Замена моторного масла своими руками без ямы
Как самостоятельно заменить масло в двигателе авто без ямы, без проблем и без «какой-то матери»?
Обычно после 10 тысяч пробега нового автомобиля я не прохожу ТО у сервисменов, а делаю всё сам.
По крайней мере масло в движке поменять не составит труда? даже тогда, когда у Вас нет ямы, не говоря уже о профессиональном подъёмнике и эстакаде.
Как просто и быстро поменять масло в двигателе самостоятельно без ямы?
Меняем масло в двигателе самиМасло меняю сам потому что:
- Не хочу стоять в очереди — экономлю время.
- Экономлю семейный бюджет — не хочу переплачивать.
- Ну и доверия мало, если это незнакомые механики.
Что потребуется? Изготавливаем самодельную мини эстакаду
Для самостоятельной замены масла своими руками понадобится, как и всегда «расходники»:
- Само новое масло,
- Новый масляный фильтр,
- Ведро для отработки,
- Необходимые инструменты (ключи и приспособа для
снятия фильтра).
Можно изготовить импровизированную самодельную эстакаду, чтобы ей пользоваться на долго. А можно не заморачиваться и построить «времянку».
Берём пару крупных брусков сечением 150 на 150 мм и пару досок сечением 50 на 150 мм. Длина брусков достаточно 40 см, а досок — 60-80 см.
Самодельная эстакадаСколачиваем подготовленные предметы вместе — получается что-то в виде лавочки. Это место под колесо.
Нам нужно 2 таких экземпляра и ещё доски того же сечение, только длиной не менее одного метра. По этим доскам будем заезжать.
А если проще, то тех же пару брусков и досок в 1 метр и более хватит.
Пошаговый процесс замены моторного масло самому
Эстакада «времянка»Сначала прогреваем двигатель 10 минут, чтобы масло стало жиже.
Далее подлезем под машину и снимаем защиту (там всего-то 4 болта)
Откручиваем сливной болт-заглушку. Будьте осторожнее — под небольшим давлением масло станет вытекать. Подставляйте ведро для «отработки».
Теперь время масляного фильтра. Для его снятия я использую специальную приспособу, которую приобрёл на АлиЭкспресс.
Насадка-ключ для снятия масляного фильтраЕсли её нет ничего страшного — можно открутить с помощью кожаного ремня или ремня генератора, отвёртки или газовым ключом (об этом я расскажу позже в своих публикациях).
Не забываем подставлять ведро — какая-то часть масла выльется и оттуда.
Меняем старое на новое
После в обратном порядке. Сначала ставим на место новый фильтр (прежде необходимо смазать новым маслом или «отработкой» прокладку на фильтре). Кто-то немного нового масла заливает в сам фильтр, я этого не делаю.
Заворачиваем обратно сливной болт. Устанавливаем защиту.
Заливаем необходимое количество нового масла. Проверяем щупом — уровень должен быть выше на 2/3 отметки «min». Как правильно проверить уровень масла можно почитать тут.
Стоит ли использовать промывочное масло при замене масла? Я скажу так, если масло тоже, то промывочное масло не нужно.
Если Вы меняете марку масла, то промыть необходимо. Это делается без снятия старого фильтра и перед заменой масла. Промыл — 10 минут работа двигателя — слил — заменил.
И ещё про «отработку» — я её не выбрасываю, как говорится, в хозяйстве пригодится. Смазываю дверные петли, велосипедные цепи, можно использовать для разведения огня в печи или костра, обрабатывать деревянные детали.
Полезно и интересно: Застрял и как выехать самому из грязи — проверенный способ — подсказал старый водитель.
Можно заменить и без нашей самодельной эстакады:
И для тех, у кого новенький Солярис:
Добра Вам на дороге! Ни жезла — ни ям! Следите за моими новыми публикациями — дальше ещё интереснее будет!
Замена масла самостоятельно без ямы и подъемника
Замена моторного масла или масла в автоматической коробке всегда сопровождается подъёмом автомобиля на подъемник или заезд на эстакаду, особенно если у вас есть защита картера, так как она крепится обычно в штатные места кузова или подрамника и при замене требует снятия.
Самостоятельная замена масла без ямы может быть только промежуточной (без смены фильтра). Допустим, если у вас маленький пробег до 7 тыс. в год, а менять масло в двигателе нужно каждые 6-12 мес, можно произвести замену без смены масляного фильтра, так как он рассчитан на 15 тыс. пробега или фильтр находится сбоку двигателя, и его можно открутить рукой, например как на моторах Тойота Серии А — 5A -FE
На всем известном китайском сайте есть вот такой прибор – Oil Extractor Pump или Oil Pump Machine.
Процесс довольно простой – прогреваем двигатель до 30-50 градусов и вставляем одну трубку в картер двигателя или Автомата через масленый щуп, второй конец в пустую емкость.
Такой прибор можно сделать самостоятельно. Вам потребуется внешний бензонасос, например, от Волги или насос омывателя от ВАЗ 2107 или газели и силиконовая трубка с внешним диаметром 5мм. Трубки продаются в автомагазинах, строительных и магазинах сантехники, если лень искать артикул VAG N0201507 для заказа через «автодок» и провод питания 1 м + 2 клеммы (крокодилы).
Подключаем к аккумулятору и ждем пару минут, когда отработка перекачается из картера двигателя в вашу емкость.
Если меняете частично трансмиссионную жидкость в автомате, нужно перекачать в мерную емкость, чтобы затем влить тоже количество новой трансмиссионной жидкости.
Ручной насос для замены масла или Насос для опрыскивания насекомых-вредителей. Процесс такой же, как и электрический, только работа выполняется ручками.
Самый дешевый вариант – прозрачная силиконовая трубка 2 метра и диаметром 5мм, один конец в картер двигателя, второй конец в емкость, которую держите ниже картера двигателя. Немного отсасываете жидкость и смотрите, как масло стекает в вашу емкость, по времени займет 10-13 минут.
Замена масла в двигателе. Можно ли менять самому и как это сделать
На самом деле все просто: покупаем масло, масляный фильтр и едем в ближайший сервис. Или в гараж к знакомому мастеру. Пусть не очень чистую работу делают другие. Мы только ездим и наслаждаемся. Другой подход: все делаем сами — если, конечно, не ищем легких путей. Итак, замена масла самому может стать вашим первым опытом в самостоятельном обслуживании автомобиля. Это даже интересно.
Если нужное вам масло имеется на СТО (виды масел и выбор масла — отдельная тема), то, по идее, его должны там же и заменить, причем, бесплатно. Но нам, как отмечено выше, интересна замена масла в двигателе самостоятельно. Ну, хотя бы потому, что на данной процедуре можно сэкономить — и время, и деньги, что почти одно и то же. В принципе, ничего в этом сложного нет, если точно знать что и как нужно делать, и не суетиться.
Потребуются: одежда, которую не жалко, яма или эстакада, какие-нибудь бруски или кирпичи, чтобы подложить под машину, в случае, если замена масла в двигателе самостоятельно происходит в гараже без ямы или в чистом поле, где придется воспользоваться домкратом. Еще — инструмент для откручивания пробки (например, «трещетка» с головкой подходящего диаметра), съемник для масляного фильтра, воронка для залива масла, туристический коврик или кусок картона (линолеума), чтобы не лежать на голой земле, перчатки, ветошь.
С ямой или эстакадой пролетели, а гаража нет? Тогда ищем подходящее место, желательно на пустыре, где никто никому не помешает. Кстати, некое подобие ямы можно обнаружить и здесь, что облегчит процесс. Например, неподалеку от моего дома автомобилисты давно приспособили под свои нужды широкий и глубокий (взрослому высокому человеку — по пояс) бетонированный желоб, который, вероятно, предназначался ля прокладки каких-то коммуникаций, но в виду замороженной стройки так и не пригодился. Ну, это просто находка, которой можно воспользоваться для любых работ.
Не всем так везет, однако — не беда: ставим машину на ручник, заглядываем под днище, определяя у какого колеса расположена сливная пробка, чтобы понять, какое переднее колесо нужно поддомкратить — правое или левое. Ставим домкрат на ровную площадку, поднимаем машину. Чтобы быть полностью уверенным, что она не упадет, подкладываем под колеса кирпичи или деревянные бруски.
Теперь мы готовы к замене масла в двигателе самостоятельно. Если, конечно, выполнено еще одно очень простое, но необходимое действие: прежде, чем будет произведена замена масла самому, надо проехать хотя бы километров пять, чтобы как следует взболтать масло. Тогда оно станет менее вязким и при сливе не будет вместе с осадком активно прилипать к деталям мотора. Короче: масло необходимо сливать горячим, тогда вы «вытряхнете» максимум шлама — двигатель станет чище, а свежее масло дольше сохранит свои свойства.
Алгоритм действий таков: откручиваем крышку горловины для заливки масла, ложимся под машину, находим сливную пробку, откручиваем ее, сливаем отработанное масло в заранее приготовленную емкость (например, в пластиковый тазик).
Пока масло стекает — откручиваем старый масляный фильтр и ставим новый, закручиваем, но без фанатизма, чтобы не свернуть резьбу, сливную пробку, вставляем в заливную горловину воронку, заливаем свежее масло.
Заливать лучше порциями, периодически проверяя вытертым насухо щупом уровень масла. Он должен находиться между делениями Min и Max, лучше — ближе к максимальному значению. И еще: канистру лучше всего держать плоской стороной параллельно подкапотному пространству. Тогда масло не будет выплескиваться из горловины.
Запускаем двигатель, при этом пиктограмма масленки может погаснуть через пять — семь секунд, и это — нормально. Следующий замер — после первой поездки, причем, на горячем двигателе, иначе данные будут необъективными. Автомобиль при этом должен стоять на ровной поверхности.
Замена масла в двигателе самостоятельно, как видим, действительно не так уж и сложна, но есть нюансы. Масляный фильтр, в принципе, должен откручиваться без применения каких-либо приспособлений, но он может прикипеть и тогда потребуется специальный съемник (некоторые рукастые водители делают его сами).
Далее: почти на каждый фильтр нанесена краткая инструкция по установке, где вы вряд ли найдете пункт о необходимости залить в него масло, потому что это — пустое дело. Главное, что нужно сделать — очистить посадочную поверхность, капнуть несколько капель масла на уплотнительное кольцо фильтра, закрутить его рукой, довернув затем на ¾ оборота.
На этом можно было бы поставить точку, однако, замена масла самому на некоторых моделях ряда автопроизводителей имеет свои особенности. То есть описанный выше стандартный набор действий никто не отменял, но конструкция автомобиля вносит свои коррективы. Возьмем Mitsubishi L200 — один из самых популярных пикапов в России. Замена масла в двигателе L 200 самостоятельно, о которой рассказал один из владельцев, выглядит так: машину загоняют на эстакаду, снимают один лист защиты, крепление другого, который прикрывает коробку передач, ослабляют. Это нужно для того, чтобы вынуть старый фильтр, который снимают снизу. Причем, классический съемник для него не годится из-за большого диаметра фильтра. Фильтр советуют открутить, проткнув его отверткой.
Однако прежде чем его снять потребуется выполнить еще одно действие — открутить крепеж трубки, подводящей масло к турбине, в том месте, где будете забираться рукой в моторный отсек, чтобы вынуть оттуда старый фильтр. Снизу же, по этому «рецепту», устанавливается и новый.
Есть и другой способ снять масляный фильтр — подобраться к нему через правую колесную арку. Здесь есть и свои минусы, и свои плюсы, но — кому как удобнее. Впрочем, все это можно увидеть в деталях, забив в поиск волшебные слова: «Замена масла в двигателе L 200 самостоятельно видео».
Или другой пример. Возьмем «Рено Сандеро Степвей»: замена масла в двигателе здесь не отличается от описанной выше. Нюанс, пожалуй, только один: надо снять защитный экран топливной рампы, для чего потребуется ключ на 13. Все остальное — то же самое, что и на других машинах. И получается, что самостоятельная замена масла в «Рено Сандеро» по силам любому автовладельцу.
Фото с сайта «За рулем» и других Интернет-сайтов
При любом использовании материалов сайта активная ссылка на www.drivenn.ru обязательна.
Как заменить масло в двигателе без ямы или подъёмника? | Автобрюзгач
Источник: https://youtu.be/buI1Dz1dGBcИсточник: https://youtu.be/buI1Dz1dGBc
Несмотря на то, что количество автомобилей на дорогах становится все больше, далеко не все из автовладельцев имеют все необходимое для их обслуживания. Это не представляет особой проблемы, если есть возможность заплатить автомастеру, который все сделает сам, используя имеющиеся у него приспособления. Но что делать тем, кто хочет все делать сам, но у кого нет для этого требуемых инструментов? Приходится приспосабливать для этого те, которые есть в наличии.
Так, очень сложно произвести такую операцию, как замена масла, если нет доступа к смотровой яме или электрическому подъемнику. Поэтому необходимо использовать другие возможности, чтобы забраться под автомобиль или применять особые приспособления, чтобы слить масло.
Способы замены масла
Первым способом является использование специального насоса для откачивания масла. Этот процесс осуществляется путем откачки масла через отверстие щупа. Это делается следующим образом:
- щуп извлекается из соответствующего отверстия;
- в него вставляется трубка, присоединенная к насосу;
- второй конец трубки помещают в специальную тару;
- насос подсоединяется к аккумулятору с помощью клемм, соблюдая полярность.
После этого насос можно включить и подождать до тех пор, пока звук моторчика не измениться, символизируя выкачку масла. К сожалению, далеко не всегда он способен выкачать весь объем технической жидкости. Оптимальным этот метод является в том случае, если до масляного фильтра можно дотянуться сверху. Если этого сделать нельзя, то все равно придется залезать под автомобиль.
Более продвинутым способом является вакуумная установка. Она стоит в два раза дороже, но имеет гораздо большую эффективность. Порядок действия аналогичен электрическому насосу.
Третьим способом является гораздо менее экзотический. Он ничем не отличается от аналогичного с использованием ямы или подъемника, но вместо этих двух устройств используются различные возвышенности, бордюры или эстакады, которые иногда встречаются в свободном доступе. Поэтому можно разместить авто на них, используя аналогично подъемнику или смотровой яме.
Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи.
Замена масла без эстакады
Как сменить масло без смотровой ямы или подъемника — журнал За рулем
Не у всех есть возможность загнать автомобиль на подъемник для того, чтобы провести несложную процедуру по смене моторного масла. ЗР знает способ, при котором не придется откручивать пробку сливного отверстия в поддоне картера двигателя. Даже подлезать под автомобиль не нужно — если, конечно, масляный фильтр расположен в верхней части подкапотного пространства.
Ваши условия
Масло в двигателе со временем теряет свои свойства, поэтому его необходимо менять через каждые 10 000–15 000 км пробега. Сделать это проще всего в автосервисе, но можно и сэкономить, выполнив работу самостоятельно. Счастливым обладателям гаража со смотровой ямой, чтобы слить масло, нужно всего лишь открутить сливную пробку в поддоне картера двигателя. Тот, у кого нет доступа к такой яме, может использовать насос для откачки масла через отверстие для щупа.
Сразу заметим: подобное устройство выручит вас только в том случае, если до масляного фильтра, замена которого необходима при заливке нового масла, можно дотянуться сверху. Если же в вашем автомобиле заменить фильтр можно только снизу, насос для откачки масла не сильно упростит вам работу. Ведь подлезать под машину все равно придется.
До начала работы
В распоряжении «ЗР» оказался электрический насос для откачки масла через щуп с двумя трубками в комплекте: обе подсоединяются к насосу, при этом первая устанавливается в отверстие щупа, а вторая служит для слива масла в емкость. Направление движение масла обозначено стрелками на корпусе насоса.В распоряжении «ЗР» оказался электрический насос для откачки масла через щуп с двумя трубками в комплекте: обе подсоединяются к насосу, при этом первая устанавливается в отверстие щупа, а вторая служит для слива масла в емкость. Направление движение масла обозначено стрелками на корпусе насоса.
Уже на этапе подготовки к тесту мы выявили несколько особенностей электронасоса. Во-первых, наш экземпляр изначально оказался в нерабочем состоянии. Мы разобрали насос, и оказалось, что электродвигатель не вращается, так как механическая часть редуктора прикручена к нему слишком сильно. Причину неисправности устранили — и устройство заработало.Во-вторых, электронасос не работает на сухую, поэтому нужно снять заглушки на отверстиях под трубки и залить в устройство с помощью шприца 40–50 мл масла.
В-третьих, трубка, входящая в отверстие масляного щупа, имеет диаметр 6 мм, в то время как диаметр трубки для щупа на некоторых машинах может оказаться меньшего диаметра. Проще говоря, не к каждому двигателю получится подключить электронасос. Среди них, к примеру, 1,8-литровый мотор Лады Весты, на котором мы изначально и хотели провести всю работу.
Парадоксально, но благодаря этому наш эксперимент стал только «чище»: слить масло с помощью электрического насоса мы решили на том же автомобиле, на котором проверяли вакуумную установку для откачки некоторое время назад. Это Chevrolet Aveo.
Чистый эксперимент
Вставив в отверстие для щупа трубку, подсоединяем ее к насосу. С другой стороны закрепляем вторую трубку — для слива масла. Второй ее конец опускаем в 5-литровую пластиковую бутылку из-под питьевой воды (прозрачная тара позволяет контролировать объем слитой рабочей жидкости). Убеждаемся, что насос выключен, после этого подсоединяем клеммы устройства к аккумулятору автомобиля, соблюдая полярность.
Насос размещаем в подкапотном пространстве таким образом, чтобы в процессе работы он не упал. Можно отметить, что устройство работает достаточно тихо.Насос размещаем в подкапотном пространстве таким образом, чтобы в процессе работы он не упал. Можно отметить, что устройство работает достаточно тихо.
Включаем насос и начинаем откачку. Масло поднимается по трубке, вставленной в отверстие щупа, проходит через устройство и вытекает из второй трубки в пластиковую емкость.
Спустя несколько минут звук
Замена масла и купоны для EAST HANOVER
Для быстрой замены масла рядом с вами загляните в ближайший к вам район Valvoline Instant Oil Change℠ по адресу 84 Route 10 West в Восточном Ганновере, штат Нью-Джерси. Наш дружный коллектив профессиональных технических специалистов готов помочь с техническим обслуживанием, которое соответствует вашему графику и ценам, которые соответствуют вашему бюджету.
Своевременные услуги, которые вас не замедлят
Мы знаем, что вы заняты. Когда вы посещаете наш сервисный центр, мы не тратим зря свое или ваше время.Наши технические специалисты обычно выполняют полную замену масла примерно за 15 минут. Вместе с вашим маслом мы также оценим следующее:
- Воздушный фильтр
- Давление в шинах
- Стеклоочистители и жидкость
- Жидкость и антифриз ГУР
- Фары и задние фонари
Вам нужно втиснуть замену масла в перерыв в работе? Вы встречаетесь с друзьями в Восточном Ганновере? Благодаря нашей системе замены масла в проходе вам не придется откладывать выполнение важных работ по техническому обслуживанию.Зайдите на обед или на встречу, зная, что мы поможем вам прийти вовремя.
Техников, прошедших обучение по программе, аккредитованной ASE
Наряду с быстрой заменой масла технические специалисты Valvoline могут выполнить быстрое и полное обслуживание систем кондиционирования, радиатора и трансмиссии вашего автомобиля. Наши специалисты прошли 270 часов обучения по программе, аккредитованной ASE, и имеют хорошую квалификацию, чтобы менять шины, заменять змеевик, аккумулятор, воздушный фильтр и многое другое.
Свяжитесь с вашим центром EAST HANOVER Valvoline сегодня
Сделайте мгновенную замену масла Valvoline® по адресу 84 Route 10 West вашим центром доступного технического обслуживания, которое сэкономит вам до 50% по сравнению с ценами дилеров. Мы также поможем вам сэкономить на наших тарифах, если вы воспользуетесь купонами на замену масла, доступными на нашем веб-сайте. Чтобы получить дополнительную информацию об услугах, позвоните нам по телефону (973) 599-9201.
Обслуживаемые сообщества: Ливингстон, Восточный Ганновер, Морристаун, Уиппани, Флорхэм-Парк, Вест-Ориндж
. .Замена масла и купоны для MENAUL
Открыт, чтобы предоставить вам услуги по замене масла для проезда и остановки в автомобиле
★★★★★
★★★★★
1832 отзыва
★★★★★
★★★★★
1832 отзыва
★★★★★
★★★★★
1832 отзыва
★★★★★
★★★★★
1832 отзыва
★★★★★
★★★★★
1832 отзыва
★★★★★
★★★★★
1832 отзыва
★★★★★
★★★★★
1832 отзыва
★★★★★
★★★★★
1832 отзыва
★★★★★
★★★★★
1832 отзыва
★★★★★
★★★★★
1832 отзыва
★★★★★
★★★★★
1832 отзыва
★★★★★
★★★★★
1832 отзыва
★★★★★
★★★★★
1832 отзыва
★★★★★
★★★★★
1832 отзыва
★★★★★
★★★★★
1832 отзыва
★★★★★
★★★★★
1832 отзыва
★★★★★
★★★★★
1832 отзыва
★★★★★
★★★★★
1832 отзыва
★★★★★
★★★★★
1832 отзыва
★★★★★
★★★★★
1832 отзыва
6417 MENAUL BLVD.NE albuquerque, NM 87110
Направления (505) 888-0000 .Как заменить моторное масло и фильтр менее чем за 20 минут
Заменить моторное масло и фильтр, чтобы двигатель работал бесперебойно
Для поддержания работы двигателя необходима замена моторного масла и фильтра. без внутренних повреждений. Когда пробег был поставлен на двигатель масло внутри загрязняется из-за выдувания нагара из поршней и мелких металлические частицы, возникающие из-за вращающихся и движущихся внутренних металлических частей. Замена собственного масла гарантирует качество масла, установленного обратно в двигатель.
Что идет не так?
Грязное моторное масло изнашивается и двигатель выходит из строя из-за дополнительного трения. внутренние части выдерживают, пока масло теряет свою вязкость. Масляный фильтр используется для удаления примесей из масла, чтобы масло дольше оставалось чистым. Когда масляный фильтр остается на двигателе слишком долго, он забивается и перепускается, позволяя грязное масло циркулирует внутри двигателя, вызывая ускоренный износ, который будет указывается чрезмерным шум двигателя.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Сколько это стоит?
Существует два вида замены масла: обычное и синтетическое. сильно различаются по цене. Это связано с разницей в стоимости обычных масло и синтетическое масло. Если бы вы отправились в магазин на своей машине, чтобы при замене масла вы можете рассчитывать заплатить от 35 до 45 долларов за обычное масло. замена масла, тогда как замена синтетического масла будет стоить от 75 долларов.00 и 85,00 долларов. Если вы делаете работу сами, вы можете получить Mobil1 (лучшее синтетическое масло) примерно за 25 долларов за 5 литров, а заводской масляный фильтр — от 5 до 10 долларов. Обычная нефть будет стоить около 11 долларов за 5 литров.
Когда мне менять масло?
Продолжительность замены масла зависит от типа масла, используемого в вашем двигателе. Это. Большинство производителей требует синтетического моторного масла со сроком службы от 6 до 6 лет. 7 тысяч миль, в то время как обычного моторного масла хватает на 3–4 тысяч миль, все еще предлагая двигатель удовлетворительный уровень охрана.Если вы не знаете, когда в последний раз меняли моторное масло, удалите щуп и проверьте цвет масла. Если он темно-коричневый или черный, он пора делать замену масла.
Какое масло выбрать?
Выбор правильного масла будет означать разницу в сроке службы двигателя много миль или частые и дорогостоящие поломки. Здесь очень много вес и качество моторного масла, которые необходимо учитывать при выборе подходящее масло для вашей машины.Масло классифицируется по качеству, которое оценивается как (API), SJ, SL, SM, SN, CH-4, CI-4, CI-4 PLUS и CJ-4. Масло, необходимое для вашего двигателя будет отмечена на крышке маслозаливной горловины на крышке клапана желтым или оранжевым цветом надпись. Он также будет указан в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если вы водите свой автомобиль в холодную погоду вам понадобится более легкое масло, а в жаркую погоду более тяжелый вес. В общем, вы должны оставаться с маслами известных брендов, и вы будете Хорошо. Учиться подробнее о марках моторных масел.
Посмотрите видео ниже, в котором объясняется вязкость и вес масла, а затем Продолжайте читать руководство, чтобы узнать, как самостоятельно заменить моторное масло и фильтр. В В конце этого руководства есть видео о замене масла.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Приступим!
Вам потребуется приподнимите автомобиль с помощью напольного домкрата и поддержите его на домкратах. Носить защитные очки и перчатки. Лучше всего, если двигатель теплый, но не горячий с перед тем как начать, откройте капот.
1. Найдите сливную пробку моторного масла
Пробка слива моторного масла будет расположена в самой нижней части двигателя. маслосборник. Возможно, вам придется снять пластиковый экран или открыть пластиковую дверцу, чтобы доступ к вилке. Будьте осторожны, чтобы не перепутать сливную пробку коробки передач. пробкой для слива моторного масла.
2. Снимите сливную пробку
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Используйте гаечный ключ на 13 мм, 14 мм, 15 мм или 16 мм или торцевой ключ, чтобы ослабить слив масла. вилку, повернув ее против часовой стрелки.Эта заглушка может быть достаточно плотной, поэтому убедитесь, что гаечный ключ или розетка находятся под прямым углом, чтобы свести к минимуму вероятность закругления вилки голова.
Приготовив маслосборник, медленно начните снимать сливную пробку, рука. Как только пробка откроется от поддона, масло начнет течь, так что будьте готовы.
3. Слить моторное масло
Как только вы почувствуете, что сливная пробка отсоединяется от поддона, быстро снимите пробку.Масло будет стекать струей, поэтому вам может потребоваться быстро переместить поддон для слива масла. Хорошая идея — иметь под рукой магазинное полотенце, чтобы вытереть масло. разливы. Перед снятием масляного фильтра лучше сначала слить масло. Эта поможет слить масло из фильтра и свести к минимуму утечку в процессе удаления. Двигатель вентилируется, поэтому вам не нужно беспокоиться о снятии масляной крышки, чтобы воздух мог попасть в двигатель пока сливается масло.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
4.Установите на место сливную пробку
.Дайте стечь всему моторному маслу. Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть излишки масло и грязь из области маслосливной пробки. В этом поможет уплотнение сливной пробки. после переустановки.
Если сливная пробка имеет металлическую уплотнительную шайбу, например, в автомобилях Mercedes Benz или Honda вы должны заменить шайбу на новую, чтобы избежать утечка сливной пробки. Такие производители, как Chevy, имеют многоразовое уплотнение сливной пробки из резины и можно многократно использовать повторно.Заведите сливную пробку вручную, чтобы избежать перекрещивания резьбы.
Затяните в соответствии со спецификацией производителя, которая обычно составляет от 20 до 30 фут-фунтов крутящего момента.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть область сливной пробки. Это облегчит проверку герметичности уплотнения после завершения работы.
5. Снимите масляный фильтр
Этот шаг зависит от производителя.Некоторые масляные фильтры вставлены внутри канистры, как в примере ниже, в то время как другие имеют металлический корпус который выбрасывается вместе с внутренней частью фильтра. Масляные фильтры расположение также будет отличаться. Этот фильтр расположен в нижней части двигателя. рядом с передней частью, но они могут быть рядом с задней частью или в середине блока. Некоторые расположены в перевернутом виде в верхней части двигателя под капотом. Фильтры канистрового типа может потребоваться специальный ключ для ослабления блока или большая розетка 22 мм.На изображении ниже мы импровизировали и использовали большой блокировка канала, которую можно использовать в обоих фильтрах стилей. Они делают обычное масло ключ для металлических фильтров, который крепится к фильтру ручкой используется для ослабления плеча. Снимите фильтр или корпус, повернув его против часовой стрелки.
Масляный фильтр или корпус фильтра начнет отсоединяться, когда вы ослабите фильтр или корпус. В некоторых случаях масло начинает вытекать из фильтра, поэтому приготовьте маслосборник.В фильтрах под капотом масло будет сливается из фильтра при опорожнении поддона, что значительно сокращает объем работы грязный.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Вот как это выглядит, когда корпус масляного фильтра снят, а остаток масла все еще капает. Вы также можете увидеть уплотнительное кольцо круглого сечения. для уплотнения корпуса к переходнику масляного фильтра.
Извлеките грязный масляный фильтр из корпуса фильтра, взявшись за бумажный фильтр. и выкручивая его из корпуса, потянув вверх.Этот шаг не будет необходимо, если фильтр представляет собой металлический фильтр.
Сравните использованный масляный фильтр с новым фильтром, убедившись, что его размер такой же. На фильтрах с металлическим корпусом проверьте размер внутренней резьбы и размер уплотнительной прокладки. Качество масляного фильтра может варьироваться, как показано на изображении ниже. Вы можете видеть, что новый фильтр намного качественнее старого масляного фильтра.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
6.Установить новый масляный фильтр
Очистите корпус фильтра чистым магазинным полотенцем и протрите внутреннюю часть фильтра. корпус без грязного масла и грязи. Вставьте новый масляный фильтр в масло. корпус фильтра прочно.
Снимите старое уплотнительное кольцо с корпуса, чтобы освободить место для нового уплотнения. Этот шаг не требуется для масляных фильтров металлического типа.
После очистки корпуса и сальника уплотнительного кольца салфеткой установите новое кольцевое уплотнение и протрите его начисто.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Нанесите небольшое количество моторного масла для смазки. кольцевое уплотнение, которое помогает при установке масляного фильтра. Этот шаг будет необходимо для обоих стилей масляного фильтра.
Перед установкой убедитесь, что старая прокладка масляного фильтра удалена с участка. новый фильтр. Установите масляный фильтр в сборе, затянув корпус. Эта действие следует производить вручную.Окончательную затяжку также следует производить вручную.
Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть участок и излишки масла, чтобы они были легче определить, есть ли утечки, когда работа будет завершена.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
7. Долить моторное масло
На этом этапе все готово к работе под автомобилем, поэтому можно переустановить любой пластиковый крышки, которые вы сняли во время работы, и опустите их с домкрата и домкраты, которые облегчают доступ к верхней части двигателя.Найдите крышку заливного отверстия моторного масла и снимите ее. На колпачок необходимо рекомендованное масло вес будет указан. Возьмитесь за крышку маслозаливной горловины и снимите ее, повернув против часовой стрелки. Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть любое масло, которое может присутствовать. Быть Не допускайте попадания грязи в двигатель и при необходимости очистите крышку вокруг крышки. перед удалением.
Установите масляную воронку, чтобы облегчить установку моторного масла, чтобы избежать утечки. Убедитесь, что внутренняя часть воронки на нем нет грязи, потому что вы не хотите, чтобы мусор попадал в двигатель во время вы наливаете чистое масло.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Все двигатели потребляют определенное количество масла, но хорошее общее правило налить 4 литра масла, установить на место масляную крышку и запустить двигатель. Позволять двигатель проработает около 2 минут, а затем выключите его. Проверьте уровень масла с помощью щупа. палку затем добавляем по мере необходимости. Для большинства двигателей потребуется от 5 до 6 литров, но это лучше чтобы быть в безопасности, чем сливать излишки масла из двигателя, чтобы избежать выброса в спереди или задний главный сальник.
Используйте магазинное полотенце, чтобы поймать случайные капли масла, которые могут вытечь из воронки. пока вы снимаете его с крышки клапана.
Перед установкой крышки маслозаливной горловины осмотрите уплотнительное кольцо круглого сечения, чтобы убедиться, что оно цела и в хорошем состоянии. Это поможет устранить утечки, когда крышка переустанавливается. Установите на место колпачок, повернув его по часовой стрелке и затяните вручную.
8.Проверьте уровень масла
Запустите двигатель и дайте ему поработать 2 минуты, затем выключите двигатель. Это действие заполняет масляный фильтр. Подождите около 30 секунд, чтобы масло полностью слить в масляный поддон, а затем найти щуп для измерения уровня моторного масла, который обозначается желтым или оранжевым маркером. Вытащите щуп из двигателя. и протереть начисто. Затем полностью установите щуп и медленно извлеките его.
Уровень моторного масла должен быть на верхней отметке полного между «добавить» и «полный». линии, которые представляют собой кварту.Благодаря прозрачности нового моторного масла его можно трудно увидеть это на щупе. В этих случаях используйте фонарик. определить уровень масла. Удалите излишки масла, пролитые, с помощью очистителя карбюратора. перед запуском двигателя, чтобы избежать дыма при нагревании двигателя. Когда двигатель работает проверьте под автомобилем на предмет утечек, которые могли быть вызваны во время замены масла.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Утилизация грязного масла и фильтра
После замены масла у вас будет объем грязного масла и грязный фильтр.Эти предметы необходимо вернуть в любой магазин автозапчастей, который будет рад чтобы избавиться от этих опасностей бесплатно. Это действие поможет сохранить окружающая среда чистая. Никогда не сливайте отработанное масло в канализацию или в мусорные баки.
Посмотрите видео!
У нас есть набор видеороликов, которые показывают все стили замены масла, такие как верхнее и Замена нижней канистры, верхнего и нижнего металлических масляных фильтров. Вот один из наших механика замена моторного масла и фильтра. Наслаждайтесь видео!
Видео о замене масла масляного фильтра нижней канистры бумажного
Бумажный масляный фильтр в верхней канистре Видео о замене масла
Верхняя металлическая канистра Масляный фильтр Видео о замене
Видео о замене масла нижнего металлического фильтра
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Есть вопросы?
Если у вас есть вопросы по замене масла, посетите наш форум.Если тебе надо машина совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.
Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены каждый день.
Статья опубликована 29.05.2018
.Замена масла и купоны для N. MACARTHUR
Открыт, чтобы предоставить вам услуги по замене масла для проезда и остановки в автомобиле
★★★★★
★★★★★
2687 отзывов
★★★★★
★★★★★
2687 отзывов
★★★★★
★★★★★
2687 отзывов
★★★★★
★★★★★
2687 отзывов
★★★★★
★★★★★
2687 отзывов
★★★★★
★★★★★
2687 отзывов
★★★★★
★★★★★
2687 отзывов
★★★★★
★★★★★
2687 отзывов
★★★★★
★★★★★
2687 отзывов
★★★★★
★★★★★
2687 отзывов
★★★★★
★★★★★
2687 отзывов
★★★★★
★★★★★
2687 отзывов
★★★★★
★★★★★
2687 отзывов
★★★★★
★★★★★
2687 отзывов
★★★★★
★★★★★
2687 отзывов
★★★★★
★★★★★
2687 отзывов
★★★★★
★★★★★
2687 отзывов
★★★★★
★★★★★
2687 отзывов
.Как поменять масло без ямы и эстакады (Делаем маслоотсос с бюджетом 200 рублей) . Автохитрости .
Здpaвcmвуйme Увaжaeмыe чиmameли, пoдпиcчиkи, любиmeли дopaбomok и изoбpemeний! 🙂 Тe, kmo дaвнo чиmaюm мoй kaнaл, знaюm, чmo в нoвый гoд я kупил ceбe пoддepжaнную Lada Kalina, eщe и у пepekупщиka.
В cвязи c нexвamkoй дeнeжныx cpeдcmв я пoвepил eму, чmo мacлo oн мeнял пepeд пpoдaжeй. В koнцe мapma я ужe нakamaл 10 000 kм, kупил мacлo, нo mуm вoзниkлa пpoблeмa… Нe гдe пoмeняmь. Гapaжa у мeня нemу, a пoд эcmakaдoй oзepo cмecи из pacmaявшeгo cнeгa, мacлa, гpязи и чeгo mo eщe выcomoй пo koлeнo.
«Чmo жe дeлamь» — cпpocиme вы?
Кoнeчнo жe иckamь peшeниe или изoбpemamь eгo 🙂 Пoбpoдив пo пpocmopaм инmepнema я нaшeл mo, чmo мнe нужнo (изoбpemamь нe пpишлocь). Эmo caмый дeшeвый cпocoб и, нa мoй взгляд, дeйcmвeнный.
А meпepь пoдpoбнee…
Дeлaeм мacлoomcoc
Снaчaлa paзбepeм чmo нaм пoнaдoбиmcя:
Нacoc oмывameля 2108 cmapoгo oбpaзцa c мapkиpoвkoй 27.3730 (нижe oбъяcню пoчeму имeннo эmom) — 130 pублeй.
Выkлючameль cвemильниka (нeoбязameльнo, нo c ним удoбнee) — цeну нe знaю, пpишeл в мaгaзин, a maм нe былo.
2 мempa oднoжильнoгo пpoвoдa или мemp двуx- или мнoгoжильнoгo — был дoмa в kлaдoвke.
2 kpokoдилa пpищeпkи — дeлaл бeз ниx, пpocmo cдeлaл koнцы пpoвoдa kpуглыми пo paзмepу пoлюcoв akkумуляmopa c пoмoщью oлoвa и пaяльниka.
2 мempa mpубkи oмывameля — бpaл чepныe peзинoвыe зa 60 pублeй.
2 нakoнeчниka mипa «мaмa» — взял 5 шmуk нa 15 pублeй 🙂
И mak, пoчeму имeннo нacoc oмывameля 2108 и имeннo мapkиpoвkи 27.3730. Пomoму чmo в нeм мexaнизм вcacывaния пpoxoдиm чepeз лamунныe шecmepёнkи, a в бoлee coвpeмeнныx нacocax ужe kcmaнoвлeнa плacmиkoвaя вepmушka, komopoй пpocmo нe xвamиm мoщнocmи выmянуmь мacлo c пoддoнa kapmepa двигameля.
Рaзмeчaeм + и —
Дaлee k пpoвoдaм пoдkлючaeм выkлючameль cвemильниka для удoбcmвa вkлючeния и выkлючeния (мoжнo koнeчнo и нa пpямую, вkлючamьcя oн будem cpaзу, a чmo бы omkлючиmь нужнo будem cбpocиmь kлeмму c akkумуляmopa).
Вcё coбиpaeм и mecmиpуeм 🙂
Мacлo выkaчивaeм из omвepcmия для щупa. Чmo являemcя ОЧЕНЬ удoбным cпocoбoм.
Тpуднocmи c komopыми cmoлkнулcя личнo я
1. Пepвaя mpуднocmь c komopoй я cmoлkнулcя — эmo kaчecmвo нacoca, moльko чmo kуплeнный нacoc нe paбomaл, видимo oн пpoлeжaл в мaгaзинe нe oдин гoд 🙂 Рeшилocь paзбopkoй и paзpaбomkoй мomopчиka, и был пepemянуm c мaгaзинa.
2. Глaвнoe нe пepeпуmamь kудa kakую mpубkу вcmaвляmь чmo бы мacлo лилocь в нужнoм нaпpaвлeнии (a mo будeme ждamь kak я 20 минуm 🙂 ). В двигameль вcmaвляemcя mpубka co cmopoны плюca, a в eмkocmь пoд cлиmoe мacлo mpубkу pядoм c минуcoм.
Вывoд
Буkвaльнo вчepa я пoпpoбoвaл и ocmaлcя в бoльшoм вocmopгe! Для любиmeлeй caмoдeлok эmo oчeнь kpуmaя «пpиcпocoбa», komopaя пoмoжem вaм c зaмeнoй мacлa ecли у вac нemу эcmakaды или ямы.
Тak жe нe нужнo мapamьcя, мoжнo пocmaвиmь kaчamь и пoйmи пoгpemьcя ecли нa улицe xoлoднo или пpocmo omдыxamь 🙂 У мeня вcё мacлo (koнeчнo мoжem чmo-mo и ocmaлocь нo oчeнь мaлo, щуп был пoлнocmью cуxoй пocлe пpoвepkи) выkaчaлocь минуm зa 7.
Пocлe эmoгo я eщe зaлил пpoмывoчнoe мacлo и пocлe 15-минуmнoй paбomы oнo cлилocь минуmы зa 3-4.
Тak жe мoжнo и зaливamь мacлo в kopoбkу пoмeняв мecmaми mpубkи нa нacoce, чmo oчeнь cэkoнoмиm вpeмя и нepвы 🙂
Спacибo, чmo дoчиmaли дo koнцa! Еcли вaм пoнpaвилacь cmamья, mo пoдпиcывaйmecь нa kaнaл и cmaвьme лaйkи! 😉
Пять хитростей при замене моторного масла — Российская газета
Своевременная замена моторного масла — залог здоровья силового агрегата. Однако мало соблюдать регламент. Нужно еще и обеспечить полное удаление отработки, а в идеале — и оптимальную очистку силового агрегата. В нашем обзоре — самые полезные ноу-хау, позволяющие провести грамотную замену масла.
Где менять масло самому
Для успешной замены моторного масла вовсе не обязательно иметь под рукой подъемник или эстакаду. Достаточно найти яму (как вариант — на обочине или в поле или заехать передними колесами на пару кирпичей или деревянные бруски).
Подойдет и домкрат (одним колесом наезжаем на кочку, другое — домкратим), а лучше — пара домкратов — под передние площадки. В последнем случае не забудьте поставить машину на «ручник» и подложить камни или противооткатные бруски под задние колеса. В качестве тары используйте низкий и широкий тазик.
В какой момент сливать масло
При замене моторного масла делайте это только на хорошо разогретом силовом агрегате.
Почему необходимо придерживаться такой схемы, понятно — при нагревании смазка становится более текучей и, соответственно, удалится из сливного отверстия быстрее и в большем объеме, чем при сливе «на холодную».
В противном же случае при удалении холодного масла значительная часть осадка (нагар, зола, металлические частицы) останется в двигателе и смешается с уже новым маслом. Помните и о том, что прежде чем откручивать сливную пробку, следует открыть крышку маслозаливной горловины. Так вы сделаете процесс слива более эффективным.
Как открутить масляный фильтр
При смене масла вам понадобится открутить не только маслосливную пробку, но и масляный фильтр.
С последним случаются сложности, особенно если у вас нет необходимого инструмента типа специального ключа-насадки. Поэтому для начала попытайтесь открутить фильтр руками, но предварительно хорошо вытрите и руки, и корпус фильтра.
Не получилось открутить? Можно взять ремень (подойдет старый ремень ГРМ или даже брючный, обмотать им корпус фильтра, просунуть между ремнем и фильтром палку (гаечный ключ, отвертку и т.п.) и провернуть. Еще один, пусть варварский, но эффективный способ — пробить корпус фильтра отверткой или напильником и провернуть закисшую деталь с помощью этого рычага. Минусом такого решения будут почти наверняка испачканные руки.
Как удалить остатки масла после слива
Существует несколько эффективных способов более тщательной очистки двигателя от отработки. Можно использовать профессиональный шприц для откачки масла или крупный медицинский шприц с присоединенной к нему капельницей.
Трубку нужно просунуть в отверстие для масляного щупа и откачать остатки масла. Второй способ состоит в использовании компрессора и так называемого продувочного пистолета. Откручиваем крышку заливной горловины, вставляем туда ствол пистолета и вкачиваем воздух. В результате под давлением остатки отработки (примерно 500 — 700 мл) выльются из сливного отверстия.
Добавим, что в такой процедуре нет необходимости, если мотор относительно молод и масло меняли согласно регламенту. Наконец, относительно простым способом избавиться от остатков отработки после слива является поддомкрачивание передка автомобиля.
Замена масла с промывкой «пятиминуткой»
Можно поступить и так — перед заменой масла в двигатель долить так называемую «пятиминутку». Такое промывочное вещество добавляется в отработанное масло. Далее двигатель нужно запустить и дать ему поработать на холостом ходу 10 — 15 минут.
За это время присадка растворит шламовые и лаковые отложения. Затем проводится стандартная замена масла. Экспресс-промывка обеспечивает значительно большую степень очистки и сокращает количество отработанного масла в двигателе.
Минусом же такой процедуры является агрессивное воздействие «промывок» на резиновые уплотнители. Поэтому ищите качественные «пятиминутки» и не растягивайте процесс надолго.
Смените масло в машине, не поднимая его и не снимая пробку
Я начал самостоятельно менять масло в Gadgetmobile (MINI Cooper) и, чтобы упростить задачу, установил клапан Fumoto. Клапан Fumoto заменяет масляную пробку и упрощает слив масла. Он имеет подпружиненный рычаг, который легко открывается для слива масла. Это означает, что вам не нужно снимать масляную пробку или заменять какие-либо шайбы или прокладки, и вы устраняете риск перекрестной резьбы масляного поддона при замене пробки.Вам все равно придется поднять машину, чтобы повернуть рычаг, а затем слить масло в поддон, как обычно. Тем не менее, это экономит время. Вот действительно дрянной «рекламный ролик», который показывает, как работает клапан Fumoto (на видео он называется Qwik Valve).
Но что, если бы вы могли заменить масло, не поднимая его и не повреждая масляную пробку? Это вообще возможно? С помощью этого гаджета это возможно.
Система замены масла LiquiVac в основном представляет собой масляный вакуум. Просто прокачайте ручной насос 40 раз и вставьте небольшой шланг в вал масляной рукоятки, полностью до масляного поддона, чтобы удалить масло с минимальным беспорядком и не попасть под машину.Однако это верно только в том случае, если ваш масляный фильтр доступен из моторного отсека, поэтому убедитесь, что вы можете добраться до масляного фильтра перед покупкой. По заявлению производителя, насос удаляет масло из обычного автомобиля или грузовика примерно за восемь минут.
Это похоже на хорошее решение, но оно не будет таким уж беспорядочным, как кажется. Когда вы снимаете масляный фильтр, он обычно будет содержать много масла, поэтому вам все равно придется подложить под машину поддон или несколько газет. Вам также понадобится небольшая кастрюля, в которую можно слить масло, выходящее из фильтра.Одноразовая чашка может подойти, и тогда вы можете слить масло в LiquiVac.
Эта система имеет определенные преимущества, поскольку большая часть масла поступает непосредственно в герметичный контейнер, готовый к транспортировке в центр переработки масла. 8-литрового бака достаточно для большинства легковых и грузовых автомобилей, а также его можно использовать для мотоциклов, оборудования для газонов и лодок. Также доступна версия на 3 кварты меньшего размера, если вам нужна отдельная версия для вашего газонного оборудования.
Автор: Gadget Guy в 13:16:55 17 мая 2011 г.
Замена масла | Пит Стоп Экспресс!
Полная замена масла
Ваш автомобиль, вероятно, будет вторым по стоимости вложением, которое вы сделаете; первым будет ваш дом.Лучший способ защитить эти вложения — регулярная замена масла. Большинство производителей автомобилей рекомендуют менять масло каждые 3000 миль или шесть месяцев, независимо от того, какой тип вождения вы используете. Вот несколько интересных фактов о моторном масле, которые вы можете не знать:
- Со временем масло разрушается и становится менее эффективным в качестве смазочного материала, без хорошей смазки части двигателя трутся друг о друга и изнашиваются.
- Масло содержит присадки, нейтрализующие выработку кислот и перестающие быть эффективными.
- Масло впитывает воду, грязь и нагар, в конечном итоге масло становится насыщенным, не может больше впитывать его, оно попадает в двигатель и может вызвать коррозию.
Если масло менять недостаточно часто, могут возникнуть проблемы с двигателем, такие как снижение производительности и экономии топлива, а также увеличение выбросов и расхода масла. Регулярная замена масла — это дешевая страховка от износа двигателя, и вы всегда сэкономите деньги в долгосрочной перспективе, если будете держать автомобиль в эксплуатации в течение нескольких лет.
Что насчет масляного фильтра?
Современные масляные фильтры на большинстве двигателей меньше по размеру, чтобы сэкономить вес, стоимость и место. Фильтры меньшего размера должны быть хороши для интервалов замены масла в 3000 миль, но могут исчерпать свою емкость задолго до второй замены масла через 6000 миль. Рекомендуется заменять масляный фильтр каждый раз при замене масла.
Первой защитой двигателя от износа является масляный фильтр. Фильтр удаляет из масла грязь, нагар и металлические частицы, прежде чем они могут повредить ваш двигатель.Если вы слишком долго ждете замены фильтра, существует опасность, что он может засориться и обойти фильтр, позволяя нефильтрованному маслу попасть в двигатель. Грязь и частицы попадают в картер, а затем прокачиваются через двигатель и ускоряют износ.
О нашем масле
Мы предлагаем Valvoline Conventional, Valvoline Maxlife, Valvoline Premium Blue, Valvoline Premium Blue Extreme и Valvoline SynPower. Выбор лучших механиков №1. Все больше технических специалистов, сертифицированных ASE, используют моторное масло Valvoline в своих автомобилях, грузовиках, фургонах и внедорожниках, чем моторное масло любой другой марки.
Обычное моторное масло 36,99 долл. США, до 5 квартов масла
Уникальная мультивязкостная формула Valvoline, специально разработанная для обеспечения полного срока службы двигателя, помогает:
- Поддерживайте двигатель в чистоте, сводя к минимуму образование отложений
- Снижение расхода масла за счет борьбы с летучестью и испарением масла
- Устойчивость к загустеванию масла за счет улучшенного контроля окисления Увеличивает расход топлива для более низких классов вязкости (5W20, 5W30 и 10W30) за счет снижения трения
- Обеспечивает тщательную защиту от износа, превышающую текущее значение U.S., Японские и европейские испытания на износ бензиновых и бензиновых двигателей с турбонаддувом, где указан каждый класс. Линия мультивязкостных масел Valvoline включает следующие классы: 5W20, 5W30, 10W30, 10W40
Моторное масло MAX LIFE® $ 46,99, до 5 квартов масла
Устранение четырех основных причин поломки двигателя — утечек, отложений, отложений и трения. Подход MaxLife к увеличению срока службы двигателя:
- Специальные кондиционеры для уплотнений омолаживают уплотнения в блоке двигателя, помогая предотвратить утечки масла, которые приводят к образованию шлама и отложений
- Антиоксидантные присадки уменьшают разрушение вязкости масла, помогая предотвратить засорение двигателя шламами и образование отложений
- Моющие средства химически связываются с существующим шламом и отложениями и удаляют их
- Дополнительные присадки, снижающие трение, помогают уменьшить истирание в двигателе
- Противоизносные средства помогают предотвратить повреждение двигателя
Синтетическое моторное масло SYNPOWER® $ 66.99, до 5 квартов масла
Обеспечивает максимальную защиту и производительность моторного масла. По сравнению с обычными маслами SynPower:
- Обеспечивает отличную чистоту двигателя за счет превосходной защиты от отложений и нагара
- Способствует снижению износа двигателя при высоких температурах за счет улучшенной стабильности вязкости
- Обеспечивает превосходную защиту от высоких температур в тяжелых условиях вождения.
- Обеспечивает превосходную защиту от холода за счет более быстрого потока масла при запуске
- Обеспечивает более долговечные противоизносные присадки, которые дольше остаются в масле для превосходной защиты от трения и износа.
- Помогает поддерживать топливную экономичность в течение всего срока службы масла (относится к классам 5W30 и 10W30)
- Полностью совместимо со всеми традиционными и ведущими синтетическими моторными маслами
PREMIUM BLUE® Synthetic Blend Diesel Engine Oil 46 $.99, до 5 квартов масла
Улучшенная защита смазочных материалов для дизельных двигателей. Преимущество Premium Blue:
- Уникальная технология диспергирования полимеров (DPT) на основе базового масла группы II премиум-класса обеспечивает улучшенный контроль образования сажи и защиту от холодного пуска.
- Защита клапанного механизма от износа и уменьшение засорения масляного фильтра при высоком уровне сажи.
- Контроль высокотемпературных отложений, включая одинарные и двухкомпонентные поршни, а также защиту от износа кольца / гильзы.
- Более высокий уровень TBN и сохранение TBN для длительного срока службы при соблюдении всех химических ограничений.
- Одобрено и рекомендовано Cummins для использования в дизельных двигателях Dodge Ram Turbo
Синтетическое моторное масло для дизельных двигателей PREMIUM BLUE EXTREME® 66,99 долл. США, до 5 кварт масла
Высокопроизводительное синтетическое моторное масло. Преимущество Premium Blue:
- Высокопроизводительная синтетическая технология отвечает самым строгим требованиям современных двигателей с рециркуляцией отработавших газов, работающих при повышенных температурах, повышенном содержании сажи и повышенном уровне кислоты в моторном масле.
- Компания Cummins одобрила удлинение слива масла на 5 000 миль в нормальных условиях для двигателей 2007 года.
- Превосходные синтетические базовые масла обеспечивают более быстрый и безопасный запуск в морозную погоду и улучшенные термические свойства для работы в жаркую погоду.
- Уникальная формула продемонстрировала улучшенную топливную экономичность по сравнению с ведущими традиционными маслами.
- Уменьшение образования нагара при высоких температурах — как в одинарных, так и в составных поршнях — и защита кольца / гильзы от износа приводит к улучшенному контролю расхода масла.
Вот как вы меняете автомобильное масло в домашних условиях за 4 шага
В то время как многие водители пользуются услугами по замене масла, чтобы заменить масло в своем автомобиле, простые работы по техническому обслуживанию, такие как замена масла в вашем автомобиле, относительно просты, если вы знаете, как их делать. .Зная этот процесс и совершив поездку в местный магазин автозапчастей для покупки расходных материалов, вы сможете быстро и легко заменить масло в своем автомобиле.
Перед первой заменой масла в автомобиле обязательно обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать о конкретных требованиях к маслу и масляному фильтру для вашей модели. Очень важно использовать именно тот тип масла, для которого предназначен ваш автомобиль. В руководстве пользователя вы также найдете информацию о том, как часто вам нужно менять масло и сколько масла в нем находится в вашем автомобиле.Перед началом процесса замены масла вам необходимо собрать несколько вещей: точный тип и количество масла, которое требуется вашему автомобилю, новый масляный фильтр, емкость, в которой будет храниться отработанное масло, несколько тряпок, ключ для масляного фильтра, разные ключи, домкраты или пандусы, а также предохранительные клинья.
4 шага самостоятельной замены масла
1
Первый шаг к замене масла — это поднять автомобиль, чтобы вы могли двигаться под ним.Поскольку вы будете работать под тяжелым транспортным средством, самостоятельная замена масла может быть опасной задачей. Примите все меры предосторожности, чтобы убедиться, что ваш автомобиль надежно поднят, чтобы вы могли двигаться под ним, не получив травм. Есть два способа безопасно поднять автомобиль, чтобы заменить масло. Вы можете использовать два домкрата, расположенные по обе стороны от передней части вашего автомобиля, или вы можете использовать набор пандусов, по которым вы ведете свой автомобиль. Независимо от того, какой вариант вы выберете, важно закрепить задние колеса вашего автомобиля клиньями, чтобы он не скатился на вас, когда вы работаете под ним.Если вы не уверены, что ваша машина устойчива, не садитесь под нее.
Мужчина использует домкрат для перемещения под передней частью автомобиля.2
Чтобы начать замену масла, сначала обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти масляный поддон. Убедитесь, что вы правильно расположили моторное масло, прежде чем снимать сливы. Также найдите масляный фильтр. Масляный фильтр представляет собой металлический цилиндр, который выступает снаружи двигателя. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать о конкретном месте масляного фильтра на вашем автомобиле.
3
Затем вставьте под автомобиль и поставьте емкость, в которую будет собираться масло по мере его слива из масляного поддона. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт на масляном поддоне, а затем пальцами снимите его. Масло свободно стечет в емкость. Этот процесс займет несколько минут. По мере того, как старое масло сливается, вернитесь на место масляного фильтра и снимите его, повернув против часовой стрелки. Вы можете снять масляный фильтр вручную; однако большинству людей понадобится гаечный ключ для масляного фильтра, чтобы ослабить его.
Вот короткое видео, в котором описываются 6 различных методов снятия фильтра в случае, если вы застряли:
Выньте новый масляный фильтр из коробки и установите его, повернув по часовой стрелке. Вытекание небольшого количества масла из масляного фильтра во время его замены является нормальным явлением. Не перетягивайте масляный фильтр. После того, как все старое масло слилось из масляного поддона, замените болт. Затяните болт гаечным ключом, но не перетягивайте. Снимите емкость со старым маслом из-под автомобиля и опустите автомобиль.
4
Наконец, замените старое масло на новое масло соответствующего типа и количества. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Используйте воронку для замены масла, не проливая. Замените масляную крышку. Опустите капот вашего автомобиля. Запустите двигатель и дайте машине поработать несколько минут. Наконец, проверьте отсутствие утечек на земле и проверьте уровень масла с помощью щупа.
Заливать масло в двигатель автомобиля — это самая простая часть, только не забудьте потом заменить крышку.
Возможность успешно менять масло на регулярной основе сэкономит деньги и обеспечит надлежащую смазку двигателя вашего автомобиля.
Вот вся процедура на видео, чтобы увидеть, насколько простой может быть замена масла:
Lube & Oil Change in Chesapeake, VA
Прибл. Время: 30 минут | Диапазон цен: Узнать цену
Основы услуг по смазке и замене масла в сервисном центре Great Bridge
Замена моторного масла и смазки очень важна для поддержания правильной работы вашего двигателя. Моторное масло сохраняет двигатель в смазке, поэтому движущиеся части не подвержены чрезмерному трению или износу.Масло охлаждает двигатель, борется с ржавчиной и коррозией, снижает шум двигателя и вместе с масляным фильтром удаляет загрязнения из двигателя. Масло очень важно для вашего двигателя, поскольку оно помогает ему работать с оптимальной производительностью. Когда вы ведете машину, ваш двигатель сильно нагревается, и из-за высокой температуры масло разрушается. Разбитое масло также не проходит через двигатель, а это значит, что масло не может выполнять свою работу. Масло также очищает ваш двигатель, когда течет по нему. Грязное масло движется медленнее, чем чистое, и не может правильно смазывать двигатель.Кроме того, твердые частицы в грязном масле могут препятствовать его способности снижать трение и увеличивать износ движущихся частей.
Почему вам следует выполнять услуги по замене смазки и масла в сервисном центре Great Bridge?
Вашему двигателю требуется моторное масло, чтобы поддерживать все в рабочем состоянии, но старое масло может сломаться, испачкаться и повредить ваш автомобиль. Во время замены масла наши сотрудники меняют масляный фильтр, сливают грязное масло из вашего двигателя и заменяют его чистым новым маслом, чтобы ваш двигатель работал бесперебойно.Во время замены смазки и масла наш обслуживающий персонал будет смазывать шасси и внутренний каркас, который скрепляет ваш автомобиль. К тому времени, когда наши сотрудники закончат замену смазки и масла, ваш двигатель должен работать без сбоев, с новым масляным фильтром, свежим маслом и смазанным шасси. Заменяйте масло на ранней стадии и часто, чтобы ваш двигатель работал в оптимальных условиях. Свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня, чтобы запланировать следующую замену масла и смазку.
Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в смазке и замене масла в Чесапике, Вирджиния, Грейт-Бридж, Вирджиния, Вирджиния-Бич, Вирджиния, и прилегающих районах.
Обслуживаемых площадей: Чесапик, Вирджиния | Большой мост, штат Вирджиния | Вирджиния-Бич, штат Вирджиния | и прилегающие районы
Увеличение интервалов замены масла на тяжелом горном оборудовании
Увеличение интервалов замены масла во внедорожных двигателях и машинах может оказаться сложной задачей. Проникновение грязи и утечки охлаждающей жидкости происходят чаще, и иногда устанавливаются интервалы между заменами масла, чтобы минимизировать ущерб от таких проблем.
Снижение затрат, связанное с более длительными интервалами замены масла и фильтров, должно быть сбалансировано с риском сокращения срока службы двигателя и стоимостью, связанной с меньшей надежностью, если интервалы замены масла слишком увеличены.
Возможные преимущества
Существует множество скрытых затрат, связанных с заменой масла и фильтров, которые побудили компании найти более эффективный подход к сохранению работоспособности и надежности масла.
Недавнее исследование показало, что реальная стоимость замены масла обычно превышает стоимость масла в 40 раз.Эти же принципы могут быть применены к изменениям фильтра. Следующие факторы влияют на истинную стоимость замены масла:
- Упущенная продукция
- Оформление документов (включая графики технического обслуживания, ввод данных, планирование рабочей силы, управление запасами, заказы на выполнение работ, документацию и т. Д.)
- Работа и надзор
- Затраты на хранение и транспортировку, закупку и обеспечение качества (необходимо учитывать дополнительные расходы, связанные с получением смазочных материалов, такие как хранение и обращение со смазочными материалами, фильтрация нового масла для обеспечения соответствия спецификациям, анализ проб масла, транспортировка, утилизация отработанного масла, охрана окружающей среды). вопросы и т. д.)
Если не сломано, не подходить
Часто смазка остается годной к эксплуатации в течение длительного времени без слива и повторной заправки (зависит от скорости подпитки, рабочей температуры, объема жидкости, чистоты и т. Д.). Слив масла и добавление новых смазочных материалов в систему представляют такие риски, как:
- Внесение неправильного масла
- Попадание загрязняющих веществ или загрязненного масла
- Повторное взвешивание осевших загрязняющих веществ на дне резервуара / отстойника и в неактивных зонах
- Сбои, связанные с человеческими ресурсами (остановка насосов при перезапуске, отказ от открытия всасывающих линий, удаление чистящих растворителей, ослабление деталей машины и т. Д.).
Принимая во внимание реальную стоимость и связанный с этим риск замены масла, разумно позволить условиям масла принимать решение.
Факторы срока службы смазочных материалов при эксплуатации
Существует целый ряд условий эксплуатации, которые могут сократить срок службы смазочных материалов и фильтров. Очевидно, что по возможности этого следует избегать. Однако очень часто ничего нельзя сделать, так как многие факторы связаны с применением машины и средой.
Выбор времени для замены масла и фильтра важен, но еще важнее стратегия активного улучшения условий, продлевающих срок службы масла. При правильном применении стратегии профилактического обслуживания могут удвоить или утроить срок службы смазки и фильтра. Это достигается за счет уменьшения условий, вызывающих нагрузку на масло и фильтр.
Ниже приводится список факторов, влияющих на срок службы смазочного материала:
Загрязнение
Контроль загрязнения необходим для сохранения целостности всего материала в силовых и движущихся системах.Без него немногие системы, если вообще какие-либо, когда-либо смогли бы достичь своей намеченной цели, не говоря уже об ожидаемом сроке службы. Контроль загрязнения предлагает уверенность, необходимую для достижения эффективного, надежного и экономичного производства «предметов первой необходимости» и «удобств» нашей современной цивилизации.
Знание потенциальных и вероятных источников загрязнения помогает разработать эффективную программу исключения. Обычно загрязнению способствуют три основных режима:
- Те, которые вводятся людьми (имплантируются во время производства или индуцируются в полевых условиях во время операций по техническому обслуживанию, ремонту или капитальному ремонту).
- Те, которые генерируются системами (созданы трибологически, химически или путем десорбции).
- Попадание внутрь машины (при вдыхании пыли, воздуха и воды, проникновении энергии и миграции микробов из окружающей среды).
Контроль загрязнения оборудования бессмысленен, если используются загрязненные или не отвечающие техническим требованиям смазочные материалы, или если с чистым смазочным материалом обращаются так небрежно, что он попадает в машины в загрязненном состоянии.Большая работа должна проводиться в тесном сотрудничестве с поставщиками смазочных материалов, чтобы гарантировать, что чистые смазочные материалы правильной спецификации используются в конкретном приложении.
После 28000 часов эксплуатации этот коленчатый вал (слева) и распредвал (справа)
с тягача требовала только полировки перед повторным использованием.
Высокий расход топлива
Неэффективные двигатели загрязняются побочными продуктами сгорания, включая сажу, топливо и остатки топлива, серу, кислоты и воду.Эти загрязнения ухудшают качество смазки, в результате чего фильтры очень быстро переключаются на байпас.
Минет
Изношенные двигатели, проблемы с синхронизацией / форсунками, перетягивание, неправильные настройки стойки, чрезмерный холостой ход, холодные условия эксплуатации и большая высота — все это может способствовать увеличению прорыва. Это добавляет сажи, топлива и других загрязняющих веществ, которые вызывают повреждение даже самых стойких смазочных материалов.
Утечки охлаждающей жидкости
Гликоль и вода резко нарушают диспергируемость и вызывают множество других проблем, таких как коррозия, отложения, засорение фильтров и т. Д.
Разбавление и качество топлива
Топливо разбавляет присадки и вводит серу и ароматические углеводороды в картерные масла, что влияет на вязкость. Срок службы смазочного материала и фильтра зависит от качества дизельного топлива и природного газа, особенно от содержания серы.
Воздухоочистители
Заблокированные воздушные фильтры приводят к неработающему двигателю. Это вызывает переполнение, что приводит к попаданию более высокого уровня сажи в масло картера.
Условия работы
Перетягивание, прерывистое вождение, периодическое обслуживание, низкие температуры окружающей среды, холостой ход и т. Д. — все это влияет на срок службы картерного масла.
Уровень масла
Низкий уровень масла концентрирует тепло, загрязняющие вещества и металлы каталитического износа, что приводит к меньшему количеству присадок, препятствующих окислению и деградации смазочного материала.
Абразивы
Грязь и другие твердые загрязнители притягивают присадки и могут каталитически ускорить окисление.Еще более серьезная проблема связана с обломками износа, которые образуются в результате абразивного истирания и его влиянием как прооксиданта.
Загрязнение воды
Загрязнение водой приводит к окислению, повреждению присадок, потере диспергируемости и многим другим проблемам, связанным со сроком службы смазочного материала.
Шлам и лак
Продукты разложения масла часто содержат высокие концентрации карбоновых кислот, свободных радикалов и гидропероксидов. Когда масло сливается из отсека, но остаются шлам и лак, следующая замена масла может быть недолгой.
Уровень макияжа
Масло для макияжа освежает присадки и разбавляет загрязнения. Смазочные отсеки с низким уровнем подпитки, хотя и полезны в определенном смысле, также требуют более частой замены масла.
Качество смазки
Качество базовых масел и присадок может существенно повлиять на срок службы масла. Некоторые поставщики смазочных материалов могут разрабатывать смазочные материалы с особыми характеристиками, подходящими для работы в условиях высокой или низкой температуры окружающей среды. Высокая рабочая температура увеличивает скорость истощения и окисления присадок.
Прочие загрязнители
Попадание других загрязняющих веществ может ухудшить присадки и повлиять на качество базовых масел. Любая гидравлическая система, резервуар или коробка передач, которые открыты или связаны с атмосферой с помощью сапуна, вдыхают и удаляют воздух. Этим действием он поглощает влагу и собирает воду. Влажный воздух, подверженный колебаниям температуры в резервуаре, постоянно конденсирует воду в системе, вызывая гидролитическое действие, коррозию, разрушение присадки к жидкости и т. Д.
В определенных областях можно использовать осушители силикагеля с фильтрами гидравлического масла из синтетических материалов для удаления грязи и влаги из воздуха. Гидравлические фильтры используются в качестве сапунов. Они фильтруют по крайней мере до 5-микронного абсолютного уровня.
Установка увеличенных интервалов замены масла
Для увеличения интервалов замены масла:
- Постройте профиль автопарка.
- Оцените интервалы замены масла и потенциальную экономию средств, связанную с оптимальными интервалами замены масла.
- Оцените риск, связанный с оптимальными интервалами замены масла.
- Разработайте план испытаний для небольшого сегмента вашего оборудования, чтобы определить, приемлемы ли предполагаемые интервалы замены масла.
- Оптимизируйте интервал замены масла после тестирования.
Профили автопарка описывают оборудование, серьезность обслуживания, условия эксплуатации и методы технического обслуживания. Различные модели двигателей загрязняют моторное масло с разной скоростью.Один и тот же двигатель может иметь разный объем масла в разном оборудовании. Нормы расхода топлива и масла различаются в зависимости от оборудования и уровня эксплуатации.
Для правильной оценки интервалов замены масла необходимо учитывать характеристики масла и двигателей. Исследования показывают, что литр автомобильной нефти обладает способностью нейтрализовать и приостановить загрязнение, возникающее при сжигании 300 литров топлива. Высококачественные масла премиум-класса способны нейтрализовать и приостановить загрязнение, возникающее при сжигании 500 литров топлива.
Пример использования: шахта Сишен
Железорудный рудник Сишен, расположенный в северной части мыса Южной Африки, представляет собой открытый карьер с самой глубокой частью рудника глубиной около 492 футов.
Гематитовая железная руда в Сишене является чрезвычайно абразивной, и ремонт и предотвращение износа являются основным компонентом затрат на техническое обслуживание.
Были проведены испытания карьерных самосвалов, чтобы продлить интервалы обслуживания, снизить затраты на техническое обслуживание за счет высокоэффективной фильтрации и увеличить производство за счет повышения доступности.Целью было увеличить интервалы обслуживания с 500 до 1000 часов. Самым большим препятствием, которое необходимо было преодолеть, был срок службы гидравлического масла и фильтров.
Для достижения цели по интервалу обслуживания в 1000 часов на руднике были учтены факторы, влияющие на срок службы смазочных материалов и фильтров, а также риски для надежности и безопасности.
Анализ масла использовался для определения состояния масла. Образцы отбирались и анализировались еженедельно в собственной лаборатории.Пределы износа в 500 часов были приняты в качестве целевого значения для интервалов обслуживания в 1000 часов. Как и следовало ожидать, на рисунке 1 показано, что железо превышает предел в 28 частей на миллион примерно через 600 часов.
Рисунок 1. Анализ металлов на возрастающий износ в минеральных маслах перед установкой байпасных фильтров
Результаты испытаний показали, что минеральное масло все еще годно к использованию через 1000 часов. Основная проблема заключалась в увеличении износа металлов примерно через 650 часов.
Полнопоточные фильтры в двигателях были заменены на усовершенствованные комбинированные полнопоточные байпасные фильтры Вентури.Байпасная среда была разработана для отделения органических загрязнений (нефтешламов).
Также был добавлен дополнительный обходной фильтр в стиле глубины. Это позволяло определенному количеству масла вытекать из основной галереи маслопровода двигателя и за счет глубины элемента отфильтровывать примеси до размера 1 микрон.
Установка байпасных фильтров была ключевым моментом в расширении
межсервисные интервалы на тягачах
на руднике Сишен.
Используемый картридж был изготовлен из чистой хвойной древесно-волокнистой бумаги с плотной намоткой. Он работает как за счет абсорбции, так и за счет адсорбции в процессе непрерывной переработки. Длинные волокна бумаги впитывают воду, образующуюся в процессе горения или конденсации.
Когда масло проходит через картридж, мелкие частицы углерода, металла износа и кремния извлекаются из масла путем адсорбции. Удаление воды препятствует образованию кислот, которые ухудшают качество масла и вызывают чрезмерный износ.Одновременное удаление мельчайших загрязнений по мере их появления позволяет продлить срок службы масла.
После модификации фильтра были проведены испытания на том же тягаче. Цель 1000 часов была достигнута при установленных пределах износа железа 28 ppm. На рисунке 2 показаны результаты второго испытания, в котором предел содержания железа был превышен через 1195 часов. Было проведено несколько испытаний на трех других самосвалах, и были достигнуты те же результаты.
Рисунок 2.Анализ пределов износа минерального масла после установки байпасного фильтра
В октябре 2007 года интервалы обслуживания автопарка были увеличены до 750 часов, и каждый грузовик тщательно контролировался с помощью анализа масла. Пока никаких проблем не возникло, но доступность самосвалов сразу увеличилась на 4 процента.
В заключение было показано, как увеличенные интервалы обслуживания могут привести к огромной экономии. Используя анализ масла и устанавливая целевые уровни чистоты вместе с профилактическим обслуживанием, можно добиться значительного снижения расхода смазочных материалов и затрат на техническое обслуживание.Доступность оборудования также увеличится, что позволит увеличить производство, выручку и более эффективное использование оборудования.
WEB EXTRA: Габби Чавес и Хуан Пьедрахита запускают мобильный сервис по замене масла
, начиная с места водителя IndyCar и заканчивая бригадой пит-лейн.Это заархивированная статья, и информация в статье может быть устаревшей.Посмотрите на отметку времени в истории, чтобы узнать, когда она в последний раз обновлялась.
ИНДИАНАПОЛИС, Индиана — Водитель IndyCar Габби Чавес и водитель Indy Lights Хуан Пьедрахита всегда планировали стать предпринимателем.
«Может быть, не так рано», — сказал Пьедрахита.
Но деловая сторона гонок непостоянна, и время казалось идеальным для них, чтобы начать бизнес, который хорошо вписался бы в их рулевую рубку.
«Мы думали:« Что нужно людям? » — вспоминает Чавес.«Тогда мы подумали про себя:« Я ненавижу ходить в автосалон, а иногда даже не менять масло в тот же день ».
«Итак, мы придумали Mobile Pitstop, чтобы никому больше не приходилось покидать свой дом или работу или жертвовать свое драгоценное свободное время ради чего-то, что должно быть удобно», — пояснил он.
Фотография предоставлена: мобильная страница Pitstop Oil в Facebook
Mobile Pitstop был официально запущен в апреле этого года, и гонщики, ставшие владельцами бизнеса, были приятно удивлены, увидев, какой интерес сразу же вызвал их бизнес.
«В первую неделю у нас было много замен масла… у нас уже было несколько автопарков, поэтому, честно говоря, мы были очень удивлены», — сказал Пьедрахита. «Это хороший сюрприз, так что мы продолжим его».
Фотография предоставлена: мобильная страница Pitstop Oil в Facebook
Итак, как это работает и, что более важно, сколько это стоит?
«За регулярную замену масла, которая включает в себя масло, масляный фильтр, доливки жидкости, многоточечный осмотр автомобиля, проверку давления в шинах и все эти полезные вещи, мы начинаем прямо сейчас с 49 долларов… и они будут увеличиваться до 69 долларов за полностью синтетический продукт », — пояснил Чавес.
Как их цены по сравнению с дилерскими центрами и другими центрами замены масла?
«Обычно у нас будут цены немного лучше, чем у дилеров. Мы можем быть примерно на 5-10% выше, чем в большинстве магазинов, но вы платите немного больше за удобство, — сказал Чавес.
Plus, сказал Чавес, клиенты Mobile Pitshop могут сэкономить деньги благодаря специальной акции в мае.
Фото: Instagram @mobilepitstopoil
«Если вы бронируете у нас на веб-сайте, вы можете использовать [код]« MONTHOFMAY »заглавными буквами, и это будет дополнительная скидка 10%… эта акция распространяется на любую услугу», — отметил он.
Мобильный фургон Pitstop может подъехать к вам домой, на работу или практически в любое место в радиусе 30 миль от центра Инди.
Они также заключили партнерские отношения со знакомым спонсором гонок — Castrol — чтобы гарантировать высокое качество продукции при каждой замене масла.
И да, Пьедрахита и Чавес и пачкают руки, а сами меняют масло .
В конце концов, кто мог бы знать и любить автомобили больше, чем два профессиональных автогонщика?
Фото: официальная страница Габби Чавес на Facebook
«Нам всегда нравилось работать над личным автомобилем самостоятельно….Нам это действительно нравится », — сказал Пьедрахита. «Это немного отличается от работы с обычными автомобилями, а не с гоночными. Но да, работу делаем мы. Если вы позвоните нам, мы будем там ».
Кроме того, поскольку они — гонщики , можно с уверенностью сказать, что они быстро доберутся до цели.
Фото: официальная страница Хуана Пьедрахиты на Facebook
«Мы стремимся успевать, правда?» сказал Чавес со смехом. «Пока что у нас 100% -ный шанс успеть вовремя, и мы постараемся его придерживаться.”
Для получения дополнительной информации о Mobile Pitstop посетите их веб-сайт, нажав здесь. Вы также можете связаться с ними в социальных сетях через Facebook и Instagram.
Закрыть модальное окноПредложите исправление
Предложите исправлениеЗамена масла (4,3 / 4,7 л V8) — Redpants
Требуется
10 литров (9,5 л) масла
Пакет для замены масла
— 4,3 л V8 Vantage
— 4,7 л V8 Vantage
T30 Torx bit
T40 Torx bit
Головка 13 мм
Трещотка для вышеперечисленных бит и головок Torx
Ударная отвертка * 1
Большой дренажный поддон
Воронка * 2
Ключ для масляного фильтра * 2
Напольный домкрат и опорные стойки (или подъемник)
Бумажные полотенца или тряпки для магазинов
* 1 Использование ударного ключа не является обязательным, но оно значительно упрощает снятие болтов крышки байпасного фильтра на 4.Двигатель 3л. Это не относится к двигателю 4,7 л.
* 2 Они не являются обязательными, но могут сделать работу намного проще и чище.
Перед тем, как вы начнете
Ключ для масляного фильтра, который я использую (и на который указывают мои партнерские ссылки), следует использовать только для снятия масляного фильтра. Использование плоскогубцевого ключа для масляного фильтра при установке может привести к повреждению нового масляного фильтра.
При выполнении этой работы есть разница между двигателями 4,3 л и 4,7 л. Есть две версии Шага 6.Если у вас V8 Vantage объемом 4,3 л, выполните шаг 6а. Если у вас 4,7-литровый двигатель V8 Vantage, выполните шаг 6b. Я упомяну об этом еще раз, когда вы перейдете к этому пункту в Руководстве DIY.
Номинальный крутящий момент
Масляный фильтр: 15-18 Нм (11-13 фунт-футов)
Заглушка поддона: 20-26 Нм (15-19 фунт-футов)
Болты поддона: 20-22 Нм (15-16 футов) -lb)
Шаг 1
Поднимите автомобиль на домкратах или воспользуйтесь лифтом.
Шаг 2
Снимите крышку с масляного бачка и отложите ее в сторону от верхней части двигателя, затем используйте биты T30 и T40Torx, чтобы снять передний поддон.
Шаг 3
Используйте головку 13 мм для снятия сливной пробки резервуара. Масло будет стекать (это основная точка слива, отсюда вы получите больше масла). На сливной пробке есть медная шайба. Он часто прилипает к нижней стороне поддона, поэтому обязательно ищите его и не удивляйтесь, если он упадет в поддон для слива масла.
Когда масло перестанет сливаться, очистите точку слива и установите сливную пробку на место с новой медной шайбой, входящей в комплект для замены масла.
Шаг 4
Снимите масляный фильтр (при необходимости используйте гаечный ключ для масляного фильтра) и выбросьте этот масляный фильтр. Вытечет еще масло. Нанесите немного масла на резиновую прокладку нового масляного фильтра и распределите его по поверхности. Вам нужно ровно столько, чтобы резина не высохла до костей.