Зачем заправка шин азотом: Накачал шины азотом — сколько топлива сэкономил? — журнал За рулем

Заправка шин азотом.

Преимущества использования азота для накачки (заправки) колес и шин состоят в следующем:

• Предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. при заправке азотом шины отсутствует влага, масло, пыль — частицы, которые снижают долговечность колеса.
• Снижение вероятности взрыва шины. Отсутствие нагрева шины при закачке азотом колеса — на больших скоростях и при «подклинивании» тормозной системы, т.к. нет кислорода, который является элементом расширения (особенно это важно для грузовых авто).
• Повышение стабильности давления в шине. Известно, что давление в шине рекомендуется проверять с периодичностью раз в две недели. Использование заполнения азотом колеса увеличивает эту периодичность в три раза.
• Улучшение сцепления с дорогой. По сравнению с воздухом (который обычно подвергается сильному влиянию изменений температуры и давления) азот в чистом виде обладает повышенными демпфирующими свойствами, то есть колесо закачанное азотом работает как дополнительный амортизатор.

Помимо этого, важно подробнее остановиться на тех преимуществах, которые даст вам заправка шины азотом по сравнению с заправкой колеса воздухом.

Преимущества заправки шины азотом по сравнению с заправкой колеса воздухом:

• Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия
• Улучшение амортизации колес и снижение нагрузки на подвеску автомобиля
• Улучшение управляемости автомобилем
• Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину
• Улучшение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути
• Уменьшение пробуксовки колес при экстренном старте
• Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием
• Значительное уменьшение колебания давления в шинах не зависимо от скорости движения автомобиля, нагрузки и температуры окружающей среды
• Повышение работоспособности колес при повышенных нагрузках и температурах
• Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности
• Уменьшение вероятности повреждения диска при попадании в яму, наезде на бордюр и др.
• Исключение процессов окисления металлокорда шины и материала диска

Все эти факторы способствуют не только улучшению работы шины, но и обеспечивает безопасность автомашины на любых дорогах.

В итоге, каждый автовладелец должен четко понимать для себя, что накачка (заполнение) шины азотом имеет ряд преимуществ, которые не просто способствуют продлению работоспособности шины, но обеспечивают комфорт и безопасность на дороге.

Резюмируя, еще раз назовем основные преимущества закачки (заполнения) колес азотом:

• снижается потребность в подкачке шин и контроле давления в шине;
• увеличивается долговечность шин;
• улучшается работа шины;
• облегчается ее ремонт, так как внутренняя поверхность шины и каркас не соприкасаются с кислородом, что исключает коррозию;
• снижается коррозия ободьев и вентилей;
• исключаются горение шины или ее разрыв по причине самовозгорания.

class=»w1000″>

Комфортная зона ожидания

В нашем филиале на ул. Зорге, д. 7А работает кафе. В нем вы можете с комфортом провести время наблюдая на мониторах за проведением работ с вашей автомашиной, а также пользуясь высокоскоростным бесплатным WI-FI.

• Наши адреса:
• ул. Зорге, д.7А, тел.: +7 (495) 941-99-88;
• ул. Академика Анохина, д.6, к.6, тел.: +7 (495) 651-12-34;
• ул. Русаковская, д. 1, тел.: +7 (495) 530-77-00;
• ул. Международная, д. 27, тел.: +7 (495) 678-89-99
• ул. Малыгина, д. 8А, тел.: +7 (495) 475-00-33

Мы принимаем к оплате:

ПрофШинСервис

группа компаний

Азот в шинах – подкачка или надувательство?

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

• для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
• оценки и анализа работы Сайта;
• определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Азот в шинах. Азот в шине. Накачивать шины азотом.

Последнее время стало модно использовать для накачки шин не воздух, а чистый азот. Те, кто этим занимается, говорят, что азот в шинах — это великое благо.

Особо успешные продавцы в буквальном смысле слова воздуха, обещают и улучшение плавности хода, и управляемости, и топливной экономичности, и коррозийной устойчивости, и непонятно чего ещё, что не имеет никакого отношения к азоту как таковому. Попробуем разобраться, что может реально принести использование в шинах азота.

• Во-первых, в составе воздушной смеси не будет окислителя, которым выступает кислород. Теоретически это означает, что снижается вероятность коррозии внутренней поверхности диска. Обычно это представляют как огромное преимущество азота. Но попробуем разобраться. Насколько часто Вы сталкивались с коррозией на внутренней поверхности диска, установленного на автомобиле? Мы готовы биться об заклад, что ни разу. Действительно, это не главное. Главное преимущество здесь в том, что снижается разрушающее воздействие на шину, которая, как известно, состоит из каучуково-углеродной смеси. При отсутствии окислителя нет и разрушения цепочек углерода. Но воздух снаружи шины всё равно остаётся воздухом. Тем не менее, есть шанс, что накачанные азотом шины будет меньше «дубеть» и лучше держать давление.
• Второе преимущество азотной смеси — выигрыш в весе. С этим не поспоришь — он действительно есть и даже уловим в лабораторных условиях — 1-2 грамма. Много это или мало? Достаточно сказать, что естественный износ шины в весовом выражении составляет не менее чем 7 грамм на 1000 км.
• В-третьих, азот в шинах улучшает стабильность давления. С этим трудно поспорить — отсутствие кислорода позволяет значительно уменьшить вилку температуры внутри шины — нагреваться при торможении по сути нечему. Тем не менее это преимущество наглядно себя проявляет лишь в очень узком диапазоне условий — экстренные торможения, высокая температура окружающего воздуха в совокупности с большими пробегами и т.д. Рядовой автомобилист редко встречается с подобной ситуацией. Зато аккуратный водитель периодически проверяет давление в шинах. Применение азота позволяет увеличить время между проверками, так как давление будет поддерживаться стабильным более продолжительное время.

Использовать азот при накачивании шин или нет, решать вам.

Заправка шин азотом — сеть шиномонтажей ‘С&Т сервис’

Заправка (закачка) шин азотом (инертным газом) с предварительным созданием вакуума в шинах

Размер диска	1 шина (грн)	Комплект (грн.)
R13 – R14	25	100
R15 – R16	35	140
R17 – R18	40	160
R19 – R20	45	180
R21 – R22	50	200
Джип, минивен, микроавтобус, кроссовер	50	200

NASA использует для накачки колес своих шатлов нитроген. Болиды формулы 1 накачивают шины нитрогеном. Средства, передвигающиеся по земле также используют нитроген. Колёса самолётов военно-воздушных сил и гражданского воздушного флота также накачены нитрогеном. Все велосипедисты, которые принимают участие в велогонках «Tour de France» и «Giro D’Italia» накачивают шины своих велосипедов Нитрогеном (азотом). 

Почему? 

Почему вы накачиваете шины ваших машин или грузовиков обычным воздухом? Вероятно, вы не осведомлены о преимуществах использования нитрогена (инертного газа). 

Недавние и сследования показали, что 8 из 10 шин движущиеся по дороге, не достаточно накачаны, и имеют давление гораздо меньше рекомендуемого. 

Причина этого заключается не только в пренебрежительном отношении водителей к давлению в колёсах, а, главным образом, в физических свойствах кислорода. 

Молекулы кислорода выходят через стенки шин наружу после нескольких недель, с момента накачки или подкачки, и, таким образом, уменьшают внутреннее давление в шине. 

Молекулы азота, которые являются крупнее, с другой стороны, выходят намного медленее, благодаря их размерам. 

А так же при изменениях температуры, давление в шинах накачаных азотом (инертным газом) почти не меняться, а давление в шинах закачаных воздухом изменяется от 0.5 до 1 атмосферы. Поскольку разница между дневной и ночной температурой существенна, особенно в межсезонье. Еще один фактор — это нагрев шин при движении, и охлаждении когда автомобиль не движется. 

Поэтому надлежащее давление поддерживается намного дольше. 

Проверка давления в ваших шинах очень важна. 

Но, более того, шины, накачаные нитрогеном с предварительным созданием вакуума — обеспечивают максимальное закачивание шины азотом (инертным газом), тем самым экономят ваши деньги и повышают вашу безопастность и комфорт. 

Преимущества , проявляющиеся за короткий срок:

• Экономия топлива: надлежащее и стабильное давление в ваших шинах улучшает показатель сопротивления качения, что является одной из главных причин повышенного расхода горючего.
• Улучшает сцепление с дорогой: надлежащее и стабильное давление в ваших шинах уменьшает риск, связаный с использованием недокачанных шин.
• Уменьшение тормозного пути: надлежащее и стабильное давление в ваших шинах гарантирует оптимальное сцепление с дорогой во время торможения.
• Устранение возможного взрыва шин и уменьшение износа шин: практически полное отсутствие кислорода в шине защищает её от взрыва. Нитроген (азот) — это инертный газ. Благодаря этому свойству снижается рост температуры, который обусловлен трением колеса с дорогой,(причина — деформация боковины) на 17-21%.

Нитроген (азот) являеться ценным и важным для шин грузовых машин, которые перевозят тяжелые грузы и опасные легковоспламеняющиеся материалы. Инертный газ не поддерживает горение в отличие от кислорода. 

Преимущества , проявляющиеся за длительный срок:

• Увеличение срока пригодности шин: оптимальное и стабильное давление в шинах уменьшает способность деформироваться и увеличивает срок их пригодности (использования).
• Устраняет разрушение, вызваное окислением (оксидацией): нитроген предотвращает образование водяного пара (конденсата), который являеться главным виновником разрушения (коррозии) обода колеса, золотников (потери давления), повреждений (склонность к порезам) стенок шины.
• Снижает напряжение, нагрузку с Вашего транспортного средства и облегчает вашу физическую нагрузку во время вождения: оптимальное и стабильное давление в скатах снижает уровень вибрации и перегрузок, воздействующих на ваш организм, из-за езды по неровному дорожному покрытию.

Как происходит процедура накачки?

  

 

 

Вероятно, многих заинтересует, каким образом азот закачивается в шины? Весь процесс накачки осуществляется с помощью специальных устройств — азотных генераторов. Установака NITRO POINT

В итоге, каждый автовладелец должен четко понимать для себя, что накачка шин азотом имеет ряд преимуществ, которые не просто способствуют продлению работоспособности шины, но, главное, обеспечивают комфорт и безопасность на любой дороге.

Заправка шин азотом

Базовая информация о частичном давлении газов.

Основными составляющими воздуха являются азот 78% и кислород 21%. Молекулы азота N2 – имеют больший размер, чем молекулы кислорода O2. В целом, воздух внутри шины состоит из кислорода, азота и пара, но утечку давления образовывают O2 и пар, потому что эти молекулы намного быстрее проходят через стенки шин. Ещё один из негативных моментов использования сжатого воздуха это окислительные свойства кислорода и водяного пара. Проходя сквозь материал шины, кислород окисляет резину, корд, бортовое кольцо, диск. Это влияет на прочность шины, а соответственно и на безопасность вождения.

В наполненной сжатым воздухом шине утечка будет составлять 0,08 атм./месяц. Кислород проходит сквозь стенки шины на 30-40% быстрее, чем азот и утечка будет продолжаться, пока частичное давление газов не уравняется. С помощью экспериментов было установлено что, если кислород в шине не будет превышать 5% для легковых шин и 2,5% для грузовых, то соотношение частичного давления газов внутри и снаружи шины будет сбалансировано, и утечки происходить не будет. Такой эффект достигается путём закачки в шину азота.

В чём преимущества накачивания автомобильных шин азотом?

Услугу по накачиванию шин азотом давно оценили западные автомобилисты и с каждым годом она становится все более популярной среди наших водителей. Но каковы же преимущества азота при использовании его как наполнителя автомобильных шин?

Общеизвестно, что в окружающем нас воздухе содержится 78% азота, 20% кислорода и 2% водяных паров. В том случае, когда внутрь шины будет закачан азот вместо воздуха, возникает целый ряд неоспоримых преимуществ, где главным является повышенная безопасность движения. 

Каждому водителю известно, что шины, накачанные сжатым воздухом, обладают способностью резко изменять давление при изменении их температуры. А в летний период показатели давление достигают максимальных значений, что может стать причиной взрыва покрышки. Дело в том в том, что коэффициент теплового расширения кислорода выше аналогичного показателя азота в 6-7 раз. Вот почему в колесе легкового автомобиля, разогретом в процессе движения, превышение давления в шине может достигать до 0,8 атм. А такая нагрузка как при малейшей грыже на покрышке автомобиля, так и при серьезном проколе может спровоцировать разрыв шины во время движения, что увеличивает вероятность возникновения аварийной ситуации. 

У азота коэффициент теплового расширения составляет всего 0,1 атм, что не столь чувствительно при разогреве покрышки колеса, и, соответственно, риск взрыва шины от интенсивного нагревания при высокой скорости значительно снижается. Вот почему преимущество шин, накачанных азотом, заключается в том, что чрезмерный разогрев шин летом и значительное снижение температуры воздуха зимой не приводят к резкому изменению давления в шинах. 

Скорость утечки азота значительно меньше чем воздуха. Если во время движения случается прокол шины, накачанной азотом, автомобиль обеспечивается значительно большим запасом хода. Вот почему шины всех спортивных автомобилей, включая Формулу-1, в целях безопасности накачивают исключительно азотом. 

Автомобильным шинам необходимо стабильное давление в шинах в любое время года и вредна эксплуатация с какими либо отклонениями от показателей давления. рекомендованного производителем. Повышенное в колесе давление приводит к тому, что центральная часть протектора вздувается по отношению к его краям, что приводит большему её износу. При пониженном давлении центр покрышки вдавливается, в результате чего начинают изнашиваются края, повышается амплитуда изгиба металлокорда, что может привести к гибели шины. Вот почему при накачивании шин азотом, создаваемое стабильное внутреннее давление, значительно продлевает время их эксплуатации. Кроме этого, результатом стабильного давления в шинах являются значительная плавность хода, мягкость при преодолении дорожных неровностей, в результате чего снижается нагрузка на подвеску, улучшается сцепление с дорогой и амортизация колёс, уменьшается тормозной путь, а также экономно расходуется топливо. 

Практически все автолюбители неоднократно сталкивались с уменьшением давления в шинах, которое вызвано тем, в них происходит процесс естественного его снижения на молекулярном уровне. Утечка давления обеспечивается преимущественно молекулами водяного пара и кислорода, постепенно проникающими сквозь стенки покрышек, а не молекулами азота, которые значительно крупнее в размерах. 

Но даже при использовании азота нельзя пренебрегать регулярными проверками давления в шинах. Хотя необходимость производить частые подкачки колёс значительно уменьшается. Так, во время хранения зимних шин, заполненных азотом, в них практически не происходит снижения давления. 

Рассмотрим влияние азота на коррозионные процессы. Кислород, являющийся сильным окислителем и находящийся в шинах под значительным давлением, способствует ускорению процессов коррозии диска. Просачиваясь сквозь поры покрышки, он вызывает коррозию бортового кольца и нитей корда шины. А водяной конденсат, образующийся в шинах при нагревании и остывании воздуха, усугубляет данные процессы, чем вызывает преждевременное старение шин. В отличие от кислорода, азот — инертный газ, не вызывающий окислительных процессов, чем и обуславливается долговечность колес. 

Технологические особенности накачки шин с помощью азотного компрессора позволяют закачивать газ, который не содержит частиц пыли, влаги и масла. Азот перед попаданием в шину подвергается предварительной очистке от посторонних примесей, пропускается через фильтры, которые задерживают и молекулы водяного пара. В результате этого процесс разрушения шин изнутри замедляется, увеличиваются их надёжность, безопасность и срок эксплуатации. 

Однако, данный аргумент оспаривается теми, кто считает, что кислород внутри шин не окажет столь вреденого воздействия за 2-3 года их эксплуатации, и не стоит заменять его азотом. Поэтому, приобретая новые дорогие шины, стоимость которых достаточно внушительна, и, затрачивая незначительные средства на их заправку азотом, можно сэкономить на продлении срока эксплуатации автомобильных шин. 

Особенно рекомендуется накачивать азот в шины прицепов и автомобилей, предназначенных для туристических поездок, которые могут долгое время стоять без движений, так как длительные простои могут изменять структуру шин, чем ускоряют их старение. 

Преимущества азотных шин вызывают необычайный интерес у владельцев мощных автомобилей и внедорожников, любителей ездить на высоких скоростях, с быстрыми разгонами, крутыми поворотами и резким торможением, а особенно в тех случаях, когда на автомобиле установлена низкопрофильная резина. Сейчас многие автовладельцы довольно часто стали наполнять шины азотом, хотя в прежние годы он использовался только для шин автобусов, грузовых и спортивных машин. С появлением специальных современных компрессоров для накачивания шин азотом данная услуга стала доступной для всех видов автомобилей, что обеспечивает их шинам долгий срок эксплуатации, а пассажирам — высокую степень безопасности.

 

Преимущества закачки шин азотом по сравнению с воздухом.

1. Исключение процессов окисления металлокорда шины и материала диска.
2. Уменьшение утечки через мелкие повреждения шины и не плотности прилегания к диску.
3. Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности.
4. Повышение работоспособности колёс при повышенных нагрузках и температурах.
5. Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия, как следствие улучшение управляемости автомобилем.
6. Улучшение амортизации колёс и снижение нагрузки на подвеску автомобиля.
7. Повышение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути.
8. Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину.
9. Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием.

Зачем накачивают шины азотом

На чтение 16 мин. Просмотров 3 Обновлено 04.08.2019

Сегодня некоторые СТО предлагают автомобилистам такую услугу, как накачка шин азотом. Давайте разберемся с этим подробней.

Ведь многие хотят понять, действительно ли такая процедура им нужна и дает ли азот в автомобильных шинах какие-то преимущества?

Что дает накачка шин азотом?

Если сразу сказать, что никакого смысла накачивать шины азотом нет, то, знающие люди зададут вполне резонный вопрос: «если это так, то почему же тогда в «Формуле 1» в шины гоночных болидов закачивают именно азот?».

Оказывается, действительно закачивают, но для чего? В первую очередь это делают из-за пожарной безопасности. Ведь азот, как мы знаем, относится к инертным газам и выходя из шины, в случае ее повреждения, не будет способствовать горению.

Другого объяснения необходимости заполнять шины азотом нет. Если и для вас так важен этот элемент противопожарной безопасности, то можете накачивать шины азотом.

Какие ещё преимущества?

Некоторые уверены, что кроме вышеупомянутого, азот в шинах обладает еще и многими другими замечательными свойствами. Но, чтобы разобраться в этом вопросе, придется вспомнить школьный курс химии и физики.

Например, многие «продавцы азота» убеждают клиентов, что из-за того, что молекулы азота больше чем молекула кислорода, газ из шин, накачанных азотом, выходит медленнее. То есть проверять давление и подкачивать шины нужно будет гораздо реже.

Но, давайте вспомним, состав обычного воздуха. Оказывается там и так есть 78% азота! Согласитесь — процент не малый. Как видим, просто вспомнив, из чего состоит обычный воздух, уже можно ответить на многие вопросы, связанные с азотом.

Ну а что касается размеров молекул, то действительно, молекулы азота больше, но… всего на 6%.

Так что довод о более медленной утечке азота из шин оказывается не убедительным, а давление в шинах в любом случае нужно контролировать регулярно.

Другие неверные представления о пользе азота

Есть также предположения о большей стабильности давления в шинах, если они накачаны азотом.

Объясняют это тем, что коэффициент теплового расширения азота меньше, чем у воздуха. Поэтому давление в шине, накачанной азотом, практически не изменяется ни при нагреве, ни при охлаждении.

Неверное представление о пользе азота

Довод тоже не убедителен. Чтобы понять это, достаточно открыть учебник физики за 9 класс и найти там закон Шарля. Этот закон утверждает, что давление газа, находящегося в постоянном объеме прямо пропорционально его температуре.

Кроме того, есть еще закон Гей-Люссака, который нас убеждает, что коэффициент объемного расширения любого газа одинаков.

Как следует из законов этих уважаемых ученых, давление в шине все-таки будет меняться при изменении температуры, даже если они накачаны азотом.

А может азот защищает шину и диск от старения?

Хорошо, но возможно азот, как инертный газ, сможет защитить шину от старения и предохранит диск колеса от коррозии?

Отчасти это так. Но ведь основное воздействие негативных факторов на шину происходит снаружи, например, от воздействия излучения солнца, попадания на резину дорожного и других подобных факторов. Все это так же касается и дисков колес, которые ржавеют в основном снаружи.

Посмотрите полезное видео, есть ли смысл накачивать шины азотом:

Не стоит верить и тому, кто скажет, что автомобиль с «азотными» шинами становится «мягче» в управлении.

Если машина и станет «мягче», то только из-за того, что вам просто недокачали шины до положенного давления.

Пользы от нитрогена может быть и нет , но сухой воздух без паров воды уже лучше чем просто воздух . Например в вес колеса 225/65 к17 при накачке в слякоть или зимой и при накачке в жару , после этстоя при равных условиях отличается почти на килограмм . Когда вы загоняете в шину (под давлением) несколько кубов несжатого атмосферного воздуха , то вместе с паром воды в этом воздухе . Соответственно , при том что шина станет тяжелее , она еще и при равном давлении будет жестче , так как пары h30 при 2 и более бар -почти несжимаемы но заняли обьем . Потому накачанная нитрогеном или осушенным воздухом шина работает лучше .

Для сибири где необходимо менять шины на лето и зиму может и не практично закачивать nitrogen. Да и дороги не дают этот эффект чувствовать. А в остальном это полный бред отрицать удобство Nitrogen. При современных технологиях даже давление в шинах надоест регулировать ири использовании воздуха. Согласен что при закачке может не использоваться технология закачки nitrogena. Но ведь и при заправке топливом не знаешь какое акт. Число ты заправляешь.

Nitrogen безусловно хороший помощник в безопасности который не требует постоянного контроля давления шин и этим способствует безопасности. Надо быть уверенным что вам закачали nitrogen при соблюдении технологии закачки.

Как присадки в топливо улучшают работу двигателя не на много? Но его продолжают использовать и что немало важно продолжают находить новые.

Если давление в шинах падает то есть необходимость проверить на прокол. При наличии в машине сенсоров давления, если транспортом управляет жена, nitrogen просто выход. Иначе будете утром подкачивать а вечером спускать давление.
Будьте здоровы

Для меня Польша охота очевидна, без всяких законов. При накажет обычным воздухом зимой давление 2.4превращаеться в 3 атмрсферы при стоянке в теплом гараже, по трассе до 2.7 Но при азоте давление остаться одинаковым всегда.

В целом правильная статья. Только подправьте немного. Азот не является инертным газом. И фото с «молекулами азота» уберите, не вводите людей в заблуждение. Это не азот, а аммиак какой-то 🙂 не повторяйте ошибок безграмотных фанатов азота.

Михаил, и посредством чего в Ваших шинах оказался чистый азот? Т.е. Вам сначала создали вакуум в шинах, а потом произвели закачку?) Иначе: 78% азота в воздухе плюс 100% азота выдал в шину (ну допустим) разделим на два и получим 89% азота (МАКСИМУМ В ТЕОРИИ…) в ваших шинах… Вывод: без спецоборудования закачать азот в шину получится только на 11% больше, чем его находится в воздухе… Включайте голову. Не давайте себя разводить. Михаил, твои ощущения поменялись вместе с твоими новыми шинами

Почитав Ваши отзывы, был удивлён. Походу никто из Вас не ездил на шинах с чистым азотом. Не буду рассказывать про химию и физику, а расскажу про свои ощущения при реальной эксплуатации на азоте.

Авто мазда эфини мс-8 1400кг. Зимние шины были новые стандартного размера 195/65 R15, на обычном воздухе, ощущается всё :ямки, кочки, какая то повышенная твёрдость и шумность, хотя профиль 65. Потом по весне поставил то-же новые но 225/45 R17 и накачал их азотом. Был в шоке. Машина едит намного мягче и шума на удивление гораздо меньше, хотя ожидал обратного от профиля 45. Давление вообще не уходит 2,5 атм как при закачке, за 2 года ни разу не подкачивал.

Многие скажут что у меня шины типа ёкогамы — супер мягкие, но нет, обычный китай. Вот и сейчас уже другая машина опель астра Н, купил новые 235/45 R17 + диски, и закачивать буду только азот.

Введение

Относительно недавно во многих сервисных центрах России появилось новое заманчивое предложение — накачка шин азотом. Стоит сразу отметить, что услуга не имеет отечественных корней, подобный способ используется в Европе и США для заправки шин коммерческих автомобилей или автобусов. В правилах эксплуатации любой машины не сказано о необходимости этой процедуры, скорее всего, это выбор самого владельца авто. Впервые колёса начали накачивать азотам во время гонок Формулы-1. Смесь азота с воздухом наполняла шины гоночных болидов, хотя по регламенту проведения скоростных гонок разрешено ездить и на обыкновенном воздухе. Каждый автолюбитель вправе сам решать: необходима ему такая процедура или нет. Если прислушаться к мнению сотрудников СТО, на которой оказывают такую услугу, заправка азота просто необходима, владельцу машины расскажут о массе приобретаемых преимуществ. Однако, большинство автомобильных экспертов уверены, что это не что иное, как новый маркетинговый ход, который позволяет сервисным центрам попросту выкачивать дополнительные деньги из неразборчивых автолюбителей. Разберёмся со всем по порядку.

Преимущества азота

Обычный воздух, которым дышит каждый человек, состоит на 3/4 из азота и только на 1/4 из кислорода. Ввиду того что молекулы азота обладают существенно большим размером, по сравнению с молекулами кислорода, при утечке давления из колеса выходит кислород и пары, в небольшом количестве присутствующие в шинах. Выходя сквозь стенки камеры, кислород способствует окислению корда, бортового кольца и диска. В результате чего уменьшается прочность шины и уровень безопасности во время движения.

Шина, накачанная сжатым воздухом, обычно допускает утечки, приблизительно равные 0,09 атмосфер в месяц. Из-за своих химических особенностей кислород способен быстрее азота проникать через стенки покрышки на 40%. Устранить проникновение практически невозможно, оно будет продолжаться до создания одинакового давления газов. Однако, если соблюдать правила и накачать в шину кислород, уровень которого для легковых авто не превысит 5%, а для грузовых 2,5%, частичное давление будет сбалансированным, утечка не появится.

Плюсы современного процесса

Использование азота, по мнению сотрудников СТО, приносит своим владельцам немалые преимущества:

• покрышки практически не изнашиваются и не стареют, пропадает возможность коррозии диска, обеспечивается это за счёт полного отсутствия влаги и пыли — всех тех частиц, из-за которых работоспособность колёс регулярно снижается;
• взрыв шины снижается до минимума. Во время длительной езды на большой скорости покрышки не нагреваются и не расширяются, нет «проскоков» тормозов;
• уровень давления в покрышке стабилизируется. Если на обычном воздухе проводить проверку уровня давления приходится каждые две недели, то азот в шинах позволяет «забыть» об этом на 1,5 месяца.
• повышается сцепление с дорожным покрытием. Чистый азот имеет повышенный уровень демпфирующих свойств, благодаря чему колёса функционируют как ещё один амортизатор;
• различные ямки и подъёмы дороги водитель и его пассажиры смогут проходить максимально плавно и мягко;
• амортизация покрышек повышается, снижая при этом нагрузку на подвеску машины;
• управлять собственным авто становится проще и легче;
• автомобиль приобретает дополнительную устойчивость на поворотах, во время перестроений и съездов;
• тормозной путь значительно уменьшается, а сцепление с дорогой повышается;
• во время резкого начала движения исчезает или уменьшается до минимума пробуксовка колеса;
• автомобиль во время езды «идёт» по дороге практически бесшумно, т. е. уменьшается или исчезает шум, который обычно появляется в результате прикосновения покрышек к дороге;
• заправка колёс азотом позволяет уменьшить колебания уровня давления, причём происходит это вне зависимости от скорости движения, загруженности машины и показателей окружающей среды;
• снижаются износ покрышек и повреждения диска во время непредвиденных ситуаций, например, при попадании колеса в ямы, наездах на бордюры;
• материал, из которого произведён диск, не окисляется.

Однако, главный аргумент, который приводят работники сервисного центра — это не улучшение работоспособности покрышки, а полная безопасность, гарантированная автовладельцу во время движения по любому дорожному покрытию.

Уровень давления в шинах с азотом практически не меняется

Процесс накачки шин азотом

Если говорить о том, как происходит процесс закачивания в покрышки автомобиля азота, следует упомянуть об азотных генераторах. Подобная установка для накачки шин азотом — специализированное устройство, которое во время вращения способствует преобразованию смеси воздуха. До того как попасть в покрышку, воздух подвергается нескольким существенным обработкам. В первую очередь в генератор подаётся огромное количество сжатого воздуха, его объём не должен быть меньше 8 атмосфер. Дальше происходит детальная фильтрация, которая также складывается из нескольких уровней. Закачанный воздух полностью обезжиривается, из него удаляются все лишние примеси, в частности, влага, примеси масла и отдушки в виде гидрокарбонов. Чистый воздух, проходя через внутренние мембраны, теряет молекулы азота.

Достаточно длительный цикл обработки воздуха в результате позволяет понять, для чего было затрачено столько усилий — азот на выходе обладает 95% чистотой. По утверждению специалистов, подобное соотношение воздушной смеси, в которой кислород имеет всего 5%, — идеальный состав для наполнения машинных покрышек.

Подкачка колёс происходит следующим образом: вентиль покрышки соединяется со специальным агрегатом, предварительно очистившим воздух и под давлением, заполнившим им шину. Накаченное таким образом колесо не пропускает во внутрь кислород и влагу. Благодаря этому диск покрышки не будет подвергаться коррозии, и, следовательно, не сможет потерять свою герметичность.

Противоположное мнение или недостатки процедуры

Из приведённых выше аргументов становится ясно, зачем накачивать шины азотом — в первую очередь автовладелец обеспечивает собственную безопасную езду, при этом совершая передвижения в более комфортных условиях.

Однако, некоторые автомобилисты считают оказание подобной процедуры самым простым способом «заставить» автовладельца больше денег заплатить квалифицированным специалистам сервисного центра. В свою пользу эта категория людей приводит обратные доводы:

• накачка покрышек на две десятые атмосферы меньше обычного уровня позволит владельцу машины ощутить непривычную мягкость во время движения;
• нагрузка на подвеску автомобиля если и снизится, то совсем несущественно, ведь масса молекул чистого азота только на 7% ниже воздуха, ввиду чего такая небольшая разница не будет ощутима ни для водителя, ни для автомобиля;
• азот закачивается в колёса не для того, чтобы повысить безопасность пассажиров и водителя. В гоночные болиды «заливается» азот из-за своих химических свойств, в частности, исключения возможности горения, т. е., если во время гонки автомобиль загорится, накаченные азотом колёса попросту позволят уменьшить последствия от пожара.
• несмотря на то что молекулы азота имеют больший размер, любая покрышка способна спускать воздух естественным образом.

Перед тем как накачивать колесо азотом, необходимо спустить воздух

Кроме этого, следует знать, что подкачка колёс азотом не способна уменьшить расход поглощаемого автомобилем топлива.

Заключение

Исходя из всего вышеописанного, автовладелец должен сам для себя решить: нужна ему подобная подкачка азотом колёс или нет. Возможно, это всего лишь очередная рекламная уловка продуманных сотрудников СТО, а, возможно, — масса преимуществ, о которых пока мало кто знает. Вероятно, покрышки с азотом смогут в дальнейшем продлить свою работоспособность и увеличить комфорт при движении по любому дорожному покрытию.

Новую услугу, предлагают на СТО — накачка шин азотом. Возникает ряд вопросов: «Для чего нужна указанная процедура, будет ли от нее реальная польза или это просто маркетинговый ход?». В поисках обоснованного ответа, давайте разберемся в преимуществах, которые можно получить, применяя азот, а не воздух внутри покрышек.

Технология процесса

Со школьного курса химии известно, что состав воздуха включает такие компоненты:

• 78% азота;
• 20% кислорода;
• 2% углекислого газа и различных примесей.

Закачка шин азотом осуществляется с применением специального оборудования — генератора азота. Указанное устройство позволяет получить из воздуха смесь, состоящую из 95% азота. Перед накачиванием резины, воздух подается в генератор под давлением 8 атм. Затем фильтруется в несколько этапов, из него удаляются различные примеси, снижается влажность. Очищенная воздушная смесь, поступая на фильтрующие мембраны, утрачивает молекулы азота. На выходе получается практически чистая (без примесей) азотная смесь.

Подкачка авторезины азотной смесью широко распространена в странах Европы. Указанная процедура часто применяется для гоночных машин и коммерческого транспорта, а также автобусов. Заводы-изготовители генераторов азотной смеси, совместно со многими владельцами СТО часто предлагают эту услугу, указывая на преимущества, которые в итоге получит автолюбитель. Под воздействием рекламы, большинство автомобилистов пытается ощутить на практике плюсы от закачки азота внутрь покрышек. При этом чтобы накачать колеса указанным газом, нужно потратить немалые деньги. Возникает вопрос: «Не является ли разрекламированная процедура сомнительной услугой не приносящей особой пользы водителю?».

Рекомендуем посмотреть видео о накачке автопокрышек азотной смесью:

Маркетинговые уловки и реальность

Сторонники накачки шин азотом, утверждают, что указанная процедура дает много преимуществ. Давайте подвергнем их утверждения сомнению, вспомним школьную химию и постараемся выяснить есть ли разница в применении воздуха и азотной смеси.

Утверждение 1

Коэффициент объемного расширения азота ниже, чем у воздуха. Поэтому закачка внутрь авторезины азота позволяет добиться стабильности давления внутри шин: азот не будет расширяться под воздействием высоких температур или сжиматься при минусовых температурах за бортом авто.

С точки зрения науки, по закону Гей-Люссака коэффициент объемного расширения для газов одинаков. Поведение воздуха и азотной смеси при увеличении температуры ничем не отличается. С точки зрения цифр, разница в указанном коэффициенте может составлять 0,0001, ни один манометр не покажет водителю отличие, составляющее 0,00025 атм. в перерасчете на давление.

Утверждение 2

Молекула кислорода меньше молекулы азота. Поэтому кислород быстрее проникает в поры авторезины — это приводит к снижению плотности воздуха внутри автопокрышек. Подкачанная азотной смесью шина практически не спускает.

Размер молекулы указанных газов составляет:

• 0,364*1.10-9 м для азота;
• 0,346*1.10-9 м для кислорода.

Очевидно: уловить это различие манометром не удастся. Если покрышка с диском образуют полностью герметичную систему, то закачанное давление внутрь автошины неизменно на протяжении длительного времени. При растрескивании автопокрышки из-за процесса старения накачанный воздух не удержится, как впрочем, и азотная смесь.

Утверждение 3

Уменьшается вероятность взрыва автопокрышек. Кислород поддерживает горение, а азотная смесь инертна. Применение азота приводит к отсутствию перенагрева автошин при езде на больших скоростях и их взрыва из-за слишком большого давления внутри автопокрышек.

Необходимо отличать, что при нагреве сверх нормы, резина не взрывается, а лопается. Звук, возникающий в результате скачка давления, вызывается ударной волной во время разрыва покрышки, при этом он никак не связан с поддержанием горения кислорода, так как никакого пламени внутри шин нет.

Утверждение 4

Отсутствие коррозии. В воздухе присутствует влага, способствующая коррозийным процессам, разрушающим кордовый слой покрышек. Следовательно, с применением азотной смеси, коррозия отсутствует, а ресурс изделия увеличивается.

Если тщательно рассмотреть данный вопрос. То коррозия не является решающим фактором в разрушении автопокрышек. Истирание, деформация, растрескивание автопокрышек больше происходит с наружной стороны изделия. Очевидно: автошина быстрее придет в непригодность снаружи, чем изнутри. Даже идеальные с внутренней поверхности шины нельзя использовать при изношенном протекторном слое либо имеющей трещины резине.

Утверждение 5

Снижение расхода горючего, уменьшение нагрузки на подвеску машины. Если молекула азота легче, то накачанное этим газом колесо имеет меньший вес, чем авторезина наполненная воздухом.

Если произвести математический расчет и учесть различия в весе молекул указанных газов, то разница в весе накачанных автомобильных колес составит примерно около 3 грамм. Насколько такие различия в весе ощутимы для подвески, решайте сами.

Утверждение 6

Улучшение сцепления колес с дорожным покрытием. Азот не расширяется и не сужается под воздействием температуры окружающей среды, поэтому пятно контакта резины с покрытием дороги стабильно.

Такое мнение кажется полным абсурдом, если учитывать разницу в коэффициенте расширения всех газов. Плюс на сцепление колес с дорожным покрытием влияет протекторный слой, конструкция автошины, распределение нагрузки на колеса автомобиля и так далее.

Заключение

Накачивать шины азотом, стоит, оценив все плюсы и минусы, которые вы получите в результате проведения указанной процедуры. С практической точки зрения можно сказать, что применение азотной смеси в колесах — это очень выгодный бизнес, деньги делаются в прямом смысле из воздуха. Конечно, можно на собственном опыте проверить результат подкачки резины азотом, сравнить все за и против, не вдаваясь в теорию. Мы со своей стороны можем смело сказать, что вреда от такой процедуры не будет, но и серьезных улучшений ждать не нужно.

Зачем накачивать шины азотом

Введение

В настоящее время все более популярной становится услуга заправки автомобильных шин азотом. Ранее такой вид наполнителя использовался только в шасси самолетов и колесах авто на гонках «Формула 1». То есть азот применялся в наиболее ответственных местах.

Историки известных гонок «Формула 1» рассказывают, что азот для покрышек болидов стали использовать просто для ускорения процесса накачивания шин. Закачивание азота занимает несколько меньше времени, нежели заполнение ее обычным воздухом. В режиме пит-стопа на счету каждая доля секунды, ведь от этого сильно зависит поражение или победа.

Вскоре выяснилось, что автомобили с шинами на азоте получили гораздо лучшую управляемость. Кроме того, для таких опасных транспортных средств как болиды, очень важным было и то, что колесо с азотом менее горючее, так как в таком случае отсутствует кислород, который существенно поддерживает горение.

Главные достоинства заправки покрышек азотом

Итак, в чем главные плюсы применения азота для заправки покрышек?

Прежде всего, в эффективном предотвращении устаревания покрышек и полной коррозии диска, поскольку частички, сокращающие долговечность покрышки, отсутствуют.

Во-вторых, процедура улучшит сцепления с автодорожным покрытием. Азот имеет высокие демпфирующие качества. То есть, покрышка функционирует как полноценный вспомогательный амортизатор.

В-третьих, такая процедура снизит возможность взрыва покрышки. Сильного нагрева колеса на очень высоких скоростях не будет, поскольку в колесах нет кислорода.

В-четвертых, таким образом можно очень легко добиться очень стабильного давления в покрышке. Применение азота повышает периодичность проверки давления в покрышке в несколько раз.

Теперь давайте более детально пройдемся по ключевых достоинствах, которые может дать заправка покрышек газом азотом в сравнении с привычной накачкой воздухом.

Плюсы закачки покрышек азотом в сравнении с закачкой воздуха

• Улучшение общей управляемости любым транспортным средством.
• Повышение устойчивости при съездах на обочину, а также прохождении поворотов.
• Уменьшение нагрузки на подвеску авто и значительное улучшение общей амортизации покрышек.
• Сокращение колебания давления в покрышках в независимости от скорости транспортного средства, общей нагрузки и окружающей температуры.
• Существенное сокращение тормозного пути и значительное улучшение общего сцепления с дорогой.
• Сокращение пробуксовки покрышек в момент экстренного старта.
• Снижение возможности повреждений колеса при быстром наезде на бордюр или в случае попадания в яму.
• Исключение быстрого окисления диска.
• Снижение шума, вибрации от контакта колес с покрытием дороги.
• Увеличение плавности прохождения различных неровностей и дефектов покрытия дороги.
• Увеличение уровня работоспособности покрышек при слишком высокой температуре или значительных нагрузках.
• Снижение износа колес.

Все эти выше описанные преимущества заправки покрышек не просто способствуют улучшению работы колес, но и обеспечивают безопасность в автомобиле на любых дорогах.

Стоят ли покрышки с азотом своих затрат?

Основное преимущество шин, заполненных азотом, заключается в том, что давление в них падает медленнее, поскольку газ в шинах выходит медленнее, чем воздух. Считается, что с более стабильным давлением в шинах вы сможете увеличить расход топлива и продлить срок службы шин, поскольку вы всегда катаетесь на полностью накачанных шинах.

Также утверждается, что азот в шинах предотвращает «гниение» шин, ограничивая естественное образование влаги внутри шин и предотвращая коррозию колеса, которая может быть вызвана контактом с влагой.

Эти претензии завышены. Преимущества шин, заполненных азотом, по сравнению с обычным воздухом, недостаточно велики, чтобы оправдать цену или неудобства. Стоимость новых автомобильных шин может варьироваться от 70 до 179 долларов. На существующих шинах вы заплатите до 30 долларов за каждую шину за обслуживание для удаления воздуха и заправки N2. Заправка обойдется вам от 5 до 7 долларов за шину, что можно ожидать реже, чем с шинами с воздушным наполнением. Но доливать нужно будет каждые два-три месяца.

Наука о добавлении азота в шины

Небольшие количества воздуха со временем естественным образом вытекают из шин, особенно когда шины подвержены сильным перепадам температуры. Это потому, что стенки покрышек немного пористые. Когда шина нагревается, воздух внутри нее расширяется. Дополнительное давление выталкивает через поры незначительное количество воздуха, поэтому иногда приходится доливать воздух, даже если в шине нет дыры.

Сторонники азотных шин отмечают, что они не теряют давление в шинах так быстро, как шины с воздушным наполнением.Поскольку молекулы азота больше обычных молекул воздуха, им труднее вытечь наружу. Это означает, что шина, заполненная азотом, будет дольше поддерживать давление воздуха. Поэтому, по их словам, вы будете кататься на шинах, которые всегда накачаны должным образом, что приведет к лучшей экономии топлива и увеличению срока службы шин.

Обычная шина, заполненная обычным воздухом, теряет в среднем 1-2 фунта на квадратный дюйм в месяц. Это правда, что в покрышках, заполненных азотом, потери происходят медленнее. Но это улучшение небольшое — всего около 1.По данным Consumer Reports, на 3 фунта / кв.дюйм меньше в течение года. Недостаточно реально изменить расход топлива или износ шин для людей, управляющих легковыми автомобилями.

Отчасти это связано с тем, что воздух уже состоит из 78 процентов азота и чуть менее 21 процента кислорода, а остальное — смесь водяного пара, углекислого газа и других газов. Когда шины заправляются с помощью воздушного насоса с азотом, процентное содержание N2 увеличивается до 93-95 процентов. Никогда не бывает 100 процентов.

Итог: азот замедляет потерю давления в шинах примерно до одной трети от того, что вы испытываете с воздухом. Это означает, что вместо потери одного-двух фунтов на квадратный дюйм в месяц вы потеряете & frac13; в & frac23; PSI в месяц. Вам все равно нужно будет проверять и доливать воздух примерно раз в два месяца, чтобы оставаться в идеальном диапазоне инфляции. И вы потратите гораздо больше, чем сэкономите, на бензин и срок службы протектора шин. Лучше сделать простое обслуживание шин частью своей повседневной жизни.

Идите вперед и сделайте это, если:

• Ваша поездка — гоночный автомобиль. Азот используется для наполнения шин гусеничных машин, поскольку он дает преимущество в виде более постоянного давления.
• Вы покупаете новую машину с новыми шинами, которые заполняются впервые, вы живете рядом с баком для заправки азотом, у вас есть лишний доход, и вы никогда не проверяете давление воздуха.

Часто задаваемые вопросы о шинах с азотом

У перехода на шины N2 больше минусов, чем плюсов.Например, баки для заправки азотом труднодоступны, как баки воздушного компрессора. Вам нужно будет запланировать заправку в местах, которых может быть немного и они могут быть очень редкими. Это может стоить вам времени и денег. Вот вся информация.

Q. Сколько будет стоить содержание азота в моих шинах?

A. При заправке новых шин от 70 до 175 долларов в некоторых торговых точках. Слив воздуха и заправка азотом на нынешних шинах, до 30 долларов за шину. Заправка может составлять от 5 до 7 долларов за шину.Если вы хотите, чтобы ваши шины оставались в пределах 1 фунт / кв.дюйм от идеального, вы, вероятно, будете доливать как минимум четыре раза в год, а может и больше. Это может быть от 80 до 112 долларов в год, а, возможно, и намного больше. Сравните это с тем, чтобы вообще ничего не платить за обычный воздух в магазине шин или около доллара за заправку на станции техобслуживания.

Q. Насколько они безопасны?

A. Они так же безопасны, как и обычные шины. Азот не горюч и не вызовет взрыв шин.

Q. Смогу ли я увеличить расход бензина?

A. Вы всегда получите лучшую экономию топлива на правильно накачанных шинах, независимо от того, заполнены ли они азотом или воздухом. Недокачанные шины могут снизить расход бензина примерно на 0,2% на каждые 1 фунт / кв.дюйм падения среднего давления во всех шинах. Они также будут изнашиваться быстрее и будут более подвержены поломкам. Самый экономичный способ убедиться, что вы едете на хорошо накачанных шинах, — это просто проверять давление в шинах раз в месяц или обратиться к специалисту (бесплатно в хороших магазинах шин).

Q. Предотвращает ли азот гниение шин? Ржавчина колеса?

A. Азот — это «сухой» газ по сравнению с кислородом (который составляет примерно одну пятую от обычного воздуха). Заполненные азотом шины не выделяют внутри столько влаги, когда шины расширяются от теплового трения, и сжимаются при охлаждении.

Однако резиновое гниение из-за влаги внутри шин легковых автомобилей очень необычно. Если ваши шины не на автомобиле, который редко ездят, гораздо более вероятно, что протектор вашей шины изнашивается до того, как небольшое количество влаги внутри заполненной воздухом шины разрушит резину.

А современные легкосплавные диски имеют покрытие, предотвращающее коррозию стальных деталей — ремней, бортов и опор боковины — которые могут контактировать с водой, так что это не типичная проблема.

Q. Можно ли заполнять азотные шины воздухом?

A. Да. Двигаться на недостаточно накачанных шинах небезопасно, поэтому не откладывайте, думая, что вам нужно подождать, пока не дойдете до заправочного бака. Вполне нормально добавить воздух и просто заполнить его азотом.

Q. Они работают холоднее?

A. Нет существенной разницы между заполненными воздухом и заполненными азотом шинами с точки зрения рабочей температуры.

Q. Где я могу заправить шины?

A. Используйте этот поиск дилеров азота, но имейте в виду, что на некоторых заправочных станциях вам необходимо приобрести шины вместе с ними или иметь членство.

Q. Будет ли у меня лучше ездить?

А. Нет никакой разницы в управляемости или качестве езды между шинами, заполненными воздухом или азотом, при условии, что они должным образом накачаны.

Q. Как узнать, есть ли в моих шинах азот?

A. Шток клапана шины будет иметь зеленый пластиковый колпачок или колпачок с зеленым индикатором.

Q. Как шины впервые заполняются азотом?

A. Шину очищают от воздуха и несколько раз заполняют азотом с помощью устройства, которое забирает большую часть кислорода вместе с водой.

Узнать больше

азота в шинах | Полное средство для ухода за автомобилем Firestone

Экономичная и экологичная альтернатива сжатому воздуху.

Вот как использование азота в ваших шинах может помочь вам продлить срок службы вашего автомобиля как новее, так и дольше.

Давление в шинах

Из-за большего размера молекулы азот мигрирует через шину в три-четыре раза медленнее, чем кислород.Шина, заполненная сжатым воздухом, потеряет 1 фунт / кв. Дюйм менее чем за месяц; с азотом это может занять три месяца или дольше.

Экономия топлива

Правильное давление в шинах снижает сопротивление качению и помогает поддерживать оптимальную экономию топлива между сервисами.

Срок службы шин

Встраивается в вашу шину. Это также оптимизирует управляемость и ходовые качества вашего автомобиля.

TPMS

Для автомобилей, оборудованных системой контроля давления в шинах (TPMS), азот обеспечивает более постоянное давление в шинах, снижая вероятность появления предупреждений, вызванных исключительно колебаниями наружной температуры … и это лучше для окружающей среды!

Окружающая среда

Оптимальная экономия топлива, которую легче поддерживать с помощью азота, приведет к меньшему загрязнению воздуха и уменьшению выбросов парниковых газов.

Помните: то, что ваши шины залиты азотом, не означает, что вы не можете заправлять их обычным воздухом. Лучше всего по возможности использовать азот в шинах, но если вы столкнетесь с ситуацией, когда вы не можете его получить, продолжайте доливать воздух. Затем, когда у вас будет возможность, вернитесь в магазин, где вам накачали шины азотом для доливки. Рекомендуется периодически проверять давление в шинах.

http: // www.youtube.com/embed/k2tYL6HVPAk

Сумма ваших сбережений:

Снижение затрат на топливо за счет увеличения пробега: $ 78.94

Экономия за счет увеличения срока службы шин: $ 37,86

Общая экономия в год: 116 долларов.80 *

* Стоимость топлива рассчитана из расчета 12 000 миль в год из расчета 3 доллара за галлон, 25 миль на галлон для транспортного средства и срока службы шин из расчета 150 долларов за замену шины.

Источник: Калькулятор института Get Nitrogen ™

Более экологичный, не тратя много зелени.

Экологические преимущества шин, накачанных азотом, хорошо задокументированы.

• Сохраняет экономию топлива.
• Снижает износ шин.
• сводит к минимуму количество предупреждений системы контроля давления в шинах.

Забыли, что вы узнали в школе химии?

Ну вот немного освежения по азоту…

• Азот — негорючий сухой газ.
• Азот — самый распространенный элемент в атмосфере.
• Бесцветный, без запаха и вкуса.

Реальная сделка об использовании покрышек с азотом для вашего RV

Для заполнения шин азотом система накачки шин азотом (услуга, обычно доступная в местных магазинах шин) использует мембрану для отделения азота и его пропускания. через компрессор к вашим шинам. Фото любезно предоставлено Элизабет AutoCare.

В течение многих лет некоторые представители шинной промышленности продвигали идею использования шин с азотом вместо воздуха.Аргументов в пользу использования этого инертного газа для накачивания шин бесчисленное множество.

Молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, и менее проницаемы. Результат? Шины с азотом дольше сохраняют нужное давление. Это означает, что вы будете тратить меньше времени на заправку шин. Кроме того, правильно накачанная шина служит дольше и обеспечивает лучшую экономию топлива.

Кроме того, системы заполнения азотом являются сухими и не впускают водяной пар в шину. Отсутствие воды в шине означает, что обод будет иметь меньшую тенденцию к ржавчине (по крайней мере, для некоторых ободов, которые не сделаны из алюминия), поэтому он прослужит дольше.Когда водяной пар присутствует в сжатом воздухе и находится под давлением в шине, он, скорее всего, конденсируется и превращается в жидкую воду.

«Вероятность нанесения каких-либо значительных повреждений довольно мала, — говорит 40-летний эксперт по шинам Роджер Марбл. Марбл объясняет, что проблемы с коррозией обычно возникают на внешней стороне обода, а не в воздушной камере. Он сообщает, что никогда не вспоминал, чтобы видел какие-либо серьезные проблемы с коррозией в воздушной камере.

Системы заправки азотом сухие и не выделяют водяной пар в шину, а это означает, что некоторые диски будут иметь меньшую склонность к ржавчине.Фото любезно предоставлено участником iRV2.com, Cheepjeep80.

Итак, использование азота в шинах вашего дома на колесах — хорошая идея или это действительно много горячего воздуха? Азот является инертным газом и не поддерживает горение. Это довольно распространенный газ. Семьдесят восемь процентов того, что вы дышите, составляет азот, 21 процент — кислород, а оставшийся 1 процент — смесь других газов. Чтобы заправить шины азотом, система накачки шин азотом (услуга, обычно предлагаемая в местных шинных магазинах) использует мембрану для отделения азота, пропуская его через компрессор к вашим шинам.Азот, выходящий из шланга для заполнения азотом, должен быть чистым не менее 93 процентов.

Означают ли шины, заполненные азотом, лучшую экономию топлива?

Агентство по охране окружающей среды отмечает, что плохо накачанные шины на американских дорогах без надобности расходуют миллионы галлонов топлива. Имеет ли значение азот? Если в ваших шинах поддерживается надлежащая скорость накачивания, не имеет значения, используете ли вы азот или кислород. Нет никаких научных оснований предполагать, что азот сам по себе обеспечивает лучшую экономию топлива.

Вот некоторые дополнительные сведения об использовании шин, заполненных азотом (видео любезно предоставлено Elizabeth AutoCare):

С другой стороны, заправка шин азотом дороже, чем воздух. Институт получения азота говорит о стоимости:

«Средняя стоимость заправки шины может варьироваться от 3 до 10 долларов за шину. Это зависит от нескольких переменных, включая размер шин и давление в шинах. Это также зависит от того, решит ли дилер объединить какие-либо другие услуги с заправкой азотом.Стоимость обычно включает доплаты, пока вы владеете шинами ».

Если вы буксируете седельно-сцепное устройство и используете азот, в него входят четыре шины для вашего тягача, а также шины для прицепа и две запасные части. Это соответствует минимум 10 шинам. Добавьте еще два для двойного буксирующего устройства и еще два для трехосного прицепа. Это может стоить от 30 до 100 долларов минимум для заполнения ваших шин.

Итак, что происходит, когда вы находитесь в дороге, вдали от бесплатных пополнений? Вы, безусловно, можете сделать это с помощью бесплатного или недорогого воздуха, или вы можете рассчитывать оплатить азот через шланг при условии, что вы найдете поставщика на безопасном расстоянии.Если вы используете воздух, позже вам нужно будет промыть эти шины и снова заправить их.

Конечный результат

Низкое давление в шинах в дороге? Системы накачки шин азотом обычно доступны в местных магазинах шин. Фото любезно предоставлено участником aauummm iRV2.com

Если вы выбираете азот, вот совет от профессионалов. Чтобы правильно заполнить шины азотом, необходимо удалить воздух из шин. Обычно это требует трех или около того циклов наполнения, спуска и повторного наполнения азотом.Не позволяйте шинам «пылесосить» вашу шину, заставляя ее вращаться сама по себе. Это примерно то же самое, что намеренно проткнуть шину через выбоину, с точки зрения потенциального повреждения шины.

Вы также можете приобрести хороший размер шин. Манометр «стрелка на циферблате» лучше, чем «ручка». Относительно недорогой цифровой электронный манометр тоже хорош. Возможно, вам придется проверять давление в шинах не реже чем раз в неделю или каждый раз, когда вы выезжаете с руля. Поддерживайте давление на рекомендованном уровне в зависимости от веса груза.Это поможет снизить расходы на топливный насос.

Все еще беспокоитесь о возможном ущербе от водяного пара в сжатом воздухе? Один знакомый мне RVer использует метод «дешево-дешево». Перед тем, как наклеить воздуховод на вентиль шины, он продувает воздух через палец. В случае сильной влажности он продолжает струю, чтобы проверить, не скопился ли водяной пар просто в шланге. Когда из него не поступает сухой воздух, он переходит к другому воздуховоду.

Если проблема не устранена, приобретите воздушный фильтр, заполненный влагопоглотителем, который проходит между пневматическим инструментом и линией сжатого воздуха.Фильтр удаляет влагу из воздуха. Когда требуется замена, осушитель в фильтре меняет цвет. Да, вам нужно будет сделать небольшую прокладку по трубопроводу 101, чтобы получить фитинг на стороне впуска, чтобы достать до воздуховода, а затем установить другой воздухозаборник на стороне выхода. Тем не менее, вы можете отдыхать легче, зная, что вы осушили шины.

Сэкономят ли накачанные азотом шины топливо?

Умные штаны среди нас начнут с очевидного: «Воздух уже на 78 процентов состоит из азота», — скажут они, поднимая очки и поднимая штаны.И они не ошибаются; но он также состоит из кислорода (за что ваши легкие говорят вам спасибо) и множества других веществ, включая загрязнения и воду. Но давайте проясним: общая идея накачки шин азотом состоит в том, чтобы заполнить, опорожнить, повторно заполнить, опустошить, а затем снова заполнить шину азотом, пока она почти полностью не заполнится одним азотом. Это сразу дает вам две вещи: меньше кислорода и меньше воды внутри шины. Молекулы кислорода меньше молекул азота, поэтому кислород может (и делает) мигрировать прямо через нити резины, из которых состоят ваши шины.Как вы, наверное, знаете, вы можете довольно быстро потерять давление в шине, заполненной обычным воздухом. А знаете ли вы, что внутри шин может образовываться значительное количество воды? Это действительно так. А поскольку вода может вызывать коррозию металлических колес, вы определенно не хотите, чтобы она оставалась там слишком долго. Азот намного суше, чем кислород, который вы получаете из воздушного шланга заправочной станции.

Таким образом, вам не придется заправлять шины азотом так часто (если вообще когда-либо), и у вас, вероятно, не будет проблем с накоплением воды или коррозией колес; но действительно ли шины с азотом экономят топливо? Ну, да.Просто имея правильное давление в шинах — постоянное давление, которое обеспечивает азот, — вы увеличите расход топлива. Но цикл заполнение-пусто-повторное заполнение-пустой-повторное заполнение обойдется вам немного дороже — по некоторым оценкам, примерно от 5 до 7 долларов за шину [источник: Edmunds.com]. По правде говоря, поддерживать надлежащее давление в шинах можно довольно легко (и дешево), просто проверяя его раз в месяц и заправляя воздухом, пока вы находитесь на заправке. Сколько это будет стоить, может быть, 75 центов? А кто это вообще делает? Люди, которые заботятся о том, чтобы выжать каждый цент из дорогостоящих пополнений, которые им приходится терпеть, вот кто.

Уменьшает ли накачивание шин азотом пробег и экономию?

Если вы купили новые шины, отремонтировали старые или регулярно меняли масло по графику, то есть вероятность, что вы встретили продавца, который пытался продать вам преимущества накачки шин азотом и почему это жалко стоит 5 долларов или около того за шину, чтобы заполнить шины азотом. Я подумал, что было бы интересно взглянуть на накачку шин азотом с некоторой степени научным образом, чтобы ответить на вопрос, сэкономит ли накачивание азотом ваши деньги со временем.

Аргумент о накачивании шин азотом

Сторонники накачки шин азотом обычно предлагают следующие преимущества в его пользу:

1. Азотные шины сокращают расход топлива. В результате вы экономите деньги и окружающую среду.
2. Азотные шины необходимо реже заправлять и поддерживать более высокое давление, что продлевает срок их службы, что снижает затраты на замену шин.
3. Окисление шин, наполненных кислородом, может сократить срок службы шин, поэтому следует использовать азот, чтобы продлить срок службы и сэкономить деньги.

На первый взгляд, это очевидные преимущества, потому что кажется, что за заявлениями стоит некоторая наука. Но даже если все верно, действительно ли дополнительные преимущества стоят дополнительных затрат на наполнение ваших шин азотом?

Калькулятор экономии от накачки шин азотом

Некоторые сторонники азота, такие как Get Nitrogen Institute, имеют привлекательные калькуляторы накачки азотных шин, которые позволяют вычислить, сколько вы экономите, заполняя шины азотом.

Я ввел в калькулятор следующие числа (по сравнению со смехотворно завышенными заранее установленными числами): 12 000 миль в год, 75 долларов за замену шины, 2,75 доллара за галлон и 25 миль на галлон топливной эффективности. В результате калькулятор определил, что азотная инфляция меня спасет:

Не покупай . Этот калькулятор является наиболее заметным в результатах поиска, но у «Get Nitrogen Institute» есть список спонсоров, которые получают денежную выгоду от того, что вы заполняете шины азотом (т. Е.е. Costco продает азотные машины для накачивания шин, Parker Hannifin продает азотные машины и т. Д.). На самом деле калькулятор вообще не объясняет, откуда они взяли свои числа. Для меня пахнет подозрительно. Давайте посмотрим на науку немного дальше.

Разве воздух не состоит в основном из азота?

Пусть начнется ностальгия по естественным наукам в средней школе. Сухой воздух (материал, которым мы дышим) на самом деле состоит из 78,09% азота и 20,95% кислорода. Таким образом, «свободный материал», который воздушные компрессоры вдувают в ваши шины, уже примерно на 78% состоит из азота.Другими словами, вы уже получаете 78% от общего дохода, продаваемого вам бесплатно с обычным воздухом. Вау, мне так повезло, что я «нитронизирую» свои легкие бесплатно!

Согласно Consumer Reports, консистенция азота в воздухе, производимом азотным баком, составляет около 95% азота (а рекомендуемый уровень в шинах составляет 93%). Итак, вы действительно видите разницу всего в 15% в добавленном азоте по сравнению с обычным «воздухом» при 78% азота.

Но подождите, согласно той же статье Consumer Reports, человеку, заполняющему шины, на самом деле потребуется полностью промыть и заправить шину 3 раза, чтобы получить консистенцию азота 95%.Вы верите, что парень сзади действительно делает это и строго измеряет содержание азота в вашей шине? Я предполагаю, что он заправляет шину в соответствии со спецификациями PSI и решает все.

Удерживают ли азотные шины PSI лучше, чем шины, заполненные воздухом?

В ходе вышеупомянутого теста Consumer Report 31 пара шин была заправлена ​​под давлением 30 фунтов на квадратный дюйм, а затем измерена год спустя. Результаты показывают, что «азот действительно снижает потерю давления с течением времени, но разница составляет всего 1,3 фунта на квадратный дюйм по сравнению с шинами, заполненными воздухом.Средняя потеря воздуха в шинах составила всего 3,5 фунта на квадратный дюйм от начального значения давления 30. Шины, заполненные азотом, потеряли в среднем 2,2 фунта на квадратный дюйм по сравнению с начальным значением 30 фунтов на квадратный дюйм ».

Таким образом, в течение года наблюдалось улучшение удержания psi в шинах, заполненных азотом, по сравнению с шинами, заполненными воздухом, только на 1,3 (или около 3%). И это касается шин, заполненных на 95% азотом — это не то, что вы, скорее всего, получите в местном шинном магазине.

Аргумент об окислении

Другой аргумент в пользу азота по сравнению с воздухом заключается в том, что кислород в нормальном воздухе вызывает «окисление» в шине.Однако я не видел никаких конкретных доказательств того, что такое окисление на самом деле и почему оно так плохо. Некоторые сторонники азота относятся к окислению как к химическому процессу, который разрушает резину в шине, вызывая своего рода гниение изнутри. Другие называют это коррозионной ржавчиной, вызывающей проблемы вокруг дисков, ускоряемой кислородом внутри шины. Если это повреждение резины изнутри, у меня такое ощущение, что внешний износ протектора шины при нормальном использовании, вероятно, оказывает гораздо большее влияние, независимо от того, что находится внутри шины.

Более важным, чем «окисление», вероятно, является обеспечение того, чтобы шины, которые вы покупаете, были произведены недавно. Неэтичные продавцы шин, продающие старые шины, представляют собой огромную проблему. Вот как можно узнать возраст ваших шин.

Заключение об экономии затрат на инфляцию азотных шин

Азотная накачка шин, вероятно, имеет некоторое преимущество по сравнению со стандартной накачкой воздуха, но нет доказательств того, что она значительна. Экономия практически равна нулю, если вы поддерживаете надлежащее давление в шинах, независимо от того, чем они заполнены.Суть в том, что вместо того, чтобы беспокоиться о том, чем вы наполняете свои шины, вам следует беспокоиться о том, чтобы они были заполнены до рекомендованного уровня psi. Подробнее о том, как это сделать, читайте в моем посте о том, как правильно накачать шины.

Правильно заправленные азотные шины не должны иметь дополнительных преимуществ по сравнению с правильно заправленными обычными пневматическими шинами.

Азотная накачка шин кажется не более чем умным маркетинговым инструментом с крохотной долей научных доказательств, подтверждающих его, который сильно раздувается.

Азотные шины Обсуждение:

• Залили ли вы в шины азот? Вы за это заплатили?
• Готовы ли вы платить за накачку шин азотом в будущем?

Похожие сообщения :

Азотные шины — ответы на ваши вопросы

Вы когда-нибудь видели автомобиль с зелеными колпачками штока клапана?

Если да, то вы видели автомобиль с шинами, заполненными азотом.

Фактически, у вас прямо сейчас может стоять машина с заполненными азотом шинами в вашем гараже или на подъездной дорожке.

Но что правда об азоте в автомобильных шинах?

Стоит ли заправка азотом дополнительных затрат? Есть ли преимущества у азотного наполнения? В то время как одни автомобилисты клянутся этим, другие утверждают, что единственное, что может сделать заправка азотом, — это «облегчить ваш кошелек» (мы слышали, как один технический специалист назвал заправку азотом «промывкой бумажника»!) Факты Мы рассмотрим плюсы и минусы шин с азотом и то, что вам нужно о них знать.

Мы изучили основные вопросы, которые люди задают об азотных шинах, и изложили ниже простые ответы, чтобы вы могли определить, подходит ли азот для вашего автомобиля.

Почему колпачки у меня зеленые?

Колпачки ваших шин зеленые, потому что ваши шины заполнены азотом (или, по крайней мере, на каком-то этапе были заполнены азотом).

Шины, наполненные обычным воздухом, обычно имеют черные или серые «заглушки», но если у вас зеленые заглушки, и вам интересно, почему, то это из-за азота в ваших шинах.

Азотные колпачки для шин выглядят примерно так!

Каковы преимущества азотных шин?

Основные заявленные преимущества шин с азотным наполнением:

• Снижение потерь давления — Основное преимущество использования азота в ваших шинах заключается в том, что азот снижает скорость потери давления. Все шины со временем постепенно теряют давление из-за выхода молекул из шины. Однако молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, а это означает, что теоретически им нужно больше времени, чтобы выйти из мельчайших «пор» в стенках ваших шин.Это, в свою очередь, приводит к более стабильной и продолжительной инфляции.
• Пониженная влажность и риск «гниения» — Еще одним аргументом в пользу использования азота в шинах является то, что он помогает уменьшить влажность внутри шины, снижая скорость разложения шины. Это достигается за счет закачки в шины сухого азота и вытеснения кислорода и воды. Вопрос о том, есть ли в этом реальная выгода для нормального использования, пока не решен; вы будете заменять шины из-за износа протектора задолго до того, как они сгниют изнутри.
• Повышенная экономия топлива — Это является следствием снижения потери давления — шина, накачанная до нужного давления, улучшит экономию топлива по сравнению с недостаточно накачанной шиной. Если вы хотите повысить экономию топлива вашего автомобиля, то обеспечение правильного давления, безусловно, является важным шагом.

Эта диаграмма объясняет идею азотных шин. Более крупные молекулы азота должны улетучиваться медленнее, что снижает потерю давления в шинах. Изображение из Discount Tire

Улучшат ли азотные шины вашу MPG?

Сам факт наличия на вашем автомобиле шин, заполненных азотом, не сэкономит вам бензина и не повысит расход топлива на галлон.

Потенциальный выигрыш в расходе азота и топливной экономичности достигается за счет более постоянного и правильного давления в шинах.

Однако, если вы правильно накачали шины на нормальном воздухе (и держите их на правильном уровне PSI) и сравните это с азотными шинами при таком же правильном давлении PSI, то разницы в характеристиках не будет.

Каковы недостатки азотных шин?

Недостатки азотных шин:

• Стоимость — хотя вы можете заправлять шины обычным / сжатым воздухом бесплатно практически в любом месте (например, на большинстве заправочных станций есть насосы для шин), вам придется платить за азот. начинка.Это может варьироваться от нескольких долларов за шину до более 20 долларов за шину.
• Наличие опций заправки — согласно нашему комментарию выше, вы можете получить обычный воздух практически на любой станции технического обслуживания в развитых странах. Однако, если у вас есть шины, заполненные азотом, и вы хотите снова заправить их азотом, вам придется найти подходящий магазин шин.
• Ограниченные / противоречивые данные о преимуществах — помимо стоимости, это еще один элемент, который следует учитывать. Существуют очень противоречивые данные о том, приносит ли азотное наполнение ощутимую пользу при регулярном использовании автомобиля.Кажется, что польза от повседневного использования весьма незначительна.

Отличаются ли штоки азотных клапанов?

Нет, штоки азотных клапанов точно такие же, как штоки обычных воздушных клапанов. Единственное отличие — это цвет крышки, который просто указывает на заполнение азотом.

Зеленые колпачки для азота также не нужны, поэтому, если вы все же заправляете азотом и теряете колпачок или хотите их заменить по внешнему виду, смело делайте это.

Нужны ли вам специальные шины для азота?

Нет, вы можете использовать любую обычную автомобильную шину с азотом.От дешевых шин до высокопроизводительных шин нет необходимости в специальных шинах для заправки азотом.

PSI азота — это то же самое, что и PSI воздуха?

Да, 30 фунтов на квадратный дюйм (например) азота — это то же самое, что и 30 фунтов на квадратный дюйм воздуха.

Единственное отличие состоит в том, что молекулы азота больше, но при равном давлении нет разницы в «природе» азота и воздуха PSI.

Повлияет ли азот на датчики давления в шинах моего автомобиля?

Если у вас есть современный автомобиль с датчиками давления в шинах, вы можете беспокоиться, что азот может повлиять на датчики и помешать им работать.

Однако вам совсем не о чем беспокоиться — азот не повлияет на вашу систему контроля давления в шинах или ее правильную работу.

Можно ли смешивать азот и воздух в шинах?

Да, можно. Совершенно безопасно заполнить «азотную шину» воздухом от воздушного компрессора на заправочной станции, ножного насоса или всего, что вам нужно.

Помните, что воздух, которым мы дышим, в любом случае состоит на 78% из азота, поэтому заполнение шины, которая изначально была заполнена азотом, просто снижает «чистоту» азота в шине.

Хотя разбавление азота в ваших шинах, очевидно, приведет к потере преимуществ, которые приносит азот (в той степени, в которой эти преимущества действительно заметны при повседневном вождении), это, безусловно, не причинит никакого вреда.

Поэтому, если вы отправляетесь в поездку или что-то в этом роде и заметили, что ваши заполненные азотом шины нуждаются в накачке, не бойтесь использовать обычный воздух, поскольку он не причинит никакого вреда.

Что произойдет, если залить кислородом азотные шины?

Ничего страшного, вы просто теряете заявленные преимущества «чистого» азотного наполнения (более медленная потеря давления и пониженная влажность).

В экстренной ситуации или по причинам затрат можно залить кислород в азотные шины.

Стоят ли азотные шины?

Это, пожалуй, самый важный вопрос.

Стоят ли на самом деле азотные шины?

На самом деле это не так, и они являются ненужными расходами для обычного автомобилиста.

Азотные шины могут иметь значение в автоспорте, где все, что дает вам хотя бы долю секунды преимущества над конкурентом, стоит дополнительных вложений.

Однако, если вы едете на машине по городу, по автостраде и т. Д., Вам действительно не нужен азот.

Единственное обстоятельство, при котором мы бы сказали, что оно того стоит, — это если вы не против потратить дополнительные деньги, и вы из тех людей, которые не могут беспокоиться о том, чтобы периодически проверять давление в шинах и заправлять шины воздухом. находясь на СТО или дома.

Кроме того, вы должны быть уверены, что место, куда вы берете свои шины для замены воздуха на азот, в будущем будет бесплатно заправляться.

Вы можете подумать о содержании азота в шинах только при соблюдении этих критериев.

Однако в этом случае вам все равно нужно периодически проверять давление в шинах и заправлять шины, но, возможно, не так часто.

Если вы покупаете подержанный автомобиль с шинами, заполненными азотом, позвоните по телефону, чтобы узнать, окупаются ли для вас дополнительные вложения.

Сколько стоят азотные шины?

Цена заправки шин азотом сильно варьируется в зависимости от того, где вы живете, и получаете ли вы новые шины, заполненные азотом впервые, заменяете ли вы воздух на азот в существующих шинах или получаете заправку шин, уже заполненных азотом. .

Цены могут варьироваться от бесплатной заправки азотом (некоторые магазины заправляют проданные ими шины азотом бесплатно в рамках обслуживания клиентов) до 15 долларов за шину в зависимости от дилерского центра или сервисного центра, в который вы обращаетесь.

Хотя стоимость не совсем целое состояние, все это складывается. Если вы пытаетесь сэкономить деньги на своем автомобиле, то вам гораздо лучше иметь заполненные воздухом шины (заполненные в соответствии с характеристиками вашего автомобиля), а затем проверять и повторно накачивать по мере необходимости каждый раз, когда вы заправляете свой автомобиль.

Как узнать, есть ли в шинах азот?

Самый простой способ определить, есть ли в ваших шинах азот, — это посмотреть на крышки шин. Если они зеленые, вероятно, в ваших шинах есть азот.

Если вам нужно «перепроверить», то шинный магазин сможет сделать это за вас. Однако в первую очередь обратите внимание на зеленые колпачки.

Можно ли проверить давление в шинах, заполненных азотом?

Да, можно — и нужно!

Хотя один из аргументов заправки азотом заключается в том, что он снижает скорость «естественной потери» давления в ваших шинах, в любом случае важно периодически проверять шины, заполненные азотом.

Неправильно накачанные шины могут привести к снижению расхода топлива, ухудшению износа шин и даже к изменению характеристик управляемости и безопасности.

Тот факт, что у вас есть азот, не означает, что вы никогда не должны проверять свои шины.

Нужен ли вам специальный манометр для азотных шин?

Нет, вы можете использовать любой манометр с азотом — вам не нужен специальный. Мы всегда рекомендуем приобретать качественный манометр, который можно носить в автомобиле, чтобы получать точные и надежные показания давления.

Ознакомьтесь с нашим руководством по рекомендуемым манометрам здесь.

Почему в авиационных шинах используется азот?

Один из аргументов, которые мы видели в пользу использования азотных шин, заключается в том, что авиационные шины заполнены азотом, и если он достаточно хорош для строго регулируемого мира авиации, то он должен быть достаточно хорош для вашего автомобиля.

Итак, почему в авиационных шинах используется азот?

В основном, потому что азот с меньшей вероятностью расширяется или сжимается из-за изменений температуры и нагрузок высокого давления, которые могут быть помещены на самолет во время взлета и посадки.

Капли воды, находящиеся в воздухе, могут испаряться (т. Е. Превращаться в газ) из-за тепла, выделяемого шинами во время взлета и посадки, из-за экстремальных сил, действующих на самолет, и скорости, с которой он движется.

Шины для самолетов в любом случае работают при высоком давлении, и даже малейшее отклонение давления (например, дополнительное давление из-за превращения капель воды в газ) может вызвать взрывы или другие проблемы, которые могут иметь катастрофические последствия.

К сожалению, был задокументирован по крайней мере один случай, когда шины самолета были заполнены воздухом, а не азотом, что привело к аварии.

Mexicana Flight 940 потерпел крушение 31 марта 1986 года, в результате чего погибли все 167 пассажиров из-за того, что шина центрального шасси была заполнена сжатым воздухом вместо азота.

Перегрев тормоза шасси привел к тому, что заполненная воздухом шина взорвалась (когда капли воды превратились в газ), что привело к разрыву важных систем в самолете и потере управления.

Следует отметить, что не все авиационные шины заполнены азотом. Самолеты «авиации общего назначения» (например, самолеты, используемые для личного пользования) часто наполнены воздухом.

Имейте в виду, что самолеты работают в гораздо более сложных условиях, чем автомобили; Тот факт, что азот важен для безопасности и производительности самолета, не означает, что он необходим для автомобилей.

Этот рейс (Мексикана (940) — одна из причин, почему в самолетах требуются азотные шины.

Шины, заполненные азотом, — уловка?

В конечном счете, мы думаем, что шины, заполненные азотом, — это уловка.

Если у вас нет специального необходимость (например, высокопроизводительное вождение по треку), вероятно, не стоит дополнительных денег.

Для гоночного вождения азот того стоит, а не уловка, поскольку все, что дает даже долю секунды преимущества за круг (из-за постоянного давления в шинах и температуры), будет иметь большое значение.

Однако среднему автомобилисту лучше сэкономить на хорошем манометре, а затем регулярно проверять давление в шинах и накачивать его.

Любые преимущества заправки азотом можно получить с помощью обычного воздуха, если регулярно проверять и правильно накачивать шины.

Заключение — Стоят ли азотные шины?

Надеюсь, эта статья помогла вам понять, стоят ли азотные шины того, а также о плюсах и минусах использования азота.

Мы также будем рады вашим отзывам. Вы поклонник азота в шинах или считаете, что это пустая трата денег?

Дайте нам знать в комментариях ниже.

Заправка шин азотом: часто задаваемые вопросы о накачивании шин азотом —

Чтобы лучше проинформировать вас о преимуществах UltraFill 99+ для накачивания шин азотом высокой чистоты, мы предоставили ответы на некоторые часто задаваемые вопросы.

Что такое азот?
Азот — это газ, который составляет около 76% воздуха, которым мы дышим. Он сухой.инертный газ без цвета и запаха. Он негорючий и не вызывает коррозии.
Узнайте больше о том, почему азот лучше других газов для накачивания шин.

Каковы ожидаемые преимущества шин с азотом?
Накачивание шин азотом высокой чистоты может помочь поддерживать надлежащее давление в шинах дольше, чем накачивание обычным воздухом. Воздух содержит около 23% кислорода, и кислород проникает через шину в 3-4 раза быстрее, чем азот.

Вождение на правильно накачанных шинах может дать следующие преимущества:

• Повышенная безопасность и производительность — Поддержание оптимального давления в шинах помогает максимизировать управляемость и контроль торможения, а также помогает снизить вероятность выбоин.Источник: Совет по технологиям и техническому обслуживанию Американской транспортной ассоциации. Исследование давления воздуха в шинах, май 2002 г.
• Снижение расхода топлива — езда на правильно накачанных шинах снижает сопротивление качению, помогая максимизировать топливную экономичность.
• Увеличенный срок службы шин — правильно накачанные шины не будут так быстро изнашиваться на плечах из-за недостаточного накачивания или в центре из-за чрезмерного накачивания. шины с воздушным наполнением.Чем выше чистота азота, тем меньше кислорода в шине.
• Удобство — Благодаря накачке шин азотом высокой чистоты вашим клиентам не нужно будет заправлять шины так часто, потому что они будут убивать имущество, накачанное дольше.

Для получения дополнительных преимуществ ознакомьтесь с преимуществами наддува азотных шин для управляемых автопарков.

Опасно ли заправка шин азотом?
Нет. Это действительно очень безопасно. Азот — инертный, сухой, негорючий газ.Он не поддерживает горение, поэтому не будет гореть. Фактически безопасность азотом является одной из причин, по которой он используется для заправки шин транспортных средств, которые работают в экстремальных условиях, таких как гоночные автомобили, военные автомобили, а также коммерческие и военные самолеты.
Фактически, накачивание шин азотом повышает безопасность. Узнайте, как азотные шины повышают безопасность вашего управляемого автопарка.

Вредно ли заправка шин азотом для окружающей среды?
Нет. Азот — это природный инертный газ, который составляет 78% воздуха, которым мы дышим.Использование азота в заполненных шинах способствует улучшению окружающей среды за счет экономии топлива и сокращения количества шин, ежегодно утилизируемых на свалках.
Азотная накачка шин лучше для окружающей среды, чем использование обычного воздуха, поскольку продлевает срок службы шин и повышает топливную экономичность. Узнайте больше о том, как стать экологичным с помощью азотной накачки шин

Как работает система накачки шин сверхчистым азотом UltraFill 99+?
UltraFill99 + Азотные системы — это запатентованная технология, позволяющая отделять азот высокой чистоты — 99.5% от сжатого воздуха и хранит азот в своем универсальном автономном резервуаре емкостью 150 галлонов для подачи азота по требованию при сильном скачке. Лидер в области высокопроизводительных азотных систем.
Вот диаграмма и дополнительное объяснение того, как работает наша азотная система шин.

Почему система накачки шин UltraFill 99+ лучше, чем у конкурентов?
Системы UltraFill99 + обеспечивают непрерывную подачу азота максимальной производительности, доступную сегодня. Мембранные азотные системы, напротив, фильтруют сжатый воздух, при этом мембраны требуют замены при загрязнении в производственной среде и не имеют постоянной подачи азота по требованию в загруженном магазине.UltraFill99 + может быть полностью интегрирован через сервисные отсеки для шиномонтажных работ и пневматических инструментов. Мембранные азотные системы не обладают такой функциональной способностью. Системы Ultrafill99 + создают «зеленую» среду в цехе, экономя время технических специалистов и продлевая срок службы пневматических инструментов.

Какой процент азота будет в моих шинах?
Поскольку некоторое количество воздуха обычно остается внутри шины, чистота азота внутри шины немного ниже, чем предоставленный уровень чистоты.С системой UltraFill 99+ вы обычно можете добиться чистоты шины более 95% без дополнительных затрат времени и средств. Согласно Ford Motor Company, (для того, чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами накачки азота, требуется минимум 95% чистоты внутри шины.) «Легковые шины накачиваются азотом медленнее», — Джон М. Болдуин, Дэвид Р. Бауэр. , Кевин Р. Эллвуд, Ford Motor Co Статья 20 сентября 2004 г. в RubberNews.com

Кто сегодня использует азот для заливки шин?

• Гоночные автомобили: Все гоночные автомобили и мотоциклы используют азот для более точного контроля давления в шинах и устранения взрывоопасных свойств кислорода.
• Коммерческие авиалинии / США. Военные самолеты: Федеральное управление гражданской авиации (FAA) требует наличия азота в шинах самолетов, поскольку он снижает вероятность замерзания водяного пара на больших высотах и ​​снижает вероятность взрыва.
• Автопарки и легковые автомобили: Заправка шин азотом быстро становится популярной во всем мире для легковых и грузовых автомобилей.

Помимо основных отраслей промышленности, которые используют азотную накачку шин, многие производители шин также поддерживают эту практику.

Вам все еще нужно регулярно проверять давление в шинах, заполненных азотом, или заправлять их?
Хотя азот помогает дольше поддерживать надлежащее давление в шинах и будет оставаться более постоянным при изменении температуры, чем обычный сжатый воздух, вам все же необходимо регулярно проверять давление в шинах в соответствии с рекомендациями производителя. Хотя необходимость заправки шин должна быть менее частой, вам все равно следует заправлять шины, когда они опускаются ниже уровня, рекомендованного производителем шин.
Мы повторяем: азот НЕ устраняет необходимости регулярно проверять давление в шинах. Это миф.

Можно ли смешивать воздух и азот?
Да. В шине можно смешивать азот и воздух. Если вы не знаете, что шины автомобиля заполнены азотом, а в них добавлен воздух, это не проблема. Добавляя воздух в шины, заполненные азотом, вы просто снижаете эффективность содержания азота в шинах.
Эффективность снижается только за счет заполнения азотных шин обычным воздухом.Вы не отказываетесь от преимуществ полностью, и небезопасно дополнять его обычным воздухом.

Можно ли заправлять азотом шины, изначально заполненные воздухом?
Да. Шины, заполненные воздухом, можно заправлять азотом, чтобы получить выгоду от накачивания азотом.
Заправка шин обычным воздухом больше не бесплатна, поэтому, если вам нужно тратить деньги, лучше потратить их на накачку шин азотом, чтобы повысить эффективность использования топлива и надлежащее давление в шинах.

Можете ли вы получить преимущества азота в шинах любого сорта?
Да. Все шины будут дольше поддерживать рекомендуемый уровень давления при заполнении азотом. Потребуется ли на транспортном средстве какое-либо специальное оборудование для перехода на азотную накачку шин? Нет. Системы подачи азота высокой чистоты UltraFill 99+ были разработаны для заполнения стандартных автомобильных шин. Никаких изменений в автомобиль вносить не нужно.

Может ли работа пары шин на азоте и других на воздухе повредить шины или автомобиль?
No.Пока все шины поддерживают надлежащий уровень давления, проблем быть не должно.

Можно ли использовать азот для шин мотоциклов или велосипедов?
Да. Все надувные шины, которые подвержены проникновению воздуха и потере давления, выиграют от наполнения азотом.
Вот дополнительная информация о накачке шин азотом для велосипедов.

Повлияет ли азот на систему контроля давления в шинах (TPMS) автомобиля?
Азот может фактически повысить надежность системы TPMS за счет минимизации содержания влаги и кислорода в шине.

Можно ли использовать азот в запасной шине?
Да. На самом деле это рекомендуется, потому что более вероятно, что запасная часть будет должным образом накачана в то время, когда это необходимо.

Могу ли я использовать азот для заливки шин, в которых содержатся средства для балансировки шин?
Да. Как правило, лучше заполнять шины, наполненные азотом, а не шины, заполненные воздухом, балансировочным порошком, бусами или жидкостями из-за дополнительного уровня безопасности, который инертный газ, такой как азот, обеспечивает для внутренней среды шины.Однако перед использованием азота необходимо проконсультироваться с поставщиком конкретного продукта.

.

No related posts.