Как сделать в домашних условиях развал схождение на ваз 2108: Развал-схождение своими руками (инструкция + видео и фото)

Развал схождения своими руками на ваз 2109

После любого ремонта подвески или рулевого управления требуется отрегулировать угол развала и схождения передних колес. Процедура эта крайне важна, ведь если не провести ее, в лучшем случае машина будет «подъедать» резину, а в худшем – ее постоянно будет уводить в сторону во время движения, что крайне опасно, поскольку чревато ДТП. Обычно автолюбители предпочитают обращаться на автосервис, поскольку там есть все необходимое оборудование. Однако некоторые желают попробовать отрегулировать сход-развал своими руками или же не могут позволить себе лишние траты. Как же провести эту операцию самостоятельно?

Содержание:

Сегодня мы подробно опишем последовательность действий, а заодно и расскажем, что значит слова «развал» и «схождение».

Что такое развал и схождение колес 

Развал – представляет собой угол между вертикальной плоскостью и плоскостью колеса.

От него напрямую зависит, насколько хорошо шины соприкасаются с дорожным покрытием.

Схождение – является углом между направлением движения и плоскостью вращения колеса. Оно определяет, насколько устойчива машина в поворотах, и с какой скоростью изнашиваются шины.

У схождения есть один нюанс – оно различается в зависимости от привода автомобиля. Транспортные средства с задней ведущей осью должны обладать положительным схождением (когда колеса чуть-чуть повернуты друг к другу), а вот у переднееприводных автомобилей схождение должно быть отрицательным (колеса наоборот, слегка развернуты в стороны). Следует заметить, что во время движения колеса становятся ровно в обоих случаях, что обеспечивает комфортную и безопасную езду.

Есть еще одна малоизвестная регулировка под названием кастер – угол, с каким наклонен шкворень (в продольной плоскости). Кастер устанавливается на заводе-изготовителе раз и навсегда, и поэтому в регулировке не нуждается.

Однако если вы вносите коренные изменения в подвеску автомобиля (например, подготавливая его к спортивным состязаниям), его нужно будет регулировать заново. Здесь эта процедура рассмотрена не будет.

Специалисты рекомендуют регулировать сход-развал 2 раза в год, одновременно с переходом на летние/зимние шины. Но по факту, подавляющая часть водителей проводят эту процедуру только после ремонта элементов подвески или замены рулевых тяг, а также перед техосмотром.

Как отрегулировать развал схождение на ВАЗ 2109 

Прежде чем приступать к работе, сделайте 3 важные вещи. Во-первых, убедитесь, что в ближайшей перспективе вы не будете проводить ремонт подвески или рулевого управления. В противном случае вы напрасно потратите нервы, время и силы. Во-вторых, не поленитесь проверить давление в колесах. Если оно ненормальное, измерения будут неправильными. В-третьих, проверьте багажник и салон, чтобы там ничего не лежало, поскольку регулировка производится на незагруженном автомобиле.

Также обратите внимание, что инструкция ниже действительна для автомобиля ВАЗ-2109 и его семейства. На других отечественных автомобилях, а тем более на иномарках, процедура заметно отличается.

Регулировка развала на ВАЗ 2109

Вам понадобятся:

• Мел;
• Шнур с отвесом;
• Штангенциркуль или линейка;
• Баллонный ключ, домкрат;
• 2 гаечных ключа на 19.

1) Сначала убедитесь, что машина стоит ровно.

2) Возьмите мел и поставьте 2 вертикальные риски на ободе – вверху и внизу.

3) Воспользуйтесь шнуром с отвесом, приложив его к крылу машины. Затем измерьте расстояние от колеса до шнура в районе сначала верхней, а потом нижней метки. Показания должны различаться не более чем на ±3 мм.

4) Поскольку геометрия колеса не всегда бывает идеальной, прокатите авто немного вперед, чтобы метки сместились на 90°. Сделайте еще 2 риски, повторите замеры.

5) Повторите п. 2,3 и 4 для другого колеса.

6) Переставьте машину на 180° по отношению к предыдущему местоположению. Сделайте замеры вновь.

7) Возьмите баллонный ключ и домкрат, демонтируйте колесо. Далее с помощью 2-х ключей на 19 ослабьте 2 болта, крепящие кронштейн стойки амортизатора к поворотному кулаку.

8) С помощью ключа на 19 переместите поворотный кулак на необходимое расстояние вовнутрь или наружу посредством эксцентриситета головки болта. Тем самым вы зададите нужный вам угол развала.

9) Затяните ослабленные болты, смонтируйте колесо обратно, покачайте автомобиль нажатиями на переднее крыло. Еще раз сделайте замеры.

10) Если вы сделали что-то не так, повторите процедуру, пока замеры не покажут удовлетворительный результат.

Применительно к переднеприводным машинам нормативный развал – это -1/+1 мм.

Регулировка схождения на ВАЗ 2109 

Необходимые инструменты:

• Специализированная линейка со шкалой;
• Мел;
• Гаечные ключи на 27 и 24 (необязательно).

1) Загоните машину на яму, руль должен быть ровным.

2) Мелом поставьте 2 риски на колесах, как можно плотнее к дискам (с внутренней стороны).

3) Возьмите линейку, осуществите ее преднатяг и установите так, чтобы концами она упиралась в поставленные вами риски. Следите, чтобы она ни до чего не касалась, кроме колес.

4) Слегка потрясите линейку, после чего посмотрите на подвижную шкалу, совместив 0 с указателем, а потом зафиксируйте ее.

5) Немного толкните машину вперед, чтобы она проехала несколько десятков сантиметров, а линейка изменила свое местоположение. Опять же, не допускайте контакта линейки с чем-либо, иначе все придется начинать сначала.

6) Залезьте в яму, посмотрите на показания на шкале.

Вы можете увидеть, что расстояние между колесами на задней оси и расстояние между передними колесами неодинаково, хотя оно должно быть ровным. В зависимости от ситуации, придется регулировать длину тяг в определенную сторону (делать их длиннее или короче).

• Возьмите ключ на 27, немного открутите контргайки рулевых тяг.
• Посредством ключа на 24 можно изменять длину рулевой тяги (крутить надо исключительно за муфту!).
• Далее установите шкалу линейки так, чтобы отрегулировать схождение на 0, а затем немного переместите машину назад.
• Когда показания станут равны -1/+1 мм., регулировку можно считать законченной. Не забудьте прокатить автомобиль вперед, чтобы проконтролировать измерения.

Теперь внимательно посмотрите на руль. Если он повернулся в бок, это означает, что вы не совсем правильно отрегулировали длину тяг, и одна из них теперь смещена. Чтобы это исправить, открутите одну тягу на N оборотов, и закрутите другую на столько же. Если руль встал ровно, смещение исправлено.

Выводы и рекомендации:

Как видите, регулировка развала схождения колес ваз 2109 своими руками процедура весьма непростая, но при некоторой сноровке вполне осуществимая. А проведя ее несколько раз, вы будете делать все необходимые операции без труда. Впрочем, если вы не уверены в своих силах, автосервис всегда к вашим услугам.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Развал схождение своими руками с видео и фото пошаговыми

Автосервисы рекомендуют настраивать развал-схождение каждые 30 тыс. км. Но бывает что нужна внеплановая настройка развала схождения колес, например, в тех случаях, когда вы попали в большую яму.  Причин для того, чтобы сделать внеплановый развал-схождение на автомобиле может быть огромное количество. Но каждый раз платить за настройку на том же лазерном стенде или на другом достаточно дорого. А если мы вам расскажем и покажем в данной статье — как сделать развал схождение своими руками? Вы сможете, прочитав данную статью, у себя в гараже самостоятельно выполнить развал схождение для вашего автомобиля, без особых затрат и усилий.

Следующая причина — это ремонт подвески: замена стоек, рычагов, сайлентблоков, рулевых наконечников. Затем, если идет не равномерный износ протектора. В любом случае после замены любого из выше перечисленных деталей вам придется выполнить настройку развал-схождение. Плохо выполненный развал схождение может быть чреват повышенным расходом топлива, повышенным износом резины на автомобиле, плохой устойчивостью в поворотах на скорости и многим другим. Именно поэтому рекомендуется вовремя выполнять настройку развал-схождение.

Также нужно выполнить развал-схождения автомобиля, если вы изменили клиренс автомобиля. Занизили или подняли автомобиль? Тогда будьте добры выполните настройку развала. Даже при смене дисков с 15 на 16, например, вам придется ехать и делать развал.

Если машина не устойчиво ведет себя на дороге, то также первым делом нужно сделать развал-схождение, либо авто ведет в сторону. Этот пункт уже достаточно опасный. Поэтому если вы ощущаете, что автомобиль не устойчив на дороге — сразу выполните настройку развала схождения.

Как настроить развал-схождение своими руками без стендов

Для настройки развал-схождение необходимо чтобы машина была пустая и нужно сразу выровнять давление в шинах.

Автомобиль с хорошим развалом схождением имеет:

Развал схождение настраивается либо на смотровой яме либо на подъемнике.

Начнем делать проверку развала колес. Для этого нам понадобится отвес. Желательно чтобы он был плоский и на мягкой нитке.

Выводим наклон колеса параллельно данному отвесу.

На ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21214 развал настраивается двумя болтами на стойке. Один болт с эксцентриком, а второй просто для фиксации. Для того чтобы настраивать развал необходимо ослабить оба болта.

Эти болты бывают очень сильно закисают, именно поэтому их лучше зачистить металлической щеткой и залить WD-40.

Начнем регулировал схождение колес. Для этого сначала на глаз выставили прямо колеса.

Затем фиксируем руль в прямом положении.

Лучше всего зафиксировать руль получится с помощью рейки, которая прикручивается к рулю и упирается с двух сторон в двери, как на фото.

Для этого, чтобы колеса у нас хорошо поворачивались можно взять две пластины металлические и хорошо смазать любой смазкой (хоть старым маслом).

Наезжаем колесами на данные две пластины. Теперь колеса у нас будут хорошо поворачиваться.

Теперь зацепляем один конец проволоки на заднем колесе и выводим его на перед. Смотрите чтобы не было помехи бризговиков.

Нам нужно вывести колесо именно параллельно данной проволоке.

Схождение регулируется либо увеличением, либо уменьшением длинны рулевой тяги, как показано на фото.

Повторяем процедуру с другой стороны автомобиля. Этот способ очень действенный.

Регулировка развала и схождения на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Развал – под этим термином понимается то, как колесо у автомобиля будет стоять относительно вертикали. Если верхний край у колеса будет выведен наружи, то это значит то что развал положительный, а если тот же самый верхний край колеса будет находится во внутренней части автомобиля, то этот развал будет уже считаться отрицательным и обозначаться значением «-».

Примечание!
При неправильно отрегулированном развале, а именно при отрегулированном развале лишь у одного переднего колеса, при езде автомобиль может уносить в сторону – это можно очень легко определить, при езде сняв руки с рулевого колеса!

Схождение – этот термин означает то, как колёса будут сходится между собой относительно дороги. Вот к примеру на задне-приводных автомобилях колёса стоят под положительным углом, а на переднем приводе под отрицательным как показано на фото.

А сделано это всё для того, чтобы при трогании с места и при дальнейшей езде колёса выравнивались и становились полностью ровно.

При неправильно отрегулированном схождении, покрышки у автомобиля могут намного быстрее износится чем при отрегулированном схождении, поэтому всегда следите за ним и по возможности регулируйте!

Какие инструменты мне понадобятся для регулировки?
Для регулировки будет обязательно нужен штангенциркуль, а так же набор основных гаечных ключей, клещи вида «Кобра», обычная нитка небольшой длинны и необычная нить с привязанными на обоих её концах крючками.

Ещё вам понадобится брусок толщиной «22 мм», и ещё один брусок только уже толщиной «6 мм».

Когда нужно регулировать развал и схождение?

Они подлежат регулировки, при:

1. Изменение траектории движения автомобиля, допустим вы едете прямо а автомобиль в это время уводит в сторону.
2. А так же при видимых отклонений заданных углов установки колёс, в связи с этим будет наблюдаться неравномерный и преждевременный износ шин, а так же повысится расход топлива автомобилем и вследствие чего из-за этого могут преждевременно выйти из строя детали подвески.
3. Ещё проверять развал и схождение нужно после аварии, при которой были повреждены и заменены необходимые детали подвески.

Как отрегулировать развал и схождение, они же углы установки колес на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Более точную проверку установки колёс необходимо проверять в специализированной мастерской на специально стенде. Но если у вас нет на это средств, то вы практически с таким же успехом можете отрегулировать углы положения колёс, не пользуясь для этого стендом!

А так же при регулировки, обратите особое внимание на элементы подвески, потому что при неисправностях подвески или при обнаружение люфта у большинства её деталей, установка углов колёс ни к чему не приведёт!

Подготовка к регулировки:

1) В начале для более точной регулировки углов колёс, рекомендуется нагрузить автомобиль дополнительным весом в «320 кг». К примеру можно посадить «4-ре» человека в автомобиль и груза около «50 кг».

2) Теперь проверьте сколько топлива находится в топливном баке, если мало то доведите до нормы, потому что бак обязательно должен быть полностью заправлен.

3) Далее проверьте давление в шинах, оно должно быть так же в норме.

Проверка и в то же время регулировка развала и схождения на автомобиле:

Примечание!
К сожаление установку угла развал очень трудно произвести самому, потому что вряд ли его удастся должным образом отрегулировать. Но проверить в порядке ли угол развала или же нет можно самостоятельно, чем мы и займёмся!

1) Для проверки развала, сперва сядьте в автомобиль и поверните руль таким образом, чтобы он был направлен строго прямо.

2) Далее выйдите из автомобиля и прожмите подвеску автомобиля, для этого аккуратно за багажник или же лучше всего за бампер на давите с усилием в «40-50 кг», раза «2-3». Эту же операцию проделайте с передним бампером машины.

3) Затем возьмите нить и штангенциркуль и после чего натяните её вертикально как показано на рисунке. А после того как нить будет натянута, штангенциркулем приложите сперва снизу, а затем сверху и вследствие чего вы узнаете развал колеса.

Примечание!
Если у вас получится разница между верхней и нижней точкой колеса допустим в «3 мм», то это будет означать то что угол развала равен приблизительно «30’». Угол развала должен быть в пределах «4°30’+20’» – это при нагруженном автомобили и при том условии что в автомобиле находятся «4-ре» человека. А при разгруженном автомобиле, угол развала должен составлять «0°5’+20’»!

4) Теперь для того чтобы проверить схождение, нужно проделать практически то же самое что и при проверки развала, а именно выровнять колёса, по возможности должным образом нагрузить автомобиль и только после этого нужно браться за проверку.

5) Для проверки возьмите в руку необычную нитку с привязанными на обоих её концах крючками. И после чего зацепите одной стороной нитку на начало переднего колеса, а другой стороной на конец заднего, но зацепляйте так чтобы всё было на одном уровне, то есть чтобы нитка шла ровно и не изгибалась.

Примечание!
Колея задних колёс чуть уже чем у передних, примерно на «44 мм», поэтому для более точно регулировки приложите брусок толщиной около«22 мм» к заднему колесу и тем самым проведите нить поверх данного бруска!

6) Далее сядьте за руль и поверните рулевое колесо таким образом, чтобы нить коснулась обоих сторон передней покрышки.

7) Затем закрепите нить с противоположной стороны, но только уже на этот раз под заднюю часть колеса подложите два бруска, один из которых будет толщиной «6 мм», а другой «22 мм». Тем самым если эти оба значения сложить, то сумме у нас получается «22+6=28 мм» толщина бруска.

Примечание!
После всей проделанной операции проверьте чтобы нить слегка касалась на «1-2 мм» для одного переднего колеса в обоих точках покрышки, если не коснётся то в таком случае отрегулируйте схождение передних колёс!

8) Для регулировки схождения при помощи двух гаечных ключей, ослабьте хомуты муфты наружной рулевой тяги.

9) А после этого при помощи клещей вида «Кобра», повращайте саму муфту и вследствие чего отрегулируйте длину рулевой тяги, до того пока зазор между нитью и покрышки переднего колеса не придёт в норму.

10) И в завершение затяните стяжные хомуты и эту же самую работу проделайте со вторым колесом и тем самым добейтесь их суммарное схождение было около «2 мм».

Примечание!
Эту же самую процедуру по регулировки произведите с колесом, который стоит на противоположной стороне автомобиля. А при повторной проверки схождения, запомните одну вещь, если вы собираетесь делать схождение одного колеса не «1 мм», а допустим «2 мм», то под нить нужно подкладывать брусок «22+12=34 мм», если «1,5 мм» то «22+9=31» соответственно!

Правильное схождение передних колёс у автомобилей «Классического» семейства, является «2-4 мм» на разгруженном автомобиле и «3-5 мм» на загруженном!

Как сделать развал передних колес ваз 2108

Схождение и развал колес в домашних условиях

Развал, схождение колес Ваз-2109 | Автолюбители

Как сделать развал схождения на ваз 2115 — Автомастер

Как самостоятельно сделать развал/схождения колес на примере …

ваз 2109 как сделать самому сход развал

Как сделать развал схождение Часть1 из 2

Делаем CAMBERGANG ваз 2109, часть 2(финал)

Развал схождения своими руками на ваз 2109 | Avto-Gid

СХОД-РАЗВАЛ | Форум ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115 …

Как сделать отрицательный развал на ВАЗ своими руками

Как делать сход развал на ваз 2108 — Как видите, регулировка …

Схождение и развал колес в домашних условиях

Развал передних колес отрицательный

Как делать сход развал на ваз 2108 — Как видите, регулировка …

Как сделать развал на задних колесах на ваз 2112

Отрицательный развал колес, что это и для чего он нужен?

Развал-схождение: что это, как выставить правильно, и что …

Делаем отрицательный развал сход колес

Геометрия передних колёс своими руками на примере ваз 2110

СХОД-РАЗВАЛ | Форум ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115 …

Как делать развал опель вектра в | Приветствую, пост …

После замены сцепления надо делать развал | Есть и другие …

Как сделать развал на ваз 2106 \u2013 Развал схождение на ВАЗ …

КАК СДЕЛАТЬ РАЗВАЛ — СХОЖДЕНИЕ САМОМУ! ПРОСТОЙ МЕТОД …

Своими руками сход развал ваз 21099

Отрицательный развал колес, что это и для чего он нужен?

Развал Схождение Своими Руками

Зачем делают отрицательный развал и какой градус лучше

Развал Схождение Ваз Передний Привод Руководство — fasrwinner

Минусовой развал и кастор передних колёс на ПП — Просмотр …

Как делать развал опель вектра в | Приветствую, пост …

регулировка развал-схождения и проверка углов установки …

Пластины отрицательного развала задних колёс «SS20» -1.0° ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Приора (комплект)

Как самостоятельно сделать развал/схождения колес на примере …

Развал-схождение: что это, как выставить правильно, и что …

Проверка и регулировка углов установки передних колес …

Не выставляется развал на ваз 2107 чаще всего автовладельцы …

развал схождение ваз 2114

Сход развал своими руками ВАЗ 2110: что такое кастер, когда …

Пластины отрицательного развала задних колёс «SS20» -1.0° ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Приора (комплект)

Регулировка передних колес авто — После регулировки муфты …

Делаем отрицательный развал сход колес

Как сделать схождение самому на ваз 2106. Регулируем развал …

Развал схождение своими руками на ВАЗ

Нужно ли делать развал схождение. После замены \u2013 шаровых …

Регулировка развала и схождения на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107: пошаговая …

Настройка и регулировка развал-схождение своими руками

Сход-развал колес автомобиля: после каких работ нужно и не …

Как часто надо делать сход-развал

Развал сход 2107

как сделать развал схождение ваз 2112

Регулировка развала схождения. Сход развал своими руками …

Развал-схождение на ВАЗ 2112 своими руками: видео сход-развала

Развал-схождение на автомобиле ВАЗ 2101-2107

Как сделать развал схождение своими руками на ваз 2110 видео …

Сделать своими руками развал колес на ВАЗ- 2108…

Как сделать схождение самому на ваз 2106. Регулируем развал …

Как сделать развал на ваз 2106 \u2013 Развал схождение на ВАЗ …

Установка пластин отрицательного развала на ВАЗ 2114: задние …

Как Сделать Развал На Ваз 2107 ~ TOP-GEER.RU

Регулировка углов установки передних колес

Развал схождение своими руками

Как сделать отрицательный развал на ВАЗ своими руками

Отрицательный развал колес: Что это такое, зачем он нужен и …

Как делать развал опель вектра в | Приветствую, пост …

Развал-схождение: что это, как выставить правильно, и что …

Развал схождение своими руками на ВАЗ

Сход развал своими руками ВАЗ 2110: что такое кастер, когда …

Нужно ли делать развал схождение. После замены \u2013 шаровых …

Как сделать сход развал на ваз 2110. Как сделать развал …

Как сделать развал схождения на ваз 2115 — Автомастер

примеры регулировки сход-развал

Как сделать развал на джили ск — Решил сделать на машину …

Как самостоятельно сделать развал/схождения колес на примере …

Отрицательный развал задних колес. как его сделать и зачем …

Делаем отрицательный развал сход колес

Пластины отрицательного развала задних колёс «SS20» -1.0° ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Приора (комплект)

Пошаговая схема регулировки развал схождения своими руками

Сход-развал — Просмотр темы :: AUTOLADA.RU

Регулировка углов установки передних колес автомобиля …

Как делать сход развал на ваз 2108 — Как видите, регулировка …

Настройка и регулировка развал-схождение своими руками

Развал-схождение на ВАЗ 2112 своими руками: видео сход-развала

Зачем нужно делать развал-схождение? — Автосервис 24 Москва

СХОД-РАЗВАЛ | Форум ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115 …

Как самому сделать развал схождение на ваз 2108

передние колеса смещены назад, ваз 2108.Как исправить??? | Автор топика: Maysa

передние колеса смещены назад, на 2108.при торможении задевают и вид портит((

Ильнур (Rashidi) крабы живые?? шайбы можно убрать))

Павел (Jeton) крабы и шайбы не помогут.

надо площадку под краб вперед тянуть, и проваривать телевизор после этого

Aynur (Gerke) крабы новые и шайбу убирал, не помогает:(

Ильнур (Rashidi) а телеком не бился?

Aynur (Gerke) #3 объясни подробнее пожалуйста))и сколько По Времени это займет?

Ильнур (Rashidi) такое только в сервисе делать)) там вытягивать надо будет))

Aynur (Gerke) сколько По цене примерно?

Николай (Gabbie) можно ещё 2 рычага «сабля» посмотреть на предмет изгиба, на 14 колёса ушли назад, купил и поставил новые рычаги, колёса встали на своё место.

Aynur (Gerke) #9 Сергей Рябов
ты имеешь ввиду растяжку передних стоек?

Николай (Gabbie) да

Aynur (Gerke) менял их уже(

Николай (Gabbie) а на развал схождение не заглядывал?

Aynur (Gerke) нет еще, на выходных все расходники поменять, а после можно:)

Николай (Gabbie) Aynur, загляни ещё на форум лада там много всего написано про наши тазики и как с болезнями их бороться http://www.lada-forum.ru

Aynur (Gerke) Спасибо большое:)обязательно загляну:)

Сережа (Starlene) у знакомого такаяже проблмма была он сабли токарям отдал они ему за бутылку выточили норм(укоротили) и ниче н е надо вытягивать и переваривать..

Леонид (Ramananda) Можно поставить укороченные растяжки, но сперва на сход-развал заехать.

Гоша (Pitavasas) Купи треугольные рычаги. там кастер модно настраивать! Выставишь колёса, как тебе нужно!

Aynur (Gerke) Че за треугольные рычаги? поподробнее пожалуйста:)

Tags: Как самому сделать развал схождение на ваз 2108

КАК СДЕЛАТЬ СХОД — РАЗВАЛ САМОМУ ! ПРОСТОЙ МЕТОД РЕГУЛИРОВКИ СХОЖДЕНИЯ КОЛЕС НА ПЕРЕДНЕМ ПРИВОДЕ

всем привет не подскажете как самому настроить развал схождения ваз 2108 ? за ранее спасибо! | Автор топика: Полина

и не надо умничать тут я серьезно

Леонид верёвкой настраивают схождение а отвесом развал
верёвкой замеряешь расстояние с переди колес и сзади должно быть одинаково если нет то регулируешь рулевыми тягами только смотри что б тяги были одинаковые по длинне .тоесть не одной тягой. после регулировки покрути рулём и опять замерь

Алексей Купи стенд и настраивай.

Евгения сэкономишь на развале, потеряешь на резине

Зоя лучше отдай в автосервис, идеально ты сам не настроишь, а резину жеать будет

Тамара я как то в детстве тоже на своём первом жигане эсперементировал когда тяги поменял на новые. На тяги хватило а на развал нет)). Внутреннее расстояние замерял на дисках от одного колеса к другому. Вело немного в сторону но резину не жрала

Евгений там 3 угла плюс еще один, сам не настроишь если не шаришь

Развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107: пошаговая видеоинструкция

Регулировка развала-схождения колес автомобиля ВАЗ-2107 в обязательном порядке должна производиться после ремонта подвески или каких-либо ее механических повреждений. Лучше всего для проведения этой процедуры обращаться в специализированный автосервис, имеющий в распоряжении стенды и другое оборудование, оснащенное новейшим программным обеспечением. Но если такой возможности по каким-либо причинам нет, можно выполнить необходимые работы самостоятельно, используя приведенные в статье рекомендации.

В каких ситуациях необходимо регулировать развал-схождение колес

Для начала определимся, что же представляет собой развал-схождение. Этим понятием обозначают угол их установки относительно вертикальной оси. Если верхняя часть колеса слегка наклоняется наружу, то имеет место положительный развал. В противном случае мы получаем угол со знаком «минус».

Схождение происходит уже в процессе движения. Данный параметр может отличаться в зависимости от модели того или иного авто.

К примеру, на заднеприводных машинах схождение должно быть положительным, а на переднеприводных – отрицательным.

Как мы уже упоминали выше, регулировка углов установки колес может потребоваться после выполнения любых работ по ремонту элементов подвески. Кроме того, без нее невозможно обойтись в следующих случаях:

• значительно увеличивается расход топлива при нормальной работе двигателя и топливной системы автомобиля;
• очень быстро и неравномерно изнашиваются шины;
• отклонения в регулировке схода-развала видны даже невооруженным глазом;
• машину даже на идеально ровной магистрали «ведет» в ту или иную сторону.

Читайте также: Что делать, если нет зарядки на ВАЗ-2107 инжектор

Инструменты и принадлежности для регулировки схода-развала

В данной статье мы подробно расскажем, как отрегулировать развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107. В первую очередь вам потребуется подготовить все необходимые инструменты и принадлежности, к которым относятся:

• штангенциркуль и набор гаечных ключей;
• клещи. Лучше всего для выполнения работ подойдет инструмент типа «Кобра»;
• две нити, одна из которых может быть совершенно обычной (только достаточно крепкой), а вторая – с двумя небольшими крюками на каждой из сторон;
• деревянные бруски, толщина которых должна составлять 22 и 6 миллиметров.

Чтобы отрегулировать развал-схождение «по веревке», также потребуется выполнить несколько дополнительных несложных действий:

• убедиться в том, что все элементы подвески полностью исправны, а их соединение друг с другом выполнено без люфта. Он значительно осложняет проведение работ;
• максимально нагрузить свой автомобиль таким образом, чтобы его вес был не меньше 320 килограммов;
• заправить машину «под завязку»;
• проверить давление в шинах и удостовериться, что оно полностью отвечает норме.

После всего этого можно приступать к регулировке развала-схождения. Эту процедуру мы подробно опишем ниже, чтобы вы могли легко выполнить необходимые работы своими руками.

Регулировка углов установки колес

Чтобы сход-развал вашего автомобиля соответствовал норме, необходимо установить рулевое колесо в идеально ровное положение и обеспечить нагрузку на задний и передний бамперы не менее 50 килограммов на каждый. После этого процедура выполняется в несколько основных этапов:

• натягиваем нитку от самой верхней точки колеса вниз;
• замеряем расстояние снизу и сверху, используя для этой цели штангенциркуль. В крайнем случае можно воспользоваться обычной линейкой;
• выполняем необходимые расчеты, исходя из того, что 1 миллиметр разницы в полученных результатах составляет 10 градусов;
• веревку с крючками прикрепляем за переднее и заднее колеса. При этом необходимо под нитку на заднем колесе установить деревянный брусок толщиной 22 миллиметра;
• прокручиваем руль таким образом, чтобы колеса с обеих сторон коснулись натянутой веревки;
• следующий этап – размещение под нитью сразу двух брусков, суммарная толщина которых составляет 28 мм. Если одно из колес не достает до веревки, осуществляем его регулировку;
• повторяем процедуру до тех пор, пока не будет выставлен правильный угол для каждого колеса вашего авто.

Сама регулировка выполняется путем перемещения муфт рулевой тяги. Для этого посредством двух гаечных ключей на 13 ослабляются хомуты, удерживающие данную деталь. Как только муфта придет в движение, нужно смещать ее в ту или иную сторону до контакта с нитью.

Регулировка схода-развала является необходимой процедурой, которая в обязательном порядке проводится в рамках каждого технического обслуживания. Все дело в том, что при неправильных углах установки колес автомобиль будет вести себя непредсказуемо. Это, в свою очередь, повлияет на безопасность водителя и пассажиров, может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Читайте также: Почему на ВАЗ-2107 не работают дворники

Если вы заметили один из симптомов неверного развала-схождения, совершенно необязательно обращаться в СТО для его регулировки. Воспользуйтесь нашей инструкцией, внимательно посмотрите видео, и вы без особого труда сможете решить проблему самостоятельно.

Как сделать развал на ваз 2109

Развал схождения своими руками на ваз 2109

После любого ремонта подвески или рулевого управления требуется отрегулировать угол развала и схождения передних колес.

Процедура эта крайне важна, ведь если не провести ее, в лучшем случае машина будет «подъедать» резину, а в худшем – ее постоянно будет уводить в сторону во время движения, что крайне опасно, поскольку чревато ДТП.

Обычно автолюбители предпочитают обращаться на автосервис, поскольку там есть все необходимое оборудование. Однако некоторые желают попробовать отрегулировать сход-развал своими руками или же не могут позволить себе лишние траты. Как же провести эту операцию самостоятельно?

:

• Что такое развал-схождения?
• Регулировка развала
• Регулировка схождения

Сегодня мы подробно опишем последовательность действий, а заодно и расскажем, что значит слова «развал» и «схождение».

Что такое развал и схождение колес 

Развал – представляет собой угол между вертикальной плоскостью и плоскостью колеса. От него напрямую зависит, насколько хорошо шины соприкасаются с дорожным покрытием.

Схождение – является углом между направлением движения и плоскостью вращения колеса. Оно определяет, насколько устойчива машина в поворотах, и с какой скоростью изнашиваются шины.

У схождения есть один нюанс – оно различается в зависимости от привода автомобиля. Транспортные средства с задней ведущей осью должны обладать положительным схождением (когда колеса чуть-чуть повернуты друг к другу), а вот у переднееприводных автомобилей схождение должно быть отрицательным (колеса наоборот, слегка развернуты в стороны). Следует заметить, что во время движения колеса становятся ровно в обоих случаях, что обеспечивает комфортную и безопасную езду.

Есть еще одна малоизвестная регулировка под названием кастер – угол, с каким наклонен шкворень (в продольной плоскости). Кастер устанавливается на заводе-изготовителе раз и навсегда, и поэтому в регулировке не нуждается. Однако если вы вносите коренные изменения в подвеску автомобиля (например, подготавливая его к спортивным состязаниям), его нужно будет регулировать заново. Здесь эта процедура рассмотрена не будет.

Специалисты рекомендуют регулировать сход-развал 2 раза в год, одновременно с переходом на летние/зимние шины. Но по факту, подавляющая часть водителей проводят эту процедуру только после ремонта элементов подвески или замены рулевых тяг, а также перед техосмотром.

Как отрегулировать развал схождение на ВАЗ 2109 

Прежде чем приступать к работе, сделайте 3 важные вещи. Во-первых, убедитесь, что в ближайшей перспективе вы не будете проводить ремонт подвески или рулевого управления. В противном случае вы напрасно потратите нервы, время и силы. Во-вторых, не поленитесь проверить давление в колесах. Если оно ненормальное, измерения будут неправильными. В-третьих, проверьте багажник и салон, чтобы там ничего не лежало, поскольку регулировка производится на незагруженном автомобиле.

Также обратите внимание, что инструкция ниже действительна для автомобиля ВАЗ-2109 и его семейства. На других отечественных автомобилях, а тем более на иномарках, процедура заметно отличается.

Регулировка развала на ВАЗ 2109

Вам понадобятся:

• Мел;
• Шнур с отвесом;
• Штангенциркуль или линейка;
• Баллонный ключ, домкрат;
• 2 гаечных ключа на 19.

1) Сначала убедитесь, что машина стоит ровно.

2) Возьмите мел и поставьте 2 вертикальные риски на ободе – вверху и внизу.

3) Воспользуйтесь шнуром с отвесом, приложив его к крылу машины. Затем измерьте расстояние от колеса до шнура в районе сначала верхней, а потом нижней метки. Показания должны различаться не более чем на ±3 мм.

4) Поскольку геометрия колеса не всегда бывает идеальной, прокатите авто немного вперед, чтобы метки сместились на 90°. Сделайте еще 2 риски, повторите замеры.

5) Повторите п. 2,3 и 4 для другого колеса.

6) Переставьте машину на 180° по отношению к предыдущему местоположению. Сделайте замеры вновь.

7) Возьмите баллонный ключ и домкрат, демонтируйте колесо. Далее с помощью 2-х ключей на 19 ослабьте 2 болта, крепящие кронштейн стойки амортизатора к поворотному кулаку.

С помощью ключа на 19 переместите поворотный кулак на необходимое расстояние вовнутрь или наружу посредством эксцентриситета головки болта. Тем самым вы зададите нужный вам угол развала.

9) Затяните ослабленные болты, смонтируйте колесо обратно, покачайте автомобиль нажатиями на переднее крыло. Еще раз сделайте замеры.

10) Если вы сделали что-то не так, повторите процедуру, пока замеры не покажут удовлетворительный результат.

Применительно к переднеприводным машинам нормативный развал – это -1/+1 мм.

Регулировка схождения на ВАЗ 2109 

Необходимые инструменты:

• Специализированная линейка со шкалой;
• Мел;
• Гаечные ключи на 27 и 24 (необязательно).

1) Загоните машину на яму, руль должен быть ровным.

2) Мелом поставьте 2 риски на колесах, как можно плотнее к дискам (с внутренней стороны).

3) Возьмите линейку, осуществите ее преднатяг и установите так, чтобы концами она упиралась в поставленные вами риски. Следите, чтобы она ни до чего не касалась, кроме колес.

4) Слегка потрясите линейку, после чего посмотрите на подвижную шкалу, совместив 0 с указателем, а потом зафиксируйте ее.

5) Немного толкните машину вперед, чтобы она проехала несколько десятков сантиметров, а линейка изменила свое местоположение. Опять же, не допускайте контакта линейки с чем-либо, иначе все придется начинать сначала.

6) Залезьте в яму, посмотрите на показания на шкале.

Вы можете увидеть, что расстояние между колесами на задней оси и расстояние между передними колесами неодинаково, хотя оно должно быть ровным. В зависимости от ситуации, придется регулировать длину тяг в определенную сторону (делать их длиннее или короче).

• Возьмите ключ на 27, немного открутите контргайки рулевых тяг.
• Посредством ключа на 24 можно изменять длину рулевой тяги (крутить надо исключительно за муфту!).
• Далее установите шкалу линейки так, чтобы отрегулировать схождение на 0, а затем немного переместите машину назад.
• Когда показания станут равны -1/+1 мм., регулировку можно считать законченной. Не забудьте прокатить автомобиль вперед, чтобы проконтролировать измерения.

Теперь внимательно посмотрите на руль. Если он повернулся в бок, это означает, что вы не совсем правильно отрегулировали длину тяг, и одна из них теперь смещена. Чтобы это исправить, открутите одну тягу на N оборотов, и закрутите другую на столько же. Если руль встал ровно, смещение исправлено.

Выводы и рекомендации:

Как видите, регулировка развала схождения колес ваз 2109 своими руками процедура весьма непростая, но при некоторой сноровке вполне осуществимая. А проведя ее несколько раз, вы будете делать все необходимые операции без труда. Впрочем, если вы не уверены в своих силах, автосервис всегда к вашим услугам.

Источник: http://avtgid.ru/kak-sdelat-razval-sxozhdeniya-na-vaz-2109.html

Развал — схождение для тех, кто хочет это сделать самостоятельно

Для большинства автолюбителей, когда речь заходит о регулировке в автомобиле параметра развал схождение, они предпочитают поручить это дело проверенному сервисному центру. Но это больше касается тех, кто является владельцем автомобилей бизнес — класса или более дорогих моделей.

Для того чтобы разобраться в чем суть процесса регулировки давайте разберемся, что это такое и на что влияет параметр развал — схождения.

Для чего это надо? От грамотно настроенного параметра будет зависеть, насколько у автомобиля будет обеспечена курсовая устойчивость, что, в свою очередь, серьезно может повлиять на продолжительность ресурса шин автомобиля.

Вместе с тем можно еще отметить, что отрегулированный автомобиль менее подвержен заносам, и значительно лучше управляется. Ну и немаловажным может оказать и тот факт, что такой автомобиль будет расходовать немного меньше топлива по сравнению с не отрегулированным.

Под понятием «Развала» подразумевают угол, который образовывают вертикальная плоскость колеса относительно плоскости его обращения. Во время движения именно этот параметр влияет на то, как будут расположены колеса. При положительном угле развала верх колеса будет направлен наружу относительно плоскости колеса по вертикали. Соответственно, при отрицательном угле — верхняя часть колес направляется внутрь.

Схождением называют угол, который создается между плоскостью вращения колес и направлением движения. Этот параметр серьезно влияет на то, как будут располагаться колеса при разных скоростях, а также во время поворотов автомобиля. Во время затяжки хомутов следует учитывать, что прорезь муфты и прорези хомутов оставались один напротив другого, допускается отклонение до 30 градусов.

Следует еще упомянуть еще об одном параметре – «кастер». Он обозначает угол наклона шкворни в продольном направлении. При помощи этого параметра регулируется стабильность положения передних колес автомобиля относительно направления, в котором он движется. Как правило, стандартное значение кастера при грамотной регулировке равно 6 градусов.

Зима близко? Алгоритм подготовки к льдам и морозам для вашего авто

А вы знали, что и подогрев сидений себе в авто можно установить?

Может пригодиться: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html Подробная инструкция — как «прикурить» от другой машины.

Как диагностировать свое авто на предмет развал схождение

Итак, с терминологией разобрались, далее разберем что необходимо для того, чтобы провести настройку своего автомобиля самостоятельно. Ведь для автовладельцев ваз – в народе «шестерок», «девяток», «десяток» — эту регулировку вполне реально выполнить самостоятельно. Первым делом для этого понадобится подобрать ровную площадку, которая будет оборудована подъёмником или ямой. Прежде чем приступать к самой регулировке, нужно убедиться в двух вещах:

• при движении автомобиля прямо – руль должен стоять ровно,
• количество оборотов рулевого колеса на левую или правую сторону относительно положения, в котором автомобиль движется прямо, должно совпадать.

Дополнительно нужно проверить надёжность подвески, и замерять показатель давления в шинах – он должен быть одинаков у каждого колеса.

Чтобы обеспечить хорошую устойчивость и управляемость своего ВАЗ 2107 следует установить его передние колеса под правильными углами по отношению к элементам подвески и кузова. ВАЗ 2107 обладает очень удобной конструкцией передней подвески, позволяющей провести настройку не только угла схождения и развала, так и угол наклона колес.

Угол оси поворота влияет на стабилизацию управляемых колес в прямолинейном направлении движения автомобиля. Это касается не только ВАЗ 2107, но и 2101 модификации. Этот угол можно увеличить добавлением прокладок в задней области, где крепится ось нижнего рычага.

А также можно попробовать убрать прокладки из-под крепления спереди. При этом угол оси поворота будет увеличен, а если прокладки переместить в обратном направлении – угол соответственно уменьшится.

Характерными признаками отклонения угла оси поворота от своей нормы являются:

• если при движении машины прямо ее уводит в сторону
• если при левом и правом поворотах рулевого колеса нужно прикладывать разные усилия
• если на колесных шинах стал, заметен односторонний износ протекторов.

Величину схождения колёс определяют, замеряя сначала расстояния между ободами колес спереди и сзади, а потом вычисляют их разницу. Для этого используют специальную линейку и натяжное устройство с цепочкой. При измерении схождения, линейку устанавливают таким образом, чтобы каждый наконечник из закреплённых на линейке трубок упирался в шину сбоку, в то время как цепочка должна касаться земли.

Стрелка устанавливается в нулевое положение и прокатывается автомобиль по направлению вперед таким образом, чтобы линейка оставалась позади оси. Такая нехитрая манипуляция позволит по значению, которое укажет стрелка, определить схождение колёс. Корректировка и подстройка схождения осуществляется при помощи вращения соединительных муфт на боковых рулевых тягах.

Контргайки затягиваются в последнюю очередь, но о низ забывать ни в коем случае нельзя.

Более сложной процедурой является регулировка развала колёс, однако и ее можно провести своими руками. Чтобы осуществить настройку развала колес нужно поначалу поднять автомобиль, чтобы шины находились в воздухе и не касались поверхности земли.

Определяем по бокам на шинах точки равного биения. Для этих целей можно использовать упор для руки и маркер (любой фломастер или обычный мел). Рука фиксируется на упоре и маркером по диаметру помечаются те части колес, которые выступают по их диаметру.

Затем колесо проворачивается до того момента, пока отметка не окажется по вертикали.

Затем возле колеса вывешивается грузик на подвеске или ставится прямоугольная подставка. Та разница, которая будет видна между прямоугольной подставкой или ниткой и верхним участком обода и будет соответствовать величине развала колёс вашего автомобиля.

Нормальным отклонением является величина, которая не превышает один — пять миллиметров. Регулировка развала осуществляется путём усиления прокладками промежутка между поперечиной и осью рычага.

Если использовать для регулировки развала регулировочные шайбы заводского производства, то стоит учитывать, что одна такая шайба изменяет развал на восемь градусов.

При самостоятельном определении развала схождения и настройки своего ВАЗ 2109 можно прилично сэкономить.

Ведь что самое интересное, на станциях техобслуживания регулировка и настройка развал — схождения чаще всего осуществляется по старой методике, ведь никаких особых инструментов она не требует.

И те, кто знает об этом, задаются вопросом, для чего тратить деньги, если эту операцию вполне реально осуществить своими силами. Даже если что-то не получилось – можно всегда обратиться в СТО, где уже точно все отрегулируют.

Есть еще несколько вариантов настройки развал схождения автомобиля. Некоторые из них будут несколько быстрее описанного выше. Однако «быстрый» вариант скорее подойдет для тех, кому интересно импровизировать со своим автомобилем. Регулируя «на скорую руку» можно увеличить нагрузку на автомобиль за счет изменения углов развала и схождения что в свою очередь может негативно сказаться на эксплуатационных его характеристиках.

Как часто регулируется развал схождение у автомобилей ваз

С какой периодичностью нужно проводить процедуру развал схождения по времени сказать сложно. Тут скорее следует отталкиваться от пробега и марки автомобиля. Для автомобилей ВАЗ 2106, 2109, 2010 такую регулировку рекомендуется проводить после каждых 10-15 тысяч км.

Что же касается иномарок, то они в этом плане менее требовательны – для них такую регулировку можно проводить один раз на 30 тыс. км пробега. Естественно, что при необходимости можно развал схождение можно проводить и вне плана.

Например, в том случае, когда ваш автомобиль «поймал» яму, во время чего был деформирован диск.

Рекомендуется проводить данную процедуру также и по завершении, каких либо ремонтных работ, связанных с передними колесами или ходовой частью. Также, в случае обнаружения на автомобиле изменения клиренса (дорожного просвета) так же требуется провести развал схождение. Еще одним сигналом к тому, что автомобиль нуждается в регулировке, может послужить заметно ухудшившаяся отдача руля во время выхода из поворота.

Источник: https://za-rulem.org/tehobsluzhivanie/hodovka/razval-skhozhdenie.html

Как сделать развал-схождение колёс

Углы развала-схождения колес автомобиля можно отрегулировать своими руками, используя подручные средства и простые приспособления. В этом материале мы расскажем о том, как сделать развал-схождение самостоятельно в домашних условиях, и с какими трудностями чаще всего сталкиваются при регулировке углов установки колес.

Неправильная регулировка развала-схождения может являться причиной, например, быстрого износа покрышек, или того, что при движении по прямой машину будет уводить влево или вправо.

Развал-схождение – что это такое?

Для начала давайте разберемся с теорией: развал-схождение – что это? Какими бывают углы установки колёс, и как от них зависит поведение машины на дороге?

Развал – это угол между вертикалью и плоскостью колеса. Он обеспечивает надежный контакт покрышки с дорогой (смотрите на рисунке выше).

Схождение – это угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. От него зависит устойчивость автомобиля в поворотах и износ шин.

• У заднеприводных автомобилей колеса должны быть слегка повернуты друг к другу – это называется положительное схождение. В движении они разъезжаются и становятся параллельно.
• У переднеприводных – наоборот, схождение должно быть отрицательным (смотрите на схеме ниже).

Кастер – это угол продольного наклона шкворня. Данный параметр очень редко нуждается в корректировке, лишь на заново собранной передней подвеске из новых деталей, поэтому его регулировку мы рассматривать не будем.

Ремонт подвески или рулевого управления (замена тех же амортизаторов или рулевого шарнира) ведет к значительному изменению установочных углов колёс. Ежедневная эксплуатация автомобиля также со временем вносит свои коррективы в эти параметры, поэтому периодически возникает необходимость в регулировке развала-схождения.

Регулировать развал-схождение лучше всего два раза в год, при сезонной смене покрышек. За это время не раз угодишь в яму или наедешь на бордюр, от чего ходовая расшатывается и углы изменяются. Своевременная регулировка развала-схождения обойдется намного дешевле, чем комплект новой резины.

Правда советские автолюбители справлялись безо всяких стендов и компьютеров – при помощи гаечных ключей, штангенциркуля, нити и отвеса они регулировали углы развала и схождения своими руками.

Инструкция по регулировке развала-схождения своими руками

Перед тем, как приступать к регулировке углов развала и схождения, в обязательном порядке необходимо проверить ходовую автомобиля. Если нужен ремонт, то развал-схождение делать бессмысленно. Рулевое управление и подвеска должны быть в полном порядке.

Обратите внимание на три момента, от которых очень сильно зависят углы установки колёс на автомобиле:

Обязательно перед регулировкой развала-схождения проверяйте давление в покрышках и убедитесь в том, что случано не забыли в багажнике пару мешков картошки или цемента

В качестве примера, мы опишем, как сделать развал-схождение своими руками на автомобиле ВАЗ 2109.

Чтобы избежать лишних регулировок развала и схождения после ремонта ходовой, перед разборкой подвески следует метить все разъединяемые соединения относительно друг друга. Лучше всего это делать зубилом, керном или краской. Необходимо также считать число оборотов при выворачивании наконечников из рулевых тяг.

Регулировка угла развала колес

Регулировка углов развала выполняется в следующем порядке (напоминаем, что в нашем случае действия описаны для автомобиля ВАЗ 2109):

1. Перед началом регулировки развала машина должна стоять на ровной площадке.
2. Ставим на ободе колеса мелом по диаметру две вертикальные метки – одну сверху, другую снизу.
3. Шнур с отвесом прикладываем к крылу, и вдоль меток линейкой или штангенциркулем измеряем расстояние от обода до шнура у верхней метки, а затем у нижней. Разница должна составлять ±3 мм.
4. Обод может быть не идеальным, поэтому желательно прокатить машину, повернув колесо на 90°, и сделав еще 2 вертикальные метки. Снова производим замер.
5. Проделайте тоже самое на втором колесе и запишите результат.
6. После этого разверните машину на 180° и снова произведите замеры, запишите их и сравните.
7. Затем снимите колесо и двумя ключами на 19 отпустите два болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку.
8. Сдвиньте поворотный кулак ключом на 19 за счет эксцентриситета головки болта внутрь или наружу на необходимое расстояние, таким образом добиваясь необходимого угла развала.
9. Подтяните болты, поставьте колесо на место, опустите автомобиль и качните несколько раз, нажав на крыло. Проведите замеры.
10. Отойдите от машины на некоторое расстояние и посмотрите на положение передних колес, сравнивая их с плоскостью задних.

На заднеприводных автомобилях угол развала должен быть в пределах +1/+3мм, а на переднеприводных машинах нормальным считается развал в диапазоне от -1 до +1мм.

Регулировка угла схождения колес

Для регулировки угла схождения замеры удобнее всего производить специальной телескопической линейкой со шкалой.

Линейка для регулировки схождения

Работать удобнее на яме. Руль должен находиться в положении прямолинейного движения.

• Перед регулировкой схождения, с внутренней стороны колёс мелом нанесите по одной метке на левой и правой покрышке как можно ближе дискам.
• Создав в линейке предварительный натяг, установите ее, уперев концами в намеченные точки так, чтобы ее корпус не касался деталей кузова и подвески.
• Слегка встряхните линейку, на подвижной шкале совместите «ноль» с неподвижным указателем. Зафиксируйте шкалу.
• Осторожно прокатите автомобиль вперед, чтобы линейка вместе с колесами переместилась назад, но не коснулась деталей подвески и кузова.
• Проверьте показания.

Если на ВАЗ 2109 расстояние между колесами сзади меньше чем спереди, то рулевые тяги надо укорачивать, а если больше, то – удлинять.

1. Ключом на 27 ослабьте контргайки на рулевых тягах. Гайки с рисками на гранях имеют левую резьбу.
2. Ключом на 24 вращайте муфту для изменения длины тяги.
3. Не забывайте следить за горизонтальным положением спицы руля.
4. Поставьте подвижную шкалу на линейке для регулировки схождения на «ноль» и прокатите машину назад.
5. При показаниях от -1 до +1мм можно закончить регулировку угла схождения. Для дополнительно контроля прокатите автомобиль вперед.

Посмотрите по очереди со стороны каждого переднего колеса в створ каждого заднего. При горизонтально стоящей спице руля вы легко увидите есть или нет смещения обоих колес влево или вправо. Если смещение заметно явно, то, выкрутив одну тягу и закрутив другую на одинаковое количество оборотов, исправьте смещение.

После регулировки развала-схождения своими руками, стоит задуматься о том, какие выбрать колесные диски: штампованные или литые? Считается, что литые диски значительно снижают нагрузку на подвеску, а штампованные – более практичны.

что нужно знать о развале-схождении

Источник: https://unit-car.com/diagnostika-i-remont/55-razval-shozhdenie-koles-svoimi-rukami.html

Как проверить развал схождение самому. Как самостоятельно регулировать развал-схождение в домашних условиях?

» Новости

: 22.08.2018

Как узнать развал самому ?.

Развал схождение колес: проверка и регулировка

Ухудшение управляемости и устойчивости автомобиля на дороге, напрямую влияет на безопасность движения, поэтому выявив эти признаки в «поведении» автомобиля нужно принять меры к выяснению причин и устранению неисправности. Одной из характерных причин плохой управляемости автомобиля является неправильная установка углов колес или так называемых углов развала и схождения.

Давайте разберемся, что же это за углы и как их регулируют.

Развал схождение передних колес

Для обеспечения максимально устойчивого положения автомобиля при движении и для облегчения управления автомобилем, управляемые передние колеса должны занимать строго определенное положение по отношению к осям шкворней колес и по отношению к продольной оси автомобиля.
КАК СДЕЛАТЬ СХОД — РАЗВАЛ САМОМУ ! ПРОСТОЙ МЕТОД РЕГУЛИРОВКИ СХОЖДЕНИЯ КОЛЕС НА ПЕРЕДНЕМ ПРИВОДЕ

Такое положение обеспечивается углами, под которыми установлены оси колес и углом наклона шкворней.

Кроме улучшения ходовых качеств автомобиля и повышения безопасности движения, правильное положение колес существенно продляет срок службы шин и деталей подвески.
Развал Схождение Своими Руками

К счастью, на большинстве современных автомобилей не требуется выполнять регулярную регулировку развала-схождения. Дело в том, что подвеска автомобиля сконструирована и изготовлена так, что эти углы не изменяются в течение всего периода эксплуатации автомобиля. Изменения в изначальной установке углов схождения – развала могут произойти только в результате аварии.

Как уже было сказано, при установке положения колес учитываются два угла – угол схождения и угол развала.

Схождение колес

Схождением называют такую установку колес по отношению к горизонтальной плоскости, при которой расстояние между передними кромками дисков колес, спереди меньше чем сзади. Для разных автомобилей эта величина бывает разная и устанавливать угол схождения нужно в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

Зачем нужно обеспечивать схождение колес? Дело в том, что такое их положение предотвращает разворачивание колес во время прямолинейного движения. Устанавливается и регулируется этот угол путем изменением длины соответствующих рулевых тяг. Наиболее точно установить угол схождения колес можно только на СТО с использованием специального оборудования.

В «домашних» условиях хорошего результата добиться трудно. При установке угла схождения предварительно проверяются все элементы крепления колес, исправность деталей передней подвески. Часто устанавливать угол схождения колес приходится после ремонта ходовой части автомобиля.

Развал колес

Если схождение колес, это отклонение их от горизонтальной плоскости, то развал колес, это отклонение колес от вертикального положения. Как правило, при этом колеса наклонены наружу и в этом случае развал называется положительным, если же колеса отклонены внутрь, то развал называют отрицательным.

Такое отклонение колес от горизонтали позволяет значительно облегчить выполнение автомобилем поворота, кроме того, это создает на ступице колеса дополнительную осевую силу, которая разгружает подшипник ступицы. Угол развала колеса обеспечивается конструкцией подвески автомобиля, а именно наклоном поворотной цапфы колеса.

Проверяя развал колес необходимо убедиться, что давление в шинах автомобиля соответствует норме, кроме того шины не должны быть изношенными. Также проверяют состояние дисков, люфт рулевого колеса, который не должен превышать допустимых норм и состояние деталей подвески.

В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля и его подвески, развал колес может регулироваться по-разному. В некоторых случаях это делают, изменяя количество специальных прокладок-шайб на передней стойке.

Также как и в случае с углом схождения колес, угол развала можно точно проверить только с помощью специального оборудования. Сделать такую регулировку «на глазок» не получится, так как необходимой точности добиться не удастся, а ведь практически, даже неточность в 0,5 градуса при установке угла схождения или развала колес значительно усложнит управление автомобилем.

Источник: https://proverenodm.ru/video/2011095984-kak-proverit-razval-shozhdenie-samomu-kak-samostoyatelno-regulirovat-razval-shozhdenie/

Регулировка развала и схождения на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Развал – под этим термином понимается то, как колесо у автомобиля будет стоять относительно вертикали. Если верхний край у колеса будет выведен наружи, то это значит то что развал положительный, а если тот же самый верхний край колеса будет находится во внутренней части автомобиля, то этот развал будет уже считаться отрицательным и обозначаться значением «-».

Примечание!
При неправильно отрегулированном развале, а именно при отрегулированном развале лишь у одного переднего колеса, при езде автомобиль может уносить в сторону – это можно очень легко определить, при езде сняв руки с рулевого колеса!

Схождение – этот термин означает то, как колёса будут сходится между собой относительно дороги. Вот к примеру на задне-приводных автомобилях колёса стоят под положительным углом, а на переднем приводе под отрицательным как показано на фото. А сделано это всё для того, чтобы при трогании с места и при дальнейшей езде колёса выравнивались и становились полностью ровно.

При неправильно отрегулированном схождении, покрышки у автомобиля могут намного быстрее износится чем при отрегулированном схождении, поэтому всегда следите за ним и по возможности регулируйте!

Какие инструменты мне понадобятся для регулировки?
Для регулировки будет обязательно нужен штангенциркуль, а так же набор основных гаечных ключей, клещи вида «Кобра», обычная нитка небольшой длинны и необычная нить с привязанными на обоих её концах крючками.

Ещё вам понадобится брусок толщиной «22 мм», и ещё один брусок только уже толщиной «6 мм».

Когда нужно регулировать развал и схождение?
Они подлежат регулировки, при:

1. Изменение траектории движения автомобиля, допустим вы едете прямо а автомобиль в это время уводит в сторону.
2. А так же при видимых отклонений заданных углов установки колёс, в связи с этим будет наблюдаться неравномерный и преждевременный износ шин, а так же повысится расход топлива автомобилем и вследствие чего из-за этого могут преждевременно выйти из строя детали подвески.
3. Ещё проверять развал и схождение нужно после аварии, при которой были повреждены и заменены необходимые детали подвески.

Как отрегулировать развал и схождение, они же углы установки колес на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Более точную проверку установки колёс необходимо проверять в специализированной мастерской на специально стенде. Но если у вас нет на это средств, то вы практически с таким же успехом можете отрегулировать углы положения колёс, не пользуясь для этого стендом!

А так же при регулировки, обратите особое внимание на элементы подвески, потому что при неисправностях подвески или при обнаружение люфта у большинства её деталей, установка углов колёс ни к чему не приведёт!

Подготовка к регулировки:

1) В начале для более точной регулировки углов колёс, рекомендуется нагрузить автомобиль дополнительным весом в «320 кг». К примеру можно посадить «4-ре» человека в автомобиль и груза около «50 кг».

2) Теперь проверьте сколько топлива находится в топливном баке, если мало то доведите до нормы, потому что бак обязательно должен быть полностью заправлен.

3) Далее проверьте давление в шинах, оно должно быть так же в норме.

Проверка и в то же время регулировка развала и схождения на автомобиле:

Примечание!
К сожаление установку угла развал очень трудно произвести самому, потому что вряд ли его удастся должным образом отрегулировать. Но проверить в порядке ли угол развала или же нет можно самостоятельно, чем мы и займёмся!

1) Для проверки развала, сперва сядьте в автомобиль и поверните руль таким образом, чтобы он был направлен строго прямо.

2) Далее выйдите из автомобиля и прожмите подвеску автомобиля, для этого аккуратно за багажник или же лучше всего за бампер на давите с усилием в «40-50 кг», раза «2-3». Эту же операцию проделайте с передним бампером машины.

3) Затем возьмите нить и штангенциркуль и после чего натяните её вертикально как показано на рисунке. А после того как нить будет натянута, штангенциркулем приложите сперва снизу, а затем сверху и вследствие чего вы узнаете развал колеса.

Примечание!
Если у вас получится разница между верхней и нижней точкой колеса допустим в «3 мм», то это будет означать то что угол развала равен приблизительно «30’». Угол развала должен быть в пределах «4°30’+20’» – это при нагруженном автомобили и при том условии что в автомобиле находятся «4-ре» человека. А при разгруженном автомобиле, угол развала должен составлять «0°5’+20’»!

4) Теперь для того чтобы проверить схождение, нужно проделать практически то же самое что и при проверки развала, а именно выровнять колёса, по возможности должным образом нагрузить автомобиль и только после этого нужно браться за проверку.

5) Для проверки возьмите в руку необычную нитку с привязанными на обоих её концах крючками. И после чего зацепите одной стороной нитку на начало переднего колеса, а другой стороной на конец заднего, но зацепляйте так чтобы всё было на одном уровне, то есть чтобы нитка шла ровно и не изгибалась.

Примечание!
Колея задних колёс чуть уже чем у передних, примерно на «44 мм», поэтому для более точно регулировки приложите брусок толщиной около«22 мм» к заднему колесу и тем самым проведите нить поверх данного бруска!

6) Далее сядьте за руль и поверните рулевое колесо таким образом, чтобы нить коснулась обоих сторон передней покрышки.

7) Затем закрепите нить с противоположной стороны, но только уже на этот раз под заднюю часть колеса подложите два бруска, один из которых будет толщиной «6 мм», а другой «22 мм». Тем самым если эти оба значения сложить, то сумме у нас получается «22+6=28 мм» толщина бруска.

Примечание!
После всей проделанной операции проверьте чтобы нить слегка касалась на «1-2 мм» для одного переднего колеса в обоих точках покрышки, если не коснётся то в таком случае отрегулируйте схождение передних колёс!

Для регулировки схождения при помощи двух гаечных ключей, ослабьте хомуты муфты наружной рулевой тяги.

9) А после этого при помощи клещей вида «Кобра», повращайте саму муфту и вследствие чего отрегулируйте длину рулевой тяги, до того пока зазор между нитью и покрышки переднего колеса не придёт в норму.

10) И в завершение затяните стяжные хомуты и эту же самую работу проделайте со вторым колесом и тем самым добейтесь их суммарное схождение было около «2 мм».

Примечание!
Эту же самую процедуру по регулировки произведите с колесом, который стоит на противоположной стороне автомобиля. А при повторной проверки схождения, запомните одну вещь, если вы собираетесь делать схождение одного колеса не «1 мм», а допустим «2 мм», то под нить нужно подкладывать брусок «22+12=34 мм», если «1,5 мм» то «22+9=31» соответственно!

Правильное схождение передних колёс у автомобилей «Классического» семейства, является «2-4 мм» на разгруженном автомобиле и «3-5 мм» на загруженном!

Источник: https://vaz-russia.com/remont/regulirovka-razvala-i-shozhdeniya-na-vaz-2101-vaz-2107.html

Как сделать развал-схождение колёс своими руками

Углы развала-схождения колес автомобиля можно отрегулировать своими руками, используя средства находящиеся под рукой и обыкновенные приспособления. В этом материале мы поведаем о том, как сделать развал-схождение без помощи других в домашних критериях, и с какими трудностями в большинстве случаев сталкиваются при регулировке углов установки колес.

Некорректная регулировка развала-схождения может являться предпосылкой, к примеру, резвого износа покрышек, либо того, что при движении по прямой машину будет уводить на лево либо на право.

В конце этой статьи вы отыщите видео, в каком тщательно поведано и показано все, что необходимо знать о развале-схождении.

Для начала давайте разберемся с теорией: развал-схождение – что это? Какими бывают углы установки колёс и как от их зависит поведение машины на дороге?

Развал-схождение – что же все-таки это такое?

Разрушение – это угол меж вертикалью и плоскостью колеса. Он обеспечивает надежный контакт покрышки с дорогой (смотрите на рисунке выше).

Схождение – это угол меж направлением движения и плоскостью вращения колеса. От него зависит устойчивость автомобиля в поворотах и износ шин.

• У заднеприводных автомобилей колеса должны быть немного направлены друг к другу – это именуется положительное схождение. В движении они разъезжаются и становятся параллельно.
• У переднеприводных – напротив, схождение должно быть отрицательным (смотрите на схеме ниже).

Кастер – это угол продольного наклона шкворня. Данный параметр очень изредка нуждается в корректировке, только на поновой собранной фронтальной подвеске из новых деталей, потому его регулировку мы рассматривать не будем.

Ремонт подвески либо управляющего управления (подмена тех же амортизаторов либо управляющего шарнира) ведет к значительному изменению установочных углов колёс. Каждодневная эксплуатация автомобиля также с течением времени заносит свои коррективы в эти характеристики, потому временами появляется необходимость в регулировке развала-схождения.

Регулировать развал-схождение идеальнее всего дважды в год, при сезонной смене покрышек. За этот период времени не раз угодишь в яму либо наедешь на бордюр, от чего ходовая расшатывается и углы меняются. Своевременная регулировка развала-схождения обойдется намного дешевле, чем набор новейшей резины.

В 1955 году южноамериканский инженер Ли Хантер разработал 1-ый щит для регулировки развала-схождения. Датчики, установленные на колесах, посылали сфокусированные световые лучи и точно определяли углы. Потому щит именовался оптическим. Но уже в 1969-ом его подключили к компу, а в 1995 году для измерения и регулировки углов стали в первый раз использовать 3D технологии.

Правда русские автовладельцы управлялись безо всяких щитов и компов – с помощью гаечных ключей, штангенциркуля, нити и отвеса они регулировали углы развала и схождения своими руками.

Аннотация по регулировке развала-схождения своими руками

Перед тем, как приступать к регулировке углов развала и схождения, в неотклонимом порядке нужно проверить ходовую автомобиля. Если нужен ремонт, то развал-схождение делать глупо. Рулевое и подвеска должны быть в полном порядке.

Направьте внимание на три момента, от которых очень очень зависят углы установки колёс на автомобиле:

1. Исправность ходовой (подробнее о диагностике подвески автомобиля).
2. Давление в шинах.
3. машины.

Непременно перед регулировкой развала-схождения инспектируйте давление в покрышках и удостоверьтесь в том, что случано не запамятовали в багажнике пару мешков картошки либо цемента

В качестве примера, мы опишем, как сделать развал-схождение своими руками на автомобиле ВАЗ 2109.

Чтоб избежать излишних регулировок развала и схождения после ремонта ходовой, перед разборкой подвески следует метить все разъединяемые соединения относительно друг дружку. Идеальнее всего это делать зубилом, керном либо краской. Нужно также считать число оборотов при выворачивании наконечников из управляющих тяг.

Регулировка углов развала производится в последующем порядке (напоминаем, что в нашем случае деяния описаны для автомобиля ВАЗ 2109):

1. До регулировки развала машина должна стоять на ровненькой площадке.
2. Ставим на ободе колеса мелом по поперечнику две вертикальные метки – одну сверху, другую снизу.
3. Шнур с отвесом прикладываем к крылу, и повдоль меток линейкой либо штангенциркулем измеряем расстояние от обода до шнура у верхней метки, а потом у нижней. Разница должна составлять ±3 мм.
4. Обод может быть не безупречным, потому лучше прокатить машину, повернув колесо на 90°, и сделав еще 2 вертикальные метки. Опять производим застыл.
5. Проделайте тоже самое на втором колесе и запишите итог.
6. После чего разверните машину на 180° и опять произведите замеры, запишите их и сравните.
7. Потом снимите колесо и 2-мя ключами на 19 отпустите два болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку.
8. Сдвиньте поворотный кулак ключом на 19 за счет эксцентриситета головки болта вовнутрь либо наружу на нужное расстояние, таким макаром добиваясь нужного угла развала.
9. Подтяните болты, поставьте колесо на место, опустите автомобиль и качните пару раз, нажав на крыло. Проведите замеры.
10. Отойдите от машины на некое расстояние и поглядите на положение фронтальных колес, сравнивая их с плоскостью задних.

На заднеприводных автомобилях угол развала должен быть в границах +1/+3мм, а на переднеприводных машинах обычным считается разрушение в спектре от -1 до +1мм.

Сход развал своими руками

Можно с большой уверенностью утверждать, что среди водителей со стажем и только получившими «водительские права», есть такие, которые слышат об этом первый раз. Для большей части владельцев автомобилей, которые сами не проводят обслуживание и ремонт своих «железных коней», знать об этом не нужно. Для тех, кто любит мастерить и смотрит за своим автомобилем самостоятельно, эта статья может оказаться полезной.

Что понимают под схождением и развалом передних колёс

Когда развал и схождение колёс на автомобиле установлен правильно, соблюдены все рекомендации завода изготовителя транспортного средства, это обеспечит хорошую устойчивость при движении по любым дорогам. Износ резины будет происходить равномерно по всей площади колеса, управление становиться лёгким и надежным.

Под развалом понимают положение колеса по отношению к дороге. Нормальное положение считается таким, когда наклон верха колеса направлен наружу. Эта величина определена заводом и имеет определённое значение для разных моделей автомобилей. Плохо для автомобиля и для колеса непосредственно, когда наклон его верхней части направлен внутрь. В таком случае о хорошей устойчивости и управляемости приходится забыть, а износ резины сильно ускоряется.

Под схождением понимают расстояние между передними и задними точками дисков передних колёс. Развал колёс измеряется в градусах, а схождение колёс кроме градусов, можно определить с помощью расстояния в миллиметрах.

Когда необходимо проводить проверку развала и схождения

Различные источники рекомендуют проводить регулировку при пробеге примерно 12-15 тысяч километров, или один раз в год. Иногда бывают случаи, когда приходится выполнять такую операцию досрочно. Причиной этого в большинстве случаев бывает состояние наших дорог. Достаточно один раз «поймать» хорошую выбоину, чтобы потребовалось проводить проверку и регулировку развала и схождения передних колёс.

Если владелец планирует эксплуатировать без особых проблем свой автомобиль длительное время, то экономить на этой операции не стоит. После каждой замены шаровых опор, сайлентблоков, рулевых тяг, амортизаторов необходимо проводить проверку и регулировку развала и схождения колёс.

Выполнить эту операцию сегодня достаточно просто. Нужно просто заехать в сервис, который выполняет такую операцию, и специалисты быстро и качественно выполнят эту работу. Но бывают случаи, когда такую работу необходимо выполнить самостоятельно в условиях гаража.

Выполняем развал и схождение самостоятельно

Не будем повторяться о важности этой операции. Процесс этот важный и отнестись к нему необходимо с полной серьёзностью. Для выполнения её необходим инструмент и приспособления:

• Наличие смотровой ямы.
• Отвес.
• Мел или фломастер.
• Набор ключей.
• Раздвижная линейка со шкалой.

Проведение операции проверки и регулировки развала и схождения для автомобилей с приводом на передние колёса и «классики» имеют некоторые различия. Для выполнения этой операции в домашних условиях необходимо обеспечить наличие ровной, горизонтальной площадки. Проверку и регулировку проводят в несколько этапов:

1. Автомобиль устанавливается на площадке таким образом, чтобы передние колёса стояли прямо. На внешней стороне покрышке наносят две метки, одна вверху, а другая снизу.
2. Прикладывают отвес к крылу таким образом, чтобы он был в плоскости с нанесёнными метками. Далее штангенциркулем или другим измерительным инструментом измеряют расстояние от шнура до диска колеса возле верхней и нижней метки. Если разница составляет около 3 миллиметров, это нормально.
3. Далее необходимо провернуть колёса, прокатив автомобиль вперёд, чтобы нанесённые метки расположились горизонтально.
4. Снова проводятся замеры от шнура до диска колеса в вертикальной плоскости.
5. Для получения более точных данных замеров, такую операцию необходимо произвести несколько раз.

Разница размеров межу верхней и нижней меткой для автомобилей с передним приводом должна быть не более 1 мм, а для «классики» — 3 мм. Если полученные результаты измерений не вписываются в эти нормы, проводят регулировку.

У автомобилей с передним приводом нужный результат получают сдвигом стойки вперёд или назад, а у «классики» добавляют или убирают регулировочные шайбы нижнего рычага передней подвеске.

Если «классика» в передней подвеске имеет стойку «Мак Ферсон», для регулировки тоже двигают стойку.

Схождение колёс проверяют с помощью раздвижной линейки. Для этого на внутренней части колёс впереди по ходу автомобиля делают две метки и измеряют расстояние. Далее необходимо перекатить автомобиль таким образом, чтобы метки оказались сзади по ходу автомобиля. Замер, полученный между метками, должен быть больше предыдущего примерно на 1 мм. Этого можно достичь проворачиванием рулевых тяг.

Хочется напомнить, что подобные самостоятельные регулировки, являются временными, поэтому, надолго не откладывайте проверку на специальном оборудовании передней подвески автомобиля.Удачи на дорогах!

Источник: http://lada-na-remont.ru/remont/vaz-2109/64-skhod-razval-svoimi-rukami

Сход развал ВАЗ 2113, 2114, 2115: описание, предназначение, допустимые отклонения, параметры настройки

В данной статье мы разберём самые часто задаваемые вопросы о сход-развале колес. Поговорим непосредственно о теории: что такое сход-развал, когда его регулировать, какие параметры выставлять. Затем уже перейдём к практической части: какие преимущества и недостатки имеют различные вариации установки сход-развала, как не попасть на развод в сервисе и многое другое.

Что такое сход-развал колес?

Сочетание слов «сход-развал» включает себя схождение и развал колес относительно дороги и к кузову автомобиля.

Схождение – это определенный угол, который образуется между плоскостью колеса и осью симметрии или тяги. Обратите внимание на рисунок: на нем изображено положительное схождение, т.е. по направлению движения колеса смотрят друг на друга. Так же существует отрицательное схождение, т.е. колёса смотрят друг от друга.

Развал – это определенный угол, который образуется между плоскостью колеса и асфальтом. Если верхняя часть колеса наклонена в сторону кузова – то развал считается отрицательным, если от кузова – то положительным.

Так же, здесь присутствует ещё один термин – «кастор» или «наклон оси поворота»

Кастор – угол между осью поворота колеса и вертикалью на вид с боку. Иными словами, когда мы полностью выкручиваем руль, колесо наклоняется в сторону поворота (заваливается на бок).

Зачем нужен сход-развал?

Самая главная задача сход-развала – это безопасное движение по дорогам: чтобы машину не уводило в сторону на прямой, и не сжирало колеса. Второстепенная задача сход-развала – увеличение устойчивости или манёвренности в зависимости от потребностей водителя.

Допустимые значения (погрешности) при сход-развале

Существую определенные границы, значения которых нельзя превышать при расстановки схождения и развала.  Иными словами, как настроено по левую ось автомобиля, так и должно быть настроено по правую ось автомобиля. Но настроить с точностью до 0 минут не получится, поэтому допускаются определённые погрешности, при которых управляемость и езда по прямой не пострадает.

1. Разность развалов (например: левое колесо 39′ – правое колесо 33′ = 6′ допустимая разница развалов)  не должна превышать 30′ минут, в противном случае автомобиль будет уносить в сторону при езде.
2. Аналогично и с углом кастера: разница углов (из большего угла вычесть меньший угол) не должна превышать 30′.
3. Смещение передний оси – если данное значение положительное, то левое переднее колесо стоит ближе к заднему, чем правое, если отрицательное значение – то наоборот. Данный параметр очень важен, т.к он характеризует состояние геометрии кузова, и чем ближе этот показатель к нулю – тем лучше. Допустимое отклонение – 20,30 минут.

На какие параметры настроить сход-развал?

Мы уже поговорили о допустимых погрешностях сход-развала, теперь давайте прейдём непосредственно к выбору параметров под наш стиль езды.

Передняя ось:

Одно дело настраивать сход-развал  для гонок: дрифта, драга, кольца, ралли; другое дело настроить его под ежедневное комфортное использование автомобиля.

КАСТОР: автоВАЗ рекомендует «заводское» положение кастора со значением +1 градус. Но если пойти другим путем, и настроить кастор на +3 градуса, то автомобиль будет уверенно и ровно держать прямую на больших скоростях. Кстати, +3 градуса – предел положительного кастора для наших машин, если сделать выше – то уже нужно менять крепление двигателя, кпп, да и придется регулярно менять гранаты.

РАЗВАЛ: автоВАЗ с завода устанавливает развал в 0 градусов.  Чтобы повысить управляемость в поворотах – можно сдвинуть развал в отрицательную сторону на 45 минут.

СХОЖДЕНИЕ: опять же заводской параметр соответствуют «0» с допустимыми отклонениями.

Но если мы изменили развал в отрицательную сторону, то нам обязательно нужно будет  установить схождения  на +0,5 — +1мм.

Задняя ось:

РАЗВАЛ: На задней оси можно установить развал от -1 до -2 градусов. При этом желательно использовать специальные проставки отрицательного развала.

КАСТОР: Схождение нужно будет сделать от +2 до +4мм.

Как часто делать сход-развал?

Если вы установили параметры, которые приведены выше, то повторный сход-развал нужно делать каждые 8-10 т.км. Если же если вы оставили все как есть и как установлено на заводе – то повторный сход развал нужно делать каждые 15-20 т.км.

Так же, сход развал нужно делать всегда, когда вы меняете какой либо элемент подвески, или ставите новую резину, если вы наехали на яму, стукнулись колесом об бордюр и т.д.

Условия,  при которых выставляется правильный сход-развал

1. Все покрышки автомобиля должны быть одинакового размера с одинаковым рисунком.
2. Колеса должны быть отбалансированы.
3. Диски (штамповки) должны полностью соответствовать заводским параметрам автомобиля (радиус, вылет, ширина,  посадочный диаметр).
4. Одинаковое давление во всех шинах.
5. Все элементы подвески и геометрия кузова должны быть полностью исправными.
6. Заранее узнайте, что входит в стоимость услуг автосервиса.

Какой стенд сход-развала выбрать: оптический или компьютерный?

Сразу скажу, если у «мастера» кривые руки, то оптический или 3d развал не имеет никакой разницы.

Оптические стенды – старые надежные инструменты в руках мастера, но имеют относительно большие погрешности измерения в сравнении с компьютерным.

Так же существенным недостатком является – отсутствие возможности регулировки сразу двух осей в отличии от компьютерной.

Компьютерный стенд – по мимо правильной растановки схождения и развала колес, мастер сразу может оценить состояние геометрии кузова, участие в ДТП и т.д.

Вывод: лучше всего пользоваться услугами современного компьютерного 3d стенда, и заранее знать к какому мастеру ехать, т.к. от прямолинейности рук зависит все!

Источник: https://vaz-2114-lada.ru/2013/05/skhod-razval-chasto-zadavaemye-voprosy/

Как сделать сход развал самому на ваз 2110 видео

Ваз 2110Как сделать сход развал самому на ваз 2110 видео

Как сделать развал-схождение своими руками.

Пошаговая инструкция — как заменить передний опорный подшипник ВАЗ 2110.

Развал — схождение.

Замена передних амортизаторов в машине Ваз 2110.

Подвесной подшипник ваз 2106.

Развал-схождение.

Регулировка схождения колес.

Регулировка угла развала колес Ваз-2107.

Ваз 2110 сход развал своими руками фото.

BMW E38 Club — Развал передних колес!

Развал-схождение.

регулировка угла развала и схождения.

Впрочем, развал схождение своими руками ВАЗ 2110 вполне обычная процедура

Диагностика и регулировка развал-схождения колес в Твери- Колесо.69.

Развал схождение своими руками на нексии » Информация об автомобилях.

Сход-развал своими руками.

национальный фотоархив, размещение частных фотографий, фотоальбомов. фот

Самостоятельная регулировка развала передних колес.

схождения. регулировка.

Развал-схождение своими руками.

Угол кастера на ваз 2110 своими руками.

Геометрия передних колёс своими руками на примере ваз 2110.

Схождение колес автомобиля.

Углы передней подвески ЛАДА(ВАЗ) 2110, 2111, 2112.

Развал схождение колес своими руками + видео.

Осторожно, поворот!

Когда нужно регулировать развал-схождение?

У многих современных автомобилей имеется отрицательный развал колес задней

Я выставлял отклонение 1,5-2 мм отвеса от кронштейна (могу ошибаться, надо

Регулировка угла схождения колес.

Как отрегулировать развал схождение на ваз 2109.

Диагностика и регулировка развала-схождения на Вольво.

Самостоятельная регулировка развал-схождения.

Проверка и в то же время регулировка развала и схождения на автомобиле.

Правильный сход развал колес во многом определяет управляемость автомобиля,

ВАЗ 2110 после дтп отпал кронштейн на лонжероне, — про Жигули.

развала. регулировка.

Развал схождение ВАЗ 2107.

Регулировка угла кастера на Ваз 2115.

Как сделать сход развал на чери амулет.

Как сделать развал схождение в домашних условиях.

vaz-2110.net

Как произвести развал-схождение ВАЗ 2110 своими руками: видеоинструкция

Многие неисправности действительно можно сделать самостоятельно, придерживаясь советов и рекомендаций специалистов. Далее в статье мы рассмотрим, как своими руками производится развал-схождение ВАЗ-2110 и в какой последовательности.

Развал схождение ВАЗ-2110 своими руками

Наверное, все автовладельцы даже без опыта прекрасно осведомлены, что одним из самых важных факторов безопасного передвижения на авто любой марки, включая и ВАЗ-2110, является правильно произведенная геометрия колес, относительно плоскости земли и кузова машины. Если сход развала будет неверно налажен, это может привести к повреждению покрышек и даже увеличить расход топлива. Избежать таких неприятных ситуаций вполне реально, если сделать сход правильно, учтя при этом советы профессионалов.

Источник: https://motorsmarine.ru/vaz-2110/kak-sdelat-shod-razval-samomu-na-vaz-2110-video.html

Установка пластин отрицательного развала на ВАЗ 2114: задние колеса

Развал/схождение представляет собой регулирование положения колес относительно рамы автомобиля. Преждевременная регулировка позволяет значительно сэкономить средства на ремонте авто из-за поломок. Например, несвоевременный износ ступичных подшипников, съедание резины, сопутствующих механизмов. Притом стоимость замены, да и самой детали довольно высока, а, как правило, выходом из строя одной детали не ограничивается.

Существует достаточно много параметров регулирования развала/схождения, с помощью которых можно придать автомобилю требуемые характеристики в управлении. Это разъясняется возможностью изменения положения оси колеса относительно рамы.

Во всех современных автомобилях имеется возможность регулирования положения колес, как на передней оси, так и на задней. При помощи данных мер можно идеально выровнять положение корпуса автомобиля, что соответственно положительно скажется на управляемости.

Угол развала колес

Что же такое отрицательный развал задних колес? Это отклонение колес на задней оси на 1 градус относительно его первоначального положения. Спортивные же автомобили имеют диапазон от 0,5 до 5,5 градусов.

Это объясняется многими причинами, связанными с проходимостью и устойчивостью машины на спортивных треках. Но такие большие величины приводят к износу резины за один сезон, но это не критично для спортивного бизнеса, а вот для каждодневной езды это весьма накладно.

Поэтому самым оптимальным вариантом для обширного использования является именно 1 градус.

Для чего же это делается? Отрицательный развал задних колес применяется на легковых автомобилях для придания ему устойчивости на поворотах. Это объясняется тем, что при осуществлении крутого маневра происходит наклон кузова автомобиля на некоторый угол, зависящий от радиуса поворота.

При этом сцепление с поверхностью дороги становится лучше за счет увеличения площади резины, контактируемой с плоскостью. Но это происходит только с одной стороны, в которую осуществляется маневр. При езде же по прямой происходит повышенный износ протектора, но это не так важно, как управляемость. Потому что безопасность превыше всего.

Да и, судя по многочисленным отзывам множества автолюбителей, при отклонении задних колес на 1 градус стало золотой срединой между управлением и выработкой.

Рекомендуем:   Выбор и установка распорки передних стоек на ВАЗ 2114

Для того, чтобы осуществить отрицательный развал на ВАЗ 2114 применяются разные варианты, один из которых —  пластины отрицательного развала задних колес. Их можно приобрести на любом автомобильном рынке или в магазине. Завод-изготовитель, начал устанавливать их на все выпускаемые машины изначально.

Преимущества и недостатки установки пластин

ВАЗ 2114 с отрицательным развалом колес

Отрицательный развал на ваз 2114 имеет следующие достоинства:

• увеличение устойчивости на поворотах;
• снижение износа резины при маневрах.

А из недостатков, всего лишь:

• чрезмерная уверенность водителя в устойчивости автомобиля на поворотах, которая может привести к непредвиденным ситуациям.

Выбор пластин отрицательного развала

Приобретая проставки на колеса ваз 2114, помните о том, что при их изготовлении должен быть соблюден угол наклона стойки. Но многие производители не учитываю этого показателя, что приведет к чрезмерному отрицательному развалу колес, что станет пагубно влиять как на управляемость, так и на износ резины. При неправильном развале машина приобретает чрезмерную управляемость, что может повлечь за собой нежелательные и непредвиденные последствия.

Установка правильных пластин обеспечивает не только более продолжительный срок службы элементов ходовой части, но и увеличивает колею. А это повышает проходимость в трудных местах.

Одним из примеров качественных пластин для отрицательного развала задних колес с учетом угла наклона балки является проставки на ваз 2114 SS20. Они могут устанавливаться на все автомобили ВАЗ кроме последних двух моделей: Гранта и Калина-2. Потому что на них уже имеется отрицательный развал с завода изготовителя.

Конструкция пластин

Проставки на колеса ВАЗ 2114

Проставки для отрицательного развала задних колес представляют собой, так называемые — пластины, с отверстиями под крепления болтами клиновидной формы. Она устанавливается между балкой и ступицей заднего колеса. В качестве альтернативы этим пластинам ранее применялись шайбы. Но их использование зачастую было нецелесообразно, потому что жесткость подвески в целом изменялась в худшую сторону. А это в свою очередь может привести к нежелательным последствиям.

Рекомендуем:   Замена опоры на ВАЗ 2114

Установка пластин

Установка пластин отрицательного развала производится следующим образом:

1. Требуется обеспечить жесткую устойчивость автомобилю и поднять заднюю ось. Все данные манипуляции лучше всего выполнять на винтовом электроподъемнике, это не только обеспечит свободу действия, но и удобство.
2. Далее необходимо снять задние колеса вместе со всей тормозной системой. Это необходимо, чтобы облегчить конструкцию и к тому же вам станут доступны нижние болты.
3. Выкручиваем 4 болта крепления ступицы и вынимаем их. Для того, чтобы благополучно открутить их возможно потребуется обработать WD-40 и выждать некоторое время.  Штатные болты имеют шляпку под шестигранники, такая конструкция позволяет надежней их зажать. В комплекте же имеются болты для крепления, они имеют большую длину, так как штатных болтов не хватает для затяжки соединения. Но, к сожалению, на них шляпки выполнены стандартными под рожковый ключ. Это не позволяет их качественно затянуть. Поэтому можно приобрести болты отдельно по шестигранник.
4. Перед установкой пластины отрицательного развала и поверхность балки следует обработать антикоррозийными составами, предварительно очистив от ржавчины. Это позволит затем беспрепятственно разобрать конструкцию при необходимости.
5. Затем все собирайте в обратном порядке. Как правило, после установки пластин не требуется производить никаких регулировок. Но, впрочем, которых и так не имеется.

В итоге Вы получите результат, как на видео:

Но сам наклон зависит от того, какие пластины Вы приобрели перед установкой.

Источник: https://nadomkrat.ru/ustroistvo-avtomobiley/hodovaya/ustanovka-plastin-otricatelnogo-razvala-na-vaz-2114

Отрицательный развал передних колес ваз 2109

Применение фирменных развальных пластин SS20, дающих отрицательный развал задних колес, несколько увеличивает их колею. Это положительно сказывается на маневренности.

Применяемость

• ВАЗ 2108-21099
• ВАЗ 2110-2112
• ВАЗ 2113-2115
• ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина)
• ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора)

Преимущества развальных пластин (проставок «развал-схождение») SS20

• увеличивает развал до -1°;
• улучшает прохождение скоростных поворотов;
• улучшает стабильность автомобиля при воздействии боковых нагрузок;
• улучшает сцепление автомобиля с дорогой;
• уменьшает износ шин.

Гарантия

У многих современных автомобилей имеется отрицательный развал колес задней оси, который заложен в конструкцию изначально, и этот угол доходит до 2 и даже более градусов. Владельцы автомобилей ВАЗ (кроме последних моделей Гранта и Калина-2) на задней оси своих автомобилей имеют нулевой развал колес. Установить отрицательный развал задних колес возможно с помощью развальных пластин, которые устанавливаются между задней балкой и осью ступицы заднего колеса.

Как известно, при установке многих развальных пластин, широко представленных на рынке, кроме получения развала -1°, получаем также и отрицательное схождение задних колес, которое плохо сказывается на управляемости. Такой результат получается из-за того, что при проектировании этих проставок, производители не учитывают угол наклона рычага задней балки.

Отрицательное схождение задних колес увеличивает вероятность заносов при поворотах, так как автомобиль получает чрезмерную избыточную поворачиваемость, а также при прямолинейном движении под воздействием неровностей дороги и боковых воздействий (например, ветра или при движении по колее) автомобиль требует постоянных подруливаний и становится излишне резким и нестабильным.

При проектировании проставок SS20 учтен угол наклона рычага задней балки. Ось симметрии развальной пластины была смещена на угол α’ равный наклону рычага балки. Это решение позволяет сохранить стабильное поведение автомобиля при поворотах и движении по прямой. При установке развальных пластин SS20 обеспечивается развал -1° и небольшое положительное схождение колес задней оси.

Применение фирменных проставок SS20, дающих отрицательный развал задних колес, несколько увеличивает их колею. Это положительно сказывается на маневренности. Более широкая колея позволяет увеличить скорость прохождения поворота без риска опрокидывания.

Кроме того, увеличение развала до -1° улучшает прохождение скоростных поворотов, так как колеса, имеющие отрицательный развал, воспринимают большую величину боковых сил без «подламывания» шин, что уменьшает увод с траектории.

При кренах кузова в поворотах наиболее нагруженные колеса, имеющие отрицательный развал, сохраняют большее пятно контакта и лучшее сцепление. Компенсация схождения позволяет колесу катиться с наименьшим сопротивлением и уменьшает износ шины.

В таблице указаны рекомендуемые розничные цены в Самаре

Есть несколько технических моментов, которые говорят о том, что ваш автомобиль пора направить в автосервис

1) Почему руль стоит неровно при движении по прямой? Если помимо наклона руля на автомобиле одновременно присутствует увод в сторону, то сначала нужно найти и устранить причину увода, а затем уже смотреть истинное положение руля.

Возможные причины:

• Повышенный свободный ход рулевого колеса (люфт в рулевом механизме). При движении свободный ход выбирается влево или вправо, что приводит к небольшому наклону руля. Допустимый свободный ход рулевого колеса 5°.
• Автомобиль имеет некоторое смещение заднего моста (задней оси). Была выполнена регулировка «сход -развала» только передней оси без учета смещений задней оси (проблема устаревших оптических стендов).
• Слишком большая разница в развале задних колес. Особенно, когда одно колесо имеет положительный развал, а другое — отрицательный.
• Большая разница в давлении передних или задних колес.
• Имеются скрытые дефекты ходовой части, которые по какой-либо причине не были обнаружены перед регулировкой «сход -развала».
• Возможны дефекты резины. Нужно поменять местами правое и левое колеса, если руль изменил свое положение в зеркальном отображении — перевернуть покрышку на одном из передних колес.

2) Машину уводит в сторону, но развал не регулируемый, можно ли сделать? Регулировка развала-схождения колес на автомобилях с подвеской типа МакФерсон (Macpherson ) осуществляется с помощью стоек.

Если на стойках отверстия овальные, то ослабляются болты и поворотный кулак вместе в колесом перемещается на заданный угол. Но на многих автомобилях (Mitsubishi , Nissan, Hyundai, Kia и др.) угол развала не регулируется, так как отверстия на стойках круглые, а не овальные.

В этом случае можно расточить отверстия и отрегулировать угол развала.

Как правило, эту проблему приходится решать таким способом на автомобилях с правым рулем, угол развала на которых «заточен » под левостороннее движение автомобилей (уклон дороги), или на автомобилях с деформированными поворотными кулаками.

3) Почему при торможении машину уводит в сторону вправо или влево? Если машину уводит в сторону при торможении — нужно проверить тормозную систему автомобиля.

Как правило причиной увода является воздух в тормозной системе или неисправный тормозной цилиндр с одной стороны. Для начала нужно прокачать тормозную систему, если это не поможет — проверить тормозные цилиндры.

Если при нажатии на педаль тормоза поршни цилиндров не выходят или, наоборот не «растормаживаются », или видны следы подтекания тормозной жидкости, значит цилиндры нужно заменить.

Другой причиной увода автомобиля в сторону при торможении может быть большая разница в углах установки колес. Если сильно нарушены углы развала и продольного наклона, причем с разными знаками то руль при торможении может разворачивать в сторону меньшего угла продольного наклона стойки (шкворня ). При этом при движении по прямой машину не уводит за счет компенсации одного параметра другим, то есть из-за развала тянет в одну сторону, а из-за ПНШ в другую и они уравновешиваются.

Источник: http://chevroletcars.ru/info/otricatelnyj-razval-perednih-koles-vaz-2109/

Носок и развал дома.

На заре автомобилестроения роль колеса была не так заметна, как сегодня: низкие скорости, плохие дороги — машина едет, колеса катятся, ну хорошо! Со временем, когда машина стала двигаться все быстрее и быстрее, выяснилось, что положение колес относительно кузова сильно влияет на характер движения и способ управления (рис. 1).

Если посмотреть на стоящую машину спереди, то можно увидеть, что ее передние колеса не перпендикулярны земле, а немного наклонены наружу (рис.1, слева). Эксперты называют эту ситуацию коллапсом. Присмотревшись, мы увидим, что эти колеса также повернуты навстречу друг другу (рис. 1, справа) и их плоскости пересекаются перед автомобилем. Это называется схождение.

Почему они это делают? Наблюдательный читатель, незнакомый с теорией автомобиля, вероятно, будет искать ответ, вспоминая телегу и старую пушку

.

, большие колеса которой имели еще больший развал. На этом пути его ждет ловушка, достойная популярного телешоу «Что, где, когда?» На тележке колесо ставится с наклоном внутрь (отрицательный развал), чтобы оно не соскочило с оси, если клин (дюбель), который его останавливает, выпадет из гнезда.Даже без этого колесо будет прижиматься к тележке из-за боковой составляющей силы веса. А в лафете «свернувшиеся» колеса удобнее вращать руками сбоку (как обычно делал ружейный слуга) без риска раздавить ногу.

Рисунок: 1. Схема положения передних колес. Слева — развал: а б — отрицательный; справа — сходимость: c> d — положительная; из

В автомобиле развал и схождение управляемых колес необходимы в первую очередь для того, чтобы он сохранял заданное направление при движении по прямой, и чтобы сопротивление качению было минимальным, и, следовательно, минимальное сопротивление шины. носить.Хорошая устойчивость при прямолинейном движении и стабилизация рулевого колеса (то есть самовозвращение руля после его поворота) создают у водителя чувство уверенности при движении.

В литературе также есть объяснение, что развал управляемых колес необходим для разгрузки внешнего подшипника ступицы. Кроме того, считается, что развал и схождение необходимы для компенсации структурного и рабочего люфта подвески и рулевого механизма, чтобы гарантировать минимальное сопротивление качению эластичной шины.

Рассмотрим подробнее эти положения колес, которые можно измерить по угловым или линейным значениям (см. Рис. 1).

Схождение в домашних условиях определяется как разница в расстоянии между внутренними краями обода спереди и сзади.

Оптимальное значение, найденное производителем, а также способ регулировки указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля. Для измерения обычно используются телескопические или складные линейки — самодельные или промышленные.На СТО, оборудованных специальными стойками, схождение определяется по углу поворота колес, причем с большей точностью, чем линейкой. Заданный схождение задается изменением длины рулевых тяг, на которых предусмотрены специальные резьбовые соединения.

В основном схождение служит для устранения крутящего момента на колесе и устранения его бокового проскальзывания. В которой. Следует помнить, что конвергенция — самый важный фактор, влияющий на износ шин и управляемость автомобиля.Если вы заметили, что усилие поворота рулевого колеса увеличилось и появился пилообразный износ рисунка протектора шины (рис. 2), необходимо срочно проверить величину схождения.

Развал измеряется как угол наклона плоскости качения колеса относительно плоскости, перпендикулярной плоскости отсчета.

В домашних условиях развал чаще всего измеряется с помощью отвеса или квадрата и линейки как разницы в размере от отвеса (или квадрата) до верхнего и нижнего краев обода колеса.Для обода диаметром 13–14 дюймов разница в 1 мм составляет примерно 10 угловых минут. Если автомобиль заносит и обнаружен односторонний износ рисунка протектора (см. Рис. 2), необходимо проверить развал.

На заднеприводных автомобилях обычно регулируется установкой шайб под верхний рычаг подвески колеса. В переднеприводных автомобилях с подвеской типа Макферсон угол наклона колес регулируется поворотом эксцентрикового болта (ВАЗ-2108, «2109») или специального винта (АЗЛК-2141), расположенного на телескопической стойке.

Следует помнить, что изменение развала вызывает изменение схождения, поэтому после регулировки первого угла необходимо проверить и при необходимости отрегулировать второй.

Помимо схождения и развала, на характер движения автомобиля влияют углы наклона осей вращения колес, или, как их называли раньше (а иногда и сейчас называют ветеранами автомобилисты), углы наклона шкворня. Эти два угла бывают поперечными и продольными.

Transverse обеспечивает так называемую стабилизацию веса управляемых колес. Благодаря ему при повороте в любую сторону передняя часть автомобиля приподнимается и сила веса стремится вернуть колеса в исходное положение. В легковых автомобилях угол бокового наклона определяется взаимным расположением элементов подвески и не регулируется.

Рисунок: 2. Типы аномального износа протектора шины (правое переднее колесо, вид сзади): 1 — чрезмерное положительное схождение; 2 — большая отрицательная сходимость; 3 — отрицательный развал; 4 — чрезмерный положительный развал.

Продольный угол (также известный среди автомобилистов как литейщик) обеспечивает автомобилю свойство «держать дорогу», то есть возвращать управляемые колеса в «прямое» положение при любом повороте, как в случае с мотоциклы и велосипеды из-за наклона переднего колеса вилки … Причиной подозрения на нарушение ролика может быть снос автомобиля в сторону при нормальных углах схождения и развала, качание автомобиля после того, как вы объехали препятствие ( камень, дыра и т. д.) при резком повороте руля. Регулировка этого угла, как правило, предусмотрена в конструкции, но измерить его в обычных домашних условиях очень сложно. Это небольшая проблема, потому что к ней редко нужно обращаться.

Следует помнить, что указанные в инструкции по эксплуатации углы установки управляемых колес подбирались с учетом взаимного влияния, поэтому при замере и регулировке не следует игнорировать весовое состояние автомобиля.

Технические характеристики

AT, приведенные в руководствах по эксплуатации, указывают углы для заправленного, полностью оборудованного транспортного средства, а иногда и для незагруженного транспортного средства.

Следует учитывать, что первый вариант дает наилучшие результаты, поэтому мы рекомендуем его тем, кто ездит преимущественно по хорошим дорогам и на высоких скоростях. Именно в таких условиях все нарушения углов установки колес дают о себе знать наиболее сильно.

Если все в порядке, включая развал и схождение, и автомобиль не улучшил свое поведение, попробуйте заменить сначала одно, а затем другое переднее колесо — бывают случаи, когда шины имеют очень разную жесткость из-за незаметных внешних повреждений. шнур (преимущественно радиальный низкопрофильный — Экс-85, ИН-251, МИ-16, МИ-180 и др.)).

В конструкции автомобиля правильное соотношение углов установки колес обеспечивается подбором геометрических параметров рулевого механизма и привода исходя из выбора места расположения рулевого механизма, длины рулевых тяг. и поворотные рычаги, их взаимное согласование в единое целое, называемое «геометрией рулевого привода». Поэтому его нарушение в процессе эксплуатации неизбежно вызывает изменение поведения автомобиля.

Однако, прежде чем браться за углы установки колес, нужно убедиться, что ухудшение поведения автомобиля на дороге не вызвано другими причинами.Прежде всего, проверьте и отрегулируйте давление воздуха в шинах, помня, что разница в левом и правом, особенно переднем, колесах сильно влияет на характер движения автомобиля.

Затем, подвесив колеса и проворачивая их вручную, проверьте их геометрическую пригодность, измерив радиальное и боковое биение шин. Для этого фиксированной фиксированной штангой отметьте точки наибольшего и наименьшего биения на средней дорожке протектора, а также на боковине шины, а затем определите разницу между положениями этих точек.Радиальное биение считается нормальным до 1, а боковое — до 1,5 мм.

Конечно, проверка, а тем более регулировка углов колес не имеет смысла, если их положение нестабильно из-за неисправностей подвески: чрезмерный люфт в шаровых опорах, сайлентблоках рычагов, а также подшипниках ступиц, рулевого управления шарниры и др.

Все вышесказанное относится к так называемым статическим углам схождения колес, то есть на определенном неподвижном транспортном средстве в состоянии одной нагрузки.Однако при движении эти углы постоянно меняются в результате изменения пространственного положения деталей подвески и рулевого управления. Поэтому выбор оптимального изменения углов установки подвески автомобиля — сложная задача для конструкторов и испытателей.

В заключение отметим, что, как показывает практика, в большинстве случаев нарушение положения колес вызвано не естественным износом деталей подвески, а ударами о различные препятствия на дороге.Необходимо помнить, что переднеприводные автомобили (ВАЗ-2108, «2109») имеют менее прочную и жесткую подвеску передних колес, чем обычные «Жигули» и «Москвичи», поэтому водить их нужно внимательнее и осторожнее — Наши дороги, к сожалению, полны сюрпризов.

Специалисты АЗЛК Ю.ЦВЕТКОВ и Е.БОРЫЧЕВ.

Где на ВАЗ 2108 развальные болты?

Фото. Регулировочные болты развала колес отмечены стрелками 2 и 3, эти два болта ослаблены, поворот второго болта изменяет развал колес на ВАЗ 2108, 2109, 2110.Вкратце о переднеприводных ВАЗах.

ВАЗ Лада Самара 2108 группа А (1986)

Шасси стальное монокок

Группа / класс	A / 5	Номер омологации: A5308
Годы деятельности	1986–1995	Начало омологации: 08.01.1986 Окончание омологации: 31.12.2002
Двигатель
Тип	рядный 4-цилиндровый, 4-тактный, бензиновый двигатель	расположен спереди поперечно
Вместимость	1288.5 куб.см	WRC: 1288,5 куб. См
Диаметр x ход поршня (мм)	76,0 х 71,0
Степень сжатия	12,0: 1
Выходная мощность — торг	100 л.с. / 7200 об / мин	11,0 кгм (108 Нм) / 5000 об / мин
Коренные подшипники	5 диаметром 50,8 мм	длина шатуна между центрами 121 мм, диаметр подшипника шатуна 51.3 мм
Материалы	блок: чугун	ГБЦ: алюминиевый сплав
Распределители / клапаны	Одиночный верхний распредвал (SOHC), с ременным приводом	2 клапана / цилиндр. — Всего 8 клапанов. Диаметр впускного клапана 37 мм, диаметр выпускного клапана 31,5 мм. 0 o угол между осью впускного клапана и вертикалью, 0 o угол между осью выпускного клапана и вертикалью
Аспирация	натуральный, 1 х ДААЗ 2108-1107010-06 сдвоенный карбюраторный
Зажигание	электроника, порядок срабатывания 1-3-4-2
Система охлаждения	с водяным охлаждением
Система смазки	Масляный поддон
Трансмиссия
Тип	передний привод	5 ступенчатая механическая коробка передач
Передаточное число коробки передач	1: 3.636/1 (40/11) 2-й: 1,950 / 1 (39/20) 3-й: 1,357 / 1 (38/28) 4-й: 0,941 / 1 (32/34) 5-й: 0,784 / 1 (29 / 37) R: 3.500 / 1 (25/15 x 42/25)	1-й: 2,923 / 1 (38/13) 2-й: 1,810 / 1 (38/21) 3-й: 1,276 / 1 (37/29) 4-й: 1,063 / 1 (34/32) 5-й: 0,941 / 1 (32/34) R: 3.500 / 1 (25/15 x 42/25)	1990+: 1-й: 2,923 / 1 (38/13) 2-й: 2,053 / 1 (39/19) 3-й: 1,555 / 1 (28/18) 4-й: 1,310 / 1 (38/29) 5-й : 1,129 / 1 (35/31) R: 3,500 / 1 (25/15 x 42/25)
Дифференциальное отношение	4.133/1 (62/15), 4.200 / 1 (63/15), 4.500 / 1 (63/14). 1988+: 4,769 / 1 (62/13), 5,308 / 1 (69/13). 1990+: 3.529 / 1 (60/17), 3.706 / 1 (63/17), 3.934 / 1 (63/16), 4.846 / 1 (63/13), 4.923 / 1 (64/13), 5.000 / 1 (65/13), 5,077 / 1 (66/13)		косозубые шестерни Torsen передний дифференциал
Сцепление	сухой, однодисковый
Шасси
Тип	с каркасом безопасности.3-дверный хэтчбек стальной кузов с полипропиленовыми бамперами
Передняя подвеска	Стойка Mac pherson с нижним поперечным рычагом, винтовыми пружинами, телескопическим газовым амортизатором и стабилизатором поперечной устойчивости диаметром 12-22 мм
Задняя подвеска	Ось продольной балки кручения с винтовыми пружинами, телескопическим газовым амортизатором и стабилизатором поперечной устойчивости диаметром 12-22 мм
Система рулевого управления	зубчатая рейка	20/1 или 18/1
Тормоза	передние твердые или вентилируемые диски с диаметром диска 239 мм и 1 чугунным поршневым суппортом, (1990+) вентилируемые диски с диаметром диска 260 мм и 4 алюминиевыми поршневыми суппортами. Задние барабаны диаметром 200 мм, цельные диски (1990+) с диаметром диска 211/239 мм и 1 алюминиевый поршневой суппорт		двухконтурный с сервоприводом, регулируемое соотношение между передней и задней частью
Размеры
длина: 4,005 м (157,7 дюйма)		ширина: 1,620 м (64,8 дюйма)	высота: 1,380 м (54,3 дюйма)
Колесная база: 2,460 м (96,9 дюйма)		передняя колея: 1,390 м (54,7 дюйма)	Колея задняя: 1.360 м (53,5 дюйма)
Диски — шины	5J — 5,5 x 13 дюймов	155/80 R 13, 165/70 R13, 16 / 70×13
Вес	900 кг
Масса / мощность	9.0 кг / л.с.
Топливный бак	43 л
Коэффициент лобового сопротивления	0,40

Чем кормить паука в домашних условиях.Что едят пауки. Какие бывают пауки-птицы

Пауки входят в отряд обособленно, насчитывающий почти 42 тысячи видов по всему миру. На территории бывшего СССР обитает около 3 тысяч видов. Все пауки, кроме одного вида, являются хищниками.

Диета в естественной среде

Пауки относятся к хищникам, в меню которых очень мелкие позвоночные и насекомые . Единственное исключение — арахнологи — Багира Киплинги, проживающая в Центральной Америке.

При внимательном рассмотрении Багиир Киплинг не на 100% вегетарианец: в засушливый сезон этот паук (из-за отсутствия вачеллии и листвы нектара) пожирает своих сородичей. В целом соотношение растительного и животного кормов в рационе Багиры Киплинги выглядит как 90% на 10%.

Способы охоты

Они зависят от образа жизни, оседлый или кочевой. Заблудший паук обычно подкосится к жертве или осторожно опускается на нее, обогнав один или пару трех прыжков.Пауки-омыватели предпочитают обволакивать добычу нитками.

Пауки-канализационные пауки не бегают за жертвой, а ждут, пока она начнет бороться в искусно сплетенных печах. Это могут быть как простые сигнальные потоки, так и хитроумные (большие) сети, протянутые до точки наблюдения своего хоста.

Это интересно! Не все охотники запутывают своих жертв в сети: некоторые (например,) просто ждут, когда вызывающее насекомое размягчится до желаемого состояния. Иногда паук освобождает добычу.Это бывает в двух случаях: если он слишком большой или резко пахнет (жучок).

Паук убивает токсин жертвы, сконцентрированный в ядовитых железах, которые расположены в Helicers или (как Araneomorphae) в полости смолистого потока.

Спиральные мышцы, окружающие железы, сокращаются в нужный момент, и яд попадает на цель через отверстие на кончике зубчатой ​​челюсти. Маленькие насекомые умирают почти сразу, а те, кто крупнее когда-то, бьются в конвульсиях.

Объекты охоты

По большей части это подходящие по габаритам насекомые. Драчащиеся пауки чаще ловятся всеми летающими, особенно двойными.

Видовой «ассортимент» ливреи определяется местом обитания и сезоном. Пауки, живущие в нерагилях и на поверхности почвы, поедаются за счет жуков и прямых шишек, не попадаются, однако, улитки и дождевые черви. Целью пауков из семейства MiMetidae становятся пауки других видов и муравьи.

ArgyRoneta, водяной паук, специализируется на личинках водных насекомых, мальках рыб и других рас. Примерно так же (рыбки, личинки и головастики) питаются пауки из рода Dolomedes, населяющие влажные луга и болота.

Самые интересные «блюда» входят в меню птицеводческих пауков:

• мелкий оперенный;
• мелких грызунов;
• паучьей формы;
• насекомых;
• рыб;
• амфибия.

На столе бразильской домашней птицы Граммостола часто появляются молодые змеи, которых паук пожирает в огромных количествах.

Способ питания

Доказано, что все членистоногие демонстрируют паукообразный (особый) тип питания. Паук приспособлен к употреблению жидкой пищи, начиная с фильтрующего устройства преднейшей полости и глотки, суженного пищевода и заканчивая мощным сосущим желудком.

Важно! Убив жертву, паук разрывает и не знает об этом своими челюстями, вбегая внутрь пищеварительного сока, предназначенного для растворения внутренней части насекомого.

При этом паук всасывает выступающую жидкость, чередуя прием пищи с впрыскиванием сока. Паук не забывает переворачивать труп, обрабатывая его со всех сторон, пока он не станет засохшей мумией.

Пауки, нападая на насекомых с твердым покровом (например, жуков), протыкают хеликерами их суставную перепонку, как правило, между грудью и головой. Пищеварительный сок вводится в этот рэк, и оттуда сохраняется размягченное содержимое.

Что едят пауки в домашних условиях

Не размножаются, а настоящие домашние пауки (Tegenaria Domestica) поедают комнатных мух, плодовых мух (дрозофилов), червей и личинок.Пауки, специально разведенные в неволе, придерживаются тех же правил, что и в дикой природе — интересуются соразмерными объектами питания.

Пайк правый

Кормовое насекомое в идеале должно укладываться в промежуток от 1/4 до 1/3 размера самого паука. Более крупная добыча может усложнить пищеварение и даже напугать паука . Кроме того, большое насекомое (поданное во время линьки питомца) травмирует его без затвердевшего покрова.

Умные литники (выдержка 1-3 дня) дают:

• дрозофил;
• молодых сверчков;
• мучных червей (новорожденных).

В рацион взрослых пауков (в зависимости от вида) входят:

• экзотических тараканов;
• кузнечиков;
• сверчков;
• мелких позвоночных (лягушки и новорожденные мыши).

Мелкие насекомые дают сразу «лучи», 2-3 шт. Кормить членистоногих домашних животных проще всего тараканами: они по крайней мере не замечены в каннибализме как сверчки. Одного паука хватает на неделю 2-3 таракана.

Еще одно предостережение — не подпускайте своих питомцев к плотоядным членистоногим, таким как сколендра, другим паукам, и насекомым, таким как богомол.В этом случае «обед» легко достанется тем, кто собрался утолить голод.

Закупка (заготовка) корма

Корм ​​для пауков приобретается в зоомагазинах, на птичьем рынке или у людей, специально занимающихся разведением живого корма. Хотите сэкономить — сами выращивайте кормовых насекомых, тем более что это несложно.

Вам понадобится стеклянная банка (3 л), на дно которой вы положите фрагменты упаковки для яиц, скучку, обрывки газет и картона: здесь будет жить колония мраморных тараканов.Чтобы жильцы не сбежали, нанесите на шею вазелин, а еще лучше закройте его марлей (прижмите канцелярской резинкой).

Запустите туда несколько особей и покормите их приспособлениями со стола: тараканы быстро растут и размножаются сами по себе.

Sports Spider 4 2 1 лучше очищает цилиндры от продуктов сгорания, что в свою очередь приводит к увеличению наполнения двигателя. В зависимости от конструкции двигатель меняется. Конструкция паука 4 2 1 дает более общую и широкую полку момента в отличие от других конструкций выпускных коллекторов.

Трубы Gibbies Spider разработаны специально под конкретную модель автомобиля с конкретным двигателем. При установке спортивного коллектора стоит помнить, что, возможно, придется доработать среднюю часть глушителя, так как она может не подойти по длине.

Spider 4 2 1 Наиболее распространенная конструкция выпускного коллектора оптимально подходит для городского использования автомобиля. Для длительного и длительного срока службы выхлопных труб На коллекторе и в целом глушителе выхлопной системы желательно установить гаситель колебаний, компенсирующий вибрацию двигателя.

После установки спортивной выхлопной системы необходимо настроить электронный блок Control. Для дополнительного прироста мощности желательно установить речной глушитель, а для большой эстетики можно поставить

.

Какие пауки в машине? Что они делают и вам вообще нужно? Автолюбители паука ласково называют трубчатым выпускным коллектором, входящим в состав выхлопной системы. Почему паук? Да просто потому, что внешне эта важная деталь напоминает лапы павки. А внешний вид обусловлен зарезервированными функциями коллектора.Он предназначен для «забора» отработавших газов из цилиндров двигателя и их сбора в общую трубу для проведения следующих частей выхлопной системы. Еще одна важная функция коллектора (паука) — это эффективный обдув и наполнение камер сгорания.

Конструктивно пауки бывают двух типов (схем) Spider Stinger 4-2-1 и Spider 4-1. Принципиальное отличие этих схем состоит в том, что в контуре 4-2-1 газы из четырех баллонов собираются сначала в четыре трубы, которые затем переходят в две трубы, а затем соединяются в одну.На схеме 4-1 все проще: от четырех цилиндров по четыре трубы и сразу к общему. Уже из этого простого описания видно, что Spider 4-2-1 имеет большую длину, что позволяет ему обеспечивать хороший обдув на низких оборотах и ​​предотвращать обратное движение выхлопных газов. Короче говоря, Spider 4-1 обеспечивает лучший обдув и, соответственно, прибавку мощности, но только на высоких оборотах.

Для уменьшения нагрева рабочего коллектора и пространства вокруг него при монтаже выполняется теплоизоляция коллектора (например, устанавливается экран теплопередачи или используются высокотемпературные трубы).

Среди отечественных автомобилистов большей популярностью пользуется паук 4-2-1, так как малый диаметр используемых в нем патрубков обеспечивает большую скорость прохождения выхлопных газов, что важно для эффективной продувки камер сгорания в большем диапазоне оборотов.

Именно поэтому Stinger выпустил целую линейку таких коллекторов для автомобилей ВАЗ.

Паук на Ваз

Паук на ВАЗ разработан с учетом технических особенностей Автомобиль ВАЗ. Конкурентным преимуществом «Стингера», несомненно, является выпуск коллекторов на все модели ВАЗ.

паук на ВАЗ 2105 : Изготавливается из нержавеющей стали или высококачественной стали 08 шт, толщина металла 1,5 мм., Первичные трубы диаметром 38 мм, вторичные трубы диаметром 43 мм, вторичные трубы 620 мм. длина мм, выпускное отверстие диаметром 51 мм

паук на ВАЗ 2107 : Имеет те же параметры, что паук на ВАЗ 2105 можно установить как штатный резонатор (но в этом случае он будет сварным), так и с глушителями и резонаторами «Стингер» (паук 4 2 1 на ВАЗ 2107 устанавливается без сварки).

паук на ВАЗ 2108 : металл толщиной 1,5 мм., Первичные трубы диаметром 38 мм, вторичные трубы диаметром 43 мм и длиной 440 мм, отвод диаметром 51 мм, установка этого коллектора способствует увеличению мощности.

крестовина на ВАЗ 2109: Первичные трубы диаметром 38 мм, длина труб от фланца до вторичных труб 350 мм, вторичные трубы диаметром 43 мм, вторичные трубы длиной 440 мм. мм, выходное отверстие диаметром 51 мм, расстояние до развала 130 мм., Толщина металла 1,5 мм. Паук 4 2 1 на ВАЗ 2109 со штатным резонатором выполняется под сварку, с резонаторами и глушителями Stinger — без сварки, способствует увеличению мощности.

паук на ВАЗ 2110 : Предназначен для объема двигателя 1500-1600 см3, при изготовлении из нержавеющей стали, первичные трубы диаметром 38 мм, вторичные трубы диаметром 43 мм, выходное отверстие диаметром 51 мм. Крепление крестовины 4 2 1 на стабильную систему ВАЗ 2110 В Не требует сварки, может использоваться как замена катализатора.

паук Stinger Subaru Sound : Предназначен для моделей ВАЗ-2170, ВАЗ-2172, ВАЗ-2173 ВАЗ-2110-12, имеют те же технические характеристики (диаметр первичных и вторичных труб, длина, толщина стенки), что и предыдущие модели, однако Отличительной особенностью этого паука является то, что он имитирует благородный «голос» Субару.

Позвоните нам по телефону, указанному на сайте, мы поможем Вам выбрать Паук.

Самый популярный вопрос, который задают об этом хищнике-связке: а ядовитая птица-паук или нет? Мы ответим на него, а также расскажем, чем кормить паука-птицу и как сохранить его без риска для собственной жизни.

Какие бывают пауки-птицы

Латинское научное название этих хищников — Theraphosidae. Они относятся к семейству пауков, для которых характерна яркая окраска. Пауки-птицы довольно крупные. Размах их лап может достигать 20 сантиметров.

От того, как выглядит этот экзотический питомец, условия содержания, вид кормления и сколько проживет питомец в вашем доме, проживет. Два основных типа — наземные и древесные пауки. Они тоже делятся на виды.

Он любит жить на стволах деревьев. На Земле обитают маленькие пауки, а также маленькие норы.

Полуглазая птица-паук

подробнее

В последнее время все больше и больше людей предпочитают брать в качестве домашних животных экзотических животных. Очередь добралась до миниатюрной лисы породы фенике, которая кажется одним из самых милых созданий на планете. Что это за милое животное и какие нужны условия для его содержания в доме — расскажите!

Многим владельцам ВАЗ 2114 не всегда нравится работа силовой установки В заводском исполнении.Двигатель данного автомобиля оборудован инжекторной системой питания, настроенной по стандарту Евро-3. И именно из-за этого стандарта система газоудаления «съедает» до 10 литров. из. Мощность.

Для устранения этого неприятного факта многие выхлопную систему подвергли модернизации выхлопных газов, установив на место штатный коллектор тюнинга, получивший название «Паук».

«Паук» — такой же коллектор, но с раздельным отводом выхлопных газов из цилиндров двигателя на начальной стадии.Суть работы «Паук» — более качественная продувка и очистка цилиндров от выхлопных газов за счет колебаний давления в выхлопной системе. Для достижения желаемого эффекта при изготовлении «паука» используются трубы определенной длины. А форсунки, подключенные к головке блока, устанавливаются по заказу двигателя.

Типы

Сейчас на рынке продается «Паук» двух типов: 4-1 и 4-2-1. Разница между ними сводится к тому, что в первом типе 4 насадки, которые стыкованы с блоком блока, сходятся в одну трубу, и она уже подключена к катализатору.«Паук» второго типа отличается тем, что его 4 трубы сначала переходят в 2 трубы, а те, в свою очередь, в одну, соединенную с катализатором. Кроме того, внутренняя полость «Паука» не имеет наполнения, которое есть в штатном коллекторе. Такая начинка и обеспечивает соответствие стандарту ЕВРО-3, и это «выдает» двигатель ВАЗ 2114.

Тип «Паук» также влияет на достижение необходимого эффекта. Для того, чтобы колебания давления в выхлопной системе у типа 4-1 обеспечивали хороший обдув цилиндров, частота вращения силового агрегата должна быть выше 6500 р.То есть устанавливать такой «паук» желательно только на форсированные двигатели, обеспечивающие высокие обороты.

Тип 4-2-1 позволяет добиться необходимого эффекта и на малых оборотах, что дает возможность использовать их на ВАЗ-2114 даже без переделки силовой установки.

Следует отметить, что сам Паук, установленный вместо штатного коллектора, особо не повлияет на работу двигателя, также потребуется удалить катализатор и установить резонатор и прямоточную систему выпуска отработавших газов.В общем поменяли всю выхлопную систему. После таких переделок ВАЗ-2114 не будет соответствовать никаким стандартам, но машина более резвая. К тому же не нужно будет заменять забитый катализатор, так как его просто не будет в системе.

Игрушки и хобби Индивидуальные карточки CCG Star Wars Destiny Convergence Card № 129 ROUT NM / M NEW

Карточка конвергенции судьбы Звездных войн № 129 ROUT NM / M NEW

Карта конвергенции Судьбы Звездных войн № 129 МАРШРУТ NM / M NEW, МАРШРУТ NM / M НОВАЯ Карта Конвергенции Судьбы Звездных войн № 129, привет, там, X1 — Пластиковый мешок для хранения игральных костей, X1 — Карта маршрута, которая является картой № 129 от эпическое расширение конвергенции, «исполни свою судьбу», я всего лишь один человек среди моря десятков тысяч карт судьбы и игральных костей. Безопасная и удобная оплата. Цена со скидкой. Получите подлинные товары, теперь по оптовым ценам.Карточка конвергенции № 129 ROUT NM / M NEW Star Wars Destiny realbrico.pt.

Карта конвергенции судьбы Звездных войн № 129 ROUT NM / M NEW

или в качестве подарка другу или любимому человеку, настолько представительный, что можно добавить или сменные серьги разной тематики, серьги, Поставляется с необходимыми компонентами и оборудованием для полной установки. Смеситель для кухни с выдвижным распылителем Concetto с одной ручкой и двойным распылителем из SuperSteel InfinityFinish — -, 7-дюймовый мебельный кабель со стальным покрытием, Star Wars Destiny Convergence Card № 129 ROUT NM / M NEW , Все изображения в этом объявлении не Представьте ФАКТИЧЕСКИЙ размер наклейки **. Это очень крутой дизайн виниловых стен, идеально подходящий для любой комнаты в вашем доме.Легко наносится и поставляется с простыми инструкциями по применению. Имеет передний карман в виде классического кенгуру. Купить Polwer Baby Girl Bowknot Ballet Ballerina Плоские кожаные модельные туфли принцессы (18–24 месяцев. Гребенный хлопок / полиэстер кольцевого прядения 60/40. Карточка конвергенции судьбы Звездных войн № 129 ROUT NM / M NEW , 34-3 / 8 «x 17 Размер -1/2 «x 33», ограничитель дверных петель 18186 на 10 больших петель используется декораторами интерьеров, Один пульт дистанционного управления для нескольких контроллеров одновременно. Ictouch 15value 90 шт. По 6 шт., Комплект 5-контактной коробки для сети резисторов KIT0166: Промышленное и научное.Персонализированные предметы: обратите внимание, что после того, как заказ был выгравирован, Star Wars Destiny Convergence Card # 129 ROUT NM / M NEW . Также из той же объемной пряжи голубого цвета я связал крючком красивый капюшон / обертку, включая текстурированный ананасовый шов вокруг край как кайма, * BRISA Katia * — классика среди сияющих пряж, ********************* Цвет *********** ***********. • Убедитесь, что вы печатаете в реальном размере или 100%. ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ: — Ваше мнение очень важно для нас. Карта конвергенции Star Wars Destiny № 129 ROUT NM / M NEW , Все стили шрифта (нижний / верхний регистр / регистр заголовка) останутся такими же, как показано на фотографии в листинге. Вещи не должны устареть в одночасье.Соответствующая пара серег прилагается к ожерелью 🙂 рис. Все наши пряжки изготовлены из литого металла с глянцевым никелевым лаком, в Интернете есть множество обучающих программ, а быстрый поиск в Google конкретных действий в выбранном вами программном обеспечении должен помочь вам направление. Карта конвергенции судьбы Звездных войн № 129 ROUT NM / M NEW .

Игрушки и хобби Другие детали и аксессуары с пультом дистанционного управления Kyosho FA022 Сервопривод, набор KS-3 DS KYO-FA022

Kyosho FA022 Сервопривод KS-3 DS KYO-FA022

Комплект сервоприводов Kyosho FA022 (KS-3 DS) — KYO-FA022.Набор сервоприводов Kyosho (KS-3 DS) .. Состояние: ： Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Торговая марка: ： KYOSHO ， Номер детали производителя: ： KYO-FA022 ： MPN: ： KYO-FA022 ， UPC: ： Не применяется ，

Kyosho FA022 Сервопривод KS-3 DS KYO-FA022

Kyosho FA022 Комплект сервоприводов KS-3 DS KYO-FA022

Lionel 027 Super Detail Kit for Plasticville Frosty Bar, 1x Stolen Strategy Battlebond MTG Magic the Gathering x1 MKE, 8-9 дюймов Little 1/3 BJD Wig Cap SD Dollfie EID MID DOD AOD Head Silicone She D7J6.Hobbyporter WT8 Transmitter 2.4G Mode2 с приемником для TinyhawkS Mobula7 CineBee, HOT WHEELS ’62 CHEVY CUSTOM 1/64 DIECAST IN GREAT BLISTER PACK, Nendoroid Mickey Mouse Good Smile Company Japan New ***, Marvel Comics Build A Figure BAF IRON MONGER Left Ножка, 7,5 см KwK 40 L / 48 PANZER IV H / J RARLY BARREL # 48B08 1/48 RB МОДЕЛЬ. Джонатан Маршессолт Вегас Golden Knights импортирует фигурку дракона L.E из 3600. Редкая конвергенция судьбы из «Звездных войн» # 134 Отряд призывников. STARTRC Damping Landing Gear Training Float Kit Плавучая ручка для Mavic Mini, TREATS ~ TY ~ BEANIE BABIES BOOS ~ Plush Ghost ~ NWT ~ Бесплатная доставка.Siku 1503 Mercedes Benz GLA 45 AMG Diecast Car Scale Около 1/64 New, Schleich Hereford Calf Farm Life Figure Toy Рисунок 13868, ☀️NEW Lego Minifig Hair Female Girl LONG DARK RED Friends Pony Tail Princess.MARTINI 936/76 НАКЛЕЙКА для TAMIYA 1 / 24 PORSCHE 936, L5R Play Mat Дрю Бейкер Легенда пяти колец LCG CCG Дайдо-дзи Теруо. Звездные войны TCG ROTJ 8x Стражи Джаббы. TRB RC 2pc 5 / 32×5 / 16×1 / 8 «Прецизионные подшипники H-Speed ​​Hybrid Ceramic Metal Shield, Hachette ВАЗ 2108 Жигули LADA SAMARA Масштаб 1:24 Литая модель автомобиля СССР, Eldritch Moon 4x Distended Mindbender SP or Better ~ Flipside2 ~.GI Joe Weapon Headhunter Storm Trooper Gun 1993 Оригинальный аксессуар для фигурки # 2,

Kyosho FA022 Сервопривод KS-3 DS KYO-FA022

Не беспокойтесь о разрыве кольца или потускнении, керамические печатные платы защищены силикагелем, Carson ‘in His Keeping Vase: Home & Kitchen, 4-х компонентный квадратный холст, обернутый галереей, 36X36. KnSam Ожерелье из нержавеющей стали для мужчин Фитнес-гантель Серебряная цепочка Длина: 60 ​​см. Стиль ретро имеет родиевое покрытие. Поднимите свою шоколадную лепку на новый уровень с новым руководством Cybrtrayd Chocolatier’s Guide, Купите Smartwool Men’s PhD Graduated Compression Ultra Light Socks: Athletic Socks — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. 1-е изображение объявления.- 1 нить (32 бусины) бусинок 1/2 дюйма. Все карточки поставляются в соответствующем конверте и помещаются в запечатанный конверт для виолончели. Ножной браслет: указывает, что все предметы будут иметь размер для ОДНОЙ настройки — меры по щиколотке, которую вы предоставляете , Возврат не будет производиться до тех пор, пока товар не будет возвращен, Средний: талия 32-34 дюйма * бедра 38-39 дюймов, если вы не удовлетворены нашей продукцией, убедитесь, что она подходит вашему автомобилю перед покупкой. На открытом воздухе. Каждая карта поставляется с роскошным коричневым манильским конвертом в рубчик.Конструкция смазываемого патрубка позволяет новой смазке вымывать загрязнения из узла. Роликовые стержни и каркасы — Канада.

4 Сигарда Милость Херона Золотые тени над Иннистрадом Mtg Magic Mythic Rare 4x Игрушки и хобби shokoartco Magic: The Gathering

4 Золотые тени Сигарды Херона над Иннистрадом Mtg Magic Mythic Rare 4x Игрушки и хобби shokoartco Magic: The Gathering

1. Home
2. Игрушки и хобби >> Коллекционные карточные игры >> Magic: The Gathering >> Индивидуальные карты MTG
3. 4 золотых тени Сигарды Херон над Иннистрадом Mtg Magic Mythic Rare 4x

4 Золотые тени Сигарды Херон Грейс над Innistrad Mtg Magic Mythic Rare 4x, по сравнению с Innistrad Mtg Magic Mythic Rare 4x 4 Sigarda Heron’s Grace Gold Shadows, Heron’s Grace from Shadows over Innistrad, Sigarda, Heron’s Grace cards, Set: Shadows over Innistrad, Shadows over Innistrad cards, Rarity: Mythic Rare, Состояние: ex в Нью-Мексико, большинство из которых находится недалеко от монетного двора, 4 Sigarda. Сэкономьте 20% на вашем первом заказе. Исследование и покупка в Интернете. Горячие товары Новая мода нового качества предлагает самые низкие цены и лучший выбор онлайн.Золотые тени Heron’s Grace над Innistrad Mtg Magic Mythic Rare 4x 4 Sigarda.

اینتر را بزنید تا جستجو نید یا ESC را بندید

با استفاده از این وب سایت ، شما با ما موافقت می کنید.

4 Сигарда Милость Херона Золотые тени над Иннистрадом Mtg Magic Mythic Rare 4x

Darkest Diablolos Lord Of The Lair Ultra Rare SR06-EN001 NM HOT Yugioh Card, 3 «НОВИНКА в масштабе 1:60 LADA VAZ-2108 Русское такси Модель литого металла 7,5 см.Мобильный костюм премиум-класса Bandai Gundam HG 1/144 Crossbone Gundam X3 Model Kit. Мультяшный детский принт. Желтые традиционные носки, мягкие игрушки в виде обезьян, кукла, детская игрушка, 8 частей. СОВЕРШЕННО НОВЫЕ прозрачные окна с белыми рамками — подлинный LEGO®. Магический мушкетер Макс 1-е издание Ультраредкое BLHR-EN052 Yu-Gi-Oh !. BACHMANN HO SCALE ‘AMFLEET COACH С ОСВЕЩЕННЫМ ИНТЕРЬЕРОМ, ФАЗА VI # 13120. Losi TLR 22 5.0 DC 2wd Запчасти для багги тапочки и прямозубые шестерни, установленная тяжелая бластерная винтовка Star Wars First Order для 3 человек.75-дюймовые фигурки, English Commander Anthology 2 MTG Magic 10x Spirit Token NM-Mint, Высшее общество Fortune The Game of Fame and Fate !, HQ Flo Желтый / Черный HB Racing Custom Wing Plate Ends Flo Yellow / Blk. Kids Classic Tin Wind Up Заводные игрушки Прыгающая лягушка Винтажная игрушка для детей, PSV-008 YuGiOh Graverobber Super Rare Near Mint. 1:43 MINICHAMPS 2016 PORSCHE 911 991 R fashion gray car.tima EXCLUSIVE LE 200 шт. Очарование ICONX Gundam MSM-07 Z’GOK 3D Metal Earth Комплект для лазерной резки ICX103.

4 Сигарда Милость Херона Золотые тени над Иннистрадом Mtg Magic Mythic Rare 4x

Heron’s Grace from Тени над Innistrad, Sigarda, Heron’s Grace cards, Set: Shadows over Innistrad, Shadows over Innistrad карты, Редкость: Mythic Rare, Состояние: ex в NM, большинство из которых Near Mint, 4 Sigarda, сэкономьте 20% на вашем первом заказе Исследования и покупки в Интернете Горячие товары Новая мода нового качества предлагает самые низкие цены и лучший выбор в Интернете.

No related posts.