Масло для лада гранта 8 клапанов: Вопросы Сервис Лада | Major Lada — официальный дилер ВАЗ в Москве

Содержание

Вопросы Сервис Лада | Major Lada — официальный дилер ВАЗ в Москве

Вопрос:

Добрый день.
Скажите пожалуйста какое моторное масло залить в Гранту 2018 г.в. 1.6 8 кл.

Ответ:

Добрый день. Для двигателя производитель рекомендует использовать моторное масло LADA Professional полусинтетическое, вязкость по SAE 5W-40, уровень качества API SL, либо масло LADA ULTRA синтетическое, вязкость по SAE 5W-40, уровень качества API SN. С уважением, Лютов Алексей, сервис ЛАДА.

Вопрос:

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли заливать это масло на Гранту 1.6 106 лс.?
LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30.
Одобрено:
API SL
Соответствует требованиям:
ACEA A3/B3, A3/B4
API CF

В данный момент залито LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5W-30
Одобрено:
API SL
Renault RN 0700
Соответствует требованиям:
ACEA A1/B1, A5/B5
Ford WSS-M2C-913-A/B/C/D
IVECO 18-1811 Classe S1
Fiat 9. 55535-G1
API CF
Jaguar Land Rover ST JLR.03.5003

Но его нигде нет в наличии.
Спасибо.

Ответ:

Добрый день. Согласно руководству по эксплуатации ЛАДА Гранта (стр. 156) для двигателя автомобиля ЛАДА Гранта производитель рекомендует использовать моторное масло с уровнем качества API SL и выше, с вязкостью, в соответствии с температурным диапазоном окружающей среды, при которой эксплуатируется автомобиль. Моторное масло LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30 соответствует этим параметрам. С уважением, Лютов Алексей, сервис ЛАДА

Вопрос:

Здравствуйте Лада гранта фл 2021 года выпуска люкс престиж 16 клапанный двигатель. Хотел бы заменить масло на фирму RAVENOL VST 5W40 подойдёт ли данное масло в мой двигатель

Ответ:

Добрый день. Согласно руководству по эксплуатации ЛАДА Гранта (стр. 156) для двигателя автомобиля ЛАДА Гранта производитель рекомендует использовать моторное масло с уровнем качества API SL и выше, с вязкостью, в соответствии с температурным диапазоном окружающей среды, при которой эксплуатируется автомобиль.

Моторное масло RAVENOL VST 5W-40 соответствует этим параметрам. С уважением, Лютов Алексей, сервис ЛАДА.

Вопрос:

Здравствуйте! Какое моторное масло рекомендуется заводом в двигатель HR16DE-h5M? Веста.
На 3000 произвел межсервисную замену масла в двигателе у ОД, слили 2.5-3 л, не больше, с учётом откачки остатка масла шприцом.ОД залил масло лада ультра 5-40.
На данный момент пробег 6000 уровень масла согласно щупа между max &min ?
Соответственно масложор 1.5-2л на 3000?
Пробег 50%город /трасса.
В чем возможно причина?
Какие действия ОД?

Ответ:

Виталий, добрый день!
Завод изготовитель рекомендует заливать оригинальное масло Лада.
Для проверки двс необходимо обратиться в ДЦ для диагностики.
С уважением,
Баценков Александр.

Вопрос:

Добрый день, можно ли для Лада Гранта использовать моторное масло Nord Oil Premium N 5W-40 API SN/CF, ACEA A3/B4 со следующими характеристиками, согласно паспорта качества:
1. Вязкость кинематическая, мм²/с: при 100°C: 14
2. Вязкость кинематическая, мм²/с: при 40°C: 90.2
3. Индекс вязкости, не менее: 159
4. Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не менее: 235
5. Температура застывания, °С: -42
6. Щелочное число, мг/КОН на 1г масла: 11,1
7. Массовая доля сульфатной золы,%: 1,0
8. Плотность при 200С г/см3 : 0,850
9. Массовая доля механических примесей,% не более: 0,015
10. Цвет: янтарный

Ответ:

Добрый день. Согласно руководству по эксплуатации, для двигателей автомобилей ЛАДА Гранта допускается использовать моторное масло с вязкостью по SAE соответствующей температурному диапазону окружающей среды, и уровнем эксплуатационных свойств не ниже API SL. Моторное масло Nord Oil Premium N 5W-40 API SN/CF удовлетворяет этим условиям, следовательно подходит для использования в двигателях автомобилей ЛАДА Гранта. С уважением, Лютов Алексей, сервис ЛАДА.

Вопрос:

Здравствуйте! Авто: Гранта янв. 2022 года, 8 клап.90 л.с. — какие жидкости (мотор., транс., масла, антифриз) применять (синтет или полусинтет.)? По рекомендации производителя

Ответ:

Добрый день. Для двигателя производитель рекомендует использовать моторное масло LADA Professional полусинтетическое, вязкость по SAE 5W-40, уровень качества API SL, либо масло LADA ULTRA синтетическое, вязкость по SAE 5W-40, уровень качества API SN. Для механической коробки передач рекомендуется использовать масло ROSNEFT Kinetic MT с вязкостью по SAE 80W-85, уровень качества API GL-4. В системе охлаждения применяется карбоксилатный антифриз LADA G-12 производства АО «Обнинсксинтез». С уважением, Лютов Алексей, сервис ЛАДА.

Вопрос:

Здравствуйте. Какое моторное масло рекомендуют на Лада Гранта Спорт 2017 года с пробегом 121.000 км?!

Спасибо.

Ответ:

Добрый день. Для двигателя производитель рекомендует использовать моторное масло LADA Professional полусинтетическое, вязкость по SAE 5W-40, уровень качества API SL, либо масло LADA ULTRA синтетическое, вязкость по SAE 5W-40, уровень качества API SN. С уважением, Лютов Алексей, сервис ЛАДА.

Вопрос:

Здравствуйте! Хочу пройти то, ларгус

Ответ:

Добрый день. Записаться в сервис для прохождения ТО Вы можете по телефону +7(495)154-01-08, а также в личном кабинете в приложении «Мой Мэйджор». С уважением, Лютоав Алексей, сервис ЛАДА.

Вопрос:

Здравствуйте. Авто лада гранта 219140 2021 г. выпуска. Можно ли использовать синтетическое масло Газпромнефть премиум N 5w-40 API SN/ CF; ACEA A3/B4

Ответ:

Добрый день. Заявленные характеристики моторного масла Газпромнефть премиум N соответствуют указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля ЛАДА Гранта. Это масло можно использовать для двигателей 11182. С уважением, Лютов Алексей, сервис ЛАДА.

Вопрос:

Здравствуйте! Какое масло рекомендует завод для ваз 2114 Самара для двигателя 1118 8 клп. 1.6 л живу в Оренбурге.

Ответ:

Добрый день. Для двигателя производитель рекомендует использовать моторное масло LADA Professional полусинтетическое, вязкость по SAE 5W-40, уровень качества API SL, либо масло LADA ULTRA синтетическое, вязкость по SAE 5W-40, уровень качества API SN. С уважением, Лютов Алексей, сервис ЛАДА.

Выбор моторного масла для Lada Granta

Lada Granta — «дитё» АвтоВАЗа, выпускается с 2011 г., спустя 7 лет полностью заменила собой автомобиль Lada Kalina. Она три раза становилась лидером в рейтинге самых продаваемых машин в России в 2013, 2015 и 2019 г. Поэтому вопрос обслуживания Lada Granta волнует многих водителей, в том числе важно, какое моторное масло лить и как часто потребуется его замена.

Когда менять масло в Lada Granta?

Производитель рекомендует выполнять замену рабочей жидкости каждые 15 тыс. км или не менее 1 раза в 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Если автомобиль эксплуатируется в щадящем режиме при небольших нагрузках, допускается увеличивать интервал до 20 000 км. Но на практике идеальные условия эксплуатации практически невозможно создать, поэтому масло нужно менять чаще.

И наоборот, в условиях города или зимой, когда накручивается большое количество мото-часов от того же прогрева, интервал лучше сократить до 7000–8000 км. 

Нужно отметить, что в случае нового автомобиля или после капитального ремонта двигателя нужно менять моторное масло через 2000–3000 км пробега.

Производитель оснащает Lada Granta 8- и 16-клапанными моторами. В зависимости от типа двигателя автовладельцы привыкли менять обкаточное масло через 2500 км и 5000 км соответственно.

Какое масло выбрать?

Источник фото

По данным АвтоВАЗа, можно заливать синтетические или полусинтетические масла, которые соответствуют ACEA A3/B3 и API SL, SJ. Что касается классификации по SAE, разрешается использовать 5W-40, 10W-40, 15W-40 и 5W-30. Автолюбители часто отдают предпочтение первому варианту — 5W-40.

Ориентируйтесь на температурный режим в вашем регионе при подборе масла. Не пренебрегайте рекомендациями по эксплуатации, потому что слишком густое или жидкое масло может нанести вред силовому агрегату. При этом небольшие отклонения допускаются, потому что даже в самом моторе вязкость рабочей жидкости меняется при изменении температуры окружающей среды или во время нагрузки на двигатель. 

Моторное масло разработано так, чтобы справляться эффективно со своими задачами в определённом температурном диапазоне. На рабочую жидкость возлагаются серьёзные задачи — смазывание, защита от коррозии, охлаждение, и они должны выполняться, чтобы продлить срок эксплуатации мотора.

Оригинальное моторное масло и что льёт производитель

На заводе заливают обкаточное масло с определённым составом присадок по типу двигателя:

При замене не нужно покупать точно такое же масло, достаточно ориентироваться на рабочие жидкости с допусками, которые указаны в технической документации.

О них мы упоминали выше. То же самое касается оригинальных масел, например, Lada Professional 5W-40 или Lada Ultra 5W-40 API SN/CF.

Использование аналогов не только упрощает поиск смазочного материала, но также позволяет экономить. В интернет-магазине «Колёса Даром» большой выбор моторных масел от различных производителей и удобная фасовка, так легче купить нужное количество литров. Вся продукция оригинальная.

Какой объём рабочей жидкости нужен?

Движок Lada Granta вмещает 3,5 л моторного масла. При замене отработанного масла без промывки до 500 мл останется в системе, а значит, заливать нужно меньше. Поэтому ориентируйтесь на фактические данные при проверке щупом, чтобы уровень масла был между отметками «мин» и «макс». Лучше проверять после того, как движок поработал несколько минут от замены и при необходимости доливать. 

Расход масла и как проверить уровень

Источник фото

О том, что рабочей жидкости в системе меньше положенного подскажет индикатор на панели приборов. Поэтому, если загорелся индикатор Check Engine, моторное масло нужно долить. Но если падение уровня масла в вашей машине становится регулярным, съездите в сервисный центр для диагностики. Возможно, есть проблема, которая потребует ремонта.

Некоторый расход масла у Lada Granta происходит в процессе эксплуатации. По нормам АвтоВАЗа речь о 700 мл рабочей жидкости на 1000 км. В идеальных условиях должно расходоваться не более 300–500 мл. Потребление зависит от качества масла, класса вязкости, режима эксплуатации и состояния двигателя.

Проверять уровень моторного масла желательно каждые 2 месяца. Встаньте на ровную поверхность и выключите двигатель на 10–15 минут. Откройте капот, вытащите щуп, протрите его насухо и вновь опустите в масло, чтобы оценить уровень рабочей жидкости.

Выбираем моторное масло

Качество масла определяет ряд параметров — ресурс и работу мотора, динамические характеристики авто, расход горючего и самой рабочей жидкости. А чтобы не ошибиться с выбором, используйте сортировку товаров в интернет-магазине «Колёса Даром» по производителям, цене, вязкости в зависимости от основы и с учётом классификации по API и ACEA.

По мнению владельцев авто и автоэкспертов в сети, среди оптимальных масел для Lada Granta можно отметить:

  • SHELL Helix HX8 Synthetic;

  • Роснефть Maximum;

  • Lukoil Genesis Armortech;

  • Mobil Super 3000 X1;

  • Shell Helix HX7/HX8;

  • Total Quartz 9000.

Для всех вышеуказанных масел класс вязкости — 5W-40, он самый востребованный у владельцев отечественных автомобилей.

Все эти масла и другие товары можно купить в «Колёса Даром». Заходите к нам почаще или подпишитесь на рассылку магазина. Мы обязательно удивим вас интересными акциями!

Лада Гранта — замена масла и масляного фильтра двигателя — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Замену масла в двигателе Лада Гранта выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания через каждые 15 тыс. км пробега автомобиля.

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Замену масла выполняем на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

На 16-клапанном двигателе доступ к масляному фильтру сверху отсутствует, поэтому для замены фильтра снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека. Посмотреть, как выполнить эту работу, можно в статье «Заменяем охлаждающую жидкость Lada Granta».

2015-12-21_111120

Снимаем крышку маслозаливной горловины двигателя.

Снимаем крышку маслозаливной горловины двигателя.

Снимаем крышку маслозаливной горловины двигателя.

Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

1

Головкой или накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Головкой или накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Головкой или накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Подставляем под отверстие широкую емкость для отработанного масла.

4

Отвернув пробку вручную, сливаем масло.

Отвернув пробку вручную, сливаем масло.

Отвернув пробку вручную, сливаем масло.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее и агрессивно для кожи.

Сливаем масло до тех пор, пока оно не начнет капать из сливного отверстия. Протерев пробку и удалив с ее резьбы оставшуюся грязь, заворачиваем пробку на место. Удаляем подтеки масла с поддона картера двигателя. Подставляем емкость для отработанного масла в зону расположения масляного фильтра и отворачиваем его, вращая против часовой стрелки. Если это не удалось сделать вручную, используем съемник. Чтобы при этом не повредить жгут проводов датчика и сам датчик положения коленчатого вала,.. 

45

…отсоединяем колодку жгута от разъема датчика и отводим жгут проводов в сторону от фильтра.

…отсоединяем колодку жгута от разъема датчика и отводим жгут проводов в сторону от фильтра.

…отсоединяем колодку жгута от разъема датчика и отводим жгут проводов в сторону от фильтра.

455

Ослабляем затяжку фильтра съемником, отворачиваем…

Ослабляем затяжку фильтра съемником, отворачиваем…

Ослабляем затяжку фильтра съемником, отворачиваем…

4555

…и снимаем масляный фильтр.

…и снимаем масляный фильтр.

…и снимаем масляный фильтр.

На 8-клапанном двигателе для слива масла грязезещитный щиток не снимаем. Заодно покажем и еще один вариант пробки, которой может быть закрыто сливное отверстие в поддоне картера.

45556

Шестигранником «на 12» отворачиваем пробку сливного отверстия…

Шестигранником «на 12» отворачиваем пробку сливного отверстия…

Шестигранником «на 12» отворачиваем пробку сливного отверстия…

455568

…и сливаем масло в подставленную емкость.

…и сливаем масло в подставленную емкость.

…и сливаем масло в подставленную емкость.

Масляный фильтр доступен сверху. Не забываем отсоединить наконечник проводов от датчика сигнализатора недостаточного давления масла. Отворачиваем (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную,.. 

4555685

…ослабляем затяжку фильтра съемником…

…ослабляем затяжку фильтра съемником…

…ослабляем затяжку фильтра съемником…

55685

…и вынимаем масляный фильтр.

…и вынимаем масляный фильтр.

…и вынимаем масляный фильтр.

При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага. Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от загрязнений и потеков масла. Заливаем в фильтр новое моторное масло примерно на половину объема фильтра и наносим тонкий слой масла на уплотнительное кольцо фильтра. Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Доворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,2 л масла и заворачиваем крышку горловины.

Внимание! Если ваш автомобиль укомплектован автоматической коробкой передач, то емкость системы смазки двигателя составляет 4,4 л.

Пускаем двигатель на 1–2 мин. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и отсутствуют потеки из-под пробки сливного отверстия и из-под фильтра. Останавливаем двигатель и через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла в поддоне картера. При необходимости доводим уровень масла до нормы, подтягиваем масляный фильтр и резьбовую пробку сливного отверстия.

[14 операций по техобслуживанию Lada Granta, которые помогут вам сэкономить]

[Как сэкономить на плановом ТО Lada Granta] [Техническое обслуживание Lada Granta на 2,5 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 15 000 и 105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 30 000 и 60 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta 75 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Granta] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Granta]

Меняем масло и масляный фильтр двигателя Lada Granta

Замену масла в двигателе Лада Гранта выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания через каждые 15 тыс.

км пробега автомобиля.

Меняем масло и масляный фильтр двигателя Lada Granta

Меняем масло и масляный фильтр двигателя Lada Granta

Замену масла в двигателе Лада Гранта выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания через каждые 15 тыс. км пробега автомобиля.

Меняем масло и масляный фильтр двигателя Lada Granta

Наше новое видео

Кроссовер Chery Tiggo 4 Pro: тест и обзор

Лада Веста NG 2022: Адаптация к зиме и другие подробности

Любимый автомобиль Сталина. Что из него сделали?

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Отзывы о LADA Granta (20)

Безымянный

LADA Granta 2014 / срок владения более 5 лет

Достоинства:

Лично для меня комфортнее соляриса, ауди А4, лансера 10, киа рио, весты. Это то с чем сравнивал.

Недостатки:

Неправильно спроектирована установка ручника, а сейчас добавилась еще и цена

Комментарий:

Написать отзыв

Новости smi2.ru

Какое масло лучше заливать в двигатель Лада Гранта 8 клапанов

Автор Алексей Белокуров На чтение 7 мин. Просмотров 4.9k. Опубликовано

Собственники транспортных средств впервые столкнувшиеся с проблемой замены смазывающего средства, не знают, какое масло лучше заливать в двигатель автомобиля Лада Гранта 8 клапанов. Опытные автовладельцы советуют одно, знакомые-автолюбители – другое, в интернете написано третье. Давайте разберемся, что же все-таки лучше подходит в качестве смазывающей жидкости для мотора Лада Гранта.

Содержание

  1. Оригинальное масла для 8 клапанной Гранты
  2.  Сколько масла в 8 клапанном моторе
  3. Как подобрать аналог масла в двигатель Lada Granta
  4. Основа
  5. Допуски
  6. Вязкость
  7. Возможные аналоги
  8. Заключение

Оригинальное масла для 8 клапанной Гранты

В силовой агрегат от Гранта заливаются масла строго по рекомендациям завода. Используют только оригинальные смазывающие средства. Потому что заводское масло способно:

  • защитить мягкие металлические детали двигателя от преждевременного износа;
  • работать, как охлаждающая жидкость, чтобы мотор не перегревался;
  • защищать трущиеся детали двигателя от стирания во время пуска движка в холодное время года, путем обволакивания элемента и создания прочной мягкой сферы, которая действует как подушка при соприкосновении трущихся деталей.

Вида масел для автомобиля Лада Гранта, рекомендованные в книжке по эксплуатации отечественной машины:

  • Лук Ойл Люкс 5W30, 5W40;
  • РосНефть Максимум 5W30, 10W40;
  • Роснефть Премиум 5 W 40;
  • Esso Ultra 10W40.

Внимание! Как вы, наверное, уже заметили, отсутствуют смазывающие средства иностранных производителей для двигателя Гранта, типа Zic, Castrol и тому подобные. Эти масла продаются в любом магазине и полностью подходят под характеристики отечественной машины. А, вот, иностранные смазки могут навредить машине потому, что отличаются по вязкости, не способны выдерживать холода северных районов РФ.

Смазка-жидкость мотора Гранта имеет жизненные сроки с момента заливки. В это время смазка может полностью защищать элементы движка от перегрева и износа. Для смазывающих жидкостей Лады Гранты подобные сроки равны 7 тысячам, 8 тысячам километров. После прохождения машиной данного километража требуется полная смена смазки в двигатели отечественного транспортного средства.

А для замены масла нужно знать, сколько заливается в движок смазки. Опытные механики также рекомендуют после 1 000 километров заглядывать на уровень смазки. Он может понижаться. Это плохо для движка – жизненный ресурс укорачивается на несколько тысяч километров при поездках на пониженном уровне смазывающего средства.

Поэтому опытные механики советуют доливать смазку, когда уровень становится ниже.

Внимание! Опытные механики рекомендуют заливать смазку класса SJ, SL. Вязкость должна соответствовать параметру Б5\Д3. По SAE вязкость выбирается в соответствии с климатическими условиями.

 Сколько масла в 8 клапанном моторе

Опытные автовладельцы отмечают, что масла в двигателе Гранта изначально залито 3,5 литра. Но при сливе смазывающего средства около полулитра остается внутри движка и не может быть полностью слито.

Поэтому объем заливаемого масла в двигатель Lada Granta будет равен трем литрам. Поэтому старайтесь не перелить смазку. Потому что перелив опасен так же, как и недолив. Если вы увеличите объем смазки, то в движке выдавит сальники избыточным давлением.

Это приведет к подсосу воздуха и потере смазки во время движения. Вам придется снова ставить машину на яму и теперь уже не только доливать масло нужно, но и понадобится поменять сальники.

Как подобрать аналог масла в двигатель Lada Granta

Аналог смазывающей жидкости для двигателя Лады необходимо подбирать по параметрам, которые подходят:

  • для климатического пояса региона, где эксплуатируется автомобиль;
  • к мощности двигателя;
  • к модели силового агрегата.

В основном используется полусинтетика. Она защищает двигатель Гранта от гибельного воздействия трущейся части мотора. К выбору подходящей жидкости подходят основательно, обращаясь к книге по эксплуатации двигателя Гранта, советуясь с опытными механиками.

Давайте посмотрим, как определить, какой аналог масла заливать в двигатель Гранта.

Допуски

По допускам к рекомендованным маслам в Ладу Гранта относят Б5\Д3. Смазывающие средства также подразделяются на сезонные и всесезонные. Лучше всего использовать универсальные смазки. Они обладают оптимальным набором свойств, активно защищающих движок Лада Гранта.

Внимание! Описание допуска можно найти в книге по эксплуатации к двигателю.

Смазывающие средства должны соблюдать современные международные нормы. Не рекомендуется использовать смазки, которые по предписанию работают до минус 25 градусов Цельсия в более холодных условиях.

Вязкость

При покупке масла для двигателя Гранта смотрят на то, какой оно вязкости. Например, по вязкости некоторые масла могут быть всесезонными, а другие предназначены только для лета или зимы.

Если брать жидкости для Granta по сезону, то подойдут указанные в таблице.

Класс вязкости по SAE J 300 Температурный режим
0W30 —          25 – + 35
0W40 —          35 — + 30
5W30 —          30 — + 20
5W40 —          30 — + 35
10W40 —          25 — + 35
15W40 —          20 — + 45
20W40 —          15 — +45

Вообще вязкость имеет наибольшее значение в мире масел. Если будет слишком вязкая жидкость, то в холодные дни, она не даст двигателю завестись с первого раза. Если будет слишком жидкая, то в летом движок будет постоянно перегреваться.

Поэтому подбираем смазывающую жидкость для Гранта ориентируясь на климат, модель двигателя. Если нет оригинала, то его заменяют смазкой от аналогичных по составу жидкостей.

Возможные аналоги

Многие автовладельцы не знают, какое масло лить в Гранту, если по рекомендациям в книге эксплуатации мотора указаны те, которые не продают в регионе, где проживает собственник авто.

Хорошими аналогами для смазывающих средств являются масла для Lada Granta от следующих компаний:

  • Castrol Magnatec;
  • Shell Helleks 5W40;
  • ZIC, если нет в городе смазки от Лукойл Valvoline.

Успехом пользуется Лукойл полусинтетика. Это смазывающее средство довольно популярное. Найти его не составит труда даже в селе городского типа.

Опытные механики советуют заливать ту жидкость, которая идет вместе с машиной с завода. В этом случае у автовладельца будет меньше проблем с силовым агрегатом Лада Гранта. Так как заводская смазка подбирается, проходя множество тестов и испытаний. Когда она показывает лучшие защитные свойства, то именно это масло и используют.

При доливе смазывающего средства тоже не рекомендуется использовать смазку от другой компании. Иначе оба типа масел могут вступить в реакцию и привести мотор в негодность за 1 тысячу километров.

Полная замена смазывающей жидкости производится путем слива старой из двигателя. Затем систему силового агрегата чистят, устанавливают новые расходные элементы и только тогда заливают свежее масло.

Заключение

Свежее моторное масло для отечественного авто Гранты уменьшает расход топлива автомобиля. Поэтому опытные механики рекомендуют не затягивать со сменой жидкости. Если автовладелец не может самостоятельно поменять масло, то рекомендуется использовать сервис-центр, где опытные рабочие проведут смену смазки буквально за несколько минут.

Лучшее масло для гранты 8 клапанный

Содержание

В двигателях новых моделей Лада Гранта, находящихся в продаже, уже залит конкретный регламентный объем масла, однако основной вопрос владельцев авто: какое масло лучше заливать в двигатель? Эксплуатируя автомобиль, каждый из владельцев сталкивается с вопросом о необходимости замены моторной смазки и вариантах ее выбора. Также интерес вызывает сам процесс по замене данной жидкости.

Часто рекомендации завода содержат перечень марок масел, которые подходят в качестве альтернативного варианта для замены в моторе. В данной статье постараемся разобраться какое масло лучше заливать в двигатель.

Варианты

В числе продуктов от зарубежных производителей можно встретить таковые смазки, подходящие для моторной гаммы модельного семейства Лада Гранта:

  • «Esso-Ultra» с показателями вязкости и температурного фактора «10W-40»;
  • «G-Energy S-Synth» с параметрами: «10W-40» или «15W-40»;
  • «Shell Helix-Plus», что соответствует условиям «10W-40»;
  • «Mobil1-ESP Formula» с наименьшим параметром вязкости – «5W-30».

А какое масло лучше заливать в двигатель вы решите лично.

В среде отечественных производителей смазок можно выделить таковых с одноименной продукцией:

  • «Роснефть-Премиум», параметры – «5W-40»;
  • «Роснефть-Максимум» с двумя вариантами по вязкости: «5W-40» и «10W-40;
  • «Новойл-Супер» с плеядой версий: «5W-30», «5W-40», «10W-40», «15W-40».

Все перечисленные варианты масел, как от отечественных, так и от импортных производителей являются высококачественными продуктами, способными обеспечить требуемый функционал мотору на протяжении всего периода эксплуатации между интервалами регламентной замены, поэтому и бывает порой сложно выбрать какое масло лить.

Обращаем внимание в сторону категории смазочных материалов, предназначенного для заливки в мотор Лада Гранта. Этот критерий должен иметь соответствие таким группам, как: «SJ» или «SL». В классификации «API» эти категории смазывающих жидкостей имеют совместимость с бензиновыми агрегатами. Параметр вязкости определяется исходя из погодного фактора и длительности регламентного межинтервального применения. Поэтому это тоже влияет на то, какое масло лить.

Периодичность процедуры

Первичную замену масла в моторе Лада Гранта следует осуществить спустя 2-3 тыс. км. Последующие процедуры по замене выполняются с периодичностью, не превышающей 15 тыс. км или спустя годовалый срок с момента заливки.

Для двигателей рассматриваемой нами модели потребуется объем, равный 3,5 – 4 литра масла в зависимости от модификации агрегата. Завод заливает немногим меньше – около трех литров.

После периодической замены следует выждать время около 3-х минут для обеспечения корректности проверки уровня смазки после стекания последней в картер. Правильный показатель уровня должен соответствовать положению верхней кромки масляного «столба» на щупе между «выбитыми» метками: «МАКС» и «МИН».

Кто лидер: «минералка» или «синтетика»?

Многие владельцы Лада Гранта «блуждают» в мыслях о типе заливаемого смазочного материала, верней – какое масло лучше заливать в двигатель: «синтетика» или минеральное? Синтетическая смазка качественней, но и дороже своего «минерального» конкурента. Благодаря повышенным смазывающим свойствам «синтетики» и ее склонности к минимальному угару обеспечивается продление ресурса деталей мотора. Также не поленимся отметить моющую способность синтетического продукта. В результате внутренние полости блока и головки остаются без отложений, появление которых провоцирует сама смазка в процессе работы.

Не забываем о еще одном полезном свойстве «синтетики» — обеспечении возможности нормальной работы мотора LADA Granta в версии 8 клапанов, особенно запуска, в морозный период года, это для некоторых владельцев авто тоже немаловажный фактор в вопросе какое масло лить.

Итожим

На основании приведенного материала и богатого опыта, эксплуатирующих свои LADA Granta владельцев, делаем вывод о приоритетности синтетического масла, которое в равной степени подойдет 8-клапанным моторам и их 16-клапанным версиям. Хотя каждый автолюбитель в итоге принимает решение сам, какое масло лить.

Единственным недостатком синтетического продукта является его немалая стоимость. Если для владельца во главе угла стоит надежность и долговечность агрегата, то торг здесь не уместен.

Надеемся, наша статья поможет большой армии владельцев LADA Granta в версии 8 клапанов, сделать правильный вывод. Напомним, что замена масла является очень простой процедурой, способной отобрать у лица ее выполняющего не более получаса времени.

Lada Granta – самый доступный автомобиль тольяттинского автозавода. В последнее время машина производится с использованием более качественных комплектующих, однако это вовсе не означает, что необязательно своевременно проводить техобслуживание. Как и любой другой авто, Lada Granta нуждается в профессиональном обслуживании согласно регламенту. Одной из важных процедур в данном случае является выбор подходящего моторного масла, от которого зависит надежность силовой установки, а также ее способность прослужить владельцу как можно дольше. Далее рассмотрим несколько рекомендаций, которым необходимо следовать при выборе масляной жидкости для Lada Granta.

Моторная гамма

Во-первых, рассмотрим список двигателей, устанавливаемых в Lada Granta в зависимости от комплектации:

  • 1,6, 8 клапанов, 82 л. с. (11183-50)
  • 1,6, 8 клапанов, 87 л. с. (11186)
  • 1,6, 8 клапанов, 90 л. с., 21116)
  • 1,6, 16 клапанов, 98 л. с. (21126)
  • 1.6, 16 клапанов, 106 л. с. (21127)

Конструкция смазочных систем для двигателей Lada Granta, абсолютно одинаковая, что прощает процесс обслуживания и взаимозаменяемости деталей. Единственное отличие есть у мотора 21126, который оснащен специальными каналами для подвода масла к клапанам. Каналы встроены в головку блока цилиндров.

Периодичность замены

Масло для Lada Granta в первый раз рекомендуется менять через 3 тысячи км. Далее периодичность замены составляет каждые 15 тысяч километров или ежегодно по одному разу.

Объем заливаемого масла. Сколько лить масла в Ладу Гранту

Этот параметр зависит от рабочего объема двигателя. Производитель советует заправлять бачок маслом в количестве 3,5 литра. В крайнем случае будет достаточно и 3 литров. В любом случае, уровень масла необходимо проверить после пробного запуска двигателя. При необходимости можно будет долить оставшиеся 0,5 литра. Главное, чтобы на щупе масло было на уровне между метками «Мин» и Макс».

Выбор масла

При выборе подходящего масла для Lada Granta многие руководствуются советами от бывалых владельцев, то есть реальными отзывами в интернете. Но надо признать, что эта информация носит рекомендательный характер, и ее будет недостаточно. Гораздо безопаснее будет обратить внимание на указания производителя. Так, компания АвтоВАЗ рекомендует заливать в «Гранту» масла с параметрами SJ и SL, классом API или ACEA.

Рассмотрим подробнее рекомендуемые масла:

  1. Лукойл-Люкс – QW-40, 5W-20, 10W-40 (класс вязкости), API – SL/CF
  2. Люкс – 10W-40, Б5/Д3, SL/CF
  3. Люкс Best – 10W-40, SJ/CF
  4. ТНК Магнум Супер – 5W-40, 15W-50, SJ/CF
  5. Роснефть Максимум/Оптимум/Премиум – 10W-30, 5W40; SM, CF
  6. Татнефть Ультра Оптима 5W-40, 10W-40, SL-CF
  7. G-Energy S Synth – 10W-40, 15W-40, SL/CF
  8. Sibmotor Супер – 10W-40, 15W-40, SJ/SF
  9. Esso Ультра – 10W-40, SL/CF
  10. GT Turbo SM – 10W-40, SM
  11. Mobil New Life/Peak Life/Super 2000 X1/Super 3000X1/ESP – 5W-40, 10W-40, SW-40, 5W-30; SJ/SL
  12. Формула (Formula) – 5W-30, S/SL/SM/CF
  13. Shell Helix/Plus/Plus Extra/Ultra – 10W-40, 5W-40; SL/CF
  14. ZIC A Plus – 5W-30, 10W-40, SL

Как узнать, какое масло идет с завода

Многих начинающих владельцев Lada Granta интересует вопрос о том, каким маслом заправляют Lada Granta еще на заводе. Чтобы это узнать, необходимо заглянуть под капот и найти бирку с соответствующей надписью. Судя по многочисленным отзывам, практика показывает, что Lada Granta с завода поставляется с маслом Лукойл – полусинтетическим или минеральным.

Что делать, чтобы не ошибиться в выборе

На сегодняшний день существует множество производителей моторных масел, и большинство из них, надо признать, производят контрафакт, от которого двигателю Lada Kalina станет только хуже. В связи с этим новичкам следует остерегаться маркетинговой рекламы, и приобретать масло не только в проверенных магазинах, но при этом еще обращать внимание на заводские параметры. В крайнем случае можно заказать нужную деталь в Восточной Европе.

Видео

Автомобили производства Волжского Автомобильного Завода Лада Гранта оснащаются двигателями двух видов с 8 или 16 клапанами (по 2 или по 4 клапана на цилиндр). По конструкции эти двигатели очень похожи и имеют общего «предка» — 1,5-литровый движок 2111. Самые новые 16-клапанные двигатели имеют самые лучшие показатели мощности – до 106 л.с. Системы смазки всех двигателей, устанавливаемых на автомобили Лада Гранта, принципиально одинаковы по конструкции. Сегодня мы подробно разберём какое моторное масло заливать в двигатель Лада Гранта 16 и 8 клапанов.

Выбор моторного масла

Вид моторного масла, заливаемого в двигатель, зависит больше не от мощности или количества клапанов, а от условий эксплуатации автомобиля. Главное конечно температурные условия эксплуатации, но и нагрузки на двигатель имеют значение.

Итак, если автомобиль в основном эксплуатируется в условиях умеренного климата с мягкой, тёплой зимой и не очень жарким летом, а также при небольших нагрузках на двигатель, то оптимальным будет применение полусинтетических масел с классами вязкости по SAE 10W-30 или 10W-40 (диапазон температур от -20 до + 35 градусов).

Возможен также подбор по пробегу и сроку эксплуатации автомобиля: если автомобилю меньше трёх лет, пробег меньше 70 тысяч км и условия климата умеренные, то хорошим выбором вязкости будет 5W-30.

Если же автомобилю больше трёх лет и/или пробег больше 70 тысяч км, то предпочтительнее выбрать с большей вязкостью — 5W-40. Такие смазывающие жидкости компенсируют износ деталей двигателя, лучше защищают их от трения. Но немного понижают экономичность двигателя.

пример

Если большую часть года в Вашей местности преобладают отрицательные температуры и столбик термометра часто опускается много ниже -30 градусов, то рекомендуется использовать полностью синтетическое с классами вязкости по SAE 0W-30 или 0W-40 (диапазон температур от ниже –40 до + 25 градусов). Оно имеет низкую температуру замерзания и облегчает холодный пуск двигателя. Но оно становится слишком жидким при высоких температурах и тогда хуже защищает двигатель.

В жарком климате лучше заливать в двигатель тоже синтетическое моторное масло с классами вязкости по SAE 20W-40 или 20W-50 (диапазон температур от –15 до выше 45 градусов). Оно имеет хорошие, стабильные характеристики при высоких температурах.

Выбор по классификаций API — SL, SM, SN

Также современные смазывающие жидкости имеют такой показатель — Уровень качества эксплуатационных свойств по API — SL, SM, SN. Последние, самые современные классы SM, SN имеют:

  1. Повышенную стойкость к окислению
  2. Улучшенную защиту от износа и отложений
  3. Также улучшенные низкотемпературные свойства

Для вазовских двигателей ещё существует рекомендация заливать синтетическое и полусинтетическое моторное масло только в новые агрегаты с небольшим износом. В изношенных двигателях предпочтительно применять минеральное масло с большей вязкостью.

Как не попасть на кантрофакт

Важным вопросом является выбор производителя моторного масла. Здесь главным является не купить подделку под известный бренд. Способ решения может быть разным – некоторые владельцы доверяют выбор масла официальным дилерам своего автопроизводителя. Другие – фирменным магазинам, торгующими маслами, а третьи покупают российское масло, рассчитывая, что его не будут подделывать. Ознакомиться с основными характерными признаками подделки вы сможете ознакомиться в нашей статье — Моторное масло Мобил 3000 синтетика 5w40

Какие последствия применения поддельной смазывающей жидкости?

  • Минимальные – такое масло больше угорает
  • Максимальные – сокращается срок службы двигателя

«АВТОВАЗ» рекомендует моторные масла «Роснефть» и использует их при заводской заправке на конвейере.

Также в список рекомендованных производителем входят следующие марки:

Узнать отзывы и характеристики указанных моторных масле вы сможете на нашем портале по ссылке — про моторное масло.

Вывод

В заключении необходимо сказать, что расход моторного масла при работе двигателя это нормальное явление. При исправном двигателе расход на угар не должен превышать 1 литра на 1000 км.

При доливке лучше всего использовать то моторное масло, которое уже было залито в двигатель. В крайнем случае можно доливать такого же типа и производителя. Смешивать масла разных производителей категорически не допускается, потому что они используют разные присадки к базовым маслам, которые могут вступить в нежелательную химическую реакцию с критическими последствиями для двигателя.

Мы надеемся наш обзор помог ответить на волнующий вас вопрос — Лада Гранта масло в двигатель какое для 16 клапанов и для 8 клапанов ? Просим вас поделиться своими наработками по замене моторного масла в автомобиле Лада Гранта под обзором в комментариях ниже.

Лада Гранта масло в двигатель какое для 16 клапанов и для 8

Автомобили производства Волжского Автомобильного Завода Лада Гранта оснащаются двигателями двух видов с 8 или 16 клапанами (по 2 или по 4 клапана на цилиндр). По конструкции эти двигатели очень похожи и имеют общего «предка» — 1,5-литровый движок 2111. Самые новые 16-клапанные двигатели имеют самые лучшие показатели мощности – до 106 л.с. Системы смазки всех двигателей, устанавливаемых на автомобили Лада Гранта, принципиально одинаковы по конструкции. Сегодня мы подробно разберём какое моторное масло заливать в двигатель Лада Гранта 16 и 8 клапанов.

Выбор моторного масла

Вид моторного масла, заливаемого в двигатель, зависит больше не от мощности или количества клапанов, а от условий эксплуатации автомобиля. Главное конечно температурные условия эксплуатации, но и нагрузки на двигатель имеют значение.

Итак, если автомобиль в основном эксплуатируется в условиях умеренного климата с мягкой, тёплой зимой и не очень жарким летом, а также при небольших нагрузках на двигатель, то оптимальным будет применение полусинтетических масел с классами вязкости по SAE 10W-30 или 10W-40 (диапазон температур от -20 до + 35 градусов).

Возможен также подбор по пробегу и сроку эксплуатации автомобиля: если автомобилю меньше трёх лет, пробег меньше 70 тысяч км и условия климата умеренные, то хорошим выбором вязкости  будет 5W-30.

Если же автомобилю больше трёх лет и/или пробег больше 70 тысяч км, то предпочтительнее выбрать с большей вязкостью — 5W-40. Такие смазывающие жидкости компенсируют износ деталей двигателя, лучше защищают их от трения. Но немного понижают экономичность двигателя.

пример

Если большую часть года в Вашей местности преобладают отрицательные температуры и столбик термометра часто опускается много ниже -30 градусов, то рекомендуется использовать полностью синтетическое с классами вязкости по SAE 0W-30 или 0W-40 (диапазон температур от ниже –40 до + 25 градусов). Оно имеет низкую температуру замерзания и облегчает холодный пуск двигателя. Но оно становится слишком жидким при высоких температурах и тогда хуже защищает двигатель.

В жарком климате лучше заливать в двигатель тоже синтетическое моторное масло с классами вязкости по SAE 20W-40 или 20W-50 (диапазон температур от –15 до выше 45 градусов). Оно имеет хорошие, стабильные характеристики при высоких температурах.

Выбор по классификаций API — SL, SM, SN

Также современные смазывающие жидкости имеют такой показатель — Уровень качества эксплуатационных свойств по API — SL, SM, SN. Последние, самые современные классы SM, SN имеют:

  1. Повышенную стойкость к окислению
  2. Улучшенную защиту от износа и отложений
  3. Также улучшенные низкотемпературные свойства

Если пробег автомобиля в сезон достаточно велик и превышает 15 000 км, то желательно менять по сезону – зимой заливать «зимнее», а летом – «летнее». Этим Вы очень облегчите работу двигателю. И чем больше нагрузка на двигатель, тем чаще должна проводиться замена. Также для автомобилей, работающих в тяжелых условиях эксплуатации (горная местность, пыльная атмосфера и т.п.), рекомендуется сократить вдвое интервал замены.

Для вазовских двигателей ещё существует рекомендация заливать синтетическое и полусинтетическое моторное масло только в новые агрегаты с небольшим износом. В изношенных двигателях предпочтительно применять минеральное масло с большей вязкостью.

Как не попасть на кантрофакт

Важным вопросом является выбор производителя моторного масла. Здесь главным является не купить подделку под известный бренд. Способ решения может быть разным – некоторые владельцы доверяют выбор масла официальным дилерам своего автопроизводителя. Другие – фирменным магазинам, торгующими маслами, а третьи покупают российское масло, рассчитывая, что его не будут подделывать. Ознакомиться с основными характерными признаками подделки вы сможете ознакомиться в нашей статье — Моторное масло Мобил 3000 синтетика 5w40

При покупке нужно обращать особое внимание на упаковку – канистра должна быть аккуратная, с ровными швами, крышка должна быть закрыта особым фирменным способом (отличающимся у разных производителей), этикетка – приклеена ровно и содержать полную информацию о продукте и дате его производства, вплоть до секунд.

Какие последствия применения поддельной смазывающей жидкости?

  • Минимальные – такое масло больше угорает
  • Максимальные – сокращается срок службы двигателя

«АВТОВАЗ» рекомендует моторные масла «Роснефть» и использует их при заводской заправке на конвейере.

Также в список рекомендованных производителем входят следующие марки:

  • MOBIL
  • ЛУКОЙЛ
  • НОВОЙЛ
  • ESSO
  • SHELL
  • ТНК
  • ТАТНЕФТЬ
  • G-ENERGY
  • SIBIMOTOR,
  • GT TURBO

Узнать отзывы и характеристики указанных моторных масле вы сможете на нашем портале по ссылке — про моторное масло.

Вывод

В заключении необходимо сказать, что расход моторного масла при работе двигателя это нормальное явление. При исправном двигателе расход на угар не должен превышать 1 литра на 1000 км.

При доливке лучше всего использовать то моторное масло, которое уже было залито в двигатель. В крайнем случае можно доливать такого же типа и производителя. Смешивать масла разных производителей категорически не допускается, потому что они используют разные присадки к базовым маслам, которые могут вступить в нежелательную химическую реакцию с критическими последствиями для двигателя.

Мы надеемся наш обзор помог ответить на волнующий вас вопрос — Лада Гранта масло в двигатель какое для 16 клапанов и для 8 клапанов ? Просим вас поделиться своими наработками по замене моторного масла в автомобиле Лада Гранта  под обзором в комментариях ниже.

Масляный фильтр на ладу гранту. Быстрая и понятная замена масла на гранте Как снять масляный фильтр лада гранта

Правильная работа автомобиля обеспечивается не только качеством его узлов, но и отработанными рабочими жидкостями и расходными материалами, которые необходимо менять в своевременно. К ним относится мас-фильтр Lada Granta, который заменяется вместе с моторным маслом. Процедуру можно провести дома, если следовать пошаговой инструкции, описанной в статье.

[Скрыть]

Какие фильтры можно установить?

Перед установкой нового фильтрующего элемента на Лада Гранта необходимо разобраться, какой расходный материал лучше выбрать. Масляный фильтр предназначен для очистки моторного масла от частиц износа, образующихся при работе трущихся деталей, а также от несгоревших частиц твердого топлива.

  • Масляный фильтр затягивать от руки без усилий до касания резинкой блока цилиндров. Затем корпус поворачивают еще на ¾ оборота.
  • Залейте новую смазку в двигатель

  • После заглушения мотора нужно проверить, чтобы нигде не было течей, если они есть, их причину следует устранить, подтянув необходимые детали.
  • На последнем этапе проверяется уровень масла, при необходимости производится долив масляной жидкости.
  • В процессе эксплуатации автомобиля Лада Гранта необходимо постоянно следить за качеством смазывающей жидкости и вовремя менять ее вместе с масляным фильтром.

    У некоторых из вас и у меня есть гаражи, если в них есть яма, то это почти 100% условий для выполнения рутины. Это и замена масла в двигателе, и замена воздушного и масляного фильтров, и собственно салонного фильтра при необходимости и . Это обязательные условия регулярного технического обслуживания. Скажем так — многие экономят на обслуживании и не меняют воздушные фильтры (хотя я считаю это не правильным), а вот масляный фильтр менять надо! НО есть большая проблема — если он туго закручен, то его очень сложно открутить! Как легко это сделать своими руками, сегодня небольшая инструкция. ..

    Действительно, ребята, я лично сталкивался с такой проблемой на своем FORD, масляный фильтр был так туго закручен, что его практически невозможно было выкрутить руками — ЭХ, а я тогда мучился. Основные причины данной проблемы:

    • При замене масла фильтр был хорошо закручен; многие сервисы делают это с помощью специальных ключей.
    • Время от времени он к этому привык. Такое бывает и при высоких температурах, и попадая немного масла на прокладку, они просто «прилипают» к двигателю.

    Собственно это основные две причины, в любом случае полез откручивать — потом не поддается, усложняет этот процесс неудобное расположение (как правило внизу, почти под двигателем) . Также часто руки (или перчатки) уже в масле, поэтому открутить еще сложнее, оно просто скользит по поверхности.

    Почему нельзя оставить старый фильтр?

    Очень частый вопрос — все потому что при работе двигателя образуется стружка (банальный износ), так же масло пригорает, загрязняется, внутрь может проникать пыль. Все это «дело» оседает на фильтре (на его чистящей бумажной поверхности). Если хотите, фильтр — это «моторная печень». Если бы не он, то износ двигателя шел гораздо быстрее (ученые насчитали до 5 раз).

    За срок службы 10 — 15 000 км забивается практически полностью, и оставлять его работать на новом масле НЕЛЬЗЯ! ОБЯЗАТЕЛЬНА установка нового фильтрующего элемента. Банально, что давления масла будет не хватать, и двигатель пострадает.

    Так что воздушные фильтры не так критичны (хотя думаю их тоже надо менять), да и открутить их очень просто. Но масло менять ОБЯЗАТЕЛЬНО.

    В какую сторону откручивать

    Те, кто не может открутить, начинают искать информацию — а в какую сторону откручивается? Может я просто качаю не в ту сторону? МОЖЕТ БЫТЬ!

    А вот фильтрующий элемент откручивается — то есть, как и многие все гайки, с нормальной (не обратной) резьбой. Так что если его нет, нужно прибегнуть к специальным методам, о них ниже.

    Как открутить, если застрял?

    Расскажу несколько способов, которые 100% помогут открутить этот элемент, ну поехали:

    • Банально своими руками … Часто просто не хватает сил, достаточно назвать человека «более сильным» и все может получиться. Скажу так в 80% случаев откручивать руками. ДА, и надо еще руками крутить, туго! ДОСТАТОЧНО!

    • Специальный ключ … Я уже писал о нем когда-то, можно, конечно, не всегда иметь его под рукой, но если в машине есть друг, то он может подъехать практически в любой магазин запчастей и приобрести его. Я лично даже видел в нескольких супермаркетах, стоимость около 200 — 300 рублей за копейки. С ним все достаточно легко и просто, цепляем-откручиваем, конечно корпус элемента помнется, но по факту он нам уже не нужен.

    • Веревка и отвертка (другой рычаг) … Иногда используют и старый ремень генератора или ремень ГРМ. Что мы делаем, так это скручиваем петлю вокруг фильтра, туго затягиваем отверткой. И пытаемся открутить. Главное, чтобы веревка или ремень не соскальзывали.

    • Молоток и длинная и прочная отвертка . Собственно, этим методом и пользуются для откручивания большинства упоротых фильтрующих элементов. Поскольку стенки элемента мягкие, обычно это алюминий, либо олово, и другие мягкие металлы. Пробить очень легко (прям как консервную банку), Что и делаем — забиваем длинной и крепкой отверткой насквозь, то есть так, чтобы с одной стороны она входила, а с другой выходила. А потом открутить как рычаг. Самое главное, что все можно сделать без специального ключа, а ведь с применением тех инструментов, которые всегда есть в гараже. Минус — только грязные руки, потому что часть масла всегда внутри.

    • Молоток и долото … Это вообще тот метод, что говорят «атас», тут объяснять нечего, берем зубило и «обсираем» по нему молотком, самое главное бить ближе к низу, к точку крепления и против часовой стрелки. Корпус, конечно, весь помятый будет, но самое главное его открутить. Минус тут не только в том, что можно испачкаться, но и в том, что можно зубилом задеть блок двигателя, лично я вам советую метод с отверткой, он все же менее опасен.

    Как видите, ничего сложного, можно обойтись и без специального ключа, просто пробивая корпус отверткой.

    Моторное масло в Лада Гранта, согласно регламенту ТО, меняется каждые 10 000 км. Однако надо сказать, что изначально производитель рекомендовал первый раз менять масло через 3000 км, но потом это требование было исключено из регламента. В результате часть автомобилистов, следуя прежнему регламенту, первый раз меняет масло через 3000 км, а затем каждые 10 т. км. Ну а о сроке замены масла можно говорить долго, скажем лишь, что оно должно быть чистым и соответствующим.

    Под подходящим маслом подразумеваем масло, которое будет удовлетворять эксплуатационным свойствам: вязкость, содержание в нем земляных компонентов, зольность при сгорании. .. Таких параметров действительно много, так что не стоит закрывать на них глаза . Это подтверждает ряд наших статей о масле:
    — Маркировка масла по API;
    — Классификация масел по стандарту ACEA;
    — .

    …другое.

    Какое масло лить в двигатель решать Вам, ведь это всего лишь рекомендации.

    Особенности замены масла Лада Гранта на 8 и 16 клапанном двигателе

    Если говорить об особенностях замены масла на автомобиле Лада Гранта на 8 и 16 клапанном двигателе, то на самом деле она незначительна. По сути, блок двигателя у обоих вариантов идентичен. То есть место установки фильтра такое же. Здесь единственной особенностью будет то, что у 16 ​​клапанного двигателя более «развитая» головка двигателя, что несколько усложнит доступ к масляному фильтру, вот и все.
    В нашем случае пример замены масла в двигателе Лада Гранта будет приведен для двигателя с 8 клапанами. Но как вы поняли, все то же самое и для 16 клапанного двигателя.

    Процесс замены масла и масляного фильтра на Lada Granta на 8 и 16 клапанном двигателе

    Перед тем, как приступить к замене масла, необходимо купить подходящее масло, о нем мы говорили чуть ранее, а также масляный фильтр. Для Лады Гранты подходит тот же фильтр, что и для Приоры, десятого семейства и даже для «классики». Здесь очевидна преемственность АвтоВАЗа. Допустим с каталожным номером 21050-1012005-82. Как вы заметили, такие фильтры используются на автомобилях с 19 года.82, начиная с ВАЗ-2105…
    Также необходимо сказать о прогреве двигателя. Это обязательное условие, особенно в холодное время года. Прогрев двигателя улучшит текучесть масла, снизит его вязкость, а значит из картера будет стекать больше отработанного масла. Итак, прогреваем двигатель, лучше всего, если замена будет проведена после поездки. Можно переходить непосредственно к замене масла.
    Откручиваем пробку на заливной горловине. Это нужно для того, чтобы масло лучше стекало вниз. Затем спускаемся к смотровой яме. Кстати масло лучше менять на нем, или на подъемнике. Можно поменять масло без ямы и подъемника, но это если ты гуттаперчевый и не толстый.
    Открутить пробку на картере ключом на 17 мм.

    Здесь следует отметить, что пробка выступает из картера несущественно, а на заводе или в сервисе ее закручивают «от души». В результате, когда приходит время менять масло, открутить сливную пробку бывает очень проблематично. Они используют ключ с трубой и гаечный ключ и все, что только можно. Именно поэтому для откручивания используйте гаечный ключ или головку, но не рожковый ключ, чтобы не сорвать края. Как пробка начнет откручиваться руками, подставляем под нее емкость, примерно на 5 литров, и откручиваем до конца. Общий объем масла в двигателе Лада Гранта составляет 3,5 литра.
    Начинаем сливать масло из двигателя.

    Будьте осторожны, так как здесь можно не только испачкаться, но и обжечься. Температура масла может быть достаточно высокой.
    Теперь нужно открутить масляный фильтр.

    (масляный фильтр вид снизу. Откручивать лучше сверху)

    Лучше всего использовать цепной или зажимной ключ.

    Если это не так, то можно проткнуть фильтр отверткой и выкрутить его, вращая фильтр за ручку. Открутить масляный фильтр руками вряд ли получится.
    Теперь ждем, когда стечет отработанное масло. Больше лучше. Если есть время и возможность, то можно зайти и на чай.
    Далее начинаем все готовить для заливки свежего масла в двигатель Лада Гранта. Закручиваем сливную пробку. Как мы уже говорили, не затягивайте его изо всех сил. 2-3 кг на метр более чем достаточный крутящий момент. Если говорить о прокладке, которая часто устанавливается под заглушку, то ее можно менять или нет. С большой вероятностью продлится 5-7 раз.
    Масляный фильтр также необходимо подготовить перед установкой. Его необходимо заполнить маслом, а уплотнительную резинку смазать.

    Это необходимо для того, чтобы не было завоздушивания системы, и чтобы фильтр легче накручивался на двигатель, за счет смазки прокладки.
    Залить моторное масло через заливную горловину.

    О рекомендуемых моторных маслах для Лада Гранта мы говорили в самом начале статьи. Объем заливаемого масла контролируют по щупу, время от времени вытаскивая его и следя за тем, чтобы масло было между отметками «min» и «max».

    Объем моторного масла в двигателе около 3,5 литров, но по факту вы зальете чуть меньше, так как какая-то часть «старого» масла не будет слита. После того, как масло залито, закручиваем пробку на заливной горловине. Заводим двигатель, видим, что лампа давления масла погасла, как обычно. Затем глушим и еще раз проверяем уровень масла в двигателе, при необходимости доливаем. Это, по сути, все. Теперь вы знаете, как заменить масло в двигателе Лада Гранта своими руками.
    Несколько слов об экологии. При замене масла старайтесь следить, чтобы масло не растекалось по земле, а отработанное масло используйте для технических нужд, а не просто утилизируйте, сливая его в землю.

    Натяжитель ремня ГРМ 8 клапан. Через сколько меняют ремень ГРМ и какой лучше на ладе гранта

    Замена ГРМ Лада Гранта 8 клапанов требуется раз в 75 тыс.км. Если проигнорировать плановую замену ремня, натяжного ролика и иногда помпы (помпы охлаждающей жидкости), то можно нарваться на серьезный ремонт двигателя Лада Гранта. Ведь обрыв ремня ГРМ почти всегда приводит к повреждению клапанов, седел клапанов и даже поршней. Поэтому к приводу ГРМ нужно относиться очень бережно. Раз в 15 тысяч обязательно нужно осмотреть ремень на предмет обрывов, трещин, расслоения или замасливания.

    Подробная схема привода ГРМ Lada Granta подробнее .

    • 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
    • 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
    • 3 — ролик натяжной
    • 4 — задняя защитная крышка
    • 5 — зубчатый шкив распределительного вала
    • 6 — ремень ГРМ
    • А — выступ на задней защитной крышке
    • Б — метка на шкиве распредвала
    • С — метка на крышке масляного насоса
    • D — метка на шкиве коленчатого вала.

    Для замены ремня ГРМ, надо снять ремень генератора или ремень агрегатов на Гранте с кондиционером. Шестигранником «на 5» откручиваем четыре винта крепления передней верхней крышки привода ГРМ и снимаем пластиковый кожух.

    Во избежание повреждения датчика положения коленчатого вала снимите и его. При выключенном зажигании отжать замок колодки жгута проводов и отсоединить колодку от разъема датчика. Головкой «на 10» откручиваем болт крепления датчика.

    Вынимаем датчик из приливного отверстия крышки маслонасоса и откладываем в сторону в место, где нет стальных опилок, которые впоследствии могут нарушить работу датчика.

    Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя — установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия. Головкой «на 17» провернуть коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора до совмещения метки 1 на зубчатом шкиве распределительного вала с отливом 2 на задней крышке привода ГРМ.

    Чтобы убедиться, что коленчатый вал находится в правильном положении, снимите резиновую заглушку смотрового стекла в верхней части картера сцепления. Риска 2 на маховике должна располагаться напротив прорези 1 шкалы, которая видна в окошке крышки картера сцепления.

    Перед откручиванием болта крепления шкива привода генератора просим помощника зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, вставив отвертку через окошко в картере сцепления между зубьями маховика.

    Головкой «на 17» отвернуть болт крепления шкива привода генератора, снять шкив и шайбу.

    Шестигранником «5» открутить три винта крепления передней нижней крышки ГРМ. Снимите крышку.

    Ключом на 15 ослабьте затяжку болта натяжного ролика.

    Это приведет к вращению натяжного ролика и ослаблению натяжения ремня. Снимаем ремень ГРМ со шкивов коленвала и распредвалов. Вынимаем ремень из моторного отсека Гранты.

    Внимание! После снятия ремня ГРМ не проворачивайте коленвал и распредвалы во избежание застревания поршней в клапанах. Размеры ремня ГРМ Лада Гранта с 8 клапанным мотором — ширина 17 мм, 113 зубьев.

    Чтобы снять натяжитель ремня ГРМ, отверните болт и снимите натяжитель вместе с болтом.

    Вращаем пластиковую обойму ролика, придерживая за эксцентрик. Ролик должен вращаться тихо, ровно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить.

    Заодно проверить исправность насоса охлаждающей жидкости можно, покрутив и покачав его за шкив. Устанавливаем натяжной ролик на место, полностью не затягивая болт его крепления. Для разных модификаций двигателя в головке блока цилиндров имеются два резьбовых отверстия под болт натяжного ролика. Вверните болт крепления ролика в верхнее отверстие головки блока цилиндров. На фото ниже отверстие обозначено красной стрелкой.

    Установите ремень ГРМ Гранта в обратном порядке. Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки коленчатого и распределительного валов совмещены. Надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала, затем натягивая обе ветви ремня, заднюю ветвь надеваем на шкив насоса охлаждающей жидкости и запускаем ее над натяжным роликом, а переднюю ветвь надеваем на шкив распредвала.

    При необходимости провернуть шкив распределительного вала в направлении наименьшего хода до совпадения зубьев ремня с канавками шкива. Чтобы натянуть ремень, поверните натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого специальным ключом вставить стержни (диаметр 4 мм, расстояние между стержнями 18 мм) в пазы наружного диска ролика (для наглядности он показан на снятом ролике).

    Такой ключ применялся для регулировки натяжения ремня на всех переднеприводных ВАЗах; купить можно в любом магазине автозапчастей.

    Также для регулировки натяжения ремня ГРМ Лада Гранта можно плоскогубцами снять стопорные кольца. Натягиваем ремень, поворачивая ролик натяжения ремня против часовой стрелки до совпадения выреза наружного диска ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки, и затягиваем болт крепления ролика моментом 34–41 Нм.

    Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок службы ремня, а также насоса охлаждающей жидкости и подшипников промежуточных роликов. Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя и может стать причиной нарушения фаз газораспределения. Проворачиваем коленвал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленвала и распредвала. При снятом шкиве привода генератора правильное положение. Удобно контролировать коленчатый вал, совместив метку 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с ребром 2 крышки масляного насоса. Фото для наглядности ниже.

    Если вы не уверены в своих силах, то работу по замене ремня на Лада Гранта можно доверить автосервису. Для двигателя с 8-клапанным механизмом ГРМ это дешевле, чем для версии с 16-клапанным мотором.

    Механизм газораспределения — одна из важнейших систем двигателя внутреннего сгорания. Ремень ГРМ управляет клапанами двигателя, осуществляя нормальную работу впуска и выпуска. Во время впуска топливовоздушная смесь поступает в камеры сгорания в результате открытия впускного клапана. На следующей фазе открывается выпускной клапан, и газораспределительный механизм выводит выхлопные газы из камеры сгорания. ВАЗ 2190 используется стандартный газораспределительный блок, который отличается только количеством клапанов двигателя.

    ГРМ характеристики Лада Гранта

    Газораспределительный механизм Лада Гранта имеет ременную передачу. Подобное устройство давно знакомо автомобилистам. Ведь конструкция ГРМ перекочевала с двигателя ВАЗ 2108, ставшего базовым для всех последующих модификаций силовых установок ВАЗ. На Гранту устанавливаются два типа двигателей: 8-клапанный и 16-клапанный. Система газораспределения 16-клапанного силового агрегата имеет сложную конструкцию и увеличенные габариты по сравнению с 8-клапанным. Соответственно замена ремня ГРМ Гранты усложняется.

    Главной особенностью 16-клапанного устройства является наличие двух распределительных валов, работающих синхронно, параллельно коленчатому валу. Конструкция расположена в головке блока цилиндров. Все три вала синхронизированы зубчатым ремнем. Основной недостаток ременной передачи ГРМ в ненадежности самого ремня. При его обрыве или при прыжке клапана встречаются с поршнями и гнутся. Устройство 16-клапанного ремня ГРМ наглядно показано на фото.

    16-клапанный узел

    1. Метка совмещения на крышке привода.
    2. Крышка.
    3. Шкив впускного распределительного вала.
    4. Фазовый диск (датчик).
    5. Метка ВМТ
    6. на распредвале.
    7. Высвободите шкив распределительного вала.
    8. Опорный ролик.
    9. Ролик натяжителя.
    10. Приводной ремень.
    11. Шкив помпы (насос охлаждающей жидкости).
    12. Установочная метка на масляном насосе.
    13. Метка центровки коленчатого вала.
    14. Шкив коленчатого вала.

    Комплект ГРМ можно менять вручную. Главное знать о наличии и правильном размещении установочных меток. Кстати, большинство иномарок лишены таких меток, так что в данном случае преимущество за автомобилями ВАЗ.

    Восьмиклапанный привод ГРМ Лады Гранты по сравнению с предыдущими модификациями автомобиля выглядит проще. Схема проста, потому что нет обводного ролика и есть только один распределительный вал. На фото хорошо видно устройство ГРМ на 8 клапанов.

    Если сомневаетесь в собственных силах, не нужно пытаться заменить ремень ГРМ своими руками, так как можно еще больше навредить. Кроме того, в автосервисе такая процедура, выполненная на 8-клапанном двигателе, стоит недорого. А вот в случае с 16-клапанным мотором ценник обычно гораздо выше.

    Замена ремня ГРМ на 16 клапанном двигателе Гранта

    Доступ к приводу газораспределительного устройства закрыт пластиковой крышкой. Чтобы снять крышку, нужно открутить пять винтов шестигранным ключом на 5. Обратите особое внимание на расположение этих винтов. На фотографии под номером 1 показаны винты крепления верхней крышки, а под номером 2 — винты крепления нижней крышки. После откручивания пяти винтов верхнюю крышку необходимо приподнять и снять с двигателя.

    Если у автомобиля МКПП, нужно включить пятую скорость, вывесить правое переднее колесо и крутить его по часовой стрелке. При этом требуется осмотреть ремень на наличие трещин, потертостей, расслоений и т. д. Если автомобиль оборудован АКПП, нужно снять правое переднее колесо и пыльник (защитный щиток) справа. Головкой на 17 проворачивают болт крепления ведущего шкива дополнительного оборудования (кондиционер, генератор) и осматривают ремень. При диагностировании различных дефектов и повреждений ремня его необходимо срочно заменить. Замена потребуется также в случае течи масла, неисправности водяного насоса и ролика натяжителя.

    На 16-клапанном моторе обрыв ременной передачи приведет к несоответствию углового расположения коленчатого и распределительного валов. В результате поршневая группа будет соприкасаться с клапанами. В результате потребуются ремонтные работы.

    Замена ремня ГРМ Лада Гранта 8 клапанов требуется каждые 75 тысяч километров пробега. Если проигнорировать плановую замену ремня, натяжного ролика и иногда помпы (помпы охлаждающей жидкости), то можно нарваться на серьезный ремонт двигателя Лада Гранта. Ведь обрыв ремня ГРМ почти всегда приводит к повреждению клапанов, седел клапанов и даже поршней. Поэтому к приводу ГРМ нужно относиться очень бережно. Раз в 15 тысяч обязательно нужно осмотреть ремень на предмет обрывов, трещин, расслоения или замасливания.

    Совет относится к двигателям ВАЗ-, 11186 и 21116. Все они 8-клапанные и устанавливаются на автомобили Гранта. Рассмотрим этапы замены.

    Во-первых, запомните простое правило: двигатель 11183 не может загнуть клапана, поэтому вращать коленвал и шкив распредвала можно отдельно. Для моторов 11186 и 21116 это было бы недопустимо!

    Детальная схема привода ГРМ Лада Гранта

    1 — зубчатый шкив коленчатого вала 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости 3 — натяжной ролик 4 — задняя защитная крышка 5 — зубчатый шкив распределительного вала 6 — ремень ГРМ А — крышка на задней защитной крышке В — метка на шкиве распредвала С — метка на крышке масляного насоса D — метка на шкиве коленвала. Перед проведением любых работ отключите клемму аккумулятора (ключ на 10), а также датчик ДПКВ. Но сначала нужно снять защитный кожух.

    Для снятия защиты необходимо: 11186/21116 — с помощью «внутреннего шестигранника на 5» откручиваем 4 болта на верхней части, которая затем снимается. И нижняя часть тоже демонтируется; 11183 — с помощью 10-гранного ключа открутите 3 болта крепления. Справиться с тем, что было сказано выше, не составит труда.

    Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) отсоединяется от разъема (см. фото). Затем винт крепления откручивается ключом на 10. Сам датчик необходимо демонтировать.

    Установка всех валов по меткам

    Сначала убедитесь, что шестерня находится в нейтральном положении. На корпусе картера ближе к узлу сцепления имеется резиновая крышка. Его необходимо удалить.

    Суть в том, чтобы добиться совмещения меток на маховике и в прорези шкалы. Когда это сделано, маховик фиксируется отверткой.

    Конечно, такую ​​операцию легче выполнить вдвоем. Имейте в виду, что совмещение меток A-B и C-D соответствует желаемому положению вала (см. рис.).

    Сам коленчатый вал необходимо провернуть вправо с помощью ключа «на 17» или «на 19» (двигатель 11183). Смысл сказанного поясняет фото.

    Ремень генератора необходимо снять. Ремень генератора закрывает доступ к деталям привода ГРМ. Вам придется ослабить застежку и снять этот ремень.

    Ключом «на 13» ослабьте болт нижнего крепления. Затем отверните верхнюю фиксирующую гайку и снимите болт. Корпус генератора прижимается к двигателю и конструкция фиксируется проволокой. Теперь ремень можно снять. Установка ремня генератора осуществляется в следующей последовательности: 1 … Починить генератор; 2 … Накиньте ремень на шкивы, как показано на фото;

    3 . .. Включив 5 передачу, катят машину назад.

    Имейте в виду, что повторное использование ремня генератора — это крайняя мера. Лучше бы новую деталь купили.

    Замена ремня ГРМ

    Убедитесь, что маховик двигателя правильно установлен и закреплен (см. выше). Затем с помощью клавиши «17» или «19» (ДВС 11183), откручиваем винт, удерживающий шкив привода генератора. Затем снимается сам шкив и защитная шайба.

    Шкив не должен мешать

    Теперь нужно ослабить прижимную силу в натяжном ролике: 11186 /21116 — «круглым» ключом «на 15» отвернуть болт крепления на 2-3 оборота Ролик автоматически «отпустит» ремень

    Автоматика сработает на ослабление

    11183 — с помощью ключа «на 17» нужно ослабить гайку крепления. Затем сам ролик вращается по часовой стрелке. Осталось выполнить замену: на место старого ремня ГРМ устанавливается новая деталь, и все. Установка остальных деталей осуществляется в обратном порядке.

    Базовая операция по замене

    Для увеличения прижимной силы узел наружного ролика вращается против часовой стрелки. Для двигателей 11186/21116 необходимо выполнить дополнительное требование: две прямоугольные метки должны совпадать.

    Обязательное требование для двигателей 11186/21116

    По окончании монтажа метки A-B и C-D тоже должны совпадать. Чертеж для них приведен выше.

    Моменты затяжки

    Для правильного выполнения установки необходим ключ с регулятором усилия. Значение на нем устанавливается в зависимости от типа детали: Винт крепления натяжного ролика (11186/21116) — 17-27 Н*м; Гайка крепления ролика (11183) – 30–36 Н*м; Крепления шкива генератора – 105-110 Н*м. Сначала устанавливается натяжение ролика, а затем затягивается крепежная гайка или болт. Детали из каталога ВАЗ Сразу рассмотрим перечень узлов и специнструмента ВАЗ: Ролик натяжной двс 11183 — 2108-1006120, гайка к нему — 00001-0021647-21; Ремень ГРМ (11183) — 2108-1006040-10; Ролик натяжной автомат — 21116-1006226; Ремень ГРМ (11186/21116) — 21116-1006040; Ключ роликовый авто — 67. 7812.9573-01; Ключ ролика ВАЗ-11183 — 67.7834.9525. Натяжной ролик семейства 2108 имеет две прорези с одной стороны. Эти прорези должны быть направлены «вверх», то есть в сторону от двигателя.

    Прорези сделаны для специальных инструментов. Обозначается цифрами «67.7834.9525» (см. список). А у автоматических роликов ключ обозначается иначе — «67.7812.9573». Как это выглядит показано ниже.

    Ролик автомат так же регулируется

    Осталось перечислить как обозначаются болты крепления, шайбы и прочее: Три болта крышки ВАЗ-11183 — 00001-0009024-11, шайбы — 00001-0026406- 01; Крышка привода ГРМ (11183) — 21080-1006146-10; Болты от крышек ВАЗ-21116 — 2108-1003286-00, шайбы пружинные — 00001-0011977-73; Верхняя крышка 21116-1006226-00, нижняя крышка 21116-1006218-00. Надеемся, здесь не будет вопросов. Импортные аналоги Для замены ремней 2108-1006040-10 подходят разные комплектующие: GATES — 5521 или 5521XS; БОШ — 1 987 949 095; ДАЙКО — 94089; КОНТИТЕХ — CT527; Финвал — 2108-1006040. Ремень ГРМ «21116-1006040» можно заменить на другую деталь: GATES — 5670XS; КОНТИТЕХ — CT1164; КВАРЦ (Германия) — QZ-5670XS. Обычно выбор делается в пользу продукции GATES. Буквы «XS» в ее каталоге означают «усиленный».

    Внимание! Комплектующие GATES (Англия) чаще всего подделывают! По фото можно понять, в чем основное отличие. Остерегайтесь подделок.

    Замена ремня ГРМ Видео Гранта

    Двигатель Лада Гранта 8 клапанный объемом 1.6 литра на данный момент самый популярный среди покупателей бюджетный седан. Конструкция мотора хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любой гараж. Поэтому ремонт и обслуживание этого мотора несложны и относительно недороги. Сегодня мы более подробно поговорим об этом двигателе.

    Бензиновый силовой агрегат Lada Granta ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1,6 л заменил инжекторный двигатель ВАЗ-11183, развивающий 82 л.с. облегченная поршневая группа от Federal Mogul. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

    Что касается устройства технической части, то его основу составляют чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной масляный картер. В приводе ГРМ Lada Granta 8-кл. есть ремень. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс достаточно кропотливый. Нужно подобрать «пятачки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвалов и днищами стаканов толкателей. Первый раз такую ​​процедуру проводят при так называемом «0» нулевом ТО, после 3000 км пробега.

    Извечный вопрос Гнут ли клапана на двигателе Гранта ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана гнет! 5-скоростной двигатель поставляется в паре. коробки передач механические, других вариантов не предусмотрено.

    Двигатель Лада Гранта 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 1597 см3
    • Количество цилиндров/клапанов — 4/8
    • ГРМ — ремень
    • Диаметр цилиндра — 82 мм
    • Ход поршня — 75,6 мм
    • Мощность л. с./кВт — 87/64 при 5100 об/мин
    • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
    • Максимальная скорость — 167 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
    • Расход топлива в городе — 9,0 литров
    • Расход топлива в смешанном цикле – 6,6 литра
    • Расход топлива по трассе — 5,8 л

    Схема ГРМ Лада Гранта 8 клапанов

    • 1 — зубчатый шкив коленвала
    • 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
    • 3 — ролик натяжной
    • 4 — задняя защитная крышка
    • 5 — зубчатый шкив распределительного вала
    • 6 — ремень ГРМ
    • А — выступ на задней защитной крышке
    • Б — метка на шкиве распредвала
    • С — метка на крышке масляного насоса
    • D — метка на шкиве коленчатого вала.

    Еще одной особенностью мотора является расположение водяной помпы (помпы), которая вращается вместе с ремнем ГРМ. То есть в случае подтекания охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/гула в районе ГРМ проверка ремня обязательна. Если раскрошится подшипник помпы и отвалится ремень, то помимо замены корпуса водяной помпы и ремня придется еще и перебирать ГБЦ, удаляя оттуда погнутые клапана.

    В сегодняшнем тесте мы сосредоточимся на самом важном приводе в автомобиле — приводе ГРМ, или ГРМ. Мы будем тестировать ремни ГРМ для самого популярного автомобиля на российском рынке — Lada Granta с 8-клапанным двигателем 21116 и его модификаций (круглозубый ремень со 113 зубьями и шириной 17 мм).

    Испытания будут проходить в два этапа: стендовые и ресурсные.

    Первый разбит на несколько тестов, но результаты ресурсного теста будут известны только к концу лета. Итак, давайте посмотрим.

    При поиске в магазинах выяснилось, что в нашем регионе можно купить этот ремень только от трех производителей: ContiTech, Gates и Trialli .

    Первые два ремня можно приобрести отдельно, только Триалли продается в виде ремкомплекта с натяжным роликом.

    Continental CT 1164

    Производитель: ContiTech Antriebssysteme GmbH (Германия)

    Цена: 800 рублей

    Ремень в фирменной картонной упаковке, на коробке — наклейка с QR-кодом. В комплекте есть наклейка с указанием даты замены и пробега, а также какие из узлов — ролик, ремень, помпа — были заменены. Это удобно: вам не нужно будет мучиться, чтобы вспомнить, когда производилась последняя замена ремня и что именно было заменено. На ремень помимо марки и общего обозначения наносится номер партии.

    Gates 5670XS

    Производитель: Gates Corporation (Бельгия)

    Цена: 1100 руб. Ремень имеет нанесенный снаружи индивидуальный номер. В комплект входит наклейка для заполнения, где необходимо вписать серийный номер изделия, индивидуальный для каждого ремня, и дату замены.

    Trialli GD 790

    Производитель: Trialli S.L.R (Италия, разработка под руководством ООО «Карвилл» в Китае)

    Цена комплекта: 1900 руб. только в виде ремкомплекта вместе с натяжным роликом, весь комплект упакован в картонную коробку с пластиковым вкладышем внутри. К ремню прилагается наклейка с пробегом и датой замены, а также гарантийный талон с инструкцией по замене ремня — это плюс.

    Методика испытаний

    Прочностные испытания ремней проводились в испытательной лаборатории ПАО «НПО «Завод Волна» на разрывных машинах Р-10 и МР-05.

    Испытания на морозостойкость и ресурсные испытания проводились в испытательной лаборатории НПО «Талис».


    Испытания ремней ГРМ проводились в соответствии с ТУ 38.1051912-90 «Ремни зубчатые с параболическим профилем зуба для двигателей автомобилей ВАЗ». Фактор стандартного параболического профиля для ремней со скругленным профилем в данном случае не существенен, так как испытуемые ремни фактически предназначены для старого доброго «восьмерочного» двигателя, а значит, усилия, передаваемые ремнем ГРМ, остались на прежнем уровне. уровень.


    Первым испытанием было сопротивление ремней изгибу. В этом испытании используется гладкий шкив диаметром 50 мм. По одному ремню каждого типа проходит процедуру искусственного старения, которая осуществляется следующим образом: ремень помещается в термокамеру с температурой 120 градусов и выдерживается в течение 70 часов. Другой ремень замораживается вместе со шкивом при температуре -45 градусов в течение суток.

    После того, как ремни вынуты, они перегибаются на гладком шкиве зубьями наружу на 180 градусов. Изломы и трещины в зоне изгиба не допускаются. Замерзший ремень изгибается на предварительно охлажденном вместе с ремнем шкиве.

    Все ремни прошли это испытание.

    На следующем этапе мы проверили прочностные характеристики ремней.

    Сначала ремни были испытаны на разрывное усилие. По стандарту минимальная прочность ремня на разрыв должна быть не менее 8 кН/см для нового ремня и 7 кН/см для ремня, подвергшегося искусственному старению. Так, при ширине ремня 17 мм минимальное разрывное усилие должно быть не менее 13 600 Н, а для искусственно состаренных — не менее 11 900 Н.

    Это испытание проводят следующим образом: ремни устанавливают зубьями наружу на гладкие цилиндрические шкивы и растягивают со скоростью 50±15 мм/мин до разрыва на разрывной машине Р-10.

    Результаты испытаний на растяжение приведены в Таблица 1 .

    Как видно из результатов испытаний, все ремни имеют хороший запас прочности корда (1,43 до 1,8 до старения и 1,68 до 2,1 после старения). Ремни Continental CT 1164 имеют самые прочные корды: они выдерживают нагрузку до 2,5 тонн.

    Но в ремне прочность шнура не самый важный показатель. Поэтому в качестве вторичного испытания на прочность была проверена стойкость зубьев к разрыву новых ремней и искусственно состаренных. Этот показатель должен быть не менее 92 кгс на каждый сантиметр ширины ремня — как нового, так и старого. Зная, что ширина испытанных ремней 17 мм, получаем усилие 156,4 кгс.

    Это испытание проводится с использованием специального инструмента, имеющего зубчатый шкив с профилем зубьев, соответствующим тестируемому ремню. Устройство содержит калибровочную пружину, которая прижимает ремень через металлическую пластину к зубчатому шкиву с требуемым усилием, в нашем случае это 119N. Ремень нарезается, один конец устанавливается в приспособление так, чтобы пятый зуб сверху разрезанного ремня попал в прорезь шкива. Нижний конец закрепляется в зажиме, и на разрывную машину МП-05 его натягивают.

    Результаты этой проверки показаны в таблице 2 .

    На новых ремнях среза зубьев не произошло: резина все же пластичная, зуб просто деформируется и перескакивает. А вот у состаренных ремней на их «усиленных» зубьях есть срез зуба — так было с Continental CT 1164 и Trialli GD 790; У Gates 5670XS была деформация зуба, и он перепрыгнул через него. Результаты испытаний показывают, что все ремни имеют хорошую прочность на сдвиг (от 1,95 до 2,43 до старения и от 2,1 до 2,51 после старения). Самым стойким к срезу зуба оказался ремень ГРМ от Trialli.

    Кому-то может показаться странным, что прочность увеличивается после искусственного старения. Это связано со свойствами термостойких каучуков, из которых изготавливают ремни: при длительном нагреве их внутренние связи укрепляются.

    По статистике замена роликов натяжения ремня ГРМ происходит чаще, чем замена самого ремня. Поэтому стоит периодически прислушиваться, нет ли шума от роликов, ведь вышедший из строя ролик испортит ремень ГРМ, каким бы исправным он ни был, что может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.

    Ресурсный тест

    Для определения ресурса ремней имеются специальные стенды, один из которых находится в лаборатории ООО «НПО Талис». Этот стенд полностью повторяет геометрическое расположение узлов (шкивов и роликов натяжения ремня), соприкасающихся с приводным ремнем при работе на двигателе, точнее при создании этого стенда использовались стандартные узлы, которые устанавливаются на двигатели внутреннего сгорания. двигатели производства ВАЗ. Стенд универсален и предусматривает возможность установки ремней, которые применяются как для 8-клапанных, так и для 16-клапанных двигателей переднеприводных автомобилей производства АвтоВАЗа. Также заменой шкивов появляется возможность испытывать ремни как с трапециевидной формой зуба, так и с полукруглой.

    Ремень приводит в движение зубчатый шкив, который вращает электродвигатель мощностью 7,5 кВт, он выполняет роль коленчатого вала, заставляя вращаться все узлы привода с помощью зубчатого ремня. Ремень натягивается штатным натяжным роликом ремня ГРМ. Роль распределительного вала выполняет электрический тормоз, который при торможении создает сопротивление 27,5 Н/м, это пятикратная перегрузка по силе, которую при штатной работе передает ремень ГРМ в 8-клапанном двигателе. . Таким образом, каждый час работы ремня на стенде мы превращаем в пять часов работы над автомобилем.

    По методике испытаний ТУ 38.1051912 «Ремни зубчатые двигателей ВАЗ» ремень должен наработать не менее 100 часов, что при нормальной работе двигателя превращается в 500 часов наработки. Для полной имитации условий работы пространство, в котором работает ремень ГРМ, закрывается кожухом с установленной в нем теплоизоляцией, а рабочая зона нагревается до температуры +90 градусов — это требование не предусмотрено ТУ. , ни в одном из известных нам методов проверки, но мы решили усложнить работу ремню. При торможении электромагнитный тормоз преобразует всю поступающую энергию вращения в тепло — и требует охлаждения, поэтому для электрического тормоза организована автономная система охлаждения под давлением, занимающая не меньше места, чем сам стенд.

    Результаты испытаний

    Ни один из проверенных нами ремней ГРМ не преподнес сюрпризов — все честно отработали положенные 100 часов на стенде. При осмотре после проверки каждого ремня ГРМ не было обнаружено повреждений, которые могли бы свидетельствовать о скором выходе из строя любого из ремней.

    Каков итог?

    По результатам стендовых испытаний явного лидера выявить не удалось: в испытании на растяжение Continental оказался победителем, Trialli лучше всех прошел испытание на стойкость зубьев. Так или иначе, все три испытуемых успешно прошли испытания, показав хорошие запасы прочности, почти вдвое превышающие заводские параметры. Кстати, китайский ремень не уступил европейским аналогам, а в тесте на смену зубьев даже превзошел их. Любой из протестированных ремней можно смело ставить на автомобиль.

    Continental CT 1164

    Самый прочный шнур из всех протестированных нами ремней: с помощью ремня можно поднять груз в 2,5 тонны — это вес хорошего внедорожника. .. Но при этом стойкость зуба на срез несколько ниже, чем у остальных (превышает норматив в 1,95 раза), однако стоимость ремня в рознице ниже, чем у конкурентов.

    Gates 5670XS

    Самый дорогой ремень, пожалуй, связан с тем, что он устанавливается на автозаводе для привода газораспределительного механизма как штатный. Наименьшее усилие разрыва шнура — 19500 Н без старения и 20 000 Н после (превышает норматив в 1,43 раза), сила нарезки зуба средняя среди испытуемых.

    Trialli GD 790

    Несомненный минус этого ремня в том, что его нельзя купить отдельно, без роликов, которые идут в комплекте от производителя. А вместе с роликами его стоимость возрастает до 1900 руб. Этот ремень имеет среднее разрывное усилие 19 700 Н без старения и 21 000 Н после, но он оказался самым тяговитым из всех: один зуб выдержит усилие смещения до 380 кгс.

    Советы по уходу за гитарой: когда смазывать гриф маслом | Советы по уходу за гитарой Bothners

    : когда смазывать гриф | Ботнерс | Магазины музыкальных инструментов

    Перейти к содержимому

    Все мы знаем пословицу «обслуживание лучше, чем ремонт». В некоторых случаях без надлежащего обслуживания ремонт невозможен. Когда дело доходит до надлежащего обслуживания вашей гитары, очень важно смазывать гриф маслом.

    Когда дело доходит до поддержания вашей гитары в пригодном для игры состоянии, обслуживание грифа должно быть на первом месте. Хотя вы можете без особых проблем заменить большинство деталей на своей гитаре, замена грифа может оказаться дорогостоящим мероприятием. В большинстве случаев вам потребуется заменить весь гриф, что может изменить ощущение гитары в руке.

    В этом руководстве мы рассмотрим:

    • Регулярное обслуживание
    • Почему масла на своем гриф.

      Спросите любого гитарного мастера, что самое худшее в их работе, и они скажут вам, насколько отвратительными становятся некоторые гитарные накладки. Когда вы играете, ваши руки начинают потеть, и вы сбрасываете омертвевшую кожу. Куда попадает вся эта кожа и пот?

      Многие из них прилипают к струнам и грифу. Посмотрите на гитару, которую не часто чистят, и вы увидите остатки пота и кожи. Типа грубая правда?

      Способ предотвратить это накопление или, по крайней мере, значительно уменьшить его, состоит в том, чтобы протирать гриф мягкой тканью из микрофибры после каждой тренировки. В качестве бонуса, протирая гриф, вы также увеличиваете срок службы своих струн.

      Зачем смазывать накладку грифа

      Нелакированная древесина со временем высыхает. Если дерево на вашей накладке слишком сильно высохнет, накладка на гриф растрескается, изнашивается, а в крайних случаях ваши лады могут плохо сидеть на грифе.

      Используя натуральное масло, например, Dunlop Lemon Oil или Fender Custom Shops Fingerboard Remedy, вы можете заменить влагу, которую ваша накладка теряет естественным образом. Крайне важно, чтобы вы использовали изделие, разработанное специально для гитары; полироль для мебели, например, плохо увлажняет гитару. А некоторые масла могут негативно реагировать на металл ваших струн и сокращать срок их службы.

      Типы грифа

      Три наиболее распространенных типа гитарного грифа изготавливаются из клена, палисандра и черного дерева соответственно. Несмотря на то, что существуют гитары, для которых может использоваться другая древесина, к ним применяются те же основные правила смазывания.

      Накладка на гриф из клена

      Накладка на гриф из палисандра

      Накладка на гриф из черного дерева

      Есть два основных варианта отделки гитарного грифа; лакированные и нелакированные. Большинство накладок из клена покрыты лаком, тогда как палисандр и черное дерево обычно представляют собой необработанную или нелакированную древесину. Если ваш гриф покрыт лаком, то хорошие новости — вам не нужно беспокоиться о том, чтобы смазать гриф маслом. Во-первых, потому что лак предотвратит потерю влаги древесиной, а во-вторых, потому что масло не может проникнуть в лак, поэтому смазывание лакированной шейки не более чем пустая трата масла.

      Если, с другой стороны, накладка на гриф не покрыта лаком, ее необходимо смазать маслом. Если вы не уверены, покрыт ли ваш гриф лаком или нет, поднесите его к свету. Он блестящий? Если да, то ваш гриф покрыт лаком, если нет, то, скорее всего, он не лакирован.

      Как часто следует смазывать накладку грифа

      В крайних случаях перенасыщение грифа может нанести такой же вред вашей гитаре, как и пересыхание. Поэтому очень важно помнить, что вы должны проявлять умеренность при смазке грифа.

      Большинство производителей коммерческих гитар рекомендуют смазывать накладку грифа раз в шесть месяцев. Есть люди, которые склонны смазывать гриф маслом каждый раз, когда меняют струны; это не только пустая трата масла, но и может привести к повреждению вашей гитары. Если вы попадаете в эту категорию, подумайте о том, чтобы дать вашей гитаре несколько месяцев, прежде чем снова смазывать ее маслом.

      Как смазать накладку грифа

      Чем меньше, тем лучше, когда дело доходит до смазки. Вы хотите использовать достаточно масла, чтобы покрыть гриф, но не так много масла, чтобы были места, где оно скапливается. Некоторые бренды в настоящее время имеют губчатые аппликаторы, которые могут помочь вам избежать чрезмерного смазывания. Если у вашего масла нет аппликатора, вы можете намочить уголок тряпки и использовать его вместо него.

      Используйте достаточное количество масла, чтобы покрыть гриф, затем сухой тряпкой (или сухим уголком промасленной тряпки) вотрите масло в дерево. После этого подождите несколько секунд и коснитесь грифа большим пальцем. Это приведет к попаданию лишней влаги на поверхность гитары, которую затем можно будет вытереть тряпкой.

      Заключение

      Чтобы сохранить вашу гитару в отличном состоянии на всю оставшуюся жизнь, не забывайте протирать гриф и накладку грифа после каждой игры и не забывайте смазывать накладку грифа (если она не покрыта лаком) каждые шесть месяцев.

      Нужна профессиональная консультация?

      Понравилась статья?