Разное

Иммобилайзер моргает: мигает иммобилайзер

мигает иммобилайзер

Устройства

Схема подключения АПС-6 и управления электропакетом

При работе любого электронного прибора случаются неисправности и сбои в работе. Но, как и любая электроника, блок иммобилайзера имеет функцию самодиагностики, которая проверяет и сигнализирует о неисправности. По тому как мигает иммобилайзер и какие при этом подаются звуковые сигналы можно определить наличие и характер неисправности.

Рассмотрим подробно сигналы, подаваемые АПС-6 применяемой на последних моделях ВАЗа (Калина, Приора и т. д.).

Индикатор горит постоянно в течение 20 секунд после включения зажигания, при этом нет звукового сигнала зуммера.

Это свидетельствует о сбое или неисправности электронной системы управления двигателем (ЭСУД). Если точнее, то в блоке ЭСУД нет данных об активации и обучении блока АПС-6. Исправный двигатель в этом случае заведется, и будет работать в штатном режиме. Решить эту проблему можно обучив повторно иммобилайзер.

При включении зажигания подаётся один звуковой сигнал и при этом мигает иммобилайзер один раз или горит постоянно.

В этом случае не читается чип ключа. Причин такой неисправности несколько и все они связаны с неисправностью передачи или считывания транспондера ключа. Причины этого может быть в ключе, катушке считывания (антенне) в замке зажигания, соединительных проводов от этой катушки до блока АПС или неисправности самого блока.

При наличие одного звукового сигнала блока АПС перестаёт подаваться сигнал об оставленном ключе в замке зажигания при выключенном зажигании и открытой водительской двери, то причина в обрыве катушки, соединительного провода или неисправности блока. При наличии сигнала неисправность надо искать в ключе.

Для проверки катушки замка достаточно проверить сопротивление между проводами в двух контактной колодки от замка зажигания. Значение в этом случае примерно 6 — 8 Ом. Исправность проводов можно проверить, прозвонив провода от этого же разъёма до разъёма Х2 контактов 4 и 5 блока управления электропакетом. В случае если неисправность не будет выявлена необходимо проверить или сменить блок АПС. Неисправные ключи можно попробовать переобучить или заменить.

Следующая неисправность это отсутствие связи блока АПС с ЭБУ. В этом случае при включении зажигания прозвучит два сигнала, и также два раза мигает иммобилайзер. Причина может заключаться в отсутствии питания на блоках ЭСУД и АПС или CAN шины, по которой происходит связь между блоками. Без специального оборудования для определения неисправности обойтись очень трудно. Но Вы можете проверить наличие питания на выводах 12, 13, 44 и 63 ЭСУД Январь 7.2 (М7.9.7).

Три сигнала АПС-6.

 

Это говорит о том, что в памяти отсутствует код применяемого ключа. В том случае если при этом индикатор иммобилайзера горит в течение 15 – 20 секунд, то в этом случае блок не обучен. Для устранения обучите блок при помощи своего обучающего ключа. Если блок АПС был сменён, то обучающий ключ не от этого блока.

Четыре звуковые сигнала и мигание индикатора.

Такое возможно при смене блока АПС обучение, которого было произведено с другим блоком ЭСУД  и контроллер не даёт разрешения на пуск двигателя. Так же это возможно при сбое или выходе из строя ЕЕПРОМ ЭСУД. В этом случае лучше обратиться в сервис для определения и устранения неисправности.

Мигает лампочка иммобилайзера — Своими руками

admin 0 Комментариев иммобилайзер, крутит, мигает, не заводится, стартер

Вот и меня настигла такая неисправность.

Холодным осенним утром моя Рено отказалась заводиться.

После того, как я вставил ключ в замок зажигания, заметил, что лампочка иммобилайзера вместо того, что бы погаснуть часто замигала. Естественно, что при повороте ключа стартер крутит, но машина не заводится. Повторные действия не привели к желаемому результату.

Пришлось ехать на такси.

Подробное рассмотрение этого вопроса и поиск по интернету привел к очень интересным выводам.

Оказывается, данная неисправность говорит о том, что машина не опознает ключ.

Причины частого мигания лампочки иммобилайзера

— неисправность самого ключа;

— неисправность кольца иммобилайзера;

— нарушение проводки до иимобилайзера;

— неисправность самого блока иммобилайзера.

 Важно! Данная неисправность никак не связана с батарейкой ключа, поэтому менять ее при такой  неисправности, бессмысленно.

Что делать, если машина не опознает ключ и лампочка иммобилайзера часто мигает.

Первое, что нужно сделать – это взять запасной ключ и если машина с него заводится, то это неисправность ключа. Если машина не заводится и с другим ключом, то у вас неисправность самого блока иммобилайзера.

Но, здесь есть одна тонкость.

Очень важно помнить, что после того, как вы попытались завести автомобиль – прокрутили стартер, двигатель блокируется на 15 минут и второй ключ вам не поможет.

Так, во всяком случае, настроена работа иммобилайзера на Рено и Ниссанах.

Но не пугайтесь — чаще всего данная несправность временная.

Что делать, если вы увидели, что лампочка иммобилайзера часто замигала.

Самое главное – не крутите двигатель стартером. Просто повторно несколько раз включите-выключите зажигание – обычно после нескольких попыток ключ начинает определяться и двигатель заводится.

Иногда помогает – переворот ключа на 180 градусов, возможно при этом блок иммобилайзера становится ближе, и ключ определятся.

Если же все эти попытки не привели к результату – тогда вперед к официалам.

В некоторых случаях помогает разборка рулевой колонки и зачистка контактов кольца иммобилайзера, но этот вариант не каждому по силам.

Но еще раз повторю – что в большинстве случаев данная неисправность при правильных действиях позволяет ездить. Так и я – продолжаю ездить.

Я стал более внимательным и если вижу, что лампочка, после ночного отстоя авто, часто замигала, то достаточно, несколько раз без прокрутки стартера, включить и выключить зажигание или развернуть ключ другой стороной – ключ определятся, лампочка гаснет, и двигатель заводится.

Всем удачи за рулем.

Что делать, если в вашем автомобиле горит сигнальная лампа

Если в вашем автомобиле горит сигнальная лампа, возможно, возникла проблема с противоугонной системой, особенно если вы не можете завести машину!

Мы, наверное, все были там: вы весело едете и замечаете свет, которого никогда раньше не видели на приборной панели. Вы уверены, что вчера этого света не было, но не знаете, что это значит. Пора паниковать? Ваша машина вот-вот взорвется, или это один из тех индикаторов приборной панели, на который можно не обращать внимания?

Надежный инструмент сравнения

для

автострахование

покупки,

Джерри

здесь, чтобы ответить на все ваши вопросы о приборной панели. В этой статье мы рассмотрим индикаторы безопасности: что это такое, что они означают и что делать, если вы заметили, что на приборной панели горит маленький символ автомобиля и замка.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Сравните полисы автострахования

Никакого спама и нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких сборов, никогда

Почтовый индекс

Почтовый индекс

Найти страховые сбережения (100% бесплатно)

Что означает индикатор безопасности на моей приборной панели?

Индикатор безопасности на приборной панели является индикатором противоугонной системы автомобиля . Он служит двум основным целям: 

Как выглядит индикатор безопасности?

Как и большинство

индикаторов приборной панели

, индикатор безопасности может выглядеть по-разному в разных автомобилях, но он всегда состоит из двух изображений — автомобиль и ключ или замок . Найдите эти три символа красного или золотого цвета: 

Что означает индикатор безопасности?

Так же, как

индикатор проверки двигателя

и другие индикаторы на приборной панели, индикатор безопасности загорается на короткое время, когда вы включаете автомобиль. Это называется проверка ламп — она не дает вам пропустить важную информацию о вашем автомобиле из-за перегоревшей лампы на приборной панели. Но что, если ваш индикатор безопасности горит помимо этой начальной проверки лампы?

Если индикатор безопасности горит или мигает, когда автомобиль выключен и у вас нет проблем с запуском автомобиля, не беспокойтесь! Это всего лишь способ вашего автомобиля убедиться, что ваша противоугонная система работает.

Если сигнальная лампа горит при работающем двигателе , или если сигнальная лампа горит, а вы не можете завести машину , проблема в вашей противоугонной системе. Вот несколько возможных причин: 

Короче говоря, горящий индикатор безопасности означает, что ваш автомобиль не доверяет ключу, который вы используете для запуска автомобиля. Теоретически система безопасности иммобилайзера может сработать при попытке угона, но чаще это результат проблемы с аккумулятором .

Как отключить индикатор безопасности на приборной панели

Если индикатор безопасности горит, но вы не можете завести машину, начните с другого ключа . В большинстве случаев индикатор безопасности означает, что автомобиль больше не распознает ключ, который вы используете, поэтому вы можете обойти проблему, используя другой ключ.

Если второй ключ не решает проблему, а индикатор все еще горит, позвоните доверенному механику , чтобы помочь вам определить проблему и перепрограммировать противоугонную систему.

Как найти доступную страховку автомобиля

Точно так же, как световой сигнал безопасности помогает противоугонной системе защитить ваш автомобиль, хороший полис

страхования автомобиля

может защитить ваш кошелек от расходов, связанных с кражей , ремонт автомобилей и ДТП. Но страхование автомобиля также является одним из самых дорогих расходов, связанных с автомобилем.

Что исправить?

Джерри

. Как лицензированное приложение страхового брокера, Jerry найдет самые низкие тарифы на нужный вам полис от 50+ ведущих страховых компаний. Просто скачайте приложение, введите свои данные, и пусть Джерри позаботится обо всем остальном.

Вам не придется заполнять бесконечные формы или ждать ожидания в страховых компаниях — со всем этим справится Джерри. Они даже отменят вашу старую политику и будут регулярно совершать повторные покупки, чтобы убедиться, что вы не упускаете возможность сэкономить!

О, а эти сбережения? В среднем они составляют более 800 долларов в год.

«Я нервничал, когда покупал страховку для своей первой машины, потому что слышал ужасные истории о ценах на страховку. Не прошло и двух минут, как я нашел четыре котировки от

Джерри

менее чем за 125 долларов в месяц. К концу ночи я был в безопасности и застрахован!» —Рубен Р.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Тысячи клиентов сэкономили в среднем 887 долларов США в год на страховании своего автомобиля с Джерри

Это отличное приложение, но обслуживание клиентов еще лучше! Не говоря уже об удобстве! Мой муж и я получили самую низкую скорость (намного ниже, чем цены, которые я нашел в Интернете через мои собственные поиски), быстро и почти все через текстовое сообщение! Большое спасибо за беспроблемный опыт👍

Габриэлла Р.

Найти страховые накопления (100% бесплатно)

4.7/5 Рейтинг в App Store

Часто задаваемые вопросы

О ключах и мигающем индикаторе иммобилайзера

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Я прочитал все, что мог, на этом форуме и в Google, прежде чем публиковать… но в крайнем случае…

Потерял ключи от моего Opel GT 2009 года. Машина долго стояла в гараже с полностью разряженным аккумулятором. Машина была заперта с брелка.

Сделал новый ключ (ключ Ilco B111-PT Circle+) и открыл машину ключом. Заменил автомобильный аккумулятор.

Несколько раз пытался пройти процедуру переобучения (30-минутный, так как мастер-ключ не использовался), но индикатор иммобилайзера постоянно мигает. Также пробовал вытащить все 3 предохранителя BCM и вставить обратно, тоже бесполезно.

Я в растерянности.

Все, что я могу прочитать в Интернете, похоже, указывает на то, что индикатор иммобилайзера должен гореть постоянно и гаснуть примерно через 10 минут (или мигать и гаснуть примерно через 10 минут), но мой просто всегда мигает…

Все еще будет нужно починить сменные пульты (уже не производятся, поэтому сторонние) а так же снять крышку бензобака без ключа (сломать и заменить). Дилеры здесь (Испания) были абсолютно бесполезны, если не считать «отбуксируйте машину сюда, и мы попробуем ее починить» без упоминания о том, сколько это может стоить…

А пока я был бы счастлив просто заставить машину завестись с запасным ключом.

Опции:

  • может ли ключ, который я вырезал, быть дефектным или иметь неправильный/плохой транспондер? Кажется маловероятным, все характеристики правильные.
  • может ли какой-либо другой связанный компонент в автомобиле быть дефектным? Не «сломается ли» он вдруг только потому, что долго сидел и аккумулятор сдох?

Здесь мне действительно не помешал бы коллективный разум. ..

Спасибо!

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 19 из 19 Сообщений

Сочувствую тебе. У каждого из нас в какой-то момент нашего опыта вождения
был потерян комплект ключей. Эти ключи не потеряны, просто не туда.
Они не ушли сами по себе. Время в прятки. Раздражающий.
Был там раньше — горячая проводка моего 3000 GT на рабочей стоянке с гаснущим светом
и… иммобилайзером тоже. Боль в заднице — это жизнь — дерьмо случается.

Это не механическая проблема, а проблема диагностики. У вас есть
физический доступ внутрь. Замена батареи — это хорошо.
Это может быть плохой чип или программа в нем на замену ключа?
Система иммобилайзера может быть проблемой. Брелки можно заменить.

Наши владельцы здесь будут звонить с их помощью, потому что это то, что мы делаем здесь
на форуме помогаем другому владельцу Kappa в трудную минуту.
#helpmeforumnowsoIcansmileеще раз.

Ты заставил меня… абсолютно бесполезных дилеров — мы попробуем это исправить — и… ни слова о стоимости.
Ты не говоришь? Ты тоже хун? Да, я слышал это раньше. Быстрый Эдди летит ночью вроде службы
, пока ты ждешь, может быть… а потом ты видишь цену, сердечный приступ и смерть.

Пробовали предохранители — это не то. Вы попробовали процедуру повторного обучения. Тоже не то.
У вас есть ключ для входа, которого раньше не было — большой плюс для вас.
У вас есть новая батарея — она ​​хороша для многих пусков, когда старая батарея была мертва, как дверной гвоздь.
Здесь мы делаем некоторые успехи. Брелоки можно получить. Ключи можно заменить.

Услуги электронной диагностики на месте могут быть дорогими.
Плата за буксировку и расходы дилера не являются вариантом, надеюсь, это крайняя мера для вашего банковского счета.

Наши владельцы найдут для вас решение. Через какие обручи вам придется прыгнуть, чтобы снова завести машину
— вот вопрос, как далеко и какой ценой.

И до сих пор эти неуместные ключи/брелки остаются загадкой. Последнее место, где я их оставил, было здесь-тогда в
посреди ночи они ушли, и их больше никто не видел. Мусорные баки. Карманы пальто, диванные подушки,
Собака их съела? С консервами? Они в бардачках- я проверил это место сначала
LAC! Я сделал это раньше, просто скажи. Они рядом, просто их не нашли. Последнее место, где я смотрел
бинго — у меня ушла неделя, чтобы найти эти ключи. Новый пульт дистанционного управления Key/Fob Locator для быстрого поиска ваших ключей.

Тогда ты потеряешь за это пульт. Светодиодные мигающие огни с 30-минутным повтором сирены — «Мы здесь»

Я так и не нашел потерянные ключи от 3000 GT. Пришлось делать новые.
Новый ключ безопасности тоже. Какие-то проводки под приборной панелью у меня были, но я смог уехать той ночью.

ЛАК

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Например,

Это всего лишь предположение, потому что я не могу в данный момент обратиться к руководству по обслуживанию, но это может быть связано с тем, что автомобиль запирается с помощью пульта дистанционного управления, но не открывается с него. Пульт можно подключить к автомобилю с помощью сканера Tech3 или программатора Dorman. Доступ к Tech3, конечно же, позволит провести полную диагностику, включая схему иммобилайзера.

Некоторые системы безопасности (например, Saab) требуют замены модуля безопасности, если все ключи утеряны, но я не знаю об этой проблеме с Kappas.

Альтернативой Tech3 является VCX Nano, который можно использовать с компьютером для выполнения диагностики.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Like

@LAC Sky большое спасибо за вашу поддержку… Я снова и снова объездил все мыслимые места в поисках ключей… Я не сомневаюсь, что они появятся, как только все будет решено LOL… по крайней мере, несмотря на ночную стоянку ты смог уехать, молодец!

@JohnWR тоже подумал об этом… руководство и знания Google о Passkey III+ предполагают, что использование ключа (правильно запрограммированного) заведет машину, даже если она ранее была закрыта с помощью пульта.

..

Один Чего я еще не сделал, так это вытащил предохранители ключа доступа, которые находятся во вторичном блоке предохранителей внутри автомобиля …

В руководстве, однако, не упоминается, что означает мигающий символ замка, может показаться, что это какая-то неисправность, но возможно, диагностика OBD идентифицирует какие-либо коды ошибок, то есть, если они были зарегистрированы.

Если ничего не помогает, его нужно отбуксировать к дилеру Opel и оставить у них столько, сколько потребуется, чтобы выяснить и зарядить все, что они чувствуют… а затем сделать 3 копии ключей и оставить их себе безопасный!!!

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Ваш новый ключ крутит двигатель, но не запускает его?

Я, конечно, не компетентен в этом, но, судя по проблемам, которые у меня были с моим Sky год назад в связи с FOB….

Имея в руках новые брелки для замены после продажи вместе с механически работающим ключом, который фактически не заведет машину, квалифицированный слесарь сможет запрограммировать ваши брелки по разумной цене. Поскольку ваш Opel неподвижен дома, вам придется заплатить дополнительную плату за мобильную связь.

Позвоните хорошему слесарю, объясните свою ситуацию, и, возможно, он будет уверен, что поможет вам. Слесари много работают с ключами и брелоками для автомобилей. Он начинает получать работающий брелок для отключения системы сигнализации, а затем программирует ваш ключ, делая его мастер-ключом. Мобильный сервисный слесарь может быть вашим самым доступным решением.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Вроде

@rjgramps двигатель вообще не крутит, проверил предохранитель пускателя, все в порядке, аккумулятор полностью заряжен. Из того, что я мог понять, это ожидаемое поведение, когда мигает символ блокировки, то есть не обнаружен действительный код транспондера, поэтому сигнал на BCM/стартер вообще не отправляется… или, по крайней мере, мне так сказали…

Я мог бы попытаться получить брелок вторичного рынка и попытаться выполнить сопряжение с автомобилем с помощью модуля Dorman, и посмотреть, позволит ли это процедуре переобучения работать с ключом. .. дешевле в крайнем случае перед буксировкой автомобиля в Opel. ..

Самый опытный автомобильный слесарь в Мадриде, очень известный на рынке, говорит, что не имел дела с такой машиной, как моя, уже 25 лет… даже не знает, с чего начать LOL

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

pyspilf сказал:

Самый опытный автомобильный слесарь в Мадриде, очень известный на рынке, говорит, что не имел дела с такой машиной, как моя, уже 25 лет… даже не знает, с чего начать LOL

Нажмите, чтобы развернуть…

О МАЛЬЧИК!

Ответить

Сохранить

Вроде

Только представьте, когда я пошел туда, до того, как изучил вопрос в той мере, в какой я сейчас… и парень спрашивает: «Вам нужен транспондерный ключ на 40 или 46?» и я был как «WTF» с широко открытыми глазами … Я просто сказал «сделай предположение и давайте посмотрим . ..» — наконец, это был правильный ключ транспондера 46, так что это действительно сбивает меня с толку, его нельзя перепрограммировать ..

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

pyspilf сказал:

Я читал столько, сколько мог на этом форуме и в Google, прежде чем публиковать… но в крайнем случае…

Потерял ключи от моего Opel GT 2009 года. Машина долго стояла в гараже с полностью разряженным аккумулятором. Машина была заперта с брелка.

Сделал новый ключ (ключ Ilco B111-PT Circle+) и открыл машину ключом. Заменил автомобильный аккумулятор.

Несколько раз пытался пройти процедуру переобучения (30-минутный, так как мастер-ключ не использовался), но индикатор иммобилайзера постоянно мигает. Также пробовал вытащить все 3 предохранителя BCM и вставить обратно, тоже бесполезно.

Я в растерянности.

Все, что я могу прочитать в Интернете, похоже, указывает на то, что индикатор иммобилайзера должен гореть постоянно и гаснуть примерно через 10 минут (или мигать и гаснуть примерно через 10 минут), но мой просто всегда мигает. ..

Все еще будет нужно починить сменные пульты (уже не производятся, поэтому сторонние) а так же снять крышку бензобака без ключа (сломать и заменить). Дилеры здесь (Испания) были абсолютно бесполезны, если не считать «отбуксируйте машину сюда, и мы попробуем ее починить» без упоминания о том, сколько это может стоить…

А пока я был бы счастлив просто заставить машину завестись с запасным ключом.

Опции:

  • может ли ключ, который я вырезал, быть дефектным или иметь неправильный/плохой транспондер? Кажется маловероятным, все характеристики правильные.
  • может ли какой-либо другой связанный компонент в автомобиле быть дефектным? Не «сломается ли» он вдруг только потому, что долго сидел и аккумулятор сдох?

Здесь мне действительно не помешал бы коллективный разум…

Спасибо!

Нажмите, чтобы развернуть…

. Обратите внимание, что в третий раз индикатор может продолжать мигать. Точно следуйте процедуре.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

сахейн сказал:

. Обратите внимание, что в третий раз индикатор может продолжать мигать. Точно следуйте процедуре.

Нажмите, чтобы развернуть…

Да, конечно! Это было одно из первых руководств, с которыми я столкнулся. Я проследил за ним до буквы Т. Замок никогда не переставал мигать… Я даже пытался сделать это и оставить его на более длительное время. .. Пока я все это делаю, я использую внешнюю батарею, так как она быстро разряжается. Завтра попробую еще раз и подключим зарядку к внешнему аккумулятору, где-то читал, что если напряжение сильно упадет в результате 30-35 минут с включенной приборкой, процедура может не удаться… ничего не осталось попробовать после этого и / или попытаться получить новый пульт, соединить его и попытаться сначала отключить средство защиты от кражи (даже не знаю, позволит ли автомобиль подключить пульт, пока мигает замок …)

После этих попыток, это будет все, что сможет дилер… и сколько они захотят взимать…

В любом случае многому предстоит научиться, поэтому я сообщу о любых находках

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Жаль, что видео не сработало.

Ответить

Сохранить

Например,

Глава 2:

  • попробовал процедуру повторного обучения с подключенным зарядным устройством, чтобы предотвратить падение напряжения, без радости
  • прошел сюрреалистический процесс замены аккумулятора (сэкономил деньги, делая это сам, а не заставляя это делать дилера, особенно когда они прямо говорят, что никогда раньше не видели такой машины, как моя) // как было прокомментировано ранее по этому поводу форум, интересно, дизайнеры/инженеры когда-нибудь пытались сделать это сами. ..
  • в той же заметке, потратил немало времени на поиск небольшого кусочка съемной отделки спереди, где идет буксирная проушина (у Опелей он есть, но в руководстве ОЧЕНЬ расплывчато, как его установить …), а затем пытаюсь удалить… оказывается, это было легко, хотя сначала это и не было заметно
  • Приехал эвакуатор и вытащил машину из гаража… благодаря буксировочной проушине, по крайней мере, эта часть была легкой…

Вот дилеру…

Теперь о дилерской части (очень крупный дилер GM в Мадриде):

  • мы не знаем, сможем ли мы исправить это
  • машина даже не появляется в нашей базе данных
  • нам, возможно, придется попробовать и заказать ключи и/или BCM и/или… но мы не знаем, будут ли они у GM / отправят ли их нам… и в этом случае нам, возможно, придется позвонить вам и просим вас забрать вашу машину, так как мы не сможем ее починить. ..
  • мы вам позвоним и сообщим

Пока я был там, я просто спросил… если повредится крыша или произойдет столкновение и машина нуждается в ремонте… и запчастей больше нет, что тогда? Ответ: получить страховку, чтобы выплатить стоимость автомобиля и отвезти его на автостоянку, или найти кого-нибудь, кто может изготовить новые детали для вашего автомобиля, как в случае с реставрацией старых классических автомобилей…

Нужно ли говорить больше? Что за сюрреалистический опыт… посмотрим, смогут ли они хотя бы починить чертов ключ с помощью диагностического оборудования Tech3…

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Например,

Разве ты не ненавидишь, когда все идет так плохо, что приходится отдавать машину тому, кто должен знать, но знает меньше, чем ты? Я сочувствую тебе. Надеюсь, они разберутся, не обвиняя вас в своей неопытности.

Ответить

Сохранить

Нравится

Спасибо @rjgramps !!! Будем надеяться на лучшее — скрестим пальцы… скоро выложу главу 3 😂

Ответить

Сохранить

Нравится

pyspilf сказал:

Спасибо @rjgramps !!! Будем надеяться на лучшее — скрестим пальцы… скоро выложу главу 3 😂

Нажмите, чтобы развернуть…

Я никогда не видел этого пальца ноги… хотелось бы больше информации об этом…. никто на этом форуме никогда не упоминал об этом за 15 лет.

Теперь… это то, что должен сделать дилерский центр GM…. они должны позвонить в GM в США. Я не знаю отдела… но какой отдел отвечает за программирование… они должны поговорить с ними… они получат ответ. Их просто нужно мотивировать. Помните, что у них есть компьютер, и они могут получить доступ к вашей машине и программированию. Но они должны позвонить в GM в Соединенных Штатах.

Однажды у меня была проблема с программированием. … не у вас, а у моего дилера позвонили в один из их отделов, и они объяснили, что нужно сделать…. нужен кто-то с настойчивостью

Еще одна идея… позвоните в Opel в Германии . Они могут помочь. Позовите туда сервис-менеджера.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Как и

@marlboromike, буксирная проушина, по-видимому, есть только на автомобилях Opel GT … Я прочитал несколько тем на этом форуме об альтернативах для автомобилей в США. Я думаю, что эта конкретная буксировочная проушина не может быть адаптирована для работы на ваших автомобилях, так как для этого требуется резьбовой блок на передней балке за бампером…

Я уже изрядно потрудился над ними, я позволю им немного попробовать, а потом вернусь к их делу, LOL. У меня есть друг, который раньше работал в Opel в Германии, возможно, у него все еще есть контакты там… проблема здесь в консолидации группы PSA (Peugeot, Citroen и Opel), которая испортила экспертизу/инвентарь GM/и т. д…

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится