Замена замка зажигания на Лада Приора: видео инструкция
Замена замка зажигания – достаточно редкая процедура. Однако, как и каждый, на первый взгляд, несложный ремонт заставляет даже опытных специалистов отнестись к данному виду ремонта скрупулезно.
Традиционно замена замка зажигания проводится в случае его повреждения, износа, когда автомобиль просто не заводится, но чаще в случае неисправности электрических цепей автомобиля, стартером которого замок и является. К примеру, поворачивая ключ в одно из положений, мы приводим в готовность не только систему зажигания двигателя, но и иные функции:
- наружное (в том числе габаритное) освещение;
- подсветка приборов;
- ближний и дальний свет фар;
- вентиляторы систем отопления салона, охлаждения двигателя.
Читайте также: Замена ремня ГРМ на Лада Приора 16 клапанов
Отсюда необходимость в постоянной работоспособности данного механизма.
Пошаговый ремонт
- зубило;
- плоская отвертка;
- молоток.
В начале ремонта необходимо обесточить электросистему автомобиля – снимаем клеммы с аккумулятора (обычно минусовую клемму).
Рулевая колонка оснащена подрулевыми переключателями, которые в начале ремонта необходимо снять. Для этого с помощью зубила выкручиваем болты крепления, которыми подрулевые переключатели при помощи скоб соединены с выключателем зажигания. Использовать обычную отвертку не получится – болты имеют срезанные головки. Кстати, пригодятся и пассатижи. Их можно также использовать после того, как вы провернете болт зубилом хотя бы пару раз.
Снимаем скобы и получаем доступ к замку зажигания. В нем располагается важный элемент защиты вашей Лады Приора – автомобильная противоугонная система АГС-6. Аккуратно поддевая фиксатор, который удерживает катушку с проводами системы, достаем ее из замка. Затем отсоединяем систему АГС-6 от системы электрообеспечения автомобиля. Аналогичным способом отсоединяем оставшиеся провода системы зажигания от колодки проводов.
Система зажигания «Приоры» обладает еще одной степенью защиты, поэтому из отсоединенного от электросети механизма придется достать стержень противоугонного механизма. Лучше всего это сделать с помощью отвертки. Освободившись от болтов, приступаем к разбору зажигания. Вначале достаем привод и пружину из запорного стержня, затем из корпуса механизма зажигания можно достать цилиндр. Цилиндр имеет пружину и стопорный шарик, мелкие детали, которые важно не потерять.
Читайте также: Как поменять фильтр салона на Лада Приора
Исправляем наиболее частые проблемы
Затем приступаем к исправлению проблем в системе проводки. Чаще всего проблемы в системе зажигания связаны именно с окислением или перетиранием проводной группы.
Аккуратно поддеваем (при помощи плоской отвертки) пластмассовые защелки на крышке колодки проводов и открываем ее. Важно запомнить, а лучше отметить расположение там проводов, чтобы при обратной сборке не перепутать. Если вы не профи, то проще всего зафиксировать расположение проводов с помощью фотокамеры на мобильном телефоне.
Последовательно разгибаем металлические «усики» и достаем проводку. В ходе данной операции мы сможем очистить контакты и проверить их на целостность.
Переходим непосредственно к механизму зажигания, снимаем расположенные на корпусе системы зажигания провода. Для этого при помощи отвертки отжимаем защелки (они пластмассовые, поэтому разбирать их несложно, но делать это нужно аккуратно) и выводим проводку из корпуса.
В корпусе расположена контактная группа, которая и производит запуск систем автомобиля. Важно проверить ее состояние и возможные неполадки. Часть, на которую нам предстоит обратить особое внимание, – подвижный контакт. Его необходимо разобрать и проверить. Для этого мы отделяем его от статорной контактной группы и разбираем. Разборка осуществляется простым нажимом на данный механизм и его прокручиванием против вращения часовой стрелки. В результате отделяется и проверяется контактная пружина, а также имеется возможность для доступа к проверке автомобильной противоугонной системы.
Читайте также: Замена тормозных колодок на Лада Приора
Прочищенные и замененные контакты или АПС-6 позволят исправить систему зажигания вашего автомобиля.
ladaautos.ru
Как Поменять Замок Зажигания На Приоре Видео ~ TOP-GEER.RU
Замена замка зажигания на Lada Priora: видео-инструкция
Замена замка зажигания является довольно редкой процедурой. Однако, как и все, на первый взгляд, простой ремонт делает даже опытных профессионалов, занимающихся этим типом ремонта скрупулезно.- внешнее (включая окружающее) освещение;
- осветительные приборы;
- ближний свет фар и высокие лучи;
- вентиляторы внутренних систем отопления, охлаждения двигателя.
Отсюда необходимость постоянной работоспособности этого механизма.
Пошаговый ремонт
Для ремонта данного устройства требуются следующие инструменты:
В начале ремонта необходимо отключить электрическую систему автомобиля. мы удаляем клеммы от батареи (обычно минусовой клеммы).
Рулевая колонка оснащена переключающими лопастями, которые необходимо снять в начале ремонта. Для этого, используя долото, скрутите крепежные болты, с помощью которых стеблевые выключатели соединены с замком зажигания с помощью зажимов. Использовать обычную отвертку не получится. болты имеют разрезанные головки. Кстати, плоскогубцы также полезны. Их также можно использовать после того, как вы вращаете болт с помощью долота, по крайней мере, пару раз.
Удалите брекеты и получите доступ к зажиганию. Это важный элемент защиты вашей противоугонной системы Lara Prior. AGS-6. Осторожно потянув за замок, который удерживает катушку с проводами системы, мы вынимаем ее из замка. Затем мы отсоединяем систему AGS-6 от электрической системы автомобиля. Аналогичным образом отсоедините оставшиеся провода системы зажигания от жгута проводов.
Замена замка зажигания ВАЗ 2110, 2111, 2112, Калина, Гранта, Приора, 2114 и 2115
Видео обзор по замене замка зажигания на автомобилях ВАЗ 2110 и 2112, 2114 т 2115, Калина и Гранта, Приора и 2109.
Как разобрать замок зажигания на Приоре
Ремонт замка зажигания Приора Калина.
Система зажигания «Приора» имеет еще одну степень защиты, поэтому из отсоединенного от механизма электросети необходимо получить стержень противоугонного механизма. Лучше всего сделать это с помощью отвертки. Освободившись от болтов, приступайте к разбору зажигания. Сначала мы берем привод и пружину из запирающего стержня, затем из корпуса механизма зажигания вы можете получить цилиндр. Цилиндр имеет пружину и запирающий шар, небольшие части, которые важны, чтобы не потерять.
Устранение наиболее распространенных проблем
Затем мы начинаем фиксировать проблемы в системе проводки. Чаще всего проблемы в системе зажигания связаны с окислением или измельчением группы проволоки.Аккуратно подтяните (используя плоскую отвертку) пластиковые защелки на крышке жгута проводов и откройте. Важно помнить, и лучше отметить расположение проводов там, так что при повторной сборке это не смущает. Если вы не профессионал, то проще всего установить местоположение проводов с помощью камеры на вашем мобильном телефоне.
Постепенно разгибайте металлические «антенны» и получите проводку. Во время этой операции мы сможем очистить контакты и проверить их на целостность.
Переходим непосредственно к механизму зажигания, удаляем провода, расположенные на корпусе системы зажигания. Для этого используйте отвертку, чтобы сжать защелки (они пластиковые, поэтому их нетрудно разобрать, но вам нужно сделать это осторожно) и вывести проводку из корпуса.
В случае есть контактная группа, которая запускает автомобильные системы. Важно проверить его состояние и возможные неисправности. Частью, на которую мы должны обратить особое внимание, является подвижный контакт. Он должен быть разобран и проверен. Для этого мы отделяем его от контактной группы статора и разбираем. Демонтаж выполняется простым нажатием на этот механизм и прокруткой его против часовой стрелки. В результате контактная пружина отделяется и проверяется, а также имеется возможность доступа к осмотру противоугонной системы автомобиля.
Снятые и замененные контакты или APS-6 исправят систему зажигания вашего автомобиля.
На нашем сайте есть специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию с нашим корпоративным юристом, просто задав свой вопрос в форме ниже.
top-geer.ru
Ремонт замка зажигания Лада Приора
На автомобилях Lada Priora применяют выключатель (замок) зажигания типа 11180-3704010 с противоугонным запорным устройством, блокировкой повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.
У выключателя зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа, работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой.
Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30» (рис. 1).
Рис. 1. Схема соединений выключателя зажигания (при вставленном ключе)
Для разгрузки контактов выключателя зажигания в монтажном блоке установлено реле «К4».
Запорный стержень противоугонного устройства выдвигается, если установить ключ в положение «0» (выключено) и вынуть из замка.
Запорный стержень утапливается после поворота ключа из положения «0» (выключено) в положение «I» (зажигание).
Ключ можно вынуть из замка только в положении «0».
Блокировочное устройство повторного включения стартера не должно допускать повторного поворота ключа из положения «I» (зажигание) в положение «II» (стартер).
Поворот ключа зажигания в это положение должен быть возможен только после возврата ключа в положение «0» (выключено).
СНЯТИЕ, УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ И ЕГО РАЗБОРКА
Вам потребуются: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием.
Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Снимите кожух рулевой колонки.
3. Отожмите фиксатор.
4. Отсоедините колодку с проводами замка зажигания от жгута проводов панели приборов.
5. Отсоедините колодку с проводами замка зажигания от жгута проводов системы управления иммобилизатором.
6. Выверните с помощью зубила и молотка или высверлите четыре болта с отрывными головками и снимите замок зажигания с рулевой колонки.
Так выглядит снятый с автомобиля замок зажигания.
7. Отогните фиксатор колодки жгута проводов замка зажигания.
8. Извлеките из колодки клеммы с проводами.
9. Сожмите защелки.
10. Снимите пластмассовую крышку с корпуса замка.
11. Отогните две пластмассовые защелки.
12. Выньте контактную группу из крышки замка.
13. Осмотрите контакты.
Окисленные или подгоревшие контакты зачистите мелкозернистой шлифовальной шкуркой.
При сильном повреждении контактов замените контактную группу или замок в сборе
Соберите замок зажигания в порядке, обратном снятию, при этом обратите внимание на расположение клемм с проводами в колодке жгута проводов.
Установите замок зажигания в порядке, обратном снятию, предварительно утопив запорный стержень противоугонного устройства.
Для этого вставьте ключ в замок и поверните его из положения «0» в любое другое положение.
При замене замка зажигания необходимо заменить электронные кодовые элементы (транспондеры) в головках ключей зажигания нового замка соответствующими кодовыми элементами ключей от замка зажигания, снятого с автомобиля.
Процедуру обучения после такой замены проводить не требуется.
Включаемые цепи при различных положениях ключа
|
Положение ключа |
Контакты под напряжением |
Включаемые цели |
|
0 – (выключено) |
— |
— |
|
I – (зажигание) |
30 – 50 |
Система управления двигателем, возбуждение генератора, фары, сигнализация поворота, контрольные приборы, очистители и омыватели, стеклоподъемники. |
|
II – (стартер) |
30 – 50 30 – 50 |
Смотрите положение I Стартер |
autoruk.ru
Установка / снятие замка зажигания на Лада Приора
Выключатель зажигания Лада Приора снимается для замены в сборе, либо для замены контактной группы выключателя или катушки АПС.
Нам понадобилось:
– зубило
– молоток
– пассатижи
– плоская отвертка.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Необходимо:
1. Снять с замка зажигания уплотнительное кольцо.
2. Освободить фиксатор и отсоединить колодку выключателя зажигания от колодки проводов панели приборов.
3. Поддеть край колодки с проводами катушки иммобилайзера плоской отверткой, и отсоединить от нее колодку с проводами панели приборов.
4. Ослабить затяжку болтов используя зубила, т.к. у болтов крепления выключателя зажигания головки оторваны. Отвернуть болты с помощью пассатижей.
5. Снять скобу и замок зажигания Лада Приора с рулевой колонки.
Установка замка зажигания Приоры производится в обратном порядке. Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали установку бортового компьютера на приору своими руками.
‘; blockSettingArray[3][«setting_type»] = 3; blockSettingArray[3][«element»] = «»; blockSettingArray[3][«directElement»] = «.b-related»; blockSettingArray[3][«elementPosition»] = 0; blockSettingArray[3][«elementPlace»] = 2; blockSettingArray[5] = []; blockSettingArray[5][«minSymbols»] = 0; blockSettingArray[5][«minHeaders»] = 0; blockSettingArray[5][«text»] = »; blockSettingArray[5][«setting_type»] = 3; blockSettingArray[5][«element»] = «p»; blockSettingArray[5][«directElement»] = «#comments»; blockSettingArray[5][«elementPosition»] = 0; blockSettingArray[5][«elementPlace»] = 2; var jsInputerLaunch = 15;vazgarage.ru
Выключатель (замок) зажигания ВАЗ 2170 2171 2172 Приора
- Подробности
- Родительская категория: Ремонт (руководство для) автомобилей Лада Приора
- Категория: Электрооборудование ВАЗ 2170 (Приора)
1. Особенности замка зажигания ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.
На автомобилях Lada Priora применяют выключатель (замок) зажигания типа 11180-3704010 с противоугонным запорным устройством, блокировкой повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.
Рис. 1. Схема соединений выключателя зажигания (при вставленном ключе)
У выключателя зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа (табл. 1), работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой. Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30» (рис. 1).
Для разгрузки контактов выключателя зажигания в монтажном блоке установлено реле К4.
Запорный стержень противоугонного устройства выдвигается, если установить ключ в положение «0» (выключено) и вынуть из замка. Запорный стержень утапливается после поворота ключа из положения «0» (выключено) в положение «I» (зажигание). Ключ можно вынуть из замка только в положении «0».
Блокировочное устройство повторного включения стартера не должно допускать повторного поворота ключа из положения «I» (зажигание) в положение «II» (стартер). Поворот ключа зажигания в это положение должен быть возможен только после возврата ключа в положение «0» (выключено).
Таблица 1 Включаемые цепи при различных положениях ключа в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.
| Положение ключа | Контакты под напряжением | Включаемы цепи в автомоибле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора |
| 0 (выключено) | 30 | Нет включаемых цепей |
| I (зажигание) | 30-15 | Система управления двигателем, фары, сигнализация указателей поворотов,возбуждение генератора, контрольные приборы,очистители заднего и ветрового стекла, электродвигатели дворников и стеклоподъемников. |
| II (стартер) | 30-15-50 | Система управления двигателем, фары, сигнализация указателей поворотов,возбуждение генератора, контрольные приборы,очистители заднего и ветрового стекла, электродвигатели дворников и стеклоподъемников+Стартер |
2. Снятие, установка выключателя (замка) зажигания ВАЗ 2170 2171 2172 Приора его разборка и ремонт.
Вам потребуются: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите кожух рулевой колонки (см. «Снятие и установка облицовочных кожухов рулевой колонки»).
3. Отожмите фиксатор… 4. …и отсоедините колодку с проводами замка зажигания от жгута проводов панели приборов.
5. Отсоедините колодку с проводами замка зажигания от жгута проводов системы управления иммобилизатором. 6. Выверните с помощью зубила и молотка или высверлите четыре болта с отрывными головками и снимите замок зажигания с рулевой колонки (для наглядности показано на снятом рулевом валу).
Примечание Так выглядит снятый с автомобиля замок зажигания.
7. Отогните фиксатор колодки жгута проводов замка зажигания… 8. …и извлеките из колодки клеммы с проводами.
9. Сожмите защелки… 10. …и снимите пластмассовую крышку с корпуса замка.
11. Отогните две пластмассовые защелки… 12. …и выньте контактную группу из крышки замка.
13. Осмотрите контакты. Окисленные или подгоревшие контакты зачистите мелкозернистой шлифовальной шкуркой. При сильном повреждении контактов замените контактную группу или замок в сборе. 14. Соберите замок зажигания в порядке, обратном снятию, при этом обратите внимание на расположение клемм с проводами в колодке жгута проводов.
15. Установите замок зажигания в порядке, обратном снятию, предварительно утопив запорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте ключ в замок и поверните его из положения «0» в любое другое положение.
Примечание
При замене замка зажигания необходимо заменить электронные кодовые элементы (транспондеры) в головках ключей зажигания нового замка соответствующими кодовыми элементами ключей от замка зажигания, снятого с автомобиля.
Процедуру обучения после такой замены проводить не требуется.
autosecret.net