Что такое коробка передач типтроник: Что такое Типтроник — как работает коробка🥇

как пользоваться и менять масло, плюсы и минусы, отзывы

Содержание

1. Что такое Типтроник
2. Особенности функционирования Типтроника
3. Использование коробки Типтроник
4. Устройство и принцип работы Типтроника
5. Плюсы и минусы Типтроника
6. Поломки и ремонт
7. Отличия АКПП Типтроник от вариатора
8. Сравниваем типтроник в коробке автомат и механическую коробку
9. Масло для заливки в Типтроник
10. Обслуживание и увеличение срока эксплуатации

Что такое Типтроник

Типтроник – АКПП (автоматическая коробка передач автомобиля), которая дарит возможность ручного переключения, когда это нужно. Механизм был создан и запатентован концерном Porsche, как вариация «спортивного» режима: изначально исключительно для трансмиссии спортивных авто он и был изобретен. По сравнению со стандартной механикой, типтроник был проще в освоении и удобнее в эксплуатации.

Первоначально типтроник создавался для 4-ступенчатой АКПП, современные наработки позволили устанавливать его на 8-ступенчатых автоматах, например в Porsche Panamera с полным и задним приводом. Естественно, типтроник не остался уникальным – на рынок со временем пришли его вариации, а само слово «Типтроник» стало нарицательным.

Параллельно с Porsche, разработкой подобной АКПП занималась компания Chrysler (США). Свое детище они назвали Ultradrive. Со временем от идеи отказались: рассчитывавший на массовый рынок Chrysler, не смог финансово позволить себе полномасштабное производство такой КПП (коробка передач автомобиля). На данный момент доработанная версия Ultradrive, названная Autostick, занимает в рядах разработок Chrysler свое почетное место.

Идеи типтроника воплотились в ряде аналогов от других производителей: применение подобных автоматических КПП можно обнаружить у Audi, Volkswagen, BMW, Honda. Разработка велась под левый руль, что не помешало выпускать и праворульные автомобили с типтроником, например, Mitsubishi для японского рынка.

Особенности функционирования Типтроника

Несмотря на возможность ручного управления, коробка передач по-прежнему оставалась автоматической, что выражается в полном контроле переключения передач бортовым компьютером. Таким образом, предотвращается слишком высокая нагрузка на мотор, например, при подъеме вверх.

В более современных моделях авто бортовой компьютер использует информацию, полученную в ходе поездок. ЭБУ (электронный блок управления) способен самостоятельно оценить манеру управления, и повлиять на контроль коробки передач. На основе полученных данных, компьютер может предотвращать как аварийные ситуации, так и проблемы с механизмами под капотом – та или иная передача не включается, если она не соответствует повадкам водителя, замеченными ЭБУ. Это позволит водителю эксплуатировать КПП типтроник с максимальным комфортом.

Использование коробки Типтроник

Данная коробка передач – идеальный вариант для опытного водителя, который ценит АКПП за простоту и надежность, а механику – за широту возможностей. Правильное использование типтроника позволит не только лихо кататься:

• наличие дополнительных режимов позволит стартовать на снегу, не увязнув в каше из воды, земли и грязи;
• на обгоне типтроник зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны, обладая отличной динамичностью, не будет подергиваться или «проваливаться»;
• при необходимости проехать на участке с плохой или отсутствующей дорогой, АКПП этого типа также отлично подойдет.

Типтроник в свое время стал воплощением сочетания автомата с механикой. Основное его отличие от обычной АКПП – дополнительная возможность самостоятельно переключать передачи. В остальном он остается автоматом, просто немного доработанным.

Устройство и принцип работы Типтроника

Многие считают, что любая коробка, сочетающая автоматное и механическое управление по умолчания является типтроником, но это не так. Разницу между ними покажут составляющие данной АКПП. Устройство автомата под этим именем имеет такие черты:

• гидравлическая АКПП;
• безвальный тип;
• на планетарных редукторах;
• гидротрансформатор, блокирующий каждую передачу;
• обязательный ЭБУ.

Принцип работы типтроника вызывает у некоторых удивление и непонимание, хотя он предельно прост. Переход с автомата на «механику» в типтронике осуществляется самим рычагом. Стандартный диапазон P-R-N-D (парковка, задний ход, нейтральный режим, движение соответственно) получил специальное дополнение: отсек в виде повернутой на 90 градусов буквы Т, с отметками «плюс» и «минус». Движение рычага вперед повышало передачу, а назад — снижало. Переключение последовательное: перепрыгнуть со второй на четвертую невозможно. Со временем появился более комфортный вариант: смена режима происходила благодаря «лепесткам» установленным либо под рулем, либо прямо на нем. Кроме того, рычаг селектора оснащен специальной кнопкой: переключаться с P на R, а также с N на R и P можно только при ее нажатии.

Чтобы переключиться обратно к автоматическому режиму, необходимо вернуть рычаг управления в положение D .С лепестками сбрасывание происходит автоматически – когда система замечает, что ручная КПП не использовалась некоторое время.

Плюсы и минусы Типтроника

Коробка переключения передач типтроник имеет свои хорошие и плохие стороны. К плюсам можно отнести:

1. Возможность перехода к ручному управлению трансмиссией. Некоторые ситуации на дороге требуют именно управления руками, например, при торможении двигателем.
2. При переключении передач машину не будет дергать, все происходит мягко и плавно.
3. Особая защита, предотвращающая повреждение двигателя. Ручная коробка передач такого не имеет.
4. Даже в «ручном» режиме бортовой компьютер продолжает контролировать коробку передач – это дополнительно предотвращает от внезапных переключений. Если такое случится, электроника просто проигнорирует заданную случайно команду.
5. Сниженный расход топлива. По сравнению со стандартной автоматической коробкой, типтроник помогает экономить на заправке, хоть и не так сильно, как при МКПП (механическая коробка передач).
6. Сам по себе типтроник весьма прочен, что обеспечивает долгосрочное надежное использование.
7. Режимы эксплуатации. Современные автомобили благодаря этой АКПП обладают несколькими режимами – спортивным, зимним. В зависимости от условий, водитель получает возможность подобрать оптимальный вариант, чтобы повысить комфорт управления и езды.
8. Комфорт и простота управления. Некоторые модели авто оснащены лепестками, расположенными под рулевым колесом или на нем, что значительно повышает комфортабельность вождения.

В целом, типтроник предлагает отличный вариант совмещения ручного и автоматического управления. Для новичков это позволяет улучшить свои навыки, для опытных водителей – возможность качественно и комфортно управлять машиной. В то же время, медаль типтроника имеет и обратную сторону, которая выражается рядом негативных моментов, например:

1. Большой размер. Коробка передач типтроник из-за внушительных, по сравнению со стандартной АКПП, размеров прибавляет вес автомобилю в целом.
2. Задержка при ручном переключении скоростей. Это трудно назвать недостатком, но для некоторых является проблемой. Задержка может составить от 0,1 до 0,7 секунды.
3. Дорогостоящее производство. Стоимость изготовления КПП типтроник довольно высока, что сказывается на цене автомобиля, оснащенного данной коробкой. Соответственно, заменить детали или отремонтировать КПП будет очень недешево.
4. Сложно осваивать. Многие не сразу понимают, как правильно пользоваться типтроником.

О типтронике также существует ряд негативных отзывов. Для некоторых возможность ручного управления кажется лишней. Якобы, в городе, особенно маленьком, необходимость механической КПП стремится к нулю, достаточно стандартного «автомата».

Поломки и ремонт

Ничто не идеально и коробка передач типтроник не является исключением. Устройство данной КПП немногим отличается от стандартной АКПП. Типтроник нуждается в правильной эксплуатации и должном уходе. Порой даже корректное использование не способно уберечь коробку от проблем. Самые распространенные неполадки типтроника таковы:

• Сбой в работе электронного блока управления;
• Проблемы с маслом;
• Механические поломки, износ деталей (например, сальника, масляного насоса).

С большинством данных проблем помогают справиться сотрудники автосервиса.

Самостоятельный ремонт не рекомендуется – даже заливать масло в типтронике порой бывает не так просто, что уже говорить о замене деталей. В лучшем случае, попытка отремонтировать коробку не увенчается успехом, в худшем – приведет авто в нерабочее состояние.

Отличия АКПП Типтроник от вариатора

Автоматическая коробка передач возникла, когда появилась необходимость увеличить комфорт от управления автомобилем в городских условиях. Владелец может не отвлекаться – за него все сделает компьютер. В этом же был и своеобразный минус, поскольку ряд ситуаций требовал ручной смены передач, и в целом, для некоторых автомат – скорее ограничение, чем помощник.

Вариатор – еще одна версия автомата. Разница между типтроником и вариатором при этом огромна, от остальных типов КПП он тоже существенно отличается. Причина в том, что это бесступенчатая коробка. В этом ее несомненное преимущество, особенно на фоне стандартных механик и автоматов. Плавный постоянный разгон, без рывков, подергиваний, провалов и всего остального, с чем сталкиваются как опытные водители, так и новички. Не обошлось без минусов, у вариатора он один, но серьезный – передаточное звено нагрузки. Большинство автомобилей с вариаторной АКПП используют в качестве этой детали ремень. Его высокая изнашиваемость требует аккуратного передвижения с минимальным количеством нагрузок. То есть, никакого сильного буксирования, никаких полных багажников и уж тем более серьезных прицепов.

Сравниваем типтроник в коробке автомат и механическую коробку

Механическая коробка передач известна многим автолюбителям с богатым опытом вождения. Данный тип КПП предлагает водителю принимать непосредственное участие в переключении передач, тем самым полностью контролируя процесс управления, что и является плюсом. Очевидное преимущество перед АКПП – нет необходимости в гидротрансформаторе, который был создан из-за невозможности воздушного охлаждения. Минус механики в том, что в городских условиях необходимость ее использования мала: разогнаться негде – кругом либо знаки со светофорами и постами ГАИ, либо пробки: долго стоять в них тяжело, любое движение требует переключения передачи. Для некоторых водителей МКПП не дает безграничные возможности, а наоборот – заставляет отвлекаться, мешает сконцентрироваться на дороге.

Стоит упомянуть еще один тип, совмещающий механическую коробку передач с автоматической, но разработанный на основе МКПП. Речь идет о роботизированной коробке переключения передач или «роботе». Пожалуй, лучшим примером является разработка Opel под названием Easytronic (Изитроник). От МКПП была взята, собственно, механическая часть, автомат представлен электронным блоком, который отвечает за сцепление и самостоятельно решает, когда переключать передачи.

К сожалению, хороший замысел оказался плохо реализован. Стали намного заметнее рывки при нагрузке, порой включение новой передачи занимает кучу времени, даже с зажатой до упора педалью газа. Переключать передачи мгновенно (как на механике) эта коробка не может, плавность переключения (как у автоматной коробке) тоже отсутствует. Применять автомобиль с роботом можно только в условиях города, для тихой, аккуратной езды.

Масло для заливки в Типтроник

Вариации типтроника от разных производителей имеют свои особенности и отличия: о том, какое масло заливать, подробно расскажет инструкция по эксплуатации – очевидно, что температура кипения или вязкость «напитка» для Porsche вряд ли подойдет для Audi. Также помочь могут консультации сотрудников сервисных центров. Кстати, саму процедуру замены масла тоже лучше доверить им.

Руководство пользователя советует совершать замену примерно после 60-80 тысяч км пробега. Некоторые опытные водители советуют сделать это раньше, на вдвое меньшем сроке. Решение, конечно же, исключительно за владельцем, главное – замена должна быть регулярной.

Обслуживание и увеличение срока эксплуатации

Регулярный техосмотр и выполнение инструкций производителя позволяют автомобилю с АКПП Типтроник ездить без проблем довольно долго. Игнорирование возникших неполадок обходится дорогостоящим ремонтом и переходом в касту пешеходов на некоторое время.

Обладая автомобилем с типтроником, не забывайте своевременно проверять его на наличие проблем и повреждений. АКПП этого типа хоть и выносливая, но все же не бессмертная. Заметив тревожные звоночки (увеличилось время переключения передач, автомобиль начинает дергаться), обращайтесь в автосервис. Регулярный техосмотр поможет не только предотвратить серьезные поломки, но и даст возможность насладиться вождением.

Что такое типтроник и как он работает?

Впервые слово «Типтроник» прозвучало в 1990 году, когда автомобильный гигант Porsche стал использовать в своих автомобилях четырёхступенчатую КП на механике, но с возможностью электронного управления. При такой программе управлять механической коробкой передач водителю стало гораздо удобней, причем у автовладельца может даже не быть опыта и умения водить машину на механике. Давайте же разберемся что это за чудо такое – типтроник.

• Что собой являет типтроник?
• Как работает Типтроник?
• Особенности функционирования Типтроника
• Основные плюсы и минусы Типтроника

Что собой являет типтроник?

Типтроник является «интеллектуальной» коробкой-автомат, в рамках которой передачи можно переключать как автоматически, так и вручную. Tiptronic включает в себя 5 передач, которые переключаются плавно, без рывков и скачков. Если включено автоматическое управление, то коробка передач будет работать как обыкновенный автомат с добавочной системой DSP.

Для переведения КПП в ручной режим, необходимо переместить рычаг управления в область с отметками «+» и «-». После этого рычаг можно переводить от + к — дабы повысить или понизить передачу. Такая система дает возможность переключать передачи удобно и комфортно, не применяя сцепления и не теряя тягу. Иногда кнопки со значками «+» и «-» можно найти на руле. Располагают их там для того, чтобы водителю было удобнее переключать передачи.

На протяжении более 10 лет в систему Tiptronic включается специальная спортивная программа. Благодаря этому можно в значительной мере увеличить тягу, а также эффективнее оценить всю мощность машины, при этом частота вращений будет более высокой. У Вас могло сложиться впечатление, что Tiptronic – это полуавтоматическая коробка передач, вернее, ее разновидность. Но все немного иначе.

Tiptronic является одной из функций автоматической трансмиссии, а не отдельной ее разновидностью.

Отличительными чертами Типтроника являются:

1) При движении по асфальтированной дороге удобна в использовании классическая коробка-автомат – просто заводишь мотор и едешь. Но вот если впереди крутая возвышенность или же поверхность скользкая, то автоматика просто не потянет такую нагрузку. Tiptronic в этом случае – спасение, так как объединяет в себе как автомат, так и механику.

2) Если нужно обогнать машину, то механическо-автоматическая гибридная коробка передач с подобной задачей справится легко. Сначала для таких целей водители использовали механику, так как на автомате невозможно было быстро начать двигаться и набрать обороты. У Типтроника же есть специальная опция кик-даун, обеспечивающая резкий скачек количества оборотов движка.

3) С Типтроником можно резко затормозить двигателем, на коробке-автомат такого не сделаешь.

4) Зимой исключена пробуксовка колес, так как двигаться Вы начнете уже на второй передаче. Старт на скользком льду – не проблема.

5) С Типтроником езда по бездорожью будет достаточно легкой, так как машину можно с легкостью переключить на механику. Маневры для объезда неровностей и ям будут выполняться легко.

6) В отличии от механики, Tiptronic защищает мотор от неправильного включения передачи. Если Вы необдуманно переключите скорость, двигатель и коробка передач не пострадают.

7) Что касается расхода горючего, то Типтроник балансирует посередине. Если сравнивать автоматику и Типтроник, то последний более экономный, а вот по сравнению с механикой ситуация противоположная.

8) Если Вы не прибегаете к использованию механики, то эта «умная» программа сама переведет машину на коробку-автомат, то есть после остановок на светофоре двигатель не нужно будет запускать вручную, программа все запустит самостоятельно.

9) В зимнем режиме машина не будет буксировать на льду. Так как высокие обороты двигателя будут зафиксированы в верхнем регистре всех передач, то авто будет более отзывчиво на ускорение.

Как работает Типтроник?

У коробки Типтроника есть рычаг селектора, благодаря которому можно реализовать данную функцию. Для рычага делаются вырезы с отметками «+» и «-», хотя у некоторых моделей авто есть специальные подрулевые переключатели – «лепестки».

Работа коробки-автомат с функцией Типтроник контролируется особым программным обеспечением в электронном блоке управления. Эта функция для своей работы использует переключатели селектора и руля коробки передач. У селектора может быть не один, а несколько переключателей, все зависит от конструкции коробки. Назначение у всех этих переключателей разное: с помощью одного можно перейти на самую низкую передачу, другой отвечает за переключение на самую высокую, с помощью третьего можно активировать режим. Когда Вы выполняете манипуляции с этими переключателями, то от них к месту запуска алгоритма программы в ЭБУ идет совокупность сигналов.

В блоке управления создается сигнал, который запускает процесс переключения передачи.

В системе управления можно применять так называемые «лепестки». Сделать это можно нажатием специальной кнопки на этих «лепестках», которые находятся под рулем. После этого коробка передач перейдет в ручной режим, при этом селекторный рычаг не переключается. После того, как надобность в ручном режиме пропадет, КП снова перейдет в автоматический режим. Произойдет это через время, отсчитываемое с того момента, когда перестали функционировать «лепестки». Есть также система

Multitronic, являющаяся вариатором Типтроника. В рамках такой системы используются зафиксированные передаточные числа, программируемые в самом вариаторе.

Особенности функционирования Типтроника

У машины с коробкой-автомат, где предусмотрена функция Типтроник, есть две педали – тормоз и акселератор. У рычага выбора диапазона есть позиции “D”, “N”, “R”, “P”. Если режим обычный (“D”), то переключение скоростей контролирует бортовой компьютер. Из-за наличия Типтроника водитель может когда-угодно сам переключить передачу.

Если Вы забыли на какой передаче едете, то просто посмотрите на дисплей управления машины. Там будут отображаться как текущая передача, так и любое иное положение селектора.

Конечно же, действия водителя в любом случае контролируются компьютером, чтобы не допустить каких-то критических ошибок, в частности, для предотвращения повреждения коробки или двигателя в случае неаккуратного переключения. Даже если Вы полностью остановили машину, а первая передача включена, то ЭБУ не допустит остановки мотора. При торможении происходит автоматическое понижения передаточных чисел, а повторный старт произойдет с первой передачи, то есть вопрос запуска двигателя после остановки на светофоре снят.

Основные плюсы и минусы Типтроника

Как и любая система, Типтроник неидеален – у этой функции есть своих достоинства и недостатки.

Плюсы режима Tiptronic:

1) В критических ситуациях Вы сможете самостоятельно управлять автомобилем, обходя выбранный коробкой-автомат режим;

2) При обгоне Типтроник не допустит снижения оборотов при переключении на следующую передачу;

3) Так как зимой благодаря Типтронику машина трогается уже со второй передачи, то колеса не будут буксировать;

4) Типтроник позволяет резко останавливать двигатель;

5) Автоматика с Типтроником более восприимчива к передвижению по бездорожью, в отличии от обычной коробки-автомат;

6) Непродуманное переключение передач для такой КП недопустимо;

7) Экономит горючее.

Минусы режима Tiptronic:

Недостатков у такой системы мало. Коробка передач с таким режимом является автоматикой, то есть абсолютно все возможности механики недоступны. Но из-за дополнительных рычагов такой механизм будет оказывать более сильное влияние. По остальным аспектам такая автоматика не проигрывает обычной коробке-автомат.

Ставить выбор между обычной коробкой-автомат и КП с Типтроником действительно стоит. Учитывайте стиль своей езды, опыт пользования авто, частота езды по бездорожью, а также желание сэкономить горючее. Например, если Вы ездите умеренно, без резких движений и маневров, тратить деньги на Типтроник не имеет смысла, так как он себя не оправдает.

Для тех, кто предпочитает механику, стоит установить Типтроник как вариант автоматики. Возможность использовать ручной режим, самостоятельное управление оборотами двигателя во время ускорения и торможения – это те плюсы, которые Вам понравятся. При этом Вы сможете расслабиться и просто управлять машиной, без необходимости слежения за оборотами и переключением передач, такого механика Вам не даст.

что это, принцип работы, правила пользования и эксплуатации

Трансмиссия служит для передачи вращательного момента на ходовую часть автомобиля. Впервые для этих целей применили механическую коробку передач (МКПП), позже ее заменила автоматическая (АКПП). В наше время производители уже редко выпускают ТС с классическим автоматом, отдавая предпочтение модифицированной АКПП. Типтроник, что это такое, какие у него плюсы и минусы, рассмотрим ниже

Выбор.

Содержание

1. Что такое типтроник в машине, и как он появился
2. Устройство и принцип работы типтроник
3. Преимущества Tiptronic
4. Как пользоваться коробкой типтроник
5. Отличия АКПП типтроник от вариатора
6. Сравниваем типтроник в коробке автомат и механическую коробку
7. Какое масло используют для заливки в типтроник
8. Через сколько меняют масло
9. Обслуживание и увеличение срока эксплуатации
10. Поломки и ремонт
11. Отрицательные стороны модифицированной коробки передач

Что такое типтроник в машине, и как он появился

Типтроник — это функция автоматической трансмиссии. Водитель использует ее по своему усмотрению, когда необходимо ускориться или переключиться вниз на одну передачу. Автомобилисту становится доступным управление динамикой во время торможения, обгонов и поворотов.

Первое появление термина Tiptronic зафиксировано в документах ZF Friedrichshafen AG. Эта компания является признанным знатоком в создании трансмиссионных устройств. Ее инженеры сконструировали коробку, где были совмещены автомат и механика. Заказчиком стал автопроизводитель «Porsche», выпускавший автомобили с такой КПП с 1990 по 1998 год. Tiptronic от ZF не стал новинкой автомобильной индустрии. Он был лишь модернизацией классического автомата, который выпускали уже около 10 лет.

По заказу «Porsche» АКПП стала полностью управляться электроникой. В конструкции коробки больше не было обгонных муфт, а гидротрансформатор мог блокироваться на всех 4 передачах. Цель этих изменений состояла в возможности жесткой связи между ведущими колесами и двигателем на каждой передаче.

Установкой КПП с функцией типтроник практически сразу стали заниматься другие автогиганты, такие как Крайслер, БМВ. Компания Ауди производила модели с quattro tiptronic, которые получили большую популярность.

На моделях Cayenne, Panamera до сих пор устанавливаются новые модификации коробок с типтроником. Однако постепенно они вытесняются роботизированными КПП.

Устройство и принцип работы типтроник

Алгоритм.

Модернизированной коробкой водитель может управлять сам, если переведет рычаг в соответствующее положение. На селекторе могут находиться от 1 до 3 переключателей. Первый включает режим, а второй и третий предназначены для активации пониженной и повышенной скорости. После нажатия водителем переключателя в ЭБУ отправляется сигнал, запускающий алгоритм программы по смене передач.

Коробка с типтроником может работать в 2 режимах: автомат или ручное управление. Во втором варианте предусмотрено не только ограничение АКПП на использование диапазона скоростей, но и принятие водителем решения о включении нужной передачи.

В автоматическом режиме имеются все те же положения: D, N, R, P. Но с боковой стороны расположено специальное ответвление для ручного режима. Ручное управление коробкой передач становится доступным при переводе рычага селектора в этот вырез. Регулировка скоростей осуществляется перемещением рычага в позицию «+» либо «-». Чтобы выйти из функции Tiptronic, надо переместить селектор в положение «драйв».

Преимущества Tiptronic

Система типтроник обладает следующими преимуществами:

1. Автомобилисты могут перейти на ручное управление трансмиссией в непредвиденной ситуации, например, когда необходимо произвести остановку двигателем или быстро понизить передачу. Ручной режим позволяет избежать заноса на повороте, особенно на скользком участке дороги.
2. КПП с типтроником безопасна при обгонах, т.к. блокирует автомат на включение высокой передачи.
3. Если в автомобиле предусмотрен зимний режим, то на заледеневшей дороге можно начинать движение на второй скорости, не допуская пробуксовки колес.
4. Ручной режим типтроника позволяет перемещаться по неровным участкам. На автотранспорте с классическим АКПП ездить по бездорожью не рекомендуется.
5. Трансмиссия с функцией Tiptronic обладает интегрированной защитной системой. Она ведет контроль за ручным переключением, оберегает двигатель от перегрузок. На механических коробках этого не предусмотрено.
6. Топливо расходуется экономичнее (по сравнению с АКПП).

Из-за наличия функции ручного управления увеличился вес конструкции и ее габариты, переключение передач осуществляется с небольшой задержкой. Зато опытные автомобилисты имеют возможность управлять динамикой машины при сохранении преимуществ автоматической коробки.

Как пользоваться коробкой типтроник

Использование.

Для запуска функции необходимо:

1. Рычаг перевести в специальный паз, который может находиться на селекторе как с правой, так и с левой стороны.
2. Для перехода на повышенную передачу сдвинуть рычаг в положение «+». Для снижения скорости выбрать «-».

В некоторых моделях переключаться между режимами можно подрулевыми лепестками. Установленная в текущий момент времени передача отображается на панели приборов.

Отличия АКПП типтроник от вариатора

Необходимость в автоматической коробке появилась тогда, когда в условиях городского движения понадобилось повысить уровень комфорта для водителей. Им больше не надо было отвлекаться на управление передачами, за них все делало ЭБУ. Однако все равно оставались ситуации, когда требовалось вручную сменить передачу. Поэтому некоторым автомобилистам автомат скорее мешал.

Вариатор — это разновидность автоматической АКПП. Но между ним и типтроником большое различие, поскольку вариатор является бесступенчатой коробкой. Она позволяет автомобилю плавно разгоняться, при этом рывки, подергивания и провалы отсутствуют.

По сравнению с типтроником у вариатора есть большой минус, который заключается в передаточном звене нагрузки. В большинстве вариаторных коробках установлены ремни, которые отвечают за выбор оптимального режима передвижения. Они быстро изнашиваются, если водители не соблюдают рекомендации автопроизводителей. Вариатор требует аккуратной езды и ограничения нагрузок. Запрещается допускать сильное буксование, перевозить тяжелый груз, использовать прицепы.

Сравниваем типтроник в коробке автомат и механическую коробку

Комфорт.

Управление машиной с МКПП полностью лежит на водителе. Он сам переключает скорости и контролирует весь процесс передвижения. Минусом механики является малая целесообразность ее использования в условиях города, ведь из-за светофоров, постов ДПС разогнаться не получается. Долгое стояние в пробках утомляет, т.к. даже небольшое продвижение вперед требует от водителя переключения передачи. Многим автомобилистам МКПП только мешает, заставляя дергать постоянно рычаг, выжимать сцепление и терять концентрацию на дороге.

Типтроник предназначался для объединения двух вещей: комфорт автомата и достоинства механики. Автолюбитель, который управляет машиной с типтроником, испытывает те же ощущения, что и при вождении автомобиля с секвентальной МКПП. Причем ему совсем не нужно иметь навыки управления подобной трансмиссией, как пилотам «Формулы-1».

Какое масло используют для заливки в типтроник

Каждому транспортному средству соответствуют свои показатели вязкости, высшего и низшего значения температуры кипения трансмиссионной жидкости. Поэтому точные данные о том, какое масло надо заливать в коробку, следует искать в технической документации на автомобиль.

Если автовладелец не может по каким-либо причинам ознакомиться с инструкцией, то лучше обратиться за консультацией к квалифицированным консультантам дилерских центров.

Через сколько меняют масло

Производители рекомендует заменять масло в трансмиссии с типтроником через каждые 60000 — 80000 км. Однако многие опытные автомобилисты советуют менять рабочую жидкость в 2 раза чаще. Решение всегда остается за собственником автотранспорта, но главное регулярно проходить ТО и обновлять расходники.

Обслуживание и увеличение срока эксплуатации

Техническое состоянии.

Несмотря на то что типтроник подготовлен для активной манеры вождения, нельзя злоупотреблять такой возможностью. Ведь зафиксировано немало случаев, когда в результате всего одной гонки по ночному городу коробка ломалась и не подлежала восстановлению.

Если регулярно проходить техосмотр и выполнять инструкции производителя, то типтроник будет служить долго и принесет массу положительных эмоций водителю. При игнорировании возникающих неполадок владельцу придется оплатить дорогостоящий ремонт и стать на какое-то время пешеходом.

Правильное обслуживание автомобиля с типтроником сводится к использованию только качественного топлива, своевременной замене рабочих жидкостей.

Поломки и ремонт

К самым распространенным неполадкам типтроника относятся:

• сбои в электронном блоке управления;
• проблемы с трансмиссионным маслом;
• механический износ деталей (например сальника, масляного насоса).

Большинство проблем с типтроником устраняются сотрудниками автосервиса. Заниматься самостоятельным ремонтом производители не рекомендуют.

Отрицательные стороны модифицированной коробки передач

К недостаткам типтроника можно отнести:

• отсутствие возможности прочувствовать все преимущества механической КПП;
• дорогостоящие профилактика и ремонт;
• стоимость.

Автомобили старше 7 лет часто сталкиваются с проблемами с коробками типа типтроник. В большинстве случаев причина одна — сильный износ трущихся частей устройства.

это автоматическая коробка передач с ручным режимом

Трансмиссия позволяет изменять крутящий момент поступающий на колеса от двигателя. Сначала для этого использовалась механическая коробка передач (МКПП), значительно позже появилась автоматическая (АКПП). Одной из ветвей дальнейшего развития коробок с автоматическим управлением стала технология, получившая название типтроник (tiptronic).

Содержание

1. Что такое типтроник
2. Как пользоваться типтроником
3. Конструкция типтроника
4. Плюсы и минусы

Что такое типтроник

Tiptronic является автоматической коробкой передач, в которой присутствует возможность переключиться на ручной режим.

Название и технология были запатентованы компанией Porsche в 1990 году. Первые типтроники устанавливались на спорткары 911 модели, это были гидромеханические 4-х ступенчатые автоматические коробки с электронным блоком управления. Позже, уже 8-ми ступенчатые типтроники, начали ставить на Panamera и Cayenne.

Главной задачей, которую ставили перед собой немцы – сделать автомобиль с полным автоматом, но с возможностью езды в режиме sport, по аналогии с секвентальными коробками, используемыми в автогонках. Там также использовался последовательный режим переключения передач.

Примерно в то же время, американская Chrysler занималась разработкой своей 4-х ступенчатой, поперечной А604 Ultradrive. Но если Porsche во главе угла ставили динамику, то американцы стремились снизить расход топлива.

Коробка передач Ultradrive не предусматривала возможности принудительного включения ручного режима по типу tiptronic, зато стала первой АКПП с адаптивными режимами. В следующих поколениях Chrysler добавила электронную надстройку, позволяющую включать ручной режим, эти АКПП получили название AutoStick.

Но вариант Porsche оказался более удачным, и имя tiptronic стало нарицательным. Сегодня эти коробки устанавливают на многие автомобили концерна Volkswagen Group: Audi, VW, Skoda, Seat и другие. У BMW эта конструкция носит название steptronic.

Как пользоваться типтроником

Поскольку коробка передач типтроник это прежде всего автомат, на селекторе присутствуют традиционные для них положения рычага P (паркинг), R (задний ход), N (нейтраль), D (движение вперед). Напротив положения D имеется Т-образный вырез, в верхней части которого знак «+», в нижней «-».

Водитель в любое время может взять управление на себя, переместив рычаг туда, получая возможность самостоятельно менять передачи. Дублировать функцию рычага могут подрульные лепестки, либо кнопки на руле. На панели приборов отображается, какая именно передача включена.

Вопреки привычному для спортивных вариаторов режиму переключения (толчок рычага вниз повышает, а вверх понижает передачу), в типтронике все строго наоборот. Свое нежелание перейти на более привычный режим переключения, компания объясняет заботой о клиентах, которым придется переучиваться.

Водителю не нужно обладать особыми навыками, как в случае с бессинхронизаторными секвенталками, управление которыми требует контроля оборотов двигателя и перегазовок.

Блок управления в коробке типтроник настроен так, что электроника не даст совершить неверные действия, которые могут навредить трансмиссии или двигателю.

Конструкция типтроника

Чтобы попасть под условия товарного знака «Tiptronic», коробка должна быть гидравлической, безвальной, на планетарных редукторах, иметь электронное управление и блокировку гидротрансформатора на всех передачах.

Для реализации на автомате ручного режима переключения, необходима жесткая связь двигателя с колесами, которая не предусматривалась на АКПП 80-х годов. Теоретически опцию можно было реализовать на любой, но сложность в другом – блокировка гидротрансформатора повышала ударные нагрузки на него, и тем они разрушительней, чем ниже передача. Кроме этого страдали пакеты и планетарный ряд.

Технологии того времени не позволяли создавать наиболее подверженные разрушению детали одновременно прочными и недорогими. Создавая tiptronic, Porsche могли позволить себе удорожание коробки, поскольку их автомобили имели высокую добавочную стоимость, ведь главной задачей было повышение динамических характеристик автомобиля. Chrysler же, пытавшийся добиться большей экономии, искал решение без повышения расходов на производство.

В ранних моделях АКПП за переключение передач у Porsche отвечали силовой и центробежный регуляторы давления, а за передачу крутящего момента скомпонованные в планетарный ряд Симпсона три планетарных механизма и дополнительный редуктор.

К моменту установки КПП типтроник на 911 модель, удалось отказаться от регуляторов давления, полностью перейдя на электронное управление, и удалить все обгонные муфты.

• Третье и четвертое поколение Porsche 911 (964 и 993 соответственно) компоновались 4-х ступенчатым типтроником.
• Пятое (996) и шестое (997) получили 5-ти ступенчатый вариант.
• Cayenne и Panamera обзавелись 8-ми ступкой, с планетарным рядом из 4-х простых и сложных планетарных механизмов.

Плюсы и минусы

При желании можно найти плюсы и минусы даже у типтроника. Насколько существенны недостатки, учитывая, как это решение упрощает жизнь водителю, каждый решает для себя сам.

Положительные качества коробки:

• Это удобно, в особенности для опытных водителей — всегда можно взять управление переключением передач на себя.
• Навредить неправильным переключением автомобилю сложно – электроника все контролирует.
• Расход топлива ниже чем на автоматической коробке.
• Там, где на автомате проехать сложно, ручное управление упрощает задачу.

Недостатки:

• Пусть и несущественно, но из-за дополнительных элементов повышается вес.
• Сложность изготовления и использование износостойких материалов отражаются на стоимости коробки.
• Ремонт и обслуживание типтроника тоже возрастают в цене.
• Если сравнивать с механической коробкой, задержка при переключении все же будет присутствовать.

Коробка передач Типтроник. Особенности, принцип работы, достоинства и недостатки

Сегодня мы узнаем, что такое автоматическая коробка передач Типтроник, а также рассмотрим ее особенности функционирования и чем она отличается от классического «автомата»

 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ТИПТРОНИК. ОСОБЕННОСТИ, ПРИНЦИП РАБОТЫ, ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ

Добрый день, сегодня мы узнаем, что такое автоматическая коробка передач Типтроник, а также рассмотрим ее особенности функционирования и чем она отличается от классического «автомата«. В завершении обзора автомобильной трансмиссии Типтроник будет рассказано про ее достоинства и недостатки, на основании отзывов специалистов по ремонту автомобилей.

 

В истории автомобилестроения использовалось множество попыток совместить механическую и автоматическую коробки передач. Такие трансмиссии назывались полуавтоматическими, полуручными и даже полумеханическими. Коробка передач автоматического типа под названием Типтроник (TipTronic) функционирует по особенному. В основе такой трансмиссии находится коробка передач автоматического типа с возможностью ручного переключения скоростей при помощи рукоятки селектора или подрулевых лепестков.

 

1.  Особенности функционирования коробки передач с типом действия «Типтроник»

Автоматическая коробка передач «Типтроник» функционирует таким образом, что когда система трансмиссии не задействована, то автомат работает, как классический вид коробки. В таком случае переключение передач происходит исходя из собираемой и выдаваемой информации со стороны бортового компьютера. Именно он принимает решение о необходимости переключения скоростей.

Управление переключением скоростей в коробке передач «Типтроник» осуществляется при помощи специально созданной дополнительной секции на селекторе переключения скоростей или благодаря расположенным на рулевом колесе соответствующих кнопок управления. Как правило, на самой панели управления размещается специальный экран с указанием на нем текущей скорости. Чтобы осуществить переключение передачи на повышенную скорость необходимо нажать на панели управления значок с изображением «+» (плюса), а чтобы включить пониженную скорость, нужно нажать значок с изображением «-» (минус) для понижения скорости автомобиля.

 

Автоматическая трансмиссия такого типа предоставляет возможность водителю управлять коробкой передач напрямую. Прямое управление трансмиссией позволяет моментально взять под контроль управление переключением скоростей при этом данное действие не вызовет повреждений двигателю и коробке передач. После определенного времени при не активном состоянии селектора трансмиссии, бортовой компьютер перенимает управление переключением передач под свой контроль. Примерное время, после которого бортовой компьютер берет управление над трансмиссией составляет от 15 до 30 минут, в зависимости от марки и модели автомобиля. Ниже на фото можем наглядно видеть основные элементы и узлы автоматической коробки передач с типом действия «Типтроник», которая устанавливается на легковой автомобиль Audi A8 Quattro.

 

Коробка передач с типом действия «Типтроник«, как правило идет, как дополнение режима «Спорт» к классической автоматической или ручной трансмиссии транспортного средства. Такое устройство позволяет водителю применять специальный режим для повышения передачи с определенной задержкой в несколько мили секунд.

 

2. Преимущества и недостатки трансмиссии с типом действия «Типтроник»

На сегодняшний день по мнению большинства автовладельцев и автоэкспертов, которые сходятся во взглядах на счет того, что трансмиссия с типом действия «Типтроник», которая, как правило, является дополнением к классическому автомату, имеет больше преимуществ перед обычной автоматической коробкой передач. 

Плюсами данной трансмиссии в первую очередь считается экономия топлива. По сравнению с обычным автоматом, экономия может составлять от 5 до 15 процентов, в зависимости от стиля вождения водителя и типа двигателя. Однако по сравнению с современными роботизированными коробками передач, типтроник является менее эффективным, но это не касается ее надежности. Отметим, что автоматическая коробка передач с типом действия «Типтроник» дает задержку на сигнал в среднем от 0,1 до 1 секунды, в зависимости от настроек, марки и модели транспортного средства.

Глобальных недостатков автомобильной трансмиссии с типом действия «Типтроник» замечено не было. В целом такая коробка передач имеет стандартные недочеты, которыми обладают классические автоматы. В среднем ресурс такой трансмиссии при правильном и своевременном обслуживании составляет не менее 250-300 тысяч километров пробега до серьезного ремонта или замены. Менять трансмиссионную жидкость в такой коробке передач, как и в классическом автомате необходимо производить каждые 60-80 тысяч километров пробега, невзирая на рекомендации автопроизводителей о том, что данный узел является не обслуживаемым весь срок эксплуатации.

 

Видео: «Коробка передач Типтроник: особенности и принцип работы»

 

В заключении отметим, что такой вид трансмиссии, как «Типтроник» является усовершенствованным типом автоматических коробок передач и как правило, идет как дополнительный режим переключения скоростей в легковых автомобилях. В отличие от классического автомата, «Типтроник» обладает ручным переключением скоростей, меньшим расходом топлива и прямым управлением над коробкой передач. Отметим, что трансмиссии с типом действия «Типтроник» по своей конструкции сложнее, чем обычный автомат и вариатор. Кроме того, обладателям автомобилей с такой коробкой передач нужно учитывать тот факт, что каждые 60-80 тысяч километров пробега, даже при правильной эксплуатации устройства, потребуется производить замену трансмиссионной жидкости с фильтром. Заметим, что содержание трансмиссии «Типтроник» после 8 лет эксплуатации может сильно бить по карману владельца.

 

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

что это такое, сравнение с автоматом, плюсы и минусы

Трансмиссия служит для передачи вращательного момента на ходовую часть автомобиля. Впервые для этих целей применили механическую коробку передач (МКПП), позже ее заменила автоматическая (АКПП). В наше время производители уже редко выпускают ТС с классическим автоматом, отдавая предпочтение модифицированной АКПП. Типтроник, что это такое, какие у него плюсы и минусы, рассмотрим ниже

Выбор.

Что такое Типтроник

Типтроник – АКПП (автоматическая коробка передач автомобиля), которая дарит возможность ручного переключения, когда это нужно. Механизм был создан и запатентован концерном Porsche, как вариация «спортивного» режима: изначально исключительно для трансмиссии спортивных авто он и был изобретен. По сравнению со стандартной механикой, типтроник был проще в освоении и удобнее в эксплуатации.

Первоначально типтроник создавался для 4-ступенчатой АКПП, современные наработки позволили устанавливать его на 8-ступенчатых автоматах, например в Porsche Panamera с полным и задним приводом. Естественно, типтроник не остался уникальным – на рынок со временем пришли его вариации, а само слово «Типтроник» стало нарицательным.

Параллельно с Porsche, разработкой подобной АКПП занималась компания Chrysler (США). Свое детище они назвали Ultradrive. Со временем от идеи отказались: рассчитывавший на массовый рынок Chrysler, не смог финансово позволить себе полномасштабное производство такой КПП (коробка передач автомобиля). На данный момент доработанная версия Ultradrive, названная Autostick, занимает в рядах разработок Chrysler свое почетное место.

Идеи типтроника воплотились в ряде аналогов от других производителей: применение подобных автоматических КПП можно обнаружить у Audi, Volkswagen, BMW, Honda. Разработка велась под левый руль, что не помешало выпускать и праворульные автомобили с типтроником, например, Mitsubishi для японского рынка.

Что такое типтроник в машине и как он появился?

Чтобы ездить на авто в различных режимах была создана трансмиссия. Именно благодаря ней передается крутящий момент к колесной группе. Современные авто оборудованы механическими и автоматическими коробками. Водители авто, которые хотят полностью управлять процессом вождения – выбирают механическую коробку передач МКПП, другие же предпочитают автоматическую коробку передач (АКПП).

Для того чтобы на авто с АКПП можно было руководить динамикой во время торможения, при поворотах, ускорении, переключении пониженной передачи, была добавлена функция типтроник. Большинство автолюбителей думают, что это отдельный прибор, который представлен новой трансмиссией. Но это ошибочное мнение.

Изначально система применялась для спортивных автомобилей. Название было запатентовано компанией Porsche, выпустившей в 1990 году первый автомобиль с АКПП и возможностью ручного управления передачами. В дальнейшем это нововведение стали использовать и другие предприятия, прозвав его тач-троник, эспатик, стептроник. Название типтроник стало окончательным вариантом, которым пользуются по настоящее время. Система стала активно применяться в роботизированных коробках, а также вариаторах. Сегодня это название больше подразумевает любую АКПП, которая предусмотрена функцией регулировки переключения передач вручную.

Сервисный проводит капитальный ремонт АКПП лексус отечественных и зарубежных автомобилей по доступным ценам. Мы предлагаем бесплатную диагностику, доставку авто за счёт компании, оперативное и точное определение причин поломки, а также их полное устранение с гарантией до 2 лет. На сайте представлены руководства по ремонту различных АКПП. Наши преимущества: Эвакуатор бесплатно, Гарантия до 2-х лет, Ремонт до 2-х дней

Особенности функционирования Типтроника

Несмотря на возможность ручного управления, коробка передач по-прежнему оставалась автоматической, что выражается в полном контроле переключения передач бортовым компьютером. Таким образом, предотвращается слишком высокая нагрузка на мотор, например, при подъеме вверх.

В более современных моделях авто бортовой компьютер использует информацию, полученную в ходе поездок. ЭБУ (электронный блок управления) способен самостоятельно оценить манеру управления, и повлиять на контроль коробки передач. На основе полученных данных, компьютер может предотвращать как аварийные ситуации, так и проблемы с механизмами под капотом – та или иная передача не включается, если она не соответствует повадкам водителя, замеченными ЭБУ. Это позволит водителю эксплуатировать КПП типтроник с максимальным комфортом.

Отзывы владельцев автомобилей с Типтроником

Василий, 46 лет, водитель Ауди А4.

Вот уже третий год, как я управляю Ауди с типом трансмиссии Tiptronic. Нареканий нет, динамика разгона очень нравится, плавность и комфортность. Так как езжу аккуратно, научился экономить топливо, даже в условиях городской черты и мегаполисов. В сравнении с моими первыми поездками и нынешними, это 7% сбережения потребления. Много или мало, но факт остаётся фактом. При необходимости моментально совершить обгон, включаю вторую передачу на скорости 80 км/час и на полную катушку ощущаю силу двухлитрового монстра;

Петр, 36 лет, владелец Шкода Кодяк.

В начале текущего года прикупил себе долгожданный внедорожник от компании Шкода. Автомобиль хороший, практичный, комфортный. Дополнительные условия для качественной езды создаёт трансмиссия — модифицированный автомат типа Tiptronic. Проживаю в такой местности, что необходимо постоянно преодолевать крутой подъём, благодаря механизму ручного управления любая горка нам по плечу. Покупкой доволен, рекомендую;

Карина, 33 года, собственница Мерседес-Бенц.

Муж подарил на знаменательную дату. Машиной довольна, нареканий на качество нет, ведь это же «немец». Сначала испытывала трудности с привыканием к новому типу трансмиссии — Tiptronic. Ничего, после нескольких недель управления в активном состоянии, сейчас дам форы любому желающему. Экономлю топливо приблизительно на 5%, хотя люблю активный стиль управления техникой.

Статьи по теме:

• Установка парктроника своими руками Многие транспортные средства уже имеют эту полезную опцию, которая устанавливается на заводе-производителе. Но, при необходимости всегда можно установить парктроник на автомобиль в любом […]
• Регулировка клапанов на двигателях автомобилей ГАЗ В регулировке клапанов нуждаются двигатели легковых автомобилей «Волга» ГАЗ 21, ГАЗ 24 (или 2410), ГАЗ 3110, а также грузовиков ГАЗ 53 и ГАЗ 3307. Если вовремя не регулировать клапана, они […]
• Особенности замены и обслуживания шкворней на Газели Передняя подвеска автомобилей Газель – рессорная, на передней оси устанавливается массивная литая балка. Соединение балки с поворотными кулаками – шкворневое, шкворни поворачиваются вместе […]

Как пользоваться типтроником

Поскольку коробка передач типтроник это прежде всего автомат, на селекторе присутствуют традиционные для них положения рычага P (паркинг), R (задний ход), N (нейтраль), D (движение вперед). Напротив положения D имеется Т-образный вырез, в верхней части которого знак «+», в нижней «-».

Водитель в любое время может взять управление на себя, переместив рычаг туда, получая возможность самостоятельно менять передачи. Дублировать функцию рычага могут подрульные лепестки, либо кнопки на руле. На панели приборов отображается, какая именно передача включена.

Вопреки привычному для спортивных вариаторов режиму переключения (толчок рычага вниз повышает, а вверх понижает передачу), в типтронике все строго наоборот. Свое нежелание перейти на более привычный режим переключения, компания объясняет заботой о клиентах, которым придется переучиваться.

Водителю не нужно обладать особыми навыками, как в случае с бессинхронизаторными секвенталками, управление которыми требует контроля оборотов двигателя и перегазовок.

Блок управления в коробке типтроник настроен так, что электроника не даст совершить неверные действия, которые могут навредить трансмиссии или двигателю.

Управление такой коробкой

Управление коробкой с функцией Типтроник значительно легче, чем механической коробкой. В любой момент движения водитель переводит селектор в Т-образный вырез, а затем при надобности кратковременно подает его либо к знаку «-» либо «+» и отпускает его. При этом коробка совершает переход на работу в определенных режимах, соответствующих передачам.

Если же на автомобиле используются подрулевые лепестки, то переход в ручной режим производится еще проще – достаточно воздействовать на правый или левый лепестки для повышения или понижения передачи.

Если водитель воспользовался ручным переключением и больше его не трогает, коробка сама через определенное время перейдет в автоматический режим работы, хотя водитель может воспользоваться ручным режимом в любой момент.

Устройство и принцип работы Типтроника

Многие считают, что любая коробка, сочетающая автоматное и механическое управление по умолчания является типтроником, но это не так. Разницу между ними покажут составляющие данной АКПП. Устройство автомата под этим именем имеет такие черты:

• гидравлическая АКПП;
• безвальный тип;
• на планетарных редукторах;
• гидротрансформатор, блокирующий каждую передачу;
• обязательный ЭБУ.

Принцип работы типтроника вызывает у некоторых удивление и непонимание, хотя он предельно прост. Переход с автомата на «механику» в типтронике осуществляется самим рычагом. Стандартный диапазон P-R-N-D (парковка, задний ход, нейтральный режим, движение соответственно) получил специальное дополнение: отсек в виде повернутой на 90 градусов буквы Т, с о и «минус». Движение рычага вперед повышало передачу, а назад — снижало. Переключение последовательное: перепрыгнуть со второй на четвертую невозможно. Со временем появился более комфортный вариант: смена режима происходила благодаря «лепесткам» установленным либо под рулем, либо прямо на нем. Кроме того, рычаг селектора оснащен специальной кнопкой: переключаться с P на R, а также с N на R и P можно только при ее нажатии.

Чтобы переключиться обратно к автоматическому режиму, необходимо вернуть рычаг управления в положение D .С лепестками сбрасывание происходит автоматически – когда система замечает, что ручная КПП не использовалась некоторое время.

Конструкция типтроника

Чтобы попасть под условия товарного знака «Tiptronic», коробка должна быть гидравлической, безвальной, на планетарных редукторах, иметь электронное управление и блокировку гидротрансформатора на всех передачах.

Для реализации на автомате ручного режима переключения, необходима жесткая связь двигателя с колесами, которая не предусматривалась на АКПП 80-х годов. Теоретически опцию можно было реализовать на любой, но сложность в другом – блокировка гидротрансформатора повышала ударные нагрузки на него, и тем они разрушительней, чем ниже передача. Кроме этого страдали пакеты и планетарный ряд.

Технологии того времени не позволяли создавать наиболее подверженные разрушению детали одновременно прочными и недорогими. Создавая tiptronic, Porsche могли позволить себе удорожание коробки, поскольку их автомобили имели высокую добавочную стоимость, ведь главной задачей было повышение динамических характеристик автомобиля. Chrysler же, пытавшийся добиться большей экономии, искал решение без повышения расходов на производство.

Типтроник и ее основная функция

Селектор Tiptronic

Термин «Типтроник» имеет двойственное значение. С одной стороны, это название торгового бренда, зарегистрированного в 1989 году и принадлежащего производителю спортивных автомобилей Porshe. С другой – это коробка автомат, сочетающая функции автоматической КПП с ручным управлением.

Изначально система Типтроник была создана для автоспорта с целью обеспечения быстрого переключения передач за счет того, что селектор управления имеет минимальный ход.

Заблуждением является мнение, что понятие «Типтроник» обозначает отдельную конструкцию АКПП, включающую функцию ручного переключения передач. Типтроник является только функцией автомата, которая предназначена для контроля динамики автомобиля в различных режимах работы двигателя. Для классической автоматической трансмиссии это недоступно.

С начала 2000-х годов в автомобильной промышленности коробка Tiptronic стала получать широкое распространение.

Первый «Типтроник» в разрезе

Сегодня этот термин стал нарицательным в связи с использованием АКПП с типтроником в автомобилях многих производителей. В настоящее время под этой коробкой может подразумеваться любая КПП с возможностью имитации ручного управления. С другой стороны, не каждая коробка автомат с возможностью ручного переключения передач копирует разработку Porsche и подпадает под условия товарного знака Tiptronic.

Сегодня АКПП с функцией Типтроник используется в следующих автомобилях:

1. Концерн Volkswagen:

• Audi;
• VW;
• Skoda;
• Seat;
• Porshe.

2. BMW – здесь данная функция носит несколько иное название – Стептроник.

Такая же функция ручного переключения используется в роботизированных КПП DSG и S-Tronic, а также в вариаторе Multitronic.

Схема АКПП Tiptronic от ZF

Плюсы и минусы Типтроника

Коробка переключения передач типтроник имеет свои хорошие и плохие стороны. К плюсам можно отнести:

1. Возможность перехода к ручному управлению трансмиссией. Некоторые ситуации на дороге требуют именно управления руками, например, при торможении двигателем.
2. При переключении передач машину не будет дергать, все происходит мягко и плавно.
3. Особая защита, предотвращающая повреждение двигателя. Ручная коробка передач такого не имеет.
4. Даже в «ручном» режиме бортовой компьютер продолжает контролировать коробку передач – это дополнительно предотвращает от внезапных переключений. Если такое случится, электроника просто проигнорирует заданную случайно команду.
5. Сниженный расход топлива. По сравнению со стандартной автоматической коробкой, типтроник помогает экономить на заправке, хоть и не так сильно, как при МКПП (механическая коробка передач).
6. Сам по себе типтроник весьма прочен, что обеспечивает долгосрочное надежное использование.
7. Режимы эксплуатации. Современные автомобили благодаря этой АКПП обладают несколькими режимами – спортивным, зимним. В зависимости от условий, водитель получает возможность подобрать оптимальный вариант, чтобы повысить комфорт управления и езды.
8. Комфорт и простота управления. Некоторые модели авто оснащены лепестками, расположенными под рулевым колесом или на нем, что значительно повышает комфортабельность вождения.

В целом, типтроник предлагает отличный вариант совмещения ручного и автоматического управления. Для новичков это позволяет улучшить свои навыки, для опытных водителей – возможность качественно и комфортно управлять машиной. В то же время, медаль типтроника имеет и обратную сторону, которая выражается рядом негативных моментов, например:

1. Большой размер. Коробка передач типтроник из-за внушительных, по сравнению со стандартной АКПП, размеров прибавляет вес автомобилю в целом.
2. Задержка при ручном переключении скоростей. Это трудно назвать недостатком, но для некоторых является проблемой. Задержка может составить от 0,1 до 0,7 секунды.
3. Дорогостоящее производство. Стоимость изготовления КПП типтроник довольно высока, что сказывается на цене автомобиля, оснащенного данной коробкой. Соответственно, заменить детали или отремонтировать КПП будет очень недешево.
4. Сложно осваивать. Многие не сразу понимают, как правильно пользоваться типтроником.

О типтронике также существует ряд негативных отзывов. Для некоторых возможность ручного управления кажется лишней. Якобы, в городе, особенно маленьком, необходимость механической КПП стремится к нулю, достаточно стандартного «автомата».

Чем отличается типтроник от автомата

Несмотря на то, что типтроник уже прочно вошёл в жизнь многих отечественных автолюбителей, до сих пор не утихают споры о том, что же лучше: старый добрый автомат или ультрамодный типтроник.

Отечественный автомир поделился на два лагеря, один из которых составляют приверженцы привычной АКПП, плюсы и минусы которой давно изучены и известны всем. Оппозиционно настроенные фанаты типтроника убеждённо заявляют, что надо идти в ногу со временем, а автоматическая коробка – это прошлый век.

Для того, чтобы разобраться в том, что же всё-таки лучше, типтроник или автомат, нужно выяснить особенности и существенные отличия обоих типов коробок передач.

Определение

Автомат представляет собой автомобильную коробку передач, которая способна самостоятельно, без участия водителя, переключать передачи во время движения автомашины.

Типтроник – это автоматическая коробка передач особой конструкции, благодаря которой понижение передач осуществляется в авторежиме, а повышение возможно осуществлять также вручную.

Сравнение

Главное отличие автомата от типтроника — АКПП в принципе лишена возможности переключения скоростей вручную. Типтроник же не только работает в режиме обычной АКПП, но и обладает преимуществами механики. Для этого в типтронике предусмотрен ручной вариант переключения скоростей.

Такая особенность представляется солидным преимуществом типтроника над автоматом в плане функциональности. Однако за типтроник придётся выложить круглую сумму, автомат значительно дешевле.

Зато типтроник позволяет водителю целиком взять управление на себя в случае необходимости, например, при езде по грунтовым дорогам и другим сложным участкам.

Также типтроник опережает автомат в плане динамики — при необходимости обгона типтроник легко трансформировать в МКПП и набрать скорость быстрее, чем автомат.

Преимущества типтроника особенно заметны зимой, когда часто есть необходимость торможения двигателем. Автомат такого проделать не может.

При этом простое управление автоматом доступно даже новичку, который вряд ли оценит достоинства типтроника в отличие от опытного водителя.

Выводы TheDifference.ru

1. Автомат – коробка передач, самостоятельно переключающая скорости;
2. Типтроник – модификация автомата с возможностью ручного управления передачами;
3. Типтроник обеспечивает сравнимую с механикой динамику по желанию водителя;
4. Типтроник удобен при обгонах и маневрировании на сложных участках;
5. Автомат существенно дешевле, чем типтроник;
6. Типтроник хорош для опытных водителей, но для новичков автомат предпочтительнее.

Поломки и ремонт

Ничто не идеально и коробка передач типтроник не является исключением. Устройство данной КПП немногим отличается от стандартной АКПП. Типтроник нуждается в правильной эксплуатации и должном уходе. Порой даже корректное использование не способно уберечь коробку от проблем. Самые распространенные неполадки типтроника таковы:

• Сбой в работе электронного блока управления;
• Проблемы с маслом;
• Механические поломки, износ деталей (например, сальника, масляного насоса).

С большинством данных проблем помогают справиться сотрудники автосервиса.

Самостоятельный ремонт не рекомендуется – даже заливать масло в типтронике порой бывает не так просто, что уже говорить о замене деталей. В лучшем случае, попытка отремонтировать коробку не увенчается успехом, в худшем – приведет авто в нерабочее состояние.

Необходимость осуществления диагностических и ремонтных работ

Основная причина возникновения проблем с функционированием преселективной коробкой – отсутствие со стороны водителя должного ухода за ней. Ее обслуживание обходится автовладельцу дорого. По мере износа составляющих частей КП, с ее стороны начитают слышаться посторонние звуки, шумы. Как правило, данные проявления отмечаются отчетливо при переходе со средних скоростей на более высокие.

При активной эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях по пересеченной местности в скором времени может отмечаться увеличенный расход топлива на фоне замедлении реакции на смену скорости. Ремонт S-Tronic в данном случае обязателен. Ее диагностика должна осуществляться с помощью специализированных программ, оборудования. Благодаря этому представляется возможным точно определить характер имеющейся неполадки. После этого можно приступать к съему коробки и ее дефектовке.

Машине с такой коробкой необходима регулярная замена масла. Данная процедура обычно проводится раз в 40000 (50000) км пробега. При этом необходимо снять защиту картера, открутить сливную пробку, далее ставится пустая емкость, куда будет стекать отработавшая трансмиссионная жидкость. Добавление горючего происходит через сапун с помощью заправочного шприца. Использовать следует оригинальные виды масел с оптимальной вязкостью.

Замена сцепления может понадобиться после 30000 км. Для этого нужно демонтировать коробку. Следует вооружиться набором инструментов для снятия сцепления. Все валы нуждаются в проверке. Как правило, если сцепление имеет поломку, из-за этого отмечаются рывки и характерные вибрации. Рекомендуется приобретать фирменные запчасти, необходимые для ремонта коробки (фильтрующий элемент, прокладка поддона и др.).

Разновидности КПП

В настоящее время понятие автоматической коробки передач стало несколько шире, поскольку существует много ее видов. Остановимся на двух из них: классика и Типтроник.

Классическая автоматическая коробка передач

Классическая коробка автомат
Если не вдаваться в подробности, то автоматической коробкой передач называется такая КПП, в которой скорости переключаются автоматически без участия водителя. Но, в соответствии с общепринятой инженерной терминологией, АКПП — это лишь планетарная часть системы, которая осуществляет переключение скоростей.

Типтроник

Типтроник — это та же автоматическая коробка передач, в которой предусмотрена возможность переключения передач, как в механической. Впервые коробка Типтроник была установлена на автомобиле Porsche 911 в 1990г., а несколькими годами позже ими начали оборудовать автомобили БМВ, Фольксваген, Ауди и другие. В обычном режиме коробка работает, как самая обычная АКПП, но в случае необходимости в любой момент может быть переключена на механический режим. Данная функция дает возможность обойти компьютер и перейти на непосредственное ручное управление трансмиссией.

Многие водители считают, что это не самостоятельный вид коробок передач, а только дополнительная функции автоматической.

Типтроник — лучший вариант для тех автолюбителей, которые желают соединить комфорт управления автомобилем в режиме АКПП и спортивную манеру езды.

Коробка Типтроник

В Типтронике 4 или 6 скоростей и функционирует коробка этого типа очень мягко, какие-либо рывки исключены. На скоростях выше 1-й гидравлический трансформатор блокируется, что обеспечивает передачу вращающего момента фактически без каких-либо потерь. Специальная программа может анализировать дорогу, температуру за бортом, мотора и коробки, подстраивается под ваш личный стиль управления автотранспортным средством, вычисляя таким образом лучшее время для переключения.

В случае если вы предпочитаете ручное переключение скоростей, то вам достаточно всего лишь одного касания к рычагу, для того, чтобы перевести его вперед на повышенную скорость либо назад — на пониженную. Вам не нужно выжимать педаль сцепления и утраты тяговой силы происходить не будет. Переключения скоростей в ручном режиме отличается безопасностью, так как любые ошибочные переключения будут заблокированы. В случае торможения нет необходимости в переключении рычага — коробка сама перейдет на низкую передачу и затем стартует с 1-й скорости.

Преимущества АКП Типтроник Tiptronic

Как мы уже говорили, коробками Типтроник сегодня оснащаются даже дешевые автомобили, и автолюбители охотно покупают такие авто. На это есть несколько причин.

1. Сегодня АКП Типтроник стоит не дороже обычной АКП, и ее долговечность и ремонтопригодность также не уступают лучшим образцам АКП.
2. Автомобили с АКП Типтроник более экономичны, чем авто с обычными АКП.
3. На авто с АКП Типтроник у водителя больше возможностей для управления автомобилем – всегда можно включить ручной режим при необходимости, например, для торможения двигателем. При движении по скользкому покрытию (лед, грязь и т.п.) это может быть очень полезным.
4. Автомобили с АКП Типтроник позволяют уверенно совершать обгоны, ускоряться и разгоняться. Контролируя переключение передач, водитель всегда может быть уверен, что у него хватит времени и мощности мотора для совершения маневра. На машинах с обычными АКП такой уверенности чаще всего нет.
5. АКП Типтроник позволяет автомобилю увереннее чувствовать себя на бездорожье, на сельских проселках. Ручное управление передачами позволяет сэкономить ресурс коробки и двигателя при движении по плохим дорогам.
6. При наличии зимнего режима эксплуатации АКП Типтроник позволяет трогаться с места со второй скорости, что позволяет избежать губительной для АКП пробуксовки на скольком покрытии.
7. АКП Типтроник оснащается дополнительными системами безопасности, контролирующими действия водителя в плане переключения передач. Поэтому повредить такую АКП неверными или небрежными переключениями передач сложнее.
8. АКП Типтроник сочетает в себе идеал современного водителя – комфортность автоматической коробки, в которой не нужно постоянно выжимать сцепление, и спортивный драйв, который обеспечивается возможностью самостоятельно переключать передачи и самому определять скорость разгона и движения автомобиля.
9. Некоторые современные полуавтоматические АКП (например, тот же Steptronic от BMW) имеют адаптивный режим – они подстраиваются под манеру вождения определенного водителя и позволяют получать максимум удовольствия и драйва от процесса вождения.
10. Самое главное преимущество АКП Типтроник – возможность выбора. Если вы хотите просто наслаждаться спокойно поездкой – вы используете полностью автоматический режим коробки. Если хотите драйва или считаете, что лучше взять переключение передач под контроль – включаете ручной режим работы АКП.

Особенности эксплуатации

Особенности эксплуатации такой системы зависят скорее от вида автоматической коробки, каждая из которых имеет свои особенности:

• вариатор, оснащенный ручным режимом, лишь имитирует переключение передач для повышения комфорта водителя; учитывая бесступенчатую систему, наличие ручного переключения выражено здесь минимально и также дает минимальный эффект;
• классический автомат позволяет в полной мере реализовать потенциал ручного режима – так, в зависимости от агрегата, а также его электронной прошивки, данный режим может обеспечить более уверенный разгон (в среднем на 0,5-1,5 секунд), а также сэкономить топливо в зависимости от дорожной ситуации;
• наличие такой системы в данном агрегате наиболее оправдано в мощных автомобилях большими двигателями.

Роботизированная коробка передач – самая актуальная коробка для установки такой системы. Учитывая особенность работы и в большинстве случаев «задумчивость» при переключении, то возможность своевременно самостоятельно переключить передачу вверх или вниз для водителя является большим подспорьем. Это позволяет сократить время включения в среднем на 2-3 секунды и увеличивает динамику автомобиля. Но динамичный разгон нивелирует главное достоинство такой системы – об экономии топлива придется забыть, поэтому наличие ручного режима в таком устройстве имеет как свои достоинства, так и недостатки. Водителю приходится идти на компромисс.

Как правильно использовать типтроник

Включить функцию ручного переключения можно несколькими способами:

• Передвинуть рычаг КПП вправо, после чего, этим же рычагом можно двигать вперед-назад, там еще будут нарисованы + и -, которые соответствуют повышенной и пониженной передаче. Такие ручные переключения хорошо будут работать, если автомобиль будет ехать на скорости, причем система позволит переключить передачу вниз только в том случае, если обороты мотора будут в допустимых пределах, чтобы двигатель не насиловать.
• Использовать подрулевые лепестки, на которых нарисованы + и -, они также позволяют включить повышенную или пониженную передачи, если не использовать эти кнопки, то система будет работать в автоматическом режиме, как обычная коробка автомат. Надеюсь, как пользоваться типтроником теперь стало понятно.

Сравнительная характеристика

Ниже приведем таблицу, где указаны преимущества, недостатки коробок передач, и чем отличаются типтроник от автомата.

Характеристика АКПП	Минусы АКПП	Характеристика Типтроник	Минусы Типтроник
Простота в управлении.	Не рекомендуется для езды по бездорожью	Полный контроль над управлением во время езды.	Гораздо габаритнее, чем обычный автомат.
Установка и ремонт обходится дешевле, чем типтроник.	Пробуксовывание на скользкой дороге выводить из строя детали и системы.	Стрептоник способен поднимать обороты двигателя, нежели автомат.	Покупка и ремонт обходится дороже.
Двигатель функционирует в щадящем режиме	Часто ломается под воздействием холода и износчивости.	Находится полностью под управлением при езде по труднодоступным местам.
Отличается плавной работой. Предупреждает «рывки» во время старта и переключения скоростей.	При переключении скоростей сигнал доходит с задержкой до 5 секунд.	При помощи селектора управления осуществляется быстрое переключение передач без задержек.
Часто ломается, а ремонт обходится дорого.	На скользкой дороге увеличивает возможность торможения двигателем.
Не предусматривает езды с прицепами.	Типтроник отличается от автомата своей способностью переключаться от автоматического к механическому режиму, чем облегчает езду по бездорожью.
Негативно отражаются перегрузки ускорения.	Конструкция блокирует ошибочное переключение скоростей.

ЧитатьВ чем отличие вариатора от автомата: как узнать и что надежнее

Преимущества Tiptronik

Тiptronik – устройство, которое включает в себя режимы парковки, заднего хода, движение вперед и тихий ход.

Чем отличается типтроник от обычного автомата:

1. В нем преобладает высокая динамика авто. При переходе на механическое управление в случае обгона, позволяет избежать высокой передачи и потери в динамике.
2. За счет способности переключаться на механический тип управления повышает управляемость автомобилем. Типтроник осуществляет полный контроль движения. Создает удобство и комфорт водителю.
3. Усовершенствованная версия устройства трансмиссии также учитывает режим зимней работы. Такого рода щадящая система позволяет избежать пробуксовки при гололеде, и автомобиль стартует со второй передачи.
4. Например, при езде по бездорожью или скользкой дороги облегчает движение. Типтроник хорошо сглаживает неровности дороги, для разгона подбирает относительно ровные участки.
5. В случае аварийных состояний предусматривает мгновенное торможение двигателем.
6. Включение спортивного режима повышает обороты двигателя до максимума.

Типтроник и Мультитроник в чем разница

Кстати, об электронике. Когда конструкция Tiptronic попала в лапы Ауди, они создали целую серию гиперудачных автомобилей семейства А4. Они научили Типтроник работать практически идеально, насколько это возможно. Кроме того, на Типтронике от Ауди появился ещё один автоматический спортивный режим. Обычный, комфортный, переключался на повышенную передачу, когда тахометр щекотал цифру 4000, мягко, без единого толчка и рывка. Спортивный режим перебирает передачи ещё на тысячу оборотов выше, но когда включали Типтроник, управление автомобилем практически не отличалось от работы стандартной ручной механической КПП.

Функция типтроник ощутимо усложняет конструкцию коробки передач

Более того, электроника Tiptronic помогла вариатору от Ауди стать настоящим бестселлером. Бесступенчатый вариатор не отличался особенным гуманизмом и делал с мотором все, что хотел. Двигатель мог реветь на пяти тысячах оборотов, в то время, как скорость была 50-60 км/ч. Не солидно. И тогда инженеры Ауди решили применить систему Tiptronic на своём вариаторе. В конце концов появился ещё один «троник», Мультитроник. Это система управления бесступенчатым вариатором. Благодаря мощной цепи специальной конструкции, вариатор от Ауди мог устанавливаться на мощные двигатели с крутящим моментом не менее 290 Нм. Такого на тот момент не позволял ни один вариатор в мире. Работала система фантастически. Без лишнего шума стрелки спидометра и тахометра поднимались синхронно до определённого момента, но когда электроника переводила ремень вариатора на ступеньку ниже, полуторатонный седан мог ехать на скорости 150 км/ч при оборотах не более тысячи в минуту.

Видео: коробка с режимом типтроник

Правда, за все хорошее и новое приходится платить. В среднем, цена автомобиля с гидромеханическим автоматом Tiptronic выше механики примерно на 1,5-2 тысячи евро, а если купить вариатор Мультитроник, то придётся переплатить ещё порядка 500 евро.

Что выбрать

При выборе между автоматом и АКПП оснащенным типтроником лучше дать предпочтение последнему. Данное устройство имеет массу преимуществ и малое количество недостатков. В плане функциональности значительно опережает классику АКПП. Тем более по российским дорогам совместное управление механики и автоматики более приемлемо. Оно современнее и экономичнее. Создает больше удобства и комфорта водителю.

Классическая коробка автомат больше походит новичкам без опыта вождения. Благодаря полной автоматике можно сконцентрироваться на дороге и не отвлекаться на режимы переключения. Особенно ездить по городским дорогам в режиме автомат удобно и комфортно. При езде по труднодоступным местам он не выдерживает и ломается.

Почему вам может подойти коробка передач tiptronic

1. Главная
2. Ресурсы
3. Блог
4. Почему вам может подойти трансмиссия типтроник

Где я могу найти VIN (идентификационный номер автомобиля)?

Идентификационный номер автомобиля (VIN) состоит из 17 символов (цифр и заглавных букв), которые служат уникальным идентификатором автомобиля. VIN отображает уникальные особенности автомобиля, технические характеристики и производителя.

Номер VIN можно найти в нескольких местах, в том числе на номерном знаке автомобиля (1), на табличке соответствия в моторном отсеке (2), на лобовом стекле со стороны пассажира (3) или на одной из дверных стоек. (где дверь защелкивается, когда она закрыта) (4). См. изображение ниже:

Ищите VIN в следующих местах:

• Страховая карта/Страховой полис
• ПТС и техпаспорт

Закрывать

Вы уже некоторое время пытаетесь найти подходящую подержанную машину? Легко тратить время на пролистывание страницы за страницей в поисках того, что есть на рынке, но не всегда легко найти автомобиль, идеально соответствующий вашим потребностям. Возможно, вы ищете определенный тип автомобиля и действительно предпочитаете механическую коробку передач. Однако новые автомобили, как правило, автоматические, а это означает, что в Интернете будет меньше выбора. Как и в случае с любым подержанным автомобилем, который вы хотите купить, вы должны проверить его с помощью отчета CarHistory.

Если вы мечтаете купить МКПП, но просто не можете найти подходящий вариант, возможно, вам придется выбрать автомобиль с коробкой типтроник. Это не то же самое, что руководство, но это самая близкая вещь, которую вы можете получить без сцепления!

Что такое трансмиссия типтроник?

Коробка передач типтроник представляет собой автоматическую коробку передач с возможностью ручного переключения передач.

Коробка передач типтроник — автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения передач ¹ . Это позволяет вам лучше контролировать переключение передач, что идеально подходит для эффективного подъема в гору или для лучшего контроля при обгоне на шоссе.

Вы наверняка встречали в Интернете множество объявлений об автомобилях с автоматической коробкой передач, но если бы вы не знали, что такое трансмиссия типтроник, возможно, вы не искали бы ее. Многие современные европейские автомобили имеют коробки передач типтроник, а также некоторые японские (хотя более стандартные японские автомобили поставляются с заводской механической коробкой передач).

Коробка передач работает так же, как и обычный автомат, так как в ней есть возможность менять передачи за вас. Чтобы переключить его в режим типтроник, все, что вам нужно сделать, это переключить рычаг переключения передач в правильное положение (возможно, обозначенное «+» или «-») ²  и тогда автомобиль больше не будет переключать передачи для вас. . При этом во многих новых моделях установлены функции безопасности, которые ограничивают скорость двигателя на определенных передачах, чтобы не повредить автомобиль, если вы забудете, когда переключаться, или случайно переведете его в режим типтроник 9.0043 2 .

Коробка передач типтроник работает почти так же, как и механическая коробка, но без сцепления.

 

Насколько безопасна коробка передач типтроник?

Как было сказано ранее, ваш автомобиль не сможет превысить определенный предел оборотов в режиме типтроника ² . У вас будет столько контроля, сколько вы захотите, но вы не сможете перекрасить машину и взорвать прокладку головки блока цилиндров. Также невозможно работать в течение длительного периода времени, потому что программное обеспечение безопасности автомобиля переключится обратно в автоматический режим и соответствующим образом переключит передачи, чтобы поддерживать двигатель в хорошем состоянии ² .

Длительное время нельзя разогнаться, т.к. защитная программа автомобиля переключится обратно в автоматический режим и переключит передачи.

Из-за того, что вы не можете слишком сильно увеличить обороты двигателя, вы не будете подвержены заносу или броску вашего автомобиля в занос. Вы всегда будете полностью контролировать автомобиль, и если программа заподозрит, что это не так, она переключится обратно в автоматический режим и будет поддерживать обороты двигателя на подходящей скорости ² .

Коробка передач типтроник так же безопасна, как и любая другая коробка передач — единственная разница, которую вы заметите, зависит от того, как вы управляете автомобилем. Конечно, если вы небезопасный водитель, ваше вождение в режиме типтроник будет таким же небезопасным, как и в автоматическом режиме. То же самое относится и к автомобилям с механической коробкой передач, хотя в механических коробках нет того же программного обеспечения безопасности трансмиссии, что и в их автоматических аналогах ¹ .

Прежде чем вы решите купить подержанный автомобиль типтроник, обязательно свяжитесь с CarHistory.

1. Автобайтел. Что такое трансмиссия типтроник? По состоянию на февраль 2017 г.

2. Ссылка.com. Как работает коробка передач типтроник? По состоянию на февраль 2017 г.

• ‹ Предыдущий блог
• Следующий блог ›

Как работает коробка передач Tiptronic в вашем Audi?

Сегодняшние водители требуют более простых и удобных опций в своих автомобилях без ущерба для характеристик автомобиля, и производители прислушиваются к ним. Недавние разработки в области автомобильных технологий серьезно изменили доступные водителям автомобили класса люкс варианты, в том числе Ауди . Одним из последних достижений в области автомобилестроения является разработка коробки передач Tiptronic . Хотя это название является торговой маркой Porsche , в наши дни трансмиссия Tiptronic доступна во многих дорожных транспортных средствах — она просто называется по-другому. В этой статье мы рассмотрим, что такое трансмиссия Tiptronic, преимущества этого типа трансмиссии и что вы можете сделать, чтобы сохранить ее в своем Audi.

Что такое коробка передач Tiptronic?

В прошлом большинство традиционных стандартных автомобилей оснащались автоматической коробкой передач или механической коробкой передач . Оба типа трансмиссии имели свои преимущества и недостатки, и водители в свое время в равной степени отдавали предпочтение обеим. Однако времена изменились, и вместе с ними пришли новые достижения в области технологий и автомобильного дизайна.

Коробка передач Tiptronic имеет все основные функции автоматической коробки передач, но с одним огромным отличием — вы можете переключайте передачи вручную сами, когда захотите. В зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете, и дизайна производителя вы будете использовать либо традиционный рычаг переключения передач , либо лепестки переключения передач , расположенные рядом с рулевым колесом, для переключения на более высокую или более низкую передачу.

В чем основное отличие Tiptronic от «обычной» трансмиссии?

Типтроник имеет несколько основных отличий от стандартной механической или автоматической коробки передач. Очевидным моментом является вариант переключение с квазиручного на квазиавтоматическое на досуге и по выбору водителя. Версии этой системы у всех производителей работают немного по-разному, но в конечном итоге идея одна и та же — улучшить контроль водителя над автомобилем и общее впечатление от вождения. Коробки передач Tiptronic предлагают водителям следующие преимущества:

• Переключение передач без включения сцепления
• Встроенные функции предотвращения повреждений
• Легкость автоматической коробки передач и волнение механической коробки передач
• Лучший контроль над работой автомобиля
• Больше мощности, больше удовольствия

Наиболее важным элементом и преимуществом коробки передач Tiptronic являются меры безопасности, защищающие водителя и автомобиль от ошибок. Это базовая программная и конструктивная особенность, реализованная для обеспечения целостности автомобиля, несмотря на привычки водителя. Например, когда автомобиль управляется вручную, а водитель не переключает передачи должным образом, технология вернет управление и переключит передачи по мере необходимости.

Почему покупателей Audi привлекают коробки передач Tiptronic?

По всем только что упомянутым причинам водителей Audi и других владельцев автомобилей класса люкс привлекают коробки передач Tiptronic. Как новый и захватывающий вариант, доступный для водителей, он быстро стал популярным в последние годы. Производители удовлетворяют желания своих клиентов, чтобы иметь возможность пользоваться автоматической коробкой передач, но со всей мощностью, удовольствием и вовлеченностью, которые предлагает механическая коробка передач. Кроме того, поскольку технология и программное обеспечение надежны и эффективны, системы Tiptronic не влияют на работу автомобиля.0035 топливная экономичность или расход бензина значительно — еще один огромный плюс для современных водителей.

Что можно сделать для ухода за коробкой передач Tiptronic

Несмотря на то, что коробки передач Tiptronic — это тренд настоящего и будущего, они требуют ухода и технического обслуживания, как и любая другая коробка передач. Вот несколько вещей, о которых следует помнить, чтобы наилучшим образом заботиться о трансмиссии Audi в будущем:

• Наймите специалиста Audi
• Придерживайтесь задач текущего обслуживания, установленных производителем
• Обратитесь к своему автомобильному специалисту или обратитесь к руководству по эксплуатации, если у вас возникнут вопросы об управлении коробкой передач Tiptronic

 


Здесь, в Euro Plus Automotive, мы обучены, образованы и имеем опыт, чтобы удовлетворить потребности различных систем, подобных Tiptronic. Для водителей Audi из Канога-Парк , Вудленд-Хиллз , большая долина Сан-Фернандо и во всех округе Лос-Анджелес, Калифорния , мы предлагаем специализированный автомобильный уход за коробками передач Tiptronic, поскольку нет двух одинаковых автомобилей. Спустя почти 3 Десятилетия служения нашему сообществу, наша страсть к европейскому импорту сохраняется и сегодня, и мы относимся к каждому клиенту так, как если бы он был частью нашей семьи. Если вы хотите узнать больше о своей трансмиссии Tiptronic или согласовать с нами график технического обслуживания, свяжитесь с одним из наших специалистов сегодня.

* Автор изображения Audi A3 e-tron: SteveLagreca.

Все, что вам нужно знать о коробке передач Tiptronic MILTA Technology

3 июня 2021 г.

Все, что вам нужно знать о коробке передач Tiptronic

Сегодня многие марки автомобилей могут похвастаться той или иной формой трансмиссии «типтроник». Но что означает это слово? Это просто еще одно автомобильное модное слово, предназначенное для того, чтобы сбить нас с толку и раздражать? Или это реальная и осязаемая вещь, которую автомобили используют и извлекают выгоду?

Tiptronic — это очень реальная технология, и это был значительный шаг вперед для тех, кто хотел получить лучшее из обоих миров, когда речь идет о трансмиссии их автомобиля. В сегодняшнем блоге мы разберемся, что такое коробка передач типтроник, как она работает, какую пользу она может принести автомобилю и водителю и многое другое.

/

Что такое коробка передач Tiptronic?

Проще говоря, коробка передач типтроник — это особый тип автоматической коробки передач, который также позволяет водителю переключать передачи вручную, если он того пожелает. Он разработан как коробка передач, чтобы дать водителям больше контроля над их поведением на дороге.

Многим водителям нравится коробка передач типтроник, особенно при езде на подъемах и спусках, где возможность самостоятельного переключения передач обеспечивает лучший контроль, тягу и крутящий момент. Система также популярна в Европе, где в течение многих лет подавляющее большинство водителей предпочитали автомобили с механической коробкой передач.

Несмотря на то, что автомобили с автоматической коробкой передач становятся все более распространенными, европейские водители (и японские водители тоже) считают, что трансмиссия типтроник дает им лучшее из обоих миров, и поэтому выбирают эту систему, когда она им доступна.

Различные компании склонны использовать разные названия для своих систем типтроник, в основном для того, чтобы интегрировать эту систему как часть своего бренда.

/

Как работают коробки передач Tiptronic?

Коробка передач типтроник по большей части очень похожа на обычную автоматическую коробку передач. Когда вы смотрите на рычаг переключения передач, он выглядит иначе, чем обычный автомат, и, конечно, переключается между «N» для нейтральной передачи, «R» для заднего хода и «D» для движения.

Основное отличие работы коробки передач типтроник заключается в возможности переключения с того же обычного автоматического режима переключения передач на автоматический. Обычно в нижней части канала переключателя передач есть отдельная секция, в которую вы можете вставить переключатель передач. Это действие по нажатию рычага переключения передач влево или вправо обычно переводит автомобиль из обычного автоматического режима в режим типтроника.

Когда автомобиль находится в режиме типтроник, водитель сам может переключать передачи вверх или вниз. Обычно это делается путем подталкивания переключателя вверх, вниз или слева направо, в зависимости от конкретной настройки.

/

Каковы преимущества коробки передач Tiptronic?

С коробкой передач типтроник вы сначала получаете все те же основные преимущества, которые вы ожидаете от автоматической коробки передач:

• Безопасность
• Простота использования
• Высокая стоимость при перепродаже

Дополнительным преимуществом коробки передач типтроник является то, что у вас есть возможность переключаться на ручное управление по своему усмотрению. Там, где более упорные поклонники автоматической коробки передач не любят переключаться на какую-либо механическую коробку передач, им не нужно активировать режим типтроника.

Те, кто скучает по активности и ощущениям от ручного переключения передач, могут получить это, активировав режим типтроник. Они могут делать это по разным причинам:

• Во-первых, ручное переключение передач снижает утомляемость водителя. Многие водители отмечают, насколько усыпляющим и скучным может быть вождение, когда машина полностью автоматическая, особенно в дальних поездках. Необходимость думать о оборотах, крутящем моменте и наличии достаточной мощности и контроля, чтобы подниматься и спускаться по склонам холмов, а также безопасно проходить повороты, — это часть того, что делает вождение увлекательным и помогает водителям сохранять бдительность.
• Во-вторых, ручной режим обеспечивает больший контроль в сложных условиях, например, на крутых склонах. Направляясь вверх или вниз по склону, водитель знает, что нужно быстро переключать передачи, но автоматика может реагировать дольше, что приводит к далеко не идеальным или даже менее безопасным характеристикам на этих склонах. Tiptronic возвращает управление в руки водителей.
• Наконец, это может сделать их машину более похожей на спортивную. Коробка передач tiptronic обычно поставляется с подрулевыми переключателями, что очень похоже на спортивный автомобиль. Он придает автомобилю динамичность и веселье, которых обычно не хватает традиционной автоматической коробке передач.

/

Есть ли недостатки у коробки передач Tiptronic?

Как и другие автоматические коробки передач, системы типтроник более сложны и, как правило, дороже в обслуживании и ремонте. Им, как правило, требуется больше обслуживания, а не меньше, чем машине с механической коробкой передач.

Замена коробки передач и трансмиссии типтроник легко может обойтись вам в 2500 или 3000 фунтов стерлингов плюс трудозатраты. Это дорогостоящий компонент, если он выйдет из строя, но при хорошем обслуживании он, вероятно, прослужит долго и не выйдет из строя преждевременно.

Некоторые водители указали на еще один недостаток, который заключается в том, что если водитель не переключает передачи вручную через определенное время, система типтроник просто отключается и переключается на автоматическую коробку передач. Если вы намеренно пытались удержать его на определенной передаче во время вождения по какой-то известной вам причине, то это может быть довольно утомительно. После того, как он вернется, вы должны вручную повторно активировать функцию типтроника.

/

Вывод: типтроник лучше обычного автомата?

Если вы водите автомобиль и хотели бы иметь выбор типа трансмиссии, то трансмиссия типтроник — идеальный выбор. Также хорошо, если у вас есть общий семейный автомобиль, по крайней мере, с двумя членами семьи, которые не согласны с достоинствами механической и автоматической коробки передач. Типтроник позволяет каждому испытать то, что ему нравится больше всего.

Универсальность и адаптируемость — основные преимущества, которыми типтроник обладает по сравнению с обычной автоматической коробкой передач. Однако на данный момент они представляют собой более сложную и сложную в обслуживании и/или замене трансмиссию, поэтому сложность стоимости всегда будет висеть над коробкой передач типтроник. Однако для многих за это стоит заплатить цену.

теги

автоматизированное вождение, автоматическая коробка передач, ремонт автоматической коробки передач, знаешь ли ты, будущее, ремонт коробки передач, милта, милтатехнология, типтроник, типтрониккоробка передач

Что такое типтроник? (Подробное объяснение)

Когда дело доходит до вождения, большинство людей предпочитают либо автоматическую коробку передач (позволяющую машине переключать передачи без необходимости делать это самостоятельно), либо механическую коробку передач (переключение передач вручную).

Некоторые люди думают, что автоматическая коробка передач проще, потому что тогда вы можете сосредоточиться на дороге, а не на том, когда следует переключать передачи. Другие предпочитают ощущение возможности ускориться с помощью ручного переключения передач. Но что, если бы вы могли получить лучшее из обоих миров? Коробка передач Tiptronic позволяет это сделать.

Продолжайте читать, чтобы узнать, что такое трансмиссия Tiptronic и как она работает!

Перейти к. ..

• 1 Что такое коробка передач Tiptronic?
• 2 Как работает коробка передач Tiptronic?
• 3 Когда он был изобретен?
• 4 В каких автомобилях он используется?
• 5 Безопасно ли использовать?
• 6 Почему другие марки автомобилей имеют аналогичный тип трансмиссии с другим названием?
• 7 Сколько времени занимает переключение передач в автомобиле с коробкой передач Tiptronic?

Что такое коробка передач Tiptronic?

Типтроник — это, по сути, тип автомобиля с автоматической коробкой передач, который имеет ручной режим переключения передач. Это означает, что это автомобиль, который превратился в систему с двойной трансмиссией, где автомобиль, естественно, должен быть автоматической коробкой передач, но водитель имеет возможность переключать передачи вручную.

Это делается с помощью рычага переключения передач за рулевым колесом или с помощью второй панели переключения передач справа от оригинальной пластины рычага переключения передач на автомобилях с автоматической коробкой передач. Этот тип рычага переключения передач отличается от полуавтоматических автомобилей тем, что в нем используется гидротрансформатор вместо сцепления.

Как работает коробка передач Tiptronic?

Автомобиль с коробкой передач Tiptronic все еще имеет автоматическую коробку передач, которая будет переключать передачи за вас. Однако, чтобы перевести его в режим Tiptronic, вам просто нужно переключить рычаг переключения передач на опцию Tiptronic, и тогда вы полностью контролируете передачи.

Вариант Tiptronic будет выглядеть по-разному в разных автомобилях, но стандартом являются символы «+» и «-», которые находятся на второй рабочей плоскости, где находится рычаг переключения передач. «+» означает «повышение передачи», для чего вы должны нажать рычаг вперед, а «-» означает «понижение», когда вы должны потянуть рычаг назад. В ручном режиме Tiptronic переключение передач должно производиться в порядке следования передач (например, вы не можете переключаться с 1-й передачи на 3-ю).

Большинство автомобилей с коробкой передач Tiptronic автоматически переключают передачи для защиты двигателя, даже если вы находитесь в ручном режиме. Примером тому являются автомобили Audi, которые имеют пятиступенчатую коробку передач Tiptronic. Он автоматически переключается с первой передачи на вторую и со второй на третью при трогании с места.

Коробка передач будет ждать, пока водитель вручную переключится на четвертую или пятую передачу, хотя она все же может сделать это сама, если водитель рискует повредить двигатель, не переключив передачу вовремя. Когда водитель снижает скорость автомобиля, трансмиссия Tiptronic автоматически переключается на пониженную передачу, чтобы избежать повреждения автомобиля из-за работы двигателя на слишком низких оборотах.

Когда он был изобретен?

Коробка передач Tiptronic была первоначально разработана и придумана компанией Porsche в 90-х годах. Раньше это было торговое название, связанное только с Porsche и устанавливавшееся исключительно на автомобили марки Porsche, но теперь оно используется для всех марок автомобилей, которые имеют этот тип трансмиссии.

Первоначальная идея этой трансмиссии заключалась в том, чтобы воспроизвести ощущения от вождения гоночного автомобиля для обычных повседневных автомобилей, где вам не потребуются специальные навыки, которые требуются для этих гоночных автомобилей с секвентальной механической коробкой передач.

Идея трансмиссии Tiptronic долгое время оставалась одной из разработок Porsche. Но в начале 2000-х эта концепция автоматической коробки передач, смешанной с дополнительным ручным переключением передач, распространилась по всей автомобильной промышленности.

Большинство автопроизводителей разработали собственные версии трансмиссии либо с очень похожими конструктивными решениями, либо просто используя базовый принцип Porsche Tiptronic.

В каких автомобилях он используется?

Самым известным автомобилем, в котором используется трансмиссия Tiptronic, является, конечно же, Porsche, поскольку они были первым брендом, разработавшим и применившим этот тип трансмиссии. Часто можно найти другие европейские автомобили с коробкой передач Tiptronic, особенно любые автомобили группы Volkswagen. Сюда входят VW, Audi, Skoda и Seat, а также Porsche. Некоторые японские автомобили также имеют этот тип трансмиссии.

Безопасно ли использовать?

Автомобиль с трансмиссией Tiptronic часто имеет ограничение числа оборотов, чтобы уменьшить риск выдувания прокладки головки блока цилиндров в случае, если вы забудете переключить передачу или случайно переключите его в ручной режим, когда хотели остаться в автоматическом режиме.

Это означает, что программное обеспечение безопасности автомобиля вернется в автоматический режим и возобновит переключение передач вместо вас. Поскольку вы не сможете чрезмерно увеличить обороты двигателя своего автомобиля, это снижает риск того, что вы случайно бросите свой автомобиль в занос. В конечном счете, это тот же уровень безопасности, что и у автомобиля с автоматической или механической коробкой передач.

Почему другие марки автомобилей имеют аналогичный тип трансмиссии с другим названием?

Чтобы классифицировать трансмиссию Tiptronic, автомобиль должен иметь следующие особенности: автоматическую коробку передач, гидромеханическую безвальную конструкцию, электронное управление, использование планетарных передач, гидротрансформатор должен блокироваться на всех передачах. Другие производители автомобилей добавляют в свои автомобили очень похожие функции, но если у них нет именно этих функций, они не могут использовать это имя.

Производители часто придумывают разные названия для различных трансмиссий, например Easytronic (Opel/Vauxhall), Steptronic (BMW) и Sequential Sports Shift (Ford, Австралия).

Сколько времени занимает переключение передач в автомобиле с трансмиссией Tiptronic?  

Некоторые водители ранее отмечали задержку переключения передач в этих типах транспортных средств, независимо от того, какой режим передачи вы используете в данный момент. Задержки варьировались от 0,1 секунды до 0,7 секунды. Однако в более новых версиях этих автомобилей эта проблема устранена, и теперь переключение передач выполняется с очень небольшой паузой.

Технология трансмиссии Tiptronic: современная система переключения передач?

• Главная
• Статья / Hello
• Технология трансмиссии Tiptronic: современная система переключения передач?

28 декабря 2017 г.

Рис. 1. Подрулевой переключатель Tiptronic (Источник: canadianautoreview.ca).

Сколько раз мы слышали спорную поговорку «Настоящие мужчины используют три педали» или, вернее, «Шикарные мужчины используют две педали» ? Что ж, благодаря им, в наши дни, принимая решение о покупке нового автомобиля для собственного использования, люди склонны тратить довольно смешное количество времени, думая, взять ли функцию автоматической коробки передач или функцию механической коробки передач. У этих двух функций есть как преимущества, так и недостатки, однако кажется, что функция автоматической коробки передач является более доминирующим выбором по сравнению с функцией механической коробки передач из-за большего комфорта, который эта функция приносит большинству людей. Несмотря на то, что автоматика позволяет водителям легко управлять автомобилем, что, как правило, приносит облегчение и удобство, некоторые водители все же предпочли бы больше взаимодействия, когда дело доходит до вождения, путем ручного переключения передач, отказавшись от помощи компьютера, как в случае с автоматикой. Но как насчет тех водителей, которым нужны обе функции? Технология трансмиссии Tiptronic может стать ответом.

Возвращаясь к прошлому, а точнее к концу 1930-х годов, автомобильные компании, такие как Packard и Chrysler, проводили эксперименты, чтобы попытаться внедрить автоматические характеристики в механическую коробку передач, известную как полуавтоматическая, где трансмиссия показывает движение сцепления во время переключения передач без мешающий ему водитель[1]. В отличие от полуавтоматической трансмиссии, технология трансмиссии Tiptronic использует гидротрансформатор вместо сцепления и использует ручные функции автоматической коробки передач, что позволяет водителям выбирать нужные передачи вручную вместо использования встроенного компьютера для управления обычным переключением передач. [1]. Преобразователь крутящего момента, который представляет собой тип гидромуфты, позволяет двигателю вращаться независимо от трансмиссии, позволяя ему вращаться, пока колеса и шестерни в трансмиссии достигают остановки[2].

Более того, сам термин «Tiptronic» возник как торговая марка автоматической коробки передач с ручным переключением передач, впервые разработанной Porsche, и эта технология была впервые использована на Porsche 911 1990 года, в которой принципы были позже отражены BMW Steptronic и Chrysler Autostick. [1]. Первоначально Porsche представила Sportomatic в ответ на спрос тех водителей или, скорее, гонщиков, которые жаждут возможности ручного вождения, но не хотят постоянно полагаться на умение переключаться между пяткой и носком, благодаря чему технология была ручная с вакуумным приводом. однодисковое сухое сцепление и преобразователь крутящего момента использовались вместо маховика, что позволяло автомобилю оставаться неподвижным при включенном сцеплении[3]. Sportomatic был инновационным и известным до 19 лет. 80 и примерно 10 лет спустя появилась новая технология, типтроник[3]. Так называемый Tiptronic был разработан, чтобы покрыть недостатки Sportomatic plus парой новых обновлений и нововведений, благодаря которым технология стала известной и получила широкое распространение.

Как правило, технология трансмиссии Tiptronic позволяет водителям отключать автоматический режим в автоматике, перемещая рычаг переключения передач в кулису Tiptronic, с помощью которой кулиса имеет два подпружиненных положения: «повышение передачи» или «понижение» , что затем позволяет водителям взять на себя большую часть решений о переключении передач, которые обычно принимаются компьютером, таким образом, водители могут отложить переключение на более высокую передачу для увеличения ускорения, чтобы дождаться идеального момента или выполнить преднамеренное переключение на более низкую передачу, чтобы усилить тормозной эффект двигателя, аналогично тому, как это происходит при использовании автомобиля с механической коробкой передач[4]. Кроме того, когда система Tiptronic не используется, трансмиссия работает как обычная автоматическая коробка передач, управляемая компьютером, через который осуществляется электронный выбор передач с помощью передач[1].

В продолжение, система трансмиссии Tiptronic имеет как преимущества, так и недостатки, как и большинство других систем. С другой стороны, режим переключения Tiptronic обеспечивает более контролируемое торможение двигателем при переключении на более низкую передачу, а система также имеет защитные устройства, которые предотвращают возможное повреждение двигателя, когда водители наблюдают за красной линией оборотов двигателя (оборотов в минуту) во время ручного переключения, поскольку система вернется к автоматической настройке при возникновении обстоятельств [1]. Кроме того, трансмиссии Tiptronic обеспечивают плавное, но быстрое переключение передач, поскольку переключение передач осуществляется коробкой передач, управляемой компьютером, что было бы очень полезно для новых водителей.

С другой стороны, для большинства трансмиссий Tiptronic требуются более тяжелые компоненты автоматической трансмиссии, что приводит к увеличению размера блока в целом, что может повлиять на характеристики автомобиля, а автоматический преобразователь крутящего момента обычно не так чувствителен по сравнению со сцеплением на механических коробках передач [ 1]. Кроме того, компоненты трансмиссии Tiptronic более сложны и могут быть дорогостоящими или трудными для ремонта, когда что-то пойдет не так, поэтому можно сказать, что обслуживание механической трансмиссии более благоприятно.

Как и большинство технологий, система трансмиссии Tiptronic доказала свою полезность для человека. Начнем с того, что система обеспечивает безопасность водителей, поскольку встроенные средства защиты предотвращают повреждение двигателя, возвращаясь к автоматическим настройкам, когда водители наблюдают за красной линией оборотов двигателя при переключении передач вручную, поскольку поврежденный двигатель может быть опасен для водителей. например, взрыв контакта в результате перегрева двигателя. Кроме того, больше людей могли бы использовать автомобили для облегчения своей повседневной деятельности, поскольку для использования системы Tiptronic не требуется особых навыков, поскольку компьютер будет поддерживать водителя.

 

Что касается инноваций, многие автопроизводители пытались разработать собственную модифицированную версию технологии трансмиссии Tiptronic. Известный Mercedes-Benz, например, имеет свою собственную технологию трансмиссии, похожую на Tiptronic, под названием 7G-Tronic Plus, с помощью которой эта технология является усовершенствованной версией Tiptronic, в которой используется новая гидравлическая схема, более новые характеристики преобразователя и электрогидравлическое управление трансмиссией. используются для повышения общей производительности автомобиля, а также для улучшения работы гидротрансформатора[5]. В целом, технология трансмиссии Tiptronic и другие аналогичные технологии трансмиссии в конечном итоге созданы для того, чтобы дать водителям лучший комфорт, автоматизацию и ответ тем, кто ищет как автоматическую, так и ручную функцию во время вождения.

 

Автор: Николас Фандината (ARE Semester 1 2017/2018)

 

Ссылки:

1. Авторы Autotropolis. (2017, 21 октября). Что такое коробка передач Tiptronic? Получено 22 октября 2017 г. с сайта Autobytel: https://www.autobytel.com/audi/a5/2009/car-buying-guides/what-is-a-tiptronic-transmission-105708/
.
2. Ницца, К. (2000, 25 октября). Как работают гидротрансформаторы . Получено 22 октября 2017 г. с сайта Howstuffworks: https://auto.howstuffworks.com/auto-parts/towing/towing-capacity/information/torque-converter1.htm# 9.0004
3. Стоклоза, А. (2014, 10 декабря). Shift This: история трансмиссий Porsche Sportomatic, Tiptronic и PDK . Получено 22 октября 2017 г. с сайта Caranddriver: https://blog.caranddriver.com/shift-this-a-history-of-porsches-sportomatic-tiptronic-and-pdk-transmissions/
.
4. Маркиз Р. (27 сентября 2009 г.). Типтроник . Получено 22 октября 2017 г. с Wikicars: http://wikicars.org/en/Tiptronic
.
5. Саут Бэй Автохаус. (2017, 20 апреля). Все о системе трансмиссии Mercedes-Benz Tiptronic . Получено 26 октября 2017 г. с сайта autohaussouthbay: https://www.autohaussouthbay.com/2017/04/20/all-about-the-mercedes-benz-tiptronic-transmission-system/
.

Поделитесь с друзьями

Распространенные проблемы с коробкой передач Tiptronic ❤️ Что нужно знать!

11 мая 2021 г. Том Харбид

Коробка передач типтроник — это автоматическая коробка передач, предназначенная для ручного переключения с помощью стандартного секвентального переключателя или подрулевых лепестков. Он позволяет водителю вручную выбирать передачи, отменяет компьютер, который управляет обычным переключением передач, и вместо сцепления использует гидротрансформатор. Это трансмиссия, которая позволяет водителям испытать лучшее из обоих миров — автоматической и механической трансмиссии. Однако, как и с любыми другими частями автомобиля, водители также сообщают о некоторых распространенных проблемах с трансмиссией типтроник. К таким проблемам относятся проблемы с переключением передач, соленоид N89провалы, и гидротрансформатор вздрагивает.

Ремонт автомобилей ДОРОГО





 

Проблемы с коробкой передач Tiptronic: Как работает коробка передач Tiptronic?

 

Коробка передач типтроник — это не первая попытка совместить черты механической и автоматической коробок передач. Когда впервые появилась автоматическая коробка передач, автопроизводители, такие как Packard и Chrysler, предприняли множество попыток создать трансмиссию, которая адаптирует автоматические характеристики к механической коробке передач, известной как полуавтоматическая. Этот тип трансмиссии использует организованные движения сцепления при переключении передач без вмешательства водителя.

 




Коробка передач типтроник — это трансмиссия, которая перенимает характеристики механической коробки передач в автоматическую коробку передач. По сути, это автоматическая коробка передач, которая позволяет водителям переключать передачи вручную. Первая трансмиссия типтроник была представлена ​​​​компанией Porsche для своего Porsche 911 1990 года. В настоящее время многие современные европейские автомобили и некоторые японские автомобили используют трансмиссии типтроник.

 

Как работает коробка передач типтроник? Коробка передач типтроник работает так же, как обычная автоматическая коробка передач, она может переключать передачи за вас. Однако, если вы переключите его в режим типтроник, автомобиль больше не будет переключать передачи за вас, а позволит вам переключать передачи самостоятельно. Для управления коробкой передач типтроник автомобиль будет иметь либо дополнительную заслонку в рычаге переключения передач, либо селекторы, такие как кнопки или лепестки, установленные на рулевом колесе. Обычно это обозначается знаком ➕ для повышения передачи или знаком ➖ для понижения. Чтобы изменить его, все, что вам нужно сделать, это переключить рычаг переключения передач на правильный вариант. Когда ручное переключение передач включено, водитель может игнорировать компьютерное переключение между передачами и напрямую управлять гидротрансформатором трансмиссии.

 

Сегодня многие современные автомобили, оснащенные коробкой передач типтроник, также оснащены некоторыми функциями безопасности, которые ограничивают скорость двигателя на определенных передачах, чтобы вы не повредили свой автомобиль или не столкнулись с проблемами коробки передач типтроник, когда не помните, когда изменить или когда вы случайно включили режим типтроник. Меры безопасности защищают ваш двигатель от повреждения, следя за тем, чтобы он не достигал красной линии оборотов при ручном переключении передач. Кроме того, если он обнаружит бездействие при ручном переключении передач tiptonic через определенный период времени, компьютер возобновит управление переключением передач.

 

Проблемы с коробкой передач Tiptronic: Надежны ли коробки передач Tiptronic?

 

Коробка передач типтроник — довольно надежная и современная трансмиссия. Первоначально он был разработан и построен для более мощных автомобилей. Он известен своей мощностью, и многие автовладельцы модифицируют свои автомобили типтроник, чтобы они могли развивать мощность более 300 лошадиных сил. Как и автоматические коробки передач, трансмиссия типтроник имеет прочную планетарную конструкцию.

 

Безопасна ли трансмиссия типтроник? Как упоминалось ранее, коробки передач tiptronic оснащены функциями безопасности, которые делают ее использование безопасным. Вот некоторые из причин, по которым трансмиссии типтроник безопасны.

 

• При включенном режиме типтроник автомобиль не сможет превысить лимит оборотов, что предотвратит красную черту автомобиля и повреждение прокладки ГБЦ.

 

• Это гарантирует, что ваш двигатель находится в хорошем состоянии и что вы не столкнетесь с проблемами трансмиссии типтроник, не позволяя вам увеличивать обороты в течение длительного периода времени. Это будет невозможно сделать, так как установленное программное обеспечение безопасности переключится обратно в автоматический режим и переключится на соответствующие передачи, когда это произойдет.

 

• Так как двигатель нельзя будет раскручивать слишком сильно и долго, ваш автомобиль не будет склонен к заносу или уводу в занос.

 

• Это может обеспечить безопасность, поскольку вы все время сохраняете полный контроль над своим автомобилем, но когда программное обеспечение безопасности обнаружит, что вы больше не имеете полного контроля, оно переключится обратно в автоматический режим, чтобы убедиться, что двигатель переворачивается с соответствующей скоростью.

 

Как и любые другие коробки передач, коробка передач tiptronic безопасна только в том случае, если вы управляете ею и используете ее. Если у вас плохие привычки вождения и вы небезопасный водитель, то трансмиссия типтроник будет такой же небезопасной, как и другие. Но в целом этот тип передачи известен как безопасный и надежный.

Проблемы с коробкой передач Tiptronic: Каковы общие проблемы с коробкой передач Tiptronic?

 

В трансмиссии типтроник используются передовые технологии, она надежна и безопасна, но не без недостатков. Как и любая другая трансмиссия, она также подвержена ряду проблем с трансмиссией типтроник.

 

• Проблемы с переключением передач.

 

Одной из проблем трансмиссии типтроник являются проблемы с переключением передач. Были некоторые сообщения о том, что их трансмиссии типтроник склонны к резким переключениям с 1 на 2 вверх и неустойчивым с 3 на 4 при переключении. Эти проблемы можно исправить с помощью обновлений программного обеспечения или перепрограммирования.

 

• Неисправен соленоид N89.

 

Коробка передач tiptronic имеет важный соленоид, обозначенный как N89Сообщалось, что этот соленоид вышел из строя. Когда этот N89 выходит из строя, это приводит к внезапному переключению с 4-й на 1-ю передачу. Это может произойти, поскольку трансмиссии типтроник используют несколько соленоидов в разных комбинациях для включения своих передач. Первая и четвертая передачи в основном имеют одинаковое расположение соленоидов, за исключением соленоида N89. Если N89 заедает при переключении с 3-й на 4-ю передачу, он может оказаться на первой передаче вместо четвертой. Когда это происходит, ваша машина может резко замедлиться, как будто вы нажимаете на тормоза.

 

• Дрожание трансмиссии.

 

Вибрации трансмиссии также были зарегистрированы как одна из распространенных проблем с трансмиссией типтроника. Эта проблема может быть вызвана неисправностью гидротрансформатора. Возможно, вы услышите дребезжащий звук или вам может быть трудно включить первую передачу. Проблема с гидротрансформатором также может привести к забавному переключению передач. Вам нужно будет проверить и отремонтировать его, чтобы избежать других потенциальных проблем.

 

Многие эксперты утверждают, что проблемы с коробкой передач типтроник аналогичны проблемам с автоматической коробкой передач. Это связано с тем, что трансмиссия типтроник устроена так же, как и автоматическая трансмиссия, и для нее требуются такие же тяжелые компоненты, которые увеличивают снаряженную массу автомобиля и снижают его производительность.

 

Некоторые из распространенных проблем с автоматической коробкой передач, которые также могут привести к проблемам с коробкой передач типтроник, включают: 

 

• Странные звуки.

 

Странные звуки, такие как гудение, лязг или визг, слышимые под автомобилем, могут свидетельствовать о неисправности коробки передач. Это может быть вызвано разрушением жидкости автоматической коробки передач. Вы, наверное, уже знаете, как жидкости помогают движущимся частям автомобиля, таким как механические шестерни и другие компоненты, оставаться смазанными. Со временем защитные свойства жидкости могут утратиться и она уже не сможет предотвратить трение и может повредить трансмиссионную систему.

 

Если вы начинаете слышать эти странные звуки, исходящие от вашего автомобиля, вы должны как можно скорее обратиться к механику, чтобы устранить проблему, прежде чем она станет слишком серьезной. Чтобы этого не произошло, нужно соблюдать рекомендованные производителем интервалы замены жидкости.

• Нерешительность.

 

Нерешительность может возникать, когда существует задержка между выбором передачи и началом движения автомобиля. Обычно это вызвано либо недостаточным давлением жидкости, либо проскальзыванием пакетов фрикционов. Неисправный нагнетательный насос также может вызвать эту проблему.

• Перегрев коробки передач.

 

Коробка передач перегревается, когда уровень жидкости слишком высокий или слишком низкий, но это также может произойти, когда вы буксируете что-то, вес которого превышает номинальную мощность коробки передач.

 

Проблемы с коробкой передач Tiptronic: Каковы преимущества коробки передач tiptronic?

 

Несмотря на сообщения о некоторых проблемах с коробкой передач tiptronic, коробка передач tiptronic предлагает множество преимуществ и преимуществ.

 

Преимущества трансмиссии типтроник: 

 

• Вы сможете ощутить преимущества двух трансмиссий – механической и автоматической. Вы сможете переключиться в ручной режим, если вам нужно или вы хотите больше контролировать свой автомобиль, например, когда вы едете вверх или вниз по склону. Вы можете выбрать ручное переключение передач, чтобы обеспечить более безопасную и плавную езду.

 

• Если вы едете по асфальтированной дороге, будет выгодно использовать автоматическую коробку передач и просто включить двигатель и поехать. Вы сможете выбрать то, что вам нужно и что лучше подходит для ваших условий вождения. 

 

• Автоматическая коробка передач с включенным режимом типтроник может легко облегчить вождение, когда вам нужно обгонять автомобиль. Механическая коробка передач может легко обгонять, но автоматическая коробка передач может затруднить обгон, поскольку вы не можете мгновенно перейти на высшую передачу. Теперь с коробкой передач типтроник вы можете воспользоваться специальной функцией понижения передачи, которая гарантирует резкое увеличение оборотов двигателя.

 

• Коробка передач Tiptronic может выполнять торможение двигателем, чего не могут стандартные автоматические коробки передач.

 

• Многие водители хвалят и любят ощущение, которое предлагает коробка передач tiptronic. Некоторые трансмиссии типтроника имеют схему, аналогичную многим спортивным автомобилям, с подрулевыми лепестками, установленными за рулевым колесом.

 

• Коробка передач типтроник позволяет избавиться от пробуксовки колес, когда водитель начинает движение со 2-й передачи при движении по обледенелым дорогам или при движении зимой.

 

• Еще одно преимущество трансмиссии типтроник, несмотря на некоторые проблемы с трансмиссией типтроник, заключается в том, что они облегчают вождение по бездорожью. Вы можете переключиться в ручной режим при движении по бездорожью, что упрощает маневрирование и объезжает любые препятствия на дороге.

 

• Меры безопасности, установленные в коробке передач tiptronic, позволяют защитить двигатель и коробку передач при случайном включении режима tiptronic или при переключении неправильной передачи.

 

• Известно, что коробка передач tiptronic более экономична по сравнению со стандартными автоматическими коробками передач. Тем не менее, механические коробки передач по-прежнему являются самыми экономичными среди всех типов трансмиссий.

 

• Когда вы едете в ручном режиме, и система определяет, что вы какое-то время не пользуетесь ручным переключением передач, программное обеспечение tiptronic переключается обратно в автоматический режим. Когда это произойдет, программное обеспечение tiptronic снова начнет управлять передачами.

 

Недостатки коробки передач типтроник.

 

• Коробка передач типтроник переняла некоторые недостатки автоматических коробок передач. Одним из которых является его производительность. Коробки передач типтроник имеют более тяжелые компоненты, чем автоматические коробки передач. Это делает его тяжелее и громоздче, чем руководства. Это может сказаться на его производительности по сравнению с полностью механической коробкой передач.

  No related posts.