Где собирают тойоту камри в россии: Старт производства новой Toyota Camry в России

с какого года и отзывы владельцев о разных сборках

6473 Просмотров 02 Апр 20

На отечественном рынке в основной своей массе присутствуют Камри российской сборки, надёжность которых, по мнению многочисленных автолюбителей, немногим уступает оригинальному собрату, в результате чего автолюбители предпочитают приобретать именно японскую модель. Так ли это на самом деле, и где ещё собирают Тойота Камри помимо этих стран, позволит узнать нижеприведённая информация, которая полностью развеет многочисленные мифы о разнице в качестве.

В каких странах производится выпуск данных автомобилей

Японский автопроизводитель начал производить данную модель в России с 2007 года, после открытия сборочного конвейера, заложенного в 2005 году в посёлке Шушары, находящемся на территории Ленинградской области. Помимо Шушар заводы компании расположены в Австралии, США и, соответственно, в Японии, где и находится основной конвейер Toyota Camry. В последнее время, по неофициальным данным, на российской территории должен открыться ещё один завод, на котором будет собираться модель 2016 года.

До 2011 года Камри японской сборки для России официально не поставлялись, с отечественным спросом полностью справлялось производство российского конвейера, и только его существенное превышение заставило производителя организовать поставки в Россию седана, собранного в Японии.

Последнее поколение модели, прошедшей обновление в 2016 году, собирается как на отечественном заводе, около 35 тыс. авто ежегодно, так и на японском. Качество машин никак не отличается друг от друга. Все заводы, находящиеся в разных странах, где собирают Toyota, оснащены современным оборудованием и используют одни и те же комплектующие, за чем строго следит руководство автопроизводителя, делающего ставку именно на качество выпускаемых автомобилей, а не их количество.

Качество машин, каким образом отличить автомобили Тойота различных заводов

Один из главных вопросов отечественных автолюбителей звучит так: чья сборка более качественная и как отличить отечественную версию от японской. Визуально собранный в РФ автомобиль не имеет каких-либо видимых отличий от азиатского собрата, за исключением того, что японцы комплектуют авто шинами Йокогама, а на российском конвейере устанавливают шины Мишлен.

Ещё одним внешним отличием является отсутствие переднего и заднего буксировочных крюков в Камри Шушарской сборки, которые в оригинальной машине идут в базовой комплектации. Определять страну-изготовителя принято и по ВИН-номеру, его буквенные обозначения, например, наличие буквы J (Japan), показывают, чей это автомобиль и для какого рынка он произведён.

По качеству совершенно не важно, где собирают Тойоту Камри, оно везде одинаково, и на каждом конвейере авто проходит несколько этапов контроля, за которым строго следят представители компании из Японии.

Единственным нареканием авто отечественного выпуска, судя по многочисленным отзывам, является мягкое лакокрасочное покрытие кузова, методы нанесения которого имеют некоторые отличия от японской технологии.

Что говорят автолюбители

Олег, владелец модели 2016 года российского завода

По технической надёжности машина 2016 года нареканий вообще не имеет, ни разу не подводила. А вот краска очень мягкая, царапается даже от небольших веток.

Павел, владелец машины 2008 года из Шушар

Надёжный автомобиль, замечания есть только по салону, материалы довольно простые и со временем начинают скрипеть.

Юрий, владелец седана из Японии

Долго искал именно «японца» 2016 года, думал, салон будет более качественным, но нет, абсолютно такой же, как и шушарский. Здесь Тойота, конечно, сэкономила.

Анатолий, владелец автомобиля 2009 года выпуска отечественной сборки

Всё хорошо в авто, кроме краски (очень быстро царапается) и салона, который довольно плохого качества.

Леонид, владелец машины американской сборки 2012 года выпуска

Замечательное авто, очень надёжное. Материалы салона только какие-то не очень, быстро истираются и скрипят.

Тимофей, владеет шушарской машиной 2013 года

Это уже вторая моя Камри, но салон в ней не очень хороший, всё портит дешёвый пластик и кривые швы на сиденьях.

Константин, владелец модели из Шушар 2007 года

Технически одна из лучших. Всё работает без проблем. Недоволен только краской, быстро покрывается противными мелкими царапинками.

Елена, владеет шушарским седаном 2015 года выпуска

Отличная машина. Надёжная. Салон только стал довольно быстро поскрипывать, а всё остальное просто замечательно.

Заключение

Один из популярных седанов Тойота, представляет собой надёжный, стильный и безопасный автомобиль, который лишь немного не дотягивает до машины полноценного бизнес-класса из-за применения недорогих материалов отделки салона. Однако это сделано в угоду его более экономичной стоимости, с упором именно на качество технической стороны, чем не могут похвастаться другие именитые автопроизводители.

Завод Тойота в России начинает экспорт автомобилей Toyota Camry в Казахстан — Новости — О компании

Впервые начался экспорт автомобилей Toyota российского производства в Казахстан. Вчера 12 сентября 2012 года, ООО «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия» начала экспорт автомобилей Toyota Camry, производимых на заводе в Санкт-Петербурге, в Казахстан.

«Начало экспорта российских автомобилей Toyota в Казахстан очень важно для сотрудников ООО „Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия“ как подтверждение качества нашей работы. Автомобили Toyota Camry, производимые в Санкт-Петербурге, уже завоевали популярность в России и Белоруссии, и сейчас мы намерены удовлетворить спрос покупателей в Казахстане. Мы надеемся, что выход российских автомобилей Toyota Camry на новый рынок также создаст дополнительные возможности для развития производства Тойота в Санкт-Петербурге» —

прокомментировал решение Мацунага Ёсинори, генеральный директор ООО «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия».

Завод Тойота в России производит автомобили Toyota Camry с декабря 2007 года. Выпуск текущего седьмого поколения модели начался в ноябре 2011 года. С сентября 2012 года, в ответ на растущий спрос на модель Toyota Camry среди российских покупателей, ООО «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия» перешло на двухсменный график работы. Производственная мощность предприятия в настоящее время составляет 50 000 автомобилей в год. Продажи Toyota Camry в России в период с января по август 2012 года выросли более чем на 53% по сравнению с 2011 годом, достигнув уровня 22 683 автомобиля. Для рынка Казахстана ООО «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия» будет производить автомобили с бензиновыми двигателями объемом 2,5 и 3,5 литра, комплектующиеся 6-ступечатой автоматической трансмиссией.

Като Синго, президент товарищества с ограниченной ответственностью «Тойота Мотор Казахстан» заявил: «Импорт автомобилей Toyota Camry российского производства является историческим событием для ТОО „Тойота Мотор Казахстан“. Преимущества автомобилей Toyota Camry, произведенных в Санкт-Петербурге, для казахстанских покупателей — это наличие автомобилей в дилерских центрах в большем количестве, сокращение сроков поставки и более доступные цены. Начальный объем продаж в Казахстане составит около 2000 автомобилей в год, и мы ожидаем дальнейшего увеличения продаж по мере роста спроса».

Сборка Тойота Камри: японская и российская отличия

Автор Михаил На чтение 5 мин Опубликовано 01.03.2019 Обновлено 28.09.2021

Тойота Камри является лидером продаж российского рынка среди седанов на протяжении нескольких лет. За время существования эта модель прошла не одно перевоплощение, всегда сохраняя исключительные черты. Camry входит в первую десятку списка самых продаваемых автомобилей в мире. Рассмотрим, где собирают и реализуют Тойота Камри.

Завод в Шушарах

В каких странах выпускают Camry

Японские разработчики Toyota Camry добились отличного сочетания дизайна и технических характеристик, что подтверждается повышенным спросом на автомобиль. Изготовление Камри осуществляется на шести заводах, которые установлены на территории пяти государств. Производственные цеха оснащены высококачественным оборудованием.

Главным производителем модели Тойота Камри является Япония. При этом отмечается наилучшее качество сборки автомобиля, в сравнении с другими предприятиями. Производственные цеха расположены на территории провинции Айти.

В США функционируют два завода, где собирают Камри. Основные производственные мощности расположены в штате Кентукки. Второе предприятие находится в штате Индиана. Там сборка Тойота Камри осуществляется в партнерстве с другими корпорациями, начиная с 2003 года.

В 2009 году было налажено производство Toyota Camry в Австралии, в городе Алтон. Выпускаемые с конвейера машины, в том числе с гибридными двигателями, поставляются на рынки в регионах Тихого океана.

 

Еще один завод расположен в Гуанчжоу на территории Китая. Данное предприятие, функционирующее с 2006 года, также занимается выпуском гибридных силовых агрегатов для Camry.

На территории РФ, также функционирует завод по изготовлению Toyota Camry.

Первый завод Toyota Motor Manufacturing Russia

Начало строительства первого завода по сборке Toyota Camry в России датируется 14 июня 2005 года. Для заводских цехов концерна Тойота была выделена территория в Ленинградской области, в промышленном секторе поселка Шушара. Конвейер по изготовлению машин впервые запущен 21 декабря 2007 года. В этот же день состоялась церемония открытия предприятия Toyota Motor Manufacturing Russia. На ней присутствовали официальные лица Японии и России.

В настоящее время завод, где происходит сборка тойота в России, выпускает модели Camry и RAV4.

Предприятие работает в двухсменном режиме. Для повышения квалификации рабочего персонала, организуются командировки на иностранные предприятия. Рынок сбыта выпускаемой продукции, помимо России, охватывает Казахстан и Беларусь. Начиная с апреля 2018 года, стартовало производство нового поколения Тойота Камри в России.

Качество сборки в России

Специалистами отмечается, что качество российской сборки модели Тойота Камри уступает идентичной модели японской сборки. Это проявляется в следующих отличиях:

• японскими сборщиками машина оснащается резиной Yocohama, а российскими — Michlen;
• при выполнении лакокрасочных работ на заводе в России используются материалы более низкого качества;
• при установке стекольных элементов, используется продукция российского изготовления. Она, также уступает по качеству японским стеклам.

При этом силовой агрегат и многие другие важные элементы конструкции для Toyota Camry поставляются в Россию в собранном виде. Поставку выполняют зарубежные партнерские компании Toyota Motor.

В России производят Камри и Рав 4

Непосредственно в производственных цехах российского предприятия осуществляется изготовление пассажирских кресел. Их качество полностью соответствует уровню кресел от японских производителей, при этом отмечается полная идентичность дизайна.

В целом, качество сборки российского предприятия сопоставимо с японскими моделями. Это обусловлено четким соблюдением технологического процесса. Все отдельные производственные операции проводятся в согласно инструкциям. Они одинаковы для всех заводов. Автомобили подвергаются специализированному контролю качества, что позволяет выдерживать требуемую надежность и качество. При выявлении значительных дефектов машина отправляется в утилизацию. Такие характеристики Camry, как динамичность, управляемость, оснащение салона и шумоизоляция находятся на идентичном уровне с автомобилями собранными в Японии.

Как быстро узнать страну производства

Для точного определения страны сборкиТойота Камри существует достаточно способов. Рассмотрим варианты быстрой проверки.

Наиболее распространенным способом является определение производителя по вин номеру автомобиля. Модели российской сборки имеют в начале вин номера букву X, а в случае японского изготовления прописывается буква J. Получить подробную информацию о конкретной машине можно посредством специализированных онлайн сервисов. После ввода вин номера автомобиля, пользователю будет выдана информация о стране производителе, дате изготовления, цвете кузова и о главных технических характеристиках.

Для быстрого определения страны сборки Toyota Camry, при визуальном осмотре требуется обращать внимание на следующие нюансы:

• на автомобилях японской сборки под задним бампером установлена проушина, для подсоединения страховочного троса. Этот элемент предусмотрен, в связи с транспортировкой машины из Японии морским транспортом. У российских моделей, такая проушина отсутствует;
• российские модели оснащены стеклами отечественного изготовления. Поэтому просмотрев маркировку стекол, легко определить страну изготовителя. При этом требуется учитывать вероятность замены стекол, по причине ДТП или растрескивания.

Видео

с какого года и отзывы владельцев о разных сборках

Сборка Тойота Камри 2020 года не имеет почти никакого значения для большинства автовладельцев. Однако существует мнение, что сделанные за границей машины по умолчанию лучше. И, хотя это далеко не всегда правда, многим российским автомобилистам интересно, где собирают Тойота Камри для России, и какие ещё варианты можно встретить на рынке. Причём, как на первичном, так и на вторичном, где нередко покупают авто жители РФ и Украины.

В каких странах производится выпуск данных автомобилей

Японский автопроизводитель начал производить данную модель в России с 2007 года, после открытия сборочного конвейера, заложенного в 2005 году в посёлке Шушары, находящемся на территории Ленинградской области. Помимо Шушар заводы компании расположены в Австралии, США и, соответственно, в Японии, где и находится основной конвейер Toyota Camry. В последнее время, по неофициальным данным, на российской территории должен открыться ещё один завод, на котором будет собираться модель 2020 года.

До 2011 года Камри японской сборки для России официально не поставлялись, с отечественным спросом полностью справлялось производство российского конвейера, и только его существенное превышение заставило производителя организовать поставки в Россию седана, собранного в Японии.

Последнее поколение модели, прошедшей обновление в 2020 году, собирается как на отечественном заводе, около 35 тыс. авто ежегодно, так и на японском. Качество машин никак не отличается друг от друга. Все заводы, находящиеся в разных странах, где собирают Toyota, оснащены современным оборудованием и используют одни и те же комплектующие, за чем строго следит руководство автопроизводителя, делающего ставку именно на качество выпускаемых автомобилей, а не их количество.

Семейство MZ

Один из самых старых моторов в ряду современных Камри – 1MZ FE. Это 3-литровый силовой агрегат, производившийся с 1994 по 2007 годы. До него место 3-литрового ДВС под капотом седана занимал достаточно старый 3VZ. ДВС представляет собой рядную шестёрку, блок которой изготовлен из алюминия. Развал цилиндров, если верить данным производителя, составил 60 градусов, а передача мощности на автоматическую коробку передач осуществлялась посредством вращения кованого коленвала. Система газораспределительного механизма здесь ременная, ремень рекомендуется менять раз в 130-150 тысяч километров, в зависимости от состояния. Кроме привычной системы изменения фаз газораспределения VVTi, здесь присутствует электронная дроссельная заслонка и система EGR, отвечающая за рециркуляцию выхлопных газов.

Отдача мотора была небольшой для такого объёма: всего 192 или 210 сил в зависимости от комплектации и рынка сбыта. Главное его достоинство – относительно небольшой расход топлива: 11 литров в смешанном цикле, 15.7 – в городском и порядка 8.3 литра при езде по трассе. Разгон, при этом, занимает чуть больше 9 секунд. Если говорить о надёжности, то нельзя не упомянуть отсутствие гидрокомпенсаторов на клапанах, из-за чего каждые 100-150 тысяч километров пробега нужна их регулировка. Никто этого, конечно же, не делает, но это не мешает мотору обеспечивать до 300 000 км без капитального ремонта. К слову, о ремонте: двигатель считается малоремонтопригодным, поэтому при крупной поломке стоит обратить внимание на рынок контрактных силовых установок.

Вернуться к оглавлению

Типичные проблемы 1MZ-FE

• Потеря тяги, «затупы» двигателя, плохо раскручивается. Эта проблема исправляется банальной заменой датчиков детонации, так как на MZ-серии они часто выходят их строя.
• Большой расход масла. Как правило, эти моторы обладают большими пробегами, а значит, небольшое «подъедание» масла для них – нормальное явление. Устранить его на все 100% не получится, можно лишь уменьшить до минимума с помощью замены маслосъёмных колец и прокладок.
• Плавающие обороты – классическая проблема. Из-за низкого качества бензина могут забиваться дроссельная заслонка и форсунки. Другая причина – сломанный клапан VVTi. По его вине мотор может троить, «дизелить», дёргаться или излишне вибрировать. Избавиться от недостатка поможет замена клапана или чистка форсунок вместе с дроссельной заслонкой.

Двигатель 1MZ относительно простой и надёжный. Его ремонт не влетает в копеечку, если за ним следили. Использование масла 5W-30 и 95 бензина вкупе с качественным обслуживанием способны обеспечить до 400 000 километров пробега этому пусть и старому, но очень надёжному мотору.

Вернуться к оглавлению

Качество машин, каким образом отличить автомобили Тойота различных заводов

Один из главных вопросов отечественных автолюбителей звучит так: чья сборка более качественная и как отличить отечественную версию от японской. Визуально собранный в РФ автомобиль не имеет каких-либо видимых отличий от азиатского собрата, за исключением того, что японцы комплектуют авто шинами Йокогама, а на российском конвейере устанавливают шины Мишлен.

Ещё одним внешним отличием является отсутствие переднего и заднего буксировочных крюков в Камри Шушарской сборки, которые в оригинальной машине идут в базовой комплектации. Определять страну-изготовителя принято и по ВИН-номеру, его буквенные обозначения, например, наличие буквы J (Japan), показывают, чей это автомобиль и для какого рынка он произведён.

По качеству совершенно не важно, где собирают Тойоту Камри, оно везде одинаково, и на каждом конвейере авто проходит несколько этапов контроля, за которым строго следят представители компании из Японии.

Единственным нареканием авто отечественного выпуска, судя по многочисленным отзывам, является мягкое лакокрасочное покрытие кузова, методы нанесения которого имеют некоторые отличия от японской технологии.

Качество сборки

Качество российской сборки практически не отличается от моделей, выпускаемых в Японии. Производитель утверждает, что разница заключается только в разных шинах – на отечественных версиях устанавливают Michelin, для японских характерно использование изделий Yokohama. Однако пользователи отмечают ещё и такой недостаток собираемых в РФ моделей, как мягкая краска. Кузов автомобиля быстро покроется мелкими царапинами, хотя увидеть их можно, только пристально присмотревшись к покрытию.

Достаточно серьёзным минусом любой сборки Тойота Камри 2020 года можно назвать не самую качественную обивку. Материал не совсем соответствует ценовой категории транспортного средства и заметно проигрывает по качеству конкурентам из того же сегмента.

(
3 оценок, среднее: 3,67 из 5)

Что говорят автолюбители

Олег, владелец модели 2020 года российского завода

По технической надёжности машина 2020 года нареканий вообще не имеет, ни разу не подводила. А вот краска очень мягкая, царапается даже от небольших веток.

Павел, владелец машины 2008 года из Шушар

Надёжный автомобиль, замечания есть только по салону, материалы довольно простые и со временем начинают скрипеть.

Юрий, владелец седана из Японии

Долго искал именно «японца» 2020 года, думал, салон будет более качественным, но нет, абсолютно такой же, как и шушарский. Здесь Тойота, конечно, сэкономила.

Анатолий, владелец автомобиля 2009 года выпуска отечественной сборки

Всё хорошо в авто, кроме краски (очень быстро царапается) и салона, который довольно плохого качества.

Леонид, владелец машины американской сборки 2012 года выпуска

Замечательное авто, очень надёжное. Материалы салона только какие-то не очень, быстро истираются и скрипят.

Тимофей, владеет шушарской машиной 2013 года

Это уже вторая моя Камри, но салон в ней не очень хороший, всё портит дешёвый пластик и кривые швы на сиденьях.

Константин, владелец модели из Шушар 2007 года

Технически одна из лучших. Всё работает без проблем. Недоволен только краской, быстро покрывается противными мелкими царапинками.

Елена, владеет шушарским седаном 2020 года выпуска

Отличная машина. Надёжная. Салон только стал довольно быстро поскрипывать, а всё остальное просто замечательно.

Серия AR

Это семейство силовых агрегатов пришло на смену AZ, выпускающимся с 2000 года по сей день. Главная задача, которая стояла перед инженерами Toyota при разработке нового силового агрегата – замена 2AZ на что-то более экологичное. Сам мотор основан на похожем с AZ блоком из алюминия, однако гильзы в свежем AR чугунные, что делает их более ресурсными. Также AR отличается смещённым коленвалом, он расположен с 10-миллиметровым смещением в сторону выпуска. С помощью коленчатого вала задействуются два балансирных вала, а поршни переработаны, благодаря чему имеют меньший вес, чем раньше. Здесь, в отличие от AZ, применена система Dual-VVTi. Это значит, что каждый из распределительных валов, приводимых в действие посредством однорядной ГРМ-цепи, оснащена системой изменения фаз газораспределения. Индекс FSE означает использование прямого впрыска топлива, а это значит, что новые ДВС не любят некачественное топливо.

Двигатель Toyota Camry 2.5 2013 года 2AR-FE

Динамические показатели AR-серии особо впечатлить не смогут: разгон до 100 км/ч будет занимать 9-10 секунд, а если речь идёт про 2-литровый 6AR-FSE, обеспечивающий 150 лошадиных сил мощности, то с ним Камри будет разгоняться до сотни 11 секунд. Потребление топлива при таком ускорении составляет 10 литров 95 бензина в городском цикле, 5.6 при езде по трассе и около 7.2, если периодически из города выбираться на трассу. Расход 2AR-FE, выдающего 181 силу, составляет 11 литров в городе, порядка 6 литров при езде по трассе и 7.8 литра в смешанном цикле. Больших проблем у мотора нет. Согласно статистике, чаще всего встречаются поломки, связанные с течью помпы или муфтой VVTi. Стуки на холодную и помпа, ломающаяся примерно раз в 50 000 километров пробега – вот главные недостатки моторов. Что до 6AR-FSE – известна только привередливость нового поколения системы D4 к качеству топлива. Мотор относительно новый, а значит, значительных претензий к нему пока нет, но они могут появиться в будущем. Потенциально, если правильно и вовремя обслуживать силовые агрегаты, они могут пройти более 300 000 километров. Капитальный ремонт не предусмотрен, как и у всех новых агрегатов Тойота.

Вернуться к оглавлению

Обзор

В 2020 году японцы выпустили новую Toyota Camry, получившую внутризаводской индекс XV70, а российская спецификация модели появилась позже, чем версии для США, Китая и Японии.

В основе Тойоты Камри 2021 – платформа TNGA, используемая в Prius и Auris, подвеска – классической для данного класса техники компоновки со стойками МакФерсон и многорычажкой.

Габариты Toyota Camry XV70:

• длина – 4885 мм.,
• ширина – 1840 мм.,
• высота – 1455 мм.,
• колесная база – 2825 мм.

Экстерьер

Экстерьер новой Камри 2021 разрабатывался в американской дизайнерской студии Toyota, а ее ведущий специалист Ян Картабиано подарил легендарному седану необычно низкий профиль. Удивительно, но вкупе с узкими фонарями передней оптики и рыскающим бампером, на котором разместился невероятных размеров воздухозаборник, внешний вид авто стал более «японским», нежели «американским».

Салон

В салоне обновленной Тойоты Камри 2021 появились более качественные материалы отделки, а органы управления на передней панели, если и поменяли своим места, то почти незаметно и исключительно в угоду лучшей эргономики. При этом передняя панель подверглась оригинальному зонированию, выполненному с помощью плавных линий в виде извивающихся «металлизированных» накладок.

Техническая начинка

В линейке доступных для Тойота Камри 2021 модельного года двигателей можно обнаружить три бензиновых силовых установки:

• 2.0 (6AR-FSE), 150 л. с., 192 Нм;
• 2.5 (2AR-FE), 181 л. с., 231 Нм;
• 3.5 (2GR-FKS), 249 л. с., 356 Нм.

Самый мощный агрегат оснащён комбинированным типом впрыска, а для российского рынка он дополнительно прошел процедуру дефорсирования для попадания в более дешевый «налоговый» сегмент. Трансмиссия едина для всех модификаций – автоматическая 8-ступенчатая, обеспечивающая передачу крутящего момента на переднюю ось.

Toyota Camry российской сборки

В Санкт-Петербурге на заводе Toyota начали собирать новое поколение седана Camry. Теперь на российском рынке будут как японские модели, так и местной сборки.

Представительство японской компании «Тойота Мотор» объявило о запуске конвейера, модернизация которого шла всю осень. С 14 ноября в Санкт-Петербурге началась сборка Camry нового поколения. Генеральный директор российского представительства компании Мацунага Ёсинори выразил гордость качеством нового автомобиля и уверенность, что со сменой модели сотрудники завода получают возможность приобрести новые знания и навыки.

Завод Toyota в Петербурге перейдет на работу в две смены и удвоит производительность Toyota

Завод Toyota в Петербурге перейдет на работу в две смены и удвоит производительность

Новая Toyota Camry будет выпускаться с двумя бензиновыми двигателями – объемом 2,5 л (мощностью 181 л.с.) и V6 объемом 3,5 л (мощностью 277 л.с.). И с тем, и с другим двигателем в комплекте устанавливается шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Новинка будет доступна в шести цветах, белый и пять «металликов» – серебристый, серый, темно-серый, черный и бежевый.

Несмотря на открывшееся на территории России производство, импорт из Японии продолжится. Представители «Тойота Мотор» объясняют это тем, что пока объемы выпущенных в Петербурге автомобилей не смогут покрыть спрос местного рынка.

Выделите фрагмент с текстом ошибки и нажмите Ctrl+Enter

Где собирают Тойота Камри

Многие наши соотечественники считают, что автомобили иностранных концернов создаются за рубежом и уже в готовом виде транспортные средства поставляются на территорию нашей страны.

Для тех, кто придерживается такого мнения, становится настоящим откровением, что один из заводов, на котором производится Тойота Камри располагается в РФ. Это позволяет снизить налоговую нагрузку на себестоимость авто, избежать проблем с таможней и значительно сократить затраты на логистику.

Завод Тойота Камри.

В настоящее время встретить Тойоту Камри японской сборки довольно сложно, поскольку завод поставляющий продукцию для большинства стран СНГ располагается в Ленинградской области, неподалеку от поселка Шушары. Этот проект возник в результате договора о международном сотрудничестве с японским концерном Toyota Motor.

Строительство данного проекта было запущено в 2005 году и по прошествии двух лет, в 2007 на нем стартовала первая линия производства. Для полноценного цикла производства передаются оригинальные чертежи и производятся поставки материалов. Это необходимо для того, чтобы наладить выпуск моделей одновременно с премьерой в других регионах.

Завод Тoyota Motor Manufacturing Russia

Данный завод рассчитан на производительность равную 50 000 автомобилей в год. На данный момент он еще не использовался в полную силу. Но, при необходимости выпуска дополнительных моделей авто его производительность может быть увеличена до 300 тысяч автомобилей в год.

Специалисты предприятия не занимаются разработкой новых моделей автомобилей, за это направление отвечают специалисты и проектировщики в Японии. Во время открытия завода на него была возложена обязанность по сборке автомобилей из готовых конструкций. С 2012 года были открыты дополнительные линии, благодаря которым стало возможным производить сварку и покраску кузовных деталей. Помимо этого, завод осуществляет проверку механизмов на надежность и безопасность.

Качество Тойота Камри российской сборки

Распространено мнение, что седаны российской сборки значительно хуже, чем те, которые собраны на японских заводах. В целом нельзя сказать о большом количестве брака, тем не менее есть некоторые технологические отличия, которые свойственны автомобилям собранным в Шушарах:

• Для японских автомобилей используются шины Yocohama, в российских – Michelin,
• Для российского и иностранного завода поставляются материалы отделки и ЛКП разных производителей,
• Для лобового остекления и дверей используются российские материалы.

Но основные элементы седана, в том числе двигатель используются только от зарубежных производителей, которые поставляются уже в собранном и подготовленном виде.

Во время тестирования готовых седанов используется только японское оборудование, которое обеспечивает соответствие стандартам производителя по безопасности и прочности конструкции.

Что лучше – Тойота Камри японской сборки или российской?

После появления завода в России встал вопрос о качестве местной сборки. Появилось большое количество сторонников как российской, так и японской сборки. Многие уверенны, что покупая автомобиль собранный на зарубежном заводе можно быть уверенным в качестве и надежности. Но так ли это на самом деле? Не стоит забывать, что технический прогресс в современной России не стоит на месте, а все этапы производства контролируются представителями Тойоты, чтобы соответствовать необходимым стандартам и международным требованиям.

По опыту владельцев Тойота Камри российской сборки можно сказать, что их качество ничуть не уступает зарубежным собратьям. Они так же надежны и качественно собраны. Но при этом стоит учесть, что проведенные опросы относительно места сборки показывают более 70% респондентов уверены – добиться такого можно лишь при строгом контроле технологического процесса.

Но нельзя не оценить то, что сборка Тойота Камри в России обходиться значительно дешевле. При этом испытания показывают, что двигатель устанавливаемый на машину показывает абсолютно одинаковые результаты с японскими седанами.  Некоторые в шутку предполагают, что если у дилера поменять авто местами, то никто не заметит разницы.

Единственное отличие в качестве лакокрасочного покрытия. Толщина ЛКП соответствует необходимым стандартам, но используемая краска образует более мягкое покрытие, которое легко повредить механическим путем. Особенно часто сколы возникают на передней кромке капота и порогах, куда чаще всего попадает вылетающий из-под колес гравий и песок. К остеклению и устанавливаемым шинам нареканий нет

Toyota Camry 75 | Toyota Kazakhstan

Непревзойденные возможности с новой силой: Camry 75 получила новые мощные и экономичные двигатели, современное оснащение и специальную серию GR Sport

● Восьмое поколение признанного лидера бизнес-класса, которое отличается идеальным балансом комфорта и управляемости, получило долгожданные технические изменения и новое оснащение в ответ на пожелания клиентов.
● Автомобиль получил два новых атмосферных бензиновых двигателя серии Dynamic Force объемом 2,0 и 2,5 литра, первый работает в паре с высокотехнологичным вариатором Direct Shift CVT, второй — с 8-ступенчатой АКПП.
● Обновление двигателей и трансмиссий обеспечило седану прирост крутящего момента и мощности, улучшилась динамика, выросла топливная экономичность.
● Элегантный облик автомобиля дополнен обновленным дизайном переднего бампера, нижней решетки радиатора и колесных дисков, добавились новые яркие цвета кузова: синий и красный «металлик».
● Интерьер седана отличается расположением нового дисплея мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay® и Android Auto® и центральных воздуховодов, появились стильные декоративные вставки.
● Обновленный бизнес-седан оснащен Toyota Safety Sense — самым современным пакетом систем активной безопасности в сегменте с расширенным функционалом системы предотвращения столкновений (PCS) и динамического радарного круиз-контроля (iDRCC), а также функцией удержания автомобиля в центре полосы (LTA).
● Camry 75 теперь доступна в абсолютно новой специальной серии GR Sport с эксклюзивным экстерьером, двухцветным окрасом кузова и оригинальными элементами, а также интерьером с красной прострочкой на деталях отделки и сиденьях.
● Цены на обновленную модель начинаются от 11 790 000 тенге.

15 апреля 2021 года официально стартуют продажи обновленного бестселлера — Camry 75.

С момента появления в Казахстане бизнес-седан является безусловным лидером своего сегмента с долей рынка 70% — он максимально отвечает всем желаниям и потребностям клиентов и сохраняет высокую остаточную стоимость. Результаты продаж сообщают, что с 2018 года в Казахстане и Кыргызстане было реализовано 16 211 новых автомобилей Toyota Camry восьмого поколения (Camry 70).

Миллионы поклонников бизнес-седана выбирают Toyota Camry — они ценят выдающийся баланс комфорта и управляемости, технологичность и безопасность модели. Автовладельцы всегда отмечают качество, надежность и долговечность автомобилей Toyota — эти традиционные преимущества марки гарантируют высокую остаточную стоимость. По данным за 2018 год, при продаже на вторичном рынке Toyota Camry только прибавляет в цене .

И в 2021 году, обновившись, бессменный лидер продолжает задавать стандарты в своем сегменте. Теперь престижный бизнес-седан стал мощнее и динамичнее. Camry 75 отличается улучшенной динамикой с долгожданными новыми двигателями и трансмиссиями, статусной внешностью и деталями интерьера, он получил обновленный пакет высокотехнологичных систем безопасности Toyota Safety Sense следующего поколения. Впервые в истории модели автомобиль будет доступен в специальной серии GR Sport с эксклюзивным дизайном экстерьера и интерьера.

Новый уровень мощности и динамики

Camry 75 оснащается бензиновыми атмосферными двигателями серии Dynamic Force с увеличенной степенью сжатия, системой изменения фаз газораспределения VVT-iE и системой комбинированного впрыска топлива D-4S. Благодаря новой конструкции цилиндров ДВС быстрее достигают рабочей температуры, что способствует топливной экономичности. Примененная ранее в конструкции восьмого поколения Camry передняя гидроопора двигателя минимизирует вибрации на холостых оборотах и обеспечивает устойчивость автомобиля при маневрировании.

Новый двухлитровый двигатель отличается увеличенным на 14 Нм крутящим моментом (он достиг 206 Нм), улучшенной на 1,5 секунды динамикой разгона и уменьшенным на 1,1 литра расходом топлива в смешанном цикле. Он работает в паре с бесступенчатой автоматической трансмиссией Direct Shift CVT, совмещающей преимущества вариатора и механической трансмиссии. Коробка передач снабжена механическими первой и задней передачами, что обеспечивает интенсивный старт без потери крутящего момента и гарантирует ресурс агрегата.

Мощность нового двигателя объемом 2,5 литра выросла до 199 лошадиных сил, а крутящий момент увеличился на 12 Нм — до 243 Нм. Время разгона до 100 км/ч уменьшилось на 1,2 секунды и теперь составляет 8,7 секунд, а расход топлива — на 1,2 литра и составляет всего 6,8 литра в смешанном цикле. Двигатель сочетается с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией с расширенным диапазоном блокировки гидротрансформатора, благодаря чему динамика набора скорости выросла, а переключение передач стало более плавным.

Топовые версии Camry 75 по-прежнему доступны со статусным двигателем V6 объемом 3,5 литра, не имеющим аналогов в сегменте — впечатляющий рабочий объем и мощность 249 л.с.

Эталонная внешность для бизнес-класса

Стремительный, динамичный облик сделал Toyota Camry эталонным современным бизнес-седаном — это обеспечило дизайну модели актуальность на годы вперед. Поэтому внешность Camry 75 претерпела точечные изменения, они коснулись переднего бампера и большой трапециевидной решетки радиатора — появились новые декоративные накладки. Визуальные изменения подчёркивают статус автомобиля и его выдающиеся возможности. Выразительности Camry 75 добавляют и новые цвета кузова: синий и красный «металлик».

Передовые технологии и традиционный комфорт

Элегантный дизайн и продуманная эргономика — интерьер Camry 75 отличает иное расположение центрального дисплея и воздуховодов. Новый цветной экран (в зависимости от комплектации) имеет размер 7 или 9 дюймов, он позволяет эффективно управлять настройками автомобиля и мультимедийной системы, которая поддерживает интерфейс Apple CarPlay® и Android Auto®. Место под воздуховодами занял интуитивно понятный блок регулировок климат-контроля. Доступны два цвета салона: черный и бежевый, есть три варианта отделки сидений — черная ткань для версий Стандарт, Классик и Комфорт, черная или бежевая кожа для остальных комплектаций.

Безопасность на максимум

Camry 75 получила самый функциональный в своем классе пакет систем активной безопасности Toyota Safety Sense. В него входит система предотвращения столкновений (PCS), предупреждающая водителя об угрозе и способная производить экстренное торможение. В дневное время суток она может распознавать автомобили и велосипедистов, а также пешеходов в ночное время. С 2021 года PCS дополнена системой помощи при повороте направо или налево на перекрестке и системой аварийного рулевого управления (ESA), обеспечивающей выполнение маневра объезда при сохранении курсовой устойчивости.

Также в пакет входят динамический радарный круиз-контроль (DRCC) и система помощи при выезде с парковки задним ходом с функцией визуального и звукового оповещения (RCTA). Во время движения система мониторинга слепых зон с функцией визуального оповещения (BSM) отслеживает присутствие попутных автомобилей вне зоны видимости боковых зеркал. Система оповещения о непреднамеренном пересечении дорожной разметки (LDA) работает совместно с системой удержания в центре полосы движения (LTA). Дополняют пакет активной безопасности система контроля и информирования об усталости водителя (SWS) и система переключения дальнего света на ближний (AHB).

Специальная серия GR Sport — эксклюзивность и восторг

Для желающих всегда быть в центре внимания предназначена специальная серия GR Sport с эксклюзивным дизайном и двумя вариантами двухцветной отделки: белым или красным кузовом с черной крышей и акцентами. Броский внешний вид автомобиля выделяется при помощи многочисленных черных деталей: боковых зеркал, планок и боковых окантовок решетки радиатора, заднего спойлера, корпусов зеркал, задней эмблемы на черном фоне, прозрачных корпусов задних фонарей. Дополняют образ эмблема серии на крышке багажника и ручки дверей, окрашенные в цвет кузова.

GR Sport может быть оснащен двигателями объемом 2,5 или 3,5 литра — это отражается и на облике автомобиля. У версии с ДВС меньшего объема 18-дюймовые колесные диски будут двухцветными, а окантовка боковых стекол — хромированной, версия 3,5 будет отличаться полностью черными колесными дисками, молдингами боковых дверей и окантовками стекол, выполненными в черном цвете, а также черными боковыми элементами задних фонарей. Рядом с рукояткой трансмиссии в интерьере добавляются кнопки выбора режимов движения ECO / NORMAL / SPORT.

В интерьере Camry 75 GR Sport есть красная прострочка на руле, селекторе коробки передач и центральном подлокотнике, на передней панели, дверных картах, а также на передних и задних сиденьях, отделанных черной кожей со вставками красного цвета. Статус версии подчеркивают эксклюзивный дизайн декоративных вставок и логотип GR на кнопке запуска двигателя и обратной стороне ключа зажигания.

Цены на новую Toyota Camry 75 начинаются от 11 790 000 тенге. На модель с популярным и абсолютно новым двигателем 2,5 л цены начинаются от 13 540 000 тенге.

Спешите приобрести автомобиль по программе Trade-in в официальной дилерской сети Toyota Kazakhstan, также вы можете воспользоваться кредитованием с выгодными условиями от Toyota Finance.

Узнайте об эмоциональном вождении больше — оцените возможности нового бизнес-седана Camry 75, записавшись на тест-драйв в одном из официальных дилерских центров Toyota.

За дополнительной информацией обращайтесь в Департамент маркетинга ТОО «Тойота Мотор Казахстан» по электронному адресу: [email protected]

Смотрите также

16.000 Toyota Camry произведено в России за первое полугодие 2016

Автостат — Завод Toyota в Санкт-Петербурге произвел 16 279 автомобилей Toyota Camry за первое полугодие 2016 года, что эквивалентно спаду на 8,8%. Об этом «Автостату» сообщили в пресс-службе компании, добавив, что в настоящее время завод работает в обычном режиме: 5 дней в неделю, в одну смену.Планов по сокращению рабочего времени и приостановке производства нет.

Напомним, что завершенная в конце прошлого года модернизация производственных линий позволила компании в мае 2016 года увеличить скорость производства более чем вдвое. Завод начал работу в одну смену на заводе. Первый этап — максимальное увеличение мощности производственных линий. На заводе будет задействовано около 800 новых человек с целью увеличения объемов производства.

Все автомобили Toyota Camry, продаваемые в российских дилерских сетях, местного производства. За период с января по июнь 2016 года на российском рынке было продано 13 178 автомобилей Camry, что на 14% меньше, чем годом ранее. По заявлению Toyota Motor, Toyota Camry — самый продаваемый седан бизнес-класса на российском рынке, на долю которого приходится 47% сегмента D / E. Кроме того, петербургский завод поставил 1539 автомобилей Toyota Camry в Казахстан и 125 автомобилей в Беларусь.

Производство второй модели: кроссовер Toyota RAV4 текущего поколения начнется на заводе Toyota Motor в Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург в августе 2016 года. Модель будет поставляться на рынки России, Казахстана и Белоруссии. В увеличение производственных мощностей и подготовку к выпуску Toyota RAV4 уже вложено 7,1 млрд рублей. Общий объем инвестиций в объект достиг 18,2 млрд рублей.

Связанные

Начало производства новой Toyota Camry в России

Производство новой Toyota Camry началось сегодня на предприятии Toyota Motor Manufacturing Russia (TMMR).Завод Toyota в Санкт-Петербурге является домом для Camry с декабря 2007 года, когда началось производство предыдущего поколения модели.

В соответствии с постоянным стремлением Toyota к постоянному совершенствованию, кайдзен, каждого аспекта своей деятельности, новая Camry опирается на уже установленные модели качества, долговечности и надежности.

Инженеры

TMMR принимали активное участие в разработке Camry последнего поколения, обеспечивая стабильное качество новых деталей за счет многократного производства.

Со второй половины 2010 года для участников сборочного конвейера была введена комплексная программа обучения, направленная на дальнейшее повышение уровня качества. Даже более опытные участники будут продолжать проходить курсы повышения квалификации для закрепления навыков, не связанных с автомобилем, таких как затяжка гаек и болтов, установка разъемов и зажимов и винтовая посадка.

Йошинори Мацунага, генеральный директор Toyota Motor Manufacturing Россия, сказал: «Полное изменение модели стало прекрасной возможностью для наших сотрудников приобрести новые навыки и обширные знания.Теперь мы полностью готовы и очень гордимся нашим автомобилем, его качеством и безопасностью ».

Ключевые особенности совершенно новой Camry включают смелый и элегантный внешний вид модели, более просторный интерьер с упором на комфорт и лучшую в своем классе бесшумность в салоне, а также улучшенное ощущение рулевого управления, большую маневренность и улучшенную управляемость.

Абсолютно новая Toyota Camry предлагается с двумя бензиновыми двигателями на выбор: недавно разработанным 4-цилиндровым 2,5-литровым бензиновым двигателем и модернизированным 3.5-литровый бензиновый двигатель V6, соответствующий стандарту Euro V. Оба варианта двигателя оснащены компактной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, обеспечивающей снижение расхода топлива на 24% и 8% соответственно между силовыми агрегатами.

###

О компании Toyota Motor Manufacturing Russia (TMMR):

Toyota Motor Manufacturing Russia начала производство в декабре 2007 года с производственной мощностью 20 000 автомобилей в год. Производственное предприятие, расположенное в Санкт-Петербурге, Россия, в настоящее время работает в одну смену, на нем работают 1200 человек.

Новая Camry открывает два новых производственных цеха на Тойота Мотор Россия Санкт-Петербург

Ноябрь Начало производства новой Camry на российском заводе Тойота отмечалось сегодня на мероприятии в Санкт-Петербурге Два новых производственных процесса — литье пластмасс под давлением и штамповка стали — были добавлены к существующим производствам завода Новая Camry увеличивает местное содержание с 15 до 30% Удвоение производственных мощностей, запланированное на 2015 год, внедрение… Продолжение

• Сегодня в ноябре на российском заводе Toyota отметили начало производства новой Camry в Санкт-Петербурге
• Два новых производственных процесса — литье пластмасс под давлением и штамповка стали — были добавлены к существующим операциям завода
• Новая Camry увеличивает местное содержание с 15 до 30%
• Запланировано удвоение производственных мощностей на 2015 год, введение Toyota RAV4 в 2016 году

Toyo та Camry уже давно является фаворитом среди российских покупателей и считается флагманской моделью седана Toyota в России.Сегодня производство Camry нового поколения отмечалось на заводе в Санкт-Петербурге, где она производится с 2007 года. Вместе с новой моделью фабрика с 1830 сотрудниками представила два новых производственных цеха, цех по формованию смол (пластмасс) и цех. штамповочный цех для дальнейшего увеличения местного производства, доведения местного содержания до 30%. Инвестиции в два новых магазина составили 2,7 млрд рублей.

Исполнительный директор Toyota Motor Россия Йошинори Мацунага сказал: «С момента открытия TMR в Санкт-Петербурге в декабре 2007 года приверженность наших сотрудников принципам качества Toyota привела к тому, что мы завоевали доверие клиентов и высоко оценили нашу Camry.Мы стремимся и дальше производить лучшие автомобили для наших клиентов и развивать производство в Санкт-Петербурге ».

В планах на будущее завода Toyota в России — удвоение производственных мощностей с 50 000 до 100 000 автомобилей в год к концу 2015 года и начало производства второй модели Toyota RAV4 в 2016 году. Общий объем инвестиций в Санкт-Петербурге вырастет примерно до 16 миллиардов рублей в 2016 году. Ожидается, что в будущем будет трудоустроено около 800 человек.Тойота Мотор Россия Санкт-Петербург производит продукцию для рынков России, Белоруссии и Казахстана.

Комментируя производственное присутствие Toyota в России, президент и главный исполнительный директор Toyota Motor Europe Дидье Леруа сказал: «Наша глобальная стратегия основана на устойчивом росте. Toyota стремится к устойчивому развитию в России, и поэтому мы запланировали значительное расширение в будущем здесь, в Санкт-Петербурге, с удвоением производственных мощностей в 2015 году и внедрением RAV4 в 2016 году.Эти обязательства демонстрируют стратегическое значение российского рынка для Toyota. Наши усилия направлены на удовлетворение потребностей российских клиентов, развитие производства в России и внесение вклада в местную и национальную экономику ».

Продажи Camry составляют 21% от общего объема продаж в России ежегодно. Выпущенная на рынок в 2011 году, нынешняя Camry является седьмым поколением модели и второй моделью, которая будет построена в России, где она занимает 24% -ную долю загруженного рынка D-сегмента и еще большую долю автопарка — около 42%. %.

Подчеркнутая легендарным QDR Toyota, Camry 2014 года представляет собой тщательно продуманный ответ на отзывы покупателей. Он основывается на сильных сторонах текущей модели с новым, более престижным и динамичным внешним видом, а также значительно переработанным интерьером с акцентом на высокие технологии и улучшенное качество восприятия.

Где производятся Toyota Camrys? (Решено и объяснено!)

Toyota Camry — это линейка седанов среднего размера, известных во всем мире своей впечатляющей надежностью, удобством езды и топливной экономичностью.

Кроме того, модель уже несколько лет сохраняет позицию самого продаваемого автомобиля на рынке среднеразмерных седанов США.

Где производятся эти автомобили? Давайте разберемся.

Где производятся Toyota Camrys?

Toyota Camry производится в следующих странах: Япония, США, Россия, Таиланд, Малайзия, Индия, Вьетнам.

Сначала Camry выпускались только на заводе Tsutsumi в Японии.

По мере роста продаж Toyota расширила производство на другие страны мира.Компания сделала первый шаг к производству Toyota Camry за пределами Японии именно в 1988 году на заводе в Джорджтауне в США

.

До 2017 года завод в Альтоне в Австралии также производил Toyota Camry. Но в 2017 году Toyota прекратила производство в Австралии.

Решение было принято с учетом дороговизны материалов в Австралии и слабого австралийского доллара.

Кроме того, Toyota производила Camry на заводе Subaru в Индиане, США.S.A., на некоторое время после того, как в 2006 году компания заключила партнерство с автопроизводителем.

Когда партнерство закончилось в 2017 году, завод Subaru также прекратил выпуск Camry.

Из всех заводов Toyota, которые производят Camry, только завод Toyota в Джорджтауне, штат Кентукки, в США, производит гибриды Camry.

Остальные занимаются производством седанов Camry.

Производятся ли Toyota Camry для рынка США в США?

Да, это так.В 2012 году американский рынок Toyota прекратил импорт Camry с завода Tsutsumi в Японии и начал производить все автомобили, которые продавались на местном уровне.

Единственным исключением в данном случае был кратковременный импорт Camrys из Японии в США в 2018 году.

Это произошло потому, что Toyota USA потребовалось больше времени, чем обычно, чтобы завершить разработку своей версии Camry 2018.

Они собираются в США?

Да, Toyota Camry собирают в США.S. Toyota Camrys, произведенные в США, собираются на заводе Toyota в Джорджтауне в США.

Фактически, отчеты Национального управления безопасности дорожного движения и транспорта показывают, что 75% запчастей Camry производятся в США.

Как узнать, где была произведена конкретная Camry?

Один из способов узнать, в какой стране была произведена ваша Toyota Camry, — это узнать свой идентификационный номер автомобиля (V.I.N.).

Отель V.В. это уникальный код, который носит исключительно каждый автомобиль, и он показывает страну, где был произведен автомобиль, его производителя и т. д.

На металлической приборной панели вашей Toyota Camry находится идентификационный номер автомобиля.

V.I.N. содержит 17 символов, каждая буква или цифра указывает объект, местоположение или время. Персонаж, который появляется первым в V.I.N. указывает местонахождение завода, на котором был собран ваш автомобиль.

Этот символ может быть цифрой или буквой.

Если первым символом является буква, это означает, что ваша Camry была произведена за пределами американского континента. Например, производитель Camry в Японии будет иметь букву «J» в качестве первого символа.

Если первая цифра на вашем Camry V.I.N. это число, оно означает, что ваш автомобиль был произведен в США

.

Еще один способ узнать страну, в которой был произведен ваш автомобиль, — ввести свой идентификационный номер автомобиля на таких сайтах, как searchquarry.com.

Камри японского или европейского производства лучше?

Камри японского производства лучше Камри европейского производства.

Поскольку японцы более опытны в производстве Camry, они обеспечивают уровень качества, не имеющий аналогов в Европе.

Где разработана Camry?

Самый последний крупный дизайн Camry был разработан в Соединенных Штатах Яном Картабиано в 2018 году. До этого Camry почти всегда разрабатывалась в Японии.

Например, Camry XV40 был разработан в Японии тремя японскими дизайнерами Хироюки Метсуги, Такафуми Ито и Кадзуми Коуваки.

Где делают Camry для австралийского рынка?

Toyota Australia импортирует автомобили Camry из Японии.

Раньше Австралия производила автомобили Toyota Camry на местном заводе в Альтоне, и эта деятельность закончилась в 2017 году.

Где делают Camry для канадского рынка?

Камри продает Тойота Канада, произведенная в Соединенных Штатах Америки.

Где Camry делают для рынка Великобритании?

Оба завода Toyota Kentucky в США.S.A. и завод Tsutsumi в Японии поставляют Camry на рынок Великобритании.

Планирует ли Toyota перенести производство?

Нет, Toyota не планирует в последнее время переносить производство Camry.

Однако компания прекратила производство Camry — одного из своих заводов в прошлом.

В 2017 году Toyota прекратила производство на своем заводе в Альтоне в Австралии из-за высокой стоимости производственных материалов.

Другой причиной закрытия стал слабый австралийский доллар, который повлиял на прибыль компании.

Тойота нанимает или увольняет людей в США?

В отличие от конкурирующих автомобилестроительных компаний, Toyota не планирует сокращать штат сотрудников в США.

Тем не менее, негативное влияние глобального спада продаж автомобилей на выручку компании привело к увольнению 5000 временных сотрудников.

С другой стороны, в этом году Toyota уже приступила к набору персонала.

На таких сайтах вакансий, как Glassdoor, есть объявления о вакансиях компании.

Тойота — американская компания?

Нет, Toyota — японский производитель автомобилей.

Тем не менее, он распространил свои крылья с заводами и филиалами во многих странах мира, включая Соединенные Штаты Америки.

Эта статья была полезной? Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватало?

Мы будем рады услышать ваши мысли! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Toyota будет производить автомобили в России

Toyota Motor Corp.заявил во вторник, что построит завод по сборке автомобилей недалеко от Санкт-Петербурга, чтобы удовлетворить растущий спрос на автомобили со стороны российских потребителей.

Новый завод, расположенный в городе Шушары, начнет работу в декабре 2007 года и будет производить около 50 000 автомобилей в год, в основном Camry, сказал Токуичи Ураниши, старший управляющий директор Toyota по операциям в Европе и Африке.

«Показывая другим компаниям реальный успех Toyota, мы надеемся создать благоприятный климат для увеличения инвестиций в российскую экономику, что приведет к экономическому росту России, расширению автомобильного рынка и развитию автомобильной промышленности в России», — сказал Ураниши.

Автопроизводитель объявил о своих планах после достижения базового соглашения с правительством России и городом Санкт-Петербургом. Toyota заявила, что ее первоначальные инвестиции в завод составят 144 миллиона долларов.

Европейский банк реконструкции и развития сделает дополнительные инвестиции в завод, что представляет собой крупнейшую инвестицию в регионе Санкт-Петербурга, сообщил министр экономического развития и торговли России Герман Греф.

«Решение Toyota, несомненно, стало значимым событием для экономики России… и признак того, что в России развивается привлекательный инвестиционный климат », — сказал Греф, подписавший соглашение вместе с губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Матвиенко.

В заявлении ЕБРР говорится, что он приобретет максимум 20% акций.

Toyota продала 47 000 автомобилей в России в прошлом году, и в 2005 году продажи выросли на 30 процентов, сказал Ураниши.

Завод будет первоначально производить Camry, один из двух бестселлеров компании в России. Решение пока не принято. На каких дополнительных моделях будут собраны, Ураниши сказал.

В России около 157 автомобилей на 1000 человек, сообщил ЕБРР, что сопоставимо с Аргентиной, но ниже среднего показателя по Польше (250).

Французский автопроизводитель Renault SA в начале этого месяца открыл сборочный завод в Москве стоимостью 250 миллионов долларов, и в планах выпускать 60 000 моделей своей простой модели Logan ежегодно.

Toyota возлагает большие надежды на завод в Санкт-Петербурге

ST. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, Россия — Toyota Motor Corp. стремится стать первым японским автопроизводителем, который начнет производство в Санкт-Петербурге.Петербургский район с заводом строится глубоко в лесу на окраине города.

Японский автопроизводитель №1 начал строительство на участке площадью 224 га в июне 2005 года и планирует запустить завод в декабре 2007 года.

Быстрорастущий автомобильный рынок России, сообщающий о 50-процентном росте продаж новых иностранных автомобилей в Последние годы, по словам официальных лиц Toyota, выглядят очень многообещающе.

«В России коэффициент владения автомобилем по-прежнему составляет одну машину на 6,4 человека, тогда как соотношение составляет 1-2 в Европе и примерно 1 в США», — сказал Ичиро Чиба, заместитель генерального директора Toyota Motor Manufacturing. Россия ООО.

«То есть в России около 20 миллионов автомобилей, а население 140 миллионов», — сказал он. «Мы видим достаточно возможностей для роста продаж новых автомобилей».

Масааки Мизукава, генеральный директор компании, сказал, что Toyota выбрала завод в районе Шушары из примерно 30 возможных из-за его близости к ключевым точкам распределения, включая железные дороги и порты.

Санкт-Петербург, расположенный напротив Финского залива, является «окном в Европу» для России, и завод будет расположен недалеко от аэропорта Пулково.

General Motors Corp. решила построить завод для внутреннего рынка по соседству, сказали Чиба и Мизукава.

Завод Toyota площадью 50 000 кв. М, который займет четверть огромного участка, должен быть завершен к апрелю следующего года. По их словам, она начнет сборку седанов Camry в конце 2007 года, первоначально она будет составлять 20 000 единиц в год, но позже будет увеличена до 50 000 единиц.

Дополнительная земля даст автомобилестроителю возможность расширить производство и, возможно, начать экспорт.По их словам, сейчас Toyota сдает в аренду бывшую государственную землю, но намерена выкупить ее следующей весной, когда завод будет построен.

Toyota начала продавать свои автомобили в России в 2002 году после создания внутренней сбытовой компании. В первый год было продано 9000 автомобилей, но в 2005 году это число выросло до 66000, заняв второе место среди иностранных автопроизводителей после южнокорейской Hyundai Motor Co., которая продала 87000 автомобилей.

По данным российской исследовательской компании, в первой половине 2006 года продажи автомобилей Toyota достигли 45 120 единиц.

Крупнейшие автомобили марки Toyota, продаваемые в России, включают модели класса люкс Camry, Corolla, Avensis, RAV4 и Lexus. По словам Мизукавы, автомобили Avensis, произведенные в Великобритании, и фургоны Corolla Verso, собранные в Турции, экспортируются в Россию, в то время как другие автомобили поставляются из Японии в сборе.

«Это необычно, что автомобильный рынок расширяется за такой короткий период в одной стране», — сказал Чиба.

«Доля людей и профессионалов среднего класса, включая юристов, бухгалтеров и консультантов, растет, а годовая зарплата руководителей гигантских корпораций, таких как Газпром, составляет более 10 миллионов иен — столько же, сколько и у Японский.»

« Газпром »- частично государственная компания, ставшая символом российского богатства. Крупный экспортер нефти и природного газа выиграл от высоких мировых цен на энергоносители.

В то время как среднемесячная зарплата в России составляет около 500 долларов, многие люди зарабатывают достаточно денег, чтобы позволить себе седаны Camry стоимостью около 40 000 долларов, — сказал Чиба.

Южнокорейские автомобили популярны, потому что они продают недорогие модели по разумным ценам, сказал он.

«Поскольку спрос настолько велик, мы не можем широко рекламировать наши автомобили, потому что это увеличило бы период ожидания для обратных заказов», — сказал Чиба, добавив, что покупатели уже должны ждать свои автомобили несколько месяцев.

Toyota имеет хорошую репутацию в России, сказал Чиба.

«Люди на Дальнем Востоке (России), которые импортировали автомобили Toyota из Японии, знают, что они прочные и долговечные, в то время как россияне, должно быть, слышали от своих родственников и друзей, живущих в Соединенных Штатах, что наши модели известны своей экономичностью. и экологически чистые », — сказал он.

Президент России Владимир Путин, уроженец Санкт-Петербурга, принял участие в церемонии закладки фундамента завода Toyota в июне 2005 года.Он подарил Toyota Land Cruisers всем спортсменам-мужчинам и роскошные Toyota Lexus всем спортсменкам, завоевавшим медали на Олимпийских играх в Турине в феврале.

Представители Toyota заявили, что они почувствовали «страсть и энтузиазм» местных российских чиновников к привлечению иностранных инвестиций.

Москва предприняла ряд шагов для поощрения инвестиций, включая снижение тарифов на автозапчасти с нынешнего уровня до 20 процентов, предоставление налоговых льгот и создание особых экономических зон.По словам представителей Toyota, после вступления России во Всемирную торговую организацию тарифы на комплектные автомобили будут снижены с 25 процентов, а условия инвестирования будут дополнительно либерализованы, что создаст возможности для крупного бизнеса.

Nissan Motor Co. также решила построить завод в Санкт-Петербурге, чтобы начать производство в 2009 году. Другие крупные автопроизводители, в том числе Ford Motor Co., Renault SA, BMW AG и южнокорейская Kia Motors Corp., уже построили завод. сборка автомобилей в России.

Во времена дезинформации и слишком большого количества информации качественная журналистика как никогда важна.
Подписавшись, вы можете помочь нам понять историю.

ПОДПИШИТЕСЬ СЕЙЧАС

ФОТОГАЛЕРЕЯ (НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ)

ЕБРР поддерживает завод Toyota в России

Наши обязательства в отношении конфиденциальности

Настоящая Политика конфиденциальности описывает информацию, которую мы можем собирать о вас в связи с использованием вами наших веб-сайтов, мероприятий, связанных публикаций и услуг («личные данные»), а также , как мы можем использовать эти личные данные .В нем также описаны методы , с помощью которых мы и наши поставщики услуг можем (при наличии необходимого согласия) отслеживать ваше поведение в Интернете. для предоставления настроенных рекламных объявлений, маркетинговых материалов и других специализированных услуг. В этой Политике конфиденциальности также рассказывается, как проверить точность ваших личных данных и как запросить удаление или обновление их.

Настоящая Политика конфиденциальности распространяется на все веб-сайты, управляемые Exporta Publishing & Events Ltd (как указано на соответствующем веб-сайте).

Это заявление о конфиденциальности не распространяется на деятельность третьих лиц, и вам следует ознакомиться с политиками конфиденциальности этих сторонних сайтов для получения информации о том, как они используют ваши данные.

Любые вопросы относительно настоящей Политики и наших методов обеспечения конфиденциальности следует направлять по электронной почте на адрес [email protected] или в письменной форме сотруднику по защите данных по адресу Exporta Publishing & Events Ltd, 4 Hillgate Place, London, SW12 9ER, United Kingdom. Вы также можете позвонить в нашу штаб-квартиру в Лондоне по телефону +44 (0) 20 8673 9666.

Кто мы?

Основанная в 2002 году и имеющая офисы в Лондоне и Сингапуре, Exporta Publishing & Events Ltd является ведущей мировой медиа-компанией в области торговли и торгового финансирования, предлагающей информацию, новости, события и услуги для компаний и частных лиц, вовлеченных в глобальную торговлю.

Основными видами нашей деятельности являются:

• Финансовые публикации Business to Business. Мы предлагаем ряд продуктов и услуг, ориентированных на международные сырьевые товары, экспорт, цепочки поставок и рынки торгового финансирования, включая журналы, информационные бюллетени, электронную информацию и данные
• Организаторы семинаров, конференций, тренингов и выставок для финансовой отрасли

Exporta Publishing & Events Ltd — компания, зарегистрированная в Соединенном Королевстве под номером 4407327 | Регистрационный номер плательщика НДС: 799 1585 59

Политика защиты данных

В настоящей Политике защиты данных объясняется, когда и почему мы собираем личную информацию о людях, посещающих наш веб-сайт, как мы ее используем, при каких условиях мы можем раскрывать ее другим и как мы обеспечиваем ее безопасность.

Почему мы собираем информацию от вас?

Наша основная цель при сборе персональных данных от вас — предоставить вам приятный индивидуальный опыт, в то же время позволяя нам предоставлять услуги и функции, которые будут соответствовать вашим потребностям.
Мы собираем от вас определенные личные данные, которые вы предоставляете нам при использовании нашего Сайта и / или при регистрации или подписке на наши продукты и услуги. Однако мы также даем вам возможность получить доступ к домашним страницам наших Сайтов без подписки, регистрации или раскрытия ваших личных данных.

Мы также собираем определенные персональные данные от других компаний группы, которым вы предоставили информацию через их веб-сайты (включая, например, Exporta Publishing & Events Ltd и дочерние компании, в соответствии с целями, перечисленными ниже). Если мы обнаружим, что какие-либо такие персональные данные были доставлены на какой-либо из Сайтов, мы удалим эту информацию как можно скорее.

Почему существует эта политика

Настоящая Политика защиты данных гарантирует, что Exporta Publishing & Events Ltd:

• Соответствует закону о защите данных и руководствуется передовой практикой
• Защищает права сотрудников, клиентов и партнеров
• Открыто о том, как хранятся и обрабатываются данные физических лиц
• оправдывает себя опасностью взлома данных

Время от времени мы можем изменять эту Политику, поэтому периодически проверяйте эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь соблюдать настоящую Политику.

Закон о защите данных

Закон о защите данных 1998 г. описывает, как организации, в том числе Exporta Publishing & Events Ltd, должны собирать, обрабатывать и хранить личную информацию. Эти правила применяются независимо от того, хранятся ли данные в электронном виде, на бумаге или на других материалах. В соответствии с законом, собранная личная информация должна храниться в безопасности, не разглашаться незаконно и использоваться справедливо.

Закон о защите данных основан на восьми важных принципах.В них говорится, что личные данные должны:

• Справедливо и законно обрабатывать
• Получать только для определенных законных целей
• Быть адекватным, актуальным и не чрезмерным
• Будьте точны и своевременно обновляйте
• Не содержится дольше, чем необходимо
• Обработано в соответствии с правами субъектов данных
• Быть защищенным соответствующим образом
• Не подлежат передаче за пределы Европейской экономической зоны (ЕЭЗ), если только эта страна территории также не обеспечивает надлежащий уровень защиты.

Как мы получаем от вас информацию?

Мы получаем информацию о вас, когда вы используете наш веб-сайт, например, когда вы связываетесь с нами по поводу продуктов и услуг, когда вы регистрируетесь для участия в мероприятии, регистрируетесь для получения электронных информационных бюллетеней, подписываетесь или регистрируетесь для ознакомления с нашим журналом / веб-сайтом GTR.

Типы хранимых персональных данных и их использование

1. Служба поддержки и администрирование

На некоторых сайтах Exporta Publishing & Events Ltd собирает личные данные, такие как ваше имя, должность, отдел, компания, электронная почта, телефон, рабочий и / или домашний адрес, чтобы зарегистрировать вас для доступа к определенному контенту, подпискам. и события. Кроме того, мы также можем хранить информацию, включая IP-адрес и аналитику страниц, в том числе информацию о том, какие страницы посещаются, кем и когда.

Эта информация используется для администрирования и предоставления вам запрошенных вами продуктов и / или услуг, для эффективной работы наших Сайтов и улучшения наших услуг для вас, а также для хранения записей наших деловых операций и коммуникаций. Используя Сайты и отправляя личную информацию в процессе регистрации, вы соглашаетесь с тем, что мы можем собирать, хранить, обрабатывать и использовать вашу информацию (включая личную информацию) с целью предоставления вам услуг Сайта и развития нашего бизнеса, включая (без ограничения) цели, описанные в нижеследующих пунктах.

2. Мониторинг использования наших сайтов

Если в рамках услуг нашего Сайта мы позволяем вам публиковать информацию или материалы на нашем Сайте, мы можем получать доступ и отслеживать любую информацию, которую вы загружаете или вводите, в том числе в любых защищенных паролем разделах. При наличии необходимого согласия мы также отслеживаем и / или записываем различные сайты, которые вы посещаете, и действия, предпринимаемые на этих сайтах, например просматриваемый или искомый контент. Если вы зарегистрированный пользователь (например,грамм. подписчик или пробная версия), когда вы входите в систему, на вашем компьютере размещается файл cookie. Это дает вам доступ к контенту и услугам, которые

не являются общедоступными. После того, как вы войдете в систему, ваши действия — например, просмотр статьи — будут записаны (при наличии любого необходимого согласия). Для этого мы можем использовать технологии или поставщика услуг. Эта информация может использоваться для одной или нескольких из следующих целей:

• для выполнения наших обязательств перед вами;
• для повышения эффективности, качества и дизайна наших Сайтов и услуг;
• , чтобы узнать, какие статьи, функции и услуги наиболее читаются и используются
• для отслеживания соблюдения наших условий использования, e.грамм. чтобы убедиться, что вы действуете в рамках своей пользовательской лицензии;
• для маркетинговых целей (с учетом ваших прав на получение и отказ от получения определенных маркетинговых сообщений) — см. Пункт 3 ниже;
• в рекламных целях, хотя информация, используемая для этих целей, не идентифицирует вас лично. Пожалуйста, см. Параграф 5 ниже для получения более подробной информации;
• для защиты или соблюдения наших законных прав и обязательств; и
• , чтобы наши журналисты могли связываться и взаимодействовать с вами в Интернете в связи с любым контентом, который вы можете публиковать на наших сайтах.

См. Пункт 5 ниже для получения дополнительной информации о файлах cookie и аналогичных технологиях, а также ссылку на страницу, где вы можете их включить или отключить.

3. Маркетинг

Некоторые из ваших личных данных, собранные в соответствии с пунктами 1 и 2 выше, могут быть использованы нами для связи с вами по электронной почте, телефону и / или по почте для отправки информации или рекламных материалов о наших продуктах и ​​/ или услугах и / или наших другие компании группы. Мы даем вам возможность отказаться от получения маркетинговых сообщений.Более подробную информацию можно найти на соответствующем Сайте и в нижнем колонтитуле каждого маркетингового сообщения, отправляемого нами, компаниями нашей группы или поставщиками услуг. См. Также раздел «Согласие и отказ» ниже. Мы не будем передавать вашу информацию третьим лицам в маркетинговых целях.

4. Профилирование

Мы можем анализировать вашу личную информацию, чтобы создать профиль ваших интересов и предпочтений, чтобы мы могли связаться с вами и предоставить информацию, имеющую отношение к вам.

5. Файлы cookie и аналогичные технологии

Все наши Сайты используют файлы cookie и аналогичные технические инструменты для сбора информации о вашем доступе к Сайту и предоставляемых нами услугах.

Что такое cookie?

Когда вы заходите на некоторые сайты, на ваш компьютер выдается cookie. Файлы cookie — это текстовые файлы, которые идентифицируют ваш компьютер для серверов. Сами по себе файлы cookie не идентифицируют отдельного пользователя, а только используемый компьютер.

Многие сайты делают это всякий раз, когда пользователь посещает их сайт, чтобы отслеживать потоки трафика, записывая те области сайта, которые были посещены данным компьютером, и в течение какого времени.

Пользователи имеют возможность настроить свои компьютеры так, чтобы они принимали все файлы cookie, уведомляли их о создании файлов cookie или не получали файлы cookie в любое время. Отказ от получения означает, что определенные персонализированные услуги, предлагаемые Exporta Publishing & Events Ltd, не могут быть предоставлены этому пользователю.

Почему мы используем файлы cookie?

1. Вход в систему — там, где мы предоставляем механизмы входа для пользователей сайта, cookie создается при входе в систему и на время сеанса. Каждый файл cookie содержит только уникальный ссылочный номер (без личной информации), который используется для подтверждения вашей авторизации.
2. Analytics — Чтобы мы могли отслеживать посещаемость нашего веб-сайта, мы используем файлы cookie. Файлы cookie просто сообщают нам, посещали ли вы наш веб-сайт ранее, чтобы мы могли получить более точные данные о новых и вернувшихся посетителях.

Находите файлы cookie и управляйте ими

Все основные поставщики браузеров предлагают советы по настройке и использованию функций конфиденциальности и безопасности для своих продуктов. Если вам требуется технический совет или поддержка для определенного браузера / версии, обратитесь к провайдеру или посетите его веб-сайт для получения дополнительных сведений: www.microsoft.com / www.mozilla.com / www.apple.com / www.opera.com / www.aol.com / www.netscape.com / www.flock.com / www.google.com.

Мы можем использовать файлы cookie для:

• помните, что вы уже пользовались Сайтом раньше; это означает, что мы можем определить количество уникальных посетителей, которых мы получаем в разные части Сайта. Это позволяет нам убедиться, что у нас достаточно мощности для того количества пользователей, которое мы получаем, и убедиться, что сайт работает достаточно быстро.
• запомнит ваш сеанс входа в систему, чтобы вы могли переходить с одной страницы на другую на Сайте;
• хранит ваши предпочтения или ваше имя пользователя и пароль, чтобы вам не приходилось вводить эти данные каждый раз, когда вы посещаете Сайт;
• настраивать элементы макета и / или содержания страниц Сайта для вас;
• записывают активность на наших Сайтах, чтобы мы понимали, как вы используете наши Сайты, что позволяет нам лучше адаптировать наш контент, услуги и маркетинг к вашим потребностям;
• собирает статистическую информацию о том, как вы используете Сайт, чтобы мы могли улучшить его; и
• собирает информацию о страницах на Сайте, которые вы посещаете, и другую информацию о других сайтах, которые вы посещаете, чтобы поместить вас в «сегмент рынка».Эта информация собирается только путем ссылки на IP-адрес, который вы используете, но включает информацию об округе и городе, в котором вы находитесь, а также имя вашего интернет-провайдера.

Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но при желании вы можете изменить свой браузер, чтобы предотвратить это или уведомлять вас каждый раз, когда устанавливается файл cookie. Вы также можете узнать больше о файлах cookie в целом, посетив сайт www.allaboutcookies.org, который содержит дополнительную полезную информацию о файлах cookie и о том, как заблокировать файлы cookie с помощью различных типов браузеров.Однако обратите внимание, что, блокируя, удаляя или отключая файлы cookie, используемые на Сайте, вы, возможно, не сможете в полной мере воспользоваться преимуществами Сайта.

6. Отслеживание электронной почты

Отслеживание электронной почты — это метод мониторинга доставки электронной почты тем подписчикам, которые выбрали получение маркетинговых сообщений электронной почты от GTR, включая GTR Africa, GTR Asia, GTR Americas, GTR Europe, GTR Mena, GTR eNews , Электронная почта третьих лиц и GTR Ventures.

Почему мы отслеживаем электронную почту?

Чтобы мы могли лучше понять потребности наших пользователей, мы отслеживаем ответы, поведение подписок и взаимодействие с нашими электронными письмами — например, чтобы увидеть, какие ссылки являются наиболее популярными в информационных бюллетенях.Они позволяют нам понять путь потребителя через такие показатели, как открываемость, рейтинг кликов, отказы и отписки. Любые другие цели, для которых Exporta Publishing & Events Ltd желает использовать ваши личные данные, будут уведомлены вам, и ваши личные данные не будут использоваться для любых таких целей без вашего предварительного согласия.

Как вы отслеживаете электронные информационные бюллетени GTR?

Для этого мы используем пиксельные GIF-файлы, также известные как «пиксельные теги» — это небольшие файлы изображений, которые помещаются в тело наших сообщений электронной почты.Когда это изображение загружается с наших веб-серверов, электронное письмо записывается как открытое. Используя какую-либо форму записи с цифровой отметкой времени, чтобы показать точное время и дату получения или открытия электронного письма, а также IP-адрес получателя.

7. Согласие и отказ

Вы можете дать свое согласие на отказ от всех или каких-либо конкретных видов использования ваших данных, как указано выше, по адресу:

• Указывает на месте на соответствующем Сайте, где собираются персональные данные
• Сообщив нам по электронной почте, почте или телефону
• Обновление ваших предпочтений на соответствующем Сайте или в электронном информационном бюллетене (параметры отказа от подписки и предпочтения доступны в нижнем колонтитуле каждого электронного информационного бюллетеня)

Чтобы включить или отключить файлы cookie и аналогичные технологии, см. Информацию в пункте 5 выше.Любые вопросы относительно согласия и отказа следует направлять по электронной почте на адрес [email protected] или в письменной форме сотруднику по защите данных в Exporta Publishing & Events Ltd, 4 Hillgate Place, London, SW12 9ER, United Kingdom. Вы также можете позвонить в нашу штаб-квартиру в Лондоне по телефону +44 (0) 20 8673 9666.

8. Раскрытие информации

Информация, собранная на одном сайте, может быть передана Exporta Publishing & Events Ltd и другим компаниям группы для целей, перечисленных выше.

Мы можем передавать, продавать или переуступать любую информацию, описанную в этой политике, третьим лицам в результате продажи, слияния, консолидации, смены контроля, передачи активов или реорганизации нашего бизнеса.

9. Общественные форумы, доски объявлений и блоги

На некоторых наших Сайтах могут быть доски объявлений, блоги или другие средства для доступа к пользовательскому контенту, и пользователи могут участвовать в этих средствах. Любая информация, раскрываемая в этих областях, становится общедоступной, и вы всегда должны быть осторожны при принятии решения о раскрытии вашей личной информации.

10. Данные за пределами ЕЭЗ Услуги

в Интернете доступны во всем мире, поэтому сбор и передача личных данных не всегда ограничиваются одной страной. Exporta Publishing & Events Ltd может передавать ваши личные данные для вышеуказанных целей другим третьим лицам, которые могут находиться за пределами Европейской экономической зоны и / или с другим уровнем защиты личных данных. Однако при передаче данных мы предпринимаем все необходимые шаги для обеспечения разумного, безопасного обращения с вашими данными и в соответствии с настоящим Положением о конфиденциальности.

Кто имеет доступ к вашей информации?

Конфиденциальность и безопасность ваших личных данных

Мы стремимся обеспечить безопасность данных, которые вы нам предоставляете, и будем принимать разумные меры предосторожности для защиты ваших личных данных от потери, неправильного использования или изменения.

Однако передача информации через Интернет не является полностью безопасной. Хотя мы сделаем все возможное, чтобы защитить ваши личные данные, мы не можем гарантировать безопасность ваших данных, передаваемых на наш Сайт; любая передача осуществляется на ваш страх и риск.Как только мы получим вашу информацию, мы будем использовать строгие процедуры и функции безопасности, описанные выше, чтобы попытаться предотвратить несанкционированный доступ.

Мы внедрили политику, правила и технические меры информационной безопасности для защиты личных данных, находящихся под нашим контролем, от:

• несанкционированный доступ
• ненадлежащее использование или раскрытие информации
• неавторизованная модификация
• Незаконное уничтожение или случайная гибель

Все наши сотрудники, подрядчики и обработчики данных (т.е. те, кто обрабатывает ваши персональные данные от нашего имени для целей, перечисленных выше), которые имеют доступ и связаны с обработкой ваших персональных данных, обязаны сохранять конфиденциальность информации и не использовать ее для каких-либо иных целей, кроме выполняют услуги, которые они предоставляют для нас.

Обязанности

Каждый, кто работает на Exporta Publishing & Events Ltd или с ним, несет определенную ответственность за обеспечение надлежащего сбора, хранения и обработки данных.Каждая команда, работающая с персональными данными, должна гарантировать, что они обрабатываются и обрабатываются в соответствии с этой политикой и принципами защиты данных. Однако ключевые зоны ответственности лежат на следующих людях. Совет директоров несет полную ответственность за соблюдение компанией Exporta Publishing & Events Ltd своих юридических обязательств.

Имя контроллера данных

Контролером данных является Exporta Publishing & Events Ltd. Exporta Publishing & Events Ltd подчиняется Закону Великобритании о защите данных 1998 года и зарегистрирована в Великобритании в Управлении уполномоченного по информации.

Как получить доступ, обновить и удалить вашу личную информацию

Если вы хотите узнать, храним ли мы персональные данные о вас, или если у вас есть запрос о нашей политике конфиденциальности или ваших личных данных, хранящихся у нас, в отношении любого из Сайтов, вы можете связаться с сотрудником по защите данных через:

• Написав на этот адрес: Сотрудник по защите данных, Exporta Publishing & Events Ltd, 4 Hillgate Place, London, SW12 9ER, UK
• Телефон: +44 (0) 20 8673 9666
• Электронная почта: privacy @ gtreview.com

По запросу мы предоставим вам удобочитаемую копию ваших личных данных, которые мы храним. Мы можем потребовать подтверждение вашей личности и можем взимать небольшую плату (не превышающую установленную законом максимальную плату) для покрытия административных расходов и почтовых расходов.

Exporta Publishing & Events Ltd позволяет вам оспаривать данные, которые мы храним о вас, и, в случае необходимости в соответствии с действующим законодательством, вы можете иметь вашу личную информацию:

• стерто
• исправлено или исправлено
• завершено

Раскрытие данных по другим причинам

При определенных обстоятельствах Закон о защите данных позволяет раскрывать личные данные правоохранительным органам без согласия субъекта данных.В этих обстоятельствах Exporta Publishing & Events Ltd раскрывает запрошенные данные. Тем не менее, Контроллер данных гарантирует, что запрос является законным, при необходимости обращаясь за помощью к совету директоров и юрисконсультам компании.

Изменения в заявлении о конфиденциальности

Мы будем время от времени обновлять это Заявление о конфиденциальности, чтобы отражать новое законодательство или отраслевую практику, изменения в компании группы и отзывы клиентов. Мы рекомендуем вам периодически просматривать это Заявление о конфиденциальности, чтобы быть в курсе того, как мы защищаем ваши личные данные.

Предоставление информации

Exporta Publishing & Events Ltd стремится к тому, чтобы люди знали, что их данные обрабатываются, и что они понимают.

• Как используются данные
• Как реализовать свои права

С этой целью у компании есть заявление о конфиденциальности, в котором излагается, как данные, относящиеся к физическим лицам, используются компанией. Это доступно по запросу и доступно на веб-сайте компании.

Обзор этой политики

Мы регулярно пересматриваем эту Политику.Это Заявление о конфиденциальности последний раз обновлялось в апреле 2018 г.