Ваз ремонт ходовой: Ремонт ходовой ВАЗ 2104, 2106 или 2107 своими руками по видео инструкции

Ремонт ходовой ВАЗ-2105 — autodoc24.ru

Ваз 2105 — замена штанги задней подвески

08 сентября 2013

Замену штанг задней подвески на автомобиле Ваз 2105 выполняют в случае их механического повреждения от коррозии или при деформации в следствие ударов. Так же штанги снимают для выполнения замены резиновых втулок. Для выполнения ремонтных работ автомобиль необходимо загнать на смотровую яму, эстакаду или подъемники. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий: Ключом […]

Ваз 2105 — замена амортизаторов задней подвески

07 сентября 2013

Замену задних амортизаторов на автомобиле Ваз 2105 выполняют в случае нарушения его герметичности, когда начинает подтекать масло, каких-либо механических повреждений или в следствие временного износа. В зависимости от марки установленных амортизаторов их либо меняют сразу на новые, либо восстанавливают работоспособность ремонтным комплектом, если они разборные. Так же его снимают для выполнения других работ, при которых […]

Ваз 2105 — замена пружин задней подвески

06 сентября 2013

Основная причина снятия и последующей замены пружин задней подвески на автомобиле Ваз 2105 заключается в их механическом повреждение, проседание или при выполнение различных ремонтных работ, при которых их наличие будет мешать, например при замене задних амортизаторов. Новые пружины различаются по длине, тем самым группируются по классам, так что при покупке уточняйте какие именно вам нужны. […]

Ваз 2105 — замена подшипника ступицы переднего колеса

11 августа 2013

Если не удается выполнить регулировку, то необходимо производить замену подшипника ступицы переднего колеса на автомобиле ваз 2105. Так же замену выполняем в случае обнаружения течи смазки из-под гайки ступицы, что свидетельствует о выходе из строя сальника. Так же стоит иметь ввиду, что замена подшипников выполняется парно с каждой стороны. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный […]

Ваз 2105 — регулировка подшипника ступицы

10 августа 2013

Регулировку подшипников ступиц переднего колеса на автомобиле ваз 2105 выполняют в случае увеличенного люфта в подшипнике, когда он изнашивается вплоть до полной его замены. Характерный признак, указывающий на необходимость выполнения регулировки заключается в наличие люфта в передних колесах, которая ощущается при простом покачивание колеса. Если вовремя не устранить люфт, то это приводим к быстрому износу […]

Ваз 2105 — замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости

10 августа 2013

В процессе эксплуатации автомобиля происходит естественный износ элементов стабилизатора поперечной устойчивости на автомобиле ваз 2105, а именно резиновых втулок и кронштейнов. Так же происходит износ самой штанги под втулками, что проявляется в виде выработки. Кроме того, замену стабилизатора производят в случае деформации вследствие сильных ударов. Для выполнения ремонтных работ по замене элементов стабилизатора и самой […]

Ваз 2105 — замена сайлентблоков верхнего рычага подвески

10 августа 2013

Снятие верхнего рычага передней подвески на автомобиле ваз 2105 выполняют либо для замены износившихся сайлентблоков, элементов крепления рычага или для его полной замены в случае серьезных механических повреждений. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте нижеследующую последовательность действий: Устанавливаем автомобиль на стояночный тормоз и для профилактики подкладываем под задние колеса деревянные […]

Ваз 2105 — замена пружин передней подвески

Замену пружин передней подвески на автомобиле ваз 2105 выполняют в случае их механического повреждения, просадке или для замены резиновых подушек. Так же демонтаж имеет место быть при выполнение различного ремонта, при котором их наличие будет мешать ходу его проведения. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий: Загоните автомобиль на […]

Ваз 2105 — замена передних амортизаторов

Перед тем, как выполнять замену передних амортизаторов на автомобиле Ваз 2105, необходимо проверить их работоспособность. Как правило в случае выхода из строя амортизатора, всю нагрузку принимают на себя пружины и как следствие гашение колебаний кузова прекращается. Для проверки необходимо со всей силы раскачать переднюю сторону с проверяемой стороны по вертикали, то есть изо всех сил […]

Ваз 2105 — замена сайлентблоков нижнего рычага

В процессе эксплуатации автомобиля, периодически необходимо выполнять замену сайлентблоков нижнего рычага передней подвески на автомобиле ваз 2105. Основной признак, указывающий на необходимость выполнения данного ремонта заключается в наличие трещин на поверхности блоков, когда резина рассохлась или сильно обжалась. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий: После того, как рычаг […]

Ваз 2105 — замена нижнего рычага передней подвески

Снятие нижнего рычага передней подвески на автомобиле ваз 2105 выполняют либо для его полной замены в случае каких-либо серьезных механических повреждениях, сколах и трещинах, либо для замены болта его крепления, втулок и сайлентблоков. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий: Зафиксируйте автомобиль стояночным тормозом и подложив под задние колеса […]

Ваз 2105 — замена шаровых опор

Характерный признак, указывающий на необходимость замены шаровых опор на автомобиле ваз 2105 — появление глухого металлического стука в передней части подвески. Данный стук проявляется из-за увеличенного люфта в шаровом пальце опоры, а значит требуется замена. Данный ремонт рекомендуется проводить с обеих сторон, меняя верхнюю и нижнюю опоры. Для выполнения работ подготовьте стандартный набор инструментов, так […]

Опции темы

• Подписаться на эту тему…

Поиск по теме

ВАЗ 2105 — 07 Все о ремонте подвески для новичка

Создал отдельную тему,чтобы долго не искать по разным веткам. Начались первые проблемы с ВАЗ 2105 — подвеска.
Первый вопрос: купил передние амортизаторы СААЗ. Смотрел в инете, как их «прокачивать» перед установкой, но везде говорят о том, что надо нажимать на шток,утапливать, и так несколько раз. А у меня на амортизаторах почему тогда шток уже утоплен? Как же тогда они работать будут? Вытягивается шток с трудом, а назад без особых усилий входит. Я что-то не понимаю? Подскажите, как должно быть?

Ничего не надо прокачивать..ставь как есть.

видимо в обратную сторону будет пружина усилие создавать.))

Амортизаторы так и работают. В одну сторону легче, в другую тяжелее. При ударе сжимается пружина — ход легче. Обратный ход (разжатие) притормаживается амортизатором.

Спасибо, все получилось, все работает. Но проблема осталась — скрип металлический, если надавить на крыло,а затем руками медленно поднимать.
Сделано:
1. Замена шаровых и верхних и нижних
2. Проверка положения пружины.
3. Замена всех сайлентблоков.
4. Замена амортизаторов.
5. Замена втулок стабилизатора устойчивости, но только внешних.
Сначала скрип исчез, После 7км. появился снова.Проявляется именно, когда начинаешь медленно трогаться с места, или притормаживаешь на медленной скорости. Лежачих полицейских, как и стоячих — без проблем. Скрип именно металлически-щелкающий,как будто,железо по железу цепляет.
Авто — ВАЗ 2105 инжектор 2009г. Пробег 38тыс.
Что еще может быть? С зимы эта проблема мучает.

Последний раз редактировалось VladimirV72; 25.04.2013 в 19:46 .

 

 

смазка есть в шаровых ? Проверь .

Я же написал,что шаровые заменены, и соответственно смазка в новые шаровые добавлена. Помогал менять человек, который 20 лет уже под Жигулями лазает. Но тоже не может понять откуда этот звук.

да ты не злись . Просто реально бывает , что в купленных шаровых на классику смазки кот наплакал .

мож просто пружины не так встали как нибудь. шоркают.
«2. Проверка положения пружины.» -пункт не очень ясный.

Я абсолютно ни на кого не злюсь, просто пытаюсь понять. Спасибо за ответы. Еще один момент — скрип такого характера был и до замены всего выше перечисленного. Только в последние дни скрипеть стало постоянно. После замены — убавилось, но осталось, как было в начале — давишь на крыло — скрипа нет. Начинаешь медленно тянуть вверх, и почти в конце процесса, т.е. когда руками уже не поднимешь, раздаются эти щелчки -скрипы. То же на домкрате. В момент отрыва колеса от поверхности в определенные момент скрипит. В момент опускания и соприкосновения колеса с земле, примерно в середине процесса до полного освобождения домкрата, опять идут эти щелчки. Звук такой, как будто пружина витками задевает за что-то. Но звук звонкий. Пружина одна не доходила до упора внизу на 1 см. Повернули. Результат «0».
Звук идет с одной стороны — у левого колеса. Что-то может так скрипеть в области крепления стабилизатора устойчивости, где он крепится к кузову? Такое ощущение, что оттуда звук. По крайней мере, вибрация при щелчках на нем ощущается.

Последний раз редактировалось VladimirV72; 25.04.2013 в 20:06 .

Ходовая часть автомобиля — это комплекс различных механизмов и узлов, которые позволяют машине не только передвигаться по поверхности, но и делают это передвижение максимально комфортным и безопасным для водителя. Заднеприводная «семёрка» имеет несложную конструкцию ходовой, однако в случае повреждений и дефектов может потребоваться помощь специалиста.

Ходовая часть ВАЗ 2107

Ходовая часть ВАЗ 2107 состоит из двух подвесок: на передней и задней осях. То есть на каждой оси машины имеется свой комплекс механизмов. На передней оси монтируется подвеска независимого типа, на задней — зависимая, так как автомобиль оснащён задним приводом.

Работа этих узлов призвана обеспечивать ровный и мягкий ход автомобиля. К тому же именно подвеска отвечает за целостность кузова во время езды по неровным дорогам. Поэтому работоспособность любого элемента очень важна — ведь малейшая неточность в функции какой-либо детали может привести к серьёзным поломкам.

Передняя подвеска

Передняя подвеска на «семёрке» — полностью независимая. В её состав включаются:

• рычаг верхнего положения;
• рычаг нижнего положения;
• стабилизаторная установка, отвечающая за устойчивость машины;
• мелкие вспомогательные детали.

Грубо говоря, именно рычажные элементы и стабилизатор являются соединительным проходом между колесом и корпусом кузова. Каждое из колёс передней пары монтируется на ступицу, которая легко и без трений крутится на подшипниках. Для того, чтобы ступица надёжно держалась, с наружной стороны колеса надевается колпак. Однако такое оснащение позволяет колесу вращаться только в двух направлениях — вперёд и назад. Поэтому передняя подвеска обязательно включает в свой состав и шаровую опору, и поворотный кулак, которые помогают колесу поворачивать в стороны.

Шаровая опора в конструкции ВАЗ 2107 отвечает не только за повороты, но и за минимизацию вибрации от дороги. Именно шаровая принимает на себя все удары от попадания колеса в яму или при наезде на дорожное препятствие.

Чтобы величина дорожного просвета не сокращалась во время движения, подвеска оснащается амортизатором. Для адаптации «семёрки» к российским дорогам амортизатор дополнительно комплектуется пружиной. Пружина «вьётся» вокруг амортизатора, создавая с ним единое целое. Механизм устанавливается строго вертикально, чтобы обеспечить максимальный клиренс в любых условиях движения. Такой механизм отлично выдерживает все дорожные передряги, при этом кузов не испытывает сильной вибрации и толчков.

В составе передней части ходовой также имеется и поперечина. Именно эта деталь соединяет между собой все элементы подвески и выводит их на работу с рулевой колонкой.

Передняя подвеска принимает на себя вес двигателя, а потому испытывает повышенные нагрузки. В связи с этим её конструкция и дополнена более мощными пружинами и весомыми поворотными элементами.

Задняя подвеска

Все элементы задней подвески на ВАЗ 2107 монтируются к задней оси автомобиля. Так же, как и передняя ось, она соединяет пару колёс и обеспечивает их вращение и повороты.

Колёса задней пары насаживаются на ступицы. Однако существенным отличием от конструкции передней подвески является отсутствие поворотных вращательных механизмов (кулачок и опора). Задние колёса на автомобиле — ведомые и полностью повторяют движения передних колёс.

С обратной стороны каждой ступицы к колесу подведён тросик тормоза. Именно через трос можно заблокировать (остановить) задние колёса, просто подняв ручник в салоне на себя.

Для защиты от ударов с дороги задняя подвеска оснащена амортизаторами и отдельными пружинами. При этом амортизаторы стоят не прямо вертикально, как на передней части ходовой, а немного наклонены в сторону редуктора вращения. Однако пружины имеют строго вертикальное расположение.

Сразу же под пружинами с внутренней стороны оси есть крепёж продольной штанги. Там размещается редуктор, который обеспечивает передачу вращения от коробки передач до задних колёс. Чтобы редуктор как можно дольше сохранял свою работоспособность, конструкторы АвтоВАЗа выполнили сборку задней подвески вместе с карданным валом: во время движения они двигаются синхронно.

На моделях ВАЗ 2107, выпущенных после 2000 г. вместо амортизаторов устанавливаются специальные амортизационные системы. Такая система включает в себя пружины, чашки и гидравлические амортизаторы. Разумеется, современное оснащение делает ход «семёрки» более плавным даже на самых убитых дорогах.

Как проверить ходовую на «семёрке»

Самостоятельная проверка ходовой части ВАЗ — процедура сравнительно простая и быстрая. Никакого специального инструмента не потребуется, однако необходимо загнать машину на эстакаду или яму.

Проверка ходовой подразумевает визуальный осмотр, поэтому нужно будет позаботиться о хорошем качестве освещения. В ходе осмотра необходимо тщательно обследовать все узлы подвесок, особое внимание уделить:

• состоянию всех резиновых элементов — они не должны быть сухими и потрескавшимися;
• состоянию амортизаторов — не должно быть следов подтекания масла;
• целостности пружин и рычагов;
• наличию/отсутствию люфта в шаровых опорах.

Этой проверки вполне достаточно, чтобы найти проблемную деталь в составе ходовой части автомобиля.

Видео: диагностика ходовой

Ходовая часть на ВАЗ 2107 имеет довольно простое строение. Важным фактом можно считать возможности для самостоятельного выявления неисправностей ходовой и простоту диагностики.

Источник http://remont-vaz2106.ru/category/remont-xodovoj-vaz-2105
Источник Источник http://forums.drom.ru/russian/t1151950462.html
Источник Источник Источник http://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/hodovaya-chast-vaz-2107.html

Ремонт подвески и ходовой в Сыктывкаре. Ремонт передней и задней подвески ваз и других марок.

Списком На карте — найдено 43

Сортировка

• по рейтингу

• по алфавиту

Показаны 1-15 из 43

• 1.

  АвтоГраф

  Автозапчасти для любых иномарок на заказ. Кратчайшие сроки, умеренные цены. Доставка от 1 дня! Решим все Ваши проблемы с автомобилем-от доставки запчастей до замены и устранения неисправностей.

  Сыктывкар, ул. Димитрова, 44/3

  Тел.: +7 (912) 863-27-66

• 2.

  Вольтаж

  Наш тех-центр в Сыктывкаре рад предложить к вашим услугам качественный и профессиональный ремонт стартеров и генераторов почти всех видов транспортных средств. От обычных тракторов до последних моделей зарубежных авто. В наличии имеются как новые агрегаты, так и восстановленные. Плюс имеется большой ассортимент комплектующих. Ремонт рулевых рее, развал, диагностика, установка доа. оборудования.

  г. Сыктывкар, ул. Малышева, 31/1

  Тел.: +7 (8212) 72-58-88

• 3.

  ОВЕН-АВТО — официальный дилер LADA

  ОВЕН-АВТО – официальный дилер LADA в городе Сыктывкаре. Компания основана в 1991 году. Дилерский центр LADA в Сыктывкаре на Гаражной 1 порадует незабываемой атмосферой мира автомобилей LADA. Высокий уровень дилерских стандартов, доступный и качественный клиентский сервис сделают процесс покупки и обслуживания автомобиля максимально простым и удобным. К Вашим услугам парк подменных автомобилей и автомобилей для пробной поездки, кредитно-страховые консультации, сервисный центр, оснащенный современным оборудованием, цех восстановительного кузовного ремонта, автомойка и многое другое. ОВЕН-АВТО. Вы на правильном пути!

  г. Сыктывкар, ул. Гаражная, 1

  Тел.: +7 (8212) 28-85-85

• 4.

  АвтоМастер

  Наш техцентр предлагает ремонт авто, ремонт автоэлектрики, ремонт ходовой части автомобиля, ремонт электронных систем управления автомобиля.

  г. Сыктывкар, Гаражная, 1

  Тел.: +7 (8212) 31-00-38

• 5.

  AutoStar

  Предлагаем вам комплекс услуг по ремонту автомобилей в Сыктывкаре. Ремонт ходовой части автомобиля, бензиновых двигателей, дизельных двигателей.

  г. Сыктывкар, ул. Свободы, 6

  Тел.: +7 (8212) 72-55-33

• 6.

  Avtohelp

  Предлагает своим клиентам комплекс услуг по ремонту авто. Кузовной ремонт, ремонт ходовой части автомобиля, ремонт бензиновых двигателей, ремонт АКПП.

  г. Сыктывкар, Сысольское шоссе, 27/10

  Тел.: +7 (8212) 55-65-26

• 7.

  Bitstop

  Кроме услуг, связанных с автостеклами, наш сервис также оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. Ремонт двигателя и КПП автомобилей, подвески и рулевого управления; замена масел и технических жидкостей; диагностика.

  г. Сыктывкар, Гаражная, 27

  Тел.: +7 (8212) 55-66-51

• 8.

  KuzoffService

  Качественный ремонт вашего авто. Ремонт ходовой части автомобиля, ремонт МКПП, кузовной ремонт, тюнинг.

  г. Сыктывкар, ул. Печорская, 67

  Тел.: +7 (8212) 46-65-50

• 9.

  Next Auto

  Мы занимаемся техническим обслуживанием автомобилей. Ремонт и заправка автокондиционеров, ремонт автоэлектрики, ремонт ходовой части автомобиля, ремонт бензиновых двигателей.

  г. Сыктывкар, ул. Гаражная, 27

  Тел.: +7 (8212) 25-23-93

• 10.

  VAG-сервис

  Мы выполняем профессиональный ремонт, любой сложности, автомобилей Volkswagen, Audi Group и других иномарок.

  Наше СТО оснащено современным и специальным оборудованием, для ремонта бензиновых и дизельных двигателей, АКП, DSG, МКП, тормозной системы, ходовой части авто, автоэлектрики, кузовной ремонт, компьютерную диагностику, а также шиномонтаж. В наличии и на заказ оригинальные и альтернативные запчасти и аксессуары.

  г. Сыктывкар, Сысольское шоссе, 47

  Тел.: +7 (8212) 23-92-33

• 11.

  Авто-Инфо

  Услуги по ремонту вашего автомобиля. Автозапчасти для иномарок, ремонт бензиновых двигателей, ремонт ходовой части автомобиля, кузовной ремонт.

  г. Сыктывкар, ул. Лесопарковая, 1/30

  Тел.: +7 (963) 488-89-99

• 12.

  Автогарант

  Компания по ремонту автомобилей. Ремонт ходовой части автомобиля, развал-схождение, ремонт бензиновых двигателей, кузовной ремонт.

  г. Сыктывкар, ул. Заводская, 84

  Тел.: +7 (8212) 22-65-86

• 13.

  АвтоКристалл

  Ремонт и техобслуживание авто. Кузовной ремонт, ремонт ходовой части автомобиля, ремонт бензиновых двигателей, аппаратная замена масла, ремонт выхлопных систем, шиномонтаж, автомойка.

  г. Сыктывкар, ул. Менделеева, 12

  Тел.: +7 (8212) 34-43-11

• 14.

  Автокросс

  Полный комплекс услуг по ремонту автомобилей. Автозапчасти для грузовых автомобилей, ремонт автоэлектрики, ремонт ходовой части автомобиля, ремонт дизельных двигателей, ремонт бензиновых двигателей, ремонт электронных систем управления автомобиля, шины и диски, ремонт грузовых автомобилей.

  г. Сыктывкар, ул. Новая, 1/5

  Тел.: +7 (800) 550-20-03

• 15.

  Автопомощь

  Предлагаем вам услуги по ремонту автомобиля. Ремонт автоэлектрики, ремонт ходовой части автомобиля, ремонт бензиновых двигателей, ремонт карбюраторов и инжекторов.

  г. Сыктывкар, ул. Магистральная, 4/1

  Тел.: +7 (8212) 35-44-72

ВАЗ 2103 | ВАЗ 2106, ходовая часть инструкция онлайн

Главная / Каталог / Lada / Лада / ВАЗ 2103 / ВАЗ 2106 c двигателями 1,2 / 1,3 / 1,5 / 1,6 литра, книга по ремонту в цветных фото в электронном виде / …

Показать содержание книги

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:

ремонт ходовой части LADA 2106, ходовая часть автомобиля LADA 2106, передняя подвеска LADA 2106, задняя подвеска LADA 2106, ремонт передней подвески LADA 2106, ремонт задней подвески LADA 2106, ремонт ходовой части LADA 2103, ходовая часть автомобиля LADA 2103, передняя подвеска LADA 2103, задняя подвеска LADA 2103, ремонт передней подвески LADA 2103, ремонт задней подвески LADA 2103, ремонт ходовой части ВАЗ 2103, ходовая часть автомобиля ВАЗ 2103, передняя подвеска ВАЗ 2103, задняя подвеска ВАЗ 2103, ремонт передней подвески ВАЗ 2103, ремонт задней подвески ВАЗ 2103, ремонт ходовой части ВАЗ 2103, ходовая часть автомобиля ВАЗ 2103, передняя подвеска ВАЗ 2103, задняя подвеска ВАЗ 2103, ремонт передней подвески ВАЗ 2103, ремонт задней подвески ВАЗ 2103

1.

Общие сведения

Передняя подвеска

1. Палец шаровой опоры верхнего рычага.
2. Поворотный кулак.
3. Подшипник шаровой опоры верхнего рычага.
4. Верхний рычаг.
5. Шаровая опора верхнего рычага.
6. Буфер хода сжатия.
7. Кронштейн буфера хода сжатия.
8. Резиновые прокладки крепления штока амортизатора.
9. Шайба резиновой прокладки штока амортизатора.
10. Опорный стакан амортизатора.
11. Ось верхнего рычага.
12. Резиновая втулка шарнира.
13. Ось нижнего рычага.
14. Поперечина.
15. Кронштейн крепления поперечины к лонжерону.
16. Кронштейн крепления штанги стабилизатора к лонжерону.
17. Штанга стабилизатора поперечной устойчивости.
18. Лонжерон.
19. Нижний рычаг.
20. Болты крепления оси нижнего рычага к поперечине.
21. Кронштейн крепления штанги стабилизатора.
22. Пружина.
23. Амортизатор.
24. Обойма вкладыша шаровой опоры нижнего рычага.
25. Ограничитель поворота передних колес.
26. Ступица колеса.
27. Пыльник шаровой опоры.
28. Палец шаровой опоры нижнего рычага.
29. Колпачок гайки ступицы.
30. Регулировочная гайка.
31. Цапфа поворотного кулака.
32. Тормозной диск.

Передняя подвеска независимая, с гидравлическими амортизаторами (двухстороннего действия) и цилиндрическими пружинами (упругими элементами).

Поворотный кулак соединяется с верхним и нижним рычагами подвески шаровыми опорами. Шаровые опоры фиксируются на рычагах тремя болтами. В корпусе опоры располагается подшипник, защищенный от загрязнения резиновым пыльником. Палец шаровой опоры устанавливается в отверстие в поворотном кулаке и фиксируется самоконтрящейся гайкой.

Для уменьшения крена кузова на поворотах и улучшения управляемости автомобиля, передняя подвеска оснащена стабилизатором поперечной устойчивости. Стабилизатор фиксируется двумя кронштейнами на лонжеронах кузова и двумя кронштейнами на нижних рычагах.

Задняя подвеска

1. Пружина.
2. Опора буфера хода сжатия.
3. Чашка.
4. Верхняя прокладка пружины.
5. Верхнее седло пружины.
6. Верхняя продольная штанга.
7. Тяга рычага привода регулятора давления.
8. Шайба шпильки крепления амортизатора.
9. Резиновая втулка головки амортизатора.
10. Кронштейн крепления амортизатора.
11. Дополнительный буфер хода сжатия.
12. Кронштейн крепления верхней продольной штанги к балке заднего моста.
13. Распорная втулка верхней продольной штанги.
14. Резиновая втулка верхней продольной штанги.
15. Шайба распорной втулки.
16. Распорная втулка нижней продольной штанги.
17. Резиновая втулка нижней продольной штанги.
18. Кронштейн крепления верхней продольной штанги к балке заднего моста.
19. Нижняя продольная штанга.
20. Амортизатор.
21. Кронштейн крепления поперечной штанги к кузову.
22. Регулятор давления задних тормозов.
23. Защитный чехол регулятора давления.
24. Ось рычага привода регулятора давления.
25. Болты крепления регулятора давления.
26. Торсионный рычаг привода регулятора давления.
27. Крепление опорной втулки рычага.
28. Опорная втулка.
29. Поперечная штанга.
30. Нижняя прокладка пружины.
31. Опорная пластина кронштейна крепления поперечной штанги.
32. Кронштейн крепления троса привода стояночного тормоза.
33. Нижнее седло пружины.
34. Буфер хода сжатия.
35. Кронштейн крепления верхней продольной штанги.
36. Болт крепления верхней продольной штанги.

Задняя подвеска зависимая, с гидравлическими амортизаторами (двухстороннего действия) и цилиндрическими пружинами (упругими элементами).

Задняя подвеска представляет собой четыре продольных и одну поперечную штангу. Продольные и поперечная штанги соединены с кузовом и балкой моста резинометаллическими шарнирами.

Ход балки заднего моста вверх ограничен двумя основными, установленными в пружине, и одним дополнительным, установленным на кронштейне на днище кузова, буферами хода сжатия.

Справочные данные для обслуживания

Углы установки управляемых колес		Для нового автомобиля	После пробега 2000-3000 км
Развал передних колес		0°30′ (от +40′ до -30′)	0°30’±20′
Схождение передних колес, мм		1-7	2-4
Продольный наклон шкворня		4° (от +1° до -1°30′)	4°±30′
Шины и диски
Размер шин		165/80R13 82S 175/70R13 82S, T
Давление воздуха в шинах, МПа	Передние	0,16
	Задние	0,19
Минимальная высота протектора шин, мм		1,6
Размер колесных дисков		5Jx13h3
Диаметр расположения отверстий под колесные болты, мм		98
Диаметр центрального отверстия диска, мм		60,5

Как поменять сайлентблоки на автомобиле ВАЗ-2106

Главная / Ремонт и уход

Сайлентблок — резинометаллический шарнир, конструктивно состоящий из резиновой втулки, запрессованной между двумя стальными втулками. Они устанавливаются в подвижных местах автомобильной подвески и защищают ее от ударов и вибраций. Кроме того, резинометаллические шарниры в некоторой степени нейтрализуют шум, возникающий при работе автомобиля.

Немного теории

Сайлентблок — одна из ответственных частей подвески автомобиля ВАЗ-2106, с помощью которой связаны между собой элементы крепления таких узлов.

амортизаторы
• ;
• стабилизатор поперечной устойчивости;
коробка передач
• ;
реактивная тяга
• ;
• балкерные опоры;
• тяги задней подвески.

Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, резинометаллический шарнир на ВАЗ-2106:

• обеспечивает подвижность частей подвески относительно друг друга;
• выдерживает осевые, радиальные и угловые нагрузки;
• поглощает колебания одновременно во всех плоскостях.

В процессе эксплуатации ВАЗ-2106 быстро изнашиваются сайлентблоки передней подвески, что приводит к нарушению геометрии передних колес и неравномерному износу протектора шин. При их сильном износе регулировка «развала» результатов не дает. Единственный вариант, с помощью которого можно выйти из создавшегося положения – замена изношенных петель.

Аналогично изнашиваются резинометаллические шарниры задней подвески ВАЗ-2106. Если задняя ось автомобиля потеряла устойчивость, а в районе задней оси появился характерный стук при движении по неровной дороге, шарниры качания задней подвески также нуждаются в замене.

Менять запрессованные, сильно изношенные сайлентблоки на автомобиле ВАЗ-2106 лучше всего, специалисты которого оснащены необходимым инструментом, однако в случае острой необходимости данную процедуру можно провести самостоятельно.

Инструменты и запчасти

Для того чтобы заменить сайлентблоки на автомобиле ВАЗ-2106 своими руками, необходим набор соответствующих инструментов. К ним относятся:

1. Комплект приспособлений (съемников) для:

• снятие верхнего рычага;
• демонтаж рулевых наконечников;
• снятие и установка петель.

1. Джек.
2. Набор гаечных ключей (осадок, рожок, торцевой).
3. Долото.
4. Монтажное лезвие.
5. Молоток.
6. Крепление.
7. Мыльный раствор.

Для смены изношенных вещей необходимо иметь под рукой:

• комплект новых сайлентблоков автомобилей ВАЗ 2101 — ВАЗ2107;
• новый крепеж (болты, гайки, оси и т.д.).

Важно! На приобретении запчастей вообще и сильно обветренных в частности экономить не рекомендуется. Использование качественных запчастей известных производителей обеспечивает долгую эксплуатацию автомобиля. В последнее время специалисты советуют использовать резинометаллические петли, втулки которых изготовлены из полиуретана. Более подробно об их использовании вы можете узнать, посмотрев видео:

Замена сайлентблоков

Процесс замены сайлентблоков подвески ВАЗ-2106 можно разделить на два этапа:

1. Замена шарниров передней подвески (верхний и нижний рычаги).
2. Замена сайлентблоков тяг задней подвески.

Замена сайлентблоков верхних рычагов

Замена сайлентблоков одного из верхних рычагов ВАЗ-2106 производится в следующем порядке (не забывая о технике безопасности):

1. Ослабьте болты крепления нужного колеса и поддомагируйте автомобиль.
2. Снимите колесо.
3. Двумя ключами на 13 отвернуть гайки крепления шаровой опоры.
4. Двумя ключами на 22 отверните гайку рычага, выньте ось и демонтируйте верхний рычаг.

1. Петля со специальным съемником

1. Рычаг закрепляют в тисках и, затянув болт съемника, выдавливают шарнир из посадочного места.
2. Просто сожмите вторую петлю.
3. Тем же съемником запрессуйте новые детали и установите верхний рычаг на место. Для этого повторяют действующие действия в обратном порядке.
4. Таким же образом меняем изношенные детали и на втором рычаге.

Замена сайлентблоков нижних рычагов

Таким же образом замените резинометаллические шарниры на нижних рычагах. Только в этом случае не снимаются с машины.

Процедура:

1. Снимите нужное колесо.
2. Одноразовый ключом на 22 с обеих сторон оси накрутить гайку и снять упорные шайбы.
3. Смотреть полый болт съемника на оси. Затем нужно оттянуть гайку, удерживая болт от проворачивания. Стакан съемника будет давить на нижний рычаг, постепенно сдвигая его с шарнира.

1. Вставьте новую петлю на место и отцентрируйте ее в отверстии, нажимая на рычаг монтажным лезвием. Затем, установив с внутренней стороны последнего стопорного съемника, запрессовали.
2. Аналогичные операции проводят с остальными сайлентблоками, после чего возвращают все снятые детали на место.

Важно! Окончательно затягивайте петли только после того, как автомобиль будет поставлен на колеса. Опытные водители рекомендуют проехать даже на неудобных креплениях 250…300 метров. Только после этого они займут правильное положение и гайку можно будет затянуть.

Замена сайлентблоков задней подвески

Для замены изношенных сайлентблоков на ВАЗ-2106 реактивной тяги:

1. Установка автомобиля на смотровую яму или пролет.
2. Снимите все реактивные тяги в следующем порядке:

• длинная поперечная тяга;
• длинная тяга справа;
• левая длинная тяга;
• короткая левая тяга;
• правая короткая тяга.

1. Замена резинометаллических шарниров жиклеров по методике, аналогичной описанной выше при описании замены сайлента передней подвески ВАЗ-2106.

Подробнее с технологией замены сайлентблоков реактивных ВАЗ-2106 можно найти:

Совет!

1. Перед запрессовкой резиновых втулок их необходимо «смазать» мыльным раствором. Использование машинного или моторного масла не допускается, так как они изготовлены из неустойчивой к ударам резины.
2. Устанавливая реактивную тягу на место, не забудьте смазать все крепления графитовой смазкой или нигролом. Иначе при очередной замене сайлентблоков на ВАЗ-2106 начнут срезать болты крепления реактивной тяги.

Ремкомплект передней ступицы 2101-31030комплект к а/м ВАЗ-2101

Отзывы клиентов (0) Добавить отзыв

Качество обслуживанияОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Удобство использования веб-сайтаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Качество товараОтличноеХорошееНормальноПлохоеУжасно

ДоставкаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Загрузить

КАТЕГОРИЯ

• ^{показать все автозапчасти}
• Body  ²⁸
• Back door  ⁴
• Rear doors  ¹
• Rear door locks  ³
• Body back  ¹
• Boot lid  ¹
• Hood, fenders, radiator trim ⁸
• Капот ⁵
• Решетка радиатора ²
• Radiator Grill ¹
• Body ⁵
• .
• Передние двери ¹
• Вентиляция и отопление ¹
• Обогреватель ¹
• Аксессуары ²
• 29 ¹
• 1 Salon Accessories  ²
• Windshield and rear window  ³
• Wiper  ¹
• Windshield washer  ¹
• Window  ¹
• Body front  ²
• Dashboard  ²
• Engine ⁶
• Топливная система ³
• Топливный бак и трубопровод ¹
• Топливный бак и трубопровод ¹
• Карбюратор и воздушный фильтр ¹
• Engine  ³
• Camshaft drive  ¹
• Lubrication system  ²
• Transmission  ²
• Clutch  ¹
• Clutch control  ¹
• Rear axle  ¹
• Задний мост и полуоси ¹
• Ходовая часть ¹⁵
• Колеса ³
• Колеса ³
• 903 ⁷
• Руководящая передача ¹
• Vivel Fist ⁶
• Подвеска ²
• FRODENT SUSTRONAL ARMS ²
• DINGIN
• Бампер задний ²
• Механизмы управления
  ²
• Тормоза ²
• Педаль тормоза и привода ¹ 8 Тормозная система0208 1
• Electrical
  equipment  ¹⁸
• Electrical equipment  ¹⁶
• Distributor  ¹
• Ignition system  ¹
• Indoor and outdoor lighting  ³
• Indoor and outdoor lighting  ¹
• Фара ²
• Фонарь задний ²
• Аккумулятор и генератор ¹
• Сигналы ⁵
• Devices and sensors  ²
• Devices  ¹
• Speedometer drive  ¹
• related Products &
  ACCESSORIES  ²
• Tool and accessories  ²
• The tool is driver  ²
• _{Детали по запросу}
• _{документация}

ВАЗ 21213 РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ Pdf Скачать

Содержание

2

• страница из 222

• Содержание
• Оглавление
• Закладки

Advertisement

Table of Contents

• Table of Contents

• About this Manual

• Section 1.

  General Data

  • Braking System

• Section 2. Engine

  • Диагностика неисправностей

  • Двигатель – снятие и установка

  • Блок цилиндров

    • Осмотр и ремонт

  • Pistons and Connecting Rods

    • Selecting Piston to Cylinder

    • Dismantling and Reassembly

  • Crankshaft and Flywheel

    • Design Description

    • Inspection and Overhaul

  • Головка цилиндра и шестерня клапана

    • Общее описание

    • Регулировка зазора клапана

    • головка цилиндра — снятие и повторное поведение

    • головка цилиндра — демонтаж и повторная комплекта Карбюратор

    • Система рециркуляции отработавших газов

    • Система отработавших газов

  • Глава 3.

    Силовая передача

    • Clutch

    • Gearbox

    • Transfer Box

    • Drive Line

    • Rear Axle

    • Front Axle

  • Chapter 4. Wheel Suspensions

    • Front Подвеска

    • Задняя подвеска

  • Глава 5. Рулевое управление

    • Рулевое управление – осмотр, проверка и регулировка

    • Steering Mechanism

  • Chapter 6 Braking System

    • Handbrake Adjustment

    • Front Brakes

    • Rear Brakes

    • Component Inspection

    • Handbrake

  • Глава 7.

    Электрическая система

    • Проводка и предохранители

    • Аккумулятор

    • Генератор

    • Starter Motor

    • Starter Overhaul

    • Ignition System

    • Ignition Coil

    • Lighting and Signalling

    • Windscreen Wiper/Washer

    • Instruments

  • Глава 8. Кузов

    • Кузов — ремонт

    • Окраска

    • Капот, бамперы

    • ГЛАВНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ ГЛАВНЫЕ ОБРАЗОВАНИЯ И ВИНЕРНЫЕ СТРАНА 9005

    • Приборная панель, сиденья

    • Блок нагревателя

  • ГЛАВА 9.

    VAZ-21213 Madiatchation

  • Ремонт двигателя — Описание

  • Центральный блок впрыска

  • ВАЗ-21214-20 Автомобиль

  • Двигатель 21214-10

  • VAS-21215-10 Транспортный автомобиль

  • Система охлаждения

  • Система смазочной смазы -40» Подушка безопасности водителя в рулевом колесе

• Навесное оборудование

АВТОМОБИЛИ ВАЗ

ВАЗ-21213, ВАЗ-21214, ВАЗ-21214-20, ВАЗ-21215

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ

Содержание

Предыдущая страница

Следующая страница

Содержание

Сопутствующие инструкции для Ваз 21213

• Руководство по ремонту автомобиля Ваз ВАЗ-21213

  (56 страниц)

• Автомобиль Ваз 2113.

  No related posts.