Как завести замерзшую машину — Российская газета
На самом деле эти дни можно назвать праздником эвакуаторов по аналогии с «днем жестянщика». К этим специалистам записывались в очередь. Цены на услугу выросли в два раза. Большинство оставшихся без руля и колес оттаскивали свои машины в сервисы. Основная «поломка», по мнению автомастеров, — залитые свечи. Как бороться зимой со своим автомобилем? Как же его заводить?
Если машина не заводится, скорее всего она неисправна или неухожена, считают мастера. Основных причин такой реакции на мороз несколько: плохой бензин, старое или неподходящее масло в двигателе, слабый аккумулятор, неисправное или неотрегулированное зажигание. Увы, пока не ударили холода и машина ведет себя нормально, мало кто вспоминает, что помимо смены резины требуется провести и еще некоторые работы. Например, поменять масло в двигателе, причем желательно на зимнее. Оно более жидкой консистенции и в мороз не превращается в подобие бруска сливочного масла. Проверить жизнестойкость аккумулятора. Даже если он у вас самой крутой марки и обладает какими-то бешеными энергетическими возможностями, через три года эксплуатации его уникальные качества сходят на нет. Тут может помочь только его замена. Вы еще долго сможете использовать его летом, но для больших холодов он уже не подходит. Хотя можно, конечно, заряжать его раз в 2-3 дня…
Желательно перед холодами отрегулировать зажигание. Проверить свечи. Нагар на них расскажет вам о том, каким топливом вы заправляетесь, а заодно о том, не настала ли пора их менять. Но все эти упреждающие меры были впору два месяца назад. Сейчас проблема в другом: как завести уже замороженную машину?
Если ваша машина хранится на улице или в холодном гараже, то, увидев или услышав в прогнозе, что ночью ожидается менее 25 градусов ниже нуля, рекомендуется аккумулятор забрать домой — в тепло. Даже если идти до машины довольно долго, вы спокойно его донесете, завернув в одеяло. Нелегкое это дело, зато пуск будет значительно облегчен. Есть машины, у которых снять-установить эту «батарейку» значительно сложнее, чем, скажем, поменять все колеса. Что ж, в таком случае разогреть аккумулятор можно включив ближний свет секунд на 15-30. Это немного подогреет батарею. Выключите его, чтобы уменьшить нагрузку. Ведь аккумулятору помимо мороза снаружи требуется раскрутить вал и еще дать хорошую искру на свечи. Поэтому обеспечивать питанием лишние электроприборы ему уже тяжело.
Рекомендуется перед включением зажигания пару-тройку раз качнуть педаль газа, таким образом забросив порцию бензина в двигатель. Выжать педаль сцепления и включить зажигание. Вы услышите, как крутится вал. Если он не крутится, значит, скорее всего аккумулятор умер. Если вал проворачивается, но вспышек зажигания не слышно, то не надо насиловать двигатель, аккумулятор и прочие агрегаты. Ключ в положении «зажигание» надо держать не более 15 секунд. Затем дать машине отдохнуть минуту-две. И попробовать снова. Не помогло? «Схваток» не последовало? Выжмите газ в пол и, включив зажигание, постепенно отпускайте педаль. В какой-то момент должно схватить. Если это случилось, еще чуть-чуть приотпустите педаль и держите, пока не заведется. Потом постепенно добавляйте газу. Следите, чтобы обороты повышались. Если двигатель начнет захлебываться, приотпустите педаль, поиграйте ей. Подождите и попробуйте снова. Процесс долгий, нудный, требующий внимания. Но когда машина раскочегарится, вы будете довольны. А за удовольствия надо платить. Если не деньгами, то подобными мучениями.
Кстати, все вышеописанное надо проделывать не отпуская сцепление. И только тогда, когда мотор заработал в должном режиме, можно не спеша, аккуратно отпускать педаль. Ведь масло в коробке скорее всего тоже загустело до состояния сала. И не всякий двигатель с ходу провернет эту массу. Возможно, придется даже чуть-чуть прижечь сцепление. Как будто вы буксируете кого-то. Нельзя после запуска двигателя бросить сцепление. Двигатель, не справившись с коробкой, заглохнет, и тогда вы не скоро его заведете.
Многое зависит и от качества бензина. Ни для кого не секрет, что наше топливо особым качеством не отличается. Зачастую бензин разбавлен более дешевым или из дешевого сделали дорогой за счет дешевых же присадок, а то и просто разбавили водой. Про замерзшие шланги мы говорить не будем. Если бензин не подается, понятно, что машину не заведешь. Чаще происходит другое. Вы все проверили: искра отличная, бензин подается, вал раскручивается с визгом и при этом «не схватывается». Что делать? Плесните на землю полстакана бензина и проведите зажженной спичкой или зажигалкой над этой лужей на расстоянии примерно около пяти сантиметров. Ведь горит не бензин, а смесь бензиновых паров с должным количеством кислорода. Поэтому если вспышки в данном эксперименте не последовало, значит, бензин некачественный. В этом случае обладателям карбюраторных двигателей можно выкрутиться так: снять воздушный фильтр и влить немного нормального бензина прямо в карбюратор. В других случаях поможет только химия. Кстати, такое народное средство, как вливание эфира, может привести к непредсказуемым последствиям. В Интернете выложено довольно много фотографий подобного способа заведения машины: взорванные или просто лопнувшие блоки и их головки — не самое радужное зрелище.
Хороший аккумулятор, отличный бензин, нормальное зажигание, а вал не крутится. Скорее всего виной тому масло. Оно загустело. Значит, надо раскрутить вал. С «кривым пуском» все было просто. Но для большинства автомобилей это позапрошлый век. На самом деле вал можно провернуть довольно просто. Поставить машину на последнюю передачу и толкнуть. Можно поднять машину на домкрате и, включив ту же передачу, крутануть колесо несколько раз, пока вал не разработается. После этого попробовать завести машину нормальным способом. Завели? Тогда меняйте масло. Нет такой возможности? Что ж, придется пользоваться другими способами. Например, заливать на ночь в масло еще не остывшего двигателя грамм 100 бензина. Это его разжижает. При утреннем запуске двигателя это ему не повредит: бензин испарится еще до того, как температура станет критичной.
Еще есть два способа, которыми активно народ пользовался все эти холода. «Прикурить» от соседа или завестись на тягаче. Первый способ вполне мирный и доступный, только нужно иметь при себе соответствующие провода. Второй для многих машин невозможен. Автоматическая коробка (обычная, а не специально обученная, которая устанавливается на некоторых внедорожниках) не предназначена для подобной эксплуатации. Может быть, один раз она такое вытерпит. Может, даже два раза. Но потом вы рискуете тем, что вам придется довольно дорого ее ремонтировать.
Вам кажется, что все это очень сложно? Тогда купите и установите на свое авто подогрев двигателя. Они бывают разные. Есть те, которые работают от сети, но для них нужна под боком розетка на 220 вольт. Есть те, которые работают автономно на бензине, но они примерно в 2-2,5 раза дороже. Зато с ними ваша машина в самые суровые морозы будет заводиться, как летом. Правда, использование этих устройств все равно потребует от вас от получаса свободного времени для разогрева двигателя.
испытано на себе |
Второй аккумулятор
Выхожу из дома и встречаю соседа по подъезду. Он тащит аккумулятор.
— Что, не заводится? Батарейку дома держишь? — спрашиваю.
— Нет, это второй, — отвечает. Стало интересно посмотреть. Действительно, на машине стоит один, мужик клеммами цепляет к нему второй и спокойно заводит машину. И это в то время, когда владельцы соседних иномарок загружают линии мобильной связи вызовами эвакуаторов! Машинка прогрелась, водитель вышел, отсоединил второй аккумулятор и погрузил его в салон.
— А на работе как?- спрашиваю. — Ведь замерзнет за день?
— А я его с собой беру. Он у меня в тепле стоит.
— А не проще ли снимать этот?
— Нет, во-первых, возни много, во-вторых, два аккумулятора надежнее.
Тут не поспоришь.
Якутский драйв
Сложно заводить машину в 30-градусные морозы? А в 60? Эта история из Интернета. Коллега-водитель делится своим опытом.
Имея за плечами шесть якутских зим, из них две с автомобилем, могу с высоты своего авторитета рассказать, как перезимовать и остаться на ходу.
Самая низкая температура, в которую мне пришлось ездить, была -58 . Главное — это отапливаемый гараж! В трансмиссию — зимнее масло, в двигатель не обязательно (объясню потом). Теперь кузов. Снизу автомобиль укрывается куском брезента: от бампера до конца КПП и как можно плотнее крепится к кузову. Чем меньше щелей — тем лучше. Потом берем кусок картона или лист бумаги и закрываем радиатор — этим перекрываем встречный холодный воздух. Затем открываем капот и берем кусок войлока и укрываем подкапотное пространство — никаких щелей также не допускается. Если вентилятор радиатора механический, его можно снять. Печка достаточно охлаждает жидкость, ну а если печка загнется, то из радиатора можно вынуть заслонку, если не замерзнешь… Итак, ходовая часть утеплена, теперь можно подумать и о водителе.
Очень много тепла уходит через стекла. Для предотвращения этого изготавливаем «двойной стеклопакет». Берем пластилин (сырая резина, уплотнитель окон и т.д.) и накладываем второе стекло на имеющееся, затем по периметру оклеиваем скотчем, никаких разрывов и щелей не должно быть. Таким образом, между стеклами остается воздушная прослойка, которая и будет удерживать тепло. Для боковых стекол можно взять обычное оконное стекло и обрезать по размеру стекла. Установив вторые стекла, мы избавляемся от обмерзания стекол. Другого способа избавиться от инея НЕТ! Соль и всякие заморские жидкости работают максимум до минус 30.
Теперь салон. У меня лежит штатная шумоизоляция и сверху ковровое покрытие (1,5 см), в дверях войлок или оргалит. Затем снимаем заднее сиденье, выстилаем войлоком и одеваем снова. Это нужно, чтобы из багажника не дуло. Завершающий штрих — ставим вторую печку.
Вот теперь можно ездить. Утром выезжаем из гаража. Приезжаем в пункт назначения, выходим из машины, закрываем и уходим. Двигатель НЕ ГЛУШИТСЯ!!! Иначе не заведешь. Я как-то раз заглушил — за бортом было минус 42, через 3 часа еле-еле завел… Хороший аккумулятор был.
Пока автомобиль работает на холостых оборотах, надо время от времени выходить и сбивать лед на глушителе — я как-то прозевал и труба замерзла, лед уже внутрь полез, а двигатель заглох. Пришлось отверткой пробивать…
Если кто-то не понял, почему в коробке и заднем мосту нужно обязательно зимнее масло, а в двигателе — нет, объясняю: автомобиль постоянно на холостом ходу, двигатель не остывает, а трансмиссия стоит и коченеет потихоньку, и если в коробке первичный вал как-то может растолкать масло, то в заднем мосту получается кусок сыра.
Удачной зимовки!
Завел и сломал. Непростительные ошибки при старте, которые убивают машину | Обслуживание | Авто
Владимир Гаврилов
Примерное время чтения: 4 минуты
5215
Shutterstock.com
Не каждый автомобилист соблюдает правила эксплуатации транспортных средств. Более того, многие о них просто не слышали и считают, что современная теника рассчитана работать в любых условиях. Однако даже именитые и надежные иномарки не выдерживают и могут сломаться в любой момент, если водители не соблюдают простые требования инструкций. Наибольший вред оказывают ошибки, допущенные в первые минуты после старта. Какие же действия водителей сильнее всего влияют на ресурс транспортного средства?
Оставление на передаче
Одна из опасных привычек водителей, которая грозит серьезными поломками, это оставление машины с механической коробкой на передаче. Многие автомобилисты, памятуя дедовские наставления, стараются не пользоваться ручным тормозом, считая, что он может закиснуть, порваться, потерять подвижность и пр. Они включают первую или вторую ступень механической коробки и оставляют машину таким образом на парковке. Однако газораспределительный механизм современных двигателей уже не рассчитан держать высокую нагрузку при выключенном зажигании. При стоянке давление на ремень возрастает, зубья смещаются, из-за чего сбивается работа механизма. В крайних случаях есть риск повреждения настроек ГРМ, что приводит к поломке двигателя. При старте поршни бьют по клапанам и повреждают их. Поэтому при парковке необходимо всегда пользоваться «ручником» и затягивать его посильнее.
Резкий старт
Самое опасное для мотора — резкий старт без предварительного прогревания. Если водитель ежедневно не дает машине хотя бы минуту поработать на холостых и тут же отправляется в путь с пробуксовками колес, то такая машина долго не проездит.
Дело в том, что в первые секунды мотор запускает насос и прокачивает масло по системе смазки. Необходимо время для восстановления работоспособности силового агрегата во избежание кратковременного масляного голодания.
Кроме того, сейчас много двигателей, чувствительных к температурным расширениям из-за небольшого размера поршней и их юбок. Высокая нагрузка на непрогретый мотор приводит к возникновению задиров в цилиндрах.
Поэтому перед каждой поездкой важно выждать минимум минуту-другую, чтобы дать маслу прокачаться, и только затем медленно стартовать и прогревать мотор на ходу при аккуратном движении без резких разгонов и торможений.
Перегрев турбины
Нарушение правил эксплуатации сказывается в первую очередь на тубонаддуве.
Перегретая машина требует охлаждения, для чего требуется проехать в спокойном темпе несколько сотен метров. Кроме того, важно подержать машину на холостых оборотах, чтобы тоже охладить турбину.
Нога на педали сцепления
Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, то многие начинающие водители сначала ездят, удерживая левую ногу на педали сцепления. Им кажется, что так удобнее. В итоге получается, что технический узел всегда испытывает давление на выжимной подшипник, который чуть-чуть разжимает фрикционные диски. Они проскальзывают и греются. Даже незначительный выжим педали, пусть и без потери тяги, создает негативные нагрузки внутри узла. Повышенный износ приводит к быстрому выходу сцепления из строя, а ремонт его очень дорог.
Не перегреть муфту на автомате
Если автомобиль оборудован автоматической коробкой, то он потребует еще более тщательного отношения. Непрогретая коробка плохо переносит пробуксовку. Если на паркинге под колесами появился лед и водитель крутит колеса на месте, то сложная коробка не может быстро адаптироваться и работает на износ.
Еще хуже буксовать с холодным вариатором. Изменение передаточного отношения в ней реализуется за счет движения шкивов и перекинутого через них металлического ремня-цепи.
Во время пробуксовки колес возрастающие нагрузки заставляют проскальзывать цепь вариатора. Шкивы трутся и получают повреждения поверхностей, что снижает их ресурс.
Забыть о нейтрали
Если на механической коробке и роботизированных трансмиссиях на остановках необходимо переключаться на «нейтраль» N, то в автомате это запрещено. Достаточно удерживать машину на месте с помощью педали тормоза в режиме D. Коробка рассчитана стоять таким образом десятки минут без ущерба для техники.
Если же часто переводить рычаг АКПП из D в N и обратно, то в трансмиссии задействуются сложные механизмы переключения планетарных механизмов с изменением циркуляции масла. Режим N применяется в автомате только для буксировки машины на прицепе на малые расстояния и на небольших скоростях. Частый переход трансмиссии в этот режим во время поездки ведет к износу исполнительных фрикционов.
Поэтому нельзя переключать коробку в N и при движении накатом, как это часто делают водители на машинах с механическими трансмиссиями. Такие манипуляции приводят к масляному голоданию и преждевременному выходу из строя гидроблока и иных частей трансмиссии.
автоавтомобилист
Следующий материал
Новости СМИ2
Как завести машину в мороз? Почему зимой машина не завелась?
Да, проблема с запуском в зимнее время в нашей стране очень актуальна, точнее в средней и северной полосе страны, где минусовая температура зимой не редкость и часто возникает вопрос «Как завести машину в мороз?». Проблеме уже столько лет, что практически у каждого человека уже появилось свое решение «как открыть» и «как завести» машину в морозы. Например, взять с собой термос с горячей водой и разморозить личинку дверного замка. А затем появляется проблема, как же ее завести, ведь замерзший аккумулятор не может прокрутить стартер.
Почему это происходит? Почему машина не заводится зимой или заводится с трудом? Не вдаваясь в перепечатку учебника по аккумуляторам, можно сказать следующее:
- Со снижением температуры, пусковые характеристики аккумуляторной батареи снижаются
- Загустевшее масло в двигателе внутреннего сгорания (ДВС)
В таких условиях провернуть коленвал ДВС становится труднее, чем в летнее время и нужен более высокий пусковой ток. Добавить сюда 2-3 летную батарею с повышенном саморазрядом из-за сульфатации пластин и получим 100% проблему в холодное время.
Конечно, же думать об этом надо было еще летом, заблаговременно проверить аккумулятор и заменить его на новый, если есть возможность. Но кто это делает, не так ли?
Как завести машину в мороз?
Ну да ладно, решать проблемы нужно по мере их поступления, поэтому первым классическим способом завести машину будет прикуривание от другого авто. Для этого нужны пусковые провода, только вот их еще надо купить и всегда иметь в машине. А то часто бывает, знаю на своем собственном примере, останавливаешься помочь кому-то завестись, а первый вопрос, который человек задает: «А есть ли у Вас провода?!». Ладно, провода нашлись, теперь нужно уметь ими воспользоваться, чтобы не спалить две машины. Инструкций в сети интернет много, ограничимся базовыми правилами: красным зажим к плюсовому выводу аккумуляторной батареи, черный к минусовому выводу у каждой из машин. Завести донора, дать поработать 10-15 минут. Заглушить «донора» и запустить «пациента». В продаже есть кабели с защитой от обратной полярности, которые могут сослужить немалую службу невнимательным пользователям.
Однако, в реальной жизни, выцепить человека, готового прийти на помощь ценой своего собственного времени не очень-то и просто. Что делать? Спасение утопающих, дело самих утопающих, поэтому решаем проблему самостоятельно, прибегнув к помощи пускового или пуско-зарядного устройства. Пуско-зарядные устройства могут не только запустить автомобиль, но и зарядить батарею.
₽13 190
В корзину
В корзину
В корзину
Аккумуляторные батареи в портативных пусковых устройствах бывают двух видов:
- Классические, свинцово-кислотные
- Современные, литий-ионные, которые подразделяются на литий полимерные и литий-железо-фосфатные
Какие пусковые устройства лучше? Какие у них плюсы и минусы:
Тип | Плюсы | Минусы |
Пусковое устройство cо свинцово-кислотной АКБ |
|
|
Пусковое устройство с литий-полимерной АКБ |
|
|
Пусковое устройство с литий-железо-фосфатной АКБ |
|
|
Выводы
Если хочется иметь надежное портативное ремонтопригодное пусковое устройство, стоит задуматься о варианте со свинцово-кислотной батареей.
Литий полимерные и литий-железо-фосфатные (литий-ионные) пусковые устройства имеют небольшие габариты. Их можно положить в сумку и применять не только для запуска двигателя автомобиля, но и для подзарядки телефона или ноутбука. Пусковые устройства со свинцово-кислотной батареей, как правило, тоже имеют такие разъемы, но согласитесь, в сумку их не положить. Схема работы и назначение литий полимерных и литий-железо-фосфатных пусковых устройств одинаковая. Последние отличаются большей долговечностью, стабильностью и стойкостью к большим токам зарядки. Рабочее напряжение литий-железо-фосфатных пусковых устройств больше похоже на напряжение бортовой свинцово-кислотной батареи, поэтому они все чаще применяются в качестве замены штатной батареи автомобилей и мотоциклов.
В целом, с проблемой запуска мы разобрались. Нужно компенсировать утерянную емкость штатной батареи, дать жизненную искру от внешнего источника питания (пускового устройства) и запустить авто. Кто будет этой искрой: машина соседа или пусковое или пуско-зарядное устройство, зависит от конкретных жизненных обстоятельств.
Но есть возможность избежать этих проблем. Для этого дилеры при наступлении первых морозов приглашают на проверку аккумуляторной батареи. Как правило, делается это специальным тестером АКБ производства компании Midtronics. Прибор в считанные секунды определяет остаточный пусковой ток батареи, степень ее заряженности и выдает распечатку в виде кассового чека с рекомендацией, что сделать с батареей:
- хорошая батарея, продолжайте использовать
- хорошая батарея, но требует подзарядки
- батарея не пригодна к эксплуатации
Такая диагностика хорошо себя зарекомендовала, поэтому данные тестеры стоят на вооружении каждого дилера, любой марки автомобиля.
Резюме
Ну и осталось сказать о самом важном. Помощь в запуске автомобиля вышеперечисленными способами не решает проблемы запуска в дальнейшем. Часть пользователей, после запуска, сразу едут в магазин за покупкой новой батареи, а часть ничего не делает и опять получает проблему запуска на следующее утро, если не в этот же день. Ведь батарея остается по-прежнему разряженной. И короткая или даже 2-3 часовая поездка не поможет восполнить емкость батареи, т.е. ее зарядить.
Севшая аккумуляторная батарея, не всегда является неисправной! Прежде чем ее менять, стоит провести диагностику.
Для того что бы снять неопределенность, нужно после запуска авто обязательно зарядить батарею внешним зарядным устройством. Поэтому наличие дома обычного зарядного устройства никто не отменял. Недозаряд батареи имеет накопительный эффект и может быть результатом редкой эксплуатации авто летом и осенью. Если машиной редко пользовались, батарея постепенно разряжалась, поддерживая электронику автомобиля и, при первых морозах, она отказала. В таком случае, рекомендуется подзаряжать аккумуляторные батареи 3-4 раза в год от внешнего стационарного зарядного устройства и проводить периодическую проверку всевозможными инструментами тестирования, такими как тестер пускового тока батареи и нагрузочная вилка.
Пуско-зарядные устройства могут использоваться только теми пользователями, которые хранят автомобили в гараже, или на придомовой частной территории с доступом к розетке 220В, или сервисными центрами (СТО). Но если у Вас есть розетка «под рукой» почему бы просто почаще не подзаряжать батарею от обычного зарядного устройства?
Ссылки по теме
- Почему зимой АКБ работает хуже? Подготовка аккумулятора на зиму. ☃️
Снимать аккумулятор с мотоцикла на зиму или нет? 🏍
Зарядные устройства Optimate на сайте компании
Почему нужно использовать зарядные устройства OptiMate?
OptiMate: Стандартные и расширенные функции зарядных устройств
Купить зарядное устройство в нашем магазине
iOS – CarPlay – Apple (RU)
С Apple CarPlay можно быстро и просто подключить iPhone к мультимедийной системе, а с функцией «Ключи от автомобиля» ваш iPhone станет ещё более полезным помощником в поездках. Эта функция позволяет открыть и завести машину с помощью iPhone. И пока вы за рулём, вы сможете безопасно пользоваться функциями iPhone благодаря Apple CarPlay.
Ключи от автомобиля
Откройте и заведите машину с помощью iPhone.
В 2021 году появились первые модели автомобилей, которые можно открывать и заводить с помощью iPhone. Вы сможете легко передать ключи от машины друзьям и близким. И даже если в iPhone разрядится аккумулятор, ключами от машины можно будет пользоваться в течение ещё пяти часов.1
CarPlay
Идеальный штурман.
CarPlay — это умный и более безопасный способ пользоваться возможностями iPhone за рулём автомобиля. Прокладывайте маршруты, отправляйте и получайте сообщения, говорите по телефону и слушайте любимую музыку. Всё это вы можете делать на встроенном дисплее автомобиля. В CarPlay теперь доступно ещё больше категорий приложений, а для панели CarPlay можно выбрать обои.
Карты
iPhone покажет путь.
Мощные и удобные возможности приложения «Карты» от Apple доступны вам и в автомобиле. CarPlay даже может предугадать, куда вы хотите отправиться, анализируя адреса в вашей Почте, Сообщениях, Календаре и Контактах. Добраться до нужного места стало просто как никогда. Кроме того, можно одним касанием открыть список важных или полезных адресов, чтобы быстрее найти интересную точку, проложить маршрут в любимый ресторан или узнать, где расположена ближайшая заправка.
Телефон
Звонки, как водится.
Звоните, перезванивайте и пользуйтесь автоответчиком. Со всем этим отлично справляется Siri. Достаточно просто попросить.
Сообщения
Раньше люди читали и писали.
Теперь — слушают и диктуют.
Отправляйте голосовые сообщения при помощи Siri в iOS и системы CarPlay. Вам больше не придётся отвлекаться на iPhone, когда вы за рулём. Теперь Siri может озвучивать входящие сообщения, а вы — просто диктовать ей ответы. Если вы проложили маршрут в приложении «Карты», то Siri может сообщить тем, кто вас ждёт, примерное время вашего прибытия.
Музыка
Идеальный
музыкальный салон.
В вашем распоряжении весь контент, который доступен вам по подписке Apple Music и в различных аудиоприложениях. При этом поддерживаются встроенные элементы управления вашего автомобиля. Воспользуйтесь поиском по исполнителю, альбому или названию песни. Посмотрите, что играет сейчас и что идёт следующим в очереди. Можно даже попросить Siri включить вашу любимую песню или поработать для вас персональным диджеем.
Календарь
Все дела как на ладони.
Даже когда вы в пути.
В Календаре можно быстро проверить свои планы на день. А если у вас скоро встреча, достаточно одного касания, чтобы проложить маршрут или набрать нужный телефонный номер. Для звонка будут задействованы динамики и микрофон вашего автомобиля, а значит, вам не придётся отвлекаться от дороги.
Говорите, прикасайтесь и крутите.
Технология CarPlay разработана специально для водителей и поддерживает голосовое управление Siri. Она также работает с элементами управления автомобиля: ручками, кнопками, тачпадом и сенсорным экраном. А сами приложения адаптированы специально для автомобиля — ими можно пользоваться,
не теряя контроль над дорогой.
Siri
Чтобы включить голосовое управление Siri, нажмите и удерживайте кнопку голосового управления на руле.
Касание
Если в вашем автомобиле, оснащённом CarPlay, есть сенсорный экран, вы можете использовать его для управления CarPlay.
Ручки и кнопки
CarPlay также работает с кнопками, ручками и индикаторами в автомобиле. Если они связаны с экраном — значит,
они управляют CarPlay.
Ещё больше
приложений в дорогу.
CarPlay позволяет использовать и другие приложения iPhone — для обмена сообщениями, прослушивания аудиокниг и подкастов. А поддержка приложений автопроизводителей даёт возможность управлять многими функциями автомобиля прямо из CarPlay.2 В настройках iPhone можно указать, как именно будут располагаться приложения на дисплее вашего автомобиля. Кроме того, у разработчиков теперь есть доступ к различным инструментам и шаблонам для создания новых, более безопасных способов использования iPhone в автомобиле.
- Подкасты
- Bookmate
- PlugShare
- Viber
- Слушай аудиокниги
- Spotify
- Яндекс.Музыка
- MLB3
- Stitcher
- TuneIn Radio
- Overcast
- Audiobooks.com
- Audible
- VOX
- NPR One
- Downcast
- YouTube Music
Используйте любимое
приложение для навигации.
CarPlay поддерживает сторонние приложения для навигации, которые можно открывать прямо с панели управления. А значит, выбор карт и маршрутов стал ещё больше — добраться в любую точку ещё проще.
- 2ГИС
- Google Карты
- Яндекс.Навигатор
- Sygic GPS‑навигация, карты
- MAPS.ME
- Waze
Автопарк CarPlay.
С CarPlay работают более 600 моделей автомобилей.
Выбрать подходящую легко и просто.4
Полный список моделей, работающих с CarPlay
Более 600 моделей на выбор.
Посмотрите полный список моделей,
работающих с CarPlay
CarPlay можно добавить в ваш автомобиль вместе с аудиосистемой.
Alpine
Blaupunkt
Clarion
JVC
Kenwood
Pioneer
Sony
Технология CarPlay совместима со следующими моделями iPhone:
- iPhone 13 Pro
- iPhone 13 Pro Max
- iPhone 13
- iPhone 13 mini
- iPhone 12 Pro
- iPhone 12 Pro Max
- iPhone 12
- iPhone 12 mini
- iPhone 11 Pro
- iPhone 11 Pro Max
- iPhone 11
- iPhone XSiPhone 10 s
- iPhone XS MaxiPhone 10 s Max
- iPhone XRiPhone 10 r
- iPhone X
- iPhone 8
- iPhone 8 Plus
- iPhone 7
- iPhone 7 Plus
- iPhone 6s
- iPhone 6s Plus
- iPhone 6
- iPhone 6 Plus
- iPhone SE (1‑го поколения)
- iPhone SE (2‑го поколения)
- iPhone 5s
- iPhone 5c
- iPhone 5
Автоэксперты рассказали, как завести машину в мороз
Общество 3642
Поделиться
Автоэксперты дали россиянам совет, что делать, если машина не заводится в морозы. В беседе с изданием URA.RU специалист по подбору автомобилей Владимир Ларин и руководитель «Автомобильной сервисной сети» Павел Филькин рекомендовали не упорствовать в попытке завести двигатель.
Владимир Ларин советует в таком случае проверить зарядку аккумулятора и просушить свечи. Если речь идет о дизельном автомобиле, эксперт советует вести машину отогревать, так как речь может идти о замерзшем топливе.
Павел Филькин напомнил о необходимости внимательно следить за зарядом аккумулятора. Для того, чтобы он был заряжен, нужно чаще ездить на машине. В случае, если автолюбитель в основном совершает короткие поездки, иногда следует специально ездить на дальние расстояния, чтобы аккумулятор успел зарядиться.
Если машина не заводится с третьего раза, лучше обратиться в сервис. «Нельзя до последнего „крутить“, пока не сядет в ноль аккумулятор», — предупредил эксперт.
Филькин также дал рекомендацию немного прогревать двигатель перед поездками и не торопиться включать печку. Если включить ее сразу, то все тепло пойдет в салон.
Подписаться
Авторы:
- org/Person»>
Дарья Никитская
Что еще почитать
Что почитать:Ещё материалы
В регионах
Жительницы Улан-Удэ становятся проститутками ради уплаты долгов и помощи близким
17426
Улан-УдэРоксана Родионова
В Магнитогорском драмтеатре рассказали о режиссере Сергее Пускепалисе, погибшем в ДТП
10039
ЧелябинскАльбина Хохлова
Костромские проблемы: в наших лесах исчезли грибы
6912
Кострома«Надо настраиваться»: стилист в Улан-Удэ предсказала возвращение моды нулевых годов
Фото 5738
Улан-УдэСэсэг Жигжитова
Вопрос о строительстве второго моста через Волгу в Костроме движется, но не так быстро как хотелось бы
4127
КостромаПроект Карабулинского моста в Ярославле передан в госэкспертизу
1877
Ярославль
В регионах:Ещё материалы
Как завести машину в мороз
Зима, за окном -15 градусов, а вы с утра спешите на работу. Садитесь в свою машину… и ничего не происходит. Она просто не заводится. Знакомая ситуация? В этой статье вы узнаете, почему так происходит, и как завести автомобиль даже в самую холодную погоду.
Содержание:
- Способы завести машину в мороз
- Плохой запуск двигателя на холодную — возможные причины
- Слабый аккумулятор
- Проблемы со стартером зимой
- Диагностика системы зажигания
- Залиты свечи зажигания
- Некачественное топливо и масло
Способы завести машину в мороз
Промерзание автомобиля — весьма распространенная проблема в нашем климате. Когда температура воздуха падает до -30, узлы машины не выдерживают и отказываются работать. Дело в том, что автомобили не рассчитаны на такие экстремальные условия, поэтому все системы функционируют на пределе своих возможностей, если функционируют вообще. Естественно, износ также усиливается. 50 пройденных километров при температуре -30 градусов по Цельсию будут равняться 400 километрам пробега в нормальных условиях. Поэтому стоит хорошенько подумать, а надо ли вообще куда-нибудь ехать в такой холод.
Проблем может быть масса:
- не работает стартер;
- застыло масло или тосол;
- замерз бензин или топливный фильтр;
- замерзла коробка передач.
И это лишь малая часть сложностей, которые могут возникнуть. Но даже если удалось запустить автомобиль, это не страхует вас от внезапной остановки двигателя посреди дороги. Тогда уж придется либо проситься на буксир к кому-нибудь, либо вызывать эвакуатор.
Что необходимо иметь каждому водителю зимой:
- Аэрозоль с пропиточным маслом WD-40 или аналогичным. На случай, если замерзнут провода, замки или другие металлические узлы автомобиля.
- Провода для прикуривания аккумулятора. Будут очень кстати, если аккумулятор вдруг разрядится.
- Трос для буксировки. Пригодится, если автомобиль встанет на дороге и откажется работать.
Готовиться к проблемам нужно заранее. Ведь, когда автомобиль уже замерз, привести его в рабочее состояние намного сложнее, чем вовремя провести профилактику.
Плохой запуск двигателя на холодную — возможные причины
Непрогретый мотор очень тяжело заводится зимой. Иногда приходится потратить минут 15–20, чтобы запустить авто. Избежать таких ситуаций поможет профилактика. Заливайте качественное «зимнее» топливо со специальными присадками. Используйте морозостойкое моторное масло и качественные свечи зажигания. Если ездить зимой приходится много, можно установить специальный предпусковый прогреватель или аккумулятор тепла. Это специальные устройства, которые не дают двигателю полностью замерзнуть и обеспечивают его быстрый прогрев даже при очень низких температурах воздуха. Теперь разберемся с другими распространенными проблемами, которые случаются с автомобилями зимой.
Слабый аккумулятор
Разряженный аккумулятор — одна из наиболее распространенных причин, почему не заводится машина в мороз. Если батарее больше 3 лет, существует большая вероятность, что на морозе она разрядится полностью. Признаки проблем с аккумулятором очень легко заметить. Во время запуска двигателя стартер крутит с перерывами или очень слабо, а датчики не панели приборов тусклые или не загораются вообще. «Лечение» здесь простое — снимаем клеммы и несем аккумулятор на подзарядку. А чтобы аккумулятор «проснулся» после простоя, необходимо несколько раз мигнуть фарами. В противном случае заводить машину в мороз будет сложно. Для правильной подзарядки батареи с помощью бытовой электросети на 220 В нужно приобрести специальное зарядное устройство. Можно ли заряжать замерзший аккумулятор? Однозначно нет. В этом просто нет толку. Чтобы электролит возобновил свойство поглощать энергию, его нужно отогреть до комнатной температуры.
Проблемы со стартером зимой
Если аккумулятор точно в порядке, а мотор не запускается, скорее всего проблема в стартере. Что делать если стартер не крутит? Ответ простой. В случае, когда не срабатывает стартер, авто необходимо просто прогреть. При температурах выше нуля он работает нормально. К сожалению, не существует профилактики, которая поможет снизить риски замерзания стартера. Хорошо, что это случается не так часто.
Диагностика системы зажигания
Если аккумулятор готов к работе, стартер крутит, а двигатель стоит, проблема вполне может быть в самой системе зажигания. Чтобы выявить, где кроется поломка, нужно проводить полную диагностику системы. На морозе это сделать не получится. С профилактикой тоже сложно — полностью предотвратить такие поломки невозможно, но вполне можно снизить риски их возникновения с помощью регулярных техосмотров.
Залиты свечи зажигания
При старте двигателя небольшое количество топливной смеси подается в камеру сгорания. Если мотор долго не заводится при запущенном стартере, топливо может просто залить свечи зажигания. В таком случае искра просто не сможет пробиться сквозь слой налета. И есть только один способ, как проверить свечи зажигания — выкрутить их и осмотреть. От поверхностного нагара на цоколе свечи спасет протирание с помощью специального чистящего средства. А если нагар на электроде сильный, лучше заменить свечи полностью.Профилактика достаточно простая — периодически выкручивать свечи и проверять их состояние. А еще старайтесь сильно не газовать сразу после запуска двигателя — дайте ему прогреться 10–15 минут.
Некачественное топливо и масло
Температура застывания бензина составляет в среднем -72 градуса по Цельсию. Это позволяет использовать его даже в самую суровую зиму. Тем не менее, если бензобак долго не чистили, там скапливается вода и грязь, которая при низких температурах может покрыть ледяной пленкой топливный фильтр. В таком случае придется проводить его очистку.
Летнее моторное масло на морозе становится слишком густым и препятствует повороту коленвала. Чтобы правильно подобрать синтетическое масло, нужно обратить внимание на маркировку. Для наших температурных условий идеально подходят масла марок SAE 0W и SAE 5W. Температура их застывания составляет -40 и -35 градусов соответственно. Также можно использовать всесезонные марки SAE 5W -40 и SAE 5W -30.
Многие автомобилисты на дизеле профилактику не проводят, и уже в мороз сталкиваются с вопросом, как прогреть дизель зимой. Ответ один — никак!
Летнее дизельное топливо зимой застывает уже при -10 градусах. Поэтому посмотрите прогноз погоды и залейте специальное «зимнее» топливо. Специальные присадки для дизеля зимой позволяют топливу сохранять жидкую консистенцию при температуре до -35 градусов. А специальные арктические типы не замерзают вплоть до -50.
Подготовка автомобиля к зиме — занятие комплексное. Здесь много мелочей, которые даже опытный автолюбитель может пропустить. Поэтому лучше обратиться к профессионалам. В онлайн-каталоге Autobooking вы найдете сотни проверенных автомастерских. Удобная система оценок, реальные отзывы от автолюбителей и подробное описание каждой мастерской помогут выбрать лучшее СТО. Подготовьте свой автомобиль к зиме с помощью Autobooking.
Вовремя подготовить свой автомобиль к сезону Вы сможете, воспользуясь формой ниже для поиска СТО:
Как завести машину? (Ручной и автоматический)
от Smart Motorist
Большинство людей знают как завести машину . Это водители-ветераны, которые большую часть своей взрослой жизни провели в дороге. Они знают о своем автомобиле все как свои пять пальцев. То есть они полностью осведомлены обо всем, что происходит под капотом.
Ваше присутствие здесь указывает на то, что вы не один из них. Это также говорит нам о том, что вам не помешала бы помощь в запуске вашего автомобиля. Не волнуйтесь, процесс не так сложен, как некоторые думают. Это станет вашей второй натурой, как только вы сделаете это несколько раз.
Перед тем, как завести машину
com/embed/I-TmOFiZ1zE?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>Вот несколько шагов, которые необходимо предпринять:
Определите сцепление
Каждый автомобиль с механической коробкой передач поставляется со сцеплением. Определить его можно по расположению — это педаль с крайней левой стороны под рулем. Его нужно нажимать каждый раз при переключении передач. Вам также нужно нажать на сцепление, чтобы остановить машину, не заглушив двигатель. Вот как это работает.
Сцепление разрывает связь между двигателем и колесами при каждом нажатии на него. Это отключение не только передает мощность на систему трансмиссии автомобиля от двигателя. Но это также позволяет вам остановить машину, не выключая двигатель.
Определите тормоз
Вот первая из двух педалей, которые являются общими для автомобилей с механической и автоматической коробкой передач. Его можно найти прямо под серединой рулевого колеса. Водители-новички совершают ошибку, управляя им левой ногой, хотя его всегда следует задействовать правой.
Тормоза работают, активируя «главный цилиндр» после того, как вы их нажали. Затем цилиндр выпускает «тормозную жидкость», которая по «тормозным магистралям» поступает к суппорту. Затем эта жидкость заставляет тормозные «колодки» соприкасаться (и заклинивать) с ротором, который приводит в движение колеса, тем самым замедляя ваше транспортное средство.
Идентификация акселератора
Педаль акселератора с правой стороны тормоза. Его особое расположение заставляет водителя нажимать на педаль газа правой ногой. Это принуждение — чередование одной и той же ноги для нажатия педали тормоза и акселератора — очень важно для вашей безопасности.
Ускоритель подключен непосредственно к двигателю вашего автомобиля. Когда вы нажимаете на педаль акселератора, он дает газу двигателю и заставляет его коленчатый вал опускаться и впускать больше воздуха. Чем сильнее вы нажмете на эту педаль, тем больше воздуха подсосет коленчатый вал, и тем быстрее ваша машина будет двигаться по дороге.
Как завести машину?
Чтобы завести автомобиль, выполните следующие действия:
Запуск автомобиля с механической коробкой передач
Вот как вы можете запустить автомобиль с механической коробкой передач:
Шаг 1. Вставьте ключ в замок зажигания
Зажигание выключено. многофункциональный переключатель, расположенный на стороне рулевой колонки, обращенной к двери. Его положение остается неизменным независимо от того, праворульный у вас автомобиль или левосторонний.
Вставьте ключ в замок зажигания, но больше ничего не делайте. Поскольку есть несколько шагов, которые вам нужно сделать в первую очередь. Только после этого вы сможете завести свой автомобиль.
Шаг 2. Убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении
Вот как вы можете убедиться, что ваш автомобиль находится в нейтральном положении. Транспортные средства в нейтральном положении имеют свободную передачу, что означает, что они могут легко перемещаться из стороны в сторону.
Если шестерня не сдвинется с места, нажимайте на сцепление до тех пор, пока оно не коснется пола. Затем переведите шестерню в нейтральное (центральное) положение.
Шаг 3: Убедитесь, что ручной тормоз включен
Ручной тормоз будет расположен сразу за шестерней со стороны пассажира сиденья водителя. Он должен быть под углом 45 градусов, прежде чем вы включите зажигание и заведете автомобиль.
Если вы не уверены, затянут ли ручной тормоз, посмотрите на приборную панель. Он будет давать красный восклицательный знак «I», если ручной тормоз включен.
Последний шаг: включите зажигание
Убедившись, что автомобиль находится в нейтральном положении, включите зажигание. Это заведет ваш автомобиль. Подождите несколько секунд, чтобы двигатель набрал скорость, прежде чем трогаться с места.
Запуск автомобиля с автоматической коробкой передач
Вот как можно запустить автомобиль с автоматической коробкой передач:
Шаг 1: Вставьте ключ в замок зажигания
После того, как вы вставили ключ в выключатель, поверните его в третье (включено) положение. Не делайте ничего другого, пока не выполните инструкции, данные в следующих шагах.
Шаг 2: Нажмите на педаль тормоза
В отличие от автомобилей с механической коробкой передач, у которых три педали, у автомобилей с автоматической коробкой передач только две. У них нет сцепления, поэтому у вас есть только тормоз (в центре) и акселератор (справа). Нажмите на прежнее.
Шаг 3: Переключите передачу на «D»
Автомобили с автоматической коробкой передач поставляются с несколькими вариантами D, включая D, D1, D2 и D3. Вы должны переключить передачу в первую позицию (D), чтобы ваша машина могла катиться.
Шаг 4: Поднимите ногу с педали тормоза
Начинающим водителям следует поднимать ногу, нажимая на педаль тормоза, как можно медленнее. В противном случае ваша машина взлетела бы с рывком, который никому не нравится испытывать.
Шаг 5: Нажмите акселератор
Как только колеса покатятся и вы уверены, что сможете взять управление на себя, нажмите на педаль акселератора, чтобы разогнать автомобиль до безопасной скорости, которая для новых водителей составляет 30 км/ч.
Заключение
Обучение тому, как завести машину с механической коробкой передач немного сложнее, чем с автоматической коробкой передач. Поскольку автомобили с механической коробкой передач требуют, чтобы вы выполнили несколько проверок — ослабленная передача, включенный ручной тормоз — вам не нужно выполнять их с их автоматическими аналогами.
Однако только в первые несколько попыток вам будет трудно запомнить эти шаги. Повторяя их на регулярной основе, вы сделаете их частью своей рутины, и вы сможете выполнять их без каких-либо подсказок.
Пало-Альто, Калифорния Сервисный центр Subaru в Редвуд-Сити, Калифорния
Перейти к основному содержанию Бульвар Ветеранов 480
Направления
Редвуд-Сити, Калифорния 94063
- Отдел продаж: 650-365-6390
- обслуживание : 650-365-6390
- Запчасти: 650-365-6390
Карлсен Субару, 45 лет!
Скрыть Показать
- Часы работы: с 07:00 до 18:00
Служба расписания
Почему обслуживание с Carlsen Subaru
Поддержите свой Subaru в лучшем виде с профессиональным обслуживанием в Carlsen Subaru
Модели Subaru имеют фантастическую репутацию надежности, но они не могут быть такими сами по себе! Регулярное техническое обслуживание Subaru является ключом к легендарному долголетию модельного ряда Subaru, и наша работа заключается в том, чтобы помочь вам получить от вашего Subaru как можно больше в нашем сервисном центре Subaru в Редвуд-Сити, Калифорния. Итак, если вы хотите, чтобы ваш Subaru оставался в отличной форме как можно дольше, наша команда готова вам помочь.
Service All Makes and Models
Экспертные сертифицированные техники
Подлинные детали
Advanced Diagnostic Semine
9000 2111111111111111111111111111111110 гг.
Наша команда профессионалов Subaru готова помочь
Зачем обслуживать Subaru в нашем сервисном центре, обслуживающем Маунтин-Вью, Калифорния? Сервис Subaru – наша специализация. Наши высококвалифицированные специалисты по обслуживанию Subaru прилагают все усилия, чтобы поддерживать свои навыки на высоком уровне, чтобы они могли поддерживать бесперебойную работу моделей Subaru отсюда и до Пало-Альто, Калифорния, и далее. В нашем ультрасовременном сервисном центре Subaru есть инструменты и оригинальные запчасти Subaru, необходимые нашей команде для выполнения работы, и у нас есть опыт, чтобы гарантировать, что работа будет выполнена правильно с первого раза.
Легко сэкономить время, планируя онлайн.
Плановое обслуживаниеКонечно, профессиональная замена масла и великолепная перестановка шин — не единственные причины для сотрудничества с нашей командой. В нашем сервисном центре водители из Менло-Парка, Калифорния, могут найти специальные предложения по обслуживанию Subaru. Так что, если ваш автомобиль должен пройти техническое обслуживание, вы можете получить удивительную экономию, воспользовавшись нашими купонами.
Запланируйте обслуживание сегодня
Своевременное обслуживание является ключом к долговечности и повышению производительности Subaru, поэтому мы стремимся максимально упростить для водителей запись на прием с помощью нашего онлайн-планировщика обслуживания. Не стесняйтесь обращаться к нашей команде сегодня, если у вас есть какие-либо вопросы. Мы с нетерпением ждем возможности служить вам!
Carlsen Subaru Service Часто задаваемые вопросы (F.A.Q.)
Проведение технического обслуживания и ремонта в сервисном центре в нашем дилерском центре Subaru в Редвуд-Сити, Калифорния — лучший способ гарантировать, что ваш Outback, Forester или Legacy останется в безопасности и сохранит свой внешний вид. долгосрочная ценность на годы вперед. Как и у многих наших новых и постоянных клиентов со всего Пало-Альто и Маунтин-Вью, у вас может быть часто задаваемых вопросов (ЧАВО) о сервисе Subaru 9.0199, и мы здесь, чтобы дать ответы, которые вы ищете. Узнайте , почему Carlsen Subaru для обслуживания — это то, что вам нужно. И оттуда, запланируйте обслуживание сегодня, и мы будем рады помочь вам начать работу.
Карлсен Subaru F.A.Q.
- Почему замена масла так важна? Своевременная замена масла через регулярные интервалы пробега является ключом к бесперебойной работе важных деталей и систем вашего Subaru. Пока вы планируете замену масла в Carlsen Subaru, мы можем заняться другими видами текущего обслуживания, такими как замена фильтров, перестановка шин и многое другое.
- Как часто нужно менять шины? Ваша конкретная версия Subaru даст вам руководство по пробегу и месячным интервалам замены шин, а также другие потребности в регулярном техническом обслуживании. Любому транспортному средству со стандартным полным приводом требуется замена шин с заданными интервалами для поддержания идеального баланса и общего состояния шин и колес.
- Как сохранить гарантию Subaru в силе? Ваш Subaru включает обширный гарантийный план при покупке новой или сертифицированной подержанной модели, покрывающий несколько видов обслуживания и технического обслуживания. Чтобы ваша гарантия оставалась в силе, обязательно выполняйте все рекомендованные заводом-изготовителем работы по техническому обслуживанию и ремонту.
- Почему я должен покупать оригинальные запчасти Subaru? Если в вашем Subaru необходимо заменить что-то важное, вам понадобятся только детали, изготовленные производителем. Выбор оригинальных запасных частей Subaru по сравнению с послепродажными вариантами гарантирует, что ваша гарантия останется в силе, и поможет вам сохранить долгосрочную ценность вашей модели.
Новый запас
Магазин Новый запасБывший в употреблении инвентарь
Магазин Бывший в употреблении инвентарьОтдел запчастей
Explore Parts DepartmentО нас
О нашем дилерском центреКарлсен Субару
480 Veterans Blvd
Redwood City, CA 94063- Продажи: 650-365-6390
Посетите нас по адресу: 480 Veterans Blvd Redwood City, CA 94063
Загрузка карты. ..
Связаться
- Свяжитесь с нашим отделом обслуживания: 650-365-6390
- Понедельник 07: 00:00 — 18:00
- во вторник, 07:00 — 06:00
- Среда07: 00:00 — 06:00
- четверг 07:00 — 06:00 вечера
- 0140.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.
- ВоскресеньеЗакрыто
)
истинный истинный
Визг Фейсбук
; ;
Помогите! Моя машина не заводится, что мне делать?
Один из самых быстрых способов испортить свой день, если ваша машина не заводится. Мы все были там — садишься за руль, поворачиваешь ключ и… ничего.
Но из-за чего твоя машина выходит из строя? И можно ли что-то сделать, чтобы машина снова завелась?
Чтобы дать вам некоторое представление, мы составили краткое руководство по всему, что вам нужно знать, когда ваш автомобиль не заводится.
Сломался? Не распространяется? Получите мгновенное аварийное покрытие. Позвоните на нашу горячую линию по номеру 0333 2000 999 и поговорите с одним из наших операторов, который сможет немедленно организовать для вас любую из наших политик покрытия аварий.
Причины, по которым автомобиль не заводится
Существует множество различных причин, по которым ваш автомобиль не заводится, от отсутствия топлива до более сложных проблем, таких как неисправность электроники.
Но некоторые вещи встречаются чаще, чем другие. Вот краткое изложение некоторых наиболее типичных причин, по которым ваш автомобиль не заводится.
- 10 признаков того, что ваш автомобиль не готов к зиме
Разряженный или неисправный автомобильный аккумулятор
Разряженный аккумулятор — это наиболее распространенная причина, по которой ваш автомобиль не заводится. Причиной может быть ряд причин, например, негорящие фары, неисправность электрической системы, вызывающая разрядку аккумулятора, или даже неисправный аккумулятор, который не заведется. не держит заряд.
Помимо того, что ваш автомобиль не заводится, разряженный аккумулятор обычно мешает правильной работе электрики вашего автомобиля, что означает отсутствие питания для освещения, радио или зарядки вашего мобильного телефона. Узнайте, что в вашем незапуске определенно виновата ваша батарея, в нашем руководстве, что делать, если у вас разряжена батарея.
Если у вас разряженный аккумулятор, вы можете завести машину от внешнего источника, используя провода и второй автомобиль с полностью заряженным аккумулятором.
Ознакомьтесь с нашим руководством о том, как завести автомобиль от внешнего источника за 10 шагов. Если проблема продолжает возникать, вам необходимо, чтобы аккумулятор и система зарядки были должным образом проверены профессионалом в гараже.
Можно ли зарядить разряженный аккумулятор?
Автомобильный аккумулятор в некоторой степени подзаряжается во время вождения, однако вам потребуется ехать не менее 30 минут после запуска от внешнего источника, чтобы он достаточно зарядился для следующего запуска двигателя.
Этот ездовой цикл в идеале должен проходить в условиях без движения и без множества энергоемких систем, таких как фары и отопление. Если вы находитесь в темном, холодном стоянке и от этих удобств нельзя отказаться: не волнуйтесь, просто подзарядка аккумулятора займет немного больше времени.
Чтобы полностью зарядить аккумулятор, необходимо использовать специальное зарядное устройство, чтобы вернуть аккумулятору его максимальную емкость, что обычно занимает несколько часов или всю ночь на зарядном устройстве.
Существуют также продукты, известные как кондиционеры для аккумуляторов, которые обеспечивают небольшую подзарядку аккумулятора и особенно полезны, когда транспортное средство используется нечасто или стоит на стоянке в течение длительного времени.
Смотрите, как патрульный RAC Бен Олдос покажет вам, как ухаживать за автомобильным аккумулятором.
- Купите новый автомобильный аккумулятор с установкой в тот же день
Проблемы с топливом
Это может показаться очевидным, но если ваш автомобиль не заводится, возможно, в нем просто закончилось топливо. Удивительно легко забыть заправить бак, поэтому, если вы выдыхаетесь, вытащите канистру с топливом и отправляйтесь на местную заправочную станцию для дозаправки.
Если вы считаете, что у вас сломался указатель уровня топлива, вам, возможно, придется проверить свою машину в ближайшем гараже и проверить ее — в противном случае вы можете столкнуться с пустым топливным баком чаще, чем вам хотелось бы.
Заклинило замок зажигания/ заклинило колесо
Если ваш автомобиль не заводится, потому что вы не можете повернуть ключ зажигания, возможно, заклинил замок рулевого колеса. Это часто происходит из-за того, что передняя шина с одной стороны автомобиля сильно упирается в бордюр.
Чтобы освободить его, просто слегка поверните колесо из стороны в сторону, одновременно осторожно поворачивая ключ вперед и назад, пока замок не освободится.
Если вы не можете повернуть колесо, нажмите на педаль тормоза, осторожно отпустите ручной тормоз и дайте автомобилю немного откатиться от бордюра, затем снова включите ручной тормоз и повторите попытку. Предостережение: делайте это только тогда, когда это безопасно – не пытайтесь, если вы припаркованы на крутом склоне.
- Автомобильная охрана — как остановить воров
Скидка 50 % на распродажу аварийного покрытия
Воспользуйтесь нашей распродажей аварийного покрытия за полцены всего за 4,75 фунта стерлингов в месяц.* Мы являемся лучшим поставщиком услуг аварийного восстановления в Великобритании по результатам голосования водителей Auto Express в 2021 году.
Купить сейчас
Сломанный стартер
Также возможно, что неисправен сам стартер. Это электродвигатель, подключенный к аккумулятору вашего автомобиля, который приводит двигатель в движение, когда вы включаете зажигание.
Если аккумулятор полностью заряжен, но при попытке запуска двигателя слышен громкий щелкающий звук, то это типичный признак неисправности стартера и/или неисправности электропроводки, требующей осмотра и диагностики для устранения.
Иммобилайзер или система безопасности
Иногда собственная система безопасности вашего автомобиля блокирует запуск двигателя — если иммобилайзер не распознает ваш ключ, ваш двигатель вообще не запустится.
Это может быть разряженная батарейка в брелоке, что ослабляет сигнал от брелка к системе. Контрольным показателем этого часто является то, что центральный замок также не работает. Попробуйте заменить батарею.
Если замена батареи нецелесообразна, попробуйте поднести брелок к кнопке запуска и одновременно нажать кнопку запуска. Если на вашей модели нет кнопки запуска, попробуйте держать брелок очень близко к замку зажигания, пока вы поворачиваете ключ.
Если возможно, попробуйте использовать запасной ключ, но если ваш двигатель не распознает и его, вы можете перепрограммировать его вручную — подробности см. в руководстве. В противном случае вам, возможно, придется обратиться за помощью к вашему дилеру.
- Благодаря высокотехнологичным методам количество угонов автомобилей увеличилось более чем на 50%
Залитый двигатель
Залитый двигатель вашего автомобиля больше не является обычным явлением, благодаря системам впрыска топлива, которые теперь устанавливаются на все современные типы автомобилей. .
Залитый двигатель означает, что в вашем двигателе слишком много топлива и недостаточно воздуха. Обычно это происходит с холодными двигателями, когда вы отъезжаете на автомобиле всего на несколько метров, глушите двигатель и пытаетесь снова его запустить. Например, перемещая его в гараж или из гаража или на короткие расстояния по дороге, чтобы добраться до предпочитаемого места парковки.
Если вы считаете, что он может быть залит, попробуйте нажать педаль акселератора до пола, одновременно пытаясь запустить двигатель на несколько секунд. Не пытайтесь запускать более чем на несколько секунд, так как вы рискуете разрядить аккумулятор или повредить стартер.
Как только он запустится, дайте ему поработать несколько минут, не оставляйте без присмотра.
Забитый или засоренный топливный фильтр
Засоренный топливный фильтр означает, что бензин или дизельное топливо не могут попасть в двигатель, что неудивительно означает, что ваш двигатель не сможет сжечь топливо, необходимое для запуска.
Засорение топливного фильтра не будет очевидным, но, как правило, его следует менять каждые 15 000–20 000 миль, поэтому убедитесь, что это не станет проблемой , заменяя фильтр в соответствующее время обслуживания – проконсультируйтесь руководство по эксплуатации автомобиля для получения дополнительной информации.
- Работа двигателя на холостом ходу — почему это так вредно и что делается
Что делать, если машина не заводится?
В зависимости от причин, по которым ваш автомобиль не заводится или не переворачивается, вы можете решить проблему самостоятельно или с помощью другого водителя.
Однако некоторые проблемы не так просто исправить, в том числе не указанные в этом списке, такие как неисправные компоненты, электроника, механические неисправности, поэтому для полного спокойствия рассмотрите покрытие аварийного отключения RAC, которое включает в себя помощь при старте.
Если это повторяющаяся проблема, вы можете воспользоваться сетью автомастерских, одобренной RAC, чтобы найти местную мастерскую, которая гарантированно обеспечит качественную работу и исключительное обслуживание клиентов, что обеспечит вам полное спокойствие.
И на случай, если на дороге случится самое худшее, убедитесь, что у вас есть правильное аварийное покрытие.
Можете ли вы вызвать RAC без страховки?
Да. Если ваш автомобиль сломался, но у вас нет страховки на случай аварии, вы все равно можете позвонить в RAC, чтобы получить помощь в случае поломки.
Позвоните на нашу горячую линию по номеру 0333 2000 999 и поговорите с одним из наших операторов, который сможет немедленно организовать для вас любую из наших политик покрытия аварий. Обратите внимание, что в течение первых 24 часов действия полиса на вас будет распространяться наш полис «Только техпомощь на дороге».
*Новое покрытие для одного автомобиля. 4,75 фунта стерлингов в месяц за стандартное покрытие. Окончание 30.09.22, 7 утра.
Кнопочное зажигание было роскошным способом завести машину, пока оно не стало
- Tech/
- Транспорт/
- Автомобили
/
Он дважды превратился из фантазии в обыденность
Митчелл Кларк
000Z»> 31 мая 2022 г., 22:00 UTC3 |
Поделись этой историей
Изображение: Amelia Holowaty Krales / The VergeВ первый раз, когда я завел машину нажатием кнопки, это было слишком просто и удобно — как будто я каким-то образом наткнулся на налоговую категорию, которой я не принадлежу. Ты говоришь мне, — подумал я, — что я могу просто оставить ключи в кармане, а машина позволит мне сесть и покататься?»
Кнопочное зажигание — одна из тех кнопок, которые на самом деле не добавляют каких-либо новых функций по сравнению с тем, что они заменяют (в данном случае, системой зажигания, в которую нужно вставить и повернуть ключ). Он существует исключительно ради удобства, работы, в которой он преуспевает. Вы садитесь в машину, нажимаете на педаль тормоза и кнопку, и вы готовы к поездке. Это едва ли сложнее, чем разблокировать телефон.
Кроме того, для большинства из нас это самая грубая сила, которую мы можем генерировать кончиками пальцев. Щелчок переключателя на сетевом фильтре может дать вам доступ почти к 2000 Вт. Это не маленькая сумма, но нажатие кнопки запуска автомобиля дает вам возможность перевезти себя, свою семью, багаж и, о да, машину, которая весит тысячи фунтов на скоростях шоссе.
Почти мгновенный доступ к более чем 100 лошадиным силам. Изображение: Amelia Holowaty Krales / The Verge
Сами кнопки являются относительно стандартными для автомобильной промышленности, что удивительно, учитывая, насколько разными могут быть обычные старые ключи. Все, что я видел, были круглыми, располагались где-то справа от руля и имели подсветку, указывающую на то, что ваша машина включена. Есть некоторые меры безопасности — многие автомобили защищают от случайного запуска, требуя одновременного нажатия на педаль тормоза. Лично мне кажется, что это правильное сочетание удобства и ручного процесса — координация ног и рук создает ощущение, что вам 9 лет.0493 что-то делает , но вам не надоедает возиться с ключом.
Запуск нажатием был примерно в блоке
Когда я начал писать это, у меня сложилось впечатление, что запуск нажатием кнопки был относительно современной функцией, но его истоки восходят к более чем столетию. Одним из первых автомобилей с кнопочным зажиганием был Cadillac Model 30 1912 года, в котором нужно было нажать кнопку, чтобы активировать электрический стартер, который заменил рукоятку двигателя. Конечно, для «автомобилей» это было еще довольно рано, поэтому фактор удобства был как бы уменьшен из-за нескольких других шагов (таких как настройка соотношения топлива и воздуха в двигателе и угла опережения зажигания), которые вам нужно было сделать. Тем не менее, было бы справедливо описать Model 30 как запуск с кнопки. Он также был без ключа, не потому, что он связывался с брелоком по беспроводной связи, как это делают современные автомобили (9).0493, очевидно, ), а потому что там просто… вообще не было ключа.
В какой-то момент, однако, люди поняли, что, вероятно, должен быть способ предотвратить запуск вашей машины кем угодно. Был период, когда в автомобилях были ключи для разблокировки замка зажигания, но на самом деле вы не заводили машину ключом. Однако к 1950-м годам многие автомобили были оснащены системой зажигания «под ключ», с которой большинство из нас знакомо сегодня, заменяя систему кнопок и рычагов. И в основном так оно и оставалось довольно долгое время, пока кто-то не решил, что пора вернуть кнопку и все удобства без ключа, которые были с ней связаны.
Mercedes-Benz обычно получает признание за популяризацию этой функции с помощью системы KeylessGo в S-классе 1998 года (я спросил компанию, считает ли она себя изобретателем современной системы запуска с помощью кнопки, но не получил ответа). В то время как этот автомобиль поставлялся с довольно стандартным ключом, который можно было повернуть, чтобы завести машину, вы могли выбрать его, включив систему без ключа, которая не была бы неуместной в современном автомобиле. Если у вас была при себе специальная пластиковая карта, вы могли подойти к машине, сесть в нее и включить ее, нажав кнопку в верхней части рычага переключения передач.
Какое-то время кнопка запуска была роскошью. Этот S-класс начал с 72 515 долларов, что составляет около 130 тысяч долларов в сегодняшних деньгах. Если вы помните множество песен 2010-х годов от таких исполнителей, как 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby и Wiz Khalifa, в которых лирика рассказывала о машинах, у которых нет ключей или которые заводятся с кнопки, вот почему . (Халифа упоминает о своем кнопочном зажигании в двух песнях ).
В брелках для запуска автомобилей обычно нет металлического лезвия, что делает их более удобными для ношения в кармане, чем традиционные ключи. Амелия Холовати Кралес / The Verge
Хотя в 2022 году эта функция не так экзотична, она еще не вездесуща; глядя на модели 2022 года из 10 самых продаваемых автомобилей в США, только половина из них имеет эту функцию в стандартной комплектации. Если вы купите самую младшую модель Toyota RAV4, Camry или Tacoma, Honda CR-V или Ford F-150, вы получите традиционный поворотный ключ для запуска. (То, что в базовом F-150 отсутствует функция «нажми и стартуй», не обязательно является неожиданностью, учитывая, что грузовик даже не оснащен круиз-контролем — да, я серьезно). две или три планки, все автомобили заменяют цилиндр зажигания на кнопку.
Когда в 2020 году у меня появилась первая машина с кнопочным запуском, первые несколько месяцев я был в замешательстве (вероятно, потому, что на тот момент я ездил только на автомобилях десятилетней давности). Я нажимал кнопку за долю секунды до тормоза, вызывая раздражающие гудки из моей машины и сообщение «Чтобы НАЧАТЬ, нажмите на тормоз». Однако я полюбил его, и теперь мне кажется совершенно архаичным вынимать ключ из кармана и крутить его в замке зажигания всякий раз, когда я еду на другой машине. Однако я признаю, что в течение месяца или двух я определенно пытался выйти из машины (Ford Fusion Energi 2016 года), не выключая ее полностью, что побуждало ее снова кричать на меня.
Однако здесь возникает проблема: как и в случае со многими удобствами, запуск с помощью кнопки имеет свою цену. Несколько десятков человек были убиты отравлением угарным газом или неконтролируемым движением транспортных средств после того, как они оставили свои машины включенными, предполагая, что они выключятся после того, как выйдут с брелоком на буксире. У Национальной администрации безопасности дорожного движения даже есть страница, предупреждающая людей, чтобы они были особенно внимательны, если в их автомобиле есть система зажигания без ключа. Эти смерти показывают, что когда машина становится достаточно простой в использовании, не задумываясь, люди не будут думать о ней, а производители автомобилей не учли смертельных последствий этого. В 2021 году несколько сенаторов предложили законы, которые предписывают функции для предотвращения отравления угарным газом и выкатывания, но до сих пор законы не приняты.
Многие производители начали придумывать системы для предотвращения новых смертей. Но дни кнопки «нажми и пуск», возможно, уже сочтены благодаря компаниям, которые еще больше расширяют возможности удобства. Многие роскошные электромобили, в первую очередь Tesla, полностью отказываются от ручного запуска. Вы садитесь, выбираете режим вождения, и машина готова увезти вас прочь.
Забавно, но на веб-сайте Volvo есть пустое место, где должна быть кнопка запуска XC40 Recharge, но самой кнопки нет. Изображение: Volvo
В то время как многие электромобили от более традиционных автопроизводителей, таких как Ford, Hyundai и Toyota, имеют кнопочный запуск, есть признаки того, что бескнопочный запуск уже может просачиваться вниз; Volvo XC40 Recharge автоматически включается и выключается, а в то время как Volkswagen ID 4 имеет кнопку запуска / остановки, ее использование совершенно необязательно в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля. Это более или менее та же технология; автомобили аутентифицируют вас с помощью брелока, карты или даже вашего смартфона, но они просто активируют или деактивируют двигатели, когда вы используете селектор передач, а не делают это отдельным шагом.
Как я уже говорил ранее, я немного любитель церемоний, поэтому я думаю, что будет обидно, если кнопка «Старт» будет полностью заменена. К счастью, если это будущее, это может занять некоторое время, учитывая, как медленно кнопки распространяются с момента их возрождения. До тех пор кнопка будет продолжать действовать как небольшая роскошь, предоставляя тем, кому посчастливилось иметь на одну вещь меньше, с чем можно возиться, садясь в машину для утренней поездки на работу.
Исправление 31 мая, 19:02 по восточному времени: В исходной версии этой статьи угарный газ неправильно назывался CO2. Его реальная химическая формула — CO. Мы сожалеем об ошибке.
Most Popular
Nvidia announces next-gen RTX 4090 and RTX 4080 GPUs
Tesla Megapack battery fire is ‘fully controlled,’ shelter-in-place advisory lifted
Peloton Row hands -on: почти то, что вы ожидаете
Геймплей GTA 6 просочился в онлайн в 90 видео
В обновлении Windows 11 2022 есть что-то новое для всех
9 шагов, чтобы завести машину, которая не заводилась годами
У большинства из нас есть машина, которая стоит в гараже слишком долго, и пришло время продать или переехать эту машину. Но машина, которая простояла слишком долго, сразу не заведется. Есть некоторые шаги, которые вам нужно предпринять, и вещи, которые вам нужно проверить. Если вы попытаетесь запустить двигатель сразу, вы можете повредить двигатель. Вот почему я провел исследование и нашел что люди делают перед тем, как завести двигатель на автомобиле, который слишком долго простоял:
- Проверить залипание ключа
- Осмотреть двигатель
- Проверить моторное масло
6
0 Стенки цилиндра
- Слив бензобака
- Проверка охлаждающей жидкости
- Проверка жидкости гидроусилителя рулевого управления и тормозной жидкости
- Присоедините перемычку аккумулятора
В этой статье содержится:
Это 8 наиболее распространенных действий, которые люди выполняют перед запуском двигателя. Обратите внимание, что даже если вы все проверите, ваш двигатель может не запуститься. Могут быть и другие проблемы, такие как неисправный топливный насос или разряженный аккумулятор. У меня есть решение и для этого. Давайте начнем.
1. Проверка на заедание ключа
Первое, что нужно проверить, это ключ и насколько трудно его вставлять и вынимать. Если вам немного сложно вставить и вынуть его, у нас есть торчащий ключ. Обычно это быстро и легко исправить. Итак,
, чтобы исправить залипание замка зажигания, вы будете использовать сухие смазочные аэрозоли (вы можете получить их здесь через Amazon.com). Знаете ли вы, как на самом деле работает замок и почему вашему ключу трудно входить и выходить?
Итак, есть две основные причины, по которым ваш ключ может быть трудно вставлять и вынимать из замка:
- Каждый раз, когда вы кладете ключ в карман, на ключ может попасть ворс, а когда вы иди используй ключ в своем замке, ты засовываешь ворс в замок, и он просто склеивает вещи.
- Другая причина — штифты внутри замка. Когда вы вставляете ключ, штифты уходят в сторону и становятся ровными, чтобы вы могли открыть замок или завести машину. Таким образом, если эти штифты не смазаны, может быть трудно вставлять и выдвигать ключ.
Итак, вам нужно распылить смазку для сухих замков. Это сухая смазка. Он входит мокрым, а затем жидкость испаряется и обеспечивает смазку, чтобы ключ мог входить и выходить без заедания. Убедитесь, что вы опускаете окно или оставляете дверь открытой или что-то в этом роде, и просто встряхните смазку. Вам действительно не нужно много, просто немного взорвитесь и включите ключ.
2. Осмотрите двигатель
Прежде чем пытаться запустить двигатель, необходимо его осмотреть. Когда машина простаивает в течение длительного периода времени, животным нравится делать вашу машину своим новым домом. Поэтому они будут строить гнезда из соломы и листьев, которые легко могут загореться на горячем двигателе. Итак, осмотритесь и убедитесь, что нигде в двигателе не видите гнезд животных. Другое место, где нужно искать, — это решетка и под решеткой, не только для животных, но и для листьев и мусора, которые начинают застревать там, что приведет к перегреву вашего автомобиля при первом запуске.
3. Проверка моторного масла
Моторное масло является самой важной жидкостью в вашем автомобиле. Это кровь вашего двигателя. Проверка уровня масла перед запуском автомобиля очень важна. Представьте, если вы запускаете двигатель, а масла в нем практически нет, или если масло старое и разложившееся и не обеспечивает защиты двигателя. Это может привести к серьезным проблемам с двигателем. То, что я предлагаю, и, вероятно, все механики в мире, это заменить масло в вашем автомобиле, если ваш автомобиль простоял больше года. Не просто проверьте уровень, а затем добавьте масло, если это необходимо. Этого недостаточно. Придется менять масло и фильтр. Вот как это сделать:
- Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какой тип масла и фильтра используется в вашем автомобиле. Вы можете либо купить в местном магазине, либо получить его онлайн на Amazon.com
- Поднимите свой автомобиль с земли с помощью домкрата или пандуса.
- Найдите поддон для слива масла, расположенный под автомобилем. Сливной поддон обычно черный и имеет болт.
- Установите поддон для сбора масла и ослабьте болт крепления поддона.
- После полного слива масла установите болт на место и затяните его. Если ваш болт поврежден, замените его новым.
- Найдите масляный фильтр. Масляный фильтр должен находиться рядом с поддоном для слива. Имеет цилиндрическую форму. При снятии масляного фильтра обязательно поместите поддон для сбора масла под масляный фильтр.
- Добавьте новый масляный фильтр. Если ваш фильтр расположен вертикально, убедитесь, что вы заполнили его маслом перед установкой.
- Найдите крышку со знаком уровня масла в верхней части двигателя. Добавьте туда новое масло.
- Остановите автомобиль на земле и проверьте уровень масла в двигателе.
- Утилизируйте старое масло в местном магазине масел.
- Пока не заводите машину.
Вы можете проверить, как заменить моторное масло — полное руководство для начинающих здесь.
4.
Смажьте стенки цилиндраСледующая очень важная вещь, которую вам нужно сделать, это смазать стенки цилиндра небольшим количеством масла для запотевания (его можно найти на amazon.com) перед запуском двигателя. Итак, когда двигатель долго стоит, все масло стекает на дно поддона. Даже масло, которое должно покрывать цилиндры, медленно стекает вниз. Итак, цилиндры полностью сухие, и тут в дело вступает запотевающее масло. Вот как это сделать:
- Чтобы запотеть двигатель, отсоедините провод свечи зажигания, а затем снимите свечу зажигания.
- Осмотрите свечи зажигания. Вы хотите убедиться, что на керамической части свечей зажигания нет трещин. Если есть какие-либо трещины, вы должны заменить его.
- Осмотрите область двигателя и искры. Вы хотите убедиться, что он не склеен маслом. Если это так, очистите его или замените их.
- Проверить зазор на свечах зажигания. Зазоры на моем Hyundai 2007 года должны быть 0,055 дюйма. Возьмите инструмент для зазоров и возьмите свечу зажигания. Аккуратно переместите его, пока он не застрянет. Вы должны быть осторожны с платиновыми заглушками. Вы действительно не хотите сильно тереться об них, потому что вы удалите платиновое покрытие электрода.
- Вставьте спрей в отверстие для свечи зажигания и удерживайте курок в течение одной или двух секунд. Что он делает, так это наносит тонкий слой масла на стенки цилиндров и поршневые кольца, потому что дополнительная смазка никогда не бывает плохой. Распылите запотевающее масло в каждый цилиндр. Обычно их по четыре с каждой стороны. И это полностью смазывает верхнюю камеру сгорания.
5. Слейте бензин из бензобака
Теперь, когда все цилиндры запотели и смазаны, у вас есть еще кое-что очень важное, что вам нужно сделать с любой машиной, которая какое-то время простояла и которая сливает бензобак. Старый бензин горит не так хорошо, как новый, к тому же старый бензин может засорить топливную систему. Итак, вам нужно удалить старый газ и добавить немного нового газа. Если ваш бензобак в очень плохом состоянии, вы можете узнать, как очистить бензобак, не снимая его.
Давайте приступим:
- Возьмите шланг и надавите на него, пока он не коснется дна резервуара.
- Возьмите насос (получите его на amazon.com) и подсоедините шланг к насосу, чтобы вы могли откачивать газ.
- Начните откачивать газ и приготовьте пустой газовый баллон. Как только газ начнет течь по шлангу, он создаст всасывание и вытянет вместе с собой остальную часть газа в баке. Вы можете снять насос, только постарайтесь не натворить беспорядка. Ключ к выполнению этой работы заключается в том, чтобы конец шланга находился под бензобаком автомобиля, и ваша работа выполняется под действием силы тяжести. Бензин опускается под действием силы тяжести и попадает прямо в бак. Как только вы удалите ручной насос, это действительно приличный поток. Убедитесь, что у вас есть дополнительный бензобак на случай, если первый заполнится.
- Залейте в бак немного свежего бензина. Он разбавит плохой бензин, оставшийся в вашем баке, и его должно быть достаточно, чтобы завести машину.
- Вам, наверное, интересно, что делать со всем этим газом. Ваш местный центр утилизации примет газ, потому что вы не знаете, хорош ли он, или вы можете попробовать запустить этот материал в своей газонокосилке, и если он работает в газонокосилке, вы знаете, что газ все еще хорош.
Забавный факт : Сколько времени нужно, чтобы газ испортился?
Газ может испортиться через 3 месяца или 3 года. Это зависит от состояния вашего топливного бака, топливного фильтра и вашего местоположения. Однако, прежде чем вы узнаете, сколько времени требуется, чтобы газ испортился, сначала вам нужно понять, что такое плохой газ и как он выглядит.
Слейте старый газ в чистую стеклянную бутылку и сравните его со свежим газом. Проверьте запах и разницу в цвете. Обычно плохой газ намного темнее свежего.
Почему газ портится?
Ну, свежий газ может быть плохим. В некоторых странах, особенно на заправочных станциях в сельской местности, добавляют воду и всевозможные химикаты, чтобы получить больше газа и, следовательно, больше денег.
6. Проверка охлаждающей жидкости
Теперь, когда старый бензин удален, а в баке есть немного свежего бензина, следующее, что вам нужно сделать перед запуском двигателя, это проверить охлаждающую жидкость. На боковой стороне бачка с охлаждающей жидкостью есть такие индикаторы, как НИЗКИЙ и ВЫСОКИЙ. Эти линии показывают, хорошо ли у вас охлаждающая жидкость, или вам нужно добавить больше.
- Откройте наш резервуар для охлаждающей жидкости и используйте один из ареометров (возьмите один на amazon.com). На самом деле они очень недорогие. Все, что вам нужно сделать, это поместить его в резервуар, сжать грушу, и она возьмет для вас образец.
- Проверьте цвет образца. Убедитесь, что нет пузырьков воздуха.
- Проверьте температуру. На ареометре есть стрелка, которая говорит, до какой температуры защищен ваш автомобиль. Она должна быть около минус 35 градусов.
- Если температурный тест показывает плохие результаты, придется заменить охлаждающую жидкость.
Узнайте, как выполнить полную промывку охлаждающей жидкости здесь.
7. Проверка жидкости гидроусилителя руля и тормозной жидкости
После замены охлаждающей жидкости технически безопасно запускать двигатель. Но прежде чем вы запустите двигатель, есть еще несколько вещей, которые я хочу осветить на всякий случай, например, жидкость для гидроусилителя руля. Жидкость гидроусилителя руля очень легко проверить. На бачке гидроусилителя руля сбоку написано минимум и максимум. Итак, он должен быть между этими двумя линиями.
Следующей жидкостью для проверки является еще одна жидкость, не являющаяся необходимой для работы двигателя, но очень важная для остановки автомобиля, и это проверка тормозной жидкости. На боковой стороне контейнера с тормозной жидкостью есть максимальная линия и минимальная линия. Итак, вы хотите убедиться, что тормозная жидкость находится между обеими этими линиями. Если ваши тормоза изношены, ваша тормозная жидкость будет на нижнем уровне, а если ваши тормоза совершенно новые, она, вероятно, будет на верхнем уровне.
8. Присоедините перемычку аккумулятора
Теперь, когда ваши жидкости заменены, у вас есть свежие жидкости и свежее масло. Теперь вам нужно будет прикрепить к аккумулятору перемычку (возьмите свою на amazon.com). Если машина простояла больше пары месяцев, велика вероятность того, что аккумулятор разрядился. Прикрепите перемычку к аккумулятору, подключите черный кабель к минусу, а красный кабель к плюсу.
9. Заведи машину
Пришло время запустить двигатель. Если ваш автомобиль не заводится сразу, не волнуйтесь. Требуется немного времени, чтобы масло, топливо и все жидкости циркулировали в двигателе и запустили его. Кроме того, зарядка аккумулятора занимает мало времени. Мы выполнили все необходимые проверки перед запуском двигателя, который простоял в течение длительного периода времени. Мы сделали эти шаги, чтобы не повредить двигатель при попытке его запустить. Если ваша машина не заводится, могут быть и другие проблемы. Самая частая проблема сидящего автомобиля — бензонасос.
Моя машина не заводится, что делать?
Одна из самых распространенных проблем, с которой сталкивается каждый, кто владеет автомобилем, заключается в том, что когда вы пытаетесь завести свой автомобиль, он просто не заводится, особенно если он простоял долгое время. Это может быть связано с несколькими проблемами.
Проблема № 1. Неисправная батареяДиагностировать разряд батареи довольно легко. Если у вас нет измерителя постоянного тока, есть несколько указателей, которые точно скажут вам, разряжена ли ваша батарея. Вот они:
- Когда вы идете и заводите машину, но она не заводится. Ваш автомобиль вначале мог заводиться, но после 2,3 попыток запуска двигатель перестал заводиться. Если он заводится в начале, откройте капот, чтобы убедиться, что стартер работает и двигатель вращается. Если стартер работает, то дело в аккумуляторе.
- Индикатор батареи горит. При возникновении проблем с аккумулятором на приборной панели загорается индикатор аккумулятора. Это также может означать, что ваш генератор не заряжает аккумулятор. Итак, если вы заменили аккумулятор, а проблемы остались, возможно, у вас неисправен генератор.
- Проверьте часы на приборной панели. Почти у всех автомобилей есть часы где-то на приборной панели. Проверьте время на приборной панели и в телефоне. Если время отличается, значит у вас сильно разрядился аккумулятор и он перезапустил всю электронику автомобиля, в том числе и часы.
- Слушайте машину, когда заводите ее. Попробуйте запустить двигатель и прислушаться к исходящим звукам. Если это звучало так, как будто двигатель вращался очень медленно, и это звучало неправильно, это звучало так, как будто он действительно тянул и переживал тяжелые времена. Это типично для плохой батареи, поэтому без какого-либо оборудования, просто прислушиваясь к вещам, вы можете диагностировать неисправную батарею.
- Осмотрите клеммы аккумуляторной батареи. Выполните визуальный осмотр положительной и отрицательной клемм аккумуляторной батареи. На клеммах может произойти кристаллизация, что может привести к плохому соединению, и поэтому ваш автомобиль не заведется. Если вы заметили грязь или кристаллизацию, очистите клеммы наждачной бумагой и полотенцами.
- Проверьте возраст батареи. Средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет 4 года. Но батареи могут выйти из строя за более короткий период времени. Год выпуска указан сверху на аккумуляторе.
Если у вас нет мультиметра. Теперь, если у вас нет мультиметра, следующее, что вы можете сделать, это просто запустить автомобильный аккумулятор. Зарядите его и заведите машину, а затем отправляйтесь в местный магазин автозапчастей. Они бесплатно проверят вашу батарею, нагрузят ее и скажут вам, плоха ли батарея, а затем они также могут бесплатно проверить ваш генератор переменного тока, чтобы сказать вам, не является ли генератор причиной разряда батареи. проблема. Есть небольшой шанс, что у вас может быть ничья-паразит. Это означает, что что-то потребляет заряд аккумулятора при выключенном двигателе.
- Если у вас есть мультиметр. У меня есть мультиметр, и вот как я проверяю свою батарею. Я установил его на 20 вольт постоянного тока. Переходите от черного к черному и от красного к красному. показание должно быть около 12 вольт. Когда вы тестируете с помощью мультиметра, вы хотите убедиться, что ваш штырь находится на головке батареи, и он чистый и красивый. Вам нужна хорошая связь. Если клеммы все грязные и замасленные, вы можете не получить никакого напряжения или у вас может быть слабое напряжение.
Если у вас возникла какая-либо из проблем, и вы диагностировали плохой аккумулятор, вам необходимо заменить его. После замены батареи убедитесь, что вы написали дату покупки на своей батарее. Как я уже сказал, срок службы батарей составляет около 4 лет. Так вы будете знать, сколько лет вашему автомобильному аккумулятору, и вовремя меняйте его.
Проблема №2 – Неисправен топливный насосЕсть несколько вещей, которые вы можете проверить, чтобы убедиться, что у вас неисправен топливный насос.
- Первое, что нужно сделать, это взять ключ и вставить его в замок зажигания. Поверните его в рабочее положение. Когда вы повернете его в рабочее положение, прислушайтесь к «хм» или скулящему звуку топливного насоса в задней части автомобиля. Если ваш топливный насос работает нормально, вы должны услышать звук в течение двух-трех секунд. Этот звук будет означать, что топливный насос создает давление, необходимое для запуска автомобиля.
- Проверьте блок предохранителей. Проблема может быть в топливном насосе или в предохранителе. Возьмите руководство пользователя и пролистайте его, пока не дойдете до страницы о предохранителях. Посмотри какой предохранитель у твоего бензонасоса. Найдите блок предохранителей в моторном отсеке и откройте его. Выньте предохранитель и ищите обрыв в соединении предохранителя. Если есть разрыв в соединении, замените предохранитель.
- Проверьте показания. Возьмите мультиметр и воткните один штырь в одну сторону держателя предохранителя, а другой — в другую. Показания должны быть около 12 вольт. Это означает, что вы получаете питание на блок предохранителей. Следующее место, где вы должны проверить показания, находится на задней части автомобиля, где находится топливный насос. После того, как вы найдете свой топливный насос, вы найдете проводку, от которой топливный насос получает питание. Отсоедините провода, нажав на маленький язычок и раздвинув их. Поскольку насос получает питание только тогда, когда автомобиль находится в рабочем положении, поверните ключ в рабочее положение. Теперь возьмите черный провод и заземлите его на выхлоп. Любой голый 9Металлическая часть 0002 будет выступать в качестве заземления. Теперь возьмите красный провод и проверьте каждый штырь в этом разъеме, чтобы увидеть, есть ли напряжение. Показания должны быть 12 вольт. Все, что меньше 12 вольт, означает, что вы не получаете питание на топливный насос.
Проверить инерционный выключатель. Инерционный выключатель обычно находится в багажнике под ковром. Инерционный переключатель имеет красную кнопку сверху. Кнопка должна быть нажата до упора. Чтобы проверить это, все, что вам нужно сделать, это взять что-то и нажать на нее, и кнопка должна появиться. Затем вы сможете нажать кнопку вниз, она щелкнет и сбросится. Этот переключатель предназначен для отключения питания топливного насоса в случае аварии. Но иногда он может срабатывать просто от попадания в выбоину или, может быть, у вас в багажнике есть какой-то хлам, который просто попадает в него. Итак, если вы не получаете напряжения на насос очень быстро, проверьте инерционный переключатель, потому что это может быть простым решением вашей проблемы.
- Проверить реле топливного насоса. Реле топливного насоса находится со стороны пассажира, в пространстве для ног. Чтобы проверить, срабатывает ли реле топливного насоса, вы должны слышать щелчок каждый раз, когда поворачиваете ключ в рабочее положение. Если он не щелкает, вы не получаете питание на реле топливного насоса.
- Манометр для проверки давления. Есть большая вероятность, что у вас нет манометра, но на всякий случай вы можете проверить давление вот так. Снимите колпачок клапана Шредера прямо на топливной рампе и прикрутите манометр. Это даст вам точное давление топлива. Когда вы поворачиваете ключ в рабочее положение, показания должны подскочить как минимум до 30 фунтов на квадратный дюйм или даже выше. Если он остается на нуле, ваш топливный насос не получает давления. Если ваши топливные фильтры забиты, давление будет расти медленно.
Автомобиль с трудом заводится Технический осмотр и стоимость
Автомобиль с трудом заводится Технический осмотр и стоимостьЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Ориентировочная цена рядом со мной
Местонахождение сервиса
Рейтинги клиентов
(199)Как работает диагностика
Мгновенно заказать сертифицированного мобильного механика, чтобы он приехал к вам
2023
3 необходимый ремонт Ваш автомобиль готов к работе
Справедливые, авансовые и прозрачные цены на все услуги
Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам прямо сейчас.
Посмотреть наличие
Рейтинги клиентов
(199)
Автомобиль, который трудно завести, может доставлять серьезные неудобства. Хотя это, как правило, не является опасным для жизни сбоем, оно может значительно затруднить передвижение. Есть ряд проблем, которые затрудняют запуск автомобиля. Все, от электрической системы до топливной системы и самого стартера, может быть проблемой.
Для поиска основной причины затрудненного запуска двигателя может потребоваться некоторое расследование. Игнорирование проблем с запуском может привести к дальнейшему повреждению автомобиля, что часто приводит к более дорогому ремонту.
Как работает эта система:
Чтобы двигатель заработал, его нужно провернуть на такой скорости, чтобы он начал всасывать топливо и воздух в цилиндры, а затем сжимать и воспламенять эту топливно-воздушную смесь.
Стартер — это электродвигатель, который вращает двигатель для его запуска. Стартер имеет небольшую шестерню, которая входит в зацепление с большим зубчатым венцом на ободе маховика двигателя.
Стартер потребляет ток, необходимый для работы, от аккумулятора. Стартер нуждается в сильном токе, и во избежание искрообразования используется соленоид. Выключатель зажигания приводит в действие стартер. Когда зажигание включено, ток подается на соленоид и на стартер. После запуска двигателя автомобиля и отпускания ключа стартер выключается.
Распространенные причины этого:
Неисправность стартера: Стартеры со временем могут изнашиваться и выходить из строя. Если проблема в этом, стартер придется заменить. Если машина переворачивается, проблема не в стартере. Если при повороте ключа ничего не происходит, проблема может заключаться в стартере, или если автомобиль вращается очень медленно, а индикаторы на приборной панели тускнеют во время запуска, причиной может быть стартер.
Плохая проводка реле: Проводка между аккумулятором и стартером может ослабнуть или оборваться, что помешает работе стартера. Проводку придется заменить или отремонтировать.
Батарея разряжена или разряжена: Для работы стартера требуется напряжение от батареи. Если батарея разряжена или вышла из строя, она может не выдавать достаточного тока для работы стартера. Зарядка или замена аккумулятора должна решить эту проблему.
Также возможно, что клеммы аккумуляторной батареи подверглись коррозии или ослабли. Рекомендуется очистить и затянуть клеммы и кабели.
Неисправный соленоид: Неисправный соленоид является распространенной проблемой в системе стартера, и если соленоид выходит из строя, автомобиль будет трудно запустить. Необходимо проверить стартер, чтобы определить, в чем проблема: в самом стартере или в соленоиде. Неисправный соленоид необходимо заменить.
Неисправный выключатель зажигания: Со временем может выйти из строя замок зажигания, и одним из наиболее распространенных симптомов является то, что автомобиль трудно завести. Если замок зажигания горячий на ощупь, это указывает на проблему с проводкой замка зажигания. Неисправный выключатель зажигания в конечном итоге полностью перестанет работать, и его необходимо будет заменить.
Неисправный топливный насос: Если двигатель не получает достаточно топлива, его запуск будет затруднен, если вообще возможен. Топливный насос отвечает за подачу бензина из бака к форсункам, и если он не подает достаточно топлива, автомобиль будет трудно завестись и в конечном итоге вообще не заведется.
Загрязненные свечи: Свечи зажигания создают искру, которая позволяет автомобилю сжигать топливо. Загрязненные свечи зажигания – одна из самых частых причин затрудненного запуска двигателя. По мере износа электродов напряжение, необходимое для перехода через зазор и воспламенения топлива, увеличивается. Это может привести к длительному запуску двигателя до того, как он запустится.
Засоренный топливный фильтр: Засоренный топливный фильтр может сильно затруднить запуск двигателя. Топливный фильтр задерживает загрязнения и со временем может засориться. Это не позволит форсункам получить достаточно топлива, что затруднит запуск автомобиля.
Загрязненное топливо: В топливе, содержащем слишком много спирта или воды, автомобиль будет трудно, а часто и невозможно завести. Даже если он запустится, загрязненное топливо может серьезно повредить двигатель. При подозрении на загрязненное топливо немедленно проверьте автомобиль.
Чего ожидать:
Высококлассный мобильный механик приедет к вам домой или в офис, чтобы определить источник и причину затрудненного запуска , а затем предоставит подробный отчет о проверке, который включает объем и стоимость необходимого ремонта.
Как это делается:
Стартер, аккумулятор, соединительная проводка и другие важные компоненты будут осмотрены механиком. Это может включать топливный насос автомобиля, топливный фильтр, свечи зажигания, зажигание и многое другое. Механику может потребоваться завести автомобиль, чтобы проверить проблему и поставить точный диагноз.
Насколько важна эта услуга?
Если автомобиль заводится с трудом, это свидетельствует о серьезных проблемах, препятствующих нормальной работе, и, если его оставить без присмотра, это может привести к тому, что автомобиль вообще не заведется. Автомобиль необходимо как можно скорее осмотреть и отремонтировать.
Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе
Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль
Последние статьи и вопросы тормозные роторы включают шумные тормоза, вибрации, которые можно почувствовать через педаль, и царапины на роторе.
Как долго служит радиатор?
Ваш Система охлаждения вашего автомобиля жизненно важна для обеспечения того, чтобы двигатель оставался в пределах рабочей температуры и не перегревался. Он состоит из нескольких разных компонентов. Радиатор самый большой, но есть и другие, в том числе верхний и. ..
Знакомство с системой напоминания о техническом обслуживании Jaguar и световыми индикаторами обслуживания
Автомобильные символы или индикаторы приборной панели служат напоминанием об обслуживании автомобиля. Индикатор Jaguar Service Required указывает, когда вашему автомобилю требуется техническое обслуживание.
У меня есть Chevy K1500 1998 года с двигателем 305. Поношенный TCC
Привет и спасибо за вопрос. Ваш грузовик Chevy K1500 1998 года выпуска с двигателем 305 имеет трансмиссию 4L60E. С тем, что вы описали, похоже, что клапан регулятора муфты гидротрансформатора (TCC) вышел из строя. Обычно при этом…
95 Ford Explorer, заменяет аккумулятор и реле стартера, нет питания, просто щелкает без ключа.
Неисправность стартера: Стартеры со временем могут изнашиваться и выходить из строя. Если проблема в этом, стартер придется заменить. Если машина переворачивается, проблема не в стартере. Если при повороте ключа ничего не происходит, проблема может заключаться в стартере, или если автомобиль вращается очень медленно, а индикаторы на приборной панели тускнеют во время запуска, причиной может быть стартер.
Плохая проводка реле: Проводка между аккумулятором и стартером может ослабнуть или оборваться, что помешает работе стартера. Проводку придется заменить или отремонтировать.
Батарея разряжена или разряжена: Для работы стартера требуется напряжение от батареи. Если батарея разряжена или вышла из строя, она может не выдавать достаточного тока для работы стартера. Зарядка или замена аккумулятора должна решить эту проблему.
Неисправный соленоид: Неисправный соленоид является распространенной проблемой в системе стартера, и если соленоид выходит из строя, автомобиль будет трудно запустить. Необходимо проверить стартер, чтобы определить, в чем проблема: в самом стартере или в соленоиде. Неисправный соленоид необходимо заменить.
Неисправный выключатель зажигания: Со временем может выйти из строя замок зажигания, и одним из наиболее распространенных симптомов является то, что автомобиль трудно завести. Если замок зажигания горячий на ощупь, это указывает на проблему с проводкой замка зажигания. Неисправный выключатель зажигания в конечном итоге полностью перестанет работать, и его необходимо будет заменить.
Неисправный топливный насос: Если двигатель не получает достаточно топлива, его запуск будет затруднен, если вообще возможен. Топливный насос отвечает за подачу бензина из бака к форсункам, и если он не подает достаточно топлива, автомобиль будет трудно завестись и в конечном итоге вообще не заведется.
Загрязненные свечи: Свечи зажигания создают искру, которая позволяет автомобилю сжигать топливо. Загрязненные свечи зажигания – одна из самых частых причин затрудненного запуска двигателя. По мере износа электродов напряжение, необходимое для перехода через зазор и воспламенения топлива, увеличивается. Это может привести к длительному запуску двигателя до того, как он запустится.
Засоренный топливный фильтр: Засоренный топливный фильтр может сильно затруднить запуск двигателя. Топливный фильтр задерживает загрязнения и со временем может засориться. Это не позволит форсункам получить достаточно топлива, что затруднит запуск автомобиля.
Загрязненное топливо: В топливе, содержащем слишком много спирта или воды, автомобиль будет трудно, а часто и невозможно завести. Даже если он запустится, загрязненное топливо может серьезно повредить двигатель. При подозрении на загрязненное топливо немедленно проверьте автомобиль.