вероятные причины неисправности, методы решения проблемы и советы специалистов
Автомобиль «Лада-Приора» — это экономичная народная машина, которая хороша практически во всем. Но многих владельцев огорчают в этой модели различные мелкие неполадки. Например, водители жалуются, что «Приора» плохо заводится на холодную. Если машина утром не завелась с первого раза, не стоит паниковать. Давайте попробуем разобраться с причинами и узнаем, как устранить неисправности автомобиля.
Основные причины
Очень трудно сразу выяснить, почему двигатель отказывается запускаться, когда он холодный. Здесь может быть два варианта – или нет искры, или нет топлива. Но если смотреть глубже, то можно выявить и другие проблемы. Давайте рассмотрим самые основные причины с холодным запуском двигателя «Лады-Приоры».
Плохо заводится на горячую инжектор. Почему на горячую…
Современные автомобильные двигатели представляют собой не просто силовой механизм, а настоящий…
Специалисты выделяют следующие проблемы.
Это низкое качество топлива, засоры в форсунках, засоренный фильтр тонкой очистки топлива, неисправности топливного насоса, некорректная регулировка давления в топливной рампе, забитый воздушный фильтр, грязная дроссельная заслонка, засоренный клапан холостого хода и низкие температуры среды в процессе запуска двигателя. Также «Приора» плохо заводится на холодную по причине неисправностей с ДМРВ, датчиком температуры.
Топливо низкого качества
На отечественных заправках низкокачественное топливо – это отнюдь не редкость. Но даже на брендовых заправках можно приобрести бензин низкого качества. В результате машина будет заводиться с трудом. С заправки машина уедет еще на оставшемся старом бензине, а двигатель будет прогрет. А вот после простоя завести машину будет достаточно трудно. Можно выделить несколько типов некачественного бензина.
По какой причине глохнет машина на ходу, потом заводится?…
Случается, что автомобилисты сталкиваются с проблемой, когда двигатель их автомобиля без какой-либо.
..
Горючее может быть грязным: в нем могут присутствовать различные отложения. Они засоряются топливные каналы, а также фильтры. В результате давление в топливной рампе будет недостаточным, и запустить двигатель будет очень сложно.
Также бензин может быть низкооктановым. Чаще всего на таком горючем машина может не запуститься на холодную даже с третьего раза. Будет слышно, с каким шумом работает мотор, будет чувствоваться слабая тяга, возникнет детонация. Заводить машину на таком топливе специалисты не рекомендуют.
Для устранения причины достаточно слить плохое топливо с последующей промывкой топливной системы. Затем в бак нужно залить хороший бензин.
Топливный насос
Это одна из популярных причин, почему «Приора» плохо заводится на холодную. Это связано с неисправностями в бензонасосе. Можно даже слышать звук работы узла. Но если насос неисправен, в топливной системе не будет нужного для нормальной работы давления. Давления в топливной рампе нет, значит, и запуск будет плохой, либо двигатель не запустится вообще.
Бензонасос можно проверить только при помощи ушей. Нужно включить зажигание «Лады-Приоры». При этом, если бензонасос работает, со стороны бака будет слышно характерное жужжание. Оно продлится всего несколько секунд. Когда в рампу накачается достаточное количество бензина и давление станет нормальным, тогда насос отключится. Если жужжания после включения зажигания нет, то рекомендуется заменить бензонасос.
Стартер на крутит на горячую: методы диагностики и ремонт
Процесс запуска двигателя автомобиля при помощи стартера и разнообразные проблемы запуска – это…
Засоренный топливный фильтр
В современных авто, а «Приора» — это современный автомобиль, установлены топливные фильтры. Они предназначены для очистки бензина от отложений и песка. Когда фильтр сильно засоряется, топливо не подается в нужном количестве в рампу, нужное давление также не создается и «Приора» плохо заводится на холодную. Смесь в цилиндры подается слишком бедная. Так как двигатель холодный, то зажечь такую бедную смесь крайне трудно.
Негерметичная система подачи воздуха
ДВС «Приоры» работает на топливной смеси. Если мотор недополучает нужное количество воздуха, то в цилиндры будет подаваться обогащенная смесь. Она очень плохо горит, и мотор также будет плохо запускаться на холодную. При богатой смеси могут быть пропуски зажигания.
Дроссельная заслонка
Грязная дроссельная заслонка вполне может быть причиной. «Приора» плохо заводится на холодную из-за подачи не чистого воздуха через заслонку, а с различными отложениями. Все это может препятствовать приготовлению нормальной смеси в правильных пропорциях.
Иногда дроссельная заслонка может даже заклинивать из-за огромного количества отложений на ней. Для решения проблемы специалисты рекомендуют очистить дроссель – это можно сделать самостоятельно с помощью баллончика для очистки инжектора.
Система зажигания
Это еще один довольно распространенный вариант и причина того, что «Приора» плохо заводится на холодную. Практически регулярно из-за резких и постоянных перепадов температур в катушках зажигания образуются различные микротрещины.
Когда катушка нагревается, она имеет свойство расширяться. Если между стенками катушки имеются трещины, то на горячую пробоя нет, так как зазор в трещине будет минимальным. На холодную же микротрещина будет больше и в результате пробой будет. Искры на свече не будет. Воспламенения смеси нет, автомобиль плохо заводится.
Проблема имеется не только с катушками зажигания, но с любыми другими узлами, которые работают в системе зажигания «Приоры». Это может быть трамблер, провода, свечи. В данном случае нет ничего лучше, чем заменить катушку и другие элементы.
Низкий заряд АКБ
Если на “Приоре” установлен старый АКБ, то в мороз он разряжается быстрее. А значит, утром запустить холодный двигатель может быть проблематично. Иногда даже новый аккумулятор быстро разряжается. В этом случае следует искать утечки тока. Она может быть в проводке или же утечка происходит в каком-то устройстве.
Если поиск утечки тока результатов не дал, тогда рекомендуется проверить, как заряжает АКБ генератор.
Если зарядка недостаточная, тогда батарея не будет заряжаться полностью. В результате стартер будет крутить значительно туже, чем если бы мотор был холодный.
Датчик холостого хода
Это также распространенная проблема, когда плохо заводится на холодную “Приора” 16 клапанов. Данный датчик – это электромагнит и шток. Когда машина холодная, датчик температуры сообщает об этом блоку управления и он подает сигнал на датчик, отвечающий за работу холостого хода. Обороты двигателя будут повышенными до прогрева. Шток датчика выдвигается и дроссель приоткрывается. Когда мотор прогревается, ЭБУ сообщает об этом датчику. Шток медленно задвигается обратно.
При неисправностях с датчиком холостого хода шток не выдвигается, соответственно, дроссель не приоткрывается или открывается не полностью. Датчик может быть загрязнен, может выйти из строя катушка, которая имеется внутри РХХ.
Компрессия
Если плохо заводится на холодную “Приора” 16 клапанов, а все описанные выше варианты не подходят, то стоит проверить компрессию.
В этом случае с низкой компрессией завести холодный двигатель может быть очень трудно.
Когда детали мотора достаточно прогреты, они расширяются. Даже незначительного расширения будет достаточно, чтобы компрессия поднялась и мотор запустился. Если двигатель холодный, то расширения нет. Поэтому запуск будет затруднен.
Масло
Многие автовладельцы к зиме стараются заменить масло. Но не все знают, что именно для зимы лучше подойдет то масло, где вязкость минимальна. Густое масло зимой просто застынет. Кроме того, когда мотор холодный, ему очень трудно прогнать густое масло через каналы. Если картина дополняется еще и старым АКБ, то это усугубляет ситуацию еще больше. Поэтому нужно стараться приобретать масло именно той вязкости, при которой двигатель может нормально запускаться даже в мороз. Обычно приобретают продукт с вязкостью 5W30. Но в любом случае нужно смотреть на рекомендации производителя. Не стоит существенно отступать от допусков.
Заводится и глохнет
Бывает и такая ситуация, что «Приора» плохо заводится на холодную и глохнет.
Первым делом специалисты это связывают с тем, что в камеры сгорания подается мало топлива, а с ним холодный воздух, который мешает нормальному воспламенению топливной смеси.
Эту неисправность можно вылечить. Для этого нужно вставить ключ зажигания в замок, чтобы запустить бензонасос. Зажигание отключают, а затем снова поворачивают для запуска насоса. Когда насос отключился, можно переходить к запуску автомобиля.
Второй вариант решения данной проблемы – это проверить и попытаться стабилизировать давление в топливной системе. Также проверяют топливный фильтр и регулируют зазор в дроссельной заслонке. Далее проверяют свечи и провода.
Заключение
Итак, мы рассмотрели, из-за чего «Лада-Приора» плохо заводится на холодную. Как видите, все эти неисправности можно устранить своими руками.
Замена датчика холостого хода на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Добро пожаловать!
Датчик холостого хода – благодаря нему у автомобиля холостой ход (Сокращённо ХХ) есть, если его убрать или если данный датчик выйдет из строя, то ХХ просто не будет и автомобиль постоянно глохнуть будет, но всё же данный датчик живет довольно долгую жизнь и на следующий день после покупки нового датчика он у Вас не выйдет из строя (Это если заводской хороший датчик), работает датчик по принципу регулятора ХХ (Это кстати самое правильное его название: «Регулятор Холостого Хода»), в двух словах, у датчика есть шток (Цифра 5), у дроссельного узла есть байпасный канал (Цифра 3), сама же дроссельная заслонка (Цифра 1) стоит в одном и том же положении пока машина работает на холостом ходу и пока двигатель работает, весь воздух который подаётся в него через воздушный фильтр, проходит не через заслонку, а именно через байпасный канал и в зависимости от того на сколько выдвинут шток у датчика, движок и работает, приведём пример, Вы заводите автомобиль и он прогревается пока двигатель холодный, первым делом в работу вступает ЭБУ (Мозги у автомобиля), он считывает показания с температурного датчика (Это тот который температуру двигателя определяет, а если быть более точнее, то температуру Охлаждающей Жидкости) и определяет движок холодный или уже прогрет, допустим ЭБУ посчитал с датчика что движок холодный, тогда в это время шток у датчика холостого хода полностью утапливается и в связи с чем, появляется большой зазор между штоком и байпасным каналом, благодаря чему воздуха будет гораздо больше залетать в сам двигатель автомобиля и ХХ увеличится, по мере прогрева, шток закрывает байпасный канал и оставляет совсем маленький зазор, благодаря чему ХХ падает до нормы (Автомобиль прогрелся).
Примечание!
Чтобы заменить датчик ХХ, будет нужна: Отвёртка короткая (Длинной там не подлезть), а так же мульти-метра с функцией омметра и вольтметра благодаря которому можно определить работает датчик или же нет, ну и два провода понадобятся (Концы у них обязательно должны быть оголены или иметь крокодильчики)!
Краткое содержание:
- Замена датчика холостого хода
- Дополнительный видео-ролик
Где находится датчик холостого хода?
Находит он на самом дроссельном узле и располагается под датчиком положения дроссельной заслонки, крепится датчик ХХ на двух винтах и к нему подсоединяется колодка проводов идущая от ЭБУ (Мозгов автомобиля), добраться до данного датчика у Вас не составит никакого труда, а для большего понимания, на фото чуть ниже датчик ХХ указан стрелкой.
Когда нужно менять датчик холостого хода?
Когда датчик ломается, у него шток перестаёт ходить (Перемещаться), а вот в каком именно положении у Вас останется шток когда датчик выйдет из строя, никто не знает, как мы уже указали чуть выше, если шток полностью открыт повышается ХХ ход у автомобиля (Он может даже и до 1500 тыс.
Снятие:
1.
Перед проведением работ, скиньте в начале клемму минус с АКБ (Как скинуть клемму, читайте в статье: «Замена Аккумулятора на ВАЗ»), теперь отсоедините колодку проводов (Указана красной стрелкой) от датчика ХХ, она за счёт фиксатора держится, поэтому его освободить не забудьте, чтобы колодка отсоединилась, потом возьмите тестер и включите на нём функцию вольтметра, идущий минусовой провод от вольтметра киньте на кузов или на двигатель (В общем на массу), а плюсовой на вывод A в начале, а потом на вывод D (Данные выводы обозначены, хорошенько присмотритесь к колодки проводов которую Вы отсоединили, там над каждым выводом буква стоит, ищите ту которая именно нужна Вам и к ней провод плюс подсоединяйте), при подсоединение прибора, во всех случаях он должен будет выдать показания не менее 12 Вольт, если меньше или вообще никаких не выдал, то у Вас либо аккумулятор разряжен, либо с проводкой что то, либо с ЭБУ и кстати, когда проверять будете проводку, клемму минус подсоедините обратно чтобы АКБ ток давал, после проверки (Если окажется что с проводкой всё в порядке), снова скиньте клемму и приступайте к снятию датчика с автомобиля, как мы уже сказали он крепится на винтах которые указаны синими стрелками (Там их всего два, Вы их сразу найдёте).
Установка:
Устанавливается новый датчик в обратном порядке снятию, но вот проделать кой какую операцию всё же придётся, а именно будет нужно утопить шток датчика во внутрь, если он будет выступать более чем на 23 мм (Это измеряется линейкой или штангенциркулем, более подробно смотрите на фото 1 ниже), для этого два оголённых провода будет нужно (Они только в концах должны быть оголены), подсоединить к датчику и к АКБ, первый провод кидайте на положительный вывод АКБ и другим концом на вывод D самого датчика (см. фото 2), этот провод нужно будет после подсоединения заизолировать, второй же провод на минус к клемму АКБ кинуть придётся, а другим концом кратковременно касаемся вывода С датчика и эту операцию проделывайте до тех пор, пока шток не зайдёт во внутрь датчика ХХ.
Примечание!
Если Вы не уверенны в том что датчик неисправен, то его можно проверить, для этого включите прибор и включите на нём функцию омметра, затем подсоедините щупы идущие от прибора к самому датчику, а именно к выводам его, подсоединять нужно следующим образом, один провод касается вывода А, а другой вывода В (Прибор должен будет показать сопротивление около 53 Ом), то же самое и с выводом C-D проделайте (Те же данные омметра выдать должен будет), если так и есть, то проверьте ещё и сопротивление между выводами А-С и между выводами B-D которое должно будет стремится к бесконечности (Как правило бесконечность на приборах, это либо 1 с точной «1.
Дополнительный видео-ролик:
Более подробно посмотреть на процесс замены датчика ХХ, Вы можете в ролике который мы закрепили ниже:
http://www.youtube.com/watch?v=4Ln1XJet2E8
Есть ли в моей машине клапан холодного пуска или форсунка холодного пуска…
Есть ли в моей машине клапан холодного пуска или форсунка холодного пуска…Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Пресли Ф
на 28 декабря 2016 г.
У меня возникла проблема с запуском Sequoia 2012 года, когда температура наружного воздуха составляет 40 градусов или ниже. Он действует так, как будто ему не хватает газа. Крутит больше 5 сек. Тогда это прекратится. Он делает это 2 или 3 раза, прежде чем, наконец, начнется. Когда он запускается, он работает очень рвано, как будто это недостаточно богатая смесь. Примерно через 10 секунд он успокоится и будет работать правильно. Это происходит только в том случае, если температура наружного воздуха ниже 40 градусов, а машина давно не эксплуатировалась (например, простояла ночь). После этого машина нормально заводится до конца дня при частом использовании. В тепле машина едет отлично. пробег 40к У Sequoia есть инжектор холодного пуска? Или что-то подобное? Любые идеи о том, в чем проблема?
Пробег моей машины 40000 миль.
В моей машине установлена автоматическая коробка передач.
| Сэкономьте на ремонте автомобилей | Получить предложение |
Джефф Энгстром
Автомеханик
13 лет опыта
Здравствуйте!
Если ваш автомобиль оборудован E85, что означает, что двигатель может работать на топливе с более высоким содержанием этанола (обычно это обозначено желтыми топливными насосами на заправочной станции и крышками бензобака), это может вызвать множество проблем с холодным запуском, которые у вас возникают.
Проблема с этим начинается с того, что измерение ECM плотности спирта неверно для холодного запуска. Мотору требуется даже больше топлива, чем обычно, для запуска холодного двигателя, а использование неправильного соотношения топлива с самого начала процесса приводит к еще большему перекосу пусковых корректировок топлива, тяжелому запуску и неровной работе, пока двигатель не прогреется и не стабилизируется.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Почему мой двигатель перестает работать и просто заглох?
Нет ни отзывов, ни бюллетеней технического обслуживания (TSB) по жалобам на остановку во время вождения, однако были другие владельцы, у которых были аналогичные проблемы с управляемостью.
Реле топливного насоса может периодически размыкаться, что приводит к потере…
Масло какой вязкости следует использовать с моим фильтром?
Масло – кровь каждого двигателя. Оно смазывает внутренние части вашего двигателя, охлаждает его и поддерживает двигатель в чистоте. Вязкость масла (https://www.yourmechanic.com/article/why-does-motor-oil-viscosity-matter), или измерение сопротивления масла течению, является ключевым…
Паразитный разряд аккумулятора.
Здравствуйте, похоже, вы очень близки к решению, так как знаете, что вызывает ничью. Я бы проверил реле, которое включает PCM. Найдите реле PCM в руководстве по эксплуатации или предохранитель…
Не удается найти блок управления.
Вы можете использовать движок, но вам будет трудно заставить его работать, так как два года — это целое поколение, когда речь идет о компьютерных системах. 1994 был OBD1 и.
..
Утечка охлаждающей жидкости из впускного коллектора
Здравствуйте и спасибо, что связались с YourMechanic. Прокладки впуска (https://www.yourmechanic.com/services/intake-manifold-gaskets-replacement) будут герметичными, однако рекомендуется добавить немного силикона RTV (вулканизация при комнатной температуре) в прокладку, чтобы герметизировать ее на головках. (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-engine-block-sealer-to-repair-a-head-gasket-leak-by-eduardo-ruelas). Я рекомендую использовать синий водостойкий…
Как обнулить пробег на моем Chevrolet Impala 9 2016 года?0003
Привет. У вашей Impala по-прежнему будет кнопка сброса на комбинации приборов. Это нелегко увидеть, если вы не ищете это. Как только вы найдете его, вы можете переключаться, пока не найдете настройку поездки…
Мое заднее стекло не поднимается.
Привет. Обычно это проблема с электродвигателем стеклоподъемника (https://www.
yourmechanic.com/services/power-window-switch-replacement), регулятором или предохранителем. Электродвигатель стеклоподъемника — это то, что на самом деле приводит в движение окно вверх и вниз, когда вы нажимаете на переключатель. Регулятор это что…
Мой минивэн Honda 2005 года работал нормально, а через час не заводится
То, что вы описываете, похоже на неисправный соленоид стартера (https://www.yourmechanic.com/services/starter-replacement). Неисправный соленоид стартера обычно издает щелкающий звук при повороте ключа. Соленоид стартера расположен на стартере и имеет внутренние электрические контакты, которые передают…
Что может привести к тому, что после замены водяного насоса на Chevy cruze 9 2011 г. появится сигнал высокой температуры двигателя?0003
Похоже, у вас может быть либо неисправный термостат, который может заедать, вызывая колебания температуры, либо, возможно, неисправный датчик температуры внутри автомобиля, который может давать неточные показания.
Термостат регулирует расход…
Статьи по Теме
Путеводитель покупателя по Audi A3 TDI 2012 года
Потребители Потребители какое-то время держались подальше от хэтчбеков, но Audi представила стильный, функциональный, высококачественный вариант, и покупатели откликнулись. A3 TDI предлагает всю универсальность и производительность, которые вы ожидаете от Audi в…
Лучшие подержанные автомобили для покупки Если вы врач, выезжающий на дом
Если вы врач, выезжающий на дом, надежность, скорее всего, будет в первую очередь при выборе подержанного автомобиля . Вы также ожидаете определенный уровень комфорта. Мы оценили…
Как водить Toyota Prius
For Для тех, кто никогда не водил Prius, может показаться, что он ступил в кабину космического корабля пришельцев, садясь на место водителя. Это потому, что Toyota Prius — гибридный электромобиль и.
..
Просмотрите другой контент
Города
Услуги
Техническое обслуживание
Смета
Новая замена форсунки/клапана холодного пуска в Hamilton
Что делает форсунка холодного пуска?
Форсунка холодного пуска, также известная как клапан холодного пуска, является важным компонентом топливной системы автомобиля, который помогает обеспечить обогащение топливной смеси при холодном пуске. Он впрыскивает небольшое количество топлива во впускной коллектор, чтобы помочь двигателю быстро и эффективно запуститься при низких температурах. Со временем форсунка холодного пуска может изнашиваться или повреждаться, что приводит к ухудшению работы двигателя, увеличению выбросов и затруднению запуска автомобиля при низких температурах. Это также обеспечивает дополнительное преимущество, позволяя поддерживать низкое давление в топливной рампе, когда автомобиль не работает.
Форсунка холодного пуска расположена на впускном коллекторе вашего двигателя.
Когда при зажигании обнаруживается низкая температура двигателя, бортовой компьютер вашего автомобиля сообщит клапану холодного пуска о впрыске большего количества топлива в двигатель. Увеличенное сгорание позволит вашему двигателю быстро прогреться.
Проблемы с форсункой холодного пуска обычно вызваны проблемами с электрикой, такими как неисправные предохранители, неисправная проводка или поврежденный модуль управления. Однако в некоторых случаях сам клапан может заклинить или повредиться. Если форсунка холодного пуска выходит из строя, у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля или достижением правильной температуры двигателя и уровней холостого хода, когда двигатель холодный.
Симптомы неисправности клапана холодного пуска:
- Двигатель плохо запускается при низких температурах – Неисправная форсунка холодного пуска может затруднить запуск двигателя в холодный день. Автомобиль может предпринять несколько попыток зажигания, прежде чем двигатель, наконец, сможет провернуться.
- Двигатель глохнет — После запуска двигателя вы можете столкнуться с остановкой во время движения. Это произойдет либо при более высоких оборотах, либо когда вы уберете ногу с педали.
- Неровный холостой ход – Ваш двигатель может издавать громкие шумы или даже вибрации на холостом ходу. Это произойдет, когда ваш автомобиль изо всех сил пытается достичь оптимальной рабочей температуры.
- Сигнальные лампы на приборной панели . Вы можете заметить, что при запуске двигателя в холодный день загорается индикатор Check Engine. Это происходит из-за неправильного соотношения топлива в двигателе, вызванного неправильной работой клапана.
Замена и диагностика форсунки/клапана холодного пуска в Hamilton
Вашему автомобилю нужен новый клапан холодного пуска? Если так, мы можем помочь!
В нашей автомастерской мы предлагаем профессиональные услуги по замене форсунок холодного пуска автомобиля.