Ваз 2114 замена кулисы: Замена кулисы на ВАЗ 2114: установка короткоходной, регулировка, замена сальника и карданчика (видео)

Короткоходная кулиса ВАЗ 2114 своими руками замена

Главная » ВАЗ 2114 » Трансмиссия

Автор Сергей Жигулин На чтение 3 мин. Опубликовано 08.10.2021

Модели ВАЗ получили одну неприятную особенность: с возрастом в некоторых узлах машины появляются люфты. Речь идет о трансмиссии, моторе, а также коробке передач. Ждать, пока все детали узла износятся, не нужно, так как полная замена обойдется дороже чем модернизация. В данной статье речь пойдет о тюнинге КПП, а точнее, об установке короткоходной кулисы (КК) вместо штатной. Здесь у владельцев ВАЗ 2114 есть три пути: установка внештатной кулисы, изготовление детали своими руками, а также регулировка штатного узла.

Важно! Изъяны в работе КПП могут появиться из-за сальника, «симптомы» которого схожи с кулисой. Визуального осмотра хватит, чтобы понять, рабочий сальник или нет. Разбор можно выполнить по схеме из этой статьи.

Короткоходная кулиса сокращает время переключения передач, поэтому изначально эта деталь присутствовала только в спортивных автомобилях. В дальнейшем практически все автопроизводители включили кулису с коротким ходом в конструкцию своих машин. АвтоВАЗ немного отстал от иномарок, поэтому первой моделью компании с этой деталью стала Лада Калина, поэтому если ставить внештатный элемент, то именно с Калины.

Содержание

1. Плюсы и минусы короткоходной кулисы
2. Установка КК и кардана от Лады Калины
3. Инструкция по изготовлению КК своими руками

Плюсы и минусы короткоходной кулисы

Среди водителей ходит стереотип, будто установка КК приводит к тому, что при переключении передач можно легко промахнуться мимо нужной. Проблема есть, но возникает она из-за неправильного подхода к модернизации автомобиля. Помимо кулисы необходимо поставить и новый кардан коробки передач. Лучшим решением будет деталь от Лады Калины, так как кардан в новых моделях не подвержен люфтам. Даже если КК будет изготовлена своими руками, кардан нужно поставить заводской.

Следующий стереотип заключается в том, что такая модернизация быстро разрушает коробку передач. Речь идет о второй передаче, которая одинаково изнашивается и с обычной деталью, и с короткоходной. Эта проблема присутствует в Самаре еще с ВАЗ 2109. Третий стереотип такой: при монтаже кулисы в КПП нужно подпиливать пластик в приборной панели. Если устанавливается качественная самодельная КК или деталь от Калины, то никаких манипуляций с пластиком совершать не нужно. Также рекомендуется вместе с КК установить и спортивные синхронизаторы, так как на них увеличивается нагрузка после такого тюнинга.

Установка КК и кардана от Лады Калины

Лучшим решением будет покупка деталей от Калины, но некоторые водители предпочитают брать КК от ВАЗ 2114, то есть «родную» деталь. Помимо стандартного набора инструмента понадобиться и болгарка. Замена выполняется следующим образом:

1. В салоне автомобиля необходимо снять платформу, которая закрывает доступ к деталям трансмиссии и коробки передач. Держат платформу 5 болтов;
2. Снизу машину следует ослабить хомут, прижимающий кардан и кулису;

   Откручиваем 5 болтов держащих платформу кулисы

3. С шарнира КПП нужно снять пыльник и удалить крепление;
4. Далее установка зависит от того, какая кулиса была выбрана на замену – штатная от ВАЗ 2109-2114 или от Калины. После установки штатной КК и кардана от Кулисы деталь может не помещаться в посадочное место. Исправить это можно при помощи болгарки;
5. Размер кардана лучше всего определить по штатному элементу. После корректировки необходимо проверить, не бьется ли короткоходная кулиса об кузов. Если все установлено правильно, то нужно затянуть хомут;
6. Следующим шагом будет регулировка новой детали, которая выполняется по задней скорости. Необходимо переключить коробку на заднюю передачу и выставить рычаг в положение R-передачи. Лучше всего ставить рычаг поближе к водительскому сидению. Готово, замена завершена, теперь тюнинг можно проверить на дороге.

   Теперь можете спокойно снять оставшиеся два болта в нижнем креплении кулисы

Инструкция по изготовлению КК своими руками

Делать кулису самостоятельно стоит в том случае, если есть опыт в ремонте и модернизации деталей автомобиля. Качественно выполненная короткоходная кулиса будет работать не хуже, чем узел от Лады Калины. Для изготовления понадобятся следующие элементы:

• РПП от ВАЗ 2114.
• Ось и втулки от 2114 (входят в ремкоплект КПП).
• Трубка с диаметром 15 миллиметров.
• Гайка шаровая.
• Кардан от Лады Калины.

Первым делом необходимо отрезать шар от РПП, нижний край которого должен быть зачищен под трубу. Далее нужно приварить 15-миллиметровую трубу. К ее нижнему краю следует приварить обычную гайку, а уже к ней – шаровую. Кардан от Калины необходимо присоединить к рычагу КПП. Такие детали, как втулки и ось просто заменяются на новые от ВАЗ 2114 (желательно, чтобы они были новыми).

Оцените автора

Замена кулисы КПП на ВАЗ-2110: фото и видео

Часто бывает так, что коробка передач на ВАЗ-2110 начинает работать некорректно. Некоторые автолюбители начинают паниковать, считая, что КПП скоро выйдет из строя. На самом деле, часто виновником всех посторонних скрипов, шумов и треска при переключении передач, является кулиса КПП. Как говорит практика, в большинстве случаев эту деталь можно не менять, достаточно её просто правильно отрегулировать.

Но бывают случаи, когда регулировка не приводит к желаемым результатам. В этом случае деталь придётся заменить.

Содержание

• 1 Как определить признаки поломки кулисы на ВАЗ-2110
  • 1.1 Что менять?
• 2 Доработка путём установки кулисы другого типа
• 3 Алгоритм замены кулисы
• 4 Есть ли смысл в ремонте кулисы КПП?
• 5 Выводы

Как определить признаки поломки кулисы на ВАЗ-2110

Схема привода переключения передач.

Опытному владельцу ВАЗ-2110 достаточно просто определить поломку кулисы. На это указывает ряд следующих признаков:

1. Невозможно включить первую передачу.
2. Коробка передач не хочет выключать первую передачу.
3. Бывает так, что первая передача включается без проблем, но потом коробка сама переключается на заднюю передачу.
4. Не включаются первая и пятая передача, при этом другие режимы включаются нормально.

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта коробки передач, при обнаружении даже одного из вышеперечисленных симптомов, нужно немедленно ехать на диагностику в автосервис, или в гараж для самостоятельного определения и устранения поломки.

Что менять?

Большинство видов поломок можно диагностировать самостоятельно, после чего их следует оперативно устранить:

1. Если рычаг коробки имеет сильный люфт, это результат износа кулисы. В этой ситуации регулировка не поможет. Устранить люфт можно только заменой кулисы.
2. Кулиса издаёт характерный звон при переключении передач. Один из самых сложных случаев. Замена кулисы может не помочь. Этот дефект обычно связан с коробкой передач. Возможно, что это заводской брак, или результат неквалифицированного вмешательства в КПП.
3. Передача включается с большим трудом, она может «выбиваться». В этом случае можно попробовать сделать регулировку кулисы. Если это не поможет, её придётся заменить.
4. Пытаясь включить первую передачу, всё время включается задняя
   . В этом случае нужно менять кулису. В некоторых случаях, может помочь ремкомплект.
5. При заведённом двигателе наблюдается сильная вибрация рычага переключения передач. В этом случае возможно, что появился люфт в шарнирах коробки.

Все обнаруженные поломки должны оперативно устраняться, иначе серьёзного ремонта КПП не избежать.

Доработка путём установки кулисы другого типа

На фото сверху короткоходная кулиса, снизу штатная от ВАЗ-2110.

В настоящее время у владельцев ВАЗ-2110 имеется возможность установить на свой автомобиль усовершенствованную кулису коробки переключения передач. Этот тюнинг включает в себя замену стандартной детали на короткоходную кулису. Благодаря этой процедуре передачи начинают переключаться намного чётче. Установка модернизированной кулисы происходит по следующему алгоритму:

1. Для начала, нужно с внешней стороны разобрать шаровую.
2. Нужно разжать железное кольцо опоры и развести пластиковые лапки. После этого выйдет шар.
3. Тяга от опоры отключается. К самой тяге нужно приварить кусок трубы и кусок листового металла.
   

   На схеме показаны места разреза.

   Новый рычаг, сваренный из 8-го и 10-го.

   Вставка в родную 10-ую кулису.

   Карданчик меняем на подрезанный калиновский.

4. Шарнир с крючком нужно обязательно поднять вверх.
   

   Результат проделанной работы.

   Вид сверху.

Конечно, установка короткоходной кулисы – это не совсем стандартная процедура, которая влечёт за собой работу со сварочным аппаратом, зато после её установки передачи будут переключаться намного чётче и плавно.

С другой стороны, усилие, которое нужно будет прикладывать к рычагу, станет намного больше. Поэтому для тех, кто не любит переключать передачи с усилием, установка короткоходной кулисы не рекомендуется.

Алгоритм замены кулисы

Кулиса в сборе.

Перед тем, как приступить к процедуре замены детали, нужно подготовить место, набор необходимых инструментов и приобрести необходимую запчасть.

• Для ВАЗ-2110 кулиса КПП выпускается различными производителями, но оригинальная деталь имеет артикул 2110-1703080.

После этого можно приступать к процедуре снятия. Она проходит следующим образом:

1. В первую очередь снимается кожух с рукояти КПП.

   Стягиваем кожух с пластиковых выступов тоннеля.

2. Автомобиль должен стоять на смотровой яме. В крайнем случае, можно просто приподнять его переднюю часть.
3. Снимается передняя консоль. Для этого достаточно открутить крепёжные болты.
4. Откручиваются болты, фиксирующие кулису, после чего её можно извлекать.
   

   Снизу автомобиля кулиса закрепляется на шарнире хомутом.

   Сверху кулиса крепится одним болтом.

5. После этого остаётся только установить новую запчасть.

   Сняв узел в сборе, меняем кулису и всё остальное, если нужно.

При снятии кулисы, нужно обращать внимание на состояние других элементов коробки передач. Нужно обязательно отогнуть пыльник, и оценить состояние сальника, карданчика и опоры.

Есть ли смысл в ремонте кулисы КПП?

Бывает так, что металлические части кулисы находятся в хорошем состоянии, а изнашиваются только пластиковые детали.

Ремкомплект кулисы включает в себя все пластиковые детали.

В этом случае, можно обойтись ремкомплектом. Он стоит недорого, хотя операции по разборке и сборке кулисы займут значительно больше времени, чем замена узла целиком.

В любом случае, всё станет ясно при разборке кулисы:

1. Деформированную втулку достаточно заменить новой.
2. Отверстие оси рычага тоже нужно в обязательном порядке проверить на выработку.
3. Карданчик так же проверяется на наличие люфта. Если он будет обнаружен, то ремкомплектом не обойтись.

Бывает и так, что все посторонние звуки при работе коробки передач связаны не с самой кулисой, а с её подушкой.

Выводы

Заменить кулису КПП на ВАЗ-2110 — процедура не сложная, доступная даже новичку. Ремонт своими руками позволит сэкономить при ремонте автомобиля.

Замена направляющих клапанов. Как поменять направляющие клапанов. Сделай сам в машине!

Смарт фортво не тянет и двоится — клапан прогара

Добавить комментарий

Акоп
Здравствуйте уважаемый мастер, позвольте задать вам вопрос, я так понимаю в оригинале надо заменить шаровую с рычаг (по заводу) в связи с этим вопрос, на сколько хватит рычага для последующего прессования, в дальнейшем возможно разболтается круг и наверное придется приваривать шаровую, я не ошибаюсь?

Дархан
Большое спасибо!!!

Ева
Добрый день, Василий! Подскажите пожалуйста на двигателе ГБЦ какое должно быть усилие сжатия пружины клапана (кг) и какой будет высота пружины (мм) при этом усилии, чтобы правильно отрегулировать ГБЦ?

Хома
Ну обошлись без летающей тарелки. ..

Акур
привет. просмотр сколько каналов наконец нашел профи. подскажите пожалуйста у меня ВАЗ кл. пробег 200000 плавающие холостые 960-900 об/мин. в -7 запускаю обороты 1100. на прогретом двигателе, включаю электроплиту, обогрев заднего стекла, фар, обороты падают до 510 и поднимаются до 1000 и так медленно качает пока не станет ровно или немного газа, затем они снова становятся 960-900. регулятор маловат, проверил сопротивление на обоих 50, все чисто. а еще на него набит шифр2, мне его так ставить?

Кашира
, вся жидкость вытекает из пыльника рулевой рейки

Yancy
Риски на удочке и неминуемая кончина MSC гарантированы.

Ньютон
У меня 111 мотор датчик давления масла постоянно. В ноль и поднимается до холодного пуска. до 3х и медленно падающих вариантов причины??

Lachie
Добрый вечер, у меня такая проблема, капиталили мне голову на ВАЗ 2114, собрал двигатель на холостых работает не плохо, заводишь, обороты даешь а с выхлопом звук как у вертолета , это проблема в твоей голове?

Ромни
Бред полный!!! Тока без обид.

Корсак
Доброе утро. Саша, обнови Сканер до версии 1.59, там М 7.4 и он перестанет работать с такими машинами. Удачи!

Сухраб
ну… ты хотел избавиться от кредитной корзины? ВСЕ детали и расходники современных автомобилей как раз и рассчитаны на быстрый выход из строя

Рахман
Такая же хрень сейчас застряла на покупке рулевой рейки. Спасет ли вас ремкомплект? Руль не возвращается в ноль тоже из-за этого? Я заранее зарегистрирован в блоге

Брайтон
А если внимательно посмотреть на ступицу, то можно увидеть специальные отверстия, через которые выбиваются остатки подшипника, если его часть осталась на ступице. Ну например в Москвиче 2141 такие дырки есть.

Карисса
Прокладку менял раз пять, и ставил на герметик вместе с прокладкой, течет. Купил новую крышку и новую прокладку, поставил без герметика, потекло через 200 км.

Почему подклинивают суппорта и греются тормоза, и почему нельзя смазывать.

Усиленный кардан bmw для драг, усиленный задний подрамник (балка) E46 TURBO

Сборка 16 клапанов ГБЦ от Opel Zafira 1.6 Ecotec пошагово

Замена сальника раздаточной коробки Suzuki Grand Vitara

Пассат Б5 прогнал масло через щуп

ВРЕМЯ ПРОЕЗДА №11 Ремонт автомобиля. Распаковка запчасти ГБЦ VW Passat B6

Ремонт заднего тормозного суппорта

ВАЗ 2114: замена ТЭНа

Сколько автомобилистов, столько и причин для такой операции, как замена отопителя на ВАЗ 2114. Однако единого решения, как устранить подобные неисправности, не существует.

Когда необходима замена

В каких случаях вообще необходима замена радиатора отопителя на автомобиле ВАЗ 2114:

• Начал подтекать
• Он банально забился

Очень часто замена отопителя ВАЗ 2114 сопровождается владельцами этого автомобиля бесконечным матом и кучей потраченного времени. Поменять радиатор печки своими руками несложно, но добраться до него достаточно сложно.

Итак, чем нужно запастись:

• Знания (для интереса хоть мурзилку почитайте)
• Набор всевозможных отверток, лучше если короткие
• Можете изучить такой материал как замена отопителя печки ваз 2114 видео
• И самое главное запаситесь терпением, которое вам понадобится в этом деле в неизмеримых количествах.

У всех меняется по-разному, кто-то снимает панель полностью, кто-то производит такую ​​операцию как замена отопителя без снятия панели ВАЗ 2114, кто-то сливает охлаждающую жидкость, а кто-то просто вставляет заглушки в патрубки (конечно же, лучше бы слить, чтобы не пачкать салон или обливаться антифризом или антифризом) да и не так сложно, если под рукой шланг от смесителя. В данном случае мы рассмотрим способ без снятия панели.

Заказ-наряд

Перед началом работы следует обильно помазать руки каким-нибудь кремом (потом их будет легче мыть, да и в этом процессе возможны порезы) и можно приступать к этому трудоемкому процессу.

Итак:

• Сливаем охлаждающую жидкость (если ваша охлаждающая жидкость герметична, то крышка расширительного бачка должна быть закрыта, после вместо того, чтобы втыкать шланг в двигатель, открыть крышку и охлаждающая жидкость аккуратно потечет в подготовленную емкость заблаговременно).
• Затем нужно снять бардачок и боковые панели, в этом случае нужно открутить все винты крепления, которые вы видите.
• Так же не забудьте и открутить крепления к полу — по бокам есть два винта, с левой и правой стороны панели. Затем откручиваем винты крепления, которые крепят тросы (с левой и правой стороны), эти винты с водительской стороны также держат крышку радиатора, их должно быть три.
• Нужно еще раз убедиться и проверить, все ли винты и болты откручены (не забудьте открутить два самореза, расположенных ближе к двери пассажира и тот, что установлен в правом верхнем углу на панели, он находится рядом с кнопками и закрывается заглушкой). Аккуратно потяните панель на себя.
  В образовавшуюся щель между панелью и рамой со стороны пассажира подставляем какой-нибудь брусок или пластиковую бутылку.

• Откручиваем два хомута с радиатора, не забыв подставить под патрубки какую-нибудь тару, чтобы салон не заливало охлаждающей жидкостью. В системе еще достаточное количество охлаждающей жидкости, поэтому не спешите снимать емкость.
  Для того, чтобы слить охлаждающую жидкость до конца, можно снять и одеть патрубки. Более подробно этот процесс вы можете увидеть на фото.

Итак, слили всю жидкость, сдернули хомуты, радиатор немного вылезает и упирается в нижнюю часть панели. В этом деле один не справится, один должен поднимать панель, а другой в это время вытаскивать радиатор, такой же алгоритм используется при сборке.

Итак:

• Берем новый радиатор отопителя, и как показывает инструкция все собирается в обратном порядке. Также необходимо понимать, что на радиаторе отопителя не стоит экономить, и покупать ту модель, цена которой вызовет смех, поверьте, прослужит она недолго и эту непростую процедуру придется повторить еще раз.
  Качественный радиатор отопителя лучше один раз купить и долгие годы не иметь с ним проблем.

Самое сложное в этом деле — снять радиатор, а потом его можно продуть сжатым воздухом, почистить, перепаять или даже поменять. Также в процессе установки обратите внимание на форсунки, если их нужно заменить, то делайте это сразу, пока все открыто и доступно.

Если на вашем автомобиле не работает, то это беда вне зависимости от времени года. Окна автомобилей запотевают даже от дыхания водителя, а особенно от дыхания отпраздновавших что-либо пассажиров.

Как правило непрозрачное стекло — непосредственная угроза безопасности, короче необходима замена вентилятора отопителя или замена электродвигателя отопителя ваз 2114 на автомобиле ваз 2114, в любом случае выполняются обе операции таким же образом.

Порядок выполнения

ВАЗ 2114 начинается с отсоединения минусовой клеммы провода от соответствующей клеммы на аккумуляторе.
Итак:

• Под приборной панелью в салоне отсоединяем разъем «плюсового» провода, который идет к электродвигателю и, открутив переднюю гайку крепления отопителя к кузову, снимаем клемму «масса» электродвигателя от шпильки.

• Затем для проведения такой операции, как замена вентилятора отопителя ВАЗ 2114, крестовой отверткой отворачиваем пять саморезов крепления воздухозаборных решеток.
• Снимите правую и левую решетки воздухозаборника.
• Крестовой отверткой откручиваем четыре самореза защитного кожуха и вынимаем сам защитный кожух.
• Затем той же крестовой отверткой откручиваем два винта крепления вентилятора к корпусу отопителя.
• Протяните провода электродвигателя через резиновое уплотнение. Снимаем вентилятор отопителя с короба воздухозаборника.
• Снимаем уплотнение корпуса. Затем с помощью плоской отвертки подденьте защелки и разделите кожух на две части.
• Освободив две скобы крепления, снимите кожух с двигателя вентилятора и выньте двигатель вместе с колесом.

Внимание! Во избежание дисбаланса не снимайте крыльчатку вентилятора с вала двигателя. На этом замена моторчика отопителя ВАЗ 2114 заканчивается.

В обратной последовательности производим установку и сборку вентилятора отопителя. Уплотнитель следует приклеивать универсальным клеем.

Замена переключателя отопителя на ВАЗ 2114

Сразу стоит отметить, что замена переключателя отопителя ВАЗ 2114 работа не сложная, но очень неудобная и кропотливая. Для большего удобства можно также снять приборную панель и полностью слить охлаждающую жидкость, но можно обойтись и без этого.
Для замены крана печки нам потребуется:

• Ключ на 10
• Тряпки
• Охлаждающая жидкость
• Хомут червячный диаметром 16-23 мм
• Новый кран отопителя
• Пустые контейнеры объемом 5 литров или более
• Крестовая отвертка.

Как заменить кран печки на ВАЗ 2114

Первым делом нужно открутить боковую стенку со стороны пассажира центральной панели приборов или снять панель полностью — на ваше усмотрение.
Итак:

• Подкладываем тряпки под ноги пассажира и под кран, чтобы пролитые капли жидкости впитались.
• Открываем капот и откручиваем хомуты отводящего и подающего шлангов печки, снимаем патрубки с крана и сливаем жидкость в пустую емкость.
• Затем в салоне крестовой отверткой откручиваем хомуты крепления патрубков отопителя к крану и отсоединяем их. Подставляем емкость для слива охлаждающей жидкости.
• С помощью плоскогубцев снимите скобу с тяги рычага крана и вытащите ее из отверстия рычага.
• Затем снова возвращаемся в моторный отсек и ключом на 10 откручиваем 2 крана крепления отопителя к приборной панели.
• И снова возвращаемся в салон и достаем кран.

Устанавливаем новый кран в обратном порядке:

• Устанавливаем на его место новый кран.
• Фиксируем со стороны моторного отсека двумя гайками (их рекомендуется предварительно смазать антикором.
• Полностью откройте кран сбоку салона и затяните скобу.

  No related posts.