Раздаточная коробка нива шевроле: Раздаточная коробка Шевроле Нива, ВАЗ 2123 (пр-во Тольятти) Купить новую с гарантией в наличии в Москве, Брянске, Воронеже, Калуге, Курске, Липецке, Орле, Рязани, Туле, Тамбове. Цена продажи в магазине 101-деталь 101-detal.ru купить

Содержание

Раздаточная коробка (устройство) Нива Шевроле

Особенности конструкции


Рисунок 5.5. Раздаточная коробка: 1 – ведомая шестерня; 2 – подшипники дифференциала; 3 – пружинная шайба; 4 – стопорное кольцо; 5 – муфта блокировки дифференциала; 6 – зубчатый венец корпуса дифференциала; 7 – зубчатый венец вала привода переднего моста; 8 – подшипник вала привода переднего моста; 9 – маслоотражатель; 10 – грязеотражатель; 11 – вал привода переднего моста; 12 – фланец; 13 – сальник; 14 – пробка отверстия для слива масла; 15 – ведомая шестерня привода спидометра; 16 – ведущая шестерня привода спидометра; 17 – пробка отверстия для заливки и контроля уровня масла; 18 – передняя крышка раздаточной коробки; 19 – роликовый подшипник промежуточного вала; 20 – кронштейн подвески раздаточной коробки; 21 – крышка подшипника ведущего вала; 22 – упорное кольцо подшипника; 23 – подшипники ведущего вала; 24 – шестерня повышающей передачи; 25 – ступица муфты переключения передач; 26 – муфта переключения передач; 27 – картер раздаточной коробки; 28 – шестерня понижающей передачи; 29 – втулка шестерни низшей передачи; 30 – вал ведущий; 31 – задняя крышка; 32 – шариковый подшипник промежуточного вала; 33 – промежуточный вал; 34 – корпус дифференциала; 35 – упорная шайба шестерни привода заднего моста; 36 – подшипник вала привода заднего моста; 37 – шестерня привода заднего моста; 38 – сателлит; 39 – ось сателлитов; 40 – стопорное кольцо оси сателлитов; 41 – ось подвески раздаточной коробки; 42 – пружинная шайба; 43 – шестерня привода переднего моста

Примечание
С апреля 2010 г. устанавливается новая раздаточная коробка с двухрядными подшипниками выходных валов, что обеспечило дополнительную жесткость закрепления выходных валов раздаточной коробки и привело к минимизации разрушающих вибраций, влияющих как на шумовой дискомфорт, так и на образование течей.


Рисунок 5.6. Привод раздаточной коробки: 1 – вилка муфты блокировки дифференциала; 2 – муфтаблокировки дифференциала; 3 – стопорный болт вилки; 4 – защитный чехол штока; 5 – пружина рычага; 6 – шток вилки блокировки дифференциала; 7 – крышка картера привода переднего моста;8 – стопорная шайба; 9 – втулка оси рычага; 10 – ось рычага; 11 – рычаг блокировки дифференциала; 12 – шток вилки переключения передач; 13 – вилка рычага управления; 14 – рычаг управления;15 – тяга рычага блокировки дифференциала; 16 – муфта переключения передач; 17 – вилка муфтыпереключения передач; 18 – дистанционная втулка; 19 – шарик фиксатора; 20 – втулка пружины фиксатора; 21 – пружина фиксатора; 22 – выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала;23 – ось вилки рычага управления; 24 – болт крепления вилки

Раздаточная коробка предназначена для изменения крутящего момента по величине и распределения его между передним и задним ведущими мостами. На автомобиле установлена двухступенчатая раздаточная коробка с межосевым блокируемым дифференциалом. Управляют раздаточной коробкой (выбор повышенной либо пониженной передачи, включение/выключение блокировки дифференциала) одним рычагом через механический рычажный привод.

Видео

Раздаточная коробка Нива, Шевроле-Нива

Цена:
от: до:

Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ УАЗ ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ» Блокировки» Внешний тюнинг» Диски» Дисковые тормоза» Кронштейны и фаркопы» Кузов» Поворотные кулаки» Подвеска, Лифт-комплекты» Полиуретановые проставки» Рулевое управление» Бамперы силовые, багажники» Трансмиссия»» Мосты»» Главные пары»» Привода, полуоси»» Раздаточная коробка»» Редукторы»» Редукторы с блокировкой в сборе»» Комплекты для вывода сапунов» Тюнинг салона» Электрооборудование ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ARB БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBlack RhinoBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc.EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSmittybiltSpringvar, Санкт-ПетербургStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73.ruVoyagerWARNWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛВолгаАвтоПромг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&ККЗАТЭКиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто

Новинка:

Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Раздаточная Коробка Передач

Выберите категорию:

Все Двигатель » Двигатель ВАЗ в сборе » Блок цилиндров ВАЗ » Головка блока цилиндров (ГБЦ) »» Клапана облегченные, увеличенные »» Толкатель клапана »» Распредвалы »»» Нуждин (Колобок) »»» Стольников »» Тарелка клапана / сёдла клапана / направляющая клапана / пружина клапана »» Шестерни, шкивы ГРМ »» Спортивные головки блока цилиндров »» Стандартные головки блока цилиндров » Коленчатый вал »» Шкивы коленвала »» Коленчатый вал ВАЗ классика - нива »» Коленчатый вал ВАЗ передний привод » Система впуска »» Стандарт »» Тюнинг и Спорт »» Дросселльная заслонка »» Ресиверы Формаш »» 4х дроссельный впуск »» Ресивер IQ » Система выпуска (выпускная система) »» Выпускной коллектор "Паук" » Шатуны » Кольца / вкладыши / пальцы / прокладки ДВС » Мотокомплекты » Поршни »» ТДМК »» СТИ кованные »» Кованные поршни » Топливная система » Системы охлаждения Трансмиссия » Коробка передач »» Коробка передач ВАЗ в сборе »»» Коробка передач Chevrolet- Niva »»» Коробка передач ВАЗ 2121-2131 (1) »»» Коробка передач ВАЗ 2101-2107 в сборе »»» Коробка передач ВАЗ 2108-21099 »»» Коробка передач ВАЗ 2110-2112 »»» Коробка передач Приора »»» Коробка передач Vesta »»» Коробка передач Калина »»» Коробка передач Granta »»» Коробка передач Largus »»» Коробка передач Газель »»» Коробка передач ОКА »» Шестерни коробки передач »»» Шестерни КПП ВАЗ передний привод »»» Шестерни КПП ВАЗ Классика\ НИВА »» Синхронизаторы КПП ВАЗ »» Муфты коробки передач ВАЗ » Сцепление / корзины / диски / маховики » Главная пара »» Главная пара КПП ВАЗ передний привод »» Главная пара КПП ВАЗ передний привод прямозубая »» Главная пара редуктора ВАЗ "классика" и Нива » Ряды передач КПП на ВАЗ »» Спортивный ряд кпп Классика / НИВА »» Спортивные ряды кпп передний привод »» Кулачковые ряды коробки переключения передач »» Комплекты 6 ой передачи » Дифференциалы (Блокировка) »» Блокировка диффернциала передний привод на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ 2123 - Шевроле НИВА, 21214м »» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ Классика/НИВА »» Блокировка дифференциала VAL Racing на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала Lada Special Transmission на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала на УАЗ » Кулисы, механизмы выбора передач » Привод колес » Карданные валы » Шрус ВАЗ, Ларгус, Шевроле НИВА » Комплект равного привода, промвал ВАЗ » Раздаточная коробка передач » Редуктор Заднего Моста ВАЗ 2101--23 »» Редуктора заднего моста с блокировкой IQ-Racing Technology »» Редуктор заднего моста »» Редуктор заднего моста с блокировкой LST »» Редуктор заднего моста + блокировка Val Racing » Редуктор Переднего Моста »» Редуктор переднего моста »» Редуктор переднего моста ВАЗ 2121-2123 с дисковыми блокировками »» Редуктор переднего моста с Винтовой блокировкой IQ-RacingTechnology » Полуоси Подвеска » Треугольные рычаги » Подрамники » Усиленные реактивные тяги/ А - образные рычаги » Распорки, растяжки, крабы » Независимая подвеска » Шпильки/Проставки/Гайки/Ось » Поперечены » Амортизаторы »» Передний привод »»» ALTERNATIVA »» Задний и полный привод » Стойки в сборе » Пружины » Опоры » Шаровые Тормозная система » Стандартная тормозная система »» Супорт »» Тормозные диски и барабаны »» Тормозные цилиндры »» Колодки »» Шланги »» Вакуумный усилитель »» Главный тормозной цилиндр » Тормозная система тюнинг »» Вакуумный услилитель »» Тормозные шланги »» Тормозные колодки »» Комплектующие »» Переходные пластины »» Задние дисковые тормоза (ЗДТ) Рулевое управление » Рулевая рейка » Рулевая колонка » ЭУР » ГУР » Комплектующие » Спортивные рули »» Nardi Нива 4х4, Шевроле Нива » КПП » Лифт комплекты » Раздаточная Коробка Передач » Отключение переднего моста (ОПМ) » Стальной корпус редуктора переднего моста (СРПМ) » Редуктора » Главная пара » Тормозная система » Полуоси » Привода, вал привода, шрусы » Кронштейн переноса генератора » Кит Комплекты » Ступицы и поворотные кулаки » Отвязка переднего моста » Шноркели » Силовые Бампера » Расширители арок » Чулок заднего моста » Защита агрегатов » Лебедки и тали » Экспедиционные багажники »» Niva 4x4 (Нива 4х4) »» Chevrolet Niva (Шевроле Нива) » Доп. оборудование »» Защита бампера »» Пороги »» Нива комфорт » Усилители кузова Тягово-сцепные устройства (фаркоп) » Фаркоп Chevrolet-Niva » Фаркоп Нива » Фаркоп ВАЗ 2108-21099 » Фаркоп Largus » Фаркоп Vesta » Фаркоп 2101-2107 » Фаркоп Priora » Фаркоп 2113-2115 » Фаркоп 2110-2112 » Фаркоп X-Ray » Фаркоп Granta » Фаркоп Калина » Фаркоп Калина 2 » Фаркоп Datsun Автобоксы Кузовной пластик » Бампер » Решётка радиатора » Накладка на пороги » Спойлер » Комплекты обвеса » Расширители арок / Фендеры » Обивка салона »» Обивки дверей »» Торпеда » Воздухозаборники » Lapter Рейлинги » Рейлинги для LADA »» Рейлинги Lada X-Ray »» Рейлинги Datsun »» Рейлинги Лада Калина »» Рейлинги для LADA Granta »» Рейлинги для Lada 4x4 »» Рейлинги ВАЗ 2110-2112 »» Рейлинги Lada Priora »» Рейлинги Chevrolet-Niva »» Рейлинги Lada Largus »» Рейлинги Lada Vesta Ларгус Vesta X-Ray Электрика » Предпусковые подогреватели » Светодиодные балки » Фары » Фонари » Генератор » Стартер » Проводка » Монтажный блок » Комбинация приборов Аксессуары » Прочее » Инструмент » Спортивная Резина »» Спортивная резина Б\У »» Спортивная резина новая УАЗ

Производитель:

ВсеAlnasEdscha (Чехия)IQ Racing TechologyIQ RTLada Sport TransmissionVal RacingАВТОВАЗАвтопродуктАльтернативаБЕЛМАГЛада Спорт КомплектНуждин"Колобок"ОПППарксПарксРоссияСерп и МолотСкопиноСоколовСТИТДМКТехно Рессор г.МоскваТЕХНО СФЕРАТольяттиТорг-МашУправление спортивных автомобилейФорвард

вой, вибрация, гул » НАВСЕГДА избавляемся от посторонних звуков

Содержание
  1. Разбираемся в терминологии.
  2. Изучаем проблемы и способы ремонта.
    1. Вибрация и как с ней справиться.
    2. Убираем вой и гул.
    3. Снимаем вероятность протечки масла.
  3. Универсальное средство, которое точно уберёт шум раздатки.
  4. Разница есть? Какие раздаточные коробки стоят на разных модификациях Нивы.
    1. Нива (LADA 4x4)
    2. Chevrolet Niva
  5. Рекомендации SV-PARTS.

Разбираемся в терминологии

Начнём с того, что окунёмся в матчасть. Раздаточная коробка (РК) – отдельный узел полноприводной машины, который осуществляет разнорежимную раздачу мощности от двигателя к передней и задней оси.

Внешне это механизм, расположенный под днищем машины, в корпусе которого последовательно помещается демультипликатор (делитель) для получения промежуточного передаточного числа в трансмиссии и разветвитель одного потока мощности на два. Именно с помощью этого устройства и его органов управления (рычагов), выходящих в салон автомобиля, водитель LADA 4x4 выбирает режим работы полного привода.

Непосредственно с КПП автомобиля РК связывает передний карданный вал и промежуточный вал (промвал) с гасителем колебаний. Как, наверное, уже понятно из описания, с задней осью машины данный элемент агрегатируется посредством заднего карданного вала.


Назад к содержанию

Изучаем проблемы и способы ремонта.

Любому автовладельцу точно не нужно рассказывать – почему вой и гул – это плохо. Вибрация раздатки на Ниве на маленькой скорости – встречается довольно часто. Водитель, конечно, привыкает постепенно ко многим посторонним звукам в машине, но уровень шума достаточно высок, чтобы в поездке с пассажирами невозможно было поддерживать беседу. Из-за чрезмерного шумового загрязнения – поневоле придётся бороться с проблемой.

Вибрация и как с ней справиться.

Основная причина возникновения лишних звуков – разночастотные колебания составных частей трансмиссии. Вообще, вибрация раздатки на Ниве – один из наиболее распространённых краеугольных камней, с которыми иные автовладельцы вынуждены бороться (или мириться) постоянно.

  • Проверьте подушки (опоры) на которых к кузову крепится силовой агрегат, КПП и др. детали вплоть до глушителя. Любая изношенная подушка или резинка легко может быть причиной излишние тряски железа и сопутствующего громыхания. Изношенные сайлентблоки и подушки лучше сразу заменить.
  • Непременно обратите внимание на промежуточный вал (промвал). Увидели признаки «усталости» – поменяйте элементы, пришедшие в негодность, или деталь целиком!
  • Изучите – в каком состоянии карданные валы. «Старая» версия кардана позволяет обслужить (отремонтировать) деталь, например, заменив разбитые крестовины.
    В случае со ШРУСовыми карданами придётся заменить полностью неработающий элемент.
    Что касается карданных валов на шарнирах равных угловых скоростей (ШРУСах), то такая конструкция дороже, но у неё есть неоспоримое преимущество – легко демонтировать и установить обратно, а также при этой операции не нарушается балансировка карданных валов.
  • Не лишним будет уделить внимание посадке раздаточной коробки. Если установлено дополнительное (третье) крепление РК – открутите его от коробки, от кузова откручивать не нужно. Установите раздатку в нейтраль, заведите машину и на четвёртой передаче раскрутите ещё примерно до 3-4 тысяч оборотов. Она должна стабилизироваться и, что называется, найти своё место. Заглушите автомобиль, и закрепите механизм.

Пожалуй, это наиболее полный набор мер, которые советуют бывалые автомеханики, когда гудит и вибрирует раздатка на Ниве!

Назад к содержанию

Убираем вой и гул

Будем считать, что с вибрацией справились, но осталась не менее существенная проблема – как убрать вой раздатки на Ниве. Далеко не всегда колебания механизма – единственная причина появления посторонних раздражающих звуков. А характерный шум раздаточной коробки, увы, один из «фирменных» недостатков одного из лучших отечественных внедорожников.

  1. Первое, на что следует обратить внимание – рычаги. Лучше сразу их заменить на бесшумные – с антирезонансными втулками внутри. Весь гул они не ликвидируют, но некоторую его долю точно погасят.
  2. Ещё лучше результат будет если установить мелкомодульную раздатку – с передними и задними крышками, оснащёнными двухрядными подшипниками. В 2010 году АВТОВАЗ внедрил новые двухрядные подшипники выходных валов, чтобы избавиться от люфтов и биений, а также продлить жить сальникам и, в целом, увеличить надёжность механизма. Здесь логика – друг человека: меньше тряски и колебаний – выше ресурс и надёжность.

Назад к содержанию

Снимаем вероятность протечки масла

В стремлении снять вопрос как избавиться от воя раздатки, ещё до обновления 2010 году производитель стал осуществлять сборку данного механизма с использованием силиконового герметика взамен картонных прокладок. И внедрил улучшенную систему вентиляции картера с открытым сапуном, который был выведен под капот. Опять же, чуть возросла надёжность машины при прохождении бродов, а главное попутно снизилась нагрузка на сальники.

Упоминаем о них вновь раз, чтобы обратить внимание, что чем меньше вибраций и толчков, тем дольше не придётся обнаружить течь масла на корпусе раздатки из-за пришедших в негодность сальников. Тем более, фланец в крышках РК может быть причиной шума – в ходе эксплуатации попросту разбиваются посадочные места подшипников.

Надеемся, что перечисленные выше действия станут полноценной пошаговой инструкцией, как устранить шум раздаточной коробки на Ниве.

Назад к содержанию

Универсальное средство, которое точно уберёт шум раздатки?

Для людей, которые не хотят тратить много времени на доработку агрегатов своего внедорожника, существует проверенное решение. Довольно надёжным универсальным вариантом, как убрать вой раздатки на Ниве, можно сказать, ноу-хау от компании SV-PARTs, является установка стального четырёхсателлитного дифференциала.

Практика показывает, что он нивелирует до 90% шума. Пожалуй, если ещё выполнить предыдущие рекомендации, то суммарных усилий будет достаточно для обретения коморта и покоя за рулём любимой машины.

Назад к содержанию

Разница есть? Какие раздаточные коробки стоят на разных модификаций Нивы

Следует уделить внимания ещё одному моменту – есть ли разница для разных модификаций автомобиля Нива.

Нива (LADA 4x4).

Автомобиль ВАЗ-21213 (Нива), а вместе с ним и модели ВАЗ-21214, LADA 4x4 URBAN и прочие мелко-серийные аппараты, собираемые на их базе, оснащаются единственной раздаточной коробкой, лишь с учётом обновлений и улучшений, внедрённых заводом в 2009-2010 годах.

Chevrolet Niva

Здесь нужно учитывать, что раздаточная коробка автомобиля ВАЗ-2123, коим собственно является Niva, имеет абсолютно то же устройство, что и аналогичные узлы на обыкновенном ВАЗовском внедорожнике.

Но у Шевроле Нивы, как известно, другой механизм управления – в ней используется единственный рычаг раздатки, а не два. Передачи переключаются вдоль, а блокировка – поперёк. При этом, на неё изначально устанавливали иное сцепление (Valeo) и мелкомодульные РК с однорядными или двухрядными подшипниками. А ещё уже с завода автомобиль выезжал, имея рычаг управления раздаткой со встроенным демпфером, который, снимал лишний шум в диапазоне 4-5 тысяч оборотов силового агрегата.

Так что, относительно рассуждений на тему «причины вибрации и воя в раздатке на Ниве Шевроле и как это устранить?» вполне уместны советы, которые мы привели выше.

Назад к содержанию

Рекомендации SV-PARTS

Мы обращаем внимание, что в ассортименте интернет-магазина SV-PARTS есть всё, чтобы решить вопросы с раздаточной коробкой, даже агрегаты в сборе для Нива 4x4 (ВАЗ 2121) и Chevrolet Niva. А ещё мы записали короткое видео в помощь автолюбителям, чтобы вам не пришлось тратить много своего времени

Смотрите, комментируйте и штурмуйте новые горизонты на бездорожье вместе с нами!

Вернуться к списку статей

Раздаточная коробка Нива Шевроле

Устройство раздаточной коробки Нива Шевроле: 1 – ведомая шестерня; 2 – подшипники дифференциала; 3 – пружинная шайба; 4 – стопорное кольцо; 5 – муфта блокировки дифференциала; 6 – зубчатый венец корпуса дифференциала; 7 – зубчатый венец вала привода переднего моста; 8 – подшипник вала привода переднего моста; 9 – маслоотражатель; 10 – грязеотражатель; 11 – вал привода переднего моста; 12 – фланец; 13 – сальник; 14 – пробка отверстия для слива масла; 15 – ведомая шестерня привода спидометра; 16 – ведущая шестерня привода спидометра; 17 – пробка отверстия для заливки и контроля уровня масла; 18 – передняя крышка раздаточной коробки; 19 – роликовый подшипник промежуточного вала; 20 – кронштейн подвески раздаточной коробки; 21 – крышка подшипника ведущего вала; 22 – упорное кольцо подшипника; 23 – подшипники ведущего вала; 24 – шестерня повышающей передачи; 25 – ступица муфты переключения передач; 26 – муфта переключения передач; 27 – картер раздаточной коробки; 28 – шестерня понижающей передачи; 29 – втулка шестерни низшей передачи; 30 – вал ведущий; 31 – задняя крышка; 32 – шариковый подшипник промежуточного вала; 33 – промежуточный вал; 34 – корпус дифференциала; 35 – упорная шайба шестерни привода заднего моста; 36 – подшипник вала привода заднего моста; 37 – шестерня привода заднего моста; 38 – сателлит; 39 – ось сателлитов; 40 – стопорное кольцо оси сателлитов; 41 – ось подвески раздаточной коробки; 42 – пружинная шайба; 43 – шестерня привода переднего моста.


Привод раздаточной коробки Нива Шевроле: 1 – вилка муфты блокировки дифференциала; 2 – муфта блокировки дифференциала; 3 – стопорный болт вилки; 4 – защитный чехол штока; 5 – пружина рычага; 6 – шток вилки блокировки дифференциала; 7 – крышка картера привода переднего моста; 8 – стопорная шайба; 9 – втулка оси рычага; 10 – ось рычага; 11 – рычаг блокировки дифференциала; 12 – шток вилки переключения передач; 13 – вилка рычага управления; 14 – рычаг управления; 15 – тяга рычага блокировки дифференциала; 16 – муфта переключения передач; 17 – вилка муфты переключения передач; 18 – дистанционная втулка; 19 – шарик фиксатора; 20 – втулка пружины фик сатора; 21 – пружина фиксатора; 22 – выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала; 23 – ось вилки рычага управления; 24 – болт крепления вилки.

Раздаточная коробка Шеви Нива предназначена для изменения крутящего момента по величине и распределения его между передним и задним ведущими мостами. На автомобиле установлена двухступенчатая раздаточная коробка с межосевым блокируемым дифференциалом. Управляют раздаточной коробкой (выбор повышенной либо пониженной передачи, включение/выключение блокировки дифференциала) одним рычагом через механический рычажный привод.

Замена масла в раздатки Нива Шевроле

Согласно сервисной книжке масло в раздаточной коробке необходимо заменять через каждые 45 000 км пробега. Для замены или доливки масла в раздатку потребуется шестигранник на 12, шприц для заправки агрегатов трансмиссии, емкость для отработанного масла.

Выверните сливную пробку и слейте масло, затем заверните сливную пробку и выверните заливную

С помощью шприца залейте свежее масло до уровня нижней кромки заливного отверстия и заверните заливную пробку. На этом замена масла в раздаточной коробки Шевроле Нива завершена.

Замена сальников валов раздаточной коробки Нива Шевроле

Для установки новых сальников валов Шеви Нива потребуется ключ на 24, шестигранник на 12, шприц для заправки агрегатов трансмиссии, емкость для отработанного масла.

Слейте масло из раздаточной коробки и отсоедините от раздаточной коробки соответствующий карданный вал

Отверните самоконтрящуюся гайку фланца, предварительно заблокировав дифференциал раздаточной коробки и включив передачу

Снимите гайку с шайбой и с вала фланец

Извлеките сальник при помощи отвертки. Нанесите герметик на посадочную поверхность гнезда в картере под сальник, смажьте маслом рабочую кромку сальника и запрессуйте сальник подходящей оправкой. Замена сальника привода раздатки Нива Шевроле завершена.

Замена привода датчика скорости Нива Шевроле

Для снятия или установки датчика скорости привода Шеви Нива потребуется ключ на 13

Отверните три гайки корпуса привода датчика скорости и снимите корпус

Извлеките из корпуса вал привода в сборе с шестерней и сальник. Замените неисправные детали и установите привод  датчика скорости Шевроле Нива в порядке, обратном снятию.

Замена подушек подвески  раздаточной коробки Нива Шевроле

Для замены подушек раздатки на Шеви Нива потребуется ключ на 13 и на 17. Перед началом работ установите под раздаточную коробку опору.

Отверните гайки крепления к кузову поперечины задней опоры раздаточной коробки

Отверните гайку и извлеките болт

Снимите поперечину (вертолет в народе) в сборе с подушкой опоры

Для замены подушки отверните две гайки болтов ее крепления и при необходимости также замените резиновые втулки поперечины

Для замены подушки бокового крепления раздаточной коробки отверните гайку оси крепления коробки, две гайки крепления подушки к кузову

Снимите подушку. Вторую подушку снимают аналогично. Установка подушек раздаточной коробки Нива Шевроле выполняется в порядке, обратном снятию.

Замена выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала Нива Шевроле

Для снятия или установки выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала Шеви Нива потребуется ключ на 27. Заменить выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала можно только на снятой с автомобиля раздаточной коробке, так как непосредственно на автомобиле недостаточно места для пользования ключом. Снимите раздаточную коробку

Ослабьте затяжку выключателя и выверните его из картера коробки. Устанавливайте выключатель в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка раздаточной коробки Нива Шевроле

Для снятия раздатки с Шеви Нива потребуется ключ на 13 и 17, отсоедините от раздаточной коробки все карданные валы

В салоне автомобиля отсоедините чехол рычага раздаточной коробки от кожуха тоннеля пола и снимите чехол вместе с рукояткой рычага

Снимите резиновый чехол рычага переключения привода Нива Шевроле

Отверните гайки крепления к кузову левой боковой подушки подвески коробки и ослабьте гайки крепления остальных подушек

Отсоедините провода от выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала

Подставьте под раздаточную коробку опору, отверните остальные гайки крепления подушек и снимите раздаточную коробку. Установка раздатки на Шеви Нива выполняется в обратной последовательности снятию.

Разборка и сборка раздатки Нива Шевроле

Для того, чтобы разобрать раздаточную коробку Шеви Нива потребуются ключи на 10, 13, 17, 24 и 27, отвертка, съемник стопорных колец, съемник подшипников, пинцет, выколотка, зубило, тиски с губками из мягкого металла. Слейте масло из раздаточной коробки и снимите ее с автомобиля

Подденьте отверткой запорную втулку и снимите стержень рычага управления коробкой

Если распорная втулка и резиновое кольцо изношены, то снимите их с рычага, разжав лепестки распорной втулки

Для обратной установки стержня рычага установите в стержень рычага распорную, запорную втулки и резиновое кольцо в порядке, обратном их снятию

Снимите стопорное кольцо и извлеките ось рычага механизма управления

Отверните болт оси вилки и снимите механизм управления раздаткой Нива Шевроле

Проверьте и при необходимости замените пластмассовые втулки рычага, очистите и смажьте консистентной смазкой все шарниры механизма

Выверните выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала из картера раздаточной коробки

Отверните гайки крепления кронштейна рычага управления и снимите его

Отверните гайку крепления вилки в кронштейне и разберите кронштейн. Изношенные или поврежденные детали замените

Отверните гайки крепления боковой крышки, снимите крышку и установленную под ней прокладку

Ослабьте гайку крепления вилки муфты переключения передач

При помощи отвертки выньте из картера коробки Нива Шевроле заглушку отверстия для штока включения передач

Поверните шток вокруг своей оси и плавно выдвигайте его из картера до момента появления шарика фиксатора. Пинцетом выньте шарик и пружину фиксатора

Извлекайте шток из картера, поочередно снимая с него вилку и пластмассовую втулку

Окончательно снимите шток

При необходимости замените уплотнительное кольцо штока раздатки Нива Шевроле

Отверните гайки крышки картера привода переднего моста и снимите ее

Извлеките пружину фиксатора штока блокировки дифференциала

Выверните болт крепления вилки блокировки дифференциала Шеви

Отведите защитный чехол штока от картера и, выдвигая шток, наклоните раздаточную коробку вперед так, чтобы шарик фиксатора скатился в картер привода переднего моста. Окончательно вынув шток, снимите с него вилку, а затем достаньте шарик из картера

При необходимости замените уплотнительное кольцо штока

Отверните пять гаек крепления картера привода переднего моста, отверткой отделите его от картера раздаточной коробки

Снимите картер раздаточной коробки

Снимите муфту блокировки дифференциала и прокладку или удалите ее остатки

Разберите  Шевроле Нива, для чего зафиксируйте вал в тисках с мягкими губками, отверните самоконтрящуюся гайку фланца привода переднего моста и снимите установленную под ней шайбу

Снимите фланец привода переднего моста

С помощью съемника снимите стопорное кольцо и извлеките вал из картера в сборе с подшипником

Снимите с вала маслоотражательное и упорное кольца. Дальнейшая разборка вала описана ниже

Отверните гайки крепления кронштейна к корпусу раздаточной коробки, а затем остальные гайки крепления задней крышки коробки

Отверткой отделите заднюю крышку от картера коробки и снимите крышку вместе с валом привода заднего моста Нива Шевроле

Для разборки задней крышки зафиксируйте вал в тисках с мягкими губками и отверните самоконтрящуюся гайку фланца

Снимите гайку, шайбу и фланец

Снимите стопорное кольцо с внутренней стороны крышки и извлеките из крышки вал в сборе с подшипником раздатки Шевроле

Снимите с вала маслоотражательное и упорное кольца

Снимите привод датчика скорости Шеви

Отверните самоконтрящуюся гайку фланца крепления промежуточного вала

Снимите гайку, шайбу и фланец

С помощью съемника снимите стопорное кольцо крепления заднего подшипника ведущего вала

Отверните гайки крепления крышки переднего подшипника ведущего вала и снимите крышку

Отверните остальные гайки крепления задней крышки картера раздаточной коробки и снимите крышку

Извлеките из картера коробки дифференциал

Снимите стопорные кольца подшипников ведущего и промежуточного валов

Извлеките из картера раздаточной коробки Нива Шевроле промежуточный и ведущий валы

Для разборки дифференциала снимите стопорное кольцо с вала дифференциала и снимите упорную шайбу

Спрессуйте подшипники с цапф корпуса дифференциала при помощи съемника

Нанесите метки на разъединяемые части корпуса дифференциала, чтобы не нарушить их взаимную балансировку и соосность

Выверните стяжные болты корпуса дифференциала

С помощью съемника снимите ведомую шестерню

С помощью зубила разъедините передний и задний корпуса дифференциала

Извлеките из переднего корпуса шестерню полуоси раздатки

Снимите стопорное кольцо оси сателлитов и шайбу

Извлеките ось сателлитов из отверстий заднего корпуса раздатки

Выньте из заднего корпуса сателлиты и вторую шестерню полуоси. Устанавливайте снятые или новые детали раздатки и собирайте дифференциал в обратном порядке.

При необходимости разберите промежуточный вал Шеви Нива. Снимите наружное кольцо переднего подшипника промежуточного вала

С помощью отвертки аккуратно, не повреждая сепаратор, выдавите из сепаратора ролики и снимите сепаратор

Используя проставку (торцовую головку) подходящего диаметра, установите съемник таким образом, чтобы не повредить шестерню механизма привода спидометра, спрессуйте с вала внутреннее кольцо подшипника и снимите кольцо

Для снятия заднего подшипника Нива Шевроле отверните гайку, снимите ее вместе с шайбой и спрессуйте подшипник съемником

Собирайте промежуточный вал в порядке, обратном снятию. Гайку крепления подшипника после затяжки необходимым моментом законтрите с помощью бородка, вмяв бурт гайки в проточку вала

Для разборки ведущего вала отверните гайку крепления подшипника и снимите ее

Снимите упорную шайбу

С помощью съемника снимите с вала подшипник, упорное кольцо и шестерню низшей передачи

Снимите муфту включения передачи вместе со ступицей и шестерню высшей передачи

С помощью съемника снимите с вала подшипник. Собирайте ведущий вал раздатки Нива Шевроле в порядке, обратном снятию. Гайку крепления подшипника после затяжки необходимым моментом законтрите с помощью бородка. Соберите раздаточную коробку в порядке, обратном разборке.

Раздаточная коробка РК Нива, Шевроле Нива

Всё для тюнинга УАЗ от производителей с доставкой в любой регион РФ, Казахстана, Беларуси!!!

Работаем как с частными лицами, так и с организациями с НДС и без, предоставляем все необходимые документы!

С вами работают:

  • Мы доставляем товары по России, Казахстану, Белоруссии
  • Тысячи покупателей уже оценили отличное качество
  • Сертификаты на продукцию имеются!
  • Есть вопросы?
    Звоните: 8-800-511-06-20
    Вы здесь:  
  • Главная
  • Раздаточная коробка РК Нива, Шевроле Нива
Сортировка:

Популярные!По умолчаниюНазвание (А - Я)Название (Я - А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Модель (А- Я)Модель (Я - А)

Показать:

25507599100

Описание запчасти Артикул: V-CCD-KIT Усиленный 4-х сателлитный дифференциал разда..

Описание запчасти Артикул: 21210-180 Описание:       Раздаточная коробк..

Описание запчасти Артикул: VR-51-B000213 Установочный комплект деталей "Синхрони..

Описание запчасти Артикул: VR-53-B000254Кит-комплект VAL-racing для Лада4х4 "Пони..

Описание запчасти Артикул: VR-52-B000315 Комплект деталей "Раздатка VAL-racing"-..

Описание запчасти Артикул: V-TC-3.15Комплект предназначен для установки в раздато..

Описание запчасти Артикул: V-TC-2.55 Комплект шестерен для раздатки Нива и Нива ..

Описание запчасти Артикул: МОПМ Нива Механизм отключения переднего моста со шток..

Описание запчасти Артикул: МОПМ Шевроле Нива Механизм отключения переднего моста..

Описание запчасти Артикул: V-TC-RK-1 Ремкомплект раздатки Нива и Шевроле Нива пре..

Описание запчасти Артикул: V-TC-RK-2 Ремкомплект раздатки Нива и Шевроле Нива пре..

Описание запчасти Артикул: SV-21-1804040Тихие (антивибрационные) рычаги РК убираю..

BOOST информация:   Эта страница загружена из кеша.   Время создания оригинальной страницы: 0.345081   Время создания этой страницы: 0.034594   Это в 9.98 раз быстрее   Очистить кеш этой старницы

Пониженный ряд 2,54 с синхронизаторами раздаточной коробки Нива и Шевроле Нива (Вал Рейсинг)

Пять плюсов! "Кит-комплект 2.54 с синхронизаторами" перед серийными и другими рыночными комплектами .

Главный плюс! Повышение проходимости:

- при движении автомобиля, за счет переключения с повышенной передачи на пониженную на скорости до более 20-30 км. в час. Это позволяют сделать, установленные в конструкции синхронизаторы. (При переключении серийной раздатки автомобиля Лада 4х4, рекомендуется останавливаться, а значит можно не тронуться, завязнуть или «спалить сцепление» на крутом подъеме)

Измененный, по сравнению с серийной раздаткой пониженный ряд позволяет добавить силы тяги на колесе автомобиля на пониженной передачи раздатки на 15 %. 

Передаточное отношение серийной, заводской передачи пониженного ряда - 2.135.

Передаточное отношение пониженного ряда комплекта ВАЛ-РЕЙСИНГ  - 2.54.  

Второй плюс! 100% контроль качества, всех деталей зубчатого зацепления.

- Комплект производится в городе Тольятти на заводе деталей трансмиссии и самоблокирующихся дифференциалов ВАЛ-РЕЙСИНГ. В штате завода,  находится лаборатория контрольных измерений со специальным оборудованием по контролю поверхностей зацепления, шумоконтролю и твердости изделий. 

- При изготовлении комплектов шестерен производится 100% контроль зубчатого зацепления на специальной контрольно-измерительной машине по замеру профиля зубчатого зацепления и пятна контакта шестерен.

- 100%-й контроль и подбор шестерен по шумности на специальном оборудовании по шумоконтролю.

Это позволяет:

-  повысить точность изготовления зубчатой передачи;

-  максимально снизить шумность передачи.


Третий плюс!  Использование всего набора передач в городе!

Пример: Двигаться по пробке на пониженной передаче, медленно, не дёргая коробку и сцепление, а когда появиться возможность, просто выжать сцепление и переключить рычаг раздатки на повышенную передачу, так, вы получаете, еще несколько передач в своем арсенале.


Четвертый плюс!  Две задние скорости!

Такой комплект позволяет переключаться в движении и на задней передаче, что очень удобно при длительном движении задним ходом, к примеру в ограниченном пространстве, где нет возможности развернуться. (Пример; высокая колея, зимние снежные дороги и т. п.).


Пятый плюс! Устанавливается по технологии ремонта раздаточных коробок производства ПАО АВТОВАЗ.

Устанавливается, с небольшой, простой доработкой (проточкой до диаметра Ф=82 мм) корпуса дифференциала. Все необходимые детали, поставляются в комплекте, может быть установлен в любом автосервисе, имеющем опыт работы с коробками передач.


ВАЛ-РЕЙСИНГ предоставляет гарантию на комплект 12 (двенадцать ) месяцев с даты продажи или 18 месяцев с даты производства.


СОСТАВ КОМПЛЕКТА ПОСТАВКИ:

1. Промежуточный вал "VAL-racing" Ф=90,2 Z=32ф/ Ф=123,2 Z=45 - 1 штука.
2. Шестерня "VAL-racing" ф74,6 z=26 (пониженная) передача (в сборе с синхронизатором, пружиной и стопорным кольцом) - 1 штука.
3. Шестерня "VAL-racing" ф108 z=39 (повышенная) передача (в сборе с синхронизатором, пружиной и стопорным кольцом) - 1 штука. 
4. Муфта включения 21010-1701116-10 -1 штука.
5. Вилка переключения 21010-702024- 00 (доработанная "VAL-racing") - 1 штука. 
6. Болт 21010-1702028-00 (доработанный "VAL-racing) или болт-шайба (без пружинной шайбы) - 1 штука 
7. Шайба пружинная Ф6 -1 штука. (не поставляется при комплектации болтом-шайбой).

8. Технический паспорт-гарантийный талон.

ВНИМАНИЕ инструкция по сборке раздаточной коробки не поставляется. Сборка производится в соответствии с руководствами по сборки раздаточной коробки производства ПАО АВТОВАЗ.

Доработка корпуса серийного дифференциала:

 


Масла для раздаточной коробки с кит- комплектом ВАЛ-РЕСИНГ.

Применяются минеральные и полусинтетические трансмиссионные масла рекомендуемые заводом изготовителем автомобиля, с характеристиками применимости для раздаточных коробок ЛАДА 4х4 с характеристикой применимости GL-5. При выборе масла учитывайте температурные характеристики региона эксплуатации автомобиля. Замена масла производится в соответствии с рекомендациями завода изготовителя автомобиля.

При ситуациях, в которых возможно попадание воды в картер раздаточной коробки, (преодоление бродов и т.п.) обязателен контроль состояния масла и замена в случае необходимости.


! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Не рекомендуется переключение с повышенной на пониженною передачу при скорости более 20 км в час. Это может привести к резкому торможению автомобиля и его заносу.
Переключение на пониженную или повышенную передачу, должно производиться обязательно с выжимом сцепления и переключением сначала на нейтраль раздатки, потом на передачу. Это сохранит долговечность работы деталей "Синхронизированной раздатки "VAL-racing".


! Обратите внимание: В связи с проведенной производителем автомобилей модернизации раздаточной коробки ЛАДА 4х4 (переход на шестерни с мелким модулем и измененным числом зубьев шестерен ведущего вала):

Ведущий вал: Шестерни повышенной/пониженной было 35/26 стало 39/29.

Промежуточный вал: шестерни повышенной/пониженной было 28/37 стало 32/42.

Шестерня дифференциала: было 42 стало 47

Все автомобили с четырех и пятиступенчатыми ступенчатыми коробками передач выпуска до 2000 года - требует замены ведомой шестерни дифференциала раздаточной коробки на серийную мелкомодульную шестерню 21213-1802180-00 с числом зубьев 47.


Рекомендация: Перед установкой заранее приобретите в магазинах запчастей комплект шестеренок привода спидометра (не поставляются в комплекте, так-как, не является дефицитным товаром). При демонтаже они могут сломаться. шестеренки бывают 3-х видов, в зависимости от передаточного отношения установленных у Вас серийных главных пар.

Для автомобили с АБС этот пункт не нужен, так как скорость снимается с датчиков АБС!

Lada Niva 2021 года - крутой двойник RAV4 с настоящей раздаточной коробкой низкого диапазона

Lada Niva - российский внедорожник, производство которого началось в 1977 году и быстро завоевало репутацию надежного решения для покорения сельской местности России. Одна из немногих советских автомобилей, которые можно было считать действительно хорошими, Нива экспортировалась по всему миру, особенно популярна в континентальной Европе. Перенесемся в 2020 год, и там новый - он очень похож на Toyota RAV4.

А разве Нива действительно новая? Ну, это зависит от того, как вы на это смотрите. Оригинальная хардкорная Нива фактически все еще находится в производстве, однако еще в 1998 году GM создала совместное предприятие с производителем Нивы, ВАЗ, для выпуска более современной версии автомобиля. У него было много общего с Оригинальной Нивой. Он получил новые кузовные панели и обновленный интерьер, что сделало его намного безопаснее оригинала. Он продавался как Chevy Niva или Lada Niva II до 2020 года, когда Lada выкупила долю GM в сделке с ВАЗом.Теперь они переработали этот автомобиль, который выглядит как RAV4, который мы видим сегодня.

Эту новую машину можно было увидеть только на нескольких фотографиях, поэтому информации о таких вещах, как интерьер, не так много. Однако передок поразительно напоминает новую Toyota RAV4 - автомобиль, который в России стоит почти втрое дороже. Учитывая, что RAV4 пользуется большим спросом во всем мире, логично, что Lada захотела имитировать дизайн. Что, к сожалению, сложнее воспроизвести, так это производительность RAV4.

Niva II оснащается 80-сильным 1,7-литровым двигателем, который является той же базовой единицей, которая использовалась в автомобиле с 1990-х годов. Фактически, это почти тот же двигатель, что и на обычной «Ниве». Тем не менее, он получает постоянный полный привод с блокировкой дифференциалов и коробку передач с низким диапазоном, что гарантирует, что он может по крайней мере соответствовать оригинальной Ниве, когда ситуация становится жесткой.

Помимо нового внешнего вида, который больше похож на фейслифтинг, чем на полный редизайн, внедорожная версия Нивы получает шины большего размера, трубку и неокрашенные пластиковые крылья для защиты кузова.Действительно, это та версия Нивы, которая изображена выше.

Ожидается, что новый автомобиль будет официально представлен в начале 2021 года, так что до тех пор нам остается довольствоваться этими фотографиями. Также очень маловероятно, что этот автомобиль будет продаваться в США. Если бы это было так, он был бы самым дешевым, с ожидаемой ценой от 9650 долларов. Думаю, нам просто нужно подождать, пока этим вещам исполнится 25 лет, чтобы заполучить одну. Между тем, обычные «Нивы» все еще существуют.

Есть чаевые? Отправьте нам сообщение: [email protected]

Защитный щиток для Lada Chevrolet Niva, сталь 2 мм (коробка передач + раздаточная коробка, 104,00 €

Номер позиции: 2323


104,00 €

в том числе НДС 19%., плюс перевозки

Требуется заказ. Готовность к отправке через 40 дней

Время доставки : 42-43 рабочих дня

Добавить в корзину


Список желаний Сравнивать

Уплотнение раздаточной коробки Extreme Heavy Duty C 2101-2107 Задний дифференциал Lada Niva Другие легковые и грузовые трансмиссии и трансмиссии Легковые и грузовые автомобили Трансмиссия и трансмиссия

Уплотнение раздаточной коробки Extreme Heavy Duty C 2101-2107 Задний дифференциал Lada Niva

Уплотнение раздаточной коробки Extreme Heavy Duty C 2101-2107 Задний дифференциал Lada Niva, Уплотнение корпуса Extreme Heavy Duty C 2101-2107 Задний дифференциал Lada Niva Transfer, Раздаточная коробка имеет ДВУХ таких уплотнений в конструкции, Lada Niva / 2101-2107, Fashion Frontier Получите большую экономию Продавайте и другие услуги по продвижению Лучшие товары по доступным ценам для покупки модных моделей! Задний дифференциал Лада Нива Сальник раздаточной коробки Extreme Heavy Duty C 2101-2107 с каскадными замками.com.


Сальник раздаточной коробки Extreme Heavy Duty C 2101-2107 Дифференциал задний Лада Нива

Верх из дышащей сетки для максимальной вентиляции, важно максимально защитить глаза. Эту вставку можно адаптировать к любому транспортному средству на рынке с помощью ввинчиваемых адаптеров, доступных в нескольких размерах, Огромные воздухозаборники - 2 % больше, чем a - соединенные с массивными выпускными отверстиями через глубокие внутренние каналы, обеспечивают высокую эффективность охлаждения. [ИСПОЛЬЗОВАНИЕ] - Его можно легко резать и просверливать.все, что вам нужно сделать, это просто обрезать его по размеру ножницами или бритвой, Уплотнение раздаточной коробки Extreme Heavy Duty C 2101-2107 Задний дифференциал Лада Нива . Подвеска-шарм CZ Fleur De Lis из серебра 925 пробы и другие подвески на. Я НИКОГДА НЕ БУДУ ЕЕ Butt Lifter Shapewear Butt Enhancer Body Shaper Body Shapers Для похудения Нижнее белье Контрольные трусики в магазине женской одежды. У оконных регуляторов есть мотор, предотвращающий защемление, который снижает риск травм пассажиров. Машины класса LTX являются самыми легкими и компактными в этом классе мощности, члены-основатели приняли статус кооператива (SCOP на французском языке), чтобы сохранить основные ценности бренда: солидарность, полный комплект для одной двери ( с обеих сторон) с задним отступом 2-3 / 8 ”. Уплотнение раздаточной коробки Extreme Heavy Duty C 2101-2107 Задний дифференциал Лада Нива , Купить Бишилин кольцо из нержавеющей стали для мужчин Дизайн когтей Мужское кольцо Обручальное кольцо для мужчин с гравировкой и другие обручальные кольца на. - высококачественная веганская кожа великолепного теплого коричневого карамельного и синего цветов, металлический табурет для ног Vintage Mid Century Red Deep Cushion, если вы ищете нестандартный дизайн или размер, которых вы не видите в моем магазине. Отпечатано на основе цифрового изображения Шелли Хоули-Ян, - Верхние части пакетов для пасхальных угощений 4 дизайна Подходит для 4-дюймовых целлофановых мешков, Уплотнение раздаточной коробки Extreme Heavy Duty C 2101-2107 Задний дифференциал Lada Niva .Размер ожерелья составляет примерно 24 дюйма, КАК ИЗОБРАЖЕНО на фотографиях с 1 по № 4 (НАРЯДЫ ИЗ ДРУГИХ ФОТО ДОСТУПНЫ В РАЗНЫХ ПЕРЕЧЕНЬЯХ) 2 ЧАСТИ: детское платье без бретелек и соответствующая повязка на голову.


Объем масла в трамблере Нива Шевроле. Как проверить и заменить масло в раздаточной коробке Нивы Сколько масла заливать в раздаточную коробку Нивы 2121

Поскольку распределительная коробка содержит трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа.Если своевременно не заменить масло в раздаточной коробке, то ее ресурс сократится. Масло теряет характеристики, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

Как часто менять

Существует несколько разных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма частота замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации на автомобиль и варьируется в пределах от 50 до 100 тысяч километров.

Кроме того, на период влияют условия эксплуатации. Распределительная коробка автомобиля, который движется по дорогам общего пользования, испытывает гораздо меньшую нагрузку, чем коробка, установленная на автомобиле, постоянно движущемся по бездорожью.

Как выбрать

В распределитель заливается жидкость двух типов: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с АКПП ATF обычно заливается в раздаточную коробку, на МКПП - в трансмиссию.Более того, часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

Это связано с тем, что обычно соединение раздаточной коробки и коробки осуществляется одним валом или один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, пенообразования и других побочных эффектов.

Для большинства современных автомобилей с раздаточной коробкой производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.


Вязкостные характеристики масел играют важную роль. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

  • 80 - вязкость при низких температурах
  • W - всесезонный
  • 90 - вязкость при высоких температурах

Если используется ATF, лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог с соответствующими допусками.

Что и сколько заливать

Приведенная выше таблица позволит вам выбрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько потребуется.

- цена: + 0 руб. Масло - цена: + 0 руб. - цена: + 0 руб. Мицубиси Паджеро Спорт - цена: + 0 руб. Мицубиси Паджеро 2 Мицубиси Паджеро 3 Мицубиси Паджеро 4 Мицубиси Монтеро Спорт Автомобиль Сузуки Гранд Витара Автомобиль Suzuki CX4 - цена: + 0 руб. Масло трансмиссионное Двигатель Автомобиль
Автомобиль Масло Объем (л)
Ауди
Ауди Q7 (Ауди Q7) G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP 0,85
BMW
bmw x5 e53 (бмв x5 e53) BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, ATC-500 83220397244 1
bmw x5 e70 (бмв x5 e70) 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 1
bmw x3 e83 (бмв x3 e83) 83229407858 1
bmw x3 f25 (бмв x3 f25) BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) 0,6
ГАЗ
газ 66 ТАП-15В, ТСП-15К, ТСП-Мгип, 80W90 Гл-4 1,5
БОЛЬШАЯ СТЕНА
Грейт Уолл Ховер Dexron III 1,6
ДЖИП
Джип Гранд Чероки Mopar 05016796AC 2
INFINITI
Infiniti FX35 (Инфинити FX35) Nissan Matic D-KE908-99931 2
КАМАЗ
камаз 43118 ТСП-15К 5,4
KIA
Киа Соренто Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) 2
kia sorento 2 (киа соренто 2) Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 0,6
kia sportage 1 (киа спортейдж 1) API GL-5 SAE 75W-90 1
Киа Спортейдж 2 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90) 0,8
kia sportage 3 (киа спортейдж 3) HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W / 90 0,6
kia sorento TOD Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 2
kia sorento неполный рабочий день ATF Dexron III 2
RANGE ROVER
Ленд Ровер Дискавери 3 SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 1,5
Ленд Ровер Дискавери 4 Tl7300-Shell Tf0753
land rover freelander 2 (диапазон rover freelander 2) API GL5, SAE 90
Ленд Ровер Дефендер 75W-140 GL-5 2,3
LEXUS
Lexus rx300 / 330 (Лексус rx300 / 330) 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 1
МЕРСЕДЕС
Mercedes GLK (Mercedes-Benz GLK-Class) раздаточный ящик
Мерседес мл 163 (Мерседес мл 163) 236.13 # A00198

10, Motul Multi ATF

2
Мерседес w163 (Мерседес-Бенц w163) A 001 989 21 03 10 1,5
Mercedes w164 (Мерседес-Бенц w164) A0019894503 0,5
MAZDA
mazda cx 5 (mazda cx 5) GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 0,5
mazda cx 7 (mazda cx 7) 80W90 API GL-4 / GL-5 2
МИЦУБИСИ
Castrol TAF-X 75W-90 3
mitsubishi outlander 3, xl 80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 0,5
Мицубиси Л200 (Мицубиси Л200) GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 2,5
75W85 GL4 2,8
GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 3
ENEOS GEAR GL-5 75W-90 2,8
Castrol TAF-X 75W-90 3
Митсубиси Делика 75W90 Гл-4 1,6
НИВА
нива 2121/21213/21214 (ваз 2121/21213/21214) Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) 0,8
Nissan
nissan x trail t31 (ниссан х трейл t31) жидкость для дифференциала Nissan (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4 / GL-5 0,35
Ниссан Кашкай NISSAN Дифференциальная жидкость SAE 80W-90 API GL-5 0,4
Nissan Pathfinder r51 (Ниссан Патфайндер r51) Nissan Matic-D, Dexron III 2,6
Ниссан Террано SAE75W90 GL-4, GL-5 2
Nissan Teana ГЛ-5 80W90 0,38
nissan murano z51 (ниссан мурано z51) Оригинальное гипоидное масло для дифференциала NISSAN SuperGL-5 80W-90 0,3
OPEL
опель антара ГЛ-5 75W90 0,8
Опель Мокка GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90 1
PORSCHE
Porsche Cayenne Подвесной Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 0,9
Порше Кайен Торсен Castrol BOT 850, Бирма BOT 850 0,9
RENAULT
Рено Дастер 2.0 4х4 (Рено Дастер 2.0 4х4) Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90 0,75
Renault Колеос Elf TransElf Type B 80W-90, Полная трансмиссия RS FE 80W-90 1,5
SUZUKI
Сузуки Эскудо SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 1,7
75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 1,6
TAF-X 0,6
SSANGYONG
SsangYong Kyron АКПП Dexron IID, III 1,3
SsangYong Kyron МКПП 80W90 API GL-4 / GL-5 1,4
SUBARU
subaru forester раздаточная коробка отсутствует, понижающая передача в коробке
ТОЙОТА
Тойота Хайлюкс API GL3 75W-90 1
Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200 GL-5 75W90 Toyota Gear oil 1,4
Тойота Рав 4 Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90
Тойота Хайлендер LT 75W-85 GL-5 ТОЙОТА 0,5
УАЗ
УАЗ Патриот SAE 75W / 90 согласно API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I 0,7
уаз 469 ТАД-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5 0,7
уаз охотник SAE 75W / 90 согласно API GL-3 0,7
УРАЛ
урал 4320 ТСП-15К 3,5
FORD
Форд Эксплорер 2013 Motul 75w140 0,4
форд куга SAE 75W-90 0,5
форд куга 2 SAE 75W140 0,4
форд маверик SAE 75W140 2
Форд Эксплорер 5 SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) 0,4
VOLKSWAGEN
фольксваген амарок G052533A2, Castrol Transmax Z 1,25
фольксваген туарег (Volkswagen touareg) VAG G052515A2, Castrol Transmax Z 0,85
фольксваген тигуан G 052 145 S2 1
HYUNDAI
Hyundai ix35 (Хендай ix35) 75W90 1
Хендай Санта Фе 2.7 (Хендай Санта Фе 2.7) Шелл Спиракс AXME 75W90 1
Hyundai Tucson 80W90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) 0,8
HONDA
honda srv (хонда cr-v) раздаточная коробка в сочетании с коробкой передач
ШЕВРОЛЕ
Шевроле Нива 80W-90 GL-4, 75W-90 0,8
Шевроле Каптива ГЛ-5 75W90 0,8
Шевроле Тахо Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) 2
Шевроле ТрейлБлейзер GM Auto-Trak II 2

Контрольный уровень

На большинстве автомобилей не предусмотрены смотровые окна для проверки уровня масла в раздаточной коробке.Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность и открутить болт заливной горловины или контрольный болт, если таковой имеется. Обычно их делают на четыре или шестигранник, или под гаечный ключ.


Уровень чуть ниже заливного / контрольного отверстия считается нормальным.

Необходимость замены определяется взятием небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце. Черный, мутный, со следами истощения необходимо заменить.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также требуется подъемник, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автомобилисты делают собственное сливное отверстие в трамблере, чтобы максимально облегчить полную процедуру замены масла. Для этого в нижней точке для заглушки просверливается отверстие и нарезается резьба.


Вам потребуется:

  1. Специальный шприц для перекачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей).Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже - время или деньги, решать вам.
  2. Трансмиссионное масло (трансмиссионное / ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
  3. Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.

Чтобы грязь не попала внутрь диспенсера, следует очистить поверхности перед тем, как откручивать пробки.

Есть сливное отверстие

Если в вашем автомобиле есть сливная пробка, нужно открутить болт и дождаться полного слива масла.Магнит на вилке следует очистить от мусора. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и завинтите пробку на место.

Используя шприц, заполните дозатор маслом, пока оно не потечет за край заливного отверстия, затем закрутите крышку с герметиком.

Без слива

В этом случае все операции производятся через заливное отверстие. В него вставляется трубка шприца и максимально откачивается масло. Процедура добавления нового масла такая же, как описано выше.

Для любого транспортного средства важность своевременной замены смазочных материалов трудно переоценить. Масла, используемые в узлах и агрегатах, подверженных трению на высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, тем самым продлевая срок их службы. Среди таких агрегатов нельзя не отметить раздаточную коробку, которой комплектуются полноприводные автомобили. В представлении не нуждаются как старые автомобили Нива, так и модели под маркой Chevrolet, выпускаемые с 2002 года - это одни из самых массовых полноприводных автомобилей в нашей стране, которые заслужили любовь автомобилистов своей простотой, удобством обслуживания и бюджетный.Особенно радует то, что подавляющее большинство операций по обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается и замены масла в трамблере Нивы - процедуры, не требующей специальных профессиональных навыков или специальных инструментов.

Проверку масла в трамблере Нивы проводить каждые 10 тыс. Км.

Периодичность замены

Согласно рекомендациям, приведенным в сервисной книжке, впервые масло в раздаточной коробке автомобиля Нива нужно менять при четвертом ТО, то есть после наезда 45 тысяч километров.Затем процедуру следует повторять с той же периодичностью. Особо следует отметить, что на новой Ниве трансмиссионное масло заменяется после обкатки (2000 км). Рекомендуется проверять уровень смазки в раздаточной коробке каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного агрегата, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

Одно дело, когда машина ездит преимущественно по хорошим дорогам (городским, загородным), и совсем другое, когда ее владелец живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыбаком или просто большим поклонником активного отдыха.В таких случаях уровень и качество масла в дозаторе следует проверять чаще, а при появлении признаков загрязнения жидкости заменить его, не дожидаясь установленного времени. Так вы решаете, когда менять масло в ТРК Нива, учитывая все вышеперечисленные факторы.

Проверка уровня масла

Процедура проверки уровня масла в трамблере Нива достаточно проста, в любом случае не требует особых навыков.Единственный сложный момент - необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего нужно будет загнать его на яму, эстакаду или надежно установить на колодки. Второй момент - проверка должна производиться на холодной машине, поэтому, если вы уже куда-то ездили, дождитесь, пока машина остынет.

Сама процедура проста - достаточно отвернуть заливную пробку шестигранником на 12, тщательно очистив седло от грязи, и измерить подходящим предметом (деревянной палкой или кусочком проволоки), насколько опустится жидкость. уровень нижнего края отверстия.Если это расстояние превышает 10 мм., Долейте, что осуществляется с помощью специального шприца. Доливать нужно до тех пор, пока смазка не начнет вытекать из отверстия, затем насухо протереть коробку и затянуть пробку.

Выбор подходящего масла

К выбору смазки для раздаточной коробки и мостов Нивы следует отнестись ответственно, ведь надежное функционирование этих элементов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не попадете в ситуацию, требующую посторонней помощи. Рекомендуемые обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальную работу агрегата транспортного средства, для которого они предназначены.Если точно знать, какое масло заливается в дозатор, выбор упрощается: достаточно приобрести смазку с такой же вязкостью. Если эта информация недоступна, это тоже не беда: нужно просто слить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, а сама смазка еще не очень загрязнен.

Следует отметить, что если вы не знаете, какое масло заливать в распределитель Нивы, какое в коробку, какое в мосты, то производитель заявляет, что можно использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость во всех указанные единицы.Если говорить про, то допустимы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Производитель не так уж и важен, если это известный зарубежный или отечественный бренд.

Автопроизводитель заливает в трамблер минеральную воду, но при замене жидкости предпочтительным смазочным материалом будет полусинтетика, имеющая лучшие эксплуатационные характеристики, более подходящая для климата нашей страны.

Сколько заливать

По данным, приведенным в инструкции по эксплуатации, объем заливаемого масла в трамблер Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310) равен 0.75 литров. В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 литра, что не важно - все равно нужно приобретать жидкость расфасованную в тару объемом 1 литр.

Порядок самостоятельной замены масла в трамблере Нива

Если в результате проверки очередного уровня или в ТРК выяснилось, что пора его заменить (симптомы, указывающие на необходимость проведения такой процедуры может быть не только очень темный цвет масла с вкраплениями твердых частиц, но и появление шума при включении ТРК или во время его работы), вы можете выполнить такую ​​замену самостоятельно.

Для этого требуются шестигранный ключ на 19 и 12, литровый контейнер для использованной смазки и ветошь. Также потребуется обеспечить доступ к машине снизу, для чего можно использовать как лифт, так и эстакаду или смотровую яму.

Прогрейте автомобиль непосредственно перед заменой (проехать около 10 км). Порядок выполнения Нивы:


Отметим, что слив и залив свежего масла технически одинаков для всех модификаций Нивы.

Раздаточная коробка внедорожника УАЗ Патриот - это узел, отвечающий за распределение крутящего момента от двигателя автомобиля к его приводным механизмам.Как и большинство узлов и деталей в автомобиле УАЗ Патриот, распределительная коробка нуждается в диагностических и профилактических мероприятиях. Основным профилактическим мероприятием по преждевременному устранению поломок и предотвращению повышенного износа рабочих агрегатов РК является замена масла. Что такое замена масла, как она проводится, в чем особенности и какой продукт лучше выбрать? Все вопросы мы рассмотрим в этом материале.

Кратко рассмотрим, какое масло лучше заливать в РК.Так, производитель рекомендует заливать в трамблер трансмиссионное масло с классом вязкости 75W-85. В этом случае можно использовать как синтетику, так и полусинтетику. Не рекомендуется заливать минеральные жидкости в распределитель, коробку, мосты и двигатель. Почему? Подробнее об этом вы можете узнать из материала. Производитель рекомендует следующие виды трансмиссионных жидкостей для раздаточной коробки внедорожников:

  • ZIC G-HF 75W-85;
  • SKG-F TOP 75W-85 $
  • HI SAE 75W85 API GL-3.

Но, как показывает практика, таким рекомендациям мало кто придает значение и каждый автомобилист индивидуально выбирает для своей машины, по его мнению, лучший вариант или оптимальный при недостатке финансовых средств. Но лучше в распределитель, а также в двигатель и мосты заливать только качественное масло, иначе это негативно скажется на работе агрегата и сроке его службы, с последующим разрушением деталей. Ниже представлена ​​табличка, которая может пригодиться владельцам внедорожников УАЗ Патриот.

Часто водители заливают то же масло, что и в коробку передач и мосты. Подробнее об этом вы можете узнать в этом материале. Далее рассмотрим, как заменяют внедорожник UAZ Patriot в Республике Казахстан.

Необходимость соблюдения сроков

Прежде чем приступить к рассмотрению вопроса о том, как производится замена смазки в РК на внедорожнике УАЗ Патриот, рассмотрим, когда такие действия необходимы. Итак, исходя из рекомендаций производителя знаменитого российского внедорожника, следует отметить, что первая замена смазки рекомендуется после 2500-5000 км пробега.Это при условии, что автомобиль покупается прямо с конвейера. Но мало кто обращает внимание на такие рекомендации и часто меняется только моторное масло. В лучшем случае замена в распределительной коробке приходится на пробег 20-30 тысяч км. Почему производитель рекомендует менять смазку по прошествии столь короткого времени? Поскольку машина новая и ее детали еще не прижились друг к другу, поэтому первая тысяча километров - тестовые.

Если не прибегать к замене смазки по истечении указанного срока, в масле от первоначальной шлифовки новых деталей образуется много мельчайших металлических частиц, которые вскоре начинают интенсивно стирать рабочие поверхности частей.Это впоследствии приводит к уменьшению срока службы механизма в целом. Поэтому растение рекомендует, а хозяева самостоятельно решают такие мероприятия.

Коробка в разобранном виде

Сколько смазки нужно для дозатора SUV? Согласно рекомендациям инженеров Ульяновского автозавода, в раздаточную коробку автомобиля УАЗ Патриот необходимо залить 0,7 литра масла. Каждую последующую замену смазочного материала в трамблере проводить каждые 25-70 тысяч километров, что зависит от типа используемого материала и условий эксплуатации автомобиля.В частности, минеральную воду нужно менять каждые 25 тысяч км, а синтетическую 65-70 км. Далее рассмотрим, как осуществляется прямая замена материала.

Процесс замены

Для начала нужно выбрать необходимый инструмент для работы. Поэтому вам понадобится шестигранный ключ на «12», шприц для наполнения и емкость для слива шахты. Лучше поставить машину на смотровую яму, чтобы было удобно проводить профилактические работы. Перед заменой прогрейте автомобиль, проехав на нем не менее 15 минут.В этом случае отработка станет намного тоньше и по максимуму потечет из распределительной коробки.

Расположение заглушек на распределителе


Если в процессе слива смазки вы заметили, что ее состав представляет собой темную жидкость, практически не имеющую исходных характеристик, то следует сделать вывод, что распределитель требуется более частая замена масла.

Итак, в статье рассмотрены все важные вопросы о том, сколько масла нужно заливать в раздатку, какое лучше выбрать и как его заменить на внедорожнике УАЗ Патриот.Подводя итог, можно отметить, что такой агрегат в обязательном порядке требует подобных профилактических мероприятий. В противном случае, если вы забудете о том, что раздаточную коробку, мосты и коробку передач нужно периодически менять смазочные материалы, то это может закутать неприятные последствия: от появления шума в этих агрегатах до заклинивания шестерен при работе. Поэтому важно уделить этому процессу особое внимание, в котором этот материал вам поможет.

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

На заводе минеральное масло заливается в трансмиссию Нивы и при плановом ТО также заливается минеральная вода, причем не самого высокого качества.Лучше не менять это масло в период обкатки автомобиля, так как детали лучше обкатываются на минеральной воде. После 10-15 тысяч пробега рекомендую заменить трансмиссионное масло на полусинтетическое. Синтетику не рекомендую, так как сальники могут протечь. Минеральная вода хуже, потому что она густая и замерзает на морозе. В результате, пока трансмиссия в автомобиле не прогреется, автомобиль будет очень тяжело двигаться, а передачи трудно включить.
Рекомендуемая вязкость трансмиссионного масла 75W-90.Я залил свою Ниву полусинтетикой lyqui moly 75W-90. На все узлы и агрегаты требуется 5 литров масла.

Трансмиссионное масло

Перед заменой масла советую прокатиться на машине, чтобы прогреть масло (нагретое масло лучше стекает и остается меньше) и сразу после этого откручивать сливные пробки. Сливные пробки показаны на рисунках. После того, как все масло слито, затягиваются сливные пробки, откручиваются заливные пробки и заливается свежее масло до уровня заливных отверстий.Для заливки масла лучше использовать шприц-наполнитель.

Замена масла в коробке передач

Замена масла в раздаточной коробке

Замена масла переднего моста

Замена масла заднего моста

Стоимость выполненных работ 2000 руб. После замены масла машина стала очень легкой в ​​движении и, как следствие, существенно снизился расход топлива, особенно зимой. Таким образом, все затраты окупаются стоимостью сэкономленного бензина.Я считаю, что для новой машины эти работы необходимы. Удачи!

Рено Дастер Замена масла в раздаточной коробке

Замена масла в мосту

Какое и сколько масла заливать в мост и раздатка Дастер 4х4

По заявлению производителя, масло в раздаточной коробке и оси не подлежит замене и заливается в течение всего срока службы автомобиля.

А вот недолив масла в трамблере и оси - довольно частое явление на Рено Дастер.
В данном случае до уровня не хватило всего 2 см, это не страшно, но чтобы успокоить пришлось его поменять.

Так как неясно, какое масло было залито, пришлось перестраховаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, рекомендованное Renault масло, застывает при температуре ниже 50 градусов.

Рено дастер

Достаточно поменять масло в трамблере и мосту 1л.
В этом отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, это при заливке по максимуму, до уровня сливных отверстий и с учетом полного слива и промывки заднего редуктора и трамблера.

  • Начинаем с задней передачи
  • Машину поднимать не надо, если лежишь на земле, то места хватит.
  • Открутите сливную пробку (нижнюю) с шестигранником.
  • Слейте масло, масло будет достаточно черным, это нормально.
  • Закручиваем заглушку обратно, не забываем про прокладку

Не все масло стекает, поэтому вы можете использовать вакуумный шланг для полного слива масла.

Шланг именно вакуумный, потому что стенки не пережаты.Вставляем один конец шланга в заливное отверстие редуктора, упираясь шлангом в дно, другой конец шланга - к вакуумному насосу (или создаем вакуум легкими), шланг берется длинным, чтобы масло не попадает в насос и не проглатывает его.

Таким же образом можно промыть редуктор и полностью слить промывочную жидкость. Масло сливается из трамблера хорошо, промывать не нужно.


Удобно заливать масло в задний редуктор с помощью такого приспособления


Проталкиваем шланг и заливаем новое масло в заливное отверстие (верх), масло нужно заливать до самого края дыра.



Закручиваем верхнюю пробку на КПП и протираем следы масла тряпкой после замены

Переход к раздаточной коробке

Снимаем правое переднее колесо (со стороны пассажира), можно просто вывернуть, если удобно.

Раздаточная коробка находится со стороны пассажира непосредственно за рулем. Смотрите фото ниже.

Находим заливное отверстие, оно же контрольное.


Уровень масла в раздаточной коробке в норме.

Для доступа к сливной пробке придется частично снять защиту, открутив шесть болтов крепления так, чтобы защита висела только на передних. Сливная пробка раздаточной коробки указана стрелкой.

Масло сливается из колодца распределителя, промывать не нужно.


Сливаем масло, закручиваем сливную пробку. Собираем защиту обратно.

Масло заливалось везде ровно по краю заливной горловины (даже выливалось немного).

Контрольно-заливное отверстие коробки расположено так же, как и дозирующее отверстие, но с левой стороны.

В коробке масло не меняли, проверяли только уровень - почти на одном уровне с краем.

Материал предоставил: Дмитрий (Калуга)

Концепт Chevrolet NIVA Next Generation на ММАС - 2014: Новое поколение легендарного внедорожника

Совместное предприятие GM-AVTOVAZ представляет концепт Chevrolet NIVA Next Generation на Московском международном автосалоне.Шоу-кар отдает должное истинному внедорожному характеру Chevrolet NIVA, выпускаемого совместным предприятием GM-AVTOVAZ с 2002 года. С большим дорожным просветом, увеличенными колесами и шинами, защитной накладкой днища, шноркелем, багажником на крыше с… Продолжение

Совместное предприятие GM-AVTOVAZ представляет концепт Chevrolet NIVA Next Generation на Московском международном автосалоне. Шоу-кар отдает должное истинному внедорожному характеру Chevrolet NIVA, выпускаемого совместным предприятием GM-AVTOVAZ с 2002 года.С большим дорожным просветом, крупногабаритными колесами и шинами, защитной пластиной днища, шноркелем, багажником на крыше с запасным колесом и, в качестве изюминки, световой полосой, нет лучшего автомобиля, отражающего девиз Chevrolet - «Найди новые дороги». При необходимости НИВА нового поколения сможет их изготавливать! Новое поколение Chevrolet NIVA будет оснащено бензиновым двигателем объемом 1,8 л с крутящим моментом на 30% больше, чем сегодня. В паре с 5-ступенчатой ​​коробкой передач полноразмерный внедорожник с полным приводом будет поставляться с блокируемым дифференциалом и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой - как и сегодняшняя NIVA, у него будут настройки высокого и низкого диапазона.

Дизайн интерьера концепт-кара отличается повышенным комфортом и утонченностью за счет включения таких функций, как зеркала с электроприводом и дверные замки, современные системы безопасности и полностью интегрированная информационно-развлекательная система. В специальном пакете датчиков салона есть ряд дополнительных устройств для считывания показаний для путешественников: компас, индикатор наружной температуры и инклинометр (измеритель наклона).

Chevrolet NIVA Концепт нового поколения

Chevrolet NIVA нового поколения разрабатывается и производится поистине интернациональной командой.Ондрей Коромхаз - родился в бывшей Чехословакии, но сейчас работает в GM China в Шанхае - был ведущим дизайнером экстерьера и интерьера NIVA следующего поколения; Итальянский дизайнерский дом «Blue Engineering» оказывал поддержку на протяжении всего процесса проектирования и разработки; Местная команда инженеров GM-AVTOVAZ, обладающая лучшими знаниями о том, как сделать NIVA следующего поколения на 100% подходящим для суровых климатических и дорожных условий России.

Совместное предприятие GM-AVTOVAZ с новым поколением Chevrolet NIVA откроет клиентам новые возможности благодаря инновациям, улучшенному качеству и прогрессивному дизайну.Несмотря на то, что этот концепт демонстрирует более агрессивную позицию, посетители ММАС сразу же признают практичность и функциональность дизайна. Последний уличный автомобиль, который поступит на рынок чуть менее чем через два года, также будет обладать уровнем совершенства и универсальности, чтобы сделать его столь же желанным в городских условиях и больших городах. Это будет действительно универсальный автомобиль, предназначенный для использования в повседневной жизни, но при этом предоставляющий водителям возможности для бездорожья, которые позволят им реализовать свои увлечения и увлечения далеко за пределами города. » Об этом сообщил управляющий директор GM-AVTOVAZ Джеффри Гловер.

Машины Советского Блока были странными: Лада Нива

Что это?

Нам нравится называть его одним из немногих настоящих внедорожников на рынке вместе с Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Class и Jeep Cherokee. Сначала он назывался ВАЗ-2121, но стал популярен во всем мире благодаря простому названию «Нива» - от слова «посевное поле».

Где и когда это было сделано?

Автомобиль дебютировал в 1977 году для советского российского рынка, а годом позже в Париже для Западной Европы.Помимо Тольятти, Россия, «Нива» производилась во многих странах мира, включая Уругвай, Колумбию, Румынию, Украину, Грецию и Эквадор. Он все еще находится в производстве, а запуск нового поколения запланирован на конец 2018 года.

Технические данные:

Нива имеет классическую переднеприводную компоновку с полным приводом и приводится в движение исключительно четырехцилиндровыми двигателями. В системе полного привода используются три дифференциала (центральный, передний и задний), а в раздаточной коробке - рычаг селектора высокого / низкого диапазона и рычаг блокировки центрального дифференциала.Были доступны четырех- и пятиступенчатые механические коробки передач.

Он считается предшественником современных компактных кроссоверов и первым серийным внедорожником с цельной архитектурой и независимой передней подвеской.

Что в нем такого особенного?

Что ж, мы почти уверены, что вы знакомы с «Нивой», но вот несколько интересных фактов о ней, о которых вы, возможно, еще не слышали. Во-первых, разработка автомобиля началась в 1971 году, когда конструкторы и инженеры ВАЗа хотели создать «Renault 5» на шасси Land Rover.«Это первая модель ВАЗа не на базе Fiat, хотя большая часть ее механических деталей заимствована из более ранних автомобилей Lada на базе Fiat 124. Кузов, система полного привода и передняя подвеска были спроектированы с нуля.

После своего международного дебюта в 1978 году во время Парижского автосалона, Niva, также известная как Sport в Исландии, Taiga в Австрии, Bognor Diva в Уругвае и Cossack в Великобритании, быстро стала бестселлером, быстро завоевав 40 процентов европейских продаж. Рынок 4х4.Высокий спрос сделал эту Lada самой продаваемой экспортной моделью, в то время как отечественным покупателям приходилось ждать ее месяцами.

За годы существования он несколько раз модернизировался. На момент запуска он был доступен только с карбюраторным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с верхним расположением распредвала и мощностью 72 лошадиных силы (54 киловатта), но позже, в течение его жизненного цикла, был представлен 1,7-литровый агрегат с одноточечной системой впрыска топлива от General Motors. . Тормоза и рулевое управление также были улучшены со временем.

Если говорить о General Motors, то в 1998 году американская компания заключила соглашение с АвтоВАЗом, и обе компании запустили Chevrolet Niva.Хотя он был основан на классической «Ниве», у него были сильно модернизированные кузов, интерьер и оборудование. Вскоре ожидается второе поколение этого проекта.

В настоящее время Lada Niva, во многих странах называемая просто Lada 4x4, по-прежнему доступна в трехдверной, городской, пятидверной и городской пятидверной моделях. Базовые варианты начинаются от 7 134 долларов в России.

Фото: Auto WP

Какое масло надо заливать в раздаточную коробку. Залить нужное масло в раздачу

- Одна из самых распространенных и обязательных работ по обслуживанию любого автомобиля.При этом, хорошо изучив инструкцию, вполне реально справиться с собственными и сэкономить на сервисе автосервиса. Для этого подробно рассмотрим, какое масло лучше заливать при замене Шевроле не только в коробке, но и в разводке, а также мостах.

Как выбрать масло для коробки, разобрать и мосты Нива Шевроле.

Допуски трансмиссионного масла на Нива Шевроле

Важный аспект при выборе смазочного материала - вязкость.По этому параметру определяется, при каком температурном режиме машина будет работать. На практике большинство автовладельцев для двигателя Шевроле от Нивы заливают масло вязкостью 10 - 40 как летом, так и зимой. Если придерживаться принципа замены масла по сезону, то:

  • с наступлением холодов залить 5 - 40;
  • В теплое время года использовать смазку 10-40.

Некоторые заливки полностью жидких масел 0-40, но стоят они дороже, но особо дорогих не будут.Если двигатель автомобиля без гидрокомпенсаторов можно использовать 10-40 вне зависимости от сезона, а в случае гидравлических узлов долить 5-40.

Важно помнить, что в КПП Шевроле Нива добавлять категорически нельзя. смазочные жидкости наиболее распространенного стандарта API GL-5. С одной стороны, по показателям он лучше: хорошо показывает себя на высоких оборотах, высоких нагрузках и температурах. С другой стороны, в его состав входят серно-фосфорные анти-промо-присадки, которые в больших концентрациях могут нарушать работу синхронизаторов Нивы ГЦНП.Трансмиссионные жидкости GL-5 Большинство автолюбителей рекомендуют использовать в качестве присадки к мостам и коробкам передач.

В распределении и коробке передач следует, что соответствует стандартам качества согласно GL4 или GL4 / GL5 API и вязкости SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Для коробок передач передней и задней оси трансмиссионная жидкость предназначена для API GL5 или GL4 / GL5. Масло со стандартным GL4 лучше не применять.

Какое масло заливать в КПП

Проверенные временем и распространенные марки смазок для коробки передач Нива Шевроле КПП:


Конечно, есть и другие марки производителей смазочных материалов, но доверять именно представленным маркам.Производитель рекомендует менять смазку каждые 45 тысяч километров. Но все зависит от условий и активности эксплуатации.

Выбор масла для дозирования

Чтобы правильно выбрать смазку для раздаточной коробки, следует учитывать несколько факторов. Одна из самых важных совместима с другими используемыми жидкостями. Перед покупкой обязательно проверьте соответствие смазки по вязкости. При этом необязательно приобретать продукцию у одного производителя.Также не рекомендуется использовать различные по химическому составу лубриканты, чтобы они не смешивались. Это очень важно, если вы хотите действительно улучшить работу своего автомобиля. Поэтому если заливать полусинтетическую Ниву Шевроле, то в случае раздаточной коробки берите полусинтетическую смазку.

Что выбрать для мостов

В большинстве случаев масло для мостов подбирается как для раздачи. Их полное соответствие гарантирует вам высокую функциональность всех узлов трансмиссии при активной повседневной эксплуатации автомобиля.Большинство автомобилистов едины во мнении, что покупать стоит только проверенные смазочные материалы. Такую продукцию можно отнести к таким торговым маркам:

  • Castrol;
  • Лукойл;
  • LIQUI MOLY;
  • Mobil;
  • Shell;

Это список самых популярных и широко используемых брендов. Их продукция нравится огромному количеству автомобилистов с разным опытом. Обязательно проверьте совместимость по вязкости и химическому составу с маслом, уже используемым в КПП.

РЕЗУЛЬТАТЫ

В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью, а это высокие нагрузки на трансмиссию. Поэтому оптимально менять масло после пробега 15-20 тысяч километров. Не экономьте там, где это чревато плохими последствиями. Проводя техническое обслуживание автомобиля, оценивайте состояние всех узлов двигателя, а также меняйте фильтры и свечи не реже одного раза в две замены масла.

Так как в разводке есть трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появятся износы.Если своевременно не производить замену масла в раздаточной коробке, ее ресурс снижается. Масло теряет характеристики, а мелкие частицы увеличивают износ шестерни.

Как часто менять

Есть несколько разных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма частота замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации на автомобиль и варьируется в пределах от 50 до 100 000 километров пробега.

Кроме того, на срок влияют сроки эксплуатации. Распространение автомобиля, который едет по дорогам общего пользования, испытывает гораздо меньшие нагрузки, чем установленный на автомобиль, постоянно движущийся по бездорожью.

Как выбрать

В распределитель налито два вида жидкости: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с автоматической коробкой передач ATF обычно заливается в раздаточный ящик, с трансмиссией. В то же время часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

Это обусловлено тем, что обычно соединение разборки и коробки осуществляется одним валом или один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, пенообразования и других побочных эффектов.

Для большинства современных автомобилей, имеющих распространение, производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные трансмиссии, рассчитаны на работу в наиболее нагруженных механизмах и содержат загрязненные присадки.


Не последнюю роль играют вязкостные характеристики масел. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

.
  • 80 - вязкость при низких температурах
  • W - Всесезонные
  • 90 - Вязкость при высоких температурах

Если используется ATF, лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог, имеющий соответствующие допуски.

Что и сколько заливать

Данная таблица позволит вам выбрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько его потребуется.

Масло
Автомобиль Сливочное масло Объем (л)
Audi.
Audi Q7 (Ауди Q7) G052162a2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP 0,85
BMW.
BMW X5 E53 (БМВ X5 E53) BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, PBX-500 83220397244 1
BMW X5 E70 (БМВ X5 E70) 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 1
bMW x3 E83 (БМВ X3 E83) 83229407858 1
BMW X3 F25 (БМВ X3 F25) BMW VERTEILERGETRIEBE 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) 0,6
ГАЗ
ГАЗ 66. ТАП-15Б, ТСП-15К, ТСП-МГИП, 80W90 GL-4 1,5
Великая стена
Грейт Уолл Ховер (Great Wall Hover) DEXRON III. 1,6
Джип.
Jeep Grand Cherokee (Джип Гранд Чероки) Mopar 05016796AC. 2
Инфинити.
Infinity FX35 (Инфинити FX35) Nissan Matic D-Ke908-99931 2
Камаз
КАМАЗ 43118. ЦП-15К. 5,4
Киа.
Киа Соренто (Kia Sorento) Dexron II, III (IDEMITSU MULTI ATF, GT ATF TYPE MULTI VEHICLE IV) 2
Киа Соренто 2 (Kia Sorento 2) Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90 0,6
Киа Спортейдж 1 (Kia Sportage 1) API GL-5 SAE 75W-90 1
Киа Спортейдж 2 (Kia Sportage 2) 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "SYNTRAX LONGLIFE 75W-90) 0,8
Киа Спортейдж 3 (Kia Sportage 3) HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W / 90 0,6
Киа Соренто Тод Shell Spirax S4 ATF HDX, Mobil ATF LT 71141 2
kia Sorento часть времени ATF DEXRON III. 2
Рендж Ровер.
Land Rover Discovery 3 (Рендж Ровер Дискавери 3) SAF-XO 75W-90, SYNTRAX LONGLIFE 75W-90 1,5
Land Rover Discovery 4 (Рендж Ровер Дискавери 4) TL7300-Оболочка TF0753
Land Rover Freilender 2 (Рендж Ровер Фрилендер 2) API GL5, SAE 90
Land Rover Defender (Ленд Ровер Дефендер) 75W-140 GL-5 2,3
Лексус.
Лексус RX300 / 330 (Лексус RX300 / 330) 85W-90, Castrol TAF-X 75W-90 1
Мерседес.
Mercedes GLK (Мерседес-Бенц Glk-Class) раздача в ящике
Мерседес ML 163 (Мерседес ML 163) 236,13 # A00198

10, Motul Multi ATF

2
Mercedes W163 (Мерседес-Бенц W163) A 001 989 21 03 10 1,5
Mercedes W164 (Мерседес-Бенц W164) A0019894503. 0,5
Mazda.
mazda CX 5 (Мазда CX 5) GL-5 80W-90, Mobil Mobilube HD 80W-90 GL-5 0,5
mazda CX 7 (Мазда CX 7) 80W90 API GL-4 / GL-5 2
Мицубиси.
mitsubishi Pajero Sport (Мицубиси Паджеро Спорт) Castrol TAF-X 75W-90 3
Mitsubishi Outlander 3, Chl (Митсубиси Аутлендер 3, XL) 80W90 GL-5, 75W90 GL-5 0,5
Мицубиси Л200 (Мицубиси Л200) GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 2,5
Мицубиси Паджеро 2 (Mitsubishi Pajero 2) 75W85 GL4. 2,8
Мицубиси Паджеро 3 (Mitsubishi Pajero 3) GL-5 80W-90, Castrol Syntrans TRANSAXLE 75W-90 3
Мицубиси Паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4) ENEOS GEAR GL-5 75W-90 2,8
Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) Castrol TAF-X 75W-90 3
Mitsubishi Delica (Мицубиси Делика) 75W90 GL-4 1,6
Нива
Нива 2121/21213/21214 (ВАЗ 2121/21213/21214) ЛУКОЙЛ ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК ТРАНС ГИПОИД (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) 0,8
Nissan.
Nissan X Trail T31 (Ниссан Х Трейл Т31) жидкость для дифференциала Nissan (Ke907-99932), Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4 / GL-5 0,35
Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) Nissan Дифференциальная жидкость SAE 80W-90 API GL-5 0,4
Nissan Patfainder R51 (Ниссан Патфайндер R51) Nissan Matic-D, Dexron III 2,6
Nissan Terrano (Ниссан Террано) SAE75W90 GL-4, GL-5 2
Nissan Teana (Ниссан Теана) ГЛ-5 80W90 0,38
Nissan Murano Z51 (Ниссан Мурано Z51) ПОДЛИННОЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО NISSAN HYPOID SUPERGL-5 80W-90 0,3
Опель
opel Antara (Опель Антара) ГЛ-5 75W90 0,8
Опель Мокка (Opel Mokka) GM 93165693, Mobilube 1 SHC 75W-90, Motul Gear 300 75W-90 1
Порше.
Porsche Cayenne (Порше Кайен) Подвесной Shell TF0870, ТРАНСФЕРНАЯ ЖИДКОСТЬ Ravenol TF-0870 0,9
Porsche Cayenne (Порше Кайен) Torsen Castrol Bot 850, Burmah Bot 850 0,9
Renault.
renault Duster 2.0 4x4 (Рено Дастер 2.0 4x4) ELF TRANSELF TYPE B 80W90 0,75
renault Koleos (Рено Колеос) ELF TRANSELF TYPE B 80W-90, ПОЛНАЯ ТРАНСМИССИЯ RS FE 80W-90 1,5
Сузуки.
Suzuki Escudo (Сузуки Эскудо) SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 1,7
suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 1,6
Suzuki CX4 (Сузуки CX4) TAF-X. 0,6
SsangYong.
Ssangyong Kyron (SsangYong Kyron) АКПП DEXRON IID, III 1,3
Ssangyong Kyron (СсангЙонг Кайрон) MCPP 80W90 API GL-4 / GL-5 1,4
Субару.
Subaru Forester (Субару Форестер) не разбирать, понижая трансмиссию в коробке
Тойота.
Тойота Хайлюкс (Toyota Hilux) API GL3 75W-90 1
Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200) GL-5 75W90 Toyota Gear Oil 1,4
Тойота Рав 4 (Toyota RAV 4) Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90
Toyota Highlander (Тойота Хайлендер) LT 75W-85 GL-5 Тойота 0,5
УАЗ
УАЗ Патриот SAE 75W / 90 согласно API GL-3, TSP-15K, TAP-15B, TAD-17I 0,7
уАЗ 469. ТАД-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5 0,7
УАЗ Хантер. SAE 75W / 90 по API GL-3 0,7
Урал
урал 4320. ЦП-15К. 3,5
Форд
Ford Explorer 2013 (Форд Эксплорер 2013) Motul 75W140. 0,4
ford Kuga (Форд Куга) SAE 75W-90 0,5
ford Kuga 2 (Форд Куга 2) SAE 75W140. 0,4
ford Maverick (Форд Маверик) SAE 75W140. 2
Ford Explorer 5 (Форд Эксплорер 5) SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75W140) 0,4
Volkswagen.
Volkswagen Amarok (Фольксваген Амарок) G052533A2, Castrol TRANSMAX Z 1,25
Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег) VAG G052515A2, CASTROL TRANSMAX Z 0,85
Volkswagen Tiguan (Фольксваген Тигуан) G 052 145 S2 1
Hyundai.
Hyundai IX35 (Хендай IX35) 75W90. 1
Hyundai Santa Fe 2.7 (Хендай Санта Фе 2.7) Шелл Спиракс AXME 75W90 1
Hyundai Tucson (Хендай Тусон) 80W90 GL-4 / GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol Syntrax Universal 75W-90) 0,8
Хонда.
Хонда CR-V) Распределение в сочетании с коробкой передач
Шевроле.
Шевроле Нива (Chevrolet Niva) 80W-90 GL-4, 75W-90 0,8
Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) ГЛ-5 75W90 0,8
Chevrolet Tahoe (Шевроле Тахо) Dexron VI (GM Dexron 6, SPIRAX S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco Auto Trak II) 2
Chevrolet TrailBlazer (Шевроле Трейлблейзер) GM AUTO-TRAK II 2

Проверить уровень

У большинства автомобилей, для проверки уровня масла в разводке смотровые окна не предусмотрены.Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и открутить болт болта или регулятора, если таковой имеется. Обычно их комплектуют под четыре или шестигранник, или под ключ.


Нормальный - это уровень чуть ниже отверстия для наполнения / контроля.

Необходимость замены определяется забором небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца, одетого в гибкую трубку.Черный, мутный, со следами производства, подлежащими замене.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также необходим подъемник, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автолюбители самостоятельно делают сливное отверстие в разводке, чтобы облегчить процедуру полной замены масла. Для этого в нижней точке просверливается отверстие под пробку и резьбовые ролики.


Вам понадобится:

  1. Шприц специальный для перекачки технических жидкостей (стоимость 500-800 руб.). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже - время или деньги, решать вам.
  2. Масло для розлива (трансмиссионное / ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
  3. Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.

Чтобы грязь не попала внутрь дисперсии, следует очистить поверхность перед откручиванием пробок.

Есть сливное отверстие

Если ваш автомобиль оборудован сливной пробкой, нужно открутить болт и дождаться полной течи масла. Магнит на вилке следует очистить от продуктов износа. Уменьшить сливное отверстие и закрыть пробкой, нанести слой герметика и завинтить пробку на место.

С помощью шприца залейте масло распределителем до тех пор, пока оно не промоется через край заливного отверстия, затем заверните пробку на герметик.

Без слива

В этом случае все операции производятся через отверстие в отсеке.Трубка шприца и масло вводят в максимально возможном количестве. Порядок заливки нового масла не отличается от описанного выше.

Самым важным и обязательным моментом в обслуживании автомобиля является замена масла. Зная хотя бы основные технические детали транспортного средства и немного разобравшись в инструкции, вы можете смело выполнять эту операцию самостоятельно, сэкономив при этом на сотне. Поэтому необходимо подробнее узнать, какое масло выбрать для замены в Шевроле Нива для коробки передач, распределителей и мостов.

Некачественная или неправильно подобранная смазочная жидкость способна вызвать сбои в работе этих узлов, вплоть до полного выхода из строя. В результате потребуется ремонт и замена элементов. Конечно, все необходимое можно приобрести на уходе по доступной стоимости, но до таких ситуаций лучше не доводить.

Выбирая масло для коробки, в первую очередь необходимо обращать внимание на его вязкость. Этот параметр является базовым, и от него зависит температурный режим автомобиля.

Многие владельцы Нивы выбирают масло с вязкостью 10-40. Это всесезонный продукт, показывающий хорошие результаты как в зимний, так и в летний периоды.

В КПП Нива Шевроле производитель не рекомендует использовать масла API GL-5. Хотя, если исходить из показателей смазочных материалов этого стандарта, при высоких температурах он намного лучше аналогов. Но высокая концентрация присадок негативно сказывается на синхронизаторах коробки Нивы.

Большинство владельцев Шевроле Нива используют GL-5 только для мостов.Там внутренние детали менее подвержены воздействию присадок, и характеристики масла идеальны для этих элементов.


Наиболее популярные марки масел для КПП Нива:

  • TNK 75W-90,
  • Mobil Mobilube HD 75W90,
  • Castrol Syntrax Universal Plus 75W90.

Конечно, марок масел еще много, но по спросу они лидируют. Автопроизводитель заявляет рекомендуемый интервал замены 45 тыс. Км.Но как показывает практика, многое зависит от технологического процесса и условий эксплуатации автомобиля.

Для раздаточной коробки выбор масла должен осуществляться с учетом некоторых факторов. Самый главный из них - совместимость со смазочными материалами, используемыми на КПП.

Это не означает, что необходимо выбирать одну и ту же марку. Но необходимо, чтобы масла были одинаковыми по вязкости и типу основы. Смешивание автомобилей разного химического состава может привести к порче всего автомобиля.


Отсюда следует, что если ящик заполнен синтетикой, то синтетика нужна в раздачу.

Какое масло заливать в мосты Шевроле Нива

Для максимальной функциональности узлов трансмиссии к мостам рекомендуется заливать то же масло, что и в раздаточной коробке.

Владельцы Шевроле Нива сходятся во мнении, что для мостов нужно выбирать смазочные материалы известных брендов, которые уже зарекомендовали себя.Сюда входят товары от производителей:

  • Mobile,
  • Castrol
  • ЛУКОЙЛ
  • Shell

Но при выборе совместимость состава и вязкости масла должна быть совместимой.

В 90% случаев Шевроле Нива эксплуатируется на бездорожье, где возникают большие нагрузки на все компоненты трансмиссии. И поэтому уже на 20 тысячах километров пробега необходимо масло заменить, ну или хотя бы проконтролировать его качество.

Для обслуживания необходимо трезво оценить состояние коробки, дозатора и мостов. Не экономьте на смазках, так как это может привести к довольно дорогому ремонту.

Раздаточная коробка, как и любой агрегат с парами трения, требует периодической замены смазочного материала. В связи с тем, что устройство и принцип работы этого узла могут отличаться в зависимости от модели, масло в разводку следует выбирать особенно тщательно.

Что такое раздаточная коробка?

Распределительная коробка - неотъемлемая часть полноприводного автомобиля.Он предназначен для распределения крутящего момента по осям автомобиля, а также для увеличения крутящего момента при движении по бездорожью и плохим дорогам.

В зависимости от того, какая система полного привода установлена ​​на автомобиле, различается конструкция раздаточной коробки. Тем не менее, у каждого из них есть общие элементы:

  • Приводные валы переднего и заднего моста
  • Цепь / шестерня и опускание
  • Межосевой дифференциал с блокировкой
  • Lead Val.

Ведущий вал используется для передачи крутящего момента от КПП к раздаточной коробке.Межосевой дифференциал распределяет крутящий момент между мостами и позволяет им вращаться с разными угловыми скоростями. Такой узел может быть симметричным (равномерно распределяющим момент) и асимметричным (распределенным в определенном соотношении).

В автомобилях, где полный привод подключается автоматически или вручную, межосевой дифференциал обычно не устанавливается.

Полная реализация полного привода позволяет блокировать межосевой дифференциал.Под ним подразумевается частичное или полное отключение дифференциала, обеспечивающего жесткое соединение передней и задней оси. Блокировка может производиться как вручную, так и автоматически.

Ручное отключение выполняется с помощью гидравлического, механического, электрического или пневматического привода. Сегодня в качестве механизмов автоматической блокировки применяются вискомуфта (вязкая пища), самоблокирующийся дифференциал Torsen и многодисковая фрикционная муфта. Есть конструкции, в которых предусмотрены оба эти варианта.

Цепная передача состоит из ведущей и ведомой звездочки, а также цепей. Он служит для передачи крутящего момента от задней оси на переднюю. Вместо цепного привода в раздаче также может использоваться цилиндрическая трансмиссия. Коническая коробка передач обычно ставится, если автоматически подключается система полного привода.

Нисходящий поток увеличивает крутящий момент при движении по бездорожью и плохим дорогам. Устанавливается на отдельные конструкции раздачи внедорожников. Современные автомобили оснащены планетарной коробкой передач.

Когда нужно менять масло в раздаче?

Не все автовладельцы знают, но мосты и раздаточная коробка нуждаются в периодической замене смазки. В процессе эксплуатации масло загрязняется продуктами механического износа, что со временем приводит к абразивному истиранию поверхностей и исчезает.

При периодической проверке состояния смазочной жидкости можно довольно точно определить, в каком она состоянии и нужно ли ее заменить на более свежий материал.Также при обычном визуальном осмотре можно обнаружить утечки масла.

Замена масла в раздаточной коробке должна производиться строго по норме, установленной производителем. Обычно это порядка 20-40 тысяч км пробега. При регулярной проверке и замене смазки раздача может длиться достаточно долго.

Некоторые автопроизводители утверждают, что масло в раздаче заливается на весь срок службы. Это утверждение верно только в том случае, если вы планируете через 3-5 лет сдать машину на яме и купить новую.Поэтому даже в таких автомобилях масло следует менять, иначе можно попасть на дорогостоящий ремонт или даже более дорогую замену раздаточной коробки.

Как проверить уровень масла в раздаточной коробке?

Для проверки уровня и состояния масел в раздаточной коробке смотровые окна не предусмотрены, поэтому контроль и замену можно проводить только через заливное отверстие.

Перед проверкой автомобиля необходимо поставить на ровную поверхность и демонтировать топливо, или если есть контрольный болт.Обычно их откручивают четырьмя или шестигранными ключами, или обычным ключом.

Нормальный уровень масла чуть ниже контрольного или фиктивного отверстия. Необходимость замены определяется визуально. Для этого небольшое количество масла нужно набрать шприцем с гибкой трубкой. Если масло мутное, черное и содержит следы продукции - его следует заменить.

Как выбрать масло?


Трансмиссионное масло залито в раздаточную коробку. Его выбирают исходя из климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль.

Для таких жидкостей существует две основные классификации: SAE J306 и API GL.

SAE J306 - это классификация смазочных материалов для ведущих мостов, раздаточных коробок и механических трансмиссий по вязкости. На нем показана зависимость вязкости масла от изменения температуры. Благодаря современным технологиям производства можно использовать всесезонные масла. Если в названии жидкости присутствует буква W - значит, она всесезонная. Наиболее распространены масла 75W-90, 80W-90, 75W-85.Первая цифра указывает на вязкость при низких температурах, а вторая - на высокую.

Классификация API GL разделяет масла по классам качества, что зависит от основных эксплуатационных свойств составов. Эти классы определяются тем, как действуют противодействующие, противоизносные, антиоксидантные присадки и ингибиторы коррозии. Минимальный класс жидкостей, которые можно использовать в раздаточных коробках - API GL-3. Масла API GL-4 подходят для дистрибьюторов большинства иномарок и всех отечественных автомобилей.Для гипоидных передач, ведущих мостов и раздаточных коробок современных легковых автомобилей предназначены для жидкостей API GL-5.

Если зимой температура опускается ниже -30 ° C, рекомендуется использовать масла 70W. Жидкость с низкотемпературным индикатором 75W тоже можно заливать, но при очень низких температурах она будет слишком густой. В умеренных широтах можно заливать масла 75W и 80w. Учитывая высокотемпературный показатель, для гражданских внедорожников и пассажиров подходят масла 80 и 90, например 75W-90.

Процесс замены масла в раздаче

Замена масла в разводке - процедура не сложная. Тем не менее, это требует точности. Рассмотрим эту процедуру на примере автомобиля Suzuki Grand Vitara.

Сначала найдите эстакаду или яму. Так что без особых проблем можно добраться до кардера бокса, который находится практически посередине транспортного средства.

Тогда машину нужно прогреть до рабочих температур, после чего утопить.Шестигранным ключом открутите сливную пробку масляного картера и слейте отработанную жидкость в подготовленную емкость.

После того, как масло слилось, пробку можно отвинтить. Но перед этим рекомендуется промыть герметиком, чтобы исключить вероятность протечки. Затяните крышку плотно, но не прилагая чрезмерных усилий, так как можно продеть нить.

Далее следует открутить заливную пробку и через отверстие налить необходимое количество трансмиссионной жидкости.Кроссоверу SUZUKI потребуется 1,6 литра масла. Здесь рекомендуется Motul Gear 300 SAE 75W-90. Заливать масло удобно с помощью заправочного шприца. Затем заливная пробка набивается герметиком и устанавливается на штатное место.

Вот и все. На этом процедура замены масла в раздаточной коробке завершена.

Помните, что сокращенная схема замены масла в раздаточной коробке не универсальна. Для разных автомобилей этот процесс может отличаться.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *