзьях

Бадыков Руслан
В контакте http://vk.com/id18683798
+79270166800
+79874407635
[email protected]

Приглашаем к сотрудничеству производителей и продавцов техники и оборудования для обзора, тестов, съемок вашей продукции.

Что делать, если в машине потеет стекло

03.10.2019

(Голосов: 3, Рейтинг: 4.67)

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Почему в машине запотевают стекла
• Что можно предпринять, когда стекла автомобиля запотевают
• Помогают ли специальные средства против запотевания стекол
• Какие есть народные методы борьбы с запотеванием стекол

Испарина на окнах автомобиля является распространенной проблемой. Это не только мешает комфортному вождению, но и снижает безопасность движения. Видимость дороги при запотевших стеклах значительно уменьшается. Это неудобно как для новичков, так и для опытных автолюбителей. Абсолютно любому водителю не нравится, когда в машине потеет стекло. Что делать в этой ситуации, расскажем в нашей статье.

Что делать, если в салоне потеют стекла: несколько простых правил

Есть ряд несложных правил, следуя которым можно избежать ситуации, когда потеют стекла в машине.

Основное, что нужно делать – это минимизировать проникновение воды внутрь салона. Стряхивайте снег и капли дождя с обуви. Мокрый зонт помещайте в плотный пакет и завязывайте. Старайтесь не класть влажные вещи в салон. Следите, чтобы коврики и кресла всегда оставались сухими после поездки. Регулярно проверяйте, заглядывая под капот, не засорилась ли дренажная система. В прохладное время года убирайте листву и снег с решетки на капоте. Если этого не делать, то после включения печки влага от растаявшего снега и мокрой листвы начнет проникать внутрь салона.

Рекомендуем

«Чем отмыть стекла авто: варианты решения проблемы» Подробнее
Бывает, что окна потеют, даже если следовать всем вышеперечисленным советам. Что делать в этом случае для устранения проблемы? Самый быстрый и простой способ убрать испарину – направить на окна поток воздуха из кондиционера. Обдув при этом следует включить на максимум. Кондиционер не только сушит воздух в салоне, но и выводит лишнюю влагу. Чтобы ускорить процесс, следует закрыть центральные отверстия для подачи воздуха. Этот способ особенно эффективен, когда потеет лобовое стекло изнутри. Что делать, если при этом остается испарина на задних и боковых окнах? В этом случае просто нужно подождать. Кондиционер не может сразу просушить весь салон и воздух внутри машины.

Если же кондиционер включен, а стекла в автомобиле все равно потеют, то стоит проверить салонный фильтр. Когда он забит пылью, загрязнен масляными частицами, то влажный воздух не может выходить из машины в достаточном объеме. Часть влаги остается внутри и оседает на окнах. Место размещения салонного фильтра зависит от марки автомобиля. Что делать, чтобы найти его? Свериться с техническим паспортом. Там же вы найдете информацию о том, как часто нужно менять эти фильтры. К сожалению, автолюбители делают это гораздо реже, чем положено. Потому и возникают проблемы с циркуляцией воздуха внутри машины. Смена фильтра – это несложная процедура, которую можно регулярно проводить самостоятельно.

Особенности мойки

Важный момент для тех, кто пользуется мойками высокого давления. По окончании процедуры оставьте автомобиль открытым на 5 минут, чтобы лишняя влага ушла из уплотнителей. Особенно это актуально в зимний период. Также тщательно просушите дверные замки. Для ускорения процедуры можно воспользоваться феном. В противном случае дверь прилипнет к уплотнителям, и открыть вы ее не сможете. А если замерзнут и замки, то и вовсе не будет шансов отпереть автомобиль. Все важные места, где дверь соприкасается с резинками, обработайте куском сухой ветоши.

Что делать, если стекла машины сильно потеют в дождь

Стекла в салонах потеют практически с начала эры автомобилей. Эту проблему тем или иным способом решает уже не одно поколение водителей. Самое простое, что можно предпринять – протереть окна тряпкой. Эффекта от таких действий хватает обычно не более, чем на 300 – 400 метров, потом снова нужно делать то же самое. Этот метод мы не будем всерьез рассматривать, ведь таким способом вы не устраняете причину, а лишь боретесь с последствиями.

Так что же делать, если окна машины потеют в дождь? Первое, что нужно предпринять – правильно настроить вентиляцию в салоне. Следует помнить, что рециркуляция воздуха во влажную погоду приведет только к тому, что стекла будут больше потеть. В дождь лучше отключить функцию забора воздуха снаружи. А вентилятор следует перевести на обдув (иногда приходится ставить максимальную мощность) и направить воздушный поток на стекла. Некоторые не любят так делать из-за слишком сильного шума, но этот метод тем не менее приносит быстрый и гарантированный результат.

Что еще можно сделать? Например, проветрить салон. Суть в том, что разница температур снаружи и внутри автомобиля при этом нивелируется. Но в дождь, да ещё и во время движения авто поступать таким образом просто опасно. Из-под колес встречных автомобилей в салон может попасть изрядная порция воды из луж, не говоря уж о том, что дождь заливает через открытые окна.

Если, наоборот, повысить температуру внутри, то в некоторых случаях это помогает справиться с ситуацией, когда потеют стекла. Включите печку и обеспечьте обдув из дефлекторов, окно при этом нужно слегка приоткрыть. Теплый воздух поможет влаге испариться, и мелкие капельки исчезнут. Однако данный способ не всегда дает результат.

Рекомендуем

«Виды лобовых стекол: на что обратить внимание при покупке» Подробнее
Наиболее эффективным метод борьбы с запотеванием окон во время дождя считается использованием кондиционера или системы климат-контроля. Обычно после их включения стекло очищается меньше чем за минуту. Происходит это потому, что кондиционер высушивает воздух в салоне. Но если дождливая погода сохраняется на протяжении долгого времени, то ездить с постоянно включенным кондиционером становится проблематично.

Во время дождя на улице не жарко, а включение кондиционера в этой ситуации перетягивает на себя ресурсы двигателя. Стекла не потеют, но бензин расходуется сильнее.

Можно также воспользоваться еще одним нехитрым методом: хорошенько высушить салон феном. Ведь ткань обивки впитывает влагу и долго может удерживать ее в себе.

Салонный фильтр

Таковым укомплектовываются все современные автомобили, в том числе и отечественные («Шевроле Нива» не исключение). Салонный фильтр позволяет предотвратить попадание пыли и грязи внутрь автомобиля. Производитель советует производить их замену один раз на 20 тысяч километров. В случае если автомобиль используется в экстремальных условиях (например, частая езда по грунтовым дорогам), этот срок нужно сократить до 8 тысяч.

На некоторых машинах премиум-класса, например, «Мерседесе» S-класса, устанавливается не бумажный, а угольный салонный фильтр. Он лучше борется с загрязнениями, но его цена в 10-15 раз выше обычного. Кстати, регламент замены – 50-100 тысяч километров. Загрязненный салонный фильтр может снижать скорость воздушного потока в вентиляционной системе.

Что делать, если стекла машины потеют зимой

Зимой окна могут сильно потеть. Что делать в этом случае? Если автомобиль современный, то такой проблемы нет, ведь чаще всего машина имеет функцию подогрева стекол. За счет этого окна быстро высыхают, и езда снова становится комфортной.

Альтернативный метод – включить обогрев на максимум и направить обдув на лобовое стекло. Чтобы при этом в кабине не было слишком жарко, можно приоткрыть боковые окна.

Чтобы чрезмерно не нагревать салон, можно воспользоваться современными препаратами против конденсата. После нанесения они образуют защитный слой, который не дает стеклу потеть.

Некоторые автовладельцы устанавливают в машину панели с электрическим подогревом. Это требует финансовых вложений, но окупается комфортом и безопасностью езды.

Еще один достаточно эффективный метод борьбы с конденсатом – использование специальной пленки. Она сделана из поликарбоната, прочного полимера, который устойчив к истиранию. Пленка плотно прилегает к стеклу благодаря насечкам и прозрачному клею, нанесенному на изнаночную сторону. Наружный слой из-за гидрофобных свойств материала отталкивает влагу, за счет чего вся вода скатывается до того, как стекло начинает потеть.

Рекомендуем

«Как бороться с обледенением стекол: обзор автохимии и народных методов» Подробнее
Наклеить такую пленку – несложный процесс, но требует аккуратности. Сначала вырезается кусок материала по форме окна. Заготовка должна быть чуть больше, чем нужно. Само стекло важно очистить, обезжирить и высушить. Затем с пленки удаляется защитное покрытие, и она прикладывается к стеклу. Образовавшиеся пузыри удаляются специальной лопаткой.

Использование специальных средств против запотевания стекол в автомобиле

Такие препараты в народе называют по-разному: «антидождь», «антизапотеватель», «антиконденсат». Все эти составы предназначены для борьбы со скоплением влаги. Они создают на поверхности пленку, которая и не дает стеклу потеть. Использовать такие средства можно как снаружи, так и внутри машины. «Антиконденсат» выпускается в двух видах.

1. Жидкости. «Антидождь» чаще всего продается во флаконах с пульверизатором. Состав благодаря этому легко распылить на поверхность. При выборе конкретного состава нужно смотреть на то, что именно делает средство. Некоторые из них работают, отталкивая влагу. Такие лучше подходят для внешней стороны стекла. Те же, что не дают даже образовываться капелькам влаги, можно смело использовать, когда стекла потеют внутри салона. Что делать, теперь ясно, далее расскажем, как именно нанести средство.

   Тут все просто. «Антизапотеватель» следует нанести на чистое стекло, после чего растереть на поверхности. Получается пленка, которая и не даст окну больше потеть.

2. Мастики.
   Эти средства более концентрированы. Правила нанесения схожи со средствами из пульверизатора. Основное достоинство составов в виде мастики – это их комбинированное действие. Они не только не дают влаге образовываться, но и делают поверхность водоотталкивающей, за счет чего стекла перестают потеть. Подобные средства дольше сохраняют свой эффект после нанесения, поскольку слой получается толще, чем при использовании жидкости.

   Если за окном зима, а у вас под рукой нет специализированного средства от запотевания, то можете спасти ситуацию обычным омывателем или «антильдом». Проблема с конденсатом будет решена на пару дней, если нанести такие составы на стекло внутри салона.

Плохая вентиляция

Либо наоборот слишком хорошая. В основном страдали наши СТАРЫЕ . Тут есть два варианта:

• Сломали, типа «улучшили» салон
  . Это когда например «шумят» (делают дополнительную шумоизоляцию) какой-нибудь отечественный ВАЗ (например 2114, 2112 и т.д) и заклеивают на их усмотрения все не нужные отверстия (которые нанесены в кузове для вентиляции). В итоге машина становится как термос, который вообще не дышит, ну и излишний конденсат «тут как тут». Ему просто деваться некуда, а такие вот умельцы ломают затем себе голову, что делать?
• Износ уплотнителей, самого кузова
  . Бывают что от больших пробегов, изнашиваются уплотнители дверей, багажника (или пятой двери). Через них идет излишний забор холодного воздуха, либо влажного (иногда даже влага может литься в салон). Ну и бывает такое, кузов полностью прогнивает, то есть прям вот сквозные дыры. И это опять нарушает заложенную заводом вентиляцию кузова.

Тут есть два совета – не ломайте и бездарно не улучшайте салон (за вас уже все придумано). НУ и если износились уплотнители, замените, это не так дорого стоит.

Народные методы борьбы с запотеванием стекол

Расскажем также и о некоторых народных методах решения проблемы запотевших окон в машине. Эти способы эффективно справляются с появлением конденсата на лобовом стекле, а необходимые материалы и средства легко купить и вне специализированных автомагазинов. Когда потеют стекла в автомобиле, поможет:

• Соль поваренная пищевая. Сделать нужно следующее: раствором соли натереть панели авто, а также разложить мешочки с сухой солью на приборную панель.
• Лимон. Половинкой лимона натирают все стекла в машина. Приятный бонус этого способа – аромат лимона в салоне.
• Мыло (можно использовать и туалетное, и хозяйственное). Сначала куском мыла проводят произвольные линии на стекле, затем влажной тряпкой растирают по всей площади – так делают для равномерного нанесения.
• Крем для бритья. Наносить его нужно быстрее, чем мыло, но в целом действие аналогично.
• Спирт в смеси с глицерином. Делаете смесь в пропорции 1:20. Получившийся состав наносите с помощью ватных дисков, тряпки или пульверизатора.

Перед тем как применять любой из этих методов, обрабатываемую поверхность нужно очистить от грязи и высушить. Удобнее это делать с помощью ткани или губки, но подойдут и смятые газеты.

2 простых метода борьбы с запотеванием стекол видео:

Печка или кондиционер?

Многие ошибочно думают, что эффективнее всего осушит стекла печка салона. Включают ее на полную, но эффекта (в некоторых случаях) ноль или почти ноль.

Но стоит включить кондиционер, стекла мгновенно очищаются от запотевания! Почему такое происходит?

Все очень просто. Печка гонит горячий, но влажный воздух, получается как бы двойной эффект:

Во-первых

, если на улице холодно создается эффект парника.

Во-вторых

, если в салоне воздух влажный он не осушается, а гонится по кругу

Кондиционер же – гонит именно холодный и сухой воздух, если сказать простыми словами он сушит стекла от влаги, что моментально сказывается на видимости.

Но есть одно «НО»! Система кондиционирования может работать до -5, -7 градусов, а дальше не будет включаться автоматически. То есть осенью она вам поможет, а вот зимой уже нет.

Именно поэтому на некоторых автомобилях, есть так называемая система «антизапотевания» (может включаться отдельной кнопкой), и она принудительно подключает систему кондиционирования.

От большого пробега, а также от неисправностей (про них чуть позже) на стеклах может образовываться определенный налет. От дыхания, от пыли и т.д. стекла могут зарастать тонкой пленкой – налетом, конечно, его может быть не так сильно видно, но если стекла не протирались очень долго, то он прямо-таки похож на запотевания.

ИТОГ один, протирайте-чистите стекла хотя бы раз год перед осенне-зимним периодом. Причем делать это нужно и передним и задним стеклом

НЕБОЛЬШОЙ СОВЕТ

. Налет достаточно хорошо «сидит», убрать его может не каждое средство и не каждые тряпки-салфетки.

Берем бумажные полотенца и нашатырный спирт (его можно развести с водой). Наносим спирт на тряпочку (на любую), протираем поверхность, дальше все насухо вытираем бумажными полотенцами.

Если не переносите запах нашатырного спирта, тогда нужно просто купить средство для очистки оптики (продается в любом магазине электроники), и нанести его. Дальше опять же бумажными полотенцами убираем налет.

Ну а теперь о борьбе с запотеванием.

Какие средства против запотевания стекол наиболее эффективные: мнение автолюбителей

1. «Предложили альтернативу» «Вместо антизапотевателя в виде жидкости можно использовать специальную салфетку (антиобледенительную и антизапотевательную). Она пропитана особым химическим раствором. На упаковке есть инструкция, но и без нее все понятно. Единственное, эту ткань перед использованием надо смочить в воде, так активизируется пропитка. Потом уже можно протирать ей само стекло. Действует безотказно – поверхность не потеет, все отлично видно. Наткнулся на такие салфетки случайно. Когда спросил в магазине, что делать, чтобы не потели стекла, мне предложили этот вариант вместо антизапотевательной жидкости».
2. «Уже успешно пользовалась другой продукцией этого производителя»
   «Говорят, что если окна в машине потеют, то это кто-то пьяный спирт выдыхает. Не уверена, что это единственная причина. В моём авто, особенно зимой, если обдув со стекла убрать – оно сразу запотевает. Ничего не видно, раздражает ужасно. Чтобы решить проблему, купила антизапотеватель Grass Antifog.

   Остановилась на этой марке, потому что уже успешно пользовалась другими товарами . Средство во флаконе с распылителем, так что его удобно наносить. Есть также фиксирующая кнопка, чтобы после использования нигде не протекло. На самом флаконе подробно расписано, как наносить и из чего делают средство. Обработала этим составом стекла пока только один раз. Езжу больше недели, ничего не потеет, да и запаха почти никакого нет. Так что средство действенное. Единственное, на упаковке указано, что хранить его можно при температуре от +5 градусов. Поскольку у нас сейчас морозы, то в машине я его не оставляю. Это, пожалуй, единственное неудобство».

3. «Пробовал два раза»
   В прошлом году пользовался антизапотевателем Rain-X, чтобы заднее стекло хетча не потело. Результат мне тогда не понравился, все время разводы оставались. Видимо, слой делал не совсем равномерным. Недавно снова увидел его и решил дать второй шанс. Попробовал сначала на зеркале в ванной. Делал по инструкции: помыл тщательно, протер, нанес средство и в финале еще микрофиброй прошелся. Результат обнадежил – зеркало почти не потело. Решил обработать боковые окна и лобовое стекло. Ну что могу сказать. На боковые еще пойдет, а вот на лобовое не очень. Растирать слишком сложно, высыхает быстро, из-за чего неясно, где уже обработал, а где – нет. Вроде и микрофиброй потом обработал, а все равно разводы остались. Стекло, правда, меньше потеет, но покрытие уж больно нежное. Чуть рукой или тряпкой задел – считай, всё, не делал ничего. И еще со временем потеки появляются, видимо, от конденсата. Труда вложено много, а результат не то чтобы соразмерен. Если уж использовать его, то там, где стереть случайно не получится: на зеркало заднего вида или заднее стекло.

Ваз 2110 потеют стекла в дождь — АвтоТоп

Содержание

• Предпосылки
• Причины повышенной влажности
  • Поверхностные причины
  • Причины в оборудовании
• Попробуем разобраться.
• Какие же способы борьбы с этим неприятным явлением были выработаны несколькими поколениями водителей во всем мире?
  • Их нужно запомнить.
    • Некоторые автолюбители, пытаясь побороть конденсат, обрабатывают изнутри окна специальными составами и жидкостями – так называемыми антизапотевателями.
    • Это в какой-то степени решит проблему обзора для водителя, но, при этом, влажность в салоне не уменьшится и окна изнутри салона будут оставаться мокрыми всю поездку.
  • Способы борьбы:
  • Вообще, любую проблему лучше предотвратить, нежели потом прилагать героические усилия по ее решению.
• Причины, из-за чего потеют окна в машине.
• Как устранить запотевание стекол в автомобиле.
• Влажная погода и дождь, потеют окна в машине, что делать?
• Что делать если потеют стекла в машине в зимнее время года?
• Подведем итоги

Предпосылки

Вопрос, почему потеют стекла ВАЗ 2110, периодически задают себе многие из владельцев подобной модели авто. И ведь неспроста. Проблема актуальная, а решать ее стоит оперативно, так как это усложняет процесс управления автомобилем, да и вообще, попытки протереть лобовое стекло отключают внимание от дорожного движения, и тут недолго стать участником дорожной аварии. А это никому не нужно.

Логически: если запотевает стекло, то причина одна — высокая влажность в салоне. Но на вопрос, почему запотевают стекла, многие начинают порождать свои версии. Скептики считают, что от такой марки, как ВАЗ, не стоит ожидать много, умеющие же логически мыслить, предполагают, что возможно проблемы кроются в воздушном фильтре, третьи во всем винят систему воздухоснабжения.

Кто – то прав, а кому – то, просто стоит не предвзято воспринимать производителя ВАЗ 2110.

Если стекло запотевает длительное время, а проблема не найдена, то дальше появятся другие проблемы, такие как коррозия и специфический запах, так как избыточная влажность – это идеальная среда для грибка, плесени и вредоносных бактерий. Как видите — оперативность тут главное!

Причины повышенной влажности

Поверхностные причины

Прежде чем, начать диагностику, примите в расчет, факторы, которые не связаны с работой систем ВАЗ 2110. Например, лобовое стекло запотевает вследствие внешних климатических условий. Сырая погода, и сопутствующие ей, мокрая обувь и коврики, впитывающие большое количество влаги, будут провоцировать конденсацию на самые холодные участки внутри салона ВАЗ 2110, коими и являются стекла. Устранить проблему можно проветриванием салона и сушкой ковриков.

Влага на коврике ВАЗ 2110

В зимнее время таким фактором может быть автомобильная печка. Влага попадает в салон через печное отверстие, функцией которого является забор воздуха. Оно находится в верхней части капота. Снег, который там скопился, начинает таять от нагрева мотора, и по итогу, в салоне высокий уровень влажности. Зимой, для устранения такой проблемы, как можно чаще убирайте снег с капота.

Причины в оборудовании

Если вышеперечисленные варианты проблему не решают, тогда основными причинами конденсации влаги на стеклах ВАЗ 2110, как и для других моделей остаются такие:

• Неправильное положение заслонки рециркуляции. Получается, что если заслонка постоянно закрыта, то свежий воздух в салон поступать не будет, а это в свою очередь приводит к тому, что стекла потеют. Также происходит, когда клапан неисправен и перестал работать, когда был в закрытом положении. Это легко проверить, включив печку на максимум, а снаружи, например, выдыхать сигаретный дым в воздухозаборное отверстие (под лобовое). Если дым наблюдается в салоне, то дело не в клапане, и наоборот: отсутствие дыма – показатель того, что проблема именно с клапаном. Придется заменить;
• Загрязнение салонного фильтра. Это наиболее распространенная проблема, хотя многие автолюбители просто не знают о его наличии. Как правило, обнаруживают его, когда выясняется, что он и является причиной повышенной влажности салона. Расположен он под накладкой из пластика, в основании лобового стекла, с внешней стороны ВАЗ 2110. То есть, для начала нужно снять дворники, извлечь накладку, а потом можно добраться до салонного фильтра (он находится справа). Снимать фильтр нужно максимально аккуратно, так как мусор может попасть в систему воздуховода. В дальнейшем, это может негативно отразиться на способности эффективно пропускать воздух. Многие после установки нового фильтра одевают сверху сетку, она снижает попадание листвы и разного мусора в фильтр.

Правильная диагностика своего авто, с учетом информации, полученной из этой статьи, на 100% решит такую проблему как повышенная влажность салона.

Потеют окна в машине в дождь — да уж, проблема известная… И очень неприятная, поскольку мешает безопасно и эффективно управлять автомобилем. Почему во время дождя потеют окна в машине и как с этим бороться?

Попробуем разобраться.

Чтобы понять, почему потеют окна в машине в дождь – достаточно обратиться к курсу школьной физики. Когда на улице начинается дождь, его холодные капли попадают на стекла автомобиля, понижая тем самым их температуру. В это же самое время в салоне автомобиля воздух остается теплым и вся содержащаяся в нем влага (а во время дождя, особенно затяжного, ее всегда в избытке) мгновенно конденсируется на холодных стеклах.

Особенно сильно потеют окна в машине в дождь, если в салоне находится несколько пассажиров. Теплое влажное дыхание четырех-пяти человек в ограниченном пространстве способно в считанные секунды затянуть все стекла автомобиля плотной пеленой. А если кто-нибудь едет «после вчерашнего», то ситуация усугубляется еще больше.

Какие же способы борьбы с этим неприятным явлением были выработаны несколькими поколениями водителей во всем мире?

Самый древний дедовский способ – постоянно протирать тряпкой запотевшие окна. Протер, проехал метров 300, снова протер. Впрочем, всерьез этот способ мы рассматривать не будем, поскольку тереть окна можно до бесконечности, а они как потели, так и будут потеть всю дорогу.

Их нужно запомнить.

1. Одно из первых правил борьбы с запотеванием окон в дождь – правильная настройка салонной вентиляции. Прежде всего нужно запомнить, что в дождь нужно включать забор воздуха с улицы и направлять обдув на стекла. Если оставить режим рециркуляции, то есть забор воздуха из салона, то окна начнут потеть еще сильнее. В особо тяжелых случаях обдув можно включать на максимум. Правда, в некоторых машинах звук работающего вентилятора может заглушать даже рев мотора. Но борьба с запотеванием окон требует жертв.
2. Достаточно эффективным способом является проветривание салона. Это позволяет выровнять внутреннюю и забортную температуру. Однако, во время дождя с открытыми окнами ездить не очень комфортно. Во-первых, в салон, засекает дождь, во-вторых, если на улице лужи, то от встречных автомобилей можно запросто получить в лицо изрядную порцию грязи.
3. Зачастую справиться с обозначенной нами проблемой помогает и обратный прием — повышение температуры в салоне. Для этого необходимо включить печку на тепло и направить воздух из дефлекторов на окна, при этом, слегка приоткрыв окно. Теплый воздух впитает влагу и запотевание стекол исчезнет. Впрочем, это помогает не всегда.

Некоторые автолюбители, пытаясь побороть конденсат, обрабатывают изнутри окна специальными составами и жидкостями – так называемыми антизапотевателями.

Насколько они эффективны, мы сказать не можем, однако, всякая химия в салоне не внушает доверия. Мало нас что ли и без того травят… Кроме того, наносимые на стекло антизапотеватели не способны отменить законов физики – влага все равно будет конденсироваться на окнах, однако, химический раствор, обладающий гидрофобными свойствами, не даст воде концентрироваться на стекле мелкими капельками и она будет просто стекать вниз.

Это в какой-то степени решит проблему обзора для водителя, но, при этом, влажность в салоне не уменьшится и окна изнутри салона будут оставаться мокрыми всю поездку.

Вообще, на просторах Интернета можно прочесть множество советов по борьбе с запотеванием окон. Здесь вам и туалетная бумага под коврики, и пакетики с силикагелем по всему салону. Как говориться, кто на что горазд.

Способы борьбы:

Общепризнан, что самый лучший способ борьбы с запотеванием окон во время дождя – это кондиционер или система климат-контроля. Их включение эффективно избавляет от проблемы запотевших окон буквально за полминуты. Секрет прост – кондиционер сушит воздух.

Однако, бывают ситуации, когда дожди идут несколько дней подряд. Не ездить же все время с включенным кондиционером. Да и по правде говоря, в сезон дождей уже, мягко говоря, не жарко. А в некоторых машинах, чего уж греха таить, работающий кондиционер «отбирает» у двигателя довольно заметное количество «лошадок», доставляя определенный дискомфорт. И вдобавок ко всему, использование кондиционера для борьбы с запотеванием окон часто имеет обратную сторону – при выключении кондиционера окна в машине начинают потеть снова и зачастую еще сильнее, чем до его включения.

Еще одной, очень распространенной причиной сильного запотевания окон в дождь, может быть забитый салонный фильтр. Многие автовладельцы после замены фильтра салона в течение нескольких месяцев забывают про проблему запотевания окон во время дождя.

Но, это правило, к сожалению, работает не всегда, многое зависит от модели вашего автомобиля, качества его сборки и в частности, системы вентиляции.

В борьбе с запотеванием стекла заднего обзора хорошо помогает обогрев, которым оборудованы многие современные автомобили. То же самое касается и обогрева лобового стекла.

Вообще, любую проблему лучше предотвратить, нежели потом прилагать героические усилия по ее решению.

Для того, чтобы стекла меньше потели – нужно устранить причину этого явления – а именно повышенную влажность в салоне автомобиля. Совсем убрать лишнюю влагу из салона не получится, но свести ее наличие к минимуму вполне реально. Для этого нужно соблюдать несколько простых правил.

Например, не ездить с лужами воды на ковриках, а зимой не лениться стряхивать снег с обуви.

В особо тяжелых случаях, например, если сильно отсырел ковролин, придется делать сушку всего салона.

Подытоживая, скажем, что универсального рецепта в борьбе с запотеванием окон в машине не существует – у каждого он свой, зависящий от особенностей четырехколесного друга. Кому-то достаточно применить лишь один из описанных здесь способов – и проблема решена. А кто-то вынужден комплексно применять весь арсенал имеющихся средств.

Но так или иначе, каждый водитель со временем находит ответ на мучающий многих вопрос – что же делать, если потеют окна в машине в дождь?

Совершенно любой водитель, профессионал или новичок, рано или поздно, сталкивается с проблемой, когда потеют стекла в машине, что делать, не всегда понимает. Покрывшиеся испариной окна любимого автомобиля, не только вызывают дискомфорт, ограничивая видимость водителя во время начала движения транспортного средства, но и влияют на непосредственную безопасность движения, и, как бы печально не звучало, могут являться причиной ДТП.

Часто автомобилисты не знают, почему запотевают окна в машине и как справиться с создавшейся трудностью, протирая лобовое стекло тряпкой или рукавом. Давайте поймем, почему потеют окна в машине изнутри и как исправить положение? Прежде всего можно восмользоваться услугами по уходу за салоном автомобиля alarmauto-vrn.ru — защитное покрытие для стекол и специальные составы, которыми обрабатывают поверхности авто, значительно улучшат ситуацию.

Причины, из-за чего потеют окна в машине.

Конденсат на стеклах – это продукт незаурядного физического явления и возникает в результате конденсации пара, иными словами — парообразования.

Именно ввиду этого, все до одного, водители не придают особого значения влажным стеклам любимого железного коня, считая это заурядным явлением, хотя причин возникновения конденсата на окнах машины несколько. Итак: запотевание стекол в автомобиле почему происходит и что делать:

1. В прохладное и зимнее время года окна в машине покрываются испариной от резкой разницы температур и влажности салона автомобиля и улицы. Теплый воздух автомобильного салона взаимодействует с холодным воздухом, занесенным в машину с улицы, вследствие чего стекла покрываются тонким слоем конденсата.

2. Происходит это также и во влажную погоду, во время дождя. Причина незаурядна – влажность в салоне повышается за счет испарения влаги с мокрых ковриков, мокрой одежды водителя и пассажиров, автосидений. Печка высушивает вещи, и испаряющаяся влага покрывает стекла в конденсатом. Кроме мокрых ковриков и одежды, источником испарины может быть повреждение утеплителя лобового стекла или нарушение целостности уплотнителей дверей автомобиля.

3. Загрязнение или неисправность салонного фильтра, а так же редкая его замена и очистка, приводит к ухудшению проводимости воздуха, и как следствие – такая проблема.

4. Стекла вашего автомобиля так же могут потеть и в случае поломки клапана или датчика, регулирующего нормальнкю работу заслонок клапана. По причине данных неполадок в салон не посупает воздуха.

5. Маслянистая пленка на стеклах автомобиля — опасный сигнал течи в радиаторе, под приборной панелью машины и одной из причин запотевших окон.

6. Мойка любимого автомобиля — влага попадает внутрь салона, а он, не успевает просушиться.

7. «Веселый» пассажир, находящийся в подвыпившем состоянии так же является, хоть и скоротечной, причиной запотевания окон в автомобиле. Пары алкоголя впитывают влагу и оседают на стекла машины в виде конденсата.

Как устранить запотевание стекол в автомобиле.

Мы выяснили ключевые причины, почему в машине потеют стекла внутри салона, лобовое стекло изнутри? теперь наша задача постараться предотвратить такое явление, или легко избавиться от проблемы. Сделать это помогут следующие действия:

1. Коррекция настроек климатической системы вашего автомобиля. Направленный поток, включенного обдува теплым воздухом на стекла справится с этим. Так же, наличие кондиционера позволит справиться с задачей за несколько минут.

2. Использование специализированных спецсредств от запотевания, или иными словами, антизапотеватели. Широкий выбор, представленный на сегодняшнем рынке, позволяет выбрать любой на ваш вкус, в виде жидкостей, пульверизатора или салфеток. Наиболее известны такие как Ombrello VISIO, «Антитуман», и др.

3. Профилактическое проветривание салона автомобиля, его просушка так же поможет справиться с задачей, и у вас не возникнет больше вопроса, как запотевание стекол в автомобиле, что делать с этим.

4. Своевременная диагностика автомобиля. Не забывайте заменять или очищать салонные фильтры, оценивать исправность работы клапана или датчика, регулирующего работу заслонок клапана, а так же радиатор.

5. Справиться с конденсатом на боковых стеклах поможет простое действие. Нужно просто приоткрыть боковые стекла, уплотнители быстро избавят окна от влаги.

6. Включение системы вентиляции совместно с печкой, справятся с задачей устранения запотевших окон. При включении только печки, воздух будет циркулировать по кругу, не устраняя проблемы.

Влажная погода и дождь, потеют окна в машине, что делать?

Влажная погода и дождь провоцируют конденсат на стеклах автомобиля, что делать, если запотевают окна в машине в этом случае? Несколько несложных советов помогут справиться с этим:

1. После того, как вы начали движение, можно приоткрыть боковые окна, для улучшения кругооборота воздуха в салоне, а после поездки приоткрыть двери для поступления свежего воздуха.

2. Выполнять профилактическую сушку салона автомобиля, в частности, в преддверии осени и зимы.

3. Не оставлять в салоне мокрую одежду, зонты, периодически сушить коврики.

4. Своевременно менять или очищать салонный фильтр, а так же устранять неполадки клапана или датчика, регулирующего работу заслонок клапана.

Что делать если потеют стекла в машине в зимнее время года?

В зимнее время года, диллема, что делать, если потеют стекла в машине, и как с этим справляться является особо актуальной. Многие современные автомобили оснащены системами подогрева стекол, которые обеспечивает быструю сушку окон в салоне машины.

Так же рекомендуется систематически проверять работу печки и вентилятора. Чтобы достаточно быстро избавиться от этого, необходимо включать, кроме печки, вентиляционную систему. Таким образом, поступивший воздух с улицы смешается с воздухом салона автомобиля.

Если потеет лобовое стекло изнутри, что делать с такой проблемой? Достаточно просто — чтобы стекла не потели в машине, водитель может приобрести специальный состав. Он очень удобен в пользовании, выпускается в форме жидкости и спрея, такого спецсредства хватает на 2 недели использования.

Запотевают стекла в машине изнутри — как справиться с этим народными средствами?

Если покупных средств под рукой нет, что делать в этой ситуации? На помощь придут народные средства и хитрости:

1. Пена для бритья.

Необходимо нанести тонкий слой крема или геля для бритья на стекло, затем протереть тряпкой или бумагой.

Удивительно, но факт! Соль отлично впитывает влагу, и для того чтобы не запотевали окна в машине необходимо разложить под стеклами пакетики из бумаги, наполненные солью. Соль впитает весь конденсат, и запотевшие окна перестанут быть для вас проблемой.

Этот фрукт настоящий помощник в борьбе с запотеванием стекол, его нетрудно купить в любом продуктовом магазине. Режем лимон на две части и протираем стекла автомобиля, протираем полотенцем.

Многие опытные водители протирают стекла своих автомобилей обычной газетой, она не только устраняет разводы и придает блеск, но и отлично впитывает влагу.

Для того, чтобы не потели стекла в автомобиле, достаточно в уголках лобового стекла нарисовать квадратики мылом и протереть тряпкой. Мыло образует тонкую пленку на окне и защищает стекла.

6. Собственноручно сделанный антизапотеватель.

Состав такого своеобразного супер-средства включает в себя этиловый спирт и глицерин, все это нетрудно приобрести в аптеке шаговой доступности. Смешиваются составляющие в пропорции 1:20, часть глицерина на 20 частей спирта. Смесь для удобства только и остается перелить в распылитель от средства для мытья окон.

Подведем итоги

В текущей статье мы разобрались, почему в машине потеют стекла внутри салона, рассмотрели наиболее частые причины, отчего это происходит. Всякому автовладельцу интересно узнать основные способы, как устранить запотевание стекол в автомобиле. Мы рассмотрели наиболее популярные в среде автомобилистов. Необязательно бежать в ближайший магазин автомобильных товаров, есть возможность справиться и народными средствами.

В общем, решить создавшееся затруднение с вспотевшими окнами в автомобиле совсем легко и просто!

Запотевают стекла ваз 2107

Есть ли какие нибудь решения по данному вопросу ? Штатное оборудование не справляется . Может вентилятор или что нибудь в этом роде уже придумано ?

Запотевает где, лобовое, заднее, боковые? Пьяные в машине. стёкла потеют.

Я решал проблему запотевания заднего стекла на ИЖ-КОМБИ путем установки вентилятора, дующего прямо на стекло.

AN1440:
запотевания заднего стекла на ИЖ-КОМБИ путем установки вентилятора
А оно, что не обогревается?

100% помогает следующее.
В стакан воды (200 грам воды) мешаем 1 столовую ложку поваренной соли с горкой. (в теории можно столько соли сколько воспримет вода).
Растворяем его, далее мокаем в этом растворе марлю, выжимаем на сухо марлю и им протираем окна.
1 неделя езды без запотевания гарантировано. Повторить через неделю опять.
Марля должна быть выжата и не должна капать. протирать только стекла с внутренней стороны.

Если забор воздуха снаружи, запотевать не должно. Может кран печки подтекает?

У меня бюджетный Киа-Рио. Есть позиция на регуляторе — стёкла. Тупо перевожу в эту позицию. Там, это. включается кондиционер. Секунд десять и все стёкла чисты. А еще вся индикация светится ровно начиная от панели приборов до кнопок управления стеклоподъёмниками на заднем сиденье. Двери закрываются четко с глухим щелчком. Под капотом чисто. и проч. Нету еще отечественного автопрома. Дай ему Бог!

А я. а у меня как раз он, отечественный автопром. И мне как-то даже спокойнее на нем родимом рассекать по нашему осенне-весеннему говнищу и колдобинам. И обогрев заднего стекла теперь есть. А у старой копейки не было. Но какой был тогда кайф в зимние морозы гордо обгонять на ней таскаемые на галстуках незаведшиеся иномарки.

Я рассекал на ИЖ-комби, восмёрке, девятке, десятке, двенадцатой. НАХ. Й!

Gegi4:
1 столовую ложку поваренной соли с горкой. (в теории можно столько соли сколько воспримет вода).
Растворяем его, далее мокаем в этом растворе марлю, выжимаем на сухо марлю и им протираем окна.
А вся оставшаяся и попавшая на металл влага вызывает коррозию.
Карандаш для противогаза, мыло. да ведь полно автокосметики от запотевания.

Форум про радио — сайт, посвященный обсуждению электроники, компьютеров и смежных тем.

Вопрос: На автомобиле ВАЗ-2107 постоянно запотевают окна, а в зимнее время это приводит к обмерзанию стекол и плохой видимости, посоветуйте что делать?

Ответ:Сначала немножко о физике запотевания(обмерзания) и устройстве системы отопления и вентиляции 2107:
1. Конденсация и кристаллизация тем меньше, чем меньше влажность в салоне,
например от дыхания. Уменьшение влажности достигается вентиляцией. Так что держать зимой вентилятор отопителя постоянно включенным на минимальные обороты полезно.
Выпадение осадка происходит при охлаждении теплого и влажного воздуха салона на холодных стеклах или при смешивании с холодным забортным воздухом, как-то попавшим в салон, но не прошедшим через отопитель.
2. Клапан прямотока. Его нет на «пятерках» или «шестерках» — только на «седьмой модели». Через него, напрямик и минуя отопитель, должен идти атмосферный воздух на центральные дефлекторы в середине панели приборов просто за счет скоростного напора. При неподвижном автомобиле он закрывается чтобы в случае работающего на стоянке двигателя газы из подкапотного пространства не попадали в салон. На зиму центральные дефлекторы следует закрывать — обычно этого достаточно для остановки потока холодного атмосферного воздуха. Если клапан прямотока заклинил в открытом положении либо отсутствует, попробуйте заткнуть на зиму или заклеить лентой его отверстие. То есть придется открыть капот и заглянуть в среднюю часть короба воздухопритока. Этим вы не позволите смешиваться влажному внутреннему и холодному внешнему воздуху внутри салона, что неизбежно привело бы к обмерзанию стекол.
3. На всякий случай проверьте резиновые клапана в задней части салона на стойках крыши. Они нужны для того, чтобы в салон не попадала дождевая вода, снег и холодный воздух. Открываются сами при работе отопителя или за счет скоростного напора, как только давление в салоне превысит атмосферное. Такое превышение и есть нормальный рабочий режим. Он позволяет упорядочить воздушный поток в салоне, направить его назад и в конечном итоге вывести из салона влагу и выдыхаемый вами углекислый газ.
4. Иногда жидкостный кран отопителя открывается не полностью из-за неверной регулировки приводных тросиков. Этот дефект не так заметен, как неполное закрывание, но резко снижает эффективность отопления. Проверьте и это на всякий случай.
5. То, что в «семерке» зимой пассажирам на задних сиденьях холоднее, чем на передних, является ее конструктивной особенностью. Умельцы изготавливают и продают комплекты специальных пластмассовых воздуховодов для дооборудования «классики», что позволяет как-то решить и эту проблему. Но это не имеет отношения к ВАЗу, то есть официально не акцептовано.

Альтгаузен Александр Леонидович
Нач. бюро систем кузова.

Привет всем, у меня такой вопрос почему окна на ваз 2107 потеют, печка греет отлично, но стекла все запотевают в чем может быть проблема?.Если запотевают стекла ваз 2107.

Похожие статьи

на 14 такая же тема

Тосол может на окнах оседает при испарении?

пить меньше надо

немного открываешь окно…приоткрыл и проблема решена…..я тоже как не воевал с этим..решилось только так..приоткрыл окошко прогрел…..если на прогретой то суши авто мокрые коврики..или же подтекает печка

Тосол в салоне 100%

Скорей всего тосол где то чуть течет.посмотреть сам радиаоор

окна на 2 см откройте и все а все другое чушь

Радиатор потек или кран . Посмотри с правой стороны под бордачком в районе печки сухо ли там или под самой печкой !

В салоне испарения идет, че то у тебя в салоне мокрое. Наверное тасол подтекает где то

Игорь, да скорее радиатор….если коврики сухие…если мокрые ищи утечку патрубков…элементарно…. с радиатора еси потек то коврики сухие просто потеют окна…еси мокрые то патрубки или же с улицы нанесли снега

Постороннего запаха в машине нет? Если да, то смотри радиатор печки и патрубки. Если нет, то у классики просто плохой обдув на боковые стекла. А если и лобовье потеет, то точно где-то подтекает

Можно посадить, человека с тряпкой! Можно поставить машину и не ездить…

Тосол печка пускает, у меня такое было на ваз 2110.

лобовое тоже потеет, запаха вроде нету, окна открываю все равно такая же фигня, попробую посмотреть радиатор)))спасибо за советы

Кранник под бордочком глянь может пропускает

Пить бросай

В выходные менял мотор отопителя на 2107 визжал жутко!(если плезешь туда, то бери на шарикоптшипниках), там в кожухе две шторки на боковые стёкла, когда мотор заменил специально чуть чуть их раздвинул, чтобы обдув шел и на лоб и немного по бокам, теперь все стёкла чистые, а то ездил как в танке или лобовое чистое или боковые.

Владислав, вообще эти «шторки» регулируются с салона рычажком 🙂 Самым нижним

Проверь заслонку потока воздуха с улицы или по салону. Или она стоит по салону, то у тебя и будут стекла

то что они (шторки) регулируются я знаю, но на заводе сделали так что они плотно прилегают в закрытом состоянии, когда рычагом их отодвигаешь, то закрываешь обдув лобового стекла, а шторки ещё не открылись. езжу уже пятую зиму и знаю о чем говорю.

Это норма для ваза не потеет только лобовое

Почему запотевают стекла в машине изнутри во время дождя

Главная » Разное » Почему запотевают стекла в машине изнутри во время дождя

Почему потеют стёкла в машине и что с этим делать

Когда в машине потеют стекла, это создает водителю определенные неудобства, связанные с потерей времени, и с безопасным вождением автомобиля. Чаще всего стекла потеют во время дождя и зимой. Запотевшие окна нередко являются причиной всевозможных дорожно-транспортных происшествий. Давайте разбираться, от чего потеют стекла в машине и что с этим делать?

Существует множество причин, по которым происходит запотевание окон в салоне автомобиля, и мы рассмотрим самые распространенные из них. А в качестве приятного дополнения к статье, чуть ниже смотрите видео с мнениями автомобильных экспертов о том, почему потеют стекла в машине и что нужно делать, чтобы этого избежать.

Пять причин почему потеют стекла в машине

Наиболее частыми причинами, по которым потеют стекла в машине, являются:

1. Зимой стекла потеют из-за образования конденсата при взаимодействии теплого внутреннего и холодного уличного воздуха. Конденсат оседает на стеклянной поверхности, вызывая запотевание окон.
2. Также стекла могут потеть во время дождя из-за излишней влаги – мокрая одежда, коврики и сидения в машине вызывают запотевание окон. Печка, работающая в салоне, просушивает вещи, а влага в это время оседает на стеклах автомобиля.
3. Неисправности или засоренность в салонном фильтре также приводят к тому, что он плохо поглощает влагу и пыль, и как следствие, в машине потеют стекла.
4. К запотеванию окон также приводит поломка клапана, обеспечивающего поступление в салон чистого воздуха (либо поломка датчика, который регулирует работу заслонок клапана).
5. Наличие в салоне машины пассажиров в выпившем состоянии также очень часто может быть причиной того, что потеют стекла. Это происходит из-за способности паров спирта поглощать влагу.

После того, как мы разобрались с причинами, по которым чаще всего потеют стекла в машине, вам будет легче понять, что с этим делать и как избежать их запотевания.

Что делать, чтобы не потели стекла в машине зимой

Так как зимой стекла в машине потеют достаточно часто, то еще при покупке автомобиля лучше выбирать модель с функцией подогрева стекол. Она обеспечит быструю просушку окон в салоне автомобиля и существенно сэкономит время на их очистку. К счастью таким подогревом оснащены многие современные машины.

Работу печки и вентилятора также рекомендуется периодически проверять. Для более быстрого избавления от запотевших окон необходимо включать печку автомобиля одновременно с вентиляционной системой. То есть нужно не “гонять” теплый воздух по кругу внутри салона, а включить его забор с улицы.

Сегодня в продаже можно приобрести специальную пленку (её обычно наносят так же, как и тонировочную) или средство от запотевания стекол – антизапотеватель. Он бывает в виде жидкости или спрея. Перед его применением стекла нужно вымыть, обезжирить и тщательно высушить. Далее можно наносить средство, которого хватает в среднем на две недели использования.

Антизапотеватель можно сделать и своими руками, смешав для этого спирт (лучше денатурированный, но можно и обычный этиловый) с глицерином в пропорции 20:1, т.е. на 1 часть глицерина следует добавить 20 частей спирта.

Удобнее всего наносить антизапотеватель на стекло при помощи пульверизатора. Подойдет, например, пульверизатор от средства для мытья окон.

Это далеко не все способы сделать так, чтобы стекла в машине не потели зимой. Поэтому не лишним будет воспользоваться рекомендациями, которые помогают от запотевания, например, во время дождя.

Что делать, чтобы не потели стекла в машине в дождь

Чтобы в дождь в машине стекла не потели нужно следовать следующим правилам:

• Для качественной просушки стекол автомобиля необходимо обеспечивать хорошую вентиляцию внутри салона.
• Чтобы лучше просушить заднее стекло можно воспользоваться дополнительным вентилятором или обогревателем салона от прикуривателя.
• Также необходимо своевременно проверять работу салонного фильтра и в случае обнаружения неисправностей устранять их или менять фильтр.
• Не нужно оставлять влажные вещи в салоне машины. При наличии таких вещей их следует просушить.
• Излишнюю влагу в салоне, например, лужицы на ковриках, также нужно своевременно удалять.
• Кроме того, рекомендуется просто в профилактических целях периодически проводить сушку всего салона автомобиля (особенно в дождливый сезон или в преддверии зимы).
• Для предотвращения запотевания стекол во время движения в дождь рекомендуется немного опускать боковые стекла машины. А после поездки желательно на несколько минут приоткрыть двери для попадания в салон свежего воздуха.

Также категорически нельзя садиться за руль в нетрезвом состоянии, а подвозя выпивших людей, общение с ними нужно свести к минимуму.

Способы очистки стекол от запотевания

Ниже мы приводим пять простых советов, как очистить стекла автомобиля от запотевания.

1. Для очистки лобового и боковых стекол от запотевания, необходимо, прежде всего, включить обогрев салона, а затем направить теплый поток воздуха на стекла. При этом зимой нужно соблюдать особую осторожность, так как резкое взаимодействие внутреннего горячего и наружного холодного воздуха может привести к растрескиванию стекла.
2. Во время дождя стекла в машине лучше обдувать чуть теплым или совсем холодным воздухом. Температура воздуха не повлияет на результат.
3. Для того чтобы не потело заднее стекло необходимо включать его обогрев сразу же после запуска двигателя.
4. Желательно проводить очистку окон от конденсата при наименьшем количестве людей в салоне машины, так как выдыхаемый воздух содержит влагу. При этом очистка стекол будет происходить быстрее.
5. При наличии в машине функции рециркуляции воздуха, ей также стоит воспользоваться в пути, чтобы стекла в дальнейшем не потели.

И ещё один полезный совет. Зимой для очистки замерзших стекол не нужно сразу включать дворники – это может привести к их поломке и царапинам на стекле. Необходимо воспользоваться специальной незамерзающей жидкостью для оттаивания льда, после распыления которой, через пару минут можно будет спокойно воспользоваться штатными щетками стеклоочистителя или пластмассовым скребком.

И так, подведем итог. Стекла потеют абсолютно у всех машин, с той лишь разницей, что в некоторых моделях автопроизводители предусмотрели системы, предотвращающие запотевание окон, а в некоторых – нет. Чтобы стекла в машине не потели салон автомобиля необходимо поддерживать в чистоте и своевременно его проветривать – это обеспечит комфортную и безопасную езду в любую погоду и время года.

Видео: почему потеют стекла в салоне автомобиля

А ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ… Почему потеют стекла в салоне?

11 декабря 2017 года

Запотевшие стекла — это не только неприятно. Это серьезно ограничивает видимость и может привести к аварии из-за того, что водитель не увидел другую машину или не смог вовремя сориентироваться в дорожной ситуации.

Одна из основных причин запотевания стекол — повышенная влажность в салоне. Она может возникнуть из-за того, что в снежную или дождливую погоду водитель и пассажиры садятся в салон в мокрой обуви и одежде. Кладут на коврики мокрые зонты. Влага может попадать и через печку от растаявшего снега у моторного отсека. Да и люди в салоне выдыхают вместе с воздухом пары воды, которая конденсируется на стеклах.

Как бороться с запотеванием стекол?

Зимой следует регулярно избавляться от воды, которая неизбежно скапливается на ковриках салона. Иначе стекла так и будут потеть. К тому же со временем под коврами образуется «болото». Это может привести к замыканию электропроводки или спровоцирует ржавчину на кузове.Зимой следует регулярно избавляться от воды, которая неизбежно скапливается на ковриках салона. Иначе стекла так и будут потеть. К тому же со временем под коврами образуется «болото». Это может привести к замыканию электропроводки или спровоцирует ржавчину на кузове.

Во-первых, нужно следить, чтобы на салонных ковриках не скапливалась вода. Поэтому стряхивайте снег с обуви, перед тем как сесть в салон. А если влага все же скопилась на ковриках, ее следует вылить. Сделать это, не пролив часть воды на обивку салона, проще, если у резиновых ковриков высокий борт. Помните об этом, покупая новые коврики для машины. Зимой лучше использовать именно резиновые ковры. Они, в отличие от ворсовых, лучше очищаются от воды, снега и грязи.

Также следует перед началом движения сметать снег, который скапливается на вентиляционной решетке, расположенной между ветровым стеклом и капотом. После того, как двигатель прогреется, этот снег растает и влага попадет прямиком в систему вентиляции, а оттуда в салон.

Можно использовать антизапотеватели, которые продают в любом автомагазине. Этот состав предотвращает конденсацию влаги на стеклах. Наносить его надо заранее на очищенную сухую внутреннюю поверхность стекла.

Что делать, если стекла уже запотели?

Откройте заслонку рециркуляции воздуха и включите кондиционер. Он сушит воздух, так что это самый эффективный и быстрый способ избавиться от запотевания.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Запотевают стекла в машине изнутри зимой и замерзают: что делать, как устранить запотевание? Почему затягивает стекла окон в машине зимой: причина. Почему потеют окна в машине изнутри после алкоголя, когда выпьешь, во время дождя, зимой?

Причины запотевания и обледенения стекол в салоне автомобиля. Способы их устранения.

Люди ускоряются в своих передвижениях. И желают это делать с максимальным комфортом без поправки на погодные условия и другие причины.

Все же во время езды на автомобиле водителей часто преследует проблема запотевших стёкол. Кажется, она стара как первый созданный железный конь с салоном.

Поговорим подробнее о причинах подобного явления и способах его устранения.

Почему потеют окна в машине изнутри зимой и замерзают: причины

окна в салоне автомобиля запотели и покрылись инеем

Основная причина запотевания окон внутри автомобиля с последующим замерзанием — лишняя влага в салоне.

Она накапливается из-за:

• резиновых ковриков, которые её не впитывают. Подобным свойством обладают матерчатые их братья,
• большого перепада температур в салоне и снаружи автомобиля во время отдыха последнего,
• заполненности автомобиля пассажирами,
• неправильной регулировки подачи теплого воздуха в салоне,
• перепада температур вне и внутри автомобиля во время его движения,
• наличия человека/людей в нетрезвом виде либо употреблявших алкоголь накануне,
• как результат обильного количества съеденных конфет с алкогольным наполнителем кем-то из пассажиров либо самим водителем.

Почему потеют окна в машине изнутри после алкоголя, когда выпьешь: причины

мужская рука рисует смайлик на запотевшем окне в салоне автомобиля

Причина одна — насыщение воздуха в салоне спиртовыми парами, которые действуют на водные как катализаторы, увеличивая их в объёме.

Таким образом, показатель условной влажности в салоне автомобиля с употреблявшим спиртное человеком стремится к пограничному своему значению. И пары воды конденсируются на поверхности стёкол.

Учтите, что запотевание происходит не только после употребления спиртного в день поездки на авто, но и через 2-3 суток.

Другими причинами, вызывающими запотевание саолна автомобиля, являются:

• съеденные ромовые конфеты в количестве от 10 шт.
• выпитый залпом литр фреша с утра

Почему потеют окна в машине изнутри во время дождя?

запотевшее заднее стекло в машине во время дождя

Чтобы ответить на вопрос, вспомним физику из школьной программы.

• Воздух состоит не только из молекул кислорода, но и воды. Последняя имеет свойство накапливаться/уменьшаться в зависимости от температуры и соприкосновения с предметами/объектами.
• Так в теплом воздухе водного пара больше, чем в холодном. Но от взаимодействия с более прохладными предметами, например, стеклом вы видите конденсат.
• Получается, во время дождя температура вне салона автомобиля падает, а внутри — сохраняется без изменений.
• Окна, находясь на границе двух пространств, также становятся холоднее. Потому теплый воздух в салоне, сталкиваясь с ними, конденсируется на их поверхностях.

Почему сильно потеют стекла внутри салона автомобиля Лада Калина, Матиз Део, Хендай Солярис?

девушка вытирает запотевшее лобовое стекло в своем Хендай Солярис

Причин запотевания стекол в салоне Лады Калины несколько:

• слабая циркуляция воздуха между салоном и багажником
• подтекание тосола
• течь радиатора с печки
• включение режима «рециркуляция»
• наличие лишней влаги под ковриками водителя и пассажира спереди
• проблемы с воздухоотводами в багажник, например, они закрыты либо завалены чем-то
• салонный фильтр плохо работает и требует замены
• пассажир с похмелья

«Плачут» окна в салоне Матиз Део из-за:

• скапливающейся влаги под ковриками
• плохой циркуляции воздуха
• зимой и после дождя по причине перепада температуры внутри салона и снаружи
• неправильной регулировки теплого обдува стекол и салона
• ручной регулировки дефлекторов, к которой ещё следует приловчиться
• отсутствия надлежащего регулярного ухода за стеклами

Конденсат на стеклах в салоне Хендай Солярис появляется по таким причинам:

• закрытые либо заваленные вентиляционные отверстия в багажнике
• неправильная регулировка работы кондиционера, включенного на обогрев
• отключенный режим забора воздуха с улицы
• накопившаяся грязь в воздушном фильтре

Запотевают боковые и задние стекла в машине изнутри зимой и замерзают: что делать, как устранить запотевание?

боковое стекло внутри автомобиля сильно запотело зимой

Чтобы снизить и устранить запотевание и замерзание задних и боковых стекол автомобиля изнутри, воспользуйтесь несколькими советами:

• Установите забор воздуха с улицы с момента включения двигателя.
• Пользуйтесь кондиционером, а именно его охлаждающим режимом.
• Приоткройте боковое переднее или заднее окно на 1-2 см во время движения автомобиля. При этом обогрев салона также должен работать.
• Проверьте отсутствие влаги под ковриками водителя и пассажира спереди. Если она есть, вытрите её и положите сухие газеты/бумагу под них.
• Регулируйте положение дефлекторов, направляйте их на боковые стёкла.
• Включив мотор авто после отдыха, выберите режим рециркуляции и через 5 минут запустите кондиционер на подсушивание воздуха. Оставьте его поработать на четверть часа. Пользуйтесь этим советом пару раз в месяц в холодное время года.
• На зиму утеплите радиатор, например, картонным листом.
• Предотвратить запотевание окон в салоне автомобиля поможет регулярная обработка антизапотевающим средством. Наносите его только на чистые и идеально сухие поверхности. Повторяйте процедуру раз в 7 дней.

Если окна замерзли, добавляйте интенсивность обогрева салона. Снижайте её, когда изморозь исчезнет.

Какое нужно средство, раствор для обработки стекол, чтобы не потели окна в машине?

хозяин автомобиля обрабатывает стекла в салоне специальным аэрозолем против запотевания

Вам нужен так называемый  «антизапотеватель».

Среди автохимической косметики подобной направленности действия различают:

• спреи
• жидкости
• специальные салфетки

Купите любое средство с этой характеристикой и протирайте им все стекла раз в неделю.

Народные рецепты для обработки стекол, чтобы не потели окна в машине

отпечатки ладоней на запотевшем стекле автомобиля и надпись о советах по её устранению

• Кухонная или морская соль. Заверните её в ткань и протрите стёкла перед парковкой своего авто на ночь.
• Глицерин. Растворите его в воде и обработайте стеклянные поверхности. Другой рецепт — 1 часть глицерина и 10 частей спирта. Раствором обработайте сухие чистые стёкла салона.
• Бумага, газеты, картон. Положите под коврики водителя и пассажира, сидящего впереди, бумажную подстилку. И обязательно регулярно её меняйте на сухую. А также протирайте стекла бумагой.
• Пена для бритья. Вымойте окна изнутри и протрите пеной. Остатки вытирайте сухой салфеткой.
• Табак. Разломайте несколько сигарет и натрите табаком чистые стекла изнутри.
• Пачка соли в бумажной упаковке. Найдите для неё место сзади и положите. Она отлично будет впитывать лишнюю влагу.

Итак, мы рассмотрели причины появления конденсата в салоне автомобиля, в том числе с последующим замерзанием стёкол. Определили способы устранения запотевания внутри «железного» коня и перечислили основные превентивные методы.

Законы физики никто не отменял, потому от многих неудобных ситуаций в жизни нам не избавится навсегда. К сожалению, это же касается и проблемы запотевания стекол в прохладное и зимнее время года. Лучше знать о причинах и своевременно их устранять.

Приятной поездки вам и обзора сквозь кристально чистые стёкла!

Видео: причины запотевания окон в салоне автомобиля

Оцените статью

Что делать если запотевают стекла изнутри машины: инструкции, советы, причины по которым потеют стекла

Хорошая обзорность – один из ключевых параметров безопасного вождения автомобиля. Водитель должен контролировать ситуацию вокруг машины на 360 градусов, и для этого лобовое, боковые и заднее стекло, а также зеркала, должны быть всегда чистыми. Зимой или во время дождя можно заметить ситуацию, когда потеют стекла в машине с внутренней стороны. Из-за этого серьезно ухудшается обзорность, и эксплуатация автомобиля в подобных случаях не рекомендуется. В рамках данного материала мы объясним, почему в машине потеют стекла внутри, а также приведем рекомендации, что делать в подобных ситуациях.

Причины, из-за которых потеют стекла в машине

Объяснить с физической точки зрения процесс запотевания стекол довольно просто. Из-за холодного воздуха на улице и теплого внутри автомобиля, на границе их стыка образуется конденсат. Влага из теплого воздуха не испаряется и оседает небольшими каплями на стеклах. Поскольку теплый воздух из автомобиля частично выходит, он оседает и на зеркалах заднего вида, которые также запотевают при низкой температуре воздуха снаружи.

Чтобы минимизировать процесс запотевания стекол в автомобиле, нужно максимально «засушить» теплый воздух. Иными словами, требуется создать внутри автомобиля условия, при которых воздух будет менее влажным. Из этого исходит, что главные причины запотевания стекол автомобиля следующие:

• Мокрые сидения, ботинки или коврики;
• Дыхание человека, чем больше пассажиров в салоне, тем сильнее запотевают стекла;
• Рабочая автомобильная печка. Она забирает воздух через специальное отверстие, в которое попадает дождь или растаявший снег, что приводит к повышению влажности воздуха в салоне машины.

Из вышеперечисленных причин запотевания стекол в автомобиле можно сделать вывод, что для устранения проблемы необходимо свести к минимуму количество влаги в воздухе, циркулирующем в салоне машины.

Что делать, если потеют стекла в машине

В большинстве случаев, чтобы стекла в автомобиле не запотевали, достаточно соблюдать простые правила:

1. При посадке в автомобиль сбивайте снег или капли дождя с обуви;
2. Не кладите мокрые вещи в салон автомобиля. Если на улице идет дождь и у вас мокрый зонт, сложите его в пакет и максимально герметизируйте;
3. Коврики, кресла необходимо поддерживать в сухом состоянии;
4. Проверяйте чистоту дренажной системы под капотом автомобиля. Перед тем как отправляться в поездку, особенно в осеннее время года или зимой, удалите листву/снег с решетки капота, иначе при включении печки снег растает, а после в виде влаги попадет в салон автомобиля.

Описанные выше рекомендации позволяют минимизировать количество влаги в салоне автомобиля, что уменьшает вероятность запотевания стекол. Если стекла все-таки продолжают запотевать, необходимо более серьезно подойти к решению проблемы.

Направьте на стекла кондиционер

Один из самых простых способов избавиться от проблемы запотевания стекол – это направить на них кондиционер. Для этого требуется включить обдув на максимальную скорость и направить струю воздуха непосредственно на стекла. Чтобы влага быстрее покинула салон автомобиля, можно перекрыть центральные отверстия подачи воздуха. Сам по себе кондиционер подсушивает воздух в салоне и выводит влагу.

Кондиционер позволит быстро справиться с запотевание лобового стекла машины, но для обогрева всего салона и «сушки» воздуха ему потребуется больше времени, поэтому задние и боковые стекла рискуют остаться малопригодными для вождения.

Используйте «химию», предотвращающую запотевание стекол

Существует множество специальных средств, задачей которых является борьба с образованием капель на поверхности стекла. В простонародье их называют «антидождь», «антиконденсат» или «антизапотеватель», и они создают на стекле поверхность, которая не позволяет скапливаться воде. Использование «антидождя» целесообразно как снаружи, покрыв им лобовое стекло, так и в салоне. Подобные средства бывают 2 видов:

• В виде жидкости. Чаще всего жидкость «антидождь» поставляется в пульверизаторах, за счет которых ее легко наносить на поверхность стекла. При выборе подобного спрея обратите внимание, каким образом работает средство. Некоторые из них отталкивают образовавшуюся влагу – такие больше подходят для внешней стороны лобового стекла. Другие жидкости «антидождь» предотвращают образование влаги, и их лучше использовать в салоне. Жидкость необходимо нанести на чистое не запотевшее стекло автомобиля, а после растереть его. В результате образуется прозрачная пленка, которая будет бороться с влагой.
• В виде мастики. Более эффективны и дороги концентрированные средства, которые по своей структуре больше напоминают мастику, нежели жидкость. Наносить их стоит ровно также как жидкие средства. Их плюс в том, что они объединяют в себе свойства предотвращения образования влаги и отталкивания ее. Нанесенная мастика прозрачная, при этом слой получается толще, чем при нанесении жидкости, за счет чего подобное средство может дольше предотвращать запотевание стекол.

Если возникла проблема с запотеванием стекол зимой, можно использовать обычные омыватели или средства класса «антилед». Их нанесение на стекло в салоне машины позволит побороть проблему с образованием конденсата на 2-3 дня, тогда как специализированные средства действуют гораздо дольше.

Поменяйте салонный фильтр

Когда возникает вопрос, что делать, если потеют стекла в машине даже при включенном кондиционере, сразу необходимо подумать о салонном фильтре. При его загрязнении возникает препятствие для выхода из салона воздуха с избыточной влагой, и она оседает на стеклах машины.

У разных моделей автомобилей салонный фильтр может располагаться в разных местах, и его нахождение легче всего определить из документации от автомобиля. Так же в техническом паспорте прописана информация о частоте смены салонного фильтра, но на практике водители меняют данный «расходник» реже, чем рекомендуется, из-за чего и возникают проблемы с циркуляцией воздуха в салоне. При этом сменить салонный фильтр своими руками довольно просто, и следует этим озаботиться, если запотевают окна в машине.

Рекомендации по удалению конденсата со стекла

Если конденсат образовался на стекле автомобиля, то его необходимо удалить, даже если кондиционер уже включен. Некоторые водители начинают протирать стекло тряпкой, которую они используют для чистки различных загрязнений на автомобиле, но так делать нельзя. Обзаведитесь отдельной губкой или тряпкой из микрофибры, чтобы протирать стекло с внутренней стороны. Вытирать лобовое стекло следует по диагонали, чтобы не оставалось разводов.

(416 голос., средний: 4,43 из 5) Загрузка…

---

Смотрите также

• Мицубиси ланцер новый
• Учет рб что это
• Название машин в гта са
• Семиместные автомобили все
• Круговое движение правила пдд
• Привод спидометра ваз 2110
• Как автомат отличить от робота
• Загран права как сделать
• Масло в мост газель
• Медицинская справка для автошколы где получить
• Клиренс ваз 2115



Ваз 2110 в дождь потеют стекла

Главная » Статьи » Ваз 2110 в дождь потеют стекла

Как выяснить почему стекла ВАЗ 2110 потеют

Вопрос, почему потеют стекла ВАЗ 2110, периодически задают себе многие из владельцев подобной модели авто. И ведь неспроста. Проблема актуальная, а решать ее стоит оперативно, так как это усложняет процесс управления автомобилем, да и вообще, попытки протереть лобовое стекло отключают внимание от дорожного движения, и тут недолго стать участником дорожной аварии. А это никому не нужно.

Логически: если запотевает стекло, то причина одна — высокая влажность в салоне. Но на вопрос, почему запотевают стекла, многие начинают порождать свои версии. Скептики считают, что от такой марки, как ВАЗ, не стоит ожидать много, умеющие же логически мыслить, предполагают, что возможно проблемы кроются в воздушном фильтре, третьи во всем винят систему воздухоснабжения.

Заменить лобовое стекло в случае его повреждения поможет данный материал: https://vazweb.ru/desyatka/kuzov/zamena-lobovogo-stekla.html

Кто – то прав, а кому – то, просто стоит не предвзято воспринимать производителя ВАЗ 2110.

Если стекло запотевает длительное время, а проблема не найдена, то дальше появятся другие проблемы, такие как коррозия и специфический запах, так как избыточная влажность – это идеальная среда для грибка, плесени и вредоносных бактерий. Как видите — оперативность тут главное!

Причины повышенной влажности

Поверхностные причины

Прежде чем, начать диагностику, примите в расчет, факторы, которые не связаны с работой систем ВАЗ 2110. Например, лобовое стекло запотевает вследствие внешних климатических условий. Сырая погода, и сопутствующие ей, мокрая обувь и коврики, впитывающие большое количество влаги, будут провоцировать конденсацию на самые холодные участки внутри салона ВАЗ 2110, коими и являются стекла. Устранить проблему можно проветриванием салона и сушкой ковриков.

Охладить салон автомобиля ВАЗ 2110 можно и без кондиционера. Подробности: https://vazweb.ru/desyatka/obschee/kak-ohladit-salon-avtomobilya-bez-konditsionera.html

Влага на коврике ВАЗ 2110

В зимнее время таким фактором может быть автомобильная печка. Влага попадает в салон через печное отверстие, функцией которого является забор воздуха. Оно находится в верхней части капота. Снег, который там скопился, начинает таять от нагрева мотора, и по итогу, в салоне высокий уровень влажности. Зимой, для устранения такой проблемы, как можно чаще убирайте снег с капота.

Причины в оборудовании

Если вышеперечисленные варианты проблему не решают, тогда основными причинами  конденсации влаги на стеклах  ВАЗ 2110, как и для других моделей остаются такие:

• Неправильное положение заслонки рециркуляции. Получается, что если заслонка постоянно закрыта, то свежий воздух в салон поступать не будет, а это в свою очередь приводит к тому, что стекла потеют. Также происходит, когда клапан неисправен и перестал работать, когда был в закрытом положении. Это легко проверить, включив печку на максимум, а снаружи, например, выдыхать сигаретный дым в воздухозаборное отверстие (под лобовое). Если дым наблюдается в салоне, то дело не в клапане, и наоборот: отсутствие дыма – показатель того, что проблема именно с клапаном. Придется заменить;
• Загрязнение салонного фильтра. Это наиболее распространенная проблема, хотя многие автолюбители просто не знают о его наличии. Как правило, обнаруживают его, когда выясняется, что он и является причиной повышенной влажности салона. Расположен он под накладкой из пластика, в основании лобового стекла, с внешней стороны ВАЗ 2110. То есть, для начала нужно снять дворники, извлечь накладку, а потом можно добраться до салонного фильтра (он находится справа). Снимать фильтр нужно максимально аккуратно, так как мусор может попасть в систему воздуховода. В дальнейшем, это может негативно отразиться на способности эффективно пропускать воздух. Многие после установки нового фильтра одевают сверху сетку, она снижает попадание листвы и разного мусора в фильтр.

Причины, по которым не работает обогрев заднего стекла, изложены в данной статье: https://vazweb.ru/desyatka/salon/ne-rabotaet-obogrev-zadnego-stekla.html

Правильная диагностика своего авто, с учетом информации, полученной из этой статьи, на 100% решит такую проблему как повышенная влажность салона.

• Автор: Вениамин
• Распечатать

Устранение запотевания стёкол в дождь ваз 2110-11-12 — Лада 2111, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Всем добрый вечер, вашему вниманию представлю небольшую доработку системы вентиляции ваза 10-семейства, многим этот метод уже известен, а многие увидят его впервые)Всем известна проблема запотевания стёкол в дождь и другую не погоду. Вазы 10- семейства после 2003 г.в. оборудованы воздушным салонным фильтром который расположен ГОРИЗОНТАЛЬНО, и не чем не прикрыт сверху кроме жабо, вследствии чего в дождь он намокает, и в салоне начинает быстро увлажняться воздух и потеть стекла (у меня даже печка не справлялась на последнем режиме обдува). Я решил избавиться от этого простым способом, вырезал от пластиковой бутылки (5 л.) небольшой кусочек и подогнал под жабо (изнутри)

Так же увидел что забиты грязью все сливные каналы

в этом месте всё было забито грязью

НЕ БОЛЬШАЯ часть всего что я вытащил

Также сразу поменял воздушный фильтр, кстати уже 2 раз ставлю фильтр марки BIG (угольный), продаётся в авто49 (Доволен!), даже когда едешь за старыми вонючими зилами и автобусами которые коптят страшно, воздух в салоне нормальный и почти не пахнет этими газами.

слева новый, справа спустя 6000 км.

И обтянул верхнюю крышку защиты фильтра женскими колготками, для того чтобы не попадал в салон мусор в виде берёзы и т. д.

Но ребят у этого способа есть и минус, причём существенный, скорость обдува печки падает раза в 1,5-2 , т.к. тяжело через колготки всасывать воздух снаружи, если кто то будет делать, сделайте пару дырочек прямо над фильтром и под фильтром для лучшего забора воздуха, или просто возьмите колготки потоньше)) Надеюсь кому то поможет этот способ! Спасибо за внимание, заходите следите пишите советуйте)

почему потеют стекла в машине во время дождя ваз 2110

В дождливую погоду даже с включеной печкой сильно потеют стекла. Скорость печки 1, ползунок посередине. Что делатЬ??? Может вазовский Климат контроль сдох??? Или это такая болезнь?? Или просто я что то не так делаю?? А где он находится??? Это не воздушный фильтр?? Просто инжекторная машина для меня пока что темный лес. Снимаются дворники, снимается пластиковая фигня и там он справа стоит, или если авто старое — то стоит по центру. НО!!! БЫли авто у которых этого фильтра не было вовсе. Т.

Е. Вскроете а может оказаться что его там и нет. А если нет, то че мне делатЬ??? Тогда уже думать надо. Ю Но почти уверн что он есть, т.

К. Стекла потеют, лично у меня, именно когда он забивается. Ну машине 4 года, один хозяин, он говорил что с покупки в салоне вообще ничего не менял, только стойки SS20 и термостат. И все. Может там этот фильтр вообще умер. Или запылмлся жестко.

А эти фильтры продают?? Если продают, то если я приду в магазин то что мне сказатЬ?? дайте мне салонный фильтр? Да. Салонный фильтр, 10-ый, для 2004 года выпуска(это вроде старый образец считается и он стоит по центру) Хорошо, завтро разберу, если что куплю. А тут не поможите??? http://forum.

Avtomarket. Ru/viewtopic. Php? p=462503#462503 Новый образец, если не изменяет память, начали ставить позже. Проверить просто: в старом образце фильтр салона стоит вертикально, и следовательно во время дождя стекла в салоне практически не потеют. В отопителе нового образца его расположили горизонтально и влага, проникающая под накладку ветрового стекла, приводит к

до сентября 2003 года идт старого образца, после нового! ЗЫ Походу у меня нового, т.

К. Машина 2004 года, май 15 числаСтатья из : http://avtomarket.ru.

8-01-2014, 06:22, Категория — Полезные советы

почему в ваз 2110 во время дождя потеют окна

В дождливую погоду даже с включеной печкой сильно потеют стекла. Скорость печки 1, ползунок посередине. Что делатЬ??? Может вазовский Климат контроль сдох??? Или это такая болезнь?? Или просто я что то не так делаю?? А где он находится??? Это не воздушный фильтр?? Просто инжекторная машина для меня пока что темный лес.

Снимаются дворники, снимается пластиковая фигня и там он справа стоит, или если авто старое — то стоит по центру. НО!!! БЫли авто у которых этого фильтра не было вовсе. Т. Е.

Вскроете а может оказаться что его там и нет. А если нет, то че мне делатЬ??? Тогда уже думать надо. Ю Но почти уверн что он есть, т. К.

Стекла потеют, лично у меня, именно когда он забивается. Ну машине 4 года, один хозяин, он говорил что с покупки в салоне вообще ничего не менял, только стойки SS20 и термостат. И все. Может там этот фильтр вообще умер.

Или запылмлся жестко. А эти фильтры продают?? Если продают, то если я приду в магазин то что мне сказатЬ?? дайте мне салонный фильтр? Да. Салонный фильтр, 10-ый, для 2004 года выпуска(это вроде старый образец считается и он стоит по центру) Хорошо, завтро разберу, если что куплю. А тут не поможите??? http://forum.

Avtomarket. Ru/viewtopic. Php? p=462503#462503 Новый образец, если не изменяет память, начали ставить позже. Проверить просто: в старом образце фильтр салона стоит вертикально, и следовательно во время дождя стекла в салоне практически не потеют. В отопителе нового образца его расположили горизонтально и влага, проникающая под накладку ветрового стекла, приводит к до сентября 2003 года идт старого образца, после нового! ЗЫ Походу у меня нового, т. К.

Машина 2004 года, май 15 числа.

---

Смотрите также

• Выносной датчик температуры
• Проставки под задние пружины ваз 2110
• Как подобрать зимнюю резину
• Как отличить распредвалы на ваз 2112 16 клапанов
• Машины для камера
• Как правильно наносить жидкое стекло на авто
• Как правильно открыть ароматизатор эйкоша
• Гоночная машина маруся
• Прямоток своими руками фото
• Качественная шумоизоляция автомобиля
• Эквалайзер на стекло

причина.

Почему потеют стекла в машине изнутри после алкоголя, когда пьешь, во время дождя, зимой? Как настроить систему

Причины запотевания и обледенения стекол в автомобиле. Способы их устранения.

Люди ускоряются в своих движениях. И сделать это хотят с максимальным комфортом, без поправок на погодные условия и другие причины.

Тем не менее, за рулем автомобиля водителей часто преследует проблема запотевания стекол. Ей вроде бы столько же лет, сколько первому железному коню, созданному с салоном.

Поговорим подробнее о причинах этого явления и способах его устранения.

Почему окна в машине зимой потеют изнутри и замерзают: причины

окна в салоне автомобиля запотевают и покрываются инеем

Основная причина запотевания стекол в машине с последующим замерзанием , это избыток влаги в салоне.

Накапливается за счет:

• резиновых ковриков, не впитывающих его. Аналогичным свойством обладают их тканевые собратья 9. 0022
• большая разница температур в салоне и снаружи автомобиля во время отдыха последнего,
• наполняемость автомобиля пассажирами,
• неправильная регулировка подачи теплого воздуха в салон,
• Разность температур снаружи и внутри автомобиля при его движении,
• нахождение лица/лиц в нетрезвом состоянии или употреблявших алкоголь накануне,
• в результате обильного употребления сладостей с алкогольным наполнителем одним из пассажиров или самим водителем.

Почему потеют окна в машине изнутри после алкоголя при выпивке: причины

мужская рука рисует смайлик на запотевшем стекле в машине

Причина только одна — насыщение воздух в салоне парами спирта, которые действуют на воду как катализаторы, увеличивая их в объеме.

Таким образом, показатель относительной влажности воздуха в салоне автомобиля с лицом, употребившим алкоголь, стремится к своему граничному значению. И водяной пар конденсируется на поверхности стекла.

Обратите внимание, что запотевание происходит не только после употребления алкоголя в день поездки на машине, но и через 2-3 дня.

Другими причинами запотевания автомобиля являются:

• съеденные ромовые конфеты в количестве 10 шт.
• литр свежевыжатого сока, выпитого залпом с утра

Почему окна автомобиля потеют изнутри во время дождя?

запотело заднее стекло в машине во время дождя

Чтобы ответить на вопрос, вспомним физику из школьной программы.

• Воздух состоит не только из молекул кислорода, но и из воды. Последний имеет свойство накапливаться/уменьшаться в зависимости от температуры и контакта с предметами/предметами.
• В теплом воздухе больше водяного пара, чем в холодном. Но при взаимодействии с более холодными предметами, такими как стекло, вы видите конденсат.
• Оказывается, когда идет дождь, температура снаружи салона автомобиля падает, а внутри остается неизменной.
• Окна, находящиеся на границе двух пространств, также становятся холоднее. Поэтому теплый воздух салона, сталкиваясь с ними, конденсируется на их поверхностях.

Почему сильно потеют стекла в салоне автомобиля Лада Калина, Матиз Део, Хендай Солярис?

девушка протирает запотевшее лобовое стекло своего Hyundai Solaris

Причин запотевания стекол в салоне Lada Kalina несколько:

• плохая циркуляция воздуха между салоном и багажником
• утечка антифриза
• течь радиатора отопителя
• включение режима «рециркуляция»
• наличие избыточной влаги под ковриками водителя и переднего пассажира
• проблемы с дефлекторами в багажнике, например, они закрыты или чем-то засорены
• салонный фильтр не работает и требует замены
• похмельный пассажир

«Плачут» стекла в салоне Матиз Део из-за:

• скопившейся влаги под ковриками
• плохая циркуляция воздуха
• зимой и после дождя из-за разницы температур внутри и снаружи кабины
• неправильная регулировка теплого обдува стекол и салона
• ручная регулировка дефлекторов, к которой еще надо привыкнуть к
• отсутствие надлежащего регулярного ухода за стеклом

Конденсат на окнах в салоне Hyundai Solaris появляется по следующим причинам:

• закрытые или забитые форточки в багажнике
• неправильная регулировка работы кондиционера включенного на обогрев
• отключен режим забора воздуха с улицы
• скопившаяся грязь в воздушном фильтре

Боковые и заднее стекла в машине зимой запотевают изнутри и замерзают: что делать, как устранить запотевание?

сильно запотевает зимой боковое стекло внутри автомобиля

Для уменьшения и устранения запотевания и замерзания заднего и боковых стекол автомобиля изнутри воспользуйтесь несколькими советами:

• Установите воздухозаборник с улицы с момента включения двигателя.
• Использование кондиционера, а именно его режима охлаждения.
• Во время движения слегка приоткрыть боковое переднее или заднее стекло на 1-2 см. При этом должен работать и обогрев салона.
• Проверьте наличие влаги под ковриками водителя и переднего пассажира. Если есть, сотрите его и подложите под него сухие газеты/бумагу.
• Отрегулируйте положение дефлекторов, направьте их на боковые стекла.
• После включения двигателя автомобиля после отдыха выберите режим рециркуляции и через 5 минут включите кондиционер для осушения воздуха. Оставьте действовать на четверть часа. Используйте этот совет пару раз в месяц в холодное время года.
• Утеплить радиатор на зиму, например, листом картона.
• Предотвратить запотевание стекол в салоне поможет регулярная обработка средством против запотевания. Наносите его только на чистые и идеально сухие поверхности. Повторяйте процедуру каждые 7 дней.

Если окна замерзли, увеличьте интенсивность обогрева салона. Уменьшите его, когда иней исчезнет.

Какой раствор для обработки стекол необходим для предотвращения запотевания стекол автомобиля?

владелец автомобиля обрабатывает стекла в салоне специальным противозапотевающим аэрозолем

Вам необходимо так называемое «антизапотевающее средство».

Среди автохимической косметики аналогичного направления действия:

• спреи
• жидкости
• специальные салфетки

Купите любой продукт с этой характеристикой и раз в неделю протирайте им все окна.

Народные рецепты обработки стекол чтобы не запотевали стекла в машине

отпечатки ладоней на запотевшем стекле автомобиля и надпись о советах по его устранению

• Кухонная или морская соль. Оберните его тканью и протрите окна, прежде чем оставить машину на ночь.
• Глицерин. Растворите его в воде и обработайте стеклянные поверхности. Другой рецепт – 1 часть глицерина и 10 частей спирта. Обработайте сухие, чистые внутренние окна раствором.
• Бумага, газеты, картон. Положите лист бумаги под коврики водителя и переднего пассажира. И обязательно регулярно меняйте ее на сухую. Также протрите стекло бумагой.
• Пена для бритья. Вымойте окна изнутри и протрите пеной. Вытрите остатки сухой тканью.
• Табак. Вскройте несколько сигарет и протрите внутреннюю часть чистых стаканов табаком.
• Пачка соли в бумажной упаковке. Найдите для нее место сзади и положите ее. Он отлично впитает лишнюю влагу.

Итак, мы рассмотрели причины появления конденсата в машине, в том числе и последующее замерзание стекол. Мы определили способы устранения запотевания внутри «железного» коня и перечислили основные профилактические методы.

Законы физики никто не отменял, поэтому от многих неудобных ситуаций в жизни мы не избавимся навсегда. К сожалению, то же самое касается и проблемы запотевания стекол в прохладное и зимнее время года. Лучше знать о причинах и своевременно их устранять.

Приятного путешествия и просмотра через кристально чистое стекло!

Видео: причины запотевания стекол в автомобиле

Одним из главных условий безопасного вождения является хорошая видимость. Понятно, что окна автомобиля, как боковые, так и ветровое, всегда должны быть чистыми. Но что делать, если запотевают стекла в машине?

Почему лобовое стекло постоянно потеет изнутри: основные причины

Окна в машине запотевают изнутри из-за того, что температура в салоне превышает уличную. В результате влага, содержащаяся в салоне, конденсируется на окнах. Если влажность воздуха высокая, то окна совсем перестают быть прозрачными. Именно поэтому лобовое стекло особенно сильно запотевает изнутри в дождь (хотя это может случиться и в сухую погоду).

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Из вышеизложенного следует, что для устранения образования конденсата в салоне автомобиля необходимо минимизировать содержание влаги в воздухе. Его количество может быть увеличено по нескольким основным причинам:

1. Вода на ковриках или мокрой обуви
2. Большое количество пассажиров (много воды выделяется при дыхании)
3. Мокрый салон

Чаще всего стекла в салоне автомобиля потеют именно из-за этого. Рекомендации в этом случае просты: необходимо следить за обувью и чистотой в машине, а также в случае запотевания протирать стекла. Кроме того, прежде чем принимать пассажиров, следует прогреть автомобиль. Однако есть и другие причины, почему потеют стекла в машине.

Воздушный фильтр салона загрязнен

Запотевание стекол может указывать на необходимость замены воздушного фильтра. Если он грязный, влага просто не сможет выйти из машины. Кроме того, проявляется загрязнение воздуха в салоне, а при включении вентиляции не ощущается приток воздуха. Специалисты рекомендуют не ждать таких последствий, а заменять элемент каждые 10 000-20 000 км.

Попадание воды в салон

Влага может попасть в автомобиль не только через двери, но и через вентиляцию. Под капотом у всех машин есть дренажные отверстия. Если они забьются, вода будет скапливаться и попадать в систему вентиляции. Из-за этого лобовое стекло потеет изнутри.

Влажная звукоизоляция

Материалы, используемые для звукоизоляции автомобилей, хорошо впитывают воду. Особенно часто это наблюдается после поездок по лужам или в дождливую погоду. Чтобы стекло не запотевало в машине, необходимо просушить материал.

Что делать, если запотевает стекло при работающем кондиционере

Довольно часто автомобилисты сталкиваются с запотеванием стекол при длительной работе кондиционера. В этом случае снаружи уже образуется влага. На самом деле этот процесс является нормальным (опять же в дело вступает большая разница температур). Поэтому волноваться в этом случае не стоит.

Как убрать конденсат

После появления конденсата многие автомобилисты сразу включают печку или открывают окно. Эти методы работают, но их может быть недостаточно. Если видимость не улучшается, необходимо протереть окна по диагонали (так меньше пятен) чистой тряпкой или салфеткой.

Химия от запотевания

В продаже можно найти средства, помогающие избавиться от появления конденсата. Они могут быть в виде жидкости или мастики, и используются как внутри стекла, так и снаружи. Средство против запотевания необходимо нанести на сухую поверхность и растереть. После этого на окне появится прозрачная пленка, отталкивающая воду. Зимой можно использовать антиобледенительные средства.

Вы также можете сделать антизапотеватель стекол самостоятельно. Для этого нужно смешать глицерин со спиртом, а затем нанести смесь на окно.

Потеют стекла на приоре, калине, ваз 2112 или 2110: что делать?

Если в машине потеют стекла, можно попробовать включить печку. Если конденсат появляется постоянно, следует применить в машине незапотевающее стекло. Также может потребоваться замена салонного фильтра (лучше выбрать угольный).

Противотуманки на Солярис, Мерседес w202 и Киа Рио

Как предотвратить запотевание летом в дождь

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Чаще всего в дождливую погоду запотевает лобовое стекло изнутри. Поэтому желательно заранее позаботиться об этой проблеме. Вот что вам нужно сделать.

• Необходимо следить за состоянием салона. Он должен быть сухим.
• Прежде чем посадить пассажиров, нужно прогреть машину.
• Вы можете использовать специализированные инструменты. Главное, чтобы антизапотеватель был качественным, иначе пятна на стеклах неизбежны.
• Автомобильные окна необходимо периодически мыть.
• Если у вас есть кондиционер, перед поездкой желательно включить его и направить поток воздуха на стекло.

Запотевание стекол — целая проблема, особенно для начинающего водителя. Так почему же потеют окна? Из-за разницы температур внутри автомобиля и снаружи. В салоне теплее, чем на улице, потому что на более холодных окнах конденсируется влага.

Одной из причин конденсации влаги являются люди в салоне. Выдыхаемый пассажирами воздух обильно насыщен влагой. Поэтому часто поездка в большой компании требует от водителя постоянной регулировки обдува и настройки климатической системы.

Другая причина запотевания. После некачественного ремонта воздуховоды, ведущие от блока климат-системы к дефлекторам, могут быть установлены неправильно. Также могут быть повреждены сливные отверстия системы кондиционирования. В результате конденсату просто некуда деваться, и он, скорее всего, проникает в салон. И чем больше влаги внутри автомобиля, тем сильнее потеют стекла.

Наконец, окна могут потеть из-за того, что пассажир в машине, как говорится, «после вчерашнего дня». В результате человек больше потеет, а пульс учащается. Выдыхаемый воздух становится еще более влажным. А салон автомобиля представляет собой замкнутое пространство, и здесь насыщение воздуха парами происходит очень быстро. Кстати, «туман» на окнах очень привлекает внимание сотрудников ГИБДД, которые используют его для выявления пьяных водителей.

Как бороться?

Самый простой способ борьбы с запотеванием – сделать воздух сухим. Для этого включите кондиционер. Очень быстро сушит воздух. Также можно изменить циркуляцию воздуха в салоне, направив дефлекторы вентиляции на окна, обогрев тем самым последние. Следите за статусом. Если оно забито или намокло, его необходимо заменить, иначе стекло будет регулярно потеть.

Производители автохимии выпускают различные средства против запотевания: аэрозоли, салфетки, жидкости. Эти средства образуют на стекле тончайшую пленку, которая не позволяет влаге оставаться на стекле. Все составы наносятся на сухую поверхность, иначе они не подействуют.

Есть и дешевые средства от «тумана» на окнах. К одной части глицерина добавляют десять частей спирта и наносят на стекло. Старый метод имеет существенный недостаток. Этот состав оставляет жирный слой на поверхности. Ночью пятна сильно ухудшают видимость, появляются блики.

Некоторые протирают стекла даже табаком.

Так же есть специальная пленка, которая наклеивается, как при тонировке автомобиля. Он похож на те пленки, которыми обклеивают козырьки мотоциклетных или гоночных шлемов. Но желательно устанавливать в специализированном сервисе, иначе под пленкой появятся пузыри, и результат вас не порадует.

В дождливую осень или зиму в салон может попасть вода или снег. При нагревании вода испаряется и конденсируется на стекле. Поэтому удаление влаги из салона очень важно. Перед входом в кабину стряхните снег с ног. Регулярно чистите ковры в салоне.

Потеет фара изнутри что делать. Что делать, если фары потеют изнутри. Причины и последствия затухания фар. Методы устранения этого явления.

Некоторым водителям приходится сталкиваться с такой серьезной проблемой, как затухание фар. Самое обидное, что их нельзя выкинуть, так как влага внутри. Почему так происходит?

Почему потеет фара

Начнем с того, что в блоке фар не должно быть влаги, даже в минимальном количестве. Следовательно, наличие в нем конденсата говорит о попадании воды внутрь. Для этого может быть много причин.

неправильная геометрия фар

Самая распространенная проблема — неправильная геометрия кузова — автомобиль изначально был неправильно собран на конвейере, из-за чего между отдельными компонентами фары был небольшой зазор, через который внутрь попадает вода. Хотя следует отметить, что сегодня новые автомобили уже не имеют таких недостатков. В частности, большинство китайских автомобилей, на которые ранее жаловались их владельцы, достигли такого уровня качества, когда о каких-то производственных браках не могло быть и речи. Ярким примером может служить любой автомобиль марки Lifan, как, например, Breez или X60.

разгерметизация после аварии

Даже незначительное повреждение передней части автомобиля при ДТП, как правило, негативно отражается на состоянии фар. И даже если бы фары не были разбиты, шанс того, что их конструкция не нарушена, был бы минимальным. Кроме того, при разбивании стекла или другого элемента фары их часто ремонтируют, а не заменяют. А ремонт пластиковых или стеклянных материалов предполагает использование простого герметика. Его свойств хватит на первое время, но через несколько лет герметик полностью утратит свои первоначальные характеристики, из-за чего пропадет герметичность фары.

трещины на стекле

Появление на стекле даже микроскопических трещин влечет за собой проникновение влаги, в результате чего фара тускнеет. На стекле может появиться микротрещина, которую трудно заметить невооруженным глазом, но влажный воздух и фара будут затягиваться.

выход гидрокорографа

Конкретная причина, но вполне возможная. Суть в том, что в некоторых фарах стоят гидрокорректоры. Другими словами, вы поворачиваете ручку на панели приборов, давление увеличивается, а уровень освещенности увеличивается или падает, если необходимо. Однако часто, особенно на отечественных автомобилях, они выходят из строя, жидкость затекает в фару, из-за чего происходит запотевание.

Пот фар, который угрожает автомобилю

Часто влага попадает внутрь фар при мойке автомобиля

Если не удается устранить причину периодического появления влаги внутри фары, это может повлечь за собой не очень хорошие последствия:

• Обнаружение видимости. При прохождении светового луча через слой конденсата он рассеивается и преломляется, что существенно влияет на уровень освещенности дороги. Измененные оптические характеристики фар, в свою очередь, приводят не только к дискомфорту при вождении, но и способны спровоцировать аварийную ситуацию.
• Сокращение срока службы ламп. Работа в условиях повышенной влажности значительно сокращает срок службы лампочек даже в самом качественном осветительном оборудовании.
• Разрушение металлических поверхностей, в частности отражателя. Если в фаре постоянно находится влага, это приводит к появлению ржавчины на соприкасающихся металлических деталях.
• Потеря электрических разъемов. Так как влага негативно влияет на контакты, влечет за собой их окисление, что может стать причиной полного или частичного выхода из строя проводки автомобиля.

Что делать, если фары потеют из-за неправильной конструкции

Если вы заметили, что фары на вашем автомобиле загорелись, первое, что вам нужно сделать, это включить их.

Тепло, которое будет выделяться, будет нагревать внутреннее пространство фары, чем высыхать. Но помните, что у ксеноновых ламп тепловыделение намного меньше, чем у галогеновых. Поэтому, если фары в вашем автомобиле оснащены ксеноновыми лампами, такая процедура, скорее всего, не даст результата.

Некоторые водители рекомендуют наносить специальный состав – силикагель. Отметим, что упаковки с таким составом часто можно увидеть в обувных коробках.

Однако у этого метода есть и обратная сторона. Силикагель со временем набухает, поэтому увеличивается его масса, что может повлечь за собой повреждение фар изнутри. Поэтому этот метод можно использовать только как временную меру, но не стоит затягивать с устранением самой причины фар.

Что делать, если потеет фара из-за повреждения при столкновении

В первую очередь разберите фару и высушите ее.

После высыхания проверьте фары на наличие трещин или других повреждений. Если сколы и трещины отсутствуют, но влага вся появляется ровно, необходимо загерметизировать все стыки корпуса и стекла – это делается герметиком, желательно бесцветным.

Так можно убрать все микротрещины. Посмотрите на крепление лампы к корпусу. В нем обязательно должна быть прокладка, иногда пластиковая, иногда резиновая. Если прокладка отсутствует, именно из-за этого может задерживаться влага.

Что делать, если потеет фара из-за микротрещин на стекле

Если вы обнаружили трещину на корпусе фары, то можете попытаться устранить ее своими силами. Скотчем или клеем обойтись не получится, лучший инструмент для ремонта корпуса фары – специальный паяльник, предназначенный для пластика. Также решить проблему можно с помощью специального автоухода. Если треснуло стекло, в идеале его необходимо заменить, но оно не всегда продается отдельно. Купить фару тоже не вариант. Тогда что делать? Если трещина небольшая, покройте тонировочной пленкой сверху, но берите прозрачную, а не темную. У нее липкая основа, которая запечатывает все щели, и стекло не расползется.

Что делать, если гидродиректор фар вышел из строя из-за утечки жидкости?

Как правило, гидрокорреляторы фар имеют несоответствующую конструкцию и не подлежат ремонту. Поэтому при выходе из строя гидродиректора необходимо заменить его новым комплектом.

Советы Плюсы: Как найти место подсоса воздуха на прожектор?

Чтобы точно определить местонахождение воздуха на прожекторе, нужно его убрать. Этот метод гарантирует стопроцентный результат. Налейте воду в ванную и опустите фару. Посмотрите, откуда берутся пузырьки — это будет место подсоса воздуха.

Установка ангельских глазок на вазу 2106. Как самому сделать ангельские глазки на вазу? Какие материалы потребуются для тюнинга

Имея желание и не такие дорогие материалы, можно сделать «ангельские глазки» самостоятельно буквально за пару часов, как на БМВ. Это справедливо для всех машин с круглой оптикой. В случае с ВАЗ это в первую очередь касается 2101, 2102, 2103 и 2106.

Для изготовления «глазка» нам потребуются: прозрачные пластиковые палочки. Обычно используют стержни от жалюзи, только нужны не полые внутри (т. е. не трубочки) и не граненые. Длина — чуть больше окружности вашей оптики. Для ВАЗ 2103 и 2106 на голову достаточно 4 штуки длиной 45 см. Также понадобится термостойкий герметик для фар, 4 желтые лампочки (если габариты и витки прозрачные, если оранжевые, то подойдут обычные), 8 диодов и 4 сопротивления на 2 Ком. Ну скорее всего 4 новых стекла. старые не содрать…

Чтобы согнуть палочки в кольцо, вам понадобится что-то круглое. Обычно используют все круглое, что попадется под руку. Для маленьких фар ВАЗ 2103 и 2106 банка из-под кофе Нескафе имеет почти идеальную окружность, та, что грамм 200, ну или 125 чашек, кто чем меряет:)

Теперь, чтобы наши палочки гнуть, они должны сначала прогреть. Сделать это можно разными способами: на открытом огне или в духовке. В нашем случае мы рассмотрим последний вариант. На крышку большой сковороды, перевернутой вверх дном, помещали пластиковую палочку.

Теперь, пока палочка «готовится» к сгибанию, подготавливаем 2 плоскогубца, стул и выкройку в виде баночки. Наблюдаем за пластиком, как только он нагреется настолько, что прогибается под собственным весом и слегка касается дна крышки — открываем духовку, захватываем плоскогубцами 1 конец, вытаскиваем и вторыми плоскогубцами заворачиваем вокруг банки. Должно получиться примерно так:

Ждем несколько минут, пока пластик остынет и затвердеет обратно, после чего снимаем получившееся колечко с банки. Теперь нужно проделать это с оставшимися палочками

Теперь берем ножовку по металлу и отрезаем ТОЛЬКО лишние кончики, чтобы в итоге получилось кольцо, или максимально круглая фигурка 🙂

Теперь для того, чтобы концы были четко одно напротив второго, необходимо немного нагреть середину конфорки (например, над газовой плитой) и выровнять. Вы можете проверить, насколько он гладкий, просто положив его на ровную поверхность.

Теперь самая кропотливая часть нашей «поделки» — в обоих концах сверлим отверстия строго под диаметр купленных диодов:

Теперь отрезаем ножки диодов так, чтобы они были длиной около 5мм (!!!). Там, где есть крупный босс, это плюс. Теперь пожалуй самое сложное это припаять диоды параллельно друг другу и припаять провод к каждой из ножек. Чтобы не запутаться в проводах при подключении, рекомендуем использовать разноцветные провода. Теперь, отступив где-то 10-15 см, отрезаем провод, идущий к плюсу диода (большая бобышка), и припаиваем туда сопротивление.

Устанавливаем диоды в торцевые отверстия наших колец. Но перед этим просим у женщин (покупаем худо-бедно самый дешевый) любой ПРОЗРАЧНЫЙ лак для ногтей и капаем буквально по капле в каждую дырочку (их две). Чтобы лак не успел высохнуть, сразу вставляем в отверстия диоды. Для полного высыхания лака требуется около 30 минут. В итоге у вас должно получиться что-то вроде этого:

Мы использовали лак для ногтей не просто так. Дело в том, что после сверления отверстия дрелью поверхность внутри «царапается», а это значит, что пластик не имеет абсолютного контакта с диодом и поэтому свет будет хуже проходить от диода к пластику. А лак заполняет все «пустоты» и делает из 2-х разных частей единое целое.

Подключи и посмотри разницу

Теперь разбираем фары. Хотя можно было и раньше… Если стекло не поддается, ничего не остается, как разбить, благо оно не такое уж и дорогое.

Поле удаления стекла неизбежно оставляет мусор на поверхности отражателя. Его необходимо удалить. Использовала ватные палочки для ушей:

НАСТОЯТЕЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЮ касаться поверхности отражателя руками и тем более протирать зеркало СПИРТОСОДЕРЖАЩИМИ чистящими средствами. В противном случае вы получите свет, как от фонарика (поверхность зеркала может потемнеть и помутнеть).

Промазываем края стекла герметиком для фар:

Далее (осторожно!), ставим наше кольцо в фару диодами вверх. На фаре должна быть «выемка» — она идеально подходит для проводов. Выемки должны быть обращены к лампочке. Для герметичности заполняем расстояния по краям стекол и фар тем же силиконовым герметиком, чтобы совсем не было воздуха. Оставляем фары на время, необходимое для того, чтобы герметик «схватился» (см. инструкцию к герметику). Обычно на это может уйти около 30 минут… Теперь можно подключить питание и оценить результат

Выглядит более чем впечатляюще.

Теперь несколько слов о подключении всего этого, т.е. об электричестве. Ставим фары и продеваем провода от «глазка» вместе со старыми проводами к фаре. Теперь все провода уже под капотом!

Рассмотрим здесь один из вариантов, как это можно сделать. При желании можно по другому подключить… В описываемом случае после переделки «ангельские глазки» станут габаритами.

Отсоединяем штекер проводов идущих на повороты и габариты. Коннектим «папу» от габаритов и повороты с «мамой» от поворотов. Те. 2 провода в 1

После этого освободившийся от габаритов «+» используется для подключения одной пары «глазков». То же самое делаем с другой стороны. «Минусы» можно прикрутить под крепления сигнала. В результате Стандартные размеры становятся поворотами. Выглядит отлично! Теперь повороты мигают с удвоенной силой — 2 лампочки не заметит только слепоглухонемой. А при включении габаритов загораются заветные «ангельские глазки»!
Днём:

Конечно, «шестерка» не превратится в «шестерку» от установки «глазка» в БМВ, но вид ночью кардинально меняется.

Я встречал огромное количество автомобилистов, которые были недовольны установленными ангельскими глазками, как у БМВ. Второе известное название – «светодиодные кольца». Одни светились слабо, другие быстро тускнели, третьи имели голубой оттенок света.

В конце статьи будет много фото установки на популярные автомобили 2110, 2114, Приора, Калина, Мазда, БМВ.

• 1. Разница между хорошим и плохим
• 2. Как сделать своими руками
• 3. Установка
• 4. Примеры установки

Отличие хорошего от плохого

Стандартом конечно являются ангельские глазки БМВ, БМВ. Сначала автолюбители насмотрелись на качественные дорогие машины, потом хотят себе поставить недорогие и покрасивее. Но в итоге получают большой набор недостатков, потому что думают, что разные модели ничем не отличаются. Покупают самое дешевое барахло, на самых слабых и некачественных диодах, получают соответствующий результат. Этому также способствуют магазины, повышающие цены до 5 раз.

Немного светодиодной мудрости. Если вы хотите купить плитку шоколада, а денег хватает только на кусок окорока, то лучше накопить на плитку шоколада.

Не надо покупать дешевые, они быстро выйдут из строя. Для замены на другие придется каждый раз разбирать и собирать фару. Если делать это не самому, то эта работа тоже стоит приличных денег. Каждый раз потребуется новая упаковка резинового герметика для фар. Посчитав все расходы, вы увидите, что лучше ставить хорошие надолго.

Алиэкспресс продает готовые комплекты светодиодных ангельских глазок под конкретную марку автомобиля, например Мазда 3. Цена на такие товары достаточно высока, выше в 3-5 раз, пишут как копия брендовых. Но как показывает практика, качество низкое, сборка плохая, ломаются быстро. Часто бывает необходимо посоветовать читателям, что делать в таком случае. Обычно есть два варианта: замена нескольких светодиодов или замена всего светодиодного кольца.

Чтобы вам было понятнее посмотрите на разницу характеристик китайских и фирменных светодиодов 5050, 5630, 5730, 3528. Китайцы ставят кристалл в стандартный корпус в 3-4 раза слабее, и в 10 раз хуже по качеству. Трудно отличить хорошее от некачественного, внешне они одинаковые, надо рассчитывать мощность одного светодиода. Многие интернет-магазины не могут устоять перед соблазном продать дешевый товар стоимостью 100 рублей за 1000 рублей.

Как сделать своими руками

Читатели моего сайта интересуются как сделать ангельские глазки своими руками, прочитав статьи в интернете. По статистике 99% сталкиваются с этим впервые и в основном хотят сэкономить. Они не знают нормативов силы света и других параметров, поэтому результат получается не очень.

В качестве источника света можно использовать торцевую (угловую) светодиодную ленту или обычную плоскую.

В интернете самый популярный вариант изготовления светодиодных ангельских глазок своими руками из прозрачного оргстекла или пластика. На него нанесены неглубокие углубления, а с торцов вставлены светодиоды мощностью 0,2 или 0,5 Вт. Как вы понимаете, мощность слишком мала, свет будет рассеиваться вперед и внутрь, и падать внутрь прозрачного материала. Полноценно такое светодиодное кольцо будет видно только ночью, яркость на уровне обычного размера. Мощные светодиодные диоды на 1Вт, 3Вт, 5Вт даже не помогут.

Чтобы не сломать текстолит, сначала вырезаем круг, а потом удаляем середину. Делаем токопроводящие дорожки и осталось припаять светодиод. Этот способ довольно затратный по времени и материалам. Для сравнения самое дешевое диодное кольцо на 20 светодиодов стоит на Алиэкспресс от 80 рублей, доставка уже включена в стоимость.

Для того, чтобы он светил на уровне престижного автомобиля, необходима мощность 5-10 Вт и световой поток 300 люмен, а свет должен идти только вперед.

Другой способ – использовать гибкую световую трубку, которая чаще всего вставляется в фары в качестве габаритных огней. Можно разрезать трубку и сделать кольцо, оно будет держать форму за счет контакта с отражателем. Двухцветная трубка может выполнять функцию габаритов и поворотников.

Установка

Установка ангельских глазок своими руками довольно сложна, требует навыков, а иногда и крепких нервов. Для установки требуется разборка каждой фары. Большинство фар собрано на герметике, размягчающемся при нагревании строительным феном. Гораздо реже встречается на герметике, представляющем собой резину. Он никак не плавится и не размягчается, чтобы его аккуратно выковырять и разрезать, нужно несколько часов. На одну фару может уйти от 1 до 5 часов. В первый раз на разбор у меня ушло около 10 часов. По неопытности можно испортить товарный вид в районе стыка стекла и корпуса.

Затем измерьте диаметр сиденья и установите ангельские глазки. Обезжирьте места склейки и закрепите детали. Часто в комплекте есть двухсторонний скотч для крепления, но я ему не доверяю. Галогенная лампа ближнего света в фаре сильно греется и влияет на эту ленту.

В обратном порядке фара собирается с использованием специального резинового уплотнителя. Собери так, чтобы в следующий раз разобрать без последствий. Если собрать некачественно, внутрь попадет влага, фара запотеет, провода сгниют.

В фаре есть несколько вариантов подключения:

1. включение вместе с габаритами;
2. вместо габаритных огней;
3. вместе с ДХО;
4. включение двухцветное вместе с поворотником;

Если подключение по габаритам вас не устраивает, вы можете использовать контроллер для ДХО дневных ходовых огней для управления включением и выключением. Найдите «контроллер ДХО». Для подключения RGB подходят схемы из одноцветных, надо только поискать место для размещения блока управления RGB.

Если вы не уверены в своих силах и не имеете опыта, лучше обратиться к автоэлектрикам.

Примеры установки

Лидерами по установке являются отечественные автомобили ВАЗ 2114, ВАЗ 2110, Приора. Среди иномарок БМВ, Мазда 3, БМВ Е39, Форд Фокус. Также их активно устанавливают на автомобили, скутеры, мотоциклы, квадроциклы.

..

ВАЗ 2114

Среди отечественных автомобилей второе место по популярности занимают ангельские глазки на ВАЗ 2114, первое место делят Приоры и ВАЗ 2106, у которых есть кругляк, форма.

VAZ 2110

Kalina Vaz

66 2

666. 3, 60003

66. 3, 60003

66 3, 60003

6 2

927

92270227

Среди импортных автомобилей ангельские глазки популярны на Mazda 3, Mazda 3. Особенно шикарно они смотрятся на Mazda 6, у которой в каждой фаре по 4 кружочка. Интересно будет посмотреть на кольца RGB LED, которые дополнят габариты и поворотник.

Приора ВАЗ 2170

Самый популярный вариант в России это ангельские глазки на приоре. Форма фар хорошо подходит для такого тюнинга, отражатели круглые.

Форд Фокус, Куга

Используемые в качестве дневных ходовых огней подчеркивают имидж владельцев автомобилей, стали очень популярным украшением автомобиля. Но к сожалению, не все модели и марки автомобилей комплектуются ими на заводе. Сегодня мы рассмотрим, как можно сделать и установить ангельские глазки на ВАЗ 2106 своими руками.

Ангельские глазки на шестерку своими руками

Вариантов изготовления ангельских глазок, придуманных автолюбителями, много, для установки в фары ВАЗ 2106. Начнем с самого простого и бюджетного.

Как сделать ангельские глазки с двумя светодиодами

Для изготовления данной конструкции потребуются следующие материалы:

1. 8 любых сверхъярких светодиодов диаметром 5 мм с радиальными выводами.
2. 4 резистора сопротивлением 2 кОм каждый и мощностью не менее 0,25 Вт.
3. 4 круглых стержня из прозрачного органического стекла длиной 50 см и диаметром 8-10 мм.
4. Герметик.

Экспертное заключение

Алексей Бартош

Задать вопрос эксперту

Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе может достигать 14,5 В, что сильно сократит срок службы глазка. Именно поэтому в схему желательно включить стабилизатор, поддерживающий оптимальное напряжение на светодиодах. Подойдет, например, интегральный стабилизатор КР142ЕН8Б, который стоит в районе 20 рублей.

Материалы вам понадобятся для изготовления простых ангельских глазок

Из инструментов подготовьте следующее:

1. Ножовка по металлу или полотно из него.
2. Два плоскогубца.
3. Оправка круглая диаметром 104-110 мм (идеально подойдет 200-граммовая банка растворимого кофе).
4. Большая сковорода или кастрюля с кипящей водой.
5. Клеевой термопистолет.

Если все готово, то можно начинать. Опустите палочку в кипящую воду и, как только стекло размякнет, двумя плоскогубцами оберните ее вокруг заранее подготовленной оправки.

После остывания палочки снимите ее с оправки и ножовкой отпилите концы так, чтобы между ними оставался зазор 5 мм.

Изогнутые заготовки и готовое кольцо для ангельских глазок

Теперь просверлили два отверстия в концах палочки диаметром 5,5 мм и глубиной 7-8 мм. Для установки светодиодов в эти отверстия используйте любой прозрачный нитролак — он не только надежно закрепит полупроводники, но и сделает стенки отверстий более гладкими, а значит, и более прозрачными.

Припаять светодиоды параллельно и припаять к ним провода разного цвета: так будет проще соблюдать полярность при подключении конструкции к бортовой сети.

Заранее узнайте полярность выводов полупроводников и приклейте их так, чтобы после монтажа выводы анодов и катодов можно было легко припаять.

Отверстие в конце трубки и ангельские глазки с установленными светодиодами

Остался последний штрих: неглубокие (0,5 мм) надрезы по всей длине кольца с интервалом 5-7 мм. Если проделать все вышеперечисленные операции 4 раза, то можно считать, что ангельские глазки готовы к установке в фары.

Создание вырезов и готовых ангельских глазок для ВАЗ 2106 в работе

Для этого фары придется снять, а стекла на них, обмотанные тряпками, разбить — это проще, чем разбить стекло из прочного герметика.

Перед тем, как разбить стекло, не забудьте посмотреть, какие из них предназначены для дальнего света, а какие для ближнего.

Вставьте готовые ангельские глазки в новые очки с надрезами к стеклу и приклейте их термоклеевым пистолетом или герметиком. Заодно просверлили отверстия в верхней части рефлекторов: туда вы будете выводить силовые провода. Когда герметик затвердеет, хорошо покройте концы отражателей и стекла, затем плотно сожмите их вместе, пока герметик полностью не затвердеет. Кольца можно приклеить не к стеклу, а к отражателю, но в этом случае используйте герметик, так как перед большим и холодным металлом тепловая пушка бессильна.

Фара в сборе с ангельскими глазками (кольца приклеены к отражателю)

Осталось установить фары на место, не путая дальние с ближними, и собрать простую схему:

Схема подключения ангельских глазок для ВАЗ 2106 к бортовой сети через стабилизатор КР142ЕН8Б

Микросхема должна быть оснащена небольшим радиатором или закреплена непосредственно на кузове автомобиля.

Ангельские глазки на светодиодной ленте

Эти ангельские глазки выглядят гораздо эффектнее предыдущего дизайна, но, как ни странно, их не сложнее сделать. Для данного варианта ДХО (дневные ходовые огни) потребуются следующие материалы:

1. Светодиодная лента (СЛ) белого цвета свечения (2 м).
2. 4 прямоугольных стержня из плексигласа (8x10x500 мм).
3. 4 новых стекла от фар ВАЗ 2106 — 2 дальнего и 2 ближнего света.
4. Герметик.
5. Стабилизатор напряжения на 12 В для питания светодиодов.

Необходимые инструменты такие же, как и для предыдущей конструкции: ножовка, два пассатижа, оправка диаметром 104-110 мм, горячая вода, клеевой пистолет.

Изготовьте кольца тем же способом: палочки нагрейте в кипятке и согните на оправке двумя плоскогубцами:

Изготовление колец для ангельских глазок

Экспертное заключение

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудование и промышленная электроника.

Спросите эксперта

В варианте, представленном на фото, в качестве оправки мастер использовал стеклянную салатницу, но это не лучший вариант. При нагревании и одновременном механическом воздействии стекло посуды может лопнуть. На мой взгляд, в качестве оправки все же лучше использовать металлическую банку из-под кофе.

Отрежьте лишнюю палку. В итоге у вас должно получиться примерно так:

Готовые кольца ангельские глазки на ВАЗ 2106

Теперь нужно закрепить светодиодную ленту на эти кольца. Подойдет любая ширина до 8 мм на 12 В белого света (цветные ДХО спровоцируют проблемы с ГИБДД, но об этом ниже). Например, лента в сборе на , 5730, 2835 или 5050 одноцветная, но последняя будет стоить немного дороже.

Отрезать от ленты (она продается в бухтах по 5 м) 4 отрезка нужной длины, но не забывайте, что можно отрезать СЛ по указанным на ней участкам (каждые 3 диода). Если кусочки окажутся немного длиннее, чем нужно, ничего страшного — ленту можно закрепить на кольцах с небольшим нахлестом. Открытый круг создаст неприятный эффект незавершенных ангельских глазок.

Подготовьте термопистолет и наденьте СЛ на кольцо со светодиодами на стекло. Слегка согнув ленту, приклейте ее точками к кольцу. Вы можете нанести точки в любом месте между светодиодами. В результате вы получите что-то вроде этого:

5050 лента приклеена к кольцу

На фото кажется, что СЛ приклеена в канавку, но это обман зрения. На самом деле лента приклеена снизу кольца со светодиодами к стеклу.

При сгибании ленты будьте осторожны и работайте без фанатизма. Он плохо гнется в боковом направлении, но все же гнется. Если СЛ где-то вздувается, то пусть это не влияет на качество глаза. В противном случае вы можете повредить токопроводящие дорожки, и кусок ленты будет поврежден.

Припаять провода к СЛ, соблюдая полярность (указана на ленте у контактных площадок). Все остальные операции такие же, как и в предыдущей конструкции (см. выше). Вынимаем фары, снимаем стекло, приклеиваем кольцо пистолетом или герметиком, собираем фару и вставляем на место. Схема подключения этих глаз будет выглядеть так:

Схема подключения ангельских глазок в сборе на светодиодной ленте

А вот так будет выглядеть готовая работа:

Так ангельские глазки выглядят на светодиодной ленте днем. ..
… и ночью

Варианты готовых модулей

Если не хотите возиться с изготовлением ангельских глазок, можно использовать готовые кольца которые есть в продаже. Самые популярные из них:

1. Газоразрядный (CCFL).
2. Кластер.
3. Светодиод.

газоразрядные

Представляют собой обычные люминесцентные лампы, выполненные в виде кольца. Поскольку для таких ламп требуется высокое напряжение и зажигание, в комплекте с кольцами идет повышающий преобразователь с системой запуска (инвертор).

Разрядные ангельские глазки

Кластер

Данные глазки представляют собой прочную основу, на которую нанесена светодиодная матрица (технология COB), выполненная в виде радиальной спирали. Эти глаза питаются от сети 12 В, и они часто идут со стабилизатором на 12 вольт.

Кластерные ангельские глазки по технологии COB SMD LED ангельские глазки

Законность установки

Насколько легальна самостоятельная установка ангельских глазок и не возникнут ли проблемы с ГИБДД? Ангельские глазки — это разновидность дневных ходовых огней, поэтому и требования к ним такие же:

1. ДХО включаются вместе с ближним светом или вместо него и выключаются при переключении на дальний свет.
2. Цвет передних фар, кроме противотуманных, должен быть белым любой цветовой температуры — от теплого до холодного.

Получается можно поставить белые ангельские глазки? Но есть еще один нюанс. Имеется положение «О недопустимости эксплуатации транспортного средства с установленными рассеивателями и лампами, не предусмотренными конструкцией осветительных приборов и их оптики» и фразой: «Запрещается эксплуатация транспортных средств с внесенными изменениями, не предусмотренными по дизайну».

Значит, нельзя? Можно, но только в том случае, если изменения вносятся работниками специализированных СТО, имеющих соответствующую лицензию. Таким образом, устанавливая самодельные ангельские глазки, вы рискуете лишиться не только их, но и права управления транспортным средством на срок от полугода до года.

Возникает вопрос: а зачем их тогда продают? Продают много всего: глушилки сотовых, прослушки, электрошокеры, которыми можно сбить бронтозавра… Просто продать и купить не возбраняется, но пользоваться ими вы будете на свой страх и риск.

Вот, пожалуй, и все про ангельские глазки. Если вы внимательно прочитали эту статью, то вы без труда сможете самостоятельно произвести тюнинг фар, изготовив и установив в них этот оригинальный вид дневных ходовых огней.

Видео

В 2000 году впервые на автомобилях BMW ангельские глазки (angeleyes) загорелись и озарили сердца автомобилистов. В наши дни этот тюнинг можно установить на любой автомобиль, имеющий фары с круглой оптикой. В нашем случае рассмотрим установку ангельских глазок на ВАЗ 2106.
Есть несколько способов сделать эти фары своими руками.

Первый и самый простой способ – взять за основу неоновые маркерные кольца, которые продаются в специализированных магазинах. Единственное, что вам нужно, это точно измерить диаметр вашей оптики. А так как в неоновых кольцах уже стоят светодиоды, то нужно будет разобрать фару, подвести дополнительный кабель для питания, предварительно запитав его от основного ввода габаритов, что очень важно, т.к. глаза — это размеры. Затем тремя точками силикона приклеиваем наши габаритные кольца к стеклам оптики (при покупке колец желательно купить 2 пары новых стекол для оптики), перед установкой стекол с глазами промазываем корпус прозрачный герметик и дождитесь, пока он высохнет. Устанавливаем наши фары на место и наслаждаемся результатом.

Второй метод отличается от первого только базой. Мы не берем за основу готовые кольца, а изготавливаем их сами. Обычно такие глазки устанавливаются только на ближний свет. Для этого нам понадобится: круглая плата со светодиодами диаметром 13 см — 2 шт., новые стекла для оптики — 2 шт. минус»-2 шт., реле. Снимаем фары с машины и аккуратно (ножом) добираемся до внутренностей. Зачищаем от заводского силикона. Сверлим отверстия под дополнительную проводку. Примеряем наши кольца, и мы подсаживаем их не к стеклу, как в первом случае, а к корпусу фары.Подсоединяем нашу проводку, ставим стекло обратно, обильно смазываем герметиками, и полностью заливаем место проводки герметиками. Устанавливаем фары на место и радуйся

Третий способ изготовления будет немного сложным и долгим, так как за основу берется пластиковая прозрачная палочка, из которой мы будем делать глазки. В целом технология установки не меняется. Просто у вас есть задача сделать кольца. Подготовим: 4 пластиковые палочки длиной 45 см, 8 светодиодов и 4 сопротивления по 2 Ком. Для того, чтобы согнуть палочки в нужную форму, нам понадобится банка из-под кофе 200 гр., предварительно разогрев палочки до гибкого состояния, придадим им нужную форму радиусом 13 см, затем установим нашу диоды на двух концах теперь наши кольца, предварительно просверлив отверстия под наши диоды. После этого диоды подключаются через сопротивления к основному питанию и заливаются бесцветными термостойкими герметиками. Далее процесс сборки по уже описанной схеме и результат.

Четвертый способ сделать ангельские глазки назовем «правильным». За основу возьмем газонаполненные кольца. Определив точный радиус, их можно взять в готовом виде. Саму технологию установки глазков мы уже знаем, что добавляется в этом «правильном» способе. Эти глазки должны быть подключены через реле, которое идет в комплекте, вторые они включаются отдельной кнопкой, а самое главное эти фары идеальной круглой формы, что дает эффект правильных, красивых, ангельских глазок.

Присутствие машины сегодня никого не удивляет. Конечно, каждому хотелось бы иметь дорогое и красивое транспортное средство, но не у всех, увы, есть такая возможность. Именно поэтому продукция отечественного автопрома до сих пор пользуется популярностью у автомобилистов. Как говорится, пусть некрасиво, зато недорого и свое. К тому же наши автовладельцы не отчаиваются и постоянно придумывают что-то новое, чтобы как-то облагородить внешний вид своих железных коней. Ангельские глазки на ВАЗ 2106 своими руками – один из самых популярных вариантов, а все потому, что такой тюнинг по карману каждому владельцу любимой «шестерки».

Какие материалы необходимы для тюнинга.

В первую очередь вам понадобятся пластиковые прозрачные палочки (хорошо подойдут стержни от жалюзи). Единственное, эти палочки не должны быть гранеными или полыми.

Вам понадобятся 4 палочки, каждая должна быть не менее 45 см в длину.

Также вам понадобятся:

• 4 желтые лампочки
• 4 резистора 2 кОм,
• термостойкий герметик
• Светодиоды — 8 шт.,
• новые стекла для фар.

Как сделать ангельские глазки на ВАЗ 2106 — пошаговая инструкция.

Шаг 1 — создание колец настройки.

Из заранее подготовленных палочек необходимо сделать круглые кольца, в качестве шаблона для них можно использовать банку из-под кофе (200 г).

А чтобы пластик стал более пластичным, его нужно предварительно нагреть, например, в кипятке. При этом следует подготовить 2 плоскогубца. Как только пластик нагреется до необходимого состояния, вытаскиваем его с помощью пассатижей и оборачиваем вокруг банки, тут еще пригодятся пассатижи.

Таким образом готовятся 4 пластиковых кольца. Но вынуть их из банки можно только тогда, когда пластик остынет и затвердеет.

Шаг 2 — вставьте электрический компонент.

На каждом конце кольца просверлено отверстие, соответствующее по длине и ширине параметрам светодиодов.

У светодиодов обрезаны ножки, на расстоянии 5 мм от лампочки (полярность отметить: где бобышка, там плюсовой контакт). Далее светодиоды припаиваются параллельно друг другу, к каждому контакту припаиваются провода: лучше использовать разные цвета, чтобы потом не запутаться, где «+» и «-».

На расстоянии 10-15 см от впаянных диодов на плюсовом проводе (который ведет к бобышке) делается разрез, в который впаивается сопротивление. Затем светодиоды вставляются в подготовленные для них отверстия на концах кольца. Для лучшего конечного эффекта, непосредственно перед этим действием рекомендуется капнуть в эти отверстия каплю любого прозрачного лака (для женщин, для ногтей), он послужит дополнительным соединителем.

Шаг 3 — соединение конструкции.

По истечении необходимого времени по всей длине кольца ножовочным полотном делаются насечки, шаг насечек 1 см, но может варьироваться в зависимости от качества пластика. Глубина насечек 0,5 мм.

Затем конструкцию подключают к электричеству. Если все светодиоды функционируют и свет распространяется равномерно, можно приступать непосредственно к установке ангельских глазок на ВАЗ 2106 своими руками.

Для установки ангельских глазок сначала придется снять стекла с фар, не забыв отметить на обратной стороне последних, какое из них ближнее, а какое дальнее. Чаще всего стекло сложно демонтировать и просто выбивает.

Новые (снятые) стекла покрыты герметиком для фар.

В фару ставится кольцо со светодиодами так, чтобы замок располагался вверху (это позволит протянуть (спрятать) провода в вырез), а риски на кольце обращены к лампочке.

После — свободное пространство между стеклом и отражателем по краю фары также заполнено герметиком.

Когда герметик высохнет, фары подключаются к бортовой сети и устанавливаются на свои места.

Видео.

Как интернет помогает людям

Правила взбивания белков

что делать? Влажная погода и дождь, потные стекла в машине, что делать

Наверное, каждый автолюбитель сталкивался с проблемой запотевания стекол. Многие считают, что это возможно только в пасмурную или сырую погоду. Однако зимой в сухую погоду стекла в машине часто потеют. Особенно это актуально для южных регионов, где климат постоянно влажный. Как побороть эту проблему, и почему потеют стекла в машине? Что делать в такой ситуации, и каковы причины, вы узнаете в нашей сегодняшней статье.

Почему это происходит?

Основным источником этой проблемы в автомобиле является влага. Причем, это может быть не только в сырую погоду. В сочетании с холодным стеклом влага образует конденсат. В результате на внутренней стороне окна и лобового стекла образуются мелкие капельки воды. Конечно, это негативно сказывается на обзорности и, как следствие, на безопасности движения.

Часто лишнюю влагу из салона удаляют включением печки или обдувом лобового стекла. Но это не всегда дает желаемый результат. На окнах до сих пор образуется конденсат. Если потеют стекла в машине, причины могут быть разные. Давайте посмотрим, какими способами вы можете решить эту проблему.

Коврики

Многие автомобилисты не обращают внимания на эту мелочь. Но именно из-за ковриков у многих потеют стекла в машине. Что делать в такой ситуации? Замена этих элементов не всегда помогает. Установив другие коврики в салон своего автомобиля, вы все равно можете столкнуться с тем, что внутри будет скапливаться вода. Вам нужно разобраться с источником проблемы. Возможно проблема кроется в негерметичном уплотнителе лобового стекла. В результате вода через дренаж стекает в салон и на коврики.

Эта проблема часто возникает на автомобилях, побывавших в серьезных авариях, где была неправильно восстановлена ​​геометрия кузова или некачественно заменено лобовое стекло. Следующее, на что стоит обратить внимание, это радиатор печки. На большинстве современных автомобилей он расположен в центре приборной панели. Тем не менее, вы можете увидеть жирные, масляные пятна на коврах. Иногда они имеют определенный оттенок – желтый, красный или синий (в зависимости от того, какой антифриз использовался в системе).

Если «вода», скопившаяся на коврике, имеет жирную пленку, проблема однозначно в утечке охлаждающей жидкости. Владельцы отечественных автомобилей, в том числе ВАЗ 2108-21099, часто сталкиваюсь с этим. Как добиться герметичности? Необходимо проверить состояние трубок, которые подводятся к теплообменнику. Если они не прилегают плотно, также замените хомуты. Наличие малейших трещин на резиновых патрубках говорит о том, что они негерметичны. В редких случаях меняется сам радиатор (при незначительных повреждениях возможен ремонт пайкой).

Как видите, мокрые ковры, установленные в салоне автомобиля, могут стать признаком неисправного радиатора печки. Включение подогревателя на полную мощность проблему не решит – так антифриз побежит еще быстрее.

Салонный фильтр

Все современные автомобили, в том числе и отечественные (Шевроле Нива не исключение), оснащаются такими автомобилями. Салонный фильтр предотвращает попадание пыли и грязи в салон автомобиля. Производитель советует заменять их раз в 20 тысяч километров. Если автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях (например, частая езда по грунтовым дорогам), этот срок следует сократить до 8 тысяч.

Некоторые автомобили премиум-класса, такие как Mercedes S-класса, имеют не бумажный, а угольный салонный фильтр. Он лучше борется с грязью, но и цена его в 10-15 раз выше обычного. Кстати, график замены составляет 50-100 тысяч километров. Грязный пыльцевой фильтр может уменьшить расход воздуха в системе вентиляции.

Как это влияет на накопление конденсата? Все очень просто. Забитый салонный фильтр не только плохо пропускает воздух, но и с трудом отводит влагу. Из-за забитой системы вентиляции в ее полостях может скапливаться вода и вызывать не только запотевание стекол, но и неприятный запах. Если потеют стекла в машине, что делать? Как правило, эта проблема устраняется заменой салонного фильтра на новый. Стоимость бумажного элемента невысока – всего 250-300 рублей.

Наладка и ремонт систем отопления и вентиляции

Если замена фильтра не помогает, причиной запотевания стекол может быть запотевание системы вентиляции. В результате поток воздуха не поступает на лобовое стекло. Чтобы проверить это, просто положите лист бумаги на воздуховод. Если во включенном положении печка шумит и «не дует», нужно искать место обрыва. Часто труба просто отрывается от посадочного места.

В результате воздух дует не на стекло, а в середину панели. Но чтобы это проверить, часто приходится полностью разбирать переднюю панель. Опять же отечественные автомобили подвержены этой проблеме. Например, на «ГАЗелях» эти трубы изготовлены из жесткого пластика и устанавливаются без каких-либо креплений, внахлест. На кочках они могут просто вылететь из сиденья. В результате у вас запотевают стекла в машине. Что делать? Проверьте состояние соединений воздуховодов.

Дренажные отверстия

В осенне-зимний сезон влага в салоне может скапливаться не только при открывании дверей автомобиля. Вода попадает внутрь и через вентиляционную решетку. Как это произошло? Под капотом возле лобового стекла есть дренажные отверстия для отвода влаги и воды. Со временем они забиваются опавшими листьями. В результате вода не выводится наружу должным образом и просачивается в расположенную рядом вентиляционную решетку. Если вам интересно, почему потеют стекла в машине, обратите внимание на чистоту сливных отверстий. Накануне зимы нужно проверить их состояние и при необходимости почистить.

Чтобы максимально избавиться от конденсата на окнах, раз в год проветривайте салон автомобиля. Лучше всего это делать в сухой солнечный день. Полностью открыть двери и багажник автомобиля на сутки. Лишняя влага будет испаряться даже из самых потаенных мест. Тщательно просушив салон, вы больше не будете задаваться вопросом, почему потеют стекла в машине.

Если проблема запотевания стекол уже настигла вас, нужно знать, как правильно удалить влагу с поверхности. Многие сталкивались с ситуацией: если убрать воду изнутри стакана, на следующий день останутся сильные разводы. Их нельзя удалить с помощью кондиционера или сильного воздушного потока. Но вы можете решить эту проблему. Специалисты рекомендуют использовать тряпки из микрофибры. Их внешний вид показан ниже.

Эффективно удаляют влагу с поверхности, не оставляя разводов. Для лучшего эффекта рекомендуется протирать стекло по диагонали. Таким образом, у вас всегда будет чистое стекло без разводов.

Особенности мойки

Важный момент для тех, кто использует мойки высокого давления. По окончании процедуры оставить машину открытой на 5 минут для удаления лишней влаги с уплотнителей. Особенно это актуально зимой. Также тщательно высушите дверные замки. Для ускорения процедуры можно воспользоваться феном. В противном случае дверь прилипнет к уплотнителям, и вы не сможете ее открыть. А если и замки замёрзнут, то шансов разблокировать машину не будет вообще. Все важные места, где дверь соприкасается с резинками, обработайте кусочком сухой ткани.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему потеют стекла в машине, и как исправить эту ситуацию. Если вы обнаружили на ковриках характерные масляные потеки, однозначно проблема с теплообменником. При появлении неприятного запаха пыльцевой фильтр необходимо заменить. Ну а если вода не имеет масляной пленки и запаха внутри нет, то проблема в дренажных отверстиях, которые находятся под капотом. Все эти проблемы можно решить своими руками.

Запотевание, густое покрытие каплями влаги в автомобиле не просто неприятно, это довольно опасно. Даже слегка запотевшее окно сильно мешает видеть, а это прямая дорога к аварии. Не всегда (не на всех моделях) существующая система кондиционирования воздуха справляется с такой напастью, а с запотеванием надо бороться, и с этим. В принципе не сложно, если уметь.

Почему потеют окна автомобиля? Способы решения вопроса

Причины запотевания окон

Откуда появляется влага на внутренней поверхности окон, ведь дождя внутри нет, роса не выпадает? На самом деле источников избыточной влаги внутри автомобиля несколько, и первый источник не может быть удален из салона, так как это человек, то есть вы, водитель, пассажиры. Человек выделяет достаточно влаги, она содержится в выдыхаемом человеком воздухе. Также влага испаряется с мокрой или влажной одежды, влажных ковров и обивки с пятнами.

Человек, привыкший к повсеместному распространению торговых центров, увидев запотевшие окна автомобилей, сразу подумает о ближайшем автомагазине, где можно купить специальный инструмент для этого. Такой автохимии в красочных флаконах в магазинах довольно много.

Это самый простой способ купить и нанести на стекло запатентованный состав против запотевания. Однако этот метод очень затратный, к тому же большинство таких препаратов содержат глицерин, который и является причиной появления радужных пятен. Так что, прежде чем отправляться покупать автохимию, можно попробовать другие методы борьбы с этой проблемой.

Как избавиться от запотевания стекол

И самый надежный и логичный способ — воспользоваться кондиционером. Нужно прогреть салон, включив печку на максимум, если есть подогрев стекла, то включить. Если вы пользуетесь кондиционером, то переключите его на режим забора наружного воздуха, рециркуляция здесь не поможет. Чтобы ускорить процесс, можно немного приоткрыть задние стекла. Буквально через пару минут все запотевания исчезнут.

Профилактика

Конечно, удаление запотевания — это хорошо, но в салоне этого лучше вообще не наблюдать, а это требует профилактических процедур. В связи с этим рекомендуется регулярно проветривать салон, сушить коврики, обивка под ковриками также должна быть сухой. Желательно некоторое время держать двери открытыми. Некоторые водители покрывают стекло изнутри специальной пленкой.

Профилактика запотевания стекол

Если запотевание перешло в хроническую фазу, даже при профилактических процедурах, то необходимо проверить автомобиль на техническое состояние. Возможно, по какой-то причине внутри обивки, внутри звукоизоляции скапливается влага. Все дефекты должны быть найдены и устранены. Засорение вентиляции также может стать причиной запотевания окон. Иногда достаточно просто заменить старый воздушный фильтр кондиционера, а также устранить микропротечки отопителя.

— да, проблема известная… И очень неприятная, потому что мешает безопасному и эффективному вождению. Почему потеют стекла в машине во время дождя и как с этим бороться?

Попробуем разобраться.

Чтобы понять, почему потеют окна в машине под дождем — достаточно обратиться к курсу школьной физики. Когда на улице начинается дождь, холодные капли падают на стекла автомобилей, тем самым понижая их температуру. При этом воздух внутри автомобиля остается теплым и вся содержащаяся в нем влага (а во время дождя, особенно затяжного, ее всегда в избытке) моментально конденсируется на холодных окнах.

Особо сильно потеют стекла в машине под дождем если в салоне несколько пассажиров. Тёплое влажное дыхание четырёх-пяти человек в замкнутом пространстве способно в считанные секунды затянуть плотной пеленой все стёкла автомобиля. А если кто-то идет «после вчерашнего дня», то ситуация усугубляется еще больше.

Какие методы борьбы с этим неприятным явлением выработали несколько поколений водителей по всему миру?

Самый старый дедовский способ — постоянно протирать тряпкой запотевшие окна. Потер, проехал 300 метров, снова потер. Однако серьезно рассматривать этот способ мы не будем, так как тереть окна можно бесконечно, а они как потели, так и будут потеть всю дорогу.

Их нужно помнить.

1. Одним из первых правил борьбы с запотеванием стекол в дождь является правильная настройка вентиляции салона. В первую очередь нужно помнить, что в дождь нужно включать забор воздуха с улицы и направлять поток воздуха на стекло. Если оставить режим рециркуляции, то есть забора воздуха из салона, то стекла начнут потеть еще сильнее. В особо тяжелых случаях обдув можно включить на максимум. Правда, в некоторых автомобилях звук работающего вентилятора может заглушить даже рев двигателя. Но борьба с запотеванием окон требует жертв.
2. Вентиляция салона – достаточно эффективный метод. Это позволяет выровнять температуру внутри и снаружи. Однако в дождь с открытыми окнами управлять автомобилем не очень комфортно. Во-первых, в салоне детектируется дождь, а во-вторых, если на улице лужи, то от встречных машин можно запросто получить в лицо изрядную порцию грязи.
3. Часто обратный прием – повышение температуры в салоне – помогает справиться с выявленной нами проблемой. Для этого нужно включить печку на обогрев и направить воздух от дефлекторов к окнам, при этом немного приоткрыв форточку. Теплый воздух поглотит влагу, и запотевание исчезнет. Однако это не всегда помогает.

Некоторые автомобилисты, пытаясь побороть конденсат, обрабатывают стекла изнутри специальными составами и жидкостями — так называемыми антизапотевателями.

Нельзя сказать, насколько они эффективны, однако любая химия в салоне не внушает доверия. Мало кто из нас все равно отравится… К тому же наносимые на стекло средства против запотевания не способны отменить законы физики — влага все равно будет конденсироваться на окнах, однако химический раствор с гидрофобными свойствами предотвратит попадание воды от концентрации на стекле мелкими каплями и она просто стечет вниз.

Это в какой-то мере решит проблему обзора для водителя, но при этом влажность в салоне не уменьшится и окна изнутри салона останутся мокрыми на протяжении всей поездки.

Вообще в интернете можно прочитать много советов по борьбе с запотеванием окон. Здесь вы найдете туалетную бумагу под ковриками и пакеты с силикагелем по всему салону. Как говорится, кто на что годен.

Способы борьбы:

Принято считать, что лучший способ борьбы с запотеванием окон во время дождя – это кондиционер или система климат-контроля. Их включение эффективно устраняет проблему запотевания окон всего за полминуты. Секрет прост — кондиционер сушит воздух.

Однако бывают случаи, когда дождь идет несколько дней подряд. Не ездите все время с включенным кондиционером. И правда, в сезон дождей уже, мягко говоря, не жарко. А в некоторых автомобилях, если честно, работающий кондиционер «отбирает» у двигателя довольно заметное количество «лошадей», вызывая некоторый дискомфорт. И вдобавок ко всему использование кондиционера для борьбы с запотеванием стекол часто имеет и обратную сторону – при выключении кондиционера стекла в машине снова начинают потеть, причем зачастую даже сильнее, чем до его включения.

Еще одной очень распространенной причиной сильного запотевания стекол в дождь может быть засор салонного фильтра. Многие автовладельцы после замены салонного фильтра на несколько месяцев забывают о проблеме запотевания стекол во время дождя.

Но, к сожалению, это правило работает не всегда, многое зависит от модели вашего автомобиля, качества его сборки и, в частности, системы вентиляции.

В борьбе с запотеванием стекла заднего вида хорошо помогает подогрев, которым оснащены многие современные автомобили. То же самое и с подогревом лобового стекла.

В общем, лучше предотвратить любую проблему, чем потом прилагать героические усилия для ее решения.

Чтобы стекло меньше запотевало, необходимо устранить причину этого явления, а именно повышенную влажность в салоне. Полностью удалить лишнюю влагу из салона не получится, но свести ее присутствие к минимуму вполне возможно. Для этого нужно соблюдать несколько простых правил.

Например, не ездить с лужами воды на ковриках, а зимой не лениться стряхивать снег с обуви.

В тяжелых случаях например , если ковер очень влажный, то придется сушить весь салон.

Подводя итоги, скажем, что универсального рецепта в борьбе с запотеванием стекол в автомобиле не существует – у каждого он свой, в зависимости от особенностей четырехколесного друга. Кому-то достаточно применить только один из описанных здесь способов — и проблема решена. А кто-то вынужден комплексно использовать весь арсенал доступных средств.

Но так или иначе каждый водитель со временем находит ответ на мучающий многих вопрос — что делать если потеют стекла в машине под дождем ?

Хорошая видимость — одно из основных условий безопасного вождения. Понятно, что стекла автомобиля, как боковые, так и лобовые, всегда должны быть чистыми. Но что делать, если окна в машине запотевают?

Почему лобовое стекло постоянно потеет изнутри: основные причины

Окна в машине запотевают изнутри из-за того, что температура в салоне превышает температуру снаружи. В результате влага в салоне конденсируется на стекле. Если влажность воздуха высокая, то окна совсем перестают быть прозрачными. Именно поэтому лобовое стекло особенно сильно запотевает изнутри в дождь (хотя это может случиться и в сухую погоду).

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Из всего вышеизложенного следует, что для устранения образования конденсата в салоне автомобиля необходимо минимизировать содержание влаги в воздухе. Его количество может быть увеличено по нескольким основным причинам:

1. Вода на коврах или влажной обуви
2. Большое количество пассажиров (много воды выделяется при дыхании)
3. Влажный салон

Чаще всего из-за этого потеют стекла в салоне автомобиля. Рекомендации в этом случае просты: нужно следить за обувью и чистотой в машине, а также, в случае запотевания, протирать стекла. Кроме того, прежде чем принимать пассажиров, следует прогреть автомобиль. Однако есть и другие причины, почему потеют стекла в автомобиле.

Воздушный фильтр салона загрязнен.

Запотевшее стекло может указывать на необходимость замены воздушного фильтра. Если он грязный, влага просто не сможет выйти из машины. Кроме того, проявляется загрязнение воздуха в салоне, а при включении вентиляции не ощущается приток воздуха. Специалисты рекомендуют не ждать таких последствий, а заменять элемент каждые 10 000-20 000 км.

Попадание воды в салон

Влага может попасть в автомобиль не только через двери, но и через вентиляцию. Все автомобили имеют сливные отверстия под капотом. Если они забьются, то вода будет скапливаться и попадать в систему вентиляции. Из-за этого лобовое стекло потеет изнутри.

Влажная звукоизоляция

Материалы, используемые для шумоизоляции автомобилей, хорошо впитывают воду. Особенно часто это происходит после проезда по лужам или в дождливую погоду. Чтобы стекло не запотевало в машине, необходимо просушить материал.

Что делать, если запотевает стекло при работе кондиционера

Довольно часто автомобилисты сталкиваются с запотеванием стекол при длительной работе кондиционера. В этом случае снаружи уже образуется влага. На самом деле этот процесс нормальный (опять же большая разница температур). Поэтому волноваться в этом случае не стоит.

Как убрать конденсат

После появления конденсата многие автомобилисты сразу включают печку или открывают окно. Эти методы работают, но этого может быть недостаточно. Если видимость не улучшается, следует протереть стекла по диагонали (так меньше разводов) чистой тряпкой или салфеткой.

Химия против запотевания

В продаже можно найти средства, помогающие избавиться от появления конденсата. Они могут быть в виде жидкости или мастики, и используются как внутри стекла, так и снаружи. Средство против запотевания следует наносить на сухую поверхность и втирать. После этого на окне появится прозрачная пленка, отталкивающая воду. Зимой можно использовать антиобледенительные средства.

Вы также можете сделать антизапотеватель стекол самостоятельно. Для этого нужно смешать глицерин со спиртом, а затем нанести смесь на окно.

Стаканы на приору, калину, ваз 2112 или пот 2110: что делать?

Если в машине потеют стекла, можно попробовать включить печку. Если конденсат сохраняется, вы должны использовать средство против запотевания в вашем автомобиле. Также может потребоваться замена салонного фильтра (лучше выбрать угольный фильтр).

Противотуманки на Солярис, Мерседес w202 и Киа Рио

Как предотвратить запотевание летом во время дождя

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Чаще всего в дождливую погоду запотевает лобовое стекло изнутри. Поэтому желательно заранее позаботиться об этой проблеме. Вот что вам нужно сделать для этого.

• Необходимо следить за состоянием салона. Он должен быть сухим.
• Перед тем, как посадить пассажиров, нужно прогреть машину.
• Вы можете использовать специализированные инструменты. Главное, чтобы средство против запотевания было качественным, иначе неизбежны разводы на стекле.
• Необходимо периодически мыть окна автомобиля.
• Если у вас есть кондиционер, то перед поездкой желательно включить его и направить поток воздуха на стекло.

С наступлением холодов многим автомобилистам приходится сталкиваться с таким явлением, как запотевание стекол в автомобиле . Это явление не только неприятно с точки зрения комфорта, но и представляет большую опасность водителям в виде ограниченной видимости. Кроме того, водителям постоянно приходится отвлекаться на протирание запотевших стекол, что категорически запрещено за рулем.

Повышенная влажность в салоне, что является основной причиной, по которой запотевание стекол , также чревато возникновением коррозии и появлением неприятных запахов из-за образования плесени, грибков и вредоносных бактерий, для чего влажная среда – идеальная среда для размножения.

Сегодня постараюсь разобраться и понять, почему потеют стекла и как избежать запотевания стекол автомобиля.

В первую очередь предлагаю поговорить о причине, почему потеют стекла в машине.

Основная причина, почему запотевают стекла – это конденсат, иначе говоря, влага, которая оседает в виде мельчайших частиц воды в самых холодных частях салона, каковыми, как известно, являются автомобильные стекла. Влага образуется в результате горячего дыхания человека, поэтому, чем больше пассажиров в салоне, тем выше в нем влажность и тем сильнее запотевание стекол.

Кроме выдоха человека, источниками влаги в салоне может быть сырая погода за окном, а также мокрая обувь или автомобильные коврики, впитывающие большое количество влаги из обуви. Источником влаги в автомобиле часто является автомобильная печка, исправно работающая в холодное время года. Попадание влаги происходит через печное отверстие, предназначенное для забора воздуха, оно находится в верхней части колпака, возле пластиковой защиты. Снег, скапливающийся там при таянии от прогретого двигателя, повышает уровень влажности в салоне автомобиля.

О, почему потеют стекла вы уже знаете, сейчас предлагаю поговорить о том, как устранить запотевание стекол, то есть о способах борьбы с запотеванием стекол в автомобиле.

Чтобы избавиться от запотевания окон, нужно регулярно ухаживать за салоном и придерживаться простых правил, о которых мы сейчас и поговорим.

Салон необходимо содержать в постоянной чистоте, особенно это важно в дождливую погоду или зимой во время оттепели. Следует регулярно проветривать салон и следить за тем, чтобы ковры не были мокрыми, и регулярно их сушить. Прежде чем сесть в машину, постучите или подметите обувь, а в дождливое время старайтесь, чтобы обувь была сухой (избегайте намокания или меняйте ее). Как вариант, можно выбрать, за чем легче ухаживать, а при появлении влаги ее можно аккуратно вылить. Форма резиновых ковриков не позволяет влаге выходить за бортики, поэтому влага с обуви никуда не уходит.

Если вы заметили, что на решетке капота скопился снег, не поленитесь его стряхнуть, иначе при включении печки снег в виде влаги будет попадать в салон. Время от времени просушивайте и проветривайте салон, для этого включайте циркуляцию воздуха в салоне, регулярно очищайте стекла автомобиля ото льда. Зимой заливайте в бачок стеклоомывателя «антифриз», жидкость должна содержать спирт, препятствующий замерзанию.

Когда постоянно потеют стекла в машине , возьмите за правило хорошенько проветривать и прогревать салон автомобиля перед поездкой. Сначала прогрейте все стекла, и не создавайте резких перепадов температуры, если стекла в машине замерзли, прогревайте их постепенно. Не забывайте также и о таких важных элементах, как: кондиционер, печка – все эти элементы должны быть в исправном состоянии и чистыми.

— отличное решение проблемы запотевания стекол в салоне, отлично осушает воздух и сохраняет оптимальную температуру. Если автомобиль не оборудован кондиционером, то победить запотевание стекол поможет свежий воздух или печка, и лучше, если они будут работать в тандеме. То есть при работающей печке включить циркуляцию воздуха с улицы.

Для корректной работы воздушного потока направьте регуляторы потока (дефлекторы) на наиболее туманные участки и переведите рычаг циркуляции в крайнее левое положение.

Как вариант можно рассмотреть способ, позволяющий частично «побороть» запотевание стекол. Он обеспечивает небольшой апгрейд воздуховода багажного отделения путем вырезания небольших отверстий в боковых обшивках багажного отделения. В получившиеся «окна» необходимо установить пластиковые решетки (у), за счет которых значительно увеличится отток воздуха. После такого небольшого апгрейда вентиляция воздуха в салоне станет более эффективной, после такой процедуры уж тем более потовое стекло в машине .

Следующий вариант – использование средств против запотевания, препятствующих скоплению влаги и эффективно борющихся с образованием конденсата. Средства против запотевания чаще всего бывают двух видов:

1. В виде специальной жидкости, покрывающей стекла прозрачной пленкой, не позволяющей влаге скапливаться на окнах.
2. В виде жидкости, отталкивающей влагу.
3. Мастика против запотевания. Они самые эффективные, но в то же время и самые дорогие среди вышеперечисленных. Принцип их работы основан на схожих принципах – стекла покрываются этим составом и предотвращают запотевание и намокание стекол. Самое главное, что одной обработки хватает на несколько «мокрых» поездок в сырую погоду.

Средства против запотевания наносятся исключительно на сухую чистую поверхность, но если нанести жидкость на запотевшее окно, то эффекта не будет, а деньги будут потрачены впустую.

Зимой в салоне рекомендуется использовать средства Антилед и Антифриз, они помогают бороться со скоплением влаги на стекле и обеспечивают отличную видимость. Эти средства содержат в своем составе спирт, препятствующий образованию влаги и скоплению грязи, позволяющий поддерживать стекло в чистоте. Специальный состав позволяет надолго забыть о запотевании стекол, а также обледенении стекол даже при -25°. Специальные продукты действуют не менее 72 часов после нанесения. жидкость не влияет на прозрачность стекла и отлично борется с влагой.

На сегодня все, надеюсь моя статья поможет вам решить вопрос. запотевание стекол в автомобиле .

основные преимущества современного автомобиля. Основные технические характеристики универсала «Лада Приора» Технические характеристики ВАЗ Приора

АвтоВАЗ начал подготовку к выпуску этого автомобиля в 2006 году. Через год свет увидела серийная версия. Лада Приора, получившая индекс 2170, создана на базе седана Лада 110, от которого Приора позаимствовала платформу, двигатель и другие детали. В экстерьере «десятки» остались только вид сбоку и четыре двери, причем последние, по заявлению производителя, стали шире на пять миллиметров, что потребовало новых штампов на заводе. В целом производитель анонсировал более тысячи новых деталей, так или иначе изменивших свой дизайн. Новая передняя и задняя оптика, новый капот, багажник, бампера, крылья и другие элементы экстерьера. Колеса Лада Приора «обуты» в шины Камского Евро завода Камского завода размерностью 185/65 R14.

Для оформления салона Lada Priora было привлечено итальянское ателье Corcerano. Дизайн салона выполнен в современном стиле, уровень эргономики соответствует международным стандартам. Во внутренней отделке использованы современные материалы. При этом верхняя часть интерьера выполнена в светлых тонах, нижняя – в более темных тонах. Возможны несколько вариантов цветового сочетания внутренней отделки. Двухцветная обивка дверей с кармашками для мелочей и тканевыми вставками гармонично вписалась в общий стиль интерьера. На подлокотнике водительской двери расположены кнопки управления стеклоподъемниками, джойстик электрорегулировки наружных зеркал, кнопка центрального замка. В соответствии с международными стандартами клавиши стеклоподъемников сконструированы таким образом, чтобы исключить случайное нажатие. Между передними сиденьями расположен подлокотник с двумя нишами для мелочей. Подобная деталь интерьера впервые применена на автомобилях Lada. Обивка потолка спереди имеет консоль с абажуром индивидуального освещения для водителя и переднего пассажира. Также есть полка для очков.

Элементы управления на приборной панели удобно расположены и легко читаются. В центре расположено окошко для считывания показаний бортового компьютера. Там же можно увидеть электронный одометр, средний и мгновенный расход топлива, часы, среднюю скорость и т.д. Оригинальный модуль управления освещением расположен слева от руля и совмещает в себе переключатели габаритных огней, ближнего света и противотуманных фар, а также в качестве роликов управления электрокорректором фар и регулировки яркости подсветки приборов. Кнопка отпирания багажника перекочевала в центральный тоннель ближе к рычагу КПП. Багажное отделение, кстати, большое, целых 430 литров, но открыть его можно либо из салона, либо с кнопки на брелоке сигнализации; на самой крышке багажника нет отдельной кнопки для отпирания. Центральная консоль приспособлена для установки аудиосистем как DIN, так и 2DIN.

Под капотом 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 98 лошадиных сил, знакомый по ВАЗ-21104. 5-ступенчатая коробка передач получила усиленное сцепление, рассчитанное на передачу крутящего момента в 145 Нм. В редуктор стали устанавливать герметичные подшипники с повышенным сроком службы. Применение вакуумного усилителя тормозов увеличенной габаритности снижает усилие на педали тормоза и повышает эффективность работы тормозной системы. Новые передние и задние стойки подвески в сочетании с тщательно подобранными амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости обеспечивают превосходную управляемость и устойчивость. Максимальная скорость Lada Priora с водителем и одним пассажиром составляет 183 км/ч, разгон с 0 до 100 км/ч – 11,5 сек. По нормам токсичности двигатель теперь соответствует Евро 3 и даже Евро 4. Это стало возможным благодаря смещению катализатора ближе к двигателю, теперь он быстрее нагревается и намного быстрее начинается процесс катализа вредных веществ.

Базовая комплектация «Норма» включает: подушку безопасности водителя, электроусилитель руля, подлокотник между передними сиденьями, центральный замок с ДУ, регулируемую по высоте рулевую колонку, передние электростеклоподъемники, иммобилайзер, бортовой компьютер, часы, два подголовники для задних пассажиров, спинка заднего сиденья с подлокотником и регулятором угла наклона фар. Priora получила современную систему отопления и вентиляции, которая позволяет поддерживать в салоне оптимальный микроклимат, обеспечивает быстрое размораживание и запотевание стекол. Все автомобили этого семейства оснащены атермальным стеклом и обогревом заднего стекла. Активной безопасности в комплектации «Норма» внимания не уделялось. Системы ABS и распределения тормозных усилий (EBD) присутствуют только в версии «Люкс», появившейся в 2008 году. Пакет «Люкс» также дополнен кондиционером, стеклоподъемниками всех дверей и второй подушкой безопасности для переднего пассажира. и ремни безопасности с преднатяжителями. Богато оснащенную версию можно узнать внешне по передним противотуманным фарам, легкосплавным дискам, парктронику, а также корпусам наружных зеркал, которые были окрашены в цвет кузова и оснащены системой обогрева. Одновременно с новой комплектацией появился хэтчбек Lada Priora.

Более 52% деталей кузова Lada Priora изготовлены из оцинкованного металла или низколегированных сталей. Для изготовления деталей, наиболее подверженных коррозионному воздействию (таких как колесные арки, пороги, элементы пола кузова), используется сталь с двусторонним горячим цинкованием. В сочетании с современными методами антикоррозийной обработки кузова и покраски обеспечивается гарантированная стойкость к сквозной коррозии в течение 6 лет.

В 2009 году АвтоВАЗ готовит к выпуску универсал Lada Priora.

27 сентября 2013 года на выставке Мотор Экспо, которая проходила в городе Тольятти, ВАЗ представил обновленную версию модели Priora.

Рестайлинг не внес существенных изменений во внешность модели, но новые детали и штрихи присутствуют. Теперь Приора во всех версиях кузова оснащается фарами головного света с дневными ходовыми огнями (включаются автоматически при повороте ключа зажигания), задними фонарями и стоп-сигналами на светодиодах для седана и хэтчбека. Автомобили также получили задний бампер иной конструкции с энергопоглощающей вставкой и сетчатой ​​структурой решетки радиатора. В остальном обновленная Приора сохранила прежний облик, узнаваемые обводы кузова и габаритные характеристики.

Модель доступна в четырех вариантах кузова (универсал, купе, седан и хэтчбек). Длина кузова седана составляет 4350 мм (колесная база — 2492 мм), а хэтчбек немного короче — 4210 мм. Ширина обоих вариантов одинакова и равна 1680 мм, а вот высота опять же разная: седан чуть ниже хэтчбека — 1420 мм против 1435 мм. Ширина колеи передних и задних колес одинакова для всех модификаций кузова: 1410 мм спереди и 1380 мм сзади. Дорожный просвет составляет 165 мм.

Внутри изменения более заметны. Сотрудники компании поработали основательно – интерьер и функционал салона изменились, и явно в лучшую сторону. Нововведения не только визуально украсили салон, но и значительно повысили уровень комфорта пассажиров. Новая передняя панель покрыта мягким пластиком и очень устойчива к царапинам. Вместо аляповатых вставок «под серебро» — более стильные накладки «под рояльный лак».

Двери автомобиля, помимо новой обивки, получили усиленные дуги безопасности. В верхней части центральной консоли находится 7-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы, который в дешевых версиях заменен на экран, дублирующий показания бортового компьютера. Новое трехспицевое рулевое колесо имеет привлекательную форму, а его функциональность расширена за счет различных подрулевых лепестков.

Передние сиденья совершенно новые: спинка стала выше на 40 мм, благодаря чему нагрузка распределяется более равномерно, ход салазок увеличен на 20 мм, подогрев стал трехполосным. Между передними сиденьями появился эргономичный подлокотник.

По словам разработчиков модели, в салоне обновленной Lada Priora стало намного тише (проведены работы по улучшению акустического комфорта).

В качестве дополнительного оборудования для рестайлинговой версии можно заказать круиз-контроль с ограничением скорости, систему курсовой устойчивости, кондиционер и ряд других опций.

Без изменений остался только багажник; для седана его мощность сохранилась на уровне 430 литров, а для хэтчбека базовый объем составляет 360 литров, но его можно увеличить до 705 литров.

Значительные изменения претерпела задняя и передняя подвеска автомобиля — теперь ходовая часть гораздо меньше подвержена поломкам и стала более собранной. Рулевое управление получило более мощный и современный электромеханический усилитель, а руль стал, что называется, короче (передаточное число уменьшилось с 3,9 до 3,1).

Самым важным и интересным обновлением в плане технического оснащения является расширение линейки доступных моторов, которая пополнилась новым флагманом. При этом отметим, что два ранее использовавшихся бензиновых двигателя изменений не претерпели и перекочевали под капоты обновленного семейства в прежнем виде.

Роль младшего силового агрегата по-прежнему отведена 4-цилиндровому рядному двигателю с поперечным расположением. Суммарный рабочий объем цилиндров этого агрегата составляет 1,6 литра или 1596 см3. Двигатель оснащен 8-клапанным механизмом газораспределения, а также системой распределенного впрыска топлива с электронным блоком управления. Двигатель соответствует экологическим нормам Евро-3 и использует в качестве топлива бензин марки не ниже АИ-95. Максимальная мощность этого двигателя составляет 87 л.с., развиваемая при 5100 об/мин. Что касается крутящего момента, то он достигает максимума на отметке 140 Нм при 3800 об/мин. Младший двигатель позволяет Приоре разгоняться до максимальных 176 км/ч, при этом затрачивая на стартовый разгон с 0 до 100 км/ч около 12,5 секунд. Расход топлива остался прежним – в смешанном режиме движения машина расходует около 7,3 литра на 100 км пути.

Бывший флагман теперь стал промежуточным вариантом. Этот 4-цилиндровый бензиновый двигатель имеет такой же рабочий объем 1,6 литра, но за счет оснащения его другим механизмом газораспределения, имеющим 16-клапанную систему DOHC, и за счет перенастройки системы распределенного впрыска топлива его максимальная мощность была увеличена до 98 л. л.с. развивалось при 5600 об/мин. Пиковый крутящий момент этого силового агрегата доведен до отметки 145 Нм, достигаемой при 4000 об/мин. Максимальная скорость заявлена ​​производителем на уровне 183 км/ч, а время стартового разгона с 0 до 100 км/ч сократилось до 11,5 секунд. В то же время 98-сильный двигатель также экономичнее своего младшего брата – средний расход прогнозируется на уровне 7,2 литра, но он может увеличиться до 7,4 литра, если автомобиль оснащен кондиционером.

Новый флагман, как и два предыдущих мотора, имеет рабочий объем 1,6 л, но при этом оснащен совершенно новой системой впрыска топлива и динамическим наддувом, что позволило увеличить его мощность до 106 л.с., развивается при 5800 об/мин. Крутящий момент флагманского мотора на пике достигает 148 Нм при 4000 об/мин. По данным завода, автомобиль с таким двигателем под капотом разгоняется до 100 км/ч за 11,5 секунды и набирает 183 км/ч максимальной скорости. Средний расход топлива по паспорту всего 6,9литров.

Коробка передач для всех трех двигателей изначально предлагалась только одна — 5 МКПП. Но осенью 2014 года на Приору также установили роботизированную коробку передач. Пока робот агрегатируется только со 106-сильным мотором.

Приора 2014 выпускается в трех разных вариациях: Стандарт, Норма и Люкс. В топовой версии модель получила систему стабилизации ESP, мультимедийную развлекательную систему с поддержкой USB и Bluetooth, встроенный навигатор (ГЛОНАСС и GPS), круиз-контроль в качестве опции.



avto-russia. ru

Лада Приора 2007 Седан: характеристики, отзывы, тесты

Подробная характеристика LADA Priora в цифрах, среди самых важных на что чаще всего обращают внимание цена в рублях на момент покупки внешний вид в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городской трассе или смешанном, а также полной и снаряженной массе. Еще важны габариты и объем багажника. дорожный просвет, максимальная скорость разгона до 100 км за секунды или время, затрачиваемое на преодоление 402 метра. Трансмиссия автоматическая, механическая; задний привод или полный, а может и отключаемый

Основные показатели Lada Priora 2007 Седан характеристики LADA Priora

При таком объеме двигателя в 1596 кубов приличное количество лошадей под капотом обеспечено, хотя расход будет не очень высоким.

Привод, требующий специальных навыков вождения и привыкания при вождении с другим типом привода. За такую ​​низкую цену автомобили относятся к бюджетным, потому что вы просто получаете машину для вождения и ничего более, но в некоторых случаях это единственная цель без больших затрат. Вам не нужно больше, чтобы передвигаться по городу. Возможно, слоган для этого автомобиля не подходит: «Скупой платит дважды».

Имеются другие названия или опечатки:

Цена:

Лада Приора / LADA Priora

Приора: параметры, тесты (тест-драйв, краш-тест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Характеристики и отзыв (тест/тест-драйв/краш-тест) Лада Приора 2007. Цены, фото, тесты, тест-драйв, краш-тест, описание, отзывы LADA Priora

Лада Приора В характеристиках LADA Priora 2007 есть информация о кузове ( тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростные показатели (максималка, разгон до 100 км в час), топливные показатели (расход топлива в городе/трассе/смешанном цикле, топливный бак объем или тип топлива), какой тип трансмиссии механическая или автомат и сколько передач у Приоры, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и размер задней резины. передние и задние тормоза (дисковые, дисковые вентилируемые…). Двигатель — тип двигателя, количество цилиндров, их положение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность/крутящий момент — все это есть в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: LADA Priora 2007.

В других вкладках вас также могут заинтересовать тест, тест-драйв/обзор, краш-тест, видео LADA, отзывы владельцев LADA Priora (но следует отметить, что отзывы оставлены не экспертами и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные зоны), объявления и новости LADA… В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров LADA в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса сайтов. В результате удобного поиска по бренду появится список городов. Возможно, вы что-то искали и зашли на страницу с описанием Приоры и не сразу заметили то, что вам нужно: смотрите во вкладках (параметры, обзор (тест-драйв), краш-тест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить LADA, новинки LADA, анонсы LADA) Также после прочтения обзора (тест-драйв/тест) вы можете ознакомиться с отзывами владельцев автомобилей LADA.

Лада Приора 2007 Седан (LADA Priora) 9 из 10 по рейтингу. Отзывы Пользователей.

www.230km.ru

Технические характеристики автомобилей Лада Приора

Основные параметры и габариты автомобилей:

Двигатель

Трансмиссия

Установка противотуманных фар.

Замена передних тормозных колодок.

Лампы, применяемые на автомобилях Лада Приора.

mypriora.com

Год выпуска	2013 г.
Тип кузова	Седан
Длина, мм	4350
Ширина, мм	1680
Высота, мм	1420
Дорожный просвет, мм	165
Колея передняя, ​​мм	1410
Задняя колея, мм	1380
Колесная база, мм	2492
Диаметр разворота, м	11,6
Снаряженная масса, кг	1163
Полная масса, кг	1578
Объем багажника, л	430
Количество дверей	4
Количество мест	5
Привод	Передний
тип двигателя	Бензиновый
Количество цилиндров / расположение	4 / рядный
Мощность двигателя, л. с./об/мин	98/5600
Объем двигателя, см³	1596
Крутящий момент, Нм/об	145/4000
Вид топлива	АИ-95
Объем топливного бака, л	43
Время разгона до 100 км/ч, сек	11,5
Максимальная скорость, км/ч	183
Расход топлива в городском цикле, л на 100 км	9,1
Расход топлива по трассе, л на 100 км	5,5
Комбинированный расход топлива в литрах на 100 км	6,9
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Усилитель руля	Электроусилитель
Передняя подвеска	Индепендент, Макферсон
Задняя подвеска	Полузависимая, рычажная
Передние тормоза	Диски
Задние тормоза	Барабан
Климат-контроль	Климат-контроль
Размер шин	175/65 R14
Масса прицепа/с тормозами, кг	500/800

Модификации Лада Приора

Лада Приора 1.6 МТ

Лада Приора 1.6 МТ 98 л.с.

Лада Приора 1.6 МТ 106 л.с.

Лада Приора 1.6 АМТ

Одноклассники Лада Приора по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Лада Приора

Лада Приора, 2012

Комплектация «норма», приобретена в конце лета по акции за 340тыс. Комплектация чуть ли не самая простая — электростеклоподъёмники только спереди, дождя, света, музыки, парктроника нет, в общем есть только кондиционер и всё. Главный плюс Лада Приора – это мотор. Первые 2500 км больше трех тысяч не поднимал, но и тогда было ощущение, что машина способна очень хорошо разгоняться, особенно с 20-30 км/ч до 70-80, что немаловажно в городе. Здесь двигателя всегда достаточно, чтобы нырнуть в карман, перестроиться. На трассе конечно иногда хочется большего, но все равно вполне достойно, со 100 до 140 на 4 передаче еще набирает, дальше сложно. Разгонял до 180, потом по прямой стало не хватать. Не ее скорость, конечно. На более-менее приличной дороге 120 км/ч держит хорошо. Второй главный плюс Лада Приора – большие зеркала. Или даже огромные. Возможно, благодаря им габариты автомобиля ощущаются на сто процентов. Расход по городу от 8 до 10 литров даже в самых страшных пробках. На трассе рекорд 5,3 литра. В месяц на бензин уходит 5-6 тысяч. Для 9000, пока ничего не ломалось и не беспокоило. Все-таки новая машина — это класс. Подвеска на Lada Priora очень мягкая, иногда даже тошнит. На трассе он, конечно, цепляется изо всех сил, но держит плохо, всегда нужно быть сконцентрированным и не отвлекаться. Ну, это, наверное, относится ко всему «В» классу. Сильные крены и раскачивание тела. Ты постоянно вылетаешь из сидений. Сиденья, кстати, у которых вроде бы есть какая-то боковая поддержка, на самом деле ее нет, и к тому же очень неудобные для «дальней дистанции» — два часа и спина ноет. Шумоизоляция — можно даже не писать, ее в принципе нет. Руль просто «пустой». На стоянках и на малых скоростях поворачивать легко, одно удовольствие, а вот на трассе приятного мало. Сцепление очень тугое, в городе с небольшим количеством машин и пробками его не заметишь, а в Москве не все так просто. За весь день нога, конечно, очень устала. Я не буду оценивать Lada Priora как автомобиль, который доставляет удовольствие, комфорт передвижения, да и просто которым приятно владеть. Но как верный помощник и безотказную рабочую лошадку оценю на 5 с плюсом.

Достоинство : «Рабочая лошадка». Недорогой в обслуживании.

Дефекты : «Пустой» руль. Жесткое сцепление. хотелось бы большего комфорта.

Павел, г. Москва

Лада Приора, 2011

Купил Ладу Приору в ноябре 2011г. До этого была «десятка», тоже новая, ездила 3 ​​года. Пригнали ее в Тольятти, так сказать с завода взяли в минус 50 тысяч рублей. как для сотрудника АвтоВАЗа (знакомый на заводе заказывал себе). Стоимость почти 330 тысяч, цвет — «белое облако», комплектация «норма», но с доп оборудованием: штатная магнитола, обогрев лобового стекла, кондиционер. Головное устройство, в целом, хорошая штука, выглядит нормально. Ночью подсветка не напрягает, все в тон с подсветкой приборной панели и кнопок, громкая связь по Bluetooth с телефоном тоже порадовала (много мобильных разговоров), «флешка» не торчит снаружи (подключается в бардачке), да и вообще играет неплохо, я не особый меломан, хватит. Кондиционер отличный, раньше с кондиционерами не ездил, а тут в салоне чисто, прохладно. Более того, последние 2 лета были очень теплыми. Многие в отзывах пишут, что Лада Приора «гуляет» на скорости. Наоборот, держит отлично, чем выше скорость, тем сильнее давит. Автодорога Киров-Ухта, участок от Емвы до Ухты — 200 м в пос. Причём это по навигатору, спидометр врет, если на спидометре 200, то навигатор 186. Может у кого-то крутится на дешёвой резине, у меня хорошая резина… Обкатка прошла на щадящем ходу шаг. Из Тольятти ездил на 160. Ездить и беречь не вижу смысла, ведь двигатель у машины как сердце спортсмена, как заведешь, так и заведется. Минус машины белого цвета (а может и других цветов, не знаю) это сколы на капоте, капот чуть больше года только красный. Я бы убил маляров на заводе, такое впечатление, что его обливают без грунта. Пришлось натянуть новую пленку. Печка греет изумительно, на трассе убавляю на холодную, а то расплавишься. Заливаю масло синтетика, заводится в легком, самый холодный пуск был при -41, Лада Приора простояла на морозе 12 часов. Правда коробка была «закаленная», сцепление держало минут 10. Из поломок за это время: лампы ближнего света штук 10-15, в основном с водительской стороны. Очень неудобно менять. Стойки «умерли» на 53 тыс. км. Кто любит пожестче — ставьте спорт, никаких кренов в поворотах. Задний левый ступичный подшипник «умер» к 12 тысячам, причем просто развалился, даже не гудел. Потом еще 2 штуки. с той же стороны даже импортные не помогли. Машиной доволен, хорошая «рабочая лошадка». Думаю, что накатаюсь до 100 тыс. км и возьму новую Ладу Приору, только не белую.

Достоинство : цена качество.

Дефекты : ЛКП.

Александр, г. Киров

Лада Приора, 2011

Постараюсь объективно описать впечатления от новой «Приоры», может кому поможет в выборе. Это вторая машина в семье — купил ее мой отец. Есть еще 7-летний ВАЗ 2110 с пробегом 155 тыс. км. Итак, Лада Приора. Куплен у официального дилера по цене 380 тысяч рублей. Комплектация — «норма». АБС, кондиционер, ЭУР, электрозеркала, 1 подушка, встроенная магнитола, электростеклоподъемники на передних дверях. Дополнительно в салоне установлены противотуманки, подкрылки, обработка. Всего вышло 396 тысяч. Что можно сказать об этом автомобиле по сравнению с «предком» — ВАЗ 2110. Сборка намного лучше, зазоры равномерные и небольшие, в салоне Лада Приора все отлажено. Немного портят впечатление неприкрытые «саморезы» на передней панели, но это мелочи. Сняли удобные дверные ручки — зря. Улучшилась шумоизоляция – в машине стало заметно тише. Исключение составляет холостой ход. Немного бормочет, как трактор. Думаю, что причина в выхлопной системе, так как двигатель при разгоне слышно явно меньше, чем в «десятке». Встроенный магнитофон, конечно, функционален, но слабоват по звуку. Магнитола JVS с динамиками в передних дверях и «блинами» в задних легко переигрывает по звуку. Разгон Lada Priora чувствуется лучше, чем у 2110, но не исключено, что впечатления связаны с чуть более острой педалью газа. Плавность хода подвески хуже, даже при езде по, казалось бы, ровному асфальту ее слегка трясет. Но он очень плотный и работает тихо. Фары хорошие, яркие, как ближние, так и дальние. Сразу поменять штатные дворники — скрипят и плохо чистят и короткие, плюс ко всему. Коробка мне не понравилась — она ​​была жесткой и довольно пушистой. Слышал про модернизацию коробки на заводе, но вроде особо ничего не изменилось. В целом машина относительно неплохая. Если хотите новую машину за 400 тысяч — вариант. Конкуренты — украинские «Ланос» («Сенс»), «Нексия». Среди них Лада Приора выглядит вполне достойно.

Достоинство : цена. Оборудование. Двигатель.

Дефекты : работа КПП.

Роман, г. Петрозаводск

Лада Приора, 2012

Понравились большие зеркала в Лада Приора, видно все отлично. Отопление и электрическая регулировка работали без нареканий. Помню, как в 13 мне приходилось давить пальцем в зеркало и толкать разные предметы. Убожество, одним словом. Вы вообще ничего не видите. Красить губы могут только женщины. Коробка работала нормально, ныла как обычно. Не хрустело, только когда едешь в пробке, а машина сильно прогревается, начинает включаться первая скорость. Я так и не понял, в чем дело. Летом дворники работают нормально; зимой, в сильный мороз, так и не осилили ни разу и остановились на середине стекла. И это нормально, только медленно, как будто месишь густую кашу. Окна опускаются нормально, назад медленнее. Ну в общем все в том же духе. терпимо. Первая заливка 95, потом стали подгонять 92 по «халве». Без особых нареканий, динамика если и стала хуже, то совсем немного. Мотор очень интересный, не сказать что прямо прет, но и не совсем «овощ». Я любитель похулиганить, пару раз разгонял до 200 на своих колесах, на 15 радиусе больше 180 не едет. Но это по спидометру, в реале GPS показывает на 10 км меньше. Lada Priora уходит от Kia Sorento 2.4 175 л.с., Hyundai ix 35 2.0 бензин (дизельный аналог «Спортейдж» уже уходит). Практически все автомобили С класса 1.6 типа Фокус как с места, так и с ходу. Никто больше не собирался дурачиться и согласился. Машина легкая, в этом ее преимущество. Расход бензина при таком рваном стиле езды по бортовику 7,4 литра. Расход меня вообще никогда не смущал, так как он не большой. В городе думаю максимум 11. Сколы сразу цветут, защиты от коррозии нет. Подведем итог: новый брать не стоит, а вот б/у вполне можно перебить на время и пережить кризис. Оказывается, ездить на нем очень экономично. Продал за 20 тысяч рублей в один день. более дешевый. Но она осталась у меня в таком же хорошем состоянии.

Достоинство : экономичный. Ностальгия. Всегда есть повод выйти из дома.

Дефекты : Это все-таки русская машина. Маленькие вещи.

Максим, Алексин

Лада Приора, 2011

Комплектация Норм, ГУР, двигатель 21126 и все, общая стоимость Лада Приора вышла в районе 400 тысяч рублей. Машине уже 5 лет, и за это время менялись только расходники (невероятно, но это факт). При пробеге 45тыс/км менялся ремень ГРМ, заводские ролики и помпа живы, по словам слесаря ​​и мы их не меняли (да я то знаю что по логике все меняется в сборе, но мой пенсионер у деда не было необходимых средств на полную замену, соответственно поменяли только ремень). Родной ремень был без надрывов, при желании можно поставить обратно. На пробеге 71000 машина полностью досталась, сразу поменял топливный фильтр (который кстати с завода не менял, летом буду чистить форсунки самостоятельно), свечи АУ17ДВРМ, воздушный фильтр и масло. Всего кварц 9В Ладу Приору всегда заливали масло 5W-40 000 и меняли через 7-8 тысяч. Не так давно заезжал на диагностику, по подвеске претензий не было, все пыльники целы и без трещин, амортизаторы не сопли, в общем полный порядок. Машина не насилована, едет в диапазоне 3000 об/мин. Из поломок: около месяца назад печка перестала дуть в горячем положении, выяснилось, что сломался мотор-редуктор заслонки отопителя (цена 800 руб.), предохранители на F9Пару раз сгорела печка на 25 Ампер, осенью родной аккумулятор сдох и его поменяли. Из недостатков — ЛКП, этой зимой начали появляться «грибы» на капоте из-за сколов, пока временно замазал их Литолом 24, летом с ними разберусь подробнее. В планах пролить все пороги, двери и крылья смесью пушечного жира и мастики (хорошая штука, про ржавчину можно забыть минимум на 2 года, я на своей 99 делал), в салоне появились сверчки( заднюю полку и правую переднюю дверь). В целом, пока как то так, машина мне нравится, но есть и свои минусы, есть «детские» болезни, но хочу отметить, что машина ни разу не подвела.

Достоинство : Усилитель руля. Двигатель. Энергоемкая подвеска.

Дефекты : качество лакокрасочного покрытия. Шумоизоляция.

Дмитрий, г. Москва

Лада Приора, 2015

Впечатления очень классные. Вы можете себе представить, что после Москвича и Четверки — Лада Приора — это самолет повышенной комфортности. Динамика, управляемость и расход (8,0 литров по городу с пробками плюс обкатка). О работе АМТ. Передачи переключаются плавно, без особых рывков. Да, работает как обычная механика, только ожидаешь незаметного переключения от АМТ, здесь такого не будет. Сцепление работает плавно, поэтому передачи чувствуются и работают плавно. Чуть больше ощущаются 1-я и 2-я скорости. Если на механике при переключении передач происходит кратковременная потеря тяги, здесь все то же самое. Также есть режим кик-даун. Если при нормальной/тихой работе АМТ в режиме «А» передачи переключаются в районе 2-2,5 тысяч, то в режиме кикдаун передачи переключаются в районе 3-3,5 об/мин. В режиме «М» робот честно держит передачи до отсечки, хотя полностью эти возможности я еще не опробовал с пробегом 1800 км всего за месяц. Зимой, когда на дорогах каша, советую использовать режим «М», так как в режиме «А» вырубается передача и да машина однажды заглохла буксом в снегу. Хотя на Ладе Приоре с АМТ двигатель не заглохнет сам по себе. Есть косяк, он появился один раз. В режиме «А» при резком ускорении 1 передача заедала, но это было так. Я стоял на светофоре, резко нажимал на газ, потом отпускал и снова резко нажимал на газ. Обороты поднялись до 4,5 тысяч (читал об этой проблеме на форуме, передачи зависают редко, был к этому готов) перешел на режим «М», переключил передачу, перевел рычаг в режим «А» и все нормально. Если проявит себя дальше, поеду на перепрошивку. Что могу сказать в сравнении с Ладой Приора 2009 г. и 2015. Подвеска стала жестче, шумоизоляция лучше, управляемость еще лучше. Ездил у знакомого на Lada Priora хэтчбек 2009 года, так что могу сравнить. Кстати, многие жалуются, что управление ватное, ноль непонятный. Я не замечаю этого в своей машине. Управляется отлично, тормоза классные, АБС в снежной каше дает о себе знать чаще. Скорее всего из-за резины.

Достоинство : приостановка. Двигатель. Звукоизоляция. Управляемость.

Дефекты : мелочь.

Питер, Саратов

Лада Приора, 2009

Лада Приора седан, комплектация люкс — куплена в апреле 2009 года в автосалоне. На сегодняшний день пробег 30 км. По ходовым качествам — та же иномарка (особенно по сравнению с той «копейкой», что была раньше). Очень порадовал кондиционер, летом плюс 35 в салоне прохладно. Зимой комфорта добавляет подогрев сидений. Средний расход топлива при езде по городу с включенным кондиционером составляет 8,5 л/100 км. Электрозеркала с подогревом – вещь незаменимая. Две подушки безопасности — не проверял. я заполняю 92-й бензин, масло синтетическое Mobil. Из минуса — жесткий пластик салона, отвратительная шумоизоляция, большие ходы рычага коробки передач (болезнь переднеприводных ВАЗов). Рекомендую установить крылья от «Калины». В целом машинка мне нравится. Сколько бы анекдотов не рассказывали про «Калину» и «Приору», я не жалею.

Достоинство : простота, надежность, кондиционер, низкий расход топлива, хорошая приемистость.

Дефекты : отвратительная шумоизоляция, жесткий пластик салона.

Денис, г. Дзержинск

Ладовская красавица

LADA Priora — российский автомобиль, выпускаемый АвтоВАЗом с 2007 года. Модель построена на платформе ВАЗ-2110, от которой отличается улучшенным дизайном, модернизированным салоном и многими другими деталями. Например, кузов автомобиля выполнен из более жестких материалов, что улучшило управляемость и безопасность. Значительно увеличен список дополнительного оборудования, куда вошли центральный замок на пульте, подушка безопасности переднего пассажира, датчики дождя и света, тормозная система ABS, система помощи при экстренном торможении BAS и многое другое. Лада Приора продается в нескольких комплектациях, поэтому в зависимости от уровня оснащения отличается и базовая комплектация.

В 2011 году компания АвтоВАЗ провела небольшой рестайлинг Лада Приора. На машине заменены бампера, руль и зеркала заднего вида, добавлены новые функции.

В сентябре 2013 года состоялся очередной рестайлинг Лада Приора. Благодаря модернизации улучшились комфорт, безопасность и внешний вид. Автомобиль получил новую головную оптику с дневными ходовыми огнями, улучшенную шумоизоляцию, более удобные передние и задние сиденья, а также новую систему курсовой устойчивости. На кузове немного изменился контур бампера, он получил сетчатую структуру. В остальном рестайлинговая Приора сохранила привычный вид.

При разработке автомобиля конструкторам удалось устранить наиболее грубые ошибки, допущенные при создании «десятки». Спойлер, установленный на крышке багажника, значительно «омолодил» внешний вид автомобиля. Lada Priora теперь оснащается более современной светотехникой. Инженеры существенно усилили антикоррозийную защиту: в конструкции кузова используется оцинкованная сталь, на любой тип кузова предлагается 6-летняя гарантия от сквозной коррозии.

Описание LADA Priora

Интерьер автомобиля разработан при участии итальянского дизайн-ателье Carcerano. Для обивки салона автоконструкторы использовали более качественные материалы, приборную панель сделали из устойчивого к царапинам пластика soft-look, на торпедо установили бортовой компьютер, а подлокотник оснастили двумя «карманами» для мелочей. Также установили мультиплексную систему управления электроприводом зеркал и дверей, шумоизоляцию, уплотнители заднего и лобового стекла, подушку безопасности водителя в стандартной комплектации, а в люксе – для переднего пассажира. Все эти доработки позволили подтянуть Lada Priora к современному дизайну салона и повысить уровень комфорта, оснащения и безопасности.

В некоторых комплектациях дополнительно можно установить подогрев передних сидений, кондиционер с климат-контролем, обогрев заднего и лобового стекол, датчики света и дождя, электростеклоподъемники на всех дверях, парктроник, зеркала с электроприводом и подогревом.

Интерьер автомобиля остался неизменным по сравнению с предыдущей моделью.

Характеристика Приора

В задней подвеске автомобиля установлены новые амортизаторы, более эффективная тормозная система с появляющимися системами АБС и помощи при экстренном торможении, безредукторный электроусилитель руля (выпускают также версии с гидроусилителем ). Применены передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости. Передние тормоза на модели были установлены дисковые вентилируемые, а задние тормоза инженеры АвтоВАЗа сохранили барабанными.

Дополнительное оборудование включает в себя сигнализацию с дистанционным управлением, иммобилайзер, аудиоподготовку и штатную акустическую систему в некоторых комплектациях. Также можно отметить множество улучшений и обновлений. Например, вакуумный усилитель тормозов большого диаметра, механизм привода трансмиссии с закрытыми подшипниками и усиленным сцеплением.

Салон новой Лады

Хотелось бы коснуться таких технических моментов, как механическая коробка передач и двигатель.

Для «ЛАДА Приора» предусмотрены две предыдущие бензиновые силовые установки и новый флагман 2014 модельного года. Первый это 90-сильный двигатель ВАЗ-21116 объемом 1,6 литра и максимальным крутящим моментом 140 Нм. занимает 12,5 с. В смешанном режиме двигатель потребляет около 7,3 л. топливо. При стендовых испытаниях выяснилось, что реально агрегат выдает 97-103 л. С.

Второй агрегат — модернизированный ВАЗ-21126 рабочим объемом 1,6 л. и мощностью 98 л. С. При 4000 об/мин он выдает максимальный крутящий момент 145 Нм. Разгон до «сотни» сокращается до 11,5 с.

Третий двигатель, как и два предыдущих, имеет объем 1,6 литра, но при этом оснащен системой впрыска топлива и наддува, что увеличило его мощность до 106 л. С. Пиковый крутящий момент флагманского двигателя достигает 148 Нм при 4000 об/мин. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 11 секунд, а максимальная скорость составляет 185 км/ч. В смешанном режиме агрегат потребляет 6,9литров. на 100 км.

Все двигатели LADA Priora агрегатируются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Механическая коробка передач, которая теперь доступна в Лада Приора, была усовершенствована и проверена специалистами и инженерами. Рычаг теперь будет переключать передачи более плавно и мягко. Александр Берехин (начальник службы маркетинга АВТОВАЗа) сообщил, что скоро Lada Priora будет оснащаться автоматической коробкой передач.

Технические характеристики Приора

Технические характеристики Priora лучше, чем у других моделей

Следующая модель Priora может выглядеть так

С 2008 года выпускается Lada Priora, включающая в себя подушку безопасности для переднего пассажира, ABS, преднатяжители передних ремней безопасности и система безопасной парковки. Кузов автомобиля был усилен для повышения пассивной безопасности. Увеличена жесткость кузова на кручение, особенно во второй фазе кузова.

К несомненным достоинствам Lada Priora можно отнести доступность, дизайн, представленный выбор двигателей и устойчивость на российских дорогах.

Минусами будет сильный шум двигателя. В 2009 и 2012 годах автомобиль Lada Priora стал бестселлером на российском рынке.

Что касается мнений людей, то отзывы о Лада Приора совершенно разные. Многим нравятся его характеристики. Кто-то считает, что покупка такого автомобиля – пустая трата денег, а кто-то все же считает, что Лада Приора будет намного лучше других автомобилей, выпускаемых на АвтоВАЗе.

Приора 16 клапанный двигатель: технические характеристики

Лада Приора-2170 — автомобиль, впервые выпущенный АвтоВАЗом в 2007 году в кузове седан. Позднее, в 2008 году, в серийное производство пошел хэтчбек, а в 2009 году – универсал. Следует отметить, что в мелкосерийном производстве присутствовала и модель купе. Автомобили семейства Priora оказались очень надежными и практичными, а ценник на них был относительно невысоким. По состоянию на 2016 год из всего модельного ряда в производстве оставалась только версия седан.

История модели

Сама по себе «Лада-2170» является практически полным рестайлингом модели-предшественницы, всем известной «десятки» ВАЗ-2110. Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров автомобиль получился довольно привлекательным и вполне современным. От «десятки» был только аналогичный вид сбоку, в остальном было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и технической части, а дизайн автомобиля дополнен почти тысячей изменений. Собственно разработчики добились того, чего хотели — для тех, кто не знал в те годы, машина выглядела как иномарка.

Внешний вид

«Приора» получила совершенно новый дизайн. Капот, крышка багажника, крылья (переднее и заднее), молдинги, решетка радиатора, наружные ручки дверей и оптика разрабатывались с нуля. Передняя часть и модели 2170 также претерпели изменения.

В отличие от десятого семейства «Приора» получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в районе стойки задней двери. Кстати, «десятку» в шутку называли «беременной антилопой» из-за ее несуразной внешности и «горбатого» тела. Соответственно, «Лада Приора-2170» понравилась публике.

Салон

Если профиль автомобиля чем-то напоминает ВАЗ-2110, то этого нельзя сказать об интерьере. Здесь изменена абсолютно каждая мелочь. Итальянское ателье Carcerano, к которому обратились отечественные дизайнеры, разработало уникальный замысел. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще больше «посвежела» в глазах автомобилистов. Основная панель выполнена из мягкого пластика, центральная консоль имеет серую окантовку. На нем — часы довольно приятной овальной формы. На приборной панели появилось окошко бортового компьютера, а его подсветка была кардинально переработана.

Кроме того, обивка салона стала более приятной на ощупь и более качественной на вид, а также добавлена ​​система управления стеклоподъемниками на подлокотниках дверей. Активаторы багажника и капота стали электронными, что не могло не привлечь внимание. Одной из самых приятных особенностей «Лады-2170» стало наличие водительской в ​​базовой комплектации, а также подушек безопасности переднего пассажира в люксовой комплектации. Значительно снизился уровень шума, улучшена тепло- и виброизоляция. Единственное, что осталось неизменным, это внутреннее пространство. Салазки переднего сиденья очень короткие, что не позволит достаточно высокому человеку полностью вытянуть ноги. Нет регулировки сиденья по высоте, что тоже не очень удобно для водителя.

Силовая установка

«Лада-2170», двигатель которой существенно доработан и обновлен, имеет неплохую динамику. Восьмиклапанник ВАЗ-21116 экономичен и выдает относительно небольшую мощность в 90 л. С. Несмотря на это, агрегат получился практичным и очень надежным.

Более совершенный ВАЗ-21126, с таким же объемом, но уже шестнадцатиклапанный, получил больше мощности и потенциала. Благодаря использованию зарубежных комплектующих, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и выносливость агрегата. Кроме того, при правильной настройке бортового компьютера с ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил. Также есть версия с 1,8-литровым двигателем мощностью 120 л. с., но на «Приоры» он устанавливается только тюнинг-ателье «Супер-Авто».

Шасси

При переделке подвески автомобиля модернизации подверглись передние стойки с бочкообразными пружинами. Но это практически единственное изменение по отношению к десятому семейству. То есть вместо современных и более практичных Г-образных рычагов в передней подвеске автомобиля Лада-2170 используются прямые кованые рычаги и диагональные

Остальные «Приоры» получили обновленную рулевую колонку с электроусилителем без коробки передач. , который в некоторых модификациях был заменен штатным гидроусилителем руля, новой более высокоэффективной тормозной системой, дополненной системами BAS и ABS. И все же отдельно следует остановиться на тормозах. Что примечательно, в 2170 осталась задняя барабанная тормозная система. Как заявляют производители, эффективность такой системы вполне достаточна при должном соблюдении требований ПДД и скоростного режима. Новая Lada Priora, прошедшая рестайлинг в 2013 году, не получила изменений в ходовой части.

Системы безопасности

Примечательно, что Priora получила обновленный и более широкий набор средств пассивной безопасности водителя и пассажиров. К ним относятся преднатяжители ремней, АБС, подушка безопасности водителя (а в комплектации люкс — и переднего пассажира). Кроме того, была добавлена ​​система охраняемой парковки автомобилей.

«Лада-2170» не осталась незамеченной специалистами «Авторевю» — были проведены соответствующие тесты на безопасность при лобовом и боковом ударах. В итоге первая модификация Priora едва набрала две звезды из пяти возможных (в люксовой комплектации можно было добиться и трех звезд). После этого инженеры АвтоВАЗа начали масштабную переработку кузова на жесткость и устойчивость. Обновленный автомобиль в 2008 году в присутствии приглашенных журналистов прошел испытания специалистами АвтоВАЗа, в результате которых Priora удалось достичь четырех звезд по методу ARCAP.

Ремонт «Приора»

В связи с тем, что автомобиль производится на территории Российской Федерации, и цена на него относительно невысокая, запчасти и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам. Используется в довольно простом обращении и легко ремонтируется. Соответственно, знающий человек вполне способен самостоятельно отремонтировать блок двигателя. В системе подвески и в кузовных элементах также нет ничего сложного – поломку легко устранить вручную, используя оригинальные запчасти с минимальными затратами. Ремонт «Приоры» вряд ли влетит в копеечку, но если вы не знаете устройство автомобиля, то лучше не лезть самостоятельно и отправиться на ближайший СТО, где квалифицированные специалисты смогут оказать грамотная помощь.

В середине 2016 года АвтоВАЗ заявил о намерении закрыть проект Lada-2170 и прекратить производство автомобиля в связи с тем, что после выхода модели на рынок было создано несколько более новых и современных вариантов. легковые автомобили («Гранта», «Калина-2», «Веста»). По окончании существования модели производитель представил на рынок две вариации автомобиля — Black Edition и White Edition, которые будут выпускаться ограниченными сериями и только в комплектации класса люкс. Хочется добавить, что за все годы своего существования «Приора» зарекомендовала себя как достаточно практичный и относительно недорогой в обслуживании народный автомобиль, вполне способный заменить старенькую иномарку. Конечно, ей уже сложно конкурировать с современными автомобилями, и именно поэтому Лада-2170 в ближайшее время покинет рынок.

Sweating Glass — Bilder und Stockfotos

4.482Bilder

• Bilder
• Fotos
• Grafiken
• Vektoren
• Videos

AlleEssentials

Niedrigster Preis

Signature

Beste Qualität

Durchstöbern Sie 4.482

sweating glass Stock -Фотография и фотографии. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

realistische wassertröpfchen auf dem glas — запотевание стоковых изображений, клипартов, мультфильмов и символов

Реалистические водоросли на стекле

Водоросли на стекле. — запотевание стекла стоковые фотографии и изображения

Wasser Tropfen auf Glas.

silver wasser mit tropfenmuster — запотевание стоковых изображений, клипартов, мультфильмов и символов

Silver Wasser mit Tropfenmuster

regen-tropfen — запотевание стекла стоковые фотографии и изображения — стоковые фото и фотографии с запотеванием стекла

Regentropfen auf Glas nahaufnahme, Hintergrund oder Textur

голубая вода с трофеями — запотевание стоковых изображений, клипартов, мультфильмов и символов

голубая вода с тропами

nahaufnahme von wasser tropfen на оранжевом фоне. — стоковые фотографии и изображения потливого стекла

Nahaufnahme von Wasser Tropfen auf Orange Hintergrund.

wasser tropfen auf grünem hintergrund. — стоковые фото и изображения потливого стекла

Wasser Tropfen auf grünem Hintergrund.

wassertropfen-set — запотевание стекла сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Wassertropfen-set

bier und transpiration 4 — стоковые фото и фото с запотеванием стекла

Bier und transpiration 4

wassertropfen auf schwarzemhintergrund — запотевание стекла стоковые фото и изображения

Wassertropfen auf schwarzem Hintergrund

die textur der textur. tropfen auf dem glas. schwarz / weiß bild — запотевание стекла стоковые фотографии и изображения

Die Textur der beschlagene Glas. Tropfen auf dem Glas. Schwarz /…

wasser tropfen auf gruemhintergrund. — стоковые фото и изображения с запотеванием стекла

Wasser Tropfen auf grauem Hintergrund.

wassertropfen auf schwarzemhintergrund — запотевание стекла stock-fotos und bilder , Regentropfen auf dem Fenster, Herbstsaison…

wassertröpfchen auf schwarzemhintergrund — запотевание стекла стоковые фотографии и изображения

Wassertröpfchen auf schwarzem Hintergrund

Transparenter Orangesaft — запотевшее стекло stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

Transparenter Orangesaft

kaltes bier glas, isoliert auf weiss — запотевшее стекло stock-fotos und bilder

Kaltes Bier Glas, isoliert auf weiss

Transparente Wassertropfen auf der gelben oberfläche. вектор-иллюстрация — запотевание стекла сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Прозрачный Wassertropfen auf der der gelben Oberfläche. Вектор-иллюс

nahaufnahme für vernebeltes glas mit wassertröpfchen, die abfließen — запотевание стекла стоковые фото и изображения

Nahaufnahme für vernebeltes Glas mit Wassertröpfchen, die abfließe

textur. конденсация на кларен гласфенстер. Вассертропфен. абстрактный фон. — запотевание стекла фото и изображения

Textur. Конденсация в кларене Glasfenster. Wassertropfen….

Fitness im Freien — потение стекла стоковые фото и изображения

Fitness im Freien

wasser-tropfen-hintergrund — потение стекла стоковые фото и изображения

Wasser-Tropfen-Hintergrund

стеклянные кастрюли — потение стекла стоковые фото и изображения

стеклянные кастрюли Wasser

женское оборудование для фитнеса — потное стекло стоковые фотографии и изображения — стоковые фотографии и фотографии с запотеванием стекла

Kondensat in einem Plasic gerahmte Fenster Reinigung

конденсаторы Spiegel — стоковые фотографии с запотеванием стекла и изображения

Kondenswasser Spiegel

レモンを入れた水 — фотографии с запотеванием стекла и фото

レモンを入れた水

textur mit wassertropfen auf schwarzem hintergrund — запотевание стекла стоковые фотографии и изображения

Textur mit Wassertropfen auf schwarzem Hintergrund

textur mit wassertropfen auf schwarzem hintergrund. — запотевание стекла стоковые фотографии и изображения

Textur mit Wasser Tropfen auf blauem Hintergrund.

прозрачное стекло в вассертропфене. бесшлагены фенстера. nasse glasoberfläche. абстрактный фон, текстура для ленты. — запотевание стекла фото и фотографии

Transparentes Glas в Вассертропфене. Бесшлаген Фенстер. Нассе…

textur von wassertropfen auf der flasche bier, ukraine, alkohol, ale,hintergründe, bier — alkohol — potting glass stock-fotos und bider

Textur von Wassertropfen auf der Flasche Bier, Ukraine, Alkohol,…

nasses, vernebeltes fenster. nassglas-oberflächentextur. стекло в регентропфен. — стоковые фотографии и фотографии

Nasses, vernebeltes Fenster. Nassglas-Oberflächentextur. Glas in…

стекловидное стекло — запотевшее стекло стоковые фото и изображения

стекловидное стекло Wasser

Реалистичная прозрачная вода. мит джедем хинтергрунд нюцлих. — Запотевание стекла сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Реалистичные прозрачные Вассертропфен. Mit jedem Hintergrund nüt

nahaufnahme der hand einer person mit papiertuch, trocknen nasse kondenswassertropfen aus dem glasfenster am kalten wintermorgen bei sonnenaufgang. — стоковые фотографии и изображения потеющих стекол

Nahaufnahme der Hand einer Person mit Papiertuch, trocknen nasse…

Fitness-Sportlerin Frau Trinkwasser auf dem training — потные стеклянные стоковые фотографии и изображения

Fitness-Sportlerin Frau Trinkwasser auf dem Training

regentropfen an einem fenster. — стоковые фотографии и фотографии

Regentropfen и Einem Fenster.

wasser blasen auf der Transparentes Fenster — запотевшее стекло стоковые фотографии и изображения

Wasser Blasen auf der Transparentes Fenster

grünes soda-sglas — запотевшее стекло Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

Grünes Soda-Sglas

wassertropfen auf glasvektor — запотевание стекла сток-графика, -клипарт, -мультики и -символ

Wassertropfen auf Glasvektor

Wassertropfen auf blauem Hintergrund — Запотевание стекла стоковые фото и изображения

Wassertropfen auf blue Hintergrund

durstiger dehydrierter strichmännchen. — запотевание стекла — графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Durstiger dehydrierter Strichmännchen.

прозрачное стекло для колы — стоковые изображения, картинки, мультфильмы и символы0002 Orangensaft nach dem Training

drop-symbol auf Transparenten Hintergrund isoliert. вектор-иллюстрация. — запотевание стекла — графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Drop-Symbol на прозрачном скрытом фоне. Vektor-Illustr

юная фрау мисст умирает luftfeuchtigkeit an einer wand mit viel schimmel — запотевание стекла стоковые фото и фотографии

юная фрау misst die Luftfeuchtigkeit an einer Wand mit viel…

regenoder wassertropfen auf metalloberfläche. — стоковые фото и изображения с запотеванием стекла

Regenoder Wassertropfen auf Metalloberfläche.

термометр в сауне — потное стекло стоковые фото и фотографии

Термометр в сауне

aufnahme von geräten in einem leeren Fitnessstudio während des tages — потливое стекло stock-fotos und bilder

Aufnahme von Geräten in einem leeren Fitnessstudio während des.