Отличие антифриза красного от зеленого: Разница между красным и зеленым антифризом: чем отличаются, какой лучше

Содержание

Разница между красным и зеленым антифризом: чем отличаются, какой лучше

С появлением двигателя внутреннего сгорания (ДВС) возникла необходимость в его охлаждении. Антифриз является той универсальной жидкостью, которая должна справляться с этой задачей. Он также имеет низкий порог замерзания и высокую температуру воспламенения. Какой антифриз лучше заливать, должен знать каждый автолюбитель (как начинающий, так и профессионал). В настоящее время существует множество видов антифризов, которые подходят ко многим типам ДВС и выдерживают различные температуры. В советское время аналогом антифриза являлся тосол, который производился в двух цветах: синем и красном. С появлением на рынках западных производителей охлаждающие жидкости стали разнообразней, повысились эксплуатационные характеристики продукта.

Цвет антифриза

 

Согласно цвету можно выделить следующие охлаждающие жидкости:

  • Зачастую она встречается с маркировкой G11 и может содержать неорганические или органические вещества в своем составе. Срок службы зеленого антифриза достигает 3 лет;
  • Это антифриз, который имеет маркировку G12. В его составе присутствуют карбоксилатные ингибиторы, которые предотвращают окисление металла и абсорбируются в местах коррозии. Срок службы красной охлаждающей жидкости составляет около 5 лет.

Отличия антифризов

Наиболее популярными среди потребителей являются охлаждающие жидкости красного и зеленого цвета. Делая выбор вещества для охлаждения двигателя, необходимо учитывать материал, из которого выполнена сама система. Красный антифриз хорошо подходит для меди, латуни, а также их сплавов. Зеленый отлично подойдет для алюминия. Охлаждающая жидкость красного цвета содержит карбоксилатные соединения и этиленгликоль, что дает хороший теплоотвод, и концентрируется в местах образования коррозии. Зеленый антифриз покрывает защитной пленкой всю поверхность системы охлаждения. Еще одним отличием между охлаждающими веществами является срок службы и цена. В состав антифриза зеленого цвета тоже входит этиленгликоль, но количество присадок в нем меньше. Это сокращает продолжительность оптимальной работы до 3 лет. Срок службы красного охлаждающего вещества составляет 5 лет, так как в его составе присутствует большее количество присадок.

Важно знать

При покупке нового авто заливать антифриз стоит согласно инструкции. Приобретая подержанный автомобиль:

  • стоит заменить все технические жидкости;
  • необходимо знать, какая охлаждающая жидкость использовалась. Если это неизвестно по каким-либо причинам, желательно полностью осушить систему и промыть радиатор. антифриз необходимо тот, который наиболее подходит Вашему транспортному средству;
  • желательно доливать жидкость для охлаждения такого же цвета и марки, которая использовалась до этого, так как различные производители могут добавлять присадки, которые отличаются друг от друга и могут вызвать негативный эффект (вспениться или потерять свои свойства).

Подводя итог, с уверенностью можно сказать, что антифриз красного цвета отличается от зеленого всего лишь несколькими свойствами, но именно они могут сильно повлиять на износостойкость двигателя.

Цвет антифриза: какие бывают, в чем разница

Цвета антифриза

Антифриз, который автовладельцы по привычке называют охлаждайкой, славится за счет своих высоких температурных показателей. Но сейчас существует столько видов охлаждающей жидкости, что не запутаться в них может только настоящий профи. Разберемся по порядку.

Состав антифриза

В основной состав антифриза входят всего четыре вещества: моноэтиленгликоль (пропиленгликоль), дистиллированная вода, краситель и различные присадки. Тут важно отметить, что уважающие себя производители используют именно дистиллированную воду, в то время как самый дешевый антифриз может быть изготовлен с обычной водой из-под крана. Присадки для состава играют ключевую роль и определяют свойства охлаждающей жидкости.

Подробнее о присадках

Возможно, кто-то скажет, что дистиллированная вода в сочетании с этиленгликолем дает отличный результат сама по себе. Зачем же тогда нужны присадки? Но здесь все завязано на патрубках автомобиля. Когда обычная смесь попадает в систему охлаждения, на металлических трубках и резиновых патрубках возникает коррозия, которая через пару месяцев грозит дырами. Присадки же обеспечивают необходимую защиту деталей от коррозии. Идеальных присадок еще не существует, однако одни дают довольно средний результат, а другие отличный.

Синий антифриз

Синий антифриз также называют тосолом. Но фокус в том, что сам тосол может быть не только синим, но и красным. Здесь прямая зависимость от температуры замерзания. Для синего тосола она равна -40 °C, а для красного от -60 до -65 °C. Исторически еще со времен СССР тосол изготавливался именно в синем цвете, чтобы можно было определить степень выработки жидкости.

Если говорить о синем антифризе G11, то его срок службы составляет не более 3 лет. Кроме того, его не рекомендуется использовать для иномарок, так как предел его рабочей температуры составляет 104–107 °C.  Преимуществом этой жидкости может быть цена, которая обычно в 2 и более раза ниже, чем у красного и зеленого антифриза.

Зеленый антифриз G11

В чем же разница между синим и зеленым антифризом? Последний в своем составе содержит не только двухатомный спирт (этиленгликоль) и воду, но также набор неорганических ингибиторов, которые борются с образованием коррозии на патрубках и металлических трубках. По своим характеристикам зеленый антифриз не сильно превосходит синий. Применять его в новых образцах двигателей не рекомендуется. Так, к примеру, температура кипения такой жидкости составляет 130 °C, но срок службы ограничен 24 месяцами. Зеленый антифриз отличается доступной ценой, поэтому достаточно популярен у владельцев подержанных иномарок и отечественных автомобилей.

Красный антифриз G12

Красный, или карбоксилатный, антифриз G12 обладает наиболее хорошими свойствами и обеспечивает оптимальные условия для работы ДВС. В его состав включены карбоксилатные ингибиторы, работающие по следующему принципу:

  • распределяют защитную пленку по конкретным точкам, а не по всей поверхности;
  • защитная пленка обволакивает те места, где начинается коррозия.

Это позволяет сохранять тепловой коэффициент на одном уровне и обеспечивать минимальный расход жидкости. Но и у красного антифриза есть свои особенности. К преимуществам красного антифриза стоит отнести длительный срок службы (более 5 лет). Зачастую антифриз меняет уже новый владелец авто.

Фиолетовый антифриз G13

Фиолетовый антифриз предстал на суд автолюбителей в 2012 году и практически сразу получил заслуженную популярность. Жидкость такого класса отличается повышенной температурой кипения, что и привлекает покупателей. В основе состава пропиленгликоль, который является  менее вредным. Основным преимуществом фиолетового антифриза является более долгий срок службы. Он не расходуется благодаря своей особой структуре. При этом жидкость отлично подходит для двигателей внутреннего сгорания нового образца. Пожалуй, единственным минусом является цена. Она в несколько раз превышает стоимость красного антифриза. С другой стороны, она полностью покрывается его сроком службы.

В чем разница между синим, зеленым и красным антифризом

Так на что же нужно обращать внимание при походе в автомобильный магазин? Какую жидкость выбрать?

В первую очередь смотрите на следующие характеристики:

  • защита от коррозии. Тосол (синий антифриз) обеспечивает защиту от коррозии до 2 лет, G11 (зеленый) – на срок до 3 лет, G12 (красный) – до 5 лет. Вопреки расхожему мнению синий антифриз все же дает защиту, но не на долго и с ухудшением теплопроводности поверхности защищаемого металла;
  • температура закипания. Если антифриз обладает высокой температурной устойчивостью, он предотвращает закипание двигателя. Современные агрегаты функционируют при нормальной температуре в пределах от 104 до 118 °C. Таким образом, жидкости зеленого и синего цветов им не очень подходят;
  • температура замерзания. Здесь все зависит от региона проживания. В нашей стране не так много городов, где температура зимой не рискует опуститься ниже -40 °C. Поэтому использование синего тосола оправданно только в южной части. При -40 °C машина, скорее всего, никуда не поедет с такой жидкостью.

Наиболее перспективными антифризами считаются те, которые были разработаны относительно недавно. Их отличие заключается в высокой морозостойкости и улучшенных защитных свойствах. Их эффективность значительно выше, чем у предшественников.

Можно ли смешивать антифризы

Можно сразу сказать, что смешивать антифризы разных цветов крайне не рекомендуется, даже если их класс совпадает. Проблема заключается в том, что разные присадки могут негативно влиять друг на друга и быть несовместимы по химическому составу.

При смешивании синего и красного антифризов можно не просто ухудшить качества составов, но и снизить срок службы. В итоге антифриз нужно будет менять через год. В экстренных случаях такая мера допустима, но только при условии, что возможности купить такую же охлаждающую жидкость нет. Если такая ситуация произошла, то при первой же возможности нужно слить всю систему, после чего произвести промывку и залить новую жидкость.

В таблице ниже приведена совместимость составов.

Однозначно сказать, какая охлаждающая жидкость хорошая, а какая плохая, нельзя. Каждая имеет свои плюсы и минусы и подходит для определенных условий и под определенный бюджет. Однако благодаря последним разработкам качество антифриза заметно растет.

По сути, разделение по цветам является попыткой своего рода обозначением нового поколения охлаждающей жидкости.

При выборе антифриза всегда следуйте указаниям в руководстве по эксплуатации своего автомобиля

Отличия зеленого антифриза от красного

Отличия зеленого антифриза от красного

Блог компании

Вернуться в раздел

Для защиты двигателя автомобиля используют специальную охлаждающую жидкость – антифриз. Сегодня на рынке представлен огромный выбор ОЖ, имеющих ряд отличий. Каждому автовладельцу рано или поздно приходится сталкиваться с проблемой выбора антифриза. В первую очередь, охлаждающие жидкости различаются цветом – большинство ОЖ бывают красными или зелеными.

Состав антифриза

Любая ОЖ состоит из воды, смеси этиленгликоля (или полипропиленгликоля), красителя, а также пакета присадок. При этом, на 80% состав красных и зеленых ОЖ одинаков – это этиленгликоль или пропиленгликоль. Оставшиеся же 20% — присадки, определяющие свойства ОЖ. При жаре они не позволяют жидкости закипать, а на морозе за их счет жидкость быстро прогревается. Пакеты присадок могут иметь разные свойства.

Красный или зеленый?

Выбор типа ОЖ в первую очередь зависит от материалов изготовления системы охлаждения двигателя. Присадки также оказывают различное действие на металлы. Красный антифриз подходит для взаимодействия с медью, латунью и их сплавами, а зеленый антифриз – для контакта с алюминием и его сплавами. Так зеленый антифриз в радиаторе из латуни будет окислять его стенки изнутри, образуя налет, и нормальное охлаждение двигателя станет невозможным.

Цвет антифриза позволяет определить его класс:

  • G11 – зеленого цвета. В состав входит этиленгликоль, пакет присадок – небольшой. Это самые дешевые ОЖ;
  • G12 – красного цвета. В составе – этиленгликоль и карбоксилатные соединения, из-за чего эти ОЖ более дорогие.

Применение красной ОЖ обеспечивает более эффективный теплоотвод за счет локализации антикоррозийной пленки в местах очагов. Зеленая ОЖ покрывает защитной пленкой все поверхности системы.


Красный антифриз больше подходит для температурнонагруженных и высокооборотистых двигателей.
Красная ОЖ служит большой срок – от 5 лет, зеленая – до 3 лет.
Разная температура замерзания: красный – при -30°С, а зеленый – при -25°С.
Смешивать антифризы разных цветов недопустимо – он может вспениться, выпасть в осадок и прочее. Для смены антифриза производят полную замену охладителя.

Производители автомобилей всегда указывают, красный или зеленый антифриз нужен для конкретной модели. Придерживаясь этих правил, можно избежать многих проблем.

Классификация антифриза по цвету и составу. Описание классов охлаждающих жидкостей.

Цвет антифриза может быть каким угодно. Он ничего не говорит о качестве и классе охлаждающей жидкости. Однако игнорировать окрас хладагента для двигателя тоже нельзя.

В Европе и России действует классификация VolksWagen:

  • G11 — зеленый
  • G12 — красный
  • G13 — желтый, оранжевый (ранее G12+), фиолетовый (составы, разработанные после 2012 года)

Выбирать антифриз только по цвету — неправильно. Если европейские и японские производители еще придерживаются какой-то системы в окрасе, то американцы красят антифризы как придется. Поэтому первым критерием выбора должен быть класс охлаждающей жидкости.

Кроме того, современные антифризы различаются составом присадок и могут быть: традиционными, лобридными, карбоксилатными и гибридными.

Разновидности антифризов

Традиционный антифриз морально устарел и не пригоден для первой (заводской) заправки автомобиля. Неорганические ингибиторы «традиционников» портятся меньше, чем за 2 года и плохо переносят температуры выше 108 °С.

Силикаты в составе традиционных охлаждающих жидкостей покрывают стенки трубок системы охлаждения и снижают эффективность охлаждения двигателя.

Классический представитель этого класса — «Тосол».

Гибридный антифриз (G11) — зеленая, бирюзовая, синяя или желтая жидкость, содержащая силикаты или фосфаты в качестве ингибиторов. Срок службы — 3 года. Тип: неорганический. Производят «гибриды» с 90-х годов. Составы рассчитаны на любой тип радиатора. Помимо охлаждения задачей гибридного антифриза является защита от коррозии. Подклассы G1+ и G11++ отличаются процентным соотношением карбоновых кислот.

Карбоксилатный антифриз (G12) — органическая жидкость красного цвета (разных оттенков). Служит уже 5 лет и намного лучше защищает металл от ржавчины и кавитации, чем хладагенты класса G11. Красные антифризы адсорбируются только в очагах коррозии, формируя слой толщиной 0,1 микрон. То есть внутренняя поверхность системы охлаждения не покрывается полностью, а только там, где есть необходимость. Это положительно сказывается на теплообмене: эффективность охлаждения двигателя не снижается.

Лобридный антифриз G13 (ранее G12+) — органическая основа дополнена минеральными ингибиторами. Такой антифриз образует сверхтонкую защитную пленку на металле, которая реагирует только с очагом коррозии. В состав лобридных жидкостей входят органические кислоты и силикаты. Срок службы такого антифриза неограничен при условии заливки в новый автомобиль. Цвет — красный (первые составы), оранжевый и желтый (новые составы), фиолетовый (составы после 2012 года). Составы разработаны в 2008 году, активно применяются производителем «Пежо» и «Ситроен».

G13 2008 года — оранжевая или желтая охлаждающая жидкость, созданная, в отличие от предшественников, на основе стал пропиленгликоля. Из-за этого свойства антифриза намного лучше, чем у других классов, но и цена самая высокая. Так что определить G13 можно даже не по цвету, а по ценнику в автомагазине.

Требования экологов заставляют производителей искать новые формулы антифризов. Фиолетовая жидкость G13 — тестовый состав без финальной формулы.

На фото ниже два антифризма Motul, синий и оранжевый. Синяя жидкость относится к классу G11, оранжевая имеет допуск G12/G12+. На канистре или в описании к охлаждающей жидкости производители обычно указывают все допуски для своей автохимии.

Например, Motul Inugel Expert имеет следующие сертификации:

  • OEM Group OEM Specification
  • Berh Berh
  • BMW BMW GS 9400
  • Cummins Cummins 85T8-2
  • Daimler Chrysler MS-7170
  • Daimler Mercedes-Benz MB 325.0
  • Daimler Mercedes-Benz MB 325.2
  • Fiat Fiat-Lancia Fiat 9.55523
  • Fiat lveco lveco standard 18-1830
  • Ford Ford ESO-M97B49-A
  • Ford Volvo Cars 128 6083 I 002
  • General Motors Opel- GM QL 130100
  • General Motors Saab 6901 599
  • Jl Case Jl Case JIC-501
  • Lada Lada/Avtovaz TTM VAZ 1.97.717-97
  • MAN MAN 324 typ NF
  • MAN MAN Steyr MAN 324
  • MTU MTU MTL 5048
  • Perkins
  • Porsche Porsche TL-774C=G11
  • Saturn Saturn
  • Tata Motors Land-Rover
  • VolvoAB Volvo Trucks 128 6083 I 002
  • VW (VAG) Audi TL-774C=G11
  • VW (VAG) Seat TL-774C=G11
  • VW (VAG) Skoda TL-774C=G11
  • ASTM Standards ASTM 03306 I 04656 I 04985
  • British Standards BS 6580
  • French Standards NFR 15-601
  • FVV Standards Germany FVV Heft R443
  • Japanese Standards JASO M325
  • Japanese Standards JIS K2234
  • Korean Standards KSM 2142
  • MIL Standards MIL-Belgium BT-PS-606 A
  • MIL Standards MIL-France OCSEA 6151C
  • MIL Standards MIL-Italy EIL-1415b
  • MIL Standards MIL-Norway FS 6850-0951
  • MIL Standards MIL-Sweden FSO 8704
  • NATO Standards NATO S-759
  • SAE Standards SAE J1034
  • Swiss Fed. Lab Empa

Полезная информация

Весь бывший СССР производители автохимии относят к Европе, поэтому у нас действует европейская система классификации антифризов. Точнее даже, не европейская, а VAGовская. Это те самые классы G11-G13, о которых говорилось выше.

Японские антифризы тоже делятся по цвету, но окраска означает температуру замерзания, а не состав или класс. Красный «японец» держится до -30 градусов, зеленый — до -25, желтый — до -20.

В США цветовая политика отсутствует. В основном это красные и зеленые жидкости, содержащие нитриты. Нитритные антифризы запрещены к применению в Европе. Ближайшие заменители «американцев» — карбоксилатные антифризы G12/13.

Российский «Тосол» бывает синим (рабочая температура до -40), зеленым (под стандарт G11), красным (рабочая температура до -50).

Можно ли смешивать антифризы

Цвет не влияет на допустимость или недопустимость смешивания. Смешивать можно только одинаковые по составу и классу антифризы. Даже если один синий, а второй желтый. Главный критерий совместимости двух жидкостей: набор присадок. Нельзя лить в жидкость с карбоновой кислотой силикатный или фосфатный антифриз. Произойдет химическая реакция, и систему охлаждения забьют хлопья и осадок. Придется ехать в автосервис промывать!

Рекомендуется не доливать антифриз новым составом другой марки, а полностью заменять старую жидкость на новую.

Зачем антифризу цвет

Обращайте внимания на цвет антифриза после поездок. Если жидкость становиться бурой или темнее, то в системе охлаждения много накипи и ржавчины. Когда цвет становится желтоватым или просто бледнеет, то стоит проверить двигатель на перегрев.

Цвет антифриза помогает определить утечку в радиаторе или магистралях охлаждения.

Если оставить антифриз неокрашенным, то он будет напоминать простую воду. И кто-нибудь может просто спутать жидкость и сделать роковой глоток. Охлаждающая жидкость — ядовита!

Информация по теме:

Какой антифриз лучше красный или зеленый

С появлением двигателя внутреннего сгорания возникла необходимость его охлаждать. Антифриз – это та универсальная жидкость, которая имеет высокую температуру горения и низкий порог замерзания. Она призвана охлаждать мотор, а какой антифриз лучше заливать красный или зеленый, обязан знать как начинающий автолюбитель, так и профессионал. На данный момент существует много видов антифриза, способных выдерживать различную температуру, подходящую ко многим типам двигателя.

Самостоятельно цвета охлаждающего двигатель вещества выделять не стоит, ведь каждый разработчик старается создать оригинальный продукт. В советское время аналогом европейского антифриза был ТОСОЛ, который существовал лишь в двух цветах: красном и синем. Эти виды жидкости отличались различной температурой замерзания. С приходом на наш рынок западных производителей, антифриз стал разнообразнее, качество выше, а возможностей больше. Европейские производители стараются придерживаться соотношения цвета и типа этого продукта.

Состав охладительного вещества достаточно разнообразный, что и влияет на его характеристики.

Какие бывают виды охладителей по типу

На данный момент можно выделить следующие виды жидкостей для охлаждения:

  • Солевые антифризы создаются на основе соляной кислоты. В зависимости от ее концентрации в составе снижается и порог замерзания. Главным минусом такого вещества является основной ингредиент. Чем больше его, тем выше риск появления коррозии.
  • Гликолевые жидкости разрабатываются на основе этиленгликоля разной концентрации. И чем она выше, тем более низкую температуру выдерживает жидкость. К положительным свойствам относится ее температура замерзания -65 градусов. Такая жидкость превращается в кашицу, не меняет своего объема, что не приводит к разрыву генератора. Но, для достижения максимального эффекта в такой антифриз необходимо добавлять не менее десяти специальных присадок. В ином случае способности вещества снижаются, а негативное воздействие на мотор повышается.
  • Спиртовые антифризы не используются для охлаждения мотора, так как имеют высокий риск возгорания. Их используют для стеклоочистителей или пневмотормозов.
  • Глицериновые стали настоящим открытием конца 20 столетия. Это наиболее нетоксичный и чистый продукт на глицериновой основе, который не замерзает при -40 градусах. Один из плюсов такой жидкости – цена, которая ниже стоимости продуктов на этиленгликоле или пропиленгликоле.

Нельзя выбирать жидкость для охлаждения, основываясь на цвете. Во всем мире существует единая маркировка всех видов антифриза, которые отличаются по качеству, составу, степени замерзания, а также применении для определенных видов моторов.

Виды охлаждающей жидкости по цвету

Согласно цветовой гамме можно выделить следующие виды охладителей:

  • Чаще всего антифриз красный карбоксилатный имеет маркировку G 12. Он содержит ингибиторы, которые абсорбируются только в местах проявления коррозии. В составе красного антифриза есть карбоксилатные ингибиторы, которые качественно предотвращают появление коррозии. Также этот вид имеет срок службы до 5 лет.
  • Зеленый цвет вещества чаще всего встречается как G 11. Он может содержать органические или неорганические составляющие. Их срок службы достигает трех лет.
  • Фиолетовый цвет вещества встречается с пометкой G12++. Он производится на основе сочетания минералов с органикой. Его преимуществом является способность покрывать защитной пленкой всю систему охлаждения. Такой тип расходуется очень экономно, так как вещество действует только при возникновении коррозии. Если заливать такой вид в новый двигатель, то жидкость может иметь неограниченный срок службы.

Наиболее популярными являются вещества красного и зеленого цветов. Поэтому разница между красным и зеленым антифризом сравнительно небольшая, но, существенно влияет на состояние двигателя, его износостойкость. Этиленгликолевые антифризы уже определенное время лидируют на рынке благодаря способности выдерживать температуру от -32 до -70 градусов, что зависит от количества присадок.

Отличительные характеристики

При выборе необходимого для охлаждения продукта обязательно учитывается материал самой системы охлаждения двигателя. В отличие от зеленого красный антифриз отлично подходит для работы с медью, латунью, а также их сплавами. Зеленый же идеален для контакта с алюминием, его сплавами.

Красный антифриз содержит этиленгликоль и карбоксилатные соединения, что делает этот вид более дорогим, но, имеет эффективный теплоотвод, концентрируясь на очагах возникновения коррозии. Зеленый покрывает защитой всю поверхность охладительной системы.

Отличием между типами охлаждающей жидкости является цена, а также срок службы вещества. В состав зеленой жидкости также входит этиленгликоль, но с меньшим количеством присадок, что сокращает срок эксплуатации до 3 лет.

Антифриз красного цвета подходит для двигателей, работающих на высоких оборотах, а также в условиях низких температур.

Срок его службы составляет 5 лет, он является наиболее популярным веществом для охлаждения двигателя на постсоветском пространстве.

Еще одним преимущественным качеством, которое отличает эти виды, является температурный порог. Красный антифриз выдерживает температуру -30 градусов, а зеленый замерзает при -25.

Часто сами производители на упаковке с товаром указывают, для какого типа двигателя предназначен данный товар. Это способствует правильной эксплуатации, повышению износостойкости деталей.

Важно знать

Стоит отметить, что при покупке нового автомобиля заливать антифриз необходимо четко зная состав охладительной системы. А приобретая подержанное авто:

  • Необходимо знать, какой тип жидкости использовался. Если это неизвестно, советуется полностью слить вещество, промыть радиатор, а затем заливать новую.
  • Стоит поменять все технические жидкости.
  • Добавлять вещество красного или зеленого цвета нужно именно такой марки, которая уже была использована водителем. Разные производители могут добавлять отличающиеся присадки, которые при смешивании дают нежелательный эффект, могут вспениться или ухудшить свои охлаждающие качества.
  • Как бы долго не служила охладительная жидкость, стоит регулярно проверять ее уровень, вовремя проводить замену.

Поводя итог

Можно с уверенностью сказать, что красный антифриз отличается от зеленого всего несколькими способностями, которые могут существенно влиять на износостойкость мотора.

Главные отличия:

  • Тип охладительной жидкости.
  • Температурный порог.
  • Количество присадок.
  • Способы и возможности защиты системы от коррозии.
  • Материал, из которого произведены сам двигатель и охладительная система.

Но, стоит отметить, что обращенное внимание только на цвет охлаждающего вещества, не уточняя его назначения или состава, может привести к нежелательным расходам в ремонте автомобиля. Опытные автомобилисты советует жидкость, которая будет идеально работать в определенном автомобиле, надежно охлаждая двигатель и предотвращая коррозию. Выбрав необходимый тип, стоит учитывать не только цвет, но, и состав. Стараясь быть оригинальными, многие производители используют разные цвета, при этом красители не влияют на качество вещества.

Выбирая красный G12 или зеленый G 11, водитель обязан сначала учитывать производителя и состав, но, цвет – это то, что может обмануть потребителя. Именно количество присадок и концентрация этиленгликоля будут основными составляющими, при которых будет происходить охлаждение.

Похожие материалы

Разница между Зеленым и Красным Антифризом

Главное отличие между Зеленым и Красным антифризом заключается в том, в Зеленом антифризе используется неорганическая аддитивная технология, тогда как в Красном антифризе используется технология основанная на органических кислотах. Кроме того, главными действующими ингредиентами в Зеленом антифризе являются силикаты и фосфаты, а в Красном антифризе главный ингредиент это карбоксилаты.

Антифриз или охлаждающая жидкость являются очень важным компонентом системы охлаждения двигателя. Без охлаждающих жидкостей было бы довольно сложно предотвратить замерзание или перегрев двигателя. Выбор правильной автомобильной жидкости имеет решающее значение для оптимальной работы двигателя автомобиля. Поэтому важно использовать правильный тип охлаждающей жидкости.

Содержание

  1. Обзор и основные отличия
  2. Назначение охлаждающей жидкости в двигателе
  3. Технология охлаждающих жидкостей
  4. Состав охлаждающей жидкости
  5. Смешивание Зелёного и Красного антифриза
  6. Заключение

Назначение Охлаждающей Жидкости в Двигателе

Нет никакой разницы в использовании обоих вариантов охлаждающей жидкости двигателя. Оба служат для защиты двигателя от замерзания и перегрева, в зависимости от того, в какой части земного шара вы живете. Если вы живете в теплых регионах, то охлаждающая жидкость поможет предотвратить перегрев двигателя. Автомобилисты, живущие в более холодном климате, могут полагаться на антифриз, чтобы избежать замораживания своих двигателей.

Зеленый антифриз

В дополнение к защите двигателя от экстремальных температур, охлаждающие жидкости двигателя также обеспечивают защиту от коррозии. Система охлаждения автомобиля в основном состоит из металлических деталей. Они подвержены коррозии, если использовать только воду. Кроме того охлаждающая жидкость двигателя помогает  бороться с образованием накипи или отложений. Если накипь и отложения будут накапливаться, то это может снизить эффективность системы охлаждения и привести к более быстрому износу двигателя. По-этому следует следить за уровнем охлаждающей жидкости и менять её вовремя после завершения срока её службы.

Современные охлаждающие жидкости для двигателей также содержат антипенные добавки. Предотвращение образования пены антипенными добавками может помочь повысить  эффективность в системы охлаждения. Всё это приводит к повышению производительности двигателя и предотвращению ненужного его износа.

Технология Охлаждающих Жидкостей


Технология изготовления охлаждающей жидкости — это главное различие между зеленым и красным антифризом. В зеленом антифризе используется неорганическая аддитивная технология, а в красном используется технология основанная на органических кислотах.

Неорганическая аддитивная технология используемая в зеленом антифризе является более старшей. Производители охлаждающей жидкости выпускают этот тип антифриза для двигателей автомобилей до 2000 года выпуска. Многие из этих автомобилей имеют медные и стальные компоненты в своих радиаторах. Неорганические вещества — это те, которые не содержат в своем химическом составе углерода. Этот тип охлаждающей жидкости двигателя содержит антикоррозийные присадки. Они имеют срок службы около двух-трех лет. По истечении этого срока охлаждающая жидкость требует замены.

Красный антифриз

Красная охлаждающая жидкость использует органические кислотные технологии и включает в себя химические вещества, которые содержат углерод. Это более новая технология, в ответ на изменение состава материалов в новых системах охлаждения двигателя автомобиля. Современные автомобили теперь используют нейлон и алюминий вместо стали и меди в своих системах охлаждения. Присадки в красном антифризе предотвращают коррозию, одновременно способствуя охлаждению двигателя.

Существует и другой тип охлаждающей жидкости для двигателя, он является ответвлением от жидкостей основанных на органических кислотах OAT (Organic Acid Technology). Это гибрид ОАТ. Он сочетает в себе эффективность охлаждения жидкостей основанных на органических кислотах IAT (Inorganic Acid Technology) и коррозионную стойкость OAT. Охлаждающая жидкость, созданная по этой технологии, обычно подкрашивается в желтый, розовый, красный или синий цвет. Срок службы этих охлаждающих жидкостей составляет от 4 до 5 лет или до 100 000 км, прежде чем потребуется её замена.

Состав Охлаждающей Жидкости

Основными ингредиентами в зеленом антифризе являются силикаты и фосфаты. Они являются отличными ингибиторами коррозии. Основная проблема с использованием фосфатов заключается в том, что они могут вступать в реакцию с минералами в жесткой воде. Это может привести к образованию накипи. Нужно понимать, что охлаждающие жидкости работают лучше всего при соотношении 50/50 с водой. Использование жесткой воды может привести к образованию накипи в системе охлаждения

В дополнение к этим химическим веществам охлаждающие жидкости зеленого цвета также поставляются с пропиленгликолем или этиленгликолем. Многие производители сегодня используют пропиленгликоль, потому что он менее токсичен по сравнению с этиленгликолем. Это вещество является важным компонентом, использующимся для защиты двигателя от замерзания.

С другой стороны, красный антифриз содержит карбоксилаты. Это отличные ингибиторы коррозии с очень длительным сроком службы. Что делает их уникальными, так это то, что карбоксилаты взаимодействуют только с металлическими поверхностями, которые нуждаются в защите. Они не имеют тех свойств, которые имеют фосфаты и силикаты в антифризах зеленого цвета, которые покрывают всю поверхность системы охлаждения.

Использование карбоксилатов дает много преимуществ современному двигателю. Они дает лучшую защиту для алюминия при более высоких температурах. Они также обеспечивают лучшую теплопередачу, продлевая их жизненный цикл.

Смешивание Зелёного и Красного Антифриза

Один из вопросов, который беспокоит многих владельцев транспортных средств, — можно ли вы смешивать красный и зеленый антифриз? К сожалению, многие люди задают этот вопрос после того, как они уже смешали два типа охлаждающей жидкости двигателя.

Смешивать красный антифриз с зеленым антифризом нельзя на в коем случае, так как в первом используются неорганические ингредиенты, а в другом используются органические химические вещества. Смешивание этих двух типов охлаждающих жидкостей может привести к химической реакции, которая приводит к образованию геля. Система охлаждения двигателя требует очень жидкой охлаждающей жидкости, а не густого антифриза.

Из-за очень густой консистенции полученной смеси охлаждающая жидкость не сможет течь должным образом. Кроме того, она может вообще прекратить течь. Более того она может засорить проходы системы охлаждения, включающие в себя радиатор отопителя, радиатор и водяную рубашку. Водяной насос (помпа) также может перегреться. Если продолжительное время помпа будет работать с таким густым антифризом, это может привести к выходу её из строя.

Как известно, водяной насос обеспечивает силу, которая перемещает охлаждающую жидкость по всей системе охлаждения. Когда он перестанет работать произойдет перегрев двигателя. Прокладка головки блока цилиндров может повредиться, а сама головка блока цилиндров может деформироваться. Со временем, двигатель может понести серьезные, непоправимые повреждения, после которых придётся производить его капитальный ремонт. После такого повреждения двигателя, имеет больше смысла приобретать другой двигатель, нежели ремонтировать повреждённый.

Цвет охлаждающей жидкости может многое рассказать о вашем автомобиле. Наличие охлаждающей жидкости зеленого цвета означает, что ваша система охлаждения двигателя все еще содержит стальные и медные компоненты. Кроме того это также означает более частую замену охлаждающей жидкости. Наличие красной охлаждающей жидкости означает, что ваш автомобиль защищен на длительный срок, вплоть до 5 лет.

Заключение — Зелёный Антифриз против Красного Антифриза

Главное отличие между Зеленым антифризом и Красным антифризом заключается в технологии их изготовления. В Зеленом антифризе используется неорганическая аддитивная технология, а в красном антифризе используется технология основанная на органических кислотах. Ингредиентами в Зеленом антифризе являются силикаты и фосфаты, тогда как Красный антифриз содержит карбоксилаты.

Красный, зеленый и синий антифриз: в чем разница, и какой лить в свой автомобиль?

Антифриз служит автомобилю в решении двух очень важных задач:

1. Защищает двигатель от перегревания, что помогает поддерживать нужную и оптимальную температуру.
2. Ограждает части двигателя от появления коррозии и возникновения трещин. При этом, использование антифриза помогает для более продолжительного и бесперебойного функционирования двигателя, что соответственно увеличивает срок его службы.

Антифриз бывает разных цветов, самые распространенные это — синий, а также зеленый с красный. Бывают еще цвета фиолетовый и желтый, но они применяются гораздо реже, чем первые три цвета антифриза.

80% любого Антифриза какого бы он цвета ни был, состоит из этиленгликоля (пропиленгликоль) и воды. Этиленгликоль по сути одноатомный спирт, который выдерживает температуру +196 градусов, при этом он не замерзает при температуре всего лишь -11 градусов. Этиленгликоль как раз размешивают с водой для тех целей, чтобы он был менее подвержен низким температурам. При определенном смешивании его невосприимчивость к низким температурам возрастает до -65 градусов и он не замерзает, что конечно актуально для северных районов России. Антифриз бывает G11, G12, G13, и от этого зависит какой из них из этилен или пропиленгликоля.

Напомним вам, что другие 20% состава Антифриза уходят на присадки (цветовая гамма и т.д.). Именно эти присадки и влияют на защиту агрегатов автомобилей (в т.ч. радиаторов, патрубков и т.д.) от коррозии, разрушения, потому что в противном случае спирты антифриза их выведут из строя за очень короткое время.

Все присадки отличаются по принципу своего действия, и для того чтобы их не спутать, они изготавливаются разного цвета, каждый из которых обладает своими функциями и свойствами.

Как мы видим все виды Антифриза отличаются друг от друга присадками и каждый цвет важно выбирать автомобилистам для именно своего транспортного средства. Поэтому мы вам поможем разобраться какими свойствами каждый из них обладает, и какой именно вам нужно выбрать.

Тосол (цвет — синий или красный)

Тосол который обладает синим цветом не замерзает максимум при -40 градусов.

Вид тосола который имеет красный цвет не замерзает до температуры -65 градусов, это его предел, но без проблем он конечно не замерзает при -50 градусов.

В тосоле находятся присадки, которые способны оградить детали охлаждающей системыот повреждений и коррозии образуя на деталях тонкую пленку. В нынешние времена технология производства средств охлаждения устарела, но по прежнему используется.

Минус тосола:

Надежно работает только 3 года, именно после этого срока его надо менять.

Когда вы используете тосол, то помните, что он закипает при достижении 115 градусов.

Напоминаем, что тосол нельзя заливать в иномарки, потому что он обладает самым агрессивным составом, по сравнению с другими охлаждающими средствами. Помните, что есть иномарки, для которых 110 градусов нормальная рабочая температура, но при ней начинает кипеть тосол. К тому же детали двигателей иномарок производят из отличных от нашей страны материалов, и тосол для работы с ними противопоказан.

Продолжим разбираться в отличиях Антифризов по цветам.

Антифриз G11, цвет зеленый, бывает желтым и синим

Антифриз с зеленым цветом это более современный состав, хотя по свойствам он примерно такой же, как и тосол. Отличается он тем что в его состав кроме химических присадок входит некоторое количество органических веществ(присадок). Органической частью зеленого антифриза является карбоновая кислота, хотя количество ее там совсем не большое. Существуют еще антифризы с маркировкой G11+ и G11++, где плюс означает, что в нем содержится большее количество карбоновой кислоты, при этом антифриз G11++ по своему содержанию и составу более близок к антифризу G12.

Все эти присадки предназначены для обволакивания защитной пленкой внутренних частей патрубков, а также защищать детали от возможной коррозии.

Все эти присадки предназначены для обволакивания защитной пленкой внутренних частей патрубков, а также защищать детали от возможной коррозии.

Минусы антифриза с зеленым цветом:

1. Из-за покрытия патрубков изнутри защитной пленкой, ограничивается отвод тепла.
2. Защитная пленка через некоторое время осыпается, и происходит забивание еехлопьями маленьких каналов.
3. Требует замены не более чем через три года.

Плюсы зеленого антифриза:

1. Защищает детали и внутренние поверхности патрубков защитной пленкой.
2. Увеличивается срок работы деталей благодаря защите от коррозии.

Антифриз G12 — цвет красный

Антифриз красного цвета имеет более современный химический состав, в отличие от зеленого антифриза. Большая часть присадок, содержащихся в нем, органического происхождения, большое содержание карбоновой кислоты.

Присадки G12 в отличие от прошлых антифризов, отличаются своими свойствами тем, что не образуется пленка которая осыпаясь забивает канал и к тому же лучше намного отводит тепло. Лучше предотвращает появление коррозии, создавая надежную пленку на местах где она может появиться. В том числе существуют составы G12+ и G12++, в которых также как и в предыдущих антифризах плюс означает более высокое содержание карбоновой кислоты в составе присадки, которая входит в состав антифриза вместе с химической составляющей, но присутствие ее более значимо.

Минусы G12:

1. Предотвращает и останавливает развитие коррозии, но не гарантирует предупреждения появления, нет профилактики коррозии.
2. Карбоновая кислота отлично защищает детали из меди, а также из латуни, но с алюминиевыми бывают проблемы.

Плюсы G12:

1. Работает и активен до 5 лет.
2. Предотвращает распространение коррозии.
3. Не осыпается, ввиду не образования пленки.
4. Отлично отводит тепло.

И вот, мы разобрались, чем отличаются антифризы по цветам, каждый из которых имеет свои особенности и свойства, в чем их плюсы и в чем их минусы. Помните о том, когда будете заливать антифриз в свой автомобиль, что красный антифриз G12 не совсем хорошо справляется с защитой алюминиевых деталей, а зеленый антифриз G11 не очень хорошо справляется с защитой деталей латуни и меди.

Установите какие детали вашей системы охлаждения сделаны из меди или латуни, тогда вам проще будет с выбором нужного вам антифриза, и вы будете прекрасно понимать что если у вас много деталей из алюминия то вам нужно будет выбрать антифриз зеленого цвета. Не забывайте про эти особенности, интересуйтесь новинками и информацией производителей, и тогда ваш автомобиль прослужит вам дольше и вам проще будет сделать выбор антифриза.

Можно ли смешивать разные антифризы?

Чем отличается зеленый антифриз от красного? — MVOrganizing

Чем отличается зеленый антифриз от красного?

Целью использования антифриза является снижение температуры замерзания и повышение температуры кипения охлаждающей жидкости. Ключевое различие между красным и зеленым антифризом заключается в том, что красный антифриз служит дольше, чем зеленый. Антифриз содержит в качестве основы этиленгликоль и пропиленгликоль.

Могу ли я заменить красную охлаждающую жидкость на зеленую?

Оба антифриза — этиленглихоль.Единственное различие между ними — это пакеты присадок. Таким образом, их можно смешивать, только при этом вы должны относиться к системе охлаждения так, как будто в ней есть обычная зеленая охлаждающая жидкость.

Можно ли смешивать розовую и зеленую охлаждающую жидкость?

Абсолютно да. Но не смешивайте два разных типа охлаждающей жидкости, так как это может привести к разрушительным последствиям.

Можно ли смешивать охлаждающую жидкость и воду?

Нет! Никогда не смешивайте охлаждающую жидкость с обычной водопроводной водой. Водопроводная вода содержит минералы, которые могут образовывать отложения внутри радиатора и каналов системы охлаждения вашего двигателя.Это, а также правильная смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды помогут вашему автомобилю и его системе охлаждения работать без поломок в течение длительного времени.

G12 розовый или фиолетовый?

Охлаждающая жидкость

G12 действительно является охлаждающей жидкостью для VW / Audi и розовая / красная, когда находится в кувшине. Хладагент представляет собой концентрат, и его необходимо смешать с 50% дистиллированной водой перед заполнением системы охлаждения.

В чем разница между антифризом G12 и G13?

G13 имеет пурпурный / фиолетовый цвет и обладает такими же исключительными характеристиками охлаждения и защиты от замерзания, как G12 ++.Основное отличие: он изготовлен с использованием глицерина вместо гликоля. Глицерин гораздо менее вреден для окружающей среды, чем гликоль.

Что совместимо с охлаждающей жидкостью G12?

AFAIK G12, G12 + и G12 ++ совместимы друг с другом.

Какого цвета G12 +?

G12 + фиолетовый. Он новый и его можно смешивать с розовыми системами охлаждения, он заменяет G12 согласно VW.

Как узнать, что моя охлаждающая жидкость G12?

Цвет G12 — РОЗОВЫЙ.Ты прав. Если в системе используется охлаждающая жидкость другого типа (кроме G12), ее следует очень хорошо промыть и снова залить G12. Если смешать G12 и альтернативную охлаждающую жидкость, могут случиться неприятности.

G12 — то же самое, что G12 +?

G12 ++ — новая охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля (как и старые), но с добавкой кремния (силикатная, но стабилизированная). Это должно добавить дополнительную защиту от множества проблем, таких как мороз, перегрев и ржавчина. Насколько мне известно, сам VW заменил G12 + на G12 ++.G12 ++ имеет срок хранения 5 лет.

Могу ли я использовать охлаждающую жидкость G30 вместо G12?

Материал «G30» такой же, как и G12, только изготовлен другим производителем, чем Pentosin, но его можно без проблем смешивать с G12.

Охлаждающая жидкость G12 овсяная?

G12 и G12 + на самом деле являются OAT, также известными как Glysantin G30. G12 ++ и G13 — это HOAT, иначе известный как Glysantin G40. G11 (глисантин G48) никогда не следует смешивать с G12.

Могу ли я использовать охлаждающую жидкость G40 вместо G13?

Glysantin G40 (концентрат), Zerex / Valvoline G40 (предварительно смешанный 50:50), Pentosin Pentofrost E (концентрат) имеют розовато-лиловый цвет и подходят для замены G12 PluPlus и G13, а также совместимы с Glysantin G30.

Могу ли я использовать охлаждающую жидкость Prestone в моем VW?

Да. Охлаждающая жидкость / антифриз Prestone гарантированно совместима со всеми легковыми автомобилями, фургонами и легкими грузовиками. Благодаря своей уникальной запатентованной формуле охлаждающая жидкость / антифриз Prestone остается единственной охлаждающей жидкостью на рынке, которую можно смешивать с другим продуктом в системе охлаждения, не вызывая повреждений.

Могу ли я использовать Prestone 50/50 в моем VW?

Обеспечивает такую ​​же защиту, как и исходная охлаждающая жидкость автомобиля, без ухудшения ее защиты.Новую формулу антифриза / охлаждающей жидкости Prestone® 50/50 Prediluted All Makes All Makes All Models с увеличенным сроком службы следует использовать только для доливки охлаждающей жидкости.

Могу ли я использовать охлаждающую жидкость в моем VW?

Volkswagen использует специальный антифриз, одобренный Audi / VW G13 или G12. Точный тип, который используется в вашей конкретной модели, должен быть проштампован на расширительном бачке, а также указан в руководстве пользователя. Охлаждающая жидкость Volkswagen всегда имеет розовый или фиолетовый цвет. При заправке используйте тот же цвет, что и у вашего автомобиля.

Могу ли я использовать универсальную охлаждающую жидкость в моем Volkswagen?

универсальная охлаждающая жидкость любой марки / модели безопасна, если на ней написано «совместимо с охлаждающей жидкостью цвета фуксии / розового цвета». это то, что я использовал во всех своих дубляжах… я не плачу 24 доллара компании VW за галлон концентрата g12.

Антифриз и охлаждающая жидкость — это то же самое?

Ну, антифриз и охлаждающая жидкость двигателя похожи, но не одинаковы. Антифриз — это концентрированная жидкость на основе гликоля, которую необходимо разбавить водой перед использованием, после чего ее называют охлаждающей жидкостью.Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой смесь антифриза и воды в соотношении 50:50.

Нужно ли разбавлять охлаждающую жидкость G13?

Его действительно нужно разбавить, и вы можете прочитать некоторые инструкции на обратной стороне бутылки — он дает вам соответствующие разведения в соответствии с температурами, от которых вы хотите защитить. Хитрость заключается в том, чтобы снять этикетку с обратной стороны!

Какой тип охлаждающей жидкости мне нужен?

Для большинства автомобилей антифриз на основе гликоля является лучшим типом охлаждающей жидкости для радиатора любого автомобиля.Большинство производителей автомобилей рекомендуют смесь гликоля-антифриза и воды в соотношении 50/50, когда транспортным средствам требуется соответствующее охлаждение, но не требуется особая защита от холода суровой зимы.

В чем разница между зеленой охлаждающей жидкостью и розовой охлаждающей жидкостью? — MVOrganizing

В чем разница между зеленой охлаждающей жидкостью и розовой охлаждающей жидкостью?

Ключевое различие между красным и зеленым антифризом заключается в том, что красный антифриз служит дольше, чем зеленый. Антифриз содержит в качестве основы этиленгликоль и пропиленгликоль.Это часто может длиться пять лет или 150 000 миль. Так что это лучший антифриз.

Что произойдет, если смешать розовую и зеленую охлаждающую жидкость?

Когда эти два компонента смешиваются, возникает химическая реакция, в результате которой охлаждающая жидкость превращается в гель и приобретает коричневый цвет. Охлаждающая жидкость станет настолько густой, что не сможет пройти через охлаждающие каналы и вызовет расплавление двигателя.

Одинаковая ли охлаждающая жидкость G12 и G13?

Резюме: G13 обладает такими же исключительными охлаждающими и антифризными характеристиками, что и G12 ++, но изготовлен с использованием глицерина.Глицерин гораздо менее вреден для окружающей среды, чем гликоль. G13 также отлично подходит для охлаждения и защиты от коррозии и отложений мела.

Можно ли смешивать зеленую и фиолетовую охлаждающую жидкость?

Green (он красно-синий) — охладитель на основе этиленгликоля и дистиллированной воды. Желтая (пурпурная) жидкость состоит из пропиленгликоля, и это существенная разница. Можно ли смешивать эти антифризы? Точно нет.

Какую охлаждающую жидкость использует VW?

Единственные типы охлаждающей жидкости, которую вы должны заливать в свой Volkswagen, — это антифосфатная, антиаминовая и антифосфорная охлаждающая жидкость, одобренная G11 или G12 — в зависимости от того, что указано в руководстве по эксплуатации.Посмотрите также на расширительный бачок рекомбинированный тип охлаждающей жидкости.

Продает ли AutoZone охлаждающую жидкость для VW?

Антифриз / охлаждающая жидкость Volkswagen GTI — Лучшие детали антифриза / охлаждающей жидкости для Volkswagen GTI — от 9,99 $ + | AutoZone.com.

AutoZone принимает старую охлаждающую жидкость?

Большинство магазинов AutoZone принимают трансмиссионную жидкость, трансмиссионное масло, моторное масло и автомобильное масло. Они также продают антифризы и тормозные жидкости. В AutoZone они обязательно обеспечат переработку всех этих жидкостей, чтобы помочь позаботиться о вашем автомобиле и окружающей среде в целом.

Можно ли смешивать охлаждающую жидкость AutoZone?

Единственная универсальная часть охлаждающей жидкости — это вода — нельзя смешивать разные типы охлаждающей жидкости. Некоторые исследования показывают, что смешивание антифриза IAT и OAT на самом деле вызывало больше коррозии, чем одна вода (помните проблему GM Dexcool выше!). Дистиллированная вода или вода обратного осмоса стоит 1 доллар США за галлон и является чистой водой.

Какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля?

Чтобы найти подходящую охлаждающую жидкость и запчасти для своего автомобиля, воспользуйтесь вкладкой My Garage в верхней части этой веб-страницы.Все, что вам нужно сделать, это ввести свое рего и указать или выполнить поиск по марке, модели и году выпуска. Как только это будет завершено, при поиске на нашем сайте вам будут предложены продукты, подходящие для вашего автомобиля.

Когда дело доходит до охлаждающей жидкости, вы должны убедиться, что используете правильную. Если вы используете неподходящую охлаждающую жидкость, со временем вы начнете замечать снижение производительности вашего автомобиля и можете обнаружить значительные повреждения. Самый распространенный способ выяснить это — просто проверить охлаждающую жидкость и узнать, какого она цвета, когда автомобиль холодный.Большинство марок охлаждающих жидкостей сохраняют свой цвет охлаждающих жидкостей, чтобы избежать путаницы. Если вы все еще не уверены, обратитесь к руководству по эксплуатации / обслуживанию для получения технических характеристик охлаждающей жидкости.

Могу ли я использовать водопроводную воду в качестве охлаждающей жидкости?

Если вы решите использовать в своей системе охлаждения только водопроводную воду, это может со временем вызвать повреждение радиатора, прокладки головки и термостата. Но перед этим вы обнаружите, что вода закипает при 100 ° C и замерзает при 0 ° C, это работает за пределами оптимального диапазона для требований двигателя, так как некоторые двигатели могут нагреваться выше 100 ° C, особенно в жаркие дни.Когда вода закипает, в ней повышается давление из-за расширения газа в системе, что приводит к ее перегреву и повреждению жизненно важных прокладок.

Продукты, связанные с охлаждающей жидкостью:
Что такое охлаждающая жидкость и зачем она мне?

Охлаждающая жидкость обычно представляет собой жидкое вещество, которое используется в замкнутой системе для снижения и регулирования температуры двигателя. Количество тепла, выделяемого двигателем, эквивалентно тому, которое требуется для обогрева большого дома зимой в очень холодном климате! По мере того, как двигатели и автомобили становятся меньше и мощнее, они выделяют еще больше тепла в ограниченном пространстве, а аэродинамически эффективные конструкции кузова имеют тенденцию направлять воздух от моторного отсека, а не внутрь него.Когда двигатель простаивает в холодную погоду, вода в системе охлаждения будет расширяться при замерзании, и это может иметь достаточную силу, чтобы треснуть блок двигателя или радиатор.

Подробнее : Признаки того, что охлаждающая жидкость нуждается в замене — нажмите здесь.

Подробнее : Как заменить охлаждающую жидкость — нажмите здесь.

Подробнее : Как проверить охлаждающую жидкость — нажмите здесь.

Следовательно, эффективная охлаждающая жидкость должна:

  • Обладают хорошими теплопередающими свойствами
  • Имеют более высокую температуру кипения и более низкую температуру замерзания, чем вода
  • Предотвращение коррозии и эрозии
  • Резист вспенивающийся
  • Совместимость с материалами компонентов системы охлаждения
  • Совместимость с жесткой водой
  • Сопротивление седиментации
  • Быть как можно более химически стабильным
Из чего сделана охлаждающая жидкость? Это просто вода, правда?

Охлаждающая жидкость обычно представляет собой концентрированную жидкость, обычно состоящую из этиленгликоля вместе с некоторыми защитными присадками, которая смешивается с деминерализованной водой для получения охлаждающей жидкости.Иногда в смеси используется нетоксичный пропиленгликоль, а также или даже вместо более токсичного этиленгликоля.

Гликоль

не так эффективно поглощает тепло, как вода, но при добавлении в воду он может снижать температуру замерзания жидкости, а также повышать ее температуру кипения. Обычно используется соотношение гликоля к воде 50:50. Это снизит точку замерзания жидкости до минус 39 ° C и повысит температуру кипения до 108 ° C. Производители могут порекомендовать другие конкретные пропорции смеси, но ниже 33.5% гликоль в охлаждающей жидкости не обеспечивает адекватной защиты от замерзания, а содержание гликоля выше 65% в смеси неадекватно поглощает тепло.

Какие типы присадок используются в охлаждающих жидкостях?
  • Обычные или неорганические добавки
  • Органические добавки
  • Гибридная смесь двух

Полностью сформулированная охлаждающая жидкость состоит из тщательного баланса этилен или пропиленгликоля с ингибиторами ржавчины, ингибиторами коррозии, ингибиторами образования накипи, буферами pH для кислотно-щелочного баланса, противопенными агентами и добавками для резервирования щелочности.Охлаждающую жидкость следует заменять через рекомендуемые интервалы, поскольку некоторые присадки со временем стареют и ухудшаются, снижая эффективность охлаждающей жидкости. Хотя некоторые охлаждающие жидкости совместимы с другими, изменение химического баланса в системе охлаждения может повлиять на характеристики охлаждающей жидкости, поэтому смешивать разные типы охлаждающей жидкости не рекомендуется.

Какие бывают типы охлаждающей жидкости? Что такое ингибитор охлаждающей жидкости?

Когда дело доходит до выбора охлаждающей жидкости, следует учитывать два момента.Во-первых, вы должны выбрать, какой тип охлаждающей жидкости вам нужен. Во-вторых, вы должны выяснить, что такое основа охлаждающей жидкости. Во-первых, тип охлаждающей жидкости, есть два основных типа охлаждающей жидкости, тип A и тип B.

Охлаждающая жидкость типа A содержит антифриз + компонент, препятствующий кипению. Обычно это либо этиленгликоль, который используется для понижения точки замерзания охлаждающей жидкости и повышения ее температуры кипения. В охлаждающих жидкостях типа А используется множество различных упаковок ингибиторов, и в зависимости от области применения используются разные дозы гликоля.

Охлаждающая жидкость типа B — ингибитор охлаждающей жидкости. Он похож на охлаждающую жидкость типа A и содержит очень небольшое количество присадок, которые делает тип A (около 5-10%), и чаще используется в качестве ингибитора ржавчины или коррозии, а не в качестве «охлаждающей жидкости». Этот тип охлаждающей жидкости широко использовался в автомобилях до 1980-х годов.

Наиболее распространенные типы антифризов, которые используются сегодня: Технология этиленгликоля и органических кислот. Когда вы покупаете охлаждающую жидкость, вы увидите много разных цветов, но пусть это вас не пугает.Охлаждающая жидкость — это прозрачная жидкость, и разные производители добавляют красители, чтобы дифференцировать основу охлаждающей жидкости. Всегда не забывайте читать руководство по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем добавлять охлаждающую жидкость в автомобиль. Самые распространенные цвета, с которыми вы столкнетесь, — зеленый, красный, синий, желтый или оранжевый.

  • Зеленая охлаждающая жидкость — это обычная охлаждающая жидкость (на основе этиленгликоля), которая является наиболее распространенным типом охлаждающей жидкости.
  • Красная охлаждающая жидкость обычно основана на технологии органических кислот, которая имеет другой химический состав зеленой охлаждающей жидкости и предназначена для использования в алюминиевых радиаторах.Красная охлаждающая жидкость часто не содержит силикатов и фосфатов для использования в более поздних японских и европейских автомобилях.
  • Синяя охлаждающая жидкость — это обычно основа на основе органических кислот, и то, что отличает ее от красной охлаждающей жидкости, заключается в том, что они обычно не содержат боратов, что является требованием для современных японских автомобилей, которые поставляются с синей охлаждающей жидкостью с завода.
  • Желтые или оранжевые охлаждающие жидкости — это новейшие технологии и, как правило, универсальный продукт.Некоторые универсальные охлаждающие жидкости позволяют доливать смесь до определенного процента от общей мощности системы охлаждения, поэтому важно помнить об этом при доливке.
На сколько хватает охлаждающей жидкости?

Охлаждающие жидкости обычно содержат нечто, известное как «ингибитор ржавчины», которое используется для предотвращения ржавчины компонентов двигателя. Это может привести к заполнению охлаждающей жидкости загрязняющими веществами, которые способствуют ухудшению качества присадок, препятствующих кипению, и антифриза, содержащихся в охлаждающей жидкости.При определении срока службы охлаждающей жидкости и времени ее замены следует учитывать несколько факторов. Двумя основными факторами являются тип автомобиля, на котором вы водите, и качество используемой охлаждающей жидкости. Многие производители предлагают менять охлаждающую жидкость каждые 3 года или каждые 75 000 км, в то время как другие говорят, что охлаждающую жидкость можно менять каждые 200 000 км. Частота замены охлаждающей жидкости также может зависеть от того, насколько хорошо вы ухаживаете за своим автомобилем и есть ли какие-либо проблемы с ним.

Могу ли я смешивать разные охлаждающие жидкости?

При условии, что используемые охлаждающие жидкости имеют идентичный химический состав (например, если две охлаждающие жидкости основаны на этиленгликоле), смешивать их вместе, как правило, безопасно. Если вы не уверены, на какой основе используется текущая охлаждающая жидкость, используемая в вашем автомобиле, существуют универсальные смеси. Если у вас нет доступа к охлаждающей жидкости, вместо нее можно использовать воду.Однако очень важно помнить, что температура кипения воды значительно ниже, чем у охлаждающей жидкости, и поэтому она менее эффективна. Кроме того, охлаждающие жидкости обладают антикоррозийными свойствами, а вода — нет.

Антифриз Красный Зеленый Оранжевый Желтый Фиолетовый Розовый Орландо Тампа Джексонвилл

ВИДЫ И ЦВЕТА АНТИФРИЗА

ЗЕЛЕНЫЙ, ОРАНЖЕВЫЙ, КРАСНЫЙ, ФИОЛЕТОВЫЙ, РОЗОВЫЙ, ЖЕЛТЫЙ?

Существует некоторая путаница в отношении различных антифризов на рынке.Эта статья написана, чтобы попытаться прояснить различия. Следующие ниже наблюдения предназначены только для ознакомления. Цвета производителей оригинального оборудования (OEM) могут отличаться от цветов на вторичном рынке.

Типы антифризов

делятся на две основные категории — автомобили и грузовики большой грузоподъемности.

АВТОМОБИЛЬ

Автомобильный антифриз традиционно имеет ЗЕЛЕНЫЙ цвет. Это по-прежнему преобладающий цвет используемых антифризов. Этого антифриза хватает в среднем на 40 000 миль.

ОРАНЖЕВЫЙ антифриз, известный как Dexcool, рекомендуется для увеличенных интервалов замены (5 лет / 150 тыс. Миль). ЖЕЛТЫЙ также автомобильный антифриз с увеличенным интервалом замены для Ford / Chrysler (5лет / 150к) GO5.

Toyota имеет автомобильный антифриз RED.

Prime All Vechicle — это новинка на рынке автомобильных антифризов, охватывающая все автомобильные приложения для доливки или замены. Этот светло-желтый антифриз помогает автомобильным магазинам объединить свои потребности в антифризах в один продукт.

ТЯЖЕЛЫЕ АВТОМОБИЛИ

Антифриз

GREEN можно также использовать в тяжелых грузовиках. В тяжелых условиях эксплуатации в ЗЕЛЕНЫЙ антифриз следует и иногда требуется добавлять дополнительную охлаждающую жидкость (SCA), чтобы уменьшить износ водяного насоса из-за кавитации и электролиза гильз поршней. Эта добавка также поставляется предварительно заправленной в антифриз и имеет ФИОЛЕТОВЫЙ цвет. РОЗОВЫЙ — это также цвет, который обозначает предварительно заправленный антифриз SCA, а в некоторых случаях — ЗЕЛЕНЫЙ.Обратите внимание, что фиолетовый и розовый антифриз требует контроля с интервалом в 15 000 миль с помощью простой тест-полоски охлаждающей жидкости.

Антифриз с увеличенным сроком службы для двигателей большой мощности обычно имеет КРАСНЫЙ цвет. Обратите внимание, что некоторые составы RED требуют добавления деионизированной воды и поэтому обычно продаются в предварительно смешанном состоянии. Кроме того, поскольку этот антифриз RED основан на органических кислотах, он не требует добавления SCA.

Какого цвета антифриз Mopar? | PopularAsk.нетто

фиолетовый

Прочитать полный ответ

ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА. Пятилетний состав на основе этиленгликоля для предотвращения замерзания и выкипания при одновременном подавлении коррозии. Только для автомобилей, залитых на заводе охлаждающей жидкостью на 5 лет / 100 000 миль.

Кроме того, какого цвета овсяный антифриз Mopar?

фиолетовый

Аналогично, вся ли охлаждающая жидкость OAT одинакова?

Например, охлаждающие жидкости OAT обычно оранжевого цвета, но, в зависимости от того, кто их изготовил, охлаждающая жидкость может выглядеть более желтой или красной.Некоторые производители выбрали для своих охлаждающих жидкостей совершенно другие цветовые решения. Компания Honda решила сделать все охлаждающие жидкости, независимо от технологии, синими.

Также можно ли смешивать антифризы IAT и OAT?

При смешивании IAT и OAT могут образовывать вязкий гель, который может забивать систему охлаждения и приводить к перегреву. В тяжелых случаях это может привести к проблемам с радиатором, водяным насосом, водяными рубашками и сердечниками обогревателя. Это могло даже привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров.

Какую охлаждающую жидкость смешивать нельзя?

Несмотря на то, что зеленый антифриз и оранжевый антифриз или оба они сделаны из этиленгликоля, именно добавки в оранжевом антифризе делают его несовместимым с зеленым антифризом. Вы не можете смешивать их вместе, потому что это потенциально может нанести большой ущерб вашему автомобилю.


23 Найдены ответы на похожие вопросы

Что произойдет, если смешать антифриз Dex Cool с обычным антифризом?

Во-первых, Dex-Cool и традиционный антифриз плохо смешиваются.Хотя они могут работать вместе в крайнем случае, после длительного использования они могут реагировать и образовывать гель, который может сильно повредить несколько компонентов вашей системы охлаждения. По этой причине для вашего автомобиля Chevy или GM лучше всего использовать Dex-Cool.

Что произойдет, если использовать антифриз неправильного цвета?

Смешивание различных охлаждающих жидкостей двигателя или использование неподходящей охлаждающей жидкости может ухудшить работу специальных пакетов присадок; это может привести к усилению коррозии радиатора.… Использование неподходящей охлаждающей жидкости двигателя может постепенно привести к коррозии и повреждению водяного насоса, радиатора, шлангов радиатора и прокладки цилиндра.

Что произойдет, если смешать красную и зеленую охлаждающую жидкость?

Нет, их нельзя смешивать ни при каких обстоятельствах. Он превратится в кислоту и разъест прокладку вашей головы. На вашем месте я бы вернул Dex Cool, использовал зелень, сливал и наполнял каждые два года.

Что означает охлаждающая жидкость OAT?

OAT — это аббревиатура от Organic Acid (Additive) Technology, которая описывает тип материалов, отвечающих за защиту от коррозии, обеспечиваемую охлаждающей жидкостью этого типа.ОАТ — это охлаждающие жидкости с длительным сроком службы (LLC), основанные на минимально истощающей карбоксилатной технологии.

Что эквивалентно антифризу Mopar?

zerex go5 или ford gold — это одно и то же, материал mopar окрашен в красный цвет, а zerex — в золотой / нейтральный цвет, так что он будет сливаться с ним. Используйте только антифриз HOAT, не смешивайте зелень и не используйте антифриз, который говорит о всех марках / моделях, потому что он несовместим.

Охлаждающая жидкость Prestone — это овсянка?

Prestone Products Corporation объявляет о выпуске нового антифриза / охлаждающей жидкости, не содержащего нитритов, с увеличенным сроком службы (OAT), обеспечивающего превосходную защиту алюминия и всех других металлов двигателя, а также полную защиту гильз от точечной коррозии и коррозии.

Охлаждающая жидкость Mopar — это то же самое, что Dexcool?

2) Mopar OAT 2013 года выпуска и новее (который чертовски дорого обходится дилерам) такой же, как последний Dexcool.

Можно ли смешивать антифризы двух разных цветов?

Вы можете без проблем смешивать два разных цвета одной и той же охлаждающей жидкости. Но если вы смешаете значительное количество одного типа с другим, вы ослабите свои ингибиторы коррозии (это случилось с моим братом, посмотрите, в каком состоянии он сейчас находится).

Какого цвета охлаждающая жидкость двигателя овсяного цвета?

ТИП ИНГИБИТОРА ТЕХНОЛОГИЯ ЦВЕТ
———————————————————————–
ОАТ (технология органических кислот) Органические кислоты ОРАНЖЕВЫЙ
HOAT (гибридный овес) Силикаты и органические кислоты ЖЕЛТЫЙ
HOAT (гибридный овес, без фосфатов) без NAP БИРЮЗОВЫЙ
P-HOAT (фосфатированный HOAT) Фосфаты и органические кислоты РОЗОВЫЙ / СИНИЙ

Какого цвета охлаждающая жидкость OAT?

ИНГИБИТОР ТИПА ТЕХНОЛОГИЯ ЦВЕТ
———————————————————————
OAT (Технология органических кислот) Органические кислоты ОРАНЖЕВЫЙ
HOAT (гибридный OAT) Силикаты и органические кислоты ЖЕЛТЫЙ
HOAT (гибридный овес, без фосфатов) без NAP БИРЮЗОВЫЙ
P-HOAT (фосфатированный HOAT) Фосфаты и органические кислоты РОЗОВЫЙ / СИНИЙ

Является ли Prestone OAT с увеличенным сроком службы?

Prestone Products Corporation объявляет о выпуске нового антифриза / охлаждающей жидкости, не содержащего нитритов, с увеличенным сроком службы (OAT), обеспечивающего превосходную защиту алюминия и всех других металлов двигателя, а также полную защиту гильз от точечной коррозии и коррозии.

Есть ли разница между красной и зеленой охлаждающей жидкостью?

Ключевое различие между красным и зеленым антифризом заключается в том, что красный антифриз служит дольше, чем зеленый. Антифриз содержит в качестве основы этиленгликоль и пропиленгликоль. Когда вместе с водой используется антифриз, он может служить охлаждающей жидкостью.


Последнее обновление: 7 дней назад — Соавторов: 8 — Пользователей: 8

Разница между Dex Cool и обычным антифризом

Разница между Dex-Cool и обычным антифризом
Хотите залить в машину антифриз перед зимой? Это всегда хорошая идея, но если вы делаете это самостоятельно, вам может быть интересно, какой антифриз подходит для вашей машины и в чем разница между Dex-Cool и обычным антифризом? Мы ответим на все эти и многие другие вопросы!

Заливка охлаждающей жидкости Dec-Cool в автомобиль GM Используется ли в автомобилях Chevy и GM определенный тип охлаждающей жидкости?
Вот уже несколько десятилетий GM использует охлаждающую жидкость, известную как Dex-Cool.Несмотря на то, что он не называется антифризом, он по-прежнему выполняет ту же задачу, поэтому вам не нужно беспокоиться о замене Dex-Cool на зимние месяцы или о чем-то в этом роде. Основной способ отличить Dex-Cool от обычного антифриза — это то, что Dex-Cool обычно оранжевого цвета, а антифриз обычно зеленого цвета.

Есть ли преимущества у Dex-Cool?
Почему Chevy и GM перешли на Dex-Cool? Идея была проста: действительно, Dex-Cool работает дольше, чем традиционный антифриз.Фактически, в большинстве руководств по эксплуатации интервал замены для Dex-Cool составляет 5 лет, 100 000 миль или даже больше.

Можно ли смешивать с Dex-Cool другие охлаждающие жидкости?
Технически вы можете смешивать типы охлаждающей жидкости, но прежде чем вы начнете это делать, давайте рассмотрим некоторые вещи. Во-первых, Dex-Cool и традиционный антифриз плохо смешиваются. Хотя они могут работать вместе в крайнем случае, после длительного использования они могут реагировать и образовывать гель, который может сильно повредить несколько компонентов вашей системы охлаждения.

По этой причине для вашего автомобиля Chevy или GM лучше всего использовать Dex-Cool. Однако есть несколько альтернатив. В настоящее время многие производители охлаждающих жидкостей предлагают решения, которые не являются Dex-Cool, но их можно смешивать с Dex-Cool. Обязательно внимательно прочтите свое руководство и этикетку на охлаждающей жидкости, которую вы хотите добавить.

Почему у вас низкий уровень охлаждающей жидкости?
Прежде чем мы отправим вас в путь, давайте разберемся в сути проблемы. Во-первых, почему у вас низкий уровень охлаждающей жидкости? На этот вопрос может потребоваться ответ механика.Это может быть что-то столь же простое, как утечка, но это также может быть первым признаком гораздо более серьезной проблемы. Если уровень охлаждающей жидкости упал в течение недели или даже месяца, вам следует обратиться к надежному механику.

Если вы живете в районе Фон-дю-Лак, штат Висконсин, в том числе в таких местах, как Slinger или Beaver Dam, вам следует приехать в Holiday Automotive. Мы можем поручить нашим специалистам поработать и поставить вам правильный диагноз, на который вы можете положиться. Мы также точно знаем, какую охлаждающую жидкость использовать.

Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз (решено и объяснено)

Разница между красным и зеленым антифризом e

Красный и зеленый антифриз имеют основу этиленгликоля (EG), но между ними есть ключевые различия. В формуле зеленого антифриза используется технология неорганических добавок (IAT). Скорее всего, он будет использоваться в автомобилях, выпущенных до 2000 года.

Красный антифриз использует гибридную органическую кислотную технологию (HOAT) и часто упоминается как Dexcool.Если антифриз в вашей машине выглядит розовым, вероятно, это Dexcool, смешанный с водой. Он более эффективен, чем зеленый антифриз, и поэтому не требует частой замены.

Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз?

Красный и зеленый антифриз действуют по-разному, поэтому смешивать их вместе — не лучшая идея. Это может привести к тому, что повреждение вашего автомобиля продлится дольше. Несмотря на то, что они содержат одни и те же ингредиенты, добавки в них могут работать друг против друга.

С момента создания зеленого антифриза технология претерпела определенные изменения, и поэтому он не работает с более современной разновидностью красного антифриза.

Какие проблемы может вызвать смешивание охлаждающей жидкости?

Есть несколько различных компонентов, которые могут быть повреждены при смешивании разных типов антифриза. Смешивание антифриза может вызвать дополнительную коррозию радиатора. Это также может вызвать проблемы с двигателем, прокладкой головки и водяным насосом. Устранение этих проблем может быть дорогостоящим, особенно если смешанный антифриз использовался в течение некоторого времени.

Смешанная охлаждающая жидкость : Что делать, если случайно смешали красный и зеленый антифриз ?

Если вы случайно залили в автомобиль не тот антифриз, его необходимо как можно скорее промыть.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.