Цинкование кузова легкового автомобиля в домашних условиях
Если на кузове вашего грузового или легкового автомобиля образовались заметные очаги коррозии, но при этом они ещё несквозные, нужно срочно принимать меры. Как показывает практика, если не остановить коррозию кузова вовремя, цена последующего ремонта вашего авто будет в разы больше. По этой причине медлить нельзя!
Последние годы многими автолюбителями было замечено: даже в больших густонаселенных городах дорожные службы нещадно используют соль. В результате кузова прогнивают до дыр буквально за два-три года. Чтобы противостоять процессу ржавления и агрессивному воздействию дорожных реагентов, есть очень простой, но действенный способ — оцинковка кузова своими руками.
Цинкование автомобиля проводят с целью защитить раз и навсегда защитить кузов от образования назойливых «рыжиков», а также с целью предупреждения дальнейшего распространения коррозии по всему кузову.
Цинковая «корочка» на поверхности металла создает некий барьер, который защищает сталь от негативных факторов и разрушающих воздействий агрессивной среды. Покрытие на основе цинка эффективно противостоит воздействию солей, химических веществ и влаги.
Обратите внимание, что цинковать можно как часть кузова машины (крыло, багажник, капот и т.д.), так и какую-нибудь отдельную деталь. И для этого потребуются прямые руки, определенные знания, конкретный набор материалов и инструментов, а также желание придать своему автомобилю дополнительную прочность.
Как оцинковать кузов самостоятельно
«Домашний» способ гальванической оцинковки металла позволяет предотвратить образование коррозии на кузове автомобиля и тем самым сократить расходы на сервисное обслуживание. Также жидкую оцинковку можно применять для разных металлических изделий с целью дополнительной защиты их от ржавчины.
Нужно сразу сказать, что этот способ очень простой и не требует больших финансовых затрат. По сути, это всеми известный Цинкор авто, но своими руками. Подробно об этом чудо-средстве будет написано ниже, по ходу статьи.
Подготовительные работы
Данный метод подразумевает использование ортофосфорной кислоты с растворенным в ней цинком, а также потребуются цинковые (соляные) батарейки. Можно использовать как маленькие пальчиковые, так и большие батарейки – в данном случае все зависит от объема производимых работ.
Если вам нужно оцинковать большую площадь поверхности на авто, то лучше взять большие цинковые батарейки. Для начала их необходимо все «распечатать» и снять всю лишнюю оплетку.
При желании вы можете также использовать только корпус соляной (солевой) батарейки, предварительно удалив графитовый стержень и сажу, но в принципе можно оставить все «внутренности» на месте.
На корпусе «оголенной» оцинкованной батарейки с одной стороны с помощью резинки нужно закрепить ватный диск, а с обратной стороны (также при помощи обычной резинки) — питающий провод. В качестве источника питания можно использовать автомобильный аккумулятор или подходящий по параметрам блок питания.
Как происходит цинкование поверхности
Если вы не знаете, как оцинковать правильно, прочитайте сначала небольшую инструкцию.
«Минус» от автомобильного аккумулятора должен быть подключен непосредственно к той части кузова (или детали), которую вы собираетесь оцинковать батареей — то есть, с помощью батарейки.
К плюсовой клемме аккумулятора подключаем провод, который идёт к цинковому корпусу батарейки. Обратите внимание, что минусовую клемму ни в коем случае нельзя отключать, потому как должный эффект не получится.
Перед началом цинкования обрабатываемую поверхность желательно зачистить от следов ржавчины, если они имеются. В шприц нужно набрать ортофосфорную кислоту с растворенным в ней цинком и пропитать ватный диск, который одет на корпус солевой батарейки. После этого нужно просто перемещать «насадку» по всей площади обрабатываемой поверхности.
Самое главное — не останавливаться. Если долго держать батарейку на одном месте, то появляются пригары, а если безостановочно перемещаться по поверхности, то получается аккуратный и ровный слой цинка. Результат вы увидите практически с первых секунд.
Такой метод цинкования машины некоторые хоть и называют «кустарным», но это действительно проверенный, самый простой и главное — эффективный способ борьбы с коррозией. А еще, как вариант, можно использовать уже готовый походный комплект — автомобильный набор для цинкования Цинкор авто.
При помощи данного средства можно быстро локализовать особо прогрессирующие участки ржавчины, а также удалить все следы коррозии на кузове автомобиля. Гальваническая оцинковка позволяет надежно защитить поверхность металла от повторного появления «рыжиков».
Способ оцинковки металла при помощи «белого порошка»
Обычно для оцинковки малых площадей металлических поверхностей чаще всего используется ортофосфорная кислота и оцинкованный корпус от батарейки. Однако для более качественной обработки вместо ортофосфорной лучше использовать паяльную кислоту. Она представляет собой соляную кислоту, в которой растворен цинк. Считается, что оцинковка кузова в данном случае будет более глубокая и долговечная.
Приобрести паяльную кислоту можно практически в любом магазине радиоэлектроники. Но не совсем удобно, что для пайки в домашних условиях паяльная кислота продается только в маленьких флаконах.
Поэтому если вам требуются большие объемы паяльной кислоты для оцинковки, ее можно сделать в домашних условиях из «белого порошка» — хлористого цинка, который продается на развес.
Основные этапы работ
Высыпаем хлористый цинк в подходящую емкость, потом добавляем дистиллированную воду и перемешиваем до образования прозрачной жидкой консистенции (обратите внимание — работать с химическими веществами нужно в резиновых перчатках). Из 1 кг хлористого цинка получается примерно 3,5 л готовой паяльной кислоты.
В итоге получилась гальваническая ванна, в которой при необходимости можно оцинковывать куски листовой стали и металлические детали целиком.
Для дальнейших работ понадобится оцинкованный корпус батарейки и железный болт, на концах которых при помощи резинок надо зафиксировать хлопчатобумажную ткань.
Деталь, которую необходимо оцинковать, предварительно нужно хорошо зачистить от ржавчины болгаркой, используя зачистной диск с металлическим ершиком. Перед началом оцинковки металл нужно «активировать» — удалить с поверхности оксидную пленку при помощи электричества.
Как активировать металл
Для этого плюсовую клемму от зарядного устройства нужно подключить прямо к обрабатываемой детали, а минусовую — через лампочку на 20 ватт к электроду. В качестве электрода используется болт с хлопчатой тканью на конце, которую необходимо смочить в паяльной кислоте или электролите.
После подачи тока обрабатываем поверхность детали, в результате изделие лучше очищается от окислов. Только после этой процедуры можно приступать непосредственно к обработке автомашины — оцинковать кузов автомобиля.
Оцинковка кузова авто батарейкой в гаражных условиях
По старой доброй традиции очаги коррозии на кузове появляются после зимнего периода, когда дороги посыпаются реагентом. Чтобы остановить ржавчину и предотвратить сквозную коррозию нужно как можно быстрее остановить этот процесс. И поможет в данной ситуации – оцинковка автомобиля.
Для самостоятельного оцинкования понадобятся соляные батарейки, корпус которых изготовлен из цинка, провод и аккумулятор. На батарейку одевается небольшой кусок тряпки, смоченный паяльной кислотой, и она подключается через провод к плюсовой клемме аккумулятора. Сделанное приспособление нужно прижать к очагу коррозии и водить аккуратно из стороны в сторону.
В результате всех манипуляций на поверхности металла вместо ржавчины появляется плёнка серебристого налёта. Важным дополнением к проделанной работе будет нейтрализация оставшейся кислоты, которую можно погасить раствором пищевой соды с водой.
Вот такими простыми «народными» способами выполняется технология оцинковки кузова автомобиля своими руками гальваническим методом. Кстати, забыли упомянуть еще об одном хорошем средстве, при помощи которого можно легко и быстро зацинковать поверхность металла — Цинкарь для авто.
Подробно о том, как остановить ржавчину на кузове авто своими руками, можно посмотреть видеоурок, в котором рассказывается обо всех нюансах домашней оцинковки кузова автомобиля батарейкой и другими доступными для простого водителя способами.
Мне нравится2Не нравится
Андрей Васильев
Задать вопрос
Оцинковка кузова автомобиля своими руками в домашних условиях
В среде автомобилистов понятие «оцинкованный кузов» имеет скорее не технический, а близкий к сакральному смысл, почти секрет вечной молодости. И действительно, машины, имеющие такое защитное покрытие, имеют шансы пережить своего владельца. Не каждый железный конь имеет его, но хотя бы частичная оцинковка кузова автомобиля своими руками – это вполне доступная операция для каждого, кто отличает бокорезы от пассатижей.
Почему и всегда ли цинк защищает
Не все знают причину того, почему оцинкованный металл не ржавеет. Скажем больше: цветной металл цинк (химический элемент Zn) имеет меньшую стойкость к окислению и коррозии, чем защищаемое им железо. Протектором для него цинк становится из-за имеющейся разницы в электрических потенциалах на поверхности кристаллических решеток.
Методы цинкования
Этот эффект называется электрохимической коррозией, а заключается он в разрушении активного металла при контакте с менее активным, который получает дополнительные ионы и восстанавливается. Если на поверхности оцинкованного листа образуется повреждение до железа, то весь защитный слой может растаять, буквально как снег весной.
Поэтому если у оцинкованного кузова есть серьезные механические повреждения, то сгниет он гораздо быстрее чем тот, что просто качественно покрашен.
Основные способы оцинковки
Защитное цинковое покрытие наносится двумя основными способами.
- Горячий. Это заводской метод, когда кузов автомобиля, после очистки кислотами и нанесения флюса, окунают в ванну с расплавленным цинком. Он дорог и сложен, поэтому применяется далеко не всеми автопроизводителями, даже с мировым именем. Такое покрытие наиболее прочное и устойчивое к механическим воздействиям. Им обладают машины брендов Porsche, Volvo с 1975 года, Chevrolet Lachetti, некоторые модели Ford и Opel, а также ВАЗ 2110 (опционально).
- Холодный. В свою очередь, он делится на гальванический и механический. Гальваника – это тоже достаточно надежно, но полностью кузов этим способом цинкуется только на заводах, поскольку связан с применением больших объемов агрессивных веществ – щелочей, кислот, аммиака. Им пользуются производители марок Mercedes, Skoda, Volkswagen, Toyota, Reno Logan. На ограниченных площадях его можно применять и для самостоятельной оцинковки. Механические способы нанесения защитного покрытия (покраска составами, содержащими цинк) наименее надежны, но они просты и дешевы.
Оцинковка дома – это несложно
Оцинковать кузов своими руками можно только одним из холодных способов. Для нанесения покрытия гальваническим методом вам понадобится:
- хлорид (ZnCl2) или сульфат (ZnSO4) цинка;
- источник постоянного тока;
- электрод из цинка.
Хлорид получают растворением цинка в соляной, а сульфат – в серной кислоте. Эти реактивы можно купить готовыми. Предпочтение стоит отдать хлориду, поскольку он лучше растворяется в воде. Для сульфата ее надо вскипятить.
Источником постоянного тока послужит аккумулятор или зарядное устройство. Цинковый электрод делают из оболочки круглой батарейки.
Поверхность тщательно очищается от краски, грязи, ржавчины и обезжиривается. Применять модификаторы с ортофорсфорной кислотой ни в коем случае нельзя!
Мелкие детали можно поместить в чистую обрезанную пластиковую канистру из-под масла и полностью залить их раствором хлорида цинка, который сыграет роль электролита. Цинковый электрод подключается к плюсовой клемме и опускается в канистру.
На вертикальных поверхностях надо принять меры для того, чтобы электролит не растекался. Машину можно повернуть нужным боком, используя кантователь. Днище цинкуется электродом, который обмотан пористым материалом, стойким к кислоте.
Ручная оцинковка участка кузова
Чтобы не мучиться с подбором ингредиентов, купите готовый набор для домашнего гальванирования. Например, «Цинкор Авто».
Набор Цинкор Авто
Обрабатываемая деталь покрывается светло-серым налетом. Длительность процесса зависит от желаемой толщины наносимого покрытия.
Если сила тока будет слишком большой, то процесс ускоряется, но покрытие получается рыхлым и ненадежным. Поэтому лучше применять зарядное устройство с регулятором.
Оцинкованная поверхность обрабатывается раствором соды (нейтрализация кислоты).
Необработанные участки железа, соседствующие с цинковой пленкой, должны быть тщательно загрунтованы и закрашены во избежание начала процесса электрохимической коррозии.
Если в вашем инструментарии есть пескоструйный аппарат, то его можно использовать для нанесения цинкового порошка. На скорости сверхзвука он отлично впечатывается в поверхность защищаемой детали.
Цинкование холодным способом можно провести нанесением состава, сходного по физическим свойствам с обычной краской. Они наносятся на чистые и обезжиренные поверхности.
Отечественный защитный состав «Гальванол» содержит до 96 процентов чистой цинковой пудры. Его можно наносить кистью, валиком, обмакивать деталь полностью или использовать как наполнитель краскопульта.
Зарубежные производители предлагают цинковые спреи в аэрозольных баллончиках. Это, например, составы Zinga, LIQUI MOLY Zink Spray.
Теперь вы знаете, как нанести заветный слой оцинковки на свой автомобиль. Если не будете торопиться, тщательно очистите все поверхности и защитите обработанное место слоем грунтовки и краски, то признаков коррозии не будет несколько лет.
Оцинковка кузова автомобиля своими руками и цинкование Калины
Для защиты автомобиля от пагубного воздействия коррозии существует много способов. Одним из них является цинкование кузова, которое в странах зарубежья применяется уже более 30 лет. Отечественное производство также не стоит на месте и постепенно внедряет эту технологию. Но большинство подержанных автомобилей не имеют такой защиты, поэтому вполне резонным является вопрос о самостоятельной оцинковке кузова, или хотя бы самых уязвимых его элементов.
Описание оцинковки кузова и ее преимущества
Что же представляет собой оцинковка автомобильного кузова? На первый взгляд все достаточно просто. Оцинковка – это покрытие поверхности металла цинкосодержащим веществом, которое направлено на ограничение воздействия разрушительной коррозии. Сложность состоит в том, что оцинковать кузов далеко не так просто, как кажется. Это сравнительно дорого, хлопотно и сложно с технологической стороны.
Однако оцинковка все же применяется, и постоянно развивается, особенно это характерно для зарубежных автомобилестроительных компаний, которые покрывают защитным составом свои автомобили уже не одно десятилетие. Такое внимание к оцинковке можно объяснить наличием преимуществ, которые получает кузов автомобиля после соответствующей обработки.
Главное достоинство – это устойчивость к воздействию коррозии. Слой цинка сам по себе никак не реагирует на воздействие влаги и солей, которые постоянно атакуют металл. Он создает барьер, который защищает сталь от разрушающего воздействия агрессивной среды.
Помимо этого к преимуществам можно отнести долговечность такого покрытия. Никакая другая обработка против коррозии не сравняется по сроку службы с цинковым покрытием.
Коротко о заводской оцинковке авто
Многие автомобилестроительные компании уже на этапе производства цинкуют кузова своих автомобилей. Некоторые подвергают такой обработке полностью весь кузов. Другие цинкуют только некоторые элементы. Бывают и такие, которые обрабатывают несколько деталей полностью, а остальные только с одной стороны. Такой обработке, например, подвергаются кузова отечественной Лады Калины и некоторые модели европейских производителей.
На сегодняшний день производитель гарантирует, что при производстве Калины оцинковке подвергается около 40% всей поверхности кузовных деталей. Некоторые из них обрабатываются методом полного погружения в гальваническую ванну. Другие, менее уязвимые, покрываются только с внутренней стороны, где отсутствует полноценное лакокрасочное покрытие. Производитель утверждает, что те элементы Калины, которые не подвергаются цинкованию, защищены слоем грунтовки. Помимо этого, гниение внутренней части кузова выявить намного сложнее, поэтому основной упор делается именно на них.
Помимо Калины стоит привести в пример несколько зарубежных моделей, которые также подвергаются полной или частичной оцинковке. Среди них можно выделить следующие модели:
- Многие модели обрабатываются термическим методом цинкования;
- Volvo;
- некоторые модели Ford;
- Audi и нижеприведенные производители используют гальваническую оцинковку своих автомобилей;
- Alfa Romeo;
- Mersedes;
- Peugeot;
- Toyota и другие.
Некоторые из приведенных производителей цинкуют полностью весь кузов своих моделей. Это значительно добавляет им стоимости, однако, и срок их службы вырастает в разы.
Методы цинкования кузова авто
Отдельно несколько слов стоит сказать о способах цинкования автомобиля. Тут применяется три основных способа:
- Термический – заключается в погружении кузова в емкость со специальным цинкосодержащим раствором, который разогревается до определенной температуры;
- Гальванический – деталь или кузов целиком погружается в ванну с растворенным в ней цинком. Сама деталь подсоединяется к отрицательному электроду, а корпус емкости к положительному. Таким образом, положительно заряженные частички цинка присоединяются к металлу кузова;
- Холодное цинкование – очень похоже на предыдущий метод. Однако деталь не погружается в емкость, а обрабатывается цинкосодержащим электродом, который также подключается к положительной клемме источника питания.
Последние два метода часто применяются для цинкования кузова автомобиля своими руками в домашних условиях. При этом самостоятельная гальваническая обработка применяется гораздо реже в силу своей сложности и дороговизны. Эти методы стоит рассмотреть более детально, так как их вполне реально осуществить своими руками в гаражных условиях.
Приготовление раствора для цинкования
Оцинковка автомобильного кузова такими методами начинается с приготовления цинкосодержащего раствора. Для этого понадобится серная кислота и чистый цинк. Все это можно купить на автомобильном рынке или в магазинах радиолюбителей. Также понадобится источник питания – подойдет обычный автомобильный аккумулятор или зарядное устройство. Еще понадобится емкость соответствующих размеров, устойчивая к воздействию кислоты.
Для приготовления цинкосодержащего раствора нужно положить в подготовленную емкость кусок цинка из расчета примерно 400 г металла на 1 литр. Далее в емкость маленькими дозами заливается кислота. При этом следует придерживаться техники безопасности – обязательно нужно защитить глаза, органы дыхания и руки.
Когда цинк растворится, необходимо будет убедиться, что кислота полностью среагировала, для чего в полученный раствор следует добавить еще кусочек цинка.
Если реакции с выделением пузырьков не наблюдается, то раствор можно считать готовым к использованию. Полученный состав можно использовать как для гальванического метода оцинкования своими руками, так и для холодного. Как это сделать, в нескольких словах описано далее.
Оцинковка небольшой детали
Обрабатываемая деталь автомобиля соответствующим образом подготавливается. Удаляются следы коррозии и старого лакокрасочного покрытия. При очистке не стоит пользоваться агрессивными составами для удаления краски. Если все же без них обойтись не удалось, то деталь следует обработать водным раствором соды.
Далее подготавливается необходимое количество цинкосодержащего раствора и соответствующая емкость. К детали подсоединяется отрицательная клемма аккумулятора, и она погружается в раствор. Сама емкость подсоединяется к положительной клемме и подается напряжение. Для удачного цинкования небольшой детали будет достаточно напряжения в 12 В и силы тока около 1 А. Результатом обработки должна стать деталь с равномерным серым покрытием. Далее элемент вынимается и тщательно ополаскивается в водном растворе соды.
Цинкование больших деталей
Для обработки крупных деталей применяется метод холодной оцинковки. Для его реализации понадобится ранее описанный раствор и электрод с кусочком цинка на конце. Электрод заворачивается в тряпку и подсоединяется к положительной клемме источника питания. Сама деталь подсоединяется к отрицательной клемме аккумулятора.
Весь процесс цинкования своими руками сводится к следующему – электрод смачивается подготовленным раствором и уже им обрабатывается металл до получения равномерного слоя цинка серого цвета.
Интересное по теме:
Гальваническая оцинковка кузова автомобиля своими руками
Надежность и срок службы любого автомобиля на 90 процентов зависит от качественного кузова. Поэтому при покупке авто эта характеристика может оказаться решающей, да и все знающие люди сразу смотрят на нее.
Но в ситуации, когда приобретается машина уже побывавшая в чьих-то руках или эконом-вариант?
Не стоит отчаиваться, потому что вполне можно покрыть кузов цинком и дома, своими руками. Для этого потребуются прямые руки, некоторый багаж знаний и инструментов, и желание придать своей машине дополнительную прочность.
Зачем нужен оцинкованный корпус?
Оцинковка проводится для того чтобы защитить кузов автомобиля от коррозии и воздействия различных химических соединений, в избытке находящихся на дорожном покрытии. Гораздо проще один раз провести эту операцию чем постоянно латать корпус.
Производители автомобилей обычно проводят эту процедуру только с нижней частью корпуса (чаще всего ограничиваются только днищем), как с наиболее уязвимым местом машины. Для этого наносят анодную защиту – то есть металл, который имеет меньший электрохимический потенциал по сравнению с основным металлом корпуса.
Наибольшей популярностью пользуется цинк благодаря своей дешевизне и высоким химико-физическим свойствам.
Каким бывает цинкование?
Используют три основных вида:
- Термическое – готовый корпус опускается в цинковый расплав. Иногда на готовый лист металла наносится тот же самый расплав и направляется на прокатку. Подобную обработку проходят автомобили марок Ford, Volvo, Porsche и GM. Довольно эффективный способ, надежно защищает даже после его дальнейшей обработки.
- Холодное – мелкодисперсный цинк по типу краски наносится на корпус авто. Не очень надежен, однако, значительно дешевле остальных видов, часто применяется при цинковании бюджетных авто.
- Гальваническое – готовую деталь выдерживают в емкости, заполненной цинковым электролитом. Под воздействием тока, цинк намертво прилипает к металлу кузова. Эта технология получила распространение среди крупных европейских и японских автопроизводителей.
В домашних условиях первый вариант вряд ли получится провести, а последние два стоят внимания.
Холодная оцинковка
Тут все просто кузов очищается от ржавчины и грязи, а потом по нему распыляется мелкодисперсный цинк, в общем, процесс очень похож на покраску баллончиками автомобиля своими руками.
Посмотрите полезное видео, тест цинка спрея Zinc Spray BOLL:
Гальваническое цинкование своими руками
Простой способ цинкования отдельных деталей выглядит примерно так:
- Берется раствор цинка, хлорид или сульфат цинка. В случае если его не удалось приобрести, вполне можно приготовить его самостоятельно, для этого нужно лишь растворить металл в серной или соляной кислоте. Ингредиенты для этого вполне можно найти в магазинах, торгующих радиодеталями, хлорид цинка используется как паяльная кислота. А в магазинах с автозапчастями можно купить серную кислоту, она часто применяется как электролит в кислотных аккумуляторах.
- Для приготовления раствора нужна кислостойкая емкость. В ней сперва кладется цинк, потом все аккуратно и не спеша заливается кислотой. Примерное содержание цинка получается 400 г на 1 литр кислоты. Важно выполнять это действие на открытом воздухе и вдалеке от всевозможных очагов возгорания, так при реакции выделяется водород, который неплохо горит и еще лучше взрывается. Простой способ понять, что кислота полностью выработалась, это кинуть еще немного цинка, если от него не пойдет пузырьков водорода значит, реакция успешно завершилась.
- Нужно отделить прозрачный раствор от жидкого осадка.
- Теперь нужно взять деталь, подготовленную для цинкования и подключить на нее минусовой провод от источника тока.
- Плюс нужно подключить к кусочку цинка.
- Теперь и деталь, и цинк помещаем в получившийся раствор, а затем включаем напряжение. Вполне достаточно будет обычных 12 вольт от аккумулятора и зарядного устройства. Ток заставит осесть растворенный цинк на детали, а кусочек металла будет обогащать раствор.
Важно соблюдать правило: провод к которому подключен цинк ни в коем случае не должен контактировать с раствором. Может произойти реакция, и тогда весь процесс пойдет насмарку. - При правильном протекании процесса на детали появиться равномерный слой серого цвета. Главное, чтобы процесс протекал не слишком быстро, иначе металл может потемнеть или стать рыхлым. Чтобы этого избежать ток должен быть не выше 1 Ампера.
- После окончания процесса деталь следует промыть в растворе пищевой соды или на крайний случай воды. Это нужно чтобы нейтрализовать остатки кислоты.
Некоторые автолюбители с хорошим воображением, прочитав инструкцию выше, представили, как они будут погружать корпус машины целиком в раствор. Этого не потребуется!
Для гальванической оцинковки своими руками вовсе необязательно купать кузов в электролите. Этот метод предназначен для оцинковки только отдельных деталей автомобиля.
Для этого она подготавливается, счищается вся грязь и ржавчина, причем в этом деле нельзя применять уничтожитель ржавчины или ортофосфорную кислоту.
Потом нужно обернуть кусочек цинка в ткань, желательно несколько раз. Добыть цинк легко, например, можно разобрать круглую батарейку, в которых стаканчик изготовляется из необходимого нам материала. К добытому стаканчику подключается плюс от аккумулятора, а минус остается на массе автомобиля.
Для соединения проводов идеально подходят зажимы для прикуривания, главное смотреть чтобы ткань не касалась их.
Схема подключения при цинковании
Далее, смочить обернутый бинтом стаканчик цинка паяльной кислотой или хлористым цинком, и аккуратно начать водить по детали, которую надумали подвергнуть цинкованию (посмотрите видеоинструкцию ниже).
Металл будет потихоньку осаживаться на поверхности. В конце процедуры требуется промыть оцинкованное место раствором пищевой соды или просто, водой.
Посмотрите видео по теме, как сделать самому оцинковку в гараже:
Интересное видео, защита металла от коррозии с помощью цинка (как приготовить материалы и выполнить оцинкование):
Заключение
Нужно быть аккуратным и соблюдать технику безопасности при работе с электричеством и химическими растворами. И вы сможете оцинковать кузов своего автомобиля, при этом значительно сэкономив.
Загрузка…Оцинковка кузова автомобиля своими руками
Качественный кузов автомашины — это уже 80% гарантия её надёжности и длительного срока службы. Именно поэтому полная оцинковка корпуса автомобиля является важной характеристикой при его покупке. Но что делать тем, кто покупает бывшую в употреблении машину или экономмодель? Всё очень просто: оцинковка кузова автомобиля своими руками вполне возможна. Само собой, для этого вам потребуется определённый набор инструментов и багаж знаний, которыми мы хотим далее с вами поделиться.
Результат цинкования детали кузова
Чем привлекателен оцинкованный кузов
Как известно, оцинковка ответственных деталей автомашины защищает их от коррозии и воздействия химических соединений дорожного покрытия. Гораздо проще сразу привести кузов в порядок, чем постоянно занимается его ремонтом и латанием. Поверьте, оцинковка стоит гораздо дешевле, чем новый корпус автомобиля.
Автопроизводители обычно подвергают этой процедуре только днище своих моделей, то есть наиболее уязвимый элемент кузова. Для этого они наносят анодную защиту — металл с меньшим электрохимическим потенциалом по сравнению с металлом корпуса авто. Наиболее подходящим признан цинк благодаря своей сравнительно невысокой цене и высоким физико-химическим свойствам.
На видео — локальное цинкование на крыше авто:
Виды цинкования
Сегодня компании, выпускающие автомобили, используют три основных вида цинкования кузова:
- гальваническое;
- термическое;
- холодное.
Второе могут выполнять с одной или с двух сторон корпуса, который в готовом виде погружают в цинковый расплав. Существует также технология, согласно которой расплав цинка наносят на лист металла при прокате. Термическую оцинковку проходят автомашины марок Volvo, GM, Porsche и Ford. Она весьма эффективна и защищает автомобиль от коррозии даже после его дальнейшей обработки.
Гальваническое цинкование заключается в выдержке готовой детали в ванне, содержащей цинковый электролит. Ток воздействует на цинк, а тот, в свою очередь, прилипает на поверхность металла кузова. Эта технология очень распространена среди японских и европейских производителей авто.
Холодная оцинковка менее надёжна предыдущих видов, но и обходится гораздо дешевле, благодаря чему применяется для цинкования кузовов экономвариантов. Представляет собой нанесение мелкодисперсного цинка в виде краски на поверхность корпуса автомашины.
Набор для цинкования кузова авто
Домашнее цинкование
Как вы понимаете, о термической оцинковке в домашних условиях и речи идти не может, поэтому мы расскажем, как это сделать при помощи гальванического нанесения цинка.
Итак, дома вы можете выполнить оцинковку любой стальной детали следующим образом:
- Возьмите раствор соли цинка, сульфат или хлорид цинка. Если такового в готовом виде вы не купили, тогда сделайте его самостоятельно, растворив этот металл в соляной или серной кислоте. Подобные наборы юного химика можно найти в магазинах радиодеталей. Здесь хлорид цинка продают как паяльную кислоту. Серная кислота найдётся в магазинах автозапчастей, так как нередко применяется в роли электролита для кислотных аккумуляторов.
- Во время приготовления раствора сперва положите в кислостойкую ёмкость цинк, а затем уже подливайте туда аккуратно кислоту. На один литр кислоты понадобится около 400 г металла. Выполняйте такие манипуляции на свежем воздухе и вдалеке от очагов возгорания, так как продуктом реакции является также и водород. Он горит и взрывоопасен.
- Убедиться, что кислота полностью выработалась, можно, положив в ёмкость ещё немного цинка после растворения предыдущей партии. Если пузырьки водорода не выделяются, значит, реакция отсутствует.
- Отделите прозрачный раствор от жидкого осадка.
- Возьмите деталь, которую необходимо цинковать, и подключите к ней минус источника тока.
- Плюс подключите к кусочку металлического цинка.
- Поместите их в полученный электролит на определённом расстоянии и подайте напряжение. Можно вполне обойтись 12 вольтами, которые выдаёт автомобильный аккумулятор и зарядное устройство. Благодаря току цинк осядет на детали из стали, металлический цинк будет растворяться и обогащать раствор. Очень важно, чтобы с раствором не контактировал провод, к которому подсоединён кусочек цинка. В противном случае процесс оцинковки будет испорчен, так как в растворе начнёт растворяться и провод.
- При правильном протекании процесса на детали появится серый равномерный слой. При слишком быстром протекании оцинковки стальная поверхность может стать рыхлой и тёмной. Достаточно использовать ток силой до 1 ампера.
- После цинкования промойте деталь в растворе питьевой соды или в воде. Это позволит нейтрализовать оставшуюся кислоту.
На видео — цинкование диска автомобиля:
Прочитав вышеизложенную инструкцию по оцинковке кузова, каждый опытный автолюбитель задумался о том, как он будет помещать габаритный корпус своей автомашины в раствор. Дело в том, что опускать его никуда не нужно.
Для гальванического цинкования в гаражных условиях купание кузова в электролитной ванне не проводится. Вы с помощью этого метода можете выполнить оцинковку только отдельной детали корпуса авто. Для этого, очистите её поверхность от грязи и ржавчины, используя шкурку. Важный момент — применять ортофосфорную кислоту или уничтожитель ржавчины нельзя!
Теперь оберните кусочек цинка тканью несколько раз. Подсоедините к нему провод, соединённый с плюсом аккумулятора. При этом минус аккумулятора должен оставаться на массе, то есть быть подключённым к кузову машины. Для соединения проводов лучше всего использовать зажимы для прикуривания. Важно, чтобы ткань, в которую завернут цинк, не касалась их.
Мокните обёрнутый кусок цинка в приготовленный раствор и водите им по участку, который необходимо оцинковать. Металл будет осаживаться на поверхности кузова.
На видео — цинкование детали кузова авто:
В конце промойте оцинкованное место раствором питьевой соды или водой, просушите его и смело приступайте к окрашиванию и грунтовке.
Соблюдая правила безопасной работы с химическими растворами и электричеством, вы без проблем сможете выполнить оцинковку кузова своего автомобиля без помощи мастеров из СТО. Это значит, что защитить автомашину от коррозии и ржавчины в гаражных условиях реально и несложно.
Как оцинковать кузов и детали автомобиля своими руками?
Оцинковку делают с целью защиты кузова автомобиля от коррозии и воздействия разных химических соединений дорожного покрытия. Использование именно цинка диктуется его дешевизной и выраженными химико-физическими свойствами. Сегодня мы поговорим об основных видах цинкования металла, о том, как оцинковать металл самостоятельно в домашних условиях, и что для этого вам понадобится.
Знаете ли Вы? Audi 80 – первое серийное авто с оцинкованным кузовом, а с 1986 года уже все машины этой компании выпускались со слоем цинка 2-10 мкм на всех металлических поверхностях.
Виды цинкования металла
На сегодняшний день используются три основных вида цинкования: гальваническое, термическое и холодное.
Гальваническое цинкование
Гальваническое – выдержка уже готовой детали в ванне, в которой содержится цинковый электролит. Происходит воздействие тока на цинк, и он прилипает к поверхности металла кузова. Такой вид цинкования популярен среди европейских и японских производителей автомобилей.
Термическое цинкование
Термическое цинкование – готовый корпус погружается в цинковый расплав. Это весьма эффективный способ цинкования, который надежно защищает кузов автомобиля даже после его дальнейшей обработки. В домашних условиях его вряд ли удастся провести. Такой способ обработки проходят машины марок Volvo, Ford, Porsche и GM.
Знаете ли вы? Компании Mercedes и BMW обрабатывают модели своих автомобилей при помощи гальванического цинкования.
Холодное цинкование
Это способ, при котором на поверхность корпуса автомобиля, после того как он очищается от ржавчины и грязи, наносится мелкодисперсный цинк в виде краски. Такой способ цинкования не такой надежный, как предыдущие, но он намного дешевле, и именно поэтому его используют для цинкования кузовов эконом-вариантов.
Знаете ли Вы? Компания Kia в производстве своих авто использует особый материал – цинкрометалл, который увеличивает степень стойкости к коррозии и срок эксплуатации.
Как сделать оцинковку в гараже
Термическое цинкование кузова легкового автомобиля провести в домашних условиях у вас не получится, а холодное и гальваническое – вполне реально. При гальванической оцинковке металла в домашних условиях купание кузова автомобиля в ванне с электролитом не проводится. С помощью данного способа своими руками можно выполнить цинкование лишь отдельной детали корпуса машины, после очистки ее поверхности от ржавчины и грязи.
Важно! Использовать уничтожители ржавчины либо ортофосфорную кислоту нельзя, но если без них все же не получилось обойтись, то деталь необходимо обработать водным раствором соды.
Что касается холодного цинкования, то его без проблем можно использовать в гаражных условиях, даже если вы никогда раньше этим не занимались. Раствор наносится либо валиком, либо кистью, либо краскопультом – любым удобным для вас способом, и весьма быстро сохнет. Такое цинкование возможно применять, когда требуется обработать труднодоступные детали.Как подготовить раствор для оцинковки
Перед темкак оцинковать кузов вашего автомобилясвоими руками, нужно будет приготовить цинкосодержащий раствор. Вам понадобятся чистый цинк и серная кислота, которые можно купить на авторынке либо в магазинах радиолюбителей, емкость нужных размеров, устойчивая к воздействиям кислоты, а также какой-то источник питания (для этого вполне подходит обычный автомобильный аккумулятор или зарядное устройство). Чтобы, собственно, приготовить раствор, вам необходимо в подготовленную емкость положить кусок цинка и маленькими дозами влить туда кислоту (на 1 литр кислоты – 400 г металла).
Помните! Придерживайтесь правил техники безопасности. Обязательно защищайте органы дыхания, глаза и руки.
После того как цинк полностью растворится, убедитесь, что кислота до конца среагировала. Сделать это можно, добавив в полученный раствор еще кусок цинка: если вы не наблюдаете реакцию с выделением пузырьков, то раствор готов к использованию.Пошаговое руководство оцинковки автомобиля
Чтобы выполнить цинкование металла дома своими руками, необходимо сделать следующее:
- Взять приготовленный вами раствор.
- Отделить прозрачный раствор от жидкого осадка.
- К детали, которою нужно оцинковать, подключить минус источника тока.
- Плюс подключить к кусочку металлического цинка.
- На определенном расстоянии поместить цинк и деталь в полученный раствори подать напряжение. Вполне хватит обычных 12 В от автомобильного аккумулятора и зарядного устройства. Благодаря току растворенный цинк осядет на детали, а кусок металлического цинка будет растворяться и обогащать раствор.
- Если все протекает хорошо, то деталь покроется равномерным слоем серого цвета, но если процесс проходил очень быстро, то металл потемнеет или станет рыхлым. Поэтому ток должен быть не выше 1 А.
- Когда процесс оцинковки закончился, нужно промыть деталь в растворе соды, чтобы нейтрализовать остатки кислоты.
Важно! Провод, подключенный к кусочку цинка, не должен контактировать с раствором, иначе произойдет реакция, и весь процесс оцинковки пойдет насмарку.
Если следовать инструкции оцинковки кузова автомобиля в гаражных условиях своими рукамии придерживаться правил техники безопасности, то вы вполне со всем справитесь.Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Холодное цинкование кузова своими руками
Оцинковка автомобиля – это покрытие поверхности кузова цинкосодержащим веществом для ограничения разрушительного воздействия коррозии. Именно этим способом производители защищают автомобили от ржавчины уже в течение тридцати лет. Если раньше так обрабатывались машины только в промышленных условиях, то сейчас вы легко осуществите цинкование в домашних условиях своими руками. Так вы не только сэкономите деньги на посещении мастерской, но и будете уверены в отличном качестве работ. Кстати, на нашем сайте, есть статья со списком автомобилей с оцинкованными кузовами.
Оцинковка в промышленных условияхКаковы преимущества оцинковки автомобиля
Сейчас существует несколько вариантов защиты кузова машины от коррозии, но именно оцинковка является наиболее популярным способом. Причина этого кроется в ряде достоинств данного метода.
- Надёжность. Цинк никак не реагирует на влагу и соли, которые всё время атакуют металл. Это вещество вступает в реакцию с кислородом, и создаёт надёжный барьер, защищающий кузов автомобиля от губительного воздействия агрессивной среды.
- Доступность. Цинк отличается низкой стоимостью. Кроме этого, если вы покроете поверхность кузова самостоятельно, то сэкономите приличную сумму на услугах специалистов автомастерских. К тому же, необходимые материалы можно легко найти на автомобильном рынке.
- Долговечность. Среди всех способов защиты от коррозии именно цинкование отличается самым долгим сроком службы.
Существует несколько способов оцинковки машин. Выбирая метод обработки, учитывайте условия последующей эксплуатации автомобиля и желаемые свойства защитного слоя цинка.
- Гальваническое цинкование. Деталь машины погружается в ёмкость с растворённым цинком. К погружаемой части авто, присоединяется электрод с отрицательным зарядом, а к ванной, в которой находится непосредственно сам электролит, положительный. Так к поверхности кузова под воздействием электричества растворяемый анод цинка пристает к погруженному в него металлу.
- Термическое цинкование. Кузов автомобиля погружается в ёмкость с цинкосодержащим раствором, разогретым до определённой температуры.
- Холодное цинкование. Деталь автомобиля обрабатывается цинкосодержащим раствором. Именно этот способ оцинковки часто осуществляется в домашних условиях. Это происходит потому, что для обработки кузова холодной оцинковкой не требуется специальное оборудование такое как при гальваническом оцинковании.
Что такое холодное цинкование
Холодная оцинковка – это окраска металлических деталей грунтом, который насыщен порошкообразным цинком. После процедуры в покрытии содержится более девяноста процентов цинка, поэтому для этих целей необходимо использовать только высокодисперсное вещество.
Для того чтобы холодное цинкование принесло ожидаемые плоды, правильно подберите материал. Всё дело в том, что различные растворы имеют разную эффективность. Кроме этого, многие материалы требовательны к качеству обрабатываемой поверхности кузова, и вы можете своими руками испортить машину, неправильно нанеся раствор или забыв о финишном покрытии.
К тому же, если вы выберите раствор с недостаточной силой адгезии, то покрытие очень быстро начнёт отслаиваться. Некоторые начинающие автолюбители удивляются, почему после оцинковки деталь кузова начинает покрываться паутинкой трещин. Всё дело в том, что они применили материал с низкой эластичностью.
Внимательно изучайте состав и характеристики раствора прежде, чем наносить его на деталь автомобиля.
Каковы преимущества холодного цинкования
- Простота. Вы легко осуществите оцинковку своими руками, даже если ранее этим никогда не занимались. К тому же, раствор очень быстро сохнет – в большинстве случаев достаточно получаса.
- Универсальность. Холодное цинкование применяется для обработки труднодоступных деталей. Кроме этого, раствор можно наносить любым удобным для вас способом: валиком, кистью, краскопультом. Некоторые детали небольших размеров можно даже погружать в цинкосодержащий раствор. К тому же, материал взаимодействует с любым растворителем (сольвентом, ксилолом). Помните, что именно этот способ можно использовать для обработки влажного металла.
- Долговечность. Холодная оцинковка держится примерно в три раза дольше, чем термическая обработка.
Как приготовить раствор для оцинковки
Прежде чем начинать обработку поверхности машины своими руками, приготовьте цинкосодержащий раствор. Все материалы для обработки включают в себя цинковый порошок и жидкий связующий элемент. Для того чтобы цинкование принесло ожидаемые плоды, внимательно соблюдайте пропорции компонентов. Специалисты рекомендуют смешивать порошок и связующий элемент в пропорциях от 1:1 до 3:1. Конечно, не забывайте о технике безопасности: ваши руки и органы дыхания должны быть тщательно защищены и обезжирены. Кроме этого, само холодное цинкование рекомендуется осуществлять в хорошо проветриваемом помещении.
Как оцинковать деталь автомобиля
Холодное цинкование детали кузова машины – это очень ответственный процесс, поэтому отнеситесь к нему крайне серьёзно.
- Подготовка к работе. Аккуратно обработайте деталь своими руками: удалите следы ржавчины и снимите старое лакокрасочное покрытие. Помните, что при обработке необходимо применять щадящие средства для удаления краски – агрессивные составы могут запросто испортить деталь кузова. Если же вам пришлось воспользоваться агрессивным средством, то после очищения обработайте поверхность детали водным раствором соды. Помните, что чем лучше вы подготовите жидкий цинк, тем дольше будет держаться покрытие. Не забудьте аккуратно перемешать жидкий цинк. Если вы этого не сделаете, то раствор будет неоднородным, и поверхность покроется неаккуратно.
- Оцинковка детали. Аккуратно наносите средство на деталь кузова автомобиля. Для достижения наилучшего результата температура воздуха в помещении должна быть от 5 до 40 градусов Цельсия. Своими руками эффективнее обрабатывать деталь в два слоя. При этом второе нанесение осуществляется спустя тридцать минут после нанесения первого слоя – цинк должен высохнуть и закрепиться на детали кузова автомобиля.
- Завершающий этап. Для того чтобы цинкование продержалось несколько лет, не забудьте тщательно закрепить вещество. Подождите двадцать четыре часа после нанесения последнего слоя и воспользуйтесь лакокрасочным покрытием. Так долго ждать нужно для того, чтобы остатки растворителя полностью выветрились. Помните, что обработанную деталь кузова машины нельзя подвергать никаким механическим воздействиям. Конечно, после процедуры необходимо проветрить помещение.
[democracy]
[democracy]
Автор: Екатерина
Грунтовка по цинкованию | Строители кузовов прицепов
Американская ассоциация гальванизаторов (AGA), некоммерческая торговая ассоциация, занимающаяся технической поддержкой современных инновационных приложений и новейших технологических разработок в области горячего цинкования для борьбы с коррозией, дает ответы на следующие вопросы: самые частые вопросы.
Как цинкование защищает сталь от коррозии?
Металлический цинк, используемый в процессе цинкования, обеспечивает непроницаемый барьер между стальной основой и коррозионными элементами в атмосфере.Он не позволяет влаге и агрессивным хлоридам и сульфидам разрушать сталь. Цинк является анодным по отношению к стали, что означает, что он будет корродировать раньше, чем сталь, пока цинк не будет полностью израсходован.
Как долго я могу рассчитывать на то, что мой проект из оцинкованной стали будет эксплуатироваться?
Горячеоцинкованная сталь очень хорошо сопротивляется коррозии в различных средах. Нередко оцинкованная сталь прослужит более 70 лет при определенных условиях без необходимости обслуживания.
Устойчиво ли оцинкованное стальное покрытие из цинка к истиранию?
Три интерметаллических слоя, которые образуются в процессе цинкования, тверже, чем сталь-подложка, и обладают отличной стойкостью к истиранию.
Зачем нужно красить оцинкованную сталь?
Дуплексные покрытия, сочетание цинка и краски (синергетический эффект) обеспечивают защиту от коррозии, примерно в два раза превышающую сумму защиты от коррозии, которую может обеспечить каждое по отдельности.Кроме того, дуплексные покрытия облегчают перекраску, обеспечивают отличную систему маркировки безопасности и хорошее цветовое кодирование. Окрашивание оцинкованной стали, находящейся в эксплуатации в течение многих лет, также продлевает срок службы цинкового покрытия.
Каковы требования к горячеоцинкованной стали?
Конструкционная сталь(лист, широкополочные балки, уголки, швеллеры, трубы, НКТ) оцинкована по ASTM A 123 / A 123M. Крепежные детали и мелкие детали, которые помещаются в корзину центрифугирования, оцинкованы в соответствии с ASTM A 153 / A 153M.Арматурная сталь оцинкована по ASTM A 767 / A 767M.
Разве цинкование не дороже краски?
В зависимости от ассортимента продукции, квадратных футов на тонну и состояния стальной поверхности цинкование часто обходится дешевле на основе первоначальных затрат. Однако, как и при любой покупке, при принятии проектного решения о системе защиты от коррозии следует учитывать стоимость срока службы. А при цинковании стоимость жизненного цикла, то есть годовая стоимость обслуживания, почти всегда меньше, чем у системы окраски.Системы окраски требуют обслуживания, частичной перекраски и полной перекраски несколько раз в течение 30-летнего срока службы проекта. Затраты могут быть ошеломляющими, поэтому решение о покраске в конечном итоге будет дорогостоящим.
Как долго горячее цинкование защитит мою сталь от коррозии?
Скорость коррозии цинка и время, в течение которого он будет обеспечивать защиту, зависят от толщины покрытия и количества коррозионных элементов в атмосфере. Например, в сельской местности, где меньше выхлопных газов автомобилей / грузовиков и выбросов заводов, оцинкованная сталь может легко прослужить от 100 до 150 лет без обслуживания.Промышленные и морские объекты содержат значительно более агрессивные элементы коррозии, такие как хлориды и сульфиды, а оцинкованная сталь в таких случаях может прослужить от 50 до 100 лет. Взаимосвязь между толщиной покрытия и атмосферными условиями содержится в популярном графике, разработанном AGA. См. Публикацию Горячее цинкование для защиты от коррозии: Руководство для специалиста .
Можно ли красить прямо поверх оцинковки? Если да, то какую процедуру следует выполнить?
Оцинкованные покрытия можно легко и эффективно окрашивать не только для эстетики, но и для продления срока службы конструкции.Возраст и степень выветривания оцинкованного покрытия определяют степень подготовки поверхности, необходимую для получения качественной системы окраски по оцинкованной стали. ASTM D 6386, Практика подготовки поверхностей изделий из железа и стали с цинковым (горячеоцинкованным) покрытием и поверхностей оборудования для окраски, следует проконсультироваться по поводу предлагаемых методов подготовки поверхности для гальванических покрытий разного возраста.
Насколько вес моего материала увеличится в результате цинкования?
В среднем вес изделия увеличится примерно на 3.5% из-за захвата цинка в процессе цинкования. Однако эта цифра может сильно различаться в зависимости от множества факторов. Форма, размер и химический состав стали играют важную роль, и другие факторы, такие как черный вес, различные типы стали, которые свариваются вместе, и химический состав гальванической ванны, также могут иметь влияние.
В чем разница между горячим цинкованием после изготовления и непрерывным горячим цинкованием листа?
Этапы процесса похожи, но производственное оборудование сильно отличается.После изготовления цинкование — это более ручной процесс, при котором конструкционная сталь (сборная плита, широкополочные балки, уголки, швеллеры, трубы, трубы, крепежные детали) подвешивается на тросе, цепи или крюке к крановым подъемникам и погружается в чистящие растворы и цинк. Непрерывное цинкование листов включает разматывание холоднокатаного листа, прохождение его через этапы очистки и ванну с расплавленным цинком со скоростью до 500 футов в минуту, сушку и разматывание.
Факты о горячем цинковании:
- Использование цинка для защиты стали от коррозии (горячее цинкование) — практика уже 150 лет.
- Коррозия вызвана врожденной тенденцией металлов при воздействии воздуха и влаги возвращаться к своей первоначальной земной форме, обычно в рудном состоянии. Они делают это посредством химической или электрохимической реакции с окружающей средой.
- Котлы гальванизатора (GalvaSource) настроены на температуру в диапазоне от 815 до 850 градусов по Фаренгейту.
- Гальванизатор знает, что кусок стали должен быть погружен на определенное время, чтобы произошла металлургическая реакция между цинком и железом. чтобы достичь завершения.Завершение металлургической реакции наблюдается, когда прекращается выделение расплавленного цинка в котле. На этом цинкование завершено, и сталь вынимается из котла для охлаждения.
- Самый большой чайник в мире находится в Канзасе. Размер котла составляет 82 фута 4 дюйма в длину, 10 футов 4 дюйма в ширину и глубину 12 футов 4 дюйма.
- Гальванизаторы могут горячеоцинковать стальную деталь, размер которой превышает размеры котла, с использованием процедуры, называемой постепенным погружением.
- Цинк изолирует нижележащую сталь от контакта с окружающей средой.Если сталь подвергается воздействию элементов из-за механического повреждения цинкового покрытия, окружающий цинк жертвенно корродирует, защищая нижележащую сталь от коррозионного воздействия.
- Цинковое покрытие оцинкованной стали равномерное: внутри, снаружи, на углах и краях.
- Связь горячеоцинкованной арматурной стали с бетоном, по крайней мере, не меньше, чем связь оголенной стали с бетоном.
- Когда был построен Бруклинский мост, для его четырех основных кабелей было использовано более 14 500 миль горячеоцинкованной проволоки.Спустя более 100 лет, когда мост подвергся масштабной реабилитации, горячеоцинкованная проволока была в отличном состоянии.
- Горячеоцинкованная сталь сегодня служит дольше, чем 20 лет назад. Благодаря законам об охране окружающей среды наш воздух чище и менее загрязнен коррозионными выбросами.
- Красновато-коричневые пятна нечасто появляются на поверхности только что оцинкованной стальной детали, полностью состоящей из интерметаллических слоев. Сталь не ржавеет; в слоях сплава цинк-железо есть очень небольшое количество железа, которое окисляется, вызывая появление пятен.Это не оказывает отрицательного воздействия на коррозионные свойства оцинкованной стали.
- Коррозия ежегодно обходится экономике США в 3,2% валового национального продукта, что составляет более 279 миллиардов долларов. Косвенные расходы для населения могут поднять процент до 6%. Некоторые косвенные издержки коррозии включают: потерю производительности из-за задержек движения, несчастные случаи, вызванные коррозией рук и ограждений, чрезмерное использование природного сырья и энергии для замены корродированной стали.
- На основании исследования NACE International (The Corrosion Society), членов Конгресса и Министерства транспорта (DOT), лучшего управления коррозией можно достичь с помощью превентивных стратегий на всех уровнях участия (владелец, оператор, пользователь, правительство , Федеральные регулирующие органы и широкая общественность).
Дополнительную информацию можно найти на веб-сайте AGA по адресу www.galvanizeit.org
Ржавеет ли оцинкованная сталь? | Монниг Индастриз
Если ржавчина вызывает беспокойство, используйте металл, который не подвержен коррозии, или нанесите покрытие на металл, который не подвержен коррозии. Металлы, которые не ржавеют, — если смотреть на вас, нержавеющая сталь — влекут за собой снижение стоимости, а часто и снижение производительности. Покрытие позволяет использовать более дешевый металл, который зачастую легче обрабатывать. Краска — это первое покрытие, которое приходит на ум, когда нужно защитить низкоуглеродистую сталь, но она не держится очень долго.Это приводит нас к гальванизации и к вопросу на миллион долларов: ржавеет ли оцинкованная сталь?
Короткий ответ: да, и тоже нет. Гальванизация — это цинковое покрытие, наносимое поверх стали. Он предотвращает ржавчину и коррозию намного дольше, чем краска, часто на 50 и более лет, но в конце концов эта коричневая гниль установится. Продолжайте читать, чтобы узнать.
Как цинкование предотвращает ржавчинуНачнем с некоторых определений. Коррозия — это то, как металл разрушается под воздействием кислорода на поверхность.Ржавчина — это особый вид коррозии железа. Кислород создает оксид железа, который отслаивается от тела металла, подвергая свежий металл воздействию кислорода.
Металлы, которые не ржавеют, например алюминий и нержавеющая сталь, образуют на поверхности оксидный слой. Это препятствует дальнейшей коррозии. Другой металл, который окисляется без ржавчины, — это цинк, и цинк интересен тем, что хорошо связывается со сталью.
Итак, если вы хотите, чтобы сталь держалась дольше, чем краска, покройте ее слоем цинка.И это гальванизация.
Цинк предотвращает попадание кислорода и воды на сталь под ним. Для этого сначала на поверхности образуется слой оксида цинка. Когда присутствует влага, она превращается в карбонат цинка. Это придает металлу тускло-серый налет, который не растворяется в воде, и предотвращает дальнейшие химические изменения.
Так почему же оцинкованная сталь не может служить вечно? Продолжай читать.
Факторы, влияющие на оцинкованную стальСказав, что карбонат цинка нерастворим, это не совсем так.При определенных условиях он будет медленно разрушаться. К ним относятся:
- Относительная влажность выше 60%. (Тропическая среда, теплицы, используемые для выращивания тропических растений)
- Натрия хлорид (соль) в воде или воздухе. (Морская или прибрежная среда.)
- Ситуации, когда покрытие часто намокает или намокает. (Например, автомойка.)
- Загрязнение атмосферы города диоксидом серы.
- Воздействие сероводорода вулканов, горячих источников, природного газа и канализационного газа.
- Сильные щелочи, такие как гипс и цемент (особенно портландцемент), поскольку они содержат хлориды и сульфаты.
- Сток кислых дождевых вод с крыш с деревянной черепицей
- Мох и лишайник, которые удерживают влагу и создают микроклимат с высокой влажностью.
Когда вы думаете об использовании оцинкованной стали, важно учитывать местные условия. В частности, подумайте о:
- Воздух.Высокая или низкая влажность, воздействие соли, кислот или промышленных загрязнителей. (Пустынный воздух: не проблема. Тропический город: потенциальная проблема.)
- Почва. Закапывание оцинкованной стали в почву (например, в основу столба забора) подвергнет ее большему воздействию влаги. Однако величина удара во многом зависит от типа почвы и общих условий (илистая и влажная или песчаная и сухая).
- Температура. Сама по себе высокая температура не разрушит цинк, если температура его плавления ниже 787 ° F (420 ° C).Однако это фактор ускорения в сочетании с такими коррозионными факторами, как влажность и промышленное загрязнение. Низкие температуры никак не влияют на оцинкованное покрытие.
Так ржавеет ли оцинкованная сталь? Ответ — да, но очень медленно. На самом деле, достаточно медленно, поэтому обычно это не проблема. Вот почему оцинкованная сталь используется в течение последних 2000 лет, и поэтому она, вероятно, подойдет для вашего применения.
Топ-5 лучших красок для холодного цинкования (обзор 2021 года)
Если вам нужно отполировать какой-то металл или сталь, которые заржавели или нуждаются в новом слое, лучше всего подойдут краски для холодного цинкования.
Эта краска с высоким содержанием цинка предназначена для того, чтобы скрыть пятна или неровности в отделке вашего металла.
Итак, если вы скоро начинаете свой следующий проект DIY и хотите найти лучшую краску для холодного цинкования, вы находитесь в нужном месте.
В этом руководстве ProPaintCorner.com вы узнаете следующее:
- Что такое краска для холодного цинкования
- Различные типы красок для холодного цинкования
- Как выбрать правильную краску для вашего проекта
- И многое другое!
Ниже приведен краткий список всех наших лучших продуктов. Продолжайте прокручивать, чтобы узнать больше о том, как выбрать и использовать краску для холодного цинкования.
| Image | Продукт | |||
|---|---|---|---|---|
Наш Top Pick | Наш Top Pick | ZRC 1000000 Versatile Superstyle Суперстиль для цинкования |
| Посмотреть на Amazon |
Лучший бюджет | Лучший бюджет | LPS 00516 Ингибитор коррозии с холодным цинкованием
|
| Посмотреть на Amazon |
Best High End | Best High End | Состав для холодного цинкования Rust-Oleum
|
| Посмотреть на Amazon |
Холодное цинкование Rust-Oleum Protective Эмаль
|
| Посмотреть на Amazon | ||
| 902 09 | Seymour 16-842 Оцинкованные покрытия Аэрозольная краска
|
| Посмотреть на Amazon |
Наш общий рейтинг №1
Нашим лучшим выбором является компаунд для холодного цинкования ZRC, потому что он может оцинковать практически все .
Независимо от того, нужен ли вам состав в валике, распылении или покраске, эта вещь поможет вам. Хотя в нем не указано конкретное время высыхания для этого состава, вы можете рассчитывать на то, что сможете нанести второй слой в течение 12 часов.
Кроме того, у этого материала нет предела температурного применения, поэтому независимо от того, в какой среде вы работаете, он должен работать на вас.
Топ 5 лучших красок для холодного цинкования
Как работают лучшие краски для холодного цинкования?
Проще говоря, краска для холодного цинкования — это краска с высоким содержанием цинка, которая предназначена для защиты металлических поверхностей от коррозии и ржавчины.
Хотя он не обеспечивает такой же долговечности и защиты, как горячее цинкование, которое должно выполняться профессионалами, часто на заводе или в кузнице, оно все же чрезвычайно полезно.
Краска для холодного цинкования часто используется в кузовных работах, но ее можно наносить на любые металлические поверхности, чтобы отполировать их, устранить коррозию или просто дать новую жизнь изнашиваемым предметам.
Какие существуют типы красок для холодного цинкования?
Краска для холодного цинкования может использоваться в нескольких различных формах, но основным из них является аэрозольная краска для холодного цинкования, так как с ней легче работать, особенно по металлу.
Тем не менее, вы можете найти краску для холодного цинкования галлонами и выбрать раскатку или покраску вручную. В зависимости от проекта это может быть отличным вариантом для обеспечения надлежащего покрытия и отделки.
В наших обзорах ниже мы предложим несколько различных типов красок для цинкования.
На что обращать внимание при выборе лучшей краски для холодного цинкования?
Когда дело доходит до выбора подходящей краски для холодного цинкования, вам необходимо подумать о долговечности, износе и текущем состоянии объекта, с которым вы работаете.
Некоторые краски лучше других покрывают ржавчину и коррозию, а некоторые краски лучше сохраняют прочное покрытие в течение длительного времени.
Вот почему так важно тщательно продумать проект, над которым вы работаете, прежде чем выбрать подходящую для вас краску. Например, если вы работаете с автомобилями или транспортными средствами, вам нужно искать простоту применения и долговечность.
Если вы хотите отремонтировать садовую мебель, которая начинает ржаветь, вам нужно найти краску, которая не только приклеится к этой ржавчине и покроет ее, но и в некоторой степени противостоит элементам.
Отзывы о лучшей краске для холодного цинкования
Выбор № 1: ZRC 10001 Компаунд для холодного цинкования
Нашим лучшим выбором является компаунд для холодного цинкования ZRC, потому что он может оцинковать что угодно.
Независимо от того, нужен ли вам шпатлевка, спрей или краска, эта вещь поможет вам. Хотя в нем не указано конкретное время высыхания для этого состава, вы можете рассчитывать на то, что сможете нанести второй слой в течение 12 часов.
Кроме того, у этого материала нет предела температурного применения, поэтому независимо от того, в какой среде вы работаете, он должен работать на вас.
- Сверхпрочный
- Универсальные стили нанесения
- Отвечает стандартам ЛОС во всех 50 штатах
- Цена выше средней
- Обеспечивает лучшую отделку при нанесении щеткой
- Требуется тщательное перемешивание перед использованием
Выбор # 2: LPS 00516 Ингибитор коррозии с холодным цинкованием
Если вы не хотите выходить за рамки бюджета, но все же хотите получить отличную отделку, этот ингибитор коррозии с холодным цинкованием LPS сделает свое дело.
Это легкий материал, но пусть это вас не вводит в заблуждение. Он невероятно мощный и способен остановить коррозию даже в самых суровых условиях.
Plus, может использоваться как в помещении, так и на улице. А менее чем за 20 долларов за банку вы не ошибетесь.
- Недорого
- Универсальный
- Распылитель для легкого нанесения
- Форсунка может быть привередливой
- Поставляется в небольших количествах в банке
- Не такой тяжелый, как краска, наносимая кистью
Выбор # 3 : Состав для холодного цинкования Rust-Oleum
Если вы готовы к хорошему, этот состав для холодного цинкования Rust-Oleum того стоит.
Этот состав действительно предназначен для обеспечения высоких характеристик в любой среде, которую вы на него бросаете.
Если вы уже работаете с гальванизированной сталью, этот материал прилипнет без проблем. Кроме того, он сохнет за 30 минут до часа, поэтому ваш следующий проект будет быстрым и легким.
- Чрезвычайно долговечный
- Хорошо подходит для предварительно оцинкованной стали
- Разнообразные методы нанесения
- Дорогой
- Цвет может меняться время от времени
Выбор № 4: Состав для холодного цинкования Rust-Oleum Gloss Protective Enamel
Наши Четвертый выбор — фантастический стартовый набор для вашего следующего проекта.
Эта маленькая 12 унций. баллончик с аэрозольной краской обладает огромным успехом, и вы не ошибетесь с Rust-Oleum, который на протяжении десятилетий является надежным отраслевым брендом.
Этот спрей для гальваники очень легко и быстро наносится, и он работает во многих различных ситуациях.
Он идеально подходит для заборов, стали и листового металла, но независимо от того, каким будет ваш следующий проект, он остановит ржавчину и защитит ее на долгое время.
- Простое нанесение
- Верхнее покрытие не требуется
- 93% цинка
- Продается только упаковками по 12 унций.аэрозольные баллончики
- Дорогой
Выбор # 5: Краска-спрей для гальванизированных покрытий Seymour 16-842
И последнее, но не менее важное: эта краска-спрей для гальванизированных покрытий Seymour — фантастический выбор для вашего следующего проекта, особенно если вы работаете с неочищенными красками. -традиционные поверхности.
Seymour можно наносить непосредственно на заборы или цепи, чтобы помочь бороться с ржавчиной и укрепить вашу отделку. Если у вас в списке несколько проектов на открытом воздухе, и вы не хотите разориться, это ваш новый помощник.
- Устойчивость к трещинам
- Может использоваться на звеньях цепи и ограждениях
- Простота использования и нанесения
- Только 65% цинка
- Лучшее для подкрашивания
Наш лучший выбор: ZRC 10001 Холодное цинкование Компаунд
ZRC 10001 Холодное цинкование Компаунд может оцинковать практически все.
Она содержит 95% цинка, что делает ее одной из лучших доступных красок для холодного цинкования. Фактически, он был протестирован, чтобы выдержать до 3000 часов испытаний в солевом тумане без сбоев.
Поставляется в форме аэрозоля или жидкости с плоским или ярким покрытием.
Время высыхания этого состава составляет менее 12 часов, и для него нет предела температуры применения.
Плюс, это отличное соотношение цены и качества! Оцените низкую цену сейчас …
Заключительные мысли о лучшей краске для холодного цинкования
Если у вас есть металл, который требует повторной полировки, или вы хотите бороться с ржавчиной и коррозией, краска для холодного цинкования — это то, что вам нужно. существенное дополнение к вашей мастерской.
Если вы выберете прочный вариант, который выдержит испытание временем — и элементы, с которыми столкнется ваш новый проект, — трудно ошибиться с любой из красок в этом списке.
Подробнее >> Top 5 Краски для грунтовки для наружных работ
Цинковый спрей для автомобиля
Время считывания ок. 4 минутыОсобенно зимой, когда дорожная соль, грязь и влага разъедают кузов и детали, использование цинкового спрея для автомобиля может быть очень полезным.Если вы тоже хотите защитить свой автомобиль от ржавчины, вы можете использовать цинковый спрей и обработать им кузов и различные компоненты. Это называется холодным цинкованием. Не путать с гальваническим цинкованием или цинковой пастой! В следующей статье вы узнаете, какие типы цинковых спреев доступны на рынке и какие детали можно сохранить с их помощью.
Чем полезен цинковый спрей?
Оцинкованный корпус оптимально защищен от ржавчины.Если при покупке автомобиля обратить внимание на детали, возможно, у вас получится купить полностью оцинкованную модель. Однако многие автомобили не имеют оцинкованного кузова и должны стремиться к удалению разрушающих материал пятен ржавчины на различных компонентах. Использование цинкового спрея особенно полезно, если автомобиль подвержен ржавчине и коррозии.
Когда будет использоваться цинковый спрей?
Вы удалили пятно ржавчины с поверхности автомобиля и хотите перекрасить и покрасить? Сначала возьмите высококачественный цинковый спрей для автомобиля и обработайте спреем чистую, обезжиренную и беспыльную поверхность, чтобы надежно защитить свой автомобиль.Вы ремонтируете автомобиль из листового металла? Вы устанавливаете новые системы шумоподавления. Вы работаете или работаете с поддоном пола? Используйте цинковый спрей для автомобиля, потому что спрей смачивает металлические поверхности, стальные детали, а также железо и прилипает к ним. Защищайте стыки и сварные швы от проникновения влаги и используйте цинковый спрей для чистки автомобиля.
На что способен цинковый спрей / спрей для цинковой пыли
Вы можете нанести цинковый спрей на все стальные детали и материалы, подверженные коррозии, а затем загрунтовать их.Защитный слой очень устойчив к атмосферным воздействиям и может быть окрашен. Защитите свою выхлопную систему, сварные швы и кузов с помощью цинкового спрея для автомобиля. Коррозионная грунтовка прилипает ко всем деталям автомобиля, оцинкованным горячим способом, а также может восстанавливать поврежденные цинковые слои. Благодаря хорошей проводимости аэрозоль можно использовать при любых ремонтных работах с листовым металлом, а также в качестве краски для точечной сварки. Вы получаете устойчивый к истиранию и прочный защитный слой, устойчивый к нагреванию до 450 ° C. С помощью жидкого цинка , кстати, вы также можете обрабатывать сварные швы и защищать их от ржавчины.
Как используется цинковый спрей?
При использовании обеспечить хорошую вентиляцию и использовать средства защиты глаз и рта. Пары цинкового спрея могут раздражать глаза и слизистые оболочки. Следует избегать вдыхания паров. Держите спрей вдали от открытого огня и храните баллончики в прохладном помещении. Перед нанесением вы должны энергично встряхнуть баллончик, чтобы частицы цинка могли быть оптимально распределены.
Каковы преимущества цинкового спрея?
Обработка различных деталей автомобиля цинковым спреем увеличивает срок службы установленных деталей.От небольших инвестиций вы можете рассчитывать на максимально возможную защиту. Получите материал и в конечном итоге сэкономьте много денег, если выхлопные системы, системы звукоизоляции и детали кузова служат дольше. Мы надеемся, что вы получите информационный отчет по теме / термину цинковый спрей ( другие названия / ключевые слова: цинковый спрей, алюминиевый спрей, защита от коррозии, защита от ржавчины, улучшение цинка, цинковый спрей, цинковая краска, цинковая пыль ) из области автонастройки. Наша цель — составить самый крупный словарь настройки на немецком языке ( Tuning Wikipedia ) и объяснить термины настройки от А до Я легко и понятно.Практически каждый день мы расширяем этот словарный запас и насколько далеко мы зашли, Вы можете увидеть ЗДЕСЬ . Скоро следующий будет . Тюнинг-концепт сцены будет освещен нами. Кстати, вы будете информированы о новых темах, если у вас есть подписка на наш Feed.
Ниже приведены несколько примеров из нашего тюнингового лексикона:Но, конечно же, в tuningblog есть бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей на складе. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Мы также хотели бы предоставить вам новости помимо тюнинга. В нашей категории «Советы, продукты, информация и компания» мы получаем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также наша категория «Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация» содержит для вас почти ежедневно новую информацию. Вот несколько тем из нашей вики по тюнингу:
«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей с нашим тюнинговым журналом, и мы представляем вам последние тюнингованные автомобили из всех по всему миру каждый день. Лучше всего подписаться на наш канал, и мы будем автоматически получать информацию, как только появится что-то новое об этом сообщении, и, конечно же, обо всех других публикациях.
Возможно, вас также заинтересует… по tuningblog.eu
5 преимуществ оцинкованного шасси на винтажных Defenders
Время чтения: 5 минутLand Rover Defender всегда был лучшим внедорожником для многих автолюбителей и энтузиастов.Считается, что автомобиль, с момента его первоначального выпуска, датированного несколькими десятилетиями назад, всегда создавался с прочным кузовом. Его конструкция и конструкция предназначены для того, чтобы противостоять любой форме избиения, с которой он может столкнуться во время тяжелых приключений.
Отличительной особенностью Defender является его шасси. Классическое основание обычно делается из стали, что делает его долговечным. Однако сегодня эти классические автомобили модернизируются. В настоящее время можно приобрести индивидуальный Defender у компаний, которые сочетают в себе такие качества, как качество и роскошь.Они восстанавливают Classic Defenders и используют современные технологии, чтобы внести различные улучшения в их винтажную привлекательность.
Эти модификации также включают в себя работы, выполненные с шасси Defender, такие как цинкование. В свою очередь, качество шасси, как полагают, значительно улучшилось, и оно дает ряд преимуществ.
Чтобы узнать больше о различных модификациях винтажного Defender, сделанного на заказ, вы можете посмотреть подобные видео и другие, доступные в Интернете.
Преимущества оцинкованного шасси
Гальванизация включает процесс покрытия корпуса цинком для защиты и повышения его качества. Говорят, что эта модификация принесет вашему автомобилю несколько преимуществ. Вот некоторые из них:
- Защита от элементов
Несмотря на то, что сталь считается сверхпрочной, она не защищена от ржавчины, поскольку представляет собой сплав железа. Использование и вождение незащищенного Defender будет означать, что шасси будет подвергаться воздействию различных элементов, таких как вода и воздух, которые в конечном итоге образуют ржавчину.Ржавчина, в свою очередь, вызовет коррозию стали и со временем значительно снизит качество вашего шасси.
В качестве решения вы можете оцинковать шасси и уберечь его от возможного разрушения ржавчины. Когда вы покрываете сталь цинком, химические реакции между водой и воздухом не происходят на поверхности шасси. Затем вы можете наслаждаться поездкой без стресса в местах, где ваше шасси может подвергнуться воздействию влаги, не беспокоясь о его качестве.
- увеличивает потенциальную стоимость при перепродаже
Оцинкованное шасси — хорошее дополнение к дизайну вашего Defender.В свою очередь, стоимость автомобиля может возрасти, особенно если вы планируете продавать его в будущем.
Во-первых, потенциальные покупатели не будут нести расходы на повторную гальванизацию шасси Defender, что даст продавцу более выгодные позиции при переговорах по запрашиваемой цене. Во-вторых, у вашего автомобиля будет лучший внешний вид, что может привести к гораздо более высокой общей стоимости автомобиля.
Это также свидетельствует о том, что продавец принял различные меры, чтобы сохранить автомобиль в хорошем состоянии.Это может заставить потенциальных покупателей думать, что они окупаются за очень незначительное обслуживание, и если они продолжат покупку, потребуются проверки безопасности.
Улучшение шасси вашего Defender не только потенциально увеличивает будущую стоимость автомобиля при перепродаже, но также может помочь упростить и ускорить процесс перепродажи.
- Повышенная устойчивость основания
Даже если это обычно предполагается, цинкование может увеличить общий вес шасси.Это, в свою очередь, может улучшить общую устойчивость автомобиля. Когда шасси оцинковано, оно обычно покрывается расплавленным цинком. Следовательно, этот процесс может увеличить вес шасси до 5%, что может показаться незначительным, но имеет решающее значение для Защитников.
Эти автомобили обычно имеют высокие и прочные подвески, а это означает, что устойчивость не так хороша, как у других низкорамных транспортных средств. В результате основание вашего автомобиля должно быть прочным и достаточно тяжелым, чтобы выдерживать его и повышать безопасность при увеличении скорости.Следовательно, цинкование шасси может стать важной частью обслуживания вашего автомобиля.
- Снижение затрат на техническое обслуживание
Для таких транспортных средств, как Defenders, модификации и техническое обслуживание считаются важными. Это связано с типом дорог и окружающей средой, в которой они находятся. Такое техническое обслуживание может существенно сказаться на финансах владельца, так как вам придется проверять и заменять любые возможные корродированные детали, включая шасси.
Однако эти расходы можно значительно сократить, если вы решите оцинковать шасси.Он прослужит дольше и будет невосприимчив к любой форме коррозии, а это значит, что вы избежите хлопот, связанных с его частой заменой. Тем не менее, это не отменяет необходимости в частых смазываниях, которые необходимы как для оцинкованных, так и для неоцинкованных шасси автомобилей.
- Улучшенная эстетика
Для некоторых владельцев автомобилей внешнему виду автомобиля обычно придается большое значение. Хотят ли они сохранить оригинальную сборку своего Defender или добавить новые функции, присутствующие в новых версиях автомобиля, внешняя привлекательность автомобиля, вероятно, повысится.Один из лучших способов сделать это — цинковать шасси.
Возможно, шасси не будет уделяться такого же внимания, как другим частям, но оно сыграет значительную роль в улучшении внешнего вида вашего Defender. Ржавое шасси придает автомобилю неприятный вид, в основном из-за того, что автомобиль находится выше, что может обнажить основание автомобиля. Однако, если вы решите оцинковать его, ваш автомобиль может выглядеть красиво и очень презентабельно.
ЗаключениеЕсли у вас есть Defender и вы планируете восстановить или улучшить его качество, одна область, которую следует рассмотреть при настройке, — это шасси.Шасси Land Rover Defender обычно подвергаются сильным ударам на бездорожье и воздействию элементов, которые потенциально могут повредить его.
Поэтому крайне важно, чтобы шасси Defender прошли гальванизацию. Это дает вашему автомобилю ряд преимуществ, которые нельзя упустить. Благодаря обученной команде профессионалов, выполняющих этот процесс, это быстрый и простой проект улучшения, который может повысить ценность вашего автомобиля.
Кэрол
Информация предоставлена автором для luxuryactivist.com. Все содержимое защищено авторским правом, права на воспроизведение отсутствуют. Изображения только для иллюстрации.
6 советов по покраске металлического сарая
Металлический сарай не должен быть бельмом на глазу на заднем дворе или в саду. Есть несколько способов обновить внешний вид сарая, не тратя слишком много денег или полностью переделывая свой сад. Один из самых простых способов изменить внешний вид вашего металлического сарая — покрасить его. Ниже приведены несколько полезных советов, которые вы можете использовать при покраске металлического сарая.
Правильная очистка и пескоструйная обработка
Перед любыми покрасочными работами важна подготовка. Перед началом работы следует тщательно очистить поверхность металлической конструкции от грязи, жира или примесей с помощью обезжиривающего моющего средства. Если на вашем сарае уже есть краска, вам нужно соскоблить все отслаивающиеся участки и отшлифовать готовую поверхность пескоструйной очисткой. Очистка и шлифовка флигеля помогут вашей новой краске хорошо прилегать к металлической поверхности и улучшат ее внешний вид.Ничто иное не обнаруживает в металле изъянов, как краска.
Проверить пескоструйные аппараты на Amazon
Устранить любые вмятины
Если в металлическом сарае есть вмятины или другие повреждения, рекомендуется выполнить ремонт, чтобы устранить эти проблемы, прежде чем приступить к покраске. Исправив вмятины в сарае, вы можете получить гладкую безупречную поверхность металлического сарая. Вы можете использовать шпатлевку для кузова, чтобы заполнить любые вмятины на поверхности. Дайте продукту высохнуть, прежде чем брать его в руки.Также важно отшлифовать участки, на которых вы используете наполнитель, чтобы получить гладкую ровную поверхность.
Нанесите нейтрализаторы ржавчины
Чтобы замедлить и предотвратить образование ржавчины на металлическом сарае, используйте нейтрализаторы ржавчины или химические средства для защиты от ржавчины. Эти продукты также попадут в участки вашего сарая, недоступные для пескоструйной обработки. Перед нанесением грунтовки дайте продукту полностью высохнуть.
Используйте грунтовку для металла
Обычно есть два типа грунтовок для металлических красок, которые вы можете использовать для своего сарая — хромат цинка с красной оксидной пленкой и хромат цинка.Используйте хромат цинка, если ваш навес сделан из алюминия или любого легкого сплава. Хромат цинка с красным оксидом лучше всего использовать для обработки стали, чугуна и оцинкованной стали. Грунтовке необходимо дать высохнуть не менее 24 часов перед тем, как приступить к покраске. Никогда не шлифуйте поверхность, которая уже была окрашена нейтрализатором ржавчины, иначе продукт не будет работать должным образом.
Используйте краску на масляной или лаковой основе
Всегда используйте краску на масляной или лаковой основе при покраске металлического сарая.Это поможет закрепить нейтрализатор ржавчины, нанесенный на поверхность. Однако ни в коем случае нельзя использовать латексную краску для наружных работ.
Используйте пистолет-распылитель
При окрашивании металлической конструкции лучше использовать пистолет-распылитель, а не кисть. Это поможет вам добиться ровной окраски, а также предотвратит капание краски. Помните, что нельзя шлифовать поверхность, которая уже была окрашена нейтрализатором ржавчины и грунтовкой. Кроме того, для окраски металлического сарая обычно используется большое количество краски.Использование пистолета-распылителя минимизирует количество краски, которое вам понадобится для выполнения работы.
Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.
Zinc Coating — обзор
11.3 Испытания
Методы испытаний тесно связаны с оценкой качества цинкового покрытия. EN ISO 1461 содержит информацию для определения методов измерения цинкового покрытия, которые могут использоваться и при каких условиях. В спорных случаях определяется, что толщина, определенная гравиметрическим методом в соответствии с EN ISO 1460, является решающей.Что касается адгезии покрытия, стандарт не определяет какой-либо метод такого испытания. Если на основании специального соглашения между покупателем и гальванизатором должно быть проведено испытание на адгезию, соглашение также должно содержать положения о методе испытания и ответственности за его выполнение.
EN ISO 1460 Металлические покрытия — горячеоцинкованные покрытия на черные металлы — гравиметрическое определение массы на единицу площади
В соответствии с этим методом толщина покрытия определяется расчетным путем исходя из веса покрытия, снятого с известная площадь поверхности отрезанного образца.Это деструктивный метод, который также требует высоких требований к аппаратуре.
EN ISO 1463 Металлические и оксидные покрытия — измерение толщины покрытия — микроскопический метод
Другим методом измерения толщины покрытия является микроскопический метод, для использования которого требуется вырезать образец из испытуемой детали, т. Е. Ее разрушение. Толщина покрытия определяется с помощью шкалы микроскопа на металлографическом образце. Этот метод требователен и к аппаратуре.
EN ISO 2177 Металлические покрытия — измерение толщины покрытия — кулонометрический метод анодным растворением
Кулонометрический метод основан на определении объема металлического покрытия, удаленного с поверхности с известной площадью, путем преобразования заряда, необходимого для его гальваническое растворение. Этот метод условно деструктивный; испытанное место может быть впоследствии отремонтировано в соответствии с EN ISO 1461, если испытание может быть выполнено без отрезания образца.
EN ISO 2178 Измерение толщины покрытия — магнитный метод
Хотя этот стандарт называется «магнитным методом», на самом деле он охватывает два разных метода.
Первый метод основан на измерении силы притяжения, действующей на постоянный магнит. Измерение проводится с помощью карандашного толщиномера, калибровка которого основана на физическом принципе, согласно которому сила притяжения косвенно пропорциональна толщине немагнитного слоя между магнитом и ферромагнитной подложкой.Магнит отталкивается от измеряемой поверхности пружиной, и в момент отрыва фиксируется величина сжатия пружины. Этот метод очень неточен и не дает данных, которые можно было бы оценить в соответствии с EN ISO 1461. Он дает только приблизительную информацию о том, является ли толщина покрытия приемлемой.
Гораздо более точным методом является магнитный метод, основанный на принципе измерения сопротивления во время прохождения потока магнитной индукции через покрытие и ферромагнитный основной металл.Он не требует высоких требований к аппаратуре, и его большим преимуществом является его гибкость. Измерение немедленно дает результаты, которые можно быстро обработать и оценить. Если соблюдаются принципы правильного процесса измерения и оценки измеренных значений, он обеспечивает воспроизводимые результаты, сопоставимые с результатами измерений, полученными с помощью гравиметрического метода. Это наиболее часто используемый метод измерения толщины немагнитного покрытия на ферромагнитной подложке.
EN ISO 2360 Непроводящие покрытия на немагнитных электропроводящих основных материалах — измерение толщины покрытия — амплитудно-чувствительный вихретоковый метод
Этот метод не рекомендуется для измерения толщины цинкового покрытия, но не рекомендуется. разрушающим методом подходит для определения толщины органического покрытия на цинковом покрытии в дуплексных системах. В этом стандарте описан метод неразрушающего измерения толщины непроводящих покрытий на немагнитных электропроводящих (обычно металлических) материалах основы с помощью устройств, использующих амплитудно-чувствительный вихретоковый метод.
Примечание
Этот метод также можно использовать для измерения немагнитных металлических покрытий на непроводящих материалах.
Метод может быть особенно использован для измерения толщины большинства покрытий, полученных анодным окислением, но он не подходит для всех конверсионных покрытий, поскольку некоторые из них слишком тонкие для измерения с использованием этого метода (см. Главу 7).
EN ISO 4624 Краски и лаки — испытание на отрыв на адгезию
Этот стандарт описывает методы определения адгезии путем проведения испытания на отрыв одного покрытия или многослойной системы путем измерения напряжения растяжения требуется, чтобы отделить или потянуть покрытие на точно ограниченном участке в перпендикулярном направлении к основанию.
EN ISO 16276-1 Защита стальных конструкций от коррозии системами защитной окраски — оценка и критерии приемки для адгезии / когезии (прочности на излом) покрытия — Часть 1: испытание на отрыв
Стандарт определяет процедуры оценки прочности на излом защитного лакокрасочного покрытия любой толщины на стальной подложке толщиной не менее 10 мм.