Полировка фар своими руками форд фокус 2: Полировка фар своими руками форд фокус 2, после такой долгой проделанной работы, можно смело гордится

Рубрика Ремонт своими руками — Страница —

Здравствуйте, уважаемые читатели! Популярность машины определяется ее ценой, качеством сборки, техническими, а также эксплуатационными характеристиками. Сочетание таких параметров во многом определяет судьбу модели. На рынке авто есть множество…

Здравствуйте, уважаемые читатели! Сегодня нас интересует вопрос шума, который доносится со стороны багажника седана, а также способы его устранения. Рассмотрим на примере отечественных автомобилей в таком типе кузова…

Всем привет! Многие автомобилисты и водители знакомы с проблемой плохой заводской изоляции салона. Потому ее приходится решать своими руками. Сегодня о том, зачем нужна шумоизоляция багажника, а также…

Всем привет! Думаю, вы со мной согласитесь, что безопасность является одним из ключевых факторов при выборе автомобиля. Будь то подержанная машина, либо совершенно новое авто. Отказ подушек безопасности…

Всем привет! Именно халатное отношение автомобилистов к изменяющимся условий в зимний период чаще всего ведет к фатальным и печальным последствиям на дорогах. Холода приближаются, а потому самое время…

Всем доброго времени суток! Наших людей жадными точно назвать нельзя. Но принцип «чем больше, тем лучше» работает далеко не всегда. Именно потому мы решили поговорить о том, что…

Всем доброго времени суток, друзья! Затертые и изношенные фары могут стать причиной плохого свечения ламп с последующими авариями, ДТП и прочими неприятностями. Потому следить за их состоянием нужно…

Всем доброго времени суток! Самостоятельная чистка сидений автомобиля может принести как положительный, так и отрицательный результат. Многое зависит от того, как именно будет выполняться работа. За годы, а…

Всем привет! Движение задним ходом с неработающими фонарями, особенно в темное время суток, может стать фатальным для водителя неисправного авто, и машин, которые движутся позади. Нужно понимать, что…

Всем привет! Ситуация, когда постоянно горит задний ход, может оказаться потенциально очень опасной. Потому ездить на машине с такой неисправностью категорически не рекомендуется. Нельзя сказать, что хуже, когда…

Всем доброго времени суток! Сегодня обсудим вместе с вами восстановление отражателя фар, которое вполне реально выполнить своими руками. Если говорить о заводских условиях, то здесь в основном применяется…

Всем привет! Кому приходилось сталкиваться с ситуацией, когда садишься в автомобиль, и чувствуешь, как воняет бензином в салоне? Ощущение не из приятных. В особенности, если не знать, почему…

Полировка фар своими руками — пошаговая инструкция с фото и видео процесса

Перед тем, как выяснять причины, из-за которых возникает нужда в уходе и  полировке пластиковых фар своими руками , стоит подумать, для чего у автомобиля имеются фары.

Из чего состоит автомобильная светотехника?

Автомобильные фары являются частью светотехники машины. Что же это такое и из чего она состоит? Автомобильная светотехника — это ряд различных приборов освещения:

• фары и габаритные огни,
• подфарники и дневные ходовые огни,
• лампы заднего хода,
• прожектора и поворотники,
• лампы освещения номерных знаков
• и «противотуманки».

Свойства автомобильной светотехники.

Вот что должны делать осветительные приборы на автомобиле: С наступлением темноты, светотехника авто обязана освещать проезжую часть и пространство вокруг неё для того чтобы обеспечить безопасное передвижение транспортного средства.

Фары играют роль главного осветительного прибора. Для того чтобы предупреждать всех участников дорожного движения о себе как о транспорте, и о своих намерениях, на автомобиле установлены габаритные и дневные огни.

Теперь вспомните о езде в ночное время суток. Если у вас еле-еле светят фары, то путь превращается в испытание не из лёгких. Тем более ещё хуже ездить с такими фарами в это время по городу, когда ничего вокруг не видно! А если на дорогу выбежит пешеход, невинно думая, что водитель его видит?.. Представили такое?

Как только вы начали понимать, что фары перестали выполнять поставленную задачу, не спешите идти в автомагазин за новыми — возможно всего лишь нужно отполировать старые. Что же получится, если это сделать? Вы сразу заметите разницу освещения до и после. Экономнее всего провести полировку фар автомобиля своими руками, так вы сэкономите значительные средства.

Полировка пластиковых фар своими руками.

Отполировать стёкла фар — не такое уж и сложное занятие, это по силам любому водителю. Для этого всего на всего нужно иметь средства для полировки и знать саму технику полировки.

Выбор материала для полировки фар автомобиля своими руками.

Материал. Лично я вам советую проверенный многими автомобилистами уникальный шлифовальный материал АБРАЛОН на тканево-поролоновой основе. Для грубой и чистой шлифовки имеются степени зернистости, от 600 до 4000. Если вы спросите у знакомых, то они посоветуют вам Polish. Вы сами вправе выбирать материал для своих фар.

Возможно, в магазине вам приглянется совсем другая полироль. Для изоляции окружающих фару деталей вам поможет малярный скотч. Ещё вам понадобятся салфетка для полировки, ну и конечно, шлифовальная машинка. Если таковой не имеется, — возьмите электродрель с кругами для полировки.

Подготовка автомобиля перед полировкой фар.

Подготовить автомобиль тоже не сложно, нужно всего лишь изолировать детали кузова вокруг фары: решётку радиатора, крыло и капот. Перед началом самой полировки необходимо упорно помыть и высушить фару.

Инструкция полировки фар своими руками.

Увлажняем круг Абралоном 600 и доводим фару до матового цвета. Важный момент — не перегреть стекло. Заниматься ремонтом трещин вам не к чему. Чтобы не допустить трещин, ставим шлифовальную машинку на средние обороты, и не нужно сильно прижимать её к фаре. Не забываем увлажнять абразивный круг. После того, как доведёте фару до однородной матовости, меняем Абралон, повышая степень зернистости: 1000-2000-4000.

Заключительный этап. Наносим полироль на салфетку и доводим фару руками до чистейшего состояния. Закончили.

Теперь абсолютно чистые фары будут эффективно освещать вам путь даже в самую тёмную ночь.

Видео

Рекомендую прочитать:

Полировка фар: простые способы своими руками

Есть множество народных средств и разных способов обработки фар, которыми пользуются автолюбители. Самое эффективно средство…

Причины помутнения фар

Дабы полировка требовалась не так часто, ознакомимся с основными причинами помутнения фар. Как правило, речь идет о

механических повреждениях, когда пыль, содержащая мелкие частички, царапает оптику или камешки образуют сколы.

Пожелтение фар автомобиля

Еще одна распространенная причина заключается в неправильных действиях владельца автомобиля. К примеру, когда автовладелец протирает пыль на дороге при помощи сухой тряпки. Что, к сожалению, неизбежно приводит к помутнению.

Помутнение фар

Почему потеют фары автомобиля изнутри?

Часто запотевает фара во влажную погоду или после автомойки. Причем, это явление не зависит от пробега автомобиля, фары внутри могут быть влажными и на практически новом автомобиле. Автомобильная фара (задний фонарь) представляет собой замкнутое пространство, в котором при увеличении температуры от лампы накаливания увеличивается и внутреннее давление. Чтобы избыток давления не создавался, во всей автомобильной оптике имеются специальные клапаны.

Задача клапанов – впускать и выпускать воздух из оптики, при этом в нее не должна лететь пыль, грязь и вода. Вечером после поездки в межсезонье фара остывает, в ней снижается давление, влажный воздух через клапан попадает внутрь. Влага конденсируется на стекле, и поэтому оптика запотевает. В этом ничего страшного нет, если влага быстро испаряется после прогрева автомобиля и начала его движения. Но конденсат уходит не всегда, и тогда он уже доставляет автовладельцу немало проблем. Наиболее частая причина дефекта – слетевшие колпачки с вентиляционных клапанов, в этом случае оптика требует ремонта. Также влага в фару может проникать через еле заметную трещину в стекле или в корпусе – если конденсат подолгу задерживается в оптике, необходимо производить ее ремонт.

Почему фары со временем светят хуже?

Как и любая часть автомобиля – оптические приборы подвержены износу. Это выражается в потускнении стекла или пластика. Свету в этом случае труднее проникать через тусклый налет, меняется его преломление. Что же к этому приводит?

Многие считают, что регулярная мойка автомобиля – это страховка от мутных фар, но дело не совсем в чистоте.

По данной теме есть похожая статья – Полировка лобового стекла от царапин.

Во время движения о поверхность фары бьются мелкие и не очень частицы. В результате ударов образуются небольшие повреждения, которые становятся заметными со временем.

Устранить их при помощи обычного мытья водой или химией не получится. Единственным выходом из ситуации станет покупка новых фар или их полировка. Второй вариант намного экономичней, при этом улучшает работу оптических приборов минимум на 40%.

Почему нужно полировать фары? Видео:

Как выполняется полировка фар?

Этим зачастую занимаются специалисты. Но при наличии времени и технических знаний фары можно отполировать и своими руками. Ниже мы расскажем про основные способы полировки в домашних условиях, ну а пока прочитайте о том, как это делают профессионалы.

Сначала бесконтактная мойкаЗатем ручная мойка

Весь процесс состоит из трех основных этапов. Для работы используются полировальная машинка, специальная паста. Вначале специалист использует абразивные предметы, благодаря которым устраняются мельчайшие царапины. Далее выполняется подготовка фар к полировке, заключающаяся в шлифовании меньшей зернистости. После этого пластиковое стекло полируется до требуемой степени. В конце наносится полировочная паста, восстанавливающая фару, и используются полировочные круги, имеющие разную степень зернистости. В результате автомобильная оптика приобретает максимально гладкую структуру.

В процессе полировки

На заметку! Для полировки нужно выбирать толковых мастеров. Ведь, к примеру, пластмассовые фары не любят высокой температуры, а если изделие отполировать неправильно, с нарушением технологии, то оно вскоре начнет темнеть (это можно встретить на многих автомобилях).

Фото после полировки

Теперь, разобравшись с основными важными моментами, рассмотрим простые способы полировки фар своими руками.

К2 Lamp Doctor (полировочная паста для фар)

В чём опасность запотевания оптики на машине

Если на Гранта потеет передняя фара, задние сигналы, то в скором времени могут появиться проблемы:

• Снижается качество освещения. Появление конденсата может значительно исказить поток света и эффективность освещения.
• Окисляются контакты, на металлических деталях появляется коррозия. Металл начинает ржаветь, окисляются другие детали, имеющие отражающее покрытие, оно теряет свойства, нарушается функционирование электроники, часто заливает блоки.

Очень важно устранить данные проблемы быстро, чтобы приборы работали нормально. В противном случае может потребоваться ремонт фар или замена отдельных элементов.

Как наносить герметик? Ремонт «на месте»

Если используется силиконовый продукт, желательно приобретать изделие под пистолет с тонкой насадкой. Она поможет сделать аккуратный и равномерный слой.

Перед нанесением герметика обработайте участок обезжиривателем. Уделите внимание скрытым полостям. На блоке не должно быть трещин – даже если они не сквозные, их желательно обработать. В случае если ваше авто оснащено ксеноном нештатно, обработайте места установки блока розжига. В трудных участках герметик можно нанести через гибкую трубку (в крайнем случае – размазать по стыку пальцем через резиновую перчатку).

Регулировка ПТФ

Начертите на экране горизонтальную полосу на 50 мм ниже, чем высота от противотуманных фар до земли. Световое пятно должно располагаться таким образом, чтобы верхняя граница на экране находилась на уровне отчерченной полосы. Регулировку осуществляем вращением регулировочного винта, который находится рядом с противотуманной фарой.

Напомним, ранее мы рассказывали, как самостоятельно заменить лампы в фарах Приоры, а также установить ПТФ.

Ключевые слова: передние фары лада приора | внешняя подсветка лада приора

3

1

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

• Коронавирус оказывает влияние на АвтоВАЗ, новые подробности

• Где на Lada Granta/Kalina находятся электронные блоки

• Система впуска двигателя Lada Vesta нового образца — что изменилось?

• Тест-драйв Лада Калина NFR

Устраняем запотевание передней оптики на авто Форд Фокус 3

Стоит обратить внимание, что фары обычно запотевают не напротив ламп, чаще всего конденсат появляется на стекле внизу. На автомобиле Ford Focus 3 влага больше всего скапливается в районе поворотника, рассмотрим, как здесь можно устранить дефект.

Приобретаем гофру дверной электропроводки, стандартную нейлоновую стяжку. Проделываем аккуратно отверстие в нижнем отливе поворотника, используем паяльник, так как при сверлении стружка попадет вовнутрь корпуса.

Подделываем по бокам отлива отверстия, устанавливаем в них стяжку.

Сверху надеваем гофру, внутри набиваем ее синтепоном.

Потеют фары на «Рено Дастер», что делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар является чуть ли не характерным дефектом.

В связи с этим необходимо упомянуть об одном весьма существенном нюансе. Если фары автомобиля начинают запотевать в течении гарантийного срока эксплуатации автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с требованием безвозмездно устранить дефект. Это еще один ответ на вопрос: «Потеет фара на «Приоре», что делать?» Повторимся еще раз – это справедливо не только в отношении отечественных марок транспортных средств. Достаточно часто такой дефект можно встретить и на новых популярных моделях, принадлежащих иностранным автоконцернам. Таким образом, если потеют фары на новой машине, что делать в таком случае – понятно. Обращаться к продавцу.

Как разобрать фару

Процесс снятия фары осуществляется следующим образом:

1. Надо снять клемму с аккумулятора.
2. Снять бампер.
3. Поочередно отжать фиксаторы, отключить колодки от патронов ламп.
4. Крышку блок фары со стороны двигателя провернуть против часовой стрелки.
5. Отключить колодку.
6. Провернуть и вытянуть цилиндр корректора.
7. Выкрутить из монтажных петель болты (3 шт.), которые держат блок фару.

После этого можно снимать фару. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Как разобрать фару Гранты

Разъединить стекло и корпус намного сложнее, потребуется фен, канцелярский нож и плоская отвертка:

1. Если потеет фара на Гранте и надо разобрать весь корпус, сначала потребуется аккуратно вынуть 4 скобы.
2. Далее удаляется кромка, под ней расположен стык, который проклеивается герметиком. Для его размягчения используется бытовой фен, нельзя подносить слишком близко или сильно нагревать, чтобы не оплавить пластик.

Чтобы извлечь заднюю фару надо взять ключ на 8 мм. Процесс выглядит следующим образом:

1. Открыть багажник, убрать обшивку.
2. Открутить гайки (3 шт.).
3. На крыле есть пластиковое крепление, его надо аккуратно отжать.
4. Снять разъем питания.
5. Снаружи поддеть фару и немного ее отогнуть.

Теперь фару можно полностью снять. Цоколи откручиваются против часовой стрелки, они вынимаются вместе с лампами. Установка осуществляется в обратном порядке.

Отделение корпуса от стекла на задних фарах намного сложнее. Дело в том, что они склеиваются без герметика и представляют собой сплошную неразборную конструкцию. В данном случае потребуется использовать гравер или плоский паяльник. Надо пройти по кругу, но не забывать о фиксирующих выступах. После проведения работ по чистке и сушки соединить две части при помощи герметика или запаять.

Как защитить фары. Меры профилактики

В конце ознакомимся с некоторыми эффективными методами защиты фар вашего автомобиля от негативного внешнего влияния.

Способ №1. Защитная пленка

Такая пленка способна защитить фары от губительного влияния внешней среды. В данном случае наносится специальная пенополиуретановая пленка, которая защитит оптику как от ультрафиолета, так и от царапин. Процедура известна как бронирование фар и является действительно эффективной.

Способ сравнительно дешевый, а потому больше популярный среди машин среднего класса. Но защитная пленка – это еще и немало проблем. К примеру, ее необходимо вовремя менять. Да и внешне она не особо украшает автомобиль, а потому состоятельные автовладельцы отдают предпочтение более эффективным и надежным методам.

Способ №2. Антидождь для автомобильных фар

Здесь все также можно сделать своими руками: покупаете хороший антидождь, наносите его на предварительно вымытые фары (уйдет всего несколько минут). Антидождь защитит оптику от жидкой грязи и, следовательно, от постепенного пожелтения.

Наносится антидождьПротирание фары

Способ №3. Кварцевая защита

Самой надежной защитой фар считается нанесение специального кварцевого покрытия. Как правило, кварцевые составы в свободной продаже не встречаются, а доступны лишь профессионалам.

Кварцевая защита фар

Если все сделать правильно, кварц будет сохранять свои первоначальные свойства больше года. Кварцевые покрытия отличаются не только долговечностью, но также отменным водо- и грязеотталкивающим действием. Фары с такой защитой будут ярко светить и оставаться в чистоте вне зависимости от погоды (и в сильный дождь, и в слякоть).

Нанесение кварцевой защитыОбработка задних фарТеперь фары будут чистыми в любую погоду

Важно! Чтобы работать с кварцевым покрытием, требуется дорогое оборудование и богатый опыт, а потому работу лучше доверять хорошей детейлинг-студии, имеющей положительную репутацию!

Видео – Как правильно полировать фары?

Дополнение. Классификация лаков

Лаки разделяются по назначению, составу и маркировке.

Назначение:

1. Для стеклянных фар;
2. Для поликарбонатных;
3. Защитные и тонирующие лаки.

Состав:

Однокомпонентные. Чаще это акриловые лаки, которые имеют плохое сцепление с пластиком и подходят только для стеклянных поверхностей.

Двухкомпонентные. Лак и отвердитель находятся в разных емкостях и смешиваются непосредственно перед нанесением. Двухкомпонентные лаки сохнут очень быстро, поэтому разводить их следует небольшими порциями.

Уретановые. Быстро сохнут, хорошо защищают. Для фар подойдет аэрозольный вариант.

Керамические. Относительно новый класс лаков, с повышенной устойчивостью к царапинам. Нагрев обработанной таким лаком поверхности приводит к затягиванию царапин.

Существует еще множество других типов лаков (целлюлозные, глифталевые, металлизированные), но они по различным причинам не подходят для защиты фар.

Маркировка:

LS (low solid). Наиболее жидкие по составу, отличаются высокой текучестью, не подходят для вертикальных поверхностей и в автомобильной сфере не используются.

MS (medium solid). Средняя текучесть, наносятся в несколько слоев, с обязательной просушкой каждого.

HS (high solid). Высокое содержание твердых компонентов в составе и минимум летучих (растворителей). За счет этого являются более экологичными и быстросохнущими.

UHS (ultra high solid). Современные лаки, наносятся в один слой, стойки к повреждениям. Требуют высокотемпературной сушки.

Подготовка

Итак, у нас потеют фары. Что делать? Работы по ремонту желательно проводить в закрытом помещении (например в гараже) с хорошим светом. Так мы сможем легко определить места «пробоя». Итак, открываем капот и осматриваем шов на поверхности. Обычно разгерметизация происходит из-за неплотного прилегания стекла либо крышки.

Последняя находится на тыльной стороне блока. Ее мы открываем и включаем фен. Таким образом мы удалим всю скопившуюся влагу внутри. Будьте аккуратны – в случае с пластиковым стеклом, можно оплавить конструкцию. Периодически пробуйте поверхность рукой. Если до фары невозможно прикоснуться, сделайте перерыв. Иначе пластик может расплавиться. В зависимости от масштаба «трагедии», на эту операцию уйдет от 3 до 15 минут.

Некоторые советуют оставить на ночь включенный свет и таким образом просушить полости фары. Но делать этого не стоит – вы сильно разрядите аккумулятор, а крупные капли так и не пропадут. К тому же на современных автомобилях в салоне будет исходить раздражающий звук, если включить оптику без зажигания.

Полировка фар за 20 минут

Тестируем полироль на автомобиле Nissan X-Trail, машина уже не молодая и фары заметно потускнели (даже, наверное, правильней сказать — пожелтели). Захотелось исправить это, а заодно и протестировать новинку от Lavr — алмазный полироль фар Lavr Ln1432.

Забегая вперед скажу, что одного комплекта хватило, чтоб отполировать и фары головного света и верхние фары в рейлингах. Хотя основные фары на X-Trail не самой большей площадью. В общем-то одного комплекта точно хватит на 2 фары любого автомобиля.

Ранее на этом авто никто и никогда не полировал фары, да и более того, я сам то делаю в первый раз. Это просто в виде замечания. Далее буду показывать весь процесс на примере верхних фар дальнего света в рейлингах, они были совсем желтыми, фото получились нагляднее.

1. Начнем!!! И первым делом нужно хорошенько вымыть фару.

2. В комплект Lavr Ln1432 входят 3 «шкурки» (простите, простите — полировочные бумаги) разной абразивности, собственно сам полироль с защитным эффектом, малярный скотч, шпатель для удобства нанесения и инструкция. Бумага пронумерована — это удобно.

Необходимо по периметру фары наклеить молярный скотч, чтоб в процессе полировки не повредить лакокрасочное покрытие авто. Скажу честно — это очень даже необходимо, вряд ли у кого-то получится не выезжать за пределы фары.

3. Далее приступаем собственно к самой полировке. Сначала бумагой под №1, затем №2, затем №3. Логично, не правда ли)))

Весь процесс полировки поливаем поверхность фары водой. Я пользоваться обычным кухонным тригером, полируешь 30 сек, затем смываешь пыль, снова полируешь. Между «шкурками» фару промываем тщательней, чтоб не оставалось пыли более крупной фракции. Желтизна с фары смывается прямо на глазах, даже на фото видно, как фара становится белой.

4. Наносим полировочную пасту шпателем равномерно по всей площади фары. Оставляем на 2 минуты. Если честно, первые две фары я пытался шпателем, потом стал просто пальцем. Намного удобнее, да и остатки из банки гораздо легче доставать. Не знаю, может это и противопоказано, но пальцы на месте)))

5. Располировываем пасту простой тряпочкой. Водой уже не смачиваем. Кстати, тряпочки в комплекте нет, пришлось взять старую футболку. Паста в процессе скапливается на тряпочке, а фара становится чистой.

6. Ну и наконец убираем скотч и моем фару начисто. Весь процесс, а в моем случае это 4 фары, занял 20 мин. Результат — норм. Вот Вам фото для контраста. Одна фара отполирована, вторая нет.

Да, хочется вот какой момент пояснить. Данный полироль (слово полироль мужского рода — сам в шоке!!!) в составе пасты имеет кокой-то специальный компонент, который создает защитную пленку на поверхности (ни или как-то так). Если фару просто располировать, то она очень быстро потускнеет. И обычно чтоб этого избежать на нее наклеивают пленку, ее еще называют бронировкой. Вроде бы с этим средством пленка не требуется. По крайней мере так заявляет производитель — эффект «держится» в течении года. Посмотрим. Учитываю цену Ln1432 и простоту использования получается отличный вариант.

особенности замены лампочек, предохранителей, регулировки, фото и видео

Видимость в ночное время зависит не только и не столько от типа и мощности ламп, установленных в фаре, но в большей степени от регулировки угла направления светового потока. Если лампы установлены правильно и их мощность соответствует требованиям завода-изготовителя, но при этом фары не освещают дорогу, слепят встречных водителей даже на ближнем свете, необходима регулировка.

Содержание

• 1 Принципы регулировки фар на Форд Фокус 2
  • 1.1 Требования
  • 1.2 Процесс регулировки
• 2 Выводы

Правила регулировки света фар автомобиля

Изменение направления оси светового пучка при регулировке фар обеспечивается поворотом параболического отражателя, в фокусе которого находится лампочка, путем его перемещения относительно вертикальной и горизонтальной плоскостей.

Правильное положение отражателя устанавливается двумя винтами вертикальной и горизонтальной регулировки, которые находятся на задней поверхности блок-фар.

Для правильной регулировки фар необходимо совместить световое пятно, формируемое оптикой, с эталонной схемой регулировки, которую обычно предоставляет производитель автомобиля (в нашем случае схема регулировки фар для автомобилей Таврия и Славута).

Схема регулировки света фар автомобиля

Регулировки света фар осуществляется в следующем порядке:

1. Ненагруженный автомобиль располагают на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 5 метров от экрана. В качестве экрана вполне подойдет любая стена или невысокий забор (до одного метра).
2. На экран наносится вертикальная линия «0», лежащая в плоскости симметрии машины (смотрите на схему регулировки). Слева и справа от нее проводятся еще две симметричные линии «Л» и «П», которые должны совпадать с центрами левой и правой фар.
3. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от земли, наносится горизонтальная линия «1», а на 50 мм ниже нее – линия «2».
4. Когда подготовка будет завершена, включите ближний свет фар и приступайте к регулировке.
5. Закрывая поочередно каждую фару, проверьте расположение световой границы относительно схемы регулировки, нанесенной на экран. Она должна проходить по линии «2», при этом наклонные отрезки должны начинаться в точках «Е».
6. Если этого не происходит, тогда Вам следует отрегулировать свет фар винтами горизонтальной и вертикальной наводки.

Более наглядно процесс регулировки фар показан на видео ниже. Однако, даже если после регулировки вам все равно недостаточно освещения дороги, возможно, ситуацию поможет исправить полировка фар.

Критерии выбора

Освещение дороги ксеноном и галогенками

Покупая лампочки в фары Форд Фокус 2, 1 или 3, необходимо определиться с видом, который вы хотите использовать:

1. Лампы накаливания. Самый простой и самый дешевый вариант. На сегодняшний день он практически не актуальный.
2. Галогенные лампочки в фары Форд Фокус 3, 1 или 2. В таких устройствах свет излучает нить накаливания, выполненная из вольфрама. Для предотвращения испарения колба элемента заполняется йодом или брома. Как показывает практика, галогенные лампы в фарах Фокус 1 или 2 седан создают довольно эффективное освещение, а при правильной регулировке они не будут слепить водителей встречных авто. Галогенки характеризуются невысоким ресурсом эксплуатации, а также сильным нагревом.
3. Светодиодные устройства для первого, второго или третьего Фокуса на сегодняшний день наиболее популярны. Их можно использовать как в передних, так и в задних фонарях. При необходимости вы сможете подобрать цвет свечения, а также яркость устройства в соответствии со своими предпочтениями. Следует отметить, что диодные источники света для Фокус два потребляют значительно меньше энергии. Из недостатков таких элементов следует выделить высокую цену. Кроме того, для нормальной работы более мощных источников света потребуется дополнительное охлаждение.
4. Газоразрядные лампочки или ксенон на Форд Фокус 2, 1 или 3. На любом авто, в том числе Фокус 3 ксенон не имеет нити накаливания, в данном случае свет излучается специальной электрической дугой под высоким напряжением. По сравнению с галогенками, ксенон на Форд Фокус 3, 1 или 2 будет иметь более высокую степень рассеивания, соответственно, это может привести к сложностям в регулировке. Ресурс эксплуатации таких устройств в среднем составляет 3 года — учтите, что их монтаж допускается только на оптику, где имеется знак D. Также учтите, что если перегорает одна ксеноновая лампа, менять придется обе сразу. Кроме того, для обеспечения нормальной работы ксенона потребуется дополнительно установить блок розжига (автор видео — канал Lelik Bolek).

Рекомендации по проведению работ

Мы рассмотрим, как произвести замену и как отрегулировать положение осветительных элементов. Все эти мероприятия по силам любому автомобилисту, но требуют аккуратности и четкого выполнения всех рекомендаций.

Замена ламп

Замена лампы ближнего света на Форд Фокус 3 занимает немного времени, но советуем выделить на эту работу хотя бы час, чтобы проводить работы не торопясь. Если у вас есть все необходимое, то можно приступать к началу работе, но предварительно нужно убедиться в том, что не работает именно лампа. Для этого еще нужно проверить специальный модуль – GEM, расположенный со стороны пассажира в блоке предохранителей, это делается на диагностике.

Сразу отметит, что предохранитель ближнего света на Форд Фокус 3 отсутствует, работой данной системы управляет модуль, о котором написано выше. В конструкции есть только предохранитель дальнего света.

На фото отмечено расположение модуля в блоке предохранителей

Если с данным элементом все в порядке, значит, нужна замена лампы ближнего света на Фокус 3, процесс можно провести своими руками, даже если у вас совсем нет опыта в данной сфере, и вам поможет простая инструкция:

• В первую очередь открывается и фиксируется капот, после чего снимается клемма с аккумулятора. Это необходимо для того, чтобы исключить возникновение проблем при работе с электрической частью автомобиля, поэтому не забывайте об этом.
• Каждая из фар держится на двух винтах, расположенных в верхней части корпуса, они отворачиваются звездочкой или шестигранником, о которых написано выше. Чтобы вам было проще найти точки фиксации, мы отметили их на фото.

Удобнее всего пользоваться небольшой трещоткой. С ее помощью откручивание будет происходить гораздо проще и быстрее

• Далее необходимо освободить фиксаторы, расположенные в нижней части корпуса, их два, и проще всего они отжимаются с помощью плоской отвертки с длинным жалом – надавливаете, чтобы уступ вышел из зацепления, и тянете фару наружу. Если отвертки нет, можно аккуратно потянуть корпус на себя, защелки очень прочные и сломаться не должны.

Фиксатор не дает корпусу вывалиться и надежно держит его

• Когда узел вышел из посадочного места, можно либо продолжать работу около машины или разъединить еще один разъем и достать фару для того, чтобы положить ее на столе, то есть замена лампочки ближнего света на Форд Фокус 3 может быть произведена в максимально комфортных условиях, что исключает повреждения, вызванные ограниченным доступом.
• Далее надо снять резиновую заглушку напротив рассеивателя ближнего света, под ним вы увидите патрон с присоединенными проводами, чтобы достать узел из корпуса, просто нажмите на зажим, который хорошо видно на фото, и элемент выйдет очень легко.

Патрон нажимается с нижней стороны, там специально нанесены указывающие полоски

• Отсоединяете лампу от патрона и вставляете на ее место новое. Цоколь лампы ближнего света на Форд Фокус 3 сделан таким образом, что вставить его на место неправильно невозможно.

Совет!
Проще вначале вставить лампу в рассеиватель, а только затем надеть патрон, так процесс происходит гораздо быстрее и проще.

Регулировка

Иногда требуется регулировка ближнего света на Форд Фокус 3, для этого нужно следующее:

На схеме отражен результат, которого нужно добиться

• В первую очередь нужно провести подготовительные мероприятия: проверить давление в шинах, заполнить бак и положить отягощение в 75 кг на месте водителя.
• Далее машина ставится на ровную поверхность перед стеной на расстоянии 3 метра от нее.
• На поверхности чертятся вертикальные линии, совпадающие с центром фар, и горизонтальная черта по высоте расположения ламп, ниже ее на 35 мм чертится еще одна линия.
• Закрывается одна из фар, после чего корректор выставляется в нулевое положение и с помощью шестигранника на 7 мм проводится регулировка, винты расположены в углу фар, элемент отмечены на фото стрелками. Такой же процесс повторяется и со второй фарой (аналогично регулируются фары на КИА).

Регулировочные элементы подкручиваются до положения, описанного на схеме выше

Принципы регулировки фар на Форд Фокус 2

Регулировка фар производится раздельно по вертикали и горизонтали.

Провести правильную диагностику и точно отрегулировать направление светового потока можно только при наличии специального оборудования и имея необходимые навыки.

Все это делается в условиях СТО. Тем не менее приблизительную регулировку можно провести самостоятельно. Для этого будем использовать регулировочные винты на корпусе фары. Их по два на каждой — один регулирует горизонтальное положение луча света, второй — вертикальное. Первый находится в верхней тыльной части корпуса фары, второй снизу. Винты можно прокручивать либо отвёрткой с плоским шлицом, либо шестигранником на 7 мм.

Винт регулировки по горизонтали.

Винт регулировки по вертикали.

Требования

Для правильной регулировки необходимо, чтобы автомобиль находился на ровной поверхности на расстоянии 3 м от ровной стены. При этом машина должна быть полностью заправлена, а в багажнике должна находиться запаска и штатный набор инструментов, чтобы подвеска приняла положение, соответствующее нагрузке снаряжённой массы автомобиля. На водительское сиденье рекомендуется уложить груз массой 60-70 кг, а корректор угла светового потока выставить в нулевое положение.

Схема регулировки фар.

Процесс регулировки

Регулировку выполняем так:

1. Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в колёсах.

   Не забываем выставить корректор фар в положение «0».

2. Качаем автомобиль спереди и сзади, чтобы подвеска приняла нейтральное положение.
3. Включаем ближний свет.

   Видим, что фары светят на встречную полосу движения.

4. Регулируем фары отдельно, прикрыв одну из них непрозрачным материалом.

   По нарисованным на стене меткам определяем, куда нужно сдвигать фары.

5. Выставляем горизонтальное положение пучка света, вращая регулировочный винт, который находится ближе к центу машины. Высота границы светового пятна на стене должна быть приблизительно равной высоте центров фар относительно грунта.

   Шестигранным ключом выставляем положения отражателей фар с помощью двух регулировочных винтов.

6. Регулируем положение фар в вертикальной плоскости. Для этого вращаем второй винт, который находится ближе к крылу. Выставляем фары так, чтобы расстояние между центрами световых пятен на стене было в пределах 1250-1275 мм.

   «Галочки» световых границ должны стоять ровно и четко.

7. При необходимости корректируем световой поток в условиях дороги винтами или корректором угла наклона фар, если фары отрегулированы синхронно.

Видео-инструкция по регулировке фар своими руками

Процедура замены ламп

Снятие заднего фонаря Форд Фокус 3 обычно производится в случае повреждения оптики или необходимости проведения тюнинга. Если вы решили усовершенствовать оптику, то в первую очередь учтите, что этому вопросу нужно подойти серьезно, особенно, тюнингуя фонари задние. Если вы хотите модернизировать оптику, затонировав ее или вскрыв лаком, то нужно понимать, что недостаточное освещение может привести к аварии. Ведь если стоп-сигналы будут плохо просвечиваться, о торможении не сможет узнать водитель автомобиля, идущего сзади, соответственно, есть большая вероятность ДТП.

Итак, как своими руками произвести замену источников освещения, процедура рассмотрена на примере второго Фокуса:

1. Для начала отключите зажигание в автомобиле, откройте капот и отсоедините клеммы от аккумулятора. Чтобы не допустить перепадов напряжения, все работы, связанные с электрической частью, должны производиться при обесточенной бортовой сети.
2. Следующим этапом будет очистка оптики, она должна всегда осуществляться при замене ламп. С фонарей необходимо удалить всю пыль и грязь, а также влагу. Промойте оптику и дождитесь, пока она высохнет. Делайте это тщательно, поскольку в случае попадания мусора внутрь фонаря это отразится на качестве освещения.
3. Выполнив эти действия, можно открутить болт, расположенный на верхней крышке фонаря, для этого вам потребуется ключ-звездочка. Отложите его в сторону, чтобы не потерять.
4. Далее, ан верхней части крышки вы сможете увидеть защелки, на них нужно нажать. Сделав это, фонарь можно потянуть на себя. После этого вы сможете демонтировать заглушку, расположенную на оптике.
5. Теперь вы можете получить доступ к разъему на лампочке. Нажмите на него снизу, после чего отодвиньте на себя. Его без проблем можно демонтировать.
6. Далее, производится демонтаж вышедшего из строя источника освещения. Перед тем, как установить новую лампочку, осмотрите посадочное место. Как сказано выше, пыль здесь не допускается. Установите новый источник света, при этом помните, что за колбу его брать нельзя, поскольку отпечатки пальцев на ней могут вызвать плохую освещенность. Сначала производится монтаж источника света, а после этого подключается разъем.
7. Далее, установите на место все заглушки, сделав это, вы можете произвести монтаж фонаря. Как видите, мы обошлись без демонтажа омывателя фар.

1. Ключом-звездочкой открутите болт.

2. Потяните фару на себя.

3. Уберите крышку и замените лампочку.

Вывод

Замена лам и регулировочные работы – процесс несложный, если знать все особенности. Видео в этой статье расскажет некоторые рассмотренные вопросы более подробно.

Фары авто: полировка пластика и стекла

Содержание:

1. Подготовка фар к полировке
2. Полировка фар наждачной бумагой
3. Полировка фар пастами
4. Полировка фар с внутренней стороны

Тусклый свет фар может быть связан не только с дорожной грязью, но и с неаккуратной от этой самой грязи очисткой. Большинство владельцев авто снижают прозрачность стекла и пластика собственноручно, используя грубые тряпки, химические реактивы и пр. В определенный момент полировка фар своими руками оказывается единственной альтернативой покупке нового оборудования. Попытка вернуть им былую привлекательность часто оборачивается неудачей, но связано это скорее с отношением к подобной практике как к последнему шансу, ведь даже поверхностное знание теории позволяет рассчитывать на положительный результат.

Подготовка фар к полировке

Полировка фар автомобиля своими руками основана на простом принципе: не навреди. Перед началом любой подобной работы, нужно провести очистку и дефектовку, для определения характера повреждения и площади обработки. Все детали, находящиеся рядом, но не имеющие устраняемых полированием дефектов, следует закрыть малярным скотчем. Технология полировки предполагает постоянное движение абразива по поверхности, поэтому уследить за всем невозможно, тем более, если работа осуществляется своими руками.

Очистка от загрязнений производится очистителями для автомобиля – в домашних условиях эти средства можно заменить на уксус, растворенный в обычной воде или средстве для мытья посуды. Полировать можно только мокрую поверхность, т.е. после удаления очистителя нужно смочить ее обычной водой. Защита находящихся рядом с фарами резиновых уплотнителей обязательна, так как их легко можно повредить абразивом и средством для полировки.

Полировка фар наждачной бумагой

Имеет смысл полировать стекло автомобиля, только когда глубина царапин на нем невелика, т.е. зацепить ноготь они не в состоянии. Если попытаться снять слишком большой слой стекла, можно получить на его поверхности линзу, т.е. новый дефект, приводящий к неправильному рассеиванию света. Начинать полировку можно с абразивов номерами P1000, а применять наждачную бумагу мельче P2500 практически не имеет смысла. Работая вручную с зерном P4000, добиться результата будет сложно.

Другое дело – полировка пластиковых фар своими руками. Пластиковые элементы автомобиля мягче стеклянных, поэтому наждачной бумагой здесь увлекаться не стоит, а еще лучше исключить ее вообще. Во время работы с грубым абразивом нужно постоянно проверять результат, так как контролировать нажим самостоятельно трудно, и может оказаться, что нужный результат достигнут, и следует перейти к следующему номеру. Подробнее процесс полировки пластика освещен в этом видео:

Пропускать этапы не рекомендуется, потому что крупнозернистые абразивы шлифуют деталь, нивелируя крупные царапины, но оставляя мелкие – следующие за ними номера планомерно устраняют результат их работы. Попытка выровнять царапины, оставленные P1200, наждачной бумагой с номером P4000 потребует исключительного упорства. В среднем на каждый уровень должно тратиться 2-3 минуты, т.е. 20-30 минут в целом, учитывая, что постоянно смачиваются обе поверхности (стекло фар и абразив), а работа производится вручную.

В зависимости от глубины повреждения, самостоятельная полировка фар может начинаться даже с абразива P600, используемого для грубых работ. Правда в этом случае, скол или царапина должны находиться сбоку, иначе обработка заметно исказит форму фар. Добиться равномерного снятия большого слоя своими руками сложно: потребуется как минимум демонтаж детали и обработка ее в мастерской отдельно от автомобиля.

Полировка фар пастами

Некоторые полировальные пасты не уступят по уровню воздействия на материал даже наждачной бумаге, Например полировка светло-зеленой пастой ГОИ после обработки поверхности P4000 не имеет большого смысла. Но финишная доводка производится только пастами с различной режущей способностью. Если предварительно производилось полирование наждачной бумагой, можно использовать пасту для средней и тонкой обработки. Если наждачная бумага не использовалась, начинать нужно с пасты для грубых работ.

Пасты для полировки необходимы для финишной доводки: они убирают матовую поверхность, образовавшуюся после работы наждачной бумаги. Применение полировальной машины существенно повысит качество работы и ускорит процесс. Все полироли рассчитаны на свою технологию применения, но независимо от того, используются автоматизация или полировать приходится своими руками, постоянное смачивание пасты и стекла автомобиля является обязательным. Сама паста наносится на поролоновую подложку – для полировочных машин выпускаются специальные поролоновые круги. Размер таких кругов не позволяет производить обработку поверхностей, находящихся на краю детали, – следует это учесть, чтобы не повредить расположенных рядом элементов.

Полировка фар с внутренней стороны

Пластик фар может помутнеть не только из-за воздействия внешней среды, но и из-за работы ксенона. Полировка фар изнутри начинается с их разборки, что зачастую является самым сложным этапом. Снятие стекла и пластика производится одинаково: нагрев феном и аккуратная разборка (подковырнуть отверткой и снять), однако температура нагрева пластика должна быть ограничена 200°C – стекло допускается прогревать на 400 градусов выше. Нагрев осуществляется строительным феном: как можно медленнее по времени и равномернее по площади.

Во время разборки своими руками следует использовать одноразовые перчатки, дабы не оставлять внутри отпечатков пальцев. Далее инструкция полировки ничем не отличается от инструкции к аналогичному процессу с наружной стороны фары, но, разумеется, ни о каких царапинах здесь речи не идет, поэтому начинать нужно с мелкозернистой наждачной бумаги или сразу с полироли. Фетровую или поролоновую подложку нужно покрыть пастой, смочить все материалы и приступать к процессу шлифовки, прерываемому для очистки поверхности от постоянно образующихся отходов и нового смачивания. Процесс разборки фары можно увидеть на следующем видео:

Химическое восстановление фар

При­вет­ствую Вас на бло­ге Kuzov.info!

В Интер­не­те мож­но най­ти несколь­ко видео­ро­ли­ков по хими­че­ско­му вос­ста­нов­ле­нию фар. При­ме­ня­ет­ся круж­ка с нагре­вом (так назы­ва­е­мый испа­ри­тель), на кото­рую оде­ва­ет­ся крыш­ка с труб­кой. Внутрь зали­ва­ет­ся вос­ста­нав­ли­ва­ю­щая жид­кость, кото­рая после нагре­ва начи­на­ет испа­рять­ся. Этим паром и нуж­но воз­дей­ство­вать на зара­нее под­го­тов­лен­ную поверх­ность про­зрач­ной части фары.

Вокруг этой темы появи­лось мно­го неяс­но­стей. Кто-то счи­та­ет эту тех­но­ло­гию про­ры­вом в вос­ста­нов­ле­нии фар, а кто-то уве­рен, что это оче­ред­ной спо­соб выка­чи­ва­ния денег и, вос­ста­нов­лен­ные таким спо­со­бом фары, не будут дол­го оста­вать­ся прозрачными.

В этой ста­тье рас­смот­рим, что такое тех­но­ло­гия хими­че­ско­го вос­ста­нов­ле­ния фар, как пра­виль­но под­го­тав­ли­вать фары к вос­ста­нов­ле­нию, а так­же раз­бе­рём­ся, что собой пред­став­ля­ет вос­ста­нав­ли­ва­ю­щая жид­кость и даёт ли она дол­го­вре­мен­ную защи­ту фарам.

Почему фары мутнеют?

На совре­мен­ных авто­мо­би­лях, для изго­тов­ле­ния рас­се­и­ва­те­лей фар (про­зрач­ной части) при­ме­ня­ет­ся поли­кар­бо­нат. Он име­ет хоро­шую про­зрач­ность, высо­кую проч­ность, изно­со­стой­кость и отлич­ную фор­му­е­мость, что поз­во­ля­ет изго­тав­ли­вать фары любой фор­мы. Несмот­ря на то, что поли­кар­бо­нат изве­стен сво­ей уда­ро­стой­ко­стью, он вос­при­им­чив к появ­ле­нию цара­пин и под­вер­жен пожел­те­нию и помут­не­нию под воз­дей­стви­ем сол­неч­ных лучей. По этой при­чине про­зрач­ную часть фар на заво­де покры­ва­ют защит­ным сло­ем, про­ти­во­сто­я­щим обра­зо­ва­нию цара­пин и УФ-излу­че­нию солн­ца. Когда этот слой раз­ру­ша­ет­ся, то фары очень быст­ро мут­не­ют из-за появ­ле­ния мно­же­ства цара­пин и воз­дей­ствия солнца.

Восстановление фар

Что­бы вос­ста­но­вить помут­нев­шие фары, нуж­но уда­лить остат­ки раз­ру­шен­но­го слоя, умень­шить цара­пи­ны, вос­ста­но­вить про­зрач­ность и защи­тить рас­се­и­ва­тель (про­зрач­ную часть) сно­ва. Обыч­но исполь­зу­ют два спо­со­ба вос­ста­нов­ле­ния: поли­ров­ка фар и покры­тие фар лаком. После поли­ров­ки обя­за­тель­но нуж­но защи­тить фары (защит­ным вос­ком, силан­том, кера­ми­че­ским покры­ти­ем, бро­ни­ро­ва­ни­ем), ина­че фары помут­не­ют через 1–2 меся­ца или быст­рее. Для лаки­ро­ва­ния тре­бу­ет­ся под­го­то­вить поверх­ность более круп­ной шли­фо­валь­ной бума­гой, чем при поли­ров­ке (обыч­но P600).

Итак, теперь рас­смот­рим хими­че­ское вос­ста­нов­ле­ние фар.

Химическое восстановление фар

В Интер­не­те про­да­ют­ся раз­но­об­раз­ные ком­плек­ты для хими­че­ско­го вос­ста­нов­ле­ния фар. Чаще все­го это китай­ские това­ры, одна­ко, мож­но встре­тить пару рос­сий­ских фирм, кото­рые пред­ла­га­ют подоб­ный ком­плект (воз­мож­но тоже самое, про­сто под сво­ей эти­кет­кой). Обыч­но, в набор  вхо­дит ёмкость с жид­ко­стью 600 или 800 мл. (про­зрач­ной или сине­ва­то­го цве­та), испа­ри­тель (нагре­ва­тель­ная круж­ка или как пишут китай­цы Anodizer/анодатор) с бло­ком пита­ния, пла­сти­ко­вая крыш­ка с труб­кой для выхо­да пара, ворон­ка, мас­ки­ро­воч­ная лен­та, шли­фо­валь­ная бума­га (от P180 до P1200), респиратор.

Так­же мож­но встре­тить набо­ры, содер­жа­щие шли­фо­валь­ную машин­ку (не орби­таль­ную и, на мой взгляд, не эффек­тив­ную и даже бес­по­лез­ную для про­цес­са вос­ста­нов­ле­ния) и шли­фо­валь­ный бру­сок. Всё это богат­ство обыч­но рас­по­ла­га­ет­ся в алю­ми­ни­е­вом кей­се. Так­же мож­но все ком­по­нен­ты при­об­ре­сти по отдельности.

Восстанавливающая жидкость

Мно­гие виде­ли, как под­го­тов­лен­ная шли­фо­ва­ни­ем фара вос­ста­нав­ли­ва­ет свою про­зрач­ность под дей­стви­ем пара испа­ря­ю­щей­ся жид­ко­сти. То есть, вос­ста­нав­ли­вать про­зрач­ность фары эта тех­но­ло­гия спо­соб­на, и с этим никто не спо­рит. Как было напи­са­но в этой ста­тье выше, про­зрач­ная часть фар, сде­лан­ная из поли­кар­бо­на­та тре­бу­ет нали­чия защит­но­го слоя, кото­рый будет про­ти­во­сто­ять появ­ле­нию цара­пин, и дол­жен иметь УФ-фильтр от воз­дей­ствия сол­неч­ных лучей. Ина­че, любое вос­ста­нов­ле­ние про­зрач­но­сти фар бес­по­лез­но. Имен­но от нали­чия это­го свой­ства у вос­ста­нав­ли­ва­ю­щей жид­ко­сти зави­сит «жиз­не­спо­соб­ность» этой тех­но­ло­гии. Обыч­но, свой­ства про­дук­та мож­но понять по его соста­ву. На ёмко­сти, в кото­рой нахо­дит­ся вос­ста­нав­ли­ва­ю­щая жид­кость, зна­чит­ся состав: син­те­ти­че­ская смо­ла, толу­ол и т.д. (synthetic resin, toluene, etc.) Это, конеч­но же, не подроб­ный состав, а ско­рее фор­маль­ный. На сай­те про­из­во­ди­те­ля, в раз­де­ле, где ука­зы­ва­ет­ся основ­ной ком­по­нент, мож­но встре­тить назва­ние «акри­ло­вый поли­мер», а у дру­го­го подоб­но­го про­дук­та «эпок­сид­ная смола».

На эти­кет­ке в каче­стве глав­ных ингре­ди­ен­тов ука­за­но: “син­те­ти­че­ские смо­лы, толу­ол и т. д.”

Ситу­а­ция напо­ми­на­ет нали­чие соста­ва у «кера­ми­че­ско­го покры­тия». Там так­же невоз­мож­но най­ти подроб­но­го опи­са­ния соста­ва, вез­де ука­зы­ва­ет­ся толь­ко нали­чие диок­си­да кремния.

Как и со мно­ги­ми попу­ляр­ны­ми про­дук­та­ми (в том чис­ле и «кера­ми­че­ским покры­ти­ем»), вос­ста­нав­ли­ва­ю­щая жид­кость для фар выпус­ка­ет­ся несколь­ки­ми круп­ны­ми заво­да­ми, у кото­рых ретей­ле­ры поку­па­ют эту жид­кость оптом и про­да­ют под сво­ей маркой.

Одним из таких заво­дов обла­да­ет ком­па­ния «Shandong Allplace Enviromental Protection Technology Co., Ltd». Она осно­ва­на в 1999 году, рас­по­ло­же­на в Китае и про­из­во­дит целый спектр хими­че­ских про­дук­тов, сре­ди кото­рых УФ-моно­ме­ры, УФ-клей (в том чис­ле при­ме­ня­е­мый для ремон­та ско­лов на лобо­вых стёк­лах), УФ-отвер­жда­е­мый лак, защит­ное покры­тие для фар с УФ-филь­тром. У них есть круг­ло­су­точ­ная инфор­ма­ци­он­ная под­держ­ка. Судя по фото­гра­фи­ям на сай­те, они име­ют свою лабо­ра­то­рию, где раз­ра­ба­ты­ва­ют и тести­ру­ют про­из­ве­дён­ные ими про­дук­ты. К при­ме­ру, на сай­те, в опи­са­нии вос­ста­нав­ли­ва­ю­щей жид­ко­сти для фар ука­за­ны пока­за­ния теста твёр­до­сти при помо­щи каран­да­ша – 5H, что гово­рит о хоро­шей защи­те от царапин.

Фото­гра­фия с сай­та ком­па­нии ALLPLACE. На защит­ном покры­тии для фар про­ве­де­но 3 теста: тест на силу адге­зии (при­ли­па­ния), тест твёр­до­сти (тест каран­да­ша­ми, метод Воль­фа Виль­бор­на), тест на блеск/прозрачность. Вос­ста­нав­ли­ва­ю­щая жид­кость сине­ва­то­го цвета

Они так­же про­из­во­дят и про­да­ют «кера­ми­че­ское покры­тие» и все про­из­ве­дён­ные ими хими­че­ские про­дук­ты мож­но купить оптом, после чего они про­да­ют­ся под обо­зна­че­ни­ем их ком­па­нии, либо под мар­кой дру­гих фирм. Это всё не рекла­ма и не реко­мен­да­ции поку­пать какую-либо кон­крет­ную мар­ку, а все­го лишь раз­мыш­ле­ния. Так­же есть мне­ние, что появи­лось мно­го дешё­вых под­де­лок вос­ста­нав­ли­ва­ю­щей жид­ко­сти, кото­рая после нане­се­ния не слу­жит дол­го. Здесь я утвер­ждать ниче­го не буду, но зву­чит доста­точ­но не логич­но, китай­цы под­де­лы­ва­ют про­дук­цию китай­цев. Здесь сто­ит читать отзы­вы и поку­пать уже про­ве­рен­ный про­дукт. Воз­мож­но, так­же нару­ше­ние тех­но­ло­гии восстановления.

Судя по все­му, вос­ста­нав­ли­ва­ю­щая жид­кость пред­став­ля­ет собой подо­бие завод­ско­го защит­но­го покры­тия, но в очень жид­ком виде, что поз­во­ля­ет ему лег­ко испа­рять­ся при нагре­ве и пере­но­сит­ся на поверх­ность рас­се­и­ва­те­ля. Воз­мож­но, из-за нагре­ва и силь­но­дей­ству­ю­щих ком­по­нен­тов жид­ко­сти, про­ис­хо­дит про­трав­ли­ва­ние про­зрач­ной части фары. То есть, если исполь­зо­вать про­ве­рен­ный про­дукт, то он будет не толь­ко вос­ста­нав­ли­вать про­зрач­ность фар, но и фор­ми­ро­вать защит­ный слой. Мно­гие фир­мы, как ази­ат­ские, так и рос­сий­ские реа­ли­зу­ют услу­гу вос­ста­нов­ле­ния фар по этой тех­но­ло­гии и дают гаран­тию мини­мум 12 меся­цев. Неко­то­рые китай­цы, предо­став­ля­ю­щие услу­гу вос­ста­нов­ле­ния фар, гаран­ти­ру­ют, что их покры­тие при пра­виль­ной под­го­тов­ке и нане­се­нии может про­слу­жить 3–5 лет. Но оста­вим эти утвер­жде­ния на их совести.

Процесс подготовки фары

1. Отшли­фуй­те фару шли­фо­валь­ны­ми бума­га­ми P320, P600, P800, P1000/P1200 с исполь­зо­ва­ни­ем воды. Более круп­ный абра­зив уби­ра­ет дефек­ты на фаре, а после­ду­ю­щие шли­фо­валь­ные бума­ги поэтап­но сгла­жи­ва­ют цара­пи­ны. Так реко­мен­ду­ет про­из­во­ди­тель, одна­ко, по опы­ту знаю, что перед лаки­ров­кой, для луч­шей адге­зии, нуж­но исполь­зо­вать шли­фо­валь­ную бума­гу не более P600. Поли­кар­бо­нат отно­сит­ся к мате­ри­а­лам с невы­со­кой поверх­ност­ной “энер­ги­ей” (пре­дель­ным для покрас­ки без уси­ли­те­ля адге­зии). Этот пока­за­тель вли­я­ет на конеч­ную адге­зию лака. К при­ме­ру, у поли­про­пи­ле­на (из него сде­ла­но 95% пла­сти­ко­вых бам­пе­ров) этот пока­за­тель ещё более низ­кий и он тре­бу­ет исполь­зо­ва­ния уси­ли­те­ля адге­зия (спе­ци­аль­но­го грун­та) перед покрас­кой.  Этот метод вос­ста­нов­ле­ния отли­ча­ет­ся от лаки­ро­ва­ния, поэто­му утвер­ждать ниче­го не буду.
2. Для более глу­бо­ких цара­пин мож­но исполь­зо­вать бума­гу P150/P180, после чего так­же после­до­ва­тель­но сгла­жи­вать цара­пи­ны более мел­ки­ми абразивами.
3. Шли­фуй­те бума­гой с водой каж­до­го раз­ме­ра по 2–3 минуты.
4. Нуж­но пол­но­стью уда­лить остат­ки ста­ро­го покры­тия и жёл­тый слой с поверх­но­сти рас­се­и­ва­те­ля фары.
5. После завер­ше­ния шли­фо­ва­ния, обмой­те фару чистой водой, высу­ши­те и обезжирьте.
6. Наклей­те маляр­ную лен­ту вокруг про­зрач­ной части фары, что­бы защи­тить при­ле­га­ю­щие области.

Процесс химического восстановления

1. Перед при­ме­не­ни­ем испа­ри­те­ля нуж­но наде­вать защит­ный респи­ра­тор (луч­ше угольный).
2. Налей­те 80–100 мл жид­ко­сти в круж­ку, нагрей­те в тече­ние 5–6 минут до появ­ле­ния едва замет­но­го выхо­дя­ще­го пара из трубки.
3. При­близь­те круж­ку к фаре. Дер­жи­те носик крыш­ки на рас­сто­я­нии 1 см от про­зрач­ной части фары. Сле­ди­те за рав­но­мер­но­стью тол­щи­ны и ско­ро­стью дви­же­ния трубки.
4. Реко­мен­ду­ет­ся обра­ба­ты­вать паром фару посте­пен­но с ниж­ней части к верхней.
5. Сле­ди­те, что­бы труб­ка рас­по­ла­га­лась вер­ти­каль­но. Она не долж­на сги­бать­ся вниз, что­бы не обра­зо­вы­ва­лось капель.
6. На одну фару затра­чи­ва­ет­ся 3–4 мину­ты. Долж­но полу­чить­ся рав­но­мер­ное тон­кое покры­тие. Не нуж­но повтор­но обра­ба­ты­вать сфор­ми­ро­ван­ный защит­ный слой.
7. После нане­се­ния покры­тия, оно долж­но про­сох­нуть в тече­ние 10 минут при ком­нат­ной тем­пе­ра­ту­ре. После это­го поверх­ность не будет лип­нуть, но может цара­пать­ся. Для пол­но­го высы­ха­ния и отвер­де­ва­ния потре­бу­ет­ся несколь­ко часов.
8. Жид­кость не долж­на до кон­ца засы­хать в кружке.
9. Дай­те охла­дить­ся круж­ке, вылей­те оста­ток и помой­те её.
10. Бутыл­ки может хва­тить при­мер­но на 30 фар.

Обслуживание фар

Что­бы фары доль­ше оста­ва­лись про­зрач­ны­ми, не нуж­но их про­ти­рать сухой тряп­кой. Так­же их нель­зя мыть агрес­сив­ны­ми абра­зив­ны­ми мою­щи­ми сред­ства­ми. Не ставь­те более мощ­ные лам­поч­ки, чем раз­ре­ше­но про­из­во­ди­те­лем. Для уве­ли­че­ния сро­ка служ­бы фар на них мож­но накле­ить поли­уре­та­но­вую защит­ную плён­ку (см. бро­ни­ро­ва­ние фар плён­кой).

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Как очистить внутреннюю часть герметичной фары

Все ли ваши ремонтные работы автомобильных фар выполнялись только на внешней части линз вашего автомобиля? Это может быть причиной того, что вскоре после реставрации у вас все еще остается запотевшая окисленная фара! Фары — одна из важнейших функций автомобиля по многим причинам. Это глаза и красота автомобиля. Без них ездить ночью было бы невозможно. Тем не менее, хотя в каждом автомобиле есть фара, яркость и дальность действия луча зависят от того, насколько ясно выглядят фары.

Окисленная фара или фара, выглядящая туманной, мешает водителю видеть всю перспективу и объекты на дороге. Это может привести к серьезной угрозе безопасности водителя, например, к столкновению или погнутому колесу в результате въезда в канаву или выбоину. С помощью средства для восстановления линз фар сохранится исходная мощность луча, но только если вы очистите как внутренние, так и внешние части фар автомобиля. Очистить внутреннюю часть фары автомобиля может быть непросто, особенно если лампы, линзы и отражатель находятся в герметичном корпусе.

Эти герметичные фары более доступны и долговечны, но есть одна загвоздка! В случае поломки лампы фары или ее перегорания вам придется заменить всю фару в этой секции. Итак, как очистить внутреннюю часть герметичной фары? Первым делом необходимо определить тип фары вашего автомобиля.

---

Типы автомобильных фар

Герметичные фары: Эти фары имеют конструкцию с одним или четырьмя световыми системами.Каждая световая система имеет как ближний, так и дальний свет, в зависимости от количества лампочек. Чтобы узнать, используется ли в вашем автомобиле герметичная фара, откройте капот автомобиля и проверьте, удерживают ли болты плоскую металлическую деталь, закрывающую фару и ее окружение. Если есть, то вы используете герметичные фары.

Составные фары: Композитные фары были введены сразу после герметичных фар. Эти фары оснащены сменной системой освещения. В отличие от герметичного луча со стеклянным корпусом, композитные фары в основном состоят из пластиковых линз и имеют достаточно места, чтобы конструкторы автомобилей могли установить навигационный свет или противотуманные фары.

HID Фары: Фары с высокоинтенсивным разрядом (HID) известны своим более ярким светом. Они содержат ксенон и в четыре раза длиннее композитных фар. Это связано с тем, что они потребляют меньше энергии и требуют независимого предохранителя, называемого «балласт», для управления мощностью, поступающей к лампочке. Однако их замена дороже, чем герметичные и композитные фары.

Фары проектора: Как следует из названия, фара проектора предназначена для фокусировки.Этот налобный фонарь имеет металлический экран перед лампой, который опускается вниз, позволяя полностью сфокусироваться на направлении фары. Фары для проекторов выпускаются как в HID, так и в галогенных версиях. Таким образом, покупка или замена фар становятся более дорогими по сравнению с вышеупомянутыми фарами.

Светодиодные фары: Светодиодные фары были впервые представлены в автомобилях высокого класса, таких как Mercedes Benz, Lexus и Audi. Эти фары более технологичны и используют светодиоды вместо ламп накаливания и газа.Из-за низкого энергопотребления они также могут использоваться на других автомобилях низкого класса. Однако по яркости между галогенными фарами и светодиодными нет большой разницы.

---

Пять простых шагов по очистке ВНУТРИ ЗАПЕЧАТАННОЙ ФАРЫ

Теперь, когда вы знакомы с типом фар вашего автомобиля, если у вас есть запечатанная фара, и она выглядит мутной, туманной или окисленной, выполните простые шаги для восстановления фар вашего автомобиля.

ШАГ ПЕРВЫЙ: СНИМИТЕ КОРПУС ФАРЫ.

Перво-наперво! Чтобы получить доступ к запечатанным фарам, вам необходимо удалить любую хромированную, металлическую отделку или лицевую панель, которые могут закрывать фару. Для этого вам может потребоваться специальная отвертка, например, крестообразная головка или крестообразный инструмент. Металлическое резьбовое кольцо используется для фиксации самой герметичной фары, поэтому вам придется их откручивать.

Если фары круглые, их можно удерживать тремя винтами. Прямоугольные блоки удерживаются четырьмя винтами.Эти винты отличаются от винтов регулировки положения фары. Прицельные винты состоят из двух частей на каждую фару и расположены в верхней или нижней части фары. Будьте осторожны, чтобы не повредить их, снимая фару.

---

ВТОРОЙ ШАГ НАПЫЛИТЕ ВИНТЫ.

Перед тем, как вы открутите винты, удерживающие фары, я рекомендую вам обработать их проникающим растворителем. Или смажьте их маслом. Это необходимо для уменьшения трения при их отвинчивании, чтобы не допустить расширения отверстия, через которое проходят винты.После того, как вы смазали или опрыскали винты, удерживайте фару и снимите оставшиеся кольцевые болты.

Закончив, осторожно опустите фару из гнезда. Вы увидите соединитель проводов, который вставляется в штыри на задней стороне вашей герметичной фары. Снимите их и расставьте фары отдельно.

---

ШАГ ТРЕТИЙ: ТЩАТЕЛЬНО ПРОМЫЙТЕ ФАР АВТОМОБИЛЬНЫМ МЫЛОМ.

После успешного снятия и снятия герметичных фар вашего автомобиля используйте губку и хорошее специализированное автомобильное мыло, чтобы полностью вымыть поверхность и внутреннюю часть фар вашего автомобиля.Как только вы закончите, тщательно промойте, чтобы убедиться, что частицы грязи, мусора и мыла полностью удалены с внутренней части фары. Затем протрите фару мягким полотенцем из микрофибры, чтобы высохнуть. Подождите около 5 минут, чтобы фары полностью высохли, прежде чем переходить к четвертому шагу.

---

ШАГ ЧЕТВЕРТЫЙ: НАНЕСЕНИЕ РЕСТОРАН ДЛЯ ЛИНЗ ФАР

Откройте стартовый комплект для восстановления и с помощью первой салфетки, найденной внутри, тщательно очистите фары.Когда вы убедитесь, что он чистый, высушите фары с помощью бумажной башни, входящей в комплект.

Прежде чем продолжить, подождите около двух минут и убедитесь, что обе фары полностью высохли. Затем откройте второй пакет из вашего стартового набора для восстановления. Не раскладывать, просто аккуратно протереть обе фары в последний раз. Для достижения наилучших результатов подождите около 30 минут после первого протирания, и вы будете поражены тем, насколько невероятно чистыми выглядят ваши герметичные фары.

После восстановления фар автомобиля избегайте намокания фар в течение как минимум получаса, чтобы формула из вашего набора для восстановления чистого света продолжала работать и удаляла любые окисления, которые вы оставили нетронутыми с вашей фары.

---

ШАГ ПЯТЬ ПОВТОРНАЯ СБОРКА ЗАПЕЧАТАННЫХ ФАР

После того, как вы закончили чистку фар, перед тем, как снова подключить провод к задней части восстановленной фары, используйте аэрозольный очиститель электрических контактов, чтобы стереть любую коррозию с гнезда. разъем.a

Присоедините разъем проводки штырями.

Закрепите фары обратно в соответствующие гнезда. Следите за небольшими выпуклостями по внешнему краю фары и убедитесь, что каждая из них совпадает с небольшими отверстиями в патроне фары. Также убедитесь, что фары и их линзы установлены вертикально.

Затем осторожно возьмитесь за герметичный стеклянный луч и поместите прицельные винты и винты, крепящие фары к раме автомобиля.Если вы заметили, что полужирное кольцо повреждено, вам следует купить новое. После затяжки прицельных винтов установите на место металлическую накладку, закрывающую фонарь, и удерживайте их вместе с лицевой панелью.

Примечание: не следует мыть машину в течение следующих 24 часов, чтобы обеспечить полный цикл восстановления.

---

Наконец, , чтобы ваши запечатанные фары оставались чистыми, выглядели новыми и оставались устойчивыми к окислению еще пару лет, я бы рекомендовал вам регулярно чистить и обслуживать их.

Понравилась статья? Поделись этим с другими!

Почему комплекты для восстановления фар не работают

Вы видите их рекламируемые повсюду, но комплекты для восстановления фар — это всего лишь пластырь от более серьезной проблемы. Мы не часто задумываемся о том, что фары являются важным элементом безопасности нашей машины, и, поскольку они со временем тускнеют, это увеличивает риск аварии, поскольку снижает нашу видимость в ночное время. К сожалению для нас, все наборы для восстановления фар, которые вы видите там, действительно не решат проблему.

Почему желтеют фары

Фары со временем тускнеют из-за выхода из строя защитного покрытия, как, например, нашего прозрачного покрытия, которым покрывается основная краска нашего автомобиля. По мере того, как линза начинает мутнеть или даже желтеть, свет за ней становится все менее и менее заметным. Старые фары не только ухудшают внешний вид автомобиля, но и делают вождение ночью более опасным. Комплекты для восстановления фар присутствуют на рынке в течение десятилетий, но они не обязательно являются решением этой проблемы, на самом деле вы должны начать с определения степени повреждения ваших фар.

Фара показывает повреждение в месте неправильного подсоединения соединительного кабеля, расплавленного и прожигающего всю линзу | HJ Pizarro

Ремонт фар

Большинство комплектов для восстановления фар работают, по существу, путем полировки поверхности линз фары для удаления поврежденного прозрачного покрытия. Хотя это правильный способ ремонта фар, метод, используемый в большинстве комплектов, обычно не дает результата. Чтобы удалить тусклый и пожелтевший прозрачный слой с поверхности линз, вы должны использовать наждачную бумагу различной зернистости, что звучит довольно пугающе, если вы не частый домашний мастер.

Существует множество форумов и видеороликов на YouTube, которые объясняют, какую именно зернистость наждачной бумаги использовать, и объясняют, какой метод мокрой шлифовки требуется. Методически это более интенсивно, чем предусмотрено реставрационными наборами, но действует гораздо эффективнее. Затем, конечно же, есть одна область, где люди часто останавливаются после использования набора для восстановления, и это покрытие поверхности. После снятия поврежденного прозрачного покрытия ваша линза обнажается, что тоже не очень хорошо.Замена прозрачного покрытия — важный шаг, который люди пропускают, но необходимо поддерживать все время и работу, которую вы проделали, чтобы привести фары в хорошее состояние.

Коллекционеры старинных автомобилей со всего мира собираются полюбоваться старинными автомобилями другого периода | Джон ван Хасселт / Корбис, Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: Как очистить и восстановить туманные фары

Предотвращение старения фар

Существует не так много способов полностью предотвратить старение фар, особенно если процесс уже начался.Однако есть много способов уменьшить последствия, и эти методы определенно стоят вашего времени и денег. Простой ответ — натрите фары воском, как машину, и обычно вы можете использовать одно и то же средство для воска на обеих поверхностях.

По мере того, как керамические покрытия становятся все популярнее, растет и доступность керамических покрытий, предназначенных для стекла. Если вы не из тех людей, которые наносят воск на свой автомобиль каждый месяц, керамическое покрытие — это долгосрочное решение, а с версией керамического покрытия, разработанной специально для стекла, оно может дольше сохранять линзы ваших фар прозрачными, как и он защищает прозрачное покрытие вашей краски.

Ford Mustang 2020 года | Ford

СВЯЗАННЫЙ: Обычно не стоит отдавать старым автомобилям светодиодные фары

Уход за фарами дает множество преимуществ. От безопасного вождения до простого внешнего вида важно иметь прозрачные линзы фар. На рынке подержанных автомобилей или даже в коллекционных автомобилях светлые фары также могут иметь большое значение, даже если они кажутся такими маленькими. Хотя большинство комплектов для восстановления фар обычно не справляются со своей задачей, существует множество способов восстановить ваши фары и начать их ремонт.

Руководство по восстановлению фар

Pro — Autoglym

Простые, но тщательные работы по очистке могут увеличить стоимость вашего автомобильного парка в сотни раз, но с минимальными затратами. В этой серии статей Autoglym Professional дает вам лучшие советы по работе, которую вы можете выполнять менее чем за 50 фунтов стерлингов, но при этом значительно повысит ценность выставленных на продажу автомобилей.

Одна из бед современных машин — мутные фары. С начала 2000-х годов использование более мягких и податливых пластиков стало обычным явлением в автомобильном дизайне, поскольку производители добавляли к своим автомобилям все большие «стеклянные» поверхности, но обратной стороной этого является то, что современные лампы гораздо более подвержены износу, чем старые. линзы и могут стать очень мутными и тусклыми.А с современными блоками фар, стоимость замены которых составляет до 500 фунтов стерлингов (то есть 1000 фунтов стерлингов за пару на роскошных моделях, таких как Range Rover), и обычно более 100 фунтов стерлингов на даже более базовых моделях, их замена может быть дорогостоящим предметом.

К счастью, у Autoglym Professional есть ответ в виде отмеченного множеством наград полного комплекта для восстановления фар, который очистит ваш автомобиль от автомобильных катаракт, повысит световые характеристики, сэкономит сотни фунтов и добавит привлекательности любому автомобилю, который вам нужен. продавать, так как это снизит торговлю потенциального покупателя, а также заставит его выглядеть намного умнее, чем другие образцы на рынке.

Вот как это сделать.

1. Протрите фары и убедитесь, что они высохли, затем тщательно замаскируйте все окружающее лакокрасочное покрытие и обрежьте малярной лентой в два или три слоя.

2. Используя ручную дрель, нанесите абразивный диск с зернистостью 800 из полного набора Autoglym Headlight Restoration Complete Kit и двигайте лампу из стороны в сторону, затем вверх и вниз. Делайте это медленно и с умеренным давлением, стараясь не попасть на краску автомобиля.В неудобных местах снимите диск и протрите края рукой. Время от времени опрыскивайте лампы небольшим количеством воды, чтобы не поджечь пластик.

3. Повторите процесс с дисками с зернистостью 1500 на сверле. Когда будет достигнута однородная отделка, вы заметите, что пластик начинает становиться менее мутным и непрозрачным по мере того, как вы улучшаете степень тонкой шлифовки и полировки, пока он не восстановится и не станет прозрачным.

4. Повторите то же самое со шлифовальной тарелкой зернистостью 2000, добавив воды для получения еще более тонкой поверхности.

5. Используя шлифовальную тарелку с зернистостью 3000 и распылитель воды, проработайте всю фару — на этом этапе вы сможете увидеть, что линза теперь становится прозрачной и прозрачной, и это действительно приятно. часть работы.

8. Установите аппликатор для полировки вафель на сверлильную головку и нанесите небольшое количество состава для восстановления фар Autoglym на подушечку. Прежде чем включать дрель, промокните им фару.Нанесите состав на лампу и протрите салфеткой Autoglym Perfect Polishing Cloth.

8. Удалите малярную ленту, отойдите назад и похлопайте себя по спине — вы просто сделаете свою машину в миллион раз лучше.

Как видите, эта работа очень проста и имеет огромное значение для внешнего вида автомобиля, повышая его привлекательность для потенциальных покупателей.

Обратитесь к местному продавцу Autoglym сегодня, чтобы обсудить, как они могут помочь вам и вашему бизнесу.

Аксессуары и запчасти Ford Focus

Ford Focus появился на улицах в 2000 году как седан, хэтчбек и универсал.Он был разработан как экономичный седан, который Ford мог продавать не только в США, но и по всему миру. Первоначально модель была оснащена рядным четырехцилиндровым двигателем SOHC объемом 2,0 л, мощностью около 110 лошадиных сил, в то время как предлагался чуть более мощный Zetec, который давал дополнительные 20 л.с. Двигатели были соединены либо с пятиступенчатой ​​механической, либо с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Ранние уровни отделки салона состояли из базовых LX, SE и ZTS. В 2001 году модель была обновлена ​​такими деталями Ford, как дополнительные антиблокировочные тормоза, передние подушки безопасности и система стабилизации.Год спустя был представлен четырехдверный хэтчбек (ZX5), предоставивший модели четыре стиля кузова на выбор водителей. В 2004 году Ford представил рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,3 л и мощностью 145 лошадиных сил. Вскоре после этого Ford представил хэтчбек SVT, который был ориентирован на молодежь и поставлялся с четырехцилиндровым двигателем, который выдавал до 170 лошадиных сил, передаваемых через шестиступенчатую коробку передач. Хотя вначале, возможно, не было никаких кардинальных изменений, компания постоянно совершенствовала детали Ford Focus, чтобы модель оставалась привлекательной.

В 2005 году некоторые детали Focus были пересмотрены, включая такие варианты двигателей, как четырехцилиндровый 2,0 л (136 л.с.) и четырехцилиндровый 2,3 л (151 л.с.), предлагаемые только для седана. Уровни отделки салона теперь были обозначены как S, SE и SES. Базовая модель S состояла из таких аксессуаров Ford, как складывающееся заднее сиденье, 15-дюймовые колеса и подушки безопасности водителя и пассажира. SE не сильно отклонялся, а вместо этого добавил кондиционер, совместимость с CD / MP3, зеркала с электроприводом, На ступеньку выше была ступенька SES, которая продемонстрировала такие дополнительные удобства и обновления, как управление аудиосистемой на рулевом колесе, обтянутый кожей руль, противотуманные фары и 16-дюймовые легкосплавные диски.Также была предложена отделка ZX4 ST со следующими деталями и аксессуарами Ford: спортивно настроенной подвеской, выхлопной системой, антиблокировочной системой тормозов всех колес, контролем тяги, хромированной выхлопной системой, спойлером на крышке багажника и другими спортивными функциями, привлекающими внимание водителей. для современного образа типа «тюнер». Однако после 2007 модельного года из модельного ряда были исключены кузова универсал и хэтчбек.

Третье поколение Ford Focus появилось в автосалонах в 2008 году, доступное как седан, так и купе.Уровни отделки салона зависят от стиля кузова и варьируются от базового уровня S до верхнего уровня отделки салона SEL. Купе Focus предлагается только в комплектациях SE и SES. Каждый вариант Focus оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,0 л, который выдает около 140 лошадиных сил (в штатах с жесткими выбросами выхлопных газов Focus оснащается сертифицированным PZEV двигателем мощностью 130 л.с.). Все конфигурации двигателя сочетаются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, снова предлагаемой в качестве опции. На протяжении всего времени пробега Ford Focus пользовался солидным успехом, получая похвалы от всей отрасли.Он был включен в список «Десять лучших автомобилей и водителей», «Список самых разыскиваемых пользователей сайта Edmunds.com», отмечен как «Рекомендуемая покупка» в справочнике потребителей (2005 г.) и назван претендентом на получение престижной награды журнала Motor Trend «Автомобиль года» (2008 г.).

Стильный спортивный Focus удовлетворяет широкий спектр потребностей многих водителей. От утомленного дорогами загородного дома до тюнера уличных гонок, последняя суперзвезда Ford расправляет крылья по всей стране, и CARiD здесь с аксессуарами Ford Focus, которые сделают вашу версию еще более заметной.Ford Focus сочетает в себе бодрую производительность с отзывчивым управлением, которое привлекло внимание всей отрасли, и предлагает все возможности, обеспечивая сочетание экономичности, стиля и надежности. С таким количеством довольных водителей, разъезжающих по улицам этого мирового фаворита, легко понять, почему Focus так быстро продвинулся вперед.

Некоторым водителям нужна самая модная мода. Другие хотят, чтобы на их аттракционах использовались новейшие методы защиты. На CARiD.com у нас есть все! Решетки, колеса, приборные панели, хромированная отделка, спойлеры и многое другое можно найти прямо здесь по лучшей цене в Интернете.В нашем ассортименте аксессуаров и запчастей для Ford Focus вы пройдете каждый этап пути с гарантированным качеством! Это автомобиль, который полон потенциала. Пришло время его разблокировать. Подключайтесь к аксессуарам Ford Focus, которые сделают вашу работу.

Независимо от того, чего вы ожидаете от своего Ford Focus — смелого внешнего вида, ошеломляющих характеристик, большего комфорта или более безопасного вождения, компания CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности. Наш обширный ассортимент премиальных аксессуаров и запчастей охватывает все, независимо от того, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль был более мощным, умным, увлекательным в управлении или вам просто нужно восстановить его до первоначального состояния.Мы знаем, как сделать ваш Ford Focus стильным и обеспечить его максимальную производительность, поэтому доверяйте нам и получите максимальную отдачу от вложенных средств!

Как восстановить непрозрачные автомобильные накладки на фары

Большинство современных фар имеют покрытие из поликарбонатного пластика, а не стекло, чтобы защитить хрупкие лампы и линзы внутри. Их легче и дешевле формовать, они легче и прочнее.

К сожалению, со временем пластик портится — и когда он становится непрозрачным, это может привести к выходу автомобиля из строя в режиме MoT.

В таком случае замена фары была бы радикальным решением. Возьмите мой старый семейный автомобиль, Honda Accord Tourer 2006 года выпуска. Замена фары в сборе от Honda стоит более 410 фунтов стерлингов. Обратитесь к продавцу послепродажного обслуживания, например Euro Car Parts, и свет все еще стоит почти 200 фунтов стерлингов.

---

Посмотреть НОВЫЕ и Б / У автомобили на продажу

---

Более того, пластик на двух фарах вряд ли потускнеет с разной скоростью, поэтому потребуется пара — 400 фунтов стерлингов за стандартные детали или более 800 фунтов стерлингов за оригинальные детали.

Другой возможный вариант — это автомобильный камердинер, и мы нашли компании, предлагающие выполнить эту работу за 80-90 фунтов стерлингов за пару ламп.

Таких затрат можно избежать, выполнив работу самостоятельно, используя комплект для реставрации налобных фонарей.

Наборы для самостоятельного изготовления

производятся, в частности, компаниями Autoglym, Meguiar’s, Philips, Turtle Wax и T-Cut. Цены начинаются от 10 фунтов стерлингов и доходят до 20 фунтов стерлингов, так что это доступный подход. Но работают ли такие комплекты и легко ли ими пользоваться? Мы протестировали комплект для восстановления фар Philips.

Обзор комплекта для восстановления фар Philips

• Рейтинг: ★★★★ ☆
• Цена: £ 23.29
• Купить по адресу: Amazon
• Доп. Информация: Philips

Что вы получите

Набор для восстановления фар Philips состоит из трех небольших (29 мл) бутылочек, содержащих чистящую жидкость, полироль и герметик, всей необходимой аппликационной бумаги, трех типов наждачной бумаги (зернистость 600, 1500 и 2000) и пары латексных перчаток.Достаточно почистить две фары.

Легко ли это сделать?

Любой может сделать это менее чем за час. Все, что вам нужно, — это малярный скотч для автомобилей, чтобы при шлифовке пластиковых покрытий вы не поцарапали лакокрасочное покрытие капота, бампера или крыла.
Сначала очистите пластиковые крышки с помощью прилагаемой чистящей жидкости и бумаги. Затем вы протираете крышку наждачной бумагой 600, если поверхность сильно изъедена, затем наждачной бумагой 1500, а затем бумагой с зернистостью 2000.
Затем вы очищаете его и наносите средство на водной основе, и, наконец, наносите жидкость для восстановления блеска, которая помогает защитить пластик от солнечного света.

Перед

Как видите, накладки на фары стали непрозрачными, с дымкой, закрывающей световой луч.

После

Пластик почти как новый. Однако герметик оставил очень мелкие завихрения.

Приговор

Мы обнаружили, что использование набора для самостоятельной реставрации фар, такого как этот пакет Philips, является простым способом вернуть фары к жизни, обеспечивая оптимальную производительность и гарантируя, что они не заставят автомобиль выйти из строя.

Твитнуть @squarejamesFollow @squarejames

Продукты: лучшие автомойки и шампуни

Как исправить туман ночного видения

Конденсация фар может быть опасной, потому что она снижает видимость, и во многих штатах не будет проходить техосмотр автомобиля с запотевшими фарами. Чтобы улучшить видимость при вождении ночью и улучшить внешний вид вашей поездки, вам необходимо избавиться от конденсата на фарах.

Если линза фары треснула, или прокладка сломана или отсутствует, вода может просочиться; вместо конденсата может образоваться лужа.Даже в неповрежденной фаре может образовываться конденсат просто из-за естественного нагрева и охлаждения ламп. Например, при вождении влажной ночью воздух в корпусе фары нагревается, и влага из воздуха будет конденсироваться внутри, когда она остынет.

Для начала снимите блок фары с автомобиля. Обычно для этого требуется не более чем руководство по ремонту или интуиция и некоторые основные ручные инструменты. Обратите внимание, что эти же действия применимы, если вы обнаружите конденсат в задних фонарях.

1. Удалите влагу из фар

Из фары используйте обычные ручные инструменты, чтобы удалить все, что вы можете, например лампы, свечи, электронику и вентиляционные отверстия. Не пытайтесь сломать уплотнение между линзой (обычно из прозрачного пластика) и корпусом (обычно из черного, белого или серого пластика), если только вы не готовы снова запечатать все, что может быть особенно сложно и требует много времени.

В зависимости от уровня конденсации вы можете пойти в нескольких направлениях, чтобы удалить ее.Если конденсация небольшая, то немного сжатого воздуха или пара пакетов с влагопоглотителем помогут избавиться от влаги в корпусе. Если конденсата много, то для просушки корпуса фары можно воспользоваться феном или даже духовкой. Используйте слабый огонь, не превышающий 180 градусов по Фаренгейту, чтобы испечь влагу прямо из фары.

2. Предотвращение будущей конденсации фары

Как только корпус фары полностью высохнет, вы захотите предотвратить повторение этого процесса, чтобы вам не приходилось повторять весь этот процесс снова через неделю.На современных блоках фар обычно есть несколько резиновых уплотнений, таких как уплотняющая электроника, крышка лампы или уплотнительное кольцо, а также вентиляционные отверстия, не говоря уже о герметике между линзой и корпусом. Проведите полную проверку этих компонентов, чтобы определить, где вода может проникнуть, а воздух не может выйти.

Пауки печально известны тем, что строят свои гнезда в самых ужасных местах, и вентиляционные отверстия для фар кажутся одним из их любимых. Удалите препятствия из вентиляционных отверстий сжатым воздухом.Будьте осторожны, чтобы не сдуть мусор в корпус фары; может быть трудно снова его задуть.

Убедитесь, что все уплотнительные кольца или уплотнения в хорошем состоянии, при необходимости заменив их. Используйте небольшое количество силиконового спрея, чтобы они не раскололись или не порезались при установке. Если вы подозреваете, что причиной этого является уплотнение между линзой и корпусом, или если вы обнаружили трещину, то для ее герметизации можно использовать прозрачный силикон. В зависимости от состояния блока фары может потребоваться больше времени, чтобы просто заменить блок целиком.

После того, как вы просушите блок фары и произведете любой ремонт или просто купите новый блок, обязательно следуйте всем инструкциям по установке, подключите все электрические разъемы и проверьте, что все снова работает правильно.

Ознакомьтесь со всеми деталями технического зрения и безопасности, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о конденсации фар, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr

Ford Focus Комплект фар со стороны водителя и пассажира из 2 предметов DIY Solutions

Детали детали

• Технология лампы: Галоген
• Количество: 2 шт.
• В комплект входит: (2) Фары

Полный ремонт за одну покупку — Прекратите искать детали по отдельности и завершите ремонт с помощью индивидуального комплекта или набора от DIY Solutions.

Высококачественные детали от проверенных брендов — Комплекты и наборы DIY Solutions выбираются из лучших автомобильных брендов и включают труднодоступные и даже устаревшие детали, которые могут вам понадобиться для вашего автомобиля.

Гарантированная посадка — DIY Solutions гарантирует, что выбранные детали проходят проверку качества, чтобы гарантировать соответствие и работоспособность.

Сборки включают контрольные лампы, которые необходимо заменить перед установкой.

Особенности и преимущества

• Прямая посадка — модификация автомобиля или электропроводки не требуется
• Соответствие DOT, SAE и FMVSS — Соответствует правилам дорожного использования
• Подходящий набор для восстановления внешнего вида

Состояние товара: Новый

Вниманию клиентов из Калифорнии:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая хром (шестивалентные соединения), который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.Для получения дополнительной информации посетите сайт www.P65Warnings.ca.gov

.

Пожизненная гарантия

На этот товар распространяется наша ограниченная пожизненная гарантия. В случае если этот элемент выйдет из строя из-за производственных дефектов во время предполагаемого использования, мы заменим его бесплатно. Гарантия распространяется только на стоимость детали.

БЕСПЛАТНАЯ доставка входит в стандартную комплектацию заказов, отправленных в 48 нижних штатов (прилегающие Соединенные Штаты).Стандартная стоимость доставки применяется к Гавайям, Аляске и территориям США.

Доставка недоступна для P.O. Box, адреса APO / FPO / DPO или Канада для этого элемента.

Expedited доступен при оформлении заказа в США, за исключением Аляски, Гавайев и территорий США.

.