Как обработать автомобиль антикором своими руками: Антикор автомобиля своими руками. Обработка, материалы, как сделать самому

Содержание

Как самостоятельно обработать автомобиль антикором


Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками: обзор средств и методов

Покрытие кузова автомобиля антикором позволяет предотвратить появление очагов ржавчины, которые снижают прочностные характеристики металла. Со временем детали, «подточенные» коррозией, деформируются под воздействием внешних факторов – давления и вибраций. Очаги ржавчины возникают, прежде всего, в местах скопления влаги – под лонжеронами, капотом, внутренними частями крыльев и т.д. При беглом визуальном осмотре рыжие точки незаметны, и, как правило, автовладелец обращает на них внимание лишь тогда, когда структура металла существенно разрушена. Удаление больших очагов коррозии с кузова – долгий и трудоемкий процесс, требующий немалых финансовых вливаний (на СТО ржавчину чистят пескоструем, затем металл тщательно шлифуется). Опытные автовладельцы советуют не доводить до таких крайностей и пользоваться антикоррозионной обработкой.

Первичное напыление на кузов защитного спецсостава проводится еще на заводе. Но учитывая переменчивость погоды в наших широтах и не самое лучшее качество дорог, заводской «брони» хватит максимум на пару лет. Конечно, если большую часть времени машина будет стоять в сухом и теплом гараже, а ездить планируется только по идеально ровному асфальту, ее хватит надолго. Но зачем экономить на спичках, если процедура антикоррозионного покрытия посильна каждому автолюбителю? Для этого не нужно отгонять машину на СТО и платить большие деньги. Нужно лишь немного времени и баллон РАСТ СТОП. В настоящее время это лучшая разработка для защиты железа (согласно статистическим данным одного из крупных сайтов).

Причины коррозии автомобиля

Проржавение металлических деталей кузова - болезнь, которой подвержены все автомобили, вне зависимости от бренда и стоимости. Разумеется, производители авто бизнес и премиум класса уделяют больше внимания первичной обработке, используя более сложные и действенные смеси. Но это не значит, что дорогая машина полностью защищена. Эксплуатационные факторы, провоцирующие ржавчину, никто не отменял:

  • плохое качество дорожного покрытия;
  • реагенты против гололеда, которыми щедро посыпают дороги зимой;
  • высокая концентрация сульфидов и соляных паров в воздухе.

На "восприимчивость" железа к коррозии влияют и мелкие технологические дефекты, допущенные при сборке, а также небрежное отношение многих владельцев к своим "железным коням".

Материалы для антикоррозийной обработки

На рынке автохимии представлена масса различных средств для защиты разных частей авто:

  • днища;
  • крыльев и колесных арок;
  • скрытых полостей.

Главное условие, предъявляемое к таким продуктам - эффективная защита от ржавчины при любых показателях температуры и влажности, в условиях вибраций и т.д. В последнее время узкоспециализированные смеси вытесняет антикор широкого действия РАСТ СТОП, который подходит для нанесения на все поверхности. Основа его формулы – техническое масло высокой степени очистки, в котором растворены ингибиторы коррозии. В нем нет парафина или воска, которые образуют на металле жирную пленку, временно защищая его от действия влаги. Данный антикор работает иначе: он проникает в структуру железа, «выталкивая» из нее молекулы воды. Благодаря особой тиксотропной текстуре легко попадает в малейшие щели и отверстия, где в первую очередь «гнездится» влага.

Его преимущество перед другими аналогичными средствами в том, что наносится он без первичной подготовки кузова. Не нужно тщательно зашкуривать и просушивать детали, достаточно просто удалить с них основной слой грязи.

Существенный плюс применения РАСТ СТОПа в гаражных условиях заключается не только в экономии, но и возможности провести разборку деталей (например, снять дверную обивку, где это возможно и напылить жидкость на металл). На СТО такими мелочами заниматься не будут – не им ведь ездить на этой машине. Ну и наконец, при самостоятельной работе всегда есть возможность контролировать качество выполнения. РАСТ СТОП разработан специально для тех, кто не хочет кататься на СТО.

Этапы антикоррозионной обработки

Механизм нанесения очень прост, можно справиться за 3-4 часа с перекурами:

  • С помощью домкрата или подъемника обеспечивается доступ к днищу авто.
  • Арки и само днище отмываются от грязи.
  • Средство распыляется на арки и внутренние полости порогов.
  • Проводится напыление на капот, лонжероны и скрытые полости под бампером.
  • При снятом багажнике антикор распыляется на всю заднюю часть авто, включая пространство под обшивкой.
  • Выполняется покрытие боковых внешних участков. На этом этапе смесь заливается во все зоны возможного скопления конденсата – под уплотнители, вокруг ручек дверей и т.д. Если на боковых частях есть молдинги, они снимаются, и поверхность под ними также покрывается антикором.
  • Производится покрытие днища.
  • Финальный этап – напыление антикора в салоне: обрабатывается пол, дверные стойки, внутренние полости двери и т.д.

Облегчить нанесение на труднодоступные поверхности помогут гибкие насадки, которые можно купить в любом магазине запчастей. Они не только делают процесс более удобным, но и экономят средство: с помощью «усика» насадки можно за одно распыление залить нужное количество.

Все работы проводятся в респираторе. Хоть производитель и уверяет, что состав малотоксичный, лучше не рисковать.

Эффективность антикоррозионной защиты РАСТ СТОП зависит от нескольких факторов: качества выполнения работы, условий, в которых эксплуатируется и содержится автомобиль. Разумеется, если машина круглосуточно мокнет под проливным дождем, даже такой эффективный состав рано или поздно утратит свои свойства. Но в условиях гаражного хранения его хватит на 2-3 года интенсивной эксплуатации.

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

Большинство автопроизводителей с целью повышения привлекательности продукции для покупателей, еще на заводе осуществляют антикоррозийную обработку кузова. Однако не всем известно, что такую процедуру следует повторять раз в два года. Причем не стоит дожидаться появления дыр в кузове.

Просто постарайтесь взять за правило, что в прошествии положенного срока вы покрываете поверхность своего автомобиля антикоррозийным покрытием. Тем более, что процедура это достаточно простая и выполнить ее можно своими руками, не прибегая к услугам пунктов техобслуживания.

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками, инструкция

Ознакомление с руководством по техобслуживанию авто

Для этого внимательно ознакомьтесь с руководством по техобслуживанию вашего транспортного средства. В нем указаны подробные характеристики произведенной на заводе антикоррозийной обработки. Также здесь приведена схема нанесения покрытия на поверхность, в которой указаны даже скрытые и труднодоступные полости и способы доступа к ним.

Важно помнить, что зачастую коррозии подвергаются кузовные пороги, закрытые лонжероны, двери, короба, расположенные над кронштейнами и предназначенные для домкрата, усилители и поперечные перекладины, находящиеся на днище кузова. Эти элементы необходимо особенно тщательно обрабатывать.

Выбор антикоррозийного покрытия автомобиля

Для правильного нанесения антикоррозийного покрытия на автомобиль идеальным средством является специальный состав «Тектил». Он расфасован в удобные для применения аэрозольные баллончики, оснащенные гибкой трубкой с распылителем. С помощью такого баллончика можно обработать абсолютно любые, даже наиболее труднодоступные поверхности.

Однако если вы хотите более надежно защитить днище от коррозии, «Тектила» будет недостаточно. Необходимо дополнить его более сильным средством «Мовилем». При выборе этой мастики следует обратить внимание не на ее антикоррозийные свойства, а не на механические. Хорошо зарекомендовали себя средства шведского производства, в частности марка Noxudol. Так, покрытие Noxudol 300 изготовленной из масел и парафина, замечательно подходит для надежной защиты арок под колеса и дна кузова от ржавчины, а средство Noxudol 700, основными компонентами которого являются масла, незаменимо для защиты скрытых полостей.  Также рекомендуем прочитать нашу статью, как защитить автомобиль от коррозии.

Непосредственно процесс нанесения

  1. В процессе нанесения покрытия особое внимание следует уделить тому, чтобы мастика легла равномерно и ровно. Толщина слоя должна варьироваться в пределах 1,5-2 мм. Более толстый слой быстро стекается и склонен к отслаиванию, а более тонкий будет недостаточно прочным и в скором времени разрушится. Расход мастики на один автомобиль – примерно 5 кг.
  2. Прежде чем наносить антикоррозийное покрытие, транспортное средство необходимо тщательно вымыть. При этом не только поверхность должна быть вымыта, на все отверстия, скрытые полости, карманы, где обычно собирается основная масса грязи, вызывающей появление коррозии.
  3. Выполнив мойку автомобиля, следует дождаться полного его высыхания, и только тогда можно приступать непосредственно к антикоррозийной обработке.
  4. Если на кузове образовались пятна ржавчины, то с помощью шкурок с абразивным покрытием или наждачной бумаги удалите ржавчину, а затем загрунтуйте очищенное место. После этого необходимо обработать всю поверхность бензином, а потом уже можно и наносить антикоррозийное покрытие.

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками Видео

Вечный антикор днища и арок

Благодаря антикоррозийной обработке автомобиля своими руками, которую следует осуществлять каждые два года, можно существенно продлить срок службы вашего «железного коня». Кстати, подробнее об обработке днища автомобиля здесь.

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Самостоятельная антикоррозийная обработка автомобиля: правила и рекомендации

Самый дорогостоящий элемент автомобиля – это его кузов, и о нем следует заботиться с особой тщательностью. Однако даже регулярная чистка кузова не позволит защитить его от проявления коррозии. Ржавчина быстро «расползается» по элементам конструкции автомобиля, ухудшая его внешний вид и нарушая прочность металла. Эксплуатация автомобилей, кузов которых подвергся сильной коррозии, запрещен из соображений безопасности. Предупредить коррозию кузова автомобиля может каждый водитель, самостоятельно обработав наиболее подверженные проявлению проблемы элементы антикоррозийными средствами.

Как часто требуется антикоррозийная обработка автомобиля?

Заводская антикоррозийная обработка деталей выполняется на каждом автомобиле, но далеко не всегда она идеальна. На заводе при сборке нового автомобиля детали обрабатываются противошумными мастиками, которые наносятся до покраски. Заводская антикоррозийная обработка не касается резьбовых соединений, в которых, зачастую, образуются первые признаки ржавчины. Даже после приобретения нового автомобиля следует обратить внимание на его защиту от коррозии, особенно в скрытых полостях и на арках.

При ежедневной эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях, рекомендуется проводить проверку антикоррозийной обработки днища и арок перед началом каждого сезона. Если машина преимущественно управляется по городским дорогам, достаточно ежегодного осмотра днища на предмет повреждения площади защитного покрытия деталей.

Важное правило, новые детали, поставляемые с завода для замены поврежденных, не покрываются средствами для предотвращения появления коррозии. Если проводится сварка новых деталей с кузовом автомобиля, важно покрыть антикоррозийными средствами не только их, но и сами сварные швы.

Как самостоятельно провести антикоррозийную обработку автомобиля?

Главная проблема, которая имеется при самостоятельном нанесении антикоррозийных материалов на днище автомобиля – это наличие хорошей ямы или подъемника. Без них добраться до всех деталей, которые следует обработать антикоррозийными средствами, невозможно.

В остальном самостоятельно провести антикоррозийную обработку автомобиля довольно просто. Для этого необходимо:

  1. Поднять автомобиль или поставить его на яму, чтобы иметь доступ ко всем деталям днища машины;
  2. Далее тщательно промыть детали, на которые будут наноситься антикоррозийные материалы. Если начать антикоррозийную обработку автомобиля прямо по грязи, то она не продержится и нескольких дней;
  3. Обязательно осушите промытую поверхность перед нанесением материалов, а лучше обезжирьте детали;
  4. Последним шагом станет непосредственно нанесение антикоррозийных материалов на детали автомобиля. Обратите внимание, средства против коррозии рекомендуется наносить в 3 слоя. В труднодоступных местах антикоррозийная обработка проводится при помощи распылителя, а на видимые детали обычными кистями или валиками.

Эксперты рекомендуют проводить антикоррозийную обработку поверхности автомобиля только при положительной температуре около +15 градусов по Цельсию. Поскольку препараты, препятствующие коррозии, токсичны, необходимо выполнять работы на свежем воздухе. Если антикоррозийный материал плохо ложится на деталь, может потребоваться предварительная ее грунтовка.

Виды антикоррозийных материалов для автомобилей

От коррозии детали автомобиля способны защитить стандартные лакокрасочные покрытия, в которых содержатся необходимые примеси. Их защиту нельзя назвать эффективной, и для предотвращения появления коррозии принято использовать специальные консерванты. Разделить материалы для антикоррозийной обработки автомобиля можно следующим образом:

  • Материалы для защиты днища автомобиля. Чаще всего они создаются на основе мастики или воска. Это необходимо, чтобы антикоррозийные материалы получались густые и легко налипали на поверхность днища автомобиля. Если антикоррозийные материалы отказываются «липнуть» к днищу автомобиля, необходимо предварительно его загрунтовать. Главная цель материалов для защиты днища автомобиля – это организация пленки, которая сможет препятствовать появлению вмятин в детали при отскоке в нее камней с дорог. Состав материалов для защиты днища включает в себя ингибиторы, препятствующие появление коррозии.
  • Материалы для защиты скрытых полостей. Подобные средства более жидкие и менее вязкие, чем те, которые используются для защиты днища автомобиля. Их целью является образование пленки на скрытых полостях автомобиля, к примеру, на усилителях пола или крышки багажника, порогах или стойках. Наиболее известный российский материал для обработки от коррозии скрытых областей – это «Мовиль». Важной особенностью подобных материалов является их способность выталкивать воду и не допускать ее скопление на металлических поверхностях, что мешает образованию ржавчины.
  • Материалы для защиты арок колес. Арки колес еще больше, чем днище автомобиля, подвержены попаданию в них песка и камней, отлетающих с дороги. Чаще всего для защиты от подобных повреждений используются пластиковые щитки, но более современным способом решения проблемы является нанесение специального антикоррозийного материала. Арки колес обрабатывают материалом, который носит название «Жидкий локер». Данный материал еще более прочный, чем тот, который используется для обработки днища автомобиля, но, как правило, более дорогостоящий. Если на автомобиле установлены подкрылки, то нет смысла покрывать арки именно «Жидким локером», и вполне можно обойтись стандартными средствами антикоррозийной защиты, которые используются для днища автомобиля.

Перед тем как самостоятельно приступать к антикоррозийной обработке автомобиля, прочитайте внимательно инструкцию на приобретенном средстве. Довольно часто производители указывают оптимальное количество слоев, которые следует нанести, чтобы максимально эффективно защитить обрабатываемую поверхность от появления коррозии.

Загрузка...

Антикоррозийная обработка автомобиля в гаражных условиях

Для того, чтобы сохранить внешний вид машины и сделать его стойким к образованию коррозии, необходимо периодически своими руками делать антикоррозионную обработку днища и арок.

Фабричные мастики, которые наносят на днище и колесные арки для поглощения шумов от дороги, слегка защищают металл от неблагоприятных воздействий. Кроме того, состав обычно наносится до окрашивания, предварительно прикрывая все шпильки и резьбовые отверстия специальными наклейками. При сборке они все снимаются, а участки днища оголяются, а металл становится уязвим к механическим воздействиям. В связи с этим лучший антикор – это тот, который вы сделаете самостоятельно.

к содержанию ↑

Как подготовить машину?

Особенно важную роль защита днища машины от коррозии играет в зимнее время. Суровые погодные условия и наличие соли с химическими реагентами на дорогах обязательно напоминают о себе с наступлением весны. Приходится не только счищать ржавчины с днища авто, но иногда и проваривать определенные участки.

Обработка арок

Перед тем, как наносить антикоррозионную защиту на днище автомобиля, надо счистить ржавчину. Начать следует с ближайшей автомойки, где вашу машину хорошо отмоют. Затем транспорт следует загнать в гараж или оставить во дворе, если вы планируете работать на улице. В любом случае вам понадобится эстакада, яма или подъемник.

Для чистки коррозии вам потребуются ершики разного диаметра, болгарка или простая дрель. Сначала нужно демонтировать подкрылки, так как ржавчина часто начинает образовываться на лонжеронах.

После капитальной чистки до нанесения антикора своими руками днище необходимо обработать преобразователем ржавчины. Лучше покупайте составы на основе цинка. Покрыв этим средством все поверхности под машиной, оставьте все на несколько часов, а лучше на сутки. После этого нужно приступить к замешиванию антикора.

к содержанию ↑

Что потребуется для работы?

Для защиты днища авто от коррозии антикором можно использовать различные консерванты для скрытых полостей, антигравийные покрытия, составы для днища, материалы для арок и внутренних частей крыльев. Все они нужны для предотвращения преждевременного образования ржавчины.

Для днища

Антикор для днища

Цена на антикор для днища машины не очень высока, но эти составы формируют эластичную, высокопрочную и достаточно толстую пленку для защиты поверхностей от негативных воздействий. Наносить материалы нужно на очищенную и предварительно загрунтованную поверхность. В антикоре содержатся специальные наполнители, например, мельчайший алюминиевый порошок. Также в составе всегда есть ингибиторы коррозии, замедляющие ее образование.

В домашних условиях антикор можно наносить обыкновенной кисточкой, а что касается материалов отечественного производства, наиболее доступными по цене и распространенными являются битумные мастики с резиновой крошкой.

Еще одной задачей, с которой справляется мастика, является повышение виброакустических характеристик кузова. Для этого и предназначена резиновая крошка.

к содержанию ↑

Антикор для арок

Антикор для арок

Специальные антикоррозионные составы для арок обладают теми же свойствами, что вышеупомянутые материалы, но есть одна особенность. Арки имеют меньшую защиту от абразивного износа, чем днище. Они постоянно подвергаются воздействию снега, мокрой грязи, песка, льда и камней, которые вылетают из колес и бьют по поверхностям арок. Если вы их не защитите, коррозия неизбежно начнет образовываться уже через несколько лет даже на новом авто.

Можно вставить пластиковые подкрылки в арки колес, которые решат проблему, но также вы можете приобрести специальный Жидкий Локер, представляющий собой высокопрочный эластичный материал. При нанесении его на поверхность арок формируется слой, предохраняющий металл от абразивного износа.

При желании на внутренние части колесных арок вы можете нанести своими руками антикор для днища, но сделать это в два слоя. Подобно составам для днища, в арочных материалах присутствуют ингибиторы коррозии.

к содержанию ↑

Для скрытых полостей

В любом автомобиле имеются многочисленные скрытые полости:

  • стойки;
  • пороги;
  • лонжероны;
  • усилители багажника;
  • усилители пола.

Rust Stop

Получить к ним доступ можно только сквозь особые технологические отверстия. Так называемые консерванты для скрытых полостей представляют собой маловязкие жидкие материалы, похожие на моторное масло, содержащие в составе ингибиторы коррозии. Они формируют полувысыхающую пленку на стенках полостей, отличаются уникальной проникающей способностью и способны вытеснять влагу с металлических поверхностей.

Наиболее известным отечественным консервантом для полостей является Мовиль. Он выпускается несколько десятков лет и по-прежнему остается актуальным. Неэкологичный состав обеспечивает надежную антикоррозионную защиту днища машины.

Мы также не советуем покупать средства от компании Waxoil, так как в нем всего 13 процентов сухого остатка, а остальные 87 – это растворители. Отсутствие запаха указывает на высокую степень очистки растворителей, но это не самое главное, если вы хотите сделать антикор днища своими руками.
Существует также состав марки Rust Stop, который создается на базе минерального масла. Он очень гигроскопичен, поэтому обрабатывать им скрытые полости лучше не менее одно раза в два года, иначе вы получите обратный эффект: лишняя влага будет стимулировать развитие ржавчины.

к содержанию ↑

Как наносить антикор?

Обработка колесных арок и днища авто антикором самостоятельно – достаточно распространенная услуга в специализированных сервисных центрах, но вы можете справиться самостоятельно при помощи нашей инструкции. Готовиться к работе и обрабатывать днище необходимо на смотровой яме или подъемнике.

Для начала снимаются подкрылки и обрабатываются скрытые поверхности:

  • поперечины;
  • пороги;
  • внутренние полости лонжеронов;
  • полости в кронштейнах;
  • усилители и пр.

Нужно тщательно обработать все сварные швы. Распыляя антикор, укладывайте его ровным слоем на имеющееся покрытие.

 

Распыление антикора

При обработке моторного отсека или капота есть определенные тонкости. Нельзя допускать попадания средства на генератор, приводные ремни и соты радиатора. Состав вызовет проскальзывание ремней, ухудшение охлаждения мотора или испортит узел зарядки АКБ.

Под капотом нужно обработать все сварные швы, а также не забыть покрыть площадку под аккумулятором и поверхности вокруг фар. Особое внимание уделите следующим деталям и элементам в подкапотном пространстве:

  • передние лонжероны;
  • усилители подвески;
  • цилиндр сцепления;
  • моторный щит;
  • место крепления усилителя тормозов;
  • все крепежные элементы.

Важно обработать всю крышку капота по сварным швам и внутри усилителей.

После этого можно перейти в багажный отсек. Здесь нужно сконцентрироваться на сварных швах, а чтобы добраться до труднодоступных мест используйте различные насадки. Наносите материал тонким слоем на пол багажного отделения и обязательно покройте заднюю сторону задних фонарей во избежание окисления контактов.

Перед обработкой салона нужно тщательно осмотреть все места, куда вы планируете наносить состав. Первоначально надо обеспечить удобный доступ ко всем поверхностям, чтобы не пришлось останавливаться в процессе работы. Уделите особое внимание коробчатым элементам, которые испытывают высокие нагрузки – точки крепления кронштейнов и поперечин сидений. Их лучше обрабатывать изнутри тоже, используя технологические отверстия.

Дальше можно приступить к обработке дверного проема по всем швам и уплотнителям снизу. Заранее обеспечьте доступ к поверхностям, удалив накладку порога. Вы увидите специальные технологические отверстия, через которые можно заполнить скрытые полости. Действуйте осторожно, распыляя антикор своими руками. Не разбрызгивайте состав, чтобы не испачкать салон – отмыть будет очень непросто.

Обрабатывая двери, уделите особое внимание механизмам, которые скрыты в полостях двери. В целом современные составы для антикора днища авто своими руками не навредят электрическим контактам. Испортить что-либо вы можете только механическим путем, вводя насадку в ту или иную скрытую полость. Если внутренние части двери перегружены дополнительными элементами, можете воспользоваться технологическими отверстиями в нижней части.

Видео:

Видео:

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

 Почему требуется проводить антикоррозийную обработку?

 Главный враг кузова автомобиля — появление ржавчины. Бороться с ней стоит обязательно. Мы рекомендуем это делать с привлечением профессионалов. В статье мы расскажем, почему и когда стоит проводить антикоррозийную обработку машины. А для тех водителей, кто хочет проводить "антикорозийку" своими руками, мы поведаем про материалы и основные этапы полной граммотной антикоррозийной обработки автомобиля.  Собирают автомобили на автомобильных заводах. Кузова подвергаются грунтовке и окраске, на дно (днище), как правило, наносят специальную мастику (специальное покрытие), а в скрытые полости — защищающую автохимию.Часть деталей подвергаются оцинковке. В зависимости от объема работ, используемых материалов и технологии, производители зачастую устанавливают гарантийный срок до появления каких-либо повреждений кузова. Мы рекомендуем периодически проводить антикоррозийную обработку, чтобы автомобиль прослужил вам долгое время.  Полный комплекс антикоррозийной обработки защищают скрытые полости, сварные швы “загибочных” соединений; дно авто и автомобильные арки; покрытие всего автомобиля. Чтобы уменьшить воздействие  воды, песка и гравия, кроме использования автохимии, устанавливают подкрылки (локеры) и брызговики (фартуки). Их изготавливают из морозостойких эластичных материалов, которые способствуют сохранению формы.

 В какое время проводить антикоррозийную обработку?

 Если у вас автомобиль «с нуля», то вам не надо проводить антикоррозийную обработку. Но отечественный опыт использования выявляет их отдельные слабые места. В автосервисе «АВТОмаркет Интерком» можно задать любой вопрос по антикоррозийной обработке нашим специалистам.

 Новые отечественные автомобили лучше защищать на 100% и желательно сразу, даже если вы не планируете использовать его сразу. В любом случае на кузов воздействуют негативные факторы, которые могут привести к ржавчине.

Заводские противошумные пластизоли, покрывающие днище и колесные арки, не доходят до сварных швов, не содержат ингибиторов (ингибирование — “замедление, приостановление”) ржавчины и только защищают металл от механических воздействий. Кроме того, состав наносят до окраски, заранее прикрыв различные резьбовые отверстия и шпильки специальными наклейками. Когда собирают автомобиль, то их снимают, попутно оголяя участки днища. В этом случае после приобретения автомобилей обратитесь к специалистам по коррозийной обработке.

 Подержанным машинам (и нашим, и иномаркам) советуют периодически (через 1-2 года) проводить полную антикоррозионную обработку. Кстати, оцинкованные детали кузова, хотя и медленно, тоже подвержены ржавчине, особенно в промышленных городах. В скрытых полостях ржавчина больше всех опасна, так как она незаметна. Так как при движении автомобиля по неровной дороге элементы кузова перемещаются, в сварочных швах его элементов возникают незначительные перемещения, которые снижают плотность соединения запчастей и разрушающие нанесенную раньше защитную пленку. Когда ржавчина можно будет найти на снаружи, то процесс коррозии уже не исправить.

 Дно автомобиля покрывается ржавчиной при старении заводского пластизолевого покрытия, он начинает отслаиваться и при попадании воды в образовавшиеся полости. Кроме того, защитный слой повреждают пыль, мусор и камешки из под колес; он может просто содраться при парковке, езды по неровностям, и других причин. На днище воздействует и соль, грязь и пыль от дороги. Краска теряет цвет, окисляется, появляются царапины и трещины. В результате кузов начинает покрываться коррозией не только в скрытых полостях, но и снаружи. Процесс также необратим.

 После покупки не новой машины мы советуем незамедлительно провести полную антикоррозионную обработку. Впрочем, многие автосервисы по антикору сохраняют свою гарантию при смене собственника автомобиля. 

 Периодичность и объем обработки зависят от того, каким образом используют автомобиль, качества предыдущей обработки антикор, использованных препаратов и гарантий фирм на работы. В любом случае мы советуем один раз в год посетить антикор-центр для простого осмотра и устранения мелких повреждений защитных покрытий. Кроме того, весной полезно хорошо помыть машину, чтобы на 100% удалить остатки антигололедных составов, которые мы встречаем на дорогах. В другом случае летом при высокой температуре и периодическом смачивании (дождь, роса) процесс появления ржавчины станет активным. 

 Антикоррозийную автохимию можно приобрести в нашем интернет магазины, задайте нам вопрос, и обязательно свяжемся с вами.

Антикор для авто своими руками – инструкция, как делать

Первый враг автовладельца, который хочет сохранить свой автомобиль недолго – коррозия кузова. Предупредить ее можно, полностью обработав его специальными препаратами. Такую услугу предлагают профессионалы, но далеко не всегда это то, что вам нужно. 

Есть несколько видов работ, которые называют общим термином “антикоробработка”. Все они именуются так с полным правом и имеют право на существование, но каждый уместен в своем случае.

  • Нанесение защитной мастики (битумной или иной) на открытые участки снизу кузова – днище и колесные арки. Самый распространенный вид работ, который, однако, решает вопрос защиты только самых доступных частей кузова – а это даже не половина всех проблем, которые несет кузову коррозия.

Если старый антикор не отслаивается из-за ржавчины, его можно обновить защитным составом, без помощи препарата с ингибитором. Но с порогами, лонжеронами и прочими закрытыми объемами такое не пройдет.

  • Задувка скрытых полостей. Самая опасная коррозия – та, которая невидимо развивается в дверях, порогах, лонжеронах, балках и других несущих частях кузова. Чтобы покрыть антикоррозионным материалом эти труднодоступные объемы, специальный распылитель нужно завести в указанные полости. В большинстве случаев мастера делают это через отверстия – имеющиеся (так называемые технологические) и специально просверленные.
  • Полная антикоробработка с частичной разборкой автомобиля. За этот громоздкий процесс берутся только избранные мастера, зато он гарантирует действительно эффективную защиту металла от ржавления. Чаще всего этот способ избирают те, кто хочет проделать работу своими руками – чтобы сделать все на 100 % правильно и сэкономить деньги.

Читайте также: Как быстро высушить салон после дождя

Прежде чем перейти к алгоритму полной задувки кузова, напомним, что строго говоря, любой вид антикорбоработки должен включать в себя первым делом уничтожение имеющихся очагов коррозии, и только затем – нанесение того или иного защитного слоя. Первая задача во многих случаях решается применением препаратов с ингибиторами, вторая – защитными антикорами. То есть новый автомобиль можно задувать сразу защитными восковыми или битумными составами, а машины, в скрытых полостях которых уже имеется ржавчина, придется обрабатывать поочередно двумя препаратами.

К слову, одна из причин, по которой ответственным автомобилистам приходится делать антикор своими руками, в том, что фирменные СТО с полным комплексом антикоробработки, работают только в больших городах. А гаражные умельцы – при всем к ним уважении – предлагают только второй этап обработки, причем с использованием народных смесей на основе пушечного сала, которое бессильно против уже начавшейся коррозии.

Залог успеха – в распылителе на конце шланга-удлинителя. Для жидких составов его отверстия должны быть до 1,0 мм, подходит наконечник от шланга аэрозольного баллона с “Мовилем” (на фото самый тонкий).

Инструменты

Вам понадобится:

  • препараты соответствующего назначения: защитно-консервирующий и (если машина не новая) – состав с ингибитором. По нормам фирменных СТО на автомобиль нужно 2,0 – 2,5 л препарата каждого типа, но практика показывает, что неопытный мастер-автолюбитель в стремлении к идеалу расходует вдвое больше.
  • компрессор с давлением 4-6 атм (можно взять в аренду)
  • стандартный пистолет для задувки “под евробанку” (продается в автомагазинах как пистолет “для гравитекса”)
  • евробанка (придется купить нечто, в нее упакованное – например, гравитекс).
  • трубка с распылителем на конце. Важное замечание: отверстия распылителя должны быть диаметром 0,8 – 1,0 мм, расположены радиально в количестве 4 – 6 штук. Для задувки дверей нужен будет распылитель дополнительно с одним отверстием на торце. Трубки из комплекта пистолета обычно имеют отверстия большего диаметра, но нужный распылитель можно купить вместе с аэрозольным баллоном для задувки препарата типа “Мовиль” – придется только помудрить, чтобы состыковать трубки разного диаметра со штуцером пистолета.

Читайте также: Как сделать шумоизоляцию авто своими руками

Да, покупка и аренда инструмента потребует некоторых расходов, но они не идут ни в какое сравнение с ценами на подобные виды работ на СТО. К тому же качество задувки кузова антикорами трудно проконтролировать, а брак в работе мастеров проявится только через несколько лет. В этом дополнительный смысл самостоятельного выполнения данной работы.

Подготовка

Чтобы сделать все качественно, придется разобрать салон, снять подкрылки и некоторые узлы под капотом (в зависимости от модели авто). Самое трудное здесь – не сломать пластиковые детали, в особенности в местах крепления у ним крепежных пистонов. Потолок, торпедо и те элементы интерьера, которые останутся на местах, нужно оклеить защитной пленкой и малярным скотчем – препараты под давлением при малейшей неаккуратности будут разбрызгиваться во все стороны.

К задувке машину нужно готовить: удалить отделку салона, просверлить отверстия в недоступные полости, снять некоторые детали под капотом, подкрылки, накладки и пр. То, что осталось в салоне, закрыть пленкой.

К слову, качественные антикоры уважаемых брендов не вредят краске и после некоторых усилий отмываются даже со светлой обивки потолка (проверено!).
Все закрытые объемы нужно продуть сжатым воздухом – в дверях и балках под днищем могут быть скопления пыли и песка. Собственно, в идеале нижнюю часть кузова и прилегающие к нему доступные объемы нужно промыть мойкой высокого давления и тщательно высушить.

Настройка оборудования

Очень важно перед работой отладить работу распылителя: вы должны быть уверены, что жидкость безупречно распыляется даже тогда, когда трубка с распылителем находится внутри закрытой детали и вы не можете контролировать качество распыла. А оно зависит от давления воздуха, длины трубки чистоты отверстий, особенностей пистолета. Имейте в виду, что в некоторых случаях качественное распыление происходит только в момент нажатия на курок пистолета и после его отпускания, а при длительном нажатии на курок распылитель распыляет только воздух.

Распылитель должен давать симметричные конусы препарата, которые охватят все пространство на 360 градусов. Диаметр отверстий на фото – 1,0 мм.

Поэтому “отрепетируйте” работу оборудования, когда распылитель находится на виду, под вашим контролем, играя курком и наблюдая за подачей жидкости через прозрачную трубку. Возможно, на протяжении задувки вам придется все время нажимать и отпускать курок, добиваясь непрерывного распыления. Также подача жидкости будет нарушаться при наклонах неполного баллона.

Куда дуть

Места, которые нужно покрыть антикором, известны всем бывалым автомобилистам. Для многих популярных моделей имеются фирменные карты задувки с указанием всех полостей и отверстий, через которые к ним можно добраться. Неоценимые советы в этом плане даст сварщик-рихтовщик, которому приходилось ремонтировать подобную вашей модель после ДТП или коррозионных разрушений.

Читайте также: Что делать, чтобы уберечь кузов от корозии

Нанесение антикора

Открытые поверхности и замкнутые детали небольшой протяженности можно задувать без трубки, коротким наконечником пистолета, учтите лишь, что в таком случае жидкость подается щедро и нажатия на спуск должны быть короткими – во избежание перерасхода.

Закрытые детали большой протяженности задувайте трубкой, вводя ее на максимальную глубину и вытягивая на себя при нажатом спуске пистолета. По ходу работы контролируйте, не прекратилась ли подача жидкости через некоторые отверстия распылителя, поскольку они имеют свойство забиваться.

На этом фото – простейший вариант антикоробработки: пистолет без шланга-удлинителя и напыление на легкодоступную поверхность колесных арок.

Не постесняйтесь собирать препарат, который будет стекать через отверстия, щели и сварочные швы – подставляйте под машину тару типа классических консервных банок. После простейшей фильтрации его можно будет использовать повторно (если не хватит чистого препарата). Имейте под рукой ветошь, чтобы вытирать подтеки.
Если вы используете последовательно два препарата (с ингибитором и консервирующий), не забудьте выдержать паузу между ними согласно рекомендаций производителя.

Рекомендации Авто24

Собственно нанесение препарата не займет и половины времени, которое вам придется потратить на данную процедуру в целом – настройтесь на подготовительные работы немалого объема. Будьте готовы к тому, что вас ждет не очень чистая работа, но пусть вас утешает уверенность в том, что вы гарантированно защитили вашу машину от ржавления на многие годы.

Читайте также: Как защитить кузов автомобиля: ТОП-5 способов

Обработка днища автомобиля своими руками. Реальная защита уязвимых мест вашего авто

Если удел видимой части хорошего автомобиля – это ловить восхищенные взгляды, периодически купаться на мойках и полироваться, то судьба нижней части его кузова вовсе не так великолепна. Днище автомобиля чаще всего видит сырость, грязь, агрессивную химию, и ударные механические воздействия от гравия и камней. Понятное дело, что под таким прессингом оно изрядно страдает. Именно поэтому его необходимо холить, лелеять и всячески оберегать. Обработка днища автомобиля своими руками – это не сложно, это не дорого и это то, что реально защитит уязвимые места вашего авто.

Необходимые материалы и пошаговое описание процесса

 

Самый дешевый (но не самый плохой) метод обработки:

  1. Моете и сушите нижнюю часть авто.
  2. Убираете следы ржавчины с помощью наждачной бумаги или абразивных губок и преобразователя ржавчины (лучше проводить весь комплекс мероприятий до того, как эти следы появятся).
  3. Обезжириваете поверхность с помощью любого растворителя.
  4. Покрываете битумной мастикой с помощью кисточки. Если она густая, просто разбавляете бензином.

До состояния отлипа поверхность сохнет два дня, полностью высыхает за четыре. Метод дешевый, доступный каждому и при этом достаточно эффективный, у битумной мастики надежная адгезия (сцепление), она в меру пластична и представляет собой неплохие «доспехи».  Мастика для обработки днища автомобиля своими руками наносится элементарно и просто. Ей можно покрыть днище и изнутри автомобиля, потому что под ковриками за зимний сезон может скапливаться влага, которой оттуда нелегко выйти.

У битумной мастики есть один, но весомый недостаток – к этому способу защиты часто прибегают, когда уже появилась сквозная коррозия и состояние днища авто вызывает слезы жалости у самых безжалостных автолюбителей. При продаже автомобиля с дном, полностью покрытым битумной мастикой, покупатель будет подозревать, что под слоем мастики скрывается крупная неприятность.

Поэтому такой способ лучше будет использовать, если вы приобрели свежий, но совсем недорогой автомобиль, и собираетесь использовать его длительное время, а не продавать через год. Или если терять уже нечего, и нижняя часть авто нуждается в максимальных реабилитационных мерах.

Обработка днища автомобиля от коррозии своими руками для «замороченных» автовладельцев:

  1. На первом этапе проводите тщательную мойку днища горячей водой под высоким давлением (до 80—100 атм).
  2. Сушку днища обеспечиваете с помощью обдува горячим воздухом, особое внимание стоит уделить скрытым полостям деталей кузова.
  3. Проводите дефектовку поверхности днища, перед этим сняв колеса.
  4. Убираете обнаруженные дефекты заводского лакокрасочного покрытия по стандартным методикам, приводя его к изначальному виду.
  5. Обрабатываете днище качественным гравитексом в 2 слоя с промежуточной сушкой.

Самые замороченные могут даже произвести покраску сверху гравитекса в цвет кузова. Обработка днища автомобиля своими руками гравитексом будет отличатся от обработки битумными мастиками тем, что этот состав является более современным и продуманным средством. Некоторые производители добавляют в него ингибиторы (специальные вещества, предотвращающие коррозию), пластичные добавки, цинк. Наносится профессиональный гравитекс пистолетом-пулеверизатором, или из баллончика.

Обработка днища автомобиля любым антикором своими руками значительно продлит срок службы вашего автомобиля, и позволит хорошо сэкономить. Потому что в специализированных мастерских за такую работу могут взять немало денег, а между тем она не требует особых навыков.

Почему материалы для работы лучше взять в «Автомаляр +»?

Мы много лет работаем в сфере поставки лакокрасочных и сопутствующих материалов для авто, и обладаем значительным опытом и квалификацией. Со многими ведущими мировыми производителями мы сотрудничаем напрямую, поэтому можем предложить своим клиентам цены ниже, чем у конкурентов. Если возникнут затруднения в процессе обработки днища автомобиля своими руками, вы можете просто проконсультироваться с нашими вежливыми и приятными в общении сотрудниками.

Все, что вам нужно знать об антикоррозийной защите вашего автомобиля

К коррозии нельзя относиться легкомысленно. Ржавчина может появиться, когда металл подвергается воздействию влаги, и, если ее не остановить, может повредить критически важные части автомобиля. К счастью, антикоррозионная обработка - эффективный способ предотвратить коррозию или даже замедлить ее развитие.

Тем не менее, есть вопросы по поводу практики. Например, нужно ли лечиться каждый год? Вам нужно защитить новую машину от ржавчины? А как насчет лечения жиром или маслом? Эффективны ли электронные устройства защиты от ржавчины?

Вот все, что вам нужно знать о защите вашего автомобиля от ржавчины.

Почему мой автомобиль ржавеет?

Хороший вопрос! Ржавчина - это электрохимическая реакция, которая может произойти, когда:

  1. Вода попадает на стальную поверхность вашего автомобиля или попадает в ловушку.
  2. Комбинация соли, кальция и других коррозионных веществ на зимних дорогах смешивается с водой на вашем автомобиле.

Как защита от ржавчины предотвращает коррозию?

Обработка для предотвращения ржавчины включает нанесение слоя масла или смазки на металлические компоненты автомобиля, которые подвержены коррозии.К ним относятся полости или части, непосредственно подверженные воздействию непогоды; Короче говоря, везде, где есть вероятность появления ржавчины.

Это масло или смазка для защиты от ржавчины создает физический барьер между металлом и внешними элементами (вода, соль, коррозионные вещества), предотвращая возникновение электрохимической реакции.

Как часто нужно защищать машину от ржавчины?

Частота лечения зависит от нескольких факторов.

Сначала узнайте об уровне защиты автомобиля. Хорошо защищенные автомобили будут оснащены защитными пластинами в стратегических местах, таких как днище дверей, днище автомобиля, детали выхлопной системы и т. Д.Квалифицированный механик проконсультирует вас о риске появления ржавчины на вашем автомобиле.

От того, где вы живете и как вы пользуетесь автомобилем, также зависит, как часто вам, возможно, придется посещать антикоррозийный цех. Автомобиль, который регулярно используется возле соленой воды, будет более подвержен ржавчине. Автомобиль, проезжающий более 50 000 км в год, имеет более высокий риск ржавчины, чем автомобиль, который мало путешествует. Детали, деформированные в результате ударов или сколов краски, обнажающие голый металл, будут одними из первых, на которых образуется ржавчина.

Согласно Testingauto.com, для среднего, среднего и нового автомобиля в Канаде хорошей практикой является обработка автомобиля хотя бы один раз. Затем каждый год обращайте внимание на признаки коррозии.

Совет от Allstate Good Hands Advice Team: При замене летних шин на зимние, когда автомобиль находится на подъемнике, воспользуйтесь возможностью проверить детали, которые наиболее подвержены коррозии:

  • Выхлопные системы и трубы
  • Пружина винтовая
  • Панели перекрытия
  • Рама и подрамник
  • Участки с отслаивающейся краской
  • Петли дверные

Следует ли защитить новую машину от ржавчины?

Совершенно новый автомобиль может не нуждаться в антикоррозийной обработке, в зависимости от перечисленных выше факторов и уровня защиты автомобиля.

Примите во внимание гарантию от перфорации, предоставляемую производителем транспортного средства. Если эта гарантия недолговечна и вы хотите сохранить автомобиль в течение длительного времени, вы можете выбрать регулярную антикоррозионную обработку.

Работает ли электронная защита от ржавчины?

Поскольку коррозия - это электрохимическая реакция, электричество теоретически можно использовать для остановки или замедления роста ржавчины на автомобиле. «Катодная» антикоррозионная защита использует отрицательный электрический заряд, приложенный к металлу.

Согласно Car Help Canada, этот процесс работает в лабораториях в оптимальных условиях, но вам придется подождать несколько лет, чтобы увидеть, действительно ли он работает на вашем автомобиле. Важно провести исследование конкретных устройств, которые вы рассматриваете, и оценить их реальную эффективность.


Антикоррозионная обработка очень важна, если вы хотите сохранить свой автомобиль более пяти лет. Помните, что средства для удаления ржавчины не лечат коррозию; они просто маскируют его внешний вид и могут замедлить распространение.

Сотрудничайте с автомобильным магазином, которому вы доверяете и который специализируется на антикоррозийной защите. А когда дело доходит до стоимости при перепродаже, не подверженный коррозии автомобиль всегда лучше!

Автострахование

Покупка автостраховки - это больше, чем просто знание того, что у вас правильное страховое покрытие, это возможность беззаботно водить машину. Вот почему Allstate предлагает широкий спектр конкурентоспособных вариантов автострахования для всех этапов жизни. Наши местные агенты Allstate готовы помочь составить полис автострахования в соответствии с вашими потребностями.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить бесплатное индивидуальное предложение по страхованию автомобилей.

Узнать больше

Заявление об ограничении ответственности: эта информация предоставлена ​​только для вашего удобства и не должна толковаться как предоставление конкретных юридических или страховых рекомендаций.

Консультационная группа GOOD HANDS®

Другие работы этого автора

Хотите еще отличный совет


?

Подпишитесь на нашу ежемесячную новостную рассылку.

Зарегистрироваться

Лучшие предложения Allstate для вас

Подходит ли антикоррозионная защита для вашего автомобиля?

Как остановить ржавчину на вашем автомобиле

Если за все эти километры кузов вашего автомобиля стал еще хуже изнашиваться, вот пошаговое руководство по ремонту.

Чтобы сделать точечный ремонт краски самостоятельно, вам понадобится грунтовка (в идеале) и небольшое количество краски, идентичной краске вашего автомобиля; вы, вероятно, можете приобрести некоторые из них в своем представительстве.В противном случае вы можете купить аэрозольный баллончик с краской в ​​специализированном магазине, чтобы он идеально соответствовал цветовому коду вашей марки и модели.

Скраска краски - Начните с очистки области сколов с помощью растворителя, предназначенного для этих целей. Если вы не можете его найти, используйте воду и мыло без воска. Дайте области полностью высохнуть.

Убедитесь, что оригинальный грунт не поврежден. Хорошо встряхните емкость с краской, снимите аппликатор и вытрите им излишки краски с кисти.

Кистью подкрасить пятно, закрыв видимую грунтовку. Предупреждение: если вы будете слишком долго ждать ремонта краски, вы, вероятно, увидите, как начинают появляться участки ржавчины или пузырей.

Царапины - Чтобы улучшить внешний вид поцарапанной краски, сначала купите средство для затирания, которое представляет собой нежный абразивный материал в пастообразной или жидкой форме.

Если вы используете электрический буфер , лучше всего использовать жидкий состав (который, кстати, можно использовать для полировки всей окраски, а не только поцарапанных участков).

Если вы полируете вручную , используйте пастообразный состав, следуя инструкциям на упаковке (основное правило - полировать круговыми движениями.

Завершите нанесение воска на автомобиль. Совет: цветные воски лучше скрывают царапины.

Волдыри - Волдырь или пузырек в краске означает, что под краской есть ржавчина. Удалите краску с помощью лезвия бритвы или небольшого ножа. Затем с помощью отвертки или лезвия соскребите ржавчину.Металл должен быть полностью оголенным, без ржавчины.

Очистите обрабатываемую область, затем нанесите грунтовку с помощью маленькой щетки или зубочистки и дайте высохнуть. Хорошо встряхните емкость с краской и нанесите достаточное количество краски, чтобы покрыть всю грунтовку, избегая использования оригинальной краски.

Большие области ржавчины - Вы можете использовать ту же технику, что и для вздутий краски, в большем масштабе, или попробовать несколько более сложный метод удаления ржавчины с помощью шлифовального диска, установленного на электродрель (используйте наждачную бумагу с крупной зернистостью. для этого этапа).

Затем отшлифуйте поверхность влажной наждачной бумагой № 320, чтобы разгладить поврежденную поверхность. Проведите рукой по отшлифованной области, чтобы обнаружить любые дефекты, а затем отшлифуйте еще раз, если необходимо.

Используйте кондиционер для металла для очистки металла и улучшения адгезии грунтовки и краски. Замаскируйте все области, на которых старая краска не повреждена, и вы не хотите, чтобы новая краска уходила.

Наконечник для точечной покраски небольшой области : вырежьте отверстие размером с четверть в куске картона, затем нанесите краску через отверстие, удерживая картон примерно на четыре сантиметра над пятном, которое нужно нарисовать.

Чтобы закрасить большую площадь, распылите грунтовку, а затем краску с расстояния примерно 25 сантиметров. Держите баллончик в движении, подметая его вперед и назад; работайте сверху вниз, чтобы не было капель. Не пытайтесь покрыть все сразу: несколько светлых слоев дадут лучший результат.

Не помогайте ржавчине делать с вашей машиной свою гнусную работу!

Когда дело доходит до профилактики и ремонта, вы не хотите, чтобы ржавчина не испортила ваш автомобиль!

Лучше устранить повреждение краски на машине самостоятельно, чем вообще ничего не делать.Но знайте свои пределы: ретуши, сделанные своими руками, скорее всего, не будут хорошо сочетаться, а если вы перфекционист по натуре, эти мелкие дефекты будут вас раздражать. В этом случае лучше обратиться к специалисту. Сеть утвержденных агентств по ремонту автомобилей CAA-Quebec включает автомастерские и центры технического обслуживания. Воспользуйтесь их опытом!

Rusty Car - Советы по удалению ржавчины с автомобиля

Зловещее коричневое пятно на крыле. Пузырь в краске внизу двери.Промокшие полы после попадания в лужу. Это признаки того, что железный червь усердно работал: ржавчина.

В противном случае хорошие машины из-за ржавчины обычно отправляют на ранние могилы, хотя этой проблемы можно в значительной степени избежать. С металлами на основе железа борьба с окислением может казаться сизифовой задачей. Несмотря на современные покрытия и сплавы, разработанные химиками и инженерами, нестабильный химический состав железа означает, что в естественных условиях оно всегда подвержено ржавчине. Фактически, железо и большая часть стали полностью восстанавливаются до оксида железа и других составляющих элементов за достаточно долгое время.

Это не значит, что ваша машина обречена! Понимание того, как ржавеют автомобили, проблемные места вашего автомобиля и способы решения этой коричневой, шелушащейся проблемы означает, что ваша гордость и радость могут оставаться на дороге так долго, как вы.

Почему автомобили ржавеют?

Ржавчина образуется в результате электрохимического разложения металлов на основе железа. Этот распад является результатом окисления, которое представляет собой процесс, при котором поверхностные молекулы железа реагируют с кислородом в окружающей среде и производят новую молекулу Fe2O3, также известную как оксид железа.Этот оксид железа - ржавчина.

Чистое железо окисляется не так агрессивно. Осмотрите старый железный блок двигателя, и вы увидите тонкий поверхностный слой ржавчины, но мало проникающий в металл. К сожалению, железо само по себе не является особенно хорошим материалом для изготовления автомобилей, поэтому в современных автомобилях обычно используются стальные сплавы. Добавление небольшого количества углерода в железо создает сталь, которая обеспечивает резкое улучшение гибкости, прочности на разрыв и формуемости. Однако за эту дополнительную прочность приходится платить, так как в нее добавляются примеси, ускоряющие образование ржавчины.

Открытая сталь ржавеет с разной скоростью в зависимости от нескольких факторов: компонентов сплава, толщины, окружающей среды, в которой находится сталь, и типа термической обработки стали. Очень плохо сделанные автомобили 1970-х годов начали проявлять поверхностную ржавчину, как только они попали в доки. Полностью необработанная необработанная листовая сталь может проржаветь всего за несколько лет.

Еще есть эффект соли. Дорожные соли и другие загрязнители, растворенные в воде, действуют как электролиты.Когда электролиты вводятся в химическую реакцию, они ускоряют обмен молекулярных компонентов. Для водителей это означает, что грязная или соленая вода, попавшая где-то в кузове автомобиля, ускоряет ржавление этого пятна. Это также объясняет, почему автомобили в северном климате, где зимой используется соль, а также автомобили, которые проводят много времени у океана, склонны к гниению.

Вот почему автопроизводители так стараются предотвратить коррозию. Огромное количество испытаний и материаловедения посвящено тому, чтобы ваша машина не растворилась под вами.Компоненты из алюминия и магния становятся популярными не только из-за их небольшого веса, но и из-за того, что они подвержены коррозии со скоростью, незаметной для жизни человека. Однако эти металлы дороги, и поэтому автопроизводители экономно их используют.

Легирующие элементы, добавленные в автомобильную сталь, такие как никель и хром, могут помочь предотвратить ржавчину, но нет ничего надежного - все в конечном итоге разъедает. Современная листовая сталь также сходит с рулона с высокопрочным покрытием.Их дополнительно расширяют на заводах окончательной сборки, когда свежеприготовленные кузова автомобилей перед окраской окунают в ванны с антикоррозийными средствами.

Однако обращенная к дороге сторона автомобиля превращается в одну большую пескоструйную камеру на скоростях шоссе, и эти выемки и покрытия со временем стираются. Вот почему каждый автовладелец должен периодически проверять свой автомобиль на предмет ржавчины, независимо от того, где он живет и какое дополнительное покрытие днища у него могло быть.

Типы ржавчины и способы их устранения

Эзра Дайер

Rust формируется поэтапно, и знание проблемного места в процессе декомпозиции может помочь вам найти правильное решение.Вот три основных этапа появления ржавчины и способы их устранения.

Поверхность Ржавчина

Первые признаки проблемы появляются в виде вмятин, трещин и царапин. Легкое исправление.

Поверхностная ржавчина - это всего лишь поверхность. Оставьте машину со стальными роторами дисковых тормозов на некоторое время на стоянке, и вы увидите, что поверхность ржавчины образуется на роторах. Однако это никогда не представляет угрозы, поскольку ржавчина обычно стирается с ротора всего за несколько остановок.

Большая часть поверхностной ржавчины на вашем автомобиле образуется, когда краска разрушается в результате механического повреждения или повреждения ультрафиолетом, поэтому даже автомобили в теплом и сухом климате получают ее.Конструктивно поверхностная ржавчина не является проблемой, и в зависимости от толщины металла и состава сплава может быть даже достигнут уровень «пассивации», когда поверхностная ржавчина фактически защищает металл от дальнейшего окисления.

В любом случае, лучше всего исправить поверхностную ржавчину, как только вы ее заметите - на всякий случай. Этот покрытый патиной грузовик из Аризоны может стать настоящим кошмаром в плохую погоду. Исправление очень похоже на общий ремонт краски . Начните с использования абразивного круга или наждачной бумаги (мы использовали зернистость 50), чтобы прорезать краску и коррозию, пока не станет виден чистый, яркий металл.Также тщательно обработайте окружающие участки, чтобы средства для ухода за телом хорошо прилегали к автомобилю.

Нанесение ингибитора коррозии на металл.

Эзра Дайер

Затем используйте ингибитор ржавчины или преобразователь, чтобы препятствовать развитию оловянного червя. Ваша сталь может выглядеть блестящей после удаления видимой ржавчины, но там все еще есть оксид железа. Ингибиторы ржавления превращают оксид железа в химически стабильное, влагостойкое соединение, которое защищает остальную часть металла под ним.Например, средство Permatex Rust Treatment , которое мы попробовали, содержит дубильную кислоту, которая реагирует с ржавчиной и превращает ее в таннат железа (который является стабильным) и 2-бутоксиэтанол, органический полимер, который действует как грунтовка поверх металла. (Вы можете закрасить эту версию Permatex, но мы рекомендуем эту для таких мест, как днище автомобиля, где вам все равно, как он выглядит, если он не ржавеет.)

Затем наденьте резиновые перчатки и нанесите нейтрализатор ржавчины кистью или губкой.Вы захотите налить столько конвертера ржавчины, сколько вы думаете, что будете использовать, в одноразовый контейнер, потому что вы не можете дважды окунуть его в бутылку. Если вы заметите ржавчину в контейнере с преобразователем ржавчины, соединения начнут работать там, а не на металле вашего автомобиля, испортив содержимое бутылки. Нанесите тонкий слой преобразователя ржавчины на металл и подождите 15–30 минут, чтобы он высох.

Эзра Дайер

Затем добавьте второй слой и подождите не менее получаса, пока он высохнет.Если вы можете сохранить поверхность без влаги в течение 24 часов, вы можете грунтовать ее - Permatex Rust Treatment не является грунтовкой для краски. Затем нанесите на грунтовку краску и лак, затем отполируйте, чтобы получилось смешать покрытие. В качестве альтернативы, если он находится в месте, где люди не могут видеть, вы можете просто оставить его в покое после того, как дайте Permatex Rust Treatment (или аналогичный герметизирующий преобразователь ржавчины) высохнуть, зная, что ваш зимний битер может прослужить еще несколько сезонов без отваливаются бамперы.

Ржавчина окалины

Химический процесс разрушает поверхность и снижает прочность металла.

Если вы не исправите поверхностную ржавчину и позволите разложению проникнуть дальше в металл, вы можете увидеть, как в краске вашего автомобиля начинают образовываться пузырьки. Это связано с тем, что молекулы оксида железа физически больше, чем молекулы железа или стали. Эта усугубляющаяся проблема ржавчины распространяется за счет расширения и отслаивания внешних слоев краски и металла, обнажая свежий основной металл, который затем подвергается коррозии.

Когда ржавчина проникает в поверхность таким образом, она вызывает грубые ямчатые повреждения, называемые окалиной.Исправить окалину - значит пройти сквозь ржавчину проволочной щеткой, сбить неровности шлифовальным кругом и зачистить поверхность наждачной бумагой. Убедитесь, что вы подошли к голому металлу и что на нем не осталось крупных чешуек ржавчины, прежде чем снова заделать его, иначе ваш герметик или шпатлевка могут оторваться. Сделайте шероховатую поверхность вокруг голого металла, чтобы на нее прилипли ваши следующие герметики и средства для ухода. Если он находится в невзрачном месте, например, под автомобилем, вы можете просто заклеить это очищенное место с помощью преобразователя ржавчины и положить этому конец.

Подготовка окалиной ржавчины под автомобилем для применения ингибитора ржавчины.

Эзра Дайер

Металлическая поверхность может оставаться шероховатой после того, как вы закончите шлифование крупных чешуек. Если он находится на более заметном месте, вы можете рассмотреть возможность его сглаживания с помощью шпатлевки для тела , такой как Bondo, прежде чем закончить его грунтовкой и краской. Следуйте инструкциям производителя наполнителя для тела, поскольку он может варьироваться, но, как правило, вы смешиваете его до определенного соотношения в зависимости от температуры в помещении. NAPA рекомендует смешивать столько наполнителя для тела, сколько вы будете использовать в течение десяти минут, поскольку он начинает относительно быстро затвердевать. Распределите его металлическим или пластиковым разбрасывателем, но оставьте немного сверху, чтобы он стал гладким.

Для полного высыхания и затвердевания Bondo требуется около 30 минут. После этого разгладьте лишний наполнитель, который вы оставили наверху, чтобы ремонт соответствовал контурам остальной части автомобиля. Если у вас есть ингибитор ржавчины, который можно безопасно использовать с наполнителем для кузова, добавьте его сейчас, но в противном случае вы можете покрыть свою работу обычной высококачественной грунтовкой.Как и в случае с устранением ржавчины, покрасьте отремонтированное место и нанесите прозрачное покрытие, затем отполируйте, чтобы оно смешалось с остальной частью автомобиля.

Проникающая ржавчина

После длительного воздействия сталь превращается в хрупкий оксид железа и образуются дыры.

Ржавчина в конечном итоге разъест металл вашего автомобиля, если ее не остановить. Это проникающая ржавчина, и она является причиной всего: от дыр в крыльях в стиле швейцарского сыра до более опасных проблем с ослабленными рамами и деталями подвески.

Если вы живете в местах, подверженных ржавчине, не ждите, пока на кузове вашего автомобиля появятся пузыри. Периодически заглядывайте под автомобиль, чтобы проверить, нет ли каких-либо шероховатых или поврежденных деталей, которые могут представлять угрозу безопасности на дороге, если их не исправить.

По мере того, как ржавчина становится все хуже, основной металл отслаивается и оставляет отверстия. Теперь у вас более серьезная проблема, и у вас есть два варианта ее решения. Вы можете полностью заменить поврежденную деталь или панель (жесткая), или, если это просто проблема с кузовом, вы можете вырезать гнилые части и приварить металлические «патч-панели» (более жесткие).Авторитетный автосервис должен позаботиться о любом вопросе. Сварные швы на патч-панелях можно сгладить, чтобы они выглядели так, как будто они всегда были частью автомобиля, сделанными правильными талантливыми руками.

Как бы заманчиво это ни выглядело, не следует ремонтировать эти большие отверстия с помощью шпатлевки, как это делается с ямами, оставленными ржавчиной.

При этом не пытайтесь восстановить раму вашего автомобиля. Проржавевшая рама означает, что структурная целостность автомобиля сомнительна, и ее следует осмотреть и отремонтировать в квалифицированной ремонтной мастерской.Вы действительно не хотите попасть в аварию на машине с схематичной структурой, поэтому мы не можем повторять это достаточно: проверяйте время от времени под вашим автомобилем на наличие ржавчины - пока не стало слишком поздно.

Как предотвратить образование ржавчины Обязательно мойте шины за шинами, где скапливается дорожный мусор, который может истирать антикоррозийные покрытия. Углы нижних дверей очень уязвимы для ржавчины.

Эзра Дайер

Хорошая новость заключается в том, что такого рода распад транспортных средств в значительной степени можно предотвратить.Лучший совет - самый очевидный: регулярно мойте автомобиль, чтобы кузов и днище были чистыми от дорожной грязи, солей и грязи, которые приводят к коррозии. Многие современные автомойки могут промыть днище вашего автомобиля водой, чтобы удалить большую часть этой грязи.

Не столь очевидный совет - проверить сливные отверстия в нижней части дверей и качающихся панелей, через которые может вытекать дождевая вода. Используйте очиститель для труб, чтобы очистить эти отверстия, и держите укромные уголки и трещины в машине сухими. WD-40 также может быть полезным инструментом.Этот смазочный материал защищает детали от коррозии, а его тонкое сопло можно использовать для проникновения в труднодоступные места под кузовом и удаления воды или коррозионной грязи.

POR-15 45004 Черная глянцевая антикоррозионная краска - 1 кварт

Как отмечалось ранее, многие автомобили имеют толстое покрытие на нижней стороне, которое химически защищает сталь от окислителей. Регулярный осмотр и ремонт обнаженных участков предотвратит распространение ржавчины и нанесение дополнительных повреждений.Если этого покрытия нет, подумайте о том, чтобы добавить его самостоятельно. POR-15 - один из наиболее популярных примеров такого антикоррозийного герметика, и у них даже есть прорезиненное покрытие , чтобы покрыть его на случай, если вы хотите еще больше защиты под автомобилем. Как и в случае с другим ремонтом ржавчины, отшлифуйте всю ржавчину, которая может торчать, и зачистите участок, который вы собираетесь покрасить, наждачной бумагой, затем смажьте или распылите новое покрытие.

Если ваш металл должным образом изолирован от элементов и очищен от агрессивных солей и грязи, вы сможете годами безопасно управлять автомобилем даже с самым изношенным зимним колотушкой.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как полностью защитить свой автомобиль от ржавчины зимой

Сейчас декабрь на восточном побережье. Веселые машины уезжают. Они идут в складские помещения, гаражи, под палатки и тяжелые брезенты, потому что приближается зима.Калифорния, Аризона, Нью-Мексико, Невада ... вы не знаете, на что это похоже. Вы не представляете, каково это, когда мать-природа проверяет вас, как Ториэль. И, как в той неясной ссылке на видеоигры, которую я только что сделал, единственный способ победить - не драться.

Не берите машину зимой в Пенсильвании. Ты проиграешь. Наш воздух никогда не бывает сухим. Шоу мокрое и тяжелое, а не та пушистая штука в Парк-сити, Теллурайд, такая уж причудливая. Нет, снег на Восточном побережье уплотняется льдом и идет прямо к колесной арке, где металл хорош и слаб.

Департамент транспорта Пенсильвании и большинство других транспортных департаментов Северо-Востока, если на то пошло, подсолевые дороги в ожидании снега. Предварительное засоление дорог - это именно то, на что это похоже. Самосвалы, наполненные самой коричневой солью, разбрасывают хлорид натрия в заднюю часть через вращающееся вбок колесо для хомяка.

Соль разъедает прозрачный слой и вызывает коррозию. Хуже того, когда у муниципалитетов заканчивается дорожная соль, они переходят на более дешевую альтернативу: угольную золу.Отлично, сколько еще углерода можно получить? Как насчет черного побочного продукта 1000 угольных печей и электростанций?

Результатом всех этих злоупотреблений со стороны Матери-Природы является то, что жители Пенсильвании и других стран Восточного побережья находятся на острие меча фанатичного ухода за автомобилями. О, конечно, есть ваши калифорнийские карнаубские воски и безводные воски для мизинцев. Эта чушь - любительский час. Настоящая технология - это прозрачные пленки 3M или керамические покрытия. Вот почему я пошел в день открытых дверей Urban Werks к югу от Ланкастера, штат Пенсильвания.

Я смог поговорить с Нилом Мазером, владельцем Urban Werks Garage, и использовать современный способ сохранить ваш автомобиль восточного побережья похожим на автомобиль западного побережья.

"Лучше, чем прозрачная пленка, керамическое покрытие. Продукт также доступен в различных вариантах, которые позволяют обрабатывать ходовую часть, а также покрасочные работы, стекло и отделку. Это жидкость, которая поступает поэтапно, слоями. «Я имею в виду, что вам нужно работать быстро, потому что как только вы начнете, у вас есть восемь часов, прежде чем все, что вы нанесете на автомобиль, вылечит и затвердеет», - сказал Мазер.

Я виноват в том, что смазал машины воском, потому что боюсь того первого неожиданного снегопада. А вот керамическое покрытие другое. «Керамическое покрытие заменяет воск. Оно наносится поверх прозрачного покрытия. Это ковалентная связь с краской, в отличие от физической связи, такой как воск», - сказал Мазер. «Когда керамика приклеена, она становится в пять раз прочнее, чем просто лаковое покрытие».

Мазер показал мне бутылку «Ceramic Pro», продукта, который он использует. Это была маленькая коричневая бутылочка размером с бутылку шампуня в отеле. «Она подходит, по крайней мере, для одной или двух машин», - сказал Мазер.

"Только что?" Я спросил.

«Да», больше, если у вас автомобиль меньшего размера, например Honda Fit. «Он наносится тонкими слоями. Один из тестов, который вы можете провести с керамическими покрытиями, я видел, как это делал парень - тест с зажигалкой. Он взял твердый пластиковый конец зажигалки и начал приколоть им свою машину. как будто он оставлял эти огромные выбоины на краске. И тряпкой он просто стер их, они так хорошо сливаются вместе ».

"Как приклеить прозрачную керамику к краске автомобиля?" Я спрашиваю.

«Сначала вы должны удалить весь существующий воск. Для этого достаточно мягкого растворителя, вы просто распыляете на автомобиль. Затем вам нужно сделать верхний слой краски как можно более чистым, а затем покрыть его глиной. с помощью аппликаторов из микрофибры нанесите жидкую керамику на все поверхности, колеса и отделку. Затем после каждого слоя следует подождать 45 минут между слоями. Опять же, между базовым и верхним слоями у вас есть восемь часов окно до того, как все это вылечит.Это кошмар, если вы пропустите это окно и вам придется снять слой по какой-либо причине.Вы должны двигаться ».

Я думаю на мгновение и говорю:« Допустим, вы сделали это с моей Honda Fit. Я использую эту штуку постоянно, в любую погоду. Я поехал на нем в Денвер, вниз по Тампе, вокруг Пенсильвании в слякоти. Как долго я могу оставаться на керамике? »

« Двухслойная прослужит вам пять лет при общем обслуживании, что означает: регулярно мойте автомобиль и ежегодно проверяйте покрытие. Покрытие включает в себя базовую стоимость и верхнее покрытие, которые отличаются », - сказал Мазер.

«Даже с беспорядком? Будет ли он желтым, как прозрачная пленка?»

"Нет."

"Какая цена?"

«Это зависит от размера вашей машины. Я имею в виду, что обжиг Ford-F250 будет стоить дороже, чем ваша Honda», - сказал Мазер.

Мазер провел мне экскурсию по своему магазину, это сервисная станция шестидесятых, где до сих пор есть будка для обслуживания стеклянных насосов рядом с тем местом, где должны были быть бензоколонки. Теперь это хранилище.Каждый отсек длинный и высокий, достаточно, чтобы вместить грузовики с закрытым кузовом. «Здесь мы используем тепловые лампы, чтобы ускорить отверждение керамики», - добавил Мазер.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Я покинул день открытых дверей Urban Werks, думая об автомобилях восьмидесятых - автомобилях, которые находятся между обожаемой классикой и современными автомобилями, которые все еще являются новыми. Они там, во дворах или сараях, или незавершенные в переулках.Погода бьет их, и зачастую постройки настолько бюджетные, что уход за автомобилем или покраска не входит в бюджет. Что с ними будет? Что стало со всеми Ford Mavericks?

Керамическое покрытие - хорошая вещь для любых инвестиций, и я должен быть счастлив, потому что он сохранит рынок коллекционных автомобилей в течение следующих десяти лет, особенно для тех, у кого есть средства для этого. Я подумал о Поршеше.

Хорошая новость заключается в том, что из-за гнилой погоды на Восточном побережье защита кузова и окраски становится все более актуальной.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучшие советы по защите вашего автомобиля от ржавчины

Ржавчина может стать кошмаром для автовладельцев. Наиболее частой причиной ржавчины является слишком много влаги из-за продолжительного пребывания под дождем или снегом.Автомобили также могут заржаветь из-за старости или отсутствия надлежащего покрытия. Если у вас нет гаража, ваш автомобиль может подвергаться воздействию многих вредных загрязнителей в воздухе, а также плохим погодным условиям.

Ржавчины легко избежать, если вы готовы с ней бороться. На автомобилях может накапливаться ржавчина круглый год, особенно зимой. Вот несколько способов защитить ваш автомобиль от ржавчины.

Используйте керамическое покрытие

Вощение вашего автомобиля раньше было лучшим способом уменьшить внешние повреждения, но теперь большинство автомастерских рекомендуют керамическое покрытие как более мощную и экономичную альтернативу.Этот жидкий полимер можно наносить на краску автомобиля. Керамическое покрытие сцепляется с краской и не разрушается даже в тяжелых условиях.

Автомобили необходимо смазывать воском каждые несколько месяцев, но с керамическим покрытием вам не нужно будет наносить его повторно в течение трех лет. В более мягком климате это могло длиться еще дольше.

Помой машину

Слишком много грязи на вашем автомобиле может привести к более быстрому накоплению ржавчины. Вы должны мыть машину не реже одного раза в две недели, независимо от сезона.Вы можете сделать это вручную или пройти свой автомобиль через автомойку.

Часы для соли

Соль является одним из основных факторов образования ржавчины. В сочетании с водой металл на вашем автомобиле будет быстрее подвергаться коррозии. Вот почему ржавчина чаще встречается зимой, так как дороги покрыты каменной солью. В холодные месяцы вы можете мыть машину раз в неделю. (Это не означает, что ваша машина защищена от ржавчины, если вы живете рядом с пляжем. Соль из песка все еще может попадать на дороги.)

Используйте спрей для защиты от ржавчины

Если вы заметили, что на вашем автомобиле скопилась ржавчина, лучше всего обработать ее сразу же, прежде чем она распространится. Если вас поймают вовремя, вам не придется отвозить машину в магазин или заменять заржавевшую деталь. Любая область, где краска пузырится, обычно является признаком ржавчины.

Сначала очистите область и дайте ей высохнуть на воздухе. Как только поверхность освободится от влаги, можно нанести спрей для защиты от ржавчины. Это хорошая альтернатива, если вы не можете позволить себе обычную восковую эпиляцию или керамическое покрытие.После нанесения спрей может защитить ваш автомобиль на срок до одного года.

Не закрывайте сливные пробки

Сливные пробки часто упускаются из виду при уходе за автомобилем, но их проверка может помочь предотвратить ржавчину. Эти пробки могут забиться мусором, что приведет к скоплению воды. Когда вы моете машину, не забывайте проверять сливные пробки и при необходимости очищать их. Вы можете найти их под дверями вашего автомобиля, а также по краям багажника и капота.

Держите салон автомобиля сухим

Когда внутри вашего автомобиля намокнет, велика вероятность, что влага выйдет наружу.Чтобы этого не произошло, тщательно протрите влажные поверхности внутри автомобиля полотенцем. Если в вашем автомобиле есть пролитая жидкость, как можно скорее смочите ее; если пролитое вещество оставить без присмотра, его будет труднее очистить. Вы должны использовать полотенце, чтобы удалить большую часть влаги, а затем дать машине высохнуть на воздухе.

Хороший, плохой и ржавый

Вы катаетесь по изрешеченной ржавчиной, покрытой коррозией, точечной кучей автомобильного помета? Неужели защитное грунтовочное покрытие вашего автомобиля избавило вас от призраков, оставив нежную нижнюю часть живота незащищенной от непогоды? Похоже, пора нанести грунтовку…

С другой стороны, если у вас есть современный автомобиль, скорее всего, вам не придется так часто красить его.Большинство современных автомобилей изготавливаются из легких, устойчивых к ржавчине материалов, таких как алюминий, пластик, углеродное волокно и магний. Это не только делает их более экономичными и легкими, но и менее восприимчивыми к коррозионным загрязнениям.

Но это не означает, что современный автомобиль также невосприимчив, именно поэтому все автомобили получают на заводе грунтовку, которая в более холодном климате требует регулярной очистки и периодической переустановки.

Однако многие автовладельцы до сих пор не знают, из чего сделаны грунтовки и как они работают.Есть ли несколько видов грунтовки? Связаны ли с этим веществом какие-либо риски для здоровья? Как часто следует наносить грунтовку на автомобиль?

Ну, не волнуйтесь, потому что сегодня мы разберем хорошее, плохое и ржавое. Мы рассмотрим новейшие решения по грунтовкам, а также плюсы и минусы этого важнейшего слоя автомобильной защиты.

Что такое грунтовка?

Если вы живете в регионе, где выпадает значительное количество снега, или в прибрежном районе, вы, вероятно, уже знакомы с термином «грунтовка».«Для всех остальных, вот краткий обзор…

Грунтовка - это первая линия защиты между металлической нижней частью автомобиля и элементами, и все автомобили покрываются этим материалом перед тем, как сходить с конвейера. Но эти OEM-покрытия со временем изнашиваются, в результате чего масляные поддоны, раздаточные коробки, рычаги подвески и другие металлические компоненты становятся уязвимыми для коррозии и ржавчины.

Большинство дилерских центров предлагают дополнительное грунтовочное покрытие как часть «зимнего пакета», который обычно состоит из «прорезиненной» среды, распыляемой по ходовой части автомобиля.После отверждения это грунтовочное покрытие обладает способностью отражать ржавчину и окисление, сколы, царапины и даже снижать уровень дорожного шума.

Но даже если вы приобретете этот вариант пакета или решите самостоятельно нанести грунтовочный слой, все равно существует высокая вероятность того, что днище вашего автомобиля заржавеет. Автомобильные грунтовки заслужили репутацию ненадежного двустороннего меча не потому, что они плохо работают.

Совет: Всегда лучше наносить грунтовочный слой при первой покупке нового автомобиля, а не через несколько лет. Гораздо проще покрыть первозданную часть живота автомобиля дополнительной броней, чем удалить уйму дорожной грязи и мусора.

В чем разница между грунтовкой и защитой от ржавчины?

Если вы когда-нибудь интересовались защитой днища вашего автомобиля, скорее всего, вы встречали термины «защита от ржавчины» или «защита от ржавчины».«Несмотря на идентичность звучания, между этими двумя методами защиты от ржавчины есть некоторые ключевые различия, даже если их предназначение остается неизменным.

Антикоррозионная защита

Антикоррозионная защита - это процесс, который включает нанесение прорезиненных герметиков, ланолиновых масел или любого количества других антикоррозийных покрытий на подверженные коррозии поверхности. Некоторые из общих частей, которые становятся «защищенными от ржавчины», включают нижнюю часть крыльев, места сварки и швы, топливные баки, рычаги подвески, оси, задние дифференциалы и опоры шасси.

Практически любая поверхность под автомобилем, которая не нагревается, является хорошей игрой при антикоррозийной защите, и нередко можно увидеть внедорожники с этим материалом на коромыслах для дополнительной внешней защиты.

Защита от ржавчины

С другой стороны, защита от ржавчины - это производственный процесс, при котором в компоненты, из которых состоят наши автомобили, вводятся химические вещества, ингибирующие ржавчину. Эти ингибиторы ржавчины являются устойчивым средством противодействия циркуляции электрического тока, критически важному компоненту развития ржавчины.Эти ингибиторы особенно эффективны при создании устойчивой к ржавчине поверхности в сочетании с упругими материалами, такими как алюминий.

Quick Nerd Note: Вы когда-нибудь задумывались, что было в этом аэрозольном баллончике с «прорезиненным» грунтовочным покрытием? Вопреки своему названию, в этих продуктах не используется резина для защиты живота вашего автомобиля. Вместо этого они, как правило, полагаются на карбонат кальция (основной компонент яичной скорлупы, раковины улиток, морских ракушек и жемчуга) и асфальт.

Какие существуют методы нанесения грунтовки? Поверхностная коррозия неизбежна, образование ржавчины можно предотвратить с помощью качественного автомобильного грунтовочного покрытия.
Фото: FLUID FILM / YouTube

Если вы подумываете о том, чтобы нанять профессионального грунтовочного покрытия для вашего автомобиля, вам нужно решить, обращаться ли к профессиональному установщику или в дилерский центр.

В то время как покрытия, устанавливаемые дилерами, ограничиваются продуктами конкретных производителей, частные сервисные мастерские часто имеют множество вариантов на выбор с различными тарифными планами.Просто убедитесь, что магазин сертифицирован и имеет положительные отзывы, прежде чем приступать к установке грунтовки.

Независимо от того, какое направление вы выберете, методы, используемые в процессе нанесения грунтовки, обычно одинаковы для всех. Тем не менее, вот несколько из наиболее популярных продуктов для отпугивания ржавчины, представленных сегодня на рынке.

1. «Прорезиненные» грунтовочные покрытия, наносимые распылением Распыление автомобильного грунтовочного покрытия может занять много времени, дорого и потенциально опасно, но это лучший вариант для предотвращения ржавчины и коррозии.
Фото: AMMO NYC / YouTube

Пожалуй, наиболее распространенный метод нанесения грунтовки на автомобиль - использование «прорезиненного» спрея. Используя смолистую субстанцию, пропитанную растворителями и защитными средствами, наносимые в виде спрея грунтовки прилипают ко всему, к чему они прикасаются.

После отверждения они действуют как барьер против соли, влаги, кислорода и любых других посторонних веществ, которые могут вызвать ржавчину и коррозию. Чуть позже мы углубимся в мрачные подробности того, что делает эти непрозрачные продукты такими популярными.

2. Электронные ингибиторы коррозии Схема, показывающая, как электрический ток распространяется по шасси автомобиля.
Фото: ERPS

Электронные ингибиторы ржавчины продаются как постоянное, незаметное и простое в установке средство от коррозии. Это может показаться безумным, но на самом деле это блестящая идея, если вы можете заставить ее работать.

Хотя представление о том, что электрический ток течет по днищу транспортного средства, несомненно, странно, было доказано, что оно работает, но не так, как можно было бы ожидать.Подробнее об этом чуть позже…

3. Ланолиновый воск / шерстяная смазка Ланолиновые покрытия получают из шерстяных желез животных. Серьезно…
Фото предоставлено: FLUID FILM / YouTube

При выборе грунтовки подход ланолина остается проверенным, если не несколько необычным решением для предотвращения ржавчины. В коммерческих целях ланолиновые покрытия используются как в качестве антикоррозийного покрытия, так и в качестве смазочного материала во всем: от корпусов судов и такелажного оборудования до тяжелых землеройных машин и производственных предприятий, использующих этот водоотталкивающий ингибитор коррозии.

В автомобилях ланолин заполняет все укромные уголки шасси липким, похожим на воск веществом, полученным непосредственно из ... овечьих желез. Это может показаться странным, распыление овечьей шкуры на подбрюшье вашего автомобиля, но это действительно работает.

С другой стороны, время отверждения будет варьироваться в зависимости от температуры воздуха и толщины нанесенного покрытия. Так что будьте готовы к простоям между поездками на машине после того, как это вещество будет распылено.

4.Масляный спрей без капель

Последний общий вариант грунтовки - бескапельный масляный спрей. После затвердевания на поверхности это воскообразное бесцветное вещество может годами отталкивать влагу и коррозию.

Просто обратите внимание, что масляные брызги грунтовочного покрытия без капель обычно требуют просверливания отверстий в кузове автомобиля в определенных точках, чтобы продукт мог проникнуть в области, склонные к коррозии.

Как грунтовка защищает автомобиль от ржавчины? Преднамеренное образование ржавчины на транспортном средстве может создать интересную эстетику, но это также вызовет недоумение у сторонников красок и поклонников грунтовки.
Фото: Мика Райт

Как возникает ржавчина

Ежегодно ржавчина поглощает миллиарды долларов на ремонт автомобилей только в Соединенных Штатах, и в 90% случаев виноваты соль и очистители дорог. Эти антиобледенители для зимних дорог могут сделать вождение намного безопаснее, но они также известны тем, что вызывают образование ржавчины на автомобилях.

Многие из наиболее серьезных случаев «автомобильной гнили» являются результатом многолетнего контакта с хлоридом магния (MgCl₂) или морской солью.Эта соленая жидкость не только недорогая, легкодоступная и абсолютное чудовище, когда дело доходит до оттаивания замороженных осадков, она также является настоящим ублюдком для открытых металлических поверхностей.

Когда хлорид магния контактирует с правильной смесью влаги и кислорода, он может вызвать всевозможные раковые образования на открытой части живота вашего автомобиля. Это привело нас к созданию статьи, в которой основное внимание уделяется предотвращению коррозии и тому, как керамические покрытия могут помочь снизить риск образования ржавчины.

«Образование ржавчины - это как проводить время с дядей в местном стриптиз-клубе. Для этого электрохимического процесса вам понадобится электролит н (большая бутылка выпивки) , , катод (стринги, жаждущие внимания) и щедрый анод (ваш пьяный дядя). , который готов запихивать электроны (деньги) в вышеупомянутый катод ».

Яркий пример того, что происходит, когда коррозия и ржавчина могут проникнуть в заднюю панель автомобиля.

Как предотвратить распространение ржавчины

Профессиональное объяснение образования ржавчины в сторону, теперь мы переходим к действию вмешательства в эту коррозионную молекулярную катастрофу.

Пальто Там, где не светит солнце

Растворы для покрытий предназначены для предотвращения проникновения электролитов в металлические поверхности, будь то дорожная соль, кислотный дождь, сток с дорог или какой-либо другой вид жидкого ила.

Уловка здесь заключается в использовании покрытия, которое действительно работает так, как задумано, а затем в обеспечении покрытия каждого квадратного сантиметра нижних областей вашего автомобиля.Достаточно одного пропущенного места и ZINGO! У вас есть ржавчина…

А как насчет терапии электрическим током ?

Использование метода «поражения электрическим током», подобного ранее упомянутому, означает использование электрического тока для предотвращения циркуляции электронов на аноде. Основа здесь в том, что если вы постоянно заряжаете сам металл отрицательным током, он не может отбрасывать электроны в направлении катода, тем самым предотвращая возникновение коррозии.

Этот подход разработан как постоянное решение, не требующее переустановки или планового обслуживания. Единственная проблема заключается в том, что обзоры показывают, что он действительно не работает на автомобилях, в отличие, скажем, от буксиров, а комплекты также довольно дороги.

Как долго держится грунтовка? Еще один пример того, что происходит, когда вы не заботитесь о прозрачном слое, грунтовке или любой другой части автомобиля, если на то пошло.Фото: Мика Райт

Измерение долговечности грунтовочного покрытия означает учет окружающей среды, в которой движется транспортное средство, типов антиобледенителя и / или соли, используемых на дорогах, качества используемого грунтовочного покрытия и того, насколько тщательно было нанесено указанное покрытие. Короче говоря, нет никаких гарантированных сроков, когда речь идет о ожидаемом сроке службы автомобильного грунтовочного покрытия. Мы видели несколько сообщений о том, что грунтовки сохранялись только в течение одного зимнего сезона, в то время как другие водители сообщали о десятилетнем использовании без обслуживания между покрытиями.

Совет: Регулярная мойка нижней части автомобиля имеет большое значение для продления срока службы автомобильного грунтовочного покрытия, особенно в средах, где зимой используется дорожная соль.

Плюсы и минусы нанесения автомобильной грунтовки Фото: NH Oil Undercoating / YouTube

Несмотря на то, что нижняя часть новых транспортных средств защищена прямо с завода, тем, кто живет в регионах с холодной погодой или на побережье, могут потребоваться дополнительные грунтовки.Но каковы недостатки этого материала, если таковые имеются? И перевешивают ли преимущества грунтовки его недостатки?

Профили грунтовки Auto грунтовки имеют тенденцию быть чрезвычайно вязкими, что помогает им выполнять функции звукопоглощающего материала.
Фото: AMMO NYC / YouTube

Самым большим преимуществом нанесения грунтовочного покрытия на днище автомобиля является знание того, что ваш автомобиль в определенной степени защищен от ржавчины и коррозии.Хотя нет никаких гарантий, что пузырь ржавчины не появится там, где осколок породы не ударится по свеже нанесенному покрытию, большинство автомобилей годами не нуждаются в ремонте.

Еще одно преимущество заключается в том, что грунтовки добавляют дополнительный слой звукоизоляции к днищу автомобиля. Хотя он может быть не таким эффективным, как специальный звукоизоляционный продукт, и не будет иметь большого значения, когда дело доходит до отражения жары и холода, грунтовки действительно снижают дорожный шум.

Минусы грунтовки Фото: NH Oil Undercoating
1. Поговорим об очень токсичных вещах!

Как и многие другие продукты, богатые химическими веществами, средняя грунтовка является воротами к органной недостаточности, раку, бесплодию и генетическим дефектам. Немного покопавшись, мы обнаружили, что многие бренды даже не знают, что эти вещества сделают с человеческим телом, а некоторые из более проницательных тематических исследований показали, что «… 25% смеси состоит из ингредиентов. (s) острой токсичности неизвестной ».

Поэтому распыляйте безопасно и всегда надевайте вентиляционную маску, защитные очки, перчатки и малярный костюм при работе с грунтовками.

2. Что-то пахнет B-a-a-a-a-a-d

D-a-a-a-a-a-d шутки в сторону, есть причина, по которой ланолин называют «жиром для шерсти». Это воскообразное вещество получают из естественного секрета желез, обнаруживаемого у пушистых животных, таких как овцы.

Именно в этих железах волосяных фолликулов находится ланолин. Липкий секрет, который обеспечивает жующим жвачку тварей, таких как ультрапушистые овцы породы меринос, водонепроницаемой шерстью, которая сохраняет их сухими и теплыми зимой.

С другой стороны, поскольку ланолин - это, в основном, секрет домашнего скота, он пахнет как… ну… вонючие овечьи железы. Этот отталкивающий аромат становится еще более заметным, когда ланолин подвергается воздействию более высоких температур. Так что, если вы заметили, что летом рядом с вами никто не паркуется, это может быть связано с тем, что они не переносят вони вашего грунтовочного покрытия.

3. Не такой шокирующий сюрприз

За прошедшие годы электронные ингибиторы ржавчины добились удивительного успеха как в морских, так и в подземных конструкциях.Но, как показывает AutoGuide, эффективность этих продуктов сильно зависит от множества факторов, многие из которых не всегда присутствуют в автомобилях.

Большинство металлов чертовски хорошо проводят электрический ток, что объясняет, почему подключение модуля к автомобильному аккумулятору с электродами, передающими электричество по его корпусу, кажется блестящей идеей… не так ли? Неправильно. Следующая цитата объясняет, почему эта технология не работает на автомобилях.

«Электронная защита от ржавчины работает, хотя она предназначена для таких применений, как подземные топливные баки и большие лодки… в этих применениях внешняя металлическая поверхность всегда влажная или влажная, что позволяет сигналу мощно и полностью проходить через металлическую конструкцию…»

-AutoGuide
4.Высокая цена грунтовок для автомобилей

Но, пожалуй, самая большая жалоба людей на автомобильные грунтовки и процедуры защиты от ржавчины - это их стоимость. Именно по этой причине многие люди решают взять дело в свои руки и пытаются самостоятельно покрыть свои автомобили грунтовкой.

Как нанести спрей для грунтовки или антикоррозийного покрытия своими руками На рынке представлено множество видов автомобильных грунтовок, поэтому изучайте, читайте обзоры, а в случае сомнений обращайтесь за советом в авторитетную мастерскую по ремонту кузовов.
Фото предоставлено: NH Oil Undercoating

Итак, к этому моменту вы можете подумать: «Вот дерьмо, я могу сэкономить немного денег и сделать это сам!»

Замечательная идея амиго. Но прежде чем вы начнете, есть несколько советов и продуктов, которые вы, вероятно, должны приобрести перед нанесением антикоррозийного или профилактического спрея на ходовую часть вашего автомобиля.

Нанесение грунтовочного покрытия может стать действительно беспорядочным и очень быстрым, и если вы испортите процедуру нанесения грунтовочного покрытия, ваш автомобиль может выйти из строя на несколько дней.Кроме того, поскольку эта процедура требует больших затрат труда и времени, вам нужно будет учесть в уравнении все, что касается «время - деньги».

Но если вы подсчитаете цифры, и все сложится, то перед нанесением грунтовки на ваш автомобиль необходимо приобрести следующие предметы.

Материалы, необходимые для грунтовки автомобиля
  • Обезжиривающие средства
  • Дисковая шлифовальная машина и сменные колодки с различной степенью истирания
  • Электроинструмент с проволочной щеткой
  • Воздушный шланг
  • Защита глаз, носа и рук
  • Наждачная бумага (зернистость 200, 300 и 400)
  • Острый скребок по металлу
  • Нанесение грунтовочного покрытия и любые необходимые инструменты / продукты для нанесения
  • Подъемник для автомобилей

Процесс нанесения грунтовочного покрытия

1.Чистый Поверхностная коррозия со временем превратится в ржавчину, и чем дольше она будет гноиться, тем труднее будет ее удалить.

Перед нанесением антикоррозийного грунтовочного покрытия вам необходимо удалить как можно больше наростов коррозии, налипшей дорожной грязи и любых других «дерьмовых» загрязнений с нижней части автомобиля.

Вот несколько основных шагов для завершения этого процесса.

Blast- Опрыскайте всю нижнюю часть автомобиля либо мойкой высокого давления, либо садовым шлангом, оснащенным сверхмощной форсункой.Будьте внимательны и ударьте по каждой щели и углам, которые найдете, особенно на автомобилях с большим пробегом. Скорее всего, вы будете поражены тем, сколько дорожного мусора вы выберете.

Обезжиривание - После завершения ополаскивания и высыхания ходовой части пора использовать обезжириватель коммерческого класса для удаления грязи или масла, скапливающихся под автомобилем. Спрей и уходящие вещи дают вам достаточно времени, чтобы пойти за еще одним пивом, прежде чем удалить обезжириватель ветошью или струей воды.

Шлифовка - Следующий шаг - измельчение любых крупных кусков ржавчины или затвердевших загрязнений, начиная с мягкой шлифовальной подушечки и постепенно переходя к более абразивным подушкам по мере необходимости. Вы также можете использовать насадку из жесткой проволочной щетки на электроинструменте или скребок для краски, но будьте осторожны с любой электроникой или гидравлическими линиями, которые могут быть повреждены этими инструментами.

Песок - Коррозийный мусор и загрязнения, очищенные струей и соскобленные, вырвав наждачную бумагу и приняв руки чистить нижнюю часть живота.Начните с листа с зернистостью 200 и после каждого прохода перемещайте наждачную бумагу с более мягким зерном. Это не только удалит стойкие пятна ржавчины, но и сгладит царапины, оставленные более грубыми чистящими средствами.

IPA Time - Нет, мы не говорим о пиве, хотя в жаркий летний день пена и мытье, как правило, идут рука об руку. Мы говорим об использовании смеси изопропилового спирта (IPA) и сухой тряпки, чтобы вытереть то, что будет грунтоваться. Этот заключительный процесс подготовки помогает убедиться, что вся ходовая часть очищена от пыли и другого мусора.

2. Прайм-тайм! Распыление грунтовки - важный шаг в процессе нанесения грунтовки.

Для большинства грунтовочных покрытий, сделанных своими руками, требуется какой-либо грунт, служащий базовым слоем. Мы обнаружили, что лучшие грунтовки - это грунтовки с высоким содержанием цинка, так как это обеспечивает дополнительную коррозионную стойкость. Обязательно следуйте инструкциям производителя, так как многие грунтовки имеют свои собственные уникальные требования к подготовке и времени отверждения.

3.Грунтовка Многие распылители ходовой части аналогичны распылителям станины .

Последним шагом в процессе нанесения грунтовочного покрытия является нанесение самого грунтовочного покрытия. Большинство этих продуктов включает двухэтапную или двухслойную процедуру напыления.

Хотя первый этап грунтовки должен быть относительно тонким, знайте, что он нужен не для того, чтобы быть первой линией защиты, а для того, чтобы служить базовым слоем для более толстого внешнего покрытия. Один или два часа простоя в теплый день должны обеспечить достаточное время для застывания первого слоя.Как только он станет липким на ощупь, пора переходить к окончательному внешнему покрытию.

Эти последние слои следует наносить обильно, плавными, медленными движениями. Спешка приведет только к неравномерному покрытию и образованию капель, поэтому не торопитесь. После полного покрытия пора расслабиться и дать грунтовке отвердеть, что в зависимости от температуры и используемого продукта может занять от нескольких часов до нескольких дней.

Можно ли защитить другие автомобильные детали от коррозии?

Если вы ищете долговременное решение для предотвращения ржавчины панели кузова и поверхностной коррозии, лучше всего выбрать нанокерамическое покрытие.Керамические покрытия класса 9H, в частности, неплохо отталкивают ржавчину.

Благодаря использованию высококонцентрированного жидкого полимера, обогащенного жидким кварцем, также известным как диоксид кремния (SiO2), нанокерамические покрытия проникают в прозрачные покрытия, хром, неизолированный металл и другие пористые твердые поверхности.

После отверждения нанокерамическое покрытие создает полностью прозрачную, сверхгладкую кристаллическую поверхность. Этот слой защиты отталкивает все, от ультрафиолетовых лучей и кислотных дождей до птичьего помета, древесного сока, царапин на поверхности и повреждений, вызванных большинством дорожных химикатов.

Керамическое покрытие высшего качества для автомобилей, такое как Armor Shield IX, также обладает способностью отводить электролиты, предотвращая их проникновение в участки поверхности и, таким образом, снижая потенциальный риск коррозии.

Прощальные выстрелы У этого бедного парня была полная машина на прошлой неделе, но он решил отложить грунтовку своего автомобиля, а теперь взглянуть на него.
Фото: Мика Райт

Обработка автомобиля грунтовочным покрытием - это не только разумный способ продлить срок службы автомобиля, но и защита важнейших компонентов тормозной системы и подвески от заклинивания из-за коррозии.

При правильной установке автомобильное грунтовочное покрытие также способно защитить ходовую часть от всякого неприятного дерьма. Это означает, что все, что касается соленой воды, антиобледенителя, дорожной сажи, моторного масла, коррозионных химикатов и многих других видов вызывающих коррозию загрязняющих веществ, будет выброшено на обочину.

Тем не менее, по-прежнему необходимо регулярно мыть автомобиль (и его днище) шампунем со сбалансированным pH. Внедренные загрязнения всегда сделают все возможное, чтобы испортить вашу поездку, поэтому снимите это «зимнее пальто» и не забывайте о блестящей верхней части, потому что она тоже подвержена ржавчине и коррозии.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам». Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Metropolitan Защита от ржавчины | Уникальный опыт в Квебеке

Почему я должен обрабатывать свою машину один раз в год?
Наш климат настолько суров, что большинство средств защиты от ржавчины со временем теряют свою эффективность.Соль и кальций, попадающие на дороги зимой, а также песок и пыль, могут повредить защитное антикоррозионное покрытие, что в конечном итоге оставит незащищенными некоторые части автомобиля.

Следует ли мне защищать свой новый автомобиль от ржавчины?
Да, как можно скорее. Это предотвратит запуск процесса коррозии.

У меня есть подержанный автомобиль. Надо ли защищать от ржавчины?
Да, как можно скорее. Даже если ваш автомобиль немного заржавел, наша антикоррозионная обработка значительно замедлит развитие существующей ржавчины.

Гарантируется ли антикоррозионная обработка Metropolitan?
Да, на новые и подержанные автомобили предоставляются бесплатные гарантии. Гарантия на подержанные автомобили предоставляется только в том случае, если ваш автомобиль находится в хорошем состоянии, возрастом менее трех лет и пробегом менее 60 000 км. Перед предоставлением гарантии одному из наших специалистов необходимо будет осмотреть ваш автомобиль.

Может ли антикоррозионная обработка удалить существующую ржавчину?
Наш антикоррозийный продукт не может удалить существующую ржавчину, но может замедлить ее развитие и предотвратить образование новой ржавчины.

Что такое процесс защиты от ржавчины?
В разделе «Наше лечение».

Почему вы сверляете отверстия и могут ли они ржаветь?
См. Раздел «Бурение» на нашем сайте.

Сколько времени нужно на нанесение антикоррозийной обработки?
Обычно это занимает от 35 до 45 минут. В периоды высокой производительности время нанесения продукта может быть сокращено за счет количества сотрудников, одновременно работающих с вашим автомобилем.Зимой на удаление льда и сушку вашего автомобиля уходит около часа.

Езжу ли я по песчаным дорогам после антикоррозийной защиты автомобиля?
Нет, избегайте песчаных дорог не менее 24–48 часов. Земля, песок и пыль на определенных участках образуют корку и поглощают продукт, что снижает эффективность.

Совместима ли ваша антикоррозионная обработка с моим гибридным или электрическим транспортным средством?
Да, мы ежегодно защищаем многие электрические и гибридные автомобили от ржавчины.У нашего продукта нет противопоказаний против ржавчины для этих типов транспортных средств.

Мой автомобиль недавно покрашен или был немного покрашен, следует ли мне подождать до обработки для защиты от ржавчины?
Да, если на вашем автомобиле свежая краска, вы должны подождать не менее недели, прежде чем приступить к обработке для защиты от ржавчины.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *