Как изменился УАЗ «Патриот» за 15 лет
Серийное производство УАЗа «Патриот» (УАЗ-3163) началось в августе 2005 года. Модель, по сути, является сильно модернизированным УАЗ-3162 «Симбир». Преемник был разработан на платформе «Симбира» с мостами типа «Спайсер», но с расширенной до 1600 мм колеёй.
УАЗ-3163 обладал прежней боковой частью кузова, при этом обзавёлся новой светотехникой, бамперной группой, решёткой радиатора, капотом, крыльями и пятой дверью иной формы. Салон стал комфортабельнее за счёт оригинальной передней панели. Под капотом машины располагался 2,7-литровый бензиновый двигатель ЗМЗ-409 мощностью 128 л.с., который агрегатировался пятиступенчатой механической КП.
С каждым годом уазовцы устраняли «детские болячки» «Патриота», дорабатывали его техническую часть, конструкцию кузова, интерьер, а также внедряли новые опции и версии.
В 2008 году в моторной гамме появился дизельный мотор Iveco F1A от Fiat Ducato. Впервые для автомобиля в список оснащения вошёл кондиционер фирмы Delphi.
В тот же год завод выпустил модель под название «Пикап» со сдвоенной кабиной и удлинённой до 3 метров колесной базой.
В 2009 году бампера внедорожника начали окрашивать в цвет кузова, интерьер мог похвастать кожаной отделкой.
Спустя год УАЗ вывел на рынок «Патриот» с приставкой «Спорт». Модификация отличалась укороченной на 360 мм колёсной базой, уменьшенной на 300 мм длиной, сниженной на 50 кг массой. Спрос на укороченный вариант оказался слабым. В 2011 году «Патриот Спорт» сняли с конвейера.
В 2012 году «Патриоту» вмонтировали полностью новый салон с мягкой двухцветной передней панелью и климатической установкой немецкой компании Sanden. Помимо этого, стали доступны атермальные стёкла, 2DIN магнитола, электрические стеклоподъёмники, зеркала с электроприводом и подогревом. Итальянский дизель был заменён на дизель ЗМЗ-51432, унифицированный с агрегатами семейств ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409.
В 2013 году на машину начали ставить раздаточную коробку Dymos с электронным управлением, «легковой» стояночный тормоз.
В начале 2014 года на внедорожнике появились новые сиденья, изменённый щиток приборов, мультимедийная система, предпусковой подогреватель, антиблокировочная система (ABS) Bosch девятого поколения, гидроусилитель ZF с усиленными шлангами. Осенью на заводе провели очередное обновление модели. Внешний вид «Патриота» стал отличаться фарами со встроенными светодиодными ДХО, увеличенными фонарями, оригинальными бамперами, решёткой радиатора, вклеенными стёклами, кожухом запасного колеса, другими расширителями арок с подножками, иными наружными зеркалами.
В 2016 году в рамках крупной модернизации «Патриот» примерил ячеистую решётку радиатора с эмблемой увеличенного размера, единый топливный бак, систему стабилизации ESP, блокировку заднего дифференциала Eaton, а также новую переднюю панель с кожаным рулевым колесом, фронтальные подушки безопасности, климат-контроль, при этом машина лишилась дизельной версии.
Осенью 2018 года российская марка запустила обновлённое семейство «Патриот».
Модель оснастили 150-сильным «атмосферником» ЗМЗ-Про объёмом 2,7 литра. Важными изменениями стали передний мост с поворотными кулаками открытого типа, более жёсткая рулевая трапеция, рулевой демпфер, амортизаторы с улучшенными характеристиками, двухлистовые задние рессоры, задний стабилизатор меньшего диаметра, диск сцепления немецкой фирмы LUK, рычаг коробки передач с интегрированным демпфером. Другие новшества: поручни на стойках кузова, передние и задние ворсовые локеры, дополнительная шумоизоляция.
В 2019 году дебютировал двухпедальный УАЗ «Патриот» с шестиступенчатой автоматической коробкой передач французского производства Punch Powerglide.
Наконец, в прошлом году руководитель Sollers (в концерн входит УАЗ) Вадим Швецов озвучил планы по выпуску следующей генерации ульяновского флагмана. Тогда он заявил, что внедорожник будет изготавливаться на платформе, которая по надёжности не должна уступать Toyota Land Cruiser Prado. На перспективной платформе «Патриота» планируется создать также модели с кузовами пикап и фургончик.
Ожидается, что выпуск нового «Патриота» наладят на мощностях завода Ford Sollers в Елабуге. По предварительным данным, преемник увидит свет в конце 2021 года или в начале 2022 года.
Фото: Никита Орлов www/vk.com/nick_orlov
Лицевая часть кузова глубоко рестайлингового «Патриота» получит линзованную головную оптику, оригинальный передний бампер, шестигранную решётку радиатора, капот и крылья иной формы. Корма обзаведётся светодиодными фонарями, новым задним бампером, другими крыльями и боковыми задними стёклами. Пятая дверь и крыша останутся прежними.
Внутреннее убранство внедорожника преобразится за счёт передней панели с современной архитектурой и горизонтальным сенсорным экраном, переработанной центральной консоли с тоннелем, новых поручней и накладки селектора «автомата. Также поменяются дверные карты, рулевое колесо и комбинация приборов.
Фото: Никита Орлов www/vk.com/nick_orlov
На консоли будут доступны функции подогрева передних сидений, рулевого колеса и лобового стекла, предпусковой подогреватель, передний парктроник, ESP, система помощи при спуске, off-road, кнопка управления режимами полноприводной трансмиссии.
Машину оснастят активным круиз-контролем, беспроводной зарядкой, штатным видеорегистратором, электронным ручником и функцией Auto Hold.
Главное — «Патриот» проектируется на полностью новой раме с зоной программируемой деформации, независимой пружинной подвеской спереди и зависимой пружинной сзади. Интересно, что для автомобиля создаётся развитая нижняя стальная защита узлов и агрегатов подкапотного пространства, одновременно выполняющая роль акустического экрана.
В линейку двигателей войдут бензиновый турбомотор объёмом 2,3 литра (150 и 170 л.с.), 2,5-литровый «атмосферник» мощностью 145 л.с. и турбодизель объёмом 2,2 литра от Ford Transit. Силовые агрегаты будут работать с шестиступенчатой МКП и с шестиступенчатой АКП.
Из истории УАЗ-469
ИЗ ИСТОРИИ УЛЬЯНОВСКОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ЗАВОДА
Никак не обойти стороной такую знаковую дату, как день рождения Ульяновского автомобильного завода, официально образованного 30 ноября 1941 года как УльЗИС.
С другой стороны, пожалуй, трудно что-то добавить к бесчисленным публикациям, посвященным его истории. К тому же был большой материал к этой дате год назад. Поэтому позволю себе на сей раз немного схалтурить и ограничиться двумя небольшими фотоподборками.
В первой из них – фотографии, отражающие некоторые страницы истории Ульяновского автозавода. Во второй попробуем в снимках кратко представить историю создания легендарного УАЗ-469.
1943 год
1. Строительство автомобильного завода
2. На стройплощадке автозавода
«УАЗ: 70 лет в истории страны», Ульяновск, 2011.
Строительство автомобильного завода в Ульяновске.
Первая очередь застройки автозавода. «УАЗ – 70 лет в истории страны», Ульяновск, 2011.
Первая рама ГАЗ-АА на конвейере (начало выпуска ГАЗ-АА на УльЗИС – 1947 год).
«УАЗ: 70 лет в истории страны», Ульяновск, 2011.
Цех шасси автозавода.
1948 год.
«УАЗ: 70 лет в истории страны», Ульяновск, 2011.
Строительство нового сборочного конвейера УАЗ.
Журнал «За рулем», 1960 год, №4.
Главный конвейер Ульяновского автозавода. 1960-ые гг.
«УАЗ: 70 лет в истории страны», Ульяновск, 2011.
ИЗ ИСТОРИИ УАЗ-469
Короткая справка, как и фотографии, по материалам книги «УАЗ-469. Воин, труженик, патриот» (под ред. Е.В.Корушина, А.А.Молева, Ульяновск, 2013).
Разработка автомобиля на замену ГАЗ-69 началась в 1955 году, первоначально модель обозначалась как 450-ая. В конце 1956 года была разработана компоновочная схема с задним расположением двигателя (ГАЗ-21А), вместимость – 8 чел. К 1958 году представлена новая компоновка с двигателем впереди, независимой подвеской; под нее разработан кузов. Построены две серии образцов: в 1958-59 и в 1959-60 гг.
С учетом замечаний заказчика (Министерство обороны) и результатов испытаний к январю 1961 года были сделаны два первых образца 460-ой (469) модели, почти соответствующих последующим серийным автомобилям.
В 1961-1963 гг. изготовлены серии образцов УАЗ-469 и УАЗ-460 (469Б), проводились заводские и государственные испытания. Автомобили успешно прошли через пустыни Средней Азии, Памир, вышли к Каспийскому морю и вернулись в Ульяновск вдоль Волги. По результатам государственных испытаний в 1964 году автомобили УАЗ-469 рекомендованы к производству.
Однако, поставщик двигателей – ЗМЗ не имел достаточно мощностей и оказался в состоянии обеспечить двигателями только автомобили семейства УАЗ-452. Решение о передаче производства двигателей Ульяновскому моторному заводу затянулось. Сказались и сомнения руководства Министерства обороны, многие представители которого не видели смысла отказываться от проверенного временем ГАЗ-69. В результате начало производства нового вездехода существенно задержалось. Тем временем шла доводка моделей 469 и 469Б, подготовка производства.
29 марта 1971 года издан приказ Министерства автомобильной промышленности «О постановке на производство автомобилей модели УАЗ-469 на Ульяновском автозаводе имени Ленина».
В конце 1971 г. собрана пробная, наладочная партия. 15 декабря 1972 года с конвейера сошли первые серийные автомобили УАЗ-469.
Весной 1973 года УАЗы совершили автопробег Москва – Магадан протяженностью 38 тыс. км. В августе 1974 г. серийные УАЗ-469 поднялись по склону Эльбруса на высоту 4000 м. В 1975-м четыре автомобиля УАЗ-469Б пересекли Сахару, преодолев по пустыне 11 тыс. км. С мая 1985 года автомобили УАЗ-469 и 469Б стали именоваться УАЗ-31512 и УАЗ-3151.
1. Первая серия образцов прототипа УАЗ-460 (469). 1958-1959 гг.
2. Вторая серия образцов прототипа УАЗ-460 (469). 1959-1960 гг.
«УАЗ-469. Воин, труженик, патриот», Ульяновск, 2013.
Варианты внешнего вида УАЗ-469 (460).
1-3. Рисунки, выполненные дизайнерами НАМИ, 1960 год.
4. Рисунок Э.Молчанова, 1961 год.
«УАЗ-469. Воин, труженик, патриот», Ульяновск, 2013.
Макет третьей серии образцов УАЗ-460 (469).
«УАЗ-469. Воин, труженик, патриот», Ульяновск, 2013.
УАЗ-460 на ВДНХ, 1961 год.
«УАЗ-469. Воин, труженик, патриот», Ульяновск, 2013.
УАЗ-460. 1961 год.
«УАЗ-469. Воин, труженик, патриот», Ульяновск, 2013.
Памир. Государственные испытания автомобилей УАЗ-469 в 1962-1963 гг. на маршруте: Ульяновск – Аральск – Ташкент – Ош – Хорог – Душанбе – Ашхабад – Баку – Волгоград – Ульяновск.
Источник: uaz.ru/company/75.
Декабрь 1971 года. Выпуск пробной парии УАЗ-469.
«УАЗ-469. Воин, труженик, патриот», Ульяновск, 2013.
Площадь перед Ульяновским автозаводом. 1971 год.
«УАЗ-469. Воин, труженик, патриот», Ульяновск, 2013.
Источник: https://ulpressa.ru/2017/11/30/brandergofer-uaz-76-iz-istorii-uaz-469
Легенда бездорожья УАЗ ХАНТЕР отмечает юбилей
Ровно 45 лет назад, 15 декабря 1972 года, с конвейера Ульяновского автомобильного завода сошел первый серийный экземпляр УАЗ-469. Конструкторы Ульяновского автомобильного завода создали настоящий шедевр отечественного автомобилестроения, который стал визитной карточкой УАЗ.
На протяжении уже 45 лет легендарный автомобиль УАЗ ХАНТЕР сохраняет в себе лучшие традиции Ульяновского автозавода и остается олицетворением настоящего внедорожника, способного покорить даже самые труднодоступные уголки нашей Земли. Многолетний конструкторский опыт и эксплуатация УАЗ ХАНТЕР при любых дорожных условиях подтверждают непревзойденную проходимость, универсальность и надежность конструкции этого автомобиля, которую обеспечивают крепкая рама и система подключаемого полного привода с понижающей передачей.
В создании нового детища Ульяновского автомобильного завода принимали участие конструкторы, испытатели, специалисты технологических и проектных служб завода и многие другие. Первые образцы военной модели УАЗ-469были изготовлены еще в 1961 году. Автомобили успешно прошли государственные испытания, а также испытания на маршруте через Среднюю Азию и Памир к Каспийскому морю.
Именно с этим автомобилем связаны самые яркие страницы истории и рекорды Ульяновского автозавода.
В августе 1974 года УАЗ-469 впервые покорил Приэльбрусье, поднявшись на высоту 4000 м над уровнем моря. Внедорожник Ульяновского автозавода стал единственным автомобилем в мире, который преодолел этот маршрут без посторонней помощи.
В 1975 году четыре автомобиля УАЗ и мотоцикл «Днепр» за 40 дней преодолели 11000 км знойных песков пустыни Сахары. В 1978 году УАЗ-469 стал обладателем «Серебряного домкрата» — главного приза чемпионата Италии по автокроссу. В 1989 году УАЗ-469 принял участие в Международной экспедиции «Великий Шелковый путь» протяженностью 10000 км.
УАЗ-469 прославил автомобильный завод победами на спортивных трассах. По сей день гонщики УАЗ соревнуются на чемпионатах по автокроссу за рулем этого внедорожника.
В 1985 году модель сменила название на УАЗ-3151. Появились модификации УАЗ-31514 и УАЗ-31514-010 с пружинной подвеской.
В 2003 году на смену семейству модельного ряда УАЗ-3151 пришел УАЗ ХАНТЕР. Спустя четыре года УАЗ выпустил модель Hunter Classic, которая внешне напоминает легендарный УАЗ-469.
Несмотря на многоступенчатую модернизацию за годы выпуска легендарный УАЗ ХАНТЕР сохранил свои основные характеристики — непревзойденную проходимость, высокую надежность и неприхотливость в эксплуатации и обслуживании.
В феврале 2015 года, к 70-летию Великой Победы, вышел УАЗ ХАНТЕР «Победной серии». 2017-й год ознаменовался для модели УАЗ ХАНТЕР выпуском «Юбилейной версии», отличительной особенностью которой является наличие «парадного мундира» в трёхцветном исполнении, белые 16-дюймовые диски, откидной борт и шильдик, на котором представлено название «Юбилейной» спец.версии и порядковый номер автомобиля.
Всего с момента запуска серийного производства автомобиля УАЗ ХАНТЕР было реализовано порядка 2 миллионов автомобилей данной модели, как в России, так и зарубежных странах.
Интересные факты из истории УАЗ-469
Из отчёта по государственным испытаниям автомобилей УАЗ-469.
Одно из первых испытаний УАЗ-469 проводились с июля 1962-го по февраль 1963 года в несколько этапов в объёме 27,4–30,6 тысяч километров пробега.
Первый этап пробеговых испытаний в объёме 9200 километров был проведён с 7 июля по август 1962 года по маршруту Ульяновск-Аральск-Ташкент-Ош-Хорог-Душанбе-Ашхабад-Баку-Волгоград-Ульяновск. Кроме того, дополнительно, с целью проверки эффективности доработки агрегатов и узлов, проведённой заводом по результатам первого этапа испытаний, два автомобиля УАЗ-469 с прицепами общим весом по 850 килограммов в октябре—ноябре 1962 года участвовали в Государственных испытаниях автомобиля ЗАЗ-967 и прошли 9500 километров по маршруту Ташкент-Ош-Хорог-Душанбе-Керки-Мары-Ашхабад-Красноводск-Баку-Тихорецк-Краснодар-Керчь-Запорожье-Ульяновск. Основная часть испытаний по горным дорогам проходила по Памиру (Ош-Хорог-Душанбе) на больших высотах. Дороги были в основном щебеночные, на отдельных участках — грунтовые. Они изобиловали крутыми затяжными подъёмами и спусками с большим количеством крутых поворотов и перевалами значительной высоты.
Филипп Марторелли на 469-м УАЗе стал абсолютным чемпионом Италии по автогонкам.
Машина экспортировалась в 80 стран мира (причем в СССР в частные руки до перестройки продавалась лишь за особые заслуги) и пользовалась большой популярностью не только в странах третьего мира, но и в Европе. В Италии в 60-е годы появилась мода на «русский джип». Владельцы известной в Италии фирмы «Марброз» братья Марторелли — одни из тех, кто заразил итальянцев страстью к вездеходам. Все Марторелли были заядлыми спортсменами, участвовали в гонках и автокроссах. Команда Марторелли с 1971 года не выходила из списка сильнейших в Италии. Трассы соревнований всегда были крайне тяжелыми, с глубокими бродами и трудными участками по руслу ручья, усеянного каменистыми перекатами. В 1982 году УАЗ-469б занял абсолютное первое место в национальном чемпионате в классе полноприводных автомобилей с дизельным двигателем. В 1983 году — второе место в общем зачете и первое место в своем классе. Результат итальянского чемпионата 1984 года: 1-е место — УАЗ-469-Б. В 1992 году Филипп Марторелли на 469-м УАЗе стал абсолютным чемпионом Италии по автогонкам
УАЗ-469 стал первым автомобилем, покорившим Эльбрус
В августе 1974 года три абсолютно стандартных (без лебедок и противобуксовочных цепей) автомобиля УАЗ-469Б поднялись по серпантинному склону Эльбруса на высоту 4200 метров над уровнем моря.
Чистое время подъема составило всего 38 минут.
УАЗ-469 установил мировой рекорд
УАЗ-469 установил мировой рекорд по вместимости легкового автомобиля. Внутри внедорожника одновременно поместилось 32 человека, примерно столько пассажирских мест размещено в рейсовом автобусе. Общий вес пассажиров вместе с водителем составил 1900 кг, что соответствует весу африканского слона. УАЗ 469 с полной загрузкой также проехал 10 м, как этого требуют условия установления мирового рекорда.
Ульяновский автомобильный завод
ООО «Ульяновский автомобильный завод» — легендарный автомобильный завод с 80-летней историей, специализирующийся на выпуске полноприводных легковых автомобилей и малотоннажных грузовых автомобилей повышенной проходимости под торговой маркой УАЗ. С 2000 года входит в структуру автомобильного концерна SOLLERS.
У компании амбициозные планы не только в России и странах бывшего Советского Союза, но и на рынках по всему миру. По словам главы УАЗа Вадима Шевцова, компания стремится закрепиться в Латинской Америке, Вьетнаме, Африке, на Ближнем Востоке и в Китае.
Ожидается, что из 100 000 выпущенных УАЗ Патриотов две трети найдут иностранных покупателей.
В июле 1941 года Государственный Комитет Обороны СССР принял решение об эвакуации из Москвы ряда крупных предприятий. Было принято решение открыть сборочное производство Завода имени Сталина (ЗИС) в Ульяновске. По решению правительства СССР в октябре 1941 года часть коллектива Московского автозавода вместе с оборудованием была эвакуирована в Ульяновск. К началу 1942 года цех боеприпасов выпустил первую продукцию — авиационные снаряды.
К 19 мая42 были собраны первые пять автомобилей ЗИС-5. В феврале 1942 года началась стендовая сборка автомобилей для фронта. В июле скорость сборки возросла до 20-30 автомобилей в сутки. Ульяновский филиал № 4 ЗИС (УлЗИС) официально назначен головным предприятием по производству автомобилей ЗИС-5. Были собраны и отправлены на фронт десятки грузовиков. Осенью началось производство двигателей малой мощности L3/2 для нужд армии. К концу 1942 года на заводе работало уже около 4 тысяч молодых рабочих.
22 июня 1943 года Государственный Комитет Обороны принимает решение о строительстве автомобильного завода в Ульяновске. Для этого горисполком выделил 200 га земли за рекой Свиягой под промышленное и жилищное строительство. Строительство автомобильного завода положило начало одному из крупнейших районов города Ульяновска.
К маю 1943 года был выпущен опытный дизельный грузовик УльЗИС-253 — первая машина Ульяновского автозавода. Этот 3,5-тонный дизельный грузовик не уступал американскому «Студебеккеру» по экономичности двигателя и динамическим качествам, за что получил высокую оценку специалистов. В конце 1944 автомобиль марки ЗИС-5 был переведен на Урал, в город Миасс, а Ульяновскому автозаводу было поручено освоить и наладить производство автомобилей ГАЗ-АА.
26 октября 1947 года с главного конвейера сошел первый полуторатонный грузовик ГАЗ-АА. 13 марта 1949 года с главного конвейера сошел 10-тысячный грузовик. В две смены выпуск достиг 140 вагонов. На октябрьской демонстрации 1949 года впервые был продемонстрирован опытный образец однотонного грузовика УАЗ-300.
В 1950, он успешно прошел дорожные испытания. Но этому детищу ульяновских конструкторов не суждено было пойти в серию.
В 1954 году создается Отдел главного конструктора (ОГК). Сначала это была небольшая группа во главе с И. А. Давыдовым, которая получала от ГАЗа документацию и передавала ее после обработки и комплектования в отдел технологии. С приходом новых специалистов начинается разработка новых автомобилей семейства УАЗ. В конце года наладочные партии ГАЗ-69сходить с конвейера.
Приказом министра в 1956 году Ульяновскому автозаводу было поручено освоить производство автомобилей повышенной проходимости ГАЗ-69 и ГАЗ-69А и прицепов, ранее выпускавшихся в Горьком. С этого года УАЗ официально специализируется на выпуске малотоннажных внедорожников. Весной УАЗу было поручено в сжатые сроки провести цикл опытно-конструкторских работ по созданию нескольких типов автомобилей, в том числе скорой помощи, грузовика, фургона, микроавтобуса. Была принята новая для тех времен компоновка с кабиной над двигателем, которая не использовалась ни одной фирмой на внедорожниках.
Экспорт автомобилей УАЗ начался в 1959 году: ульяновские вездеходы отправлялись в 22 страны мира. Автомобили Ульяновского автозавода имели хорошую репутацию благодаря своей неприхотливости в эксплуатации и надежности. По ходовым качествам УАЗы превосходили зарубежные аналоги, чем снискали себе уважение зарубежных автомобилистов.
Группа конструкторов автозавода получила авторское свидетельство на изобретение толкающего штангового транспортера в 1960. Внедрение новой системы в сборочное производство оказалось настолько эффективным, что газета «Известия» писала: Такого комплекса нет ни на ГАЗе, ни на ЗИЛе. Ульяновцы как бы опередили своих старших братьев, у которых недавно брали уроки крупного производства.
В январе 1961 года было принято решение о разработке новых моделей. В конце года началось серийное производство бортового грузовика УАЗ-451Д и фургона УАЗ-451. 12 декабря с нового конвейера сошли первые автомобили.
В начале 1965 года с конвейера сошел 250-тысячный ГАЗ-69. Завершена разработка легкового автомобиля УАЗ-469. УАЗ-469 должен был заменить ГАЗ-69. После тщательной работы конструкторов над кабиной, подвеской и мостами были проведены контрольные испытания, после чего документация на машину была передана в отдел подготовки производства.
В мае 1966 года в Москве прошла международная выставка сельскохозяйственной техники с участием представителей 20 стран мира. По решению жюри грузовик УАЗ-452Д был удостоен золотой медали. Этот автомобиль стал незаменимым помощником сельхозработников страны благодаря своей маневренности, проходимости и неприхотливости в эксплуатации. 20 августа УАЗ был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
В январе 1967 года Министерство автомобильной промышленности СССР и Госплан СССР утвердили проектное задание на реконструкцию и расширение завода. Эта задача состояла в том, чтобы увеличить производство автомобилей в 3,5 раза и начать выпуск новых моделей.
2 ноября 1971 года на заседании техсовета было принято решение о переводе производства без остановок с автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А на автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б. В 1972 УАЗ-469 успешно прошли государственные испытания. 4 августа завершено расширение главного конвейера. Грузовая линия введена в эксплуатацию. 15 декабря с главного конвейера сошла наладочная партия автомобилей УАЗ-469.
18 февраля 1974 года с конвейера сошел миллионный УАЗ. Этим автомобилем стал УАЗ-452 (фургон), завоевавший к тому времени большую популярность у автомобилистов. В августе 1974 года три автомобиля УАЗ-469Б поднялись по серпантинному склону Эльбруса на высоту 4000 метров над уровнем моря. Чистое время набора высоты составило всего 38 минут. 16 февраля 1976, автомобильный завод награжден вторым орденом Трудового Красного Знамени. 27 декабря автомобильному двигателю ЮМЗ-451 М присвоен Государственный Знак качества.
В 1983 году группа конструкторов УАЗа получила правительственные награды за изобретение плавающего автомобиля «Ягуар».
Эта модель предназначалась для армии, в частности для пограничников. До сих пор аналогов этой машине в мире нет — ее скорость на воде 8-10 км/ч.
В 1992 году УАЗ был преобразован в ОАО «Ульяновский автомобильный завод» (ОАО «УАЗ»). А в 1993 года началось производство автомобилей новой модификации УАЗ-31514. Эта модификация автомобиля УАЗ-469 с повышенными потребительскими качествами отличалась наличием металлической крыши, регулируемых сидений, новых дверных замков. Расширение ряда модификаций предусматривало комплектацию автомобиля УАЗ-31514 новыми, более экономичными двигателями и рессорной передней подвеской.
В марте 2003 года во Вьетнаме открылся сборочный завод УАЗов. 26 марта автомобиль УАЗ Симбир по итогам 2002 года стал одним из победителей Всероссийской конкурсной программы «100 лучших товаров России» и получил право ношения серебряного знака в течение двух лет. В апреле УАЗ Симбир с ЗМЗ-409двигатель представлен на международной выставке в Шанхае. 20 ноября с конвейера сошел последний автомобиль УАЗ-31512 (модификация УАЗ-469).
За ним первый УАЗ Хантер.
В конце 2003 года Сборочно-кузовное производство УАЗ прошло сертификационный аудит на соответствие системы менеджмента качества предприятия требованиям международных стандартов. 16 января представители немецкой компании «TUV Management Service» вручили автозаводу сертификат соответствия системы качества требованиям ISO 9.001:2000.
17 августа 2005 года на Ульяновском автомобильном заводе началось серийное производство внедорожника УАЗ Патриот, вобравшего в себя лучшие технические решения последних 10 лет. Для производства новинки на заводе запустили новую сварочную линию, построили новый покрасочный комплекс Eisenmann и модернизировали главный конвейер. Кроме того, была внедрена новая производственная система, аналогичная той, что используется на японских автозаводах, а заводской персонал был обучен специально для новой модели.
Люди за пределами России, вероятно, имеют некоторые укоренившиеся заблуждения о российских внедорожниках, представляя себе расшатанные 40-летние джипы, которые не заботятся о комфорте водителя и пассажиров.
Не заблуждайтесь, такие тоже существуют, но УАЗ Патриот, среднеразмерный внедорожник производства Ульяновского автомобильного завода, точно не один из них.
Патриот, производство которого впервые началось в 2005 году, стал не чем иным, как революцией для российской автомобильной промышленности, когда он впервые сошел с конвейера. В отличие от остальной части отрасли, дизайн УАЗа был уникальным, гладким и мгновенно узнаваемым. В феврале 2008 года началось серийное производство легких коммерческих автомобилей на базе внедорожника УАЗ Патриот. Новая модель получила название УАЗ Карго и выпускалась в нескольких модификациях: с открытой грузовой платформой, с тентованным кузовом высотой 1,4 метра, а также в виде шасси для установки надстроек. В августе началось серийное производство автомобилей УАЗ Патриот с всемирно известным дизельным двигателем Iveco. Стартовал серийный выпуск нового УАЗ Пикап.
Patriot отличался большой грузоподъемностью, хорошими внедорожными качествами, дешевыми деталями и доступной ценой для использования как сельскими жителями, так и любителями городских внедорожников.
Автомобиль на много лиг опередил своих предшественников, военных джипов советской разработки, получивших признание во всем мире среди военных энтузиастов. С момента своего создания Patriot также был модифицирован для использования в военных целях, совсем недавно для операций в Сирии.
В 2014 году среднеразмерный внедорожник получил существенный фейслифтинг, включая новые фары и задние фонари, решетку радиатора, бамперы, 18-дюймовые колеса, бескаркасные щетки стеклоочистителей, новую пневматическую систему подъема капота и усовершенствования шасси. В салоне Патриот получил двухцветные сиденья, улучшенную аудиосистему и опциональную мультимедийную систему со встроенной навигацией и парктроником.
УАЗ представил предварительную версию своего нового Патриота 2017 модельного года, и, по словам специалистов из «Автовести», новая модель не разочаровала. Фактически, уже забравшись в пятерку лучших внедорожников, продаваемых в России в прошлом году, Патриот теперь стремится конкурировать с иностранными производителями внедорожников с точки зрения качества и доли рынка, оставаясь при этом доступным (ожидается, что цены будут варьироваться от 13 000–16 500 долларов США на внутреннем рынке).
Фактически, маркетинг УАЗа для автомобиля рекламирует его как «внедорожник по цене седана». Кроме того, компания планирует внедрить автоматическую коробку передач, к чему давно призывали городские водители, но от чего УАЗ откладывал в пользу надежности и сохранения внедорожных характеристик автомобиля.
В 2011 году Ульяновскому автомобильному заводу исполняется 70 лет. Специально для поклонников марки на экспортных рынках УАЗ выпускает лимитированную серию юбилейного УАЗ Hunter, а на территории Российской Федерации – лимитированную серию юбилейного УАЗ Patriot. 7 ноября 10 автомобилей УАЗ приняли участие в торжественном шествии по Красной площади в Москве, посвященном 70-летию легендарного парада войск Красной Армии, состоявшегося в 1941 году в осажденной фашистами столице.
2013 год стал для Ульяновского автомобильного завода рекордным за последние годы по количеству автомобилей, реализованных на внешних рынках (рост продаж на 37% по сравнению с 2012 годом). Автомобили УАЗ поставлялись в 20 стран мира.
В конце марта экспедиция на внедорожнике УАЗ Патриот достигла побережья Северного Ледовитого океана. Впервые в истории российский внедорожник пересек Якутию по зимникам и замерзшей тундре, дошел до якутского поселка Юрюнг-Хая и впервые через Таймылыр проехал с западной стороны в один из самых северных портов России. на Тикси, став единственным и по праву первым пересекшим 73-ю параллель северной широты своим ходом. Полярная экспедиция завершилась в Красноярске. За 38 дней внедорожник УАЗ Патриот успешно преодолел более 21 000 км пути, проехав по дорогам общего пользования, зимникам, замерзшей тундре и льду моря Лаптевых.
Российский внедорожник УАЗ Патриот впервые принял участие в легендарном марафоне «Дакар». На сложнейшей гонке Дакар-2015, которая проходила с 4 по 17 января в Южной Америке, УАЗ Патриот успешно преодолел всю дистанцию гонки в качестве автомобиля сопровождения журналистов и менеджеров белгородской команды АСК Вираж.
В конце февраля 2015 года УАЗ выпускает прощальную спецверсию модели Hunter с символичным названием Victory Series.
Создателей спецверсии вдохновило главное событие в истории России 2015 года — 70-летие Победы в Великой Отечественной войне. Лейтмотивом сериала «Победа» стал культовый советский фильм «В бой идут одни старики», рассказывающий о буднях летчиков-истребителей в годы Второй мировой войны. Рисунок нотного стана нанесен на корпус «командирского УАЗика» с двух сторон аэрографией, выполненной по аналогии с изображением на фюзеляже истребителя главного героя фильма, позывной которого «Маэстро». .
В период с 16 по 19 июня 2015 года Ульяновский автомобильный завод принял участие в Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2015», который впервые прошел на базе Военно-патриотического парка культуры и База отдыха Вооружённых Сил Российской Федерации в парке «Патриот». С 20 по 23 октября 2015 года УАЗ принимает участие в Международной выставке средств государственной безопасности «Интерполитех-2015», которая проходит в Москве на территории ВДНХ. Представлены три спецавтомобиля УАЗ — Патруль, Дежурная часть, Кинолог, а также обновленные модели УАЗ Карго и УАЗ Патриот.
Ведущий российский производитель внедорожников УАЗ занял одиннадцатое место из 63 по объему продаж новых автомобилей в России в 2015 году согласно рейтингу АЕБ. По итогам 2015 года УАЗ занял 2-е место по общему объему продаж легких коммерческих автомобилей. Россия. В рамках программы повышения качества продукции на Ульяновском автомобильном заводе введен в эксплуатацию новый цех по сварке кузовов автомобилей семейства «Патриот».
В апреле 2016 года Ульяновский автомобильный завод занял 19-е место в ежегодном рейтинге РБК «50 крупнейших технологических компаний России». УАЗ — единственный российский автопроизводитель, входящий в топ-20 крупнейших технологических компаний по версии РБК. Рейтинг составлен на основе шорт-листа из 92 российские компании, занимающиеся разработкой и производством уникальных технологических продуктов и технологий.
24 ноября 2016 года Ульяновский автомобильный завод отмечает свое 75-летие. За 75 лет УАЗ выпустил около 5 миллионов автомобилей более 250 модификаций и экспортировал их в 130 стран мира.
На сегодняшний день модельный ряд УАЗ насчитывает более 6 моделей и около сотни их модификаций.
В 2019 году произошло эпохальное событие в многолетней истории марки – впервые модель УАЗ серийно оснащается автоматической коробкой передач. Отныне внедорожник Патриот можно приобрести с шестиступенчатой коробкой передач PUNCH Powerglide 6L50 французского производства. УАЗ приступил к тестированию автомобилей с технологией Connected car. Последнее предполагает наличие встроенных функций телематики, онлайн-сервисов и мобильного приложения для клиентов, с помощью которых можно управлять новым функционалом и получать информацию от различных систем автомобиля. Это решение позволяет снизить стоимость операционных машин за счет данных в режиме реального времени и возможности построения предиктивной аналитики на их основе, а также предоставления дополнительных онлайн-сервисов исходя из потребностей конкретного клиента.
В 2021 году производство автомобилей УАЗ стартовало в Эфиопии – специальное соглашение об организации сборки на территории республики подписали представители Ульяновского автозавода и Bazra Motors.
Помимо всех версий УАЗ Патриот, Пикап и Профи, с конвейера сойдут внедорожники Hunter и модели классической линейки SGR.
НОВОСТИ ПИСЬМО |
| Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity.org |
| Введите свой адрес электронной почты |
УАЗ | Новости | УАЗ
30.5. 2022 | УАЗ
Давай продолжим! читать …
20.7. 2021 | УАЗ
Ульяновский автозавод отмечает юбилей
читать .
..
01.5. 2021 | УАЗ
Два места и много места читать …
01.4. 2021 | УАЗ
УАЗ профи получил вдобавок колесную пару, теперь может перевозить больше читать …
09.
3.
2021 |
УАЗ
Буханки будут безопаснее читать …
01.2. 2021 | УАЗ
Удачи на раз. читать …
09.1. 2021 | УАЗ
Больше пространства!
читать .
..
10.12. 2020 | УАЗ
Экспедиция становится популярной читать …
17.11. 2020 | УАЗ
Новый модельный класс уже здесь по привлекательным ценам! читать …
14.
10.
2020 |
УАЗ
Зачем покупать Хантеры и Буханки с дифференциалом? читать …
23.9. 2020 | УАЗ
УАЗ Профи получает новые возможности оснащения читать …
24.8. 2020 | УАЗ
Буханка как мобильный магазин
читать .
..
09.7. 2020 | УАЗ
Мультимедийная система теперь говорит и на чешском языке. читать …
30.6. 2020 | УАЗ
Продажа автодома УАЗ Байкал официально стартовала!
читать …
15.5. 2020 | УАЗ
В предложение добавлены новые цветовые исполнения читать …
09.4. 2020 | УАЗ
Больше комфорта для Буханки читать …
20.
3.
2020 |
УАЗ
УАЗ Пикап теперь представлен с автоматической коробкой передач читать …
14.2. 2020 | УАЗ
Особая Буханка покоряет Европу читать …
09.1. 2020 | УАЗ
Популярный UAZ Hunter движется вверх
читать .
..
18.11. 2019 | УАЗ
Популярный годовой УАЗ 2206 еще можно купить читать …
12.10. 2019 | УАЗ
Автоматическая трансмиссия с завода для УАЗ Патриот читать …
14.
9.
2019 |
УАЗ
Еще один год успешного мероприятия, на этот раз масштабного! читать …
18.7. 2019 | УАЗ
УАЗ Профи в эксклюзивном сервисном исполнении читать …
15.2. 2019 | УАЗ
У легендарного УАЗ Хантер есть несколько новинок этого года
читать .
..
04.1. 2019 | УАЗ
Модель УАЗ 3163 Патриот скоро будет усовершенствована. читать …
29.7. 2018 | УАЗ
Статья о нашем мероприятии «День российской техники 2018»
читать .
..
17.3. 2018 | УАЗ
В Чехию прибыли первые модели УАЗ Профи. читать …
10.2. 2018 | УАЗ
Планируемые выпуски модели УАЗ Патриот на 2018 год читать …
16.
11.
2017 |
УАЗ
Популярность УАЗ Бучанка растет. читать …
22.9. 2017 | УАЗ
Автопроизводитель УАЗ представил специальную лимитированную серию к 45-летию модели 469. читать …
01.
9.
2017 |
УАЗ
Новая версия УАЗ Хантер уже в нашем предложении читать …
25.8. 2017 | УАЗ
Автопроизводитель УАЗ представил свое видение автомобилей с гибридным двигателем читать …
19.
6.
2017 |
УАЗ
Совершенно новая модель коммерческого автомобиля до 3,5 т с повышенным уровнем безопасности. Предложение включает в себя несколько вариантов, включая альтернативные варианты топлива. читать …
24.2. 2017 | УАЗ
Полная сенсация для тех, кто хочет быть эксклюзивным. УАЗ анонсировал специальное издание WoT, от которого захватывает дух!
читать .
..
22.9. 2016 | УАЗ
В пополнение автопарка скорой медицинской помощи России спецавтомобили под названием «Бучанки» будут эксплуатироваться в ряде регионов. читать …
12.9. 2016 | УАЗ
Очередная порция фотографий перед официальным открытием не заставила себя долго ждать.
Посмотрите на детали нового преобразования интерьера и модернизированной системы парковки.
читать …
26.8. 2016 | УАЗ
Мы знаем, как будет выглядеть автомобиль выпуска 2017 года автомобилей УАЗ Патриот, Пикап и Грузовой. В статье вы можете увидеть эксклюзивные фото, которые подтверждают ряд запланированных изменений. читать …
15.8. 2016 | УАЗ
В честь своего 75-летия автопроизводитель УАЗ расширил свою музейную экспозицию.
Среди них можно найти множество уникальных прототипов или старинных автомобилей.
читать …
14.8. 2016 | УАЗ
УАЗ «Хантер» восстановил производство модели «Хантер» со съемной брезентовой крышей. Все варианты автомобиля УАЗ Хантер АМС теперь доступны с дизельным двигателем. читать …
08.8. 2016 | УАЗ
Наш клиент г-н Гладкий на своем автомобиле УАЗ 3160 Combat AMC объездил практически весь мир.
Поездка этого года привела его на одну из самых захватывающих дорог мира.
читать …
23.7. 2016 | УАЗ
Подготовительная система ADAS имеет еще одно усовершенствование, которое поднимает уровень безопасности автомобиля УАЗ класса выше. Ходят слухи об установке ADAS на другие российские автомобили. читать …
21.7. 2016 | УАЗ
Мы получили официальное подтверждение от автопроизводителя об изменениях в УАЗ 2017.
Вас ждут четыре новых уровня оснащения и переработанный интерьер автомобиля.
читать …
28.6. 2016 | УАЗ
УАЗ Патриот сделает модельный ряд на 2017 год, это большой рывок вперед. Они также представят обновленный интерьер с оборудованием выше стандартного. Предлагаем вам эксклюзивные шпионские фотографии. читать …
20.6. 2016 | УАЗ
Подушки безопасности, ESP или распознавание дорожных знаков, все это УАЗ готовит для модели Патриот.
Новости говорили о важном шаге в области безопасности и комфорта. Станет ли разработанная система ADAS определенной революцией?
читать …
09.6. 2016 | УАЗ
УАЗ Патриот на компримированном природном газе успешно прошел испытания Минэнерго России. Завод-изготовитель в Ульяновске подтвердил нам возможность запуска мелкосерийного производства. читать …
03.6. 2016 | УАЗ
Видео — выступление двух легендарных автомобилей, дополненное ездой по дикой природе.
В завершение вас также ждет скоростная гонка, победитель которой наверняка вас удивит.
читать …
21.5. 2016 | УАЗ
По случаю 26-го заседания клуба LADA мы выставили на месте новые модели автомобилей УАЗ. На всеобщее обозрение было представлено всего три крупных автомобиля автопроизводителя. Люди могли взглянуть на них или пройти мимо них. читать …
06.5. 2016 | УАЗ
2016 год принес улучшения и в интерьер «Бучанки».
Автомобиль обладает массой отличных внедорожных качеств и грузоподъемностью до 9сидений, но теперь пришлось частично модернизировать машину.
читать …
10.2. 2016 | УАЗ
Вчерашний официальный отчет автопроизводителя УАЗ подтвердил возобновление производства Hunter. Мы по-прежнему можем предложить вам настоящий внедорожник с кузовом на раме с минимумом пластика и электроники. читать …
03.1. 2016 | УАЗ
С новым УАЗ Патриот 2016 года появились некоторые новости.
Производитель не только расширил цветовую палитру покраски, но и добавил новые 18-дюймовые легкосплавные диски. Читайте нашу статью и узнавайте больше.
читать …
25.9. 2015 | УАЗ
Автопроизводитель УАЗ предлагает последний ограниченный выпуск UAZ Hunter. Как долго он будет оставаться в предложении, зависит от интересов покупателей российского и европейского рынка. Для получения дополнительной информации см. статью. читать …
Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая просматривать сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie.
Понятно
Узнать подробнее
Проверка ВИН: УАЗ
Введите номер VIN Получите 100% точный отчет по машине. Базовая информация БЕСПЛАТНА.
Мы поддерживаем следующие модели УАЗ
- 2101
- 2103
- 2206
- 3151
- 3303
- 3741
- 3909
- 3962
- 452
- 469
- Охотник
- Патриот
- Пикап
БЕСПЛАТНАЯ проверка VIN автомобиля УАЗ
vindecodr.
com — это БЕСПЛАТНО и универсальный инструмент для декодирования VIN-номера УАЗ. Каждый автомобиль УАЗ имеет специальный идентификационный номер, называемый VIN-номером. Номер VIN кодирует важную информацию об автомобиле, такую как:
- Производитель
- Модель
- Год изготовления
- Завод, на котором производился УАЗ
- Тип двигателя
- и т. д.
Проверка VIN очень важна для тех, кто хочет купить автомобиль УАЗ, так как проверка VIN даст вам всю информацию об автомобиле УАЗ, который вы хотите купить — был ли автомобиль угнан, поврежден или иным образом несанкционирован.
Номер VIN — это глобальный, всемирный номер специального формата, а номер VIN был разработан и внедрен Институтом стандартов ISO. Каждый автопроизводитель, в том числе УАЗ, должен маркировать свои автомобили в этом формате.
vindecodr.com позволяет проверить практически каждый номер VIN автомобиля УАЗ и узнать действительность автомобиля и всю другую важную информацию, узнать комплектацию автомобиля и просмотреть полную историю автомобиля УАЗ.
Что такое номер VIN
VIN-номер — это набор определенных символов, который кодирует различную информацию об автомобиле.
- WMI — первые три символа обозначают страну и производителя автомобиля
- VDS — 4-8 символов — указывают общие характеристики автомобиля: кузов, двигатель, класс и т.д.
- VIS — последние 8 символов являются идентификационным номером автомобиля с указанием года выпуска, завода, комплектации и т.д.
На фото ниже показан еще более подробный вид VIN-кода:
Код VIN используется для обозначения всех транспортных средств (легковых автомобилей, коммерческих автомобилей, грузовиков, автобусов, мопедов). Система VIN для автомобильных кодов основана на ISO 3779.-1983 года и используется с 1980-х годов (1982 год). Стандарт VIN используется в большинстве стран и всеми крупными производителями автомобилей. Код VIN описывает любой уникальный автомобиль, построенный за последние 30 лет.