Недостатки Лада Веста 2020-2021 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы Vesta 1.8 и 1.6)
Все минусы Лада Веста 2020-2021
➖ Сверчки в салоне
➖ Медленный разгон (касательно версии с мотором 1.6)
➖ Плохие дворники
Плюсы
➕ Просторный и удобный салон
➕ Приятный дизайн
➕ Высокий клиренс
➕ Хорошая управляемость
➕ Цена
Плюсы и минусы Лада Веста 2020-2021 выявлены на основе отзывов владельцев, владеющих машинами с большим пробегом. Более детальные достоинства и недостатки седана Lada Vesta 1.6 и 1.8 с механикой, роботом АМТ и коробкой автомат можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы
Изначально при заводке двигателя одноразово срабатывают дворники. Вроде чепуха, но не для зимы. Также при заводке двигатель как бы «проседает», что-то куда-то уходит. Потерял 2 дня в сервисе фирмы, ничего понять и устранить там не смогли, все списываются с заводом. Когда вчера последние 10 часов отсидел в сервисе, ожидая, что вот-вот сделают, то стал говорить уже на понятном русском жаргоне.
У меня мастера старые авто полностью за такое время разбирали и собирали. Тут же авто новое и вот незадача. На других с этим не сталкивались. Вывод: либо опять все мать его по-русски делают, либо сервисмены без голов и рук. Владею авто меньше месяца, обидно просто до дури. Буду ждать результата».
Сергей Морозов, отзыв про Lada Vesta 1.6 (106 л.с.) МТ 2018 г.в.
Видео отзыв
Узнаваемый дизайн. Наконец-то «Жигули» имеют такой внешний вид, что их хочется купить. Управляемость Весты на высоте, хороший дорожный просвет, фары правильно настроены — освещают дорогу прилично. По интерьеру претензий у меня нет. Разве что кнопки направления воздушных потоков я бы по другому скомпоновал.
На моей уже на 5 000 км застучали стойки стабилизатора и эта проблема носит массовый характер. Шумоизоляция сносная, но могло быть и лучше, на скоростях от 100 км/ч начинают сильно слышны воздушные потоки.
Отвратно настроена система регулировки обогрева. На дисплее, на котором регулируется уровень обогрева есть 15 (кажется) делений. Так вот, тепло в машине будет, только начиная с 12 деления, даже с 13-го. Другими словами, зимой есть два режима: первые 12 делений — холодный воздух, последние 3 — горячий.
Очень огорчает подголовник переднего сиденья, он на столько неудачный, что хочется его выкинуть, а без него ехать намного приятнее. Как его не регулируй по высоте, он не позволяет тебе облокотиться спиной на кресло. Он тупо наклоняет голову вперед так, что после длительной поездки болит шейный отдел. Сидушка в кресле не большая: короткая и узкая, поэтому мне при росте 180 см сидеть не очень удобно.
Виталий Гусев, ездит на Лада Веста 1.6 (106 л.с.) механика 2019 г.
Покупая Ладу Весту на роботе AMT, в принципе, заранее знал, к чему готовится. От себя что могу сказать — если ехать в городском цикле, не пытаясь всех надрать со светофора, то на работу робота вообще не обращаешь внимания. Ощутимое переключение только между 1 и 2 передачей, далее переключения плавные и малозаметные.
Если ехать быстрей обычного, то робот не всегда понимает того, что ты от него хочешь. 1 и 2 передача переключаются как хотят — может вообще мотор чуть не в отсечку положить, а может с 20 км/ч уже переключится. Так же рано включает 4 передачу — буквально через пару секунд после включения 3 передачи. В итоге затуп между 2 и 4 передачей получается значительный.
Тут надо после переключения на 3 сразу притапливать педаль газа, чтобы передача раскручивалась подольше. В целом? на роботе ездить можно, но надо привыкать, привыкать и привыкать к его особенностям работы. Главное, что я уже понял, к коробке надо относится как к механической, а не как к автоматической — в голове представлять, что переключаешься сам и повторять те же действия педалью газа, которые бы делал переключаясь сам. Тогда работа робота становится более понятна и предсказуема.
На трассе на обгонах однозначно ручной режим — на роботе если рано отпустить газ, то он повысит передачу, тем самым увеличив время обгона, что, сами понимаете, может сыграть злую шутку.
Слава, ездит на Lada Vesta AMT (робот) 1.6 2018 года
По Весте — она однозначно больше Соляриса. Сзади сидеть удобно. Полноценный семейный авто габаритами примерно как Hyundai i40. При первом использовании робота возникло состояние уныния — тупит, машина клюет при переключениях и пр. После небольшой обкатки с роботом подружился.
Другое дело, что после запуска двигателя стартером слышится какой-то металлический звук. Кстати, крутит стартер долго даже при летних температурах. Честно говоря, отвык от столь долгого старта двигателя.
Хороший мощный вентилятор салона. Очень неплохой подогрев сидений, хоть и без регулировок (градаций). Подсветка приборной панели в режиме ходовых огней отсутствует… Дисплей бортового компьютера относительно мелкий и читать его неудобно. Крышка лючка топливного бака! Вот за что хочется материться. Вам там в Ниссан-Пено-ВАЗ жалко сторублевый тросик поставить?!!!
Усольцев Михаил, ездит на ВАЗ Лада Веста 1.6 (106 сил) с автоматом 2020 г.в.
Подвеска в принципе неплохо глотает ямы. Но отмечу плохое качество сборки — полно сверчков и скрипов. Плохая шумка. Плохой свет при езде ночью. Дворники — сразу выкинул. Хлипкие стекла — царапаются, зимой слегка потер скребком — навалом царапин. Слабая динамика. Двигатель сильно слышно после 4 000 об/мин. Водительское кресло лично для меня не удобное (рост 177, 95 кг).
Евгений Климов, отзыв о Lada Vesta 1.6 на механике 2019 года
Очень доволен управляемостью Весты. Кольца могу проезжать на 80 км/ч. Зимой по трассе на скорости 100-110 при боковом ветре и снежной каше спокойно обгонял грузовики — очень хорошо держит дорогу.
Поставлю 4 балла из 5 по комфорту из-за невнятной поясничной поддержки (которая может провалиться при резком старте) и подлокотника на водительской дверце (пробовал подстроиться под его расположение, но получилось только при низко опущенном кресле, а я люблю сидеть высоко). Салон просторный, при росте 180 сижу за собой свободно, с запасом перед коленями. Багажник тоже вместительный.
Примерно на 2 000 км появился скрип в районе передней подвески при проезде ям и лежачих полицейских, со временем скрип стал постоянным явлением. На 3 000 км обратился по гарантии — оказалось скрипит резиновая подушка крепления стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику. На СТО мне ее смазали (!) смазкой ПМС-400 (!). На мой вопрос, надолго ли этого хватит, ответили — конечно же да.
В следующий раз заехал на 4 800 км по той же причине. На этот раз завод дал новое решение проблемы — надеть термоусадку на стабилизатор в месте крепления подушки. Ну конечно — не менять же подушки! Сейчас на одометре 5 800 км, похоже термоусадка помогла (ура!). Правда и танцы с бубном тоже иногда помогают, иначе зачем это делать.
Радик Гиздатуллин, отзыв о Ладе Веста 1.6 МКПП 2020
Отзывы реальных владельцев Лада Гранта 2021 все минусы и плюсы
Конкуренты Citroen C-Elysee, Ford Fiesta, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Vesta, Lada Vesta Cross, Nissan Almera, Ravon Gentra, Renault Logan, Renault Logan Stepway, Skoda Rapid, Volkswagen PoloТеперь, наконец, о машине. Давно не получал такого удовольствия от езды. Машина просто нравится. При пробеге 1 200 км пока ничего не раздражает. Двигатель пока не напрягаю, но чувствуется, что он с характером. При скорости 110 км/ч коробка не гудит. Уровень масла в двигателе не изменился. Начитался и насмотрелся отзывов по недостаткам, пока ничего не вылезло. Передняя подвеса не скрипит, стекла не царапаются, под капот грязь не летит.
Робот на Весте, конечно, непривычен, поскольку всегда ездил на МКПП. Задумывается при переключении 1-2-3 передач, но это если при спокойной езде, а если педаль в пол, то очень даже ничего. В плотных пробках поначалу тупит, а потом вроде неплохо едет. В любом случае, для спокойной езды по московским пробкам, робот AMT все же лучше ручки.
По расходу, поначалу бортовой компьютер показывал около 10 л/100 км. Сейчас снизился до 8. Режим езды смешанный.
Отзыв о Лада Веста с роботом АМТ 1.6 2018 г
Пять вещей, за которые любят и ненавидят Lada Vesta
Принцип таких публикаций будет очень простым – мы собираем мнения об автомобиле, выделяем из них наиболее характерные и компонуем по принципу любовь/ненависть. Итак, сегодня под прицелом у нас Lada Vesta, и начнём мы, разумеется, с ненависти – поводы для неё находятся и публикуются куда охотнее. Впрочем, насчёт Весты мы и сами с усами…
Ненависть #5: стеклоочистители
У нас тут своеобразный хит-парад, так что начнём с повода для ненависти, занимающего условную пятую строчку – то есть, это явный косяк, но точно не самый большой «хит». И да, мы точно знаем, что «дворники» на Вестах (по крайней мере, первых месяцев выпуска)
Любовь #5: внешний вид
Как ни странно, с поводами для того, чтобы любить Весту, всё столь же просто, как с поводами для ненависти, а многие из читателей наверняка возразят, что даже гораздо проще. Возьмём внешний вид – то, что сделал для Лады в плане дизайна Стив Маттин, невозможно недооценить. Нечто сравнимое по масштабам происходило с российским брендом считанные разы: во время появления «копейки» ВАЗ-2101, вездехода ВАЗ-2121 «Нива», переднеприводника ВАЗ-2108 «Спутник»… Что и говорить, переломный момент, и потребитель его оценил: впервые за долгое время слова «красивая» и «Лада» можно употреблять друг за другом без риска попасть под град снисходительных смешков.
Ненависть #4: магнитола и мультимедиа
На нашей Весте мультимедийный комплекс преподносил сюрприз за сюрпризом. Зависания, раскалибровка экрана, некорректная работа навигации «СитиГид» — обо всём этом мы неоднократно писали. Но выяснилось, что нам просто так «повезло» – наша мультимедийка по невероятному стечению обстоятельств оказалась предсерийным прототипом и была заменена по гарантии.
Но проблемы с этим узлом, пусть и другого рода, были и у других владельцев Весты: например, при подключении телефона переставала работать камера заднего вида. То же самое наблюдалось после выбора пункта «AUX» в меню. Да и с двухдиновой магнитолой, которая ставится на версии попроще, тоже не всё было гладко – на некоторых машинах она просто в какой-то момент отказывалась включаться и просыпалась только после «резета».
Любовь #4: габариты
Повод для любви, созвучный с тем, что был выше. Долгое время марка Лада была зажата габаритами европейского В-класса, и объяснения этому находились самые разные: то советской «разнарядкой» по автозаводам, то конъюнктурой рынка, и даже размером «клещей»-подвесов, на которых движутся кузова по конвейеру… Дело, очевидно, было и в инертности завода, в сложностях постановки принципиально новых моделей на конвейер, а люди всё это время хотели автомобиль побольше. При габаритах 4 410 / 1 764 / 1 497 мм Веста относится к классу В+ и, являясь одним из крупных его представителей, тяготеет к более высокому С-классу. А сама платформа Весты сделана как раз с прицелом на проектирование автомобилей С-класса.
Ненависть #3: маслонасос на моторах 1,8
Сравнительно недавняя проблема: она появилась на новом моторе ВАЗ-21179 объёмом 1,8 л. Это мотор с фазовращателем, и для него потребовался маслонасос с большей производительностью. Похоже, маслонасос, а точнее – редукционный клапан этого насоса, и явился слабым местом нового движка.
Описанных в Сети случаев уже достаточно, и начинаются проблемы у всех одинаково – на холостом ходу загорается лампа давления масла. Некоторые дилеры пытаются чистить редукционный клапан, но в итоге, как правило, под гарантийную замену попадают как сам насос, так и коленвал со вкладышами заодно с ГБЦ… Ремонт зачастую получается небыстрым. Пресс-служба завода в разговоре с Kolesa.ru охарактеризовала такие случаи как единичные и случающиеся «у автомобилей любой марки», а также подчеркнула, что в подобных случаях завод всегда выполняет гарантийные обязательства. Однако появляются описания новых подобных случаев, так что мы продолжаем следить за ситуацией и постараемся изучить её совместно с заводчанами.
Любовь #3: красивый и просторный салон
Собственно, габариты определили размеры салона – точнее, наоборот: габариты получились такими, потому что изначально инженерам позволили разместить людей в салоне более вольготно. Изменилась посадка за рулём, стало больше места в ногах и плечах у правого пассажира и у задних седоков – и даже над головой, несмотря на стильно ниспадающую линию крыши, в задней части салона наблюдается достаточный запас места. Не подкачал и дизайн: быть может, он не столь вычурен, как у корейских конкурентов, но не лишён изящества и стиля – как раз того, чего салонам отечественных машин так долго не хватало.
Ненависть #2: стуки и скрипы
Повторимся, большинство из описанных здесь и выше проблем встречались и встречаются на автомобилях раннего периода выпуска. К настоящему моменту многие из их искоренены, однако они успели повлиять на впечатление от модели в целом. Двери и стёкла: петли дверей через какое-то время начинали скрипеть, а стёкла царапались при опускании/поднимании. Стабилизатор: резиновые втулки скрипели, а стойки стабилизатора имели малый ресурс и стучали. Верхние опоры задних амортизаторов имели недостаточную жёсткость, что вызывало стук при проезде неровностей. В целом же по количеству посторонних шумов Веста – это действительно «новая Lada», однако улучшаться есть куда, и здорово, что работа в этом направлении ведётся.
Любовь #2: управляемость и устойчивость
Пожалуй, главная победа российских автомобильных инженеров последних лет – шасси Lada Vesta. Его в кои-то веки проектировали с нуля (хотя и использовали наработки более раннего и не пошедшего в серию «Проекта С»), а доводили до ума на серпантинах Италии с применением последних европейских методик. В результате даже самые первые публикации о прототипах Весты пестрели восторженными возгласами: машинка-то «рулится»!
Веста действительно управляется совершенно не так, как её более компактные собратья по модельному ряду. В руле обнаружилась неплохая обратная связь, а в подвеске – здоровая упругость и энергоёмкость. Именно поэтому сейчас шасси Весты рассматривается на АВТОВАЗе как наиболее перспективное для дальнейших разработок.
Ненависть #1: «робот» АМТ
Журналисты, а вслед за ними и рядовые автомобилисты, невзлюбили эту трансмиссию сразу же. Признаёмся, и нам не сразу удалось подружиться с ней. Люди жаловались на подёргивания, долгие переключения и нелогичные алгоритмы работы. Между тем, большую часть этой ненависти (у ранних «роботов» на Весте всё же были проблемы со сцеплением) можно было бы исключить просто признанием того факта, что АМТ – не классический «автомат» и требует особого подхода, которому надо научиться: достаточно вбить в поиске Youtube «как правильно ездить на роботе АМТ» или «Лада Веста АМТ правила эксплуатации». Сторонники «робота» говорят «зато он недорогой и экономичный», а противники – «да во всём мире от таких уже отказались». Как бы то ни было, гневные споры вокруг АМТ продолжают кипеть, поэтому у неё – заслуженное первое место.
Любовь #1: комплектации и цены
Это то, с помощью чего Веста изначально смотрелась выгоднее конкурентов и по сей день штурмует верхние позиции топов продаж. Однажды мы подробно сравнили комплектации Весты и конкурентов, и с тех пор принципиально ничего не поменялось – те же «плюшки» на иномарках стоят совсем других денег. Так почему же в тех топах, что штурмует Веста, над ней располагается ещё пара машин (Lada Granta с её другим ценовым диапазоном сейчас не счёт)? Наверное, дело опять в народной любви и ненависти. Российской марке как никакой другой любовь народа приходится оправдывать, давая как можно меньше поводов для ненависти. И стоит надеяться, что Веста, особенно с появлением универсала, будет становиться всё лучше.
Опрос
Все ли поводы для любви и ненависти мы вспомнили?
Всего голосов:
Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) Vesta I на Авто.ру
Общая оценка
34 модели, 425 отзывов
Перемены в сознании
LADA (ВАЗ) Vesta SW Cross 1.8 MT (122 л.с.)
Хороший автомобиль в своём сегменте. Учитывая, что это автомобиль от нашего российского производителя и принимая во внимание уровень рыночных цен нах них, можно сказать критерий Цена/Качество весьма
Веста кросс-первые итоги.
LADA (ВАЗ) Vesta SW 1.6 MT (106 л.с.)
Покупал машину в феврале этого года. На октябрь 21г. пробег составил 14т.км. с копейками. До Весты катал шкоду 3 года(после жены). На носу ТО-1, но я не поеду к дилеру. Нечего там делать, а контролиро
Тест-драйв Авто.ру
Lada, которая смогла: что умеет новая медиасистема Весты от Яндекса
Повторный отзыв Лада Веста
LADA (ВАЗ) Vesta 1.6 MT (106 л.с.)
Приветствую читателей! Итак, может кто помнит, отзыв о Лада Веста я писал около месяца назад, пару дней назад решил его дополнить и с удивлением обнаружил что он исчез. Может я его нечаянно удалил, мо
Отзыв для тех людей, которые хотят купить данный автомобиль.
LADA (ВАЗ) Vesta 1.8 AMT (122 л.с.)
Добрый день. Первый раз пишу отзыв про автомобиль, так получилось, что буду писать про Весту. В 2017 году замаячила перспектива кап.ремонта старого автомобиля — Пежо 308. На семейном совете было прин
Разбор Авто.ру
Какой станет Lada Vesta на платформе Логана: наша версия
Не ТАЗ
LADA (ВАЗ) Vesta 1.6 MT (106 л.с.)
Всем привет! Хочу поделиться отзывом о своем новом автомобиле Лада Веста. Немного предистории. До покупки владел исключительно иномарками, первый авто был праворукий Suzuki Swift 1.3 АКПП (бешеная таб
Пол года на весте
LADA (ВАЗ) Vesta 1.8 MT (122 л.с.)
Всем доброго времени суток. Решил сделать отзыв о своем новом автомобиле. Так получилось что в конце апреля появилась возможность обновить автомобиль. сразу предупрежу что фанатом «Лады» я не являюсь
Смешанные чувства.
LADA (ВАЗ) Vesta 1.8 AMT (122 л.с.)
Доброго времени суток. На момент покупки с Вестой был уже знаком, уже два года машина была в нашей семье. До нее последняя машина была десятилетняя Калина, проблем с ней никогда не было, поэтому и пр
История Белоснежки
LADA (ВАЗ) Vesta 1.6 MT (106 л.с.)
Покупать или подождать? Наверняка такой вопрос задавали себе желающие купить новинку Российского автопрома в далеком 2015 году. Этот вопрос задавал и я. Горячий пирожок, красавица, первый по настоящем
СВ не кросс. Минусы и плюсы.
LADA (ВАЗ) Vesta SW 1.6 MT (106 л.с.)
Минусы: 1. Короткая подушка передних сидений, на рапиде сестры ещё хуже: там в дополнении на стыке двух подушек еще неудобная вставка. 2. Зимой мёрзнут щетки внизу лобового, (дефлектор дует чуть в
Веста универсал, 1. 6, мкпп, первые партии.
LADA (ВАЗ) Vesta SW 1.6 MT (106 л.с.)
Пишу очередной отзыв о машине. Как обычно многословно и по разделам. Кому что интеречно — читайте! Покупка. Муки выбора. До весты ездил на Датсун Ми-До (хэчбэк), АКПП (да и чего только не было). При
Всё о LADA (ВАЗ) Vesta
Рейтинг модели — 4.4 / 5
Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) Vesta (Лада Веста) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Автомобиль хорош для тех кто покупает новую с салона на 3-5 лет. В других случаях думаю рассмотреть другие варианты. То есть для людей с низкими доходами не стоит покупать однозначно, а для людей…217 коментариев
Вот и стукнуло моей машине 5 лет. Пробег относительно небольшой 60200, т.к. на данный момент работаю из дома и не особо люблю куда-то ездить. Хочу лишь сказать что за эти пять лет у меня нет никаких…Всем добра! Вот и откатали мы почти весь гарантийный срок) Накатали за это время без малого 50 000 км. Впечатления в целом только положительные. Хотя может это от того, что машина первая и в целом я…33 комментария
Чем проще, тем надёжнее. Остальное это "цацки". Если имел много денег, то не купил бы иномарку. Нет смысла, что иномарка кузов да 4-ре колеса, что Веста — кузов и 4-ре колеса. А комфорт лишь…32 комментария
Впринципе как мне и говорили знающие, то и получил. До этого с продукцией автоваза был практически не знаком и уверовал в достижения судя по рекламе и облику Весты.2
Отличная семейная машина с вариантами выбора движка и коробки, очень классно смотрится, хорошо едет, ремонтопригодная и неприхотливая. Очень хорошая проходимость и отличная стабилизация на скользкой…42 комментария
Я бы сказал, что это прекрасный автомобиль, будь я шоферюгой или таксистом. Если бы я ездил по 20 часов в день, не пристегиваясь, с папироской во рту, не включая «поворотники» и игнорирую ПДД, я бы…3868 коментариев
Взял трейд-ин в обмен на Логан. За Логан дали 230 000, доплатил 450 000. Машинка вроде и не плохая, особенно за эти деньги. Но лучше бы я вложил сотню — полторы в Логан и ещё бы лет пять горя не знал.410 коментариев
Всегда хорошо новый авто независимо от марки. впечатление с такими классами отличная, отличии от саляриса и ки рио, до этого ездил на солярисе .продал ,купил веста саедан сразу понравился…44 комментария
Машина очень хороша. Проехал на ней за год 50000км. В сентябре проехал по золотому кольцу России, 5200км. Нигде не подвела. Что трасса, что наши ,,замечательные дороги,,. Динамика, торможение ( в круг…9
В целом машина хорошая, есть конечно мелкие косяки: на морозе не срабатывают концевики дверей, замки ремней безопасности слишком глубоко (неудобно), крутилки климата неинформативные и прочие мелочи…Я доволен. Машин было много, в основном иномарки и новые с салона тоже. Впечатление от Весты приятное. Ехать удобно как по городу, так и на дальние расстояния. К роботу вопросов особо нет. Если ты не…51 комментарий
В общем жигули как говорят есть жигули, есть и плюсы и минусы. Шумоизоляция желает лучшего, при разгоне автомобиля слышится постороние звуки, при неровностях на дороге дребезжание тормозных колодок…4 комментария
Благом не купили эту помойку, а всего лишь на тест драйве катался. Ужас. Lada не должна была дружиться с Рено. Блин, да даже китайские плагиаты лучше чем Рено. Lada просто тупо взяла «технологии» от…220 коментариев
Удовольствия никакого от данного автомобиля (веста). Со стряпали на лишь бы — лишь бы. Старые иномарки на порядок лучше и интереснее. Полезных функций больше. 21 век и никакого к сожалению развития в…69 коментариев
Во владении были 5 автомобилей ваз, с нуля. Ну как всегда.. Следующий автомобиль, точно не ваз! На грантах — сделайте наконец то нормальные тормоза! Их там нет! Веста — прорыв, но гарантийный сервис…55 коментариев
Машиной доволен. За 2 года проблем не возникало. Кроме передних сайлентблоков. Вполне пригодная машина на каждый день. Большой багажник, хороший набор опций и забываешь что ты не в VW. Кто еще не…11 комментарий
в общем, довольна машиной. За 2 года эксплуатации, ни разу не подвела. Отлично выдерживает дальние расстояния. За такие деньги, вполне прилично. Поддерживаю наш автопром! Если на рынок будут выпускать…31 комментарий
Авто отличный за свою стоимость. Ожидания полностью оправдал. Ни разу не подвел. Мелкий ремонт ходовой (стойка стабилизатора и наконечник рулевой рейки) и замена тормозных колодок — все неприятности…2
Очень надеюсь, что когда проблемы с машиной решатся «сами собой» или когда ОД сделает работу по ремонту, проявив должную инициативу «сам» со слоганом «сразу бы сказали, мы всегда готовы помогать», я…22 комментария
плюсы и минусы ВАЗ Vesta
Приветствую читателей! Итак, может кто помнит, отзыв о Лада Веста я писал около месяца назад, пару дней назад решил его дополнить и с удивлением обнаружил что он исчез. Может я его нечаянно удалил, может уважаемым модераторам что-то не понравилось, не знаю. Вообщем кто читает мой отзыв в первый раз, расскажу предысторию. Автомобиль Лада Веста цвета Ангкор покупался в Туле в конце августа 2016 года. Перед покупкой рассматривал много автомобилей (Поло-Рио-Солярис, Шкода, Опель, Фокус и Рапид). К слову скажу, что все варианты были б/у, а на новые денег не хватало. Ничего против данных авто не имею, также ничего против не скажу про русские автомобили. Катался практически на всех вышеперечисленных и после каждой думал- ну все беру, только здесь добавлю, тут кредит, а еще же заменить кое-какие расходники… Да, и еще скажу, что ездил я исключительно на нашем автопроме, иномарки не особо цепляли, парадокс, да? А тут как раз на новые русАвто деньги были (Китай не смотрел). Помнится, у отца двенарик был с салона, он потом мне его отдал, пробег 165 000, и только расходники, крайне редко что выходило из строя. Вообщем тестил-тестил я машины, и тут заглянул в салон. Прошелся возле Гранты, посидел в пустой Приоре, постоял у Х-рей… Чем-то заманила Веста, сел в салон. Да, пластик не айс (в точности как у рено дастера или логана), но в целом внешний и внутренний вид оценил на пятерочку с минусом. Решился на тест-драйв. Прокатился. Во время теста подкупила управляемость. шумоизоляция и динамика (конечно, не БМВ, но все же). Придя домой, перелопатил инет, задавал вопросы на форумах посвященных Весте, ну и решил купить после долгих раздумий. И тут мнения друзей, подруг, коллег разделились 50:50. Кто-то говорил ни в коем случае, это же ВАЗ (!), кто-то поддерживал. В любом случае выбор был за мной.Конечно, цена, да. Насчет цены они влупили будь здоров. Ну, хотя к примеру тот же Солярис пустой без кондея обошелся бы в 620 тыс.Шкода Рапид 900 тыс. Поло под 700 тыс… В Весте комплектация Старт, кто хочет, почитайте, что она в себе включает. Ничего особенного, тот же кондей, тот же АБС. Но есть и другие занятные вещи — подогрев сидений, зеркал, 2 подушки, система стабилизации (очень полезная вещь — уже испытал), система помощи троганья при подъеме (вот это лишнее, тем более не отключается, поначалу сильно мешала) и охлаждаемый вещевой ящик… Что понравилось — вышеперечисленные плюшки, + просторный салон (для меня даже очень: рост — 170), большой багажник и доп. место рядом с запаской, высокий клиренс (при полной нагрузке 171 мм), шумка (но сделаю побольше шумки, все таки чуточку не хватает), внешний вид. Что не понравилось — недоработанная подвеска — стуки втулок стабилизатора (поменял по гарантии, проблема всех Вест), держатели глушителя (многие жалуются, что рвутся, у меня пока нет), хлипкая антенна (держится на честном слове), ну и как сказано выше — пластик, хотелось бы помягче, а то дуб — дубом. Из экстерьера единственное не понравилось- это Х-образные «вырубки» в дверях (ну не очень красиво) и на крышке багажника огромные буквы Л А Д А. Буквы я снял на второй день после покупки, не из-за того, что я стесняюсь, что купил Ладу, а потому что не очень нравится они мне. К тому же после мойки, с этих букв еще долго вода стекает, остаются следы. Но это уже придирки пошли))). По существу в принципе, что могу добавить… Ездил на ней уже и в другие города. На трассе ведет себя хорошо. Больше 130 не разгонялся, но появляется шум от ветра уже в диапазоне 90-100 км + шум от колес на зимней резине. В сельских пунктах показывает себя более чем положительно. Дает о себе знать высокий клиренс и острая управляемость. Расход трасса — 7,6, город 8,6. Бензин заливаю Шелл 92. В инструкции по эксплуатации сказано 92, или 95, а 95 заливал в период обкатки. Сейчас 92, он подешевле, да и привычней на нем. В заключение скажу, в целом машиной я очень доволен. Пусть это Ваз, пусть кое-какие косяки присутствуют (а где их нет?). Хвастаться мне не перед кем, поэтому взял машину именно под свои нужды. Большое спасибо всем за прочтение, жду комментарии, при возможности отзыв буду дополнять.
Плюсы и минусы Лады Весты — видео, фото
Вероятным покупателям наверняка будет интересно, каковы основные преимущества и недостатки Лады Весты по сравнению со старыми моделями «АвтоВАЗ» и другими автомобилями, представленными в данной ценовой категории. Именно соотношение плюсов и минусов, выраженных отличием в технических характеристиках и параметрах удобства, влияет на выбор потребителя в первую очередь.
Анализ силового агрегата
Характеристики силовых агрегатов, которые представлены вниманию покупателям Лады Весты, в целом не могут не порадовать. В настоящее время в комплектации предложено три типа мотора (для оснащения седана) и два типа коробки передач.
Все три двигателя имеют номинальный объем камеры внутреннего сгорания 1.6 литра. Два из них – восьмиклапанный и шестнадцатиклапанный – являются продукцией концерна «АвтоВАЗ» и имеют мощность 87 и 106 лошадиных сил соответственно. В прошлом данные двигатели отлично проявили себя в оснащении многих предыдущих моделей, начиная с Калины. Предложенные отечественным производителем двигатели имеют весьма пристойные характеристики для бюджетного автомобиля и сравнительно редко требуют внепланового технического обслуживания.
Третий двигатель является разработкой японского концерна Nissan. Имея такой же объем двигателя, он развивает несколько большую мощность – 118 л.с, благодаря чему имеет наивысшую производительность. При этом сравнительно высокая цена двигателя вполне компенсируется расходом топлива, который для этой модели двигателя практически идентичен этому же показателю вазовских моделей. В сочетании с более высокой тягой японский двигатель создает более динамичный и удобный автомобиль.
В качестве коробки передач был использован французский агрегат производства Renault – пятиступенчатая МКПП «Евро». В некоторых версиях комплектаций доступен также роботизированный аналог АКПП этого же производства. Разумеется, предложенная АМТ значительно удобнее механики – однако ручная трансмиссия гарантирует меньший расход топлива при движении в черте города.
Что касается количества предложенных вариаций силового агрегата, здесь Лада Веста, безо всяких сомнений, занимает выигрышное положение. Большая часть прямых импортных конкурентов Весты (Хендай Солярис, Киа Рио и Рено Логан) могут предложить лишь два мотора в сочетании с ручной коробкой и механикой. Если принять во внимание информацию, полученную от руководства концерна «АвтоВАЗ», то для сборки Весты с 2016 года будет использоваться еще один двигатель, имеющий объем 1.8 литра и номинальную мощность 122 лошадиных силы.
Проходимость
На предложенных видео тест-драйвов можно увидеть, что проводившие испытания водители единогласно сходятся в одном мнении. Проходимость автомобиля Лада Веста является одним из основных его преимуществ – здесь конструкторы поработали на славу.
Лада Веста в стандартной сборке имеет весьма высокий клиренс – при полной загрузке автомобиля пассажирами и багажом его величина составит минимум 171 мм. Большой зазор между днищем кузова и дорожным покрытием позволяет не только не брать в расчет некоторые препятствия, непроходимые для более «приземленных» автомобилей, но и не опасаться разнообразных неровностей, присущих трассам плохого качества. Лада Веста не боится бордюров, «лежачих полицейских», кочек, рытвин, большинства ям и колейных трасс. В сравнении с зарубежными аналогами, Веста значительно лучше приспособлена к условиям эксплуатации на российских дорогах, и это нельзя не отметить в качестве очередного положительного момента.
Подвеска Весты мало чем отличается от конструкций, использованных в предыдущих моделях. Жесткая передняя и мягкая задняя – это сочетание гарантирует сравнительную плавность хода машины, при этом позволяя водителю чувствовать трассу.
В качестве недостатка этого типа сборки подвески специалисты отмечают некоторый крен при вхождении в поворот на сравнительно высоких скоростях. Как следствие, в теории этот крен может при разгоне послужить причиной переворота автомобиля – однако на практике для достижения такого результата во время краш-тестов Ладе Весте не хватило мощности. Тем не менее, специалисты рекомендуют владельцам Весты соблюдать некоторую осторожность на трассах с боковым уклоном.
Удобство
Не менее важным для опытного водителя аспектом является удобство приобретаемого автомобиля. Для многих автолюбителей этот момент является даже более важным, чем технические характеристики – чем дольше можно без дискомфорта и перерывов пробыть за рулем, тем быстрее закончится путешествие.
Основным моментом в плане эргономики авто является конфигурация салона. Учитывая наибольшие габаритные размеры в классе (из-за них седан Лада Веста причислен к классу B+), салон автомобиля несколько просторнее. Некоторые печатные издания специально посылали на тест-драйв новой модели очень высоких водителей – и даже они в целом оставались довольны. Человеку среднего роста в машине будет удобно и за рулем, и на любом пассажирском сиденье. Человек, имеющий рост значительно больше среднего, может ощущать легкий дискомфорт из-за нависающей над головой крыши – однако данная проблема фигурирует у всех бюджетных автомобилей класса B.
Многие проводившие тест-драйвы водители оценили и качественную сборку сидений и кресел. Их эргономика была существенно улучшена – причем даже в базовой комплектации «Классик». Задний диван имеет три подголовника для трех пассажиров (хотя некоторые критики и отметили уменьшившуюся высоту спинки заднего дивана).
Перечисляя плюсы и минусы, нельзя забывать о недостатках. Рулевая колонка, хоть и регулируется по вылету, достаточно сложна в обращении из-за слишком маленького регулятора. Входящий в комплектацию «Комфорт» подлокотник водительского кресла, по мнению некоторых водителей, только мешает.
В целом, модель производит хорошее впечатление. Неплохой кондиционер, устанавливаемый уже в базовой комплектации; мощная аудиосистема с магнитолой (в комплектации «Люкс» при выборе пакета «Мультимедиа» заменяется сенсорным гаджетом) и наличие обогрева передних сидений уже в средней комплектации делает этот автомобиль действительно удобным для владельца.
Безопасность
Не стоит забывать и про безопасность автомобиля. Этот параметр прямым образом влияет на то, каков будет шанс избежать ДТП в критической ситуации, а также – насколько будет полученный урон высок, если избежать аварии не удастся.
Уже в базовой комплектации автомобиль напичкан электронными приспособлениями для обеспечения безопасности водителя и пассажиров, а также – других участников дорожного движения. В автомобиль встроены многочисленные системы контроля устойчивости (в том числе – ABS и ESC), автоматически ограничивающие скорость при опасном угле крена или заноса. Имеется также система ЭРА-ГЛОНАСС, которая автоматически пошлет сообщение в службу спасения в случае аварии.
Уже в базовой комплектации Лада Веста, как видно на фото, имеется подушка безопасности водителя. Чем выше комплектация – тем больше подушек безопасности расположено в автомобиле («Комфорт» добавляет подушку для переднего пассажира, «Люкс» — боковые подушки безопасности).
Единственным недостатком, выявленным в ходе проверок, стала не совсем корректная работа системы устойчивости ESC. Она продолжала сбрасывать тягу двигателя даже после того, как автомобиль выходит из поворота – что снижает динамичность вождения и зачастую вынуждало проводивших тест-драйв водителей отключать ее вручную. Производитель заверил, что этот недостаток был исправлен.
В целом, автомобиль производит приятное впечатление. Остались довольными даже те, кто не ждал от отечественного производителя выдающихся подвигов. Естественно, цена Лады Весты несколько выше, чем на предыдущие модели из-за более богатых комплектаций и более внушительных возможностей – однако средняя стоимость Весты по сравнению с конкурирующими зарубежными автомобилями в схожих комплектациях будет стабильно ниже, хоть и ненамного.
Недостатки и минусы Лада Веста универсал, кросс св
При слове Лада Веста у многих автолюбителей появляются естественные ассоциации – стук, дребезжание и пр. Что только не постукивает в Ладе Веста: у одних – мотор, у других скрипит подвеска. Давайте рассмотрим подробнее, что вызывает неудовольствие автолюбителей владельцев Лады Веста, какие недостатки и минусы есть в машине.
Недостатки двигателя
Движок у Лада Веста является доработкой 16-клаппаного двигателя Priora. У некоторых он тарахтит непрогретым или на холостом ходу или свистит. Свист вообще характерен для такого мотора, поэтому на него можно просто не обращать внимания.
Слабым звеном таких движков остается электрика: некоторые жалуются на электронную педаль газа, пуски со 2-3-ьей попытки даже когда тепло, нестабильный холостой ход. Vesta с мотором для Евро-5 нуждается только в качественном бензине, из-за левого бензина могут возникнуть зависания и загиб клапанов.
Новый движок 1,8 для Весты может порадовать повышенным расходом масла в начале движения. Есть версия, что причиной могут стать плохо обработанные произведенные в Китае стержни клапанов, которые АвтоВАЗ быстро заменил на другие, проблему таким образом устранив.
Недостатки Лады Весты на видео:
Читайте также
Сравнение Лада Веста с основными конкурентами – Киа Рио, Хендай Солярис, Шкода Рапид
На протяжении некого периода безоговорочными лидерами по популярности на российском рынке и в странах СНГ были Шкода…
Коробки передач
Не все так радужно у Весты и с коробками передач. Механика отличается слабыми синхронизаторами, особенно особенно это видно на второй передаче, поэтому с увеличением срока эксплуатации начинает сопротивляться при включениях, а в мороз может включаться еще хуже.
Иногда встречаются жалобы автовладельцев на слабое сцепление, подгорающее при сильном газовании на старте. Иногда сцепление даже коробится и вызывает стартовые вибрации.
С роботом проблем у Весты еще больше, причем с тем же сцеплением. Обычное нарекание в адрес производителей – дерганый старт. Причиной этому может служить коробление диска сцепления: это самая распространенная проблема всех типов «роботов».
Самостоятельно решить эту проблему практически невозможно. Впрочем, с октября 2016 г. АвтоВАЗ стал ставить более «жаропрочные» сцепления на Весту, поэтому это проблема первых поколений машины.
Иногда наблюдают проблемы с установкой автозапуска: бывали случаи, когда машина с роботами начинала движение в режиме дистанционного пуска. Робот можно смело называть слабым звеном Весты. Нервирует он часто и водителя: медлительная работа и провалы тяги на разгоне могут заставить занервничать любого, хотя и старт с места вроде настроен неплохо.
Читайте также
Сравниваем седан Лада Веста и хэтчбек Лада х Рей
Новый отечественный седан Лада Веста заинтересовал многих людей, кто собирался покупать автомобиль. Однако, когда на…
Ходовая часть
Еще один источник навязчивых стуков и бряков при езде – подвеска. Эта проблема имеет системный характер. Скрипы во время пересечения лежачих полицейских появляются из-за сильного выверта шарниров стабилизатора, про что производитель с известной долей хитрости заявил, что это, мол, вина зверских российских дорог.
Со временем АвтоВАЗ внедрил более прочные и эластичные вулканизированные втулки.
Часто причиной стуков в передней части машины становились стойки стабилизатора из-за люфта шарового шарнира. Со временем АвтоВАЗ устранил эту проблему изменением формы корпуса вкладыша. Также своевременно были устранены скрипы, возникающие во время поворотов колес. В первых моделях стук раздавался и сзади из-за неудачной конструкции опоры амортизатора. Впоследствии её сделали помягче. Читайте про Технические характеристики Лада Веста в цифрах
Встречаются жалобы водителей на самопроизвольный поворот руля при езде, происходящий с большой долей вероятности из-за работы электроусилителя.
Интерьер
Lada vesta первых лет выпусков дразнила своих покупателей всевозможными сверчками и жучками, что постепенно дорабатывалось и изменялось: завод ставил дополнительные прокладки, шумоизолирующие прокладки, модернизировал крепления интерьерных деталей.
Все это комплексно в конце концов улучшило салон автомобиля, его акустику и сделало Весту теплее. Новые фетровые подкрылки на задних колесах хорошо снижают шум, раздражающий второй ряд.
Читайте также
Основные серийные неисправности автомобиля Lada Vesta
Lada Vesta – это относительно новый отечественный седан появившийся пар лет назад. Он сразу полюбился водителям. Машина…
Неисправности и проблемы Весты при пробеге 45000 км
Можно отметить такой список проблем, с которым сталкивались владельцы вполне реальной Весты, которые публиковали свои отчеты в известном автоиздании. После 14000 км пробега у авто появились проблемы с роботом: в начале движения стали фиксироваться рывки, дергания и удары. Проблему решила замена ведомого диска с корзиной сцепления. После 20 000 км недостатки:
- Помялся домкрат.
- Стала мигать лампочка открытого салона из-за плохо отрегулированного концевика капота.
- Низкоэффективная функция обогрева ветрового стекла на морозе ниже —10 оC.
- Не всегда срабатывает автоблокировка дверных замков.
- Показывает неверные значения указатель температуры охлаждающей жидкости с полностью прогретым двигателем.
- Облезли поводки стеклоочистителей.
В период 40 000 – 45 000км пробега на Весте возникли следующие неполадки:
- На ручнике растянулся тром и он стал упираться в подлокотник в рабочем положении.
- Появился стук в передней подвеске из-за люфта стоек стабилизатора.
- Заскрипел замок багажника и петли дверей из-за плохой смазки.
- Износились передние тормозные колодки.
- Перегорела лампа ближнего света.
- Из-за уставшей гофры глушителя усилился звук выпускной системы.
- Начали скрипеть внутренние ручки дверей.
- Начал скрипеть замок откидной спинки заднего сиденья.
- Появилось множество сверчков в салоне.
Конечно, нельзя скидывать с весов и разрушения кузова из-за усиленной эксплуатации машины. Реагенты в городе, на трассе – песок, ледяные сугробы могут изрядно подпортить ЛКП.
Читайте также
Тест драйв седана Лада Веста
Лада Веста Эксклюзив – максимальная и самая вооруженная модель отечественного автопрома ВАЗа. Под капотом версии…
Итог
Lada Vesta заслуженно считается одним из лидеров своего класса по управляемости, дизайну, ездовому комфорту и объему салона. Определенно к слабым места авто можно отнести неудачный робот и непростую конфигурацию кузовных панелей, что на порядок удорожает ремонт.
В машине, конечно, не обошлось без проблем, но все они являются среднестатистическими для любого нового автомобиля. Кроме того, завод достаточно быстро реагирует на нарекания и исправляет неудачи и промахи.
Загляните в нашу группу Вконтакте.
Понравилась статья?
5 минусов и 5 плюсов универсала Лада Веста Кросс Фото и обзор!
Лада Веста Кросс SW — основные достоинства и недостатки при эксплуатации
Лада Веста Кросс — как и многие в этом названии уже по сердцу российского автомобилиста слились. Прорывная для АВТОВАЗа модель обязательно займет достойное место среди таких знаковых автомобилей в линейке Волжского автозавода, как: ВАЗ-2101, 2109 и 2110. Не зря международная команда поработала над экстерьером и внутренностью модели. его рукава.
Однако, зная множество проблем с качеством, которые растягивают для ВАЗа длинный поезд 90-х и ранние шалости, некоторые автомобилисты скептически относятся к «Западу», заранее ставя на нее клеймо ненадежности, низкого качества и поломки машины. Такое злорадство обычно основано на слухах, догадках и личном суждении, оторванном от реальности (многие критики не обязаны использовать автомобиль), потому что модель еще не достигла значительного эксплуатационного рубежа.
А вот первые замеры и первые выводы по отзывам реальных владельцев уже можно. Пользователи сети постепенно начинают делиться ими, создавая как хорошие, так и плохие отзывы. Испытаны и известны autoitalia, например, старейший российский журнал «За рулем». Составив дайджест, предлагаем вам ознакомиться с наиболее частыми недостатками Весты, которые не может простить большинство автомобилистов. Некоторые проблемы, как отмечает автопортал, возникают даже при небольших пробегах.Итак, вот самые распространенные:
Минусы Лада Веста Кросс
Коробка передач. Некоторые владельцы отмечают шумы, исходящие от коробки во время движения. Серьезных дефектов в этом роде не наблюдалось, но звуки беспокоили. Были жалобы на ошибки в оригинальной прошивке (актуально для роботизированной АКПП), которые заключались в срывах переключения передач. Лечилась «пересадивкой» прошивкой от официального дилера.
Фото взято с сайта drom.ru
Некоторые владельцы также жаловались на «механиков», которые видели проблемы с подшипниками и затрудненное переключение передач.
Шасси автомобиля. На модификации Cross модернизирована задняя подвеска и установлены передние амортизаторы с пружинами, все за счет увеличенного на 25 мм дорожного просвета. В интернете бытует мнение, что стойки поставлены достаточно качественно, что поворотным кулаком со временем возник люфт.
Фото взято с сайта drom.ru
Еще одна разновидность «болезни» — отлетные колпачки центральной части колеса. Со временем пластик от температуры дает усадку, монтажная деталь выходит из пазов.
Двигатель. Доливка масла между ЭТОМ явлением очевидно нормальное явление. Следите за уровнем масла в двигателе с момента покупки. Некоторые владельцы компенсировали до нескольких литров между покупкой нового автомобиля и первым техническим обслуживанием. — говорю я, потом успокаиваясь.
Фото взято с сайта drom.ru
Салон Веста. Со временем интерьер начинает «петь». Поскрипывают элементы салона из-за отсутствия уплотнителей. По крайней мере, в Рунете есть мнение, что способ исправить эту случайную проблему. Тесьма рулевых дворников и накладок на центральном тоннеле в районе ручки МКП поцарапана.
Щетки стеклоочистителя — внезапный недостаток. Вдруг попала под руку щетка дворника.В материале на сайте «За рулем» отмечалось, что: «… они (кисть), мало того, заклинило стекло и размазало даже при попадании простой воды из« разбрызгивателей »». Сменные щетки помогут вам в этом.
Проблемы, которые проявляются не всегда:
Заметил выход из строя подогрева лобового стекла (виновата прошивка или нужно проверять предохранители), иногда выходят из строя катушки зажигания (гарантийный случай), пользуюсь Bluetooth и камерой заднего вида.Скрип петель дверей (редко), проседание упругой подвески выхлопной системы.
Конечно это не все грехи Весты Кросс, мы нашли множество владельцев. Но объединяет их одно — серьезных поломок, капитального ремонта двигателя или замены трансмиссии еще не произошло. Скорее всего, это можно было бы иметь, но никакого резонансного скандала для всей страны это не вызвало. Итак, перейдем к плюсам Весты Кросс.
Плюсы Лада Веста Кросс
АвтоВАЗ стал лучше.Серьезных поломок не ждите. Да, с мелочами, которые нам удалось найти в Сети, есть проблемы, но они, скорее всего, относятся к категории «детские». Автопроизводитель работает над доработкой новых продуктов и действительно прислушивается к своим клиентам и пользователям Vesta. На модель он сделал большую ставку и у ВАЗ просто нет шансов снова себя дискредитировать. На кону репутация и огромные вложения. В этот момент он появляется.
Двигатель. Если не брать в расчет «маслул» — мотор будет приемным, а не прожорливым.Хороший середнячок. К водителям, которые уже успели накатать более 100 тысяч км, дополнительных жалоб не поступало.
Клиренс — плюс — Лада Веста SW Cross. Clearance действительно помогает в повседневной городской эксплуатации. Там, где обычная Веста не проедет, версия Cross легко преодолеет препятствие без повреждений.
Европейский уровень? Недаром «Запад» активно продвигается на западных рынках.В целом универсальный, и не только он выглядит современно и привлекательно (по крайней мере, для большинства пользователей). Поэтому уход АВТОВАЗа от «кирпичей» на колесах — еще один плюс.
АвтоВАЗ модернизирует свое детище. Веста с новой прошивкой двигателя и шумоизоляцией чувствует себя лучше, едет лучше и тише. Впереди у моделей семейства будет много доработок, останавливать АВТОВАЗ не собирается и это здорово!
Панель управленияVesta — простая, но мощная панель управления для Linux
Веб-хостинг cPanel проще в настройке и управлении.Пользователи, незнакомые с серверами Linux, могут легко обслуживать серверы с помощью cPanel, панели управления с графическим интерфейсом для веб-серверов.
Покупка виртуального хостинга или управляемого веб-хостинга может предоставить пользователям панель управления. Но у обоих типов хостинга есть свои достоинства и недостатки. Прочтите эту статью, чтобы знать, что нужно помнить перед покупкой веб-хостинга.
В этой серии статей о cPanel для Linux я обсуждаю лучшие альтернативы cPanel с открытым исходным кодом. Большинство из альтернатив cPanel с открытым исходным кодом бесплатны.
Сегодня в этой статье я расскажу о Vesta Control Panel , бесплатной панели управления с открытым исходным кодом для серверов Linux. Vesta CP можно развернуть на Red Hat / CentOS (версии 5,6,7), Debian (версии 7, 8, 9) и Ubuntu (версии 12.04 — 18.10).
Панель управления Vesta — простая, но мощная панель управления для Linux
Панель управления Vesta разработана и поддерживается Сергеем Родином. Это проект с открытым исходным кодом, что означает, что любой может его разветвить и внести свои собственные изменения.Но VestaCP поддерживает более чем достаточно функций для обслуживания небольшого сервера.
Интерфейс Vesta
VestaCP имеет простой и понятный пользовательский интерфейс. Информация о текущих пользователях, зарегистрированных доменах, записях DNS, электронной почте, базах данных, заданиях cron и резервных копиях доступна прямо на панели управления.
Создать новые учетные записи пользователей, веб-домены, записи DNS или базы данных так же просто, как создать заметку. В панели управления Vesta также есть система управления заданиями cron. Задания Cron позволяют пользователям автоматически запускать команды через определенный период.Панель управления Vesta
Возможности Vesta
Интерфейс панели управления Vesta прост, но имеет большое количество функций. Как я называю это панелью администрирования сервера, верхняя панель навигации позволяет нам проверять наличие обновлений сервера, IP-адрес сервера, графики, статистику, журналы, время безотказной работы, брандмауэр и устанавливать приложения из softaculous.
В целях безопасности Веста открывает лишь несколько необходимых портов. Если пользователям это нужно, они могут открыть любой порт из брандмауэра.
Vesta CLI
Vesta также предоставляет команды для управления сервером из командной строки.Пользователи могут выполнять любые действия из командной строки, такие как добавление или удаление пользователя, имени домена, почты, правила брандмауэра, базы данных и т. Д. Командная строка панели управления Vesta
Чтобы использовать команды интерфейса командной строки, пользователям необходимо удаленно войти в систему: на сервер через ssh. После входа в систему они могут выполнять команды vesta —
Добавить правило брандмауэра
v-add-firewall-chain Удалить правило брандмауэра
v-delete-firewall-chain Остановить автоматическое обновление, удалив задание cron autoupdate
v-delete-cron-vesta-autoupdate Добавить имя домена
v-add-domain Удалить имя домена v delete-domain v-add-user Добавить правило блокировки брандмауэра Добавить системный IP-адрес Удалить IP-адреса пользователей Удалить запись DNS Удалить поддержку SSL домена Отключить поддержку брандмауэра сервера Полный список команд Vesta посетите официальную документацию. Бесплатная версия предоставляет все основные функции Vesta для управления сервером. Существует также премиум-версия для активации SFTP chroot и поддержки коммерческих плагинов. SFTP chroot полезен, если у вас несколько пользователей, использующих панель управления vesta. Это ограничит доступ пользователей только к их домашнему каталогу. Платная версия стоит 3 доллара в месяц или 18 долларов на всю жизнь. Документация поможет вам решить проблему, если вы где-то застряли при использовании Vesta.См. Документацию здесь. Установить Vesta очень просто. Панель управления поддерживает Red Hat (5, 6, 7), Debian (7, 8, 9) и Ubuntu (с 12.04 по 18.10). Сценарий установки автоматически определяет дистрибутив и устанавливает все инструменты и зависимости. Войдите на сервер и выполните следующую команду — После установки панели будут созданы учетные данные администратора.Надежно сохраните эти учетные данные и откройте http: // server_ip: 8083. Установка панели управления Веста завершена. HTTPS-соединение небезопасное предупреждение. Страница входа в систему. Вот и все. Панель управления Vesta — это простая в использовании панель управления, которая позволяет пользователям легко управлять серверами из графического интерфейса. Vesta CLI упрощает выполнение действий на сервере с помощью легко запоминающихся команд. Если вы когда-нибудь застряли, следуя этому руководству, оставьте комментарий под этой статьей. : 12 апреля 2018 г. мы сняли блокировку порта 8083. Мы продолжим наблюдать за результатом этого изменения и можем восстановить блокировку, если увидим рост незаконного трафика. При необходимости мы продолжим публиковать здесь обновления. Подробности об эксплойте Из-за уязвимости в программном обеспечении VestaCP используется эксплойт для получения корневого доступа к каплям, на которых запущено это программное обеспечение.Затем использованные капли используются для выполнения DoS-атаки на удаленные серверы, отправляя большие объемы трафика. VestaCP также признал проблему и самостоятельно исследует поведение: https://forum.vestacp.com/viewtopic.php?p=68594#p68594 Что с этим делается? DigitalOcean работает над уменьшением трафика от капель, которые уже были скомпрометированы. Мы также заблокировали весь трафик на TCP-порт 8083, порт по умолчанию, используемый VestaCP для API и запросов на вход.Кроме того, мы отключили сеть в подмножестве капель, подозреваемых в запуске этого программного обеспечения, в попытке избежать потенциального взлома или предотвратить отправку злонамеренного трафика из этих капель. Эти пакеты доступны через обновления диспетчера пакетов или новые установки. Хотя это обновление предназначено для защиты от новых атак, оно не поможет вашей системе, если она уже была взломана.Рекомендуется создать новый экземпляр Vesta, а не обновлять старые системы. Заявление об ограничении ответственности : Эти пакеты не тестировались DigitalOcean, чтобы гарантировать официальное исправление уязвимости. Более того, мы не видели достаточно подробностей ни об эксплойте, ни о патче, чтобы иметь высокую степень уверенности в его способности уменьшить уязвимость. Это означает, что даже после выхода патча ваша капля может быть уязвима. Пожалуйста, прочтите дополнительную информацию о способах снижения риска эксплуатации. Если вы создаете новый экземпляр Vesta, мы рекомендуем вам изменить порт по умолчанию с 8083 (который в настоящее время заблокирован DigitalOcean). Мы подготовили руководство, чтобы помочь пользователям установить VestaCP и перенести их данные. https://www.digitalocean.com/community/tutorials/how-to-install-vestacp-and-migrate-user-data Наша служба поддержки работает максимально быстро и эффективно, чтобы своевременно реагировать на каждое обращение. По мере появления дополнительных обновлений мы будем изменять этот пост.Благодарим вас за терпение в работе над решением нерешенных проблем. Как я могу проверить, была ли взломана моя капля? Какие шаги я могу предпринять, чтобы предотвратить взлом моей капли? Блокировать общедоступные входящие подключения к порту 8083.При необходимости вы все равно можете устанавливать соединения с помощью туннеля SSH, следуя нашему руководству «Как настроить туннелирование SSH на VPS». Используйте облачные брандмауэры DigitalOcean для блокировки трафика SSH и трафика панели управления VestaCP со всех IP-адресов, кроме одного IP-адреса, который вы используете для управления своей каплей. Следуйте нашей статье Сообщества, которая включает шаги по снижению риска, чтобы запустить новую каплю. Дополнительные меры Хотя Vesta обновила свой пакет, все еще есть вероятность, что система уязвима (всегда есть вероятность, что любая система уязвима).В свете этой уязвимости мы рекомендуем принять следующие общие меры безопасности, чтобы избежать захвата ваших капель. Скомпрометированные капли обычно используются для майнинга криптовалюты или атак типа «отказ в обслуживании» (DoS), которые повлияют на вашу способность использовать вашу каплю. Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью.Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время.
Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам
чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы. Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet.
Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание
apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un
электронная почта à
pour nous informer du désagrément. Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem
Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir
überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt.
Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте:
. We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt.Een momentje geduld totdat, мы выяснили, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn.
Als u deze melding blijft zien, электронная почта:
om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet. Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера
mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo
este mensaje, envía un correo electrónico
a para informarnos de
que tienes problemas. Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера
mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este
mensaje, envía un correo electrónico a
para hacernos saber que
estás teniendo problemas. Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto
confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade.Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta
mensagem, envie um email para
пункт нет
informar sobre o проблема. Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet.
Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini
visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo
per informarci del
проблема. Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу. Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент. Подождите до 5 секунд… Перенаправление… Заводское обозначение: CF-102 / 6a511a9e1a747b53. Каждая служба веб-хостинга должна включать в себя какую-то расширенную панель управления — платформу, с которой пользователи с более сложными потребностями в веб-дизайне могут получать доступ к управлению файлами, изображениями, безопасностью и другими техническими аспектами владения веб-сайтом. Если вы когда-нибудь планируете отказаться от виртуального хостинга и получить дополнительный контроль и надежность, обеспечиваемые размещением вашего веб-сайта на виртуальном частном сервере, вам понадобится панель управления, которая позволит вам запускать этот сервер так, как вы хотите. Linux — одна из самых популярных операционных систем для хостинга веб-сайтов, и в последние годы cPanel заняла доминирующее положение на рынке программ, которые позволяют пользователям получать доступ к этим серверам и управлять ими. cPanel связан с WebHost Manager (WHM), но это не одно и то же: WHM используется торговыми посредниками доменов, такими как GoDaddy, для управления целыми серверами, а cPanel — это продукт для конечных пользователей, который управляет одной размещенной учетной записью. Большая часть повсеместности cPanel объясняется тем, что она является стандартной панелью управления для сайтов на базе WordPress — и, учитывая огромную долю рынка WordPress, неудивительно, что cPanel стала править этой частью веб-мира. Но всегда ли это лучший выбор? Также неудивительно, ответ — нет (если бы один инструмент действительно подходил для каждого случая, это был бы не Интернет). cPanel имеет много недостатков. Во-первых, он не бесплатный, как многие его альтернативы, и на самом деле цена продолжает расти.Во-вторых, известно, что его сложно удалить, не перенастроив весь сервер. В-третьих, он вообще не поддерживает серверы Windows, только Linux. И, что, пожалуй, хуже всего, в 2019 году было обнаружено, что в нем был обнаружен серьезный недостаток безопасности, который упростил злоумышленникам получение данных веб-сайтов — и это было даже не в первый раз. Итак, если вы хотите разместить свой собственный веб-сайт на сервере Linux или Windows, но не хотите платить за cPanel (или рисковать его недостатками в безопасности), какие еще варианты у вас есть? Хорошая новость в том, что теперь есть несколько бесплатных альтернатив с открытым исходным кодом.Сегодня мы хотели собрать лучших. Ajenti, бесплатная панель управления, созданная веб-разработчиками и администраторами серверов, ссылается на знаменитую цитату Star Wars на своей исходной странице: это «инструмент администратора для более цивилизованной эпохи». Это творческий способ дать понять, что они стремятся к новой эре гуманистического управления хостингом. Бесплатно Ajenti позволяет использовать простой и понятный интерфейс для удаленного управления каждым аспектом вашего сервера.Он ориентирован на то, чтобы быть легким и поддерживающим, и позволяет владельцам менее технических веб-сайтов избегать мучительных поисков исправлений кода копирования и вставки. Их команда разработчиков также постоянно обновляется и любит слышать от пользователей. Дополнительные функции Ajenti включают надежную панель мониторинга и аналитики, настраиваемый брандмауэр и хорошо используемый форум, где почти гарантировано, что у кого-то такая же проблема, как и у вас. Организации с ограниченным бюджетом, такие как школы, малые предприятия и отдельные веб-разработчики.Один из их самых известных пользователей, Академическая и исследовательская сеть Словении, хвалит то, как Ajenti выполнила свое требование по легкому предоставлению ограниченного доступа большому количеству администраторов. Дистрибутив CentOS Linux является результатом усилий разработчиков по созданию богатой, стабильной платформы для будущих пользователей. Эти будущие пользователи включают тех, кто нуждается в веб-хостинге, и с момента своего создания в 2004 году CentOS использовалась для настройки многих веб-серверов. Теперь есть панель управления, созданная специально для веб-сайтов, размещенных на виртуальных частных серверах с конфигурацией CentOS. CentOS Web Panel предлагает этим менеджерам сайтов длинный список функций, включая управление пользователями, разработку настраиваемой темы, реализацию базы данных, управление брандмауэром и аналитику для мониторинга использования ресурсов и работоспособности системы. Разработчики коммерческих веб-сайтов, которым нравится стабильность и сообщество, предлагаемые дистрибутивом CentOS. Функция автоматического исправления CentOS Web Panel, которая исправляет изменения файлов, которые, по ее мнению, могут привести к непреднамеренному повреждению сервера, делает ее более удобной для более обычных пользователей. Почти все сервисы, нацеленные на конкуренцию с cPanel, называют себя «легковесными», но Froxlor ближе всего подходит к определению того, что на самом деле означает это слово. Эта платформа с открытым исходным кодом, результат усилий преданной команды Froxies по созданию бесплатной панели для всего Интернета, отличается простым в использовании настраиваемым интерфейсом и высокой производительностью, которая не будет тормозить вас. системы. включают управление базой данных SQL, настройку PHP и безопасность с помощью SSL и Let’s Encrypt.Он также соответствует аналогу cPanel WHM, включая управление клиентами, что делает его отличным выбором для реселлеров доменов. Его система продажи билетов также делает его оптимальным выбором для веб-разработчиков, которые работают на клиентов, так как легко получить доступ к серверу и внести изменения в ответ на проблемы клиентов. Любой, кто разрабатывает веб-сайт на VPS, сконфигурированном для Debian, и кому нужен простой способ доступа к нему и противодействие широкому кругу потенциальных проблем. Как упоминалось выше, это особенно удобно для разработчиков и торговых посредников.Это также отлично подходит для людей, которые любят участвовать в создании чего-либо, поскольку процесс постоянного улучшения открыт прямо сейчас. Еще одна альтернатива cPanel с открытым исходным кодом, ISPConfig, в настоящее время переживает взрывной рост пользователей. Их недавний успех во многом обязан функции, которая превосходит как cPanel, так и многие другие ее альтернативы: одна панель управления ISPConfig позволяет управлять несколькими серверами. Любой, кто управляет веб-сайтами более чем на одном сервере, должен вздохнуть с облегчением от возможности стандартизировать функциональность без утомительного процесса загрузки для каждого отдельного сайта. На уровне сервера ISPConfig предлагает контроль, который конкурирует с другими бесплатными панелями на рынке: конфигурация веб-сервера Apache, персональный почтовый хостинг, поддержка IPv4 и IPv6 и т. Д. Он также включает уровни доступа для клиентов, торговых посредников и администраторов, что делает его идеальным для продажи доменов. И если всего этого было недостаточно, это одна из самых гибких доступных панелей, поддерживающая конфигурации Debian, Ubuntu, CentOS, Fedora и OpenSuSE Linux. Опытные разработчики, которым нравятся хорошо задокументированные панели, которые можно легко настраивать, и менеджеры нескольких веб-серверов Linux, которым нужна единообразная работа на каждом из них. Вот тот, который стремится привлечь на рынок менее опытных пользователей.Прямо на своей первой странице Vesta объявляет, что они надеются сделать вещи простыми и легкими в использовании, и их дизайн подтверждает это: понятный интерфейс с одной полосой позволяет без труда достичь любой функции одним щелчком мыши. Этот акцент на хорошем дизайне также распространяется на мониторинг работоспособности серверов — графики упрощают сопоставление проблем сайта с трафиком и диагностику того, как ваш сайт использует ресурсы. Говоря об использовании ресурсов, Vesta также является одной из самых легких сборок в этом списке, которая предъявляет минимальные требования к вашим серверным и клиентским системам. Важно отметить, что Vesta CP упоминалась в новостях о проблемах безопасности летом 2018 года, но быстро добавила новые функции, такие как принудительные ключи для защиты своих SSH-соединений. Это либо тревожный признак его уязвимости, либо обнадеживающий отчет о том, что разработчики Vesta бдительно реагируют на проблемы. Вам придется решать для себя. Начинающие пользователи VPS, которые хотят получить четкое представление обо всех функциях, составляющих панель управления сервером. Больше, чем просто альтернатива cPanel, функции и ценность Webmin превосходят cPanel почти по всем параметрам, обеспечивая гораздо более точный контроль, чем у ведущего варианта.И мы упоминали, что это бесплатно? Давайте погрузимся глубже. Вам нужно следить за работоспособностью и пропускной способностью сервера? Администрировать учетные записи пользователей? Получать прямой доступ и вносить изменения в ваши файлы и базы данных контента? Webmin позволяет вам делать все то, за что cPanel заставит вас платить (все более высокие цены). Это также полностью открытый исходный код, что дает беспрецедентный контроль не только над вашим сервером, но и над самим Webmin. Это хорошо, потому что Webmin не очень старается быть удобным для пользователя.Фактически, изменение темы его запутанного интерфейса — одна из первых вещей, которые большинство пользователей делают с доступом к исходному коду. Аутентичная тема — популярный выбор. Однако в интерфейсе хорошо то, что он отзывчивый, что позволяет вам управлять своим сервером с мобильного устройства. Virtualmin — это ответ Webmin на WHM cPanel — это модуль, который позволяет пользователю Webmin управлять несколькими серверами из единого интерфейса, как и ISPConnect. Продвинутых разработчиков, которые готовы обменять неутешительный взгляд на беспрецедентный уровень контроля и которые хотят обменять cPanel на бесплатную опцию с открытым исходным кодом с почти идентичными функциями.Интернет-провайдеры и реселлеры захотят использовать Virtualmin. YunoHost ставит перед собой задачу «демократизировать самостоятельный хостинг» и сделать частный сервер доступным для всех. YunoHost — еще одна платформа с открытым исходным кодом, управляемая преданными добровольцами, она полностью бесплатна и делает все возможное, чтобы задокументировать свои функции для серверных хостов, не знакомых с передовыми технологиями. Благодаря красочному набору приложений, чистому интерфейсу и названию, производному от мема, Yunohost имеет хороший бренд, чтобы противопоставить им однообразные старожилы, такие как cPanel.Поскольку основная цель команды — помочь пользователям разместить свои собственные веб-сайты, а не предложить максимально возможный уровень контроля, здесь не так много вариантов, как могли бы пожелать продвинутые пользователи. Вместо прямой панели управления Yunohost — это платформа, которая позволяет вам устанавливать набор приложений, которые заставят ваш сервер выглядеть так, как вы хотите. Эти приложения, развертывание которых занимает всего несколько щелчков мышью, варьируются от полного стека электронной почты и платформы обмена мгновенными сообщениями до менеджера безопасности.Все это управляется через чистый и чувствительный интерфейс. Люди, которые хотят разместить веб-сайт на собственном сервере, но в остальном не имеют технического или административного опыта. Никакая другая альтернатива cPanel не может претендовать на роль Squarespace панелей управления (за исключением того, что она бесплатна!). Вы устали читать о бесплатных альтернативах cPanel, которые звучат потрясающе, но не предлагают вам никакого контроля над серверами OSX или Windows? Чувствуете, что ребята из Linux, как обычно, получают все удовольствие? Не ищите ничего, кроме ZPanel: бесплатной альтернативы cPanel, которая работает в Windows и OSX. Что касается функций, ZPanel предлагает все обычные подозреваемые — размещенную электронную почту, управление файлами, управление базами данных и интерфейс для управления всем этим. Вы также можете разместить несколько доменов на одном сервере — функция, которая пользуется все большим спросом.Согласно веб-сайту ZPanel, они уже помогают домашним пользователям, компаниям и реселлерам хостинга управлять своими серверами. И, конечно же, их сообщество постоянно ищет новые возможности — многие функции ZPanel были добавлены ранними пользователями. Если и есть недостатки, то это не один из самых удобных для новичков вариантов. Вместо этого ZPanel — это инструмент, который лучше всего работает, когда вы уже знаете, что делаете. Кроме того, в настоящее время он не очень хорошо защищен: такие функции, как брандмауэры и управление SSL, еще не работают.Поэтому, если вы отказываетесь от cPanel, потому что пытаетесь защитить конфиденциальную информацию или финансовые транзакции, ZPanel может быть не лучшим выбором. Разработчики, работающие с серверами Windows и OSX, которым нужна сопоставимая альтернатива cPanel, но не могут платить за Plesk, и которые не работают с защищенной информацией или электронной коммерцией. Плюсы Всегда есть вариант без альтернативы cPanel.Высшая цель администратора сервера — иметь возможность управлять своим собственным сервером вообще без какой-либо панели управления, используя только собственный интерфейс сервера. Для этого требуются знания программирования, учеба и много терпения, но если вы решите пойти по этому пути, вы сможете господствовать над всеми другими администраторами серверов, которым нужно держать руки в руках. Важно помнить, что опция «без панели» — это инструмент для конкретной ситуации, как и все другие альтернативы cPanel. Если вы новичок, все, что вам нужно сделать, это потратить время на изучение ключей SSH, которые можно использовать для создания своего веб-сайта. С другой стороны, если вы реселлер или интернет-провайдер, отказ от панели управления немного похож на то, чтобы быть мэром города и каждый день ходить от двери к двери, чтобы спросить каждого горожанина, все ли у них в порядке. Это невозможно. Таким образом, панели управления полезны для администраторов во всех частях спектра. Люди, управляющие не более чем несколькими серверами, которые готовы много работать, чтобы научиться совершенно новому навыку и взгляду на Интернет. Если вы решили выйти в свет в сфере хостинга частных серверов, поздравляем! Вы сделали смелый шаг, который в конечном итоге освободит множество вариантов для вашего личного проекта или бизнеса.Это не всегда будет легко, но с этими бесплатными инструментами у вас будет все необходимое для начала работы. Если вы технический новичок или никогда раньше не запускали сервер, попробуйте Vesta CP, YunoHost, Ajenti или Froxlor. Если вам действительно нужен отличный интерфейс, вам подойдет YunoHost или Vesta. Если для вас важнее всего обеспечить потребность системы в освещении, выбирайте Froxlor. Если вы хотите что-то, что будет идти в ногу с вами по мере того, как вы набираетесь технического опыта, приобретите Ajenti. Более опытные пользователи должны выбирать, исходя из конфигурации своего сервера.Если вы используете CentOS, получите CentOS Web Panel. Webmin понравится пользователям Ubuntu и Debian больше всего. Если ваш сервер работает под управлением Windows или OSX, скачайте ZPanel. Если вы реселлер или интернет-провайдер, который хочет управлять несколькими серверами через один интерфейс, приобретите ISPConnect, хотя Virtualmin — альтернативный вариант в этой области. Это дивный новый мир веб-хостинга: нам больше не нужно быть привязанными к монополии cPanel. Пусть поднимут цены до небес — у пользователей любого уровня подготовки теперь есть ресурсы, чтобы действовать самостоятельно. Теги: Хостинг, Обзоры Если вы рассматриваете Ontraport для своего бизнеса, обязательно прочтите наш полный обзор плюсов и минусов этого инструмента перед покупкой. В этой статье мы сравниваем% customfield (software_name)% и% customfield (software_name_2)% бок о бок, чтобы увидеть, кто окажется лучшим по цене, функциям, пользовательскому интерфейсу и поддержке. В этой статье мы сравниваем% customfield (software_name)% и% customfield (software_name_2)% бок о бок, чтобы увидеть, кто окажется лучшим по цене, функциям, пользовательскому интерфейсу и поддержке. Выбор программного обеспечения для онлайн-курсов является ключевым — в этой статье мы рассмотрим и сравним Thinkific и Kajabi, два из самых больших и лучших. Без сомнения, вы слышали об этих двух хитах веб-хостинга.В этой статье мы сравниваем SiteGround и Bluehost, чтобы выяснить, что лучше всего подходит для большинства владельцев веб-сайтов. В этой статье мы сравниваем% customfield (software_name)% и% customfield (software_name_2)% бок о бок, чтобы увидеть, кто окажется лучшим по цене, функциям, пользовательскому интерфейсу и поддержке. Блюда на гриле стали неотъемлемой частью всего остального. Находясь с семьей на природе или отдыхая в ресторане (кафе), мы привыкли полакомиться мясом, рыбой или овощами на гриле. Но покупать зарубежные мангалы зачастую очень дорого, и не каждый мастер возьмется за их ремонт. Веста — это не просто мангал, но и плита. Согласитесь, это вдвое удобнее. Блюда можно не только жарить, но и запекать. Следует отметить, что конструкция рассчитана на безопасное и комфортное использование в помещении. Максимальная температура, достигаемая в духовке Vesta, составляет +300 градусов по Цельсию . Благодаря этому повышается урожайность, а готовое блюдо сохраняет все полезные вещества, приобретая неповторимый вкус. Приготовленное таким образом мясо получается хрустящим, но остается сочным внутри. Весь модельный ряд Vesta без исключения работает на древесном угле, а это значит, что нет необходимости дополнительно подавать электроэнергию или природный газ. А также принять дополнительные меры пожарной безопасности, ведь каждый экземпляр оборудован встроенными пламегасителями. Духовки-мангалы Vesta можно разделить на две категории. В первую категорию входит гриль Веста 38.Это самая маленькая и компактная модель среди представителей линейки. Тем не менее вес мангала без искрогасителя составляет 99 кг, а с ним уже 103 кг. Перед покупкой следует позаботиться о местонахождении . В данной модели нет подставки, предполагается, что ее ставят на стол. Место нужно выбирать так, чтобы вокруг плиты оставалось свободное пространство (не менее 10 сантиметров с каждой стороны). Для установки возможен только сухой искрогаситель. Vesta 38 — единственная модель, подходящая для домашнего использования. Стоит такая плита от 175 800 руб. До 195 000 руб. Разница в ценовой политике связана с разными поставщиками и оборудованием. Vesta 25 — профессиональная печь-гриль. Минимальный вес конфигурации составляет 150 кг, а максимальный — 220 кг. Для полноценного функционирования ей необходимо до двенадцати килограммов древесного угля в день. Эту модель можно поставить на стол или приобрести с подставкой с тепловым шкафом.Изначально в комплект не входит, как и сухой искрогаситель. Vesta 25 рекомендуется для ресторанов до семидесяти посадочных мест. В среднем за час на нем можно приготовить множество блюд общим весом до шестидесяти килограммов. Развести такую плиту можно за полчаса. Минимальная стоимость Весты 25 — 162 тысячи рублей, включая всевозможные скидки. Цена комплекта без скидок составит 353 900 рублей. Следующая модель в линейке — печь-мангал Веста 45.Его отличительная особенность — гидрофильтр. На дверце есть термометр для измерения температуры, а в духовке есть зольный ящик. Подставка для барбекю приобретается отдельно. Полный комплект печи барбекю весит около 260 килограмм. Потребляет до шестнадцати килограммов древесного угля в день. Розжиг осуществляется за 35 минут. Vesta 45 рекомендуется для заведений, где количество посадочных мест не превышает ста. Производительность готового продукта 90 килограмм в час.Стоимость максимальной и минимальной комплектации составляет 203 000 и 376 900 рублей. Vesta 50 — угольный гриль для дома. Как и все предыдущие модели, он выполнен в настольном варианте, но вы можете приобрести фирменные или нейтральные подставки и столы. Под угольной камерой находится зольный ящик. Вес мангала в минимальной и максимальной комплектации составляет 262 и 343 килограмма, расход угля — до двадцати килограммов в сутки.Чтобы загореться, нужно примерно сорок минут. В условиях непрерывной работы мангал может приготовить до 110 кг готовых блюд. Рекомендуется для заведений вместимостью около ста пятидесяти мест. Стандартный комплект угольной печи Веста 50 стоит 233 500 рублей, максимальный — 407 400 рублей. Перед эксплуатацией духовку Веста необходимо подключить к индивидуальной вытяжке, соблюдая все правила пожарной безопасности.Производитель заявляет срок службы не менее десяти лет, при ежедневном использовании до пятнадцати часов.
v-add-user
v-add-firewall-ban
v-add-sys-ip
v-delete-user-ips
v-delete-dns-record
v-delete-web-domain-ssl
v-delete-sys-firewall Платная версия Vesta
Vesta documentaion
Как установить Vesta Control Panel
Скачать скрипт установки vestacp Запустить скрипт установки Vesta Подтвердить установку пакетовVesta Control Panel установка curl -O http://vestacp.com/pub/vst-install.sh
sudo bash vst-install.sh Как определить влияние уязвимости VestaCP с 8 апреля 2018 г.?
Обновление
Vesta официально выпустила обновление, призванное уменьшить уязвимость. /etc/cron.hourly/gcc.sh . как мы видели, эта cron особенно пострадала. /lib/libudev.so: Unix.Trojan.DDoS_XOR-1 FOUND
сервис веста стоп
systemctl stop vesta
/ bin / false в / etc / passwd — Рассмотрите возможность использования проактивного программного обеспечения безопасности, такого как ossec или fail2ban Безопасность | Стеклянная дверь
Nous aider à garder Glassdoor sécurisée
Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor
программное обеспечение vesta linux
программное обеспечение vesta для Linux
Плотности электронов, рассчитанные с помощью WinGX (синтез Фурье), PRIMA (MEM) и superflip (изменение заряда), можно считывать напрямую. Мы обнаружили, что ошибки в клиенте NFS в 2.Ядро 2 сделало его непригодным для использования с Вестой. 3D-визуализация Структурные модели Ядерные плотности VESTA 3D-визуализация Структурная. Vestais — это простая в использовании панель управления веб-хостингом с открытым исходным кодом, совместимая с RHEL 5 и 6, CentOS 5 и 6, Debian 7 и Ubuntu версий 12.04+. 3.5.7, построено 9 января 2021 г., 23,1 МБ) Требуется GTK 2.10 или новее. Улучшено поведение кнопки «Удалить повторяющиеся атомы», так что повторяющиеся атомы, слегка смещенные от центра особого положения, будут объединены в единый сайт в особом положении.Мохд Сохаил — веб-разработчик и системный администратор Linux. Информация о текущих пользователях, зарегистрированных доменах, записях DNS, электронной почте, базах данных, заданиях cron и резервных копиях доступна прямо на панели управления. VESTA расшифровывается как «Визуализация электронного и структурного анализа». Vesta — это бесплатная панель управления веб-хостингом с открытым исходным кодом, которая будет иметь богатые функции для управления средой VPS (Virtual Private Server) и, по моему мнению, не очень подходит для среды выделенного сервера, потому что нет файлового менеджера по умолчанию, и нам нужно купить модуль отдельно кроме этого все хорошо.Полный список команд Vesta можно найти в официальной документации. Vesta имеет множество полезных функций и пакетов и позволяет очень быстро приступить к настройке веб-сайтов. Интерфейс панели управления Весты прост, но имеет большое количество функций. Это позволяет Disqus, Inc. обрабатывать некоторые из ваших данных. Дистрибутивы, в которых, как известно, работает VESTA: Fedora 10 или новее, openSUSE 11.2 или новее Redhat Enterprise Linux 5 или новее Ubuntu 9.10 или новее Итак, у вас есть это. Для таких случаев программа визуализации VESTA предлагает довольно простой способ построения поверхностных перекрытий.Затем введите адрес сервера для сопоставления домена … Вы можете использовать свой общедоступный IP-адрес вместо локального … 127.0.0.1 vesta.example.com Выбранный вами сервер должен быть недавно отчеканен с уже установленной CentOS 7 или Ubuntu 18. Руководство по эксплуатации. Это проект с открытым исходным кодом, что означает, что любой может его разветвить и внести свои собственные изменения. Мы также ценим другие дистрибутивы Linux. Vesta также предоставляет команды для управления сервером из командной строки. Экспорт графических изображений с высоким разрешением, превышающих ограничения видеокарты.Добавлена поддержка формата файлов VASP 5.2 или новее. Чтобы получить последнюю версию, вам просто нужно перейти на вкладку «Обновления» и обновить основной пакет vesta до выпуска 22. Ajenti, единственная многофункциональная, мощная и легкая панель управления с открытым исходным кодом, которая… Платная версия стоит 3 доллара в месяц или 18 долларов за продолжительность жизни. Он управляет контролем версий исходного кода и автоматизированным построением. Ядро Linux все еще широко использовалось. Но VestaCP поддерживает более чем достаточно функций для обслуживания небольшого сервера. Это преемник двух программ 3D-визуализации, VICS и VEND, в пакете программного обеспечения VENUS (Визуализация электронов / ядер и структур).VESTA может обрабатывать практически неограниченное количество объектов, таких как атомы, связи, многогранники и многоугольники на изоповерхностях. Структурные модели представлены в виде шаровых, заполненных, многогранных, каркасных, стержневых и термоэллипсоидных моделей. Сценарий установки автоматически определяет дистрибутив и устанавливает все инструменты и зависимости. Если вы когда-нибудь застряли после этого руководства, оставьте комментарий под этой статьей. Прочтите эту статью, чтобы знать, что нужно помнить перед покупкой веб-хостинга.Панель управления Vesta разработана и поддерживается Сергеем Родиным. VESTA расшифровывается как «Визуализация электроники» и … В нем есть тонкая черта автоматического установщика Softaculous, который может установить более 439 приложений одним щелчком мыши, мы надеемся, что это будет оценено нашими не очень опытными пользователями и в целом сделает Весту даже проще в использовании и создании веб-сайта. Спасибо! Другая информация о VESTA. VestaCP имеет простой и понятный пользовательский интерфейс. Панель управления Vesta — простая, но мощная панель управления для Linux. Панель управления Vesta разработана и поддерживается Сергеем Родином.Войдите на сервер и выполните следующую команду -. Создать новые учетные записи пользователей, веб-домены, записи DNS или базы данных так же просто, как создать заметку. Панель управления Vesta — это простая в использовании панель управления, которая позволяет пользователям легко управлять серверами из графического интерфейса. @ 2020 — www.linuxandubuntu.com. Самая популярная альтернатива — это Webmin, который является как бесплатным, так и с открытым исходным кодом. Основы настройки и эксплуатации VESTA — программного обеспечения для визуализации кристаллической структуры. В панели управления Vesta также есть система управления заданиями cron.Это результат более чем 10-летних исследований и разработок в Compaq / Digital Systems Research Center. В качестве примера я выбрал интерметаллическое соединение Al 3 Ni 2, и мы хотим построить пластину поверхности (100) с тремя слоями вдоль оси z и элементарной ячейкой, повторяющейся дважды в направлениях, перпендикулярных оси z. * Используя эту форму, вы соглашаетесь с хранением и обработкой ваших данных на этом веб-сайте. См. Документацию здесь. Покупка виртуального хостинга или управляемого веб-хостинга может предоставить пользователям панель управления.У него также есть агент обновления шлюза DeviceOps (DGUA), который обеспечивает связь с Rigado DeviceOps для обеспечения шлюза программным обеспечением … Он также любит писать статьи с практическими рекомендациями, обзоры приложений и любит использовать новые дистрибутивы Linux. Это инструкции для Ubuntu 14.04, популярной и стабильной операционной системы Linux. VESTA — это программа трехмерной визуализации структурных моделей, объемных данных, таких как электронная / ядерная плотность и морфология кристаллов. GPL ОБЩАЯ ОБЩЕСТВЕННАЯ ЛИЦЕНЗИЯ GNU Версия 3 см. Текст лицензии Вы можете загрузить исходный код vesta и изменить его так, как вы хотите.Технические характеристики программного обеспечения. VESTA — это программа трехмерной визуализации структурных моделей, объемных данных, таких как электронная / ядерная плотность и морфология кристаллов. Пароль для входа — хорошо и плохо, Kali Linux 2020.3 выпущен с арсеналом Bluetooth в…, Ubuntu 20.04 «Focal Fossa» LTS доступен для загрузки, AntiX — легкий дистрибутив Linux без systemd для…, Ubuntu 20.04 + Depin — идеальное сочетание для…, Obarun — Linux-дистрибутив на основе Arch без…, тема значков Plataro Master, устанавливаемая в Ubuntu 16.04, Adwaita-Grey 3.14.11 Обновленная установка темы В Ubuntu, о чем следует помнить перед покупкой веб-хостинга, Панель управления Vesta — простая, но мощная панель управления для Linux, Новая политика WhatsApp и реакция «простых людей» будет восстановлена. В целях безопасности Веста открывает лишь несколько необходимых портов. Vesta поставляется с предустановленным образом Linux на основе Yocto для разработчиков. SFTP chroot полезен, если у вас несколько пользователей, использующих панель управления Vesta. Конечно, вам не нужно делать ничего из этого, если вы используете одну из наших услуг хостинга управляемых панелей управления, и в этом случае вы можете просто попросить наших опытных администраторов Linux установить для вас панель управления Vesta.Это проект с открытым исходным кодом, что означает, что любой может его разветвить и внести свои собственные изменения. Программное обеспечение в системе Vesta имеет открытый исходный код и находится под лицензией GNU General Public License (GPL). В этой серии статей о cPanel для Linux я обсуждаю лучшие альтернативы cPanel с открытым исходным кодом. Кроссплатформенное программное обеспечение VESTA работает в Windows, Mac OS X и Linux. Имя файла не должно изменяться с «VESTA_Manual.pdf», а имя чувствительно к регистру в macOS и Linux. Эта ОС не готова к производству, но поставляется с инструментами, которые помогают начать разработку на шлюзе.Перед установкой Vesta вам нужно настроить локальный домен Ubuntu на сервере… Сделайте это, выполните следующие команды, чтобы открыть файл локальных хостов Ubuntu .. sudo nano / etc / hosts. Vesta — это портативная система SCM, предназначенная для поддержки разработки программных систем от довольно маленьких (менее 10 000 строк исходного кода) до очень больших (10 000 000 строк исходного кода). Предоставляется образец шаблона приложения вместе со всеми необходимыми компиляторами и средствами разработки. Но VestaCP поддерживает более чем достаточно функций для обслуживания небольшого сервера.Если вы опытный пользователь, который хочет настроить другую панель управления и поэкспериментировать с ней, Vesta для вас! Vesta CP выгодна для виртуального хостинга, потому что одна из его основных функций заключается в том, что пакеты, обычно используемые для виртуального хостинга, устанавливаются автоматически. Vesta теперь доступна в AWS Marketplace. Быстрый запуск на AWS. Улучшите свою vesta с помощью мощных плагинов. 2CheckOut.com Inc. (Огайо, США) — это посредник по оплате услуг, предоставляемых vestacp.com. Лицензии на основе IP, и вы можете использовать только одну установка Пользователи, не знакомые с серверами Linux, могут легко обслуживать серверы с помощью cPanel, панели управления с графическим интерфейсом для веб-серверов.Это альтернатива коммерческим панелям управления хостингом, таким как CPanel и Plesk. VESTA имеет функцию окраски поверхности, чтобы показать другой вид физической величины в каждой точке изоповерхностей. Установить Весту предельно просто. VESTA может читать 38 форматов файлов, таких как CIF, ICSD, INS и PDB. Популярные бесплатные альтернативы панели управления Vesta для Linux, самообслуживания, Интернета, Windows, Mac и других. Он использовался в производстве группой микропроцессоров Alpha компании Compaq более двух с половиной лет. Установить… Задания Cron позволяют пользователям запускать команды автоматически по истечении определенного периода времени.Исправлена проблема в версии Mac OS X, из-за которой окно «2D-отображение данных» не отображало графику, если размер окна не был однажды изменен. VESTA работает на трех основных платформах: Windows, Mac OS X и Linux. DataLogic запустила систему управления соответствием Vesta для домашних медицинских работников и поставщиков личной гигиены в 1996 году. Полупрозрачные изоповерхности могут перекрываться структурной моделью. Программное обеспечение> ВЕСТА> Документация. Virtualmin — это мощная и гибкая панель управления веб-хостингом для Linux и BSD… Дистрибутивы, в которых, как известно, работает VESTA: Redhat Enterprise Linux 7 или более поздняя версия Ubuntu 18.04 или более поздней версии VESTA-gtk2.tar.bz2 (вер. Существует также расширенная версия для активации поддержки SFTP chroot и коммерческих плагинов. LinuxAndUbuntu.com ориентирован на проекты с открытым исходным кодом, но специфичен для дистрибутивов на основе Debian. После входа в систему Vesta команды могут быть выполнены -, Остановить автоматическое обновление, удалив задание cron autoupdate. Vesta EVV, программное обеспечение для электронной проверки посещения, было создано DataLogic Software, Inc., корпорацией по разработке программного обеспечения, расположенной в Харлингене, штат Техас. Сегодня в этой статье я собираюсь поговорим о Vesta Control Panel, бесплатной панели управления с открытым исходным кодом для серверов Linux.Бесплатная версия предоставляет все основные функции Vesta для управления сервером. … Все права защищены. Vesta EVV — это усовершенствованная система электронного подтверждения посещений, которая в настоящее время внедряется Комиссией по здравоохранению и социальным услугам Техаса (HHSC) для подтверждения предоставления услуг личной гигиены и ухода на дому для участников программы Medicaid. VESTA является преемником двух программ 3D-визуализации, VICS и VEND, в пакете программного обеспечения VENUS (V isualization of E lectron / NU clear and S tructures). При необходимости пользователи могут открыть любой порт из брандмауэра.Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Пользователи могут выполнять любые действия из командной строки, такие как добавление или удаление пользователя, доменного имени, почты, правила брандмауэра, базы данных и т. Д. Они доступны 24 часа в сутки, 7 дней в неделю и… Это предоставляется бесплатно для некоммерческих пользователей. Dysnomia — это программа для расчета электронной и ядерной плотности на основе наблюдаемых структурных факторов с помощью метода максимальной энтропии (MEM). Чтобы использовать команды CLI, пользователям необходимо удаленно войти на сервер через ssh.Система VENUS VESTA — это программа трехмерной визуализации структурных моделей и данных трехмерной сетки, таких как плотности электронов / ядер. Адженти. Vesta CP можно развернуть на Red Hat / CentOS (версии 5,6,7), Debian (версии 7, 8, 9) и Ubuntu (версии 12.04 — 18.10). Системы Vesta поставляются со всем исходным кодом. Шарико-стержневые, каркасные и стержневые модели могут перекрываться пунктирными поверхностями, соответствующими радиусам Ван-дер-Ваальса. Наконец, после завершения установки установщик отобразит ваши данные для входа в систему.Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы в следующий раз я оставил комментарий. Панель управления хостом Vesta — это бесплатная, простая и быстрая панель управления хостом, которую вы можете использовать для размещения веб-сайтов, почтового сервера и других функций веб-хостинга с помощью простого веб-интерфейса … Vesta, которая также работает на сервере с низким уровнем ресурсов, поставляется с nginx + php-fpm и расширенное кэширование, которое доступно прямо из коробки. Оно ограничивает доступ пользователей только к их домашнему каталогу. Надежно сохраните эти учетные данные и откройте http: // server_ip: 8083.Эта ошибка существует в версиях от v2.0.2 до v2.1.2. Большинство альтернатив cPanel с открытым исходным кодом бесплатны. Но у обоих типов хостинга есть свои достоинства и недостатки. Vesta — это передовая система управления конфигурацией программного обеспечения. Установите Vesta на Ubuntu 18.04 / Debian 9 На раннем этапе работы над портом Linux версия 2.2. Хорошо Подробнее. Это альтернатива CVS + make. Изучите 25 приложений, таких как Vesta Control Panel, все они предложены и оценены сообществом пользователей AlternativeTo. Веб-хостинг cPanel проще в настройке и управлении.Сюда входят DNS-сервер, почтовый сервер и т. Д. Это кроссплатформенная программа, написанная на языке C ++ на основе технологии OpenGL. Верхняя панель навигации, как я называю ее панелью администрирования сервера, позволяет нам проверять наличие обновлений сервера, IP-адрес сервера, графики, статистику, журнал, время безотказной работы, брандмауэр, а также позволяет нам устанавливать приложения из softaculous. Плотность электронов / ядер, волновые функции и электростатические потенциалы визуализируются в виде изоповерхностей, видов с высоты птичьего полета и двухмерных (2D) карт.Чтобы открыть руководство от VESTA, выбрав пункт «Руководство» в меню «Справка», сохраните руководство в папку, где находится исполняемый двоичный файл VESTA. Существует более 25 альтернатив панели управления Vesta для различных платформ, включая Linux, решения для самостоятельного размещения, Интернет, Windows и Mac. Vesta (VestaCP) — это мощная панель управления с открытым исходным кодом для управления веб-сайтами, электронной почтой, базами данных MySQL, DNS, пользователями FTP и многим другим. Vesta CLI упрощает выполнение действий на сервере с помощью легко запоминающихся команд.Программное обеспечение VESTA — это программа для трехмерной визуализации структурных моделей и трехмерных пиксельных данных, таких как электронная / ядерная плотности. Компания DataLogic Software, Inc. была основана в 1994 году. Программное обеспечение VESTA представляет собой программу трехмерной визуализации структурных моделей и трехмерных пиксельных данных, таких как плотность электронов / ядер. 2. Панель управления поддерживает Red Hat (5, 6, 7), Debian (7, 8, 9) и Ubuntu (с 12.04 по 18.10). VESTA работает в Windows, Mac OS X и Linux. VESTA (Визуализация для электронного структурного анализа) — это программа трехмерной визуализации структурных моделей, объемных данных, таких как электронная / ядерная плотности и морфологии кристаллов.Работает на панели управления Vesta — простая, но мощная панель управления для Linux, вход без пароля Vs. Вы можете сделать это совершенно бесплатно, поэтому Веста находится под лицензией GPL. 100% БЕСПЛАТНАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ. Исправлена ошибка, которая приводила к сбою после двойного нажатия кнопки «Удалить симметрию». После установки панели будут созданы учетные данные администратора. Мы предполагаем, что ты согласен с этим. Если вы где-то застряли при использовании Vesta, документация поможет вам решить проблему. VESTA поддерживает несколько окон, каждое из которых может содержать несколько вкладок, соответствующих файлам.Пользователи могут изменять или дополнять программное обеспечение Vesta. Virtualmin. 7 лучших бесплатных альтернатив cPanel
Льюис Огден |
Последнее обновление: 30 июля 2021 г. |
Ведение блога 7 лучших бесплатных альтернатив cPanel
1. Адженти
Для кого это?
Плюсы
Минусы
2.Веб-панель CentOS
Для кого это?
Плюсы
Минусы
3.Фрокслор
Для кого это?
Плюсы
Минусы
4.ISPConfig
Для кого это?
Плюсы
Минусы
5. Веста CP
Для кого это?
Плюсы
Минусы
6. Webmin
Для кого это?
Плюсы
Минусы
7.YunoHost
Для кого это?
Плюсы
Минусы
8.ZPanel
Для кого это?
Минусы
Нет панели управления
Для кого это?
Плюсы
Минусы
Какая альтернатива cPanel мне подходит?
Последние мысли
Рекомендуемая литература
[ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ] Обзор Ontraport — правильный ли это инструмент для вашего бизнеса [Обновлено 2021 г.]
Ontraport против GetResponse — параллельный обзор и сравнение
ConvertKit против Aweber — параллельный обзор и сравнение
Thinkific vs Kajabi- Какое лучшее программное обеспечение для курсов в 2021 году
SiteGround против Bluehost — сравнение и обзор, кто победит?
Marketo vs Aweber — параллельный обзор и сравнение
Мангал Веста: особенности конструкции гриля, преимущества и недостатки этих изделий
Отличительные особенности
Также специалисты отмечают различные особенности
Image
Изображение Модельный ряд
ImageImage Vesta 38
ImageImage Веста 25
ImageImage Веста 45
ImageImage Веста 50
ImageImage Эксплуатация