P0420 ошибка киа сид: Ошибка P0420 Kia Cee’d — расшифровка, что означает, причины появления, удалить ошибку Р0420 на Киа Сид

Киа Сид. Причина ошибки P0420

Киа Сид. Причина ошибки P0420

P0420 — Ошибка катализатора выхлопной системы (недостаточная эффективность)

Причин, по которым появилась ошибка P0420 может быть множество. Но в большинстве случаев появление этого кода неисправности говорит о явной проблеме самого катализатора. Как правило, в этом случае необходима замена каталитического нейтрализатора.

Причины ошибки (кода) P0420:

Повреждение или нарушение герметичности глушителя.
Повреждение или нарушение герметичности выпускного коллектора.
Повреждение или нарушение герметичности выхлопной трубы.
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
Загрязнение маслом катализатора.
Неисправность каталитического нейтрализатора (наиболее распространенная причина).
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Неисправность датчика кислорода, установленного на входе отработавших газов.
Неисправность датчика кислорода, установленного на выходе отработавших газов.
Повреждение проводов датчика кислорода.
Плохое подключение датчика кислорода.
Повреждение соединителей датчика кислорода
Утечка топлива через инжектор.
Высокое давление топлива.
Использование неправильного типа топлива (использование этилированного топлива вместо неэтилированного топлива)

Симптомы ошибки P0420

-Загорание индикатора Check Engine. Механик должен считать сохраненный код ошибки с помощью диагностического устройства и определить причину возникновения проблемы.
-Потеря мощности после прогрева автомобиля. Двигатель может работать с перебоями и не сможет обеспечить достаточную мощность для ускорения автомобиля.
-Автомобиль может не разгонятся свыше 60-90 км. в час. Могут возникнуть проблемы при движении по автомагистралям и автострадам с более высокими ограничениями скорости, хотя при движении с более низкой скоростью в жилых районах водители могут вовсе не заметить никаких симптомов.
-Неприятный запах из выхлопной трубы. Данный запах появляется из-за содержания неправильного количества кислорода в каталитическом нейтрализаторе, что приводит к избытку серы в топливном баке.

Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0420:

-Мастер считает все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM автомобиля, с помощью сканера OBD-II.
-Затем проверит работу датчика кислорода, установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов). Показания напряжения данного датчика должны быть стабильными.
-Выполнит диагностирование других кодов ошибок, из-за которых мог появиться код P0420.
-Устранит неисправности, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя и топливной системой.
-Проверит датчик кислорода, установленный за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов) на предмет износа и наличия повреждений.
-Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы проверить работу датчик кислорода, установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов).
-Заменит неисправный каталитический нейтрализатор и обновит программное обеспечение PCM.

Ошибки при диагностировании кода P0420

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0420 является поспешная замена датчиков кислорода. Если причиной возникновения ошибки P0420 является неисправность другого компонента, замена датчиков кислорода не решит проблему.

Насколько серьезной является ошибка P0420

Ошибка P0420 считается не очень серьезной, так как при ее появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля. Кроме загорания индикатора Check Engine, водители, скорее всего, не заметят никаких явных признаков возникновения данной ошибки. Однако, если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению других компонентов автомобиля.
Если своевременно не устранить причину появления данной ошибки, это может также привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Ремонт при возникновении ошибки P0420

Ремонт или замена глушителя.
Ремонт или замена выпускного коллектора
Ремонт или замена выхлопной трубы
Замена каталитического нейтрализатора (наиболее распространенный способ устранения ошибки)
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Замена датчиков кислорода
Ремонт или замена поврежденных проводов датчиков кислорода
Ремонт или замена соединителей датчиков кислорода
Ремонт или замена топливного инжектора
Устранение неисправностей, связанных с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя.
Диагностирование других кодов ошибок, сохраненных в памяти модуля управления АКПП (PCM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0420

Если долго не решать проблемы, связанные с системой зажигания, топливной системой, системой подачи воздуха, а также пропусками зажигания в цилиндрах двигателя, это может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора. При замене катализатора и датчиков кислорода их рекомендуется менять на оригинальные запчасти высокого качества.
Следует отметить, что замененные датчики кислорода очень часто выходят из строя, что приводит к повторному возникновению ошибки P0420. Также рекомендуется обратиться к официальному дилеру вашего автомобиля, чтобы выяснить, предоставляется ли гарантия на компоненты, относящиеся к выхлопной системе.

Ошибка p — logbook KIA Ceed on DRIVE2

Одна из страшилок касалась наших катализаторов, цилиндров и всех вытекающих последствий. После появления первых записей о катализаторах изрядно напугалась, но что же делать, машину покупали не для того чтобы любоваться в гараже. Пробег неминуемо растет и настало время ТО на 75 тыс. ошибка p0420 kia

Устранение ошибки P0420 Kia Rio

Девушка я внимательная, в отношении машины даже — мнительная и никакого Чека не видела. О чем ошибка p0420 kia уверенно и твердо сказала, удивился…но не стал спорить. Я уточнила, что делать если все-таки он прав?

Полистав сервисную книжку нашел запись о том, что гарантия на катализатор км и отпустил с миром.

Дождавшись с работы своего невозмутимого мужа bixeviorist и навернув кружок вокруг дома он констатировал факт — Жена, с машиной все в порядке! Также, вследствие плохого горючего или неисправной работы зажигания и газораспределения, нарушается компрессия, и появляются пропуски зажиганиячто напрямую способствует как уменьшению срока ошибка p0420 kia каталитического нейтрализатора, так и, собственно, появлению ошибки с кодом Р или Р Некачественный бензин — основная опасность для ошибка p0420 kia

Ошибка p0420 kia постоянно заправляться плохим топливом, то и на 80 тыс. Итак, основные возможные причины: Поврежден или вышел из строя кислородный датчик S2. Повреждение катализатора.

Повреждения в системе выпуска выпускной коллектор, глушитель, трубки, прокладки и. Продолжительная работа автомобиля с пропусками зажигания в цилиндрах. Повышенное давление топлива в системе.

Как видно, может быть не менее 7 причин, почему выскакивает ошибка Р, хотя зачастую все намного проще, и водители ошибка p0420 kia с потребностью вырезать, менять катализатор, поставив обманку лямбды.

А самым везучим, когда данная неисправность проявляется на не столь большом пробеге, достаточно заправиться ошибка p0420 kia бензином либо проверить контакты лямбда датчика.

Для правильного определения неисправности, вызвавшей возникновение данного кода, необходимо произвести тщательную диагностику всех возможных причин. Методы проверки и решение неполадки В некоторых случая необходимо проверить исправность кислородного датчика или выхлопную систему и коллектор на наличие утечек.

ошибка p0420 kia

Утечки и ошибка p0420 kia могут повлиять на работу датчиков О2 и послужить причиной появления кода ошибки P, но все же, чаще эта проблема напрямую связана лишь из состоянием катализатора.

Ошибка p0420 kia советов по плану устранения проблемы Прежде чем начать диагностику, дабы сэкономить время на выяснения причины и устранения проблемы, советуем произвести несколько простых проверок, а затем приступать к дальнейшему, сложнейшему решению неполадки.

Первым делом, вспомните, на какой ошибка p0420 kia вы заправлялись и то ли топливо залили, что и. А также убедитесь, что симптомы попадания ОЖ в двигатель, также, как и расход масла — отсутствуют. Проверить момент опережения зажигания. Уменьшение угла опережения зажигания ниже требуемого может увеличить температуру выхлопных газов и, со временем, снизить эффективность работы катализатора.

Убедившись, что все это было без изменений, придется-таки подключать компьютер ошибка p0420 kia снятия данных с электронного блока управления.

Ошибка P0420: признаки, причины и устранение низкой производительности катализатора

Показания датчика кислорода на осциллографе Выходное напряжение кислородного датчика, считываемое компьютером автомобиля, будет уменьшаться при обеднении смеси и увеличиваться при её обогащении.

Нормальное чтение для кислородного датчика будет колебаться ошибка p0420 kia милливольт обогащенное состояние и милливольт обедненное состояние. Поэтому обратите внимание на наличие дополнительных кодов неисправностей.

Как можно устранить неисправность, связанную с ошибкой P Некоторые автовладельцы, по незнанию происхождения ошибки P, могут ошибка p0420 kia устранение проблемы с чистки заслонки или замены датчиков, влияющих на расход воздуха и топлива. В то время как, если и нужно пробовать что-то ошибка p0420 kia, так это: Во-первых — поменять местами лямбда-зонды, верхний и нижний, поскольку они одинаковы и могут замещать друг друга.

Следовательно, если проблема именно в нерабочем втором кислородном датчике, то код ошибки поменяется как вариант, может появится ошибка P Во-вторых — заправится другим бензином, более качественным, и немного поездить если это из-за топлива, то пара дней изменит ситуацию.

Третьим шагом на пути к устранению неисправности может быть проверка катализатораа точнее, его пропускной способности есть несколько методов. Внутреннее разрушение катализатора обычно происходит из-за ненормальной работы систем двигателя до ошибка p0420 kia. Повышенная температура работы нейтрализатора обычно является причиной, как появления данного кода, так и выхода его из строя.

Удаление катализатора Киа Сид (Kia Ceed) бесплатно в Красноярске

DKstyle оказывает услугу удаления или замены катализатора КИА СИД абсолютно бесплатно!* Под акцию попадает все автомобили, начиная с 2011 года выпуска.

Записаться на удаление

* При условии, что катализатор не был удален ранее или не был поврежден в процессе эксплуатации.

Что входит в услугу бесплатного удаления катализатора

Диагностика

Выявление признаков для удаления катализатора

Удаление

Удаляем неисправный катализатор, чистим выхлопную систему

Установка пламегасителя

На место стандартного катализатора устанавливаем пламегаситель

Установка обманки или прошивка Евро-2

Устанавливаем обманку лямбда-зонда или прошивку под нормы «Евро2» на автомобилях где это необходимо

Зачем удалять катализатор КИА СИД?

Катализатор предназначен для очистки вредных выхлопов. В процессе экспуатации, катализатор засоряется, изнашивается или рассыпается, что приводит к ухудщению эксплуатациооных характеристик или же наносит механические поврежедния двигателю автомобиля.

В первую очередь мы рекомендуем удалять катализатор владельцам автомобилей КИА СИД, у которых ухудшилась динамика авто, появилась ошибка двигателя(check) p0420, p0430 — низкая эффективность катализатора, или же автомобиль входит в группу риска.

Мы осуществляем удаление катализатора КИА бесплатно, потому что ваш неисправный катализатор содержит драгоценные металлы и в большинстве случаев стоит денег. Принимая его в счет выполненых работ и установленых материалов в последствии мы их сдаем, возмещая потраченные средства

Плюсы и минусы удаления катализатора на автомобиле КИА СИД

Автомобиль КИА СИД
с неисправным катализатором

Пропала тяга

Увеличился расход топлива

Нестабильно работает двигатель

Есть риск выхода из строя двигателя и дальнейшему капремонту (катализатор рассыпается и керамическая пыль попадает в камеру сгорания)

Автомобиль КИА СИД
с удаленным катализатором

Восстановилась тяга и мощность двигателя с завода (автомобиль начал «дышать»)

Сократился расход топлива иза того что восстановили пропускную способность выхлопной системы

Двигатель не подвержен повреждению керамической пылью

Какие модели КИА СИД входят в группу риска

У некоторых автомобилей КИА СИД риск повреждения двигателя в связи с поломкой катализатора намного выше, чем у других за счет близкого расположения катализатора в выпускном коллекторе. Катализатор сильнее нагревается, за счет этого рассыпается и в процессе эксплуатации и мелкие твердые частицы керамики попадают в камеру сгорания, нанося царапины и задиры, что выводит из строя моторный агрегат.

В таблице представлены некоторые модели автомобилей КИА СИД, наиболее подверженные к необратимым последствиям

Марка автомобиля

Год выпуска

Двигатель

Узнать, входит ли мой автомобиль в группу риска?

Kia весь модельный ряд

с 2011 года

G3, G4, D4, D6, A3, A5

Удаление катализатора киа рио (kia rio)
Удаление катализатора киа сид (kia ceed)
Удаление катализатора киа спортейдж (kia sportage)
Удаление катализатора киа соренто (kia sorento)
Удаление катализатора киа церато (kia cerato)
Удаление катализатора киа оптима (kia optima)
Удаление катализатора киа спектра (kia spectra)
Удаление катализатора киа соул (kia soul)

Записаться на удаление
или бесплатный осмотр

Оставьте заявку или позвоните нам по телефону и мы абсолютно бесплатно осмотрим ваш автомобиль на предмет необходимости удаления катализатора

Оставьте заявку

Или позвоните
+7 (929) 338-90-24

Осмотры проходят по предварительной записи

Отзывы о нас на

Apelsino

9 июля в 15:36

Честные! Отзывчивые! Работу делают качественно и доделывают до конца! Делали удаление катализатора по акции на Киа, возник чек энжин, ребята сделали все возможное,что бы устранить недостаток! Ни копейки за последующие работы не взяли, все сделали быстро! Общение корректное ,приятно общаться ,все расскажут ,все покажут! Изготовление выхлопных систем только сюда!

Alexander Kvashnin

2 мая в 15:12

Благодарю парней за реально добросовестную работу, у них реально работает выражение индивидуальный подход. Все сделали на высшем уровне, чего не могу сказать за типа высокоспециализированный центр Форвард, ребята работают так работают. Теперь если будут какие-то проблемы с выхлопной системой то только к ним! Спасибо вам!

Anton Osipov

9 декабря 2018

8.12.18 заезжал переварить гофру, устранить «сифон» выпускного коллектора. Сделали быстро, недорого. Мастер Владислав — доброй души человек, ответил на все интересующие меня вопросы, подсказал, растолковал. Рекомендую. Toyota Vista 3s-ge.

Смотреть все отзывы

Расшифровка диагностических кодов OBDII Kia Ceed ED

Пятизначный код ошибки 

Первая позиция: 

P — is for powertrain codes 
B — is for body codes 
C — is for chassis codes 

Вторая позиция: 

0 — общий для OBD-II код 
1 — код производителя 

Третья позиция — тип неисправности: 

1 — топливная система или воздухоподача 
2 — топливная система или воздухоподача 
3 — система зажигания 
4 — вспомогательный контроль 
5 — холостой ход 
6 — ECU или его цепи 
7 — трансмиссия 
8 — трансмиссия 

Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибкиКОД Описание ошибки 
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха 
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона 
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха 
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха 

P0105 Неисправность датчика давления воздуха 
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона 
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха 
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха 
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха 
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона 
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха 
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха 
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости 
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона 
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости 
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости 
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A» 
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона 
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» 
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» 
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру 
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен 
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) 
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) 
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение 
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) 
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен 
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен 
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) 
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) 
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение 
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) 
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен 
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен 
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) 
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) 
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение 
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) 
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен 
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен 
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) 
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) 
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение 
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) 
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен 
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен 
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) 
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) 
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение 
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) 
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен 
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен 
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) 
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) 
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение 
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) 
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен 
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) 
P0172 Слишком богатая смесь 
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2 
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная 
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая 
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен 
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона 
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) 
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) 
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» 
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона 
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» 
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» 
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» 
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона 
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» 
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» 
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе 
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона 
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе 
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе 
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе 
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе 
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона 
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе 
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе 
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе 
P0200 Неисправность цепи управления форсунками 
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1 
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2 
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3 
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4 
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5 
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6 
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7 
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8 
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9 
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10 
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11 
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12 
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя 
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска 
P0217 Перегрев двигателя 
P0218 Перегрев трансмиссии 
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition) 
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B» 
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона 
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» 
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» 
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» 
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C» 
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C» 
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» 
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» 
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» 
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса) 
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса 
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса 
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса 
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A» 
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона 
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A» 
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A» 
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B» 
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона 
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B» 
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B» 
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» 
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона 
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт 
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт 
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» 
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона 
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт 
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт 
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A» 
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона 
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» 
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» 
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» 
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B» 
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона 
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» 
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» 
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» 
P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю 
P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V 
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки 
P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю 
P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V 
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки 
P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю 
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V 
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки 
P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю 
P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V 
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки 
P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю 
P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V 
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки 
P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю 
P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V 
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки 
P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю 
P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V 
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки 
P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю 
P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V 
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки 
P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю 
P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V 
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки 
P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю 
P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V 
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки 
P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю 
P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12 
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки 
P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю 
P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V 
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки 
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания 
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания 
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона 
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует 
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся 
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1 
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона 
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1 
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1 
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1 
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2 
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона 
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2 
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2 
P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A» 
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба) 
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A» 
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A» 
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A» 
P0340 Неисправность датчика распределительного вала 
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона 
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала 
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала 
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала 
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания 
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» 
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» 
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» 
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» 
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» 
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» 
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» 
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» 
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» 
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» 
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» 
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» 
P0370 Неисправность сигнала А таймера 
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы 
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы 
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера 
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера 
P0375 Неисправность сигнала B таймера 
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы 
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы 
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера 
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера 
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева 
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева 
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» 
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона 
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В» 
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В» 
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» 
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов 
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов 
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ) 
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов 
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона 
P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ 
P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ 
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ 
P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ 
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха 
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха 
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A» 
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт 
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт 
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В» 
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт 
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт 
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога 
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога 
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога 
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога 
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога 
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога 
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога 
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога 
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога 
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога 
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина 
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина 
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина 
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина 
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт 
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт 
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров 
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт 
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт 
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина 
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона 
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина 
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина 
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина 
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина 
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива 
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона 
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива 
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива 
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива 
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки 
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона 
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки 
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки 
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки 
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов 
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона 
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов 
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов 
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов 
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов 
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона 
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов 
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов 
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов 
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора 
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля 
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона 
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля 
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля 
P0505 Неисправность регулятора холостого хода 
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты 
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты 
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки 
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла 
P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла 
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла 
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла 
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера 
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля 
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля 
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля 
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля 
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля 
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности 
P0561 Напряжение питания системы нестабильное 
P0562 Низкое напряжение питания системы 
P0563 Высокое напряжение питания системы 
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля 
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля 
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля 
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля 
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля 
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля 
P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0574 Неисправность системы круиз-контроля 
P0575 Неисправность системы круиз-контроля 
P0576 Неисправность системы круиз-контроля 
P0577 Неисправность системы круиз-контроля 
P0578 Неисправность системы круиз-контроля 
P0579 Неисправность системы круиз-контроля 
P0580 Неисправность системы круиз-контроля 
P0600 Неисправность при связи с системой 
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ 
P0602 Программная ошибка блока управления 
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ 
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ 
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления 
P0606 Неисправность процессора PCM 
P0607 Неисправность канала детонации 
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления 
P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления 
P0620 Неисправность в цепи управления генератора 
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора 
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора 
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) 
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя 
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя 
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива 
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии 
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона 
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии 
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении 
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления 
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL) 
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии 
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии 
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии 
P0709 Неисправность датчика трансмиссии 
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости 
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости 
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости 
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости 
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости 
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины 
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины 
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины 
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины 
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении 
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала 
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала 
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала 
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала 
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении 
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя 
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя 
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя 
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя 
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач 
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача 
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача 
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача 
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача 
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача 
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача 
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления 
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления 
P0742 Повреждена муфта сцепления 
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления 
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления 
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления 
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления 
P0747 Поврежден соленоид давления 
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления 
P0749 Неисправность соленоида давления 
P0750 Неисправность переключателя А соленоида 
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида 
P0752 Повреждение переключателя А соленоида 
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида 
P0754 Неисправность переключателя А соленоида 
P0755 Неисправность переключателя B соленоида 
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида 
P0757 Повреждение переключателя B соленоида 
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида 
P0759 Неисправность переключателя B соленоида 
P0760 Неисправность переключателя C соленоида 
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида 
P0762 Повреждение переключателя C соленоида 
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида 
P0764 Неисправность переключателя C соленоида 
P0765 Неисправность переключателя D соленоида 
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида 
P0767 Повреждение переключателя D соленоида 
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида 
P0769 Неисправность переключателя D соленоида 
P0770 Неисправность переключателя E соленоида 
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида 
P0772 Повреждение переключателя E соленоида 
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида 
P0774 Неисправность переключателя E соленоида 
P0780 Неисправность переключателя 
P0781 Неисправность 1-2 переключателей 
P0782 Неисправность 2-3 переключателей 
P0783 Неисправность 3-4 переключателей 
P0784 Неисправность 4-5 переключателей 
P0785 Неисправность соленоида 
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид 
P0787 Низкий показатель датчика соленоида 
P0788 Высокий показатель датчика соленоида 
P0789 Неисправность соленоида 
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal 
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit 
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 
Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто. 
P1000 OBD II Monitor не проходит тест 
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted 
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent 
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range 
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода 
Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) 
Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) 
P1110 Switch over valve solenoid 
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) 
P1112 Switch over valve 1 
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) 
P1113 Switch over valve 2 
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) 
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) 
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open) 
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование 
P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent 
P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low 
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) 
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) 
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich) 
P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self -Test range 
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean) 
P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent 
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested 
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich) 
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank 
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean) 
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank 
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1) 
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)) 
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) 
P1133 Датчик 1 HO2S 
P1134 Таймер включения датчика HO2S 
P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich) 
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1) 
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean) 
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) 
P1140 Неверный сигнал нагрузки 
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2) 
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) 
P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 
P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) 
P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра 
P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра 
P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring) 
P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring) 
P1200 Цепь управления форсункой 
P1220 Series Throttle Control system malfunction 
P1224 Датчик положения дросселя B (TP- out of Self — Test range 
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High 
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low 
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on 
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction 
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline 
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline 
P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range 
P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range 
Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP) 
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction 
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction 
P1260 Попытка угона — запуск заблокирован 
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached 
P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ 
P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range 
P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input 
P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input 
P1299 Engine over temperature condition 
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1 
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2 
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3 
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4 
P1350 Запасная линия мониторинга 
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction 
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning 
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined 
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range 
P1359 Spark output circuit malfunction 
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC) 
P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP) 
P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные 
P1386 Knock control Testpulse 
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range 
P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected 
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected 
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged 
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged 
Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) 
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range 
P1409 Canister purge valve power stage (malfunction) 
Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction 
P1410 Canister purge valve power stage (high) 
Secondary air pump relay 
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected 
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage 
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage 
P1425 Canister purge valve power stage (low) 
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю 
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв 
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet 
Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile 
P1442 Evaporative emission control system small leak detected 
P1443 Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction 
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input 
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input 
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe) 
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum 
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum 
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak) 
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction 
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input 
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input 
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change 
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range 
P1469 Low air conditioning cycling period 
P1473 Fan secondary high with fan(s) off 
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction 
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction 
P1480 Fan secondary low with low fan on 
P1481 Fan secondary low with high fan on 
P1483 Power to fan circuit over current 
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM) 
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса 
P1501 Иммобилайзер — нет кода или неправильный код 
Реле топливного насоса — замыкание на землю 
P1502 Реле топливного насоса — замыкание на +12V 
Иммобилайзер — нет сигнала 
P1503 Иммобилайзер — неправильный сигнал 
P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction 
P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip 
P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error 
P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error 
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка 
P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed) 
P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed) 
Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю 
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв 
P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1) 
P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2) 
P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open) 
P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed) 
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction 
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction 
P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open) 
P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open) 
P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent 
P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв 
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range 
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля 
P1570 Обрыв цепи иммобилизатора 
P1600 Нет связи с иммобилизатором 
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM) 
P1601 ECM Box Temperature High 
P1602 Пропадание напряжения контроллера 
Модуль контроля детонации 
P1603 Ошибка EEPROM 
P1604 Устройство контроля детонации 
P1605 Устройство контроля детонации 
P1606 Устройство контроля детонации 
P1612 Ошибка сброса процессора 
P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high) 
P1620 Ошибка ПЗУ 
Electrical Thermostat Control powerstage (too low) 
P1621 Ошибка OЗУ 
P1622 Ошибка EEPROM 
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance) 
P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction 
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction 
Потеря сигнала от топливной системы 
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы 
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile 
Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile 
2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 
P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода 
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) 
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range 
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction 
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile 
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet 
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile 
Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet 
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C) 
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile 
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet 
P1662 Цепь системы круиз-контроля 
P1663 Контрольная лампа перезарядки 
P1671 Контрольная лампа замены масла 
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла 
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP) 
P1689 Ошибка памяти ошибок 
P1690 Ошибка лампы диагностики 
MIL-on requestsignal (Malfunction) 
P1693 MIL-on requestsignal (High) 
P1701 Reverse engagement error 
P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range 
P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range 
P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test 
P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range 
P1728 Transmission slip fault 
P1729 4×4 Low switch error 
P1740 Torque Control unit 
P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error 
P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL) 
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL) 
P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position 
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input) 
P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input) 
P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low 
P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance 
P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction 
P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance 
P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance 
P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range 
P1781 4×4 Low switch out of Self — Test range 
P1783 Transmission over temperature condition 
P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open 
P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted 
U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response 
U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect 
U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect 
U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response 
U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response 
U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect 
U1256 SCP indicating a communications error 
U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled

Замена катализатора Kia Ceed (Киа Сид)

Конвертер Киа Сид поддерживает заявленный производителем класс экологичности.

Рассмотрим особенности каталитических нейтрализаторов

Kia Ceed ED (первого поколения) и JD (второго поколения). А также, как выполняется замена, и к чему приводит удаление катализатора Киа Сид.

1. Нейтрализатор Kia Ceed CD — 3 поколение
2. Катализатор Киа Сид JD
3. Каталитический нейтрализатор Kia Ceed ED
4. Что разрушает катализатор, каков срок службы в реальных условиях, чем опасен неисправный конвертер
5. Правильное удаление каталитического нейтрализатора
6. Плюсы удаления конвертера
7. Минусы
8. Мифы
9. Лучший и, конечно, самый дорогой вариант
10. Видео

Содержание

• 1 Нейтрализатор Kia Ceed CD — 3 поколение
• 2 Катализатор Киа Сид JD
• 3 Каталитический нейтрализатор Kia Ceed ED
• 4 Что разрушает катализатор, каков срок службы в реальных условиях, чем опасен неисправный конвертер
• 5 Правильное удаление каталитического нейтрализатора
• 6 Плюсы удаления конвертера
• 7 Минусы
• 8 Мифы
• 9 Лучший и, конечно, самый дорогой вариант
  • • 9. 0.1 Источник

Нейтрализатор Kia Ceed CD — 3 поколение

У водителей третьего поколения корейского автомобиля гольф класса меньше поводов для переживаний о катализаторе.

По сравнению с крайне малым сроком гарантии на конвертер у второго поколения у третьего Киа Сид (2018, 2019, 2020, 2021…) гарантийные обязательства на элементы выхлопной системы производитель продлил до 3 лет или 100,000 км.

Эта информация указана на официальном сайте Kia (https://www.kia.ru/service/warranty/).

Катализатор Киа Сид JD

До рестайлинговая версия Kia Ceed II (2012, 2013, 2014 и 2015 года) комплектовалась одним катализатором, смонтированным в систему выпуска (в катколлекторе). На обновленных моделях Киа Сид второго поколения, начиная с осени 2015 года, два каталитических нейтрализатора. После второго дополнительного элемента не предусмотрен датчик кислорода. В связи с этим выход из строя этого узла не сопровождается работой сигнализации о неисправности на бортовом компьютере. Оценить уровень работоспособности дополнительного катализатора можно посредством эндоскопа с камерой. С ним редко возникают проблемы.

Примерно с 2013 по 2016 гарантия на каталитический конвертер корейских автомобилей была просто смешной — 1000 км.

Каталитический нейтрализатор Kia Ceed ED

Каталитический нейтрализатор Киа Сид 1 поколения (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года) снижает токсичность отработавших газов до уровня Евро-4. Он сопряжен с выпускным коллектором.

Начиная с 2010 года, отмечается низкое качество керамики задействованной в конверте. Что со временем приводит к повреждению цилиндров, повышенному потреблению масла мотором, снижению компрессии.

Проблема развивается из-за близкого монтажа катализатора к мотору. Накопленная в результате осыпания керамических сот фарфоровая крошка и пыль засасывается в шатунно-поршневую группу. В дальнейшем происходит их смешивание с моторным маслом, что сопровождается разрушительным воздействием на хон стенок цилиндров.

Всасывание частиц грязи через открытый выпускной клапан происходит в момент запуска мотора. При этом обратная тяга через выпускной коллектор создаётся опускающимся вниз поршнем.

Что разрушает катализатор, каков срок службы в реальных условиях, чем опасен неисправный конвертер

В идеальных условиях каталитический нейтрализатор может работать почти вечно, ведь он не расходуется во время дожигания вредных веществ в выхлопе.

Но на устройство сильно влияет качество топлива и условия эксплуатации.

К отрицательным эксплуатационным показателям, приводящим к замене катализатора Киа Сид 2014 (JD), относятся:

• продолжительная работа силовой установки на холостом ходу;
• нарушение искрового промежутка и нагар на свечах зажигания;
• чрезмерное потребление моторного масла;
• динамичная езда на непрогретом двигателе.

В результате конвертер может выйти из строя на различных показателях пробега, но нередко это происходит к сорока, пятидесяти тысячам километров. При этом замена по гарантии, как правило, не выполняется. Производитель ссылается на низкое качество используемого топлива.

Неисправный катализатор требует своевременной замены или удаления. Иначе может потребоваться капитальный ремонт ДВС.

Правильное удаление каталитического нейтрализатора

Для замены вышедшего из строя катализатора на Киа Сид используют два основных способа.

Первый — удаление каталитического конвертера, и установка «пустого» коллектора. Второй — установка вместо каталитического нейтрализатора пламегасителя в выхлопной контур Kia Ceed.

Первый вариант менее затратный, но сопровождается следующими отрицательными моментами:

• Увеличивается нагрузка на все элемента выхлопного контура. Как правило, в первую очередь прогорает гофра глушителя, смонтированная за выхлопным коллектором.
• Kia Ceed работает с повышенной шумностью, даже на холостых оборотах.

Второй вариант более затратный, но способен устранить проблему на срок от 5 до 10 лет. В качестве пламегасителя рекомендуется использовать устройства фирмы CBD или Atiho. Они изготавливаются и жаростойкой стали.

Независимо от выбранного варианта необходимо учитывать, что после удаления конвертера не будет происходить дожигания вредных примесей в выхлопных газах.

Соответственно кислородный датчик будет выдавать ошибку P0420 в бортовой компьютер. Для ее предотвращения понадобится установить обманку лямбда-зонд. Также можно установить новую прошивку под Евро 2. Она подгонит электронику Киа Сид на корректную работу без использования информации с заднего кислородного датчика. Перед установкой нового программного обеспечения понадобится скопировать контрольные ключи заводского ПО, чтобы не слететь с гарантийного обслуживания автомобиля.

Помимо проблем с датчиком, увеличивается содержание CO и CH в выхлопных газах. Но по действующему законодательству РФ, автовладельцы не обязаны устанавливать катализатор в выхлопной контур.

Плюсы удаления конвертера

К преимуществам замены неисправного катализатора Kia Ceed JD на пламегаситель относятся:

• экономия денег — установка пламегасителя обходится в четыре раза дешевле нового катализатора;
• устранение проблемы надолго;
• увеличение мощности и крутящего момента двигателя приблизительно на пять десять процентов;
• исключение вероятности попадания в ДВС керамической пыли.

Минусы

Удаление катализатора на Киа Сид сопровождается ухудшением качества выпускаемых газов. Наблюдается увеличение содержания в отработанных газах CO и CH.

Мифы

Существует два основных заблуждения, которые связывают с заменой катализатора Kia Ceed на пламегаситель:

1. Удаление конвертера Киа Сид приводит к повышенному потреблению моторного масла — реально причина заключается в несвоевременной замене каталитического нейтрализатора. Это приводит к потере тяги из-за наличия керамической крошки в цилиндрах. После установки пламегасителя тяга возрастает, а масло расходуется из-за наличия повреждений на стенках цилиндров.
2. Сильный неприятный запах из выхлопного патрубка Kia Ceed — обоснование мифа кроется в повышении количества CO и CH после монтажа пламегасителя, что действительно так. Но неприятный запах может образоваться только из-за установки несоответствующей прошивки. Правильно настроенный силовой агрегат нового поколения изначально выделяет незначительное количество вредных газов.

Лучший и, конечно, самый дорогой вариант

Наиболее затратный и экологичный вариант замены катализатора Киа Сид — это установка нового универсального ремонтного блока.

Его необходимо подбирать по классу экологичности автомобиля и рабочему объему мотора. Диаметр аналогового устройства составляет 110 мм. При этом доступны как керамические, так и металлические изделия.

Монтаж универсального каталитического нейтрализатора Kia Ceed осуществляется следующим образом:

1. Демонтируется выпускной коллектор.
2. Корпус коллектора разрезается в поперечном направлении.
3. Извлекаются изношенные керамические соты.
4. Вставляется новый керамический или металлический конвертер.

Источник

• https://autonissancar.ru/kia/ceed/luchshe-perestrahovatsya-zamena-katalizatora-na-kia-sid

Коды ошибок KIA Ceed. Чиним и ремонтируем

• Как исправить код ошибки р2187 на KIA Сиде?
• Что означает ошибка давления шин на Киа Ceed?
• Как проверить ошибку с1210 в Киа Сид?
• Что значит ошибка эбу в KIA Сиде?
• Как скинуть ошибку системы курсовой устойчивости в Киа Ceed?
• Скинуть ошибку круиз контроля на KIA Сид видео
• Код ошибки b110200 на Киа Ceed
• Проверить ошибку датчика давления хладагента на KIA Сиде
• Сбросить ошибку датчика угла на KIA Сид
• Скинуть ошибку 0130 на Киа Сиде
• Проверить ошибку р0643 на KIA Ceed
• Сброс ошибки регулировки устойчивости на Киа Сид
• Сбросить ошибку датчика температуры охлаждающей жидкости на KIA Ceed
• Как устранить ошибку фаз газораспределения в Киа Сиде?
• Что значит ошибка p0122 на KIA Сид?
• Устранить ошибку датчика угла поворота в Киа Ceed
• Убрать ошибку датчика температуры на Киа Сид
• Код ошибки системы кондиционирования на KIA Сиде
• Как посмотреть код ошибки двигателя на Киа Сид?
• Что означает ошибка подвески на KIA Ceed?
• Как проверить ошибку 0504 в Киа Сиде?
• Убрать ошибку р0626 в KIA Сиде
• Как проверить ошибку р0303 в Киа Сид?
• Скинуть ошибку p0404 на KIA Ceed
• Сбросить ошибку р0473 на Киа Ceed
• Проверить ошибку аирбега в KIA Сиде
• Код ошибки р0722 на Киа Сид
• Что означает ошибка воздушной массы в KIA Ceed?
• Как убрать ошибку 0077 на Киа Сид?
• Сброс ошибки p0616 на KIA Сиде
• Как посмотреть код ошибки p1500 в KIA Сиде?
• Устранить ошибку передние фары неисправны на Киа Ceed
• Что значит ошибка антипробуксовочной системы в Киа Сид?
• Убрать ошибку с1290 на KIA Сид
• Код ошибки в134600 на Киа Сиде
• Как скинуть ошибку p0302 на KIA Ceed?
• Скинуть ошибку уровня пневмоподвески в KIA Сиде
• Проверить ошибку р1115 в Киа Ceed
• Сброс ошибки с161308 в KIA Сид
• Что означает ошибка коробки передач автомат на Киа Сид?
• Устранить ошибку р1610 на Киа Ceed
• Сбросить ошибку р2158 на KIA Сиде
• Как исправить код ошибки абс в Киа Сиде решение проблемы?
• Что значит ошибка p0339 в KIA Сид?
• Как исправить код ошибки столкновение на KIA Ceed?
• Что означает ошибка ebp на Киа Сид?
• Сбросить ошибку плохой смеси топлива на Киа Сиде на приборке
• Проверить ошибку дпкв в KIA Ceed
• Как сбросить ошибку 401 в KIA Ceed?
• Скинуть ошибку датчика удара в Киа Сид на панели приборов
• Убрать ошибку p0170 на KIA Сиде
• Как посмотреть код ошибки стеклоподъемника в Киа Сид?
• Сброс ошибки бедная смесь на KIA Ceed
• Как проверить ошибку рейки в Киа Сиде?
• Устранить ошибку tpms на Киа Сид
• Код ошибки датчика давления в шинах в KIA Ceed
• Как исправить код ошибки р0445 на Киа Сиде?
• Что значит ошибка епс на KIA Сид?
• Как убрать ошибку b1281 на KIA Сиде?
• Сбросить ошибку р0740 на Киа Ceed
• Проверить ошибку р0642 на KIA Ceed
• Что означает ошибка богатая смесь на Киа Сиде?
• Как скинуть ошибку гидротрансформатора на KIA Сид?
• Убрать ошибку 2159 на Киа Ceed решение проблемы
• Как посмотреть код ошибки адсорбера в KIA Сиде?
• Код ошибки р2192 в Киа Сид
• Как устранить ошибку p0753 в Киа Сид?
• Скинуть ошибку с1203 в KIA Сиде
• Устранить ошибку c1555 на Киа Ceed
• Как сбросить ошибку двигатель неисправен на KIA Сид?
• Сброс ошибки р1801 в Киа Сиде
• Как проверить ошибку 0320 в KIA Ceed?
• Что значит ошибка srs на KIA Сиде?
• Скинуть ошибку неправильное соотношение передач в Киа Ceed
• Как скинуть ошибку давление масла на KIA Сид?
• Проверить ошибку 2188 в Киа Сиде
• Как убрать ошибку стояночного тормоза на Киа Сид?
• Сбросить ошибку с2402 в KIA Ceed
• Как проверить ошибку амортизатора на KIA Ceed?
• Убрать ошибку бензин в масле в Киа Сиде
• Устранить ошибку сервопривода на Киа Сид
• Как исправить код ошибки p0420 на KIA Сиде?
• Что означает ошибка airbag в KIA Сид?
• Сброс ошибки электроусилителя руля в Киа Ceed на панели приборов
• Код ошибки c1206 на KIA Сиде
• Как скинуть ошибку р0420 в Киа Сид?
• Убрать ошибку р0080 на KIA Ceed
• Что означает ошибка u0101 в Киа Сид?
• Как сбросить ошибку моторного масла в KIA Ceed?
• Сброс ошибки р2503 в Киа Сиде
• Как исправить код ошибки ограничение скорости в Киа Ceed?
• Скинуть ошибку 0741 в KIA Сиде
• Устранить ошибку селектора акпп в Киа Сид
• Как убрать ошибку р2015 в KIA Сиде?
• Проверить ошибку 1238 на Киа Сид
• Код ошибки 0626 в KIA Ceed
• Сбросить ошибку усилителя руля в Киа Ceed
• Что значит ошибка b138200 на KIA Сид?
• Код ошибки пылевого фильтра в KIA Сиде
• Скинуть ошибку p0320 в Киа Сиде

1   2   3   4   5   6

Honda P0420 — Значение, причины, симптомы и способы устранения

• Определение Honda P0420 : Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (ряд 1)
• Уровень серьезности проблемы: УМЕРЕННЫЙ — Длительное вождение с этим кодом может привести к внутреннему повреждению двигателя.
• Срочный ремонт: Исправьте этот код как можно скорее, чтобы избежать дальнейшего повреждения системы выхлопа и возможного повреждения двигателя.
• Диагностика: Наиболее распространенной причиной Honda P0420 является неисправный каталитический нейтрализатор, но это может быть вызвано чем угодно: от неисправного кислородного датчика до состояния богатой или бедной смеси или пропусков зажигания. Поскольку существует так много переменных, которые могут вызвать этот код, лучшая экономия средств — отвезти свой автомобиль в мастерскую, чтобы диагностировать его как можно быстрее и точнее.

Мы сотрудничаем с RepairPal, чтобы рекомендовать надежные магазины в вашем районе. Введите свои данные, чтобы увидеть сертифицированные магазины рядом с вами, которые предлагают предварительную оценку, гарантированные справедливые цены и минимальную 12-месячную гарантию на 12 000 миль.

Функция каталитического нейтрализатора заключается в расщеплении вредных загрязняющих веществ, образующихся в вашей Honda во время цикла сгорания, и преобразовании их в менее вредные газы. Код P0420 указывает на то, что каталитический нейтрализатор работает неэффективно, что увеличивает выброс вредных загрязняющих веществ автомобилем.

Honda P0420 Причины

Наиболее распространенной причиной проверки двигателя с кодом P0420 является отказ каталитического нейтрализатора, но есть и другие потенциальные причины для этого кода. Важно искать другие коды, которые могут указывать на основную причину отказа нейтрализатора, например пропуски зажигания или неправильное соотношение воздух-топливо.

• Износ или внутренний отказ каталитического нейтрализатора (чаще всего)
• Неисправный датчик кислорода
• Неисправный датчик топливовоздушной смеси
• Утечка в выхлопной системе
• Пропуски зажигания (основная причина отказа нейтрализатора)
• Соотношение топливовоздушной смеси (основная причина отказа нейтрализатора)
• Этилированный бензин (основная причина отказа нейтрализатора)

Honda P0420 Симптомы

• Проверка Горит индикатор двигателя
• Отсутствие мощности двигателя
• Снижение расхода топлива
• Запах тухлых яиц или серы

Как исправить код Honda P0420?

В первую очередь необходимо провести диагностику, чтобы выяснить причину неисправности каталитического нейтрализатора.

Если у вас возникли проблемы с каталитическим нейтрализатором и вам неудобно диагностировать эту проблему дома, мы рекомендуем найти ближайший сертифицированный магазин RepairPal, чтобы точно определить проблему и дать точную оценку стоимости ремонта.

Эти магазины могут не только помочь вам понять, что происходит не так, прежде чем вы потратите время и деньги на неправильные детали, но они также предлагают минимальную 12-месячную гарантию на 12 000 миль и подтверждают все свои оценки с гарантированными справедливыми ценами.

> Найдите ближайший к вам сертифицированный магазин RepairPal

Сколько стоит исправить код Honda P0420?

P0420 может быть вызвано чем угодно: от неисправного датчика до неисправного каталитического нейтрализатора. Невозможно дать точную оценку без правильной диагностики проблемы.

Если вы отвезете свой автомобиль в мастерскую для диагностики, большинство мастерских начнут с часа «диагностики» (время, потраченное на работу для диагностики вашей конкретной проблемы). В зависимости от ставки рабочей силы в магазине это обычно стоит от 75 до 150 долларов. Многие, если не большинство, мастерские будут взимать эту плату за диагностику с любого необходимого ремонта, если вы попросите их выполнить ремонт за вас. Оттуда магазин сможет дать вам точную оценку ремонта, чтобы исправить код P0420.

Правильный магазин, правильная цена

Мы сотрудничаем с RepairPal, чтобы рекомендовать сертифицированные и заслуживающие доверия магазины в вашем районе.

• Предварительная смета расходов
• Минимум 12 месяцев гарантии на 12 000 миль
• Гарантия справедливой цены

НАЙТИ МАГАЗИН

Возможные затраты на ремонт для Honda P0420

После правильной диагностики P0420 может потребоваться один или несколько следующих ремонтных работ для устранения основной проблемы. Эти цены основаны на средних показателях по стране и включают в себя запчасти и работу. Стоимость может отличаться в зависимости от вашего местоположения и типа транспортного средства.

• Датчик воздушного топлива $ 200-300
• Замена датчика кислорода $ 275-500
• Каталитический преобразователь $ 400- 2400
• Утечка в выхлопных газе $ 100-200 (если сварки на ремонт)

DIE.

Если вы хотите попытаться исправить код P0420 в домашних условиях, не выбрасывая деньги на запчасти, выполните следующие действия для правильной диагностики. Имейте в виду, что это диагностика и ремонт продвинутого уровня и не рекомендуется для начинающих. Диагностика может быть длительным и трудоемким процессом для неопытных домашних мастеров.

Уровень сложности «Сделай сам»: Продвинутый

Этот ремонт требует знаний механики и не рекомендуется для начинающих.

Необходимые инструменты/детали (наш лучший выбор на Amazon):

• FIXD
• Цифровой мультиметр

Используйте FIXD для сканирования вашей Honda, чтобы убедиться, что P0420 является единственным присутствующим кодом. Если присутствуют другие коды, они должны быть адресованы в первую очередь.

ЭТАП 2: ПРОВЕРЬТЕ ВЫПУСКНУЮ СИСТЕМУ НА ПОВРЕЖДЕНИЯ И УТЕЧКИ.

Обратите особое внимание на выпускной коллектор, прокладки и выхлопные трубы перед каталитическим нейтрализатором. Если обнаружены какие-либо утечки, устраните утечку, очистите код и выполните несколько циклов езды, чтобы убедиться, что это исправление.

ШАГ 3: ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК O2 НИЖНЕГО ПОТОКА.

При работающем автомобиле при нормальной рабочей температуре используйте функцию оперативных данных FIXD или цифровой мультиметр, чтобы проверить показания напряжения датчика O2, расположенного ниже по потоку. Датчик O2, расположенный ниже по потоку, дает относительно стабильное значение напряжения приблизительно 0,45 В, если каталитический нейтрализатор работает нормально. Если напряжение нижнего датчика O2 постоянно скачет между 0,1 В и 0,9V, изношен катализатор и требуется замена каталитического нейтрализатора.

Распространенные ошибки диагностики P0420

Часто этот код считается неисправным датчиком O2 или датчиком A/F. Хотя это возможно, наиболее распространенной проблемой является неисправный каталитический нейтрализатор. Не упускайте из виду другие коды, которые связаны с P0420. Такие коды, как P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307 и P0308, являются кодами пропусков зажигания, и эти коды требуют диагностики пропусков зажигания. Если каталитический нейтрализатор заменить без устранения пропусков зажигания, новый каталитический нейтрализатор снова выйдет из строя. Кроме того, убедитесь, что у вас нет кодов P0174, P0171, P0172 или P0175, которые могут означать, что двигатель работает на обогащенной или бедной смеси, что может сжечь ваш каталитический нейтрализатор. Если эти коды или любые другие коды присутствуют, они должны быть рассмотрены в первую очередь.

Все еще нужна помощь в устранении кода Honda P0420?

Если вы выполнили описанные выше шаги и по-прежнему получаете код проверки двигателя Honda P0420, обратитесь на горячую линию FIXD Mechanic, если вы являетесь подписчиком FIXD Premium, или найдите ближайший к вам сертифицированный магазин RepairPal для правильной диагностики и справедливой цены.

Забитый каталитический нейтрализатор Kia Ceed симптомы, причины и диагностика

Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы автомобиля Kia Ceed, и его основная цель заключается в преобразовании выхлопных газов, таких как окись углерода и углеводороды, которые вредны для здоровья и окружающей среды. в менее вредные побочные продукты, такие как углекислый газ и газообразный азот. Если каталитический нейтрализатор в вашем Ceed засорится, это может повлиять на работу вашего автомобиля.

Kia Ceed – (Grzegorz Czapski / Shutterstock)

Симптомы

Наиболее распространенными признаками засорения каталитического нейтрализатора в Kia Ceed являются: ограниченная производительность выше определенной скорости или потеря производительности, неравномерная работа двигателя, необычные выхлопные газы. запах, плохая экономия топлива, горит индикатор проверки двигателя, а иногда и дребезжащие звуки.

Плохое ускорение

Наиболее очевидным признаком забитого каталитического нейтрализатора в Kia Ceed является медленное ускорение или ухудшение работы двигателя. Когда вы нажимаете педаль газа из положения остановки, автомобиль сначала может нормально разгоняться. Но после достижения определенной скорости производительность двигателя будет падать из-за закупорки возрастающих выхлопных газов в системе. Даже полное нажатие на педаль газа не поможет, вместо этого двигатель может чихнуть сильнее.

Плохая экономия топлива

Когда двигатель не может нормально дышать из-за забитого каталитического нейтрализатора, двигатель сжигает больше топлива.

Неудачный тест на выбросы

Когда каталитический нейтрализатор в Ceed выходит из строя, он теряет способность правильно фильтровать токсичные выхлопные газы, поступающие из двигателя. Это приводит к тому, что автомобиль не проходит тест на выбросы. При заметной потере производительности, высоком расходе топлива и более вредных выбросах в выхлопной трубе обязательно следует рассмотреть неисправный каталитический нейтрализатор.

Причины выхода из строя каталитического нейтрализатора в Kia Ceed

Все каталитические нейтрализаторы рано или поздно выходят из строя, так как это быстроизнашивающаяся деталь. Со временем углеродные отложения накапливаются и забивают каталитический нейтрализатор, особенно если автомобиль проехал много километров. Каталитические нейтрализаторы

имеют сотовую структуру с крошечными порами, покрытыми платиной, родием или палладием в зависимости от стадии катализатора. Если эти поры забиваются, выхлопные газы не могут пройти через них.

Как долго служат каталитические нейтрализаторы?

На срок службы влияет множество факторов, но обычно каталитические нейтрализаторы служат около 100 000 миль или 10 лет в Ceed. Однако он может выйти из строя намного раньше из-за загрязнения, перегрева или физического повреждения. Например, из-за проблем с системой зажигания или при утечке масла или охлаждающей жидкости в камеры сгорания из-за изношенных поршневых колец или пробитой прокладки ГБЦ.

Использование неподходящего типа топлива, например этилированного бензина, также может привести к быстрому выходу из строя каталитического нейтрализатора.

Неисправные датчики O2 — основная причина преждевременного выхода из строя каталитического нейтрализатора

Датчик O2 в Ceed контролирует уровень кислорода в выхлопных газах, выходящих из двигателя, и передает данные блоку управления, который постоянно регулирует соотношение воздух-топливо. соотношение в двигателе. Если кислородный датчик выходит из строя, он отправляет неверные показания в блок управления, что приводит к плохому соотношению воздух-топливо.

Слишком богатая топливная смесь, т.е. когда в камеры сгорания впрыскивается слишком много топлива и не хватает воздуха, может повредить каталитический нейтрализатор в Kia Ceed. Обычно это происходит из-за неисправного датчика кислорода на входе, но также может произойти из-за неисправного датчика массового расхода воздуха или изношенных свечей зажигания. Любое несгоревшее топливо в двигателе, попадающее в выхлопную систему, воспламеняется в каталитическом нейтрализаторе. Это разрушает внутреннюю обшивку преобразователя и неизбежно приводит к полному выходу из строя.

Как проверить неисправность катализатора в Kia Ceed?

Считывание кодов неисправностей с помощью диагностического устройства относительно надежно. Если вы видите какой-либо код неисправности от P0420 до P0424 или от P0430 до P0434 в сканере OBD2, это указывает на проблему с каталитическим нейтрализатором. Однако это не всегда так, так как неисправный кислородный датчик также может вызывать коды каталитического нейтрализатора. Поэтому необходимо тщательно изучить проблему, прежде чем рассматривать замену очень дорогого каталитического нейтрализатора в вашем Ceed.

Рекомендуемое видео

Температурный тест

Измерение температуры каталитического нейтрализатора в вашем Ceed также может помочь вам определить возможные внутренние ограничения, вызывающие избыточное противодавление. Для этого теста можно использовать инфракрасный термометр.

1. Запустите двигатель вашего Kia Ceed и подождите, пока он не достигнет нужного уровня рабочей температуры.
2. Поднимите автомобиль, чтобы обеспечить легкий доступ к каталитическому нейтрализатору.
3. Измерьте температуру на входе и выходе каталитического нейтрализатора с помощью инфракрасного термометра и сравните показания.
4. Если разница температур выше 10 градусов по Цельсию или 50 градусов по Фаренгейту, то, скорее всего, забит каталитический нейтрализатор.

Если впускной патрубок каталитического нейтрализатора значительно горячее выпускного патрубка (более 50°F), внутренняя сотовая структура нейтрализатора может быть засорена.

Проверка противодавления выхлопных газов

Есть более точный способ проверить, не забит ли каталитический нейтрализатор в вашем Kia Ceed. Для этого теста все, что вам нужно, это манометр с фитингом для шланга.

1. Открутите датчик кислорода рядом с входом каталитического нейтрализатора в вашем Ceed.
2. Подсоедините шланг манометра к тому месту, где вы сняли кислородный датчик.
3. Запустите двигатель и подождите, пока он не прогреется до рабочей температуры.
4. Если противодавление на манометре превышает 0,2 бар (3 фунта на кв. дюйм), это означает, что каталитический нейтрализатор забит.

Используйте сканер OBD2 для диагностики

Поскольку Kia Ceed оснащен бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправностей может дать первоначальные указания на то, где находится неисправность. Сканеры

OBD2 теперь доступны в различных исполнениях. Вы можете использовать автономное диагностическое устройство (показано выше) или получить адаптер OBD2, который подключается к приложению для смартфона через Bluetooth или WiFi.

Чтобы начать устранение неполадок, вы должны сначала подключить диагностический прибор к вашему Ceed. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном инструменте включите зажигание. Затем большинство диагностических устройств запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы вводили это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть неточным.

В дополнение к марке автомобиля, модели и типу двигателя обычно также необходимо ввести идентификационный номер автомобиля (VIN). Поскольку некоторые коды OBD зависят от производителя, сканер сможет предоставить вам более точную информацию, если вы введете более подробную информацию о своем Ceed.

Диагностические коды ошибок для каталитического нейтрализатора

Ниже приведены все коды ошибок, которые указывают на проблему с каталитическим нейтрализатором.

• P0420 = Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (ряд 1)
• P0421 = Эффективность катализатора разминки ниже порога (банк 1)
• P0422 = Эффективность основного катализатора ниже порогового значения (Bank 1)
• P0423 = Эффективность катайлистика. = Температура нагретого катализатора ниже порогового значения (ряд 1)
• P0430 = Эффективность каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд 2)
• P0431 = Эффективность прогрева катализатора ниже порогового значения (ряд 2)
• P0432 = Эффективность основного катализатора ниже порога (банк 2)
• P0433 = Эффективность нагретого катализатора ниже порогового значения (Банк 2)
• P0434 = ЗАЯВЛЕНИЕ КАТАЛЕСТ ТЕМПАЛА НА СОЗДАНИЕ 2).

  Если ваш Kia Ceed проехал более 100 000 миль и вы видите заметное снижение производительности с высоким расходом топлива, обязательно следует рассмотреть неисправный каталитический нейтрализатор. Однако из-за высокой стоимости компонента рекомендуется выполнить несколько диагностических тестов, чтобы убедиться, что каталитический нейтрализатор действительно является причиной проблемы.

  В любом случае неспециалистам рекомендуется посетить мастерскую. Профессиональный механик может быстро диагностировать проблему для вас.

  Коды неисправностей KIA DTC — Руководство по эксплуатации автомобиля в формате PDF, электрические схемы и коды неисправностей DTC

  Коды неисправностей автомобилей KIA DTC — Rio, Ceed, Sportage, Picanto, Sorento, Cerato, Spectra, Optima, Opirus, Carnival, Magentis, Bongo

  Общий код неисправности B2AAA, другие ошибки

  C0700 Общий код неисправности шасси. Необходимо проверить работоспособность ходовой части. Убедитесь, что тормозные колодки или накладки работают.

  Комбинация U3FFF не является ошибкой. Такое сообщение выскакивает при диагностике автомобилей Киа неподходящими сканерами. Необходимо использовать другое диагностическое оборудование или заменить программа для тестирования.

  P0234 Фактическое давление наддува, обнаруженное соответствующим датчиком системы

  P0299 Ошибка наддува пониженного давления, появляется при следующих неисправностях:

  — неисправность турбоагрегата или нагнетательного устройства;

  — пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;

  — неисправности в системе EGR;

  — появление подсоса воздуха во впускном коллекторе;

  — забито устройство воздушного фильтра;

  — выход из строя регулятора давления наддува.

  P0401 Код P0401 (0401) появляется при неисправности в системе рециркуляции отработавших газов. Блок управления отмечает, что зафиксирован недостаточный расход. Проверьте работу клапан ЕГР.

  P1119 Код P1119 связан с неисправностью в системе управления впускным клапаном. Если с электронной частью автомобиля все в порядке, значит, нужно почистить устройство. номер клапана и маркировку следует проверять при диагностике, так как ЭБУ не сообщает об этом моменте. Часто эта ошибка связана с неисправностью форсунок или модуля их управления. Вам может понадобиться очистить предметы.

  P1404 Ошибка в системе рециркуляции отработавших газов. Необходимо проверить работу клапана EGR и при необходимости почистить его.

  KIA Ошибки в топливной системе

  P242F Ограничение работы сажевого фильтра Блок управления сообщает о чрезмерном накоплении сажи в устройстве. Очистите или замените фильтр.

  P0004 Неисправность в механизме управления регулятором подачи топлива

  Р0087 Ошибка Р0087 указывает на пониженное давление в топливной магистрали автомобиля, при этой проблеме проявляются следующие симптомы:

  — увеличивается расход топлива;

  — при запуске силового агрегата наблюдаются скачки скорости, что может привести к остановке мотора;

  — двигатель переходит в аварийный режим работы, а его обороты не увеличиваются более чем на 3 — — -тыс. в минуту;

  — возможны трудности с запуском двигателя на холодную.

  Основными причинами ошибки 0087 являются:

  — забит или вышел из строя топливный насос;

  — сбои в работе регулятора давления топлива;

  — неправильная работа или выход из строя клапана регулировки давления топлива;

  — выход из строя или неисправность топливной форсунки;

  — износ толкающего элемента, расположенного в ТНВД.

  Коды P0088 P0088 или 0088 указывают на повышенное давление в топливном коллекторе. При диагностировании этой ошибки двигатель переходит в аварийный режим работы, что существенно влияет на его мощность.

  Для решения проблемы рекомендуем сделать следующее:

  — заменить топливный фильтр, если устройство загрязнено;

  — очистите впускной коллектор;

  — произвести диагностику утечек и отремонтировать поврежденные элементы системы;

  — замените колпачок ЕГР, если он изношен.

  Код P0170 P0170 (0170) указывает на неисправность в системе управления подачей топлива. Необходимо проверить работу блока управления, а также датчика давления топлива. Проблема может заключаться в отсутствие герметичности.

  P0193 Ошибка P0193 возникает при неисправности контроллера давления в топливной рампе или обнаружении повышенного напряжения на его линии питания

  P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса

  P0253 Код 0253 появляется, когда уровень топлива в топливном насосе низкий. Необходимо проверить работу блока и установленного в нем датчика. Проблема может заключаться в отключении контроллера или плохой контакт устройства с сетью.

  P1185 Блок управления сообщает, что максимальное давление в топливной системе превысило допустимую отметку

  Р1186 Комбинации Р1186 или 1186 связаны с пониженным давлением в топливной системе автомобиля.

  Причины, которые могут привести к этой проблеме:

  — Засорение линий, соединяющих топливный бак с окружающей средой. Это приводит к разрежению бака.

  — Неисправный топливный насос. Устройство может не развивать нужное давление или его клапан вышел из строя. Проблема может заключаться и в засорении сетки фильтрующего элемента помпы.

  — Неисправность топливного фильтра, в частности, засорение устройства.

  — Пережаты топливопроводы.

  Неисправен датчик давления топлива. Устройство могло заклинить диафрагму в открытом или закрытом положении.

  Неисправность в форсунках.

  P1188 Код ошибки P1188 или 1188 появляется, когда фиксируются утечки в топливной системе. Необходимо проверить все трубы и магистрали, бензобак, а также проверить работу форсунок. Ты можешь проверить последний с помощью специального стенда на профессиональной станции технического обслуживания.

  В случае утечки топлива появляются следующие симптомы:

  — повышенный расход;

  — невозможность запуска силового агрегата;

  — нестабильная работа двигателя с отказами;

  — отказ в работе двигателя при быстром нажатии на газ;

  — силовой агрегат не может развивать необходимую скорость и мощность;

  — на электродах свечей зажигания появляются соответствующие отложения;

  — появление следов утечек топлива.

  P1193 Код P1193 указывает на ошибку инициализации регулятора давления, расположенного во впускном коллекторе. Необходимо протестировать проводку и работу самого регулятора.

  P1500 Этот код появляется при неисправности линии управления реле топливного насоса. Проблема приведет к затруднениям при запуске двигателя, вплоть до невозможности его запуска.

  P1640 Этот код указывает на неисправность в главном реле системы впрыска топлива. Необходимо проверить работу устройства, а также элементы безопасности. Ошибка иногда появляется после установки нештатной противоугонной системы, если при установке были допущены ошибки.

  Ошибки подушек безопасности KIA

  B1101, B1102 Блок управления двигателем обнаружил чрезмерно высокое или низкое напряжение на линии питания, ведущей к модулю управления подушками безопасности. Проверьте аккумулятор и проводку.

  B1327 Код ошибки, связанный с работой системы пассивной безопасности Airbag. Необходимо протестировать работу всех компонентов Airbag, начиная от датчиков с проводкой и заканчивая пиропатронами и блок управления.

  Б1328, Б1329(9329) Отказ или нарушение связи с контроллером лобового столкновения, расположенным со стороны водителя

  B1332 Короткое замыкание линии питания, подключенной к правому переднему контроллеру ДТП (ДТП). Если этот датчик не сработает, то при аварии подушки безопасности не сработают.

  B1333, B1334 Аналогичная проблема, только связанная с датчиком со стороны переднего пассажира. При ошибках 1333 и 1334 в первую очередь необходимо проверить разъемы регулятора, расположенного под стулом.

  B1346, B1347 Коды B1346 и B1346 появляются при увеличении или уменьшении сопротивления на линии управления подушками безопасности водителя. Сигнал, поступающий от устройств, не соответствует нормированные показатели. Коды могут отображаться как B134600 B134700

  B1348, B1349 Бортовой компьютер обнаружил замыкание на массу или аккумулятор в цепи питания подушки безопасности водителя

  B1352, B1353 Блок управления обнаружил критически высокое или низкое сопротивление на линии питания подушки безопасности пассажира

  B1354, B1355 Замыкание на массу или аккумулятор в цепи питания подушки безопасности пассажира. Проверьте проводку и целостность контактов. Причиной проблемы также может быть повреждение изоляции на провод.

  Б1361, Б1362 Сопротивление, зарегистрированное на линии натяжного устройства ремня безопасности водителя, не соответствует нормативным показателям. Этот параметр находится за пределами верхнего или нижнего предел допустимого диапазона.

  B1363, B1364 Замыкание на массу или аккумулятор в электрической цепи натяжного устройства ремня безопасности водителя

  B1367, B1368 Зафиксированное блоком управления сопротивление на линии натяжного элемента ремня безопасности пассажира не соответствует нормативным показателям

  B1369 Блок управления обнаружил короткое замыкание на массу в электрической цепи натяжителя ремня безопасности пассажира. Проблема может быть связана с повреждением проводки или ее обрывом. Вам также нужно проверить работу модуля управления пассивной безопасностью — от него мог отойти разъем с кабелем.

  B1370 Модуль микропроцессора обнаружил короткое замыкание на батарею в цепи сопротивления боковой подушки безопасности водителя.

  B1378, B1379 Бортовой компьютер сообщает о повышенном или пониженном уровне сопротивления, зафиксированном на линии управления боковой подушкой безопасности. Необходимо проверить устройство, расположенное со стороны водителя.

  B1405 Контроллер бокового столкновения, расположенный справа, вышел из строя или не подключен. Ошибка также может свидетельствовать о плохом сигнале, зафиксированном на линиях управления и питания датчика.

  B1406 (9406) Неисправность системы обнаружения присутствия пассажиров. Блок управления зарегистрировал неисправность, которая может быть связана с неработоспособностью датчиков.

  B1473, B1474 Блок управления обнаружил критически низкое или высокое сопротивление на линии управления шторкой безопасности, расположенной со стороны водителя

  B1527 зарегистрирован обрыв или короткое замыкание на аккумулятор в электрической цепи выключателя подушки безопасности, расположенного на стороне переднего пассажира

  B1529 Отказ переключателя подушки безопасности пассажира

  B1620 Внутренняя неисправность модуля управления пассивной безопасностью. Необходимо проверить качество соединения, а также убедиться в отсутствии повреждений проводов.

  B1650 Модуль управления силовым агрегатом обнаружил «столкновение на первой стадии». Если дорожно-транспортного происшествия на самом деле не было, то нужно протестировать работу блока управления системой пассивной безопасности.

  B1684 Бортовой компьютер сообщает, что конфигурация модуля пассивной безопасности отличается от нормальной. Возможен программный сбой в блоке управления.

  B1730 Эта ошибка дословно переводится как «зафиксировано повышенное сопротивление на линии натяжителя якоря сиденья водителя».

  Возможные причины проблемы:

  — плохой контакт устройства или нарушение контакта;

  — выход из строя преднатяжителя якоря сиденья водителя;

  — плохой контакт между стержнем расцепителя и перемычкой байпаса;

  — неисправность модуля управления SRSCM.

  B2500 Блок управления двигателем сообщает о неисправности контрольной контрольной лампы. Необходимо проверить лампочку, установленную в комбинации приборов. Если индикатор не горит вне, проблема может быть с его проводкой.

  B2505 Этот код указывает на неисправность индикатора отключения пассивной подушки безопасности. Необходимо проверить работу устройства, расположенного со стороны переднего пассажира. Более вероятный, проблема носит случайный характер, поэтому ошибка может исчезнуть после сброса памяти блока управления.

  Ошибки двигателя KIA

  P12BF Неверный сигнал крутящего момента двигателя. Блок управления сообщает, что получает информацию о некорректных оборотах силового агрегата. Проблема может быть связана с коленвалом и распредвалом датчик, а также сам модуль управления.

  P250F Блок управления обнаружил критически низкий уровень моторной жидкости в двигателе. Проблема может заключаться в датчике объема или в утечке расходного материала. Последнее происходит, когда двигатель повреждена или изношена сливная пробка.

  P252F Высокий уровень моторного масла. Проблему нужно искать в датчиках давления и магистралях системы.

  P0011 Ошибка P0011 (0011), указывающая на фазы газораспределения, наиболее вероятные причины проблемы:

  неисправность системы CVVT;

  повреждение или поломка клапана VVT-I в результате засорения или ошибок монтажа;

  неисправность системы подачи масла в поршневую камеру VCT.

  Необходимо проверить датчик распредвала и проверить мультиметром его напряжение. Если устройство исправно, диагностируется фазорегулятор.

  P0012 Код ошибки P0012 появляется, когда распределительный вал находится в неправильном положении. Пользователю необходимо проверить сам датчик, а также убедиться в совмещении меток на шкиве.

  Р0014 Комбинация Р0014 или 0014 появляется при неисправности в работе системы изменения фаз газораспределения.

  Возможные причины ошибки:

  — неисправность клапана CVVT;

  — натяжение или повреждение цепи или ремня ГРМ;

  — износ натяжителя;

  — засорение масляных каналов двигателя, использование некачественных расходных материалов;

  — выход из строя или образование нагара на свечах;

  — неисправность муфты CVVT.

  P0019 Ошибка положения коленчатого и распределительного валов, что свидетельствует о неисправности в ГРМ

  P0069 Сигнал давления в турбокомпрессоре не соответствует нормированным значениям. Возможны проблемы с датчиками.

  P0106 ​​Ошибка P0106 ​​связана с неверным уровнем давления, зафиксированным во впускном коллекторе двигателя. Проблема может заключаться в неправильном диапазоне значений в контуре барометрического давления. Все элементы системы должны быть проверены на наличие утечек и повреждений.

  P0128 Неисправность в термостате системы охлаждения двигателя. Проблемы, связанные с этим устройством, вызовут перегрев силового агрегата и его неэффективную работу. охлаждающей жидкости не будет способен полностью циркулировать в обоих охлаждающих кругах. Необходимо протестировать проводку устройства, а также убедиться, что узел вовремя открывает клапаны.

  P0171 Комбинация P0171 (0171) является результатом бедной воздушно-топливной смеси

  P0172 Код Р0172 указывает на переобогащение топливовоздушной смеси, данная ошибка может быть вызвана следующими причинами:

  — засорение или неисправность датчика массового расхода воздуха; также возможен плохой контакт устройства с электросетью;

  — воздушный фильтр — утечка воздуха или засорение;

  — неисправность кислородного контроллера или повреждение линии питания;

  — неисправность клапана адсорбера;

  — высокое давление в топливной рампе.

  P0263 Обнаружен неправильный баланс мощности в первом цилиндре силового агрегата. Рекомендуется провести диагностику первой форсунки мотора, проблема решится прочисткой контакты, если они загрязнены.

  P0269 Проблема заедает электромагнитный клапан в форсунке

  Р0300 Комбинация Р0300 (0300) является результатом пропусков воспламенения горючей смеси в одном из цилиндров. Проблема может быть случайной или постоянной. Для поиска причины необходимо использовать омметр для проверки уровня сопротивления в первичной обмотке катушки зажигания. Если прибор исправен, результирующее значение будет 0,75 Ом, в остальных случаях меняется деталь.

  Причины появления этой ошибки:

  — неисправности в топливной системе;

  — проблемы, связанные с выпуском или забором воздуха;

  — изменение угла опережения зажигания;

  — сломана катушка или одна из свечей.

  Р0301 Комбинации Р0300 и Р0301 обычно появляются вместе, но этот код указывает непосредственно на пропуски зажигания в первом цилиндре силового агрегата. Необходимо проверить работу всех датчики и элементы системы зажигания.

  P0302 Модуль управления сообщает о пропусках зажигания, зафиксированных во втором цилиндре мотора

  P0303 Блок управления зарегистрировал пропуски зажигания в третьем цилиндре двигателя

  P0304 Код P0304 появляется при зарегистрированных пропусках зажигания в четвертом цилиндре силового агрегата

  Коды Р0420, Р0421, Р0422 0420, 0421, 0422 можно интерпретировать как «низкий КПД в работе катализатора». Этот узел перестал выполнять свои функции, появится индикатор Check на приборной панели. Надо попробовать использовать другое топливо, если и это не поможет, то потребуется демонтаж и диагностика катализатора.

  Неисправности в работе данного агрегата сопровождаются следующими симптомами:

  — увеличение расхода топлива;

  — снижение динамики автомобиля;

  — резкие скачки частоты вращения коленчатого вала;

  — посторонний звук, похожий на дребезжание, наблюдаемый со стороны коленчатого вала.

  P0507 Неисправность системы регулятора холостого хода. Блок управления коленчатым валом сообщает, что частота вращения выше ожидаемого параметра.

  P0638 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. Характеристики, поступающие в модуль управления от механизма, не соответствуют нормируемым показателям и находятся вне допустимого диапазона.

  P0670 Ошибка P0670 связана с повреждением или неправильной работой модуля управления свечами накаливания. Бортовой компьютер сообщает об обрыве или повреждении линии питания устройства. Код 0670 появляется только если при срабатывании реле свечей зажигания по линии реле протекает слишком большой ток в течение более 1 секунды.

  P1120 Проблема, связанная с работой форсунок, что может привести к неправильному формированию топливовоздушной смеси

  P1123 Блок управления сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси

  Р1159 Дословно код Р1159 (1159) переводится как «неисправность мотора с переменным расходом воздуха». Проблема сопровождается сбоями в работе силового агрегата, в том числе снижение подачи воздуха и троение двигателя на холостом ходу.

  P1181 На автомобилях Kia Magentis 2л, 2008, 2012 Cerato и других моделей разных годов выпуска ошибка Р1181 появляется при наличии зафиксированных неисправностей в работе форсунок.

  Возможные причины проблемы:

  — повреждения элементов, приведшие к протечкам;

  — отклонение регулировки детали;

  — нарушение функций при работе форсунок;

  — максимальное давление выходит за верхний диапазон допустимых норм;

  — минимальное давление слишком низкое и не соответствует нормируемым показателям.

  Проблема также может заключаться в недостаточной эффективности топливного насоса высокого давления.

  P1555 Сигнал нагрузки датчика положения дроссельной заслонки не соответствует нагрузке силового агрегата

  P2096 Комбинации P2096 или 2096 появляются при обеднении топливно-воздушной смеси, фиксируются в первом ряду двигателей.

  Проблемы, которые могут привести к этой ошибке:

  — загрязнение или перегорание каталитического устройства;

  — неисправность нижнего кислородного регулятора;

  — негерметичность или повреждение патрубков на участке от катализатора до нижнего лямбда-зонда.

  P2110 Бортовой компьютер сообщил о включении режима принудительного ограничения скорости в работе системы управления дроссельной заслонкой. Необходимо проверить проводку, а также функционирование самого узла.

  P2118 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. Проблема может быть в электродвигателе агрегата.

  P2119 Бортовой компьютер сообщает о неисправности в системе управления дроссельной заслонкой двигателя. Проблема может заключаться в повреждении корпуса агрегата или выходе за допустимые характеристики агрегата. показания, поступающие с устройства.

  Р2187 Ошибка Р2187 или 2187 указывает на бедную смесь при работе двигателя на холостом ходу и регистрируется при следующих условиях:

  — температура хладагента в системе охлаждения двигателя 73 градуса;

  — успешно работает система коррекции по показаниям кислородного регулятора;

  — произошло два цикла движения;

  — длительная регулировка подачи топлива на холостом ходу более 0,008 г/об.

  Причины, которые могли привести к формированию данной ошибки:

  — возникновение подсоса воздуха из выхлопной и впускной систем EVAP;

  — неисправности клапана PCV;

  — некорректные сигналы, поступающие на блок управления от одного из датчиков;

  — неисправности в топливной системе, повреждение форсунок или негерметичность.

  Р2188 Комбинации Р2188 или 2188 для автомобилей KIA 2007, 2008, 2009 и других годов выпуска появляется при проблемах с образованием топливовоздушной смеси. блок управления уточняет, что происходит переобогащение смеси при работе двигателя на холостом ходу.

  Возможные причины проблемы:

  — засорение дроссельной заслонки;

  — неисправность кислородного регулятора;

  — неисправность или засорение датчика массового расхода воздуха;

  — загрязнение воздушного фильтра.

  Коды P2191 P2191 и 2191 появляются при обеднении топливной смеси, образующейся в цилиндрах двигателя.

  Методы решения проблемы:

  — Замена устройства топливного фильтра. Вы также должны убедиться, что узел работает правильно.

  — Чистка форсунок, диагностика и замена свечей зажигания. Если это не поможет, потребуется проверить уровень и качество моторной жидкости. Если он содержит следы отложения и продукты износа, расходные материалы меняются.

  — Замена кислородных регуляторов.

  Р2192 При ошибках Р2192 или 2192 бортовой компьютер сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси, зафиксированном при сильной нагрузке на силовой агрегат. Проблема устранена в первой строке цилиндры.

  Неисправности датчика колеса KIA

  C1203 Неисправность в регуляторе скорости, расположенном на переднем правом колесе. Причиной проблемы может быть короткое замыкание или обрыв кабеля.

  C1204 Неисправность регулятора скорости переднего правого колеса. Бортовой компьютер сообщает о том, что с датчика поступает нестабильный сигнал или его импульс выходит за пределы допустимого диапазона. приемлемые характеристики.

  C1207 Неисправности в регуляторе скорости вращения заднего левого колеса. Сигнал, поступающий от контроллера, выходит за пределы допустимых норм и характеристик.

  C1208 Нет сигнала от контроллера скорости заднего левого колеса. Импульс, регистрируемый блоком управления, может выходить за допустимые параметры.

  C1209 Код C1209 появляется при обрыве или коротком замыкании на линии питания регулятора скорости, расположенного на заднем правом колесе

  C1211 Неисправность регулятора скорости заднего правого колеса. Блок управления сообщает о некорректном сигнале или об отсутствии импульса, поступающего с устройства.

  KIA Описание неисправностей других датчиков

  C1261 Код C1261 сообщает, что контроллер угла поворота рулевого колеса работает неправильно. Блок управления отмечает, что данное устройство не откалибровано. Калибровка обычно выполняется автоматически после установка нового контроллера.

  C1617 Бортовой компьютер автомобиля сообщает о неверных оборотах двигателя.

  Возможные причины проблемы:

  — обрыв или короткое замыкание на линии CAN или в одном из жгутов со стороны силового агрегата;

  — неисправность блока управления системой EMS;

  — проблемы с работой модуля EPS.

  C2380 Данная комбинация является результатом зафиксированных неисправностей в работе антиблокировочного клапана. На приборной панели может появиться сообщение об активации АБС без надобности, если нет гололеда.

  P2020 Ошибка — недостоверный сигнал датчика положения заслонки впускного коллектора. Необходимо проверить контроллер и его проводку.

  P250B Повреждение цепи контроллера уровня моторного масла. На приборной панели могут отображаться сообщения о нехватке масла, хотя на самом деле уровень в норме.

  P0068 Неисправность P0068 заключается в работе регулятора абсолютного давления во впускном коллекторе или датчика массового расхода воздуха. Необходимо протестировать оба датчика, последний мог стать забит. При такой ошибке возможен повышенный расход топлива, а также некорректная работа двигателя, в том числе снижение мощности и рывки при движении.

  P0100 Код P0100 появляется при неисправности регулятора массового расхода воздуха. Причину проблемы нужно искать в датчике или проводке. Блок управления двигателем может быть неисправность. Если датчик засорился, его необходимо очистить.

  P0190 Неисправность в регуляторе давления, расположенном в топливной рампе

  P0320 Код ошибки P0320 появляется, когда нет сигнала, поступающего от регулятора оборотов двигателя. Пользователю необходимо проверить сопротивление и напряжение на датчике, если сам регулятор оперативный.

  P0328 Неисправность датчика детонации. Причиной проблемы может быть сам контроллер или его проводка.

  Р0335 Код ошибки Р0335 или 0335 свидетельствует о неисправности в работе контроллера коленчатого вала. Проблема может заключаться в том, что с устройства на микропроцессорный модуль. При возникновении такой ошибки на панели приборов появляется значок «Check Engine», а силовой агрегат переходит в аварийный режим работы.

  Возможные причины неисправности:

  — выход из строя самого регулятора;

  — повреждение кабеля или короткое замыкание на соединительном жгуте;

  — некачественный контакт устройства с сетью;

  — неисправна или повреждена сигнальная пластина датчика;

  — натяжение ремня или цепи ГРМ;

  — неисправности в блоке управления двигателем.

  P0339 Неисправность датчика положения коленчатого вала, для диагностики устройства выполняются следующие действия:

  Контроллер демонтирован и выключен.

  Мультиметр диагностирует уровень сопротивления. На автомобилях Киа этот параметр должен быть около 900-1000 Ом.

  Резервуар для воды нагревается до температуры около 80 градусов.

  Датчик помещается в полиэтиленовый пакет и погружается в воду. В момент этого действия нужно проверить уровень сопротивления. Если этот параметр увеличивается и приближается к бесконечности, то ошибка P0339(0339) свидетельствует о поломке устройства и необходимости его замены.

  Р0501 Комбинации Р0501 и 0501 связаны с неисправностью регулятора скорости автомобиля А. Необходимо проверить датчик, так как выдаваемые им показания не соответствуют показаниям нормированные параметры. Причиной проблемы может быть короткое замыкание в проводке или контактах на разъеме устройства.

  P0520 Микропроцессорный модуль автомобиля не получает сигнал от контроллера давления масла в двигателе. Проблема может заключаться в повреждении проводки.

  Р0722 Бортовой компьютер автомобиля не получает сигнал от регулятора частоты вращения выходного вала. Импульса может не быть из-за неисправности датчика или проводки.

  P1121 Комбинации P1121 или 1121 могут сообщать о нескольких ошибках:

  Неисправность регулятора положения педали газа. В устройство могла попасть влага, так как датчик расположен в месте, подверженном этому. Проблема может сопровождаться отсутствие реакции при нажатии на газ.

  Проблема с датчиком положения дроссельной заслонки. В цепи обнаружен некорректный сигнал, не соответствующий нормируемым параметрам.

  Код P1166 P1166 на Kia Soul , Mojave и других моделях свидетельствует о неисправности лямбда-контроллера, установленного в первом банке моторов. Данные приходят от датчика находится на границе верхнего или нижнего показаний.

  Р1180 Комбинация Р1180 указывает на неисправность в регуляторе давления

  P1183 Неисправность или обрыв в цепи питания регулятора температуры моторной жидкости. Необходимо проверить датчик масла и отремонтировать его проводку.

  P1187 Неисправность датчика давления топлива, регулятор может залипнуть в открытом или закрытом положении

  P1309 Код 1309 связан с неисправностью датчика педали газа. Необходимо проверить устройство и проводку. Возможно, причина в попадании влаги в разъем кабеля.

  Р2159 Коды Р2159 и 2159 указывают на неисправность в датчике скорости автомобиля В. Контроллер скорости вращения колес необходимо полностью продиагностировать и заменить в случае неисправности. Ошибка может быть связана с неправильные характеристики, поступающие от устройства.

  P2264 Блок управления двигателем обнаружил воду в топливном фильтре автомобиля. Необходимо проверить работу контроллера, расположенного в нижней части фильтрующего элемента, этот датчик вкручивается в устройство. Этот компонент может быть закрыт.

  Кислородные датчики KIA

  Р0030 Комбинации Р0030 и 0030 фиксируются бортовым компьютером автомобиля при повреждении кабеля питания и управления нагревателем лямбда-зонда. Необходимо протестировать подключение первого датчика, расположенного в ряду 1 цилиндров.

  P0031 Низкий уровень сигнала, обнаруженный бортовым компьютером на линиях управления и питания подогревателя лямбда-зонда. Необходимо проверить работу контроллера 1, расположенного в первый ряд цилиндров.

  P0032 Повреждение или обрыв провода, подсоединенного к нагревательному элементу кислородного регулятора 1, установленного в переднем ряду двигателя. На линии, которая не соответствует нормализованным параметрам.

  P0036 Повреждение линии управления отопителем второго кислородного регулятора, установленного в переднем ряду двигателя. При ошибке P0036 необходимо проверить работу проводки датчика.

  Р0037 Повреждение электрической цепи, питающей элемент подогрева кислородного датчика 2, расположенного в первом ряду. На линии обнаружено критически низкое напряжение.

  P0038 Обнаружено повышенное напряжение на линии управления нагревателем кислородного регулятора. Необходимо проверить целостность проводки датчика с маркировкой 2, установленного в переднем ряду двигателя.

  P0043 Повреждение линии управления кислородным регулятором

  P0130 Код ошибки P0130 сообщает о повреждении линии питания кислородного контроллера. Пользователю необходимо провести диагностику работы датчика 1, расположенного в первом ряду цилиндров.

  Р0132 Повреждение цепи или обрыв проводки, питающей кислородный датчик. Необходимо проверить первое устройство, расположенное в ряду 1. Причина проблемы — повышенный напряжение на линии.

  P0133 Код P0133 указывает на медленную реакцию первого кислородного контроллера. Необходимо проверить датчик, расположенный в переднем ряду, и убедиться в хорошем контакте.

  P0134 Код ошибки P0134 связан с отсутствием сигнала от кислородного контроллера 1. Проблему нужно искать в первом ряду цилиндров.

  P0135 Код P0135 сообщает о повреждении электрической линии нагревательного элемента кислородного контроллера. Сам отопитель может быть исправен, а лямбда-зонд работает некорректно.

  Р0136 Код Р0136 (0136) указывает на общую неисправность в работе электрической цепи, подключенной к кислородному контроллеру, расположенному в переднем ряду. надо датчик проверить с маркировкой 2. Проблема может заключаться в обрыве провода или замыкании контактных элементов.

  Р0138 Сочетания Р0138 или 0138 являются результатом повреждения электропроводки нагревательного элемента датчика кислорода

  P0139 Код ошибки P0139 сообщает о медленном отклике, зафиксированном на линии управления второго кислородного контроллера. Требуется детальная проверка датчика, расположенного в первом ряду цилиндров.

  P0140 Эта ошибка появляется при отсутствии сигнала со второго кислородного регулятора. Необходимо проверить работу лямбда-зонда, расположенного в первом ряду. Причина проблемы может неисправность проводки или короткое замыкание на линии.

  P0141 Код P0141 указывает на повреждение линии управления и питания нагревательного элемента кислородного датчика

  P0160 Неисправность кабеля или обрыв проводника, подсоединенного к нагревательному элементу кислородного регулятора 2, установленного во втором ряду. Причиной проблемы может быть короткое замыкание или пунктирная линия.

  КИА Неисправности проводки

  B1809 Отказ или неисправность активного контроллера системы подъема капота. Если оптоволоконный регулятор исправен, то нужно искать обрыв или короткое замыкание на светодиодной линейке. Может быть проблемы в работе контактного контроллера.

  C1103 Этот код для автомобилей 2013 и других годов выпуска появляется при несоответствии напряжения в системе зажигания нормируемым значениям. Проблему надо искать в эксплуатации распределительного устройства, так как скорее всего именно этот узел дает неверный сигнал. Необходимо протестировать целостность корпуса и убедиться в качественном контакте проводов, а также их целостность.

  C1206 Ошибка C1206 возникает при обрыве кабеля или коротком замыкании на линии, питающей регулятор скорости вращения заднего колеса. Необходимо проверить устройство, расположенное слева. Проблема, большинство скорее всего, это засорение контактов на колодке подключения контроллера.

  C1237 Неверный сигнал, поступающий от первичного регулятора давления

  C1259 Повреждение линии питания контроллера положения рулевого колеса. Необходимо проверить сам датчик, а также его проводку. С ошибкой C1259, неисправность может быть связана с блоком управления двигателем.

  C1260 Неверный сигнал от контроллера угла поворота рулевого колеса. Проблема C1260 связана с неисправностью самого контроллера или замыканием в одном из проводов питающей линии. Ошибка могут быть как постоянными, так и случайными.

  C1283 Сигнал ошибки от одного из датчиков:

  — боковое ускорение;

  — продольное ускорение;

  — йоу.

  C1290 Код C1290 указывает на неисправность основного сигнала от контроллера крутящего момента на рулевом колесе

  C1513 Код C1513 указывает на неисправность в цепи выключателя тормоза

  C1520 Бортовой компьютер обнаружил ошибку сигнала от системы сцепления. Необходимо проверить работу модуля управления и проводки. Причиной может быть износ конструкции элементы сцепления, например, ведомый вал.

  C1555 Ошибка С1555 появляется при перегорании или приваривании контактных элементов реле электродвигателя системы ГУР. Проблема 1555 может возникнуть при неисправности самого мотора или если его контакт плохой. Также проблема может заключаться в повреждении или замыкании проводки.

  C1611 Превышено время ожидания связи с электронным модулем управления двигателем. При ошибке C1611 необходимо проверить целостность шины CAN.

  P0007 Бортовой компьютер зарегистрировал замыкание на «плюс» в цепи управления автоматом отключения реле бензонасоса. При такой проблеме трудности с запуском двигатель появится.

  Р0016 Комбинация Р0016 (0016) означает отсутствие связи между положением коленчатого и распределительного валов. Проблема наблюдается в первом ряду цилиндров; блок управления рекомендует проверить датчик А. Также убедитесь, что контакт хороший.

  P0017 Блок управления двигателем сообщает об отсутствии или прерывистом нарушении связи между коленчатым валом и распределительным валом. Необходимо проверить проводку контроллера с маркировкой B установлен в первом ряду цилиндров.

  P0076 Блок управления обнаружил пониженное напряжение в электрической цепи, питающей электромагнитный клапан. Необходимо проверить работу устройства, которое установлено спереди ряд мотора.

  P0077 Зафиксировано повышенное напряжение на линии управляющего электромагнитного клапана впуска, расположенного в переднем ряду двигателя

  P0079 Зафиксирован низкий уровень импульсов на линии управления электромагнитным элементом впускного клапана. Диагностике подлежит устройство, расположенное в первом ряду цилиндров.

  P0098 Неисправность в электрической цепи, подключенной ко второму регулятору температуры всасываемого воздуха. Слишком высокое напряжение в линии, что может свидетельствовать о замыкании контакта элементы.

  P0101 Код P0101 связан с неисправностью в цепи датчика массового расхода воздуха. Необходимо протестировать проводку и качество контакта.

  P0102 Повреждение линии питания А, подключенной к регулятору массы или объема воздуха. Если датчик неисправен, это может привести к проблемам в формировании топливовоздушной смеси и, соответственно, некорректная работа двигателя.

  P0103 Импульс, зафиксированный в цепи питания расходомера, не соответствует нормированным значениям и находится вне допустимого диапазона

  P0107 Код ошибки P0107 появляется при повреждении линии питания измерения абсолютного давления во впускном коллекторе. Проблема может быть связана с неправильным уровнем атмосферного давления или низкий уровень сигнала фиксируется в электрической цепи.

  P0108 Данная комбинация свидетельствует о повреждении абсолютного давления во впускном коллекторе. Блок управления отмечает, что зарегистрированное в системе барометрическое давление не соответствует заданному. нормированные параметры.

  P0110 Повреждена линия питания, подключенная к датчику температуры воздуха.

  P0113 Код P0113 указывает на повышенный сигнал, зарегистрированный на линии управления первого регулятора температуры приточного воздуха.

  P0116 Неисправность линии питания контроллера температуры хладагента. Характеристики, фиксируемые управляющим микропроцессором, не соответствуют нормируемым показателям.

  P0118 Повышенное напряжение за пределами допустимой нормы, фиксируется на линии регулятора температуры охлаждающей жидкости.

  P0120 Повреждение электрической цепи переключателя А привода дроссельной заслонки

  P0121 Ошибка из-за повреждения или обрыва линии питания контроллера А педали газа. Также проблема может заключаться в неверном сигнале, поступающем с датчика. Скорее всего, контакт на соединительный разъем регулятора забит.

  P0122 Зарегистрирован пониженный сигнал на линии А контроллера положения педали газа

  P0123 Данная комбинация появляется при регистрации критически высокого входного сигнала блоком управления на линии «А» контроллера положения педали газа. Необходимо проверить целостность контактов и проводки, а также отсутствие засорения разъема.

  P0201 Неисправность линии питания, подключенной к топливной форсунке первого цилиндра

  P0204 Повреждение электрической цепи, связанной с форсункой, установленной в четвертом цилиндре

  P0220 Неисправность электрической цепи, подключенной к педали газа или датчику положения дроссельной заслонки. При обеих проблемах нажатие на газ будет сопровождаться «провалами», двигатель не будет в состоянии немедленно ответить водителю.

  P0223 Повышенный уровень входного напряжения зарегистрирован на линии управления контроллера В педали газа. Необходимо протестировать проводку и сам разъем, подключенный к регулятор.

  P0325 Код P0325 появляется при повреждении линии управления первого контроллера детонации. Необходимо протестировать проводку и убедиться в хорошем контакте устройства с электросетью.

  P0326 Повреждение линии питания контроллера первого детонации. Показания датчика выходят за допустимые пределы.

  Р0340 Комбинация Р0340 появляется при неисправности цепи А регулятора положения распредвала. Необходимо протестировать проводку и качество подключения, а также разъем датчика на наличие в нем влаги или пыли.

  P0404 Неисправность контура рециркуляции отработавших газов. Записанные на линии показания не соответствуют нормированным.

  Этому коду неисправности могут предшествовать следующие причины:

  — Модуль управления двигателем контролирует положение клапана рециркуляции отработавших газов с помощью датчика, расположенного в его верхней части. Неисправность возникает, если положение клапана не соответствует расположение контроллера.

  — Показания датчика выходили за допустимые значения в момент открытия клапана.

  — Движение элемента системы происходит резко, рывками и не плавно.

  P0443 Обрыв или повреждение провода, подсоединенного к управляющему клапану системы улавливания паров топлива. При наличии дефекта проводника цепь заменяют.

  P0449 Обрыв в линии питания электромагнитного клапана продувки адсорбера

  P0489 Зафиксировано короткое замыкание на линии управления рециркуляцией отработавших газов

  Р0501 Комбинация Р0501 (0501) появляется при неисправности регулятора скорости А. Показания датчика вне допустимого диапазона.

  P0616 Обнаружено пониженное напряжение на линии реле управления стартером. При ошибке P0616 пользователю необходимо детально проверить работу контактов и электронной системы управления двигателем.

  Ошибка P0620 указывает на повреждение линии управления генератором. Причиной проблемы может быть неисправность проводки или одного из конструктивных элементов агрегата. В первую очередь нужно проверить связи, а также реле регулятора и обмотки генераторного устройства.

  P0626 Код 0626 указывает на критическое высокое напряжение, обнаруженное в цепи управления обмоткой возбуждения генератора. Причиной проблемы может быть неисправность выходной цепи «F». Пользователь нужно проверить целостность всех контактов.

  P0650 Повреждение линии управления контрольной лампы неисправности MIL. Необходимо проверить проводку, подключенную к комбинации приборов, а также каждую лампочку.

  P0704 Комбинация P0704 появляется при повреждении входной линии питания выключателя сцепления. Также может быть неисправность самого устройства, необходимо проверить его контакты и проводка.

  Р0707 Обрыв линии питания переключателя диапазонов блока трансмиссии. Пользователю необходимо проверить работу выключателя блокировки, так как блок трансмиссии может перейти в аварийный режим. режим.

  Причины, которые могут привести к этой проблеме:

  — неисправность в селекторе АКПП;

  — проблемы в работе модуля управления, в том числе программные сбои;

  — неисправность каналов связи с модулем управления.

  Необходимо протестировать проводку и качество соединений. Здесь нет датчиков.

  P0727 Эта ошибка возникает при обрыве проводки, подключенной к регулятору частоты вращения коленчатого вала. Возможно сам датчик неисправен. Пользователю необходимо прозвонить кабель, идущий от управления двигателем блока к контроллеру.

  P1190 Бортовой компьютер сообщает о проблемах с электрикой привода дроссельной заслонки. Причиной может быть короткое замыкание в кабеле или обрыв проводника двигателя заслонки. Возможно, сам блок застревает из-за этого в закрытом или открытом положении.

  P1505 Зафиксирован пониженный сигнал на первой обмотке датчика холостого хода, ошибка сопровождается следующими симптомами:

  — отключение двигателя на холостом ходу;

  — затрудненный запуск мотора;

  — появление индикатора Check на приборной панели;

  — плавающие холостые обороты двигателя;

  — при снижении скорости до 1 тысячи в минуту машина начинает дергаться, но ее езда выравнивается — — — после нажатия на газ;

  — при нажатии на газ обороты не увеличиваются, а падают до 800-900 в минуту.

  Причины проблемы:

  — поломка предохранителя;

  — повреждение или обрыв кабеля к модулю управления или его короткое замыкание;

  — забит топливный фильтр;

  — поломка регулятора холостого хода;

  — повреждение корпуса датчика;

  — залипание регулятора в одном положении, в результате чего двигатель не набирает обороты;

  — отсутствие контакта на чипе;

  — перетирание или износ силового кабеля, идущего от аккумуляторной батареи;

  — повышенное сопротивление датчика холостого хода;

  — сбои в работе сервопривода;

  — неисправность микропроцессорного модуля.

  Р2127 Ошибка связана с неисправностью линии управления и питания Е газового контроллера. Блок управления зарегистрировал уменьшенный входной импульс.

  U1111 Неисправность датчика аккумуляторной батареи, обнаруженная модулем управления. Возможна некорректная работа устройства и перебои с электроэнергией.

  Неисправности электроники KIA

  B1613 Цифровая шина CAN неисправна в тайм-ауте между модулями управления IPM и CLU

  B1690 Ошибка шины CAN. Блок управления двигателем сообщает о превышении времени ожидания при передаче сигналов между электронными модулями SJB и IPM.

  C1102 Низкое напряжение аккумуляторной батареи, обнаруженное блоком управления двигателем. Если аккумулятор исправен и его сигнал соответствует нормируемым показателям, то необходимо проверить работу блока питания. датчик аккумуляторной батареи, а также генераторную установку. Если все элементы оказались исправными, диагностике подлежит блок управления мотором.

  C1108 Проблемы с работой антиблокировочной системы тормозов. Пользователю необходимо проверить работу блока АБС и правильность его подключения. Проблема может заключаться в окислении или засорение контактов на модуле.

  C1604 Комбинация C1604 связана с неисправностью в работе электронного блока управления. Появление этой ошибки может быть связано с плохим подключением микропроцессора или повреждение проводов. Также проблема C 1604 иногда появляется при программных проблемах с платой.

  C1613 Ошибка импульса CAN, поступающего от электронного блока управления силовым агрегатом. Микропроцессорный модуль подлежит детальной диагностике.

  C1616 Шина CAN отключена по неизвестной причине. Проблему надо искать в работе проводки, модуля управления двигателем. Также отключение могло произойти по вине аккумулятор или генераторное устройство.

  C1627 Код ошибки C1627 появляется при превышении времени ожидания сигнала от приборной панели на шине CAN. Неисправность заключается в проводке или некачественном контакте.

  C1705 Повреждение или неисправность в линии зарядки блока управления двигателем

  C2112 Код C2112 указывает на ошибку в работе реле клапана. Требуется проверка контактов и ножек устройства на целостность.

  C2402 Дословно этот код можно расшифровать как «отказ электродвигателя». Проблема может заключаться в работе любой системы, поэтому нужно протестировать все электродвигатели.

  P0605 Бортовой компьютер сообщает об ошибке, связанной с постоянной памятью микропроцессорного модуля

  P0685 Неисправность в главном реле автомобиля. В первую очередь необходимо проверить проводку и контакты, так как проблема может возникнуть при подгорании или приваривании ножек устройства. Этот обычно возникает в результате скачков напряжения.

  P1127 Код 1127 является следствием повышенного напряжения аккумулятора. Эта ошибка указывает на неисправность в электронном блоке управления системы TPMS.

  P1300 Отсутствует сигнал переключения на модуль управления двигателем, возможные причины проблемы:

  — неисправности блока управления силовым агрегатом;

  — сбои в функционировании системы зажигания или одного из ее компонентов;

  — разрыв или короткое замыкание в цепях IGF или IGT, идущих от катушек зажигания к микропроцессору;

  — неисправность самой катушки или коммутационного аппарата.

  P1690 Блок управления двигателем не получает ответа от блока управления блокировкой силового агрегата

  Код неисправности P3000 характерен для гибридных автомобилей. Ошибка указывает на проблему с высоковольтной батареей.

  U0001 Бортовой компьютер сообщает об отключении высокоскоростной шины CAN. Пользователю необходимо протестировать работу цифрового интерфейса и убедиться в отсутствии повреждений проводов.

  U0019 Низкая скорость шины CAN. Необходимо провести диагностику проводки, так как проблема может заключаться в повреждении линии или плохом контакте.

  U0106 На Kia Carens и других модификациях этот код указывает на отсутствие или потерю связи с модулем управления свечами накаливания

  U0122 Этот код для автомобилей 2010, 2012, 2014, 2015 и других годов выпуска появляется при неисправности модуля управления динамикой автомобиля. Проблема в отсутствии общения. Устранить неисправности, необходимо протестировать «массу» модулей, работоспособность устройств, а также коммуникационную шину CAN.

  U0155 Ошибка связи с кластером по шине данных CAN. Сообщения от комбинации приборов по внешнему цифровому интерфейсу на блок управления не поступают. причину надо искать плохой контакт, так как сам модуль рабочий.

  U1112 Неисправность шины LIN. Эта ошибка фиксируется блоком управления, если при передаче данных по указанному интерфейсу возникает ошибка контрольной суммы. Диагностика каждого модуля, подключенного к LIN требуется интерфейс.

  U0416 Неверные данные, полученные от модуля контроля устойчивости.

  Описание неисправности коробки передач KIA

  C0500 Неисправность в блоке трансмиссии

  P0504 Комбинация P0504 появляется при неправильном передаточном отношении переключателя тормоза «A/B». Проблема 0504 может заключаться в повреждении проводки на одном из датчиков коробки передач или плохом контакте цепи выключатель с сетью.

  Р0700 Если удалось прочитать код Р0700 (0700), это говорит о неисправности в блоке управления коробкой передач. После начала движения блок трансмиссии переходит в аварийный режим, возможны толчки во время движения. Также автомобиль может не реагировать на нажатие педали тормоза и газа. Первое, что необходимо сделать пользователю, это проверить подключение модуля управления и его проводка. Возможен программный сбой, устранить который можно только заменой устройства или его перепрошивкой.

  P0705 Код P0705 сообщает о повреждении линии питания, подключенной к контроллеру диапазонов коробки передач

  P0708 Неисправность в электрической части коробки передач. В первую очередь необходимо проверить регулятор диапазонов трансмиссионного блока и его проводку. Если проблема в попадании масла в разъем, затем определите причину утечки трансмиссионной жидкости.

  P0716 Проблема сопровождается переходом трансмиссионного агрегата в аварийный режим работы. Причину следует искать в регуляторе вращения первичного вала двигателя. автоматическая коробка передач. Возможно проблема в электрической части.

  P0717 Код P0717 появляется, когда контроллер А вращается со скоростью входного вала или турбины редуктора. Неисправностью может быть отсутствие сигнала из-за повреждения линии питания.

  P0732 Неправильное передаточное отношение, обнаруженное блоком управления при включении второй передачи. Проверка всех датчиков и соленоидов трансмиссионного агрегата, а также их электрических цепей обязательна. требуется. Если все узлы целы, потребуется разборка и полная разборка коробки передач для поиска дефектов. Проблема может быть в вышедшем из строя сцеплении.

  Р0734 Эта ошибка возникает на автомобилях с бензиновой или дизельной системой питания, если передаточное число на четвертой передаче неправильное. Необходимо проверить работу контроллеров блок трансмиссии, а также блок управления системой.

  Р0741 Комбинации Р0741 или 0741 связаны с неисправностью электромагнитного клапана гидротрансформатора коробки передач, возможные причины проблемы:

  — повреждение жгута проводов;

  — поломка или неисправность электромагнитного клапана;

  — неисправность клапанного модуля;

  — неисправности муфты блокировки гидротрансформатора;

  — неисправность механических узлов трансмиссионного агрегата;

  — неисправность или программная проблема в работе блока управления трансмиссией.

  Код Р0743 Р0743 связан с повреждением силовой линии муфты блокировки гидротрансформатора, хотя может быть неисправен сам узел. Для начала нужно проверить все контакты и проводку отсутствие или неправильный сигнал.

  Р0755 Комбинации проблем Р0755 или 0755 связаны с неисправностью соленоида В АКПП. Возможны провалы при переключении скоростей. Управление переключением соленоид должен быть полностью продиагностирован и заменен в случае поломки.

  Ошибки P0760 P0760 (0760) указывают на проблемы с электромагнитным клапаном переключения передач. Пользователю необходимо протестировать работу устройства С, в том числе проверить его проводку и разъем. Если кабель питания исправен, то блок управления подлежит диагностике блоком трансмиссии.

  P0765 Неисправность переключающего устройства соленоида D на коробке передач. Возможны затруднения в движении, трансмиссия может перейти в аварийный режим.

  P0880 Неисправность в системе питания электронного модуля управления. Проблема в обрыве или коротком замыкании кабеля управления на массу.

  P0955 Микропроцессорный модуль сообщил о включении ручного управления в АКПП. Проблема может заключаться в неисправности электрической цепи трансмиссионного агрегата.

  P1529 Бортовой компьютер сообщает, что в блок управления трансмиссией отправлен запрос на включение контрольного индикатора. Рекомендуется проверить Клапан ЕГР и проводка.

  Модуль микропроцессора P1602 сообщает о сбое последовательной связи с блоком управления коробкой передач.

  P1739 Код P1739 сообщает о неисправности соленоида коробки передач. Пользователю необходимо проверить работу раздаточной коробки, в частности, ее электродвигателя. Проблема может быть в бедных контакт устройства с сетью.

  P1757 Неисправность коробки передач автомобиля. Пользователю необходимо протестировать все элементы, начиная с датчиков. Проблема может заключаться во внутренних компонентах трансмиссионного узла.

  P1820 Код ошибки, связанный с работой блока трансмиссии. Блок управления обнаружил повышенное напряжение в электрической цепи электродвигателя насоса сцепления. Подробная проверка все контакты обязательны, проблема может заключаться в работе гидротрансформатора.

  P1822 Неисправность электродвигателя насоса системы 4WD. Проблема может быть в проводке — некачественный контакт или обрыв линии. Если все кабели и разъемы целы, то причину надо искать в муфте системы, скорее всего короткое замыкание в ней.

  P1830 Неисправность в муфте трансмиссионного устройства. Сигнал, поступающий от узла, не соответствует нормируемым параметрам, что может свидетельствовать о повреждении или замыкании контактов на кабеле. Возможна неисправность в модуле управления сцеплением.

  P1832 Сообщение бортового компьютера о возможном отключении муфты коробки передач из-за тепловой нагрузки. Причиной проблемы может быть перегрев трансмиссионного агрегата, что может быть связано к использованию некачественной жидкости или отработанного масла. Необходимо проверить качество расходного материала и при необходимости заменить его.

  P2704 Этот код указывает на неисправность в блоке трансмиссии. Бортовой компьютер сообщает, что диапазон значений или временных параметров при работе муфты Е коробки выходит за пределы нормальный диапазон. Пользователю необходимо протестировать работу соленоида и заменить его в случае неисправности.

  U0101 Дословно этот код можно расшифровать как «сбой связи с модулем управления блоком трансмиссии».

  Возможные причины проблемы:

  — Неисправность самого блока управления коробкой передач. Причиной проблемы может быть его программный сбой или механический дефект. Устройство могло выйти из строя из-за длительного воздействия влаги.

  — Повреждение проводки или неисправность цифровой шины CAN. Требуется детальная проверка всех контактов и кабелей.

  — Неисправность батареи. Необходимо проверить устройство на наличие внешних повреждений, так как из-за этого мог вытечь электролит.

  KIA Ошибки иммобилайзера

  P1609 Неисправность в блокировке двигателя. Пользователю необходимо протестировать модуль управления иммобилайзером, а также его проводку и антенну.

  P1610 Коды P1610 или 1610 указывают на то, что к модулю управления иммобилайзером подключен электронный блок управления двигателем без иммо. Это говорит о том, что блокировки силового агрегата не будет работу, а также возможные сбои в функционировании мотора. В некоторых случаях двигатель может полностью заблокироваться и не запуститься.

  P1674 Неисправность в работе иммобилайзера, блок управления сообщает об ошибке состояния транспондера

  P1689 Модуль микропроцессора сообщает об использовании незарегистрированного транспондера. При такой проблеме возможна блокировка двигателя. Пользователю необходимо зарегистрировать новый электронный ключ в памяти блок управления иммобилайзером или обновить данные о нем. Проблема может возникнуть после установки новой противоугонной системы.

  P1691 Ошибка катушки антенны, записанная блоком управления иммобилайзером

  P1692 Ошибка контрольного светового индикатора иммобилайзера, расположенного на приборной панели автомобиля

  Ошибка аутентификации P1696 в блокировщике трансмиссии

  Р1699 Блок управления ИММО сообщает о двух повторных попытках разблокировки силового агрегата. Необходимо протестировать электронный ключ.

  P1800 Блок управления обнаружил повреждение антенного модуля блокировщика двигателя

  Р1801 Код Р1801 указывает на неисправность в иммобилайзере. Если блокировка двигателя не подлежит ремонту, ее необходимо заменить или отсоединить. Последний вариант менее безопасен, так как есть вероятность угона автомобиля. Скорее всего, проблема в повреждении импульсного приемопередатчика блокировщика системы.

  При неисправности иммобилайзера помимо ошибки 1801 появляются следующие симптомы:

  — стартерный механизм не реагирует на прокручивание ключа в замке зажигания;

  — на комбинации приборов появился значок в виде транспондерного ключа

  — стартер прокручивает, но силовой агрегат не запускается;

  — автомобиль не реагирует на нажатия на ключ.

  P1803 Блок управления сообщает об отсутствии запросов от противоугонной системы

  P1805 Общая ошибка иммобилайзера. Необходимо проверить все элементы системы блокировки двигателя, включая транспондерный ключ и антенну.

  P1693 Код P1693 указывает на неисправность в транспондере. При ошибке 1693 требуется детальная проверка электронного ключа, проблема может быть в низком заряде батареи. Если ключ рабочий, тогда причину надо искать в блоке управления антенной и иммобилайзером.

  P0420 Код неисправности Решение: расшифровка, причины, сброс

  Код P0420 показывает, что эффективность каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд 1). Часто в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)».

  Содержание

  Спецификация и объяснение кода P0420

  Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом коробки передач. Код P0420 считается общим кодом, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные этапы ремонта могут незначительно отличаться в зависимости от модели.

  Каталитический нейтрализатор — это часть выхлопной системы, похожая на глушитель. Но его работа сильно отличается от работы глушителя. Каталитический нейтрализатор работает, чтобы уменьшить выбросы выхлопных газов.

  Датчик кислорода установлен спереди и сзади каталитического нейтрализатора. Когда автомобиль прогревается и работает в режиме замкнутого контура. Показания кислородного датчика O₂ перед ним должны колебаться. Показания кислородного датчика O₂, расположенного за ним, должны быть достаточно стабильными.

  Обычно устанавливается код P0420 и загорается индикатор Check Engine, если показания двух датчиков идентичны. Кислородные датчики O₂ также называются лямбда-зондами. Ошибка также указывает на то, что катализатор работает не так эффективно, как должен (по спецификации).

  Каталитические нейтрализаторы обычно не относятся к «износостойким», то есть нуждаются в периодической замене. Если они вышли из строя, то нужно искать конкретную причину, вызвавшую их поломку.

  Многие нюансы могут привести к выходу из строя датчиков O₂ или катализаторов. Перед заменой деталей убедитесь, что все проблемы устранены. В противном случае они могут появиться снова.

  Проверьте наличие других ошибок с помощью сканера OBD-2 и исправьте их, поскольку они могут вызывать проблемы P0420. Убедитесь, что ваш автомобиль не ест масло или других проблем.

  Синий дым означает попадание масла в камеру сгорания. Белый, вода или антифриз. Серый или черный означает богатую смесь.

  Признаки неисправности

  Основным признаком кода P0420 для водителя является горящий MIL (индикатор неисправности). Его еще называют Check engine или просто «check is on».

  1. На панели управления загорится контрольная лампа «Check engine» (код будет записан в память как неисправность).
  2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
  3. Двигатель глохнет или плохо запускается.
  4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  5. Снижение мощности двигателя.
  6. Плохой набор скорости.
  7. Повышенный расход топлива.
  8. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

  Эта ошибка считается умеренной, если нет симптомов. Но если есть симптомы, то необходимо как можно скорее устранить причину кода P0420. Невыполнение этого требования может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора.

  Причины ошибки

  Код P0420 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:

  • При использовании неэтилированного топлива использовалось этилированное топливо (маловероятно).
  • Поврежденный или неисправный кислородный датчик (O₂).
  • Повреждение или неправильное подключение проводки кислородного датчика (HO₂S).
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя не работает должным образом.
  • Поврежденный или негерметичный выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, глушитель, выхлопная труба.
  • Неисправный или плохо работающий каталитический нейтрализатор (вероятно).
  • Замедленное зажигание.
  • Кислородные датчики в передней и задней части каталитического нейтрализатора показывают слишком похожие показания.
  • Негерметичность топливной форсунки или высокое давление топлива.
  • Пропуски зажигания в цилиндре.
  • Загрязнение нефтью.

  Как отремонтировать или сбросить код неисправности P0420

  Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода P0420:

  1. Считайте все коды ошибок, хранящиеся в памяти PCM автомобиля, с помощью сканера OBD-II.
  2. Проверить работу кислородного датчика O₂, установленного за каталитическим нейтрализатором (на выходе отработавших газов). Показания напряжения этого датчика должны быть стабильными.
  3. Диагностика других кодов ошибок, которые могли вызвать код P0420.
  4. Устранение пропусков зажигания двигателя и проблем с топливной системой.
  5. Проверить кислородный датчик за каталитическим нейтрализатором (в выпускном отверстии для отработавших газов) на предмет износа и повреждений.
  6. Пробная поездка на автомобиле, чтобы проверить, работает ли кислородный датчик.
  7. Замените неисправный каталитический нейтрализатор и при необходимости обновите программное обеспечение PCM.

  Диагностика и решение проблем

  Если дополнительных ошибок нет, сотрите DTC P0420 и выполните короткую пробную поездку. Чтобы позволить PCM войти в режим замкнутого контура, снова просканируйте систему, чтобы увидеть, вернулся ли код.

  Если код найден, проверьте датчики кислорода, чтобы убедиться, что они работают правильно. Сравните отображаемые выходные сигналы со значениями, указанными в руководстве.

  Считайте показания температуры на входе преобразователя, а затем на выходе. Разница температур на входе и выходе должна быть около 37°С. Если разница температур приближается к 93°С или достигает 260°С, скорее всего поврежден каталитический нейтрализатор.

  Снимите передний кислородный датчик и вместо него вкрутите манометр в выхлопную систему. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, наблюдая за противодавлением выхлопных газов. Сравните показания с максимально допустимым значением, указанным в руководстве. Проделайте то же самое с нижним датчиком.

  Если не обнаружена чрезмерная температура каталитического нейтрализатора и противодавление выхлопных газов находится в допустимых пределах. Преобразователь почти наверняка вышел из строя из-за длительного использования. Это то, что вызывает появление кода P0420.

  Замена каталитического нейтрализатора требует оборудования и навыков. Таким образом, если диагностирован неисправный каталитический нейтрализатор. Оптимальный вариант – отправить автомобиль в специализированную мастерскую.

  На каких автомобилях эта проблема встречается чаще?

  Проблема с кодом P0420 может возникать на разных автомобилях, но всегда есть статистика по каким маркам эта ошибка встречается чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura (Acura MDX)
  • Audi (Audi a4, Audi a6, Audi q5, Audi q7)
  • BMW (BMW X5)
  • Chery (Chery Tiggo)
  • Cadillac (Kadillak SRX)
  • Chevrolet (Chevrolet Aveo, Captiva, Cruz, Lanos, Lacetti, Spark, Trailblazer, Epica)
  • Chrysler (Chrysler Voyager, Pacific, PT Cruiser, Sebring, 300c)
  • Citroen (Citroen C4, C5, Berlingo, Xara Picasso)
  • Daewoo (Daewoo Gentra, Matiz, Nexia)
  • Daihatsu
  • Dodge (Dodge Caliber, Wagon, Stratus)
  • Fiat (Fiat)
  • Ford Galaxy, Maverick, Mondeo, Fiesta, Focus, Fusion, Explorer, C-Max)
  • Geely (Geely MK, Emgrand)
  • Honda (Honda Accord, Pilot SRV, Fit, Civik)
  • Hover
  • Hummer
  • Hyundai (Hyundai Accent, Getz, Santa Fe, Solaris, Sonata, Elantra, i30, ix35, ix55)
  • Infiniti (Infiniti fx35, qx56)
  • Jaguar
  • Jeep (Jeep Grand Cherokee, Compass, Liberty)
  • Kia (Kia Karens, Magentis, Optima, Picanto, Rio, Sid, Sorrento, Spektra, Sportage 90, Cerato)
  • Lexus (Leksues GS300, GX470, LS430, LX470, RX300, RX330)
  • Lifan (Lifan H60)
  • Mazda (Mazda 3, Mazda 6)
  • Mercedes (Mercedes W204) 9000. 206.
  • Nissan (Nissan Almera, Cascais, Micro, Murano, Laptop, Centra, Patrol, Pathfinder, Primera, Teana, Tiida, X-Trail)
  • Опель (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива)
  • Пежо (Пежо 107, 206, 207, 301, 307, 308, 406, 407, 408, 3008, Партнер)
  • Понтиак Pontiak Vibe)
  • Renault (Renault Duster, Kangu, Logan, Megan, Sandero, Scenic, Fluence)
  • Saab
  • Skoda (Skoda Octavia, Fabia)
  • Subaru (Subaru Autbek, Impreza, Legasi, Tribeka, Forester)

  • Suzuki (Suzuki Grand Vitara, Ignis, Liana, Swift, sx4)
  • Toyota (Toyota Avensis, Verso, Camry, Corolla, Land Cruiser, Matrix, Prado, Prius, Rav4, Selika, Highlander, Yaris)
  • Volkswagen (Volkswagen Bora, Golf, Jetta, Caddy, Passat, Polo Sedan, Tuareg, Tiguan)
  • Volvo (Volvo s40, s60, s80, v40, xc70, xc90)
  • Vortex (Вортекс Тинго)
  • Волга Cyber
  • Газель Бизнес
  • Заз Шанс
  • Лада Ларгус
  • УАЗ Буханка, Патриот, Хантер

  Другие ошибки иногда можно обнаружить с DTC P0420. Наиболее распространены следующие: P0106, P0131, P0133, P0151, P0171, P0172, P0174, P0300, P0430, P0442, P0455, P0573, P069.E.

  Благодарим вас за посещение

  Цепь датчика положения регулятора наддува турбонагнетателя

  Определение кода P2562

  Код P2562 — это общий код трансмиссии, связанный с управлением скоростью автомобиля и системой управления холостым ходом. Он появляется, когда цепь датчика положения регулятора наддува турбонагнетателя отправила в модуль управления двигателем показания, выходящие за установленные параметры.

  Коды, относящиеся к коду P2562, включают:

  • P2563 Цепь датчика положения управления наддувом турбонагнетателя Диапазон/характеристики
  • P2564 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения управления наддувом турбонагнетателя
  • P2565 Цепь датчика положения управления наддувом турбонагнетателя, высокий уровень сигнала
  • P2566 Прерывистый сигнал цепи датчика положения управления наддувом турбонагнетателя

  Что означает код P2562

  Турбокомпрессор — это тип принудительной подачи воздуха, который добавляет избыточное количество воздуха для увеличения мощности автомобиля. Турбокомпрессоры нагнетают воздух и топливо в камеры сгорания, используя давление выхлопных газов двигателя. Давление перемещает крыльчатки в две отдельные камеры (А и В). Уровни повышенного давления воздуха, называемые «давлением наддува», указываются производителем в ECM автомобиля.

  Если ECM получает сигналы входного напряжения датчика о том, что давление выше или ниже установленного допустимого отклонения, обычно менее 9 фунтов или более 14 фунтов, будет сохранен код P2562. Когда это происходит, ECM не может эффективно управлять уровнями наддува.

  Что вызывает код P2562?

  Несколько проблем могут вызвать код P2562, в том числе:

  • Поврежденный или неисправный соленоид перепускной заслонки (застрял в открытом или закрытом положении)
  • Поврежден или неисправен интеркулер
  • Поврежден или неисправен датчик наддува турбокомпрессора
  • Возможна утечка вакуума во впускном коллекторе
  • Поврежденный или негерметичный привод
  • Другие внутренние утечки масла, которые могут (или привели) к повреждению корпуса турбокомпрессора

  Каковы симптомы кода P2562?

  Симптомы кода P2562 могут включать:

  • Может загореться индикатор предупреждения или проверки двигателя
  • Снижение мощности двигателя
  • Необычные шумы от турбокомпрессора или труб
  • Более темный или странный дым из выхлопной трубы
  • Повышенная температура двигателя
  • Повышенная температура коробки передач
  • «Шипящие» звуки из шлангов или перепускной заслонки
  • Возможна детонация цилиндра
  • Высокие или необычные уровни давления наддува

  Как механик диагностирует код P2562?

  Механик может использовать несколько методов для диагностики кода неисправности P2562, в том числе:

  • Использовать сканер OBD-II для проверки сохраненного кода неисправности P2562

  • Проверьте наличие пропусков зажигания или детонации в двигателе, которые могут указывать на другую проблему

  • Осмотрите турбонагнетатель на наличие повреждений, включая хомуты шлангов и сами шланги на наличие утечек

  • Проверить корпус турбонагнетателя на отсутствие деформации

  • Проверить давление наддува

  • Визуальный осмотр электропроводки и разъемов на наличие повреждений

  • Снять и проверить вестгейт

  • Проверка наличия масла в корпусе турбокомпрессора

  • Проверить наличие признаков повреждения корпуса турбокомпрессора

  • Проверить наличие ослабленных или поврежденных подшипников

  • Проверка вакуума с помощью вакуумметра

  • Проверка электрических цепей турбокомпрессора

  Насколько серьезен код P2562?

  Поскольку это может повлиять на работу автомобиля, это считается потенциально серьезной проблемой. При появлении этого кода необходимо как можно скорее провести диагностику и ремонт автомобиля, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения.

  Какой ремонт может исправить код P2562?

  Некоторые ремонтные работы могут исправить код неисправности P2562 и включают в себя:

  • Замена любых поврежденных или протекающих шлангов и хомутов, связанных с системой турбонагнетателя
  • Подтяните ослабленные шланги
  • Затяните все гайки и болты, соединяющие турбокомпрессор с впускным фланцем
  • Отремонтировать или заменить поврежденный вестгейт
  • Отремонтируйте или замените любую поврежденную или корродированную проводку или разъемы
  • Ремонт или замена поврежденных рабочих колес
  • Отремонтируйте или замените любые ослабленные или поврежденные подшипники
  • Ремонт или замена поврежденного или неисправного каталитического нейтрализатора
  • Отремонтировать или заменить поврежденный или дефектный турбокомпрессор
  • Сотрите все коды, проведите пробную поездку на автомобиле и повторите сканирование, чтобы увидеть, появляются ли какие-либо коды снова

  Были выпущены бюллетени технического обслуживания (TSB), связанные с кодом P2562. Перед ремонтом автомобиля рекомендуется всегда проверять наличие соответствующих бюллетеней.

  Нужна помощь с кодом P2562?

  YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые приедут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите предложение и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

  Индикатор проверки двигателя

  коды неисправностей

  P2562

  Залов ожидания больше нет! Наши механики приедут к вам для диагностики и исправления кода P2562.

  РАСПИСАНИЕ P2562 ДИАГНОСТИКА

  Получите кредит в размере 50 долларов США на последующий ремонт

  Kia Cee’d типоразмеры и обслуживание

  Zobacz 95 pytań kierowców ораз 161 счет механика на тему типоразмера на самоходе Kia Cee’d смазка zadaj własne pytanie .

• KIA Cee’d JD 1.4 2017r.: Zbyt wysokie obroty biegu jałowego na ciepłym

  Обратный сельник по розданию отряда и wciśnięciu sprzęgła (również po его puszczeniu bez biegu) pozostają na poziomie 1600-1900. Silnik potrafi sam podwyższyć obroty jeśli chwilowo spadną do poziomu np 1200: samochód jedzie «na luzie», obroty 1600-1900 — wyłączam klimę i obroty spadają do 900. Włąci 2- ngułączam w klimę — obroty 1600-1900 — wyłączam klimę i obroty spadają do 900. Jeśli pojazd zatrzymam obroty spadają do normaly. Dzieje się tak tylko po przekroczeniu pewnej prędkości (не тратит на окреслицы докладней границы але можна przyjąć 30-40 км/ч) или jeśli załączona jest klimatyzacja, a silnik jest cipły. Podczas postoju nawet po «przegazowaniu» silnik normalnie wraca do właściwych obrotów. Самоход шутка на gwarancji. Byłem w serwisie gdzie przy okazji czynności serwisowych wyczyszczono i wykonano adapterację przepustnicy. Проблема nie ustąpił, więc umówiłem się ponownie i przeprowadziliśmy jazdę testową. Mechanik zgodził się ze mną, że to nie jest normalne, po czym Pan kierownik warsztatu ustami obsługi klienta stwierdził, że to jest «cecha produktu». Nie przystąpiono do żadnych czynności. Zaproponowano podłączenie do komputera ale odplatnie (280 злотых). Auto nie ma gazu ani systemów «старт-стоп», аккумулятор wymieniony 5 mcy temu.

  Одповидзи (0)

  ---

• Kia Cee’d 1.6 CRDi, 2008: Kia cee’d 1.6 CRDi. Проблемный ze zmianą biegu na włączonym silniku

  Witam, proszę o pomoc w wykryciu przyczyny usterki. Kia ceed 1.6 CRDi rocznik 2008 manualna skrzynia biegów. Проблема zaczął się miesiąc temu. Po odpaleniu silnika nie mogłem wrzucić żadnego biegu. Na zgaszonym silniku biegi wchodzą bez Problemu. Po kilku próbach zgaszenia i odpalenia silnika проблема sam ustąpił. Przez miesiąc sytuacja już się nie powtórzyła. Oddałem auto do warsztatu mechanik stwierdziłże nie znalazł usterki. Kilka dni temu проблема się powtórzył i tak jak poprzednio Po kilku minutach ustąpił. W dniu wczorajszym gdy wracalem z pracy od samego początku czułem że biegi ciężko wchodzą. Проблема, которую я насиловал. W pewnym momencie nie mogłem wrzucić żadnego biegu i obroty silnika zaczęły spadać co powodowało szarpanie autem. Po wrzuceniu на luz я przegazowaniu wszystko wróciło сделать норми choć biegi nadal wchodziły ciężko. Miałem wrażenie jakby wraz z rozgrzaniem silnika biegi zaczęły chodzić lżej. Proszę o pomoc w ustaleniu przyczyny Problemów.

  Одповидзи (0)

  ---

• KIA Cee’d 2008: Святыня и zabezpieczenia

  Chciałbym zapytać oautotyczne światła, mam ustawioną dźwignie na auto i po uruchomieniu silnika powinny się autotycznie światła włączyć, raz się włączają raznie, co trzeba zrobić? Посадил самоход KIA Cee’d z rocznika 2008. Заказать десять самоходов ma zabezpieczenia

  Одповидзи (0)

  ---

• Kia cee’d 1.6 crdi 2010 Лифт: Контрольная спрыскивачи

  Ciągle świecąca kontrolka poziomu płynu spryskiwaczy pomimo pełnego zbiornika.

  Одповидзи (0)

  ---

• Kia cee’d 1.4 cvvt 90km 2010: Falowanie obrotów na zimnym silniku

  Od jakiegoś czasu po uruchomieniu silnika dochodzi do falowania obrotów. Po kilku sekundach się wszystko uspokaja. Podczas jazdy takie zjawisko w ogóle nie występuje. Zauważyłem że dochodzi do tego zupełnie nieregularnie. To co też udalo mi się zaobserwować to fakt że częściej do tego dochodzi jak auto jest zatankowane do pełna. Im mniej paliwa tym to zjawisko występuje rzadziej. Czasami też auto słabo reaguje na wciśnięcie pedalu gazu. Wciskam gaz — chwilę pomyśli i po kilku sekundach czuć że auto idzie. Świece wymieniane były w październiku. Od czego zacząć? Чевки? Myślałem też о filtrze paliwa. Prośba o podpowiedzi w którą stronę mam iść

  Одповидзи (1)

  ---

• Kia cee’d 2012: Tylne koła — obrót przy zwolnionym hamulcu ręcznym

  Czy tylne koła w samochodzie osobowym, przy zwolnionym hamulcu ręcznym, po wprawieniu ręcznie w ruch mają się swobodnie obracać do samoistnego zatrzymania, czy ruch ten ma być trochę blokowany ? Zdania w różnych warsztatach są podzielone stąd pytanie. Z góry dziękuję za odpowiedź

  Одповидзи (1)

  ---

• Kia cee’d 1.4 2010: Kia cee’d 1.4 90km benzyna- błąd P0420

  Witam, wyświetla mi się błąd P0420. Проверьте pojawiał się przed wymianą świec przy jeździe pod stromą górkę. Aktualnie się nie świeci jednak mam wrażenie że czasami brakuje mu mocy, szczególnie właśnie pod górkę. Przy jakimś przeglądzie mechanik powiedział że trochę za bardzo dymi ale wszystko jest w normie i żeby się tym nie przejmować, mimo wszystko chciałbym się tym zająć żeby koszty narawy by.liłyy Коробич?

  Одповидзи (1)

  ---

• Kia ceed 2008 2.0 crdi: Ubytek plynu chlodniczego

  Witam, ubywa plynu chłodniczego w kia ceed 2008. Wymieniona zostala uszczelka podgleica jednak plynu dalej ubywa. Pod korkiem oleju nie widac osadu. Przy odpalonym silniku nie widac rowniez bąbelkow w zbiorniku wyrownawczym. Widac delikatne kapanie po zaparkowaniu auta. Pozio oleju rowniez jest ok.

  Одповидзи (2)

  ---

• Kia cee’d 2011: Dziwne pikanie podczas jazdy

  Witam od jakiegoś czasu borykam się z pewnym Problemem. Mianowicie podczas jazdy występuje pikanie jakby czujniki się odzywały. Żadna kontrolka się nie pali. Ktoś ma jakiś pomysł na przyczynę?

  Одповидзи (1)

  ---

• Kia Ceed Hatchback, 2014, дизель 1.6: Kia Ceed HB — wycieraczki

  Kia Ceed HB 2014 1.6 дизель- wycieraczki Jaki uchwyt mają wycieraczki do Kia Ceed Hb 2014 (учтить, родзай, размять)? Urwała mi się wycieraczka od strony kierowcy. Z góry ślicznie dziękuję.

  Одповидзи (1)

  ---

• Kia Ceed, HB, 2008: Brak możliwości otwarcia drzwi tylnych

  Zatrzasniete dzwi tylne lewe. Brak mozliwości otworzenia drzi od wew/ zew. OD wewnątrz klamka sprężynuje słychac pracujące cięgno. Od zewnątrz klamka miekka, brak reakcji. jak otworzyć drzwi ?

  Одповидзи (1)

  ---

• Kia continue 2014: Wyświetlacz radia nie działa

  Nie działa mi wyświetlacz radia, wszystko działa dotyk tez. Co się mogło stać?

  Одповидзи (1)

  ---

• Kia ProCeed 2008 1.

  6/Pb/LPG/93kW: Kia ProCeed błąd p2096

  Витам. Od jakiegoś czasu borykam się z następującym Problemem — kontrolka check engine i na kompie błąd p2096 — zbyt uboga mieszanka na sondzie za katem. Błąd wywala на pb я lpg. Z rzeczy które zostały wymienione — dedykowana sonda ngk, zregenerowany katalizator, wymieniony map sensor, wymieniona plecionka na wydechu, wymienione świece. Sprawdzone ustawienie rozrządu — шутка ок. Luzy zaworowe również sprawdzone. Jutro przy okazji wymiany drążków w zawiasie, będzie wymieniony czujnik Temperature płynu. Macie panowie jakieś pomysły co tu jeszcze może generować ten błąd? Silnik ma przejechane 50тыс по капитальному ремонту, а остаток 255тыс.

  Одповидзи (1)

  ---

• Kia Ceed 2011 хэтчбек z LPG: pikanie przy rozruchu + slabe spryskiwacze

  Kia Ceed 2011 г.в. Od miesiaca pomimo pelnej butli gazu przy wlaczaniu i wylaczaniu silnika okropnie glosno pika. Wydaje 4 przerywane dzwieki i ustaje. Nie wiem o co chodzi? Dodatkowo przednie spryskiwacze bardzo nisko j slabo rozpylaja plyn a tylny leje steumieniem. Czy wymienic dysze u silnik spryskiwaczy?

  Одповидзи (4)

  ---

• KIA ProCeed / 2011 r / 1.6 benzyna 92 ​​KW / Silnik G4FC: KIA ProCeed zużycie oleju oraz szarpanie silnika

  Витам. Первая проблема zużycie oleju około 1L на 10-12тыс км. (przebieg 125 тыс. км) Wcześniej nie musiałem nic dolewać od wymiany do wymiany. Wycieków nie widać. Nie dymi .Co jakiś czas widać czarny nalot na końcówce wydechu, ale nie jest tłusty w dotyku. To normalne czy lepiej udać się do mechanika? Другие проблемы szarpanie przy niskich obrotach.Zaczyna się przy 1500 до 2500 ,а przy ponad 3000 zanika. Na zimnym silniku mocno szarpie ,a na cipłym troszkę mniej. Jestem umówiony na regulacje zaworów bo są wszystkie za ciasne czy to pomoże zlikwidować проблема szarpania ? Поздравьям

  Одповидзи (1)

  ---

• Kia cee’d 1,6 CRDi 2014r.: Migające podświetlenie zegarów

  Проблема с подсвечиванием стола роздзелчей, подсвeтление раз свeци на максимум за чвилe не свeци wcale. podświetlenie trzech wyświetlaczy działa ok. wariuje tylko prędkościomierz, obrotomierz i wskaźnik poziomu paliwa, byłem u elektryka także nie wie co się dzieje.

  Одповидзи (1)

  ---

• Kia ceed 1.6 2010: nie działa wyświetlacz radia

  Проблема с wyświetlaczem radia, podświetla się normalnie, lecz nic nie pokazuje, radio działa, wszystko gra normalnie

  Одповидзи (1)

  ---

• Kia ceed 2008 sw 1.6 lpg: Kia ceed 2008 1.6 с зимним тормозом

  Витам, мама проблема з моим kia ceed 1.6 b+lpg 2008р. mianowicie jak odpalam na zimnym i ruszam to tak jak by nie miał mocy, pedal wciskam do podłogi i się tylko toczy, szarpie po przekroczeniu 1500 obrotów odzyskuje moc, dzieje się tak na każdym biegu zarówno na gazie jak i benzynie, po nagraniu problemu nie ma . Auto było u 2 mechaników i nic, wymienione świece, sprawdzony czujnik położenia Wału wtryski i pompa paliwa, wymieniona przepustnica lecz проблема позостал…

  Одповидзи (1)

  ---

• Kia Ceed 2010: Датчик температуры zewnętrznej

  W jakim celu w kia ceed są dwa czujniki Temperature zewnętrznej zamontowanych za przednim zderzakiem ? Może się myle i są to dwa różne czujniki.

  No related posts.