Лада калина как поменять топливный фильтр: Замена топливного фильтра на калине

Замена топливного фильтра на калине

Добро пожаловать!
Топливный фильтр – он отсеивает воду которая добавляется в бензин (Это некачественный бензин), а так же благодаря нему все частички грязи которые находятся бензину, останавливаются и не идут дальше в двигатель автомобиля, но так как бензин у нас в России не везде качественный, то соответственно и фильтр по чащё забивается грязью и приходится его постоянно менять, а иначе из-за забитого фильтра автомобиль будет ехать хуже и рывки при его разгоне так же будут наблюдаться.

Примечание!
Для того чтобы произвести замену фильтра, нужны будут: Отвёртки (Возможно даже она и не понадобиться), а так же набор гаечных ключей и перчатки, потому что сам фильтр находится под днищем автомобиля и когда до него добираешься он бывает слишком сильно загрязнён, а с голыми руками с ним работать не очень то и приятно!

Краткое содержание:

• Замена топливного фильтра
• Дополнительный видео-ролик

Где находится топливный фильтр?
Он находится рядом с бензобаком автомобиля, а бензобак на всех инжекторных автомобилях Российского производства, располагается под днищем автомобиля, соответственно и сам фильтр там находится, поэтому при работе с ним и при его замене вам придётся искать смотровую яму или прямо так подлезать под автомобиль, более подробное местонахождение фильтра вы можете увидеть на фото ниже, на котором он красной стрелкой указан.

Когда нужно менять топливный фильтр?
Вообще завод рекомендует его менять после прохождения 30.000 тыс. км. автомобиля, по сути это только лишь рекомендация которой можно будет придерживаться, но вить и через 15.000 и через 20.000 тыс. км. фильтр уже может выйти из строя, поэтому тут уже нужно учитывать некоторые факторы и в зависимости от них и производить замену, а именно если вы постоянно заправляетесь на дешёвых заправках где качество бензина оставляет желать лучшего, а так же если вы заправляетесь не 95 (Как говорит завод изготовителя) а 92 или же вообще 80, то у вас больше вероятность того что фильтр выйдет из строя и автомобиль начнёт тупить, то есть машина постепенно начнёт всё хуже и хуже разгоняться, постепенно будут у неё появляться рывки при разгоне, в начале рывки будут происходить только после того как вы нажали педаль газа до упора и едете на автомобиле на больших оборотах, а потом они будут чувствоваться и при малых оборотах двигателя при езде на малых скоростях, поэтому учитывайте все эти признаки и своевременно производите замену фильтра на своём автомобиле.

Стравливание давления в системе питания:

Примечание!
По сути можно и не стравливать давление в системе питания, если автомобиль долгое время (Месяц или больше) простоял на улице без дела и не разу не заводился, так как в этом случае давление само по не многу стравливается и в конечном итоге пропадает в системе!

Вообще перед заменой фильтра, вам нужно будет сбросить (По научному стравить) давление в системе питания, это всё делается для того чтобы когда вы отсоединили топливные шланги из них градом не потёк бензин, а лишь чуть-чуть брызнул, для того чтобы сбросить давление у автомобиля, можно будет проделать два способа (Какой вы выберите без разницы, оба способа отлично действуют).

1. Первый способ заключается в следующем, берёте в руки отвёртку и с её помощью поддеваете крышечку которая закрывает диагностический разъём и три самых главных предохранителя, после поддевания когда вы её уже уберёте выньте самый центральный предохранитель который идёт на питание топливного насоса и уберите его в сторонку (Но только не потеряйте), чтобы он не мешал вам, после этого запустите двигатель у автомобиля и пусть он поработает (Он сам через секунд 5, а может и меньше, а может и больше, заглохнет), после того как он заглох, ещё раз проведите такую же процедуру пока он не заглохнет и после этих действий, можно считать то что давление стравлено и можно приступать к замене.

2. Второй способ немного муторный, но тоже отлично действует, он подразумевает в себе отключение топливного насоса полностью, посредством отсоединения от него колодки проводов, то есть сперва вам нужно будет поднять подушки заднего сиденья (Поднимаются они очень легко, для этого разыщите крючок за который можно будет потянуть и подушки поднимутся, для наглядности поднятые подушки указаны красной стрелкой на маленьком фото ниже).

3. После того как подушку уже не будут мешать, разыщите специальный вырез в ковролине (Это заводской вырез, поэтому благодаря нему часть ковролина можно убрать в сторонку, а сделано это для того чтобы можно было подобраться к топливному насосу автомобиля) и рукой уберите ковролин в сторонку чтобы он не мешал, а когда он будет убран при помощи всё той же отвертки выверните четыре винта которые крепят защитную крышку (Они указаны стрелками на маленьком фото) под которой и находится топливный насос.

Примечание!
Когда винты будут выкручены уберите крышку в сторону и подняв фиксатор (Указан красной стрелкой) который крепит колодку проводов к топливному насосу, отсоедините колодку проводов (Указана синей стрелкой) от того разъёма к которому она подсоединена (Разъём указан зелёной стрелкой), и после чего так же заведите дважды автомобиль и во всех случаях дождитесь того пока он заглохнет и можете приступать после этого к замене фильтра!

Снятие:
1) После того как вы стравили давление в системе, можете переходить к снятию самого фильтра, для этого подлезьте сперва под днище автомобиля и разыщите там фильтр, когда его найдёте убедитесь то что поблизости вас нет никаких предметов которые могли бы воспламенить бензин, то есть такие предметы как сигареты, зажигалка и т.

д., лучше при замене фильтра убрать в сторонку чтобы не мешали, да и безопаснее так, после этого рекомендуем вам запастись какой либо небольшой ёмкостью, потому что при снятии фильтра всё топливо которое в нём находилось будет стекать и чтобы оно не лилось на землю, рекомендуется запасаться заранее ёмкостью в которую это топливно у будет сливаться.

2) Затем руками отсоедините от фильтра оба топливных шланга которые к нему подсоединены, оба шланга крепятся фиксаторами, так вот один из этих фиксаторов перестаёт фиксировать шланг после того как на него сверху нажали рукой как показано на фото ниже (Особое внимание обратите на стрелку, она показывает куда нужно будет нажать фиксатор чтобы он вышел из зацепления и тем самым можно было очень легко отсоединить шланг от штуцера фильтра).

Примечание!
Второй же шланг отсоединяется практически точно так же, вся разница лишь в том что один из шлангов имеет металлический фиксатор (Про отсоединение этого шланга, шла речь чуть выше), а другой топливный шланг имеет пластмассовый фиксатор (Указан стрелкой), который так же нажимается и после нажатия шланг можно будет беспрепятственно отсоединить от штуцера самого фильтра!

3) Когда оба топливных шланга будут отсоединены, загляните во внутрь их и там вы найдёте уплотнительные резиновые кольца (Находятся они в наконечниках шлангов), которые нужно вам будет заменить при их сильном износе и при потери своей былой упругости.

4) И в завершение запаситесь гаечным или же накидным ключом и чуть-чуть ослабьте болт который указан красной стрелкой, а когда он будет ослаблен стяжной хомут который удерживает фильтр ослабнет и поэтому взявшись рукой за сам фильтр, его уже можно будет очень легко вынуть из этого хомута который он держит и в котором фильтр и находится.

Установка:
Устанавливается фильтр в обратном порядке снятию, но только есть одно Но! На данном фильтре есть стрелка (Указана красной стрелкой на фото ниже), так вот эта стрелка показывает направление бензина и говорит о том как нужно правильно устанавливать топливный фильтр, то есть данная стрелка должна стоять по направлению топлива, а узнать направление топлива очень легко, найдите топливный шланг который идёт от бензобака и разыщите топливный шланг который уже идёт в двигатель автомобиля, после того как вы всё найдёте установите новый фильтр стрелкой по направлению бензина, то есть из бака в двигатель автомобиля.

Примечание!
Когда будете одевать топливные шланги, одевайте их до тех пор пока фиксаторы которые их крепят не защёлкнуться, после этого заведите автомобиль (Прежде чем завести автомобиль, включите зажигания и дождитесь того пока звуковой сигнал который подаёт топливный насос исчезнет) и посмотрите нет ли нигде подтёков бензина, если есть тогда эту проблему срочно устраняйте и нельзя эксплуатировать автомобиль (Особенно в жаркую погоду) когда течёт из под него топливо, потому что оно может очень легко воспламениться!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно о том как произвести замену фильтра на автомобиле, вы можете наглядно увидеть в видео-ролике который расположен чуть ниже:

Замена топливного фильтра Lada Kalina (1117). Перечень работ, цена.

Услуги

139 отзывов

+42 бонусов

9 отзывов

1 400 ₽

+70 бонусов

8 отзывов

2 400 ₽

+120 бонусов

+37 бонусов

3 отзыва

+37 бонусов

1 отзыв

+37 бонусов

10 отзывов

+22 бонусов

17 отзывов

+15 бонусов

13 отзывов

от 600 ₽

+30 бонусов

1 отзыв

1 800 ₽

+90 бонусов

2 400 ₽

+120 бонусов

15 отзывов

1 200 ₽

+60 бонусов

4 отзыва

1 200 ₽

+60 бонусов

13 отзывов

+35 бонусов

7 отзывов

+22 бонусов

15 отзывов

+2 бонусов

от 750 ₽

+37 бонусов

5s»>Почему «На колесах.ру»

Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием автомобилей более 10 лет. Доверить свой автомобиль для ремонта можно только в сервисный центр, в котором четко налажены все процессы делопроизводства начиная от онлайн записи до своевременного заказа запчастей.

Справедливые цены

Бонусная система (экономия до 20%)

Запчасти в наличии и под заказ

Гарантия на работы и запчасти

Записаться в сервис

Выбор сервисного центра

Выберите сервисный центр

• Кутузовский проспект, 36, стр. 15 +7 (495) 380-10-10 доб. 5060
• проспект Вернадского, 12д +7 (495) 380-10-10 доб. 5170
• Северное Чертаново, 5, к. Д, стр. 7 +7 (495) 380-10-10 доб. 5150
• ул. Академика Королева, 8, к. 3 +7 (495) 380-10-10 доб. 5010
• ул. Балтийская, 11 (Сокол) +7 (495) 380-10-10 доб. 5120
• ул. Дубининская, 76 +7 (495) 380-10-10 доб. 5140
• ул. Крылатская, 30, стр. 3 +7 (495) 380-10-10 доб. 5220
• ул. Привольная, 70, к. 1 (Жулебино) +7 (495) 380-10-10 доб. 5240
• ул. Профсоюзная, 144 +7 (495) 380-10-10 доб. 5190

Ключевые этапы

1

Звонок или онлайн запись

2

Консультация и помощь

• Поможем разобраться с услугами
• Определим цены для вашего автомобиля
• Запишем на точную дату
• Напомним за день звонком или по СМС

3

Выполнение работ

• Приезд в сервисный центр
• Осуществление работ
• Составление рекомендаций
• Начисление бонусов

4

Гарантия и документы

• Оформление документов
• Заполнение сервисной книжки
• Гарантия на работы

5s»>Отзывы клиентов

57 отзывов Наталья

Автосервис

Кутузовский проспект, 36, стр. 15

Достоинства

Не первый год приезжаю в этот сервис менять колеса. Всегда вежливые, очень оперативные. Упакуют, положат. Заранее напомнят о записи. Очень радует бонусная система.

Читать отзыв

129 отзывов Алена

Автосервис

проспект Вернадского, 12д

Достоинства

Хороший автосервис, компетентные и вежливые мастера. Есть возможность записаться на конкретное время и не ждать в очередях. В этом году добавили ещё один бокс, зона ожидания стала ещё комфортнее. Рекомендую всем

Читать отзыв

140 отзывов Григорий

Автосервис

Северное Чертаново, 5, к. Д, стр. 7

Достоинства

Хороший сервис, езжу не первый год на шиномонтаж. В этот раз делал плановое ТО — все четко, показывают и объясняют клиенту состояние систем авто, дают рекомендации по замене с вполне оперативной доставкой зап частей.

Читать отзыв

132 отзыва Дмитрий

Автосервис

ул. Академика Королева, 8, к. 3

Достоинства

Очень приятный сервис, встреча и решение сопутствующих проблем. Делал сезонный шимонтаж, покупал диски и преду ещё. Очень доволен, рекомендую

Читать отзыв

110 отзывов Александр

Автосервис

ул. Балтийская, 11 (Сокол)

Достоинства

Хороший сервисный центр, приятно находиться внутри, приятный персонал, хорошее оборудование, удобный заезд на территорию и хорошая парковка!

Читать отзыв

87 отзывов Санал

Автосервис

ул. Дубининская, 76

Достоинства

Ребята али грамотные рекомендации без навязывания услуг. Персонал приветливый и отзывчивый, на вопросы охотно отвечают, всю работу показывают.

Читать отзыв

163 отзыва Станислав

Автосервис

ул. Крылатская, 30, стр. 3

Достоинства

Впервые воспользовался услугами данного сервиса на Крылатской. Работу осуществили быстро, качественно и добросовестно. Отдельное спасибо мастеру Фаруху и мастеру-консультанту Евгению, к таким специалистам хочется приезжать снова!

Читать отзыв

160 отзывов Владимирович

Автосервис

ул. Привольная, 70, к. 1 (Жулебино)

Достоинства

Мне понравился подход к клиенту. Квалификация сотрудников. Уровень сервиса. Дача разъяснения и рекомендаций. Общая атмосфера в сервисе. Результат выполненых работ.

Читать отзыв

108 отзывов Зоткин Александр Владиславович

Автосервис

ул. Профсоюзная, 144

Достоинства

Пользуюсь услугами центра на Профсоюзной 144 с момента его открытия. Приезжаю по записи в строго определенное время. Грамотные мастера работы производят быстро и качественно. Замечаний нет. Вежливый компетентный менеджер. Всегда сдаю шины на хранение.

Читать отзыв

Как поменять топливный фильтр на калине фото

В наше время автомобиль – «не роскошь, а средство передвижения», как говорится в незыблемой классике. Поэтому для нормальной работы жизненно необходимого устройства требуется постоянный уход и регулярная замена тех или иных деталей.                                                                                                                                                                                                  

А для чего нужен топливный фильтр? Топливный фильтр в автомобиле существует для того, чтобы процеживать и очищать горючее, поставляемое в двигатель, от инородных частиц. Как работает топливный фильтр? В топливе, которым вы заправляете автомобиль, может попадаться мелкий мусор, кусочки ржавчины, вода, пыль, окиси и другой «хлам», который в любой момент может привести к неисправной работе мотора, если вовремя его не отсеять. От подобной неприятности не застрахованы даже водители, посещающие элитные заправки и использующие дорогой бензин, поскольку появление подобных нежелательных примесей зависит не только от качества топлива и его изготовления, но и от его транспортировки, хранения и других процессов, которые, порой, невозможно контролировать. Из этого можно сделать вывод, что топливный фильтр должен присутствовать в каждом автомобиле.

для чего нужен топливный фильтр, как работает топливный фильтр

Время от времени топливный фильтр нуждается в замене, поэтому многих интересует вопрос, как часто менять топливный фильтр на калине? Частота данной процедуры в той или иной машине указывается заводом изготовителя. По рекомендациям АвтоВАЗа замену фильтра следует производить после пробега 30 тыс.км, однако на практике совершать эту манипуляцию приходится намного чаще, приблизительно каждые 10 тыс. км. Признаки неисправности топливного фильтра: если вы почувствовали неполадки в работе двигателя, например, автомобиль стал дергаться при езде, плохо тянуть или глохнуть ни с того, ни с сего, в этом случае, большая вероятность, что автомобиль нуждается в замене топливного фильтра. Так что теперь вы знаете, зачем менять топливный фильтр и когда надо менять топливный фильтр на калине.

 

Не затягивайте с заменой! Но, что будет, если не менять топливный фильтр и как это повлияет на работу автомобиля. После 40 тыс. км работа фильтра практически прекращается, а бензин приобретает черный цвет от всевозможных примесей. Поэтому невнимательность и безрассудность неопытного автомобилиста может привести к совершенно непредвиденным неприятностям, причину которых будет довольно тяжело определить.

 

Замена топливного фильтра лада калина 

Чаще всего опытные автомобилисты замену топливного фильтра производят в теплое время года, поскольку в зимние дни транспорт используется реже. Весна или осень – как раз подходящие сезоны для этого процесса. Замена топливного фильтра лада калина в весенне-летний сезон поможет избавиться от накопившегося за зиму конденсата, а если позаботится об этом еще и осенью, то летняя вода конденсата не сможет замерзнуть при суровом морозе. Этот процесс удобнее всего будет производить в автосалоне, на эстакаде гаража или яме.

Перед самой заменой следует сбросить давление в системе:

• Извлеките предохранитель бензинового насоса;
• С помощью отвертки уберите пластиковую крышку возле коробки переключения передач;
• Среди трех предохранителей необходимо достать центральный. Если пальцами этого сделать не получается, воспользуйтесь пинцетом.

Когда все сделано, заведите машину, пока двигатель не заглохнет, это займет секунд пять. Если вам понадобилось больше времени (около минуты), возможно, существует проблема воздушных пробок. Тем не менее, остановка двигателя означает, что давление в системе упало. Вот теперь можно начинать замену топливного фильтра:

1) Надавите на фиксаторы, одновременно оттягивая шланги. При этом вам может понадобиться ключ на 10;

2) Извлеките топливный фильтр;

3) Установите новый фильтр.

Примечание: Кто не знает, где находится топливный фильтр на лада калина. Располагается эта деталь механизма между бензобаком и карбюратором (возле заднего правого колеса) и чаще всего держится всего на одном крепеже, поэтому его замена – несложный процесс.

как выглядит топливный фильтр внутри

признаки неисправности топливного фильтра, зачем менять топливный фильтр

Важно совершить замену топливного фильтра на Ладе Калина именно в то же место, и в том же положении, как было до этого. На корпусе фильтра существует стрелка, которая должна совпадать с направлением потока бензина. Совет: перед заменой топливного фильтра хорошо обработайте все крепежные детали, чтобы потом не испытывать затруднений с их откручиванием.

 

Запуск двигателя после замены топливного фильтра 

Вот у вас и получилась замена топливного фильтра на калине, и вы знаете, как правильно менять топливный фильтр. Теперь проведите обратные манипуляции по возращению открученных деталей. Сделано? Заведите мотор. Не стоит паниковать, если с первого раза не получилось. Для того, чтобы повысить упавшее давление в двигателе понадобится, как минимум, две-три попытки. После этого машина обязана заработать. Если вы – начинающий автомобилист, вот небольшая инструкция:

• Пару-тройку раз попытайтесь произвести зажигание;
• Если не получилось, подождите несколько секунд, пока бензонасос подкачает необходимое количество топлива;
• Теперь можно запустить двигатель.

Готово! Как видите, это – достаточно несложный процесс, который занимает, максимум, полчаса времени и не вызовет затруднений даже у неопытных автомобилистов. Тем более все манипуляции можно совершить самостоятельно, не обращаясь в автосервис. А это, как ни как, экономия! Ну, а если вы все же неуверенны в своих силах, можно обратиться к профессионалам.

Если статья понравилась, делимся в соцсетях и оставляем комментарии!

Замена топливного фильтра на Калине » АЛАНИЯинформ

Замена топливного фильтра на Калине

23 сентября 2018 Разное [читать комментарии] [размер шрифта: a- | А+] [1 233 просмотра] [версия для печати]

Какую функцию выполняет топливный фильтр в авто «Лада Калина» и почему так важно уметь его заменить, как это сделать самостоятельно и с какими трудностями можно столкнуться? Всё, что пригодится автолюбителю, в этой статье.

Топливные фильтры – необходимость для авто

Мало кто из автолюбителей ни разу не слышал или не сталкивался с проблемами в авто по причине использования топлива, которое было некачественным. Именно это подтолкнуло автопроизводителей к изобретению и внедрению топливных фильтрационных механизмов.

Основной целью их стало очищение бензиновых смесей от посторонних фракций: инородные элементы, мелкий мусор, грязь. Благодаря фильтрованию обеспечивается подача в магистральные системы горючего в очищенном виде, что предохраняет все составляющие моторов от загрязнений и, главное, делает функциональные возможности двигателей максимально мощными и стабильными.

Однако любой фильтр со временем перестаёт работать в надлежащем режиме, это опасно тем, что в неожиданный момент двигатель может отказать. Избежать подобной ситуации поможет своевременная замена. Купить топливный фильтр сегодня не составляет труда, да и произвести замену самостоятельно также.

Производители рекомендую делать замену фильтра через каждые 30 тыс. км пробега, но практика показывает, что лучше проводить её после 15-25 тыс. км. Вместе с заменой фильтров необходимо менять и грубоочистительные фильтры в бензонасосах.

Замена топливного фильтра на Калине

Как заменить топливный фильтр на калине? Процесс замены не слишком затруднительный, но требует определённых знаний. Так как фильтр располагается в днище авто (поблизости топливного бака), потребуется заезд на яму или подъем автоподъёмником. Если ничего такого поблизости найти не удается можно зафиксировать авто на подходящем покате и снять заднее колесо справа. Чтобы обезопасить всю процедуру замены, желательно после поднятия автомобиля, подпереть его чем-нибудь увесистым.

После удобного для процедуры замены размещения, можно приступать к работам, которые состоят из последовательных этапов:

• Находим любую ёмкость, которую приспосабливаем под сбор вытекающих остаточных жидкостей из элементов и шланга.

• Чтобы облегчить процесс снятия, очищаем места фиксации от загрязнений (подойдет WD-40).

• Снимаем фильтр с места его закрепления, для чего используем ключ на 10. Открутив гайку, извлекаем фильтр.

• В зеркальном порядке монтируем новый фильтр. Важно! На фильтре есть специальный значок, который показывает, в каком направлении необходимо действовать, чтобы установка была произведена правильно – указатель должен соответствовать направлению бензина (от бака к двигателю).

• Теперь на 3-4 сек. включайте зажигание, но не заводите двигатель. Это необходимо для того, чтобы насос прокачал бензин по магистралям, и были обнаружены возможные места утечек в местах соединений. Если таковые не обнаружились, значит, всё было сделано правильно.

Дополнительно

Как заменить топливный фильтр на Калине – выяснили, теперь рассмотрим еще один важный нюанс – двойная очистка. Вторая стадия очищения топлива при помощи сетки необходима для удаления крупных частиц. Так что для полноценной замены фильтрационной системы, лучше вместе с фильтром заменить и сетку бензонасоса. Делается это в следующей последовательности:

• Приобретается необходимая сетка.

• Демонтируется сиденье сзади и под ковриком отыскивается крышка, закрывающая бензонасос.

• Поочередно откручиваются все болты.

• После снятия крышки, обнаруживается насос и гибкие трубки, присоединенные к нему. Обычно, пространство под крышкой в грязи и пыли, поэтому, чтобы не допустить засорения бензобака, вся грязь предварительно удаляется влажными, чистыми тряпками.

• Далее насос разбирается, загрязненная сетка удаляется и заменяется на новую.

• Все собирается в той же последовательности, что и разбиралось, но наоборот.

Почему топливный фильтр выходит из строя раньше времени

Здесь может быть две основные проблемы:

• Засорение. У любого фильтра имеются личные параметры фильтрования засорения, поэтому, если фильтровальная сетка забилась преждевременно, система очистки перестанет работать.

• Могут возникнуть разрывы между внутренними и наружными структурами материалов фильтра. Такая проблема чаще возникает в зимнее время. Показатели расходов увеличиваются и авто как будто задыхается или просто не заводится – это значит, подача топлива не осуществляется, так как оно вытекает.

Как менять топливный фильтр на Калине с учётом артикулов

Топливный фильтр для Лада Калина по каталогу выглядит следующим образом: 2123-1117010-82. Такой же устанавливают на ВАЗ-2123. Средняя цена – 350-390 р. Выбирая топливный фильтр, стоит обращать внимание на предлагаемый товар, некоторые продавцы, замечая пробелы в знаниях автолюбителя, предлагают ему универсальные фильтры, которые подходят для Калины, но служат от силы, не более 5-6 тыс. км.

Поэтому необходимо знать какие фильтры могут быть полноценными заменителя оригинала – хорошими аналогами, не уступающими в качестве и не снижающими показателей работы двигателя.

Аналоги, для монтажа на Ладу Калину

Таблица показывает, что для Калины немало подходящих изделий. Производители же рекомендуют обращать внимание на наиболее распространённые и подходящие фильтры от Pеkar и Bosсh, они подходят больше всего.

Зная, как поменять топливный фильтр на Лада Калина и умея действовать самостоятельно, можно уберечь мотор от серьезного загрязнения и предотвратить образование нагара, который часто появляется на стенках в камере сгорания. Кроме этого, вы можете защитить авто от поломки. В денежном эквиваленте – процедура не из дешевых, да и трудоемкая, но регулярное обслуживание в разы дешевле капитального ремонта.

А вот о приобретении нового фильтра можно узнать в интернете. Например, на данной странице у вас есть возможность ознакомиться и купить топливный фильтр http://parangonv.ru/ либо на другом ресурсе по вашему желанию.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Комментарии (0)

Как поменять бензиновый фильтр на Ладе Калине видео

К выпуску модели Лада Калина «АвтоВАЗ» приступил в 2004 году. Базовый седан просуществовал на конвейере в период с 2004 по 2011 г. Теперь заводом выпускается два варианта кузовного исполнения: хэтчбек и универсал. Многих интересует вопрос, как осуществляется замена топливного фильтра. В данной статье мы расскажем, где находится данный фильтр, как снять старый фильтр и соответственно как поменять его на новый. И вы убедитесь, что если строго следовать всем правилам, замена топливного фильтра не станет для вас сложной процедурой.

Как функционирует топливный фильтр?

Если затронуть качественные аспекты отечественного топлива, то они давно уже стали предметом множества нареканий. Заметим, что в этом плане негодуют как сами производители, так многочисленная армия владельцев Лада Калина. Зачастую при отсутствии выбора приходится заливать внутрь бака своего «коня» некондиционное топливо. Такой бензин переполнен различными примесями и абразивными частицами, вдобавок к чему имеет место еще и вода. В числе факторов, вызывающих загрязнение топлива, можно выделить следующие:

• хранение в течение немалого временного срока,
• попадание грязи и пыли во время транспортировки,
• реакции химической природы, которые происходят внутри бака и пр.

Абразивные частицы способны сыграть с мотором злую шутку, ведь они вместе с топливом направляются прямиком в камеры сгорания. Для предотвращения этого негативного момента производители применяют фильтры. И нужна своевременная замена топливного фильтра на вашем автомобиле. А о том, где находится он, как снять засоренный фильтр и как поменять его на новый, читайте ниже.

Среди таких компонентов различают:

• фильтры грубой очистки, способные «остановить» частицы размером более 0,1 мм, такой элемент представляет собой сетку с соответствующим размером ячейки и располагается в корпусе насоса для топливоподачи,
• фильтры, предназначенные для тонкой очистки, они способны задерживать более мелкие частицы, минимальный размер которых составляет 0,15 мм, изделие устанавливается в магистрали между баком и мотором.

Конструктивный состав фильтра следующий. В корпус из металла интегрирован рабочий элемент, который изготовлен из специализированной бумаги. Эксплуатация приводит к постепенному засорению разного рода частицами и примесями, взвешенно находящимися в топливе. Это провоцирует периодическую замену фильтра включать в обязательный список работ, производимых на автомобиле в рамках планового технического обслуживания. Такой подход также справедлив и для Лада Калина.

Как снять обшивку на двери на Гранте

Подвеска Гранта

Тюнинг Гранта Лифтбек фото

Замена топливного фильтра на Калине

Если фильтр интенсивно засорен, то:

• снижается показатель мощности мотора,
• повышается топливное потребление,
• во время езды наблюдаются рывки и нестабильная работа агрегата,
• мотор склонен глохнуть.

Когда проявление указанных факторов становится явным, то фильтр требует срочной замены. Во избежание доведения мотора до критических состояний регламентом предусмотрены величины интервала (пробега) периодической замены фильтров:

• касаемо компонента грубой очистки – 80-95 тыс. км,
• для фильтрующего элемента тонкой очистки – 30 тыс. км.

Совет! Отечественное топливо не радует своим качеством, в связи с чем рекомендуем замену фильтра совместить с работами по смене масляного фильтрующего компонента, то есть примерно через каждые 10 тыс. км пройденного пути.

Меняем фильтр для тонкой очистки

Сам процесс замены этого компонента в Лада Калина является весьма простым действием и также включен в регламент технического обслуживания. Наиболее весомым условием является обеспечение доступа под днище авто, туда, где находится сам фильтр, для чего может потребоваться подъемник, эстакада или яма.

Как снять старый фильтр? В качестве инструмента можно вооружиться обычной отверткой. На выполнение данной операции понадобится максимум минут сорок.

Информация! Некоторые модификации «Калины» (к примеру, «1119», «1186», «21126» и «21127») предусматривают крепление корпуса фильтрующего компонента посредством болта, в связи с чем, отвертку смело «меняем» на ключ с размерностью «10».

1. В самом начале нашей «операции» сбрасываем давление, присутствующее в топливном контуре. Для этой цели размыкаем цепь питания насоса. Осуществить это действие можно двумя методами:

• вынимаем предохранитель с номером «F21», располагающийся под крышкой тоннеля поблизости рычага КПП (для извлечения крышки потребуется отвертка с плоским «жалом»),
• отсоединяем разъем самого насоса топливоподачи, который размещен под подушкой заднего посадочного ряда, здесь понадобится открутить 4 винта крышки и после ее снятия доступ к разъему будет обеспечен.

Совет! Данный метод рекомендуем применять при необходимости замены фильтрующего компонента грубой очистки.

После отключения насоса запускаем мотор Лада Калина и дожидаемся выработки топлива из магистрали, после чего наблюдаем естественную остановку двигателя.

2. Сам фильтр располагается под баком и в большинстве версий закреплен посредством пластикового фиксатора.

3. Перед демонтажем фильтра потребуется отсоединение топливных патрубков, также закрепленных фиксаторами. Их следует отсоединить, после чего фильтр можно свободно извлечь.

Внимание! Фильтр, который закреплен возле бака с помощью комбинированно крепежа «хомут-болт», демонтируется с привлечением ключа указанного типоразмера.

4. Установку нового элемента (его каталожный код – «2190-1117010») на авто LADA Kalina осуществляем между предусмотренными упорами и следуя обратному демонтажу алгоритму.

5. Ранее снятые топливные патрубки надеваем на соответствующие штуцеры до момента ощущения характерного щелчка фиксаторов.

Важно! Внимательно изучаем поверхность корпуса фильтра и обнаруживаем на нем схематичную стрелку, которая на установленном компоненте должна быть ориентирована в сторону направления подачи топлива.

6. Убеждаемся в надежности фиксации указанных крепежных элементов и возвращаем на прежнее место предохранитель с маркировкой «F21» (или подсоединяем кабельный жгут к колодке насоса и устанавливаем крышку).

7. Запускаем мотор. Здесь потребуется несколько корректных действий:

•  включить и сразу выключить зажигание несколько раз подряд,
• выждать паузу для возможности насосу накачать магистраль топливом,
• окончательно запустить мотор.

Теперь вы знаете как поменять топливный фильтр в машине.

Когда полноценного запуска агрегата с первой попытки не происходит, проделываем указанную процедуру повторно. Это необходимо для достижения давления в системе топливоподачи своего рабочего значения.

Меняем компонент на бензонасосе

Данная процедура характеризуется сложностью и неподдельной трудоемкостью. Здесь потребуется немалый багаж опыта и навыков владельца LADA Kalina.

С технологией действий рекомендуем знакомиться на этой странице:

В завершении о мерах предосторожности при замене

Соблюдение правил, позволяющих обеспечить безопасность в данной процедуре, носит исключительный характер. Даже следуя максимальной аккуратности при работах, нельзя стопроцентно исключить выделение легковоспламеняющихся соединений и пролив топлива. А в остальном замена топливного фильтра на авто LADA Kalina не сложная процедура.

Для предотвращения риска воспламенения топливных паров необходимо:

• весь перечень манипуляций производить в условиях хорошего проветривания помещения или на открытой площадке,
• очаги пролитого топлива сразу же ликвидировать с помощью ветоши или засыпки песком,
• следовать правилам пользования переносными осветительными устройствами,
• запастись огнетушителем,
• не прибегать к курению во время данного ремонтного процесса,

Не забывайте использовать перчатки и очки, что исключит риск попадания топлива на руки или в глаза.

Где находится и расположен топливный фильтр на Лада Ларгус — автомобильный портал

Каждому автомобилисту известно, что идеально чистого топлива не существует. Наиболее тяжела ситуация с бензином в России и странах СНГ. «Бодяжное» или просто низкокачественное топливо заполняет две трети автозаправок в постсоветском пространстве, вследствие чего следить за топливной системой и состоянием двигателя должен каждый автомобилист.

Неотъемлемой частью данной системы является топливный фильтр, который очищает бензин, поступающий в карбюратор или инжектор. Удивительно, но столь маленький узел при грамотной эксплуатации способен увеличить ресурс среднестатистического мотора до 30 %. В сегодняшнем материале наш ресурс решил осветить на вопрос о том, как найти и заменить топливный фильтр Лада Ларгус.

Содержание

1. Устройство и принцип работы
2. Общая информация про топливный фильтр
3. Для чего необходим этот узел
4. Устройство топливного фильтра
5. Замена детали
6. Когда нужно менять
7. Особенности замены детали
8. Как поменять фильтрующий элемент своими руками

Устройство и принцип работы

Двигатель аналогично живому организму, способен «прожить» долгое время лишь с тем условием, что потребляет чистое сырьё для своего функционирования. В плане топливной системы за организацию чистоты поступающего бензина в мотор автомобиля отвечает топливный фильтр. Простая, по своей структуре, деталь, выполняет функции огромного значения для любого транспорта. В частности, данный узел Лады Ларгус позволяет:

• не допустить попадания крупных фракций вместе с бензином в инжектор и цилиндры;
• отфильтровать немалое количество мелких фракций, также присутствующих в топливе;
• продлить ресурс работы и мотора, и топливной системы целиком.

Конструкция топливного фильтра в Ладе Ларгус очень интересна и необычна для модели от АвтоВАЗа. Дело в том, что фильтрующие топливо элементы, точнее, их два, встроены в бензонасос. В последней детали содержатся фильтры тонкой и грубой очистки. Вместе с бензонасосом оба фильтра представляют неразборную конструкцию, которая меняется только в сборе. Учитывая такую особенность, производитель сделал топливный фильтр в модели очень качественным и долговечным в плане эксплуатации. Конструкционно топливный фильтр и бензонасос на Ладе Ларгус сделаны достаточно сложно, поэтому рассматривать его отдельные элементы мы не будет. Несмотря на это, по примеру представленной ниже фотографии, на которой указано расположения фильтра, любой автомобилист сможет определить степень его загрязнённости, но уже на своём автомобиле.

Канал о подготовке к экзаменамПодпишись, чтобы не пропустить новые видео и самостоятельно подготовиться к ОГЭ и ЕГЭ Вам будет интересно:Доработка “Рено-Логан” своими руками: вариантыВажным в этой системе считается именно фильтрующий элемент, который очищает топливо, поступающее в инжектор или карбюратор. Интересно то, что этот небольшой узел при грамотном использовании способен увеличить ресурс мотора до 30 %. Если вовремя не проводить замену топливного фильтра при его загрязнении, возможен быстрый износ инжекторной системы, что приведет к нарушению впрыскивания топлива и снижению мощности двигателя.

Для чего необходим этот узел

Вам будет интересно:Краткий обзор: самый быстрый в мире седанПростой, по своей структуре, топливный фильтр на “Ларгусе” выполняет функции большого значения буквально для любого авто. Этот узел “Лады”:

• Препятствует попаданию крупных частиц вместе с некачественным топливом в инжектор или цилиндры.
• Отфильтровывает мелкий песок, который также находится в горючем.
• Продлевает срок службы топливной системы и мотора.

Устройство топливного фильтра

Конструкция топливного фильтра на “Ларгусе” интересна, как для для модели авто от АвтоВАЗа. В конструкции имеется два фильтрующих топливных элемента, которые установлены в систему бензонасоса. Фильтры тонкой и грубой очистки в тандеме с бензонасосом представляют собой цельную конструкцию. Это означает, что в случае поломки в большинстве случаев меняется узел полностью. Беря во внимание такую особенность, АвтоВАЗ сделал топливный фильтр для Lada Largus надежным, качественным и с длительным сроком службы.

Устройство топливного фильтра и бензонасоса на “Ладе Ларгус” сделаны сложно, потому рассматривать отдельные элементы нет смысла. Но, несмотря на это, даже автомобилист любитель сумеет визуально определить степень его загрязненности.

Замена детали

Как поменять топливный фильтр на “Ларгусе”? Чтобы выполнить ремонт, нужно будет разобрать всю систему бензонасоса, что делать, конечно же, не стоит. Данная процедура не только лишь финансово затратна, но требует много времени.

Когда нужно менять

Вы не сможете узнать, загрязнен ли топливный фильтр, если не будете регулярно проверять его целостность и состояние. Из-за специфики конструкции топливный элемент на “Ларгусе” наделен “богатырским ресурсом”. Как говорит АвтоВАЗ, фильтры топлива вместе с бензонасосом рассчитаны на весь период эксплуатации авто, то есть около 160 тыс. км пробега. Но правда ли это? Судя по практическому опыту, нет.

Учитывая среднюю статистику, можно выделить следующее:

• сетка-фильтр в форсунке инжекторной системы, которая пропускает через себя топливо после первичной и тонкой очистки могут прослужить не более 30-45 тыс. км пробега;
• главный топливный фильтр обладает ресурсом, равным 80-120 тыс. км пробега.

Опытные авторемонтники советуют каждому владельцу “Ларгуса” демонтировать целый модуль бензонасоса и проверять уровень загрязненности фильтра каждые 20 тыс. км пробега. Также проверку проводят, если наблюдаются:

• небольшая потеря тяги;
• проблемы с топливной системой;
• снижение или увеличение расхода топлива.

Основным отличием того, что загрязнился именно топливный фильтрующий элемент, является постепенное появление описанных выше симптомов.

Особенности замены детали

Заменить эту деталь не так уж и сложно, если знать, где находится топливный фильтр на “Ларгусе” и как правильно провести ремонт. Важно отметить, что процедуру замены сможет выполнить даже автомобилист любитель, так как весь процесс очень простой. Какой-либо серьезной подготовки замена фильтра не требует, кроме следующих мер:

• проводить замену фильтрующего элемента лучше всего в просторной мастерской, где авто можно поставить на ровном месте, надежно его зафиксировав с помощью ручника или подставки под колеса;
• заранее подготовьте стандартный набор для авторемонта: несколько отверток, набор ключей, тряпки и перчатки;
• купите бензонасос в сборе или отдельно “сеточку” бензонасоса (например, подойдет эта же деталь, но только от “Рено Логан”).

Сама процедура занимает не больше 30 минут, конечно же, если вы не хотите разбирать систему бензонасоса полностью и пробовать «дедовскими» способами выполнить очистку топливного фильтра. Плохой идеей считается замена детали на самодельный фильтр. Также, этого делать это не стоит потому, что неправильно очистка или сборка бензонасоса спровоцирует серьезные поломки всей топливной системы “Лады Ларгус”.

Стоит ли оно того? Скорее всего, нет.

Как поменять фильтрующий элемент своими руками

Итак, пошаговый алгоритм замены топливного фильтра на “Ларгус” следующий:

• Демонтируйте подушку заднего дивана и поднимите пластмассовый лючок, который находится под ней. Для большего удобства специалисты рекомендуют убрать ковровое покрытие.
• Заранее отключив аккумулятор, подогните язычок, который находится на разъеме бензонасоса и выключите его.
• Дальше, нужно подключить аккумулятор и завести мотор. Заведенный движок должен проработать две-три секунды и после заглохнуть. Далее опять обесточьте всю систему, отключив клеммы. Отсоедините топливный патрубок и окрутите фиксирующую шайбу бензонасоса против часовой стрелки. Облегчить работу поможет использование специальной монтажной лопатки.
• Проделав все вышеперечисленные шаги, модуль бензонасоса можно будет без проблем извлечь. По мере надобности осуществляется замена фильтра-сеточки либо бензонасоса полностью. После замены нужно собрать всю конструкцию в оборотном порядке.

Разбирать систему бензонасоса для замены фильтрующих частей все-таки не стоит. Такой ремонт может негативно сказаться на состоянии всей топливной системы в будущем. Лучше не экономить и поменять всю конструкцию бензонасоса. Многие авто-мастера считают, что поменять топливный фильтр на “Ларгусе” быстро и легко, если заранее изучить особенности его конструкции и месторасположение в авто.

выбор и замена своими руками. … и их замена

Фильтр топливный основной на Лада Калина (фильтр тонкой очистки) устанавливается отдельно от насоса, датчиков и фильтра-сетки. Калина 1.6 с двигателем ВАЗ-11186 имеет 8 клапанов, а на 16-клапанные ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127 устанавливается один и тот же топливный фильтр.

Фильтр топливный на Лада Калина — характеристики

Фильтр тонкой очистки топлива на Калине находится под днищем автомобиля, возле бензобака. Это обычный прямоточный фильтр, по конструкции представляющий собой металлический цилиндр с фильтрующим элементом внутри, с входом с одной стороны и выходом с другой. Артикул оригинальной запчасти 21230-1117010-82, цена 300 руб. Производитель — АвтоВАЗ. Также встречается под номером артикула 21230-1117010-02.

Аналогичный топливный фильтр устанавливается на Лада Гранта (2190-1117010), Приора и Нива. Аналогичные по размерам и конструкции запчасти также изначально устанавливались на такие автомобили, как Chevrolet Aveo, Chevrolet Nubira, Opel Astra G, Lanos и VW Polo (оригинальный номер VAG 6X0201511B).

Благодаря тому, что газовый фильтр крепится на хомуты, это дает возможность использовать большое количество заменителей с размерами, отличающимися от оригинала. В таблице ниже представлены модели, которые чаще всего ставят на калину, и пользуются наибольшей популярностью.

Bosch 0450

6

По сути, особой разницы в том, какой из вышеперечисленных фильтров будет установлен, нет. Все они обеспечивают примерно одинаковую степень очистки топлива. Но самыми популярными производителями являются Bosch и SCT, так как их топливные фильтры сертифицированы и рекомендованы производителем Lada Kalina.

Обычно при замене основного топливного фильтра меняют еще фильтр и сетку топливного насоса в баке. Оригинальный артикул 21101-1139200-00, цена 50 руб. Из аналогов чаще всего устанавливают Krauf KR1012F, цена 150 руб.

Когда менять топливный фильтр на Калине?

Производитель рекомендует делать каждые 30 тыс. км. Но, по опыту водителей, этот срок слишком велик, особенно если учесть, что топливо на отечественных заправках не всегда качественное. Поэтому рекомендуется делать это каждые 15-20 тыс. км. Перед заменой необходимо сбросить давление в топливопроводе. Для этого нужно вынуть предохранитель бензонасоса, завести машину и дождаться, пока она заглохнет, израсходовав весь бензин в системе. Затем снова попробуйте запустить двигатель еще 3 раза, после чего уже можно приступать к замене.

Сетку фильтра можно менять каждые 50 — 70 тыс. км, а при каждой замене основного фильтра просто чистить специальной жидкостью, или Carb Cleaner.

Можно самостоятельно заменить как топливный, так и масляный фильтр. Масла, воздушные фильтры и другие элементы необходимо периодически менять для правильной работы двигательной установки. Рекомендации:

• запомнить расположение шлангов перед их отсоединением. Если у вас слабая зрительная память, вы можете сфотографировать их на камеру мобильного телефона;
• при установке нового желательно использовать снапшот, чтобы все правильно и правильно установить;
• Стрелка движения по трассе должна быть от бака к мотору. Именно такое положение и должно быть, поэтому при установке важно не упустить этот момент;
• после сборки стоит несколько раз включить зажигание для подкачки топлива;
• если не заводится с первого раза, то проблема с давлением. Необходимо повторить процедуру еще несколько раз.

Очень важно не ошибиться при установке нового фильтра, иначе будут проблемы с двигательной установкой. В общем, те, кто берется за эту работу, как правило, делают ее правильно. С подробностями этой операции вы можете ознакомиться с помощью видео-инструкции. Это значительно облегчит понимание нюансов работы. Если вы затрудняетесь, у вас всегда есть возможность обратиться на СТО, где опытные специалисты выполнят операцию по замене топливного фильтра быстро и успешно.

Топливо без посторонних включений – гарантия долгой службы форсунок и всего двигателя. Главный «питатель» двигателя — топливный фильтр. Он задерживает посторонний мусор, обеспечивая транспортное средство чистой и здоровой пищей.

Как и многие другие автомобили ВАЗ, система питания Лада Калина оснащена двумя ступенями фильтрации топлива. Функция грубой очистки возложена на ситечко или «сеточку», как его называют в быту. Устанавливаемая вместе со всем топливным модулем в бензобаке, сетка защищает электробензонасос, не пропускает крупный мусор, который может вызвать поломку или закупорить топливную магистраль.

Сетка защищает электробензонасос, не пропускает крупный мусор

Для «Лада Калина» нужна сетка с вырезом. Недорогая деталь стоимостью не более 50-100 руб. играет важную роль. Забитый фильтр затрудняет поступление топлива в топливный насос, который вынужден работать на повышенных оборотах, чтобы поддерживать необходимое давление в системе питания. Этот режим может привести к преждевременной поломке и замене насоса стоимостью около 2500 рублей.

Для «Лада Калина» нужна сетка с прорезью

Перед попаданием в форсунки бензин проходит еще один этап — фильтр тонкой очистки топлива или просто топливный фильтр, как он называется в официальных описаниях и руководствах. В системе питания Лада Калина используется обычный бензиновый фильтр для инжекторных автомобилей со штуцерами шлангов, оснащенными зажимными хомутами. Резьбовые детали не подходят.

В системе питания Лада Калина используется обычный бензиновый фильтр для инжекторных автомобилей со штуцерами шлангов с хомутами

Рынок насыщен топливными фильтрами различных производителей. Цены на них 150–500 рублей в зависимости от марки. Некоторые производители и продавцы ценят свою продукцию еще больше. При исследовании рынка эксперты журнала «За рулем» не обнаружили существенных различий между продуктами. Среди основных параметров фильтров для очистки бензина тонкость фильтрации и производительность при заданном давлении. Все привлекшие внимание специалистов фильтры успешно справляются с задержанием загрязнений размером более 10 микрон и легко пропускают через фильтрующий элемент 2 литра топлива каждую минуту.

Выбор топливного фильтра определенной марки существенно не влияет на качество очистки. При условии своевременной замены фильтра автомобилисты, ориентирующиеся на цену, не ухудшают условия работы двигателя. Покупка дорогих изделий оправдана, если требуются улучшенные параметры: минимальная тонкость просеивания и большая площадь фильтрующего элемента.

Фотогалерея: топливные фильтры разных производителей

BIG — один из самых популярных топливных фильтров Топливные фильтры Champion отличаются относительно невысокой ценой Топливные фильтры Bosch известны оптимальным соотношением цены и качества Топливные фильтры Motorika производятся в России

Калина

стала первой моделью ВАЗ, интерьер которой был спроектирован в математических моделях с использованием новейшего оборудования. Это обеспечило малолитражке удивительно хорошую эргономику – по вместительности и удобству посадки этот автомобиль не идет ни в какое сравнение с предыдущими переднеприводными, хотя база, по сути, осталась прежней!

Олег Полажинец

Колеса

Видео: обзор

Расположение топливных фильтров «Лада Калина»

Этот элемент «Лада Калина» «спрятан» под днищем автомобиля рядом с бензобаком. Чтобы добраться до него, вам нужно будет поднять машину или заехать на смотровую яму. Фильтр хорошо виден снизу. Его расположение справа (по ходу движения) от бензобака.

Фильтр топливный «Лада Калина» «прячется» под днищем автомобиля рядом с бензобаком

Сетчатый фильтр топливного насоса установлен внутри бака. Чтобы добраться до горловины, потребуется поднять или снять заднее сиденье, открутить лючок обивки пола и открутить люк.

Сетчатый фильтр бензонасоса установлен внутри бака

.

.. и их замена

Сервисная книжка Лада Калина рекомендует менять фильтр каждые 30 тысяч километров и чаще при использовании некачественного топлива. К сожалению, проверить качество бензина после каждой заправки невозможно, но велика вероятность попадания грязного бензина в бак. По этой причине автомобилисты меняют элемент примерно в два раза чаще, чем рекомендует производитель автомобиля.

Рекомендации по срокам обслуживания сетки бензонасоса в регламенте отсутствуют. Необходимость его замены или очистки автомобилисты определяют самостоятельно. Среди признаков грязного фильтра грубой очистки – низкое давление топлива в системе питания и чрезмерно громкая работа топливного насоса. Сетчатый элемент полезен для проверки каждый раз, когда необходимо снять топливный модуль.

Работы по снятию и установке топливных фильтров производятся путем отсоединения минусовой клеммы аккумуляторной батареи от кузова автомобиля. Последовательность операций для «Лады Калины» в кузове универсал, седан или хэтчбек, а также для модификаций с восьми- или шестнадцатиклапанными двигателями одинакова.

Замена топливного фильтра

Замена элемента тонкой очистки топлива Лада Калина не займет много времени. Для работы вам понадобится емкость для остатков топлива, отвертка и ключ на 10 мм.

Перед снятием сбросить давление в системе питания двигателя:

Менять этот элемент удобнее на смотровой яме или подъемнике. Процедура замены:

При разработке «Калины» сотрудники ВАЗ реализовали на уровне серийной модели такие современные решения, как светодиодная подсветка комбинации приборов и клавиш, электроблокировка задней передачи, прекрасно освещающие дорогу фары с электрокорректором и поликарбонатные стекла без линза, система отопления и вентиляции с рециркуляцией, встроенный в комбинацию приборов бортовой компьютер… На фоне других моделей ВАЗ конца девяностых Калина выделялась, что называется, всем.

Олег Полажинец

Колеса

Видео: замена топливного фильтра «Лада Калина»

Замена фильтра грубой очистки

Сетчатый фильтр топливного насоса удобнее менять при минимальном количестве топлива в баке.

1. Сложить сиденье, поднять обшивку, свободный доступ к лючку бензонасоса.

   Снять сиденье, поднять обшивку, свободный доступ к лючку бензонасоса

2. Открутить и снять крышку люка, очистить крышку топливного модуля от пыли и грязи.

   Отвинтить и снять крышку люка, удалить пыль и грязь с крышки топливного модуля

3. Отсоедините электрический разъем от модуля.

   Отсоедините электрический разъем от модуля

4. Для сброса давления в системе питания завести двигатель, дождаться самопроизвольной остановки после выработки бензина. Проверните коленчатый вал стартером два-три раза.
5. Выключить зажигание. Отсоедините аккумуляторную батарею от кузова автомобиля.
6. Освободить хомуты, отсоединить топливные шланги от штуцеров на крышке топливного модуля.

   Освободить хомуты, отсоединить топливные шланги от штуцеров на крышке топливного модуля

7. Поверните зажимное кольцо модуля против часовой стрелки, упираясь отверткой в ​​выступ.

   Поверните против часовой стрелки прижимное кольцо модуля, уперев отвертку в выступ

8. Снимите кольцо.

   Снимите стопорное кольцо

9. Вытащите топливный модуль. Слейте топливо из его корпуса.

   Вытащить топливный модуль

10. Снимите резиновое уплотнительное кольцо. Закройте люк, чтобы в бак не попала пыль и посторонние предметы.

    Снимите резиновое уплотнительное кольцо

11. С помощью отвертки отжать замок, отсоединить электрический разъем на внутренней поверхности крышки топливного модуля.

    Отжать отверткой замок, отсоединить электрический разъем на внутренней поверхности крышки топливного модуля

12. Поддев отверткой, отсоедините сливную трубку от корпуса модуля.

    Крючком с отверткой отсоедините дренажную трубку от корпуса модуля

13. Освободите четыре защелки.

    Откройте четыре защелки

14. Снимите крышку топливного модуля вместе с электробензонасосом.

    Снимите крышку топливного модуля вместе с электробензонасосом

15. Подденьте отверткой, снимите сетчатый фильтр с топливного насоса.

    Подденьте отверткой, снимите сетчатый фильтр с топливного насоса

16. Установите новый чистящий элемент. Соберите модуль в порядке, обратном разборке.
17. Установите резиновый люк и топливный модуль, направив стрелку на крышке в сторону багажника автомобиля.

    Установите топливный модуль, направив стрелку на крышке в сторону багажника автомобиля

18. Закрепите модуль зажимным кольцом. Подсоедините топливные трубки и электрический разъем.
19. Подсоедините клемму аккумулятора. Запустите двигатель, осмотрите соединения трубок с фитингами, убедитесь в отсутствии утечек топлива.

Видео: замена сетчатого фильтра бензонасоса

Для самостоятельной замены топливных фильтров Лада Калина не потребуются отточенные навыки и дорогостоящее оборудование. Посильная и своевременно выполненная работа любого автолюбителя убережет владельца автомобиля от непредвиденных поломок и продлит жизнь двигателю.

Забитый топливный фильтр может повредить топливную систему и двигатель автомобиля, поэтому рекомендуется своевременно его заменить. Сделать это можно самостоятельно, не обращаясь за помощью на СТО. Сегодня мы как раз расскажем вам о как заменить изношенный топливный фильтр на лада калина, как часто нужно менять, предоставим определенный порядок работ и что для этого нужно.

Где находится топливный фильтр

Если вы не знаете где он и как найти топливный фильтр на Калине, то тут все просто, он находится справа от топливного бака возле заднего колеса и крепится с помощью специальных крепежных хомутов, а штуцеры подачи к самому топливному фильтру крепятся металлическими хомутами.

Когда менять топливный фильтр

Помните! Если бензин некачественный, недостаточно очищенный, то систему фильтрации придется менять через 15 тис. км пробега, при этом при использовании качественного топлива пробег автомобиля до замены топливного фильтра может увеличиться до 45 тыс. км. км. Больше затягивать его не нужно, потому что это непременно повлечет за собой износ бензонасоса.

Какой инструмент вам понадобится для замены

Что касается инструментов, то для замены топливного фильтра вам понадобятся:

• Ключ на десять.

• Плоская отвертка.

• Плоскогубцы.

• Торцевой ключ.

• Комбинезон.

• Жидкость WD-40.

• И, собственно, новый топливный фильтр.

Интересно! Автомобили марки Lada Kalina марта 2009 г.в Германии по количеству продаж среди иномарок оказались на третьем месте.

Порядок работ

Чтобы легко справиться с заменой топливного фильтра на Лада Калина, потребуется придерживаться определенного порядка работ, и в первую очередь важно ознакомиться с инструкцией по замене топливного фильтр.

Как сбросить давление

Перед заменой топливного фильтра на Лада Калина необходимо сбросить давление в системе. Для этого:

1. Выключить зажигание;
2. Плоской отверткой откройте крышку облицовки туннеля пола;
3. Снимите крышку;
4. Извлеките предохранитель топливного насоса (расположен в центре) из электронного блока с тремя предохранителями
5. Запустите двигатель и подождите, пока он сам не остановится из-за отсутствия бензина;
6. И включить стартер на несколько секунд.

Тогда давление в топливной системе будет сброшено.

Знаете ли вы? Lada 119 — экспортное название автомобиля для Финляндии, а все потому, что слово «калина» там означает «рев», «стук», «скрежет».

Как снять фильтр

Что касается того, как можно снять топливный фильтр, то для этого вам потребуется сделать следующее:

Установка нового фильтра

Необходимо поставить новый топливный фильтр на Лада Калина в обратном порядке. При этом нельзя упускать из виду направление, указанное стрелкой на корпусе фильтра, которая должна располагаться по ходу потока топлива, а именно на переднюю часть автомобиля. Наденьте наконечники топливных трубок на фитинги фильтра, пока зажимы не встанут на место.

Важно! Следите за тем, чтобы использованный топливный фильтр находился между опорами, они будут препятствовать его перемещению в кронштейне.

Затем установите на место предохранитель топливного насоса и все остальные незакрепленные детали и запустите двигатель для проверки.

Запуск двигателя после замены

Не пугайтесь, если у вас не получится завести автомобиль с первого раза. Вам потребуется две-три попытки, чтобы увеличить сброшенное давление в двигателе. Лучше всего будет пару раз включить зажигание и подождать, пока насос накачает бензин, только после этого запускать двигатель.

Таким образом, замена топливного фильтра на Лада Калина не должна доставить вам никаких проблем, даже не обладая определенными навыками замены топливного фильтра, а работа займет у вас не более 30 минут.

Интересный факт! В 2009 году Lada Kalina заняла четвертое место среди самых популярных моделей автомобилей в России (по данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса).

Топливо без посторонних включений – гарантия долгой службы форсунок и всего двигателя. Главный «питатель» двигателя — топливный фильтр. Он задерживает посторонний мусор, обеспечивая транспортное средство чистой и здоровой пищей.

Фильтр топливный Калина

Как и многие другие автомобили ВАЗ, система питания Лада Калина оснащена двумя ступенями фильтрации топлива. Функция грубой очистки возложена на ситечко или «сеточку», как его называют в быту. Устанавливаемая вместе со всем топливным модулем в бензобаке, сетка защищает электробензонасос, не пропускает крупный мусор, который может вызвать поломку или закупорить топливную магистраль.

Сетка защищает электробензонасос, не пропускает крупный мусор

Для «Лада Калина» нужна сетка с вырезом. Недорогая деталь стоимостью не более 50-100 руб. играет важную роль. Забитый фильтр затрудняет поступление топлива в топливный насос, который вынужден работать на повышенных оборотах, чтобы поддерживать необходимое давление в системе питания. Этот режим может привести к преждевременной поломке и замене насоса стоимостью около 2500 рублей.

Для «Лада Калина» нужна сетка с вырезом

Прежде чем попасть в форсунки, бензин проходит еще один этап — фильтр тонкой очистки топлива или просто топливный фильтр, как его называют в официальных описаниях и руководствах. В системе питания Лада Калина используется обычный бензиновый фильтр для инжекторных автомобилей со штуцерами шлангов, оснащенными зажимными хомутами. Резьбовые детали не подходят.

В системе питания Lada Kalina используется обычный бензиновый фильтр для инжекторных автомобилей со штуцерами шлангов с хомутами

Рынок насыщен топливными фильтрами разных производителей. Цены на них 150–500 рублей в зависимости от марки. Некоторые производители и продавцы ценят свою продукцию еще больше. При исследовании рынка эксперты журнала «За рулем» не обнаружили существенных различий между продуктами. Среди основных параметров фильтров для очистки бензина тонкость фильтрации и производительность при заданном давлении. Все привлекшие внимание специалистов фильтры успешно справляются с задержанием загрязнений размером более 10 микрон и легко пропускают через фильтрующий элемент 2 литра топлива каждую минуту.

Выбор топливного фильтра определенной марки существенно не влияет на качество очистки. При условии своевременной замены фильтра автомобилисты, ориентирующиеся на цену, не ухудшают условия работы двигателя. Покупка дорогих изделий оправдана, если требуются улучшенные параметры: минимальная тонкость просеивания и большая площадь фильтрующего элемента.

Фотогалерея: топливные фильтры разных производителей

Калина стала первой моделью ВАЗ, интерьер которой был спроектирован в математических моделях с использованием новейшего оборудования. Это обеспечило малолитражке удивительно хорошую эргономику – по вместительности и удобству посадки этот автомобиль не идет ни в какое сравнение с предыдущими переднеприводными, хотя база, по сути, осталась прежней!

Олег Полажинец
Колеса

Видео: обзор

Расположение топливных фильтров «Лада Калина»

Этот элемент «Лада Калина» «спрятан» под днищем автомобиля рядом с бензобаком. Чтобы добраться до него, вам нужно будет поднять машину или заехать на смотровую яму. Фильтр хорошо виден снизу. Его расположение справа (по ходу движения) от бензобака.

Топливный фильтр «Лада Калина» «прячется» под днищем автомобиля рядом с бензобаком

Сетчатый фильтр топливного насоса устанавливается внутри бака. Чтобы добраться до горловины, потребуется поднять или снять заднее сиденье, открутить лючок обивки пола и открутить люк.

Сетчатый фильтр бензонасоса установлен внутри бака

… и их замена

Сервисная книжка Лада Калина рекомендует менять фильтр каждые 30 тысяч километров и чаще при использовании некачественного топлива. К сожалению, проверить качество бензина после каждой заправки невозможно, но велика вероятность попадания грязного бензина в бак. По этой причине автомобилисты меняют элемент примерно в два раза чаще, чем рекомендует производитель автомобиля.

Рекомендации по срокам обслуживания сетки бензонасоса в регламенте отсутствуют. Необходимость его замены или очистки автомобилисты определяют самостоятельно. Среди признаков грязного фильтра грубой очистки – низкое давление топлива в системе питания и чрезмерно громкая работа топливного насоса. Сетчатый элемент полезен для проверки каждый раз, когда необходимо снять топливный модуль.

Работы по снятию и установке топливных фильтров производятся путем отсоединения минусовой клеммы аккумуляторной батареи от кузова автомобиля. Последовательность операций для «Лады Калины» в кузове универсал, седан или хэтчбек, а также для модификаций с восьми- или шестнадцатиклапанными двигателями одинакова.

Замена топливного фильтра

Замена элемента тонкой очистки топлива Лада Калина не займет много времени. Для работы вам понадобится емкость для остатков топлива, отвертка и ключ на 10 мм.

Перед снятием сбросить давление в системе питания двигателя:

Менять этот элемент удобнее на смотровой яме или подъемнике. Процедура замены:

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Сожмите хомуты, отсоедините входной и выходной патрубки от фильтра тонкой очистки. Соберите оставшийся бензин в емкость.

   Сожмите хомуты, отсоедините входной и выходной патрубки от фильтра тонкой очистки

3. Ослабьте металлический болт хомута.

   Ослабьте болт металлического хомута

4. Снимите фильтр, слейте из него топливо в емкость.

   Снимите фильтр, слейте из него топливо в емкость

5. Если установлена ​​пластиковая клипса, просто снимите с нее топливный фильтр.

   Если установлен пластиковый хомут, просто снимите с него топливный фильтр.

6. Установите новый так, чтобы стрелка на корпусе была обращена к передней части машины.

   Установите новый фильтр стрелкой на корпусе к передней части машины.

7. Затяните металлический зажимной болт.
8. Наденьте шланг подачи и отвода топлива на штуцеры. Прижмите их к корпусу фильтра до щелчка зажимов.
9. Восстановить питание топливного насоса, подключить аккумулятор.
10. Запустите двигатель, осмотрите соединения топливопровода, убедитесь в отсутствии утечек бензина.

При разработке Калины сотрудники ВАЗ реализовали на уровне серийной модели такие современные решения, как светодиодная подсветка комбинации приборов и клавиш, электроблокировка задней передачи, прекрасно освещающие дорогу фары с электрокорректором и поликарбонатными стеклами без рассеивателя, системой обогрева и вентиляции с рециркуляцией, встроенным в комбинацию приборов маршрутным компьютером… На фоне других моделей ВАЗ конца девяностых Калина выделялась, что называется, всем.

Олег Полажинец
Колеса

Видео: замена топливного фильтра «Лада Калина»

Замена фильтра грубой очистки

Сетчатый фильтр топливного насоса удобнее менять при минимальном количестве топлива в баке.

1. Сложить сиденье, поднять обшивку, свободный доступ к лючку бензонасоса.

   Снять сиденье, поднять обшивку, свободный доступ к лючку бензонасоса

2. Открутить и снять крышку люка, удалить пыль и грязь с крышки топливного модуля.

   Отвинтить и снять крышку люка, очистить от пыли и грязи крышку топливного модуля

3. Отсоединить электрический разъем от модуля.

   Отсоединить электрический разъем от модуля

4. Для сброса давления в системе питания запустить двигатель, дождаться самопроизвольной остановки после выработки бензина. Проверните коленчатый вал стартером два-три раза.
5. Выключите зажигание. Отсоедините аккумуляторную батарею от кузова автомобиля.
6. Освободить хомуты, отсоединить топливные шланги от штуцеров на крышке топливного модуля.

   Освободить хомуты, отсоединить топливные шланги от штуцеров на крышке топливного модуля

7. Повернуть зажимное кольцо модуля против часовой стрелки, уперев отверткой в ​​выступ.

   Поверните против часовой стрелки прижимное кольцо модуля, уперев отвертку в выступ

8. Снимите кольцо.

   Снимите стопорное кольцо

9. Вытащите топливный модуль. Слейте топливо из его корпуса.

   Вытащите топливный модуль

10. Снимите резиновое уплотнительное кольцо. Закройте люк, чтобы в бак не попала пыль и посторонние предметы.

    Снять резиновое уплотнительное кольцо

Где топливный фильтр Калина универсал. Как поменять топливный фильтр на Калине

Система подачи топлива автомобиля ВАЗ 1118 «Лада Калина» предусматривает 2 ступени фильтрации топлива — грубой и тонкой очистки. Первый – мелкая сетка из пластика, второй – «гармошка» из пористой бумаги. Оба элемента очистки в процессе эксплуатации постепенно засоряются и через определенный промежуток времени требуют замены. Многие автолюбители выполняют эту операцию самостоятельно, ведь она достаточно проста. Вы тоже можете взяться за эту работу, когда ознакомитесь с инструкцией по ее выполнению.

Подбор новых фильтрующих элементов

Для приобретения деталей системы очистки топлива для моделей ВАЗ 1117-19 необходимо знать их внешний вид:

Все модификации Lada Kalina, включая второе поколение, оснащены абсолютно одинаковые фильтрующие элементы — «бочка» и сетка — уловитель. Размеры деталей также идентичны.

В выборе крупной сетки нет тонкостей — детали изготавливаются по единому образцу и стоят от 30 до 45 рублей. Единственный нюанс: чтобы не приобрести некачественный товар или подделку, обращайтесь в хорошо зарекомендовавший себя магазин. Сетка бензонасоса хоть и стоит копейки, но играет важную роль в топливной системе: улавливает крупный мусор, способный быстро забить фильтровальную бумагу очередного элемента очистки.

В эксплуатации пластиковый корпус не уступает металлическому по надежности

Материал, из которого изготовлены вторичные фильтры, большой роли не играет. Важно содержимое «бочки», которое нельзя ни увидеть, ни потрогать. Поэтому критериев выбора всего 3:

• соответствие размера корпуса и диаметра арматуры;
• наличие пластиковых фиксаторов;
Марка
• (производитель).

Хомут крепления на Калине рассчитан на диаметр кузова 56 мм

Для того, чтобы запчасть подошла к хомуту, диаметр кузова должен быть 56 мм. Внутренний размер бензопроводов, надетых на штуцеры, 8 мм.

В магазинах продается много разных топливных фильтров, и не все из них снабжены хомутами (в других автомобилях шланги можно фиксировать хомутами). Деталь для «Калины» должна иметь защелки, иначе трубки не зафиксировать.

Пластиковая защелка крепления шланга к штуцеру фильтра

На территории стран бывшего СССР лучше всего зарекомендовали себя бензиновые фильтры следующих производителей:

• BOSCH;
• ФРАМ;
• ФИЛЬТРОН;
• SCT Германия;

На данный момент машины Калины второго поколения комплектуются фильтрами тонкой очистки из полиамида. А вот о заводских деталях пользователи отзываются не очень лестно: после разборки обнаружилось, что бумажная «гармошка» плохо приклеена к корпусу. В результате половина топлива прошла по газопроводу без фильтрации. В то же время, по практике единичных случаев, нельзя однозначно утверждать, что металлические фильтры лучше пластиковых.

Внутри фильтрующего элемента находится пористая бумага, задерживающая мелкие частицы

Таблица: стоимость фильтров ВАЗ 1118

Видео: Сравнение очистительных элементов разных марок

Расположение топливных фильтров «Калина»

Для замены фильтрующих элементов на автомобилях ВАЗ 1117-1119 нужно знать, где они установлены. Расположение деталей следующее:

Расположение фильтрующих элементов одинаково для всех модификаций «Калины» и не зависит от типа кузова. То есть на универсал и хэтчбек вы найдете запчасти в тех же местах, что и на седан.

Как поменять сетку грубой очистки

Комплекс работ по замене фильтра первой ступени состоит из нескольких этапов:

1. Покупка новой детали.
2. Подготовка инструментов и ремонтных площадок.
3. Разборка, снятие бензонасоса и замена сетчатого улавливателя.

Для замены старой грязной сетки нужно снять бензонасос

Как выбрать сетчатый фильтр Калины описано в предыдущем разделе. Место для проведения ремонтных работ значения не имеет, так как вам не нужна автомобильная эстакада или смотровая канава – разборка осуществляется со стороны салона.

Подготовительный этап

В теплую погоду разбирайте машину прямо на улице, а в ветреную погоду найдите тихое место, иначе пыль нагонит в салоне. Зимой удобнее работать в отапливаемом гараже или боксе.

Из инструментов необходимо подготовить:

Перед началом работ уберите ненужные предметы с заднего ряда сидений, а затем разберите сами сиденья. Они перекрывают доступ к технологическому проему с люком, ведущим к топливному баку. Последний крепится к днищу машины снаружи.

Для уменьшения вдыхания пыли при разборке рекомендуется пропылесосить покрытие кузова под сиденьем.

Снятие топливного насоса и замена сетки

Первым делом необходимо стравить избыточное давление в топливопроводе, иначе при снятии трубок польется струя топлива по корпусу и появится резкий запах бензина «пропишется» в салоне надолго. Есть 2 способа сброса давления:

Номер предохранителя смотрите в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. В автомобилях разных годов выпуска он может стоять на 1, 2 или 8 позиции.

Сняв заднее сиденье, вы получите доступ к люку, прикрытому откидной крышкой обшивки. Отодвиньте крышку в сторону и приступайте к разборке, выполняя операции в следующем порядке:

1. Возьмите крестовую отвертку и открутите 4 винта, удерживающих люк. Снимите крышку.

   Люк прикручен к днищу автомобиля 4 винтами

2. Отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи, затем отсоедините разъем питания топливного насоса.

   Чтобы отсоединить разъем, подденьте пальцем пластиковый язычок

3. Сжимая пластиковый фиксатор рукой, стяните первую трубку с штуцера насоса. Чтобы снять вторую трубку, отогните назад металлическую скобу и пластиковую защелку.

   Трубки, ведущие к насосу, удерживаются пластиковыми защелками

4. Корпус насоса фиксируется стопорной шайбой. Чтобы его открутить, вставьте маленькое зубило и легкими ударами молотка поверните шайбу против часовой стрелки.

   Стопорная шайба ослабляется легкими ударами молотка через переходник

5. Снимите стопорную пластину и осторожно извлеките топливный насос из бака. При этом наклоните корпус в сторону, чтобы вытащить и не погнуть поплавок. Закройте открывшееся отверстие чистой тряпкой, чтобы мусор случайно не попал в бак.

   Осторожно вытащите насос, чтобы не повредить поплавок.

6. Отсоедините внутренний разъем насоса (расположен под крышкой) и снимите его со стакана, сведя вместе 4 длинных пластиковых защелки.

   Чтобы достать помпу из стакана, нужно нажать на пластиковые защелки

7. Старая сетка просто надевается на фитинг и снимается вручную.

   Сетка снимается и надевается на штуцер насоса вручную

Во время разборки держите пылесос под рукой. Сняв крышку люка, вы обнаружите под ней толстый слой пыли, который желательно удалить.

Пыль желательно удалять пылесосом, чтобы она не попала в открытый бак

Новый сетчатый фильтр устанавливается на штуцер до щелчка защелки, после чего сборку можно собирать в обратном порядке. Перед этим загляните внутрь стакана, где стоит бензонасос: если на дне обнаружена грязь, то удалите ее тряпкой или промойте щеткой, смоченной в бензине. Перед запуском двигателя несколько раз включите и выключите зажигание, дав топливному насосу поднять давление в магистрали до нормы.

Описанная выше процедура замены элемента фильтра грубой очистки проводится одинаково на Калинах с разными типами кузова. По такой же технологии производится ремонт автомобиля Lada Kalina Sport.

Видео: как меняется сетчатый фильтр на «Калине»

Инструкция по замене фильтра тонкой очистки

Для замены фильтрующего элемента второй ступени потребуется эстакада или смотровая яма. Добраться до детали, забравшись под машину, довольно сложно. При входе на эстакаду берите как можно левее, так вы обеспечите легкий доступ к фильтру (он стоит справа от бака).

Фильтр расположен справа от бака и удерживается зажимом

Из набора инструментов вам понадобится ключ на 10 мм и плоская отвертка. Порядок работ аналогичен предыдущему алгоритму замены сетки бензонасоса:

Как правило, все резьбовые соединения, расположенные под днищем машины, корродируют и плохо раскручиваются. Поэтому прежде чем приступить к демонтажу старой детали, обработайте болт хомута аэрозольной смазкой WD-40.

Новый фильтр устанавливается на место с учетом направления движения топлива (указано стрелкой на корпусе) и подключается к системе в обратном порядке. Технология замены на автомобиле с 16-клапанным двигателем в целом аналогична ремонту на 8V двигателе. В процессе работы вы можете столкнуться с незначительной разницей в мелких деталях:

Если после снятия старой детали вы обнаружите, что фиксаторы топливных трубок в хорошем состоянии, их можно поставить повторно.

Видео: быстрая установка фильтрующего элемента ВАЗ 1117

Как часто производится его замена?

Производитель автомобилей Лада Калина установил четкий порядок замены расходных материалов, к которым относятся топливные фильтры. Согласно требованиям инструкции по эксплуатации машины, их необходимо менять каждые 30 тысяч километров. Но учитывая разное качество топлива на заправках и условия эксплуатации автомобиля, опытные автомеханики рекомендуют уменьшить максимальный интервал до следующих значений:

• для фильтра тонкой очистки — 20 тыс. км;
• для крупной сетки — 70 тыс. км;
• при эксплуатации в северных регионах срок службы сокращается вдвое от регламента, то есть составляет 15 и 35 тыс. км соответственно.

Некоторые автомобилисты, ухаживающие за своей Калиной, предлагают свои интервалы замены. Принцип следующий: все расходники обновляются одновременно, вместе с заливкой свежего масла. При такой схеме интервал сокращается до 7-15 тыс. км в зависимости от качества моторной смазки.

По сравнению с предшественниками «Лада Калина» имеет более современное и сложное устройство. А вот схема фильтрации бензина, доставшаяся в наследство от «десятого» ВАЗовского семейства, осталась неизменной. Благодаря этому есть возможность самостоятельно менять элементы очистки и не платить деньги за услуги автосервиса.

Забитый топливный фильтр может повредить топливную систему и двигатель автомобиля, поэтому рекомендуется своевременно его заменить. Сделать это можно самостоятельно, не обращаясь за помощью на СТО. Сегодня мы как раз расскажем вам о как заменить изношенный топливный фильтр на лада калина, как часто нужно менять, предоставим определенный порядок работ и что для этого нужно.

Где находится топливный фильтр

Если вы не знаете где он и как найти топливный фильтр на Калине, то тут все просто, он находится справа от топливного бака возле заднего колеса и крепится с помощью специальных крепежных хомутов, а штуцеры подачи к самому топливному фильтру фиксируются металлическими хомутами.

Когда менять топливный фильтр

Помните! Если бензин некачественный, недостаточно очищенный, то систему фильтрации придется менять через 15 тис. км пробега, при этом при использовании качественного топлива пробег автомобиля до замены топливного фильтра может увеличиться до 45 тыс. км. км. Больше затягивать его не нужно, потому что это непременно повлечет за собой износ бензонасоса.

Какой инструмент потребуется для замены

Что касается инструментов, то для замены топливного фильтра потребуются:

• Ключ на десятку.

• Плоская отвертка.

• Плоскогубцы.

• Торцевой ключ.

• Комбинезон.

• Жидкость WD-40.

• И, собственно, новый топливный фильтр.

Интересно! Автомобили марки Lada Kalina в марте 2009 года в Германии были на третьем месте по количеству продаж среди иномарок.

Порядок работ

Для того чтобы легко справиться с заменой топливного фильтра на Лада Калина, потребуется придерживаться определенного порядка работ, и в первую очередь важно ознакомиться с инструкцией по замена топливного фильтра.

Как сбросить давление

Перед заменой топливного фильтра на Лада Калина необходимо сбросить давление в системе. Для этого:

1. Выключить зажигание;
2. Плоской отверткой откройте крышку облицовки туннеля пола;
3. Снимите крышку;
4. Извлеките предохранитель топливного насоса (расположен в центре) из электронного блока с тремя предохранителями
5. Запустите двигатель и подождите, пока он не остановится сам по себе из-за отсутствия бензина;
6. И включить стартер на несколько секунд.

Тогда давление в топливной системе будет сброшено.

Знаете ли вы? Lada 119 — экспортное название автомобиля для Финляндии, а все потому, что слово «калина» там означает «рев», «стук», «скрежет».

Как снять фильтр

Что касается того, как можно снять топливный фильтр, то для этого вам потребуется сделать следующее:

Установка нового фильтра

Необходимо поставить новый топливный фильтр на Лада Калина в обратном порядке. При этом нельзя упускать из виду направление, указанное стрелкой на корпусе фильтра, которая должна располагаться по ходу потока топлива, а именно на переднюю часть автомобиля. Наденьте наконечники топливных трубок на фитинги фильтра, пока зажимы не встанут на место.

Важно! Следите за тем, чтобы использованный топливный фильтр находился между опорами, они будут препятствовать его перемещению в кронштейне.

Затем замените предохранитель топливного насоса и все остальные незакрепленные детали и запустите двигатель для проверки.

Запуск двигателя после замены

Не пугайтесь, если у вас не получится завести автомобиль с первого раза. Вам потребуется две-три попытки, чтобы увеличить сброшенное давление в двигателе. Лучше всего будет пару раз включить зажигание и подождать, пока насос накачает бензин, только после этого запускать двигатель.

Таким образом, замена топливного фильтра на Лада Калина не должна доставить вам никаких проблем, даже не обладая определенными навыками замены топливного фильтра, а работа займет у вас не более 30 минут.

Интересный факт! В 2009 году Lada Kalina заняла четвертое место среди самых популярных моделей автомобилей в России (по данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса).

Топливо без посторонних включений – залог долгой службы форсунок и всего двигателя. Главный «питатель» двигателя — топливный фильтр. Он задерживает посторонний мусор, обеспечивая транспортное средство чистой и здоровой пищей.

Как и многие другие автомобили ВАЗ, система питания Лада Калина оснащена двумя ступенями фильтрации топлива. Функция грубой очистки возложена на ситечко или «сеточку», как его называют в быту. Устанавливаемая вместе со всем топливным модулем в бензобаке, сетка защищает электробензонасос, не пропускает крупный мусор, который может повредить или засорить топливную магистраль.

Сетка защищает электробензонасос, не пропускает крупный мусор

Для «Лада Калина» нужна сетка с вырезом. Недорогая деталь стоимостью не более 50–100 руб. играет важную роль. Забитый фильтр затрудняет поступление топлива в топливный насос, который вынужден работать на высоких оборотах, чтобы поддерживать необходимое давление в топливной системе. Этот режим может привести к преждевременной поломке и замене насоса стоимостью около 2500 рублей.

Для «Лада Калина» нужна сетка с прорезью

Перед попаданием в форсунки бензин проходит еще один этап — фильтр тонкой очистки топлива или просто топливный фильтр, как он называется в официальных описаниях и руководствах. В системе питания Лада Калина используется обычный бензиновый фильтр для инжекторных автомобилей со штуцерами шлангов, оснащенными зажимными хомутами. Резьбовые детали не подходят.

В системе питания Лада Калина используется обычный бензиновый фильтр для инжекторных автомобилей со штуцерами шлангов с хомутами

Рынок насыщен топливными фильтрами различных производителей. Цены на них 150–500 рублей в зависимости от марки. Некоторые производители и продавцы ценят свою продукцию еще больше. При исследовании рынка эксперты журнала «За рулем» не обнаружили существенных различий между продуктами. Среди основных параметров фильтров для очистки бензина тонкость фильтрации и производительность при заданном давлении. Все привлекшие внимание специалистов фильтры успешно справляются с задержанием загрязнений размером более 10 микрон и легко пропускают через фильтрующий элемент 2 литра топлива каждую минуту.

Выбор топливного фильтра определенной марки существенно не влияет на качество очистки. При условии своевременной замены фильтра ценоориентированные автолюбители не ухудшают условия работы двигателя. Покупка дорогостоящих изделий оправдана, если требуются улучшенные параметры: минимальная тонкость просеивания и большая площадь фильтрующего элемента.

Фотогалерея: топливные фильтры различных производителей

BIG — один из самых популярных топливных фильтров Топливные фильтры Champion отличаются сравнительно невысокой ценой Топливные фильтры Bosch известны оптимальным соотношением цены и качества Топливные фильтры Motorika производятся в России

Калина

стала первой моделью ВАЗ, интерьер которой был спроектирован в математических моделях с использованием новейшего оборудования. Это обеспечило малолитражке удивительно хорошую эргономику – по вместительности и удобству посадки этот автомобиль не идет ни в какое сравнение с предыдущими переднеприводными автомобилями, хотя база, по сути, осталась прежней!

Олег Полажинец

Колеса

Видео: обзор

Расположение топливных фильтров «Лада Калина»

Этот элемент «Лада Калина» «спрятан» под днищем автомобиля рядом с бензобаком. Чтобы добраться до него, вам нужно будет поднять машину или заехать на смотровую яму. Фильтр хорошо виден снизу. Его расположение справа (по ходу движения) от бензобака.

Фильтр топливный «Лада Калина» «прячется» под днищем автомобиля рядом с бензобаком

Сетчатый фильтр топливного насоса установлен внутри бака. Чтобы добраться до горловины, потребуется поднять или снять заднее сиденье, открутить лючок обивки пола и открутить люк.

Сетчатый фильтр бензонасоса устанавливается внутри бака

.

.. и их замена

Сервисная книжка Лада Калина рекомендует менять фильтр каждые 30 тысяч километров и чаще при использовании некачественного топлива. К сожалению, проверить качество бензина после каждой заправки невозможно, но велика вероятность попадания грязного бензина в бак. По этой причине автомобилисты меняют элемент примерно в два раза чаще, чем рекомендует производитель автомобиля.

Рекомендации по срокам обслуживания сетки бензонасоса в регламенте отсутствуют. Необходимость его замены или очистки автомобилисты определяют самостоятельно. Среди признаков грязного фильтра грубой очистки – низкое давление топлива в системе питания и чрезмерно громкая работа бензонасоса. Сетчатый элемент полезен для осмотра всякий раз, когда возникает необходимость снять топливный модуль.

Работы по снятию и установке топливных фильтров производятся путем отсоединения минусовой клеммы аккумуляторной батареи от кузова автомобиля. Последовательность операций для «Лады Калины» в кузове универсал, седан или хэтчбек, а также для модификаций с восьми- или шестнадцатиклапанными двигателями одинакова.

Замена топливного фильтра

Замена элемента тонкой очистки топлива Лада Калина не займет много времени. Для работы понадобится емкость для остатков топлива, отвертка и ключ на 10 мм.

Перед снятием сбросить давление в системе питания двигателя:

Менять этот элемент удобнее на смотровой яме или подъемнике. Процедура замены:

При разработке «Калины» сотрудники ВАЗ реализовали на уровне серийной модели такие современные решения, как светодиодная подсветка комбинации приборов и клавиш, электроблокировка задней передачи, прекрасно освещающие дорогу фары с электрокорректором и поликарбонатные стекла без линза, система отопления и вентиляции с рециркуляцией, встроенный в комбинацию приборов бортовой компьютер… На фоне других моделей ВАЗ конца девяностых Калина выделялась, что называется, всем.

Олег Полажинец

Колеса

Видео: замена топливного фильтра «Лада Калина»

Замена фильтра грубой очистки

Сетчатый фильтр топливного насоса удобнее менять при минимальном количестве топлива в баке.

1. Сложить сиденье, поднять обшивку, свободный доступ к лючку бензонасоса.

   Снять сиденье, поднять обшивку, свободный доступ к лючку бензонасоса

2. Открутить и снять крышку люка, очистить крышку топливного модуля от пыли и грязи.

   Отвинтить и снять крышку люка, удалить пыль и грязь с крышки топливного модуля

3. Отсоедините электрический разъем от модуля.

   Отсоедините электрический разъем от модуля

4. Для сброса давления в системе питания завести двигатель, дождаться самопроизвольной остановки после выработки бензина. Проверните коленчатый вал стартером два-три раза.
5. Выключить зажигание. Отсоедините аккумуляторную батарею от кузова автомобиля.
6. Освободить хомуты, отсоединить топливные шланги от штуцеров на крышке топливного модуля.

   Освободить хомуты, отсоединить топливные шланги от штуцеров на крышке топливного модуля

7. Поверните зажимное кольцо модуля против часовой стрелки, упираясь отверткой в ​​язычок.

   Поверните против часовой стрелки прижимное кольцо модуля, уперев отвертку в выступ

8. Снимите кольцо.

   Снимите стопорное кольцо

9. Вытащите топливный модуль. Слейте топливо из его корпуса.

   Вытащить топливный модуль

10. Снимите резиновое уплотнительное кольцо. Закройте люк, чтобы в бак не попала пыль и посторонние предметы.

    Снимите резиновое уплотнительное кольцо

11. С помощью отвертки отжать замок, отсоединить электрический разъем на внутренней поверхности крышки топливного модуля.

    Отжать отверткой защелку, отсоединить электрический разъем на внутренней поверхности крышки топливного модуля

12. Поддев отверткой, отсоедините сливную трубку от корпуса модуля.

    Крючком с отверткой отсоедините дренажную трубку от корпуса модуля

13. Освободите четыре защелки.

    Откройте четыре защелки

14. Снимите крышку топливного модуля вместе с электробензонасосом.

    Снимите крышку топливного модуля вместе с электробензонасосом

15. Подденьте отверткой, снимите сетчатый фильтр с топливного насоса.

    Подденьте отверткой, снимите сетчатый фильтр с бензонасоса

16. Установите новый чистящий элемент. Соберите модуль в порядке, обратном разборке.
17. Установите резиновый люк и топливный модуль, направив стрелку на крышке в сторону багажника автомобиля.

    Установите топливный модуль, направив стрелку на крышке в сторону багажника автомобиля

18. Закрепите модуль зажимным кольцом. Подсоедините топливные трубки и электрический разъем.
19. Подсоедините клемму аккумулятора. Запустите двигатель, осмотрите соединения трубок с фитингами, убедитесь в отсутствии утечек топлива.

Видео: замена сетчатого фильтра бензонасоса

Замена топливных фильтров Лада Калина своими силами не требует сложных навыков и дорогостоящего оборудования. Посильная и своевременная работа любого автомобилиста убережет владельца автомобиля от непредвиденных поломок и продлит срок службы двигателя.

Фильтр топливный основной Лада Калина (тонкая очистка) устанавливается отдельно от насоса, датчиков и фильтрующей сетки. Калина 1.6 с двигателем ВАЗ-11186 имеет 8 клапанов, а на 16-клапанные ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127 устанавливается один и тот же топливный фильтр.

Фильтр топливный на Лада Калина — характеристики

Фильтр тонкой очистки топлива на Калине находится под днищем автомобиля, возле бензобака. Это обычный прямоточный фильтр, по конструкции представляющий собой металлический цилиндр с фильтрующим элементом внутри, с входом с одной стороны и выходом с другой. Артикул оригинальной запчасти 21230-1117010-82, цена 300 руб. Производитель — АвтоВАЗ. Также встречается под номером артикула 21230-1117010-02.

Аналогичный топливный фильтр устанавливается на Лада Гранта (2190-1117010), Приора и Нива. Также детали аналогичного размера и конструкции изначально устанавливались на такие автомобили, как Chevrolet Aveo, Chevrolet Nubira, Opel Astra G, Lanos и VW Polo (оригинальный номер VAG 6X0201511B).

Благодаря тому, что газовый фильтр крепится на хомуты, это дает возможность использовать большое количество заменителей с размерами, отличающимися от оригинала. В таблице ниже представлены модели, которые чаще всего ставят на калину, и пользуются наибольшей популярностью.

Bosch 0450

6

По сути, особой разницы в том, какой из вышеперечисленных фильтров будет установлен, нет. Все они обеспечивают примерно одинаковую степень очистки топлива. Но самыми популярными производителями являются Bosch и SCT, так как их топливные фильтры сертифицированы и рекомендованы производителем Lada Kalina.

Обычно при замене основного топливного фильтра меняют и фильтрующую сетку топливного насоса в баке. Оригинальный артикул 21101-1139200-00, цена 50 руб. Из аналогов чаще всего устанавливают Krauf KR1012F, цена 150 руб.

Когда менять топливный фильтр на Калине?

Производитель рекомендует делать каждые 30 тыс. км. Но, по опыту водителей, этот срок слишком велик, особенно если учесть тот факт, что топливо на отечественных заправках не всегда качественное. Поэтому рекомендуется делать это каждые 15-20 тыс. км. Перед заменой необходимо сбросить давление в топливопроводе. Для этого нужно вытащить предохранитель бензонасоса, завести машину и дождаться, пока она заглохнет, израсходовав весь бензин в системе. Затем снова попробуйте запустить двигатель еще 3 раза, после чего уже можно приступать к замене.

Сетку фильтра можно менять каждые 50 — 70 тыс. км, а при каждой замене основного фильтра просто чистить специальной жидкостью, или Carb Cleaner.

Одним из главных условий стабильной работы любого автомобиля является качественное, чистое топливо. Для очистки топливной смеси на автомобиль устанавливаются специальные фильтры. Обычно используются два вида этих расходников: грубой очистки (представляет собой сетку и ставится на топливозаборный ресивер) и тонкой очистки (устанавливается между бензобаком и двигателем). В зависимости от типа топливной системы различают фильтры для карбюраторных, инжекторных и дизельных двигателей. Все модификации Lada Kalina оснащены инжекторными двигателями.

Когда менять топливный фильтр

Форсунки Lada Kalina очень чувствительны к чистоте подаваемого топлива. Если фильтр забьется во время движения, водитель сразу почувствует рывки и рывки. Особенно это заметно на малых скоростях. Поэтому не стоит ждать появления описанных неисправностей и вовремя заменить деталь. Срок службы расходного материала, указанный в технической документации на автомобиль, составляет 50 тысяч километров. Но автомобилистам рекомендуется не ориентироваться на этот показатель.

Так как топливо на российских заправках не качественное, рекомендуемая периодичность замены 30 000 км пробега.

Топливный фильтр имеет монолитную конструкцию, поэтому визуально оценить его состояние невозможно. А вот определить его пропускную способность достаточно просто по давлению на выходе, подключив к выходному шлангу манометр. При работающем топливном насосе давление должно составлять 2,7 атмосферы. Если он ниже указанного показателя, необходимо заменить расходный материал.

Выбор фильтра на Калину

Несмотря на большое разнообразие фильтров на рынке запчастей и расходных материалов, они одинаковы для всей линейки данных авто от АвтоВАЗ. Топливная система Лада Калина ничем не отличается как в автомобилях с двигателями с одним распредвалом и 8 клапанами, так и с двухвальными двигателями с 16 клапанами. Сам расходник во всех автомобилях находится под топливным баком с правой стороны кузова.

Чтобы правильно выбрать фильтр, нужно разобраться в особенностях его конструкции. Основным компонентом этого расходного материала является фильтрующий элемент, который характеризуется двумя важными показателями: площадью и размером ячеек, или пористостью. Обычно изготавливается из специальных сортов бумаги. Для увеличения площади фильтрации бумажную полоску сложите гармошкой, затем склейте края. Полученную конструкцию в виде гофрированного цилиндра помещают в металлический или пластиковый кожух с двумя штуцерами для входного и выходного потоков.

Описанная конструкция характерна для всех без исключения известных топливных фильтров, независимо от производителя, поэтому эффективность данного устройства оценивают по площади (или диаметру) фильтрующего элемента, размеру ячеек и количество ребер.

Качественный топливный фильтр для Калины имеет большую площадь (или диаметр) и мелкие ячейки.

Фильтры по площади, размеру ячеек и количеству ребер

Фильтры по диаметру, размеру ячеек и количеству ребер

Анализ результатов исследований показывает, что в первой группе лучшими показателями обладают марки JC Premium, General Motors и Mann, которые имеют максимальную площадь фильтрующего элемента и минимальный размер ячеек. Во второй группе лидирует Бош, который отличается большим диаметром, мелкими ячейками и максимальным количеством ребер. Лучшие экземпляры обычно самые дорогие.

Как установить воздушный фильтр на калину. Воздушный фильтр Лада Калина

Опытные автомобилисты меняют воздушный фильтр Калины достаточно часто, так как прекрасно понимают важность этого элемента, который на отечественных дорогах очень быстро теряет свою эффективность.

Когда требуется замена воздушного фильтра Лада Калина?

В инструкции производителя Калины указано, что интересующий нас фильтр нужно менять после того, как автомобиль «пробегет» 30 тысяч километров. Водитель, заботящийся о техническом состоянии своего автомобиля, мало обращает внимания на этот совет, предпочитая гораздо чаще менять фильтр.

По словам владельцев Калины, установка нового требуется их «железному коню» через 13-15 километров пробега. Однако, если вы ездите на своем автомобиле исключительно по ухоженным городским трассам, замену можно проводить ровно в то время (30 тысяч километров), которое установил АвтоВАЗ. В остальных случаях новый элемент следует устанавливать гораздо раньше.

Если учесть, что операцию по демонтажу старого фильтра и установке нового легко провести в частном гараже, то лучше позаботиться о своем автомобиле и своей безопасности во время движения, заменив вышедший из строя элемент как необходимый. На такую ​​заботу водителя автомобиль ответит долгой и безотказной работой.

Как поменять воздушный фильтр Лада Калина своими руками?

Приобретаем новый фильтр и готовим следующие инструменты:

• крестовая отвертка
• тряпки;
• пылесос.

Открываем капот нашей «ласточки», отсоединяем штекер от датчика расхода воздуха. Эта операция выполняется буквально за пару секунд без использования какого-либо специального инструмента. Датчик крепится обычным хомутом, который следует:

• ждать снизу вверх;
• потяните с некоторым усилием в сторону.

Освободившиеся провода можно зацепить за что-нибудь, чтобы они не мешались при замене фильтра (если процедуру выполняет опытный автомобилист, он просто отводит их в стороны).   После этого необходимо открутить четыре болта, которыми воздушный фильтр крепится к крышке. Указанную операцию желательно выполнять крестовой отверткой. Но не беда, если его нет под рукой. На большинстве Калинов затяжка звонких болтов не сильная, а это значит, что их можно открутить простой плоской отверткой.

После демонтажа болтов смело открывайте крышку, вытягивая ее с небольшим усилием. Перед нами старый фильтр, который мы хотим заменить. Вынимаем отработавший свой ресурс элемент, тщательно протираем освободившееся место ветошью, а затем пылесосом полностью избавляемся от мелкой грязи и пыли. Берем в руки новый фильтр, ориентируем его таким образом, чтобы он располагался ребрами по направлению движения (то есть вперед), и вставляем в корпус.

О том, что воздушный фильтр вашего автомобиля загрязнен и требует немедленной замены, свидетельствуют следующие симптомы:

• снижение динамики автомобиля;
• трудный пуск;
• ощутимый прирост расхода топлива.

По правилам воздушный фильтр необходимо менять каждые 30 000 км. бегать. Но если условия эксплуатации автомобиля приводят к высокой нагрузке на него, то фильтр следует менять чаще. О том, что пора менять фильтр говорит тот факт, что машина стала потреблять больше бензина, теряет мощность, а в выхлопе больше СО2. Регулярная замена фильтров гарантирует стабильную работу двигателя и продлевает срок его службы.

Фильтры для Лада Калина:

Если воздушный фильтр долго не менять, то возрастает риск выхода из строя датчика массового расхода топлива, расположенного непосредственно за воздушным фильтром. Этот датчик является одним из самых дорогих устройств такого типа в Калине, поэтому проще и дешевле не допускать задержек с заменой фильтра.

Заменить воздушный фильтр на Лада Калина можно самостоятельно – это может сделать любой человек с самыми минимальными знаниями и навыками в автомеханике. Вся работа займет несколько минут, и вы сможете сэкономить на этом ощутимые деньги и собственное время.

Необходимые инструменты

Для работы вам понадобится крестовая отвертка и сам новый фильтр.

Перед заменой датчик массового расхода воздуха лучше отсоединить — для этого вынуть штекер. Защелка нажимается снизу вверх и тянется в сторону. (Рис. 1)

  Рис. 1

1. Откройте капот, найдите крышку корпуса воздушного фильтра.

2. С помощью крестообразной отвертки отвинтите крепления и снимите крышку фильтра. Крышка крепится на 4 болтах. (рис. 2)

  Рис.2

3. Аккуратно снимите старый использованный фильтр. Вынимая его, надо помнить о расположении изображенной на нем стрелки. (Рис. 3)

  Рис.3

4. Вставьте новый фильтр – для этого необходимо, чтобы стрелка совпала с предполагаемым направлением воздушного потока. Проще всего вставить новый фильтр так, чтобы стрелка, изображенная на нем, смотрела в ту же сторону, что и на старом фильтре. (рис. 4; рис. 5).

  Рис. 4

  Рис. 5

5. Установите на место крышку.

При очередном осмотре обнаружил, что одна из стоек корпуса воздушного фильтра оторвалась вместе с небольшой частью корпуса. Решив, что нет, это хорошо, начал искать в магазинах, к сожалению рядом не было, пришлось заказывать с оптового склада. Доставили заказ на следующий день (понедельник). А в среду как раз выпал снег, и возникла необходимость «переобуться». Заехали вечером в гараж, поменяли колеса на зиму. Решил заодно и поставить новый корпус фильтра. Открутив верхнюю крышку, отсоединил ее от патрубка, чтобы не мешала. И тогда он приступил к демонтажу старого здания. Открутив все крепежные болты, попытался его вытащить, но не тут то было, он упирается в аккумулятор и не выходит. Покрутив в разные стороны, старый кожух наконец-то вышел. Осмотрев старое здание, оказалось, что оно уже было заклеено в месте разлома.
Затем с помощью большой отвертки мне пришлось снять воздухозаборную трубу со старого корпуса. Сравнив старый корпус и новый оказалось, что на новом нет направляющей для крепления жгута проводов. Подточив заклепки на старом кожухе, демонтировали направляющую. Затем, разметив место крепления и просверлив отверстия, прикрепил саморезами направляющую к новому кожуху. Затем приступил к установке на автомобиль и окончательной сборке.

Как написано в официальной инструкции по эксплуатации и обслуживанию Лада Калина, замена воздушного фильтра должна производиться не реже, чем через 30 000 км пробега. Конечно, это только рекомендации АвтоВАЗа, и относиться к ним как к четкому правилу не стоит. Хотя, если машина постоянно эксплуатируется в городе, то, скорее всего, этот срок вполне оправдан. Но если ваш автомобиль большую часть пробега ездит по сельской местности, то лучше не ждать 30 тыс. км., а менять фильтр не позднее 15 000 км. Ниже я хотел бы описать всю процедуру более подробно. Для опытных владельцев эта инструкция бесполезна, а вот новичку будет весьма полезна.

Порядок замены воздушного фильтра калины

Итак, для начала открываем капот Калины и первым делом отсоединяем штекер от датчика массового расхода воздуха, чтобы он в дальнейшем не мешал. Он застегивается на защелку, которую нужно отодвинуть снизу вверх и с усилием потянуть в сторону.

Он должен выйти без проблем. Отводим эти провода в сторону. Они уже не будут нам мешать, но лучше их за что-то зацепить, как-то исправить.

Теперь вы можете перейти к следующему шагу. Откручиваем все 4 болта крепления крышки воздушного фильтра. Лучше всего использовать толстую крестовую отвертку, но на личном опыте убедился, что болты затягиваются не очень хорошо и вполне подойдет обычная отвертка, даже плоская.

После того, как все откручено, достаточно с небольшим усилием потянуть за крышку, чтобы она открылась. Можно сказать, что все готово. Вынимаем старый воздушный фильтр руками, просто потянув за него, тщательно протираем, чтобы внутри не осталось пыли и меняем на новый.

Не забудьте разместить элемент ребрами вперед, по ходу движения, и аккуратно надеть уплотнительную резинку на сам корпус фильтра. Ставим крышку на место, затягиваем все винты, и вставляем на ее место такой же провод от датчика воздуха. Это все. Не забывайте, что замену необходимо производить не менее чем через 30 тыс. км в городских условиях и желательно не более чем через 15 тыс. км при эксплуатации в сельской местности. Тогда в инжектор не будет попадать пыль и различный мусор и система впрыска Лада Калина будет работать долго и безотказно.

Фильтр воздуха поступающего в двигатель вашей Лада калина довольно важный элемент моторной системы. По аналогии с человеческим телом его можно сравнить с легкими вашего «железного коня».

Советуем внимательно отнестись к процедуре замены воздушного фильтра. Крайне важно произвести его своевременно. Так как воздушный фильтр очищает поступающий в цилиндры двигателя воздух, то от его эффективности напрямую зависит качество смесеобразования в двигателе.

Грязный воздушный фильтр может привести к тому, что двигатель вашего автомобиля испытывает своего рода «кислородное голодание». Представьте, что вы дышите через плотную ткань, на поверхности которой к тому же имеется большое количество грязи.

Загрязненный воздушный фильтр двигателя напрямую влияет на мощность двигателя, снижая ее. Получается, что при расходе той же порции топлива — двигатель с грязным воздушным фильтром начнет выдавать пониженную мощность, а значит, для достижения нужного крутящего момента придется расходовать гораздо больше топлива.

Таким образом, экономия на относительно дешевом сменном элементе воздушного фильтра приведет к ежедневной переплате за неэффективный расход бензина. Кроме того, через определенный промежуток времени воздушный фильтр двигателя может начать сбрасывать скопившуюся грязь прямо в цилиндры двигателя, а это может привести к повреждению рабочих поверхностей гильзопоршневой группы. Загрязненный воздух также может стать причиной поломки датчика массового расхода воздуха, и его замена тоже удовольствие не из дешевых. Его стоимость может достигать 60 долларов, что делает его поломку серьезным ударом по кошельку владельца Lada Kalina.

Но заменить воздушный фильтр на Лада Калина можно и своими руками, так как эта операция не занимает много времени и может быть выполнена даже неквалифицированным водителем.

Для замены воздушного фильтра на Лада Калина необходимо приобрести новый сменный элемент воздушного фильтра и отвертку с крестовым наконечником.

После этого закрепите короб кожуха воздушного фильтра и закрепите его четырьмя болтами.

Итак, не прикладывая особых усилий, вы можете самостоятельно поменять воздушный фильтр на своем автомобиле Лада Калина. Теперь вы можете быть спокойны за состояние сердца вашего «железного коня».

Видео — Замена воздушного фильтра на Лада Калина своими руками

Лада калина не набирает обороты. Калина не тянет и при обгоне тупит, плохо разгоняется

Что такое «провал»? Это эффект, когда автомобиль не разгоняется нажатием на педаль акселератора. Обычно сбой длится несколько секунд, а затем наступает эффект «рывка». Это довольно распространенная проблема с системой впрыска топлива. На Калине встречается не часто, но бывает.

Видео про провалы газа на инжекторном двигателе:

Данный видео материал расскажет о таких неисправностях как «провалы газа», причинах возникновения, методах устранения, а также содержит некоторые рекомендации для автовладельцев.

Падение скорости и провал педали газа

Причин явления «провал» при нажатии на педаль газа немного. Зачастую она появляется после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопровождается, но бывают и другие проблемы с самим впрыском. Итак, рассмотрим основные причины эффекта «неудачи»:

Это все основные причины, которые могут привести к отказам педали газа.

Провалы разгона

При рассмотрении причин возникновения можно рассмотреть способы решения проблемы. Итак, опишем поэтапно, что нужно делать, когда педаль газа проваливается при разгоне:

1. Первым делом проверяем свечи зажигания. Нагар или слишком чистые свечи указывают на то, что смесь отрегулирована неправильно. Стоит отрегулировать правильное количество топливной смеси.
2. Провода зажигания также могут стать причиной неисправности автомобиля.
3. Забитая дроссельная заслонка может привести к провалам при разгоне.
4. Состояние воздушного фильтра влияет на образование смеси, поэтому его стоит вовремя менять.

   Засорен воздушный фильтр

5. Топливный насос (), а также состояние топливного фильтра могут повлиять на впрыск. Поэтому в случае сбоев необходимо их диагностировать. Продиагностировать и проверить его работу, а также состояние сетчатого фильтра.

   Грязный топливный фильтр

Ошибки ЭБУ
6. также могут привести к отказам педали акселератора.
7. Последняя причина — забитые форсунки. Им необходимо провести диагностику, проверить работоспособность, а также очистить и заменить неисправные элементы.

Таким образом, причины сбоев при разгоне выявлены и могут быть устранены.

Провалы газа на холостом ходу

На холостом ходу причин отказов меньше, но их придется устранять, так как машина просто не заводится, нормально заводится или глохнет после запуска двигателя. Итак, рассмотрим пошаговый план работы:

1. Проверка свечей зажигания. В случае выхода из строя элемент подлежит замене.

Проверка и регулировка свечного зазора щупом

Все эти причины могут служить тому, что появляются провалы на холостом ходу (точнее, при переходе с холостого хода на режим движения).

выводы

Основной причиной появления отказов являются свечи зажигания, но не только они влияют на появление такого эффекта. Некоторые автолюбители могут не справиться с возникновением подобных неисправностей самостоятельно, и необходимо обращаться в автосервис, где сделают качественную диагностику, а также устранят проблему. Но следует учитывать, что придется расщедриться, так как ни то, ни другое не будет стоить копейки.

Добрый день! Вопрос к тем, кто сталкивался с этой проблемой. Поэтому начну издалека, чтобы прояснить ситуацию. В общем, я уже писал ранее, что у меня была проблема с тем, что на светофоре обороты садились до 500, потом поднимались до 1200, потом выравнивались и все запускалось по кругу несколько раз, а если оставить на горячую, то на на холостом ходу мог и вовсе заглохнуть, но глохнет мягко, как будто только что повернул ключ, и еще щелкнул клапан продувки адсорбера. Долго ездил по разным диагностикам, в итоге нашли подсос воздуха через резинки ресивера, поменяли РХХ, промыли дроссельную заслонку, поменяли фильтр и сетку, после этой замены криво засвистел бензонасос , провалы вроде стали реже, но глохнет все равно и только на горячую при оставлении на холостых. В итоге попал к одному диагносту, он нашел погнутую дроссельную заслонку, сделал прошивку и машина вроде поехала, бензонасос перестал свистеть через полтора месяца. Вроде все было хорошо, но со временем я стал замечать такую ​​вещь, что когда стрелка бака находится в красной зоне, машина как бы преобразилась, начинает очень бодро ехать при меньшем нажатии на педаль газа , плюс более четкая информативность от педали и меньше рева мотора при разгоне. .э. даже с самых низов (двиг. 1.4) разгоняется с приятным звуком, а не с пуком, который вот-вот умрет. НО стоит залить бензин выше красной зоны, машина становится вялой, при разгоне на второй передаче машина не реагирует на сколько нажата педаль газа, что педаль в пол, что скорость разгона не меняешь на половину, скорость поднимается как-то медленно, но если несколько раз махнуть ногой по педали газа, то можно добиться небольшого ускорения, но все же не как на пустом баке (при разнице в весе в 30 литров я думаю глупо говорить что повлияет на разгон). Плюс при разгоне с низов неприятный как бы слегка пукающий звук двигателя (не выхлопа), такое ощущение, что не хватает то ли воздуха, то ли бензина. Ездил так почти год, причину найти не мог, похожие темы были и на сервисе и в интернете, но конкретных решений не было, большинство просто не верит, что машина может резвее ехать на пустом бак. В баке нет воздуха и прочих зипов. Недавно снова засвистел бензонасос, но машина ехала резво и на полном баке, так что насос еще родной с 2009 года, я решил, что проблема в нем и поменял, вроде пошло, потом еще нашел тему про РДТ и поменял, чтобы наверстать упущенное. Машина оживала с любым танком, проездил так полторы недели и уехал в другой город по трассе, все шикарно, разгон стал отличный, до 150 даже не заметил как быстро набирает. НО, проехав где-то километров 70-80, я стал замечать, что опять что-то не так, и когда я ехал обратно, мне пришлось стрелять пожарным на третьем для обгона. В общем теперь не знаю куда копать, машина теперь едет по настроению, не важно сколько литров в баке, например выезжаю утром на работу, глохнет, газ на пол, а как пенсионер медленно разгоняется, оставлю на стоянке, вечером бодро выезжаю с пробуксовкой на второй и третьей передаче, как будто двигатель поменяли. Пока никакой закономерности уловить не могу (если раньше она была от уровня бензина в баке). Еще забыл написать, что даже после замены РДТ на горячий, в половине случаев плохо заводится, приходится выжимать газ. Езжу только на бензине, газового оборудования нет. Кто сталкивался с такой проблемой или знает в чем может быть причина, подскажите пожалуйста.

www.drive2.ru

Тупит на разгоне? Копать землю! — Лада Калина Седан, бортжурнал 2006 года на DRIVE2

Как известно, каждая машина требует внимания. Так требовал мой. Вялый разгон, вибрация, расход, толчки при переключениях. Список подозреваемых: 1. Датчик ДМРВ. Недавно замерял www.drive2.ru/l/4770945865062/. Показания мультиметра 1,04 В.

По диагностике показало 1,016 В. Есть третий способ — снять микросхему с ДМРВ и проехать. Не пробовал.

Полноразмерные

ДМРВ 1.016 В.

2. Свечи. Я забыл сделать снимок. Вчера стрелял как новый. Свечи стоят 17дв. www.drive2.ru/l/473344429755728085/. Буду ставить DENSO.

3. Воздушный фильтр. Вчера испачкал. Сдул компрессор. Я дышал лучше. Я пошел проще.

фото из интернета. Я выглядел так.

4. Давно хотел попробовать пустить тосол мимо дроссельной заслонки. Штуцер использован от старого радиатора.

Так что я его отпилил.

делал также

5. Гофра. www.drive2.ru/l/4783265918166/. Я видел, как несколько машин залезли внутрь. Я тоже подумал. Оказалось нет. Только тарахтел и перекачивался. Хотя звук тоже мог сыграть роль. После замены вибрация ушла.

Свободный проход

6. Осталось посмотреть форсунки. Запаха бензина нет. А вот уплотнительные кольца уже куплены. Промыл форсунки и клапана. Я буду делать, как я заполнить бак. После этого нужно будет заменить свечи в соответствии с рекомендациями.

Мне нравится

7. Здесь я просто выложу скрины с диагностики. Ребята, которые понимают, могут заметить. Буду рад совету.

www. drive2.ru

Провалы при нажатии на педаль газа Лада Калина: разгон и холостой ход

Что такое «провал»? Это эффект, когда автомобиль не разгоняется нажатием на педаль акселератора. Обычно сбой длится несколько секунд, а затем наступает эффект «рывка». Это довольно распространенная проблема с системой впрыска топлива. На Калине встречается не часто, но бывает.

Видео про провалы газа на инжекторном двигателе:

Данный видео материал расскажет о таких неисправностях как «провалы газа», причинах возникновения, методах устранения, а также содержит некоторые рекомендации для автовладельцев.

Причины явления

Падение скорости и провал педали газа

Причин явления «провал» при нажатии на педаль газа немного. Часто появляется после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопровождается увеличением расхода топлива, но бывают и другие проблемы с самим впрыском. Итак, рассмотрим основные причины эффекта «неудачи»:

Это все основные причины, которые могут привести к отказам педали газа.

Провалы разгона

При рассмотрении причин возникновения можно рассмотреть способы решения проблемы. Итак, опишем поэтапно, что нужно делать, когда педаль газа проваливается при разгоне:

Итак, причины сбоев в разгоне выявлены и могут быть устранены.

Провалы газа на холостом ходу

На холостом ходу причин отказов меньше, но их придется устранять, так как машина просто не заводится, нормально заводится или глохнет после запуска двигателя. Итак, рассмотрим пошаговый план работы:

1. Проверка свечей зажигания. В случае выхода из строя элемент подлежит замене.

Проверка и регулировка свечного зазора щупом

Все эти причины могут служить тому, что появляются провалы на холостом ходу (точнее, при переходе с холостого хода на режим движения).

выводы

Основной причиной появления отказов являются свечи зажигания, но не только они влияют на появление такого эффекта. Некоторые автолюбители могут не справиться с возникновением подобных неисправностей самостоятельно, и необходимо обращаться в автосервис, где сделают качественную диагностику, а также устранят проблему. Но стоит учитывать, что придется расщедриться, так как ни компьютерная диагностика, ни ремонт не будут стоить копейки.

carfrance.ru

Проблемы с двигателем (троит, дергается, плохо тянет), причины

05 октября 2015 LadaOnline 65 831

Машина дергается на малых оборотах или при разгоне? Двигатель троит и горит Check Engine? Машина потеряла обороты и едет не так, как раньше? В статье мы расскажем обо всех возможных причинах этих неисправностей и способах решения проблемы.

Следует отметить, что причины неисправностей схожи для всех современных автомобилей Лада (Калина, Гранта, Приора, Ларгус, Веста, Нива или XRAY), т.к. АвтоВАЗ комплектует их двигателями с одинаковыми характеристиками.

Поиск проблемы рекомендуется начинать с диагностики (ошибки чтения). Если такой возможности нет, то сначала выполняем проверку (или устанавливаем на время заведомо исправную запчасть/датчик), и только потом меняем неисправные детали.

Если двигатель троит на холостом ходу, или автомобиль дергается при разгоне (движении), возможные причины:

Неисправности в системе зажигания

1. Неисправны свечи зажигания.
2. Высоковольтные провода неисправны.
3. Модуль зажигания/катушки неисправны.

Неисправности в топливной системе

1. Засорение топливного фильтра или топливопровода.
2. Неисправны топливные форсунки или их цепи.
3. Топливный насос неисправен.
4. Неисправен регулятор давления топлива (РДТ).

Нужно проверить давление в топливной системе.

Неисправность датчиков или их цепей

1. Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
3. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
4. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
5. Датчик детонации (ДД).
6. Кислородный датчик (ДК).

Подробнее о датчиках.

Другие неисправности двигателя и систем

1. Компрессия в цилиндрах двигателя низкая.
2. Прокладка головки блока цилиндров повреждена.
3. Система управления двигателем неисправна.
4. Клапаны газораспределительного механизма прогоревшие, негерметичные.
5. Выхлопная система негерметична.
6. Зазор клапанов не отрегулирован (только 8-клапанные двигатели).
7. Неисправны гидравлические толкатели.
8. Воздушный фильтр двигателя загрязнен.
9. Соединения вакуумного шланга негерметичны.

Сталкивались ли вы с провалами мощности или нестабильной работой двигателя? В чем причина? Подобные проблемы силовых агрегатов решаем в комментариях, или на форуме. Напомним, наряду с пропусками зажигания могут возникать и другие неисправности двигателя, например, плавающие обороты.

Ключевые слова: Лада Гранта двигатель | двигатель лада приора | двигатель лада калина | двигатель Лада Калина 2 | двигатель лада ларгус | двигатель лада веста | двигатель нива | Лада рентген двигатель | универсальный артикул

0 0 Нашли ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. . Материалы по теме

Плавают обороты, глохнет двигатель на холостых оборотах или при движении

Какие лучше выбрать свечи зажигания для Лада Ларгус

Почему Лада Гранта не заводится, причины неисправностей

xn — 80aal0a.xn — 80asehdb

«Peter — AT»
TIN 780703320484
OGRNIP 313784720500453

Good day,
First of all, the topic is addressed to those who had at least some experience of operating a LADA car .
Причина неисправности в двигателе (1.6, инжектор, 8 кл. Евро-3).
Признаки: чтобы все поняли что не так с двигателем — Скажу проще: все признаки запущенной стадии забитого катализатора!
(т.е. плохой запуск двигателя, не развивает обороты, высокая рабочая температура двигателя при длительной эксплуатации, ВООБЩЕ никак не кушает, приходится разгружаться как старый мотоцикл, даже чтобы нормально слезть). Скажу сразу — это не про него!

Теперь немного предыстории: машина была куплена новой в 2005 году, изначально двигатель казался «задушенным». Но не обращая на это внимания, ссылались на причину его экологического класса Евро-3 (сравнить динамику двигателя на тот момент не представлялось возможным). Так мы путешествовали несколько лет.
К тому времени двигатель стал менее динамичным, и, ориентируясь на его пробег (50-70 т.км), решили, что катализатор точно расплавился. Наслушавшись рассказов о том, как легко от него избавиться, мы не учли одного:) Если бы все было так просто, то он оказался металл , а не кирамик))). Отдельная история, как мы от него избавились, но результат все же был достигнут. Заводим двигатель, трогаемся и… О БОЖЕ! его динамика никак не изменилась, только громче стала((((
Примерно в то же время появилась еще одна неисправность: двигатель стал прогреваться в процессе работы (использовался качественный антифриз с момента эксплуатации автомобиля!!). Теперь он не только не тянет, но и греется.
Следующая борьба началась со второго неправильного.
Заменили датчик температуры, потом помпу, потом термостат, потом опять датчик температуры, а потом сам радиатор. Все это продолжалось в течение года.
Вот и решили, что повышенная рабочая температура двигателя это побочный эффект его первой неисправности.
Метки потеряны? Нет, все в порядке.
Снова все силы брошены на поиски первой причины.
Следующим шагом было изменение программы двигателя на класс Евро-2. Трогаемся — результат нулевой! … Продолжаем кататься.
Динамика автомобиля со временем стала сравнима с груженой машиной с 3, 4, 5, 10 мешками картошки, а дальше как будто буксируешь машину. Пробег уже 100-130 т.км.
Пришло время менять сетку бензонасоса — результат ноль, потом бензонасос — результат ноль, чистку форсунок — та же история.
Я уже молчу сколько диагностик сделано с момента эксплуатации. Параметры всегда в норме, но на вопрос «почему не тянет?» точных ответов нет. «Попробуй изменить это, сделай это, проверь этикетки».
Я как дурак уже несколько лет чуть ли не каждый месяц проверяю метки ГРМ — вдруг они заблудятся?
Если бы я знал раньше, к какому результату приведут эти поиски неисправности (
Что самое интересное, все проделанные ремонты были типичны для эксплуатации автомобиля LADA, но только сейчас я понимаю, что большинство из них были напрасны.
Возможно, я бы так и продолжал ездить, но с прошлой недели машина вообще перестала ездить. Разгоняется только до четверти газа и то по прямой, а при трогании в горку, где надо дать больше газа, и вовсе захлебывается (гудит и жрет 1-2 км/ч).

Может среди вас есть ГУРУ и СЕНСЕЙ которые подскажут в чем причина?

PS У меня самый большой опыт эксплуатации отечественного автопрома, да и сам я по профессии механик, думал, что автомобили LADA изучены вдоль и поперек. Он делал ремонт сам, и казалось, что признаки были типичными. НО ЭТОТ СЛУЧАЙ ПОСТАВИЛ МЕНЯ НА КИЛЬ.

Плавают холостые обороты На холодной холостой калине

Многие автомобилисты сталкивались с понятием плавающих холостых оборотов двигателя. Для Лада Калина, как показывает практика, это частая неисправность, которую можно устранить своими руками, но иногда потребуется воспользоваться услугами автосервиса.

Возможные неисправности

Плавающий холостой ход

Пообщавшись с владельцами автомобиля, а так же с мастерами в автосервисе, можно сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле — достаточно распространенное явление. В результате автомобиль может начать дергаться при трогании с места. Большинство автомобилистов уверяют, что эта неисправность проявляется еще во время гарантийного обслуживания.

Это может быть связано со многими факторами.

Рассмотрим основные причины плавающих оборотов двигателя:

• Неисправность топливной системы.

  Неисправность элементов топливной системы

• Проблемы с зажиганием.

  Проблемы с замком зажигания или проводкой

• Ошибки ЭБУ.

  Поиск и устранение неисправностей ЭБУ

• Топливо низкого качества.

  Некачественный бензин напрямую влияет на работу силового агрегата

Все эти причины служат тому, что появляется такой эффект. Наиболее частая причина – проблемы с впрыском.

Методы лечения

Перед тем, как приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающие обороты — это только начало, так как несвоевременное устранение неисправности может привести к эффекту «старт-глох».

Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающих оборотов двигателя.

Топливная система

Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются при неравномерной подаче топлива в камеры сгорания, или

Чистка снятой форсунки

В первую очередь это связано с форсунками, которые могут быть загрязнены . При этом при езде этого может и не ощущаться, а вот на холостых тахометр это сразу покажет. Поэтому приходится разбирать и проверять форсунки на специальном стенде.

Сеть топливного насоса

Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который неравномерно подает топливо или забит. топливный фильтр . При необходимости замените фильтрующий элемент и проверьте топливный насос.

Очистка корпуса дроссельной заслонки

Изменение количества топливной смеси может быть связано с засорением дроссельной заслонки или изношенным воздушным фильтром. Поэтому фильтрующий элемент меняют, а дроссельную заслонку надо чистить.

Снятый дроссель до и после чистки

Проблемы с зажиганием

Проблемы с холостым ходом могут возникать из-за некорректной работы системы зажигания. А именно, это может быть из-за замка или проводки. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы. Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, и прозвонить провода, идущие от него, на предмет работоспособности.

Ошибки ЭБУ

Часто неисправность автомобиля связана с ошибками в электронном блоке управления, а также с неисправностью контроллеров на плате. Конечно, еще одной причиной может быть неисправная прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.

ЭБУ снят с автомобиля

Как показывает практика, неисправность ЭБУ может стать проблемой для работоспособности многих систем. Поэтому, если предыдущими способами устранить неисправность не удалось, необходимо заменить блок управления. Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но не всегда проблема исчезает полностью.

Некачественное топливо

Во многих случаях некачественное топливо, заливаемое в бак автомобиля, может стать причиной засорения топливопровода и системы впрыска, что в свою очередь дает эффект неравномерной подачи топлива. Для устранения неисправности слейте старое топливо, прочистите топливную систему и залейте новый качественный бензин.

Следует понимать, что от качества топлива зависит не только работа двигателя, но и его долговечность.

Плавающие обороты на Lada Kalina с «Е-газом»

выводы

Плавающие холостые обороты двигателя Lada Kalina могут вызвать другие, более серьезные проблемы. Итак, при возникновении такого эффекта необходимо найти причину и устранить ее. Если не получается сделать это самостоятельно, необходимо обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему. Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающей скорости автовладельцам приходилось менять электронный блок управления.

Многие автомобилисты сталкивались с понятием плавающих оборотов холостого хода двигателя. Для Лада Калина, как показывает практика, это частая неисправность, которую можно устранить своими руками, но иногда потребуется воспользоваться услугами автосервиса.

Плавающие обороты холостого хода

Пообщавшись с владельцами автомобиля, а так же с мастерами в автосервисе можно сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле явление достаточно распространенное. Как результат . Большинство автомобилистов уверяют, что эта неисправность проявляется еще во время гарантийного обслуживания.

Это может быть связано со многими факторами.

Рассмотрим основные причины плавающих оборотов двигателя:

• Неисправность топливной системы .

  Неисправность элементов топливной системы

• Проблемы с зажиганием .

  Проблемы с замком зажигания или проводкой

• Ошибки ЭБУ .

  Поиск и устранение неисправностей ЭБУ

• Некачественное топливо .

  Некачественный бензин напрямую влияет на работу силового агрегата

Все эти причины служат тому, что появляется такой эффект. Наиболее частая причина – проблемы с впрыском.

Методы лечения

Перед тем, как приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающие обороты – это только начало, так как несвоевременное устранение неисправности может привести к эффекту «старт-глох».

Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающих оборотов двигателя.

Топливная система

Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются в случае неравномерной подачи топлива в камеры сгорания, либо постоянного изменения количества топливной смеси.

Очистка снятой форсунки

В первую очередь это связано с форсунками, которые могут быть загрязнены. При этом при езде этого может и не ощущаться, а вот на холостых тахометр это сразу покажет. Поэтому приходится разбирать и проверять форсунки на специальном стенде.

Сетка топливного насоса

Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который неравномерно подает топливо или забитым топливным фильтром. При необходимости замените фильтрующий элемент и проверьте топливный насос.

Очистка корпуса дроссельной заслонки

Изменение количества топливной смеси может быть связано с засорением дроссельной заслонки или изношенным воздушным фильтром. Поэтому фильтрующий элемент меняется, и .

Снятая дроссельная заслонка до и после чистки

Проблемы с зажиганием

Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за некорректной работы системы зажигания. А именно, это может быть из-за замка или проводки. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы. Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, и прозвонить провода, идущие от него, на предмет работоспособности.

Ошибки ЭБУ

Часто неисправность автомобиля связана с , а также неисправностью контроллеров на плате. Конечно, еще одной причиной может быть неисправная прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.

Блок управления двигателем снят с автомобиля

Как показывает практика, неисправность ЭБУ может стать проблемой для работоспособности многих систем. Поэтому, если предыдущими способами устранить неисправность не удалось, необходимо заменить блок управления. Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но не всегда проблема исчезает полностью.

Некачественное топливо

Во многих случаях некачественная заливка может вызвать засорение топливопровода и системы впрыска, что в свою очередь дает эффект неравномерной подачи топлива. Для устранения неисправности слейте старое топливо, прочистите топливную систему и залейте новый качественный бензин.

Следует понимать, что от качества топлива зависит не только работа двигателя, но и его долговечность.

Плавающие обороты на Lada Kalina с «Е-газом»

выводы

Плавающие холостые обороты двигателя Lada Kalina могут вызвать другие, более серьезные проблемы. Итак, при возникновении такого эффекта необходимо найти причину и устранить ее. Если не получается сделать это самостоятельно, необходимо обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему. Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающей скорости автовладельцам приходилось менять электронный блок управления.

Холостой ход — режим работы двигателя, при котором коробка передач изолирована от него. При этом дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Этот режим предназначен для прогрева двигателя до рабочей температуры работы всех систем двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Когда педаль газа отпущена, обороты двигателя поддерживаются регулятором холостого хода (ХХ). Именно это устройство на «Ладе Калине» обеспечивает подачу в цилиндры минимального количества топливовоздушной смеси.

Где находится IAC и как он работает?

Датчик холостого хода Калины выполняет четыре основные функции:

1. Поддержание определенного количества оборотов двигателя.
2. Обеспечение условий пуска двигателя зимой при отрицательных температурах. Это означает, что РХХ может увеличить обороты, чтобы двигатель быстрее прогрелся. По мере достижения рабочей температуры скорость постепенно снижается.
3. Поддержание минимальных оборотов двигателя при отпущенной педали газа. Многие автолюбители недооценивают эту особенность до тех пор, пока не начинаются проблемы с запуском и нестабильность двигателя.
4. Создание топливовоздушной смеси с нужным процентным содержанием топлива и воздуха. Это обеспечивает оптимальный расход топлива и стабильную работу силовой установки.

Поскольку РХХ отвечает за подачу воздуха в цилиндры, он расположен на дроссельном узле. Регулятор практически на всех атмосферных бензиновых моторах находится рядом с датчиком положения дроссельной заслонки, и Калина не исключение.

Принцип работы РХХ

При работе двигателя без увеличения оборотов, то есть на холостом ходу, в камеры сгорания цилиндров поступает минимальное количество воздуха. Это происходит независимо от того, находится ли дроссельная заслонка в закрытом положении. Объем всасываемого воздуха контролируется и измеряется MAF (датчиком массового расхода воздуха), который отправляет данные в ECU.

На основании полученной информации блок управления подает необходимое количество топлива в цилиндры через форсунки. При этом контроллер следит за частотой вращения коленчатого вала с помощью его датчика положения (ДПКВ). По полученным данным игла РХХ открывается или закрывается, контролируя подачу воздуха мимо дроссельной заслонки, которая на данном этапе не участвует в работе мотора.

Если двигатель еще не достиг заданной температуры, контроллер с помощью РХХ увеличивает подачу воздуха, повышая частоту вращения коленчатого вала для более быстрого прогрева силового агрегата. Благодаря этому режиму автомобиль может начать движение практически сразу, без необходимости достижения рабочих температур.

Технически РХХ не датчик, это исполнительный инструмент, поэтому контроллер не может диагностировать его неисправность. Это означает, что при поломке регулятора на панели приборов не загорится значок «Check Engine». По своим симптомам проблемы РХХ аналогичны неисправностям ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки). Но в случае с последним значок обязательно загорится, сигнализируя о проблемах с двигателем.

Признаки неисправности РХХ

Среди признаков, прямо или косвенно указывающих на некорректную работу датчика холостого хода, можно выделить следующие:

• двигатель плохо заводится — невозможно запустить двигатель без нажатия на педаль газа;
• при переходе на нейтральную передачу наблюдаются «провалы» оборотов и их нестабильность;
• при переключении передач скорость падает или двигатель вообще глохнет;
• мотор плохо прогревается при низких температурах, так как не достигаются повышенные обороты (1500 об/мин);
• после включения потребителей энергии (дальний свет, отопитель, кондиционер) обороты начинают «проседать» или «плавать»;
• Двигатель самопроизвольно увеличивает и уменьшает скорость.

РХХ ремонту не подлежит, устройство подлежит замене. Перед заменой регулятора холостого хода желательно промыть дроссельный узел.

Как проверить регулятор

Существует множество методов диагностики РВГ. Самые эффективные и простые методы проверки регулятора холостого хода Калины:

1. Регламентная проверка работоспособности РХХ. Для этого необходимо снять устройство с дроссельного узла и подключить клеммную колодку, если она была отсоединена для демонтажа. После этого нужно запустить двигатель. В момент запуска игла работающего устройства должна выдвигаться. Если этого не соблюдается, регулятор сломан.
2. Проверка подачи необходимого напряжения на датчик. Необходимо отключить клеммную колодку от РХХ и подключить к клеммам вольтметр. После этого один человек включает зажигание, а второй измеряет сопротивление на всех клеммах колодки. При отсутствии неисправностей показание вольтметра должно быть примерно 50 Ом. Напряжение должно быть на уровне 12 В. Если оно значительно меньше, это свидетельствует о неисправности аккумулятора или обрыве цепи на одном из участков.
3. Измерение сопротивления внутренней и внешней обмоток регулятора. Для этого нужно использовать мультиметр. Результаты измерений не должны быть ниже 40 Ом и выше 80 Ом. Если он выходит за пределы указанного диапазона, необходимо заменить регулятор холостого хода.

Зная признаки проблем, можно своевременно диагностировать неисправности РХХ и принять меры по их устранению. Хотя регулятор ремонту не подлежит, попытаться его почистить стоит. В некоторых случаях этого достаточно.

Чистка РХХ

Устранение неисправности регулятора холостого хода своими руками заключается в его банальной промывке от нагара. Для этого следуйте инструкции:

• отсоедините фишку провода от датчика;
• маленькой фигурной отверткой открутите два фиксирующих винта и извлеките датчик из монтажного гнезда;
• Используйте WD-40 или очиститель карбюратора для очистки конуса иглы.

Этими же средствами можно протереть контакты регулятора и весь дроссельный узел.

Дроссельная заслонка

Когда водитель нажимает на педаль газа, дроссельная заслонка открывается, пропуская больше воздуха в камеры сгорания. Кислород смешивается с топливом, после чего смесь сжигается. Чем сильнее водитель давит на педаль газа, тем шире открывается заслонка и тем больше воздуха поступает. Но часто на стенках заслонки скапливается сажа, а ее неплотное закрытие вызывает нарушения в работе силовой установки.

Корпус дроссельной заслонки находится за воздушным фильтром двигателя. Такая компоновка характерна не только для Lada Kalina, но и для многих других автомобилей. В зависимости от типа двигателя работа заслонки может управляться электронной педалью газа или тросовым приводом.

причины и устранение неполадок. Свечи и высоковольтные провода

Лада Калина комплектуется уже с завода спец. Благодаря этому вы сможете максимально быстро отреагировать и диагностировать возникшую проблему. Есть для этого. Разве что предыдущий владелец руководствовался корыстными целями, и не «вывернул» данные.

На видео вход в режим диагностики бортового компьютера на Лада Калина:

Ошибки показаны в виде цифрового кода, и в этой статье мы расскажем как правильно их прочитать и сделать верное решение.

Когда вы начинаете замечать что-то необычное в поведении своего автомобиля, или есть явные сбои в его работе, то конечно имеет смысл провести диагностику. Естественно он будет показывать ошибки максимально качественно и точно, однако не у всех есть колодки для управления этим разъемом и приходится пользоваться штатным.

Для входа в режим самодиагностики необходимо:

1. Выключить зажигание.
2. Нажимаем кнопку суточного пробега автомобиля.
3. Затем, продолжая удерживать, поверните ключ в замке.
4. Благодаря этому загорятся все имеющиеся индикаторы, а стрелочные индикаторы перейдут в режим самотестирования и будут показывать данные от нуля до максимума.
5. В этом случае используйте кнопку, расположенную на подрулевом переключателе, и используйте ее для переключения данных на панели приборов.
6. Для чтения кодов неисправностей нам нужен последний — третий экран. Там будут отображаться однозначные коды ошибок.

Отображение кода ошибки на третьем экране БК. Фото показывает.

Коды ошибок (расшифровка)

Это самые распространенные коды ошибок, которые могут появиться при неисправности на Лада Калина.

г. г. г.

Код	Расшифровка
2	Превышение показателя напряжения в бортовой сети автомобиля.
3	Неисправность датчика уровня топлива в топливном баке. Возможен разрыв цепи.
4	При появлении данного кода автовладельцу необходимо обратить внимание на работу датчика температуры антифриза. Также возможен обрыв цепи.
5	Произошел сбой в работе датчика наружной температуры.
6	Блок управления зафиксировал перегрев двигателя. С этой проблемой рекомендуется разобраться перед дальнейшей эксплуатацией автомобиля.
7	Сообщается об аварийном давлении смазочной жидкости в двигателе внутреннего сгорания.
8	Если вы увидели этот код на приборной панели, то вам необходимо проверить работоспособность тормозной системы. Бортовой компьютер зафиксировал ошибку или сбой в его работе.
9	Бортовой компьютер сообщает, что заряд аккумулятора слишком низкий. Рекомендуется более тщательная проверка батареи.
E	Сообщается об ошибке в пакете данных, встроенном в EEPROM.

Проверка системы с помощью специального оборудования

Если проверка системы осуществляется через диагностический блок с помощью OBD-II, то кодовая комбинация будет состоять из четырех символов, перед которыми в самом начале будет стоять буква.

• P — указывает на неисправность в двигателе или трансмиссии.
• C — отображается при возникновении ошибки в «запуске».
• B — при появлении такого буквенного обозначения следует обратить внимание на исправность центрального замка, подушек безопасности, стеклоподъемников.

Вторая цифра означает:

• 0 — общий код для OBD-II;
• 1 — рисунок производителя автомобиля;
• 2 — фигурка производителя автомобиля;
• 3 — резервный код.

Третий символ относится непосредственно к типу неисправности:

• 1 — неисправность в системе подачи воздуха и топливной системе.
• 2 — аналогично коду «1».
• 3 — сбои и неисправности в системе зажигания.
• 4 — вспомогательное управление.
• 5 — неисправности при .
• 6 — сбои в работе ЭБУ или его цепи.
• 7 и 8 — неисправность в трансмиссии.

Для удаления кода ошибки из памяти необходимо зажать кнопку суточного пробега и удерживать ее в этом положении более -4 секунд.

Режим самодиагностики на Калине 2

Самодиагностика панели приборов на 2-м поколении

Код перегрева двигателя 006 определенный тип диагностической информации. Знать расшифровку кодов полезно любому владельцу, в том числе и владельцу Лада Калина.

Посредством этих зашифрованных информационных блоков осуществляется процесс самодиагностики всех бортовых электронных компонентов в автомобиле. Это очень полезно, так как дает возможность обнаружить неисправность до того, как произойдет критический сбой компонента системы.

Как устроен самодиагностический комплекс?

Эта система автоматически настраивается. В его структурный состав входит несколько электронных устройств. По импульсам датчика в память компьютера поступает разнообразная информация, среди которой есть и неисправности. Они представлены в виде обозначенных кодов неисправностей. Автопроизводители не в пользу владельцев, стремящихся к самообслуживанию электронных систем автомобилей, поэтому стремятся не разглашать значение кодов. Здесь присутствует благородный мотив разработчиков, поскольку они понимают, что таким образом мошенники могут воспользоваться ситуацией и изменить настройки электронного модуля, например, уменьшить показания одометра перед продажей автомобиля Лада Калина и т. д.

Такая ситуация вынуждает производителя и дилеров уговаривать владельцев обслуживать систему самодиагностики в специализированных сервисах.

Особенно важным компонентом этой системы является бортовой контроллер. С его помощью информация, собираемая с датчиков, обрабатывается и выводится на дисплей. Лада Калина не имеет такого устройства, что делает невозможным визуальное считывание владельцем информации о поломках. Здесь на помощь приходит сканирующее оборудование. Благодаря ему происходит самодиагностика.

Диагностика с помощью приборной панели

Владельцу рассматриваемой нами российской модели желательно запомнить все коды ошибок, которые могут периодически возникать в системе. Кроме того, рекомендуется научиться самостоятельно диагностировать приборную панель. Он предназначен для отражения кодов ошибок, возникающих в электронных компонентах Лада Калина.

Чтобы начать процесс диагностики, вам нужно будет нажать кнопку, фиксирующую суточный пробег. Удерживая ее, включите зажигание, повернув соответствующий ключ. Если эту манипуляцию выполнить правильно, то стрелки на шкалах спидометра, тахометра и вспомогательных индикаторов начнут двигаться по круговой траектории, переходя от начального положения к конечному.

По завершении этого движения рук владельцу нужно будет переключить экран в другой режим. Это поможет осуществить специальная кнопка, присутствующая на переключателе дворников под рулем. Нажатие воспроизводит картинку с показателями работы широкого круга устройств с учетом ЭБУ. Здесь же отображается версия программного обеспечения комплекса — самодиагностика.

После троекратного обновления информации на приборке появляются сами коды ошибок, выраженные в цифровом виде.

Рассмотрим список ошибок по номерам:

1. №2 — ошибка указывает на наличие факта отклонения показателя напряжения в бортовой сети от номинального параметра;
2. №3 – «говорит» о вышедшем из строя датчике уровня топлива в баке;
3. №4 — активируется так называемая ошибка 4, если произошел обрыв цепи датчика температуры антифриза в контуре охлаждения или сам компонент пришел в негодность;
4. №5 – указывает на поломку датчика наружной температуры;
5. №6 — подтверждает факт перегрева мотора;
6. №7 — констатирует критически низкий уровень давления масла в соответствующей цепи двигателя;
7. №8 — ошибка 8 по неработающим тормозным узлам автомобиля;
8. №9 — подтверждает факт разрядки аккумулятора.

Особого внимания заслуживает символ «Е», который указывает на наличие ошибок, заложенных в «EEPROM». Каждая неисправность, включая ошибку 4 и ошибку 8, требует внимания со стороны автовладельца.

Как диагностировать и сбросить коды ошибок?

Помимо панели приборов, в Лада Калина возможна диагностика контроллера, следящего за работой определенного электронного блока автомобиля LADA Kalina. Например, контроллер Bosch-ME-7.9.7 умеет сообщать о наличии ошибки двигателя. Расшифровать значения кодов помогут справочники или специальная программа. Механики помнят расшифровку всех кодов наизусть, а вот новичкам и владельцам, испытывающим подобное желание, остается только ступить на путь диагноста-любителя.

Конкретнее о некоторых примерах кодов:

• ошибка «0441» свидетельствует о неисправности кислородного датчика;
• код «1602» сообщит о пропадании напряжения в цепи питания компьютера;
• ошибка «0363» сообщит о поломке катушки.

Характер работы автономного диагностического модуля таков, что неисправность той или иной детали не отображается, а локализуется определенная область, в которой владельцу необходимо решить имеющиеся проблемы путем более точных диагностических мероприятий и последующего ремонта. Многим автовладельцам понадобится таблица кодов и их расшифровка.

Например, когда высвечивается ошибка «0504», это лишь намекает на неисправность в тормозной системе. Что именно вышло из строя, владелец узнает, если выполнит тщательную ревизию тормозной цепи. Это справедливо и для других систем и узлов.

Ошибка «0343». Расшифровка показывает, что датчик, отвечающий за правильность сигнала в фазной цепи, завышает показания. Чтобы выяснить причины, по которым датчик работает в таком режиме, потребуется выполнить ручную диагностику.

Самодиагностика призвана облегчить владельцу LADA Kalina поиск неисправностей, так как позволяет сосредоточить подозрения на определенных направлениях действия, экономя время. Например, проблема со сцеплением будет выделена ошибкой «0830». Его расшифровка приведена в таблице.

Обратите внимание, что коды ошибок способны менять свои значения при смене ПО ЭБУ. Это заставляет владельца получать актуальную таблицу, чтобы избежать путаницы.

Как сбросить ошибки?

По завершении самодиагностики требуется сброс ошибок. Как выполнить это действие, можно узнать из соответствующей рекомендации производителя автомобиля. На практике было установлено, что процедура сброса идентична манипуляции запуска новой проверки системы. Здесь происходит обнуление контроллеров и сам сброс, который обеспечивается специальными программными средствами ПО, присутствующими в ЭБУ. Процедура выполняется и при очередном обслуживании в случае возникновения характерных неисправностей. Например, с раздражающим постоянством может отображаться код «0171», свидетельствующий о некачественном топливе в одноименной системе автомобиля LADA Kalina. Это должно насторожить владельца в плане смены места заправки. Владельцы также считают распространенными ошибками: «1545», «0422» и «1426».

В конце

Если после процедуры сброса данные коды ошибок снова показывают свое наличие, рекомендуется обратиться к специалисту для более тщательной диагностики бортового электронного комплекса LADA Kalina. Это сбережет не только нервы владельца, но и обеспечит квалифицированный подход к устранению неполадок, не усугубляя ситуацию «самодеятельностью».

Многие считают, что диагностика системы управления впрыском двигателя – это удел высококвалифицированных специалистов. Между тем, в любом современном контроллере (ЭБУ — электронный блок управления) имеется достаточно мощная встроенная система самодиагностики (реализованная на программно-аппаратном уровне), что значительно облегчает поиск возможных неисправностей даже непрофессионалу.

ЭБУ представляет собой своеобразный мини-компьютер, предназначенный для решения специализированных задач в режиме реального времени. Эти задачи можно разделить на следующие категории: обработка сигналов от датчиков, расчет управляющих воздействий по заданным алгоритмам, управление исполнительными механизмами.

Можно подключиться к контроллеру автомобиля для считывания диагностических данных с помощью диагностического тестера (приобретается отдельно) или компьютера с установленной специальной программой. В данной статье пойдет речь о диагностике Bosh M7.9.7 ЭБУ (устанавливается на Калину автора; более поздние контроллеры диагностируются аналогично) с помощью бесплатной программы KWP_D, которую можно скачать в Сети.

Дополнительно к программе необходимо приобрести так называемый диагностический адаптер K-line (адаптер VAG-COM USB KKL) с поддержкой протокола KWP2000 (он же OBD-II) — адаптер предназначен для передачи данных из автомобиля в USB-порт компьютера. Протокол KWP2000, также известный как OBD-II, дал свое название диагностическому разъему, который находится под крышкой рядом с рычагом переключения передач, и к которому вам нужно будет подключить адаптер. Из всего модельного ряда АвтоВАЗа только в Lada Kalina он расположен так удобно. Остальным автовладельцам приходится мучиться с его подключением.

После установки драйвера из пакета программ, который идет в комплекте с адаптером, в системе появится COM-порт, номер которого нужно переопределить на 1-4 (1, 2, 3 или 4 — это номера портов, с которыми работает KWP_D). Подключаем диагностический разъем, включаем зажигание и запускаем программу. После небольшой паузы система выдает сообщение о том, что соединение установлено — можно приступать к диагностике.

Каждый двигатель имеет так называемые типовые параметры — основные технические характеристики, описывающие нормальную работу двигателя, которые берутся для сравнения со значениями, измеренными в процессе диагностики. Если проводить аналогию, то это, например, температура тела здорового человека (типовой показатель 36,6 °С). Ниже будет рассмотрена последовательность диагностики на примере восьмиклапанного двигателя объемом 1,6 литра. Все измерения будут проводиться на работающем двигателе в режиме холостого хода.

Первое, на что следует обратить внимание, это параметр DTC (наличие запомненных ошибок):

При наличии ошибок перейдите на вкладку «Коды» и посмотрите номер ошибки вместе с расшифровкой. Всевозможные коды ошибок и пояснения к ним легко найти в интернете. Если ошибок нет, это не значит, что с двигателем все в порядке. Например, на высоких оборотах холостого хода ЭБУ может воспринимать сигнал неисправного датчика TPS (датчик положения дроссельной заслонки) как нажатую водителем педаль газа, и не выдавать никакой ошибки.

Вернемся к типовым параметрам. Важнейших из них не так уж и много:

UACC — напряжение аккумулятора — 13,9В — 14,5В. Для проверки необходимо включить все мощные потребители энергии (дальний свет, обогрев заднего стекла, подогрев сидений и так далее). Более низкое напряжение указывает на необходимость отдельной проверки электрических цепей.

THR — Положение дроссельной заслонки. На холостом ходу 0%. За этот параметр отвечает датчик положения дроссельной заслонки. Обычно «рывки и провалы» при езде, а также повышенные обороты холостого хода говорят о его неисправности. Проверяем этот параметр при неработающем двигателе (но при включенном зажигании). Плавно нажимайте на педаль газа, следя за показаниями положения, которые также должны постепенно увеличиваться до 85–9.0%. Почему не 100? Потому что 90. Так заложено производителями. Если все совпадает, датчик исправен.

FREQ — частота вращения коленчатого вала. Изменится с 800 до 840 об/мин. Сигнал снимается с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Если двигатель запускается, то этот датчик исправен. Он единственный, при неисправности которого невозможно запустить двигатель.

ВОЗДУХ — массовый расход воздуха. Обычно от 10 до 12 кг/ч на холостом ходу. Он берется с самого главного датчика — массового расхода воздуха (ДМРВ). К сожалению, его реальная проверка невозможна без соответствующего оборудования. Хотя в автосервисах очень любят главное измерять напряжение на датчике обычным мультиметром и сразу выносить вердикт, основываясь на расхождении в сотых долях вольта (и тут же предложат купить у них новый за 2500 –3500 руб.). Итак, давайте поступим просто. Нажимаем ногой на педаль газа, чтобы обороты подскочили до 4000-5000 об/мин. Расход воздуха тоже должен резко возрасти до 200-250 кг/ч, и эти цифры вам должен выдать исправный датчик.

УОЗ — угол опережения зажигания. Изменится от 6 до 15 градусов. Угол опережения рассчитывается ЭБУ на основе показаний многих датчиков, даже температуры. Отдельного датчика угла опережения нет. Итак, давайте двигаться дальше.

INJ — длительность импульса впрыска. 3–5 мс на холостом ходу. Это время, когда каждая форсунка открывается для впрыска топлива в цилиндр. Если показания значительно завышены, возможно, форсунки забиты и требуют промывки, либо давление топлива низкое из-за забитого топливного фильтра или неисправного насоса. По-настоящему форсунки можно проверить только на специальном стенде. Для косвенной проверки резко нажмите на педаль газа. Время инжекции также должно увеличиться до 15–20 мс. Пока ограничимся этой процедурой.

FSM — количество ступеней регулятора холостого хода (РХХ). Часто его называют датчиком холостого хода, хотя к семейству датчиков он отношения не имеет и представляет собой шаговый двигатель с установленной на валу конусообразной «заглушкой», которая перекрывает канал подачи воздуха в обход дроссельной заслонки, тем самым регулируя холостой ход . На холостом ходу этот параметр может находиться в пределах 40-60 шагов. При нажатии на педаль газа — увеличение до 150 — 180.

ALAM1 — напряжение на датчике кислорода до катализатора. На прогретом двигателе оно должно меняться от 0,008 до 0,7В и наоборот, что свидетельствует о исправной обратной связи.

LUMS_W — неравномерное вращение коленчатого вала. Если более 4 об/мин, то в цилиндрах пропуски зажигания. Повод проверить свечи и высоковольтные провода.

QT — Расчетный расход топлива. На холостом ходу — 0,6–0,9 л/ч. Конечно, для полной диагностики желательно проверить давление в топливной рампе, пробивное напряжение в свечах, посмотреть компрессию в цилиндрах, да и СО узнать не помешает. это требует дорогостоящего оборудования и еще большего опыта.

Одним словом, вот так сравнительно легко можно самостоятельно проверить исправность своей Калины. Вперед!

Коды ошибок бортового компьютера и режим диагностики панели приборов

В вышеприведенном видео доступным языком объясняется, как можно запустить так называемый режим проверки комбинации приборов Калины, а также посмотреть текущие ошибки бортового компьютера, которые имеют были сохранены в памяти.

Что касается расшифровки этих ошибок, то для Калины, впрочем, как и для других инжекторных переднеприводных автомобилей ВАЗ, они будут приведены в полном списке ниже:

• 2 — напряжение бортовой сети автомобиля выше нормы
• 3 — Ошибка ДУТ. Обычно возникает при наличии сигнала обрыва цепи на датчике уровня топлива более 20 секунд.
• 4 — самая распространенная ошибка датчика охлаждающей жидкости
• 5 — проблемы с наружной температурой, то есть с самим датчиком
• 6 — возникает при критической температуре двигателя. Сохраняется в памяти при срабатывании зуммера перегрева
• 7 — система смазки низкого давления
• 8 — проблемы с тормозной системой. Можно исправить, если часто загорается лампа низкого уровня тормозной жидкости
• 9 — полный разряд аккумулятора

Что касается моей Калины, то у меня в памяти было зафиксировано 3 ошибки: 4, 6 и 8. С первой все понятно, загорается даже на новых машинах, непонятно почему. Второй возник, когда в сильную жару пришлось плестись за грейдером во время ремонтных работ. К счастью, нам быстро удалось выбраться из этой «пробки» и почти мгновенно охладить двигатель до нормальной температуры. О последнем я тоже писал, так как у меня была проблема с поплавком и лампочка часто горела, как будто жидкости не было.

К счастью, других перечисленных выше ошибок на моей Калине не было. Сбросить показания очень просто, опять же нажатием кнопки суточного пробега.

Конечно, многие владельцы знают об этих режимах комбинации приборов. Но все же не лишним будет протестировать БК перед покупкой новой машины. Вдруг вы увидите там что-нибудь интересное, например, про давление масла или перегрев двигателя.

Ниже фото в виде таблицы с основными неисправностями в случае установки дополнительного бортового компьютера, например такого как ШТАТ.

Коды диагностики контроллеров Бош и Январь под Евро 2

Коды ошибок под Евро 3

Список материалов по той же теме

Подробное описание установки и порядок подключения проводки бортового компьютера Состояние Х-5 М для Лада Калина. Руководство снабжено фотографиями этой процедуры.

Бортовой компьютер Штатный Х-5 М для Лада Калина. Подробное описание и функции устройства, а также некоторые характерные особенности устройства

Как припаять резисторный узел на бортовой компьютер Лады Калины и других переднеприводных отечественных автомобилей. Подробный фотоотчет с инструкцией

На наглядном примере показаны все функции и возможности заводского бортового компьютера, который установлен на Лада Калина. Подробное описание с фотографиями.

здравствуйте, у меня такая проблема с запуском двигателя, все работает нормально, начинаю трогаться, начинает троить в глушь двигатель, заводя двигатель, все нормально, ездил не много опять за трилогию, глушим двигатель и запускаем снова норм

Здравствуйте! Нужен совет специалиста по Лада Калина 1119. Вставляю ключ в зажигание, поворачиваю, он издает странные скрипы, завожу, работает 2-3 секунды и глохнет. Раньше таких звуков не было, в чем причина? Спасибо

у меня проблема:
1. не показывает температуру
2. спидометр не поднимается выше 20 км/ч
3. горит датчик ЭУР и руль тяжелый от упора, отпускает местами, недавно заменил датчик скорости и масло в коробке, особо не помогло.
4. уровень топлива в баке застрял на середине, лампочка низкого уровня топлива не горит
5. показывает расход топлива 19,9л/100км все время местами выдает до 18-17-максимум вверх до 12 л/100км
вроде все сделано.
за полдня снял клеммы с аккумулятора, соединил между собой, вроде полдня расход топлива стал меньше, стало полбака, показало, что можно проехать 250 км. потом опять все исчезло. Вчера проехал 70 км на полном баке и заправил 30 литров. те. расход 40л/100км. вообще наглый. что делать? получил полный бак. показал что бензина хватает на 177км. коп. Прошу совета. СЧС опять разъединил клеммы и соединил вместе и оставил на полдня. Я не знаю, чем помочь.

Привет, блог Калино! Что такое модуль зажигания? если это ЭБУ (контроллер) — надо менять = то он стоит 8000 рублей, если в нем менять транзистор на этот цилиндр то он стоит 1500 рублей — но я проверял этот ЭБУ — говорят что все 4 транзистора в норме, а если вся сигнальная цепочка -от датчика+мозги+свеча, то без приборов не обойтись. 7
Да, подскажите, если вдруг придется покупать новый Контроллер (ЭБУ), то его обязательно надо «приживить» — прошить на эту машину — если да, то как это делается.

Привет, дорогая. Поменял топливный фильтр.. Сбросил давление, сняв клемму бензонасоса. После всех процедур не работал газовый указатель на панели приборов. После теста плата выдала ошибку 3489. .затер все. а выходит 3. Предположительно. что цепь датчика разомкнута. Скорее всего терминал. Ведь больше я ничего не трогал. Переставил терминал — результатов нет. Может у кого был такой дефект подскажите куда лезть.

Всем привет, у меня такая проблема, машина перестала заводиться, горит ошибка, диагностика показала что датчик коленвала. датчик поменял, машина завелась но нагрелась до температуры 30 и опять заглохла, ошибка датчика коленвала. подскажите что это может быть. машина калина 19. заранее спасибо.

возможно глюк самой приборки, но так как сам с этим не сталкивался, то с уверенностью сказать пока не могу..-(

Если проблема с переключением бортового компьютера на панелях VDO, в 90% резисторная сборка нормально не паяется, лечится пайкой и забудьте про нее. Для тех, кто интересуется электронной почтой… Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Опишу подробно и скину фото. не знаю как сюда фото выложить

у меня вылезли такие ошибки 3 4 5 7 8 подскажите подробнее про ошибку 7 и 8

эти ошибки появились в момент когда сработала неисправность тормозной системы и индикатор аварийного давления масла. Проще говоря, может у вас когда-то было мало жидкости и приборка высветила значок (!) — недостаточный уровень тормозной жидкости, и лампочка загорелась на пару секунд, прежде чем сработал зуммер. То же самое касается аварийного давления масла. Скорее всего при замене масла после первого запуска слишком долго горела лампочка давления и еще звучал писк приборки, что дало импульс ЭБУ, а он в свою очередь запомнил эту ошибку! Все выше написанное Проверено на личном опыте!

У меня еще чек загорается и потом машина сама гаснет, машина ведет себя нормально, только вибрация вроде не большая, свечи появились, поменял, ничего не изменилось. Теперь хочу установить бортовой компьютер СТАТ Калина XD подскажите стоит ли его устанавливать или все таки ехать на диагностику

Приветствую! Жк-индикатор в комбинации приборов глючит. Общий и суточный пробег работает нормально, показания пробега тоже нормально переключаются. Все остальное ведет себя странно. Началось с того, что они сами стали переключать режимы. То часы, то температура, то расход. Затем внезапно часы начали идти и настраиваться сами собой. Как итог: есть часы, которые просто невозможно настроить или изменить функцию. Поменял ручку КПП — не помогло. Где копать? Спасибо.

У меня такая же проблема… Вы случайно не нашли решение.

А я пишу 34 без пробела или так бывает?

Здравствуйте, подскажите, смотрел ли я видео диагностику панели приборов Калины, у меня тоже самое, она показала ошибку №4, я ел ее сбросить, но она у меня не сбрасывалась, я уже заглушил машину, ошибка не убралась. Скажите мне что делать.

Здравствуйте. У меня проблема с иммобилайзером. При включении зажигания мигает чек и стартер не включается. Приходится повторять все заново. В чем проблема и как ее исправить.

Здравствуйте! Помогите советом. Проблема вот в чем:
Месяца полтора, ну может два начал глючить ЖК индикатор в комбинации приборов. Верхняя часть ЖКИ, где общий и суточный пробег, работает нормально, показания пробега тоже нормально переключаются. А вот нижняя часть, где показывается время, температура, средняя и мгновенная скорость, расход и запас топлива и т.д., стала чудить. На нажатие нижней части кнопки в конце подрулевого переключателя ЖКИ никак не реагировал, т.е. не переключался. А при нажатии на верхнюю часть ЖКИ переключается на следующее положение, но, как мне показалось, на то, на которое он должен переключаться при нажатии на нижнюю часть кнопки. И находился в этом положении до тех пор, пока держишь верхнюю часть кнопки нажатой. При отпускании верхней части кнопки ЖК-дисплей снова возвращался в исходное положение.
Т.е. например, ЖКИ показывает температуру. Нажимаю нижнюю кнопку — никакой реакции. Нажимаю верхнюю часть кнопки — ЖКИ переключается с температуры на время. Отпускаю кнопку — ЖКИ снова возвращается к температуре.
Но время от времени ЖКИ стал нормально работать, т.е. нормально переключался как при нажатии на верхнюю часть подрулевой кнопки, так и на нижнюю.

http://ladakalinablog.ru

В ролике выше доступным языком объясняется, как можно запустить так называемый режим проверки комбинации приборов Калины, а также посмотреть текущие ошибки бортового компьютера, которые хранятся в Память.

Касаемо расшифровки этих ошибок, то для Калины, впрочем, как и для других инжекторных переднеприводных автомобилей ВАЗ, они будут приведены в полном перечне ниже:

• 2 — напряжение бортовой сети автомобиля сеть выше нормы
• 3 — Ошибка ДУТ. Обычно возникает при наличии сигнала обрыва цепи на датчике уровня топлива более 20 секунд.
• 4 — самая распространенная ошибка датчика охлаждающей жидкости
• 5 — проблемы с наружной температурой, то есть с самим датчиком
• 6 — возникает при критической температуре двигателя. Сохраняется в памяти при срабатывании зуммера перегрева
• 7 — система смазки низкого давления
• 8 — проблемы тормозной системы. Можно исправить, если часто загорается лампа низкого уровня тормозной жидкости
• 9 — полный разряд аккумулятора

Что касается моей Калины, то у меня в памяти было зафиксировано 3 ошибки: 4, 6 и 8. С первой все понятно, загорается даже на новых машинах, непонятно почему.