Жидкость для гура красная: ЖИДКОСТЬ В ГУР КРАСНАЯ HYUNDAI NEW PSF-3, 1 Л / 03100-00100 по цене 1 499 руб. с доставкой в Нижнем Новгороде

Содержание

Жидкость гур зеленая или красная. Что заливать в ГУР — типы жидкостей и принципы их сочетаемости

Управление автомобилем требует применения определённых навыков и отличной работы механизмов и систем авто. При качественном маневрировании, правильном вхождении в повороты, легком перестроении огромную роль играет легкое вращение руля. ГУР обеспечивает легкость вращения рулевого колеса и безопасное вождение. И тут необходимо, чтобы все детали функционировали исправно.

Устройства рулевой системы в классических линейках авто довольно просты. Но сравнительно недавно инженеры внедрили гидроусилители. Это дает огромные преимущества в управлении, но также диктует свои правила ухода за системой.

Чтобы поддерживать гидроусилитель в рабочем состоянии, необходима замена масла гур. Важные условия: масло должно быть качественным, менять его надо вовремя.

В этой статье мы расскажем, какая продукция наиболее качественная, рассмотрим разные марки масел, поведаем о том, когда необходимо проводить замену жидкости для гидроусилителя.

Почему необходимо заливать жидкость в эту систему?

Ответ очевиден: чтобы сделать руль «легким». Это дает еще большую комфортность при управлении машиной. Однако технически так предусмотрено, что без специальной жидкости для гур тут не обойтись. Она распределяется по всей системе и дает возможность качественного функционирования механизмов.

Многие водители говорят не жидкость для гидроусилителя, а масло. Отчасти они правы. Весь состав гур сформирован на основе масла, куда добавляют химические вещества. Важно знать, что моторное масло для данных целей непригодно.

Жидкость гур – важная составляющая, которая призвана выполнять целый ряд функций

  1. Охлаждение деталей, нагревающихся в процессе трения.
  2. Смазка элементов системы гидроусилителя.
  3. Защита механизмов от ржавления.

Но главная задача, которую выполняет жидкость гур – «облегчение» руля. За счет действия масла усилия от насоса к поршню передаются лучше, и система работает превосходно.

Какую жидкость заливать в гидроусилитель руля

Производители классифицируют данные жидкости, различая минеральные и синтетические типы. По сути, масло с добавками синтетического типа в бачки гур легковушек не заливают, используя лишь в специализированных агрегатах. Тогда какое масло в гидроусилителе руля? В автомобилях минеральная жидкость. Именно это средство выполняет необходимые задачи, позволяя избежать опасности возникновения коррозии, рассыхания резиновых деталей конструкции.

Синтетические масла в гур обычных автомобилей применяются редко и только по рекомендации фирмы-производителя. Объяснение просто. В составе такой продукции есть волокна каучука. Они способны привести к необратимым процессам в системе гидроусиления, таким как трещины на резиновых частях.

В чем различие жидкостей для гидроусилителя

Прежде чем решить какую жидкость гур применять, стоит разобраться в базовых параметрах данных масел. Именно они влияют не только на качество, но и на цену составов. Основные характеристики состоят в следующем:

  1. Свойства присадок.
  2. Характеристики механического и гидравлического типа.
  3. Вязкость.

Выбирая необходимый товар, водителю стоит обращать внимание именно на вышеперечисленные пункты. При этом следует ориентироваться на параметры, рекомендованные производителем авто.

Какой цвет имеет жидкость гидроусилителя, и какого тона она должна быть

Этот параметр производители относят к ряду важных, заботясь о качестве жидкости для гидроусилителя руля машины. В автомагазинах можно найти 3 варианта: красный, желтый, зеленый. Не стоит сравнивать со светофором. Здесь действуют другие правила.

Кстати, жидкости гур можно смешивать, но проводить такие манипуляции стоит только с составами одного цвета. Что не менее важно, нельзя соединять масла синтетического и минерального ряда. Это предписание относится и к жидкостям для гидроусилителей.

Рассмотрим данную продукцию по цветам:

  1. Зеленая. Предназначена только для машин с ручной коробкой передач. Смешивать с другими составами этот вид жидкости запрещается.
  2. Желтая – более универсальная. Допустима заливка, как в автоматы, так и в ручные коробки передач. Ее можно смешивать с красным типом.
  3. Красная. Применяется только в коробках-автомат. При этом производители делают разные типы красной жидкости для гур: синтетические и минеральны. На это стоит обратить особое внимание при покупке данного товара. Это масло разрешено соединять с желтым видом, но никак нельзя сочетать с зеленым.

Характеристики вязкости, параметры присадок и иные качественные свойства вышеперечисленных жидкостей друг от друга принципиально не отличаются. Поэтому специалисты рекомендуют выбирать данную продукцию по цвету.

Порядковый номер Наименование Основа масла Цвет красителя Смешивается с 2,3,4,5,10,11,12
1 Mobil минеральное красный Смешивается с 1, 3. 4,5,10,11,12
2 Dexron-II минеральное красный Смешивается с 1, 3, 4.5,10,11,12
3 Nissan PSF минеральное красный Смешивается с 1,2.4, 5,10,11,12
4 Castrol минеральное красный Смешивается с 1,2,3,5, 10,11,12
5 Dexron III минеральное красный Смешивается с 1,2,3.4,10,11,12
6 Febi минеральное зеленый Только с 7,8.9
7 SWAG минеральное зеленый Только с 6,8,9
8 VAG минеральное зеленый Только с 6.7,9
9 BMWPentosin минеральное зеленый Только с 6,7. 8
10 SWAG минеральное желтый Смешивается с 1,2,3,4,5,11,12
11 Febi минеральное желтый Смешивается с 1,2,3,4,5,10,12
12 VAG минеральное желтый Смешивается с 1,2,3,4,5,10,11
13 VAG синтетическое зеленый Только с 14 и 15
14 Febi синтетическое зеленый Только с 13 и 15
15 Peugeot 9 979.
A3
синтетическое оранжевый Только 13 и 14

Почему не стоит экономить при покупке жидкости для гидроусилителя руля

Приобретать масло для гур необходимо только в специализированных автомагазинах. При этом обращать внимание целесообразно на марки известных производителей автоаксессуаров. Что же до некачественной жидкости, она обладает целым рядом недостатков. Среди них:

  1. Изменение или полная потеря свойств под действием холода или жары. Состав гур и так разогревается значительно, а под действием повышенной температуры масло просто сворачивается. От этого руль вращается медленнее. Низкосортные и некачественные жидкости способны вывести из строя гидроусилитель. Рулевое колесо от этого не сломается, но водителю придется изрядно попотеть над ремонтом механизма гур.
  2. Выделение опасных химикатов, которые наносят вред здоровью человека. Как только температура в салоне повышается, из жидкости начинают интенсивно выделяться едкие пары.
    Одной головной болью пассажиры и водитель могут не отделаться. От данной неприятности поможет застраховаться приобретение масел для гур в официальных салонах и автомагазинах. При этом стоит отдавать предпочтение брендовой продукции. Покупая масло с рук, автомобилист рискует собственным здоровьем.

Еще один важный момент: масло гур меняется или доливается нечасто. Еще и поэтому экономия на цене нецелесообразна. Жидкость прекрасно сохраняется на протяжении долгого времени. Поэтому емкость с составом простоит в гараже много месяцев, при этом содержимое не испортится. Специалисты рекомендуют покупать масла с присадками от известных фирм автокосметики и аксессуаров. Эти товары сертифицированы, безопасны.

Сроки использования жидкостей

Стоит позаботиться и о том, как заменять масло в гидроусилителе. Такая информация всегда содержится в сервисной книге авто. Не менее часто производители рекомендуют и вовсе не менять данное масло. Руководствуются они простым правилом: ресурс использования смеси рассчитан на средний срок эксплуатации машины.

Но авто может служить верой и правдой довольно долгое время. Если жидкость заливается неоригинальная, ее нужно менять чаще. Некоторые производители четко прописывают порядок замены жидкости, в том числе учитывая случаи, когда состав неродной. Нередко контрольный период составляет от 50 – до 100 тысяч км пробега.

Если возникли неисправности системы гур, в первую очередь нужно поменять масло. Также стоит проверять состояние жидкости в гидроусилителе. В случае, когда она потемнела, загустела, неприятно пахнет, нужно менять. Кстати, синтетические составы можно эксплуатировать намного дольше.

Если жидкость утекает

В этом случае водитель распознает суть проблемы по нескольким явным признакам:

  1. Снижение уровня жидкости при визуальном контроле.
  2. Возникновение липких участков или подтеков на рулевой стойке и в местах чуть ниже руля.
  3. Стук в области руля в процессе движения авто.
  4. Затрудненное функционирование руля.
  5. Появление шумов, исходящих из системы гур.
  6. Возникновение большого люфта, что водитель может заметить при рулении.

Конечно, все вышеперечисленные признаки одновременно появятся вряд ли. Но если возник хоть один из них, стоит проверить уровень жидкости в бачке. Обнаружили нехватку? Лучше долить или вовсе заменить. Но перед этим вспомнить и определиться, какая именно жидкость пригодится.

Важно учитывать и еще одно правило: ездить на авто, в бачке гидроусилителя которого отсутствует масло, нельзя. Это небезопасно.

Ниже указаны основные параметры соответствий масел для гидроусилителей для разных марок авто. Данные для форд, чери, солярс, рено логан и других машин представлены в таблице.

(Таблица соответствия)

Особенности замены жидкости в гидроусилителе

Водителям, которые затрудняются в решении вопроса о том, какое именно масло нужно заливать в гидроусилитель руля, специалисты рекомендуют уточнить информацию в паспорте транспортного средства.

В случае, когда нужна срочная замена жидкости гур, но под рукой нет оригинального состава, стоит руководствоваться имеющимися аналогами. При этом желательно знать важные правила:

  1. Масло гур зеленого цвета можно смешивать только с составом того же тона.
  2. Желтая масса может смешиваться с красной без вреда для гидроусилителя.
  3. Если ранее в бачок было добавлено масло красного цвета, в него допускается добавление желтого состава.
  4. Ни в коем случае нельзя компоновать синтетическое и минеральное масла. Тут не действует правило цветности.
  5. Если производитель не указал на то, что в бачок можно добавлять синтетическую жидкость, желательно залить состав на минеральной основе. Это гарантировано увеличит срок службы деталей гидроусилителя руля.

Порядок замены жидкости ГУР

В этом случае стоит обращать внимание на имеющиеся недочеты в работе и на состояние уже залитой жидкости. Если масло, находящееся в бачке, потемнело, изменило тон, источает резкий запах, его нужно срочно поменять. Действовать желательно так:

После всех манипуляций необходимо удалить из системы воздух. Для этого рекомендовано совершить пару важных процедур:

  1. При вывешенных колесах стоит повращать руль в обе стороны в течение пары-тройки минут. Двигатель должен быть заглушен.
  2. Снять с бачка гидроусилителя крышку. После завести мотор. Подождать, пока он проработает на холостых оборотах не меньше 7 минут.
  3. Опустить перед машины и еще раз провести выше обозначенные манипуляции. Колеса предстоит проворачивать на месте.

Предлагаем вам посмотреть видео о замене жидкости ГУР

Подведем итоги

Очень просто заменить масло в бачке гидроусилителя руля даже тому водителю, который делает это впервые. Необходимо ознакомиться с предписаниями завода-изготовителя авто. Производитель прописывает параметры самой жидкости и данные о том, как действовать в случае необходимости долива или замены.

Если в документах на транспортное средство таковых рекомендаций нет, стоит принимать во внимание классические параметры этого процесса. К примеру, важно вспомнить правила смешивания жидкостей гур. Распределенные по цветам варианты, не дадут возможности запутаться в марках, ведь основные свойства каждого из масел схожи.

Не стоит забывать о том, что жидкости гур лучше не смешивать, но если довелось добавлять новый состав в бачок гидроусилителя руля, желательно доливать масло того же цвета, что уже был в емкости. Если состав имел зеленый тон, категорически запрещается вливать иные типы. Можно только того же колора. В случае, когда цвет масла желтый, его допустимо разбавить продуктом красного тона. Но минералку и синтетику соединять категорически запрещено, независимо от того, какого цвета жидкость.

Важно помнить, что жидкости в системе должно быть необходимое количество. Недостаток масла вредит агрегатам гур. Поэтому уровень и состояние этого компонента следует проверять как минимум раз в месяц. Почернело – на замену!

Точная отработка механизмов, отвечающих за маневренность автомобиля, – это один из главных параметров безопасного вождения. Важно, чтобы все узлы и детали, входящие в рулевое управление, работали без сбоев. Несколько лет назад устройство рулевой системы было простым и надежным, но после массового внедрения гидроусилителей автомобилистам приходится дополнительно заботиться об этом элементе, оказывающем прямое влияние на управление автомобилем. Поддерживать гидроусилитель в исправном состоянии не так сложно – достаточно в него заливать качественное масло, когда это требуется. В данной статье мы рассмотрим, какую жидкость заливать в гидроусилитель, а также, в чем их отличия, кроме цветов, стоимости и брендов.

Зачем заливать специальную жидкость в гидроусилитель руля

Главная задача гидроусилителя – сделать руль более «легким» для водителя, чтобы ему было комфортнее управлять автомобилем. Без специальной жидкости для гидроусилителя он не сможет работать, поскольку в процессе эксплуатации системы жидкость прогоняется по всем ее компонентам.

Можно сказать, что в гидроусилитель рулевого управления заливают масло, и в этом будет доля правды. Действительно жидкость для данного механизма сформирована на основе масла, но в ней содержится ряд специальных добавок, и обычное моторное масло не стоит заливать в бак гидроусилителя.

Жидкость в гидроусилителе выполняет ряд стандартных для автомобильного масла задач:

  • Охлаждает трущиеся друг о друга детали, отводя тепло от них и не позволяя перегреваться;
  • Смазывает детали, входящие в систему;
  • Защищает элементы системы от коррозии.

Главная функция жидкости в гидроусилителе руля – это передача усилий от насоса к поршню, что позволяет работать системе в целом.

Как мы уже отмечали выше, фактически жидкостью для гидроусилителя руля является масло, а это означает, что ее можно классифицировать стандартным образом на минеральную и синтетическую. Но если вы являетесь владельцем легкового автомобиля, то навряд ли вам потребуется синтетическое масло для гидроусилителя. В большинстве случаев оно применяется на машинах технического назначения, тогда как в городские автомобили заливают минеральную жидкость гидроусилителя.

Объяснить, почему в бачок гидроусилителя заливают именно минеральное масло, довольно просто – оно с легкостью выполняет все возложенные на него задачи, при этом позволяя не только металлическим деталям избежать коррозии, но и резиновым элементам системы не рассохнуться. Что касается синтетического масла, его лить в бачок гидроусилителя можно только при рекомендации со стороны производителя автомобиля. Связано это с тем, что подобная жидкость содержит в себе каучуковые волокна, которые приводят к возникновению трещин на резиновых компонентах системы рулевого управления.

Чем отличаются жидкости для гидроусилителя между собой

Любая автомобильная жидкость имеет ряд базовых параметров, которые влияют на ее цену и свойства. Основные характеристики для жидкости гидроусилителя следующие:

  • Свойства присадок, которые находятся в ее составе;
  • Гидравлические и механические свойства;
  • Вязкость.

При выборе жидкости для гидроусилителя следует смотреть на эти параметры, ориентируясь на рекомендуемые со стороны производителя автомобиля идеалы.

Еще одним важным параметром жидкости механизма рулевого управления является ее цвет. В продаже можно найти жидкость в 3 вариантах цветов: зеленом, желтом и красном. Здесь важно отметить, что жидкости для гидроусилителя одного цвета можно между собой смешивать. При этом имеется важное правило: никогда не смешивайте минеральные и синтетические масла, касается оно и жидкостей для гидроусилителя.

Предлагаем более подробно ознакомиться с отличиями жидкостей для рулевого управления разных цветов:

  • Красная . Данный цвет говорит о том, что подобная жидкость (в большинстве случаев) применяется для автоматической коробки передач. Она может быть как минеральной, так и синтетической, и при покупке масла красного цвета важно проверить данный параметр. Смешивать красную жидкость гидроусилителя можно с желтой, но нельзя с зеленой.
  • Желтая . Это универсальная жидкость гидроусилителя, которую можно встретить в автоматической и ручной коробке передач. Как отмечалось выше, масло желтого цвета предусматривает смешиваемость с красной вариацией.
  • Зеленая . Жидкость гидроусилителя зеленого цвета можно заливать только в автомобили с ручной коробкой передач. Ее нельзя смешивать с маслами других цветов.

Параметры вязкости, наличия присадок и других свойств минимально отличаются у жидкостей гидроусилителя руля одного цвета. Именно поэтому при покупке масла для доливки в бачок гидроусилителя, в первую очередь, необходимо смотреть именно на его цвет, а не на другие показатели.

Почему нельзя экономить при выборе жидкости для гидроусилителя руля

При выборе жидкости для гидроусилителя следует обращать внимание на известных производителей аксессуаров для автомобилей. Подобный расходный материал лучше приобретать в специализированных магазинах для автолюбителей, поскольку он напрямую влияет на безопасность движения. Некачественная жидкость для гидроусилителя может иметь следующие недостатки:

Замену и долив жидкости гидроусилителя водителю приходится производить нечасто, и тем менее оправдана экономия на ней. Приобретайте масла с присадками, которые выпускаются известными фирмами, обладающими всеми необходимыми сертификатами для производства подобных расходных материалов.

Система гидроусилителя работает по определенному принципу. Если с ГУР возникли проблемы, то опытные водители в первую очередь начинают проверять, достаточно ли масла в системе. Смазка может банально кончиться, либо в системе появилась течь. В первом случае достаточно долить масло в систему, а вот вторая ситуация потребует заняться ремонтными работами.

После того, как ГУР приведен в порядок, можно подумать и о том, какое масло залить в гидроусилитель руля. Есть водители, которые не особо беспокоятся по данному поводу и льют в ГУР первую попавшуюся смазку.Такие действия в корне ошибочны, поэтому я расскажу о том, какая смазка подойдет для системы наилучшим образом и как ее правильно выбрать.

Несмотря на то, что система работает несколько иначе, чем движок, масло выполняет практически такие же функции. Если остановиться на них подробнее, то выделить стоит такие возможности:

  • смазывающая;
  • защитная;
  • антикоррозийная;
  • транспортная – обеспечивает перенос энергии от насоса на рейку.

Этот перечень функций наиболее характерен для современного ГУР. Азиатские автомобили устроены намного практичнее. За счет особенностей конструкции в такие машины можно заливать в АКПП и в ГУР одно и то же масло.

Особенности выбора жидкости по цветовой гамме

Все рабочие жидкости можно разделить на две группы — минеральные и синтетические. В основном, используются минеральные продукты с присадками. Синтетики в ГУР заливаются очень вредно. Такой выбор обусловлен повышенной агрессивностью состава. Смазка может привести к быстрому разрушению системы.

Оптимальный вариант по использованию смазки в ГУР – это выбор оригинального состава. Автопроизводитель подробно указывает в инструкции в ТС, какое масло лучше заливать в гидроусилитель руля. Существенным параметром при выборе подходящего продукта может стать цвет смазки. По существующему правилу смешивать разрешается только составы одного цвета.

Иногда можно объединять красные смазки с желтыми. По большей части такой принцип работает всегда, но в ряд случаем может нарушаться. К примеру, зеленые составы выпускаются, как на минеральной и на синтетической основе, а этой указывает на то, что объединять такие продукты категорически нельзя. Рассмотрим особенности смазок для ГУР по цвету:

Цвет смазки Общее описание Особенности состава и использования Популярные бренды
Красный Разрабатывается General Motors. Бывает синтетической и минеральной. Часто смазки называют трансмиссионными. В состав входят примеси для фрикционов.
  • минералка — Dexron II и Dexron III;
  • синтетик – ATF.
Желтый Основной производитель Daimler AG. Используются в ГУР и в гидроподвеске. В основном, заливается синтетика. и .
Зеленый Бывают минеральные и синтетические. Выпускаются VAG и BMW. В составе есть разные присадки, которые обеспечивают надежную защиту для ГУР. Pentosin.

Помимо цветовой гаммы стоит учитывать еще и химические свойства масел. Важное значение имеет основа продукта – минеральная (получается из нефтяных фракций) или синтетическая. (разрабатывается с участием многоатомных спиртов). Минералка в два раза дешевле, чем синтетика, но синтетические вещества могут выдерживать температуру от -40 до +15 градусов Цельсия. У минеральных продуктов температурный диапазон всего -40 — +90 градусов.

Основная задача присадок в маслах для ГУР

В каждый вид смазки добавляется специальный комплекс присадок. Эти вещества призваны выполнять определенные функции:

  • смазывать детали разного типа – металлические, резиновые, пластиковые;
  • уменьшить уровень трения между деталями;
  • стабилизировать степень вязкости смазки;
  • обеспечить защиту деталей от коррозии;
  • не позволяет смазкам пениться;
  • продлить срок эксплуатации комплектующих.

Очень важным моментом является то, что присадки окрашивают смазку в нужный цвет. В дальнейшем, это позволяет водителям выбирать правильный продукт.

Наиболее популярные бренды смазок для гидроусилителя руля

Когда в системе гидроусилителя нет смазки, то лучше залить любое вещество. Это позволит избежать последующей поломки системы. Даже малоподходящий состав не сможет больше навредить уплотнителям рейки, но важно, сразу же, отправиться на СТО, чтобы исправить нарушение.

Когда нет подходящего состава, лучше всего воспользоваться одним из наиболее популярных продуктов:

  • Lukoil ATF Synth Multi Dextron III. Универсальный продукт, продаваемый по доступной цене. Одновременно подходит для АКПП и ГУР;
  • StatOil Pentosin LHM Plus. Качественный продукт, который был создан специально для Ситроен. Отлично переносит перепады температуры;
  • 80W NEF PSF-3. Смазка корейского производства. Масло недорогое;
  • ATF SP-III. Популярная жидкость в России. Имеет отличный набор положительных качеств. Подходит для корейских авто;
  • Hi-Gear PSF. Жидкость для ГУР. Оптимальный вариант для азиатских автомобилей.

Замену смазки в гидроусилителе необходимо производить каждые 30-45 тыс. км. Отсутствие вещества может привести к поломке системы.

Заключение

Завершить обзор можно выводами:

  1. Чтобы избежать поломки ГУР в систему обязательно нужно заливать смазывающую жидкость.
  2. На начальном этапе нужно выбирать смазку по цвету. Вещества разного цвета смешивать не рекомендуется, потому что они могут быть разного состава.
  3. Оптимальным вариантом считается использование оригинальных или брендовых составов, которые рекомендованы производителями.

12 ноября 2016

В отличие от электро- , в гидроусилителе рулевого управления используется в качестве рабочей среды специальное масло, уровень которого следует регулярно контролировать во избежание проблем с функционированием системы управления автомобилем. Хотя периодичность замены жидкости в ГУР автопроизводителями обычно не устанавливается, при ремонте узла или при сильном ухудшении состояния масла нужно производить его замену, а при снижении уровня — залить в бачок до нормального.

Периодичность замены масла в ГУР

Рабочая жидкость ГУР не вечна и не рассчитана на весь период эксплуатации автомобиля. Существуют общие рекомендации по периодичности замены рабочей жидкости:

  • при интенсивной эксплуатации авто — 1 раз/год или после 30 тыс. км;
  • при обычной эксплуатации и пробеге до 10 тыс. км в год — 1 раз/2 года.

При наличии утечки в системе и значительном снижении уровня в бачке жидкость уже через несколько минут закипает, а усилие на руле возрастает в несколько раз — ГУР выходит из строя. Чтобы не допустить этой ситуации, до устранения пропуска масло нужно обязательно доливать до нормального уровня. И здесь у автомобилистов зачастую возникают проблемы, т. к. многие не представляют, какая жидкость заливается в гидроусилитель руля.

Типы жидкости для гидроусилителя рулевого управления

Рабочая среда ГУР — PSF или Power Steering Fluid — гидравлическая жидкость, циркулирующая по замкнутой системе агрегата. Ей приходится выполнять сразу несколько задач:

  1. Передавать к поршням агрегата усилие от насоса;
  2. Охлаждать элементы ГУР и защищать их от коррозии;
  3. Смазывать узлы гидроусилителя.

Поэтому в бачок заливается только специальное масло, рекомендованное производителем. Очень важен в этом отношении выбор химического состава PSF.

Как и все автомобильные масла, они делятся на минеральные, полусинтетические и чистую синтетику. Смешивать их в ни в коем случае нельзя!

Обычно в гидроусилителях используются минеральные масла, так как они обеспечивают гораздо большую сохранность резиновых элементов агрегата. По этой причине использование синтетики в данном элементе рулевого управления крайне ограничено.

Тем не менее каждый тип жидкости имеет наряду с положительными свойствами и ряд отрицательных. Перечислим общие характеристики разных типов масел для ГУР:

  1. Минеральные жидкости обеспечивают отличную сохранность резиновых деталей системы и достаточно дешевы. Однако у них высокая кинематическая вязкость, также такие масла отличаются склонностью к пенообразованию.
  2. «Полусинтетика » при все еще достаточной дешевизне агрессивнее действует на резиновые элементы агрегата, зато имеет более высокую стойкость к пенообразованию, лучшие смазывающие свойства и лучше противодействует коррозии.
  3. Синтетические масла для гидроусилителя имеют превосходные эксплуатационные качества за исключением того, что они крайне агрессивно воздействуют на резиновые детали. По этой причине «синтетика» в ГУР используется крайне редко.

Классификация масел для ГУР по марке и цвету

Автомобилисты могут довольно легко определить, какую жидкость залить в ГУР, так как производителями для большего удобства была введена для PSF простейшая классификация по цвету. В зависимости от пигмента, добавленного в состав жидкости, можно приобрести красное, желтое или зеленое масло для гидроусилителя.

Красные и желтые ATF

Красного цвета масла разрабатываются с соблюдением стандартов автоконцерна General Motors. Они могут быть минеральными или синтетическими и носят название «Декстрон» (Dexron). Сегодня используются преимущественно Dexron III и Dexron IV. Кстати, чаще чем в ГУР эти жидкости используются в АКПП, поэтому в автомобилях с коробкой-автомат зачастую в трансмиссию и в бачок гидроусилителя (обычно в корейских и японских авто) заливается одна жидкость.

Главное помнить, что Dexron на минеральной основе нельзя смешивать с Декстроном-синтетикой. Выбор жидкости обязательно должен согласовываться с рекомендациями производителей. Широко эти PSF применяются в машинах автоконцернов Kia, Nissan, Hyundai, Mazda, Toyota и др.

Желтые жидкости выпускаются по лицензии Daimler, они также могут быть на минеральной и синтетической основе. Данные субстанции часто заливаются в автомобили Mercedes-Benz . Они также могут одновременно использоваться и в АКПП. Важно, что смешивать желтые жидкости с красными и наоборот при необходимости можно — они полностью совместимы. Следить нужно лишь затем, чтобы химический состав их совпадал — т. е. нельзя смешивать «синтетику» с «минералкой».

Зеленые масла Pentosin

Гидравлическая жидкость зеленого цвета — разработка начала 90-х концерна из Германии Pentosin. Она используется широко в автомобилях BMW, Ford, Volkswagen. Обычно под «Пентосином» подразумевают именно синтетику. Это верно для жидкости Pentosin CHF11s, хотя CHF 7.1 — более ранняя версия, продающаяся в белой банке, изготавливается на минеральной основе.

Отличительной особенностью «Пентосина» является не только высокая цена за оригинальную жидкость, но и очень высокая ее текучесть. Для сравнения, обычные моторные масла, например, 5w-40, обладают в 4-5 раз большей вязкостью.

К вопросу о том, какую PSF заливать в ГУР вашего авто. Следует понимать, что для разных рынков при полной идентичности конструкции агрегатов достаточно долгое время заливались разные масла. В Россию шел именно Pentosin из-за холодного климата, а также практически неизменной вязкости данной жидкости при низких температурах.

Сочетаемость масел для гидроусилителя

Нужно учитывать, что механизмы ГУР старых автомобилей не приспособлены для использования в них маловязких масел, поэтому если в такое авто залить Pentosin, то может случиться, что в жестких режимах работы агрегата, например, при вращении руля на месте, повернуть его будет достаточно тяжело. В любом случае, если в бачке у вас обычная ATF, то менять его на «Пентосин» нет никакой надобности.

Более того, ничего не случится, если при замене вы не обратили внимание, какое масло было залито ранее, почему вместо положенного Pentosin случайно залили ATF. Да и менять его следует только в том случае, если цвет жидкости уже сильно изменился. В противном случае масло в ГУР можно просто долить. Смешивать можно «минералку» с «минералкой», «синтетику», соответственно, с «синтетикой». Совместимы красные и желтые жидкости. Но помните, что зеленый «Пентосин» смешивать с ними уже нельзя.

Большинство современных автомобилей оснащены гидроусилителями руля. Это связано с практичностью и удобством управления машиной, на которой такой механизм установлен. Само название данного узла автомобиля говорит о том, что его исправная работа напрямую зависит от чистоты и достаточного уровня масла. Однако, как показывает практика, далеко не каждый АТФ подходит для заправки гидроусилителя. Для нормальной работы всех его деталей требуется индивидуальный подход к каждой отдельной модели.

Основные разновидности масла для гидроусилителя

Различают два типа наиболее распространенных жидкостей, предназначенных для ГУР: Pentosin и Dexron. Первая из них изготавливается в Германии. Она используется большинством европейских производителей автомобилей. Второй же вариант предпочитают восточные изготовители (Япония, Корея, Китай).

Такое масло обычно имеет красный цвет и часто может применяться как руля, так и для КПП. Жидкость Pentosin же обычно зеленая и предназначена исключительно для использования в системе ГУР. Существуют масла желтого окраса, однако они встречаются редко и применяются обычно для автомобилей марки Mercedes.

По составу различают минеральные и синтетические масла. Смешивать их ни в коем случае не рекомендуется. Многие автолюбители до сих пор ведут споры о том, какое из них лучше.

Так как большинство деталей гидроусилителя изготовлены из резины, а синтетические масла химически агрессивны, они могут нарушить нормальную работу системы. Единственным вариантом, при котором действительно актуально применение таких жидкостей, является использование ГУРов, составляющие части которых созданы специально для выполнения своих функций в такой среде.

Поэтому, если в инструкции конкретно не разрешено применять синтетическое масло, используйте только минеральное. Желтые и красные жидкости можно смешивать друг с другом. Зеленые же ни с какими другими нельзя. Запрещено и одновременное использование двух различных по составу масел.

Интервалы замены

Время обновления рабочей жидкости ГУР может существенно различаться. Все зависит от ее типа и модификации гидроусилителя. Обычно масло для ГУР желательно менять примерно каждые 40-50 км пробега. Использовать АТФ нужно до ее потемнения и появления неприятного горелого запаха. Этот параметр помогает сориентироваться, если вы потеряли счет .

Сложности самостоятельной замены

При обновлении масла для ГУР в необходимо:
— установить состояние и количество оставшейся в системе жидкости;
— определить ее тип;
— с помощью шприца произвести откачку старого масла и заливку нового;
— прокачать систему в стоящей на месте (для облегчения поворота руля лучше что-нибудь подложить под колеса).

Исправность гидроусилителя напрямую зависит от соблюдения правил его эксплуатации. При верном использовании он может прослужить долгие годы без необходимости ремонта.

Красная жидкость для ГУР в Украине. Цены на Красная жидкость для ГУР на Prom.ua

Работает

Жидкость ATF D-II для АКПП и ГУР красная DEXRON II D (Пр-во Febi ) 08971

Доставка по Украине

290.50 грн

Купить

Интернет-магазин BBB AvTo

Работает

Жидкость ATF D-II для АКПП и ГУР красная DEXRON II D (Пр-во KROSS ) 25600

Заканчивается

Доставка по Украине

211.65 грн

Купить

Интернет-магазин BBB AvTo

Работает

Жидкость Mobil ATF220 Dexron II для АКПП и ГУР красная (Пр-во Mobil ) MobilATF220/266504

Доставка по Украине

286.35 грн

Купить

Интернет-магазин BBB AvTo

Работает

Жидкость ATF QT-OIL ATF III для АКПП и ГУР красная DEXRON III (Пр-во QT-OIL ) QT3300001

Доставка из г. Киев

207.50 грн

Купить

Интернет-магазин BBB AvTo

Работает

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГУР И АКПП (КРАСНАЯ) 1L FEBI BILSTEIN 08971 на MERCEDES-BENZ 190 седан (W201)

Доставка по Украине

338 грн

Купить

интернет магазин (avtoimidg)

Работает

Жидкость для ГУР 1л ВАЛЕРА до-30С Красного цвета. 9205

Доставка по Украине

360 грн

Купить

ЗапАвтоХим

Работает

Жидкость для дезинфекции АХД 2000 экспрес 5л оригинал антисептик, сертификат!

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

735 — 745 грн

от 2 продавцов

945 грн

745 грн

Купить

♕EliteBeauty♕ — товары для твоей красоты 😉

Работает

Жидкость для дезинфекции Alma Sept состав спирта как в АХД 2000 оригинал антисептик, сертификат!

На складе

Доставка по Украине

985 грн

785 грн

Купить

♕EliteBeauty♕ — товары для твоей красоты 😉

Работает

FEBI Жидкость ГУР/АКПП (красная) (1 л.)

Доставка по Украине

298 грн

Купить

AvtoMagaz

Работает

Жидкость ГУР Mobis Hyundai PSF-3 80w 1 л 0310000100

Доставка по Украине

322 грн

Купить

Техпартс

Работает

Трансмиссионное масло Mannol 8203 ATF-A AUTOMATIC FLUID 1л (масло АКПП, жидкость ГУР, красное, Suffix A)

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

229 грн

Купить

Работает

Трансмиссионное масло Mannol 8203 ATF-A AUTOMATIC FLUID 4л (масло АКПП, жидкость ГУР, красное, Suffix A)

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

694 грн

Купить

Работает

Трансмиссионное масло Mannol 8203 ATF-A AUTOMATIC FLUID 10л (масло АКПП, жидкость ГУР, красное, Suffix A)

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

1 542 грн

Купить

Работает

Трансмиссионное масло Mannol 8203 ATF-A AUTOMATIC FLUID 20л (масло АКПП, жидкость ГУР, красное, Suffix A)

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

3 051 грн

Купить

Работает

Трансмиссионное масло Mannol 8205 DEXRON II AUTOMATIC 1л (АКПП, жидкость ГУР, красное)

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

240 грн

Купить

Смотрите также

Работает

Жидкость ГУР (красная) 1л ATF Dexron2 PRISTA

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

218 грн

Купить

Интернет-магазин автозапчастей «Мир бусов»

Работает

АХД 2000 экспресс, 1 л. жидкость для дезинфекции (антисептик) QR код, свежее производство, сертификат, опт!

На складе

Доставка по Украине

315 грн

215 грн

Купить

♕EliteBeauty♕ — товары для твоей красоты 😉

Работает

Рідина для дезінфекції Алма септ 5л антисептик ОРИГІНАЛ! + 2 маски FFP3 Жидкость для дезинфекции Alma Sept 5л

На складе

Доставка по Украине

728 — 1 180 грн

от 2 продавцов

928 грн

728 грн

Купить

♕EliteBeauty♕ — товары для твоей красоты 😉

Работает

Рідина для дезінфекції Алма Септ (Спирту як в АХД-2000 експрес 5л) антисептик оригінал! + бланідас

На складе

Доставка по Украине

1 015 — 1 382 грн

от 2 продавцов

1 215 грн

1 015 грн

Купить

♕EliteBeauty♕ — товары для твоей красоты 😉

Работает

Жидкость ГУР/АКПП Dextron II (красная) (1L) ATF

Доставка по Украине

280 грн

Купить

SPRINTER. LT.UA

Работает

Жидкость ГУР/АКПП Dextron II (красная) (1L) ATF (08971) Febi

Доставка по Украине

310.73 грн

Купить

Работает

Жидкость для гидравлических тормозов EXPAND масло минеральное, красное, для Shimano и др. 100ml

На складе в г. Кривой Рог

Доставка по Украине

257 грн

Купить

ВЕЛОИН

Работает

ОРИГИНАЛ Жидкость ГУР Toyota ATF Dexron III 1 л гидравлическая масло трансмиссионное (Тойота Дексрон D 3)

Доставка по Украине

720 грн/канистра

576 грн/канистра

Купить

Интернет-магазин автозапчастей «Pride-online»

Работает

Сито на прищепках Дуршлаг Cиликоновый для слива жидкости Красный Coolnice

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

239 грн

Купить

Coolnice Україна

Работает

Жидкость для омывания стекол автомобиля Красный Пингвин (лето) 5л.

Доставка из г. Луцк

107 грн

Купить

SUPERSHOP Интернет-магазин товаров для дома, красоты и здоровья!

Работает

Жидкость ГУР/АКПП Dextron II (красная) (5L) ATF

Доставка по Украине

1 182. 46 грн

Купить

Магазин автозапчастин CarPaul

Работает

Жидкость ГУР/АКПП Dextron II (красная) (1L) ATF

Доставка по Украине

268.88 грн

Купить

Магазин автозапчастин CarPaul

Работает

Канистра Extra 20л для бензина, Д/Т и технических жидкостей пластик, красная

Доставка из г. Одесса

225 грн

Купить

Онлайн-маркет «InBasket»

Работает

Омыватель стекол зимний Verylube Красный пингвин до -32 С 2 л

На складе в г. Луцк

Доставка по Украине

168 грн

Купить

SUPERSHOP Интернет-магазин товаров для дома, красоты и здоровья!

Жидкость для гур зеленая | Хитрости Жизни

Содержание

В отличие от электро- , в гидроусилителе рулевого управления используется в качестве рабочей среды специальное масло, уровень которого следует регулярно контролировать во избежание проблем с функционированием системы управления автомобилем. Хотя периодичность замены жидкости в ГУР автопроизводителями обычно не устанавливается, при ремонте узла или при сильном ухудшении состояния масла нужно производить его замену, а при снижении уровня — залить в бачок до нормального.

Периодичность замены масла в ГУР

Рабочая жидкость ГУР не вечна и не рассчитана на весь период эксплуатации автомобиля. Существуют общие рекомендации по периодичности замены рабочей жидкости:

  • при интенсивной эксплуатации авто — 1 раз/год или после 30 тыс. км;
  • при обычной эксплуатации и пробеге до 10 тыс. км в год — 1 раз/2 года.

При наличии утечки в системе и значительном снижении уровня в бачке жидкость уже через несколько минут закипает, а усилие на руле возрастает в несколько раз — ГУР выходит из строя. Чтобы не допустить этой ситуации, до устранения пропуска масло нужно обязательно доливать до нормального уровня. И здесь у автомобилистов зачастую возникают проблемы, т. к. многие не представляют, какая жидкость заливается в гидроусилитель руля.

Типы жидкости для гидроусилителя рулевого управления

Рабочая среда ГУР — PSF или Power Steering Fluid — гидравлическая жидкость, циркулирующая по замкнутой системе агрегата. Ей приходится выполнять сразу несколько задач:

  1. Передавать к поршням агрегата усилие от насоса;
  2. Охлаждать элементы ГУР и защищать их от коррозии;
  3. Смазывать узлы гидроусилителя.

Поэтому в бачок заливается только специальное масло, рекомендованное производителем. Очень важен в этом отношении выбор химического состава PSF.

Как и все автомобильные масла, они делятся на минеральные, полусинтетические и чистую синтетику. Смешивать их в ни в коем случае нельзя!

Обычно в гидроусилителях используются минеральные масла, так как они обеспечивают гораздо большую сохранность резиновых элементов агрегата. По этой причине использование синтетики в данном элементе рулевого управления крайне ограничено.

Тем не менее каждый тип жидкости имеет наряду с положительными свойствами и ряд отрицательных. Перечислим общие характеристики разных типов масел для ГУР:

  1. Минеральные жидкости обеспечивают отличную сохранность резиновых деталей системы и достаточно дешевы. Однако у них высокая кинематическая вязкость, также такие масла отличаются склонностью к пенообразованию.
  2. «Полусинтетика» при все еще достаточной дешевизне агрессивнее действует на резиновые элементы агрегата, зато имеет более высокую стойкость к пенообразованию, лучшие смазывающие свойства и лучше противодействует коррозии.
  3. Синтетические масла для гидроусилителя имеют превосходные эксплуатационные качества за исключением того, что они крайне агрессивно воздействуют на резиновые детали. По этой причине «синтетика» в ГУР используется крайне редко.

Классификация масел для ГУР по марке и цвету

Автомобилисты могут довольно легко определить, какую жидкость залить в ГУР, так как производителями для большего удобства была введена для PSF простейшая классификация по цвету. В зависимости от пигмента, добавленного в состав жидкости, можно приобрести красное, желтое или зеленое масло для гидроусилителя.

Красные и желтые ATF

Красного цвета масла разрабатываются с соблюдением стандартов автоконцерна General Motors. Они могут быть минеральными или синтетическими и носят название «Декстрон» (Dexron). Сегодня используются преимущественно Dexron III и Dexron IV. Кстати, чаще чем в ГУР эти жидкости используются в АКПП, поэтому в автомобилях с коробкой-автомат зачастую в трансмиссию и в бачок гидроусилителя (обычно в корейских и японских авто) заливается одна жидкость.

Главное помнить, что Dexron на минеральной основе нельзя смешивать с Декстроном-синтетикой. Выбор жидкости обязательно должен согласовываться с рекомендациями производителей. Широко эти PSF применяются в машинах автоконцернов Kia, Nissan, Hyundai, Mazda, Toyota и др.

Желтые жидкости выпускаются по лицензии Daimler, они также могут быть на минеральной и синтетической основе. Данные субстанции часто заливаются в автомобили Mercedes-Benz. Они также могут одновременно использоваться и в АКПП. Важно, что смешивать желтые жидкости с красными и наоборот при необходимости можно — они полностью совместимы. Следить нужно лишь затем, чтобы химический состав их совпадал — т. е. нельзя смешивать «синтетику» с «минералкой».

Зеленые масла Pentosin

Гидравлическая жидкость зеленого цвета — разработка начала 90-х концерна из Германии Pentosin. Она используется широко в автомобилях BMW, Ford, Volkswagen. Обычно под «Пентосином» подразумевают именно синтетику. Это верно для жидкости Pentosin CHF11s, хотя CHF 7.1 — более ранняя версия, продающаяся в белой банке, изготавливается на минеральной основе.

Отличительной особенностью «Пентосина» является не только высокая цена за оригинальную жидкость, но и очень высокая ее текучесть. Для сравнения, обычные моторные масла, например, 5w-40, обладают в 4-5 раз большей вязкостью.

К вопросу о том, какую PSF заливать в ГУР вашего авто. Следует понимать, что для разных рынков при полной идентичности конструкции агрегатов достаточно долгое время заливались разные масла. В Россию шел именно Pentosin из-за холодного климата, а также практически неизменной вязкости данной жидкости при низких температурах.

Сочетаемость масел для гидроусилителя

Нужно учитывать, что механизмы ГУР старых автомобилей не приспособлены для использования в них маловязких масел, поэтому если в такое авто залить Pentosin, то может случиться, что в жестких режимах работы агрегата, например, при вращении руля на месте, повернуть его будет достаточно тяжело. В любом случае, если в бачке у вас обычная ATF, то менять его на «Пентосин» нет никакой надобности.

Более того, ничего не случится, если при замене вы не обратили внимание, какое масло было залито ранее, почему вместо положенного Pentosin случайно залили ATF. Да и менять его следует только в том случае, если цвет жидкости уже сильно изменился. В противном случае масло в ГУР можно просто долить. Смешивать можно «минералку» с «минералкой», «синтетику», соответственно, с «синтетикой». Совместимы красные и желтые жидкости. Но помните, что зеленый «Пентосин» смешивать с ними уже нельзя.

12.06.2018 Автор: Master Service 5562

Что вы знаете о масле ГУР? Скорее всего, большую часть информации вы получили от производителей автомобилей или из интернета. На самом деле половина наставлений интернет-экспертов и автопроизводителей – это обман.

Хватит жить в неведении – пришло время узнать всю правду о маслах ГУР.

Полезная справка по жидкостям для гидроусилителей

Масло ГУР – рабочее тело, которое передает давление от насоса гидроусилителя на поршень штока рейки. Другие функции жидкости:

  • охлаждает и смазывает узлы ГУРа;
  • защищает металлические элементы гидроусилителя от ржавчины.

Гидравлических масел на рынке очень много и в этом разнообразии легко запутаться. Чтобы отличить жидкости, обратите внимание на цвет и химический состав. Цвета масел – красные, желтые и зеленые. По химическому составу масла делят на минеральные и синтетические. Разберем подробнее и начнем с цветовых особенностей.

Красные масла

Красная гидравлическая жидкость – разработка концерна General Motors, который выпускает минеральные и синтетические жидкости. Самые распространенные минеральные масла красного цвета – Dexron II и Dexron III, а синтетические – ATF и его производные.

Красное минеральное масло ГУР GM Dexron II

Красные жидкости используют для рулевого управления и АКПП, поэтому эти масла часто называют трансмиссионными.

В состав масел входят примеси для фрикционов “автомата”. Эти примеси никак не влияют на работу гидроусилителя. Поэтому можете не бояться и заливать красное масло как в ГУР, так и в АКПП. Например, в Японии вообще нет разделения масел на трансмиссионные и гидравлические, и для этих систем используют один тип жидкостей.

Красное масло часто используют в американских, азиатских и европейских марках автомобилей.

Желтые масла

Минеральные желтые жидкости используют только в гидроусилителях руля. Синтетические масла заливают в гидроусилители и используют в гидроподвеске.

Основной производитель желтого минерального масла ГУР – компания Daimler AG. Само собой, что это масло чаще всего встречается в автомобилях марок, которые принадлежат концерну – Mercedes-Benz, Smart, AMG и Maybach.

Самое популярные марки желтого синтетического масла – Total и Mobil. Желтая синтетика часто встречается в автомобилях Citroen, причем масло используют и в гидроусилителе, и в гидроподвеске.

Зеленые масла

Зеленые масла ГУР бывают минеральные и синтетические. Зеленые масла используют только в рулевом управлении с гидроусилителем.

Большая часть минеральных и синтетических зеленых масел на рынке Украины – это продукция концерна VAG. Эти масла чаще всего встречаются в автомобилях брендов группы VAG – Volkswagen, Audi, Bentley, Porsche, Lamborghini, Bugatti, Seat, Skoda, Scania и MAN. Компания Mercedes-Benz также выпускает собственную линейку зеленой минералки для ГУРа.

Зеленое синтетическое масло ГУР VAG

Еще один популярный производитель синтетических зеленых масел для гидроусилителя – компания BMW. Производитель выпускает масло марки Pentosin, которое используют в большинстве автомобилей BMW.

Конечно, есть и другие производители масел, но они делают жидкости для ГУРа по технологиям и стандартам описанных выше компаний. Другие компании просто покупают права на выпуск определенных масел.

ВАЖНО! Все описанные выше торговые марки и производители приведены только для примера, чтобы вы понимали, о чем идет речь. Мы не пытаемся прорекламировать эти бренды или сказать, что они лучше других.

С цветами масел разобрались, теперь перейдем к химическим составам, от которых зависят свойства жидкостей и присадок, а также вязкость масла.

Чем минеральная жидкость отличается от синтетической?

  • Основа минералок – очищенные нефтяные фракции, например, парафины и нафтены. Минеральная основа составляет до 97% от общего объема масла, а остальные 3% – присадки, которые улучшают его характеристики.
  • В основе синтетических масел – многоатомные спирты (этиленгликоль или пропиленгликоль) и нефтяные фракции, которые очищают методом гидрокрекинга. Удельный вес спиртов и нефтяных фракций – 92-97% от общего объема масла. Остальное – различные полиэфиры и присадки.
  • Минеральные масла обычно в 2-3 раза дешевле синтетических;
  • Минеральные масла выдерживают температуру от -40 до +90 градусов по Цельсию.
  • Синтетические масла сохраняют физические и химические свойства при температуре от -40 до +130-150 градусов по Цельсию.

Сходства минеральных и синтетических масел:

  • если температура воздуха упала ниже -40 градусов, оба вида масел загустевают. Об этом свидетельствует очень тяжелый руль и плохая управляемость автомобилем;
  • если температура поднимается выше критической отметки, масло становится водянистым, теряет вязкость, начинает пениться и закипать. В таком случае управление автомобиля становится непредсказуемым – руль может двигаться прерывисто, колеса будут с запозданием реагировать на повороты руля.

Красное минеральное масло ГУР Nissan

Присадки, которые содержатся в маслах, выполняют определенные функции:

  • смазывают металлические, резиновые и фторопластовые детали;
  • уменьшают трение между деталями;
  • стабилизируют вязкость масел;
  • защищают детали от коррозии;
  • не дают маслам пениться;
  • защищают резиновые комплектующие ремкомплектов рулевых реек с ГУР и насосов ГУР/ЭГУР;
  • подкрашивают масла для удобной и простой их идентификации.

Итак, с масляным “светофором” и химическим составом разобрались. Пора разобраться с легендами о маслах для гидроусилителя и определить какие из них правдивые, а какие – нет.

Проверяем легенды о маслах ГУР

Легенда №1: Синтетические масла быстрее изнашивают резиновые комплектующие гидроусилителя, чем минеральные жидкости.

Ответ: Неправда.

За 15 лет работы с рулевым управлением мы неоднократно слышали от разных водителей, что они выбирают минеральные масла для гидроусилителя, потому что синтетика быстрее разрушает резиновые комплектующие. И за эти же 15 лет мы поняли, что связи между типом масла и темпами износа резиновых уплотнителей нет.

В синтетические и минеральные масла обязательно добавляют различные присадки, которые защищают резиновые комплектующие и увеличивают их срок службы.

Разница между старым (слева) и новым (справа) зелеными маслами ГУР

Единственное зерно правды в том, что любое масло — и синтетическое, и минеральное — может разрушать детали, если оно старое или грязное:

  • вы сэкономили и купили некачественное масло, химические и физические свойства которого не соответствуют требованиям. Такая жидкость быстро засоряется и плохо защищает металлические детали от ржавчины и трения, что также отражается на состоянии резиновых комплектующих;
  • вы долго не меняли масло ГУР. За время эксплуатации в масле накапливается различный микроскопический мусор и грязь, который ускоренными темпами изнашивает резиновые уплотнители и сальники;
  • вы смешали два вида масел и долгое ездили с этим “коктейлем” в гидроусилителе. О том, что и как можно смешивать, мы поговорим дальше.

Легенда №2: В гидроусилитель можно заливать только то масло, которое рекомендует производитель.

Ответ: Почти правда.

Производители автомобилей в технических документах транспортных средств РЕКОМЕНДУЮТ использовать определенные масла – обычно это жидкости, автопроизводитель и продает. По сути, это реклама своего продукта за счет другого продукта. Вы же купили нашу машину – теперь купите еще и масло.

Конечно, вы можете использовать подходящее масло любого производителя. Яркий пример – насосы торговой марки ZF, которые одинаково хорошо работают с желтыми минеральными маслами Daimler AG и зелеными минералками и синтетиками VAG.

Насосы ГУР торговой марки ZF очень неприхотливы к маслу

Очень редко производители комплектуют рулевое управление такими уплотнителями, которые долго служат только с маслом определенных марок.

ВАЖНО! Если вы хотите залить в гидроусилитель руля масло, которого нет в списке рекомендованных, вам нужно:

  • проконсультироваться со специалистами. Например, сотрудниками СТО, которые специализируются на ремонте рулевого управления;
  • полностью удалить старое масло и хорошо промыть систему гидроусилителя, чтобы новое масло не смешалось с остатками старой жидкости;
  • покупать только качественные масла проверенных и известных торговых марок.

Легенда №3: Некоторые виды жидкостей можно смешивать без ущерба для узлов и деталей гидроусилителя рулевого управления.

Ответ: Тоже почти правда.

В интернете полно статей о маслах ГУР, где написано следующее:

  • смело смешивайте красное с красным, а желтое с желтым;
  • красные и желтые минералки тоже можно смешивать;
  • ни в коем случае не смешивайте зеленое масло с жидкостями других цветов;
  • в зеленую жидкость ГУРа можно доливать другое зеленое масло, но только если оба вида масел указаны в рекомендованных к автомобилю;
  • минеральное масло категорически запрещено смешивать с синтетическим маслом, даже если они одного цвета.

На самом деле 100% правдивых утверждений здесь только два. Нельзя смешивать между собой:

  • минералку и синтетику – у них разная основа;
  • зеленые жидкости с красными или желтыми.

Смешивать масло по остальным описанным принципам можно ТОЛЬКО в крайнем случае, например, если сильно течет гидроусилитель и вам нужно срочно доехать до СТО, а под рукой нет подходящего масла ГУР и нет времени его искать. Или если вы застряли посреди трассы со сломанным ГУРом, у вас нет с собой запаса подходящего масла и единственная возможность доехать до точки назначения – это одолжить масло у первого остановившегося водителя.

Длительное использование смеси двух масел может привести к неисправностям насоса ГУР

Если вы были вынуждены смешать два вида масел, не забудьте после ремонта гидроусилителя промыть систему от остатков этой смеси. Иначе новая жидкость смешается с примесями старых масел, что негативно повлияет на свойства новой жидкости.

Смешивать два разных вида жидкостей одного цвета, а тем более разных цветов, НЕЛЬЗЯ! Не рискуйте работоспособностью автомобиля и внимательно смотрите, что заливаете.

Легенда №4: Масло ГУР нужно обязательно менять каждые 30-45 тысяч километров.

Ответ: Неправда.

Пробег не единственный фактор, который влияет на срок службы и состояние масла. Свойства масла также зависят от:

  • водителя и его ответственности. Если водитель регулярно проверяет состояние масла, вовремя проходит техобслуживание и при первых признаках неисправностей обращается на СТО, то масло гидроусилителя прослужит гораздо дольше – от 60 до 100 тысяч километров пробега.
  • состояние насоса и других элементов ГУР, рулевой рейки и других элементов и узлов. Если какая-то деталь системы гидроусилителя проржавела или работает некорректно, масло быстро засорится мелким мусором и металлической пылью. Последняя появляется, если есть механические повреждения стенок статора насоса или кольцевая выработка в корпусе распределителя рейки;
  • целостности системы. Масло нужно будет менять, если в систему попал воздух, вода, пыль или грязь. В таких случаях масло теряет часть физических и химических свойств, начинает пениться, закипать или загустевать быстрее обычного, изнашивает детали гидроусилителя и засоряется металлической пылью.

Легенда №5: Проверять состояние масла ГУР нужно во время каждого ТО раз в 15 тысяч километров пробега.

Ответ: Правда.

Здесь все просто: за 15 тысяч километров пробега засоренное масло не успеет серьезно навредить системе гидроусилителя и мастер устранит все неисправности без особых проблем.

Проверка состояния масла ГУР с помощью шприца

Техобслуживание техобслуживанием, но вы и сами в состоянии проверить масло гидроусилителя. Как это сделать:

  • откройте крышку бачка;
  • опустите в масло чистую салфетку или белый лист бумаги. Если пятно на импровизированном “пробнике” будет очень темным, значит масло пора менять. Чтобы взять пробу масла, вместо салфетки или бумаги можно использовать обычный шприц;
  • внимательно посмотрите на масляное пятно на “пробнике”. Если заметили какой-то мусор, пускай даже очень мелкий, значит масло уже непригодно к использованию и его нужно менять;
  • аккуратно понюхайте масло (надеемся, все помнят, как нас учили нюхать реагенты на уроках химии). Если у жидкости появился запах гари, скорее всего неисправен насос ГУР, а значит и масло тоже нужно менять.

Легенда №6: Недорогое масло ГУР – не всегда плохое масло ГУР.

Ответ: Правда, но только отчасти.

Конечно, на рынке есть проверенные временем и делом бренды масел для ГУРа, которые предлагают довольно дешевые жидкости. Но Экономия должна быть разумной. Не покупайте масло неизвестных торговых марок, только потому, что оно в два-три раза дешевле известного аналога. Чаще всего дешевизна связана с низким качеством, которое не соответствует никаким стандартам.

Помните, что некачественное масло быстро угробит гидроусилитель, а ценник на ремонт рулевого управления будет гораздо больше, чем вы сэкономите на масле.

Ремонт насоса ГУР стоит в несколько раз дороже качественного масла. Экономьте с умом

Хотите купить недорогую, но качественную жидкость ГУРа? Проконсультируйтесь с профессионалами, например, сотрудниками специализированного СТО по ремонту рулевых систем. Опытные механики и мастера точно смогут посоветовать что-то стоящее и подходящее для вашего автомобиля.

Напоминаем, что любые решения по обслуживанию и ремонту автомобиля вы принимаете на свое усмотрение. И только вам решать, как распоряжаться полученной информацией и какое масло заливать в гидроусилитель.

Многие современные авто оснащены рулем с гидроусилителем, который облегчает управление автомобилем. Чтобы система гидроусилителя безотказно работала, за ней нужно ухаживать. Важно знать, какая жидкость используется для гидроусилителя руля. Статья посвящена этому вопросу: для чего нужна жидкость для ГУРа, какую лучше покупать, как часто менять и сколько лить. Дается инструкция по замене с демонстрационным видео.

Функция жидкости в ГУР

Благодаря гидроусилителю руля водителю очень легко поворачивать рулевое колесо. Обеспечивает такие условия специальная жидкость PSF, которая передает усилия от насоса к поршню. От того, какую жидкость заливают в систему управления и ее уровня, будет зависеть качество ее работы.

Масло выполняет следующие функции:

  • защищает детали и узлы системы от коррозии;
  • отводит тепло, образующееся при движении и трении деталей между собой, предотвращая перегрев.

Сколько функций будет выполнять PSF, в том числе как сильно она пенится, зависит от присадок, которые в нее добавляются.

Виды жидкостей

Часто водители судят о качестве жидкости PSF для ГУРа по ее цвету. Хотя цвет и является показателем, но не определяет ее свойств.

Основные характеристики жидкости:

  • вязкость;
  • насколько она пенится;
  • гидравлические свойства;
  • механические качества;
  • химические свойства.

Именно по этим характеристикам можно определить качество масла.

Существует два вида жидкостей PSF: минеральная и синтетическая. Для гидроусилителя руля чаще используется минеральное масло, по причине того, что в его конструкции присутствуют резиновые детали. Со временем эти детали рассыхаются при интенсивной нагрузке на рулевую систему. PSF с минеральной основой продлевает срок службы резиновых деталей.

Синтетическая PSF редко заливается для гидроусилителя. Применять ее для системы управления автомобиля можно только в том случае, если разрешает производитель. Часто синтетика применяется на технических машинах, у которых в паспорте прописано разрешение на ее применение.

Каждая жидкость PSF для ГУРа имеет определенный цвет. Она может быть красная, желтая и зеленая. Смешивать разрешается красную и желтую жидкости. Если в систему залито масло зеленого цвета, то лить раствор другого цвета нельзя. Не рекомендуется смешивать минералку и синтетику.

Вещества красного цвета могут иметь как минеральную, так и синтетическую основу. Они используются в основном лишь в автоматических коробках передач. В гидроусилитель их заливают очень редко. Красный раствор можно смешивать с желтым, но только, если они будут совпадать по характеристикам.

Раствор PSF красного цвета

Основным преимуществом желтой жидкости является то, что она универсальная. Она может эксплуатироваться как в автомобиле с механической, так и с автоматической коробкой переключения передач.

Зеленая жидкость, аналогично красной, может быть синтетической или минеральной. Но отличием является то, что заливать ее можно только в авто с механической КПП.

Что лучше лить?

Многие водители задумываются, какую жидкость лить в систему управления, из-за разнообразия не только масел, но и большого количества производителей.

PSF для ГУРа должна отвечать следующим требованиям:

  1. Безопасность для водителя и пассажиров. Почему важна именно безопасность? Во время эксплуатации жидкость нагревается, пары должны быть безвредными для людей.
  2. Устойчивость к высоким температурам. Качественное масло должно выдерживать температуры свыше 100 градусов. Если качество будет низким, при воздействии высоких температур jyj может свернуться внутри системы и пениться, что приведет к ухудшению управления системой, либо к поломке агрегата. В этом случае руль будет поворачиваться, но при этом придется прилагать больше усилий.
  3. Масло не должно пениться.

Раствор PSF должен отвечать рекомендациям, которые указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля (автор — Владислав Чиков).

Когда необходимо менять масло для ГУР?

Производители уверяют, что раствора PSF, который залит в систему, хватит на весь период эксплуатации машины, сколько бы она не эксплуатировалась. Может потребоваться только его доливка при недостаточном уровне. Но на практике дело обстоит иначе. На любое вещество во время эксплуатации оказывают воздействие окислительные процессы. Со временем PSF может менять цвет, становясь более темной.

PSF нужно менять, если появились следующие признаки:

  • раствор стал темным;
  • появился запах гари;
  • руль ведет себя по-разному на поворотах вправо и влево;
  • появление масляных пятен под машиной;
  • чувствуется легкая неуправляемость руля на холостом ходу;
  • появление посторонних шумов в рулевом механизме.

Слитый темный раствор и жидкость для замены

Поэтому после нескольких лет эксплуатации необходимо будет либо долить масло до нужного уровня, либо полностью его менять своими руками.

Инструкция по замене

Менять раствор для ГУРа своими руками просто, с этой процедурой справится даже начинающий автолюбитель.

Инструменты и материалы

Чтобы поменять масло PSF, необходимо приготовить следующий инструментарий и материалы:

  • набор ключей;
  • новое масло для гидроусилителя руля;
  • жидкость для промывки бачка;
  • шланг для слива;
  • воронка;
  • шприц;
  • ветошь;
  • емкость для слива старого масла, подойдет пластиковая бутылка на полтора литра.

Сколько заливать масла, зависит от модели автомобиля, примерно это 1,2-1,4 литра. Имея небольшой опыт ремонтных работ, и приготовив необходимые инструменты, можно приступать к замене своими руками.

Алгоритм действий

Менять раствор PSF следует на остывшей машине, когда масло в бачке перестало пениться.

Процедура замены состоит из следующих этапов:

    Сначала следует слить отработанный PSF. Для этого нужно взять шприц или другое приспособление и сначала высасывать масло, пока уровень не опустится ниже отверстия, где присоединяется обратка.

Процесс высасывания вещества шприцем

Заливание жидкости в бачок

При правильных действиях воздух выйдет полностью из системы, а его место займет масло. Если уровень будет недостаточным нужно долить масло в расширительный бачок. По окончании процедуры следует плотно закрыть крышку на бачке.

Таким образом, поменять масло своими руками легко, процедура не займет много времени. Кроме того, это даст возможность сэкономить на автосервисе.

Нужно постоянно следить за уровнем масла и его качеством, оно не должно пениться, быть достаточно светлым. При необходимости жидкость PSF следует либо доливать до нужного уровня, либо менять.

Видео «Замена жидкости в гидроусилителе руля»

В этом видео от канала «Сделано в Гараже» демонстрируется, как нужно менять масло в гидроусилителе.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Топ 20 жидкостей для Гур (гидроусилителя руля)

На чтение 18 мин. Просмотров 85.1k. Опубликовано Обновлено

Чтобы правильно выбрать жидкость для гидроусилителя руля, важно руководствоваться эксплуатационными параметрами и свойствами продукта. Подбор гидравлической жидкости по цвету – это ошибка, а последствия бывают плачевны для всего механизма гидравлики. Как найти подходящее масло, какие марки лучше и что важно знать о замене жидкостей ГУР?

Содержание

  1. Какое масло заливать в гидроусилитель руля
  2. Лучшие жидкости для ГУР
  3. Лучшие жидкости ATF для гидроусилителя руля
  4. 1. Mobil ATF 320 Premium
  5. 2. Motul Multi ATF
  6. 3. Liqui Moly Top Tec ATF 1100
  7. 4. Formula Shell Multi-Vehicle ATF
  8. 5. ZIC ATF DEX 3
  9. 6. Havoline Full Synthetic Multi-Vehicle ATF
  10. 7. Ravenol ATF Dexron VI
  11. Лучшие жидкости Psf для ГУР
  12. 8.  Motul Multi HF
  13. 9. Pentosin 11S Central Hydraulic Fluid
  14. 10. Comma PSF MVCHF
  15. 11. Ravenol Hydraulik PSF Fluid
  16. 12. Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil
  17. 13. ZIC PSF3/ZIC PSF4
  18. 14. HYUNDAI NEW PSF-3
  19. Лучшие жидкости Dextron для ГУР
  20. 15. Motul Dexron III
  21. 16. Febi 32600 DEXRON VI
  22. 17. Mannol Dexron III Automatic Plus
  23. 18. Fuchs TITAN ATF 4000
  24. 19. ENEOS Dexron ATF III
  25. 20. Elf Elfmatic G3
  26. 21. Castrol Transmax Dex III Multivehicle
  27. Можно ли смешивать масла ГУР?
  28. Замена масла в ГУР
  29. Доливка жидкости
  30. Полная замена
  31. Какую жидкость для ГУР выбрать в 2021 году

Какое масло заливать в гидроусилитель руля

Чаще всего автовладельцы различают жидкость ГУР исключительно по цветам – красная, зелёная и жёлтая. Но гораздо важнее другие её характеристики:

  • Кинетическая вязкость
  • Температуры работы
  • Сырьё, из которого она сделана

Красные средства производятся на синтетической основе, очень редко на минеральной. Эти смеси входят в группу АТФ и применяются на ограниченном количестве моделей. Минеральное красное масло – это зачастую продукт уровня Dexron 2 и Dexron 3. Красные составы заливаются в трансмиссии, Декстрон в ГУР применяют редко.

Жёлтое масло делают на минеральной базе, это позволяет сделать стоимость продуктов более доступной. Жёлтая гидравлическая смесь применяется и в гидроусилителях, и в пневмоподвеске.

Зелёная смесь может быть произведена как из синтетических, так и из минеральных компонентов. Она более вязкая, чем жёлтая и красная. Зелёная смазка никогда не заливается в АКПП.

Материал по теме: Как заменить масло в ГУР на Хендай Солярис?

Узнать, какое масло подходит для определённой модели, можно в руководстве пользователя автомобиля или сверху на крышке расширительного бачка. В мануале есть рекомендуемые параметры и название состава, эта же информация обычно прописывается на крышке.

Лучшие жидкости для ГУР

Жидкость для гидроусилителя руля разделается по классам: ATF, PSF и Dexron. АТФ жидкости в механизмы ГУР применяются редко. PSF – это «power steering fluid», в дословном переводе: «жидкость для гидроусилителя». Семейство Dexron иногда называют Dextron или Декстрон, эти смеси относятся к виду «АТФ» – жидкость АКПП.

В многообразии продукции для гидроусилителей можно потеряться, но выбрать подходящую марку на самом деле просто. Достаточно разобраться в эксплуатационных показателях смесей. Проведём сравнение лучших жидкостей для ГУР, и составим топ лучших жидкостей по классам.

Лучшие жидкости ATF для гидроусилителя руля

1. Mobil ATF 320 Premium

Это красный минеральный продукт, применяющийся в основном в автотрансмиссиях. Иногда используется в качестве ATF-жидкости для гидроусилителей.

Mobil АТФ по сертификации соответствует GM Dexron III, ATF Dexron III, Форд Mercon и Вольво 97341.

При повышенных рабочих температурах Мобил АТФ 320 Premium сохраняет свои эксплуатационные качества, точка вспышки равна 197 градусам. Самая низкая температура работы –30°С. Не предназначено для работы в суровом климате. Ближайший аналог этой марки – Дексрон III.

Преимущества:

  1. отличные фрикционные характеристики;
  2. эффективность в широком диапазоне рабочих условий и температур;
  3. устойчивость к окислению и деструкции при повышенной рабочей температуре;
  4. длительный интервал замены;
  5. снижение риска возникновения протечек.

Недостатки

  • Недостатков при применении не обнаружено.



В список одобрений Мобил АТФ 320 входят Voith Turbo H55.6335.xx, MAN 339 Typ Z1 и другие.

2. Motul Multi ATF

Это красный продукт из синтетики, который можно заливать во все трансмиссии и гидравлику, соответствующую нормам ATF Dextron и Mercon.

Motul Multi АТФ используется преимущественно в коробках, потому что вязкостные характеристики этого состава ухудшаются уже при 100°С. Но при морозе -40°С работает без нареканий.

Список одобрений Motul Multi АТФ: VAG, Дженерал Моторс, Митсубиси, Тойота, Land Rover, многие японские и французские марки, Rolls Royse и другие.

 

Преимущества

  1. Можно смешивать с ATF, хотя максимальную пользу будет приносить только в чистом виде.
  2. Морозостойкая.
  3. Можно применять как на авто ВАЗ, так и машинах премиум-класса.
  4. Совместим с разными уплотнениями.

Недостатки

  • Не убирает шумы насоса, если они были до замены, а лишь рассчитана на поддержание прежнего состояния.
  • Высокая стоимость.

3. Liqui Moly Top Tec ATF 1100

Красный синтетический трансмиссионный состав, подходящий практически всем КПП. Liqui Moly Top Tec АТФ 1100 иногда заливается в гидравлику, если для этого есть допуск.

Отлично подойдёт, как замена оригинальной смазки, если позволяет спецификация. Кинетическая вязкость Liqui Moly Top Tec АТФ 1100 высока, поэтому необходимо убедиться в возможности замены.

В списке одобрений этого продукта находятся американские, несколько марок из Европы и Азии.

Преимущества

  1. снижение потерь на трение, обеспечивающее топливную экономичность;
  2. уменьшение шумов и вибраций при работе двигателя;
  3. защита от износа тяжелонагруженных зубчатых передач;
  4. обеспечение плавного и четкого переключения скоростей без рывков;
  5. стойкость к образованию пены;
  6. предотвращение образования коррозии.

Недостатки

Не обнаружено

4. Formula Shell Multi-Vehicle ATF

Красный состав, произведённый из смеси синтетических компонентов и новейших присадок. Shell Multi-Vehicle АТФ применим для гидроусилителя рулевого управления, только при наличии определённой спецификации.

Formula Shell Multi-Vehicle АТФ хорошо переносит как повышение, так и понижение температуры, славится окислительной стабильностью. Multi-Vehicle отлично подойдёт для эксплуатации в холодном климате.

Cписок одобрений у этого состава совсем небольшой, он подойдёт только тем машинам, в которые можно заливать Dexron 3 в ГУР.

 

Преимущества

  1. Хорошая термическая и окислительная стабильность;
  2. Недорогая жидкость с хорошими техническими характеристиками.

Недостатки

  • По допускам подходит к очень малому числу марок авто;
  • Высокий уровень вязкости хорошо подходит в АКПП, но хуже как для насоса ГУР.

5. ZIC ATF DEX 3

Красное масло для ГУР ATF 3, выполненное из полусинтетики, которое можно залить и в автокоробку. ZIC ATF 3 хорошо совместимо с подержанными машинами.

За счёт сбалансированной вязкости лучше смазывает и почти не испаряется при повышении температур. Жидкость для гидроусилителя руля ZIC может решить проблему стука в б/у насосе за счёт сбалансированного пакета присадок.

ZIC ATF DEX 3 имеет одобрения от Mercon, GM Dextron III, Honda АТФ, Субару АТФ, Ниссан Matic, АТФ3 G-34088 и других.

Преимущества

  1. Хорошая текучесть
  2. Отличная работоспособность

Недостатки

  • Не обнаружено

6. Havoline Full Synthetic Multi-Vehicle ATF

Продукт красного цвета, изготовленный из синтетического сырья. Эта смазка может использоваться вместо Dexron 6, совместима с ATF Dexron II и Dexron III.

Состав отлично показывает себя в работе с каучуковыми уплотнителями, не пенится на высоких температурах и хорошо смазывает.

Список одобрений Havoline Full Synthetic Multi-Vehicle АТФ обширный, в него входят Hyundai/Kia SP-II, Митсубиси, Мазда, Хонда, Форд Mercon и другие.

 

Преимущества

  1. Великолепные высокотемпературные свойства
  2. Большой список одобрений
  3. Выгодная цена

Недостатки

  • Не обнаружено

7. Ravenol ATF Dexron VI

Красная синтетическая смазка, применяемая в гидроусилителях моделей General Motors.

Эта марка зарекомендовала себя, как отличный продукт для гидравлики нового поколения. Ravenol АТФ Декстрон 6 можно использовать во всех марках от GM и новых коробках Hydra-Matic.

Этот тип масла имеет оптимальную вязкость, износоустойчивость и хорошие смазочные свойства.

 

Преимущества

  1. Нейтральная по отношению к уплотнительным резиновым материалам и цветным металлам;
  2. Имеет стабильную масляную пленку, способную защищать детали в любых экстремальных температурах;
  3. Выгодная стоимость.

Недостатки

  • Допуски в основном только с корейскими и японскими автопроизводителями.

Лучшие жидкости Psf для ГУР

PSF средства изготавливаются для конкретных марок, у многих автопроизводителей есть свои линейки PSF жидкостей для ГУР. Проведём сравнение универсальных гидравлических смазок, которые могут применяться и в качестве power steering fluid.

8.  Motul Multi HF

Зелёное синтетическое средство для гидравлики, созданное для новейших поколений авто.

Специально разработанный состав с пакетом оригинальных присадок позволяет Motul Multi HF использоваться во всех гидравлических системах.

Motul Multi HF решает проблемы с шумом в насосе, не пенится при повышении температур, контролирует образование ржавчины. Универсальная смазка подходит практически для всех моделей авто, имеет допуск от DIN и ZF. Её можно перемешивать с аналогичными маслами или полностью заменить ей оригинальное power steering fluid.

Преимущества

  • Не только не допускает посторонних шумов, но и устраняет их.
  • Большой список рекомендации европейских, азиатских и американских производителей.
  • Может смешиваться с однотипными маслами.

Недостатки

  • Высокая цена;
  • В большей мере рассчитано на работу в АКПП.

9. Pentosin 11S Central Hydraulic Fluid

Синтетическая гидравлическая продукция тёмно-зелёного цвета, заливается в гидравлику, пневмоподвеску и амортизаторы многих марок.

Хорошо проявляет себя в экстремальных условиях эксплуатации, не теряет вязкость при скачках температур от -40°С до +100°С. Не реагирует на резиновые уплотнители. Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S TL не совместим с японскими марками, но с остальными работает без проблем.

В списке одобрений находятся VAG, Ford Mercon, General Motors и другие.

 

Преимущества:

  1. Можно смешивать с ATF.
  2. Морозостойкая.
  3. Можно применять в разных авто.
  4. Рекордсмен по совместимости с разными уплотнениями.

Недостатки:

  • Не устраняет шумы насоса, если они были до замены.
  • Высокая цена.

10. Comma PSF MVCHF

Зелёная полусинтетическая смесь, применяемая во многих механизмах гидравлики. Совместима с Дексрон, CHF11S и CHF202.

Смесь устойчива к замерзанию и перегреву, не теряет вязкость при -54°С и справляется с нагрузкой при +150°С. При повышенных температурах не пенится и отлично проявляет смазочные качества.

Гидравлическая смазка Comma PSF MVCHF может использоваться в моделях от VAG, Дженерал Моторс, некоторых французских авто и почти на всех европейских машинах.

 

Преимущества:

  1. Хорошая совместимость;
  2. Хорошо себя ведет на морозе;
  3. Невысокая цена;
  4. Соответствует спецификации Dexron.

Недостатки

  • Нельзя смешивать с другими жидкостями ATF и гидроусилителя руля!

11. Ravenol Hydraulik PSF Fluid

Красное синтетическое средство для гидравлических механизмов, применяется и во всех видах КПП. Hydraulik PSF Fluid разработано для новых поколений машин, но так же хорошо показывает себя и в подержанных авто.

Смесь устойчива к окислению, пенообразованию и переносит низкие температуры. Оптимизирует износ насоса за счёт компенсирования силовой передачи.

Этот состав имеет одобрения у многих японских, корейских и нескольких французских брендов. Подходит для эксплуатации в холодном климате, выдерживает морозы до -40°С.

 

Преимущества:

  1. Имеет стабильную масляную пленку, защищает детали в любых условиях;
  2. Выгодная стоимость.

Недостатки:

  • Подходит в основном для корейского и японского автопроизводителя.

12. Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil

Зелёная синтетическая продукция с бесцинковыми присадками, подходит для смазки гидравлических и пневмомеханизмов.

В составе присутствует пакет присадок, не допускающий наслоения шламовых осадков, появления ржавчины и окислов.

Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil применяется в качестве средства для гидравлики в машинах от производителей Европы и Америки, но не подходит для брендов из Кореи и Японии.

Преимущества

  1. Подходит для смазки гидравлических и пневмомеханизмов.
  2. Высокое качество.

Недостатки

  • Высокая стоимость

13. ZIC PSF3/ZIC PSF4

Эти два синтетических красных продукта – аналоги друг друга, PSF4 это доработанное PSF3. ZIC PSF4 и PSF3 применяются в АКПП и гидравлике. Для смеси ZIC PSF4 снижен температурный порог работы и улучшены характеристики окисляемости.

Обе смазки справляются с проблемами шума в гидроусилителях, проявляют хорошую износостойкость.

ZIC PSF4 с завода заливается в автомобили Hyundai, KIA, Renault и Nissan, рекомендуется для дальнейшей эксплуатации. Аналоги PSF3 – Пентосин 11S CHF, Eneos Дексрон АТФ3. Аналог PSF4 – Motul Дексрон3.

Преимущества

  1. Справляется с проблемами шума в гидроусилителях.
  2. Проявляет хорошую износостойкость.

Недостатки

  • Дорого

14. HYUNDAI NEW PSF-3

Полусинтетическая красная смесь, широко применяющаяся на заводах Hyundai и KIA. Применяется в гидравлику и активные коробки.

Составы Hyundai Ultra PSF III обладают оптимальной вязкостью для эксплуатации в холодном климате, устойчивы к пенообразованию. Hyundai PSF рекомендуется использовать в корейских брендах авто, для остальных они не подходят.

Преимущества

  1. Оптимальная вязкость
  2. Выгодная цена

Недостатки

  • Подходят только для корейских производителей

Лучшие жидкости Dextron для ГУР

15. Motul Dexron III

Красная смесь из полусинтетического сырья, предназначенная для узлов, в которые заливаются смазки классов Дексрон и Mercon. 

Motul Декстрон в ГУР проявляет такие качества, как: стабильная вязкость при любых температурах, устойчивость к износу, защита от ржавчины и пены.

В списке одобрений находятся Форд Mercon, МВ 236.5, GM Dexron 3G и другие.

Преимущества

  1. Хорошая вязкость
  2. Доступная цена
  3. Устойчивость к пенообразованию

Недостатки

  • Не обнаружено

16. Febi 32600 DEXRON VI

Febi 32600 DEXRON VI сделано из синтетики. Характеристики позволяют ему использоваться в самых новых системах класса Дексрон 6.

Febi 32600 DEXRON VI проявил себя, как продукт, отлично подходящий для гидравлики. Благодаря вязкостным и морозоустойчивым параметрам, его можно применять в любой гидравлике и автоматических КПП машин из Европы и Америки.

Преимущества

  1. Хорошо подходит для гидравлики
  2. Хорошая вязкость
  3. Морозостойкий

Недостатки

  • Не обнаружено

Цена

17. Mannol Dexron III Automatic Plus

Красный синтетический продукт, подходящий и для гидравлики, и для автокоробок. Mannol Dexron 3 в ГУР считается хорошей заменой оригинальной смазке.

Оказывает хорошую защиту от ржавчины и, по словам производителя, не реагирует на резиновые уплотнители. Но независимая экспертиза Mannol Декстрон 3 для ГУРА выявила агрессивность смеси к медным сплавам.

В список одобрений входят модели от GM, Allison, VAG.

Преимущества

  1. Защита от ржавчины
  2. Выгодная цена

Недостатки

  • Агрессивен с некоторыми сплавами

18. Fuchs TITAN ATF 4000

Выполнен из минерального сырья, цвет – красный. Подходит для машин, где требуется масло Декстрон 3 в гидроусилитель.

В Fuchs TITAN АТФ 4000 имеется пакет присадок, способствующий работе при минимальных температурах. Fuchs TITAN выдерживает морозы до -40°С, устойчива к износу и образованию пены. Может заливаться в модели от GM и VAG.

Преимущества

  1. Морозостойкий
  2. Выгодная цена
  3. Устойчивость к пенообразованию

Недостатки

  • Нет

19. ENEOS Dexron ATF III

Красная смесь из синтетических материалов. Считается одной из лучших для АКПП, применяется и в гидравлике.

Масло ENEOS Декстрон 3 в ГУР выдерживает температуру от -40 до +210 градусов, защищает узлы от ржавчины и хорошо справляется с пенообразованием.

Список одобрений включает Дексрон 3, G 34088, Allison C3/C4, Caterpillar TO-2.

 

Преимущества

  1. Устойчивость к температурам
  2. Устойчивость к пенообразованию
  3. Защита от ржавчины

Недостатки

  • Нет

20. Elf Elfmatic G3

Продукция красного цвета, сделанная на минеральной базе. Подойдёт любым машинам, где необходимо масло Декстрон 3 в ГУР.

Elf Elfmatic G3 показывает отличные смазочные свойства, не реагирует на резину и имеет большой ресурс работы. Жидкость оптимизирует распределение силовых усилий, защищает от коррозии.

Список одобрений широкий, может применяться практически на всех автомобилях из Европы и Америки.

Преимущества

  1. Большой список одобрений
  2. Выгодная цена
  3. Хорошие характеристики

Недостатки

  • нет

21. Castrol Transmax Dex III Multivehicle

Красный состав из минерального сырья, применяющийся в АКПП и гидравлических узлах.

Смесь сделана по уникальной технологии Smooth Drive Technology, это гарантирует отличные смазочные качества, износоустойчивость, экономию топлива и снижение выброса СО2 в атмосферу. В качестве смазки может применяться в гидравлике с допуском Дексрон 2 и 3.

У этого средства большой список одобрений, оно подойдёт большому количеству брендов, включая GM и Mercon.

Преимущества

  • Выгодная цена
  • Хорошие смазочные свойства
  • Много одобрений

Недостатки

  • Нет

Цена

Можно ли смешивать масла ГУР?

Продукты для гидравлики можно смешивать, если они аналогичны по эксплуатационным показателям.

Нельзя руководствоваться только цветом состава. Жёлтое нельзя смешивать с красным и лучше не экспериментировать в смешивании, даже с минеральным зелёным, это может вызвать пенообразование.

Зелёные средства из синтетики и минералки перемешивать нельзя. Красное не потерпит смешивания с зелёным.

В случае экстренной ситуации можно рискнуть и долить составом из аналогичного сырья, но ехать на этой смеси дальше СТО не рекомендуется. По приезду в сервис лучше сразу слить смесь и заменить оригинальной смазкой для гидроусилителя.

Замена масла в ГУР

Если механизм гидроусилителя работает исправно и без утечек, менять состав нужно раз в 1-2 года, в зависимости от инструкции производителя. Периодически нужно проверять уровень жидкости, он должен быть между отметками минимум и максимум.

Доливка жидкости

Смазка в гидроусилителе может постепенно испаряться из-за высоких температур в системе. Если в течение межсервисного интервала какая-то часть смеси из системы гидроусилителя ушла, можно долить необходимое количество. Для этого открывается расширительный бачок, заливается средство до отметки МАХ, поворотами руля система прокачивается и в случае необходимости доливается ещё.

Полная замена

Заменить масло в ГУР можно с помощью двух домкратов, шприца и тары под отработанный материал.

  1. Переднюю часть машины нужно поднять так, чтобы колёса находились в воздухе.
  2. Открыть расширительный бачок, шприцом откачать основное количество старой смеси.
  3. Дальше нужно снять основной шланг с помпы, он обычно находится ниже, опустить его в тару для слива.
  4. Поворотами руля прокачать механизм, дождаться слива и поставить шланг на место.
  5. Снять обратный шланг, опустить в ту же ёмкость, прокачать и установить обратно.
  6. Двигатель во время этой процедуры должен быть заглушен.

Когда отработанный материал полностью слит, можно заливать свежий. Вливать до отметки максимума, прокачать механизм поворотами руля. Часть состава уйдёт из бачка в систему, нужно долить ещё раз. Прокачивать-доливать необходимо несколько раз до момента, когда весь механизм гидроусилителя заполнится и масло будет стоять на одном уровне.

Какую жидкость для ГУР выбрать в 2021 году

При выборе продуктов для гидравлики следует руководствоваться химическим составом и условиями эксплуатации средств. Лучшие масла для гидравлики представлены в этой подборке. Каждое из этих средств отвечает стандартам качества и выделяется отличными характеристиками в своём классе.

Подбирать средство для гидравлики необходимо с учётом рекомендаций производителя авто, но можно без проблем заменить оригинальное масло на аналогичное из ТОП-20 лучших.

Запчасти МАСЛА ТРАНСМИССИОННЫЕ И ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ

149 801 товар

сортировать:

по наименованию

Показывать по: 12 24 48 96

PENTOSIN PSF CHF 11 S (1л) жидкость для ГУРа

Код 83290429576
Производитель BMW

ATF DEXRON III (Semi-synthetic) 1л (авт. транс. полусинт. масло) (цвет красный)

Код V172085635
Производитель NGN

жидкость АКПП Xteer ATF SP4 (1L)

Код 1011006
Производитель KIA/HYUNDAI/MOBIS

Жидкость в ГУР «New PSF-3» 1л

Код 0310000110
Производитель KIA/HYUNDAI/MOBIS

жидкость в гур 0.5

Код 94779
Производитель FELIX

жидкость в гур PSF-S

Код 0828499902HE
Производитель HONDA

Жидкость в ГУР универсальная(минеральная) 1л.

Код 430700016
Производитель FELIX

Жидкость в ГУР универсальная(минеральная) 500мл.

Код 430700015
Производитель FELIX

жидкость гидравлическая ATF Multi (SP-II, SP-III, DEXRON III…) 1л

Код 30450248724
Производитель IDEMITSU

жидкость гидравлическая ATF Multi (SP-II, SP-III, DEXRON III…) 4л

Код 30450248746
Производитель IDEMITSU

жидкость гидравлическая ATF Multi Plus (SP-II, SP-III, DEXRON III. ..) 1л

Код kx22
Производитель KIXX

жидкость гидравлическая ATF Multi Plus (SP-II, SP-III, DEXRON III…) 4л

Код KX23
Производитель KIXX

жидкость гидравлическая BMW ATF Dexron VI (1л)

Код 83222167718
Производитель BMW

жидкость гидравлическая DEXRON 3 1л

Код 0888680506
Производитель TOYOTA/LEXUS

жидкость гидравлическая DEXRON 3 1л

Код KX52
Производитель KIXX

жидкость гидравлическая DEXRON 3 4л

Код kx53
Производитель KIXX

жидкость гидравлическая DEXRON 3 4л

Код L250944TE1
Производитель KIXX

жидкость гидравлическая DEXRON VI 1л

Код 19391527
Производитель GM

жидкость гидравлическая зелёная (синтетика) MERCEDES MB 345. 0

Код 21647
Производитель FEBI

жидкость гидравлическая зелёная минеральная -40/+100 1L

Код 06162
Производитель FEBI

жидкость гидравлическая зелёная синтетика SP III 1L 46161 FEB = 06161 FEBII = VAG G004000M2 = MITSUBISHI

Код 06161
Производитель FEBI

жидкость гидравлическая зелёная синтетика SP III 1L 46161 FEB = 06161 FEBII = VAG G004000M2 = MITSUBISHI

Код 9203
Производитель VMPAUTO

жидкость гидравлическая красная 1L MERCON LV = «ZIC ATF DEXRON VI», 1л

Код 132630
Производитель ZIC

жидкость гидравлическая красная 1L MERCON LV = «ZIC ATF DEXRON VI», 4л

Код 162630
Производитель ZIC

жидкость гидравлическая красная 1L MERCON LV = DEXRON VI (FORD 1496116)

Код XT10QLVC
Производитель FORD

жидкость гидравлическая красная 1L MERCON LV = DEXRON VI (FORD 1496116)

Код XT10QLVC
Производитель MOTORCRAFT

жидкость гидравлическая красная 1L MERCON LV = XT10QLVC = DEXRON VI

Код 1496116
Производитель FORD

жидкость гидравлическая красная 1L MERCON LV = XT10QLVC = DEXRON VI

Код 1776431
Производитель FORD

жидкость гидравлическая красная 1L MERCON V = DEXRON III (для всех американцев)

Код XT5QMC
Производитель FORD

жидкость гидравлическая красная 1L MERCON V = DEXRON III (для всех американцев)

Код XT5QMC
Производитель MOTORCRAFT

жидкость гидравлическая красная 1L ПРОСРОЧЕНА

Код 1565889
Производитель FORD

жидкость гидравлическая красная ATF III 1L MERCON V = DEXRON III (для всех американцев)

Код 132632
Производитель ZIC

жидкость гидравлическая красная ATF III 4L MERCON V = DEXRON III (для всех американцев)

Код 162632
Производитель ZIC

жидкость гидроусилителя (1л)

Код G004000M2
Производитель VAG

Жидкость ГУР 1 л. PSF

Код 4039645
Производитель MITSUBISHI

жидкость ГУР PSF-3 красная

Код 0310000100
Производитель KIA/HYUNDAI/MOBIS

жидкость ГУР PSF-4 (PSF-3) зеленая

Код 9201
Производитель VMPAUTO

жидкость ГУР PSF-4 зеленая

Код 0310000130
Производитель KIA/HYUNDAI/MOBIS

жидкость ГУР SSF (PSF-4 зеленая)

Код 4014835736412
Производитель RAVENOL

жидкость ГУР зелёная 1L

Код 1781003
Производитель FORD

Жидкость для гидроусилителя руля ZIC PSF-3, 1л

Код 132661
Производитель ZIC

Жидкость для ГУР PSF универсальная, 946 мл

Код hg7042r
Производитель HI-GEAR

жидкось ГУР SB-6 FLUIDE DA

Код 166222
Производитель TOTAL

масло ATF SP III 1 Л

Код MZ320159
Производитель MITSUBISHI

масло ATF SP III 1 Л

Код 0450000100
Производитель KIA/HYUNDAI/MOBIS

масло ATF SP III 4 Л

Код 04500-00400
Производитель KIA/HYUNDAI/MOBIS

масло ATF SP III DIAQUEEN 4 Л

Код 4024610
Производитель MITSUBISHI

масло ATF Type T-4 4л (жесть)

Код 0888681015
Производитель TOYOTA/LEXUS

масло ATF Type T-4 = АКПП VW 1л

Код 00279000T4
Производитель TOYOTA/LEXUS

масло NISSAN Cvt Fluid NS2 (4л) для вариатора

Код KLE5200004
Производитель NISSAN/INFINITI

масло NISSAN Cvt Fluid NS2 (4л) для вариатора

Код A004NS20
Производитель TCL

масло NISSAN CVT Fluid NS2 (4л) для вариатора (Желтое) ZIC MULTI

Код 162631
Производитель ZIC

масло NISSAN CVT Fluid NS2 (4л) для вариатора (ЗЕЛЕНОЕ)

Код 30301201746
Производитель IDEMITSU

масло NISSAN Cvt Fluid NS2 (5л) для вариатора

Код KE90999945R
Производитель NISSAN/INFINITI

масло NISSAN CVT Fluid NS3 (5л) для вариатора (Синее)

Код KE90999943R
Производитель NISSAN/INFINITI

Масло TOTAL AXLE 7 GL5 80w90

Код 201282
Производитель TOTAL

масло TOYOTA CVT Fluid FE (1л) для вариатора (КРАСНОЕ)

Код 30041103750
Производитель IDEMITSU

масло в акпп

Код 082009008
Производитель HONDA

масло в акпп ATF-DW1 1л

Код 0826899901HE
Производитель HONDA

масло в МКПП

Код 0826799902HE
Производитель HONDA

Масло гидравлическое «TOTAL FLUIDE LDS (HYDRActive 3)», 1л

Код 166224
Производитель TOTAL

масло ГУР

Код KE90899931R
Производитель NISSAN/INFINITI

масло для акпп ATF TLS для TOYOTA Type T-IV (Т4) 1Л

Код 30040093750
Производитель IDEMITSU

масло для акпп ATF WS 0. 95Л

Код 30040096750
Производитель IDEMITSU

масло для акпп ATF WS 1Л

Код 00289ATFWS
Производитель TOYOTA/LEXUS

масло для акпп ATF WS 1Л

Код 0888681210
Производитель TOYOTA/LEXUS

масло для акпп ATF WS 4л

Код 0888602305
Производитель TOYOTA/LEXUS

Масло для муфты HALDEX 1л (G055175A2 / G055175A1)

Код 101171
Производитель FEBI

Масло для муфты HALDEX 1л (G055175A2 / G055175A1)

Код G055175A2
Производитель VAG

МАСЛО РЕДУКТОРНОЕ МИНЕРАЛЬНОЕ DPS-F 1Л

Код 0829399902HE
Производитель HONDA

масло транисмиссионное w80 GL-3 1л

Код MZ320284
Производитель MITSUBISHI

масло транисмиссионное w80 GL-5 1л

Код MZ320282
Производитель MITSUBISHI

масло трансимиссионное GL5 80W90 1л

Код XY80W90QL
Производитель FORD

Масло трансм. для АКПП DEXRON II Automatic (1л).

Код 1330
Производитель MANNOL

Масло трансмисcионное ZIC ATF Multi LF 4л

Код 162665
Производитель ZIC

масло трансмисионное ATF SP-IV 1л

Код 132646
Производитель ZIC

масло трансмисионное ATF SP-IV 1л

Код 0450000115
Производитель KIA/HYUNDAI/MOBIS

масло трансмисионное ATF SP-IV 4л

Код 162646
Производитель ZIC

масло трансмисионное Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 API GL-4; GL-5″, 1л

Код 3945
Производитель LIQUI MOLY

Масло трансмисионное ZIC ATF Multi 4л = DEXRON III, SP-3

Код 162628
Производитель ZIC

Масло трансмисионное ZIC ATF Multi LF 1л = DEXRON VI, SP-4

Код 132628
Производитель ZIC

масло трансмиссионное VAG ATF DSG АКПП DSG / Powershift (6-ступ. ) 1л G052529 A2 | G052182 | TL52 182

Код G052182A2
Производитель VAG

масло трансмиссионное VAG ATF DSG АКПП DSG / Powershift (6-ступ.) 1л G052529 A2 | G052182 | TL52 182

Код G052529A2
Производитель VAG

Масло трансмиссионное для вариатора CVT Fiuid HCF-2 0,946л

Код 08200HCF2
Производитель HONDA

Масло трансмиссионное «CASTROL Transmax ATF DX III Multivehicle», 1л

Код 15D676
Производитель CASTROL

Масло трансмиссионное «CASTROL Transmax Manual Multivehicle 75W-90», 1л

Код 15D816
Производитель CASTROL

Масло трансмиссионное «CASTROL Transmax Manual V 75W-80 API GL-4+», 1л

Код 15D7F9
Производитель CASTROL

Масло трансмиссионное «CASTROL Transmax Universal LL 75W-90 API GL-4/ GL-5/ MT-1», 1л

Код 15DD0E
Производитель CASTROL

Масло трансмиссионное «IDEMITSU CVT TYPE-N3 (NISSAN NS3, MITSUBISHI J4)», 0. 946л

Код 30041102750
Производитель IDEMITSU

Масло трансмиссионное «PSA 75W-80» (API: GL-4,GL-4+) 4л

Код 4014835734197
Производитель RAVENOL

Масло трансмиссионное «TOTAL Transmission Axle 8 80W-90 API GL-5/LS», 1л

Код 201655
Производитель TOTAL

Масло трансмиссионное «Transmax Manual Transaxle 75W-90 API GL-4», 1л

Код 154FA3
Производитель CASTROL

Масло трансмиссионное «VALVOLINE Axle Oil 75W-90 API GL-5/LS», 1л

Код 866904
Производитель VALVOLINE

Масло трансмиссионное «VALVOLINE CVT NS-2», 1л

Код 866907
Производитель VALVOLINE

Масло трансмиссионное «VALVOLINE CVT NS-2», 20л

Код 881610
Производитель VALVOLINE

Масло трансмиссионное «VALVOLINE CVT NS-2», 5л

Код 868206
Производитель VALVOLINE

12prev

Внимание!

В браузере выключены cookie. Это может вызывать сбои или некорректную работу сайта. Пожалуйста, разрешите использование файлов cookie для данного сайта (или браузера в целом) согласно документации к браузеру.

Как сделать нерафинированный тростниковый сахар и пальмовый сахар (гур)

Как сделать сахар из сахарного тростника, включая нерафинированный тростниковый сахар и пальмовый сахар (гур). Все, что вам нужно, это сок сахарного тростника и терпение, чтобы приготовить эти вкусные продукты из нерафинированного сахара!

Если вы следите за мной в Instagram, вы, возможно, заметили некоторые из моих продолжающихся серий, посвященных сахару — что это за различные виды сахара, как они производятся, можно ли их приготовить дома и т. д. Что ж, когда Я начал посещать небольшой местный магазин и заметил, что у них в магазине есть соковыжималка для сахарного тростника, это заставило мои мозги включиться. Я понял, что у меня может быть шанс поиграть с созданием большего количества самодельных сахарных изделий, включая нерафинированный тростниковый сахар и пальмовый сахар (также называемый гур).

В этом посте я расскажу вам о двух методах обработки сока сахарного тростника. Сначала в богатый патокой гранулированный нерафинированный тростниковый сахар, а второй — в домашний «джаггери». Это не только отлично подходит для тех, кто не может легко купить его там, где он есть, но и делает это дома, позволяя вам исключить любые ненужные «добавки» и также может быть «более чистым» процессом.

Что такое Джаггери?

Неочищенный сахар, также называемый на хинди «гур», представляет собой разновидность нерафинированного сахара, широко потребляемого в Индии и Юго-Восточной Азии, который получают из концентрированного сока сахарного тростника (хотя есть версии, сделанные из сока кокосового ореха и финиковой пальмы). Благодаря отсутствию разделения патоки и кристаллов цвет колеблется от светло-золотистого до темно-коричневого.

Когда дело доходит до приготовления пальмового сахара, процесс очень прост. Сначала сахарный тростник измельчают, чтобы извлечь сок. Затем этот сок фильтруют и кипятят, чтобы удалить любые примеси. В некоторых коммерческих версиях на этом этапе добавляются определенные отбеливающие или очищающие вещества, чтобы «очистить» сок.

Сваренный сок (который теперь стал густым и сиропообразным по консистенции) затем переливают в большие широкие емкости, где оставляют охлаждаться, чтобы сформировать неочищенный «блок», который нарезают на квадраты/прямоугольники.

Для сравнения, нерафинированный тростниковый сахар имеет более темный цвет и гранулирован (а не в виде блоков). В зависимости от цвета нерафинированного сахара некоторые даже принимают его за коричневый сахар.

Являются ли коричневый сахар и пальмовый/нерафинированный тростниковый сахар одним и тем же?

Нет. Хотя тростниковый сахар находится в гранулах и имеет коричневый цвет благодаря содержанию мелассы, он гораздо менее перерабатывается, чем коричневый сахар. При производстве коричневого сахара используется центробежный процесс для производства обычного (белого) сахара (вращения при высоких температурах для удаления патоки из сахара), а затем обратно в него добавляется определенное количество патоки для создания различных типов коричневого сахара.

Как в нерафинированном тростниковом сахаре, так и в пальмовом сахаре ничего (кроме примесей) не удаляется из сахара, что делает его более питательным и имеет разный уровень сладости.

Каковы преимущества пальмового сахара?

Хотя пальмовый сахар (и нерафинированный сахар) по-прежнему остается сахаром, он веками использовался в качестве вспомогательного средства для здоровья. Благодаря отсутствию обработки (как сырой мед), пальмовый сахар богат витаминами и минералами, обладает свойствами, повышающими иммунную систему, и антиоксидантами. На самом деле, джаггери принято есть после еды не только как «сладкое», но и как полезное для пищеварительной системы и помогающее выводить токсины из организма.

Согласно Аюрведе, пальмовый пальмовый сахар также обладает противоаллергическими свойствами, которые могут помочь улучшить здоровье легких, удаляя токсины и слизь. Таким образом, он используется для лечения различных респираторных заболеваний, включая кашель, простуду, астму и т. д.

При прямом сравнении сахара и пальмового сахара пальмовый пальмовый сахар является более питательным из двух, не содержащим химических веществ. У него также более низкий гликемический индекс (медленнее усваивается нашим организмом, поэтому уровень сахара в крови не повышается так быстро). Однако это все же сахар, поэтому общие ежедневные рекомендации по потреблению сахара остаются прежними. Как и любой сахар, слишком много может привести к увеличению веса и скачкам уровня сахара в крови. Более того, он содержит высокий уровень сахарозы, которого следует избегать людям с воспалительными заболеваниями (такими как ревматоидный артрит).

Подробнее о пальмовом сахаре, его пользе и применении можно прочитать здесь, на Healthline.

Ингредиент

Все, что вам нужно для приготовления нерафинированного тростникового сахара и пальмового сахара, это всего лишь один ингредиент: сахарный тростник!

  • Сахарный тростник : из-за прочности сахарного тростника для его измельчения для приготовления сока требуются специальные машины. По этой причине я купил свежевыжатый сок сахарного тростника в местном магазине, где его тут же приготовили для меня.

Как сделать сахар из сахарного тростника?

Метод 1: Нерафинированный тростниковый сахар

Шаг 1: Выжмите сок из сахарного тростника

Сахарный тростник жесткий, и для правильного измельчения жестких стеблей требуется специальная соковыжималка. Я покупаю свежий в местном магазине и делаю там сок из сахарного тростника (ничего лишнего не добавляю в сок!).

Из них можно приготовить сок и дома, но сначала вам нужно нарезать сахарный тростник на тонкие полоски, чтобы вашей соковыжималке было легче.

При желании, перед переходом ко второму шагу, вы можете прокипятить сок, чтобы удалить любые примеси. Тем не менее, его безопасно употреблять без кипячения. Чтобы закипеть – добавьте сок в большую кастрюлю с толстым дном и доведите до кипения на среднем огне. Наверху смеси появится пена, которая от всех примесей. Снимите пену и продолжайте кипятить, пока она не исчезнет (20-30 минут). Затем снимите сок с огня и переходите ко второму шагу. Кипячение сока также сделает цвет конечного сахара темнее.

Шаг 2: Обезвоживание сока

Налейте сок сахарного тростника в большую посуду для духовки/дегидратора. В идеале вам нужен как можно более тонкий слой жидкости, чтобы она быстрее обезвоживалась. По этой причине лучше всего использовать несколько контейнеров.

Поместите противень(и) в дегидратор (или в духовку, если она достаточно низкая) при температуре 140-150ºF/60-65ºC (чем ниже, тем лучше). Этот процесс займет от 24 до 48 часов, в зависимости от того, насколько толстый у вас слой сока и сколько вы обезвоживаете.

Во время выпаривания сок сначала становится похожим на густой сироп, а затем густеет и начинает напоминать влажную сахарную патоку. Цвет будет темным из-за патоки.

На этот раз у меня по краям было слишком темно. Чтобы избежать этого, я бы рекомендовал начинать разбивать кристаллы и смешивать их, когда они достигают стадии 3 (на фото ниже). Так они будут высыхать более равномерно. Вы можете сделать это пару раз, чтобы края не подрумянились слишком быстро.

Когда он станет очень темным, но перестанет быть слишком «мокрым», вы можете разбить его на более мелкие кристаллы. Сделайте это скребком, острым ножом или кухонным комбайном. Это твой нерафинированный тростниковый сахар!

Способ 2: Как приготовить пальмовый сахар

Сначала выдавите сок из сахарного тростника, как и в другом способе. Затем вылейте сок в большую кастрюлю с толстым дном и доведите до кипения на среднем огне. Снимайте пену, которая появляется наверху при кипении. Это примеси, выходящие на поверхность. Затем уменьшите огонь до среднего и продолжайте кипятить, снимая пену, пока ее не останется. Продолжайте часто помешивать, пока смесь не станет густой сиропообразной консистенции, которая будет капать с ложки струйками.

Весь этот процесс обычно занимает от 40 до 60 минут. Сначала он будет очень жидким и станет довольно «прозрачным» по цвету, затем станет очень пузырьковым и золотистым, а затем загустеет до золотистой сиропообразной консистенции «суспензии». На данный момент у вас есть жидкий пальмовый сахар, называемый «какви».

Затем снимите сироп с огня и постоянно помешивайте его в течение нескольких минут (или дольше, в зависимости от того, сколько вы готовите), чтобы смесь остыла. Держите его в движении, чтобы он не прилипал. Когда консистенция станет действительно густой, перелейте ее в большой смазанный маслом глубокий противень (или несколько). Мне нравится использовать достаточное количество лотков, поэтому толщина пальмового сахара не превышает 1 дюйм.

Чтобы убедиться, что смесь готова к переносу, капните немного сиропа в стакан с холодной водой. Он должен затвердеть и «слипнуться» при нажатии.

Затем вы можете дать этой смеси высохнуть при комнатной температуре, пока она не станет твердой массой (что может занять более 24 часов в зависимости от температуры и климата), ИЛИ использовать дегидратор/духовку, чтобы ускорить процесс обезвоживания. Время, необходимое для охлаждения, будет зависеть от его толщины и температуры/влажности/климата.

Как только он станет твердым, используйте нож, чтобы разрезать блок на более мелкие части. Затем переложите их в большой герметичный контейнер — ваш пальмовый сахар готов! Кроме того, вы можете разбить кусочки на порошок из пальмового сахара и хранить их в таком виде.

Как хранить?

Вы можете хранить нерафинированный тростниковый сахар или пальмовый сахар в герметичном контейнере при комнатной температуре в течение 3-4 месяцев . Это может продолжаться еще дольше, до 6 месяцев, но я еще не пробовал (пока).

Как использовать?

Как приготовить порошок из джаггери? Один из способов заключается в том, что вы нагреваете кусок пальмового сахара в микроволновой печи в течение 20-30 секунд с обеих сторон. Тогда он должен быть достаточно мягким, чтобы легко распадаться на более мелкие кусочки. Однако вы также можете сделать это без микроволновой печи, используя овощечистку или терку.

И гранулированный нерафинированный тростниковый сахар, и пальмовый сахар работают как альтернатива сахару. Их можно использовать во многих отношениях, как и обычный сахар.

  • Используйте в качестве подсластителя в карри и других острых блюдах, чтобы сбалансировать вкус.
  • Несколько видов «сладостей» (в том числе чаккара понгал, коббари ундалу, пайасам или джаггерский пирог) изготавливаются из джаггери – часто с добавлением таких ингредиентов, как орехи, кокосовая стружка, воздушный рис, арахис, молоко/сливки/сгущенное молоко и т. д. .. добавляются в пальмовый сахар.
  • Используйте любой из них для подслащивания таких напитков, как имбирный чай, чай, кофе и т. д.
  • Оба продукта (гранулированный и пальмовый сахар) можно использовать для приготовления простого сиропа, идеально подходящего для использования в качестве жидкого подсластителя в рецептах.

Примечания и важные советы

  • Убедитесь, что сок свежий : если вы можете получить свежий сок сахарного тростника, это то, что вам нужно для этих методов. Вам не нужен тот, в котором есть какие-либо консерванты / надстройки.
  • Обязательно помешивайте, пока пальмовый сахар остывает : если вы этого не сделаете, он прилипнет к контейнеру — вам нужно, чтобы он оставался жидким, пока вы его не переложите.
  • Снимите пальмовый сахар с огня в нужное время : это может потребовать небольшой практики, но вы скоро поймете, когда ваша смесь будет готова. Если вы остановите нагрев слишком рано или поздно, то цвет изменится, и он не расплавится так, как должен. Помогает использование водного теста для «комкования» (упоминается в рецепте).

Еще Домашние самоделки

  • Домашнее сгущенное молоко
  • Как приготовить финиковый сироп
  • Приготовление шоколада – от бобов до плитки
  • Как приготовить простой сироп
  • Как приготовить овощную пудру/сахарную пудру
  • 6 90 Домашняя сахарная пудра 6 90
  • Как приготовить соль из трав
  • Как приготовить разрыхлитель
  • Легкая домашняя приправа для тыквенного пирога (заменители и применение)
  • Как приготовить булгур из пшеницы в домашних условиях

Если вы попробуете этот метод для нерафинированного тростникового сахара/джаггери, я хотел бы услышать ваши мысли/вопросы ниже. Кроме того, я был бы признателен за рейтинг карточек с рецептами ниже, и не стесняйтесь отмечать меня в ваших воссозданиях рецептов в Instagram @Alphafoodie !

  • ▢ 3,17 л сока сахарного тростника (12,5 стакана)
Это даст около 2,5 стакана тростникового сахара

    Стандарт США – метрическая система измерения

    Метод 1: нерафинированный тростниковый сахар
      Шаг 1: приготовление сока из сахарного тростника
      • Сахарный тростник жесткий, и для правильного измельчения жестких стеблей требуется специальная соковыжималка. Я покупаю свежий в местном магазине и делаю там сок из сахарного тростника (ничего лишнего не добавляю в сок!).

        Из них можно приготовить сок и дома, но сначала вам нужно нарезать сахарный тростник на тонкие полоски, чтобы облегчить работу соковыжималки.

        По желанию, перед переходом ко второму шагу, вы можете прокипятить сок, чтобы удалить любые примеси. Тем не менее, его безопасно употреблять без кипячения. Чтобы закипеть – добавьте сок в большую кастрюлю с толстым дном и доведите до кипения на среднем огне. Наверху смеси появится пена, которая от всех примесей. Снимите пену и продолжайте кипятить, пока она не исчезнет (20-30 минут). Затем снимите сок с огня и переходите ко второму шагу. Кипячение сока также сделает цвет конечного сахара темнее.

      Шаг 2. Высушите сок
      • Налейте сок сахарного тростника в большую посуду для духовки/дегидратора. В идеале вам нужен как можно более тонкий слой жидкости, чтобы она быстрее обезвоживалась. По этой причине лучше всего использовать несколько контейнеров.

      • Поместите противень(и) в дегидратор (или в духовку, если она достаточно низкая) при температуре 140-150ºF/60-65ºC (чем ниже, тем лучше). Этот процесс займет от 24 до 48 часов, в зависимости от того, насколько толстый у вас слой сока и сколько вы обезвоживаете.

      • В период выпаривания сок сначала становится похожим на густой сироп, а затем загустевает и начинает напоминать влажную сахарную патоку. Цвет будет темным из-за патоки.

        Я рекомендую начать дробить кристаллы и смешивать их до того, как вода полностью испарится. Так сахар будет высыхать более равномерно. Вы можете сделать это пару раз, чтобы края не подрумянились слишком быстро.

      • Когда он станет очень темным, но перестанет быть слишком «мокрым», вы можете разбить его на более мелкие кристаллы с помощью скребка, острого ножа или кухонного комбайна. Это твой нерафинированный тростниковый сахар!

      Способ 2: Как приготовить пальмовый сахар
      • Выжмите сок из сахарного тростника, как описано выше. Затем вылейте сок в большую кастрюлю с толстым дном и доведите до кипения на среднем огне. Сметайте всю пену, которая появляется наверху при кипении, так как это примеси, выходящие на поверхность. Затем уменьшите огонь до среднего и продолжайте кипятить, снимая пену до тех пор, пока ее не останется, затем часто помешивая, пока смесь не станет густой сиропообразной консистенции, которая стекает с ложки ручейками.

        Весь этот процесс обычно занимает от 40 до 60 минут. Сначала он будет очень жидким и станет довольно «прозрачным» по цвету, затем станет очень пузырьковым и золотистым, прежде чем загустеет до золотистой сиропообразной «суспензии». На данный момент у вас есть жидкий пальмовый сахар, называемый «какви».

      • Снимите сироп с огня и постоянно помешивайте его в течение нескольких минут (или дольше, в зависимости от того, сколько вы готовите), чтобы смесь остыла. Когда сироп станет действительно густой консистенции, переложите его на большой смазанный маслом глубокий противень (или несколько) — мне нравится использовать достаточно противней, чтобы его толщина не превышала 1 дюйм.

        Чтобы убедиться, что смесь готова к переносу, вы можете капнуть немного сиропа в стакан с холодной водой – он должен затвердеть и «слипнуться» при прикосновении.

      • Либо дайте этой смеси высохнуть при комнатной температуре, пока она не станет твердой массой (что может занять более 24 часов в зависимости от температуры и климата), ИЛИ используйте дегидратор/духовку, чтобы ускорить процесс обезвоживания. Время, необходимое для охлаждения, будет зависеть от его толщины и температуры/влажности/климата.

      • Когда он затвердеет, разрежьте его ножом на более мелкие кусочки, а затем переложите их в большой герметичный контейнер — ваш пальмовый сахар готов! Кроме того, вы можете разбить кусочки на порошок из пальмового сахара и хранить их в таком виде.

      Как хранить?
      • Вы можете хранить нерафинированный тростниковый сахар или пальмовый сахар в герметичном контейнере при комнатной температуре в течение 3-4 месяцев. Это может продолжаться и дольше, до 6 месяцев, но я еще не пробовал (пока).

      • Убедитесь, что сок свежий : если вы можете получить свежий сок сахарного тростника, это то, что вам нужно для этих методов. Вам не нужен тот, в котором есть какие-либо консерванты / надстройки.
      • Обязательно помешивайте, пока пальмовый сахар остывает : если вы этого не сделаете, он прилипнет к контейнеру — вам нужно, чтобы он оставался жидким, пока вы его не переложите.
      • Снимите пальмовый сахар с огня в нужное время : это может потребовать небольшой практики, но вы скоро поймете, когда ваша смесь будет готова. Если вы остановите нагрев слишком рано или поздно, то цвет изменится, и он не расплавится так, как должен. Использование теста воды, чтобы увидеть, «слипается ли она», помогает (упоминается в рецепте).

      Прочтите сообщение в блоге, чтобы узнать, как использовать как нерафинированный тростниковый сахар, так и пальмовый сахар.

      Порция: 1 столовая ложка | Калорийность: 33 ккал | Углеводы: 10 г | Калий: 3 мг | Сахар: 10 г

      Пробовали этот рецепт? Отметьте меня сегодня! Упомяните @Alphafoodie или тег #alphafoodie!

      Жидкость ГУР зеленого или красного цвета.

      Что залить в гидроусилитель руля

      Вождение автомобиля требует применения определенных навыков и отличной работы с механизмами и системами автомобиля. При качественном маневрировании, правильном входе в повороты, легкой перестройке огромную роль играет легкий поворот руля. Усилитель руля обеспечивает легкое вращение руля и безопасное вождение. И здесь необходимо, чтобы все части исправно функционировали.

      Устройства рулевого управления в классических автомобилях достаточно просты. Но относительно недавно инженеры внедрили гидроусилители. Это дает огромные преимущества в управлении, но и диктует свои правила ухода за системой.

      Для поддержания гидроусилителя в рабочем состоянии необходима замена масла ГУР. Важные условия: масло должно быть качественным, его нужно менять вовремя.

      В этой статье мы расскажем, какие продукты самые качественные, рассмотрим разные марки масел, расскажем о том, когда необходима замена жидкости ГУР.

      Зачем в эту систему нужно заливать жидкость?

      Ответ очевиден: сделать руль «легким». Это делает управление машиной еще более комфортным. Однако технически так предусмотрено, что без специальной жидкости для гур не обойтись. Он распределяется по всей системе и позволяет механизмам хорошо функционировать.

      Многие водители говорят не жидкость ГУР, а масло. Отчасти они правы. Весь состав гур формируется на основе масла, в которое добавляют химические вещества. Важно знать, что моторное масло для этих целей не подходит.

      Жидкость ГУР является важным компонентом, который призван выполнять ряд функций.

      1. Охлаждение деталей, нагретых трением.
      2. Смазка элементов системы гидроусилителя.
      3. Защита механизмов от коррозии.

      Но основная задача, которую выполняет жидкость гур — «облегчить» руль. Благодаря действию масла усилия от насоса к поршню лучше передаются и система работает идеально.

      Какую жидкость заливать в ГУР

      Производители классифицируют эти жидкости, различая минеральные и синтетические типы. На самом деле масло с синтетическими присадками в баки гур автомобилей не заливают, используя только в специализированных подразделениях. Тогда какое масло в ГУР? Минеральная жидкость в автомобилях. Именно этот инструмент выполняет необходимые задачи, позволяя избежать риска коррозии, высыхания резиновых частей конструкции.

      Синтетические масла редко используются в обычных автомобилях и только по рекомендации производителя. Объяснение простое. Эти продукты содержат каучуковые волокна. Они могут привести к необратимым процессам в системе гидроусиления, например к трещинам в резиновых деталях.

      Чем отличаются жидкости ГУР

      Прежде чем решить, какую жидкость для гур использовать, стоит разобраться в основных параметрах этих масел. Они влияют не только на качество, но и на цену составов. Основные характеристики следующие:

      1. Свойства добавок.
      2. Характеристики механического и гидравлического типа.
      3. Вязкость.

      Выбирая необходимый товар, водитель должен обратить внимание на вышеуказанные моменты. При этом следует руководствоваться параметрами, рекомендованными производителем автомобиля.

      Какого цвета жидкость ГУР, и какого тона она должна быть

      Этот параметр производители относят к числу важных, заботясь о качестве жидкости ГУР автомобиля. В автосалонах можно найти 3 варианта: красный, желтый, зеленый. Не сравнивайте со светофором. Здесь действуют другие правила.

      Кстати, жидкости для гура можно смешивать, но такие манипуляции нужно проводить только с составами одного цвета. Что не менее важно, синтетические и минеральные масла нельзя комбинировать. Это требование относится и к жидкостям гидроусилителя руля.

      Рассмотрите эти товары по цвету:

      1. Зеленый. Предназначен только для машин с механической коробкой передач. Запрещается смешивать этот тип жидкости с другими составами.
      2. Желтый более универсален. Заливка приемлема как в автоматах, так и в МКПП. Его можно смешивать с красным типом.
      3. Красный. Используется только в автоматических коробках. При этом производители делают разные виды красной жидкости для гура: синтетическую и минеральную. На это стоит обратить особое внимание при покупке данного товара. Это масло разрешено сочетать с желтым видом, но ни в коем случае нельзя сочетать с зеленым.

      Вязкостные характеристики, параметры присадок и другие качественные свойства вышеперечисленных жидкостей принципиально не отличаются друг от друга. Поэтому специалисты рекомендуют выбирать эти изделия по цвету.

      Серийный номер Имя Масляная основа Цвет красителя Смешивается с 2,3,4,5,10,11,12
      1 Мобил минерал Красный Смешивается с 1, 3,4,5,10,11,12
      2 Дексрон-II минерал Красный Смешивается с 1, 3, 4,5, 10, 11, 12
      3 Ниссан ПСФ минерал Красный Смешивается с 1,2,4,5,10,11,12
      4 Кастрол минерал Красный Смешивается с 1,2,3,5,10,11,12
      5 Дексрон III минерал Красный Смешивается с 1,2,3,4,10,11,12
      6 Феби минерал зеленый Только с 7,8. 9
      7 SWAG минерал зеленый Только от 6,8,9
      8 ВАГ минерал зеленый Только с версии 6.7.9
      9 BMWPentosin минерал зеленый Только с 6,7,8
      10 SWAG минерал желтый Смешивается с 1,2,3,4,5,11,12
      11 Феби минерал желтый Смешивается с 1,2,3,4,5,10,12
      12 ВАГ минерал желтый Смешивается с 1,2,3,4,5,10,11
      13 ВАГ синтетический зеленый Только с 14 и 15 лет
      14 Феби синтетический зеленый Только с 13 и 15 лет
      15 Пежо 9 979. A3 синтетический Оранжевый Только 13 и 14

      Почему не стоит экономить при покупке жидкости ГУР

      Приобретать масло для гур необходимо только в специализированных автосалонах. В этом случае целесообразно обратить внимание на бренды известных производителей автоаксессуаров. Что касается некачественной жидкости, то она имеет ряд недостатков. Среди них:

      1. Изменение или полная потеря свойств под воздействием холода или тепла. Состав гура уже значительно прогревается, и под воздействием повышенной температуры масло просто сворачивается. Это заставляет руль вращаться медленнее. Некачественные и некачественные жидкости могут повредить гидроусилитель. Руль от этого не сломается, а вот над ремонтом механизма ГУР водителю придется изрядно попотеть.
      2. Выброс опасных химических веществ, вредных для здоровья человека. Как только температура в салоне повышается, из жидкости начинают усиленно выделяться едкие пары. Пассажиры и водитель не могут отделаться одной головной болью. Застраховаться от этой неприятности поможет покупка масел для гура в официальных автосалонах и автосалонах. В этом случае стоит отдать предпочтение брендовой продукции. Покупая масло с рук, автомобилист рискует собственным здоровьем.

      Еще один важный момент: масло в гуре меняют или заливают нечасто. Кроме того, поэтому экономия средств нецелесообразна. Жидкость отлично сохраняется длительное время. Поэтому емкость с составом будет стоять в гараже долгие месяцы, при этом содержимое не испортится. Специалисты рекомендуют покупать масла с присадками известных производителей автокосметики и аксессуаров. Эти продукты сертифицированы и безопасны.

      Условия использования жидкостей

      Стоит позаботиться о том, как поменять масло в ГУР. Такая информация всегда содержится в сервисной книжке автомобиля. Не менее часто производители рекомендуют вообще не менять это масло. Они руководствуются простым правилом: ресурс использования смеси рассчитан на средний срок службы машины.

      Но машина может служить верой и правдой долго. Если жидкость залита неоригинальная, ее необходимо менять чаще. Некоторые производители четко прописывают порядок замены жидкости, в том числе с учетом случаев, когда состав не родной. Довольно часто контрольный период составляет от 50 до 100 тысяч километров.

      При неисправности системы гидроусилителя руля первым делом необходимо заменить масло. Также стоит проверить состояние жидкости в ГУР. В случае, когда он темнеет, густеет, неприятно пахнет, нужно менять. Кстати, синтетические составы можно использовать гораздо дольше.

      При утечке жидкости

      В этом случае водитель распознает суть проблемы по нескольким очевидным признакам:

      1. Снижение уровня жидкости при визуальном осмотре.
      2. Липкие или размазанные следы на рулевой колонке и чуть ниже рулевого колеса.
      3. Стук в руле при движении автомобиля.
      4. Проблемы с рулевым управлением.
      5. Появление шума исходящего из системы гур.
      6. Чрезмерный люфт, который может заметить водитель при рулении.

      Конечно, все вышеперечисленные признаки вряд ли появятся одновременно. Но если хотя бы один из них возник, стоит проверить уровень жидкости в бачке. Нашли недостачу? Лучше долить или вообще заменить. Но перед этим вспомните и решите, какая жидкость вам пригодится.

      Важно учитывать еще одно правило: нельзя ездить на автомобиле без масла в бачке гидроусилителя руля. Это небезопасно.

      Ниже приведены основные параметры соответствия масел для гидроусилителей для разных марок автомобилей. Данные по Ford, Chery, Solars, Renault Logan и другим автомобилям представлены в таблице.

      (Таблица соответствия)

      Особенности замены жидкости в ГУР

      Водителям, затрудняющимся определиться, какое масло заливать в ГУР, специалисты рекомендуют уточнять информацию в паспорте автомобиля.

      В случае, когда нужна срочная замена жидкости гур, а оригинального состава под рукой нет, стоит ориентироваться на имеющиеся аналоги. При этом желательно знать важные правила:

      1. Масло зеленого гура можно смешивать только с составом того же тона.
      2. Желтую массу можно смешивать с красной без вреда для ГУР.
      3. Если ранее в бак было залито красное масло, допускается добавление в него желтого компаунда.
      4. Ни при каких обстоятельствах нельзя сочетать синтетические и минеральные масла. Правило цветности здесь не действует.
      5. Если производитель не указал, что в бак можно заливать синтетическую жидкость, целесообразно заливать состав на минеральной основе. Это гарантированно продлит срок службы деталей гидроусилителя руля.

      Порядок замены жидкости ГУР

      В этом случае стоит обратить внимание на имеющиеся недостатки в работе и на состояние уже залитой жидкости. Если масло в бачке потемнело, изменило тон, источает резкий запах, его нужно срочно менять. Желательно действовать так:

      После всех манипуляций необходимо удалить воздух из системы. Для этого рекомендуется выполнить пару важных процедур:

      1. При вывешенных колесах стоит пару минут покрутить руль в обе стороны. Двигатель должен быть выключен.
      2. Снимите крышку с бачка гидроусилителя руля. Затем запустите двигатель. Подождите, пока он поработает на холостом ходу не менее 7 минут.
      3. Опустите его перед машиной и снова проведите вышеуказанные манипуляции. Колеса нужно крутить на месте.

      Предлагаем вам посмотреть видео о замене жидкости ГУР

      Подведем итоги

      Заменить масло в бачке ГУР очень просто, даже водителю-новичку. Необходимо ознакомиться с инструкцией производителя автомобиля. Производитель прописывает параметры самой жидкости и данные о том, как действовать в случае необходимости ее доливки или замены.

      Если в документах на транспортное средство нет таких рекомендаций, стоит учитывать классические параметры этого процесса. Например, важно помнить правила смешивания жидкостей гур. Распределенные по цвету варианты не дадут запутаться в марках, ведь основные свойства каждого из масел схожи.

      Не забывайте, что жидкости гура лучше не смешивать, но если вам довелось долить в бачок ГУР новый состав, желательно долить масло того же цвета, что уже было в таре. Если в составе был зеленый тон, вливать другие виды категорически запрещается. Вы можете иметь только один и тот же цвет. В случае, когда цвет масла желтый, допустимо разбавлять его продуктом красного цвета. А вот совмещать минералку и синтетику категорически запрещено, какого бы цвета жидкость ни была.

      Важно помнить, что в системе должно быть необходимое количество жидкости. Недостаток масла вредит узлам гидроусилителя руля. Поэтому уровень и состояние этого компонента следует проверять не реже одного раза в месяц. Почернел — заменить!

      Четкая отработка механизмов, отвечающих за маневренность автомобиля, является одним из основных параметров безопасного вождения. Важно, чтобы все узлы и детали, входящие в состав рулевого управления, работали безотказно. Еще несколько лет назад система рулевого управления была простой и надежной, но после массового внедрения гидроусилителей автомобилистам приходится дополнительно заботиться об этом элементе, оказывающем непосредственное влияние на управление автомобилем. Ухаживать за гидроусилителем руля не так уж и сложно – достаточно при необходимости заливать в него качественное масло. В этой статье мы рассмотрим, какие жидкости заливать в ГУР, а также в чем их отличия, помимо цветов, стоимости и марок.

      Зачем лить специальную жидкость в ГУР

      Основная задача гидроусилителя — сделать руль «облегченным» для водителя, чтобы ему было удобнее управлять автомобилем. Без специальной жидкости для гидроусилителя он работать не сможет, так как при работе системы жидкость прогоняется через все ее составляющие.

      Можно сказать, что в ГУР залито масло, и доля правды в этом будет. Действительно, жидкость для этого механизма формируется на основе масла, но она содержит ряд специальных присадок, а обычное моторное масло в бачок ГУР заливать не следует.

      Жидкость в гидроусилителе выполняет ряд общих для автомобильного масла задач:

      • Охлаждает трущиеся друг о друга детали, отводя от них тепло и предотвращая перегрев;
      • Смазывает детали, входящие в систему;
      • Защищает элементы системы от коррозии.

      Основной функцией жидкости гидроусилителя руля является передача усилий от насоса к поршню, что позволяет системе работать как единое целое.

      Как мы отмечали выше, по сути, жидкость ГУР является масляной, а значит, стандартно может классифицироваться как минеральная и синтетическая. Но если вы владелец легкового автомобиля, то синтетическое масло для ГУР вам вряд ли понадобится. В большинстве случаев ее используют на технических транспортных средствах, тогда как минеральную жидкость для гидроусилителя руля заливают в городские автомобили.

      Объяснить, почему в бачок ГУР заливается именно минеральное масло, достаточно просто – оно легко выполняет все возложенные на него задачи, при этом позволяя избежать коррозии не только металлических деталей, но и резиновых элементов системы чтобы не высохнуть. Что касается синтетического масла, то его можно заливать в бачок ГУР только в том случае, если это рекомендовано производителем автомобиля. Это связано с тем, что такая жидкость содержит резиновые волокна, которые приводят к трещинам в резиновых компонентах рулевой системы.

      В чем разница между жидкостями для гидроусилителя?

      Любая автомобильная жидкость имеет ряд основных параметров, влияющих на ее цену и свойства. Основные характеристики для жидкости ГУР следующие:

      • Свойства присадок, входящих в ее состав;
      • Гидравлические и механические свойства;
      • Вязкость.

      При выборе жидкости ГУР следует смотреть на эти параметры, ориентируясь на идеалы, рекомендованные производителем автомобиля.

      Еще одним важным параметром жидкости рулевого управления является ее цвет. В продаже можно найти жидкость 3 цветов: зеленый, желтый и красный. Здесь важно отметить, что жидкости ГУР одного цвета можно смешивать между собой. Кроме того, существует важное правило: никогда не смешивайте минеральные и синтетические масла, в том числе жидкости для гидроусилителя руля.

      Предлагаем более подробно ознакомиться с отличиями рулевых жидкостей разных цветов:

      • Красный . Этот цвет указывает на то, что подобная жидкость (в большинстве случаев) используется для АКПП. Оно может быть как минеральным, так и синтетическим, и при покупке красного масла важно проверять этот параметр. Красную жидкость ГУР можно смешивать с желтой, но не с зеленой.
      • Желтый … Это универсальная жидкость для гидроусилителя руля, используемая в автоматических и механических коробках передач. Как отмечалось выше, желтая нефть смешивается с красной вариацией.
      • Зеленый … Зеленая жидкость для гидроусилителя руля может использоваться только в автомобилях с механической коробкой передач. Его нельзя смешивать с маслами других цветов.

      Параметры вязкости, наличие присадок и другие свойства отличаются минимально для жидкостей ГУР одного цвета. Именно поэтому при покупке масла для заправки бачка ГУР в первую очередь необходимо смотреть на его цвет, а не на другие показатели.

      Почему нельзя экономить при выборе жидкости ГУР

      При выборе жидкости ГУР следует обратить внимание на известных производителей автоаксессуаров. Как и расходный материал лучше приобретать в специализированных магазинах для автомобилистов, так как он напрямую влияет на безопасность движения. Некачественная жидкость ГУР может иметь следующие недостатки:

      Водителю не приходится часто заменять и доливать жидкость ГУР, и тем менее оправдана экономия на ней. Покупайте масла с присадками, которые производятся известными компаниями, имеющими все необходимые сертификаты на производство таких расходных материалов.

      Система гидроусилителя руля работает по определенному принципу. Если возникают проблемы с ГУР, то опытные водители в первую очередь начинают проверять, достаточно ли масла в системе. Может просто закончилась смазка, либо в системе появилась утечка. В первом случае достаточно долить масло в систему, а вот во второй ситуации потребуются ремонтные работы.

      После того, как ГУР приведен в порядок, можно подумать, какое масло лить в ГУР. Есть водители, которые особо не парятся по этому поводу и заливают в ГУР первую попавшуюся смазку. Такие действия в корне ошибочны, поэтому я расскажу вам о том, какая смазка лучше подходит для системы и как ее правильно выбрать.

      Несмотря на то, что система работает несколько иначе, чем двигатель, масло выполняет практически те же функции. Если остановиться на них подробнее, то стоит выделить следующие возможности:

      • смазочные;
      • защитный;
      • антикоррозийный;
      • транспорт — обеспечивает передачу энергии от насоса к рельсу.

      Этот перечень функций наиболее типичен для современного гидроусилителя руля. Азиатские автомобили намного практичнее. В силу конструктивных особенностей в такие машины можно заливать одно и то же масло и в АКПП, и в ГУР.

      Особенности выбора жидкости по цвету

      Все рабочие жидкости можно разделить на две группы — минеральные и синтетические. В основном используются минеральные продукты с добавками. Синтетика льется в ГУР очень вредно. Такой выбор обусловлен повышенной агрессивностью состава. Смазка может быстро разрушить систему.

      Оптимальный вариант использования смазки в ГУР – это выбор оригинального состава. Автопроизводитель подробно указывает в инструкции к транспортному средству, какое масло лучше всего заливать в ГУР. Цвет смазки может быть важным параметром при выборе подходящего продукта. По существующему правилу допускается смешивание только составов одного цвета.

      Иногда можно сочетать красные смазки с желтыми. В большинстве случаев этот принцип работает всегда, но в ряде случаев может нарушаться. Например, зеленые составы выпускаются, как на минеральной, так и на синтетической основе, а это говорит о том, что такие продукты категорически нельзя комбинировать. Рассмотрим особенности смазок для ГУР по цветам:

      Смазочные материалы
      Цвет смазки общее описание Особенности состава и применения Популярные бренды
      Красный Разработан General Motors. Он может быть синтетическим и минеральным. часто называют трансмиссионными смазками. В состав входят примеси для фрикционов.
      • вода минеральная — Dexron II и Dexron III;
      • синтетика — АТФ.
      Желтый Основным производителем является Daimler AG. Применяются в гидроусилителях руля и гидравлической подвеске. В основном льется синтетика. и .
      Зеленый Бывают минеральные и синтетические. Выпускаются ВАГ и БМВ. В состав входят различные присадки, обеспечивающие надежную защиту ГУР. Пентосин.

      Помимо цвета стоит также учитывать химические свойства масел. Важна основа продукта – минеральная (полученная из нефтяных фракций) или синтетическая. (разработаны с участием многоатомных спиртов). Минеральная вода в два раза дешевле синтетики, но синтетические вещества выдерживают температуру от -40 до +15 градусов Цельсия. Минеральные продукты имеют диапазон температур всего -40 — +90 градусов.

      Основная задача присадок в масла для гидроусилителя руля

      В каждый вид смазки добавляется специальный комплекс присадок. Эти вещества предназначены для выполнения определенных функций:

      • смазывают различные виды деталей — металлические, резиновые, пластмассовые;
      • снижают уровень трения между деталями;
      • стабилизируют вязкость смазки;
      • обеспечивают защиту деталей от коррозии;
      • предотвращает пенообразование смазочных материалов;
      • продлевает срок службы компонентов.

      Очень важно, чтобы присадки окрашивали смазку в желаемый цвет. Кроме того, это позволяет водителям выбирать правильный продукт.

      Наиболее популярные марки смазки ГУР

      Когда в системе ГУР нет смазки, лучше залить любое вещество. Это позволит избежать последующего повреждения системы. Даже неподходящий состав уже не сможет навредить уплотнителям рейки, но важно, безотлагательно отправиться на СТО для устранения нарушения.

      При отсутствии подходящей рецептуры лучше всего использовать один из самых популярных продуктов:

      • Лукойл ATF Synth Multi Dextron III. Универсальный продукт по доступной цене. Одновременно подходит для АКПП и гидроусилителя руля;
      • StatOil Pentosin LHM Plus. Качественный продукт, созданный специально для Citroen. отлично переносит перепады температур;
      • 80 Вт NEF PSF-3. Смазка корейского производства. Масло недорогое;
      • АТФ SP-III. Популярная жидкость в России. Обладает отличным набором положительных качеств. Подходит для корейских автомобилей;
      • Hi-Gear PSF. Жидкость гидроусилителя руля. Лучший вариант для азиатских автомобилей.

      Смазку в гидроусилителе необходимо менять каждые 30-45 тыс. км. Недостаток вещества может повредить систему.

      Заключение

      Завершить обзор можно следующими выводами:

      1. Во избежание поломки ГУР необходимо обязательно заливать в систему смазочную жидкость.
      2. На начальном этапе нужно подобрать смазку по цвету. Не рекомендуется смешивать вещества разных цветов, потому что они могут быть разного состава.
      3. Оптимальный вариант – использование оригинальных или фирменных составов, рекомендованных производителями.

      12 ноября 2016

      В отличие от электроусилителя руля в качестве рабочей среды используется специальное масло, уровень которого следует регулярно проверять во избежание проблем с функционированием системы управления автомобилем. Хотя периодичность замены жидкости в ГУР автопроизводителями обычно не устанавливается, при ремонте узла или при сильном ухудшении состояния масла его необходимо заменить, а при снижении уровня долить в бачок до обычный.

      Интервалы замены масла ГУР

      Жидкость ГУР не вечна и не рассчитана на весь период эксплуатации автомобиля. Существуют общие рекомендации по интервалам замены. рабочая жидкость:

      • при интенсивной эксплуатации автомобиля — 1 раз/год или через 30 тыс. км;
      • при нормальной эксплуатации и пробеге до 10 тыс. км в год — 1 раз/2 года.

      При негерметичности системы и значительном снижении уровня в бачке жидкость через несколько минут закипает, а усилие на руле увеличивается в несколько раз — ГУР выходит из строя. Чтобы не допустить такой ситуации, перед устранением зазора масло необходимо долить до нормального уровня. И тут у автолюбителей часто возникают проблемы, так как многие понятия не имеют, какая жидкость заливается в ГУР.

      Типы жидкости ГУР

      Рабочей средой ГУР является PSF или Power Steering Fluid — гидравлическая жидкость, циркулирующая в замкнутой системе агрегата. Ей приходится выполнять сразу несколько задач:

      1. Передавать усилие от насоса на поршни агрегата;
      2. Охладить элементы ГУР и защитить их от коррозии;
      3. Смажьте узлы гидроусилителя.

      Поэтому в бак заливают только специальное масло, рекомендованное производителем. Выбор химического состава ПСФ в этом отношении очень важен.

      Как и все остальные автомобильные масла, делятся на минеральные, полусинтетические и чистую синтетику. Ни в коем случае нельзя их смешивать!

      Обычно в гидроусилителях используются минеральные масла, так как они обеспечивают значительно большую сохранность резиновых элементов агрегата. По этой причине использование синтетики в этом рулевом элементе крайне ограничено.

      Тем не менее, каждый вид жидкости имеет, наряду с положительными свойствами, ряд отрицательных. Перечислим Общие характеристики разных видов масел для ГУР:

      1. Минеральные жидкости обеспечивают отличную сохранность резиновых частей системы и достаточно дешевы. Однако они обладают высокой кинематической вязкостью, а также для таких масел характерна склонность к пенообразованию.
      2. « Полусинтетика » При еще достаточно низкой стоимости действует более агрессивно на резиновые элементы агрегата, но обладает более высокой стойкостью к пенообразованию, лучшими смазывающими свойствами и лучше противостоит коррозии.
      3. Масла синтетические для гидроусилителя имеют отличные характеристики, разве что крайне агрессивны к резиновым деталям. По этой причине «синтетику» в ГУР применяют редко.

      Классификация масел для ГУР по марке и цвету

      Автолюбители довольно легко могут определить, какую жидкость заливать в ГУР, так как производители для большего удобства ввели простейшую цветовую классификацию для PSF. В зависимости от пигмента, добавленного в жидкость, вы можете приобрести красное, желтое или зеленое масло для гидроусилителя руля.

      Красный и желтый ATF

      Красные масла разработаны в соответствии со стандартами General Motors. Они могут быть минеральными или синтетическими и называются Dexron. Сегодня преимущественно используются Dexron III и Dexron IV. Кстати, чаще, чем в ГУР, эти жидкости используются в АКПП, поэтому в автомобилях с АКПП часто заливается одна жидкость в трансмиссию и в бачок ГУР (обычно в корейских и японских автомобилях) .

      Главное помнить, что декстрон на минеральной основе нельзя смешивать с синтетическим декстроном. Выбор жидкости должен соответствовать рекомендациям производителей. Эти PSF широко используются в автомобилях Kia, Nissan, Hyundai, Mazda, Toyota и др.

      Желтые жидкости лицензированы Daimler и могут быть на минеральной или синтетической основе. Эти вещества часто заливают в автомобили Mercedes-Benz. … Они также могут использоваться одновременно в автоматических коробках передач. Важно, что желтые жидкости можно смешивать с красными и наоборот, при необходимости — они полностью совместимы. Нужно только следить, чтобы их химический состав совпадал – то есть нельзя смешивать «синтетику» с «минералкой».

      Pentosin Green Oils

      Зеленая гидравлическая жидкость — разработка начала 90-х годов концерна Pentosin из Германии. Широко используется в автомобилях БМВ, Форд, Фольксваген. Обычно под «Пенозином» подразумевают синтетику. Это верно для Pentosin CHF11, хотя CHF 7. 1, более старая версия, продаваемая в белой банке, имеет минеральную основу.

      Отличительной особенностью «Пентозина» является не только высокая цена за оригинальную жидкость, но и очень высокая ее текучесть. Для сравнения, обычные моторные масла, например, 5w-40, имеют в 4-5 раз большую вязкость.

      К вопросу какой PSF залить в ГУР вашего автомобиля. Надо понимать, что для разных рынков, при полной идентичности конструкции агрегатов, достаточно давно заливали разные масла. Именно Пентосин попал в Россию из-за холодного климата, а также практически неизменной вязкости этой жидкости при низких температурах.

      Совместимость масел для гидроусилителя

      Следует иметь в виду, что механизмы гидроусилителя руля старых автомобилей не подходят для использования в них маловязких масел, поэтому если в такой автомобиль залить Пентосин, может произойти что в тяжелых режимах работы агрегата, например, при вращении руля на месте, повернуть его будет довольно сложно. В любом случае, если у вас в баке обычная ATF, то менять ее на Pentosin не нужно.

      Тем более ничего не будет, если при замене вы не обратили внимание какое масло было залито ранее, почему вы случайно залили ATF вместо пентосина. И менять его следует только в том случае, если цвет жидкости уже сильно изменился. В противном случае масло в ГУР можно просто долить. Можно смешивать «минералку» с «минералкой», «синтетику» соответственно с «синтетикой». Красные и желтые жидкости совместимы. Но помните, что зеленый «Пентозин» с ними уже нельзя смешивать.

      Большинство современных автомобилей оснащены гидроусилителем руля. Это связано с практичностью и простотой управления машиной, на которой установлен такой механизм. Само название этого узла автомобиля говорит о том, что его правильная работа напрямую зависит от чистоты и достаточного уровня масла. Однако, как показывает практика, не всякая ATF подходит для заправки гидроусилителя. Для нормальной работы всех его частей требуется индивидуальный подход к каждой отдельной модели.

      Основные типы масел для ГУР

      Наиболее распространены жидкости ГУР двух типов: Pentosin и Dexron. Первая сделана в Германии. Он используется большинством европейских производителей автомобилей. Второй вариант предпочитают восточные производители (Япония, Корея, Китай).

      Это масло обычно красного цвета и часто может использоваться как для рулевого управления, так и для коробок передач. Жидкость Pentosin обычно зеленого цвета и предназначена исключительно для использования в системе гидроусилителя руля. Есть желтые масла, но они редки и обычно используются для автомобилей Мерседес.

      По составу различают минеральные и синтетические масла. Ни в коем случае не рекомендуется их смешивать. Многие автолюбители до сих пор спорят, какой из них лучше.

      Поскольку большинство деталей ГУР изготовлены из резины, а синтетические масла химически агрессивны, они могут мешать нормальной работе системы. Единственный вариант, при котором использование таких жидкостей действительно актуально, – это применение гидроусилителя руля, составные части которого созданы специально для выполнения своих функций в такой среде.

      Поэтому, если инструкции специально не разрешают использование синтетического масла, используйте только минеральное масло. Желтые и красные жидкости можно смешивать друг с другом. Зеленые не допускаются ни с какими другими. Также запрещено одновременное использование двух масел разного состава.

      Интервалы замены

      Сроки замены жидкости гидроусилителя рулевого управления могут значительно различаться. Все зависит от его типа и модификации гидроусилителя. Обычно масло ГУР желательно менять примерно каждые 40-50 км. АТФ необходимо использовать до того, как она потемнеет и появится неприятный запах гари. Этот параметр поможет вам узнать, потеряли ли вы счет.

      Трудности самостоятельной замены

      При обновлении масла для ГУР необходимо:
      — установить состояние и количество жидкости, оставшейся в системе;
      — определить его тип;
      — с помощью шприца откачать старое масло и залить новое;
      — прокачать систему в положении стоя (для облегчения поворота руля лучше что-нибудь подложить под колеса).

      Исправность гидроусилителя напрямую зависит от соблюдения правил его эксплуатации. При правильном использовании он может прослужить долгие годы без необходимости ремонта.

      Что такое Джаггери и чем он полезен?

      Мы включаем продукты, которые мы считаем полезными для наших читателей. Если вы покупаете по ссылкам на этой странице, мы можем получить небольшую комиссию. Вот наш процесс.

      Джаггери — подсластитель, который становится популярным в качестве «здоровой» замены сахара.

      Более того, этому подсластителю придан серьезный ореол здоровья.

      Его часто называют «суперпродуктовым подсластителем».

      Что такое Джаггери?

      Джаггери — это продукт из нерафинированного сахара, производимый в Азии и Африке.

      Иногда его называют «нецентробежным сахаром», потому что он не центрифугируется во время обработки для удаления питательной патоки.

      Подобные нецентробежные сахарные продукты существуют по всей Азии, Латинской Америке и Карибскому бассейну, хотя все они имеют разные названия (1).

      Эти продукты включают:

      • Гур: Индия.
      • Панела: Колумбия.
      • Пилонсильо: Мексика.
      • Тапа дульсе: Коста-Рика.
      • Танод Намтан: Таиланд.
      • Гула Мелака: Малайзия.
      • Кокуто: Япония.

      Около 70% мирового производства пальмового сахара приходится на Индию, где его обычно называют «гур».

      Чаще всего изготавливается из сахарного тростника. Однако пальмовый сахар из финиковой пальмы также распространен в некоторых странах (2).

      Итог:

      Джаггери — это разновидность нерафинированного сахара, изготовленного из сахарного тростника или пальмы. Большая часть мирового производства находится в Индии.

      Как это сделано?

      Пищевой пальмовый пальмовый сахар производится с использованием традиционных методов прессования и дистилляции пальмового или тростникового сока. Это трехэтапный процесс (3):

      1. Извлечение: Тростники или пальмы прессуются для извлечения сладкого сока или сока.
      2. Уточнение: Сок выдерживают в больших емкостях, чтобы осадок оседал на дно. Затем его процеживают, чтобы получить прозрачную жидкость.
      3. Концентрация: Сок помещают в очень большую кастрюлю с плоским дном и кипятят.

      Во время этого процесса пальмовый сахар перемешивается, а примеси снимаются сверху до тех пор, пока не останется только желтая тестообразная паста.

      Затем это «тесто» переливается в формы или контейнеры, где оно охлаждается и превращается в сахарный сироп, который выглядит примерно так:

      Поделиться на Pinterest

      Цвет может варьироваться от светло-золотистого до темно-коричневого. Это важно, так как цвет и текстура используются для оценки пальмового сахара.

      Интересно, что индийцы ценят более светлые оттенки, чем более темные.

      Этот более легкий пальмовый сахар «хорошего качества» обычно содержит более 70% сахарозы. Он также содержит менее 10% изолированной глюкозы и фруктозы и 5% в виде минералов (4).

      Чаще всего продается в виде твердых блоков сахара, но также производится в жидкой и гранулированной формах.

      Итог:

      Джаггери получают путем выпаривания воды из сока сахарного тростника или пальмового сока. Он продается в виде блоков, жидкости или гранул.

      Это более питательно, чем сахар?

      Джаггери содержит больше питательных веществ, чем рафинированный сахар, из-за содержания патоки.

      Меласса — это питательный побочный продукт процесса производства сахара, который обычно удаляют при производстве рафинированного сахара.

      Включение патоки добавляет небольшое количество питательных микроэлементов в конечный продукт.

      Точный пищевой профиль этого подсластителя может варьироваться в зависимости от типа растения, используемого для его производства (тростник или пальма).

      Согласно одному источнику, 100 граммов (полстакана) пальмового сахара могут содержать (4):

      • Калории: 383.
      • Сахароза: 65–85 граммов.
      • Фруктоза и глюкоза: 10–15 грамм.
      • Белок: 0,4 грамма.
      • Жир: 0,1 грамма.
      • Железо: 11 мг, или 61% от РСНП.
      • Магний: 70-90 мг, или около 20% от РСНП.
      • Калий: 1050 мг, или 30% от РСНП.
      • Марганец: 0,2–0,5 мг или 10–20 % от РСНП.

      Однако имейте в виду, что это 100-граммовая порция, что намного больше, чем вы обычно едите за один раз. Вы, вероятно, потребляете ближе к столовой ложке (20 граммов) или чайной ложке (7 граммов).

      Джаггери может также содержать небольшое количество витаминов группы В и минералов, включая кальций, цинк, фосфор и медь (4).

      Один коммерчески доступный продукт, SugaVida, представляет собой гранулированный пальмовый пальмовый сахар, который, как утверждается, является хорошим источником встречающихся в природе витаминов группы В.

      Тем не менее, в основном это сахар

      По сравнению с рафинированным сахаром пальмовый пальмовый сахар кажется питательным. Рафинированный белый сахар содержит только «пустые калории», то есть калории без каких-либо витаминов или минералов (5).

      Грамм за граммом пальмовый сахар более питателен, чем сахар. Тем не менее, есть большое «но», когда речь заходит о том, чтобы назвать его питательным.

      По сути, это все еще сахар, и любые дополнительные питательные вещества, которые вы получаете, содержат много калорий.

      Вам также нужно съесть много пальмового сахара, чтобы получить значительное количество этих питательных веществ, которые вы можете получить в гораздо больших количествах из других источников.

      Таким образом, хотя заменить рафинированный сахар подсластителем, содержащим больше витаминов и минералов, может быть немного «полезнее», на самом деле не рекомендуется добавлять в свой рацион пальмовый сахар.

      Итог:

      Джаггери может иметь лучший профиль питания, чем сахар, но он по-прежнему содержит много калорий, и его лучше употреблять в умеренных количествах.

      Для чего можно использовать пальмовый сахар?

      Как и сахар, пальмовый сахар универсален. Его можно натереть на терке или измельчить, а затем использовать в качестве замены рафинированного сахара в любой еде или напитке.

      В Индии его часто смешивают с такими продуктами, как кокосы, арахис и сгущенное молоко, для приготовления традиционных десертов и конфет.

      К ним относятся джаггерский пирог и чаккара понгал, десерт из риса и молока.

      Он также используется для изготовления традиционных алкогольных напитков, таких как пальмовое вино, и для непищевых целей, таких как окрашивание тканей.

      В западном мире этот подсластитель часто используется в качестве заменителя сахара в выпечке. Его также можно использовать для подслащивания напитков, таких как чай и кофе.

      Если вы хотите попробовать пальмовый сахар, на Amazon есть широкий выбор.

      Практический результат: Джаггери может заменить рафинированный белый сахар в продуктах питания и напитках. Он также используется в производстве пальмового вина и в составе натуральных красителей для тканей.

      Полезен ли Джаггери для здоровья?

      Одной из причин, по которой пальмовый сахар набирает популярность, является убеждение, что он более питателен, чем рафинированный белый сахар. Также утверждается, что он имеет различные преимущества для здоровья.

      Некоторые общие утверждения о пользе для здоровья включают улучшение пищеварения, предотвращение анемии, детоксикацию печени и улучшение иммунной функции.

      Вот критический взгляд на наиболее распространенные заявления о пользе для здоровья, отделяющий факты от вымысла.

      Улучшение пищеварения

      В Индии пальмовый сахар принято есть после еды.

      Некоторые люди утверждают, что он помогает пищеварению и может стимулировать перистальтику кишечника, что делает его хорошим выбором для предотвращения запоров.

      Неочищенный пальмовый пальмовый сахар является источником сахарозы, но почти не содержит клетчатки или воды — двух диетических факторов, которые, как известно, способствуют регулярному опорожнению кишечника (6).

      Нет доступных исследований, подтверждающих это утверждение. Учитывая профиль питания, маловероятно, что пальмовый сахар поможет пищеварению или предотвратит запор.

      Профилактика анемии

      Некоторые исследования показывают, что железо, содержащееся в нецентробежных сахарах, легче усваивается организмом, чем железо из других растительных источников (7).

      Джаггери содержит около 11 мг железа на 100 граммов, или около 61% от РСНП (2).

      Звучит впечатляюще, но вряд ли вы съедите 100 грамм пальмового сахара за один присест. Столовая или чайная ложка представляет собой более реальную порцию.

      Столовая ложка (20 грамм) содержит 2,2 мг железа, или около 12% от РСНП. Чайная ложка (7 граммов) содержит 0,77 мг железа, или около 4% от РСНП.

      Людям с низким потреблением железа пальмовый пальмовый сахар может дать небольшое количество железа, особенно при замене белого сахара.

      Однако из этого списка из 11 продуктов, богатых железом, вы получите гораздо больше железа.

      Более того, добавленный сахар вреден для здоровья. Поэтому неразумно предлагать вам добавить пальмовый сахар в свой рацион, потому что он содержит железо.

      Детоксикация печени

      Утверждается, что многие продукты помогают печени избавиться от токсинов. Однако ваше тело способно удалять эти токсины самостоятельно.

      В настоящее время нет доказательств, подтверждающих утверждение о том, что какие-либо продукты питания или напитки могут облегчить или повысить эффективность процесса «детоксикации» (8, 9)., 10).

      Улучшение иммунной функции

      В Индии пальмовый сахар часто добавляют в тонизирующие средства, используемые для лечения различных заболеваний.

      Люди верят, что минералы и антиоксиданты, содержащиеся в джаггери, могут поддерживать иммунную систему и помогать людям выздоравливать от таких болезней, как простуда и грипп.

      Некоторые данные свидетельствуют о том, что пероральные добавки цинка и витамина С могут уменьшить продолжительность и тяжесть простуды, но ни то, ни другое не обнаруживается в больших количествах в пальмовом сахаре (11).

      В целом, доказательства, подтверждающие это утверждение, отсутствуют. Тем не менее, высокое содержание калорий в джаггери может помочь повысить уровень энергии для тех, кто испытывает трудности с едой во время болезни.

      Итог:

      Джаггери помогает поддерживать иммунитет, здоровье печени и пищеварения, а также помогает предотвратить анемию. Тем не менее, нет никаких убедительных доказательств в поддержку этих утверждений.

      Влияет ли Джаггери на здоровье?

      Чрезмерное потребление сахара является фактором, способствующим возникновению многих наиболее распространенных хронических заболеваний в мире.

      На самом деле, есть данные, связывающие избыточное потребление сахара с повышенным риском ожирения, сердечных заболеваний и диабета 2 типа (12, 13, 14, 15).

      Несмотря на несколько иную пищевую ценность, пальмовый сахар по-прежнему остается сахаром. Таким образом, есть слишком много этого не является хорошей идеей.

      Итог:

      Употребление слишком большого количества сахара из любого источника может увеличить риск ожирения, сердечных заболеваний и диабета 2 типа.

      Джаггери лучше сахара?

      Если вы замените белый сахар пальмовым сахаром, вы получите несколько дополнительных питательных веществ. Таким образом, это более здоровый выбор.

      Однако вместо того, чтобы полагаться на выбранный вами подсластитель как на источник питательных веществ, вы должны стремиться получать питательные вещества из продуктов, которые вы едите.

      В конце концов, пальмовый сахар все еще остается сахаром, и его следует использовать очень экономно.

      Джаггери (гур) Польза для здоровья, применение, побочные эффекты

      Джаггери широко используется во многих индийских кухнях и в различных аюрведических лекарствах. Это хороший заменитель сахара. Мало того, он обладает рядом уникальных преимуществ для здоровья. Джаггери составляет основу асав и аришт – ферментированных жидких аюрведических лекарств.

      Содержание

      Неочищенный сахар, препарат

      Это разновидность нерафинированного сахара, приготовленного из сока сахарного тростника или фиников. Сок концентрируют нагреванием, и меласса при его концентрировании не удаляется. Конечный продукт представляет собой твердые блоки джаггери коричневато-желтого цвета. Он также доступен в полутвердой форме.

      Джаггери в Аюрведе называется Гуда, Гуд, Гула, Гулам. Аюрведа объясняет два типа пальмового сахара.
      Дхаута – мытая/полурафинированная
      Адхаута – нерафинированный, немытый.

      Народные названия

      Хинди-продление
      Телугу-Беллам
      Тамил-Веллам
      Малаялам-Шаркара
      Каннада-Белла (Твердый Джаггер), Джона Беллах (полузара польза для здоровья

      ४७ ॥
      प्रभूतकृमि मज्जासृक् मेदोमांस कफोऽपर: ।
      हृद्य: पुराण: पथ्यश्च, नव: श्लेष्म अग्निसाद।ृव ४८ ॥
      (Ссылка: Аштанга Хрудаям Сутрастхана 5/47-48)

      Может ли Джаггери увеличить капха дошу?