После разрядки аккумулятора не заводится опель: Если мотор после смены аккумулятора не заводится

Что делать, если автомобиль не заводится на морозе

Если транспортное средство не заводится в мороз, то можно предпринять несколько мер, чтобы запустить силовой агрегат, например:

1. Проверить контакт клемм с АКБ.
2. Поместить батарею в тёплое место.
3. Зарядить АКБ.
4. Раскачать батарею фарами.
5. Запитать аккумулятор от другой машины.
6. Завести с толкача.
7. Произвести запуск с применением специализированного оборудования.
8. Приобрести новую АКБ.

Выполнение каждой операции имеет свои особенности, о которых лучше всего собрать сведения заранее, чтобы избежать ошибок, способных нанести вред транспортному средству или отдельным его составляющим. Водителям, которые не знают, как завести машину в мороз, стоит воспользоваться консультацией.

Проверка контакта клемм

Двигатель может не запускаться, если клеммы плохо контактируют с АКБ. Подобное явление может быть спровоцировано избыточным охлаждением. Однако трудности могут присутствовать и в благоприятных климатических условиях. В любом случае этот момент требуется проверить в первую очередь.

Перенос аккумулятора в тепло

Если нужно за сравнительно короткое время заводить транспортное средство, то правильно будет перенести батарею в тёплое место, предварительно демонтировав её. Потребуется от 30 минут до 3 часов, чтобы замершая батарея отогрелась.

При этом недопустимо нагревать АКБ с помощью источника тепла в принудительном порядке. Подобное действие представляет опасность для здоровья и жизни водителя, а также самого аккумулятора. При таких обстоятельствах подходит только плавное и постепенное отогревание под воздействием комнатной температуры.

Восполнение недостатка заряда с помощью зарядки

Чтобы оживить батарею подобным способом, потребуется хотя бы час времени. Для этого батарею можно отнести домой или произвести зарядку на месте. Обязательным условием является подсоединение к электрической сети.

При зарядке аккумулятора авто обязательным условием является отсоединение от клемм машины. На их место необходимо присоединить зажимы зарядки. Подключению требуется уделить особое внимание, так как неправильное выполнение этого действия не позволит добиться благоприятного результата при решении проблемы разрядки батареи.

Взбодрить аккумулятор с помощью фар

Если требуется завести замёрзшую машину без демонтажа аккумуляторной батареи, то можно попытаться взбодрить АКБ. Для достижения благоприятного результата необходимо на 15–20 секунд зажечь фары.

Далее необходимо провернуть ключ в замке зажигания. Силовой агрегат транспортного средства должен запуститься, но если этого не произошло, то необходимо подождать несколько минут и повторить описанные действия с источниками света.

Если машина не заведётся после третьей попытки, то можно сделать вывод о наличии серьёзной причины. Часто в такой ситуации батарея разряжается слишком сильно — требуется принимать иные меры.

Прикуривание

Для достижения благоприятного результата требуется снять с рук перчатки, поднять правую руку горизонтально, выставить большой палец. С помощью такого жеста можно поймать проезжающую мимо машину и попросить водителя помочь завести ТС с севшей батареей.

Чтобы добиться благоприятного результата, требуется действовать следующим образом:

1. Соединить плюсовую клемму разряженной АКБ с аналогичными компонентом заряженной батареи. Другой провод фиксируется на минусовой клемме заряженной АКБ, металлическом сегменте ДВС прикуриваемого ТС. Минусовые клеммы соединять запрещается.
2. Завести машину с заряженной АКБ. На 2000 оборотах требуется дать ТС поработать 20 минут.
3. Завести автомобиль, которому требуется прикуривание.

Если попытка увенчалась успехом, то нужно дать обоим автомобилям поработать минут 5–10. Перед началом движения надо немного газовать на холостых оборотах.

Запуск с толкача

Подобную меру можно применить, если поблизости нет других машин или принятые ранее меры не помогли выполнить пуск. Подобный способ пуска транспортного средства подходит только владельцам, использующим автомобиль с механической коробкой передач. Присутствие карбюратора под капотом также желательно.

Для подобного запуска нужно два человека и выполнение необходимых действий в следующей последовательности:

1. Поворачивается ключ в замке зажигания, удерживается нажатым сцепление.
2. Включается первая или вторая скорость.
3. Машина разгоняется до 10 км/ч.
4. Плавно отпускается сцепление.

Если машину завести удалось, то необходимо дать ей поработать в течение 10 минут.

Запуск машины с применением спец. оборудования

Подобный способ запуска подходит, если поблизости есть автосервис. В некоторых случаях можно применять переносные пуско-зарядные устройства. Их использование является наиболее простым и безопасным методом оживления ТС на морозе.

Другие причины

Помимо ситуации, в которой происходит разрядка аккумулятора, невозможность запуска транспортного средства может быть спровоцирована:

1. Состоянием топлива.
2. Неподходящей вязкостью масла.
3. Выходом из строя свечей зажигания.

Каждая ситуация имеет свои особенности, получить подробную информацию о которых можно во время общения со специалистами. Такая консультация позволит в будущем более оперативно и эффективно решить проблему запуска машины на морозе.

Состояние топлива

Если в машину был залит бензин низкого качества, то это может спровоцировать трудности в запуске. Чтобы предотвратить подобное явление, лучше всего не заправляться на сомнительных заправках. Подозрение в первую очередь должны вызывать демпинговые расценки.

Если топливо будет иметь недостаточное октановое число, то летом машина заведется без каких-либо затруднений. Однако если за бортом будут присутствовать низкие температуры, то двигатель с большой долей вероятности будет давать сбой.

Зимой лучше всего не допускать, чтобы топлива осталось меньше половины бака. Дело в том, что наполовину заполненный бензобак представляет собой хорошую среду для образования конденсата. Если вода проникла в топливопровод, то образуется лёд и блокирует подачу горючего в карбюратор.

Вязкость смазывающего материала

Водителям требуется понимать, что предназначенное для использования летом масло характеризуется большей густотой, чем зимнее. Если такой смазывающий материал использовать в холода, то с большой долей вероятности появятся проблемы с эксплуатацией транспортного средства.

При слишком низкой температуре предназначенное для лета масло загустеет ещё сильнее и приобретёт сходство с солидолом. Для проворачивания коленчатого вала в условиях подобной среды потребуется прилагать дополнительные усилия, которые лягут на стартер.

Именно по этой причине для условий сильного понижения температуры лучше всего приобрести специализированный смазывающий материал. Его особенность заключается в том, что, оставаясь жидким, он сохраняет свойства и обеспечивает оптимальное скольжение отдельных элементов мотора.

Прокалка свечей

Если проблемы запуска в мороз пытается решить малоопытный водитель, то с большой долей вероятности происходит заливание свечей зажигания. Это происходит, если в момент пуска нажать педаль газа.

От переизбытка топлива происходит забрызгивание свечей. Если их вывернуть, то станет хорошо видна подобная проблема. Мокрые свечи можно прокаливать с помощью огня, создаваемого газовой плитой или баллончиком. При необходимости требуется выполнить очистку, после чего в разогретом состоянии установить на место.

Общие рекомендации и советы

Автолюбителям, которые не хотят тратить много времени на решение проблемы запуска машины в мороз, нужно понимать, что своевременная профилактика помогает избежать затруднений при холодном пуске.

Чтобы обеспечить спокойную зиму для ТС, нужно вовремя произвести профилактические действия. Сменить масло надо осенью. Приобретать рекомендуется типы, имеющие обозначения, такие как 5W и 0W. Подобные смазывающие материалы не густеют, даже когда температура за бортом опускается до -30 градусов.

Ещё необходимо сменить топливный, масляный, а также воздушный фильтры. До наступления холодов рекомендуется проверить уровень электролита и его плотность в аккумуляторе.

При необходимости требуется заменить омыватель и антифриз, а также произвести проверку состояния свечей зажигания. Обследованию также подлежит бронепровод и ремень генератора. Состояние последнего также требуется проверить

После снятия аккумулятора не работает сигнализация: почему перестала

После снятия аккумулятора не работает сигнализация? Попробуйте еще раз отключить и подключить АКБ к автомобилю, воспользуйтесь кнопкой VALET для отключения охранной системы и проверьте правильность ввода настроек или заново внесите нужные параметры. В крайнем случае, может потребоваться обращение в сервисный центр для диагностики поломки и поиска неисправности.

Причины, почему не работает защита после снятия аккумулятора

На форумах автовладельцы часто жалуются на ситуацию, когда после замены / снятия аккумулятора не работает сигнализация. Причин у такой ситуации может быть несколько:

1. Слабое крепление клемм на АКБ.
2. Сбой настроек охранной системы или иммобилайзера.
3. Повреждение элементов.

Вариант выхода из строя возможен, когда после разрядки аккумулятора проводилось «прикуривание», и в результате не работает сигнализация. В таком случае самостоятельно справиться с проблемой вряд ли получится, и потребуется обращение на СТО.

Что делать, если после снятия АКБ не срабатывает сигнализация

Для восстановления работоспособности необходимо знать, что делать, если после снятия аккумулятора перестала работать сигнализация. Рассмотрим основные шаги, которые необходимо сделать для решения проблемы. Перед выполнением указанных выше этапов обязательно зарядите источник питания, ведь в случае его разрядки все старания могут пройти впустую.

Попробуйте отключить и подключить АКБ

Перед выполнением более сложных шагов начните с простого. Сначала снимите клемму с АКБ, сделайте выдержку в течение 10 минут, а после прикрепите ее на место. При установке действуйте быстро, чтобы избежать появления искр. На следующем шаге проверьте, работает сигнализация после снятия клеммы или нет. Для этого попробуйте нажать на разные кнопки брелка и проверьте реакцию устройства.

Используйте VALET

Если после отключения / снятия аккумулятора не работает сигнализация или, наоборот, все время срабатывает, найдите кнопку VALET. Она должна находиться на расстоянии вытянутой руки, к примеру, под приборной панелью, в районе педалей, под бардачком и т. д. Включите зажигание и нажмите на эту кнопку. Во многих случаях этого достаточно для восстановления работоспособности.

Введите секретный код

В ситуации, когда после замены / снятия аккумулятора перестала работать сигнализация, а доступа к VALET нет, воспользуйтесь секретным кодом. Для этого необходимо сесть в машину и ввести определенную комбинацию с помощью замка зажигания. При этом для достижения результата необходимо знать этот код. Такие действия могут потребоваться, если не работает иммобилайзер.

Для решения вопроса может потребоваться кнопка на бортовом компьютере (БК). Общий алгоритм снятия с защиты имеет следующий вид:

• Включите зажигание. Появляется мигание лампочки иммобилайзера, свидетельствующей о заблокированном двигателе.

• Жмите и удерживайте педаль газа до окончания мигания лампы.
• Кликните на кнопку БК нужное число раз, соответствующее первой цифре.

• Отпустите газ и обратите внимание на лампу, которая должна продолжить мигать.
• Введите все цифры кода. Если лампочка горит постоянно, двигатель можно завести.

Если три раза ввести неправильный код, сделайте еще одну попытку через 15 секунд. Для разблокировки иммобилайзера жмите на кнопку управления ЦЗ, чтобы закрыть и открыть двери. После зажигания лампы ИММО направьте ИК-ключ на приемник сигнала и жмите на кнопку ключа с промежутком раз в 1,5 с. После этого сделайте необходимые шаги с ключом, который нужно запрограммировать (если нужно).

Найдите блок

Бывают ситуации, когда владелец снял аккумулятор, не работает сигнализация, а рассмотренные выше шаги не дают результат. Попробуйте найти главный блок охранной системы и отбросьте от него разъем. При наличии под рукой схемы можно выполнить соединение напрямую посредством замыкания контактов.

Введите настройки

В ситуации, когда автовладелец снял АКБ и перестала работать сигнализация, может потребоваться помощь инструкции по эксплуатации. Часто бывают ситуации, когда в целом охранная система функционирует, но не работает какая-то конкретная опция. В таком случае нужно изучить инструкцию и сделать настройки с помощью пульта или кнопки VALET. Для каждой марки / модели инструкция индивидуальна, поэтому не будем останавливаться на вопросе подробно.

Съездите на СТО

В ситуации, когда автовладелец снимал аккумулятор, и перестала работать сигнализация, причиной может быть более серьезное повреждение. К примеру, при неправильном подключении какой-то из элементов мог сгореть. В таком случае нужно съездить к установщикам для снятия всех параметров, диагностики и выявления неисправности. Отремонтировать устройство своими руками вряд ли получится.

Если после снятия аккумулятора не работает сигнализация, не торопитесь паниковать. Для начала замените батарейки в брелке, проверьте уровень напряжения в блоке питания и попробуйте еще раз снять напряжение на 10-15 минут, а после подключить клеммы без искр. При отсутствии результата используйте кнопку VALET для сброса, введите код с помощью замка зажигания, а при серьезных неисправностях обратитесь на СТО.

В комментариях расскажите, приходилось ли вам сталкиваться с такой ситуацией после замены / разрядки аккумулятора, и как ее удалось решить своими силами.

Автомобиль не заводится после замены аккумулятора? (Вот как это исправить)

Если ваш автомобиль не заводится, вы, возможно, автоматически предположили, что виновата разряженная батарея. Но что делать, если после замены аккумулятора машина не заводится? Первый шаг — выяснить, что вызывает проблему.

Мы рассматриваем все эти причины, чтобы помочь вам определить, что происходит. Наше руководство также определяет, как диагностировать проблему для быстрого решения.

Причины, по которым автомобиль не заводится с новым аккумулятором

Если ваш автомобиль не заводится с новым аккумулятором, возможно, вы неправильно установили автомобильный аккумулятор или на разъемах может быть чрезмерная коррозия. Кроме того, причиной может быть неисправный стартер или заклинивший двигатель.

Вот более подробный список причин, по которым ваш автомобиль не заводится с новым аккумулятором.

1. Неправильно установленный аккумулятор

Если вы поставили новый аккумулятор под капот, но он по-прежнему не питает автомобиль, необходимо проверить установку. Вы крепко зажали кабели, и они в хорошем состоянии? В противном случае аккумулятор не будет подавать питание для запуска автомобиля.

Кроме того, важно, чтобы плюсовой кабель был в хорошем состоянии вплоть до соединения со стартером. Кроме того, аккумулятор должен быть совместим с вашим автомобилем. Автомобильные аккумуляторы не универсальны. Вам нужен определенный размер и мощность, чтобы запустить двигатель в вашем автомобиле.

Вы не можете ожидать, что батарея, используемая для запуска четырехцилиндрового двигателя, обеспечит достаточное количество энергии для вашего тяжелого пикапа. Если вы не уверены, какой аккумулятор вам нужен, обратитесь к руководству пользователя.

2. Коррозия разъемов

Со временем на клеммах и разъемах аккумуляторной батареи возникает коррозия. Коррозия вызывается газообразным водородом, который выделяется из аккумуляторной кислоты.

Если коррозия станет чрезмерной, это может нарушить соединение. В крайних случаях достаточное количество коррозии может помешать запуску автомобиля.

3. Неисправный стартер

Если в автомобиль подается питание и свет горит, но двигатель не заводится, возможно, у вас другая проблема. Возможно, вы неправильно диагностировали разряженную батарею.

Неисправный стартер может издавать рычащий звук при попытке завести автомобиль. Это также может привести к полному отсутствию звука.

СВЯЗАННЫЕ: 5 Признаки неисправного стартера (и стоимость замены)

4. Заклинивший двигатель

Другая возможность заключается в том, что заклинило двигатель, и вы приняли его за неисправный аккумулятор. Вспомните, когда в последний раз машина работала, и вы можете заметить некоторые симптомы отказа двигателя.

Вы могли заметить запах гари или дыма. Также могли быть необычные звуки двигателя, такие как стук или постукивание.

СВЯЗАННЫЕ: Симптомы и причины заклинивания двигателя

5. Неисправность генератора

Если вы смогли завести автомобиль после установки аккумулятора, но ненадолго, возможно, виноват генератор. Установка полностью заряженной батареи могла бы дать вам энергию, необходимую для движения по дороге, но ее не хватит, если ее не подзаряжает генератор переменного тока.

Это одна из самых распространенных ошибок — замена аккумулятора, когда проблема действительно в генераторе. Вот почему важно правильно диагностировать разряженную батарею, прежде чем принимать решение.

СВЯЗАННЫЕ: 6 Симптомы неисправного генератора (и стоимость замены)

6. Потерянные сохраненные параметры ECM

В некоторых моделях автомобилей возможно, что модули управления теряют свои настройки и калибровку при отключении кабеля аккумулятора. Этого не должно происходить на большинстве моделей автомобилей, потому что модули управления должны хранить информацию без аккумулятора.

Тем не менее, это все еще возможно, и для его устранения вам необходимо посетить механика или кого-то с нужными инструментами для калибровки. Это также может быть проблема с отсутствием информации в иммобилайзере.

Как исправить, что после замены аккумулятора машина не заводится

1. Проверьте аккумулятор

Первым делом необходимо проверить аккумулятор. Начните с просмотра соединений, чтобы убедиться, что все безопасно. Вы также хотите убедиться, что на разъемах нет коррозии. Если есть, используйте смесь пищевой соды и воды, чтобы очистить его. Это исправление практически бесплатно.

Если вы используете правильный аккумулятор и все соединения в порядке, используйте вольтметр, чтобы проверить состояние заряда. Он должен показывать 12,6 вольт или выше. Если это не так, батарея мертва. Однако, если это совершенно новая батарея, вам следует перейти к следующему шагу.

2. Осмотр генератора

Если вы заглянете в Интернет, чтобы проверить генератор, вы найдете массу людей, готовых дать совет. Во многих публикациях будет указано, что нужно отсоединять плюсовую клемму при работающем двигателе. Если машина продолжает работать, с генератором все в порядке. Однако это плохой способ проверки генератора, который может привести к повреждению электроники автомобиля.

Вместо этого проверьте генератор с помощью вольтметра во время движения автомобиля. Если у вас под капотом полностью заряженный аккумулятор, его напряжение должно подскакивать выше при работающем двигателе. Это потому, что работающий генератор заряжает его. Если напряжение не подскакивает или становится ниже, генератор выходит из строя. Если вы не можете завести машину для проверки, отнесите генератор переменного тока в местный магазин автозапчастей для бесплатной проверки.

Замена генератора может стоить от 450 до 700 долларов. Большая часть этих расходов обычно приходится на запчасти, стоимость которых варьируется от 400 до 550 долларов, в то время как работа может добавить от 50 до 150 долларов. В большинстве случаев легко заменить генератор в домашних условиях.

3. Проверка стартера

Если все внутреннее освещение и аксессуары работают, но автомобиль не заводится, следует проверить стартер. Есть несколько частей стартера, которые могут выйти из строя, включая двигатель и соленоид.

Многие магазины автозапчастей бесплатно протестируют стартер. Просто снимите его и отнесите в местное представительство, если вы не знаете, как это сделать самостоятельно.

Замена стартера может стоить от 150 до 700 долларов. Большинство начинающих стоят от 50 до 300 долларов, в то время как замена может добавить от 100 до 400 долларов, в зависимости от ее местоположения.

4. Обратитесь к механику

Если описанные выше шаги не помогли вам понять, в чем проблема, пора обратиться к специалисту. Возможно, вы столкнулись с более серьезной проблемой и хотите получить правильную диагностику своего автомобиля.

К сожалению, если двигатель заклинит, вам придется выплатить солидный счет за ремонт. Будьте готовы заплатить 2000 долларов или более за ремонт или замену двигателя.

Если модули управления или иммобилайзер потеряли свои настройки, вы можете ожидать около 100-300 долларов США за повторную калибровку.

Категории: Устранение неполадок, автомобильный аккумулятор

vw — Volkswagen golf 6 не заводится после замены аккумулятора

спросил 4 года, 4 месяца назад

Изменено 4 года, 4 месяца назад

Просмотрено 2к раз

У меня есть Golf 6, который пролежал в гараже нетронутым 6 месяцев. Я знал, что аккумулятор разряжен, поэтому заменил его аккумулятором от Golf 4. После нескольких ключей двигатель пару раз кашлянул, потом аккумулятор сдох.

Пока пытался завести машину, на табло высветилось несколько ошибок:

• «Ошибка: ЕСП»
• «Выжать сцепление»
• «Сервис сейчас»

Мое сцепление не было нажато, но я все равно получил сообщение. Кроме того, я заметил, что батарея гольфа 4 немного больше, чем у гольфа 6. Сейчас взял оригинальный аккумулятор для зарядки.

Проблема может быть в воздушном фильтре или в газе? Что я должен делать ?

• аккумулятор
• vw
• golf
• слив аккумулятора

3

Я бы посоветовал сначала поставить полностью заряженный аккумулятор в автомобиль и повторить попытку. Газ, которому шесть месяцев, на самом деле не , а старый, и не должен был вызывать проблем с запуском Golf. Это не оптимально, но не должно вызывать проблемы. Обычно я вижу множество кодов, как вы говорите, если батарея разряжена (могла разрядиться во время запуска) или если есть плохое соединение. Вы можете добавить немного свежего бензина в бак, а также добавить немного кондиционера для топлива, чтобы помочь ему начать работу. Если бы машина простояла год или около того, я бы начал беспокоиться о топливе.

Вы упомянули, что размер батареи от Golf 4 физически больше. Это не вызовет никаких проблем с запуском. На самом деле это должно дать вам немного больше резерва в батарее, что поможет запустить его.

2

Через 6 месяцев — хорошо бы я опустошил бензобак и магистрали от старого бензина. Затем поставил новый фильтр и залил свежий бензин до форсунок…

Итак, залейте свежий бензин, зарядите аккумулятор и попробуйте снова завести.

0

У меня есть Golf 6, и однажды я оставил радио включенным на три дня, что разрядило батарею. После запуска автомобиля с нуля бортовой дисплей показал неисправности в системах ABS, управления двигателем, контроля выбросов и круиз-контроля.