Базовое масло что это такое: что это и зачем???. Статьи компании «Магазин «МЫЛЬНИЦА» г. Ростов-на-Дону, ул. Темерницкая 50, тел. 2752344»

Содержание

Базовое масло для эфирных масел. Какое лучше для кожи

Для чего нужно базовое масло?

Любое базовое масло – самостоятельный продукт, который также может использоваться и в составе смесей для массажа или ухода за кожей.

Пользу базовых масел для кожи обусловливает присутствие жирных кислот, витаминов и микроэлементов. В зависимости от своего состава база в большей или меньшей степени

  • питает;
  • увлажняет;
  • смягчает;
  • защищает кожу.

Кроме того, важная функция базового масла для эфирных – транспортная. Благодаря способности базы легко проникать в глубокие слои кожи, она ускоряет и облегчает доставку в эпидермис полезных веществ из других компонентов масляной смеси.

Еще одно ценное свойство натуральных базовых масел – хорошая впитываемость. После нанесения на кожу и текучие, и более плотные базовые масла хорошо распределяются и позволяют длительное время делать массаж, а после его завершения – легко впитываются и не оставляют на коже жирной пленки.

При использовании массажные масла обеспечивают беспрепятственное скольжение рук массажиста при процедуре и таким образом гарантируют нетравматичность массажа.

Базовое масло для эфирных масел: какое лучше?

Все базовые масла обладают определенным набором полезных свойств. Выбор базового масла в каждом конкретном случае зависит от нескольких факторов, в первую очередь, от:

  • типа кожи;
  • вида процедуры;
  • техники массажа, которую использует массажист.

Например, для жирной кожи не подойдет кокосовое, зато масло виноградных косточек способно значительно улучшить состояние кожи и наладить работу жировых желез. В антицеллюлитных смесях хорошо зарекомендовало себя масло миндаля, а в качестве основы для ухода за увядающей кожей успешно выступает масло ши.

Миндальное и рисовое масло более жидкое, если вам трабуется суперскольжение – это про него. Масло виноградной косточки чуть более густое, оно подойдет для тех, кто любит работать в технике зажимов-защипов. Кокосовое масло – золотая середина, оно подойдет для любых техник.

Масло сладкого миндаля

Миндальное масло без преувеличения можно считать самой популярной основой. Универсальное, мягкое, недорогое, это масло отличается богатым минеральным составом: тут не только важные для кожи цинк, магний, фосфор, калий, но и витамины красоты – рибофлавин, ниацин, Е, группа В плюс жирные кислоты. Миндальное масло можно использовать в неразбавленном виде, в том числе – для ухода за кожей новорожденных. Прекрасно смягчает и омолаживает.

Подойдет для любой кожи, в т.ч. сухой, поврежденной, чувствительной, возрастной.

Идеально для антицеллюлитного массажа.

Рисовое масло

Доступное и полезное масло. Ценится, в первую очередь, за свои гипоаллергенные свойства и присутствие природных антиоксидантов – витамина Е, оризанола, токотриенола, токоферола. Эффективно стимулирует синтез собственного коллагена и эластина в клетках кожи, благодаря чему способно омолаживать и улучшать общее состояние кожи, придавая бархатистость и мягкость.

Прекрасная база для антивозрастных процедур, а также для ухода за нежной кожей вокруг глаз.

Масло виноградных косточек

Еще одно достаточно распространенное базовое масло. Получают его из побочного продукта виноделия – отсюда доступность. Сбалансированный минеральный состав замечательно усваивается кожей. Антиоксиданты и дубильные вещества способствуют регенерации и тонизируют, улучшают текстуру и повышают эластичность. Деликатное, нежное и легкое, это масло впитывается без остатка.

Высокое содержание линолевой кислоты делает виноградную косточку незаменимой для ухода за жирной кожей.

Хорошо проявило себя в антицеллюлитных продуктах.

Масло абрикосовых косточек

По своим характеристикам очень близко к маслу миндаля, но отличается более высоким содержанием минералов и витаминов, а также уникальным соотношением ненасыщенных и мононасыщенных кислот. Здесь присутствуют все базовые витамины – А, В, С плюс витамин F, который помогает удерживать влагу в коже, защищает, предотвращает воспалительные реакции. К достоинствам стоит отнести чрезвычайно быструю впитываемость, равномерное распределение и нетоксичность.

Показано для сухой, зрелой, поврежденной, чувствительной и детской кожи.

Помогает при целлюлите и годится для ежедневного ухода.

Масло зародышей пшеницы

Невероятная ценность этого масла обусловлена очень высоким содержанием витаминов – в частности, A, D, B, PP, F, а также Е. Это идеальная, практически неокисляемая основа. Сбалансированный состав благотворно влияет на любую кожу, регулирует обменные процессы, способствует выведению шлаков и общему оздоровлению клеток. Масло значительно улучшает внешний вид кожи, заставляет кожу буквально сиять и светиться здоровьем.

Кокосовое масло

Кокосовое масло заслуженно любят за его уникальные питательные свойства. Присутствие высокого процента жирных кислот – лауриновой, пальмитиновой, капровой, миристиновой, каприловой, олеиновой, – обуславливает моментальное смягчение и увлажнение кожи. Обладает выдающимися защитными свойствами: спасает от вредоносного влияния солнечного излучения и сильного ветра.

Сухой и очень чувствительной оно придется по вкусу.

Масло макадамии

Моментальное впитывание, идеальное распределение по коже, чрезвычайно высокое содержание жирных кислот и, в первую очередь, пальмитиновой, присутствие витаминов РР и В делают макадамию незаменимой для быстрого смягчения и омоложения кожи. Масло успешно регулирует водно-жировой баланс и не оставляет жирного блеска.

Хорошие результаты показывает применение на проблемной, сухой, возрастной коже.

Масло ши (карите)

Ценнейшее базовое масло, ши служит важным источником витаминов С, А, F. Почти 80% в составе масла приходится на триглицериды. Они сверхбыстро смягчают и увлажняют кожу, устраняют стянутость, защищают от негативных факторов внешней среды и при этом не забивают поры. Масло ши не текучее, но хорошо распределяется и быстро впитывается, обладает выдающимися восстанавливающими свойствами.

Поврежденная, увядающая, детская кожа будет благодарна за уход на основе масла карите.

Сколько эфирного масла добавлять в базовое масло

Из-за высокой концентрации достаточно добавить в основу совсем небольшое количество эфира. В среднем на 10 мл основы стоит использовать 1-2 капли эфирного масла.

Можно компоновать эфирные масла в зависимости от желаемого эффекта, однако лучше не смешивать одновременно более 3-5 компонентов. Перед тем, как разводить базовое масло с эфирным, проверьте сочетаемость эфиров. Например, многие цитрусовые масла хорошо сочетаются между собой и с хвойными маслами, а также с лавандой, жасмином, корицей. Хвойные часто смешивают с выразительными, чувственными маслами пачули, иланг-иланга, нероли. Любимая многими лаванда подходит большинству популярных эфирных масел, включая сосну, гвоздику, розу, сандал.


Что такое базовые масла? | Моторное масло — ГСМ

Практически все смазочные материалы (масла и смазки) состоят из масляной или маслоподобной основы (базового масла) и присадок, которые улучшающих природные характеристики основы и/или придают ей новые свойства и особенности.  При этом количество присадок меняется от долей процента в турбинных маслах до 25-30 процентов в моторных.

Присадки присадками, однако основные эксплуатационные характеристики полученного смазочного материала будут весьма сильно зависеть от характеристик базового масла.

На сегодняшний день действует международная классификация американского института нефти (API) по которой все производимые базовые масла делятся на 5 групп в зависимости от происхождения, количества в них ненасыщенных углеводородов, серы и присущего им индекса вязкости.

Базовые масла Группы I (Минеральные)

Базовые масла API Группы I в обиходе называются «минеральными» и получаются на нефтеперегонных заводах из сырой нефти. Процесс их производства начинается с атмосферной дистилляции (отгонки) светлых топлив — бензинов, керосина, лигроина на и дизельного топлива. Остаток — мазут — дальнейшей разгонке при атмосферном давлении не подлежит. Однако при пониженном давлении ( при разряжении) из него отгоняются различные по вязкости фракции, которые и называются в дальнейшем «базовым маслом API Группы I». Химический состав этого продукта очень разнообразный.   В него входят углеводороды с различной длиной углеродной цепи, циклические и ароматические (содержащие бензольное кольцо) углеводороды различной степени насыщения, вещества содержащие азот и серу, и прочие примеси. Конечно же, после отгонки эти масляные фракции подвергаются различным процессам очистки (экстракции растворителями, глинами и т.п.). Все эти очистки из соображений экономии не дают полного эффекта, к тому же понижают общий выход базового масла. Базовые масла Группы I обычно имеют окраску от светло-желтой до темно-коричневой и характерный запах нефтепродуктов. Они имеют самое низкое содержание насыщенных веществ, самое высокое содержание серы и относительно низкий индекс вязкости .Из-за очень высокой разнородности молекулярного состав, эти масла имеют низкую окислительную стабильность, высокую испаряемость, относительно высокую температуру потери текучести.

Из-за простоты производства и высокой доступности (их производят практически во всех регионах мира) это самые дешевые масла, на основе которых в настоящий момент производится  до 70% общего объема смазочных материалов.

Ба­зо­вые мас­ла по спе­ци­фи­ка­ции API

 

ГРУППА Со­дер­жа­ние пре­дель­ных уг­ле­во­до­ро­дов, % Со­дер­жа­ние се­ры, % Ин­декс вяз­ко­сти
ГРУППА I <90 >0.03 80-120
ГРУППА II ≥90 ≤0.03 80-120
ГРУППА III ≥90 ≤0.03 >120
ГРУППА IV По­ли­аль­фа­о­ле­фи­ны
ГРУППА V Дру­гие ба­зо­вые мас­ла

Но многих производителей оборудования и смазочных материалов эксплуатационные характеристики минеральных базовых масел и получаемых из них минеральных смазочных материалов уже перестают удовлетворять. Главным образом ихне устраивают низкая окислительная стабильность и относительно высокие температуры замерзания. Низкая окислительная стабильность отражается на короткой жизни финишных минеральных масел и смазок. Высокие температуры потери текучести (замерзания) и относительно низкий индекс вязкости сужают температурный интервал их применения. Наличие легких фракций в базовом масле объясняют высокий их «угар»при эксплуатации.

Низкая окислительная стабильность минеральных смазочных материалов в процессе службы выливается в их быстрое потемнение, повышение вязкости, в образовании шламов, лаков и нагаров на деталях смазываемого оборудования, что конечно же не способствует продолжительной жизни этих деталей. Высокие температуры замерзания ограничивают климатические зоны их применимости, вызывая необходимость сезонных замен. Высокий «угар» — дополнительный расход смазочных материалов.

Базовые масла Группы II и III (Гидрокрекинг)

Для уменьшения таких отрицательных черт нефтехимики начали производить базовые масла API Группы II, которые чаще всего называют «гидрокрекинговыми или гидрообработанными». Как видно из названий, процесс заключается в обработке минерального базового масла Группы I водородом при высоких температурах и в присутствие катализаторов. В этих условиях водород присоединяется по ненасыщенным связям углеводородов, «раскрывает» циклические и ароматические цепи. С легкими углеводородами, с соединениями серы и азота, водород образует газообразные продукты, удаляемые из сферы реакции. Длинные молекулы линейных углеводородов (парафинов) разрушаются (крекинг), превращаясь в более короткие молекулы.  В результате такой обработки на выходе получаются практически не содержащие серы бесцветные масла, обладающие более высокой степенью насыщенности (а значит и более высокой окислительной стабильностью) и низкой температурой замерзания благодаря меньшему содержанию парафинов. Однако масла Группы II продолжают обладать относительно низким индексом вязкости, сужающим интервал рабочих температур финишных смазочных материалов, произведенных на их основе.

Гидрокрекинговые базовые масла в основном производятся в северной Америке и Южной Корее. Однако спрос на них растет, и многие нефтяные компании ( в частности российские) интенсивно модернизируют старые и строят новые установки для производства базовых масел Группы II. Стоимость этих масел и, соответственно, финишных смазочных материалов на их основе в 1.5-1.8 раз выше, чем минеральных.

Требования к финишным смазочным материалам с широким температурным диапазоном использования побудили нефтехимиков производить базовые масла с высоким индексом вязкости. Это достигается опять же при помощи водорода, который в определенных условиях переводит линейные цепочки парафинов в разветвленные. Процесс называется гидроизомеризация. Присутствие таких изомеризованных парафинов повышает индекс вязкости базового масла, но дополнительная операция поднимает стоимость полученных «нетрадиционных» базовых масел API Группы III в 2.3-2.8 раз над минеральными. Но получаемые базовые масла и финишные смазочные материалы на их основе еще более химически стабильны, еще меньше «угорают» и обладают прекрасными низкотемпературными характеристиками и высоким индексом вязкости.

Базовые масла Группы IV и V (синтетика)

Желание отказаться от нефти, как источника производства смазочных материалов, побудили химиков заняться строительством углеводородных молекул необходимого размера ( в химии их называют поли-альфа-олефинами)для производства синтетических ПАО базовых масел API Группы IV. Их производят на сложных химических установках, сшивая короткие молекулы компонентов природного газа в более длинные, которые называются деценами.  На их основе и производят базовые масла и финишные смазочные материалы исключительных характеристик — очень высокая окислительная стабильность, малая испаряемость и очень низкая температура замерзания (чистые поли-альфа-олефины теряют текучесть при температурах ниже -70 °C). Из-за их высокой стоимости ( в 4 раза дороже минеральных) ПАО масла используются в основном для изготовления моторных масел, хотя существуют и синтетические трансмиссионные, гидравлические, редукторные и прочие индустриальные масла и смазки.

Сравнение основных свойств базовых масел

В последнюю API Группу V входят базовые масла, называемые «истинные синтетики». Это название подчеркивает, что для их производства не используются ископаемые ресурсы (нефть, газ). Получаемые на химических заводах, эти масла (или правильнее говорить маслоподобные жидкости) включают десятки наименований.  Это и полиалкиленгликоли, и силиконы, фосфорные и сложные эфиры и многие другие. Их применение обусловлено особыми техническими требованиями к оборудованию, экстремально высокими и низкими температурами, требованиями негорючести, химической инертности и многими другими параметрами. Стоимость этих основ в десятки, а тои в сотни раз выше обычных минеральных базовых масел. Но эксплуатационные требования оправдывают затраты.

В эту же группу включены и растительные масла, которые все чаще используются для производства экологически безопасных индустриальных масел.

Следует обратить внимание, что до середины 2006 г «синтетиками» называли базовые масла IV и V Групп и полученные на их основе финишные смазочные материалы. Однако сейчас производителям смазочных материалов РАЗРЕШЕНО в названии своих продуктов, полученных на основе II, III, IV и V Групп, упоминать слово «синтетика» в различных контекстах. «Минеральными» сегодня остались только материалы Группы I.

БАЗОВЫЕ МАСЛА

В качестве базовых масел при производстве смазочных материалов используют минеральные (нефтяные) или синтетические масла-компоненты, для специальных целей применяют также растительные масла. Синтетические масла обычно получают из нефтяного сырья.

 

Минеральные масла

Высококачественное минеральное базовое масло является надежной предпосылкой для получения современных смазочных материалов. Такие базовые масла-компоненты обладают стабильными свойствами, в частности высокой приемистостью к присадкам, обеспечивая эффективность их действия, а также хорошими смазочными свойствами, обеспечивая гидродинамический режим смазывания в обычных эксплуатационных условиях в широком диапазоне рабочих температур при условии выбора подходящей вязкости. Однако на базе минерального масла трудно, а иногда и невозможно разработать смазочный материал, обладающий отличными свойствами при низких температурах и в то же время сохраняющий достаточно высокие смазочные свойства и при высоких эксплуатационных температурах.

Гидрокрекинговые (гидрокрекинг минерального масла)

Частично синтетические (полусинтетические) масла

Свойства минеральных масел можно улучшать заменой части минерального масла на синтетические компоненты. Таким образом можно производить обладающие хорошими свойствами при низких температурах, круглогодичные масла SAE 5W-XX, которые трудно производить на базе одного только минерального масла.

 

Синтетические масла

С помощью синтетических базовых масел можно улучшить свойства смазочных материалов. Однако само по себе применение синтетического базового масла не всегда гарантирует высокие эксплуатационные свойства товарного продукта. Для достижения этой цели требуется тщательный подбор компонентов и оптимизация рецептуры продукта. Поэтому возможна весьма большая разница в стоимости «однотипных» синтетических масел. 
 

Синтетические масла позволяют достичь следующих свойств: 
— Отличные свойства при низких температурах, в т. ч. легкий запуск двигателя и надежное смазывание в холодных условиях; 
— Отличные функциональные свойства при высоких температурах, в частности, стабильность против окисления, низкая летучесть и расход масла;

СПОСОБЫ ПОЛУЧЕНИЯ МАСЕЛ

Смазочные масла получают из той части нефти, которая остается после отгонки топливных фракций. Эта часть нефти называется мазутом. 
    Если нагревать мазут при атмосферном давлении, то многие индивидуальные углеводороды начинают разлагаться при более низкой температуре, чем их температура кипения. При понижении давления понижается температура кипения, что позволяет выделить нужные фракции. Процесс этот называется вакуумной разгонкой. Для его реализации сооружаются специальные установки, позволяющие из мазута получать различные по вязкости масла. Особенно четко удается произвести разгонку в установках с двукратным испарением, применяемым в современных нефтеперерабатывающих комплексах. Эти масла называют дистиллятными маслами. Их получение предусматривает перегонку или испарение с последующей конденсацией отдельных фракций жидкостей или их смесей (в данном случае нефти или отдельных ее фракций). 
 

В результате вакуумной перегонки получают базовые дистиллятные масла, а оставшиеся продукты (полугудрон и гудрон) используют для получения остаточных масел. Характерной особенностью дистиллятных масел являются их хорошие вязкостно-температурные свойства и высокая термоокислительная стабильность. Но в этих маслах мало соединений, обладающих высокой маслянистостью, т. е. прочностью масляной пленки. 
 

Остаточные масла, наоборот, обладают высокой естественной маслянистостью, но плохими низкотемпературными и вязкостно-температурными свойствами. Высокая маслянистость остаточных масел связана с находящимися в них продуктами окислительной полимеризации (нефтяными смолами). 
 

Существуют две схемы переработки мазута — топливная и масляная. При топливной получают только одну фракцию (350-500°С), используемую обычно как базовый продукт для каталитического крекинга или гидрокрекинга. При масляной переработке — три фракции: легкие дистиллятные масла (выкипающие при 300-400°С), средние дистиллятные масла (выкипающие при 400-450°С) и тяжелые дистиллятные масла (выкипающие при 450-500°С). 
 

Для получения товарных марок масла подвергают сложным технологическим операциям. Для удаления нежелательных примесей масло очищают. Из него удаляют продукты окислительной полимеризации, органические кислоты, нестабильные углеводороды, серу и ее соединения. Для улучшения низкотемпературных свойств масла подвергают депарафинизации и деасфальтизации. Очищенные продукты при необходимости смешивают для получения нужного уровня вязкости.

Дистиллятные масла используют для приготовления масел, от которых не требуется особо высокой естественной прочности масляной пленки. Остаточные — для масел, высокая маслянистость которых имеет особое значение. Например, для дизельных масел обычно смешивают дистиллятные и остаточные масла в необходимой пропорции. 
 

Масла, используемые в качестве основных моторных масел, называют базовыми маслами. Например, для зимних и летних моторных масел выпускают следующие базовые масла: 
М-6 — дистиллятное; 
М-8 — дистиллятное с добавлением не менее 14 % остаточного компонента; 
М-11 — смесь дистиллятного и не менее 30 % остаточного компонента; 
М-14 — смесь дистиллятного и не менее 40 % остаточного компонента; 
М-16 — смесь дистиллятного и не менее 50 % остаточного масла; 
М-20 — состоит только из остаточных масел. 
 

Для получения всесезонных масел или масел для северных и арктических районов используют в качестве базовых масел глубоко депарафинизированные дистиллятные масла малой вязкости (веретенное АУ, АС-5 и др.).

 

МЕТОДЫ ОЧИСТКИ МАСЕЛ

Технология очистки базовых масел влияет на их свойства. Применяют следующие методы очистки масел. 
 

1. Выщелачивание. Это самый простой способ. Масло обрабатывают раствором щелочи (NaОН), которая нейтрализует органические кислоты. Продукты окислительной полимеризации (нефтяные смолы и другие вредные примеси) при щелочной очистке не удаляются, поэтому этот способ для моторных масел не применяют. 
 

2. Кислотно-щелочная и кислотно-контактная очистка. При этом методе очистки основным реагентом, входящим в соединения с нежелательными примесями, является серная кислота, которую добавляют в дистиллятное масло до 6%, а в остаточное — до 10%. 
 

Серная кислота разрушает смолисто-асфальтовые и ненасыщенные соединения, которые вместе с непрореагировавшей кислотой выпадают в осадок, образуя кислый гудрон. Наиболее ценные для масел циклановые углеводороды серной кислотой не затрагиваются и после отделения кислого гудрона промываются водным раствором щелочи, которая нейтрализует остатки серной кислоты и кислого гудрона. Очистка заканчивается промывкой масла водой и просушиванием перегретым паром или горячим воздухом. 
 

Для предотвращения возможности образования стойких водомасляных эмульсий обработку щелочью заменяют контактным фильтрованием с использованием отбеливающих глин, обладающих большой адсорбционной способностью поглощать полярно-активные вещества, к которым относятся продукты взаимодействия с серной кислотой. 
 

Кислотную очистку с контактным фильтрованием через отбеливающие земли называют кислотно-контактной очисткой. 

Применение для очистки моторных масел серной кислоты имеет существенные недостатки: при современных масштабах производства моторных масел это приводит к огромным безвозвратным расходам серной кислоты — ценного продукта, широко используемого во многих химических производствах. 
 

Кислый гудрон, который является отходом при этом способе очистки, очень токсичный и вредный продукт; дальнейшее использование его по ряду причин нерентабельно, и его огромные скопления являются источником очень вредного воздействия на окружающую природу. 
 

3. Очистка масел селективными растворителями. Это современный и эффективный способ очистки масел. 
Особенностью этого метода является возможность в процессе очистки многократного использования селективных растворителей. В качестве селективных растворителей применяют фурфурол, фенол и ряд других веществ. 

Принцип селективной очистки заключается в следующем. Подбирают растворитель, который при определенной температуре и количественном соотношении с очищаемым маслом выборочно (селективно) растворяет в себе все вредные примеси и плохо или совсем не растворяет очищаемый продукт, в данном случае — масло. 
При смешивании очищаемого масла с селективным растворителем основная часть вредных примесей растворяется и переходит в растворитель, который, не смешиваясь с маслом, легко с ним разделяется при отстаивании. Получается слой очищенного масла (рафинадный слой) и слой растворителя с вредными, удаленными из масла примесями. Этот слой называют экстрактом. Слои разделяют. Слой очищенного масла доочищают отбеливающими глинами, а экстракт подвергают регенерации, при которой селективный растворитель отделяется от вредных продуктов и опять вводится в процесс очистки. 
Очень важно правильно выбрать как соотношение масла и растворителя, так и температуру, при которой осуществляют процесс очистки. Например, при использовании в качестве селективного растворителя фенола температуру следует поддерживать в диапазоне 50-300°С, а соотношение масла и растворителя 1:1 или 1:2. 
При применении фурфурола соотношение очищаемого продукта варьируют в зависимости от желаемой глубины очистки очищаемого масла от 1:1,5 до 1:4. 
Для получения качественной очистки высоковязких остаточных масел используют метод парных растворителей. Причем один из них должен выборочно растворять вредные примеси, а другой — очищаемое масло. Происходит как бы разделение полезного и вредного продукта. При растворении примесей применяют креозол с 30-50% фенола, а при растворении рафината — пропан. С целью поддержания пропана в жидком состоянии очистку производят под давлением до 2 Мпа. 
В последнее время все шире применяют гидрогенизацию, которая является наиболее совершенным способом очистки масел. Процесс аналогичен гидроочистке топлив. Проводят его под давлением до 2 Мпа в присутствии водорода при температуре 380-400°С. 
Для улучшения низкотемпературных свойств масел (что имеет особое значение при эксплуатации двигателей зимой, находящихся на открытой стоянке автомобилей и тракторов) подвергают деасфальтизации и депарафинизации. Удаление из масла этих соединений, обладающих высокой температурой застывания, повышает низкотемпературные свойства масел. 
Деасфальтизацию проводят с помощью жидкого пропана, который под давлением 2-4 Мпа смешивают с очищенным маслом в пропорции до 10:1. Процесс протекает в специальных колоннах. Очищаемое масло поступает в среднюю часть колонны, пропан — в нижнюю. Выводится битум из самого нижнего уровня колонны. Раствор очищенного от асфальта масла выводится из верхней части колонны, после чего очищенное масло отделяется от растворителя. 
Депарафинизацию масла, т. е. Выделение из него парафина и церезина, производят путем его глубокого охлаждения. Перед охлаждением в масло добавляют растворители и смесь нагревают на 15-20° выше температуры полного растворения парафина и церезина. Затем смесь подвергают охлаждению и фильтрации или центрифугированию. Застывший парафин и церезин остаются на фильтрах. Освобожденное от парафина и церезина масло при его охлаждении в условиях реальной эксплуатации обладает повышенной текучестью, что значительно облегчает пуск двигателя при низких температурах. 
В последнее время появляются методы очистки масел, основанные на его фильтрации через специальные мембраны, фильтрующие на молекулярном уровне, которые, например, пропускают молекулу углеводородов и задерживают молекулу продуктов окислительной полимеризации и другие нежелательные примеси. Этот метод еще не получил широкого применения при очистке моторных масел.

 

Г.П. Покровский
«Топливо, смазочные материалы и охлаждающие жидкости», 1985

Группы базовых масел для производства Motor Oil

Базовые масла для моторных масел служат их основой, к которой производители добавляют необходимые присадки для придания им нужных свойств и характеристик. Поэтому базовые автомобильные масла можно рассматривать как некий «фундамент», на котором в дальнейшем основываются все характеристики моторных масел.

Содержание:

Базовые масла подразделяются на пять групп, отличающихся между собой по химическому составу, а значит, и свойствам. От этого зависит, каким будет итоговое моторное масло, продающееся на полках магазинов. А самое интересное, так это тот факт что их производством, как и самих присадок, занимаются лишь 15 мировых нефтяных компаний, в то время, как марок итогового масла намного больше. И тут наверняка у многих возник логический вопрос: в чем тогда отличие масел и какое является лучшим? Но для начала имеет смысл разобраться с классификацией этих составов.

Группы базовых масел

Классификация базовых масел подразумевает деление их на пять групп. Это прописано в стандарте API 1509, приложение E.

Таблица классификации базовых масел по API

Группа базового маслаСодержание серы, %Содержание предельных углеводородов, %Индекс вязкости
Группа I>0,0380-120
Группа II ≤0,03≥9080-120
Группа III≤0,03≥90>120
Группа IVПоли-альфа-олефины
Группа VДругие, не вошедшие в группы I-IV (сложные спирты и эфиры)

Масла 1 группы

Эти составы получаются путем очистки нефтепродуктов, оставшихся после получения бензина или других ГСМ с помощью химических реагентов (растворителей). Еще их называют маслами грубой очистки. Существенным недостатком таких масел является наличие в них большого количества серы, более 0,03%. Что касается характеристик, то такие составы обладают слабыми показателями индекса вязкости (то есть, вязкость очень зависит от температуры и может нормально работать лишь в узком температурном диапазоне). В настоящее время 1 группа базовых масел считается устаревшей и из них производится лишь минеральное моторное масло. Индекс вязкости таких базовых масел составляет 80…120. А температурный диапазон — 0°С…+65°С. Единственное их преимущество — низкая цена.

Масла 2 группы

Базовые масла 2 группы получаются в результате выполнения химического процесса под названием гидрокрекинг. Другое их название — масла высокой степени очистки. Это также очищение нефтепродуктов, однако с использованием водорода и под высоким давлением (на самом деле процесс многоступенчатый и сложный). В результате получается почти прозрачная жидкость, которая и является базовым маслом. Содержание серы в нем менее 0,03%, и они обладают антиокислительными свойствами. Благодаря своей чистоте срок службы полученного на его основе моторного масла значительно увеличивается, а отложения и нагар в двигателе уменьшаются. На основе гидрокрекингового базового масла делают так называемую «НС-синтетику», которую некоторые специалисты относят к полусинтетике. Индекс вязкости в данном случае также находится в диапазоне от 80 до 120. Эту группу называют английской аббревиатурой HVI (High Viscosity Index), что дословно переводится как высокий индекс вязкости.

Масла 3 группы

Эти масла получаются аналогичным образом, как и предыдущие, из нефтепродуктов. Однако особенностями 3 группы является увеличенный индекс вязкости, его значение превышает 120. Чем выше этот показатель — тем в более широком температурном диапазоне может работать полученное моторное масло, в частности, в сильный мороз. Зачастую на основе базовых масел 3 группы делают синтетические моторные масла. Содержание серы здесь менее 0,03%, а сам состав состоит на 90% из химически стабильных, насыщенных водородом, молекул. Другое его название — синтетика, однако по факту ею не является. Название группы иногда звучит как VHVI (Very High Viscosity Index), что переводится как очень высокий индекс вязкости.

Иногда отдельно выделяют группу 3+, базу для которой получают не из нефти, а из природного газа. Технология ее создания называется GTL (gas-to-liquids), то есть превращение газа в жидкие углеводороды. В результате получается очень чистое, похожее на воду, базовое масло. Его молекулы обладают прочными связями, устойчивыми к воздействию агрессивных условий. Масла, созданные на такой базе считаются полностью синтетическими, несмотря на то, что в процессе их создания используется гидрокрекинг.

Сырьевые компоненты 3-й группы отлично подходят для разработки рецептур топливосберегающих, синтетических, универсальных моторных масел в диапазоне от 5W-20 до 10W-40.

Масла 4 группы

Эти масла создаются на основе полиальфаолефинов, и являются основой для так называемой «настоящей синтетики», которая отличается своим высоким качеством. Это так называемые базовое полиальфаолефиновое масло. Производится оно с помощью химического синтеза. Однако особенностью моторных масел, полученных на такой базе, является их высокая стоимость, поэтому они используются зачастую лишь в спортивных машинах и в машинах премиум-класса.

Масла 5 группы

Существует отдельные типы базовых масел, куда входят все другие составы, не вошедшие в перечисленные выше четыре группы (грубо говоря, сюда входят все смазывающие составы, даже не относящиеся к автомобильной технике, которые не вошли в первые четыре). В частности, силикон, фосфатный эфир, полиалкиленгликоль (PAG), полиэфиры, биосмазки, вазелиновые и белые масла и так далее. Они, по сути, являются добавками к другим составам. Например, эфиры служат добавками к базовому маслу для улучшения его эксплуатационных свойств. Так, смесь эфирного масла и полиальфаолефинов нормально работает при высоких температурах, обеспечивая тем самым повышенную моющую способность масла и увеличивая срок его эксплуатации. Другое название таких составов — эфирные масла. Они в настоящее время являются самыми качественными и обладающими самыми высокими характеристиками. К ним относятся эстеровые масла, которые однако производятся в очень малых количествах из-за своей дороговизны (около 3% мирового объема производства).

Таким образом, характеристики базовых масел зависят от способа их получения. А это, в свою очередь, влияет на качество и характеристики уже готовых моторных масел, использующихся в автомобильных двигателях. Еще на масла, полученные из нефти, влияет ее химический состав. Ведь он зависит от того, где (в каком регионе на планете) и каким образом была добыта нефть.

Какие базовые масла лучшие

Испаряемость базовых масел по Noack

Устойчивость к окислению

Вопрос о том, какие базовые масла являются лучшими не совсем корректный, поскольку все зависит от того, какое масло нужно получить и использовать в итоге. Для большинства бюджетных машин вполне подходит “полусинтетика”, созданная на основе смешения масел 2, 3 и 4 групп. Если же речь о хорошей “синтетике” для дорогих иномарок премиум-класса, то лучше покупать масло на основе базы 4 группы.

До 2006 года производителям моторных масел можно было называть «синтетическими» масла, полученные на основе четвертой и пятой групп. Которые считаются лучшими базовыми маслами. Однако в настоящее время разрешается это делать даже в случае, если использовалось базовое масло второй или третьей группы. То есть, «минеральными» остались лишь составы на основе первой базовой группы.

Что получается при смешивании видов

Допускается смешение отдельных базовых масел, относящихся к разным группам. Так можно регулировать характеристики итоговых составов. Например, если смешать базовые масла 3 или 4 группы с аналогичными составами из 2 группы, то получится «полусинтетика» с повышенными эксплуатационными характеристиками. Если же упомянутые масла смешать с 1 группой, то получится также «полусинтетика», однако с уже более низкими характеристиками, в частности, высоким содержанием серы или другими примесями (зависит от конкретного состава). Интересно, что масла пятой группы в чистом виде не используют в качестве базы. К ним добавляют составы из третьей и/или четвертой групп. Связано это с их большой испаряемостью и дороговизной.

Отличительной особенностью масел на основе ПАО, является то, что невозможно сделать 100% ПАО состав. Причина заключается в их очень плохой растворяемости. А она нужна для растворения присадок, которые добавляются в процессе изготовления. Поэтому всегда к ПАО-маслам добавляется некоторое количество средств из более низких групп (третьей и/или четвертой).

Строение молекулярных связей у масел, относящихся к разным группам, отличается. Так, у низких групп (первая, вторая, то есть, минеральные масла) молекулярные цепи похожи на разветвленную крону дерева с кучей «кривых» ветвей. Такой форме проще свернуться в шарик, что и происходит при замерзании. Соответственно, замерзать такие масла будут при более высокой температуре. И наоборот, у масел высоких групп углеводородные цепочки имеют длинную прямую структуру, и им сложнее «свернуться». Поэтому они и замерзают при более низких температурах.

Производство и получение базовых масел

При производстве современных базовых масел можно независимо управлять коэффициентом вязкости, температурой предела текучести, испаряемостью и устойчивостью к окислению. Как указывалось выше, базовые масла производят из нефти или нефтепродуктов (например, мазута), а также есть производство и из природного газа методом конверсии в жидкие углеводороды.

Как производится базовое моторное масло

Нефть сама по себе — сложное химическое соединение, в состав которого входят насыщенные парафины и нафтены, ненасыщенные ароматические олефины и так далее. Каждое такое соединение обладает положительными и отрицательными свойствами.

В частности, парафины обладают хорошей стабильностью к окислению, однако при низких температурах она сводится «на нет». Нафтеновые кислоты при высокой температуре образуют в масле осадок. Ароматические углеводороды отрицательно влияют на окислительную стабильность, а также смазывающую способность. Кроме этого, они образуют лаковые отложения.

Непредельные углеводороды являются неустойчивыми, то есть, они меняют свои свойства со временем и при разной температуре. Поэтому от всех перечисленных веществ в базовых маслах нужно избавляться. И делается это разными способами.

Название веществаИндекс вязкостиПоведение при низкой температуреСтойкость к окислению
Н-парафинОчень высокий, более 175ПлохоеХорошая
Циклопарафины с одним кольцом и длинными цепямиХороший, около 130СреднееСредняя
Поликонденсированные нафтеныНизкий, около 60СреднееСредняя
Моноароматические соединения с длинными цепямиНизкий, около 60СреднееСредняя
Полиароматические соединенияОчень низкий, близкий к нулюХорошееОчень плохая
Изопарафины с сильно разветвленными цепями (ПАО)Хороший, более 130ОтличноеОтличная

Метан — природный газ которые не имеет ни цвета ни запаха, это простейший углеводород состоящий из алканов и парафинов. Алканы которые являются основой этого газа в отличии от нефтенов имеют прочные молекулярные связи, и как следствие устойчивость к реакциям с серой и щелочью, не образовывать осадков и лаковых отложений, но поддаются окислению при 200°C.

Основная трудность состоит именно в синтезировании жидких углеводородов, но конечным процессом так само является гидрокрекинг, где происходит разделение длинных цепей углеводородов на разные фракции, одной из которых и является абсолютно прозрачное базовое масло без сульфатной золы. Чистота масла составляет 99,5%.

Коэффициента вязкости значительно выше, чем произведенные из PAO, их используют для изготовления топливосберегающих автомобильных масел с большим сроком эксплуатации. Такое масло обладает очень низкой летучестью и отличной стабильностью как при сильно высоких, так и при крайне низких температурах

Производство базового масла

Рассмотрим детальнее масла каждой перечисленной выше группы как они отличаются по технологии своего производства.

Группа 1. Их получают из чистой нефти или других нефтесодержащих материалов (часто продуктов отхода при изготовлении бензина и других ГСМ) путем селективной очистки. Для этого применяют одно из трех элементов — глину, серную кислоту и растворители.

Так, с помощью глины избавляются от азотных и серных соединений. Серная кислота в соединении с примесями обеспечивает осадок шлама. А растворители удаляют парафин и ароматические соединения. Чаще всего пользуются растворителями, поскольку это наиболее эффективно.

Группа 2. Тут технология аналогичная, однако она дополняется высокорафинированной очисткой элементами с низким содержанием ароматических соединений и парафинов. Благодаря этому повышается окислительная стабильность.

Группа 3. Базовые масла третьей группы на начальном этапе получают как и масла второй. Однако их особенностью является процесс гидрокрекинга. При этом нефтяные углеводороды подвергаются гидрированию и крекированию.

В процессе гидрирования из состава масла удаляются ароматические углеводороды (они впоследствии образуют налет лака и нагар в двигателе). Также при этом удаляются сера, азот и их химические соединения. Далее проходит этап каталитического крекинга, при котором расщепляются и «распушаются» парафиновые углеводороды, то есть, происходит процесс изомеризации. Благодаря этому получаются молекулярные связи линейного вида. Оставшиеся в масле вредные соединения серы, азота и другие элементы нейтрализуются с помощью добавления присадок.

Группа 3+. Такие базовые масла производятся так само методом гидрокрекинга, только сырье, которое поддается разделению, не сырая нефть, а жидкие углеводороды синтезированные из природного газа. Газ поддают синтезированию для получения жидких углеводородов по технологии Фишера — Тропша разработанной еще в 1920-х годах, но при этом используя специальный катализатор. Производство необходимого продукта началась лишь с конца 2011 года на заводе Pearl GTL Shell совместно с Qatar Petroleum.

Получение такого базового масла начинается с подачи в установку газа и кислорода. Затем начинается этап газификации с производством синтез-газа, представляющего собой смесь монооксида углерода и водорода. Потом происходит синтезирование жидких углеводородов. И уже дальнейшим процессом в цепи GTL является гидрокрекинг получившейся прозрачной воскообразной массы.

Благодаря процессу газожидкостной конверсии получается кристально чистое базовое масло, которое практически не содержит примесей, характерных для сырой нефти. Самым главным представителем таких масел, выполненных по технологии PurePlus, является моторное масло Shell Helix Ultra, Pennzoil Ultra и Platinum Full Synthetic.

Группа 4. Роль синтетической базы для подобных составов играют упомянутые уже полиальфаолефины (ПАО). Они представляют собой углеводороды с длиной цепочки около 10…12 атомов. Их получают путем полимеризации (соединения) так называемых мономеров (коротких углеводородов длиной 5…6 атомов. А сырьем для этого служат нефтяные газы бутилен и этилен (другое название длинных молекул — децены). Процесс этот напоминает “сшивание” на специальных химических машинах. Состоит он из нескольких этапов.

На первом из них олигомеризация децена с тем, чтобы получить линейный альфаолефин. Процесс олигомеризации происходит в присутствии катализаторов, высокой температуры и высокого давления. Второй этап представляет собой полимеризацию линейных альфаолефинов, результатом чего и являются искомые ПАО. Указанный процесс полимеризации происходит при низком давлении и в присутствии металлоорганических катализаторов. На финальном этапе производится фракционная разгонка на ПАО-2, ПАО-4, ПАО-6 и так далее. Для обеспечения необходимых характеристик базового моторного масла выбираются соответствующие фракции и полиальфаолефины.

Группа 5. Что касается пятой группы, то такие масла основаны на эстерах — сложных эфирах или жирных кислотах, то есть, соединений органических кислот. Эти соединения образуются в результате химических реакций между кислотами (обычно карбоновыми) и спиртами. Сырьем для их производства служат органические материалы — растительные масла (кокосовое, рапсовое). Также иногда масла пятой группы изготавливают из алкилированных нафталинов. Их получают алкилированием нафталинов олефинами.

Как видите, технология изготовления от группы к группе усложняется, а значит, и становится дороже. Именно поэтому минеральные масла имеют низкую цену, а ПАО-синтетические — дорого. Однако при выборе моторного масла нужно учитывать много разных характеристик, а не только цену и тип масла.

Интересно, что масла, относящиеся к пятой группе, имеют в своем составе поляризованные частицы, которые магнитятся к металлическим частям двигателя. Этим они обеспечивают самую лучшую защиту по сравнению с другими маслами. Кроме этого, они обладают очень хорошими моющими способностями, благодаря чему количество моющих присадок сводится к минимуму (или попросту исключается).

Масла на основе эстеров (пятая базовая группа) используются в авиации, ведь самолеты летают на высоте, где температура значительно ниже той, которая фиксируется даже на крайнем севере.

Современные технологии позволяют создавать полностью биологически разлагаемые эстеровые масла, поскольку упомянутые эстеры — экологически чистые продукты и легко разлагаются. Поэтому такие масла являются экологически чистыми. Однако из-за своей высокой стоимости автолюбители еще не скоро смогут пользоваться ими повсеместно.

Производители базовых масел

Готовое моторное масло — это смесь базового масла и пакета присадок. Причем интересно, что в мире существует всего 5 компаний, производящие эти самые присадки — это Lubrizol, Ethyl, Infineum, Afton и Chevron. Все известные и не очень компании, занимающиеся выпуском собственных смазочных жидкостей, покупают присадки у них. Со временем их состав меняется, модифицируется, компании проводят исследования в химических областях, и стараются не только повысить эксплуатационные характеристики масел, но и сделать их более экологичными.

Что касается производителей базовых масел, то их на самом деле не так много, и в основном это крупные, известные на весь мир, компании, такие как ExonMobil, занимающая первое место в мире по этому показателю (около 50% мирового объема базового масла четвертой группы, а также большая доля в 2,3 и 5 группах). Кроме нее в мире существует еще такие же большие со своим исследовательским центром. Причем их производство разделяется по вышеупомянутым пяти группам. Например, такие «киты», как ExxonMobil, Castrol и Shell не производят базовые масла первой группы, поскольку им это «не по чину».

Производители базовых масел по группам
I II III IV V
«Лукойл» (Российская Федерация) Exxon Mobil (EHC) Petronas (ETRO) ExxonMobil Inolex
Total (Франция) Chevron ExxonMobil  (VISOM) Idemitsu Kosan Co Exxon Mobil
Kuwait Petroleum (Кувейт) Excell Paralubes Neste Oil  (Nexbase) INEOS DOW
Neste (Финляндия) Ergon Repsol YPF Chemtura BASF
SK (Южная Корея) Motiva Shell (Shell XHVI и GTL) Chevron Phillips Chemtura
Petronas (Малайзия) Suncor Petro-Canada British Petroleum (Burmah-Castrol)

 

INEOS

 

GS Caltex (Kixx LUBO)

Lukoil

 

Hatco

 

SK Lubricants

 

 

Nyco America

 

Petronas

 

 

Afton

 

H&R Chempharm GmbH

 

 

Croda

 

Eni

 

 

Synester

 

 

 

 

Motiva

Перечисленные базовые масла изначально делятся по вязкости. И в каждой из групп имеются свои обозначения:

  • Первая группа: SN-80, SN-150, SN-400, SN-500, SN-600, SN-650, SN-1200 и так далее.
  • Вторая группа: 70N, 100N, 150N, 500N (хотя у разных производителей значение вязкости может отличаться).
  • Третья группа: 60R, 100R, 150R, 220R, 600R (здесь также цифры могут отличаться в зависимости от производителя).

Состав моторных масел

В зависимости от того, какими характеристиками должно обладать готовое автомобильное моторное масло, каждый производитель выбирает его состав и соотношение входящих в него веществ. Например, полусинтетическое масло, как правило, состоит из около 70% минерального базового масла (1 или 2 группы), или 30% гидрокрекингового синтетического (иногда 80% и 20%). Далее идет «игра» с присадками (они бывают антиокислительные, антипенные, антифрикционные, загущающие, дисперсионные, моющие, дисперенгующие, модификаторы трения), которые добавляют в получившуюся смесь. Присадки обычно низкого качества, поэтому и получившийся готовый продукт не отличается хорошими характеристиками, и может быть использован в бюджетных и/или старых машинах.

Синтетические и полусинтетические составы на основе базовых масел 3 группы — самые распространенные в мире на сегодняшний день. Имеют английское обозначение Semi Syntetic. Технология их изготовления аналогична. Они состоят приблизительно из 80% базового масла (зачастую смешиваются разные группы базовых масел) и присадки. Иногда добавляют регуляторы вязкости.

Синтетические масла на основе базы 4 группы — это уже настоящая «синтетика» Full Syntetic, на основе полиальфаолефонов. Обладают очень высокими характеристиками и долгим сроком службы, однако они очень дорогие. Что касается редких эстеровых моторных масел, то они состоят из смеси базовых масел из 3 и 4 групп, и с добавлением эстерового компонента в объемном количестве от 5 до 30%.

В последнее время встречаются «народные умельцы», которые добавляют в залитое моторное масло машины около 10% чистового эстерового компонента, чтобы якобы повысить его характеристики. Не стоит этого делать! Это изменит вязкость и может привести к непредсказуемым результатам.

Технология изготовления готового моторного масла — это не просто смешение отдельных компонентов, в частности, базы и присадок. На самом деле это смешение происходит поэтапно, при разных температурах, через разные промежутки времени. Поэтому для его производства нужно иметь информацию о технологии и соответствующее оборудование.

Большинство нынешних компаний имея такое оборудование выпускают моторные масла используя наработки основных производителей базовых масел и производителей присадок, так что довольно часто можно встретить утверждение, что производители Нас дурят и на самом деле все масла одинаковы.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Базовые масла в качестве товара?

В этом материале мы взглянем на базовые масла с точки зрения их покупателя — предприятия по производству автомобильных масел. Подготовленные базовые масла, называемые также первичными маслами (base oils, base slock, basic grade), являются товаром, как и другие продукты переработки нефти. Этот товар нефтеперерабатывающие предприятия поставляют заводам по компаундированию готовых моторных, трансмиссионных и прочих автомобильных масел.
В нормативных документах и в торговле различают «базовое масло» и «масло-основу». Базовое масло (base stock) — это компонент основы товарного смазочного масла, изготовленный отдельным производителем. Обычно базовые масла выпускаются сериями, отличающимися по вязкости, но с одинаковыми другими характеристиками.

Масло-основа (base oil) — базовое масло или смесь базовых масел, служащей основой товарного масла, в которое добавляются присадки. Для упорядочения компаундирования, взаимозаменяемости и упрощения обязательных контрольных испытаний после замены базовых масел API создал стандартный классификатор базовых масел и утвердил порядок проведения испытаний, необходимых для присвоения товарным маслам соответствующих классов качества по API согласно «Системе лицензирования и сертификации моторных масел» (API Engine Oil Licensing and Certification System).

Основные показатели качества, указываемые в сопровождающих документах:
• знак базового масла, показывающий, из какой нефти оно изготовлено;
• плотность;
• содержание предельных углеводородов;
• компонентный состав;
• содержание серы;
• другие примеси;
• кинематическая вязкость;
• индекс вязкости;
• температура застывания.

В обозначении базового масла обязательно указывается основной их показатель — вязкость, обычно выраженная в универсальных секундах Сейболта (Saybolt Universal Seconds — SUS), например, 70N, 100N, 150N, 500N, 1200N или 100SP, 500SP, 600SP. Некоторые компании в Европе выражают вязкость базовых масел в сСт при температуре 40°С, например, Shell обозначает свои базовые масла HVI 60, HVI 95, HVI 160, HVI 650. При сопоставлении этих обозначений 100N соответствует HVI 65, a 500N — HVI 160. ВР обозначает свои базовые масла VHVI как НС 4, НС 5 и НС 6, где число означает вязкость масла в сСт при температуре 100°С. Если указываются две группы цифр, то первая из них означает вязкость масла в сСт при температуре 40°С, а вторая — индекс вязкости, например ВР парафиновое базовое масло обозначается как BG650/85 (BG — basic grade — базовое масло).

На маслосмесительных заводах базовые масла могут смешиваться между собой с целью получения необходимой вязкости, а также к ним добавляются функциональные присадки раздельно или в виде композиций — пакетов присадок. Пакеты присадок составлены с целью получения масла определенного класса. Синтетические масла маркируются символами в соответствии их химическому строению. Одна из наиболее распространенных систем обозначения приведена в немецком стандарте DIN 51 502.

Регенерированные масла
Некоторые сорта базового масла вырабатываются из отработанного масла и называются регенерированными. Существует много различных технологических линий регенерации масла, но основные операции остаются теми же самыми, что и при производстве новых базовых масел. Германия является лидером в регенерации отработанных масел, но в основном не из экономических, а из экологических соображений.

Отработанное масло (used oil, waste oil) поставляется на завод по регенерации, где удаляют воду, присадки, продукты окисления и износа, механические и другие примеси и загрязнения. Для этого сначала отгоняются летучие вещества при температуре до 250°С при атмосферном давлении, далее масло обрабатывается серной кислотой и нейтрализуется, затем перегоняется при пониженном давлении, получается 2-3 фракции с разной вязкостью, которые осветляются очисткой глиной или цеолитами. В дальнейшем масла смешиваются для получения необходимой вязкости и вводятся присадки, как и при производстве новых товарных масел. Выход регенерированного масла составляет 75-80% от исходного сырья. Экономически выгодными считаются заводы с производительностью 40 000 тонн в год.

При тщательном соблюдении соответствующей технологии качество масла после регенерации мало отличается от качества нового масла. Впрочем, регенерированное масло все же менее стабильно и его приходится чаще менять. Для производства высококачественных товарных масел регенерированное базовое масло не применяется.

Дэвид Крэмер, Брент Лок

Что такое базовое масло? — Авто-ремонт

Какие масла считаются базовыми?

Базовые масла (масла-носители, базисные масла, масла-основы, транспортные, несущие масла) – по аналогии с маслами эфирными, это также масла растительного происхождения. Как правило добываются они методом прессования из семян, косточек и орехов растений.

Чем эфирное масло отличается от базового?

Чем базовое масло отличается от эфирного? Масла базовые в отличие от эфирных масел более жирные, тяжелые. Они зачастую вообще без запаха, или же с тонким намеком на то или иное маслянистое растение. Эфирные масла, вот что подарит Вашей натуральной косметике желаемый аромат.

Для чего нужны базовые масла?

Базовые масла (масла носители, базисные масла, масла-основы, транспортные, несущие масла) – это растительные масла, которые используются в ароматерапии для растворения эфирных масел, а также для самостоятельного применения.

Каким образом базовое масло влияет на свойства смазки?

Главное назначение базового масла — смазывать, в этом смысле базовое масло в смазке ничем не отличается от других смазывающих масел. … Химическая природа масла существенна, так как она оказывает значительное влияние на необходимый объём загустителя (цена, прокачиваемость) и температурное поведение смазки.

Как смешивать эфирные и базовые масла?

Поэтому перед применением эфирное масло нужно всегда разбавлять с базовым (жирным) маслом в стандартной пропорции: 5-7 капель на 15 мл базы. К базовым маслам относятся все косточковые масла (абрикосовой косточки, виноградной косточки пр.), а также масла миндаля, макадамии и жожоба.

Что такое базовые масла в ароматерапии?

Базовые масла в ароматерапии представляют собой огромное разнообразие растительных масел холодного отжима, обладающих стойкой цветовой гаммой от светлого кокоса до темного авокадо. Базовые растительные масла вырабатываются, как правило, из определенных частей растений, обладающих повышенной жирностью.

Что значит несущее масло?

Несущее масло — это практически вся смесь (иногда даже более 99 процентов смеси за вычетом эфирных масел), всегда выбирайте его тщательно. Минеральные масла (очищенные, легкие, полученные из нефти), например, такие, как детское масло, никогда не следует применять в ароматерапии как несущее масло.

Чем отличаются эфирные масла от растительных?

Косметическое или растительное масло – самостоятельный продукт, который получают из ядер, семян и плодов растений. Его можно применять в уходе за кожей и волосами в неразбавленном виде. Эфирное масло – это высококонцентрированная летучая субстанция, которую извлекают из разных частей растений-эфироносов.

Что такое транспортное масло?

В качестве проводника полезных веществ для эфирных масел используется так называемое транспортное масло. Транспортные масла еще называют базовыми. При соединении эфирных масел с транспортными получаются замечательные ароматические смеси, смеси для массажа и масок.

Какие компании производят базовые масла?

  • Мировые производители базовых масел — минеральные Group I/II, гидрокрекинг VHVI Group III, синтетика PAO Group IV итд.
  • Мировые производители GTL Group III.
  • Мировые производители базовых масел PAO Group IV.
  • Мировые производители базовых масел Эстеры, Алкилированные нафталины, PAG, Group V.

Как получают базовые масла?

Базовые масла бывают синтетические, полусинтетические и минеральные. Синтетические получают путём каталитического синтеза из газов. Полусинтетические — комбинация минеральных и синтетических основ, при условии не менее 25 % синтетического базового масла. Минеральные получают путём очистки соответствующей фракции нефти.

Что такое базовое масло SN 150?

Масло Роснефть Базовое SN-150 – продукт перегонки нефти, компонент основы товарного смазочного масла. Обычно базовые масла выпускаются сериями, отличающимися по вязкости, но с одинаковыми другими характеристиками.

КЛАССИФИКАЦИЯ БАЗОВЫХ МАСЕЛ

Моторное масло, которое мы используем в своем автомобиле, состоит из базового масла и присадок. На заводе производителя эти компоненты смешиваются между собой при нагреве. Базовые масла и присадки подбираются в специальной пропорции, чтобы соответствовать необходимым спецификациям, требованиям автопроизводителя.

Чаще всего базовые масла разделяют на три группы: синтетика, полусинтетика и минеральное масло, но фактически этих групп пять. Согласно классификации американского института нефти API эти группы отличаются между собой по трём показателям: содержанию серы, содержанию насыщенных углеводородов и индексу вязкости.

  • • Сера вызывает коррозию метала, при сгорании сернистых соединений образуются кислоты, которые вызывают окисление. Наличие серы негативно отражается на свойствах базового масла.
  • • Насыщенные углеводороды – по сравнению с ненасыщенными, более стабильны и окисляются медленнее. Чем больше их содержание, тем медленнее базовое масло окисляется, стареет и деградирует.
  • • Индекс вязкости – это величина, которая характеризует зависимость вязкости масла от температуры. Вязкость масел с высоким индексом вязкости в меньшей степени зависит от температуры, отсюда значительно улучшаются низкотемпературные свойства масла. Следовательно, чем выше индекс вязкости масла, тем лучше его свойства.

I и II группа базовых масел – это минеральные масла. Первая группа имеет низкую степень очистки и высокое содержание серы и азота, вследствие чего, быстро окисляется. Поэтому, 1-я группа имеет низкие эксплуатационные свойства и не используется в продукции IDEMITSU. Степень очистки второй группы выше по сравнению с первой, выше и эксплуатационные свойства. Но по сравнению с синтетическими маслами они всё же недостаточно высоки.

Полусинтетические масла – это чаще всего смесь II и III группы, у некоторых производителей I и III.

Масла III, IV и V группы – синтетические. 

Третья и четвертая группы имеют сходные эксплуатационные свойства:

Высокий индекс вязкости по сравнению с I и II группами, лучше низкотемпературные и пусковые свойства.

Содержание насыщенных углеводородов практически 100%  , лучше термокислительная стабильность, они медленнее окисляются, медленнее деградируют и стареют, срок их службы выше по сравнению с I и II.

Летучесть III и IV групп ниже по сравнению с I и II.

Благодаря этим свойствам, расход синтетических масел меньше, а также у синтетических масел более стабильные вязкостные характеристики в длительном интервале эксплуатации.

У III и IV групп более низкий коэффициент трения и выше смазывающие свойства, связано это с тем, что в III и IV группе молекулы однородные, размер молекул соизмерим, достигается это за счет применения технологий синтеза, а в I и II молекулы разного размера, т.к. это технология очистки.

Пятая группа масел используется преимущественно в промышленности и редко используется в автоиндустрии. Третья и четвертая группы, наоборот, получили здесь широкое применение.

Разъяснение групп базовых масел

Почти каждая смазка, используемая сегодня на заводах, изначально была просто базовым маслом. Американский институт нефти (API) разделил базовые масла на пять категорий (API 1509, приложение E). Первые три группы очищаются из нефтяной сырой нефти.

Базовые масла группы IV представляют собой полностью синтетические (полиальфаолефиновые) масла. Группа V предназначена для всех других базовых масел, не включенных в группы с I по IV.До того, как в смесь будут добавлены все присадки, смазочные масла относятся к одной или нескольким из этих пяти групп API.

Группа I

Базовые масла группы I классифицируются как содержащие менее 90 процентов насыщенных веществ, более 0,03 процента серы и с диапазоном индекса вязкости от 80 до 120. Температурный диапазон для этих масел составляет от 32 до 150 градусов F. Базовые масла группы I являются растворителями. -refined — более простой процесс очистки. Вот почему они являются самыми дешевыми базовыми маслами на рынке.

Группа II

Базовые масла группы II определяются как содержащие более 90 процентов насыщенных веществ, менее 0,03 процента серы и с индексом вязкости от 80 до 120. Они часто производятся путем гидрокрекинга, который является более сложным процессом, чем тот, который используется для базовых масел Группы I. масла. Поскольку все углеводородные молекулы этих масел насыщенные,

Базовые масла группы II обладают лучшими антиоксидантными свойствами. Они также имеют более чистый цвет и стоят дороже по сравнению с базовыми маслами группы I.Тем не менее, базовые масла Группы II становятся все более распространенными на рынке сегодня и по цене очень близки к маслам Группы I.

III группа

Базовые масла группы III содержат более 90 процентов насыщенных веществ, менее 0,03 процента серы и имеют индекс вязкости более 120. Эти масла очищаются даже в большей степени, чем базовые масла группы II, и обычно подвергаются серьезному гидрокрекингу (более высокое давление и высокая температура). Этот более продолжительный процесс разработан для получения более чистого базового масла.

Базовые масла Группы III, хотя и сделаны из сырой нефти, иногда описываются как синтезированные углеводороды. Подобно базовым маслам группы II, эти масла также становятся все более распространенными.

Группа IV

Базовые масла группы IV — это полиальфаолефины (ПАО). Эти синтетические базовые масла производятся путем синтеза. Они имеют гораздо более широкий температурный диапазон и отлично подходят для использования в экстремальных холодных условиях и при высоких температурах.

57% Согласно недавнему опросу, проведенному компанией machinerylubrication, профессионалов в области смазочных материалов используют на своих предприятиях как синтетические, так и минеральные смазочные материалы.com

Группа V

Базовые масла Группы V классифицируются как все другие базовые масла, включая силикон, сложный фосфорный эфир, полиалкиленгликоль (PAG), полиолэфир, биолубы и т. Д. Эти базовые масла иногда смешивают с другими базовыми маслами для улучшения свойств масла. Примером может служить компрессорное масло на основе полиальфаолефинов, смешанное с полиэфиром.

Сложные эфиры — это обычные базовые масла Группы V, используемые в различных составах смазочных материалов для улучшения свойств существующего базового масла.Сложноэфирные масла могут подвергаться большему злоупотреблению при более высоких температурах и обеспечивают превосходную моющую способность по сравнению с синтетическим базовым маслом на основе ПАО, что, в свою очередь, увеличивает продолжительность использования.

Группы базовых масел API

В начале 1990-х годов Американский институт нефти внедрил систему описания различных типов базовых масел. Результатом стала разработка и внедрение групповых номеров базовых масел.

Базовые масла Группы I — это традиционные более старые базовые масла, созданные с помощью технологии очистки растворителем, используемой для удаления более слабых химических структур или плохих компонентов (кольцевые структуры, структуры с двойными связями) из сырой нефти.Рафинирование растворителями было основной технологией, используемой на нефтеперерабатывающих заводах, построенных между 1940 и 1980 годами.

Группа I Базовые масла обычно имеют цвет от янтарного до золотисто-коричневого из-за серы, азота и кольцевой структуры, остающейся в масле. Как правило, они имеют индекс вязкости (VI) от 90 до 105. Базовые масла на верхнем конце шкалы часто упоминаются как имеющие высокий индекс вязкости (HVI).

Это относится к тому, насколько вязкость изменяется с температурой, т.е.е. насколько он истончается при более высоких температурах и загустевает при низких температурах. Базовые масла группы I являются наиболее распространенным типом, используемым для промышленных масел, хотя все чаще используются базовые масла группы II.

Базовые масла группы II создаются с использованием процесса гидроочистки, который заменяет традиционный процесс очистки растворителем. Газообразный водород используется для удаления нежелательных компонентов из сырой нефти. В результате получается прозрачное и бесцветное базовое масло с очень небольшим количеством серы, азота или кольцевых структур.

VI обычно выше 100. В последние годы цена стала очень похожей на базовые масла Группы I. Базовые масла группы II по-прежнему считаются минеральными маслами. Они обычно используются в составах моторных масел для автомобилей.

Группа II «Плюс» — это термин, используемый для базовых масел Группы II, у которых индекс вязкости немного выше, приблизительно 115, хотя это может не быть официально признанным термином API.

Базовые масла группы III снова создаются с использованием процесса газообразного водорода для очистки сырой нефти, но на этот раз процесс более жесткий и работает при более высоких температурах и давлениях, чем используемые для базовых масел группы II.Полученное базовое масло прозрачное и бесцветное, но также имеет индекс вязкости выше 120. Кроме того, оно более устойчиво к окислению, чем масла группы I.

Стоимость базовых масел III группы выше, чем I и II групп. Многие технические специалисты считают базовые масла группы III минеральными маслами, потому что они получены непосредственно при очистке сырой нефти. Тем не менее, другие люди считают их синтетическими базовыми маслами для маркетинговых целей из-за веры в то, что более жесткий водородный процесс создал новые химические масляные структуры, которых не было до этого процесса.Он синтезировал (создал) эти новые углеводородные структуры. См. Раздел этой книги, посвященный синтетическим базовым маслам.

Базовые масла групп I, II и III в основном отражают эволюцию технологий нефтепереработки за последние 70 или 80 лет.

Группа IV Базовые масла представляют собой синтетические базовые масла на основе полиальфаолефинов (ПАО), которые существуют более 50 лет. Они представляют собой чистые химические вещества, созданные на химическом заводе, а не создаваемые путем дистилляции и очистки сырой нефти (как это были в предыдущих группах).

ПАО относятся к категории синтетических углеводородов (SHC). Они имеют индекс вязкости более 120 и значительно дороже базовых масел группы III из-за высокой степени обработки, необходимой для их производства.

Базовые масла группы V включают все базовые масла, не включенные в группы I, II, III или IV. Таким образом, в эту группу попадают нафтеновые базовые масла, различные синтетические сложные эфиры, полиалкиленгликоли (ПАГ), сложные эфиры фосфорной кислоты и другие.

Физические свойства базового запаса

Эти тесты помогают описать основные физические характеристики новых базовых масел:

Свойство Почему это важно Как это определяется ASTM №
Вязкость Определяет класс вязкости базового масла Капиллярный вискозиметр гравитационного типа D445
Индекс вязкости Определяет вязкость-температура
отношения
Разница вязкости между
40 градусов C и 100 градусов C,
проиндексировано
D2270
Удельный вес Определяет относительную плотность масла
поливать
Ареометр D1298
Температура воспламенения Определяет высокотемпературную волатильность и
воспламеняемость
Тестер температуры вспышки, темп.на
пламя поверхности вспышки
достигается
D92 / D93
Температура застывания Определяет низкотемпературное масло
поведение текучести
Гравитационный поток в испытательном сосуде, темп
при котором примерно
22000 сСт достигается
D97 / IP15

Изменение использования базовых масел

Недавнее исследование использования базовых масел на современных заводах по сравнению с немногим более десяти лет назад показало, что произошли драматические изменения.В настоящее время базовые масла Группы II являются наиболее часто используемыми базовыми маслами на заводах, составляя 47 процентов от мощности заводов, на которых проводилось исследование.

Всего десять лет назад этот показатель составлял 21 процент для базовых масел групп II и III. В настоящее время на группу III приходится менее 1 процента мощности заводов. Базовые масла группы I ранее составляли 56 процентов мощности по сравнению с 28 процентами мощности на сегодняшних заводах.

Помните, какое базовое масло вы выберете, просто убедитесь, что оно подходит для области применения, температурного диапазона и условий на вашем предприятии.

Понимание различий между составами базовых масел

Все смазочные материалы содержат базовое масло. Он служит основой смазочного материала до того, как он будет смешан с присадками или загустителем в случае пластичной смазки. Но как узнать, какое базовое масло лучше? Попытка выбрать между минеральными маслами и синтетическими маслами может сбивать с толку.В этой статье мы разберем сложность составов базовых масел, чтобы вы могли принять правильное решение для каждого случая применения.

Категории базовых масел

Смазочные материалы можно разделить на разные категории. Одна из наиболее распространенных классификаций — по составляющему базовому маслу: минеральное, синтетическое или растительное. Минеральное масло, получаемое из сырой нефти, может быть получено с целым рядом качеств, связанных с процессом переработки нефти. Синтетика создается человеком в процессе синтеза и входит в состав различных составов с уникальными свойствами для их предполагаемого назначения.Растительные базовые масла, полученные из растительных масел, составляют очень небольшой процент смазочных материалов и используются в основном для возобновляемых источников энергии и защиты окружающей среды.

55% профессионалов в области смазочных материалов используют на своих предприятиях смазочные материалы на синтетической и минеральной основе, согласно недавнему опросу, проведенному на сайте MachineryLubrication.com

Характеристики базового масла

Все базовые масла обладают характеристиками, определяющими их способность противостоять множеству проблем со смазкой.Для минерального масла цель процесса рафинирования — оптимизировать полученные свойства для получения превосходного смазочного материала. Для синтетических масел цель различных составов — создать смазку со свойствами, которые могут быть недостижимы в минеральном масле. Каждое базовое масло, будь то на минеральной или синтетической основе, предназначено для конкретного применения.

Некоторые из наиболее важных свойств базового масла включают ограничения вязкости и индекс вязкости, температуру застывания, летучесть, окислительную и термическую стабильность, анилиновую точку (мера растворимости базового масла по отношению к другим материалам, включая присадки) и гидролитическую стабильность (стойкость смазочного материала. к химическому разложению в присутствии воды).

Полиальфаолефины (ПАО)

Максимальная рабочая температура: 270 ° F / 132 ° C

Высокий индекс вязкости, высокая термоокислительная стабильность, низкая летучесть, хорошая текучесть при низких температурах, нетоксичен и совместим с минеральными маслами

Ограниченная биоразлагаемость, ограниченная растворимость добавок, риск усадки уплотнения

Сложные диэфиры и полиэфиры

Максимальная рабочая температура: 360 ° F / 182 ° C

Нетоксичный, биоразлагаемый, высокий индекс вязкости, хорошие низкотемпературные свойства, смешивается с минеральными маслами

Только низкая вязкость, плохая гидролитическая стабильность, ограниченная совместимость с уплотнениями и красками

Фосфатные эфиры

Максимальная рабочая температура: 240 ° F / 116 ° C

Огнестойкость, быстрое биоразложение, отличная износостойкость и защита от истирания

Низкий индекс вязкости, ограниченная совместимость с уплотнениями, не смешивается с минеральными маслами, умеренная гидролитическая стабильность

Полиалкиленгликоли (ПАГ)

Максимальная рабочая температура: 300 ° F / 149 ° C

Отличная смазывающая способность, нетоксичность, хорошая термическая и окислительная стабильность, высокий индекс вязкости

Добавки незначительно смешиваются, не смешиваются с минеральными маслами, ограниченная совместимость с уплотнениями и красками

Силиконы

Максимальная рабочая температура: 450 ° F / 232 ° C

Высочайший индекс вязкости, высокая химическая стабильность, отличная совместимость с уплотнениями, очень хорошая термическая и окислительная стабильность

Наихудшие смазывающие свойства со смешанной и пограничной пленкой, не смешивается с минеральными маслами или присадками


Сравнение основных свойств базовых масел

Группы базовых масел

В 20-м веке произошел ряд улучшений в процессе очистки минеральных масел, а также появилось множество синтетических масел.К началу 1990-х годов Американский институт нефти (API) разделил все базовые масла на пять групп, при этом первые три группы были посвящены минеральным маслам, а остальные две группы — преимущественно синтетическим базовым маслам.

Группы I, II и III — это минеральные масла с возрастающей степенью очистки. Базовые масла группы I создаются с использованием технологии экстракции растворителем или очистки растворителем. Эта технология, которая использовалась с первых дней переработки минерального масла, направлена ​​на извлечение нежелательных компонентов в масле, таких как кольцевые структуры и ароматические углеводороды.

Базовые масла группы II производятся с использованием газообразного водорода в процессе, называемом гидрогенизацией или гидроочисткой. Цель этого процесса такая же, как и для очистки растворителем, но он более эффективен для преобразования нежелательных компонентов, таких как ароматические углеводороды, в желаемые углеводородные структуры.

Базовые масла группы III производятся почти так же, как минеральные масла группы II, за исключением того, что процесс гидрогенизации сопряжен с высокими температурами и высоким давлением. В результате почти все нежелательные компоненты в масле превращаются в желаемые углеводородные структуры.

При сравнении свойств групп минеральных базовых масел вы, как правило, увидите больше преимуществ у масел с более высокой степенью очистки, в том числе с повышенной стойкостью к окислению, термической стабильностью, индексом вязкости, температурой застывания и более высокими рабочими температурами. Конечно, по мере того, как масло становится более рафинированным, также возникают некоторые ключевые недостатки, которые могут повлиять на растворимость добавки и способность к биоразложению.

Группа IV посвящена одному типу синтетических веществ, называемых полиальфаолефинами (ПАО).Это наиболее широко используемое синтетическое базовое масло. ПАО представляют собой синтетически произведенные углеводороды с олефиновым хвостом, образованным в процессе полимеризации с участием газообразного этилена. В результате получается структура, которая очень похожа на чистейшую форму минеральных масел, описанных в Группе III. Преимущества ПАО по сравнению с минеральными маслами включают более высокий индекс вязкости, отличные характеристики при низких и высоких температурах, превосходную стойкость к окислению и более низкую летучесть. Однако эти синтетические смазочные материалы также могут иметь недостатки, когда речь идет о растворимости присадок, смазывающей способности, усадке уплотнения и прочности пленки.Как и минеральные масла, ПАО широко используются для смазывания и часто являются предпочтительным вариантом, когда ожидаются более высокие температуры.

Группа V относится ко всем остальным базовым маслам, особенно синтетическим. Некоторые из наиболее распространенных масел этой группы включают сложные диэфиры, сложные полиэфиры, полиалкиленгликоли, сложные эфиры фосфорной кислоты и силиконы.

Диэфир (сложный эфир двухосновной кислоты) производится путем реакции двухосновной кислоты со спиртом. Полученные свойства можно регулировать в зависимости от типа используемой двухосновной кислоты и спирта.

Полиэфир получают в результате реакции одноосновной кислоты с многоатомным спиртом. Как и в случае с диэфирами, полученные свойства будут зависеть от этих двух типов составляющих.

Полиалкиленгликоль (ПАГ) получают в результате реакции с участием оксидов этилена или пропилена и спирта с образованием различных полимеров. Ряд продуктов PAG разработан на основе используемого оксида, который в конечном итоге влияет на растворимость базового масла в воде.

Фосфатный эфир образуется в результате реакции фосфорной кислоты и спирта, в то время как силиконы имеют кремний-кислородную структуру с присоединенными органическими цепями.У каждого из этих синтетических материалов есть свои сильные и слабые стороны, как показано в таблице выше.

Приложения

В общем, синтетика может обеспечить большие преимущества, когда дело доходит до свойств, подверженных влиянию экстремальных температур, таких как окислительная и термическая стабильность, что может способствовать увеличению срока службы. В ситуациях, когда смазка сталкивается с холодным запуском или высокими рабочими температурами, синтетические материалы, такие как ПАО, обычно работают лучше, чем минеральные масла.ПАО также демонстрируют улучшенные характеристики в отношении деэмульгируемости и гидролитической стабильности, которые влияют на способность смазки справляться с загрязнением водой.

В то время как PAO идеально подходят для таких применений, как моторные масла, трансмиссионные масла, подшипниковые масла и другие приложения, минеральное масло остается преобладающим выбором из-за его более низкой стоимости и разумных возможностей обслуживания. Минеральное масло, более 90 процентов которого используется на промышленных и автомобильных рынках, укрепило свое место в качестве наиболее распространенного базового масла в большинстве областей применения.

Парафиновые минеральные масла, представленные в группах I, II и III, могут иметь более высокий индекс вязкости и более высокую температуру вспышки по сравнению с нафтеновыми минеральными маслами, которые имеют более низкие температуры застывания и лучшую растворимость присадок. Несмотря на то, что нафтеновое масло имеет минеральную основу, оно считается маслом Группы V, поскольку не соответствует требованиям API к Группам I, II и III. Уникальные характеристики нафтеновых минеральных масел часто делают их хорошими смазочными материалами для моторных масел для локомотивов, охлаждающих масел, компрессорных масел, трансформаторных масел и технологических масел.Тем не менее, парафиновые масла по-прежнему являются предпочтительным вариантом для высокотемпературных применений и когда требуется более длительный срок службы смазочного материала.

Синтетические материалы на основе сложных эфиров, такие как сложные диэфиры и сложные полиэфиры, обладают преимуществами, когда речь идет о способности к биологическому разложению и смешиваемости с другими маслами. Фактически, сложные диэфиры и сложные полиэфиры обычно смешивают с ПАО во время смешивания добавок, чтобы способствовать принятию более значительных пакетов присадок. Сложные диэфиры и сложные полиэфиры часто используются в качестве базового масла для компрессорных жидкостей, высокотемпературных смазок и даже подшипниковых или трансмиссионных масел.Поскольку известно, что они хорошо работают при более высоких температурах, сложные полиэфиры также широко используются в маслах для реактивных двигателей.

По сравнению с другими маслами полиалкиленгликоли (ПАГ) имеют гораздо более высокий индекс вязкости и хорошие моющие, смазывающие свойства, а также характеристики окислительной и термической стабильности. Составы ПАГ могут быть водорастворимыми или нерастворимыми и не образуют отложений или остатков в экстремальных условиях эксплуатации. PAG могут использоваться в ряде областей применения, таких как компрессорное масло, тормозная жидкость, высокотемпературное масло для цепей, масло для червячных передач и жидкость для металлообработки, а также для применений с требованиями к пищевым свойствам, биоразлагаемости или огнестойкости.

Сложные фосфатные эфиры в первую очередь полезны для огнестойких применений. Они часто используются в гидравлических турбинах и компрессорах благодаря своим уникальным свойствам, включая высокие температуры воспламенения, устойчивость к окислению и низкое давление пара.

Синтетика на основе силикона нечасто используется в промышленности, но она может быть полезна при чрезвычайно высоких температурах, когда смазка контактирует с химическими веществами, или при воздействии радиации или кислорода.Эти синтетические материалы имеют очень высокий индекс вязкости и являются одними из лучших вариантов с точки зрения устойчивости к окислению и термической стойкости, поскольку они химически инертны.

Выбор базового масла

Когда вы выбираете базовое масло, вам придется искать компромисс в смазочных свойствах, необходимых для конкретного применения. Типичный пример — вязкость. Более высокая вязкость обеспечивает адекватную прочность пленки, а более низкая вязкость обеспечивает текучесть при низких температурах и меньшее потребление энергии. В некоторых случаях вы можете предпочесть баланс между ними, чтобы не было слишком большого компромисса с обеих сторон.В таблице на стр. 33 показано сравнение наиболее важных свойств каждого базового масла.

Хотя не обязательно понимать, каким образом было произведено масло, очень важно знать доступные варианты базового масла, а также их преимущества и недостатки. Оптимизация выбора смазочного материала может помочь свести к минимуму вероятность отказа машины. Хотя синтетические масла оправданно дороже минеральных масел, стоимость поломки оборудования обычно намного выше.Если стоимость является ключевым фактором при принятии решения, не забудьте сделать правильный выбор.

Список литературы

Райт, Дж. (2009). «Жидкости на основе фосфатных эфиров — преимущества и ограничения». Смазка машин, Vol. 9, Выпуск 6.

Гривз, М.Р. (2013). «Полиалкиленгликоли: настоящее и будущее». Вебинар.

Джексон, А. (1987). «Синтетические и минеральные жидкости в смазках». Основной доклад на Международной конференции по трибологии. Мельбурн, Австралия.

Кэш, W. (2015). «Понимание различий между синтетикой». Смазка машин, Vol. 15, Выпуск 3.

Fitch, Б. (2013). «Когда минеральные масла лучше синтетических?» Надежный завод конференции Труды.

Fitch, J.C., Scott, R., & Leugner, L. (2012). «Практическое руководство по смазке машин — четвертое издание».

Каковы различия в группах базовых масел?

Уровень насыщения

Насыщенные вещества — это тип молекулы, обычно обнаруживаемой в базовом масле.Они естественным образом присутствуют в базовом масле, но в процессе очистки достигаются более высокие уровни насыщения. Если уровень насыщенных веществ выше, молекулярная связь масла сильнее. Это повысит устойчивость к разрушению и окислению или снижению вязкости.

Уровень серы

Сера — это природный неорганический элемент, содержащийся в сырой нефти. Поскольку он вступает в реакцию с кислородом, это может отрицательно сказаться на характеристиках масла. Это также может быть вредным для устройств последующей обработки выхлопных газов.Помимо этих отрицательных сторон серы, есть и положительные стороны. Сера может быть эффективным антиоксидантом, улучшающим окислительную стабильность. Чем ниже содержание серы, тем выше чистота, что снижает вероятность коррозии и окисления.

Индекс вязкости

Индекс вязкости относится к изменениям вязкости по сравнению с температурой масла. Вязкость измеряется при 40 ° C и 100 ° C. Когда индекс вязкости высокий, изменения меньше с разницей в температуре.Все масла имеют повышенную вязкость при понижении температуры и уменьшаются при повышении температуры.

Группы I, II и III получают из сырой нефти (минеральное масло), Группа IV представляет собой полностью синтетическое масло, а Группа V предназначена для всех базовых масел, не включенных в одну из других групп.

Группа I

Масла группы I очищаются растворителем, что является более простым процессом очистки, что делает их наименее очищенными и, следовательно, самыми дешевыми доступными базовыми маслами.Масла, очищенные растворителем, обычно состоят из смеси различных углеводородных молекул, которые невозможно различить в процессе очистки. В результате получается масло с неправильными молекулами, вызывающее повышенное трение внутри масла. Поэтому масла группы I чаще всего используются в менее требовательных приложениях.

Группа II

Базовые масла группы II подвергаются гидрокрекингу, который является более сложным процессом, чем процесс для масел группы I. Гидрокрекинг — это процесс, при котором большие молекулы углеводородов расщепляются на более мелкие.Молекулы углеводородов этих масел насыщены, что придает им лучшие антиоксидантные свойства. Цены на масла Группы II близки к ценам на масла Группы I.

Группа III

Масла группы III проходят даже более длительный процесс, чем масла группы II. Процесс, называемый жестким гидрокрекингом, также более интенсивен. В процессе нефтепереработки применяется большее давление и тепло. В результате получается более чистое базовое масло более высокого качества. Несмотря на то, что масла группы III получают из сырой нефти, их иногда называют синтезированными углеводородами.

Группа IV

Базовые масла группы IV представляют собой полиальфаолефины. Они не извлекаются, а состоят из небольших однородных молекул. Это также самое большое преимущество PAO, потому что они могут быть полностью адаптированы для получения структуры с предсказуемыми свойствами. Они очень подходят для использования в очень холодных или очень жарких условиях.

Группа V

Масла группы V состоят из любого типа базового масла, кроме упомянутых в ранее определенных группах.Если это синтетическое масло, а не ПАО, это базовое масло группы V. Они включают, среди прочего, нафтеновые масла и сложные эфиры. Обычно масла группы V используются не в качестве базового масла, а в качестве добавки к другим базовым маслам.

качество начинается с базы

Смазка существует с момента изобретения колеса. Конные повозки с деревянными осями использовали в качестве смазки мясной жир, сосновый деготь и различные виды животных жиров. Позже льняное масло, первоначально использовавшееся для защиты древесины, ненадолго заменило их в качестве основного смазывающего агента.

В самых первых двигателях внутреннего сгорания использовался продукт, полученный из очищенной сырой нефти. Это было началом современного базового масла. Поскольку двигатели IC становились более сложными и работали на более высоких скоростях и температурах, возникла потребность в улучшенной смазке, которая могла бы не отставать от современных двигателей. Итак, присадки были дополнены базовыми маслами. Эта комбинация улучшила вязкость и защитила двигатели от износа, трения и лучше противостояла коррозии.

В современных автомобилях базовое масло по-прежнему является основным катализатором улучшения характеристик двигателя.Он составляет 75-80% готового продукта, в то время как присадки (10-20%) и присадка, улучшающая индекс вязкости, которая удерживает вязкость в пределах порогового значения при более высоких температурах, составляют остальную часть композиции моторного масла вместе с множество ингибиторов.

В настоящее время мы производим базовое масло путем переработки сырой нефти. Менее 1% стандартного барреля нефти объемом 42 галлона используется для производства смазочных материалов, а остальное — на бензин, дизельное топливо и керосиновое топливо для реактивных двигателей.

Базовые масла классифицируются Американским институтом нефти на пять групп, обозначенных I-V, в зависимости от того, как масла обрабатываются.

Масла

группы II отличаются от менее очищенных масел группы I более высокой чистотой, низким содержанием серы, азота и ароматических соединений, а также превосходной устойчивостью к окислению. Чистое базовое масло группы II на самом деле прозрачно, как вода — это добавки, которые придают готовому моторному маслу более темный цвет. Масла группы I не подходят для применений, требующих базовых масел премиум-класса, и их использование постоянно сокращается. Масла Группы II могут быть заменены для многих применений Группы I. Базовые масла этих групп (I и II) обычно называют «минеральными традиционными базовыми маслами».”

Базовые масла групп III и IV — это высококачественные масла, предназначенные для использования в высокоэффективных моторных маслах с низкой вязкостью (например, 0W-20) в технически совершенных автомобильных двигателях. Масла на основе этих базовых масел классифицируются как синтетические. Они демонстрируют превосходные окислительные свойства, способствуют снижению расхода топлива и позволяют увеличить интервалы замены. В некоторых частях мира Группа IV, также известная как «поли-альфа-олефины» или ПАО, считается ЕДИНСТВЕННЫМ базовым маслом, которое является истинно синтетическим.

Производители автомобилей и смазочных материалов использовали базовые масла групп от I до V в зависимости от области применения. В сложных условиях эксплуатации, таких как высокотемпературные характеристики турбокомпрессоров, экстремально холодный климат, длительные интервалы замены или даже условия движения с остановкой и уходом, требуется более высокий уровень производительности, который может быть достигнут путем выбора «правильного базового масла» для формулы моторного масла.

Базовые масла характеризуются четырьмя физическими свойствами, которые определяют их эксплуатационные характеристики:

  • Температура застывания. Самая низкая температура, при которой можно заливать образец масла, определяет температуру застывания.
  • Вязкость . Сопротивление масла течению определяет вязкость. Мед, например, более вязкий, чем вода.
  • Индекс вязкости (VI) . По мере изменения температуры масла меняется и его вязкость, определяющая его индекс вязкости. Например, масло с высоким индексом вязкости меняет вязкость меньше с температурой, чем масло с низким индексом вязкости. Для универсальных моторных масел, рекомендованных производителями автомобилей, в качестве отправной точки в процессе разработки требуются базовые масла с высоким индексом вязкости.Базовые масла с высоким индексом вязкости имеют более низкую летучесть и предназначены для работы как при низких, так и при высоких температурах.
  • Чистота . Состав многих смазочных материалов, таких как сера, азот и полициклические ароматические соединения, должен находиться в строгих пределах

Ключевой вывод о базовых маслах, который следует помнить, заключается в том, что они обеспечивают большую часть рабочих характеристик готовой рецептуры масла. Выбор правильного типа базового масла имеет решающее значение при разработке масел, которые будут поддерживать смазку металлических деталей и оптимальную работу оборудования.Базовые масла входят только в состав масел. Ученые и инженеры также должны учитывать влияние аддитивных технологий. Конечными характеристиками любого смазочного материала являются сочетание базовых масел, присадок и знаний о составе для конкретного применения.

Определение базового масла

| Law Insider

В отношении базового масла

CO2 означает диоксид углерода.

Танкер для сырой нефти означает нефтяной танкер, занимающийся перевозкой сырой нефти.

Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы означает дизельное топливо с содержанием серы не более пятнадцати частей на

Дизельное топливо означает любое топливо, которое широко или коммерчески известно, продается или представляется поставщиком как дизельное топливо. , включая любую смесь преимущественно жидких углеводородов (НС) — органических соединений, состоящих исключительно из элементов углерода и водорода — которая продается или представлена ​​поставщиком как подходящая для использования в двигателе внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия.

Сырая нефть означает любую жидкую углеводородную смесь, встречающуюся в природе в земле, вне зависимости от того, обработана она или нет, чтобы сделать ее пригодной для транспортировки, и включает:

Контрактное количество означает количество газа, которое должно быть доставлено и принято в соответствии с соглашением стороны сделки.

Базовые операционные расходы означает Операционные расходы за календарный год, указанный в качестве Базового года в Базовой информации по аренде (исключая, однако, любые операционные расходы, которые обычно не производятся на ежегодной периодической основе).

Базовая зона означает любую внутригосударственную зону (и каждую ее часть), обозначенную как достижимую или неклассифицируемую в соответствии с разделом 107 (d) (1) (A) (ii) или (iii) Закона, в которой основной источник или основная модификация, устанавливающая базовую дату второстепенного источника, создаст или окажет влияние на качество воздуха для загрязнителя, для которого установлена ​​базовая дата, следующим образом: равный или превышающий один (1) микрограмм на кубический метр (среднегодовое значение) для SO2, NO2 или PM10; или равно или больше 0.3 микрограмма на кубический метр (в среднем за год) для PM2,5.

Чистая измерительная система означает установку для производства электроэнергии, которая:

Нефтяные операции означает, в зависимости от контекста, разведочные работы, разработки или производственные операции или любую комбинацию двух или более таких операций. , включая строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание всех необходимых объектов, закупорку и ликвидацию скважин, безопасность, защиту окружающей среды, транспортировку, хранение, продажу или утилизацию нефти до точки доставки, восстановление площадки и любые или все другие побочные операции или действия, которые могут быть необходимым.

Биодизельное топливо означает возобновляемое, биоразлагаемое горючее жидкое топливо на основе сложного моноалкилового эфира, полученное из масел сельскохозяйственных растений или животных жиров, таких как, помимо прочего, соевое масло. Для целей этого определения «биодизельное топливо» также должно соответствовать спецификациям Американского общества испытаний и спецификаций материалов (ASTM) D 6751-02, «Стандартные спецификации для смеси биодизельного топлива (B100) для дистиллятных топлив» и быть зарегистрированным. с Агентством по охране окружающей среды США в качестве топлива и топливной добавки в соответствии с разделом 211 (b) Закона о чистом воздухе, 42 U.S.C., разделы 7401 и последующие. с поправками, внесенными до 15 ноября 1990 года.

Система сбора данных означает Среднюю собственность Кредитных сторон и DevCo, в зависимости от обстоятельств, состоящую из любого конвейера или системы сбора, принадлежащей или арендуемой время от времени какой-либо Кредитной стороной или DevCo, которая используется в бизнесе такой кредитной стороны или DevCo.

Природный газ или «Газ» означает природный газ, обработанный, необработанный, испаренный сжиженный природный газ, синтетический газ, смесь пропана с воздухом или любую смесь этих газов.

Технологический газ означает газ, для которого использование альтернативных видов топлива, кроме другого газообразного топлива, технически невозможно, например, в приложениях, требующих точного контроля температуры и точных характеристик пламени.

Валовая операционная прибыль За любой финансовый год, превышение валовой выручки за такой финансовый год над валовыми операционными расходами за такой финансовый год.

Окрашенное дизельное топливо означает дизельное топливо, окрашенное в соответствии с правилами внутренней налоговой службы или любыми другими требованиями внутренней налоговой службы, включая любые требования к невидимым маркерам.

Трубопроводная система означает каждую систему трубопроводных активов, недвижимого имущества и принадлежностей, относящихся к ним, составляющих интегрированную систему сбора и систему сбора или другую систему трубопроводов.

Пункт выдачи ; означает точку (точки) подключения (-ий), в которой энергия доставляется в Систему энергосистемы, то есть Точку соединения.

Ископаемое топливо означает природный газ, нефть, уголь или любую форму твердого, жидкого или газообразного топлива, полученного из такого материала.

Геотермальная энергия означает энергию, содержащуюся в тепле, которая непрерывно течет наружу от земли и используется в качестве единственного источника энергии для производства электроэнергии.

Пункт (а) доставки означает такой (ые) пункт (а), который согласован сторонами в сделке.

Самый верхний водоносный горизонт означает геологическую формацию, ближайшую к естественной поверхности земли, которая является водоносным горизонтом, а также нижние водоносные горизонты, которые гидравлически связаны с этим водоносным горизонтом в пределах границ собственности объекта.

Тест общей стоимости ресурсов или «тест TRC» означает стандарт, который выполняется, если для инвестиций в энергоэффективность или меры реагирования на спрос соотношение выгод и затрат больше единицы. Соотношение выгод и затрат — это отношение чистой приведенной стоимости общих выгод программы к чистой приведенной стоимости общих затрат, рассчитанной на протяжении срока действия мер. Тест общей стоимости ресурсов сравнивает сумму предотвращенных затрат на коммунальные услуги, представляющую выгоды, которые получают система и участник реализации этих мер по повышению эффективности, а также другие поддающиеся количественной оценке социальные выгоды, включая предотвращенные затраты на коммунальные услуги природного газа, с сумма всех дополнительных затрат на меры по конечному использованию, которые реализованы благодаря программе (включая как коммунальные услуги, так и взносы участников), плюс затраты на администрирование, реализацию и оценку каждой программы со стороны спроса, чтобы количественно оценить чистую экономию, полученную путем замены программа спроса на ресурсы предложения.При расчете предотвращенных затрат на электроэнергию и энергию, которые в противном случае пришлось бы приобретать электроэнергетическому предприятию, должны быть включены разумные оценки финансовых затрат, которые могут быть наложены будущими нормативными актами и законодательством о выбросах парниковых газов.

Базовые операционные расходы означает операционные расходы за базовый год.

Чистый счетчик означает договоренность, при которой солнечная система на крыше, установленная в помещениях подходящего потребителя, доставляет излишек электроэнергии, если таковой имеется, Лицензиату распределения после компенсации электроэнергии, поставленной лицензиатом распределения в течение применимого расчетного периода.

Кубический фут газа означает количество газа, необходимое для заполнения кубического фута пространства, когда газ находится под абсолютным давлением четырнадцать и семьдесят три сотых (14,73) фунтов на квадратный дюйм при температуре шестьдесят (60). ) градусов по Фаренгейту.

Все о базе

Neste Corporation
Новости
19 августа 2016

Все дело в базе

Требования к качеству смазочных материалов за последние десятилетия ужесточились.Это, в свою очередь, вынудило такие компании, как Neste, и дальше развивать свои продукты на основе базовых масел и свои производственные процессы в соответствии с ужесточающимися требованиями. Благодаря химическому преобразованию потоков нефтеперерабатывающих заводов в молекулы базового масла с точно такими же свойствами, мы гарантируем получение высококачественных смазочных материалов с высокими эксплуатационными характеристиками. Но как именно производятся эти молекулы базового масла, как мы можем гарантировать правильные свойства? Позвольте нашему эксперту по разработке базовых масел Фредрику Ниссфолку объяснить.

Базовые масла — основные компоненты смазочных материалов. Некоторые смазочные материалы представляют собой по существу чистые базовые масла или смеси базовых масел, в то время как смазочные материалы для моторных масел, например, содержат около 75% базовых масел, смешанных с различными присадками, необходимыми для конкретных характеристик смазочного материала. На заре автомобильной истории смазочные материалы представляли собой не более чем чистые базовые масла, но по мере того, как двигатели требовали увеличения мощности, нагрузка на смазочные материалы возрастала. Присадки к смазочным материалам помогают снизить нагрузку, с которой не могут справиться только базовые масла.

Базовые масла играют в смазке несколько важных ролей, не в последнюю очередь в передаче тепла от нагруженных и нагретых иным образом частей двигателя или другого смазываемого оборудования, чтобы поддерживать температуру на желаемом уровне. Поскольку четверть смазочных материалов может быть смесью компонентов присадок, базовое масло должно быть хорошим носителем этих присадок, и они должны оставаться растворимыми в масле. Базовые масла также вносят свой вклад в увеличение несущей способности смазочного материала даже в отсутствие противоизносных присадок или противозадирных присадок.

Классификация базовых масел и различия в процессах их производства

Американский институт нефти (API) разделил базовые масла на пять категорий. Первые три группы очищаются из сырой нефти, в то время как базовые масла группы IV представляют собой полностью синтетические (полиальфаолефиновые) масла, а группа V предназначена для всех других базовых масел, не включенных в группы с I по IV. Давайте посмотрим на ключевые различия между базовыми маслами групп I-III и процессами их производства:

Группа I, и.е. обычные минеральные базовые масла

Базовые масла группы I производятся из фракций сырой нефти путем извлечения подходящих молекул и удаления парафиновых восков и ароматических компонентов. Молекулы парафинового воска нежелательны, поскольку они затвердевают при слишком высокой температуре. Смазочные материалы также должны быть текучими при температурах и условиях арктического типа. Аналогичным образом удаляются ароматические компоненты, поскольку они имеют серьезные недостатки с точки зрения стабильности базового масла, свойств для здоровья и безопасности.

Основными процессами производства минерального базового масла являются депарафинизация растворителем (SDW) для удаления парафинового парафина и ароматическая экстракция для удаления ароматических и полиароматических углеводородов из желаемых молекул базового масла. Выход базового масла зависит от того, сколько нежелательных компонентов присутствует в сырье. Качество и выход базового масла также сильно зависят от выбора сырой нефти. Обработка минеральных базовых масел основана на физическом разделении, и после очистки базовые масла все еще содержат примеси, которые химически связаны с молекулами базового масла.Сера — одна из таких примесей.

Сера, происходящая из базового масла, в прошлом не вызывала особого беспокойства, поскольку значительное количество серы поступало в двигатель внутреннего сгорания через топливо. Однако с тех пор взгляд на серу изменился, и сегодня во многих частях мира топливо практически не содержит серы. Тогда важность серы, связанной с смазочными материалами, стала чрезвычайно важным фактором.

Смазочная сера как таковая не считается потенциальным источником выбросов при сжигании, но сера имеет тенденцию к образованию твердых частиц, которые могут блокировать системы доочистки хвостовых газов.Заблокированные или деактивированные катализаторы и фильтры выхлопной трубы вызовут сбои в работе оборудования и, таким образом, приведут к увеличению выбросов. За последнее десятилетие для моторного масла с низким содержанием серы было выпущено множество спецификаций от производителей оригинального оборудования и промышленных предприятий. Эти требования в сочетании с другими недостатками минеральных масел резко снизили спрос на минеральные масла для автомобильных моторных масел. Современные автомобильные смазочные материалы, производимые в соответствии со спецификациями содержания серы, фактически блокируют использование минеральных базовых масел.

Базовые масла группы II и группы III

Базовые масла Группы II и Группы III получают путем химического превращения фракции базового масла, полученной из неочищенного сырья, в полезные молекулы базового масла. Это сильно отличается от процесса «сбора вишни», используемого для производства базовых масел типа группы I, как описано выше. Используемые химические процессы включают гидрокрекинг, гидроизомеризацию и гидроочистку.

Сначала подходящие фракции сырья отделяются от процессов нефтепереработки.Затем сырье пропускают через установку гидрокрекинга , которая разбивает некоторые молекулы на более мелкие (дизельное топливо) или открывают невыгодные кольцевые структуры (нафтеновые, полинафтеновые, ароматические и полиароматические). Затем они превращаются в более желательные алифатические (парафиновые) молекулы. Установка гидрокрекинга также производит значительные количества парафинового воска, который ранее считался нежелательным компонентом базового масла при производстве минерального базового масла. Для групп II и III парафиновый воск, напротив, является весьма желательным промежуточным продуктом.Гидрокрекинг также решает проблему серы, поскольку она химически выделяется из молекул смазки в сырье и, следовательно, полностью удаляется из базового масла.

Гидрокрекинг может проводиться в режимах разной степени тяжести. При низкой степени серьезности, молекулы сырья модифицированы лишь умеренно. В результате меньше сырья превращается в легкие углеводороды, например дизель. В то же время выход промежуточного продукта базового масла будет высоким, но эффект гидрокрекинга, повышающий качество, будет ограниченным.Обработка с низкой степенью серьезности обычно используется при производстве продуктов Группы II.

При высокой степени тяжести гидрокрекинга , молекулы претерпят более резкие изменения. В результате значительно большая часть сырья окажется в дизельном резервуаре, в то время как оставшийся промежуточный продукт базового масла будет иметь превосходные свойства, соответствующие промежуточному продукту группы II. Основное преимущество повышенной жесткости — повышенное содержание парафинового воска и меньшее количество нафтеновых компонентов.Продукт гидрокрекинга перегоняется, чтобы удалить легкие продукты, образующиеся в процессе. Остающийся кубовый продукт от этой перегонки обычно называют кубовым остатком гидрокрекинга (ГХБ), остатком гидрокрекинга или непрореагировавшей нефтью (UCO).

Молекулы сильно реструктурируются в процессе тяжелого гидрокрекинга, и продукт сильно отличается от исходного сырья. Следовательно, будет справедливо сказать, что установка гидрокрекинга в значительной степени нарушает связь между сырой нефтью и качеством базового масла, что делает продукты Группы III гораздо менее чувствительными к качеству сырой нефти, чем Группа I.

Изомеризация — это часть процесса, в которой парафинистые молекулы в нижней части установки гидрокрекинга преобразуются в более разветвленные молекулы. Это дополнительное разветвление резко меняет кристаллизационное поведение молекул. Воскообразные продукты могут затвердеть при температуре выше + 50 ° C, в то время как изомеризованный продукт будет оставаться жидким при -10-40 ° C. Самая низкая температура, при которой базовое масло может быть вылито из испытательного сосуда, обозначается как температура застывания. Температуру застывания продукта Группы III можно повысить до уровня -40.-50 ° C путем добавления долей процента депрессорной присадки.

Изомеризация — это каталитический процесс, проводимый при относительно высокой температуре и очень высоком давлении водорода. Катализаторы, используемые для изомеризации, основаны на благородных металлах. Помимо изомеризации, продукт также подвергнется гидрированию или насыщению двойных связей углерод-углерод. Удаление двойных связей улучшает стабильность и делает продукт более устойчивым к окислительной и термической деструкции.Это становится чрезвычайно важным, когда базовое масло используется в смазочных материалах высшего уровня, где масло подвергается воздействию очень суровых условий окружающей среды.

Гидравлическая отделка — третья каталитическая установка в производственной цепочке. Катализаторы из благородных металлов, работающие при высокой температуре и давлении водорода, позаботятся о насыщении любых остаточных ненасыщенных частиц в продукте, что в конечном итоге сделает продукты более чистыми.

Даже на этом этапе процесса поток продукта состоит из смеси молекул, от легких продуктов, таких как дизельное топливо, до самых тяжелых фракций базового масла.Этот поток делится на фракции с более узким интервалом кипения перегонкой .

Из-за высоких температур кипения процесс дистилляции необходимо проводить при очень низком давлении, чтобы избежать воздействия на продукты вредных температур. Затем фракции перегонки тщательно контролируются для достижения правильной вязкости, диапазона кипения и других свойств, связанных с диапазоном кипения, таких как потери при испарении (Noack) и температура вспышки.

Neste фокусируется на рафинировании высококачественных базовых масел Группы III, которые имеют неизменно высокое качество и гарантируют высокий уровень эксплуатационных характеристик.Наши клиенты по всему миру рассматривают эти продукты как продукты серии NEXBASE®3000, которые доступны в шести классах вязкости от 2 до 8 сСт. Классы вязкости относятся к вязкости, измеренной при 100 ° C.

Коротко о Neste

Neste — пионер в области нефтепереработки и возобновляемых источников энергии. Мы предоставляем нашим клиентам продукцию премиум-качества для более чистого дорожного движения и промышленную продукцию, основанную на исследованиях мирового уровня. Мы являемся ведущим в мире производителем возобновляемого дизельного топлива, и наша годовая производственная мощность составляет более 2 миллионов тонн.Мы также являемся крупнейшей в мире компанией, поставляющей возобновляемое топливо из отходов и остатков. Наши устойчивые операции получили признание, в частности, в Мировом рейтинге устойчивого развития Dow Jones и в списке Global 100 самых устойчивых компаний мира. Наши чистые продажи в 2015 году составили примерно 11 миллиардов евро, а наши акции котируются на NASDAQ Helsinki. За более чистый транспорт, энергию и жизнь продвигают около 5000 профессионалов. Дополнительная информация: neste.com/ru

Руководство по группам базовых масел — Twin Specialties Corp.

В любом смазочном материале на масляной основе базовое масло будет составлять 80-99% используемого вами продукта. В чем разница в основном ингредиенте вашей смазки? Американский институт нефти классифицирует базовые масла на 5 групп. Эти классификации основаны на химическом составе базового масла и обработке базового масла.

Если базовое масло относится к Группе I-III, это базовое масло будет состоять из обработанной сырой нефти. Различия зависят от процессов обработки масла.

Нефтяные базовые масла

Группа I

Базовые масла группы I являются наименее очищенными базовыми маслами. Две основные характеристики базовых масел Группы I заключаются в том, что они состоят из менее 90% насыщенных углеводородов и / или более 0,03% серы. Если любое из этих условий выполнено, базовое масло будет отнесено к Группе I. Единственный используемый процесс — это очистка растворителем, которая позволяет продуктам на основе базовых масел Группы I быть дешевле, чем их более очищенные эквиваленты. Они обычно используются для менее требовательных приложений и могут быть идеальными для приложений, где расход смазочного материала высок.

Группа II

Базовые масла Группы II более очищены, чем Группа I. Помимо очистки растворителем, эти масла также подвергаются гидрокрекингу для очистки масла. В отличие от базовых масел группы I, эти базовые масла должны содержать более 90% насыщенных веществ и менее 0,03%. Более высокий процент насыщенных веществ придает этим смазочным материалам лучшие антиокислительные свойства, чем базовые масла Группы I.

Несоблюдение любого из этих требований приведет к отнесению к Группе I. Эти продукты также имеют индекс вязкости 80-120.Эти масла обладают хорошими показателями летучести, устойчивости к окислению, предотвращения износа и температуры вспышки. У них хорошая производительность только в холодных условиях. Учитывая сегодняшнюю стоимость лечения, сегодня чаще всего используются смазочные материалы группы II, и многие пользователи перешли с масел группы I на масла группы II.

Неофициально существует группа II +, состоящая из высококачественных базовых масел Группы II. Эти базовые масла должны иметь индекс вязкости 110-120, чтобы их можно было отнести к Группе II +.

III группа

Базовые масла группы II должны соответствовать тем же условиям (насыщенность и сера), что и масла группы II, но также должны иметь индекс вязкости более 120.Эти базовые масла подвергаются серьезному гидрокрекингу, гидроизомеризации и гидроочистке для получения лучшего сорта нефтяного базового масла. Эти продукты обладают превосходной стабильностью и молекулярной однородностью, что делает их идеальными для некоторых полусинтетических смазочных материалов.

Некоторые считают базовые масла группы III синтетическими. API классифицирует их как минеральные масла, поскольку они получены из сырой нефти. Они имитируют характеристики синтетических масел, включая высокие показатели вязкости. Судебный процесс между Mobil и Castrol произошел из-за того, что Castrol продвигала свой смазочный материал Syntec как синтетический, несмотря на то, что он состоял из базовых масел группы III.В постановлении 1999 года этому продукту было разрешено продаваться как синтетический.

Многие люди отвергают это решение и рассматривают только базовые масла Группы IV и Группы V как «синтетические». Некоторые смазочные материалы Группы III превосходят смазочные материалы Группы IV, если они содержат отличные противоизносные, антиоксидантные и другие присадки. Подобно Группе II, базовые масла Группы III имеют неофициальную Группу III +, которая состоит из масел Группы III, имеющих «очень высокий индекс вязкости (VHVI)». Минимальный VHVI колеблется между 130-140.

Синтетические базовые масла

Группа IV

Базовые масла группы IV — это синтетические базовые масла, состоящие из полиальфаолефинов (ПАО). Эти продукты имеют индекс вязкости 125-200. Эти базовые масла не извлекаются из сырой нефти, а состоят из небольших однородных молекул. Однородность и качество изготовления этих масел позволяют получить предсказуемые свойства, гарантирующие работу в тяжелых условиях. Эти свойства включают экстремальную температурную стабильность, что делает эти продукты идеальными для холодного и жаркого климата.

Смазочные материалы, состоящие из полиинтернаолефинов (ПОИ), относятся к неофициальной Группе VI. Подобно PAO, PIO используют различные химические вещества в процессе синтеза для получения еще более высокого индекса вязкости. Их официальная классификация API будет относиться к Группе V. Некоторые смазочные материалы пищевого качества состоят из ПАО Группы IV.

Группа V

Базовые масла группы V — это любые базовые масла, которые не классифицируются как базовые масла групп I-IV. Обычные базовые масла Группы V — это полиалкиленгликоли (ПАГ) и различные сложные эфиры.Единственным исключением является белое масло, которое представляет собой очень чистую смазку, обычно используемую в косметике и пищевой промышленности. Базовые масла Группы V, такие как PAG или сложные эфиры, также используемые в смазочных материалах пищевого качества, могут использоваться в определенных биоразлагаемых базовых маслах, а не в растительных маслах или растительных маслах. Важно отметить, что большинство PAG совместимы только с другими PAG.

Основные выводы

При выборе смазки важно понимать, какое базовое масло используется. Учитывая, что базовое масло составляет 80-99% смазочного материала, вы должны знать, какое базовое масло вы используете.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.