Ауди 80 б3 опорные подшипники – Опорный подшипник Ауди 80 Б4 (В4), Б3 (В3) – замена с фото и видео

Опорный подшипник Ауди 80 Б4 (В4), Б3 (В3) – замена с фото и видео

0. ✅ Содержание статьи:
1. 1. Как проверить опорный подшипник на Ауди 80
2. 2. Устройство подвески и требуемые инструменты
3. 3. Демонтаж стойки и верхней опоры Ауди 80
4. 4. Установка новой опоры амортизатора
5. 5. Выбор подшипника: размеры, артикул, номер
6. 6. Как усилить опору, видео ремонта

На автомобилях Ауди 80 Б4 установлена передняя подвеска типа МакФерсон, позаимствованная у VolkswagenPassat. В подвеске все узлы стандартны, поэтому не отличаются от моделей б3/в3 до 1991 года. Опорный подшипник Ауди 80 (Б4 (B4), Б3 (B3) расположен в верхней части переднего амортизатора авто, он обеспечивает вращение стойки на месте соединения кузова с амортизатором, а так же служит для восприятия осевых нагрузок.

Замена опорного подшипника Ауди 80 Б4 (B4), Б3 (B3) осуществляется своими руками в гараже, для этого ознакомьтесь с подробной инструкцией, фотоотчётом. Так же посмотрите полезные видео, изучите рекомендации по выбору запчастей и ремонту (самодельная модернизация и чем усилить опорные подшипники).

Опора передней стойки Ауди 80 меняется самостоятельно в гараже за 1,5-2 часа, без применения специального инструмента, прочитайте статью с фото и видео до конца, чтобы не допустить ошибок, грамотно выполнить замену и усилить подвеску.

Как проверить опорные подшипники на Ауди 80, признаки помолки верхних опор

Для того чтобы проверить и сделать диагностику опор передней стойки Ауди 80, выполните по порядку ряд операций:

1. Опора амортизатора Ауди 80 расположена под капотом, найдите её.
2. Прижмите опору передней стойки рукой.
3. Раскачайте автомобиль сверху вниз.
4. При появлении стуков, скрежета, скрипа или щелчков в опоре, можно сделать вывод о её неисправности.

Другие признаки поломки «опорника»:

• Ухудшение управляемости автомобилем;
  
• Шток под капотом выпирает из опоры амортизатора Ауди 80;
• Через руль сильнее ощущаются неровности на дороге;
• Стук, скрежет, скрип и щелчки под капотом при поворотах или наезде на ямы, выбоины.

Совет:

Проверку опорных подшипников Ауди 80 (Б3/B3, Б4/В4) требуется выполнять каждые 20 000 – 30 000 км пробега, так как в случае несвоевременного ремонта и замены, вы рискуете допустить пробивку капота амортизаторами или повредить другие узлы подвески.

Чтобы снизить риск поломки, важно знать причины, по которым меняется опора амортизатора: попадание грязи и влаги внутрь «опорника», некачественные запчасти, частая езда по ямам и неровностям.

Замена опорных подшипников Ауди 80 (В3/Б3, В4/Б4, 1991 года)

Перед началом замены изучите устройство передних стоек автомобиля.

Для замены и снятия опорного подшипника передней стойки Ауди Б3 и других моделей, потребуется инструмент:

• Накидные ключи: 16, 21, 15, 17;
• Трещотка с головками: 17, 22;
• Съемник рулевых наконечников;
• Стяжки для пружин амортизаторов;
• Домкрат;
• Тиски, динамометрический ключ (по возможности).

Снятие стойки и опорного подшипника

1. Замена подшипника на Ауди 80 В4, В3, Б3, В4 начинается со снятия стойки, сначала ослабляем болты колеса.
2. Поднимаем автомобиль домкратом или подъёмником, снимаем колесо.
3. Теперь берём ключи на 16 и 17.
4. Откручиваем болт стабилизатора поперечной устойчивости, который крепит его к стойке.

1. Далее откручиваем два болта крепления передней стойки к поворотному кулаку.

1. Откручиваем кронштейн, который крепит тормозной шланг к стойке.
2. Находим рычаг с рулевым наконечником, откручиваем контргайку.

1. Устанавливаем съемник, выпрессовываем контргайку из рычага с наконечником.

1. Снизу стойка отсоединена, теперь откручиваем гайку штока, которая крепит опору амортизатора передней стойки к стакану кузова. Используем шестигранник и накидной ключ.
2. Снимаем стойку, закрепляем её в тисках за нижнюю часть. Далее устанавливаем стяжки на пружину, сжимаем её до тех пор, пока гайка штока свободно не открутиться.

1. После откручивания контргайки с резьбы штока амортизатора, разбираем стойку.
2. Снимаем опорный элемент, чашку амортизатора, пружину и пылезащитный комплект: буфер (отбойник) и чехол (пыльник). Далее переходим к замене опорного подшипника.

Нельзя сделать замену и установить новый опорный подшипник без снятия стойки. Но если снять стойку с поворотным кулаком, то не потребуется делать сход-развал. При демонтаже модуля амортизатора вместе с поворотным кулаком необходимо отсоединить кулак от шаровой опоры, открутить контргайку ступицы, а далее вытащить узел из ШРУСа. Выше описан способ замены и снятия опоры без поворотного кулака т.е с откручиванием сход развальных болтов.

Как поменять опорный подшипник на автомобиле Ауди 80? Следуйте инструкции

1. Проверьте амортизатор на герметичность, почистите от грязи. Далее надеваем новый пылезащитный комплект: чехол (гофру, пыльник), буфер хода сжатия (отбойник). Крепим чехол к штоку хомутами.

1. Теперь устанавливаем пружину, шайбу, затем нижнюю чашку опорного подшипника.

1. Сверху надеваем новый опорный подшипник передней стойки, потом накручиваем гайку.

1. Затягиваем гайку, снимаем стяжки с пружины. Замена закончена, стойка собрана, устанавливаем её на автомобиль в обратной последовательности. Подробнее сборка показана на видео:

Замена и сборка стойки Ауди 80:

Опорные подшипники для Audi A80: номер, цена, размеры, фото, какие лучше купить

Корпус верхней опоры состоит из прочной резины, внутри расположен металлический отсек для шарикового упорного однорядного подшипника с уплотнениями для удержания смазки.
Не так много производителей выпускают верхние опоры для Ауди 80. В таблице представлены рекомендуемые фирмы, спрашивайте данные модели в магазинах. Ориентировочная цена за штуку, каталожные номера изделий (артикулы), а так же состав ремонтного комплекта, всё это отображено в таблице. Распечатайте её, прежде чем покупать запчасти.

Размеры верхней опоры c оригинальным номером 8A0412323D:
— Высота – 41 мм;
— Внутренний диаметр – 20 (14) мм;
— Наружный диаметр – 74 мм;
— Вес – 0,246 г.
— Требуемое количество на ось – 2 шт.

Таблица рекомендуемых фирм для замены верхних опор

№ п/п	Производитель	Номер по каталогу	Цена  2016 год, руб	Комплектация
				Шайба	Пылезащитный комплект	Гайка	Инструкция
1	SWAG  Германия  Аналог	30540005 30540007	320	—	—	—	—
2	SKF  Швеция  Аналог	VKDC35100	850	+	—	+	+
3	Optimal  Германия  Аналог	4F8-1027	470	—	—	+	—
4	NTN-SNR  Франция  Аналог	KB657.02	520	—	—	+	—

Чем усилить опорные подшипники передней стойки Ауди 80? Модернизация верхних опор

Модернизация опорных подшипников на Ауди 80 Б3 – это самодельные двойные опоры. Для этого подойдут старые «опорники», или резиновая прокладка между кузовом и верхней чашкой, которая прижимается корончатой гайкой. На первом фото показаны опорные подшипники на авто Ауди 80 Б4 модернизация которых предусмотрена конструкцией со старой деталью, на втором фото узел усилен резиновой толстой шайбой (толщина 12 мм). В обоих случаях используется две контргайки, одна снаружи, другая внутри, верхней под чашкой.

Ещё один способ усиления опоры, это установка прокладок из резины, под верхнюю чашку. Это уменьшит зазор между кузовом и «опорником», это снизит риск возникновения стуков, а так же увеличит срок службы изделия.
Так же встречаются примеры усиления, когда опорные подшипники от ВАЗ 2110 ставят на Ауди 80, при этом придется модернизировать всю верхнюю опору, так как у ВАЗ 2110, опора крепиться к кузову на три болта.

По теме статьи: «Ауди 80 замена опорного подшипника Б4/B4» – смотрите видео с выполнением ремонта:

 

 

 

 

Лучшее на сайте:

Разработка расширений Joomla

zamena-podshipnikov.ru

ауди 80 б4 б3: опорные подшипники под замену

На автомобилях Ауди 80 б4 и б3 процесс замены опорных подшипников идентичен и его можно произвести самостоятельно. После этого автомобиль будет намного легче проходить ямки и горки, сложные дороги. В процессе езды исчезнут стуки, неприятные скрипы.

Что такое опорный подшипник?

Опорники являются частью амортизаторов передней подвески. Амортизатор смягчает неровности дороге при езде. А подшипники уменьшают силу удара и продлевают жизнь амортизатора. Также они обеспечивают вращение стойки вокруг своей оси. Повороты автомобиля были не возможны без данной детали.
При долгой езде по неровным дорогам подшипники быстрее изнашиваются. Первым сигналом является характерный стук при проезде через ямку, либо другую неровность, щелчки при вывороте руля до конца в любую сторону.

Проверять его состояние следует каждые 20 000 километров, а по прохождению 100 000 км стоит с уверенностью производить замену детали.

Ситуацию могут ухудшить перепады температур, масляные отложения и другая грязь. Если своевременно не поменять его, то это может привести к проблемам в системе ABS, вызвать вибрации на рулевом колесе, повлиять на протекторы шин.

Процесс замены подшипников

Перед началом ремонта необходимо приобрести новые детали и подготовить весь необходимый инструмент:

• Новые опорные подшипники.
• Две гайки для крепления новых деталей.
• Стяжки для пружин.
• Специальный ключ, который помогает открутить гайки.
• Ключи разного размера.

В условиях гаража безопаснее все работы производить вдвоем.

После подготовки инструментов можно приступить к самому процессу. В готовом варианте зазор между подшипником и стойкой должен быть примерно 0,5 см. Если вы заметили, что зазор намного больше (1 см и более), значит, стоит заменить опорник.

Порядок действий

Машину устанавливать на яму необязательно.

1. Поставить авто на домкрат, подставить страховку и снять болты крепления колеса.
2. Снять само колесо.
3. Откручиваем гайки на болтах, которые крепят стойку к ступице. Извлекаем данные болты.
4. Теперь нужно открутить гайку, которая крепит стойку к кузову. Для этого удерживаем шток стойки шестигранным ключом, размером 7 мм. А сверху, из-под капота откручиваем нужную гайку.
5. После проделывания всех процедур можно успешно извлечь стойку. На этом этапе под автомобиль необходимо поставить подставку, чтобы ось со снятой стойкой не угодила на землю.
6. Теперь необходимо произвести работы по стягиванию пружин. Для этого используем специальные стяжки. Они бывают из некачественного металла, тогда выходят из строя с первого раза. Лучше не пожалеть денег и приобрести из каленого железа. Тогда стяжки прослужат вам долго.

Теперь отдельно занимаемся стойкой.

1. Стягиваем и фиксируем пружины. Процесс стягивания необходимо проводить до тех пор, пока чашка пружины не будет свободно двигаться.
2. Откручиваем специальным ключом с усиками гайку крепления опорника. При этом шток амортизатора нужно держать шестигранным ключом размером 6 мм. Убираем отработавший свой срок подшипник.
3. Снимаем чашку пружины. Это позволяет снять саму пружину.Возможно здесь можно увидеть состояние отбойника и пыльника. Если они в не лучшем виде, то их стоит заменить. Желательно иметь в наличии данные детали.
4. Собираем стойку в обратной последовательности, но с новым деталями.
5. Устанавливаем новый опорный подшипник.

Отдельно отметим, что некоторые мастера по ремонту авто рекомендуют убрать заводскую смазку и использовать собственную, например, Манол.

В той же последовательности выполняем действия для второго опорного подшипника.

Результаты замены опорных подшипников

Как описано выше, процесс замены на ауди б4 и б3 не так уж сложен. Но он позволяет избежать многих проблем в дальнейшем, сохранив в рабочем состоянии всю систему амортизации автомобиля.
Кроме этого, при езде вы будете испытывать комфорт, особенно при прохождении сложных участков. Уйдет навязчивый стук и скрежет деталей.

Напоследок видео по замене опорной подушки :

reaudi.ru

Опорные подшипники на А80 | Audi Club Russia

• Главная
  • Новости
  • Статьи
  • О проекте
• Форум
  • Правила клуба
  • Последние сообщения
  • Последние темы
  • Поиск сообщений
  • Бан лист
• Поиск
• Галерея
  • Альбомы пользователя
  • Новые Альбомы
  • Новые Фотографии
  • Новые Видео
  • Новые комментарии
  • Места на карте
  • Камера
  • Tags Cloud
• Партнеры АК
• Автолавка
• Каталог
  • A1
  • A3
  • A4
  • A5
  • A6
  • A7
  • A8
  • Q3/Q5/Q7
  • Allroad
  • TT
  • R8
  • S
  • RS
• Символика клуба
• Реклама

• Страница профиля
• Выход
• Показывать онлайн-статус

Переписки

• Показать все…

Оповещения

• Настройки оповещений
• Показать все…

www.audi-club.ru

Как Проверить Опорный Подшипник Ауди 80 ~ AUTOINTERLINE.RU



Подмена опорного подшипника на Audi 80 Б4

На автомобилях Audi 80 Б4 установлена передняя подвеска типа МакФерсон, позаимствованная у VolkswagenPassat. В подвеске все узлы стандартны, потому не отличаются от моделей б3/в3 до 1991 года. Опорный подшипник Ауди 80 (Б4 (B4), Б3 (B3) расположен в верхней части переднего амортизатора авто, он обеспечивает вращение стойки на месте соединения кузова с амортизатором, а так же служит для восприятия осевых нагрузок.

Подмена опорного подшипника Ауди 80 Б4 (B4), Б3 (B3) осуществляется своими руками в гараже, для этого ознакомьтесь с подробной аннотацией, фотоотчётом. Так же поглядите полезные видео, изучите советы по выбору запчастей и ремонту (самодельная модернизация и чем усилить опорные подшипники).

Опора фронтальной стойки Audi 80 изменяется без помощи других в гараже за 1,5-2 часа, без внедрения специального инструмента, прочитайте статью с фото и видео до конца, чтоб не допустить ошибок, хорошо выполнить подмену и усилить подвеску.

Как проверить опорные подшипники на Ауди 80, признаки помолки верхних опор

Для того чтоб проверить и сделать диагностику опор фронтальной стойки Audi 80, сделайте по порядку ряд операций:

1. Опора амортизатора Audi 80 размещена под капотом, найдите её.
2. Прижмите опору фронтальной стойки рукою.
3. Раскачайте автомобиль сверху вниз.
4. При возникновении стуков, скрежета, скрипа либо щелчков в опоре, можно прийти к выводу о её неисправности.

Другие признаки поломки «опорника»:

— Ухудшение маневренности автомобилем;

— Шток под капотом выпирает из опоры амортизатора Audi 80;

— Через руль посильнее ощущаются выпуклости на дороге;

— Стук, скрежет, скрип и щелчки под капотом при поворотах либо наезде на ямы, выбоины.

Чтоб понизить риск поломки, принципиально знать предпосылки, по которым изменяется опора амортизатора: попадание грязищи и воды вовнутрь «опорника», плохие запчасти, частая езда по ямам и неровностям.

Замена опорных подшипников Ауди 80 (В3/Б3, В4/Б4, 1991 года)

До подмены изучите устройство передних стоек автомобиля.



Для подмены и снятия опорного подшипника фронтальной стойки Audi Б3 и других моделей, будет нужно инструмент:

• Накидные ключи: 16, 21, 15, 17;
• Трещотка с головками: 17, 22;
• Съемник управляющих наконечников;
• Стяжки для пружин амортизаторов;
• Домкрат;
• Тиски, динамометрический ключ (по способности).

Снятие стойки и опорного подшипника

1. Подмена подшипника на Audi 80 В4, В3, Б3, В4 начинается со снятия стойки, поначалу ослабляем болты колеса.
2. Поднимаем автомобиль домкратом либо подъёмником, снимаем колесо.
3. Сейчас берём ключи на 16 и 17.
4. Откручиваем болт стабилизатора поперечной стойкости, который укрепляет его к стойке.

Разбитый апорный подшипник стойки Ауди 80

Вот так смотрелась стойка до ремонта.

 

Замена опорного подшипника Ауди 80

Сейчас я расскажу как поменять опорную подушку(опорный подшипник). Поделюсь нюансами в работе и советами….



1. Далее откручиваем два болта крепления передней стойки к поворотному кулаку.



1. Откручиваем кронштейн, который крепит тормозной шланг к стойке.
2. Находим рычаг с рулевым наконечником, откручиваем контргайку.



1. Устанавливаем съемник, выпрессовываем контргайку из рычага с наконечником.



1. Снизу стойка отсоединена, теперь откручиваем гайку штока, которая крепит опору амортизатора передней стойки к стакану кузова. Используем шестигранник и накидной ключ.
2. Снимаем стойку, закрепляем её в тисках за нижнюю часть. Далее устанавливаем стяжки на пружину, сжимаем её до тех пор, пока гайка штока свободно не открутиться.



1. После откручивания контргайки с резьбы штока амортизатора, разбираем стойку.
2. Снимаем опорный элемент, чашку амортизатора, пружину и пылезащитный комплект: буфер (отбойник) и чехол (пыльник). Далее переходим к замене опорного подшипника.



Нельзя сделать замену и установить новый опорный подшипник без снятия стойки. Но если снять стойку с поворотным кулаком, то не потребуется делать сход-развал. При демонтаже модуля амортизатора вместе с поворотным кулаком необходимо отсоединить кулак от шаровой опоры, открутить контргайку ступицы, а далее вытащить узел из ШРУСа. Выше описан способ замены и снятия опоры без поворотного кулака т.е с откручиванием сход развальных болтов.

Как поменять опорный подшипник на автомобиле Ауди 80? Следуйте инструкции

1. Проверьте амортизатор на герметичность, почистите от грязи. Далее надеваем новый пылезащитный комплект: чехол (гофру, пыльник), буфер хода сжатия (отбойник). Крепим чехол к штоку хомутами.



1. Теперь устанавливаем пружину, шайбу, затем нижнюю чашку опорного подшипника.



1. Сверху надеваем новый опорный подшипник передней стойки, потом накручиваем гайку.





1. Затягиваем гайку, снимаем стяжки с пружины. Замена закончена, стойка собрана, устанавливаем её на автомобиль в обратной последовательности. Подробнее сборка показана на видео:

Сборка стойки Ауди 80:

Опорные подшипники для Audi A80: номер, цена, размеры, фото, какие лучше купить

Корпус верхней опоры состоит из прочной резины, внутри расположен металлический отсек для шарикового упорного однорядного подшипника с уплотнениями для удержания смазки.

Не так много производителей выпускают верхние опоры для Ауди 80. В таблице представлены рекомендуемые фирмы, спрашивайте данные модели в магазинах. Ориентировочная цена за штуку, каталожные номера изделий (артикулы), а так же состав ремонтного комплекта, всё это отображено в таблице. Распечатайте её, прежде чем покупать запчасти.

Размеры верхней опоры c оригинальным номером 8A0412323D:

autointerline.ru

А80 B4 опорные подшипники | Audi Club Russia

• Главная
  • Новости
  • Статьи
  • О проекте
• Форум
  • Правила клуба
  • Последние сообщения
  • Последние темы
  • Поиск сообщений
  • Бан лист
• Поиск
• Галерея
  • Альбомы пользователя
  • Новые Альбомы
  • Новые Фотографии
  • Новые Видео
  • Новые комментарии
  • Места на карте
  • Камера
  • Tags Cloud
• Партнеры АК
• Автолавка
• Каталог
  • A1
  • A3
  • A4
  • A5
  • A6
  • A7
  • A8
  • Q3/Q5/Q7
  • Allroad
  • TT
  • R8
  • S
  • RS
• Символика клуба
• Реклама
• Страница профиля
• Выход
• Показывать онлайн-статус

Переписки

• Показать все…

Оповещения

• Настройки оповещений
• Показать все…

www.audi-club.ru

Audi 80 опорные подшипники криво стоят. Рекомендации, факты, видео



Содержание статьи:


Фото

Замена опорных подшипников и резинок передней стойки AUDI 80B3 — бортжурнал Audi 80 Краcивая,из Кривого Рога |

Видео

Похожие статьи

Audi 80 (B3) темно-синий металик › Бортжурнал › ЗАМЕНА ОПОРНЫЕ ПОДШИПНИКИ АУДИ 80 Б3.  А гайки под спец ключ над опорным стоят или под ним? Просто смотрел в автодоке там есть так и так.

Сообщества › Audi 80 Club › Блог › Опорные подшипники VAG ауди 80.  в опорах Febi тоже INA стоят подшипники. Народ говорит можно и Febi ставить, правда я от этой фирмы с сайлентблоками успел устать.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Audi 80 Diamond › Бортжурнал › Техническое обслуживание audi 80 b3: Замена передних пружин и опорних подушек с подшипниками.  Хочу поделиться своим опытом замены передних пружин и опорных подшипников.

Рычаги подвески изогнуты вниз, и привода тоже, что создаёт излишнюю нагрузку на ШРУСы и сайлентблоки. You currently have javascript disabled. На экзисте вообще даже оригинал у меня не бьется. Нижний диаметр: Верхний диаметр: Первоначально срезаются «ребрышки»: Затем, подгоняются размеры. Нет натирать не будет сам резинка опорник он в стакане сидит плотно, не переборщи с стачиванием резины!











Замена опорных подшипников и резинок передней стойки AUDI 80B3 — бортжурнал Audi 80 Краcивая,из Кривого Рога |

Показали они себя очень хорошо. Работают, в отличии от родных, тихо, не стучат не гремят, и что характерно, замены не просят. Однако, кода я их себе ставил, у меня не было готовых отчётов, поэтому некоторые вещи тогда я делал, что называется, «по инженерной интуиции».




Высота подъёма морды авты получилась избыточной. Рычаги подвески изогнуты вниз, и привода тоже, что создаёт излишнюю нагрузку на ШРУСы и сайлентблоки. Я срезал под корень «колодец» на стальном корпусе подшипника, что привело к тому, что резиновая втулка в стакане обжимается и её ничего не сдерживает, что приводит к соприкосновению резины втулки с верхней чашкой.



Как итог: скрип при больших выворотах руля, что раздражает… Пока мирюсь, так-то опорники не раздолбались ещё… Т. Естественно, с учётом опыта ошибок. Он не торопил, я был занят, сначала хорошим калымом, потом начался ремонт свежеприобретённой квартиры… В общем, на днях, я таки купил «заготовки» и изготовил.

Заготовки: Размеры родного опорника. Нижний диаметр: Верхний диаметр: Первоначально срезаются «ребрышки»: Затем, подгоняются размеры. От «ребрышек» не должно оставаться следов. Внутренние ребрышки тоже срезаются, что бы не мешали верхней чашке. Получается чисто и ровно: Собираем. Замеряем: Должон сесть как родной. Для сравнения, рядом с родным «высоким» опорником. Видно, что и резина выше и подшипник ниже. Кроме того, не исключена вероятность, что тогда они были приобретены из «старых запасов»… Так или иначе, данная проблема стука опорников волнует не одного меня вернее, меня уже не волнует.



Кто-то тупо «не слышит». Кто-то забивает, выкатывая ресурс машины. Сама конструкция неудачна в последствии, от неё отказались. Пока используются качественные материалы, как-то работает, но стоит только снизить качество материалов… У меня была проблема. Кошерный метод ремонта замена на новые родные не помог.

А колхоз, как известно, дело добровольное. Поздно увидел эту запись, на выходных ставил ВАЗопорники по первому варианту, сточил стакан до перехода к подшипнику, верх резины резал чуть ниже выступов, внутри ничего не делал. Итог — при вывороте колеса на большой угол колеса сами назад не возвращаются, похоже верхнюю чашку при перекосе прижимает к резине. При движении никаких стуков теперь нет, даже по нашим омским дорогам все мягко и информативно, морда поднялась, но это так и было задумано.

Люди оригинал покупают, тоже стучит. А «колхоз» радует тишиной уже год. Родная конструкция — дерьмо. Описано это многократно, на различных форумах, уважаемыми людьми. А пост вообще хороший, надо было время потратить усилия, изобретательность проявить — нормальное мужское занятие в машинки играть, не то что некоторые гомосяки чем попало занимаются Верхняя чашка покупается другая.

Honda Prelude » КАТАНА «. И как и следовало ожидать, есть пара нехороших моментов:. Далее Один сломал, второй потерял…. Чашка да, более глубокая, от чего уже не помню. Еще вопрос: подшипник прижимал стандартной гайкой? А я так даже и картинкой иллюстрировал…. А пост вообще хороший, надо было время потратить усилия, изобретательность проявить — нормальное мужское занятие в машинки играть, не то что некоторые гомосяки чем попало занимаются. Верхняя чашка покупается другая.

Как раз нужно менять пыльники и отбойники. А зачем лепить из Ауди Шкоду? Колхоз — дело сугубо добровольное. Ну, оригинал тоже ВАГ. И при этом, стучит, как заяц на барабане…. И при этом не стучит.

Замена передних амортизаторов Audi80 не снимая колёс.

unicyclerace.ru

Замена опорного подшипника audi 80 b3. Блог, факты, фотографии



Содержание статьи:


Фото

Видео

Похожие статьи

Audi 80 Краcивая,из Кривого Рога › Бортжурнал › Замена опорных подшипников и резинок передней стойки AUDI 80 B 3.  Я предполагаю что это опорник, и замена не помогает.нужно менять конструктивно.

Интересная особенность: Именно такие опорники ставят на заводе на авто. Фирма производитель Опорной подушки – Boge 8A0 412 355 A. На  На этом » Замена передних пружин и опорних подушок с подшипниками на audi 80 b 3 » завершена.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Audi 80 (B 3) темно-синий металик › Logbook › ЗАМЕНА ОПОРНЫЕ ПОДШИПНИКИ АУДИ 80 Б3.  Ауди опорники такое г Дубовые. а тут еще купил, а буртик стельное.





Корпус верхней опоры состоит из прочной резины, внутри расположен металлический отсек для шарикового упорного однорядного подшипника с уплотнениями для удержания смазки. На правой и левой стойке — стоят разные пыльники штока амортизатора , плюс они под уставшие с трещинами. Рад что проблему удалось устранить быстро! И быстренько едим на развал- схождение! После первого использования — резьба посъедалась на фото может показаться — что они разные.









Замена рулевых наконечников и опорных подшипников. audi 80b3 — Audi-Forum Нижний Новгород

Перевод: zCarot Forum Modifications By Marco Mamdouh. Подготовка машины к зиме. Подписаться на эту тему…. И еще какое-то время будет служить верой и правдой. Спасибо за неоценимую помощь!! Привет вопрос по опорникам хочу попробовать внедрить себе опиши пожалуйста по подробней или скинь ссылки AVTODOMGROUP.RU это видео не про ауди, но принцип тот же, я когда себе переварил тарелку под опорник фольца, отверстие под шток не рассверливал, а надо было.

На тех машинах на которые идет этот опорник чашка совсем другая то есть принцип работы узла отличается. А может из-за этого зазора подвеска греметь? Переходим к замене другого опорного подшипника. Советую заводскую смазку убрать и постелить свою, я стелил Манол.

ПРИ МНЕ продавали три ключа в разных местах …но я взял из твердой стали и обработал уши напильником. Поделюсь нюансами в работе и советами.

Одна из причин стука стойки.

avtodomgroup.ru

No related posts.