Можно в бензиновый двигатель заливать дизельное масло: Можно ли заливать масло для дизельного двигателя в бензиновый двигатель? — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Дизельное масло в бензиновый двигатель: преимущества и последствия

Главное отличие дизельного и бензинового двигателя заключается в процессе воспламенения топлива.

В бензиновом агрегате бензиновые пары перемешиваются с воздухом и поджигаются искрой. В аппараты устанавливают свечи зажигания.

Пары дизельного топлива воспламеняются самостоятельно под действием горячего сжатого воздуха. Для этого используются свечи накала. Дизельные двигатели более массивные и менее экологичные.

Бензиновые двигатели работают на больших оборотах, чем дизельные. Это влияет на правильный подбор масла.

Эти типы двигателей существенно отличаются по количеству рабочих оборотов. Для бензиновых двигателей норма 7-8 тысяч оборотов в минуту. Дизельные же моторы раскручиваются максимум на 4 – 4,5 тысячи оборотов.

Бензиновые и дизельные масла имеют одинаковую основу и отличаются, в основном, составом присадок.

Отличия моторного масла для дизельных двигателей:

Большее количество противоизносных присадок ZDDP
Более высокая кинематическая вязкость
Большее количество присадок в расчете на единицу объема
Пакет моющих присадок, необходимый для очистки двигателя от сажи и продуктов сгорания
Повышенная стойкость к окислению. Из камеры сгорания дизельного двигателя выпускается большее количество газов, которые увеличивают риск окисления масла
Меньший расход
Большее щелочное число

Теоретически дизельное масло можно заливать в бензиновый двигатель, но не наоборот. Материал для бензиновых двигателей не сможет обеспечить нормальную работу дизельного мотора даже на небольшой промежуток времени.

Дизельное масло заливают в бензиновый двигатель либо в критических ситуациях, когда нет возможности применить подходящую смазочную жидкость, либо для очистки агрегата от шлама и нагара.

Последняя цель достигается за счет комплекта моющих присадок, которых нет в масле для бензиновых двигателей.

Однако есть некоторые ограничения:

Допустимо только разовое заливание масла
Не рекомендуется превышать 4000 об/мин, так как дизельные масла не переносят высоких оборотов. Пакет присадок для бензинового двигателя обеспечивает его стабильную работу на высоких оборотах, чего не делает дизельное масло
Безопасно заливать дизельное масло только в те бензиновые двигатели, в которых нет каталитического нейтрализатора (устройства для преобразования токсичных веществ в нетоксичные)
Масло высокой вязкости в бензиновом двигателе может привести к его преждевременному износу
Мощный моющий эффект дизельного масла может слишком сильно очистить стенки цилиндра и повредить уплотнение между кольцами и вкладышами

По спецификации API (разработана Американским топливным институтом) моторные масла делятся на универсальные, масла для дизельных двигателей, масла для бензиновых устройств.

На материалах для бензиновых автомобилей указывается буква S (SJ, SL), на маслах для дизельной техники – буква C (CF; CF-2; CF-4; CG-4; CH-4; CL-4).

Для масштабных автомобильных парков использование разных моторных масел для каждой машины вызывает некоторые затруднения. В этой ситуации приходят на помощь универсальные моторные масла. В них собраны компоненты, которые обеспечивают стабильную работу любого двигателя.

Универсальные масла отмечаются двойной маркировкой, например, SF/CC, CF/SJ. Первое место в перечислении занимает приоритетный тип двигателя. SG/CD – масло, подходящее для всех типов двигателей, но его использование приоритетно в устройствах на бензине.

Следует учитывать, что дизельные двигатели очень чувствительны к качеству используемого топлива. Универсальное масло в таких моторах допускается к применению только при использовании качественного горючего со строго определенным уровнем содержания серы. Если вы не уверены в высоком качестве своего топлива, лучше используйте масло для дизельных моторов.

«Перепутал маркировки масла и залил дизельное масло в бензиновый двигатель ВАЗ. Почувствовал неполадки как только тронулся: машина не тянет, едет плохо. В ремонтном центре сказали, что проблема в масле, если бы я добавил оборотов, двигатель пришлось бы капитально ремонтировать».

«Много слышал о промывании бензинового двигателя дизельным маслом и тоже решил попробовать. Слил остатки своего масла, залил дизель для грузовиков. Решил сильно не рисковать и после тясячи километров вернулся к маслу для бензиновых моторов. Результат есть, нагар немного откис, но полностью не вывелся из двигателя. Машина работала нормально, но я на больших оборотах не катался».

«Залил дизель в Хендай. Ездил как обычно, сильно разгонялся. Итог: капитальный ремонт двигателя, полетела выхлопная система. Специалисты сказали, что в азиатские авто нельзя заливать густое масло, оно забивает все каналы».

«Заливал дизель для грузовых машин в мицубиси лансер. Проехал больше пяти тысяч километров. Двигатель стал как новый, очистились все загрязнения. Расход топлива меньше, чем у масла для бензиновых моторов. Возвращаюсь обратно к бензиновому маслу, но результат порадовал».

Допускается использование дизельного масла для промывки двигателя между заменами материала для бензиновых двигателей, примерно на 500 – 1000 километров.

Заливать дизельное масло в бензиновый двигатель на постоянной основе не рекомендуется, так как это может вызвать коррозию и повреждение механизмов бензинового агрегата.

Была ли полезна статья?

(5 оценок)

Можно ли заливать дизельное масло в бензиновый двигатель

Выбрать не ту смазку для своего двигателя – совсем уж не такое сложное дело. На фоне бурно развивающейся химической промышленности производители масел предлагают все новые и новые марки смазывающих составов. Однако дело не только в том, что какой-то неопытный автовладелец залил в движок не то масло. Бывает ситуация, когда состава для бензинового двигателя под рукой просто нет (например, где-нибудь в пути), а вот масло для дизеля есть. Возникает вопрос: можно ли заливать дизельное масло в бензиновый двигатель? Для начала стоит понять, как работают обе разновидности силовых агрегатов.

Содержание

Различия в работе дизеля и бензинового двигателя
Масло для дизеля
Бензиновое масло
Универсальные масла
Особенности универсального масла
Итог
Некоторые особенности

Различия в работе дизеля и бензинового двигателя

Принцип вроде бы один и тот же: топливо сжигается в цилиндрах. Но только делается это по-разному.

Самое главное отличие заключается в том, что дизельный мотор очень сильно нагружен в плане температуры и поэтому процессы, связанные с окислением, реализуются очень быстро. Частично это связано с тем, что дизельное топливо (ДТ) сгорает не полностью из-за того, что в моторе нет свечей зажигания. А это «обеспечивает» получение большого количества сажи и иных отложений. К тому же большая степень сжатия дизельного двигателя способствует проникновению в картер отработанных газов, окисляющих смазывающий состав. Нельзя забывать и о самой солярке – в ней, по сравнению с бензином очень много соединений серы, образующей агрессивные окислы этого химического элемента.
В бензиновом моторе степень сжатия меньше в 2 раза. Крутящий момент больше, а наибольшая мощность достигается при больших оборотах (у дизеля – на «низах»). Температура у двигателей меньше, а бензин сгорает практически полностью.

Масло для дизеля

Учитывая, что после сгорания солярки образуется много остаточных элементов, производители масел для дизеля добавляют множество присадок, активно борющихся с окислением. Еще в описываемый смазочный состав включаются компоненты, замедляющие процесс старения. Эти присадки обладают высокой устойчивостью к процессам окисления. Также стоит учитывать, что ДТ при сгорании образует сажу, кокс, нагар. Из этого следует, что смазывающий состав должен обладать повышенными чистящими свойствами. Это одна из основных особенностей смазки для дизелей.

Бензиновое масло

В моторах, работающих на легком топливе, при его сгорании сажи образуется гораздо меньше. К тому же в бензине совсем немного серы, поэтому нет необходимости использовать специальные присадки, т. к. окисление идет медленно.

Универсальные масла

Этот смазывающий материал появился на рынке ГСМ относительно недавно. Позиционируется, что подобное масло подходит к любым типам двигателя. Стоит заметить, официальные дилеры, торгующие иномарками, даже советуют заливать именно этот состав. В Европе он действительно активно используется. Особенно выгодно такое масло предприятиям с большим парком машин, среди которых есть и дизели и авто, работающие на бензине. Так в чем же дело?

Особенности универсального масла

Основной момент заключается в том, что срок службы такой смазки напрямую связан с качеством топлива. А в странах Евросоюза и бензин и солярка достаточно высокого качества, чего нельзя сказать о России и государствах СНГ. Здесь универсальное масло быстро приходит в негодность: т. е. его придется часто менять.

Итог

Когда мотор, работающий на легком топливе, раскрутится до высоких оборотов, смазочный состав, предназначенный для дизеля, не справится с нагрузкой и просто не успеет образовать защитную пленку. Из последствий можно отметить закоксовывание масляных каналов двигателя, что впоследствии приведет к выходу мотора из строя.

Однако, если у вас экстремальная ситуация и на щупе – меньше минимума, заливка дизельного масла все же допускается, если число оборотов в минуту не более 2500. В этом случае удастся не допустить масляного голодания силового агрегата.

Некоторые особенности

У масла для дизельных силовых установок, как уже писалось выше, высокая отмывающая способность. Это весьма актуально при очистке инжекторных силовых установок в сложных ситуациях, когда накапливаются прочные отложения. В таком случае допускается лить масло для дизеля в силовой агрегат, работающий на бензине. Процесс заключается в нижеследующем:

заменить масло вместе с фильтром;
проехать с 10-20 км, не допуская числа оборотов более 2500;
слить отработанный продукт;

Нельзя говорить, что смазочный состав, предназначенный для дизеля, является хорошим очистителем: оно просто размягчает отложения в особо запущенных ситуация. Далее необходимо заливать обычное промывочное масло. И последнее: смешивать бензиновую и дизельную смазки тоже допускается только в экстренных случаях.

Можно ли заливать дизельное моторное масло в двигатель, работающий на бензине?

Содержание

1 Отличия дизельного двигателя от бензинового
2 Что будет, если лить в бензиновый двигатель дизельную смазочную жидкость?

3 Что будет, если лить в дизельный двигатель масло для бензинового мотора?
4 И немного о секретах Автора
5 Рекомендации наших Читателей

Среди автолюбителей (по крайней мере, в России и странах СНГ) очень популярные различные «народные» решения каких-либо проблем с транспортным средством. Преследуя цель, заключающуюся в улучшении работы двигателя внутреннего сгорания или повышении характеристики одной из обслуживающих жидкостей, автолюбители склонны проводить разнообразные эксперименты. Сюда же можно отнести использование дизельного моторного масла в силовой агрегат, работающий на бензиновом топливе.

Для того чтобы найти ответ на этот вопрос, нужно рассмотреть устройство двух типов двигателей, а также сравнить моторные масла, предназначенные для дизельного и бензинового силового агрегата. После установления всех различий и особенностей, можно точно определить последствия такого эксперимента, как добавление дизельного моторного масла в движок.

Отличия дизельного двигателя от бензинового

Дизельный двигатель против двигателя на бензине

Мотор, работающий на дизельном топливе, значительно отличается от бензинового аналога процессами, которые происходят в нём, и характером работы.

Эта разница заключается в следующем:

Мотор, работающий на дизельном топливе, представляет собой нагруженный силовой агрегат, который эксплуатируется при более высоких температурах, чем двигатель, работающий на бензине. Разница в производственной мощности двух силовых агрегатов говорит о большой разнице при их эксплуатации. Поэтому дизельное масло, если его заливать в дизель, любом случае будет находиться в условиях, для которых оно не предназначено, невзирая на положительные или отрицательные эффекты при работе;
В двигателе внутреннего сгорания, работающем на дизельном топливе, процессы окисления проходят в разы быстрее из-за высокого давления. Само горючее не прогорает до конца, в результате чего образуются такие продукты, как сажа, гарь;
В дизеле содержится большое количество веществ, содержащих серу — намного больше, чем в любом бензине. При процессе сгорания топлива образуется много продуктов, содержащих оксиды серы.
Они могут значительно ухудшать работу силового агрегата, так как являются соединениями, агрессивными по отношению к другим веществам.

Дизельный и бензиновый двигатели

Все перечисленные выше особенности делают эксплуатацию дизеля совершенно другой, отличающейся от бензинового двигателя, к которому нужен свой подход. С учётом характеристик дизельного силового агрегата производителями моторных масел выпускаются смазочные жидкости с набором определённых присадок, обеспечивающих долгую и эффективную эксплуатацию автомобиля. Масло с присадками надёжно защищает мотор от износа и воздействия кислотных продуктов, но взамен оставляет после себя большой процент зольности.

Что за средство для удаление царапин?
Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.
Третье средство SILANE GUARD , по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.
Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.
Прочитать…

Мотор легковушек, работающих на дизеле, отличается от таких же двигателей тяжёлых автомобилей режимом эксплуатации. Дизельное масло для легковых автомобилей непригодно к использованию в больших тяжёлых машинах с тем же типом силового агрегата, так как данная смазка, что называется, «не тянет» такие объёмы сгораемого горючего и мощности силового агрегата.

Все автомобильные масла подразделяются на класса согласно нескольким основным общепринятым системам классификации:

SAE — основной признак присвоения класса — это уровень вязкости смазочной жидкости, а также температурный режим эксплуатации;

API — американская классификация, делящая автомасла по качеству и типу двигателя, в котором они должны использоваться;
ACEA — европейский аналог американской API, но с более высокими требованиями к качеству смазочных жидкостей. Также в этой системе более тщательно относятся к конструктивным особенностям двигателей.

Классификация SAE выделяет три категории моторных масел: зимние, летние и универсальные (всесезонные).

В классификации API дизельное масло относится к категории C, которая содержит несколько классов как устаревших, так и действующих. Помимо этого в классификации API выделяются универсальные масла, которые могут быть залиты как в бензиновый, так и в дизельный мотор. Маркируются они так: SJ / CF.

По классификации ACEA выделят три класса, к которым относятся дизельные масла:

B — предназначаются для легковых автомобилей с дизельным двигателем внутреннего сгорания;
C — для силовых агрегатов, оснащённых сажевыми фильтрами и каталитическими системами;
E — для тяжёлых грузовых автомобилей, мотор которых использует дизельное горючее.

Что будет, если лить в бензиновый двигатель дизельную смазочную жидкость?

Ответ на такой вопрос определённый — серьёзных последствий для работы силового агрегата и его технического состояния не будет. Каких-нибудь существенных противопоказаний для того, чтобы лить в двигатель, работающий на бензине, дизельное масло, нет. Как только автомасло поступает в мотор, оно попадает в камеру сгорания через поршневую систему и по каналам через масляные колпачки, внутри которых остаются отложения продуктов топлива. В итоге в двигателе происходит калильное выжигание и понижение детонирования.

Для того чтобы использовать моторное масло, которое предназначено для силового агрегата, работающего на солярке, в двигатель на бензине, следует использовать горючее с высоким показателем октанового числа. Негативные последствия — образование гари и золы — сводятся к нулю, если использовать смазочную жидкость в межсменный период. Таким образом, заливать автомасло, предназначенное для дизельного двигателя, в бензиновый мотор можно в небольших объёмах — примерно половину-полтора литра. Делать это лучше при переходе с одного типа основной смазочной жидкости на другую. Каких-либо серьёзных последствий за этой процедурой не последует.

Что будет, если лить в дизельный двигатель масло для бензинового мотора?

На сегодняшний день нарастает тенденция к производству универсальных смазочных жидкостей, которые могут быть использованы как в бензиновых двигателях внутреннего сгорания, так и в дизельных аналогах. Поэтому на многих современных упаковках с моторными маслами пометка «дизель» является отчасти плодом маркетинга, так как большинство водителей всё ещё уверены в том, что универсальное масло не так эффективно, как специальное.

Специально разработанные смазки, предназначенные для использования в бензиновом моторе, чаще можно встретить на зарубежных автомобильных рынках — например, на американском. В России же этот продукт не очень распространён. В то же время для современных силовых агрегатов, удовлетворяющих требованиям стандарта «Евро-4» и оснащённых сажевым фильтром, необходимы смазочные жидкости, которые обладают определённым набором свойств и характеристик и имеют допуски от производителя автомобиля.

Сажевый фильтр

Универсальная смазка отличается от специальной для бензинового двигателя небольшим набором присадок (в частности зольных). Бензин хорошего качества содержит в себе небольшое количество кислот и загрязнений, с которыми смазочным жидкостям придётся бороться; в дизельном топливе этот показатель значительно выше. Меньшее число присадок обеспечивает меньшее число нерастворимых отложений после угара масла (этот процесс неизбежен для любого двигателя внутреннего сгорания).

При работе с соляркой в масле должно содержаться достаточно присадок, чтобы обеспечивать хороший моющий эффект. Так смазочная жидкость для бензиновых моторов содержит в себе около пяти процентов присадок, в то время как в специальном дизельном масле этот показатель равен уже пятнадцати процентам. А масло, предназначенное для использования в дизельных моторах больших грузовых автомобилей, содержит примерно тридцати процентов присадок. Можно сделать вывод о том, что лить масло для бензинового двигателя в дизельный мотор не стоит, так как в продукте нет достаточного количества моющих присадок, вследствие чего силовой агрегат в скором времени закоксуется.

Таким образом, заливать автомасло для дизелей в мотор, который для работы использует бензин, вполне безопасно. Смазочная жидкость для дизелей содержит в себе набор присадок, улучшающих свойства масла, но в бензиновых двигателях внутреннего сгорания эти присадки могут не работать.

Масло для дизелей

Добавлять в бензиновый двигатель смазку для дизелей рекомендуется только в небольших количествах (0,5 — 1,5 литра) — это не повлечёт за собой появления каких-либо проблем и даже может помочь перейти на другую смазочную жидкость.

Добавлять в силовой агрегат, работающий на дизельном топливе, смазочную жидкость для бензиновых двигателей внутреннего сгорания не следует. Бензиновая смазка не сможет быть эффективной в силовом агрегате, так как не обладает достаточным количество моющих присадок. Проводить такую процедуру рекомендуется только в самых крайних случаях (например, при поломке), чтобы доехать до ближайшего автосервиса или автомагазина, чтобы купить подходящую смазочную жидкость.

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Читать блог…

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Можно ли заливать дизельное масло в бензиновый двигатель

Многие новички меня спрашивают, можно ли заливать дизельное моторное масло в бензиновый двигатель. Я сразу скажу, что нет за исключением специальных универсальных смазочных средств. Дело в том, что моторная смазка для бензиновых двигателей отличается от моторных масел для дизелей. Чем оно отличается, почему нельзя смешивать моторные масла, я расскажу далее.

Содержание

Чем отличается дизельное масло от бензинового
Последствия использования дизельного масла в бензиновом моторе
Возможность использования дизельного масла в бензиновом моторе
Так можно или нельзя
Универсальное масло
Дизельное масло
Заключение

Чем отличается дизельное масло от бензинового

Разница в маслах зависит от работы силовых агрегатов. Например, Дизельный движок сжимает топливную смесь сильнее, чем это делает бензиновый. В некоторых модификациях степень сжатия превосходит вдвое сжатие в бензиновом движке.

Кроме сжатия дизельный двигатель отличается повышенной загрязненностью и окислением. Он больше нуждается в использовании различных присадок. А для бензинового мотора характерна стабильность в этом отношении.

Поршни и цилиндры у дизеля перегреваются. Поэтому двигатель работает в повышенном температурном режиме всегда. А значит ему нужны более сильные смазочные материалы, которые будут покрывать масляной пленкой детали силового агрегата и не давать им изнашиваться раньше времени.

Внимание! Для дизеля характерен поджиг топливной смеси не от свечей, а от сильного сжатия. Поэтому топливо не будет сгорать полностью, образуя осадок на поршнях, стенках цилиндров.

А бензиновый мотор от дизельного отличается следующими параметрами:

пониженная степень сжатия;
более низкая температура работы силового агрегата. Зимой такие движки с трудом прогреваются до нужной температуры в северных регионах;
высокие обороты. Если дизель можно разогнать максимально до 5 тысяч оборотов, до бензиновый мотор легко разгоняется до 9 тысяч, а то и до 12 тысяч оборотов.

Масла в бензиновых моторах являются более легкими, в них снижено щелочное число. Масла для бензиновых моторов не меняют так часто, как это делают в дизельных. Тоже самое относится к фильтрующим устройствам.

Последствия использования дизельного масла в бензиновом моторе

Дизельное масло в бензиновом моторе приведет к ухудшению работы силового агрегата. Последствия для движка могут быть необратимыми. Давайте посмотрим, что будет, если залить подобное смазывающее средство в бензиновый силовой агрегат.

Для примера возьмем двигатель на бензине от производителя Газель. Если залить в него смазывающую жидкость, то в первую очередь оно прочистит каналы и поршни. Потому что обладает высоким щелочным числом. Если будете делать подобную промывку дизельным масло бензинового двигателя не разгоняйте обороты свыше 4 тысяч.

После использования дизельного масла, при капитальном ремонте бензиновый силовой агрегат легче промыть и удалить отложения различного рода:

сажа;
нагар;
закоксованность.

Внимание! Если двигатель от Газели ни разу не был на профилактическом обслуживании, его ни разу не чистили с тех пор, как поставили машину на колеса и не меняли мотор, то сильная загрязненность может привести к тому, что при использовании смазывающей жидкости от дизеля, мотор заклинит. Потому что куски грязи будут откалываться большими частями. Они застрянут в тонких каналах силового агрегата.

Но, использовать дизельное масло для промывки это одно. Если постоянно эксплуатировать бензиновый двигатель со смазывающей жидкостью, то это приведет к тому, что быстрее будет образовываться нагар на поршнях и цилиндрах. Потеки смол будут оседать на стенках цилиндров. Так происходит потому, что смазывающее средство для дизелей не любит высоких оборотов.

Теперь многие новички задумаются над тем, можно ли использовать дизельное масло в моторе. Давайте исследовать дальше.

Возможность использования дизельного масла в бензиновом моторе

Опытные механики говорят, что использовать дизельное смазывающее средство можно редко и только для того, чтобы промыть мотор. Лить дизельное масло в бензиновый мотор каждую смену смазывающего средства категорически запрещается.

Вообще опытные механики для чистки бензинового движка советуют делать следующее:

Заливать универсальное масло только, когда наступит время для замены смазки.
Кататься на машине не повышая обороты больше 4000, пока пробег не дойдет до 1 000 километров.
Слить смазывающее средство.
Разобрать и очистить движок.
Собрать и залить обычное моторное.

Опытные механики отмечают, что многие отложения становятся рыхлыми и легко убрать с деталей.

Так можно или нельзя

Лить смазку от дизеля в бензиновый двигатель можно, но на небольшой отрезок времени. А смазка от бензинового движка уничтожит дизельный. Так как в ней нет необходимых соединений, которые смогут очищать детали силового агрегата так же хорошо, как это делает дизельная смазка.

Опытные механики советуют использовать дизельную смазку с умом в бензиновом движке. Это не говорит о том, что смазывающее средство нужно считать панацеей от всех загрязнений. Не нужно бежать сломя голову в магазин, покупать подобное масло и чистить им мотор. Лучше использовать универсальную жидкость.

Универсальное масло

Сбалансированный состав современных смазывающих средств позволяет заливать такие жидкости в оба двигателя. Они одинаково хороши для дизелей и не навредят бензиновому мотору. Дополнительно жидкость проводит очистку моторов.

Разработаны специально для эксплуатации в широком температурном диапазоне. Щелочное число нейтрализуется за счет присадок. Окислительные процессы, которые приводит масло в действие попадая в движок, тоже строго регулируются за счет специальных добавок.

Универсальные смазывающие жидкости являются синтетическими полностью. В них нет природных минералов. Они выведены в химических лабораториях специально, чтобы решать проблемы комплексно.

Однако мнения одних опытных механиков расходятся с мнением других механиков. Некоторые утверждают, что универсальные смазки – это реальное и высококлассное решение, которое увеличивает продолжительность жизненного ресурса силового агрегата. Другие же категорически против использования подобных масел.

Например, последние утверждают, что для использования масел в разных моторах подходят только строго профилированные. Иначе снижается долговечность движка.

Что-то конкретно по этому поводу сказать нельзя. Так как все зависит не столько от масла, а сколько от эксплуатации автовладельцем своей машины. Если за двигателем не ухаживать, вовремя не отправлять его на профилактическое обслуживание, то можно убить движок и за два года.

Дизельное масло

Заливать дизельное масло в бензиновый двигатель нужно исключительно в редких случаях. Потому что изначально смешивать различные масла по внутренним параметрам смазочных средств нельзя. Что говорить уже о видах масел для разных движков.

Автодизель рекомендуют использовать только в крайних случаях. Предварительно хорошо промыв систему от остатков смазки для бензинового силового агрегата. И только потом заливать свежее дизельное смазывающее средство.

Если необходимо добавить смазку, а рядом нет никакой, кроме дизельной, то опытные механики рекомендуют доливать любое смазывающее средство, чтобы избежать масляного голодания. После подобного маневра рекомендуется побывать в сервис-центре. Необходимо произвести полную промывку двигателя и смену жидкости.

Заключение

Заливать дизельное моторное масло в бензиновый мотор рекомендуется только в крайних случаях. Точного совета автовладельцу не может дать никто. Все страхи и риски он берет на себя. Что может приключиться в случае заливки и чего не может быть, я описал выше. Вообще бережно относитесь к двигателю и чаще бывайте на профилактическом обслуживании в сервис-центре.

«Можно ли залить в бензиновый двигатель масло для дизеля?» — Яндекс Кью

Как отличить масло для бензинового двигателя от дизельного

Содержание

Чем отличается моторное масло для бензинового и дизельного двигателя
Дизельное и бензиновое масло: в чем отличия, можно ли смешивать
Особенности дизельного масла
Особенности бензинового масла
В чем отличие дизельного масла от бензинового
Использование универсальных масел
Последствия попадания бензинового масла в дизельный двигатель
Последствия попадания дизельного масла в бензиновый двигатель
Подводя итоги
Дизельное масло в бензиновый двигатель последствия
Экспертиза: можно ли лить обычное дизельное масло в бензиновый двигатель – последствия
Коротко об отличиях двигателей
Различия в маслах
Опознаем масла
Возможность использования дизельного масла в бензиновом моторе
Вердикт
Масло для дизеля и бензина разница
Общие требования к маслам для дизельных двигателей
Чем отличается моторное масло для дизельного и бензинового двигателя?
Рекомендации по SAE
Стандарт API
Требования ACEA
Виды и маркировка масел для дизельного двигателя не зависят от его основы
Выбор марки масел для дизельных двигателей – имеет ли смысл привязываться к брендам?
Так можно ли заливать дизельное масло в бензиновый ДВС
Особенности дизельной смазки
Разница между маслами для разных типов двигателей
Чем дизель отличается от турбодизеля
Какое масло нужно турбодизелю
Характеристики масла для дизельного двигателя
Качество масла
Вязкость масла
Основа моторного масла для дизеля
Выбираем основу дизельного масла
Особенности масла для дизеля по сравнению с бензиновым
Энергосберегающие масла
Бренды дизельных масел
Дизельное масло
Видео

Чем отличается моторное масло для бензинового и дизельного двигателя

В чем сходство и в чем различия между моторными маслами для бензиновых и дизельных моторов?

Моторные масла для бензиновых или дизельных двигателей имеют одинаковую «анатомию». Они изготовлены смешиванием базовых масел и присадок для достижения набора желаемых свойств. Рассмотрим требуемые характеристики смазочного материала для каждого типа двигателя.

Выбросы и каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор представляет собой корпус, который содержит пористый металлический наполнитель, расположенный между двигателем и глушителем в системе выпуска отработавших газов. Его роль заключается в преобразовании токсичных выбросов двигателя в нетоксичные вещества, прежде чем они попадут в атмосферу. Некоторые из продуктов сгорания (свинец, цинк и фосфор) негативно влияют на катализатор.

Первое существенное различие между маслами. Дизельное моторное масло имеет более высокое содержание противоизносных присадок в виде диалкилдитиофосфата цинка (ZDDP). Катализаторы в дизельных автомобилях в состоянии справиться с этой проблемой, в то время как катализаторы в бензиновых авто нет. Это одна из причин, почему не рекомендуется использовать дизельное моторное масло в бензиновом двигателе.

Вязкость

Вязкость является наиболее важным свойством смазки. Выбранная вязкость моторного масла должна позволить быть ему перекачиваемым маслонасосом при низкой температуре пуска (погодных условий в которых автомобиль эксплуатируется).

Как правило, дизельное моторное масло имеет более высокую кинематическую вязкость. Слишком высокая вязкость в бензиновом двигателе может доставить некоторые проблемы:

Пакет присадок

Дизельное моторное масло имеет большее количество присадок на единицу объема.

Больше моющих присадок. Эти добавки имеют несколько задач, но основная это нейтрализации кислот и мойка двигателя. Дизельные двигатели создают гораздо больше сажи и других побочных продуктов сгорания. Газы в дизельном двигателе попадают в картер, контактируя с маслом.

Иногда дизельное моторное масло в бензиновом двигателе может слишком много смыть нагара со стенок цилиндров (особенно если раньше не заливали никогда масло с мощным моющим эффектом). В этом случае может пострадать уплотнение между кольцами и вкладышем.

Как понять для бензинового или дизельного двигателей предназначено масло?
При чтении этикетки, обратите внимание на значек API. В верхней части этого кружочка будет написано например «API service SN» или «API service СN». Аббревиатура будет либо начинаться с «S» для бензиновых двигателей или «C» для дизельных двигателей.

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Источник

Дизельное и бензиновое масло: в чем отличия, можно ли смешивать

Современные супермаркеты предлагают выбор из огромного разнообразия товаров. Это же относится к широкому ассортименту моторных масел. Как результат, нередко можно купить то, что вам не нужно на самом деле, либо просто ошибиться, выбирая тот или иной продукт.

Так, человек, незнающий, как отличить дизельное масло от бензинового, может купить моторное масло, которое не подходит к его автомобилю. Так чем отличается дизельное масло от бензинового и можно ли заливать дизельное масло в бензиновый двигатель?

Особенности дизельного масла

Дизельное топливо содержит в составе больше серы, чем бензин. При сгорании солярки происходит образование окислов серы, быстро насыщающих масло в ходе эксплуатации ДВС. Высокая степень сжатия, необходимая для воспламенения дизельного топлива, является причиной того, что в картер мотора из камеры сгорания поступает большее количество газов в сравнении с агрегатом на бензине. Вышеуказанные газы также приводят к активному окислению масла.

Главными требованиями, выдвигаемыми к дизельному маслу, являются их:

Основа для дизельных/бензиновых масел зачастую одинаковая, отличаются они только разными пакетами присадок. Подобные присадки содержатся в масле для обоих видов двигателей, а также они отличаются по составу в зависимости от агрегатов для легковых автомобилей, грузовиков и др.

Масло для дизеля имеет в составе особые связывающие и моющие присадки. Поэтому интервал замены для дизельных масел меньше в сравнении с аналогичными требованиями в бензиновых агрегатах. Получается, дизельное масло требует более частой замены вследствие быстрого накопления окислов серы и отложений сажи.

Другими словами, дизельное масло медленнее теряет свою способность к смазке, однако процессы окисления намного быстрее. Поэтому причине производители дизельного масла добавляют присадки, наиболее эффективно нейтрализующие действие продуктов окисления. Масла для дизельного силового агрегата зачастую отличаются высоким щелочным числом и показывают более высокую стойкость к окислению.

Особенности бензинового масла

Если рассматривать бензиновые ДВС, то сам бензин легче и в нем содержится намного меньше серы, что позволяет топливу сгорать более полноценно. Поэтому бензиновому маслу не нужны особые дизельные присадки. Для бензиновых масел большее значение имеет, что такие силовые агрегаты способны работать на существенно более высоких оборотах по сравнению с дизелями (7- 8 тысяч об/мин). Даже самые высокооборотистые дизельные двигатели раскручиваются всего лишь до 4.5 тысяч об/мин. Также существенно отличаются рабочие обороты дизельных и бензиновых моторов, эксплуатируемых в штатном режиме.

Приведенные особенности означают, что масла для бензинового двигателя меньше подвержены окислению, а также должны обеспечивать достаточную смазку и защиту трущихся деталей (стабильность кинематической и динамической вязкости при деформации сдвига) на высоких оборотах, что учитывается при создании индивидуального пакета присадок.

В чем отличие дизельного масла от бензинового

Начать стоит с того, что двигатели бензиновые и дизельные функционируют по схожему принципу, они сжигают топливно-воздушную смесь в цилиндрах. Хорошо известно, что главной задачей масла в двигателе является смазывание в месте трения деталей. Исходя из этого, может показаться, что со своими функциями справится любое масло независимо от того, с каким двигателем его использовать. При этом еще некоторое время назад смазочные материалы для двигателей на дизтопливе и бензине были четко разграничены по области применения. Причины такого деления:

Выходит, что не смотря на схожий принцип действия двух типов двигателей, бензиновое и дизельное масло все равно имеют различия. Если не сильно углубляться в особенности происходящего процесса, в дизельном моторе окисление масла протекает намного быстрее, чем в бензиновых аналогах. Так получается благодаря типу используемого топлива, а также степени сжатия силового агрегата.

В дизельном двигателе после сгорания топливного заряда, который содержит воздух и дизтопливо, остается внушительное количество остаточных элементов (сажи). Повышенная степень сжатия (примерно на 100% выше, чем в агрегатах, работающих на бензине), требуемая для нагрева воздуха, что позволяет потом поджечь имеющуюся смесь без помощи свечей зажигания, способствует попаданию в картер мотора большего объема газов. Указанные газы существенно ускоряют окисление масла.

Учитывая такие особенности, компании-производители добавляют в дизельное масло особые пакеты присадок. Их необходимость продиктована еще и фактом наличия в дизтопливе большего количества сернистых соединений, чем в бензине. Как результат, в солярке после сгорания топливного заряда образуется много окислов серы. Полученные продукты отличаются очень агрессивным воздействием на двигатель и смазочный материал. Это значит, что в дизельные масла отдельно добавляют присадки, которые борются с окислением. Иными словами, зольность и щелочное число в масле для дизеля будет существенно выше по этому показателю в сравнении со смазкой для бензинового двигателя.

Параллельно с этим масло для дизельного двигателя содержит активные компоненты, которые замедляют старение и дают смазке возможность сохранять большую устойчивость на фоне протекающих окислительных процессов. Также следует заметить, что дизельный мотор для нормального функционирования требует большего количества воздуха, чем бензиновый. Как результат, отмечается более высокая склонность к коксованию и нагарообразованию. Для противодействия у масла должны быть улучшенные моющие свойства, и срок его службы при этом не должен значительно сокращаться.

Касательно масел для бензиновых агрегатов, топливный заряд сгорает без большого выделения сажи. В бензине также изначально меньшее количество серы в сравнении с дизельным топливом. Так что в пакет присадок бензинового масла не нужно включать моющие компоненты и повышать щелочное число.

Еще одним отличием можно считать разные рабочие обороты силовых агрегатов. По этой причине бензиновое масло содержит добавки, которые улучшают защиту нагруженных деталей на высоких оборотах. Для масла в бензиновом агрегате важно обеспечить стабильность кинематической и динамической вязкости при учете деформации сдвига. Для дизеля, который не раскручивается настолько сильно, этот параметр менее значим.

Использование универсальных масел

Различный пакет присадок в дизельных и бензиновых маслах создает определенные неудобства при обслуживании больших автопарков. Такие автохозяйства обычно содержит легковые машины, микроавтобусы, тяжелые грузовые автомобили с различными силовыми агрегатами.

И возникновение универсальных масел призвано решить данную проблему. Подобные масла соответствуют допускам по ACEA и API для обоих видов двигателей, заливать их можно в любые агрегаты. Поскольку базовая основа у масла одинаковая, универсальность ему обеспечивает сбалансированный и эффективно подобранный пакет присадок. Имеющиеся компоненты позволяют нейтрализовать процессы, свойственные как дизельным, так бензиновым и двигателям.

Нужно отдельно учитывать, что масло для дизельного агрегата намного чувствительнее к качеству дизеля в сравнении с аналогичными моторами на бензине. Применение универсального масла требует эксплуатацию дизельного двигателя исключительно на солярке высокого качества с ограниченным содержанием серы.

При не достаточной уверенности в качестве топлива не рекомендуется применение универсального масла в дизельном агрегате. Дизельное масло, которое изначально разработано для двигателей данного типа, часто отличается большим щелочным числом и зольностью, а также содержит активные моющие и диспергирующие присадки.

Последствия попадания бензинового масла в дизельный двигатель

Многие современные масла, созданные для легковых автомобилей, могут использоваться и для обоих видов двигателей. Маркировка «дизель» на таких маслах в большей степени маркетинговый ход. Моторные масла только для бензиновых моторов распространены в основном на северо-американском рынке.

От универсального бензиновое масло отличается пониженным содержанием присадок, особенно зольных. В качественном бензине немного загрязнений и кислот, которые необходимо нейтрализовать (в дизеле их существенно больше). Чем меньше в топливе присадок, тем меньше возникает нерастворимых отложений в масляном угаре, неизбежном продукте работы любого мотора.

Для солярки необходимо больше моющих качеств в используемом масле, поэтому масло содержит больше присадок. Если исключительно бензиновое моторное масло содержит не более 5% присадок, специализированные дизельные масла имеют показатель до 15%.

Так, если залить бензиновое масло в силовой агрегат, использующий дизель, его моющих свойств будет недостаточно и двигатель быстро закоксуется.

Последствия попадания дизельного масла в бензиновый двигатель

При попадании моторного масла в камеру сгорания через маслосъемные колпачки или изношенную поршневую группу внутри нее остаются отложения. Это провоцирует калильное зажигание и детонацию. Как результат, приходится использовать топливо с более высоким октановым числом. Если на межсменном интервале невысокий расход моторного масла на угар, зольность сводится практически к нулю.

Говоря более понятным языком: если расход моторного масла за интервал между его заменой составляет менее 0,5-1 л., то можно без негативных последствий заливать в двигатель дизельные смазочные составы.

Подводя итоги

Настоятельно не рекомендуется лить дизельное масло в бензиновый двигатель, а также бензиновое – в дизельный. Перед покупкой моторного масла следует проконсультироваться со специалистами, но лучше всего заливать масло, предусмотренное производителем автомобиля.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Источник

Дизельное масло в бензиновый двигатель последствия

Экспертиза: можно ли лить обычное дизельное масло в бензиновый двигатель – последствия

О том, что можно лить дизельное масло в бензиновый двигатель, говорят многие. Но лишь некоторые акцентируют внимание на исключительности такого случая. Почему? Все кроется в различных процессах работы моторов.

Коротко об отличиях двигателей

Так, дизель из-за большой степени сжатия высоконагружен в температурном отношении. Рабочий цикл организован таким образом, что пиковая тяга достигается при низких оборотах и крутить агрегат незачем. Из-за отсутствия свечи зажигания полноту сгорания солярки обеспечить тяжело. Анализ этих факторов показывает, что:

Различия в маслах

Взглянув на моторные процессы, нетрудно заключить – смазка в «дизельке» работает в значительно худших условиях. Высокооктановая эмульсия будет здесь выполнять свою функцию на достойном уровне, если:

Часто заливается дизельное масло в бензиновый двигатель для очистки внутренностей из-за большего щелочного числа. Обычно это производится перед тем, как очистить мотор от нагара вручную. О том, насколько эффективен данный способ чистки, поговорим в отдельном пункте.

Обратная же ситуация, когда в дизельный мотор заправляется бензиновое масло, неприемлема в принципе. Интенсифицируется процесс нагарообразования и старения. Ведь дополнительных средств для борьбы с окислением не предусмотрено.

Опознаем масла

Для правильного выбора смазочного состава достаточно обратить внимание на классификацию. Всю упоминать не будем, углубимся лишь в узкоспециализированную группировку. Она создана Американским топливным институтом и сокращенно именуется как API.

Официальной ссылкой для сведения покупателя служат буквы, указывающие на вид предпочтительного мотора:

В самостоятельном варианте они не употребляются. Их дополнительно комплектуют символом латинского алфавита (например, SG). Чем дальше он от начала, тем выше качество продукта. Универсальные масла, встречающиеся в основном в синтетическом классе, маркируются через «/». К примеру: SG/CD.

Возможность использования дизельного масла в бензиновом моторе

Разобравшись с нюансами работы дизеля, и требований, которые выдвигаются к смазочному материалу для этих силовых установок, подошли вплотную к основному вопросу – можно ли использовать дизельное масло в бензиновом моторе?

Если рассмотреть все в общем, то ответ – утвердительный. Но при этом следует учитывать ряд нюансов, среди которых:

. Если смазочный материал, предназначенный для использования в грузовиках, работающих на дизельном топливе, не подходит для моторов легковых авто, то для бензиновых версий – и подавно.

Силовые установки, работающие на бензине, еще более высокооборотистые, а в таком масле нет присадок, способных функционировать в условиях повышенных скоростей.

Также повышенное количество щелочи окажет только негативное воздействие.

. А вот дизельное масло для легковых авто использовать, в принципе, можно, но для этого следует учесть остальные два нюанса.

Дизельное масло обладает повышенными моющими свойствами, но в это же время и увеличенной зольностью.

Если взять, к примеру, мотор автомобиля УАЗ Hunter, отработавший значительный ресурс без капитального ремонта, то ничего хорошего из заливки такого масла выйдет.

Двигатель за время эксплуатации порядком износился, и внутри него накопилось много грязи.

Результаты от использования дизельного масла будут примерно такими: в цилиндры будет проникать большое количество масла (из-за износа ЦПГ), и сгорая, оно обеспечит повышенное образование золы, оседающей на поверхностях камеры сгорания.

Значительно количество такого осадка приведет к нарушению воспламенения горючей смеси (появиться детонационное сгорание).

В результате мотор будет работать с ударными нагрузками, которые быстро приведут к поломке.

Наличие большого количества отложений и воздействие масла с повышенными моющими свойствами на них – еще одна проблема.

Дизельный смазочный материал не только смоет ее, он будет всю грязь держать в себе. А поскольку масло циркулирует по двигателю, в том числе и по каналам с малым сечением, то высока вероятность закупорки их.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Устройство, принцип работы климат контроля в автомобиле

В итоге получим масляное голодание одного из механизмов (зачастую это – ГРМ), что и приведет к поломке узла.

Но этого всего не произойдет, если силовая установка – умерено изношенная.

Считается, что если в период между сменами масла, потери его не превышают 1 литра (то есть, ЦПГ – в нормальном состоянии), то повышенную зольность дизельного масла можно вообще не брать в расчет.

Ведь при правильном соблюдении процессов в камерах сгорания (что возможно только при нормальном состоянии узлов двигателя), происходит самоочистка поверхностей, то есть все отложения, в том числе и зольные, сгорают и выводятся.

То же касается и грязи внутри мотора. Если ее не накопилось очень много, то использование дизельного масла окажет только положительный эффект.

Повышенное содержание щелочи обеспечит смывание имеющейся грязи, но при этом количества его будет недостаточно, чтобы закупорить каналы системы смазки.

Поэтому часто использование дизельного масла в бензиновом моторе называют «растянутой чисткой».

Но это также во многом зависит от количества такого смазочного материала в бензиновом моторе.

Если его использовали в качестве доливки, то это никак не скажется на силовой установке.

Некоторые периодически используют дизельное масло для очистки силовой установки. То есть, вместо масла для бензиновых моторов они заливают дизельное, и используют его до следующей замены, а затем снова возвращаются к предназначенному для такого двигателя смазочному материалу.

И это действительно может помочь, но только в случае удовлетворительного состояния двигателя.

Вердикт

Использовать смазывающие нефтепродукты для дизеля в бензиновом моторе можно только для промывки. Эффективность этого процесса невысокая – шлам только размягчается. Данный способ чистки можно рассматривать как предварительный в запущенных ситуациях. После него обычно следует ручная очистка. Экстренное смешивание с бензиновой смазкой допускается.

Смазочные материалы для различных типов силовых установок разрабатываются в соответствии с условиями эксплуатации. Дизельное масло работает при более низких температурах, топливно-воздушная смесь содержит меньше жидкой составляющей.

Процесс воспламенения и горения происходит быстро, сродни серии небольших взрывов. На все детали двигателя оказываются повышенные ударные нагрузки, поэтому к смазочным материалам предъявляются особые требования.

Производители автомобилей, в своих допусках прописывают конкретные типы масел. Пренебрежение этими рекомендациями может привести к преждевременному износу, и даже поломке двигателя.

Масло для дизеля и бензина разница

Определенные отличия бензиновых и дизельных моторных масел связаны с конструктивными особенностями агрегатов и различными видами используемого в них топлива. Дизельный двигатель является более теплонагруженным силовым агрегатом с высоким КПД по сравнению с бензиновыми ДВС.

Речь идет об определенных деталях мотора (поршни, кольца и т.д.), которые испытывают большие механические и температурные нагрузки. Дизельный мотор также имеет практически вдвое большую степень сжатия. Использование «тяжелой» солярки в дизелях, которая самовоспламеняется от сжатия в цилиндре, зачастую приводит к обильному образованию сажи в результате сгорания заряда рабочей топливно-воздушной смеси. Эта сажа должна эффективно вымываться и удерживаться дизельным маслом.

Общие требования к маслам для дизельных двигателей

Чтобы понять, какое масло заливать дизельный двигатель, необходимо знать основные проблемы для смазочных материалов, которые создает работа в таком агрегате:

За исключением специализированного допуска, классификация моторных масел для моторов, работающих на тяжелом топливе, практически не отличается от классификации бензиновых.

Чем отличается моторное масло для дизельного и бензинового двигателя?

Основное отличие связано с конструктивными особенностями ДВС:

Так что масло должно быть стойким к окислению, эффективно вымывать сажу и удерживать ее и хорошо охлаждать ДВС.

Основа моторного масла и для инжектора, и для дизеля одинакова: синтетика или органика. Различаются масла присадками. Так, масло для дизелей содержит особые моющие и связывающие присадки. В результате дизельное масло имеет большое щелочное число и повышенную стойкость к окислению.

Опять же, из-за скопления отложений сажи и окислов серы, моторное масло на дизелях меняется чаще, чем на инжекторах.

Кроме того, в последнее время появились универсальные моторные масла. Они таким образом сбалансированы по присадкам, что заливать их можно и в бензиновые, и в дизельные моторы. Но использовать их можно только если двигатель работает на очень качественной солярке. Не уверены в качестве ДТ? Выбирайте масло для дизельных ДВС.

Стандарт API

Помимо условной градации качества, эта маркировка точно дает понять, какое масло для дизельных двигателей, а какое для бензиновых. Например, CF-4, CG-4, СН-4.

Любой владелец автомобиля должен помнить, что первая буква «C» означает принадлежность к дизельной серии, а литерой «S» обозначается расходник для бензомотора.

Существуют и смешанные категории API, так называемые универсальные масла: они обозначаются через дробь. Например, API SJ/CF-4. Первое сочетание символов определяет основную принадлежность: в данном случае – бензин.

Неизвестно, для чего производители выпускают такие материалы: специализированная смазка имеет лучшие эксплуатационные характеристики, нежели универсальная. Видимо такая продукция применяется в больших автопарках с централизованным оптовым снабжением.

Профессионалы не рекомендуют использовать такие масла, лучше поискать специализированное, подходящее к вашему типу мотора. Вторая литера обозначает формальный класс качества.

Чем она выше (от «A» и далее), тем лучше эксплуатационные свойства расходника. На сегодняшний день, классификация ниже, чем CF, не сертифицируется по API. Это означает, что масла с более низким стандартом, допускаются к применению только при наличии допуска производителя автомобиля.

Например, для автомобилей 1940-65 годов выпуска, идеально подойдут смазочные материалы API CA, CB, CC, CD.

Последняя цифра означает тип двигателя:

Кроме того, в рамках энергосберегающих технологий и программ по защите окружающей среды, применяется дополнительная маркировка «EC».

Требования ACEA

Это европейская классификация, и она может отсутствовать на упаковках, произведенных для американского рынка. Тем не менее, 90% расходников, продающихся на российском рынке, такую маркировку имеют.

Смазочные материалы делятся на 4 основные группы по ACEA:

Есть еще специализированные моторные масла для грузовых турбодизелей, но они не применимы на легковых автомобилях. Обозначаются литерой «E»

Виды и маркировка масел для дизельного двигателя не зависят от его основы

Синтетическое и минеральное масло одинаково совместимо с атмосферными ДВС, только срок эксплуатации у них отличается. Если строго выдерживать интервал замены, то под конец периода синтетика практически не поменяет характеристик, а вот минеральная основа существенно ухудшит качества. Это необходимо учитывать, если вы планируете сэкономить (минералка обычно стоит дешевле).

Видео рекомендации специалиста — какое масло заливать в дизель

А вот для турбодизельных автомобилей, лучше подбирать чистую синтетику. Никаких ограничений производители машин не устанавливают, но в предельных режимах более стабильной будет искусственная основа. То же самое относится к зимнему маслу.

Имеется ввиду не маркировка, а условия применения. В суровых арктических условиях срок службы минералки резко сокращается, к тому же обеспечить приемлемую для холодного запуска вязкость все равно не получится, какие бы присадки не использовал изготовитель.

Выбор марки масел для дизельных двигателей – имеет ли смысл привязываться к брендам?

Ответ на вопрос: «какое масло лучше заливать в дизельный двигатель?» однозначен. То, которое предписано производителем вашего автомобиля. Иных критериев не существует. Выбирать между разнообразными логотипами бессмысленно, тем более что в мире существует всего 3-5 нефтяных концерна, владеющих остальными торговыми марками.

При покупке масла для дизельного двигателя следует внимательно изучить спецификации. Если ваш автомобиль выпущен много лет назад, и авто концерн давно сменил допуск, уточните на сайте у производителя (или в ближайшем дилерском центре), какие устаревшие спецификации совместимы с новыми стандартами. И тогда при выборе смазочного материала вы не ошибетесь.

Так можно ли заливать дизельное масло в бензиновый ДВС

Нет, нельзя! Но если очень хочется попробовать, то остановите свой выбор на универсальном смазочном материале. В дизельный мотор не рекомендовано лить бензиновую смазку, ибо образуется большое количество нагара. Также она сможет бороться с высокой степенью сжатия и окислением. И наоборот, нельзя лить дизель-смазку в «бензин». Подобные смазочные материалы не выносливы к слишком большим оборотам. Совершенно другой состав присадок и большее количество присадок будут работать максимально эффективно.

Выводы: не нужно экспериментировать! Для каждого авто свои смеси. И да, производители лучше от вас знают, какие именно подойдут именно вашему ТЗ, поскольку длительное время трудились над его разработкой. Ну что же, можно сделать вывод, что для каждого авто своё масло! Например, если дизельное масло по своим характеристикам лучше бензинового, это совсем не значит, что залив дизельное в «бензин», ваше авто поедет лучше. Нет, совсем наоборот – ваш «четырёхколёсный друг» из-за подобных действий может быстро прийти в негодность. И да, избавьтесь от желания заливать не то, что нужно, в своё авто! Желаем вам удачи!

Особенности дизельной смазки

Главное отличие дизельного двигателя внутреннего сгорания от бензинового заключается в том, что он работает на обедненной топливно-воздушной смеси в условиях больших тепловых перегрузок. Впрыск топлива, его смешивание с воздухом и сам процесс сгорания проходят в ускоренном режиме, в связи с чем, в выхлопных газах содержится большое количество сажи и серы, входящей в состав самого дизельного топлива. Продукты сгорания под высоким давлением попадают в картер, где, гипотетически, должна работать система вентиляции картерных газов. Но зачастую она не справляется с большим количеством примесей, что приводит к быстрому процессу окисления внутри моторного отсека.

Моторное масло для дизельных двигателей должно обладать двумя основными свойствами:

По сути, бензиновые и дизельные масла имеют одну основу, но разный пакет присадок. Для дизеля применяют особые моющие присадки, которые должны постоянно выводить из рабочей зоны часть не переработанного топлива и сажи. Данный процесс засоряет техническую жидкость и приводит к необходимости более частой ее замены, по сравнению с бензиновой.

Разница между маслами для разных типов двигателей

Любое масло состоит из двух основных компонентов – основы и пакета присадок.

В зависимости от эксплуатационных условий и поставленных задач для смазочного материала (какие из них более приоритетны), и подбираются компоненты пакета.

В случае с дизельной установкой, решить проблемы повышенной загрязненности и кислотных элементов позволяет щелочь.

Она, вступая в реакцию с кислотами и окислами, образовавшимися в результате окисления серы, нейтрализует их.

К тому же она обладает еще и хорошим очистным эффектом, размягчая сажу и нагар, что позволяет маслу смыть его с поверхностей.

Поэтому щелочное число масла для дизельных установок практически вдвое выше, чем для смазочного материала, предназначенного для применения на бензиновых силовых установках.

Это одно из основных различий между маслами.

Если говорить в общем, то для дизельных установок подбор компонентов пакета присадок и их количества ведется более точно, чем для бензинового.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Все про ГБО 6 поколения, преимущества и недостатки

Но в этом есть и недостаток – повышенное содержание определенных присадок ведет к увеличению зольности смазочного материала.

Все просто, в процессе эксплуатации присадки, выполняя свои функции, подвергаются химическим процессам (в первую очередь – сгорание), что приводит к появлению соединений, выпадающих в осадок (в случае с двигателем внутреннего сгорания – оседающих на рабочих поверхностях).

То есть, присадки никуда не деваются, они просто после ряда процессов оседают в виде золы на поверхностях, поэтому чем больше их в составе масла, тем в итоге получаем увеличенное количество загрязняющих веществ внутри мотора.

Чем дизель отличается от турбодизеля

Что такое турбодизель? Турбодизель – это дизельный мотор, оснащенный турбокомпрессором. Такой силовой агрегат способен повысить мощность транспортного средства на 25%, а если в его конструкции предусмотрен еще и интеркулер, то возможности автомобиля возрастают еще на 10 %. Роль турбокомпрессора заключается в принудительной подаче воздуха в цилиндры под очень высоким давлением. Большое количество воздуха в рабочей зоне двигателя повышает его возможности, которые водитель ощущает при резком нажатии на педаль газа. В процессе работы температура турбокомпрессора может достигать 950-1000 градусов Цельсия. Моторное масло в данном случае используется не только ради смазывания трущихся деталей и предотвращения их перегрева, но и выступает в роли охладителя самой турбины.

Если допустить ее перегрев, то выход из строя данного агрегата нарушит работу всей силовой установки: т.к. система подачи масляной смазки в турбокомпрессор и движок общая, остановка турбины вызовет масляное “голодание” всего транспортного средства. А это уже чревато заклиниванием коленчатого вала и трудоемким ремонтом.

Чтобы не допустить печальных последствий и обеспечить турбину высокотемпературной устойчивостью, масло моторное для турбодизельных двигателей должно быть выбрано правильно.

Какое масло нужно турбодизелю

Моторное масло для дизеля должно подбираться, согласно руководству по эксплуатации вашего транспортного средства. Именно там автопроизводитель укажет достоверную информацию, касающуюся требований к моторной жидкости.

Для того, чтобы с легкостью ориентироваться в просторах дизельного масла, нужно понимать по какому принципу оно классифицируется. Существует несколько международных стандартов, разделяющие весь смазочный товар по основным параметрам и пригодности их использования в двигателях различных модификаций.

Классификация SAE затрагивает температурные и вязкостные параметры рабочей смазки. Она едина для бензиновых и дизельных моторов, и предусматривает три вида жидкостей: летние, зимние и универсальные. Летние маркируются двузначной цифрой – 20,30,40 – и условно указывают на высокотемпературную предрасположенность вязкостных свойств жидкости. Зимние обозначаются цифрой и буквой W – 5W, 10W. Их маркировка указывает на низкотемпературные возможности масла. Сочетание летнего и зимнего обозначения – «симптом» универсального масла – 5w30, 10w40.

Помимо SAE на упаковке жидкости для дизельных моторов указывается классификатор API, начинающийся с буквы C:

Характеристики масла для дизельного двигателя

Далее подробнее рассмотрим перечисленные параметры для того, чтобы автовладелец при покупке ориентировался в них и выбрал ту смазку, которая наиболее подходит для двигателя машины.

Качество масла

Как было указано выше, оно прописано международными стандартами API, ACEA и ILSAC. Что касается первого стандарта, то символы «C» и «S» являются индикаторами того, для какого двигателя предназначена смазывающая жидкость. Так, буква «C» означает, что она предназначена для дизельных двигателей. А если «S» — то для бензиновых. Есть и универсальный тип масла, указываемый по сертификации, как S/C. Естественно, что нас, в контексте данной статьи, будут интересовать масла из первой категории.

Кроме указания версии двигателя, существует и более подробная расшифровка маркировки. Для дизельных двигателей выглядит это следующим образом:

Кроме того, узнать «дизельное» масло можно по спецификации ACEA:

Вязкость масла

Энергосберегающие масла обладают низкой вязкостью. Они создают небольшую защитную пленку на поверхности металла, но вместе с тем экономят энергию и топливо для ее выработки. Однако такие масла следует использовать лишь с конкретными двигателями (они должны иметь узкие масляные каналы).

При выборе того или иного масла необходимо всегда учитывать региональные особенности, в которых работает автомобиль. В частности, минимальную температуру зимой и максимальную летом. Если этот перепад большой, то лучше покупать отдельно два масла — зимнее и летнее, и производить их сезонную замену. Если же различия в температурах небольшое, то можно пользоваться «всесезонкой».

В случае, если двигатель имеет проблемы с цилиндро-поршневой группой, компрессией, а также плохо запускается «на холодную», то лучше купить масло для дизельного двигателя, обладающее меньшей вязкостью.

Основа моторного масла для дизеля

Принято также делить масло на типы в зависимости от их основы. Известно на сегодня три типа масла, самое дешевое из них, это минеральное. Но используется оно редко, разве что в старых двигателях, так как синтетическое или полусинтетическое отличаются более стабильными характеристиками.

Однако главными факторами являются лишь соответствие заявленных производителем масла характеристик тем, которые требует автопроизводитель, а также оригинальность масла. Второй фактор не менее важен, чем первый, поскольку в настоящее время во многих автомагазинах продают подделку, которая не соответствует заявленным характеристикам.

Выбираем основу дизельного масла

Все моторные жидкости по химической основе делятся на три типа: минералка, полусинтетика и синтетика. И если их первоначальные свойства будут идентичны, то различия проявят себя через несколько тысяч километров. В состав минерального масла входят только натуральные ингредиенты. Оно производится путем очистки и переработки нефтепродуктов. К сожалению, натуральные нефтепродукты не способны сохранять устойчивость к высокотемпературным перепадам в течение длительного времени. Применение минералки допускается только в том случае, если ее класс качества и величина вязкости соответствует требования сервисной книжки транспортного средства. Период замены такого масла в дизельном двигателе составляет 4-5 тысяч километров пробега.

Полусинтетическое масло моторное для турбодизельных двигателей применять не рекомендуется: полусинтетика хоть и имеет в своем составе искусственно созданные ингредиенты, но основную часть такой жидкости составляют минеральные элементы. В отличие от минералки, полусинтетическое масло лучше справляется с регулярными перегревами, но быстро засоряется от сажи и продуктов горения. Замена полусинтетического масла должна проводиться каждые 7 тысяч километров пробега: при превышении данного показателя дизель уже не будет получать нужных от жидкости свойств и быстро выйдет из строя.

Синтетика – идеальное масло для дизеля. Полностью ненатуральное, оно обладает повышенной устойчивостью к окислительным процессам внутри рабочей зоны, эффективно защищает турбину и мотор от перегрева, мгновенно очищает механизмы от грязи и отложений, обволакивая их прочным слоем защитной пленки. Менять масло моторное дизельное нужно с регулярностью в 10 тысяч километров пробега.

Особенности масла для дизеля по сравнению с бензиновым

ДТ имеет в своем составе больше серы сравнительно с бензином. Сгорание солярки приводит к образованию окислов серы, которые достаточно быстро насыщают моторное масло в процессе эксплуатации ДВС.

Необходимая для воспламенения дизтоплива высокая степень сжатия приводит к тому, что в картер дизельного двигателя из камеры сгорания прорывается большее по сравнению с бензиновым мотором количество газов. Указанные газы также заставляют масло активно окисляться.

Главными требованиями, которые выдвигаются по отношению к дизельному моторному маслу, являются:

Базовая основа для бензиновых и дизельных масел зачастую одинаковая, отличия заключаются только в разных пакетах используемых присадок. Такие присадки входят в состав моторного масла для бензиновых и дизельных ДВС, а также отличаются по составу зависимо от моторов для легковых автомобилей, тяжелых грузовиков и т.д.

Масло для дизеля содержит особые моющие и связывающие присадки. По этой причине интервал замены дизельных масел сокращен сравнительно с аналогичными требованиями по срокам замены масла в бензиновых моторах. Получается, дизельное масло нужно менять чаще по причине быстрого накопления отложений сажи и окислов серы.

Другими словами, масло в дизеле не так быстро теряет способность к смазке, но процессы окисления в нем происходят намного быстрее. По этой причине производители в масла для дизелей добавляют такие присадки, которые максимально эффективно нейтрализуют продукты окисления. Дизельные масла зачастую имеют большее щелочное число, демонстрируют повышенную стойкость к окислению по сравнению с бензиновыми маслами.

Что касается бензиновых ДВС, сам бензин легче, в нем намного меньше серы, такое горючее сгорает более полноценно. Особые дизельные присадки бензиновому маслу попросту не нужны. Для бензиновых масел важнее учитывать то, что такие двигатели способны работать на заметно более высоких максимальных оборотах сравнительно с дизелями (около 7- 8 тыс. об/мин). Даже высокооборотистые дизельные агрегаты раскручиваются только до 4- 4.5 тыс. об/мин. Рабочие обороты бензиновых и дизельных ДВС, на которых моторы эксплуатируется в штатном режиме, также существенно отличаются.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как работает турбина на дизельном двигателе. Из этой статьи вы узнаете о конструкции и принципах работы турбокомпрессора на дизельном моторе.

Указанные особенности означают, что бензиновые масла менее подвержены окислению и должны обеспечивать надежную защиту и смазку трущихся деталей (стабильность динамической и кинематической вязкости в условиях деформации сдвига) при высоких оборотах, что отдельно учтено при создании для них индивидуального пакета присадок.

Энергосберегающие масла

Существует категория специальных технических жидкостей, обладающих редким свойством: способностью уменьшать расход топлива. Меньший расход обеспечивает увеличение степени экологичности автомобиля, а также позволяет водителю значительно экономить личные средства. Такое свойство достигается путем наибольшего снижения потерь на трение во время эксплуатации моторного отсека. Определить энергосберегающую жидкость просто – ее маркировка включает обозначение HT/HS (характеризует степень вязкости защитного материала при высокой температуре и большой скорости сдвига).

Обычное масло, не обещающее экономить топливную смесь, разогреваясь до 150 градусов Цельсия, сохраняет стабильную вязкость и комплексную защиту над всеми деталями моторного отсека. Если слегка понизить степень вязкости, то механизмам будет легче взаимодействовать друг с другом, сокращая величину мощностных потерь. Такая взаимосвязанность позволяет достичь минимального расхода топливной смеси. Однако, не каждому турбодизелю “понравится” энергосберегающее масло. Дело в том, что, создавая пленку меньшей толщины, масло рискует оставить часть механизмов “без внимания”, что неминуемо приведет к серьезным неполадкам. Применяться данная техническая жидкость может только к тем двигателям, которые конструктивно предусматривают возможность использования подобного вида смазки. И узнать о таких двигательных возможностях можно только из руководства производителя транспортного средства.

Бренды дизельных масел

Составить рейтинг лучших моторных масел достаточно сложно – все они имеют свои преимущества и недостатки. Однако, среди всего разнообразия нефтепродуктов особое внимание следует уделять продукции следующих брендов:

Однозначно сказать, какое масло моторное дизельное лучше заливать невозможно, ведь для каждого автомобиля существуют свои, уникальные требования. Производители транспортных средств опытным путем вычисляют масла, наиболее подходящие для тех или иных силовых установок, вот почему стоит прислушиваться к их рекомендациям. Если у вас по каким-либо причинам не осталось сервисной книжки от автомобиля, консультироваться с продавцами в магазинах не стоит – их знания могут ограничиваться только информацией с сети Интернет. Для того, чтобы вычислить нужную вязкость и потребительские свойства дизельного масла, достаточно позвонить официальным представителям автопроизводителя и уточнить информацию у них.

Дизельное масло

Из-за всех особенностей данного типа ДВС смазочный материал должен иметь в своем составе довольно большое количество присадок, необходимых для нейтрализации таких угроз, как:

Именно поэтому производители используют больше щелочных материалов (они противостоят окислению), а также иные присадки, выполняющие свои особенные миссии (а какие именно, каждый из производителей держит в строгом секрете, дабы не раскрыть особенную формулу, которой могут воспользоваться компании-конкуренты).

Источник

Видео

Что будет если залить дизельное масло в бензиновый двигатель?

Отличие масел для бензина и дизеля

Стоит заливать дизельное масло в бензиновый двигатель

Можно-ли лить дизельное масло для грузовиков и тракторов в бензиновый мотор

Моторное Масло для Дизельных и Бензиновых авто. Есть ли разница?

Дизельное масло в бензиновый двигатель

ДЛЯ ЧЕГО ОПЫТНЫЕ АВТОМОБИЛИСТЫ ЗАЛИВАЮТ ДИЗЕЛЬНОЕ МАСЛО В БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ?

ЧТО БУДЕТ ЕСЛИ ЗАЛИТЬ ДИЗЕЛЬНОЕ МАСЛО В ЗАСРАННЫЙ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Как визуально проверить масло

Масла для бензиновых и дизельных двигателей. Основные требования и отличия

Могу ли я использовать дизельное топливо в своем газовом двигателе?

Некоторые владельцы автомобилей с бензиновым двигателем обычно предпочитают дизельные масла бензиновым аналогам.

Статья Джона Бейкера из блога AMSOIL

Простой ответ: Да, при условии, что дизельное масло соответствует спецификациям и требованиям по вязкости для вашего двигателя. Например, если для вашего газового двигателя требуется моторное масло, соответствующее спецификации API SN, вы можете безопасно использовать дизельное масло с правильной вязкостью, соответствующей спецификации API SN. Для типичного применения бензина дизельное масло не требуется, и более подходящим выбором является качественное бензиновое моторное масло как по производительности, так и по цене.

Подробный ответ: Некоторые владельцы модифицированных автомобилей с бензиновым двигателем обычно предпочитают дизельные масла своим бензиновым аналогам. Многие считают, что дизельные масла более долговечны и способны выдерживать повышенный нагрев мощного двигателя с турбонаддувом. Другие склоняются к маслам с более высокой вязкостью для защиты от износа, и иногда легче найти дизельное масло с вязкостью 40 или 50, чем моторное масло для бензина. Другие одобряют повышенную моющую способность дизельных масел. (по этой причине я использую их в своих 1983 AMC Eagle универсал BTW.)

Хотя вы можете использовать дизельное масло в своем бензиновом двигателе, при условии, что оно соответствует соответствующим спецификациям и требованиям по вязкости, тема гораздо шире, как я узнал после разговора с Марком Найхолмом. , менеджер по техническим продуктам AMSOIL – Heavy Duty.

Можно ли безопасно использовать дизельное топливо в газовых двигателях?

Mark Nyholm: Зависит от спецификаций дизельного топлива и рекомендаций производителя оригинального оборудования (OEM). Американский институт нефти (API) публикует свою спецификацию категории «C» для дизельного топлива (в настоящее время CJ-4) и категорию «S» для бензинового моторного масла (в настоящее время SN). Современные масла для дизельных двигателей обычно соответствуют спецификациям API CJ-4 и SN. Хотя они действительно предназначены для дизельных двигателей, их можно использовать и для бензиновых двигателей для тех клиентов, которые хотят использовать одно масло во всех областях применения. Если дизельное масло соответствует обеим спецификациям, будьте уверены, что масло безопасно для использования в дизельных и газовых двигателях. Если дизельное масло не имеет категории «S», я настоятельно не рекомендую использовать его в бензиновых двигателях.

Почему некоторые автомобилисты предпочитают дизельное топливо бензиновым моторным маслам?

Nyholm: Есть много причин, по которым люди выбирают масло, которое они используют. Поскольку многие автомобилисты не думают о масле, люди обычно покупают его, основываясь только на вязкости. Многие бензиновые двигатели сегодня требуют 5W-30, и все больше и больше требуется 5W-20, а это означает, что эти вязкости, как правило, легко доступны. Итак, если вы ищете 5W-40 или 15W-40, часто проще всего найти эту вязкость в проходе масла для дизельных двигателей.

Другие используют дизельное топливо, предполагая, что это более «тяжелый» продукт и должно быть лучше, чем бензиновые моторные масла. Возможно, им сказали, что дизельное масло состоит из специальных компонентов, которых нет в моторных маслах для бензиновых двигателей, таких как более сильные моющие присадки для обработки сажи, характерной для дизельных двигателей. По их мнению, дизельное топливо является аналогом лучшей защиты.

Действительно ли большинству бензиновых двигателей нужны некоторые присадки в большинстве дизельных масел?

Nyholm: Дизельные и бензиновые масла содержат различные присадки, которые улучшают защиту от износа, коррозии, пенообразования, сохраняют вязкость и многое другое. Независимо от того, работает ли приложение на бензине или на дизельном топливе, многие из одних и тех же присадок используются в зависимости от того, что мы просим их делать в рецептуре.

Существуют присадки, предназначенные для управления побочными продуктами сгорания, и некоторые из этих побочных продуктов меняются в зависимости от того, сжигаете ли вы бензин или дизельное топливо. Если вы используете бензиновый двигатель, лучше всего использовать масло, содержащее правильные присадки для обработки побочных продуктов сгорания бензина. То же самое верно, если вы работаете с дизельным двигателем.

Когда следует использовать дизельное топливо в газовом двигателе?

Nyholm: Если ваш бензиновый двигатель сильно модифицирован для увеличения мощности, использование дизельного топлива может оказаться выгодным. Вероятно, модифицированным двигателям потребуется более высокая вязкость, чтобы выдерживать повышенную нагрузку. Вы можете обратиться к маслам для дизельных двигателей для этих нужд или рассмотреть вопрос о гоночном масле, в зависимости от модификации вашего двигателя и требований к смазке.

Нередко производители двигателей помогают понять, каких успехов они добились. Помимо этого, если у вас есть бензиновый двигатель, лучше всего придерживаться бензинового моторного масла. Они разработаны для такого типа приложений и имеют компоненты, необходимые для управления этим механизмом. Конечно, вы можете использовать дизельное топливо в бензине; однако, вероятно, формула содержит дополнительные компоненты, которые не требуются для вашего бензинового приложения, что может в конечном итоге стоить вам больше денег.

AMSOIL предлагает полную линейку бензиновых и дизельных масел практически для всего, что у вас есть. Они настроены для обеспечения превосходной защиты приложений, для которых они предназначены. Обратитесь к руководствам по продуктам AMSOIL, чтобы получить рекомендации для вашего автомобиля.

В Омахе МНОГО классических автомобилей.

Некоторые из них являются уцелевшими (никогда не восстанавливались), двигатели которых никогда не восстанавливались. Если предположить, что в двигателе имеется большое количество отложений, не бойтесь – синтетические продукты AMSOIL идеальны. Одна из вещей, которая отличает AMSOIL, — это более качественные кондиционеры для уплотнений. Не факт, что «синтетика вызывает протечки». Проблема возникновения утечек просто означает, что масло не спроектировано и не создано для предотвращения этого. Чаще это происходит с обычными моторными маслами среднего качества из-за требований прибыли акционеров. Тем не менее, наше масло для дизельных и бензиновых двигателей для тяжелых условий эксплуатации часто является лучшим выбором. Моющие средства помогут очистить двигатель, удерживая загрязняющие вещества во взвешенном состоянии, а наши масляные фильтры Absolute Efficiency высокой производительности удаляют проблемы, вызывающие отложения. Многие используют для этой цели и наше дизельное топливо AME с высоким содержанием цинка 15W-40, так как оно стоит значительно дешевле. Также не забудьте проверить наши комплекты байпасной фильтрации масла. Эти частичные фильтры удалят еще больше отложений, которые невозможно удалить только при частых заменах масла. Гарантированная фильтрация 98% при 2 микронах!

Так что здесь, в Омахе, есть лучший выбор для всех ваших двигателей. Дилер AMSOIL в Омахе по телефону 4211 S. 84th St. или по телефону 402-933-3902.

Спасибо!

Метки: присадки amsoil байпасная фильтрация масла моющее средство дизельное топливо бензиновый двигатель сверхмощный омаха вязкость

Масла для дизельных двигателей и газовых двигателей

22 декабря 2021 г.

Имея широкий выбор моторных масел, вы можете задаться вопросом, какой тип лучше всего подходит для вашего автомобиля. Мы разберем основы дизельного топлива и газойля, обсудим научные данные, лежащие в основе этих отличительных конструкций двигателей, и ответим на некоторые часто задаваемые вопросы о моторных маслах. Или, если вы хотите узнать больше о конкретном продукте, просмотрите наши самые популярные добавки ниже!

Что такое моторное масло? Моторное масло

имеет множество преимуществ. Он смазывает движущиеся металлические части двигателя по мере его прогрева, создавая защитный слой. Масло также защищает ваш двигатель, поскольку оно нагревается до более высоких температур. Когда масло циркулирует, оно равномерно распределяет тепло двигателя до тех пор, пока система охлаждения двигателя не отведет тепло. Масляная пленка между деталями также снижает мощность, которую транспортному средству необходимо использовать для преодоления трения, повышая эффективность использования топлива и облегчая движение автомобиля.

Масло

также очищает двигатель, уменьшая накопление шлама и улавливая загрязняющие вещества, такие как сажа, вода, конденсат, грязь и металлические частицы. Моторное масло также защищает металлические поверхности, подверженные ржавчине и коррозии. Без этих мер по очистке накопление шлама может привести к повышенному износу двигателя и, в крайних случаях, к отказу двигателя.

Каковы основные различия между маслами для дизельных и бензиновых двигателей?

Все двигатели преобразуют энергию химических реакций в энергию для вашего автомобиля, но бензиновые и дизельные двигатели делают это по-разному. Вот несколько факторов, о которых следует помнить:

Выхлопы и каталитический нейтрализатор

Газовые двигатели зажигаются без сжатия от свечей зажигания. Дизельные двигатели воспламеняются, сжимая воздух в своих цилиндрах, пока он не станет достаточно горячим, чтобы зажечь топливо.

В газовом двигателе каталитические нейтрализаторы преобразуют токсичные выбросы вашего двигателя в более чистые побочные продукты и выпускают их в воздух. В процессе сгорания образуются побочные продукты, такие как оксиды азота, углеводороды и окись углерода. Каталитические нейтрализаторы расщепляют эти газы на азот, углекислый газ и воду, чтобы уменьшить вредные выбросы.

Дизельные двигатели производят дополнительный побочный продукт, которого нет у газовых двигателей, — сажу. Сажа образуется в цикле дизельного двигателя, дизельный сажевый фильтр (DPF) и другие системы доочистки выхлопных газов являются «каталитическим нейтрализатором» дизельных двигателей.

Присадки, используемые в маслах для дизельных двигателей, предназначены для использования с системами очистки отработавших газов. Присадки необходимы для работы в суровых условиях дизельного двигателя, однако системы выхлопных газов с ними не справляются. Если вы зальете дизельное моторное масло в бензиновый двигатель, это может повредить каталитический нейтрализатор, а длительное использование может привести к отказу.

Вязкость

Вязкость – это способность жидкости течь при различных температурах. Масло с высокой вязкостью образует защитный барьер между металлическими деталями. При более низких температурах масло густое, как патока по консистенции, а при более высоких температурах масло разжижается и течет подобно воде.

Из-за силы сгорания дизельные двигатели более требовательны к маслу, чем газовые двигатели. Масла могут расщепляться на более мелкие молекулы в процессе, называемом сдвигом, который снижает вязкость масла. Как правило, дизельное топливо обладает высокой вязкостью, в то время как в газовых двигателях требуется более легкий вес. Наши масла Blue Diamond изготавливаются из чистых полиальфаолефиновых (PAO) масел, которые требуют очень небольшого количества присадок, улучшающих вязкость, для соответствия спецификациям веса. Это позволяет загружать масло более долговечными и эффективными присадками, сохраняя чистоту масла дольше и обеспечивая лучший пробег и мощность.

Дополнительные уровни

Присадки в дизельное и бензиновое моторное масло очень похожи — моющие, диспергирующие, противоизносные присадки, ингибиторы коррозии, антиоксиданты, модификаторы трения. В целом, однако, масло для дизельных двигателей, как правило, содержит более высокие концентрации присадок, чем масло для бензиновых двигателей. Дизельное масло имеет особенно высокое содержание моющих и противоизносных присадок на единицу объема.

Дополнительные присадки помогают дизельному маслу соответствовать требованиям более крупного двигателя. Дизельные двигатели производят больше сажи и других побочных продуктов сгорания, чем бензиновые двигатели, а дополнительные присадки удаляют эти побочные продукты.

С другой стороны, очень высокое содержание присадок в бензиновом масле ухудшит характеристики автомобиля. В бензиновом двигателе высококонцентрированные детергенты и диспергаторы очищают стенки цилиндра, они могут мешать уплотнению между гильзой и кольцами, снижая компрессию и КПД. Они также могут привести к дымлению двигателя и повреждению каталитического нейтрализатора. Вот почему масла для газовых двигателей обычно содержат более низкие уровни этих присадок.

Присадки в правильной концентрации улучшают качество моторного масла. Многие моторные масла уже поставляются с важными присадками, но со временем они могут выйти из строя. Чтобы масло вашего двигателя работало наилучшим образом между заменами масла, важно учитывать присадки, которые оно может потерять в процессе.

Поскольку масло вашего двигателя теряет смазывающую способность, трение может привести к износу деталей. Противоизносные присадки восполняют смазочный фактор масла. Специальные продукты, такие как понизитель трения FR3, повышают смазывающую способность вашего масла.

Чистящие средства удаляют остатки сгоревшего масла, которые со временем накапливаются. Stiction Eliminator смазывает и удаляет отложения. И FR3, и Stiction Eliminator безопасны для использования в автомобилях с бензиновым и дизельным двигателем.

Моющие и диспергирующие присадки в моторном масле очищают двигатель, но по мере их истощения со временем могут образовываться коррозионно-активные кислоты. Чтобы этого не произошло, такие продукты, как TBN Booster, восполняют эти чистящие средства, чтобы предотвратить коррозию в течение более длительного времени. TBN Booster рекомендуется только для дизельных двигателей. Во время сгорания дизельного топлива сера, присутствующая в дизельном топливе, вступает в реакцию с кислородом с образованием серной кислоты, которая вызывает коррозию всех металлов в вашем двигателе. TBN Booster нейтрализует последствия этого типа горения.

Интервалы замены

Вы заметите резкое изменение работы двигателя, если какое-то время не меняли масло. Регулярное добавление свежего масла в двигатель предотвратит необратимые повреждения и обеспечит бесперебойную работу вашего автомобиля в течение длительного времени. Несмотря на многие различия, дизельные и газовые двигатели требуют замены масла каждые 5000-15000 миль. Подробности смотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Взаимозаменяемы ли эти продукты?

Среди распространенных вопросов о моторном масле многие задаются вопросом, можно ли использовать дизельное масло в газовом двигателе или газойль в дизельном двигателе. В целом, лучше всего использовать дизельное масло в дизельных двигателях и бензиновое масло в бензиновых двигателях. Однако некоторые масла предназначены как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Всегда проверяйте руководство по эксплуатации вашего автомобиля и этикетку на бутылке, чтобы убедиться, что вы покупаете нужный тип масла.

Американский институт нефти (API) создал серию классификаций моторных масел:

Если масло предназначено для газовых двигателей, сервисный символ будет помечен буквой «S» (Сервис).
Если масло предназначено для дизельных двигателей, символ будет включать букву «C» (коммерческое).
Если на символе написано «Ресурсосбережение», это означает, что он предназначен для газовых двигателей.
могут соответствовать стандартам как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Если это так, символ будет включать букву «C», за которой следует буква «S» в списке категорий услуг.

Смешивание масла для дизельных и газовых двигателей

В основном вам следует придерживаться масла, предназначенного для типа автомобиля, которым вы управляете. Однако, если вам нужно долить масло другого типа, лучше использовать тот же вес. Хотя это и не всегда идеально, большинство моторных масел подходят для любого двигателя. Дизельные двигатели нуждаются в более высокой вязкости и других уровнях присадок, чем бензиновые масла. Системы выхлопа бензина могут засориться присадками к дизельному топливу, не предназначенными для этой системы.

Узнайте секрет выбора моторного масла Hot Shot

Тип масла, которое вы используете в дизельном или газовом двигателе вашего автомобиля, зависит от многих уникальных факторов, от того, как двигатель зажигается, до того, как он нагревается и выбрасывает топливо. Что бы ни приводило в действие ваш автомобиль, поддерживайте его двигатель в отличном состоянии с помощью подходящего моторного масла и присадок.

Hot Shot’s Secret предлагает широкий выбор моторных масел и присадок. Независимо от того, хотите ли вы пополнить присадки или вам нужно полностью обновить масло, мы обеспечим вас. Просмотрите наши пятизвездочные нефтепродукты сегодня!

Использование дизельного топлива в газовых двигателях — хорошая идея или нет? — Общее обсуждение

Сообщество автомобильного разговора

ваткин 24 июня 2013 г., 19:56

Хорошо, вот еще одно обсуждение, связанное с маслом… Я слышал несколько мнений об использовании дизельного масла в бензиновом двигателе. Некоторые говорят, что это отличная идея для внутреннего устройства двигателя, в то время как другие говорят, что это неправильное приложение. Все согласны с тем, что более высокие уровни противоизносных присадок могут со временем сократить срок службы компонентов, связанных с выбросами, таких как катушка, датчик O2 и тому подобное.

Я залил немного дизельного топлива в часть своего оборудования с воздушным охлаждением, так как оно не содержит вредных компонентов выбросов. Я использовал в этих двигателях синтетические масла Rotella 10W30 и 5W40 и знаю, что следует избегать слишком густого масла. Я полагаю, что это более тяжелые двигатели, которые работают в более грязных и жарких условиях, что больше похоже на дизельный двигатель. Я знаю других, которые делают то же самое, и никто никогда не жалуется на отказ двигателя. Я подозреваю, что большая часть жизни этих двигателей на самом деле заключается в замене масла, поскольку я знаю многих, кто просто запускает их, пока они не заблокируются или не пробьет стержень сбоку.

Существуют ли другие основные недостатки использования дизельного топлива в газовом двигателе? Я знаю других, которые используют их в транспортных средствах, и на данный момент все выглядит нормально. Единственная другая вещь, о которой я могу думать, это то, что пакет присадок может разрушиться в присутствии продуктов сгорания бензина, поскольку они, вероятно, сильно отличаются.

Серебряный 24 июня 2013 г., 22:08

Хотя смазочное масло, предназначенное для дизельных двигателей, не самое лучшее для газовых двигателей, оно вполне подходит. в старом дизельном топливе было намного больше серы, а масла для двигателей имели высокое щелочное число или способность нейтрализовать образующиеся кислоты. Они также, как правило, имели более надежный пакет моющих средств для обработки сажи. Более новые двигатели и топливо ULS означают, что маслам не нужны эти присадки, и они возвращаются в соответствие с маслами, предназначенными для газовых двигателей.
Моя лучшая рекомендация — использовать масло хорошего качества, я люблю синтетические, но они дороже и меняю их через рекомендуемые промежутки времени.
В Интернете есть много хороших сайтов с информацией о моторных маслах, у bob the oil guy или чего-то подобного есть несколько тестов моторных масел, поэтому вы можете выбрать правильную цену для себя.

Докник 24 июня 2013 г., 23:10

У EXXON есть масло, которое они назвали «смешанным парком», которое подходит как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Оно предназначено для предприятий, которые имеют оба типа транспортных средств и сокращают свои складские запасы. У вашего дистрибьютора промышленных смазочных материалов она есть; не рассчитывайте на то, что Walmart продаст его.

cваткин 25 июня 2013 г., 00:05

Я так понимаю, что Rotella T6 — это масло «смешанного флота». Это полностью синтетический материал, и обычно его можно купить в Wal-Mart за 20-22 доллара. Я нашел спецификацию в формате .PDF, на которую хотел бы опубликовать ссылку, но, похоже, какой-то тип фильтра на форуме не связывает ссылки, и мои сообщения не будут опубликованы. Соответствует бензиновым спецификациям SH, SM и SL.

кмccune 25 июня 2013 г., 3:38

cwatkin, это полезно знать, большинство масел с искровым зажиганием сейчас даже не имеют рейтинга c-Kevin

cwatkin 25 июня 2013 г. , 7:52

Да, это масло имеет кучу С-рейтингов, и я думаю, что рейтинги газовых двигателей несколько запоздали. В любом случае, похоже, что вы можете использовать его, если показатели вязкости соответствуют спецификациям вашего двигателя. Я не думаю, что мне есть о чем беспокоиться в простых двигателях с воздушным охлаждением, так как я думаю, что дополнительные присадки для защиты от износа очень помогут.

техасский 25 июня 2013 г., 8:30

@cwatkin — текущий (2010 и новее) — серийный номер. Какого года твоя машина?
Подробнее здесь:
http://www.api.org/certification-programs/engine-oil-diesel-exhaust-fluid/~/media/Files/Certification/Engine-Oil-Diesel/Publications/MOM_GUIDE_ENGLISH_2013. pdf

Я бы не стал платить больше за использование дизельного масла (которое также имеет рейтинг SN), чем за правильное газовое масло. Поскольку у вас никогда не возникнет проблем с использованием бензинового масла (при условии, что вы соблюдаете правильный интервал замены масла), зачем возиться с дизельным маслом?

дагоса 25 июня 2013 г., 15:40

Я знаю, что некоторые владельцы небольших двигателей использовали моторные масла для дизельных двигателей в своих небольших двигателях с хорошим заявленным успехом. По крайней мере, моторы не самоуничтожаются. Лично я до сих пор удивляюсь, почему мы продолжаем изобретать велосипед. Когда инструкции к бензомоторам начнут рекомендовать это делать, я воспользуюсь ими. До тех пор вопрос нужно задать СНОВА; Зачем беспокоиться ?

Дядя Турбо 25 июня 2013 г. , 16:54

Секрет долговечности небольшого двигателя с воздушным охлаждением в газонокосилке, культиваторе или снегоуборщике не в масле, а в замене масла и использовании рекомендованного веса. Дизельное масло подойдет, но в большинстве случаев подойдет и базовое масло 30W (снегоуборщики часто используют 10W-30). Домовладельцы должны менять масло один раз в год и делать это редко. Коммерческие службы газонов, вероятно, знают о важности замены масла и делают это по мере необходимости в зависимости от количества часов.

Современные дизельные двигатели работают намного чище, и использование дизельного масла в автомобилях, работающих на газе, допустимо, если вес масла соответствует спецификациям производителя и масло имеет надлежащий рейтинг ASI. Если это стоит дополнительных денег по сравнению с обычным маслом, я не вижу никаких реальных преимуществ. Опять же, более важным фактором является частота замены масла. Если вы используете дизельное топливо, пытаясь увеличить частоту замены, эта стратегия может иметь для вас неприятные последствия.

cваткин 25 июня 2013 г., 20:35

#10

Все рассматриваемые автомобили 2000 года выпуска или старше. Это кое-что говорит об обслуживании, которое они получают, поскольку все работает отлично и не использует ни капли масла между заменами. Я действительно слышал, что некоторые из новых масел не так хороши для старых двигателей из-за снижения содержания цинка. Хотя это, вероятно, не является проблемой для большинства двигателей последних 20-30 лет, похоже, что это проблема старых классических автомобилей, особенно с плоскими толкателями. Существует даже специальное масло с более высоким уровнем zddp, которое продается только для винтажных автомобилей.

Насчет малолитражных двигателей, согласен, главное в них просто сменить масло. Домовладельцы, кажется, любят покупать самую дешевую вещь в большом магазине и просто эксплуатировать ее, пока она не сдохнет. Это было моим основным потенциальным использованием масла для дизельных двигателей, поскольку эти двигатели сильно изнашивались в более жарких и грязных условиях, чем большинство автомобильных двигателей. Поскольку они имеют воздушное охлаждение, они могут сильно нагреваться, особенно летом, когда они обычно используются. Я бы не стал использовать более качественные масла в качестве предлога для экономии на замене, особенно зная, что в большинстве этих двигателей нет масляного фильтра. Я думаю, что мой план состоит в том, чтобы использовать дизельное топливо в этих автомобилях и обычный газойль в моих автомобилях.

Я почти все использую синтетику, даже мои двухтактные смеси. Неважно, будет ли это скромная большая косилка или транспортное средство. Я не возражаю заплатить небольшую надбавку за это дополнительное качество масла, и я обычно делаю запасы, когда вижу его в продаже или по хорошей цене в Wal-Mart. Я обнаружил, что разница в цене обычно не превышает нескольких долларов за замену, когда я покупаю масло таким образом.

Кэддимен 25 июня 2013 г., 23:15

#11

15-40 Universal Fleet Oil существует уже ДОЛГОЕ время… Сегодня вы можете купить «Дизельное масло» в классах вязкости, подходящих для современных газовых двигателей. Если вы внимательно посмотрите на этикетку, то увидите, что большинство этих продуктов с рейтингом дизельных двигателей также соответствуют спецификациям API SH, SN, SL, используемым для бензиновых двигателей. Так почему же нефтяные компании упаковывают так много разных видов нефти?? Ответ — Полочное пространство. Чем больше у вас места на полках, тем больше товаров вы продадите… Производители часто ПЛАТЯТ розничным торговцам за место на полках в той или иной форме…

Мустангмен 26 июня 2013 г. , 00:48

#12

Причиной использования дизельного масла является пакет присадок с цинком (zddp). Новые двигатели имеют роликовые толкатели и не нуждаются в zddp. Старые двигатели, выпущенные до 2000 года или около того, со скользящими кулачковыми толкателями будут испытывать чрезмерный износ от автомобильного масла. Как сообщает @cwatkin, дизельное масло соответствует спецификациям старых автомобилей, поэтому оно будет хорошо работать в двигателях, которым требуется масло хотя бы этой спецификации.

Рейтинги начинались с «A» и дошли до SN. Однажды я купил кварту моторного масла с рейтингом «А» марки моторного масла RockyTop, просто чтобы доказать, что эта марка существует… оно пахло смазкой для задних колес и выглядело грязным из бутылки!

the_same_mountainbike 26 июня 2013 г. , 1:56

№13

Зачем кому-то догадываться о дизайнерах? Что получить? Зачем смазывать двигатель автомобиля чем-то другим, кроме рекомендованного?

Современные двигатели производятся с гораздо лучшей подгонкой деталей, чем старые двигатели, масла действуют как гидравлическая жидкость для работы систем с регулируемым клапаном, современные автомобили имеют такие системы, как каталитический преобразователь, которые давно не были проблемой, а современные масла « специально разработанные» жидкости, а не просто закачиваются и фрекируются.

ИМХО это плохая идея. И использование неправильных смазочных материалов в конечном итоге настигнет вас. Учитывая нулевые потенциальные преимущества использования дизельного топлива в вашем газовом двигателе, я не понимаю, зачем кому-то пытаться это сделать.

Кэддимен 26 июня 2013 г. , 2:03

№14

В нескончаемых войнах за шельфовые пространства вскоре КАЖДОМУ двигателю потребуется свое особое масло… Сотни и сотни «разных» типов масла… Мы уже почти у цели…

Бензин vs. Масло для дизельных двигателей: похожи ли они?

Home
Масло для газовых двигателей и масло для дизельных двигателей: в чем разница?

Когда вы покупаете новый автомобиль, необходимо учитывать различные аспекты и факторы. Вы начнете с выбора типа транспортного средства; седан, грузовик или внедорожник. Затем вы перейдете к выбору и выбору желаемых функций. И давайте не будем забывать, что вам также нужно будет подумать, будет ли автомобиль с бензиновым двигателем лучше соответствовать вашим потребностям или лучше подойдет дизельный двигатель.

У вас может возникнуть вопрос: может ли выбор типа двигателя иметь большое значение при выборе вашего следующего автомобиля? Что касается стартера, каждый двигатель имеет свои характеристики, и в основном каждый из них имеет свое собственное смазочное масло, которое обеспечивает бесперебойную работу деталей автомобиля.

В этой статье мы покажем вам разницу между маслами для газовых и дизельных двигателей.

Газовый двигатель против дизельных двигателей:

Газовый двигатель и дизельный двигатель, чем они отличаются?

Прежде чем углубляться в различия моторных масел, давайте кратко разберемся в работе бензинового и дизельного двигателей.

Принцип действия газовых и дизельных двигателей аналогичен. Оба двигателя используют внутреннее сгорание и серию быстрых взрывов внутри двигателя, чтобы превратить топливо в механическую энергию и помочь транспортному средству двигаться вперед.

Разница в том, как происходят эти взрывы. Давайте кратко рассмотрим процесс взрыва для каждого из них.

В бензиновом двигателе процесс взрыва:

Такт впуска – топливо смешивается с воздухом прижимая поршень
Такт сжатия – поршень идет вверх, сжимая топливно-воздушную смесь
Power/Combustion Stroke – при использовании свечи зажигания происходит воспламенение топливно-воздушной смеси при нажатии на поршень
Ход выпуска – поршень поднимается, проталкивая выхлоп через выпускной клапан

В дизельном двигателе процесс взрыва:

Такт впуска – впускной клапан открывается, воздух попадает в давление на поршень
Такт сжатия – поршень идет вверх, сжимая воздух (нагретый свыше 540°С)
Рабочий ход/такт сгорания – в нужный момент топливо впрыскивается и воспламеняется, прижимая поршень вниз
Ход выпуска – поршень поднимается, проталкивая выхлоп через выпускной клапан

Итак, вопрос в том, есть ли разница между маслом для газовых двигателей и маслом для дизельных двигателей?

Масла для бензиновых и дизельных двигателей производятся путем комбинирования базовых масел и присадок для достижения желаемых характеристик.

Однако при рассмотрении необходимых характеристик смазочного материала для каждого типа двигателя мы начинаем расходиться.

1. Вязкость

Когда речь идет о моторном масле, сразу приходит на ум вязкость, так как это один из важнейших элементов смазки. Поэтому получение правильной вязкости имеет первостепенное значение.

Как правило, масло для дизельных двигателей имеет более высокую вязкость и прокачиваемость при более низких температурах по сравнению с маслом для газовых двигателей. Если бы он использовался в газовых двигателях, могло бы возникнуть несколько проблем, таких как выделение тепла, преждевременный износ и многое другое.

2. Аддитивные уровни

Как упоминалось ранее, присадки являются одним из основных элементов моторных масел. Однако каждое моторное масло имеет разный уровень по объему и разные компоненты.

Дизельное моторное масло содержит больше присадок, которые заставляют масло выдерживать большие нагрузки двигателя, а добавление таких присадок к бензиновому маслу может повлиять на работу автомобиля и привести к потере компрессии и КПД.

3. Интервалы замены

При наличии на рынке различных типов моторных масел каждый из них имеет различный рекомендуемый срок службы, а благодаря высокому уровню присадок в дизельном масле срок службы увеличивается и требуется менее частая замена масла.

4. Каталитический нейтрализатор и выбросы

Каталитический нейтрализатор — это компонент выхлопной системы, который включает пористый металлический наполнитель и расположен между двигателем и глушителем. Его работа заключается в преобразовании вредных выбросов двигателя в стабильные побочные продукты до того, как они попадут в атмосферу.

В этом одно из основных отличий моторных масел.

Масла для дизельных двигателей имеют более высокий уровень защиты от износа, когда каталитические нейтрализаторы в дизельных системах рассчитаны на то, чтобы справляться с ним, а в бензиновых системах — нет. И поэтому не рекомендуется использовать дизельное моторное масло в вашем газовом двигателе.

Но почему некоторые автомобилисты предпочитают дизельное топливо маслам для бензиновых двигателей?

Есть много причин, по которым многие автовладельцы могут предпочесть один из них другому. Поскольку моторное масло может быть не в приоритете у многих водителей, они обычно выбирают смазку исключительно на основе ее вязкости.

Кроме того, некоторые автомобилисты могут прийти к выводу, что масла для дизельных двигателей больше подходят для «тяжелых условий эксплуатации», а это означает, что они должны быть лучше для их газовых двигателей.

Могу ли я безопасно использовать дизельное топливо в своем бензиновом двигателе?

Недавно Американский институт нефти (API) опубликовал спецификации новой категории: «C» для дизельного топлива и «S» для газовых двигателей.

Найти масло для дизельных двигателей, относящееся к обеим категориям, стало обычным делом. Хотя они предназначены в основном для использования в дизельных двигателях, те, кто хочет использовать одно масло во всех областях применения, могут использовать его и в бензиновых двигателях.

Если дизельное топливо относится к обеим категориям, мы можем просто и уверенно сказать ДА на этот вопрос. Но помните, если дизельное масло не соответствует спецификации категории «S», его не рекомендуется применять на газовых двигателях.

Итак, когда мне следует использовать дизельное топливо в моем бензиновом двигателе?

Если у вас сильно модифицированный бензиновый двигатель большей мощности, то переход на дизельное моторное масло будет выгоден. С этими модификациями двигатель выиграет от вязкости, которая выдержит повышенную нагрузку.

Помните, что перед заменой и использованием дизельного моторного масла проверьте, какие успехи были достигнуты производителями двигателей, так как они всегда делятся своими мыслями о новых открытиях, которые они сделали.

Могу ли я использовать дизельное моторное масло в бензиновом двигателе?

Можно ли использовать дизельное моторное масло в бензиновом двигателе? Вот все, что вам нужно знать:

Можно ли использовать дизельное моторное масло в бензиновом двигателе?

Использование дизельного топлива в вашем бензиновом двигателе безопасно при условии, что дизельное масло соответствует соответствующим спецификациям и требованиям к вязкости вашего двигателя.

Что произойдет, если использовать дизельное топливо в газовом двигателе? Дизельные масла должны выдерживать гораздо более высокие температуры двигателя, более высокие скорости окисления, отложения серы, топливную сажу, кислоты и другие отложения, а также условия, которые обычно не встречаются в автомобильных двигателях. Поэтому было бы разумно использовать дизельное топливо в бензиновом двигателе, чтобы увеличить срок службы последнего.

В чем разница между маслом для дизельных двигателей и маслом для бензиновых двигателей? Вязкость. . Как правило, масло для дизельных двигателей имеет более высокую вязкость и прокачиваемость при более низких температурах по сравнению с маслом для газовых двигателей. Если бы он использовался в газовых двигателях, могло бы возникнуть несколько проблем, таких как выделение тепла, преждевременный износ и многое другое.

Можно ли использовать Rotella 15w40 в газовом двигателе? Shell Rotella — это линейка продуктов для смазки двигателей большой мощности, производимая компанией Royal Dutch Shell. Масла Rotella, как и T3 15W-40, соответствуют спецификациям API CJ-4 и SM и могут использоваться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. …

Дополнительные вопросы по теме:

Что произойдет, если я использую 15w40 вместо 5w30?

5w30 обеспечивает наилучшие характеристики холодного пуска. Использование 15w40 вместо 5w30 увеличит расход топлива из-за большей нагрузки на кривошип двигателя. Нет, он не сдуется, вы просто быстрее изнашиваете свой двигатель, потому что масло не будет так быстро течь к движущимся частям!

Не повредит ли немного дизельного топлива газовому двигателю?

Так как дизельное топливо имеет октановое число 25-30, закачивание дизельного топлива в бензобак может привести к снижению необходимого октанового числа и повреждению газового двигателя. … Все это может нанести значительный ущерб двигателю и взаимосвязанным частям, которые работают вместе, чтобы заставить ваш автомобиль двигаться.

Подходит ли масло 15w-40 только для дизельных двигателей?

Масло 15W40 меньше меняется при изменении температуры. Он производится для использования в дизельных двигателях, которые собирают углерод быстрее, чем бензиновые двигатели, поскольку большинство современных дизелей имеют конструкцию с непосредственным впрыском.

Повредит ли обычное масло дизельному двигателю?

Масла для бензиновых двигателей могут использоваться в дизельных двигателях, если масло соответствует минимальным требованиям, установленным производителем для данного конкретного двигателя.

Содержит ли дизельное масло больше детергентов?

Масло для дизельных двигателей содержит больше присадок на единицу объема. Наиболее распространены сверхщелочные моющие добавки. … Через прорыв газов они попадают в картер, заставляя масло с ними справляться. Когда вы добавляете эту дополнительную добавку в бензиновый двигатель, эффект может быть разрушительным для производительности.

Является ли 15w40 более густым, чем Sae 30?

Толщина такая же, как у 10W-30 при рабочих температурах. Разница в том, когда вы глушите двигатель на ночь. Оба масла густеют вечером и ночью. Они оба имели толщину, вязкость 10, когда вы возвращались домой и выключали двигатель.

Какое масло имеет самый высокий Zddp?

Масло Mobil 1 FS 0W-40 уже содержит более высокий уровень ZDDP (1000 частей на миллион), что может принести пользу вашему двигателю с плоскими толкателями.

Можно ли смешивать дизельное топливо с обычным маслом?

Если возникает необходимость в доливке другой марки, но с той же вязкостью и той же категорией API, будьте уверены, что марки масел для дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации и типы базовых масел (обычные, синтетические смеси или полностью синтетические) можно смешивать. без страха.

Можно ли залить 15w40 в двигатель 10w30?

Вот почему многие масла для тяжелых условий эксплуатации переходят с традиционного 15W-40 на 10W-30. Если двигатель спроектирован и изготовлен для использования 10W-30, он может улучшить экономию топлива и мощность по сравнению с 15W-40. … И чем медленнее происходит резка или чем тоньше масло, тем меньше энергии мы теряем.

Можно ли использовать 10w 40 вместо 5w30?

В вашем автомобиле не используется масло 5W-30. Рекомендуемая вязкость масла для вашего автомобиля, согласно документации Киа, 10W-40. Если вы управляете автомобилем в исключительно холодную погоду, значительно ниже 32 градусов, вы можете использовать масло 5W-30, но даже 10W-40 по-прежнему вполне подходит для использования при температуре наружного воздуха ниже нуля.

Следует ли использовать более густое масло в двигателе с большим пробегом?

Моторное масло с большим пробегом не повредит и может предотвратить возникновение утечек. … Некоторые механики рекомендуют перейти на более густое (более вязкое) масло , например, полностью синтетическое масло 10W-30 вместо полностью синтетического 5W-20 или использовать масляные присадки для предотвращения утечек.

Как долго дизельный двигатель будет работать на бензине?

Почему дизельные двигатели работают так хорошо и служат так долго? Бензиновый двигатель вашего автомобиля может проехать около 200 000 миль, прежде чем он потребует серьезного ремонта или вам понадобится новый автомобиль. Но дизельные двигатели могут непрерывно работать в течение впечатляющих 1 000 000-1 500 000 миль, прежде чем потребуется какой-либо серьезный ремонт.

Какие жидкости разрушат дизельный двигатель?

Каждый год тысячи дизельных двигателей преждевременно выходят из строя из-за наличия в моторном масле гликоля, топлива, сажи и воды.

Для чего нужно дизельное масло 15w-40?

Какое масло 15W-40 лучше всего использовать? Если вам нужно дизельное масло 15W-40, Castrol® GTX® Diesel помогает продлить срок службы двигателя, защищая его от износа в суровых погодных условиях, на неровных дорогах и при буксировке тяжелых грузов.

Можно ли использовать 15w40 вместо 5w40?

Как бы то ни было, это масло — ваш выбор, если оно соответствует требованиям по вязкости и API. Меньшее число в всесезонных маслах является базовым весом масла, и его вязкость увеличивается до более высокого числа с помощью присадок, улучшающих индекс вязкости.

Какое масло лучше 10w30 или 15w40?

Какое масло лучше 10W30 или 15w40? Поскольку масло 10W-30 тоньше, чем масло 15W-40, прочность его пленки может быть слабее, и оно может быть более склонным к окислению. Высококачественные масла 10W-30 также могут работать лучше, чем стандартные масла 15W-40.

Какое масло лучше всего использовать в дизельном двигателе?

Масло Royal Purple 15W-40 — достойный выбор, поскольку оно повышает эффективность использования топлива и предотвращает коррозию. Ищете более бюджетный вариант? Shell Rotella T6 Synthetic Diesel Motor Oil 5W-40 CJ-4 — отличный способ сохранить здоровье вашего двигателя и вашего кошелька.

Какое моторное масло лучше всего подходит для дизельного двигателя?

Mag 1 Полностью синтетическое моторное масло 5W-30. MAG 1® Full Synthetic 5W-30 — одно из самых чистых и передовых моторных масел, доступных в настоящее время. …. Синтетическое моторное масло Mobil Super 5W-30. …. Королевское фиолетовое синтетическое моторное масло. …. Castrol EDGE повышенной производительности 5W-30. …. Полностью синтетическое моторное масло Valvoline SynPower 5W-20.

Нужно ли дизельным двигателям специальное масло?

Как и обычные бензиновые двигатели, дизельные двигатели требуют регулярного технического обслуживания, которое включает замену смазочного масла, обеспечивающего бесперебойную работу деталей вашего автомобиля. … Для этой работы требуется смазочное масло, специально разработанное для дизельных двигателей, а не для бензиновых двигателей.

Почему дизельные двигатели служат так долго?

Наш хороший друг «Adept Ape», который является мастером по двигателестроению и блоггером YouTube, недавно выпустил видео, объясняющее различные причины, по которым дизельные двигатели служат намного дольше, чем бензиновые. Давайте углубимся и обсудим три основные причины долговечности дизельных двигателей:

Дизельные двигатели непрерывно проходят от 1 000 000 до 1 500 000 миль до капитального ремонта. Это 3 основные причины, по которым они так долго служат:

Дизайн
Топливо
Различия между приложениями

Проектирование и проектирование дизельных двигателей

Первая причина, по которой дизельные двигатели служат так долго по сравнению с бензиновыми двигателями , связана с самыми основными конструктивными различиями между двумя двигателями. Chevy 350 Small Block по сравнению с двигателем CAT C15 только с точки зрения размера является наиболее очевидным отличием. Коленчатый вал, распределительный вал и головки цилиндров стали намного больше. Внутри дизельные двигатели имеют гораздо большие размеры подшипников, что означает больший масляный зазор. Чем больше масла смазывает детали, тем меньше износ. Дизельные двигатели также имеют гораздо больший объем масла. Газовый двигатель будет использовать примерно 1 галлон масла, а CAT C15 — около 15 галлонов масла.

Дизельные двигатели с шестеренчатым приводом. Нет ни ремней ГРМ, ни цепей, которые растягиваются или рвутся. Шестерни фиксированы и никогда не теряют свое время. В большинстве дизельных двигателей используются водяные и масляные насосы, которые также имеют шестеренчатый привод. Насосы без шестеренчатого привода выходят из строя легче, чем шестеренчатые. Когда дело доходит до охлаждения двигателя, дизельные двигатели просто делают это лучше, чем бензиновые. Дизельные двигатели имеют несколько датчиков и термостатов, поэтому в случае отказа одного двигатель не перегревается. Многочисленные форсунки для охлаждения поршней гарантируют, что хранители всегда остаются прохладными и что по всему двигателю проходит постоянный поток охлаждающей жидкости.

В дополнение к большему объему масла и охлаждающей жидкости, дизельные двигатели просто построены с использованием тяжелых компонентов, которые изнашиваются реже. Дизельные двигатели имеют простой, но прочный клапанный механизм. Ролики тверже и прочнее, чем в газовых двигателях, а поломки гидроподъемника не вызывают беспокойства. В целом, лепестки распределительного вала, толкатели и коромысла намного длиннее и сконструированы так, чтобы выдерживать более тяжелые условия эксплуатации. Покрытия на всех поверхностях армированы различными композитными материалами для придания им жесткости. Детали дизельного двигателя проходят испытания на твердость по Роквеллу для определения качества.

Дизельное топливо по сравнению с бензином

Вторая причина, по которой дизельные двигатели более долговечны, чем бензиновые, заключается в самом дизельном топливе. Дизельное топливо имеет консистенцию легкого масла, что означает, что оно смазывает цилиндры. Бензин больше растворитель. Растворители обычно более кислые и выгорают на поверхностях, а также действуют как плохие смазочные материалы. При этом бензин разъедает смазочное масло, предназначенное для предотвращения износа колец поршневого цилиндра. Дизельное топливо просто менее летучее, чем бензин. Дизельное топливо может воспламениться только от сжатия, в отличие от бензина, который воспламеняется от простой искры. Химическая реакция огня на бензин в двигателе гораздо более бурная с точки зрения воздействия на вспомогательные компоненты.

Разница в частоте вращения между дизельными и газовыми двигателями

Третья и последняя причина, по которой дизельные двигатели служат дольше, чем бензиновые, заключается в том, как они используются. Дизельный двигатель будет развивать около 1300-1600 об/мин, а бензиновый двигатель будет развивать 2500-3500 об/мин. Это означает, что бензиновый двигатель совершает примерно в два раза больше оборотов в минуту, чем дизельный двигатель. Это просто больший износ внутренних компонентов двигателя. Приблизительно 75% износа двигателя происходит, когда двигатель нагревается. Дорожные и внедорожные дизельные двигатели обычно запускаются только один или два раза в день. Полуприцепы преодолевают большие расстояния без выключения питания, и нередко проехать 300 миль за один раз. В автомобилях с газовым двигателем двигатель запускается несколько раз в день; один раз утром, чтобы пойти на работу, другой раз, чтобы бежать на обед, еще один раз, чтобы бежать в банк и т. д. Каждый отрезок обычно длится не более 10 миль, что означает, что двигатель никогда не нагревается до максимальной температуры в течение длительных периодов времени. Дизельные двигатели имеют одну температуру в течение всего дня с гораздо меньшим количеством циклов нагрева и охлаждения.

Благодаря всем этим и другим проблемам дизельный двигатель прослужит 1 000 000 миль или более, а не 200 000, если вам повезет с бензиновым двигателем, но каждый двигатель отличается.

Дизельное масло в бензиновый двигатель: преимущества и последствия

Можно ли заливать дизельное масло в бензиновый двигатель

Различия в работе дизеля и бензинового двигателя

Масло для дизеля

Бензиновое масло

Универсальные масла

Особенности универсального масла

Итог

Некоторые особенности

Можно ли заливать дизельное моторное масло в двигатель, работающий на бензине?

Отличия дизельного двигателя от бензинового

Что будет, если лить в бензиновый двигатель дизельную смазочную жидкость?

Что будет, если лить в дизельный двигатель масло для бензинового мотора?

Можно ли заливать дизельное масло в бензиновый двигатель

Чем отличается дизельное масло от бензинового

Последствия использования дизельного масла в бензиновом моторе

Возможность использования дизельного масла в бензиновом моторе

Так можно или нельзя

Универсальное масло

Дизельное масло

Заключение

«Можно ли залить в бензиновый двигатель масло для дизеля?» — Яндекс Кью

Как отличить масло для бензинового двигателя от дизельного

Чем отличается моторное масло для бензинового и дизельного двигателя

Дизельное и бензиновое масло: в чем отличия, можно ли смешивать

Особенности дизельного масла

Особенности бензинового масла

В чем отличие дизельного масла от бензинового

Использование универсальных масел

Последствия попадания бензинового масла в дизельный двигатель

Последствия попадания дизельного масла в бензиновый двигатель

Подводя итоги

Дизельное масло в бензиновый двигатель последствия

Экспертиза: можно ли лить обычное дизельное масло в бензиновый двигатель – последствия

Коротко об отличиях двигателей

Различия в маслах

Опознаем масла

Возможность использования дизельного масла в бензиновом моторе

Вердикт

Масло для дизеля и бензина разница

Общие требования к маслам для дизельных двигателей

Чем отличается моторное масло для дизельного и бензинового двигателя?

Рекомендации по SAE

Стандарт API

Требования ACEA

Виды и маркировка масел для дизельного двигателя не зависят от его основы

Выбор марки масел для дизельных двигателей – имеет ли смысл привязываться к брендам?

Так можно ли заливать дизельное масло в бензиновый ДВС

Особенности дизельной смазки

Разница между маслами для разных типов двигателей

Чем дизель отличается от турбодизеля

Какое масло нужно турбодизелю

Характеристики масла для дизельного двигателя

Качество масла

Вязкость масла

Основа моторного масла для дизеля

Выбираем основу дизельного масла

Особенности масла для дизеля по сравнению с бензиновым

Энергосберегающие масла

Бренды дизельных масел

Дизельное масло

Видео

Могу ли я использовать дизельное топливо в своем газовом двигателе?

В Омахе МНОГО классических автомобилей.

Масла для дизельных двигателей и газовых двигателей

Использование дизельного топлива в газовых двигателях — хорошая идея или нет? — Общее обсуждение

Бензин vs. Масло для дизельных двигателей: похожи ли они?

Газовый двигатель против дизельных двигателей:

В бензиновом двигателе процесс взрыва:

В дизельном двигателе процесс взрыва:

Итак, вопрос в том, есть ли разница между маслом для газовых двигателей и маслом для дизельных двигателей?

1. Вязкость

2. Аддитивные уровни

3. Интервалы замены

4. Каталитический нейтрализатор и выбросы

Но почему некоторые автомобилисты предпочитают дизельное топливо маслам для бензиновых двигателей?

Могу ли я безопасно использовать дизельное топливо в своем бензиновом двигателе?

Итак, когда мне следует использовать дизельное топливо в моем бензиновом двигателе?

Могу ли я использовать дизельное моторное масло в бензиновом двигателе?

Можно ли использовать дизельное моторное масло в бензиновом двигателе?