Почему на ваз 2112 не работает сигнал: Не работает звуковой сигнал на ВАЗ 2110. Как починить?

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Операцию проводим быстро, чтобы избежать больших утечек масла из коробки передач.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Звуковой сигнал ВАЗ 2107: устройство, неисправности и ремонт

Правила дорожного движения запрещают эксплуатацию автомобиля с неработающим звуковым сигналом. Поэтому автовладельцы должны периодически проверять работоспособность этого сигнала и оперативно устранять его неисправности.

Звуковой сигнал ВАЗ 2107

Производитель ВАЗ 2107 оснащал автомобиль двумя вариантами звукового сигнала (ЗС). В первом случае устанавливались два звуковых элемента (ЗЭ) низкой и высокой тональности (типы сигнала С-304 и С-305), что позволяло получать громкий и объёмный звук. Эти элементы монтировались на металлическом кронштейне в подкапотном пространстве около радиатора системы охлаждения.

Звуковой сигнал ВАЗ 2107 состоит из двух элементов разной тональности — С-304 и С-305

Второй вариант предполагал установку одного ЗЭ типа 20.3721–01, также расположенного на кронштейне перед радиатором охлаждения. Все звуковые элементы неразборные и ремонту не подлежат.

Звуковой сигнал ВАЗ 2107 состоит из одного элемента 20.3721–01

Назначение звукового сигнала

Звуковой сигнал предназначен для предупреждения участников дорожного движения об опасности и предотвращения ДТП. Подаётся сигнал путём нажатия на кнопку ЗС, которая расположена на рулевом колесе.

Правила дорожного движения ограничивают применение ЗС двумя ситуациями.

ПДД Глава 19.10. Звуковые сигналы могут применяться только:

– для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населённых пунктов;

– в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Правила дорожного движения Российской Федерации

http://www.pdd24.com/

В первом случае ЗС информирует водителя опережаемого автомобиля перед началом манёвра. Ситуации, подпадающие под второй пункт ПДД, более разнообразны. Возможны следующие варианты.

1. Во время гололёда по пешеходному переходу идёт человек, а скользкая дорога не позволяет вам резко затормозить. Услышав ЗС, пешеход среагирует.
2. Водитель, двигающийся по соседней полосе, не увидел вас в боковое зеркало и начал перестраиваться. Подав сигнал, вы обратите его внимание на себя.
3. На проезжую часть вышло животное. Звуковым сигналом можно согнать его с дороги.
4. При выезде со второстепенной дороги водитель не увидел ваш автомобиль, двигающийся по главной дороге. ЗС заставит его остановить свой автомобиль.
5. Велосипедист двигается не по краю, а по середине проезжей части. Звук сигнала заставит его пропустить автомобиль.

Таких случаев очень много. Своевременное и обоснованное использование ЗС позволит участникам дорожного движения избежать больших неприятностей.

Устройство звукового сигнала ВАЗ 2107

В корпусе ЗЭ расположена металлическая мембрана, которая совершает колебания за счёт перемещений металлического якоря. Эти колебания и являются источником звука. Сам якорь приводится в движение магнитным полем, создаваемым катушкой с обмоткой.

Звуковой сигнал ВАЗ 2107 устроен довольно просто: 1 — ярмо; 2 — корпус ЗЭ; 3 — обмотка; 4 — сердечник; 5 — якорь; 6 — регулировочный винт; 7 — мостик; 8 — текстолитовая пластина; 9 — держатель неподвижного контакта; 10 — пластина подвижного контакта; 11 — мембрана; 12 — диффузор; 13 — кольцо

Принцип действия ЗС ВАЗ 2107 следующий. Возникающее при подаче напряжения на катушку электромагнитное поле выталкивает якорь мембраны, который, в свою очередь, размыкает прерыватель и отключает катушку. В результате мембрана возвращается в исходное положение, и якорь снова замыкает контакты прерывателя. В результате повторения таких циклов мембрана вибрирует, издавая звук.

Электрическая схема подключения звукового сигнала ВАЗ 2107

Схема подключения звукового сигнала ВАЗ 2107 с двумя элементами разной тональности довольно проста.

Схема подключения звукового сигнала ВАЗ 2107: 1 — звуковые сигналы; 2 — блок реле и предохранителей; 3 — кнопка включения сигнала на рулевом колесе; РЗ — реле звукового сигнала; А — плюс генератора

Принцип действия звукового сигнала ВАЗ 2107

На клеммы звуковых элементов через реле, предназначенное для замыкания и размыкания электрической цепи с высокой нагрузкой, подаётся напряжение. Это реле, управляемое током небольшой силы, позволяет избежать перегрузки некоторых элементов управления. Его неисправность может привести к перегреву управляющих кнопок и тумблеров и выходу их из строя.

При замыкании контактов кнопки включения сигнала клемма 85 реле соединяется с массой (отрицательной клеммой аккумулятора). При этом с генератора постоянно подаётся плюс на клеммы 86 и 30 реле ЗС. Клеммы 85 и 86 являются минусом и плюсом катушки реле. При подаче на них напряжения замыкается контакт между клеммами 30 и 87. На последнюю клемму, которая соединена с положительным контактом, через замыкающий контакт подаётся плюс. В результате при постоянно подключённом к массе отрицательном контакте ЗЭ срабатывает звуковой сигнал.

Неисправности звукового сигнала ВАЗ 2107

Неисправности звукового сигнала ВАЗ 2107 бывают трёх видов:

• ЗС совсем перестал работать;
• звук сигнала стал слабым или хриплым;
• ЗС начал срабатывать самопроизвольно.

Слабый или неестественный звук сигнала

Со временем звук сигнала может стать тихим, хриплым или прерывистым. Причиной этого обычно является неисправность ЗЭ или плохой контакт на его клеммах. Внутрь звукового элемента может попасть грязь и вода. В результате механизм подвергается коррозии, а мембрана начинает двигаться с трудом или полностью заклинивает. Также может выйти из строя обмотка катушки сигнала, однако происходит это довольно редко.

Для диагностики ЗС подключается напрямую к аккумулятору. Для этого используют дополнительные провода или снимают ЗЭ. Если результат тот же, неисправен звуковой элемент. Так как он неразборный, почистить его невозможно. Можно попробовать расшевелить мембрану, вращая регулировочный винт.

Бывали случаи, когда восстановить работу сигнала помогала, так сказать «шоковая терапия». Заклинившую мембрану можно расшевелить, хорошенько постучав по сигналу ручкой отвёртки. А ещё лучше снять сигнал с автомобиля и постучать им о деревянную поверхность. Можно также попробовать продуть его сжатым воздухом. Мембрана может освободиться и сигнал продолжит функционировать. Делать это стоит в том случае, когда уже ничего не остаётся, кроме как купить новый сигнал.

Регулировка и замена звукового сигнала

Отрегулировать сигнал можно без его демонтажа. Делается это следующим образом:

1. Звуковые элементы регулируются поочерёдно. При этом отключается питание от элемента, который в данный момент не регулируется.

   Для отключения сигнала нужно снять один или оба провода с контактов звукового элемента

2. Вращением регулировочного винта достигается максимально громкий и чистый звук сигнала.

   Вращением регулировочного винта звукового сигнала по часовой стрелке мембрана зажимается, против часовой стрелки — ослабляетсяя

3. Таким же образом регулируется второй ЗЭ, предварительно отключив первый.

4. При замене неисправного ЗЭ от него отключаются провода питания и откручивается гайка, фиксирующая его на кронштейне.

5. Новый звуковой сигнал устанавливается в обратном порядке.

Неисправности реле и предохранителя

Если звуковой элемент исправен, а сигнал не работает, следует искать место обрыва электрической цепи.

В первую очередь проверяется предохранитель ЗС номиналом 16 А или 20 А, расположенный в монтажном блоке под номером F7. Через этот же предохранитель подключён электродвигатель вентилятора радиатора охлаждения. Если предохранитель часто перегорает, можно увеличить его номинал до 25 А. Это позволит компенсировать нагрузку при одновременной работе вентилятора и звукового сигнала.

Для удобства поиска и замены предохранителей и реле все элементы объединены в один блок

Если предохранитель цел, проверяется реле ЗС — вытаскивается из посадочного места с помощью пластикового экстрактора, который находится в монтажном блоке, и проверяется мультиметром.

Реле звукового сигнала ВАЗ 2107 применяется практически во всех отечественных автомоблилях

Порядок проверки реле звукового сигнала

Проверка реле звукового сигнала осуществляется в следующем порядке:

1. Подключаем к клемме 86 положительный провод, к клемме 86 — отрицательный. Тем самым на катушку подаётся напряжение, замыкая контакты 30 и 87.
2. Выставив на мультиметре режим «сигнал», подключаем его щупы к клеммам 30 и 87.

   Работоспособность реле звукового сигнала проверяется при помощи мультиметра

3. Если прозвучал сигнал, то реле работоспособно. В противном случае оно неисправно и требует замены.

Для тех у кого нет мультиметра, можно воспользоваться личным опытом автора. Вместо мультиметра, используется любая лампочка на 12 В. Соединяем 86 и 85 клеммы с «+» и «–» соответственно, далее подсоединяем «–» от лампочки на массу или «–» клеммы аккумулятора. Подсоединяем «+» от аккумулятора к клемме 30 и затем от клеммы 87 на «+» лампочки. В этом случае цепь, питающая лампочку, прерывается контактом в реле. Соответственно, если лампочка загорелась, реле сработало. При срабатывании реле отчётливо слышен щелчок, по нему можно определить работает реле или нет, но это не гарантирует правильного результата проверки, потому что контакты в реле могут быть ржавыми или окислившимися.

Неисправность кнопки включения ЗС на руле

Если при диагностике ЗЭ, предохранителя и реле ЗС неисправностей не выявлено, то необходимо проверить кнопку включения сигнала на руле. Так как сам руль постоянно вращается, а необходимость подачи звукового сигнала может возникнуть в любой момент, между рулём и рулевой колонкой имеется подвижный контакт. С помощью этого контакта можно замкнуть цепь даже при повороте руля. Кроме этого, в самой кнопке есть ещё два контакта, позволяющие водителю подать сигнал как левой, так и правой рукой. Любой из этих контактов (чаще всего подвижный) может выйти из строя. В этом случае нужно его почистить и убедиться в работоспособности кнопки. Делается это следующим образом.

1. Устанавливаем колёса автомобиля прямо. Рулевое колесо тоже не должно отклоняться в сторону.
2. Поддеваем отвёрткой и снимаем с кнопки руля эмблему «Лада».

   С кнопки включения ЗС снимается эмблема «Лада», которая закрывает гайку рулевого колеса

3. Головкой на 24 откручиваем гайку рулевого колеса, расположенную под эмблемой.
4. Удерживая и слегка покачивая руль двумя руками, снимаем его с вала. При этом, если руль не снимается, можно через проставку ударить по валу.
5. Крестообразной отвёрткой выкручиваем четыре болта с обратной стороны руля и снимаем кнопку сигнала.

   Для снятия кнопки сигнала откручиваются четыре болта с обратной стороны руля

6. Снимаем кнопку с руля и отсоединяем провод от контакта на руле.

   Приподняв кнопку, от руля отсоединяется провод, а сама кнопка отводится в сторону

7. Надфилем или наждачной бумагой зачищаем подвижный контакт, расположенный около вала на рулевой колонке. Слегка подгибаем контакт вверх (в сторону руля).

   Подвижный контакт часто загрязняется или подгибается, и звуковой сигнал перестаёт работать

8. Очищаем от грязи и остатка смазки, зачищаем наждачной бумагой и покрываем графитовой смазкой часть подвижного контакта в форме кольца, расположенную на руле. Это избавит от скрипа и обеспечит хорошее соединение.

   Кольцо подвижного контакта, которое обеспечивает соединение с рулём при его повороте, необходимо очистить и смазать

9. На снятой ранее кнопке сигнала чистим оба контакта.

   Все контакты, к которым подходят провода, нужно разобрать и почистить

10. Извлекаем и зачищаем провода и контакты, извлечённые из кнопки.

    Контакты кнопки ЗС разбираются и зачищаются

11. После чистки контактов собираем кнопку. При этом следим, чтобы все контакты соприкасались друг с другом.
12. Чтобы сигнал не срабатывал самопроизвольно, проверяем, не ослабли ли пружины кнопки сигнала. При необходимости растягиваем пружины или меняем их на новые.
13. Устанавливаем рулевое колесо на вал в положение, которое было до разборки.

Видео: диагностика и ремонт звукового сигнала ВАЗ 2107

Установка на звуковой сигнал ВАЗ 2107 дополнительной кнопки

Подвижный контакт между рулём и рулевой колонкой ВАЗ 2107 со временем выходит из строя. Его лапка теряет упругость, и части контакта перестают соприкасаться. Для предотвращения такой ситуации автовладельцы часто устанавливают для подачи звукового сигнала дополнительную кнопку, дублирующую функции кнопки на руле, то есть соединяющую реле с массой. Устанавливается она в любое удобное место, чаще на панель приборов около руля.

Часто владельцы ВАЗ 2107 устанавливают для подачи звукового сигнала дополнительную кнопку

Устанавливается дополнительная кнопка следующим образом.

1. На панели приборов проделываем отверстие подходящего диаметра.
2. Устанавливаем в проделанное отверстие кнопку.
3. Если кнопка трёхконтактная, определяем, какие контакты замыкаются при её нажатии. Сделать это можно с помощью мультиметра.
4. Находим в общем жгуте проводов провод, идущий к кнопке ЗС на рулевом колесе. Обычно это серый провод с чёрной полосой.
5. Подсоединяем этот или параллельный с ним провод к одному из контактов кнопки.
6. Вторую клемму кнопки соединяем с массой.

Подключённая таким образом кнопка будет повторять функции кнопки на руле.

Личная практика показывает, что пользоваться кнопкой сигнала, установленной на панели приборов, неудобно. Привыкнуть к ней не получится настолько, чтобы, не посмотрев на неё, оперативно подать звуковой сигнал. В итоге теряются драгоценные доли секунды тогда, когда они могут оказаться жизненно важными. Стоит потратить деньги и уделить немного времени, чтобы починить сигнал на руле.

Установка на ВАЗ 2107 пневматического звукового сигнала

Некоторые автовладельцы устанавливают на ВАЗ 2107 мощный пневматический звуковой сигнал. Монтаж такого устройства довольно прост. Потребуется болгарка, дрель и стандартный набор слесарных инструментов.

Универсальная модель пневматического клаксона подходит для большинства автомобилей

Сначала нужно определить, где будет расположен клаксон и компрессор, а затем изготовить кронштейны для их крепления. Обычно пневмосигнал устанавливается за декоративной решёткой перед радиатором.

Пневмосигнал обычно ставится перед радиатором охлаждения

Монтаж выполняется в следующем порядке:

1. Из подходящего материала (металлический уголок или планка) изготавливаем кронштейны.
2. Кронштейны устанавливаем на верхнюю панель перед радиатором охлаждения в соответствии с размерами пневмоклаксона и конструкцией его креплений.

   Изготовленные кронштейны прикручиваются в подходящих для крепления пневмоклаксона местах

3. Устанавливаем на кронштейны пневмоклаксон.

4. На кронштейнах штатного сигнала или на панели около радиатора монтируем компрессор.

   Компрессор пневмосигнала устанавливают рядом с радиатором охлаждения

5. Соединяем клаксон и компрессор шлангом из комплекта пневмосигнала.

6. К пневмоклаксону подсоединяем питание от штатного ЗС.

Если потребляемый компрессором ток больше 5 А, по описанной выше схеме для подстраховки нужно будет установить дополнительное реле.

Пневматический гудок — непрактичная вещь, потому что он снабжён компрессором, который включается с задержкой. Компрессор недолговечен и может быстро потребовать замены, к тому же в сильные морозы может произойти отказ в работе компрессора и сигнал не прозвучит.

На практике алгоритм монтажа пневмоклаксона определяется его размерами, видом, конструкцией креплений и т. п.

Видео: пневматический звуковой сигнал на ВАЗ 2107

Таким образом, диагностировать неисправность и отремонтировать звуковой сигнал ВАЗ 2107 довольно просто. Сделать это сможет даже неопытный автовладелец, имеющий перед глазами инструкции специалистов. Замена штатного сигнала на пневматический также не представляет большой сложности.

Замена звукового сигнала на 2110

Причины

Рассмотрим основные причины, по которым может понадобиться ремонт звукового сигнала ВАЗ 2110:

• наиболее распространенная – сломано предохранительное устройство. Поломку починить просто, так как не затронут сам клаксон;
• короткое замыкание бортовой сети машины;
• неисправность гудка. В том случае, если после смены предохранительного агрегата ситуация не изменилась, проверьте работу клаксона методом подключения его к батарее аккумулятора. Если конструкция не сломана, при получении сигнала она будет сигнализировать об этом;
• возможно, произошло окисление элементов рулевого колеса. Это может стать причиной появления отложений и невозможности передавать импульс для слаженной работы гудка;
• выход из строя (износ) контактного кольца на руле. Износ – проблема, от которой никто не застрахован, поэтому старайтесь максимально увеличить срок эксплуатации смазыванием графитной смазкой.

Возможно, проблема заключается в прижимных контактах, которые стерты. Они находятся на рулевой колонке. Поломка распространена в машинах отечественного производства. На выручку придет графитовая смазка: если использовать ее для смазывания деталей, больше всего подвергающихся сносу, можно заметно уменьшить необходимость обращаться на станцию технического обслуживания.

Звуковой сигнал 20.3721 — устройство в автомобиле, превращающее постоянный ток, протекающий через него в звуковое излучение большой мощности, слышимого спектра частот. Его устанавливают в первую очередь для повышения безопасности участников дорожного движения.

Схема подключения звукового сигнала 2110

На автомобиле установлен звуковой сигнал типа 20.3721, который закреплен на усилителе панели рамки радиатора в моторном отсеке автомобиля.
В действие приводиться от контактов центральной кнопки рулевого колеса. Там расположено контактное кольцо, которое закреплено на рулевом колесе, а подпружиненные контакты – на соединителе подрулевого переключателя.
Менять звуковой сигнал рекомендуется в случае, если он совсем не воспроизводит звукового сигнала или если не поддается регулировке. Регулировку производят винтом, расположенном на корпусе сигнала, поворачивая винт в ту или иную сторону.

Как поменять?

1. Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора автомобиля.
2. Аккуратно снимаем решетку радиатора.
3. Осторожно отсоединяем от звукового сигнала разъем с проводами.
4. Взяв ключ «на 13» отверните гайку крепления сигнала к корпусу автомобиля.
5. Снимаем звуковой сигнал и устанавливаем новый в обратной последовательности.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Машина не заводится из-за ВАЗ 2112

> Что делать, если ВАЗ 2112 не заводится? Для начала успокойтесь и не паникуйте. Чтобы найти недостаток, нужны трезвые, спокойные мозги. Не нужно сразу тащить машину к мега специалистам со сканером. Теперь, когда ноут на встречу-поперек, появляется много недобросовестных диагностов. Их диагноз заключается в том, что они подключаются к ЭБУ и считывают ошибки. Если ошибок нет, говорят, что у вас все нормально.Это не диагноз, это сбор денег. Обычная диагностика: считывание ошибок, проверка сигналов с датчиков форсунок, измерение давления в топливной рампе и в конце четкий ответ о том, что нужно сделать с автомобилем для запуска. Вы всегда можете попробовать самостоятельно разобраться в неисправности и данная статья вам в этом поможет.

ВАЗ 2112 не заводится

Ваз 2112 не заводится, последовательность действий:
1) Включите зажигание и посмотрите на приборную панель.На нем должны гореть следующие лампы: лампа аварийного давления масла, лампа зарядки аккумулятора, лампа «Check Engine». Если панель не загорается при включении зажигания, нужно поискать, почему на нее не поступает питание, надежность клемм АКБ, предохранитель в монтажном блоке.
Если панель горит, то нас больше всего интересует лампа «Check Engine». Этот индикатор горит, когда двигатель не работает, и указывает на то, что на ЭБУ подается питание и он находится в хорошем рабочем состоянии.Если «Check Engine» не загорается, то нужно проверить предохранитель на блоке управления двигателем, который находится на стороне пассажира под бардачком слева. Есть сам электронный блок управления, а также штанга с тремя реле и предохранителями. Первое реле — это реле ЭБУ, второе — для включения вентилятора, а третье — для топливного насоса. При повороте ключа зажигания должно щелкнуть первое и третье реле: питание подается на ЭБУ ВАЗ 2112 и топливный насос.
Не переходите к следующим пунктам, пока мы не добьемся того, чтобы загорелся индикатор «Check Engine».В крайнем случае можно кинуть заведомо исправный ЭБУ, и проверить, так ли это. Если индикатор «Check Engine» не горит, то ЭБУ не работает и автомобиль не заводится. Кстати, ЭБУ — вещь дорогая, его цена порядка 100 долларов. И перед покупкой нужно быть на 100% уверенным в его неисправности. В некоторых случаях, например, при перегорании выходных ключей, ЭБУ можно отремонтировать.
2) При включении зажигания должна быть слышна работа топливного насоса в районе заднего сиденья.Если звука нет, нужно проверить предохранитель и реле бензонасоса. Если они исправны, то снимаем заднее сиденье и измеряем напряжение на выводах бензонасоса. Если напряжение не приходит, ищите причину в проводке.
3) Узнаем, крутится ли стартер при повороте ключа зажигания. Если не крутится, проверьте, заряжен ли аккумулятор, все ли клеммы подключены к стартеру, исправно ли втягивающее реле. Если стартер поворачивается, переходите к шагу 4.
4) Если включен «Check Engine», подкачивает топливный насос, крутится стартер, то нужно проверить искру. Чтобы проверить искру, открутите свечу, прижмите ее к массе и поверните стартер. Проверяем искры на всех четырех цилиндрах двигателя по очереди.
Возможны следующие ситуации:
— Искра на всех четырех цилиндрах. Так что все нормально, переходите к шагу 5.
— Есть искра на 1 и 4 цилиндрах, нет искры на 2 и 3. Неисправна катушка 2 и 3 цилиндров в модуле зажигания.
— Есть искра на цилиндрах 2 и 3, нет искры на 1 и 4. Неисправна катушка 1 и 4 цилиндра в модуле зажигания. Необходимо заменить модуль зажигания. Если замена модуля зажигания не помогла, значит выходные ключи к модулю зажигания от ЭБУ неисправны. Нужен ремонт ЭБУ.
— Нет искры ни на одном цилиндре. Самая частая причина в этом случае — ДПКВ. ДПКВ ВАЗ 2112 — датчик положения коленчатого вала двигателя. На основе сигнала от этого датчика ЭБУ дает команду модулю зажигания сформировать искру.Также очень часто они выпадают, от разъема ДПКВ гниют жилки. Кроме того, ДПКВ может быть исправным, но шестерня, на которой работает датчик, механически не связана с колесом генератора.
Многие очень опасаются того, что у инжектора ВАЗ 2112 много датчиков. Да, датчиков много, но машина не заводится только из-за неисправности одного из них — ДПКВ. Если он неисправен (датчик массового расхода воздуха), то ЭБУ будет работать по TPS (датчик положения дроссельной заслонки).Если TPS неисправен, то ЭБУ рассчитает горючую смесь по. Это аварийная операция, но двигатель запустится. Он может троить, заглохнет, машина заведется. При неисправной лямбде, фазовом датчике, датчике детонации ВАЗ 2112 также заводится.
5) Отвинтите свечу от баллона и посмотрите, мокрая она или нет. Если свечи сухие, значит, ладан не распыляет топливо. Необходимо проверить давление в топливной рампе. Сбоку на топливной рампе есть специальный болт, который откручивается и вместо него вставляется манометр.Затем включается топливный насос и манометр должен показывать давление в рампе. Если манометра нет, можно просто открутить болт и включить насос — из отверстия под манометром должна вытекать хорошая струя топлива.
Если в топливной рампе нет давления, необходимо заменить топливный фильтр, проверить, не забит ли топливопровод от бака к топливной рампе.
6) Если свеча мокрая, необходимо открутить все свечи Ваз 2112 и просушить.Положи на место. Если машина снова не заводится и свечи залиты бензином, нужно проверить метки ГРМ. Снимите крышку ремня газораспределительного механизма и проверьте метку на шестерне распределительного вала и отметку на шестерне коленчатого вала. Если метки не совпадают, то фаза газораспределения нарушена и автомобиль не заводится.

Метки ГРМ Ваз 2112

Коленчатое колесо, на которое надет ремень ГРМ, соединено шпонкой с шестерней, от которой работает ДПКВ. Проверьте, на месте ли этот ключ.
Если шестерня болтается сама по себе, искра не будет подавать должным образом и двигатель не запустится.
Также свечи можно заливать, если форсунки забиты и они не распыляют, а заливают топливо. В этом случае необходимо прочистить форсунки. Из-за грязных форсунок двигатель обычно плохой, но заводится.

Топливная рампа ВАЗ 2112

Загрязнение форсунок дает о себе знать с наступлением холодов, когда для запуска двигателя требуется дозаправка смеси, которая легко заливает свечи и ВАЗ 2112 не запускается.
Это все основные причины, по которым ВАЗ 2112 не заводится. Описанные выше неисправности — это 99 процентов случаев, когда автомобиль отказывается заводиться. Бывают более глубокие и трудно диагностируемые случаи, но это скорее исключение, чем правило. Проверить эти вещи не составит труда даже водителям с небольшим опытом и сэкономить деньги на ремонте. А потом, может, еще не раз выручит
в ситуации, когда машина не заводится.

Этот ЭБУ залил водой, пришлось «выкинуть»

Электрические неисправности — одна из наиболее частых причин отказа двигателя при запуске.

Это касается как самой проводки, по которой проходит большая сеть через автомобиль, но и всех видов реле, отвечающих за работу того или иного оборудования. В нашем случае крайне важно будет проверить работоспособность и. Что касается проводки, то не лишним будет проверить все основные детали на предмет потертостей, перегибов и коротких замыканий с «массой», то есть с кузовом автомобиля.

Также, помимо всего вышеперечисленного, не лишним будет проверить работоспособность автосигнализации, так как зачастую в таких симптомах виновата именно она.Если сигнализация не сработает, она способна заблокировать систему запуска двигателя на своем уровне.

Топливная система

Может засориться сетка бензонасоса, и бензонасос не сможет подавать необходимое давление!

Система зажигания

В систему зажигания на ВАЗ-2112 входят: аккумуляторная батарея, высоковольтные провода, катушки зажигания, датчик положения коленчатого вала. Но обо всем поподробнее.

• Аккумулятор проверьте наличие достаточного питания, целостность и чистоту контактов.Подойдя к замку зажигания, осматриваем его на предмет видимых повреждений, наличия перетертых и оплавленных проводов.
• Бывает, что в замок зажигания вышла из строя контактная группа (грубо говоря просто перегорела), что не позволяет правильно замкнуть провода и запустить двигатель.

  Для диагностики необходимо разобрать замок или заменить на новый

• Неисправность свечи зажигания , явление довольно частое, но оно не может служить полным отказом от запуска двигателя, так как сопровождается, как правило, тем же, что и высоковольтные провода.Однако эти элементы нельзя оставлять без внимания, и их также необходимо проверить. В случае поломки.
• Катушки зажигания они изготавливаются индивидуально для каждой свечи и отвечают за работу индивидуально для каждого цилиндра. Подробно описано, как проверить их работоспособность.

  Катушки сняты для диагностики, часть на замену, поломки видны

• И последний пункт, который касается системы зажигания — это датчик положения коленвала … Он находится на крышке и тогда при неисправности могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. После его демонтажа можно провести диагностику или просто заменить на заведомо исправный, так как цена на него не превышает 200 рублей .

  Для его демонтажа достаточно выключить силовой блок и снять его с места фиксации.

Система запуска двигателя

Если после всех манипуляций вы дошли до этого момента, то работа со стартером просто предусмотрена. … Причин неисправности стартера может быть множество, от проводки до его внутренних частей.

Похоже на снятый и разобранный стартер

выводы

Помните, что последовательное и точное соблюдение наших инструкций будет ключом к скорейшему решению проблемы.

Неисправность автомобиля — неприятность для владельца, особенно если машина внезапно перестала заводиться по неизвестной причине. Если ВАЗ 2112 не заводится, проблема может заключаться в разных частях автомобиля.Многие поломки легко устранить своими руками, поэтому перед обращением в мастерскую мы стараемся самостоятельно найти и устранить причину отказа двигателя. Чаще всего двигатель не запускается из-за выхода из строя одного из элементов, отвечающих за запуск, зажигание или питание.

Проверка пусковой системы

Неисправность пусковой системы в основном связана с неработающим стартером. Если при включении зажигания не слышно звука работы стартера, в первую очередь проверяем соединительные контакты на целостность.После этого убеждаемся в отсутствии обрыва или короткого замыкания в цепи, отвечающей за включение стартера. Неисправность этой детали может быть вызвана выходом из строя тягового реле. Если при включенном стартере слышен звук в виде многократных щелчков, неисправность вызвана перегоревшей обмоткой тягового реле, недостаточно заряженным аккумулятором, слабыми контактами в цепи подключения стартера. Если стартер работает, но не крутится или не вращается достаточно быстро, ВАЗ 2112 не заводится из-за разряженного аккумулятора, сгоревших контактов на реле метки, изношенных щеток стартера, грязного коллектора, короткого замыкания в обмотках или оборванные контакты.

Если стартер вращается, но маховик остается в исходном положении, рекомендуется проверить, не поврежден ли крепежный контакт картера сцепления к стартеру. Причиной поломки в этом случае может быть износ зубьев маховика или ведущих шестерен. Если после пуска двигателя стартер не начинает работать, проверяем обгонную муфту и контакты тягового реле. При обнаружении одной из перечисленных неисправностей важно немедленно остановить двигатель.

Диагностика системы зажигания

Если ВАЗ 2112 не заводится, а со стартером все в порядке, приступайте к диагностике системы зажигания. Ставим машину на нейтральную передачу и стояночный тормоз. Включив зажигание, проверьте, нет ли повреждений или ослабленных контактов на высоковольтных проводах, ведущих к свечам зажигания и модулю зажигания. После этого осматриваем соединения и целостность низковольтных проводов системы зажигания.Если проводка в хорошем состоянии, убедитесь, что на свечах есть искра. Если искры нет, придется прокладывать новые высоковольтные провода. Чтобы убедиться, что причина выхода из строя двигателя ВАЗ 2112 именно эта проблема, можно взять провода от исправной машины и проверить, не будет ли искра. Если искры нет, заменить модуль зажигания. Если есть искра, заменяем свечи. Причина неисправности зажигания может заключаться в поломке системы управления двигателем.

Проверка системы питания на ВАЗ 2112

Исключив вышеперечисленные поломки, приступаем к проверке системы питания на ВАЗ 2112. Если ВАЗ 2112 не заводится, нужно убедиться, что давление топлива в топливной рампе находится на необходимом уровне. Бывает, что двигатель автомобиля не запускается из-за грязного воздушного фильтра, обрыва электрических контактов, ведущих к колодкам системы впрыска топлива. Неисправен топливный насос или регулятор давления топлива.Если после включения зажигания звук от работы бензонасоса не слышен, значит, причина отказа двигателя в запуске — выход из строя данной запчасти. Проверив все системы, но не обнаружив причину поломки, рекомендуется обратиться в сервисный центр для дальнейшей диагностики.

Залог удачного ремонта — спокойствие и здравый смысл. Никогда не паникуйте, а определите истинную причину проблемы. Если ВАЗ-2112 не заводится, нужна концентрация и хладнокровие.

Что нужно знать о диагностике

Простой совет: не нужно брать машину на сканирование. В связи с тем, что ноутбуки сейчас есть практически в каждом доме, существует масса недобросовестных заведений, где можно пройти такое испытание. Когда программа не замечает ошибок, они говорят вам, что с вашей машиной все в порядке. По большому счету эту диагностику можно назвать простой выкачиванием денег.

Хорошая диагностика должна происходить следующим образом:

Ошибки считываются в первую очередь.

Проверяются сигналы, поступающие от датчиков форсунки.

Измеряется давление, создаваемое топливом.

В самом конце вы должны получить правильный ответ о том, что произошло и что вам нужно делать с машиной в будущем.

Если у автолюбителя есть инженерная жилка, он может попытаться найти причину, по которой ВАЗ-2112 не заводится. В этом случае вы сможете устранить проблему своими руками, сэкономив на услугах сервиса.

Проверка приборов

Когда было замечено, что ВАЗ-2112 не заводится, необходимо было включить зажигание и внимательно посмотреть на приборную панель.Должен отображаться аварийный сигнал в виде включенных ламп:

Низкое давление масла.

Сигнал нормального заряда аккумулятора.

Проверить сигнал двигателя.

Если панель приборов вообще не реагирует и не светится при включении, следует поискать причины, по которым не подается питание. Для этого проверьте крепление клемм на АКБ. Также обратите внимание на предохранители. Когда приборная панель исправна, ремонт ВАЗ-2112 должен продолжаться следующим образом.Обратите внимание на лампу Check Engine.

Эта сигнальная лампа загорается, когда двигатель не работает, и информирует о том, что ЭБУ находится в хорошем состоянии и что на него подавалось и подается питание. Если индикатор «Check Engine» не горит, следует приступить к проверке всех предохранителей ЭБУ. Они расположены справа от водителя, рядом с сиденьем переднего пассажира (под бардачком).

В этом месте, а вместе с ними и находится так называемая планка, на которой расположены три реле и предохранительный блок.Первое реле отвечает за ЭБУ. Устройство №2 — запуск вентилятора. А реле под третьим номером работает совместно с топливным насосом. При повороте ключа в замке зажигания должны щелкнуть устройства номер один и три — это подача электроэнергии на топливный насос и блок управления. Нет необходимости продолжать ремонт ВАЗ-2112, пока лампочка Check Engine не исправна.

Если идеи по ремонту закончились, попробуйте подключить исправный ЭБУ и таким образом проверьте.Это определит, проблема в нем или нет. Если сигнальная лампа «Check Engine» по-прежнему не работает, скорее всего, неисправен ЭБУ. Без него машина не заводится. Говоря о цене ЭБУ, стоит отметить, что это вещь не из дешевых. Стоит он около 100 долларов. Некоторые запчасти к ВАЗ-2112 довольно дорогие. — один из них. По сравнению с тем, что цена на сам автомобиль ВАЗ-2112 от 150 тысяч рублей, вряд ли кто-то купит запчасть.

Проверка работы топливного насоса

При повороте ключа в механизме зажигания должен быть слышен отчетливый звук в районе задних сидений.Этот гул создается работающим насосом, перекачивающим топливо. При отсутствии звука необходимо проверить реле, отвечающее за топливный насос, и соответствующие предохранители. Если проблема не в них и они работают без сбоев, следует измерить напряжение, которое проходит через клеммы насоса.

Если нет напряжения, ищите проблему в соответствующей проводке.

Проверка стартера

Чтобы проверить работу стартера, поверните ключ зажигания.Когда ваш ВАЗ-2112 имеет и не реагирует на поворот ключа, следует проверить заряд аккумулятора. Если напряжение АКБ достаточное, необходимо проверить качество подключения клемм к стартеру и исправность. Если стартер работает исправно, переходите к следующему пункту ремонта.

Проверка искры

Когда горит контрольная лампа Check Engine, топливный насос работает исправно и стартер работает, следующая контрольная точка — искра. Чтобы проверить это, нужно открутить свечу, прижать к массе и запустить стартер.

Проверка происходит по очереди на всех цилиндрах. Подобные проблемы возникают на многих инжекторных автомобилях ВАЗ-2112. Цена нового стартера, кстати, 2-3 тысячи рублей.

Варианты развития ситуаций

Искра присутствует на свечах зажигания всех цилиндров. Это уже хороший знак. Переходим к следующему шагу.

Искра проходит на первом и четвертом цилиндрах, на остальных отсутствует. Вывод: катушка зажигания 2112 не работает.

Искра проходит на втором и третьем цилиндрах, на остальных отсутствует. Вывод такой же, как и в предыдущем абзаце. Его тоже следует заменить. Когда после замены этого элемента проблема сохраняется, неисправность заключается в неисправности вывода ключей на модуль зажигания от электронного блока управления. Ремонт агрегата решит эту проблему.

Когда искры отсутствуют, наиболее вероятной причиной может быть поломка датчика положения коленвала, от которого идут команды на его образование.

Визуальный контроль

Для визуального осмотра свечей их необходимо отвинтить от цилиндра. После демонтажа проводится визуальный осмотр. Необходимо оценить, мокрые они или нет. Когда все элементы высохли, форсунки, скорее всего, неправильно распыляют топливо. В этом случае нужно проверить топливную рампу, а точнее давление в ней. Сбоку можно найти болт, после откручивания которого на освободившееся место для проверки устанавливается манометр.Когда элемент стоит на месте, необходимо включить насос, качающий топливо, и прибор зафиксирует давление в рейке. Если вы не можете найти манометр, просто оставьте отверстие для болта открытым. При включенном насосе из него должна вытекать струя топлива. Если нет давления, проверьте топливный фильтр. Также осмотрите трассу, ведущую к пандусу от цистерны. Если проблема в фильтре, замените его. Запчасти на ВАЗ-2112 этого типа недорогие — до 200 руб.

Если мокрые

Если обнаружены мокрые свечи, их необходимо вынуть и просушить.

Затем они должны быть установлены на свое место. Если после такой работы машина все равно не заводится, а свечи залиты бензином, следующим шагом будет проверка меток газораспределительного механизма. Для этого снимаем пластиковый кожух, проверяем метки на распредвале, его шестерне; не забываем про отметку на шестерне коленчатого вала. Если они находятся в неправильном положении, произошло нарушение времени.Также стоит проверить ключ, в тесной связке с которым работает ДПКВ. Вторая причина, по которой свечи зажигания могут заполняться, — это засорение форсунок. В этом случае их необходимо очистить.

Заключение

Это, собственно, все наиболее частые причины, влияющие на запуск мотора. Как видите, если ВАЗ-2112 не заводится, проблему можно решить самостоятельно.

Довольно часто владельцев отечественных автомобилей интересует вопрос, почему крутится стартер, а ВАЗ 2110, 2112, 2114 не заводится.Такой неприятный момент может наступить в самый неподходящий момент, в любое время года, вдали от сервисных центров или ремонтных мастерских. Каждому водителю этих моделей желательно ознакомиться со списком возможных неисправностей. Это позволит в некоторых случаях самостоятельно найти возникшую проблему, а затем устранить ее и продолжить эксплуатацию станка.

Стартер крутится, а ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115 не заводятся? Чаще всего это происходит в холодное время года, а при отсутствии должного ухода и обслуживания за автомобилем может произойти в любой момент.В этой статье мы постараемся подробно рассмотреть все возможные проблемы с запуском двигателя в любое время года. Такие проблемы могут возникнуть как с карбюраторными моделями, так и с инжекторными силовыми агрегатами.

Трудности с запуском или его невозможность могут возникнуть по разным причинам. Виновников следует искать в таких устройствах:

• Неисправности топливной системы для всех типов двигателей;
• Проблемы в электрооборудовании станка.

Принцип подачи топлива в карбюраторных и инжекторных моделях двигателей разный, но периодические неисправности во многом схожи.Подача топлива в обе системы осуществляется бензонасосом. В модели карбюратора он имеет механический привод, в моделях с впрыском — это электронасос, создающий высокое давление в топливной рампе. Оба типа насосов имеют встроенные топливные фильтры, засорение которых приведет к сбоям при попытке запустить двигатель.

Бензонасос с электрическим приводом может не работать из-за отсутствия напряжения питания на его выводах. В этой ситуации может быть перегоревший предохранитель или обрыв проводов.Проблемы могут возникнуть из-за неисправности карбюратора, забитые форсунки не дадут завести двигатель. Но большинство проблем в топливной системе заложено в форсунках.

Если в рабочих цилиндрах есть что гореть, то нужно искать, что заставит смесь подгореть. Это значит, что нужно обратить внимание на систему зажигания автомобиля. Это может быть распределитель зажигания, высоковольтная катушка и провода, свечи. Не бывает, чтобы все устройства выходили из строя одновременно, поэтому их стоит обсуждать отдельно.

Будем считать, что клапан установлен правильно, в этом случае выход из строя может произойти из-за поломки крышки или ползуна, выхода из строя датчика Холла.Однако чаще всего причина — плохой контакт в разъеме питания распределителя зажигания. Проблемы могут быть вызваны модулем зажигания или катушками, которые не генерируют высокое напряжение и не образуют искру на свечах зажигания.

Форсунки работают вместе с модулями зажигания, которых обычно два на двигатель. Один обеспечивает работу 1-го и 4-го цилиндров, а второй 2-х и 3-х цилиндров. В этих системах может возникнуть проблема с электронным блоком управления, который генерирует управляющие импульсы для всех систем, включая зажигание.Проверить этот блок можно, только заменив его. То же самое можно сделать и с модулями зажигания.

Иногда может произойти неисправность, при этом не генерируется напряжение, которое может образовывать искру для воспламенения топливовоздушной смеси. Проверить его работу можно, открутив заглушку от баллона и вместе

не работает звуковой сигнал. Регулировка и замена звукового сигнала

Автомобили могут быть оборудованы звуковыми сигналами типов С-304 и С-305 (разборные) или 20.3721-01 и 201.3721-01 (неразборные).

Звуковой сигнал находится в моторном отсеке и закреплен на кронштейне, приваренном к панели рамы радиатора.

1 — звуковой сигнал; 2 — монтажный блок; 3 — выключатель звукового сигнала; К6 — реле включения звукового сигнала; А — к источникам питания.

Вам понадобятся: ключ на 13, отвертка.

1. Отсоедините провод от вывода «-» аккумуляторной батареи.

2. Снимите решетки радиатора (см. «») И отсоедините два провода от сигнальных клемм.

3. Отверните гайку крепления сигнального кронштейна к корпусу …

4.… и отключите звуковой сигнал.

5. При необходимости отверните гайку крепления и снимите кронштейн с корпуса сигнального устройства.

6. Зачистите окисленные сигнальные провода.

7. Зафиксируйте сигнал на кронштейне и подключите провода к аккумуляторной батарее и клеммам аудиосигнала («-» к верхней сигнальной клемме, «+» к нижней).

8. Поверните регулировочный винт в нужном направлении, чтобы добиться громкого и четкого звучания сигнала.Если это не удается, замените звуковой сигнал.

9. Установите звуковой сигнал и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Согласно Правилам дорожного движения, эксплуатация автомобиля ВАЗ-2115 с неисправным звуковым сигналом запрещена. Это связано с безопасностью дорожного движения, поскольку водитель в опасной ситуации не может быстро предупредить других участников дорожного движения каким-либо другим способом.

Электрическая схема и само устройство звукового сигнала не так уж и сложно, поэтому при желании водитель сам может устранить возникшие неисправности, приводящие к отсутствию звука при нажатии на кнопку включения.Устранение неисправности, как всегда, начинается с проверки предохранителя 20А F5 , расположенного в монтажном блоке под капотом автомобиля ВАЗ-2115. Этот предохранитель либо исправен, либо перегорел.

Но, даже если предохранитель цел, все равно нужно его снять и проверить состояние контактов на предмет их окисления. Желательно с помощью контрольной лампы при включенном зажигании проверить, подается ли напряжение на ее положительный контакт. Если напряжения нет, то придется поискать принципиальную электрическую схему и проверять напряжение на выводе, через который запитан этот предохранитель.Если перегорел предохранитель F5, то придется искать короткое замыкание, из-за которого он вышел из строя.

Второе устройство, из-за которого сигнал может перестать работать, это реле К6 … Стоит в монтажном блоке. Чтобы убедиться в его неисправности, нужно вынуть реле из гнезда и с помощью перемычки замкнуть контакты 30 и 87 в гнезде этого реле. Если сами сигналы в хорошем состоянии, значит, они должны работать, а изношенное реле придется заменить.

Наибольшему удару при неблагоприятных условиях эксплуатации автомобиля ВАЗ-2115 подвергаются сами звуковые сигналы , так как они расположены за решеткой радиатора. В результате возможно окисление как контактов блока, через которые подается напряжение на звуковые сигналы, так и залипание подвижного контакта внутри самого звукового сигнала.

Крайне редко, но все же возможно, что причиной пропадания звукового сигнала станет кнопка его включения, расположенная на руле.Это происходит в результате небольшого смещения корпуса под переключателями рулевого управления вниз по рулевой колонке, в результате чего кнопка включения звукового сигнала не имеет достаточного хода для замыкания подвижного контакта.

Запрещена эксплуатация автомобиля с неисправным звуковым сигналом … В то же время на автомобилях «десятого» семейства звуковой сигнал может перестать работать без видимых причин … Один из проводов звукового сигнала подключен к потенциал «+12». А вторая клемма должна быть замкнута на массу при нажатии клавиши.Рассмотрим, почему не работает сигнал на ВАЗ-2112, и для этого проверим контрольные точки.

Иногда удается восстановить контакт с «массой», не снимая руля. Пример показан на видео.

Особенности схемы подключения ВАЗ-2112

Владельцам автомобилей «десятого» семейства в какой-то мере повезло: но там только выключатель. Доказательство приводится ниже.

Стандартная электрическая схема

Первым делом проверьте предохранитель F7.В монтажном блоке он находится в верхнем ряду (седьмой слева).

Напряжение «+12» подается на одну из клемм предохранителя. Проверьте это!

Если предохранитель исправен, потенциал «+12» должен быть на одном из выводов звукового сигнала. Заглянем под капот …

Разъем модуля звукового сигнала

Отсоединяем разъем, проверяем тестером обе клеммы. Подключаем второй щуп вольтметра к «минусу» аккумуляторной батареи.

Стандартная причина, по которой не работает сигнал на ВАЗ-2112, заключается в следующем: подключено «положительное» напряжение, а контакт с «массой» разорван. Чаще всего проблема кроется в переключателе.

Проводим диагностику звукового сигнала

Все начинается с контактов разъема:

1. Допустим, на обоих контактах не срабатывает напряжение «+12». Затем найдите место короткого замыкания или обрыва, начиная с вывода 6-Ш5 (схема выше).
2. Если получено положительное напряжение, проверьте вторую клемму. Он войдет в контакт с «массой», когда вы нажмете кнопку звукового сигнала. Во время этой проверки обязательно отключите аккумулятор.
3. Если два предыдущих шага прошли успешно, включается звуковой сигнал. Может потребоваться замена или очистка контактов.

Снять руль

Если «шаг 2» не увенчался успехом, необходимо снять рулевое колесо. Две медные полоски должны при нажатии «сомкнуться» — тут все понятно.Соответствие проверяют омметром и при необходимости заменяют выключатель.

Руль после разборки

Когда рулевое колесо снято, контактные дорожки можно очистить. Контакты провода в колонке тоже должны быть чистыми.

Разборка «от и до»

Для начала нужно открутить два самореза под крышкой. Сняв пластик, можно увидеть контактную пластину — возможно, проблема была в ней.

Первый этап демонтажа

Попробуйте зачистить контакты и снова выполнить «шаг 2». Если результата нет, возьмите ключ на «24» и открутите одну гайку (не полностью).

Рулевое колесо необходимо сбить со шлицев

Рулевое колесо выбито на вас. И тогда гайку можно полностью открутить.

При установке соблюдайте одно правило. Выступ на кронштейне должен войти в прорезь в пластиковом кольце (см. Фото).

Установка руля (первый этап)

Как удалить ошибочный сигнал (клаксон)

Под решеткой радиатора закреплен одиночный модуль. Для его снятия отверните одну гайку (ключ «13»). Предварительно отсоедините разъем.

Демонтаж, регулировка перед установкой

Надо будет удалить решетку. Это действие сложно выполнить на «Десятке», да еще на ВАЗ-2112, а сигнал может не сработать из-за неисправной проводки.Во-первых, добейтесь того, что было упомянуто в «шаге 3». И только потом при необходимости приступайте к замене.

Один регулировочный винт прикреплен к корпусу рупора. Установите его в среднее положение и проверьте.

Снятие решетки радиатора

Артикул новой решетки радиатора — 2110-8401014 (или 8401614, или 8401714).

Пример настройки видео: установка реле

причин, диагностика и что делать

.
Спрашивает : Соколов Владислав.
Суть вопроса : на ВАЗ-2112 не работают аварийные огни и поворотники, что делать?

Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой. Я выехал из гаража, все было нормально, полиция остановила на перекрестке и оштрафовала за неработающие поворотники … Я в недоумении, почему, погода хорошая, ничего блокировать не надо? Стал разбираться, проверил реле и предохранители, все нормально оказалось.

Подскажите, у кого была такая проблема, где искать? Как я понял, контакта нет, может проблема в блоке? Две недели назад поменял токарную катушку … Блок разобрали, контакты не обгорели, запаха гари нет. Что посоветуете, сходите в сервисный центр или будет проще и дешевле купить новый агрегат, а что, если причина не в этом?

Реле или предохранитель?

На схеме показан блок предохранителей.Стрелками обозначены реле и предохранители аварийных сигналов и указателей поворота. У ВАЗ-2110 может быть другой монтажный блок.

Сначала проверьте предохранитель F16. После реле К3.

Признаки неисправного реле

На холостом ходу гаснет сигнал поворотников на панели приборов. Если да, то реле уже вышло из строя.

Электропроводка

При включении поворотников слышны щелчки, мигает? Итак, проводка от монтажного блока до поворотников.

Сразу перегорели все лампочки

Это связано с коротким замыканием в проводке. Это худший вариант. Проблема может заключаться в блуждающей, так называемой болячке. Это может привести к поломке ЭБУ или возгоранию автомобиля. Необходимо проверить всю проводку.

Ни для кого не секрет, что цепи сигнализации и указателя поворота связаны между собой, ведь первую и вторую функции выполняют одни и те же фары. Если поворотники не работают, а аварийный свет выполняет свою работу или оба сигнала игнорируют команды водителя, то это может привести к аварии на дороге.

Основные причины неисправности

В чем может быть причина неисправности? Причин несколько:

• Перегорел предохранитель. Проблема считается самой распространенной. Если в машине установлено реле, которое включает сигнализацию и поворотники, то причина может быть в этом. Обратите внимание, деталь может быть установлена ​​как в главном блоке предохранителей, так и отдельно от него — все зависит от модели автомобиля. Используйте схему, чтобы найти устройство.
• Лампочка перегорела.Это еще одна причина, по которой не работают поворотники и аварийные огни.
• Короткое замыкание в проводке. При подаче команды на включение можно перепутать сигналы. Например, водитель включает световой сигнал аварийной сигнализации и включаются огни поворота, или наоборот. При наличии короткого замыкания оптика может вообще не реагировать на действия автовладельца. Для диагностики поломки понадобится тестер и базовые знания электрической части.
• Неисправность переключателя или кнопки на рулевом колесе.Чтобы выявить неисправность, необходимо проверить работоспособность этих устройств.
• Обрыв цепи. Такая поломка характерна для старых автомобилей. Если провода проложены в местах, где есть движущиеся части, то возможно натирание проводки. В результате цепь разрывается.

Как своими руками проверить работу осветительных приборов?

Если не работают поворотники или аварийные огни, это не повод отчаиваться — всю диагностику можно провести своими руками.Во-первых, определите, что световые сигналы действительно нужно проверять. Делается это по ряду признаков:

• Мигания нет, но индикаторы горят. Такая проблема сигнализирует о выходе из строя реле, а именно его электромагнитной части. Как правило, неисправность свидетельствует о замыкании электромагнита в одном из положений и невозможности возврата в исходное положение.
• Указатели поворота работают, но слишком медленно или с ускорением. При таких симптомах причиной неисправности может быть не только реле.Как правило, проблема проявляется при неправильном выборе лампочек. При покупке осветительных приборов важно убедиться, что они соответствуют номиналу, установленному производителем станка.
• Нет реакции на команду включения. В этой ситуации не работают поворотники и не работают индикаторы на приборной панели. К тому же нет щелчков, которые должны быть при срабатывании сигналов. Причин неисправности может быть несколько, более подробно о них мы поговорим ниже.

Схема подключения сигнализации и включения ВАЗ (классика)

Проверка осуществляется следующим образом:

1. Убедитесь, что индикаторы и датчики на приборной панели автомобиля работают в обычном режиме. Если нет, проверьте предохранители на целостность.
2. Если все приборы исправны, нажмите аварийную кнопку и проверьте свечение лампочек в каждой из фар. Осмотрите передние и задние фонари и габаритные огни (если они есть на автомобиле).
3. Если аварийный сигнал после подачи команды не срабатывает, убедитесь, что реле работает и клеммы находятся под напряжением. Для этого снимаем реле с места, а затем подсоединяем сигнальную лампу к контактам — к «плюсу» и корпусу авто (или «минусу» АКБ). Нет необходимости поворачивать ключ в замке зажигания. Если контрольная лампа не загорается, то вероятные причины — поломка кнопки аварийной сигнализации, поломка в электрической цепи или перегоревшая вставка предохранителя.Кроме того, неисправность может заключаться в плохом контакте на соединениях.
4. Если контрольная лампа горит, замкните клеммы реле куском медного провода. В случае исправности остальных элементов схемы все сигналы должны работать. В противном случае проблема кроется в реле.
5. Если после проделанных манипуляций лампы не загораются, значит, причина проблемы в кнопке включения сигнализации. Из опыта эксплуатации известно, что такая неисправность возникает редко — чаще проблема вызвана коротким замыканием в цепи.Кстати, именно эта неисправность может стать причиной выхода реле из строя. Чтобы избежать повторных затрат, сначала устраните короткое замыкание, а затем замените вышедшую из строя деталь.

В ситуации, когда срабатывает сигнализация, можно говорить об исправности реле и элемента безопасности. Поэтому следует обратить внимание на саму кнопку. Сначала проверьте положительный вывод, как в случае с реле. Для работы необходимо включить зажигание и аварийную кнопку. Далее делайте выводы:

• Если диагностика показала отсутствие «плюса», проверьте кнопку.Выньте его из места и убедитесь, что схема переключения исправна. При отсутствии питания ищите обрыв проводки в диапазоне между кнопкой и панелью приборов.
• Если результат проверки подтверждает наличие «плюса», закоротите клеммы на месте установки (зажигание должно оставаться включенным). Теперь активируйте поворотники — влево или вправо. Если лампочки в норме, поменяйте кнопку управления. Если нет питания, проверьте, есть ли напряжение на сигнальном реле.При отсутствии «плюса» проблема обычно заключается в участке электрической цепи — между блоком предохранителей и кнопкой управления.

Как самостоятельно отремонтировать аварийную световую сигнализацию и указатели поворота?

Если в автомобиле не работают поворотники и сигнальные лампы, то на СТО идти не нужно — ремонт можно сделать самостоятельно:

• Если перегорел предохранитель или реле вышло из строя, замените дефектные детали.В случае короткого замыкания проверьте участки цепи, где оно могло произойти. После устранения проблемы с проводкой замените вышедшие из строя элементы.
• Если вышла из строя кнопка аварийки, замените ее. О том, как провести диагностику, рассказано выше.
• Для проверки электрической цепи использовать тестер. Если диагностика показала наличие поврежденных участков, замените провода в этих местах. При подключении избегайте непосредственной близости к движущимся частям тела. Кроме того, укрепите изоляцию для повышения надежности.

• Это лампочки? Затем замените неисправные источники света. Для этого в передних и задних фарах снимите защиту, отключите цепь питания и открутите фонарь от сиденья. Далее устанавливаем новый источник света. Если источники света, установленные в фарах по бокам автомобиля, неисправны, снимите крышку, поддев ее край отверткой. После этого отключите шнур питания и снимите деталь.
• Если не работают поворотники, причиной может быть неисправность подрулевого переключателя.Если да, разберите и проверьте устройство. Как правило, поломка происходит из-за плохого качества контакта или истирания. В последнем случае замените переключатель, а если есть проблемы с контактами, почистите их (это касается и кнопок).

Обязательно проверьте разъемы и вилки, ведь проблемы с поворотниками и сигнальными лампами часто связаны с плохим качеством контакта. В случае окисления составов обработайте их наждачной бумагой или щеткой с металлической щетиной. Если контакты сгорели, замените их.

Видео: Реле указателей поворотов ВАЗ (классика). Проверка, схема, принцип работы

Видео: Ремонт поворотников и сигнализации

Если видео не отображается, обновите страницу или

При включении сигнализации с помощью кнопки, расположенной на передней панели, в ее работе будут участвовать реле и указатели поворота. Электрическая цепь этой схемы будет защищена двумя предохранителями, расположенными в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Если после нажатия кнопки аварийной сигнализации на панели приборов не мигает сигнальная лампа указателей поворота , это будет указывать на то, что она не работает. Начать поиск причины неисправности нужно с проверки предохранителей F5 и F11 , если в вашем автомобиле есть монтажный блок 17.3722-01М. Если нумерация монтажного блока другая, то номера предохранителей могут не совпадать, указанные выше, с указанными номерами. Тогда ориентируйтесь на символы, расположенные на обратной стороне крышки монтажного блока.Предохранитель аварийной сигнализации обозначен треугольником , а предохранитель указателя поворота — двумя стрелками .

При исправных предохранителях и неокисленных контактах надо будет проверить реле указателя поворота К2. Самый простой способ проверить — заменить его заведомо исправным. Если в этом случае не работает аварийка на ВАЗ 2109, то придется прозвонить провода и проверить контакты в колодках разъема. Начать нужно с проверки напряжения на контактах предохранителя и на выводе No.5 блока Х2 монтажного блока (красно-черный провод). Если на этом контакте нет напряжения, то придется снимать монтажный блок и искать в нем причину отсутствия напряжения. Прежде всего, нужно посмотреть, не поврежден ли путь, по которому ток течет к этому контакту.

При наличии напряжения на выводе 5 снимать монтажную колодку не нужно, а только кнопку включения сигнализации и проверки напряжения на выводе 5 с таким же номером на ней.Если есть напряжение, то тревожную кнопку придется менять.

Сигналы аварийной остановки и поворота — одно из важнейших сигнальных и световых устройств в автомобиле. Они необходимы для безопасного движения по дороге и для координации водителей друг с другом. Если случилось так, что не работают поворотники и аварийные огни ВАЗ 2114, то продолжать движение авто нельзя (до устранения поломки).

Ниже мы разберем основные причины неисправности световой сигнализации в автомобиле, а также расскажем, как их устранить.

Неисправности АПС

Если не работает аварийка ВАЗ 2114, то поиск неисправности следует начинать с блока предохранителей. Для этого нужно проверить и при необходимости заменить на новый предохранитель F2 на 10 Ампер. Одновременно с проверкой предохранителя следует осмотреть и почистить контакты в посадочной розетке общего блока (в случае окисления аварийка может не работать даже с исправным предохранителем).

Следующим этапом поиска поломки будет проверка наличия напряжения на контакте Х2 / 5, который находится на монтажной колодке (это делается с помощью мультиметра и при включенной аварийной кнопке).

Отсутствие питания укажет на наличие обрыва в проводе, идущем от этого контакта к кнопке тревоги.

Если проводка окажется исправной, то следует проверить лампочку аварийного освещения и, если она перегорела, просто заменить ее на новую (по мощности должна подойти новая лампочка — слабее ставить не стоит. или более мощные лампы). При этом следует почистить и контакты в картридже.

Это можно сделать:

• мелкая наждачная бумага;
• керосин;
Бензин очищенный
• ;
• ВД-40.

Если лампочка, провода и предохранитель оказались исправными, то следует убедиться в исправности самой кнопки. Для этого нужно включить кнопку и прозвонить по ней мультиметром.

Если кнопка сломалась, то ее следует заменить на новую, так как этот элемент не подлежит ремонту.

В том случае, если на дороге обнаружилась поломка тревожной кнопки, а сама аварийка нужна срочно, то можно обойтись «подручными средствами».Для этого нужно демонтировать кнопку, отсоединить ее от блока и соединить две розетки в блоке любым металлическим проводом, замкнув тем самым цепь сигнализации.

Отказ реле К2 может быть другой причиной отказа. Узнать об этом можно по косвенным признакам — при неисправности реле не будет работать и аварийный свет, и поворотники. В этом случае следует заменить реле на новое такого же типа.

Не включаются поворотники

Иногда бывает так, что не работают поворотники ВАЗ 2114.

Это может быть выражено следующими знаками:

1. Указатели поворота в комплект не входят.
2. Не выключаются поворотники.
3. Не мигают указатели поворота.
4. Указатели поворота горят с минимальной яркостью.

В первом случае причин может быть несколько (они почти такие же, как и в случае проблем с аварийкой):

• перегоревший предохранитель;
• сломаны кнопки включения;
• контактов окислены;
• произошел обрыв проводки;
• реле вышло из строя;
Перегорели
• лампочек.

Проверку электросистемы поворотников в этих ситуациях, а также устранение обнаруженных проблем следует проводить так же, как и ремонт аварийки (как описано выше).

Если поворотники наоборот не выключаются, то причина может быть только одна — перегоревшие переключатели. Их следует заменить новыми той же модели.

Иногда могут включаться поворотники, но они горят постоянным светом, а не мигают.Причина тому — некорректная работа реле (иногда такое случается, когда вместо штатного реле устанавливается устройство, предназначенное для других автомобилей). Для устранения причины достаточно заменить реле на новое.

Если поворотники включены, но не мигают, можно попробовать аккуратно постучать по корпусу реле — иногда это может помочь, но эффект обычно кратковременный.

В ситуации, когда поворотники очень слабые, следует проверить мощность установленных в них ламп.Если лампы подходят, то нужно очистить заземляющий контакт, подключенный к поворотникам. Сделать это можно мелкой наждачной бумагой или керосином.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы можете получить из видео ниже:

К сожалению, еще бывают случаи, когда водителю любого автомобиля, в том числе ВАЗ-2114, необходимо использовать сигнализацию, которая должна включать все указатели поворота. Это сделано для того, чтобы предупредить других участников дорожного движения об аварийной ситуации с вашим автомобилем.

В случае отказа сигнализации водители обычно начинают с проверки 10-амперного предохранителя F2. Он находится в монтажном блоке под капотом автомобиля с левой стороны. Если предохранитель не перегорел, а контакты, куда он вставляется, не окислились, то следующим шагом будет проверка наличия напряжения на контакте Х2 / 5, находящемся в колодке монтажного блока. Наличие напряжения на этом контакте будет указывать на обрыв красно-черного провода, идущего от контакта X2 / 5 монтажного блока к кнопке срабатывания сигнализации.

Еще одним элементом сигнализации является кнопка ее включения. Неисправность кнопки приведет к тому, что указатели поворота не будут работать. Если это произошло в дороге и вам нужно добраться до дома или места ремонта, работу указателей поворота можно восстановить. Для этого нужно вынуть тревожную кнопку из розетки, отсоединить ее от блока и с помощью перемычки (канцелярской скрепки, отрезка провода) замкнуть два контакта на блоке аварийки.

Если поставить блок с вырезом одной лицевой стороной вниз, то вставьте перемычку одним концом в прорезь среднего контакта в левом ряду, а другой конец вставьте перемычку в нижнюю прорезь второго (соседнего ) ряд.В этом случае указатели поворота будут работать нормально. Ну а если нет желания это делать, то поворотники подадут на руки.

Реле К2 также включено в электрическую цепь сигнализации. Найти его в монтажном блоке несложно, так как на его верхней части нанесены обозначения указателей поворота и аварийной сигнализации. При выходе из строя не будет работать не только аварийка, но и указатели поворотов, а так как вы включаете их гораздо чаще, то выход из строя этого реле будет обнаружен очень быстро.

Игрушки и хобби Литые и игрушечные автомобили ВАЗ 2112 Военная полицейская машина Россия 1:43 Ixo Agostini Diecast Millionriders.com

1. Дом
2. Игрушки и хобби
3. Литье под давлением и игрушечные автомобили
4. Автомобили, грузовики и фургоны
5. Современное производство
6. ВАЗ 2112 Военная полицейская машина Россия 1:43 Ixo Agostini Diecast

MPN:: Не применяется: UPC :: Не применяется, Состояние :: Новое: Совершенно новое, тип машины:: Полицейская машина: Материал:: Литье под давлением.Бесплатная доставка для многих продуктов, в закрытом виде, EAN:: Не применяется, См. Подробную информацию в списке продавца, не используется, Масштаб:: 1:43: Производитель автомобиля:: Gaz. неповрежденный товар, См. все определения условий: Торговая марка:: DeAgostini. включая изделия ручной работы. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ВАЗ 2112 Военная полицейская машина Россия 1:43 Ixo Agostini Diecast по лучшим онлайн-ценам на.

ВАЗ 2112 Военная полицейская машина Россия 1:43 Ixo Agostini Diecast

Ковозаводы Простеев 1/72 Mil Mi-2 Hoplite # CL4801, 1 Pokemon Evolutions Online Код * EMAIL *, Подробная информация о Double Nine Dominoes Standard Size Black & Red Case с БЕСПЛАТНОЙ доставкой.Новые трансформеры X-TRANSBOTS MX-XVII-H MX-17H Heral Cross cut Figure В наличии. ВАЗ 2112 Военная полицейская машина Россия 1:43 Ixo Agostini Diecast . Обычная Королевская магическая библиотека Yu-Gi-Oh SD6-EN010! X3 LP, Ram Man Masters of the Universe MOTU Human Batering Ram COMPLETE 1983 Волна 2. 3D Mirascope Toy Оптическая голограмма Изображение Наука Образование Волшебная игрушка Детский подарок. Состояние Новое Playmobil 6627 Enclosure of Defense, ВАЗ 2112 Военная полицейская машина Россия 1:43 Ixo Agostini Diecast , Подробная информация о Ranglin ‘Rabbits Game, 2019 Новые растения в стиле 2 против зомби Набор Аниме Garden Maze Struck Game Building.Наклейки Virnex HO Изумрудно-зеленые 3/8 дюйма, жирные готические буквы, набор 2068, 15 см, Годзилла Шин, 1 ШТ. ГОДЗИЛЛА ФИЛЬМ, 6 ДЮЙМОВ, Годзилла: возрождение. ВАЗ 2112 Военная полицейская машина Россия 1:43 Ixo Agostini Diecast . Рукавицы Таноса Бесконечности с камнями Минифигурки Мстители CUSTOM Lego Minifigures, фигурка воина-гладиатора с пластиковой головкой для фигурки 12 дюймов, масштаб 1: 6,