Масляный насос калина: Замена масляного насоса Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118, 117, 1119)

Замена масляного насоса Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118, 117, 1119)

Снятие

1. Снимаем зубчатый шкив коленчатого вала и его шпонку.

2. Снимаем датчик положения коленчатого вала.

3. Снимаем маслозаборник.

4. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем шесть болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров.

5. Снимаем масляный насос с двигателя.

6. Удаляем остатки уплотнительной прокладки с привалочной плоскости блока цилиндров.

Разборка

1. Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем шесть болтов, стягивающих корпус насоса и крышку.

2. Разъединяем корпус насоса и крышку.

3. Вынимаем из крышки ведущую шестерню.

4. Извлекаем из корпуса ведомую шестерню.

Рекомендация

Пробка редукционного (предохранительного) клапана затянута большим моментом. При ее отворачивании можно случайно повредить крышку насоса. Также на самой пробке повреждаются грани под ключ. Поэтому без необходимости не разбирайте клапан. Промыть клапан можно без его разборки.

5. Промываем детали насоса дизельным топливом или керосином, вытираем насухо и смазываем шестерни чистым моторным маслом.

Проверка

1. Осматриваем детали масляного насоса. На них не должно быть следов сильного износа, навалакивания металла, трещин и других повреждений.

2. Штангенциркулем измеряем диаметр посадочного отверстия ведомой шестерни в корпус насоса и толщину перегородки между ведомой и ведущей шестернями.

Замечание

Диаметр посадочного места ведомой шестерни в корпусе насоса не должен превышать 75,1 мм. Минимальная толщина разделительной перегородки между ведущей и ведомой шестернями — 3,4 мм.

3. Микрометром измеряем толщину ведомой и ведущей шестерен. Если ведомая шестерня тоньше 7,35 мм, а ведущая — 7,41 мм, то заменяем шестерни.

4. Укладываем ведущую шестерню в корпус масляного насоса. Приложив ребро слесарной линейки к привалочной поверхности корпуса масляного насоса, набором плоских щупов определяем зазор между ребром линейки и шестерней. Повторяем проверку с ведомой шестерней.

Если зазор между линейкой и ведущей шестерней более 0,12 мм (или 0,15 мм — для ведомой), необходимо заменить шестерни.

Сборка

На снятом насосе рекомендуется заменить передний сальник коленчатого вала, установленный в крышке насоса

Собираем насос в последовательности, обратной снятию. При этом ведомая шестерня должна быть установлена в насос так, чтобы сторона с меткой и фасками на зубьях была обращена к корпусу.

Ведущая шестерня должна быть сориентирована при установке аналогичным образом: фасками на зубьях — к корпусу насоса.

Установка

Устанавливаем масляный насос в последовательности, обратной снятию, заменив прокладку между насосом и блоком цилиндров на новую.

Замена масляного насоса lada kalina sedan (ваз калина)

Масляный насос — снятие, проверка и установка

1. Снимаем зубчатый шкив коленчатого вала и его шпонку (см. «Передний сальник коленчатого вала — замена»). 2. Снимаем датчик положения коленчатого вала (см. «Датчик положения коленчатого вала — снятие, проверка и установка»). 3. Снимаем маслозаборник (см. «Маслозаборник — снятие и установка»). 4. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем шесть болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров.

5. Снимаем масляный насос с двигателя.

6. Удаляем остатки уплотнительной прокладки с привалочной плоскости блока цилиндров.

Разборка

1. Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем шесть болтов, стягивающих корпус насоса и крышку.

2. Разъединяем корпус насоса и крышку.

3. Вынимаем из крышки ведущую шестерню.

4. Извлекаем из корпуса ведомую шестерню.

5. Промываем детали насоса дизельным топливом или керосином, вытираем насухо и смазываем шестерни чистым моторным маслом.

Проверка

1. Осматриваем детали масляного насоса. На них не должно быть следов сильного износа, наволакивания металла, трещин и других повреждений. 2. Штангенциркулем измеряем диаметр посадочного отверстия ведомой шестерни в корпус насоса и толщину перегородки между ведомой и ведущей шестернями.

3. Микрометром измеряем толщину ведомой и ведущей шестерен. Если ведомая шестерня тоньше 7,35 мм, а ведущая — 7,41 мм, то заменяем шестерни. 4. Укладываем ведущую шестерню в корпус масляного насоса. Приложив ребро слесарной линейки к привалочной поверхности корпуса масляного насоса, набором плоских щупов определяем зазор между ребром линейки и шестерней. Повторяем проверку с ведомой шестерней.

Сборка

Собираем насос в последовательности, обратной снятию. При этом ведомая шестерня должна быть установлена в насос так, чтобы сторона с меткой и фасками на зубьях была обращена к корпусу.

Ведущая шестерня должна быть сориентирована при установке аналогичным образом: фасками на зубьях — к корпусу насоса.

Установка

Устанавливаем масляный насос в последовательности, обратной снятию, заменив прокладку между насосом и блоком цилиндров на новую.

Плавкие предохранители и реле топливного насоса и вентилятора охлаждения двигателя находятся не в основном блоке, а в дополнительном. Более того, их даже два. Один из них находится под крышкой возле рычага КПП, чуть ниже пепельницы. Открыть ее можно, просто поддев плоской отверткой:

Рассмотрим более детально, как все это выглядит и какой элемент за работу какого прибора отвечает:

Цифры на картинке соответствуют приведенной ниже нумерации:

1. Силовая цепь главного реле
2. Топливный насос
3. Цепь постоянного питания ЭБУ
4. Разъем для диагностики ЭСУД

При выходе из строя одного их предохранителей, вынимаем его пинцетом и вставляем новый. Аккумуляторную батарею необходимо отключить на время проведения этих работ.

Второй дополнительный блок предохранителей и реле находится с правой стороны панели прибором в самом низу около воздуховода печки, под крышкой. Наглядно смотрите ниже на фото:

Сначала откручиваем шуруп, который находится в самом пром углу, а затем снимаем эту крышку полностью.

Теперь, чтобы снять этот блок реле, нам понадобится рожковый или торцовый ключ на 10.

После этого отводим в сторону провода и вынимаем аккуратно весь блок с реле и предохранителем. Вынимать его достаточно неудобно, так как будут мешаться довольно объемные жгуты проводов. Вот так он выглядит после снятия:

Теперь рассмотрим более подробно данный монтажный блок:

1. Включение вентилятора охлаждения двигателя (низкая скорость)
2. Главное реле
3. включение вентилятора охлаждения двигателя (высокая скорость)
4. предохранитель вентилятора
5. реле включения топливного насоса

При выходе из строя одного из вышеприведенных элементов, вынимаем сгоревший и ставим на его место новый. Ставим обратно все в обратной последовательности.

Купить топливный насос на ВАЗ (LADA) KALINA седан (1118)

Назначение

Насос топливный нужен для перекачки бензина или дизельного топлива из бензобака к двигателю.

Альтернативное название: топливной насос, бензонасос.

Признаки поломки топливного насоса ВАЗ KALINA седан (1118)

Не стоит удивляться тому, что систематически эта запчасть или отдельные ее компоненты ломаются. Бензонасос — это деталь, которая постоянно пребывает в рабочем режиме. Вот некоторые симптомы плохо работающего бензонасоса.

• низкая мощность двигателя, что обязательно почувствует водитель, знающий свой автомобиль
• проблематичный запуск двигателя
• высокая тональность звука работающего двигателя

Признаков и причин поломки хватает. Все симптомы, перечисленные выше, могут свидетельствовать и о других проблемах в работе автомобиля. Поэтому не пытайтесь заниматься самолечением, а обратитесь в хорошие станции технического обслуживания автомобилей. Замена топливного насоса — это ответственное занятие. А ремонт топливных насосов — тем более. Поэтому, если Вы никогда не занимались установкой топливного насоса — не рискуйте.

Где купить бензонасос на ВАЗ KALINA седан (1118)?

Насос — это главный компонент топливной системы и нельзя пренебрегать его качеством. Топливные насосы купить можно практически на любом городском рынке. Но, надо ли осуществлять покупку в такой способ? Городские рынки и мелкие магазинчики — это то, где очень часто можно встретить поддельную продукцию.

Электронный каталог АвтоТО предлагает топливный насос на ВАЗ (LADA) KALINA седан (1118) от лучших производителей электроники для автомобилей. Все товары проверены на безопасность и сертифицированы. Здесь вы можете приобрести такие части бензонасоса, как обратный клапан топливного насоса или реле топливного насоса.

Где купить бензонасос на ВАЗ (LADA) KALINA седан (1118) с доставкой?

Для заказа достаточно просто оставить заявку и дождаться звонка нашего специалиста или же набрать один из номеров, указанных на сайте.

Все комплектующие, представленные на сайте магазина АвтоТО, можно заказать с доставкой во все регионы Украины. Доставка запчастей выполняется наиболее авторитетными курьерскими службами Украины.

Источники

Замена масляного насоса Лада Kalina. Горит значок давления масла Ваз 2112! снятие,чистка маслоприеника ваз

Комментарии к теме Замена масляного насоса Лада Kalina

Сухроб

На поло мотор не хуже чем на вазах. Корейцы конечно жгут

Нуриза

У моего соседа на лада и без масляного насоса много чего навернулось, вот тебе и современные автомобили говно двигателями. Двигатель на выброс, пускай хозяин корейского ведра ставит сердце от японца и никаких проблем.Так мы делали на KIA Rio ставили от Ниссан -двести тысяч пробежал, и еще в два раза пробежит и не будет никаких проблем

Рафис ⚠Предупреждение за CapsLock

В ОБЩЕМ ПОДПИСАЛСЯ НА ТЕБЯ, ЖДУ НОВОСТЕЙ?

Натик

Мне один раз офицалы затянули фильтр так, что я его варварским способом с помощью калёного болта и метрового воротка еле открутил, скрип стоял… Мне приятель сказал и без масляного насоса на kalina много чего полетело Ж))

Hadar

Громко играет музыка, при этом голос ведущего тихо. В наушниках приходится постоянно регулировать уровень громкости

Ерик

О масляном насосе и так куча инфы в инете )) Оптима пробег 200+к.ни каких проблем.двигло 2литра. Мурманск

Немоловская Павла

x cecc 8100 и не парюсь уже много лет. Сейчас у нас 1.6 mpi, есть небольшой масложор (для этого мотора это норма), буду на днях менять масло и в дальнейшем его заливать каждые 8 т км, вот и посмотрим на масложор.

Берлин

Ну Паш, какой хороший автомат? Я сам езжу на гольф6 ДСГ7, слава богу намеков на поломки нет (на 50ткм поменяли сцепление по гарантии и вот уже к 100 ткм все в порядке). Но в бюджетном классе, ставить такую коробку… Выглядит так, как будто ВАГ ‘хочет больше золота’!

Гасан

Желательно в деталях пояснил бы по масляному насосу >) Добрый день, Вы в своих видео часто затрагиваете тему масла, вот у меня вопрос: какое посоветуете залить? Рено каптюр, мотор Н4М

Речкунова Юленька

плюмбум фри…вот откуда все беды) п.с. — классный стол! латунь?

Махмуд Курдадзе

масло на atf-ws похоже ппц как

Иccа

Хотелось бы, чтобы подробнее по масляному насосу порекомендовал бы! Спасибо,полезное видео

Боря

На каком пробеге капиталят?

Фрик

Притвет!!! Так надо витамины пить правильные). Выздоравливай!!! У соседа по гаражу на LADA с масляным насосом до сих пор проблем не было 😉

Mayde

вопрос а замена тормазной жидкости когда менять и если можно видео покажите заранее спасибо

Барр

А чо так громко работает, глушитель?

Фуркат

Саня рахмет помогло

Батырбек

Мне друг сказал и без масляного насоса на лада куча чего сломалось, Да это слишком долго, не каждый будет мутить это, щас в гараже с такой же проблемой, пол дня …* не можем снять даже съёмником, буду пробывать насверливать больше и тупо расколотить по полам

Clover

У меня такая же проблема но аккорд механика 2 литра такой трубочки не нашел что посоветуете?

Stockley

Спасибо! Скажите. какова цена ремонта представленной коробки? и есть у вас сервис в Ростове на дону???

Барда

Неплохо, если более обстоятельно по масляному насосу на kalina объяснил бы Ж)) Подскажите где находится клапан выхода карьерных газов на опель франтера б турбодизель

Зайсан

Этот насос двухступенчатынй, патент этот и вобще данная схема применялась на двигателе ТЕТТА глобального проекта ГЕМА в которой участвовали, немцы крайслер мицу хенде. Немцы слились не поделив права обладания. Но это не суть суть в этом насосе это двухступенчатая работа секций которые работают на разных оборотах а тот типа редукционник это клапан распределитель. Который в этой сучей схеме и творит свое грязное дело ведя к масляному голоданию. На модификации ТЕТТА2 это недоразумение убрали оставив односекционный насос. Неудачный экспиримент… Цель данной ‘вундервафли’ снижение насосных потореть уменьшение расхода топлива. Модификация этого двигателя прошла в 2009 году, сам работаю механиком с хендэ у официалов более 13 лет, еще помню обучение по этому ДВС в 2005 году!

Похожие видео по ремонту

Замена масляного насоса на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео

Если у вас на панели приборов загорелся красный индикатор, сигнализирующий о недостатке масляного давления в системе, то не спешите бежать в магазин и покупать новый масляный насос.

На видео рассмотрены самые основные причины, почему в двигателе ВАЗ может пропасть давление масла:

Замена масляного насоса

Ничего сложного в замене масляного насоса нет. Загоняем машину на яму, готовим инструмент и за дело.

1. Отключаем аккумулятор.

   Демонтаж клеммы АКБ для ремонта

2. Сливаем масло в приготовленную тару (пробка на поддоне).

   Пробка откручивается ключом

3. Домкратим машину, выставляем на хорошую подставку (пенек подойдет в самый раз) и снимаем правое колесо.
4. Снимаем ремень ГРМ.

   Ремень ГРМ без кожуха.

5. Снимаем шкив и шпонку коленчатого вала (вам нужен будет помощник зажать отверткой маховик).
6. Снимаем крышку картера.

   Снимаем поддон

7. Снимаем сам маслозаборник.
8. Очищаем сетку маслоприёемника (растворителем либо керосином).
9. И снимаем непосредственно сам масляный насос (6 болтов на блоке цилиндров).

   Расположение 6 болтов, которые крепят масляный насос, отмечено стрелочками

Сборку масляного насоса проводить в обратном порядке.

Прокладки поддона и масляного насоса обязательно подвергаются замене на новые. Так же новый масляный насос стоит промыть от консервирующей смазки и заполнить его маслом (чтобы исключить при первом запуске после ремонта его сухую работу).

Зачем нужен масляный насос?

Внешний вид насоса

Масляный насос в двигателе предназначен для нагнетания давления в масляной системе, для необходимого смазывающего эффекта всех трущихся деталей ДВС. При недостаточном давлении в системе смазывающий эффект будет малоэффективен, что в свою очередь приведет к непригодности к работе двигателя. В данном случае на панели приборов должна загореться контрольная лампа низкого давления масла. Поэтому не стоит затягивать с ремонтом масляного насоса.

У вас остается два варианта. Поставить машину на станцию технического обслуживания и потерять много времени и денег, либо поменять масляный насос самостоятельно.

Диагностика насоса

Снятый для диагностики масляный насос. Симптомы — течь масла.

Для начала нужно убедиться в исправности самого датчика давления масла — проверить сухой или масляный сам датчик.

Во-вторых, нужно проверить правильно ли подается питание на него или где-то перебит провод. И только после этих процедур, если лампочка не тухнет, вам придется менять масляный насос.

Почему он может сломаться раньше срока?

Течь масла с масляного насоса чревата дорогим ремонтом двигателя

К замене масляного насоса может привести так же и не качественное масло, которое приведет к быстрому засорению сетки маслоприемника и в последующем нехватке масляного давления в системе. Не редко масляный насос мокреет и из под него течет масло. В этих случаях можно обойтись заменой прокладкой и чисткой сетки маслоприемника.

Выводы

В целом масляный насос не приносит много хлопот владельцам ВАЗ-2112. Он рассчитан на 120 тысяч километров пробега. При покупке нового насоса и запчастей для его ремонта выбирайте оригинальные запчасти.  Официальным производителем масляных насосов для ВАЗ-2112 – Тольяттинский завод (ТЗА).

Замена масляного насоса на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Сталкивались ли Вы с ситуацией, когда в пути неожиданно на приборной панели загорается лампочка, сигнализирующая о недостаточном давлении масла в системе. Многие люди первым делом идут заливать масло в двигатель, но после заливки, садясь за руль, видят — а лампочка-то не перестала гореть. В сегодняшней публикации мы постараемся разобраться в причинах данной проблемы.

Итак, причин предостаточно: начиная от датчика давления масла, который может выйти из строя и давать ложные показания, и заканчивая масляным насосом, где так же возможно наличие неисправности, а находящиеся внутри детали неправильно работают. Решение – ремонт данного насоса. А с тонкостями процесса и последовательностью действий мы рекомендуем ознакомиться тут: «Ремонт масляного насоса».

Месторасположение насоса

Находится за шкивом коленчатого вала. Рассмотреть его представится возможным лишь при снятом с двигателя автомобиля шкиве. На фото ниже указан данный насос, крепящийся к блоку цилиндров за счёт шести болтов крепления.

Когда менять масляный насос?

В случае следующих неполадок:

• Во-первых, снижается масляное давление в системе, о чём сигнализирует лампочка давления масла.

• И во-вторых, расход масла в системе увеличивается, требуя постоянной доливки моторного масла в двигатель.

Как заменить масляный насос, он же маслонасос на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: набор основных гаечных ключей, торцевые головки, карданные шарниры и удлинитель.

Снятие

1) На инжекторных автомобилях в первую очередь необходимо снять с двигателя датчик положения коленвала. (Подробности и тонкости процесса описаны в статье: «Замена датчика положения коленчатого вала»)

2) Затем слейте моторное масло, находящееся в двигателе автомобиля. (Здесь вам на помощь придет инструкция: «Замена масла в двигателе»)

3) После, снимите зубчатый шкив коленвала. (Читайте в заметке: «Замена переднего сальника коленвала», в пунктах «1-4»)

4) Следом снимайте поддон картера, затем отверните несколько болтов крепления маслоприемника и снимите его. ( Подробные действия узнаете из публикации: «Замена маслоприемника на ВАЗ»).

5) С помощью удлинителя с накидной головкой, отверните шесть болтов которые крепят маслонасос к блоку цилиндров автомобиля.

Примечание!
Под болтами крепления маслонасоса находятся плоские шайбы, поэтому отворачивайте болты аккуратно, не потеряв их.

6) Теперь с помощью толстой отвертки чуть сдвиньте маслонасос, вставив её между коренным подшипником и непосредственно насосом.

7) Аккуратно снимите насос с коленвала.

Установка

1) Во время установки ведущую шестерню необходимо совместить с лысками коленвала.

 

2) Теперь смажьте моторным маслом рабочую кромку переднего сальника коленвала.

4) Установите новый насос масла на коленвал. Аккуратно деревянной палочкой или тупой частью карандаша заправьте рабочую кромку сальника во внутрь. Заверните шесть крепёжных болтов.

5) Поставьте детали на места в обратном снятию порядке.

Важно!
Сняв ремень «газораспределительного механизма», старайтесь не проворачивать коленчатый и распределительный валы, иначе при резком провороте поршни могут ударить по клапанам, следовательно произойдет деформация одного либо нескольких клапанов!

Как заменить масляный насос на Ладе Приоре

Со временем каждый автомобилист сталкивается с тем, что на панели приборов загорается лампочка недостаточного давления масла. Данный сигнал говорит нам о снижении давления в системе смазки двигателя. Чаще всего причиной этого является поломка масляного насоса. Именно поэтому игнорировать проблему нельзя, и в кратчайшие сроки необходима замена масляного насоса Приора ВАЗ 2170.

Основная масса новых автомобилей оснащены лампочками давления масла на панели приборов. Падение давления масла – серьезная проблема, так как необходимо подавать масло к деталям двигателя для предотвращения их износа.

Почему происходит поломка?

Чаще всего все начинается с несвоевременной замены масла. По этой причини в двигателе появляются твердые отложения, которые со временем отпадают от стенок и попадая в насос разрушают его. И не важно, какой фильтр у вас стоит, потому что любой фильтр стоит после насоса.

Все это приводит к снижению давления масла, что впоследствии ведет к износу других деталей. И тогда вероятность, того, что заменой одного насоса можно обойтись, очень мала. Поэтому очень важно следить за уровнем масла и вовремя менять масляный насос!

Как следует из назначения, неправильная работа масляного насоса ведет к тому, что масло недостаточно циркулирует по всем системам двигателя. Если замена насоса не была своевременно осуществлена, это приводит к так называемому «масляному голоданию». Последствия такого явления разные и могут быть очень опасны. Так, недостаточное количество масла приводит к:

• Чрезмерному износу агрегатов и узлов;
• Попаданию продуктов механического износа в масло;
• Снижению давления масла в системе;
• Перегреву деталей;
• Попаданию твердых частиц в разные узлы и их заклиниванию.

Обратиться к специалистам или произвести замену своими силами?

Естественно, лучше всего обратиться к профессионалам! Если вы раньше не сталкивались с данной поломкой, то самостоятельное вмешательство может вызвать еще более серьезные последствия, вследствие чего вы потеряете уйму времени и дополнительные средства.

Масляный насос Приора ВАЗ 2170 не является дорогостоящей деталью, но ее снятие и установка является весьма не простой задачей. Так же необходимо провести диагностику, т.к. наряду с насосом очень часто приходится менять фильтр и естественно само моторное масло.

Замена своими руками

И так, если у вас хватает навыков и свободного времени, можно заменить насос масляный Приора своими силами, при этом сэкономив средства. Для этого вам понадобятся такой инструмент как:

• Набор гаечных ключей;
• Набор головок;
• Инструменты необходимые для измерения зазоров;
• плоская отвертка.

Если все необходимые детали и инструменты подготовлены, можно приступать к замене масляного насоса:

1. Первым делом отсоединяем кабель от клеммы «минус» с аккумулятора;
2. Затем сливаем моторное масло;
3. После необходимо снять с привода ГРМ ремень;
4. Отсоедините разъем от датчика положения коленвала;
5. Отвертками снимите с него шкив и достаньте шпонку из паза;
6. После чего надо снять масляный картер;
7. Затем ключом на «восемь» поверните болты маслоприемника и снимите его;
8. Снимите 6 болтов с масляного насоса к блоку цилиндров, отверткой сместите его, и достаньте с ВАЗ 2170 Приора масляный насос;
9. Почистите блок цилиндров и корпус насоса от старой прокладки;
10. Перед заменой заполните полость масляного насоса смазкой для лучшего всасывания масла из картера при запуске;
11. Установите на автомобиль Лада Приора ВАЗ 2170 масляный насос и все снятые детали, точно также в обратном порядке;
12. И по завершению настройте натяжение ремня ГРМ и привода генератора, после чего можно заливать масло в двигатель.

Совет: после замены насоса, рекомендуется менять масляный фильтр!

Вывод

Масляный насос на Приору можно заменить своими руками, но процесс этот требует специальных навыков и опыта. Поэтому лучше обратиться к специалистам, которые выполнят диагностику, а также перед заменой изношенной детали проведут промывку двигателя, тем самым очистив его от твердых частиц, которые могут нанести вред другим деталям.

Как мы убедились, неисправность масляного насоса является серьезной поломкой. Своевременная его замена может избавить вас от лишних проблем и уберечь ваш двигатель от дополнительного износа, тем самым продлив «жизнь» вашему автомобилю. Не забывайте менять моторное масло вовремя и поглядывать на приборную панель.

Замена масляного насоса Лада Kalina своими руками

How to Fix Sinking Brake Pedal in Your Car (Brake Master Cylinder)
Собираем двигатель Крайслер Chrysler
Система смазки двигателя. Что внутри маслонасоса и что такое масляное голодание.
Снятие поддона змз
Mitsubishi ASX 1.6: Регулировка клапанов, авто на ПРОПАНЕ
Где находиться датчик давления масла,просьба подписчика.
Откуда течёт моторное масло с двигателя ВАЗ 2113 после ремонта
Масляный насос
Замена сальника коленвала ваз 8кл
Снимаем поддон картера ВАЗ 2109- 2115, Приора. ДВС ВАЗ 2111 8 кл. Remove the sump VAZ.

Комментарии по теме Замена масляного насоса Лада Kalina

Барс написал(а)
Какие нафиг лопасти, там на обойме перепад пол сантиметра) а лопасти. Они там не запрессованы и должны иметь люфт какой то

Нокс написал(а)
Спасибо. Четко ясно бе лишних слов.

Еркен Круликов написал(а)
Фильтр легко открутить сверху, сняв черную пластиковую емкость (не знаю как называется, снимается легко) которая расположена прямо над фильтром..

Бермет написал(а)
получается новый клапан большего диаметра чем родной?

Адилхан написал(а)
… много слушал я бреда но вы на первом месте

Болбилкин Кучук написал(а)
Двигло мощняга конечно.

Виокурова Барри написал(а)
Это на каком авто? Что за двигатель?

Лист Авсеенок написал(а)
Интересное видео. И не суть, как рубрику назвать, если все серии в ней будут столь же интересными. Как раньше отмечали — практика в ораторском мастерстве (не смотрел ещё более новые, но уже лучше, чем большинство сняли бы, думаю прокачается навык) И интересно было бы смотреть именно такие созержательные информационные видео, а не непонятный безликий драг или очередные обзоры, коих миллионы уже.

Клондайк написал(а)
День добрый,купил новую кия оптима,пробег 1200 км,при заводе на холодную какой-то звук в двигателе,но при нагреве звук исчезает,это плохо или это нормальное явление???

Langston написал(а)
У меня первая регулировка клапанов была на пробеге 51 т. км. И ничего страшного не произошло, на 3-х шайбах по полсотки. В данном случае наверное все же имеет место плохая сборка на заводе. Подскажите, на двигателях 1,6 8 клапанов, гнет все таки клапана при обрыве ремня или нет? Встретилось видео на ютубе, где пацаны перебирали башку на гранте с таким двигателем и говорили, что именно при обрыве погнуло клапана.

Тал Белощек написал(а)
Здравствуйте. Руль в крайних положениях становится резко очень легким, и сам как бы доворачивается до упора. Можно даже отпустить его, и кататься по кругу, поскольку сам не вернется в исходное положение. Происходит буквально на последних 5 градусах до краних положений. Жидкость два раза менял, течи нет нигде, гудения тоже. Что это?

Болохин Штерн написал(а)
с задним ходом спасибо за готовое решение я уже думал что буду светодиодные лампы на бампер лепить, а так вроде не колхозно.

Рустик написал(а)
Может ты мне подскажешь… тоже десятка, стук глухой пластиковый сзади справа… стойки и пружины новые…

Асимаренков Тагай написал(а)
разглядываю к покупке ауди А3 2.0 дизель… 2011-2013р. хочу дизель 2.0, с которой маркировкой искать или на сколько л.с., Посоветуйте пожалуйста, кто в курсе!

Аргун написал(а)
вопрос — кто даст снимать поддон?

Стротонников Нэт написал(а)
… ты учишь сливать бензин?

Donnelly написал(а)
Скажите пожалуйста как называется измерительный прибор?

Алмаз написал(а)
Он на фотке и показал

Дус написал(а)
На панель экран по середине жолтенький там температура нажми и держи сеттинг потом в право лево найдешь температуру.

Роса написал(а)
зачем колхозить?срываете воздухан-отверткой выковыриваете резинки с него- вставляете резинки на кузов-одеваете сверху воздухан и плоскогубцами втягиваете резинки в кронштейны воздухана

Добавить комментарий

Химическая и сенсорная характеристика аромата плодов калины опулюс с помощью твердофазной микроэкстракции, газовой хроматографии и ольфактометрии

… Просо [9] [10] [11] [12] Черная морковь, репа, мука булгур, вода [13] [14] [15] [16] Куста клюквы (Viburnum opulus L.) [17] [18] [19] [20] Сок красного винограда и жмыха [21] [22] [23] [24] Сенсорные свойства Слегка кислая кислый вкус с сильным дрожжевым привкусом, цвет от светлого до темно-красного [25] Сладкий и слегка кислый вкус, кислый и / или алкогольный запах, бледно-желтый или цвет от светло-до темно-бежевого [9] [10] [11] [12] Свежий, кислый и слегка резкий или горький по вкусу, темно-красного цвета [10, [13] [14] [15] [16] 26,27] Вяжущее, темно-красного цвета [28,29] Кислый, темно-красного цвета ( исходный цвет винограда) [21] [22] [23] [24] Исходная форма Порошок, самородок, лист, [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] или форма чипа [ 35] Коллоидная форма, вязкая жидкость [9] [10] [11] [37] [38] [39] Жидкость [10, [14] [15] [16]] 27] Жидкость Жидкие микроорганизмы LAB, [25] , 32, [40] [41] [42] [43] дрожжи [25, [4] 4] [45] [46] [47] несколько биоактивных соединений, полифенолы, антоцианин и антоцианидин, [13, [80] [81] [82] [83] фитаза, [26] минералы, витамины, [84] антиоксиданты, флавоноиды, органические кислоты, полифенолы (такие как антоцианин), [20,28,60, [84] [85] [86] [87] хлорогеновая кислота, [18,19,88,89] антимикробные агенты [90,91] Минералы, витамины, органические кислоты (включая молочную кислоту), уксусную кислоту и янтарную кислоту, [92,93] антиоксиданты, фенольные соединения (например,g., антоцианы) [92] [93] [94] [95] [96] Польза для здоровья Гиполипидемический эффект, [97] протеолитическая активность, [44] [45] [46] [47] благотворное влияние на усвояемость белков, [ 8,65] благотворно влияет на биодоступность минералов, [26,45,61,62,66,98] противомикробные свойства, [46,68] биоконсерванты [32,67] Контроль патогенов, [9,10,65,73, 99] пищеварительный эффект, [11,73,100] положительный эффект при сердечно-сосудистых заболеваниях, [9] положительный эффект на здоровье толстой кишки [9,52,58,73,74] Эффект пищеварения, высокие антиоксидантные свойства, [80,81] антипролиферативные эффекты против клетки рака толстой кишки [81,101] Противомикробные и противовоспалительные свойства, [1136,91] антипролиферативный эффект может предотвратить рак толстой кишки, [17,102] снижает высокое кровяное давление, кровотечение, кашель и простуду, диабет, проблемы с пищеварением [20,28,88,90, 103] Антипролиферативный, пищеварительный, противораковый, [24,95,96,104] противовоспалительный, антибактериальный, [22,96] противогрибковый эффекты [93,96] Функциональные свойства Пробиотик, [25,32, [40] [41] [42] [43] пребиотический, [70,71] постбиотический и синбиотический потенциал [97] Пробиотический, пребиотический, постбиотический и синбиотический потенциал [9,52,73,74] Пробиотический и постбиотический потенциал [10, [13] [14] [15] [ 16] 26,27, [60] [61] [62] Пробиотический и постбиотический потенциал [29] Пробиотический и постбиотический потенциал [22,63,93,95]…

Красное перо Стрела Калина | Купить онлайн в питомнике Nature Hills

Любите красивый внешний вид с множеством естественных драматургов? Хотите поддержать вашу местную экологию с помощью изысканных ландшафтных растений, которые выглядят как миллион долларов?

Калина Sophisticated Red Feather® Arrowwood (Viburnum dentatum ‘JN Select’) — превосходный сорт классической североамериканской калины Arrowwood. Множество декоративных атрибутов делают его настоящим победителем.

Весной формирующаяся листва окрашивается в темно-бордово-бордовый цвет.Текстурированные листья становятся двухцветными и, наконец, стареют до блестящего темно-зеленого цвета, что придает привлекательный вид в течение всего сезона .

Летом на концах прямых ветвей лежат гроздья красивых цветов. Ароматные цветы привлекают в ваш ландшафт бабочек, полезных опылителей и колибри.

Универсальная красная перья Стрела Калина может быть использована в качестве ландшафтного объекта по всему вашему двору. . Поскольку оно растет как на открытом солнце, так и в полутени, Red Feather можно использовать в качестве живой изгороди.

Осенью вы сделаете большой успех! Этот выбор предлагает фантастический красно-пурпурный и темно-бордовый цвет осени.

Включите еще один из наших видов калины или кустарниковые сорта для опыления летних цветов. Вы будете кормить местных птиц, таких как малиновки, северные фликеры и синие птицы, их сине-черными фруктами.

Даже зимой придает великолепный вид. Племена коренных американцев использовали прямые ветви для стрел … так что у вас будет возможность понаблюдать, как привлекательная структура лепит снег и лед.

Название Red Feather Arrowwood Viburnum происходит от того, как молодые весенние листья напоминают оперение стрелы. Этот красивый куст, не требующий особого ухода, выделяется даже среди весеннего блеска. .

Подарок Red Feather Arrowwood Калина на продуманный подарок на новоселье. Закажите и себе несколько!

Как использовать калину Red Feather® Arrowwood в ландшафте

Независимо от того, где вы используете этот куст, вы создадите ресурс дикой природы.Цветы приносят огромный нектарный ресурс … и могут быть использованы для внесения опылителей в Сады Победы .

Для сплошного экрана поместите их на расстоянии пяти-шести футов друг от друга по центру; измерение от центра одного к центру следующего. Добавьте второй ряд в шахматном порядке сзади для более быстрого заполнения.

Сделайте вид зрелых ветрозащитных полос и вечнозеленых деревьев рядом этих разноцветных кустов. Вы можете создать красивый сад с коллекцией наших калины Arrowwood, используемых в неформальной группе .

Используйте одну калину из красного перьевого стрелка в углу вашего дома. Вы закрепите свой фундамент с помощью этого красивого и трудолюбивого выбора.

Его пышный рост и густое ветвление также делают его прекрасным экранирующим растением. Защитите свою семью от посторонних глаз с помощью этого необыкновенно цветущего кустарника .

Из одиночной калины Red Feather Arrowwood Viburnum вырастает незабываемый образец растения с великолепной зеленой листвой летом.Подумайте, где вы его посадите, чтобы добиться от него максимального воздействия.

Даже небольшие дворы могут использовать их для досмотра . Разместите их, образуя «живую садовую стену» возле места для сидения. . Оставив на другой стороне достаточно места для уединения.

Вы также захотите добавить их весенний и осенний цвета к смешанным границам вашего сада. Используйте их в качестве фона на северной стороне многолетних садов , чтобы выделить их летние цветы и осенние ягоды .

#ProPlantTips для ухода

Для достижения наилучших результатов сажайте их в хорошо дренированную почву.Они хорошо себя чувствуют как на открытом солнце, так и в полутени, если получают как минимум четыре часа солнечного света в день.

Тщательно поливайте первый сезон, чтобы куст укоренился. Nature Hills Root Booster добавляет симбиотические ингредиенты, в том числе микоризный гриб, для поддержки крошечных корней на протяжении всей жизни.

После первого сезона мы рекомендуем поливать по мере необходимости, чтобы ваша Калина не подвергалась стрессу. Добавьте трехдюймовый слой мульчи поверх корневой системы, но держите ее подальше от стеблей.

План для полной высоты и распространения куста, указанного в разделе «Основные характеристики растений». Тщательное планирование поможет вам избежать обрезки, чтобы контролировать размер.

Через несколько лет вырежьте несколько самых толстых и старых стеблей на землю, чтобы обновить куст. Оставьте более тонкие молодые побеги для лучшего цветения и плодоношения.

Посадите поблизости еще одну калину Arrowwood Viburnum, чтобы опылить цветы для завязывания плодов. Вы будете чувствовать себя прекрасно, используя местные сорта в качестве опылителей и благоприятных для птиц ландшафта.

Сделайте смелое заявление с Red Feather Arrowwood Viburnum . Закажите сегодня!

Калина листоед, Pyrrhalta viburni (Paykull)

Как и в любом другом бизнесе, возможность специализироваться открывает путь для увеличения потенциальных продаж. Подобно тому, как врачи могут сосредоточить свою практику в таких областях, как оптометрия или педиатрия, чтобы обеспечить расширенный уход, производители растений могут сосредоточиться на конкретной культуре (или типах культур), чтобы выделиться в качестве экспертов в этой области.

Эд Снодграсс, президент в пятом поколении компании Emory Knoll Farms на улице, штат Мэриленд., серьезно обдумал эту идею, поскольку видел меньше возможностей стать более прибыльным в своем 140-летнем бизнесе по выращиванию зерновых.

«Я разочаровался в опыте небольших американских фермерских хозяйств с разных точек зрения», — говорит Снодграсс. «Один из них — экономика. На жизнь в этом действительно было не так уж много. И это имеет значение ». Другой, по его словам, был экологическим. Поскольку потребители тяготеют к органической продукции, ему придется оставить свою землю под паром на пять-семь лет, пока она избавится от химикатов, которые он использовал ранее, если он захочет пойти по этому пути.

«Для меня это были действительно неприемлемые условия ведения бизнеса», — говорит он. «Итак, я подумал:« Ну, мне интересно, есть ли способ взглянуть на собственность по-другому »».

Во время поисков новых культур в Вашингтоне, округ Колумбия, в конце 90-х, пришел Снодграсс. через ландшафтного архитектора, который сказал ему, что ему нужны растения для зеленых крыш.

Когда Снодграсс разговаривал с ландшафтным архитектором, он не совсем понимал, что такое зеленая крыша. Позже он обнаружил, что зеленая крыша — это установка растений на крыше, которая обеспечивает управление ливневыми водами, имеет потенциал для привлечения опылителей и других видов биоразнообразия и имеет эстетическую ценность, особенно в городских районах.Проведя дополнительные исследования его многочисленных потенциальных преимуществ для городских территорий, а также для своего собственного бизнеса, он решил преобразовать всю свою деятельность в выращивание идеальных растений для установки зеленых крыш.

Теперь фермы Эмори Нолл, также известные как «Зеленые крыши», предоставили растительный материал для более чем 1500 проектов (более 180 акров крыши) по всей территории США. Среди его самых известных зеленых крыш находится Библиотека Конгресса. Аудио- и киноархив, Сельское хозяйство, Всемирный фонд дикой природы и Американская ассоциация ландшафтных архитекторов.

Поток преимуществ

Идея о том, что в густонаселенных городах необходимо постоянно стремиться вернуть зелень в свои экосистемы, не нова.

«Большинство городов в США были самыми красивыми местами для жизни до того, как мы построили на них города», — говорит Снодграсс. «Они были пересечением леса, водных путей и устьев рек.

«Откровенно говоря, именно поэтому люди выбрали их. Поэтому, когда вы убираете все это, когда вы прокладываете воду по трубам и превращаете землю в дороги, бетон и здания, вы резко меняете то, как вода движется по этим областям, и это большая проблема », — добавляет он.

Когда город хочет вернуть растения на территорию, они могут превратиться в парковые зоны, спортивные площадки и улицы, где можно было бы посадить деревья. Следующие доступные места — это крыши. В конце концов, города часто содержат тысячи и тысячи квадратных футов площади на крышах.

Зеленые крыши могут не только положительно повлиять на движение воды по всему городу, — говорит Снодграсс, но и изменить тепловые характеристики здания на более эффективное. Растения сохраняют структуру более прохладной.Кроме того, вы можете создать новую среду обитания, предоставив место для размножения насекомых и птиц.

«Зеленые крыши являются частью новой тенденции в садоводстве, которая [сосредоточена] вокруг биологической инженерии, а не декоративного садоводства», — говорит Снодграсс.

Выбор лучших растений

Растения должны быть достаточно выносливыми, чтобы выдерживать небрежное обращение в условиях сильного солнечного света и ветра.

Хотя создание биоразнообразной среды на крышах имеет множество преимуществ для владельца здания и общества в целом, оно не будет работать без правильных растений.Для крыш требуются грунтованные сорта, которые выдерживают относительно низкие эксплуатационные расходы.

В основном выбор завода зависит от географического региона, в котором расположена крыша. Снодграсс говорит, что выносливые сочные очитки — лучший выбор, так как они требуют низкого плодородия и небольшого количества воды. Некоторые примеры включают Sedum spurium, S. middendorfianum и S. montanum ssp. Восточный . Другие растения дикого типа, включая лук, эхинацею, рудбекию и флоксы, также могут хорошо работать.com, отраслевой центр по всем темам, связанным с живыми крышами. Даже некоторые засухоустойчивые травы, такие как андропогон или паникум, также могут хорошо расти на крышах, сообщает сайт.

Условия на крыше суровые, говорит Снодграсс, поэтому зеленые крыши должны выдерживать все прямые солнечные лучи и отсутствие ухода, которые растения получат в среде на основе гравия глубиной около 3-4 дюймов.

А для достижения большего успеха Снодграсс рекомендует последовательный подход. «На самом деле они не похожи на дизайн сада, в котором вы говорите:« Я собираюсь поставить многолетний бордюр ».Затем я попрошу кого-нибудь поддержать целостность этого дизайна », — говорит он. Напротив, это нормально, если одна группа растений работает лучше во время установки, а другая группа растений становится более доминирующей по прошествии времени.

Но, когда надвигается ветровая эрозия или появляются вредные сорняки, вам нужно будет разработать план пересадки. Или, в зависимости от конкретных критериев крыши — например, ожидается, что крыша должна быть на 85 процентов вегетативной через два года — часть или всю ее, возможно, придется пересаживать.Однако даже если по той или иной причине отмирает небольшой участок растений, крыша все еще может выдерживать ливневую воду, потому что большая часть работы выполняется средствами массовой информации, объясняет Снодграсс. Он по-прежнему будет работать.

Однако он отмечает, что в США нас немного больше заботит внешний вид зеленой крыши, чем в Европе или других регионах мира. Там функция зеленой крыши перевешивает эстетическую ценность.

Еще одно преимущество зеленой крыши — отсутствие вредителей.

«Там не так много вредных насекомых», — говорит Снодграсс. «Таких вещей, как тля, там не будет, потому что здесь слишком сильный ветер». Кроме того, из-за доступа прямых солнечных лучей и ветра вероятность постоянной влажности и сырости на крыше также уменьшается.

5 основных элементов для установки зеленой крыши

Когда зеленая крыша устанавливается на здании, важно, чтобы следующие части присутствовали и работали должным образом. Вот слои, которые вам понадобятся для успешной зеленой крыши, снизу вверх.

Прочная конструкция

Самым важным элементом установки зеленой крыши является прочная водонепроницаемая крыша. «Кроме того, есть слой для защиты этой гидроизоляции от проникновения чего-либо, что могло бы механически проникнуть в нее, если бы кто-то был там [работал с инструментами]», — говорит Снодграсс.

Хороший дренаж

Должно быть место, чтобы лишняя вода могла стекать с крыши. «Крыша с растениями должна [отводить] воду, как крыша без растений», — говорит Снодграсс.«Нельзя водить пруды или валяться без дела. Он должен работать как крыша ».

Адекватная фильтрация

Конечно, вы не хотите, чтобы ливень уносил среду выращивания с крыши. Таким образом, «над дренажным слоем находится фильтрующий слой, поэтому вода уходит, а частицы почвы — нет», — говорит Снодграсс.

Правильная смесь

Для того, чтобы растения росли, а установка должным образом впитывала воду, вам понадобится техническая среда, специально разработанная для зеленых крыш.«Это не верхний слой почвы», — говорит он. «Это не строительный мусор с участка».

Как вы уже догадались…

И последнее, но не менее важное: теперь вы сможете разместить на зеленой крыше сильные и выносливые растения, которые будут расти и процветать.

Настраивайте, не добавляйте

Снодграсс говорит, что, хотя растения с зеленой крышей относительно легко выращивать, однолетние или многолетние производители должны проявлять осторожность, принимая решение использовать эти сорта в своей деятельности.

«Большинство коммерческих питомников довольно сильно продвигают продукт с помощью воды и плодородия, поэтому ткань немного мягкая для зеленой крыши», — говорит он.

Растения необходимо закалить перед отправкой клиенту, чтобы они подходили для окружающей среды без заботы, добавляет он.

«Вы не хотите, чтобы этот звонок гласил:« Эй, все эти растения, которые вы нам предоставили, они в основном мертвы »», — говорит он, добавляя, что, хотя они могут быть правильного рода и вида, они все же должны правильно расти. Если производители хотят выращивать растения для зеленых крыш, они также должны быть готовы взять на себя некоторые дополнительные обязанности, связанные с продажами.Работа Снодграсса требует, чтобы он брал на себя множество ролей — и большую часть времени он был «консультантом».

Он говорит, что как специалист по зеленым крышам он проводит гораздо больше времени на телефонных разговорах с клиентами, чем в оптовых питомниках.

«Это не мир выполнения заказов», — говорит Снодграсс.

Заказчиками обычно являются монтажники, проектировщики и обслуживающий персонал, которые не обязательно имеют опыт работы на заводе.

«Это новая технология, поэтому садоводство требует значительных усилий», — говорит он.Снодграсс обнаруживает, что учит кровельщиков или архитекторов о том, какие растения будут хорошо работать, основываясь на таких критериях, как солнце и тень здания, и исследует более субъективные аспекты, такие как: «Окно генерального директора компании выходит на крышу?»

Конечный пункт назначения

Когда заводы готовы к отгрузке, сделка по продаже на этом не заканчивается. Есть еще больше планов, чтобы гарантировать, что продукт будет доставлен в нужное время и в правильном состоянии для установки.

Снодграсс говорит, что у него не было проблем с поиском работы.Он вызвал большой интерес у первоклассных студентов и недавних выпускников.

Существует значительная проверка и перепроверка всех движущихся частей при доставке растений для зеленых крыш, включая задержки строительства — или получение надлежащего удостоверения личности, например, если вы работаете на объекте, охраняемом на федеральном уровне.

Упаковка, в которой отгружаются растения, также должна быть другой, говорит Снодграсс, потому что растения, скорее всего, будут поднимать краном высотой от 30 до 40 этажей. Производители должны обеспечить безопасность растений, чтобы снизить риск их падения с подъемника.

Время доставки также является ключевым моментом, потому что время работы крана может стоить сотни долларов в час, добавляет он, в дополнение к высококвалифицированному персоналу, который оплачивается почасовой оплатой.

В случае, если что-то пойдет не так с проектом зеленой крыши, «нельзя допустить, чтобы ваш клиент так тратил деньги», — говорит он. «Итак, у нас должны быть механизмы доставки, которые подходят для строительного мира, а не для ландшафта».

Выбор лучших людей

Изучение этого нового рынка за последние 15 с лишним лет было захватывающим для Снодграсса, но, пожалуй, одним из самых полезных аспектов является интерес, который он получил от своих сотрудников.Хотя штат Эмори Ноллса невелик, Снодграсс говорит, что у него никогда не было проблем с поиском рабочей силы для работы на рынке зеленых крыш.

«У вас есть люди, которые с энтузиазмом относятся к тому, где в конечном итоге оказываются ваши растения, так что это не так уж сложно», — говорит он. В настоящее время у него есть стажер из Мельбурнского университета в Австралии, работающий над дипломом о городском садоводстве, а также два других молодых сотрудника, которые на момент публикации в прессе учились за границей, чтобы расширить свои знания в области садоводства.

«Я бы доверил им все, что угодно. Я имею в виду, они просто великолепны, — говорит он. «Они вводят новшества, и вы получаете больше, чем просто соответствие требованиям. Вы получите от них новый уровень обслуживания ».

Снодграсс говорит, что недавно он провел два месяца в Австралии и Китае и не мог бы оставить бизнес в их руках, если бы они не были действительно способными.

Мировое влияние

Поездки Снодграсса направлены на то, чтобы помочь научить других, как строить зеленые крыши. Он также консультирует китайскую компанию по производству зеленых крыш, которая изучает, как реализовать зеленые крыши в различных регионах страны, поскольку Китай прилагает больше усилий для обеспечения экологической устойчивости.Снодграсс научил сотрудников пропаганде, а также встречался с местными чиновниками и мэрами, чтобы продвигать государственную политику, чтобы сделать установку зеленых крыш более плавной. Он проделал аналогичную работу для регионов Австралии и Новой Зеландии.

Snodgrass также является соавтором трех книг по этой теме: одна о том, какие растения использовать для зеленых крыш, другая о зеленых крышах и государственной политике, а третья — о том, как построить небольшие зеленые крыши своими руками. Его публикации можно найти на сайте amzn.to/2bi9zJK.

746 Viburnum Court, Объявление о недвижимости AIKEN: MLS® # 473867

Внутренние элементы	Садовая ванна, Буфет, Детектор дыма, Кабель готов, Ешьте на кухне, Гардеробная, Подключение стиральной / сушильной машины, Спальня с разделением, Фойе, Недавно покраска
Приборы	Посудомоечная машина, Утилизация, Гладкий верхний диапазон, Электрическая горячая вода, Встроенная микроволновая печь
Обогрев	Тепловой носос
Охлаждение	Потолочный вентилятор (ы), центральный
Камин	Нет
Камины	Никто

На каких двигателях калина не гнет клапана.Какие неприятности с двигателем подстерегают владельцев калины. Причины обрывов ремня ГРМ

Вы узнаете, гнет ли клапан у двигателя 11186 и гнет ли клапан на калине 1 4 16 или 1 6 8. Комментарии и советы специалистов читайте здесь.

Ответ:

Многим владельцам Лада Калина знакома проблема, когда обрывается ремень ГРМ, а в дальнейшем повреждаются клапаны.Поэтому автовладельцы часто задаются вопросом, как ведет себя двигатель 11186 и гнет ли он клапана? По словам покупателей, только улучшенная модель лишилась этой проблемы.

Но опасения по этому поводу никуда не делись. Поэтому стоит потратить немного времени, чтобы разобраться, какая модель станет самой надежной.

По словам нынешних владельцев Grants, не все 8-клапанные двигатели являются проблемными. Например, действительно качественный силовой агрегат входит в комплектацию «Стандарт».Будущий владелец такого варианта вряд ли столкнется с серьезными поломками.

А вот водитель, покупающий модель «Норма», может волноваться. Обрыв ремня ГРМ обычно требует ремонта. Что, в свою очередь, занимает довольно много времени и может стать дорогим. На первый взгляд двигатели абсолютно идентичны, но оборудование у них разное. Именно поэтому тип агрегата важен для тех, кто только собирается покупать машину.

11183 — обозначение довольно шумного двигателя. Но в этом случае клапаны останутся целыми, даже если будет поврежден ремень ГРМ.

Гнет ли вентиль на калине 1 4 16 клапаны?

Большинство покупателей хотят заранее узнать, гнет ли клапан на Калине 1 4 клапана 16? Следует отметить, что это серьезная проблема, которая возникает не только у отечественных, но и у зарубежных моделей.

Например, такая ситуация обязательно возникает в 16-клапанном двигателе объемом до полутора литров. Такой вариант практически не устанавливается, но в десятом семействе был довольно распространен.

Модель 21126 тоже можно назвать немного проблемной. Если вовремя не позаботиться об обслуживании этой части автомобиля, может выйти из строя вся поршневая система. При встрече клапанов и поршней 21116 доставляет массу неприятностей. Этот двигатель имеет облегченную группу. Это привело к тому, что для канавок в поршнях не осталось места, а значит, происходит изгиб.

16 клапанов на 1,4 л. Довольно экономичный аппарат, но и без этой проблемы не обошлось.

Наконец, ВАЗ 21127 можно отнести к списку «опасных» моторов. Выбор комплектующих и запчастей — важнейший момент для тех, кто все же хочет избежать дорогостоящего ремонта. Также поможет своевременная замена шва. При покупке стоит обратить внимание на шов. Если да, то лучше приобрести другую модель.

Гнет ли вентиль на калине 1 6 8 клапанов?

Многие автолюбители сейчас спрашивают, гнут ли клапаны на Калине 1 6 8 клапанов.Есть модели, в которых ничего лишнего не происходит? Такие варианты вполне можно подобрать, если присмотреться.

Например, хороший выбор — 8 клапанов на 1,6 литра, или на полтора литра. Это версии более ранних силовых установок, они устанавливались на более старые модели. 1,6-литровая модель уже появилась на более современных автомобилях. Поршни имеют специальные глубокие канавки, разработанные специально для клапанов. Этого вполне достаточно, чтобы избежать резких столкновений.

Модификация 21124 с агрегатом на 16 клапанов и 1.6 литров стал удачным. В свое время с такой комплектацией выпускался ВАЗ 2112. В этом плане машина была мощной и надежной, поэтому пользовалась большим спросом у покупателей.

Лучшая профилактика для любого автомобиля — это постоянный осмотр самого ремня на предмет износа. При необходимости следует заменить натяжной ролик. Именно он способствует тому, что износ всей системы увеличивается. Вероятность обрыва ремня многократно увеличивается даже при обнаружении бракованного товара.

Проблему можно решить заменой поршневой группы, но это недешевое удовольствие. Особенно если вы работаете с официальными дилерами. Независимое профилактическое обследование станет более бюджетным.

Двигатель Лада Калина 1.6 8-ми клапанный хорошо знаком нашим водителям. Ведь его история восходит к продвинутому (для своего времени) двигателю ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат прошел огромную модернизацию. Но основные конструктивные параметры остались неизменными.Сегодня мы поговорим более подробно об этом силовом агрегате.

Бензиновый силовой агрегат Лада Калина ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1,6 л пришел на смену инжекторному двигателю ВАЗ-11183 мощностью 82 лошадиные силы. Новая облегченная поршневая группа от Federal Mogul смогла повысить мощность и КПД силового агрегата. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших тяжелых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то в ее основе — чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной масляный поддон двигателя. В приводе ГРМ Лада Калина 8-кл. есть пояс. В восьмиклапанном механизме ГРМ нет гидролифт, регулировка клапана происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распределительного вала и днищами стекол толкателя.Впервые такая процедура проводится при т.н. «0» нулевом обслуживании, после 3000 км пробега.

Извечный вопрос Гнет ли клапан на двигателе Калина ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня гнет клапана! К мотору в паре крепится 5-ступенчатая механическая коробка передач, других вариантов не предусмотрено.

Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1597 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/8
• Привод ГРМ — ремень
• Диаметр цилиндра — 82 мм
• Ход поршня — 75.6 мм
• Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 об / мин
• Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
• Максимальная скорость — 168 километров в час
• Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
• Расход топлива по городу — 9,0 л.
• Расход топлива смешанный — 6,6 л.
• Расход топлива по трассе — 5,8 л.

Схема ГРМ Лада Калина 8 клапанов

• 1 — шкив зубчатый
коленчатого вала
• 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
• 3 — натяжной ролик
• 4 — задняя защитная крышка
• 5 — зубчатый шкив распределительного вала
• 6 — ремень ГРМ
• A — выступ на задней защитной крышке
• B — отметка на шкиве распредвала
• C — отметка на крышке масляного насоса
• D — отметка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора является расположение водяного насоса (помпы), который вращается с таким же ремнем ГРМ. То есть в случае протечек охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / гула в зоне ГРМ проверка ремня обязательна. Если осыпается подшипник помпы и отваливается ремень, то помимо замены корпуса и ремня водяного насоса придется еще перебрать ГБЦ, сняв оттуда погнутые клапаны.

Перед покупкой автомобиля многие владельцы еще не знают о такой проблеме, как обрыв ремня ГРМ, в результате на некоторых двигателях поршни сталкиваются с клапанами и гнут их.Эта проблема присутствует не только в отечественных автомобилях, но и в современных иномарках, а это грозит довольно дорогим ремонтом. Эта беда была еще со старыми моделями «Жигулей», но сейчас нас интересуют современные двигатели, и мы будем их рассматривать. А слева на картинке показаны последствия этой неприятности, поэтому внимательно читайте информацию ниже, чтобы избежать подобной картины, ведь как говорится, от этого никто не застрахован.

Коленчатые клапаны следующих двигателей

1. Двигатель 16-ти клапанный объемом 1 л.5 литров. Хотя на автомобили он больше не устанавливается, в свое время на десятом семействе их было довольно много. Тогда владельцы этих автомобилей почувствовали, что это такое. На личном примере 2112 у меня 2 раза гнулись клапана. И в обоих случаях после замены ремня ГРМ не прошло и 10 000 км.
Модель
2. 21126, которая сейчас устанавливается как на Калину, так и на Приору и Гранту. Как вы уже знаете, столкновение клапанов и поршней также неизбежно при обрыве ремня. Причем ремонт может быть очень дорогим, так как помимо всего этого может сломаться весь поршень, от самих поршней до задиров на цилиндрах и погнутых шатунах.
3. Модификация 21116, которую сейчас ставят как на Гранту, так и на Калину. Хотя этот агрегат sia является 8-клапанным и не сильно изменился, он доставит много проблем, когда поршни и клапаны встретятся. Это связано с тем, что поршневая группа в этом двигателе легкая, поэтому для выемок в поршнях не остается места — соответственно, клапаны гнутые.
4. 1.4 16-кл. Впервые двигатель поставили на Калину и тоже небезопасно, хотя и довольно экономично.
5. ВАЗ 21127, который будет устанавливаться на Lada Kalina впервые. Он имеет объем 1,6 литра с аналогичным дизайном своему предшественнику от Приоры, но немного большей мощности. Он тоже принадлежит к этому списку «опасных» моторов.

Клапан не гнет на моторах типа:

• 1,5 8-кл. И 1,6 8-кл. Силовой агрегат меньшего объема устанавливался на более ранних версиях автомобилей. И 1.6 для более поздних, включая Калину тоже. Здесь все нормально и никакие обрывы ремня ГРМ не страшны, так как в поршнях есть глубокие выемки для клапанов, которых вполне хватает, чтобы избежать столкновения.
• 1.6 16-ти клапанная модификация 21124. Этот двигатель одно время устанавливался на ВАЗ 2112 и пользовался достаточно популярным спросом, так как был и мощным, и надежным в этом плане.

Чтобы хоть как-то снизить вероятность попасть в дорогостоящий ремонт, внимательно относитесь к выбору комплектующих и запчастей. Вовремя меняйте ремень и перед покупкой внимательно осмотрите его на наличие шва и если он есть, то от него лучше отказаться. И не забывайте о видеороликах, которые тоже должны быть качественными.

Многие задумываются над этой проблемой. Считается, что клапана на Лада Калина 2 гнутся при обрыве ремня ГРМ. Вопрос, и, действительно, не только любопытный, но и важный.

Что происходит в процессе

Для начала стоит пояснить тем, кто не слишком разбирается в тонкостях предмета. Ремень ГРМ, или иначе ремень ГРМ, представляет собой замкнутое резиновое кольцо. На внутренней стороне этого кольца есть выемка.Они нужны для того, чтобы синхронизировать распредвал и коленчатый вал двигателя. Обычно используется в тех случаях, когда используется ременная передача.

В момент обрыва этого ремня «распредвалы» как бы «застывают» в положении вторых, когда действительно произошел обрыв. Но что касается коленчатого вала, он вращается дальше из-за внутренней инерции, и поршни сильно ударяют по клапанам. Но только на клапанах открываются в это время. Следовательно, гнутся клапаны. В этом случае результат не зависит от включенной передачи и количества оборотов, набираемых двигателем в текущий момент.

Причины обрывов ремня ГРМ

Что могло быть причиной этого? Все просто, обычно первая причина — заклинило помпа. Еще одна поломка может произойти из-за сильного морального износа ремня, то есть его плохого качества и износа со временем. А также могут заклинивать ролики, распредвалы и коленвал и тд.

Гнет ли вентиль на Калине 2?

На данной модели Лада Калина 2 установлено более одного типа двигателей. Если есть машина в комплектации под названием «норма», то под капот помещают улучшенный двигатель с восемью клапанами и легкой группой поршней, согласно другой ОПГ (такие двигатели также устанавливаются на Lada Granta).Так возникает проблема столкновения поршней с клапанами в момент обрыва ремня ГРМ. Происходит это из-за того, что в двигателях этого типа поршни имеют специальные выемки, а при облегчении шатунно-поршневой группы (сокращенно ШПГ) поршни становятся тонкими и делать выемки просто негде.

У люксовой версии тоже есть похожая проблема. Хотя там у двигателей вдвое больше клапанов — шестнадцать, но если обрывается ремень ГРМ, то и в этой машине сталкиваются клапаны и поршни.Обычно в люксовых моделях это случается гораздо реже, чем в других, но все же случается. Основная причина того, что ремень все же рвется, — это заклинивший насос, а также натяжной и опорный ролики.

Когда не стоит искушать свою судьбу …

Если машина не в хорошем состоянии и хозяин мало о ней заботится, то вскоре ему придется потратить большие деньги на ремонт. Специалисты АвтоВАЗа рекомендуют своевременно производить замену ремня ГРМ, а также неустанно следить за состоянием всех роликов и натяжителей.

Автовладельцы сталкивались с проблемой прогиба клапана еще на первых моделях «восьмерки». Установленный на них двигатель объемом 1300 куб.см гнул клапан при обрыве ремня.

Эта проблема связана с несколькими причинами, такими как заклинивание насоса и натяжных роликов, износ или плохое изготовление ремня ГРМ (ремень ГРМ).

В момент обрыва ремня ГРМ распредвал останавливается в положении, в котором произошел обрыв, а коленчатый вал, продолжая вращаться, толкает поршни в сторону открытых клапанов.В результате они сталкиваются, что приводит к повреждению клапанов и поршней.

При таком столкновении могут быть повреждены не только поршни, но также стенки цилиндров и шатуны. В этом случае ремонт автомобиля будет очень затратным и трудоемким.

На некоторых типах двигателей автомобилей ВАЗ этого удалось избежать. В таких двигателях на поршнях отлиты специальные углубления для клапанов, поэтому при обрыве ремня столкновения не происходит.

На «Жигули» устанавливались двигатели нескольких типов.Давайте разберемся, какие из них опасны, а какие безопасны и почему на Калине гнет клапан при обрыве ремня.

Типы двигателей, подверженных данной проблеме

1. Восьмиклапанная модель 21116 объемом 1,6 л оснащена облегченной поршневой группой. Из-за осветления поршни стали очень тонкими и под отливку клапана просто не осталось места. При столкновении таких поршней с клапаном обычно страдает вся поршневая группа.
2. Шестнадцатиклапанный, модель 21126, объемом 1 штука.6 литров, устанавливается на более дорогие автомобили класса Калина. На этом двигателе также неизбежно столкновение поршня с клапаном.
3. Шестнадцатиклапанная модель 11194 объемом 1,4 литра — одна из самых экономичных, но, к сожалению, тоже подвержена данной проблеме.
4. Шестнадцатиклапанный, модель 21127, объемом 1,6 л. Это новый двигатель на базе предыдущей модели 21126. Установлен недавно. Он более мощный, но также остается в нашем списке «опасных».

Типы двигателей, не затронутые этой проблемой

1. Шестнадцатиклапанная модель 21124 объемом 1,6 литра считается одной из самых надежных. Установлен на двенадцатую модель Жигулей. С этим двигателем у вас не возникнет проблем с газораспределительным механизмом.
2. Восьмиклапанный, модель 11183, 1,6-литровый, проверенный двигатель, отличающийся надежностью, простотой обслуживания и доступностью запчастей. Также попадает в категорию сейфов.

Несколько советов, как не узнать гнутся ли клапана на Калине и не получить дорогой ремонт

Во избежание поломки газораспределительных механизмов необходимо своевременно производить замену ремня ГРМ.

Одной замены ремня недостаточно. Обязательно поменяйте с ним натяжные ролики и следите за состоянием помпы. При необходимости его тоже нужно заменить.

Ни в коем случае не экономьте на запчастях. Тщательно выбирайте ремень ГРМ.На нем не должно быть неровностей, полос или швов.

При покупке водяного насоса и натяжных роликов выбирайте только известных и проверенных производителей.

Соблюдая эти простые правила, вы никогда не узнаете, гнет ли клапан на автомобиле Калина, и сколько стоит переборка двигателя.

Надеюсь, эта статья поможет избежать проблем, обычно связанных с недосмотром технического состояния автомобиля. При правильном отношении к работе элементов газораспределительного механизма таких проблем возникнуть не должно.

Двигатель внутреннего сгорания от калины 1.4 на ваз 15

С момента выпуска Lada Kalina автомобиль стал всенародно любимым и практически получил звание «народный». Что касается двигателей, которые устанавливались на эти автомобили, все не так просто, как кажется на первый взгляд. Рассмотрим двигатель, который устанавливался на версию хэтчбек и имел маркировку 11194.

Технические характеристики

Двигатель ВАЗ 11194 имеет довольно простые технические характеристики и конструктивно практически не отличается от собратьев.Основное отличие — объем двигателя, который составляет 1,4 литра, а также наличие 16 клапанов.

Чтобы иметь более подробное представление о силовом агрегате, необходимо учитывать технические характеристики, которыми обладает двигатель ВАЗ 11194.

Все двигатели Лада Калина 16 клапанов объемом 1,4 л оснащались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. 11194 двигатель оснащен системой жидкостного охлаждения.

При этом рабочая температура двигателя от 83 до 103 градусов Цельсия.Четыре цилиндра и шестнадцать клапанов позволяют оптимально использовать заложенный ресурс ДВС ВАЗ. Поскольку двигатель Lada Kalina 1.4 изначально рассчитывался для установки на бюджетные версии автомобилей ВАЗ, стоимость обслуживания не предполагалась высокой.

Итак, для данного силового агрегата идеально подходят недорогие полусинтетические масла с маркировкой 5W-30, 5W-40, 10w-30 и 10W-40, позволяющие существенно сэкономить на обслуживании.

С подорожанием бензина многие автомобилисты стали устанавливать на свои автомобили газовое оборудование.На первых моделях двигателя после непродолжительного использования стало ясно, что двигатель не приспособлен для работы на газе, так как поршневая группа и клапаны быстро перегорели. Поэтому в дальнейшем конструкторы завода-производителя учли и исправили дефект.

Сервис

Обслуживание двигателя ВАЗ Калина 1.4 ничем не отличается от штатных силовых агрегатов этого класса. Более того, можно сказать, что двигатель 1,4 16 В обслуживается так же, как и 11183 1.6 двигатель 8 В. Итак, рассмотрим подробную карту техобслуживания:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Осуществляется после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап также называется этапом обкатки, поскольку элементы двигателя притерты.

ТО-2: Второе ТО проводится после 10 000 км пробега. Итак, моторное масло и фильтр, а также элемент воздушного фильтра меняются снова. На этом этапе также измеряется давление в двигателе и регулируются клапаны.

ТО-3: На данном этапе, который выполняется после 20 000 км пробега, проводится стандартная процедура замены масла, замены топливного фильтра, а также диагностика всех систем двигателя.

ТО-4: Четвертое обслуживание, пожалуй, самое простое. Через 30 000 км меняют только масло и фильтрующий элемент масляного фильтра.

ТО-5: Пятое ТО по двигателю, как второе дыхание. На этот раз многое меняется. Итак, рассмотрим, какие элементы будут заменены при пятом ТО:

• Замена масла.
• Замена масляного фильтра.
• Замена воздушного фильтра.
• Замена фильтрующего элемента топливного фильтра.
• Ремень ГРМ и ролик меняются.
• Ремень генератора при необходимости.
• Водяной насос.
• Прокладка крышки клапана.
• Прочие предметы, подлежащие замене.

Последующее техобслуживание проводится согласно карте 2-5 техобслуживания для соответствующего пробега.

Ремонт

Первый и главный вопрос, который задают автомобилисты и владельцы моторов, — не давит ли клапан в ГБЦ? Конструктивных отличий от остальных силовых агрегатов, выпускаемых АвтоВАЗом, нет, а потому, конечно, гнет клапана при обрыве ремня ГРМ.Поэтому заменять деталь необходимо вовремя, через 45-50 тысяч километров пробега.

Другая проблема, которая возникает так же часто, как погнутые клапаны, — это крошащиеся ролики. Также часто встречается клин помпы, в этом случае гнуть клапан не так уж сложно, да и ГБЦ может иметь дополнительные внутренние неисправности и наличие деформаций.

Мощность

На сегодняшний день двигатель 11194 снят с производства, так как, как показала практика, он не оправдал возложенных на него ожиданий.Запланированный сниженный расход топлива со временем стал таким же, как у двигателей 1118, а система газораспределения не реализовалась. Доработать силовой агрегат, конечно, можно, но эффективный потребует снижения ресурса.

Характеристики двигателя 11194 — 1.4 16V

Марка двигателя	11194 1,4 л
Годы выпуска	2004-настоящее время
Материал блока цилиндров	чугун
Система подачи	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапаны на цилиндр	4
Ход поршня, мм	75.6
Диаметр цилиндра, мм	76,5
Степень сжатия	10,8
Объем двигателя, куб. См	1390
Мощность двигателя, л.с. / об / мин	89/5250
Крутящий момент, Нм / об / мин	127/4200
Топливо	95
Расход топлива, л / 100 км — город — трасса — смешанный.	– – 7
Расход масла, гр. / 1000 км	100г на 1000
Моторное масло	5W-30 5W-40 10W-40 15W40
Сколько масла в двигателе	3,5
Замена масла проведена, км	10000
Ресурс двигателя, тыс. Км — по данным завода — по практике	200 200
Двигатель был установлен

Неисправности и ремонт двигателя 11194
Двигатель Лада Калина 1.4 16 клапанов 11194 — это упрощенная версия предшествующего двигателя и развитие хорошо известного модифицированного, переработанного двигателя 21083. Он отличается от предшествующего двигателя объемом, показателями мощности и крутящим моментом в худшую сторону. Сам двигатель инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним распредвалом, ремень ГРМ имеет ременную передачу. Ресурс мотора 11194, по данным производителя, увеличился относительно предыдущих разработок АвтоВАЗа, на 50 тыс. И сейчас составляет 200 тыс. Км, на практике примерно так.
С технической стороны двигатель 194 от 126 (Приора) отличается поршнями с меньшим диаметром (было 82 мм стало 76,5 мм), за счет этого объем уменьшился с 1,6 л. до 1,4 л. и камера сгорания чуть меньшего размера, за счет этих преобразований момент внизу пропал, двигатель работает только на 2000 об / мин и для нормального движения его нужно постоянно крутить, соответственно задуманная идея экономичного мотора сделала не работает. К тому же двигатель ВАЗ 11194 гнет клапан, ролики разваливаются, помпа заедает за ремень ГРМ, и мы получаем дорогостоящий ремонт.Во избежание проблем каждые 60 тыс. Км необходимо менять ремень ГРМ с роликом и помпой. Кроме того, этот мотор может стучать и издавать разные звуки, греться или нет, обороты могут плавать, глохнуть и т. Д. В чем причина и что делать в этих случаях, смотрите ЗДЕСЬ в разделе «Неисправности и ремонт». На данный момент двигатель 11194 снят с производства и выпускается только для второстепенного, на новых автомобилях его нет.

Тюнинг двигателя 11194 1.4 16V
Городской тюнинг Калина мотор 1.4
Двигатель калина 11194 — не лучший выбор для тюнинга, разбазаривание 11194 на 79 мм или 82 мм чревато появлением снарядов, а доработать малолитражный мотор неэффективно. Ставить спортивные конские распредвалы с ресивером — это расточать и без того несуществующие минимумы. Рациональнее всего будет начать тюнинг с замены блока на предыдущий и построить по уже проверенным вариантам.
Но что делать, если вы хотите немного улучшить производительность без глобальных изменений… установить на нашу калину паук 4-2-1 прямоточный выхлоп на 51 патрубок или паук 4-1 (замена катализатора), простые распредвалы Нуждин 8.7 (более широкий вал на вялом двигателе нормально ездить не будет be), корпус дроссельной заслонки 54 или 56 мм, ресивер и все это правильно настроено, этот набор обеспечит нам до 110 л.с. вверху внизу мотор будет хуже штатного, что в городе не очень удобно. Эта проблема решается подбором главной пары и подбором подходящего ряда коробки передач.Чтобы получить еще большую отдачу и при этом подтянуть днища, нужно растачивать каналы ГБЦ, устанавливать большие клапаны и т. Д., Но такие процедуры — пустая трата времени на изначально неработающем моторе. В целом, несмотря на 16 клапанов, двигатель 11194 малопригоден для тюнинга.

Компрессор для Калины 1.4 16 клапанов
В отличие от остальных двигателей ВАЗ, двигатель Калиновский 194 имеет высокую степень сжатия и безболезненно установить СПб не удастся.Петербургский компрессор на штатном моторе. Необходимо снизить степень сжатия установкой тюнингового поршня, при таких вложениях отдача не оправдает ожиданий.

Калина турбо двигатель 1.4
По аналогии с компрессором меняем поршень на кованый с уменьшением SJ до 9, валы Нуждин 8,7 или 8,85, устанавливаем небольшую турбину типа Garrett 17, коллектор турбокомпрессора Valbro помпа на 450 л / час, форсунки BOSH 431 емкостью 360сс, переключаемся на ДАД с ДТВ, продувкой, 51 патрубком выхлопа, интеркулер и расходники.Мы получаем примерно 150+ л.с., но то же самое на предыдущем блоке даст больший прирост. Вы сами решаете, делать это или нет.

Сразу скажу, что, по моему глубокому убеждению, «Калина» — лучший автомобиль, выпущенный АвтоВАЗом в первом десятилетии нынешнего века. До этого имел опыт эксплуатации ВАЗ 2101, 2103, 2106, 2107, 2109.

Автомобиль был куплен с рук в 2012 году. Лада Калина 2009 года выпуска, в средней комплектации (АБС, кондиционер), универсал, 1.Двигатель 4 л, 16 клапанов. На момент покупки пробег составлял почти 60 000 км. Обзор будет касаться именно этой конфигурации. На момент написания статьи (февраль 2014 г.) машина преодолела 80 000 км.

Недостатки Лада Калина

Двигателя Калина объемом 1,4 л (89 л.с.) явно не хватает. Слабый двигатель — главный недостаток Калины. Для поездки вдвоем с минимумом багажа все еще подойдет. Но все-таки на трассе, если нужно «бросить» грузовик и резко разогнаться со скорости 90 км / ч, то включение четвертой или даже третьей передачи толком не «решает» проблему.«Если заводить с пятого, нажимая педаль газа« в пол », то машина реагирует очень и очень вяло. Конечно, ситуация еще более усугубляется, если машина загружена« под завязку »- в этом случае, перед каждым обгоном необходимо тщательно просчитывать дорожную ситуацию.

Включение кондиционера заметно нагружает двигатель — в момент включения возникает ощущение, что Калина упирается во что-то невидимое, а в момент выключение, как будто кто-то дает ей пинок под зад.Езда с включенным кондиционером в городском цикле, когда в машине сидят 5 человек, превращается в настоящую проверку водительских навыков. Чтобы стартовать со светофора с включенным кондиционером, нужно довольно много газа. Конечно, все это сказывается на расходе топлива, и не в лучшую сторону.

Проблема частично решена перешивкой «мозгов» Калины на современный тюнинговый вариант. Субъективно машина становится быстрее, не так «болезненно» реагирует на включение кондиционера.При этом расход топлива в городском цикле немного увеличивается, но снижается при движении по трассе.

Второй аспект, который влияет на динамику, это качество топлива … Многие будут смеяться, но я заправляю WOG 95 на Мустанге примерно по 1,50 доллара за литр. Наверняка некоторые автомобилисты, прочитав эти строчки, крутят пальцем у висков, считая, что 92-го для такой машины хватит. Но у меня другое мнение. Проверено не раз во время длительных поездок по маршруту Луганск-Киев.При заправке дорогим качественным бензином в целом немного теряю в цене, так как небольшая экономия не полностью компенсирует разницу в цене. Но за рулем чувствую себя намного увереннее, потому что у Калины увеличивается динамика — машина еще меньше «реагирует» на работу кондиционера, а на дороге ведет себя «живее».

Зимой двигатель 1,4 довольно долго прогревает салон Калины. Скажем так, на холостом ходу потребуется 20-30 минут для прогрева салона при минус 10 за бортом.Существенно ускоряет процесс прогрева в движении — 10 минут хватит, чтобы машина прогрелась. В дальнейшем на прогретой машине печка хорошо прогревается.

Что касается расхода топлива , то в городском цикле расход бензина на Лада-Калина лежит в пределах 7,5 литров, а на трассе многое зависит от ограничения скорости. При средней скорости 75 км / ч расход составляет 6,2 литра. При 82 км / ч — 6,5 л. При 68 км / ч — 5,9 л.

Второй существенный недостаток Lada Kalina — слабый металл в местах верхних креплений передних стоек, в простонародье этот элемент кузова называют «стеклом».Самое неприятное, что номер кузова машины выбит на правом «стекле», поэтому его ремонт связан с большой «головной болью», так как в ГАИ очень подозрительно относятся к ремонту пронумерованных частей кузова. Устраняется эта проблема довольно просто установкой специальных усилителей, которые представляют собой железку толщиной 2-3 мм.

Следующий существенный недостаток Калины, я бы назвал ее плохой звукоизоляцией … До 2500 оборотов все еще нормально, но после 3000 шумы довольно сильные.Неприятен и «кряхтящий» звук двигателя на низких оборотах.

К особенностям 16-клапанной Калины можно отнести крайне малое свободное пространство под капотом … Элементарная замена ламп ближнего или дальнего света превращается в настоящую муку.

Преимущества Лада Калина

Отличная видимость во всех направлениях.

Хорошее освещение ночью.

Большой клиренс , следовательно, хорошая проходимость.Паркуясь в городе, не обращаете внимания на высоту бордюра.

Достаточно просторный салон с небольшими внешними габаритами.

В целом неплохая экономичность , учитывая древность силовой установки. Если хватит терпения проехать по трассе со скоростью около 90 км / ч, то на одном танке можно проехать 850-900 километров.

ИТОГО

Lada-Kalina смело можно назвать первым отечественным микрокроссовером. Это довольно «шустрый» автомобиль, в котором достаточно комфортно разместятся четыре взрослых человека среднего телосложения.Автомобиль стал бы на порядок лучше, если бы на нем был установлен хороший современный двигатель, скажем, на 1,5 литра (100 л.с.), что было бы «с головой», чтобы уверенно чувствовать себя на трассе и в городе, а расход топлива оставил равным. практически на одном уровне. И нам еще нужно сделать хорошую звукоизоляцию. ВСЕ. Уверен, что такая машина будет пользоваться гораздо большим спросом, чем нынешняя Калина-2, что, честно говоря, разочаровало.

Двигатель 11194 характеристики

Годы выпуска — (с 2004 г. по настоящее время)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 75.6 мм
Диаметр цилиндра — 76,5 мм
Степень сжатия — 10,8
Объем двигателя 1390 куб.
Мощность — 89 л.с. / 5250 об / мин
Крутящий момент — 127 Нм / 4200 об / мин
Топливо — AI95
Расход топлива — город — | трек — | смешанный 7 л / 100 км
Расход масла — до 100 г / 1000 км
Масло для калины 1.4:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
Сколько масла в двигателе калины 1.4 11194 : 3,5 л.
При замене залить 3-3,2 л.

Ресурс:
1.По заводу — 200 тыс. Км
2. Практически — 200 тыс. Км

.

TUNING
Потенциал — нет данных
Без потери ресурса — до 100 л.

Двигатель устанавливался на:
Лада Калина

Неисправности и ремонт двигателя 11194

Двигатель Lada Kalina 1.4 16 клапанов 11194 — это упрощенная версия предшествующего мотора и эволюция известного модифицированного, доработанного мотора 21083. От мотора Prioro он отличается в худшую сторону объемом, показателями мощности и крутящим моментом.Сам двигатель инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним распредвалом, ремень ГРМ имеет ременную передачу. Ресурс мотора 11194, по данным производителя, увеличился относительно предыдущих разработок АвтоВАЗа, на 50 тыс. И сейчас составляет 200 тыс. Км, на практике примерно так.
С технической стороны двигатель 194 от 126 (Приора) отличается поршнями с меньшим диаметром (было 82 мм стало 76,5 мм), за счет этого объем уменьшился с 1.6 литров. до 1,4 л. и камера сгорания чуть меньшего размера, за счет этих преобразований момент внизу пропал, двигатель работает только на 2000 об / мин и для нормального движения его нужно постоянно крутить, соответственно задуманная идея экономичного мотора сделала не работает. К тому же двигатель ВАЗ 11194 гнет клапан, ролики разваливаются, помпа заедает за ремень ГРМ, и мы получаем дорогостоящий ремонт. Во избежание проблем каждые 60 тыс. Км необходимо менять ремень ГРМ с роликом и помпой.Кроме того, этот мотор может стучать и издавать различные звуки, греться или нет, обороты могут плавать, глохнуть и т. Д. В чем причина и что делать в этих случаях смотрите в разделе «Неисправности и ремонт». На данный момент двигатель 11194 снят с производства и выпускается только для второстепенного, на новых автомобилях его нет.

Тюнинг двигателя 11194 1.4 16V

Городской тюнинг Калина мотор 1.4

Двигатель калина 11194 — не лучший выбор для тюнинга, трата 11194 на 79 мм или 82 мм чревата появлением снарядов, а доработать малолитражный мотор неэффективно.Ставить спортивные конские распредвалы с ресивером — значит прогибать уже несуществующие минимумы. Рациональнее всего будет начать тюнинг с замены блока на предыдущий и построить по уже проверенным вариантам.
Но что делать, если хочется немного улучшить характеристики без глобальных изменений … установить на нашу калину прямоточный выхлоп паук 4-2-1 на 51 патрубок или паук 4-1 (замена катализатора), несложно Распредвалы Нуждин 8.7 (более широкий вал на вялом двигателе нормально гнать не будет), дроссельная заслонка 54 или 56 мм, ресивер и все это правильно настроено, этот набор даст нам до 110 л.с.вверху внизу мотор будет хуже штатного, что в городе не очень удобно. Эта проблема решается подбором главной пары и подбором подходящего ряда коробки передач. Чтобы получить еще большую отдачу и при этом подтянуть днища, нужно растачивать каналы ГБЦ, устанавливать большие клапаны и т. Д., Но такие процедуры — пустая трата времени на изначально неработающем моторе. В целом, несмотря на 16 клапанов, двигатель 11194 малопригоден для тюнинга.

Компрессор для Калины 1.4 16 клапанов

В отличие от остальных двигателей ВАЗ, двигатель Калиновский 194 имеет высокую степень сжатия и безболезненно установить петербургский компрессор на штатный мотор не получится. Необходимо снизить степень сжатия установкой тюнингового поршня, при таких вложениях отдача не оправдает ожиданий.

Калина турбо двигатель 1.4

По аналогии с компрессором меняем поршень на кованый с уменьшением SJ до 9, валы Нуждин 8.7 или 8.85, ставим небольшую турбину типа Garrett 17, турбо коллектор, помпу Valbro на 450 л / час, форсунки BOSH 431 объемом 360сс, переключаемся на ДАД с ДТВ, продувка, выхлоп 51 патрубок, интеркулер и расходные материалы. Мы получаем примерно 150+ л.с., но то же самое на предыдущем блоке даст больший прирост. Вы сами решаете, делать это или нет.

Для этой машины лучший тюнинг — замена блока на!

Поперечное сечение двигателя 11194 *: 1 — пробка сливного отверстия поддона картера; 2 — коленчатый вал; 3 — фильтр масляный; 4 — каталитический коллектор; 5 — насос охлаждающей жидкости; 6 — поршень; 7 — прокладка каталитического коллектора; 8 — датчик концентрации кислорода; 9 — свеча зажигания; 10 — выпускной клапан; 11 — ГБЦ; 12 — выпускной распредвал; 13 — корпус подшипника распредвала; 14 — крышка ГБЦ; 15 — модуль впускной; 16 — впускной клапан; 17 — Катушка зажигания ; 18 — гидравлический толкатель; 19 — впускной распредвал; 20 — форсунка; 22 — диагностический штуцер топливной рампы; 21 — топливная рампа; 23 — прокладка ГБЦ; 24 — поршневые кольца; 25 Поршневой палец ; 26 — блок цилиндров; 27 штуцер системы вентиляции картера; 28 — шатун; 29 — шатунные подшипники; 30 — маховик; 31 — Прокладка поддона картера; 32 — маслозаборник; 33 — поддон картера двигателя

Автомобиль оснащен двигателем модели 11194.Двигатель представляет собой бензиновый четырехтактный четырехцилиндровый рядный двигатель с верхним распределительным валом и жидкостным охлаждением.

Блок цилиндров чугунный, с обточенными в нем цилиндрами. Внутренние полости блока для теплоносителя формируются в процессе его литья, а каналы подачи масла — сверлением. В нижней части блока цилиндров расположены пять коренных подшипников коленчатого вала. Крышки коренных подшипников не являются взаимозаменяемыми и имеют серийный номер подшипника, начиная с шкива коленчатого вала.В крышке второго коренного подшипника есть два резьбовых отверстия для болтов маслозаборника. Вкладыши коренного подшипника сталь-алюминий устанавливаются в опоры и крышки. По обеим сторонам опоры третьего коренного подшипника выполнены гнезда для установки упорных полуколец, предотвращающих осевое перемещение коленчатого вала. Переднее полукольцо — сталь-алюминий, заднее металлокерамика, желтое с двух сторон.

Двигатель отличается от предыдущих моделей серийных двигателей ВАЗ облегченной шатунно-поршневой группой.

Поршни с короткой юбкой, литые из алюминиевого сплава. В нижней части каждого поршня сделаны четыре небольших канавки для тарелок клапанов, но они не препятствуют контакту клапана с поршнем при нарушении фаз газораспределения или обрыве ремня газораспределительного механизма. Каждый поршень имеет два компрессионных кольца и одно маслосъемное кольцо. Нижнее компрессионное кольцо скребка с канавкой и острой кромкой на нижней плоскости. Внутри маслосъемного кольца установлен пружинный расширитель. Все кольца тоньше, чем на предыдущих моделях двигателей, чтобы уменьшить внутренние потери на трение в двигателе.

Плавающие штифты удерживаются в поршнях двумя стопорными кольцами.

Шатуны «сколы». В верхнюю головку шатуна запрессована втулка сталь-бронза. Крышки шатуна не являются взаимозаменяемыми и устанавливаются на шатун только в одном положении. Масляный поддон прикреплен к нижней части блока цилиндров. Система смазки двигателя совмещена под давлением и разбрызгиванием. Масляный насос шестеренчатого типа с внутренним зацеплением и приводится в движение от переднего конца коленчатого вала.Насос через маслозаборник забирает масло из масляного поддона и под давлением перекачивает его в каналы системы смазки двигателя. Для контроля количества масла в поддоне установлен масляный щуп — указатель уровня. Масляный фильтр полнопоточный, с бумажным фильтрующим элементом и обратным клапаном, препятствующим вытеканию масла из каналов системы смазки в поддон после остановки двигателя.

Масляные форсунки установлены в опорах коренных подшипников. Масло из форсунок подается на внутренние поверхности поршней для их охлаждения.Часть масла поступает в верхние головки шатунов и через сделанные в них конические отверстия стекает на поршневые пальцы, смазывая их.

В корпусе коленчатого вала просверлены швеллеры. Через них масло поступает к шейкам шатунов, смазывая их. Масло поступает в каналы коленчатого вала из блока цилиндров через отверстия в вкладышах коренных подшипников и коренные шейки. Технологические отверстия каналов закрываются стальными штампованными заглушками.

С левой стороны блока — полость для установки насоса охлаждающей жидкости и проушина для установки масляного фильтра.

Сверху блока цилиндров установлена ​​алюминиевая головка. Соединение между головкой и блоком цилиндров уплотнено металлической двухслойной прокладкой. Головка блока цилиндров имеет два распредвала и шестнадцать клапанов. Клапаны приводятся в движение через толкатели с гидравлическими подъемниками. Поэтому регулировка тепловых зазоров в приводе клапана не требуется. Распредвалы впускных и выпускных клапанов не взаимозаменяемы. Опоры распределительных валов выполнены в головке, а их крышки объединены в корпус подшипника, установленный на головке.Сверху корпус подшипника закрывается крышкой головки блока с маслоотражателем и маслозаливной горловиной. Для установки свечей зажигания сверху на ГБЦ делают цилиндрические выемки — свечные колодцы. В каждую скважину вставлена ​​катушка зажигания. В этом случае высоковольтный вывод катушки надевается на свечу зажигания.

Распредвалы и насос охлаждающей жидкости приводятся зубчатым ремнем от коленчатого вала двигателя. Для направления движения ремня по шкивам установлен направляющий ролик, натяжение ремня осуществляется натяжным роликом с автоматическим натяжным устройством.Ремень ГРМ прикрыт пластиковыми крышками.

Генератор приводится поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала двигателя.

Ресивер и впускной трубопровод выполнены как единое целое из пластика. Выпускной коллектор выполнен из стали и совмещен с каталитическим нейтрализатором. Его соединение с головкой уплотнено двухслойной металлической прокладкой.

Основные данные для мониторинга, регулирования и обслуживания

Порядок цилиндров двигателя
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, об / мин
Минимальное давление в системе смазки двигателя при температуре масла ^ 85 ° C и частоте вращения коленчатого вала 5400 об / мин, кПа (кгс / см «)	441,3-637,4 (4,5-6,5)
Минимальное давление в системе смазки двигателя, кПа (кгс / см)
Объем масла в системе смазки двигателя, л
Групповое моторное масло по API
Класс вязкости моторного масла по SAE *: -25 -C — +25 -C -20 «C — +35» C -30 «C — +35» C -35 -C — +30 -C	10W30 10W40 5W40 0W40
Применяемый масляный фильтр	2105-1012005 2108-1012005 2108-1012005-07
Используемый герметик (резьбовой фиксатор) **: резьбовая часть шпилек ввинчивается в болты крепления головки блока цилиндров и маховик крышки головки блока цилиндров

* Вязкость масла подбирается с учетом сезонных колебаний температуры окружающей среды… ** Можно заменить герметиками того же типа.

Моменты затяжки резьбовых соединений двигателя

Наименование узлов и деталей	Резьба	Крутящий момент, Н-М (сом «М»)
Болты крепления крышки коренного подшипника коленчатого вала		68,3-84,4 (7,0-8,6)
Болты крепления крышек шатунов		43,3-53,5 (4,4-5,5)
Болты крепления масляного насоса		8,3-10,3 (0,9-1,1)
Винт предохранительного клапана масляного насоса		45,5-73,5 (4,6-7,5)
Болты крепления корпуса масляного насоса		7,2-9,2 (0,7-0,9)
Болт крепления маслоприемника к масляному насосу		6,9-8,2 (0,7-0,8)
Болты крепления маслоприемника к крышке коренного подшипника		8,3-10,3 (0,9-1,1)
Болты маховика		61,0-87,4 (6,2-8,9)
Болт крепления шкива коленчатого вала		97,9-108,8 (9,9-11,1)
Болты крепления масляного поддона		5,2-8,2 (0,5-0,8)
Болты крепления головки блока цилиндров		См. В руке.
Болты крепления корпуса подшипника распределительного вала		18,4-22,6 (1,9-2,3)
Болты крепления шкива распределительного вала		67,4-83,3 (6,9-8,5)
Болты крепления крышки головки цилиндров		1,9-4,6 (0,2-0,5)
Присоединение масляного фильтра		37,5-87,5 (3,8-8,9)
Датчик аварийного давления масла
Болты крепления насоса охлаждающей жидкости		7,6-8,0 (0,8-0,8)
Гайки крепления трубки термостата		16,0-22,6 (1,6-2,3)
Болты крепления фланца трубы системы охлаждения к блоку цилиндров		4,2-5,2 (0,4-0,5)
Болты крепления правой и левой опоры силового агрегата к кронштейнам		41,7-51,5 (4,3-5,3)
Болты крепления кронштейна правой опоры силового агрегата к блоку двигателя		32,2-51,9 (3,3-5,5)
Гайки и болты правой и левой опоры силового агрегата к лонжерону		41,7-51,5 (4,3-5,3)
Болты крепления кронштейна левой опоры силового агрегата к картеру коробки передач		32,2-51,9 (3,3-5,5)
Гайки болтов крепления кронштейна задней опоры силового агрегата к картеру КПП		60,7-98,0 (6,2-10,0)
Гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову		27,5-34,1 (2,8-3,5)

Facebook

Твиттер

В контакте с

Google+

Медведи

87 лошадей на калине гнет клапана.Какие неприятности с двигателем подстерегают владельцев калины

Автовладельцы сталкивались с проблемой прогиба клапана еще на первых моделях «восьмерки». Установленный на них двигатель объемом 1300 куб.см гнул клапан при обрыве ремня.

Эта проблема связана с несколькими причинами, такими как заклинивание насоса и натяжных роликов, износ или плохое изготовление ремня ГРМ (ремень ГРМ).

В момент обрыва ремня ГРМ распредвал останавливается в положении, в котором произошел обрыв, а коленчатый вал, продолжая вращаться, толкает поршни в сторону открытых клапанов.В результате они сталкиваются, что приводит к повреждению клапанов и поршней.

При таком столкновении можно повредить не только поршни, но и стенки цилиндров и шатуны. В этом случае ремонт автомобиля будет очень затратным и трудоемким.

На некоторых типах двигателей автомобилей ВАЗ этого удалось избежать. В таких двигателях на поршнях отформованы специальные выемки для клапанов, поэтому при обрыве ремня столкновения не происходит.

На «Жигули» устанавливались двигатели нескольких типов.Давайте разберемся, какие из них опасны, а какие безопасны и почему на Калине гнет клапан при обрыве ремня.

Типы двигателей, подверженных данной проблеме

1. Восьмиклапанная модель 21116 объемом 1,6 л оснащена облегченной поршневой группой. Из-за осветления поршни стали очень тонкими и под отливку клапана просто не осталось места. При столкновении таких поршней с клапаном вся поршневая группа.
2. Шестнадцатиклапанный, модель 21126, объемом 1 штука.6 литров, устанавливается на более дорогие автомобили класса Калина. На этом двигателе также неизбежно столкновение поршня с клапаном.
3. Шестнадцатиклапанная модель 11194 объемом 1,4 литра — одна из самых экономичных, но, к сожалению, тоже подвержена данной проблеме.
4. Шестнадцатиклапанный, модель 21127, объемом 1,6 л. Это новый двигатель, на базе предыдущей модели 21126. Установлен недавно. Он более мощный, но также остается в нашем списке «опасных».

Типы двигателей, не затронутые этой проблемой

1. Шестнадцатиклапанная модель 21124 объемом 1,6 литра считается одной из самых надежных. Установлен на двенадцатую модель Жигулей. С этим двигателем у вас не возникнет проблем с газораспределительным механизмом.
2. Восьмиклапанный, модель 11183, 1,6-литровый, проверенный двигатель, отличающийся надежностью, простотой обслуживания и доступностью запчастей. Также попадает в категорию сейфов.

Несколько советов, как не узнать гнутся ли клапана на Калине и не получить дорогой ремонт

Во избежание поломки газораспределительных механизмов необходимо своевременно производить замену ремня ГРМ.

Одной замены ремня недостаточно. Обязательно поменяйте с ним натяжные ролики и следите за состоянием помпы. При необходимости его тоже нужно заменить.

Ни в коем случае не экономьте на запчастях. Тщательно выбирайте ремень ГРМ.На нем не должно быть неровностей, полос или швов.

При покупке водяного насоса и натяжных роликов выбирайте только известных и проверенных производителей.

Соблюдая эти простые правила, вы никогда не узнаете, гнет ли клапан на автомобиле Калина, и сколько стоит переборка двигателя.

Надеюсь, эта статья поможет вам избежать проблем, обычно связанных с недосмотром технического состояния автомобиля. При правильном отношении к работе элементов газораспределительного механизма таких проблем возникнуть не должно.

Вот и решил все-таки вести бортовик про Калину) Как и обещал в рассказе про машину, напишу отзыв, так что собрался с мыслями, поездил, пожалуй начну) Комплектация почти мнимая, причина по покупке до безобразия прост, форд си макс 2л. продал на максималке, купил

Вот и решил все таки провести бортовик про Калину) Как и обещал в рассказе про машину, напишу отзыв, так что собрался с мыслями, поездил, пожалуй начну) Полная комплектация практически мнимая, причина покупки до безобразия проста, Ford Si Max 2л.продал на максималке, купил Газель Бизнес новую, которая приносит деньги

Но надо было что-то покупать взамен, долго выбирал, смотрел, больше склонялся к машинам БЭУ, но за 2 месяца ничего достойного не нашел , все они были потрепанные, с косяками, с большим пробегом и не настоящими ценниками, хотя я смотрел машины год-два что, но состояние их опечалило, в итоге посмотрев 30 машин наверное надоели все и был только один путь, по новому в автосалон.Почему универсал? седаны больше не выпускаются, хэтчбек не люблю, багажник маловат, универсал как раз то, машина не громоздкая внешне, а багажник есть, но нельзя сказать, что он огромный , достаточно. Комплектацию тоже выбирали легко и не стесняясь, совсем не хотелось опорожнять, но ГУР и ЭСП приветствовались, да и цена устраивала 290 тыр.

Все остальные комплектации не привлекли, так как я не хотел отдавать больше 300 для отечественного автопрома, ну это мое мнение.Двигатель 1.6 8 клапанный, что нужно, клапана не гнутся, динамика неплохая, что нужно, если честно, 16 кл не хочу, не нравится это вся хрень с порванными ремнями, со всеми вытекающими … Теперь о машине, начну с внешнего вида, ну не красавица конечно, но за эти деньги ничего привлекательнее от новой не вижу) А если тонер, недооцениваю, подбираю диски со вкусом, потом любую машину переделаю) КУЗОВ: Качество покраски авто устраивает, посмотрел и Приору, и ваз 2114, Калина больше впечатлила в этом плане, второй плюс, люфты по кузовным элементам на уровне тех же конкурентов, все намного хуже, ну закрытие, открытие дверей, все наверное знают, как гремят замки на классике, та же история с 2114 и приор, с закрытием дверей слышно звон замков, на калине дверь закрывается очень красиво, никаких посторонних звуков, в этой Калине снова побеждает соперниц по конвейер.

ВИДИМОСТЬ: К габаритам привык быстро, почти год не привык, видимость была очень плохая, все делалось интуитивно) Тут все нормально, стоики не такие широкие, и машина не большая, что поразило меня и всех, кто садится в машину, это зеркала!) Это просто самые идеальные зеркала, которые я видел, они не большие на вид, но когда смотришь в них из салона , все видно, мертвых зон нет и их не нужно настраивать, каждый садится и все в них видит отлично, на Газели зеркал примерно в 3 раза больше внешне, но в них заметно меньше.САЛОН: МНОГО МЕСТА! Мой рост 1,93 м, мне довольно сложно найти машину, в которой я буду удобно сидеть, сел в калину и офигел! Отодвигая сиденье до упора, делаю это на всех машинах, понял, что ноги доходят до педалей на пределе, в машине такое у меня редко бывает) Ну руль не трется о колени, сидишь удобно, ничего не нажимая, до панели и рычага КПП далеко.

Также отлично помещается за сиденьем переднего пассажира

Теперь сзади три подголовника, во всех комплектациях ну и места хватает как над головой, так и перед коленями.Теперь о минусах в салоне, все скрипит! От пробега в 100 км по сей день куча сверчков! Более того, у некоторых кормит и появляются новые, это очень напрягает, на Газели Бизнес, купленной чуть раньше, только сверчок появился на 15000 км, а то одно … сиденье!

Задняя полка и список практически бесконечен и это на новой машине без пробега все и началось. Пластик панели супер-мега жесткий, всегда не обращал на него внимания и думал, что есть что потрогать или что-то, а на Калине он действительно жесткий, взрывной и даже воняет… На той же газели приятнее и не гремит, хотя это коммерческий автомобиль … Что касается печки, то она хорошо жарится, в ногах есть воздуховоды для задних пассажиров и вот где Плюсы заканчиваются … Минусы, тёплого воздуха надо долго ждать, сама машина быстро прогревается, да и воздух долго остывает, ехать надо минут 20 потом дует жара, то тепла надо подождать 35-40 минут.

Например, в Форде через 10 минут после старта начал дуть теплый воздух, тоже в копейках и Газелях.Второй минус печки ОЧЕНЬ ШУМНЫЙ! На 2 скорости шумит так что терпеть нет сил … а вот скорость 4!) Вторую не включаю, напрягает … режимы, как и во многих даже бюджетных иномарках , 6-8 режимов

Но когда прогревается, жарится хорошо. БАГАЖНИК: вместительный, сиденья складываются легко и быстро, что было бесполезно, слишком сложно и не быстро на форде, тут 5 секунд и ровный участок, можно как поспать, так и нести груз.

Плохо конечно, что нет карманов для мелочей, сеток, крючков.ДВИГАТЕЛЬ и КПП: Динамика хорошая, по расходу придерживаешься принципа, хотя драйва не получаешь, просто передвигаешь

Экономичный, 7,5-8 литров по городу, 11-12 в среднем на Форде, экономичный после Форд конечно) По трассе-6 литров, кушал форд 7,5-8л, манера езды не изменилась.

Комфортная скорость хода 130 не более

Максимальную скорость не мерял, больше 150 на ней не ездил. Коробка вообще поначалу была грустная) Думал что за ерунда они проскальзывают, но проработал в районе 3000 км, теперь меня устраивает, до этого были проблемы с 3-й передачей особенно) ПОДВЕСКА: Это та самая самый большой и главный плюс в этой машине!) Она идеальна для нашего города, у нас в городе убиты старые дороги, каждый год только лоскуты, ямки и лоскутки по всему периметру, есть еще и железные дороги наваливаются.движется, но калина с этим справляется абсолютно шикарно, ешь и удивляешься, как она все глотает! Ездил на форде а ты почти плачешь, когда ловишь ямы и т.д.

Ехал великолепно, но не по нашим дорогам, жалко было его подвеску, сразу греет душу, что запчасти на ходовку копейки стоят) Калины управляемость далека от форда, но у нас тоже нет дорог, чтобы мчаться и входить в повороты на скорости … Также радует клиренс, летом лазил по лесам и рекам, где ни разу не ездил более чем на одной машине, днище ровное, бампера высокие, плюсы в этом только солидные, у JEEP такой прямой.Вывод, для нашего города и наших дорог калина на 100% адаптирована

Резина, профиль 60, на зиму 65 поставил, ну а вот резина зимняя, в другой записи.

Ну, резюмируя, ощущения смешанные, вроде все не совсем плохо, но при этом есть немало минусов, конечно не могу вполне объективно судить, пересев с 2-х литрового форда на максимум скорость, с климатом, с зимним пакетом, с электроприводом все, что можно ехать на Калине. Но все же скажу так, калина новая стоит 2

рублей, Форд 2005 года, пробег 88000 км 400000 рублей, но кто бы ни видел Форд со мной, тот знает, что он идеальный, и если намотать пробег до 0 км, то можно говорят что было сразу в салоне, и не было в нем за 6 лет эксплуатации этих сверчков нет, не все минусы калины, а плюсов было только куча! Что нереально перечислить, но разница между этими машинами всего 100000 рублей… Делаю такой вывод, кто перейдет на Калину, с ВАЗа классику, с 2114, приоры, увидит в ней больше плюсов, раз уж на всех этих машинах ездил и скажу точно, КАЛИНА среди этого списка побеждает, но если ездить на иномарках и сидеть в Калине, я уж не говорю о бывшем FORD, даже спектр, акцент, поддерживается, лучше и продуманнее и понимаешь, что машина по многим параметрам отстала и есть не стоит своих денег, по мне так у нее цена 220-230, а не 300 тыр.

Но выводы каждый делает для себя, я описал свои ощущения от собственности) Цена вопроса: 2

рублей

Двигатель Лада Калина 1.6 8-ми клапанный хорошо знаком нашим водителям. Ведь его история восходит к продвинутому (для своего времени) двигателю ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат прошел огромную модернизацию. Но основные конструктивные параметры остались неизменными. Сегодня мы поговорим более подробно об этом силовом агрегате.

Бензиновый силовой агрегат Лада Калина ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. с рабочим объемом 1.6 литров пришел на смену инжекторному двигателю ВАЗ-11183, развивающему 82 лошадиные силы. Новая облегченная поршневая группа от Federal Mogul смогла повысить мощность и КПД силового агрегата. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших тяжелых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то в ее основе — чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной масляный поддон двигателя.В приводе ГРМ Лада Калина 8-кл. есть пояс. В восьмиклапанном механизме ГРМ нет гидролифт, регулировка клапана происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распределительного вала и днищами стекол толкателя. Первое время эта процедура проводится при так называемом нулевом обслуживании, после 3000 км пробега.

Извечный вопрос Гнет ли клапан на двигателе Калина ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня гнет клапана! 5-ступенчатый двигатель поставляется в паре.Коробка передач механическая, других опций не предусмотрено.

Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1597 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/8
• Привод ГРМ — ремень
• Диаметр цилиндра — 82 мм
• Ход поршня — 75,6 мм
• Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 об / мин
• Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
• Максимальная скорость — 168 километров в час
• Разгон до первой сотни — 12.2 секунды
• Расход топлива по городу — 9,0 л.
• Расход топлива смешанный — 6,6 л.
• Расход топлива по трассе — 5,8 л.

Схема ГРМ Лада Калина 8 клапанов

• 1 — шкив зубчатый
коленчатого вала
• 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
• 3 — натяжной ролик
• 4 — задняя защитная крышка
• 5 — зубчатый шкив распределительного вала
• 6 — ремень ГРМ
• A — выступ на задней защитной крышке
• B — отметка на шкиве распредвала
• C — отметка на крышке масляного насоса
• D — отметка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора является расположение водяного насоса (помпы), который вращается с таким же ремнем ГРМ. То есть в случае протечек охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / гула в зоне ГРМ проверка ремня обязательна. Если осыпается подшипник помпы и отваливается ремень, то помимо замены корпуса и ремня водяного насоса придется еще перебрать ГБЦ, сняв оттуда погнутые клапаны.

На каких двигателях гнет клапан

Перед покупкой автомобиля многие владельцы еще не знают о такой проблеме, как обрыв ремня ГРМ, в результате на некоторых двигателях поршни сталкиваются с клапанами и гнут их.Это проблема не только отечественных автомобилей, но и современных иномарок, а это грозит довольно дорогим ремонтом. Эта беда была еще со старыми моделями «Жигулей», но сейчас нас интересуют современные двигатели, и мы будем их рассматривать. А слева на картинке показаны последствия этой неприятности, поэтому внимательно читайте информацию ниже, чтобы избежать подобной картины, ведь как говорится, от этого никто не застрахован.

Коленчатые клапаны следующих двигателей

1. Двигатель 16-ти клапанный объемом 1 л.5 литров. Хотя на автомобили он больше не устанавливается, в свое время на десятом семействе их было довольно много. Тогда владельцы этих автомобилей почувствовали, что это такое. На личном примере 2112 у меня 2 раза гнулись клапана. И в обоих случаях даже 10 000 км не прошло после замены ремня ГРМ.
Модель
2. 21126, которая сейчас устанавливается как на Калину, так и на Приору и Гранту. Как вы уже знаете, столкновение клапанов и поршней также неизбежно при обрыве ремня. Причем ремонт может быть очень дорогим, так как помимо всего этого может сломаться весь поршень, от самих поршней до задиров на цилиндрах и погнутых шатунах.
3. Модификация 21116, которую сейчас ставят как на Гранту, так и на Калину. Хотя этот агрегат sia является 8-клапанным и не сильно изменился, он доставит много проблем, когда поршни и клапаны встретятся. Это связано с тем, что поршневая группа в этом двигателе легкая, поэтому в поршнях нет места для выемок — соответственно, клапана загнуты.
4. 1.4 16-кл. Впервые двигатель поставили на Калину и тоже небезопасно, хотя и довольно экономично.
5. ВАЗ 21127, который будет устанавливаться на Lada Kalina впервые. Он имеет объем 1,6 литра с аналогичным дизайном своему предшественнику от Приоры, но немного большей мощности. Он тоже принадлежит к этому списку «опасных» моторов.

Клапан не гнет на моторах типа:

• 1,5 8-кл. И 1,6 8-кл. Силовой агрегат меньшего объема устанавливался на более ранних версиях автомобилей. И 1.6 для поздних, включая Калину тоже. Здесь все нормально и никакие обрывы ремня ГРМ не страшны, так как в поршнях есть глубокие выемки для клапанов, которых вполне хватает, чтобы избежать столкновения.
• 1.6 16-ти клапанная модификация 21124. Этот двигатель одно время устанавливался на ВАЗ 2112 и пользовался достаточно популярным спросом, так как был и мощным, и надежным в этом плане.

Чтобы хоть как-то снизить вероятность попасть в дорогостоящий ремонт, внимательно относитесь к выбору комплектующих и запчастей. Вовремя меняйте ремень и перед покупкой внимательно осмотрите его на наличие шва и если он есть, то от него лучше отказаться. И не забывайте о видеороликах, которые тоже должны быть качественными.

Всем привет. Хочу поделиться своим печальным опытом. В мороз -27 завел мотор Калинка 1.4 16 клапанный. Ставлю батарею. Я зарядил. Решил начать. Двигатель крутился с трудом, но не заводился. Вторая попытка. Двигатель легко завелся. Думал сломалось. пояс. Ремень не поврежден. Думал свечи. Заменены. Проблема не решилась. Оказалось, что ремень ГРМ проскользнул на несколько зубцов (это выяснилось позже, когда я открыл крышку ремня ГРМ и проверил метки).Клапан закрылся. Воткнул минимум в 7000 руб. Пробег у машины 15 500 км. Блок 11193. Это пироги. На морозе заводить опасно, в том числе и от толкателя.

Здравствуйте! Самара — 2114 2007 г. двигатель 1.6 8 кл. (11183) Блок цилиндров мощностью 81 л.с. 11193. Этот двигатель гнет клапан? Кто что говорит. В поршнях есть проточки, но, по слухам, это не помогает, а только смягчает удар, и вам придется расстегивать клапаны.

Была двенашка с цифрой 1.Двигатель 5 литров и 16 клапанов. Когда я купил его, пробег был 55000 км и предыдущий хозяин сказал, что ремень только что поменяли, и мне не о чем беспокоиться и проехать еще 30 тысяч минимум. Но через 5000 км по трассе в 70 км от дома оборвалась лента, и машину пришлось тащить домой на буксире. Притащили в сервис, разобрали и в итоге: из 16 клапанов, 6 погнуло, мне это еще повезло, так как обороты двигателя были низкие, и зажигание я выключил практически мгновенно.После этого ремонта, кстати, отдал 9500 рублей вместе с запчастями, поставил новый ремень ГРМ и через 12000 он снова рвется, и снова дорога в сервис. А меня там уже как тяга — все было сделано за 6500 руб. После этих двух случаев продал ВАЗ 2112 и купил 8-клапанную Калину с обычным восьмицилиндровым двигателем. Здесь в этой проблеме точно нет, проверено на опыте многих владельцев.

И вот оно. Сегодня на Калине 1.6 заклинило 8 ячеек ЭБУ, проворачивал ремень ГРМ.Итог: 2,3 цилиндра погнут! Калина 2006 года пробег 135000. Хотя было 65000 пробега при скорости 140 км / ч, оборвался ремень ГРМ и ничего… Заменил и поехал дальше. Так что выводы делайте сами!

http://ladakalinablog.ru

.

No related posts.