Передние стойки на рено логан ср 2019 года выпуска – Передние стойки рено логан какие лучше

Всё про автомобиль Рено Логан

Со временем передние стойки на Рено Логан придется заменить на новые, поскольку старые детали вышли из рабочего состояния. С этим сталкиваются практически все владельцы автомобилей и чаще всего заменяют все своими руками. Без должного опыта не стоит пробовать все исправить самостоятельно, лучше отправиться за помощью в ближайшее СТО.

Описание детали, ее функции

Передняя стойка Рено Логан — это часть передней подвески автомобиля. В принципе, это целый узел, который включает в себя цилиндр, пружину амортизатора и набор креплений. Стойка крепится к ступице колеса через поворотный кулак. Основная задача стоек — поглощение и распределение вибраций, которые возникают в момент наезда транспортного средства на неровность. Благодаря работе амортизаторов удается избежать повреждений кузова, а также деталей ходовой части.

Чаще всего требуется замена одной из опор в стойке, чуть реже выходят из рабочего состояния крепления. Хуже всего, если необходимо заменить телескопическую стойку или пружину, поскольку это две основные части системы амортизации. В таких случаях покупают две новых стойки, поскольку эти детали должны иметь идентичные характеристики.

Амортизатор передний и амортизатор задний можно заменить самостоятельно, если есть набор подходящих инструментов.

Процесс замены

Для того чтобы заменить амортизатор Рено Логан, понадобится:

• набор гаечных ключей;
• домкрат;
• смазка деталей.

Для того чтобы снять стойку, понадобится сперва раскрутить колесо вплоть до ступицы:

1. Под капотом находится верхнее крепление стойки. Понадобится ключ или специальная головка на 21 с заглублением и шестигранник 6 мм для исключения проворота штока. Устанавливается головка, внутри нее ставим шестигранник. Ослабляем верхнее крепление, но не раскручиваем полностью.
2. Далее, следует ослабить крепления в нижней части стойки и открутить поворотный кулак. Его крепления можно слегка смазать, чтобы они легче поддавались. Понадобится два ключа на 18: один для фиксации, а второй для поворота.
3. Нижний болт крепления можно вытянуть, только если открутить суппорт кулака. Для этого понадобится выкрутить одну гайку с помощью ключа на 13. Суппорт отодвигается, а болт извлекается из резьбы.
4. Снизу стойка отсоединена, осталось только открутить верхнее ослабленное крепление. Сверху откручивается гайка, вынимается чашка, и теперь легко можно вытянуть всю стойку из крепления.

На этом стойка амортизатора передняя считается полностью извлеченной. Ее можно разобрать или заменить целиком. Замена производится в обратном порядке, сначала прикручивается сверху, а потом снизу.

Причины поломки и время замены

Передние и задние амортизаторы имеют определенный срок службы, после которого их стоит заменить. Первый признак для замены стойки или ее элементов — сильные удары, которые появляются при наезде автомобиля на ямы. Это означает, что цилиндр или пружина практически полностью сломаны и амортизатор не работает. В таком случае необходимо как можно быстрее исправить неполадки.

Основные причины подобных поломок:

• частая езда по неровностям;
• загрязнение;
• износ из-за длительного использования;

В любом случае со временем их придется менять, поскольку их неисправность грозит сильными повреждениями ходовой части, поворотного механизма и передних частей кузова.
Чтобы удостовериться в необходимости замены, можно посетить СТО и провести диагностику. Замену можно произвести прямо в сервисном центре или самостоятельно.

Единственное, о чем стоит помнить при самостоятельной разборке таких деталей — качественное соединение болтов. Если соединение деталей было выполнено неправильно, то качество работы стойки амортизаторов и срок их использования заметно упадет.

Улучшение конструкции, тюнинг

Стойки амортизаторов можно заменить на улучшенные. В основном это делается для повышения устойчивости автомобиля на большой скорости. В таком случае используют специальные конструкции от производителей — усиленные пружины, а также другие детали с повышенным запасом прочности. Такой тюнинг улучшает поведение автомобиля на большой скорости и является обязательным, если дороги в регионе имеют неровности.

Самостоятельно тюнинг проводить не следует, а лучше обратиться в специализированные фирмы.

Отличие передней и задней пары

Задние амортизаторы отличаются от передних. Опора переднего амортизатора, например, рассчитана на удержание повышенного веса моторного отсека. Чаще всего ломаются именно передние стойки и элементы, связанные с ними. Это происходит из-за больших нагрузок на передние узлы.

Амортизатор задний выполняет те же самые функции, что и передний, но при этом имеет чуть меньшую грузоподъемность. Отсутствие в заднем мосту поворотных кулаков и дополнительного веса позволило разместить в нем часть ходовой системы — привод движения. Стойки имеют довольно прочное крепление с колесом, не имеют дополнительных промежуточных элементов, поэтому приходят в негодность и заменяются намного реже.

Замена передних стоек Рено Логан — довольно простая, если есть все необходимые инструменты. Провести сбор и разбор узла можно и в гараже, но стоит уделить внимание плотной затяжке гаек. Самостоятельный тюнинг проводить в домашних условиях не рекомендуется.

prologan2.ru

Какие передние стойки лучше поставить на Рено Логан фаза 2

Амортизаторы в любом автомобиле играют важнейшую роль в поведении его на дороге. От состояния амортизационных стоек зависит качество прохождение крутых виражей, а также устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Владельцы Рено Логан зачастую, сталкиваясь с выбором амортизаторов, задают вопрос, чем руководствоваться при выборе данных деталей? Сегодня мы расскажем владельцем Рено Логан, как осуществить правильный выбор задних и передних стоек, а также произвести правильный монтаж и ремонт.

Стойки на Reno Logan

Выбор демпферных элементов для Рено Логан ложится в первую очередь на запросы клиента. Существует два типа амортизаторов: газомасляные и масляные. Давайте разберем каждый тип по отдельности и постараемся ответить на вопрос, какой вид демпфера наиболее эффективно будет работать в условиях российских дорог?

• Газомасляные стойки обеспечивают надежную фиксацию автомобиля на дорожном полотне и позволяют ему устойчиво проходить крутые виражи. Конструкция данной модели выполнена с применением высоко сжатого газа и специальной масляной жидкости. Данный тип амортизаторов отлично подходит для высокоскоростных поездок на дальние расстояния с учетом хорошего качества дорожного покрытия.
• Масляные демпферы хорошо показали себя в условиях некачественных дорог, а также демонстрируют умеренную стоимость. Конструкция масляных амортизаторов превосходно справляется с неровностями дорожного покрытия и обеспечивает отменную плавность хода автомобиля.

Исходя из вышеупомянутых данных, можно сделать вывод, какой именно тип амортизаторов подходит вашему стилю езды. Какие типы лучше, решать вам.

Применимость и установка

Сейчас мы разберем несколько важных моментов, которые часто волнуют владельцев Рено Логан. Задние и передние амортизаторы кардинально отличаются друг от друга, однако выполняют одну функцию.

Задний мост

Задние демпферы представляют собой трубчатые насосы, оборудованные металлическими клапанами, закрепленные на штоке. Верхняя часть этого элемента крепится к кузову автомобиля с помощью резиновой опоры. Нижняя часть имеет опору ушного типа с запрессованным резино-металлическим сайлентблоком. Такая конструкция наиболее часто встречается на автомобилях марки Рено и зарекомендовала себя весьма надежным решением. Пружинная часть заднего моста установлена отдельно от демпферов и имеет собственные опоры.

Передний мост

Передняя подвеска Рено Логан выполнена по технологии McPherson и заключает в себе амортизационную стойку с пружинным элементом. Верхняя часть стойки крепится посредством специальной опоры, оборудованной

подшипником скольжения. Внутренняя часть трубчатого каркаса стойки оборудована усиленным штоком и пылезащитным кожухом. Нижняя часть переднего демпфера крепится к поворотному кулаку с помощью специальной опоры двумя болтами. Такая конструкция хорошо показывает себя в условиях некачественного дорожного покрытия. Также благодаря масляным демпферам Логан отлично показывает себя на бездорожье, демонстрируя отменную плавность хода.

Перед тем, как производить замену данных запчастей, необходимо приобрести комплект новых передних опор.

Чтобы произвести правильную и надежную установку демпферных элементов подвески, необходимо иметь специальный инструмент и опыт работы в данной сфере. Поэтому мы рекомендуем поставить задние и передние амортизаторы в специальном сервисе.

Какой тип демпфером использовать, зависит исключительно от ваших потребностей, тем не менее, мы рекомендуем пользоваться оригинальными комплектующими фирмы Рено.

Посмотрите интересное видео по этой теме:

eurasia-avto.ru

Стойки и амортизаторы Renault Logan и Renault Sandero (6001550751, 8200779885, 6001547072, 8200742812)

Передняя стойка и задний амортизатор SS20 для автомобилей Renault Logan и Renault Sandero имеют усиленную конструкцию: увеличенный диаметр штока и диаметр корпуса амортизаторов, увеличенный объем заливаемой жидкости, что обеспечивает более стабильную работу амортизатора и увеличение ресурса амортизаторов.

Задние амортизаторы Renault Logan и Renault Sandero (OEM 6001547072, 8200742812)Передние амортизаторы Renault Logan и Renault Sandero (OEM 6001550751, 8200779885)

В комплекте стоек и амортизаторов SS20 идет пенополиуретановый буфер хода сжатия. Пенополиуретановый буфер в отличие от штатного резинового предпочтителен для суровых российских климатических условий. Он не дубеет на морозе, не подвержен растрескиванию. Надежно защищает подвеску от пробоев, при этом не ухудшает комфорт.

Передние стойки и задние амортизаторы SS20 для Renault Logan и Renault Sandero имеют четыре варианта настроек: «Стандарт», «Комфорт-Оптима», «Шоссе» и «Спорт». По своим характеристикам амортизаторы «Стандарт» настроены несколько «мягче» чем штатные амортизаторы, а настройки «Комфорт–Оптима» соответствуют штатным амортизаторам.

• «Стандарт» — наиболее мягкие по настройкам амортизаторы, отличное решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная настройка амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях города.
• «Комфорт-Оптима» — оптимальное решение для спокойной и активной езды по городу и трассе, со сбалансированным сочетанием плавности хода и управляемости.
• «Шоссе» — отличное решение для активной, динамичной езды по городу и трассе. Контроль и уверенность на любой скорости. Наилучшая управляемость и приемлемая плавность движения.
• «Спорт» — максимально жесткие на сжатие и на отбой амортизаторы обеспечивают максимальный контроль над автомобилем даже в экстремальных режимах движения. Отличное решение для тех, кто использует автомобиль в любительских соревнованиях, отлично подходят для кольцевых гонок, а также гонок в других «асфальтовых» дисциплинах, без уменьшения клиренса.

Передние и задние амортизаторы SS20 для автомобилей Renault Logan и Renault Sandero имеют следующие конструктивные особенности

• измененное соотношение усилий сжатия и отбоя, которое значительно улучшает плавность хода на пустом автомобиле, уменьшает раскачивание кузова при проезде неровностей;
• усиленная конструкция с увеличенным диаметром корпуса, что обеспечивает увеличенный теплоотвод и уменьшит перегрев амортизаторов при движении в тяжелых условиях и большой загрузке;
• увеличен диаметр штока и поршня, что позволило снизить удельные нагрузки на элементы клапанной системы амортизаторов и обеспечить более высокий запас прочности и ресурс;
• увеличен объем масла в резервуаре, что положительно влияет на ресурс самого масла и обеспечивает высокую долговечность амортизаторов;
• задний амортизатор имеет усиленный сайлентблок, что исключает самопроизвольный выход сайлентблока из проушины амортизатора в процессе эксплуатации;
• в комплектации используются пенополиуретановые отбойники уменьшенной высоты, что увеличивает комфорт на пустой машине и с частичной загрузкой. Отбойник из пенополиуретана не «дубеет» на морозе и быстрее штатного резинового прогревается до рабочей температуры.

ss20.pro

видео инструкция, какие лучше поставить

15686 Просмотров

Подвеска Рено Логан отличается высокотехнологичными амортизационными характеристиками, непробиваемостью и высоким клиренсом, в сочетании с прочностью и долговечностью. Разработка автомобиля проходила с учётом качества российских дорог. Это касается первого поколения (2004–2009 года выпуска), рестайлинговых версий (с 2009 по 2016) и второго поколения (с 2014 года по настоящее время).

В процессе эксплуатации детали подвески изнашиваются, и приходит момент, когда пора проводить ремонт и замену передних стоек, задних амортизаторов и других элементов.

Интересно! Поменять передние или задние стойки на Renault Logan как с двигателями 1.4 и 1.6 л можно самостоятельно, если знать последовательность действий и иметь в наличии необходимые инструменты и новые запчасти.

Особенности подвески и признаки изношенности

На Логанах устанавливаются штатные амортизаторы газо-масляного типа румынского производства, замену которых желательно проводить на аналогичные. Причём у моделей 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 г.в. есть некоторые конструктивные отличия от автомобилей, выпускаемых с 2009 года. На моделях фазы 2 (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 аутентик) чашки стоек отличаются большим диаметром. Это касается как седанов, так и универсалов (МСВ).

Интересно! За счёт двухцилиндровой конструкции газо-масляных амортизаторов и азота, закачанного под давлением внутрь их корпуса, детали обеспечивают хорошее передвижение по дорогам с низким качеством покрытия и отличаются увеличенным эксплуатационным сроком. Но технологическая сложность наделяет их более высокой стоимостью, по сравнению с масляными и газовыми амортизаторами.

Главное предназначение амортизационных стоек — гашение вертикальных колебаний кузова и обеспечение безопасности на дороге. Неисправность амортизаторов можно определить по следующим изменениям в работе авто:

• Левая и правая покрышки, как спереди, так и сзади, отличаются степенью износа.
• Из стойки протекает масло.
• На устройстве появилась коррозия.
• При наборе скорости шумит подвеска, в этой ситуации виноваты изношенные крепёжные втулки, деформировавшиеся или треснувшие.
• Повреждены крепления стоек.
• Деформирован корпус амортизатора, затруднено движение поршня.
• Изношен сальник, что приводит к утечкам масла.
• Деформированы или изношены сайлентблоки, повышающие шумность работы подвески.
• Неправильно расположен пружинный элемент.

Если при движении кузов начинает колебать вверх и вниз, то пора проверить стойки амортизатора спереди и сзади, а при обнаружении неисправности — сменить их. Проверка выполняется просто: в области стойки нужно надавить на кузов и резко отпустить — наличие раскачивания укажет на неисправность амортизатора и потерю жёсткости опоры.

Интересно! Родные амортизаторы на Логане служат приблизительно 100–120 тысяч км пробега. Но неровные дороги и высокая скорость езды способны вывести устройство из строя намного раньше.

Как выбрать и какие стойки лучше

Установка оригинальных амортизационных стоек на Рено Логан за счёт качественных характеристик значительно продлевает их срок использования. Они имеют каталожный номер (код) 8200779885-05, и произведены в Румынии. По отзывам владельцев данной модели Рено, такие стойки могут отлично выполнять свои функции до 150 тысяч км пробега. Однако их цена значительно выше аналогов, которые заменяются уже после 60–70 тысяч км.

Среди производителей опор и стоек для Рено Логан востребованы запчасти от торговых марок:

• TRW;
• Зингер;
• Монро;
• Фенокс;
• Asam;
• Бильштайн;
• Каяба;
• Лемфердер;
• Ростеко;
• Torque;
• Boge;

Оригинальный артикул опоры — as1016. Как правило, детали Каяба и ТРВ стоят дороже конкурентов, но отличаются самым высоким качеством материалов и износоустойчивостью, они будут служить гораздо больше, чем иные. Другие компании поставляют более бюджетные запчасти, но все ещё с достаточным уровнем качества. Перед тем как купить нужный комплект, стоит убедиться, что выбор сделан правильно, и деталь соответствует рекомендациям производителя и подходит к конкретному авто.

Внимание! Качественные стойки позволят уверенно эксплуатировать подвеску долгое время, даже при отсутствии стабилизатора поперечной.

Правила замены передних стоек

Процедура замены изношенных стоек не отличается сложностью и может быть выполнена своими руками при наличии необходимого ремкомплекта. В сети можно найти большое количество фото и видео на эту тему. Рекомендуется ставить одновременно две стойки на одной оси.

Совет! При снятии и разборке амортизатора и перед установкой новых стоек необходимо проверить состояние всех деталей, входящих в комплект, а также выбрать подходящие по параметрам новые защитные гофры (пыльники) и отбойники.

Описание схемы замены

• Перед началом ремонтных работ автомобиль обязательно следует поставить на ручник.
• Открыв капот, следует открутить крепление верхней гайки над опорным подшипником, используя головку на 21 и ключ-шестигранник.
• После нужно снять чашку подшипника.
• Ослабить болты колёс и поднять машину на домкрат, полностью снять колесо.
• Раскрутить крепления стойки с кулаком и вынуть болты, предварительно откинув суппорт.
• Амортизатор снимается в сборе с пружиной и опорой.
• Выполняется разборка конструкции амортизатора.

Разборка происходит так:

• Конструкция устанавливается в тиски.
• Пружина стяжки ставится так, чтобы могла ходить между верхней и нижней опорой.
• Откручивается крепление опорного подшипника.
• Деталь снимается вместе с резиновой облицовкой. Если подшипник стреляет и стучит, имеется люфт и зазоры при прокручивании, то его тоже стоит заменить.
• Следом за опорной чашкой снимается пружина.
• Устанавливается новый элемент.
• Все собирается в обратной последовательности.

Внимание! Установку новых подушек и подшипников следует выполнять, учитывая правильную сторону. Подушки лучше выбирать из полиуретана.

Иногда стойки амортизатора можно не менять, а просто прокачать. Для этого следует обратиться в автосервис.

Замена передних стоек Логан проводится гораздо чаще задних, а сам процесс существенно не отличается.

Заключение

Исправные элементы подвески — это комфортная езда и хорошая управляемость, а также большое количество километров пробега без необходимости ремонта. Чтобы продлить жизнь стойкам, сделать авто безопасным и надёжным, следует контролировать состояние амортизаторов и своевременно выполнять необходимые ремонтные работы.

loganlogan.ru

Замена передних стоек амортизаторов на Рено Логан: видео от Логановодов

Не смотря на то, что Рено Логан обладает прекрасными показателями в работе передней подвески, рано или поздно придёт то время, когда ей потребуется замена. Поэтому абсолютно каждый владелец этого автомобиля должен уметь и знать, как провести их демонтаж и сборку своими руками, и наша статья поможет вам в этом.

Как узнать, что пора задуматься о замене передних амортизаторов?

На фото обозначены подтёки амортизационной стойки на Рено Логан первого поколения

О том, чтобы узнать требуется ли замена передних стоек не надо быть экспертом в этом деле, поведение автомобиля всё скажет само за себя. Подвеска автомобиля Рено Логан устроена таким образом, что в-первую очередь возникнет ощущение вибрации в теле, при поездке даже на небольших неровностях дорожного полотна, и особенно сильно такой эффект будет проявляться при изменениях в скорости. Также появляются стуки при проезде дорожных неровностей (ямы, кочки, лежачие полицейские).

Самостоятельно же диагностику можно провести визуально проверив состояние стоек на наличие подтёков, а также при поочерёдном покачивании каждой из сторон, автомобиль будет произвольно «болтаться», напоминая движение катера по волнам.

Заблаговременно сообщаем, что замена передних стоек производится только парно, следовательно, все запчасти и принадлежности приобретаются как для левой, так и для правой стороны. Это делается для того, чтобы после проведения всех работ, было идеально провести операцию по развал-схождению.

Инструмент и оборудование для замены

Для того, чтобы провести замену передних стоек на Рено Логан потребуются следующие запчасти:

• Новые стойки.
• Опорные чашки.
• Противопылевые чехлы – представляет из себя специальную «гофру», защищающая стойку от пыли и её частиц.
• Резиновая опора.
• Отбойники – обеспечивает выполнение амортизационных свойств стойки.
• Комплект подшипников.
• Самоконтрящиеся гайки – для крепления новой стойки к рычагу.
• Новые пружины для амортизатора – их замену следует проводить лишь в тех случаях, когда старые элементы сломаны или уже не отвечают техническим требованиям (просели).

В магазинах по продаже запчастей для передней подвески Рено Логан, присутствует так называемый «ремкомплект», в который входит: опорный подшипник, опора и шайба. Такой комплект следует приобретать только тогда, когда всем элементам требуется замена. Потому, как следуя из отзывов опытных «логановодов», повреждение опоры происходит крайне редко и в большинстве случаях её замена не требуется.

Также для проведения таких работ потребуются следующие инструменты:

• Набор накидных и рожковых ключей.
• Шестигранник — звёздочка на «6».
• Смазка WD-40 или жидкий ключ.
• Стяжки для пружин.

  Имея такой небольшой набор инструментов, можно без труда заменить стойки.

Последовательный порядок замены передних стоек

1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Можно предварительно установить противооткатные башмаки или кирпичи под задние колёса.
2. Открываем капот и с помощью накидного ключа на 21, фиксируя шестигранником шток от прокручивания, откручиваем гайку фиксатора стойки.

   Для того чтобы открутить гайку, необходимо зафиксировать шток с помощью шестигранника.

3. Демонтируйте опорную шайбу «чашку.»
4. Далее, придерживая шток шестигранником, ослабляем с помощью накидного ключа на 27 гайку штока. Следует сделать лишь пару оборотов, полностью гайку откручивать не надо.

   Эту гайку необходимо лишь ослабить а не откручивать.

5. Проделываем ход работ 2-4 и с противоположной стороны автомобиля.
6. Снимаем поочерёдно передние колёса, предварительно подвесив переднюю часть автомобиля. Для удобства ремонта следует сразу снять два колеса, поставив автомобиль на домкраты или на подъёмник.
7. Отверните гайки крепления поворотного кулака и амортизационной стойки.

   Для того чтобы легче открутить гайку, следует немного обработать её смазкой.

8. Демонтируйте винты, путём лёгких постукиваний молотком.

   Так выглядит стойка когда болты от неё откручены.

9. После этого по очереди с левой и правой стороны снимаем стойки из посадочного места.
10. Заводские пружины стягиваем с помощью специальных «стяжек».

    Так выглядит стойка стянутая пружинами.

11. Откручиваем до конца «штоковую» гайку и достаём стойку.

Поочерёдно разбираем стойку и производим замену всех необходимых деталей в обратном порядке.

А так выглядит вновь собранная стойка.

Полезные советы от Логановодов

• Для того, чтобы все болты и соединения лучше демонтировать с мест фиксации, используйте WD-40 или жидкий ключ.
• Установку вновь собранных стоек производим в порядке аналогичном снятию.
• Финальной частью такого ремонта, будет посещение специализированного автосервиса для выполнению процедуры по развал-схождению колёс.

Выводы

Как вы могли убедиться самостоятельно, в проведении такой операции как замена передних стоек на Рено Логан нет ничего сложного. Достаточно лишь строго придерживаться инструкции и неукоснительно соблюдать порядок работ.

Для того, чтобы значительно увеличить срок службы амортизаторов, советуем провести установку стабилизатора передней подвески. Подобная опция уменьшает нагрузку на всю подвеску и, следовательно, продлевает срок службы всех элементов в целом.

carfrance.ru