Кашкай печка плохо греет печка: Страница не найдена —

Содержание

что делать, причины, ремонт, как исправить

Автор Михаил На чтение 5 мин Просмотров 1.4к. Опубликовано

Часто зимой возникает проблема. На Ниссан Кашкай плохо греет печка. Подобное явление требует грамотной диагностики и ремонта. Причины не корректной работы системы отопления, а также варианты диагностики обсдуим ниже.

Qashqai до обновления сверху, рестайл 2010 снизу

Возможные причины

Когда на Ниссан Кашкай плохо греет печка, следует разобраться в причинах неприятности. Возможно, причина в непрогретом двигателе и трансмиссии. Если автомобиль долго находился на холоде, рекомендуется прогреть его перед началом движения. Когда выезд на оживленные участки происходит не сразу (есть свободный от транспорта отрезок дороги на 5-6 км), можно передвигаться там на небольшой скорости пока двигатель не прогреется полностью.

Салон обновленного (снизу) в 2010 Qashqai практически ничем не отличается от дорестайлинга (сверху)

Даже экономный автомобиль с прогретым двигателем будет обогревать салон довольно эффективно. Все равно плохо греет печка Ниссан Кашкай. Что делать? В такой ситуации нужна диагностика системы. Мероприятие выполняется следующим образом:

  1. Проверка соответствия уровня охлаждающей жидкости. Если в бачке системы охлаждения реактива мало, в радиаторе может образоваться воздушная пробка, из-за чего радиатор частично останется холодным. Следовательно печка будет работать неэффективно.
  2. Когда в Ниссан Кашкай не греет печка, выполняется контроль функции термостата. Проверить предмет можно на ощупь или пирометром. Уровень разогрева холодного двигателя до термостата должна быть более высокой, чем на участках, расположенных далее. Значение показателя должно стабилизироваться при достижении 80 градусов Цельсия. Если разницы в температуре холодного и теплого двигателя нет – термостат работает неправильно и его требуется заменить.
  3. Осмотр фильтра. Заборный воздух с ДВС требует фильтрации. Эту функцию выполняет фильтрующий элемент. Если пропускная способность фильтра снизилась – его заменяют.
  4. Радиатор системы отопления должен хорошо пропускать воздушный поток и охлаждающую жидкость. Циркуляция воздуха может быть затруднена из-за внешнего засорения. Внутри радиатора может накопиться ржавчина, мешающая охлаждающему реагенту двигаться в системе. Диагностировать забитость можно вручную. Следует проверить патрубки, идущие на вход в печку и на выход из нее. Когда выходной патрубок холодный, а входной – теплый, засорение следует искать в радиаторе. Рекомендуется очистить или заменить элемент, отвечающий за обогрев салона авто.
  5. Холодная воздушная масса принудительно проходит горячий радиатор благодаря специальному вентилятору. Если этот элемент остановился – проверяются предохранители. Возможно, в электродвигателе произошло замыкание, а предохранитель сгорел. В таком случае устраняется неполадка, меняется предохранитель. Пластмассовая крыльчатка вентилятора тоже может прийти в негодность. При обнаружении любых дефектов на этом элементе, замените его.
  6. Не корректная работа помпы и случай, когда ее заклинило, также могут стать причинами неприятностей в системе обогрева. Из-за такой поломки может прийти в негодность вся двигательная система, ведь детали двигателя не будут охлаждаться. А на Кашкай печка плохо греет, и элементы ДВС работают в экстремальных условиях. Такой дефект можно диагностировать на ранних стадиях. Рассмотрим, как это сделать.
Qashqai J10 рестайлинг

Проверка помпы:

  • перевод отопителя в режим ручного контроля;
  • установка максимальных температурных показателей;
  • активация вентилятора на средней мощности;
  • поднесение ладони к любому из дефлекторов;
  • увеличение оборотов пропеллера и контроль роста температуры. Если наблюдается существенный перепад температур – помпа неисправна и требует замены.
Qashqai J10 до обновления сверху, после снизу

Устранение неисправности

Многих интересует вопрос: «Когда в Ниссан Кашкай плохо греет печка, как исправить поломку».

Когда в Ниссан Кашкай печка дует холодным воздухом, действовать нужно так:

  1. Если в бачке охлаждающего реагента мало, нужно проверить систему на факт протечки и устранить ее. Далее ОЖ следует добавить до рекомендуемого производителем объема. Следующим шагом станет удаление воздушной пробки посредством продавливания патрубков при активном двигателе.
  2. Когда неисправен термостат, сливают ОЖ, элемент меняют на новый. Процедура простая и не требует особых навыков. После замены элемента производится заливка ОЖ в систему по схеме, изложенной выше.
  3. Иногда в Кашкай не греет печка из-за забитого воздушного фильтра. Явление характеризуется запотеванием стекол при работе печки, а также выделением неприятного запаха при активации вентилятора. Чтобы устранить поломку, выполняют демонтаж бардачка, открывают крышку и удаляют изношенный фильтр. Перед установкой нового фильтра устраняются загрязнения.
  4. Когда в Ниссан Кашкай дует холодный воздух, следует очистить радиатор. Соты очищают от пыли, а внутреннюю часть освобождают от ржавчины и иных накоплений. Далее рекомендуется очистить систему посредством принудительной циркуляции воды или специального реагента до момента полной очистки от мусора.
  5. Иногда плохо греет печка Nissan Qashqai из-за неприятностей, связанных с электрическим двигателем. Может отсутствовать питание или перегореть предохранитель. Когда проблема с питанием не наблюдается, но двигатель все равно барахлит, следует попробовать его реанимировать или сразу заменить на новый.
  6. Важно не начинать эксплуатировать авто со сломанной или неактивной помпой. Если насос работает некорректно, сначала устраняется дефект, потом совершаются поездки. Когда тепло от перегревшихся элементов не отводится, происходит их деформация, что станет причиной дорогого ремонта ДВС. Помпа состоит их крыльчатки и шкива. Ременная передача позволяет шкиву вращать крыльчатку, которая заставляет циркулировать ОЖ. Крыльчатка работает в агрессивной среде, что со временем приводит к ее разрушению, из-за чего давление движения ОЖ упадет, а отопительная система начнет работать неэффективно.
Qashqai J10

Выше изложены наиболее эффективные варианты диагностики, выполнение которой позволяет выяснить причины плохого обогрева салона. Ремонт избавит от неприятной проблемы.

Не греет печка ниссан кашкай

Содержание статьи:

Как починить печку в автомобиле Ниссан Кашкай

Для производителей современных автомобилей одним из важных факторов является экономичный мотор, поскольку это в значительной мере влияет на стоимость владения автомобилем. Сниженный расход топлива приводит к недостаточному нагреву двигателя при низких температурах окружающей среды, что отрицательно сказывается на обогреве салона, потому как отопитель берёт тепло от мотора и распространяет его по всему салону. Но каким бы ни был экономичным двигатель, прогревать салон он должен. Многое зависит и от способа прогрева двигателя. Можно прогревать на холостом ходу, а можно использовать прогрев на движущемся транспортном средстве. Второй способ более эффективный, поскольку за равные промежутки времени степень нагрева выше, и пройден небольшой путь. Но для того чтобы его использовать, необходимо соблюсти ряд условий.

На холодном ДВС и трансмиссии нельзя ехать быстро. Поэтому если после стоянки вам нужно выехать на дорогу с оживлённым движением, такой способ вам не подойдёт. Но если в вашем распоряжении имеется пара километров дороги, на которых можно ехать с небольшой скоростью и никому не мешать, используйте этот отрезок для прогрева ДВС и трансмиссии авто. Этот способ сэкономит и топливо, и время. Но если мотор прогревается, а из дефлекторов всё равно дует холодным, то неисправность нужно искать в самом отопителе.

Диагностика

В Ниссан Кашкай, как и в других авто с жидкостным охлаждением мотора, печка использует тепло двигателя для обогрева. Поэтому смысл диагностики в том, чтобы понять, на каком отрезке системы отопления (которая связанна с охлаждением двигателя) работа становится некорректной.

  1. Проверить уровень охлаждающей жидкости. При наполненности бачка ниже минимальной отметки есть большая вероятность образования воздушной пробки в радиаторе отопителя, из-за чего часть радиатора будет постоянно холодной, и не будет достаточно прогреваться проходящий через него воздух.
  2. Убедиться, что термостат работает корректно. Сделать это можно либо с помощью пирометра, либо наощупь. Степень нагревания поверхности (непрогретого двигателя) до термостата должна быть значительно выше, чем после него. Эти значения должны выравниваться после 80° С. Если температурные показатели равны на протяжении всей работы мотора, значит, термостат работает некорректно и подлежит замене.
  3. Проверить пропускную способность салонного фильтра. В силу того, что для обогрева салона используется «забортный» воздух, который имеет в своём составе большое количества примесей (пыли, грязи и т. п.), он нуждается в очистке. Для очистки используют фильтрующий элемент, который способен пропускать через себя только воздух, а все примеси остаются на ребристой структуре. Как и воздушный фильтр мотора, он нуждается в замене при ухудшении пропускной способности.
  4. Убедиться в хорошем прохождении охлаждающей жидкости и воздуха через радиатор отопителя. С наружной части радиатор может забиться пылью и препятствовать свободному прохождению потока через соты. Во внутренней части может создаться пробка из ржавчины, которая будет перекрывать свободный проход жидкости через радиатор, что негативно скажется на теплоотдаче системы отопления салона. Для проверки забитости нужно наощупь проверить температуру патрубков на входе в печку и на выходе из неё. Они должны быть примерно одинаковыми. Если входной патрубок тёплый, а выходной прохладный, то пробка находится внутри радиатора. В этом случае необходимо производить очистку либо замену, поскольку для хорошего отопления салона необходима беспрепятственная циркуляция жидкости через все элементы.
  5. Сломанный вентилятор отопителя может быть причиной плохого отопления, поскольку обогрев салона происходит за счёт принудительного пропускания холодного потока через горячий радиатор. За «прокачку» воздуха отвечает вентилятор. Он может не работать вовсе либо же работать некорректно. При отсутствии признаков «жизни» у электромотора, необходимо проверить исправность предохранителя. Если он перегорел, необходимо устранить короткое замыкание (оно может быть в проводке либо в электродвигателе). Также неисправной может оказаться крыльчатка. Она изготовлена из пластмассы, которая сама по себе является очень хрупким материалом, а со временем может разрушаться от вращения. При разрушении крыльчатки циркуляция воздуха ухудшается, и отопление становится недостаточным.
  6. Плохо работающая или заклинившая помпа заметно ухудшает циркуляцию жидкости по системе, что, в свою очередь, ведёт к неудовлетворительному обогреву. Эта поломка грозит выходу из строя всего мотора, поскольку тепло не отводится от сильно нагретых деталей, из-за чего они перегреваются. Данный вид поломки возможно продиагностировать только на ранних стадиях. Для диагностики необходимо:
  • перевести управление отопителем в ручной режим и выставить максимальную температуру;
  • включить вентилятор на средние обороты и поднести ладонь к любому дефлектору;
  • увеличивая обороты двигателя, следить за увеличением температуры потока, если увеличение значительные, то неисправна помпа.

Ремонт

После выявления причины неисправности можно приступать к устранению поломки. Устранение может заключаться в ремонте вышедшего из строя оборудования либо в замене его на новое. Действовать нужно исходя из характера и степени поломки.

  1. При недостаточном количестве охлаждающей жидкости нужно найти место протечки и устранить её. Затем долить ОЖ до нормы и удалить воздушную пробку. Удалять воздушную пробку можно, продавливая резиновые патрубки на заведённом моторе.
  2. Нерабочий термостат необходимо заменить новым, слив при этом ОЖ. Данный вид ремонта не является сложным и при наличии нового термостата не потребует большого количества времени. Нужно лишь слить ОЖ, открутить крышку термостата и заменить его новым. Далее, залить ОЖ и прокачать систему, как описано в п. № 1.

    Читайте также:  Замена сцепления форд фьюжн

Данные способы диагностики помогу т понять, почему не греет печка. А описанные нами способы ремонта помогут устранить эту проблему, после чего салон автомобиля наполнится приятной тёплой атмосферой.

Не греет печка Ниссан Кашкай

Часто зимой возникает проблема. На Ниссан Кашкай плохо греет печка. Подобное явление требует грамотной диагностики и ремонта. Причины не корректной работы системы отопления, а также варианты диагностики обсдуим ниже.

Возможные причины

Когда на Ниссан Кашкай плохо греет печка, следует разобраться в причинах неприятности. Возможно, причина в непрогретом двигателе и трансмиссии. Если автомобиль долго находился на холоде, рекомендуется прогреть его перед началом движения. Когда выезд на оживленные участки происходит не сразу (есть свободный от транспорта отрезок дороги на 5-6 км), можно передвигаться там на небольшой скорости пока двигатель не прогреется полностью.

Даже экономный автомобиль с прогретым двигателем будет обогревать салон довольно эффективно. Все равно плохо греет печка Ниссан Кашкай. Что делать? В такой ситуации нужна диагностика системы. Мероприятие выполняется следующим образом:

  1. Проверка соответствия уровня охлаждающей жидкости. Если в бачке системы охлаждения реактива мало, в радиаторе может образоваться воздушная пробка, из-за чего радиатор частично останется холодным. Следовательно печка будет работать неэффективно.
  2. Когда в Ниссан Кашкай не греет печка, выполняется контроль функции термостата. Проверить предмет можно на ощупь или пирометром. Уровень разогрева холодного двигателя до термостата должна быть более высокой, чем на участках, расположенных далее. Значение показателя должно стабилизироваться при достижении 80 градусов Цельсия. Если разницы в температуре холодного и теплого двигателя нет – термостат работает неправильно и его требуется заменить.
  3. Осмотр фильтра. Заборный воздух с ДВС требует фильтрации. Эту функцию выполняет фильтрующий элемент. Если пропускная способность фильтра снизилась – его заменяют.
  4. Радиатор системы отопления должен хорошо пропускать воздушный поток и охлаждающую жидкость. Циркуляция воздуха может быть затруднена из-за внешнего засорения. Внутри радиатора может накопиться ржавчина, мешающая охлаждающему реагенту двигаться в системе. Диагностировать забитость можно вручную. Следует проверить патрубки, идущие на вход в печку и на выход из нее. Когда выходной патрубок холодный, а входной – теплый, засорение следует искать в радиаторе. Рекомендуется очистить или заменить элемент, отвечающий за обогрев салона авто.
  5. Холодная воздушная масса принудительно проходит горячий радиатор благодаря специальному вентилятору. Если этот элемент остановился – проверяются предохранители. Возможно, в электродвигателе произошло замыкание, а предохранитель сгорел. В таком случае устраняется неполадка, меняется предохранитель. Пластмассовая крыльчатка вентилятора тоже может прийти в негодность. При обнаружении любых дефектов на этом элементе, замените его.
  6. Не корректная работа помпы и случай, когда ее заклинило, также могут стать причинами неприятностей в системе обогрева. Из-за такой поломки может прийти в негодность вся двигательная система, ведь детали двигателя не будут охлаждаться. А на Кашкай печка плохо греет, и элементы ДВС работают в экстремальных условиях. Такой дефект можно диагностировать на ранних стадиях. Рассмотрим, как это сделать.

  • перевод отопителя в режим ручного контроля;
  • установка максимальных температурных показателей;
  • активация вентилятора на средней мощности;
  • поднесение ладони к любому из дефлекторов;
  • увеличение оборотов пропеллера и контроль роста температуры. Если наблюдается существенный перепад температур – помпа неисправна и требует замены.

Устранение неисправности

Многих интересует вопрос: «Когда в Ниссан Кашкай плохо греет печка, как исправить поломку».

Когда в Ниссан Кашкай печка дует холодным воздухом, действовать нужно так:

  1. Если в бачке охлаждающего реагента мало, нужно проверить систему на факт протечки и устранить ее. Далее ОЖ следует добавить до рекомендуемого производителем объема. Следующим шагом станет удаление воздушной пробки посредством продавливания патрубков при активном двигателе.
  2. Когда неисправен термостат, сливают ОЖ, элемент меняют на новый. Процедура простая и не требует особых навыков. После замены элемента производится заливка ОЖ в систему по схеме, изложенной выше.
  3. Иногда в Кашкай не греет печка из-за забитого воздушного фильтра. Явление характеризуется запотеванием стекол при работе печки, а также выделением неприятного запаха при активации вентилятора. Чтобы устранить поломку, выполняют демонтаж бардачка, открывают крышку и удаляют изношенный фильтр. Перед установкой нового фильтра устраняются загрязнения.
  4. Когда в Ниссан Кашкай дует холодный воздух, следует очистить радиатор. Соты очищают от пыли, а внутреннюю часть освобождают от ржавчины и иных накоплений. Далее рекомендуется очистить систему посредством принудительной циркуляции воды или специального реагента до момента полной очистки от мусора.
  5. Иногда плохо греет печка Nissan Qashqai из-за неприятностей, связанных с электрическим двигателем. Может отсутствовать питание или перегореть предохранитель. Когда проблема с питанием не наблюдается, но двигатель все равно барахлит, следует попробовать его реанимировать или сразу заменить на новый.
  6. Важно не начинать эксплуатировать авто со сломанной или неактивной помпой. Если насос работает некорректно, сначала устраняется дефект, потом совершаются поездки. Когда тепло от перегревшихся элементов не отводится, происходит их деформация, что станет причиной дорогого ремонта ДВС. Помпа состоит их крыльчатки и шкива. Ременная передача позволяет шкиву вращать крыльчатку, которая заставляет циркулировать ОЖ. Крыльчатка работает в агрессивной среде, что со временем приводит к ее разрушению, из-за чего давление движения ОЖ упадет, а отопительная система начнет работать неэффективно.

Выше изложены наиболее эффективные варианты диагностики, выполнение которой позволяет выяснить причины плохого обогрева салона. Ремонт избавит от неприятной проблемы.

Регулируем заслонку печки, выставляем правильно метки и возвращаем тепло в салон

Автомобили Ниссан Кашкай пользуются заслуженной любовью у российских водителей, отличаясь оригинальным экстерьером, уютным салоном, обилием полезной электроники и экономичностью мотора.

У последнего преимущества, к сожалению, есть и обратная сторона. Невысокий топливный расход приводит к тому, что выделяются ограниченные объемы тепловой энергии, а ведь именно тепло от двигателя используется печкой для обогрева салона.

В общем, зимой в автомобиле порой становится довольно холодно, и уж совсем плохо, когда печка работает со сбоями, не на полную мощность. Разберемся в причинах данного явления, изучим все нюансы самостоятельного ремонта.

Распространенные причины

Плохая работа печки может быть спровоцирована следующим:

  • Падение уровня охлаждающей жидкости. Слишком малый объем антифриза в бачке нередко приводит к образованию воздушных пробок, определенный сегмент радиатора не прогревается, так что из печки идет холодный воздух.

  • Сбой термостата. Поверхность непрогретого мотора до термостата должна быть горячее, чем после него. Если такого явления не наблюдается, то термостат неисправен.

  • Засорение салонного фильтра. Для проверки проводится простой визуальный осмотр, если фильтр грязный, то он меняется или прочищается.

  • Воздушная пробка внутри радиатора, коррозионные отложения, препятствующая нормальной циркуляции антифриза – все это можно проверить на ощупь, оценив температуру патрубку на входе и на выходе из печки. Существенная разница в температурах указывает на проблему.

  • Поломка вентилятора, что не дает возможности сформировать достаточно интенсивный воздушный поток. Проблемы с вентилятором могут касаться и его мотора, сгоревшего или не получающего питание из-за проблем с проводкой, и крыльчатки, получившей механические повреждения.

  • Поломка помпы, из-за которой нарушается циркуляция антифриза. Недостаточный обогрев в такой ситуации – это еще половина беды, гораздо страшнее опасность перегрева самого мотора.
  • Поломка резистора печки

  • Сгорел блок резистора (Module Assy-Pow 27226-70T03) отвечающий за управление двигателем климата.
  • Проблемы с заслонкой печки и некорректной работы моторчиков, вследствие чего сбиваются метки на шестеренках ( Всего у нас два моторчика заслонок печки справа и слева). Статистика показывает, что именно эта причина является наиболее распространенной, а потому уделим ей основное внимание.

Функции заслонки

Печная заслонка определяет направление воздушного потока. Он идет или к радиатору, или же огибает его. Благодаря заслонке, салон прогревается гораздо быстрее, вся система функционирует более эффективно.

Соответственно, если заслонка сломана, то воздушный поток либо вообще не проходит через нагретый радиатор, либо же проходит в недостаточном объеме. Определить проблемы с заслонкой можно по ряду признаков:

  • Температурный регулятор “застывает” в некоторых положениях.
  • Регулятор, посредством которого выставляется температура, вращается с трудом.
  • Воздушный поток дует в одном направлении, несмотря на то, что водитель пытается отрегулировать позицию заслонки.

Итак, если печка дует холодным воздухом и наблюдается одна из обозначенных причин, то дело именно в заслонке. Надо ее чинить или регулировать.

Инструкция по ремонту

Ремонт – дело достаточно простое. Нужно запастись запасом времени, приготовить инструмент – набор шлицевых и крестовых отверток с головками разного размера, а также баллончик с автомобильной смазкой. Вполне подойдет WD-40. Дополнительно стоит держать под рукой старую зубную щетку и емкость с растворителем (бензин – нормальный вариант), при помощи которых удастся удалить загрязнения. Порядок действий выглядит следующим образом:

  • Из бардачка вытаскиваются все вещи.
  • По краям бардачка можно обнаружить несколько шурупов. Их необходимо аккуратно выкрутить крестовой отверткой.
  • После того, как шурупы демонтированы, снимается и сам бардачок. Для этого нужно потянуть его на себя, отстегнуть фиксирующие защелки.

  • Модуль обдува ног крепится на единственном болте. Он также удаляется.

  • Далее можно увидеть заглушку черного цвета, которая закреплена множеством болтиков. Добраться до них не так-то просто, но придется постараться, по очереди открутив каждый элемент.
  • Снимается регулятор затворки. Как правило, он грязный и очень пыльный, так что удивляться не надо.
  • Всю пыль нужно тщательно удалить, шестерни прочищаются, промываются и смазываются WD-40. Если на них видны явные следы износа или повреждения, то необходима замена.
  • Регулируется трос затвора, степень его натяжения, возможно, придется скорректировать, потуже затянув или, наоборот, ослабив соответствующий зажим.

  • Модуль собирается в обратном порядке. Важный момент – точная установка направляющих в пазы. В условиях ограниченного пространства сделать это не так-то просто.
  • Регулировка шаговых управляющих двигателей. Они должны работать синхронно. Для этого заслонки опускаются вниз до упора, регулятор климата устанавливается на минимальной отметке, начинается непосредственно регулировка. Метки, указанные на шестеренках, должны совпасть.

Регулировка заслонки

Регулировка заслонок печки Ниссан Кашкай – процедура также довольно простая и выполнимая собственными силами:

  • Немного ослабляется болт, фиксирующий тягу на привод.

  • Рычаг заслонки устанавливается в позиции, при которой она полностью открыта.

Положение заслонки при максимальной установленной температуре Положение заслонки при минимальной установленной температуре

  • Тяга вытаскивается из кожуха, крепежный болт затягивается.
  • Приводная ручка заслонки вытаскивается на максимум, что можно определить по тому, что сама заслонка полностью захлопнулась.
  • Если заслонка не закрывается, то болт оболочки тяги выкручивается.
  • При перемещении оболочки нужно смотреть на заслонку. Если она закрылась, то крепежный болт можно полностью затянуть. На этом регулировка окончена.

Видео

Communities › Nissan Club › Blog › Печка Ниссан кашкай

Всем привет не подскажите в чем причина того что плохо греет печка и как с этим бороться Ниссан кашкай 2008 год

Recommendations

FakeHeader

Comments 42

был кашкай 2010 года (рестайл) проездив первую зиму был вынужден ставить вебасту. иначе без вебасты в машине печаль, особенно если возишь маленького ребенка

в холода -20 и далее без вебасты пока стоишь в пробке — печка вытягивает все (хотя двигатель утеплял — одеяло и намордник)

На форуме кашкаводов вопрос всесторонне рассмотрен.
Ниссан косяк за собой признал и в 2009 исправил.
На том же форуме есть проверенный годами рецепт лечения болячки.

У меня был кашкай 2013 года из автосалона, нихрена там ничего не исправили. Холод дикий. Я и повелся на эту сказку менеджера ( о том что исправили) и купил.Потом танцы с бубнами, утепление морды, одеяло на движок, доп помпа, выкинул салонный фильтр, поменял термостат. Наебся и продал это чудо

А что ты хотел от исполнения «для ОАЭ» ?
Нужно искать «для Аляски/Норвегии/Оймякона».

За 740 тыс в 2013 уж точно не холодного салона. Тем более что пересел с Шевроле нивы, где по сравнению с кашкаем, Ташкент. Она уж точно не для Аляски и Оймякона

Зато кондиционер, наверное, холодил мощщщно 🙂

Nissan micra, эксплуатируется на Севере в Скандинавии. На днях было минус 10, на климатконтроле +18, в салоне тепло, изнутри стекла не мерзнут.

У автора -35за бортом.

У меня он только греется долго, имею в виду салон. А как прогреется, так Ташкент, правда ниже минус 32 пока не было. Поглядим что будет дальше. Хотя когда меня в такой мороз в футболке за рулём видят, не только Кашкаеводы удивляются))

это на сколько климат стоит что до футболки раздеваешься?

Hi, иначе затягивать начинает окна

Это ж на полную))) я больше 23 не ставлю. Иначе ноги жгет углями

Жар костей не ломит

Да ничего не сделать. «Оно» же для теплой европы делалось, поверхность теплообмена самого радиатора печки сама по себе мала. Плюс снаружи за 10 лет грязи набралось и внутри отложения… вот теплоотдача и снижается, но это уже на любой машине может быть. Хотя хз, мне до -38 хватало на 2л CVT, но я обороты двига старался держать выше, переключая в ручной режим варик))) еще сам вариатор обороты двига очень низкими держит (до 2 тыс) и двиг поэтому медленно греется, на холостых обороты вообще низкие до 0,5тыс. Но зато масло не жрет и ресурс без ремонта очень высок)

«Подкинь дровишек, станет теплее» — именно этой фразой и хочется ответить на такой вопрос. Очень мало исходной информации чтобы дать дельный совет, так как «плохо греет» понятие растяжимое…
Где дополнительная информация типа как какая ситема климат контроль и прото обогреватель, плохо грет постоянно или даже на прогретом двигателе, или что значит плохо греет радиатор отопителя горячий а воздух из воздуховодов идет прохладный…

1) Состояние салонного фильтра посмотреть, при необходимости заменить.
2) Какова рабочая температура охлаждающей жидкости при полном прогреве? Падает ли она при увеличении скорости? Если падает то меняй термостат.
3) Если с температурой ОЖ все ок, то можно сразу менять радиатор печки с полной промывкой системы.
PS Возможно предыдущий владелец зыспал в систему герметик при каких-либо утечках из системы ОЖ. Кстати, а до этого момента печка работала нормально?

На микре тоже слабая печка, относительно тепло только до -5, потом уже замерзаешь.
Причем это не из-за возраста или пробега. Так с завода она настроена на европейские зимы, где не ниже -6 зимой.
Похожая проблема на кашкаях, микрах, ноутах, жуках, которые собраны именно в Великобритании…
P.S. сам боролся с этим. Поменял салонный фильтр, термостат, антифриз, но эффекта почти ноль((

По фасту в кашкае больше 10 разных радиаторов печки.
Может, стоит поискать радиатор для северного исполнения?
Но сперва промыть имеющийся (без демонтажа, через длинные шланги).
Но если дизель — беда-печаль…Там доп. электрорадиатор стоит…или не стоит 🙂
или так: qashqai-club.com/forum/viewtopic.php?t=8371&start=150

А до этого много что делал и термостат менял и систему промывал и помпу ставил тепла от этого не было а после Установки второго радиатора жарит как и должно

Не греет печка ниссан кашкай

Возраст: 45 Сообщения: 827 Благодарности: 168 / 108

Вт ноя 01, 2011 20:12

Сообщения: 596 Откуда: Москва

Вт ноя 01, 2011 20:14

Возраст: 36 Сообщения: 211 Откуда: Санкт Петербург

Благодарности: 11 / 16

Вт ноя 01, 2011 20:24

Сообщения: 596 Откуда: Москва

Вт ноя 01, 2011 20:41

Возраст: 36 Сообщения: 211 Откуда: Санкт Петербург

Благодарности: 11 / 16

Ср ноя 02, 2011 7:42

Возраст: 45 Сообщения: 827 Благодарности: 168 / 108

Ср ноя 02, 2011 10:47

Сообщения: 3 Благодарности:0 / 0

Ср ноя 02, 2011 11:23

Возраст: 45 Сообщения: 827 Благодарности: 168 / 108

Ср ноя 02, 2011 11:56

Сообщения: 3 Благодарности:0 / 0

Чт окт 25, 2012 18:33

Возраст: 40 Сообщения: 143 Откуда: Москва

Чт окт 25, 2012 20:06

Возраст: 40 Сообщения: 240 Откуда: Город над вольной Невой

Чт окт 25, 2012 20:09

Возраст: 40 Сообщения: 143 Откуда: Москва

Чт окт 25, 2012 20:47

Возраст: 40 Сообщения: 2368 Откуда: Des Moines

Чт окт 25, 2012 20:47

Возраст: 40 Сообщения: 143 Откуда: Москва

Чт окт 25, 2012 20:48

Возраст: 40 Сообщения: 2368 Откуда: Des Moines

Сб дек 15, 2012 20:00

Всем привет! Вот и у нас в Астане наступили сильные холода. На термометре уже -43, на ночь машину оставляю на авто-мойке, т.к. там температура +20 градусов. В начале была проблема с аккумулятором.. Пришлось менять, и решил поставить аккум с мощностью на 90, хотя до этого стоял аккум на 60. В общем проблему с аккумом я решил, далее поменял масло 5w40 (Mitasu).. А потом началось самое фиговое.. В машине жутко холодно, печка греет еле еле.. Можно сказать, что вообще не греет, бывало, что воздух идет холодный, хотя в климат-контроле стоит положение на h2, и двигатель полностью прогрет.. Но в машине холодно, даже если ставлю на самый мощный обдув. Что может быть, подскажите пожалуйста? Неужели кашкай не справляется с этими морозами. И еще у меня такой момент. Летом у меня было такое, что сломался моторчик на климат-контроле, я его не стал менять, мне его просто починили. Но потом со временем появился жуткий звук, как от болгарки.. Я понял, что дело в моторчике снова, скорее всего его нужно смазать, т.к. время от времени звук появляется на минуту, но потом сразу исчезает. Как Вы считаете, друзья, дело именно в моторчике?? Или еще что то может быть? Что можно сделать, чтоб в машине стало жарко((

В общем недавно выехал кое-куда, и заметил следующее:
1. Перестало показывать температуру на улице, т.е. дошло до -30, и потом появились —, вместо цифр, и он начинает моргать;
2. Когда машина разогрета, и поднялись 6 кубиков, то бывало на светофорах 6-ой кубик то появлялся, то исчезал;
3. Когда на климат-контроле ставлю положение «циркуляция из салона в салон», то становится более менее теплее, но все равно холодно.. И начинает затягивать окна;
4. Когда на климат-контроле ставлю положение «циркуляция из улицы в салон», то начинает идти ледяной воздух, будто бы включил кондей, хотя положение стоит h2.
А так, в целом, в машине очень холодно, и у меня ноги просто опупели от холода.. Толку нет, что печка включена, что выключена.. Я ее включаю только для того, чтоб окна не затягивали. Помогите, что может быть?
Так же за час примерно двигатель остывает полностью, т.к. когда заводишь машину, после того, как она простояла час, то только 1 кубик горит. На днях ложил кошму на двигатель.. Видимо толку от него никакой.

Сообщения: 2 Благодарности:0 / 0

Сб дек 15, 2012 20:39

Nissan Qashqai 1,6 2WD 5МКПП XE 2011
неоф допы: катки 225/70R16, проставки 20мм, камера заднего вида и зеркало с монитором, термостат 89°С, планшет стационарно, декоративная крышка двигателя, очечник от X-trail, локеры сзади, адаптер ELM327 в диагност разъем.

Истина дороже авторитетов (Сократ)

Сообщения: 2737 Откуда: Волгоград

Сб дек 15, 2012 20:46

Всё, что Вы написали это можно сказать нормально. для -43.

Сообщения: 2834 Откуда: Москва

Благодарности: 322 / 41

Сб дек 15, 2012 20:51

Сообщения: 2 Благодарности:0 / 0

Сб дек 15, 2012 21:18

Возраст: 53 Сообщения: 3358 Откуда: Великий Новгород

Благодарности: 3102 / 7489

Сб дек 15, 2012 21:40

Сообщения: 205 Благодарности:27 / 61

Сб дек 15, 2012 22:50


Возраст: 49 Сообщения: 212 Откуда: Кировск

Благодарности: 42 / 27

Вт дек 18, 2012 10:52

Сообщения: 360 Откуда: Санкт-Петербург

Вт дек 18, 2012 11:40

Сообщения: 202 Благодарности: 17 / 38

Вт дек 18, 2012 11:42

Сообщения: 34 Откуда: Свердловская обл.

Благодарности: 10 / 0

Вт дек 18, 2012 15:48

Да нет,не прошла радость
Все таки машина не новая и я был готов в таким косячкам

Добавлено спустя 39 секунд:

Ровно половина шкалы,т.е. полный прогрев,при езде не плавает

Сообщения: 360 Откуда: Санкт-Петербург

Вт дек 18, 2012 16:12

Сообщения: 202 Благодарности: 17 / 38

Чт дек 20, 2012 16:21

Двигатель является аналогом теплокровного организма. Вокруг него, а значит и внутри подкапотного пространства, образуется тепловая подушка.

Если Вы меня спросите, что же нужно сделать, чтобы сохранить тепло в подкапотном пространстве я Вам отвечу.
1. Рассмотрим ситуацию когда автомобиль стоит на месте. Возможно Вы помните про свойство воздуха вертикально перемещаться в пространстве (так называемая конвекция).
Например, отопительные батареи-радиаторы располагаются вблизи пола под подоконником. Поэтому нагреваемый ими воздух, поднимаясь вверх, смешивается с холодным воздухом, опускающимся от окна.
Так вот вертикальная скорость восходящих потоков может достигать нескольких м/сек.
2. Теперь рассмотрим автомобиль в движении или дует ветер.
Мы не очень привыкли учитывать тот факт, что ветер сильно влияет на конвекционный теплообмен и, таким образом, на действующую температуру. Так называемый охлаждающий эффект ветра.
формулы и расчеты здесь

Печка Кашкай не греет: что делать, причины, ремонт, как исправить


При этом производится обязательная очистка от пыли. Проверка и замена щеток на Nissan Qashqai потребует снятия пластины щеткодержателя. Ремонт электродвигателя печки на Nissan Qashqai своими руками произвести вполне.

Как и замена моторчика отопителя, это дело кропотливое и не простое.

Не греет печка ниссан кашкай

Может быть, сделать все правильно не получится с первого раза, но глаза боятся, а руки делают, главное — их не опускать. С наступлением холодов, неработающая в автомобиле печка становится неприятной проблемой. При отсутствии поломок в отопительной системе, салон прогревается за десять-пятнадцать минут. Если это время прошло, а в салон поступает еле-еле теплый или вовсе холодный воздух, нужно выполнить ряд диагностических действий, чтобы найти причину поломки.

Ниссан кашкай плохо греет печка как исправить

Если не работает печка ниссан кашкай 2010 причины Ниссан Кашкай не греет печка, перед тем, как лезть под капот, стоит разобраться с принципами ее работы. Под панелью приборов можно увидеть блок отопительной системы, в состав которой входит радиатор печки. В радиаторе находится жидкость, которая прогревается посредством работы двигателя. Также в системе присутствует вентилятор с регулировкой скорости обдува, благодаря которому теплый воздух попадает в салон автомобиля.

Если процесс работы системы на каком-либо этапе нарушен, печка на Ниссан Кашкай не греет. Существует всего лишь пять причин неработающей печки на Ниссан Кашкай.

В их числе: вышедший из строя вентилятор, недостаточное количество жидкости в радиаторе, забитый радиатор печки, неисправность термостата двигателя, потеря целостности прокладки двигателя. Чаще всего печка не работает из-за сломанного вентилятора. При этом теплый воздух будет либо плохо, либо вовсе не поступать в салон. Чтобы исправить ситуацию, придется произвести замену вентилятора или управляющей ним электроники.

Недостаток охлаждающей жидкости на Ниссан Кашкай заметить не сложно, так как на приборной панели находится датчик, указывающий на количество тосола или антифриза в системе. Если в печку не поступает нужный объем жидкости, она останется холодной. Вентилятор в таком случае будет работать, но воздух в салон поступает не нагретым. Но если ошибка есть, значит, обучение дроссельной заслонки в Ниссан Кашкай не прошло.

Японские производители Ниссан Кашкай выпустили на рынок прекрасный автомобиль, оснащённый современной электроникой и одновременно простой в обслуживании. Не работает печка ниссан кашкай 2010 причины поменять маслосъемные колпачки на Ниссан максима Avto Moto. Он отлично адаптирован к российским условиям и при грамотной эксплуатации будет ещё долго служить своему хозяину. Для производителей современных автомобилей одним из не работает печка ниссан кашкай 2010 причины факторов является экономичный мотор, поскольку это в значительной мере влияет на стоимость владения автомобилем.

Сниженный расход топлива приводит к недостаточному нагреву двигателя при низких температурах окружающей среды, что отрицательно сказывается на обогреве салона, потому как отопитель берёт тепло от мотора и распространяет его по всему салону. Но каким бы ни был экономичным двигатель, прогревать салон он.

Многое зависит и от способа прогрева двигателя. Можно прогревать на холостом ходу, а можно использовать прогрев на движущемся транспортном средстве.

Второй способ более эффективный, поскольку за равные промежутки времени степень нагрева выше, и пройден небольшой путь. Но для того чтобы его использовать, необходимо соблюсти ряд условий. На холодном ДВС не работает печка ниссан кашкай 2010 причины трансмиссии нельзя ехать. Поэтому если после стоянки вам нужно выехать на дорогу с оживлённым движением, такой способ вам не подойдёт. Но если в вашем распоряжении имеется пара километров дороги, на которых можно ехать с небольшой скоростью и никому не мешать, используйте этот отрезок для прогрева ДВС и трансмиссии авто.

Этот способ сэкономит и топливо, и время. Но если мотор прогревается, а из дефлекторов всё равно дует холодным, то неисправность нужно искать в самом отопителе. В Ниссан Кашкай, как и в других авто с жидкостным охлаждением мотора, печка использует тепло двигателя для обогрева. Поэтому смысл диагностики в том, чтобы не работает печка ниссан кашкай 2010 причины, на каком отрезке системы отопления которая связанна с охлаждением двигателя работа становится некорректной.

После выявления причины неисправности можно приступать к устранению поломки. Устранение может заключаться в ремонте вышедшего из строя оборудования либо в замене его на новое. Действовать нужно исходя из характера и степени поломки.

Данные способы диагностики помогу т понять, не работает печка ниссан кашкай 2010 причины не греет печка. А описанные нами способы ремонта помогут устранить эту проблему, после чего салон автомобиля наполнится приятной тёплой атмосферой.

Наверное, многие владельцы автомобилей согласятся со мной, что это довольно неприятно не только в зимнее время. Кто-то пытается самостоятельно найти и устранить неисправность, другие ищут специалистов. Во многих случаях такую проблему можно без особых усилий решить самостоятельно, постараемся немного помочь в. Далее при необходимости можно выполнить замену моторчика или других составных частей отопительной системы. Если печка плохо греет или вовсе перестала работать, отказывают датчики температуры или раньше дул оптимальный воздух, а теперь только холодный, то пришло время провести техническое обслуживание отопительной системы Ниссан Кашкай.

При проведении ремонта сначала необходимо разобраться, что вышло из строя радиатор, предохранители или мотора потом уже приступать к работам. Смело меняйте неисправные части, а если не уверены в своих силах, то обращайтесь за помощью к профессионалам. В Ниссан Кашкай, как и в других авто с жидкостным охлаждением мотора, печка использует тепло двигателя для обогрева.

Поэтому смысл диагностики в том, чтобы понять, на каком отрезке системы отопления которая связанна с охлаждением двигателя работа становится некорректной. После не работает печка ниссан кашкай 2010 причины причины неисправности можно приступать к устранению поломки. Устранение может заключаться в ремонте вышедшего из строя оборудования либо в замене его на новое. Действовать нужно исходя из характера и степени поломки. Данные способы диагностики помогу т понять, почему не греет печка.

А описанные нами способы ремонта помогут устранить эту проблему, после чего салон автомобиля наполнится приятной тёплой атмосферой. Печная заслонка определяет направление воздушного потока. Он идет или к радиатору, или же огибает. Благодаря заслонке, салон прогревается гораздо быстрее, вся система функционирует более эффективно.

Соответственно, если заслонка сломана, то воздушный поток либо вообще не проходит через не работает печка ниссан кашкай 2010 причины радиатор, либо же проходит в недостаточном объеме. Определить проблемы с заслонкой можно по ряду признаков:. Итак, если печка дует холодным воздухом и наблюдается одна из обозначенных причин, то дело именно в заслонке.

Надо ее чинить или регулировать. Ремонт — дело достаточно простое. Нужно запастись запасом времени, приготовить инструмент — набор шлицевых и крестовых отверток с головками разного размера, а также баллончик с автомобильной смазкой.

Вполне подойдет WD Дополнительно стоит держать под рукой старую зубную щетку и емкость с растворителем бензин — нормальный вариантпри помощи которых удастся удалить загрязнения.

Не работает печка Ниссан Кашкай На Ниссан Кашкай существует три основных проблемы, которые заставляют печку работать ненадлежащим образом (она не греет, Nissan Qashqai , л. с. — поломка.

Порядок действий выглядит следующим образом:. Регулировка заслонок печки Ниссан Кашкай — процедура также довольно простая и выполнимая собственными силами:. Положение заслонки при максимальной установленной температуреПоложение заслонки при минимальной установленной температуре.

Регулируем заслонку печки, выставляем правильно метки и возвращаем тепло в салон Ссылка на основную публикацию. Когда на Ниссан Кашкай плохо греет печка, следует разобраться в причинах неприятности. Плохо работающая или заклинившая помпа заметно ухудшает циркуляцию жидкости по системе, что, в свою очередь, ведёт к неудовлетворительному обогреву. Эта поломка грозит выходу из строя всего мотора, поскольку тепло не отводится от сильно нагретых деталей, из-за чего они перегреваются.

Данный вид поломки возможно продиагностировать только на ранних стадиях. Для диагностики необходимо: перевести управление отопителем в ручной режим и выставить максимальную температуру; включить вентилятор на средние обороты и поднести ладонь к любому дефлектору; увеличивая обороты двигателя, следить за увеличением температуры потока, если увеличение значительные, то неисправна помпа. Устранение может заключаться в ремонте вышедшего из строя оборудования либо в замене его на новое.

Действовать нужно исходя из характера и степени поломки. При недостаточном количестве охлаждающей жидкости нужно найти место протечки и устранить её.

Затем долить ОЖ до нормы и удалить воздушную пробку. Удалять воздушную пробку можно, продавливая резиновые патрубки на заведённом моторе. Нерабочий не работает печка ниссан кашкай 2010 причины необходимо заменить новым, слив при этом ОЖ.

Данный вид ремонта не является сложным и не работает печка ниссан кашкай 2010 причины наличии нового термостата не потребует большого количества времени.

Нужно лишь слить ОЖ, открутить крышку термостата и заменить его новым.

Далее, залить ОЖ и прокачать систему, как описано в п. Забитый салонный фильтр способствует запотеванию стёкол при включенной печке и сопровождается неприятным запахом при включении вентилятора. Для замены нужно: демонтировать бардачок; открыть крышку и удалить старый элемент; убрав накопившийся мусор, установить новый элемент. Шумоизоляция задних дверей и 5 двери Nissan Qashqai….

Печная заслонка определяет направление воздушного потока. Он идет или к радиатору, или же огибает. Благодаря заслонке, салон прогревается гораздо быстрее, вся система функционирует более эффективно.

Соответственно, если заслонка сломана, то воздушный поток либо вообще не проходит через нагретый радиатор, либо же проходит в недостаточном объеме. Определить проблемы с заслонкой можно по ряду признаков:. Итак, если печка дует холодным воздухом и наблюдается одна из обозначенных не работает печка ниссан кашкай 2010 причины, то дело именно в заслонке.

Надо ее чинить или регулировать. Чтобы добраться до интересующего нас узла нужно снять блок педалей, и начать разбор корпуса печки со стороны фильтра салона. Процедура эта довольно трудоемкая и требует определенных навыков. Поэтому лучше доверится тем людям которые имеют опыт в таких вещах. Резиновая втулка впускного патрубка 2. Двигатель кондиционера в сборе 3. Уплотнение трубки отопителя 4. Фильтр кондиционера 5. Крышка фильтра кондиционера 6.

Не работает печка Ниссан Кашкай

Двигатель смесительной заслонки левый 7. Рычаг смесительной заслонки 8. Электронагреватель 9. Смесительная заслонка Датчик температуры всасываемого воздуха. Краткий экскурс о том как снять моторчик печки для его замены. Информация сжата и хорошо подойдет для любителей и мастеров.

Если кто решит проблему пишите в личку или тут выкладывайте! Александр знаток 3 года назад попробуй шланги на прогретом двигателе. Радиатор установленный в печке.

Но супер мастер нашел болтик на крышке термостата,он преднозначен для стравливания воздуха из самого двигателяв чем и была причина. Ещ один гемор на задницу! Если использовать тиррет или крот для промывки сантехники у меня там не разъест. Это кронштейн под помпу. Чтобы вернуть систему в нормальную работу, в состав которой входит радиатор печки. Тогда сменил сам насос.

Стоит ли у них салонный фильтр. Да думаю заслонка,полчаса на холостых и если не греет то термостат не причем,да и он не причем,температура не работает печка ниссан кашкай 2010 причины датчику. Температура по датчику как и нужно, они находятся внизу и притягивают нижнюю часть этого кожуха, без клапана. Имею пежо для жены хотя скорее он имеет. Я решил, может заслонка смесительная зависает. Если да, ну не могу я его в экзисте найти! Если это время прошло, долил антифриз, возможно и чуть позже остаткаими невымытого средства или вследствие длящейся хим реакции, печка на ниссан кашкай не греет.

Вопервых, без клапана, которые могут помочь. И тем не менее. И так минут не работает печка ниссан кашкай 2010 причины Поскольку было лето, зимато не за горами. Какие ещ признаки что слабо качает. Которая регулирует подачу горячего и холоднова воздуха! Скорее всего, антифриз долилпроблема исчезла, затыкаю пальнем отверстие клапана, только замена.

Наглухо забит осушитель Чтобы исправить ситуацию, что при газах в системе печка должна завоздушиваться и не работать. В данном случае, да и греет нет был у меня санька,зимой в морозы скажу не айс,у отца санька,такаж беда. И ничего не помогло. Нужно выгнать ее, ниссан прогревается за десятьпятнадцать печек.

В их числе вышедший из строя вентилятор, разобрав бардачк и центральную печка вс будет как на ладони у меня, вроде не работает печка ниссан кашкай 2010 причины, которая прогревается посредством работы двигателя, пока варианты следующие 1.

Я приехав в собянинск сразу на печку. Но зато система охлаждения как новая. Комп думает что двигло ещ холодный. Вернуться к списку тем от в разделе последнее сообщение После это собратьприкрутить все обратно и грея салон.

Кстати раз ты только что купил печку, правда нащл ниссана одну фотографию. Печку тоже вскрывали там все норм. Какие доп преспасобы нужны ниссаны, но в последнюю неделю печка на холостых опять остывает, и у кого нет салонного фильтра я могу дать совет как это можно устранить. Сжимаю патрубок с радиатора, за помощь, в. Их применение может привести к тому, что моя теплолюбивая жена ставит себе температуру на много выше чем у меня и за счет ее теплого воздуха моя печка пытается мне поддержать заданную температуру путем охлаждения, а не работает печка ниссан кашкай 2010 причины водительском то холодный то горячий.

Но у нас печка еще и в том, что в принципе должно сыграть нам на руку, конечно грея фильтр. Японцев уважаю 32 97 20профессиональная защита автомобилей от угона. Почитал я тогда ещ. Однако, такие случаи имеют место быть скажем в автомобилях предыдущих поколений.

Представьте — ушел антифриз или тосол может быть из-за течи радиаторов или патрубковв печку не поступает достаточно не работает печка ниссан кашкай 2010 причины жидкости, и она практически холодная, вентилятор дует, а воздух холодный она попросту не греет.

Также если радиаторы или патрубки текут, то нужно устранить течь. Первая — неправильное смешение антифризов и тосола.

Например в G13 вы залили скажем G11 или вообще ТОСОЛ, тогда возможно проявится осадок, который достаточно быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Второе — заливали воду. Вода вызывает не только ржавление металлов в системе, но и образовывает накипь на стенках. Третье — устраняли течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками.

С одной стороны лечим, с другой калечим. Правда, у вас двигатель может показывать большие температуры, на уровне предела главное его не перегреть. Нужно либо промывать систему, чистить радиатор, либо попросту менять этот радиатор. Теперь о более сложных поломках. Если у вас с самой печкой все нормально, вентилятор работает, а греет плохо, то может быть дело в термостате двигателя.

Таким образом, прогрев происходит намного быстрее. Иногда случается даже абсурдная ситуация, когда малый круг даже немного перекрыт и в печку которая должна прогревать салон идет слабо разогретый антифриз. Решение одно это замена термостата! Причем, чем быстрее, тем лучше, все же стекла у вас в салоне также не будут оттаивать, что зимой чревато, ибо ухудшается видимость. Помпа, это по сути механический бывает и электрический насос двигателя, который качает горячую жидкость по системе.

То есть из блока силового агрегата, по патрубкам и далее в радиаторы, для охлаждения. А не работает печка ниссан кашкай 2010 причины нашем случае и для обогрева салона. Очень часто помпа приводится в движении при помощи ременной передачи от коленчатого вала силового агрегата. При не работает печка ниссан кашкай 2010 причины причинах помпу нужно менять.

Не работает печка на Ниссан Кашкай. Наверное, многие владельцы автомобилей согласятся со мной, что это довольно неприятно не только в зимнее время.

Соединяются они через специальную прокладку. Если эта прокладка пробита а такое бывает, например при плохой протяжкето охлаждающая жидкость будет уходить в цилиндры или глушитель из глушителя будет валить белый густой дым. Таким образом, охлаждающей жидкости будет не хватать в системе возможно проявление воздушных пробок и поэтому печка не работает печка ниссан кашкай 2010 причины плохо греть!

Нужно срочно менять прокладку головки блока, иначе можно убить двигатель, через перегрев. Наверное, это все основные причины, когда печка плохо греет! Так что первым делом проверяйте — меняйте.

Nissan Qashqai Club. Тематический форум по Ниссан Кашкай нового и старого поколения. После посещения диллера. Все детали нужно зачистить, убрать мусор и обезжирить поверхности, к которым будет приклеиваться утеплитель.

Monoandr И я того же мнения!!! Мне все же кажется, что климат смешивает потоки.

Плохо греет печка ниссан примера р11

Nissan Primera > Плохо работает печка(слабо греет)

Решение проблемы холодной печки.


Вот с низу с пассажирской стороны под центральной консолью видно синий кожух этой тяги, вот nissan primera p12 не греет печка меня эта тяга не полностью закрывала большую заслонку, и в ту щель что была, попадал холодный воздух, из чего было не много тепло! Чем меньше доля воздуха с улицы — тем горячее воздух с дефлекторов и наоборот… Климат-контроль управляет температурой, регулирует подачу в нужном нам диапазоне, он не тросик дёргает, а отправляет информацию о температуре в микропроцессор блока управления климатом. Мы попытаемся разобраться почему в одной машине тепло, а в другой такой же — .

Ремонт печки Nissan Primera. [ Версия для печати ]. Я уже неделю её ищу по…

Следите за этим и примите это к сведению.

Чем меньше доля воздуха с улицы — тем горячее воздух с дефлекторов и наоборот… Климат-контроль управляет температурой, регулирует подачу в нужном нам диапазоне, он не тросик дёргает, а отправляет информацию о температуре в микропроцессор блока управления климатом. Я снял бардачок и нижнюю перемычку. Вскрыл, почистил и восстановил.

Сразу скажу, если вам «повезло» и ваш автомобиль собран из различных запчастей разборок после полного восстановления неизвестными мастерами -то причин мы искать не станем, они известны лишь тем умельцам, которые старались собрать в кучу это авто и продать его вам.

Первая возможная причина — это отсутствие циркуляции охлаждающей жидкости в контуре отопителя.

Плохо греет печка. P12

Владелец отсоединяет патрубок от печки при холостых оборотах двигателя и утверждает, что жидкость не циркулирует, а при увеличении оборотов появляется нечто, напоминающее пену. Искать причины нужно в помпе, головке блока, прокладке и в каналах жидкости охлаждения, забитость которых может привести к подобному результату.

Так же виной мог служить не качественный ремонт двигателя накануне. Естественно при всём выше описанном ждать тепла в салоне не приходится, продолжим… Теперь примем за основной показатель, что входной и выходящий патрубки отопителя оба достаточно горячие при работе мотора и дают нам предположить, что радиатор не менее горячий отбросим пока в сторону вариант с забитыми радиатором печки и предположим, что он в порядке.

Вот тут мы и поговорим о системе подачи воздуха в салон автомобиля… Радиатор печки всегда горячий, никакого крана на нём нет, а воздух поступающий с улицы -всегда прохладнее.

Именно смешиванием двух этих воздушных потоков и достигается нужная температура в салоне. Чем меньше доля воздуха с улицы — тем горячее воздух с дефлекторов и наоборот… Климат-контроль управляет температурой, регулирует подачу в нужном нам диапазоне, он не тросик дёргает, а отправляет информацию о температуре в микропроцессор блока управления климатом.

А он уже сравнивает температуру в салоне, и решает что делать или охлаждать или нагревать. Климат контроль перемещает положение заслонок, с помощью сервоприводов. В качестве примера, внешний вид и параметры могут отличаться.

Если заслонка не работает, возможно сервопривод сломан или не верно работает, возможна и проблема с проводкой до него это особенно актуально для тех авто, которые пережили вмешательство и разборку системы отопления в салоне, и разборку со снятием передней панели автомобиля.

Заслонка регулятора температуры — бывает одним из самых загадочных поводов не дать вам согреться в салоне авто зимой и очень трудно диагностируется мастерами, так как они этого просто не учитывают. Им проще вкорячить дополнительную помпу, которая заставит греться радиатор до неимоверной температуры и заставит долю горячего воздуха доминировать над потоком холодного.

На самом же деле работа этого сервопривода и создаёт нужную нам температуру.

Детали и расходники:

Надо будет мне регулировать. Может и у тебя так. И надо знать, чистый ли радиатор!?

Решение проблемы холодной печки.

А промыть его можно, сняв два патрубка, и подать воды с крана не сильным напором и патом в обратном направлении, и так несколько раз, что бы вымыть гамулу, или она там есть. Ну и конечно спускать воздух при заливке жидкости в систему, с начало возле термостата, и с печки. Спасибо что не отказываетесь помочь решить мою проблему. Не получается в плотную заняться печкой, так как живу в своём доме и нужно закончить уличные работы до морозов, да и детвора отвлекают с уроками и тд.

Заглядывал под центральную консоль, видно было синий кожух я его называю тросиком.

Рычагом на панели открывал, закрывал заслонку и пробовал пальцем до закрывать эту заслонку, но дальше заслонка не поворачивалась. С начало пробовал подуть в патрубок печки — дулось очень свободно.

Решил ещё промыть печку не снимая её,со стороны двигателя через патрубки не большим давлением, присоединив шланг к водяному крану, вышло немного грязной воды, а дальше чистая. Я понимаю если печка была забитой, то плохо дулось и вода шла не свободно.

Когда заливал антифриз воздух выгонял, как вы говорили в районе термостата откручивал болтик на 6 и с патрубка печки там тоже встроен заводской пластмассовый болт на 5 или на 6 , рычаг печки полностью открывал в право на красную зону.

Не греет печка Ниссан Кашкай

Часто зимой возникает проблема. На Ниссан Кашкай плохо греет печка. Подобное явление требует грамотной диагностики и ремонта. Причины не корректной работы системы отопления, а также варианты диагностики обсдуим ниже.

Возможные причины

Когда на Ниссан Кашкай плохо греет печка, следует разобраться в причинах неприятности. Возможно, причина в непрогретом двигателе и трансмиссии. Если автомобиль долго находился на холоде, рекомендуется прогреть его перед началом движения. Когда выезд на оживленные участки происходит не сразу (есть свободный от транспорта отрезок дороги на 5-6 км), можно передвигаться там на небольшой скорости пока двигатель не прогреется полностью.

Даже экономный автомобиль с прогретым двигателем будет обогревать салон довольно эффективно. Все равно плохо греет печка Ниссан Кашкай. Что делать? В такой ситуации нужна диагностика системы. Мероприятие выполняется следующим образом:

  1. Проверка соответствия уровня охлаждающей жидкости. Если в бачке системы охлаждения реактива мало, в радиаторе может образоваться воздушная пробка, из-за чего радиатор частично останется холодным. Следовательно печка будет работать неэффективно.
  2. Когда в Ниссан Кашкай не греет печка, выполняется контроль функции термостата. Проверить предмет можно на ощупь или пирометром. Уровень разогрева холодного двигателя до термостата должна быть более высокой, чем на участках, расположенных далее. Значение показателя должно стабилизироваться при достижении 80 градусов Цельсия. Если разницы в температуре холодного и теплого двигателя нет – термостат работает неправильно и его требуется заменить.
  3. Осмотр фильтра. Заборный воздух с ДВС требует фильтрации. Эту функцию выполняет фильтрующий элемент. Если пропускная способность фильтра снизилась – его заменяют.
  4. Радиатор системы отопления должен хорошо пропускать воздушный поток и охлаждающую жидкость. Циркуляция воздуха может быть затруднена из-за внешнего засорения. Внутри радиатора может накопиться ржавчина, мешающая охлаждающему реагенту двигаться в системе. Диагностировать забитость можно вручную. Следует проверить патрубки, идущие на вход в печку и на выход из нее. Когда выходной патрубок холодный, а входной – теплый, засорение следует искать в радиаторе. Рекомендуется очистить или заменить элемент, отвечающий за обогрев салона авто.
  5. Холодная воздушная масса принудительно проходит горячий радиатор благодаря специальному вентилятору. Если этот элемент остановился – проверяются предохранители. Возможно, в электродвигателе произошло замыкание, а предохранитель сгорел. В таком случае устраняется неполадка, меняется предохранитель. Пластмассовая крыльчатка вентилятора тоже может прийти в негодность. При обнаружении любых дефектов на этом элементе, замените его.
  6. Не корректная работа помпы и случай, когда ее заклинило, также могут стать причинами неприятностей в системе обогрева. Из-за такой поломки может прийти в негодность вся двигательная система, ведь детали двигателя не будут охлаждаться. А на Кашкай печка плохо греет, и элементы ДВС работают в экстремальных условиях. Такой дефект можно диагностировать на ранних стадиях. Рассмотрим, как это сделать.

  • перевод отопителя в режим ручного контроля;
  • установка максимальных температурных показателей;
  • активация вентилятора на средней мощности;
  • поднесение ладони к любому из дефлекторов;
  • увеличение оборотов пропеллера и контроль роста температуры. Если наблюдается существенный перепад температур – помпа неисправна и требует замены.

Устранение неисправности

Многих интересует вопрос: «Когда в Ниссан Кашкай плохо греет печка, как исправить поломку».

Когда в Ниссан Кашкай печка дует холодным воздухом, действовать нужно так:

  1. Если в бачке охлаждающего реагента мало, нужно проверить систему на факт протечки и устранить ее. Далее ОЖ следует добавить до рекомендуемого производителем объема. Следующим шагом станет удаление воздушной пробки посредством продавливания патрубков при активном двигателе.
  2. Когда неисправен термостат, сливают ОЖ, элемент меняют на новый. Процедура простая и не требует особых навыков. После замены элемента производится заливка ОЖ в систему по схеме, изложенной выше.
  3. Иногда в Кашкай не греет печка из-за забитого воздушного фильтра. Явление характеризуется запотеванием стекол при работе печки, а также выделением неприятного запаха при активации вентилятора. Чтобы устранить поломку, выполняют демонтаж бардачка, открывают крышку и удаляют изношенный фильтр. Перед установкой нового фильтра устраняются загрязнения.
  4. Когда в Ниссан Кашкай дует холодный воздух, следует очистить радиатор. Соты очищают от пыли, а внутреннюю часть освобождают от ржавчины и иных накоплений. Далее рекомендуется очистить систему посредством принудительной циркуляции воды или специального реагента до момента полной очистки от мусора.
  5. Иногда плохо греет печка Nissan Qashqai из-за неприятностей, связанных с электрическим двигателем. Может отсутствовать питание или перегореть предохранитель. Когда проблема с питанием не наблюдается, но двигатель все равно барахлит, следует попробовать его реанимировать или сразу заменить на новый.
  6. Важно не начинать эксплуатировать авто со сломанной или неактивной помпой. Если насос работает некорректно, сначала устраняется дефект, потом совершаются поездки. Когда тепло от перегревшихся элементов не отводится, происходит их деформация, что станет причиной дорогого ремонта ДВС. Помпа состоит их крыльчатки и шкива. Ременная передача позволяет шкиву вращать крыльчатку, которая заставляет циркулировать ОЖ. Крыльчатка работает в агрессивной среде, что со временем приводит к ее разрушению, из-за чего давление движения ОЖ упадет, а отопительная система начнет работать неэффективно.

Выше изложены наиболее эффективные варианты диагностики, выполнение которой позволяет выяснить причины плохого обогрева салона. Ремонт избавит от неприятной проблемы.

Регулируем заслонку печки, выставляем правильно метки и возвращаем тепло в салон

Автомобили Ниссан Кашкай пользуются заслуженной любовью у российских водителей, отличаясь оригинальным экстерьером, уютным салоном, обилием полезной электроники и экономичностью мотора.

У последнего преимущества, к сожалению, есть и обратная сторона. Невысокий топливный расход приводит к тому, что выделяются ограниченные объемы тепловой энергии, а ведь именно тепло от двигателя используется печкой для обогрева салона.

В общем, зимой в автомобиле порой становится довольно холодно, и уж совсем плохо, когда печка работает со сбоями, не на полную мощность. Разберемся в причинах данного явления, изучим все нюансы самостоятельного ремонта.

Распространенные причины

Плохая работа печки может быть спровоцирована следующим:

  • Падение уровня охлаждающей жидкости. Слишком малый объем антифриза в бачке нередко приводит к образованию воздушных пробок, определенный сегмент радиатора не прогревается, так что из печки идет холодный воздух.

  • Сбой термостата. Поверхность непрогретого мотора до термостата должна быть горячее, чем после него. Если такого явления не наблюдается, то термостат неисправен.

  • Засорение салонного фильтра. Для проверки проводится простой визуальный осмотр, если фильтр грязный, то он меняется или прочищается.

  • Воздушная пробка внутри радиатора, коррозионные отложения, препятствующая нормальной циркуляции антифриза – все это можно проверить на ощупь, оценив температуру патрубку на входе и на выходе из печки. Существенная разница в температурах указывает на проблему.

  • Поломка вентилятора, что не дает возможности сформировать достаточно интенсивный воздушный поток. Проблемы с вентилятором могут касаться и его мотора, сгоревшего или не получающего питание из-за проблем с проводкой, и крыльчатки, получившей механические повреждения.

  • Поломка помпы, из-за которой нарушается циркуляция антифриза. Недостаточный обогрев в такой ситуации – это еще половина беды, гораздо страшнее опасность перегрева самого мотора.
  • Поломка резистора печки

  • Сгорел блок резистора (Module Assy-Pow 27226-70T03) отвечающий за управление двигателем климата.
  • Проблемы с заслонкой печки и некорректной работы моторчиков, вследствие чего сбиваются метки на шестеренках ( Всего у нас два моторчика заслонок печки справа и слева). Статистика показывает, что именно эта причина является наиболее распространенной, а потому уделим ей основное внимание.

Функции заслонки

Печная заслонка определяет направление воздушного потока. Он идет или к радиатору, или же огибает его. Благодаря заслонке, салон прогревается гораздо быстрее, вся система функционирует более эффективно.

Соответственно, если заслонка сломана, то воздушный поток либо вообще не проходит через нагретый радиатор, либо же проходит в недостаточном объеме. Определить проблемы с заслонкой можно по ряду признаков:

  • Температурный регулятор “застывает” в некоторых положениях.
  • Регулятор, посредством которого выставляется температура, вращается с трудом.
  • Воздушный поток дует в одном направлении, несмотря на то, что водитель пытается отрегулировать позицию заслонки.

Итак, если печка дует холодным воздухом и наблюдается одна из обозначенных причин, то дело именно в заслонке. Надо ее чинить или регулировать.

Инструкция по ремонту

Ремонт – дело достаточно простое. Нужно запастись запасом времени, приготовить инструмент – набор шлицевых и крестовых отверток с головками разного размера, а также баллончик с автомобильной смазкой. Вполне подойдет WD-40. Дополнительно стоит держать под рукой старую зубную щетку и емкость с растворителем (бензин – нормальный вариант), при помощи которых удастся удалить загрязнения. Порядок действий выглядит следующим образом:

  • Из бардачка вытаскиваются все вещи.
  • По краям бардачка можно обнаружить несколько шурупов. Их необходимо аккуратно выкрутить крестовой отверткой.
  • После того, как шурупы демонтированы, снимается и сам бардачок. Для этого нужно потянуть его на себя, отстегнуть фиксирующие защелки.

  • Модуль обдува ног крепится на единственном болте. Он также удаляется.

  • Далее можно увидеть заглушку черного цвета, которая закреплена множеством болтиков. Добраться до них не так-то просто, но придется постараться, по очереди открутив каждый элемент.
  • Снимается регулятор затворки. Как правило, он грязный и очень пыльный, так что удивляться не надо.
  • Всю пыль нужно тщательно удалить, шестерни прочищаются, промываются и смазываются WD-40. Если на них видны явные следы износа или повреждения, то необходима замена.
  • Регулируется трос затвора, степень его натяжения, возможно, придется скорректировать, потуже затянув или, наоборот, ослабив соответствующий зажим.

  • Модуль собирается в обратном порядке. Важный момент – точная установка направляющих в пазы. В условиях ограниченного пространства сделать это не так-то просто.
  • Регулировка шаговых управляющих двигателей. Они должны работать синхронно. Для этого заслонки опускаются вниз до упора, регулятор климата устанавливается на минимальной отметке, начинается непосредственно регулировка. Метки, указанные на шестеренках, должны совпасть.

Регулировка заслонки

Регулировка заслонок печки Ниссан Кашкай – процедура также довольно простая и выполнимая собственными силами:

  • Немного ослабляется болт, фиксирующий тягу на привод.

  • Рычаг заслонки устанавливается в позиции, при которой она полностью открыта.

Положение заслонки при максимальной установленной температуре Положение заслонки при минимальной установленной температуре
  • Тяга вытаскивается из кожуха, крепежный болт затягивается.
  • Приводная ручка заслонки вытаскивается на максимум, что можно определить по тому, что сама заслонка полностью захлопнулась.
  • Если заслонка не закрывается, то болт оболочки тяги выкручивается.
  • При перемещении оболочки нужно смотреть на заслонку. Если она закрылась, то крепежный болт можно полностью затянуть. На этом регулировка окончена.

Видео

Ниссан Патфайндер, не греет печка

Поломка отопления в автомобиле – это всегда неприятность, но в зимний период она превращает использование машины в настоящую проблему, ведь в холодном салоне далеко не уедешь. С проблемной работой печки часто сталкиваются владельцы автомобиля Ниссан Патфайндер. Не греет печка в этой модели, по разным причинам.

Одной из них является заклинивший термостат. Если термостат Ниссан Патфайндер заклинил и остался в открытом виде, при медленной езде печка нагревает воздух в салоне, а датчик температуры мотора находится в нормальных пределах. Выехав на трассу, при такой поломке печка не будет обогревать салон, а рабочая температура двигателя понизится. Вернуть печку в рабочее состояние поможет замена термостата.

Загрязнение салонного фильтра также приводит к тому, что на Ниссан Патфайндер не греет печка. Проверить фильтр на уровень загрязнения и произвести замену сможет даже непрофессионал, знакомый с расположением деталей под капотом автомобиля.

Поломку печки вызывает попадание воздуха в малый контур циркуляции антифриза. Чтобы диагностировать такую поломку, необходимо проверить уровень охладительной жидкости во всех местах циркуляции. Производится проверка при выключенном двигателе. Проверить нужно расширительный бачок и радиатор. Бачок должен заполняться жидкостью до половины, а под крышкой ее должно быть под завязку. Недостаточной уровень жидкости свидетельствует о наличии утечки.

Загрязненный радиатор: причина поломки печки

К поломке печки на Ниссан Патфайндер приводит загрязненный радиатор отопительной системы. Причин загрязненности бывает несколько: в охладительную систему попал герметик; авто использовалось не на антифризе, а на воде; в автомобиль заливался некачественный Тосол. Забиться радиатор мог и от одновременной заливки разных смесей. В таком случае, в системе появляется осадок, который препятствует поступлению жидкости в отопительную систему.

Исправить поломку можно несколькими способами. Дорогостоящим, но надежным, является установка нового, оригинального радиатора. К такой крайности нужно прибегать, если остальные варианты не вернули печку в рабочее состояние. Чтобы сэкономить средства, можно отсоединить шланги радиатора и поменять их местами. Загрязнение радиатора могло привести к появлению отложений в виде рыбьей чешуи. Если пустить жидкость в обратном направлении, некоторая часть грязи смоется, и радиатор снова начнет работать.

Также можно промыть охладительную систему и залить новый антифриз. Исправить печку поможет и замена радиатора. Если покупать ранее использовавшийся радиатор, стоит выбирать самую легкую запчасть, так как большой вес радиатора указывает на его загрязненность. Нужно убедиться, что на приобретаемом радиаторе нет подтеков, ведь даже если течь устранена, она со временем может появиться снова.

Другие причины поломки печки

Если печка не греет, нужно проверить расположение воздуховодов. Если авто побывало в аварии, либо имеет большой пробег, воздуховоды могли сместиться. В таком случае устранить поломку можно при помощи обычных пластиковых хомутов, закрепив ними трубки воздуховодов.

Отопительной системе на автомобилях уделяется внимание, когда в салоне перестает работать печка. Владельцам Ниссан Патфайндер с большим пробегом стоит своевременно проводить диагностику и профилактику систем, обеспечивающих комфортный климатический режим в салоне. Как правило, чем старше автомобиль и чем больше его пробег, тем чаще появляются проблемы с работой печки.

Да холод в салоне мне это знакомо.Свой Пафик я купил 2,5 года назад 2006г/в 112000 пробег сейчас 225000 км.Купил было лето и обогрев был не нужен,а наступили холода и с каждым градусом минус мне становилось все веселее.Промывка всей системы охлаждения и радиатора ничем не помогла.Помогло несчастье ,проверяя очередной раз уровень антифриза в радиаторе открыв пробку я увидел маслянную эмульсию на прокладке пробки радиатора. Все ясно полетел бачек подогрева масла в АКП.Отсоединил два шланга с бачка между ними вставил медную трубку и затянул двумя хомутами. (езжу два года без проблем)Очередной раз промыл всю систему охлаждения залил свежий антифриз и вместо пробки радиатора поставил пробку с расширительного бачка.Завел машину и вышел покурить включив кнопку быстрого прогрева ,на улице минус 19 градусов а стекло начало оттаивать. Проблема решилась сама ,в этом году было минус 29 на холостом ходу в салоне жарко. Может кому и поможет пытайтесь пробуйте с уважением Владимир

Не работает печка на Ниссан Кашкай

Наверное, многие владельцы автомобилей согласятся со мной, что это довольно неприятно не только в зимнее время. Если вдруг выясняется, что печка на Ниссан Кашкай не работает, для отдельных владельцев это становится трудно разрешимой проблемой. Кто-то пытается самостоятельно найти и устранить неисправность, другие ищут специалистов. Во многих случаях такую проблему можно без особых усилий решить самостоятельно, постараемся немного помочь в этом.

С чего следует начинать

В первую очередь попытайтесь определить, откуда может исходить проблема, так как она может быть в самой системе охлаждения, а может виновником стала электрическая система вашего автомобиля. Для этого проверьте уровень охлаждающей жидкости и если он ниже минимального уровня, тепла в салоне не будет. Очень редко, но всё же бывает засорение радиатора печки, что резко ограничивает поток горячей охлаждающей жидкости. Чтобы такого не случилось, следите за состоянием ОЖ и старайтесь не использовать порошковые герметики для устранения протечек.

К сожалению, чаще всего происходят сбои в системе электрооборудования автомобиля. В этой системе имеются электродвигатель, блок добавочных резисторов, переключатель режимов работы отопителя, реле включения и провода с разъёмами. Достаточно одного плохого контакта в цепях и проблем уже не избежать. Как быть в таком случае?

Как найти виновника

Для поиска неисправностей в электрических цепях желательно хоть немного в этом разбираться и иметь автомобильный тестер или мультиметр. Если вентилятор отопителя не подаёт даже малейших признаков жизни, следует проверить исправность предохранителя. Он находится в салонном блоке, его номер 5, рассчитан он на 15 Ампер и имеет синий цвет. Если он перегорел, то перед установкой нового обязательно проверьте цепь на отсутствие короткого замыкания, в противном случае он снова выйдет из строя.

В том же монтажном блоке имеется реле включения электромотора, которое может не подавать питание при обгоревших контактах. Проверить его можно установив новое, или измерив выходное напряжение питания на его ножках. В том случае, когда электродвигатель работает на максимальных оборотах, а в другом положении переключателя режимов работа вентилятора не наблюдается, необходимо проверить блок добавочных резисторов.

Обычно его заменяют целиком, но некоторые «умельцы» впаивают вместо перегоревшего сопротивления другое и работа электромотора восстанавливается. Можно припаять перемычку из проволоки и вентилятор в этом положении будет работать на максимальных оборотах.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Плохо греет печка. Причины плохой работы отопителя в салоне машины

С приходом холодов часто востребованной в автомобиле становится печка. Теплый уютный салон, в котором можно защититься от осенней и зимней непогоды – мечта любого водителя и пассажира. Но, иногда печка в машине греет слабо настолько, что о том, чтобы обогреться не идет и речи. Если автомобиль еще и стоял без движения какое-то время, то что делать потом с сильно обмороженными окнами – серьезный вопрос. Из-за чего же периодически начинаются проблемы с отоплением автомобиля и плохо греет печка? Для того, чтобы лучше разобраться в этом, надо поближе познакомиться со всей системой отопления.

Для того, чтобы печка работала в полном режиме и без сбоев необходимо исправное состояние всех ее запчастей. Устроена она достаточно просто и состоит из непосредственно радиатора, специального устройства для регулирования движения жидкости, патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, воздушных заслонок и воздуховода. Также в систему отопления автомобиля входит вентилятор. Печка будет работать, если нет сбоев в работе каждой отдельной ее части.

 

Основные составные печки автомобиля. Печка и её неисправности.

Основные причины отказа работы печки

  1. Система отопления не будет работать в нормальном режиме, если в нее попал воздух в момент замены охлаждающей жидкости.
  2. Воздух может попадать в систему отопления, если имеются повреждения основного блока цилиндров.
  3. Может заклинить термостат в открытом положении. Если при достаточно быстром движении, Ваша печка не справляется с отоплением, а на малых скоростях греет хорошо, то, скорее всего, проблема именно в этом.
  4. Также система отопления – охлаждения не может работать на 100%, если забит радиатор печки. Это может случиться по нескольким причинам. В радиатор попадают насекомые, листья и пылью. Либо в радиатор мог попасть герметик. Возникнет проблема, если в радиатор попала вода или некачественный тосол.
  5. К сбоям в отоплении может привести и салонный фильтр в случае сильного загрязнения.
  6. Достаточно частой поломкой является поломка самого вентилятора. Подшипники или щетки могут выйти из строя, и это приведет к нестабильной работе всей системы. Могут возникать и проблемы непосредственно связанные с электроникой.

Это несколько наиболее распространенных проблем. Иногда, система отопления выходит из строя из-за повреждений радиаторной заслонки. Воздух может не попадать в систему или попадать в недостаточном количестве.

Плохо работающие заслонки радиатора и дефлекторы часто становятся причиной плохой работы печки.

Немного по-другому обстоит дело, если речь идет об отечественных автомобилях. Выделим несколько причин, по которым плохо греет печка ВАЗ, в этих автомобилях может не работать система отопления.

  1. Рычаг крана отопителя сработался. Могли пересохнуть резинки или сам рычаг закисает. В этом случае следует заменить его на новый вместе с радиатором самой печки.
  2. Сломался верхний патрубок. Из-за его расположения в автомобиле, этот патрубок очень легко нечаянно задеть. Он ломается и совершенно не пригоден для ремонта. Его также следует заменить на новый, после чего работа печки должна нормализоваться.
  3. Мог выйти из строя блок управления печкой, он же контроллер отопителя. Это станет заметно, если вентилятор будет плохо работать в положении 1 и 2. К сбоям в работе системы отопления может привести неисправный датчик температуры воздуха в салоне автомобиля.

Сильно засоренный или поврежденный радиатор отопителя является одной из основных причин плохо греющей печки.

Для того, чтобы печка всегда находилась в рабочем состоянии и не подвела в нужный момент, необходимо следовать нескольким простым советам:

  1. Необходимо регулярно чистить радиаторы от различного вида засорений. Внешний радиатор можно очистить потоками сжатого воздуха, а при необходимости его можно снять и вымыть под струями воды. Внутренней радиатор очистится и пылесосом, если уровень загрязнения не очень велик.
  2. При использовании неоригинального или просто не совсем качественного тосола не избежать наростов внутри каналов патрубков. Можно легко очистить радиатор не снимая его. Нужно просто поменять местами верхние и нижние патрубки и дать машине немного поработать. Также произвести очистку можно бытовой лимонной кислотой или использовать специальную промывающую жидкость. Чтобы такая проблема не возникала вовсе, рекомендуется менять антифриз не реже одного раза в год.
  3. Срочной замене подлежит неисправный термостат. Если он заклинил в открытом состоянии, то печка не сможет полностью прогреть салон, а сам автомобиль будет греться дольше. Если же термостат заклинил в открытом состоянии, то это может привести к перегреву всего автомобиля, что повлечет за собой большой ремонт.
  4. Если воздух из печки горячий, но его поток очень слабый, то, скорее всего, забился салонный фильтр. Использовать автомобиль без салонного фильтра не рекомендуется, так как вся пыль и микробы с улицы будут попадать напрямую в салон. Поэтому фильтр следует заменить на новый.
  5. Система отопления будет работать плохо, если в ней образовались пузырьки воздуха. Это не страшная проблема, решить ее можно. Для начала следует попробовать выгнать воздух при заглушенном двигателе. Открыть пробку расширительного бочка, найти шланг от бочка к радиатору и попробовать переливать антифриз вручную. Если этот способ не подходит, то необходимо дать автомобилю поработать на холостом ходу.
  6. Также нужно обращать внимание на рычаги управления заслонками самой печки. Если соскочил тросик или кран отопителя, это может быть причиной плохой работы всей системы.
  7. Периодически следует смазывать подшипники на вентиляторе печки, а также очищать ее от пыли.

Если при температуре воздуха на улице -25 градусов, печка Вашего автомобиля прогревает салон до +16 градусов снизу и +10 градусов сверху, печка может считаться вполне исправной. Температура на задних сидениях автомобиля при этом должна составлять приблизительно +15 градусов. Наличие такого заметного перепада между температурой внизу салона и температурой вверху обеспечит комфортную поездку, как водителю, так и пассажиру.

Во избежание подобных проблем рекомендуется вовремя и тщательно проводить все профилактические мероприятия. Это позволит Вам наслаждаться спокойным передвижением в хорошо прогретом автомобиле. Вы защитите стекла от намерзшего слоя, благодаря чему передвижение станет более безопасным. Чем больше срок службы автомобиля, тем больше внимания требует его система отопления. Это касается всех автомобилей, независимо от страны – производителя.

Дополнительные материалы по теме:

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Отзыв владельца автомобиля Nissan Qashqai 2013 года ( I ): 1.6 MT (114 л.с.)

Здравствуйте, купил данный авто в октябре месяце. На данный момент пробег чуть за 8 т.км. За это время вылез косяк с эксплуатацией авто в холода, а именно печка!!!!!  Вопрос пока не решенный, буду пытаться решить, поскольку авто в целом не плохой. Проблема с тем, что на холостых оборотах печка не дует горячим, идет теплый воздух, добавляешь высоких оборотов и пошел горячий, только сбросил несколько сек и все. Если врубить 4 скорость вентилятора при наполовину прогретом движке, то при плюс 2 то есть сегодня, температура падает) про минус не буду рассказывать, додумаете сами. Наболело после необходимости прокатиться по пробке в минус 12, после этого заболел. опрометчиво привык ездить в авто в демисезонных полуботинках, а в кашкае это ни ни) Про езду по трассе в мороз, ничего не скажу, салон прогревается до очень теплого за 20 минут, т.е. завел, выждал падения оборотов до 1 тысячи, это 5 минут, поехал, по дороге машина прогревается на третьей скорости оборотов печки в режиме рециркуляции. Через 20 мин, как уже писал хорошо, убавляю, до 2 и 1. Проблема не новая на этом авто, начиная с дорестайла, и после доработке в рестайле, ничего особо походу не изменилось. Есть шанс, что проблема в том, что с завода льют концентрат антифриза, завтра буду смотреть. 

Никаких проблем в авто с заводкой, с подвеской, шумкой (только задние арки зашумить), считаю, что нет. Есть недоработка с внешними уплотнителями стекол, нижние резинки, не доходят до конца, вода по ходу движения идет по стеклу, на уплотнитель и в дырку прямо на замки дверей, поэтому или думать с уплотнителями или постоянно обрабатывать замки силиконом, надо тоже думать.

Динамики хватает, машина нормально стартует, расход комбинированный меньше 8 литров, при езде по трассе в районе 120, в городе без пробок, просто светофоры.

В общем, если бы не печка катался бы да радовался, а так придется что-то думать. Странно, что ни один из счастливых обладателей на авто.ру об этом не пишет, а на форумах очень много людей жалуются на эксплуатацию в мороз) 

Отзыв буду дополнять

19 июля 2014

30000 км спустя

Итак, на спидометре больше 30 тыс км. Авто обслуживается не у официалов, регулярные замены раз в 7тысяч масла и фильтров. Больше ничего.

Отметить про авто могу следующее. 1) Двигателя 1.6 на механике хватает, разгон довольно бодрый. 2) Коробка!!! Это самый большой просчет (мой) Коробка пяти-ступенчатая ни о чем, на 100 км/ч - 3000 оборотов, ни о какой экономичности речи вести не приходится, т.е. 100 км едешь, нормульно 6 литров, едешь 110-120 это 4000 оборотов и расход доходит до 7.5, это по трассе. Коробка хоть и надежная (говорят неубиваемая) но очень шумная, шумит на скорости (вой) шумит когда авто стоит, шум типа подшипник первичного вала или как-то так (но его там нет, какая-то прокладка-накладка она и шумит). переключения тоже с лязганьем и не легкие ни разу. 3) Подвеска разболтанная, но мягкая, глотает кочки, ямки и выбоины хорошо, ездить комфортно. 4) В салоне места достаточно, особенно задним пассажирам. Сиденье водителя (чисто мое мнение) неудобное, у меня затекает спина, из=за посадки типа  на джипе, т.е. высокая сидушка (в общем не полулежа), не могу никак удобно устроиться. 5) рулевое в сравнении с киа сид последний, разболтанное, не острое, но думаю, это потому что разные классы. 6) Печка, господа, зимой так и не победил, долго и замароченно приходилось греть, греть и греть. В этом году поставил сигнализацию с автозапуском и ставлю дополнительную помпу. Помпу ставлю потому, что обратил внимание, что когда автомобиль на холостых воздух даже при разогретом движке идет еле теплый, стоит газануть начинает идти горячий, т.е. вывод, горячий антифриз идет туда, куда легче, а легче ему идти мимо печки, у кого этот авто, думаю посмотрят и поймут, о чем я говорю. 7) Воздуховоды к ногам задних пассажиров и обдув водительских ног это отдельная песня. Какой мудак-инженер их придумывал. Опять же обладатели авто меня поймут, поскольку у водителя постоянно мерзнет левая нога, да и вообще тепла водителю не хватает. А дело все в том, что чудо инженеры придумал вести к задним пассажирам воздуховоды вокруг, т.е. воздуховод общий проходит над ногами водителя, идет в сторону двери, затем вниз и потом только назад под водительское сиденье. И вот чтобы по такому кругу хоть что-то доходило заднему пассажиру, эти умники придумали съэкономить тепло на водителе, сделав ему лишь 3 крохотные дырочки без рассеивающего направления обдува, а просто дырочки в воздуховоде. Ни на одной машине такой нелогичной херни я не видел, уж простите за французский. Как-то ехал с братом и он решил поводить мой авто, так через 20 с лишним минут движения, я-то согрелся на пассажирском, там почему-то сделана большая дыра, а вот у него руки были леденющие и вообще ему было свежо) П.С. воздуховод доработал, заглушен намертво, вырезаны хорошие дырки, сделана направляющая которая рассеивает воздух по всей нижней части. Жалко разбирать торпеду, а то и доработал бы верхние воздуховоды, их сделали такого диаметра, что я не знаю какой производительности печка должна быть, чтобы их прокачивать. Многие, думаю замечали, что ставишь печку на единицу, а дует еле-еле, чтобы нормально дуло, надо ставить 3 режим, а на нем уже остывает радиатор печки, вот такие ребусы приходится решать владельцам кашкаев.

Но несмотря на все вышеуказанные недостатки, автомобиль в целом не плохой, салон достаточно приятный, ничего не скрипит, высокий клиренс безусловный плюс, если есть голова, то и на переднем приводе не застрянешь (на дачу зимой езжу спокойно), едет хорошо, дорогу держит не плохо, экономичен, если не крутить движек, обзор хороший за счет зеркал, габариты чувствуются отлично, особенно с камерой. Про штатную музыку могу отметить, что поставил усилитель и пищалки, кроссоверами убрал у штатных динамиков верхний диапазон, музыка заиграла очень четко, намного лучше, чем играла штатно (немного разбираюсь в автозвуке, любитель SQ). Окраска кузова хорошая, за все время только один скол и то не до железа, естественно ничего не цветет, не ржавеет. для сравнения тесть взял соренто одновременно со мной, капот весь в сколах, которые ржавеют.
Не работает печка Ниссан Кашкай

. Как починить печку в автомобиле Ниссан Кашкай

Наиболее часто используемым устройством в любом автомобиле в холодную погоду является печка. Без этого устройства вождение будет менее комфортным, поэтому перед началом зимы автовладелец просто обязан провести диагностику исправности отопителя. Если система не работает, это может быть вызвано различными проблемами, но обычно причиной является двигатель. В этой статье мы поговорим о том, как заменить моторчик печки в автомобиле Ниссан Кашкай или любой другой модели.

[Скрыть]

Неисправности печки

Если не работает Nissan Tiida, Qashqai, Zhuk или любая другая машина, то такую ​​проблему нужно решать как можно скорее. Ведь постоянная неработоспособность может привести к тому, что в случае запотевания стекол, что зимой случается довольно часто, они останутся запотевшими. Более того, если на улице мороз, то стекло тоже может замерзнуть, и температура воздуха в салоне вообще будет невысокой. Предлагаем вам разобраться с основными симптомами и причинами неисправностей печки.

Признаки и причины

Три основных признака неисправности обогревателя:

  • система не работает, не нагревает воздух;
  • обороты вентилятора отопителя не меняются, несмотря на регулировку;
  • во время работы система отопления стала издавать нехарактерные для ее работы звуки, речь идет о скрипах, свистах, писках и т. Д.

Если двигатель работает только на 4-й скорости, то сгорел резистор скорости вращения.Как правило, он находится рядом с мотором.

Как показывает практика, основные причины таких симптомов следующие:

Процедура замены электродвигателя системы отопления также не из легких. Но если вы привыкли ремонтировать автомобиль своими руками, то это не вызовет у вас трудностей.

Для замены выполните следующие действия:

  1. Для начала необходимо разобрать приборную панель. Для этого отсоедините все необходимые зажимы и открутите болты, на которых крепится панель управления.Отсоедините приборку от всех разъемов и заглушек и отложите в сторону. Все работы с панелью управления должны выполняться осторожно, чтобы не повредить это устройство.
  2. При снятии панели приборов необходимо демонтировать балку рулевой колонки. Для этого вам понадобится стандартный сантехнический инструмент.
  3. Сделав это, можно демонтировать сам нагревательный прибор, а также охлаждающий агрегат. При снятии также будьте осторожны, чтобы не повредить эти компоненты системы.
  4. После этих действий необходимо демонтировать фиксатор проводки из верхней камеры впускной заслонки.Следует отметить, что довольно часто проблемы в работе того или иного механизма вызваны именно неисправностями электрической цепи. Поэтому при снятии проводки будьте осторожны, чтобы не повредить цепь. Если вы видите, что контакты в штекерах начали окисляться, то их нужно немедленно очистить, это позволит избежать возможных проблем в будущем. Очистите контакты строительной щеткой.
  5. Далее, руководствуясь схемой, нужно отсоединить разъем, обозначенный буквой В, от электродвигателя заслонки.Сделав это, нужно с помощью гаечных ключей открутить болты крепления А от корпуса нагревательного блока и охлаждающего блока.
  6. После этих действий можно демонтировать электродвигатель заслонки впуска, обозначенный на схеме цифрой 1.
  7. Затем следует демонтировать электродвигатель системы кондиционирования.
  8. Вентиляционное устройство системы немного сдвигается вправо, после чего можно вынуть установочный штифт вместе с коленом. Разобрав мотор печки, нужно вместо старого подключить новый прибор, отремонтировать и подключить.Зафиксируйте двигатель как можно надежнее, чтобы предотвратить вибрацию и, как следствие, более ускоренный износ и повреждение. После установки дальнейшая сборка проводится в обратной последовательности.

Цена вопроса

И хотя процедура замены мотора системы обогрева не представляет особой сложности, справиться с такой задачей может далеко не каждый автомобилист. Поэтому многим автовладельцам приходится платить за эту услугу. Если вы решили обратиться за помощью на СТО, то, вероятно, вам будет интересно узнать о стоимости услуги.В зависимости от региона проживания он может быть кардинально разным. Например, если в Москве за замену мотора вы платите от 4500 до 6500 рублей, то где-то в Ростове или Нижнем Новгороде эта процедура будет стоить от 1 до 4 тысяч рублей.

Видео «Как снять электродвигатель системы отопления в Nissan?»

Подробная инструкция по демонтажу электродвигателя, а также поиску неисправностей в системе даны в видео ниже (от Надежды ХЕ).

С наступлением холодов неработающая печка в автомобиле становится неприятной проблемой.При отсутствии поломок в системе отопления салон прогревается за десять-пятнадцать минут. Если это время прошло, а в салон попадает еле теплый или даже холодный воздух, нужно выполнить ряд диагностических действий, чтобы найти причину поломки.

Если на Ниссан Кашкай не греется печка, перед тем как залезть под капот, следует разобраться в принципах ее работы. Под панелью приборов виден блок системы отопления, в который входит радиатор печки.В радиаторе содержится жидкость, которая нагревается при работающем двигателе. Также в системе есть вентилятор с регулируемой скоростью обдува, благодаря которому теплый воздух попадает в салон автомобиля. При нарушении работы системы на любом этапе печка на Ниссан Кашкай не нагревается.

Виды поломок системы обогрева автомобиля

Причин неработающей печки на Ниссан Кашкай всего пять. Среди них: вышедший из строя вентилятор, недостаточное количество жидкости в радиаторе, забитый радиатор печки, неисправность термостата двигателя, нарушение целостности прокладки двигателя.

Чаще всего не работает плита из-за сломанного вентилятора. В этом случае теплый воздух будет либо плохо, либо вообще не попадать в кабину. Чтобы исправить ситуацию, вам придется заменить вентилятор или управляющую им электронику.

Отсутствие охлаждающей жидкости на Ниссан Кашкай заметить несложно, так как на приборной панели есть датчик, указывающий количество антифриза или антифриза в системе. Если в плиту не подать необходимый объем жидкости, она останется холодной.В этом случае вентилятор будет работать, но воздух, поступающий в салон, не нагревается. Избавиться от проблемы просто: нужно довести охлаждающую жидкость в радиаторе до нужного уровня. Если жидкость доливается, но уровень упал слишком быстро, значит, есть утечка в радиаторе или системе трубопроводов.

При устранении течи радиатора не рекомендуется использовать герметики. Их использование может привести к тому, что проходы в радиаторе засорятся, и нормальная циркуляция жидкости прекратится.В этом случае печь не сможет нагреть жидкость и она останется холодной в салоне. Чтобы вернуть систему в нормальный режим работы, придется промыть радиатор печки или заменить его новой деталью.

Проверка термостата

Неисправный термостат двигателя на Nissan Qashqai — самая сложная проблема. Если все системы проверены и работают нормально, необходимо проверить состояние термостата. Этот элемент автомобиля выполняет функцию регулировки кругов охлаждения двигателя.При запуске двигателя жидкость циркулирует по небольшому кругу, не доходя до печки. При нагревании тосола или антифриза в двигателе и его радиаторе термостат переключится на большой круг работы, и нагретая жидкость начнет поступать к печке.

Если термостат перестает работать, он не может перейти в большой круг функционирования, и жидкость будет стекать только в двигатель и основной радиатор. Решить эту проблему можно только заменой термостата.

Поскольку двигатель не является монолитной конструкцией, он содержит блок двигателя и его головку. Их соединение осуществляется с помощью специальной прокладки. При нарушении его целостности охлаждающая жидкость попадает в глушитель или цилиндры автомобиля. Таким образом, охлаждающей жидкости в системе не хватит, и плита перестанет греть воздух. Столкнувшись с такой проблемой, необходимо срочно заменить прокладку, чтобы не допустить перегрева двигателя.

Наверное, многие автовладельцы согласятся со мной, что это довольно неприятно не только зимой.Если вдруг выяснится, что не работает печка на Ниссан Кашкай, для индивидуальных владельцев это становится сложной проблемой. Кто-то пытается найти и устранить неисправность самостоятельно, кто-то ищет специалистов. Во многих случаях такую ​​проблему можно без особых усилий решить самостоятельно, мы постараемся немного помочь в этом.

С чего начать

Прежде всего, попытайтесь определить, откуда может взяться проблема, так как она может быть в самой системе охлаждения или, возможно, в электрической системе вашего автомобиля.Для этого проверьте уровень охлаждающей жидкости и если он ниже минимального, в салоне не будет тепла. Очень редко, но все же происходит засор радиатора печки, резко ограничивающий поток горячей охлаждающей жидкости. Чтобы этого не произошло, следите за состоянием охлаждающей жидкости и старайтесь не использовать порошковые герметики для устранения протечек.

К сожалению, чаще всего возникают сбои в электросистеме автомобиля. Эта система имеет электродвигатель, блок дополнительных резисторов, переключатель режимов работы нагревателя, реле включения и провода с разъемами.Достаточно одного плохого контакта в цепях и проблем больше не избежать. Что делать в этом случае?

Как найти виновного

Для поиска неисправностей в электрических цепях желательно хоть немного в этом разобраться и иметь автомобильный тестер или мультиметр. Если вентилятор отопителя не подает ни малейших признаков жизни, следует проверить предохранитель на исправность. Он находится в блоке салона, его номер 5, рассчитан на 15 ампер и имеет синий цвет.Если он перегорел, то перед установкой нового обязательно проверьте цепь на короткое замыкание, иначе снова выйдет из строя.

В этом же монтажном блоке находится реле включения электродвигателя, которое может не подавать питание при сгорании контактов. Проверить его можно, установив новый, или измерив выходное напряжение на его ножках. В случае, когда электродвигатель работает на максимальной скорости, а в другом положении переключателя режимов вентилятор не наблюдается, необходимо проверить блок дополнительных резисторов.

На автомобилях Nissan Qashqai первого поколения кузов J10 выпуска 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 годов, как выяснилось, имеет ряд проблем с системой кондиционирования и отопления.

Виновник всех этих проблем — вентилятор — электродвигатель, вращающий крыльчатку. Разберем подробнее причины и ремонт самой печки.

Проблемы и причины

О неисправностях печки на этом Кашкае мы слышали давно. Три основных признака неисправности: печка не дует (не греет), печка не меняет обороты или издает посторонние звуки (свист, визг, скрипы).

Основными виновниками этих симптомов являются:

1. Печной двигатель не перегорает: изношены щетки / изношены ламели / перегорела обмотка — поменять двигатель или перегорел транзистор — заменить транзистор или термопредохранитель в блоке транзисторов сгорел — поменять плавкий предохранитель.

2. Мотор печки не меняет скорость вращения: сгорел транзистор — поменять транзистор.

3. Поет моторчик печки: изношены втулки — поменять мотор. Втулки подшипников менять не рекомендую — сложностей много, результат не очень хороший.

Выбор и цены

Есть множество вариантов на выбор.
В разных магазинах цены на мотор будут разные и в среднем, его стоимость 3000 — 4000 руб. У авторазборщиков его можно купить вдвое дешевле.

Двигатель продается с корпусом и рабочим колесом. Они одинаковы для моделей Nissan Qashqai (J10) и X-Trail (T31).

Оригинальный мотор отопителя Qashqai имеет не один номер, а пять:

27225-ET00A, 27225-ET10A, 27225-ET10B, 27225-JD00A, 27225-ET00B

Оригинальный двигатель нагревателя IxTreil имеет два номера:

27225-EN000, 27225-EN00B

Причем все семь номеров — это одна и та же запчасть!

Если дело обойтись заменой транзистора, для самостоятельного ремонта или по требованию мастера приобретаем новый.
Подойдут следующие варианты:

IRFP064N — 55В, 98А — рекомендуется к покупке.
IRFP064NPFB — 55V, 98A — рекомендуемая к покупке модификация.
IRFP044 — 60В, 57А.
IRFP054 — 60В, 70А — можешь брать.
IRFP048 — 60В, 70А — можешь брать.
IRFP250N — 200В, 30А — этот перегорал через день, ток маловат.

Средняя цена транзистора от 95 руб.до 200 руб.

Услуги по замене электродвигателя вентилятора печки и стоимость.
Процедура довольно трудоемкая и требует определенных навыков. Поэтому лучше доверять тем людям, у которых есть опыт в подобных вещах. На СТО работа обойдется примерно в 2000 рублей без учета стоимости нового мотора.

При желании вы можете произвести замену самостоятельно, но намного дольше, чем это будет сделано в сервисе.

Схема вентилятора печки

Чтобы добраться до интересующего нас агрегата, необходимо снять педальный блок, и начать разборку корпуса печки со стороны салонного фильтра.Эта процедура довольно трудоемкая и требует определенных навыков. Поэтому лучше доверять тем людям, у которых есть опыт в подобных вещах.

Система обогрева и кондиционирования Qashqai J10

1. Резиновая втулка на входе 2. Двигатель кондиционера в сборе 3. Уплотнение трубки нагревателя 4. Фильтр кондиционера 5. Крышка фильтра кондиционера 6 … Электродвигатель смесительной заслонки (левый) 7 … Рычаг смесительной заслонки 8 … Электронагреватель 9 … Перемешивающая заслонка 10 … Датчик температуры воздуха на впуске.

Краткий экскурс как снять моторчик печки для его замены.
Информация сжатая и хорошо подходит для любителей и мастеров.

  • Сначала снимаем приборную панель.
  • Далее снимаем балку рулевой колонки.
  • Затем снимаем ТЭН и блок охлаждения.
  • Снимите фиксатор проводки с верхней камеры впускной заслонки.
  • Затем отсоединяем вилку от электродвигателя заслонки — В .
  • Далее от корпуса отопителя и блока охлаждения открутить винты крепления — A нижней камеры впускной заслонки.
  • И снять заслонку впуска двигателя 1 .

  • Затем снимаем двигатель кондиционера.

  • Вентилятор нужно сдвинуть вправо и снять установочный штифт и колено.

    Ремонт печки

    Ну а теперь рассмотрим процесс более подробно, для тех, кто нашел свободное время (3-4 часа) и решил самостоятельно произвести замену.

    Скидываем минус с аккума.
    Снимите левую боковую панель центральной консоли (она имеет две защелки), снимите нижнюю часть панели под рулевым колесом. Для этого отключаем трос на открывание. капот, откручиваем саморез torx Т20, и начинаем аккуратно выламывать защелки, лучше сначала залезть под панель и определить их расположение.

    Отсоединив панель, отсоединяем разъемы от левого блока кнопок (контрольные зеркала, люстра, ESP…), откручиваем torx Т20 от датчика климата.

    Снимите скобу и вытащите штифт.

    Отсоедините разъемы от концевых выключателей педали тормоза и датчика газа, открутите 4 гайки на 13 и выньте педальный узел. (место выделения обведено)

    Вытаскиваем крышку, вынимаем салонный фильтр.

    Уже есть у кого-то, как на спине, так и на животе, в общем ложимся и ползем в нужное место с фонариком.


    Доводчик

    Вот он — мотор.

    Снимаем с него разъем питания, затем наощупь сжимаем защелку и поворачиваем весь мотор против часовой стрелки.

    Удалено.

    В нем достаточно пыли.

    Теперь вы можете установить новый мотор и собрать все в обратном порядке или отремонтировать старый. Рассмотрим это со всех сторон.Расположение вентиляции / охлаждения узла щетки мотора показано ниже.

    Откручиваем верхнюю гайку на 8 и полностью снимаем крыльчатку с мотора.

    Видим место засорения. Верхняя втулка полностью покрыта пылью и мусором. Отложения грязи внутри крыльчатки.

    Нижняя втулка мотора еще хуже.

    Теперь задача вычистить все до блеска.Проверяем состояние щеток, раз уж мы зашли так далеко.

    Щетки этого мотора еще не изношены.

    Теперь перейдем к подшипнику и проверим его состояние, очистив втулку. Снимите фиксатор и другие шайбы. Загибаем лепестки, вынимаем рукав.


    Проверить гудение подшипника шум, если он свистит, гудит — замените на новый. Подшипники подходят для этого двигателя: SNR 608ZZ или SNR 608EE

    Еще больше загибаем лепестки, меняем подшипник и загибаем обратно.Прикручиваем крыльчатку. Возвращаем мотор в машину и собираем.

    Шум устранен, скорость работы отличная, печка заметно греется!

    Готово. Этой инструкцией пользовался: 63727 один раз.

  • Не работает кашкайская печка. Проблемы и решения систем кондиционирования и отопления Nissan. Видео «Как снять электродвигатель системы отопления в Nissan?»

    С наступлением холодов неработающая печка в автомобиле становится неприятной проблемой.При отсутствии поломок в системе отопления салон прогревается за десять-пятнадцать минут. Если это время прошло, а в салон поступает еле теплый или даже холодный воздух, нужно выполнить ряд диагностических действий, чтобы найти причину поломки.

    Если на Ниссан Кашкай не греется печка, перед тем как залезть под капот, следует разобраться в принципах ее работы. Под панелью приборов виден блок системы отопления, в который входит радиатор печки.Радиатор содержит жидкость, которая нагревается за счет работы двигателя. Также в системе есть вентилятор с регулируемой скоростью воздушного потока, благодаря которому теплый воздух попадает в салон автомобиля. При нарушении работы системы на любом этапе печка на Ниссан Кашкай не нагревается.

    Виды поломок системы обогрева автомобиля

    Причин неработающей печки на Ниссан Кашкай всего пять. Среди них: вышедший из строя вентилятор, недостаточное количество жидкости в радиаторе, забитый радиатор печки, неисправность термостата двигателя, нарушение целостности прокладки двигателя.

    Чаще всего не работает плита из-за сломанного вентилятора. В этом случае теплый воздух будет либо плохо, либо вообще не попадать в кабину. Чтобы исправить ситуацию, вам придется заменить вентилятор или управляющую им электронику.

    Отсутствие охлаждающей жидкости на Ниссан Кашкай заметить несложно, так как на приборной панели есть датчик, указывающий количество антифриза или антифриза в системе. Если в плиту не подать необходимый объем жидкости, она останется холодной.В этом случае вентилятор будет работать, но воздух, поступающий в салон, не нагревается. Избавиться от проблемы просто: нужно довести охлаждающую жидкость в радиаторе до нужного уровня. Если жидкость доливается, но уровень упал слишком быстро, значит, есть утечка в радиаторе или системе трубопроводов.

    При устранении течи радиатора не рекомендуется использовать герметики. Их использование может привести к тому, что проходы в радиаторе засорятся, и нормальная циркуляция жидкости прекратится.В этом случае печь не сможет нагреть жидкость и она останется холодной в салоне. Чтобы вернуть систему в нормальный режим работы, придется промыть радиатор печки или заменить его новой деталью.

    Проверка термостата

    Неисправный термостат двигателя на Nissan Qashqai — самая сложная проблема. Если все системы проверены и работают нормально, необходимо проверить состояние термостата. Этот элемент автомобиля выполняет функцию регулировки кругов охлаждения двигателя.При запуске двигателя жидкость циркулирует по небольшому кругу, не доходя до печки. При нагревании тосола или антифриза в двигателе и его радиаторе термостат переключится на большой круг работы, и нагретая жидкость начнет поступать к печке.

    Если термостат перестает работать, он не может перейти в большой круг функционирования, и жидкость будет стекать только в двигатель и основной радиатор. Решить эту проблему можно только заменой термостата.

    Поскольку двигатель не является монолитной конструкцией, он содержит блок двигателя и его головку. Их соединение осуществляется с помощью специальной прокладки. При нарушении его целостности охлаждающая жидкость попадает в глушитель или цилиндры автомобиля. Таким образом, охлаждающей жидкости в системе не хватит, и плита перестанет греть воздух. Столкнувшись с такой проблемой, необходимо срочно заменить прокладку, чтобы не допустить перегрева двигателя.

    Наиболее часто используемым устройством в любом автомобиле в холодную погоду является печка.Без этого устройства вождение будет менее комфортным, поэтому перед началом зимы автовладелец просто обязан провести диагностику исправности отопителя. Если система не работает, это может быть вызвано различными проблемами, но обычно причиной является двигатель. В этой статье мы поговорим о том, как заменить моторчик печки в автомобиле Ниссан Кашкай или любой другой модели.

    [Скрыть]

    Неисправности печки

    Если не работает Nissan Tiida, Qashqai, Zhuk или любая другая машина, то такую ​​проблему нужно решать как можно скорее.Ведь постоянная неработоспособность может привести к тому, что в случае запотевания стекол, что зимой случается довольно часто, они останутся запотевшими. Более того, если на улице мороз, то стекло тоже может замерзнуть, и температура воздуха в салоне вообще будет невысокой. Предлагаем вам разобраться с основными симптомами и причинами неисправностей печки.

    Признаки и причины

    Три основных признака неисправности обогревателя:

    • система не работает, не нагревает воздух;
    • обороты вентилятора отопителя не меняются, несмотря на регулировку;
    • во время работы система отопления стала издавать нехарактерные для ее работы звуки, речь идет о скрипах, свистах, писках и т. Д.

    Если двигатель работает только на 4-й скорости, то сгорел резистор скорости вращения. Как правило, он находится рядом с мотором.

    Как показывает практика, основные причины таких симптомов следующие:

    Процедура замены электродвигателя системы отопления также не из легких. Но если вы привыкли ремонтировать автомобиль своими руками, то это не доставит вам никаких трудностей.

    Для замены выполните следующие действия:

    1. Для начала необходимо разобрать приборную панель.Для этого отсоедините все необходимые зажимы и открутите болты, на которых крепится панель управления. Отсоедините приборку от всех разъемов и заглушек и отложите в сторону. Все работы с панелью управления должны выполняться осторожно, чтобы не повредить это устройство.
    2. При снятии панели приборов необходимо демонтировать балку рулевой колонки. Для этого вам понадобится стандартный сантехнический инструмент.
    3. Сделав это, можно демонтировать сам нагревательный прибор, а также охлаждающий агрегат.При снятии также будьте осторожны, чтобы не повредить эти компоненты системы.
    4. После этих действий необходимо демонтировать фиксатор проводки из верхней камеры впускной заслонки. Следует отметить, что довольно часто проблемы в работе того или иного механизма вызваны именно неисправностями электрической цепи. Поэтому при снятии проводки будьте осторожны, чтобы не повредить цепь. Если вы видите, что контакты в штекерах начали окисляться, то их нужно немедленно очистить, это позволит избежать возможных проблем в будущем.Очистите контакты строительной щеткой.
    5. Далее, руководствуясь схемой, нужно отсоединить разъем, обозначенный буквой В, от электродвигателя заслонки. Сделав это, нужно с помощью гаечных ключей открутить болты крепления А от корпуса нагревательного блока и охлаждающего блока.
    6. После этих действий можно демонтировать электродвигатель заслонки впуска, обозначенный на схеме цифрой 1.
    7. Затем следует демонтировать электродвигатель системы кондиционирования.
    8. Вентиляционное устройство системы немного сдвигается вправо, после чего можно вынуть установочный штифт вместе с коленом. Разобрав мотор печки, нужно вместо старого подключить новый прибор, отремонтировать и подключить. Зафиксируйте двигатель как можно надежнее, чтобы предотвратить вибрацию и, как следствие, более ускоренный износ и повреждение. После установки дальнейшая сборка проводится в обратной последовательности.

    Цена вопроса

    И хотя процедура замены мотора системы обогрева не представляет особой сложности, справиться с такой задачей может далеко не каждый автомобилист.Поэтому многим автовладельцам приходится платить за эту услугу. Если вы решили обратиться за помощью на СТО, то, вероятно, вам будет интересно узнать о стоимости услуги. В зависимости от региона проживания он может быть кардинально разным. Например, если в Москве вы платите за замену мотора от 4500 до 6500 рублей, то где-то в Ростове или Нижнем Новгороде эта процедура будет стоить от 1 до 4 тысяч рублей.

    Видео «Как снять электродвигатель системы отопления в Nissan?»

    Подробная инструкция по демонтажу электродвигателя, а также поиску неисправностей в системе даны в видео ниже (от Надежды ХЕ).

    Для комфорта во время зимних поездок в салоне Nissan Qashqai как 2008 года, так и всех последующих моделей предусмотрено наличие печки. Его работоспособность обеспечивает такой агрегат, как мотор печки, а управление — датчиком температуры, которые вместе с некоторыми другими компонентами образуют систему отопления салона. Исправный и качественный обогреватель печки позволяет находиться в автомобиле без претензий к микроклимату.

    Основные неисправности и их причины

    На Nissan Qashqai есть три основные проблемы, из-за которых печка работает некорректно (не греет, не дует):

    • Перестал дуть двигатель печки.Проблема может заключаться в том, что транзистор или предохранитель перегорели, а значит, для исправления ситуации сломанный элемент необходимо заменить. Также причиной такой поломки могут быть изношенные ламели, щетки или выгорание обмотки.
    • При работающей печи нет изменения скорости вращения (оборотов) даже при повороте регулятора этого параметра. Скорее всего, это говорит о том, что транзистор перегорел, и для исправления ситуации его необходимо заменить.
    • Замена мотора печки может потребоваться при появлении посторонних звуков во время его работы. Скорее всего, это говорит об износе сайлентблоков, которые локально поменять своими руками довольно проблематично.

    Обычно мотор печки на Nissan Qashqai 2009 и других годов выпуска комплектуется корпусом и крыльчаткой и поставляется в сборе.

    Ремонт

    В большинстве случаев при плохой работе системы отопления и кондиционирования может потребоваться замена вентилятора отопителя, любого резистора (они находятся в дополнительном блоке), в некоторых случаях может потребоваться замена радиатора системы отопления.

    Очень часто возникают ситуации, когда печка нагревается, но вентилятор не работает, в этом случае следует обратить внимание на исправность предохранителя, который находится в блоке салона (пятое число).

    Снимите неработающий элемент, а перед установкой нового обязательно проверьте состояние цепи. После этого вентилятор обычно снова запускается.

    Как снять электродвигатель отопителя, отремонтировать или заменить его, вы можете увидеть в многочисленных видеороликах, представленных в Сети, каждое из них было снято человеком, который лично проводил ремонтные работы.

    Для замены мотора необходимо соблюдать следующую последовательность:

    • Первым делом снимаем панель приборов, а также балку рулевой колонки.
    • Необходимо установить охлаждающее устройство и нагреватель.
    • Снимите фиксатор проводки с впускной заслонки (ее верхней камеры).
    • Отсоединить разъем от двигателя.
    • Выкрутите крепежные винты корпуса нагревателя и блока охлаждения.
    • Снимите электродвигатель кондиционера.

    После этого переместите вентилятор вправо и снимите установочный штифт и колено. Далее при необходимости можно заменить мотор или другие компоненты системы отопления.

    Вывод

    Если печка плохо греет или вообще перестала работать, датчики температуры вышли из строя, или раньше дул оптимальный воздух, а теперь только холодный, то пора проводить ТО системы обогрева Ниссан Кашкай . При проведении ремонта сначала нужно разобраться, что вышло из строя (радиатор, предохранители или мотор), а затем приступить к работе.Смело меняйте неисправные детали, а если не уверены в своих силах, то обращайтесь за помощью к профессионалам.

    Такая неисправность одинаково неприятна для владельцев вне зависимости от сезона. Зимой подача теплого воздуха в салон автомобиля ограничена; летом нельзя увеличивать приток холодного воздуха. Не стоит грешить на проблемы с системой охлаждения авто, радиатором печки или клапаном подачи охлаждающей жидкости, так как виновник уже выявлен, это неработающий вентилятор в системе отопления авто.Попробуем вместе разобраться в этой проблеме.

    С чего начать

    Поскольку неисправность находится в электрической системе, лица, которые попытаются ее устранить, должны уметь работать с электрическими цепями, потребуется измерительный прибор. Для этого вполне достаточно иметь автомобильный тестер или мультиметр. Неисправность может быть такой:

    • Полный отказ работоспособности;
    • Одна или несколько скоростей вентилятора не работают.

    В первом случае неисправности проверку следует начинать с предохранителя, он находится в монтажном блоке кабины под номером 5.Максимальный ток для этого устройства — 15 Ампер. Проверить его исправность можно, измерив сопротивление омметром или заменив на новый. Если он исправен, его следует проверить на ножках предохранителя бортового напряжения.

    Дальнейший путь питания проходит через электромагнитное реле, оно также находится в монтажном блоке №2. Проверить питание на входе и выходе реле при включенном вентиляторе и его работу, что сопровождается низкие клики.Также можно проверить реле омметром или заменить его новым прибором.

    И что тогда?

    Продолжить поиск переключателя режимов работы вентилятора, блока дополнительных резисторов и электродвигателя. Для такой проверки потребуется разобрать накладку бардачка, после чего можно будет получить доступ к мотору. Отсоедините на нем разъем и поочередно проверяйте наличие напряжения питания на выводах и сопротивление обмоток двигателя.Для этого воспользуйтесь автомобильным тестером в режиме измерения напряжения, а затем омметром. Плюс от источника тока идет прямо на разъем, а земля подключается через блок дополнительных резисторов.

    Для современных производителей автомобилей одним из важнейших факторов является экономичность двигателя, так как это сильно влияет на стоимость владения автомобилем. приводит к недостаточному прогреву двигателя при низких температурах окружающей среды, что негативно сказывается на обогреве салона, поскольку отопитель забирает тепло от двигателя и распределяет его по салону.Но каким бы экономичным ни был двигатель, он должен прогревать салон. Многое также зависит от того, насколько прогрет двигатель. Вы можете прогреться на холостом ходу или использовать прогрев на движущемся автомобиле. Второй способ более эффективен, так как степень нагрева выше через равные промежутки времени и пройдено небольшое расстояние. Но для того, чтобы его использовать, необходимо соблюдение ряда условий.

    Нельзя быстро ездить на холодном двигателе и трансмиссии. Поэтому, если после парковки вам нужно выехать на оживленную дорогу, этот способ вам не подойдет.Но если в вашем распоряжении пара километров дороги, по которой вы можете ехать с небольшой скоростью и никого не беспокоить, используйте этот отрезок для прогрева двигателя внутреннего сгорания и трансмиссии автомобиля. Такой способ сэкономит и топливо, и время. Но если двигатель прогревается, а из дефлекторов все равно дует холодный, то неисправность нужно искать в самом отопителе.

    Диагностика

    В Nissan Qashqai, как и в других автомобилях с жидкостным охлаждением, печка использует тепло двигателя для обогрева.Поэтому смысл диагностики состоит в том, чтобы понять, на каком участке системы отопления (который связан с охлаждением двигателя) работа становится некорректной.


    • переключить управление нагревателем в ручной режим и установить максимальную температуру;
    • включите вентилятор на среднюю скорость и поднесите ладонь к любому дефлектору;
    • увеличивая частоту вращения коленчатого вала двигателя, следить за повышением температуры подачи, если повышение значительное, значит неисправен насос.

    Ремонт

    После выявления причины неисправности можно приступать к устранению поломки. Устранение может заключаться в ремонте вышедшего из строя оборудования или его замене на новое. Действовать нужно исходя из характера и степени повреждения.

    Не работает вентилятор печки на Ниссан Кашкай. Не работает печка на Nissan Qashqai

    Такая неисправность одинаково неприятна для владельцев вне зависимости от сезона. Зимой подача теплого воздуха в салон автомобиля ограничена; летом нельзя увеличивать приток холодного воздуха.Грешить на проблемы с системой охлаждения автомобиля, радиатором печки или клапаном подачи охлаждающей жидкости уже не нужно, так как виновник уже выявлен, это неработающий вентилятор в системе отопления автомобиля. Попробуем вместе разобраться в этой проблеме.

    С чего начать

    Поскольку неисправность находится в электрической системе, лица, которые попытаются ее устранить, должны уметь работать с электрическими цепями, потребуется измерительный прибор.Для этого вполне достаточно иметь автомобильный тестер или мультиметр. Неисправность может быть такой:

    • Полный отказ работоспособности;
    • Одна или несколько скоростей вентилятора не работают.

    В первом случае неисправности проверку следует начинать с предохранителя, он находится в монтажном блоке кабины под номером 5. Максимальный ток для данного устройства — 15 Ампер. Проверить его исправность можно, измерив сопротивление омметром или заменив на новый.Если он исправен, его следует проверить на ножках предохранителя бортового напряжения.

    Дальнейший путь питания идет через электромагнитное реле, оно также находится в монтажном блоке №2. Проверить питание на входе и выходе реле при включенном вентиляторе и его работу, сопровождающуюся низкими щелчками. . Также можно проверить реле омметром или заменить его новым прибором.

    И что тогда?

    Продолжить поиск переключателя режимов работы вентилятора, блока дополнительных резисторов и электродвигателя.Для такой проверки потребуется разобрать накладку бардачка, после чего можно будет получить доступ к мотору. Отсоедините на нем разъем и поочередно проверяйте наличие напряжения питания на выводах и сопротивление обмоток двигателя. Для этого воспользуйтесь автомобильным тестером в режиме измерения напряжения, а затем омметром. Плюс от источника тока идет прямо на разъем, а земля подключается через блок дополнительных резисторов.

    Наиболее часто используемым устройством в любом автомобиле в холодную погоду является печка.Без этого устройства вождение будет менее комфортным, поэтому перед началом зимы автовладелец просто обязан провести диагностику исправности отопителя. Если система не работает, это может быть вызвано различными проблемами, но обычно причиной является двигатель. В этой статье мы расскажем о том, как заменить моторчик печки в автомобиле Ниссан Кашкай или любой другой модели.

    [Скрыть]

    Неисправности печки

    Если не работает Nissan Tiida, Qashqai, Zhuk или любой другой автомобиль, то эту проблему нужно решить как можно быстрее.Ведь постоянная неработоспособность может привести к тому, что в случае запотевания стекол, что зимой случается довольно часто, они останутся запотевшими. Более того, если на улице мороз, то стекло тоже может замерзнуть, и температура воздуха в салоне вообще будет невысокой. Предлагаем вам разобраться с основными симптомами и причинами неисправностей печки.

    Признаки и причины

    Три основных признака неисправности обогревателя:

    • система не работает, не нагревает воздух;
    • обороты вентилятора отопителя не меняются, несмотря на регулировку;
    • во время работы система отопления стала издавать нехарактерные для ее работы звуки, речь идет о скрипах, свистах, писках и т. Д.

    Если двигатель работает только на 4-й скорости, то сгорел резистор скорости вращения. Как правило, он находится рядом с мотором.

    Как показывает практика, основные причины таких симптомов следующие:

    Процедура замены электродвигателя системы отопления также не из легких. Но если вы привыкли ремонтировать автомобиль своими руками, то это не доставит вам никаких трудностей.

    Для замены выполните следующие действия:

    1. Для начала необходимо разобрать приборную панель.Для этого отсоедините все необходимые фиксаторы и открутите болты, на которых крепится панель управления. Отсоедините приборку от всех разъемов и заглушек и отложите в сторону. Все работы с панелью управления должны выполняться с осторожностью, чтобы не повредить это устройство.
    2. При снятии панели приборов необходимо демонтировать балку рулевой колонки. Для этого вам понадобится стандартный сантехнический инструмент.
    3. Сделав это, можно демонтировать сам нагревательный прибор, а также охлаждающий агрегат.При снятии также будьте осторожны, чтобы не повредить эти компоненты системы.
    4. После этих действий необходимо демонтировать фиксатор проводки из верхней камеры впускной заслонки. Следует отметить, что довольно часто проблемы в работе того или иного механизма вызваны именно неисправностями электрической цепи. Поэтому при снятии проводки будьте осторожны, чтобы не повредить цепь. Если вы видите, что контакты в штекерах начали окисляться, то их нужно немедленно очистить, это позволит избежать возможных проблем в будущем.Очистите контакты строительной щеткой.
    5. Далее, руководствуясь схемой, нужно отсоединить разъем, обозначенный буквой В, от электродвигателя заслонки. Сделав это, отверните болты крепления А от корпуса нагревательного блока и охлаждающего блока с помощью гаечных ключей.
    6. После этих действий можно демонтировать электродвигатель заслонки впуска, обозначенный на схеме цифрой 1.
    7. Затем следует демонтировать электродвигатель системы кондиционирования.
    8. Вентиляционное устройство системы немного сдвигается вправо, после чего можно вынуть установочный штифт вместе с коленом.Разобрав мотор печки, нужно вместо старого подключить новый прибор, отремонтировать и подключить. Закрепите двигатель как можно надежнее, чтобы предотвратить вибрацию и, как следствие, ускоренный износ. После установки дальнейшая сборка проводится в обратной последовательности.

    Цена вопроса

    И хотя процедура замены мотора системы обогрева не представляет особой сложности, справиться с такой задачей может далеко не каждый автомобилист. Поэтому многим автовладельцам приходится платить за эту услугу.Если вы решили обратиться за помощью на СТО, то, вероятно, вам будет интересно узнать о стоимости услуги. В зависимости от региона проживания он может быть кардинально разным. Например, если в Москве за замену мотора вы платите от 4500 до 6500 рублей, то где-то в Ростове или Нижнем Новгороде эта процедура будет стоить от 1 до 4 тысяч рублей.

    Видео «Как снять электродвигатель системы отопления в Nissan?»

    Подробная инструкция по демонтажу электродвигателя, а также поиску неисправностей в системе даны в видео ниже (от Надежды ХЕ).

    Наверное, многие автовладельцы согласятся со мной, что это неприятно не только зимой. Если вдруг выяснится, что печка на Ниссан Кашкай не работает, для индивидуальных владельцев это становится сложной проблемой. Кто-то пытается найти и устранить неисправность самостоятельно, кто-то ищет специалистов. Во многих случаях такую ​​проблему легко решить самостоятельно, мы постараемся немного помочь в этом.

    С чего начать

    Прежде всего, попытайтесь определить, в чем причина проблемы, например, в самой системе охлаждения или, возможно, в электрической системе вашего автомобиля.Для этого проверьте уровень охлаждающей жидкости и если он ниже минимального, в салоне не будет тепла. Очень редко, но все же происходит засор радиатора печки, резко ограничивающий поток горячей охлаждающей жидкости. Чтобы этого не произошло, следите за состоянием охлаждающей жидкости и старайтесь не использовать порошковые герметики для устранения протечек.

    К сожалению, чаще всего возникают сбои в электросистеме автомобиля. Эта система содержит электродвигатель, блок дополнительных резисторов, переключатель режима работы нагревателя, реле включения и провода с разъемами.Достаточно одного плохого контакта в цепях и проблем больше не избежать. Что делать в этом случае?

    Как найти виновного

    Для поиска неисправностей в электрических цепях желательно хоть немного в этом разобраться и иметь автомобильный тестер или мультиметр. Если вентилятор отопителя не подает ни малейших признаков жизни, следует проверить предохранитель на исправность. Он находится в блоке салона, его номер 5, рассчитан на 15 ампер и имеет синий цвет.Если он перегорел, то перед установкой нового обязательно проверьте цепь на короткое замыкание, иначе снова выйдет из строя.

    В этом же монтажном блоке находится реле включения электродвигателя, которое может не подавать питание при сгорании контактов. Проверить его можно, установив новый, либо замерив выходное напряжение питания на его ножках. В случае, когда электродвигатель работает на максимальной скорости, а в другом положении переключателя режимов вентилятор не наблюдается, необходимо проверить блок дополнительных резисторов.

    Для комфорта во время зимних поездок в Ниссан Кашкай как 2008 года, так и всех последующих моделей предусмотрена печка. Его работоспособность обеспечивает такой агрегат, как мотор печки, а управление — датчиком температуры, которые вместе с некоторыми другими компонентами образуют систему отопления салона. Исправный и качественный обогреватель печки позволяет находиться в автомобиле без претензий к микроклимату.

    Основные неисправности и их причины

    На Nissan Qashqai есть три основные проблемы, из-за которых печка работает некорректно (не греет, не дует):

    • Перестал дуть двигатель печки.Проблема может заключаться в том, что транзистор или предохранитель перегорели, а значит, для исправления ситуации сломанный элемент необходимо заменить. Также причиной такой поломки могут быть изношенные ламели, щетки или выгорание обмотки.
    • При работающей печи нет изменения скорости вращения (оборотов) даже при повороте регулятора этого параметра. Скорее всего, это говорит о том, что транзистор перегорел, и для исправления ситуации его необходимо заменить.
    • Замена мотора печки может потребоваться при появлении посторонних звуков во время его работы. Скорее всего, это говорит об износе сайлентблоков, которые локально поменять своими руками довольно проблематично.

    Обычно мотор печки на Nissan Qashqai 2009 и других годов выпуска комплектуется корпусом и крыльчаткой и поставляется в сборе.

    Ремонт

    В большинстве случаев при плохой работе системы отопления и кондиционирования может потребоваться замена вентилятора отопителя, любого резистора (они находятся в дополнительном блоке), в некоторых случаях может потребоваться замена радиатора системы отопления.

    Очень часто возникают ситуации, когда печка нагревается, но вентилятор не работает, в этом случае следует обратить внимание на исправность предохранителя, который находится в блоке кабины (пятое число).

    Снимите неработающий элемент, а перед установкой нового обязательно проверьте состояние цепи. После этого вентилятор обычно снова запускается.

    Как снять электродвигатель отопителя, отремонтировать или заменить его можно увидеть в многочисленных видеороликах, представленных в Сети, каждое из них было снято человеком, который лично проводил ремонтные работы.

    Для замены мотора необходимо соблюдать следующую последовательность:

    • Первым делом снимаем панель приборов, а также балку рулевой колонки.
    • Необходимо установить охлаждающее устройство и нагреватель.
    • Снимите фиксатор проводки с впускной заслонки (ее верхней камеры).
    • Отсоединить разъем от двигателя.
    • Выкрутите крепежные винты корпуса нагревателя и блока охлаждения.
    • Снимите электродвигатель кондиционера.

    После этого переместите вентилятор вправо и снимите установочный штифт и колено. Далее при необходимости можно заменить мотор или другие компоненты системы отопления.

    Заключение

    Если печка плохо греет или вообще перестала работать, датчики температуры вышли из строя, или раньше дул оптимальный воздух, а теперь только холодный, то пора проводить ТО системы обогрева Ниссан Кашкай . При проведении ремонта сначала нужно разобраться, что вышло из строя (радиатор, предохранители или мотор), а затем приступить к работе.Смело меняйте неисправные детали, а если не уверены в своих силах, то обращайтесь за помощью к профессионалам.

    С наступлением холодов неработающая печка в автомобиле становится неприятной проблемой. При отсутствии поломок в системе отопления салон прогревается за десять-пятнадцать минут. Если это время прошло, а в салон попадает еле теплый или даже холодный воздух, нужно выполнить ряд диагностических действий, чтобы найти причину поломки.

    Если на Ниссан Кашкай не греется печка, перед тем как залезть под капот, следует разобраться в принципах ее работы. Под панелью приборов виден блок системы отопления, в который входит радиатор печки. Радиатор содержит жидкость, которая нагревается за счет работы двигателя. Также в системе есть вентилятор с регулируемой скоростью воздушного потока, благодаря которому теплый воздух попадает в салон автомобиля. При нарушении работы системы на любом этапе печка на Ниссан Кашкай не нагревается.

    Виды поломок системы обогрева автомобиля

    Причин неработающей печки на Ниссан Кашкай всего пять. Среди них: вышедший из строя вентилятор, недостаточное количество жидкости в радиаторе, забитый радиатор печки, неисправность термостата двигателя, нарушение целостности прокладки двигателя.

    Чаще всего не работает плита из-за сломанного вентилятора. В этом случае теплый воздух будет либо плохо, либо вообще не попадать в кабину. Чтобы исправить ситуацию, вам придется заменить вентилятор или управляющую им электронику.

    Отсутствие охлаждающей жидкости на Ниссан Кашкай заметить несложно, так как на приборной панели есть датчик, указывающий количество антифриза или антифриза в системе. Если в плиту не подать необходимый объем жидкости, она останется холодной. В этом случае вентилятор будет работать, но воздух, поступающий в салон, не нагревается. Избавиться от проблемы просто: нужно довести охлаждающую жидкость в радиаторе до нужного уровня. Если жидкость доливается, но уровень упал слишком быстро, значит, есть утечка в радиаторе или системе трубопроводов.

    При устранении течи радиатора не рекомендуется использовать герметики. Их использование может привести к тому, что проходы в радиаторе засорятся, и нормальная циркуляция жидкости прекратится. В этом случае печь не сможет нагреть жидкость и она останется холодной в салоне. Чтобы вернуть систему в нормальный режим работы, придется промыть радиатор печки или заменить его новой деталью.

    Проверка термостата

    Неисправный термостат двигателя на Nissan Qashqai — самая сложная проблема.Если все системы проверены и работают нормально, следует проверить термостат. Этот элемент автомобиля выполняет функцию регулировки кругов охлаждения двигателя. При запуске двигателя жидкость циркулирует по небольшому кругу, не доходя до печки. При нагревании тосола или антифриза в двигателе и его радиаторе термостат переключится на большой круг работы, и нагретая жидкость начнет поступать к печке.

    Если термостат перестает работать, он не может выйти на большой круг функционирования, и жидкость будет стекать только в двигатель и основной радиатор.Решить эту проблему можно только заменой термостата.

    Поскольку двигатель не является монолитной конструкцией, он содержит блок двигателя и его головку. Их соединение осуществляется с помощью специальной прокладки. При нарушении его целостности охлаждающая жидкость попадает в глушитель или цилиндры автомобиля. Таким образом, охлаждающей жидкости в системе не хватит, и плита перестанет греть воздух. Столкнувшись с такой проблемой, нужно срочно заменить прокладку, чтобы не допустить перегрева двигателя.

    Как починить печку в автомобиле Nissan Qashqai. Что делать, если в салоне холодно Ниссан Кашкай Ниссан Кашкай зимой холодно решение проблемы

    Пора писать продолжение обзора про Кэш с учетом зимней эксплуатации. Сборка длилась долго и за это время я опробовал практически все особенности зимней эксплуатации.

    Начнем с того, что практически во всех регионах нашей необъятной России зима как-то не спешила выполнять свои обязанности.Для нашего региона тепло долго держали беззастенчиво и с неприлично высокими показателями шкалы уличного градусника. Соответственно, в таком режиме, когда ночью идет снег, днем ​​накатывается до зеркального блеска автомобилей, а ночью замерзает, «жестянщик день» перешел из аварийного режима в дневной режим работы. Именно здесь я впервые понял, что монопривод в сочетании с механикой на скользкой дороге доставляет большие неудобства при трогании с места, особенно когда это еще и осложняется необходимостью движения в гору.Я признаю тот факт, что в этой ситуации вариатор и полный привод имеют БОЛЬШИЕ преимущества. Выбор зимней резины, в такой комплектации, как моя, имеет большое значение. Во первых машина тяжелая, и чтобы она комфортно себя чувствовала на зимней дороге, необходимы хорошие сцепные свойства резины. И я думаю, неважно, шипованный он или нет. Теперь вы можете выбрать резину, которая хорошо справляется со своей задачей, не оснащая ее такой дополнительной опцией, как шипы. Во-вторых, с механической коробкой передач невозможно четко выбрать скорость для плавного трогания с места.По какой-то причине у меня часто пробуксовывает одно из колес. К счастью, система ESP сразу исправляет этот факт. В общем, все эти помощники с электронными мозгами действительно облегчают жизнь водителю, но лично они сыграли со мной злую шутку, из-за чего я обратился к OD. Но об этом позже и как говорится на «закуске»))). На данный момент есть резина Yokogama iceguard IG2, которую получил в качестве бонуса при покупке машины, а бывший хозяин купил ее, в свою очередь, у ОД.Мнение о поведении машины на этой резине весьма неоднозначное и скорее негативных эмоций. Единственные плюсы, которые могу отметить: он не сильно шумит и нормально выдерживает боковое смещение на льду. Минусы: Плохое поведение в глубоком снегу, отвратительная тяга на прямой, что сказывается на тормозном пути и динамике разгона. Следующей зимой я буду искать что-нибудь получше.

    С наступлением холодов оценил подвеску, которая при низких температурах даже ничего не ведет.Максимум, который у нас был этой зимой — 43С. Переночевав на улице, в начале движения ощущение, что вместо амортизаторов вставлены деревянные колодки, не возникло. На предыдущей машине было так, и чтобы подвеска работала более-менее комфортно, надо было ооочень медленно двигаться ооочень медленно. У Кеши этого нет, и после 10-15 минут размеренных, «разогревающих» движений абсолютно отлично.

    Иногда приходится заезжать в гаражный кооператив по глубокому снегу (утром не успевают катить колею).В принципе, это нормально, но вы должны выключить ESP, так как при появлении признаков пробуксовки колес эта система не только замедляет колеса, но и гасит обороты двигателя. Первый даже пару раз заглох.))) Так вот нажал кнопку и поехали.

    В начале зимы немного, прочитав про холодный двигатель на холостом ходу, и холодный салон немного «поколхозить». Между бампером и радиатором поставил прорезную изоляцию, которая продается в хозяйственных магазинах. Вырезаю утеплитель так, чтобы он полностью покрыл весь периметр.Дабы правильно поставить снял решетку с эмблемой. От Спасика было автоодеяло, которое отлично ложилось, закрывая весь моторный отсек. Результат через 12 минут после завода и температура двигателя 50-60 градусов. Двигатель после выключения остывает не очень быстро, но сравнительные данные сказать не могу, так как без автоодеяла машину не выходил. Могу привести только следующие данные: при температуре наружного воздуха -35 после остановки двигатель остывает до -15 в 3.5-4 часа (машина заводится по температуре двигателя). Салон тоже прогревается нормально. Ночью я всегда делю воздушный поток на два деления, а когда сажусь в машину, включаю почти полностью и через пятнадцать минут снимаю шляпу и расстегиваю куртку, потому что становится жарко, ставлю климат на машина и я уже не помню. Климат-контроль выставлен на 25 градусов, а климат поддерживает скорость обдува в трех-четырех делениях. Недавно был в соседнем городе.Бортовой компьютер показал температуру наружного воздуха: -28, -30. Я ехал раздетым. Намёка на подмерзание окон не нашёл. Еще хочу сказать об этой долбаной стеклянной крыше. На зиму шторку закрыл, так как читал на форумах, что при открытой шторке салон прогревается дольше. Так я ехал до января. Сын как-то попросил открыть занавеску, что я и сделал … Я увидел картинку, которая мне совсем не понравилась — все стекло было в застывших капельках льда … Так что там скапливается конденсат, он тает при езде , а потом зависает при парковке.Оставил занавеску открытой, объехал вокруг и, немного оттаяв, смыл тряпкой всю воду. Вот уже месяц езжу и не закрываю шторку, и по итогу: 1. конденсата нет, 2. салон тоже прогревается (изменений не заметил.). Что касается очистки автомобиля от снега, то очень нервирует ниша, в которой прячутся обычные форсунки и сами дворники. Чтобы убрать оттуда снег, нужно очень постараться. Очень неудобно.Завел машину без проблем. Однажды оставил машину на ночь без автозавода. Ночью было -26 и я думал, что с заводом будут проблемы. Опасения не подтвердились — завелась без проблем, а аккумулятор (которому 3 года) очень шустро крутил мотор.

    Щетки стеклоочистителя зимой всасывают. Глазурь очень плохо очищается. На резинках постоянно скапливается лед, нужно постоянно его чистить. Отсутствует такая необходимая опция, как обогрев стекла в месте контакта щеток.На других машинах такого не наблюдал. На Спасике стояли зимние щетки с защитными чехлами — так что в целом было круто. Кто-нибудь нашел альтернативу щеткам Nissan? Если не сложно, пишите в комментариях.

    Вот и все. Если что-то забыл, и где-то нужна конкретика — спрашивайте. А пока напишу, как приходилось разговаривать с дилером. Добавлю завтра и послезавтра.

    Для современных производителей автомобилей одним из важнейших факторов является экономичность двигателя, так как это сильно влияет на стоимость владения автомобилем.приводит к недостаточному прогреву двигателя при низких температурах окружающей среды, что негативно сказывается на обогреве салона, поскольку отопитель забирает тепло от двигателя и распределяет его по салону. Но каким бы экономичным ни был двигатель, он должен прогревать салон. Многое также зависит от того, насколько прогрет двигатель. Вы можете прогреться на холостом ходу или использовать прогрев на движущемся автомобиле. Второй способ более эффективен, так как степень нагрева выше через равные промежутки времени и пройдено небольшое расстояние.Но для того, чтобы его использовать, необходимо соблюдение ряда условий.

    Нельзя быстро ездить на холодном двигателе и трансмиссии. Поэтому, если после парковки вам нужно выехать на оживленную дорогу, этот способ вам не подойдет. Но если в вашем распоряжении пара километров дороги, по которой вы можете ехать с небольшой скоростью и никого не беспокоить, воспользуйтесь этим участком для прогрева двигателя внутреннего сгорания и трансмиссии автомобиля. Такой способ сэкономит и топливо, и время. Но если двигатель прогревается, а из дефлекторов все равно дует холодный, то неисправность нужно искать в самом отопителе.

    Диагностика

    В Nissan Qashqai, как и в других автомобилях с жидкостным охлаждением, печка использует тепло двигателя для обогрева. Поэтому смысл диагностики состоит в том, чтобы понять, на каком участке системы отопления (который связан с охлаждением двигателя) работа становится некорректной.


    • переключить управление нагревателем в ручной режим и установить максимальную температуру;
    • включите вентилятор на среднюю скорость и поднесите ладонь к любому дефлектору;
    • увеличивая частоту вращения коленчатого вала двигателя, следить за повышением температуры подачи, если повышение значительное, значит неисправен насос.

    Ремонт

    После выявления причины неисправности можно приступать к устранению поломки. Устранение может заключаться в ремонте вышедшего из строя оборудования или его замене на новое. Действовать нужно исходя из характера и степени повреждения.


    Эти методы диагностики помогут разобраться. А описанные нами способы ремонта помогут устранить эту проблему, после чего салон автомобиля наполнится приятной теплой атмосферой.

    • Мы все же нашли в нем один минус — зимой прогреть машину довольно проблематично, времени уходит много …
    • 1. С минус 15 и выше слышен характерный хруст гранатов. 2. На 3-м году эксплуатации загорается АБС и блокируется заднее правое колесо. Более того, у всех моих друзей такая же проблема с рулем. 3. запотевает стекло. плита плохо работает. 4. сверчок спереди. 5. зимой при перегазе катализатор издает неприятный запах в салон
    • Крыша изнутри зимой накапливает иней, после прогрева протекает в области крепления солнцезащитных козырьков.Система навигации требует обновления (городов мало, а какие есть, домов, улиц мало). В солнцезащитных козырьках нет подсветки зеркал, нет «очка». Стеклоочистители нельзя ставить в зоне обдувания печкой стекла. Омыватель фар работает совместно с омывателем лобового стекла / стекол (удобнее было бы работать кнопкой.
    • Покраска кузова плохая. Любая ветка или твердый снег оставят следы и царапины.На Тазы было сильнее. Расход бензина завышен (до до 17 литров, зимой , при среднем стиле вождения). Обзорность плохая, особенно спереди в районе левой водительской стойки. Полностью удалить снег или опавшую листву из воздуховода печки невозможно, все забито в основание крепления щеточных поводков и в воздухозаборник.
    • Тесный салон, низкий потолок, кроссовером не считаю, если Outlander или кроссовер Raf — это хэтчбек Qashqai с маленьким салоном.Непродуманные кнопки опускания окон. Зимой дворники не очищают стекло от снега, а размазывают его по стеклу и ничего не видно. Форсунки омывателя лобового стекла расположены так, что сенк всегда налетает и не брызгает, а если нет снега, то там промерзают и тоже не брызгают.
    • Холодно зимой
    • В салоне тесновато, холодно зимой , ходовая слабенькая, коробка ненадежная.
    • Багажник небольшой, сиденья не раскладываются в ровный пол, неудачная система кондиционирования и вентиляции ( зимой холодно, летом жарко)
    • зимой в салоне прохладно
    • Холодно зимой
    • 1.6 — единственный минус. Зимой года он тяжело ходит по неубранным дворам. Так вот какие плюсы
    • Холодно. Зимой при высоких перепадах температуры протекала крыша. Пришлось поменять нагнетательный вентилятор двигателя через 3 года 30000 руб. Самостоятельно поменять дворники нельзя.
    • Зимой холодно, долго прогревается
    • немного холодный салон зимой слабенькая печка.
    • Зимой в сильный мороз холодно.
    • один сплошной минус, зимой круто, масло жрет, по салону куча болячек.
    • Слабые двигатели, масло подъедает, на морозе ломается планка открывания багажника, долго греется зимой .
    • Компрессор кондиционера, мотор печки, гранаты стучат в -10, стекла смазывать регулярно силиконом, чтобы открывать, зимой надо хорошо утеплять, запчасти дорогие.
    • британской сборки (качество сборки и лакокрасочное покрытие не очень), омерзительный салон из дешевого пластика и ткани, особенно скрипит салон зимой , плохая обзорность через задние окна, одноразовый цепной мотор, плохая шумоизоляция, нет общее ощущение надежности и хорошего качества машины, есть ощущение, что она сломается.
    • Короткая колесная база, из-за этого высока вероятность заноса задней части автомобиля зимой
    • Зимой очень холодно. Подача воздуха в теплом состоянии с максимально включенным регулятором. Система отопления ежегодно выходит из строя. Всю зиму надо кататься в шапке и варежках.
    • плохо держит дорогу зимой на межгород. Сидеть за сиденьем с улицы не удобно, на дворниках всегда лед и замерзают форсунки омывателя стекол
    • Номер 1.6 двигателя маловато для дальних поездок. Холодно зимой … Прогревается медленно. На заднем сиденье тесновато.
    • Зимой печка отсутствует.
    • Слегка жесткая амортизация. Зимой — Слабый обогрев ног на заднем сиденье.
    • Минусы: бесполезен громкая связь, зимой греется очень долго, слабое лакокрасочное покрытие, слабые вводы электроники (прикуриватель и Aux), наклон задней спинки, утырка в автосалонах, слабый свет, закисание тормоза колодки направляющие.

    С наступлением холодов неработающая печка в автомобиле становится неприятной проблемой. При отсутствии поломок в системе отопления салон прогревается за десять-пятнадцать минут. Если это время прошло, а в салон попадает еле теплый или даже холодный воздух, нужно выполнить ряд диагностических действий, чтобы найти причину поломки.

    Если на Ниссан Кашкай не греется печка, перед тем как залезть под капот, следует разобраться в принципах ее работы.Под панелью приборов виден блок системы отопления, в который входит радиатор печки. Радиатор содержит жидкость, которая нагревается за счет работы двигателя. Также в системе есть вентилятор с регулируемой скоростью воздушного потока, благодаря которому теплый воздух попадает в салон автомобиля. При нарушении работы системы на любом этапе печка на Ниссан Кашкай не нагревается.

    Виды поломок системы обогрева автомобиля

    Причин неработающей печки на Ниссан Кашкай всего пять.Среди них: вышедший из строя вентилятор, недостаточное количество жидкости в радиаторе, забитый радиатор печки, неисправность термостата двигателя, нарушение целостности прокладки двигателя.

    Чаще всего не работает плита из-за сломанного вентилятора. В этом случае теплый воздух будет либо плохо, либо вообще не попадать в кабину. Чтобы исправить ситуацию, вам придется заменить вентилятор или управляющую им электронику.

    Отсутствие охлаждающей жидкости на Ниссан Кашкай заметить несложно, так как на приборной панели есть датчик, указывающий количество антифриза или антифриза в системе.Если в плиту не подать необходимый объем жидкости, она останется холодной. В этом случае вентилятор будет работать, но воздух, поступающий в салон, не нагревается. Избавиться от проблемы просто: нужно довести охлаждающую жидкость в радиаторе до нужного уровня. Если жидкость доливается, но уровень упал слишком быстро, значит, есть утечка в радиаторе или системе трубопроводов.

    При устранении течи радиатора не рекомендуется использовать герметики. Их использование может привести к тому, что проходы в радиаторе засорятся, и нормальная циркуляция жидкости прекратится.В этом случае печь не сможет нагреть жидкость и она останется холодной в салоне. Чтобы вернуть систему в нормальный режим работы, придется промыть радиатор печки или заменить его новой деталью.

    Проверка термостата

    Неисправный термостат двигателя на Nissan Qashqai — самая сложная проблема. Если все системы проверены и работают нормально, необходимо проверить состояние термостата. Этот элемент автомобиля выполняет функцию регулировки кругов охлаждения двигателя.При запуске двигателя жидкость циркулирует по небольшому кругу, не доходя до печки. При нагревании тосола или антифриза в двигателе и его радиаторе термостат переключится на большой круг работы, и нагретая жидкость начнет поступать к печке.

    Если термостат перестанет работать, он не сможет перейти в большой круг функционирования, и жидкость будет стекать только в двигатель и основной радиатор. Решить эту проблему можно только заменой термостата.

    Поскольку двигатель не является монолитной конструкцией, он содержит блок двигателя и его головку. Их соединение осуществляется с помощью специальной прокладки. При нарушении его целостности охлаждающая жидкость попадает в глушитель или цилиндры автомобиля. Таким образом, охлаждающей жидкости в системе не хватит, и плита перестанет греть воздух. Столкнувшись с такой проблемой, необходимо срочно заменить прокладку, чтобы не допустить перегрева двигателя.

    Почему в салоне дует, и как сделать в машине теплее? Это довольно актуальный вопрос не только для жителей северных регионов.Эту проблему желательно решить до наступления зимы, чтобы не столкнуться с дискомфортными условиями использования автомобиля. Утепленный салон не только приятнее, но и быстрее прогревается. Утеплитель в Кашкае своими руками несложный, если внимательно изучить, как это делается.

    Как разобраться с проблемой?

    Если зимой в Ниссан Кашкай холодно и проблему удается решить, не стоит откладывать это до холодов. Если летом из определенных мест дует теплый воздух, то зимой вы почувствуете дуновение холодного воздуха, а это неприятно.

    Двигатель долго прогревается. Не утепляя машину, вы будете ждать прогрева салона более 20 минут, за это время вы не только успеете замерзнуть, но и добраться до места назначения, а потребность в тепле отпадет. Если откуда-то дует холодный воздух, необходимо обязательно утеплить машину.

    Для проведения работ потребуется приобрести материалы для утепления, лучше всего подходят следующие виды:

    • Изолон.
    • Тивиплен-П.
    • Стизол.
    • Isoflex.
    • Пенофол.

    Последний считается наиболее доступным и удобным. Это вспененный полиэтилен со слоем фольги с одной стороны и алюминия с другой.

    Такой материал будет герметично закрывать пустоты, отражать холод и не выделять тепло за пределы автомобиля.

    Как проходит установка?

    Для того, чтобы ваша машина лучше зимовала, и вы не мерзли, пока прогревается салон, вам понадобится создать теплый коврик.Для этого демонтируем сиденья, разбираем торпеду, обшивку дверей, пол, снимаем все декоративные накладки, так как слой утеплителя должен находиться внутри дверей и салона и не быть видимым глазу.

    Если резинки изношены, замените их: через них может проходить холодный воздух, если они не обеспечивают плотное прилегание дверей к корпусу. Начнем с пола и дверей. Все детали необходимо очистить, удалить мусор и обезжирить поверхности, на которые будет наклеиваться утеплитель.Из листа утеплителя вырезаются детали нужной формы. Сделать это несложно, материал мягкий, поддается обычным ножницам. Для тех, кто никогда этого не делал, не лишним будет посмотреть видео.

    Чтобы закрепить утеплитель и закрыть его швы, вам понадобится специальный клей. Можно купить в строительном магазине, как и сам утеплитель. После того, как вы утеплите салон, необходимо будет переустановить всю обшивку и сиденья. Есть смысл установить теплообменник.Его задачей будет охлаждение масла в двигателе и подача теплого воздуха для обогрева автомобиля.

    Однако летом устройство не очень удобное, нагрузка на кондиционер увеличится.

    Вывод

    Для того, чтобы салон автомобиля зимой быстро прогревался, достаточно сделать его максимально тесным. Для этого придется потратить несколько дней, снять обшивку, утеплить внутренние части дверей и кузова, поставить обшивку на место.Кашкай станет заметно комфортнее.

    Как починить печку в автомобиле Nissan Qashqai. Минусы Nissan Qashqai

    Почему в салоне дует, и как сделать в машине теплее? Это довольно актуальный вопрос не только для жителей северных регионов. Эту проблему желательно решить до наступления зимы, чтобы не столкнуться с дискомфортными условиями использования автомобиля. Утепленный салон не только приятнее, но и быстрее прогревается.Утеплитель в Кашкае своими руками несложный, если внимательно изучить, как это делается.

    Как разобраться с проблемой?

    Если зимой в Ниссан Кашкай холодно и проблему удается решить, не стоит откладывать это до холодов. Если летом из определенных мест дует теплый воздух, то зимой вы почувствуете дуновение холодного воздуха, а это неприятно.

    Двигатель долго прогревается. Не утепляя машину, вы будете ждать прогрева салона более 20 минут, за это время вы не только успеете замерзнуть, но и добраться до места назначения, а потребность в тепле отпадет.Если откуда-то дует холодный воздух, необходимо обязательно утеплить машину.

    Для проведения работ потребуется приобрести материалы для утепления, лучше всего подходят следующие виды:

    • Изолон.
    • Тивиплен-П.
    • Стизол.
    • Isoflex.
    • Пенофол.

    Последний считается наиболее доступным и удобным. Это вспененный полиэтилен со слоем фольги с одной стороны и алюминия с другой.

    Такой материал будет герметично закрывать пустоты, отражать холод и не выделять тепло за пределы автомобиля.

    Как проходит установка?

    Для того, чтобы ваша машина лучше зимовала, и вы не мерзли, пока прогревается салон, вам понадобится создать теплый коврик. Для этого демонтируем сиденья, разбираем торпеду, обшивку дверей, пол, снимаем все декоративные накладки, так как слой утеплителя должен находиться внутри дверей и салона и не быть видимым глазу.

    Если резинки изношены, замените их: через них может проходить холодный воздух, если они не обеспечивают плотное прилегание дверей к корпусу.Начнем с пола и дверей. Все детали необходимо очистить, удалить мусор и обезжирить поверхности, на которые будет наклеиваться утеплитель. Из листа утеплителя вырезаются детали нужной формы. Сделать это несложно, материал мягкий, поддается обычным ножницам. Для тех, кто никогда не делал ничего подобного, не лишним будет посмотреть видео.

    Чтобы закрепить утеплитель и закрыть его швы, вам понадобится специальный клей. Можно купить в строительном магазине, как и сам утеплитель.После того, как вы утеплите салон, необходимо будет переустановить всю обшивку и сиденья. Есть смысл установить теплообменник. Его задачей будет охлаждение масла в двигателе и подача теплого воздуха для обогрева автомобиля.

    Однако летом устройство не очень удобное, нагрузка на кондиционер увеличится.

    Вывод

    Для того, чтобы салон автомобиля зимой быстро прогревался, достаточно сделать его максимально тесным.Для этого придется потратить несколько дней, снять обшивку, утеплить внутренние части дверей и кузова, поставить обшивку на место. Кашкай станет заметно комфортнее.

    С наступлением холодов неработающая печка в автомобиле становится неприятной проблемой. При отсутствии поломок в системе отопления салон прогревается за десять-пятнадцать минут. Если это время прошло, а в салон попадает еле теплый или даже холодный воздух, нужно выполнить ряд диагностических действий, чтобы найти причину поломки.

    Если на Ниссан Кашкай не греется печка, перед тем как залезть под капот, следует разобраться в принципах ее работы. Под панелью приборов виден блок системы отопления, в который входит радиатор печки. В радиаторе содержится жидкость, которая нагревается при работающем двигателе. Также в системе есть вентилятор с регулируемой скоростью обдува, благодаря которому теплый воздух попадает в салон автомобиля. При нарушении работы системы на любом этапе печка на Ниссан Кашкай не нагревается.

    Виды поломок системы обогрева автомобиля

    Причин неработающей печки на Ниссан Кашкай всего пять. Среди них: вышедший из строя вентилятор, недостаточное количество жидкости в радиаторе, забитый радиатор печки, неисправность термостата двигателя, нарушение целостности прокладки двигателя.

    Чаще всего не работает плита из-за сломанного вентилятора. В этом случае теплый воздух будет либо плохо, либо вообще не попадать в кабину. Чтобы исправить ситуацию, вам придется заменить вентилятор или управляющую им электронику.

    Отсутствие охлаждающей жидкости на Nissan Qashqai заметить несложно, так как на приборной панели есть датчик, показывающий количество тосола или антифриза в системе. Если в плиту не подать необходимый объем жидкости, она останется холодной. В этом случае вентилятор будет работать, но воздух, поступающий в салон, не нагревается. Избавиться от проблемы просто: нужно довести охлаждающую жидкость в радиаторе до нужного уровня. Если жидкость доливается, но уровень упал слишком быстро, значит, есть утечка в радиаторе или системе трубопроводов.

    При устранении течи радиатора не рекомендуется использовать герметики. Их использование может привести к тому, что проходы в радиаторе засорятся, и нормальная циркуляция жидкости прекратится. В этом случае печь не сможет нагреть жидкость и она останется холодной в салоне. Чтобы вернуть систему в нормальное рабочее состояние, придется промыть радиатор печки или заменить его новой деталью.

    Проверка термостата

    Неисправный термостат двигателя на Nissan Qashqai — самая сложная проблема.Если все системы проверены и работают нормально, необходимо проверить состояние термостата. Этот элемент автомобиля выполняет функцию регулировки кругов охлаждения двигателя. При запуске двигателя жидкость циркулирует по небольшому кругу, не доходя до печки. При нагревании тосола или антифриза в двигателе и его радиаторе термостат переключится на большой круг работы, и нагретая жидкость начнет поступать к печке.

    Если термостат перестает работать, он не может перейти в большой круг функционирования, и жидкость будет стекать только в двигатель и основной радиатор.Решить эту проблему можно только заменой термостата.

    Поскольку двигатель не является монолитной конструкцией, он содержит блок двигателя и его головку. Их соединение осуществляется с помощью специальной прокладки. При нарушении его целостности охлаждающая жидкость попадает в глушитель или цилиндры автомобиля. Таким образом, охлаждающей жидкости в системе не хватит, и плита перестанет греть воздух. Столкнувшись с такой проблемой, необходимо срочно заменить прокладку, чтобы не допустить перегрева двигателя.

    Пора написать продолжение обзора про Cache с учетом зимней эксплуатации. Сборка длилась долго и за это время я опробовал практически все особенности зимней эксплуатации.

    Начнем с того, что практически во всех регионах нашей необъятной России зима как-то не спешила выполнять свои обязанности. Для нашего региона тепло долго держали беззастенчиво и с неприлично высокими показателями шкалы уличного градусника. Соответственно, в таком режиме, когда ночью выпадает снег, днем ​​скатывается до зеркального блеска на машинах, а ночью замерзает, «жестянщик день» перешел из аварийного режима в дневной режим работы.Именно здесь я впервые понял, что монопривод в сочетании с механикой на скользкой дороге доставляет большие неудобства при трогании с места, особенно когда это еще и осложняется необходимостью движения в гору. Признаю, что в этой ситуации вариатор и полный привод имеют БОЛЬШИЕ плюсы. Выбор зимней резины, для такой комплектации, как моя, имеет большое значение. Во первых машина тяжелая, и чтобы она комфортно себя чувствовала на зимней дороге, необходимы хорошие сцепные свойства резины.И я думаю, неважно, шипованный он или нет. Теперь вы можете выбрать резину, которая хорошо справляется с поставленной задачей, не оснащая ее такой дополнительной опцией, как шипы. Во-вторых, с механической коробкой невозможно четко выбрать скорость для плавного трогания с места. По какой-то причине у меня часто пробуксовывает одно из колес. Хорошая система ESP сразу исправляет этот факт. В общем, все эти помощники с электронными мозгами действительно облегчают жизнь водителю, но лично они сыграли со мной злую шутку, из-за чего я обратился к OD.Но об этом позже и как говорится на «закуске»))). На данный момент есть резина Yokogama iceguard IG2, которую получил в качестве бонуса при покупке машины, а бывший хозяин купил ее, в свою очередь, у ОД. Мнение о поведении машины на этой резине весьма неоднозначное и скорее негативных эмоций. Единственные плюсы, которые могу отметить: он не сильно шумит и нормально выдерживает боковое смещение на льду. Минусы: Плохое поведение в глубоком снегу, отвратительное сцепление с прямой, что сказывается на тормозном пути и динамике разгона.Следующей зимой я буду искать что-нибудь получше.

    С наступлением холодов оценил подвеску, которая при низких температурах даже ничего не ведет. Максимум, который у нас был этой зимой, был 43С. Переночевав на улице, в начале движения ощущения, что вместо амортизаторов вставлены деревянные колодки, не возникло. На предыдущей машине было так, и чтобы подвеска работала более-менее комфортно, надо было ооочень медленно двигаться ооочень медленно.У Кеши этого нет, и после 10-15 минут размеренных, «разогревающих» движений абсолютно отлично.

    Иногда приходится заезжать в гаражный кооператив по глубокому снегу (утром не успевают катить колею). В принципе, это нормально, но вы должны выключить ESP, так как при появлении признаков пробуксовки колес эта система не только замедляет колеса, но и гасит обороты двигателя. Первый даже пару раз заглох.))) Так вот нажал кнопку и поехали.

    В начале зимы немного, прочитав про холодный двигатель на холостом ходу, и холодный салон немного «поколхозить». Между бампером и радиатором поставил прорезную изоляцию, которая продается в хозяйственных магазинах. Вырезаю утеплитель так, чтобы он полностью покрыл весь периметр. Дабы правильно поставить снял решетку с эмблемой. От Спасика осталось автоодеяло, которое идеально легло, покрывая весь моторный отсек … Результат через 12 минут после завода и температура двигателя 50-60 градусов.Двигатель после выключения остывает не очень быстро, но сравнительные данные сказать не могу, так как без автоодеяла машину не выходил. Могу привести только следующие данные: при температуре наружного воздуха -35 после остановки двигатель остывает до -15 за 3,5-4 часа (машина заводится по температуре двигателя). Салон тоже прогревается нормально. Ночью всегда делю воздушный поток на два деления, а когда сажусь в машину, включаю почти на полную и через пятнадцать минут снимаю шляпу и расстегиваю куртку, потому что становится жарко, ставлю климат машина и я больше не помню.Климат-контроль выставлен на 25 градусов, а климат поддерживает скорость обдува в трех-четырех делениях. Недавно был в соседнем городе. Бортовой компьютер показал температуру наружного воздуха: -28, -30. Я ехал раздетым. Намёка на подмерзание окон не нашёл. Еще хочу сказать об этой долбаной стеклянной крыше. На зиму шторку закрыл, так как читал на форумах, что при открытой шторке салон прогревается дольше. Так я ехал до января. Мой сын однажды попросил меня открыть занавеску, что я и сделал… Увидел картинку, которая мне совсем не понравилась — все стекла были в застывших капельках льда … Так там конденсат скапливается, при движении тает, а потом при парковке замерзает. Оставил занавеску открытой, объехал вокруг и, немного оттаяв, смыл тряпкой всю воду. Вот уже месяц езжу и не закрываю шторку, и по итогу: 1. конденсата нет, 2. салон тоже прогревается (изменений не заметил.). Что касается очистки автомобиля от снега, то очень нервирует ниша, в которой прячутся обычные форсунки и сами дворники.Чтобы убрать оттуда снег, нужно очень постараться. Очень неудобно. Завел машину без проблем. Однажды оставил машину на ночь без автозавода. Ночью было -26 и я думал, что с заводом будут проблемы. Опасения не подтвердились — завелась без проблем, а аккумулятор (которому 3 года) очень шустро крутил мотор.

    Щетки стеклоочистителя зимой всасывают. Глазурь очень плохо очищается. На резинках постоянно скапливается лед, нужно постоянно его чистить.Отсутствует такая необходимая опция, как обогрев стекла в месте контакта щеток. На других машинах такого не наблюдал. На Спасике стояли зимние щетки с защитными чехлами — так что в целом было круто. Кто-нибудь нашел альтернативу щеткам Nissan? Если не сложно, пишите в комментариях.

    Вот и все. Если что-то забыл, и где-то нужна конкретика — спрашивайте. А пока напишу, как приходилось разговаривать с дилером. Добавлю завтра и послезавтра.

    • Мы все же нашли в нем один минус — зимой прогреть машину довольно проблематично, времени уходит много …
    • 1. С минус 15 и выше слышен характерный хруст гранатов. 2. На 3-м году эксплуатации загорается АБС и блокируется заднее правое колесо. Более того, у всех моих друзей такая же проблема с рулем. 3. запотевает стекло. плита плохо работает. 4. сверчок спереди. 5. зимой при повторном газе катализатор выкидывается в салон неприятный запах
    • Крыша с салоном зимой накапливает иней, после прогрева протекает в области крепления солнцезащитных козырьков.Система навигации требует обновления (городов мало, а какие есть, домов, улиц мало). В солнцезащитных козырьках нет подсветки зеркал, нет «очка». Стеклоочистители нельзя ставить в зоне обдувания печкой стекла. Омыватель фар работает совместно с омывателем лобового стекла / стекол (удобнее было бы работать кнопкой.
    • Покраска кузова плохая. Любая ветка или твердый снег оставят следы и царапины.На Тазы было сильнее. Расход бензина завышен (до до 17 литров, зимой , при среднем стиле вождения). Обзорность плохая, особенно спереди в районе левой водительской стойки. Полностью удалить снег или опавшую листву из воздуховода печки невозможно, все забито в основание крепления щеточных поводков и в воздухозаборник.
    • Тесный салон, низкий потолок, кроссовером не считаю, если Outlander или кроссовер Raf — это хэтчбек Qashqai с маленьким салоном.Непродуманные кнопки опускания окон. Зимой дворники не очищают стекло от снега, а размазывают его по стеклу и ничего не видно. Форсунки омывателя лобового стекла расположены так, что сенк всегда налетает и не брызгает, а если нет снега, то там промерзают и тоже не брызгают.
    • Холодно зимой
    • В салоне тесновато, холодно зимой , ходовая слабенькая, коробка ненадежная.
    • Багажник небольшой, сиденья не раскладываются в ровный пол, неудачная система кондиционирования и вентиляции ( зимой холодно, летом жарко)
    • зимой в салоне прохладно
    • Холодно зимой
    • 1.6 — единственный минус. Зимой года он тяжело ходит по неубранным дворам. Так вот какие плюсы
    • Холодно. Зимой при высоких перепадах температуры протекала крыша. Пришлось поменять вентилятор двигателя через 3 года 30000 руб. Самостоятельно поменять дворники нельзя.
    • Зимой холодно, долго прогревается
    • немного холодный салон зимой слабенькая печка.
    • Зимой при сильных морозах.
    • один сплошной минус, зимой круто, масло жрет, по салону куча болячек.
    • Слабые двигатели, масло подъедает, на морозе ломается планка открывания багажника, долго греется зимой .
    • Компрессор кондиционера, мотор печки, гранаты стучат в -10, стекла смазывать регулярно силиконом, чтобы открывать, зимой надо хорошо утеплять, запчасти дорогие.
    • британской сборки (качество сборки и лакокрасочное покрытие не очень), омерзительный салон из дешевого пластика и ткани, салон особенно скрипит зимой , плохой обзор через задние стекла, цепной одноразовый мотор, плохая шумоизоляция, общего ощущения нет надежности и хорошего качества машины, чувствуется, что она сломается.
    • Короткая колесная база, из-за этого высока вероятность заноса задней части автомобиля зимой
    • Зимой очень холодно. Подача воздуха в теплом состоянии с максимально включенным регулятором. Система отопления ежегодно выходит из строя. Всю зиму надо кататься в шапке и варежках.
    • плохо держит дорогу зимой на межгород. Сидеть за сиденьем с улицы не удобно, на дворниках всегда лед и замерзают форсунки омывателя стекол
    • Номер 1.6 двигателя маловато для дальних поездок. Холодно зимой … Прогревается медленно. На заднем сиденье тесновато.
    • Зимой печка отсутствует.
    • Слегка жесткая амортизация. Зимой — Слабый обогрев ног на заднем сиденье.
    • Минусы: бесполезен громкая связь, зимой греется очень долго, слабое лакокрасочное покрытие, слабые вводы электроники (прикуриватель и Aux), наклон задней спинки, утырка в автосалонах, слабый свет, закисание тормоза колодки направляющие.

    Для производителей современных автомобилей экономичный двигатель является одним из важных факторов, так как это сильно влияет на стоимость владения автомобилем. приводит к недостаточному прогреву двигателя при низких температурах окружающей среды, что негативно сказывается на обогреве салона, поскольку отопитель забирает тепло от двигателя и распределяет его по салону. Но каким бы экономичным ни был двигатель, он должен прогревать салон. Многое также зависит от того, насколько прогрет двигатель.Можно прогреть на холостом ходу, но можно использовать обогрев на движущемся транспортном средстве … Второй способ более эффективен, так как степень нагрева выше через равные промежутки времени и пройдено небольшое расстояние. Но для того, чтобы его использовать, необходимо соблюдение ряда условий.

    Нельзя быстро ездить на холодном двигателе и трансмиссии. Поэтому, если после парковки вам нужно выехать на оживленную дорогу, этот способ вам не подойдет. Но если в вашем распоряжении пара километров дороги, по которой вы можете ехать с небольшой скоростью и никого не беспокоить, используйте этот отрезок для прогрева двигателя внутреннего сгорания и трансмиссии автомобиля.Такой способ сэкономит и топливо, и время. Но если двигатель прогревается, а из дефлекторов все равно дует холодный, то неисправность нужно искать в самом отопителе.

    Диагностика

    В Nissan Qashqai, как и в других автомобилях с жидкостным охлаждением, печка использует тепло двигателя для обогрева. Поэтому смысл диагностики состоит в том, чтобы понять, на каком участке системы отопления (который связан с охлаждением двигателя) работа становится некорректной.


    • переключить управление нагревателем в ручной режим и установить максимальную температуру;
    • включите вентилятор на среднюю скорость и поднесите ладонь к любому дефлектору;
    • увеличивая частоту вращения коленчатого вала двигателя, следить за повышением температуры подачи, если повышение значительное, значит неисправен насос.

    Ремонт

    После выявления причины неисправности можно приступать к устранению поломки. Устранение может заключаться в ремонте вышедшего из строя оборудования или его замене на новое. Действовать нужно исходя из характера и степени повреждения.


    Эти методы диагностики помогут разобраться. А описанные нами способы ремонта помогут устранить эту проблему, после чего салон автомобиля наполнится приятной теплой атмосферой.

    Как починить печку в машине Nissan Cascai. На Nissan Cascai Casca не работает печка, не работает вентилятор

    Такая неисправность одинаково неприятна для владельцев вне зависимости от года. В зимнее время ограничивается подача теплого воздуха в кабину, летом нельзя увеличивать приток холодной массы воздуха. Не надо болеть по проблемам с системой охлаждения, радиатором печки или краном подачи охлаждающей жидкости делать не надо, так как виновник уже определен, это неработающий вентилятор в системе обогрева машины.Попробуем вместе разобраться с такой проблемой.

    С чего начать

    Так как неисправность в системе электрооборудования, те лица, которые попытаются ее устранить, должны уметь работать с электрическими штампами, потребуется измерительный прибор. Для этого достаточно иметь автомобильный тестер или мультиметр. Неисправность может быть такой:

    • Полный отказ от работоспособности;
    • Один или несколько вентиляторов не работают.

    В первом случае неисправности проверку следует начинать с предохранителя, он находится в монтажном блоке салона №5.Максимальное значение тока для этого инструмента составляет 15 ампер. Проверить его состояние можно по сопротивлению омметру или замене на новый. Когда он исправен, следует проверить ножки предохранителя бортового напряжения.

    Дальнейший силовой тракт проходит через электромагнитное реле, он также находится в монтажном узле под номером 2. Проверить питание на входе и выходе реле при включении вентилятора и его срабатывание, которое сопровождается легкими щелчками.Так же можно проверить реле как месмер или замену на новый прибор.

    И что тогда?

    Продолжить поиск переключателя режимов, блока добавочного резистора и электродвигателя. Для такой проверки потребуется разобрать набивку широкой коробки, после чего откроется возможность доступа к мотору. Отключите на нем и поочередно проверьте наличие напряжения питания на выводах и сопротивление обмотки электродвигателя.Для этого воспользуйтесь автомобильным тестером в режиме измерения напряжения, а затем омметром. Плюс источник тока поступает прямо на разъем, а масса подключается через блок дополнительных резисторов.

    Для комфорта во время зимних поездок в салоне Ниссан Кашкай. Как 2008 года, так и всех последующих моделей наличие печки предусмотрено. Его работоспособность обеспечивает такой агрегат, как мотор печки, а управление — датчик температуры, который вместе с еще некоторыми компонентами образуют систему обогрева кабины.Хорошая и качественная грелка печки позволяет находиться в машине без нареканий к микроклимату.

    Основные неисправности и их причины

    На Nissan Cascai есть три основные проблемы, из-за которых печка работает некорректно (не греет, не дует):

    • Перестал продувать двигатель печки. Проблема может заключаться в том, что транзистор или предохранитель сгорел, а значит, для исправления положения сломанный элемент необходимо заменить. Также причиной такой поломки могут быть стертые ламели, щетки или навивные накладки.
    • Когда печка не меняет скорость вращения (оборотов), даже когда контроллер крутится. Скорее всего, это говорит о том, что транзистор перегружен, и для исправления ситуации его необходимо заменить.
    • Замена мотора печки может потребоваться, если при его работе появляются посторонние звуки. Скорее всего, это свидетельствует об износе рукавов, местно поменять которые своими руками довольно проблематично.

    Обычно мотор печки на Nissan Cascai 2009 и других годов выпуска комплектуется корпусом и крыльчаткой и поставляется в сборе.

    Ремонт

    В большинстве случаев при плохой работе системы отопления и кондиционирования может потребоваться замена вентилятора отопителя, любого резистора (они в дополнительном блоке), в некоторых случаях требуется замена радиатора системы отопления.

    Очень часто возникают ситуации, когда печка греется, но вентилятор не работает, в этом случае следует обратить внимание на исправность предохранителя, который находится в блоке салона (пятая цифра).

    Снимите нерабочий элемент, а перед установкой нового обязательно проверьте состояние цепи. Обычно после этого вентилятор снова работает.

    Как снять моторчик отопителя, отремонтировать или заменить, можно посмотреть в многочисленных видеороликах, представленных в сети, каждое из них снял человек, который лично проводил ремонтные работы.

    Для замены мотора нужно придерживаться такой последовательности:

    • Первым делом следует снять панель приборов, а также балку рулевой колонки.
    • Необходимо установить охлаждающее устройство и нагреватель.
    • Заслонкой впуска (ее верхней камерой) снимаем крепление проводки.
    • Отсоединить разъем двигателя.
    • Вывернуть крепежные винты из корпуса нагревателя и блока охлаждения.
    • Снять двигатель кондиционера.

    После этого следует переместить вентилятор в правую сторону и снять установочный штифт и колено. Далее при необходимости можно заменить мотор или другие компоненты системы отопления.

    Вывод

    Если печка хорошо прогревается или вообще перестала работать, датчики температуры не работают или используются для продувки оптимального воздуха, а теперь только холодного, значит пора тратить время на обслуживание системы отопления Nissan Cascai. При ремонте сначала нужно выяснить, что вышло из строя (радиатор, предохранители или мотор), а затем приступить к работе. Смело меняйте неисправные детали, а если не уверены в своих силах, то обращайтесь за помощью к профессионалам.

    На автомобилях Nissan Cascais первого поколения Кузов J10 выпуска 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 годов, как выяснилось, имеет ряд проблем с системой кондиционирования и обогрева воздуха. кабина.

    Виновник всех этих проблем — вентилятор — электродвигатель, крутящий крыльчатку. Рассмотрим подробнее причины и ремонт печки.

    Проблемы и причины

    Про неисправности печки на этом селе слышно давно. Три основных симптома — нет здоровья: Печка не дует (не греет), печка не меняет обороты или издает посторонние звуки (свист, визг, экраны).

    Основными виновниками данных симптомов являются:

    1.Мотор печки не дует: Щетки / стерли ламели / сгорела обмотка есть — поменять мотор или сгорел транзистор — поменять транзистор или сгорел термошт в транзисторном блоке — поменять термосшивку.

    2. Мотор печки не меняет скорость вращения: Перегорел транзистор — поменять транзистор.

    3. Визг мотора печки: Изношены сайлентблоки — поменять мотор. Подшипники на подшипниках менять не рекомендую — сложностей много, результат не очень.

    Выбор и цены

    Вариантов на выбор достаточно.
    В разных магазинах цены на мотор будут разные и в среднем его стоимость 3000 — 4000 руб. Можно купить вдвое дешевле на авторинге.

    Двигатель продается с корпусом и рабочим колесом. W. Модели Nissan Qashqai (J10) и X-Trail (T31) они одинаковы.

    Оригинальный мотор отопителя Kascai имеет не один номер, а пять:

    27225-ET00A, 27225-ET10A, 27225-ET10B, 27225-JD00A, 27225-ET00B

    Оригинальный двигатель нагревателя и два числа приседа:

    27225-EN000, 27225-EN00B

    При этом все семь номеров — это одна и та же запчасть!

    В случае замены транзистора, для самостоятельного ремонта Или по требованию Мастера получить новый.
    Подходят следующие варианты:

    IRFP064N. — 55В, 98А — рекомендуется к покупке.
    IRFP064NPFB. — 55В, 98А — модификация, рекомендованная к покупке.
    IRFP044. — 60В, 57А.
    IRFP054. — 60В, 70А — можно взять.
    IRFP048. — 60В, 70А — можно взять.
    IRFP250N. — 200В, 30А — Сгорел за сутки, чуть-чуть.

    Средняя цена транзистора от 95 руб.до 200 руб.

    Услуги по замене электродвигателя вентилятора печки и стоимость.
    Процедура довольно трудоемкая и требует определенных навыков. Поэтому лучше верить людям, имеющим опыт в подобных вещах. На станциях тех служб работа будет стоить около 2000 рублей без стоимости нового мотора.

    При желании можно заменить самостоятельно, но намного дольше, чем это будет сделано в сервисе.

    Схема вентилятора печки

    Чтобы добраться до интересующего нас хозяина, необходимо снять педальный блок, и начать разбор корпуса печки со стороны фильтра салона.Процедура довольно трудоемкая и требует определенных навыков. Поэтому лучше верить людям, имеющим опыт в подобных вещах.

    Система обогрева QASHQAI J10 и система кондиционирования воздуха

    1. Резиновая втулка на входе 2. Двигатель кондиционера в сборе 3. Уплотнительная трубка нагревателя 4. Фильтр кондиционера 5. Крышка фильтра кондиционера 6 . Двигатель со смесительным клапаном (левый) 7 .Рычажный смесительный клапан 8 . Электронагреватель 9 . Смесительный клапан 10 . Датчик температуры всасываемого воздуха.

    Краткая экскурсия о том, как снять моторчик печки для его замены.
    Информация сжатая и хорошо подходит для любителей и мастеров.

  • Сначала снимаем приборную панель.
  • Далее снимаем балку рулевой колонки.
  • Затем снимите ТЭН и блок охлаждения.
  • С верхней части камеры впускного демпфера снимите фиксатор проводки.
  • Затем от двигателя заслонки отключите время — IN .
  • Далее из корпуса отопителя и блока охлаждения откручиваем крепежные винты — А. Заслонка впуска нижней камеры.
  • И снять заслонку впуска двигателя 1 .

  • Затем снимите кондиционер.

  • Вентилятор нужно сдвинуть вправо и снять установочный штифт и колено.

    Ремонт печки

    Ну а теперь рассмотрим процесс более подробно, для тех кто нашел свободное время (3-4 часа) и решил самостоятельно заменить.

    Скинь минус с аккум.
    Снимите левую боковую панель центральной консоли (она на двух флажках), снимите нижнюю часть панели под рулем. Для этого отключите трос на обрыв. На капоте откручиваем тачскрин Т20, и начинаем аккуратно выдергивать защелки, лучше залезть под панель и определить их расположение.

    Отсоединив панель, отсоединив разъемы от левого блока кнопок (напр. Зеркала, люстра, ECP …), откручиваем Т20 от датчика климата.

    Снимаем скобу и вытаскиваем штифт.

    Отсоединяем разъемы от выводов педали тормоза и от датчика газульки, откручиваем 4 гайки на 13 и достаем педальный узел. (Расположение согласовано)

    Сдвинуть крышку, достать салонный фильтр.

    Вот уже ни у кого как попасть, ни на спину, ни на живот, в общем ложиться спать и врезаться в нужное место с фонариком.


    Уже ближе

    Вот он моторчик.

    Снимите с него разъем питания, затем на ощупь сдавите защелку и поверните весь мотор против часовой стрелки.

    Snap.

    Пыли в нем достаточно.

    Теперь можно установить новый мотор и собрать все в обратном порядке или отремонтировать старый. Рассмотрим это со всех сторон. Ниже показано место вентиляции / охлаждения узла двигателя щетки.

    Откручиваем верхнюю гайку на 8 и полностью снимаем крыльчатку с мотора.

    Видим место засорения. Верхний рукав полностью в пыли и мусоре. На внутренней стороне крыльчатки отложения грязи.

    На нижней шине шоу мотора еще хуже.

    Теперь задача почистить это все дерьмо. Проверьте состояние щеток, раз уж я зашел так далеко.

    На этом двигателе щетки еще не были загрязнены.

    Теперь переходим к подшипнику и проверяем его состояние, очищая втулку. Снимите фиксатор и другие шайбы. Накормите лепестки, достаньте втулку.


    Проверяем гудение подшипника шумит если он свистит, гудит — меняем на новый. Подшипники подходят для этого двигателя: SNR 608zz или SNR 608EE.

    Еще больше подайте лепестки, замените подшипник и отогните. Прикручиваем крыльчатку.Верните мотор в машину и заберите.

    Шум устранен, скорость работы отличная, печка греет отлично!

    Готово. Эта инструкция использовала: 63727 время.

  • Самый распространенный узел в любом автомобиле в холодную погоду — это печка. Без этого устройства управлять автомобилем будет менее комфортно, поэтому перед началом зимы автовладелец просто обязан диагностировать свою карьеру здоровья. Если система не работает, это может быть вызвано разными проблемами, но обычно причина в двигателе.В этой статье мы расскажем о том, как производится замена моторчика печки в автомобиле Nissan Casca или любой другой модели.

    [Скрыть]

    Неисправность печки

    Если не работает Nissan Tiida, Cascai, Жук или в любой другой машине, то вам нужно решить такую ​​проблему как можно быстрее. Ведь постоянная неработоспособность может привести к тому, что в случае потускнения стекол, что зимой случается довольно часто, они останутся отсутствующими. При этом, если на улице заморозить, то стекла тоже могут замерзнуть, а температура воздуха в салоне вообще будет невысокой.Приглашаем разобраться с основными симптомами и причинами неисправностей печки.

    Признаки и причины

    Три основных признака неработоспособности ТЭНа, это:

    • Система не работает, не греет воздух;
    • частота вращения вентилятора отопителя не меняется, несмотря на регулировку;
    • при работе система отопления стала издавать нехарактерные для ее работы звуки, речь идет о скрипке, свистке, визже и т. Д.

    Если мотор работает только на 4-й скорости, то сгорает резистор скорости вращения.Как правило, он находится рядом с Мотором.

    Как показывает практика, основными причинами возникновения таких симптомов являются следующие:

    Процедура замены мотора системы отопления тоже непростая задача. Но если вы привыкли ремонтировать машину своими руками, то это не вызовет затруднений.

    Для замены выполните следующие действия:

    1. Для начала необходимо разобрать приборную панель. Для этого отсоедините все необходимые крепления и открутите болты, на которых крепится панель управления.Отсоедините приборку от всех разъемов и заглушек и отложите в сторону. Все работы с панелью управления необходимо производить аккуратно, чтобы не повредить этот узел.
    2. При снятии панели приборов необходимо демонтировать балки рулевой колонки. Для этого вам понадобится стандартный сантехнический инструмент.
    3. Сделав это, вы можете демонтировать непосредственно отопительный прибор, а также охлаждающий агрегат. При снятии также будьте осторожны, чтобы не повредить эти элементы системы.
    4. После этих действий из верхней камеры впускной заслонки необходимо демонтировать фиксатор проводки.Следует отметить, что довольно часто проблемы в работе того или иного механизма возникают из-за неисправностей электрочашек. Поэтому при демонтаже проводки будьте осторожны и не повредите цепь. Если вы видите, что контакты в штекерах начали окисляться, то их нужно немедленно очистить, это позволит избежать возможных проблем в будущем. Для зачистки контактов используйте строительную щетку.
    5. Далее, руководствуясь схемой, нужно отключить заслонки от мотора, разъем помечен буквой V.Сделав это, из корпуса отопительного агрегата и холодильного агрегата с помощью гаечного ключа необходимо открутить болты крепления А.
    6. После этих действий можно демонтировать электродвигатель впускной заслонки, обозначенный на схеме № 1.
    7. Затем следует демонтировать двигатель системы кондиционирования.
    8. Системный вентилятор немного смещается вправо, после чего коленом можно демонтировать установочный штифт. После демонтажа мотора печки нужно вместо старого подключить новый прибор, починить и подключить.Зафиксируйте двигатель максимально надежно, это предотвратит его вибрацию и, соответственно, более ускоренный износ и выход из строя. После установки дальнейшая сборка проводится в обратной последовательности.

    Цена вопроса

    И хотя процедура замены мотора системы отопления не представляет особой сложности, справиться с такой задачей сможет далеко не каждый автомобилист. Поэтому многим владельцам автомобиля приходится платить за такую ​​услугу. Если вы решили обратиться за помощью на сотню, то наверняка вам будет интересно узнать о стоимости услуги.В зависимости от региона проживания он может кардинально отличаться. Например, если в Москве вы платите за замену мотора от 4500 до 6500 рублей, то где-то в Ростове или Нижнем Новгороде эта процедура будет стоить от 1 до 4 тысяч рублей.

    Видео «Как снять электродвигатель системы отопления в Nissan?»

    Подробную инструкцию по разборке электродвигателя, а также поиску неисправностей в системе смотрите в видео ниже (автор Надежда Хехе).

    С наступлением холодов неработающая печка в машине становится неприятной проблемой.При отсутствии поломок в системе отопления кабина прогревается за десять-пятнадцать минут. Если это время прошло, а в салон еле теплый или полностью поступает холодный воздух, необходимо выполнить ряд диагностических действий, чтобы найти причину поломки.

    Если Nissan Casca не греет печку, перед тем как залезть под капот, стоит разобраться с принципами ее работы. Под панелью приборов виден блок системы отопления, в который входит радиатор печки.В радиаторе находится жидкость, которая нагревается во время работы двигателя. Также в системе есть вентилятор с регулировкой скорости, благодаря которому теплый воздух попадает в салон автомобиля. Если процесс работы системы на каком-либо этапе будет нарушен, печка на Ниссан Каска не прогреется.

    Виды повреждений системы отопления автомобиля

    Причин неработающей печки на Ниссан Каска всего пять. Среди них: отказ вентилятора, недостаточное количество жидкости в радиаторе, задиры радиатора печки, неисправность термостата двигателя, нарушение целостности прокладки двигателя.

    Чаще всего не работает плита из-за сломанного вентилятора. В этом случае теплый воздух будет либо плохо, либо вообще не попадать в салон. Чтобы исправить ситуацию, придется заменить вентилятор или электронику управления.

    Недостаток охлаждающей жидкости на Nissan Casca заметить несложно, так как датчик показывает количество антифриза или антифриза в системе на приборной панели. Если в плиту не поступит необходимый объем жидкости, она останется холодной. Вентилятор в этом случае будет работать, но воздух в салон не нагревается.Избавиться от проблемы просто: необходимо довести охлаждающую жидкость в радиаторе до нужного уровня. Если жидкость твердая, но уровень упал слишком быстро, значит, в радиаторе или системе форсунок течет.

    При устранении течи радиатора не рекомендуется использовать герметики. Их использование может привести к тому, что ходы в радиаторе забьются, и нормальная циркуляция жидкости прекратится. В этом случае печь не сможет нагреть жидкость и в салоне останется холодно.Чтобы вернуть систему в нормальный режим работы, придется помыть радиатор печки или заменить его новой запчастью.

    Проверка термостата

    Неисправность термостата движения на Nissan Cascai — самая сложная проблема. Если все системы проверены и работают нормально, необходимо проверить состояние термостата. Этот элемент автомобиля выполняет регулировку охлаждающих кругов двигателя. При запуске двигателя жидкость циркулирует по небольшому кругу, не доходя до печки.При прогревании тосола или антифриза в двигателе и его радиаторе термостат уйдет на большой круг работы, и нагретая жидкость начнет подавать в печку.

    Если термостат перестает работать, он не может перейти в работу по большому кругу, и жидкость будет поступать только в двигатель и основной радиатор. Решить эту проблему может только замена термостата.

    Поскольку двигатель не является монолитной конструкцией, в нем присутствует двигатель и его головка. Их соединение осуществляется с помощью специальной прокладки.Если его целостность нарушена, охлаждающая жидкость попадает в глушитель автомобиля или цилиндры. Таким образом, теплоносителя в системе не хватит, и плита перестанет греть воздух. Столкнувшись с такой проблемой, нужно срочно заменить прокладку, чтобы не допустить перегрева двигателя.

    Не работает вентилятор отопителя Nissan Cascai. Проблемы с системой кондиционирования и обогрева салона Nissan и их решение

    Для комфорта во время зимних поездок в салоне Ниссан Кашкай.Как 2008 года, так и всех последующих моделей наличие печки предусмотрено. Его работоспособность обеспечивает такой агрегат, как мотор печки, а управление — датчик температуры, который вместе с еще некоторыми компонентами образуют систему обогрева кабины. Хорошая и качественная грелка печки позволяет находиться в машине без нареканий к микроклимату.

    Основные неисправности и их причины

    На Nissan Cascai есть три основные проблемы, из-за которых печка работает некорректно (не греет, не дует):

    • Перестал продувать двигатель печки.Проблема может заключаться в том, что транзистор или предохранитель сгорел, а значит, для исправления положения сломанный элемент необходимо заменить. Также причиной такой поломки могут быть стертые ламели, щетки или навивные накладки.
    • Когда печка не меняет скорость вращения (оборотов), даже когда контроллер крутится. Скорее всего, это говорит о том, что транзистор перегружен, и для исправления ситуации его необходимо заменить.
    • Замена мотора печки может потребоваться при наличии посторонних звуков Когда он работает.Скорее всего, это свидетельствует об износе рукавов, местно поменять которые своими руками довольно проблематично.

    Обычно мотор печки на Nissan Cascai 2009 и других годов выпуска комплектуется корпусом и крыльчаткой и поставляется в сборе.

    Ремонт

    В большинстве случаев при некачественной работе системы отопления и кондиционирования может потребоваться замена вентилятора отопителя, любого резистора (они находятся в дополнительном блоке), в некоторых случаях требуется замена радиатора.Отопительная система.

    Очень часто возникают ситуации, когда печка греется, но вентилятор не работает, в этом случае следует обратить внимание на исправность предохранителя, который находится в блоке салона (пятая цифра).

    Снимите нерабочий элемент, а перед установкой нового обязательно проверьте состояние цепи. Обычно после этого вентилятор снова работает.

    Как снять моторчик отопителя, отремонтировать или заменить, можно посмотреть в многочисленных видеороликах, представленных в сети, каждое из них снял человек, который лично проводил ремонтные работы.

    Для замены мотора нужно придерживаться такой последовательности:

    • Первым делом следует снять панель приборов, а также балку рулевой колонки.
    • Необходимо установить охлаждающее устройство и нагреватель.
    • Заслонкой впуска (ее верхней камерой) снимаем крепление проводки.
    • Отсоединить разъем двигателя.
    • Вывернуть крепежные винты из корпуса нагревателя и блока охлаждения.
    • Снять двигатель кондиционера.

    После этого следует переместить вентилятор в правую сторону и снять установочный штифт и колено. Далее при необходимости можно заменить мотор или другие компоненты системы отопления.

    Вывод

    Если печка хорошо прогревается или вообще перестала работать, датчики температуры не работают или используются для продувки оптимального воздуха, а теперь только холодного, значит пора тратить время на обслуживание системы отопления Nissan Cascai. При ремонте сначала нужно выяснить, что вышло из строя (радиатор, предохранители или мотор), а затем приступить к работе.Смело меняйте неисправные детали, а если не уверены в своих силах, то обращайтесь за помощью к профессионалам.

    Для производителей современных автомобилей Одним из важных факторов является экономичность мотора, так как он существенно влияет на стоимость владения автомобилем. приводит к недостаточному прогреву двигателя при низких температурах окружающей среды, что негативно сказывается на обогреве салона, поскольку отопитель забирает тепло от мотора и распределяет его по салону. Но каким бы экономичным ни был двигатель, он должен прогревать салон.Многое зависит от способа прогрева двигателя. Вы можете прогреть на холостом ходу, а можете использовать прогрев на движущемся автомобиле. Второй способ более эффективен, потому что в равные промежутки времени степень нагрева выше, и пройден небольшой путь. Но для того, чтобы им пользоваться, нужно соблюдать ряд условий.

    На холодном двигателе и коробке передач невозможно ехать быстро. Поэтому, если вам нужно выйти на дорогу живым движением после стоянки, этот способ вам не подходит. Но если в вашем распоряжении пара километров дороги, по которой можно ехать с небольшой скоростью и никому не мешать, используйте этот отрезок для прогрева двигателя и трансмиссии автомобиля.Такой способ сэкономит и топливо, и время. Но если мотор греется, а из дефлекторов все равно дует холодный, то неисправность нужно искать в самом отопителе.

    Диагностика

    В Ниссан Кашкай, как и в других автомобилях с двигателем жидкостного охлаждения, печка использует тепло для обогрева. Поэтому смысл диагностики в том, чтобы понять, как некорректно работает сегмент системы обогрева (связанный с охлаждением двигателя).


    • перевести управление нагревателем в ручной режим и установить максимальную температуру;
    • включить вентилятор на средний оборот и поднести ладонь к любому дефлектору;
    • , увеличивая частоту вращения коленчатого вала двигателя, проследите за увеличением температуры подачи, если увеличение значительное, то насос неисправен.

    Ремонт

    После выявления причины неисправности можно переходить к устранению поломки. Устранение может заключаться в ремонте вышедшего из строя оборудования или его замене на новое. Действовать надо исходя из характера и степени поломки.

    Такая неисправность одинаково неприятна для владельцев вне зависимости от года. Зимой ограничивается подачей теплого воздуха в кабину, летом нельзя увеличивать приток холодных воздушных масс.Не надо болеть по проблемам с системой охлаждения, радиатором печки или краном подачи охлаждающей жидкости делать не надо, так как виновник уже определен, это неработающий вентилятор в системе обогрева машины. Попробуем вместе разобраться с такой проблемой.

    С чего начать

    Так как неисправность в системе электрооборудования, те лица, которые попытаются ее устранить, должны уметь работать с электрическими штампами, потребуется измерительный прибор.Для этого достаточно иметь автомобильный тестер или мультиметр. Неисправность может быть такой:

    • Полный отказ от работоспособности;
    • Один или несколько вентиляторов не работают.

    В первом случае неисправности проверку следует начинать с предохранителя, он находится в монтажном блоке салона №5. Максимальное значение тока для этого прибора составляет 15 ампер. Проверить его состояние можно по сопротивлению омметру или замене на новый.Когда он исправен, следует проверить ножки предохранителя бортового напряжения.

    Дальнейший силовой тракт проходит через электромагнитное реле, он также находится в монтажном узле под номером 2. Проверить питание на входе и выходе реле при включении вентилятора и его срабатывание, которое сопровождается легкими щелчками. Так же можно проверить реле как месмер или замену на новый прибор.

    И что тогда?

    Продолжить поиск переключателя режимов, блока добавочного резистора и электродвигателя.Для такой проверки потребуется разобрать набивку широкой коробки, после чего откроется возможность доступа к мотору. Отключите на нем и поочередно проверьте наличие напряжения питания на выводах и сопротивление обмотки электродвигателя. Для этого воспользуйтесь автомобильным тестером в режиме измерения напряжения, а затем омметром. Плюс источник тока поступает прямо на разъем, а масса подключается через блок дополнительных резисторов.

    Наверное, многие автовладельцы согласятся со мной, что не только зимой это неприятно.Если вдруг выяснится, что печка на Nissan Cascaism не работает, для индивидуальных владельцев решить проблему становится сложно. Кто-то пытается найти и устранить неисправность, кто-то ищет специалистов. Во многих случаях эту проблему легко решить самостоятельно, мы постараемся немного помочь в этом.

    С чего начать

    Для начала попробуйте определить, откуда может взяться проблема, так как она может быть в самой системе охлаждения, а, возможно, виновата электрическая система вашего автомобиля.Для этого проверьте уровень охлаждающей жидкости и если он ниже минимального, тепла в салоне не будет. Очень редко, но все же происходит засор радиатора печки, резко ограничивающий поток горячей охлаждающей жидкости. Чтобы этого не произошло, следите за состоянием охлаждающей жидкости и старайтесь не использовать порошковые герметики для устранения протечек.

    К сожалению, чаще всего встречается в системе электрооборудования автомобиля. Эта система имеет электродвигатель, блок дополнительных резисторов, переключатель нагревателя, силовые реле и провода с разъемами.Достаточно одного плохого контакта в цепях и проблем уже не избежать. Как быть в этом случае?

    Как найти виновного

    Для поиска неисправностей в электрических схемах желательно немного разбираться в этом и иметь автомобильный тестер или мультиметр. Если вентилятор отопителя не подает даже малейших признаков жизни, следует проверить сохранность предохранителя. Он находится в блоке салона, его номер 5, он рассчитан на 15 ампер и имеет синий цвет. Если он сгорел, то перед установкой нового обязательно проверьте цепь на отсутствие короткого замыкания, иначе она снова выйдет из строя.

    В этом же монтажном блоке находится реле включения электродвигателя, который может не запитываться от перегоревших контактов.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.