Ваз 2107 патрубки: Инструкция по замене патрубков системы охлаждения ВАЗ 2107 — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Инструкция по замене патрубков системы охлаждения ВАЗ 2107

В конструкции системы охлаждения всех автомобилей, в том числе и ВАЗ 2107, применяются патрубки. Это магистрали, соединяющие элементы системы, и обеспечивающие транспортировку охлаждающей жидкости. По трубкам протекает ОЖ, поэтому главное их условие — это герметичность. Причиной нарушения герметичности системы охлаждения ВАЗ 2107 могут быть патрубки, с особенностями замены которых разберемся в материале.

Причины замены

Рассматриваемые элементы играют очень важную роль в системе, и при их неисправности, возникает утечка жидкости. Если жидкость вытечет из системы полностью или снизится ниже уровня, то это станет причиной перегрева и заклинивания двигателя. На автомобилях ВАЗ 2107 карбюратор и инжектор устанавливаются резиновые патрубки системы охлаждения, которые имеют незначительные отличия. При их выборе главное оговаривать, для какого типа двигателя приобретаются устройства.

Их замена выполняется не только тогда, когда обнаруживается повреждение. Наиболее распространенный случай необходимости замены патрубков на ВАЗ-2107 — когда уровень ОЖ все время постепенно снижается. Это может означать наличие утечки в системе, возникающей, в большинстве случаев, в шлангах системы охлаждения. Чтобы убедиться в этом, понадобится произвести визуальный осмотр.

Причинами необходимости замены шлангов охлаждающей системы семерки являются такие факторы:

Мелкое повреждение патрубка, которое со временем будет увеличиваться, поэтому при обнаружении утечки, нужно немедленно принять меры.
Течь из соединений по причине ослабления или повреждения хомутов, но в таком случае устранить поломку можно без замены шлангов.
Наличие мелких повреждений и дефектов — это повод для того, чтобы осуществить замену элементов.
Порыв патрубка, что может возникнуть в случае продолжительной эксплуатации элементов без их замены. Чтобы исключить такие случае, требуется регулярно производить замену устройств в зависимости от пробега.

Если осуществляется замена старых шлангов на новые, то рекомендуется выбирать силиконовые шланги, которые в несколько раз эффективней резиновых.

Необходимые инструменты и материалы

Процедура замены шлангов системы охлаждения не трудная, но трудоемкая, так как понадобится сливать ОЖ. Если жидкость вытекла, тогда проще, но перед установкой новых патрубков, понадобится демонтировать старые. Перед началом замены, понадобится подготовить необходимые инструменты и материалы.

Из материалов понадобится комплект патрубков, которые для инжекторной и карбюраторной семерки отличаются. Это отличие заключается в расположении отверстий радиатора. Именно поэтому патрубок радиатора на карбюраторной семерке длиннее, чем на инжекторной.

Кроме комплекта шлангов, понадобятся хомуты для стяжки, диаметр которых должен соответствовать размерам патрубков. Это хомуты диаметром 35-50 мм, количество которых должно быть не менее 8 штук. Причем рекомендуется покупать не самые дешевые, а качественные устройства, так как они играют очень значимую роль. Герметик использовать не обязательно, но если решаете им воспользоваться, то нужно выбирать только среди жаропрочных. После замены, останется залить тосол или ОЖ, если предыдущая непригодна к использованию.

Из инструментов понадобится минимальный набор — отвертка или ключ для вывинчивания хомутов. Кстати использовать старые хомуты не рекомендуется, так как они также имеют определенный ресурс.

Процесс замены патрубков

Как произвести замену патрубков системы охлаждения на ВАЗ 2107, рассмотрим более детально. Первоначально понадобится из системы слить тосол или антифриз, а зависимости от того, чему отдает предпочтение владелец авто. Инструкция по сливу ОЖ представлена на сайте. Далее приступаем к снятию патрубков:

Выкрутить крепления хомутов, используя отвертку или ключ. Рекомендуется использовать торцевой ключ на «6», «7» или «8» в зависимости от типа хомутов. Ослабить рекомендуется все хомуты, но при этом не отсоединять шланги.
Если ОЖ была слита из блока двигателя, то не забываем выкрутить сливную пробку на радиаторе.
Приступаем к демонтажу элементов. Шланги, к которым подсоединен термостат, следует снять вместе с устройством. При демонтаже рекомендуется запоминать места расположения всех шлангов.
Когда все элементы будут демонтированы, следует приступить к зачистке поверхности отверстий, к которым будут подсоединяться новые шланги. Делать это рекомендуется мелкой шкуркой. Стоит отметить, что силиконовые шланги одеваются намного легче, чем резиновые, и служат намного дольше.
После зачистки поверхности отверстий, можно приступать к установке новых патрубков. Стоит отметить, что патрубок воздушного фильтра ВАЗ 2107 не входит в комплектацию, и его замена осуществляется отдельно (если нужно).

Если используется герметик, то наносить его нужно на поверхность отверстия, куда будет надеваться шланг. После нанесения герметика, следует подождать несколько минут, и осуществлять установку шлангов.
Фиксируются места соединения хомутами. Причем некоторые водители предпочитают использовать по два хомута для надежности, что также допустимо.
Верхний патрубок следует устанавливать с предварительно подсоединенным термостатом, зафиксировав его хомутами.
После того, как все патрубки будут заменены, нужно еще раз убедиться в том, что хомуты затянуты.

Если работы проводились с применением герметика, то следует после окончания работ подождать не менее 3-5 часов, и только после этого заливать антифриз.

Перед заливкой антифриза убедитесь, что сливные пробки на блоке двигателя и радиаторе закручены. При заливании антифриза нужно внимательно осматривать места соединения шлангов, где не должна появляться течь.

В завершении работ заводим двигатель, и тщательно проверяем отсутствие течи ОЖ. Первое время нужно периодически проверять уровень антифриза в расширительном бачке, который не должен уменьшаться. Дайте поработать двигателю до момента, пока не запустится вентилятор. Если течи ОЖ нет, значит все сделано правильно и аккуратно, и можно забыть о проблеме с неисправными патрубками и подтекающей жидкостью.

Патрубок радиатора системы охлаждения 21073

Как поменять патрубки системы охлаждения ВАЗ 21073 «инжектор»…

Здравствуйте, читатель блога RtiIvaz.ru. В этой статье рассмотрим, как поменять патрубки системы охлаждения на ВАЗ 21073 инжектор, с алюминиевым радиатором.

ОПИСАНИЕ ПАТРУБКОВ ВАЗ 21073

Как выглядит комплект патрубков ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем изображено на рисунке ниже:

РИС. 1. Комплект резиновых патрубков на ваз 21073 «инжектор».

Отводящий патрубок,
Подводящий патрубок,
Муфта водяного насоса,
Перепускной патрубок.

1. Отводящий патрубок – в народе называют нижний патрубок радиатора. Номер по каталогу 2105-1303010.

Нижний патрубок предназначен для соединения нижней части радиатора охлаждения с термостатом. По патрубку жидкость выводится из радиатора и подается на термостат. Он так же используется на автомобилях ваз – «классика», с карбюраторными двигателями.

2. Подводящий патрубок – в народе называют верхний патрубок радиатора. Номер по каталогу 2123-1303025. По нему охлаждающая жидкость подается в верхнюю часть радиатора системы охлаждения двигателя. Еще его можно применять в качестве отводящего патрубка на Ниву – шевроле.

3.Муфта водяного насоса – устанавливается между термостатом и помпой. Его номер по каталогу 2103 – 1803092. По нему охлаждающая жидкость подается из термостата в водяной насос. Используется он так же во всех двигателях ВАЗовской «классики». В народе его еще называют «коротыш».

4. Перепускной патрубок – соединяет верхнюю часть термостата и выпускной патрубок рубашки охлаждения двигателя. Номер по каталогу 2101 – 1303090. Его еще называют «уголок».

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПАТРУБКОВ ВАЗ 2107

Далее мы рассмотрим, где и как располагаются все эти патрубки на примере фрагмента двигателя ВАЗ 2107:

РИС. 2. Система охлаждения двигателя ваз 2107.

1. Отводящий патрубок. 2.Подводящий патрубок. 3.Муфта водяного насоса 4. Перепускной патрубок. 5. Шланг подачи горячей жидкости в радиатор отопителя. 6. Расширительный бачок. 7. Рубашка охлаждения двигателя. 8. Крышка радиатора. 9. Радиатор охлаждения двигателя. 10. Кожух вентилятора (диффузор). 11. Вентилятор охлаждения радиатора. 12. Нижняя опора радиатора. 13. Шкив водяного насоса (помпы). 14. Трубка вывода жидкости из радиатора отопителя. 15. Ремень водяного насоса. 16. Водяной насос. 17. Патрубок выпускной, рубашки охлаждения двигателя. 18. Термостат. Стрелками здесь указано направление движения охлаждающей жидкости.

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ ПАТРУБКОВ РАДИАТОРА ВАЗ 2107

Замену патрубков системы охлаждения производят тогда, когда обнаружится, что уровень охлаждающей жидкости со временем убывает. Если вы обнаружили это в своем автомобиле, то внимательно осмотрите все патрубки. Иногда бывает, что ослаблен один из хомутов, и достаточно просто подтянуть его. В некоторых случаях утечка появляется в самом радиаторе охлаждения.

Тогда придется менять его, если он у вас алюминиевый, а если медный радиатор, то положение спасает пайка радиатора. Но, поскольку у нас сегодня другая тема, то будем рассматривать тот случай, когда жидкость вытекает вследствие дефекта резиновых патрубков системы охлаждения.

Чаще всего на резине появляются трещины в местах крепления их хомутами. Это можно обнаружить при появлении подтеков. Надо в этом месте слегка изогнуть патрубок и тогда сразу станет видна эта трещина. Для примера приведу вам фото ниже:

РИС. 3. Трещина на патрубке, в месте крепления хомутом.

Иногда ставят патрубки не совсем подходящие по форме и изгибам. Тогда возникают либо напряжения в материале, либо деформация. Вот в местах деформации чаще всего и образуются трещины (а то и вовсе резина обрываются) и жидкость начинает вытекать через них.

Бывает и так, что патрубки вообще лопаются, как показано на рисунке ниже:

РИС. 4. Лопнувший патрубок основного радиатора.

ЗАМЕНА ПАТРУБКОВ РАДИАТОРА ВАЗ 21073

В этой главе рассмотрим, как же заменить патрубки радиатора ваз 21073…

Перед заменой патрубков ваз 21073 надо снять пробки с радиатора и расширительного бачка. Приготовим шланг подходящего диаметра и какую нибудь емкость, можно старую канистру, но не менее чем на 10 литров. В системе охлаждения ваз 2107 по паспорту залито 9 литров жидкости.

Затем находим сливной кран двигателя. Он находится в нижней части блока. Надеваем на штуцер этого крана один конец шланга. Другой конец вставляем в емкость, которую мы предусмотрительно поставили ниже уровня двигателя. Если мы ее установим где попало, то может оказаться так что, она окажется выше уровня двигателя. В таком случае жидкость системы охлаждения не будет вытекать из двигателя.

Открываем кран и жидкость начнет вытекать из двигателя…

Пока жидкость вытекает, мы ключом (удобнее для этого применить торцевые головки) на 8 или на 7 мм, в зависимости от того какие хомуты применены в вашем автомобиле, ослабляем хомуты. Снимать сразу резиновые патрубки не рекомендую, поскольку жидкость еще не вся вытекла из системы охлаждения. Дождемся, когда жидкость из блока перестанет течь, затем приступим к радиатору.

Следующим шагом будет слив жидкости из основного радиатора охлаждения…

Выкручиваем пробку в нижней части радиатора и тут же вставляем в отверстие шланг, чтобы избежать напрасных потерь жидкости. Пробка эта показана на следующем рисунке:

РИС. 5. Расположение и вид сливной пробки основного радиатора.

Дожидаемся, когда из основного радиатора вытечет вся охлаждающая жидкость. Теперь мы можем смело приступить к демонтажу патрубков радиатора ваз 2107 с инжекторным двигателем (см.видео).

С термостата патрубки можно сразу не снимать. Обычно термостат извлекают вместе с ними, поскольку на снятом термостате их демонтировать легче. Ну вот, мы сняли все и теперь надо внимательно сравнить все новые патрубки со старыми, чтобы их длина, форма и диаметр в точности совпадали. Иначе они могут быть установлены неправильно, вследствие чего в местах изгиба могут появиться деформации.

Также если какой нибудь из них окажется коротким, то он может попросту порваться в процессе эксплуатации. Перед установкой каждого патрубка рекомендую хорошенько почистить посадочные места и смазать тонким слоем герметика.

С герметикой надо быть поаккуратнее, обычно мажут тонким слоем, и шланг надевают только через пятнадцать минут. Это надо чтобы герметик немного схватился. И я, обычно, стараюсь после установки всех шлангов, оставить все это на ночь. За это время герметик окончательно схватится, вследствие чего вероятность появления течи в месте соединения будет минимальной.

Сначала надеваем патрубки на термостат, но не затягиваем хомуты. При установке его на свое место может оказаться, что какой нибудь из них одет не совсем в том положении, в котором должен быть.

Термостат вместе с патрубками устанавливаем на свое место, все концы надеваем на свои места. Далее убедившись, что они сидят правильно, без перекосов и деформаций, можно уже окончательно затягивать хомуты. Таким же образом устанавливаем все остальные патрубки, затягиваем хомуты, и как уже говорилось выше, оставим до утра или хотя бы не менее двух часов.

По происшествии этого времени, закручиваем на место сливную пробку радиатора и закрываем кран блока.

Затем можно заливать охлаждающую жидкость. Перед этим надо бы открыть кран печки и снять два шланга, которые присоединены к дроссельной заслонке. Это нужно чтобы из системы охлаждения удалялся весь воздух. Иначе могут возникнуть воздушные пробки, и полное охлаждение двигателя не будет происходить.

Имейте в виду, что жидкости должно уйти около девяти литров. Если вы залили меньшее количество и при этом радиатор заполнился, это значит, что где то образовалась воздушная пробка и жидкость не проникла во всю систему охлаждения. А это чревато последствиями перегрева двигателя.

После заливки жидкости, пробуем завести двигатель, и внимательно осмотреть все места соединения резины с металлом. Иногда даже можно это сделать на ощупь и посмотреть на пальцы, нет ли там капель жидкости. Если они присутствуют, то нужно подтянуть хомут в этом месте, или найти причину подтекания. Иногда это бывает, если штуцер, на который надевается патрубок, либо помят, либо на нем есть трещина.

Если жидкость в радиаторе убывает, надо подливать ее до уровня нижней кромки заливной горловины. Жидкость в радиаторе может убывать, потому что как только вы завели двигатель, водяной насос разгоняет ее по всей системе. Проверив все патрубки радиатора, и убедившись, что на них нет течи, включите отопитель салона, он должен подавать теплый воздух.

Убедившись что все работает как надо, проверьте уровень в радиаторе охлаждения и закройте его пробку. Долейте, в случае надобности охл. жидкость в расширительный бачок до требуемого уровня.

См. видео:

Еще один момент: после замены патрубков радиатора, я обычно, даю двигателю поработать до тех пор, пока не включится электрический вентилятор охлаждения. Это говорит о том, что вы все сделали правильно, и система охлаждения работает, так как должно быть.

Ну вот, на этом заканчиваю статью, и надеюсь на то, что пригодится в процессе ремонта вашего автомобиля.

Удачи Вам, дорогие читатели блога RtiIvaz.ru и до скорых встреч!

Читайте далее:

Как снять радиатор

Патрубки на радиаторы от ваз 2108

Патрубки от системы охлаждения ваз 2110

Патрубки системы охлаждения на ваз 2107

Капающий кран в квартире, подтекающий бачок унитаза, капли масла или антифриза под капотом — вещи очень бесявые. При всём уважении, спокойно смотреть не это нет сил.

Морозы кончились, асфальт стал сухой и светло-серый, и слева от центра машины, если смотреть спереди, после одной из холодных ночей стало появляться чёрное пятно. Появлялось оно не регулярно, от раза к разу. Связывал это с сильными перепадами температуры. Визуальный осмотр выявил, что место утечки находится в районе термостата, давит из-под патрубков охлаждения. Понаблюдал за этим безобразием недели с две и решил — надо устранять.

На термостате явно видны следы подтекающего антифриза. А под ним на земле после холодных ночей образуется мокрое пятнышко диаметром сантиметров пять.

Резиновые патрубки БРТ особо не жалуют. Даже слышал, что их хватает на год — не знаю, на этой машине уже при мне им третий год пошёл, а сколько было до и вестей нет. Да плюс ещё давно видел, что выпускаются эти патрубки из силикона. Против БРТ ничего не имею, но ТТХ силикона дают ему кое-какое преимущество перед резиной, так как менее чувствительны к атмосферному воздействию, агрессивным средам, лучше справляются с нагрузками. Единственный недостаток — довольно высокая цена, которая, тем не менее, с лихвой окупится, если у вас под капотом будут стоять надёжные запчасти, в которых будете уверенны.

Изначально исходил из сметы, что резина будет стоить 600-700р, а силикон 2000. Так же нужны хомуты. У товарища на Драйве прочитал, что есть хорошее решение — пружинные хомуты. Преимущество в том, что они могут расширяться и сжиматься вместе со шлангом, обеспечивая постоянное прижимное усилие, но не деформируя сам шланг. А мне это и надо было, так как капли антифриза на земле образовывались именно по этой причине — перепад температур не компенсировался прижимной силой хомутов, которые фиксировали патрубки. Снимаются они и одеваются специальными клещами с губками под кончики и фиксатором. Без них даже не представляют как их можно было бы одеть.

Динамический хомут. О чём идёт речь?!

У меня есть опыт заказа запчастей на сайте Автопитер ру. Этот сайт мне нравится тем, что на нём можно сразу заказать всё, что нужно в одном месте, а потом организовать бесплатную доставку в пункт выдачи СДЭК. Не знаю, как дело обстоит со всей Россией, но в Клин мне показывает бесплатную доставку. Как я понял, это агрегатор, который выполняет поиск по многим поставщикам. Таким образом, я всё необходимое подобрал и заказал в одном месте. Вот, что получилось помимо прочих запчастей из заказа, которые не относятся к этой записи в БЖ:

Кусок накладной по этой записи в БЖ. Цены на конец апреля 2020.

Широкие патрубки идут комплектом. Производитель известная в своих кругах контора из Балаково CS 20. Подогрев дросселя купил два длинных, так как разница в цене незначительная, но уж точно будет с запасом. Хомуты с запасом: широкие по одному на запас, на подогрев дросселя взял 10 штук.

Кроме представленных деталей для замены потребовался обезжириватель, наждачка, ключи, отвёртки. Для слива ОЖ канистры, воронки, тряпки.

Спецификацию хомутов можно посмотреть на сайте производителя. Вот выдержка — есть все типоразмеры.

Как видно на этом снимке, ассортимент удовлетворяет все потребности по хомутам для автомобиля. Я лично заказал ещё кое-какие необходимые на будущее хомуты. Так же к ним надо приобрести специальные клещи для установки.

Хомуты на данный узел: 16мм — 4 шт., 40мм — 7шт., 44мм — 1шт. Вентиляция картера и шланг к расширительному бочку пока оставил, там претензий нет. К тому же на вентиляцию картера менял зимой на резину — он новый. А вообще есть комплекты и с ними + патрубки на печку. Но, увы, без подогрева дросселя в комплекте.

Сама установка не предполагает никаких новшеств. Сначала сливаем антифриз. Для меня это самый неприятный момент, так как не пролить ни капли весьма затруднительно, а я не люблю, когда технические жидкости попадают в среду. Надо запастись хорошо впитывающими тряпками и одеть перчатки. Приобрёл даже специальный краник, сделанный на каком-то Пензенском предприятии якобы специально для аккуратного слива ОЖ. Вещь бесполезная. Проще и аккуратнее будет приспособить под сливное отверстие обрезанную пластиковую бутылку в виде воронки. Если увидите такой крантик — не покупайте — выброшенные деньги. Я его поставил и направил струйку в воронку, а оттуда в канистру. Струя очень тонкая и сливается очень медленно. Мне это надоело, выкрутил запорный болт в из его отверстия уже потекло веселее. Итого слилось чуть более 5 литров. Из расширительного бачка не сливал, там уровень был на минимуме.

Абсолютно беспонтовая вещь! Сливать с её помощью ОЖ без потерь не получится, а оставлять её напостой, страшно из-за неочевидной конструкции. Жидкость из штуцера диаметром 4мм сливаться будет полчаса, а то и дольше. Из запорного механизма крана так же возможны подтёки. Возможно, существуют более эффективные краны, но не этот.

Открутил запорный механизм крана и сливал через него, так как сил не было смотреть на эту струйку.

Далее снимаем старые патрубки, предварительно сняв аккумулятор, чтобы было место, где развернуться. Зачищаем посадочные места. Обезжириваем всё и одеваем патрубки с предварительно одетыми и засученными на них хомутами. Кто-то использует герметик, кто-то нет. Я не использовал. Во-первых, это грязь. Во-вторых, герметик вряд ли подружится с силиконом.

Когда снимал патрубки, забрызгал всё каплями антифриза.

Надо снять все патрубки и зачистить посадочные места. Нарост был такой, что сначала пришлось соскребать отвёрткой.

На термостат патрубки одеваются сразу и фиксируются хомутами, затем устанавливаются в моторный отсек. На коротком патрубке узкий конец на термостате.

Очищенный термостат.

Обезжириваем и одеваем патрубки, параллельно прикидывая их расположение, чтобы не подгонять потом в неудобном месте моторного отсека. Обезжиривать собираемые детали — хороший тон. ВАЖНО! КОРОТКИЙ ПАТРУБОК НАДО УКОРОТИТЬ С ТОЙ СТОРОНЫ, ЧТО ИДЁТ К ТЕРМОСТАТУ, НА 2-3 СМ МИНИМУМ, А ТО ДВА ДРУГИХ БУДУТ ТЕРЕТЬСЯ О ПЛОЩАДКУ АККУМУЛЯТОРА. Я СНАЧАЛА ЭТОГО НЕ СДЕЛАЛ, ПОТОМ ПРИШЛОСЬ ПОДРЕЗАТЬ ПРЯМО ПО МЕСТУ БЕЗ СЛИВА ОЖ.

Далее узкий подводящий патрубок одевается на штуцер на двигателе (на дроссель пока не одеваю). 16мм хомут на шланг садится впритык, на штуцер одевается с большим трудом. Места под них и под 44 хомут я смазал силиконовой смазкой, после чего хомут туго налез и зафиксировался на нужном месте без проблем. Так что смысла брать туда хомуты большего диаметра нет, лучше капнуть под хомут немного смазки.

Места не самые удобные.

Но подлезть и аккуратно всё одеть можно вполне.

Термостат в собранном виде с одетыми хомутами помещаем на место и фиксируем. Затем одеваем отводящий шланг подогрева дросселя на двигатель (на дроссель пока не одеваю) и подводящий патрубок к радиатору. Фиксируем. Смотрим, всё проверяем, что ничего не забыли. Все пробки я завернул сразу после слива ОЖ.

Этот патрубок одевается последним. То есть собирается всё снизу в верх.

Низ.

Верх.

Заливаем ОЖ, оставляя неподключёнными подводящий и отводящий патрубок дросселя, во избежании воздушных пробок. У меня при этой процедуре при заливке вошло 4 литра. Когда уровень дойдёт до патрубков подогрева дросселя, одеваем и их. После того как прокрутил двигатель около минуты, вошёл ещё почти литр. Остальное залил в расширительный бачок и проехал около 150 км. Подтёков и каких-либо признаков не обнаруживается. За ночь вся ОЖ из расширительного бачка всосалась в систему так, что в нём стало почти пусто. Поэтому на следующий день долил ещё литр ОЖ. Если уровень вновь опустится, буду доливать ещё, как предписано руководством по замене.

На всё про всё ушло около трёх часов времени.

А при написании статьи уже по фотографиям заметил, что из-за более длинного короткого (простите за тавтологию) патрубка два других стали тереться о площадку аккумулятора. Этого допускать никак нельзя. Поэтому прямо по месту сдвинул хомут, который крепит этот патрубок к термостату, и канцелярским ножом срезал кольцо в сантиметр длинной. Затем приладил патрубок и одел хомут. Теперь нигде ничего не трётся. Вывод: не стоит стесняться резать патрубки по месту, если это необходимо.

P.S. Добавление от 19.08.2020 А ещё через три месяца мне пришлось проделать эту процедуру повторно, так как увидел, что на этот раз уже перепускной немного трёт о площадку аккумулятора и протёрся там не хило. Всё делал по месту, не снимая: Отпустил хомут, отрезал сантиметр подводного шланга, натянул на патрубок, зафиксировал хомутом. Поэтому я рекомендую, сняв старые патрубки, приложить их к новым и обрезать сразу до монтажа, так вы избежите лишних беспокойств и хлопот по укорачиванию шлангов. Тёрлось там не сильно, автомобиль проехал почти десятку, но тереться ничего не должно, так как двигатель всё-таки подвижно закреплён, а площадка аккумулятора неподвижно.

ОПИСАНИЕ ПАТРУБКОВ ВАЗ 21073

Как выглядит комплект патрубков ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем изображено на рисунке ниже:

РИС. 1. Комплект резиновых патрубков на ваз 21073 «инжектор».

Отводящий патрубок,
Подводящий патрубок,
Муфта водяного насоса,
Перепускной патрубок.

1. Отводящий патрубок – в народе называют нижний патрубок радиатора. Номер по каталогу 2105-1303010.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПАТРУБКОВ ВАЗ 2107

Далее мы рассмотрим, где и как располагаются все эти патрубки на примере фрагмента двигателя ВАЗ 2107:

РИС. 2. Система охлаждения двигателя ваз 2107.

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ ПАТРУБКОВ РАДИАТОРА ВАЗ 2107

РИС. 3. Трещина на патрубке, в месте крепления хомутом.

Бывает и так, что патрубки вообще лопаются, как показано на рисунке ниже:

РИС. 4. Лопнувший патрубок основного радиатора.

ЗАМЕНА ПАТРУБКОВ РАДИАТОРА ВАЗ 21073

В этой главе рассмотрим, как же заменить патрубки радиатора ваз 21073…

Открываем кран и жидкость начнет вытекать из двигателя…

Следующим шагом будет слив жидкости из основного радиатора охлаждения…

РИС. 5. Расположение и вид сливной пробки основного радиатора.

Советы по установке патрубков системы охлаждения.

С термостата патрубки можно сразу не снимать. Обычно термостат извлекают вместе с ними, поскольку на снятом термостате их демонтировать легче. Ну вот, мы сняли все и теперь надо внимательно сравнить все новые патрубки со старыми, чтобы их длина, форма и диаметр в точности совпадали. Иначе они могут быть установлены неправильно, вследствие чего в местах изгиба могут появиться деформации.

По происшествии этого времени, закручиваем на место сливную пробку радиатора и закрываем кран блока.

Ну вот, на этом заканчиваю статью, и надеюсь на то, что пригодится в процессе ремонта вашего автомобиля.

Источники

rtiivaz.ru/2017/01/patrubok-radiatora-sistemy-oxlazhdeniya-vaz-21073/
drive2.ru/l/560171488611664017/

Патрубки ВАЗ

Код товара: 506180

Патрубок ВАЗ LADA Largus бачка расширительного RF-90 L=385мм/т.3,5/Фвн18,55

Артикул: 8450009489 Производитель БалаковоЗапчасть 8450009489

Интернет 13 шт.

Код товара: 561566

Патрубок ВАЗ LADA Largus верхний радиатора 8 v АвтоВАЗ

Артикул: 8450090213 Производитель АвтоВАЗ 8450090213

Интернет: нет в наличии

Код товара: 607695

Патрубок ВАЗ LADA Largus радиатора 16v синие к-т LECAR

Артикул: 215019787R Производитель LECAR LECAR017182102

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Патрубок ВАЗ LADA Largus радиатора 8v синие к-т LECAR

модели	группы
Лада Ларгус 4601	Шланги системы охлаждения двигателя	посмотреть

Код товара: 607696

Патрубок ВАЗ LADA Largus радиатора 8v синие к-т LECAR

Артикул: 8200750020 Производитель LECAR LECAR017172102

Код товара: 507355

Патрубок ВАЗ LADA Largus,RENAULT Logan отопителя к-т.4шт БалаковоЗапчасть

Артикул: 8450007976,8450007979 Производитель БалаковоЗапчасть 09833

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Патрубок ВАЗ LADA Largus,RENAULT Logan радиатора верхний ROSTECO

модели	группы
Лада Ларгус 4601	Шланги системы охлаждения двигателя	посмотреть

Код товара: 498066

Патрубок ВАЗ LADA Largus,RENAULT Logan радиатора верхний ROSTECO

Артикул: 8200750019 Производитель ROSTECO 20492

Код товара: 546150

Патрубок ВАЗ LADA Vesta верхний радиатора 16V ROSTECO

Артикул: 8450006445* Производитель ROSTECO 20693

Интернет 11 шт.

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Патрубок ВАЗ LADA Vesta верхний радиатора 16V АвтоВАЗ

модели	группы
Lada Vesta	192110. Шланги системы охлаждения	посмотреть

Код товара: 523657

Патрубок ВАЗ LADA Vesta верхний радиатора 16V АвтоВАЗ

Артикул: 8450006445 Производитель АвтоВАЗ 2180-1303025Р

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Патрубок ВАЗ LADA Vesta нижний радиатора отводящий АвтоВАЗ

модели	группы
Lada Vesta	192110. Шланги системы охлаждения	посмотреть

Код товара: 585146

Патрубок ВАЗ LADA Vesta нижний радиатора отводящий АвтоВАЗ

Артикул: 8450007631 Производитель АвтоВАЗ 8450007631

Код товара: 517771

Патрубок ВАЗ LADA Vesta отопителя h5M к-т CS-20 Profi силикон

Артикул: 8450007976 / 8450007979 Производитель CS-20 10089

Код товара: 517772

Патрубок ВАЗ LADA Vesta отопителя P3M к-т CS-20 Profi силикон

Артикул: 8450007978 / 8450007974 Производитель CS-20 10090

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Патрубок ВАЗ LADA Vesta отопителя отводящий

модели	группы
Lada Vesta	192110. Шланги системы охлаждения	посмотреть

Код товара: 474729

Патрубок ВАЗ LADA Vesta отопителя отводящий

Артикул: 8450007978 Производитель БалаковоЗапчасть 2180-8101208Р

Код товара: 474730

Патрубок ВАЗ LADA Vesta отопителя отводящий

Артикул: 8450007979 Производитель БРТ ПАО г.Балаково 09303

Код товара: 474732

Патрубок ВАЗ LADA Vesta отопителя подводящий

Артикул: 8450007975 Производитель БалаковоЗапчасть 2180-8101200-10Р

Интернет 12 шт.

Код товара: 474733

Патрубок ВАЗ LADA Vesta отопителя подводящий дв.Н4М Renault 1,6 16 кл

Артикул: 8450007976 Производитель БалаковоЗапчасть 09301(2180-8101200-20Р)

Интернет 10 шт.

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Патрубок ВАЗ LADA Vesta отопителя подводящий дв.Р4М (1,6 16 кл), Р4Р (1,8 16 кл) нижний L=368мм

модели	группы
Lada Vesta	192110. Шланги системы охлаждения	посмотреть

Код товара: 474731

Патрубок ВАЗ LADA Vesta отопителя подводящий дв.Р4М (1,6 16 кл), Р4Р (1,8 16 кл) нижний L=368мм

Артикул: 8450007974 Производитель БалаковоЗапчасть 09300

Код товара: 583383

Патрубок ВАЗ LADA Vesta,X-ray воздушного фильтра к дросселю АвтоВАЗ

Артикул: 8450020039 Производитель АвтоВАЗ 8450020039

Код товара: 496994

Патрубок ВАЗ LADA Vesta,X-ray воздушного фильтра к дросселю БалаковоЗапчасть

Артикул: 8450020039 Производитель БалаковоЗапчасть 10136

Интернет: нет в наличии

Код товара: 517773

Патрубок ВАЗ LADA X-ray отопителя к-т CS-20 Profi силикон

Артикул: 8450020032 / 8450020033 Производитель CS-20 10088

Код товара: 607701

Патрубок ВАЗ LADA X-ray отопителя отводящий ROSTECO

Артикул: 8450020033 Производитель ROSTECO 20702

Как поменять патрубок на печку ваз 2107

Причины замены

Причинами необходимости замены шлангов охлаждающей системы семерки являются такие факторы:

Мелкое повреждение патрубка, которое со временем будет увеличиваться, поэтому при обнаружении утечки, нужно немедленно принять меры.
Течь из соединений по причине ослабления или повреждения хомутов, но в таком случае устранить поломку можно без замены шлангов.
Наличие мелких повреждений и дефектов — это повод для того, чтобы осуществить замену элементов.
Порыв патрубка, что может возникнуть в случае продолжительной эксплуатации элементов без их замены. Чтобы исключить такие случае, требуется регулярно производить замену устройств в зависимости от пробега.

Необходимые инструменты и материалы

Процесс замены патрубков

Выкрутить крепления хомутов, используя отвертку или ключ. Рекомендуется использовать торцевой ключ на «6», «7» или «8» в зависимости от типа хомутов. Ослабить рекомендуется все хомуты, но при этом не отсоединять шланги.
Если ОЖ была слита из блока двигателя, то не забываем выкрутить сливную пробку на радиаторе.
Приступаем к демонтажу элементов. Шланги, к которым подсоединен термостат, следует снять вместе с устройством. При демонтаже рекомендуется запоминать места расположения всех шлангов.
Когда все элементы будут демонтированы, следует приступить к зачистке поверхности отверстий, к которым будут подсоединяться новые шланги. Делать это рекомендуется мелкой шкуркой. Стоит отметить, что силиконовые шланги одеваются намного легче, чем резиновые, и служат намного дольше.
После зачистки поверхности отверстий, можно приступать к установке новых патрубков. Стоит отметить, что патрубок воздушного фильтра ВАЗ 2107 не входит в комплектацию, и его замена осуществляется отдельно (если нужно).
Если используется герметик, то наносить его нужно на поверхность отверстия, куда будет надеваться шланг. После нанесения герметика, следует подождать несколько минут, и осуществлять установку шлангов.
Фиксируются места соединения хомутами. Причем некоторые водители предпочитают использовать по два хомута для надежности, что также допустимо.
Верхний патрубок следует устанавливать с предварительно подсоединенным термостатом, зафиксировав его хомутами.
После того, как все патрубки будут заменены, нужно еще раз убедиться в том, что хомуты затянуты.

Если работы проводились с применением герметика, то следует после окончания работ подождать не менее 3-5 часов, и только после этого заливать антифриз. Перед заливкой антифриза убедитесь, что сливные пробки на блоке двигателя и радиаторе закручены. При заливании антифриза нужно внимательно осматривать места соединения шлангов, где не должна появляться течь.

Своими руками: Замена патрубков котла подогрева двигателя и печки

Итак, продолжаем готовиться к зиме, недавно заметил подтек с патрубка котла подогрева двигателя, хотя жидкость и не уходила, решил заменить оба патрубка, так как они были еще штатные и уже стояли лет так 7-8.

Также, обнаружилась трещина на входящем патрубке печки, они также заводские, получается проездили уже 12 лет, тоже решил заменить оба.

Для этого купил 2 комплекта патрубков на инжектор (на карбюраторе один из патрубков короче), 0,5 метров дизелестойкого шланга подходящего диаметра, хомутики, гибкую торцевую отвертку с набором головок 1/4 — давно уже хотел ее приобрести, так как сложно местами подлезать к хомутикам и болтам с обычным ключом или отверткой. Также приготовил чопики-заглушки и герметик, так как антифриз решил не сливать.

На подогреватель идеально подходит короткий патрубок из комплекта, только подрезать надо, а вот длинный коротковат, поэтому в магазине запчастей для грузовиков-тракторов взял в нарезку 0,5 м топливного шланга, антифриз по идее тоже должен держать.

Сначала снимаем один конец, надеваем шланг с чопиком, потом другой, из входа в головку жидкость вообще не пошла. С нижнего отверстия в блоке вылилось лишь мл 100 пока одевал патрубок.

Штатные патрубки превратились в твердую пластмассу.

На печке заменил также, предварительно закрыв краник, жидкость там даже не выходила. Заводские хомутики просто порвал отверткой, поставил нормальные, ну, и где возможно промазал тонким слоем герметика.

Патрубки также были задубевшие до состояния пластика.

Также, опять начало покапывать одно из соединений переделанного недавно краника. Видимо, маловато фума намотал.

Решил попробовать дорогую сантехнить, как пишут, подходит для агрессивных сред и для подвижных соединений. По структуре напоминает волокна льна только синтетические и уже с пропиткой, намотал ее потолще, чтобы наверняка.

Обезвоздушивать ничего не стал, печка работает хорошо, машина не перегревается. Прошло пару месяцев, пока все держится.

Заодно заменил воздушный фильтр, что делаю каждый год на зимний период.

Гибкая отвертка — 100р

Набор головок 1/4 — 225р

Патрубки печки — 120*2 = 240р

Фильтр воздушный — 205р

Подписывайтесь! Удачи на дорогах!

Еще про эту машину:
Бортовой журнал
Поломки

Попал в яму на трассе, думал проскочил, но через … 218000 км
Начало истории: … 218000 км

В очередной раз стоит похвалить автора за подробный отзыв подкрепленный крупноплановыми фото. Ну и в очередной раз не удержусь от пары комментариев.

На печке заменил также, предварительно закрыв краник, жидкость там даже не выходила. Заводские хомутики просто порвал отверткой, поставил нормальные, ну, и где возможно промазал тонким слоем герметика.

Краник можно было бы не суетиться и не закрывать, эффект был бы аналогичный. (если при этом была закрыта пробка радиатора), Далее, судя по фото хомутики были уже далеко не заводские, ибо с завода там стояли ленточные хомуты, а не червячные. Ну, и использовать герметик в этих местах не есть хорошо.

Также, опять начало покапывать одно из соединений переделанного недавно краника. Видимо, маловато фума намотал.

На самом деле, причина «подкапывания» не в малом количестве витков ленты, а совершенно в другом. Уважаемый автор наверняка использовал ленту ФУМ толщиной всего 0,08 мм. Она обычно везде продается и стоит дешевле других аналогов. Уплотняет резьбу даже скромного размера 1/2 дюйма она очень плохо, Поэтому , маленький совет при покупке ленты всегда стоит обращать внимание на ее толщину(написано на боковине ее катушки) и приобретать ленту толщиной минимум 0,1 мм., а лучше еще толще. Кроме того, надеюсь, что он знает, что наматывать следует по часовой стрелке и число витков ленты на заходе резьбы должно быть меньше, а в конце — больше (образно говоря, как-бы на конус). Как-то так.

Хомутики меняные были вверху, когда краник уже меняли, а на трубках с блока заводские стояли еще, фумка была хорошая толстая, маловато накрутил, наверное, воду бы точно сдержало, но вот антифриз очень хорошо находит дорогу

ОПИСАНИЕ ПАТРУБКОВ ВАЗ 21073

Как выглядит комплект патрубков ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем изображено на рисунке ниже:

РИС. 1. Комплект резиновых патрубков на ваз 21073 «инжектор».

Отводящий патрубок,
Подводящий патрубок,
Муфта водяного насоса,
Перепускной патрубок.

1. Отводящий патрубок – в народе называют нижний патрубок радиатора. Номер по каталогу 2105-1303010.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПАТРУБКОВ ВАЗ 2107

Далее мы рассмотрим, где и как располагаются все эти патрубки на примере фрагмента двигателя ВАЗ 2107:

РИС. 2. Система охлаждения двигателя ваз 2107.

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ ПАТРУБКОВ РАДИАТОРА ВАЗ 2107

РИС. 3. Трещина на патрубке, в месте крепления хомутом.

Бывает и так, что патрубки вообще лопаются, как показано на рисунке ниже:

РИС. 4. Лопнувший патрубок основного радиатора.

ЗАМЕНА ПАТРУБКОВ РАДИАТОРА ВАЗ 21073

РИС. 5. Расположение и вид сливной пробки основного радиатора.

По происшествии этого времени, закручиваем на место сливную пробку радиатора и закрываем кран блока.

См. видео:

Ну вот, на этом заканчиваю статью, и надеюсь на то, что пригодится в процессе ремонта вашего автомобиля.

Объем радиатора ваз 2107

Устройство и принцип работы системы охлаждения

Система охлаждения на автомобиле ВАЗ 2107 инжектор жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Система состоит из следующих деталей:

насос;
радиатор;
расширительный бачок;
термостат неразборный;
электровентилятор четырехлопастной;
рубашка охлаждения блока цилиндров;
трубопроводы и шланги;
сливные пробки.

Охлаждающая жидкость в рубашках охлаждения забирает тепло у нагревающихся деталей двигателя, затем под воздействием давления, создаваемого насосом, начинает циркулировать по системе, тем самым осуществляя теплообмен.

Если жидкость не успевает остыть до необходимого уровня, автоматически включается вентилятор, который будет работать до тех пор, пока жидкость не охладится.

Как избавиться от завоздушенности системы охлаждения?

Проще говоря, в сети описывается три основных способа избавления от воздуха в системе охлаждения двигателя:

Просто залить и ждать, когда воздух из системы выйдет сам. По времени может занять от 3 до 6 часов.
Принудительно избавиться от воздуха методом продувки системы или запуска двигателя.
И найти самую верхнюю точку в системе охлаждение и стравить воздух.
Если 2107 инжекторная, то рекомендуют поднять морду на домкратах.

Если ваша семерка инжекторная. Морду необходимо поднять на домкратах таким образом, чтобы верхней мертвой точкой системы охлаждения стал дроссельный узел. От которого затем отсоединяются тонкий патрубков подогрева и стравливается воздух.

Если семерка карбюраторная, то поднимать морду необходимости нет. Достаточно лишь отсоединить патрубок подогрева пускового коллектора, расположенный в задней его части.

Теоретически избавиться от воздуха можно и принудительно, не отсоединяя ни каких шлангов. Запустив двигатель и дав ему поработать некоторое время. Но данный способ, как показала практика эксплуатации весьма не 100%.

Если крыльчатка на помпе убитая и следовательно давление в системе охлаждения ниже рекомендуемого, то помпа не справится с перегоном воздуха в расширитель. Воздух может банально застрять в рубашках охлаждения блока и ГБЦ, либо в термостате.

Неисправности

При нормальном температурном режиме стрелка указателя не доходит до красного поля, значит, температура в пределах 80-100 градусов. Но если стрелка все же переходит красную зону, значит, тепловой режим двигателя повышен, и в системе охлаждения на ВАЗ 21074 могут присутствовать следующие неполадки:

ослабление ремня приводов насоса;
утечка или недостаточное количество охлаждающей жидкости;
неисправность термостата;
неисправность электровентилятора;
неисправность помпы;
тяжелые дорожные условия.

Проверка уровня и плотности жидкости в системе охлаждения

1. Правильность заправки системы охлаждения проверяется по уровню жидкости в расширительном бачке, который на холодном двигателе (при 15–20° С) должен находиться на 3–4 см выше метки «MIN», нанесенной на расширительном бачке.

2. При необходимости проверьте ареометром плотность охлаждающей жидкости, которая должна быть 1,078–1,085 г/см 3 для жидкости Тосол А–40.

3. Если уровень жидкости в бачке ниже нормы, а плотность выше нормы, то доливайте дистиллированную воду. Если плотность нормальная – доливайте жидкость той же марки, как та, которая находится в системе охлаждения.

4. Если плотность жидкости в системе охлаждения ниже нормы, доливайте жидкость Тосол-А.

Способ третий – совершенные вентиляторы

Чтобы улучшить охлаждение ВАЗ 2107, можно вместо стандартного электровентилятора использовать более современные. Прекрасно подойдут те, которые ставят на автомобили моделей «Калина», «Приора». Особенно хорошо будет работать электровентилятор с восемью лопастями. Поток воздуха от него окажется намного сильнее, следовательно, соты радиатора быстрее остынут.

Можно даже увлечься вопросом улучшения охлаждения и поставить два таких вентилятора. Но есть ли смысл в этом. Лучше уж тогда полностью очистить систему охлаждения изнутри, заменить все патрубки, поставить помпу с улучшенной крыльчаткой. И в завершение поменять радиатор. Это окажется намного эффективнее, нежели делать огромный «колхоз» вокруг радиатора.

Приводятся все основные электросхемы и модификации подключения вентилятора охлаждения (ВО) жидкости в автомобилях ВАЗ различных моделей. В чём суть работы ВО? Электрический двигатель с крыльчаткой на валу установлен внутри прямоугольной металлической рамы, при помощи которой он крепится к тыльной стороне радиатора. При подаче напряжения (12 В) на контакты привода он начинает работать, вращая лопасти и создавая направленную струю воздуха, которая, собственно, и охлаждает тосол или антифриз.

Если не работает вентилятор охлаждения, не спешите обращаться в автосервис. Установить причину неисправности можно и самостоятельно. Тем более что для этого совсем не обязательно иметь специальные навыки — просто изучите справочный материал от сайт
и следуйте инструкциям по его проверке/замене.

Возможности тюнинга системы охлаждения ВАЗ 2107

Повысить эффективность системы охлаждения ВАЗ 2107 можно различными способами. Кто-то устанавливает на радиатор вентилятор от «Калины» или «Приоры», кто-то пытается получше обогреть салон, дополнив систему электрической помпой от «Газели», а кто-то ставит силиконовые патрубки, полагая, что с ними двигатель будет быстрее прогреваться и остывать. Однако целесообразность такого тюнинга весьма сомнительна. Система охлаждения ВАЗ 2107 сама по себе довольно неплохо продумана. Если все её элементы исправны, двигатель никогда не перегреется летом, а зимой в салоне будет тепло и без включения вентилятора печки. Для этого необходимо лишь периодически уделять внимание обслуживанию системы, а именно:

заливать в двигатель только качественную ОЖ;
менять ОЖ через каждых 50 тыс. км пробега с полным сливом и промывкой системы;
следить за уровнем ОЖ и при необходимости доливать её;
при доливке ни в коем случае не смешивать тосол с антифризом;
при замене неисправных элементов использовать только качественные сертифицированные детали.

Таким образом, система охлаждения ВАЗ 2107 довольно надёжна и проста. Тем не менее и она нуждается в периодическом обслуживании, которое сможет выполнить даже неопытный автолюбитель.

ОПИСАНИЕ ПАТРУБКОВ ВАЗ 21073

Как выглядит комплект патрубков ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем изображено на рисунке ниже:

РИС. 1. Комплект резиновых патрубков на ваз 21073 «инжектор».

Отводящий патрубок,
Подводящий патрубок,
Муфта водяного насоса,
Перепускной патрубок.

1. Отводящий патрубок – в народе называют нижний патрубок радиатора. Номер по каталогу 2105-1303010.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПАТРУБКОВ ВАЗ 2107

Далее мы рассмотрим, где и как располагаются все эти патрубки на примере фрагмента двигателя ВАЗ 2107:

РИС. 2. Система охлаждения двигателя ваз 2107.

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ ПАТРУБКОВ РАДИАТОРА ВАЗ 2107

РИС. 3. Трещина на патрубке, в месте крепления хомутом.

Бывает и так, что патрубки вообще лопаются, как показано на рисунке ниже:

РИС. 4. Лопнувший патрубок основного радиатора.

ЗАМЕНА ПАТРУБКОВ РАДИАТОРА ВАЗ 21073

Если вентилятор охлаждения не работает

Для привода вентилятора устанавливается электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов МЭ-272 или аналогичные ему. Технические данные электровентилятора и датчика включения вентилятора:

Номинальная частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой, 2500 – 2800 об/мин.
Потребляемая сила тока электродвигателя, 14 А
Температура замыкания контактов датчика, 82±2 град.
Температура размыкания контактов датчика, 87±2 град.

Вентилятор системы охлаждения может не включаться из-за:

неисправности электропривода;
перегоревшего предохранителя;
неисправного термостата;
вышедшего из строя термодатчика включения кулера;
неисправного реле ВО;
обрыва электропроводки;
неисправной пробки расширительного бачка.

Для проверки самого электродвигателя вентилятора VAZ подаем на его выводы напряжение 12 В от аккумуляторной батареи – исправный мотор заработает. Если причина неполадки в вентиляторе, его можно попытаться отремонтировать. Проблема, обычно, заключается в щетках или подшипниках. Но случается что электродвигатель выходит из строя вследствие замыкания или обрыва в обмотках. В таких случаях лучше заменить весь привод.

Предохранитель ВО находится в монтажном блоке моторного отсека автомобиля и имеет обозначение F7 (20 А). Проверка производится с помощью автомобильного тестера, включенного в режиме пробника.

В автомобиле с карбюраторным мотором
необходимо проверить датчик — включить зажигание и замкнуть между собой два провода, идущие к датчику. Вентилятор должен включиться. Если этого не произошло, проблема точно не в датчике.
Для инжекторных авто
необходимо прогреть мотор до рабочей температуры, и рассоединить разъем датчика, отключив его от бортовой сети машины. В этом случае контроллер обязан запустить вентилятор в аварийном режиме. Электронный блок воспринимает это как сбой в системе охлаждения, и заставляет работать привод вентилятора в постоянном режиме. Если привод запустился – датчик неисправен.

Riginal RG21073-1148000Патрубок ДМРВ ВАЗ Лада 2107 инж. комплект Riginal

Свернуть карточку товараСамый дешевый

308 ₽

четверг 28.10

Самый быстрый

434 ₽

вторник 26.10

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

Надёжный поставщик

Патрубки ДМРВ ВАЗ-2107 инж.(к-т 2 шт.) Riginal

45 шт.

333 ₽

Другие предложения

Патрубки ДМРВ ВАЗ-2107 инж.(к-т 2 шт.) Riginal

50 шт.

308 ₽

Патрубки ДМРВ ВАЗ-2107 инж.(к-т 2 шт.) Riginal

1 шт.

342 ₽

Еще 4 предложения

от 1 дн

от 434 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Шланг дроссельного патрубка и ДМРВ ВАЗ 21073i

2 шт.

208 ₽

Другие предложения

Шланг дроссельного патрубка и ДМРВ ВАЗ 21073i

2 шт.

192 ₽

Гофра воздухозаборника ВАЗ 21073 инжектор

5 шт.

200 ₽

Еще 10 предложений

от 1 дн

от 215 ₽

Гофра инжектора ВАЗ 21073 (прямой) Автоваз

2 шт.

355 ₽

Шланг впускной трубы ВАЗ-21073

6 шт.

133 ₽

Шланг впускной трубы ВАЗ-21073

10 шт.

139 ₽

Шланг впускной трубы ВАЗ-2123

1 шт.

133 ₽

Шланг впускной трубы ВАЗ-2123

4 шт.

139 ₽

Патрубок ВАЗ-21074 фильтра воздушного инжектор прямая 1шт Оригинал+ в пакете

2 шт.

168 ₽

Патрубок ВАЗ-2123 фильтра воздушного малый угол Оригинал+ 1шт в пакете

2 шт.

172 ₽

Патрубок ВАЗ-21074 фильтра воздушного к-т.2шт Оригинал+ в пакете

3 шт.

323 ₽

Патрубок ВАЗ-2123 фильтра воздушного 2шт Оригинал+ в пакете

2 шт.

787 ₽

Патрубок ВАЗ-2123 фильтра воздушного малый угол силикон СИНИЙ Profi 1шт в пакете

3 шт.

949 ₽

БалаковоЗапчасть

Патрубок ВАЗ-21074, 2123 фильтра воздушного инжектор прямая 1шт в пакете

10 шт.

168 ₽

Воздуховод дроссельного патрубка ВАЗ 21073 инжектор (хобот) прямой Балаково Запчасть

7 шт.

168 ₽

Воздуховод дроссельного патрубка ВАЗ 21073 инжектор (хобот) прямой Балаково Запчасть

7 шт.

168 ₽

Еще 4 предложения

от 1 дн

от 168 ₽

Патрубок ВАЗ-2123 фильтра воздушного малый угол в пакете

6 шт.

172 ₽

патрубок впускной трубы 2123,21073 БалаковоЗапчасть «ДМРВ малый угол» 2123-1148035-10 в упак. арт. 1

3 шт.

180 ₽

патрубок впускной трубы 2123,21073 БалаковоЗапчасть «ДМРВ малый угол» 2123-1148035-10 в упак. арт. 1

3 шт.

195 ₽

Еще 1 предложение

от 4 дн

от 203 ₽

Воздуховод дроссельного патрубка ВАЗ 21073 инжектор 2 шт. Балаково Запчасть

8 шт.

321 ₽

Воздуховод дроссельного патрубка ВАЗ 21073 инжектор 2 шт. Балаково Запчасть

8 шт.

321 ₽

Патрубок ВАЗ-21074 фильтра воздушного к-т.2шт в пакете

1 шт.

323 ₽

Еще 4 предложения

от 6 дн

от 323 ₽

Патрубок ВАЗ-2123 фильтра воздушного к-т.2шт в пакете

2 шт.

787 ₽

rowsШланг патрубка дроссельной заслонки 2123 (2 шт.)

3 шт.

970 ₽

Шланг патрубка дроссельной заслонки 2123 (2 шт.)

20 шт.

1 084 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Прокладка выхлопной трубы для Лада 2105/2107 02.1980 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Трубка отопления ГБЦ, Лада 2101-2107, Лада Нива 2121, 21213, 21214

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнения + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛЬНАЯ Лада Нива

Найти запчасти, на которые гарантия оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мойка Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Лада Нива Tool Shop

Инструменты, оборудование для СТО
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание, взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Как улучшить систему отопления ВАЗ 2107. Модернизируем и меняем печку на «Семерку» своими руками

Несмотря на приличное количество недостатков, ВАЗы остаются любимыми нашими соотечественниками. Сегодня мы расскажем, как улучшить работу печи на классике. Печка и вентиляция обеспечивают приятную атмосферу в автомобиле.В ВАЗ 2107 воздух подается с улицы. Воздух через щели в капоте машины попадает в машину. При этом, в зависимости от настройки, он нагревается или остывает.

Коробка воздухозаборника — расположена в задней части блока цилиндров, воздух очищается от влаги. Коробка защищена от двигателя специальными (резиновыми) прокладками. Влага — выходит наружу, а воздушный поток — поступает в систему отопления. Промежутки в ящике закрываются специальной перегородкой (крышкой). При движении часть воздушного потока выходит через устройства, расположенные над приборной панелью.

Устройство системы отопления ВАЗ 2107.

Нагревательный элемент находится в салоне автомобиля. Отопитель, установленный на перегородке с двигателем.

Компоненты печи:

Корпус вентилятора.
Кожухи радиатора с крышкой воздухозаборника.
Распределитель воздуха.
Перед тем, как попасть в салон, воздух нагревается. Делается это с помощью радиатора, расположенного внутри корпуса.

Радиатор печной, снабженный приточным и отводящим каналом.Эти каналы соединены трубками с системой охлаждения двигателя машины. В подводящую трубу встроен кран отопления. Клапан регулирует подачу жидкости на охлаждение. На панели приборов есть рычаг управления подачей жидкости в систему вентиляции автомобиля.

Вентилятор системы отопления, расположен внизу радиатора. Внутри корпуса установлен небольшой двигатель. Благодаря специальному устройству вентилятор имеет возможность регулировать скорость. Бортовой вентилятор имеет две скорости.Переключение осуществляется переключателем на приборной панели.

Воздуховыпускное отверстие в ВАЗ выполнено таким образом, чтобы распределять его по салону. Таким образом, воздух попадает в салон автомобиля, на лобовое и боковые стекла. С помощью заслонок можно регулировать подачу воздуха к 2107.

Частые неисправности печки ВАЗ.

Нарушение герметичности радиатора или крана отопления.
Неисправность регулятора вентилятора.
Провода повреждены окислением.
Неисправность двигателя вентилятора.

Доработка печки ВАЗ 2107.

Владельцы ВАЗ 2107 знают, что звуковое сопровождение печки не означает, что она исправна. Поэтому будем улучшать сами. На данный момент владельцу ваз дано множество советов по модернизации печи. Не все из них дают желаемый результат. Вы можете самостоятельно закрыть воздуховыпускные отверстия или отрегулировать воздушные потоки.Но, в этом случае общая атмосфера в салоне не изменится. Для повышения температуры в салоне необходимо увеличить подачу тепла от радиатора. Заменить вентилятор производителя. Дело в том, что он маловат и малопроизводителен для ВАЗ 2107. Доработка происходит с использованием нагревательных деталей от 2108.

Для реконструкции системы отопления нам понадобится вентилятор из восьмерки. Частота его вращения намного выше. При этом требует наименьшего энергопотребления.

Порядок модернизации системы отопления ВАЗ 2107:

В салоне снимаем кожух нижней части отопления. По этой части есть штатный вентилятор.
Снимаем стандартный вентилятор. В будущем он нам не понадобится.
Срезаем гребень, который подает воздух к полу машины. Это требует доработки, мотор у восьмерки чуть длиннее.
Снимаем вентилятор с двумя лопастями. Его функцию будет выполнять вентилятор с пятью лопастями.
Перед установкой нового вентилятора подключаем и проверяем.
Устанавливаем новое устройство взамен старого. Необходимо надежно закрепить конструкцию на новом месте.
Для более тихой работы вентилятора меняем резистор. Новый вентилятор перегоняет большое количество воздуха и работает довольно шумно. Для этого подойдет и резистор из восьмерки.
Вентиляторные кнопки и элементы управления, заменить на новые. Используем от ваз 08. Штатная кнопка от 2107 быстро придет в негодность из-за разницы по току.Доработка внесена.

После реконструкции печь тише не станет. Но при этом комфорт в салоне значительно повысится!

Уход за печкой ВАЗ 2107.

В результате длительной эксплуатации засорился радиатор печки. Это влечет за собой некорректную работу системы отопления. Чтобы восстановить работоспособность печи, необходимо ее очистить. Эта процедура не требует значительных усилий и легко выполняется своими руками.

Материалы:

Пара зажимов
Пара резиновых уплотнителей
Гаечные ключи

Порядок работы.

Перед запуском необходимо дождаться полного остывания двигателя.
Под все трубки ставим распорки (можно тряпочкой).
Снимите хомуты, которыми впускной и выпускной шланги крепятся к моторному отсеку.
Снимаем шланги с крана (подставляем емкость для жидкости).
Откручиваем крепеж и снимаем уплотнители.
Снимаем радиатор.
Заменяем все резиновые уплотнители.
Снимаем кран и прочищаем наливные шланги.
Промойте радиатор охлаждающей жидкостью.
Собираем систему отопления в обратном порядке и проверяем исправность ее работы. Внимательно проверяйте затяжку всех узлов!
Если обнаружена утечка, увеличьте давление зажимов.

Будьте особенно осторожны при модернизации системы отопления вашего автомобиля.Доработка печки на классическом ВАЗе, процедура достаточно простая, но очень производительная. Если подойти к делу ответственно, вы обязательно получите желаемый результат! Регулярно обслуживайте печь и очищайте радиатор. Удачной модернизации!

Эффективная работа системы обогрева автомобиля важна в любое время года, но особенно в зимний период … Возникновение неисправностей отрицательно скажется на комфорте вождения в целом. Ревизия печки на ВАЗ 2107 актуальна для данной модели автомобиля, так как работа отопителя в них — слабое место.

[Скрыть]

Схема и устройство системы обогрева в ВАЗ-2107

Устройство отопительного агрегата на «семерках» с карбюраторным двигателем или идентичной форсункой:

Обдув. Трасса направлена на обдув лобового стекла.
Крышка воздухозаборника.
Радиатор в сборе.
Защитный кожух радиаторного устройства.
Тяга крана отопительного агрегата.
Линия отвода радиаторного устройства.
Патрубок подводный радиаторного блока.
Кран радиатора. Используется для слива хладагента.
Дует. Предназначен для обдува правого оконного стекла воздушной струей.
Сопло бокового окна для воздушного потока.
Заслонка воздуховода предназначена для обдува правого стекла.
Дополнительное резисторное устройство.
Крышка, расположенная на распределителе воздушного потока.
Заслонка воздуходувки рассчитана на.
Электродвигатель вентилятора системы отопления.
Крыльчатка вентиляционная.
Приточная внутренняя система вентиляции.
Крышка ручки управления воздушным потоком.
Ручка управления заслонкой внешнего вентилятора для направления потока на лобовое стекло.
Кронштейн для крепления ручек управления воздушным потоком.
Рычаг для управления вентиляторами дефростера.
Ручка управления крышкой воздушного потока.
Рычаг управления краном радиаторного устройства.
Тяга крышки притока воздуха.
Тяга заслонки, предназначенной для управления обогревом лобового стекла.
Левый вентилятор обогрева бокового стекла.
Вентиляционные форсунки расположены в центре консоли.
Лезвие сопла.
Непосредственно форсунка системы отопления.
Рукоятка сопла.
Зубчатый шкив приводного устройства заслонки.
Уплотнение линии впуска воздуха сзади.
Патрубок воздухозаборника.
Передний уплотнительный элемент воздухозаборника.
Клапан подачи воздуха.
Зафиксируйте этот шланг.
Демпфер с зубчатым сектором.

Схема отопительного агрегата ВАЗ 2107

Для управления отопительной системой используются три рычага:

Верхний предназначен для подачи хладагента в радиаторный агрегат.Этот слайдер подключается к смесителю с помощью кабеля. Он устанавливается на входной линии. В крайнем левом положении прибор не работает и нагревательный блок не нагревается. Если его перевести в правильное состояние, он откроется, и хладагент попадет в радиаторное устройство.
В среднем положении можно управлять заслонками воздушного потока. Если ползунок сдвинуть влево, подача воздуха с улицы отключается. Он будет циркулировать только в салоне автомобиля.При переходе в крайнее правое положение воздух попадает с улицы внутрь машины.
В нижнем состоянии управляется заслонка, которая предназначена для распределения потока воздуха к нагнетателям. В крайнем левом положении поток попадает в боковые дефлекторы и по центру, а в правом — на лобовое стекло.

Каждый из перечисленных рычагов можно установить в любое положение, это позволит добиться оптимального функционирования отопительного агрегата.

Недостатки отопителя в ВАЗ-2107

Необходимость улучшения или улучшения работы отопительной системы может возникнуть в результате таких недостатков:

Недостаточный приток воздуха в заднюю часть салона.Из-за особенностей конструкции теплый воздух с трудом поступает к пассажирам, сидящим сзади. Требуется время, чтобы эффективно прогреть весь салон автомобиля.
С левого дефлекторного устройства на «семерках» идет слабый воздушный поток.
Электродвигатель нагревателя работает слишком громко.
Кран радиаторного устройства тоже считается слабым местом. При длительном использовании протекает, что приводит к уменьшению объема антифриза в системе.

Как переделать и модернизировать печь своими руками?

Улучшить работу системы отопления на «семерке» можно следующими способами:

переделать боковую вентиляцию окон;
произвести модернизацию демпфера;
усовершенствовать пневматическую систему ног для повышения ее эффективности;
улучшить работу системы обогрева заднего отсека;
доработать термостат;
улучшить работу паропровода;
установить дополнительный водяной насос.

Пользователь Егор Пантер рассказал о вариантах модернизации системы отопления в автомобилях ВАЗ 2107.

Улучшенная боковая вентиляция

После покупки дополнительного вентилятора необходимо доработать систему боковой вентиляции … Устройство установлено в левой линии, которая будет форсировать поток воздуха к дефлектору.

Порядок настройки выглядит так:

На первом этапе производится демонтаж дефлекторного устройства с линии. Для выполнения этой задачи понадобится отвертка.Дефлектор в салоне можно задвигать и выдвигать; его нужно тянуть вперед. Аналогичные действия производятся и с другой стороной печки.
Демонтаж устройства проводится осторожно, чтобы не оставить следов повреждений на центральной консоли.
Если дефлектор снят, необходимо снять держатель с панели приборов. Этот элемент крепится к центральной консоли с помощью специальных усиков. Суть этой модернизации заключается в том, что вмонтирован классический компьютерный вентилятор, который нагнетает поток воздуха в систему отопления.
Для установки вентиляционного устройства необходимо предварительно примерить элемент к корпусу дефлектора. После нанесения на пластик маркером или карандашом необходимо нанести разметку. Канцелярским ножом делается надрез в пластике на дефлекторе.
Если размеры указаны точно, вентиляционное отверстие будет плотно прилегать к корпусу. Это важно, потому что такая установка предотвратит болтание детали во время движения.
Завершив установку вентилятора, нужно убедиться, что его лопасти вращаются нормально и им ничего не мешает.Если есть проблема, устройство установлено. При необходимости лезвия можно немного подрезать.
Для обеспечения эффективного воздушного потока и отсутствия обратной тяги вся конструкция должна быть герметичной. Поэтому с помощью герметика или остатков пластика, появившихся после разрезания дефлектора, трещины закупориваются.
При выполнении всех действий вентиляционное устройство устанавливается в линейную платформу, после чего устанавливается на корпус дефлекторного элемента.
После завершения всех этапов установки вам нужно работать с электрическим компонентом.Цепь вентилятора рекомендуется подключать к проводнику, по которому появляется ток при включении зажигания. Этот вариант более удобен. Допускается подключение прибора к кабелю управления отопительным агрегатом.

Модернизация заслонки

Модификация печки ВАЗ 2107, заключающаяся в модернизации нижней заслонки системы, является наиболее простым в реализации вариантом. Если все действия выполнены правильно, то устройство не будет случайным образом открываться и закрываться при наезде на неровности.Это обеспечит эффективный и равномерный воздушный поток для обоих стекол.

Порядок модернизации осуществляется следующим образом:

Необходимо визуально оценить корпус отопительного агрегата. В его углу есть отверстие необходимого диаметра для выполнения работы. Если его нет, то просверливают. Для этого используется сверло диаметром 6 мм.
Болт устанавливается в отверстие, сделанное изнутри. Сама заслонка закрывается.
После этого тем же сверлом просверливается отверстие прямо в рукоятке устройства.Просверлите так, чтобы отверстие находилось на уровне ранее установленного болта. При этом длина шурупа должна быть такой, чтобы при поднятии створки элемент мог беспрепятственно входить в проделанное отверстие.
Если все сделано правильно, то болт затягивается гайкой. Рекомендуется использовать черную часть, тогда будет плохо видно.

Об особенностях тяги доводки воздушной заслонки рассказал пользователь Наиль Порошин.

Модернизация системы обогрева задних сидений

Для модернизации системы обогрева задних сидений потребуется установка дополнительной «улитки», которую можно использовать от ВАЗ 2108:

Для начала необходимо изготовить корпус для крепления «улитки» «.Для выполнения этой задачи нужно разрезать оргстекло.
Используя обычный фен, необходимо аккуратно сделать загибы на стекле, чтобы оно получилось так, как показано на фото.
Затем с помощью фена необходимо тщательно перекроить тело. Действовать нужно аккуратно, иначе «улитки» может не оказаться в месте посадки.
Выполнив задание, вы можете удалить вилку устройства с помощью канцелярского ножа. Это уменьшит габариты детали примерно на 3 см.
Затем изготавливаются боковые стенки конструкции. Для этого можно использовать дюралюминий или другой подобный материал. Толщина стенки должна составлять 1,5 мм.
Следующим шагом будет устранение всех зазоров. Для этого стыки устройства необходимо заделать клеем-герметиком или другими средствами.
Затем нужно поработать с каналами, по которым воздух будет поступать к отверстиям нагнетателей. Эти элементы рекомендуется делать разборными. Для изготовления желательно использовать аналогичный материал.
Для уменьшения сопротивления и устранения турбулентности повороты воздушных каналов должны быть плавными. Их можно сделать из дюралюминия.
Следующим шагом будет создание прорезей, которые будут использоваться для обогрева ножек. Речь идет о переднем обдуве — для водителя и пассажира. Прорези должны быть оборудованы амортизаторами. Дополнительно можно установить устройство переменного резистора, которое будет использоваться для регулирования скорости электродвигателя. Этот элемент можно установить вместо резистора, предназначенного для изменения яркости подсветки.
Основным этапом модернизации является создание эффективной системы обогрева ног пассажиров, сидящих сзади. Для этого необходимо дополнительно установить несколько более длинных патрубков. Радиаторное устройство достаточно мощное, и его мощности хватит для обратной подачи воздушного потока. Все точки подключения магистралей и воздуходувок герметизированы, чтобы предотвратить утечку теплого воздуха.

Повышение эффективности обдува ног

Для повышения эффективности обдува ног потребуется замена штатного вентилятора на другой, можно использовать прибор от ВАЗ 2108.

Процедура обновления выполняется следующим образом:

Первый этап выполняется в автомобиле. Необходимо демонтировать нижнюю часть отопительного агрегата. Здесь установлено штатное вентиляционное устройство.
Вентилятор разбирается. Он вам больше не понадобится, вы можете утилизировать.
Затем пластиковая гребенка обрезается и выдувает воздух на пол машины. На «восьмерке» мотор вентилятора больше.
Демонтаж вентиляционного устройства с двумя лопастями.Вместо этого будет использоваться 5-элементный узел. Перед установкой нового устройства необходимо провести диагностику качества его работы. Для этого узел подключается и проверяется.
Если устройство работает исправно, значит, оно устанавливается вместо старого. После установки сборку необходимо как следует закрепить. Это предотвратит негативное воздействие вибрации при движении и быстрый выход устройства из строя.
Чтобы вентиляционная установка работала более спокойно, необходимо заменить резисторный элемент.Это связано с тем, что устройство позволяет перемещать больший поток воздуха и работает более шумно. Поэтому устанавливается резисторный элемент, который можно использовать от ВАЗ 2108.
Кнопки, а также регулирующие элементы устройства вентиляции необходимо заменить на новые. Допускается использование деталей от ВАЗ 2108. Стандартный ключ от «семерки» подходит по размеру и креплению. Но он быстро выходит из строя в результате большой разницы в величине тока.На этом процедуру модернизации можно считать завершенной.

Доработка термостата

Термостат от автомобиля Шевроле Нива

Процедура доработки термостата на ВАЗ 2107 заключается в замене штатного устройства на деталь от Шевроле Нива:

Сначала хладагент из системы охлаждения осушен. Двигатель автомобиля прогревается, под ним ставится емкость и сливается жидкость.
Открывается моторный отсек, термостат демонтируется с подсоединенными к нему линиями.Необходимо отсоединить расположенную снизу отводную трубу, идущую от радиаторного устройства к заменяемому элементу. Обводная линия отключается, устанавливается сверху, как и шланг от термостата к насосу. Оценивается состояние этих труб. Если они изношены или повреждены, то необходимо подготовить новые.
Выпускная труба хладагента и медная труба отсоединены. От насоса откручивается последний элемент, для этого нужно открутить две гайки и демонтировать фланец со шпилек.
Берется удаленная нижняя линия и вырезается из нее средняя часть. Длина отрезка должна быть около 7-9 см.
Устанавливается новый термостат. Его подключение осуществляется при помощи трубы с водяным насосом. Шланг нужно заранее немного согнуть.
Затем берется толстая труба от ВАЗ 2108 и подгоняется к месту установки нижнего штатного шланга. С обоих концов элемента нужно отрезать одинаковые детали и подключить к новому устройству.В принципе допускается и установка штатной линии, но этот вариант более простой.
Устанавливается верхний шланг, речь идет о стандартном патрубке.
Вместо демонтированной линии делается заглушка; она пошла от отопительного агрегата к водяному насосу. Для этого потребуется медная трубка, из нее припаивается соединительный фланец. Из резины делают уплотнительный элемент, затем поверхность трубы обрабатывают герметиком. Конструкция прикручивается к водяному насосу.
Следующим этапом будет подключение патрубка, отводящего теплоноситель от отопительного прибора, с вводом на терморегулятор. Для выполнения задачи берется разобранный медный шланг, убирается лишняя часть, затем он немного изгибается.
Изготовлен кронштейн, который будет использоваться для крепления форсунки к выпускному коллектору.
Подключается отводящая линия от отопительного агрегата со шлангом, который ранее был отсоединен. Выход из печки останется прежним, а вход пойдет не на помпу, а на термостат.
Конец линии с соответствующим входом подключается к термостатическому устройству; для этого потребуется более короткая и изогнутая труба. Он используется для отвода хладагента от головки блока цилиндров к нагревательному блоку. Этот элемент необходимо заранее отрегулировать по длине. При использовании алюминиевого термостата могут возникнуть трудности, поскольку стенки у таких приборов более толстые. Это значит, что леску нужно использовать с большим диаметром.
Тонкий патрубок системы обогрева впускного коллектора крепится к самому тонкому выходу термостата.Сначала необходимо отсоединить конец, идущий в нижнюю линию от отопительного прибора к водяному насосу. Трубу обмеряют, при необходимости отпиливают лишнюю часть. Место стыка обрабатывается герметиком. Для предотвращения протечек объем клея должен быть большим.
Затем стык патрубков и термостата затягивается хомутами. В систему отопления добавлен хладагент. Двигатель заводится. Если в системе образовалась воздушная пробка, то ее необходимо удалить.

Валерий Именов подробно рассказал об установке термостата от автомобиля Lada Granta на классическую модель ВАЗ.

Установка дополнительного насоса

Установка еще одного насоса на отопительный агрегат обеспечит лучший обогрев салона в автомобиле. Обычно это устройство устанавливается рядом с аккумулятором и трубами в моторном отсеке. При выполнении задания необходимо демонтировать одну линию, идущую от блока цилиндров. Этот патрубок подключается к дополнительному насосу. От блока цилиндров линия должна идти к передней части водяного насоса, а труба на выходе будет подключена к системе отопления.

Питание вспомогательного насоса осуществляется от ключа включения системы обогрева заднего стекла … Это позволит устройству включиться с помощью этого узла. Один положительный провод идет от электродвигателя дополнительного водяного насоса. Отрицательный контакт — это масса устройства.

Для подачи питания на насос выполните следующие действия:

Демонтируется первый разъем с проводниками. К нему подключено несколько электрических цепей. Проводник серый предназначен для активации обогрева заднего стекла, это основной провод.
Этот провод соединяет силовой кабель от водяного насоса. Сам трос вводится в моторный отсек через технологическое отверстие.
Для лучшей фиксации проводника рекомендуется пайка контактного элемента.
После установки подушки дополнительный водяной насос готов к испытаниям и эксплуатации.

Особенности установки и подключения дополнительной помпы на классические модели ВАЗ рассказали каналу Автоподогрев.

При необходимости подключение водяного устройства можно произвести другим способом:

Для выполнения задачи понадобится блок от форсунок или контроллер детонации.Данный товар приобретается в любом автосалоне.
К концам блока припаиваются два проводника, затем кабели устанавливаются в гофру и обматываются изолентой.
Затем отобразится электрическая схема для подключения заземления, вы можете использовать любой провод, имеющийся на кронштейне рядом с местом установки.
Сам жгут устанавливается вверх, резистивные элементы нагревательного блока подключаются к разъему, где был выведен плюсовой контакт.Это автоматически активирует водяной насос, который потребляет около 1,5 ампер во время работы. Такой способ подключения позволяет не использовать дополнительные реле и подключаться напрямую к положительной клемме в разъеме.

Многие автовладельцы устанавливают на свои автомобили не насосы «ВАЗ», а «иномарки». Можно использовать модель устройства 03

034 от производителя BOSCH. Производительность такого насоса составляет 750 литров в час, но дополнительно нужно приобрести хомуты, а также около 10 метров гофры.Перед выполнением этой задачи обязательно слить хладагент из системы.

Сложность установки фирменного водяного насоса в том, что диаметры шланга и штуцера устройства не совпадают. Первый — 1,6 см, а на помпе — 2 см. Поэтому рекомендуется использовать более гибкие шланги. Это позволит натянуть леску на фитинг. Для лучшего прохождения элемент можно обработать моторной жидкостью.

Система отопления и вентиляции в автомобиле служит для создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля.Вентиляция и обогрев салона ВАЗ 2107 обеспечивается воздухом, забираемым снаружи. В саму систему он попадает через отверстия в вытяжке в виде решетки.

Воздухозаборник, расположенный в задней части моторного отсека и изолированный от него резиновым уплотнением, отделяет воздух от дождевой воды. Последний выходит наружу, а воздух проходит в обогреватель. Отверстие в нем закрыто крышкой воздухозаборника. При движении автомобиля часть воздуха по воздуховоду отводится от бокса к расположенным на нем центральным диффузорам.

Устройство печки в ВАЗ-2107

Сам отопитель находится в салоне автомобиля ВАЗ 2107 и крепится к перегородке моторного отсека 4-мя штырями. Стык с кузовом автомобиля уплотнен резиновым уплотнением. Печь состоит из:

кожуха вентилятора,
кожуха радиатора с крышкой воздухозаборника,
кожуха вентилятора с кожухом диффузора.

Воздух, проходящий через отопитель, нагревается, при необходимости, жидкостным радиатором, который расположен в кожухе.читайте как заменить кран отопителя.

Имеет патрубки: входной и выходной. Их заносят в моторный отсек и подключают к системе охлаждения двигателя автомобиля. Резиновым уплотнением отверстие их вывода закрыто. Крепится двумя саморезами. Кран водонагревателя встроен во впускной патрубок. Регулирует подачу охлаждающей жидкости. А управлять им можно гибкой штангой от рычага в блоке управления системой вентиляции. Последний находится на приборной панели.

Под радиатором установлен вентилятор печки ВАЗ 2107.Электродвигатель с крыльчаткой установлен на 2-х упругих подушках, помещенных в направляющий кожух. В цепь питания двигателя встроен дополнительный резистор. В нем предусмотрен двухскоростной режим вращения вентилятора, который можно включить переключателем на панели приборов, имеющим три рабочих положения.

Воздуховоды, идущие от кожуха вентилятора печки, направляют воздух не только к дефлекторам, обдувающим боковые окна, но и к воздуховоду обдува лобового стекла.

Расход воздуха можно регулировать, закрывая и открывая крышки нагревателя и заслонки.Сама крышка воздухозаборника и заслонки воздуховодов управляются тягами от рычагов на блоке управления. А вот крышка воздухораспределения кожуха управляется рычагом, который находится на ней.
Схема устройства печки представлена на фото 1.

Детали системы вентиляции и отопления автомобиля ВАЗ 2107
1 — канал обогрева левого борта; 2 — канал обогрева лобового стекла; 3 — кожух радиатора отопителя; 4 — крышка воздухозаборника;
5 — радиатор отопителя; 6 — кран отопителя; 7 — патрубок отвода радиатора; 8 — патрубок подвода радиатора; 9 — канал обогрева правого борта;
10 — дефлектор; 11 — заслонка воздуховода; 12 — крышка воздухораспределителя; 13 — кожух направляющий вентилятора; 14 — вентилятор отопителя;
15 — рычаг крышки воздухораспределителя; 16 — кожух вентилятора отопителя; 17 — тяги управления; 18 — кронштейн рычагов управления; 19 — центральный воздуховод

Среди основных неисправностей системы отопления ВАЗ 2107:

протечка радиатора, крана, патрубков или соединений между ними;
неисправность переключателя доступных режимов работы электровентилятора,
повреждение проводов прибора или окисление их соединений;
поломка электровентилятора.

При более сложных неисправностях могут потребоваться.

Модернизация отопителя ВАЗ 2107

Всем автомобилистам известно, что печка ВАЗ 2107 плохо греет, а работает шумно. Поэтому часто подвергается модернизации. Множество советов по улучшению этого устройства с фото и видео в Интернете. Большинство автовладельцев пытались улучшить работу печки своими руками. Однако желаемого эффекта это не дало. Например, вы можете самостоятельно:

герметизируют стыки воздуховодов с форсунками,
перераспределяют воздушные потоки.

Но температура в салоне в целом останется прежней. Но для того, чтобы в салоне стало тепло и комфортно, требуется увеличение количества тепла, подводимого с помощью радиатора. Вся проблема кроется в заводском вентиляторе печки, который слишком мал и не создает необходимый воздушный поток. В связи с этим требуется замена вентилятора.

Если сравнить вентиляторы двух моделей автомобилей, то можно увидеть, что мотор печки ВАЗ 2107 при вращении на частоте 3000 об / мин потребляет ток около 4.5 А. Мотор вентилятора на ВАЗ 2108 при 4100 об / мин потребляет 14 А. следующий:

В салоне снимается нижняя часть печки — кожух, на котором сверху закреплен штатный вентилятор.
Стандартный электровентилятор полностью съемный, он больше не нужен.
Осторожно срезан один из аэродинамических выступов, подающий воздух к ногам водителя и пассажира, поскольку мотор от 2108 намного длиннее.
Рабочее колесо втянут, и все функции переданы стандартному пятилопастному вентилятору.
Отверстие в крыльчатке немного увеличивается в диаметре, в него аккуратно проталкивается новый вал … Важно, чтобы новая конструкция надежно заняла новое место.
Перед установкой нового вентилятора необходимо подключить его напрямую и проверить, работает ли он.
Заменен встроенный резистор, основная задача которого — обеспечить относительно тихую работу вентилятора. Новый вентилятор из-за большого количества дистиллированного воздуха создает громкий шум. Лучший способ замены — резистор, установленный на автомобиле ВАЗ 2108.
Выключатель вентилятора заменен на модель из той же машины, что и вся конструкция. Причина в том, что при длительной работе на плиту подается совсем другой ток, в результате чего через некоторое время штатная кнопка включения просто расплавится.

Шум от обновленного устройства будет немного выше заводского, но этот недостаток в холодное зимнее время года практически незаметен после доработки отопителя.

Эксплуатация и уход за радиатором печки ВАЗ 2107

В осенне-летний период эксплуатации автомобиля внутри радиатора отопителя скапливается накипь.В результате эффективность системы снижается. Но эту неисправность можно устранить. Достаточно разобрать плиту и почистить. Вы можете сделать этот несложный ремонт самостоятельно.
Для этого вам понадобятся:

2 новых зажима червячной передачи;
2 резиновые прокладки новые;
ключи гаечные;
охлаждающая жидкость;
емкость для сбора отработанного теплоносителя.

Порядок работы следующий:

Двигатель необходимо выключить и дать ему остыть.
Под все трубы кладут тряпку или ткань.
Ослаблены хомуты выпускного и наливного шлангов охлаждающей жидкости в моторном отсеке.
Шланги снимаются с форсунок и крана; под них нужно заранее поставить емкость.
Торцевым ключом на 7 откручиваются саморезы фиксаторов уплотнения, которые в дальнейшем необходимо удалить.
Тяга привода крана печки и кожух вентилятора разъединены.
Патрубки радиатора выведены через отверстие в переборке моторного отсека.
Гаечным ключом на 10 откручиваются болты крепления выпускной трубы радиатора, после чего снимается сама труба.
Заменена новой резиновой прокладкой, уплотняющей фланцевое соединение. 11. После снятия крана нужно прочистить трубы, шланги и сам кран.
Промыть радиатор можно так, как показано на видео.

12. Все снятые прокладки и хомуты заменены на новые.

Монтаж системы отопления производить в обратной последовательности.Клапан подогревателя перед заливкой до необходимого уровня новую охлаждающую жидкость переводят в крайнее правое положение … После доливки жидкости необходимо проверить герметичность всех соединений. При обнаружении течи следует подтянуть хомуты.

Дополнительную информацию можно найти в разделе вентиляция и отопление и по телефону

Пытаясь доработать отопитель ВАЗ 2107 без необходимой базы знаний, невозможно добиться эффективного результата. Многие автолюбители пытаются перераспределить воздушный поток или, например, заделать стыки шлангов воздуховодов, но результат остается прежним — температура в салоне не меняется.Чтобы чувствовать себя комфортно, нужно резко действовать и увеличить подачу горячего воздуха через радиатор печки.

Но есть небольшой нюанс: на ВАЗ 2107 установлен слишком маленький вентилятор, поэтому создать внушительный воздушный поток проблематично, а значит, нужно установить вентилятор большей мощности. Оптимальный вариант при переделке отопителя использовать вентилятор от ВАЗ 2108.

Приступим к работе и начнем с тщательной подготовки. Снимаем нижнюю часть печки с салона автомобиля ВАЗ 2107.Полностью убираем штатный электровентилятор. Чтобы мотор от восьмой модели плотно сидел на кожухе, необходимо срезать один из аэродинамических выступов (который направляет воздух к ногам).

Приступаем к доработке крыльчатки. Функции этого элемента должны полагаться на стандартный пятилопастный вентилятор. Увеличиваем отверстие в крыльчатке и вставляем в него вал от нового электродвигателя. Обратите внимание, чтобы вся конструкция встала на свои места.

Перед модификацией нагревателя не забудьте напрямую подать питание на двигатель и проверить его работу. Завершающий этап — решение вопроса с резистором. Необходимо обеспечить максимально бесшумную работу печи, ведь улучшенный обогреватель подает слишком много воздуха, в результате образуется гул. Проблема решается просто: меняем штатный резистор на аналог с восьмерки. Также стоит установить выключатель электровентилятора от ВАЗ 2108.

Зимой сразу ощутите преимущество улучшенной печки Ваз 2107, простой доработки и каков результат.

Ваз 2107

Регулировка холостого хода

Если на автомобиле ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем не срабатывает датчик холостого хода, это проявляется нестабильной работой на холостом ходу и пуске. При неисправности ДЗХ есть возможность создать аварийную ситуацию, так как не видно, что драйвер делает резервную копию. В статье дана инструкция по замене ДЖ и МАК, а также фото.

Замена РХХ своими руками

РХХ надо почистить, а если не поможет, то поменять.Если возникла необходимость замены 2107, то с этой процедурой справится даже начинающий автолюбитель.

Инструменты и материалы

Для проведения процедуры вам потребуются следующие инструменты:

ключ торцевой на «13»;
отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой;
хомуты для патрубков;
колодка.

Вам понадобится вольтметр, чтобы проверить исправность регулятора. РХХ расположен на корпусе дроссельной заслонки. Напряжение измеряется на контактах.Если оно ниже 12 В, значит неисправен блок управления или силовая цепь. Если напряжение 12 В, значит, регулятор неисправен.

Этапы

Регулятор холостого хода на ВАЗ 2107, расположенный на ДЗ, меняется вместе с его корпусом.

Сама процедура состоит из следующих шагов:

В первую очередь обесточивают автомобиль отключением отрицательной клеммы на аккумуляторной батарее.
Далее необходимо отключить кабель, которым управляется пульт.
Далее нужно отсоединить колодку проводов от ДПС и от РХХ.
Ослабляем хомуты на патрубках подвода и отвода теплоносителя, и отсоединяем их от ДЗ.
Ослабив хомут, отсоедините вентиляционную трубу картера.
Далее необходимо ослабить хомут на шланге, по которому пары топлива подаются к пульту дистанционного управления, и отсоединить шланг.
Открутив гайки крепления, снимаем корпус ДЗ со шпилек и вынимаем прокладку.
Далее откручиваем болты крепления и снимаем РХХ.
На снятом регуляторе проверяем уплотнительное кольцо, если оно изношено, меняем.
Затем проверяем напряжение на выводах его обмоток на РХХ. Между выходами A-C и B-D оно должно быть бесконечным, между A-B и C-D — около 53 Ом. Если показания не совпадают, прибор необходимо заменить.
Перед установкой нового РХХ нужно проверить, чтобы игла не выступала более чем на 23 мм, в противном случае меняем вентиль на новый.
Перед заменой устройства смажьте уплотнение моторным маслом.
DXH производится в обратной последовательности.

Таким образом, замена датчика холостого хода на ВАЗ 2107 завершена (видео Овсюка).

Самостоятельная замена ДЖ

Перед заменой прибора следует сначала проверить, что, возможно, перегорели лампочки, плохие контакты, перегоревший предохранитель, повреждение проводки. Если причина — неисправность устройства, то его необходимо заменить.Проверка лампочек и проводки производится мультиметром.

Инструменты и материалы

Для замены датчика холостого хода на ВАЗ необходимо подготовить инструмент и необходимые материалы:

ключ на «22» и может потребовать ключ на «24»;
мультиметр;
;
плоскогубцы;
емкость для масла;
изолента;
;
молоток.

Этапы

Перед процедурой замены нужно выяснить, где находится устройство.Он должен располагаться на карбюраторе ВАЗ 2107 и форсунке справа от КПП.

Замена датчика заднего хода ВАЗ 2107 состоит из следующих этапов:

Для начала нужно отсоединить провода, идущие к устройству.
Затем переверните устройство. Для этого лучше использовать кривошип, так как со временем крепежные детали прилипают к картеру. Если ручка не работает, можно прибегнуть к стамеске и молотку.
Затем при помощи ножа нужно очистить сиденье от грязи.
При удалении грязи снимите металлическую шайбу и установите новую деталь.
Установив ДЖ на место, затяните его крепежным ключом.
Затем провода подключаются.

На этом замена завершена.

Замена МАК и ДЖ — простые операции, которые под силу выполнить любому автолюбителю. Узнав, как менять датчики на «семерке», эти знания можно использовать при ремонте ВАЗ 2108.

Снятие регулятора холостого хода ВАЗ 2107 проводится с заменой его на новый в случае выхода из строя старого в результате каких-либо механических повреждений.Перед снятием регулятора рекомендуется прозвонить его тестером на работоспособность, проверка сводится к простому измерению напряжения на выводах блока, а после его снятия — измерению сопротивления на тех же выводах. Для проверки вам понадобится мультиметр с режимом вольтметра и омметра, а также стандартный набор инструментов.

Порядок проверки и последующей замены регулятора холостого хода следующий:

Подключите отрицательную клемму вольтметра к массе двигателя и включите зажигание на автомобиле.
Отсоедините разъем от регулятора, на его корпусе будет нанесена маркировка клемм.
Подключите положительный провод вольтметра к клемме «A», а затем к клемме «D». Напряжение на выводах должно быть 12 В. При любых существенных отклонениях от нормы более чем на один вольт или при полном отсутствии напряжения причина может быть либо в слабой зарядке АКБ, неисправной силовой проводке, либо в неисправности. После замера выключите зажигание.

Если напряжение на выводах соответствует норме, но при этом регулятор не выполняет своих прямых функций, то его необходимо сменить.Снятие и замена регулятора выглядит следующим образом:

Необходимо снять корпус дроссельной заслонки, подробнее см.
Затем отверткой Phillips открутите два винта, которыми регулятор крепится к корпусу заслонки, и снимите его.
Между регулятором и корпусом будет установлена резиновая уплотнительная шайба. При обнаружении трещин или других повреждений замените его.

После снятия с автомобиля также необходимо прозвонить тестером в режиме омметра.Для этого:

Переведите тестер в режим омметра и измерьте сопротивление между выводами A-B и C-D, оно должно быть около 52-53 Ом. Затем измерьте сопротивление между выводами A-C и B-D, сопротивление должно стремиться к бесконечности или быть достаточно большим. При обнаружении отклонений замените регулятор.

На этом ремонтные работы закончены. Установите новый регулятор в порядке, обратном снятию. Перед установкой регулятора измерьте длину выступа иглы клапана, он не должен выступать более чем на 23 мм.Для измерения используйте штангенциркуль или любую подходящую линейку. Перед измерением необходимо выдвинуть стрелку на максимальное расстояние, для этого подать напряжение от аккумулятора на клапан, подключив положительный полюс к клемме «D», а отрицательный полюс — к клемме «C». Электромагнитный клапан регулятора работает медленно, поэтому касайтесь проводов несколько раз, пока игла не достигнет максимальной длины. Измерьте линейкой и, если игла выступает более чем на 23 мм, замените клапан.

Регулятор холостого хода ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Регулятор холостого хода ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Последовательность работ по проверке регулятора холостого хода на ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

1.Освобождаем зажим колодки жгута проводов и отсоединяем колодку от регулятора холостого хода.

На блоке регулятора холостого хода маркировка выводов.

2. Подключаем «минусовой» щуп вольтметра к «массе» двигателя.

3. Включив зажигание на автомобиле ВАЗ, измеряем напряжение на выводах A и D колодок регулировки холостого хода с помощью вольтметра.

ВНИМАНИЕ
Напряжение на блоке регулятора холостого хода должно быть не менее 12 В («минусовой» щуп прибора должен быть подключен к «массе» двигателя).Если напряжение не идет на блок регулятора холостого хода или оно меньше 12 В, аккумулятор разряжен, неисправна силовая цепь или неисправен ЭБУ.

4. По окончании измерения напряжения выключите зажигание на автомобиле ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107.

Снятие регулятора холостого хода с автомобиля ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

1. Снимите корпус дроссельной заслонки.

2. С помощью отвертки Phillips открутите два винта, которыми регулятор холостого хода крепится к корпусу дроссельной заслонки.

3. Снимите регулятор холостого хода. В соединение регулятора холостого хода ВАЗ и корпуса дроссельной заслонки установлено уплотнительное кольцо. Заменить потерявшее эластичность или потрескавшееся кольцо.

4. Омметром измеряем сопротивление между выводами обмоток регулятора холостого хода ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107.

Электрическое сопротивление между выводами AB и CD должно быть в пределах 52-53 Ом. Сопротивление между клеммами A-C и B-D должно быть большим (стремиться к бесконечности).Неисправный регулятор холостого хода на автомобиле ВАЗ подлежит замене.

ВНИМАНИЕ
Перед установкой нового регулятора холостого хода на автомобиль ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 необходимо убедиться, что игла клапана выступает не более чем на 23 мм.

5. С помощью штангенциркуля измерьте выступ иглы нового клапана.

6. Если выступ иглы больше 23 мм, необходимо откорректировать ее положение. Для этого подаем напряжение 12 В от АКБ на вывод D регулятора холостого хода (подключение провода к клемме должно быть изолированным).Подключив оголенный конец провода к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, быстро коснитесь клеммы C регулятора холостого хода.

Поскольку клапан движется медленно, мы касаемся его несколько раз, имитируя работу импульсного источника питания. После установки иглы в крайнее положение проверьте выступ иглы, который должен быть равен 23 мм. В противном случае замените клапан на новый.

Установка регулятора холостого хода на автомобиль ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

1.Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо.

2. Установка регулятора холостого хода выполняется в обратном порядке.

MBRP для автомобилей T5053BLK Наконечник выхлопной трубы Внешний диаметр 5 дюймов, угловой вход 4 дюйма, длина 12 дюймов Детали для легковых и грузовых автомобилей Выхлопные системы для легковых и грузовых автомобилей

Автомобильная промышленность MBRP T5053BLK Наконечник выхлопной трубы Наконечник выхлопной трубы Внешний диаметр 5 дюймов, угол 4 дюйма, длина 12 дюймов Запчасти для легковых автомобилей и грузовиков Выхлопные системы для легковых автомобилей и грузовиков

Входной патрубок с двойными стенками, наружный диаметр 5 дюймов, 4 дюйма Длина 12 дюймов MBRP T5053BLK Наконечник выхлопной трубы, MBRP T5053BLK Наконечник выхлопной трубы с наружным диаметром 5 дюймов, двустенный, под углом 4 дюйма, длина 12 дюймов, MBRP T5053BLK Наконечник выхлопной трубы, наружный диаметр 5 дюймов, с двумя стенками, угловой, 4 дюйма, вход, длина 12 дюймов, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для MBRP T5053BLK Наконечник выхлопной трубы 5 дюймов, двустенной, угловой, 4 дюйма, впуск, длина 12 дюймов по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Все, что вам нужно, с меньшими затратами, Возможна доставка по всему миру, Покупки стали легкими и увлекательными, Откройте для себя самый большой выбор Роскоши..

, если товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Развязка Номер детали: ： MBR_T5053BLK ， Торговая марка: ： MBRP ： Номер детали производителя: ： T5053BLK ， Гарантия: ： Длина не указана ： UPC: ： 882963107558 ，. неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине.неиспользованные, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на MBRP T5053BLK Наконечник выхлопной трубы 5 «OD, двустенный, угловой, 4», впускной канал, длина 12 дюймов по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих продуктов !. Состояние: Новинка: Совершенно новый. Неоткрытый.

MBRP T5053BLK Наконечник выхлопной трубы Внешний диаметр 5 дюймов, двустенный, под углом 4 дюйма, входной патрубок, длина 12 дюймов

FO2551145C Габаритный фонарь в сборе со стороны переднего пассажира подходит для Ford Fusion 2010-2012, главный тормозной цилиндр HBB-20351 HartBrakes, Dayco 71981 Шланг охлаждающей жидкости радиатора для 10229479 10271554 22352 22404 24458L zf, хромированная боковая крышка двигателя Honda VTX 1300 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 г.КОМПЛЕКТ ПОРШНЯ KAWASAKI 800 SX-R PROX 82,50 MM 2003-2009 # 01.4523.050, JDM ASTAR 2x 3157 LED High Power 24 SMD 6000K Холодные белые лампы указателя поворота, MBRP T5053BLK Наконечник выхлопной трубы 5 дюймов, двустенный угол 4 дюйма, наружный диаметр 5 дюймов впуск 12 дюймов, длина . Опоры двигателя для ВАЗ Lada 2101-2107 Riva 2121 21214 2131 Niva 4×4 KEIN. 05-10 Chrysler 300C «Factory Style» Замена дымчатых линз Передняя фара ЛЕВА + ВПРАВО. Привод управления скоростью холостого хода для P30 K2500 Suburban C2500 C3500 K3500 DV72K9. L4 140 Генератор для Ford Auto и Light Truck Ranger 1996 2.3л. Антенна Black Bee Sting Antenne Voiture Mât Ariel Mini Radio Stubby Am / Fm 2 «. Интегрированный задний фонарь указателей поворота для YAMAHA YZF R25 YZF R3 MT25 MT03. MBRP T5053BLK Наконечник выхлопной трубы 5 дюймов Внешний диаметр с двойными стенками, под углом 4 дюйма, длина 12 дюймов , Access 22020459 Сворачиваемая крышка тонно для Sierra Silverado 1500 69,9 дюйма, кровать 19-20.

MBRP T5053BLK Наконечник выхлопной трубы Внешний диаметр 5 дюймов, двустенный, под углом 4 дюйма, входной патрубок, длина 12 дюймов

MBRP T5053BLK Наконечник выхлопной трубы Внешний диаметр 5 дюймов, двустенный, под углом 4 дюйма, впускной канал, длина 12 дюймов

MBRP T5053BLK Наконечник выхлопной трубы с наружным диаметром 5 дюймов, с двойными стенками, под углом 4 дюйма, длина 12 дюймов, длина MBRP T5053BLK Наконечник выхлопной трубы, с наружным диаметром 5 дюймов, с двойными стенками, с 4-дюймовым входом, 12 дюймов, T5053BLK, с наружным диаметром выхлопной трубы, с двойными стенками, с наружным диаметром, 5 дюймов МБРП длиной 4 дюйма и 12 дюймов.

Автозапчасти и транспортные средства Выхлопные трубы и насадки для легковых и грузовых автомобилей leg-sanit.pl * ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА 2101-1203072 2101-1203047 LADA NIVA LADA LAIKA RIVA 2101-2107

Автозапчасти и транспортные средства Выхлопные трубы и насадки для легковых и грузовых автомобилей leg-sanit.pl * ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА 2101-1203072 2101-1203047 LADA NIVA LADA LAIKA RIVA 2101-2107

LADA LAIKA RIVA 2101-2107, Страна / регион производства:: Российская Федерация: Бренд:: LADA VAZ, Состояние :: Новое: Номер детали производителя:: 2101-1203072 / 2101-1203047, * ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА 2101-1203072 / 2101 -1203047 LADA NIVA / LADA LAIKA RIVA 2101-2107.ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА.

перейти к содержанию

* ТРУБА ВЫХЛОПНАЯ 2101-1203072 2101-1203047 LADA NIVA LADA LAIKA RIVA 2101-2107

SKODA Fabia Octavia DRIVER Переключатель стеклоподъемника 1Z0 959 858. 1955-1956-1957 Спинка заднего верхнего сиденья Chevy Wagon окрашенная боковая отделка с выемками, боковая отделка с выемкой, Reese Towpower 8611200 Professional Series Прямоугольный рабочий фонарь с магнитным креплением. 1997-2004 Ford F-150 F-250 Замок нижней защелки задней правой двери пассажира OEM, * ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА 2101-1203072 2101-1203047 LADA NIVA LADA LAIKA RIVA 2101-2107 , 07-08 CHEVROLET AVALANCHE 5.Комплект для всасывания K&N Performance 57-3058 на 3 л, 6,0 и 6,2 л. Новые фланцевые бронзовые переходники от NPS к NPS. Groco Ibvf-2500 Pipe 2-1 / 2 «NPS to 2-1 / 2». Наружный светло-серый JDM Оконный козырек 4 шт. Для GMC Acadia 2007-2016.Hanson Irwin VIS24R Vise Grip, * ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА 2101-1203072 2101-1203047 LADA NIVA LADA LAIKA RIVA 2101-2107 .

* ТРУБА ВЫХЛОПНАЯ 2101-1203072 2101-1203047 LADA NIVA LADA LAIKA RIVA 2101-2107
* ТРУБА ВЫХЛОПНАЯ 2101-1203072 2101-1203047 LADA NIVA LADA LAIKA RIVA 2101-2107
2101-2107 * ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА 2101-1203072 2101-1203047 LADA NIVA LADA LAIKA RIVA, LADA LAIKA RIVA 2101-2107, ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА, ГАРАНТИЯ ЛУЧШЕЙ ЦЕНЫ, покупайте новейшие лучшие товары, БЕСПЛАТНАЯ и быстрая доставка, Получите лучшие предложения, мы предложить гарантию удовлетворенности в лучшем виде.2101-1203072 2101-1203047 LADA NIVA LADA LAIKA RIVA 2101-2107 * ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА, * ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА 2101-1203072 2101-1203047 LADA NIVA LADA LAIKA RIVA 2101-2107.
Все автозапчасти подходят к LADA NOVA (2105) 1700 i Classic (VAZ2107)
.
Alle Ersatz- & Verschleißteile Passend для LADA NOVA (2105) 1700 i Classic (VAZ2107)
Принадлежности (1)
Для отображения цен авторизуйтесь
Воздушный фильтр (2)
Изобразительное искусство.Нет . : 60130
MAPCO 60130 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип фильтра: Вставка фильтра
Форма: Круглый
Наружный диаметр 1: 229 мм
Внутренний диаметр 1: 193 миллиметра
Рост: 61,9 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 60346
MAPCO 60346 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип фильтра: Вставка фильтра
Наружный диаметр: 245,0 мм
Внутренний диаметр 1: 188,5 мм
Рост: 62,0 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Пыльник рулевого управления (1)
Для отображения цен авторизуйтесь
Рабочий цилиндр тормоза и сцепления (1)
Изобразительное искусство.Нет . : 2049
КОЛЕСНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР MAPCO 2049 Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки: Задний мост
Корректирование: с автоматической регулировкой
Диаметр поршня: 20,64 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Тормозная жидкость (2)
Изобразительное искусство.Нет . : 9040/2
MAPCO 9040/2 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Спецификация DOT: ТОЧКА 4
Тип упаковки: Бутылка
Содержание: 1 литр
Температура сухого кипения: 260 ° С
Температура влажного кипения: 160 ° С
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 9040/3
MAPCO 9040/3 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Спецификация DOT: ТОЧКА 4
Тип упаковки: Канистра
Содержание: 5 литров
Температура сухого кипения: 260 ° С
Температура влажного кипения: 160 ° С
Для отображения цен авторизуйтесь
Колодки тормозные (1)
Изобразительное искусство.Нет . : 6080
MAPCO 6080 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тормозная система: LUCAS
Место установки: Передний мост
Ширина: 84,0 мм
Толщина: 16,0 мм
Рост: 60,3 мм
Контакт с предупреждением об износе: искл.носить предупреждающий контакт
Год постройки до: 1996/12
Для отображения цен авторизуйтесь
Комплект загрузки CV (14)
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 17988
MAPCO 17988 ЗАЖИМ ДЛЯ ШЛАНГА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр от: 25,0 мм
Диаметр до: 125,0 мм
Сфера: 100,0 мм
Количество единиц: Кусок
Необходимое количество: 1
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 17988/10
MAPCO 17988/10 ЗАЖИМ ДЛЯ ШЛАНГА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Количество единиц: Набор
Диаметр от: 25 мм
Диаметр до: 125 мм
Сфера: 100 мм
Ограничение производителя: 10 Stück im Beutel
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 17988/50
MAPCO 17988/50 ЗАЖИМ ДЛЯ ШЛАНГА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Количество единиц: Набор
Диаметр от: 25 мм
Диаметр до: 125 мм
Сфера: 100 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Химическая продукция (4)
Изобразительное искусство.Нет . : 17987
MAPCO 17987 СМАЗКА УНИВЕРСАЛЬНАЯ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип упаковки: Аэрозоль
Химические свойства: Без кремния
Химические свойства: Тонкий
Количество единиц: Банка
Ограничение производителя: Монтаж-спрей
Дополнительный артикул / информация 2: с ПТФЭ (политетрафторэтилен)
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 9040/2
MAPCO 9040/2 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Спецификация DOT: ТОЧКА 4
Тип упаковки: Бутылка
Содержание: 1 литр
Температура сухого кипения: 260 ° С
Температура влажного кипения: 160 ° С
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 9040/3
MAPCO 9040/3 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Спецификация DOT: ТОЧКА 4
Тип упаковки: Канистра
Содержание: 5 литров
Температура сухого кипения: 260 ° С
Температура влажного кипения: 160 ° С
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Главный рабочий цилиндр сцепления (1)
Для отображения цен авторизуйтесь
Глушители выхлопных газов и крепления (38)
Изобразительное искусство.Нет . : 30200
MAPCO 30200 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки: Лево и право
Материал: Нержавеющая сталь
Соединитель трубы: Гибкий
Внутренний диаметр: 42 мм
Наружный диаметр: 67 мм
Длина: 94 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубкой
Полная длина: 274 миллиметра
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30201
MAPCO 30201 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Материал: Нержавеющая сталь
Соединитель трубы: Гибкий
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубкой
Полная длина: 390 мм
Наружный диаметр: 67 мм
Внутренний диаметр: 42 мм
Длина: 262 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30202
MAPCO 30202 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Соединитель трубы: Гибкий
Материал: Нержавеющая сталь
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубкой
Внутренний диаметр: 45 мм
Наружный диаметр: 67 мм
Полная длина: 274 миллиметра
Длина: 94 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30203
MAPCO 30203 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Соединитель трубы: Гибкий
Внутренний диаметр: 45,5 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубкой
Полная длина: 290 мм
Длина: 150 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30204
MAPCO 30204 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Материал: Нержавеющая сталь
Соединитель трубы: Гибкий
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубкой
Внутренний диаметр: 45 мм
Наружный диаметр: 67 мм
Длина: 190 мм
Полная длина: 360 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30205
MAPCO 30205 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Соединитель трубы: Гибкий
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубкой
Внутренний диаметр: 45 мм
Наружный диаметр: 67 мм
Длина: 240 мм
Полная длина: 410 мм
Материал: Нержавеющая сталь
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30206
MAPCO 30206 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубкой
Соединитель трубы: Гибкий
Односторонний / двусторонний: Лево и право
Материал: Нержавеющая сталь
Внутренний диаметр: 50 мм
Наружный диаметр: 77 мм
Полная длина: 390 мм
Длина: 250 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30207
MAPCO 30207 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 48,0 мм
Длина 1: 100 мм
Длина 2: 270 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубкой
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30208
MAPCO 30208 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Соединитель трубы: Гибкий
Внутренний диаметр: 50,5 мм
Полная длина: 280 мм
Длина: 100,0 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубкой
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30209
MAPCO 30209 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 50,0 мм
Длина 1: 190 мм
Длина 2: 360 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубкой
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30210
MAPCO 30210 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Материал: Нержавеющая сталь
Соединитель трубы: Гибкий
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубкой
Внутренний диаметр: 52 мм
Наружный диаметр: 77 мм
Длина: 150 мм
Полная длина: 290 мм
Односторонний / двусторонний: Лево и право
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30211
MAPCO 30211 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 55,0 мм
Длина 1: 105 мм
Длина 2: 285 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубкой
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30212
MAPCO 30212 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 55,0 мм
Длина 1: 195 мм
Длина 2: 365 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубкой
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30213
MAPCO 30213 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 52,0 мм
Длина 1: 105 мм
Длина 2: 275 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубкой
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30214
MAPCO 30214 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 60,0 мм
Длина 1: 120 мм
Длина 2: 300 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубкой
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30215
MAPCO 30215 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 50,0 мм
Длина 1: 100 мм
Длина 2: 185 мм
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубкой
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30230
MAPCO 30230 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Соединитель трубы: Гибкий
Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубкой
Наружный диаметр: 54,0 мм
Наружный диаметр 1: 45 мм
Наружный диаметр 2: 48 мм
Полная длина: 400 мм
Длина: 105 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 30233
MAPCO 30233 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Диаметр: 60 мм
Длина: 200 мм
Дополнительный артикул / информация 2: без соединительной трубы
Материал: Нержавеющая сталь
Технические характеристики: Мягкий
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Фильтры и комплекты фильтров (5)
Изобразительное искусство.Нет . : 29991
MAPCO 29991 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР, РУЛЕВАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Новая деталь без залога
Ø фланца: 12,0 мм
Тип фильтра: Встроенный фильтр
Технические характеристики: Магнитный фильтр
Оснащение автомобиля: для автомобилей с гидроусилителем руля
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 29991/5
MAPCO 29991/5 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР, СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Количество единиц: Набор
Ограничение производителя: Schutzfilter
Ø фланца: 12,0 мм
Тип фильтра: Встроенный фильтр
Технические характеристики: Магнитный фильтр
Оснащение автомобиля: для автомобилей с гидроусилителем руля
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 60130
MAPCO 60130 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип фильтра: Вставка фильтра
Форма: Круглый
Наружный диаметр 1: 229 мм
Внутренний диаметр 1: 193 миллиметра
Рост: 61,9 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 60346
MAPCO 60346 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип фильтра: Вставка фильтра
Наружный диаметр: 245,0 мм
Внутренний диаметр 1: 188,5 мм
Рост: 62,0 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 62223
MAPCO 62223 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип фильтра: Встроенный фильтр
Наружный диаметр: 36 мм
Вход Ø: 6,0 мм
Выход Ø: 6,0 мм
Рост: 108 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Топливный фильтр (1)
Изобразительное искусство.Нет . : 62223
MAPCO 62223 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип фильтра: Встроенный фильтр
Наружный диаметр: 36 мм
Вход Ø: 6,0 мм
Выход Ø: 6,0 мм
Рост: 108 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Щетки стеклоочистителя HPS (2)
Изобразительное искусство.Нет . : 104350/2 л.с.
MAPCO 104350 / 2HPS СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Качественный: Стандарт HPS
Количество единиц: Установленный
Место установки: Передний
Длина 1: 350,0 мм
Длина 2: 350,0 мм
Необходимое количество: 1
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 104350 л.с.
MAPCO 104350HPS СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Качественный: Стандарт HPS
Количество единиц: Кусок
Место установки: Передний
Длина: 350 мм
Тип щетки стеклоочистителя: Гибридная щетка стеклоочистителя
Год выпуска до: 2000/12
Сторона установки: слева и справа
Для отображения цен авторизуйтесь
Гидравлические фильтры (2)
Изобразительное искусство.Нет . : 29991
MAPCO 29991 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР, РУЛЕВАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Новая деталь без залога
Ø фланца: 12,0 мм
Тип фильтра: Встроенный фильтр
Технические характеристики: Магнитный фильтр
Оснащение автомобиля: для автомобилей с гидроусилителем руля
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 29991/5
MAPCO 29991/5 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР, СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Количество единиц: Набор
Ограничение производителя: Schutzfilter
Ø фланца: 12,0 мм
Тип фильтра: Встроенный фильтр
Технические характеристики: Магнитный фильтр
Оснащение автомобиля: для автомобилей с гидроусилителем руля
Для отображения цен авторизуйтесь
Шарнирный комплект приводного вала (7)
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Для отображения цен авторизуйтесь
Домкрат тележки с резиновыми подушками и подъемные платформы (1)
Для отображения цен авторизуйтесь
Винтовые гайки Мелкие детали (1)
Изобразительное искусство.Нет . : 26754/9
MAPCO 26754/9 ВИНТ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Длина: 72 мм
Наружная резьба: M16 x 1,5 мм
Качество / класс: 8.8
Конструкция головки болта / гайки: Женский шестигранник
Место установки: Передний мост
Для отображения цен авторизуйтесь
Амортизаторы (4)
Изобразительное искусство.Нет . : 20080
MAPCO 20080 АМОРТИЗАТОР Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип амортизатора: Давление газа
Место установки: Передний мост
Конструкция амортизатора: Амортизатор не имеет пружины
Система амортизатора: Двухтрубный
Тип крепления амортизатора: Верхний штифт
Тип крепления амортизатора: Нижний глаз
Необходимое количество: 2
Заменять только попарно
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 20080/2
MAPCO 20080/2 АМОРТИЗАТОР Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип амортизатора: Давление газа
Количество единиц: Установленный
Место установки: Передний мост
Конструкция амортизатора: Амортизатор не имеет пружины
Система амортизатора: Двухтрубный
Тип крепления амортизатора: Верхний штифт
Тип крепления амортизатора: Нижний глаз
Необходимое количество: 1
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 20081
MAPCO 20081 АМОРТИЗАТОР Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип амортизатора: Давление газа
Место установки: Задний мост
Конструкция амортизатора: Амортизатор не имеет пружины
Система амортизатора: Двухтрубный
Тип крепления амортизатора: Верхний глаз
Тип крепления амортизатора: Нижний глаз
Необходимое количество: 2
Заменять только попарно
Подвеска: для автомобилей со стандартной подвеской
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 20081/2
MAPCO 20081/2 АМОРТИЗАТОР Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип амортизатора: Давление газа
Количество единиц: Установленный
Место установки: Задний мост
Конструкция амортизатора: Амортизатор не имеет пружины
Система амортизатора: Двухтрубный
Тип крепления амортизатора: Верхний глаз
Тип крепления амортизатора: Нижний глаз
Необходимое количество: 1
Подвеска: для автомобилей со стандартной подвеской
Для отображения цен авторизуйтесь
Детали рулевого управления и подвески (5)
Изобразительное искусство.Нет . : 19080
MAPCO 19080 НАКОНЕЧНИК ТЯГИ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки: Передний мост слева и справа
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 19081
MAPCO 19081 НАКОНЕЧНИК ТЯГИ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки: Передний мост слева
Место установки: внутренний
Размер нити: M16x1,0
Парные номера артикулов: 19082
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 19082
MAPCO 19082 НАКОНЕЧНИК ТЯГИ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки: Передний мост справа
Место установки: внутренний
Парные номера артикулов: 19081
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 19084
ШАРНИР MAPCO 19084 Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки: Передний мост слева и справа
Место установки: Ниже
Необходимое количество: 2
Размер конуса: 15,0 мм
Размер нити: M14x1,5
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 19085
ШАРНИР MAPCO 19085 Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки: Передний мост слева и справа
Необходимое количество: 2
Размер нити: M14x1,5
Размер конуса: 15,0 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Термостат и корпус термостата (1)
Изобразительное искусство.Нет . : 28080
MAPCO 28080 ТЕРМОСТАТ, ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Температура открытия: 80 ° С
Тип жилья: с жильем
Материал корпуса: Пластик
Для отображения цен авторизуйтесь
Наконечник рулевой тяги (3)
Изобразительное искусство.Нет . : 19080
MAPCO 19080 НАКОНЕЧНИК ТЯГИ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки: Передний мост слева и справа
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 19081
MAPCO 19081 НАКОНЕЧНИК ТЯГИ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки: Передний мост слева
Место установки: внутренний
Размер нити: M16x1,0
Парные номера артикулов: 19082
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 19082
MAPCO 19082 НАКОНЕЧНИК ТЯГИ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки: Передний мост справа
Место установки: внутренний
Парные номера артикулов: 19081
Для отображения цен авторизуйтесь
Vee-ремни (1)
Изобразительное искусство.Нет . : 100940
MAPCO 100940 КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Длина: 940 мм
Ширина: 10 мм
Год выпуска до: 2001/10
Код двигателя: B032123
Приводной агрегат: Приводной агрегат: генератор
Для отображения цен авторизуйтесь
Щетки стеклоочистителя (3)
Изобразительное искусство.Нет . : 104350/2 л.с.
MAPCO 104350 / 2HPS СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Качественный: Стандарт HPS
Количество единиц: Установленный
Место установки: Передний
Длина 1: 350,0 мм
Длина 2: 350,0 мм
Необходимое количество: 1
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 104350 л.с.
MAPCO 104350HPS СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Качественный: Стандарт HPS
Количество единиц: Кусок
Место установки: Передний
Длина: 350 мм
Тип щетки стеклоочистителя: Гибридная щетка стеклоочистителя
Год выпуска до: 2000/12
Сторона установки: слева и справа
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 104351
MAPCO 104351 СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип щетки стеклоочистителя: Кронштейн стеклоочистителя
Длина: 350 мм
Длина: 14 дюйм
Сторона установки: сзади
Сторона установки: со стороны переднего пассажира
Для отображения цен авторизуйтесь
.
No related posts.

Инструкция по замене патрубков системы охлаждения ВАЗ 2107

Причины замены

Необходимые инструменты и материалы

Процесс замены патрубков

Патрубок радиатора системы охлаждения 21073

ОПИСАНИЕ ПАТРУБКОВ ВАЗ 21073

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПАТРУБКОВ ВАЗ 2107

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ ПАТРУБКОВ РАДИАТОРА ВАЗ 2107

ЗАМЕНА ПАТРУБКОВ РАДИАТОРА ВАЗ 21073

См. видео:

Патрубки системы охлаждения на ваз 2107

ОПИСАНИЕ ПАТРУБКОВ ВАЗ 21073

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПАТРУБКОВ ВАЗ 2107

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ ПАТРУБКОВ РАДИАТОРА ВАЗ 2107

ЗАМЕНА ПАТРУБКОВ РАДИАТОРА ВАЗ 21073

Патрубки ВАЗ

Как поменять патрубок на печку ваз 2107

Причины замены

Необходимые инструменты и материалы

Процесс замены патрубков

Своими руками: Замена патрубков котла подогрева двигателя и печки

ОПИСАНИЕ ПАТРУБКОВ ВАЗ 21073

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПАТРУБКОВ ВАЗ 2107

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ ПАТРУБКОВ РАДИАТОРА ВАЗ 2107

ЗАМЕНА ПАТРУБКОВ РАДИАТОРА ВАЗ 21073

См. видео:

Объем радиатора ваз 2107

Устройство и принцип работы системы охлаждения

Как избавиться от завоздушенности системы охлаждения?

Неисправности

Проверка уровня и плотности жидкости в системе охлаждения

Способ третий – совершенные вентиляторы

Возможности тюнинга системы охлаждения ВАЗ 2107

ОПИСАНИЕ ПАТРУБКОВ ВАЗ 21073

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПАТРУБКОВ ВАЗ 2107

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ ПАТРУБКОВ РАДИАТОРА ВАЗ 2107

ЗАМЕНА ПАТРУБКОВ РАДИАТОРА ВАЗ 21073

Если вентилятор охлаждения не работает

Riginal RG21073-1148000Патрубок ДМРВ ВАЗ Лада 2107 инж. комплект Riginal

Прокладка выхлопной трубы для Лада 2105/2107 02.1980 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Трубка отопления ГБЦ, Лада 2101-2107, Лада Нива 2121, 21213, 21214

Как улучшить систему отопления ВАЗ 2107. Модернизируем и меняем печку на «Семерку» своими руками

Доработка печки ВАЗ 2107.

Порядок работы.

Схема и устройство системы обогрева в ВАЗ-2107

Недостатки отопителя в ВАЗ-2107

Как переделать и модернизировать печь своими руками?

Улучшенная боковая вентиляция

Модернизация заслонки

Модернизация системы обогрева задних сидений

Повышение эффективности обдува ног

Доработка термостата

Установка дополнительного насоса

Устройство печки в ВАЗ-2107

Модернизация отопителя ВАЗ 2107

Эксплуатация и уход за радиатором печки ВАЗ 2107

Регулировка холостого хода

Замена РХХ своими руками

Инструменты и материалы

Этапы

Самостоятельная замена ДЖ

Инструменты и материалы

Этапы

MBRP T5053BLK Наконечник выхлопной трубы Внешний диаметр 5 дюймов, двустенный, под углом 4 дюйма, входной патрубок, длина 12 дюймов

MBRP T5053BLK Наконечник выхлопной трубы Внешний диаметр 5 дюймов, двустенный, под углом 4 дюйма, входной патрубок, длина 12 дюймов

MBRP T5053BLK Наконечник выхлопной трубы Внешний диаметр 5 дюймов, двустенный, под углом 4 дюйма, впускной канал, длина 12 дюймов

Автозапчасти и транспортные средства Выхлопные трубы и насадки для легковых и грузовых автомобилей leg-sanit.pl * ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА 2101-1203072 2101-1203047 LADA NIVA LADA LAIKA RIVA 2101-2107

* ТРУБА ВЫХЛОПНАЯ 2101-1203072 2101-1203047 LADA NIVA LADA LAIKA RIVA 2101-2107

Добавить комментарий Отменить ответ