Как правильно залить тосол, чтобы не было воздушных пробок? | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106
Для начала нужно убедиться, что краник отопителя в салоне полностью открыт. После этого нужно снять верхний конец трубки подогрева впускного коллектора. Найти эту трубку просто – она подключается к штуцеру, который находится ниже карбюратора. Только не спутайте с трубкой вакуум-корректора, которая идёт от трамблёра в сам карбюратор. Держать постоянно эту трубку и заливать тосол – довольно неудобное занятие, поэтому трубку можно как-нибудь закрепить примерно на уровне самого штуцера, куда эта трубка вставляется. Затем начинаем заливать тосол в радиатор, посматривая на ту самую трубку периодически. Радиатор заполнится охлаждающей жидкостью довольно быстро, так как исправный термостат не пустит тосол через нижний патрубок в двигатель, поэтому как только радиатор наполняется, не думайте, что система близка к заполнению – заполняться остальное начнёт через верхний патрубок радиатора. ПомнИте рукой как следует нижний патрубок радиатора, чтобы согнать оттуда воздух. Затем не спеша продолжайте заливать жидкость в радиатор. В определённый момент из трубки подогрева коллектора и из самого штуцера начнёт выливаться тосол. Нужно в тот момент, когда жидкость потечёт устойчиво без пузырей воздуха из штуцера и трубки одновременно, энергично надеть трубку на штуцер и затянуть хомут. После этого можно продолжать заливать тосол в горловину радиатора. Если горловина начинает переполняться, обязательно помнИте все патрубки системы рукой, чтобы выпустить воздух из них, затем повторяйте заливку и «мятие» патрубков рукой (некоторые ещё покачивают как следует машину). При сминании патрубков рукой не должно остаться «похлюпывания», «плескания» (рука чувствует, что тосол как бы плещется в патрубке. Это значит, что там ещё есть воздух). В систему охлаждения должно войти примерно 8.5 литров тосола. Бывает, что верхний патрубок радиатора «капризничает» и не хочет выпускать из себя весь воздух, при смятии «хлюпает», но воздух не выплёвывает – это происходит, когда машина стоит на не совсем ровной поверхности. В этом случае можно поддомкратить машину слева и снова «помучить» верхний патрубок рукой – воздух выйдет охотнее. (Осторожно! Берегите ноги – поддомкраченная машина может сорваться и колесом придавить ноги, поэтому не подставляйтесь и ставьте ещё какую-нибудь подставку, чтобы обезопасить себя). Когда из патрубков больше не выходит воздух и горловина начинает заполняться, можно налить жидкости в расширительный бачок и, поднимая его вверх, дополнять горловину тосолом, используя «сообщающиеся сосуды» (делал так сам, но не знаю, правильно или нет. Поправьте, пожалуйста, если что не так.). Дополняем таким образом горловину радиатора «под завязку» и закручиваем пробку радиатора одной оставшейся рукой. 🙂 Немного тосола прольётся из горловины – не страшно. После этого можно поставить расширительный бачок на место, долив в него жидкости «по мурзилке» на 3-4 см выше отметки «MIN». После проделанных действий можно запустить двигатель и дать поработать, погазовать (только не прогревайте сильно), затем проверить уровень тосола в радиаторе. При необходимости доливаем тосол.
www.semerkainfo.ru
Замена тосола (охлаждающей жидкости) на ВАЗ 2101-2107
По рекомендации завода производителя Автоваз, замену охлаждающей жидкости в двигателе ВАЗ 2101-2107 необходимо производить через каждые 2 года или 45 000 км пробега. Конечно, очень многие владельцы «классики» не придерживаются этого правила, а зря. Со временем, охлаждающие свойства и антикоррозийные ухудшаются, что может привести к появлению коррозии в каналах блока и ГБЦ.
Для того, чтобы слить тосол или антифриз на ВАЗ 2107, понадобится следующий инструмент:
- Ключ рожковый на 13 или головка
- Накидной на 12
- Плоская или крестовая отвертка
Итак, прежде чем приступить к выполнению данной работы, необходимо, чтобы температура двигателя была минимальной, то есть — прогревать его перед этим не нужно.
Первым делом устанавливаем автомобиль на ровную плоскую поверхность. Заслонка управления отопителем должна находиться в положении «горячо». Именно в этот момент кран печки открыт и из радиатора отопителя охлаждающая жидкость должна полностью слиться. Открываем капот и откручиваем крышку радиатора:
Также сразу откручиваем пробку с расширительного бачка, чтобы охлаждающая жидкость стекала из блока и радиатора быстрее. Затем подставляем под сливное отверстие блока цилиндров емкость около 5 литров и откручиваем болт, как показано на фотографии ниже:
Так как подставлять большую емкость довольно неудобно, я лично брал пластиковую бутылку 1,5 литра и подставлял ее:
Также откручиваем пробку радиатора, и ждем до тех пор, пока весь тосол или антифриз стечет из системы охлаждения:
После этого закручиваем обратно все пробки, кроме заливной и заливаем в радиатор новый тосол до верхней кромки. После этого необходимо заливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Чтобы избежать образования воздушной пробки в системе охлаждения, нужно отсоединить шланг расширительного бачка, как показано на картинке ниже:
Теперь поднимаем расширительный бачок вверх и заливаем немного тосола, чтобы он полился через другой конец шланга. И в это время не изменяя положение бачка, одеваем шланг на радиатор. Продолжаем держать бачок вверху и заливаем в него антифриза до необходимого уровня.
Заводим двигатель и ждем до тех пор, пока не сработает вентилятор радиатора. Затем глушим двигатель, как вентилятор перестает работать, и после того, как мотор полностью остынет — проверяем еще раз уровень тосола в расширителе. При необходимости доливаем!
zarulemvaz.ru
Как слить тосол на ВАЗ 2107. Как полностью слить охлаждающую жидкость.
Чтобы слить тосол, необходимо знать об основных моментах. Прежде всего, помните о том, что нельзя открывать крышку расширительного бачка, если двигатель еще не остыл. Пары, которые выходят из бачка под давлением, могут привести к тяжелым ожогам. Крышку бачка можно накрыть толстой тряпкой и немного открыть ее, вы услышите шипящий звук. Как только звук прекратится, аккуратно отвинтите крышку. Данные манипуляции применимы также, когда производится слив тосола с Нивы.
Не забывайте о том, что тосол является сильным ядом. Не выливайте его в землю, грунтовые воды, это приводит к загрязнению окружающей среды. Отработанный тосол следует хранить в специальной емкости и утилизировать в соответствии с местными законами.
Итак, рассмотрим, как слить тосол с автомобиля ВАЗ 2107.
- Поставьте Жигули на горизонтальную ровную площадку. Если есть уклон, то передняя часть автомобиля пусть будет выше задней.
- В салоне откройте полностью кран отопителя.
- Снимите брызговик двигателя.
- Под сливную пробку радиатора поставьте емкость для сбора отработанной жидкости. Пробку отверните. Пробка расширительного бачка также отвинчивается.
- Дальше очередь блока цилиндров. Откройте сливное отверстие торцевым ключом с удлинителем и не забудьте передвинуть емкость.
- Остатки охлаждающей жидкости в расширительном бачке легко удаляются. Отстегните ремни крепления (пробка должна быть открыта) и наклоните бачок.
- Завершаем процесс слива отработанного тосола с ВАЗ 2107 тем, что расширительный бачок крепим на место, а все открученные пробки плотно закрываем. Теперь в систему охлаждения можно заливать новый тосол.
Как слить тосол с Лады Калина — читайте далее.
tosolers.ru
Как слить тосол на ваз 2107
Как же слить охлаждающую жидкость на автомобиле ваз 2107? (тосол, антифриз) этим вопросом довольно часто интересуются посетители нашего сайта, сегодня поговорим именно об этом.
Для того что бы удалить охлаждающую жидкость из системы охлаждения автомобиля ваз 2107 нам потребуется выполнить фактически две операции.
— первая операция состоит из того что мы сольем тосол (антифриз) с радиатора
— вторая операция будет заключаться в том что мы сольем тосол (антифриз) с двигателя автомобиля ваз 2107
Для того что бы выполнить данную работу, нам будут необходимы следующие инструменты:
Ключ на 13, отвертка а так же емкость куда будет слит тосол (антифриз)
Процесс удаления охлаждающий жидкости из системы охлаждения:
— для начала следует открыть краник печки, повернув рычаг в салоне автомобиля в крайнее правое положение. Что бы охлаждающая жидкость ушла и из радиатора печки.
— после этого следует открутить пробку на расширительном бачке, а так же пробку на заливной горловине радиатора.
— далее следует найти сливную пробку радиатора (смотреть на изображение 2), подставить под нее емкость для слива и медленно открутить ее. Что бы напор сливающейся охлождающей жидкости не забрызгал различные детали и узлы автомобиля. Если у вас радиатор старой модели, то там сливную пробку вы не обнаружите и вам прийдётся члемем на 30 откручивать термостат. (который представлен на изображении 3)
— теперь когда жидкость уже полностью слита, следует закрутить обе сливные пробки на место.
— для того что бы избежать воздушной пробки в системе охлаждения следует распустить хомут и снять резиновый шланг со штуцера впускного коллектора (изображение 4).
Теперь все готово и можно заливать антифриз в систему охлаждения. Как только он начнет выливаться со штуцера впускного коллектора следует одеть его на место и затянуть, воздушной пробки в системе уже быть не должно. После чего следует полностью залить радиатор и закрутить заливную пробку. Оптимальный уровень тосола в расширительном бачке (фото 5) это на 3-4 сантиметра выше метки минимум.
Теперь когда залита новая охлождающая жидкость следует завести двигатель и прогреть его до рабочей температуры пока не включится вентилятор системы охлождения. После этого следует проверить уровень в системе охлождения, если что то не так следует долить тосол (или антифриз).
Вот и все, очень просто и легко получись слить старую охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) на автомобиле ваз 2107 и залить туда новую.
carussia.ru
Замена тосола ВАЗ 2101- ВАЗ 2107 | АвтоБелявцев
Со временем, как правило из-за протечки патрубков системы охлаждения, которая в большинстве случаев возникает в местах затяжки хомутов, владельцам ВАЗ 2101 — 2107 приходится сливать охлаждающую жидкость. Также, без слива охлаждающей жидкости не обойтись при замене помпы, или термостата. При снятии печки радиатора слив тосола не необходим, но желателен. Патрубки подходящие к радиатору печки находятся в верхней части системы охлаждения, поэтому потеря жидкости будет не значительна. Замена охлаждающей жидкости в ВАЗ 2101 производится довольно быстро, но данная статья может быть полезна для начинающих водителей. Также стоит напомнить, что эксплуатация машины с залитой в систему охлаждения водой недопустима. Замерзшая вода приведет к тому, что блок двигателя просто треснет. Поэтому если у вас в системе охлаждения вода, перед наступлением холодов ее необходимо слить и залить тосол.
Замена охлаждающей жидкости
Первым делом при проведении работ по сливу охлаждающей жидкости, следует открыть кран печки. Таким образом охлаждающая жидкость стечет и с радиатора печки, если кран будет закрыт, то в радиаторе печки останется старая охлаждающая жидкость.
После того как кран печки открыт, необходимо спустить жидкость с блока двигателя. Сливная пробка находится между третьи и четвертым цилиндром — обратите внимание на фото. Сливная пробка на моторе находится выше, чем сливная пробка на радиаторе охлаждения, поэтому слив охлаждающей жидкости в первую очередь производится именно с двигателя, а не с радиатора охлаждения.
Если вы сливаете тосол и замена тосола в ВАЗ 2101- ВАЗ2107 не входит в ваши планы, следует найти тазик, который можно засунуть под мотор. Также вам понадобится трубка — шланга. Она должна быть достаточно широкой, чтобы после выкручивания сливной пробки, пропустить через себя всю струю охлаждающей жидкости. Также шланга должна быть достаточно длинной, то есть при том, что одним концом шланг прижат к сливному отверстию, второй его конец опущен в тазик, что позволяет минимизировать потери охлаждающей жидкости.
После того как вся жидкость с мотора вытекла, можно приступить к сливу охлаждающей жидкости с радиатора охлаждения. Сливная пробка на радиаторе находится в нижней части радиатора со стороны левого крыла, обратите внимание на фото. Если замена тосола не планируется, после выкручивания пробки на радиаторе, следует прижать к сливному отверстию шланг и «пустить» старый тосол в тазик.
Таким образом сливается тосол на ВАЗ 2101 — ВАЗ 2107. После того как тосол слит, можно приступить к замене патрубков и другому ремонту системы охлаждения. Если вы решили произвести замену патрубков, учитывайте, что для затяжки хомута на патрубке идущего от радиатора к термостату прийдется снимать радиатор. Дело в том, что данный хомут расположен в очень неудобном месте и зажать его с большим усилием, не снимая радиатор не удастся.
При замене тосола в ВАЗ 2101- ВАЗ 2107, перед заливкой новой охлаждающей жидкости, не забудьте закрутить все сливные отверстия.
Ниже, под статьей, в окне комментариев, вы можете поделится своим опытом замены тосола с посетителями блога autobelyavcev.ru ваш опыт будет очень полезен для начинающих водителей.
autobelyavcev.ru