Hyundai ix35 тест драйв: Тест-драйвы Hyundai ix35 (Хендай Хендай Ай Икс 35) от «За рулем» — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Обзор Hyundai ix35: С новым взглядом на жизнь

Автоцентр Б/у авто Одиночный Обзор Hyundai ix35: С новым взглядом на жизнь

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
01
02
03
04
05
06

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
01
02
03
04
05
06

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
01 октября
02 октября

03 октября
04 октября
05 октября

06 октября
07 октября
08 октября
09 октября
10 октября
11 октября
12 октября
13 октября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Обзор Hyundai ix35 I | Hyundai ix 35 Тест-драйв.Anton Avtoman.

Описание видео Хюндай их35 1 поколение

Цены и комплектации http://hyundai-tts.ru/automobili/ix35/komplektaciya-i-ceni/
http://vk.com/id132523895 Добавляйтесь в друзья!)
http://www.facebook.com/anton.vorotnikov
Ещё Компакт Кроссоверы http://www.youtube.com/playlist?list=PLW46cP6LCzTXVjamxtuKCP75UFNqMJed1
Автомобиль Hyundai ix 35 предоставлен на тест-драйв компанией ТТС официальный дилер HYUNDAI

Еще похожие обзоры для Hyundai ix35 I

2011 Хендай ix35.

Обзор (интерьер, экстерьер).

Hyundai ix35 I (2010-2013)

2014 Хендай ix35 Travel. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Hyundai ix35 I (2013-2015)

Hyundai ix35 2013 «Две Лошадиные Силы»

Hyundai ix35 I (2013-2015)

Hyundai ix 35(2014) Тест-драйв.Anton Avtoman.

Hyundai ix35 I (2013-2015)

Тест-драйв и обзор Hyundai Solaris 2017 // АвтоВести Online

Hyundai Solaris II (2017-2018)

Hyundai Solaris После 50.

000 км пробега.Anton Avtoman.

Hyundai Solaris I (2014-2015)

Hyundai Elantra 2016 — тест-драйв InfoCar.ua (Элантра)

Hyundai Elantra VI (2015-2016)

Так вот она какая, новая Элантра! Тест-драйв Hyundai Elantra 2016. Автоблог про.Движение

Hyundai Elantra VI (2015-2016)

Еще обзоры в кузове Кроссовер

Volvo XC60 2017 — тест-драйв InfoCar.ua

Volvo XC60 II (2017-2018)

Audi Q7.Кватродизель.Anton Avtoman.

Audi Q7 II (2015-2017)

Ford Kuga 2017 — тест-драйв InfoCar.

ua (Форд Куга)

Ford Kuga II (2017-2017)

Infiniti QX60 — тест-драйв InfoCar.ua (Инфинити)

Infiniti QX60

2016 Infiniti QX60 (L50). Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Infiniti QX60

Toyota RAV4 2016. Пробное видео в 360 градусов.

Toyota Rav 4 CA40 (2015-2016)

Jaguar F-PACE — Большой тест-драйв

Jaguar F-Pace I (2015-2016)

Renault Kaptur.

Жесткий тест-драйв.

Renault Captur I (2014-2016)

Об автомобиле Hyundai ix35 I (Хюндай их35 1 поколение)

Компактный кроссовер Hyundai ix35 стал преемником модели Hyndai Tucson. Разработка автомобиля обошлась корейскому производителю в 225 миллионов долларов и велась в течение трех лет. Проектированием машины занимался европейский Центр технологий и дизайна Hyundai. При этом задействовались корейские, европейские и американские специалисты. Благодаря использованию уже готовой платформы Kia Sportage третьего поколения разработчикам удалось сэкономить на создании Hyundai ix35. Тем не менее, база была модернизирована, а сам автомобиль прибавил в размерах и позволяет комфортно разместиться в нем впятером. На внутреннем рынке Южной Кореи автомобиль предлагается под именем Hyundai Tucson ix. Впервые машина была продемонстрирована публике в сентябре 2009 года на автосалоне во Франкфурте. В январе 2010 года выпуск модели налажен на европейском заводе Kia Motors Slovakia. В России продажи кроссовера Hyundai ix35 начались весной 2010 года. На российский рынок поставляются автомобили с 166-сильным бензиновым и 184-сильным дизельным двигателем. Оба варианта силовых агрегатов могут оснащаться как шестиступенчатой механической, так и шестискоростной автоматической коробкой передач. .

Hyundai ix35: тест-драйв на автодроме | ufa1.ru

Все новости

Как доказать, что я не годен? Отвечает военный комиссар

Первый вице-премьер Башкирии написал заявление об уходе в качестве добровольца на спецоперацию

В Уфе перекроют несколько улиц

VK будет искать внутри соцсети новых музыкантов и раскручивать их

В Башкирии изменили правила по продаже алкоголя в дни массовых мероприятий

В Кремле рассказали, зачем Владимир Путин собирает Госдуму 30 сентября

Володин передумал: военнообязанным все-таки не запрещено покидать Россию

Депутатов Госдумы вызвали в Кремль. Там будет выступать Путин

Опубликованы фото батальона из Башкирии на Украине

Справочник мобилизации. Самый полезный путеводитель UFA1.RU

«Продолжить карьеру или убить себя как спортсмена?» Как выступила в суде защита хоккеиста из Уфы, который купил военный билет

«Годная молодежь закончилась»: 45-летнему айтишнику из аккредитованной компании прислали повестку

Минцифры просит компании выплатить мобилизованным сотрудникам несколько окладов

Две девушки создали бренд одежды в пандемию и не прогорели — как заработать на необычной идее

«Поля остались неубранными, помочь некому»: из-за мобилизации в Башкирии ферма лишилась хозяина перед сбором урожая

«Меня мечтают увидеть в окопах»: кому из звезд шоу-бизнеса пришла повестка и кто готов идти служить

Спикер Госдумы заявил, что военнообязанным запрещено покидать Россию

Прокурор озвучил наказание для хоккеиста, который купил военный билет в Уфе

Нацбанк Башкирии разъяснил, как мобилизованным получить кредитные каникулы (долг могут даже списать)

Могут ли мобилизовать отца с ребенком-инвалидом

Купить и продать авто с пробегом стало проще: в Уфе открылся новый дилерский центр

Термобелье, тактические перчатки, подшлемник: что пригодится мобилизованным Башкирии, рассказал военком

В мэрии Уфы рассказали, как будут менять уехавших по мобилизации учителей

Психические расстройства — не повод для отсрочки? Отвечают юрист и психиатр

Тантановы муки. Как лишается магазинов торговый дом «Башспирта»

Новый «Вкусвилл»? В Уфе на месте магазина матрасов открывается кулинария — кто за ней стоит

Директор уфимского ХК «Салават Юлаев» высказался о дальнейшей судьбе легионеров из США и Канады

Кредитные каникулы для мобилизованных будут: главные новости СВО за 28 сентября

После стрельбы в Ижевске мэр Уфы поручил полностью закрыть территории школ для посторонних

«Очень хочется открыть международный счет». Россияне выстроились в огромные очереди за документами в Астане

Получил повестку и заболел. Как быть в таком случае? Отвечает военком

Мэр Уфы разрешил связанной с депутатами компании снести бараки на Шота Руставели

«С одним на двоих»: родственники мобилизованных из Башкирии жалуются на сухпайки, которые им дали в дорогу

Мужчин из городов вывозят автобусами и поездами. Фотохроника первой недели частичной мобилизации

«Прислали повестку по ошибке, что мне делать?» Объясняем за одну минуту

Адвокату из Уфы Александру Войцеху дали реальный срок за покушение на мошенничество

«У нее маленькая дочка, и она не работает по специальности лет 20». Медсёстры без опыта получили повестки

«Не забирайте вы с сёл последних мужиков!»: фермер — о том, как мобилизация лишает его урожая

Жителям Башкирии предлагают построить бункер. А так можно было?

Все новости

Редакция 102km.ru решила проверить на практике, так ли хорош на городской трассе яркий представитель кроссоверов Hyundai ix35. Что скрывается за привлекательным «струящимся» дизайном модели? По традиции, для участия в очередном тест-драйве мы пригласили руководителя Школы безопасного вождения Салавата Шафикова.

Над площадкой для проведения тест-драйва долго думать не пришлось: выбор пал на автодром БРУКК, где смоделированы практически все возможные варианты, которые ждут автомобилистов на дороге. От автоцентра Hyundai компании «ТрансТехСервис», что на улице Пархоменко, мы за считанные минуты добрались до пункта назначения, где сразу же приступили к делу.

«Автомобиль очень хорошо ведет себя на дороге, у него хорошая динамика разгона и торможения, – поделился первыми впечатлениями Салават Шафиков. – Я не заметил в ix35 никаких изъянов: напротив, он очень хорошо ведет себя и на неровной дороге, и на поворотах. Мы убедились, что он великолепно разворачивается даже на узких пространствах: за один-два приема его можно развернуть практически с той же легкостью, что и малолитражку классом пониже».

Нам достался экземпляр с с двухлитровым дизельный двигатель R2.0 CRDi мощностью 184 лошадиные силы, работающий в связке с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. В семействе ix35 существуют также версии с бензиновым (149,6 л.с.) и менее мощным дизельным (136 л.с.) моторами. Коробку передач можно выбрать как пяти- или шестиступенчатую механическую, так и автомат, о котором мы упомянули выше.

«Дизель приемистый, – продолжает пилот нашего тест-драйва. – Несмотря на то, что он двухлитровый, при весе машины в полторы тонны он хорошо вытягивает ее на любых оборотах. Инженеры хорошо продумали коробку передач: сцепление срабатывает практически мгновенно, автомобиль не думает, а сразу срывается с места».

Стоит отметить, что для своей мощности ix35 весьма экономичен. Так, бензиновые двигатели в городском цикле потребляют от 9,8 литра топлива на 100 километров пробега, а дизельные – и того меньше: 6,7 литра в 136-сильной версии и 9,1 литра – в 184-сильной.

«Для города я бы порекомендовал включать режим экономии топлива, – рекомендует Салават Шафиков. – Хотя в случае с дизельным двигателем вы вряд ли заметите большой расход горючего даже в активном режиме: в городском цикле он требует около семи литров солярки на 100 километров. В экономичном режиме автомобиль немного задумывается, но его резвость и динамика по-прежнему чувствуются».

В автомобиле нашлось применение множеству электронных помощников – от ABS до системы помощи при парковке. В ходе тест-драйва мы проверили и эти функции. Стоит отметить, что эти системы действительно помогают в вождении, а не раздражают водителя своей настойчивостью.

«Здесь в меру электроники, – отмечает руководитель Школы безопасного вождения. – Нельзя сказать, что ix35 ей нашпигован, но при езде чувствуется электронная начинка, которая помогает водителю и делает это незаметно. Мы проверили, как она работает – и надо сказать, она не мешает. К примеру, система помощи при спуске включается в нужный момент, то есть4, не начинает преждевременно пищать или заранее отрабатывать торможение. Она дожидается реакции водителя, и если таковой не последует, система начинает действовать сама. Остальные системы, в том числе и ABS, также отдают преимущество водителю. Это немаловажно, поскольку люди часто ругают электронных помощников за преждевременное включение».

Впрочем, эргономика ix35 разработана так, что во многих случаях водитель вполне может обойтись и без помощи компьютера.

«Хорошо выполнены боковые зеркала, они дают приличный обзор сзади, – отмечает Салават Шафиков. – В принципе, здесь есть интерактивный монитор, передающий картинку с камеры заднего вида, но он, в принципе, и не нужен: картинка в зеркалах достаточно информативна».

В общем, ix35 оказался отличным партнером на дороге: удобным, мощным и динамичным. Автомобиль имеет достаточно преимуществ перед конкурентами в своем классе – начиная с особенностей дизельного двигателя и заканчивая привлекательной ценой.

«Мы тестируем довольно большое количество машин, и ix35 – один из выдающихся представителей в своем классе, – подводит итог пилот тест-драйва. – Что немаловажно – этот автомобиль полюбится как мужчинам, так и женщинам. Иными словами, ix35 – автомобиль достойный».

Автосалоны Hyundai компании «ТрансТехСервис»:
адрес: г. Уфа, ул. Пархоменко, 156/3;
тел. (347) 292-44-11,
адрес: г. Уфа, ул. Жукова, 34;
тел. (347) 293-63-63;
адрес: г. Стерлитамак, ул. Ленина, 2a;
тел. (3473) 43-00-51,
Hyundai-tts.ru.

На правах рекламы.

Фото: Фото автора, видео Рустема ВАЛИДОВА

org/Thing»>Реклама

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ0

Новости СМИ2

Тест драйв Hyundai Ix35 New

Новый кроссовер Hyundai ix35 — воплощение наиболее ярких разработок корейских конструкторов, инженеров и дизайнеров последнего времени. Этот компактный, элегантный и мощный автомобиль может смело конкурировать с самыми концептуальными, современными машинами ведущих производителей автомобильной промышленности — к такому заключению пришел журнал LiS после проведения тест-драйва.

Мы тестировали бензиновый, полноприводной, с коробкой 6AT Hyundai ix35 в максимальной комплектации, предоставленный АвтоСпецЦентром Hyundai, в течение нескольких дней, в разных условиях, режимах, на разных дорогах. А помогал нам в этом в прошлом автогонщик, победитель множества соревнований класса ралли, а ныне Генеральный директор ОАО «Agat group» Сергей Сачков.

Глобальных изменений во внешности кроссовера не произошло, и это не удивительно — менять облик успешно продающегося автомобиля раньше времени смысла нет. Дизайнеры Hyundai лишь слегка подкорректировали контуры бамперов, немного обновили решетку радиатора, предложили новый дизайн 17-ти и 18-дюймовых колесных дисков и поменяли оптику — как спереди, так и сзади.

На фарах головного света отныне красуется стильная светодиодная полоса дневных ходовых огней, подчеркивающая верхний контур оптики, которая в топовых комплектациях может быть и биксеноновой. На задних фонарях также появились светодиоды, без которых современный автомобиль представить уже невозможно.

Кроссовер ix35 NEW получил новый бензиновый 16-клапанный мотор 2.0 л. серии Nu, с непосредственным впрыском топлива вместо двухлитрового атмосферного агрегата семейства Theta II. Мощность мотора для российского рынка составляет 149.6 л. с.

В пару к двигателю 2.0 Nu положены пятиступенчатая «механика» или шестидиапазонный «автомат». Не обошли вниманием и 184-сильный турбодизель R-серии: он удостоился модернизированной системы рециркуляции отработавших газов, что сделало агрегат ещё экономичнее.

А теперь результаты тест-драйва Hyundai ix35 — рассказывает Сергей Сачков.

Салон в целом комфортный, очень просторный по сравнению с Mercedes Gelandewagen. Расстояние между первым и задним рядом сидений достаточное для удобного передвижения в машине на дальние расстояния.

Не очень эргономична дверь и подлокотник. Как сзади, так и спереди рука плохо и неудобно ложится на подлокотник в двери. А серединный подлокотник не имеет возможности перемещения, расположен слишком далеко, так, что локоть с него соскальзывает.

У кресел есть боковая поддержка, она удерживает на поворотах, это очень удобно. Спинки имеют регулируемый поясничный валик.

Со своим ростом 198 я максимально отодвинул сидение и опустил до конца вниз, вытянул до упора руль, но есть желание отодвинуться еще. Для высоких людей на водительском сидении не хватает места, но весьма комфортно будет людям со средним ростом. Минус — отсутствие перфорации в сиденьях (прим. ред. — имеется ввиду салон с кожаной обивкой кресел), при долгой езде спина потеет.

Руль очень приятный на ощупь. И вообще, в целом очень хорошее впечатление от салона, кроме области в районе рычага коробки передач. Там можно было бы использовать пластик получше. Но в остальном все прекрасно. Современный дизайн, хорошее качество обивки.

Удобная панель приборов Supervision с 4.2″ экраном. По центру, на торпеде находится экран «тач скрин». До него легко дотянуться рукой, это безусловный плюс.

Во встроенной мультимедийной системе все хорошо, кроме одного — навигатора. На карте нет номеров домов и отсутствует возможность подключения пробок. Неудобный поиск, не интуитивное управление. Не прокручивает карту. Одним словом, я бы выбрал другую систему.

Музыка для такой машины неплохая, но могло бы быть и лучше.

Звукоизоляция не на высоком уровне. Но надо учитывать, что на нашей машине стояла шипованная зимняя резина. Я бы сделал дополнительную звукоизоляцию арок.

Кроссовер оснащен двухзонным климат-контролем. Вы можете настроить температуру в салоне так, чтобы было удобно и вам, и пассажирам. Двухзонная климатическая система автоматически поддержит заданный температурный режим в передней и задней частях салона.

Hyundai ix35 оснащен большим количеством полезных опций. Например, подогрев не только передних, но и задних сидений — важная функция для тех, у кого есть дети. Безусловно, в наших погодных условиях шикарная опция — подогрев руля. Руль нагревается быстро, до комфортной температуры, и эта опция, если вы ее не выключили, при запуске машины возобновит работу автоматически.

Машина оснащена датчиками дождя и света. Удобно — они отрабатывает прекрасно. Только зачем-то включаются дворники при запуске автомобиля. Зато есть регулировка интенсивности работы дворников, и при любом дожде можно выбрать комфортную скорость.

Еще один плюс — сразу с завода идут бескаркасные дворники, они намного лучше каркасных. Они лучше чистят, зимой не замерзают. Всем рекомендую.

Очень удобна функция затемнения зеркала заднего вида. Если сзади кто-то едет с дальним светом, вы этого не почувствуете. Зеркало моментально потемнеет, и фары позади идущей машины не ослепят вас.

Автоматическая блокировка дверей. Есть возможность выбора вариантов закрытия дверей. Предлагаются 3 варианта: при переводе рычага коробки передач в положение паркинг, при выключении/выключении зажигания, в момент начала движения/остановки и, конечно же, отключение этой функции (например, если я припарковался, выключил зажигание и хочу посидеть с закрытыми дверями). Единственный минус — пассажиру, оставшемуся одному в салоне, закрыться можно только помощью брелока. Кнопка блокировки находится на водительской двери, и дотянуться до нее проблематично.

Доступ в салон без ключа. Зато мне удалось оценить функцию запуска двигателя без ключа. У автомобиля нет как такового ключа, есть брелок, который должен быть с вами, если вы хотите уехать на машине. Заводится она с кнопки около руля. Но больше всего меня порадовала возможность доступа в салон без ключа. Представим ситуацию: вы идете с пакетами из магазина, брелок у вас в кармане, и, чтобы попасть в салон, вам нужно только нажать кнопочку на ручке двери. Это действительно очень удобно!

Управление на руле. Одним пальцем вы можете управлять аудиосистемой, телефонным разговором, бортовым компьютером, круиз-контролем. Вам не надо отвлекаться от дороги. Это повышает безопасность. При езде это безусловно очень важно.

Высокому человеку мешает боковая стойка около спинки сидения. Лично я всегда боюсь бокового удара, потому как шторка уже не поможет.

Что касается общего обзора, в Hyundai ix35 он хороший. Передняя стойка не мешает, она выпуклая, что позволяет увеличить обзорность. Достаточно большая высота окна в области боковых зеркал, это уменьшает количество мертвых зон, увеличивает видимую зону и положительно влияет на безопасность движения.

Зеркала не имеют зону дополнительного обзора и не очень большие, что ухудшает видимость. Но для тех, кто имеет навык вождения, этот аспект не будет большой проблемой.

Проактивная 6-ти ступенчатая коробка передач. Переключается плавно, незаметно и быстро.

Управляя Hyundai ix35, вы почувствуете себя настоящим хозяином дороги. Машина очень устойчивая на поворотах, ей не страшны бордюры, лежачие полицейские и ямы. Слабовата динамика разгона, но для водителей со спокойной манерой езды мощности двигателя будет достаточно. Не хватает тяги после скорости в 100 км./ч. Это плохо, если вам нужно обогнать машину на трассе. Но для города вполне достаточно, учитывая пробки.

Больше всего меня удивили внедорожные качества Hyundai ix35.

Мы прокатились по ледяной трассе. Автоматическое подключение полного привода дает большую уверенность на скользкой дороге. Автоматика не позволяет машине уйти в занос. Решив остановиться на середине подъема ледяной горки, я понял, что в этом кроссовере не страшно отправляться по бездорожью — без каких-либо проблем я смог снова тронуться.

Прекрасно отработала система управления торможением на спуске (Downhill Brake Control, DBC). Она помогает сохранить постоянную скорость на спуске, предотвращая занос задней части машины.

Hyundai ix35 отлично преодолевает уклоны. Машина не увязла и тогда, когда мы заехали в рыхлый песок.

Электро-усилитель руля дает возможность выбора режима тугости руля. Есть 3 режима: спорт — руль становится тяжелее, нормальный и комфорт — руль совсем легкий. По правде говоря, мне последний режим не очень понравился.

Нас всегда волнует, сколько топлива будет «кушать» машина на самом деле. Заявленный расход производителем: городской цикл — 10,6, загородный цикл — 6,8, смешанный — 8,2. На самом же деле, по городу с пробками — до 15 л. на 100 км, по трассе со средней скоростью до 90 км./ч. — 12 л. на 100 км. Если вам захотелось надавить педальку акселератора или прокатиться по грязи на полном приводе, машинка «скушает» 17 л.

Машина, представленная нам на тест-драйв АвтоСпецЦентром Hyundai, была совсем новой, не прошедшей периода обкатки, и, по моему опыту эксплуатации автомобилей, расход в дальнейшем немного снизится.

На мой взгляд, эта машина больше подходит для девушек. У нее современный дизайн, комфортный салон и прекрасные внедорожные характеристики — для любителей дач и поездок за город. Если выбирать из одноклассников — это прекрасный вариант. Она обходит по многим показателям своих конкурентов.

Главное, всегда помните: безопасность на дороге превыше всего! Будьте бдительны на дороге и соблюдайте правила дорожного движения!

Тест-драйв hyundai ix35 — Автомобили и люди — сайт для любознательных…

Сегмент компактных кроссоверов на русском рынке в почете – ну обожают отечественные соотечественники такие автомобили! А Hyundai ix35 есть его броским представителем, благодаря чего и занимает одну из лидирующих позиций по продажам. Как же оптимален автомобиль?

Давайте разберемся.

Что касается внешнего вида, то кроссовер фактически с любого ракурса ухитряется смотреться стильно. Автомобиль имеет красивый и занимательный вид, что подчеркивает ясная оптика, рельефная боковая линия, прекрасные противотуманные фары и колёсные диски, заключенные в футуристические хромированные рамки. Но куда более ключевую роль играется не наружность, а эргономика внутреннего пространства, ходовые качества и технические характеристики.

Интерьер Hyundai ix35 смотрится здорово. Главный массив отделки выполнен из мягких на ощупь и приятных на вид пластиков. В преобладают чёрные тона, но из серебристой разновидности пластика сделан трапецевидный блок управления мультимедийным комплексом, он же использован в оформлении вентиляционных решёток и рулевого колеса.

Сиденья и руль со своей стороны облачены в качественную кожу.

Приборная панель прекрасна и эргономична – тахометр и спидометр утоплены в глубокие колодцы. Между ними отведено место цветному дисплею маршрутного компьютера, что предоставляет водителю кучу нужной информации. Подсветка густого светло синий цвета приятна глазу и вызывает только хорошие чувства.

На передней консоли базируются два дисплея. Один из них с диагональю и сенсорным управлением 6.5 дюймов. Он несёт ответственность за навигацию, делает мультимедийные функции, и разрешает приобретать картину с камеры заднего вида и воспроизводить музыку. Второй монитор мелкий и монохромный.

На нем отображаются настройки двухзонной климатической совокупности. В общем, все симпатично и ясно, главные органы управления базируются на эргономичных местах, к эргономике придраться сложно.

В чем Hyundai ix35 не упрекнешь – так это числом внутреннего пространства. Передние сиденья достаточно эргономичные и владеют выраженной боковой помощью, единственный их недочёт – неоптимальный профиль спинки. В остальном все превосходно – широкие диапазоны настроек, громадный запас места для людей любого телосложения и роста, действенный подогрев.

Задний диван корейского кроссовера – один из лучших в собственном классе. Он легко вместит троих взрослых пассажиров, предоставив им большое количество пространства во всех направлениях. Более того – позади отсутствует трансмиссионный тоннель, имеется подлокотник с подстаканниками в спинке и подогрев.

Багажник у Hyundai ix35 огромен – 591 литр! И наряду с этим под фальшполом находится полноразмерное запасное колесо.

Грузовой отсек имеет эргономичную форму, колесные арки фактически не съедают его количество. Заднее сиденье складывается вровень с полом, что дает возможность приобрести 1436 литров нужного количества. Наряду с этим дешёв солидная высота и широкий проём, благодаря чему возможно легко перевозить крупногабаритные предметы.

А вот отсутствие органайзеров либо дополнительных ящичков у таковой автомобили пара разочаровало – имеется лишь пластмассовые крючки, да да и то, не в базисной версии.

Для Hyundai ix35 предлагаются один бензиновый и два дизельных двигателя. Но вот ни один из них не произвел очень сильного впечатления.

Для начала о бензиновом агрегате – при количестве 2.0 литра он выдает 150 лошадиных сил и 191 Нм тяги. Лишь ему надеется «механика» и «автомат» (по шесть передач и в том и другом случае), передний и полный привод. В случае если трудится двигатель негромко и равномерно, то вот тянет машину не через чур прекрасно.

Не обращая внимания на приличную мощность, бензиновый Hyundai ix35 едет уныло, а все по причине того, что большая отдача достигается чуть ли не в красной территории тахометра (6 200 об/мин). Да и на «низах» он практически не тянет кроссовер. В городе это не заметно, но вот при затяжном подъеме в гору делается очевидным. В этот самый момент не выручает ни прекрасно настроенный «автомат», ни механическая коробка передач, которая, кстати, не отличается четкостью переключения.

Передвигаясь по автостраде, постоянно стоит заблаговременно просчитывать обгоны, а идти на них лишь при наличии солидного просвета на полосе встречного перемещения.

На полноприводном кроссовере ощущаешь себя увереннее, чем на варианте с передним приводом. При необходимости электроника сама активирует заднюю ось, кроме этого ее возможно подключить вручную. До сорока километров/ч деятельно трудятся все колеса.

А вот на более высокой скорости задняя ось переходит в непроизвольный режим, но в том направлении все время направляется пятипроцентное упрочнение.

Дизельные агрегаты – это совсем другое дело, в особенности 184-сильный вариант. Таковой автомобиль не просто едет более динамично, но и подхват у него происходит значительно раньше. А идеально откалиброванная под него автоматическая коробка передач лишь додаёт наслаждения от вождения.

С таким тандемом не только не выбьешься из неспециализированного муниципального трафика, но и на загородной автостраде будешь ощущать себя комфортно.

Не спасовал и 136-сильный турбодизель, от которого аналогичной прыти точно не ожидаешь. Само собой разумеется, на бумаге разгон до много у него больше, чем у бензиновой версии, но вот настоящие ощущения пара иные. Большая тяга дешева в достаточно узком диапазоне – 2000-2500 об/мин, исходя из этого от него изначально ожидаешь провалы в разгонах.

Но для того чтобы не происходит – заслуга этому коробки передач работы и грамотная согласованность мотора, которая своевременно подбирает нужную ступень, выводя дизель на пик отдачи.

Да и на шоссе с таким сочетанием не ощущаешь себя неполноценным. При скорости 100 км/ч стрелка тахометра расположена в зоне 2000 об/мин, исходя из этого лишь стоит надавить педаль газа, как кроссовер начинает деятельно ускоряться, разрешая безопасно создавать обгоны. Только по окончании 120-130 км/ч дизель раскручивается выше 2500 об/мин, пик тяги исчерпывается, исходя из этого исчезает и динамика.

При активной езде с самой лучшей стороны показывает себя настройка подвески. В поворотах нет никакой раскачки либо валкости, шасси безупречно отрабатывает небольшие и средние неровности. Именно поэтому Hyundai ix35 воспринимается как сугубо автомобиль .

На гравийной дороге кроссовер разрешает ехать довольно быстро без ущерба для комфорта пассажиров. Ну а не самый большой клиренс (175 мм) компенсирует успешная геометрическая проходимость. На полноприводных предположениях задние колеса подключаются машинально при пробуксовки передних.

Результат таков – Hyundai ix35 подходит для покорения легкого «офф-роуда», но доходить до фанатизма не следует, поскольку это все-таки кроссовер, а не полноценный джип.

Управляется автомобиль хорошо, но не более того. Электроусилитель мало зажимает «ноль» на баранке – это не совсем комфортно на шоссе, где ix35 требует постоянной, хоть и небольшой «доводки» на курс. Руль достаточно «острый», реактивное упрочнение в поворотах имеется, но не самое настоящее.

Какой же вывод возможно сделать касаемо Hyundai ix35? Это стильный кроссовер с хорошо скроенным интерьером, что, само собой разумеется, не пригоден для важного распутья, но прекрасно подходит для передвижения по городу и набегов на природу. Пожалуй, «кореец» по праву занимает собственный положение среди соперников.

Корейские кроссоверы Hyundai Hyundai Tucson кроссоверы Compact SUV

Ближайшие записи:

Infiniti q70 – важный седан
Тест-драйв volkswagen polo sedan
«Шикарный гигант» шевроле tahoe

Hyundai IX35.

Статьи по теме:

Hyundai ix35 – «2й tucson»
Рестайлинговый вариант собственного компактного кроссовера Hyundai ix35 корейцы показали еще весной 2013 года, в рамках автосалона в Женеве. До…
Тест-драйв седана hyundai solaris
В Российской Федерации Hyundai Solaris представлен В первую очередь 2011 года, и за это время полюбился русским автовладельцам. Выведя данную модель на рынок, южнокорейской…
Hyundai ix35 сейчас и на украинском рынке
Совсем сравнительно не так давно украинский филиал компании Hyundai привезла на Украину новый джип Hyundai ix35. Данный автомобиль стал продолжением концепции Hyundai…

Подробный обзор новинки Hyundai ix35 Tucson 3го поколения

В 2015 году в ноябре на автомобильный рынок популярному кроссоверу старое название Tucson, поэтому ожидаемую новинку 2016 года Хёндай Ай Икс-35 правильнее называть Hyundai Tucson 3-го поколения 2015 года выпуска.

Ай Икс-35 довольно длительное время не обновлялась, поэтому для неё рестайлинг был просто необходим, ведь производство автомобилей не стоит на месте и находится в состоянии постоянного обновления.

Этим успешно пользуются конкуренты, а компания Hyundai, естественно, не хочет терять свои позиции на мировом рынке продаж автомобилей. Результатом этой конкуренции стал выпуск новой модели Hyundai iх35, которая нуждалась в обновлении. Модель получилась довольно неплохая и была спроектирована с использованием новых модных трендов в автомобилестроении.

Экстерьер автомобиля нового кроссовера

Основным трендом, который был использован при разработке Hyundai iх35 2016, стало добавление во внешний вид автомобиля спортивных элементов. Эта модная тенденция тем или иным способом присутствует почти в каждом рестайлинговом автомобиле, выпуск которого запланирован на 2016 год. Основные изменения во внешнем виде автомобиля выполнены за счёт использования чётких граней и острых линий в дизайне транспортного средства.

В передней части автомобиля это проявилось, прежде всего, в конструкции шестиугольной хромированной решётки радиатора, которая имеет строго очерченные чёткие формы. Верхняя часть решётки радиатора с обеих сторон совмещена с передними фарами головного света. Фары головного света имеют более плавную форму, которая, однако, имеет всё те же чёткие линии.

Особой солидности автомобилю добавляет мощный бампер, с глубоко посаженными в него сложными конструкциями противотуманных фар и дневных ходовых огней, линии которых подчёркнуты светодиодными элементами. Нотки спортивности во внешний вид Hyundai iх35 2016 добавляет покатая к задней части автомобиля крыша, которая оканчивается прекрасно вписывающимся в экстерьер спойлером.

Задняя часть автомобиля Hyundai iх35 2016 совсем не портит дизайн автомобиля. Тут всё выглядит также элегантно, по-спортивному ярко и солидно. Стильные и динамичные задние фонари имеют плавную и в то же время чёткую форму, которая также подчёркивается за счёт светодиодных элементов. Элегантный задний бампер выгодно выделяет Hyundai iх35 2016 по сравнению с другими кроссоверами.

Стоит отметить, что по-спортивному автомобиль заставляют выглядеть ещё и выштамповки, которые расположены на дверях и бампере автомобиля. Стильности в дизайн автомобиля добавили и стёкла на боковых дверях, которые получили форму, с характерной плавностью линий.

Кроссовер Hyundai iх35 2016 изменился в размерах в сторону увеличения. Теперь они составляют:

длина — 4475 мм;
ширина — 1850 мм;
высота — 1645 мм;
колёсная база — 2670 мм;
объём багажника — 513 л.

Новый Hyundai iх35 2016 стал более приземистым, что выразилось в уменьшении его высоты, все остальные размеры были увеличены.

Интерьер Hyundai iх35 2016

Салон Hyundai iх35 2016 является, по мнению многих специалистов, одним из самых оптимальных для автомобилей такого класса, поскольку ему присущи просторность, функциональность, удобство, качество отделки. Первым, что сразу бросается в глаза, если смотреть салон автомобиля — это его отделка качественными материалами. Второе, что можно отметить вслед за отделкой — это просторность салона, которая достигнута за счёт установки в салон новых кресел спортивного типа с функцией их регулировки по всем направлениям. За счёт этого увеличилось пространство задних сидений. Кроме того, пространство для задних сидений было увеличено за счёт небольшого уменьшения объёма багажника.

В салоне автомобиля также нужно отметить руль, который стал более функциональным по сравнению с предыдущими моделями. Кроме того, функциональные кнопки расположены очень удобно. Новый сенсорный дисплей, которым оснащён Hyundai iх35 2016, позволяет следить водителю за основными показателями автомобиля. Цифровая приборная панель прекрасно дополняет интерьер автомобиля.

Технические характеристики Hyundai Tucson 3-го поколения

Автомобиль Hyundai iх35 2016 будет оснащён 5 различными вариациями двигателя: 2 бензиновыми, объёмом 1. 6 л, мощностью 133 и 173 л. с, а также 3 дизельными, объёмом 1.6 л и 2.0 л, мощностью 115, 136, 184 л. с. Они будут управляться 6-ступенчатой или автоматической коробкой передач. Исключение составит бензиновый агрегат, мощностью 173 л. с, который будет оснащён 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач.

Hyundai iх35 2016 будет оснащён новейшими электронными системами, среди которых:

активный круиз-контроль, с функцией соблюдения дистанции;
безопасный капот, который снижает риск получения травм пешеходом при наезде;
система контроля усталости водителя;
система обзора «слепых зон»;
система распознавания дорожных знаков;
новейший парктроник.

Цена Hyundai iх35 2016

Цена на Hyundai iх35 2016 производителем пока не оглашается, но стоит отметить, что социальной и доступной для большинства покупателей, она не будет, учитывая технические характеристики и «заряженность» этого автомобиля.

Обзор и дорожные испытания Hyundai ix35

Двери и сиденья
5 дверей, 5 мест
Двигатель
2.0i, 4 цил.
Двигатель Power
122KW, 197NM
Топливо
Бензин (91) 8,5 л/100 км
Производитель
FWD
. Безопасность
Нет данных

Надин Армстронг

05:0004 Апрель 2010 г.

Если бы существовала награда за «самый улучшенный автомобиль», Hyundai был бы выдающимся претендентом.

Что мы любим

Высокий уровень безопасности
просторный и универсальный
грамотное обращение

Чего нет

Нет регулировки вылета руля
вентиляция второго ряда
суровая поездка

Протестированные модели:

Hyundai ix35 Active 2010 года выпуска; 2,0-литровый, четырехцилиндровый, бензиновый; 2WD; шестиступенчатый автомат; внедорожник: $28,990*
Hyundai ix35 Elite 2010 г. ; 2,4-литровый, четырехцилиндровый, бензиновый; полный привод; шестиступенчатый автомат; Внедорожник: 31 990 долларов США*

Рейтинг CarAdvice — ix35 Активен:

Рейтинг CarAdvice — ix35 Elite:

Words by Надин Армстронг | Фотографии Надин Армстонг и Hyundai Australia

Корейский производитель, европейский стиль, австралийский рынок — это рецепт смешанных эмоций, который обязательно вызовет укоренившуюся предвзятость и иррациональные комментарии. Hyundai ix35 заслуживает некоторого внимания и призван укрепить расцветающую репутацию этого производителя.

К сожалению, остается много покупателей, которые насмехаются над простым предложением купить Hyundai. Те же люди с удовольствием критикуют Hyundai, основываясь, ну, на небольшом количестве фактов. Если вы в последнее время не водили Hyundai, воздержитесь от суждений, пока не сделаете этого. Если бы была автомобильная награда за «самый улучшенный», Hyundai был бы выдающимся претендентом.

Я был рад сесть за руль нового компактного внедорожника Hyundai, и после пары недель жизни с ix35 я стал фанатом… но купил бы я его?

Доступный в трех комплектациях — Active, Elite и Highlander — ix35 предлагает ряд вариантов двигателей и уровней спецификации, а также широкий диапазон цен.

Точкой входа является ix35 Active (на фото ниже), полноприводный 2,0-литровый бензиновый двигатель с пятиступенчатой механической коробкой передач по цене 26 990 долларов США* или шестиступенчатой автоматической коробкой передач за 28 990 долларов США*.

Elite средней комплектации поставляется с 2,4-литровым шестиступенчатым автоматическим бензиновым двигателем по цене 31 990 долларов США*. Он также доступен с 2,0-литровым турбодизелем R-серии с шестиступенчатой автоматической коробкой передач за 34,9 доллара.90*.

Топовая модель Highlander поставляется с 2,0-литровым турбодизелем R-серии в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач по цене от 37 990 долларов США*.

Мастера слов сошли с ума, ix35 был отмечен многими красочными дескрипторами — спортивный, спортивный, мускулистый, утонченный и плавная скульптура. Очевидно, он охватывает все основания, полы, покупателей. У него, безусловно, широкие линии и спортивный вид. Он также, кажется, соблюдает хороший гендерный баланс — не слишком коренастый, но и не слишком девчачий.

Окрашенный в цвет Eco Green металлик, Elite ix35 получил множество отзывов — любознательных и положительных — и на улицах он привлекает внимание. Решетка шестиугольной формы на ix35 — это «новое лицо» Hyundai, которое можно будет увидеть на будущих моделях.

Я протестировал бензиновые модели Active и Elite, обе с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с последовательным ручным переключением передач.

Самый дешевый — как по цене, так и по внешнему виду — ix35 Active — это отличное соотношение цены и качества, если вы изучите, что предлагается. Функции безопасности включают в себя шесть подушек безопасности и активные передние подголовники, систему контроля устойчивости с контролем тяги и антиблокировочную систему тормозов с электронным распределением тормозного усилия. Управление торможением на спуске и помощь при трогании на подъеме также входят в стандартную комплектацию. Бесключевой доступ и сигнализация, 17-дюймовые стальные колеса и полноразмерная запаска, водительское сиденье с электроприводом, вспомогательное оборудование, совместимость с USB и iPod/iPhone, а также многофункциональное рулевое колесо дополняют хороший набор функций — все это входит в стандартную комплектацию ix35. Активен, причем во всем диапазоне. Так что на бумаге все выглядит хорошо. Скользните внутрь ix35 Active, и вы обнаружите современный комфортабельный салон, в котором легко могут разместиться пять пассажиров и достаточное количество багажа.

2,0-литровый двигатель ix35 Active хоть и не имеет силового агрегата, но обеспечивает достаточную мощность благодаря шестиступенчатой коробке передач. Вырабатывая 122 кВт при 6200 об/мин и 197 Нм при 4600 об/мин, двигатель Active работает удовлетворительно, но немного медленно реагирует, когда вы требуете дополнительной скорости. Помогает переход в режим ручного переключения.

Загрузите ix35 Active с пятью пассажирами и грузом снаряжения, и вы почувствуете и услышите некоторую нагрузку на двигатель, но, тем не менее, вы прибудете в пункт назначения с комфортом.

Приборная панель и центральный дисплей ix35 имеют несколько разрозненный дизайн. Разнообразие текстурированных, матовых и блестящих пластиков сочетается с искусственным хромом в оживленном угловатом дисплее кнопок и циферблатов, обрамляющих цифровой аудиодисплей.

При замене на ix35 Elite различия в стиле незначительны, но они усиливают его там, где это необходимо. Кожаный переключатель передач и рулевое колесо приятнее лежат в руке, а комбинированные кожаные и тканевые сиденья и отделка значительно поднимают тон салона. А кнопка «Старт/Стоп» — приятный штрих к зрелости этой кабины.

Хромированная передняя решетка Elite, черная внешняя боковая отделка, противотуманные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски и рейлинги на крыше делают этот автомобиль намного более привлекательным, чем Active.

Эстетические улучшения хороши, но настоящими звездами являются 2,4-литровый бензиновый двигатель Elite и полный привод. Он обеспечивает гораздо более спокойную, мощную и приятную езду по сравнению с базовой моделью Active. 2,4-литровый двигатель развивает максимальную мощность 130 кВт при 6000 об/мин и 227 Нм при 4000 об/мин. Несмотря на то, что мощность и крутящий момент Active не превышают огромного запаса мощности и крутящего момента, Elite обеспечивает их намного лучше.

ix35 очень уверенно чувствует себя на дороге, тем более в полноприводной Elite. Но даже в этом случае Active хорошо держится на трассе. Рулевое управление и крутые повороты не требуют усилий, но, опять же, у Elite гораздо больше уравновешенности, чем у Active. Тем не менее, держите Active в пределах его возможностей, а именно в поворотах на низких скоростях, и это будет очень грамотное вождение.

У ix35 жесткая конструкция кузова, обеспечивающая хорошую управляемость при минимальном раскачивании кузова, но жесткая подвеска, граничащая с жесткостью, несколько портит впечатления от поездки.

Полный привод Elite и система управления тормозами на спуске позволяют этому автомобилю преодолевать бездорожье, но с дорожным просветом всего 170 мм это не лучший вариант.

Все модели ix35 оснащены трехточечными ремнями безопасности по всему периметру, регулируемыми по высоте подголовниками и тремя точками крепления детских сидений во втором ряду.

Сиденье водителя на всех моделях имеет электрическую регулировку в шести направлениях, включая регулировку поясничного упора.

Активные подголовники водителя и переднего пассажира расположены под очень раздражающим углом. Я обнаружил, что регулирую подголовник далеко за его естественное (и я подозреваю, наиболее безопасное) положение, чтобы чувствовать себя комфортно. С конским хвостом мне было просто неудобно (и если у вас нет волос, чтобы носить хвост, вы действительно не поймете).

Мне понравился размер ix35. Это компактный внедорожник с управляемыми и функциональными пропорциями. Высота посадки позволяет легко входить и выходить. Мои пожилые родственники прокомментировали это — это буквально горизонтальное скольжение на сиденье.

Обзор вперед и сбоку у ix35 хороший. Обзор назад немного затруднен из-за больших задних стоек и маленького заднего стекла. Прибавьте к этому три головы задних пассажиров, и вам будет сложно вообще получить вид сзади. Передние и задние датчики парковки являются опцией для всего модельного ряда.

Объем багажника Hyundai ix35 составляет 730 литров с поднятыми сиденьями и увеличивается до 1579 литров со сложенными сиденьями. Погрузочная высота багажника мала, что позволяет легко загружать большие тяжелые предметы. Выдвижная крышка скроет ваш товар из виду. Крышка также фиксируется на месте, когда вы максимально используете весь объем багажника — в отличие от некоторых автомобилей, которые оставляют вас с большой выдвижной шторкой и некуда ее убрать. В багажнике также есть хорошие крючки для багажа, а версия Elite поставляется с багажной сеткой. Никому не нравится слушать звук спелых фруктов, катящихся по багажнику.

Моя единственная критика багажника заключается в том, что сама крышка багажника тяжелая. Было усилие, чтобы закрыть его. А при моем росте — около 162 см — дотянуться до ботинка, чтобы его стянуть, не составляет труда. Один из тех резиновых рычажков ботинка сделает свое дело.

Небольшие разочарования ix35, нет направленных дефлекторов во втором ряду, от этого пассажирам будет грязно. ix35, как взрослый брат Санта-Фе, автоматически открывает двери, когда вы включаете стояночный тормоз. Мне это не нравится. Также отсутствует регулировка вылета руля. Расстройство из-за этого упущения кажется непропорциональным в схеме вещей, но это затрудняет получение действительно хорошей посадки за рулем, особенно когда одно транспортное средство должно удовлетворить потребности целого ряда водителей.

В салоне ix35 предусмотрено множество мест для хранения вещей, в том числе двойные подстаканники в передней части центральной консоли и в откидном подлокотнике в задней части салона.

Второй ряд предлагает всем трем пассажирам хороший комфорт. Пространство для головы, ног и плеч очень хорошее. Трое взрослых могут разместиться достаточно комфортно; легко помещаются трое детей. Обзорность с этого ряда тоже хорошая, так что пассажиры не будут чувствовать себя оттесненными на задние места.

Данные о расходе топлива для бензиновых двигателей следующие:

Расход топлива, л/100 км	2,0-литровый бензиновый привод 2WD с механической коробкой передач	2,0-литровый бензиновый 2WD автомат	2,4-литровый бензиновый полноприводной автомат
Комбинированный	8,5	8,5	9,2
Городской	11,4	11,4	12,4
Дополнительный	6,8	6,8	7,3

ix35, без сомнения, будет стремиться переманить покупателей у такого сильного и надежного производителя, как Nissan Dualis.

Так действительно ли «наиболее совершенный» является поводом для гордости или сама награда просто отражает низкую стартовую базу? Тем не менее, ix35 предлагает очень аккуратное предложение, а такие включения, как шесть подушек безопасности, контроль устойчивости, возможность подключения iPod и электрическая регулировка сиденья в шести направлениях в стандартной комплектации базовой модели, редки и достойны похвалы. Я бы порекомендовал вам добавить Hyundai ix35 в свой список. Я предполагаю, что дизель Elite может быть лучшим выбором с точки зрения цены и производительности.

CarAdvice в настоящее время проводит испытания Hyundai ix35 Highlander с дизельным двигателем.

Рейтинги:

CarAdvice Общий рейтинг — Активный:

Как это ездит:

Как это выглядит:

How do it Go:

CarAdvice Общий рейтинг — Elite:

Как это ездит:

Как это выглядит:

Как это происходит:

28 изображений

Разбивка рейтингов

2010 Hyundai ix35 Active Wagon

7,0/ 10

Performance

Driver Technology

Комфорт салона и комплектация

Соотношение цены и качества

Узнать цену сейчас

Подробнее о Надин Армстронг

Обзор Hyundai Tucson 2020 года Тест-драйв

Hyundai Tucson

Мы проводим подробный обзор дорожных испытаний Hyundai Tucson 2020 года.

By Parth Gohil 23 октября 2020 г. 23 октября 2020 г.

Ответ

CAR STEDED: 2020 Hyundai Tucson Tucson Tucson Tucson Tucson Tucson Tucson; Дорожные испытания № 1242; Место проведения испытаний: Мумбаи

Цена OTR Мумбаи: 26,48 рупий – 32,57 лакха

Красивый дизайн, многофункциональный салон и улучшенный дизельный двигатель делают Hyundai Tucson способным универсалом

Внешний вид – Нынешнее поколение Hyundai Tucson всегда производило впечатление стильного внедорожника. Стиль привлекательный, более европейский и не производит впечатление чего-то очень кричащего. Tucson пахнет утонченностью, и то же самое было перенесено в эту модель с фейслифтингом, которая претерпевает очень небольшие изменения, которые улучшают характер автомобиля и даже делают его более острым. Вы получаете новую каскадную хромированную решетку, светодиодные фары, светодиодные ДХО, измененные бамперы и светодиодные задние фонари. 18-дюймовые легкосплавные диски также получили новый дизайн. Tucson сохраняет свой соблазнительный дизайн и сильно отличается от других новых предложений Hyundai, таких как Verna, Creta и грядущий i20. Конечно, Tucson следующего поколения был представлен во всем мире и, вероятно, появится и в Индии.

Вердикт — Tucson — один из лучших автомобилей Hyundai. Он может похвастаться очень стильным дизайном, хорошо оборудованным салоном и хорошим двигателем. Бензиновый двигатель может быть не таким мощным, как дизельный, но я полагаю, что большинство покупателей внедорожников склонны искать масляную горелку. Tucson — комфортабельный автомобиль, обладающий полномочиями внедорожника с системой полного привода. Топовый вариант стоит рупий. 32 лакха (на дороге), что не совсем дешево, но Tucson — хороший универсал, и, учитывая другие внедорожники, которые вы получаете в этой ценовой категории, Hyundai на самом деле является одним из лучших предложений.

What’s Cool

Изысканный и красивый дизайн
Многофункциональный салон с большим пространством
Изысканный и мощный дизельный двигатель
В комплекте с полным приводом и отличными ходовыми качествами

Что не так круто

Не хватает вентилируемых сидений
Рулевое управление без обратной связи

Альтернативы — Honda CR-V, Skoda Karoq, Tata Harrier, Jeep Compass

Обзор

2017 Hyundai Tucson Обзор

2017 Hyundai Tucson Видео Обзор

Hyundai Tucson AWD Плюсы и минусы – Видео

Hyundai Tucson Плюсы и минусы на хинди [Видео]

Тест Kratek: Hyundai ix35 2.

Содержание

Основные данные
Техническая информация
Наши измерения

Такая этикетка используется конкурирующей маркой Ford, но если мы посмотрим, как они подошли дизайн автомобилей этого крупнейшего корейского бренда в последнее время, кажется, что Форд в некотором роде также является для них хорошим примером. В конце концов, это относится и к ix35, который почти со всех сторон кажется прямым родственником Ford Plague.

В остальном Внешний вид Больше внимания уделяем ix35, замечаем много отличий по сравнению с Кугой, но в основном они кажутся очень похожими. И нет ничего плохого ни в Ford, ни в Hyundai. Конечно, Kuga и ix35 — это «мягкие» внедорожники, как некоторые любят называть чуть меньшие по размеру, более динамичные фургоны, предназначенные для езды по дорогам с твердым покрытием и установленные высоко над землей. Когда я добавляю к этому рекорду конкурента, Куго, у меня заканчивается память на полгода назад, когда мы тестировали самую оснащенную и моторизованную версию этой модели. Мощный турбодизель и практически полная комплектация, даже с автоматической коробкой передач, являются общими чертами обоих.

Hyundai немного превзошел Ford как минимум в трех примечательных случаях: с двигателем, который на 15 киловатт мощнее, с коробкой передач, которая выглядит убедительнее (хотя у корейцев обычно автомат, а у Ford двухдисковое сцепление). технологическое решение). и с тонированной стеклянной крышей, которая к тому же сдвижная. Вместе мы также вычитаем немного меньше денег за Hyundai, что, вероятно, в основном связано с отдельными аксессуарами в Kuga.

Мы могли бы быть полностью удовлетворены ix35, если бы аксессуары лишь незначительно влияли на эстетическое благополучие, когда мы сидели в нем. Красновато-коричневая кожа, обтянутая сиденьями, — это понятно из другой истории… Но во всем остальном ix35 убедителен. Да 9Внешний вид кузова 0070 привлекателен для , и хотя ослепительно белый цвет придает автомобилю красивый вид, он определенно не способствует вождению по бездорожью. То же самое касается больших велосипедов с привлекательным дизайном колесных дисков. Вид из-за руля одинаково убедителен, датчики и центральная консоль четкие и отрегулированы так, что каждое движение пальца по направлению к рулю очевидно.

Вместительность у ix35 тоже хорошая, для машины 4,4 метра. Сидеть за рулем тоже немного сложно. кожаная основа , так как сцепление (бедра и спина) не такое хорошее, как с текстильными чехлами. Зимние проблемы решаются за счет эффективного обогрева обоих передних сидений. Под почти 600-литровым багажником находится настоящая запаска, что в наши дни скорее исключение, чем правило. Увеличение до более чем 1400 литров кажется достаточным для большинства обычных транспортных нужд.

XNUMX-литровый турбодизель вызывает у руководителей Hyundai много седых волос. Не из-за качества, долговечности, хорошей мощности и еще большей гибкости, а из-за того, что мощности корейского завода, поставляющего эти автомобили на европейский завод в Носовице в Чехии, слишком малы, чтобы удовлетворить потребности всех клиентов Hyundai!

Самая мощная версия, которая устанавливалась на нашу тестовую модель с современной шестиступенчатой автоматической коробкой передач, убеждает в первую очередь своими возможностями и гибкостью . .. Поэтому звуковой фон работающего двигателя не всегда убедителен, на низких обороты вроде тиховаты, если водитель нетерпелив и хочет ехать быстрее, то на высоких оборотах двигатель работает быстро и слишком громко. Этого еще можно избежать в случае с механической коробкой передач (путем раннего переключения на более высокую передачу), но это упражнение невозможно выполнить автоматически, хотя электроника довольно хорошо адаптируется к другому стилю вождения.

Автоматическая коробка передач также значительно портит весьма солидную топливную экономичность очень мощного турбодизеля. Особого хэширования (читай: снижения потребления) от кнопки с пометкой ECO ждать не стоит, а вот производительность значительно снижается.

Хюндаев полноприводный автомобиль довольно простой. При необходимости его можно плавно изменить на передаточное число 50:50 на обеих ведущих парах колес, также могут помочь две блокировки. Первый подключается и «блокирует» равное распределение мощности (половину) на обе пары колес и автоматически отключается на более высоких скоростях (свыше 38 км/ч), второй является автоматическим и отвечает за поперечную регулировку силовой передачи в задний привод.

В этот раз не будем намеренно зацикливаться на перечислении всего оборудования, которое было с нами в тестируемом Hyundai. Это было бы для нескольких абзацев и почти идеально подходит для обычных нужд. Тому, кто решит купить этот полугородской внедорожник, все же придется серьезно вникнуть в прайс-лист и список оснащения ix35. Еще и потому, что, как и в случае с Hyundai, автомобиль максимальной стоимости можно найти за чуть меньшую сумму в евро, если в списке есть менее необходимое оборудование, мы сдаемся.

текст: Томаш Порекар фото: Алеш Павлетич

Hyundai ix35 2.0 CRDi HP Premium

Basic data

(0-100178
Sales:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Base model price:	29.490 €
Test model cost:	32.890 €
Рассчитайте стоимость автострахования
Питание:	135 кВт (184 км)
(0-100 / HH)
(0-100 / H)
(0-100178
(0-100178
. 0178
Maximum speed:	195 km / h
Mixed flow ECE:	7,1l / 100km

Technical information

engine:	Engine: 4-cylinder — 4-тактный, рядный, турбодизель, рабочий объем 1995 см3, полная мощность 3 кВт (135 л.с.) при 184 об/мин, полный крутящий момент 4000 Нм при 392–1800 об/мин.
Передача энергии:	двигатель приводит все четыре колеса — 6-ступенчатая автоматическая коробка передач — шины 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M + S).
Емкость:	Максимальная скорость 195 км/ч — Разгон 0-100 км/ч 10,1 с — Расход топлива (ЕЭК) 9,1 / 6,0 / 7,1 л / 100 км, выбросы CO2 187 г/км.
Масса:	пустой автомобиль 1,676 кг — разрешенная полная масса 2,140 кг.
Внешние размеры:	длина 4.410 мм — ширина 1.820 мм — высота 1. 670 мм — колесная база 2.640 мм — багажник 465-1.436 58 л — топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

T = -8 °C/p = 930 мбар/отн. вл. = 65% / Состояние одометра: 2,111 км
Ускорение 0-100 км:	10,3S
402 м. Из города:	7 18,10104338 402M.	Максимальная скорость:	195км/ч (XNUMX-я передача)
Тестовый расход:	9,8 л/100км
Тормозной путь на 1 000 км0439	40,8M
AM Таблица:	40M

Мы восхваляем и упрек

эффективный полный привод

«платим» за автоматику и мощность двигателя повышенным средним расходом

некоторые материалы внутри неубедительны (даже в багажнике)

езда по ровной дороге (ощущение «слишком мягкого» руля)

громкий звук двигателя на высоких оборотах

Главная » Тест-драйв » Краткий тест: Hyundai ix35 2. 0 CRDi HP Premium

Hyundai ix35 б/у (2009-2015) Обзор

Обзоры автомобилей
Hyundai
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ IX35 (2009-2015) Обзор

Написано

Phil Hall

1/8

00/10

HEICAR FRAUING

00/10

HEICAR FRAING 9000

«NO» NO «NO».

Год выпуска: 2009
Внедорожник
Бензин, Дизель

Просмотреть автомобили на heycar:

Посмотреть автомобили на продажу

Краткий обзор

Отлично0 90 Цена
Тихий и удобный за свою цену
Доступен с полным приводом

Минусы

Не совсем вдохновляет смотреть на
Или особенно памятно водить
Пластиковый салон тусклый

Общий вердикт

Внутри

Вождение

Стоимость эксплуатации

Цены и характеристики

Общий вердикт по Hyundai ix35

автомобиль во всех отношениях. Это огромное улучшение дизайна, качества и комфорта, но при этом сохранены типичные сильные стороны Hyundai, такие как щедрый уровень оснащения и соотношение цены и качества».

Он может выглядеть как внедорожник, но большинство людей выбирают полноприводные версии ix35. Однако даже если вы выберете полноприводный автомобиль, выбросы CO2 и расход топлива будут низкими, что поможет снизить эксплуатационные расходы. Это действительно хорошая альтернатива «кроссоверам», таким как Nissan Qashqai или Ford Kuga, и она отлично справляется с дорогой.

Сядьте за руль, и вы можете быть прощены за то, что думаете, что находитесь в Volkswagen, с высококачественными материалами и продуманным дизайном. Он невероятно хорошо оснащен кондиционером, Bluetooth и подогревом сидений спереди и сзади. И если этого было недостаточно, он даже поставляется с пятилетней гарантией без ограничения пробега.

Добавьте к этому большой выбор двигателей, в том числе усовершенствованный и мощный 2,0-литровый дизель CRDi, расход топлива которого составляет 51,4 мили на галлон, и ix35 начинает выделяться на фоне более дорогих конкурентов. На самом деле мало что можно критиковать. Красивый, простой в управлении и дешевый в эксплуатации, Hyundai ix35 — один из лучших семейных автомобилей на дорогах.

Если вы ищете более новую версию, вам нужен наш обзор Hyundai Tucson.

Управляемость и ходовые качества: каково управлять Hyundai ix35?

«Большинство покупателей выбирают превосходный 2,0-литровый дизель мощностью 134 л. с впечатляюще низким уровнем шума».

Базовый режим 2WD на шинах 225/60 R17 заметно совершеннее, чем модель 4WD Premium на 225/55 R18. Штраф в том, что он немного рано уходит вперед на мокрых от дождя кольцевых развязках. На ухабистых, колейных, выбоинах проселочных дорог это лучше, но это не та машина, которую вы толкаете в повороты. В качестве полноприводного автомобиля он разгоняется до 60 миль в час менее чем за 10 секунд 9.0226 .

Напротив, 4WD держится лучше за счет большего шума, особенно при 2000 об/мин и 60 милях в час на 6-й передаче. Полезный крутящий момент двигателя появляется довольно поздно, около 1750 об/мин. Вы можете снизить скорость примерно до 1250 об / мин, но не ниже, или она начинает дергаться, и индикатор переключения передач мигает, чтобы вы переключились на пониженную. На самом деле это означает, что вы не можете использовать 6-ю передачу на скорости ниже 45 миль в час, и вы не можете использовать 5-ю передачу на скорости ниже 30 миль в час. Режим полного привода активируется кнопкой на приборной панели. Это блокирует автомобиль в режиме постоянного полного привода и работает на скорости до 25 миль в час, распределяя мощность поровну между передними и задними колесами.

Бензиновому двигателю мощностью 161 л.с. не хватает тяги на низких оборотах, как у 2,0-литрового, но это живой и хороший двигатель для покупателей, которые не ездят на мега-мильометрах. Бензин доступен только с полным приводом и имеет пятиступенчатую коробку передач, а 2,0-литровый дизель — шестиступенчатую.

1,6-литровый бензиновый и 1,7-литровый дизельный двигатели начального уровня стали доступны позже в 2010 году.

«2,0-литровый дизель мощностью 136 л.

Бензиновый двигатель мощностью 163 л.с. предлагает приличную экономичность с предлагаемым 38 милями на галлон, если он не слишком сильно набирает обороты.

Выбросы CO2 варьируются от 135 г/км (1,7-литровый полноприводный дизельный двигатель) до 189 г/км (2,0-литровый полноприводный дизельный двигатель с автоматической коробкой передач), что означает, что вы заплатите от 150 до 305 фунтов стерлингов в качестве налога. икс35.

Сколько вы должны платить за подержанный Hyundai ix35?

«Hyundai i35 был доступен в двух комплектациях — Style и Premium».

Модели Style имеют 17-дюймовые легкосплавные диски, ESP, кондиционер, активные подголовники, подключение Bluetooth с распознаванием голоса, подогрев передних и задних сидений, управление тормозами на спуске, передние и задние электрические стеклоподъемники, электрические зеркала заднего вида с подогревом и встроенной светодиодной подсветкой. боковые повторители, шесть подушек безопасности, перчаточный ящик с функцией охлаждения, функция «Следуй за мной домой», система помощи при трогании на подъеме, кожаный руль и ручка переключения передач, дистанционный центральный замок с сигнализацией, управление аудиосистемой на рулевом колесе, стерео-радио CD с Возможность подключения MP3 и iPod, датчики парковки задним ходом и маршрутный компьютер.

Премиум-модели предлагают добавить 18-дюймовые легкосплавные диски, панорамный стеклянный люк во всю длину, автоматические фары, хромированные дверные ручки, хромированную внутреннюю отделку, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль с датчиком влажности и ионизатором, электрические складывающиеся зеркала заднего вида, лобовое стекло. антиобледенитель стеклоочистителя, вход без ключа с кнопкой остановки и запуска двигателя, заднее защитное стекло, дворники с датчиком дождя, частично кожаная обивка и умные рейлинги на крыше.

Вы можете приобрести 1,6-литровый бензиновый Hyundai ix35 Style 2011 года менее чем за 6000 фунтов стерлингов с пробегом 50 000 миль. На другом конце шкалы 2,0-литровый дизельный автомат 2015 года с полным приводом и в шикарной комплектации Premium будет стоить около 12 000 фунтов стерлингов при пробеге менее 20 000 миль.

Hyundai ix35 cars for sale on heycar

Other popular reviews

00/10
Nissan Qashqai
Pioneering family SUV still appeals
00/10
Kia Sportage
Deservedly popular and недорогой внедорожник
00/10
Ford Kuga
Семейный внедорожник со спортивным акцентом

Аналогичные модели

Nissan Qashqai
Kia Sportage
FORD KUGA
. MUNIAI 9000.IRINAI 9000.IRINAI 9000.IRINAI 9000.IRINAI 9000.IRINAI 9000.IRINAI 9000.IRINAI 9000.IRINAI . 8 июля 2016 г. РИКАРДО КАРУЗО 2016, авто и техника, Auto&Técnica, avaliacao, Destaque, hyundai ix35, Ricardo Caruso, тест-драйв, Teste
Сравнить!
O primeiro contato com o Hyundai ix35 deixa claro uma coisa: os sul-coreanos fazem carros no mesmo nível –ou acima- de marcas mais tradicionais e centenárias do mercado. Evoluíram rapido, como está acontecendo com os chineses. Ou seja, não ficam devendo nada para ninguém.
E como a moda são os SUVs, nesse quesito em especial não fazem feio. O ix35 é seu репрезентанте nessa category, de porte médio, com 4.410 mm de comprimento, 2.640 mm de entre-eixos, 1.685 mm de altura e 170 mm de vão livre para o solo. Praticamente как mesmas dimensões де ум sedã médio. Para completar, мотор flex 2.0 de 1967 cve e câmbio automático de seis Marchas. Essa é a receita do grande sucesso do modelo.
O ix35 является преемником Tucson, который работает в 2010 г. (например, mercados esse SUV se chama Tucson, e em outros ix35). Como ix35 создан в 2013 году в городе Каоа, в Анаполисе (GO). Доступен в трех вариантах: базовый (100 млн реалов), посредник (110 млн реалов) и высший уровень (126 млн реалов). Não é a mesma geração produzida hoje na Coreia do Sul, mas isso em nada compromete o carro. Já nos primeiros quilômetros você tem certeza de que está ao volante de um modelo atual e de boa qualidade.
INTERIOR
Версия AUTO&TÉCNICA Доступна верхняя часть серии «Launch Edition», пинтада с номером vistoso laranja metalico. Por dentro, bom espaço, acabamento primoroso и multimídia с сенсорным экраном, включая GPS и камеру де ré. O система де сом é де де qualidade, Há Bluetooth и ар-condicionado bizone ком saída пункт о banco traseiro. Aliás, о banco de trás é bipartido e tem о encosto regulável em duas posições. Aqui dois detalhes que podem ser facilmente corrigidos: opassiro que vai ao centro não tem cinto de três pontos, só o subabdominal (mas tem encosto de cabeça), e faz falta fixacão Isofix para bancos infantis, lembrando que esse é um carro tipicamente фамильярный , objeto de desejo de muitas mulheres.
O computador de bordo conta com as funções autonomia, velocidade media e distância percorrida. O comando dele é feito por meio de um botão identificado como «Trip», na esquerda do painel.. Entre os toolsos principais, mostrador com Temperature da água do motor, nível de combustível, Marcha selecionada e hodômetro, além dos dados do computador de бордо.
Encontrar a posição mais adequada para dirigir é fácil, e logo o motorista está perfeitamente acomodado. Há ajustes elétricos de altura, dist6ancia e apoio lombar no banco do motorista, de altura do volante (диаметром 370 мм) и dos cintos de segurança dianteiros. O carro avaliado ainda trazia o hoje inútil extintor de incêndio.
Nesta versão Top, или ix35 conta com teto солнечная панорама де acionamento elétrico e cortina manual. Outro detalhe que agrada são os espelhos retrovisores rebatíveis eletricamente, com repetidores de pisca. O espelho interno é manual, e o carro conta com датчик сумеречный для фар, ativado pelo прерыватель де фароис на алаванка-ду-писка на позиции «Авто».
ДВИГАТЕЛЬ
O двигатель 2.0 é flex, temp duplo-comando de válvulas acionado por corrente, variador de fase na admissão e quatro válvulas por cilindros. С бензином 157 л.с. максимальной мощности и этанолом 167 л.с., постоянно до 6200 об/мин. Com бензин или максимальный крутящий момент é де 192 мкгс при 4700 об/мин, расход этанола 20,6 мкгс при вращении. O sistema de partida frio dispensa a injeção de gasolina. Bom para o peso de cerca de 1400 кг.
O câmbio automático é фабрика Pela Pela Hyundai, e tem funcionamento без возврата. Permite trocas manuais pela alavanca. Mas nada é tão manual assim: nos engates para cima as Marchas trocam Automaticamente a 6. 000 rpm. Двигатель со скоростью 120 км/ч развивает скорость до 2650 об/мин, работает плавно и с минимальными усилиями.
A marca não divulga Dados de desempenho e consumo. Mas dá para projetar aceleração de Zero a 100 km/h em pouco menos de 11 segundos. O melhor número de consumo que conseguimos em estrada foi de 13 км/литро, e na cidade rodamos na faixa dos 6/7 км/литро этанола. Максимальная скорость составляет 160 км/ч.
COMO ANDA
Rodar com ele é um grande prazer, pois tudo funciona de forma perfeita As suspensões são bem alignadas e transferem conforto e segurança. Há controle eletronico де estabilidade, direção com Assência elétrica bem ajustada, controle de descida e круиз-контроль com acionamento junto ao volante де 370 мм де диаметр. Os freios são a disco nas quatro rodas, perfeitamente adequados ao compromisso do carro.
O freio de mão é de pé… O freio de estacionamento é acionado ou liberado porpedal, como gostam os norte-americanos. O painel tem desenho agradável e os Instrumentos Allowem Fácil leitura, Permanentemente iluminados e de grande visibilidade. Outro detalhe dessa versão são как luzes por leds na dianteira e traseira. Curiosamente тем Faróis де Неблина Мас Não луз-де-Неблина па traseira.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
O ix35 continua sendo um SUV Eficiente, de bom porte para uso preferencee urbano e não decepciona na parte mecânica, se bem que uns 10 cv a mais de potência fariam uma boa diferencialmente. A questão é que versão topo de linha, de R$ 126 mil, ele acaba esbarrando no preço de concorrentes de peso e de marcas de luxo, como o Audi Q3 Attraction 1.4 turbo de 150 cv (R$ 127 mil) ou Mercedes- Benz GLA 200 Style 1.6 turbo de 156 cv (129 реалов).мил). Aí vai do gosto do comprador.

Compartilhe!
Тест-драйв Hyundai IX35
Сегмент компактных кроссоверов на российском рынке в почете – ну любят же наши соотечественники такие автомобили! И Hyundai IX35 является его ярким представителем, в результате чего занимает одну из лидирующих позиций по продажам. Насколько хороша машина? Попробуем разобраться.
Что касается внешнего вида, то кроссовер практически с любого ракурса выглядит стильно. Автомобиль имеет элегантный и интересный внешний вид, который подчеркивает выразительная оптика, рельефная боковая линия, красивые колеса и противотуманные фары, заключенные в футуристические хромированные рамки. Но куда более важную роль играет не внешний вид, а эргономика внутреннего пространства, технические характеристики и ходовые качества.
Интерьер Hyundai IX35 выглядит великолепно. Основной массив отделки выполнен из мягкого на ощупь и приятного пластика. Внутри преобладают темные тона, однако трапециевидный блок управления мультимедийным комплексом выполнен из пластика серебристого цвета, он же использован в оформлении руля и вентиляционных решеток. Сиденья и руль в свою очередь обтянуты качественной кожей.
Приборная панель красивая и удобная — спидометр и тахометр утоплены в глубокие ниши. Между ними место отведено цветному дисплею маршрутного компьютера, который выдает водителю кучу полезной информации. Подсветка густого синего цвета приятна для глаз и вызывает исключительно положительные эмоции.
Два дисплея на передней консоли. Один из них с сенсорным управлением и диагональю 6,5 дюймов. Он отвечает за навигацию, выполняет мультимедийные функции, а также позволяет получать картинку с камеры заднего вида и воспроизводить музыку. Второй монитор маленький и монохромный. На нем отображаются настройки двухзонной климатической системы. В целом все красиво и понятно, основные органы управления расположены на удобных местах, к эргономике придраться сложно.
В чем Hyundai iX35 не упрекнешь — так это в количестве внутреннего пространства. Передние сиденья достаточно удобны и имеют ярко выраженную боковую поддержку, единственный недостаток – неоптимальный профиль спинки. В остальном все отлично – широкие диапазоны настроек, большое место для людей любого роста и комплекции, эффективный нагрев.
Задний диван корейского кроссовера — один из лучших в своем классе. В нем легко могут разместиться три взрослых пассажира, предоставляя им много места во всех направлениях. Тем более что сзади нет трансмиссионного тоннеля, сзади есть подлокотник с подстаканниками и подогревом.
Багажник у Hyundai IX35 огромен — 591 литр! И в то же время под фальфолом находится полноразмерная запаска.
Багажное отделение имеет удобную форму, колесные арки почти не съедают его объема. Заднее сиденье складывается вместе с полом, что позволяет получить 1436 литров полезного объема. При этом в наличии широкий проем и солидная высота, благодаря чему можно перевозить крупногабаритные предметы переплета.
А вот отсутствие органайзеров или дополнительных ящиков у такой машины несколько огорчило — там только пластиковые крючки, да и то не в базовой версии.
Для Hyundai IX35 предлагается один бензиновый и два дизельных двигателя. Но ни один из них не произвел особо яркого впечатления.
Для начала о бензиновом агрегате — при объеме 2,0 литра он выдает 150 лошадиных сил и 191 Нм тяги. Только ему полагается «механика» и «автомат» (шесть передач в обоих случаях), передний и полный привод. Если двигатель работает тихо и ровно, то тянет он машину не слишком хорошо.
Несмотря на приличную мощность, бензиновый Hyundai IX35 едет вяло, а все из-за того, что максимальная отдача достигается почти в красной зоне тахометра (6200 об/мин). А на «Низах» он кроссовер почти не тянет. В городе это не заметно, но когда подъем в гору становится очевидным. И не спасает ни хорошо настроенный «автомат», ни механическая коробка передач, которая, кстати, не отличается четкостью переключения. Двигаясь по трассе, всегда стоит заранее рассчитывать обгон, и только при наличии сплошного просвета на полосе встречного движения.
На полноприводном кроссовере чувствуешь себя увереннее, чем в варианте с передним приводом. При необходимости электроника сама активирует задний мост, также его можно подключить вручную. До 40 км/ч активно работают все колеса. А вот на большей скорости задняя ось переходит в автоматический режим, но там все время идет пятипроцентное усилие.
Дизельные агрегаты — совсем другое дело, особенно 184-сильный вариант. Такой автомобиль не просто едет динамичнее, но и пикап стал намного раньше. А идеально откалиброванная под него АКПП только добавляет удовольствия от вождения. С таким тандемом не только не получится вырваться из общего городского трафика, но и на загородной трассе вы будете чувствовать себя комфортно.
Не спас 136-сильный турбодизель, от которого подобных прыщей не жду. Конечно, разгона на бумаге больше, чем у бензиновой версии, но реальные ощущения несколько иные. Максимальная тяга доступна в довольно узком диапазоне — 2000-2500 об/мин, поэтому поначалу ждут провалы в разгонах. Но этого не происходит — заслуга в этом грамотной согласованности мотора и коробки передач, которая вовремя выбирает нужную ступень, выводя дизель на пик обратки.
Да и на трассе с таким сочетанием себя не чувствуешь. На скорости 100 км/ч стрелка тахометра находится в зоне 2000 об/мин, поэтому стоит только нажать на педаль газа, как кроссовер начинает активно разгоняться, позволяя спокойно производить. Только после 120-130 км/ч дизель крутится выше 2500 об/мин, пик тяги исчерпывается, поэтому динамика пропадает.
При активной езде с лучшей стороны показывает себя настройка подвески. Нет ни кренов, ни клапана, ходовая отлично отрабатывает мелкие и средние неровности. Благодаря этому Hyundai IX35 воспринимается как чисто легковой автомобиль.
По Гравийной дороге кроссовер позволяет ехать относительно быстро без ущерба для комфорта пассажиров. Ну а не самый высокий клиренс (175 мм) компенсирует удачную геометрическую проходимость. На полноприводных версиях задние колеса подключаются автоматически в случае передних.
Результат был такой — Hyundai IX35 подходит для покорения легкого «Внедорожника», но до фанатизма доходить не стоит, ведь это все-таки кроссовер, а не полноценный внедорожник.
Машина управляется неплохо, но не более того. Электромощные затычки немного «ноль» на таран — не совсем удобно на трассе, где IX35 требует постоянной, хоть и небольшой «доводки» до хода.
No related posts.