При какой температуре менять резину на зимнюю?
С приходом холодов, многие автомобилисты задаются естественным вопросом: при какой температуре менять резину на зимнюю? Летняя резина начинает терять свои характеристики при температуре плюс пять — семь градусов. При такой температуре она становится достаточно упругой, не эластичной, в результате чего увеличивается ее тормозной путь.
Эксплуатация автотранспортного средства на летней резине становится опасной для жизни, поэтому с наступлением стабильных + 7 необходимо задуматься о смене покрышек. Чаще всего резину переобувают за месяц до наступления зимы, и через месяц после ее окончания.
Содержание
Шипы или липучка?
После того, как вы выяснили, при какой температуре нужно менять зимнюю резину, возникает другой естественный вопрос: что лучше выбрать шипы или нешиповку? Отвечая на данный вопрос, нужно руководствоваться правилом 60х40. Если шестьдесят процентов своего времени вы проводите на асфальте в городе — берите нешиповку.
Она не так шумит и не скользит по асфальту. Если же шестьдесят процентов времени вы проводите на загородных и труднопроходимых дорогах — шипованная резина будет отличным выбором.
Еще одно важное преимущество липучки перед своим шипованным аналогом в том, что ее можно как можно раньше надеть, и как можно позже снять. Это преимущество, так как установить резину можно в отсутствии очередей на шиномонтаж.
Где переобувать?
При какой температуре надо менять зимнюю резину, ясно, но вот где это сделать качественно? Ехать в первую попавшуюся автомастерскую не стоит. Во-первых, нужно выбрать сервис с современным оборудованием. Во-вторых, в нем должны работать квалифицированные автомеханики. Квалифицированный специалист всегда осмотрит резину, и определит, какую куда ставить: лучшую — наперед, похуже — назад.
Установка
Первое, что делают в автомастерской — это моют и чистят диск. Далее колесо устанавливают на станок, где демонтируют летнюю автопокрышку.
Прежде чем зимнюю резину наденут на диск, ее внутреннюю кромку смазывают специальной смазкой. После сбора колеса его отправляют на балансировочный стенд, и только потом ставят на место. Производя крепление, автомеханик протягивает все гайки динамометрическим ключом.
Что учесть?
Меняя автопокрышки нужно обратить внимание на степень их износа. Для легкового автотранспорта остаточная глубина канавок в рисунке должна быть не меньше пяти миллиметров. При глубине канавок в четыре миллиметра износ считается критическим.
Немаловажный момент — резина на осях транспортного средства изнашивается не одинаково. На ведущей оси автопокрышки всегда изнашиваются больше, поэтому установка должна проводиться противоположно тому, как колеса располагались в прошлом году.
Иными словами, задняя и передняя резина должны поменяться местами. При таком способе монтажа управляемость машины будет лучше, да и сама авторезина сможет прослужить дольше. Если же износ шин близок к критическому, лучше задуматься о приобретении новых автопокрышек.
Производители рекомендуют производить замену старых шин аналогично графику замены масла — через каждые 12 000 км пробега. Главное предназначение протекторов — увеличение сцепления с поверхностью покрытия, выталкивание воды из-под колес, предотвращения аквапланирования по лужам. Если протектор стирается, передвижение становится небезопасным.
Износ протектора
Износ протектора можно определить по полосам износа — небольшим перемычкам, которые можно заметить в углублениях между протекторами. Серьезный износ — когда перемычки располагаются на одном уровне с протекторами. После эксплуатации в течение первой зимы сцепление резины снижается на десять процентов, после второй и третьей зимы оно снижается еще больше, плюс ко всему снижается эластичность протекторов. Обычно водители этого не замечают, ведь весь процесс проходит плавно, в итоге получается, что изношенные покрышки практически не держат дорогу.
Рисунок
Решив заменить автопокрышки, важно знать не только при какой температуре можно менять зимнюю резину, но и учитывать рисунок протектора, ведь сделан он отнюдь не для красоты.
Направленный рисунок протектора, форма водоотводящих протекторов которого изготовлена в виде елочки, хорошо показывает себя в условиях бездорожья, а также на мокром или заснеженном покрытии. Однако шины с таким рисунком являются довольно шумными, Во время монтажа таких автопокрышек необходимо учитывать направление вращения, которому соответствует нанесенная на боковину стрелка.
Автопокрышки с ассиметричным рисунком имеют разный узор на внешней и внутренней стороне. На таких изделиях также имеется маркировка внешней и внутренней стороны, которую необходимо учитывать при монтаже. Внешняя сторона такой шины несет ответственность за курсовую устойчивость машины при поворотах, а элементы на внутренней стороне необходимы для отвода воды из-под колеса. Ассиметричные автошины гарантируют курсовую устойчивость на поворотах и защищают транспортное средство от аквапланирования.
У резины с симметричным рисунком внешняя и внутренняя стороны имеют одинаковый рисунок.
Такую резину считают лучшим выбором для запасного колеса. Такие автопокрышки имеют низкий уровень шума и отличаются долговечностью. Они гарантируют хорошую устойчивость на асфальтном покрытии, и на мокрой дороге неплохо справляются с отводом воды.
На что обратить внимание при покупке б/у резины?
Приобретая б/у резину, необходимо обращать внимание на степень ее износа. Далее необходимо внимательно осмотреть боковые части. Если колеса были установлены на машину с неправильным развалом, часть колеса может быть “съедена”. Если установить такие колеса на автомобиль, его начнет водить в стороны. В крайнем случае, такую резину можно поставить на заднее колесо.
Пять советов о зимней резине
С каждым наступлением зимы перед автолюбителями встаёт щепетильный вопрос смены летней резины.
И хотя «переобувать» свой автомобиль пока рановато, подумать о смене летних шин на зимние неплохо уже сейчас. Но как их выбрать? Сейчас огромное количество фирм предлагают различные варианты. Какие шины лучше, а главное, во сколько это удовольствие обойдется вашему кошельку?
Для многих новоиспеченных водителей это действительно сложный вопрос, но любой опытный водитель вам ответит, что менять летнюю резину на зимнюю нужно заблаговременно. Лучше всего до наступления сильных холодов, как только температура на улице упала до 5 градусов. Часть тайны кроется в составе резиновой смеси. «Летняя шина, в отличие от зимней, более твердая, а на морозе она еще больше «дубеет», полностью изменяются ее физические свойства, автомобиль начинает вести себя неуверенно на скользком асфальте. Поэтому для сохранения эластичности при низких температурах зимняя шина изготавливается из более мягкой резины». Ещё одно принципиальное отличие зимних шин от летней резины заключается в рисунке протектора, который представляет собой разнонаправленные крупные блоки, рассеченные тонкими прорезями — ламелями.
«Блоки врезаются гранями в снег и лед, улучшая сцепление с дорогой».
Шипы или нет?
Плавно переходим ко второму: ставить зимнюю резину с шипами или без? Шинные эксперты, отвечая на этот вопрос, в один голос твердят: «Выбор типа резины зависит от условий эксплуатации». В это понятие они, как правило, вкладывают погодные условия и климат в целом.
Общеизвестно, особенности псковской зимы никак не балуют наших автолюбителей: гололед, слякоть знакомы всем владельцам автомобилей.
«Ставить на зиму «шипы» или ограничиться нешипованной зимней резиной, — это вопрос, который мучает многих на протяжении долгих лет. Хотя, решить его очень просто. Если автомобиль используется в пределах города, где нет гололеда, вполне можно обойтись нешипованной резиной. При частых поездках за город, имеет смысл ставить на зиму шипованную резину». В то же время нет никакой гарантии, что в полностью расчищенном от снега городе не найдется хотя бы один обледенелый перекресток.
Есть и другие критерии выбора шин.
Советуем исходить из стажа автомобилиста: «Новичкам лучше использовать шипованную резину, потому что она уменьшает тормозной путь, который по сравнению с нешипованной увеличивается на 5-7%, а на льду и гололеде тормозной путь “шипов” уменьшается на 20-30% по сравнению с показателями фрикционной резины».
Какие шины лучше?
На сегодняшний день существует великое множество моделей шин, стран производителей и практически все представлены на псковском рынке. Ноот какого производителя выбирать шины — решать только автовладельцу, исходя из личных предпочтений и размеров бюджета. Тут все знатоки отмечают, что качество шин напрямую зависит от их ценовой категории и шинных технологий, применяемых при их производстве. «Среди марок, представленных на псковском рынке, есть, конечно, и мировые бренды, которые популярны во многих странах. «Такие компании, как «Michelin», «Goodyear», «Bridgestone» — признанные лидеры мирового производства, а также компании «Continental», «Nokian» и многие другие.
Понятно, что и стоят они в соответствии со своим качеством. На псковском рынке зимой особой популярностью пользуются шины «Nokian», из наших, отечественных шин пользуются спросом «AmtelNordmaster» и «Cordiant». Шины российского производства, как правило, дешевле, — здесь нет высоких затрат на логистику, таможенное оформление, но и технологически они отстают от иностранных. Главный вопрос — в качестве и безопасности, которую способны обеспечить шины автовладельцу. Но, тут важно помнить одно простое правило — не всегда дорогая резина самая лучшая. «Уровень российской резины в последние годы значительно поднялся. Наши производители стали закупать лицензии у ведущих мировых шинников, так что лучшие марки отечественной резины, как минимум, находятся на уровне мировых разработок предыдущего поколения.
Новинки рынка шин
В этом году новинками автолюбителей порадовала всего лишь пара компаний. По оценкам экспертов, прежде всего, это связано с экономическим кризисом. Сама громкая новинка этого сезона — «Nokian Hakkapellita7».
Корейская марка «Кумфо» так же выпустила новую модель нешипованных шин.
Если говорить про отечественных производителей, то в этом году «Cordiant»предоставил новые модели «Cordiant Polar 2», «Cordiant Polar SL». Знатоки характеризуют эти шины как резину хорошего качества при относительно недорогой стоимости.
Рекомендации: Как на всем этом сэкономить.
Один из вариантов экономии: не бросаться покупать самую дорогую резину нового модельного года, если она усовершенствована по сравнению со старой только по скорости и нагрузке. Зачем переплачивать за те характеристики, которые вашему автомобилю не соответствуют? Для извлечения максимальной экономии — следует искать и покупать, конечно, не в сезон смены колес. Например, сейчас можно озаботиться покупкой летних колес. Еще один банальный способ экономии — это медленное и аккуратное вождение: чем меньше скорость и чем реже резкие маневры, тем дольше жизнь резины. Автомобильная шина является единственным связующим звеном автомобиля с дорожным покрытием, поэтому вне зависимости от стоимости автомобиля, покупая менее надежные шины, вы экономите в первую очередь на своем здоровье и безопасности.
Развеиваем мифы
Миф №1: существуют универсальные шины для России
Все знатоки сходятся во мнении, что универсальной резины для эксплуатации в России в зимних условиях не существует. Связано это в первую очередь с составом, который используется для производства автомобильных покрышек. Для лета они изготавливаются более жесткими, зимние — мягче. Так называемые всесезонные покрышки эксплуатируются в диапазоне от -5 до +20 градусов Цельсия, и предназначены для мягких европейских зим.«Во «всесезонке» применяется слишком мягкая резиновая смесь для лета и слишком жесткая для зимы. Это — вариант для экономных людей, которые нечасто и неторопливо ездят», — пояснил Константин Евстратенко.
Миф №2: корейская резина плохая по качеству
Многие автомобилисты гонятся за брендами. В первую очередь, надо обращать внимание на эластичность, на мягкость резины. Так, корейская резина по ходовым качествам ничуть не хуже любого бренда. К резине корейского производства люди относятся предвзято.
И это напрасно, например, по рисунку протектора обгонит любой бренд. Она лучше будет держать дорогу, а это самое главное.
Миф №3: достаточно «переобуть» ведущие колеса
Часто встречаются люди, которые, пытаясь сэкономить, ставят зимние шины на передние или на задние колеса. А остальные колеса оставляют в летней резине. Люди думают, что экономят, но на самом деле они очень сильно рискуют. Потому что, когда машину на гололеде начинает заносить, водитель жмёт на педаль тормоза — и как следствие передние колеса стопорятся, а задние продолжают крутиться и последствия могут быть самыми печальными. Поэтому менять нужно обязательно все четыре колеса.
Многие водители откладывают поездку в шиномонтаж до выпадения первого снега. Именно поэтому в первые дни зимы на дорогах выстраивают небывалые пробки, а число ДТП бьет все рекорды. Все это действо сопровождается очередями в шиномонтаж и огромным количеством потраченных нервов и сил. Советуем избежать этим проблем и подойти к выбору резины до первых заморозков и снега.
И помните, зимняя дорога не прощает ошибок.
По материалам сайта www.pln-pskov.ru
Зимние шины — в каких странах Европы они обязательны
У каждого автолюбителя рано или поздно возникает вопрос выбора зимней резины. И Выбор «правильных» зимних шин – это залог безопасной езды в непогоду. Но как не ошибиться в своем выборе, при таком огромном разнообразии зимней резины на рынке? Давай начнем по порядку…
Мы должны понимать, что условия эксплуатации у каждой покрышки разные, соответственно – абсолютно универсальной резины в природе не существует! И дело не только в температурном режиме, а так же дорожном покрытии, манере езды и т.д. А чем больше универсальности в покрышке – тем она хуже для отдельных условий.
В чем отличия летней, зимней и всесезонной резиныТак как резина способна менять свои свойства в зависимости от внешней температуры, то первое и главное отличие – это её химический состав. Т.е. каждый определенный вид покрышек предназначен для эксплуатации в определенном температурном режиме:
— При температуре, близкой к нулю, летние шины становятся твердыми, тем самым увеличивается вероятность заносов, уменьшается безопасность езды.
— При температуре выше +5 по Цельсию зимние шины, наоборот, становятся слишком мягкими, что тоже делает автомобиль неустойчивым на дороге.
— При температуре от -5 до +10 по Цельсию (в так называемом около нулевом режиме) лучше всего использовать всесезонные шины. Однако они совсем не подходят ни для летней жары, ни для сильных морозов, а так же рассчитаны для хорошо очищенные улицы. Одним словом, в наших погодных условиях вы можете пользоваться такой резиной всего лишь несколько недель весной и осенью.
Помимо температурного режима, зимние шины отличаются еще рисунком протектора, который влияет на поведение автомобиля на разных дорожных покрытиях. Например, для передвижения по кашеобразной дороге из тающего снега и дорожной химии, очень важны параметры отвода снега и слякоти из под колес автомобиля. Если же вы передвигаетесь по не очень укатанному снегу, то здесь необходимо, что бы колеса «вгрызались» в снег и не пробуксовывали. Ну а для езды по сухому и промерзшему асфальту особенно важна максимальная сцепка с покрытием дороги.
К сожалению, все вышеперечисленные характеристики, как правило, являются взаимоисключающими, и добиться идеальной реализации их в одном рисунке протектора нереально. В каждой отдельной модели делается уклон либо в одну, либо в другую сторону.
Классические зимние шиныЭтот вид зимних шин предназначен для автолюбителей, которые предпочитают в зимний период спокойное передвижение по асфальту. Для таких колес категорически не подходит быстрая манера езды и глубокие сугробы. Однако она имеет достаточно привлекательную невысокую стоимость и длительный срок службы.
Классический зимний протектор – это широкие продольные канавки, средние поперечные зазоры и классическая высота элементов рисунка – порядка 7-8 мм. Такие шины могут быть направленными и ненаправленными.
«Внедорожные» зимние шиныТакой вид зимней резины отличается своей проходимостью и подходит для бездорожья. Идеально покажет себя при передвижении по снежно-грязевой смеси, однако на сухой дороге будет достаточно шумной и увеличит расход топлива автомобиля.
Совсем не подходит для передвижения на высокой скорости.
Протектор «внедорожных» шин имеет рисунок, который состоит из отделенных друг от друга элементов в форме кубиков, ромбиков, снежинок и т.д. с достаточно большими продольными и поперечными зазорами. Высота элементов рисунка — 9-10мм. Чаще всего имеют V-образное расположение рисунка (направленная резина – обозначается большой стрелкой и надписью rotation на боковой поверхности).
Ассиметричные зимние шиныАссиметричный протектор – это достаточно новое изобретение, соединяющее в себе два вида зимней резины. Внутренняя часть такой шины имеет рисунок протектора, который выполняет внедорожную функцию, а внешняя часть имеет классический зимний рисунок и предназначена для уверенного сцепления с асфальтовым покрытием. Однако, эффективность таких колес, как и полезная площадь составляющих ее частей, уменьшена вдвое, о чем не следует забывать при ее выборе.
Этот вид зимних шин имеет более дорогой ценовой диапазон, однако является достойной альтернативой классическим зимним покрышкам
«Европейская зима» или скоростные зимние шиныЭтот вид зимней резины предназначен для передвижения на высоких скоростях по сухим и хорошо вычищенным трассам.
Они имеют высокие параметры аква планирования, однако совсем не предназначены для передвижения по заснеженным дворам.
Скоростные зимние шины имеют заниженную высоту элементов рисунка протектора (около 6-7 мм.), высокий индекс скорости и только направленный V-образный рисунок протектора.
Шипованные зимние шиныШипованная резина предназначена для дорог с ледяной коркой либо хорошо укатанным снегом. А на мокром или сухом асфальте шипы значительно увеличивают тормозной путь и снижают сцепление колес с дорогой. Так же, не рекомендована шипованная резина и на болотистой грунтовке или рыхлом снегу, так как шипы в данной обстановке быстрее посадят ваш автомобиль на «пузо».
Если же ваш выбор все-таки пал на шипованную зимнюю резину – не стоит забывать о том, что шипованных колес в автомобиле должно быть обязательно четыре! В обратном случае вы можете получить неконтролируемый занос при экстренном торможении! Так же стоит отметить, что поведение этого вида зимней резины на различный покрытиях достаточно непредсказуем, ведь гололед бывает неравномерным.
Поэтому использование шипов обязывает снижать скоростной режим и проявлять повышенную осторожность на зимней дороге.
Кроме того, сейчас существует большой выбор не шипованных шин, со структурой протектора, с поперечными ламели (так называемые «липучки»), которые в условиях гололеда, не уступают шипам по своим характеристикам.
При покупке зимних шин у особо экономных автолюбителей возникает соблазн приобрести все лишь две зимние покрышки, так как бытует миф о том, что достаточно двух передних колес, переобутых в зимнюю резину. Однако это не верно! Такое распределение шин в зимний период существенно увеличивает вероятность заноса даже при небольшой скорости в безобидном повороте. Поэтому зимних покрышек должно быть пять. Даже запасное колесо тоже должно быть зимние, ведь никто и никогда не сможет предугадать какое колесо вам в дороге понадобиться заменить и сколько на нем придется проехать.
Эксплуатация зимних шинДля того, что бы зимние шины прослужили вам не один сезон, следует соблюдать некоторые правила по их эксплуатации:
— После установки шипованной резины, необходимо проехать на ней 100-150 километров на равномерной и небольшой (около 70 км/ч) скорости, что бы «вкатать» шипы.
— Не стоит превышать индекс скорости, установленный на ваших шинах более чем на 90%.
— Необходимо постоянно следить за давлением в шинах.
— В начале эксплуатации особенно необходимо избегать резких торможений и ускорений (до 1000 км.)
— Регулярно очищать протектор от камней и других твердых предметов, застрявших в нем.
— Если возникла необходимость переставить шины – то ни в коем случае не меняйте направление их вращения.
— Старайтесь не оставлять автомобиль в луже, т.к. колеса могут примерзнуть.
— Не допускайте пробуксовки ведущих колес.
— Не допускайте длительной эксплуатации без снега и льда. Начало эксплуатации зимней резины должно начинаться при среднесуточной температуре ниже 0 °С, и заканчиваться при среднесуточной температуре выше 0 °С.
— Монтаж, демонтаж, балансировку зимних шин производите только в рекомендуемых шиномонтажных мастерских.
— Покупать зимние шины нужно у честных, квалифицированных продавцов, дающих гарантию на эксплуатацию и, желательно, имеющих свои шиномонтажные центры.
Европейские требования к зимним шинам
АВСТРИЯ
В Австрии использование зимних шин обязательно с 1 ноября по 15 апреля. Минимальная глубина протектора – 4 мм. Шипованная резина разрешена с 1 октября по 31 мая, со значительными ограничениями по скорости. Так же допускается использование цепей противоскольжения.
БЕЛЬГИЯ
В Бельгии использование зимних шин не обязательно, однако разрешено использование шипованной резины с ограничениями по скорости передвижения и обязательной установкой соответствующего знака на видном месте автомобиля.
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
В Великобритании использование зимних шин не обязательно, но при определенных погодных условиях возможна. Шипованная резина запрещена.
ВЕНГРИЯ
В Венгрии не обязательна зимняя резина, однако зимой набор противоскольжения должен быть в каждом автомобиле.
ГЕРМАНИЯ
На территории Германии в зимние время обязательно использование зимних шин либо всесезонных со специальной маркировкой (обозначенной «M+S» и снежинкой, расположенной внутри треугольника в виде гор).
ДАНИЯ
В Дании наличие зимних шин не обязательно, однако разрешена шипованная резина и специальные цепи.
ИСПАНИЯ, ИСПАНИЯ
В Испании и Италии запрещена шипованная резина, а для передвижения на горных дорогах используются специальные цепи
ЛАТВИЯ
В Латвии наличие зимних шин обязательно с 1 декабря по 1 марта. Шипованные колеса запрещены в период с 1 мая по 1 октября.
ЛИТВА
Использовать зимние шины в Литве необходимо с 1 ноября по 1 апреля (в том числе и шипованную, но с опознавательным знаком «шипы» на автомобиле). В период с 1 апреля по 31 октября шипованная резина запрещена.
ЛЮКСЕМБУРГ
Здесь использовать зимние шины можно с 1 декабря по 31 марта, а так же при необходимости в другие месяца, при соответствующих погодных условиях. Шины с шипами разрешены, но только для автомобилей до 3,5 т. И только на радиальных покрышках, а количество шипов должно быть ровно 110. Так же, при шипованной резине обязательна установка сзади автомобиля специального знака ограничения скорости – с белом кругу черные цифры 60.
НИДЕРЛАНДЫ
Наличие зимних шин носит рекомендательный порядок. Использование шипованных шин запрещено.
ПОЛЬША
Использование шипованной резины запрещено.
СЛОВАКИЯ
Наличие зимних шин обязательно с 15 ноября по 31 марта, при соответствующих погодных условиях.
СЛОВЕНИЯ
Обязательно использование зимних шин, либо летних со специальными цепями в период с 15 ноября по 15 марта на авто, весом менее 3,5 т. Колеса должны иметь маркировку «M+S» и глубину протектора не менее 4 мм
ФИНЛЯНДИЯ
В Финляндии необходимо передвигаться на зимней резине в период с 1 декабря по 1 марта либо дольше, при соответствующих погодных условиях. Шипованная резина запрещена в период с первого понедельника после Пасхи и по 1 октября. Высота протектора должна быть не менее 3 мм.
ФРАНЦИЯ
Использование шипованной резины во Франции запрещено, однако при передвижении на горных участках дороги необходимо использовать специальные цепи в комплекте с предупреждающим знаком на автомобиле.
ЧЕХИЯ
В Чехии использовать зимние шины необходимо в период с 1 ноября по 31 марта или если есть соответствующие погодные условия. В автомобиле, весом менее 3,5 т., обязательно использовать зимние шины на всех колесах, кроме запасного. Глубина протектора должна быть не менее 4 мм.
ШВЕЦИЯ
В Швеции наличие зимних шин в период с 1 декабря по 31 марта обязательно только для автомобилей там зарегистрированных, для остальных это не обязательно. Шипованная резина запрещена в период с 1 мая по 30 сентября.
ЭСТОНИЯ
В Эстонии обязательно использование зимних шин с 1 декабря по 29 февраля, разрешено с 1 октября по 30 апреля. Шипованные шины можно использовать только в период с 15 октября по 31 марта. Глубина протектора должны быть не менее 3 мм. Обязательно наличие маркировки M+S.
Когда надевать и устанавливать зимние шины
Покупка надежной пары шин так же важна, как и их правильная установка и установка на автомобиль в нужное время года.
Если вы наденете зимние шины слишком рано, они могут быстрее изнашиваться или испортиться.
Идеально подождать, пока температура не упадет ниже 45 градусов, прежде чем надевать и устанавливать зимние шины. Для большинства людей лучшее время — середина ноября или начало декабря.
Зимние шины приобретают все большее значение при движении по дорогам в зимнюю погоду. Зимние шины — отличный способ улучшить свои навыки вождения в холодную зимнюю погоду. В этом руководстве подробно рассказывается о том, как работают зимние шины и когда лучше всего устанавливать их на автомобиль.
Наши специалисты тесно сотрудничали с внутренней конструкцией зимних шин, чтобы лучше понять, как резина и состав протектора реагируют на температуру. Из-за мягкого дизайна они борются с жарой. В этом руководстве подробнее рассказывается об этом и о том, когда следует надевать зимние шины.
Когда надевать и устанавливать зимние шины
Лучшее время для надевания зимних шин – это когда зимняя температура приближается к 45 градусам и ниже. Это связано с тем, что снег и лед будут играть важную роль в том, что дорога станет очень скользкой.
Однако не следует устанавливать их слишком рано. Это распространенная ошибка, которую совершают люди, устанавливая зимние шины слишком рано. Это может быть дорогостоящей ошибкой, которая может испортить ваши шины.
Водители будут надевать зимние шины осенью, когда на улице еще тепло, в результате чего зимние шины работают при более высоких температурах, что может вызвать проблемы как с производительностью, так и с долговечностью.
Важно не устанавливать зимние шины слишком рано, потому что температура выше 50-55 градусов может вызвать проблемы. Это связано с тем, что они предназначены для работы при температурах ниже нуля.
Как только температура будет стабильно ниже 45 градусов, можно смело устанавливать зимние шины. Вы также можете помнить, что они лучше всего работают при отрицательных температурах, поэтому ожидание немного дольше не является проблемой, потому что ваши текущие шины не должны иметь проблем с текущей погодой, если только не начнет падать снег.
В каком месяце следует ставить зимние шины?
Выбрать точный месяц для всех почти невозможно из-за того, насколько разной может быть погода в зависимости от того, в каком регионе США вы живете. Температуры реагируют по-разному, и их бывает трудно предсказать.
Например, жители Новой Англии, где суровые зимы и низкие температуры, могут дольше ждать установки зимних шин по сравнению с жителями Среднего Запада. Морозы в этом регионе обычно наступают раньше.
Ноябрь, как правило, лучший месяц для установки зимних шин, поскольку температура воздуха начинает опускаться ниже нуля. но если на улице еще тепло, то можно подождать до декабря, когда снега будет не так много.
Если в ноябре у вас еще потеплело, то в качестве альтернативы это можно сделать в начале декабря. Тем не менее, лучше проверить свои прогнозы погоды, чтобы увидеть прогнозы для вашего региона.
Что произойдет, если я надену зимние шины слишком рано?
Одна из самых распространенных ошибок водителей — слишком ранняя установка зимней резины.
Прежде чем делать это, рекомендуется подождать, пока не начнет падать снег или температура значительно не упадет.
Если вы наденете их слишком рано, они могут снизить реакцию и производительность, особенно в холодную погоду. Шины, надетые слишком рано, всегда будут в невыгодном положении для водителя, поскольку их протектор не будет иметь достаточного сцепления с дорожным покрытием.
В зависимости от того, как рано вы наденете зимние шины, резиновая смесь может даже растрескаться и испортиться при слишком высокой температуре. При более высокой температуре дорожное покрытие приведет к тому, что это произойдет, и шина будет разрушена.
Протектор зимней шины изгибается при высоких температурах, что ухудшает сцепление с дорогой и долговечность. Протектор должен быть откачан в течение зимнего сезона, потому что он слишком мягкий, чтобы выдерживать более высокую температуру.
Лучшее, что вы можете сделать, это следовать этому руководству и дождаться стабильной температуры ниже 45 градусов в ноябре или начале декабря, прежде чем устанавливать зимние шины.
Что произойдет, если я надену зимние шины слишком поздно?
Если вы слишком долго не надеваете зимние шины, вы можете быть вынуждены использовать шины, не подходящие для зимы при низких температурах, снегу или льду. Это может привести к трудностям при вождении или проблемам с безопасностью для вас и вашего автомобиля.
Всесезонные и летние шины не выдерживают экстремально низких температур. Они теряют хватку и топчут жизнь. Зимние шины лучше разработаны для того, чтобы справляться с этими условиями с большей точностью и прочностью.
Распространенная ошибка — ждать, пока снег упадет на землю, чтобы поменять шины. Но в данный момент вы не можете мгновенно поменять шину и попасться, ведя не ту шину по снегу. Это особенно проблематично, если вы ранее использовали летнюю шину, потому что она вообще не выдерживает низких температур.
Летняя шина слишком прочная, чтобы выдерживать холод. Он не может стать достаточно гибким, так как температура падает, что приводит к разрушению жесткой резины.
Это приводит к снижению сцепления с дорогой, срока службы протектора и общих характеристик шин.
Нужно ли ждать снега, чтобы надеть зимние шины?
Вам не нужно ждать, пока выпадет снег, прежде чем использовать зимние шины. Вы должны надеть их раньше, потому что, как только они остынут, они потеряют эффективность и тягу. Подготовившись, вам не нужно будет беспокоиться о замене шин в последнюю минуту или использовании неправильных шин во время снежной бури.
Зимние шины идеально подходят для езды по снегу, поскольку их конструкция специально разработана для обеспечения гибкости и сцепления в этих условиях. Однако, если вы отложите замену шины, вам придется вместо этого ездить на летней шине.
Мы рекомендуем менять зимние шины до того, как выпадет первый снег. Отслеживайте температуру как основу для определения того, когда именно вам следует установить зимние шины на свой автомобиль.
2 знака, которые нужно поставить на зимние шины
В зависимости от того, где вы живете, мы все знаем, когда приближаются зимние месяцы, основываясь на том, как меняется погода.
Вы должны помнить о температуре на улице, а также об этих двух признаках ваших шин, чтобы определить, когда лучше всего устанавливать зимние шины на ваш автомобиль.
1. Глубина протектора шины слишком мала
Если глубина протектора слишком мала, это означает, что вам необходимо надеть зимние шины сейчас и как можно скорее произвести модернизацию. Вы всегда должны проверять глубину протектора, но особенно это нужно делать перед зимним сезоном.
Это можно сделать, поместив монету между ступенями, чтобы увидеть, насколько глубоко они уходят. Однако, если вы не знаете, как точно измерить глубину протектора, это не имеет большого значения. Вы всегда можете отвезти свой автомобиль к местному механику, и они посмотрят за вами.
2. Шины издают стук
Во время вождения вы всегда должны обращать внимание на индикаторы, которые могут указывать на то, что пришло время заменить шины на вашем автомобиле. Если вы приближаетесь к зимнему сезону и начинаете слышать стук во время вождения, это исходит от ваших шин.
Этот звук указывает на то, что ваши текущие шины плохо справляются с перепадами температуры и пришло время перейти на комплект зимних шин. Таким образом, вы устраните стук, вызванный более низкими температурами, из-за которых на протекторах шин появляются плоские пятна.
Действительно ли зимние шины лучше всесезонных?
Зимние шины превосходят всесезонные шины в условиях снега и льда. Они дадут вам лучшее сцепление с дорогой, большую устойчивость в поворотах и лучшее тормозное усилие.
Если вы задаетесь вопросом, работают ли ваши «всесезонные» шины на снегу так же хорошо, как лучшие зимние шины, у нас есть ответ. Их нет, и это действительно даже не близко. Большинство зимних шин, или «зимних шин», как их иногда называют, превосходят всесезонные шины на снегу, в дождь и даже на льду. Вот взгляд на преимущества зимних шин, технологию, благодаря которой они работают, а также некоторые плюсы и минусы их установки на ваш автомобиль.
Сильвио Верреккья / EyeEm
На этой странице
Почему зимние шины лучше?
Благодаря нескольким достижениям в технологии шин, зимние шины работают намного лучше, чем традиционные «зимние» шины, которые вы, возможно, помните (если вы достаточно взрослый).
Они лучше работают на снегу, льду, слякоти и грязи, а также на холодном сухом асфальте. Резиновые смеси совершенно новые. Большинство производителей в настоящее время используют резиновые смеси, в состав которых входит диоксид кремния, а некоторые даже дополняют формулу тяговыми насадками и полыми «ячейками», которые удаляют и всасывают воду с дороги. Дизайн протектора также гораздо более агрессивный, чтобы обеспечить лучшее ускорение и более короткий тормозной путь. Зимние шины имеют больше ламелей (прорезей в протекторе), чем всесезонные шины, поэтому они могут отводить больше воды с дороги. Пилообразные ламели обеспечивают большую площадь поверхности и лучше разрезают снег и слякоть, чем прямые ламели. Отверстия «микронасоса» в протекторе действуют как плунжеры, которые всасывают воду с дороги, а затем выплевывают ее, когда шина катится.
Как зимние шины справляются со льдом?
Всесезонные резиновые смеси буквально катаются по льду. Но зимние шины изготавливаются из более мягких резиновых смесей и с добавлением силики, что придает им большую гибкость и сцепление на льду. А специальный протектор отводит больше воды со льда. Результаты испытаний показывают, что зимние шины превосходят всесезонные шины и на льду.
Tirerack.com использовал крытый каток и замерил время ускорения после полной остановки и измерил тормозной путь на скорости 10 миль в час (рис. B). Зимняя резина разгонялась быстрее. При приеме 90-градусный поворот на скорости 10 миль в час автомобиль с зимними шинами остался в пределах размеченной полосы движения, а автомобиль с всесезонными шинами вылетел. Такое поведение на поворотах может означать разницу между предотвращением аварии и ее причинением.
digi_guru/Getty Images
Стоимость и преимущества зимних шин
Комплект из четырех зимних шин стоит 600 долларов или больше, в зависимости от размера ваших колес. Если у вас есть шины, установленные на ваших существующих колесах, вам придется платить магазину за их замену каждую весну и осень. Большинство магазинов берут около 18 долларов за демонтаж всесезонных шин, установку зимних шин, балансировку и установку. Однако, если вы купите дополнительный комплект колес и датчиков давления в шинах (480 долларов за комплект), вы сэкономите не менее 50 долларов на каждой замене. Не думайте, что вы можете пропустить датчики давления в шинах — магазин не может по закону установить колеса без датчиков давления в шинах, если ваш автомобиль уже был оборудован ими.
Конечно, зимняя резина стоит дорого. Но имейте в виду, что вы получаете много за свои деньги. Если принять во внимание лучший тормозной путь и управляемость в поворотах, легко увидеть, как зимние шины могут предотвратить аварию по вине. Если ваша франшиза при столкновении находится в диапазоне от 500 до 1000 долларов, зимние шины могут фактически окупиться за один сезон, если они уберегут вас от аварии.
Вот еще один способ анализа затрат. Зимние шины служат около пяти лет или 35 000 миль. Это те километры, которые вы не проедете на своих всесезонных шинах. Так что если купить полный комплект новых колес, реальная стоимость зимней резины выходит около 150 долларов в год на первые пять лет. Затем, если вы купите второй комплект для тех же колес, стоимость упадет до 65 долларов в год. Это стоит относительно небольших ежегодных затрат, чтобы получить дополнительную тормозную способность и лучшую управляемость, которые могут помочь вам избежать аварии.
Производители шин производят несколько моделей зимних шин для определенных зимних условий. Поэтому обратитесь за советом к местному дилеру шин, чтобы выбрать шину, соответствующую вашему автомобилю, вашему климату и вашим привычкам вождения.
Экономьте деньги при замене
Установка зимних шин на второй комплект колес экономит деньги по сравнению с заменой шин на один комплект колес. Но вы можете сэкономить еще больше, если договоритесь с шиномонтажом о комплексной сделке. Получите цену на шины, диски, датчики и бесплатный сезонный монтаж. Если ваш магазин предлагает услугу «Шинный отель» для хранения ваших межсезонных шин, попросите их также добавить ее в упаковку. Таким образом, вам не придется возить межсезонные шины туда-сюда или хранить их в гараже.
Далее узнайте, нужны ли цепи противоскольжения для зимнего сезона, и узнайте больше об идеальном давлении в шинах зимой.
Зимние шины: когда они мне нужны?
- Объяснение зимних шин — когда они мне нужны?
- Автомобильные шины летнего сезона
- Летние и зимние советы и рекомендации по вождению
Что такое зимние шины?
Зимние шины нужны не только тогда, когда на дороге снег или лед. Скорее, зимние шины предназначены для обеспечения оптимальной производительности, как только температура упадет ниже 7 ° C в качестве ориентира. Это связано с тем, что состав зимних шин позволяет шине сохранять эластичность при более низких температурах, обеспечивая оптимальное сцепление и тягу в зимних условиях вождения.
Зимние шины также имеют рисунок протектора, рассчитанный на повышенное количество осадков. Рисунок протектора зимних шин состоит из прорезей — специально разработанных канавок в протекторе шины, — которые помогают обеспечить сцепление и сцепление на снегу, а также отводят воду от шины. В свою очередь, это помогает предотвратить вероятность аквапланирования при стоячей воде на дорогах.
Имеют ли значение зимние шины?
В некоторых европейских странах закон требует использования зимних шин. Но в Великобритании это не так.
Это заставляет людей задаться вопросом, действительно ли зимние шины имеют значение. Правда в том, что да, зимние шины действительно имеют значение.
Как мы уже отмечали, речь идет не только о снеге и льду. Осенью и зимой в Великобритании наблюдается повышенный уровень осадков.
Зимние шины рассчитаны на повышенный уровень стоячей воды на наших дорогах, сводя к минимуму вероятность аквапланирования.
Спросите себя: хотели бы вы, чтобы машина позади вас ехала на зимней или летней резине в холодный и сырой декабрьский день?
Каковы преимущества зимних шин?
Теперь мы знаем, что зимние шины имеют значение, вот полный список преимуществ, которые они обеспечивают:
- Сокращение тормозного пути : в зимних условиях — будь то дождь, снег или лед — зимние шины сокращают тормозной путь на несколько метров по сравнению с летней резиной
- Улучшенная управляемость: гибкая резина с повышенной эластичностью в зимних шинах обеспечивает наилучшее сцепление, тягу и управляемость при движении в холодную погоду, что позволяет уверенно управлять автомобилем
- Аквапланирование: рисунок протектора зимних шин помогает отводить больше воды из-под шин, сводя к минимуму вероятность аквапланирования на опасной стоячей воде
- Это закон некоторых европейских стран: , если вы планируете путешествовать по Европе по работе или на отдыхе, вам необходимо убедиться, что вы соблюдаете местные законы
Можно ли использовать зимние шины летом?
Хотя зимние шины можно использовать летом и наоборот, настоятельно рекомендуется использовать шины, соответствующие температуре и сезону, для обеспечения оптимальной безопасности и производительности.
В летних условиях, как правило, при температуре выше 7°C характеристики зимних шин с точки зрения тормозного пути и сцепления с дорогой могут быть хуже, чем у летних шин.
Всесезонные шины так же хороши, как и зимние?
Всесезонные шины (или всесезонные) могут быть лучшим вариантом, чем зимние шины, если вы не хотите менять шины два раза в год. Всесезонные шины сочетают в себе технологии как зимних, так и летних шин, что позволяет им хорошо работать круглый год.
Как правило, всесезонные шины не работают так же хорошо, как шины, разработанные специально для каждого сезона, однако это гораздо лучший вариант, чем использование неподходящей шины для неподходящего сезона. По этой причине их популярность растет в Великобритании.
Когда ставить зимние шины на машину?
В Великобритании рекомендуется ставить зимние шины на автомобиль при температуре ниже 7°C. В среднем температура обычно опускается до этих уровней в период с ноября по апрель. Но конкретной даты нет, и температуры в городах могут сильно отличаться от температуры в сельской местности. Поэтому вам нужно следить за температурой там, где вы находитесь, и когда она падает ниже 7 ° C, вам следует задуматься о переходе на зимние шины.
Весной, когда температура воздуха поднимается выше 7°C, пора менять шины на летние.
Можно ли использовать только две зимние шины?
Не следует смешивать шины, предназначенные для разных сезонов.
Если вы установите на свой автомобиль только две зимние шины, будь то передняя или задняя, это отрицательно скажется на вашей управляемости, делая сложные условия еще более опасными.
Важно всегда ставить на автомобиль полный комплект зимней резины, а не два.
Где хранить зимние шины?
Вы можете хранить свои шины самостоятельно или обратиться к своему дилеру шин, который может хранить их для вас.