Термостат приора 16 клапанов какой лучше: Какой лучше термостат на приору 16 клапанов

Замена термостата на приоре

Добро пожаловать!
Термостат – это такой элемент, благодаря которому двигатель быстрее прогревается, а когда он нагрет до необходимой температуры он не греется дальше, сразу предупредим не было бы термостата двигатель грелся бы постоянно и его периодически приходилось бы выключать, даже если на улице будет в районе -30 градусов и если термостата вдруг окажется сломан (Жидкость по малому кругу бегает например), то машина всё равно перегреется будет и её так же глушить будет нужно, поэтому без него никак и если термостат вдруг выходит из строя, то он подлежит немедленной замене, тем более менять его не так и долго, за час, максимум за два Вы управитесь.

Примечание!
Чтобы произвести замену термостата на автомобиле, обязательно: Ёмкость нужна будет, в которую Вы сливать всю охлаждающую жидкость будете, а так же отвёртки которой патрубки от термостата отсоединить придётся, ну и шестигранные ключи, для того чтобы сам термостат снять, а если быть точнее то шестигранный ключ «на 5» будет нужен!

Краткое содержание:

Где находится термостат?
В двигателе Вы сможете найти только корпус в котором он располагается, корпус этот снимать 100% придётся (Он указан красной стрелкой на большом фото), он кстати прямо рядом с аккумулятором находится (Аккумулятор указан синей стрелкой) и вот после того как корпус снимите, в нём будет находится термоэлемент (Термостат одним словом), он то и пускает жидкость на большой круг когда это нужно и возвращает на малый, когда это не требуется (Двигатель холодный), более подробно увидеть данный термоэлемент Вы можете на маленьком фото.

Примечание!
Наверное Вы уже обратили внимание на стрелочку которая на маленьком фото изображена, она указывает на шток термостата, при исправности термостата этот шток (При температуре 85±2 °С) обязательно должен начать выдвигаться (Жидкость на большой круг пошла), кстати так и термостат проверить можно, налили воду в кастрюлю, поставили на плиту, кинули в неё что то наподобие термометра и ждите пока вода нагреется (70 градусов будет достаточно), когда нагрелась, положите в воду термостат и ждите пока температура повыситься до 85±2 °С и когда она нагреется, следите за штоком термостата, если он не выдвинется, то можете идти в автомагазин за новым термостатом!

Когда нужно менять термостат?
Если машина начала греться хотя раньше такого за ней не наблюдалось, или если она наоборот она начала долго нагреваться до рабочей температуры, то можно подумать о смене термостата на новый, или не менять пока, а просто проверьте его при работе двигателя, делается это вот как: Машина прогревается до 85-92 °С и после чего щупается нижний патрубок который к корпусу термостата подходит (Корпус мы уже показывали где расположен) если он горячий и в нём ощущается рукой жидкость, то термостат выходит на большой круг и тем самым работает, если же у Вас случилось так что автомобиль наоборот греется очень долго, тогда процедура по сути та же самая но просто немного наоборот всё делать нужно, а именно придётся когда машина нагреется примерно до 60 °С пощупать нижний патрубок термостата, если он тёплый то это значит что термостат с запуска двигателя пускает жидкость на большой круг и не даёт мотору толком прогреваться, более подробней такую проверку смотрите в ролике ниже, кстати, обязательно перед проверкой убедитесь что охлаждающая жидкость у Вас в расширительный бачок залита по уровню, а то если она перелита то автомобиль тоже может очень долго греться.

Как заменить термостат на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Снятие:
1) Сперва слейте охлаждающую жидкость, потому что она будет мешать работе и Вы вряд ли термостат вообще смените если жидкость будет залита в систему охлаждения (Как слить жидкость, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости на автомобиле»), а вот когда жидкость уже слита будет, отвёрткой выкрутите два винта которые стяжные хомуты патрубков крепят (По одному хомуту на каждый патрубок, см. фото ниже) и после этого отсоедините патрубки от корпуса термостата (К корпусу всего два патрубка подсоединяются, по внимательней посмотрите Вы их быстро найдёте), ну и а после того как патрубки будут отсоединены, отверните шестигранным ключом три гайки (см. маленькое фото, для наглядности корпус термостата на фото уже снят) которые крепят крышку термостата и после этого снимите крышку с корпуса (На крышке как раз и установлен термоэлемент который и нуждается периодически в своей замене).

2) Теперь с крышки вынуть сам термоэлемент придётся, для этого либо руками либо аккуратно плоскогубцами (Удобней именно ими), надавите на термостат (см. маленькое фото) и преодолевая усилие пружины, отожмите фиксирующую пластинку термостата вниз (Сам термостат утопится в это время) и повернув пластину и сам термостат при этом, выньте его, так как он выйдет из пазов, с которыми пластина термостата соединяется.

Примечание!
После снятия крышки, проверьте на ней или на том месте куда она прилегала прокладку, которая обязательна должна быть, если её нет тогда купите новую, для наглядности она показана стрелкой на фотографии ниже:

Установка:
Новый термоэлемент ставится в обратном порядке снятию, при установке следите за тем чтобы его пластинка хорошенько с пазами зацепилась, после чего установите крышку с термоэлементом и в завершение залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения и чтобы исключить в будущем проблем, смажьте патрубки внутри герметиком и обязательно проверьте термостат, перед тем как его на автомобиль ставить.

Примечание!
Заливайте жидкость охлаждения правильно, все подробности и тонкости описаны в статье по замене ОЖ (Ссылка на эту статью дана выше), кроме этого когда всё установите, заведите автомобиль и посмотрите как он будет работать, а так же проверьте не подтекают ли шланги, а то обычно они текут и чтобы такого 100% не было, их вообще меняют когда жидкость слита на новые и в добавок ещё и герметиком смазывают и тогда с патрубками никаких проблем у Вас точно не будет!

Дополнительный видео-ролик:
Посмотрите дополнительный ролик который даст Вам более детально понять, как снимается термоэлемент с автомобиля и каким образом он меняется на новый, вся процедура выполнена на ВАЗ 2114, на приоре по сути всё так же делается.

Примечание!
Про то как проверить термостат, Вы можете увидеть в ещё одном ролике, который точно так же расположен ниже:

Замена термостата на Лада Приора с кондиционером и без: пошаговая видеоинструкция

Чтобы Лада Приора 16 клапанов, да и другая модель автомобиля, исправно работала и не подводила водителя в пути, автовладелец обязательно должен следить за технической исправностью машины и своевременно устранять любые поломки. Если при очередной проверке будет обнаружена утечка антифриза, то нужно в первую очередь проверить термостат, который, скорее всего, придется снять и заменить. Замена термостата на Приоре не сложное мероприятие, поэтому справиться с такой задачей под силу каждому автовладельцу, если, конечно, данный процесс будет осуществляться согласно инструкции, которую предоставляют профессионалы своего дела.

Какие причины могут вызвать неисправность в термостате

Основными причинами, по которым термостат выводится из строя, являются загрязнители. Последние попадают внутрь системы охлаждения во время эксплуатации автомобиля. Это может быть:

• коррозия металла;
• различные отложения и накипь, которые откладываются на внутренних стенках термоэлемента;
• сорные частицы и грязь.

Со временем количество загрязнений накапливается, что становится препятствием для движения штока внутри системы охлаждения.

Чтобы предотвратить такую ситуацию, следует следить за качеством антифриза, который заливается в систему охлаждения.

Читайте также: Замена сцепления на Лада Приора

Поэтапная инструкция по замене термостата

Понять, что термостат вышел из строя, можно не только по утечке антифриза, но и по длительному прогреву двигателя. Если эти очевидные причины будут выявлены, то специалисты рекомендуют как можно быстрее заменить вышедший из строя элемент. Так как такая операция довольно простая и требует наличия всего нескольких элементов, то с ней способен справиться каждый автовладелец, следуя инструкции:

1. Так как без слива заменить вышедший из строя термостат не получится, тогда в первую очередь нужно до конца слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Для этого нужно аккуратно открутить пробку, расположенную на радиаторе, предварительно подставив под него чистую емкость, объем которой будет примерно 8 л.
2. Далее нужно ослабить фиксирующие хомуты, которые соединяют термостат с водяными патрубками и снять их.
3. Фиксаторы откручиваются с термостата, конструкция полностью снимается.
4. Чтобы снять защитную крышку с корпуса, нужно открутить крепежные элементы, используя для этого ключ соответствующего размера.
5. В снятой крышке находится прокладка из резины. Этот элемент нужно извлечь при помощи пинцета, чтобы проверить его целостность. Если в ходе проверки будут обнаружены даже незначительные повреждения, прокладку обязательно нужно заменить.
6. Используя обычные плоскогубцы, необходимо достать чувствительный элемент, который называется «мод». Для его извлечения нужно несколько раз повернуть пружину и при этом слегка придавливать ее плоскогубцами, чтобы фиксирующая пластина вышла из так называемого зацепа.
7. Новый элемент устанавливается на место пришедшего в непригодность. Перед установкой мода специалисты рекомендуют проверить его дееспособность, для этого следует сделать следующее:

• погрузить новый элемент в воду;
• емкость поставить на медленный огонь;
• если шток на термостате начнет своеобразное движение, как только температура воды поднимется до 80ᵒ­ С – значит, мод полностью дееспособен и его можно смело устанавливать. При иных обстоятельствах данный элемент придется заменить.

Читайте также: Замена радиатора печки Приора с кондиционером

Последний этап заключается в заливке чистой охлаждающей жидкости и в сборке всех комплектующих в обратном порядке. Далее останется только завести двигатель машины и убедиться, что утечку антифриза удалось устранить. По такой инструкции меняется термостат как в Ладе Приора, оснащенной кондиционером, так и без него. Ну а если автовладелец не желает разбирать термостат, чтобы проверить все комплектующие, то можно купить новый элемент и заменить его в полном сборе. Однако стоит учесть, что такой процесс потребует больших денежных вложений, зато поможет сократить время замены.

Читайте также: Замена радиатора печки Приора без кондиционера

Замена термостата приора 16 клапанов цена

Сколько в среднем стоит термостат на Приору и от чего зависит цена

Автомобиль давно перестал быть элементом роскоши. Его наличие — обязательное условие, если необходима независимость в передвижении как по городу, так и за его пределами. Но, многие автовладельцы перед покупкой не задумываются о том, сколько может стоить обслуживание транспортного средства.

К примеру, система охлаждения автомобиля Лада Приора требует немалых вложений, особенно если речь идет о замене термостата. Стоимость данного узла на территории России может варьироваться от 500 до 1200 руб, в зависимости от производителя и региона страны.

Что такое термостат?

Система охлаждения любого современного автомобиля и Лады Приоры в частности состоит из нескольких компонентов. Но ключевым, в конструкции, смело можно назвать, именно термостат. Выход из строя последнего может значительно ударить по семейному бюджету автовладельца.

Термостат — узел, который обеспечивает беспрекословное охлаждение двигателя в процессе езды и работы на холостом ходу. Отказ его чреват печальными последствиями, такими как перегрев мотора. Размещен термостат между радиатором и двигателем. Размеры детали достаточно небольшие — всего 5 см, но этого вполне достаточно для наличия в нем двух клапанов: основного и байпасного.

Чаще всего замена агрегате необходима в том случае, когда из строя выходит основной клапан. При его неадекватной работе нарушаются нормальные температурные показатели двигателя. В норме температура открытия клапана должна быть 90-95 градусов. Тогда достигается максимальная экономия топлива, уменьшается износ мотора.

От чего зависит цена на запасную часть?

Прежде чем преступить к поиску и покупке стоит понимать, в какой ситуации гарантирована необходима замена. Некорректная работа может проявляться в:

• Медленном подъеме температуры рабочей жидкости системы охлаждения (более 10 минут)
• Очень быстрый нагрев двигателя.
• шШланги радиатора (один или все) холодные.

При наличии одного из признаков можно говорить о неисправности. На рынке можно найти достаточно большое количество предложений по термостатам к Ладе Приоре. Цена в таком случае может быть различной. Причина кроется в том, из какого материала изготовлена запасная часть и на каком заводе она была произведена.

Виды термостатов, их стоимость

Многие автовладельцы не знают, какой же термостат лучше выбрать. Специалисты рекомендуют устанавливать штатный вариант, серийный номер которого — 21082-1306010-10. В среднем, такой вариант будет стоить около 1000 руб.

Если штатный термостат не по душе, возможно установить подходящий по конструкции аналог из серии для автомобилей ВАЗ. В таком случае может потребоваться дополнительная «доработка» или подгонка. Главное условие, термостат должен открываться уже при температурном показателе в 83 градуса, а полное открытие штока клапана — при 102. Эти параметры, как правило указаны на упаковке к запчасти, или их может предоставить консультант.

Сколько стоит термостат, его установка с заменой?

Итак, когда выбран идеальный вариант замены термостата, важно понимать сколько необходимо потратить на его замену. Если есть техническая возможность и навыки заменить его самостоятельно, можно закончить смету лишь на стоимости узла. Так, при решении вопроса установки своими силами, может понадобиться:

1. Новая охлаждающая жидкость.
2. Крестовая отвертка.
3. Шестигранник на «5».
4. Узкие плоскогубцы.

Как, где и у кого купить термостат?

Итак, факт необходимой замены неоспорим. Но вот где приобрести запасную часть — вопрос риторический. И тратить бюджет нет охоты, и желание иметь исправный автомобиль побеждает. Всем знакомо данное чувство. Поэтому настоятельно рекомендуют специалисты и опытные автовладельцы, не экономить на качестве термостата и выбирать заводскую деталь, которая имеет гарантию. Соответственно, лучше выбирать магазины где предоставляют гарантию на продукцию.

Замена термостата Лада Приора

Вступление

Система охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ не имеет ничего сложного. Для отопления салона авто используется горячая ОЖ. То есть при трении движущихся частей двигателя возникает нагрев, ОЖ жидкость в блоке цилиндров нагревается и начинает циркулировать по системе, проходит через два радиатора автомобиля остужает двигатель и прогревает его салон.

Прогрев салона происходит при циркуляции ОЖ через радиатор отопителя салона. На радиатор поступает направление движение воздуха образованное вентилятором отопителя.

Для чего нужен термостат

Термостат автомобиля служит для поддержания нормальной рабочей температуры двигателя и защите его от перегрева. Без него автомобиль бы перегревался и не позволял отопить салон. Так же отрицательные температуры бы плохо влияли на двигатель приводя его к различным неисправностям и повышенному расходу топлива.

Принцип действия термостата

Термостат состоит из корпуса и термоэлемента. Главную роль выполняет термоэлемент. Термоэлемент встроен в корпус и перекрывает одно из отверстий крышки термостата. При появлении температуры равно 85 градусам термоэлемент открывается.

Непосредственно работа на автомобиле заключается в том что, когда термоэлемент закрыт, то циркуляция охлаждающей жидкости идет по малому кругу, миную радиатор охлаждения двигателя, как только температура ОЖ достигает 85 градусов термоэлемент открывается и начинается циркуляция ОЖ по большому кругу через радиатор.

Так в процессе всей работы двигателя термоэлемент открывается и закрывается огромное количество раз.

Проверка термостата

Чаще всего водители замечают неисправность термостата в холодное время года. Так как двигатель автомобиля при низких температурах не может нагреться до рабочей температуры. Следуя из того что температура двигателя ниже нормы, то и отопитель не сможет нагреть салон до комфортной температуры.

Проверка термостата осуществляется на холодном двигателе.

Запускаем двигатель и трогаем нижний патрубок радиатора. Он должен быть холодным, не теплым, а именно холодным это очень важно. По достижению температуры в 85 градусов нижний патрубок должен стать горячим. Если на вашем автомобиле проверка показала обратное, то скорее всего неисправен термостат.

Термостат так же будет неисправен если при пуске двигателя, спустя некоторые время нижний патрубок радиатора становится теплым, то скорее всего термоэлемент заклинил или не полностью закрывает большой контур.

Где находится термостат

Термостат установлен под капотом с левой стороны двигателя по направлению движения авто. Крепиться на шпильки к головке блока цилиндров. Визуально его практически не видно, так как он скрыт пот боксом воздушного фильтра. Для того чтобы получить доступ к термостату необходимо извлечь бокс воздушного фильтра вместе с датчиком ДМРВ.

Выход из строя термостата, причины

• Термостат выходит из строя по причинам коррозии внутри системы охлаждения двигателя, которая появляется при долгом использовании ОЖ.
• Так же фактор старения играет немаловажную роль в работе термостата. Резиновые уплотнители могут задубеть от высоких температур и пропускать антифриз.

Замена термостата

Для замены потребуется слить охлаждающую жидкость.

Внимание работы необходимо проводить только на холодном двигателе, чтобы не получить ожоги.

Инструмент для замены:

• Головка или ключ на «13»;
• Охлаждающая жидкость 5 л;
• Хомуты 50 мм;
• Шестигранник на «6»
• Отвертка «+» и «-»

Процесс работ

• Снимаем бокс воздушного фильтра, открутив хомут от датчика ДМРВ отверткой и сняв с него фишку. Бокс держится на резиновых фиксаторах, для того чтобы бокс снялся необходимо силой потянуть его вверх.

• Сливаем ОЖ. Для этого головой или ключом на «13» откручиваем пробку на блоке цилиндров и сливаем жидкость в тару.

Использовать старую жидкость можно только в том случае если она чистая, грязную ОЖ заливать обратно не рекомендуется.

• Ослабляем передний хомут патрубка большого круга на крышке термостата (нижний патрубок от радиатора) и снимаем его.

• Ослабляем задний хомут патрубка на крышке термостата (от трубки водяного насоса) и снимаем его.

• Откручиваем шестигранником на «6» 3 болта крепления крышки термостата к корпусу и снимаем ее.

• Устанавливаем новую крышку термостата в обратной последовательности.

• Если патрубки остались старые рекомендуется использовать герметик, чтобы избежать протечек ОЖ.

После сборки заливаем ОЖ, запускаем двигатель и даем поработать автомобилю несколько минут, после чего снова проверяем уровень ОЖ. При необходимости доливаем.

Процесс замены термостата завершен, ничего сложного в этом нет. Надеемся, наша статья была вам полезна.

Видео по замене термостата

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Как проверить и заменить термостат ВАЗ 2110 ⋆ I Love My Lada

Лопнувший радиатор, конечно, бывает жалко. Однако еще хуже, когда двигатель заклинило из-за такой, казалось бы, мелочи, как не рабочий термостат. Это мозговой центр всей системы охлаждения и отопления, от термостата зависит то, как двигатель справляется с нагрузками и сколько потребляет топлива. Как правильно проверить термостат на моторах ВАЗ 2110-2112, как найти замену, как поменять правильно и быстро своими руками — разбираемся прямо сейчас.

Не работает термостат. Признаки и симптомы

Только самый безответственный автомобилист может не обратить внимание на некорректную работу системы охлаждения двигателей ВАЗ 2110. Постоянный перегрев или наоборот, работа на низкой температуре охлаждающей жидкости грозят не только высоким уровнем износа колец, поршней и вкладышей. В критических случаях перегрев может стать причиной приклинивания или заклинивания поршневой, проворота коренных или шатунных вкладышей, загиба клапанов, разрушения распредвала и многих других неожиданных неприятностей.

Старый и новый клапаны термостата. Износ очевиден

Как работает термостат ВАЗ 2110

Теоретически термостат десятки представляет собой обычный клапан, который управляется термочувствительным элементом.

В зависимости от температуры охлаждающей жидкости, он либо закрывает шлюз и отправляет антифриз по малому кругу в обход основного радиатора, либо открывает его и заставляет жидкость циркулировать по полному кругу, включая радиатор охлаждения, печку, водяную рубашку двигателя, систему подогрева дросселя.

Как показано на схеме, термостат выполнен в виде перепускного нагруженного пружиной клапана. Под воздействием пружины он находится в открытом положении и пропускает жидкость по полному кругу через радиатор системы охлаждения. В этом случае жидкость быстрее охлаждается, но, естественно, прогревается очень медленно, особенно зимой.

Принцип работы термостата и схема циркуляции охлаждающей жидкости

Поскольку мы знаем, что нормально двигатель может работать только при температуре в пределах 97-105 градусов, то в случае постоянной циркуляции жидкости по большому кругу в холодное время года прогрев мотора происходит очень медленно. Это вызывает повышенный расход топлива и сильный износ трущихся деталей двигателя.

Схема системы охлаждения ВАЗ 2110 с инжекторным мотором 21114-21124

Вот поэтому клапан термостата и должен открываться только тогда, когда температура антифриза достигнет 95-98 градусов. Естественно, в зимнее время ему бы лучше срабатывать попозже, а летом пораньше. Но поскольку термостат в ВАЗ 2110, на Приорах и Калинах, а также Грантах и Вестах не имеет сервопривода, управляемого электроникой, то температура срабатывания клапана регулируется только заменой термостата на другую модель с другим порогом срабатывания. В продаже их предостаточно и опытные водители рекомендуют на зиму ставить устройства с температурой открытия клапана около 95 градусов, а на лето — с температурой около 85-90 градусов.

Признаки неисправности термостата ВАЗ 2110

Мы понимаем, что при даже такой простой механизм как клапан термостата подвержен самым разным поломкам. Они могут быть вызваны как отвратительным качеством купленных новых деталей, так и нарушением правил эксплуатации самим водителем. Поскольку клапан механический, то и причин его выхода из строя может быть очень много — от плохого или изношенного антифриза, до коррозии или механического износа привода клапана. Основные признаки неисправности термостата очевидны:

1. Перегрев двигателя без особых нагрузок. Это говорит о том, что не сработал термоэлемент клапана термостата или же не включился вентилятор радиатора. Со второй проблемой мы разобрались более чем детально здесь. С первой еще проще. Для выяснения причин перегрева необходим демонтаж термостата и проверка работоспособности его клапана. Для проверки термостата необходимо снять крышку в сборе с клапаном
2. Двигатель не прогревается. Снова все вопросы к клапану термостата и режимам включения вентилятора радиатора охлаждения. В этом случае клапан заклинил в открытом положении и не дает жидкости прогреться до нормы. Особенно такая проблема актуальна в холодное время года. Закоксованный клапан термостата
3. Самая сложная для диагностики ситуация, когда клапан работает нестабильно или заклинил в промежуточном положении между закрытым и открытым каналом. В этих случаях неприятности подбираются с двух сторон — мотор может долго греться и быстро закипать.

Проверяем термостат ВАЗ 2110 на двигателе

Первичная диагностика термостата может быть проведена прямо на двигателе. Для этого не нужно сливать антифриз и снимать корпус термостата. Делается это достаточно просто. Изначально мотор должен быть холодным. Открываем капот, запускаем двигатель и следим за стрелкой указателя температуры ОЖ. Нижний патрубок радиатора охлаждения должен прогреться быстро и это можно почувствовать, прикоснувшись к нему рукой. Верхний патрубок должен оставаться холодным вплоть до того момента, пока стрелка указателя температуры на поднимется до отметки 70-80 градусов. Особой точности датчик температуры не даст, но приблизительно мы будем знать, что:

• если после прогрева до 80 ˚С верхний патрубок не начал потихоньку нагреваться, проблема в клапане термостата;
• после прогрева мотора верхний патрубок нормально прогревается, печка дует горячим воздухом — наши опасения не подтвердились и термостат в норме.

Это единственный способ проверить предварительную работоспособность клапана термостата. Правда, бывают случаи, когда термоэлемент срабатывает не до конца или через раз. В этих случаях необходима детальная проверка, осмотр и диагностика клапана. В большинстве случаев никто не возится с нерабочим термоэлементом, клапан просто выбрасывают и покупают новый. Так надежнее, а цена нового термостата на инжекторную десятку не превышает $4-7. Все это можно сделать своими руками, быстро и не привлекая мастеров СТО.

Какой термостат лучше ставить на ВАЗ 2110 инжектор

Заводской термостат ВАЗ

До 2003 года на все двигателя ВАЗ 2110 устанавливали термостаты старой конструкции. Его каталожный номер 2110-1306010. После 2003 года термостат заменили и внесли небольшие изменения в систему охлаждения. В связи с этим на десятках поздних лет выпуска ставили термостаты с артикулом 21082-1306010-11 и 21082-1306010-14. У последних повышенная планка срабатывания термоэлемента, поэтому предпочтение стоит отдавать именно им. Кроме того в продаже есть огромное количество неоригинальных клапанов и термостатов в сборе. Судя по отзывам владельцев, наиболее качественными считаются клапана и термостаты этих компаний:

• 92С 21082-1306010, производство LUZAR, качество нестабильное, но если повезет, будет работать неплохо;
• корпус в сборе этой же компании с пятью выходами с каталожным номером 92С 2190-1306010, LT 01081, без штуцера расширительного бачка или LT 01084 со штуцером;
• ТН-LA21082 от компании AURORA;
• Пекар, артикул 21082-1306030, неплохое качество и средние цены;
• Vernet, артикул TH6595.85, один из самых недорогих на рынке;
• STARNER, артикул S40 2112;
• Finwhale, T111;
• BAUTLER, 21082-1306010-11;
• MAHLE / KNECHT, каталожный номер TH 37 80;
• STARLINE, TS T035.92T, один из лучших заменителей оригинала;
• Gates, проверенное качество, стабильно держит температуру, Th31992G1.

[unitegallery 001]

Как снять и проверить или заменить термостат ВАЗ 2110

Проверка термостата в рабочем режиме проводится только на снятом с автомобиля клапане. В принципе, если термостат визуально закоксован, имеет признаки износа или физических повреждений, лучше заменить его сразу. А для проверки необходимо снять корпус термостата с двигателя. Для этого делаем следующее:

1. На остывшем двигателе сливаем несколько литров антифриза через сливное отверстие в нижней банке радиатора. Всю жидкость сливать не обязательно, достаточно опустить ее уровень до уровня разъема термостата.
2. Теперь перемещаем емкость со слитым антифризом под термостат и откручиваем его ключом на 13 с головки блока (на моторах выпуска после 2003 года) или ослабляем хомуты на более старых двигателях.
   
3. Вынимаем вкладыш с клапаном термостата, помещаем его в сосуд с водой.
4. Температура воды должна контролироваться термометром. Если клапан открылся при температуре 90 градусов, он исправен. В любом другом случае термостат уходит в отставку и заменяется новым вкладышем или же в сборе с корпусом.
   
5. Перед установкой нового термостата очищаем привалочные плоскости корпуса термостата и головки блока, удаляем остатки старой прокладки, обезжириваем плоскость и наносим очень тонкий слой герметика на обе плоскости.
   
6. Устанавливаем прокладку, устанавливаем корпус термостата. В зависимости от указаний по применению герметика, затягиваем болты сразу же, либо по истечении указанного времени. То же касается и заливки антифриза. В руководстве по использованию герметика может быть указано, что эксплуатация возможна только по прошествии определенного времени.
7. Проверяем затяжку болтов/хомутов, заправляем систему антифризом.

После замены термостата проводим проверку таким же способом, как было указано выше, без демонтажа корпуса с двигателя.

Сколько стоит термостат на приору 16 клапанов

Машина в по трассе держит 100С, это меня очень напригает, т.к. 2 года все было ОК, 90С. Решил поменять термостат!

Comments 30

нашел проблему в моей машине с постоянным нагревом!

оказалось, вся проблема в радиаторе… поменял радиатор, и всё стало нормально. по трассе стабильно 90 ( не больше не меньше)… по городу при длительном стоянии в пробке бывает включается вентилятор, но стоит поехать, сразу температура выравнивается до 95 градусов

У меня было в термостате, поставил фирмы Лузер все отлично стало!

Электон.Город 95,трасса 92.

Такая же проблема была, заменил термокрышку Прамо на пластиковую. Так сейчас температура 81 -84 по трассе, иногда 87 может быть. В городе всё пучком)))

Только только поставил фирмы Luzer. Температура 89 (примерно), обкатать по дольше не получилось. Теперь возник другой вопрос, а зимой не замерзну?!

Я на 81 гр не замёрз 🙂 🙂 🙂

Польский Metal Incar(в синих коробочках элементы идут) — самые надежные, стабильно три года работают. Лузар, Прамо, Энергомаш — это все китай и поэтому лотерея. Еще Орловские хорошие, они на конвейер шли раньше, сейчас не знаю, ставим Польские и проблем не имеем уже многие годы.

Если после открытия термоса патрубки одинаково горячие и нижний и верхний, то термос нормальный.
проверь циркулирует ли жидкость в расширительный бачок с увеличением оборотов, когда термос открыт, у меня грелась на трассе, в итоге на ХХ циркуляция в бачок была из радиатора по маленькому патрубку, а при перегазовках пропадала — крыльчатка проворачивалась на помпе.

За последнее время перебрал несколько производителей термостатов, все проверял перед установкой:

ween — четко держал температуру 84-85, но проработал около года.
прамо — не держит четкой температуры, но зато стрелка находится на 90, работает пока 2 месяца, с ним больше всего понравилось охлаждение.
еще пару, не помню марок — открываются коряво, какой-то вообще начинает(!) открываться при кипении воды.

ОЕМ номер 2101-1306010 2101-1306010-82 21010-1306010-82 21010-130601002

код Luzar LT 0101

применяемость для а/м

Lada 2101 2102 2103 2106 2104 2105 2107 2120 21053 21073 2131

IZH 2126 2127 2717

ОЕМ номер 2108-1306010 2108-1306010-82 21080-1306010-82

код Luzar LT 0108

применяемость для а/м

Lada 1111 (Ока) 2108 2109 21099 2113 2114 2115

ОЕМ номер 2121-1306010

код Luzar LT 0121

применяемость для а/м

Lada 4*4 (Niva) 21214 Urban (14-) 21213 21214

ОЕМ номер 2110-1306010

код Luzar LT 0110

применяемость для а/м

Lada 2110 2111 2112

ОЕМ номер 21082-1306010 21082-1306030 21082-1306010-25

код Luzar LT 01082

применяемость для а/м

Lada 2110 2111 2112 Priora (07-) 2108 2109 21099 2113 2114 2115

ОЕМ номер 21082-1306010-10

код Luzar LT 01081

применяемость для а/м

Lada 2110 2111 2112 2108 2109 21099 2113 2114 2115

Фирменное наименование – LT – LuzarThermostat

Термостаты необходимы для того, чтобы направлять поток охлаждающей жидкости системы охлаждения автомобильных двигателей – тем самым обеспечивается регулирование температуры охлаждающей жидкости.

1. при повышении температуры (как правило, на уровне ≈80ºC) основной клапан термостата открывается с одновременным закрытием перепускного клапана;
2. радиатор включается в охлаждающий контур;
3. температура охлаждающей жидкости падает;
4. при понижении температуры происходит обратный процесс.

При необходимости приобрести термостат для автомобиля, Вам нужно знать несколько простых правил.

Работа автомобильного термостата характеризуется двумя параметрами:

Ресурс автомобильного термостата зависит от степени профессионализма производителя и имеет зависимость от следующих моментов:

• конструкции термостата
• сопряжения деталей
• технологии производства
• технических возможностей производства
• используемого сырья и материалов
• уровня контроля готовой продукции

В свою очередь, точность срабатывания авто термостата «раскрывается» несколькими показателями:

• температура начала открытия
• скорость открытия
• высота подъема клапана
• давление, при котором клапан герметичен в закрытом состоянии

При выборе термостата следует помнить, что от указанных показателей будет зависеть два разновекторных требования к работе системы охлаждения – с одной стороны, быстрой прогрев двигателя (и, следовательно, комфортная температура в салоне автомобиля) и, с другой стороны, момент «подключения» к охлаждению радиаторного контура («большого круга охлаждения») для избегания перегрева двигателя. Именно термостат решает важнейшую и противоречивую задачу – добиться оптимальной температуры двигателя, при этом обеспечив отсутствие перегрева, поступление горячей жидкости в радиатор отопления и комфорт в салоне, сгладив эффект «термошока».

Простейший метод проверки термостата – опустить его в горячую воду, и контролировать рабочие показатели, указанные выше.

LUZAR производит термостат как для легковых, так и для коммерческих и грузовых автомобилей.На сегодняшний день в ассортименте LUZAR – более 20 моделей термостатов как для отечественных, так и для импортных машин.

Происходит освоение новых термостатов для всех для популярных автомобилей.

Конструкция термостатов LUZAR

Следует различать термины:

• термостат в широком смысле (деталь автомобиля, термостат в корпусе, термостат как «функция»)
• термостат в «товарном» смысле (заменяемая часть термостата, может быть как термостатом в корпусе, так и термоэлементом; то, что продается в качестве термостата для данной машины)
• термоэлемент («рабочая» часть термостата, в некоторых случаях может совпадать с наименование термостата в «товарном» смысле)
• термодатчик (исполнительная часть термостата, является частью термоэлемента; представляет собой латунный цилиндр с наполнителем, расширяющимся при нагреве)

Автомобильный термостат состоит из термодатчика, представляющего собой латунный цилиндр с наполнителем (техническим парафином или термовоском), который расширяется при нагреве, со штоком, на котором размещены подпружиненные тарелки основного и перепускного клапана; термодатчик жестко закреплен на каркасе, посредством которого термоэлемент может быть установлен в корпус термостата. Тарелки клапана имеют уплотнительные резиновые прокладки.

Автомобильные термостаты бывают корпусными и бескорпусными – в зависимости от конструкции, заложенной проектировщиком данного двигателя.

Изображение конструкции

• современное автомобилестроение с ростом сложности автомобильных двигателей переходит на использование электронных термостатов, где контроль температуры осуществляется датчиками, а управление клапанами термостата происходит за счет микромоторов (LUZAR не производит электронные термостаты)
• многие современные двигатели имеют не один, а два или больше термостатов – для неоднородного регулирования температуры в разных частях двигателя.

Преимущества термостатов LUZAR

1. Компьютерная дозировка термовоска
   Термостаты LUZAR имеют термодатчики, наполняемые на специальном оборудовании, что гарантирует высокую точность срабатывания.
2. Запатентованная конструкция термодатчика
   Для исключения возможности «прорыва» термовоска из корпуса термодатчика (что, по статистике, является наиболее частой причиной выхода из строя термостата), LUZAR изменил конфигурацию уплотнительной прокладки в сопряжении шток-термовоск-цилиндр. С ростом давления расширяющегося при нагреве термовоскановая конструкция прокладки – благодаря специфической геометрии – образует увеличенный объем резины именно в местах возможного возникновения «прорыва» термовоска. Также это потребовало изменить геометрию корпуса термодатчика («цилиндра»).
3. Обрезиненные клапаны
   Мы устранили причину недостаточной герметичности термоэлемента – сопряжение «металл-металл» между металлическим каркасом термоэлемента и металлической тарелкой клапана – за счет использования резиновой уплотнительной прокладки на тарелке клапана.Тем самым термостаты LUZARобеспечивают более быстрые прогрев двигателя зимой (что так важно в условиях российского климата).
4. 100% контроль термоэлементов
   Каждый термоэлемент проверяется на температуру, высоту и скорость срабатывания – осуществляется в специальных ваннах с ячейках.
5. Гарантия 2 года или 125 000 км пробега. Обязательная сертификация
   В случае поломки Вы легко сможете заменить купленный термостат через розничный магазин – просто отдайте его обратно с гарантийным талоном и описанием дефекта.
   Вся продукция сертифицирована по международной системе менеджмента качества ISO 9001 TUV и имеет сертификаты соответствия ГОСТ-Р.

Купить термостат LUZAR для Вашего автомобиля

На нашем сайте легко подобрать и купить термостат именно для Вашего автомобиля: достаточно указать категорию товара и марку-модель автомобиля. Чтобы осуществить покупку выбранного термостат, зайдите на страницу товара и выберите в правом верхнем углу удобный для вас способ покупки.

Сколько стоит термостат LUZAR?

Цена термостатовLUZAR ниже оригинальных изделий. В то же время качество соответствует либо же превосходит качество оригинальных (устанавливаемых на заводе-производителе) аналогов.

Мы ответим на все Ваши вопросы о производстве, установке, использованию и местах продажи по бесплатному телефону 8-800-555-8965.

Термостат старого образца на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора

Термостат в сборе на ВАЗ 2108-21099, 2110, Лада Ока

Термостат нового образца Электон на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112

Термостат at на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Термоэлемент 85°c at на ВАЗ 2112

Термостат gates на ВАЗ 2110-2112 карбюратор

Опыт владельца ЛАДА-110

Я считаю, что практически каждый владелец отечественных автомобилей ВАЗ, особенно, десятого семейства (ВАЗ-2110, 2111, 2112), хотя бы раз сталкивался с проблемой обогрева салона автомобиля, особенно в зимний период. Всему виной, так называемый, термостат. Я не буду очень подробно углубляться в работу данного элемента, но отмечу основные принципы его работы. Во-первых, термостат поддерживает постоянную температуру двигателя, не позволяя последнему перегреваться. Во-вторых, как бы это не банально звучало, уменьшает износ двигателя автомобиля. В-третьих, за счет правильной работы термостата и поддержания рабочей температуры двигателя, подаваемый воздух в салон будет достаточно теплым для комфортной поездки в холодное время года.

Итак, года три назад, приобретая свой первый автомобиль, а именно ВАЗ-21102, мне посчастливилось прочувствовать все прелести неисправной работы термостата. Находясь за пределами города еще и в декабре, я заметил, что стрелка температуры охлаждающей жидкости едва перешагнула отметку в 55 градусов. В салоне автомобиля было неимоверно холодно, учитывая мое нахождение за пределами города, где температура воздуха значительно ниже. Добравшись до дома, я стал искать ответы на вопросы, что же это может быть? В то время, не имея достаточно опыта и информации в этом вопросе, однозначного ответа мне получить не удалось. Пообщавшись со знакомыми ребятами из автосервиса ответ был получен. Это термостат. В прекрасном настроении поехал в магазин за новым термостатом. Казалось бы, оставалось приобрести и поставить, но не тут-то было. Как известно, отечественные автомобили зачастую подводит качество изготавливаемых деталей. В итоге за три месяца было сменено три термостата следующих марок:

Представители данных фирм показали себя не очень хорошо. Термостат от АВТОВАЗа проработал около месяца, затем стал раньше открываться либо вообще был постоянно открыт. С термостатом от Kraft произошла противоположная история. Машина стала сильно нагреваться градусов до 110 при этом термостат не подавал признаков жизни. Luzar удивил еще больше. С первого дня его установки, двигатель нагревался до 50 градусов и все повторялось вновь. Ни в коем случае не хочется уповать на производителей данных термостатов. Надеюсь попадались подделки, которых в наше время очень много. Сильно разочаровавшись в этом деле и потратив приличные деньги, нужно было продолжать поиски хорошего термостата.

В наше время в магазинах автозапчастей не часто встретишь продавцов, действительно разбирающихся в том, что они продают и советуют. В одном из магазинов все-таки попался действительно разбирающийся продавец. Он посоветовал термостат от польской фирмы Metal Incar. После установки радости не было предела. Автомобиль быстро набирал рабочую температуру (88-90 градусов), в салоне стало очень тепло. Термостат проработал уже два года и нет никаких малейших признаков его выхода из строя.

двигатель на 16 клапанов, замена, как проверить

Термостат — это устройство, которое позволяет двигателю поддерживать нормированную температуру. Именно данное устройство позволяет в краткие сроки прогревать двигатель, а также салон автомобиля даже в самые сильные морозы, а на жаре не допустить перегревания ДВС. Также он предоставляет возможность снижать токсичные выхлопы и эффектно использовать расход топлива.

Термостат на Приоре напрямую задействован с антифризом, — охлаждающей жидкостью. Изначально, когда мотор только запустился, антифриз используется лишь в рубашке ОД, а также печке. Но когда он прогревается до рабочей температуры, то жидкость попадает в радиатор, который в совокупности с вентилятором позволяет двигателю поддерживать нормированную температуру и не перегреться в нужный момент.

Возможные неполадки

Со временем, термостат авто Приора подвергается износу и может быть выведен из строя. Поскольку при каждом запуске автомобиля он включается в работу, то чем чаще машина находится в рабочем состоянии, тем больше он подвергается поломкам. По итогу он перестает изменять положении и в сломанном состоянии принимает либо открытую, либо закрытую позицию. На это могут влиять механические повреждения, а также потеря свойств терморегулятора, когда прибор перестает контролировать температуру. Возможно, что клапан будет не полностью закрываться из-за повреждения резиновых прокладок. Такой автомобиль опасно эксплуатировать, поэтому при поломке, рекомендуется заменить термостат на Приору новым.

На Лада Приора 16 клапанов, при неработающем устройстве на автомобиле замечаются следующие признаки:

1. Постоянный перегрев двигателя;
2. Несвоевременное открытие клапана;
3. ДВС нагревается дольше положенного;

Когда ДВС постоянно перегревается, хотя прибор работает в нормальном режиме, то возможно, что ОЖ пропускается не через радиатор.

Из-за протечки ОЖ, прибор перестает реагировать на температурные изменения, и из-за этого мотор будет гораздо дольше прогреваться. Если ОЖ попадет на элемент, отвечающий за контроль температуры, то клапан будет открываться немного раньше и из-за этого будет переизбыток. Таким образом может сломаться система охлаждения, а мотор будет функционировать на повышенных оборотах.

Если ДВС начинает троить, то из-за постоянных вибраций ОЖ может выйти наружу и из-за этого клапан перестает функционировать.

Как решить проблему

В зависимости от местности, на которой эксплуатируется автомобиль, необходимо производить выбор, какой лучше прибор поставить на Приору. Если устанавливаемый прибор подходит согласно его параметрам и характеристикам, но охлаждающая жидкость превышает допустимые значения, то рекомендуется сделать замену на аналогичную запчасть, которая имеет больший порог температуры для открытия клапана. Такой подход рекомендуется для тех, кто ездит в условиях горной местности или в лесах.

Бывает, что антифриз застаивается в одном месте и из-за этого образуется пробка. В таком случае необходимо её пробить. Это можно сделать с помощью обычной отвертки.

Если клапан открывается раньше времени, то возможно, что на термостате ослаблена пружинка. В таком случае можно её подтянуть, либо заменить на новую.

При долгом прогреве мотора лучше всего в первую очередь проверить резинки. Возможно, что прибор зафиксирован в неверной позиции и потребуется закрепление в надлежащем положении для нормализации воздушного клапана.

Если клапан нормально функционирует и открывается вовремя, но при этом мотор постоянно перегревается, то сначала требуется проверять уровень антифриза, а также возможность образования пробок из-за застоя. Вполне возможно, что радиатор перестал выполнять свои функциональные обязанности и потребуется его замена. Также проблема может крыться в вентиляторе, либо насосе охлаждения. Необходимо проверить их работоспособность и при необходимости заменить.  Последнее, что может помешать для хорошего охлаждения, — это загрязненная система. В таком случае необходимо её прочистить.

Проверка

Поскольку проблемы с прибором могут возникнуть в любой момент времени, то водителю необходимо знать, как провести проверку даже, в ситуациях, когда добраться до автосервиса не представляется возможным.

Самый простой способ, как проверить термостат, — это не снимать его. Для этого ДВС должен быть остывшим. Мы производим запуск двигателя и в это время нужно потрогать патрубок, который закрепляется к радиатору. За первые несколько минут радиатор еще не функционирует, поэтому патрубок должен быть прохладным. После этого ждем, пока мотор прогреется до рабочей температуры. Дальше нужно сделать проверку этого же патрубка, он должен быть нагретым.

Если же трубка остается холодной, то стоит посмотреть какой термостат используется и заменить его на аналогичный.

Если же патрубок нагревается практически сразу же, то двигатель будет функционировать на пониженных температурных показателях. Данная проблема не критична, но из-за этого увеличивается потребление бензина.

Также существует второй способ, как сделать проверку прибора с демонтажем.

Перед тем как произвести демонтаж, требуется слить антифриз в заранее подготовленную канистру. После этого снимаем термостат, который установлен за патрубком. Берем прибор и кладем его в кастрюлю с водой и ставим на газ. При этом он не должен соприкасаться ос стенками. В воду опускаем термометр и ждем, когда вода нагреется до рабочей температуры мотора. Когда температурные показания достигнут необходимого значения, следим за тем, чтобы клапан поменял закрытое положение на открытое. Если этого не произошло, то рекомендуется установка нового устройства.

Замена термостата на Приоре — процесс не сложный, который не требует специальных навыков и его диагностику можно осуществить в домашних условиях с помощью подручных методов.

Для замены нам потребуется крестовая отвертка и ключ на 10, чтобы ослабить хомуты, шестигранник на 5 мм, шланг, лейка, 5 литровая бутыль, чтобы слить антифриз, и бутылка на 1 литр во время откручивания дальнего патрубка. Течь будет из двух мест.

Чтобы легче выполнять все манипуляции снимаем корпус воздушного фильтра (ВФ), берем шлицевую отвертку для удаления и возвращения резинок в места крепления корпуса ВФ. Далее просто откручиваем
гайки крепления.

Перед установкой нового термостата, проверьте его способами, указанными выше, сборку осуществляем в обратном порядке.

Но для более точной диагностики рекомендуется обращаться в специализированные сервисные центры, которые качественно выполнят свои работы и предоставят на них гарантийный период.

Видео по теме

Замена термостата на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора Lada Priora

Программа мероприятий

На время проведения семейного праздника в «Лужниках» появится около 60 площадок, и это не считая зон отдыха и фудкортов. Они будут работать с 10:00 до 19:00. Посетители смогут потанцевать, заняться спортом и насладиться хорошей музыкой. Вход на все мероприятия бесплатный.

Фото:  Михаил Фролов 

Только спортивная программа включает в себя свыше 40 соревнований. Здесь и уличные виды активностей — стритбол, воркаут, паркур, фристайл, и привычные всем легкоатлетические забеги, отжимания и рестлинг. Также можно будет побросать дротики в дартсе, поучаствовать в гонке дронов, показать свои умения в йоге и стать частью танцевального фестиваля.

Фото: Кристина Бражникова

Среди крупных соревнований, которые состоятся в «Лужниках» в День города — чемпионат России по битбоксу,  финал Кубка мира по стрельбе из лука и большой шахматный фестиваль «Московский блиц» с участием ведущих гроссмейстеров мира.

Также в программе значатся выступления сборной России по фигурному катанию, турнир по мини-футболу среди блогеров, массовый турнир «Футбол 2х2» и матч между командами «Чертаново» (Москва) и «Нефтехимик» (Нижнекамск).

Одной из самых многолюдных станет площадка Moscow Fitness Fest, которую организует популярный в Москве тренер Дмитрий Яшанькин. В программе — лекции, семинары, открытые тренировки, среди гостей – звезды, блоггеры и чемпионы. Так, например, Наталья Севастьякова даст всем желающим советы по сбалансированному спортивному питанию. А на площадке Bupasteam пройдут показательные тренировки по боксу на открытым ринге при участии Алексея Папина, Артема Оганесяна и тренера Андрея Бупаса Ивичука.

Для детей заработает отдельная творческая площадка, в рамках которой состоится конкурс рисунков мелками на асфальте на тему «Мы рисуем спорт!». С ребятами поработают профессиональные инструкторы и аниматоры

Важной составляющей праздника станут арт – и фото инсталляции, многочисленные качели, лазалки, игровые модули, скалодромы, гигантские конструкторы и пуфы

Также на ВДНХ заработает специальный павильон в рамках проекта «Помощь родителям в выборе вида спорта для детей», где волонтеры расскажут о спортивных учреждениях города и помогут записаться на занятия.

Фото: Кристина Бражникова

Замена термостата на Лада Приора с кондиционером и без пошаговая видеоинструкция

Чтобы Лада Приора 16 клапанов, да и другая модель автомобиля, исправно работала и не подводила водителя в пути, автовладелец обязательно должен следить за технической исправностью машины и своевременно устранять любые поломки. Если при очередной проверке будет обнаружена утечка антифриза, то нужно в первую очередь проверить термостат, который, скорее всего, придется снять и заменить. Замена термостата на Приоре не сложное мероприятие, поэтому справиться с такой задачей под силу каждому автовладельцу, если, конечно, данный процесс будет осуществляться согласно инструкции, которую предоставляют профессионалы своего дела.

Какие причины могут вызвать неисправность в термостате

Основными причинами, по которым термостат выводится из строя, являются загрязнители. Последние попадают внутрь системы охлаждения во время эксплуатации автомобиля. Это может быть:

• коррозия металла;
• различные отложения и накипь, которые откладываются на внутренних стенках термоэлемента;
• сорные частицы и грязь.

Со временем количество загрязнений накапливается, что становится препятствием для движения штока внутри системы охлаждения.

Чтобы предотвратить такую ситуацию, следует следить за качеством антифриза, который заливается в систему охлаждения.

Поэтапная инструкция по замене термостата

Понять, что термостат вышел из строя, можно не только по утечке антифриза, но и по длительному прогреву двигателя. Если эти очевидные причины будут выявлены, то специалисты рекомендуют как можно быстрее заменить вышедший из строя элемент. Так как такая операция довольно простая и требует наличия всего нескольких элементов, то с ней способен справиться каждый автовладелец, следуя инструкции:

1. Так как без слива заменить вышедший из строя термостат не получится, тогда в первую очередь нужно до конца слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Для этого нужно аккуратно открутить пробку, расположенную на радиаторе, предварительно подставив под него чистую емкость, объем которой будет примерно 8 л.
2. Далее нужно ослабить фиксирующие хомуты, которые соединяют термостат с водяными патрубками и снять их.
3. Фиксаторы откручиваются с термостата, конструкция полностью снимается.
4. Чтобы снять защитную крышку с корпуса, нужно открутить крепежные элементы, используя для этого ключ соответствующего размера.
5. В снятой крышке находится прокладка из резины. Этот элемент нужно извлечь при помощи пинцета, чтобы проверить его целостность. Если в ходе проверки будут обнаружены даже незначительные повреждения, прокладку обязательно нужно заменить.
6. Используя обычные плоскогубцы, необходимо достать чувствительный элемент, который называется «мод». Для его извлечения нужно несколько раз повернуть пружину и при этом слегка придавливать ее плоскогубцами, чтобы фиксирующая пластина вышла из так называемого зацепа.
7. Новый элемент устанавливается на место пришедшего в непригодность. Перед установкой мода специалисты рекомендуют проверить его дееспособность, для этого следует сделать следующее:

• погрузить новый элемент в воду;
• емкость поставить на медленный огонь;
• если шток на термостате начнет своеобразное движение, как только температура воды поднимется до 80ᵒ­ С – значит, мод полностью дееспособен и его можно смело устанавливать. При иных обстоятельствах данный элемент придется заменить.

Последний этап заключается в заливке чистой охлаждающей жидкости и в сборке всех комплектующих в обратном порядке. Далее останется только завести двигатель машины и убедиться, что утечку антифриза удалось устранить. По такой инструкции меняется термостат как в Ладе Приора, оснащенной кондиционером, так и без него. Ну а если автовладелец не желает разбирать термостат, чтобы проверить все комплектующие, то можно купить новый элемент и заменить его в полном сборе. Однако стоит учесть, что такой процесс потребует больших денежных вложений, зато поможет сократить время замены.

Как проверить термостат на Лада Приора

Для того чтобы убедиться в неисправности термостата нужно выполнить небольшой тест, позволяющий подтвердить или опровергнуть предположение о неисправном термостате.

1. Заведите мотор и прогрейте его до рабочей температуры 85-90°.
2. Затем потрогайте нижний патрубок радиатора, он не должен быть горячим или теплым, он должен быть абсолютно холодным.

Это объясняется тем, что клапан термостата находится в закрытом состоянии, следовательно по патрубку не циркулирует охлаждающая жидкость (ОЖ). Собственно это и позволяет двигателю быстрее прогреваться, ОЖ циркулирует по малому кругу и быстрее нагревает мотор. После того как температура антифриза достигает определенной температуры (95-100°) клапан постепенно открывается, открывая большой круг для циркуляции ОЖ, в котором начинает «участвовать» радиатор. После того как клапан открыт и жидкость пошла по большому кругу нижний патрубок станет нагреваться, то есть будет горячим. Если вы обнаружили, что у вас не так и патрубок горячий даже при температуре 70-80° — термостат неисправен и требует замены.

Примечание: Иногда отсутствие циркуляции ОЖ объясняется неисправной водяной помпой, поэтому не помешаете проверить и ее. Как проверить помпу читайте в этой статье и в этой.

Чтобы заменить термостат на Приоре, вам потребуется минимальный набор инструментов и чистая охлаждающая жидкость.

Меняем термостат на Лада Приора своими руками

Необходимость снятия или замены термостата на Лада Приора возникает, как правило, в случае его неисправности или возникновения утечки антифриза. Нарушения в работе термостата можно обнаружить по характерным признакам, например, когда двигатель долго прогревается.

Это происходит из-за того, что термостат не закрывает большой круг циркуляции в системе охлаждения, в итоге время прогрева холодного двигателя увеличивается в двое, а вместе с тем и расход топлива. Иногда происходит наоборот, термостат не открывает большой круг и температура двигателя достигает критической отметки после чего происходит перегрев двигателя.

Причины неисправности термостата

Чаще всего причиной выхода термостата из строя становится коррозия, накипь и грязь, которая образуется в системе охлаждения за время эксплуатации. Частицы ржавчины и накипи откладываются на термоэлементе, в результате чего он теряет чувствительность к перемене температуры ОЖ. Также отложения препятствуют движению штока, который не позволяет закрыть/открыть малый/большой круг в системе охлаждения. Поэтому чтобы не допустить подобного сценария — заливайте качественный антифриз и следите за его состоянием, во время замены внимательно осматривайте дно на предмет наличия «хлопьев» ржавчины или налета. Если антифриз грязный значит система требует промывки, как это сделать написано здесь.

Как проверить термостат на Лада Приора?

Для того чтобы убедиться в неисправности термостата нужно выполнить небольшой тест, позволяющий подтвердить или опровергнуть предположение о неисправном термостате.

1. Заведите мотор и прогрейте его до рабочей температуры 85-90°.
2. Затем потрогайте нижний патрубок радиатора, он не должен быть горячим или теплым, он должен быть абсолютно холодным.

Это объясняется тем, что клапан термостата находится в закрытом состоянии, следовательно по патрубку не циркулирует охлаждающая жидкость (ОЖ). Собственно это и позволяет двигателю быстрее прогреваться, ОЖ циркулирует по малому кругу и быстрее нагревает мотор. После того как температура антифриза достигает определенной температуры (95-100°) клапан постепенно открывается, открывая большой круг для циркуляции ОЖ, в котором начинает «участвовать» радиатор. После того как клапан открыт и жидкость пошла по большому кругу нижний патрубок станет нагреваться, то есть будет горячим. Если вы обнаружили, что у вас не так и патрубок горячий даже при температуре 70-80° — термостат неисправен и требует замены.

Примечание: Иногда отсутствие циркуляции ОЖ объясняется неисправной водяной помпой, поэтому не помешаете проверить и ее. Как проверить помпу читайте в этой статье и в этой.

Чтобы заменить термостат на Приоре, вам потребуется минимальный набор инструментов и чистая охлаждающая жидкость.

Замена термостата Приора своими руками — инструкция

1. Прежде всего слейте ОЖ из системы охлаждения, для этого открутите пробку на радиаторе.

2. Ослабьте хомуты крепления водяных патрубков идущих к термостату, затем полностью снимите их.

3. Открутите болты крепления термостата, после чего снимите термостат.

4. Снимите крышку с корпуса, для этого открутите ее болты крепления.

5. Достаньте резиновую прокладку, она расположена в небольшом углублении крышки термостата. Проверьте ее состояние, в случае необходимости замените новой.

6. Достаньте мод (чувствительный элемент), для этого при помощи плоскогубцев немного сдавливаем и поворачиваем пружину, выводя фиксирующую пластину из зацепа с пазами.

7. Перед тем как поставить новый мод, проверьте его. Для этого опустите его в воду и начинайте нагревать. По мере нагревания, примерно при температуре 85-90°, шток термостата должен начать выдвигаться, если этого не произошло — замените чувствительный элемент.

Примечание: Если вам не хочется «возиться» с разборкой термостата вы можете заменить его в сборе, но в это будет дороже.

Теперь когда замена термостата Лада Приора произведена, осталось залить чистый антифриз и собрать инструмент. По окончанию работ заведите мотор и проверьте как работает термостат по вышеописанной инструкции. Убедитесь в отсутствии подтеканий.

Источник

Замена термостата на Приоре обеспечим автомобилю рабочий градусник

Некоторые автомобили имеют сходства в конструкции определенных узлов, поэтому часто и обслуживание их проводится схожим образом. В этой статье мы рассмотрим, как осуществляется замена термостата на Приоре, это может служить принципиальным примером для аналогичной операции на большинстве машин.

Основное назначение термостата

В основном, диаметр этого устройства не более 5 см. Расположено оно между радиатором и мотором автомобиля и может находиться в отдельном корпусе или быть встроенным в головку блока цилиндра. Главное предназначение – поддержание нормальной рабочей температуры движка. Происходит это следующим образом: пока температура двигателя не достигла 95 градусов Цельсия, этот прибор блокирует подачу охлаждающей жидкости, но как только критическая отметка будет достигнута, устройство мгновенно открывает клапаны, и происходит охлаждение движка.

Термостатические механизмы регулируют температуру мотора и, способствуя его более быстрому прогреву, увеличивают ресурс, что сэкономит семейный бюджет. Кроме того, они выполняют весьма важные функции еще и в экологическом плане, так как снижают выброс очень вредных выхлопных газов в атмосферу. Поломка или некорректная работа такой детали нежелательна, а значит, мы должны уметь вовремя выявить неполадку и устранить ее.

Как определить неисправности термостата?

Термостаты, впрочем как и все остальные узлы, рано или поздно выходят из строя, так что очень важно знать, как заменить термостат, и какие признаки свидетельствуют о его поломке. Его главной неисправностью является некачественная работа клапана

Если он заклинивает в открытом виде или же работает с перебоями, то это приводит к закипанию движка. В случае же когда клапан, наоборот, не открывается, не избежать закипания системы охлаждения.

Таким образом, стоит насторожиться и проверить узел при следующих признаках:

• стрелка, указывающая температуру двигателя, падает во время движения и подымается при остановках;
• мотор очень долго набирает нужные для эффективной работы 95 градусов, но при этом происходит быстрый перегрев;
• нижний патрубок холодный при хорошо прогретом движке, или нагревается, даже если двигатель прогревается всего несколько минут.

Причинами же такого поведения может послужить элементарное загрязнение или коррозия данной детали.

Выбираем новые термостаты для автомобилей

Так как стоимость термостата обычно не очень высокая, при этом он отвечает за работоспособность дорогостоящего двигателя, то лучше менять его через каждые два года. Сегодня на специализированном рынке можно найти несколько видов таких приборов. Самыми примитивными являются механические устройства. А вот электронный термостат для автомобиля контролирует температуру посредством специального датчика. Также существуют и электромеханические узлы, которые работают за счет контактных пар.

Очень важно при выборе термостата знать его температурный режим, так как у различных марок авто он отличается. И, конечно же, необходимо подбирать прибор только строго по этому параметру

Таким образом, термостаты для автомобилей могут быть высокотемпературными, работающими в диапазоне 300–1200 °С. Открытие клапана для среднетемпературных приборов происходит в промежутке 60–500 °С. Также есть и низкотемпературные устройства с рабочей температурой менее 60 °С.

Замена термостата на Приоре – как потратить менее часа?

Чтобы проверить работоспособность термостата, нужно прогреть движок и выключить зажигание. После этого открываем капот и находим там два шланга, которые подсоединены к радиатору. Касаемся их рукой и смотрим на показания температурного датчика. Если последний показывает, что двигатель нагрет, при этом хотя бы один из шлангов остается холодным, значит, «температурный страж» нуждается в замене. Для этого необходимо ознакомиться с информацией о том, как снять термостат.

В первую очередь откручивается пробка на радиаторе, и сливается из системы охлаждения жидкость. Затем, предварительно ослабив хомуты, нужно демонтировать водяные патрубки, которые идут к термостату. После, окрутив болты крепления, можно снять и сам прибор. Теперь открываем его крышку и, надавливая пассатижами на пружину, вытаскиваем чувствительный элемент и меняем его на новый. Кроме того, в замене нуждается и резиновая прокладка. Теперь не знаете, как правильно установить термостат на место? Но в данной операции нет ничего сложного, необходимо просто действовать строго в обратном порядке.

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками

Не секрет, что система охлаждения двигателя (СОД) через определенное время может засоряться. Когда циркуляция жидкости в этой системе нарушена, то начинает плохо работать печка, а двигатель перегреваться. А Вы знаете, как правильно промыть систему охлаждения самостоятельно ?

Замена охлаждающей жидкости

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

• ?установите автомобиль на горизонтальную ровную площадку, либо чтобы его передняя часть была выше задней. 
• ?отсоедините минусовую клемму аккумулятора. 
• ?на двигателях ВАЗ-2110, -2112 пробка на блоке цилиндров легкодоступна, а для доступа к ней на двигателе ВАЗ-2111 потребуется снять модуль зажигания.

1. Снять пробку расширительного бачка. 
2. Установить емкость под двигатель и отвернуть пробку сливного отверстия на блоке цилиндров.
3. Установить емкость под радиатор, и отвернуть пробку сливного отверстия на радиаторе. 

1. Если у Вас инжекторный двигатель, тогда ослабьте затяжку хомута, и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка.
2. Если карбюраторный двигатель, тогда отсоединяем шланг от штуцера подогрева карбюратора. 

• ?Подсоедините шланг обратно к штуцеру подогрева дроссельного патрубка или карбюратора (в зависимости от модели двигателя). Установите на место модуль зажигания и минусовой провод аккумулятора.
• ?Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора). После этого заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости, и при необходимости долейте его до того же уровня.

При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка переместилась до красной зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него:  ?если теплый/горячий воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор. ?если холодный, значит всему причина воздушная пробка в системе охлаждения двигателя.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Как заменить термостат на Приоре

Чтоб в машине Лада Приора подмена термостата выполнялассь удачно, нужно приготовиться. У вас рядом должны являться незапятнанная охлаждающая жидкость и инструменты: крестовая отвертка, узенькие плоскогубцы и шестигранник на 5.

На авто Приора подмена термостата делается по ниже последующему методу:

1. Открутив пробку на радиаторе, слейте охлаждающую жидкость.

3.5. Чтоб снять термостат Лада Приора, поначалу придется ослабить хомуты и отсоединить шланги, которые крепятся к крышке термостата.

3. За ранее отвернув болты, достаньте термостат (Фото Приоры и ее моторного отдела – см. ниже).

4. Снимите болты крышки термостата и выньте ее.

5. Осмотрите прокладку, находящуюся в кольцевом пазу крышки. Если она изношена – поменяйте.

6. С помощью плоскогубцев выньте мод. Для этой цели для вас аккуратненько зажимая, поворачиваем его и достаем фиксирующую пластинку из пазов.

7. Проверяем новый мод на работоспособность: нагреваем его в емкости с водой. Штырь должен выдвинуться при достижении температуры 90 градусов. Этого не происходит? Означает, мод неисправен.

8. Новый термостат собираем в оборотной последовательности. Не запамятовывайте промазать авто герметиком соединения патрубков и прокладку на крышке.

При какой температуре открывается термостат на приоре.

9. Заливаем незапятнанный антифриз в расширительный бочок мотора до отметки «максимум».

10. Прогреваем движок, проверяя протечки.

В видео подмена термостата на Приоре показана наглядно.

Вес имеет значение

Автомобильный диск представляет собой элементарный маховик, закрепленный на ступице. Чтобы его привести в движение, нужно затратить определенную энергию, источником которой является топливо. И чем больше масса колеса, тем больше топлива потребуется для его раскрутки. Но гораздо сложнее остановить колесо, когда частота его вращения очень высокая. В тот момент на тормозную систему приходится очень большая нагрузка. Поэтому от качества диска и материалов его изготовления зависит не только комфортность и управляемость машины, но и безопасность находящихся в салоне пассажиров.

Современные диски изготавливаются из стали и различных легких сплавов, придающих им ряд преимуществ:

1. Сварной стальной диск. Это всем привычный штампованный вариант, который может похвастаться низкой ценой и прочностью. Именно эти диски имеют самый большой вес, легко деформируются и больше остальных подвержены коррозии. Но при всех своих недостатках, они не так уж плохи — если после попадания в яму диск помялся, это быстро исправляется на СТО.
2. Легкосплавные диски (литые и кованые). Обладают намного меньшим весом, высокими антикоррозионными и прочностными свойствами и множеством дизайнерских решений. Но стоят они уже порядком дороже. Литые диски при сильных ударах не гнутся, как стальные, а трескаются. Кованые же выдерживают самые сильные удары, их практически нельзя согнуть.

Ремонт термостата на Ладе Приоре своими руками

Термостат в автомобиле нужен для того, чтобы автомобиль быстро грелся и контролировал температуру силового агрегата. Поломку термостата можно можно легко определить с помощью панели приборов. Датчик температуры и уровня тосола уходит в красную зону, а в зимнее автомобиль очень плохо греется — это первые признаки поломки. Когда стрелка уходит в красную сторону, то скорее всего дело в простом закрытии термостата. В таком случае тосол будет циркулировать по малому кругу.

Силовой агрегат автомобиля Лада Приора перегревается в первую очередь из-за того, потому что основная часть тепла не уходит с мотора. Тогда будет видна противоположная картина. Термостат постоянно находится в закрытом положении, а двигателю начинает не хватать тепла, в результате чего это грозит большим расходом топлива. Термостат нужно снять и сделать это нужно тогда, когда вся система охлаждения будет вылита из автомобиля. Потом термостат тщательно очищаем, накипь аккуратно удаляем и дырки клапана приводим в порядок. Перед данным этапом работы нужно проверить термостат.

Его нужно установить в ёмкость с водой и нагревать, предварительно приготовив термометр, шкала которого может показывать больше 100 градусов. Нужно точно зафиксировать температуру, при которой клапан будет открываться без проблем. На отечественных автомобилях термостат будет срабатывать при температуре 81-85 градусов. Есть еще один способ проверки работоспособности термостата — по размерам в зависимости от степени нагрева. Для проверки нужен простой штангенциркуль, и им нужно замерить растояние между точками в охлажденном и нагретом состоянии. Разница в замерах будет минимум 7 мм. После этого нужно подождать пока термостат остынет и проверить открылся ли он. Если термостат ремонтировать своими руками, то могут возникнуть проблемы, потому что намного лучше сразу приобрести новую деталь и быть уверенным, что она прослужит немало лет.

Есть вероятность, что в магазине не будет термостата, но в таком случае паниковать не нужно, потому что его можно сделать своими руками. Берем кусок тонкого пластика, вырезаем в нем круг и делаем несколько дырок. Потом это приспособление нужно установить в штатное место. В таком случае циркуляции по большому кругу будет замедлена и будет возобновлена подача теплого теплого воздуха отопления салона, тем более будет обеспечиваться нормальная работа двигателя. Термостат нужно снимать только тогда, когда наблюдается нестабильный температурный режим. Термостат можно проверить и не снимая его. Двигатель запускаем и трогаем нижний шланг от радиатора, который в это время должен быть холодным. Когда температура охлаждающей жидкости будет примерно 85-92 градусов, то шланг будет нагреваться. Если этого не случилось, тогда термостат нужно удалить и проверить его работу. Для выполнения этого этапа работы нужен ключ-шестигранник на 5 и отвертка с крестообразной головкой. Для начала нужно снять пробку, которая устанавливается на расширительном бочке, потом выворачиваем пробку для слива и удаляем всю охлаждающую жидкость. Не нужно забывать завернуть на место пробку для слива. Потом нужно ослабить хомуты для крепления шлангов на патрубках крышки термостата и оттуда потом снять шланг. Три болта крепления крышки откручиваем и снимаем её

Нужно обратить особое внимание на состояние уплотнительного кольца, который находится в пазу крышки термостата. Если кольца потеряло свою прежнюю форму, тогда его нужно заменить на новое и в таком случае медлить нельзя

Сопротивление пружины преодолеваем, отжимаем фиксирующую пластину термостата вниз и вместе выводит из зацепления.

Что представляет собой термостат на Приору

Термостат на Приору является основным чувствительным компонентом охлаждающей системы машины. В автомобиле Лада Приора термостат размещается меж движком и радиатором. Невзирая на небольшой размер, около 5 см в поперечнике, у него имеются сходу два клапана: байпасный и основной.

Подмена на Приоре термостата обычно становится нужна при неисправности основного клапана. У него имеются цилиндр из термочувствительного материала с восковым шариком и штоком снутри. При нагревании выше 82 градусов Цельсия воск плавится и расширяется, выталкивая шток. Таким макаром, клапан раскрывается. И напротив, застывая, воск миниатюризируется в объёме. Клапан запирается. Для автомобиля Приора термостат на фото изображен в разрезе. Показано его устройство.

KEY-DOP

Бесперебойная работа термостата на Приоре держит температуру мотора на обычном, рабочем уровне. При разогреве мотора закрыт клапан термостата Приора, температура открытия которого составляет 90-95 градусов. Соответственно, охлаждающая жидкость не поступает к радиатору. Температура в системе увеличивается резвее, уменьшаются износ движка и вредные выхлопы в атмосферу, и экономится ваше время и горючее.

Подведем итоги всего вышесказанного

• Если вы не ездите на очень высоких скоростях, ограничены в деньгах и дороги вашего города не очень качественные, смело приобретайте стальные диски на ВАЗ Largus (но вместе с декоративными колпаками).
• Если «внешность» авто имеет для вас первостепенное значение и скоростная езда вам не чужда, то лучше всего приобрести литые диски. Но вы должны быть готовы к тому, что они могут лопнуть — тогда нужно будет покупать новые, ведь ремонту литые диски не подлежат.
• Если вы любитель спортивной езды и высоких скоростей, то только кованые диски на ВАЗ Largus будут для вас оптимальным решением. Уникальные свойства позволят их использовать очень долго даже при интенсивных нагрузках, ведь вывести их из строя почти невозможно. Но вот очень высокая цена таких колес — единственный минус, который не позволяет их купить всем желающим.

Представлены диски для автомобилей Лада Гранта, Калина, Приора, Веста, XRAY, Ларгус.

Оригинальный 16-дюймовый литой колесный диск Sport 6,5J R16 для автомобилей Лада Гранта и Калина-2. ..

Оригинальный 17-дюймовый литой диск с 10-ю загнутыми спицами, разработанный для специальной серии LA..

Диск литой Анна R15 6J Лада Веста, возможна установка на Лада Ларгус. Оригинальный 15-дюймовый лито..

Диск литой Балу R17 6,5J для автомобиля Lada XRAY Диаметр диска -17″ Ширина обода 6,5 » ..

Оригинальный 17-дюймовый литой диск, разработанный для специальной серии LADA XRAY. Возможна установ..

Оригинальный литой колесный диск 16″ автомобиля LADA XRAY. Возможна установка на Лада Вест..

Оригинальный литой диск Лада Веста Спорт. Параметры: 6,5J R17x5 ET50. Разболтовка 5*114,3. Диск подх..

Диск литой Лада Ларгус Кросс R16 6J, возможна установка на Лада Веста и XRAY. Оригинальные колесные..

Оригинальный 16-дюймовый литой диск с 12-ю загнутыми спицами, разработанный для специальной серии LA..

Оригинальный 15-дюймовый штампованный диск черного цвета. Имеет максимальную устойчивость к кор..

Аналог оригинального колпачка ступицы литого диска R17 для Лада Веста SW CROSS. Оригинальный колпачо..

Умные радиаторные клапаны

: того стоит? Или просто уловка?

Однозонный интеллектуальный термостат может включить или выключить отопление всего дома. Он не может управлять отдельными комнатами (ну, не без автоматических заслонок, которые в жилых домах устанавливают редко). На мой взгляд, это один из многих недостатков умных термостатов.

А как же умные радиаторные клапаны? Могут ли они налететь и спасти положение, в конце концов, давая умный, автоматический и точный контроль отопления вашего дома?

Интеллектуальные радиаторные клапаны могут сэкономить ваши деньги и являются хорошей альтернативой интеллектуальным термостатам, если вы хотите контролировать микроклимат в вашем доме по комнатам.Однако доступные продукты в настоящее время ограничены, как и количество вариантов интеграции.

Как работают интеллектуальные радиаторные клапаны?

Прежде чем я расскажу о радиаторных клапанах smart , стоит кратко рассказать о различных типах радиаторных клапанов. Примерно десять лет назад у большинства радиаторов было только следующее:

Стандартный неумный (и нетермостатический) вентиль для радиатора.

Это стандартный «тройник» для трубы, означающий, что любая горячая вода, перекачиваемая из котла, будет проходить вокруг радиатора, то есть радиатор всегда будет включен.

Однако, когда мир осознал экологический сдвиг, в некоторых странах стало появляться все больше и больше устанавливаемых термостатических радиаторных клапанов (ТРВ) :

Стандартный (не умный) термостатический вентиль для радиатора.

Они контролируют температуру в помещении и пропускают горячую воду в радиатор (т. Е. Позволяют радиатору «включиться») только при достаточно низкой температуре окружающей среды.

Установка TRV на «4» или «5» означает, что радиатор будет включаться намного чаще, чем при установке «1» или «2».

Однако радиаторные клапаны

Smart делают еще один шаг вперед. Вместо того, чтобы использовать грубую систему нумерации «1-5» для определения того, должен ли включаться радиатор (в относительном выражении), интеллектуальный клапан может отслеживать точную температуру в комнате, и в радиатор может проходить только горячая вода. когда заданная температура достигает .

А поскольку они умны, вы, естественно, можете использовать приложение, правила автоматизации или голосовое управление, чтобы открывать / закрывать клапан, тем самым позволяя обогревать или охлаждать комнату по мере необходимости.

Клапаны

Smart питаются от батареи, поэтому вам придется периодически менять батарею, иначе они просто вернутся к работе в качестве стандартного радиаторного клапана.

Могут ли интеллектуальные клапаны сэкономить ваши деньги?

В целом да.

Умный радиаторный клапан может сэкономить ваши деньги, потому что он позволяет вам контролировать температуру в вашем доме для каждой комнаты. Если у вас есть комната, которая становится особенно жаркой (например), вы можете установить интеллектуальный клапан и сделать так, чтобы этот конкретный радиатор горел меньше.

Конечно, вы также можете сделать это с помощью термостатического клапана радиатора, но интеллектуальный клапан также позволит вам управлять вещами удаленно, а также включить его в процедуры автоматизации. Например, у вас может быть подпрограмма SmartThings, которая определяет, когда вы идете домой, а затем выполняет ряд действий, включая открытие определенных интеллектуальных клапанов радиатора по мере необходимости.

Интеллектуальный радиаторный клапан eqiva утверждает, что он может сэкономить вам до 30% на счетах за отопление, что будет больше, чем 10–12% экономии, которую, по заявлению Nest, вы получите с их обучающим термостатом.

В некотором смысле это имеет смысл. Умный термостат будет контролировать отопление всего вашего дома, увеличивая или уменьшая нагрев всех комнат в вашем доме. Если у вас нет TRV (чего нет в большинстве домов), вы можете обнаружить, что в некоторых комнатах становится слишком жарко — буквально сжигая деньги.

Интеллектуальный клапан вместо этого может позволить вам точно контролировать настройку отопления каждой комнаты, потенциально экономя вам гораздо больше денег, чем с интеллектуальным термостатом.

Можно ли объединить интеллектуальные клапаны с интеллектуальным термостатом?

Именно здесь ваша система отопления может стать по-настоящему умной: интеллектуальный термостат, который действительно изучает ваши расписания и режимы, в сочетании с интеллектуальными клапанами, чтобы вы могли контролировать все вещи в каждой комнате .Это умная система отопления, которая действительно была бы полезной (как вы понимаете, я не поклонник умных термостатов в одной зоне!).

Таким образом, ваш интеллектуальный термостат может узнать, что люди проводят время в комнатах A, B и C утром, а затем в комнатах D и E вечером, и соответственно нагревает каждую комнату. Умный термостат не может этого сделать без дорогостоящей многозонной настройки.

Так возможно ли это? Ну… это зависит от того, какой у вас умный термостат.

У

Nest Learning Thermostat есть страница поддержки по радиаторным клапанам, но в основном говорится, что нужно оставить их на стандартных / удобных настройках, а затем позволить термостату Nest контролировать все.Другими словами, он не будет интегрирован с интеллектуальными клапанами .

ecobee также, похоже, не поддерживает интеллектуальные радиаторные клапаны, хотя они явно не упоминают об этом — они просто не говорят об этом. Кроме того, их комнатные датчики предназначены для работы вместо отдельных клапанов, определяя, когда люди находятся в определенных комнатах.

В результате, если у вас есть термостат Nest или Ecobee, единственным реальным вариантом является их интеграция с концентратором умного дома, а затем покупка совместимого интеллектуального клапана .Я видел некоторые клапаны, которые поддерживают HomeKit, что означает, что вы можете настроить некоторые пользовательские процедуры автоматизации, которые объединяют ваш интеллектуальный термостат и интеллектуальные радиаторные клапаны. Да, это не прямая интеграция, но это все же большой шаг к действительно интеллектуальной (и автоматизированной) системе отопления.

Однако ситуация в Великобритании (и некоторых странах Европы) более обнадеживающая. Интеллектуальный термостат Hive Active интегрируется с термостатическим клапаном радиатора Hive Smart Heating, чтобы обеспечить бесперебойную работу интеллектуального обогрева.

Эти интеллектуальные клапаны Hive работают без интеллектуального термостата, но если у вас установлен Hive Active, вы также можете включить отопление в отдельной комнате (с помощью интеллектуального клапана), чтобы остальная часть отопления вашего дома не поступала на . Это довольно приятная функция:

Тем не менее, отзывы Amazon о клапанах Hive неоднозначны: 27% дали ему оценку 1/5 и заявили, что они не работают должным образом. Проблемы с установкой, кажется, являются основной проблемой (наряду со странной ошибкой программного обеспечения) — однако после их установки и настройки многие люди говорят, что они действительно хорошо работают вместе со своим интеллектуальным термостатом Hive Active.

Разве нельзя просто использовать термостатические радиаторные клапаны?

Честно говоря, это вопрос, который я задавал себе некоторое время. В моем доме есть только ТРВ, и я, конечно, не чувствую необходимости спешить и покупать кучу умных радиаторных клапанов.

TRV будет иметь значения 1-5, чтобы указать температуры, при которых они должны включаться, а также 0 (и, возможно, вариант * ), чтобы указать, что он должен оставаться выключенным или включаться только изредка. Цифры 1-5 различаются в зависимости от марки TRV, но, грубо говоря, они означают:

.

• 1 — при 10-15 ° C
• 2 — при 15-17 ° C
• 3 — при 18-20 ° C (около 68 ° C)
• 4 — при температуре до 21 -22 ° C (около 77 ° C)
• 5 — макс. (Клапан всегда открыт)

Это то, что у меня дома, и для большинства комнат установлено значение «4», а в некоторых — «3». », Если в отдельной комнате становится слишком жарко.

Это действительно хорошо работает, и это большой шаг вперед по сравнению с традиционными радиаторными клапанами, которые всегда открыты. Единственное, что я теряю с ТРВ (по сравнению с интеллектуальными клапанами):

1. Возможность интеллектуального управления клапанами . Но, как мы убедились, текущие возможности интеграции оставляет желать лучшего. Если бы я мог интегрировать интеллектуальные клапаны в термостат Ecobee, думаю, я бы выбежал и купил бы полноценную интеллектуальную систему отопления. Но сейчас это просто невозможно, поэтому я не вижу пользы от «умных» радиаторных клапанов.
2. Более точный контроль открытия клапанов. Сейчас я могу просто выбрать настройки «1–5», но это не позволяет мне сказать: «Этот клапан должен быть открыт при температуре ниже 18 ° C утром и ниже 19 ° C вечером». . Это то, что я теряю с моими TRV (по сравнению с интеллектуальными клапанами), но опять же, честно говоря, это не то, что, я думаю, принесет мне пользу прямо сейчас. Большинство комнат в моем доме используются достаточно равномерно в течение дня, и большинство из них также постоянно нагревается (и охлаждается), поэтому в настоящее время мне не нужен с мелкозернистым управлением такого уровня.

Короче говоря, если бы у меня не было ТРВ, я бы, наверное, пошел и купил умные радиаторные клапаны. Но поскольку у меня уже есть термостатические клапаны, я не вижу пользы от перехода на термостатические клапаны smart .

Рекомендуемые интеллектуальные радиаторные клапаны

Поскольку у большинства людей во всем мире есть термостат Nest Learning Thermostat или интеллектуальный термостат ecobee, но они не поддерживают интеллектуальные радиаторные клапаны, трудно порекомендовать конкретные продукты, которые подходят им.Поэтому я сгруппирую свои предложения в соответствии с некоторыми примерами использования:

Вы живете в Европе и у вас есть термостат Hive Active

В данном случае термостатические клапаны Hive Smart имеют смысл. Да, их отзывы неоднозначны, поэтому я бы посоветовал прочитать их, узнать, что раздражает большинство людей (в основном, это похоже на ошибочный процесс установки) и посмотреть, были ли недавние обновления Hive, которые делают этот процесс менее глючным и раздражающим. .

Если это так, 42 фунта стерлингов.Клапаны Hive на 50 штук дороже, чем стандартные TRV (стоимостью менее 8 фунтов стерлингов), но мелкозернистый контроль, который они вам предоставят, вероятно, того стоит в итоге .

У вас есть термостат Nest или Ecobee и смарт-хаб

Домашний хаб SmartThings (3-е поколение
), а также мобильное приложение.

Выбор здесь полностью зависит от вашего умного хаба. T he Eve Thermo, например, поддерживает HomeKit, поэтому, если вы используете экосистему умного дома Apple, эти клапаны Eve могут сделать идеальный sens e (тем более, что и Nest, и ecobee поддерживают HomeKit).

Помимо этого, если у вас есть концентратор SmartThings, вы можете рассмотреть любой из следующих интеллектуальных радиаторных клапанов :

У вас есть термостат Nest / ecobee, но нет смарт-хаба

Это сложнее, потому что вы, вероятно, не получите большой (или какой-либо) интеграции между вашим интеллектуальным термостатом и вашими клапанами .

Но в некотором смысле это не имеет значения — это просто означает, что вам нужно вручную управлять некоторыми частями вашей системы отопления .Например, вы можете знать, что в двух задних спальнях становится очень жарко с течением дня, но на нижнем этаже прохладнее, что означает, что ваш умный термостат срабатывает каждый день около 17-18 часов.

В этом случае вы можете использовать интеллектуальные клапаны только в двух задних спальнях, чтобы выключить их радиаторы (или включить их только при более низких температурах) в одно и то же время — например, 17:00. Тогда эти комнаты не будут перегреваться, когда ваш умный термостат, считывающий температуру окружающей среды в коридоре или гостиной на нижнем этаже, запустит вашу систему отопления.

В магазинах Amazon в Европе довольно много вариантов умных клапанов, но гораздо меньше в магазине Amazon в Америке — поэтому вместо того, чтобы пытаться предложить конкретный продукт, который вы, возможно, не сможете купить, я бы посоветовал делать покупки в ближайших к вам розничных магазинах. и посмотрите, какие умные радиаторные клапаны у них есть в продаже.

Замена клапанов на Приоре своими руками (16 клапанов)

Современный двигатель Приоровский представляет собой шестнадцатиклапанный блок впрыска со встроенными клапанами, которые, в отличие от предыдущих аналогов, отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.Но при обрыве ремня ГРМ поршни сталкиваются с клапанами, что может привести к их прогибу. Дальнейшая эксплуатация такой машины невозможна. Выход из положения — замена клапанов на Приору (16 клапанов). Отзывы автомобилистов отмечают, что такая неисправность возникает крайне редко. Чаще всего это происходит из-за несвоевременной замены ремня. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как производится замена клапанов (Приора, 16 клапанов), а также установка свечей и прочистка форсунок.

Состояние ремня

Водители должны знать, что клапаны могут прослужить миллион километров при условии использования высококачественного топлива.Однако это не единственное условие надежной и долгой эксплуатации. Дело в том, что если регулярно проверять состояние ремня ГРМ на предмет обрывов и микротрещин, можно полностью исключить прогиб клапанов. Если вы обнаружите какой-либо дефект покрытия этой детали, немедленно приобретите новый ремень. Так вы уменьшите вероятность изгиба деталей в несколько раз.

Что делать, если они уже погнуты?

Если этот инцидент уже произошел, знайте, что демонтаж этих элементов, а также замена гидроподъемников (Приора, 16 клапанов) — не такой уж легкий процесс, так как требует разборки ГБЦ.Стоит отметить, что разборка самой ГБЦ проводится только в крайнем случае. То есть только при замене пружин, клапанов и других важных механизмов. Также при каждой разборке блока цилиндров устанавливается новая прокладка.

Замена клапанов на Приоре (16 клапанов) начинается с разборки двигателя. Конечно, весь мотор разбирать не нужно — достаточно снять головку и установить на специальный верстак так, чтобы распределительные головки располагались вверху.Далее снимаем подушку двигателя слева. Для этого откручиваем гайки, удерживающие опору. Когда они открутятся, снять будет очень просто.

Следующим этапом является демонтаж опорного кронштейна, предварительно сняв болты крепления топливопровода и фазового датчика. Далее с помощью ключа на 21 отключите датчик от охранной сигнализации. Этот элемент сигнализирует о критическом уровне масла, он находится в корпусе подшипника.

Термостат

Далее переходим к термостату.Приора (16 клапанов), замена которой не требуется, до сих пор не ведется. Следующим шагом будет снятие датчика температуры с корпуса элемента. Используется для контроля температуры охлаждающей жидкости. Теперь вы можете ослабить несколько крепежных болтов и свободно вытащить термостат. Прокладка снимается со шпилек. После этого нужно убрать все свечи. При этом такое действие, как замена помпы, Приора (16 клапанов) от вас не потребует.Ниже вы найдете подробную инструкцию по демонтажу свечей.

Замена свечей (Приора, 16 клапанов)

В целом эту операцию нужно проводить каждые 30 тысяч километров. Но в случае перегиба клапаны придется снимать раньше. Основное отличие восьми- и шестнадцатиклапанных моторов «Приора» заключается в глубине свечей. В нашем случае они спрятаны очень глубоко, поэтому мы испытаем определенные трудности в работе.

Инструменты для работы

Для извлечения этих элементов нам понадобится следующий набор инструментов:

1. Свечной ключ 16 мм с резинкой.
2. Ключ на 10 с трещоткой.
3. Рукоятка с храповым механизмом.
4. Расширение. Без него мы не доберемся до колодцев.
   
   

Вначале снимается верхняя крышка двигателя (пластиковая накладка). Кстати, перед этим нужно снять все катушки зажигания. Для этого снимаем заглушки с каждой стороны и откручиваем болты каждой из них. Далее переходим к свечам. Для этого рекомендуется использовать свечную головку с резиновым кольцом для захвата детали из колодца. На этом этап извлечения свечей можно считать завершенным.

Сила отжима

При дальнейшей сборке обратите особое внимание на силу, с которой вы их откручиваете. Для такой машины, как ВАЗ Приора, крутящий момент составляет 30-40 Нм. Если нет динамометрического ключа, можно использовать альтернативный метод. Для этого нужно закрутить свечу одной рукой до упора. Этих усилий вполне достаточно, чтобы вкрутить детали в колодец. Кстати, если слегка подержать свечу при работающем двигателе, она может просто вылететь из-за высокого давления в камере сгорания двигателя.

А сколько стоит? Набор новых запчастей можно приобрести по цене от 500 до 2 тысяч рублей в зависимости от производителя. Для двигателей с впрыском выберите продукты с маркировкой «R».

Что дальше?

На этом замена клапанов на Приору (16 клапанов) не заканчивается. После откручивания свечей следует открутить все болты крепления распредвала, а затем снять эту деталь. На шестнадцатиклапанной Приоре их два, и оба вала нужно снимать. Для этого также нужно снять заглушки, расположенные в торце ГБЦ.После разборки мотора производится непосредственная замена клапанов. На «Приоре» (16 клапанов) это делается следующим образом.

После снятия распредвала съемником снимаем фиксирующие «сухари». Под «тарелки» рекомендуется ставить небольшую подставку. Как производится замена клапанов на Приоре (16 клапанов)? После снятия этих деталей пластина снимается вместе с пружинами.

Будьте очень осторожны, так как сила пружин очень велика. Нечаянно они могут спрыгнуть с тарелки.Под пружинами есть еще одна деталь. Это стойкие тарелки. Их тоже нужно удалить. Но делается это только после снятия сальника клапана. Для того, чтобы его разобрать, воспользуемся специальной ручкой.

Процесс демонтажа выглядит следующим образом. Возьмитесь за железку, слегка сжимая ее. Сделав пару оборотов влево-вправо (в момент проворачивания) подтягиваем сальник вверх. Такие наклоны делать прижатой рукояткой не рекомендуется, так как есть риск повреждения посадочной втулки механизма на направляющей втулке.Все, большую часть работы мы проделали. Теперь осталось только вытащить старые клапаны и установить новые.

Что делать, чтобы клапаны не гнулись?

Часто автомобилисты решают эту проблему установкой поршневой группы типа 124. Однако своих денег такая замена не стоит, говорят отзывы. Ведь для этого потребуется снять старую поршневую группу, снять двигатель, разобрать его, снять все валы и так далее. На СТО за такую ​​процедуру с вас снимут около 50 тысяч рублей.

Но есть более простой и дешевый способ — просто регулярно диагностировать ремень ГРМ на предмет дефектов и при необходимости менять его на новый. Также стоит отметить, что покупать ремень следует только брендовый. В противном случае есть риск, что в ближайшие 10 тысяч километров пробьется. Качественные ремни «проходят» 100-200 тысяч километров и не нуждаются в замене. Поэтому не стоит экономить на столь ответственной покупке. Что ж, самый надежный вариант — использовать вместо ремня цепь (как на ЗМЗ 406), но на двигателях Приорова этого сделать нельзя.

Замена форсунок

Priora (16 клапанов) оснащена высоконадежными распылительными форсунками, поэтому их замена будет крайне невыгодным решением. В целом нужно сказать, что демонтаж этих элементов относится к тем видам работ, которые нужно производить только в крайнем случае.

Основные признаки того, что необходима замена этих деталей.

• Резкое падение мощности двигателя.
• «Трение» (когда один из цилиндров в двигателе перестает работать).
• Повышенный расход топлива.
• Сложный запуск двигателя даже «на горячем».

Чистящие форсунки — более доступное решение по сравнению с заменой на новые детали, и в обоих случаях их придется снимать. Ниже мы рассмотрим, как удалить и очистить эту деталь от скопившихся отложений.

Для начала нужно снять пандус. Это та часть, в которой расположены форсунки. При замене сам двигатель должен быть холодным.

Так как снять рампу? Для начала обесточиваем бензонасос, отсоединив от него провода, запускаем двигатель и даем ему поработать на оставшемся топливе, которое есть в топливопроводах, пока он не заглохнет.Так убираем перепады давления в системе газоснабжения. Далее смело снимаем рампу, предварительно обесточив ее (проводка со стороны пассажира).

Для дальнейшего демонтажа откручиваем топливные шланги и всю проводку, подключенную к аппарели. Это регулятор холостого хода, регулятор давления, а также датчик положения дроссельной заслонки. Шестигранником откручиваем 2 болта крепления рампы. Последнюю часть теперь можно безопасно удалить параллельно земле.

Now форсунки

Очищаются на отдельной чистой поверхности.Для дальнейшей работы нам потребуются следующие элементы: форсунки, лампочка на 12 вольт, баллончик для чистки карбюратора, выключатель и пара проводов. Все части соединены последовательно:

1. Лампа.
2. Сопло.
3. Переключатель.

С помощью пластикового зажима прикрепите шланг к выходному отверстию форсунки 30 сантиметров. Затем включите насадку и опустите конец трубки в чистящую жидкость. После следим за изменением распыления форсунки. Он может расширяться или сжиматься (все зависит от степени загрязнения).После того, как форсунка перестанет меняться, можно безопасно завершить процесс очистки. Сборка элемента производится в порядке, обратном снятию. На будущее следует учитывать, что такую ​​операцию нужно повторять не реже одного раза в 30 тысяч километров (а также замену свечей).

Итак, мы выяснили, как заменить клапана на Приоре (16 клапанов) своими руками. Как видите, этот процесс очень сложный, но с ним все же можно справиться.

Как подключить термостат? (2,3,4,5 Направляющая)

Термостаты — это самые совершенные узлы управления для устройств отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, таких как печи и кондиционеры . Подключение термостата — полезный навык, чтобы знать, нужно ли вам заменить старый термостат или просто проверить, что с новым термостатом что-то не так. С небольшой помощью вы сможете узнать, как установить термостат самостоятельно.

LearnMetrics разработал это руководство как маленькую помощь.Мы рассмотрим все, что вам нужно знать о подключении термостата ; в том числе, куда идет каждый цветной провод.

Очевидно, существует множество различных типов термостатов. 100% рекомендаций не подходят для 100% термостатов. В конце концов, существует много разных типов термостатов с разной схемой подключения: проводка термостата Honeywell , проводка гнезда , старые термостаты , и так далее.

Мы рассмотрим наиболее распространенные схемы подключения термостатов для 2-проводных, 3-проводных, 4-проводных и 5-проводных термостатов .На каждом этапе мы будем указывать, какие 2-проводные или 5-проводные термостаты используются для подключения, например, чтобы получить более полное представление о том, куда идут эти цветные провода и как они обеспечивают функции кондиционеров и печей.

Во всех случаях мы будем использовать этот базовый термостат Honeywell для справки:

Это стандартный термостат Honeywell; идеально подходит для изучения проводки термостата. Протоколы применимы к проводке термостата Honeywell, а также к другой проводке термостата.

Мы также постараемся ответить на все распространенные вопросы, касающиеся подключения термостата, например:

«Провод какого цвета идет куда на термостате?» (проверьте схему ниже)

«Сколько проводов нужно термостату?» (Не менее 2)

«Что такое R и RC на термостате?» (цветовая кодовая диаграмма ниже)

«Для чего нужен черный провод на термостате?»

«Что делать, если у термостата нет провода C?» (старый термостат; можно оставить без него или добавить)

Давайте рассмотрим систематический и практический подход.Мы будем следовать этому общему порядку, чтобы научиться подключать термостат:

1. Снимите панель управления термостата и обнажите цветные провода.
2. Узнаем, что означает каждый цвет провода. Понимание цветовой кодировки даст вам хорошее представление о том, как на самом деле работает термостат.
3. Замена старого термостата на новый.

Важное примечание: Помните, что работа с электрическими цепями может быть вредна для вас.Вот почему всегда соблюдайте соответствующие меры безопасности при работе с электрическими цепями под напряжением. Для получения дополнительной информации о проводах и их допустимой нагрузке обратитесь к таблице калибра AWG с размерами проводов для конкретных ампер здесь.

Начнем сразу с демонстрации цветных проводов:

Снятие панели управления термостата (переход к цветным проводам)

Первым шагом в подключении термостата является подключение к проводам . Вероятно, ваш термостат закреплен на стене.Оголить провода легко; он начинается со снятия панели управления термостата.

Перед тем, как начать: Переведите выключатель питания на термостат устройства в положение «выключено».

Большинство панелей управления можно снять, просто слегка подтолкнув их снизу или сверху. Некоторые термостаты Honeywell также могут иметь несколько винтов; просто откручиваем их, чтобы оголить клеммы провода .

Под панелью управления вы найдете основание и провода, торчащие из стены.В базовом термостате Honeywell вы найдете:

• 8 розеток слева.
• 8 розеток справа.

Прежде чем мы возьмем винт с плоской головкой, чтобы открутить их, давайте сначала познакомимся с важной частью проводки любого термостата: кодами и цветами проводов.

Вот где идут провода термостата:

Цветовые коды проводки термостата

Как вы можете видеть на основании термостата, у вас 16 розеток с буквами C, R, W1, W2, O / B, G, Y1, Y2, BK, 2x RS, 2x ODT, AUX NO, AUX C и AUX NC.С 2-проводным, 3-проводным и 4-проводным термостатами всего этого нет. Это нормально. Вы также можете заметить, что все розетки не подключены к ним. Это тоже стандарт.

Для каждой из этих клемм термостата есть специальный провод, обозначенный цветом:

Термостат состоит из 16 розеток с кодами (C, R, W1, W2, O / B, G, Y1, Y2, BK, 2x RS, 2x ODT, AUX NO, AUX C и AUX NC) и обозначенных цветных проводов.

Если ваш термостат выглядит не так, или даже что-то подобное, не волнуйтесь.Нам просто нужно понять, что такое каждый цвет провода и для чего он нужен.

Давайте посмотрим на каждый из этих проводов по очереди:

Черный или синий провод термостата (провод «C»)

Черный или синий провод (используется любой цвет) — это C — «Общий» провод . Что делает провод C? Провод C подключается к трансформатору, и замыкает электрическую цепь 24В. Более новые термостаты имеют цепь 24 В с непрерывным замкнутым контуром; в старых моделях петля замыкается только тогда, когда требуется питание (например, при включении переменного тока).

Чаще всего черный или синий провод, подключенный к клемме C, встречается в более новых «умных» термостатах. У старых термостатов может не быть провода «C»; они работают по запросу, а новые работают постоянно (круглосуточно, без выходных).

Вот почему новые цифровые термостаты потребляют энергию, даже когда печь или кондиционер не работают.

Красный провод термостата (провод «R» или «Rc»)

Красный провод или провод «R» — это провод питания. Они берут начало в трансформаторе (кондиционеры; в кондиционере) и обеспечивают 24-часовое напряжение переменного тока.

Все термостаты кондиционеров имеют красный провод для подачи питания. У вас также могут быть клеммы Rc или Rh для систем с двумя трансформаторами; это особые случаи в проводке термостата.

Белый провод термостата (провод «W1» или «W2»)

Белые провода для обогрева. Вы найдете их, например, в термостатах газовых печей, но не найдете их в термостатах кондиционеров.

Вт провода идут непосредственно к источнику нагрева; это может быть печь (газовая, электрическая, масляная, вы называете ее) или тепловые насосы (включая тепловые насосы мини-сплит).

W2 предназначен для двухступенчатого нагрева. Большинство тепловых насосов включают в себя обогрев второй ступени и требуют белого провода W2.

Оранжевый провод для O и темно-синий провод для B (провод «O / B»)

«O» или оранжевый провод термостата предназначен для охлаждения обратного клапана. Большинство крупных производителей тепловых насосов, таких как Trane, Goodman, Lennox и т. Д., Имеют оранжевый провод, идущий к конденсатору (расположенному в наружном блоке тепловых насосов).

«B» — для обогрева реверсивного клапана. Некоторые производители, такие как Rheem, включают реверсивный клапан, когда в тепловых насосах включен режим нагрева.Для клеммы t-stat необходим темно-синий провод «B».

Зеленый провод термостата (провод «G»)

Зеленый провод — для вентилятора. Мини-сплит имеют комнатную приточно-вытяжную установку с вентилятором; мощность, подаваемая на вентилятор, регулируется зеленым проводом или проводом «G».

Желтый провод термостата (провода «Y1» и «Y2»)

Y-клеммы предназначены для подключения к реле компрессора. Чаще всего это провода к кондиционеру (комнатному блоку сплит-системы). Y1 — для обычного или одноступенчатого охлаждения; это то, что у большинства из нас есть дома.Y-провод с кодом «Y1» обычно желтого цвета.

«Y2» только для кондиционеров с охлаждением второй ступени. Этот терминал требуется только в том случае, если у вас есть:

• 2 компрессора.
• Двухступенчатый компрессор.

Другие провода (BK, RS1, RS2, ODT1, ODT2, AUX NO, AUX C, AUX NC)

Некоторые другие клеммы, которые редко используются, все клеммы с правой стороны термостата. В будущем мы планируем создать отдельную статью о деталях, которые специфическая функция у всех них есть.

---

Имейте в виду, что с таким большим количеством разных термостатов каждый код провода может иметь провод разного цвета. Например, провод «О» не обязательно всегда оранжевый. Если техник, который установил ваш термостат, использовал другой цвет, у вас могут возникнуть проблемы с повторным подключением проводов. Вот почему так важен следующий раздел:

Снятие старого термостата (сфотографировать)

Если вы планируете заменить старый термостат, не удаляйте старый термостат сразу.Прежде всего, убедитесь, что вы сможете правильно подключить новый термостат.

Специалисты по ОВКВ знают цветовую кодировку наизусть; они могут просто снять любой термостат Honeywell, заменить его новым и снова подключить клеммы.

Если вы собираете проводку для термостата своими руками, то самое простое, что нужно сделать, прежде чем снимать старый термостат:

Сделайте снимок.

Если вы открутите клеммы и сразу удалите провода, у вас могут возникнуть проблемы с повторным подключением проводов к новой клемме.Прежде чем продолжить, убедитесь, что у вас есть представление о том, как выглядит проводка к старому термостату.

Убедитесь, что провода проложены (вы не хотите терять их в стене)

Когда вы сфотографировали старый термостат, вы можете его удалить. Но будьте осторожны:

Термостат удерживает провода вне стены; провода подвешены к термостату. Если сразу снять термостат, провода потеряются внутри стены. Вам нужно будет либо:

• Вытащите провода из стены.
• Разбейте стену, чтобы добраться до проводов.

Чтобы предотвратить эти два сценария, обязательно разложите провода. Возьмите каждую проволоку и загните ее наружу. Вот логика этого:

• Отверстие в стене примерно 2 × 2 дюйма.
• Сами провода размером примерно 1 × 1 дюйм.
• Раздвинув их, вы получите поперечное сечение не менее 2х2 дюймов, и провода будут висеть на стене (а не на термостате).

Когда вы это сделаете, можете безопасно удалить старый термостат.

Установка нового термостата (повторное подключение провода)

После того, как вы удалите старый термостат, возьмите новый термостат и поместите его в то же место, что и старый термостат. Провода, которые вы закрепили на стене, нужно продеть через отверстие в новом термостате.

Теперь вы начинаете переподключение провода по проводам. Здесь очень полезно иметь фотографию старого термостата. Есть два способа узнать, куда идет каждый провод:

1. Используйте фотографию и соответствующим образом повторно подключите провода.
2. Используйте цветовую кодировку и повторно подсоедините провода.

Если вы используете цветовую кодировку, вы можете проверить, что означает каждый провод, в разделе выше. Вот краткое изложение:

• Красный провод: питание (в большинстве случаев вход 24 В).
• Зеленый провод: Вентилятор.
• Белый провод: Нагрев.
• Синий провод: Охлаждение.
• Rh: Мощность обогрева.
• Rc: Мощность охлаждения.

Чтобы повторно подключить провод, просто наденьте провод на правую клемму и затяните установочный винт. Слегка потяните за провод, чтобы убедиться, что он правильно закреплен.

Пример: снова подсоедините красный провод к R, затяните винт, проверьте и подключите новый провод.

После того, как вы переподключили все провода, наденьте плату управления и проверьте, все ли в порядке.

Теперь, когда мы знаем основы правильного подключения термостата и основы цветовой кодировки, давайте посмотрим, как подключать 2, 3, 4 и 5-проводные термостаты в пошаговых руководствах:

2-проводное подключение термостата (печи)

Самый простой термостат имеет 2 провода; обычно красный и белый провод.Двухпроводная проводка термостата используется только для печей и обычно не требует «C» или «общего» провода. Поэтому нам нужно всего два провода:

1. Красный провод для питания (24ч).
2. Белый провод для обогрева.

Подключить 2-проводный термостат довольно просто.

Вот пошаговое руководство по монтажу двухпроводного термостата своими руками:

1. Снимите панель управления старого термостата печи.
2. Запишите, куда идут провода; обычно красный провод R идет к R, а белый провод идет к Rh или W1.Вы также можете сделать фото.
3. Откручиваем два провода от клемм.
4. Снимите материнскую плату старого двухпроводного термостата и установите на его место новый двухпроводной термостат.
5. Подсоедините красный и белый провод, затяните установочный винт и снова установите панель управления.
6. Проверьте проводку 2-проводного термостата, включив печь.

Если вы правильно переподключили 2 провода, новый 2-проводный термостат должен управлять печью так же, как ваш старый 2-проводный термостат.

3-проводное подключение термостата (котлы, обогреватели)

3-проводные термостаты чаще всего используются для управления нагревателями; в частности котлы и водонагреватели. 3 провода, которые вы найдете, обычно имеют коды R, G и W.

Разница между двухпроводным и трехпроводным термометрами — это «G» или зеленый провод, который обычно используется для вентиляторов. В трехпроводной схеме подключения термостата зеленый провод используется как перепрофилированный провод C или «Общий». Вот 3 провода:

1. Красный провод для питания (24В).
2. Белый провод для обогрева (подключается к клемме W или W1).
3. Зеленый провод как перепрофилированный провод C.

Вот как подключить 3-проводный термостат:

1. Снимите панель управления старого термостата.
2. Сфотографируйте 3 провода. Обратите внимание на цвет — красный, белый и зеленый — и клеммы — R, W или W1, G.
3. Полностью снимите материнскую плату старого термостата и закрепите провода. Вы же не хотите, чтобы они прятались глубоко внутри стены.
4. Поместите новую материнскую плату на место старой и протяните провода через трехпроводной термостат.
5. Правильно подключите провода — красный к R, белый к W или W1, зеленый к G — и затяните винты клемм.
6. Установите панель управления и проверьте, правильно ли работает ваш бойлер или водонагреватель, подключенный к 3-проводному термометру.

Знать, как подключить 3-проводный термостат, довольно просто по сравнению с 4- и 5-проводным термостатом:

4-проводная проводка термостата (тепловые насосы, HVAC)

4-проводные термостаты

обладают большей гибкостью.Для правильной работы интеллектуальных термостатов, таких как термостаты Nest и Ecobee, требуется 4-проводная проводка термостата.

Помимо нагрева (двухпроводные термостаты) и C или вентилятора (трехпроводные термостаты), четырехпроводные термостаты включают охлаждающий провод, обычно синего или желтого цвета. Вот провода в 4-проводных термостатах с кодами клемм и цветовыми кодами:

1. Красный провод для питания (24В).
2. Белый провод для обогрева (подключается к клемме W или W1).
3. Зеленый провод для вентиляторов.
4. Синий или желтый провод для охлаждения (подключен к Y).

Эти термостаты типичны для тепловых насосов: устройства HVAC, которые могут охлаждать и нагревать. Для обдува необходим вентилятор (зеленый провод).

Вот как можно самостоятельно подключить 4-проводный термостат:

1. Снимите панель управления и обнажите провода в старом 4-проводном термостате.
2. Сфотографируйте провода; вы также можете отметить место каждого из них, но сделать снимок будет намного проще.
3. Снимите материнскую плату и закрепите провода; если не держать их, четыре провода потеряются в стене.
4. Прикрутите новую материнскую плату и протяните 4 провода через отверстие.
5. Подсоедините 4 провода к соответствующим клеммам — красный к R, белый к W или W1, зеленый к G и синий или желтый к Y — и прикрутите их на место. Потяните за каждый провод, чтобы убедиться, что он зафиксирован на месте.
6. Включите тепловой насос или любое другое устройство HVAC, которое подключается к 4-проводному термостату.

Рассмотрим один из самых распространенных термостатов. Вот стандартная проводка 5-проводного термостата Honeywell:

5-проводная проводка термостата (любое устройство HVAC — кондиционеры, тепловые насосы, печи и т. Д.)

5-проводной термостат

— это, по сути, 4-проводный термостат с проводом «C» или «Общий». Все новые цифровые термостаты для устройств HVAC требуют подключения провода 24 В C. 5-проводные термостаты — самый универсальный термостат; они управляют чем угодно: от умных кондиционеров, тепловых насосов, печей и так далее.

Вот 5 цветов проводов и коды клемм:

1. Красный провод для питания (24В).
2. Белый провод для обогрева (подключается к клемме W или W1).
3. Зеленый провод для вентиляторов.
4. Синий или желтый провод для охлаждения (подключен к Y).
5. Черный провод для «C» или «общего» провода.

Вот как выглядит проводной 5-проводный термостат:

Давайте посмотрим, как заменить старый 5-проводной термостат на новый:

1. Снимите панель управления и обнажите провода в старом 5-проводном термостате.
2. Сфотографируйте провода; вы также можете отметить место каждого из них, но сделать снимок будет намного проще.
3. Снимите материнскую плату и закрепите провода; если не держать их, четыре провода потеряются в стене.
4. Прикрутите новую материнскую плату и протяните 5 проводов через отверстие.
5. Подсоедините 5 проводов к соответствующим клеммам — красный к R, белый к W или W1, зеленый к G, синий или желтый к Y, черный к C — и прикрутите их на место. Потяните за каждый провод, чтобы убедиться, что он зафиксирован на месте.
6. Включите любое интеллектуальное устройство, которое подключается к 5-проводному термостату, и попробуйте использовать приложение для смартфона или пульт дистанционного управления, чтобы проверить, все ли работает должным образом.

---

Это основы подключения термостата. Если у вас есть немного технических навыков, вы, вероятно, сможете заменить термостат своими руками.

% PDF-1.3 % 68 0 объект > эндобдж xref 68 65 0000000016 00000 н. 0000001665 00000 н. 0000001770 00000 н. 0000002294 00000 н. 0000002519 00000 н. 0000002904 00000 н. 0000002927 00000 н. 0000028742 00000 п. 0000028765 00000 п. 0000029982 00000 н. 0000030229 00000 п. 0000031445 00000 п. 0000031684 00000 п. 0000031916 00000 п. 0000033128 00000 п. 0000034339 00000 п. 0000034576 00000 п. 0000034811 00000 п. 0000036032 00000 п. 0000061539 00000 п. 0000061562 00000 п. 0000083514 00000 п. 0000083536 00000 п. 0000092738 00000 н. 0000092761 00000 п. 0000106353 00000 п. 0000106376 00000 п. 0000107597 00000 п. 0000107840 00000 н. 0000122991 00000 н. 0000123014 00000 н. 0000147816 00000 п. 0000147839 00000 н. 0000161944 00000 н. 0000162083 00000 н. 0000175779 00000 н. 0000175916 00000 н. 0000176054 00000 н. 0000186650 00000 н. 0000198044 00000 н. 0000209170 00000 н. 0000209310 00000 н. 0000219647 00000 н. 0000243226 00000 н. 0000250843 00000 н. 0000260628 00000 н. 0000261545 00000 н. 0000261689 00000 н. 0000262600 00000 н. 0000262741 00000 н. 0000263613 00000 н. 0000263742 00000 н. 0000264644 00000 н. 0000264783 00000 н. 0000265685 00000 н. 0000265824 00000 н. 0000266771 00000 п. 0000266926 00000 н. 0000267834 00000 п. 0000267974 00000 н. 0000268897 00000 н. 0000269045 00000 н. 0000269962 00000 н. 0000001921 00000 н. 0000002272 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 69 0 объект > эндобдж 70 0 объект tzNmp, wFҲPaBgg) / U (] joGmpYϼb | v3) / P -60 / V 1 / Длина 40 >> эндобдж 131 0 объект > транслировать = Vo @ EV (dw M3D {7P / UX J {E_ẼMeoQF.+ :; 8ܨ A =

Короткий цикл печи? Почему это происходит и как это исправить

Печь с короткими циклами включается, а затем выключается, прежде чем она нагреет ваш дом до заданного значения термостата. Иногда печь с коротким циклом не нагревается перед выключением.

Почему у печи короткий цикл?

Причины короткого цикла печи:

• Плохой датчик пламени (стержень пламени)
• Очень грязный фильтр печи
• Заблокированные тепловые решетки
• Заблокировано выпускное отверстие
• Термостат установлен в неправильном месте
• Печь, которая слишком велика для вашего дома

Ниже приведены решения каждой из этих проблем.

Большинство причин легко исправить. Последняя причина может быть дорогостоящей, поскольку требует замены печи. Однако лучше проверить эти возможные другие причины, прежде чем беспокоиться о том, что вам придется заменить печь.

Причины короткого цикла печи

Давайте изучим их по очереди.

1. Плохой датчик пламени (он же Flame Rod)

Пламя печи отключится почти сразу после того, как загорится.

Короткое время цикла: несколько секунд после розжига горелки. Не путайте запуск двигателя индуктора тяги с розжигом топочной горелки. Электродвигатель индуктора запускается за 30-60 секунд до возгорания газа. Снимите крышку с печи и посмотрите, не горит ли горелка. Или послушайте «свист», который он издает.

Датчик пламени предназначен для определения того, что газовый клапан сработал и не закачивает неочищенный газ в ваш дом, где он может взорваться, если встретит открытое пламя, как в водонагревателе или газовой плите. Если датчик не обнаруживает пламени, он переключает газовый клапан.

Датчик пламени, который выходит из строя, иногда может работать — он не отключит горящую печь — и не работать в других случаях. Он мог каждый раз выключать пламя печи.

Решение: Очистите или замените датчик пламени (и мы можем помочь!)

Это частая причина коротких циклов, поэтому мы подготовили руководство о том, как определить, неисправен ли датчик пламени. В нем объясняется, как диагностировать неисправный датчик пламени. Есть ссылки на видео по его очистке и по замене.Если у вас есть возможность, любая работа может быть исправлена ​​самостоятельно. Работа занимает меньше часа.

2. Очень грязный фильтр печи

Грязный фильтр может вызвать перегрев печи.

Короткое время цикла: 2-5 минут. Ключ в том, что печь отключается до того, как ваш дом нагреется. Вы также можете заметить, что из решеток выходит горячий воздух (более теплый, чем обычно).

В вашей печи есть выключатель верхнего предела. Если печь становится слишком горячей, выключатель отключает печь.

Грязный фильтр препятствует потоку свежего холодного воздуха в печь для нагрева и рассеивания. Без свежего воздуха он быстро перегреется.

Решение: Замените фильтр печи. В дальнейшем проверяйте его ежемесячно и при необходимости меняйте.

3. Закрытые тепловые решетки

Это еще одна причина перегрева внутри печи. Грязный фильтр не пропускает достаточно воздуха. Эта проблема не позволяет выпускать достаточное количество воздуха из системы.

Короткое время цикла: 3-10 минут. Опять же, печь остановится до того, как в вашем доме станет тепло. Воздух, выходящий из открытых решеток, может быть более горячим, чем обычно.

Воздух выходит из воздуховодов в жилое пространство через решетки, также называемые вентиляционными отверстиями и регистрами.

На тепловых решетках вашего дома, вероятно, есть заслонки, поэтому вы можете контролировать, в какие комнаты будет поступать тепло.

Если слишком много из этих отверстий закрыто, нагнетатель печи не может рассеивать достаточно тепла.В печи будет накапливаться тепло, она перегреется и отключится.

Решение: Откройте некоторые закрытые решетки. Как минимум 75% из них должны быть открыты. Если ящики или мебель блокируют решетку, возможно, вам придется переместить предметы.

4. Заблокировано выпускное отверстие

Это еще одна причина перегрева печи и коротких циклов включения.

Короткое время цикла: 1-5 минут.

Эта проблема также может быть опасной, так как смертельно опасный угарный газ выходит через вентиляционное отверстие.Если он заблокирован, газ не уйдет, и он может вытечь из печи в ваш дом.

Наиболее частыми причинами закупорки вентиляционных отверстий являются гнезда птиц или животных. Пчелиный улей тоже может это сделать. Обилие снега или льда также заблокирует вентиляционное отверстие. Иногда на вентиляционные отверстия ставят сетки, чтобы не допустить вредителей. Это неправильное дополнение, ведь экраны легко забиваются.

На изображении ниже показан дымоход, выходящий через крышу. Если у вас есть печь с КПД 90% или выше, дымоход может выходить через стену.Следуйте за вытяжным дымоходом, чтобы определить, где он выходит из вашего дома, чтобы вы знали, где его найти за пределами вашего дома.

Решение: Удалите препятствия в выхлопной трубе. Если причиной является гнездо животных или пчелы, с этим может справиться специалист по борьбе с животными или специалист по борьбе с вредителями.

5. Термостат установлен в неправильном месте

Ваш термостат может нагреваться раньше, чем остальная часть дома.

Короткое время цикла: В любое время, когда дом не отапливается должным образом.

Чаще всего это происходит при установке термостатов своими руками, но профессионалы тоже могут совершить эту ошибку.

Если термостат установлен прямо над решеткой или на стене подсобного помещения, где находится печь, он быстро нагреется. Когда это произойдет, он достигнет своей уставки раньше, чем должен — задолго до того, как остальная часть вашего дома будет нагрета.

Есть ли рядом с термостатом лампа без светодиодной лампы? Тепло от лампы может также нагреть термостат, что приведет к преждевременному отключению печи.

Решение: Переместите термостат (или лампу). Выберите центральное место для термостата, а не рядом с решеткой или окном, чтобы солнце светило прямо на термостат.

В этом видео обсуждается, где следует и не следует устанавливать термостат. Полезная информация начинается с отметки 0:30.

6. Печь, которая слишком велика для вашего дома

Во многих домах печи слишком велики, потому что установщик полагал, что «чем больше, тем лучше.«Это неправда, когда речь идет о размере печи, комфорте в помещении и продолжительности работы печи.

Короткое время цикла: в большинстве случаев 3-7 минут.

Когда размер печи подходит для дома, циклы нагрева становятся долгими. Они не вызывают заметных перепадов температуры.

Когда печь слишком большая, она может работать в коротком цикле — запускается, очень быстро нагревается воздух, который достигает термостата, а затем выключается.

Сравните это с вождением автомобиля. Печь правильного размера — это все равно, что двигаться со скоростью 60 миль в час.Слишком большая печь похожа на движение со скоростью 120 миль в час в течение нескольких минут, а затем остановку для отдыха, затем снова ускорение до 120 и повторение цикла. Это неудобно, и это большая трата топлива.

Печь увеличенного размера вызывает больше проблем, чем просто короткий цикл. Мы обсудили 6 проблем с печами, которые слишком велики в этом Руководстве по часто задаваемым вопросам для негабаритных печей.

Решение: Замените печь на печь подходящего размера.

Признаки того, что ваша печь слишком велика, включают короткие циклы, колебания температуры и счета за отопление, превышающие ожидаемые.

Свяжитесь с уважаемой отопительной компанией в вашем районе, чтобы обсудить ваши проблемы. Они могут провести тест, называемый «Ручное испытание под нагрузкой», и другие тесты, чтобы определить, слишком ли велика ваша печь, и что с этим можно сделать.

Если вам нужна помощь в поиске опытного, лицензированного и застрахованного специалиста по печи, это легко с нашей опцией бесплатных местных предложений . Для вас нет никаких затрат и никаких обязательств.

Наблюдать за техническим специалистом Обсудить эти проблемы

Мы рассмотрели причины 95% коротких циклов.Есть еще несколько довольно редких. Общие и редкие причины обсуждаются в этом видео опытным специалистом по печи.

Это тот опытный профессионал по ремонту, который диагностирует вашу проблему с печью и предложит лучшее решение, когда вы воспользуетесь нашей услугой бесплатных предложений.

Ремонт несущей печи | Устранение неполадок, коды ошибок и многое другое

Обратите внимание, что следующее руководство по ремонту Carrier предназначено только для информационных целей.Любое обслуживание, которое вы пытаетесь выполнить, осуществляется на ваш страх и риск.

➤ Полное руководство по ремонту печи Carrier, от того, как заменить воздушный фильтр, до поиска и устранения неисправностей, кодов ошибок, номеров моделей и многого другого!

С 1902 года компания Carrier является мировым лидером в области систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, постоянно вводя новшества в продукты, обеспечивающие высокий уровень комфорта. Это руководство предоставит вам информацию, которая вам понадобится, если ваша печь Carrier начнет испытывать проблемы с производительностью.

Замена воздушного фильтра обещает более длительный и эффективный срок службы печи Carrier.Оптимизируя работу внутренних компонентов вашего устройства, вы, несомненно, сделаете свой дом более комфортным.

Как заменить воздушный фильтр

1. Откройте дверную панель, чтобы получить доступ к печи Carrier.
2. Найдите текущий фильтр. Обычно обнаруживается там, где холодный воздух входит в агрегат, либо в канале возврата холодного воздуха, либо на входе в камеру нагнетателя.
3. Выньте старый воздушный фильтр и замените его новым.
4. Убедитесь, что новый фильтр установлен так, что все указатели «воздушного потока» направлены в правильном направлении.
5. Замените панель или дверцу печи Carrier.

Также важно регулярно проверять вентиляционные отверстия и регистры, чтобы убедиться, что они не заблокированы, пылесосить их, чтобы убрать любой потенциальный мусор.

Руководство по ремонту несущей печи

Что не так с вашей печью?

Не забывайте всегда полностью выключать печь, прежде чем открывать ее, чтобы осмотреться или попытаться что-то исправить.

Коды ошибок несущей печи

Каждый код состояния представляет собой двузначное число.Первое число определяется количеством коротких вспышек, а вторая цифра — количеством длинных вспышек.

Когда вызывать специалиста для ремонта печи Carrier

Хотя многие проблемы с ремонтом печей Carrier можно устранить самостоятельно, неплохо было бы обратиться к квалифицированному специалисту по HVAC в случае каких-либо расхождений.

Если есть сломанный внутренний компонент, из-за которого ваша печь не выделяет тепло, начинает течь или капать, или издает странные шумы (т.д., стук, свист или бульканье), это должно служить основанием для вызова местного специалиста по HVAC. В качестве альтернативы, вы должны вызвать техника, если ваш котел постоянно включается и выключается — это может означать, что ваша печь, вероятно, не циркулирует должным образом.

Кому позвонить?

Когда вы начинаете искать надежную местную HVAC-компанию, которая могла бы вызвать ремонт печи Carrier, неплохо было бы начать с чтения некоторых онлайн-отзывов потребителей. Они часто могут стать хорошей отправной точкой для того, чего вы можете ожидать в отношении затрат, а также доступных услуг.Однако важно помнить, что этим онлайн-отзывам нельзя полностью доверять, поскольку они предоставляют вам откровенную информацию.

Если у вас возникли проблемы с выбором подходящего специалиста по печи, мы можем помочь! Обратитесь к нашей собственной независимой программе сертификации, чтобы получить бесплатные предложения от ближайших к вам партнерских компаний по отоплению и охлаждению. Мы гарантируем, что наши сертифицированные партнеры соответствуют определенным критериям, чтобы канадские домовладельцы могли принимать обоснованные решения, когда дело доходит до их потребностей в отоплении.

Гарантия перевозчика

Независимо от того, есть ли у вас печи серии Infinity®, Performance ™ или Comfort ™ от Carrier, все модели стандартно поставляются с одинаковой всеобъемлющей гарантией. Это включает в себя ограниченную пожизненную гарантию на теплообменник, а также ограниченную 10-летнюю гарантию на детали. Дополнительная гарантия на работу также доступна в зависимости от вашей установки.

Номера моделей несущих печей

• 59MN7A060V17–14
• 59MN7A060V21–20
• 59MN7A080V17–14
• 59MN7A080V21–20
• 59MN7A100V21–22
• 59MN7A120V24–22

• 59SP5A040E14–10
• 59SP5A040E17–12
• 59SP5A060E14–12
• 59SP5A060E17–14
• 59SP5A080E17–16
• 59SP5A080E21–20
• 59SP5A9024–20
• 59SP5A9024–2089
  • 59TN6A060V17–14
  • 59TN6A080V17–14
  • 59TN6A080V21–20
  • 59TN6A100V21–22
  • 59TN6A120V24–22
  • 59SC5A040S14–10
  • 59SC5A060S14–10
  • 59SC5A060S17–14
  • 59SC5A080S17–16
  • 59SC5A080S21–20
  • 59SC5A100S21–14
  • 59SC5A100S21–242090
  • 59SC5A100S21–142090
  • 59SC5A100S21–2090
    • 59TP5A040E14–10
    • 59TP5A040E17–12
    • 59TP5A060E14–12
    • 59TP5A060E17–14
    • 59TP5A080E17–16
    • 59TP5A080E21–20
    • 59TP5A10024–09

    • • 59SC2B040S14–10
      • 59SC2B040S17–12
      • 59SC2B060S14–12
      • 59SC2B060S17–16
      • 59SC2B080S17–16
      • 59SC2B080S21–20
      • 59SC2B

        S21–20

      • 59SC2B

        S21–20

      • Модели несущих печей, снятые с производства

        • 58HDV040-12
        • 58HDV060-12
        • 58HDV080-20
        • 58HDV100-20
        • 58MVC060-14
        • 58MVC080-14
        • 58MVC080-20
        • 58MVC100-20
        • 58MVC120-20
        • 58MTB060–12
        • 58MTB080–12
        • 58MTB080–16
        • 58MTB100–16
        • 58MTB100–20
        • 58MTB120–20
        • 58MVP040-14
        • 58MVP040-14-L
        • 58MVP060-14
        • 58MVP060-14-L
        • 58MVP080-14
        • 58MVP080-14-L
        • 58MVP080-20
        • 58MVP080-20-L 58MVP100-20
        • 58MVP100-20-L
        • 58MVP120-20
        • 58MVP120-20-L
        • 59TP6A040E141110
        • 59TP6A040E171112
        • 59TP6A060E141112
        • 59TP6A060E171114
        • 59TP6A080E171116
        • 59TP6A080E211120 59TP6A100E2
        • 59TP6A100E2
        • • 58MXA040-08
          • 58MXA040-12
          • 58MXA060-08
          • 58MXA060-12
          • 58MXA060-16
          • 58MXA080-12
          • 58MXA080-16
          • 58MXA080-20

          0-1689 58MXA

          • 58MXA120-20
          • 58MXA140-20

          58MTA060-12
          58MTA080-12
          58MTA080-16
          58MTA100-16
          58MTA100-20
          58MTA120-20

          58MCA040-08
          58MCA040-12
          58MCA060-08
          58MCA060-12
          58MCA060-16
          58MCA080-12
          58MCA080-16
          58MCA080-20
          58MCA100-16
          58MCA100-20
          58MCA1205

          Как программировать термостаты Honeywell T4 Pro |

          Программируемый термостат Honeywell T4 имеет несколько программируемых и непрограммируемых опций, которые можно точно настроить в соответствии с вашим графиком.Но как заставить его делать то, что вам нужно? Прочтите инструкции ниже или посмотрите видео в конце этого сообщения, чтобы узнать, как это сделать. Или сделайте и то, и другое, если действительно хотите быть уверенным.

          Базовые настройки

          1) Включите устройство.
          После включения нажмите кнопку Select , чтобы активировать экран.

          2) Установка года
          Нажмите кнопки Plus или Minus , чтобы выбрать год, который вы хотите, и нажмите кнопку Select для завершения.(Предлагаю выбрать текущий год)

          3) Установка месяца
          После выбора года он автоматически спросит вас о месяце. Опять же, используйте кнопки Plus и Minus для навигации по месяцам и нажмите Select для завершения.

          4) Установка дня
          Как и в случае с месяцем, вам будет автоматически предложено выбрать день, использовать кнопки Plus и Minus для навигации и нажать Select , когда на экране появится правая кнопка.

          5) Выбор формата часов
          Затем вам будет предложено выбрать между 12- и 24-часовыми часами. Используйте кнопки Plus, Minus, и Выберите , чтобы принять решение.

          6) Установка времени
          Как и раньше, используйте кнопки Plus, Minus, и Select , чтобы выбрать время, но здесь вы можете нажать и удерживать Plus или Minus для циклического переключения числа быстрее.(Хотя установка неправильного времени и сбивание с толку людей может показаться забавной шуткой, важно установить время правильно, чтобы остальная часть программы работала должным образом.)

          После выбора времени настройки базы будут сохранены!

          Настройки системного режима
          

          1) Перейти на главный экран
          Это простой, нажмите кнопку Home , и вы на месте. Это будет ваш центр для навигации по остальным параметрам.

          2) Выберите свой системный режим
          Нажмите кнопку Mode , чтобы циклически переключаться между режимами нагрева, охлаждения и выключения, пока не отобразится нужный.

          3) Расширенное меню
          Для доступа к расширенному меню нажмите кнопку Меню на главном экране. Отсюда вы сможете отрегулировать настройки термостата, такие как расписание программ и базовые настройки. Перемещайтесь по ним с помощью кнопок Plus и Minus .

          4) Включение и выключение программирования.
          Прокрутите меню «Расширенное меню» до тех пор, пока на экране не отобразится «PROG», затем нажмите Select. Отсюда вам будут представлены варианты включения или выключения, которые вы можете перемещать и выбирать с помощью кнопок Plus, Minus, и Select .

          5) Расписания программ
          В конце шага 4 выберите Вкл. Оказавшись там, вы сможете перемещаться и выбирать желаемое расписание программ с помощью кнопок Plus, Minus, и Select .Для каждого расписания вы можете запрограммировать до четырех периодов времени каждый день с разными настройками для будних и выходных дней. Временные периоды:

          • Пробуждение: Когда вы просыпаетесь.
          • В гостях: Когда вы выходите из дома на день.
          • Дом: Когда вернешься домой вечером.
          • Сон: Когда ложишься спать ночью.

          6) Установка и редактирование расписаний программ
          После выбора периода времени для редактирования система предложит вам установить расписание обогрева.Используя кнопки Plus, Minus, и Select , выберите точное время, которое вы хотите. После этого вам будет предложено выбрать желаемую температуру. После этого вы перейдете к расписанию охлаждения для этого периода времени. Выполните те же шаги, что и для обогрева, чтобы заполнить этот график.
          

          7) Отключение определенных периодов времени
          Если вы не хотите, чтобы один или несколько периодов времени ( Пробуждение, Нет дома, Дома, Спящий режим) были активными, перейдите по меню и выберите тот, который вам не нужен.Отсюда используйте кнопки Plus или Minus , чтобы переключиться с Вкл на Выкл, а затем нажмите Select.

          8) Завершить изменения
          После того, как все настроено так, как вы хотите, нажмите кнопку Home и вернитесь на главный экран. Перед тем, как появится главный экран, появится экран с надписью «Сохранить». Не волнуйтесь, вы всегда можете вернуться к своим настройкам и внести необходимые изменения.

          9) Отмена запрограммированного расписания
          Если вам нужно временно или навсегда изменить текущую установленную температуру, нажмите кнопку Plus на главном экране.Затем начнет мигать небольшая температура. Установите желаемую температуру и нажмите кнопку Hold для временного или постоянного изменения температуры.

          10) Опции вентилятора
          Здесь есть два варианта. Fan Auto, который работает только при включенной системе, и Fan On, который работает постоянно. Нажмите кнопку Fan на главном экране, чтобы выбрать один из двух вариантов.

          No related posts.