Как сделать зарядное устройство для аккумулятора 12в своими руками: Зарядное устройство для аккумулятора 12 в своими руками

Содержание

Зарядное устройство для аккумулятора 12 в своими руками

Разряд аккумулятора — проблема, которая хорошо знакома любому автомобилисту. Особенно неприятно, когда чрезвычайное происшествие случается далеко от цивилизации, где нет автомагазинов, АЗС и/или СТО. Чтобы снова не попасть впросак, не бояться внезапной «усталости» АКБ, рано или поздно каждый приходит к идее сделать зарядное устройство для аккумулятора 12 в своими руками. Это логичное решение, так как покупные модели обойдутся в круглую сумму, а самодельное ЗУ, собранное из недорогих комплектующих, сулит приличную экономию. Другой плюс — простота устройства, обещающая результат независимо от степени квалификации «труженика». Сама работа отнимет всего несколько часов.

Почему оно необходимо?

Перед тем как собирать зарядное устройство для аккумулятора 12 в своими руками, будущему автору не мешает познакомиться с ним и его предназначением — восстановлением разряженных АКБ. ЗУ — источник постоянного тока, чье напряжение составляет 12-16 В.

Причина его необходимости — неспособность зарядить аккумуляторную батарею до предела от электрогенератора автомобиля: максимально допустимого значения для бортсети (14,1 В) недостаточно. Требуется немного большее напряжение — 14,4-14,5 В.

Хронический недостаточный заряд приводит к уменьшению ресурса аккумулятора. Другой плюс автономного зарядного устройства — эффективная борьба с сульфатацией пластин, так как крупные кристаллы сульфата свинца — одни из главных виновников деградации АКБ.

Близкое знакомство с ЗУ

«Пионерами» были зарядки, имевшие в составе два главных блока, — выпрямитель и трансформатор. Конструкцию отличают впечатляющие габариты и такой же вес, однако дешевизна, простота изделий — причина их популярности у автовладельцев даже сейчас. В роли выпрямителя в таком зарядном устройстве выступает полупроводниковый диод, адекватная замена ему — диодный мост.

Существенная разница между ними одна: во втором варианте меньше потребление мощности. Другие различия касаются расходов, которых потребует реализация моста, и большей сложности работы. Помимо выпрямителя, трансформатора компонентами зарядника являются амперметр (по желанию) и выключатель. Прибор, измеряющий силу тока, подключают, используя зажимы-крокодилы.

Есть и другой вариант, который можно соорудить самостоятельно, — импульсный, он обеспечивает надежную защиту от «скачек» напряжения, КЗ, переполюсовки АКБ. Вес и габариты таких устройств значительно меньше, чем у традиционных. «Виной» тому инверторный блок, он же — причина больших затрат на производство, так как стоимость импульсного прибора возрастает почти вдвое.

Самодельные устройства

Прежде чем приступать к «свершениям», готовят все, что необходимо для производства зарядного устройства. Все зависит от того, какие расходники есть в наличии, для каких именно целей предназначается ЗУ.

Элементарно: лампочка и диод

Это экспресс-вариант, подходящий способ, если требуется быстро завести не роскошь, а средство, реанимировав севший аккумулятор автомобиля, находящегося на вынужденном «причале» у дома. В этом случае источником переменного тока будет розетка, а в простую схему зарядного устройства входит:

  1. Обыкновенная лампа накаливания. От ее мощности зависит скорость зарядки аккумулятора, поэтому оптимальное значение — 100-150 Вт. Позволяется минимум (60 Вт), но максимум (200 Вт) станет причиной перегоревшего электронного элемента.
  2. Полупроводниковый диод, преобразующий напряжение из переменного в постоянное. Здесь тоже необходима достаточная мощность, иначе элемент попросту не выдержит нагрузки. Возможные «поставщики» диода — старые приемники, блоки питания и магазины.
  3. Провода и зажимы-крокодилы, с помощью которых устройство подключается к АКБ.
  4. Штекер для розетки.

При сборке мини-зарядника важно соблюдать правило: диод располагают таким образом, чтобы катод был направлен в сторону плюса батареи. Все контакты изолируют. Во избежание КЗ в цепь включают автомат (10 А). Если для устройства выбрана лампочка мощностью в 100 Вт, то величина тока, поступающего на АКБ, будет равняться 0,17 А. Для получения 2 А необходимо заряжать устройство в течение 10 часов.

Такой способ позволит вернуть к жизни внезапно севший аккумулятор, например, на даче. Для полноценной зарядки этот вариант не подходит. Главное требование можно сформулировать одной, но емкой, фразой — руки прочь от всех частей схемы работающей конструкции!

Лампа и адаптер ноутбука

Еще один простейший способ быстрой реанимации безжизненного аккумулятора. Устройство для питания этой техники оснащено преобразователем, выпрямителем, элементами сглаживания и стабилизации выходного напряжения. Для получения желаемого необходим ненужный (или используемый) зарядник от любого ноутбука (19 В, примерно 5 А), автомобильная лампочка (12 Вт), провода и «земноводные» зажимы. В роли ограничителя тока можно использовать не лампу, а резистор. Поступают так:

  1. Берут 2 медных провода, концы их зачищают, присоединяют к контактам штекера.
  2. «Минусовой» выход аккумулятора соединяют с проводом наружного контакта адаптера.
  3. Проводник от внутреннего контакта маленького устройства подключают к «плюсу» большого ЗУ.
  4. В разрыв провода-плюса устанавливают лампочку.
  5. Включают адаптационную конструкцию в сеть.

Полностью разряженное устройство восстановить не получится, однако для подзарядки севшего аккумулятора понадобится всего несколько часов.

В обоих описанных случаях рекомендуют «устраивать слежку» за процессом, по крайней мере, первые полчаса. Если обнаружится перегрев, зарядку отключают без промедления.

Просто: трансформатор и мост

Такую зарядку уже можно назвать полноценной, но для ее сборки придется озаботиться поисками трансформатора, который найти бывает крайне трудно. В этом случае источником деталей может стать старый телевизор. Марка подходящего трансформатора — ТС-180-2. Он имеет 2 вторичные обмотки с напряжением 6,4 В, силой тока — 4,7 А. Такая же двойная в этом трансформаторе первичная обмотка.

Для диодного моста требуется 4 элемента Д242, альтернативы — Д243, 245, 246. Для отвода от них тепла — такое же количество радиаторов, их площадь должна быть не менее 25 мм2. Понадобится пара предохранителей (0,5 и 10 А). В качестве проводников используют материал любого сечения, однако есть исключение: значение-минимум для входного кабеля составляет 2,5 мм2. В роли основы зарядного устройства выступает стеклотекстолитовая пластина.

Сборка ЗУ происходит по такому сценарию:

  1. Сначала по стандартной схеме собирают диодный мост. Места выводов опускают вниз, каждый элемент будет располагаться на «своем» радиаторе.
  2. Начинают трансформаторные работы. Для получения нужной разности потенциалов вторичные обмотки «соединяют воедино»: выход первой с входом второй (9, 9’), используют клеммник, еще лучше — пайку.
  3. Берут два отрезка медного провода с сечением 2,5 мм2 припаивают к выводам 10, 10’.
  4. Переходят к первичной обмотке: соединяют 1 и 1’, провода штекера припаивают к 2, 2’.
  5. Соединяют трансформатор с диодным мостом: к нему припаивают провода 10, 10 ’.
  6. Теперь к мосту фиксируют проводники, идущие к аккумулятору.

Устанавливают предохранители. Тот, что рассчитан на 10 А, крепят к плюсу моста, второй (0,5 А) устанавливают на трансформаторном выводе 2. На этом работы завершаются, следует тестирование зарядного устройства с помощью амперметра, а также вольтметра. Если сила тока не такая, как ожидалась, а несколько превосходит необходимую величину, то для «удаления» излишков в цепь рекомендуют устанавливать лампу мощностью 20-60 Вт (12 В).

Конструкцию крепят на стеклотекстолитовую пластину, обязательно отмечают «плюсовой» и «минусовой» провода. В противном случае переплюсовка станет причиной выхода устройства, собранного тяжким трудом, из строя. Основу помещают в корпус, изготовленный, например, из цинковой жести. В нем некоторые делают дополнительное отверстие, предназначенное для вентилятора.

Если «поставщик» микроволновка

Это другой способ получить вожделенную вещь — зарядное устройство для аккумулятора 12 в своими руками. Популярная микроволновая печь, имеющаяся почти в каждом доме, (как сломанная, так и пока работающая) часто становится жертвой домашних мастеров, самый привлекательный элемент для них — трансформатор. Автолюбители не исключение. Однако прибор, «украденный» у этого СВЧ агрегата, требует модификации, так как его приходится трансформировать из повышающего в понижающее устройство.

В этом случае в ход идет даже нерабочий трансформатор — тот, у которого сгорела вторичная обмотка, совершенно ненужная для сборки зарядного устройства. Переделка заключается в удалении вторички и замены ее новой. Ее роль исполняет провод с изоляцией, минимальное сечение его — 2 мм2, но большее значение предпочтительнее.

Для определения необходимого количества витков нужно готовиться к экспериментам, так как эту цифру некоторые мастера предпочитают находить опытным путем. Например, намотав определенное число витков на сердечник, к концам провода присоединяют вольтметр. Включив трансформатор в сеть, замеряют показания. Так действуют, пока необходимый показатель не будет достигнут.

Другой путь — простой расчет. Если показания прибора выдали, что при 10 витках напряжение на выходе равняется 2 В, то 12 В обеспечат 60 витков. Каждые 5 витков — плюс один вольт, поэтому желаемый результат достигается просто.

«Расправившись» с намоткой, остальные действия совершают аналогично предыдущему способу: собирают диодный мост, пайкой соединяют все детали, затем проверяют эффективность свежеизготовленного автомобильного зарядника. Неожиданных подводных камней при сборке простого устройства можно не опасаться, если работа совершается качественно.

Зарядное устройство для аккумулятора 12 в своими руками — тема, которая достаточно обширна, поэтому вариантов обеспечить бесперебойную работу батареи придумано много. С одним из потенциальных «рецептов» можно познакомиться воочию, если посмотреть этот видеоролик:

Видео загружается...

Простейшая схема самодельного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора – как сделать ЗУ своими руками

В этой статье я расскажу, как сделать зарядку для автомобильного аккумулятора 12 В своими руками. Далее схема простейшего зарядного устройства для автомобильного аккумулятора.

Этот зарядник способен зарядить любой 12В-вый аккумулятор, даже автомобильный.

Данный зарядник действует в двух схемах: 1.постоянного тока и 2.постоянного напряжения.

Видео 1
Видео 2

Как собрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора?

Шаг 1: Использованные материалы в самодельном заряднике для аккумулятора автомобиля

Понижающий преобразователь:

  • преобразует 19 В от зарядника в 14 В, подходящих для заряда аккумулятора.
  • обеспечивает постоянный ток и постоянное напряжение.
  • три диодных индикатора разных цветов: красный показывает постоянный ток, синий показывает процесс заряда, зеленый показывает постоянное напряжение и состояние «Полностью заряжено».

Характеристики:

  • входное напряжение 6-38 Впст (входное напряжение не должно превышать 38 В)
  • выходное напряжение: 1,25-36 Впст, настраиваемое
  • выходной ток 0-5 А
  • выходная мощность: 75 Вт
  • высокая производительность: до 96%
  • функция отключения при перегреве
  • ограничитель тока
  • защита от короткого замыкания

Шаг 2: Подготовка блока питания

  1. Отрежьте штекер
  2. Снимите наружную оплетку ножом (действуйте осторожно)
  3. Вы увидите 2 провода – черный и красный, черный – минус, а красный – плюс.

Шаг 3: Подключение

На плате есть маркировка контактов.

  • красный провод от блока питания подключайте к IN+ (плюсу платы)
  • черный провод подключайте к IN- (минусу платы)
  • зажмите контакты отверткой

Установите зажимы-крокодилы:

  • провод от красного зажима подключите к OUT+ (положительному выходу платы)
  • провод от черного зажима подключите к OUT- (отрицательному выходу платы)

Шаг 4: Настройка

Для настройки ЗУ для автомобильного аккумулятора вам нужен мультиметр.

  • включите блок питания в сеть
  • зажмите черный зажим на минусе мультиметра, а красный – на плюсе
  • на плате есть два потенциометра (посмотрите на фот)
  • первый отвечает за напряжение, второй – за ток
  • на своем мультиметре выберите измерение напряжения прямого тока (DC voltage reading), отверткой поворачивайте первый потенциометр до тех пор, пока мультиметр не покажет 14 В
  • на своем мультиметре выберите измерение тока (Current reading), отверткой поворачивайте второй потенциометр до тех пор, пока мультиметр не покажет 2 А (в зависимости от емкости аккумулятора ток можно повышать до 5 А, обычно это нужно для заряда больших аккумуляторов, вплоть до автомобильных)

Шаг 5: Использование зарядного устройства

  1. Подключите красный зажим-крокодил к плюсу, а черный – к минусу.
  2. Включите блок питания в сеть.
  3. Вы увидите как загорится синий диод – это означает, что идет процесс зарядки. После этого загорится зеленый диод – это значит, что аккумулятор заряжен.
  4. Если одновременно горят красный и синий диоды, значит зарядка проходит в режиме постоянного тока.

Простое зарядное для автомобильного аккумулятора своими руками готово! Всего доброго!

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Иногда случается так, что аккумулятор в машине садиться и завести ее уже не получается, так как стартеру не хватает напряжения и соответственно тока, чтобы провернуть вал двигателя. В этом случае можно «прикурить» от другого владельца авто, чтобы двигатель заработал и аккумулятор стал заряжаться от генератора, однако для этого нужны специальные провода и человек, желающий вам помочь. Можно так же зарядить аккумулятор самостоятельно посредством специализированного зарядного устройства, однако они достаточно дорогие, и пользоваться ими приходится не особо часто. Поэтому в данной статье мы подробно рассмотрим устройство самоделки, а также инструкцию о том, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками.

Устройство самоделки

Нормальное напряжение на аккумуляторе, отключенном от автомобиля, находится в пределах между 12,5 в и 15 в. Поэтому зарядное устройство должно выдавать такое же напряжение. Ток заряда должен быть равен примерно 0,1 от емкости, он может быть и меньше, но это увеличит время зарядки. Для стандартной батареи емкостью 70-80 а/ч ток должен быть равен 5-10 амперам в зависимости от конкретного аккумулятора. Наше самодельное зарядное устройство для АКБ должно соответствовать этим параметрам. Для сборки зарядного устройства для автомобильного аккумулятора нам потребуются следующие элементы:

Трансформатор. Нам подойдет любой из старого электроприбора или купленный на рынке с габаритной мощностью порядка 150 Ватт, можно больше, но не меньше, иначе он будет сильно нагреваться и может выйти из строя. Отлично, если напряжение его выходных обмоток составляет 12,5-15 В, а ток порядка 5-10 ампер. Посмотреть эти параметры можно в документации к вашей детали. Если же нужной вторичной обмотки нет, то необходимо будет перемотать трансформатор под другое выходное напряжение. Для этого:

  1. Удалите все ненужные вторичные обмотки, оставив только первичную.
  2. Выполните расчёт необходимого числа витков и сечения проволоки для подходящего напряжения и тока. Для этого есть специальные калькуляторы и формулы из курса физики. Необходимый диаметр проволоки рассчитывается по таблице ниже. Проволока обязательно должна быть в лаковой изоляции. А число витков определяется соотношением: U1/U2=N1/N2. Отсюда следует, что если у вас первичная обмотка состоит из 480 витков, то для получения 13 Вольт на выходе необходимо намотать всего 26 витков, так как напряжение сети – 220 Вольт.
  3. После этого уложите проволоку на основу виток к витку, делая изоляцию между слоями бумагой или изолентой в несколько слоев. Конец и начало обмоток выведите и надежно закрепите на корпусе. Чтобы припаять к ним провода, зачистите изоляцию ножом.
  4. Для уменьшения шума и вибраций, а также улучшения изоляции, можно пропитать устройство парафином.

Таким образом мы нашли или собрали идеальный трансформатор, чтобы сделать зарядное устройство для аккумулятора своими руками.

Нам также понадобятся:

  • 4 Диода. Подойдут любые диоды с током не менее 10 ампер. Одни из самых популярных: импортные – 10A10, отечественные – Д242А, 2Д203А, КД213Б. Или диодные мосты, например: КВРС1001, КВРС1002 и их аналоги.
  • 4 радиатора для диодов. Можно, конечно, обойтись и без них на малых токах порядка 3-5 Ампер. Но это может привести к их быстрому выходу из строя, поэтому необходимы радиаторы площадью 32 кв. см или 128 кв. см для диодного моста. Их можно сделать из листового алюминия или использовать кулеры от компьютера и материнских плат.
  • Разборная электрическая вилка или сетевой шнур.
  • Медные провода сечением не меньше 2,5 кв. мм.
  • Предохранители на 0,5А и на 10А.
  • Термоусадочная трубка или изолента.
  • Пластина из диэлектрика, а еще лучше – корпус, например фанерный или пластиковый.
  • Кусок нихромовой проволоки от электроплитки.
  • Мультиметр или вольтметр с амперметром.
  • Паяльник, припой и флюс (канифоль или ЛТИ-120).
  • Еще несколько радиокомпонентов, если мы хотим сделать устройство с защитой и автоматическим отключением.

Подготовив все материалы можно переходить к самому процессу сборки автомобильного ЗУ.

Технология сборки

Чтобы сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, необходимо следовать пошаговой инструкции:

  1. Создаем схему самодельной зарядки для АКБ. В нашем случае она будет выглядеть следующим образом:
  2. Используем трансформатор ТС-180-2. Он имеет несколько первичных и вторичных обмоток. Для работы с ним нужно соединить последовательно две первичные и две вторичные обмотки, чтобы получить нужное напряжения и ток на выходе.
  3. С помощью медного провода соединяем между собой выводы 9 и 9’.
  4. На стеклотекстолитовой пластине собираем диодный мост из диодов и радиаторов (как показано на фото).
  5. Выводы 10 и 10’ подключаем к диодному мосту.
  6. Между выводами 1 и 1’ устанавливаем перемычку.
  7. К выводам 2 и 2’ с помощью паяльника крепим сетевой шнур с вилкой.
  8. В первичную цепь подключаем предохранитель на 0,5 А, 10-амперный соответственно во вторичную.
  9. В разрыв между диодным мостом и аккумулятором подключаем амперметр и отрезок нихромовой проволоки. Один конец которой закрепляем, а второй должен обеспечивать подвижный контакт, таким образом будет меняться сопротивление и ограничиваться ток, подаваемый на аккумулятор.
  10. Изолируем все соединения термоусадкой или изолентой и помещаем устройство в корпус. Это необходимо, чтобы избежать поражения электрическим током.
  11. Устанавливаем подвижный контакт на конец проволоки, чтобы ее длинна и соответственно сопротивление были максимальны. И подключаем аккумулятор. Уменьшая и увеличивая длину проволоки, необходимо выставить нужное значение тока для вашего аккумулятора (0,1 от его емкости).
  12. В процессе зарядки сила тока, подаваемая на аккумулятор, будет сама уменьшаться и когда она достигнет 1 ампера можно сказать, что аккумулятор зарядился. Желательно также контролировать непосредственно напряжение на батарее, однако для этого его необходимо отключить от з/у, так как при зарядке оно будет немного выше реальных значений.

Первый запуск собранной схемы любого источника питания или ЗУ всегда производят через лампу накаливания, если она загорелась в полный накал — или где-то ошибка, или первичная обмотка замкнута! Лампу накаливания устанавливают в разрыв фазного или нулевого провода, питающих первичную обмотку.

Данная схема самодельного зарядного устройства для АКБ имеет один большой недостаток – она не умеет самостоятельно отключать аккумулятор от зарядки после достижения нужного напряжения. Поэтому вам придется постоянно следить за показаниями вольтметра и амперметра. Есть конструкция, лишенная этого недостатка, однако для ее сборки потребуется дополнительные детали и больше усилий.

Наглядный пример готового изделия

Правила эксплуатации

Недостаток самодельного зарядного устройства для аккумулятора 12В заключается в том, что после полной зарядки АКБ автоматическое отключение прибора не происходит. Именно поэтому Вам придется периодически поглядывать на табло, чтобы вовремя выключить его. Еще один важный нюанс – проверять ЗУ «на искру» категорически запрещается.

Среди дополнительных мер предосторожности следует выделить такие:

  • при подключении клемм следите за тем, чтобы не перепутать «+» и «-», иначе простое самодельное зарядное устройство для АКБ выйдет из строя;
  • подключение к клеммам нужно осуществлять только в выключенном положении;
  • мультиметр должен иметь шкалу измерения свыше 10 А;
  • при зарядке следует выкручивать пробки на аккумуляторе, во избежание его взрыва из-за закипания электролита.

Мастер-класс по созданию более сложной модели

Вот, собственно, и все что хотелось рассказать Вам о том, как правильно сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Надеемся, что инструкция была для Вас понятной и полезной, т.к. этот вариант является одним из простейших видов самодельной зарядки для АКБ!

Также читают:

Самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из БП АТХ, схемы

Многие автолюбители отлично знают, что для продления срока службы аккумуляторной батареи требуется периодическая ее подзарядка именно от зарядного устройства, а не от генератора автомобиля.

И чем больше срок службы аккумулятора, тем чаще его нужно заряжать, чтобы восстанавливать заряд.

Без зарядных устройств не обойтись

Для выполнения данной операции, как уже отмечено, используются зарядные устройства, работающие от сети 220 В. Таких устройств на автомобильном рынке очень много, они могут обладать различными полезными дополнительными функциями.

Однако все они выполняют одну работу – преобразуют переменное напряжение 220 В в постоянное – 13,8-14,4 В.

В некоторых моделях сила тока при зарядке регулируется вручную, но есть и модели с полностью автоматической работой.

Из всех недостатков покупных зарядных устройств можно отметить высокую их стоимость, и чем «навороченней» прибор, тем цена на него выше.

 

А ведь у многих под рукой есть большое количество электроприборов, составные части которых вполне могут подойти для создания самодельного зарядного устройства.

Да, самодельный прибор выглядеть будет не так презентабельно, как покупной, но ведь его задача – заряжать АКБ, а не «красоваться» на полке.

Одними из важнейших условий при создании зарядного устройства – это хоть начальное знание электротехники и радиоэлектроники, а также умение держать в руках паяльник и уметь правильно им пользоваться.

Далее рассмотрим несколько схем зарядных устройств для АКБ, которые можно создать из старых электроприборов или составных частей электроники.

ЗУ из лампового телевизора

Первой будет схема, пожалуй, самая простейшая, и справиться с ней сможет практически любой автолюбитель.

Для изготовления простейшего зарядного устройства понадобиться всего лишь две составные части – трансформатор и выпрямитель.

Главное условие, которым должно соответствовать зарядное устройство – это сила тока на выходе из прибора должна составлять 10% от емкости АКБ.

То есть, зачастую на легковых авто применяется батарея на 60 Ач, исходя из этого, на выходе из прибора сила тока должна быть на уровне 6 А. При этом напряжение 13,8-14,2 В.

Если у кого-то стоит старый ненужный ламповый советский телевизор, то лучше трансформатора, чем из него не найти.

Принципиальная схема зарядного устройства из телевизора имеет такой вид.

Зачастую на таких телевизорах устанавливался трансформатор ТС-180. Особенностью его являлось наличие двух вторичных обмоток, по 6,4 В и силой тока 4,7 А. Первичная обмотка тоже состоит из двух частей.

Вначале потребуется выполнить последовательное подключение обмоток. Удобство работ с таким трансформатором в том, что каждый из выводов обмотки имеет свое обозначение.

Для последовательного соединения вторичной обмотки нужно соединить между собой выводы 9 и 9\’.

А к выводам 10 и 10\’ – припаять два отрезка медного провода. Все провода, которые припаиваются к выводам должны иметь сечение не менее 2,5 мм. кв.

Что касается первичной обмотки, то для последовательного соединения нужно соединить между собой выводы 1 и 1\’. Провода с вилкой для подключения к сети нужно припаять к выводам 2 и 2\’. На этом с трансформатором работы завершены.

Далее нужно сделать диодный мост. Для этого потребуется 4 диода, способных работать с током в 10 А и выше. Для этих целей подойдут диодные мосты Д242 или аналоги Д246, Д245, Д243.

На схеме указано, как должно производится подключение диодов – к диодному мосту припаиваются провода, идущие от выводов 10 и 10\’, а также провода, которые будут идти к АКБ.

Не стоит забывать и о предохранителях. Один из них рекомендуется установить на «плюсовом» выводе с диодного моста. Этот предохранитель должен быть рассчитан на ток не более 10 А. Второй предохранитель (на 0,5 А) нужно установить на выводе 2 трансформатора.

Перед началом зарядки лучше проверить работоспособность устройства и проверить его выходные параметры при помощи амперметра и вольтметра.

Иногда бывает, что сила тока несколько больше, чем требуется, поэтому некоторые в цепь установить 12-вольтовую лампу накаливания с мощностью от 21 до 60 Ватт. Эта лампа «заберет» на себя излишки силы тока.

ЗУ из микроволновой печи

Некоторые автолюбители используют трансформатор от сломанной микроволновой печи. Но этот трансформатор нужно будет переделывать, поскольку он является повышающим, а не понижающим.

Необязательно, чтобы трансформатор был исправен, поскольку в нем зачастую сгорает вторичная обмотка, которую в процессе создания устройства все равно придется удалять.

Переделка трансформатора сводится к полному удалению вторичной обмотки, и намотки новой.

В качестве новой обмотки используется изолированный провод сечением не менее 2,0 мм. кв.

При намотке нужно определиться с количеством витков. Можно сделать это экспериментально – намотать на сердечник 10 витков нового провода, после чего к его концам подсоединить вольтметр и запитать трансформатор.

По показаниям вольтметра определяется, какое напряжение на выходе обеспечивают эти 10 витков.

К примеру, замеры показали, что на выходе есть 2,0 В. Значит, 12В на выходе обеспечат 60 витков, а 13 В – 65 витков. Как вы поняли, 5 витков добавляет 1 вольт.

Схема.

Ну а далее все делается, как описано выше – изготавливается диодный мост, производится соединение всех составных элементов и проверяется работоспособность.

Стоит указать, что сборку такого зарядного устройства лучше производить качественно, затем все составные части поместить в корпус, который можно изготовить из подручных материалов. Или смонтировать на основу.

Обязательно следует пометить где «плюсовой» провод, а где — «минусовой», чтобы не «переплюсовать», и не вывести из строя прибор.

ЗУ из блока питания АТХ (для подготовленных)

Более сложную схему имеет зарядное устройство, изготовленное из компьютерного блока питания.

Для изготовления устройства подойдут блоки мощностью не менее 200 Ватт моделей АТ или АТХ, которые управляются контроллером TL494 или КА7500. Важно, чтобы блок питания был полностью исправен. Не плохо себя показала модель ST-230WHF из старых ПК.

Фрагмент схемы такого зарядного устройства представлена ниже, по ней и будем работать.

Помимо блока питания также потребуется наличие потенциометра-регулятора, подстроечный резистор на 27 кОм, два резистора мощностью 5 Вт (5WR2J) и сопротивлением 0,2 Ом или один С5-16МВ.

Начальный этап работ сводится к отключению всего ненужного, которыми являются провода «-5 В», «+5 В», «-12 В» и «+12 В».

Резистор, указанный на схеме как R1 (он обеспечивает подачу напряжения +5 В на вывод 1 контроллера TL494) нужно выпаять, а на его место впаять подготовленный подстроечный резистор на 27 кОм. На верхний вывод этого резистора нужно подвести шину +12 В.

Вывод 16 контроллера следует отсоединить от общего провода, а также нужно перерезать соединения выводов 14 и 15.

В заднюю стенку корпуса блока питания нужно установить потенциометр-регулятор (на схеме – R10). Устанавливать его нужно на изоляционную пластину, чтобы он не касался корпуса блока.

Через эту стенку следует также вывести проводку для подключения к сети, а также провода для подключения АКБ.

Чтобы обеспечить удобство регулировки прибора из имеющихся двух резисторов на 5 Вт на отдельной плате нужно сделать блок резисторов, подключенных параллельно, что обеспечит на выходе 10 Вт с сопротивлением 0,1 Ом.

Далее изготовленная плата устанавливается в корпус и производится подключение всех выводов согласно схеме.

Затем следует проверить правильность соединения всех выводов и работоспособность прибора.

Финальной работой перед завершением сборки является калибровка устройства.

Для этого ручку потенциометра следует установить в среднее положение. После этого на подстроечном резисторе следует установить напряжение холостого хода на уровне 13,8-14,2 В.

Если все правильно выполнить, то при начале зарядки батареи на нее будет подаваться напряжение в 12,4 В с силой тока в 5,5 А.

По мере зарядки АКБ напряжение будет возрастать до значения, установленного на подстроечном резисторе. Как только напряжения достигнет этого значения, сила тока начнет снижаться.

Если все рабочие параметры сходятся и прибор работает нормально, остается только закрыть корпус для предотвращения повреждения внутренних элементов.

Данное устройство из блока АТХ очень удобно, поскольку при достижении полного заряда батареи, автоматически перейдет в режим стабилизации напряжения. То есть перезарядка АКБ полностью исключается.

Для удобства работ можно дополнительно прибор оснастить вольтметром и амперметром.

Итог

Это только несколько видов зарядных устройств, которые можно изготовить в домашних условиях из подручных средств, хотя вариантов их значительно больше.

Особенно это касается зарядных устройств, которые изготавливаются из блоков питания компьютера.

Если у вас есть опыт в изготовлении таких устройств делитесь им в комментариях, многие буду очень признательны за это.

Зарядные устройства для автомобильного аккумулятора своими руками

Часто владельцам автомобилей приходится сталкиваться с таким явлением как невозможность запуска двигателя по причине разряда аккумулятора. Для решения проблемы потребуется воспользоваться зарядкой для АКБ, которая стоит немалых денег. Чтобы не тратиться на покупку нового зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, можно смастерить его своими руками. Важно только отыскать трансформатор с необходимыми характеристиками. Для изготовления самодельного устройства не обязательно быть электриком, а весь процесс в целом займёт не больше нескольких часов.

Особенности функционирования аккумуляторов

Не все водители знают о том, что в автомобилях используются свинцово-кислотные аккумуляторы. Такие АКБ отличаются своей выносливостью, поэтому способны служить до 5 лет.

Для зарядки свинцовых АКБ используется ток, который равняется 10% от общей ёмкости аккумулятора. Это значит, что для зарядки аккумулятора, ёмкость которого составляет 55 А/ч, требуется зарядный ток в 5,5 А. Если подать очень большой ток, то это может привести к закипанию электролита, что, в свою очередь, приведёт к снижению срока службы устройства. Маленький ток зарядки не продлевает срок службы АКБ, однако он не способен негативно отражаться на целостности устройства.

Это интересно! При подаче тока 25 А происходит быстрая подзарядка аккумулятора, поэтому уже через 5-10 минут после подключения ЗУ с таким номиналом можно запускать двигатель. Такой большой ток выдают современные инверторные зарядные устройства, только он негативно сказывается на сроке службы аккумулятора.

При зарядке АКБ происходит протекание зарядного тока обратно рабочему. Напряжение для каждой банки не должно быть выше 2,7 В. В АКБ на 12 В установлено 6 банок, которые между собой не связаны. В зависимости от напряжения аккумулятора, отличается количество банок, а также необходимое напряжение для каждой банки. Если напряжение будет больше, то это приведёт к возникновению процесса разложения электролита и пластин, что способствует выходу из строя АКБ. Чтобы исключить возникновение процесса закипания электролита, напряжение ограничивают на 0,1 В.

Батарея считается разряженной, если при подключении вольтметра или мультиметра, приборы показывают напряжение 11,9-12,1 В. Такой аккумулятор следует немедленно подзарядить. Заряженный аккумулятор имеет напряжение на клеммах 12,5-12,7 В.

Пример напряжения на клеммах заряженного аккумулятора

Процесс заряда представляет собой восстановление израсходованной ёмкости. Зарядка аккумуляторов может выполняться двумя способами:

  1. Постоянный ток. При этом регулируется зарядный ток, значение которого составляет 10% от ёмкости устройства. Время заряда составляет 10 часов. Напряжение заряда при этом изменяется от 13,8 В до 12,8 В за всю длительность зарядки. Недостаток такого способа заключается в том, что необходимо контролировать процесс зарядки, и вовремя отключить зарядное устройство до закипания электролита. Такой способ является щадящим для АКБ и нейтрально влияет на их срок службы. Для воплощения такого способа используются трансформаторные зарядные аппараты.
  2. Постоянное напряжение. При этом на клеммы АКБ подаётся напряжение величиной 14,4 В, а ток изменяется от больших значений к меньшим автоматически. Причём это изменение тока зависит от такого параметра, как время. Чем дольше заряжается АКБ, тем ниже становится величина тока. Перезаряд АКБ получить не сможет, если только не забыть выключить аппарат и оставить его несколько суток. Преимущество такого способа в том, что уже через 5-7 часов аккумулятор зарядится на 90-95%. АКБ можно также оставлять без присмотра, поэтому такой способ пользуется популярностью. Однако мало кому из автовладельцев известно о том, что такой метод зарядки является «экстренным». При его использовании существенно снижается срок службы АКБ. Кроме того, чем чаще осуществлять зарядку таким способом, тем быстрее будет разряжаться устройство.

Теперь даже неопытный водитель может понять, что если нет необходимости торопиться с зарядкой АКБ, то лучше отдать предпочтение первому варианту (по току). При ускоренном восстановлении заряда снижается срок службы устройства, поэтому высока вероятность того, что уже в ближайшее время понадобится покупать новый аккумулятор. Исходя из вышесказанного, в материале будут рассматриваться варианты изготовления зарядных устройств по току и напряжению. Для изготовления можно использовать любые подручные устройства, о которых поговорим далее.

Требования к зарядке АКБ

Перед проведением процедуры изготовления самодельного зарядного для АКБ необходимо обратить внимание на следующие требования:

  1. Обеспечение стабильного напряжения 14,4 В.
  2. Автономность устройства. Это означает, что самодельное устройство не должно требовать присмотра за ним, так как зачастую АКБ заряжается ночью.
  3. Обеспечение отключения зарядного устройства при увеличении зарядного тока или напряжения.
  4. Защита от переполюсовки. Если устройство будет подключено к АКБ неправильно, то должна срабатывать защита. Для реализации в цепь включается предохранитель.

Переполюсовка представляет собой опасный процесс, в результате которого АКБ может взорваться или закипеть. Если аккумулятор исправен и лишь слегка разряжен, то при неправильном подключении зарядного  устройства произойдёт повышение тока заряда выше номинального. Если же АКБ разряжена, то при переполюсовке наблюдается увеличение напряжения выше заданного значения и как итог — электролит закипает.

Варианты самодельных зарядных устройств для АКБ

Перед тем как приступать к разработке зарядного устройства для АКБ, важно понимать, что такой аппарат является самоделкой и может негативно влиять на срок службы аккумулятора. Однако иногда такие аппараты попросту необходимы, так как позволяют существенно сэкономить деньги на приобретении заводских устройств. Рассмотрим, из чего же можно изготовить зарядные аппараты своими руками для аккумуляторов и как это сделать.

Зарядка из лампочки и полупроводникового диода

Этот способ зарядки актуален при таких вариантах, когда нужно завести автомобиль на севшем аккумуляторе в домашних условиях. Для того чтобы это сделать, понадобятся составляющие элементы для сборки аппарата и источник переменного напряжения 220 В (розетка). Схема самодельного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора содержит следующие элементы:

  1. Лампа накаливания. Обычная лампочка, которая ещё именуется в народе как «лампа Ильича». Мощность лампы влияет на скорость заряда аккумулятора поэтому чем больше этот показатель, тем быстрее можно будет завести мотор. Оптимальный вариант – это лампа мощностью 100-150 Вт.
  2. Полупроводниковый диод. Элемент электроники, главным предназначением которого является проведение тока только в одну сторону. Необходимость данного элемента в конструкции зарядки заключается в том, чтобы преобразовывать переменное напряжение в постоянное. Причём для таких целей понадобится мощный диод, который сможет выдержать большую нагрузку. Использовать можно диод, как отечественного производства, так и импортный. Чтобы не покупать такой диод, его можно найти в старых приёмниках или блоках питания.
  3. Штекер для подключения в розетку.
  4. Провода с клеммами (крокодилы) для подключения к АКБ.

Это важно! Перед сборкой такой схемы нужно понимать, что всегда имеется риск для жизни, поэтому следует быть предельно внимательными и осторожными.

Схема подключения зарядного устройства из лампочки и диода к АКБ

Включать штекер в розетку следует только после того, как вся схема будет собрана, а контакты заизолированы. Чтобы избежать возникновения тока короткого замыкания, в цепь включается автоматический выключатель на 10 А. При сборке схемы важно учесть полярность. Лампочка и полупроводниковый диод должны быть включены в цепь плюсовой клеммы аккумулятора. При использовании лампочки в 100 Вт, будет поступать зарядный ток величиной 0,17 А на АКБ. Для зарядки аккумулятора на 2 А понадобится заряжать его на протяжении 10 часов. Чем больше мощность лампы накаливания, тем выше значение зарядного тока.

Это важно! Не рекомендуется использовать лампы накаливания мощностью более 200 Вт, так как диод может сгореть от перегрузки. Оптимальный вариант мощности ламп – это 60-150 Вт.

Заряжать таким устройством полностью севший аккумулятор не имеет смысла, а вот подзарядить при отсутствии заводского ЗУ — вполне реально.

Зарядное устройство для АКБ из выпрямителя

Этот вариант также относится к категории простейших самодельных зарядных устройств. В основу такого ЗУ входят два основных элемента – преобразователь напряжения и выпрямитель. Существует три вида выпрямителей, которые заряжают устройство следующими способами:

  • постоянный ток;
  • переменный ток;
  • ассиметричный ток.

Выпрямители первого варианта заряжают аккумулятор исключительно постоянным током, который очищается от пульсаций переменного напряжения. Выпрямители переменного тока подают пульсирующее переменное напряжение на клеммы аккумулятора. Ассиметричные выпрямители имеют положительную составляющую, а в качестве основных элементов конструкции используются однополупериодные выпрямители. Такая схема имеет лучший результат по сравнению с выпрямителями постоянного и переменного тока. Именно его конструкция и будет рассмотрена далее.

Для того чтобы собрать качественное устройство для зарядки АКБ, понадобится выпрямитель и усилитель тока. Выпрямитель состоит из следующих элементов:

  • предохранитель;
  • мощный диод;
  • стабилитрон 1N754A или Д814А;
  • выключатель;
  • переменный резистор.

Электрическая схема ассиметричного выпрямителя

Для того чтобы собрать схему, понадобится использовать предохранитель, рассчитанный на максимальный ток в 1 А. Трансформатор можно взять от старого телевизора, мощность которого не должна превышать 150 Вт, а выходное напряжение составлять 21 В. В качестве резистора нужно взять мощный элемент марки МЛТ-2. Выпрямительный диод должен быть рассчитан на ток не менее 5 А поэтому оптимальный вариант – это модели типа Д305 или Д243. В основу усилителя входит регулятор на двух транзисторах серии КТ825 и 818. При монтаже транзисторы устанавливаются на радиаторы для улучшения охлаждения.

Сборка такой схемы выполняется навесным способом, то есть на очищенной от дорожек старой плате располагаются все элементы и подключаются между собой с помощью проводов. Её преимуществом является возможность регулировки выходного тока для зарядки АКБ. Недостатком схемы является необходимость найти необходимые элементы, а также правильно их расположить.

Простейшим аналогом представленной выше схемы является более упрощённый вариант, представленныё на фото ниже.

Упрощённая схема выпрямителя с трансформатором

Предлагается воспользоваться упрощённой схемой с применением трансформатора и выпрямителя. Кроме того, понадобится лампочка на 12 В и 40 Вт (автомобильная). Собрать схему не составит труда даже новичку, но при этом важно обратить внимание на то, что выпрямительный диод и лампочка должны быть расположены в цепи, которая подаётся на минусовую клемму АКБ. Недостатком такой схемы является получение пульсирующего тока. Чтобы сгладить пульсации, а также снизить сильные биения, рекомендуется воспользоваться схемой, которая представлена ниже.

Схема с диодным мостом и сглаживающим конденсатором уменьшает пульсации и снижает биение

Зарядное устройство из блока питания компьютера: пошаговая инструкция

В последнее время популярностью пользуется такой вариант автомобильной зарядки, который можно изготовить самостоятельно, воспользовавшись компьютерным блоком питания.

Первоначально понадобится рабочий блок питания. Для таких целей подойдёт даже блок, имеющий мощность 200 Вт. Он выдаёт напряжение 12 В. Его будет недостаточно, чтобы зарядить АКБ, поэтому немаловажно повысить это значение до 14,4 В. Пошаговая инструкция изготовления ЗУ для АКБ из блока питания от компьютера выглядит следующим образом:

  1. Первоначально выпаиваются все лишние провода, которые выходят из блока питания. Оставить нужно только зелёный провод. Его конец нужно припаять к минусовым контактам, откуда выходили чёрные провода. Делается эта манипуляция для того, чтобы при включении блока в сеть, сразу запускалось устройство.

    Конец зелёного провода необходимо припаять к минусовым контактам, где находились чёрные провода

  2. Провода, которые будут подключаться к клеммам аккумулятора, необходимо припаять к выходным контактам минуса и плюса блока питания. Плюс припаивается на место выхода жёлтых проводов, а минус на место выхода чёрных.
  3. На следующем этапе необходимо реконструировать режим работы широтно-имульсной модуляции (ШИМ). За это отвечает микроконтроллер TL494 или TA7500. Для реконструкции понадобится нижняя крайняя левая ножка микроконтроллера. Чтобы к ней добраться, необходимо перевернуть плату.

    За режим работы ШИМ отвечает микроконтроллер TL494

  4. С нижним выводом микроконтроллера соединены три резистора. Нас интересует резистор, который соединён с выводом блока 12 В. Он отмечен на фото ниже точкой. Этот элемент следует выпаять, после чего измерить значение сопротивления.

    Резистор, обозначенный фиолетовой точкой, необходимо выпаять

  5. Резистор имеет сопротивление около 40 кОм. Он подлежит замене на резистор с иным значением сопротивления. Чтобы уточнить величину необходимого сопротивления, требуется первоначально к контактам удалённого резистора припаять регулятор (переменный резистор).

    На место удалённого резистора припаивают регулятор

  6. Теперь следует устройство включить в сеть, предварительно подключив к выходным клеммам мультиметр. Изменяется выходное напряжение при помощи регулятора. Нужно получить значение напряжения в 14,4 В.

    Выходное напряжение регулируется переменным резистором

  7. Как только значение напряжения будет достигнуто, следует выпаять переменный резистор, после чего измерить полученное сопротивление. Для вышеописанного примера его значение составляет 120,8 кОм.

    Полученное сопротивление должно составлять 120,8 кОм

  8. Исходя из полученного значения сопротивления, следует подобрать аналогичный резистор, после чего запаять его на место старого. Если найти резистор такой величины сопротивления не удаётся, то можно подобрать его из двух элементов.

    Последовательная пайка резисторов суммирует их сопротивление

  9. После этого проверяется работоспособность устройства. По желанию к блоку питания можно установить вольтметр (можно и амперметр), что позволит контролировать напряжение и ток зарядки.

Общий вид зарядного устройства из блока питания компьютера

Это интересно! Собранное ЗУ имеет функцию защиты от тока короткого замыкания, а также от перегрузки, однако оно не защищает от переполюсовки, поэтому следует припаивать выводящие провода соответствующего цвета (красный и чёрный), чтобы не перепутать.

При подключении ЗУ к клеммам АКБ будет подаваться ток около 5-6 А, что является оптимальным значением для устройств ёмкостью 55-60А/ч. На видео ниже показано, как сделать ЗУ для АКБ из блока питания компьютера с регуляторами напряжения и тока.

Какие ещё имеются варианты ЗУ для АКБ

Рассмотрим ещё несколько вариантов самостоятельных зарядных устройств для аккумуляторов.

Использование зарядки от ноутбука для АКБ

Один из самых простых и быстрых способов оживления севшего аккумулятора. Для реализации схемы оживления АКБ с помощью зарядки от ноутбука понадобятся:

  1. Зарядное устройство от любого ноутбука. Параметры зарядных устройств составляют 19 В и ток около 5 А.
  2. Лампа галогеновая мощностью 90 Вт.
  3. Соединительные провода с зажимами.

Переходим к реализации схемы. Лампочка используется для того, чтобы ограничить ток до оптимального значения. Вместо лампочки можно использовать резистор.

Зарядку для ноутбука также возможно использовать для «оживления» автомобильного аккумулятора

Собрать такую схему не составляет большого труда. Если зарядку от ноутбука не планируется использовать по назначению, то штекер можно отрезать, после чего подключить к проводам зажимы. Предварительно при помощи мультиметра следует определить полярность. Лампочка включается в цепь, которая идёт на плюсовую клемму аккумулятора. Минусовая клемма от АКБ подключается напрямую. Только после подключения устройства к АКБ можно осуществлять подачу напряжения на блок питания.

ЗУ своими руками из микроволновой печи или аналогичных приборов

С помощью трансформаторного блока, который имеется внутри микроволновки, можно сделать ЗУ для АКБ.

Пошаговая инструкция изготовления самодельного зарядного устройства из трансформаторного блока от микроволновки представлена ниже.

  1. С микроволновки нужно снять трансформаторный блок.
  2. Удалить вторичную обмотку, после чего заменить её на изолированный провод сечением свыше 2 мм2 .
  3. Определиться с необходимым количеством витков, которые нужно сделать при помощи изолированного провода. Выяснить необходимое значение можно экспериментальным путём. Для этого необходимо намотать 10 витков, после чего измерить выходное напряжение. К примеру, если его значение будет составлять 2 В, то для достижения 14,5 В понадобится сделать около 70 витков. Выходное напряжение будет зависеть от сечения используемого провода.

    С трансформаторного блока микроволновой печи удаляется обмотка

  4. Для реализации схемы понадобится диодный мост и мощный конденсатор.
  5. По желанию в цепь можно включить амперметр, который будет показывать ток.

Схема подключения трансформаторного блока, диодного моста и конденсатора к автомобильному аккумулятору

Сборку устройства можно осуществлять на любом основании. При этом важно, чтобы все конструкционные элементы были надёжно защищены. При необходимости схему можно дополнить выключателем, а также вольтметром.

Бестрансформаторное зарядное устройство

Если поиски трансформатора завели в тупик, то можно воспользоваться простейшей схемой без понижающих устройств. Ниже представлена такая схема, которая позволяет реализовать ЗУ для аккумулятора без использования трансформаторов напряжения.

Электрическая схема ЗУ без использования трансформатора напряжения

Роль трансформаторов выполняют конденсаторы, которые рассчитаны на напряжение величиной 250В. В схему следует включить минимум 4 конденсатора, расположив их параллельно. Параллельно конденсаторам в цепь включается резистор и светодиод. Роль резистора заключается в гашении остаточного напряжения после отключения устрйоства от сети.

В цепь также включается диодный мост, рассчитанный на работу с токами до 6А. В схему мост включается после конденсаторов, а к его выводам подключаются провода, идущие на АКБ для зарядки.

Как заряжать аккумулятор от самодельного устройства

Отдельно следует разобраться в вопросе о том, как же правильно заряжать аккумулятор самодельным зарядным устройством. Для этого рекомендуется придерживаться следующих рекомендаций:

  1. Соблюдение полярности. Лучше лишний раз проверить полярность самодельного устройства мультиметром, нежели «кусать локти», потому что причиной выхода из строя АКБ стала ошибка с проводами.
  2. Не проверять АКБ при помощи замыкания контактов. Такой способ только «убивает» устройство, а не оживляет его, как указывается во многих источниках.
  3. Включать устройство в сеть 220 В следует только после того, как выводные клеммы будут подключены к аккумулятору. Аналогичным образом осуществляется и отключение устройства.
  4. Соблюдение техники безопасности, так как работа осуществляется не только с электричеством, но и с аккумуляторной кислотой.
  5. Процесс зарядки АКБ необходимо контролировать. Малейшая неисправность может стать причиной серьёзных последствий.

Исходя из вышеуказанных рекомендаций, следует сделать вывод о том, что самодельные устройства хоть и являются приемлемыми, но всё же не способны заменить заводские. Изготавливать самодельную зарядку не безопасно, особенно если вы не уверены в том, что сможете это правильно сделать. В материале представлены самые простые схемы реализации зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, которые всегда будут полезны в хозяйстве.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Обсуждения закрыты для данной страницы

Автоматическое зарядное устройство 12 В

Это очень простая схема приставки к вашему уже имеющемуся зарядному устройству. Которая будет контролировать напряжение заряда аккумуляторной батареи и при достижении выставленного уровня - отключать его от зарядника, тем самым предотвращая перезарядку аккумулятора.
Это устройство не имеет абсолютно никаких дефицитных деталей. Вся схема построена всего на одном транзисторе. Имеет светодиодные индикаторы, отображающие состояние: идет зарядка или батарея заряжена.

Кому пригодятся это устройство?


Такое устройство обязательно пригодится автомобилистам. Тем у кого есть не автоматическое зарядное устройство. Это приспособление сделает из вашего обычного зарядного устройства - полностью автоматический зарядник. Вам больше не придется постоянного контролировать зарядку вашей батареи. Все что нужно будет сделать, это поставить аккумулятор заряжаться, а его отключение произойдет автоматически, только после полной зарядки.

Схема автоматического зарядного устройства



Вот собственно и сама схема автомата. Фактически это пороговое реле, которое срабатывает при превышении определенного напряжения. Порог срабатывания устанавливается переменным резистором R2. Для полностью заряженного автомобильного аккумулятора он обычно равен - 14,4 В.
Схему можете скачать здесь - http://www.mediafire.com/file/0ldtxs4ma6mt2q2/12V-Auto-Cut-Off-Charger_circuit_By_hawkar_Fariq.pdf Источник: https://sdelaysam-svoimirukami.ru/?do=lastcomments

Печатная плата



Как делать печатную плату, решать Вам. Она не сложная и поэтому ее запросто можно накидать на макетной плате. Ну или можно заморочиться и сделать на текстолите с травлением.

Настройка


Если все детали исправные настройка автомата сводиться только к выставлению порогового напряжения резистором R2. Для этого подключаем схему к зарядному устройству, но аккумулятор пока не подключаем. Переводим резистор R2 в крайнее нижнее положение по схеме. Устанавливаем выходное напряжение на заряднике 14,4 В. Затем медленно вращаем переменный резистор до тех пор, пока не сработает реле. Все настроено.
Поиграемся с напряжением, чтобы убедиться что приставка надежно срабатывает при 14,4 В. После этого ваш автоматический зарядник готов к работе.

Смотрите видео работы зарядного устройства



В этом видео вы можете подробно посмотреть процесс всей сборки, регулировки и испытания в работе.
Original article in English

Самодельное зарядное устройство для аккумулятора автомобиля

На фотографии представлено самодельное автоматическое зарядное устройство для зарядки автомобильных аккумуляторов на 12 В током величиной до 8 А, собранного в корпусе от милливольтметра В3-38.

Почему нужно заряжать аккумулятор автомобиля


зарядным устройством

АКБ в автомобиле заряжается с помощью электрического генератора. Для защиты электрооборудования и приборов от повышенного напряжения, которое вырабатывает автомобильным генератором, после него устанавливают реле-регулятор, который ограничивает напряжение в бортовой сети автомобиля до 14,1±0,2 В. Для полной же зарядки аккумулятора требуется напряжение не менее 14,5 В.

Таким образом, полностью зарядить АКБ от генератора невозможно и перед наступлением холодов необходимо подзаряжать аккумулятор от зарядного устройства.

Анализ схем зарядных устройств

Для зарядки автомобильного аккумулятора служат зарядные устройства. Его можно купить готовое, но при желании и небольшом радиолюбительском опыте можно сделать своими руками, сэкономив при этом немалые деньги.

Схем зарядных устройств автомобильных аккумуляторов в Интернете опубликовано много, но все они имеют недостатки.

Зарядные устройства, сделанные на транзисторах, выделяют много тепла, как правило, боятся короткого замыкания и ошибочного подключения полярности аккумулятора. Схемы на тиристорах и симисторах не обеспечивают требуемой стабильность зарядного тока и издают акустический шум, не допускают ошибок подключения аккумулятора и излучают мощные радиопомехи, которые можно уменьшить, одев на сетевой провод ферритовое кольцо.

Привлекательной выглядит схема изготовления зарядного устройства из блока питания компьютера. Структурные схемы компьютерных блоков питания одинаковые, но электрические разные, и для доработки требуется высокая радиотехническая квалификация.

Интерес у меня вызвала конденсаторная схема зарядного устройства, КПД высокий, тепла не выделяет, обеспечивает стабильный ток заряда вне зависимости от степени заряда аккумулятора и колебаний питающей сети, не боится коротких замыканий выхода. Но тоже имеет недостаток. Если в процессе заряда пропадет контакт с аккумулятором, то напряжение на конденсаторах возрастает в несколько раз, (конденсаторы и трансформатор образуют резонансный колебательный контур с частотой электросети), и они пробиваются. Надо было устранить только этот единственный недостаток, что мне и удалось сделать.

В результате получилась схема зарядного устройства без выше перечисленных недостатков. Более 16 лет заряжаю ним любые кислотные аккумуляторы на 12 В. Устройство работает безотказно.

Принципиальная схема автомобильного зарядного устройства

При кажущейся сложности, схема самодельного зарядного устройства простая и состоит всего из нескольких законченных функциональных узлов.

Если схема для повторения Вам показалась сложной, то можно собрать более простую, работающую на таком же принципе, но без функции автоматического отключения при полной зарядке аккумулятора.

Схема ограничителя тока на балластных конденсаторах

В конденсаторном автомобильном зарядном устройстве регулировка величины и стабилизация силы тока заряда аккумулятора обеспечивается за счет включения последовательно с первичной обмоткой силового трансформатора Т1 балластных конденсаторов С4-С9. Чем больше емкость конденсатора, тем больше будет ток заряда аккумулятора.

Практически это законченный вариант зарядного устройства, можно подключить после диодного моста аккумулятор и зарядить его, но надежность такой схемы низкая. Если нарушится контакт с клеммами аккумулятора, то конденсаторы могут выйти из строя.

Емкость конденсаторов, которая зависит от величины тока и напряжения на вторичной обмотке трансформатора, можно приблизительно определить по формуле, но легче ориентироваться по данным таблицы.

Для регулировки тока, чтобы сократить количество конденсаторов, их можно подключать параллельно группами. У меня переключение осуществляется с помощью двух галетного переключателя, но можно поставить несколько тумблеров.

Схема защиты


от ошибочного подключения полюсов аккумулятора

Схема защиты от переполюсовки зарядного устройства при неправильном подключении аккумулятора к выводам выполнена на реле Р3. Если аккумулятор подключен неправильно, диод VD13 не пропускает ток, реле обесточено, контакты реле К3.1 разомкнуты и ток не поступает на клеммы аккумулятора. При правильном подключении реле срабатывает, контакты К3.1 замыкаются, и аккумулятор подключается к схеме зарядки. Такую схему защиты от переполюсовки можно использовать с любым зарядным устройством, как транзисторным, так и тиристорным. Ее достаточно включить в разрыв проводов, с помощью которых аккумулятор подключается к зарядному устройству.

Схема измерения тока и напряжения зарядки аккумулятора

Благодаря наличию переключателя S3 на схеме выше, при зарядке аккумулятора есть возможность контролировать не только величину тока зарядки, но и напряжение. При верхнем положении S3, измеряется ток, при нижнем – напряжение. Если зарядное устройство не подключено к электросети, то вольтметр покажет напряжение аккумулятора, а когда идет зарядка аккумулятора, то напряжение зарядки. В качестве головки применен микроамперметр М24 с электромагнитной системой. R17 шунтирует головку в режиме измерения тока, а R18 служит делителем при измерении напряжения.

Схема автоматического отключения ЗУ


при полной зарядке аккумулятора

Для питания операционного усилителя и создания опорного напряжения применена микросхема стабилизатора DA1 типа 142ЕН8Г на 9В. Микросхема это выбрана не случайно. При изменении температуры корпуса микросхемы на 10º, выходное напряжение изменяется не более чем на сотые доли вольта.

Система автоматического отключения зарядки при достижении напряжения 15,6 В выполнена на половинке микросхемы А1.1. Вывод 4 микросхемы подключен к делителю напряжения R7, R8 с которого на него подается опорное напряжение 4,5 В. Вывод 4 микросхемы подключен к другому делителю на резисторах R4-R6, резистор R5 подстроечный для установки порога срабатывания автомата. Величиной резистора R9 задается порог включения зарядного устройства 12,54 В. Благодаря применению диода VD7 и резистора R9, обеспечивается необходимый гистерезис между напряжением включения и отключения заряда аккумулятора.

Работает схема следующим образом. При подключении к зарядному устройству автомобильного аккумулятора, напряжение на клеммах которого меньше 16,5 В, на выводе 2 микросхемы А1.1 устанавливается напряжение достаточное для открывания транзистора VT1, транзистор открывается и реле P1 срабатывает, подключая контактами К1.1 к электросети через блок конденсаторов первичную обмотку трансформатора и начинается зарядка аккумулятора.

Как только напряжение заряда достигнет 16,5 В, напряжение на выходе А1.1 уменьшится до величины, недостаточной для поддержания транзистора VT1 в открытом состоянии. Реле отключится и контакты К1.1 подключат трансформатор через конденсатор дежурного режима С4, при котором ток заряда будет равен 0,5 А. В таком состоянии схема зарядного устройства будет находиться, пока напряжение на аккумуляторе не уменьшится до 12,54 В. Как только напряжение установится равным 12,54 В, опять включится реле и зарядка пойдет заданным током. Предусмотрена возможность, в случае необходимости, переключателем S2 отключить систему автоматического регулирования.

Таким образом, система автоматического слежения за зарядкой аккумулятора, исключит возможность перезаряда аккумулятора. Аккумулятор можно оставить подключенным к включенному зарядному устройству хоть на целый год. Такой режим актуален для автолюбителей, которые ездят только в летнее время. После окончания сезона автопробега можно подключить аккумулятор к зарядному устройству и выключить только весной. Даже если в электросети пропадет напряжение, при его появлении зарядное устройство продолжит заряжать аккумулятор в штатном режиме

Принцип работы схемы автоматического отключения зарядного устройства в случае превышения напряжения из-за отсутствия нагрузки, собранной на второй половинке операционного усилителя А1.2, такой же. Только порог полного отключения зарядного устройства от питающей сети выбран 19 В. Если напряжение зарядки менее 19 В, на выходе 8 микросхемы А1.2 напряжение достаточное, для удержания транзистора VT2 в открытом состоянии, при котором на реле P2 подано напряжение. Как только напряжение зарядки превысит 19 В, транзистор закроется, реле отпустит контакты К2.1 и подача напряжения на зарядное устройство полностью прекратится. Как только будет подключен аккумулятор, он запитает схему автоматики, и зарядное устройство сразу вернется в рабочее состояние.

Конструкция автоматического зарядного устройства

Все детали зарядного устройства размещены в корпусе миллиамперметра В3-38, из которого удалено все его содержимое, кроме стрелочного прибора. Монтаж элементов, кроме схемы автоматики, выполнен навесным способом.

Конструкция корпуса миллиамперметра, представляет собой две прямоугольные рамки, соединенные четырьмя уголками. В уголках с равным шагом сделаны отверстия, к которым удобно крепить детали.

Силовой трансформатор ТН61-220 закреплен на четырех винтах М4 на алюминиевой пластине толщиной 2 мм, пластина в свою очередь прикреплена винтами М3 к нижним уголкам корпуса. На этой пластине установлен и С1. На фото вид зарядного устройства снизу.

К верхним уголкам корпуса закреплена тоже пластина из стеклотекстолита толщиной 2 мм, а к ней винтами конденсаторы С4-С9 и реле Р1 и Р2. К этим уголкам также прикручена печатная плата, на которой спаяна схема автоматического управления зарядкой аккумулятора. Реально количество конденсаторов не шесть, как по схеме, а 14, так как для получения конденсатора нужного номинала приходилось соединять их параллельно. Конденсаторы и реле подключены к остальной схеме зарядного устройства через разъем (на фото выше голубой), что облегчило доступ к другим элементам при монтаже.

На внешней стороне задней стенки установлен ребристый алюминиевый радиатор для охлаждения силовых диодов VD2-VD5. Тут также установлен предохранитель Пр1 на 1 А и вилка, (взята от блока питания компьютера) для подачи питающего напряжения.

Силовые диоды зарядного устройства закреплены с помощью двух прижимных планок к радиатору внутри корпуса. Для этого в задней стенке корпуса сделано прямоугольное отверстие. Такое техническое решение позволило к минимуму свести количество выделяемого тепла внутри корпуса и экономии места. Выводы диодов и подводящие провода распаяны на незакрепленную планку из фольгированного стеклотекстолита.

На фотографии вид самодельного зарядного устройства с правой стороны. Монтаж электрической схемы выполнен цветными проводами, переменного напряжения – коричневым, плюсовые – красным, минусовые – проводами синего цвета. Сечение проводов, идущих от вторичной обмотки трансформатора к клеммам для подключения аккумулятора должно быть не менее 1 мм2.

Шунт амперметра представляет собой отрезок высокоомного провода константана длиной около сантиметра, концы которого запаяны в медные полоски. Длина провода шунта подбирается при калибровке амперметра. Провод я взял от шунта сгоревшего стрелочного тестера. Один конец из медных полосок припаян непосредственно к выходной клемме плюса, ко второй полоске припаян толстый проводник, идущий от контактов реле Р3. На стрелочный прибор от шунта идут желтый и красный провод.

Печатная плата блока автоматики зарядного устройства

Схема автоматического регулирования и защиты от неправильного подключения аккумулятора к зарядному устройству спаяна на печатной плате из фольгированного стеклотекстолита.

На фотографии представлен внешний вид собранной схемы. Рисунок печатной платы схемы автоматического регулирования и защиты простой, отверстия выполнены с шагом 2,5 мм.

На фотографии выше вид печатной платы со стороны установки деталей с нанесенной красным цветом маркировкой деталей. Такой чертеж удобен при сборке печатной платы.

Чертеж печатной платы выше пригодится при ее изготовлении с помощью технологии с применением лазерного принтера.

А этот чертеж печатной платы пригодится при нанесении токоведущих дорожек печатной платы ручным способом.

Шкала вольтметра и амперметра зарядного устройства

Шкала стрелочного прибора милливольтметра В3-38 не подходила под требуемые измерения, пришлось начертить на компьютере свой вариант, напечатал на плотной белой бумаге и клеем момент приклеил сверху на штатную шкалу.

Благодаря большему размеру шкалы и калибровки прибора в зоне измерения, точность отсчета напряжения получилась 0,2 В.

Провода для подключения АЗУ к клеммам аккумулятора и сети

На провода для подключения автомобильного аккумулятора к зарядному устройству с одной стороны установлены зажимы типа крокодил, с другой стороны разрезные наконечники. Для подключения плюсового вывода аккумулятора выбран красный провод, для подключения минусового – синий. Сечение проводов для подключения к устройству аккумулятора должно быть не менее 1 мм2.

К электрической сети зарядное устройство подключается с помощью универсального шнура с вилкой и розеткой, как применяется для подключения компьютеров, оргтехники и других электроприборов.

О деталях зарядного устройства

Силовой трансформатор Т1 применен типа ТН61-220, вторичные обмотки которого соединены последовательно, как показано на схеме. Так как КПД зарядного устройства не менее 0,8 и ток заряда обычно не превышает 6 А, то подойдет любой трансформатор мощностью 150 ватт. Вторичная обмотка трансформатора должна обеспечить напряжение 18-20 В при токе нагрузки до 8 А. Если нет готового трансформатора, то можно взять любой подходящий по мощности и перемотать вторичную обмотку. Рассчитать число витков вторичной обмотки трансформатора можно с помощью специального калькулятора.

Конденсаторы С4-С9 типа МБГЧ на напряжение не менее 350 В. Можно использовать конденсаторы любого типа, рассчитанные на работу в цепях переменного тока.

Диоды VD2-VD5 подойдут любого типа, рассчитанные на ток 10 А. VD7, VD11 - любые импульсные кремневые. VD6, VD8, VD10, VD5, VD12 и VD13 любые, выдерживающие ток 1 А. Светодиод VD1 – любой, VD9 я применил типа КИПД29. Отличительная особенность этого светодиода, что он меняет цвет свечения при смене полярности подключения. Для его переключения использованы контакты К1.2 реле Р1. Когда идет зарядка основным током светодиод светит желтым светом, а при переключении в режим подзарядки аккумулятора – зеленым. Вместо бинарного светодиода можно установить любых два одноцветных, подключив их по ниже приведенной схеме.

В качестве операционного усилителя выбран КР1005УД1, аналог зарубежного AN6551. Такие усилители применяли в блоке звука и видео в видеомагнитофоне ВМ-12. Усилитель хорош тем, что не требует двухполярного питания, цепей коррекции и сохраняет работоспособность при питающем напряжении от 5 до 12 В. Заменить его можно практически любым аналогичным. Хорошо подойдут для замены микросхемы, например, LM358, LM258, LM158, но нумерация выводов у них другая, и потребуется внести изменения в рисунок печатной платы.

Реле Р1 и Р2 любые на напряжение 9-12 В и контактами, рассчитанными на коммутируемый ток 1 А. Р3 на напряжение 9-12 В и ток коммутации 10 А, например РП-21-003. Если в реле несколько контактных групп, то их желательно запаять параллельно.

Переключатель S1 любого типа, рассчитанный на работу при напряжении 250 В и имеющий достаточное количество коммутирующих контактов. Если не нужен шаг регулирования тока в 1 А, то можно поставить несколько тумблеров и устанавливать ток заряда, допустим, 5 А и 8 А. Если заряжать только автомобильные аккумуляторы, то такое решение вполне оправдано. Переключатель S2 служит для отключения системы контроля уровня зарядки. В случае заряда аккумулятора большим током, возможно срабатывание системы раньше, чем аккумулятор зарядится полностью. В таком случае можно систему отключить и продолжить зарядку в ручном режиме.

Электромагнитная головка для измерителя тока и напряжения подойдет любая, с током полного отклонения 100 мкА, например типа М24. Если нет необходимости измерять напряжение, а только ток, то можно установить готовый амперметр, рассчитанный на максимальный постоянный ток измерения 10 А, а напряжение контролировать внешним стрелочным тестером или мультиметром, подключив их к контактам аккумулятора.

Настройка блока автоматической регулировки и защиты АЗУ

При безошибочной сборке платы и исправности всех радиоэлементов, схема заработает сразу. Останется только установить порог напряжения резистором R5, при достижении которого зарядка аккумулятора будет переведена в режим зарядки малым током.

Регулировку можно выполнить непосредственно при зарядке аккумулятора. Но все, же лучше подстраховаться и перед установкой в корпус, схему автоматического регулирования и защиты АЗУ проверить и настроить. Для этого понадобится блок питания постоянного тока, у которого есть возможность регулировать выходное напряжение в пределах от 10 до 20 В, рассчитанного на выходной ток величиной 0,5-1 А. Из измерительных приборов понадобится любой вольтметр, стрелочный тестер или мультиметр рассчитанный на измерение постоянного напряжения, с пределом измерения от 0 до 20 В.

Проверка стабилизатора напряжения

После монтажа всех деталей на печатную плату нужно подать от блока питания питающее напряжение величиной 12-15 В на общий провод (минус) и вывод 17 микросхемы DA1 (плюс). Изменяя напряжение на выходе блока питания от 12 до 20 В, нужно с помощью вольтметра убедиться, что величина напряжения на выходе 2 микросхемы стабилизатора напряжения DA1 равна 9 В. Если напряжение отличается или изменяется, то DA1 неисправна.

Микросхемы серии К142ЕН и аналоги имеют защиту от короткого замыкания по выходу и если закоротить ее выход на общий провод, то микросхема войдет в режим защиты и из строя не выйдет. Если проверка показала, что напряжение на выходе микросхемы равно 0, то это не всегда означает о ее неисправности. Вполне возможно наличие КЗ между дорожками печатной платы или неисправен один из радиоэлементов остальной части схемы. Для проверки микросхемы достаточно отсоединить от платы ее вывод 2 и если на нем появится 9 В, значит, микросхема исправна, и необходимо найти и устранить КЗ.

Проверка системы защиты от перенапряжения

Описание принципа работы схемы решил начать с более простой части схемы, к которой не предъявляются строгие нормы по напряжению срабатывания.

Функцию отключения АЗУ от электросети в случае отсоединения аккумулятора выполняет часть схемы, собранная на операционном дифференциальном усилителе А1.2 (далее ОУ).

Принцип работы операционного дифференциального усилителя

Без знания принципа работы ОУ разобраться в работе схемы сложно, поэтому приведу краткое описание. ОУ имеет два входа и один выход. Один из входов, который обозначается на схеме знаком «+», называется неинвертирующим, а второй вход, который обозначается знаком «–» или кружком, называется инвертирующим. Слово дифференциальный ОУ означает, что напряжение на выходе усилителя зависит от разности напряжений на его входах. В данной схеме операционный усилитель включен без обратной связи, в режиме компаратора – сравнения входных напряжений.

Таким образом, если напряжение на одном из входов будет неизменным, а на втором изменятся, то в момент перехода через точку равенства напряжений на входах, напряжение на выходе усилителя скачкообразно изменится.

Проверка схемы защиты от перенапряжения

Вернемся к схеме. Неинвертирующий вход усилителя А1.2 (вывод 6) подключен к делителю напряжения, собранного на резисторах R13 и R14. Этот делитель подключен к стабилизированному напряжению 9 В и поэтому напряжение в точке соединения резисторов, никогда не изменяется и составляет 6,75 В. Второй вход ОУ (вывод 7) подключен ко второму делителю напряжения, собранному на резисторах R11 и R12. Этот делитель напряжения подключен к шине, по которой идет зарядный ток, и напряжение на нем меняется в зависимости от величины тока и степени заряда аккумулятора. Поэтому и величина напряжения на выводе 7 тоже будет, соответственно изменятся. Сопротивления делителя подобраны таким образом, что при изменении напряжения зарядки аккумулятора от 9 до 19 В напряжение на выводе 7 будет меньше, чем на выводе 6 и напряжение на выходе ОУ (вывод 8) будет больше 0,8 В и близко к напряжению питания ОУ. Транзистор будет открыт, на обмотку реле Р2 будет поступать напряжение и оно замкнет контакты К2.1. Напряжение на выходе также закроет диод VD11 и резистор R15 в работе схемы участвовать не будет.

Как только напряжение зарядки превысит 19 В (это может случится только в случае, если от выхода АЗУ будет отключен аккумулятор), напряжение на выводе 7 станет больше, чем на выводе 6. В этом случае на выходе ОУ напряжение скачкообразно уменьшится до нуля. Транзистор закроется, реле обесточится и контакты К2.1 разомкнутся. Подача питающего напряжения на ОЗУ будет прекращена. В момент, когда напряжение на выходе ОУ станет равно нулю, откроется диод VD11 и, таким образом, параллельно к R14 делителя подключится R15. Напряжение на 6 выводе мгновенно уменьшится, что исключит ложные срабатывания в момент равенства напряжений на входах ОУ из-за пульсаций и помех. Изменяя величину R15 можно менять гистерезис компаратора, то есть напряжение, при котором схема вернется в исходное состояние.

При подключения аккумулятора к ОЗУ напряжения на выводе 6 опять установится равным 6,75 В, а на выводе 7 будет меньше и схема начнет работать в штатном режиме.

Для проверки работы схемы достаточно изменять напряжение на блоке питания от 12 до 20 В и подключив вольтметр вместо реле Р2 наблюдать его показания. При напряжении меньше 19 В, вольтметр должен показывать напряжение, величиной 17-18 В (часть напряжения упадет на транзисторе), а при большем – ноль. Желательно все же подключить к схеме обмотку реле, тогда будет проверена не только работа схемы, но и его работоспособность, а по щелчкам реле можно будет контролировать работу автоматики без вольтметра.

Если схема не работает, то нужно проверить напряжения на входах 6 и 7, выходе ОУ. При отличии напряжений от указанных выше, нужно проверить номиналы резисторов соответствующих делителей. Если резисторы делителей и диод VD11 исправны, то, следовательно, неисправен ОУ.

Для проверки цепи R15, D11 достаточно отключить одни из выводов этих элементов, схема будет работать, только без гистерезиса, то есть включаться и отключаться при одном и том же подаваемом с блока питания напряжении. Транзистор VT12 легко проверить, отсоединив один из выводов R16 и контролируя напряжение на выходе ОУ. Если на выходе ОУ напряжение изменяется правильно, а реле все время включено, значит, имеет место пробой между коллектором и эмиттером транзистора.

Проверка схемы отключения аккумулятора при полной его зарядке

Принцип работы ОУ А1.1 ничем не отличается от работы А1.2, за исключением возможности изменять порог отключения напряжения с помощью подстроечного резистора R5.

Делитель для опорного напряжения собран на резисторах R7, R8 и напряжение на выводе 4 ОУ должно быть 4,5 В. Напряжение на выводе 3 А1.1, как Вы уже поняли, должно быть равно напряжению 4,5 в случае, когда напряжение на аккумуляторе достигнет величины 15,6 В для случая тока зарядки 0,3 А. Для больших токов, напряжение будет большим и его нужно подбирать экспериментально. Более подробно этот вопрос рассмотрен в статье сайта «Как заряжать аккумулятор».

Для проверки работы А1.1, питающее напряжение, поданное с блока питания плавно увеличивается и уменьшается в пределах 12-18 В. При достижении напряжения 15,6 В должно отключиться реле Р1 и контактами К1.1 переключить АЗУ в режим зарядки малым током через конденсатор С4. При снижении уровня напряжения ниже 12,54 В реле должно включится и переключить АЗУ в режим зарядки током заданной величины.

Напряжение порога включения 12,54 В можно регулировать изменением номинала резистора R9, но в этом нет необходимости.

С помощью переключателя S2 имеется возможность отключать автоматический режим работы, включив реле Р1 напрямую.

Схема зарядного устройства на конденсаторах


без автоматического отключения

Для тех, кто не имеет достаточного опыта по сборке электронных схем или не нуждается в автоматическом отключении ЗУ по окончании зарядки аккумулятора, предлагаю упрощенней вариант схемы устройства для зарядки кислотных автомобильных аккумуляторов. Отличительная особенность схемы в ее простоте для повторения, надежности, высоком КПД и стабильным током заряда, наличие защиты от неправильного подключения аккумулятора, автоматическое продолжение зарядки в случае пропадания питающего напряжения.

Принцип стабилизации зарядного тока остался неизменным и обеспечивается включением последовательно с сетевым трансформатором блока конденсаторов С1-С6. Для защиты от перенапряжения на входной обмотке и конденсаторах используется одна из пар нормально разомкнутых контактов реле Р1.

Когда аккумулятор не подключен, контакты реле Р1 К1.1 и К1.2 разомкнуты и даже если зарядное устройство подключено к питающей сети ток не поступает на схему. Тоже самое происходит, если подключить ошибочно аккумулятор по полярности. При правильном подключении аккумулятора ток с него поступает через диод VD8 на обмотку реле Р1, реле срабатывает и замыкаются его контакты К1.1 и К1.2. Через замкнутые контакты К1.1 сетевое напряжение поступает на зарядное устройство, а через К1.2 на аккумулятор поступает зарядный ток.

На первый взгляд кажется, что контакты реле К1.2 не нужны, но если их не будет, то при ошибочном подключении аккумулятора, ток потечет с плюсового вывода аккумулятора через минусовую клемму ЗУ, далее через диодный мост и далее непосредственно на минусовой вывод аккумулятора и диоды моста ЗУ выйдут из строя.

Предложенная простая схема для зарядки аккумуляторов легко адаптируется для зарядки аккумуляторов на напряжение 6 В или 24 В. Достаточно заменить реле Р1 на соответствующее напряжение. Для зарядки 24 вольтовых аккумуляторов необходимо обеспечить выходное напряжение с вторичной обмотки трансформатора Т1 не менее 36 В.

При желании схему простого зарядного устройства можно дополнить прибором индикации зарядного тока и напряжения, включив его как в схеме автоматического зарядного устройства.

Порядок зарядки автомобильного аккумулятора


автоматическим самодельным ЗУ

Перед зарядкой снятый с автомобиля аккумулятор необходимо очистить от грязи и протереть его поверхности, для удаления кислотных остатков, водным раствором соды. Если кислота на поверхности есть, то водный раствор соды пенится.

Если аккумулятор имеет пробки для заливки кислоты, то все пробки нужно выкрутить, для того, чтобы образующиеся при зарядке в аккумуляторе газы могли свободно выходить. Обязательно нужно проверить уровень электролита, и если он меньше требуемого, долить дистиллированной воды.

Далее нужно переключателем S1 на зарядном устройстве выставить величину тока заряда и подключить аккумулятор соблюдая полярность (плюсовой вывод аккумулятора нужно подсоединить к плюсовому выводу зарядного устройства) к его клеммам. Если переключатель S3 находится в нижнем положении, то стрелка прибора на зарядном устройстве сразу покажет напряжение, которое выдает аккумулятор. Осталось вставить вилку сетевого шнура в розетку и процесс зарядки аккумулятора начнется. Вольтметр уже начнет показывать напряжение зарядки.

Рассчитать время заряда аккумулятора с помощью онлайн калькулятора, выбрать оптимальный режим зарядки автомобильного аккумулятора и ознакомиться с правилами его эксплуатации Вы можете посетив статью сайта «Как заряжать аккумулятор».


Евгений 17.03.2016

Здравствуйте!
Хотелось бы узнать, работоспособны ли варианты схем на базе Вашей упрощенной схемы, представленные на рисунке. Хотелось бы обойтись тем, что имеется под рукой, минимумом деталей, ввиду срочности сборки. И какое реле можно применить?
Резистор параллельно конденсаторам приткнул - боюсь что при отключении они могут сохранять заряд и «кусаться» от вилки?
Заранее благодарен за ответ.

Александр

Здравствуйте, Евгений!
Верхняя схема на рисунке будет работать нормально. Реле можно брать любое на 12 В, и током нагрузки на контакты 10 А, хорошо подойдет реле, применяемые в автомобилях.
Резистор можно поставить, чтоб вилка не «кусалась».
Нижняя схема тоже будет работать, но ток зарядки будет гулять в больших пределах, и уменьшаться по мере зарядки аккумулятора. В этой схеме контакты К1.1 лишние. Провод от предохранителя проходит напрямую к латру.

Алекс 09.01.2017

Доброго времени суток Александр Николаевич.
От всей души поздравляю вас и вашу семью с наступившим Новым годом и Рождеством!
Случайно наткнулся на ваш сайт, когда искал схему зарядного устройства. Схема порадовала отсутствием электролитов (только в фильтре питания). Но у меня возникли вопросы ...
Пока задам один, по регулятору тока в первичной обмотке. Вы применили МБГЧ и написали, что можно применять любые.

Можно ли использовать К73-15 или К73-17? Не взорвутся ли? ))) Либо их китайские аналоги CBB Металлизировало пленочные конденсаторы 4,7 µF 475j 630 V показанные на снимке?
Спасибо за ответ.

Александр

Здравствуйте, Алекс!
Вас тоже поздравляю с наступившим Новым годом и Рождеством!
Конденсатор С1 в фильтре можно и не ставить, он просто способствует более быстрому заряду аккумулятора при том же токе заряда, так как сглаживает пульсации.
Использовать К73-15 или К73-17 и любые другие можно, главное, чтобы они были рассчитаны на напряжение не менее 400 В. Китайские конденсаторы тоже подойдут.

Алексей 24.01.2018

Здравствуйте, Александр.
На фотографии ЗУ помещено в корпус блока питания, однако все надписи на лицевой панели соответствуют именно ЗУ. Значит Вы их делали сами. А каким образом это получилось?
Известный лазерно-утюжный способ что-то не очень эффективен...

Александр

Здравствуйте, Алексей!
Нарисовал в программе Визио картинку, напечатал на лазерном принтере на цветной плотной бумаге и поместил под оргстекло толщиной 1 мм и закрепил по углам четырьмя винтами.

Алексей 08.01.2021

Добрый день, подскажите, почему отключение настроено на 15,6 вольта, т.е 2,6 вольта на каждую банку. Это не многовато?

Александр

Здравствуйте, Алексей!
Напряжение на клеммах полностью заряженного аккумулятора через нескольких часов после окончания зарядки должно составлять 12,65 В. Но для того, чтобы при зарядке через аккумулятор пошел ток зарядки напряжение должно быть выше указанного, и чем больше нужен ток, тем больше должно быть напряжение зарядки. Это вытекает из Закона Ома: U=I×R.
Но внутреннее сопротивление аккумулятора зависит от его технического состояния, типа, температуры. Поэтому, если нужна высокая точность, напряжение отключения нужно подбирать под конкретный аккумулятор. Указанное напряжение 15,6 В подобрано экспериментально при зарядке нескольких аккумуляторов током 8 А. Многократная зарядка автомобильных аккумуляторов в течение более десяти лет, находившихся в разном техническом состоянии и степени заряда, подтвердила правильность выбора.
В случае величины тока зарядки меньше, напряжение отключения тоже должно быть меньше.

Сергей 31.03.2021

День добрый!
Имеется два трансформатора от одинаковых ИБП PCM SMK-600A (по 360 Вт) с напряжениями на вторичной обмотке по 12,6 В. Имеет право на жизнь ЗУ по такой схеме?

Александр

Здравствуйте, Сергей!
Да, схема будет нормально работать, но заряжать током до 2 А. Указанная в маркировке мощность ИБП относится к отдаваемой мощности в режиме источника бесперебойного питания. Расчеты показали, для зарядки штатного аккумулятора ИБП емкостью 14,2 А·Ч нужен ток около 2 А.

Как зарядить автомобильный аккумулятор домашним электричеством

Приходилось ли вам когда-нибудь собираться куда-нибудь и обнаруживать, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен? Это довольно распространенный опыт, и поверьте мне, независимо от того, насколько вы осторожны, если у вас есть автомобиль, скорее всего, это произойдет с вами хотя бы раз в вашей жизни. Что вы можете сделать, если у вас нет плана помощи на дороге, который помог бы вам начать движение?

Хорошая новость в том, что вы можете сделать несколько вещей, в том числе использовать домашнюю электроэнергию для подзарядки автомобильного аккумулятора.Для зарядки аккумулятора вы можете использовать зарядное устройство на 12 В или бытовой инвертор, подключенный к домашней розетке.

Хотя поначалу использование домашней электрической розетки для зарядки автомобильного аккумулятора может показаться абсурдной идеей, к счастью, если у вас есть доступ к подробному пошаговому руководству и необходимым инструментам, вы можете безопасно зарядить аккумулятор автомобиля. за меньшее время.

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора?

На время, необходимое для зарядки стандартного автомобильного аккумулятора 12 В, влияет несколько факторов.Эти факторы можно разделить на внутренние и внешние.

Внутренние факторы:

1. Сила тока АКБ.
2. Текущая удерживающая способность АКБ.
3. Здоровье ячеек.

Внешние факторы:

1. Источник, который вы собираетесь использовать для зарядки автомобильного аккумулятора.

Обязательно знать, что, хотя вы используете зарядное устройство с достаточной мощностью и даже если аккумулятор в хорошем состоянии, может потребоваться от 5 до 10 часов для полной зарядки автомобильного аккумулятора. Однако для полностью разряженной батареи, вероятно, потребуется больше времени для зарядки, чем для батареи, которая все еще имеет некоторый остаточный заряд.

Это одна из многих причин, по которым владельцам транспортных средств рекомендуется регулярно проверять аккумулятор, а некоторым даже требуется много времени для его зарядки.

Если вы планируете заряжать аккумулятор вашего автомобиля от бытовой электросети, вам потребуется зарядное устройство или бытовой инвертор. Кроме того, имейте в виду, что время, необходимое для зарядки аккумулятора, прямо пропорционально силе тока зарядного устройства.

С точки зрения непрофессионала, это означает, что зарядное устройство с большим током при любых обстоятельствах будет заряжать аккумулятор автомобиля быстрее. Однако вы просто не можете подключить зарядное устройство к аккумулятору, так как это может не только повредить элементы в вашем аккумуляторе, но во многих случаях это может вызвать взрыв и вызвать повреждение за пределами вашего понимания (и я даже не шучу) .

Перед покупкой зарядного устройства необходимо убедиться, что оно совместимо, подтвердив его номинальную емкость, так как зарядка любого автомобильного аккумулятора с более низким номинальным напряжением, чем зарядное устройство, может вызвать серьезное повреждение элементов и даже взрыв.

Однако, если вы собираетесь заряжать автомобильный аккумулятор только до точки, при которой он способен запустить ваш автомобиль, вам, возможно, придется пойти на определенные компромиссы, например, использовать бытовой инвертор в качестве зарядного устройства.

Прочтите, чтобы изучить возможные варианты и основные шаги.

2 способа зарядки автомобильного аккумулятора от дома

1. Зарядное устройство

Первый способ зарядить аккумулятор от домашнего источника питания - использовать автомобильное зарядное устройство.Конечно, вам необходимо приобрести автомобильное зарядное устройство, совместимое с типом аккумулятора вашего автомобиля.

Для начала, как всегда, безопасность превыше всего, и вы должны соблюдать несколько основных правил безопасности, включая использование защитных очков и электроотталкивающих перчаток. Не стойте на влажной поверхности и следите за тем, чтобы ваши ноги и руки были сухими и чистыми. Прежде чем продолжить, внимательно прочтите руководство пользователя зарядного устройства.

Вашим первым шагом будет открыть капот, отсоединить черный отрицательный провод аккумуляторной батареи, а затем отсоединить красный положительный провод.Выньте аккумулятор из автомобиля и положите его на сухую поверхность. Удалите всю грязь с поверхности батареи, протерев ее влажной тканью и пищевой содой.

Установите зарядное устройство рядом с аккумулятором, но не подключайте его на этом этапе к розетке дома. Подключите черный отрицательный провод к черному отрицательному разъему зарядного устройства. Аналогичным образом подключите красный положительный провод к красному положительному разъему зарядного устройства. Не касайтесь концов проводов голыми руками.Последним вашим шагом будет аккуратное подключение зарядного устройства к розетке.

У большинства современных зарядных устройств есть индикатор или сигнализация, которые сообщат вам, когда батарея полностью заряжена. Полная зарядка может занять от 3 до 12 часов. Зарядное устройство автоматически выключится, как только аккумулятор будет полностью заряжен.

2. Домашний инвертор

По мере того, как технологии становятся все более доступными, домашние инверторы стали более доступными, и сегодня вы можете покупать инверторы самых разных конструкций, номиналов и приложений.Типичный бытовой инвертор работает от свинцово-кислотной батареи 12 В, но совместим с более высокими напряжениями, включая 24 В, 36 В и даже 48 В постоянного тока.

Любой бытовой инвертор, как и зарядное устройство с номинальным напряжением 12 В, будет иметь цепь зарядки, способную заряжать батареи от 12 до 14 В. Однако следует отметить, что бытовые инверторы не предназначены и не построены для заряжать автомобильные аккумуляторы.
Вам может быть интересно, чем домашний инверторный аккумулятор отличается от автомобильного.

Разница между домашним инверторным аккумулятором и автомобильным аккумулятором

Ну главное отличие - это вместимость. В то время как типичный автомобильный аккумулятор имеет емкость всего 50 Ач, бытовой инверторный аккумулятор обычно имеет емкость 120 Ач - 200 Ач. Это существенная разница, а также объясняет, почему домашние инверторы могут заряжать любой автомобильный аккумулятор намного быстрее, чем любое зарядное устройство (поскольку их схема предназначена для зарядки аккумуляторов емкостью ~ 200 Ач).

Однако не рекомендуется использовать этот метод часто, а только время от времени.

Схема подключения черного отрицательного провода и красного положительного провода такая же, как и в автомобильном зарядном устройстве. Точно так же не подключайте инвертор к источнику питания до тех пор, пока не будут выполнены все подключения.

Домашний инвертор будет использовать энергию из розетки вашего дома непосредственно в батарею. Поэтому перед включением источника питания проверьте все соединения отрицательного и положительного проводов. Это очень важно, потому что аккумулятор может взорваться, если вы поместите соединительные провода в неправильные выходные порты.

Домашний инвертор имеет источник питания высокой мощности, а это означает, что ваша батарея должна быть полностью заряжена в течение 2–3 часов. Домашний инвертор - отличный вариант для тех, у кого недостаточно времени, чтобы дождаться способа зарядки автомобильного аккумулятора, который требует больше времени.

Источники:
1. Зарядка автомобильного аккумулятора через домашний инвертор - Team-BHP
2. Как выбрать правильный инвертор и аккумулятор для вашего дома - Mr. Right

лучших зарядных устройств AGM (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Преимущества зарядного устройства AGM

  • Срок службы аккумулятора. Зарядка, а затем поддержание полностью заряженного аккумулятора имеет большое значение для увеличения срока службы аккумулятора, особенно в экстремально жарких и холодных условиях.
  • Специально для AGM. Зарядные устройства AGM разработаны, спроектированы и изготовлены специально с учетом характеристик аккумуляторов AGM. Это дает вам зарядное устройство, адаптированное к требованиям вашего AGM-аккумулятора.
  • Мощность, когда она вам нужна. Если вы держите аккумулятор в моторной лодке, квадроцикле или мотоцикле полностью заряженным, автомобиль будет готов к работе, когда вы захотите его использовать.Не нужно ждать подзарядки.

Типы зарядных устройств AGM

Сопровождающий

Этот тип находится в середине различных типов. Это зарядное устройство не заряжает полностью разряженный аккумулятор, но также не восстанавливает элементы аккумулятора до их прежнего здорового состояния. Использование этого зарядного устройства поможет аккумулятору, который еще имеет немного заряда, полностью разрядиться, обеспечивая при этом некоторое обслуживание элементов.

Зарядное устройство

Это зарядное устройство должно рассмотреть большинство покупателей.Промышленность считала его более или менее стандартом, поскольку он рассчитан на работу со многими типами аккумуляторов и с самыми разными значениями силы тока и напряжения. Это зарядное устройство дешевле, чем более специализированные версии.

Restorer

В рамках своей функции это зарядное устройство восстанавливает аккумулятор, чтобы он снова мог заряжаться. Он делает это, используя часть своей энергии заряда для перестройки элементов аккумуляторных элементов и разрушения загрязняющих веществ. Хороший тип зарядного устройства для автопарков и компаний, у которых есть автомобили, в которых аккумуляторы часто нуждаются в восстановлении.

Ведущие бренды

NOCO

Джозеф Генри Нук основал эту компанию в 1914 году в Кливленде, штат Огайо. Он искал формулу, которая предотвратила бы коррозию батареи. После сотен попыток он нашел правильный, и компания взлетела. Помимо зарядных устройств, компания производит солнечные батареи, пусковые устройства и портативные блоки питания. Главный офис остается в Кливленде. Исследования и разработки ведутся в Фениксе, штат Аризона, с другими филиалами в Нидерландах и Гонконге.Обратите внимание на зарядное устройство Genius 10 и зарядное устройство Boost Plus.

Battery Tender

Эта семейная компания начала свою деятельность в 1965 году. Deltran Battery Tender по-прежнему находится в Леланде, штат Флорида, где она проектирует, разрабатывает, производит и распространяет продукты с микропроцессорным управлением. Помимо зарядных устройств, к ним относятся батареи, пусковые устройства, солнечные панели, инверторы и электронные аксессуары. Популярные зарядные устройства включают Battery Tender Plus и Weather Proof Battery Charger.

Schumacher

Schumacher Electric Corporation начала свою деятельность в 1947 году. Она расположена в Маунт-Проспект, штат Иллинойс, где, помимо зарядных устройств для аккумуляторов, она разрабатывает и производит аккумуляторы и тестеры аккумуляторов, пусковые устройства и преобразователи мощности, а также другую продукцию. Он также активно участвует в гонках NHRA. Продукция Schumacher как для владельцев частных автомобилей, так и для профессионалов включает в себя быстрое зарядное устройство и средство для обслуживания аккумуляторов, а также зарядное устройство и стартер двигателя ProSeries.

Лучшее зарядное устройство AGM по цене

  • 20-50 долларов. Это отличные зарядные устройства для зарядки 12-вольтовых залитых, свинцово-кислотных и герметичных необслуживаемых аккумуляторов, как гелевых, так и AGM. Они часто включают 80-часовой таймер безопасности.
  • 50–100 долларов. Эти зарядные устройства увеличивают срок службы и производительность и будут поддерживать аккумулятор в вашем автомобиле полностью заряженным в течение всего года. Они также отлично подходят для использования с аккумуляторами при длительном хранении.
  • 100–200 долларов. Эти зарядные устройства совместимы с USB-портом, а это значит, что они хорошо подходят для зарядки планшетов, смартфонов и фотоаппаратов.

Основные характеристики

Долговечность

Производители размещают сверхтонкие маты из стекловолокна между пластинами внутри батареи. Пластины на 95 процентов пропитаны аккумуляторной кислотой. При этом маты плотно упаковываются между пластинами, а затем слегка прижимаются. Благодаря этому аккумулятор становится менее подверженным вибрации, что позволяет аккумулятору прослужить дольше.

Безопасность

Если батарея сконструирована таким образом, чтобы не было вибрации, это означает, что вероятность ее выхода из строя тоже меньше.Батарея, которая вряд ли развалится или взорвется, является, безусловно, более безопасной батареей.

Tailor-Made

В современных автомобилях используются аккумуляторы различных конструкций. Зарядные устройства AGM созданы специально с учетом характеристик аккумуляторов AGM. Если аккумулятор AGM не заряжается надлежащим образом с помощью подходящего оборудования, он может разрядиться слишком быстро и стать непригодным для использования. Если вы зарядите AGM неправильно, это также может привести к перегреву элементов и разрушению аккумулятора.

Прочие соображения

  • Тип зарядного устройства. Определите, какой тип зарядного устройства AGM вам нужен. Существует огромная разница между зарядным устройством, которое заряжает, например, аккумуляторы сотового телефона или грузовика, и зарядным устройством для зарядки автомобильных аккумуляторов.
  • Качество. Изучите и прочитайте отзывы, чтобы определить, изготовлено ли зарядное устройство AGM, которое вы собираетесь купить, уважаемой компанией и работает ли оно должным образом.
  • Цена. Нет смысла тратить 100 долларов, если можно потратить 49 долларов и купить зарядное устройство, которое отлично справится со своей работой. С другой стороны, вы можете потратить на несколько долларов больше, чтобы купить лучшее зарядное устройство AGM, чем то, которое имеет сомнительные эксплуатационные характеристики.

Лучшее зарядное устройство AGM Обзоры и рекомендации 2020

Самый универсальный

Это универсальное зарядное устройство, совместимое со всеми свинцово-кислотными, залитыми или герметичными аккумуляторами.Вы можете использовать его для обслуживания и зарядки мотоциклов, автомобилей, квадроциклов, домов на колесах, лодок и многого другого. Благодаря компактной конструкции его легко транспортировать и хранить, так что вы можете держать зарядное устройство под рукой на всякий случай.

Батарея автоматическая и очень проста в использовании. Он имеет четырехэтапную программу зарядки, которая включает в себя инициализацию, объемную зарядку, режим абсорбции и режим поплавка. Все, что вам нужно сделать, это подключить его к аккумуляторной батарее вашего автомобиля. Встроенные светодиодные индикаторы позволяют узнать о состоянии зарядки даже в режиме обслуживания.

Еще одной замечательной особенностью этого зарядного устройства является то, что оно оснащено защитой от перегрева. Также есть шнур длиной восемь футов и двухлетняя гарантия для большей безопасности.

Однако у зарядного устройства есть пара недостатков. Главный из них касается качества зажимов. Они немного хлипкие, поэтому вам, возможно, придется приложить дополнительные усилия, чтобы закрепить их должным образом. Незначительная проблема связана с инструкциями, которые могут быть трудными для чтения и понимания.

Советы

  • Всегда очищайте кабели аккумулятора перед их использованием или зарядкой.Под зажимами могут скапливаться мусор и грязь, что снижает передачу энергии.
  • Если вы заметили белый порошок на клеммах аккумулятора, это высушенная серная кислота. Порошок может обжечь кожу, поэтому при обращении с аккумулятором надевайте перчатки.
  • Убедитесь, что вы знаете, какой кабель положительный, а какой - отрицательный, чтобы правильно зарядить аккумулятор. «Плюс» означает положительное, а «минус» - отрицательное. Многие из них также имеют цветовую кодировку, чтобы упростить задачу.

Часто задаваемые вопросы

В: Что означает AGM?

A: AGM означает абсорбирующий стекломат, и это особый тип свинцово-кислотных аккумуляторов.Он поглощает серную кислоту с помощью очень тонкого стекловолоконного коврика и делает батарею водонепроницаемой. Как правило, они имеют гораздо более низкое внутреннее сопротивление и по запросу могут выдавать высокие токи.

В: Будет ли при запуске автомобиля заряжаться аккумулятор?

A: Технически да, но это не полная зарядка. Возможно, вы сможете управлять транспортным средством, пока не выключите его снова, но в конечном итоге он может снова умереть. Зарядные устройства предназначены для полной зарядки аккумулятора.

В: Как почистить клеммы аккумулятора?

A: Чтобы должным образом удалить остатки серной кислоты с клемм, используйте толстую проволочную щетку. После того, как порошок будет удален, опрыскайте клеммы антикоррозийным спреем, чтобы уменьшить количество кислоты, которая появляется на них. Всегда ждите, пока спрей высохнет, чтобы подключить зарядное устройство.

Последние мысли

Для надежной и успешной зарядки аккумулятора рассмотрите портативное зарядное устройство и устройство для обслуживания 12 В BMK BLUEMICKEY.В качестве универсального, но менее дорогого варианта рассмотрите автоматическое зарядное устройство Battery Tender на 12 вольт.

Держать аккумулятор в автомобиле заряженным, но не использовать его много

Брэд Бергхольдт | Служба новостей Tribune

Q: В нашей семье есть три машины для двух водителей-пенсионеров, и с учетом приказа о предоставлении убежища от коронавируса мы не водим их много, чтобы подзарядить их аккумуляторы. Я стараюсь использовать другую машину каждый раз, когда хожу в магазин или что-то еще, просто чтобы зарядить аккумулятор и прогреть двигатель, чтобы масло циркулировало.Но это может быть только один или два раза в неделю. У меня есть зарядное устройство, которое мне еще не приходилось использовать, но некоторые автомобили немного сложнее подключить к зарядному устройству. У меня Mercedes 2005 года выпуска, BMW X1 2017 года и BMW X3 2019 года.

Будет ли заряжаться система зарядки автомобиля на холостом ходу? Есть ли более высокая скорость зарядки при 1500 об / мин или во время движения автомобиля, чтобы аккумулятор заряжался быстрее? - Sarge

A: Отличные вопросы! Современные автомобили с таким количеством модулей управления, требующих функций памяти и возможности пробуждения, могут иметь довольно высокий уровень паразитной нагрузки (разряд батареи во время стоянки).Некоторые автомобили могут перейти от вождения и стоянки к разряженной батарее (плохой запуск или отсутствие запуска) всего за пару недель, хотя большинство из них служат дольше.

Вот несколько приблизительных цифр, с которыми можно поработать. Обычный аккумулятор легкового или грузового автомобиля будет запускать двигатель примерно до половины заряда. Чтобы восстановить такую ​​батарею до полного заряда, необходимо приложить около 40 ампер электрического тока в течение одного часа (40 ампер-часов). Это можно сделать медленно с помощью небольшого зарядного устройства, скажем, на четыре ампера в течение 10 часов, или с помощью более крупного профессионального зарядного устройства, возможно, на 20 ампер в течение двух часов.

Если вы обнаружите, что какой-либо из этих автомобилей запускается легко (стартер быстро вращается), состояние аккумулятора, вероятно, довольно хорошее, и короткой поездки или холостого хода в течение 10-15 минут может быть достаточно для поддержания заряда аккумулятора, если делать это каждые два недели. Если отмечается более медленный запуск, то полчаса езды один раз в неделю должны помочь.

Чтобы ответить на ваш вопрос, типичный генератор переменного тока легкового или грузового автомобиля может производить примерно половину своей номинальной мощности на холостом ходу и полную мощность при 2000 об / мин или более (частота вращения двигателя).Мощность (выходная мощность) генератора может варьироваться от 70 до 200 ампер, в зависимости от автомобиля. Mercedes, вероятно, 120 ампер (не уверен в модели), а BMW должен быть 210 и 180 ампер. Все три автомобиля должны достаточно быстро заряжать разряженный аккумулятор как на холостом ходу, так и во время движения.

Подключение зарядного устройства - это проблема, и выбор оптимальной скорости зарядки и управление временным интервалом тоже неинтересны. Легко справиться с методом медленной / длительной зарядки может быть 5-ваттная солнечная панель на панели приборов (мне нравятся ICP или Battery Tender), подключенная к разъему данных OBD-II (припаркованная снаружи лицом к солнцу) или Аккумулятор Tender Junior 120V сервисное зарядное устройство (в гараже) подключается таким же образом.К сожалению, розетка для прикуривателя / аксессуаров многих автомобилей не работает, когда они припаркованы. Оба эти метода должны достаточно хорошо компенсировать паразитную нагрузку, избавляя от необходимости периодически запускать двигатель. Эти две компании - одни из немногих, предлагающих удобное подключение OBD-II.

Брэд Бергхольд - инструктор по автомобильным технологиям в Колледже полуострова Монтерей в Монтерее, Калифорния. Читатели могут связаться с ним по электронной почте [email protected] Предпринимаются попытки личных ответов.Архив прошлых колонок и дополнительную информацию о потребительских автомобилях можно найти на сайте www.bradsautoadvice.com.

Распространяется компанией Tribune Content Agency, LLC.

аккумуляторов - Может ли аккумулятор на 12 В вызвать у вас шок или нет?

В большинстве обычных обстоятельств 12 В недостаточно даже для ощущения, не говоря уже о том, чтобы вызвать шок.

Однако, , вы чувствуете ток, который вас шокирует, а не напряжение. Поэтому, когда мы говорим, что 12 В безопасно, мы делаем неявные предположения о сопротивлении вашей кожи.В электрическом смысле вы просто мешок с соленой водой. Ваши внутренности имеют низкое сопротивление, но кожа имеет гораздо более высокое сопротивление. Когда ток проходит через вас, как из одной руки в другую, он сначала сталкивается с сопротивлением кожи с одной стороны, затем относительно легко перемещается в другую руку, а затем снова встречает значительное сопротивление, проходя через кожу к другому электроду.

Сопротивление кожи может значительно варьироваться, но обычно составляет не менее нескольких десятков кОм. 12 В, приложенное к этому сопротивлению, не вызывает достаточного тока, чтобы его можно было даже заметить, обычно .Однако, если две точки, в которых на ваше тело подается напряжение 12 В, достаточно влажные, сопротивление кожи ниже, сила тока выше, и вы можете почувствовать результат. Простая демонстрация этого - короткое прикосновение батареи 9 В к вашему языку. Вы обязательно это почувствуете, а 12 В - еще на 1/3 выше.

Я не пробовал это, но подозреваю, что если вы намочите два пальца соленой водой, а затем подключите между ними 12 В, вы почувствуете это. Делать это между двумя руками может быть даже опасно, потому что ток будет течь около вашего сердца.

Обратите внимание, что процитированный вами отрывок на самом деле не говорит о поражении электрическим током, но о том, что ронять металлические предметы через автомобильный аккумулятор опасно. Это правда, но намек на то, что это доказывает опасность прикосновения человека к обеим клеммам батареи, в лучшем случае вводит в заблуждение. Автомобильный аккумулятор - это источник 12 В, который может обеспечить большой ток, обычно несколько 100 А. Когда вы прикладываете очень низкое сопротивление к автомобильному аккумулятору, этот большой ток будет течь, что будет нагревать что-то, возможно, до точки плавления или плавления. даже взрывается.Причина, по которой это не имеет отношения к прикосновению человека к автомобильному аккумулятору, заключается в том, что наше сопротивление далеко не настолько низкое, чтобы пропускать такие токи.

Так что будьте особенно осторожны, чтобы случайно не замкнуть автомобильный аккумулятор. Как правило, 12 В безопасно работать, даже если вы получили его через руки. Однако толкать его нет смысла, и если вы, например, сильно потеете, это может стать как минимум неприятным.

Как использовать портативный стартер для прыжков

Застрять на темной стоянке или на обочине дороги - обычное явление в фильмах ужасов - может быть ужасающим.Помощь на дороге и сотовая связь доступны не всегда. Если вы не хотите быть звездой страшной истории, вам потребуется некоторая базовая подготовка.

В дополнение к знанию того, как менять шину и иметь запасные части в вашем транспортном средстве, неплохо приобрести и знать, как использовать портативный стартер (он же аварийный усилитель батареи или джамп-бокс ). С заряженным стартером в багажнике вам никогда не придется беспокоиться о том, что вы застрянете с разряженной батареей.

Обычно при запуске транспортного средства от внешнего источника вам необходимо подключить разряженный аккумулятор к работающему аккумулятору отдельного транспортного средства. Но может быть пугающе и рискованно полагаться на милосердие незнакомца, который прыгнет на вашу машину. Во-первых, не многие люди остановятся; во-вторых, у них могут быть скрытые мотивы.

Однако с портативным стартовым комплектом вы можете снова запустить машину, не полагаясь на постороннюю помощь. Чтобы завершить Месяц национальной готовности , давайте обсудим , как использовать переносной стартер .

На что обращать внимание в портативном стартере для прыжков

Помимо запуска разряженной батареи от внешнего источника, портативные устройства запуска от внешнего источника также имеют разъемы USB для зарядки всех ваших устройств, что важно в экстренных случаях и для развлечения детей. Некоторые из них даже оснащены встроенными воздушными компрессорами для заполнения шин с низким содержанием воздуха.

Вот некоторые дополнительные функции, на которые следует обратить внимание:

  • Радио
  • Аварийное освещение
  • Розетки / розетки на 12 В
  • Зарядные устройства USB
  • Воздушные компрессоры
  • Инверторы

Современные пусковые устройства работают как компактные зарядные станции для аккумуляторов, телефонов, ноутбуков и всего, что требует подзарядки.Имейте в виду, что это приведет к разрядке аккумулятора. Не забывайте периодически заряжать портативный стартер.

Разрядился аккумулятор?

Есть много признаков разряда батареи - тусклый свет, проблемы с электрическими компонентами, сигнальная лампа батареи, - но если ваш двигатель вообще не включается, ваша батарея, вероятно, разряжена. Это часто случается, когда фары или зажигание остаются включенными, когда автомобиль не движется.

Контрольный признак того, что у вас разряженная батарея, - это когда автомобиль издает щелкающий звук, когда вы включаете зажигание, но не заводится.

Чтобы убедиться, что виновата батарея, осмотрите фары. Если фары тусклые или не включаются вообще, вероятно, разрядился аккумулятор. Яркие фары обычно означают, что проблема в другом.

Если ваше радио, освещение, окна и другие электрические компоненты работают нормально, то проблема обычно связана со стартером, а не с аккумулятором.

Тем не менее, разряженные батареи имеют некоторый заряд. Если подсветка приборной панели не мигает и не загорается вообще, возможно, проблема связана с замком зажигания.

Довольно легко определить, неисправен ли у вас генератор переменного тока или разряжена батарея. Попробуйте завести машину от внешнего источника, и если вскоре после этого машина снова заглохнет, возможно, дело в генераторе.

Зарядные устройства

в сравнении с портативными стартерами

Важно знать разницу между зарядными устройствами и портативными пусковыми устройствами. Автомобильные зарядные устройства обычно подключаются к бытовой розетке (110–120 вольт переменного тока) для зарядки аккумулятора. Обычно для полной зарядки требуется от нескольких часов до двух дней.

Хотя генератор в вашем автомобиле заряжает аккумулятор, иногда необходимо дополнительное зарядное устройство. Это может быть важно, если вы используете свой автомобиль эпизодически или только в определенное время года. Хотя они довольно бесполезны в случае поломки на дороге, они могут зарядить вашу батарею, когда вы вернетесь домой, что сэкономит вам деньги и сэкономит неудобства в дороге.

В отличие от зарядного устройства, портативные пусковые устройства (, также известные как усилители батареи, аварийные усилители, перемычки для аккумуляторов, переходные коробки и , ) можно использовать где угодно.Их не нужно включать в розетку. Они также не подзаряжают аккумулятор, а обеспечивают ток, необходимый для запуска двигателя и запуска автомобиля. После запуска двигателя генератор будет заряжать аккумулятор и питать электрическую систему.

Мы рекомендуем иметь переносной стартер от внешнего источника, чтобы вы могли безопасно добраться до места назначения, но дома с подключаемым модулем, чтобы полностью его зарядить. Если вы собираетесь иметь только один, приобретите переносное устройство; тем не менее, съемный блок для дома может быть полезным и рентабельным.

Как использовать портативный стартер для прыжков
Во-первых, убедитесь, что ваш портативный пусковой механизм полностью заряжен. Источником энергии для пусковых устройств

является аккумулятор. В результате их необходимо периодически подзаряжать. Всегда заряжайте портативный стартер / аккумуляторную батарею после каждого использования и не реже одного раза в 6 месяцев. Эти аккумуляторные батареи стартера будут разряжаться быстрее, если их оставить в машине в жаркую или холодную погоду. Мы рекомендуем зарядить аккумуляторные бустеры перед длительной поездкой.

Обычно световой индикатор на пусковом устройстве сообщает вам, когда необходима подзарядка. Просто вставьте адаптер питания в розетку и заряжайте аккумулятор, пока индикатор не укажет на полную зарядку. Подробные сведения см. В инструкциях производителя, в том числе о том, что означают цвета световых индикаторов (обычно красный / оранжевый для зарядки и зеленый для завершения зарядки).

Что вам понадобится для использования портативного пускового устройства:

  • Защитная одежда
  • Защита глаз
  • Руководство пользователя
  • Автомобильный аккумулятор
  • Портативный стартер для прыжков (он же Jump Box)
  • Кабели-перемычки (обычно постоянно подключенные к пусковому устройству)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запуск автомобиля от рывка может быть очень опасным.Если вы не на 100% уверены, что делаете, позвоните в службу технической помощи на дорогах или в службу буксировки. И всегда сначала читайте руководство пользователя !

Шаги для запуска автомобиля от внешнего источника с использованием портативного стартера очень похожи на использование традиционных соединительных кабелей и второго автомобиля:

  1. Всегда читайте руководство пользователя! В очень маловероятном случае, если ваш автомобиль имеет положительное заземление (очень редко) , инструкции по запуску от внешнего источника будут другими.Кроме того, некоторые производители не допускают запусков от внешнего источника.
  2. Пользоваться защитной одеждой и средствами защиты глаз.
  3. Выключите автомобиль и выньте ключи из замка зажигания.
  4. Снимите украшения и никогда не приближайтесь лицом к батарее.
  5. Убедитесь, что автомобиль не находится рядом с легковоспламеняющимися жидкостями или газами, включая то, что может быть у вас в руках.
  6. Держите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора, насколько позволяет длина кабелей.
  7. Посмотрите напряжение зарядного устройства в руководстве пользователя.Убедитесь, что оно соответствует выходному напряжению стартера. Обычно это источник питания 12 В.
  8. Найдите положительную (ищите символ «P», «POS» или «+») и отрицательную клеммы (ищите символ «N», «NEG» или «-») на автомобильном аккумуляторе. Перед подключением кабелей удалите излишки коррозии.
  9. Найдите положительный и отрицательный зажимы / зажимы на переносном пусковом устройстве. Зажим зарядного устройства положительный - это красный , а отрицательный зажим зарядного устройства - черный .
  10. Убедитесь, что стартер от внешнего источника выключен, прежде чем пытаться подсоединить перемычки к аккумуляторной батарее автомобиля.
  11. Не позволяйте положительным и отрицательным зажимам соприкасаться друг с другом.
  12. Когда автомобиль и стартер выключены, подсоедините соединительные кабели к соответствующим клеммам.
    • Сначала подсоедините красный зажим к положительной клемме аккумулятора.
    • Затем подсоедините черный зажим к чистой, неокрашенной и неподвижной металлической части.Выберите место на раме автомобиля или блоке двигателя , вдали от аккумулятора, карбюратора и топливных магистралей. Никогда не используйте топливопроводы, крышки коромысел двигателя или впускной коллектор в качестве точек заземления!
    • Убедитесь, что зажимы надежно соединены и не расшатываются.
  13. После того, как соединительные кабели надежно закреплены, можно включать переносной пусковой механизм.
  14. Теперь вы можете попробовать завести машину.
  15. Не проворачивайте двигатель более 5 секунд.Если автомобиль не включается после первой попытки, подождите около 2–3 минут, чтобы повторить попытку. Вам может понадобиться новый аккумулятор, если автомобиль не заводится после 4 или 5 попыток.
  16. Если вам необходимо отрегулировать зажимы перемычки, поверните автомобиль и отключите стартер от первого . Только тогда вы должны попытаться улучшить соединение.
  17. После запуска двигателя выключите стартер.
  18. Затем снимите отрицательный (черный) зажим, а затем положительный (красный) зажим. Теперь надежно храните переносной стартер.
  19. Теперь вы можете снять эти неприятные защитные очки.
  20. После снятия зажимов дайте автомобилю поработать несколько минут перед взлетом. Теперь ты можешь вернуться домой в безопасное место.
  21. Когда вы вернетесь домой, важно как можно скорее зарядить стартер. Большинство портативных пусковых устройств подключаются непосредственно к розетке переменного тока. Заряжайте устройство не менее 3 часов. Некоторым устройствам потребуется 12-24 часа для полной зарядки.
  22. Также неплохо, чтобы аккумулятор вашего автомобиля был проверен местным аккумуляторным центром, чтобы узнать, нужна ли новая аккумуляторная батарея и на какой срок ее работы, вероятно, хватит.

Опять же, всегда обращайтесь к инструкциям производителя для правильного использования.

Как заряжать автомобиль с помощью зарядного устройства:

  1. Всегда сначала прочтите руководство пользователя и инструкции производителя!
  2. Заглушите машину.
  3. Убедитесь, что зарядное устройство выключено и отсоединено от сети.
  4. Подсоедините красный зажим к положительной клемме.
  5. Подсоедините черный зажим к заземленному металлу, раме автомобиля или блоку двигателя.
  6. После того, как оба зажима будут соединены, включите зарядное устройство в розетку.
  7. Включите автомобильное зарядное устройство.
  8. Аккумулятор начнет заряжаться. Оставьте зарядное устройство включенным на ночь.
  9. Утром выключите зарядное устройство.
  10. Включите автомобиль, чтобы проверить, работает ли он.
  11. Если автомобиль по-прежнему не включается, возможно, вам необходимо заменить аккумулятор.

При зарядке аккумулятора убедитесь, что она не слишком высока. Всегда читайте инструкции производителя для правильного использования.Если аккумулятор перегревается, прекратите зарядку, пока он не остынет. Перегрев аккумулятора может быть опасным и опасным.

Будьте особенно осторожны и убедитесь, что соединительные кабели подключены в нужных местах! Существует опасность поражения электрическим током и взрыва аккумуляторной батареи. Красный = положительный. Черный = отрицательный.

Связанные ресурсы:


Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших автомобильных экспертов в Auto Simple:

Чаттануга, Теннесси - (423) 551-3600

Кливленд, Теннесси - (423) 472-2000

Дейтон, Теннесси - (423) 775-4600

Далтон, Джорджия - (706) 217-2277

Подпишитесь на нас в социальных сетях, чтобы получить больше полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, YouTube и Google+.

обзоров лучших автомобильных зарядных устройств на 2021 год [Полное руководство]

Пришло время еще одного рабочего дня. Вы запрыгиваете в машину с горячим кофе в руке, уже бежите сзади, и это происходит. Поверните ключ и щелкните щелкните щелкните щелкните щелкните мышью. О нет, только не ужасный щелкающий звук ... Давай, детка, не сегодня, не сейчас! Вы пробуете еще раз, поворачиваете ключ, молитесь. Щелкните. Щелкните. Нажмите, нажмите, нажмите. Безжизненный.

Мы все были там. Мы все чувствовали этот панический страх в животе, посылали эти неистовые крики о помощи, проклинали нашу машину за то, что она решила умереть в самый неподходящий момент.Вы застряли, ожидая прыжка, который приведет вас к механику, и задаетесь вопросом, сколько денег будет стоить новая батарея на этот раз, и беспокоитесь о том, как за нее заплатить.

Есть ли что-то, что мы можем сделать, чтобы это больше никогда не повторилось ?? Да, действительно есть. Хотя верно, что все батареи в конечном итоге придется заменить (как шины или дворники), это не обязательно должно быть игрой в угадывание или оставлять вас в затруднительном положении, когда вас застают врасплох.

Автомобильные зарядные устройства - отличный инструмент для любого автовладельца.Они могут заставить вас прыгнуть и подзарядить аккумулятор, чтобы не оставить вас в затруднительном положении, и многие из них могут даже контролировать состояние вашего аккумулятора, чтобы вы получали достаточно раннего предупреждения, чтобы подготовиться к неизбежным затратам на замену.

Обзор лучших автомобильных зарядных устройств

Прежде чем выбрать лучшее автомобильное зарядное устройство для вашего автомобиля, необходимо знать несколько важных вещей. Кто делает лучшее автомобильное зарядное устройство? Какое зарядное устройство на 12 вольт лучше всего? Какое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора является лучшим на основании отчетов потребителей?

В этом руководстве мы познакомим вас с лучшими автомобильными зарядными устройствами на основе мнений экспертов, исчерпывающих обзоров продукции и нашего собственного опыта.Мы изучили важные функции, такие как сила тока, портативность, совместимость по напряжению, а также то, подходит ли это для обслуживания и оптимизации состояния аккумулятора. Мы сузили список до 10 ведущих брендов автомобильных зарядных устройств, чтобы сделать ваше решение максимально простым.

Прежде чем мы углубимся в это, мы хотим напомнить вам несколько ключевых деталей. Спросите себя, ищете ли вы способ быстро запустить разряженную батарею или сосредоточены на долгосрочном обслуживании батареи. Для этих задач оптимизированы разные зарядные устройства.Если вы хотите сделать и то, и другое, это тоже возможно.

Затем решите, насколько вы терпеливы. Некоторые из них представляют собой ручные зарядные устройства, которые потребуют от вас контроля процесса зарядки аккумулятора с течением времени, а некоторые автоматизированы и позволяют выполнять другие действия. Компромисс в том, что некоторые из более автоматизированных опций также требуют гораздо больше времени для зарядки.

Когда вы смотрите на усилители и запуск двигателя, есть две вещи, которые помогут вам сразу сузить нашу десятку лучших до нескольких самых лучших. Большинству людей потребуется всего от 700 миллиампер до 20 ампер.

Для ускорения запуска от скачка часто может потребоваться больше энергии, и если вы пытаетесь обслуживать аккумуляторы только для автомобилей и лодок, которые простаивают в течение долгого времени (не говоря уже о постоянной уборке пылесосом), вам не нужно столько же усилителей. Запуск двигателя - это функция, которая работает как соединительные кабели от дружелюбного незнакомца, когда вы оказались в затруднительном положении, но без необходимости ждать, пока дружелюбный незнакомец пройдет мимо.

В этой функции нет необходимости, если вы не планируете использовать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора в качестве экстренного прыжка, чтобы не оказаться в затруднительном положении.Давайте посмотрим на лучшие автомобильные зарядные устройства, а также на некоторые из наиболее важных функций, которые следует учитывать. Мы включили на них ссылки Amazon, потому что даже Amazon считает их лучшими из доступных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов.

Партнерские ссылки / изображения из Amazon Product Advertising API

Каждый из этих продуктов соответствует основным требованиям для среднего человека, ищущего хорошее автомобильное зарядное устройство. Все они заряжают автомобильные аккумуляторы, работают в определенном диапазоне ампер и обладают некоторыми дополнительными функциями.Мы проконсультировались с экспертами и убедились, что независимо от того, какое из них вы выберете, это будет одно из лучших автомобильных зарядных устройств для разряженного аккумулятора.

Мы также проверили каждый из этих вариантов на предмет безопасности. Все эти автомобильные зарядные устройства обеспечивают определенную защиту. Они предлагают защиту от обратной полярности, чтобы предотвратить искрение и поражение электрическим током, если вы случайно подключите зарядные устройства не к той стороне батареи.

Все эти аккумуляторы способны хорошо заряжать ваш автомобиль; в противном случае их не было бы в списке.Отсюда все сводится к тому, какое из них является лучшим зарядным устройством для вашего автомобиля. Каждый хочет один из них по разным причинам, и на индивидуальную эффективность может повлиять множество факторов, включая климат и модель автомобиля.

Давайте углубимся в каждый продукт. В этом руководстве вы узнаете, что дает каждому из этих зарядных устройств место в нашем списке лучших автомобильных зарядных устройств на рынке сегодня. Надеюсь, знание того, что каждый из них делает лучше всего, еще больше сузит ваш поиск!

Лучшее автомобильное зарядное устройство 2021

1. NOCO Genius 3500
2. Battery Tender Plus
3. Stanley BC25BS
4. Black & Decker BC 15 BD
5. CTEK 56-353
6. Motopower MP00205 A
7 . ALLPOWERS Portable Solar
8. Optima Digital 400
9. DB Power 600 A
10. Schumacher SC1281

1. NOCO Genius 3500 - универсальный выбор

NOCO Genius заряжает как 6, так и Аккумуляторы на 12 вольт.Здесь мы сосредоточились на модели 3500, но это постоянный выбор экспертов как один из лучших брендов автомобильных аккумуляторов, потому что эта модель имеет широкий диапазон ампер, поэтому, если вам не нужны 3,5 ампера, вы можете пойти как можно ниже. 0,75 или 26 ампер. Модели на 15 и 26 ампер могут даже завести полностью мертвую машину.

Характеристики:

  • 3,5 А
  • Активный мониторинг
  • Защита от перезарядки

Это зарядное устройство отличает универсальность.Он не только имеет широкий диапазон ампер, но также может использоваться как с батареями на 6, так и на 12 вольт, включая батареи с жидким электролитом (залитые), гелевые элементы, кальциевые, свинцово-кислотные и литий-ионные батареи. Он не только хорошо работает с автомобильными аккумуляторами, но также может использоваться на морском оборудовании, оборудовании для силовых видов спорта и газоне.

Это зарядное устройство также оснащено активными системами мониторинга, которые позволяют узнать, как выглядит общее состояние вашего аккумулятора, и работать над устранением повреждений, вызванных разрядом и сульфатом, для продления и оптимизации срока службы аккумулятора.

Зарядное устройство для аккумулятора включает в себя зарядное устройство, зажимы со встроенными проушинами, руководство пользователя и даже поставляется с 5-летней гарантией.

Плюсы

  • Универсальный
  • Портативный
  • Взаимодействует с аккумулятором
  • Интуитивно понятный дизайн

Минусы

  • Модель 3500 не может запустить разряженный аккумулятор
  • Функция ремонта работает только на 12 вольтовые батареи
  • Комплекс для эксплуатации
НАЖМИТЕ ДЛЯ ПРОСМОТРА НА AMAZON

2.Battery Tender Plus - простота во всем

Battery Tender Plus - чрезвычайно удобный вариант. Этот простой и интуитивно понятный дизайн прост в использовании даже для тех из нас, кто почти ничего не знает об автомобилях и не является механиком.

Характеристики:

  • 1,25 ампера
  • Защита от искр
  • Защита от перезарядки

Следуя костюму с простотой использования, он оснащен множеством встроенных функций безопасности для защиты от несчастных случаев, включая защиту от искр.Он автоматически отключится, когда батарея достигнет полной емкости, чтобы избежать перезарядки. Когда это происходит, он автоматически переключается в режим обслуживания и будет заряжаться по мере необходимости, когда вышедший из употребления аккумулятор начинает терять заряд.

Плюсы

  • Простота использования
  • Долговечность
  • 10-летняя гарантия

Минусы

  • Не такие специализированные или мощные, как другие варианты
  • Служба поддержки клиентов компании не хватает
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ НА AMAZON

3.Stanley BC25BS - технологически продвинутый с самой быстрой зарядкой Распродажа

Stanley BC25BS может зарядить даже дизельный грузовик менее чем за 5 часов. Оно может запустить неработающий двигатель менее чем за 2 минуты, чтобы вы могли отправиться в путь быстрее, чем другие зарядные устройства. Скорость - одна из основных характеристик этого зарядного устройства.

Характеристики:

  • 25 ампер
  • 3-х ступенчатая зарядка (быстрая, дозаправка, капельная)
  • Запатентованная проверка генератора

Еще одной из лучших особенностей является передовая технология.Это зарядное устройство не только предлагает стандартные функции безопасности, такие как защита от обратной полярности и несколько режимов зарядки, но также предлагает уникальную запатентованную проверку генератора переменного тока.

Это зарядное устройство также восстанавливает вашу батарею во время использования, устраняя сульфатные отложения, которые образуются на пластинах батареи, для обеспечения долговечности. Автоматическая зарядка одним касанием, интуитивно понятное определение мощности и светодиодный экран упрощают использование.

Плюсы

  • Интуитивно понятный дизайн
  • Запатентованная технология
  • Очень быстрое время зарядки
  • Технология запуска двигателя

Минусы

  • Менее экономичен, чем другие модели
  • Не заряжается ниже 2 вольт
  • Плавающий режим не так надежен
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ НА AMAZON

4.Black & Decker BC 15 BD - интуитивно понятный и компактный Продажа

Эта модель очень удобна в использовании. В нем много функций, которые изложены в чистом, легком для понимания интерфейсе. Вместо того, чтобы пользователю выбирать режим зарядки, Black and Decker BC 15 BD интуитивно считывает текущий заряд и определяет правильную силу тока для передачи на аккумулятор.

Характеристики:

  • 15 или 25 ампер (в зависимости от модели)
  • 40 ампер при запуске двигателя

В этом режиме также имеется режим ремонта, который уменьшает накопление твердых частиц на батарее для продления срока службы.Диагностика также поможет предупредить вас, когда ваш генератор работает неправильно, чтобы вы могли легко определить и самостоятельно диагностировать проблемы с аккумулятором автомобиля и предотвратить ухудшение состояния, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Есть сообщения, что иногда товар мертв по прибытии. Убедитесь, что он работает, как только вы его получите.

Плюсы

  • Интуитивное использование
  • Компактный и портативный
  • Дополнительные диагностические функции

Минусы

  • Некоторые отчеты о проблемах контроля качества - Обязательно сразу проверьте, что это работает.
  • Меньше пользовательского контроля
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ AMAZON

5. CTEK 56-353 - Fan Favorite Распродажа

Компания CTEK специализируется на автомобильных аккумуляторах и зарядных устройствах. Они сосредоточены на трех вещах: безопасности, простоте и гибкости. Возможно, поэтому они являются «фаворитами фанатов» в этом списке.

У них самый высокий рейтинг потребителей на всех сайтах, у них больше всего рефералов, как у экспертов, и у них больше всего сторонников, которые верят их продуктам.Большинство людей, которые покупают продукт CTEK, продолжают покупать продукты семейства CTEK для остальной части своих потребностей.

Характеристики:

  • 7 ампер
  • 8 режимов мощности
  • Защита от короткого замыкания

Этот продукт использует несколько функций безопасности. Они включают в себя защиту от обратной полярности, искробезопасные системы и даже защиту от короткого замыкания аккумулятора или зарядного устройства. Его также безопасно использовать в любых условиях, от -4 до 122 градусов по Фаренгейту.Он пыленепроницаемый, атмосферостойкий и ударопрочный.

Зарядное устройство CTEK продлевает срок службы батареи. Он обнаруживает и устраняет накопление серы, обеспечивая долговечность. Он активно контролирует состояние батареи и уведомляет о необходимости незначительного технического обслуживания, чтобы предотвратить возникновение серьезных проблем.

Уникальной особенностью этого зарядного устройства является низкий уровень пульсаций. Каждый раз, когда электрический ток вызывает пульсации 5% или более, он отрицательно влияет на положительный электрод аккумулятора и может даже повредить чувствительную технику в автомобиле.CTEK гарантирует, что все его зарядные устройства поддерживают пульсацию ниже 5%.

Плюсы

  • Приняты многочисленные меры безопасности
  • Портативный
  • Увеличивает срок службы батареи
  • Надежен в любых условиях
  • Предпочитается экспертами

Минусы

  • Пластиковые зажимы хрупкие и могут сломаться
  • Менее бюджетный
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ НА AMAZON

6.Motopower MP00205 A - Лучшая бюджетная покупка Распродажа

Я скептически относился к зарядному устройству Motopower из-за его чрезвычайно низкой цены по сравнению с другими моделями, но я решил попробовать и посмотреть, стоит ли обменять некоторые функции на доступность. Я был приятно удивлен!

Характеристики:

Важно помнить, что это бюджетная модель. В нем не будет всех наворотов, которые поставляются с другими продуктами в этом списке, но он также будет стоить менее чем вдвое дешевле, чем большинство других моделей.

Если вам не нужна спешная работа и вы готовы отказаться от контроля над тем, когда он использует какой режим, это определенно лучшее автомобильное зарядное устройство в нашем списке. Он заряжает вашу батарею так же хорошо, как и другие зарядные устройства; вам просто придется подождать дольше зарядки.

Плюсы

  • Очень дешевый
  • Портативный и компактный
  • Простой в использовании

Минусы

  • Очень низкое энергопотребление
  • Длительное время зарядки
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ AMAZON 02

7.Портативные солнечные батареи ALLPOWERS - самые экологичные

Это довольно крутая технология для тех из вас, кто хочет внести свой вклад в сокращение выбросов углекислого газа и сохранение окружающей среды. Это автомобильное зарядное устройство полностью использует солнечную энергию для поддержания заряда аккумулятора.

Характеристики:

  • ,2 ампера
  • Зарядка от солнечной энергии
  • Встроенный блокирующий диод для предотвращения обратного разряда

Вы можете присоску эту небольшую солнечную панель прямо в автомобиль, а затем включить ее с помощью зажимов гориллы или подключив его к прикуривателю.

Эта модель может поддерживать срок службы 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов в дороге благодаря небольшой панели и возможности подключения непосредственно к прикуривателю.

Плюсы

  • Устойчивое использование энергии
  • Чрезвычайно портативный
  • Присоски на ветровом стекле или солнцезащитном козырьке
  • Заряжайте на ходу - даже во время вождения

Минусы

  • Время медленной зарядки
  • Энергия зависит от солнечного климата
  • Не заряжает полностью разряженный аккумулятор
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ НА AMAZON

8.Optima Digital 400 - оживляет разряженные батареи

Optima - отличное приобретение для восстановления разряженных батарей. Фактически, он может оживить батареи, которые были разряжены ниже 1,25 вольт. Эта функция действительно выделяет его из толпы.

Отличается простым в использовании и интуитивно понятным дизайном. Светодиодный индикатор заряда аккумулятора покажет состояние аккумулятора, а ЖК-экран и параметры быстрой настройки позволяют использовать его в одно касание.

Характеристики:

  • 4 ампера
  • Настенный кронштейн для органайзера
  • Функция восстановления для батарей ниже 1.25 вольт

Конечно, он также полностью укомплектован стандартными функциями безопасности для защиты пользователей. Нам также нравится удобный настенный органайзер для хранения.

Плюсы

  • Гибридный светодиодный индикатор заряда
  • Восстанавливает разряженные батареи
  • Диагностика состояния аккумулятора

Минусы

  • Нет замены дополнительных деталей
  • Корпус легко ломается
НАЖМИТЕ НА AMAZON, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ

9.DB Power 600 A - Jump Start Kit Распродажа

Это отличный вариант для путешественников. Он достаточно мал, чтобы поместиться прямо в бардачок вашего автомобиля, но достаточно мощный, чтобы запустить его 20 раз за один раз.

Он предлагает компас и светодиодный фонарик на случай, если вы застрянете, и даже предлагает мигающий аварийный световой сигнал SOS. Порт USB позволяет заряжать мобильный телефон, чтобы его можно было использовать в экстренных случаях. Фактически, у него также есть красный свет, чтобы предупредить встречный транспорт о том, что вы застряли, увеличивая вашу видимость, чтобы вы были в безопасности.

Характеристики:

  • 600 ампер!
  • USB-порт для зарядки дополнительных устройств
  • Компас и светодиодный фонарик

При этом с этим зарядным устройством вы никогда не застрянете надолго. Это больше, чем просто автомобильное зарядное устройство - это полный комплект для запуска вашего автомобиля.

Мне это так нравится, потому что он многофункциональный и портативный. Для большинства прыжков требуется другая машина или массивный комплект, который требует, чтобы вы были рядом с настенным зарядным устройством, или занимает много места, что делает его совсем не портативным или удобным для использования за пределами гаража.Этот идеально подходит для тех, кто в пути!

Плюсы

  • Прыжок запускает машину быстро
  • Безумно высокая мощность
  • Компактный и портативный
  • Предотвращает перезарядку и проблемы с коротким замыканием

Минусы

  • Инструкции не очень четкие
  • Нет хорошо поддерживать низкий уровень заряда
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ НА AMAZON

10. Schumacher SC1281 - любимый бренд

Schumacher неизменно входит в десятку лучших брендов автомобильных аккумуляторов, поэтому мы опробовали несколько их моделей зарядных устройств и этот попал в наш список.Он имеет функцию запуска двигателя, которая позволяет вам запустить автомобиль для использования и длительного обслуживания аккумулятора.

Интуитивно понятные датчики сообщают ему, какой режим зарядки использовать - струйным, поддерживающим или заряжающим. Он также диагностирует аккумулятор и генератор, чтобы вы знали о любых проблемах.

Характеристики:

  • 30 ампер
  • Быстрое повышение напряжения при запуске автомобиля
  • Диагностика аккумулятора и генератора переменного тока

Это единственный продукт в списке, который не имеет ни одного отрицательного отзыва.Серьезно, мы посмотрели. Все любят этот продукт, и никто не может сказать о нем ничего плохого. Мы бы назвали его фаворитом фанатов, но это просто фаворит.

Плюсы

  • Надежный бренд - неизменно высоко ценится среди профессионалов автомобилестроения
  • Многоступенчатая зарядка с микропроцессорным управлением
  • Совместимость с 6- и 12-вольтовыми батареями

Минусы

  • Не будет работать, если перевернуть зажимы … Но нет никаких указаний на то, что это за проблема.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ НА AMAZON

Руководство по покупке

При просмотре списка функций иногда может помочь основное, но не сравнение.Если все это отличные варианты, как вы сузите список из 10 лучших брендов автомобильных зарядных устройств до лучшего автомобильного зарядного устройства из списка? Решите, какие функции важны для вас.

Если вы похожи на меня, вы не знаете, что такое на самом деле такие вещи, как запуск автомобиля и активный мониторинг. Что меня действительно озадачило, так это защита от обратной полярности. Мы знаем, что у батарей есть положительные и отрицательные стороны, но мы не думали, что их можно поменять местами без магнитов или что вообще может быть желательно перевернуть их.

Нам нужно было разобраться, что именно означают эти функции. Хорошая новость заключается в том, что, поскольку мы провели исследование, вам не придется это делать! Здесь перечислены все, что вам нужно знать об этих функциях.

Что такое амперы и сколько их нужно? В чем разница между напряжением? Какие функции должны стать стандартными, а какие - просто модными дополнениями?

Мы разбили наиболее распространенные функции, предлагаемые лучшими автомобильными зарядными устройствами, чтобы вы точно знали, что они означают.Знание причины покупки зарядного устройства может помочь вам решить, какие из них лучше подходят для ваших нужд, а какими функциями можно пожертвовать, чтобы сэкономить бюджет.

В этом разделе мы постарались ответить на несколько наиболее часто задаваемых вопросов. В конце концов, если вам интересно, как они работают и для чего они предназначены, вы не захотите, чтобы вас засыпали функциями. После того, как мы ответим на пару общих вопросов, мы расскажем вам, как часто говорят о зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов и что вам нужно знать.

Как использовать автомобильное зарядное устройство

Прежде чем говорить о функциях, важно коснуться того, как использовать этот продукт. Работать с электричеством может быть страшно и опасно, если это не сделано должным образом. Хотя в этом списке содержится минимальный стандарт безопасности, который должен предотвратить самые тяжелые травмы, мы не хотим их вообще.

Эти зарядные устройства работают, соединяя кабели с аккумулятором и пропуская через них электрический ток. Вот некоторые основы, которые вам необходимо знать для работы с ними.

Прежде всего, не подключайте и не включайте зарядное устройство в первую очередь. Важно подключить его до того, как пропустить ток, в противном случае из кабелей могут вылететь искры, и это может привести к пожару.

Самый большой вопрос, который возникает у большинства людей, - какие зажимы к чему? В этом случае важно не забывать ДУМАТЬ. Потому что великие умы… ДУМАЙТЕ ТАК. Если вы запомните эту фразу, вам будет намного легче запомнить, что вы хотите сопоставить положительное с положительным и отрицательное с отрицательным.Почему? Потому что великие умы думают ТАКЖЕ.

Теперь вы можете включить зарядное устройство и начать зарядку. Для интуитивно понятных зарядных устройств это все, что вам нужно сделать. Если ваше зарядное устройство имеет ручной ввод настроек, следуйте индивидуальным инструкциям, чтобы сообщить ему, какое напряжение у вашей батареи и сколько заряда вам нужно.

Важный совет по безопасности: не трогайте и не перемещайте кабели во время зарядки! Отключите питание, прежде чем пытаться произвести регулировку или отсоединить кабели.

После того, как аккумулятор зарядится и вы выключите питание, можно безопасно извлечь зарядные устройства.Ваша батарея должна быть готова к работе.

Можно ли зарядить разряженную батарею?

На этот вопрос нелегко ответить, но он часто встречается. Вопрос, который следует задать при определении ответа, заключается в том, как вообще умерла батарея. Если батарея просто разряжалась очень долго между использованием или вы забыли выключить фары на весь день, то, скорее всего, ответ - да, при достаточном токе и времени вы можете подзарядиться. Мы включили в наш список автомобильное зарядное устройство, которое отлично подходит для зарядки разряженных аккумуляторов, даже тех, которые разряжаются ниже 2 вольт.

К сожалению, правда в том, что все батареи имеют заранее определенный срок службы. Хотя правильное обслуживание может продлить срок службы, аккумулятор в конечном итоге разрядится. Если ваша батарея снова разрядилась после нескольких подзарядок, и это произошло не в первый раз, то, к сожалению, вам, скорее всего, придется заменить батарею, и даже покупка зарядного устройства не спасет ее.

Размер

Зарядные устройства бывают разных размеров. Некоторые из них чрезвычайно портативны, но для их зарядки потребуется время, и они не смогут запустить полностью разряженный аккумулятор.Другие чрезвычайно мощные и включают возможность запуска от внешнего источника, но такие же тяжелые звери займут половину вашего багажника, если вы решите оставить его в машине.

Защита от обратной полярности

Одной из общих черт всех этих вариантов является защита от обратной полярности. Это функция безопасности, которая предотвращает поражение электрическим током или разлет искр, если вы случайно подключите кабели не к тому концу батареи.

Ампер

Эти зарядные устройства бывают разных ампер.Диапазон определяет возможности. Важно знать, для чего вы в первую очередь будете использовать зарядное устройство. Для зарядки аккумулятора при более низком токе потребуется больше времени, но непрерывная зарядка упрощает обслуживание. Это отличные варианты, если вы не очень часто пользуетесь автомобилем, но хотите быть уверенным, что аккумулятор не разрядится, если он слишком долго простаивает.

Варианты с более высоким током будут стоить дороже, но они являются лучшими вариантами для защиты от смерти батареи и предотвратят попадание в затруднительное положение.Многие из продуктов с более высоким током могут быстро запустить разряженную батарею, чтобы снова отправиться в дорогу, не дожидаясь зарядки. Даже у тех, кто не сразу запускает разряженную батарею, для зарядки разряженной батареи потребуется значительно меньше времени, чем у моделей с меньшим током.

Для большинства целей диапазона от 750 мА до 20 А должно быть более чем достаточно. Больше мощности не требуется, если вы не ищете способ завести машину от рывка, а любое меньшее количество энергии потребует очень много времени для зарядки аккумулятора и, возможно, не сможет поддерживать его оптимальным образом.

Запуск автомобиля

Эта функция не так часто встречается у разных моделей. Зарядное устройство с возможностью запуска автомобиля будет стоить дороже, потому что оно потребляет гораздо больше энергии. Если вы хотите получить уверенность в том, что ваша батарея разрядится, пока вас нет дома, то это полезная функция.

Активный мониторинг

Эта функция является стандартной для большинства низкоамперных зарядных устройств, и мы не рекомендуем покупать продукт, в котором она отсутствует.Активный мониторинг позволяет зарядному устройству рассказать вам о вашем аккумуляторе.

Модели с меньшим током будут использовать его, чтобы определить, когда неиспользуемая батарея начинает терять заряд. Он активирует аккумулятор, чтобы он начал заряжаться, затем снова выключится, чтобы предотвратить перезаряд, когда он заметит, что аккумулятор полностью заряжен.

Более широкие зарядные устройства имеют более информативный активный мониторинг. Многие из этих зарядных устройств могут предоставить подробную информацию о состоянии аккумулятора вашего автомобиля. Они предупредят вас, когда он безвозвратно теряет жизнь, сообщат, сколько заряда у вас в нем, и даже защитят от обычных убийц аккумулятора, чтобы продлить срок службы автомобильного аккумулятора.

Режим ремонта

Зарядные устройства в этом списке часто включают режимы ремонта. Идея зарядных устройств заключается в том, что пользователям нужен способ продлить срок службы батареи и подзарядить их дома без дорогостоящих поездок к механику. Вот почему мы считаем режим ремонта неотъемлемой частью любого автомобильного зарядного устройства. Эта функция уменьшает скопление и продлевает срок службы батареи.

Напряжение

Знайте напряжение аккумулятора вашего автомобиля. Разные зарядные устройства оптимизированы для аккумуляторов разного напряжения.Большинство автомобильных аккумуляторов рассчитаны на 12 вольт, поэтому все зарядные устройства в этом списке совместимы с 12-вольтовыми батареями. Многие из них также совместимы с 6-вольтовыми батареями, которые обычно используются в гольф-карах, спортивных автомобилях и спортивных автомобилях. Обязательно приобретите зарядное устройство, совместимое с вашим напряжением. Некоторые из них в этом списке достаточно универсальны, чтобы охватить несколько типов батарей.

AGM

Абсорбирующий стеклянный мат (AGM) - это особенность, обычно встречающаяся в новейших зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов.Старым автомобилям не нужно беспокоиться об этой функции, но если у вас новая модель, она может иметь аккумулятор AGM. Этот новый тип батарей работает так же, но вместо жидких внутренних компонентов эти химические вещества хранятся в стеклянных листах. Чаще всего они встречаются в мотоциклах и новых моделях роскошных автомобилей.

Если посмотреть на вашу батарею, вы поймете, какой у вас тип. Большинство аккумуляторов представляют собой свинцово-кислотные (FLM), AGM-аккумуляторы или гелевые (гелевые) аккумуляторы. Убедитесь, что ваше зарядное устройство совместимо с вашим типом аккумулятора.

Гарантия

Это может быть дорогая покупка. Его не обязательно использовать сразу, и проблемы не появятся сразу, если вы покупаете его в качестве резервного на случай чрезвычайной ситуации. По этой причине вам нужно знать гарантийное покрытие. На большинство из них предоставляется стандартная 5-летняя гарантия. Некоторые из них охватывают даже больше времени.

Вместе с гарантией обязательно зарегистрируйтесь в компании. Гарантия бесполезна, если отсутствует служба поддержки клиентов компании.Кроме того, многие компании требуют, чтобы вы заплатили за доставку неисправного продукта обратно для ремонта. На такой тяжелый предмет более дешевые модели часто могут стоить почти столько же, чтобы погасить гарантии, чем просто покупка нового, и этот процесс займет гораздо больше времени.

Заключение

Выбор подходящего автомобильного зарядного устройства - довольно сложное решение. Существует множество различных факторов, которые определяют, какое зарядное устройство лучше всего подходит для ваших нужд, и не существует единственного правильного ответа для каждого автомобильного аккумулятора.

Мы искренне надеемся, что это руководство помогло вам найти лучшее автомобильное зарядное устройство для ваших нужд. После этого вы должны знать, что делает каждая функция и сколько энергии вам понадобится для работы, которую вы хотите, чтобы это зарядное устройство выполняло. Теперь вы должны быть уверены, что сможете принять правильное решение и у вас есть несколько вариантов, которые были проверены и выбраны как лучшие на рынке.

Последнее обновление на 2021-09-09 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

1935 Nash Advanced | Зарядное устройство - 4 А, 12 В / 6 В, переключаемое зарядное устройство

Зарядное устройство

Как энтузиасты, мы понимаем, что поддержание автомобилей в отличной форме начинается с поддержания этих важных компонентов под капотом.При этом крайне важно использовать надежное зарядное устройство, такое как зарядное устройство WeatherTech, чтобы поддерживать имеющийся аккумулятор в исправном состоянии.

Переключаемое зарядное устройство WeatherTech на 4 А 12 В / 6 В предназначено для продления срока службы аккумуляторов за счет высокопроизводительных функций зарядки. Зарядное устройство для аккумуляторов простое в использовании и эксплуатации, оно спроектировано таким образом, чтобы выдерживать суровые погодные условия, а также краткосрочное и долгосрочное хранение автомобиля.

Благодаря сложной схеме и работе, управляемой микропроцессором, зарядное устройство WeatherTech Battery Charger обслуживает и сохраняет аккумуляторы без необходимости иметь дело с перезарядкой или повреждающими эффектами, вызванными микропроцессорными зарядными устройствами.Заряжает стандартные залитые батареи, батареи AGM и литий-железо-фосфатные батареи.

Наше зарядное устройство подходит для большинства применений, включая: автомобили, мотоциклы, туристические автомобили, морское оборудование, грузовики, спортивное оборудование малой мощности, генераторы и промышленные транспортные средства / оборудование.

Инструкции по эксплуатации см. В приведенном ниже руководстве.

Характеристики зарядного устройства

:

  • 12 В / 6 В с переключением при 4 А
  • 4-ступенчатая полностью автоматическая зарядка (квалификация, объемная загрузка, абсорбция, поплавок)
  • Управляемый микропроцессором
  • Бесконечный последовательный мониторинг
  • AGM / Standard или GEL / литий-железо-фосфат с возможностью переключения
  • Искробезопасность даже при касании выходных проводов
  • Защита от обратной полярности - отсутствие заряда или повреждение аккумулятора
  • Светодиодный индикатор состояния заряда
  • Анализирует состояние батареи в режиме инициализации
  • Обеспечивает постоянный заряд 4 А
  • Поддерживает постоянное напряжение после полной зарядки
  • Поддерживает полную зарядку аккумулятора на неопределенный срок
  • Включает кольца и зажимы
  • Длина шнура питания = 6 футов
  • Длина соединительного шнура = 7 футов
  • Импорт
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *