Замена масла в двигателе ваз 21099 инжектор: Замена масла в двигателе ВАЗ 21099 карбюратор. Фото, инструкция как залить масло в двигатель ВАЗ 21099.

Содержание

Замена моторного масла на ВАЗ 21099 своими руками

Опубликовано автором administrator

ВАЗ 21099 (Спутник) – в народе “Девяносто девятка”. Модель в кузове седан советского по позже российского и украинского производства. Выпускалась “Девяносто девятая” на мощностях АвтоВАЗ(а) до 2004 года. В Украине сходила с конвейера в “ЗАЗ”. Для экспорта у ВАЗ 21099 были названия Lada Sagona, Lada Samara Saloon, Lada Forma и Lada Diva.

Как и многие другие отечественные автомобили эта модель имеет несколько модификаций. ВАЗ 210993 имел объем двигателя в 1,3 литры и ВАЗ 210990 имел 1,5 литровый мотор. В 1997 году на заводе АвтоВАЗ начали производить ВАЗ 2115, это была рестайлинговая (переработанная) модель ВАЗ 21099. В итоге Девяносто девятая перестала продаваться в 2011 году, а в место ее начали выпускать рестайлинговую модель ВАЗ 2115.

Содержание

Какое масло лить и сколько?

Владельцы ВАЗ 21099 (и ее модификаций с двигателями 1,3 и 1,5 л) часто заливают полусинтетические масла с вязкостью 10W-40.

Меньшая часть (но все-же она есть) предпочитают использовать синтетику с классом 5W-40.

Производитель рекомендует делать обслуживание через каждые 15 000 км. На практике владельцы стараются менять моторное масло уже на 8-10 тысячах. Если выбрать что-то среднее между этими цифрами то будит как-раз “Золотая середина”, но конечно каждый решает для себя сам.

При покупке ориентируйтесь на объем заливки в 4 литры, т.к. двигатель единоразово скушает чуть больше 3 литров. Не забывайте оставить минимум 0,5 литры на ежедневный мониторинг и при необходимости доливку уровня в двигателе.

Выбор какой-то определенной фирмы не принципиален, для “Девяносто девятой” можно покупать как масла среднего ценового диапазона так и низкого. Вот некоторые из большого числа продаваемых сегодня товаров.

  • G-enegy 10w40;
  • Totachi Touring 5w40;
  • Sibi MOTOR 5W40;
  • Motul 5W40 300V;
  • Eni i-sint 10w40 и многие другие. 

Вместе с жидкостью нужно менять и масляный фильтр. На сегодняшний день в продаже доступно очень много фирм производителей по низким ценам.

  • 0 451 103 274 BOSCH ~4$;
  • 2108-1012005 AG Auto Parts ~ 1.5$;
  • 2108-1012005 WIX ~ 2.5$;
  • MANN W914/2 ~ 5$;

… и большое количество других фильтров которые можно найти сегодня в сети.

Инструкция

  1. Греем двигатель до 45-50 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант).  Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
  3. Так выглядит обычный двигатель ВАЗ 21099. Находим на нем крышку заливной горловины и открываем для лучше стека отработанного масла.
  4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
  6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру. На фотографии слив выполняется в обрезанную пластиковую канистру. Владелец решил производить обслуживание без защитных перчаток чем мог-бы в итоге поплатиться, однако все обошлось.
  7. Необязательный пункт но очень эффективен! Данный владелец Девяносто девятки хвалит фирму Маннол как хорошее промывочное средство. С ним грязная отработка стает более “жиже” и стекает лучше.
  8. Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой. 
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься. Самая обычная заливка масла в двигатель. В данном случаи это 10W-40.
  10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Видео материалы

Видео ролики помогут разобраться в нюансах которые могли у вас возникнуть перед началом работ по замене масла.

https://www.youtube.com/watch?v=wcnf6MKEemc&t=1s

 

Spread the love

    ВАЗ

    Объем масла в двигателе ваз 21099 инжектор

    Содержание

    На примере карбюраторного двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 рассмотрим некоторые особенности замены моторного масла. Для выполнения работы потребуется смотровая яма, четыре литра моторного масла (см. «Подбор моторного масла для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»), съёмник масляного фильтра двигателя (при желании можно обойтись без него), емкость для сбора старого масла (не менее 4-х литров), новый масляный фильтр (см. «Подбираем масляный фильтр для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»).
    Особенности замены моторного масла в двигателе

    — Периодичность этой процедуры по техническому регламенту для двигателя 21083 – каждые 15.000 пробега. Рекомендуется замена раньше этого срока – 10.000 км пробега, несмотря на то, что срок службы большинства современных моторных масел как раз укладывается в 15.000.

    — Меняем масло на прогретом двигателе.

    Порядок замены моторного масла в двигателе автомобиля

    1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму.

    Автомобиль должен стоять ровно, без кренов. Поддомкрачивать или нагружать какую-либо сторону нельзя. Под колеса кладем упоры, поднимаем ручник.

    1. Заливаем в новый масляный фильтр свежее моторное масло.

    Оно будет впитываться в его фильтрующий элемент и постепенно оседать, пока будет проводиться работа. Периодически, до установки фильтра на двигатель, доливаем в него масло и повышаем уровень.

    1. Сливаем старое масло.

    Снимаем крышку с маслозаливной горловины в клапанной крышке двигателя. Подставляем под двигатель емкость для сбора старого масла. В поддоне картера двигателя отворачиваем сливную пробку. Потребуется ключ на «17». Желательно торцевой, накидной или головка. Если стоит защита двигателя без прорези под пробку придется снимать и ее. Сливаем старое моторное масло стараясь не попасть под струю и не обжечься. После слива масла рекомендуется подождать минут 15-20 пока оно не стечет полностью.

    1. Отворачиваем масляный фильтр двигателя.

    Отвернуть проще всего при помощи съемника. Они бывают разной конструкции. В нашем примере используем трехзахватный съемник.

    При отсутствии съёмника пробиваем насквозь корпус фильтра длинной отверткой (ближе к торцу, чтобы не повредить штуцер, на который он наворачивается). Используя отвертку как рычаг, отворачиваем фильтр. Направление вращения – против часовой стрелки.

    После отворачивания и слива масла из-под фильтра, протираем его посадочную поверхность на блоке цилиндров чистой ветошью.

    1. Заворачиваем сливную пробку в поддон двигателя.
    2. Устанавливаем новый масляный фильтр на двигатель.

    Смазываем его уплотнительное кольцо моторным маслом. Быстро надеваем фильтр на штуцер и заворачиваем до упора (по часовой стрелке) от руки. Окончательно затягиваем его уже двумя руками. Использовать дополнительные приспособления для затяжки не рекомендуется.

    1. Заливаем свежее моторное масло через маслозаливную горловину.

    Удобнее всего использовать воронку. Заливаем приблизительно три литра. С учетом, оставшегося в каналах системы смазки двигателя старого масла, должно быть практически норма (3,5 литра). Выжидаем приблизительно 5-10 минут. Проверяем уровень масла на щупе. Должно быть между метками MIN и MAX. Или чуть выше. Если не хватает, доливаем вновь еще немного.

    Выжидаем и проверяем опять. Заворачиваем крышку маслозаливной горловны.

    1. Запускаем двигатель.

    После запуска двигателя контрольная лампа аварийного давления масла в щитке приборов должна погаснуть и в процессе работы двигателя на холостых оборотах больше не загораться.

    После прогрева двигателя производим подтягивание масляного фильтра. Двумя руками пытаемся довернуть его еще немного (приблизительно на 1/4).

    Примечания и дополнения

    — Замена моторного масла аналогична как для карбюраторных, так и инжекторных двигателей автомобилей.

    — Очень часто отворачивание масляного фильтра двигателя становится настоящей проблемой, так как он прикипает к посадочному месту на блоке цилиндров. Существует несколько способов его отвернуть. При помощи ремня, велосипедной цепи, куска наждачной бумаги и пр. Мы рассмотрели на наш взгляд наиболее эффективные, позволяющие быстро и без мучений добиться результата – либо съёмник, либо отвертка (дешево и сердито).

    Еще статьи по двигателю автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Добро пожаловать!
    Моторное масло – оно находится в практически любом автомобиле, потому что за счёт него смазываются детали системы, тем самым уменьшается трение и ресурс двигателя повышается. Но как и любое другое вещёство масло так же требует периодичной замены, но к сожалению не все люди знают как менять масло в двигателе, и поэтому специально для таких людей мы написали интересную статью, в которой всё подробно описано.

    Примечание!
    Для замены масла, вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей, а так же может понадобится специальный ключ для откручивания масляного фильтра или же вместо специального ключа можно будет воспользоваться толстой отвёрткой. Ещё для замены масла, возьмите с собой чистую тряпку чтобы можно было вытереть руки от грязи и воронку для более удобного заливания масла в двигатель автомобиля! (О том как выглядит специальный ключ, для откручивания масляного фильтра, вы можете посмотреть в самом низу статьи, в рубрике «Для новичков!»)

    Краткое содержание:

    Когда нужно менять моторное масло в двигателе?

    • Если придерживаться совету завода изготовителя, то масло в двигателе нужно менять каждые «10. 000-15.000 тыс. км» пробега, или же после «1-2 лет» с момента заливки масла в двигатель. (В зависимости от того что наступит раньше)

    Примечание!
    На периодичность замены, влияет так же: Состояние двигателя, марка того масла которые было залито в систему, а так же качество бензина которым вы заправляете машину! (Более подробно об сроках замены масла, вы можете узнать из статьи под названием: «Периодичность замены масла и его выбор»)

    Как заменить масло в двигателе на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

    Сливание:
    1) Для начала поставьте автомобиль на ровную поверхность.

    2) Затем отверните и снимите крышку маслоналивной горловины с двигателя автомобиля.

    3) После чего отверните пробку сливного отверстия, которая находится внизу двигателя.

    Примечание!
    Перед тем как начать отворачивать пробку сливного отверстия , подставьте под нее пустую емкость, для того что бы слить в неё всё отработанное масло с двигателя!

    4) После того как все отработанное масло сольется с двигателя, закрутите пробку сливного отверстия обратно.

    5) Следом попробуйте отвернуть масляный фильтр руками.

    Примечание!
    В том случае если же масляный фильтр не отворачивается руками, тогда отверните его при помощи специального ключа!

    Заливание:
    1) Сперва залейте в новый масляный фильтр, новое моторное масло.

    Примечание!
    Заливать новое моторное масло в новый масляный фильтр, нужно лишь на треть его объема!

    2) Затем смажьте новым моторным маслом, уплотнительное кольцо нового масляного фильтра.

    3) И после чего заверните новый масляный фильтр, обратно.

    4) Следом залейте новое моторное масло, в маслоналивную горловину двигателя.

    Примечание!
    Что бы не пролить моторное масло на двигатель, пользуйтесь воронкой!

    5) Далее подождите около 2-3 минут пока масло стечет в картер двигателя, и после чего извлеките из двигателя щуп проверки уровня масла.

    Примечание!
    Новое моторное масло в двигатель нужно заливать до отметки «MAX» на щупе!

    Важно!
    Запомните одну вещь, масло в автомобиле всегда нужно менять только на прогретом двигателе после поездки, потому что нагретое масло стекает из двигателя намного лучше чем холодное, а так же при нагретом двигателе намного больше вероятность того что со стенок поддона так же сойдут остатки масла!

    Для новичков!
    Вопрос: Как выглядит специальный ключ, для откручивания масляного фильтра?
    Ответ:

    Дополнительный видео-ролик:
    О подробностях замены масла в двигателе, вы так же можете посмотреть в видео-ролике ниже, в котором всё наглядно описано и показано.

    Заменить масло в двигателе автомобиля ВАЗ-2109 – несложная задача, не требующая профессиональных навыков. С этим справится даже неопытный автомобилист. И на первый взгляд может показаться, что на практике все так же просто, как и в теории. И все даже, даже у опытных владельцев могут возникнуть вопросы, учитывая тот факт, что ВАЗ-2109 – непредсказуемый автомобиль, требующий регулярного обслуживания. В этой статье рассмотрим, какое масло лучше предпочесть для ВАЗ-2109, когда его менять и сколько заливать.

    Интервал замены масла

    Компания АвтоВАЗ установила регламент замены масла для ВАЗ-2109. Он составляет порядка 10 тысяч километров, но может меняться в зависимости от климатических и дорожных условий. Чем хуже условия, тем короче интервал замены жидкости. Дело в том, что под воздействием негативных факторов масло быстро теряет свои полезные свойства. В результате жидкость приходит в негодность, а вместе с ней и компоненты двигателя. Не исключено, что несвоевременная замена масла повлечет за собой капитальный ремонт мотора, а в худшем случае придется покупать новый силовой агрегат в сборе. Поэтому желательно производить замену согласно регламенту, либо еще лучше – смотреть по состоянию масла. Ведь если жидкость потемнела и воняет горелым, то замена может потребоваться значительно раньше – например, уже через 5 тысяч километров.

    Кроме того, надо обращать внимание на стиль вождения. Чем агрессивнее стиль езды, тем быстрее изнашиваются компоненты ДВС, и вместе с тем быстрее приходит в негодность само масло. На таком автомобиле, как ВАЗ-2109, лучше ездить плавно, без резких движений. Во-первых, машина не новая, а во-вторых – она изготовлена из дешевых деталей, у которых крайне непредсказуемая частота поломок.

    Какое масло выбрать

    Есть три вида масла, рассмотрим их подробнее

    • Синтетическое – самое современное масло на сегодняшний день. Вообще такая смазка рекомендуется для иномарок, но вполне подходит и для ВАЗ-2109. Это самое текучее и жидкое масло, устойчивое к низким температурам и замерзанию. Важно учесть тот факт, что такая жидкость стоит немного дороже, чем остальные масла.
    • Минеральное – самый дешевый продукт, рекомендованный при большом пробеге. Так как ВАЗ-2109 – относительно устаревший автомобиль, для него будет достаточно и такого масла. Но с другой стороны, минеральная жидкость крайне восприимчива к низким температурам, и может быстро замерзнуть. В результате могут возникнуть проблемы с запуском. Исходя из этого, можно сделать вывод, что минеральное масло лучше заливать при большом пробеге, и только в теплую и не слишком холодную погоду.
    • Полусинтетическое масло – представляет собой семь синтетического и минерального масел. Такой продукт можно считать оптимальным вариантом для ВАЗ-2109. Он однозначно лучше минералки, но в то же время намного хуже чистой синтетики. Полусинтетика тоже будет не лучшим вариантом при низкой температуре. И все же, при нехватке денег на нормальное масло владельцам ВАЗ-2109 хватит и такого масла.

    Всесезонное – так называют любое из вышеперечисленных масел. Такая жидкость имеет усредненные показатели вязкости. Всесезонное масло можно использовать при умеренно низких температурах, а также в жаркую погоду. Для ВАЗ-2109 подойдет всесезонное масло с параметрами SAE 5W-40, либо 10W-40 или 15W-40.

    Производитель запрещает смешивать масло разных видов, и с неодинаковыми параметрами. Необходимо заливать то масло, которое было залито изначально.

    Объем

    Владельцы ВАЗ-2109 заливают в двигатель 3,5 литра масла, однако лучше покупать 4-литровую канистру . В этом случае после заливке останется еще немного жидкости, которую можно израсходовать постепенно – например, доливать масло через каждые 100-200 километров. Чтобы проверить, нужно ли доливать масло, надо посмотреть на мерный щуп – вытаскиваем его из маслосливного отверстия, и смотрим на отпечаток масла. Если он находится ниже отметки Min, тогда придется залить немного жидкости.

    Лучшие бренды

    Подобрав нужные параметры, можно переходить к выбору производителя смазочного материала. На сегодняшний день на рынке большой ассортимент моторных масел – как дешевых, так и дорогих. Есть оригинальные масла, так и их аналоги. Для ВАЗ-2109 будет достаточно аналога, но с подходящими параметрами. К тому же, желательно выбирать среди известных брендов – например, Лукойл, Мобил 1, Кастрол, Шелл, Роснефть, Kixx, Elf и другие.

    сколько и какой объем заливать в двигатель

    От состояния двигателя зависит работоспособность автомобиля. А исправность силовой установки во многом определяется тем, какой тип смазки используется и как часто она заливается. Замена масла ВАЗ 2109 – это обязательная процедура, которая выполняется на регулярной основе. Если вовремя не залить новую жидкость, то постепенно будет увеличиваться количество нагара и других отложений на элементах мотора, вследствие чего последний выйдет из строя.

    Содержание статьи

    • 1 Периодичность замены
    • 2 Объем смазки
    • 3 Выбор материала
    • 4 Замена
    • 5 Видео: как заменить моторное масло ВАЗ 2109

    Периодичность замены

    Чтобы мотор сохранял свою работоспособность, необходимо постоянно следить за уровнем масляной жидкости и своевременно ее заливать. Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 производится при:

    1. Достижении определенного пробега. Данный показатель можно узнать из технической документации, идущей вместе с автомобилем. В обычных условиях заливание нового масла рекомендуется производить после 10-15 тысяч километров.
    2. Окончании теплого и холодного сезонов.
    3. Использовании нового типа смазки. Важно отметить, что в подобных обстоятельствах рекомендуется переходить на более качественный продукт. Обратный подход можно использовать только в крайних случаях.

    Также немаловажным фактором, влияющим на периодичность заливки новой смазки в двигатель ВАЗ 2109, является условия эксплуатации транспортного средства. Например, если машина чаще используется при низких температурах, то частота смены моторного масла увеличивается.

    Объем смазки

    Из технической документации к автомобилю также становится ясно, сколько масла нужно лить в силовой агрегат.

    Согласно заводской спецификации, при каждой смене жидкости потребуется порядка 3,5 литра нового материала.

    Однако рекомендуется приобретать продукцию в 4-литровой таре. Это объясняется тем, что в ходе эксплуатации автомобиля объем масла в двигателе меняется неравномерно. В результате до плановой замены масляной жидкости может потребоваться ее доливка.

    В целом, итоговый объем определяется при помощи щупа, который постоянно находится в соответствующем отсеке двигателя.

    Выбор материала

    Современный рынок предлагает достаточно большое разнообразие смазочных материалов, тем самым усложняя выбор между ними. Для российской модели подойдут различные типы смазок.

    Главное при выборе руководствоваться следующими условиями:

    • Покупать продукт, соответствующий требованиям производителя.
    • Не заменять дорогой материал дешевым.

    Для ВАЗ 2109 подходят следующие типы масла:

    1. Минеральное.
      Выбор данного типа смазочного материала обусловлен в основном его низкой стоимостью. Применять его рекомендуется только в крайних случаях.
    2. Полусинтетическое.
      Несмотря на то, что, как и предыдущий тип смазки, «полусинтетика» имеет минеральную основу, в ее составе встречаются синтетические компоненты, повышающие качества этого продукта. Данное масло соответствует требованиям, предъявляемым при «холодном» запуске мотора. Кроме того, оно хорошо сохраняет элементы двигателя от износа и обладает очищающими свойствами.
    3. Синтетическое.
      Наиболее предпочтительный и самый дорогой тип смазки. Ее применяют как на бензиновых, так и на дизельных моторах. Такой тип материала рекомендован к использованию на большинстве современных автомобилях, включая ВАЗ 2109.

    В целях сокращения расходов, а также для увеличения срока эксплуатации моторной жидкости стоит обратить внимание на всесезонное масло. Его можно использовать как при отрицательных, так и при положительных температурах. Всесезонными свойствами обладают любые из перечисленных выше жидкостей при условии, что в их составе имеются соответствующие присадки. Об этом свидетельствует маркировка упаковки продукции: 5w40, 10w40 и так далее.

    Замена

    Данная технология важная также, как заливать масло в коробку ВАЗ 2109, которое можно делать самостоятельно либо на СТО. Замену масла необходимо производить сразу после того, как был куплен поддержанный автомобиль. Эта рекомендация объясняется тем, что новый владелец не знает, какую жидкость использовал предыдущий хозяин машины. В подобных обстоятельствах также следует предварительно промыть двигатель. Аналогичным образом нужно поступать, если автомобиль длительное время не использовался.

    Перед началом процедуры необходимо подготовить:

    • новые жидкость и фильтр;
    • ключ на 17;
    • ветошь для протирки;
    • емкость для слива отработанного материала.

    Работа выполняется следующим образом:

    1. Двигатель разогревается. Это необходимо сделать, чтобы жидкость стала более текучей, благодаря чему весь процесс пройдет быстрее.
    2. Автомобиль лучше поставить на ровную поверхность над ямой. Так будет проще добраться до днища.
    3. Подставив под низ машины емкость для слива, можно откручивать сливную пробку. Масло потечет сразу, поэтому лучше надеть на руки перчатки.
    4. По окончании слива, который займет около 10-15 минут, пробка устанавливается на место.
    5. Откручивается масляный фильтр и устанавливается новый.
      Предварительно в него нужно залить около 200 мл жидкости и обрабатывается смазкой уплотнительная резинка.
    6. Заливается новое масло. Его потребуется около трех литров.
    7. По окончании заливки нужно проверить уровень жидкости. Если ее будет недостаточно, необходимо постепенно доливать смазку, постоянно контролируя ее объем при помощи щупа.
    8. В конце нужно закрыть крышку и включить двигатель на несколько минут, дав ему проработать на холостых оборотах.

    Видео: как заменить моторное масло ВАЗ 2109

    Поделиться с друзьями:

    Масляный фильтр ваз 21099 инжектор

    Содержание

    • Увеличение стойкости масла
      • Тип смазывающей двигатель жидкости
    • Замена масла в двигателе авто ВАЗ 21099
      • Каким образом выполняется замена моторного масла
    • Замена масла
      • Интервал замены масла
      • Какое масло лучше выбрать
      • Что требуется для замены
      • Особенности замены масла
      • Заливаем новое моторное масло

    На примере карбюраторного двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 рассмотрим некоторые особенности замены моторного масла. Для выполнения работы потребуется смотровая яма, четыре литра моторного масла (см. «Подбор моторного масла для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»), съёмник масляного фильтра двигателя (при желании можно обойтись без него), емкость для сбора старого масла (не менее 4-х литров), новый масляный фильтр (см. «Подбираем масляный фильтр для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»).
    Особенности замены моторного масла в двигателе

    — Периодичность этой процедуры по техническому регламенту для двигателя 21083 – каждые 15.000 пробега. Рекомендуется замена раньше этого срока – 10.000 км пробега, несмотря на то, что срок службы большинства современных моторных масел как раз укладывается в 15.000.

    — Меняем масло на прогретом двигателе.

    Порядок замены моторного масла в двигателе автомобиля

    1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму.

    Автомобиль должен стоять ровно, без кренов. Поддомкрачивать или нагружать какую-либо сторону нельзя. Под колеса кладем упоры, поднимаем ручник.

    1. Заливаем в новый масляный фильтр свежее моторное масло.

    Оно будет впитываться в его фильтрующий элемент и постепенно оседать, пока будет проводиться работа. Периодически, до установки фильтра на двигатель, доливаем в него масло и повышаем уровень.

    1. Сливаем старое масло.

    Снимаем крышку с маслозаливной горловины в клапанной крышке двигателя. Подставляем под двигатель емкость для сбора старого масла. В поддоне картера двигателя отворачиваем сливную пробку. Потребуется ключ на «17». Желательно торцевой, накидной или головка. Если стоит защита двигателя без прорези под пробку придется снимать и ее. Сливаем старое моторное масло стараясь не попасть под струю и не обжечься. После слива масла рекомендуется подождать минут 15-20 пока оно не стечет полностью.

    1. Отворачиваем масляный фильтр двигателя.

    Отвернуть проще всего при помощи съемника. Они бывают разной конструкции. В нашем примере используем трехзахватный съемник.

    При отсутствии съёмника пробиваем насквозь корпус фильтра длинной отверткой (ближе к торцу, чтобы не повредить штуцер, на который он наворачивается). Используя отвертку как рычаг, отворачиваем фильтр. Направление вращения – против часовой стрелки. После отворачивания и слива масла из-под фильтра, протираем его посадочную поверхность на блоке цилиндров чистой ветошью.

    1. Заворачиваем сливную пробку в поддон двигателя.
    2. Устанавливаем новый масляный фильтр на двигатель.

    Смазываем его уплотнительное кольцо моторным маслом. Быстро надеваем фильтр на штуцер и заворачиваем до упора (по часовой стрелке) от руки. Окончательно затягиваем его уже двумя руками. Использовать дополнительные приспособления для затяжки не рекомендуется.

    1. Заливаем свежее моторное масло через маслозаливную горловину.

    Удобнее всего использовать воронку. Заливаем приблизительно три литра. С учетом, оставшегося в каналах системы смазки двигателя старого масла, должно быть практически норма (3,5 литра). Выжидаем приблизительно 5-10 минут. Проверяем уровень масла на щупе. Должно быть между метками MIN и MAX. Или чуть выше. Если не хватает, доливаем вновь еще немного. Выжидаем и проверяем опять. Заворачиваем крышку маслозаливной горловны.

    1. Запускаем двигатель.

    После запуска двигателя контрольная лампа аварийного давления масла в щитке приборов должна погаснуть и в процессе работы двигателя на холостых оборотах больше не загораться.

    После прогрева двигателя производим подтягивание масляного фильтра. Двумя руками пытаемся довернуть его еще немного (приблизительно на 1/4).

    Примечания и дополнения

    — Замена моторного масла аналогична как для карбюраторных, так и инжекторных двигателей автомобилей.

    — Очень часто отворачивание масляного фильтра двигателя становится настоящей проблемой, так как он прикипает к посадочному месту на блоке цилиндров. Существует несколько способов его отвернуть. При помощи ремня, велосипедной цепи, куска наждачной бумаги и пр. Мы рассмотрели на наш взгляд наиболее эффективные, позволяющие быстро и без мучений добиться результата – либо съёмник, либо отвертка (дешево и сердито).

    Еще статьи по двигателю автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Установка двигателя в автомобиле ВАЗ 21099

    На автомобили ВАЗ 21099 устанавливаются четырехцилиндровые четырехтактные карбюраторные двигатели с расположением цилиндров в ряд, а на головке установлен распредвал. В моторном отсеке переднеприводного автомобиля двигатель расположен поперечно.
    Для увеличения стойкости деталей мотора, а значит срока эксплуатации автомобиля, нужна периодическая замена масла в двигателе в ВАЗ 21099.

    Факторами, влияющими на этот процесс могут быть:

    • Длительность пользования автомобилем.
    • Режим эксплуатации.
    • Исправность деталей мотора.
    • Время года передвижения авто.
    • Качество моторного масла.
    • Какого качества используемое топливо.

    После приобретения автомобиля недавно сошедшего с конвейера завода-изготовителя замена масла двигателя ВАЗ 21099(см. Как выполняется замена масла двигателя) выполняется при строгом соблюдении рекомендаций производителя. Это подробно описывает прилагаемая к авто инструкция.
    Приобретение подержанной модели требует, независимо от уверений ее хозяина в чистоте и недавней смене жидкости, замены масла. Выполняется это после сливания его в емкость, промывку устройства специальной жидкостью или составом, заливаемым впоследствии в двигатель, установкой нового масляного фильтра.

    Увеличение стойкости масла

    Совет: Шум или стук в двигателе свидетельствует о неисправности узла. Поэтому, заливать дорогостоящее масло не стоит, до полного устранения неполадок.

    • Длительное простаивание машины без движения тоже требует замены смазки. Объясняется это образованием внутри мотора конденсата, который после смешивания с маслом ухудшит его свойства, а значит увеличит износ трущихся друг с другом деталей.
    • Уменьшает стойкость узла резкий старт автомобиля с места, сильный его разгон.
    • Не соответствующее сезону масло может стать причиной быстрой потери его свойств. Поэтому зимой нужно заливать «зимнее» масло, летом наоборот.
    • Применение некачественного топлива приводит к образованию в смазывающей жидкости его остатков, загрязняющих масло.

    Тип смазывающей двигатель жидкости

    Масляная основа и присадки являются составляющими моторного масла. Основу минеральному составляет нефть, синтетическое получается с помощью химического синтеза.
    Смешиваемые две основы в нужных пропорциях образуют полусинтетическое масло. Для увеличения ресурса работы двигателя добавляются присадки, обеспечивающие стабилизацию свойств и характеристик жидкости и нормальную работу мотора.
    Параметры, определяющие группу масел:

    • Химический состав. По этому параметру масло бывает – минеральное, синтетическое и полусинтетическое.
    • Вязкость. Классифицируется по SAE.
    • Наличием определенных присадок и качество. Классификация по API и ACEA.
    • Допуском на изготовление. Разные производители определяют свои параметры.

    Замена масла в двигателе авто ВАЗ 21099

    Перед заливкой новой жидкости необходимо определить какой тип ее был залит в автомобиль ранее. Выбирать лучше тот же тип и хорошего качества.
    Итак:

    • Большой вязкостью обладает минеральное масло. Цена его наиболее приемлемая, но и срок эксплуатации небольшой.
      Ориентировочно пробег авто составляет 4 000 километров.
    • Более распространенное полусинтетическое масло. Пробег автомобиля при его использовании примерно 6 000 километров.
      Помимо этого оно хорошо предохраняет детали и узлы мотора от механических повреждений.
    • Самым большим интервалом пробега, более 8 000 километров и хорошим качеством обладает дорогостоящее синтетическое масло.

    Совет: При замене масла в двигателе своими руками детали узла можно не промывать, если жидкость будет использована аналогичного состава.

    Каким образом выполняется замена моторного масла

    • Для того чтобы легче произвести замену масла, двигатель ВАЗ 21099 должен находиться в удобном положении для доступа к нему автолюбителя. Лучше всего работы выполнять на смотровой яме или эстакаде.
      Возможно использование домкрата для поднятия передней части машины, предварительно надежно зафиксировав опорами задние колеса.
    • Емкость, не менее четырех литров, подставляется под сливное отверстие.

    Совет: Сток жидкости улучшается при снятой с маслоналивной горловины крышки.

    • Откручивается сливная пробка на картере.

    Откручивание сливной пробки

    • Масло сливается в емкость.
    • Если возникла необходимость промывается мотор, пробка устанавливается на место.
    • Используя специальный ключ, откручивается масляный фильтр. Если ключа нет можно использовать отвертку.
    • Уплотнительное кольцо нового масляного фильтра лучше смазать моторным маслом.
    • Установка выполняется руками без применения какого-либо инструмента, как показано на фото.

    Совет: Для предотвращения образования воздушной пробки желательно перед установкой нового фильтра его до половины заполнить маслом.

    • Если ранее маслоналивная крышка не была снята ее откручивают, провернув против часовой стрелки на угол девяносто градусов.
    • Медленно, давая возможность заполнить все пространство двигателя маслом, заливается новая смазывающая жидкость.
    • С помощью щупа периодически проверяется уровень, который должен находиться не ниже минимальной отметки.
    • Двигатель запускается и работает до тех пор пока не погаснет лампочка давления масла. Примерно через десять минут проверяется уровень масла снова.

    Таким образом выполняется замена масла в двигателе ВАЗ 21099. Видео хорошо показывает все нюансы выполнения работ.

    Моторное масло – наиважнейший расходный материал, позволяющий успешно работать двигателю, значительно уменьшая трение его составляющих элементов. Именно в процессе трения ресурс движка серьёзно уменьшается. Если вы, как автовладелец, и дальше будете пренебрегать столь ответственной процедурой, движок заклинит, и ваша машина просто откажется тронуться с места. К сожалению, при таких неблагоприятных ситуациях «воскресить» вашу «девятку» зачастую смогут только опытные мотористы. Вернуть к «жизни» вашу машину они сумеют, но вместе с этим запросят сумму, которая заставит ваш кошелёк изрядно «похудеть», а вам придётся отказаться от некоторых ранее запланированных приобретений. Если вас такая судьба не устраивает, если вы желаете обойти такие неприятности, тогда вам будет полезно вникнуть, сколько масла находится в двигателе в «ВАЗ-21099», и как осуществлять его замену.

    Замена масла

    Всё, что вам потребуется для того, чтобы овладеть полезными новыми знаниями, так это усидчивость, внимание и несколько минут свободного времени. Изначально предлагаем вам теоретически разобраться, какие действия следует выполнять, а уж потом перейти к практическому закреплению полученных навыков. Вы можете ознакомиться с нашими рекомендациями, готовой инструкцией, а можете изучить внимательно мануал от производителя.

    Интервал замены масла

    Ваша «девятка» будет легко преодолевать десятки тысяч километров, если вы будете бережно относиться к ней, вовремя проводить замену масла в двигателе «ВАЗ-21099». Конечно, даже новичок понимает, что лить новое масло каждый день совершенно не нужно. Однако не все автовладельцы разбираются в том, на какие параметры следует обращать внимание при определении срока проведения обязательной замены.

    На самом деле всё до удивления просто. Всего-навсего нужно посмотреть на пробег автомобиля и вспомнить, когда в последний раз вы или кто-то иной проводил замену моторной жидкости. Производитель рекомендует осуществлять такие манипуляции приблизительно один раз в один или два года. Можно также ориентироваться на пробег вашей «лошадки». Если он превысил десять или пятнадцать тысяч километров, закатывайте рукава и приступайте к действиям.

    Совсем не мешает оценить, насколько жёстко вы эксплуатируете авто. Если ему приходится нести повышенные нагрузки, пожалейте его и уменьшите интервал замены моторной жидкости. Если же автомобиль у вас «предпочитает» простаивать периодически в гараже, можно с этой процедурой даже немного повременить.

    Однако временное простаивание и продолжительный простой совершенно по-разному воспринимаются автомобилем. При продолжительном простое внутри движка образуется конденсат, который соединяется с масляной жидкостью, ухудшая её технические параметры. По этой причине рекомендуется заменить масло, даже если была ранее осуществлена замена, после которой вы поставили машину в гараж на долгое время.

    Какое масло лучше выбрать

    Осознав, с какой целью осуществляется замена моторной жидкости, рекомендуем вам посетить автомагазин, перейдя в отдел, где продаются такие расходные материалы. Допускаем, что вы можете растеряться от того, что обнаружите невероятное разнообразие моторных смазок. Конечно, при виде такого изобилия трудно понять, какое масло использовать для движка автомобиля «ВАЗ-21099».

    Производитель нас ориентирует на то, что моторная жидкость должна соответствовать международному стандарту качества API: SG, SH, SJ. Также номера на ёмкости указывают на температурный режим, при котором планируется эксплуатировать техническое средство. Чтобы не учить много текстовой информации, не грузить память лишними сведениями, вы можете либо записать себе на шпаргалку конкретную серию, либо поинтересоваться у консультанта, какой разновидности карбюраторного масла стоит отдать предпочтение. Также полезно разобраться, какой тип масла лучше всего заливать в «ВАЗ-21099» (инжектор или карбюратор):

    • синтетическое;
    • полусинтетическое;
    • минеральное.

    Кругленькую сумму вам придётся выложить, если вы решите приобрести синтетическое масло, но не экономьте средств, приобретайте его, поскольку синтетика обладает наилучшими характеристиками.

    Что требуется для замены

    К процедуре замены масла вам нужно подготовиться. Сначала нужно разобраться, точно ли настало время для проведения такой технической манипуляции. Для этого не мешает проверить объём масла в двигателе «ВАЗ-21099». При обнаружении недостатка моторной жидкости процедуру следует провести незамедлительно. Сколько литров масла вам придётся вливать в двигатель «ВАЗ-21099», сложно ответить одинаково для всех. Вы должны сами научиться определять, используя щуп, сколько вам требуется влить моторной жидкости.

    Если же вы однозначно понимаете, что замену нужно провести, тогда подготовьте рабочее место, разложив на расстоянии вытянутой руки все необходимые инструменты:

    • ёмкость, куда можно собрать отработанное масло;
    • перчатки, чтобы защитить свои руки;
    • мягкую ткань, чтобы вытереть остатки масла с поверхности двигателя;
    • новый масляный фильтр;
    • новое масло;
    • рожковый ключ.

    Особенности замены масла

    Неважно, установлен на «ВАЗ-21099» карбюратор или инжектор, алгоритм действий будет одинаковым. Итак, интересуясь, как поменять масло, мы рекомендуем вам сначала покататься на вашей «железной лошадке». Такая поездка нужна, чтобы разогреть движок, а вслед за этим и масляную жидкость. Если у вас нет времени кататься, тогда хотя бы просто позвольте двигателю поработать минимум пять минут. Следующим шагом вам предстоит слить старую смазку. Загоните своё авто на яму, открутите сливную пробку на картере двигателя, сразу же подставьте ёмкость.

    В неё начнёт стекать тягучая и очень тёмная жидкость. Будьте осторожными, чтобы не только не испачкаться, но и не допустить ожога, не забывайте, что масло вы предварительно прогрели. Всё отработанное масло будет стекать около тридцати минут. Не спешите, а дождитесь, когда струя прекратиться. После этого открутите фильтр, он вам поддастся даже при условии, что вы не будете применять инструменты. Только в случае, когда фильтр подвергся ржавлению, примените сноровку, можете его даже слегка продырявить, вам он всё равно уже не будет нужен.

    Теперь возьмите новый фильтр, промажьте его резиновую прокладку небольшим количеством масла, чтобы предотвратить её пригорание к резьбе.

    Заливаем новое моторное масло

    Переходим к финишной стадии – заливке новой моторной жидкости. Теперь переориентируйте свой взгляд на головку блока цилиндров. Именно здесь располагается заливное отверстие. Открутите пробку, вставьте в отверстие воронку и тонкой струйкой вливайте моторное масло. Кто-то может начать спорить и указывать на то, что воронка вовсе необязательна. Мы готовы согласиться, но при условии, что у вас получится очень аккуратно влить моторную жидкость, не пролив ни единой капли на поверхность двигателя. Если же это случится, тщательно протрите поверхность, поскольку игнорирование этой рекомендации спровоцирует крайне неприятный запах, возникающий из-за нагревания двигателя и обгорания пролитой жидкости.

    Всего вам нужно влить около трёх литров моторного масла, после этого запустить движок, позволить ему прогреться, а затем вновь проверить уровень масла при помощи щупа. В процессе работы движка масло будет расходиться по системе, поэтому уровень может снизиться. Нужно будет просто долить количество, которого недостаёт.

    На этом процесс замены маслянистой жидкости завершается. Мы уверены, что нам удалось развеять ваши сомнения, страхи, вы сможете проделать такую манипуляцию самостоятельно, обеспечив качественную замену моторного масла своей машины.

    Сколько литров масла заливать в двигатель ВАЗ 2109 при замене: меняем масло своими руками

    Print this article Font size 16

    Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и долго, крайне важно следить за качеством и количеством масла в нем.

    Для ВАЗ 2109 рекомендуемая периодичность замены масла в двигателе составляет 10 тысяч километров пробега. Но ориентироваться необходимо на вашу конкретную ситуацию. Практика показывает, что замена порой проводится заметно чаще.

    ВАЗ 21099 инжектор, карбюратор масло для двигателей какое и сколько лить

    В 1990 году ВАЗ представил очередную новинку отечественного автопрома – модель ВАЗ 21099. Автомобиль на переднем приводе сконструирован на базе девятки и выпускался в кузове седан до 2004 года, хотя в Украине производство продолжалось до 2011 года для удовлетворения местного спроса. В техническом плане значительных отличий от 2109 у новинки не было, однако она не получила такой популярности как ее предшественники в модельном ряду Самара. Причиной стал неоднозначный дизайн кузова. Подкапотное пространство девяносто девятого занимают идентичные силовые установки, как у Лады 2108 или 2109. Это те же 1.3 и 1.5-литровые карбюраторные моторы, а также 1.5-литровый инжекторный. В них заливалось одинаковое масло, а о его видах и количестве для залива будет рассказано дальше в статье.

    Как и у предшественников, карбюраторные движки ВАЗ 21099 имели мощность 65-70 л.с., инжекторный – 78 л.с. Среди доступных модификаций существовали роторно-поршневая версия мощностью 120 лошадей (415-й двигатель) и модель, ориентированная на экспорт, с силовой установкой рабочим объемом 1.1 литра. Экспортные автомобили вывозились под названиями Lada Forma, Lada Sagona, Lada Sable (версия для Австралии) и Lada Samara.

    Выпуск седана Самары был обусловлен переполненностью рынка машинами в кузове хетчбэк. И если на тот момент народ уже привык к переднему приводу, то потребность в новом кузове стала ощущаться еще острее. Именно такое выполнение новинки позволило вдохнуть в уже немного устаревший модельный ряд новую жизнь. Результат очевиден — практичность хетчбэка сменилась комфортом и улучшенной звукоизоляцией 4-дверного седана. Модель пользовалась большим спросом ровно до того момента, когда в России начались широкие поставки иномарок. И если в 90-х годах ВАЗ 21099 был довольно престижным автомобилем, то сегодня его покупка на вторичном рынке стимулируется только доступным ценником.

    Поколение I (1990-2011)

    Двигатель Ваз 2108 1.3
    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
    • Расход масла на 1000 км.: до 50 мл.
    • Когда менять масло: 10000-15000
    Двигатели Ваз 21083 / 2111 (2114) 1.5
    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
    • Расход масла на 1000 км.: до 50 мл.
    • Когда менять масло: 10000-15000

    maslogid.com

    Замена масла в двигателе ВАЗ 2109, инструкция

    Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Тема сегодняшней статьи замена масла в двигателе ВАЗ 2109. Не для кого не секрет, что самой главной частью вашего железного коня является его сердце, то есть двигатель.

    Замена масла в двигателе ВАЗ 2109

    Что бы ваш автомобиль долго и надежно служил надо периодически менять смазку, так как отработавшее свой ресурс масло ведет к ускоренному износу деталей движка, а значит к его дальнейшему ремонту. Так же не забудьте прочитать статьи замена тосола и замена тормозной жидкости.

    Условия, при которых требуется замена масла в двигателе:

    • Сезонность эксплуатации автомобиля.
    • Большой пробег.
    • Условия эксплуатации авто.
    • Марка применяемого масла.

    Замену масла на ВАЗ 2109 требуется производить через десять тысяч километров, здесь многое конечно же зависит и от марки масла, условий эксплуатации и от времени года в которое вы используете автомобиль.

    Допустим летом лучше применять масло с большей вязкостью, ну а зимой разумеется с меньшей, вязкость масла написана на этикетке, например: 5W-30, 10W-40 и так далее.

    При длительном неиспользовании автомобиля, тоже рекомендуется заменить масло, так как оно со временем теряет свои свойства, так сказать стареет, присадки оседают в осадок.

    Так же рекомендуется заменить масло после покупки автомобиля, так как вы не знаете, что там залито и когда оно менялось. К тому же не все масла можно смешивать между собой.

    Какие бывают виды масел

    Минеральное–относительно не дорогое, но и качество его в основном не на высоте, конечно же нельзя сказать, что оно плохое просто есть определенные различия с более современными маслами.

    Полусинтетическое-на мой взгляд, самое оптимально, между ценой и качеством, прекрасно подходит, как для лета, так и для зимы.

    Синтетическое-в основном самое дорогое, но обладает хорошими характеристиками, не боится низких температур, так же, как и высоких, то есть сохраняет свои свойства в процессе эксплуатации транспортного средства.

    Наверное всем понятно, что чем качественнее масло, тем дольше проходит движок автомобиля, поэтому выбор масла, как говорится, остается за вами.

    Как производится замена масла в двигателе ВАЗ 2109

    В принципе замена масла на ВАЗ 2109 процедура не сложная к тому не отнимает много времени, поэтому с ней справится любой владелец авто.

    Для замены масла нам понадобится:

    • Канистра нового масла объемом четыре литра.
    • Масляный фильтр.
    • Набор ключей.
    • Емкость для слива негодного масла.

    Замена масла производится на прогретом до рабочей температуры двигателе, так оно лучше стечет, за счет этого в моторе останется наименьшее количество отработанной смазки.

    Дальше загоняем машину на яму или эстакаду поднимаем капот и откручиваем с заливной горловины крышку.

    Внимание! Крышка снимается для того, чтобы не было вакуума в движке и масло лучше сходило.

    Потом залазим под низ авто, снимаем защиту с движка и отворачиваем сливную пробку на картере (поддоне), предварительно подсунув емкость для отработанного масла.

    Дальше необходимо открутить масляный фильтр, если он не поддается просто пробейте его чем нибудь острым, например отверткой и используйте ее в качестве рычага, но будьте готовы что из него потечет масло.

    Затем хорошенько протираем тряпочкой место, где стоял фильтр, что бы там не было не каких загрязнений и закручиваем сливную пробку на поддоне.

    После чего берем новый масляный фильтр, наливаем в него масло, смазываем прокладку и закручиваем на прежнее место, не каких инструментов применять не надо все делается от руки.

    Далее необходимо залить масло в движок, при помощи щупа проверить уровень масла он должен быть немного ниже метки максимум.

    Закрываем крышку и запускаем движок, даем пару минут поработать, делается это для того что бы полностью заполнился масляный фильтр и различные каналы маслом.

    Глушим мотор и снова проверяем уровень масла, если надо доливаем. Затем ставим защиту двигателя, если конечно она у вас была.

    На этом замена масла в двигателе ВАЗ 2109 считается завершенной. Удачной и ровной дороги и конечно же без поломок.

    remontavtovaz.ru

    Замена

    Данная технология важная также, как , которое можно делать самостоятельно либо на СТО. Замену масла необходимо производить сразу после того, как был куплен поддержанный автомобиль. Эта рекомендация объясняется тем, что новый владелец не знает, какую жидкость использовал предыдущий хозяин машины. В подобных обстоятельствах также следует предварительно промыть двигатель. Аналогичным образом нужно поступать, если автомобиль длительное время не использовался.

    Перед началом процедуры необходимо подготовить:

    • новые жидкость и фильтр;
    • ключ на 17;
    • ветошь для протирки;
    • емкость для слива отработанного материала.

    Работа выполняется следующим образом:

    1. Двигатель разогревается. Это необходимо сделать, чтобы жидкость стала более текучей, благодаря чему весь процесс пройдет быстрее.
    2. Автомобиль лучше поставить на ровную поверхность над ямой. Так будет проще добраться до днища.
    3. Подставив под низ машины емкость для слива, можно откручивать сливную пробку. Масло потечет сразу, поэтому лучше надеть на руки перчатки.
    4. По окончании слива, который займет около 10-15 минут, пробка устанавливается на место.
    5. Откручивается масляный фильтр и устанавливается новый. Предварительно в него нужно залить около 200 мл жидкости и обрабатывается смазкой уплотнительная резинка.
    6. Заливается новое масло. Его потребуется около трех литров.
    7. По окончании заливки нужно проверить уровень жидкости. Если ее будет недостаточно, необходимо постепенно доливать смазку, постоянно контролируя ее объем при помощи щупа.
    8. В конце нужно закрыть крышку и включить двигатель на несколько минут, дав ему проработать на холостых оборотах.

    Как заливать масло в двигатель ВАЗ-2109, ВАЗ-2108.

    Как заливать масло в двигатель ВАЗ-2109, ВАЗ-2108.
    Чтобы определить количество масла в системе, которая отвечает за смазку двигателя, был создан специальный щуп. Он располагается в середине блока цилиндра.

    Чтобы заливать масло потребудется следующее:

    1. Моторное масло, вязкость которого составляет 5W-40, 10W-40.
    2. Воронка. Вы можете использовать обычное горлышко от любой из полиэтиленовых бутылок.
    3. Чистенькая тряпочка.

    Рекомендации:

    1. Если вы хотите правильно определить количество масла в двигателе, то заглушите двигатель выдержите 5-10 минут перерыва. За это время масло стечет в поддон.
    2. Доливайте только масло той марки, которая уже залита в двигатель.
    3. Нельзя заливать масло выше о, чтобы оно не вылилось.
    4. Измерять уровень масла в машине можно только тогда, когда автомобиль стоит на ровной поверхности.

    Порядок выполнения действий:

    1. Вытаскиваете щуп из двигателя, протираете его чистой тряпкой, после чего снова ставите на место.
    2. Вынимаете щуп. Уровень масла должен располагаться между о и «МАХ». Когда уровень масла ниже минимальной отметки, его нужно долить.
    3. Снимаете крышку маслоналивной горловины и поворачиваете ее на 90 градусов против часовой стрелки.
    4. Ставите воронку в горловину и доливаете необходимое количество масла. При помощи щупа проверяйте уровень масла, для этого предварительно дайте стечь маслу в течении 2-3 минут.

    Когда уровень масла превышает максимальную отметку, это можно скорректировать при помощи медицинского шприца и надетой на него гибкой трубкой. Вставляете шприц в отверстие для щупа и выкачиваете лишнее масло.

    Когда Вы пользуетесь машиной зимой, нельзя заливать масло с превышенной допустимой вязкостью. В сильные морозы Вы не сможете запустить двигатель.

    www.vaz-gaz-remont.ru

    Инструкция

    1. Греем двигатель до 45-50 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
    2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
    3. Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
    4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
    5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.

    6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру. Самый обычный слив отработанного масла. Заранее подготовьте тару для слива, желательно с широким горлом. Идеально если какой-то тазик.

    7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
    8. Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Очень важно не забыть перед установкой нового фильтра пропитать его маслом и смазать (им-же) уплотнительное резиновое кольцо расположенное сверху. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.

    9. Заливаем новое масло. После слива старой отработки и замены фильтра очистки мы можем заливать новое масло ориентируясь при этом по контрольному щупу.

    10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

    ВАЗ 2108 масло для двигателей какое и сколько лить

    Отечественный переднеприводный автомобиль ВАЗ 2108 выпускался на мощностях Волжского автозавода с 1984 года. Он стал первой Самарой в одноименном модельном ряду и впоследствии послужил «донором» агрегатов и узлов для более современных Лады Калина и ВАЗ 2110. Серийное производство Самары закончилось в 2003 году с презентацией новой модели – ВАЗ 2113, однако та отличалась от своей предшественницы только внешним обликом. По этой причине она недолго продержалась на рынке — моральная устарелость существенно влияла на спрос.

    Восьмерка была кардинально непохожа на все заднеприводные автомобили, которые выпускались до нее. Это отражалось как на динамических характеристиках, так и на управляемости и устойчивости на дороге. Кроме переднего привода модель получила также линейку новых силовых агрегатов. Это были инжекторные и карбюраторные двигатели с объемами 1.1, 1.3 и 1.5 литра. 1.3-литровый мотор с 65 л.с. был специально разработан под Самару и лег в основу всех будущих агрегатов ВАЗ, заканчивая 127-м движком. 72-сильная установка на 1.5 литра оказалась самой востребованной на рынке, так как не требовала обкатки и качественно отличалась от «жигулевских» аналогов. А наименее мощной была комплектация с двигателем 1.1 литра и 54 л.с. в активе. Все агрегаты работали на 4- или 5-ступенчатой механике.

    Лада Самара почти мгновенно стала народным любимцем за свой футуристический облик и оригинальность в оформлении панели приборов. Выбор производителем кузова хетчбэк стал идеальным решением, поскольку теперь автомобиль подходил для перевозки грузов путем откидывания спинки заднего сиденья. Среди прочих достоинств владельцы отмечали спортивные качества кузова, чему способствовало использование при сборке восьмерки малоуглеродистой стали. Спортивный имидж автомобиля был ориентирован на активную молодежь, однако в лихих 90-х годы Самара получила статус «бандитского» хетчбэка.

    Поколение I (1984-2003)

    Двигатель Ваз 21081 1.1
    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
    • Расход масла на 1000 км.: до 50 мл.
    • Когда менять масло: 10000-15000
    Двигатель Ваз 2108 1.3
    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
    • Расход масла на 1000 км.: до 50 мл.
    • Когда менять масло: 10000-15000
    Двигатели Ваз 21083 / 2111(2114) / 2112 1.
    5
    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
    • Расход масла на 1000 км.: до 50 мл.
    • Когда менять масло: 10000-15000

    maslogid.com

    Ваз 2108: когда нужно проводить замену масла в двигателе

    Общий вид двигателя ВАЗ 2108

    На автомобиле ВАЗ 2108 установлен четырехцилиндровый, четырехконтактный карбюраторный двигатель, имеющий систему впрыска топлива. В блоке цилиндров размещены распредвал и в ряд — цилиндры.

    Как заменить масло в двигателе

    Одним из способов увеличения эксплуатации двигателя является своевременная замена масла в устройстве.Критериями, которые влияют на период, когда нужна на ВАЗ 2108 замена масла двигателя могут быть:

    • Время эксплуатации машины.
    • Состояние мотора.
    • Манера, с которой водитель водит автомобиль.
    • Сезон вождения машины.
    • Вид масла, используемого в двигателе.
    • Интенсивность эксплуатации авто.
    • Качество топлива.

    Замена масла в двигателе ВАЗ 2108, который недавно выпущен с конвейера завода, может выполняться по тем рекомендациям, которые указывает инструкция завода-изготовителя.

    Типы масла

    Существует 3 вида масла:

    • Синтетическое. Самое дорогое и качественное, имеющее большой интервал пробега, более 8 000 километров, требуемый для его замены.
    • Минеральное. Отличие от других видов – высокая вязкость, что требует частой замены, которую нужно выполнять через 4 000 километров. Цена его самая небольшая.
    • Полусинтетическое масло. Среднее, между первым и вторым типом. При его использовании детали лучше сохраняются от механических повреждений, зимой двигатель прогревается быстрее.

    Замена масла в двигателе на ВАЗ 2108 должна производиться примерно через 6 000 километров.

    Совет: При замене одного типа масла на другое в двигателе, необходимо устройство промыть специальным промывочным маслом или тем, которое будет заливаться.

    Немного о масле

    Прежде чем приступить к процедуре замены, необходимо узнать, что и в каком количестве следует заливать.

    В автомобили ВАЗ 2109 заливают обычно от 3 до 3,5 литров смазки в мотор. При этом приобретать рекомендуется емкость на 4 литра, чтобы по мере эксплуатации у вас была возможность долить используемое смазывающее вещество.

    Периодически проверяйте щупом, на каком уровне находится смазка. Оптимально — это чтобы на щупе след масла оставался между отметкой максимума и минимума. Золотая середина. Заливать выше максимальной отметки не стоит, ровно, как и ездить с недолитой смазкой.

    С объемом масла мы определились. А какое именно оно должно быть?

    Если брать во внимание вопрос качества, оптимальным решением для ВАЗ 2109 будет синтетическая смазка. Но она наиболее дорогая. Полусинтетика доступнее, но качественные характеристики ниже. Если же финансы совсем не позволяют, можно обойтись минеральным маслом. Но лучше не экономить на таком вопросе.

    Ни в коем случае не смешивайте разные марки масла, а при замене сначала промойте систему промывочным составом, после чего заливайте новую жидкость.

    Какое масло двигатель ваз 21099 инжектор. Что же заливать

    В карбюраторных и инжекторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно использовать любые имеющиеся разновидности моторного масла: минеральное, синтетическое, полусинтетическое и пр. Рассмотрим некоторые особенности выбора моторного масла для двигателя этих автомобилей.

    Требования к моторному маслу для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Для карбюраторных и инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 требуются моторные масла с уровнем качества API: SF, SG, SH, SJ (см. расшифровку ниже).

    Требуемый класс вязкости по SAE:

    От – 25 до +20 SAE 5W-30 жидкое

    От – 25 до +35 SAE 5W-40 менее жидкое

    От – 20 до +30 SAE 10W-30 погуще

    От – 20 до +35 SAE 10W-40 еще гуще

    От – 20 до +35 SAE -15W-30 еще более густое

    От – 15 до +45 SAE -15W-40 густое

    От – 15 до +35 SAE -20W-30 так же густое

    От – 10 до +45 SAE -20W-40 самое густое в данном списке

    Характеристики и расшифровка маркировки моторного масла

    Минеральное моторное масло – это масло, полученное путем перегонки из нефти. Его вязкость сильно зависит от температуры воздуха. Для стабилизации его свойств применяются различные присадки, но все равно срок службы его не велик.

    Синтетическое моторное масло – это масло, полученное путем химического синтеза. Обладают высокой однородностью и стабильностью свойств. Создает меньше отложений, имеет большой срок службы. Обладает сильной текучестью, из-за чего возможно его подтекание через сальники двигателя на данных автомобилях.

    Полусинтетическое моторное масло – это моторное масло, изготовленное на минеральной основе с добавлением синтетических компонентов. По качеству приближается к синтетическому маслу, но дешевле по цене.

    API – система классификации качества моторных масел. Создана Американским топливным институтом в 1969 году. Это она подразделяет моторные масла на масла для бензиновых двигателей (код S) , дизельных двигателей (код C), двухтактных двигателей (код Т) и трансмиссионные масла.

    Уровень качества SF (класс) – масло применимо для двигателя с 1980 до 1988 года выпуска.

    Уровень качества SG – масло применимо для двигателя с 1989 до 1993 года выпуска

    Уровень качества SH – масло применимо для двигателя с 1993 года выпуска по настоящее время.

    Уровень качества SJ – масло применимо для двигателя c 1996 года выпуска по настоящее время.

    SAE – классификация моторных масел по вязкости разработанная американским обществом автомобильных инженеров. Включает в себя 12 классов вязкости: 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних зимних(10, 20, 30, 40, 50, 60). Буква W означает применяемость масла в зимних условиях.

    Небольшой опрос

    Ваше масло

    Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

    Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и долго, крайне важно следить за качеством и количеством масла в нем.

    Для ВАЗ 2109 рекомендуемая периодичность замены масла в двигателе составляет 10 тысяч километров пробега. Но ориентироваться необходимо на вашу конкретную ситуацию. Практика показывает, что замена порой проводится заметно чаще.

    Причины замены

    Есть условия, которых обязательно нужно придерживаться, чтобы присутствующая в системе двигателя смазка выполняла свои защитные функции, а превращалась в причину отказа силового агрегата.

    Существует несколько основных моментов, когда замену масла следует осуществлять.

    Причина

    Пояснение

    Каждая деталь имеет свой эксплуатационный срок, в течение которого запчасть отрабатывает имеющийся ресурс. Использовать дальше масло, которое давно должно быть слито, не стоит. Иначе из-за него могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем

    Перемена сезонов

    Смена марки смазки

    Если вы хотите переходить на новую марку смазывающего вещества, старое масло обязательно полностью удаляется из системы. Смешивать различные даже по марке масла ни в коем случае нельзя

    Сложные условия

    Если автомобиль регулярно эксплуатируется в режиме повышенной нагрузки, замену масла проводят чаще рекомендованной периодичности

    Вне зависимости от рекомендованных сроков замены, всегда обращайте внимание на текущее состояние смазки двигателя. Различные факторы могут послужить преждевременной отработке масла, потому заменить его придется раньше. Плюс дополнительно устраните причины, из-за которого смазка не отработала положенный ей срок.

    На лето используется более вязкая смазка, нежели на зиму. При длительной работе в моторе она утрачивает свои свойства, присадки, частицы стружки от трущихся деталей двигателя начинают пагубно влиять на его состояние. Со временем, если не поменять смазку, это может привести к необходимости проведения капитального ремонта силового агрегата.

    Немного о масле

    Прежде чем приступить к процедуре замены, необходимо узнать, что и в каком количестве следует заливать.

    В автомобили ВАЗ 2109 заливают обычно от 3 до 3,5 литров смазки в мотор. При этом приобретать рекомендуется емкость на 4 литра, чтобы по мере эксплуатации у вас была возможность долить используемое смазывающее вещество.

    Периодически проверяйте щупом, на каком уровне находится смазка. Оптимально — это чтобы на щупе след масла оставался между отметкой максимума и минимума. Золотая середина. Заливать выше максимальной отметки не стоит, ровно, как и ездить с недолитой смазкой.

    С объемом масла мы определились. А какое именно оно должно быть?

    Если брать во внимание вопрос качества, оптимальным решением для ВАЗ 2109 будет синтетическая смазка. Но она наиболее дорогая. Полусинтетика доступнее, но качественные характеристики ниже. Если же финансы совсем не позволяют, можно обойтись минеральным маслом. Но лучше не экономить на таком вопросе.

    Ни в коем случае не смешивайте разные марки масла, а при замене сначала промойте систему промывочным составом, после чего заливайте новую жидкость.

    Замена

    Теперь приступаем непосредственно к работе. Ничего сложного тут нет, потому с задачей справится даже новичок.

    1. Подготовьте заранее емкость, куда будете сливать отработанное смазывающее вещество из двигателя. Обычная пластиковая бутыль на 5 литров вполне подойдет. Плюс потребуется воронка, чтобы не промахнуться и не пролить масло на пол.
    2. Разогрейте двигатель. На горячем моторе масло становится менее вязким, что позволяет ему более эффективно и быстро выйти из системы при сливе.
    3. Поставьте машину на ровную поверхность, включите ручной тормоз.
    4. Приступайте к удалению старой смазки. Для этого снимается защита двигателя, если таковая имеется.
    5. Подставьте под поддон картера тару для слива и открутите ключом на 17 сливную пробку.
    6. Не забывайте, масло горячее, потому откручивайте аккуратно, дабы избежать ожогов.
    7. Сняв сливную пробку, подождите около 10-15 минут, пока все масло сольется в подготовленную емкость.
    8. Параллельно с заменой масла в моторе рекомендуется поменять масляный фильтр. Это можно сделать пока сливается смазка. Фильтр откручивается специальным ключом или отверткой, пробив корпус. На его место монтируется новый маслоочиститель.
    9. Когда смазка полностью стечет, верните пробку на место.
    10. Залейте немного масла в новый фильтр. Делать это нужно за несколько подходов, чтобы элемент успел впитывать вещество. Залив примерно на половину уровня фильтра, этого достаточно.
    11. Обязательно обработайте маслом уплотнительную резинку фильтра и протрите насухо сухой ветошью место посадки фильтрующего устройства. Поставьте фильтр на место, закрутите его руками.
    12. Далее вам потребуется либо просто залить свежее масло, либо промыть систему. Сейчас в любом магазине автозапчастей можно отыскать разнообразные средства для промывки. Возьмите одно из них и следуйте инструкции. Завершив промывание, можно заливать новую смазку.
    13. Для заливки откройте крышку на моторе и через воронку начинайте постепенно заливать жидкость.
    14. Залейте около 3 литров и подождите, пока смазка распределится по системе.
    15. Постепенно долейте еще 500 миллилитров жидкости. Параллельно контролируйте количество масла в картере с помощью щупа. Если вы систему не промывали, наверняка придется залить немного меньше 3,5 литров. Это обусловлено несовершенством системы слива.
    16. Следите за тем, чтобы щуп показывал отметку между максимальным и минимальным уровнем смазки.
    17. Закрутите крышку, запустите мотор и дайте ему поработать некоторое время на холостых оборотах. Это позволит жидкости заполнить фильтр, каналы.
    18. Запустив двигатель, у вас загорится красная лампа индикатора давления масла. Спустя секунд 10 она потухнет. Если лампа не гаснет, скорее всего, вы плохо прикрутили фильтр. Проверьте.
    19. Заглушите двигатель, вновь возьмите щуп и проверьте, каков реальный уровень смазывающего вещества в картере. Если требуется, добавьте немного жидкости до оптимального уровня.
    20. Завершая работу, обязательно проверьте систему на предмет отсутствия следов подтеков масла. Если защиту демонтировали, верните ее на место.

    Двигатели, которые сегодня устанавливают на многие модели Lada, заметно отличаются от тех, что использовались раньше. Главная особенность — инжекторная система питания и оснащение автомобилей системой нейтрализации отработавших газов, соответствующей требованиям Евро 2. Из-за этого возникли принципиально новые требования к смазочным материалам. Вот почему в конце 90-х «АвтоВАЗ» внес коррективы в собственную систему одобрения смазочных материалов, разработанную еще в 70-е годы.

    Учитывая специфику «вазовского» автомобильного парка, Научно-технический центр АО «АвтоВАЗ» разработал двухступенчатую систему одобрения моторных масел. Их разделили на два класса — «Стандарт» и «Супер». «Стандарт» рекомендуется использовать в двигателях «классики», выпущенной не позже 1.10.2000 г. По классификации API это масла класса SF, которому соответствуют преимущественно минеральные продукты, в частности, «ТНК Мотор» (SAE 10W-30, 15W-40, 20W-50).

    Для семейств ВАЗ-2108, -2110, -1111, а также всех моделей ВАЗ, выпущенных после 1.10.2000 (в том числе и «классики», производимой на Луцком и Запорожском заводах), рекомендуются масла класса «Супер», которые соответствуют эксплуатационным свойствам SG. Например, в ассортиментном ряде наиболее широко представленных в Украине масел ТНК допуск по классу «Супер» имеют полусинтетическое «ТНК Супер» (SAE 10W-40, 5W-40) и минеральное «ТНК Супер» (SAE 15W-40). Они рекомендованы для применения в инжекторных двигателях, оснащенных системами нейтрализации отработавших газов, хотя могут использоваться и в моторах «классики».

    В 2003 г. масло «ТНК Супер» прошло повторные испытания в НТЦ АО «АвтоВАЗ», по результатам которых было допущено для использования в новейших автомобилях с интервалом замены 15 тыс. км. Отсюда следует, что «запас прочности» у продуктов «ТНК Супер» значительно увеличен, а потому они обеспечат надежную работу дольше привычных 8 — 10 тыс. км пробега. Но при этом следует учитывать ряд факторов — качество используемого топлива, режим эксплуатации, загрязненность дорог и способность используемых фильтрующих элементов работать более 10 тыс. км.

    Ныне разработана и внедряется новая спецификация моторных масел, соответствующих более высокой категории SJ. К ним предъявляются дополнительные требования, связанные с экономией топлива (энергосберегающие), уменьшением расхода масла и способностью работать в высокотемпературных режимах без образования нагара и отложений. В ассортиментном ряде ТНК данному классу соответствует синтетическое масло «ТНК Ультра» (SAE 5W-40).

    Подготовили Юрий Дацык, Сергей Иванов
    Фото Андрея Яцуляка и Volkswagen

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter .

    Розовая мечта 90-х

    Автомобиль ВАЗ-21099 до сих пор остается очень популярным не только в России, но и на территории практически всех стран СНГ. Он удивительно ремонтопригоден — справиться с большинством поломок можно самостоятельно. Одна из самых частых операций, которую приходится делать, — это замена масла и диагностика системы смазки двигателя и коробки передач. Смазка в двигателе ВАЗ играет очень важную роль, поэтому перед каждым выездом следует внимательно осматривать автомобиль и место его стоянки. Также понадобится максимум внимания, если вдруг замигала лампочка давления масла. Это может свидетельствовать как о протечке, так и о более серьезной поломке.

    Замена масла в двигателе

    Даже если автомобиль больше простаивает, чем ездит, замена масла в двигателе ВАЗ должна производиться дважды в сезон. Обусловлено это разной вязкостью масел, что особенно актуально для регионов с очень резким климатом. Например, масло с индексом 5W или даже 0W будет гораздо лучше способствовать холодному запуску, чем 10W или 20W. Хотя если установлен на ВАЗ 21099 инжектор, а климат более-менее теплый, тогда масло два раза в год менять необязательно. Еще один критерий проведения работ — пробег. Замену масла нужно осуществлять 1 раз на каждые 10-15 тысяч км.

    Сама процедура предельно простая. Перед заменой нужно приобрести по 3,5 л нового и промывочного масла, масляный фильтр. Автомобиль загоняется на подъемник или яму. Двигатель должен быть хорошо прогретым — иначе масло стечет не полностью. Естественно, двигатель ВАЗ глушится. Подставляется емкость для отработки, аккуратно откручивается сливная пробка в картере и заливная в верхней части мотора. Необходимо дать всему маслу стечь, соблюдая осторожность.

    После того как масло стекло, сливная пробка завинчивается, заливается промывочное масло. Мотор запускается, он должен поработать несколько минут. Ездить на промывочном масле нельзя, особенно если автомобиль — ВАЗ 21099 инжектор. Далее снова мотор останавливается, масло опять сливается, отвинчивается масляный фильтр. Перед установкой нового масляного фильтра необходимо хорошенько смазать его резиновую прокладку. Снова завинчиваются пробки — работа сделана!

    Шестиступенчатая КПП

    Если после замены стала мигать лампочка давления масла, тогда необходимо немного довернуть масляный фильтр, а также осмотреть мотор на предмет протечек. Возможно, начала травить какая-то из прокладок. Также это может свидетельствовать о том, что поломался датчик давления масла или имеет место более серьезная поломка.

    Стоит помнить, что промывку мотора обязательно нужно делать только в том случае, если заливается масло разной вязкости или марки. В остальных случаях промывка мотора делается по желанию. Целесообразно подобную процедуру совмещать и с такой важной операцией, как замена тосола. Когда все жидкости в моторе новые, водитель может быть спокоен за состояние своего автомобиля.

    При замене жидкостей нельзя сливать их на землю — это может сильно навредить экологии.

    Меняем смазку в КПП

    Каждые 50-75 тысяч км необходима замена масла в коробке передач ВАЗ. Делать ее можно и раньше, например, тогда, когда трансмиссия стала гудеть, а отремонтировать ее нет возможности. Если залить более густое масло, гул на время исчезнет. Что касается того, сколько масла нужно заливать, то его объем для стандартной коробки передач составляет 3 л. Если коробка пятиступенчатая, то необходимо примерно 3,3 л. По инструкции вязкость масла должна составлять 80W-85.

    Существует два вида коробок передач ВАЗ-21099. Первый — это старые коробки без щупа. Для замены масла в них понадобится специальный шприц. Ко второму виду относятся современные модели, со щупом. С ними вся процедура не сложнее, чем замена тосола.

    Вот так меняют смазку в КПП

    Итак, перед работами необходимо максимально очистить металл возле сапуна и заливной горловины от грязи. Далее удаляется резиновая заглушка на сапуне, а само отверстие прочищается чистой проволочкой или шилом. После этого подставляется емкость, отворачивается сливной болт и масло начинает вытекать. Щуп перед процедурой необходимо вытащить и протереть. Операцию лучше проводить после небольшой поездки, лучше всего в теплом боксе, чтобы масло стало максимально жидким. После того как все стекло, пробка завинчивается и заливается новое масло. В старых коробках уровень проверяется по нижней кромке маслозаливного отверстия, в новых — с помощью щупа.

    Конечно, времени операция отнимает больше, чем замена тосола, но зато не нужно проверять большое количество шлангов и патрубков. Если после замены масла гул в КПП не уходит, тогда придется полностью перебирать коробку передач. Рекомендуется еще раз проверить уровень масла после пробной поездки.

    Масло в коробке передач нужно обязательно менять после долгих простоев. Делать это стоит и после покупки машины, ведь неизвестно, что предыдущий владелец заливал в трансмиссию и следил ли он за уровнем смазки.

    В 1990 году ВАЗ представил очередную новинку отечественного автопрома – модель ВАЗ 21099. Автомобиль на переднем приводе сконструирован на базе девятки и выпускался в кузове седан до 2004 года, хотя в Украине производство продолжалось до 2011 года для удовлетворения местного спроса. В техническом плане значительных отличий от 2109 у новинки не было, однако она не получила такой популярности как ее предшественники в модельном ряду Самара. Причиной стал неоднозначный дизайн кузова. Подкапотное пространство девяносто девятого занимают идентичные силовые установки, как у Лады 2108 или 2109. Это те же 1.3 и 1.5-литровые карбюраторные моторы, а также 1.5-литровый инжекторный. В них заливалось одинаковое масло, а о его видах и количестве для залива будет рассказано дальше в статье.

    Как и у предшественников, карбюраторные движки ВАЗ 21099 имели мощность 65-70 л.с., инжекторный – 78 л.с. Среди доступных модификаций существовали роторно-поршневая версия мощностью 120 лошадей (415-й двигатель) и модель, ориентированная на экспорт, с силовой установкой рабочим объемом 1. 1 литра. Экспортные автомобили вывозились под названиями Lada Forma, Lada Sagona, Lada Sable (версия для Австралии) и Lada Samara.

    Выпуск седана Самары был обусловлен переполненностью рынка машинами в кузове хетчбэк. И если на тот момент народ уже привык к переднему приводу, то потребность в новом кузове стала ощущаться еще острее. Именно такое выполнение новинки позволило вдохнуть в уже немного устаревший модельный ряд новую жизнь. Результат очевиден – практичность хетчбэка сменилась комфортом и улучшенной звукоизоляцией 4-дверного седана. Модель пользовалась большим спросом ровно до того момента, когда в России начались широкие поставки иномарок. И если в 90-х годах ВАЗ 21099 был довольно престижным автомобилем, то сегодня его покупка на вторичном рынке стимулируется только доступным ценником.

    Поколение I (1990-2011)

    Двигатель Ваз 2108 1.3

    Двигатели Ваз 21083 / 2111 (2114) 1.5

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
    • Расход масла на 1000 км.: до 50 мл.
    • Когда менять масло: 10000-15000

    Ваз 21099 какое масло заливать. Интервал замены масла

    Двигатели, которые сегодня устанавливаются на многие модели Лада, заметно отличаются от тех, что использовались раньше. Главной особенностью является система впрыска топлива и оснащение автомобилей системой нейтрализации выхлопных газов, соответствующей требованиям Евро 2. Из-за этого возникли принципиально новые требования к смазочным материалам. Именно поэтому в конце 90-х годов АвтоВАЗ внес коррективы в собственную систему допусков смазочных материалов, которая была разработана еще в 70-х годах.

    Учитывая специфику автопарка «ВАЗ», Научно-техническим центром ОАО «АвтоВАЗ» разработана двухступенчатая система допусков моторных масел. Они делились на два класса — «Стандарт» и «Супер». Рекомендуется использовать «Стандарт» в двигателях «классики», выпущенных не позднее 1 октября 2000 года. По классификации API это масла класса SF, которые в основном соответствуют минеральным продуктам, в частности, ТНК Мотор (SAE 10W-30, 15W-40, 20W-50).

    Для автомобилей семейств ВАЗ-2108, -2110, -1111, а также всех моделей ВАЗ выпуска после 01.10.2000 г. (включая «классику» производства Луцкого и Запорожского заводов) масла класса «Супер» рекомендуются, соответствующие эксплуатационным свойствам СГ. Например, в ассортименте масел ТНК, наиболее широко представленном в Украине, к классу Супер относятся полусинтетика ТНК Супер (SAE 10W-40, 5W-40) и минеральная ТНК Супер (SAE 15W-40). Они рекомендованы для использования в инжекторных двигателях, оборудованных системами нейтрализации отработавших газов, хотя могут применяться и в классических двигателях.

    В 2003 году масло ТНК Супер прошло повторные испытания в НТЦ ОАО «АВТОВАЗ», по результатам которых было допущено к применению в автомобилях последних моделей с интервалом замены 15 тыс. км. Отсюда следует, что «запас прочности» продукции ТНК Супер значительно увеличен, а значит, они обеспечат надежную работу дольше обычных 8-10 тысяч километров. Но при этом следует учитывать ряд факторов – качество используемого топлива, режим эксплуатации, загрязненность дорог и способность использованных фильтрующих элементов работать более 10 тыс. км.

    Разработана и внедряется новая спецификация моторных масел, соответствующая высшей категории SJ. К ним предъявляются дополнительные требования, связанные с экономией топлива (энергосбережением), сниженным расходом масла и возможностью работы в высокотемпературных режимах без образования нагара и отложений. В ассортиментном ряду ТНК этому классу соответствует масло ТНК Ультрасинтетика (SAE 5W-40).

    Подготовлено Юрием Дацыком, Сергеем Ивановым
    Фото Андрея Яцуляка и Volkswagen

    Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

    На автомобилях ВАЗ 21099 устанавливаются четырехцилиндровые четырехтактные карбюраторные двигатели с расположением цилиндров в ряд, а на головке устанавливается распределительный вал. В моторном отсеке переднеприводного автомобиля двигатель расположен поперечно.
    Для увеличения долговечности деталей двигателя, а значит и срока службы автомобиля, нужно периодически менять масло в двигателе на ВАЗ 21099.

    Факторами, влияющими на этот процесс, могут быть:

    • Продолжительность использования автомобиля.
    • Режим работы.
    • Исправность деталей двигателя.
    • Время года для движения автомобилей.
    • Качество моторного масла.
    • Каково качество используемого топлива.

    После покупки автомобиля, недавно сошедшего с конвейера производителя, замена масла ваз 21099 двигателя (см.) выполняется в строгом соответствии с рекомендациями производителя. Подробно это описано в прилагаемой к автомобилю инструкции.
    Покупка подержанной модели требует, вне зависимости от заверений ее владельца, что она чистая и недавняя замена жидкости, замена масла. Делается это после заливки его в емкость, промывки устройства специальной жидкостью или составом, который впоследствии заливается в двигатель, установки нового масляного фильтра.

    Повышенная стабильность масла

    Совет: Шум или стук в двигателе свидетельствует о неисправности агрегата. Поэтому заливать дорогое масло до полного устранения проблем не стоит.

    Итак:

    • Длительный простой машины без движения также требует замены смазки … Это объясняется образованием внутри мотора конденсата, который после смешивания с маслом ухудшит его свойства, а потому увеличение износа трущихся друг о друга деталей.
    • Снижает долговечность агрегата при резком старте автомобиля с места, сильном его ускорении.
    • Несезонное масло может привести к быстрой потере своих свойств. Поэтому зимой нужно заливать «зимнее» масло, летом наоборот.
    • Использование некачественного топлива приводит к образованию его остатков в смазочной жидкости, загрязняющих масло.

    Смазочная жидкость для двигателя Тип

    Базовое масло и присадки являются составными частями моторного масла. Минеральная основана на нефти, синтетическая получается с помощью химического синтеза.
    Две основы смешиваются в правильных пропорциях для получения полусинтетического масла. Для увеличения срока службы двигателя добавляются присадки, обеспечивающие стабилизацию свойств и характеристик жидкости и нормальную работу двигателя.
    Параметры, определяющие группу масел:

    • Химический состав. По этому параметру масло может быть минеральным, синтетическим и полусинтетическим.
    • Вязкость. Классификация SAE.
    • Наличие определенных добавок и качества. Классификация по API и ACEA.
    • Разрешение на производство. Разные производители определяют свои параметры.

    Замена масла в двигателе автомобиля ВАЗ 21099

    Перед заливкой новой жидкости необходимо определить, какой ее тип ранее был залит в автомобиль. Лучше выбирать однотипные и хорошего качества.
    Итак:

    • Минеральное масло имеет высокую вязкость … Цена у него самая приемлемая, но срок службы невелик.
      Примерный пробег автомобиля 4000 километров.
    • Более распространенное полусинтетическое масло. Пробег автомобиля при его использовании составляет примерно 6000 километров.
      Кроме того, хорошо защищает детали и узлы двигателя от механических повреждений.
    • Самый большой интервал пробега, более 8000 километров и хорошего качества, масло синтетика.

    Совет: При замене масла в двигателе своими руками промывать детали узла не нужно, если используется жидкость аналогичного состава.

    Как производится замена масла в двигателе

    Перед проведением работ необходимо приобрести качественное масло, фильтр для его очистки, воздушный и топливный фильтры (см.), съемник для облегчения снятия масляного фильтра, гаечный ключ чтобы снять сливную пробку, отвертка. Слейте жидкость при прогретом двигателе автомобиля.

    Итак:

    • Для облегчения замены масла двигатель ВАЗ 21099 должен находиться в удобном для доступа автомобилиста положении. Лучше всего выполнять работы на смотровой яме или эстакаде.
      Можно домкратом поднять переднюю часть машины, предварительно надежно зафиксировав задние колеса опорами.
    • Емкость объемом не менее четырех литров ставится под сливное отверстие.

    Совет: Поток жидкости улучшается, если снять крышку с маслоналивной горловины.

    • Пробка сливного отверстия на картере откручивается.

    • Масло сливается в емкость.
    • Если возникает необходимость помыть мотор, заглушка устанавливается на место.
    • С помощью специального ключа откручивается масляный фильтр. Если ключа нет, можно использовать отвертку.
    • Уплотнительное кольцо нового масляного фильтра лучше смазать моторным маслом.
    • Установка производится вручную без использования каких-либо инструментов, как показано на фото.

    Совет: Для предотвращения образования воздушной пробки перед установкой нового фильтра желательно заполнить его маслом до половины.

    • Если крышка маслозаливной горловины ранее не снималась, открутите ее, повернув против часовой стрелки на угол девяносто градусов.
    • Медленно, давая возможность заполнить маслом все пространство двигателя, заливается новая смазочная жидкость.
    • С помощью щупа периодически проверяется уровень, который должен быть не ниже минимальной отметки.
    • Двигатель запускается и работает до тех пор, пока не погаснет лампочка давления масла … Примерно через десять минут уровень масла снова проверяется.

    Итак, замена масла в двигателе ВАЗ 21099 осуществляется. На видео хорошо показаны все нюансы работы.

    В карбюраторных и инжекторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно использовать любые доступные виды моторного масла: минеральное, синтетическое, полусинтетическое и др. Рассмотрим некоторые особенности выбора моторного масла для двигателя этих автомобилей.

    Требования к моторному маслу для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Для карбюраторных и инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 требуются моторные масла уровня качества API: СФ, СГ, Ш, СЖ (см. расшифровку ниже).

    Требуемый класс вязкости по SAE:

    — от 25 до +20 SAE 5W-30 жидкое

    — от 25 до +35 SAE 5W-40 меньше жидкости

    -20 до +30 SAE 10W-30 густое 90 до +35 SAE 10W-40 еще толще

    от -20 до +35 SAE -15W-30 даже толще

    — от 15 до +45 SAE -15W-40 для густоты

    от -15 до +35 SAE -20W-30 для густоты

    от -10 до +45 SAE — 20W-40 самое густое в этом списке

    Характеристики и расшифровка маркировки моторного масла

    Минеральное моторное масло Масло, получаемое перегонкой нефти. Его вязкость сильно зависит от температуры воздуха. Для стабилизации его свойств используются различные добавки, но все же срок его службы невелик.

    Масло моторное синтетическое Масло, полученное путем химического синтеза. Они обладают высокой однородностью и стабильностью свойств. Создает меньше отложений, имеет длительный срок службы. Обладает сильной текучестью, из-за чего может вытекать через сальники двигателя на этих автомобилях.

    Масло моторное полусинтетическое Моторное масло на минеральной основе с добавлением синтетических компонентов. По качеству оно близко к синтетическому маслу, но дешевле по цене.

    API — система классификации качества моторных масел. Создано Американским топливным институтом в 1969 году. Классифицирует моторные масла на масла для бензиновых двигателей (код S), дизельных двигателей (код C), двухтактных двигателей (код T) и трансмиссионные масла.

    SF уровень качества (класс) — масло применимо для двигателей с 1980 по 1988 год. уровень качества — масло применимо для двигателя с 1993 года по настоящее время.

    SJ уровень качества — масло применимо для двигателей с 1996 года по настоящее время.

    SAE — классификация моторных масел по вязкости, разработанная Американским обществом автомобильных инженеров. Включает 12 классов вязкости: 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних зимних (10, 20, 30, 40, 50, 60). Буква W означает, что масло подходит для зимних условий.

    Небольшой опрос

    Ваша нефть

    Возможности опроса ограничены, так как в вашем браузере отключен JavaScript.

    Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и долго, крайне важно следить за качеством и количеством масла в нем.

    Для ВАЗ 2109 рекомендуемая периодичность замены масла в двигателе 10 тыс. км пробега. Но вам нужно ориентироваться на вашу конкретную ситуацию. Практика показывает, что замена иногда проводится гораздо чаще.

    Причины замены

    Существуют условия, которых необходимо придерживаться, чтобы смазка, присутствующая в системе двигателя, выполняла свои защитные функции, и превращалась в причину выхода из строя силового агрегата.

    Существует несколько основных моментов, когда следует производить замену масла.

    Причина

    Пояснение

    Каждая деталь имеет свой срок эксплуатации, в течение которого запчасть отрабатывает имеющийся ресурс. Не стоит использовать дальше масло, которое давно следовало слить. В противном случае это может привести к серьезным проблемам с двигателем.

    Смена времен года

    Смена марки смазки

    Если вы хотите перейти на новую марку смазочного материала, старое масло необходимо полностью удалить из системы. Ни в коем случае нельзя смешивать масла разных марок, даже по маркам.

    Сложные условия

    Если автомобиль регулярно эксплуатируется при повышенной нагрузке, замену масла проводят чаще рекомендуемой периодичности.

    Независимо от рекомендуемого времени замены всегда обращайте внимание на текущее состояние смазки двигателя. Преждевременному износу масла могут послужить различные факторы, поэтому заменить его придется раньше. Плюс дополнительно устранить причины, из-за которых смазка не отработала положенный срок.

    Для лета используется более вязкая смазка, чем для зимы. При длительной эксплуатации в двигателе он теряет свои свойства, присадки, частицы стружки от трущихся деталей двигателя начинают негативно сказываться на его состоянии. Со временем, если смазку не менять, это может привести к необходимости капитального ремонта силового агрегата.

    Немного о масле

    Перед тем, как приступить к процедуре замены, необходимо выяснить, что и в каком количестве следует заливать.

    В автомобили ВАЗ 2109 обычно в двигатель заливают от 3 до 3,5 литров смазочного материала. При этом рекомендуется приобретать емкость на 4 литра, чтобы в процессе эксплуатации у вас была возможность долить используемую смазку.

    Периодически проверяйте щупом, на каком уровне находится смазка. Оптимально, чтобы масляный след на щупе оставался между максимальной и минимальной отметками. Золотая середина. Заливать выше максимальной отметки точно не стоит, как и ездить с недостаточным количеством смазки.

    Мы определились с объемом масла. А что именно должно быть?

    Если брать во внимание вопрос качества, то оптимальным решением для ВАЗ 2109 будет синтетическая смазка. Но она самая дорогая. Полусинтетика доступнее, но качественные характеристики ниже. Если совсем не позволяют финансы, можно обойтись минералкой. Но лучше не скупиться на такой вопрос.

    Ни в коем случае не смешивайте масла разных марок, а при замене сначала промывайте систему промывочным составом, затем заливайте новую жидкость.

    Замена

    Теперь приступаем непосредственно к работе. Здесь нет ничего сложного, поэтому с задачей справится даже новичок.

    1. Заранее подготовьте емкость, куда будете сливать отработанную смазку из двигателя. Подойдет обычная пятилитровая пластиковая бутылка. Плюс нужна воронка, чтобы не промазать и не пролить масло на пол.
    2. Прогрейте двигатель. На горячем двигателе масло становится менее вязким, что позволяет ему более эффективно и быстро выходить из системы при сливе.
    3. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите ручной тормоз.
    4. Приступить к удалению старой смазки. Для этого снимается защита двигателя, если она есть.
    5. Подставить емкость для слива под масляный поддон и ключом на 17 отвернуть сливную пробку.
    6. Не забывайте, что масло горячее, поэтому откручивайте осторожно, во избежание ожогов.
    7. После снятия сливной пробки подождите около 10-15 минут, пока все масло стечет в подготовленную емкость.
    8. Параллельно с заменой моторного масла рекомендуется заменить масляный фильтр. Это можно сделать во время слива смазки. Фильтр откручивается специальным ключом или отверткой, проламывая корпус. На его место устанавливается новый маслоочиститель.
    9. Когда смазка будет полностью слита, замените пробку.
    10. Залейте немного масла в новый фильтр. Делать это нужно в несколько подходов, чтобы элемент успел впитать вещество. Заполните примерно половину уровня фильтра, этого достаточно.
    11. Обязательно смажьте уплотнительную резинку фильтра и протрите ее насухо сухой тканью в месте посадки фильтрующего устройства. Установите фильтр на место, затяните его вручную.
    12. Далее нужно либо просто залить свежее масло, либо промыть систему. В наше время в любом магазине автозапчастей можно найти разнообразные средства для ополаскивания. Возьмите один из них и следуйте инструкциям. После завершения промывки можно заправить новой смазкой.
    13. Для заполнения откройте крышку мотора и начните постепенно вливать жидкость через воронку.
    14. Залейте около 3 литров и подождите, пока смазка распределится по системе.
    15. Постепенно добавляйте дополнительные 500 миллилитров жидкости. Параллельно проверьте количество масла в картере с помощью щупа. Если вы не промывали систему, вероятно, вам придется залить чуть меньше 3,5 литров. Это связано с несовершенством дренажной системы.
    16. Убедитесь, что щуп показывает отметку между максимальным и минимальным уровнями смазки.
    17. Закрутите крышку, запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время на холостом ходу. Это позволит жидкости заполнить фильтр и каналы.
    18. После запуска двигателя загорится красный индикатор давления масла. Через 10 секунд он погаснет. Если лампа не гаснет, скорее всего, вы плохо прикрутили фильтр. Проверьте это.
    19. Остановите двигатель, снова возьмите щуп и проверьте фактический уровень смазки в картере. При необходимости добавить немного жидкости до оптимального уровня.
    20. При завершении работ обязательно проверьте систему на наличие следов протечек масла. Если защита была снята, установите ее на место.

    Какое масло в двигатель ваз 21099 инжектор. Что заливать

    В карбюраторные и инжекторные двигатели автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно использовать любые доступные виды моторного масла: минеральное, синтетическое, полусинтетическое и др. Рассмотрим некоторые особенности выбора моторного масла для двигателя этих автомобилей.

    Требования к моторному маслу для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Для карбюраторных и инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 требуются моторные масла с уровнем качества API: SF, SG, SH, SJ (см. расшифровку ниже).

    Требуемый класс вязкости по SAE:

    — от 25 до +20 SAE 5W-30 жидкость

    — от 25 до +35 SAE 5W-40 меньше жидкости

    — от 20 до +30 SAE 10W-303 — 90 толще 90 до +35 SAE 10W-40 даже толще

    от -20 до +35 SAE -15W-30 даже толще

    от -15 до +45 SAE -15W-40 для толщины

    от -15 до +35 SAE -20W-30 для толщины

    от -10 до +45 SAE -20W -40 самое густое в этом списке

    Характеристики и расшифровка маркировки моторного масла

    Минеральное моторное масло Масло, получаемое перегонкой нефти. Его вязкость сильно зависит от температуры воздуха. Для стабилизации его свойств используются различные добавки, но все же срок его службы невелик.

    Масло моторное синтетическое Масло, полученное путем химического синтеза. Они обладают высокой однородностью и стабильностью свойств. Создает меньше отложений, имеет длительный срок службы. Обладает сильной текучестью, из-за чего может вытекать через сальники двигателя на этих автомобилях.

    Масло моторное полусинтетическое Моторное масло на минеральной основе с добавлением синтетических компонентов. По качеству оно близко к синтетическому маслу, но дешевле по цене.

    API — система классификации качества моторных масел. Создано Американским топливным институтом в 1969 году. Классифицирует моторные масла на масла для бензиновых двигателей (код S), дизельных двигателей (код C), двухтактных двигателей (код T) и трансмиссионные масла.

    SF уровень качества (класс) — масло применимо для двигателей с 1980 по 1988 год. уровень качества — масло применимо для двигателя с 1993 года по настоящее время.

    SJ уровень качества — масло применимо для двигателей с 1996 года по настоящее время.

    SAE — классификация моторных масел по вязкости, разработанная Американским обществом автомобильных инженеров. Включает 12 классов вязкости: 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних зимних (10, 20, 30, 40, 50, 60). Буква W означает, что масло подходит для зимних условий.

    Небольшой опрос

    Ваша нефть

    Возможности опроса ограничены, так как в вашем браузере отключен JavaScript.

    Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и долго, крайне важно следить за качеством и количеством масла в нем.

    Для ВАЗ 2109 рекомендуемая периодичность замены масла в двигателе 10 тыс. км пробега. Но вам нужно ориентироваться на вашу конкретную ситуацию. Практика показывает, что замена иногда проводится гораздо чаще.

    Причины замены

    Существуют условия, которых необходимо придерживаться, чтобы смазка, присутствующая в системе двигателя, выполняла свои защитные функции, и превращалась в причину выхода из строя силового агрегата.

    Существует несколько основных моментов, когда следует производить замену масла.

    Причина

    Пояснение

    Каждая деталь имеет свой срок эксплуатации, в течение которого запчасть отрабатывает имеющийся ресурс. Не стоит использовать дальше масло, которое давно следовало слить. В противном случае это может привести к серьезным проблемам с двигателем.

    Смена времен года

    Смена марки смазки

    Если вы хотите перейти на новую марку смазочного материала, старое масло необходимо полностью удалить из системы. Ни в коем случае нельзя смешивать масла разных марок, даже по маркам.

    Сложные условия

    Если автомобиль регулярно эксплуатируется при повышенной нагрузке, замену масла проводят чаще рекомендуемой периодичности.

    Независимо от рекомендуемого времени замены всегда обращайте внимание на текущее состояние смазки двигателя. Преждевременному износу масла могут послужить различные факторы, поэтому заменить его придется раньше. Плюс дополнительно устранить причины, из-за которых смазка не отработала положенный срок.

    Для лета используется более вязкая смазка, чем для зимы. При длительной эксплуатации в двигателе он теряет свои свойства, присадки, частицы стружки от трущихся деталей двигателя начинают негативно сказываться на его состоянии. Со временем, если смазку не менять, это может привести к необходимости капитального ремонта силового агрегата.

    Немного о масле

    Перед тем, как приступить к процедуре замены, необходимо выяснить, что и в каком количестве следует заливать.

    В автомобили ВАЗ 2109 обычно в двигатель заливают от 3 до 3,5 литров смазочного материала. При этом рекомендуется приобретать емкость на 4 литра, чтобы в процессе эксплуатации у вас была возможность долить используемую смазку.

    Периодически проверяйте щупом, на каком уровне находится смазка. Оптимально, чтобы масляный след на щупе оставался между максимальной и минимальной отметками. Золотая середина. Заливать выше максимальной отметки точно не стоит, как и ездить с недостаточным количеством смазки.

    Мы определились с объемом масла. А что именно должно быть?

    Если брать во внимание вопрос качества, то оптимальным решением для ВАЗ 2109 будет синтетическая смазка. Но она самая дорогая. Полусинтетика доступнее, но качественные характеристики ниже. Если совсем не позволяют финансы, можно обойтись минералкой. Но лучше не скупиться на такой вопрос.

    Ни в коем случае не смешивайте масла разных марок, а при замене сначала промывайте систему промывочным составом, затем заливайте новую жидкость.

    Замена

    Теперь приступаем непосредственно к работе. Здесь нет ничего сложного, поэтому с задачей справится даже новичок.

    1. Заранее подготовьте емкость, куда будете сливать отработанную смазку из двигателя. Подойдет обычная пятилитровая пластиковая бутылка. Плюс нужна воронка, чтобы не промазать и не пролить масло на пол.
    2. Прогрейте двигатель. На горячем двигателе масло становится менее вязким, что позволяет ему более эффективно и быстро выходить из системы при сливе.
    3. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите ручной тормоз.
    4. Приступить к удалению старой смазки. Для этого снимается защита двигателя, если она есть.
    5. Подставить емкость для слива под масляный поддон и ключом на 17 отвернуть сливную пробку.
    6. Не забывайте, что масло горячее, поэтому откручивайте осторожно, во избежание ожогов.
    7. После снятия сливной пробки подождите около 10-15 минут, пока все масло стечет в подготовленную емкость.
    8. Параллельно с заменой моторного масла рекомендуется заменить масляный фильтр. Это можно сделать во время слива смазки. Фильтр откручивается специальным ключом или отверткой, проламывая корпус. На его место устанавливается новый маслоочиститель.
    9. Когда смазка будет полностью слита, замените пробку.
    10. Залейте немного масла в новый фильтр. Делать это нужно в несколько подходов, чтобы элемент успел впитать вещество. Заполните примерно половину уровня фильтра, этого достаточно.
    11. Обязательно смажьте уплотнительную резинку фильтра и протрите ее насухо сухой тканью в месте посадки фильтрующего устройства. Установите фильтр на место, затяните его вручную.
    12. Далее нужно либо просто залить свежее масло, либо промыть систему. В наше время в любом магазине автозапчастей можно найти разнообразные средства для ополаскивания. Возьмите один из них и следуйте инструкциям. После завершения промывки можно заправить новой смазкой.
    13. Для заполнения откройте крышку мотора и начните постепенно вливать жидкость через воронку.
    14. Залейте около 3 литров и подождите, пока смазка распределится по системе.
    15. Постепенно добавляйте дополнительные 500 миллилитров жидкости. Параллельно проверьте количество масла в картере с помощью щупа. Если вы не промывали систему, вероятно, вам придется залить чуть меньше 3,5 литров. Это связано с несовершенством дренажной системы.
    16. Убедитесь, что щуп показывает отметку между максимальным и минимальным уровнями смазки.
    17. Закрутите крышку, запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время на холостом ходу. Это позволит жидкости заполнить фильтр и каналы.
    18. После запуска двигателя загорится красный индикатор давления масла. Через 10 секунд он погаснет. Если лампа не гаснет, скорее всего, вы плохо прикрутили фильтр. Проверьте это.
    19. Остановите двигатель, снова возьмите щуп и проверьте фактический уровень смазки в картере. При необходимости добавить немного жидкости до оптимального уровня.
    20. При завершении работ обязательно проверьте систему на наличие следов протечек масла. Если защита была снята, установите ее на место.

    Двигатели, которые сегодня устанавливаются на многие модели Lada, заметно отличаются от тех, что использовались раньше. Главной особенностью является система впрыска топлива и оснащение автомобилей системой нейтрализации выхлопных газов, соответствующей требованиям Евро 2. Из-за этого возникли принципиально новые требования к смазочным материалам. Именно поэтому в конце 90s АвтоВАЗ внес коррективы в собственную систему допуска смазочных материалов, которая была разработана еще в 70-х годах.

    Учитывая специфику автопарка «ВАЗ», Научно-техническим центром ОАО «АвтоВАЗ» разработана двухступенчатая система допусков моторных масел. Они делились на два класса — «Стандарт» и «Супер». Рекомендуется использовать «Стандарт» в двигателях «классики», выпущенных не позднее 1 октября 2000 года. По классификации API это масла класса SF, которые в основном соответствуют минеральным продуктам, в частности, ТНК Мотор (SAE 10W-30, 15W-40, 20W-50).

    Для автомобилей семейств ВАЗ-2108, -2110, -1111, а также всех моделей ВАЗ выпуска после 01.10.2000 г. (включая «классику» производства Луцкого и Запорожского заводов) масла класса «Супер» рекомендуются, соответствующие эксплуатационным свойствам СГ. Например, в наиболее широко представленном в Украине ассортименте масел ТНК к классу Супер относятся полусинтетика ТНК Супер (SAE 10W-40, 5W-40) и минеральная ТНК Супер (SAE 15W-40). Они рекомендованы для использования в инжекторных двигателях, оборудованных системами нейтрализации отработавших газов, хотя могут применяться и в классических двигателях.

    В 2003 году масло ТНК Супер прошло повторные испытания в НТЦ ОАО «АВТОВАЗ», по результатам которых было допущено к применению в новейших автомобилях с интервалом замены 15 тыс. км. Отсюда следует, что «запас прочности» продукции ТНК Супер значительно увеличен, а значит, они обеспечат надежную работу дольше обычных 8-10 тысяч километров. Но при этом следует учитывать ряд факторов – качество используемого топлива, режим эксплуатации, загрязненность дорог и способность использованных фильтрующих элементов работать более 10 тыс. км.

    Разработана и внедряется новая спецификация моторных масел, соответствующая высшей категории SJ. К ним предъявляются дополнительные требования, связанные с экономией топлива (энергосбережением), сниженным расходом масла и возможностью работы в высокотемпературных режимах без образования нагара и отложений. В ассортиментном ряду ТНК этому классу соответствует масло ТНК Ультрасинтетика (SAE 5W-40).

    Подготовлено Юрием Дацыком, Сергеем Ивановым
    Фото Андрея Яцуляка и Volkswagen

    Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

    Розовая мечта 90-х

    Автомобиль ВАЗ-21099 до сих пор остается очень популярным не только в России, но и на территории практически всех стран СНГ. Он удивительно ремонтопригоден — с большинством поломок можно справиться самостоятельно. Одной из самых частых операций, которые приходится делать, является замена масла и диагностика системы смазки двигателя и трансмиссии. Смазка в двигателе ВАЗ играет очень важную роль, поэтому перед каждым выездом следует внимательно осматривать автомобиль и место его стоянки. Вам также потребуется максимальное внимание, если вдруг замигает лампочка давления масла. Это может свидетельствовать как о протечке, так и о более серьезной поломке.

    Замена масла в двигателе

    Даже если автомобиль больше простаивает, чем едет, масло в двигателе ВАЗ следует менять два раза в сезон. Это связано с разной вязкостью масел, что особенно актуально для регионов с очень суровым климатом. Например, масло с рейтингом 5W или даже 0W будет намного лучше при холодном пуске, чем 10W или 20W. Хотя если на ВАЗ 21099 установлен инжектор, а климат более-менее теплый, то два раза в год масло менять не обязательно. Еще одним критерием работы является пробег. Масло необходимо менять раз в 10-15 тыс. км.

    Сама процедура чрезвычайно проста. Перед заменой необходимо приобрести 3,5 литра нового и промывочного масла, масляный фильтр. Автомобиль загоняют на подъемник или яму. Двигатель должен быть хорошо прогрет, иначе масло не стечет полностью. Естественно, двигатель ВАЗ заглушен. Подставляется емкость для проявки, аккуратно откручивается сливная пробка в картере и заливная пробка в верхней части мотора. Все масло должно стекать с осторожностью.

    После стекла масла закручивается сливная пробка, заливается промывочное масло. Мотор запускается, он должен поработать несколько минут. На промывочном масле ездить нельзя, особенно если машина ВАЗ 21099 инжекторная. Затем двигатель снова останавливается, снова сливается масло, откручивается масляный фильтр. Перед установкой нового масляного фильтра необходимо тщательно смазать его резиновую прокладку. Пробки снова закручены — дело сделано!

    Шестиступенчатая коробка передач

    Если после замены стала моргать лампочка давления масла, то необходимо немного провернуть масляный фильтр, а также осмотреть двигатель на наличие утечек. Возможно, одна из прокладок начала травиться. Также это может свидетельствовать о том, что сломался датчик давления масла или имеет место более серьезная поломка.

    Стоит помнить, что промывку двигателя необходимо производить только в том случае, если заливается масло другой вязкости или марки. В остальных случаях промывка мотора необязательна. Такую процедуру желательно совмещать с такой важной операцией, как замена антифриза. Когда все жидкости в двигателе новые, водитель может быть спокоен за состояние своего автомобиля.

    При замене жидкостей не выливайте их на землю — это может сильно навредить окружающей среде.

    Замена смазки в коробке передач

    Каждые 50-75 тыс. км необходимо менять масло в коробке передач ВАЗ. Это можно сделать и раньше, например, когда начала гудеть трансмиссия, а возможности ее починить нет. Если вы добавите более густое масло, гул на некоторое время исчезнет. Что касается того, сколько масла нужно заливать, то его объем для стандартной коробки передач составляет 3 литра. Если коробка пятиступенчатая, то нужно около 3,3 литра. По инструкции вязкость масла должна быть 80W-85.

    Коробки передач ВАЗ-21099 бывают двух типов. Первый — это старые коробки без щупа. Для замены масла вам понадобится специальный шприц. Ко второму типу относятся современные модели со щупом. С ними вся процедура не сложнее замены антифриза.

    Так меняют смазку в КПП

    Итак, перед работой необходимо максимально очистить металл возле сапуна и заливной горловины от грязи. Далее снимается резиновая заглушка на сапуне, а само отверстие прочищается чистой проволокой или шилом. После этого подставляется емкость, откручивается сливной болт и начинает вытекать масло. Зонд необходимо вытащить и протереть перед процедурой. Операцию лучше делать после небольшой поездки, желательно в теплом боксе, чтобы масло стало максимально жидким. После всего стакана закручивается пробка и заливается новое масло. В старых коробках уровень проверяют по нижней кромке маслозаливного отверстия, в новых — с помощью щупа.

    Конечно, операция занимает больше времени, чем замена антифриза, зато не нужно проверять большое количество шлангов и патрубков. Если после замены масла гул в коробке передач не проходит, то придется полностью перебирать коробку передач. После тест-драйва рекомендуется еще раз проверить уровень масла.

    Масло в коробке передач необходимо заменить после длительного простоя. Делать это стоит даже после покупки автомобиля, ведь неизвестно, что лил предыдущий хозяин в трансмиссию и следил ли он за уровнем смазки.

    В 1990 году ВАЗ представил еще одну новинку отечественного автопрома — модель ВАЗ 21099. Переднеприводная машина была спроектирована на базе девятки и выпускалась в кузове седан до 2004 года, хотя производство в Украине продолжалось до 2011 года для удовлетворения местного спроса. В техническом плане новинка не имела существенных отличий от 2109, однако такой популярности, как предшественники в самарской линейке, не получила. Причиной стал спорный дизайн кузова. Подкапотное пространство девяносто девятого занимают идентичные силовые установки, что и на Ладе 2108 или 2109. Это те же карбюраторные двигатели объемом 1,3 и 1,5 литра, а также инжекторный двигатель объемом 1,5 литра. В них заливалось такое же масло, а его виды и количества для залива будут описаны далее в статье.

    Как и предшественники, карбюраторные двигатели ВАЗ 21099 имели мощность 65-70 л.с., инжекторные — 78 л.с. Доступные модификации включали 120-сильную роторно-поршневую версию (двигатель 415) и экспортоориентированную модель с 1,1-литровой силовой установкой. Экспортные автомобили экспортировались под названиями Lada Forma, Lada Sagona, Lada Sable (версия для Австралии) и Lada Samara.

    Выпуск седана «Самара» был обусловлен перенасыщением рынка автомобилями хэтчбек. И если в то время люди уже привыкли к переднему приводу, то потребность в новом кузове стала ощущаться еще острее. Именно такая реализация новинки позволила вдохнуть новую жизнь в уже немного устаревший модельный ряд. Результат налицо – практичность хэтчбека сменилась комфортом и улучшенной звукоизоляцией 4-дверного седана. Модель пользовалась большим спросом ровно до того момента, когда в России начались широкие поставки иномарок. А если в 90s ВАЗ 21099 был довольно престижным автомобилем, сегодня его покупка на вторичном рынке стимулируется только доступным ценником.

    Поколение I (1990-2011)

    Двигатель ВАЗ 2108 1.3

    Двигатель ВАЗ 21083/2111 (2114) 1.5

    • Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 9 0280
    • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 литра.
    • Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
    • Когда менять масло: 10000-15000

    (-). Какое масло заливать в коробку Ваз21099? (-) КПП ВАЗ 21099 заправка маслом

    Замена масла в коробке передач на ВАЗ 2108, 2109, 21099 работа не сложная, выполнить ее своими руками может любой человек. Первый раз будет дольше, чем все последующие. Поэтому ехать в сервис за такой мелочью просто нет смысла. Основная трудность всей работы заключается в заливке масла в редуктор, так как конструкция не позволяет подобраться к отверстию любой тары с новым маслом. Расскажем о замене масла со щупом и без, на карбюраторных и инжекторных моделях. Но обо всем по порядку будет изложено в этой статье.

    Многие спрашивают: «Когда нужно менять масло?» Все зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если автомобиль постоянно эксплуатируется в тяжелых погодных условиях (сильный мороз, жара, снег, грязь, пыль и т. д.), то рекомендуем менять масло каждые 35 тыс. км. В городских условиях асфальтовой эксплуатации достаточно замены каждые 40 тыс. км.

    Ближе к 35-40 тыс. км. пробега с момента последней замены масла коробка передач автомобиля может работать не стабильно. Вы можете почувствовать повышенную вибрацию коробки, лишний шум, неточность переключения передач. А если проблем со сцеплением нет, то это все сигналы к диагностике и замене масла в КПП на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Инжектор, карбюратор, со щупом или без — не важно, это касается всех моделей. Мы рекомендуем менять масло во всех агрегатах подержанного автомобиля после его покупки.

    Для замены масла в КПП своими руками вам потребуется:

    • Новое оригинальное масло для КПП. Мы рекомендуем использовать масло, рекомендованное производителем, а также в зависимости от температурных условий эксплуатации автомобиля (например, 80W-85. GL-4432). Не забывайте, что для замены масла в пятиступенчатой ​​коробке передач нужно 3,3 литра, а для четырехступенчатой ​​– 3 литра.
    • Ключи на 12 и 17
    • Емкость для слива отработанного масла объемом не менее 3 литров.
    • Шприц для заливки масла (для редукторов без щупа), воронка (для редукторов с щупом)
    • Шланг или гибкая трубка 20-25 см, изолента (для редукторов без щупа)
    • Чистая тряпка
    • Тонкая, но прочная провод
    • Яма, эстакада или подъемник.

    Стоит отметить, что замена масла в коробке передач ВАЗ 21099 является одним из важнейших пунктов в уходе за автомобилем. Масло обеспечивает равномерную смазку трущихся элементов трансмиссии, а также служит охлаждающей жидкостью, отводя температуру от нагретых поверхностей деталей.

    Теория.

    Замена масла в коробке передач на ВАЗ 21099 должна проводиться каждые 75 тысяч километров пробега или не резать менее чем за четыре-пять лет. Отметим, что в 5-ступенчатую коробку передач можно залить 3,3 литра масла, а в 4-ступенчатую – 3,0 литра. С завода есть прямые рекомендации по использованию масла в коробке передач.

    Замена масла в коробке передач производится как «горячая», то есть сразу после поездки, когда масло прогрето и находится в более жидком состоянии. Эту работу проводят на смотровой яме или подъемнике.

    Верхняя метка на щупе — оптимальный уровень трансмиссионного масла в коробке передач, выше указанной метки заливать не рекомендуется, так как в этом случае может произойти утечка масла из коробки передач. Нижняя отметка на щупе – это минимально допустимый уровень, после которого необходимо обязательно долить масло в коробку. Если этого не сделать или вовремя не заметить, можно нанести непоправимый ущерб деталям коробки передач, после чего она очень скоро выйдет из строя.

    Если допустим снижение уровня смазки в МКПП ваз 2109автомобиля и его модификаций, может возникнуть «масляный голод» узлов коробки передач и, как следствие, поломка агрегата. Поэтому автовладельцу нужно знать сколько.

    [Скрыть]

    Периодичность замены

    Инструкция по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109 и его модификаций рекомендует менять смазку в коробке передач автомобиля через 75 тыс. км пробега. В случае, когда годовой пробег незначителен, такую ​​процедуру проводят через пять лет эксплуатации машины.

    Некоторые водители меняют смазку через 12 месяцев эксплуатации, это не противоречит рекомендациям производителя автомобиля, но экономически нецелесообразно. Так как современные расходные жидкости не теряют своих качеств за такой срок. Но иногда может возникнуть необходимость внеплановой замены масла, если оно по какой-то причине подтекает, а тип смазки неизвестен.

    Подбор масла

    Первые экземпляры ВАЗ 2109 имели в системе питания карбюратор и выходили с четырехступенчатой ​​коробкой передач. В его картер заливалась рекомендованная моторная смазка, что обеспечивало работоспособность агрегата как в летнее, так и в зимнее время. После замены главной гипоидной передачи на косозубые детали потребовалось улучшенное масло. В этом качестве хорошо себя зарекомендовали смазки ТМ-1 и ТМ-2. Кроме того, разработана и внедрена в производство трансмиссионная жидкость Лукойл ТМ-5.

    Специалисты советуют использовать в трансмиссиях ВАЗ 2109 и их модификациях смазочные материалы, соответствующие стандартам API GL-4. Если владелец не знает, какая смазка находится в коробке его Девятки, лучше всего использовать смазку API GL-4. Масла ТМ-4 или ТМ-5-9П также соответствуют соответствующим требованиям. К сожалению, последний вид смазки найти на рынке проблематично, поэтому его с успехом можно заменить маслом ТМ-4-12. Допускается использование жидкостей, соответствующих классу 75W-9.0, 80W-85, 80W-90 любого производителя при условии, что они имеют высокие показатели качества.

    Контроль уровня и требуемого объема

    Ремонт вышедшей из строя коробки передач ВАЗ 2109 – операция недешевая, поэтому уровень смазки следует проверять регулярно. Специалисты рекомендуют делать это каждые 5 тысяч километров пробега или раз в год. Если обнаружен низкий объем масла, его необходимо восполнить. Это обеспечит длительный срок службы коробки.

    Для проверки уровня масла в коробке передач необходимо использовать смотровую яму или эстакаду. При этом машину следует расположить так, чтобы правая сторона была немного приподнята. Этого легко добиться, подложив под колесо доску, кирпич или другой подходящий предмет. Затем можно приступать к проверке уровня смазки на КПП «Девятки».

    Обслужен

    Так водители называют автомобили с пятиступенчатой ​​коробкой передач, у которых щуп находится в моторном отсеке рядом с аккумулятором. Они контролируют уровень смазки. Перед извлечением щупа тщательно протрите область вокруг него от грязи и пыли, чтобы исключить возможность его попадания в картер коробки. После этого щуп вынимается и протирается ветошью, после чего устанавливается на свое место. Теперь счетчик нужно снова вынуть и посмотреть на след от трансмиссионной жидкости. Он должен быть между двумя метками с надписью MIN и MAX. Если это так, вы можете продолжать использовать машину.


    Проверка уровня смазки щупом в коробке передач ВАЗ 2109

    Инструкция по эксплуатации данного автомобиля предписывает заливать в механизм трансмиссии не менее 3,3 литров жидкости. Специалисты рекомендуют немного увеличить этот смазочный объем до 4. Объясняют это тем, что детали пятой передачи расположены отдельно от основного механизма и время от времени могут испытывать «масляный голод».

    Необслуживаемый

    Такое название дано КПП первых выпусков ВАЗ 2109, которые не были оснащены пятой передачей. Для контроля уровня смазки в таких автомобилях используется заливное отверстие. Для проверки количества смазки ключом на 17 слегка отверните заливную пробку, чтобы сбросить давление воздуха. Если из отверстия появляется смазка, значит, ее уровень в норме. В противном случае добавьте смазку. Кроме того, проверить наличие достаточного количества смазки в узле можно через отверстие для установки привода спидометра. Уровень жидкости в нем хорошо виден, и доступа под машину не требуется.

    Согласно инструкции в коробку передач четырехступенчатой ​​ВАЗ 2109 входит 3 литра масла. Но также желательно приобрести смазку в количестве 4 литров. Небольшой остаток жидкости может понадобиться для доливки картера коробки передач во время работы машины.

    Долив масла

    Сколько масла заливается в коробку ВАЗ 2109 уже известно, можно приступать к доливке. Процесс добавления смазки в необслуживаемые и необслуживаемые коробки отличается из-за конструктивных особенностей этих узлов. Важно отметить, что следует добавлять только тот тип смазки, который используется в данной коробке передач.

    В четырехступенчатых агрегатах смазка заливается через заливное отверстие, добраться до которого можно только снизу моторного отсека. Процедура выполняется шприцем с жидким маслом. На его носик надевается гибкий шланг и фиксируется доступным образом на шприце. Затем устройство вставляется в заливное отверстие и добавляется смазка. Необходимо залить масло в коробку до нужного уровня.

    Для пяти шагов этот процесс выполняется по-разному. Долить необходимое количество смазки можно через отверстие для щупа. Место его установки тщательно протирают ветошью от грязи, затем вынимают щуп из гнезда. Заправлять удобно с помощью шприца, резиновой груши большого объема или воронки. Устройство устанавливается в измерительное отверстие и доливается необходимое количество масла.

    Замена масла своими руками

    Данную операцию вы можете выполнить самостоятельно, так как особых сложностей при замене смазки не возникает, и вам не понадобится специальное оборудование или инструменты.

    Канал ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ поделился инструкцией как поменять смазку на КПП ВАЗ своими руками.

    Инструменты и материалы

    Для замены необходимо подготовить следующее:

    1. Новая смазка для заливки КПП. Объем жидкости зависит от конструкции механизма.
    2. Пустая емкость для сбора отработанной жидкости, вместимость которой должна быть чуть более 3 литров.
    3. Тряпки.
    4. Ключи на 12 и 17.
    5. Шприц со шлангом для коробки передач без щупа, воронка или резиновая груша для коробки со щупом.

    Перед началом работы необходимо прогреть смазку в трансмиссии, для этого достаточно проехать 10 км.

    Слив масла

    Перед заливкой новой смазки необходимо слить отработавшее свой ресурс старое масло. Этот процесс занимает не более 15 минут.

    Процедура будет следующей:

    1. Машина устанавливается на подъемник или смотровую яму.
    2. Протрите заливную и сливную пробки ветошью.
    3. Ключом на 17 слегка открутить крышку заливной горловины для выпуска воздуха из коробки передач.
    4. Пустые контейнеры поместить под осушитель и отвинтить пробку.
    5. Отработка сливается, по окончании истечения жидкости крышка устанавливается на место.

    Во время слива отработанной жидкости осмотрите сливную пробку на наличие металлической стружки. При его обнаружении промыть картер коробки передач.


    Слив масла из коробки передач ВАЗ 2109

    Залив нового масла

    Алгоритм заливки масла в обслуживаемые и необслуживаемые коробки передач ВАЗ 2109 такой же, как и при доливке масла.


    Заливка свежего масла

    Как еще можно долить смазку

    Для того, чтобы залить необходимое количество свежей смазки, можно прибегнуть к другому способу.

    Данная операция выполняется через место установки привода спидометра:

    1. Тщательно очистить участок возле привода спидометра от различных загрязнений.
    2. Затем откручивается гайка троса спидометра.
    3. Привод спидометра отведен в сторону и прикрыт от возможного загрязнения.
    4. Смазка заливается с помощью большой резиновой груши — чем она больше, тем быстрее пойдет процесс добавления.

    Необходимый уровень трансмиссионного масла в коробке определяется по появлению смазки из заливного отверстия. Как только вы увидите струйку жидкости, необходимо закрутить заливную пробку.

    В видео от канала Домашний Мастер можно узнать о процедуре замены масла в коробке передач ВАЗ 21099, которая аналогична процессу в ВАЗ 2109.

    Цена вопроса

    Если нет возможности для самостоятельной замены трансмиссионной смазки в «Девятке» владельцы обращаются в сервисные центры или на СТО. Стоимость такой операции определяется несколькими факторами и будет зависеть от типа смазки, количества жидкости, а также от категории сервисного центра. Цена 4 литров трансмиссионного масла на ВАЗ 2109составляет примерно 1300 руб. Оплата за выполненную работу может варьироваться от 300 до 500 рублей.

    Последствия несвоевременной замены

    При несоблюдении периодичности замены смазки в коробке передач ВАЗ 2109 могут возникнуть следующие проблемы:

    1. При «масляном голодании» в агрегате происходит износ шестерен, синхронизаторов и подшипники в коробке разгоняет.
    2. Чрезмерное использование смазки приводит к ухудшению ее технических характеристик.
    3. Происходит изменение химического состава масла, что неизбежно сказывается на качестве смазки трущихся элементов.
    4. В результате ускоряется выход деталей из строя; продукты износа в виде металлической стружки могут привести к заклиниванию коробки передач.
    5. Низкий уровень масла ухудшает охлаждение механизма коробки передач во время движения автомобиля.

    Фотогалерея

    Масло Лукойл ТМ-4 Масло LIQUI MOLY 75W-90 Масло ZIC G-FF

    Любая машина с вращающимися частями требует смазки. А в случае с вариатором смазка тоже должна быть надлежащего качества. Какое масло лучше купить в трансмиссию автомобиля ВАЗ 2109?
    Свет на этот вопрос проливает данная инструкция по выбору масла в коробку передач ВАЗ 2109. Внимательно изучите эту статью — здесь вы сможете узнать о выборе между моторным и трансмиссионным маслом, синтетикой и полусинтетикой, а также о выборе между разными производителями трансмиссионных масел.
    Фото и видео помогут вам более основательно разобраться в этом непростом вопросе. Итак, начнем.

    • Варианты масла в коробку передач ВАЗ 2109
      1. Моторное масло
      2. Трансмиссионное масло
    • Выбор производителя
      1. Отечественные производители
      2. Иностранные производители
    • Несколько советов по заливке масла
    • Заключение

    Варианты масла в коробку передач ВАЗ 2109

    Масло в требует тщательного подбора. Итак, какие есть варианты — из чего выбрать?
    Итак:

    • С появлением переднеприводных автомобилей владельцы перепробовали два варианта. Первым было то же, что и для «классики», то есть трансмиссионное масло ТАД-17, но опыт показал, что для девятки такое масло не подходит.
      А все потому, что главная пара в КПП девятки винтовая, а не гипоидная, как у классики.
    • Второй вариант – обычное моторное масло. Здесь мы остановились на тот момент. Более подробно этот вариант будет рассмотрен позже.
    • Сейчас есть много других вариантов масла для заливки в коробку передач ВАЗ 2109.
      1. Бытовые масла
      2. Зарубежные масла
      3. Различная классификация (GL-4, GL-5 и TM-4, TM-5)
      4. Различная вязкость (SAE 80, SAE 90)
      5. Минеральные, полу- и синтетические масла

    Совет! Как видите, выбор велик, но правильных вариантов, как правило, один или два. Не торопитесь, но внимательно изучите теорию, прежде чем начинать менять ВАЗ 2109масло.

    Выбор масла для каждого автомобиля индивидуален

    Это касается не только разных марок автомобилей. Даже для разных автомобилей ВАЗ 2109 могут подойти совершенно разные варианты трансмиссионного масла.
    Разберемся, какое масло в каком случае лучше использовать.

    Моторное масло

    Итак:

    • Почему использование моторного масла в трансмиссии хорошо? Первое, что приходит на ум, это его цена, которая находится в допустимых пределах.
    • Анализируя отзывы владельцев 2109, можно заметить некоторые особенности. Например, известен ряд случаев, когда автомобиль проезжал 300-400 тысяч километров с залитым в коробку передач моторным маслом без малейших претензий к ремонту.
    • С другой стороны, другие случаи показывают, что использование моторного масла нежелательно, так как приводит к преждевременному износу деталей коробки передач, таких как синхронизаторы или шестерни.
    • Так как же все таки определить подходит ли моторное масло для коробки на ВАЗ 2109? Опять же, анализируя общую картину использования такого масла, делаем простой и очень важный вывод.

    Вывод! Моторное масло можно заливать только в том случае, если автомобиль был выпущен до 1993-1995 гг. Для автомобилей, выпущенных в более поздние годы, использование моторного масла в трансмиссии крайне не рекомендуется.

    Масло трансмиссионное

    Таких масел великое множество и на рассмотрение всех конкретных масел времени и терпения не хватит. Поэтому мы рассмотрим только категории масел, а в некоторых случаях приведем примеры.
    Go:

    • Остановимся чуть подробнее на ТАД-17. Если кто-то сомневается, что его нельзя использовать в ВАЗ 2109, читайте ниже причины этого.

    • Вязкость или плотность масла ТАД-17 очень высокая, что приводит к следующим проблемам: машина не заводится зимой, противозадирные присадки (которые сами по себе хорошо действуют) содержатся в очень большое количество в масле.
    • Большое количество противозадирных присадок способствует интенсивному износу синхронизаторов.
    • Синтетическое масло
    • , казалось бы, должно подойти лучше остальных. Он лучше по плотности и имеет положительные качества, и добавки есть. Но есть одно но!
      Использование синтетического трансмиссионного масла (в обозначении GL-5 или TM-5) поощряется в спортивных коробках передач, где качество деталей лучше, температурный режим выше и (в ряде случаев) отсутствуют синхронизаторы.

    Кстати! Внимательно ознакомившись с инструкцией к трансмиссионному маслу, вы сможете определить, подходит оно для вашего автомобиля или нет.

    • Так вот, в инструкции к синтетическому маслу класса GL-5 так прямо и написано: «используется для несинхронизированных механических коробок передач».
    • И еще один момент не в пользу синтетики – это ее цена. Стоимость такого масла высока, а практичность не очень – поэтому использовать синтетическое масло в коробках передач ВАЗ 2109 не имеет смысла.
    • И последний вариант — полусинтетическое трансмиссионное масло. Он идеально подходит для использования в этом автомобиле.
    • Обозначение такого масла GL-4.

    Кстати! В сервисной книжке на автомобиль указан тип масла, рекомендованный производителем. Это точно GL-4 или TM-4.

    • По плотности лучше брать с обозначением 75 или 85. Состав такого масла и его свойства оптимальны как для шестерен коробки передач, так и для ее синхронизаторов.
    • Что касается зимнего периода, то полусинтетика не так сильно замерзнет, ​​как минералка, например. В мороз -25 градусов машина заводится, как летом.

    Выбор производителя

    Краткие характеристики мы уже перечислили, а теперь можно углубиться в выбор производителя масла для коробки передач Самара. Итак, кто лучше всех делает на ВАЗ 2109?

    Отечественные производители

    Итак:

    • Масло для КПП заявленное заводом ТМ-4-12. В идеале, конечно, вы должны использовать его. Это масло было специально разработано для коробки передач именно этого автомобиля.
    • Включая логику, приходим к выводу, что раз она была специально разработана, то должно быть и лучше. Производитель может быть разным — например, Rexol.
    • Например, моторное масло М6з12Г1, используемое в коробке передач ВАЗ 2109, немного ниже показателей ТМ.
    • Лукойл SAE 15W-40 также является хорошим конкурентом специально разработанному маслу ТМ-4-12. Отставание от него составляет всего 4%.

    Иностранные производители

    Анализируем трансмиссионное масло ВАЗ 2109 иностранного производства:

    • Марка Castrol, а точнее масло ЭП-80 и ЭП-90, которые по классу GL-4 использовать нежелательно в КПП Самары. По своим свойствам оно больше подходит для спортивных трансмиссий.
    • А вот зарубежная фирма Valvoline, выпустившая масло DuraBlend SAE 75W-90, отличилась хорошими показателями для нашей машины. Такое полусинтетическое масло на втором месте, после рекомендованного отечественного масла ТМ-4-12.
    • С другой стороны, тот же Valvoline, но уже не GL-4, а GL-4/5 не подходит для качественной работы коробки передач ВАЗ 2109.

    Помните, что наличие противозадирных присадок положительно влияет на работу коробки передач в целом. Однако слишком большое их количество способствует ранней коррозии металлов. Это связано с тем, что противозадирные присадки содержат серу, которая разъедает шестерни.

    • С этой точки зрения моторные масла — лучшие кандидаты (но помните и о других их качествах).
    • И снова полусинтетика Valvoline близка к эталону — ТМ-4-12. А синтетика, наоборот, оказывается в этом плане наиболее деструктивной.

    Что касается других производителей, то стоит обратить внимание на некоторые моменты и детально изучить состав масла.
    Обратите внимание на:

    • Вязкость
    • Рабочая температура масла – температура застывания
    • Количество присадок и их тип

    Не стоит ждать начала проблем с коробкой передач, забив на график замены масла в коробке передач. Масло лучше менять по рекомендации производителя, а именно каждые 70-80 пробега, или раз в три года. Если масло старое по возрасту и использованию, оно просто теряет свои свойства и редуктор на вашей машине подвержен повышенному износу при одинаковых условиях нагрузки. Итак, мы расскажем вам, как самостоятельно поменять масло в коробке передач ВАЗ 2108, 2109., 21099. В идеале делать это на подъемнике, яме или эстакаде. Нужен контейнер для слива отработки. В 4-ступенчатую коробку передач заливается 3 литра масла, а в 5-ступенчатую 3,3 литра масла. Рекомендуется использовать масла 80W-85 GL-4432 проверенных производителей. Итак, сам процесс.
    Пробираемся к сливной пробке на коробке передач. Он расположен в нижней части коробки.

    Снимите резиновый колпачок на редукторе. Мы очищаем его. Далее прочищаем сапун в редукторе и надеваем крышку обратно.


    Приступаем к сливу масла из коробки передач, откручиваем сливную пробку на коробке передач ВАЗ 2108 и ждем пока стечет старое масло. Сливать масло на «горячей» КПП лучше сразу после поездки. Теплое масло будет стекать быстрее.


    После полного слива старого масла затяните сливную пробку. Вынимаем щуп уровня масла из коробки передач. На его место вставляем воронку и заливаем новое масло.

    При заливке масла проверяйте его уровень щупом. Уровень должен остановиться посередине между минимальной и максимальной отметками.


    Эта процедура описана для коробок со стилусом. Но есть и более старые коробки передач, у которых нет щупа. На старых коробках сливная пробка и заливная пробка расположены очень близко.


    Заливать масло в него можно только специальным шприцем.


    Так выглядит процедура замена масла в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099 Будем рады видеть Вас в нашем клубе ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Какое масло в коробку ваз 21099. Какое масло заливать в коробку ВАЗ21099? (-)


    Ничего не могу посоветовать: не специалист. Но
    приведу дословно
    Выводы теста «за рулем» (не буду приводить всю статью — большая):
    Вместо выводов
    Увы, «лучшего» масла для КПП «Самара» нет. Чем сильнее проявляется уход за шестернями, тем хуже отображаются условия работы синхронизаторов. Чтоб волки были сыты, а овцы целы — не получается. Однозначны только две рекомендации: остерегаться подделок (ха-ха, удивлен!) и не использовать для «восьмерок», «девяток», «десяток» и «ойс» трансмиссионные масла группы ТМ-5 (GL-5) . Не «кормить» указанные механизмы маслами повышенной вязкости — Моторное 5W50 (10W50 и т.п.) или трансмиссионное 85W90. Подойдет моторное 15W40 (10W40) или трансмиссионное 75W80. Рекомендуемый ВАЗ ТМ-4-12 очень хорош, только не подделка.
    Но мы так и не ответили на главный вопрос: что лучше — контур или трансмиссия? Кто внимательно читал, наверное, догадался. Моторное масло лучше для синхронизаторов, трансмиссионное — для шестерен. Теоретически это означает, что использование моторного масла позволит реже перебирать коробку для замены синхронизаторов, но и общий срок службы агрегата, определяемый износом шестерен, будет меньше. С трансмиссионным маслом — наоборот. Ну а если вы намерены неукоснительно следовать рекомендациям автоваза — ищите ТМ-4-12, только выбирайте тщательнее! 94). По вязкостным свойствам допустимый диапазон применения: для 75W-80 — от -40 до +25°С. Для 80W-85 — от -30 до +35°С. Для 80W-90 ОТ-Зодо +45°С. .
    Для переднеприводных ваз сейчас рекомендуются несколько трансмиссионных масел, но допускается моторное и моторное. Из трансмиссии удалось найти в продаже только ТМ-4-12, представленное на тесте, масло для первой заправки ТМ-5-9П в розничную продажу не поступает.
    Удачи!
    *** Всего доброго ****** Не кашляй ***

    На выходных залил
    Mannol Basic 80W-85 GL-4. 360р. За 4л. Там написано, что специально для России переднеприводные. Коробка стала заметно тише. Что было раньше — не знаю.


    С уважением, Антон.

    Re: Какое масло лить в коробку ВАЗ21099?
    Всем спасибо!!!

    Залитое масло
    Равенол GL-4. Пока доволен, зимой коробка тоже работала. И масло недорогое.

    Re: Какое масло лить в коробку ВАЗ21099?
    Любая импортная трансмиссионная синтетика или грейсинтетика GL-4.

    Розовая мечта 90-х

    Автомобиль ВАЗ-21099 до сих пор остается очень популярным не только в России, но и на территории практически всех стран СНГ. Он прекрасно обслуживается — с большинством повреждений вы можете справиться самостоятельно. Одна из самых частых операций, которые приходится делать, это замена масла и диагностика системы смазки двигателя и коробки передач. Смазка в двигателе ВАЗ играет очень важную роль, поэтому перед каждым выездом следует внимательно осматривать автомобиль и место его стоянки. Также от вас потребуется максимум внимания, если вдруг загорелась лампочка давления масла. Это может свидетельствовать как о протечке, так и о более серьезной поломке.

    Замена масла в двигателе

    Даже если машина больше простаивает, чем едет, замену масла в двигателе ВАЗ следует производить два раза за сезон. Это связано с разной вязкостью масел, что особенно актуально для регионов с очень резким климатом. Например, масло с индексом 5W или даже 0W будет гораздо лучше способствовать холодному пуску, чем 10W или 20W. Хотя если на ВАЗ 21099 установлен инжектор, а климат более-менее теплый, то масло меняют два раза в год. Еще одним критерием проведения работ является километраж. Замена масла должна производиться 1 раз в 10-15 тыс. км.

    Сама процедура чрезвычайно проста. Перед заменой необходимо приобрести 3,5 литра нового и промывочного масла, масляный фильтр. Автомобиль поднимается на подъемник или яму. Двигатель должен быть хорошо прогрет, иначе масло стечет не полностью. Естественно, двигатель ВАЗ заглушен. Для проверки подставляется емкость, аккуратно откручивается сливная пробка в картере и заливка в верхней части мотора. Нужно дать всему маслу стечь, соблюдая осторожность.

    После того как масло стекло, сливная пробка закручивается, промывочное масло сливается. Мотор запускается, он должен поработать несколько минут. На промывочном масле ездить нельзя, особенно если машина ВАЗ 21099 инжектор. Далее снова останавливается мотор, снова сливается масло, откручивается масляный фильтр. Перед установкой нового масляного фильтра необходимо тщательно смазать его резиновую прокладку. Еще раз отрегулировал пробки — дело сделано!

    Шестиступенчатая коробка передач

    Если после замены начала мигать лампочка давления масла, то надо немного довериться масляному фильтру, а также осмотреть мотор на предмет течи. Возможно, начали растягиваться какие-то прокладки. Также это может свидетельствовать о том, что сломался датчик давления масла или произошла более серьезная поломка.

    Стоит помнить, что промывку мотора необходимо производить только в том случае, если заливается масло другой вязкости или марки. В остальных случаях промывка мотора производится по желанию. Желательно совмещать эту процедуру и с такой важной операцией, как замена антифриза. Когда все жидкости в двигателе новые, водитель может быть спокоен за состояние своего автомобиля.

    При замене жидкостей нельзя сливать их на землю — это может сильно навредить экологии.

    Замена смазки в коробке передач

    Каждые 50-75 тыс. км необходима замена масла в коробке передач ВАЗ. Сделать это можно до того, например, когда начала гудеть трансмиссия, а починить ее нет возможности. Если залить более густое масло, то гул пропадет на некоторое время. Что касается того, сколько масла нужно залить, то его объем для стандартной коробки передач составляет 3 литра. Если коробка пятиступенчатая, то надо около 3,3 литра. По инструкции вязкость масла должна быть 80W-85.

    Коробки передач ВАЗ-21099 бывают двух типов. Первый — это старые коробки без щупа. Для замены масла им понадобится специальный шприц. Ко второму типу относятся современные модели, со щупом. С ними вся процедура не сложнее замены Тосола.

    Так меняется смазка в КПП

    Итак, перед работой необходимо максимально очистить металл возле сапуна и заливной горловины от грязи. Далее снимается резиновая заглушка на сапуне, а само отверстие прочищается чистой проволокой или сеялкой. После этого емкость подставляется, отворачивается сливной болт и начинает течь масло. Имущество перед процедурой необходимо вытащить и потереть. Операцию лучше проводить после небольшой поездки, лучше всего в теплом боксе, чтобы масло стало максимально жидким. После того как все стекла, пробка завинчена и залита новое масло. В старых коробках уровень проверяется по нижней кромке маслоотводного отверстия, в новых — с помощью щупа.

    Конечно, операция занимает больше, чем замена антифриза, но проверять большое количество шлангов и патрубков не обязательно. Если после замены масла масло в КПП не уходит, то придется полностью перебирать коробку передач. После пробной поездки рекомендуется еще раз проверить уровень масла.

    Масло в коробке передач необходимо заменить после длительного простоя. Делать это стоит и после покупки автомобиля, ведь неизвестно, лил ли предыдущий хозяин в трансмиссию и прохаживался ли уровень смазки.

    Стоит отметить, что замена масла в коробке передач ВАЗ 21099 является одним из важнейших моментов ухода за автомобилем. Масло обеспечивает равномерную смазку трущихся элементов трансмиссии, а также служит охлаждающей жидкостью, снимая температуру с нагретых поверхностей деталей.

    Теория.

    Замену масла в КПП на ВАЗ 21099 следует проводить через каждые 75 тысяч километров пробега или не реже, чем через четыре-пять лет. Отметим, что в 5-ступенчатую коробку передач можно залить 3,3 литра масла, а в 4-ступенчатую – 3,0 литра. С завода есть прямые рекомендации по использованию масла в коробке передач.

    Замена масла в коробке передач по мере его производства производится «на горячую», то есть сразу после поездки, когда масло прогрето и находится в более жидком состоянии. Эту работу проводят на смотровой яме или подъемнике.

    Верхняя метка на щупе — оптимальный уровень трансмиссионного масла в КПП, выше указанной метки заливать не рекомендуется, так как в этом случае масло может вытечь из КПП. Нижняя метка на щупе – это минимально допустимый уровень, после которого необходимо долить масло в коробку. Если этого не сделать или вовремя не заметить можно нанести непоправимый ущерб деталям коробки передач, после чего она очень скоро выйдет из строя.

    Замена масла в коробке передач проводится каждые 75 000 км пробега или через 5 лет эксплуатации. Также могут быть внеплановые замены, вызванные утечкой масла из коробки из-за течи сальников. В целом при езде на ВАЗ 2108 2109 21099 следует учитывать, что металлической защиты картера двигателя и картера коробки передач в этом автомобиле нет. Поэтому, если вы находитесь на камне, бордюре, пне, в общем, любом препятствии, возвышающемся над поверхностью дороги сантиметров на 20, и ударяетесь о него коробкой передач — то оно вам обеспечено.

    Дело в том, что корпус редуктора чугунный, и при механическом дроблении трескается. И через образовавшиеся щели убегает масло. Ремонту сломанной коробки передач ремонту не подлежит только по частям. Поэтому он более малоактивен при езде в лесу и в поле с высокой травой.
    На автомобилях ВАЗ 2108 2109 21099 применяются обслуживаемые и не обслуживаемые коробки передач. Обслуживаемая коробка передач оборудована щупом для контроля уровня масла в ней. В необслуживаемом есть только слив и эркер. Соответственно контролировать уровень масла в нем очень проблематично, да и масло в самом верху, а для контроля бегают правым передним колесом по кирпичу. Когда правый руль на кирпич, уровень масла в коробке из серной трубки становится чуть выше. Немного откручиваем пробку — если масло начало течь, значит его уровень в порядке.
    Есть еще один способ контроля уровня масла в необслуживаемой КПП ВАЗ 2108 2109 21099, но чуть позже. Итак, вам нужна коробка. И снова, как и в случае с моторным маслом, перед нами встает вопрос: какое масло заливать?
    По инструкции по эксплуатации необходимо заливать трансмиссионные масла 80W-95, но в этой же инструкции оговорено, что разрешено заливать в коробку и моторное масло. При заливке моторного масла в коробку передач ВАЗ 2108 2109У 21099 есть два плюса:
    1) Моторное масло дешевле трансмиссионного
    2) Моторное масло зимой в мороз менее вязкое (легче переключать передачи, легче на машине).
    Поэтому опять же, учитывая, что по большей части ВАЗ 2109 — бюджетный автомобиль, предпочтительнее заливка моторного масла.
    Итак, сначала нужно слить старое масло из коробки передач. Если менять масло летом, то все нормально. Если зимой, то до замены лучше пару километров проехать — чтобы масло было более жидким. Необходимо подготовить емкость, куда вы будете сливать старое масло.
    Если у вас в гараже Эстокад или яма, то процесс слива масла пройдет просто. Если нужно лечь под машину на землю, то необходимо найти низкий ковш или таз, чтобы заменить сливное отверстие редуктора.

    Берем ключ на 17 и лезем под машину, сначала откручиваем пробковое отверстие (чтобы обеспечить доступ воздуха), затем подставляем бачок под сливное отверстие и откручиваем сливную пробку. Масла должно быть около трех литров, если меньше, то вы ездили с плохо замыленной коробкой передач. Когда масло совсем перестало тянуть, то ли течет тонкой струйкой при длительной езде, закручиваем сливную пробку.
    Теперь в коробку передач вашего ВАЗ 2109 нужно залить новое масло. Производитель рекомендует это делать через бухточку. Конечно, в ВАЗ 2109 с обслуживаемой коробкой это сделать несложно: достал щуп, вставил воронку в отверстие и залил масло. Однако в редукторах без щупа (не обслуживаемых) это сделать очень тяжело: воронка в это отверстие не вставляется. Если соорудить что-то вроде шланга, с прикрученной к нему обрезанной бутылкой, то процесс заливки будет очень долгим (хотя это тоже неплохой вариант).

    Поэтому рекомендация следующая: заливайте масло через грушевидное отверстие привода спидометра. Груша — обычная большая клизма, емкости чем больше, тем лучше.
    Откручиваем гайку крепления привода спидометра и вынимаем его.

    Привод оставляем висеть на боку (главное не размазать, а новое масло из фрезы сами засасывают в грушу, потом груша подводит привод спидометра к отверстию и выдавливает в коробку. Вынимать будет до тех пор,пока масло не польется из левого отверстия залива Шестерни.потекло-закрутить боковое отверстие залива.
    Через отверстие привода спидометра прекрасно видно, какой сейчас уровень масла в коробке. Это можно использовать при периодическом контроле уровня масла в коробке — снял привод спидометра, посмотрел уровень, поставил привод спидометра. И совершенно не нужно лезть под машину. Ставим на место привод спидометра, зажимаем его гайкой.

    Все, в вашу коробку передач залито новое масло.

    Замена масла в редукторе на ваз 2108, 2109, 21099 Работа не сложная, своими руками вполне справится любой. Первый раз будет дольше, чем все последующие. Поэтому ехать в сервис за такой мелочью просто нет смысла. Основная сложность всех работ заключается в заливке масла в КПП, так как конструкция не позволяет добраться до отверстия любой емкости с новым маслом. Мы поговорим о замене масла со щупом без него, на карбюраторных и инжекторных моделях. Но обо всем по порядку будет изложено в этой статье.

    Многие спрашивают: «Когда нужно заменить масло?». Все зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если машина постоянно эксплуатируется в тяжелых погодных условиях (сильный мороз, жара, снег, грязь, пыль и т. д.), рекомендуется менять масло каждые 35 тыс. км. В городских асфальтовых условиях эксплуатации достаточно замены раз в 40 тыс. км.

    Ближе к 35-40 тыс. км. Муж с момента последней замены масла, коробка передач автомобиля не может стабильно работать. Чувствуется усиленная вибрация коробки, лишний шум, неточность переключения скоростей. А если проблем со сцеплением нет, то это все сигналы к диагностике и замене масла в трансмиссии на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Инжектор, карбюратор, со щупом и без него — не важно, это касается всех моделей. Мы рекомендуем менять масло во всех агрегатах автомобиля после его покупки.

    Для замены масла в КПП Вам потребуется:

    • Новое оригинальное масло в КПП. Советуем использовать масло, рекомендованное производителем, а также в зависимости от температурного режима автомобиля (например, 80W-85. GL-4432). Не забывайте, что для замены масла в пятиступенчатой ​​коробке передач вам понадобится 3,3 литра, а 3 литра это 3 литра.
    • Ключи нарезные на 12 и 17
    • Емкость для слива отработанного масла объемом не менее 3 литров.
    • Шприц для заливки масла (для редуктора без щупа), воронка (для редуктора с щупом)
    • Шланг или гибкая трубка 20-25 см, лента (для редуктора без щупа)
    • Чистая тряпка
    • Тонкая, но прочная проволока
    • Яма, подъемник или подъемник.

    Заливает свечи на инжектор ВАЗ 2110 зимой. Почему заливает свечи на инжектор. Что делать в этом случае

    Залитые, мокрые свечи зажигания после запуска – эта ситуация знакома практически всем владельцам автомобилей с карбюраторными двигателями. В то же время запустить двигатель с залитыми свечами очень проблематично. Если в этот момент вывернуть свечи зажигания, то они будут мокрыми, залитыми бензином, что в большинстве случаев является результатом очень сильного обогащения топливной смеси на пусковом режиме.


    Естественно, ни о какой нормальной искре в такой ситуации не может быть и речи. Такая ситуация может возникнуть как при запуске холодного двигателя, так и горячего. Рассмотрим причины залива свечей зажигания на примере карбюраторного двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.

    Перечень основных причин, приводящих к залитию свечей зажигания

    — Запуск горячего двигателя на «подсос».

    Запуск прогретого двигателя с вытянутой рукояткой «воздушной заслонки» и закрытой воздушной заслонкой приведет к сильному обогащению топливной смеси на этом режиме и, как следствие, к заливке свечей.

    воздушная заслонка открыта при горячем пуске

    — Курок карбюратора неисправен или не отрегулирован.

    Большая часть проблемы связана с холодным запуском. Необходимо, чтобы пусковые зазоры «А» и «В» были точно установлены, то есть пусковое устройство было . Кроме того, диафрагменный механизм ПУ должен иметь цельную, не пробитую диафрагму и иметь герметичный корпус. В противном случае воздушная заслонка карбюратора не будет открываться на определенный угол при запуске холодного двигателя (в этом весь смысл работы ПУ), принудительно обедняя топливную смесь порцией дополнительного воздуха. Отсутствие такого полуоткрытия приведет к чрезмерному обогащению топливной смеси в режиме холодного пуска и зальют свечи зажигания.


    видимые элементы системы запуска карбюратора Солекс

    — Дефектные свечи зажигания.

    «Пробитые», имеющие черный нагар, с неправильным зазором между электродами, свечи зажигания не смогут воспламенить богатую топливную смесь, поступающую в цилиндры в пусковом режиме, и будут сразу заполнены бензином. Желательно иметь запасной комплект свечей, чтобы при необходимости быстро поменять их. может быть заполнен топливом, как при холодном, так и при горячем пуске.

    — Неисправность игольчатого обратного клапана в поплавковой камере карбюратора.

    Игольчатый клапан поплавковой камеры может подтекать (либо от износа, либо от дефекта) и пропускать лишнее топливо в поплавковую камеру, что в свою очередь опять же приводит к переобогащению топливной смеси при пуске. Причем из-за неисправного игольчатого клапана свечи могут наливаться как при холодном пуске, так и при горячем. Очень часто негерметичный клапан издает постоянный запах бензина в подкапотном пространстве и подтекает топливо на карбюратор. Рекомендуется игольчатый клапан, который при необходимости заменяется новым.


    Проверка игольчатого обратного клапана карбюратора Солекс

    — Насос топливного насоса.

    Топливный насос может качать из-за неправильно отрегулированного привода. Создаваемое им избыточное давление топлива на игольчатый клапан приведет к переливу топлива и повышению его уровня в поплавковой камере, что в свою очередь повлечет за собой чрезмерное обогащение топливной смеси. Нужен драйв.


    выступ толкателя, необходимый для правильной работы топливного насоса

    — Воздушные жиклеры ГДС забиты.

    Воздушные жиклеры ГДС

    подают воздух в топливную смесь, позволяя ей иметь нужную пропорцию (бензин/воздух), необходимую для уверенного запуска двигателя. Уменьшение количества поступающего воздуха или его полное отсутствие из-за забитых воздушных жиклеров приводит к сильному переобогащению топливной смеси и последующему заполнению свечей. См. .


    Воздушные жиклеры ГДС карбюратора Солекс

    — Плохое испарение паров топлива в мороз.

    В сильный мороз летучесть топлива (пары топлива воспламеняются при пуске) сильно снижается. Топливо оседает на стенках впускного коллектора и попадает в камеры сгорания и заполняет свечи. Перед запуском рекомендуется несколько раз нажать на педаль «газа» и подождать 15-20 секунд и только после этого запускать двигатель. Некоторые водители проливают кипяток на внешнюю сторону впускного коллектора и только после этого запускают двигатель автомобиля.

    Примечания и дополнения

    — Если свечи зажигания залиты топливом, а запустить двигатель нужно еще прямо сейчас, причем без устранения неисправности, то рекомендуется сделать следующее. Топим «подсос», нажимаем до отказа педаль «газа» и несколько секунд прокручиваем двигатель стартером. При этом дроссельные заслонки обеих камер карбюратора будут полностью открыты, смесительные камеры будут сильно продуваться, а свечи быстро сохнут. Можно повторить эту «продувку» пару раз с интервалом в минуту (если позволяет аккумулятор) и затем снова попробовать запустить двигатель.

    Современный водитель просто обязан быть готовым к различным сюрпризам от своего автомобиля и правильно реагировать на них, особенно в зимнее время. В статье рассматриваются причины залива свечей на инжекторном двигателе, причины этого явления, а также пути решения.

    Основные причины

    Как показывает практика, раздатчиком проблем со свечами является электронный блок управления и его прошивка.

    Свечи зажигания, заполненные моторным маслом.

    При отрицательных температурах воздуха система пытается создать необходимые условия для топливовоздушной смеси. Поскольку доля кислорода в морозном воздухе выше, форсунки получают команду от ЭБУ подавать больше бензина. В этих условиях свеча тоже пытается работать, но качество смеси не соответствует требуемому. В последствии слишком низкий уровень компрессии, не работает зажигание и как следствие залитые свечи.

    Решения

    Существует два способа устранения этой проблемы.

    Суть первого в следующем. Для начала свечи закручиваются и просушиваются. После этого крутите стартер примерно 8-12 секунд. По завершении операции свечи устанавливаются обратно и производится попытка запуска двигателя.

    Второй способ — запустить двигатель в «режиме продувки». Порядок действий следующий:

    • нажатие педали газа до упора
    • поворот ключа в зажигании
    • проворачивание стартера на 8-10 сек.
    • возврат педали в исходное положение.

    Суть метода заключается в том, что при нажатии педали газа до упора подача бензина перекрывается, а свечи продуваются только воздухом.

    Если после выполнения вышеперечисленных действий двигатель по-прежнему не запускается, необходимо просушить свечи.

    Для сушки свечей обычно используют зубную щетку и фен. Иногда можно найти такое решение проблемы, как проткнуть свечу на одеяле.

    Если свечи заливаются ежедневно, то нужно проверить наличие искры, ее качество, форсунки и т.д.

    Бывает, почти каждый день заливаю свечи на форсунку. В такой ситуации необходимо провести полную проверку элементов – на наличие искрового выхода, чистоту форсунок, качество искры и так далее.

    Чтобы не столкнуться с заливом свечей в инжекторном силовом агрегате, необходимо соблюдать определенные правила эксплуатации и ухода за мотором:

    Состояние заполнено и новая свеча зажигания.

    • контроль заряда аккумуляторной батареи
    • контроль стартера и своевременный ремонт при необходимости
    • использование масла высшего качества для зимнего использования
    • своевременная замена свечей зажигания
    • регулярный осмотр высоковольтных проводов
    • регулировка и чистка форсунок
    • использование высококачественного топлива
    • по возможности проезжайте не менее 50 км за один раз в месяц.

    Стартер крутит, но машина не заводится, многие автолюбители начинают искать проблему в аккумуляторе. Но иногда это не главное. Зимой или осенью, когда воздух влажный или холодный, завести машину утром может стать настоящей проблемой. Оказывается, довольно часто заливает свечи при запуске двигателя. Давайте посмотрим, почему это происходит. И как с такими можно справиться?

    Почему заливает свечи

    Прежде чем приступить к активным действиям, необходимо хоть немного понять, что происходит со свечами при повороте ключа. свечи.

    Следовательно, можно сделать вывод, что без искры микровзрыва в камере сгорания двигателя не произойдет, и он не запустится. Однако при минусовых температурах (-10 и ниже) или из-за недостаточно высокой температуры смеси бензина и воздуха не происходит никаких химических реакций, и смесь не воспламеняется, в результате чего свечи наполняются топливом и останавливаются. работающий. А теперь давайте разберемся, что делать, если залили свечи, когда транспорт нужен прямо сейчас и нет времени ждать приезда мастера.

    Устранение неисправности своими силами

    Чтобы устранить проблему своими руками, надо как минимум знать, где находятся свечи зажигания. Есть несколько решений. Первый — это установка нового комплекта, конечно, если он есть. Старые желательно не выбрасывать, а просто поставить в гараж. Для того чтобы снять свечи понадобится специальная, которая есть практически у каждого автолюбителя. Однако способ подходит не всем из-за отсутствия нового комплекта.

    А теперь рассмотрим способ, в котором предусмотрено использование старых свечей. Дело в том, что их не портят, а просто заливают бензином, но одной сушки тоже недостаточно. Поэтому нам нужна печь, в которой мы сможем нагреть свечу до высокой температуры и изменить цвет на красный. Такое мероприятие проводится для того, чтобы избавиться от остатков топлива и собственно образовавшейся сажи. Но тут нужно помнить, что в этом случае, во-первых, портится керамика свечи, во-вторых, перед установкой потребуется полировка.

    Что делать если залили свечи, или Другое решение

    Этим методом пользуются практически все автолюбители, что обусловлено высокой эффективностью и простотой метода. Для этого нам не нужно выходить из машины, ведь мы проведем так называемую продувку свечей. Полностью выдавливаем часть акселерометра (газ), при этом крутим стартер, в это время в цилиндры и свечи будет поступать большое количество воздуха, который подсыхает. При этом дроссельная заслонка должна быть полностью открыта.

    Следует отметить, что этот метод применим как к инжекторным, так и к карбюраторным двигателям. Единственное, чего стоит опасаться, так это то, что ваша батарея таких нагрузок не выдержит – она сядет еще до того, как высохнут свечи. Опять же, из-за того, что дроссельная заслонка открыта на максимум, бензин не поступает в камеры сгорания, что нам и нужно. Теперь вы знаете, что делать, если залили свечи, но нужно рассмотреть последовательность действий на инжекторных автомобилях отдельным пунктом.

    Проблема со свечой зажигания форсунки

    Вы, наверное, знаете, что у новых автомобилей нет этой проблемы. Это происходит из-за достаточного сжатия. Конечно, играет роль и качество топлива: оно, к сожалению, не первоклассное, часто разбавленное, что мешает нормальному воспламенению смеси в цилиндрах. Так же грязные форсунки

    мешают нормальной

    В принципе ситуация быстро решается. Для этого снимите свечи, высушите их, поставьте обратно, проверьте зазоры и заведите двигатель. Так как инжекторные свечи практически не отличаются от карбюраторных, то и процесс их чистки точно такой же. Их можно открутить, а затем почистить металлической щеткой, подогрев в этом случае не требуется. Но иногда нагар бывает настолько сильным, что без него не обойтись. Как правило, полностью заряженный аккумулятор и полностью исправный стартер позволяют без проблем запустить двигатель.

    Как предотвратить залитие свечей

    Как уже отмечалось выше, на новых автомобилях не возникает вопрос: что делать, если залило свечи зажигания, так как этого не происходит. Но избавиться от этого можно на любом автомобиле, нужно лишь соблюдать ряд важных требований. Во-первых, нужно использовать специальное моторное масло, которое не густеет при низких температурах, это позволяет запускать двигатель без особых усилий и нагрузки на аккумулятор и стартер.

    Во-вторых, качественное топливо не позволит зажечь вашу свечу. Что делать, если хороший бензин трудно найти? Это другой вопрос. По крайней мере, не стоит искать заправки с минимальными ценами, так как вы просто рискуете нарваться на разбавленное топливо. Форсунки форсунок всегда нужно регулировать и чистить, это положительно скажется на пусковой точке.

    Подведение итогов

    В заключение хочется сказать, что автомобиль необходимо подготовить к эксплуатации в холодное время года. Для этого нужно переключить фильтр из режима «лето» в режим «зима». Также рекомендуется полностью зарядить аккумулятор, что облегчит начало работы. Что касается самих свечей, то желательно всегда иметь при себе запасной комплект, ведь неизвестно, где их можно заправить и что делать дальше.

    То же самое относится и к моторному маслу: его необходимо подбирать в соответствии с рекомендациями производителя. И не лейте вместо синтетики минеральные масла. Также хотелось бы отметить, что если не получилось с первого раза, то перед запуском второго желательно подождать секунд 20-25. Необходимо помнить, что переобогащение смеси воздуха и бензина может произойти в любой момент, даже когда все в порядке. Но прочитав эту статью, вы уже знаете, что делать, если залили свечи, поэтому всегда будете готовы к возникновению такой проблемы и устраните ее.

    Многим водителям знакомая ситуация — вечером оставил машину — все в порядке, а утром двигатель напрочь отказывается заводиться. Если вы впервые столкнулись с такой проблемой, то, естественно, обратитесь за советом к более опытному автолюбителю. Ответ в большинстве случаев будет поразительно однообразным — «залили свечи» (только если у вас не дизель).
    Также у опытного автолюбителя, будь то любитель или профессионал, на этот случай есть готовый «рецепт», являющийся ответом на вопрос: — «что делать, если залились свечи?».
    В этой статье мы, в принципе, лишь повторим то, что может рассказать любой опытный водитель, но, кроме того, подробно рассмотрим, что значит заливает свечи, почему заливает свечи зажигания, как завести машину, если вы заливаете свечи и как этого избежать.

    Диагностика свечей зажигания


    Чаще всего заливают свечи зажигания зимой, в сильные морозы.

    Свечи заливаются чаще всего при холодном пуске, особенно в морозы. Причиной этого являются некоторые различия в смесеобразовании и воспламенении топлива в цилиндрах в холодную погоду, а также негативное влияние отрицательных температур на общие условия запуска.
    Чтобы горючая смесь могла воспламениться в баллоне, должны быть выполнены следующие условия:

    • хорошая компрессия в цилиндре;
    • быстрое сжатие топливной смеси;
    • топливо
    • , отвечающее хотя бы минимальным требованиям качества;
    • достаточно.

    Почему важно хорошее сжатие и быстрое сжатие смеси?

    Процесс сгорания топливовоздушной смеси в цилиндрах

    Для того, чтобы топливовоздушная смесь вспыхнула, ее необходимо сжать, причем сделать это нужно достаточно быстро — тогда смесь нагреется и будет подогретым паром, но вместо воды в качестве влаги будет содержать бензин. Такая смесь не оседает токопроводящей пленкой между электродами свечи зажигания, и искровой разряд не «уйдет на землю», а воспламенит смесь, которая также нагревается от сжатия.

    Хорошая компрессия в цилиндре обеспечивает быстрое сжатие и нагрев топливовоздушной смеси.

    В случае медленного такта сжатия давление в цилиндре не станет достаточным — сжимаемая смесь газов выбрасывается через зазоры между деталями. Кроме того, приобретаемая смесью тепловая энергия будет совершенно некстати использована для прогрева металлических деталей, а бензин в жидком виде будет «доставляться» к электродам свечи и благополучно ее заливать.
    Это может очень отчетливо представить себе человек, который хоть раз накачивал колеса велосипеда насосом без пластикового покрытия на цилиндре. Если качать интенсивно, то корпус насоса будет сильно нагреваться, и доля его нагрева за счет трения поршня будет составлять лишь малую часть. В этом легко убедиться, если запустить насос «вхолостую» — не прикручивая шланг к золотнику — корпус насоса почти не прогреется даже после пятидесяти циклов.
    Итак, для чего нужна динамическая компрессия смеси, и как она в сочетании с хорошей компрессией способствует вскипанию топлива, мы выяснили.
    Но не забывайте, что в холодную погоду:

    • падает энергия батареи;
    • Моторное масло
    • густеет, затрудняя вращение коленчатого вала стартером. Стартер начинает потреблять больше энергии, которая также нужна для мощной искры.

    Все это происходит без должной динамики. Получается «замкнутый круг» — и свечи заливаются бензином.
    Все вышеперечисленное может дать однозначный ответ на вопрос: — «можно ли заправлять свечи на форсунку в мороз?». Конечно, может.

    Проверка компрессии в цилиндре компрессометром


    Причин низкой компрессии в цилиндрах может быть несколько. При измерении компрессии используйте компрессометр.

    Но, бывает, что свечи залиты маслом. Это отдельный случай — двигатель надо ремонтировать. Для первичной диагностики двигателя (не его систем управления, а именно механизма ГРМ и коленчатого вала) можно использовать компрессометр. Измерьте компрессию — норма для бензинового двигателя 12 кг/см2. Если его значение значительно меньше 10 кг/см2, залейте в свечные отверстия 30 – 50 граммов масла.
    Если компрессия поднялась, ремонтируйте пару поршень-цилиндр, а это уже «капиталка». В том случае, если после заливки масла компрессия не поднимается, имеет место нарушение герметичности камер сгорания – неплотное прилегание клапанов к седлам, их подгорание и т. д. Если значения совпадают – скорее всего износились сальники на направляющих клапанов, либо маслосъемные поршневые кольца. Кольца же могут «лежать» в канавках поршня.

    Что делать если залили свечи и как завести машину?

    Замена свечей зажигания

    Как понять что залито в свечи? Открутив их от головки блока, электроды покроются влагой. Но если зимой залиты свечи, в том числе и на инжекторном (инжекторном двигателе), а желания «копаться» в двигателе на морозе нет, можно «продуть» камеры сгорания.

    Часто для просушки свечей достаточно «проветривания» камер сгорания путем запуска двигателя и нажатия на педаль «газа».

    Если залиты свечи и машина не заводится, ждать их высыхания нет смысла. Необходимо удалить излишки топлива из камер. Процедура проста – выжимаем педаль «газа» до упора, крутим двигатель стартером 10 секунд, отпускаем педаль и пытаемся завести двигатель. Прокрутка двигателя с широко открытой дроссельной заслонкой как бы «проветривает» камеры сгорания и просыхают изоляторы свечей.
    Но этот способ хорош в морозы и если батарея в идеальном состоянии. Самым разумным будет вывернуть свечи, протереть и просушить открытым пламенем — можно на газовой плите. В таком случае, конечно, неплохо иметь вообще запасной комплект, пусть и не новый, но работоспособный.
    Камеры сгорания также можно очистить, прокручивая мотор. С вывернутыми свечами нагрузка на аккумулятор значительно меньше. Выкрутить свечи хорошо еще и тем, что вы не будете ломать голову, пытаясь понять, что не так с двигателем — заливает свечи бензином или еще что-то случилось — например, вышел из строя бензонасос.

    Как избежать подобных ситуаций в будущем?

    Проверка уровня электролита в аккумуляторе

    Теперь, когда вы знаете, почему заливаются свечи на морозе, можно заранее принять некоторые профилактические меры.
    Если двигатель вашего автомобиля еще «жив», то убедиться в этом несложно. Все, что вам нужно, это:

    Про топливный бак нужно рассказать отдельно — даже если в нем нет грязи как таковой, от конденсата никто не застрахован. Чтобы избавиться от него, купите специальную присадку к топливу. Дело в том, что чрезмерное количество влаги в топливной смеси также может способствовать заливанию свечей бензином.
    Эти достаточно простые занятия вполне способны уберечь вас от ненужной утренней «рутинной работы».

    Здравствуйте уважаемые автолюбители! Пусть не все, но многие автомобилисты сталкиваются с такой проблемой: вчера приехал, поставил машину в гараж, все в порядке. Утром завел двигатель, а он не заводится.

    Для этого может быть несколько причин. Но, сегодня мы рассмотрим самый распространенный — он заливает бензином свечи зажигания, инжектор у вас или карбюратор, не важно. Заполняет свечи зажигания бензином вне зависимости от типа топливной системы автомобиля.

    Характерно, что свечи реже заправляются бензином в теплое время года, а чаще при минусовой температуре. Итак, попробуем разобраться по порядку: почему заливает свечи в форсунке, что делать, чтобы запустить двигатель, именно в тот момент, когда они залиты, и как сделать так, чтобы они не были залиты бензином в форсунке. .

    Причины залива свечей в форсунку

    В принципе причина залива свечей инжектора проста. И кроется тон в особенностях «электронного мозга» вашего автомобиля.

    При минусовых температурах перемешивание топливно-воздушной смеси требует определенных усилий: больше кислорода в холодном воздухе требует больше бензина. Соответственно ЭБУ дает команду форсункам увеличить подачу топлива, что они и делают добросовестно.

    А в двигателе происходит следующее, особенно если в вашей машине уже не новый аккумулятор. Форсунки подают топливо в камеру сгорания, стартер пытается создать в цилиндрах необходимую компрессию, одновременно пытаясь дать искру для генерации вспышки. Не забываем и о качестве топлива, которое не отличается идеальными параметрами.

    В итоге при идеальной компрессии инжекторные свечи зажигания могут запускаться даже с минимального импульса, но идеальная компрессия есть только у нового автомобиля. Собственно, поэтому инжекторные свечи зажигания в новой машине, как правило, не заливает.

    Искра слабая, компрессия на морозе не соответствует параметрам, а форсунки продолжают подавать топливо в камеру сгорания. Что в свою очередь заливает свечи и те просто перестают подавать признаки зажигательной жизни.

    Вот и ответ на вопрос — почему заливают на инжектор.

    Есть два варианта решения проблемы. В «умной» книжке по эксплуатации, как правило, написано: если свечи форсунки залиты бензином, то нужно их выкрутить и просушить. При снятых свечах провернуть стартер на 10-15 сек. Вставьте обратно и запустите двигатель. Это действия производителя.

    Проверенный народный метод вождения. Если вы залили свечи зажигания бензином, перед их выкручиванием и просушкой попробуйте запустить двигатель следующим способом: режим продувки.

    Для инжектора: педаль газа нажата до упора в пол. Стартер прокручивает двигатель 10-12 секунд, отпускаю педаль газа. Двигатель должен запуститься. Дело в том, что таким образом вы, перекрывая подачу топлива, продуваете свечи воздухом.

    Двигатель не запустился. Попробуй тогда их высушить. Свечи зажигания для инжектора в принципе ничем не отличаются от карбюраторного двигателя. Поэтому снова используем «дедовский» метод: выкручиваем, очищаем от копоти металлической щеткой, можно и зубной щеткой, сушим либо феном, либо на газовой плите, либо в духовке. Проверяем зазор и вкручиваем свечи для форсунки на место. Двигатель должен запуститься.

    Если история с заправкой свечей бензином будет повторяться каждое утро, нужно провести диагностику: свечи на качество подачи искры, чистоту форсунок, искру с катушки зажигания, датчик Холла.

    Условия, при которых свечи зажигания не заполняются бензином

    Естественно, это идеальные условия, но многие из них можно контролировать, чтобы не встречать утро в маршрутном такси, передвигаясь по своим делам.

    Итак, основные условия:

    • хорошо заряженный аккумулятор и исправный стартер,
    • качественное масло с соответствующими параметрами для холодного времени года,
    • свечи зажигания и высоковольтные провода качественные и исправные,
    • своевременная чистка и регулировка форсунок форсунок. Желательно не с помощью различных присадок в бак, а с применением оборудования для очистки форсунок,
    • качественный бензин

    Народный совет: если вы хотите, чтобы двигатель нормально запускался в морозы, а свечи не заливались бензином, нужно периодически, раз в месяц, «крутить» двигатель. Расстояние 50-100 км. при скорости автомобиля 100-120 км/ч и хорошем топливе.

    Либо раз в два дня при езде на 10 секунд давать двигателю нагрузку до 4500-5000 оборотов, чтобы произошло самоочищение от нагара и отложений в камере.

    Как видите, эти состояния легко контролировать самостоятельно, без помощи специалистов автосервиса.

    Какое масло и сколько заливать в коробку передач, когда это делать? Сколько литров масла в коробке автомат (акпп) и вариаторе (вариатор). нужно заливать с полной заменой Что понадобится для замены и какие материалы выбрать

    Очень многих владельцев автомобилей ВАЗ 2107 интересует вопрос, а сколько масла нужно заливать в основные агрегаты автомобиля, такие как двигатель, коробка передач или задний мост? На самом деле эта информация есть в каждой инструкции по эксплуатации автомобиля, которая выдается при покупке в автосалоне. Но если вы являетесь владельцем подержанного автомобиля или по какой-то другой причине не знаете, какие основные заправочные баки являются важными агрегатами, эта информация будет приведена более подробно ниже.

    Необходимый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

    Абсолютно все двигатели, которые до последнего момента устанавливались на «классику», имеют одинаковые заправочные емкости. Так, например, моторное масло должно быть 3,75 литра. Отметить этот уровень самостоятельно не всегда возможно, так как не каждая канистра имеет прозрачную шкалу. Поэтому ориентироваться тоже нужно по щупу. На каждом щупе есть специальные метки MIN и MAX, которые указывают минимально и максимально допустимый уровень масла в двигателе внутреннего сгорания. Заливать нужно до тех пор, пока уровень не окажется между этими двумя отметками, примерно посередине.

    Грубо говоря, при замене масла в двигателе ВАЗ 2107 вам понадобится канистра объемом 4 литра, так как оно уйдет практически полностью. На многих СТО автомеханики при заправке заливают всю канистру, так как 250 грамм особой роли не играют при условии, что они больше рекомендованного значения.

    Сколько заливать трансмиссионное масло в «классическую» коробку передач

    Думаю, что каждый автовладелец прекрасно знает, что сегодня есть модели ВАЗ 2107 как с 4-х, так и с 5-ти ступенчатыми коробками передач. Конечно, уровень этих двух коробок немного, но разный.

    Конечно, в 5-ти ступку надо налить еще немного по понятным причинам.

    • 5-ступенчатая коробка передач — 1,6 л
    • 4-ступенчатая коробка передач — 1,35 литра

    Емкость для заливки масла в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

    Хотите верьте, хотите нет, но есть некоторые владельцы, которые даже не знают, что задний мост автомобиля тоже нуждается в регулярной смазке, хотя и не так часто, как двигатель. Также есть и те водители, которые считают, что если масло не пинает и не сочится, его вообще не нужно менять. Это все неправильно и эту процедуру также необходимо выполнить, как в ДВС, так и в коробке передач.

    Объем смазки должен быть 1,3 литра. Чтобы залить необходимый уровень, нужно дождаться, пока масло не потечет из заливного отверстия, это и будет считаться оптимальным объемом.

    Розовая мечта 90-х

    Автомобиль ВАЗ-21099 до сих пор пользуется большой популярностью не только в России, но и практически во всех странах СНГ. Он удивительно ремонтопригоден — с большинством поломок можно справиться самостоятельно. Одна из самых частых операций, которую приходится делать, это замена масла и диагностика системы смазки двигателя и коробки передач. Смазка в двигателе ВАЗ играет очень важную роль, поэтому перед каждым выездом следует внимательно осматривать автомобиль и его стоянку. Вам также потребуется максимальное внимание, если вдруг замигает лампочка давления масла. Это может свидетельствовать как о протечке, так и о более серьезной поломке.

    Замена моторного масла

    Даже если машина больше простаивает, чем ездит, масло в двигателе ВАЗ следует менять два раза в сезон. Это связано с разной вязкостью масел, что особенно актуально для регионов с очень суровым климатом. Например, масло с индексом 5W или даже 0W будет намного лучше при холодном пуске, чем 10W или 20W. Хотя если на ВАЗ 21099 установлен инжектор, а климат более-менее теплый, то менять масло два раза в год не обязательно. Еще одним критерием проведения работ является километраж. Смену масла следует проводить 1 раз на каждые 10-15 тыс. км.

    Сама процедура предельно проста. Перед заменой необходимо приобрести 3,5 литра нового и промывочного масла, масляный фильтр. Автомобиль загоняют на подъемник или яму. Двигатель должен быть хорошо прогрет, иначе масло полностью не стечет. Естественно двигатель ВАЗ глушится. Подставляется емкость для отработки, аккуратно откручивается сливная пробка в картере и заливная пробка в верхней части мотора. Необходимо дать всему маслу стечь, соблюдая осторожность.

    После того, как масло стекло, закручивается сливная пробка, заливается промывочное масло. Мотор запускается, он должен поработать несколько минут. На промывочном масле ездить нельзя, особенно если машина ВАЗ 21099 инжекторная. Затем двигатель снова останавливается, масло снова сливается, масляный фильтр откручивается. Перед установкой нового масляного фильтра необходимо тщательно смазать его резиновую прокладку. Пробки снова закручены — дело сделано!

    Шестиступенчатая коробка передач

    Если после замены начала мигать лампочка давления масла, то необходимо немного подтянуть масляный фильтр, а также осмотреть мотор на предмет течи. Возможно, одна из прокладок начала травиться. Также это может свидетельствовать о том, что сломался датчик давления масла или имеет место более серьезная поломка.

    Стоит помнить, что промывку мотора необходимо производить только в том случае, если заливается масло другой вязкости или марки. В остальных случаях промывка мотора необязательна. Такую процедуру желательно совмещать с такой важной операцией, как замена антифриза. Когда все жидкости в двигателе новые, водитель может быть спокоен за состояние своего автомобиля.

    При замене жидкостей их нельзя сливать на землю — это может сильно навредить окружающей среде.

    Сменить смазку в редукторе

    Каждые 50-75 тыс. км необходима замена масла в коробке передач ВАЗ. Сделать это можно и раньше, например, когда начала гудеть трансмиссия, а возможности починить нет. Если залить более густое масло, то гул на некоторое время пропадет. Что касается того, сколько масла нужно заливать, то его объем для стандартной коробки передач составляет 3 литра. Если коробка пятиступенчатая, то нужно примерно 3,3 литра. По инструкции вязкость масла должна быть 80W-85.

    Коробки передач ВАЗ-21099 бывают двух типов. Первый — это старые коробки без щупа. Для замены масла в них нужен специальный шприц. Ко второму типу относятся современные модели, со щупом. С ними вся процедура не сложнее замены антифриза.

    Так меняют смазку в редукторе

    Итак, перед работой необходимо максимально очистить металл возле сапуна и заливной горловины от грязи. Далее снимается резиновая заглушка на сапуне, а само отверстие прочищается чистой проволокой или шилом. После этого подставляется емкость, откручивается сливной болт и начинает вытекать масло. Зонд перед процедурой необходимо вытащить и протереть. Операцию лучше делать после небольшой поездки, желательно в теплом боксе, чтобы масло стало максимально жидким. После всего стекла закручивается пробка и заливается новое масло. В старых коробках уровень проверяют по нижней кромке маслозаливного отверстия, в новых — щупом.

    Конечно, операция занимает больше времени, чем замена антифриза, зато не нужно проверять большое количество шлангов и патрубков. Если после замены масла гул в редукторе не проходит, то придется полностью перебирать коробку передач. После тест-драйва рекомендуется еще раз проверить уровень масла.

    Масло в коробке передач необходимо заменить после длительного простоя. Делать это стоит даже после покупки автомобиля, ведь неизвестно, что лил предыдущий хозяин в трансмиссию и следил ли он за уровнем смазки.

    Замена масла в коробке передач (КПП) «Десятки» простая и не дорогая процедура, от регулярности которой напрямую зависит долговечность работы коробки. Владельцам автомобилей ВАЗ 2110 необходимо иметь информацию о том, сколько масла в коробке ВАЗ 2110, как проверить уровень и как часто его менять.

    [ Скрыть ]

    Когда менять?

    Согласно заводской инструкции ресурс масла в коробке ВАЗ 2110 составляет 75 тыс. км. Как показывает практика, если автомобиль эксплуатируется в условиях резких перепадов температур и в городских пробках, то периодичность замены масла следует сократить до 35-40 тыс. км.

    В дополнение к плановой замене масла могут возникнуть ситуации, когда замену жидкости необходимо произвести немедленно. Сигналом к ​​срочной замене масла является наличие металлической пыли или частиц в масле на стержне щупа или заметное загустевание масла, не связанное с его низкой температурой.

    Какое масло лучше выбрать?

    Заводское руководство допускает использование масел, соответствующих стандартам API — SG, SH, SJ. В зависимости от этих параметров поведение масла зимой, при достаточно низких температурах, различается. Чем ниже начальные параметры вязкости, тем меньшую температуру выдержит масло. На зиму многие владельцы ВАЗ 2110 с инжектором заливают масло марки 75W-9.0 стандарт.

    • Valvoline Durablend 75W-90;
    • BP Energear HT 75W-90;
    • ТНК Транс КП 75W-90;
    • Лукойл ТМ 4–12 80W-85;
    • Лада Транс КП 80W-85.

    Все перечисленные выше масла соответствуют стандарту API GL4. В настоящее время чаще всего используются бренды Лукойл, ZIC, Mannol. Окончательный выбор типа масла остается за владельцем автомобиля. Многие отзывы одобряют ZIC G-FF 75W-85.

    Особых требований к использованию масла стандарта GL4 или GL5 производитель не предъявляет. Масло не должно иметь класс ниже GL4, а использование более дорогого масла GL5 возможно и зависит от желания автовладельца. Есть ряд мнений, что масла GL5 способствуют более интенсивному износу синхронизаторов.

    Контроль уровня и требуемого объема

    В процессе эксплуатации автомобиля необходимо регулярно проверять уровень масла в коробке передач. По заводской инструкции контроль проводится каждые 15 тысяч километров, но на практике желательно проводить эту операцию в 2-3 раза чаще.

    Для проверки уровня необходимо вынуть щуп, расположенный в верхней части картера коробки рядом с корпусом термостата. На стержне зонда имеются две выемки, показывающие нижний и верхний предельные уровни. В исправной коробке уровень масла должен быть чуть ниже максимального уровня. Если уровень низкий, масло необходимо долить. Для этого заливается жидкость того же производителя и с теми же параметрами, что и раньше. Если эта информация не известна, то масло необходимо заменить.

    При замене смазки необходимо знать, сколько масла в коробке ВАЗ 2110. По заводским нормам в коробке 3,5 литра масла. Объем масла не зависит от количества клапанов на двигателе, так как картер коробки одинаков. Поэтому для замены необходимо купить тару с таким же количеством нового масла.

    Иногда при заливке в картер поступает чуть более 3,5 литров, при этом уровень не превышает максимально допустимого значения. Не следует заливать в коробку более 3,6 литров масла, так как это вызывает повышенное сопротивление вращению шестерен и увеличивает расход топлива. Вторым побочным эффектом перелива масла может быть выдавливание сальников привода колес. Излишки масла лучше откачивать через отверстие для щупа медицинским шприцем большого объема, снабженным длинной трубкой.

    Инструкция по замене масла своими руками

    Процедура замены масла очень проста и не требует специальных знаний и инструментов. Его может сделать любой автовладелец своими руками. Перед началом работы необходимо прогреть автомобиль и коробку передач, проехав не менее 15–20 км.

    Необходимые инструменты

    После прогрева коробки потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

    • пустую емкость емкостью не менее 4 литров для слива отработанного масла;
    • ключ любого типа размером 17 мм;
    • тряпки
    • ;
    • Воронка со шлангом диаметром не более 10-12 мм;
    • Канистра свежего масла.

    Алгоритм действий

    Порядок замены масла следующий:

    1. Установить автомобиль на горизонтальную яму или эстакаду.
    2. Извлеките щуп из картера коробки передач.
    3. Если защита двигателя и коробки передач установлена ​​снизу, то ее необходимо снять.
    4. Протрите ветошью нижнюю часть картера и ключом на 17 мм отверните сливную пробку.
    5. Поставьте емкость и слейте масло. Полный слив масла занимает не менее 15 минут.
    6. Протрите заглушку и резьбу чистой тканью.
    7. Вверните заглушку вручную и затяните гаечным ключом.
    8. Установите шланг с воронкой в ​​отверстие для щупа и залейте свежее масло в количестве примерно 3,3 литра.
    9. Подождите несколько минут, пока масло стечет в картер, и проверьте уровень.
    10. При необходимости долейте масло или откачайте излишки.
    11. Через 200-300 км пробега повторно проверьте уровень и убедитесь в отсутствии утечек масла через сливную пробку или уплотнения коробки.

    Масляный щуп в верхней части картера Сливная пробка в нижней части картера

    Что произойдет, если не заменить масло?

    Несвоевременная замена масла в коробке существенно снижает ресурс агрегата. В состав трансмиссионных масел входит целый комплекс присадок, эффективно удаляющих продукты коррозии на стальных деталях коробки и облегчающих работу бронзовых синхронизаторов. Со временем эти присадки теряют свои свойства и со старым маслом увеличивается износ деталей. Кроме того, масло служит для отвода тепла от узлов коробки передач, чем старше смазка, тем хуже она обеспечивает отвод тепла. Негативное влияние окажут и частицы металла, образующиеся при работе коробки. Они попадут в подшипники и пятна контакта шестерен, увеличивая их износ.

    Стоимость замены

    В стоимость замены будет входить только цена масла, которая колеблется от 1200 рублей (масло Лукойл) до 2700 (масло Valvoline). Самые дорогие варианты масла будут стоить до 4 тысяч рублей.

    Замена масла в коробке передач является важной частью технического обслуживания автомобиля. Со временем смазка стареет и перестает выполнять свои функции, вызывая тем самым износ деталей устройства. Коробка передач ВАЗ «девятка» отличается надежностью и долговечностью, но без обслуживания не обходится. Это несложно, автомобилист может справиться с этой задачей самостоятельно. Перед заливкой масла в ВАЗ-2109коробку, важно ознакомиться с рекомендациями автопроизводителя.

    Периодичность замены

    Несмотря на выносливость коробки передач, она также имеет свойство изнашиваться и периодически требует внимания со стороны автовладельца. Плановая замена масла в коробке ВАЗ-2109 должна проводиться каждые 70 тыс. км. пробега или после 5 лет эксплуатации. Однако если из устройства начинают появляться посторонние звуки, процедуру необходимо провести раньше. Также необходимо учитывать тот факт, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Иногда сроки замены сокращаются почти вдвое, например, для машин, подвергающихся большим нагрузкам, периодичность ТО будет составлять около 40 тысяч пробега.

    Проверка объема и состояния масла

    Каждые 5 — 10 тыс. км. рекомендуется проверить уровень, состояние масла, а также коробку на наличие утечек. Постоянный контроль позволяет уберечь детали от износа, своевременно предупреждая о необходимости ремонта. Автомобиль во время процедуры должен находиться на ровной поверхности.

    Проверить уровень масла в коробке передач ВАЗ-2109 можно с помощью щупа, расположенного под капотом. Для этого вытащите прибор, вытрите смазку и вставьте обратно до упора, затем снова извлеките и оцените результаты.

    В идеале уровень масла должен быть на верхней отметке счетчика, но если нет, то обязательно нужно долить жидкость до нужного уровня, и важно не перелить смазку выше положенного. Нижняя отметка прибора показывает минимально допустимое значение, и если она занижена, то уже есть опасность скорого выхода коробки из строя.

    Кроме того, важно следить за состоянием жидкости. О многом расскажет его цвет, который имеет свойство меняться со временем и часто далек от оригинала. Если масло сохранило прозрачность, но немного потемнело, то это считается нормой, если же оно помутнело и выглядит грязным, то в нем скопилось большое количество металлической стружки и других отложений. Также важно обратить внимание на наличие запаха горелого. В этом случае в коробке срочно нужно менять смазку.

    Варианты масла для КПП «ВАЗ-2109»

    То, что работа трансмиссии зависит от качества заливаемой смазки, давно уже не секрет, а известный факт. Неграмотно подобранный продукт может повлиять на работу устройства и привести к весьма нежелательным последствиям. КПП «девятки» не требует покупки сверхдорогого масла, но все же его технические характеристики играют важную роль в обеспечении стабильной работы. Существуют определенные рекомендации по правильному выбору смазочных материалов для данного автомобиля. К выбору следует отнестись со всей ответственностью, ведь от того, какое масло заливать в ВАЗ-2109, будет зависеть исправность, срок службы устройства, а также периодичность замены. коробка.

    • Омскойл Транс П класс ГЛ-4/5;
    • Рексол Т GL-4;
    • Волнез ТМ4 GL-4.

    Завод заливал в автомобили минеральную смазку от Лукойл, но на практике в зимний период жидкость не приспособлена справляться с очень низкими температурами.

    «Девятка» достаточно широка и не ограничивается несколькими марками. Изготовителем рекомендовано масло классификаций GL-3 и GL-4, а также ТМ-3 и ТМ-4 по российским стандартам. Вы можете выбрать любой, отвечающий этим требованиям. Полусинтетические и синтетические смазки гораздо лучше ведут себя в морозы, обеспечивая быстрый прогрев и сохранение своих свойств даже при очень низких температурах.

    Не менее важно приобрести и не нарваться на подделку, поэтому покупать масло нужно у проверенных продавцов, имеющих соответствующие сертификаты, подтверждающие качество продукции.

    На самых первых выпущенных автомобилях для трансмиссии использовалось такое же масло, которое заливалось и в двигатель. Это также было рекомендовано производителем. Сейчас недостатка в автохимии нет, поэтому лучше использовать специализированные средства по назначению.

    Сколько заливать

    Сколько заливать масла в коробку ВАЗ-2109 зависит от типа конструкции трансмиссии. Раньше «девятки» оснащались четырехступенчатой ​​коробкой передач, чуть позже – пятиступенчатой. В любом случае вы можете приобрести канистру емкостью четыре литра.

    Количество масла, необходимое для замены:

    • четырехступенчатая коробка передач вмещает 3 литра смазки;
    • для пятиступенчатой ​​коробки объем масла составит 3,3 литра.

    Инструменты и материалы

    Для обновления трансмиссионного масла в коробке ВАЗ-2109 необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:


    Доливка масла

    Регулярная проверка уровня жидкости в коробке ВАЗ-2109 позволит поддерживать устройство в исправном состоянии состояние на долгие годы.

    При необходимости долейте масло по меткам на щупе. Очень важно поддерживать уровень трансмиссионной жидкости на максимальном уровне. Падение объема до минимума приводит к сильному износу коробки автомобиля, вследствие чего ей грозит ремонт или полный выход из строя. Доливка осуществляется с помощью щупа и воронки в отверстие мерника, куда следует заливать масло, если коробка передач обслуживается. В случае, если в автомобиле нет щупа, используется шприц, и жидкость доливается в заливное отверстие.

    Долив должен быть продуктом исключительно идентичным тому, что использовался ранее, смешивание разных составов может крайне негативно сказаться на коробке.

    Пошаговая инструкция по замене в КПП на «девятке»

    ВАЗ выпускал «девятки» с обслуживаемыми коробками, не оснащенными измерительным щупом.

    Перед процедурой необходимо подогреть трансмиссионную жидкость, чтобы она лучше стекала. Для этого достаточно проехать 5 – 10 км., затем загнать машину на яму или установить на подъемник.

    Как залить масло в коробку ВАЗ-2109 без щупа

    Процесс замены масла в МКПП состоит из трех основных этапов. Когда подготовка уже проведена и доступ к днищу автомобиля получен, переходим к следующему шагу.

    Слить масло

    Снимите резиновую крышку сапуна коробки передач, очистите ее и установите на место. Открутите сливной болт ключом на 17, затем затяните от руки. Сливаем отработку в заранее подготовленную емкость, из коробки должно вытечь около трех литров при условии, что уровень масла был в норме. После того, как нам удалось слить всю жидкость из редуктора, закручиваем пробку.

    Заливка нового масла

    Для коробок со щупом новая трансмиссионная жидкость заливается непосредственно в отверстие мерника с помощью воронки, при этом легко контролировать уровень заливаемой смазки.

    Без щупа выполнить сложнее. Заливная горловина расположена чуть выше справа от сливного отверстия, и мерить уровень придется по ее краю. Откручиваем пробку и заливаем масло специальным шприцем с маслопроводом на конце. Когда жидкость доходит до верхнего края отверстия, заливку прекращаем, крышку возвращаем на место.

    Также есть возможность замены масла через отверстие привода спидометра. При этом уровень заливаемой смазки хорошо виден, но этот способ предполагается использовать в крайнем случае, если нет возможности провести процедуру стандартным способом.

    В рамках регламентного ТО любого автомобиля, в том числе и классической модели ВАЗ 2107, помимо прочего, производится полная замена смазочных материалов в коробке передач (КПП) и картере редуктора заднего моста. По рекомендациям производителя данную процедуру выполняют каждый раз после пробега в 35 000 километров или после трех лет непрерывной эксплуатации автомобиля ВАЗ 2107.

    Необходимым условием, при котором замена смазки в коробке и картере заднего моста пройдет успешно и без проблем, является наличие смотровой ямы или специальной эстакады. В противном случае заменить масло будет очень проблематично.

    Из инструментов для замены смазки потребуются:

    • Накидной ключ или головка на 17;
    • Контейнер для сбора использованной смазки;
    • Металлическая щетка;
    • Устройство для заливки масла (шприц, нагнетатель и др. ).

    Дополнительно необходимо приобрести новое масло в необходимом для заливки объеме. Чтобы определить, сколько смазки покупать, проведем нехитрые расчеты: в коробку ВАЗ 2107 нужно залить примерно 1,6 литра, плюс в редуктор заднего моста 1,3 литра. Итого, минимально необходимый объем трансмиссионного масла- 3 литра.

    Во избежание напрасной траты времени и материальных ресурсов настоятельно рекомендуется перед началом работ тщательно осмотреть редуктор на наличие утечек. В случае возникновения течи необходимо сначала устранить ее причину, а уж потом менять масло.

    В первую очередь необходимо очистить от грязи сливную и заливную пробки с помощью металлической щетки. Для начала — замена в коробке передач. Подставляем емкость для отработанного масла и откручиваем поочередно заливную и сливную пробки. После того, как все масло слилось с редуктора, закручиваем сливную пробку на место. Проверяем слитое масло на наличие металлических примесей и чрезмерных загрязнений.


    Если отработанное масло слишком грязное, настоятельно рекомендуется промыть коробку передач. Для этого есть специальные промывочные жидкости, но можно приготовить и самостоятельно. В этом нет ничего сложного: нужно смешать масло (неважно какое, моторное или трансмиссионное) и солярку или керосин, в пропорции 1:1. Для промывки достаточно 1 литра смеси. С помощью шприца или другого приспособления залейте смесь в коробку и закрутите заливную пробку. После этого включите нейтральную скорость, запустите двигатель и дайте ему поработать 5-10 минут и слейте промывочную смесь из коробки.

    В том случае, если вы моете не только коробку, но и редуктор заднего моста ВАЗ 2107, вам потребуется поддомкратить заднее колесо, зафиксировать автомобиль противооткатными башмаками и дать поработать двигателю с включенной передачей. При этом будет омываться и коробка передач, и задний мост.

    После того, как масло или промывка слиты из коробки передач и закручена сливная пробка, залить новое с помощью шприца или другого приспособления.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.