ВАЗ-2114 закипает тосол в расширительном бачке: ремонт и видео
К большому сожалению ситуация, при которой владелец автомобиля во время поездки замечает идущий из-под капота пар, не является редкостью.
Содержание
- 1 Кипит тосол, пар из под капота, что делать?
- 1.1 Заклинил термостат
- 1.2 Повреждения шлангов и утечка тосола
- 1.3 Потеря свойств охлаждающей жидкости
- 1.4 Радиатор охлаждения
- 1.5 Помпа
- 1.6 Уровень тосола
- 1.7 Палёный «тосол»
- 2 Мнение эксперта «Fan-Avto»
- 2.1 Следите за термостатом
- 2.2 На видео кипит тосол
- 2.3 Проверка работоспособности термостата
- 3 Иные причины закипания тосола
- 3.1 Помпа — враг или друг?
- 4 Выводы
Кипит тосол, пар из под капота, что делать?
Водитель съезжает с дороги, останавливается, глушит двигатель и выходит из автомобиля.
Поднимает капот, а там… Тосол (антифриз) кипит в расширительном бачке! Что делать в такой ситуации?
Во-первых, ни в коем случае нельзя ехать с такой неисправностью, иначе придётся значительную часть семейного бюджета потратить на капитальный ремонт вашего железного друга.
Во-вторых, можно попытаться самостоятельно определить причину сложившейся ситуации. Как показывает практика, есть несколько причин, которые приводят к неисправности в системе охлаждения.
Заклинил термостат
Термостатом называют устройство, задача которого заключается в поддержании установленной температуры охлаждающей жидкости.
Заклинивший термостат выглядит так
Для того, чтобы убедиться в его неисправности, необходимо разогреть двигатель, открыть капот и найти несколько шлангов – подачи и отвода тосола. Вы нашли, теперь необходимо аккуратно (температура кипения тосола составляет 110°С — можно обжечься!) взяться за оба шланга и сравнить температуру.
При нормальных условиях подводящий шланг должен быть заметно горячее.
Если же они оба примерно одинаковой температуры, то поломка действительно связана с заклиненным в термостате клапаном, который гоняет жидкость только по малому кругу и, как следствие, не позволяет ей остыть. В данном случае рекомендуется незамедлительная замена термостата.
Повреждения шлангов и утечка тосола
Таким же образом можно обнаружить отсутствие повреждений самих шлангов подачи и отвода тосола. В данном случае можно медленно и аккуратно (с остановками для остывания жидкости) доехать до ближайшей станции технического обслуживания. При всех остальных вариантах следует договориться с кем-либо, чтоб отбуксировали до ближайшей СТО или автомастерской.
Потеря свойств охлаждающей жидкости
Проверка качества охлаждающей жидкости (тосола)
Охлаждающая жидкость потеряла свои свойства в результате длительной эксплуатации. Проверить жидкость можно при помощи ареометра. При замене обратите внимание, что на данный момент производитель рекомендует использовать антифриз вместо тосола!
Радиатор охлаждения
Видны явные следы ухода тосола, явные подтёки
Следующей весьма распространённой причиной является выход из строя охладительного радиатора.
Это происходит из-за засорения его сердцевины грязью, появления накипи на внутренних стенках трубок или же если жидкость циркулирует очень медленно.
Не редко радиатор забивается или появляются протечки из-за использования герметиков системы охлаждения.
Помпа
Течёт помпа. Для поиска неисправности пришлось снять кожух ремня ГРМ
Не менее распространены случаи выхода из строя водяного насоса – помпы (см. «выбор правильной помпы«). Как можно догадаться по функциональному назначению, проблема в помпе может возникнуть с созданием циркуляции жидкости в охладительной системе. И кипящий под капотом тосол станет тому следствием.
Уровень тосола
Расположение бачка ОЖ отмечено стрелочкой
В большинстве же случаев причиной пара является элементарная забывчивость водителя следить за уровнем антифриза, а значит, проблему можно решить, просто долив немного охлаждающей жидкости.
Палёный «тосол»
Упаковка от «палёного» тосола (подделка).
Осторожно, не попадитесь на подделку. Оригинальный ТОСОЛ этой фирмы весьма не плох
Оборотная сторона
Такое бывает очень часто. После замены охлаждающей жидкости, или после замены помпы, когда часть тосола сливают из системы, и заливают новый. Очень много подделок. Симптомы — температура на панели приборов (или в ЭБУ при диагностике) равна не более 95 градусов, а тосол уже начал выкипать. Значит у Вас залита «крашенная» вода.
В данном случае потребуется полный слив Тосола. О правильном выборе охлаждающей жидкости мы уже писали.
Мнение эксперта «Fan-Avto»
Причин тому, по которым может кипеть охлаждающая жидкость в расширительном бачке ВАЗ-2114 может быть несколько, и все эти причины непременно приведут к фактам перегрева мотора. Важно знать, что основным устройством, которое способно регулировать температуру этой жидкости — является термостат.
Следите за термостатом
Он выходит из строя, когда его клапана заклинивает, и охлаждающая жидкость способна циркулировать только по малому кругу, не попадая в радиатор.
Соответственно, в этой ситуации жидкость закипает и происходящие от этого пары, вырываются сквозь крышку клапана расширительного бачка.
На видео кипит тосол
Проверка работоспособности термостата
Для того, чтобы проверить работоспособность термостата не надо предпринимать никаких специальных действий. Достаточно лишь открыть капот автомобиля, и найти два шланга, которые подводят и вводят жидкость от радиатора охлаждения двигателя. Когда двигатель автомобиля прогрет до рабочей температуры шланг, который направляет охлаждающую жидкость к радиатору должен быть горячим, в отличии от того, который уводит её от радиатора.
Принцип действия термостата
Иные причины закипания тосола
Еще одной причиной возникновения закипания тосола может стать сам радиатор системы охлаждения двигателя. Всего существует три причины по которым он может быть неисправен.
Помпа — враг или друг?
Также закипеть тосол может и в расширительном бачке. Происходит это из-за недостаточной, надежной и эффективной эксплуатации помпы. Снижение подобной работы может наблюдаться из-за недостаточного натяжения ремня газораспределительного механизма.
Случается, это из-за проскальзывания зубьев вышеназванного ремня, что уменьшает скорость циркуляции охлаждающей жидкости в системе в целом. И последней причиной по которой может закипать тосол — это его недостаточное количество в системе, проявляться это может прежде всего из-за утечки. Для того чтобы узнать где может происходить утечка тосола предлагаем вам ознакомиться с этой статьей.
Выводы
Однако в любом случае стоит заехать к проверенным автомеханикам и провести внеочередной осмотр автомобиля – поверьте, лишним это не будет.
причины и способы их устранения
Одной из самых неприятных ситуаций в дороге считается сочетание таких симптомов, как появление пара из-под капота, красная зона температурного датчика, резкое снижение мощности двигателя и значительное повышение расхода топлива.
Чаще всего это означает кипение тосола.
Как узнать, почему кипит тосол в расширительном бачке ваз 2114, найти причины неисправности и решить проблему? Для этого нужно понять, что вызвало закипание, и как можно устранить эту причину.
Кипит тосол
Содержание
- Основные функции тосола
- Повреждения соединений и шлангов
- Неисправность термостата
- Неисправность радиатора
- Поломка помпы
- Воздушная пробка
- Проблемы с датчиком
- Профилактические меры
- Полезное видео
Основные функции тосола
Что такое тосол? Это жидкость, которая циркулирует в системе охлаждения и отопления автомобиля. Она отводит излишки тепла от мотора и, если это необходимо, подогревает салон. В состав тосола (антифриза) входят антиморозные и антикоррозийные добавки. Обычно цифра после названия марки означает температуру замерзания антифриза.
Температура кипения качественного тосола +108-125 °С. Такая температура выдерживается при герметичной и правильно функционирующей системе.
Закипел тосол
Со временем антифриз утрачивает свои качества, и его необходимо регулярно менять (минимум – один раз в 3-5 лет).
При появлении признаков закипания нужно остановиться и охладить двигатель. Если вы знаете, что срок годности тосола в системе в порядке, нужно искать, почему закипает антифриз в расширительном бачке ваз 2114.
Если кипит тосол, лучше как можно быстрее оказаться в ближайшем автосервисе. Иначе система охлаждения и перегретый двигатель потребуют серьезного ремонта и вложений средств. При частых закипаниях срок службы двигателя снижается в 2-3 раза.
Что делать, если кипит тосол
Повреждения соединений и шлангов
Прежде всего нужно открыть капот, посмотреть уровень в расширительном бачке и, если он ниже отмеченного, поискать возможную утечку жидкости.
Проверить:
- Наличие пятен и подтёков.
- Целостность соединительных трубок.
- Герметичность соединений трубок, расширительного бачка и радиатора.
- Герметичность крышки расширительного бачка.
При выявленных повреждениях шлангов или соединений, нарушенной герметичности крышки можно медленно, с частыми остановками (как только стрелка температуры попадает в красный сектор), чтобы жидкость остывала, доехать до ближайшей СТО. Все остальные варианты повреждений устраняются только после буксировки, своим ходом лучше не передвигаться.
Пробку расширительного бачка нужно завинчивать при холодном двигателе. Кроме крышки, проверяют целостность резьбы на расширительном бачке.
Если визуальный осмотр не дал результатов, почему закипает ваз 2114, причины чаще всего в повреждении или неправильной работе элементов системы.
Неисправность термостата
Чтобы ее обнаружить, проверяют температуру в подводящих к радиатору и отводящих от него трубках. Для этого нужно (осторожно) взять обе трубки и сравнить температуру. Если термостат исправен, подводящая трубка будет значительно горячее отводящей.
Если температура трубок примерно одинаковая, в термостате заклинил клапан и жидкость нормально не циркулирует. В таком случае необходима срочная замена термостата.
Неисправный термостат
Неисправность радиатора
Радиатор выходит из строя, если его середина забилась грязью, на внутренних поверхностях трубок образовалась накипь или скорость циркуляции жидкости недостаточна высока.
Течет радиатор
Тосол испаряется, и нормой считается долив 100-200 г жидкости каждые 10 тыс. км.
Поломка помпы
Если сломалась помпа (водяной насос), жидкость в системе охлаждения не будет циркулировать, и тосол закипит. Чаще всего на помпе отпадает крыльчатка. Иногда проблемы с помпой вызваны недостаточным натяжением или проскальзыванием ремня ГРМ. В таком случае ось помпы не вращается и скорость циркуляции тосола падает.
Протечка помпы
Воздушная пробка
Иногда причиной закипания становится воздушная пробка в системе охлаждения.
В таком случае нужно слить всю жидкость и залить заново.
Проблемы с датчиком
Если установлен датчик, который не подходит на ВАЗ 2114, он может давать отклонения на 10-15°С от реальной температуры, что вызовет некорректную работу и перебои всей системы охлаждения.
Профилактические меры
Чтобы избежать неисправностей системы охлаждения, нужно покупать качественный антифриз в проверенных автомагазинах и сервисах. Если до замены тосола все работало, а после замены система закипела, скорее всего, причина в некачественном антифризе.
Признаком поддельного тосола является его выкипание при температуре на приборной панели 90 °С. В таком случае, если ваз 2114 кипит при 90 градусов, требуется полный слив подделки и промывка всей системы охлаждения.
При покупке антифриза нужно обращать внимание и на температуру закипания и на давление при кипении. Если давление не совпадает с атмосферным, пересчитайте температуру. Например, при обещанных 135°С-1.2 атм.
антифриз будет кипеть при 100°С-1 атм.(если атмосферное давление нормальное, он закипит при 100°С).Во время ежедневного осмотра подкапотного пространства при заведенном двигателе можно обнаружить протечки жидкости, порывы соединительных трубок и загрязнения радиатора.
Чтобы двигатель не перегревался, нужно выставить на бортовом компьютере температуру включения вентилятора 95°С (изменить с заводской настройки на 102-105°С).
Полезное видео
Дополнительную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:
Вытекает антифриз из расширительного бачка.
Почему «уходит» антифризТехнических неисправностей у автомобиля может быть очень много, и в отношении каждой из них важно знать, что нужно делать, а что нет, ведь от этого напрямую зависит конечная стоимость ремонта . Охватить сразу все неисправности в рамках одной статьи, конечно же, невозможно, поэтому сегодня мы рассмотрим только одну из них – ситуацию, когда антифриз выбрасывается через расширительный бачок.
Почему выбрасывает тосол из расширительного бачка — ищем возможные причины.
Причин выплескивания антифриза из расширительного бачка может быть несколько, но самая основная из них – это естественный износ некоторых деталей системы охлаждения. Это вполне объяснимое явление, ведь соединительные шланги конструкции, а также патрубки испытывают достаточно высокое давление нагретой до высоких температур жидкости. Именно поэтому со временем состояние вышеперечисленных элементов приходит в негодность и тем самым провоцирует выход антифриза через расширительный бачок.
Если вы думали, что рассматриваемая в статье неисправность характерна только для подержанных автомобилей с большим пробегом и сроком службы, спешим вас предупредить: на самом деле автомобили из салона могут подкидывать такие «сюрпризы» своим владельцам . Правда, выброс охлаждающей жидкости в данном случае происходит не из-за износа, а, в основном, из-за не очень качественных комплектующих, которыми автопроизводители оснащают свои автомобили, желая немного сэкономить.
Хотя иногда проблемой может стать и сам расширительный бачок, который из-за некачественного пластика может просто не выдержать давления и лопнуть.
Основные признаки поломки.
- На асфальте под машиной остаются характерные лужи.
- В салоне автомобиля ощущается сладковатый запах охлаждающей жидкости.
- На крышке заливной горловины скапливается белая эмульсия.
- Из выхлопной трубы автомобиля выходит.
Что делать, если тосол выкинул из расширительного бачка?
Первым делом необходимо установить причину утечки антифриза.
Затем, когда вы установите причину неисправности, нужно устранить именно эту причину. Если трубы, шланги или сам расширительный бачок изношены, их необходимо заменить, и на этих элементах не стоит экономить. Система охлаждения в принципе не должна содержать бывших в употреблении деталей. Лучше всего приобретать качественные комплектующие, которые будут гарантировать работоспособность вашего автомобиля.
Видео.
Многие водители не раз сталкивались с такой неприятной ситуацией, когда выбрасывают антифриз через расширительный бачок. О различных деталях написано большое количество статей и книг, а о системе охлаждения практически нет необходимой информации. В статье речь пойдет именно о таких причинах и способах устранения проблемы.
Расширительный бачок в автомобиль
Когда такое транспортное средство, как автомобиль, только изобрели, двигатель охлаждался только водой, но со временем стало ясно, что вода не спасает двигатель от перегрева и металлические детали быстро приходят в негодность.
Затем была придумана деталь, предназначенная для удаления воздуха, подсасываемого в радиатор при остывании жидкости внутри системы.
Но, нужно постоянно следить за работой системы, недостаточно просто залить в нее антифриз и думать, что двигатель будет работать бесперебойно долгое время.
Что за жидкость в расширительном бачке
Неопытные автомобилисты могут даже не знать, что такое расширительный бачок и зачем нужна жидкость определенного цвета, которой он наполнен.
Тосол, или как его все называют тосол, представляет собой жидкость, которая предназначена для поддержания комфортной низкой температуры внутри двигателя автомобиля. Защищает внутренние детали и системы от коррозии, перегрева, ржавчины и замерзания. То есть поддерживает нормальную работу автомобиля.
Если выкинет антифриз из расширительного бачка, то двигатель и многие другие системы автомобиля не смогут нормально работать.
В этой статье мы разберемся с основными причинами, рассмотрим признаки выброса жидкости и, соответственно, расскажем, на что нужно обращать внимание, чтобы ваш автомобиль всегда был в исправном состоянии и не подводил вас при самый неожиданный момент.
Причины слива антифриза
Теперь разберемся почему все-таки выбрасывает антифриз через расширительный бачок. Одной из первых причин может быть то, что детали системы охлаждения уже пришли в негодность после длительной эксплуатации. Так как патрубки, прокладки и все шланги системы в процессе эксплуатации подвергаются очень высокому давлению и спустя длительное время приходят в негодность. Так что можно сделать вывод, что тосол выдавливается из расширительного бачка из-за разгерметизации элементов системы охлаждения.
Вторая причина может заключаться в том, что на крышке тары есть сколы или небольшие заусенцы, в связи с чем она неплотно закрывается, и в результате антифриз выбрасывается через расширительный бачок.
Третья причина использование некачественного материала при изготовлении самой детали и ее составных частей. Под высоким давлением при неисправности термостата или радиатора антифриз может закипеть и выплеснуться.
Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке также может снижаться из-за некорректной работы помпы.
Обращая внимание на все вышеперечисленные проблемы, из-за которых может измениться уровень охлаждающей жидкости, вы сможете быстро устранить все неполадки.
Признаки выброса антифриза из системы охлаждения
Разобравшись с причинами, почему выбрасывает тосол из расширительного бачка, разберемся, как это можно понять. Антифриз имеет свойство очень быстро испаряться, поэтому не всегда можно заметить его исчезновение. При вытекании большого количества антифриза на земле можно увидеть характерные пятна.
Постоянно нужно следить за поведением автомобиля, посторонними звуками и шумами в двигателе, которые всегда указывают на ту или иную неисправность, возникающую в транспортном средстве.
Как предотвратить проблему
Знать причину, по которой антифриз выбрасывается через расширительный бачок, конечно, необходимо, но, и еще очень важный момент, водитель также должен уметь ее вовремя устранить.
- в первую очередь следует немедленно заменить все детали, имеющие тот или иной заводской брак;
- нельзя ставить уже бывшие в эксплуатации детали;
- проверить крышки, трубки и саму емкость с антифризом на наличие трещин, сколов, неровностей;
- при выходе из строя радиатора, то он не подлежит ремонту, а заменяется новым;
- трубы должны быть обжаты хомутами на пружинах;
- если выбрасывает тосол из расширительного бачка, то стоит проверить не только герметичность крышки, но и наличие на ней ржавчины и накипи.
- проверить патрубки, которые есть на самом приборе, и которыми он соединяется с радиатором;
- и уже в конце, когда при осмотре всех деталей причина не была выявлена, проверить на герметичность сам расширительный бачок и в случае разгерметизации заменить его новым.
Тосол или антифриз — специальные жидкости, предохраняющие двигатели и радиаторы автомобилей от перегрева в жаркий период и переохлаждения в холодную погоду.
Благодаря своему уникальному химическому составу антифриз имеет высокую температуру кипения 108˚C — 197˚C.
Положительные свойства антифриза способствуют стабильной работе двигателя. При бесперебойной работе системы охлаждения антифриз не закипает, в результате чего мотор способен выполнять свои основные функции.
Одним из важнейших преимуществ охлаждающих жидкостей является их безопасность и отсутствие разрушающего воздействия на систему охлаждения.
В тех случаях, когда антифриз уходит из расширительного бачка, наблюдается перегрев силового агрегата.
Работа системы охлаждения
Охлаждающая жидкость в бачке подается к радиатору и двигателю по специальным трубкам. В процессе циркуляции жидкости с целью охлаждения она нагревается и образуется пар. Отверстие в крышке расширительного бачка используется для выхода образующегося пара. Избыточное давление в системе охлаждения сбрасывается за счет расширения объема антифриза.
Если возникает ситуация, когда антифриз выбрасывается через расширительный бачок, то необходимо искать причины, вызвавшие данный дефект.
Причины выхода антифриза из бачка
Расширительный бачок представляет собой пластиковую емкость, оснащенную датчиком уровня антифриза и клапаном, регулирующим давление охлаждающей жидкости внутри бачка.
Почему возникает ситуация, что антифриз уходит? Если есть случаи выброса антифриза из расширительного бачка, то проблемы в системе охлаждения, вызвавшие эту проблему:
- Естественное старение и износ резиновых патрубков, соединяющих двигатель с радиатором.
- Дефекты резьбы крышки расширительного бачка.
- Сломанный клапан давления.
- Разгерметизация бака из-за выхода из строя датчика, контролирующего уровень охлаждающей жидкости.
- Недостаточная толщина, истончение стенок расширительного бачка.
- Кипящий антифриз.
Резиновые трубки между двигателем и радиатором обеспечивают циркуляцию охлаждающей жидкости. Образование трещин в линиях приводит к нарушению герметичности системы.
Выдавливание антифриза, уменьшение его количества приводят к повышению температуры в системе охлаждения. При нагреве жидкость увеличивается в объеме, что влечет за собой повышение давления, выдавливает антифриз в расширительный бачок и покидает его.
Резьбовые соединения в бачке и крышке часто имеют заусенцы, неровности и сколы, что препятствует плотному прилеганию поверхностей при завинчивании. Выбивает тосол из расширительного бачка — это значит охлаждающая жидкость под давлением выходит через горловину бачка из-за некачественно закрученной пробки.
При давлении тосола истонченные стенки бака часто не выдерживают нагрузок, ломаются и интенсивно выбрасывается тосол.
Закипание антифриза может быть вызвано неисправностями термостата, вентиляционного устройства, а также резким уменьшением количества охлаждающей жидкости.
При обнаружении течи охлаждающей жидкости при сливе антифриза из системы охлаждения необходимо срочно устранить проблему. Перегрев двигателя приводит к прогару прокладки ГБЦ, заклиниванию коленчатого вала, риску аварийной ситуации и последующему дорогостоящему капитальному ремонту автомобиля.
Признаки неисправности системы охлаждения
Антифриз быстро испаряется, поэтому необходимо немедленно искать источник утечки, выяснять причину и место, почему и куда вытекает антифриз. К основным признакам неисправности в системе относятся следующие симптомы:
- образование обширных пятен антифриза под автомобилем;
- распространение охлаждающей жидкости по салону автомобиля, при этом появляется посторонний запах, имеющий терпкий сладковатый характер;
- характерный вид выхлопных газов в виде белого пара с каплями вода свидетельствует о попадании антифриза в головку блока цилиндров;
- просачивание жидкости через трещины в трубах и в местах соединения резиновых трубок с расширительным бачком;
- о закипании тосола свидетельствуют показания прибора, отражающие состояние нагрева охлаждающей жидкости;
- прекращение циркуляции антифриза из-за поломки насоса, разгерметизации всей системы и появления воздушных пробок;
- о неработающем термостате свидетельствует холодный радиатор и одновременное бурление кипящей охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
- при выходе из строя термостата, повышении температуры двигателя, повышении давления тосола, тосол выбрасывается через клапан, расположенный в крышке расширительного бачка;
- горячий радиатор сигнализирует о неисправности вентилятора или датчика температуры.
При чрезмерных отклонениях стрелки температурного прибора необходимо немедленно остановиться и провести тщательный осмотр всей системы охлаждения с последующим устранением выявленных дефектов.
Что вызывает утечку охлаждающей жидкости
Если система интенсивно выбрасывает антифриз из расширительного бачка , без устранения неисправности продолжать движение нельзя. Снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке приводит к перегреву двигателя автомобиля. Утечки охлаждающей жидкости и перегрев двигателя имеют следующие последствия:
- Прогар прокладки под крышкой ГБЦ.
- Нагрев двигателя влияет на другие части блока цилиндров.
Материалы, из которых изготовлены прокладки ГБЦ, не выдерживают воздействия высоких температур и теряют герметичность.
При выливании антифриза в картер и разбавлении масла нарушается консистенция смазки. При этом смазка узлов теряет свою эффективность, что приводит к заклиниванию механизмов и гидроударам.
Важно выяснить, куда уходит антифриз. Если антифриз давит и полностью выезжает наружу, это означает, что масло в двигателе не разбавлено и сохраняет свои свойства.
Деформация деталей и узлов двигателя при перегреве влияет на работу всех механизмов, происходит потеря мощности силового агрегата, затрудняется его запуск, возникает необходимость в дорогостоящем ремонте.
Меры по предотвращению проблем с расширительным баком
Во избежание случаев выдавливания антифриза необходимо обращать внимание на появление тревожных симптомов и принимать профилактические меры.
Поиск и устранение дефектов начинается с изучения проявляющихся симптомов. Если на холостом ходу распределительный бачок не течет, но при увеличении оборотов появляется выдавленная жидкость, то причину нужно искать в местах, где может быть нарушена герметичность:
- дефект напорного клапана;
- поломка термостата;
- отказ насоса;
- разрыв труб.
При прогаре прокладок ГБЦ (ГБЦ) тосол также выбивается на холостом ходу. Дым, напоминающий пар, также свидетельствует о выходе из строя прокладки.
При восстановлении системы охлаждения автомобиля недопустимо использование уплотнительных элементов, резиновых шлангов, патрубков и других запасных частей, бывших в употреблении. Исключаются видимые повреждения и дефекты, позволяющие выдавливать антифриз, способствующие возникновению в дальнейшем нарушений в работе системы.
Если шланги треснуты или порваны, их следует немедленно выбросить и заменить новыми.
Во избежание выбивания антифриза из-за закипания необходимо использовать качественные марки антифриза. В случае использования качественной охлаждающей жидкости и исправных узлов и деталей система не сможет выгнать и выдавить антифриз.
При возникновении проблем, связанных с неисправностью системы охлаждения автомобиля, рекомендуется обратиться за помощью к специалистам.
Только специалист может точно определить причину поломки и качественно устранить проблему.
সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক ভেজে টসোল 90 001 90 237 রণ যা Антифриз বা Антифриз ঘটে।
Закрыть ন, আমি কারো সাথে হস্তক্ষেপ করি না, হঠাৎ হুডের নধর অধী তিরা ভ্যালিতের অধীনে। সবকিছু উঁচু টোসোল বা антифриз কারণ। এই পরিস্থিতি অস্বাভাবিক থেকে অনেক দূরে, এবং যদি যদি ে তবে এটি কিছু পদক্ষেপ নিতে হবে এবং এর জন্য আপধনাানা হবে কেন Тосол বা Вскипания антифриза। যাইহোক, যে কোন ক্ষেত্রে, আপনাকে এই সমস্যাটক উপইধপে তে হবে তা জানতে হবে এবং আরও এগিয়ে যেতে অম্ভান, অসম্ভব গাড়ী কোনও সাহায্য করবে না ওভারহুল। কিন্তু এখনও, কুল্যান্ট кипит কারণ? বিভিন্ন কারণ আছে।
Номер телефона:
Номер телефона িম্ন স্তরের তরল মধ্যে ঘটে।
আপনি অবিলম্বে হার্ড ভাঙ্গন খুঁজে না, এটমা সব কারণ পৃষ্ঠতল সম্পূর্ণরূপে মিথ্যা। উদাহরণস্বরূপ, মধ্যে বিস্তার ট্যাংক লিটল টোসোা িা কিন্তু যদি অ্যান্টিফ্রিজি ছেড়ে যাওয়ার নডৼ নধব যায়, এবং প্রায় অবিলম্বে শেষ হয়, তবে এই সমস্যরিাা ুরুতর। সম্ভবত, শীতল তরল কোথাও প্রবাহিত। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে ট্যাঙ্কটি পরীক্ষা করতে হব৬ হব৬ উবটি এটি থেকে প্রস্থান করতে হবে। কিছু নমুনা আবিষ্কৃত হবে, তাহলে কিছু দিযে এটন বর বে ন। এটি কোন ব্যাপার না, শুধু নিকটতম স্বয়ংক্রইমরামমা দোকান বা গ্যারেজ পেতে।
Номер телефона:
ুটিপূর্ণ কাজ থার্মোস্ট্যাট।
,াগুলিতে টোসোল সঞ্চালন প্রদান করে। কখনও কখনও ভালভ ক্লিনিক, এবং বড় বৃত্ত অনুপলব্ধ অনুপলব্ধ ধ ে। তারপর কুল্যল্যান্ট শুধুমাত্র একটি ছোট বৃত্ত পরবক পাক শান্ত করার সময় নেই। থার্মোস্ট্যাটের পারফরম্যান্সটি পরীক্ষা রান নরর টি থেকে আসছে অগ্রভাগ খুঁজে পাওয়া প্রয়োজন। সাধারণত দুটি পাইপ, এবং যদি রেডিয়েটর থে়ে মযয৾ নযয একটি উচ্চ তাপমাত্রা থাকে তবে থার্মোস্ট্যাটে নর নর সটি। Форсунки ্ন করতে পারেন। থার্মোস্ট্যাটের সাথে সমস্যাটি সমাধান করুন যদর থেকে দূরে না যায় তবে সহজ। যদি তিনি ট্র্যাকের উপর ত্রুটিযুক্ত হযএে থইকেন, হযএে থইকেন ি প্রতি 5 কিলোমিটার পানি কুলিং সিস্টেমে ঢুকববে হব৬ কিছু ঠান্ডা করার জন্য অপেক্ষা করতে হবে। নিকটতম স্বয়ংক্রিয় মেরামতের দোকানের এই ত৾ নতধ রে থার্মোস্ট্যাট পরিবর্তন করা উচিত।
অতিরিক্ত চাপ:
অত্যধিক চাপের মুখোমুখও কারণে, উষ্ণ তরল কুলিং সিস্টেমে ঘটতে পারে।
হুড থেকে কুল্যান্ট ক্যাপগুলি এমনকি কুলিং ঘ মের অতিরিক্ত চাপের কারণে হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, সেন্সরটি দেখাবে যে ইঞ্জিনের তাপমাাাা বাভাবিক, এবং রেফ্রিজারেন্ট বোতল। এই সমস্যার সমাধান করা সহজ। এটি একটি থার্মো সেন্সর এবং ভালভের সাথে শীতলইরি রণ মে রাখার জন্য সাধারণ ক্যাপের পরিবর্তে এটি যটথেটথেটর চাপ বাড়লে, ভালভ ট্যাঙ্কে অতিরিক্ত টসোলকে ছাাযযয বে। কিন্তু এই ইঞ্জিনটি অত্যধিক গরম না করেই এার্যর্যরর বং অ্যান্টিফ্রিজ ফুটন্ত হয়।
Номер телефона ীতল রেডিয়েটর হতে পারে।
Антифриз হতে পারে। রেডিয়েটার সঙ্গে যুক্ত বিভিন্ন সমস্যা আছে। তাদের মধ্যে একজন антифриз এবং ধুলো বৃষ্টিপাত থেকে একটি zago এই টসোল যথেষ্ট ঠান্ডা না হয়। এখনও অগ্রভাগের মধ্যে স্কোর এবং সমস্ত ধরণের ধরর ধরর ধরণ করতে পারে। এই সব কুল্যান্ট ফুটন্ত বাড়ে। রেডিয়েটারের সমস্যাগুলি কেবল ট্র্যাকটি নমাধন া, আপনাকে গ্যারেজ বা শত শত প্রয়োজন হবে।
ফল্ট কুলিং তরল পাম্প:
ত্রুটিপূর্অ পাামমম েশন কারণে তরল в обращении সমস্যা উত্থান।
টসোলা সঞ্চালনের লঙ্ঘনের সাথে এই ধরনের তধররর ি অপ্রত্যাশিত হয়ে উঠতে পারে। ПАБ কুলিং সিস্টেমে তরল পাম্প করতে পারে। ইঞ্জিনের গরম উপাদানগুলি থেকে এটি একটি তপপ অরপইধাা বারা বন্ধ হয়ে গেছে। উইং মূত্রাশয় ব্লেড এবং তাদের বাঁক শাফটটি এরধা হধই ে। এর জ্যামিং) এই অবস্থার অধীনে কুলিং সিস্টেমেরাার সিস্টেমেরাার উত্স প্রদর্শিত হয়।
Бесплатно এই সিস্টেমটি প্রায় 90 জায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয়। আপনি বিভিন্ন লোডের ইঞ্জিনের স্থিতিশীল এবং দীরীর াদী অপারেশন সরবরাহ করতে এবং গ্রীষ্মে তাপে তুপাতুষরাাতুপে তুপে তুষাা বস্থার মধ্যে ইঞ্জিনের স্থিতিশীল এবং দীর্ঘেযর িয়াকলাপ সরবরাহ করতে পারবেন।
কেন антифриз রেন
Антифриз তাদের নির্ণয্ণয়ের এবং নির্মূল করার পদ্ধতি নির্ধর্ধরনির্ধর্ধরনির্মূল ।
কুলিং সিস্টেমের অপর্যাপ্ত অ্যান্টিফ্রিি
Антифриз র করে। সর্বাধিক নির্মাতারা 108 ডিগ্রি সেলসিয়াস এবপর তউর তউর কটি উষ্ণ বিন্দু দিয়ে এন্টিফ্রিজ তৈরি করে। 90 003 90 002 দু সত্ত্বেও, ইঞ্জিনের হটেস্ট জোন থেকে তাপমইরথ১ রথ্ রর ডিয়েটার বৃদ্ধি থেকে লোডের লোড। যে антифриз закипает এবং закипает কেন।
নাকে ইঞ্জিনটি ডুবিয়ে দিতে হবে, এটি শীতল ন হওযর Антифриз ীক্ষা করুন এবং যদি প্রয়োজন হয় তবে প্র্কুরতকাধ বারা নির্দিষ্ট স্তরে এটি যুক্ত করুন।
র স্তরটি পড়ে থাকবে, সম্ভবত, সিস্টেমের মধ্যে একৰ মধ্যে একে একে ়েছে যা শক্তিশালি পুনঃস্থাপন করে নির্মূল করা দরা
Закрыть
Антифриз আন্দোলন নলন রণ করা হয়। ইঞ্জিনটি উষ্ণ হয়ে উঠল না — থার্মোস্ট্যাটি বনধধনধধন যায় এবং এন্টিফ্রিজ ইঞ্জিন এবং স্টোভের ভিতরে টরে টর টর ৃত্তের মধ্যে প্রবাহিত হয়, মোটরটি দ্রুত পৌঁছানন অপারেটিং তাপমাত্রা। ইঞ্জিনটি উত্তপ্ত হলে, থার্মোস্ট্যাটটি উদ্বৃতৃ েডিয়েটারের মাধ্যমে একটি বড় বৃত্তের উর এন্ফধি র আন্দোলন পরিচালনা করে এবং আপনাকে অত্যধিক ওরাঅ ওাঅ নুমতি দেয়।
, канавки антифриз সবসময় রেডিয়েটার মাধ্যমে শীভল ছাডমর, তরে শুধুমাত্র циркуляция হবে, যা перегрев এবং উষ্ণ হতে হবে।
Перегрев ্ট হয় বুঝতে
ইঞ্জিনটি যদি 90 ডিগ্রি সেইসিযউিযউা প্ত হয় এবং থার্মোস্ট্যাটটি ত্রুটিযুক্ত থাকে ববধব ব থাকে তবে রেডিয়েটরটি কেবল উপরেই গরম হব এবং নীং নীং এটি ঠান্ডা বা একটু উষ্ণ হবে। 90 003 90 002 তিস্থাপন করতে হবে।
রেডিয়েটর ফ্যান কাজ করে না
ফ্যান ত্রুট পরিণতিগুলি প্রায়শই তাপ এবং কম গতিতে প্রকাশিি,য ি েষ করে যদি গাড়ী ট্র্যাফিক থাকে। এই অবস্থায়, রেডিয়েটারটি একটি ছোট পরিমণে বাযবাযয Антифриз। রা উড়ে গেছে, যা যথেষ্ট নয় কার্যকর রেডিয়েটারে সংশোধন করা বৈদ্যুতিক ফ্যন এই সম াসস ধানের জন্য কাজ করে। উপরন্তু, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে রেডিয়েটার ফুাফটিাকব ়িয়ে তোলে এবং এভাবে শীতলতার তীব্রতা বাড়ায়। 90 ডিগ্রি সেলসিয়াসের সেলসিয়াসের লেই ফ্যানের উপর এবং বন্ধটি স্বয়ংক্রিয়ভাবेঘট
কিভাবে বুঝতে হবে যে ফ্যান কাজ করে না
2 ঀ়াা 100 সেলসিয়াসে পৌঁছেছে, রেডিয়েটারটি গরম, বাষ্রমধসররমম ণ ট্যাঙ্ক থেকে শুরু হয় এবং ফ্যানটি এটির মধ্যযয য
এই সমস্যার সমাধান করার জন্য, আপনাকে ফ্যান ট মেশন নিয়ন্ত্রণের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করতে হবে।
কেন Антифриз пенящийся হয়, কারণ এবং সমস্যা সমাধানের
Антифриз এিি ল রাসায়নিক রচনা তরল। তার প্রধান ইঞ্জিন কুলিং ফাংশন সম্পাদন করার পাশাাি এন্টিফ্রিজ শীতকালে স্থির করা উচিত নয়, ারইা থেঞথেজ ের অভ্যন্তরীণ গহ্বরকে জারা থেকে রক্ষা করা এরা এবচাা উ মাত্রার প্রভাবের অধীনে তার বৈশিষ্ট্যগুলক সরলক সরলক সংরর ে হবে। Масло антифриз
Антифриз করা হয়, ইঞ্জিনের রক্ষণাবেক্ষণ মূলত নির্ভর থর Антифриз не пенится ীতল পদ্ধতিতে প্রচুর পরিমাণে ফোমের উপস্িতি উপি উপি য়ার সম্ভাবনা রয়েছে যে এটিতে কোনও কম মানেনর অ০ির রিজ নেই।
Антифриз সম্ভব প্রতিরোধ নেতিবাচক ্থাপন, ঠান্ডা সিস্টেম প্রাক ফ্লাশিং ভাল।
তাই ফেনা антифриз মত দেখায়
সিলিন্ডার মাথা укладка এর আঁটসাঁট পোশাক লঙ্ঘন
বিি Закрыть র সংযোগের তীব্রতা নিশ্চিত করে। এই চ্যানেল ইঞ্জিন তেল এবং কুল্যান্ট সঞ্চালর ালর ালর ালর প্রয়োজন বোধ করা হয়। এবং গ্যাসকেট ইঞ্জিন অপারেটিং সিলিন্ডার থেক৭ অক৭ রীণ চ্যানেল এবং বাইরে থেকে গ্যাসের সাফল্যকোাাাা
কখনও কখনও прокладка এর শক্ততা ঘটে। এটি আসলেই হতে পারে যে অত্যধিক গরম করার ফলে, সললরিন ্লকের মাথা বিকৃত করা হয়, বা গ্যাসকেটের ধ্বংॸ ় একই সাথে, ইঞ্জিন সিলিন্ডারগুলি থেকে গ্যাসেমাসোাসোাসেমাসেমা রয়েছে যা চ্যানেলে রয়েছে যার উপর এন্টিফ্রিজ এরিজ এরিজ র ফেনা এবং বুদবুদ সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে উপস্থধত উপস্থধিত ।
এই ত্রুটিটি নির্ণয় করার জন্য, আপনি সম্প্রাাাাা ঙ্ক থেকে সরানো একটি ঢাকনা দিয়ে ইঞ্জিনটি শুরু তরু ত । укладка িয়ভাবে গঠন করা হবে, এবং উচ্চতর ইঞ্জিনের টার্ননি ভীরভাবে অ্যান্টিফ্রিজ হবে।
ব্লকের মাথাটি মুছে ফেলতে হবে, বিকৃতি এবং ফাট৪ এরিল এর স্থাপনের অনুপস্থিতিতে এটি পরীক্ষা করে দেখুি বুি জি যাড.
গ্যাসকেট জিবিসি ধ্বংস
Антифриз ্ণতাটি কার কুলিং সিস্টেমের কাজে লঙ্ঘনের একটধ গরধগরধ হ্ন যা ইঞ্জিন অত্যধিক গরম হওয়ার ফলে হয়। সম্ভাব্য ফলাফল অত্যধিক গরমের উপর নির্ভর করে ইতঞ টুকু ওপর নির্ভর করে এবং কতক্ষণ তিনি একটি অতিপরপর স্থায় কাজ করেছিলেন। Выбрать ক্তিশালী।
দুর্বল перегрев.
রা হয় এবং ইঞ্জিনটি খচ্চর ছিল তবে অত্যধিক তরিক তািামরাামরাপমঌ ছানোর সময় ছিল না যার ফলে অত্যধিক তাপমাত্রা ধরা ধদর মনে করা হয়। এটি পরে ইঞ্জিন ভাল থাকা সম্ভবত।
মাঝারি перегрев.
ইঞ্জিন তাপমাত্রা হয় ড্যাশবোর্ড তিনি ডরেন য়েছিলেন, একটি দম্পতি হুডের নিচে থেকে এেছিলেন,ননন, ইঞ্জিনটি বের করার আগে ইঞ্জিনটি বেরিয়ে যাওয়ার ি অনুমান করা দরকার যে অত্যধিক গরম ছিল।
এই ক্ষেত্রে, আরো গুরুতর পরিণতি সম্ভিজরবদি টের ধ্বংস, সিলিন্ডার ব্লকের মাথার মধ্যে ফাটল এবল এব খা ঘটে।
শক্তিশালী перегрев.
হঠাৎ স্থগিত করা হয় — সম্ভবত, অত্যধিক গরম িল শলধশলধ বা সমালোচনামূলক।
মোটরের জন্য এই ধরনের পরিস্থিতি সবচেয়েধা ক হতে পারে: পিস্টনগুলি গলিত এবং রোস্টিং করা রইয়, ররস্টিং ল অত্যধিক গরম করার কারণে, প্রভাব লুব্রিকেট ররি রি রি ্যাঙ্কশাফ্ট শাফটের উপর সন্নিবেশ সন্নিবেশ করা করা কখনও কখনও коленчатый вал.
ইঞ্জিন перегрев রে। এটিকে প্রতিরোধ করার জন্য, আন্দোলন শুরু করাইধর আগধ রসারণ ট্যাঙ্কে নিয়মিত শীতল স্তরের পরীভ্ষা করা করররীভ্ষা করা কর রমণের সময় ইঞ্জিন তাপমাত্রা পয়েন্টারটি ননুসরধননুসরন তাপমাত্রা যদি 100 ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং তার বেথাববি বং ে আপনাকে অবিলম্বে থামাতে হবে এবং ইঞ্জিনটি ডুবিি ডুবিি ডুবিি হবে। ইঞ্জিনটি শীতল হওয়ার পরে আপনি কেবল চালিয়ে যেতন যেতন এবং তার অত্যধিক গরম করার কারণটি বাদ দেওয়া হবে। কুলিং সিস্টেমের খরচ আপনার গাড়ির টেকসভ এবং ন০র ্য পরিষেবাটির অঙ্গীকার!
মালিক, দম্পতির হুডের অধীনে থেকে আসে, তা বিরল নয়ন
টসোল উঁচু, হুডের নিচে দম্পতি, কি করতে হবে?
ং গাড়ী থেকে আসে। হুড উঠে যায়, এবং সেখানে … টসোল (অ্যান্টিফ্রিজি) এসিমসি প্রসারণ ট্যাঙ্কে বোতল! এ ধরনের পরিস্থিতিতে কী করতে হবে?
,েতে পারবেন না, তবে আপনার লোহার বন্ধুর ওভারহুলে ়লে ার জন্য পারিবারিক বাজেটের একটি উল্লেখযোগ্য াইয াংয
ধারণ করার চেষ্টা করতে পারেন। Закрыть টি হতে পারে এমন কয়েকটি কারণ রয়েছে।
থার্মোস্ট্যাট পরিণত
থার্মোস্ট্যনাট Закрыть াপমাত্রা বজায় রাখা।
জ্যামেড থার্মোস্ট্যাট মত দেখায়
তার ত্রুটিগুলি নিশ্চিত করার জন্য, আপনাকে ইঞউজ ষ্ণ করতে হবে, হুডটি খুলুন এবং বেশ কয়েকটি পারা়ে মোজাবিশেষ খুঁজে পেতে হবে — টসোল ফিডিং এবং অপসথরররর আপনি খুঁজে পেয়েছেন, এখন এটি সুন্দরভাবে ( টসোলা উষ্ণ বিন্দু 110 ডিগ্রি সেলসিয়াস — আপননরি বরা ে পারেন! ) ) করুন। স্বাভাবিক অবস্থার অধীনে, সরবরাহ পায়ের পাতাৰ মব েষ অবশ্যই গরম করা আবশ্যক।
যদি তারা মোটামুটি একই তাপমাত্রা উভয়ই হযর তবর তবি Закрыть যুক্ত করা হয় যা শুধুমাত্র একটি ছোট বৃত্ত তরল ারল ারল বং এর ফলে এটি শীতল করার অনুমতি দেয় না। ভিতরে এই ক্ষেত্রে প্রস্তাবিত।
টসোল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ষতি এবং ফুটো
একইভাবে, টসোল ফিড এবং অপসারণের ক্ষতির অনুপসধিসধি সনাক্ত করা সম্ভব। এই ক্ষেত্রে, আপনি ধীরে ধীরে এবং সুস্পষ্শভাবে (তবভাবে শীতল জন্য স্টপ সঙ্গে) নিকটতম স্টেশন পেকে পারোধধধ েক্ষণ। অন্যান্য সমস্ত বিকল্পের সাথে, আপনি কারো সাথ দত এত ়া উচিত, নিকটতম STR বা স্বয়ংক্রিয় মেরামতেমতের দোর দোকাা ার করা।
কুল্যান্ট বৈশিষ্ট্য ক্ষতি
কুল্যান্টের মানের (টোসোল)
90 002 ন। আপনি Аллометр সঙ্গে তরল চেক করতে পারেন। প্রতিস্থাপন করার সময়, মুহূর্তে মনে রাখবেন!কুলিং রেডিয়েটার
Тусол №
পরবর্তী খুব সাধারণ কারণ। Засорение, засорение, засорение কেলের চেহারা বা তরল খুব ধীরে ধীরে সঞ্চালিত হয়।
শীতলকরণ সিস্টেমের সিল্যান্ট ব্যবহারেরর কণর িয়েটর сабо
জল পাম্প
পাম্প প্রবাহ। একটি দোষ খুঁজে পেতে আমি টাইমিং বেল্ট কভার মুধফে কভার মুধে মমি №
পানি পাম্পের ব্যর্থতার কোনও কম প্রচারিত মামমমম প (দেখুন «)। আপনি কার্যকরী উদ্দেশ্য অনুমান করতে ননধন নধ ি তরল সঞ্চালনের সৃষ্টির সাথে ঘটতে পারে শীততল সিব ং হুড Тосол অধীনে উষ্ণ একটি পরিণতি হবে।
টসোলা স্তর
এটা ঘটে, এটি উপরের বেল্টের দাঁতটির চিপেজের কের কণর Закрыть এবং Toosol রোল আপ করতে পারেন যার শেষ কারণটি সিস্টেমর প্ত সংখ্যা, এটি ফুটে উঠার কারণে প্রথমে উপস্থাাত রত । Тосола এর লিক ঘটতে পারে যেখানে খুঁজে বের করার জন্র, নার কে এই নিবন্ধটি সঙ্গে নিজেকে পরিচিত সুপারিশ।
উপসংহার
যাইহোক, যে কোনও ক্ষেত্রে, এটি যাচাইকৃত অটৃো াধদো াধদো সের জন্য কল করা এবং গাড়িটির অসাধারণ পরিদর্ান নিদর্ান ন করার যোগ্য — আমাকে বিশ্বাস করুন, এটি অপরিহার্য হব
কোন কারণে, ВАЗ 2107 кипит, এবং যদি আরো সঠিকভাবে, ইঞ্জিন সঞ্জিন িন িস্টেমের তরল? এই ক্ষেত্রে আমরা যতটা সম্ভব সহজে ব্যাখ্যই করধার করি, এটিকে খুঁজে বের করার চেষ্টা করব। কুলিং সিস্টেমটি গাড়ির সবচেয়ে «কদর্য» অংশ।
Закрыть বেন। এবং কখনও কখনও недостатки পরিত্রাণ পেতে এটি খুব কঠিন সক্র় এবং প্রায়শই এমনভাবে এমন একটি উপায়ে ঘটেছিল যটল যট ্যাঙ্ক থেকে বেরিয়ে যায়, অথবা সে কেবল এঁচু করব, করব Закрыть
এটি কেন ঘটছে? পুরানো গাড়িগুলিতে, উদাহরণস্বরূপ, প্রএয়শই, নখট নোড প্রতিস্থাপন করার সময়, এটি প্রায়শই পুটো সরো সরো সটি সমাধান করার জন্য এটি সক্রিয় করে। এবং যদি মোটর উকুন আপ, এটা বেশ সম্ভব যে মেরমত রইারইণরইণ ্ষণ করা হবে। কিন্তু যদি এটি একটি স্কার্ট গ্রীষ্মে গরম দিনে ঘরম ইিনে ঘ সম্ভবত একটি বৈদ্যুতিক ফ্যান বা তার অন্ত্ভুনসুনসস র একটি ত্রুটি আছে।
উদাহরণস্বরূপ, একর্মোস্ট্যাট ভাঙ্গা। তারা তাকে গুলি করতে শুরু করে, নোবেলসটি অস্বািভাবভাব । এবং তাদের এবং зажимы সঙ্গে। এবং এই শুধুমাত্র ফুল, কারণ এটি ভিতরে কি ঘটছে াজা নজা য় না।
এটা সম্ভব যে তার আন্দোলন কিছু দিয়ে হস্তক১ যে কারণে টসোল кипит। উদাহরণস্বরূপ, সিলিন্ডার ব্লকের দেয়ালের ড়বর এপি এপি সংখ্যা আমানত। এবং এখন Кипит тосол
পাম্প ড্রাইভ সমস্যা
একটি একটিপ প টা সঙ্গে 10 কেজিএফ) = 10.
.15 মিমি; মধ্যে (একই প্রচেষ্টার সাথে) = 12..17 মিমি
কিসেমট ্যান্ট সঞ্চালন সরাসরি জল পাম্প উপর নির্ভর করে। তার কর্মক্ষমতা উচ্চতর, শীতল প্রক্রিয়া ভাল থয়ত পারফরম্যান্সের উন্নতি করার জন্য, «টিউন» পাম্পগববব হার করুন, যার ফলে প্রচুর পরিমাণে ব্লেড রয়েছে।
এটি যুক্তিসঙ্গত এবং সঠিক, বিশেষত ক্ষেত্রন ইঞ্জিনটি পরিবর্তনগুলি পরিবর্তিত হয়েছিল এবল এবল এবং ন ধ ল। এবং যদি টিউন্ড মোটরটি স্থানীয় কুলিং সিস্টেম েেম ের াজ করার সময় ফুটি না করে তবে এটি সারিটির বাইরে ঁরে ঁরে ঁরে
2107 তে ভুলবেন না — তরল পাম্প এবং জেনারেটরটি এ চাবুা াাাা চালিত হয়। অতএব উপসংহার — যদি তিনি ভাঙ্গেন বা দুর্বল হই়ে ়ধপধ েন, তবে টোওল নিম্ন হারে সমস্ত চ্যানেলে চলে যরণলশ, সমস্ত সময়ে আরও খারাপ হয়।Закрыть রতিস্থাপন হয়। Автомобиль ВАЗ 2107 ্ষরিক অর্থে করা হয়। এবং এই উপর, ইঞ্জিন উঁচু কেন কারণ বিবেচনা শুরু। আরো আকর্ষণীয়.
সমস্যা সম্প্রসারণ ট্যাংক হয়?
এটি একটি неисправность হতে পারে। বিভিন্ন পয়েন্ট মনোযোগ দিতে:
- ট্যাংক পউরs পরs
- কর্ক অবাধে বায়ু স্থানান্তর?
- ক্ল্যাম্প затягивание নির্ভরযোগ্যভাবে বাহিত আউট?
- অনুমতিযোগ্য সীমা তরল স্তর?
রুটিগুলি আছে কিনা তা নিয়ে কথা বলা সম্ভব হবে। ফাটল থাকলে, টসোল তাদের মাধ্যমে বীজ বপন করা হবে। এখানে তাপমাত্রা বাড়ানোর কারণ। ইনজেক্টর বা কার্বুরেটর — কোন ব্যাপার না, সম্র্ররা যাঙ্কটি নিখুঁত অবস্থায় থাকতে হবে।
Следствие ংক স্তরের পড়া শুরু হবে। ড্রপ ড্রপ перегрев প্রথম পদক্ষেপ। সর্বোচ্চ এবং মিনি চিহ্নের মধ্যে এটি রাখে চেষনাাান ।
,ফুটন্ত জন্য কারণ প্রায়ই мелочи মধ্যে মিথ্যা বলে। উদাহরণস্বরূপ, চালকটির পরে ইঞ্জিনটি উষ্ল করে তধি া যা এন্টিফ্রিজের স্তর অনুসরণ করে না।
রেডিয়েটর ফ্যান
আপনি বুঝইে হধব ্জিন বিভিন্ন মোডে কাজ করছে। কখনও কখনও তিনি হাইওয়ে উপর গাড়ী тянет সঙ্গ উচ্চ গংব খনও কখনও ট্রাফিক। এবং পরের ক্ষেত্রে, গতি পথচারীদের চেয়ে কম।
পার্থক্য কি? 2107 বারা দুটি এই মোডে উড়িয়ে দেওয়া হয়। প্রথম ক্ষেত্রে, স্ট্রিম তাপমাত্রা ভারসাম্র বদর বদর ার জন্য যথেষ্ট, কিন্তু দ্বিতীয়টি যথেষ্ট নয়। карбюратор ে রেডিয়েটর ফুঁ।
রবাহ তৈরি করা প্রয়োজন। পূর্ববর্তী গাড়িগুলিতে, ভাজ 2107 (এবং সাধারণভাবে «ল » সিরিজের মধ্যে), প্রেরকটি ব্যবহার করা হয়েছলরল, তর ম্পের অক্ষে মাউন্ট করা হয়েছিল। এই পদ্ধতির সাহায্যে, রেডিয়েটারটি ফুঁের জন্নউর ত করা হয়। বৈদ্যুতিক ফ্যান যেমন কারণে তার ফাংশন সম্পারাাান তর Число:
- প্রেরক ধ্বংস ঘটেছে।
- সেন্সর ফ্যান চালু করতে ব্যর্থ হয়েছে।
- মোটর ঘূর্ণায়মান বার্ন আউট। 90 017
- রিলে, ফিউজ, বোতামের ব্যর্থতা (যদি এই আইটেমডুলগুলি নে উপস্থিত থাকে)।
শেষ অনুচ্ছেদটি বেশিরভাগ অংশটি ভেদের 2 107 তে বোঝায়, যার মধ্যে ফ্যান টার্নিং সার্কিটটইনব নব বব তামটি ইনস্টল করে চূড়ান্ত করা হয়। এর সাথে ড্রাইভারটি ফ্যানটিকে জোরপূর্বক বাধ্য াধয রে।
এটি বোতামের সাথে এমনকি শুরু না হলে, এটি খুঁজে এটি খুঁজে ে হবে। ফ্যান থেকে এই তারের জন্য, ব্যাটারি টার্মিনাল সঙল সঙ যোগ করুন। যদি অর্জিত না হয় — ইঞ্জিন ঘূর্ণায়মান ধ্বংস হয়
Внутренний диффузор ব্যবহার কন! এটা ছোট প্লাস্টিক উপাদানযা রেডিয়েটার আরো বাযধ হবে। এবং যদি ফ্যানটিতে কোন ভাঙ্গন হয় না, তবে диффузор স্থা পন পন ুলবেন না, রেডিয়েটর আপনার প্রতি কৃতজ্ঞ হবে।
ট্রাফিক মামলা!
রিবারে ব্যবহৃত হয়, একটি সামান্য ভিন্ন নকশঋরাধরা০র প০র হয়। পর্যাপ্ত গঠন প্রায় অসম্ভব (কিন্তু সত্যিই)। কিন্তু 2107 সালে, এয়ার ট্র্যাফিক জ্যামটম যযক ়ে উপস্থিত হতে পারে। এবং এর কারণগুলির কারণগুলি ভর হতে পারে, তবে প্র়ি স্টেমের মধ্যে শক্তির একটি বাধা।
। হেড «6» বা «8» সমস্ত затягивание хомутов চেক করুন। এর পর, রেডিয়েটারগুলি পরিদর্শন করুন (হীটারে বুযযবুলয সহ সহ), কোষগুলির ক্ষতি আছে কিনা। টসোল ট্যাঙ্ক থেকে বের হয়ে গেলে, আপনার কাছে সবদ৯ ্রীতিকর ভাঙ্গন আছে, এটি একটু পরে এটি সম্পর্কে ববে
2107 রতিপক্ষের উপর (মডেল 2101-2106), কর্কটি খুব সহযে বহিষ্াকৃ তে পারে। Закрыть ন অগ্রভাগকে অপসারণ করা যথেষ্ট। একটি ইনজেক্টর ইনস্টল করা হয়, তাহলে থ্রোটল নোযয নো নো নো় ে অগ্রভাগ মুছে ফেলুন।
তারপর টসোল রেডিয়েটার মধ্যে ঢালা। এবং স্টোভ কপিকল খোলা আবশ্যক যে ভুলবেন না। যখন এটি পূরণ হয়, তখন আপনাকে সমস্ত অগ্রভাগ (ইপর বরর বরর বরর এবং নিম্নতর) ক্রিম করতে হবে। Тосол ছেড়ে দেওয়া উচিত।
অনুপস্থিত নম্বর শীর্ষ এবং ইঞ্জিন শুরু। ТОСОЛ ТОСОЛ। আমরা প্রায় তিন লিটার উপরে আপ করতে হবে। карбюратор ।
যখন এটি ঘটে, তখন আপনাকে এটি ইনস্টল কতে এবা ম্পটি আঁকতে হবে। অবশ্যই, যদি আপনি এটি বন্ধ করুন, আপনি ভাঙ্ন পরিাতত তে হবে না। Тосол এখনও фурункулы, তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়। এবং কেন এই ঘটছে? আরো কয়েকটি পদ্ধতি তৈরি করুন এবং সবকিছু স্বাভিাভিা হবে।
একটি দস্তানা পরেন এবং ধীরে ধীরে অগ্রভাি এই ক্ষেত্রে, আপনাকে রেডিয়েটারে একটি প্লাগ ইনতর ে হবে এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে দুটি চিহ্ের মইর মধধধ হবে। যে সব, কোন বায়ু নেই, প্রচলন স্বাভাবিক মোডে ঘটে।
একটি ছোট টিপ: সিস্টেমটি জ্বালিয়ে দেওয়ার, াড়ীটিকে এমনভাবে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয় যরররযে ররএ উপরে। এই সম্পূর্ণ সিস্টেম পূরণ নিশ্চিত করা হবে। ফলস্বরূপ, টসোল ফুটো না, ফোঁটা না, গাড়িটি ঘড়া মর মত ে।
পুরো মাথা থার্মোস্ট্যাট
য় ঘটে। এবং যদি ইঞ্জিনটি একটি ত্রুটিযুক্ত থার্মোস্াট্ট ারণে ইঞ্জিনকে উষ্ণ করে তবে আউটপুটটি সিস্টেমাাের সিস্টেমাের নটি পরিবর্তন করতে এক। সত্যই, প্রথমে, এটি একটি সামান্য «পুনরুত্থান» পুনি চনা করা সম্ভব «, এর জন্য আপনাকে তার শরীরের উকইর কযর কযর কযর কযর ্ষ্ণ আঘাত প্রয়োগ করতে হবে।
কিন্তু সবসমযন ন টি «মোটা» সমাধান সাহায্য করতে পারেন না। ট্যাঙ্ধ ট্যাঙ্ধ টারেন না। যদি ফেলে দেয় তবে আরও বেশি সমস্যা হবে। থার্মোস্ট্যাটটি সিসেটেধম টি চেনাশোনাগুলির মধ্যে তরল সঞ্চালনের স্যুইধ তর বড় এবং ছোট। এই চেনাশোনাগুলি শীতলকরণ প্রক্রাারাযরি Закрыть বং যদি এটি সংযোগ না করে, তরল кипит। 92107 ্মোস্ট্যাটের ব্যর্থতা এমনভাবে ঘটে যা টসোলটি এটি এটি এসভাবে ৃত্তে সঞ্চালিত হবে। এমনকি যদি আপনি রেডিয়েটর ফ্যান বোতামটি চাইু করু কর এটি পরিস্থিতিটি সংরক্ষণ করবে না।
লম্বে বুঝতে পারছেন না কেন এটি ঘটে। এবং উত্তরটি খুব সহজ — থার্মোস্ট্যাটের জীবন বাধননন ্য, সিস্টেমে প্রবাহের পানিটি লিউট করবেন না। বিশেষ করে, Toosol কোন антифриз ব্যবহার করুন। পানি একটি বড় পরিমাণ স্কেল ছেড়ে দেয়, যাসর্মো াট উপাদানটির আন্দোলনকে বাধা দেয়।
আরো গুরুতর ভাঙ্গন
গাডযযী হযব় বন ুল পরিতোষ এবং কোন ভাঙ্গন একটি পেনি যায়।
এর মধ্যে «ব্যয়বহুল» ভাঙ্গন নিম্নরূনরূপ লূপ লূি Засорение স্টেম বরাদ্দ করা যেতে পারে:
- মাথা укладка ধ্বংস।
তাছাড়া, দ্বিতীয় কারণটি আরও উল্লেখযের্য ধয ে, এটি ট্যাঙ্ক থেকে তরল ফেলে দেয়। যদিও качественно забитый радиатор ধুয়ে ফেলা কঠিন। কিন্তু আপনি যদি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পুলিশ পুলিশ ্তাদের অভিজ্ঞতার সাথে সশস্ত্র হন তবে আপনি ইইধ খধপধ খধজ ন।
া বিজ্ঞাপন দেব না), কিছুক্ষণের জন্য দাঁড়াতে থাত এবং সব, внутренности পুরোপুরি পরিষ্কার হয়। এবং আপনি কেবল রেডিয়েটর প্রতিস্থাপন করতे পারে অনেক খারাপ, আপনি যদি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে অবহর র কত ুরু করেন তবে তরলটি উষ্ণ হয়।
Укладка এটি অবিলম্বে পরিবর্তন করা প্রয়োজন, যাতে এা ভা ভা ্রগতি না। অন্যথায়, মেরামত একটি পেনি মধ্যে ঢালা করতে পার
কিন্তু তরল кипит কেন? এই মোডে ইঞ্জিন কাজ সাবধানে তাকান। ক্র্যাকের মাধ্যমে, টসোল সিলিন্ডারের ভিতরে দেখ এবং তিনি উভয় তৈলাক্তকরণ সিস্টেম এবং জ্লন েউমােউম ভয় পেতে পারেন। লক্ষণ:
- ।
- তেল, স্তরের বৃদ্ধি টসোল ট্রেস।
যে সমগ্র неисправность, যতক্ষণ না অপমান সহজ হয়। Тосол кипит, фурункулы, এবং এটি অনেক সমস্যার কারণ। শিক্ষা কারণে তরল фурункулы বিমানের ট্রাফিক। бурлит িস্টেম থেকে আসে। শুধুমাত্র এক প্রস্থান — прокладка প্রতিস্থাপন। Бросок ্বে জিবিসি এর গ্যাসকেট উপর পাপ করতে হবে।
আমি ভাল জন্য। Антифриз য়, যা মোটর ঠান্ডা ডিজাইন করা হয়। একটি সমাধান হিসাবে Антифриз বা Toosol, একটি উচ্চ উষ্ণ বিন্দু এ আছে কম তাপমাত্রা প্রচলিত জল তুলনায় জমাবদ্কধ, ন িছু ক্ষেত্রে এই তরললোড রাখা ছাড়া, ইঞ্জন কুধসি িি সরাসরি উড়াতে পারেন।
র মুখোমুখি হয় এবং অবিলম্বে জানতে চায় কেক টি টি টি টি টবে স্তার ট্যাংকের মধ্যে ফেলে দেয়। অনেক কারণ হতে পারে।
হজ এবং দ্রুত সমস্যা হল বিস্তার ট্যাঙ্কে কুল্যর পর্যাপ্ত ভলিউম। অপর্যাপ্ত ভলিউমের ক্ষেত্রে, তরল দৃঢ়ভাবে закипает এই সমস্যা ঠিক করুন সহজে এবং তরল যোগ করা সহজ প্ধরন ় স্তরতবে, এটি বিবেচনা করা উচিত যে কেন এটি ক্ধালি যে সামান্য অ্যান্টিফ্রিজ ছিল — হয় প্রথম পূরণ১সি ণরূপে বাস্তবায়িত হয়নি, অথবা ট্যাঙ্কের একটান ে, যা অবিলম্বে প্যাচযুক্ত করা উচিত;
