Как поднять Киа Рио? — Kia Rio клуб. Сайт для общения и помощи владельцам Kia Rio
Состояние дорог в нашей стране далеко от идеального, поэтому при покупке автомобиля, клиренс или дорожный просвет играет главную роль. Давайте рассмотрим этот параметр на примере Киа Рио.
Характеристики дорожного просвета Киа Рио
Дорожный просвет – это пространство от нижней точки в центре кузова машины до земли. Производитель измеряет клиренс по-своему. Поэтому утверждённый дорожный просвет может быть меньше, чем расстояние от глушителя, амортизаторов или поддона двигателя.
В России автолюбители уделяют повышенное внимание клиренсу. Хороший дорожный просвет поможет избежать проблем при парковке к бордюрам. Передний бампер часто цепляет их.
Его высота колеблется от 140 до 165 мм. Будьте осторожны в путешествиях или возвращаясь с большими покупками. Загруженный автомобиль теряет 2-3 см дорожного просвета.
Технические характеристики взаимосвязаны с ходовыми качествами машины.
Клиренс Киа влияет на её проходимость. Иногда автовладельцы увеличивают дорожный просвет при помощи подставок под амортизаторы, машина поднимется. Специалисты не советуют этого делать, Киа Рио на высокой скорости будет неустойчива и лишится маневренности. Если клиренс уменьшить, управляемость и устойчивость станут лучше. Тогда нужно поменять штатные амортизаторы на тюнинговые.
Как замерить клиренс на Киа Рио?
Чтобы узнать какой дорожный просвет у автомобиля, обратитесь к технической документации. Эта характеристика может отличаться у моделей разных годов выпуска
Клиренс этой марки в кузове седан и хетчбэк, который производят для стран бывшего СНГ, равен 160 мм. В то время как для стран Европы и Азии эти версии выпускают с дорожным просветом 150 мм.
Автомобиль экспортируется во многие страны, поэтому изготовитель и выбрал такую стратегию. Не в каждой стране дороги идеально ровные. Увеличенный клиренс является спасением в данной ситуации.
Величину дорожного просвета можно измерить самостоятельно. Вам понадобится рулетка или линейка. Нужно проверить давление в шинах, оно должно совпадать с паспортными данными и вытащить из багажника и салона все вещи. Рассмотрим два варианта измерения:
- рулетка прикладывается к нижней части двигателя и измеряется расстояние до поверхности. Если установлена защита картера, измеряется ее толщина и отнимается от общего размера клиренса;
- замер делается в нескольких местах днища машины: под осями и под защитой мотора или от нижней точки картера.
Запомните, с увеличением загрузки транспортного средства уменьшается величина дорожного просвета. В техническом паспорте отметки об этом нет. Путём тестирования выяснили, что нагруженный автомобиль может опуститься до 120 мм. Соблюдайте рекомендации изготовителя по максимально допустимой загрузке транспортного средства.
Как поднять клиренс на Киа Рио 3?
Разработано три действенных способа, которые гарантируют повышение дорожного просвета:
- замена полностью колёс или только резины. Только помните, что при использовании нештатной резины (с увеличенным профилем) спидометр будет работать с погрешностями;
- установка высоких пружин и амортизаторов. При увеличении клиренса произойдет нарушение центра тяжести. Будьте готовы к снижению устойчивости;
- добавить передние и задние проставки. Вес автомобиля не изменится.
Изготовитель не приветствует вторжение в конструкцию машины, можно лишиться заводской гарантии.
Как поднять клиренс на Киа Рио 2?
Дорожный просвет у машин второго поколения низкий — 155 мм. Если вы часто выезжаете за город и передвигаетесь по всевозможным грунтовым дорогам, задумайтесь о поднятии клиренса.
Популярным вариантом увеличения дорожного просвета считается установка усиленных резиновых проставок. Имея немного опыта и смотровую яму с освещением, вы справитесь с этой задачей самостоятельно.
Сначала нужно разобрать подвеску. Затем выкрутить амортизатор снизу, приподнять машину на домкрате и снять колесо. Используя второй домкрат, оттянуть балку на себя. Далее вытаскиваете заводскую пружину. На её место ставите резиновую проставку и всё собираете обратно. Задняя сторона должна подняться примерно на 3 см. Передняя подвеска поднимается также.
Иногда владельцы балансируют подвеску, устанавливая полиуретановые подушки на каждую пружину. При этом клиренс поднимется на 5 мм.
Таким образом, существуют безопасные способы увеличения клиренса у Киа Рио. Остаётся только определиться – нужно ли менять заводскую конструкцию автомобиля и тратить на это деньги. Родной клиренс позволяет ездить по дорогам с мелкими дефектами.
Клиренс Киа Рио — 150 мм: дорожный просвет, проставки для увеличения клиренса своими руками
Недостаточный клиренс Киа Рио 3 поколения создаёт проблемы, ухудшает проходимость и качество движения даже в условиях городских автострад. На просёлочных, сельских дорогах поездка превращается в мучительные поиски объезда. Увеличение параметров дорожного просвета предоставляет возможность более уверенно мчаться по магистральным автодорогам независимо от их практического состояния.
Основные показатели
Хэтчбек 3 поколения Киа Рио 2016 года выпуска сконструирован таким образом, что его клиренс (дорожный просвет) составляет штатный размер – 150 мм.
Технические характеристики модели позволяют осуществлять увеличение параметра до 200 мм. Эта процедура вызвана скорее насущной необходимостью, чем прихотью.
Качество наших автодорог не позволило бы эксплуатировать автомобили с подобными показателями.
Прежде чем увеличивать размер клиренса, стоит разобраться в конкретных числовых параметрах, чтобы понять, какой просвет необходим. Клиренсом считается расстояние от плоскости дорожного полотна до самой нижней точки автомобиля.
У переднего бампера:
- Легковой – 140–200 мм.
- Джип – 200–350 мм.
- Паркетник – 180–250 мм.
У поддона картера:
- Легковой – 120–170 мм.
- Джип – 200 и более мм.
- Паркетник – 170–210 мм.
Устройство и безопасность
Самый уязвимый элемент конструкции – бампер спереди. При парковке, движении в лесу, поле, по ухабам он деформируется, бордюры, камни, сухая земля наносят царапины. В зимний период эксплуатации под бампером, в нишах колёс скапливается снег, лёд. При движении вся эта масса трётся по резине. В результате трения происходит ускоренный износ шин, появляются трещины пластиковых элементов бампера.
Для предотвращения ударов по бордюрам заводы устанавливают в нижнем секторе ударопрочные пластины из гибкого пластика. В момент наезда на бордюр громкий скрежет извещает владельца, что дальше ехать не стоит. Автолюбители часто демонтируют пластины, увеличивая размер. При очередном столкновении пострадает и разрушится сам бампер.
Проблемным местом является поддон на картере двигателя. Его следует измерить и запомнить величину. Это очень важный показатель. После поддона идут трубы и глушитель выхлопной системы. Они легко отрываются при движении по разбитым, неровным дорогам с глубокими ухабами. Уязвимыми в этом смысле являются также: топливный бак с абсорбером, задняя подвеска.
Увеличение клиренса
Существует три эффективных способа, позволяющих повысить показатель просвета автомобилей Киа Рио 2015 3 поколения и последующих выпусков. Технические характеристики машин позволяют использовать их все для практической реализации. Однако следует помнить, что вмешательство в конструкцию изготовитель не приветствует, можно потерять заводскую гарантию, служба автомобильной инспекции может предъявить претензию, выписать штраф, запретить дальнейшую эксплуатацию машины.
- Замена резины либо полностью колёс. Производители колёсных дисков могут увеличивать радиус своих изделий, уменьшая профиль резины. У колёс 205/55R16, 225/40R18, 225/45R17, 195/65R15 практически одинаково наружное сечение. Можно взять увеличенный профиль авторезины и заменить элемент большим сечением. Только необходимо знать, что нарушится точность спидометра, может выйти из строя датчик скорости.
- Клиренс автомобиля можно увеличить путём замены амортизаторов с пружинами, имеющими более длинный размер. Технические характеристики при этом не пострадают. В продаже есть широкое многообразие пружин с амортизаторами. Снятие штатных изделий подвески Киа Рио 3 влечёт прекращение гарантии изготовителя машины. Изменится клиренс, а вместе с ним нарушится центр тяжести. Это проявится в ухудшении устойчивости, сопротивляемости заносу, крену кузова.
- Дополнительно установить передние и задние проставки. Масса машины останется прежней, резина не будет задевать за выступы кузова. Работать необходимо в сертифицированной мастерской. При наличии оборудования можно справиться с поставленной задачей в условиях собственного гаража. Технические характеристики авто Киа Рио хэтчбек 3 останутся неизменными.
В обеих частях машины проставки выполнены из высокопрочного сплава, так как нагрузка практически одинакова: на передней половине чуть выше из-за загруженности двигателем и трансмиссией. Качественный монтаж проставок гарантирует увеличение и надёжность дорожного просвета у Киа Рио.
Заключение
Обновлённый Kia Rio уверенно преодолевают препятствия, ухабы, бордюры, неровности автострады. Машина легко справляется с небольшими высотами на покрытии, не черкая бампером и поддоном. Увеличение клиренса сделало автомобиль более удобным в эксплуатации на всех категориях дорог.
увеличение, проставки, дорожный просвет Kia Rio
Автор Михаил На чтение 6 мин Просмотров 376 Опубликовано
В российских условиях достаточный дорожный просвет – это не прихоть, а необходимость. Причём не только в регионах с их разбитыми дорогами, но и в Москве, где проблемой является парковка у бордюров. Поэтому при покупке автомобиля к этому фактору относятся с вниманием.
Клиренсом называют расстояние от земли до нижней центральной части кузова.
Многие автопроизводители, в том числе и Киа, грешат тем, что замеряют этот параметр так, как им хочется. Поэтому будьте готовы к тому, что заявленные цифры могут не сойтись с реальными замерами.
Что же до официальных цифр, то они таковы:
- клиренс Киа Рио 3 и 4 поколения – 160 мм;
- дорожный просвет Киа Рио Х-Лайн – 195 мм.
Но эти данные справедливы только для пустой машины. С загруженным багажником или с пассажирами запросто теряется 2-3 сантиметра.
Дорожный просвет Киа Рио и X-Line
| Поколение годы выпуска | Клиренс мм (дорожный просвет) |
|---|---|
| Киа Рио 4 поколения 2020 2019 2018 2016 | 160 |
| Kia Rio X-Line 2020 2019 2018 2017 | 195 |
| Kia Rio 3 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 | 160 |
| Киа Рио 2 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 | 155 |
| Kia Rio 1 2005 2004 2003 2002 2001 2000 | 165 |
Клиренс под передним бампером
Под передним бамперомУ большинства выпускаемых в наше время автомобилей на нижней части бампера есть накладка из гибкого неокрашенного пластика — так называемая «юбка». Это не декор, а своеобразный звуковой сигнализатор о том, что в опасной близости высокий бордюр, камень или другое препятствие. Не стоит сильно пугаться, если послышится неприятный скрежет. Так «юбка» предупреждает, что есть риск повредить бампер или лакокрасочное покрытие.
Накладка — расходник и стоит не дорого. При необходимости её не трудно заменить собственными силами. Желая увеличить клиренс Киа Рио под передним бампером, некоторые водители сразу после покупки снимают эту деталь. Таким способом можно выиграть 2-3 сантиметра, но минус в том, что при соприкосновении с бордюром можно повредить, а то и вовсе оторвать бампер.
Чтобы не беспокоиться за сохранность передней части авто, можно установить отключаемый парктроник. При этом желательно закрепить датчики пониже.
Под двигателем
Следующее за что может зацепиться Киа Рио, преодолевая препятствие — это поддон картера мотора. Он расположен ниже всех других деталей под капотом. Есть ещё элементы рулевого управления и подвески, но они страдают реже и цена ремонта несопоставима с двигателем.
Избежать повреждений можно установив защиту. Штатная накладка из пластика защитит разве что от попадания грязи в моторный отсек. Лучше установить металлическую или углепластиковую защиту.
Защита двигателяВыполненная из карбона прочнее, но её минус в том, что в случае лобового столкновения мотор не опустится в низ, а пойдёт по пути наименьшего сопротивления в салон.
Из-за защитной накладки под моторным отсеком Kia Rio клиренс уменьшится на несколько сантиметров, зато большая часть механизмов под капотом будет в сохранности.
Поддон картера не единственный элемент, который можно повредить, наехав на препятствие. В зоне риска находятся выхлопная система, протянувшаяся вдоль днища и бензобак.
Кроме этого полузависимая подвеска Киа Рио тоже имеет выступающие части, которыми можно зацепиться.
Увеличиваем дорожный просвет
Дорожный просвет Киа Рио (за исключением модификации Х-Лайн) не самый большой в классе.
X-LineПоэтому водители, которым часто приходится съезжать на просёлочную дорогу или живущие в регионах со снежными зимами стремятся его увеличить. При этом надо помнить, что такой тюнинг незначительно, но всё же изменит управляемость в худшую сторону и снизит динамику. Кроме этого есть риск снижения уровня жёсткости подвески.
Проставки в пружины
Приподнять Киа Рио над дорогой можно установив проставки для увеличения клиренса. Это резиновые прокладки, которые устанавливают между витками пружины. При этом их толщина должна быть больше чем расстояние от витка до витка. Сжатие пружины станет минимальным в месте, где установлена проставка и увеличится там где её нет. При этом дорожный просвет увеличится на 3-5 см за счёт того, что машина будет меньше проседать под тяжестью собственного веса.
АвтобаферыМинус этого способа в том, что сильно увеличится жёсткость подвески, станет хуже управляемость, а ESP может работать не корректно. Плюс заключается в простоте установки и низкой цене.
Проставки в амортизатор
Ещё один простой и дешевый метод увеличить клиренс Киа Рио — установить между кузовом и амортизатором специальную проставку, выполненную из пластика или алюминия. Предпочтение следует отдавать алюминиевым деталям, они дороже, зато надёжней.
Обратной стороной будет увеличившийся центр тяжести и, как следствие, ухудшившаяся управляемость.
При этом, чем больше толщина вставки, тем хуже машина будет слушаться руля.
Пружины
С помощью установки других пружин можно увеличить клиренс на 5-10 см. Так часто делают владельцы внедорожников, но на легковом автомобиле это не лучший вариант.
Новые пружины- Во-первых, оригинальных запчастей вы не найдёте, компания Киа не выпускает детали для подобного тюнинга. А значит можно нарваться на пружины откровенно плохого качества.
- Во-вторых, бюджетным такой способ назвать трудно. И главное — сильно снизится управляемость, увеличатся крены в поворотах, Kia Rio будет вести себя нестабильно. Это снизит безопасность и комфорт при передвижении по трассе.
Колёса
Это дорогой вариант, но самый надёжный.
Правда клиренс увеличится не сильно, максимум на 2-3 сантиметр.
Суть заключается в том, чтобы купить и установить диски и шины, диаметр которых будет больше чем у штатных. Дорожный просвет Киа Рио увеличится, если вместо 15-х колёс поставить 16-е. Главное чтобы у новой резины профиль был такой же как у старой. Если же вы поставите низкопрофильные покрышки, то клиренс либо не изменится, либо уменьшится.
Колёса R16Есть и другие нюансы. Так, например, если поставить колеса чрезмерно большого размера, то в поворотах они будут задевать арку. Спидометр и счётчик пробега будут выдавать заниженные данные. Из-за того что диски и шины большего диаметра тяжелее, незначительно увеличится расход бензина, а максимальная скорость и динамические показатели снизятся.
Заключение
Для передвижения по городу клиренс Киа Рио достаточен.
При желании его значение нетрудно увеличить, но надо помнить, что такая переделка неизбежно скажется на управляемости. В этом случае разумным решением будет просто купить Kia Rio X-Line или другой автомобиль с увеличенным дорожным просветом.
Видео
высота клиренса Kia Rio III с завода
Автовладельцы Кио Рио 3 модели замечают ее не высокую проходимость. Особенно это касается передней части автомобиля. При спуске на главную дорогу или с бордюра может возникнуть трение об асфальтовое покрытие, что чревато поломками. Низкая проходимость зависит от клиренса автомобиля, увеличить который можно самостоятельно.
Содержание статьи:
Что такое клиренс и как его измерить
Клиренс измеряется от низшей точки центральной части автомобиля до опорной поверхности (дорожного покрытия) – это определение из ГОСТ. В реальности же показатели могут отличаться от заводских.
Невысокий дорожный просвет используют в спорт машинах, это позволяет автомобилю увеличивать сцепление на высоких скоростях. Внедорожники же отличаются высоким клиренсом и, соответственно, проходимостью.
Измерять дорожный просвет на Кио Рио необходимо двумя способами:
- от нижней части двигателя до поверхности дороги. Если установлена защита картера, измеряется ее толщина и отнимается от общего размера клиренса;
- замер делается в нескольких местах днища машины: под осями и под защитой мотора или от нижней точки картера.
Простыми словами, клиренс – расстояние от дороги до низа автомобиля. Исходя из этого параметра можно определить высоту проходимости.
Какова высота штатного клиренса Kia Rio III
Штатная высота дорожного просвета, указанная в паспорте автомобиля, зависит от места производства. Если авто предназначено для езды по европейским дорогам, то клиренс не превышает 150 мм. Для дорог СНГ расстояние увеличено до 160 мм.
Высота клиренса уменьшается до 120 мм при увеличении нагрузки на подвеску. Перевозка крупного багажа занизит автомобиль.
Как увеличить клиренс Кио Рио 3: все возможные способы
Существует три способа увеличения дорожного просвета. Каждый из них приведет к изменениям в штатном расположении конструкций автомобиля, что может понести уменьшение аэродинамики, поломки и отмену гарантии.
Рассмотрим все доступные способы:
- Замена колес или резины на больший диаметр. Увеличение клиренса таким способом не трудоемко, можно приподнять автомобиль до 2 см. Однако спидометр в дальнейшем может приобрести погрешность в показаниях.
- Более высокие пружины. Новые пружины не увеличат клиренс, а вернут его в изначальный показатель. Часто при эксплуатации пружины теряют упругость, и автомобиль проседает.
- Установка автобаферов. Это наверное самый дешёвый и несложный вариант увеличения клиренса. Читайте здесь более подробно о том как правильно подобрать нужные для Вашей модели автобаферы.
- Монтаж проставок на передние и задние стойки. Материал проставок может быть различным: ПВХ, полиуретан, резина, металл. Если первые три вида стираются быстрее и их необходимо заменять часто, то металлические проставки подвержены коррозии.
Заводские расчеты предоставляют зазор в 20-30 мм для безопасного увеличения дорожного просвета автомобиля.
Как выполнить модификацию клиренса
Рассмотренные три способа можно выполнить самостоятельно или обратиться в автосервис, таким образом избежав ошибок. Самым дешевым будет монтаж проставок из резины или полиуретана.
Самым трудоемким и дорогим — замена пружин. Его рекомендуется выполнять, когда при диагностике автомобиля выяснилось, что пружины подлежат замене.
Замена колес или резины может стать проблемным, так как диаметр подкрылка не будет соответствовать новым шинам.
Почему не стоит увеличивать дорожный просвет авто? — Рамблер/авто
Владельцы машин с низким клиренсом с завистью смотрят на собственников внедорожников, которые со значительным дорожным просветом не боятся любого бездорожья.
И вытирая с глаз слезы зависти, они просматривают сеть, чтобы узнать, каким образом приподнять свой автомобиль хотя бы на несколько см. 3 метода повысить клиренс, и 3 причины этого не делать — в сегодняшней статье.
До того, как отправляться в магазин автомобильных запчастей, следует задать себе вопрос: а для чего? Ну, «прокачаете» вы собственную 4-дверку, которая не рассчитана на бездорожье, а что после этого?
Кроме клиренса, существует еще термины, такие как углы съезда и выезда. Даже с повышенным дорожным просветом автомобиль для города не станет внедорожником. Другими словами, заданную на предприятии геометрическую проходимость изменить невозможно.
Колесо оборзения. Если же вас не отговорить, то самый простой метод повышения клиренса является оснащения авто резиной с более высоким профилем. Например, если автомобиль укомплектован шинами 215/55/R15 (55% от 215 ~ 118 мм), их есть возможность заменить покрышками с размером 215/65/R15 (65% от 215 ~ 140 мм), в результате клиренс увеличится на 22 мм.
Впрочем, у данного метода есть свои недостатки. В первую очередь, оснащая свое авто внештатной резиной, вы идете на риск увеличить расход топлива. Во-вторых, можно озадачить компьютер и вывести из строя определенные системы, которые считывают данные с колес. И это еще не касаясь того, что очень высокие шины способны тереться об арки.
Проставки. Иной метод заключается в установке особых проставок (лучше полиуретановых) между пружинами и чашками кузова, если речь идет не о межвитковых элементах. Данный метод эффективнее, так как дает большое увеличение клиренса. Но в этом случае не все так просто: изменение конструкции ходовой — а вы в сущности это и делаете — скорее всего, окажет отрицательное воздействие на авто.
К примеру, быстрое изнашивание элементов и механизмов подвески, ухудшение управляемости. Прибегнувшие к таким действиям к тому же жалуются на неустойчивость в поворотах, вибрацию, более жесткое функционирование ходовой, повышение расходов на обслуживание. И это все ради каких-то 3 см. Как вы считаете, целесообразно ли это делать?
Пружины. Почти все те же «прелести» ожидают тех, кто отказавшись от идеи с проставками, примет решение оснастить свою машину нештатными пружинами амортизатора — те, что с большим количеством витков.
Процесс, сразу скажем, недешевый, так как кроме приобретения усиленных пружин, необходимо будет купить длинноходные амортизаторы. И приберегите деньги на сход-развал — он также потребуется.
А стоит ли? Официальные дилеры не смогут поднять собственные Lada Granta или KIA Rio — сервисные работники на «белых» СТО ни приставки не ставят, ни пружины не меняют на необычные. Выходит, что за увеличенным клиренсом, который не предоставит свободы, можно потерять как деньги, так и заводскую гарантию, если автомобиль относительно новый.
Итог. Так, что вы получите, стараясь приподнять собственную машину одним из вышеупомянутых методов? Несколько сантиметров к дорожному просвету — да. А вместе с тем вы наткнетесь на возможные проблемы, связанные с официальными дилерами, снижением ресурсов подвески и высокими тратами — если, скажем, проставки либо пружины не подойдут с первого раза, то придется брать другие.
Клиренс (дорожный просвет) Киа Рио 2021
Антологию толмачи с греческого переводят, как цветник и применение этого определение рядом с техническим параметром, в частности с клиренсом, а не для описания интерьера корейских авто, является довольно смелым решением.
Дело в том, что такая важная для нашего российского потребителя характеристика автомобиля, как дорожный просвет имеет довольно длительную историю для семейства Киа Рио, начиная со 155 мм дорожного зазора в 2005 году (второе поколение корейских хэтчей) и, заканчивая с 2017-го (Рио Икс Лайн) довольно приличным клиренсом в 190 мм.
Хотя в первом поколении семейства Рио, а именно с 2000-го этот параметр был равным 165 мм.
Увеличение клиренса, в частности на Rio X-Line, по словам директора Kia Motors Rus в лице Александра Мигаля, служит ответом на запросы российских потребителей.
При этом решение этой задачи привело к полному пересмотру архитектуры подвески с помощью новых конструктивных элементов с параллельным проведением длительных испытаний, как в условиях Кореи, так и России.
В результате получена улучшенная модель для пользовательской российской аудитории, которая ориентирована на кроссоверы с наличием переднего привода.
Читайте такжеГабаритные размеры Киа Рио 2020
Корейский концерн в очередной раз доказывает, что габаритные размеры такой модели, как Киа Рио могут быть одинаковыми в течение многих лет. Но за счет локального рестайлинга, как внешнего вида, так и…
Паспортный и реальный клиренс
Следует иметь в виду, что паспортный дорожный просвет – это чисто теоретическая размерная характеристика, потому что этот размер получен, обычно, у машин в их ненагруженном состоянии. При наличии полного комплекта пассажиров, а также при заполнении грузового отсека дорожный зазор может существенно отличаться от штатного параметра.
Если кто из нашего водительского сообщества не учитывает этого обстоятельства, то и попадает впросак во время парковок, сворачивая подчистую либо передний бампер, или корму.
Защита переднего бампера, моторного поддона и кормы
Многие авто для сигнализации о наличии опасных, как бордюров, так и отдельных камней в нижних окантовках передних бамперов имеют накладки из эластичного пластика, которые при соприкосновении с препятствиями во время парковок издают скрипящие звуки. Таким образом, пластик окантовок предохраняет, как бампера, так и лакокрасочные покрытия от повреждений.
Наиболее надежным способом защиты, как передних бамперов, так и кормовых, выступающих за пределы кузова частей, в частности, того же топливного бака, является установка датчиков или наличие систем парковки.
Что касается защиты моторов, а уязвимыми для повреждений у авто в процессе преодоления тех или иных препятствий могут быть масляные поддоны, то это установка специальных защитных кожухов. Из металла либо из углепластика.
Но наиболее эффективным, иначе говоря, комплексным способом защиты нижних частей кузовов и моторов, является увеличение клиренса. А какими способами это достигается, в частности у хетчбеков Киа Рио (помимо Икс-Лайн) , рассмотрим в нижеследующем разделе.Читайте такжеПочему Kia Rio лучше Polo лифтбек? Самый легкий способ узнать
Сравнение Киа Рио и Фольксваген Поло в кузове лифтбек само собой приходит на ум, когда задумываешься, что лучше выбрать в этом сегменте. Конечно, можно сравнить и другие модели, но именно эти недавно…
Как поднять клиренс?
Представители нашего гаражного сообщества с помощью, как они говорят молотка и какой-то матери, научно говоря, применяя методы тюнинга, на коленках разработали несколько способов увеличения клиренса. А именно с помощью:
- Проставок, как под пружины, так и под амортизаторы;
- Монтажа новых пружин;
- А также путем установки колес большей размерности.
Пружинные проставки клиренса
Применяются для того чтобы приподнять хетчи Кио Рио над дорожным полотном от 30 мм и вплоть до 50 мм. При этом толщина этих проставок (автобаферов) должна быть больше, чем межвитковое расстояние у пружин.
Эффект достигается за счет того, что в местах установки резиновых автобаферов получается увеличение клиренса за счет минимального сжатия пружин и в итоге машина меньше проседает, как под собственным весом, так и при наличии нагрузки.
Проставки для амортизаторов
Таким же простым и дешевым, как и первый, является и второй способ увеличения клиренса хетчей Киа Рио, а именно установкой проставок между креплениями на кузове и самими амортизаторами.
Что касается этих элементов осуществления тюнинга, то они могут быть как из пластика, так и из алюминия. При этом лучше остановить свой выбор на алюминиевых деталях, несмотря на то, что они дороже, но зато намного надежней, чем из пластика.
Читайте такжеKia Rio или Kia X-line: разберемся что лучше
Новинки в сегменте седанов и кроссоверов от Киа серии Х Лайн и Киа Рио являются достаточно популярными и востребованными автомобилями. Несмотря на высокую конкуренцию в автомобильной сфере новые…
С помощью пружин
Можно значительно увеличить дорожный просвет, начиная с 50 мм и вплоть до 100 мм. Но этот способ наиболее подходит для внедорожников.
А для паркетников установка новых неоригинальных деталей (концерн не производит оригинальных пружин с увеличенными размерными параметрами) чревато не только потерей управления в процессе движения, но и к разрушениям этих элементов подвески с возможностью возникновения аварийных ситуаций.
Колесами увеличенной размерности
Данный способ повышения клиренса, например, вместо 15-дюймовых, ставить 16-дюймовые и даже большего размера колеса ограничивается геометрией колесных ниш. Однако этот тюнинг чреват повышением расходов горючего и потерей управляемости.
Важно! Все не заводские способы увеличения клиренса приводят к существенному снижению управляемости и к некорректной работе системы ESP или стабилизации, а, значит, и к значительной потери безопасности.
Kia rio увеличить клиренс
Клиренс Киа Рио замер и способы увеличения просвета
26.02.2018
Понятие «дорожный просвет» знакомо каждому автовладельцу. Им обычно называют расстояние от точки на ровной асфальтированной поверхности дороги до нижней точки защиты картера силового агрегата. Подчеркнем, что картер у большинства машин с завода закрывает углепластиковый щит, который не всегда гарантирует максимальную степень защиты. Поэтому владельцы модели в первую очередь стараются заменить его на металлический, из-за чего клиренс Киа Рио может несколько измениться в меньшую сторону. Соответственно, изменятся и характеристики проходимости машины.
Дорожный просвет Kia Rio третьего поколения
Вернуться к оглавлению
Характеристики клиренса Рио
Большинство технических характеристик автомобиля влияют на его эксплуатационные особенности. Например, от величины дорожного просвета во многом зависит проходимость машины. В принципе, это не так критично для городских автомобилей, но, все же, каждому владельцу хочется выжать максимум из своего стального коня. Большинство автолюбителей, сознательно увеличивают дорожный просвет Киа Рио чтобы повысить его проходимость. Однако, необдуманное и неправильное проведение подобной процедуры крайне нежелательно, поскольку это значительно сокращает ресурс эксплуатации передней подвески. Особенно ощутимо это на моделях в кузове хетчбэк.
Отметим, что клиренс может быть уменьшен более чем на 3 см за счет изменения в меньшую сторону длины пружин. Еще один интересный факт: в русскоязычном варианте технической документации к модели начиная с 2012 года выпуска, величина дорожного просвета указывается в миллиметрах. Для более ранних модификаций автомобиля, которые производились исключительно для стран Европы и Азии величина этого параметра считается как расстояние от земли до средней точки, расположенной между передней и задней осью транспортного средства. То есть, получается, что при таком положении дел Рио имеет две величины одного параметра. Естественно, что в этом случае получается несоответствие с реальным параметром.
Чтобы максимально точно определить величину клиренса необходимо ознакомиться с мировыми стандартами дорожного просвета в автомобильной технике. За основу берется усредненное расстояние между ровной поверхностью и серединой переднего бампера. Эти величины:
- 140-200 мм – для легковых транспортных средств;
- 180-250 мм – для кроссоверов;
- более 300 мм – для автомобилей с повышенной проходимостью.
Владельцы модификаций Рио с 2011 года выпуска постоянно сталкиваются с проблемой, которая заключается в том, что передним бампером авто приходится постоянно цеплять бордюры, даже относительно невысокие. На некоторых хетчбэках наблюдается несоответствие величины дорожного просвета с указанной в технической документации. На автомобиле она несколько больше, нежели в книге.
Бампер рестайлинговых версий авто независимо от варианта исполнения кузова имеет внизу специальный ограничитель из мягкого пластика. Его функция заключается в предупреждении водителя о наезде на препятствие. Как только передняя часть машины повстречалась с бордюром, величина которого больше, либо равна клиренсу авто, раздается характерный скрежет. Сложно сказать, насколько оправдано подобное конструктивное решение.
Kia Rio
Вернуться к оглавлению
Замер для седана и хетчбэка
Самый простой способ узнать клиренс Киа Рио – обратиться к его технической документации. Но, учитывая описанные выше особенности модели различных годов выпуска, этот параметр может быть несколько неточным.
Дорожный просвет седана и хетчбэка Рио, которые экспортируются в страны бывшего СНГ, составляет 160 мм. Об этом утверждает производитель, и так оно в действительности. Но, те же самые модификации модели, которые реализуются в странах Европы и Азии, имеют клиренс в 150 мм.
В этом отношении сложно понять политику производителя. Если посмотреть с другой стороны, такие особенности могут быть вполне оправданы. Ввиду своей популярности Киа Рио экспортируется во многие страны. Далеко не в каждой из них дороги находятся в отличном состоянии. Поэтому, увеличенный дорожный просвет – единственная действенная мера, которая позволит более и менее комфортно передвигаться по неровным дорогам.
Естественно, что с увеличением загрузки транспортного средства уменьшается величина клиренса. Но, об этом моменте ничего не сказано в технической документации. Большинство владельцев отмечают, что при полной загрузке дорожный просвет автомобиля снижается до 120 мм. А если еще заполнить багажный отсек? Максимально допустимая загрузка любого транспортного средства обязательно указывается производителем. Этими рекомендациями лучше не пренебрегать. Зачастую, величиной клиренса недовольны те владельцы Рио, которым приходится постоянно эксплуатировать автомобиль в условиях сельской и пересеченной местности. Автомобилисты, эксплуатирующие модель в городе, как правило, вполне удовлетворены всеми характеристиками.
Вернуться к оглавлению
Дорожный просвет Киа Рио X-Line
Эта модель благодаря своим ходовым и эксплуатационным характеристикам является одной из самых популярных в линейке Rio. Высоким вседорожным показателям кроссовера во многом способствует увеличенный клиренс Рио Х-Лайн. Правда его величина возросла всего на 10 мм, и составляет 170 мм. Однако, по утверждениям владельцев автомобиля даже эта незначительная прибавка весьма ощутима. Есть еще одно «но». Производитель, как правило, указывает неточную величину дорожного просвета. Благодаря хорошей подвеске, загруженность кроссовера практически не ощущается во время движения в городском режиме по дорогам с хорошим покрытием. Тем не менее эти показатели значительно ухудшаются на пересеченной местности, где всегда есть риск зацепить днищем загруженного автомобиля даже самую незаметную кочку.
Kia Rio X-line
Вернуться к оглавлению
Увеличение клиренса
Многие автомобилисты хотят самостоятельно увеличить дорожный просвет Киа Рио, но, большинство из них не знают как это сделать правильно, не причинив существенного вреда подвеске? Увеличенный дорожный просвет имеет массу существенных преимуществ. Одним из них является комфортное преодоление различных препятствий, например «лежачих» полицейский, которыми изобилуют улицы мегаполисов. В любом случае, к увеличению клиренса авто необходим комплексный подход.
Некачественное дорожное покрытие является одной из причин повреждения нижней части кузова и переднего бампера автомобиля. Неудовлетворительное состояние дорог является причиной быстрого выхода из строя дорогостоящих элементов подвески и ходовой части. Избежать большинства этих проблем возможно благодаря увеличению клиренса Рио. Известны следующие действенные способы:
- Установка резины большего размера;
- Замена дисков;
- Использование более жестких пружин;
- Специальные проставки на Киа Рио.
Стоит детально описать каждый из вариантов, отметить их преимущества и недостатки.
Установка резины большего диаметра
Наиболее простой и бюджетный вариант увеличения дорожного просвета Киа Рио. Главное, учесть внутренний диаметр колесных арок и грамотно подобрать качественные покрышки. Преимуществом этого способа является то, что он позволяет немного поднять автомобиль. Главным недостатком является невозможность полной загрузки машины либо частое движение по ухабистым дорогам, поскольку в этом случае протектор покрышек будет соприкасаться с колесными арками. Результатом этого станет повреждение колесных арок и быстрый износ шин.
Замена дисков
Несмотря на свои особенности, метод практически ничем не отличается от описанного выше. Здесь, помимо правильно подобранного размера колесных дисков, необходимо учитывать и другие их характеристики, в частности, разболтовку. Любые отклонения от заявленных производителем параметров не допустимы. Описанный способ обладает такими же преимуществами и недостатками, как и вариант с установкой покрышек большего размера.
Установка жестких пружин
Несмотря на свою сложность, этот метод относится к наиболее распространенным. Для его выполнения следует полностью разобрать переднюю и заднюю подвески, чтобы установить соответствующие пружины. При этом, их размерность должна полностью совпадать с установленными ранее пружинами, однако они должны обладать большей жесткостью. После проведения такого тюнинга может отмечаться ухудшение комфорта во время движения, за счет увеличения жесткости подвески. Одновременно с заменой пружин придется поменять амортизаторы.
Использование специальных проставок
Относится к самым надежным вариантам, позволяющим достичь максимального результата. Проставки, которые устанавливаются между опорами амортизаторов и кузовом, могут быть изготовлены из различных материалов, например, из алюминия, резины, полиуретана и т. д. Способ позволяет увеличить клиренс на 30-50 мм, при этом наблюдаются незначительные отклонения в производительности подвески, но в целом они выполняют свою функцию неплохо.
Метки: Дорожный просвет, Клиренс, Рио2019 Kia Sportage Дорожный просвет и внедорожные качества
Откройте для себя новые места в новом Sportage!
По эксперту по продукту | Опубликовано в Kia Sportage, Новые модели Kia в среду, 10 октября 2018 г., в 19:332019 Kia Sportage Дорожный просвет и внедорожные качества
Хотя интенсивное движение по бездорожью может быть не для всех, есть уникальная свобода, которая сопровождает владение автомобилем, который, как вы знаете, способен преодолевать больше, чем просто асфальт и иногда гравий на дорогах страны.Зная, что вы можете добраться до развлекательных кемпингов, которые находятся далеко вниз по тропе, или взять свой кроссовер на пляж, — это роскошь, которая открывает множество дверей для веселья и уникальных впечатлений.
Kia Sportage текущего поколения был признан водителями и автомобильными критиками во всем мире за его способность как разбить, так и поднять планку ожиданий в классе, известном своей компромиссностью. Одна из самых впечатляющих особенностей Kia Sportage 2019 года — это диапазон возможностей, которые позволяют вам выбирать между экономичным и эффективным двигателем или бешеной силовой установкой с турбонаддувом.
[ПОДРОБНЕЕ: Какие модели Kia 2018 имеют полный привод? ]
Одним из наиболее впечатляющих достижений Kia Sportage 2019 года является его проходимость по бездорожью. В то время как большинство соперников в этом классе признали, что бездорожье — это один из компромиссов для эффективности и управляемости кроссовера, цель Kia, по-видимому, заключалась в том, чтобы привлечь каждого водителя внедорожника с невероятно компетентной подготовкой к бездорожью.
Kia Sportage клиренс
2019Эта внедорожная сообразительность начинается с дорожного просвета Kia Sportage 2019 года. Модель с диагональю 6,4 дюйма (передний привод) или 6,8 дюйма (полный привод) защищает вас от царапин и царапин при движении по пересеченной местности.
[ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: 2019 Kia Sportage Буксировка и внутреннее пространство ]
Этому способствует угол въезда Kia Sportage 2019 года в 28 градусов в варианте с полным приводом.
2019 Kia Sportage Off-Road Характеристики
Kia Sportage 2019 года — это не просто воин бездорожья благодаря своей конструкции.Kia приложила все усилия, чтобы убедиться, что технологии и функции Kia Sportage 2019 года соответствуют склонностям водителей к бездорожью.
Доступные внедорожные функции Kia Sportage 2019 года включают:
- Система полного привода Dynamax ™ (AWD)
- Блокировка межосевого дифференциала
- Система Advanced Traction Cornering Control (ATCC)
- Двигатель с турбонаддувом мощностью 240 л.с.
Как видите, Kia Sportage 2019 года готов к любым приключениям!
Получите достойный внедорожник Kia Sportage 2019 на Friendly Kia!
В этом районе так много пляжей, поэтому крайне важно иметь автомобиль, который сможет доставить вас по песку, а потом и по песку.В Friendly Kia у нас самый большой перечень моделей Kia Sportage 2019 года в Тампа-Бэй. У нас также лучшие цены и одни из самых высоких оценок на авторитетных сайтах, таких как Yelp !, DealerRater, Google и Facebook.
Для получения дополнительной информации о Kia Sportage 2019 года и его возможностях свяжитесь с нами сегодня!
>>>> Свяжитесь с нами сегодня
Поделиться — это забота!
Эта запись была опубликована в среду, 10 октября 2018 г., в 19:33 и подана под Kia Sportage, New Kia Models.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен.
.| Двигатель | ||
|---|---|---|
| Тип | Рядный 4-цилиндровый двигатель 1,6 л, непосредственный впрыск бензина (GDI) | Рядный 4-цилиндровый двигатель 1,6 л, непосредственный впрыск бензина (GDI) |
| Рабочий объем (куб. См) | 1,591 куб. | 1,591 куб. |
| Диаметр цилиндра x ход (мм) | 77 х 85.44 | 77 х 85,44 |
| Степень сжатия | 11,0: 1 | 11,0: 1 |
| Лошадиных сил | 130 л.с. @ 6300 об / мин | 130 л.с. @ 6300 об / мин |
| крутящий момент | 119 фунтов-ft. При 4850 об / мин | 119 фунт-фут. При 4850 об / мин |
| блок | алюминий | алюминий |
| Глава | алюминий | алюминий |
| Система впрыска | Безнаддувный | Безнаддувный |
| Система клапанов | 16 клапанов DOHC с механическим регулятором зазора | 16 клапанов DOHC с механическим регулятором зазора |
| Система впрыска топлива | Прямой впрыск топлива | Прямой впрыск топлива |
| Rec.топливо | Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше) | Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше) |
| Система контроля выбросов | WCC + UCC | WCC + UCC |
| Система охлаждения | жидкость | жидкость |
| Система смазки | Шестеренчатый насос | Шестеренчатый насос |
| Объем моторного масла (литры) | 3.6 литров | 3,6 литра |
| Емкость топливного бака (галлон) | 11,9 галлона | 11,9 галлона |
| Электрическая система | ||
| Тип батарейки | 12 В без обслуживания | 12 В без обслуживания |
| Аккумулятор (Ач) | 60AH | 60AH |
| генератор переменного тока | 13.5В 130А | 13,5 В 130 А |
| Стартер | 12 В 0,9 кВт | 12 В 0,9 кВт |
| Трансмиссия | ||
| Передаточные числа коробки передач: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач | — | — |
| Первый | 4.400: 1 | 4,400: 1 |
| второй | 2,726: 1 | 2,726: 1 |
| Третий | 1.834: 1 | 1,834: 1 |
| четвертый | 1,392: 1 | 1,392: 1 |
| пятый | 1.000: 1 | 1,000: 1 |
| шестой | 0,774: 1 | 0,774: 1 |
| Обеспечить регресс | 3.440: 1 | 3,440: 1 |
| Конечное передаточное число | 3,065: 1 | 3,065: 1 |
| Макет / привод | Передний двигатель / FWD | Передний двигатель / FWD |
| Внешние размеры | ||
| Колесная база (дюйм.) | 101,6 дюйма | 101,6 дюйма |
| Длина (дюймы) | 172,6 дюйма | 172.6 дюйм. |
| Ширина (дюймы) | 67,9 дюйма | 67,9 дюйма |
| Высота (дюймы) | 57.1 дюйм. | 57,1 дюйма |
| Колея (дюймы), (перед / зад) | 60,0 дюйма / 60,2 дюйма | 60,0 дюйма / 60,2 дюйма |
| Свес (дюйм.), (передний задний) | 32,7 дюйма / 38,4 дюйма | 32,7 дюйма / 38,4 дюйма |
| Минимальный дорожный просвет (дюймы) | 5,5 дюйма | 5,5 дюйма |
| Угол въезда (градусы) | 15,6 | 15,6 |
| Угол съезда (градусы) | 19.9 | 19,9 |
| Внутренние размеры | ||
| Головная комната | — | — |
| Передняя (дюйм.) | 38,9 дюйма | 38,9 дюйма |
| Задний (дюймы) | 37,4 дюйма | 37.4 дюйма |
| Комната для ног | — | — |
| Передний (дюйм) | 42.1 дюйм. | 42,1 дюйма |
| Задний (дюймы) | 33,5 дюйма | 33,5 дюйма |
| Плечевая комната | — | — |
| Передняя (дюйм.) | 54,1 дюйма | 54,1 дюйма |
| Задний (дюймы) | 53,3 дюйма | 53.3 дюйма |
| Модная комната | — | — |
| Передний (дюйм) | 52.9 дюйм. | 52,9 дюйма |
| Задний (дюймы) | 52,4 дюйма | 52,4 дюйма |
| Пассажирский объем (куб.фут.) | 89,9 куб. футов. | 89,9 куб. футов. |
| Объем груза (заднее сиденье поднято) (куб. Футов) | 13,7 куб. футов. | 13.7 куб. футов. |
| Шасси / Подвеска | ||
| Передняя подвеска | Макферсон Страйт | Макферсон Страйт |
| Задняя подвеска | Спаренная ось с торсионной балкой | Спаренная ось с торсионной балкой |
| Амортизатор (передний) | Strut | Strut |
| Амортизатор (задний) | Двойная трубка | Двойная трубка |
| Рулевое управление | ||
| Тип / Источник питания | Электроусилитель руля | Электроусилитель руля |
| Передаточное отношение рулевого управления | 14.9: 1 | 14,9: 1 |
| Повороты, от упора до упора | 2,77 | 2,77 |
| Диаметр разворота, от бордюра к бордюру (футы) | 33.46 футов. | 33.46 футов. |
| Тормоза | ||
| Тип спереди / сзади | Диск / барабан вентилируемый | Диск / барабан вентилируемый |
| Размер (дюйм.) передний задний | 11,0 дюйма / 8,0 дюйма | 11,0 дюйма / 8,0 дюйма |
| Тип бустера | Вакуум (M / CYL) | Вакуум (M / CYL) |
| Размер бустера (дюйм.) | 10,0 дюйма | 10,0 дюйма |
| Тип стояночного тормоза | Ручной тормоз | Ручной тормоз |
| Колеса / шины | ||
| Размер колеса (дюйм.) | 5,5 Дж х 15 | 5,5 Дж х 15 |
| Размер шин | P185 / 65 R15 | P185 / 65 R15 |
| Запасное колесо | Временная шина (T125 / 80D15) | Временная шина (T125 / 80D15) |
| Снаряженная масса | ||
| Автоматическая коробка передач | TBD | TBD |
| Расчетная экономия топлива | ||
| Автоматическая коробка передач IVT (есть) | — | — |
| город | 28 | 28 |
| Шоссе | 37 | 37 |
| комбинированный | 32 | 32 |
Kia Rio 2020 Прайс-лист (DP и ежемесячно) и промо Филиппины
Kia Rio на рынке почти 20 лет
Kia Motor Corporation, второй по величине производитель автомобилей в Южной Корее, присутствует на рынке более семи десятилетий. Из своего скромного начала в качестве производителя стальных труб и деталей для велосипедов, Kia превратилась в одного из ведущих мировых игроков в конкурентоспособной автомобильной промышленности. Компания Kia со штаб-квартирой в Сеуле, Южная Корея, управляет 13 производственными и сборочными предприятиями в восьми странах и производит разнообразную линейку моторизованных автомобилей.
Kia Rio — одна из самых продаваемых серий компании, особенно на рынках за пределами Южной Кореи и США. Это малолитражный автомобиль, который находится на рынке с 2000 года. Rio четвертого поколения включает выпуски с 2018 года.
Плавная и тихая езда, большой груз
Местный рынок малолитражных автомобилей — прибыльный, но он также очень переполнен. Учитывая множество конкурентоспособных вариантов, которыми автопроизводители бомбардируют покупателей, любой модели сложно выделиться.Kia Rio, однако, несколько удается привлечь внимание благодаря нескольким положительным характеристикам.
Совершенно новый Kia Rio в филиппинской спецификации доступен в форме пятидверного хэтчбека. Он выпускается в трех комплектациях: SL базового уровня, DX среднего уровня и GL высшего класса.
Kia Rio 2018 года шире, длиннее и выше, чем предыдущая модель. Его длина составляет 4065 мм, ширина — 1725 мм, высота — 1460 мм. Он имеет колесную базу 2580 мм и дорожный просвет 150 мм.
Совершенно новый Rio сохраняет незамысловатый дизайн своего предшественника, но некоторые элементы, такие как удлиненный капот, новые прожекторные фары в модели GL, расположенные снаружи противотуманные фары, дворники с аэродинамическими лезвиями и переработанная передняя решетка, придают ему премиальный спортивный вид. Комплектация SL и DX оснащена 15-дюймовыми легкосплавными дисками, а вариант GL — 17-дюймовыми из того же материала.
Внутренняя кабина имеет аккуратную и беспорядочную компоновку, которая расставляет приоритеты и упрощает доступ водителя к информации, ограничивая визуальные отвлекающие факторы.Контрольный кластер с 3,5-дюймовым ЖК-экраном предоставляет пилоту данные о вождении. На рулевом колесе варианта GL слева расположены кнопки управления аудиосистемой, а справа — ограничитель скорости и автоматический круиз-контроль. Интерьер Kia Rio также в стандартной комплектации интегрирован с силовыми функциями. К ним относятся рулевое управление с электроприводом, электрические стеклоподъемники и боковые зеркала с электроприводом.
В центре находится плавающий дисплей, обеспечивающий доступ к информационно-развлекательной системе автомобиля.Kia Rio предлагает AM / FM-радио, CD и MP3-плеер, Aux-in, порты USB, поддержку iPod и четыре динамика в качестве стандартных функций. В комплектацию GT также входит 7-дюймовый плавающий сенсорный экран с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.
Kia Rio выигрывает от увеличенных размеров, поскольку он превращается в изрядные 90,5 кубических футов пассажирского пространства, в котором с комфортом могут разместиться до пяти взрослых. У него есть задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60:40, что дает владельцам свободу выбора в использовании салона.Сиденья второго ряда полностью складываются, что позволяет увеличить грузовое пространство, если в этом возникнет необходимость. Этот автомобиль имеет 17,4 кубических футов грузового пространства с поднятыми задними сиденьями и 32,8 кубических футов с задними сиденьями. Держатели для бутылок на передней и задней дверях, а также подлокотник на центральной консоли предоставляют дополнительные места для хранения мелких вещей.
Kia Rio поставляется с множеством мер безопасности, включая вход без ключа с сигнализацией, иммобилайзером и высоким стоп-сигналом в качестве стандартных предложений.Версия GL получает немного больше: антиблокировочная тормозная система, система помощи при парковке сзади, датчик дождя, автоматический обогрев стекол и охлаждение перчаточного ящика.
Kia Rio оснащен 1,4-литровым рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем Kappa, который вырабатывает 99 лошадиных сил и 133 Нм крутящего момента. Это может работать в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Покупатели варианта SL могут также выбрать механическую коробку передач.
Совершенно новый Kia Rio относительно экономичен, с показателем эффективности использования топлива 29 миль на галлон (миль на галлон) при движении по городу и 37 миль на галлон на шоссе.Что касается производительности, то это не разочаровывает. Он обеспечивает комфортную, тихую езду с низким уровнем шума внутри кабины.
Kia Rio поставляется с множеством мер безопасности, включая вход без ключа с сигнализацией, иммобилайзером и высоким стоп-сигналом в качестве стандартных предложений. Версия GL получает немного больше: антиблокировочная тормозная система, система помощи при парковке сзади, датчик дождя, автоматический обогрев стекол и охлаждение перчаточного ящика.
На Филиппинах Kia Rio доступен в восьми цветовых вариантах: Clear White, Silky Silver, Urban Green, Signal Red, Deep Sienna Brown, Smoke Blue, Platinum Graphite и Aurora Black Pear.
Что касается цен, то базовая модель Kia Rio 1.4 SL AT предлагается с рекомендованной розничной ценой 807 000 филиппинских песо (SRP), а вариант с механической коробкой передач — 746 000 песо. Между тем, Kia Rio 1.4 DX AT стоит 865 000 филиппинских песо. Цена Kia Rio 1.4 DX AT составляет 975 000 филиппинских песо.
Выделяется ли Kia Rio на конкурентном рынке малолитражных автомобилей?
Плюсы
- Простой, но спортивный экстерьер
- Просторное пассажирское и грузовое пространство
- Обеспечивает плавную и тихую езду
Минусы
- Ограниченные функции безопасности
- Инструменты помощи водителю для базовых моделей слишком просты
- Внешний вид получил несколько обновлений
. Клиренс Kia Soul (данные всех поколений)
Киа Рио
Kia rio x-line
— цена: + 0 руб.Rio X-Line на 30 тысяч рублей дороже четырехдверных в аналогичных комплектациях, но прайс-лист начинается только с версии 1.4 Comfort в среднем для седана за 775 тысяч. Топовые Prestige AV (965 000 руб.) И Premium (1 025 000 руб.) Доступны только с двигателем 1.6 и «автоматом».
К ризис сильнее всего поражает самых маленьких.Сегмент хэтчбеков B-класса практически вымер. Оставшихся проще перечислить: Renault Sandero, Ford Fiesta, Lada Kalina с Datsun плюс китайские статисты. Новичком в лидерах является псевдокроссовер Lada Xray, а когда говорят о Sandero, в четырех случаях из пяти имеют в виду приподнятый Stepway. Людям нужен клиренс, поэтому пятидверный Kia rio идет в производство только в псевдо внедорожной версии X-Line. Даже термин «кросс-хэтчбек» был придуман. Еще не кроссовер, но почти.
Новый хэтчбек B-класса — неординарное событие для российского рынка … Kia страхует себя от небрежного отношения к рынку внедорожным обвесом и рейлингами на крыше, что делает Rio X-Line практически кроссовером.
По сравнению с четырехдверным Рио, багажник короче на 16 сантиметров, но 390 литров — это очень приличный объем. У Лады меньше с Рено. Невозможно получить ровный пол со сложенными задними спинками, но пятидверный кузов по определению более функциональный. Крыша над задними пассажирами поднялась на 14 мм, и я больше не подпираю потолок макушкой, садясь «один».«Хотя по-прежнему вынужден сутулиться, чтобы выглянуть в боковое окно. Спереди салон унифицирован, а значит, хорошая эргономика и адекватная отделка. Правда, такого сильного химического запаха в седане не припомню.
Отличий от седана в красивом жестком салоне не найти. Жалко, что нет круиз-контроля — как у всех российских «бюджетников» KIA. Обзорность у седана посредственная, а у хэтчбека , заднее стекло уже и более закрыто подголовниками.
Образ кроссовера в первую очередь основан на обвесе из неокрашенного пластика. Он собран из множества мелких деталей и приклеен к панелям на дверях, и не будет защелкиваться на заглушках, как на арках. Бамперы и глухая решетка радиатора оригинальные. Увы, из-за серебристых вставок на нижних гранях бамперов Рио на вас с бордюрами. Темные рейлинги на крыше есть у всех версий и ввинчиваются в те же гайки в обойме, где крепится багажник к седану. Это все.Даже размер и модель покрышек такие же, как у четырехдверки, а в раздутых арках колеса кажутся маленькими.
Веселые цвета ткани доступны только в конфигурации pre-top, а максимальная Premium отделана антисанитарным кожзаменителем. Спинка стала просторнее над головой, хотя высоким пассажирам по-прежнему тесно в коленях.
Под силовым агрегатом — та же защемляющая пустота: защиты нет. Дорожный просвет вырос буквально на палец.Производитель обещает 17 см, моя рулетка показывает 16. Владельцы West, Sandero и других Datsun посмеются над этим «бездорожьем» — у их машин по 170-180 мм. Stepway и Xray с зазором 20 см, запоминать их неудобно. «Rio X-Line разработан для молодых, активных граждан», — возражает KIA. А из-за декора надеются продавать его в больших количествах, чем хэтчбек предыдущего поколения — до трети от общего объема производства Rio против прежних двадцати процентов.
Декоративная отделка отличается от седана. Обвес для бездорожья состоит из частей — не иначе, он был вылеплен на готовом кузове.
Почему бы и нет. Минусов не так уж и много. Кроме перечисленных, он еще шумный, как в седане: двигатель ревет на высоких оборотах, по аркам звенят камешки, а шины гудят до дискомфорта. Более того, зимняя безшипниковая Hakkapeliitta R2 оказалась тише летних конвейерных лент Kumho и Nexen.Благодаря липучке или перенастроенной подвеске X-Line немного мягче, но все же жестко глотает средние неровности. Зато Рио легко прощает быструю езду по большим неровностям. Необходимо только отказаться от дополнительных 16-дюймовых колес, которые усиливают как тряску, так и вибрацию микропрофиля покрытия.
Багажник объемный, а в левой нише есть зажимы, например, для канистры с антифризом. Коврик на полу закреплен плохо. Вокруг полноразмерной запаски под землей мало места для мелких вещей.
Искать отличия от седана в управляемости бессмысленно. Пятидверка так же достойно следует за рулем, а на парковке радует небольшим усилием на руле. Чуть хуже стала аэродинамика: максимальная скорость хэтчбеков на 9 км / ч ниже. Заявленное время разгона до сотни увеличилось на 0,4 с, хотя масса увеличилась всего на 5-15 кг. Ехали только 1.6 машины с шестиступенчатым «автоматом»: управление разгоном довольно удобно, как и замедлением.Испытательные автомобили оснащены дополнительными дисками сзади. Кстати, теперь не нужно переплачивать за навигационную систему ради камеры заднего вида — она входит в предпоследнюю комплектацию Prestige AV.
Полноценного кроссовера Kia B-класса в России еще долго не будет. Завод в Санкт-Петербурге технологически не способен производить одновременно кузова более четырех типов. Сегодня это Creta, Solaris, Rio и его Rio X-Line.
Базовая версия имеет кондиционер, подогрев передних сидений и руля, двухстороннее рулевое управление, систему контроля давления в шинах, четыре электростеклоподъемника, в том числе автоматический водительский.Таким образом, такой X-Line стоит на 175 тысяч рублей дороже Lada и на 125 тысяч больше Stepway. Уступая им в приспособляемости к тяжелым дорогам, Rio нормально ведет себя на хороших трассах, практичен, ухожен. Продвинутые граждане, не избалованные догматом «Россия — край седанов», вся надежда на вас!
Паспортные данные
| Киа Рио | 1,4 | 1,6 |
|---|---|---|
| Кузов | ||
| Тип кузова | хэтчбек | хэтчбек |
| Кол-во дверей / мест | 5/5 | 5/5 |
| Длина, мм | 4240 | 4240 |
| Ширина, мм | 1750 | 1750 |
| Высота, мм | 1510 | 1510 |
| Колесная база, мм | 2600 | 2600 |
| Колея передняя / задняя, мм | 1507–1511 / 1524–1530 | 1507–1511 / 1524–1530 |
| Снаряженная масса, кг | 1080–1146 (1112–1178) * | 1100–1166 (1128–1194) |
| Полная масса, кг | 1570 (1610) | 1590 (1620) |
| Объем багажника, л | 390–1075 | 390–1075 |
| Двигатель | ||
| Тип A | бензин | бензин |
| Расположение | передний, поперечный | передний, поперечный |
| Количество и расположение цилиндров | 4, в ряду | 4, в ряду |
| Количество клапанов | 16 | 16 |
| Рабочий объем, см³ | 1368 | 1591 |
| Макс.мощность, л.с. / об / мин | 100/6000 | 123/6300 |
| Макс. крутящий момент, Н м / об / мин | 132/4000 | 151/4850 |
| Трансмиссия | ||
| Трансмиссия | механическая, шестиступенчатая (автомат, шестиступенчатая) | |
| Привод | передний | передний |
| Шасси | ||
| Подвеска передняя | независимая, рессорная, McPherson | |
| Подвеска задняя | полузависимая, рессорная | полузависимая, рессорная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабан или диск | барабан или диск |
| Шины | 185/65 R15 или 195 / 55R16 | 185/65 R15 или 195 / 55R16 |
| Дорожный просвет, мм | 170 | 170 |
| Тактико-технические характеристики | ||
| Максимальная скорость, км / ч | 176 (174) | 184 (183) |
| Время разгона от 0 до 100 км / ч, с | 12,6 (13,4) | 10,7 (11,6) |
| Расход топлива, л / 100 км | ||
| — городской цикл | 7,4 (8,6) | 8,7 (8,9) |
| — загородный цикл | 5,0 (5,4) | 5,4 (5,6) |
| — смешанный цикл | 5,9 (6,6) | 6,6 (6,8) |
| Уровень токсичности | Евро 5 | Евро 5 |
| Емкость топливного бака, л | 50 | 50 |
| Топливо | AI-92 | AI-92 |
| * Данные в скобках относятся к версиям с автоматической коробкой передач. | ||
Техникс Павел Карин, Никита Гудков
Архитектурно подвеска Kia Rio с кодом FB не изменилась: спереди — McPherson, сзади — скручивающаяся балка. Однако со сменой поколений изменилось расположение деталей рулевого механизма, который обзавелся электроусилителем вместо «гидравлики», изменилась опора трансмиссии. Колея стала шире, угол наклона передних колес (т.н. кастор) увеличился с 4.От 1 ° до 4,6 °, а развал изменился с положительного на отрицательный. Задняя балка теперь такая же, как у Elantra и Creta, с амортизаторами Mando за задней осью под углом 8,4 градуса вместо 25 градусов впереди. Сами амортизаторы значительно длиннее, чем раньше. Диаметр вакуумного усилителя тормозов увеличился с девяти дюймов до десяти, а это значит, что усилие, которое они развивают, возросло. Отличия хэтчбека X-Line от обычного седана Rio заключаются в пружинах и амортизаторах (ход сжатия увеличен на 10 мм) и соответствующих настройках гидроусилителя руля.
Доля сверхвысокопрочных сталей в корпусе увеличилась с 13% до 50, из которых восемь процентов — это стали горячей штамповки, которых вообще не было в предыдущем Rio. В машине используется корейская и российская сталь (около 12%), поставляемая НЛМК и Северстали. В целом процент локализации по машине довольно скромный — 47%. Шесть из восьми комплектаций имеют только две подушки безопасности, но две верхние добавляют боковые подушки безопасности и надувные шторы.
С завода блок питания ничем снизу не прикрывается.Перед балкой задней подвески — увеличенный 50-литровый бензобак. В каждой колесной арке пластиковый подкрылок, за рулем — эрзац-брызговик. Низ порогов покрыт антигравийным покрытием, но серебристые накладки по низу бамперов обречены царапаться на бордюрах.
Алюминиевый двигатель 1.6 G4FG семейства Gamma (слева) производится в Китае. G4FC отличается от предыдущего агрегатом распределительными валами, поршнями, впускным трактом переменной длины и вторым фазовращателем на выпуске.При прежних 123 силах пик крутящего момента упал со 155 Нм до 150,7, а частота вращения коленчатого вала, при которой он достигается, наоборот, выросла с 4200 об / мин до 4850. Двигатель 1.4 модели G4LC (справа) от Семья Каппа — новинка для Рио. … Он также имеет изменяемую длину впускного коллектора, два фазовращателя и цепной привод ГРМ. Мощность — 99,7 л.с. против 107 у предыдущего агрегата G4FA того же объема. Пиковая тяга 132,4 Нм против 135,4 ранее, но уже при 4000 об / мин вместо 5000.На моторе нет декоративной крышки, шумоизоляция на капоте и газовый упор — тоже.
Шестиступенчатый «автомат» — с модернизированным гидротрансформатором. Теперь у него четыре диска сцепления, а не один, и поток масла перенаправлен. Новый гидротрансформатор блокируется быстрее, чаще и сильнее. Эта коробка поставляется в Санкт-Петербург из Кореи, «механика» — из Чехии.
За кадром
Презентация, проходившая на тех же дорогах, где мы четыре месяца назад знакомились с седаном Rio, разбавилась экскурсией на завод Hyundai, где также производится Kia Rio.Как и положено на молодом предприятии стерильная чистота и свежий воздух — разительный контраст АвтоВАЗу! Производство полностью загружено, работает в три смены по будням, а иногда и по субботам. План на этот год — более 220 тысяч машин: это второй по производительности автомобильный завод в России. Абсолютно вся сварка роботизированная, и гастарбайтеров на конвейере я не видел, да и зарплаты, как говорится, очень хорошие — от 45 тысяч рублей.
Клиренс или дорожный просвет Это одна из важных характеристик транспортного средства, которая определяет расстояние от дороги до самой нижней точки центра транспортного средства (например, дифференциал, мост, коробка передач или защита двигателя).
При выборе автомобиля многие смотрят на этот параметр и учитывают его. Это и понятно — для российских дорог и поездок по бездорожью высокий клиренс положительно скажется на проходимости. На автомобилях с очень низким клиренсом местами проехать просто не удастся. Особенно важно выбирать для покупки автомобиль с высоким клиренсом, если вы живете в деревне или планируете частые поездки по сельской местности и бездорожью.
Если вам нравится определенная модель автомобиля, но не устраивает ее клиренс, имеет смысл уточнить у автосалонов, какие варианты этой модели доступны.Многие модели современных импортных автомобилей выпускаются в разных модификациях.
Часто для России с нашими плохими дорогами многие параметры корректируются, в том числе и клиренс. То есть, если значение клиренса для Европы одинаковое, то для российской версии автомобиля это значение может быть совершенно другим. Также обратите внимание на наличие защиты двигателя. Если да, проверьте, было ли указано значение дорожного просвета с учетом этого факта.
Если защиты нет, то подумай, поставишь ли (в большинстве случаев да).При установке защиты зазор может уменьшиться примерно на 5-15 мм. Есть еще понятие «ППД — пакет плохих дорог», производители импортных автомобилей либо включают его в ту или иную модель, либо нет. От этого зависит и величина дорожного просвета.
Величина клиренса разных автомобилей:
| Модель автомобиля | Клиренс (клиренс), мм | Комментарии по проходимости |
| Шевроле Авео (Шевроле Авео) | 150 мм | |
| Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) | 160 мм | |
| Chevrolet Cruze (Шевроле Круз) | 140 мм | Обычно к неровностям задевает пластиковая «юбка» под передним бампером и кожух двигателя.Увеличить дорожный просвет можно при помощи проставок, а также заменить диски с радиуса R16 на R17. |
| Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) | 145 мм | |
| Шевроле Нива (Chevrolet Niva) | 220 мм | |
| Шевроле Орландо (Chevrolet Orlando) | 170 мм | |
| Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) | 170 мм | |
| Ford Focus 2 (Форд Фокус 2) | 120 мм | |
| Ford Focus 3 (Форд Фокус 3) | 140 мм | В российских версиях клиренс Ford Focus 3 увеличен до 165 мм.Самое нижнее место — защита картера; Обычно это защита, которая ловит неровности дороги. Также можно повредить нижний передний бампер, брызговики и пороги. |
| Ford Fusion (Форд Фьюжн) | 160 мм | отличная «геометрия бездорожья» |
| Hyundai Accent (Хендай Акцент) | 160 мм | |
| (Hyundai ix35) | 170 мм | |
| Хендай Солярис (Hyundai Solaris) | 160 мм | клиренс такой же, как у Киа Рио |
| Киа Сид (Киа Сид) | 140 мм | |
| (Киа Рио) | 160 мм | Достаточно высокий для автомобиля такого класса клиренс, одна из причин популярности модели (помимо внешнего вида) |
| Kia Soul (Киа Соул) | 165 мм | но не стоит переоценивать свои силы, такой клиренс никогда не превратит машину в джип, хоть и впечатляет для своего класса. |
Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) | 200 мм | |
| Mazda 3 (Мазда 3) | 140 мм | для увеличения клиренса можно поставить диски R18, а также проставки, которые можно найти по цене 900 руб. |
| Mazda 6 (Мазда 6) | 150 мм | |
| (Nissan Beetle) | 180 мм | |
| Nissan Note (Ниссан Примечание) | 160 мм | с таким просветом нужно очень осторожно преодолевать препятствия.В большинстве случаев страдают пороги автомобилей, защита двигателя редко касается неровностей дороги. |
| (Nissan Qashqai) | 200 мм | Кроссоверс высоким клиренсом. |
| Nissan Tiida (Ниссан Тиида) | 170 мм | русская версия, 150 мм для Европы |
| Опель Астра (Opel Acтpa) седан, универсал, J | 160 мм | |
| Opel Astra Family (Семейство Opel Acтpa) | 170 мм | |
| Опель Корса (Opel Corsa) | 150 мм | |
| Опель Мерива (Opel Meriva) | 140 мм | |
| (Опель Мокка) | 190 мм | если снять «юбку» на бампере, то дорожный просвет становится 200 мм. |
| Опель Зафира (Opel Zafira) | 150 мм | |
| Peugeot 308 (Пежо 308) | 160 мм | |
| Peugeot 408 (Пежо 408) | 180 мм | |
| (Рено Дастер) | 210 мм | Очень высокий для кроссовера клиренс плюс полный привод привлекают любителей бездорожья и путешествий. |
| Renault Fluence (Рено Флюенс) | 170 мм | |
| Рено Логан 1 (Рено Логан) | 155 мм | |
| Рено Логан 2 (Рено Логан) | 175 мм | |
| Renault Sandero (Рено Сандеро) | 155 мм | |
| Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей) | 175 мм | |
| Skoda Fabia (Шкода Фабия) | 150 мм | |
| Skoda Octavia (Шкода Октавия) | 140 мм | |
| Skoda Octavia 2 (Шкода Октавия 2) | 160 мм | |
| Skoda Octavia 3 (Шкода Октавия 3) | 155 мм | |
| Skoda Yeti (Шкода Йети) | 180 мм | |
| Toyota Corolla (Тойота Королла) | 145 мм | |
| Toyota Corolla 2013 (Тойота Королла 2013) | 150 мм | в адаптированных для России версиях возможно увеличение дорожного просвета до 170 мм. |
| Toyota RAV4 (Тойота РАВ4) | 190 мм | |
| Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) | 170 мм |
Как увеличить клиренс вашего автомобиля?
Если вы купили машину и ее клиренс (клиренс) не хватает, вы то и дело ловите неровности дороги, то его можно увеличить. Для этого можно купить специальные проставки для увеличения клиренса, которые сделаны из твердой резины и устанавливаются вперед, под задними рессорами и под задними амортизаторами.
Обычно толщина таких проставок составляет 2-3 см, а цена их находится в районе 1500-2500 рублей за комплектацию, стоимость может быть разной, в зависимости от качества материала и модели автомобиля. Но не забывайте, что установка проставок меняет ходовые качества автомобиля и сказывается на долговечности. Если для этого есть веская причина, сделайте ставку. Например, если вы большую часть времени ездите с нагруженной задней осью, стоит добавить задние проставки, чтобы увеличить клиренс.
Также возможна установка кевларовой защиты вместо обычной железной защиты двигателя, ее толщина намного меньше, а материал позволяет располагать ее в непосредственной близости от картера двигателя.
Еще один способ увеличить клиренс — установить колеса большего размера. Например, если заводские колеса имеют радиус R16, то их можно заменить на колеса R17. Имейте в виду, что вам нужно заменить и диск, и шину. Прирост дорожного просвета при смене колес достигается в пределах 1-2 см (10-20 мм).
В общем, по большому счету, если нет веских причин для покупки машины с увеличенным клиренсом, то заморачиваться с этим не стоит. Великолепные и стильные модели современных автомобилей оставляют массу положительных эмоций и ощущений. А зацепишься ли ты за одну из неровностей на наших «ровных» дорогах — уже зависит от навыков вождения и вашего рассудка. Так что покупайте понравившуюся модель и радуйтесь жизни! 🙂
С точки зрения техники, новый кросс-хэтчбек Kia Rio X-Line, выпускаемый на заводе Hyundai под Санкт-Петербургом.Petersburg, является практически точной копией седана, а основные отличия моделей заключаются в разном формате кузова. Итак, пятидверка имеет другие габариты — она на 160 мм короче, на 10 мм шире и на 40 мм выше своего «родственника». Увеличение высоты на 40 мм обеспечивают рейлинги на крыше, которые уже входят в базовую комплектацию автомобиля.
«Внедорожный» потенциал Kia Rio X-Line реализуется не только с помощью прочного пластикового обвеса, но и за счет увеличенного дорожного просвета.Правда, клиренс хэтчбека относительно седана вырос совсем незначительно — всего на 10 мм (до 170 мм). Для справки, у псевдокроссоверов зазор под днищем гораздо более внушительный — 200 мм.
Пятидверный кузов в комплектации версии x-Line серьезно сказался на вместимости багажника. По сравнению с седаном объем грузового отсека уменьшился на 90 литров и составил 390 литров. Впрочем, для хэтчбека B-класса такой показатель даже очень хороший — конкуренты с шильдиками Renault и Lada здесь довольно сильно уступают.Плюс всегда есть возможность сложить спинки задних сидений, тем самым увеличив полезный объем багажника до 1075 литров.
Двигатели Kia Rio X-Line
Двигатели хэтчбека унаследованы от седана последнего поколения. Их всего двое.
1,4 G4LC (серия Kappa)
«Младший» 1,4-литровый бензиновый агрегат во всех моделях Rio теперь новый. Двигатель G4FA был заменен двигателем G4LC того же объема.Технические характеристики новой «четверки» несколько хуже — мощность составляет 100 л.с., а крутящий момент не превышает 132 Нм. Однако предельные значения теперь доступны на более низких оборотах, например, максимальный крутящий момент достигает уже при 4000 об / мин, тогда как на предыдущем силовом агрегате пик был на 5000 об / мин. Новый двигатель Оборудован двумя фазовращателями, коллектором с изменяемой геометрией и ремнем ГРМ с цепным приводом.
Двигатель 1.4 Каппа 100 л.с.
1,6 G4FG (серия Gamma)
Номер 1.6-литровый двигатель из семейства Gamma остался прежним, но подвергся доработке. Были заменены распредвал и поршни, впускной тракт получил изменяемую геометрию, на выпуске появились фазовращатели. В результате модернизации произошла небольшая корректировка тяговых характеристик — если пиковая мощность осталась на уровне 123 л.с., то крутящий момент снизился со 155 до 151 Нм.
Двигатель 1.6 Gamma 123 л.с.
Коробки передач
В арсенале Rio X-Line две коробки: «механика» и «автомат», обе по 6 ступеней.АКПП получила улучшенный гидротрансформатор с четырьмя дисками сцепления.
Подвеска и рулевое управление
Конфигурация подвески Киа Рио Х-лайн предусматривает наличие спереди стоек МакФерсон, а сзади торсионной балки. Причем балка у хэтчбека и седана Rio такая же, как у s. Пятидверка, конечно же, получила «свои» оригинальные пружины и амортизаторы, обеспечивающие увеличенный на 10 мм ход сжатия.Соответственно, гидроусилитель руля тоже был откалиброван. Кстати, на всех Rio четвертого поколения, включая версию X-Line, установлен электроусилитель, хотя до этого была «гидравлика».
Расход топлива
Оба двигателя кросс-хэтчбека Rio соответствуют стандарту Евро-5, а это значит, что они оптимизированы с точки зрения топливной экономичности. Версии с двигателем 1,4 л в среднем расходуют около 5,9-6,6 л топлива на 100 км пути, модификации с 1.6-литровый агрегат потребляет около 6,6-6,8 л. 6-ступенчатые модели с механической коробкой позволяют немного лучше экономить топливо. Автомобильные двигатели, кстати, адаптированы для работы на 92-м бензине.
Полные технические характеристики Kia Rio X-line
| Параметр | Kia Rio X-line 1.4 100 л.с. | Kia Rio X-line 1.6 123 л.с. | ||
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | ||||
| Код двигателя (серия) | G4LC (Каппа) | G4FG (Гамма) | ||
| тип двигателя | бензин | |||
| Тип впрыска | распределено | |||
| Повышение давления | № | |||
| Количество цилиндров | 4 | |||
| Расположение цилиндров | рядный | |||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |||
| Объем, куб. См. | 1368 | 1591 | ||
| Диаметр / ход поршня, мм | 72,0 х 84,0 | 77,0 х 85,4 | ||
| Мощность, л.с. (при об / мин) | 100 (6000) | 123 (6300) | ||
| Крутящий момент, Н * м (при об / мин) | 132 (4000) | 151 (4850) | ||
| Трансмиссия | ||||
| Привод | перед | |||
| Трансмиссия | 6МКПП | 6АКПП | 6МКПП | 6АКПП |
| Подвеска | ||||
| Тип передней подвески | независимый, McPherson | |||
| Тип задней подвески | полузависимая, рессорная | |||
| Тормозная система | ||||
| Тормоза передние | дисковые вентилируемые | |||
| Задние тормоза | диск или барабан | |||
| Рулевое управление | ||||
| Тип усилителя | электрический | |||
| Шины и диски | ||||
| Размер резины | 185/65 R15 / 195/55 R16 | |||
| Размер диска | 6.0Jx15 / 6.0Jx16 | |||
| Топливо | ||||
| Вид топлива | АИ-92 | |||
| Экологический класс | Евро 5 | |||
| Объем бака, л | 50 | |||
| Расход топлива | ||||
| Городской цикл, л / 100 км | 7,4 | 8,6 | 8,7 | 8,9 |
| Загородный цикл, л / 100 км | 5,0 | 5,4 | 5.4 | 5,6 |
| Смешанный цикл, л / 100 км | 5,9 | 6,6 | 6,6 | 6,8 |
| размеры | ||||
| Количество мест | 5 | |||
| Кол-во дверей | 5 | |||
| Длина, мм | 4240 | |||
| Ширина, мм | 1750 | |||
| Высота, мм | 1510 | |||
| Колесная база, мм | 2600 | |||
| Колея передних колес, мм | 1507-1513 | |||
| Колея задних колес, мм | 1524-1530 | |||
| Свес передний, мм | 845 | |||
| Задний свес, мм | 795 | |||
| Объем багажника (мин / макс), л | 390/1075 | |||
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 170 | |||
| Масса | ||||
| Снаряженная (мин / макс), кг | 1155/1221 | 1187/1253 | 1175/1241 | 1203/1269 |
| Полный, кг | 1570 | 1610 | 1590 | 1620 |
| Динамические характеристики | ||||
| Максимальная скорость, км / ч | 176 | 174 | 184 | 183 |
| Время разгона до 100 км / ч, с | 12.6 | 13,4 | 10,7 | 11,6 |
Одной из самых востребованных и популярных корейских моделей является Kia Soul. Действительно, очень качественная и надежная машина, с довольно неординарной внешностью.
Но, как бы то ни было, многие автолюбители перед покупкой автомобиля внимательно изучают его характеристики. Один из самых важных моментов — это дорожный просвет автомобиля. Что такое клиренс, или, как его еще называют, клиренс?
Что такое клиренс и как его измерить
Дорожный просвет — это расстояние от поверхности дороги до самой нижней точки кузова автомобиля.Но, с оформлением Kia Soul ситуация сложнее, поскольку корейские разработчики решили пойти необычным путем и тем запутали автомобильных специалистов. Все дело в том, что указанный в паспорте автомобиля клиренс может быть меньше, так как его отправной точкой является нижняя часть кузова, а такие элементы, как амортизаторы или глушитель, можно разместить намного ниже.
Этот аспект особенно важен для российских автомобилистов, поскольку отечественные дорожные условия не допускают ошибки.И, если неправильно рассчитать показатель клиренса, можно залететь в яму или застрять на бордюре.
Показатель клиренса у Kia Soul колеблется от 15 до 16,4 см. Но следует помнить, что сильно нагруженная машина обычно проседает еще на 2-3 см. Об этом очень важно помнить при поездках в отпуск или перевозке тяжелых грузов. нагрузки.
Как увеличить или уменьшить дорожный просвет
Конечно, есть много способов увеличить клиренс автомобиля.Одним из самых популярных является установка проставок под каждый из амортизаторов. Да, клиренс действительно увеличится, но при этом машина потеряет устойчивость, а маневренность существенно ухудшится.
Некоторые автомобилисты наоборот стремятся уменьшить клиренс. Для этого нужно заменить заводские амортизаторы на модернизированные элементы. Результат — заметное улучшение маневренности и устойчивости. Но, повторяем еще раз, это большая редкость среди наших соотечественников, потому что качество российских дорог известно всем.
Официальный клиренс Kia Soul
- Kia Soul 2008 г. — 16,4 см;
- Kia Soul 2011 — 16,4 см;
- Kia Soul 2014 — 15 см;
- — 15,3 см.
Проанализировав эти данные, можно сделать вывод, что разработчики прислушались к словам критиков и начали измерять показатель дорожного просвета по всем стандартам, принятым в автомобильном мире.
Второй причиной таких изменений может стать улучшение маневренности и динамики автомобиля, что как раз достигается за счет уменьшения показателя клиренса.
Как вы уже знаете, последняя модификация Soul может похвастаться клиренсом в 153 мм, что можно назвать неплохим показателем даже по российским меркам. Конечно, клиренс дебютной версии в 164 мм выглядит намного солиднее, и неудивительно, что на отечественных дорогах можно встретить большое количество Souls 2008 и 2011 годов.
Сравнение с конкурентами
Если сравнивать корейца с одним из его главных конкурентов — Skoda Yeti, то Soul существенно проигрывает по дорожному просвету, ведь у чешской модели он целых 18 см.То же можно сказать и о других представителях этого класса, в которых Kia Soul может показаться лишним …
Однако стоит помнить, что до сих пор ведутся дискуссии о том, какой класс следует отнести к Soul. Если это действительно кроссовер, то да — клиренс невысокий. Но, если позиционировать корейца как микроавтобус, все становится на свои места и вопросов по DP больше не возникает.
Новый Kia Rio на продажу
Поднимая планку качества в своем классе
Kia Rio 2020 года — простой, практичный и сложный малолитражный автомобиль с современными интеллектуальными технологиями по доступной цене.Выбираете ли вы седан или хэтчбек Rio, это идеальный автомобиль для многих водителей. Этот крутой, доступный по цене компактный автомобиль отлично подойдет как «первая машина» для вашего молодого водителя или как вторая экономичная семейная машина для командировок и коротких поездок. Что такое MPG нового Kia Rio? По оценке EPA, рейтинг экономии топлива 33/41 по городу / шоссе Kia Rio 2020 года идеален для ежедневных поездок на работу.
Если вы ищете большой выбор новых Kia Rios на продажу, посетите Spitzer Kia Cleveland сегодня.Наш автосалон в Кливленде организует для вас тест-драйв, чтобы вы смогли ощутить истинное мастерство новой Kia.
Рио Смарт Инжиниринг
Kia построила свой первый завод по сборке автомобилей в 1973 году, после почти 30 лет производства велосипедных деталей вручную. Сегодня он производит одни из самых популярных автомобилей в отрасли, в том числе впечатляющий Kia Rio 2020 года выпуска.
Этот малолитражный автомобиль имеет больше стандартных функций, улучшенный двигатель и новую трансмиссию 2020 года. Rio’s 1.4-цилиндровый двигатель 6L и Intelligent Variable Transmission (IVT) заменяют старую трансмиссию, которая включала доступную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, с целью достижения большей экономии топлива, чем когда-либо прежде. Фактически, эта новая установка приводит к увеличению на четыре мили на галлон в городе и на пять миль на галлон на шоссе, согласно оценкам EPA.
Для Kia простота — это главное в игре
Взглянув на приборную панель Kia Rio 2020 года, вы заметите, что там есть все, что должно быть.Хорошо продуманная субкомпактная приборная панель в искусно изготовленном малолитражном автомобиле имеет смысл. Каждая модель оснащена семидюймовым сенсорным экраном, шестью динамиками, Apple CarPlay ® , Android Auto ™ , Siri ® Eyes Free и доступом на рулевом колесе к Bluetooth ® и элементам управления звуком.
На Kia Rio тоже весело водить. Зачем владеть им, если это не так? Когда вы сядете на его сиденья из трикотажа и ткани, вам будет максимально комфортно. Если вы водитель, у вас есть доступ к сиденью, регулируемому в шести направлениях.Kia Rio S имеет круиз-контроль, систему доступа без ключа и раздельные складывающиеся сиденья.
Kia Rio Характеристики производительности и безопасности
Kia выдает 120 лошадиных сил и 112 фунт-фут крутящего момента благодаря своему 16-клапанному двигателю с двумя верхними распредвалами. Его система многоточечного впрыска подает точное количество топлива в каждый цилиндр в нужное время — в основном, когда водитель быстро меняет ситуацию. Этот переднеприводный малолитражный автомобиль, установленный на стальной несущей раме, оснащен усилителем рулевого управления с электроприводом, независимой передней подвеской и стабилизатором поперечной устойчивости MacPherson, а также задней торсионной балкой с двухтрубными амортизаторами для маневренности и антиблокировочной системой торможения. Система.
ТехнологияKia Drive Wise включает предотвращение лобового столкновения в дополнительном технологическом пакете S, чтобы помочь водителям задействовать тормоза, чтобы помочь предотвратить или уменьшить последствия лобового столкновения.
Стандартные функции безопасности в Kia Rio 2020 включают боковые дверные балки, а также зоны деформации спереди и сзади. Электронный контроль устойчивости помогает улучшить курсовую устойчивость для сохранения запланированного движения. Между тем, система стабилизации транспортного средства помогает водителям восстановить контроль и вернуться на заданный путь.Наконец, система помощи при трогании с холма предотвращает откат вашего автомобиля назад на крутых склонах.
Вы полюбите Kia Rio
2020 годаВ нашем представительстве Kia в Кливленде мы знакомимся с нашими клиентами и строим с ними деловые отношения на протяжении всей жизни. Итак, если вы новичок в Spitzer Kia Cleveland или даже если вы много лет ходили у нас за покупками, вы знаете, что с вами будут обращаться как с семьей. Были у местного дилера Kia в Огайо. Заходите сегодня и посмотрите, что мы имеем в виду. Тест-драйв Киа Рио 2020 года — отличный автомобиль по отличной цене.
Новые и подержанные Kia Rio: цены, фото, обзоры, характеристики
Kia Rio — самый маленький четырехдверный седан или пятидверный хэтчбек южнокорейского автопроизводителя.
Новейший Kia Rio был выпущен в виде модели 2018 года в форме хэтчбека или седана. У автопроизводителя большие планы на автомобиль, в том числе первое производство его в Северной Америке. Размеры автомобиля были в основном такими же, как у предыдущей модели, но плавность хода и управляемость были улучшены по сравнению с предыдущей машиной.
БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Kia Rio 2021 года
В лице Rio у Kia появился конкурент для других небольших автомобилей, включая Honda Fit, Nissan Versa и Toyota Yaris — даже Hyundai Accent, с которым она делит часть ходовой части.
В 2019 году Kia отказалась от 6-ступенчатой механической коробки передач Rio и сократила линейку до двух уровней отделки салона, LX и S. В 2020 году Kia использовала новый 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, используемый в Accent, и по сравнению с бесступенчатой автоматической коробкой передач. коробка передач.Мощность упала со 130 до 120 л.с. и 112 фунт-футов крутящего момента, но экономия топлива улучшилась с 32 миль на галлон в сочетании до 36 миль на галлон.
В 2021 году к новому интерфейсу добавится обновленный сенсорный экран 8.0 с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto в списке стандартного оборудования.
Новый Киа Рио
Новый Kia Rio появился в 2018 модельном году с консервативным рестайлингом и большим упором на управляемость. Rio по-прежнему оснащается 1,6-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем, но новый двигатель сделал больше мощности в диапазоне оборотов для гран-при стоп-сигналов.Оценки двигателя были ниже, чем годом ранее, всего 130 лошадиных сил, но те же самые 32 мили на галлон, независимо от трансмиссии. 6-ступенчатая механическая коробка передач предлагалась в 2018 году, но в 2019 году отказалась от нее.
Доступный как в кузове хэтчбек, так и в кузове седан, Kia Rio 2018 года был одним из самых доступных новых автомобилей, доступных покупателям, но ему явно не хватало некоторых функций безопасности, которые другие автопроизводители делали стандартными. Только топовая Kia Rio EX оснащалась автоматическим экстренным торможением, а в базовых версиях камера заднего вида отсутствовала.
Несмотря на отсутствие некоторых элементов здравого смысла, Rio был улучшен с использованием большего количества звукопоглощающих материалов и более плавного вождения. Автопроизводитель поставил автомобили с новейшей информационно-развлекательной системой, получившей название UVO 3.
Хотя сегмент небольших компактных автомобилей в США сокращается, Kia заявляет, что Rio четвертого поколения будет самым продаваемым автомобилем для бренда на протяжении всей его жизни. Kia заявила, что мировые продажи Rio превысят 1 миллион автомобилей.
История Kia Rio
Когда он был добавлен в модельный ряд еще в 2001 году, Rio стал третьей моделью Kia, предложенной в U.S. после небольшого кроссовера Sportage и седана Sephia (автомобиль позже сменил Spectra, а совсем недавно — Forte). В этом первом Rio использовался 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 96 л.с. (в 2003 году он был повышен до 104 л.с.), а также 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. По цене ниже 9000 долларов мы нашли его хорошо сложенным, но грубым и грубым, с некачественными материалами интерьера. В 2002 году к модельному ряду присоединился пятидверный хэтчбек Rio Cinco (или, возможно, универсал), предлагающий недорогой грузовой объем и универсальность.
В 2007 году Rio второго поколения поделилась ходовой частью и опорой с Hyundai Accent (Hyundai владеет Kia, хотя эти два бренда работают на рынке США по отдельности). Обновленный Rio имел один из лучших интерьеров в своем классе — хотя он и не был таким захватывающим по дизайну — а также гораздо лучшее качество езды. Он догнал конкурентов на нескольких уровнях и в течение нескольких лет оставался одним из наиболее оснащенных субкомпактов в своем классе. Новый плавный 110-сильный, 1.6-литровая четверка придавала ему больше удовольствия, в то время как трансмиссии оставались 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической. К сожалению, несмотря на стандартные боковые подушки безопасности (которые в то время вряд ли были распространены), его рейтинги в краш-тестах были одними из самых низких в классе. Пятидверный хэтчбек Rio5 был представлен в 2008 году, но только в несколько более дорогой комплектации LX.
2012 модельный год ознаменовал начало третьего поколения Kia Rio. Хотя его цена значительно выше, чем у автомобиля 2011 года, который он заменил, последний Rio не только спортивнее и стильнее внутри и снаружи, но и намного более привлекателен для вождения.Четкие детали, множество скульптурных форм кузова и интерьер в европейском стиле делают Rio с красивыми пропорциями полноправным конкурентом конкурирующим моделям. Седан особенно выделяется своим дизайном, который не выглядит громоздким и неуклюжим, как у многих четырехдверных автомобилей его конкурентов.
Предлагался только один двигатель. Плавный 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с прямым впрыском топлива мощностью 138 лошадиных сил работает в паре с 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Рейтинги безопасности Rio улучшились, но все еще оставались средними — четыре звезды в целом от NHTSA, а также одна «маргинальная» и одна «приемлемая» оценки от IIHS среди оценок «хорошо» в других категориях.
Одна черная отметка в отчетах веселого Rio — это то, что это был один из нескольких автомобилей, для которых Kia (а также Hyundai), как выяснилось, имели завышенные показатели экономии топлива. Kia самостоятельно сертифицировала, что автомат Рио достиг 30 миль на галлон по городу, 40 по шоссе, 33 вместе взятых. Руководство было оценено выше — 34 миль на галлон вместе взятых. Но после жалоб покупателей EPA проверило несколько автомобилей и обнаружило, что фактические цифры должны были составлять 28/36/31 миль на галлон для 6-ступенчатой автоматической коробки передач и 29/37/32 миль на галлон для 6-ступенчатой механической коробки передач.Возможно, еще больше смущает то, что модель Kia Rio Eco 2013 года была разорена с 34 миль на галлон до 32 миль на галлон вместе взятых, при этом его магическое количество шоссе на 40 миль на галлон упало до 36 миль на галлон.
Kia возместит владельцам всех затронутых автомобилей дополнительные расходы на бензин, отраженные более точными более низкими рейтингами. (Компания объяснила все это ошибками цикла тестирования со своей стороны и неоднократно приносила извинения.) Владельцы могут зарегистрироваться в Kia, чтобы получить компенсацию за потребленный газ сверх ожидаемого уровня; более подробную информацию можно найти на KiaMPGInfo.com.
В 2013 году единственным изменением в линейке Rio стало появление опции запуска и остановки двигателя с длительной задержкой по цене 400 долларов. Воздействие было увеличено примерно на 1 милю на галлон для городского рейтинга экономии топлива Рио, хотя мы не уверены, что этот вариант найдет много желающих.
В 2016 году Rio получил небольшую реконструкцию. Изменения включают рестайлинг передней части, переработанные элементы освещения и некоторые новые цветовые варианты.
Автосалон Kia в Нампе, ID | Подержанные автомобили на продажу, Nampa
Добро пожаловать в наш дилерский центр Kia в Нампе, ID
Если вы искали новый дилерский центр Kia, обслуживающий регион Бойсе, предлагающий подержанные автомобили для продажи в Нампе, штат Иллинойс, а также более качественное обслуживание клиентов, вы можете рассчитывать на то, что ваш дилер Nampa Kia предоставит больше, чем один.Семья Кендалл занимается автомобильным бизнесом последние 90 лет, и за это время мы помогли наладить отношения с нашими клиентами и сообществом в целом, включая водителей в Меридиане, Колдуэлле, Mountain Home, Eagle и других городах.
Кендалл Киа из Нампы имеет огромный выбор новых автомобилей Kia и внедорожников Kia , таких как Kia Sportage , Kia K5 , Kia Soul и. Ищете новый внедорожник Kia с третьим рядом автомобилей у нашего дилера Kia в Нампе, штат Индиана? Вам нужны Kia Telluride и Kia Sorento .Kia продает не только обычные автомобили, но и удивительные Kia Stinger , Kia Niro EV и Kia Carnival для всех нужд вашей семьи.
Подержанные автомобили на продажу около Бойсе
Найдите в нашем большом ассортименте подержанных автомобилей на продажу в Нампе, штат Иллинойс, что даст вам доступ к множеству высококачественных подержанных грузовиков , подержанных внедорожников , подержанных внедорожников третьего ряда и многого другого автопроизводителей. Никогда не беспокойтесь о покупке подержанного автомобиля у нашего дилера Kia в Нампе, ID Kendall Auto Protection .Наша программа защиты подержанных автомобилей предусматривает бесплатный расширенный контракт на обслуживание трансмиссии для каждого подходящего подержанного автомобиля, выставленного на продажу в нашем автосалоне недалеко от Бойсе. Программа нашего дилерского центра по продаже подержанных автомобилей также предусматривает две бесплатные замены масла, помощь на дороге и 3-дневную гарантию возврата денег в случае, если вы передумаете о покупке. Приходите сегодня, чтобы увидеть наш большой перечень подержанных автомобилей на продажу!
Наш дилерский центр по продаже подержанных автомобилей в Нампе, штат ID, также предлагает сертифицированные подержанные автомобили Kia для продажи в районе Бойсе.С сертифицированными Kia подержанными преимуществами вы можете увидеть инвентарь не только подержанных автомобилей для продажи, но и Kia, одобренную производителем для восстановления оригинальной 10-летней гарантии на трансмиссию / 100 000 миль на трансмиссию. обычно сокращается до семи лет после первого владельца. Также предоставляется помощь на дороге на случай, если в дороге случится самое худшее. Взгляните на наш сертифицированный инвентарь подержанных автомобилей Kia сегодня!
Сервисное обслуживание Kia и оригинальные запчасти Kia
Вам не просто нужен дилерский центр Kia в Нампе, штат ID с большим выбором и отличными ценами, потому что вам нужен дилерский центр, который поможет вам, пока вы владеете своим автомобилем.Специалисты нашего отдела обслуживания Kia Специалисты отдела используют современное диагностическое оборудование и новейшие инструменты, чтобы убедиться, что ваш автомобиль будет работать безупречно в течение многих лет. Мы поможем вам: от замены масла и ротации шин до ремонта трансмиссии и подвески. Пока вы это делаете, ознакомьтесь с нашими текущими специальными предложениями по обслуживанию Kia, чтобы сэкономить при следующем посещении вашего дилера Kia.
Наряду с сервисом Kia мы предоставляем оригинальные запчасти и аксессуары Kia в нашем дилерском центре Kia, готовые персонализировать ваш новый автомобиль Kia или для вас, чтобы завершить обслуживание самостоятельно! Не стесняйтесь зайти в наш отдел запчастей Kia, чтобы получить ваши оригинальные запчасти Kia , заказанные и ожидающие.Если у нас нет той запчасти Kia, которую вы ищете, мы можем предоставить ее и доставить в путь.
Киа Финанс
После того, как вы найдете на продажу новый Kia или подержанные автомобили, которые соответствуют вашим потребностям, поработайте один на один с нашей командой Kia finance . У нас есть доступ к автокредитам от 25 различных кредиторов, поэтому вы всегда можете получить конкурентоспособную ставку в нашем финансовом отделе Kia, независимо от вашей кредитной истории. Начните сегодня, подав заявку на финансирование онлайн в нашем финансовом отделе Kia с нашей бесплатной заявкой на ссуду на покупку автомобиля !
Расположенный всего в 15 минутах от центра города Бойсе в торговом центре Idaho Center Auto Mall, Kendall Kia готов помочь вам найти следующий автомобиль по адресу 15700 N Idaho Center Blvd, Nampa, ID 83687 .Приезжайте к нам сегодня же!
Пока вы здесь, не забудьте сделать покупки для следующего автомобиля в Интернете с помощью нашего интернет-магазина автомобилей и инструмента для доставки на дом . Мы осуществляем доставку в пределах 100 миль, поэтому вы можете быть уверены, что найдете свой следующий новый автомобиль или подержанный внедорожник в Нампе в нашем новом представительстве Kia. Вы даже можете получить индивидуальную оценку автомобиля прямо у себя дома. Просто откройте дверь, когда приедут наши представители по оценке транспортных средств, и вы получите обменной стоимости за свой автомобиль, чтобы вы могли купить следующий автомобиль через Интернет.Вы можете быть уверены, что ваша следующая покупка автомобиля будет доставлена прямо к вашему порогу. Мы покупаем автомобили, так что вы можете продать свою машину онлайн и получить наличные за машины уже сегодня!
* Бесплатная доставка на дом до 100 миль распространяется на пройденные мили
Kia Soulклиренс (данные всех поколений)
Киа Рио
Kia rio x-line
— цена: + 0 руб.Rio X-Line дороже четырехдверки в аналогичных комплектациях на 30 тысяч рублей, но прайс-лист начинается только со средней версии 1.4. Комфорт для седана за 775 тыс. Руб. Топовые Prestige AV (965 000 руб.) И Premium (1 025 000 руб.) Доступны только с двигателем 1.6 и «автоматом».
Ризис сильнее всех поразил самых маленьких. Сегмент хэтчбека B-класса почти исчез. Проще перечислить тех, кто остался: Renault Sandero, Ford Fiesta, Lada Kalina с Datsun плюс китайские массовки. Новичком в лидерах является псевдокроссовер Lada Xray, и когда говорят о Sandero, в четырех из пяти случаев имеется в виду приподнятый Stepway.Людям нужен клиренс, поэтому пятидверный Kia rio запускается только в псевдодорожной версии X-Line. Даже придумал термин «кросс-хэтчбек». Еще не кроссовер, но почти.
Новый хэтчбек B-класса — неординарное событие для российского рынка. Kia застрахована от невнимательности рынка с помощью внедорожного обвеса и рейлингов на крыше, что делает Rio X-Line почти кроссовером.
По сравнению с четырехдверным Рио, багажник укорочен на 16 сантиметров, однако 390 литров — объем очень приличный.У Лады с Рено меньше. Невозможно получить плоский пол со сложенными спинками, но пятидверный кузов по определению более функциональный. Крыша над задними пассажирами поднялась на 14 мм, и я больше не поддерживаю потолок своей короной, садясь «один». Хотя по-прежнему вынужден нагибаться, чтобы выглянуть в боковое окно. Передняя часть салона унифицирована, а значит хорошая эргономика и адекватная цена отделки салона. Правда, такого сильного химического запаха в седане не припомню.
В симпатичном жестком интерьере отличий от седана нет.Жалко, что нет круиз-контроля — как у всех российских «бюджетников» KIA. Обзорность и у седана посредственная, а у хэтчбека заднее стекло уже все больше прикрывается подголовниками.
В первую очередь на имидж кроссовера работает неокрашенный пластиковый обвес. Собирается из множества мелких деталей и приклеивается к дверям на панелях, а не защелкивается на заглушках, как на арках. Бамперы и матовая отделка радиатора оригинальные. Увы, но из-за серебристых вставок по нижнему краю бамперов Rio вам по бордюрам.Темные рейлинги опираются на все версии и вкручиваются в те же закладные гайки, где крепится багажник на седане. Это все. Даже размер и модель шин такие же, как у четырехдверки, а в раздутых арках колеса кажутся маленькими.
Веселые цвета ткани есть только в конфигурации pre-top, а максимальная Premium отделана антисанитарным кожзаменителем. Спинка стала просторнее над головой, хотя высоким пассажирам по-прежнему тесно в коленях.
Под блоком питания та же ноющая пустота: нет защиты. Дорожный просвет вырос на палец. Производитель обещает 17 см, моя рулетка показывает 16. Владельцы West, Sandero и других Datsun посмеются над таким «бездорожьем» — над своими машинами и так далее 170-180 мм. Stepway и Xray с просветом 20 сантиметров и запоминать их неудобно. «Rio X-Line предназначена для молодых активных граждан», — возразили KIA. А из-за декора надеются продавать его в большем количестве, чем хэтчбек предыдущего поколения — до трети от общего выпуска Rio против предыдущих двадцати процентов.
Комплектация отличается от седана. Обвес для бездорожья состоит из частей — не иначе, он был вылеплен на готовом кузове.
Почему бы и нет. Недостатков не так уж и много. Кроме перечисленных здесь, еще шумно, как в седане: мотор ревет на больших оборотах, по аркам грохочут камешки, а шины гудят до дискомфорта. Более того, зимняя бесшиповая Hakkapeliitta R2 была тише летней конвейерной Kumho и Nexen. Благодаря липучке или измененной подвеске X-Line она немного мягче, но все же жестко глотает средние неровности.Зато Rio легко прощает быструю езду по большим неровностям. Необходимо только избегать дополнительных 16-дюймовых колес, усиливающих как тряску, так и вибрацию микропрофиля покрытия.
Багажник объемный, в левой нише есть замки, например, под незамерзающую канистру. Коврик бесполезен. В метро вокруг полноразмерной запаски места для мелочей мало.
Искать отличия от седана в управляемости бессмысленно.Пятидверка так же достойно следует за рулем, а на парковке радует небольшим усилием на руле. Чуть хуже стала аэродинамика: максимальные хэтчбеки на 9 км / ч ниже. Заявленное время разгона до сотни увеличилось на 0,4 с, хотя масса увеличилась всего на 5-15 кг. Ехали только на 1.6 машинах с шестиступенчатым «автоматом»: управление разгоном довольно удобно, как и замедлением. На тестовых машинах опционально устанавливаются задние дисковые механизмы. Кстати, теперь за навигационную систему для камеры заднего вида переплачивать не приходится — она есть в предпоследней комплектации Prestige AV.
Полноценного кроссовера Kia B-Class в России не будет надолго. Завод в Санкт-Петербурге технологически не способен производить одновременно более четырех типов кузовов. Сегодня это Creta, Solaris, Rio и его Rio X-Line.
В базовой версии есть кондиционер, подогрев передних сидений и руля, двухсторонняя регулировка руля, система контроля давления в шинах, четыре электростеклоподъемника, в том числе автоматический водительский.Таким образом, такой X-Line стоит на 175 тысяч рублей дороже Lada и на 125 тысяч больше Stepway. Уступая им в приспособляемости к тяжелым дорогам, Rio нормально ведет себя на хороших трассах, практична, качественно отделана. У продвинутых граждан, не избалованных догматом «Россия — страна седанов», вся надежда на вас!
Паспортные данные
| Киа Рио | 1,4 | 1,6 |
|---|---|---|
| Кузов | ||
| Тип кузова | хэтчбек | хэтчбек |
| Кол-во дверей / мест | 5/5 | 5/5 |
| Длина мм | 4240 | 4240 |
| Ширина мм | 1750 | 1750 |
| Высота мм | 1510 | 1510 |
| Колесная база, мм | 2600 | 2600 |
| Колея передняя / задняя, мм | 1507–1511 / 1524–1530 | 1507–1511 / 1524–1530 |
| Снаряженная масса | 1080–1146 (1112–1178) * | 1100–1166 (1128–1194) |
| Масса брутто | 1570 (1610) | 1590 (1620) |
| Объем багажника, л | 390–1075 | 390–1075 |
| Двигатель | ||
| Тип | бензин | бензин |
| Расположение | спереди, поперек | спереди, поперек |
| Количество и расположение цилиндров | 4, в ряду | 4, в ряду |
| Количество клапанов | 16 | 16 |
| Рабочий объем, см³ | 1368 | 1591 |
| Макс.мощность, л.с. / об / мин | 100/6000 | 123/6300 |
| Макс. крутящий момент, Н м / об / мин | 132/4000 | 151/4850 |
| Трансмиссия | ||
| Трансмиссия | механическая, шестиступенчатая (автомат, шестиступенчатая) | |
| Привод | передний | передний |
| Шасси | ||
| Подвеска передняя | независимая, рессорная, McPherson | |
| Задняя подвеска | полунезависимая, рессорная | полунезависимая, рессорная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабан или диск | барабан или диск |
| Шины | 185/65 R15 или 195 / 55R16 | 185/65 R15 или 195 / 55R16 |
| Дорожный просвет, мм | 170 | 170 |
| Тактико-технические характеристики | ||
| Максимальная скорость, км / ч | 176 (174) | 184 (183) |
| Время разгона с 0 до 100 км / ч, с | 12,6 (13,4) | 10,7 (11,6) |
| Расход топлива, л / 100 км | ||
| — городской цикл | 7,4 (8,6) | 8,7 (8,9) |
| — загородный цикл | 5,0 (5,4) | 5,4 (5,6) |
| — смешанный цикл | 5,9 (6,6) | 6,6 (6,8) |
| Уровень токсичности | Евро 5 | Евро 5 |
| Емкость топливного бака, л | 50 | 50 |
| Топливо | AI-92 | AI-92 |
| * В скобках указаны версии с автоматической коробкой передач. | ||
Техникс Павел Карин, Никита Гудков
Архитектурно подвески Kia Rio с кодом FB не изменились: спереди McPherson, сзади — закручивающаяся балка. Однако со сменой поколений расположение частей рулевого механизма, получившего вместо «гидравлики» рулевое управление с электроусилителем, изменило опору трансмиссии. Колея стала шире, угол продольного наклона оси вращения передних колес (т.н. кастор) увеличился с 4.От 1 ° до 4,6 °, а развал изменился с положительного на отрицательный. Задняя балка теперь такая же, как у моделей Elantra и Creta, амортизаторы Mando находятся за задней осью под углом 8,4 градуса, а не перед ней с уклоном в 25 градусов. Сами амортизаторы значительно длиннее, чем раньше. Диаметр вакуумного усилителя тормозов увеличился с девяти дюймов до десяти, а это значит, что усилие, которое он развивает, также увеличилось. Отличия хэтчбека X-Line от обычного седана Rio заключаются в пружинах и амортизаторах (ход сжатия увеличен на 10 мм) и соответствующих настройках гидроусилителя руля.
Доля сверхвысокопрочных сталей в кузове увеличилась с 13% до 50, из которых восемь процентов приходилось на сталь горячей штамповки, чего в предыдущем Rio не было совсем. Сталь в вагоне используется корейская и российская (около 12%), которую поставляют НЛМК и Северсталь. В целом процент локализации в машине довольно скромный — 47%. В шести из восьми комплектаций всего две подушки безопасности, но в двух верхних добавлены боковые подушки безопасности и надувные шторки.
Заводская трансмиссия не покрывается ничем, указанным ниже. Перед балкой задней подвески — увеличенный 50-литровый бензобак. В каждой колесной арке есть пластиковое крыло, за рулем — эрзац-брызговик. Низ порогов покрыт антигравийным покрытием, но серебристая накладка на днище бамперов обречена царапаться о бордюры.
Алюминиевый двигатель Gamma 1.6 G4FG (слева) производства Китая.G4FC отличается от предыдущего агрегатом распределительными валами, поршнями, впускным трактом переменной длины — и вторым фазовращателем на выпуске. При прежних 123 силах пиковый момент упал со 155 Н · м до 150,7, а частота вращения коленчатого вала, при которой он достигается, наоборот, выросла — с 4200 об / мин до 4850. Семейство Kappa 1.4 Модель G4LC (справа) новинка для Рио. Он также имеет регулируемую длину впускного трубопровода, два фазовращателя и цепной привод ГРМ. Мощность — 99,7 л.с. против 107 у предыдущего агрегата G4FA того же объема.Пик тяги 132,4 Н · м против 135,4 ранее, но при 4000 об / мин вместо 5000. На моторе нет декоративной крышки, есть шумоизоляция на капоте и газовый упор.
Шестиступенчатый «автомат» — с модернизированным гидротрансформатором. У него теперь четыре диска сцепления, а не один, и перенаправлены потоки масла. Новый гидротрансформатор блокируется быстрее, чаще и жестче. Этот ящик доставлен в Санкт-Петербург из Кореи, «механика» — из Чехии.
За кадром
Презентация, проходившая на тех же дорогах, где мы встречались с седаном Rio четыре месяца назад, была разбавлена экскурсией на завод Hyundai, который также производит Kia Rio. Как и ожидалось, у молодого предприятия стерильная чистота и свежий воздух — разительный контраст с АвтоВАЗом! Производство полностью загружено, работает в три смены по будням, а иногда и по субботам. План на этот год — более 220 тысяч машин: это второй по величине автомобильный завод в России.Абсолютно вся сварка роботизированная, и на конвейере гастарбайтеров я не видел, да и зарплаты, как говорится, здесь очень хорошие — от 45 тысяч рублей.
Клиренс или дорожный просвет — Это одна из важных характеристик автомобиля, которая определяет расстояние от дороги до самой низкой точки центральной части автомобиля (например, дифференциал, мост, коробка передач или защита двигателя) .
При выборе автомобиля многие смотрят на этот параметр и учитывают его.Оно и понятно — для российских дорог и поездок по бездорожью высокий клиренс положительно скажется на проходимости. На машинах с очень низким клиренсом местами просто не пройдешь. Особенно важно выбирать автомобиль с большим клиренсом, если вы живете в деревне или планируете частые поездки по сельской местности и бездорожью.
Если вам нравится какая-то модель автомобиля, но ее клиренс не вызывает нареканий, имеет смысл уточнить в дилерских центрах, какие разновидности этой модели есть в наличии.Многие модели современных импортных автомобилей доступны в различных вариантах исполнения.
Часто для России с нашими плохими дорогами корректируют многие параметры, в том числе клиренс. То есть, если для Европы значение клиренса такое же, то для российской версии автомобиля это значение может быть совершенно другим. Также обратите внимание на защиту двигателя. Если возможно, проверьте, учитывает ли этот факт дорожный просвет.
Если защиты нет, то подумайте, будете ли ставить (в большинстве случаев да).При установке защиты зазор может уменьшиться примерно на 5-15 мм. Есть еще понятие «ППД — пакет плохих дорог», производители импортных автомобилей либо включают его в ту или иную модель, либо нет. От этого зависит и клиренс.
Величина клиренса различных автомобилей:
| Модель автомобиля | Дорожный просвет (клиренс), мм | Комментарии о трафике |
| Шевроле Авео (Шевроле Авео) | 150 мм | |
| Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) | 160 мм | |
| Chevrolet Cruze (Шевроле Круз) | 140 мм | Обычно пластиковая «юбка» под передним бампером и защитой двигателя касается неровностей.Увеличить зазор можно проставками, а также заменить диски радиусом от R16 на R17. |
| Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) | 145 мм | |
| Шевроле Нива (Chevrolet Niva) | 220 мм | |
| Шевроле Орландо (Chevrolet Orlando) | 170 мм | |
| Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) | 170 мм | |
| Форд Фокус 2 | 120 мм | |
| Форд Фокус 3 | 140 мм | В российских версиях клиренс Ford Focus 3 увеличен до 165 мм.Самое нижнее место — защита картера; это защита, которая ловит неровности дороги. Также можно повредить низ переднего бампера, брызговики и пороги. |
| Форд Фьюжн | 160 мм | отличная «геометрия бездорожья» |
| Hyundai Accent (Хендай Акцент) | 160 мм | |
| (Hyundai ix35) | 170 мм | |
| Хендай Солярис (Hyundai Solaris) | 160 мм | клиренс такой же, как у Киа Рио |
| Киа Сид (Киа Сид) | 140 мм | |
| (Киа Рио) | 160 мм | достаточно высокий клиренс для автомобиля такого класса, одна из причин популярности модели (помимо внешнего вида) |
| Kia Soul (Киа Соул) | 165 мм | но не стоит переоценивать свои силы, такой клиренс никогда не превратит машину в джип, хотя для этого класса он впечатляет. |
Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) | 200 мм | |
| Mazda 3 (Мазда 3) | 140 мм | для увеличения клиренса можно поставить диски R18, а также проставки, которые можно найти по цене 900 руб. |
| Mazda 6 (Мазда 6) | 150 мм | |
| (Nissan Beetle) | 180 мм | |
| Nissan Note (Ниссан Примечание) | 160 мм | с таким просветом нужно очень осторожно преодолевать препятствия.В большинстве случаев страдают автомобильные пороги, защита двигателя редко затрагивает неровности дороги. |
| (Nissan Qashqai) | 200 мм | Кроссоверс высоким клиренсом. |
| Nissan Tiida (Ниссан Тиида) | 170 мм | русская версия, 150 мм для Европы |
| Опель Астра (Opel Actra) седан, универсал, J | 160 мм | |
| Семейство Опель Астра (Opel Actra Family) | 170 мм | |
| Опель Корса (Opel Corsa) | 150 мм | |
| Опель Мерива (Opel Meriva) | 140 мм | |
| (Опель Мокка) | 190 мм | если снять «юбку» на бампере, то зазор станет 200 мм. |
| Опель Зафира (Opel Zafira) | 150 мм | |
| Peugeot 308 (Пежо 308) | 160 мм | |
| Peugeot 408 (Пежо 408) | 180 мм | |
| (Рено Дастер) | 210 мм | очень высокий для кроссовера клиренс плюс полный привод привлекают любителей бездорожья и путешествий. |
| Рено Флюенс | 170 мм | |
| Рено Логан 1 (Рено Логан) | 155 мм | |
| Рено Логан 2 (Рено Логан) | 175 мм | |
| Renault Sandero (Рено Сандеро) | 155 мм | |
| Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей) | 175 мм | |
| Skoda Fabia (Шкода Фабия) | 150 мм | |
| Skoda Octavia (Шкода Октавия) | 140 мм | |
| Skoda Octavia 2 (Шкода Октавия 2) | 160 мм | |
| Skoda Octavia 3 (Шкода Октавия 3) | 155 мм | |
| Skoda Yeti (Шкода Йети) | 180 мм | |
| Toyota Corolla (Тойота Королла) | 145 мм | |
| Toyota Corolla 2013 (Тойота Королла 2013) | 150 мм | в адаптированных для России версиях возможно увеличение дорожного просвета до 170 мм. |
| Toyota RAV4 (Тойота РАВ4) | 190 мм | |
| Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) | 170 мм |
Как увеличить клиренс моей машины?
Если вы купили машину и у нее недостаточный клиренс (клиренс), вы то и дело цепляетесь за какие-то неровности дороги, то вы можете его увеличить. Для этого можно купить специальные проставки для увеличения клиренса, которые сделаны из твердой резины и устанавливаются вперед, под задние пружины и под задние амортизаторы.
Обычно толщина таких проставок составляет 2-3 см, а цена их в районе 1500-2500 рублей за комплектацию, стоимость может быть разной, в зависимости от качества материала и модели автомобиля. Но не забывайте, что установка проставок меняет ходовые качества автомобиля и сказывается на износостойкости. Если для этого есть веская причина — наденьте. Например, если вы большую часть времени ездите с нагруженной задней осью, вам следует поставить задние колодки, чтобы увеличить клиренс.
Также можно установить кевларовую защиту вместо обычной железной защиты двигателя, ее толщина намного меньше, а материал позволяет располагаться в непосредственной близости от картера двигателя.
Еще один способ увеличить клиренс — установить колеса большего размера. Например, если заводские колеса имеют радиус R16, то их можно заменить на колеса R17. Учтите, что нужно менять и привод, и шину. Прирост клиренса при замене колес достигается в пределах 1-2 см (10-20 мм).
В общем, по большому счету, если нет веских причин покупать машину с увеличенным клиренсом, то не стоит заморачиваться с этим. Отличные и стильные модели современных автомобилей оставляют массу положительных эмоций и ощущений. А зацепить или не зацепиться за одну из неровностей на наших «ровных» дорогах — это уже зависит от навыков вождения и вашего рассудка. Так что покупайте понравившуюся модель и радуйтесь жизни! 🙂
Одна из самых востребованных и популярных корейских моделей — Kia Soul. Действительно, очень качественная и надежная машина, с довольно необычным внешним видом.
Но как бы то ни было, многие автолюбители перед покупкой автомобиля внимательно изучают его характеристики. Одним из важнейших моментов является показатель дорожного просвета автомобиля. Что такое клиренс, или, как его еще называют, клиренс?
Что такое клиренс и как его измерить
Дорожный просвет — это расстояние от поверхности дороги до нижней точки кузова автомобиля. Но, с клиренсом Kia Soul ситуация сложнее, так как корейские разработчики решили пойти необычным путем и тем запутали автомобильных специалистов.Все дело в том, что указанный в паспорте автомобиля клиренс может быть меньше, так как его ориентиром считается нижняя часть, а такие элементы, как амортизаторы или глушитель, можно разместить значительно ниже.
Этот аспект особенно важен для российских автолюбителей, ведь отечественные дорожные условия не дают права на ошибку. И, если не рассчитать верный показатель клиренса, можно залететь в яму или застрять на бордюре.
Показатель клиренса для Kia Soul колеблется от 15 до 16.4 см. Но стоит помнить, что машина обычно провисает на 2-3 см больше. Об этом очень важно знать, путешествуя в отпуск или перевозя тяжелые грузы.
Как увеличить или уменьшить зазор
Конечно, есть много способов увеличить дорожный просвет автомобиля. Одним из самых популярных является установка проставок на каждый из амортизаторов. Да, клиренс действительно вырастет, но при этом машина потеряет устойчивость, а маневренность существенно ухудшится.
Некоторые автомобилисты наоборот стремятся уменьшить клиренс. Для этого замените заводские амортизаторы на модернизированные элементы. В результате заметное улучшение маневренности и устойчивости. Но, повторюсь, это большая редкость среди наших соотечественников, ведь качество российских дорог знает каждый.
Официальные данные распродажи Kia Soul
- Kia Soul 2008 г. — 16,4 см;
- Kia Soul 2011 — 16,4 см;
- Kia Soul 2014 — 15 см;
- — 15.3 см.
Проанализировав эти данные, можно сделать вывод, что разработчики прислушались к словам критиков и начали измерять показатель дорожного просвета по всем стандартам, принятым в автомобильном мире.
Второй причиной таких изменений может стать улучшение маневренности и динамичности автомобиля, которое достигается за счет уменьшения клиренса.
Как уже известно, последняя модификация Soul может похвастаться клиренсом в 153 мм, что можно назвать неплохим показателем даже по российским меркам.Конечно, клиренс дебютной версии в 164 мм выглядит намного солиднее, и неудивительно, что на отечественных дорогах можно встретить большое количество Souls 2008 и 2011 годов.
Сравнение с конкурентами
Если сравнивать корейца с одним из его главных конкурентов — Skoda Yeti, то Soul существенно проигрывает по дорожному просвету, ведь у чешской модели он целых 18 см. То же можно сказать и о других представителях этого класса, в которых Kia Soul может показаться лишним.
Однако стоит помнить, что до сих пор ведутся дискуссии о том, к какому классу принадлежит Душа. Если это действительно кроссовер, то да — клиренс невысокий. Но, если позиционировать корейца как микроавтобус, все становится на свои места и вопросов по DP больше не возникает.
Rio X-Line дороже четырехдверки в аналогичных комплектациях на 30 тысяч рублей, но прайс-лист начинается только со средней версии 1.4 Comfort для седана на 775 тысяч.Топовые Prestige AV (965 000 руб.) И Premium (1 025 000 руб.) Доступны только с двигателем 1.6 и «автоматом».
Кризис сильнее всего ударил по малышам. Сегмент хэтчбека B-класса почти исчез. Проще перечислить тех, кто остался: Renault Sandero, Ford Fiesta, Lada Kalina с Datsun плюс китайские массовки. Новичком в лидерах является псевдокроссовер Lada Xray, и когда говорят о Sandero, в четырех из пяти случаев имеется в виду приподнятый Stepway.Людям нужен клиренс, поэтому пятидверный Kia Rio запускается в производство только в псевдодорожной версии X-Line. Даже придумал термин «кросс-хэтчбек». Еще не кроссовер, но почти.
Новый хэтчбек B-класса — неординарное событие для российского рынка. Kia застрахована от невнимательности рынка с помощью внедорожного обвеса и рейлингов на крыше, что делает Rio X-Line почти кроссовером.
По сравнению с четырехдверным Рио, багажник укорочен на 16 сантиметров, однако 390 литров — объем очень приличный.У Лады с Рено меньше. Невозможно получить плоский пол со сложенными спинками, но пятидверный кузов по определению более функциональный. Крыша над задними пассажирами поднялась на 14 мм, и я больше не поддерживаю потолок своей короной, садясь «один». Хотя по-прежнему вынужден нагибаться, чтобы выглянуть в боковое окно. Передняя часть салона унифицирована, а значит хорошая эргономика и адекватная цена отделки салона. Правда, такого сильного химического запаха в седане не припомню.
В симпатичном жестком салоне отличий от седана нет.Жалко, что нет круиз-контроля — как у всех российских «бюджетников» KIA. Обзорность и у седана посредственная, а у хэтчбека заднее стекло уже все больше прикрывается подголовниками.
В первую очередь на образ кроссовера работает неокрашенный пластиковый обвес. Собирается из множества мелких деталей и приклеивается к дверям на панелях, а не защелкивается на заглушках, как на арках. Бамперы и матовая отделка радиатора оригинальные. Увы, но из-за серебристых вставок по нижнему краю бамперов Rio вам по бордюрам.Темные рейлинги опираются на все версии и вкручиваются в те же закладные гайки, где крепится багажник на седане. Это все. Даже размер и модель шин такие же, как у четырехдверки, а в раздутых арках колеса кажутся маленькими.
Веселые цвета ткани есть только в конфигурации pre-top, а максимальная Premium отделана антисанитарным кожзаменителем. Спинка стала просторнее над головой, хотя высоким пассажирам по-прежнему тесно в коленях.
Под блоком питания та же ноющая пустота: нет защиты. Дорожный просвет вырос на палец. Производитель обещает 17 см, моя рулетка показывает 16. Владельцы West, Sandero и других Datsun посмеются над таким «бездорожьем» — над своими машинами и так далее 170-180 мм. Stepway и Xray с просветом 20 сантиметров и запоминать их неудобно. «Rio X-Line предназначена для молодых активных граждан», — возразили KIA. А из-за декора надеются продавать его в большем количестве, чем хэтчбек предыдущего поколения — до трети от общего выпуска Rio против предыдущих двадцати процентов.
Комплектация отличается от седана. Обвес для бездорожья состоит из частей — не иначе, он был вылеплен на готовом кузове.
Почему бы и нет. Недостатков не так уж и много. Кроме перечисленных здесь, еще шумно, как в седане: мотор ревет на больших оборотах, по аркам грохочут камешки, а шины гудят до дискомфорта. Более того, зимняя бесшиповая Hakkapeliitta R2 была тише летней конвейерной Kumho и Nexen.Благодаря липучке или измененной подвеске X-Line она немного мягче, но все же жестко глотает средние неровности. Зато Rio легко прощает быструю езду по большим неровностям. Необходимо только избегать дополнительных 16-дюймовых колес, усиливающих как тряску, так и вибрацию микропрофиля покрытия.
Багажник объемный, в левой нише есть замки, например, под незамерзающую канистру. Коврик бесполезен. В метро вокруг полноразмерной запаски места для мелочей мало.
Искать отличия от седана в управляемости бессмысленно. Пятидверка так же достойно следует за рулем, а на парковке радует небольшим усилием на руле. Чуть хуже стала аэродинамика: максимальные хэтчбеки на 9 км / ч ниже. Заявленное время разгона до сотни увеличилось на 0,4 с, хотя масса увеличилась всего на 5-15 кг. Ехали только на 1.6 машинах с шестиступенчатым «автоматом»: управление разгоном довольно удобно, как и замедлением.На тестовых машинах опционально устанавливаются задние дисковые механизмы. Кстати, теперь за навигационную систему для камеры заднего вида переплачивать не приходится — она есть в предпоследней комплектации Prestige AV.
Полноценного кроссовера Kia B-Class в России не будет надолго. Завод в Санкт-Петербурге технологически не способен производить одновременно более четырех типов кузовов. Сегодня это Creta, Solaris, Rio и его Rio X-Line.
В базовой версии есть кондиционер, подогрев передних сидений и руля, двухсторонняя регулировка руля, система контроля давления в шинах, четыре электростеклоподъемника, в том числе автоматический водительский.Таким образом, такой X-Line стоит на 175 тысяч рублей дороже Lada и на 125 тысяч больше Stepway. Уступая им в приспособляемости к тяжелым дорогам, Rio нормально ведет себя на хороших трассах, практична, качественно отделана. У продвинутых граждан, не избалованных догматом «Россия — страна седанов», вся надежда на вас!
Паспортные данные
| Киа Рио | 1,4 | 1,6 |
|---|---|---|
| Кузов | ||
| Тип кузова | хэтчбек | хэтчбек |
| Кол-во дверей / мест | 5/5 | 5/5 |
| Длина мм | 4240 | 4240 |
| Ширина мм | 1750 | 1750 |
| Высота мм | 1510 | 1510 |
| Колесная база, мм | 2600 | 2600 |
| Колея передняя / задняя, мм | 1507–1511 / 1524–1530 | 1507–1511 / 1524–1530 |
| Снаряженная масса | 1080–1146 (1112–1178) * | 1100–1166 (1128–1194) |
| Масса брутто | 1570 (1610) | 1590 (1620) |
| Объем багажника, л | 390–1075 | 390–1075 |
| Двигатель | ||
| Тип | бензин | бензин |
| Расположение | спереди, поперек | спереди, поперек |
| Количество и расположение цилиндров | 4, в ряду | 4, в ряду |
| Количество клапанов | 16 | 16 |
| Рабочий объем, см³ | 1368 | 1591 |
| Макс.мощность, л.с. / об / мин | 100/6000 | 123/6300 |
| Макс. крутящий момент, Н м / об / мин | 132/4000 | 151/4850 |
| Трансмиссия | ||
| Трансмиссия | механическая, шестиступенчатая (автомат, шестиступенчатая) | |
| Привод | передний | передний |
| Шасси | ||
| Подвеска передняя | независимая, рессорная, McPherson | |
| Задняя подвеска | полунезависимая, рессорная | полунезависимая, рессорная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабан или диск | барабан или диск |
| Шины | 185/65 R15 или 195 / 55R16 | 185/65 R15 или 195 / 55R16 |
| Дорожный просвет, мм | 170 | 170 |
| Тактико-технические характеристики | ||
| Максимальная скорость, км / ч | 176 (174) | 184 (183) |
| Время разгона с 0 до 100 км / ч, с | 12,6 (13,4) | 10,7 (11,6) |
| Расход топлива, л / 100 км | ||
| — городской цикл | 7,4 (8,6) | 8,7 (8,9) |
| — загородный цикл | 5,0 (5,4) | 5,4 (5,6) |
| — смешанный цикл | 5,9 (6,6) | 6,6 (6,8) |
| Уровень токсичности | Евро 5 | Евро 5 |
| Емкость топливного бака, л | 50 | 50 |
| Топливо | AI-92 | AI-92 |
| * В скобках указаны версии с автоматической коробкой передач. | ||
Техникс Павел Карин, Никита Гудков
Архитектурно подвески Kia Rio с кодом FB не изменились: спереди McPherson, сзади — закручивающаяся балка. Однако со сменой поколений расположение частей рулевого механизма, получившего вместо «гидравлики» рулевое управление с электроусилителем, изменило опору трансмиссии. Колея стала шире, угол продольного наклона оси вращения передних колес (т.н. кастор) вырос с 4.От 1 ° до 4,6 °, а развал изменился с положительного на отрицательный. Задняя балка теперь такая же, как у моделей Elantra и Creta, амортизаторы Mando находятся за задней осью под углом 8,4 градуса, а не перед ней с уклоном в 25 градусов. Сами амортизаторы значительно длиннее, чем раньше. Диаметр вакуумного усилителя тормозов увеличился с девяти дюймов до десяти, а это значит, что усилие, которое он развивает, также увеличилось. Отличия хэтчбека X-Line от обычного седана Rio — в пружинах и амортизаторах (ход сжатия увеличен на 10 мм) и соответствующих настройках гидроусилителя руля.
Доля сверхвысокопрочных сталей в кузове увеличилась с 13% до 50, из которых восемь процентов приходилось на сталь горячей штамповки, которой вообще не было в предыдущем Rio. Сталь в вагоне используется корейская и российская (около 12%), которую поставляют НЛМК и Северсталь. В целом процент локализации в машине довольно скромный — 47%. В шести из восьми комплектаций всего две подушки безопасности, но в двух верхних добавлены боковые подушки безопасности и надувные шторки.
С завода силовой агрегат снизу не закрывается. Перед балкой задней подвески — увеличенный 50-литровый бензобак. В каждой колесной арке есть пластиковое крыло, за рулем — эрзац-брызговик. Низ порогов покрыт антигравийным покрытием, но серебристая накладка на днище бамперов обречена царапаться о бордюры.
Алюминиевый двигатель Gamma 1.6 G4FG (слева) производства Китая. G4FC отличается от предыдущего агрегатом распределительными валами, поршнями, впускным трактом переменной длины — и вторым фазовращателем на выпуске.При прежних 123 силах пик крутящего момента упал со 155 Н · м до 150,7, а частота вращения коленчатого вала, при которой он достигается, наоборот, выросла с 4200 об / мин до 4850. Двигатель 1.4 семейства Kappa G4LC (справа) для Рио новый. Он также имеет регулируемую длину впускного трубопровода, два фазовращателя и цепной привод ГРМ. Мощность — 99,7 л.с. против 107 у предыдущего агрегата G4FA того же объема. Пик тяги 132,4 Нм против 135,4 ранее, но уже при 4000 об / мин вместо 5000. На моторе нет декоративной крышки, также имеется шумоизоляция на капоте и газовый упор.
Шестиступенчатый «автомат» — с модернизированным гидротрансформатором. У него теперь четыре диска сцепления, а не один, и перенаправлены потоки масла. Новый гидротрансформатор блокируется быстрее, чаще и жестче. Этот ящик доставлен в Санкт-Петербург из Кореи, «механика» — из Чехии.
За кадром
Презентация, проходившая на тех же дорогах, где четыре месяца назад мы познакомились с седаном Rio, была разбавлена экскурсией на завод Hyundai, который также производит Kia Rio.Как и ожидалось, у молодого предприятия стерильная чистота и свежий воздух — разительный контраст с АвтоВАЗом! Производство полностью загружено, работает в три смены по будням, а иногда и по субботам. План на этот год — более 220 тысяч машин: это второй по величине автомобильный завод в России. Абсолютно вся сварка роботизированная, и на конвейере гастарбайтеров я не видел, да и зарплаты, как говорится, здесь очень хорошие — от 45 тысяч рублей.
Дорожный просвет Киа Сид универсал.Клиренс Киа Сид универсал, возможности увеличения клиренса Kia Ceed SW проставки Киа Сид клиренс
KIA Ceed SW привлекает атлетичным, спортивным видом, а также набором умных систем и помощников. Автомобиль предлагает вместительное багажное отделение и невероятно просторный салон, в котором будет комфортно как водителю, так и пассажирам даже в длительной поездке.
Технические характеристики KIA LED 3 универсал
Универсал немного крупнее хэтчбека, но это не мешает ему виртуозно маневрировать и без проблем парковаться.Длина корпуса достигает 4600 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1475 мм. Благодаря таким габаритам машина устойчива на любом покрытии и уверенно входит в повороты.
Объем багажника KIA Ceed SW 2018-2019 года составляет 625 литров. По этому показателю универсал входит в число лидеров в своем классе. Размеры багажника позволяют основательно подготовиться к поездке: вы не оставите дома ни чемоданы с одеждой, ни детскую коляску, ни спортивный инвентарь.
Клиренс КИА Сид СВ составляет 150 мм.Это классическая метрика для города. Такой дорожный просвет позволяет легко преодолевать низкие бордюры и искусственные неровности. Модель не подведет даже на полной неожиданностей пересеченной местности.
Масса универсала — от 1800 до 1880 кг. Максимальная грузоподъемность достигает 1325-1429 кг.
Объем топливного бака — 50 литров.
Seed SW комплектуется тремя бензиновыми агрегатами объемом 1,4 или 1,6 литра мощностью от 100 до 140 лошадиных сил… На выбор три трансмиссии: МКПП-6, АКПП-6 с гидротрансформатором и 7-диапазонный робот.
Максимальная скорость 205 км / ч. Расход топлива — от 6,1 до 7,3 литра на 100 км (смешанный режим).
Базовая конфигурация
Первоначальный выпуск Classic с подогревом наружных зеркал, кондиционером и 15-дюймовыми дисками. В комплект стандартного оборудования также входят передние и боковые подушки безопасности, ABS, HAC, BAS, TPMS, многофункциональное рулевое колесо, аудиосистема с телефонными разъемами, Bluetooth.
Инновации и функциональность
- Благодаря электрическому обогреву лобового стекла вы избавитесь от льда за пару секунд. И никаких скребков!
- Навигационная система поддерживает голосовое управление, карты обновляются бесплатно в течение 7 лет.
- SPAS берет на себя процесс парковки — все, что вам нужно сделать, это нажать на акселератор и переключить передачи.
- SLIF считывает знаки ограничения скорости, а SCC гарантирует безопасное и комфортное движение в пробке: система ускоряет или тормозит универсал в зависимости от скорости идущего впереди автомобиля.
На сайте официального дилера KIA FAVORIT MOTORS Вы можете проверить тактико-технические характеристики модели и посмотреть фото.
KIA Ceed 3 поколения — это функциональный и стильный хэтчбек, который отличается технологичным оснащением и высоким уровнем комфорта. За вашу безопасность теперь отвечает еще больше систем и помощников, а харизматичный внешний вид автомобиля не оставит равнодушным ни одного автомобилиста.
Технические характеристики КИА Сид
Благодаря компактным размерам KIA Ceed уверенно маневрирует в мегаполисе и легко может парковаться: длина автомобиля составляет 4310 мм, ширина — 1800 мм, а высота — 1447 мм.Такие габариты обеспечивают хэтчбеку просторный салон и обеспечивают устойчивость на любой дороге.
Объем багажника — 395 л. При сложенных задних сиденьях объем купе увеличится до 1291 л.
Клиренс КИА Сид 2015-2016 составляет 150 мм. Такой клиренс обеспечивает комфортное передвижение в городе и легкий бездорожье.
Новые модели оснащены тремя бензиновыми двигателями объемом 1,4 или 1,6 л мощностью от 100 до 140 л.с. Вы можете выбрать автомобиль с 6-ступенчатой коробкой передач, 6-ступенчатой МКПП или 7-диапазонной роботизированной трансмиссией.Все автомобили оснащены передним приводом.
Хэтчбек разгоняется до 205 км / ч, а скорость 100 км / ч он легко набирает за 9,2–12,6 с, в зависимости от версии двигателя.
При движении в смешанном цикле расход топлива не превышает 7,3 л. Объем топливного бака — 53 литра. Без дозаправки можно проехать более полутора тысяч километров!
Энергоемкая подвеска отвечает за плавное преодоление препятствий.Спереди установлена независимая рессорная подвеска типа Макферсон, а сзади — независимая многорычажная подвеска.
Базовая комплектация Classic
Автомобили начальной модификации оснащены многофункциональным рулевым колесом, кондиционером и Bluetooth. Аудиосистема с шестью динамиками позволит вам слушать любимые песни. В систему безопасности входят подушки безопасности и шторки, а также ряд полезных систем: HAC, BAS, VSM, TPMS, ESS, ABS.
Ручки дверей автомобилей выполнены в цвет кузова.
Инновации и функциональность
Drive Wise объединяет множество систем, которые вам нужны в дороге. Например, SLIF самостоятельно считывает дорожные знаки и предупреждает вас об ограничении скорости, а RCCW сообщит вам, есть ли риск столкновения с другим автомобилем при выезде с парковочного места. BCW отслеживает слепые зоны, что особенно важно при маневрировании в городе, а SPAS поможет припарковаться за считанные секунды.
Интеллектуальная система круиз-контроля способна независимо поддерживать заданную скорость и расстояние до идущего впереди автомобиля… При необходимости SCC может использовать тормозную систему — в случае форс-мажора автомобиль остановится.
KIA Ceed Station wagon, вместительный семейный автомобиль, уверенно чувствующий себя на городских улицах и проселочных дорогах — заманчивое предложение от популярного южнокорейского производителя. Динамичный автомобиль, оснащенный относительно мощным двигателем, легко маневрирует на дорогах мегаполиса, а на трассе позволяет значительно экономить топливо. Дорожный просвет универсала KIA Sid составляет 150 мм, что является хорошим показателем для городского автомобиля.
Типичный представитель
В России универсалы пока не пользуются таким спросом, как в странах Европы, где значительная часть населения предпочитает сочетать комфорт седана с грузоподъемностью кроссовера. Тем не менее, Kia Sid вполне может рассчитывать на массовый интерес покупателей — это комфортабельный автомобиль, по характеристикам не уступающий аналогичным моделям других известных производителей.
Главной отличительной чертой универсала является вместительность и большая грузоподъемность.KIA Ceed имеет 528 литров багажного отделения, которое можно легко расширить, сложив сиденья заднего ряда. По таким характеристикам, как клиренс, эта модель не уступает своему «собрату» — универсалу Hyundai i30 SW и превосходит Hyundai i40 Wagon, у которого клиренс составляет всего 140 мм.
Дорожный просвет 150 мм, который характеризует KIA Sid, это много или мало?
Дороги России
Состояние российских дорог, несмотря на серьезное финансирование дорожных программ, остается весьма плачевным.За исключением федеральных трасс за городом, сложно найти дороги с приличным ровным покрытием. Да и городская среда далеко не однородна — помимо плоских центральных улиц есть входы во дворы и переулки, в которых покрытие не ремонтировалось десятилетиями. В зимних условиях ситуация становится еще более критической. Именно поэтому при выборе автомобиля важно обращать внимание на такой параметр, как клиренс.
Чтобы определить, подходит ли KIA Ceed Station Wagon к местным условиям, необходимо понимать, что именно подразумевается под термином «оформление».
Что такое «зазор»?
Стандартная формулировка довольно проста: клиренс универсала KIA Sid означает расстояние между поверхностью, на которой стоит автомобиль, и самой нижней точкой автомобиля.
Где находится самая низкая точка KIA Ceed? Если посмотреть на машину снизу, то можно заметить множество выступающих деталей, каждая из которых имеет шанс стать нужной точкой. Учитывая, что KIA Sid обычно движется вперед, первое, что встает на пути препятствия, — это бампер.
Внимание! Приобретая KIA Ceed, измерьте расстояние от земли до самой нижней точки бампера, чтобы реально представить, какие препятствия будут заведомо непроходимыми для этой машины.
По официальной информации, универсал KIA Ceed имеет клиренс 150 мм. Классификация показателей автомобилей разных типов следующая:
- хэтчбек, седан, универсал — клиренс от 140 до 200 мм; Кроссовер
- — клиренс от 180 до 250 мм; Внедорожник
- — клиренс от 200 до 350 мм.
Как видим, у KIA Sid стандартные для универсала показатели, близкие к минимальным.
Расстояние между землей и нижней точкой бампера не всегда соответствует минимальному дорожному просвету производителя. На бампер KIA Sid может быть установлена специальная пластиковая защита, функция которой — громким треском оповещать о наезде на препятствие. Замена пластиковой юбки КИА Сид намного проще и дешевле, чем ремонт бампера, однако многие автолюбители снимают защитную юбку КИА Сид, чтобы повысить проходимость автомобиля.
Рассматривая далее автомобиль kia Ceed универсал, можно отметить, что зазор между землей и нижней точкой передней подвески меньше, чем было измерено ранее. Однако площадь возможного прикосновения подвески KIA к светодиоду препятствия настолько мала, что этот фактор не учитывается.
Расстояние между землей и поддоном картера универсала KIA Ceed еще меньше, и этот параметр важно знать, чтобы не рисковать на сложной дороге.Стандартные показатели расстояния между крышкой и поддоном лодки для разных типов транспортных средств:
- седан, хэтчбек, универсал — от 120 до 170 мм; Кроссовер
- — от 170 до 210 мм;
- SUV — от 200 мм
Внимание! Производитель универсал KIA Ceed устанавливает пластиковую защиту на поддон картера. Чтобы снизить риск поломки поддона картера в российских дорожных условиях, пластиковую защиту желательно заменить на металлическую.
Для водителей автомобилей KIA При наезде на препятствие рекомендуется внимательно относиться к светодиоду, так как есть риск зацепить его нижней частью элементов выхлопной системы.
Как увеличить клиренс?
Дорожный просвет KIA Ceed можно увеличить, установив колеса с радиусом диска больше стандартного. Однако в такой ситуации может выйти из строя датчик скорости, что скажется на показаниях спидометра.
На Ceed также можно заменить амортизаторы и пружины подвески. Но это приведет к смещению центра тяжести и машина на дороге станет менее устойчивой, возникнут проблемы с маневрированием.
Таким образом, без явной надобности не стоит пытаться изменить клиренс этого универсала.
Ежегодно на ремонт российских дорог тратятся большие деньги, но общую ситуацию это не сильно меняет. Если в городах стараются регулярно ремонтировать дорожное покрытие, то стоит выезжать из города не на федеральную трассу, так как асфальт внезапно заканчивается.Именно поэтому величина дорожного просвета является одним из приоритетных факторов при покупке автомобиля для автомобилистов, проживающих за городом.
А как решить, подходит ли, например, клиренс универсала Киа Сид условиям вашего места проживания? Для начала стоит определиться, что именно подразумевается под этим значением.
Что подразумевается под зазором
Принято считать, что дорожный просвет — это расстояние от земли до самой нижней точки в автомобиле.Дать определение нетрудно, но найти эту точку — другое дело. Любой, кто хоть раз видел машину снизу, может представить, сколько деталей можно легко принять за эту точку. Поскольку автомобиль обычно большую часть времени движется вперед, в первую очередь страдает передний бампер. Поэтому при выборе автомобиля необходимо предварительно измерить расстояние между ним и землей. Дорожный просвет универсала Киа Сид, согласно технической документации, составляет 150 мм … Величина клиренса от переднего бампера до дорожного покрытия и классовая принадлежность выглядят примерно так.
Как видите, наш Kia cee’d SW отлично вписывается в категорию универсалов.
Но это расстояние не является минимальным дорожным просветом, установленным производителем для этого автомобиля. Часто на бампер ставят своеобразную защиту в виде пластиковой юбки. Его предназначение — сигнализировать грохотом о столкновении со слишком высоким препятствием, а также защитить бампер от повреждений.Многие избавляются от него, чтобы увеличить просвет между бампером и дорогой, но в случае поломки придется менять передний бампер. Это более дорогая процедура, чем замена защитной юбки.
Двигаясь дальше, мы замечаем, что расстояние от передней подвески до земли стало еще меньше. Можно ли это считать клиренсом? Возможно, но общая площадь возможного контакта мала и поэтому не учитывается. Расстояние до масляного поддона будет еще меньше по размеру и знание этого значения будет очень важно для преодоления препятствий.Величина дорожного просвета от поддона картера до дорожного покрытия и тоже относящаяся к категории легкового автомобиля, будет следующей.
Стандартно производитель устанавливает пластиковую защиту, но на российских дорогах она работает недолго. Поэтому стоит потратить немного времени и заменить пластик на металл, который более надежно защитит поддон картера от возможного проникновения. Эти три точки расположены, как правило, в передней части автомобиля, но, миновав препятствие, все равно нужно быть осторожным, так как вероятность зацепить его элементами выхлопной системы не меньше, чем поддоном картера. .Только оставив препятствие за кормой машины, можно быть уверенным, что все получилось.
Опытные водители советуют новичкам изучить все выступающие под автомобилем детали, чтобы точно знать, как правильно проехать через препятствие на дороге.
Можно ли увеличить клиренс?
Есть как минимум два варианта, как это сделать.
- Первое — увеличить размер колес. Установка колес с большим радиусом диска, конечно, увеличивает величину зазора, но такая операция может повредить датчик скорости и повлияет на показатель спидометра.
- Второе — это замена амортизаторов и рессор в подвеске. Дорожный просвет увеличится, но изменится центр тяжести, что приведет к снижению устойчивости автомобиля при поворотах и резких поворотах.
На основании вышеизложенного делаем вывод, что увеличивать клиренс автомобиля стоит только из-за необходимости частых поездок по сложной дороге, а не из-за прихоти владельца. При этом учтем, что вам придется двигаться с меньшей скоростью, чтобы соблюсти собственную безопасность.
Новый Киа Сид 2016 модельного года уже прибыл в Россию. Довольно популярный хэтчбек и его универсальная версия кардинально не изменилась. Что вы можете увидеть на фотографиях Kia Ceed 2016 года. Но кое-что изменилось. Это касается как экстерьера, интерьера, так и технической части, о которой мы сегодня и поговорим.
Основной завод, где собирают Kia Sid, находится в Словакии, что неудивительно, ведь машина создавалась для Европы.В России в отдельные периоды Ceed собирали на калининградском заводе «Автотор». Первые поставки хэтчбека нового модельного года будут организованы со словацкого завода, затем в том же Калининграде наладят крупноузловую сборку.
Внешний вид Киа Сид 2016 серьезно не модернизировали. Обычный фейслифтинг, при желании найти 10 отличий вряд ли получится. Сразу бросаются в глаза бамперы, измененная форма противотуманных фар, появление дополнительных элементов в блоке фар.В основном машину дополнили не внешними атрибутами, а электронной начинкой, дополнительными системами и помощниками. Далее фото экстерьера нового корейско-европейского хэтчбека, мы усиленно ищем отличия.
Фото Киа Сид 2016
Салон нового Киа Ceed чрезвычайно просторный. Благодаря колесной базе 2650 мм и эргономичному размещению всех элементов интерьера автомобиль внутри выглядит намного больше, чем снаружи.Высококачественные материалы и идеальная посадка дополняются удобным и функциональным расположением всех элементов управления. Многофункциональное рулевое колесо уже находится в основании и регулируется по углу наклона и вылета. Большой сенсорный монитор с камерой заднего вида и навигационной системой отлично подходит для навигации по парковке. Уже в начальной версии покупателям доступна хорошая аудиосистема с 6 динамиками. Фото салона нового Сида представлены ниже.
Фото салона Киа Сид 2016
Багажник LED хэтчбек не порадует большой вместимостью, всего 380 л.Но можно сложить сиденья и получить довольно серьезную погрузочную площадку. Идеальный вариант — купить Ceed в универсальном кузове SW. Там объем 528 литров, а если сложить сиденья, получится 1642 литра. Фотографии багажника прилагаются.
Фото багажника нового Киа Сид 2016
Технические характеристики Kia LED 2016
В техническом плане сегодня покупателям предлагается несколько совершенно разных по мощности силовых агрегатов. Но общие принципы устройства всех двигателей Киа Сид схожи.Это рядные бензиновые 4-цилиндровые 16-клапанные двигатели с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ.
Базовый мотор Ceed 2016 объемом 1,4 литра мощностью 100 л.с. Доступен только с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Если динамика разгона не очень хорошая — 12,7 сек до 100 км / ч. , то расход топлива очень низкий, в среднем чуть больше 6 литров 95-го бензина на сотню.
Бензиновый агрегат Next. 1,6-литровый двигатель имеет такой же многоточечный впрыск топлива MPI и систему изменения фаз газораспределения CVVT.Помимо 6-ступенчатой механики, в этом моторе также используется 6-диапазонный гидромеханический автомат. Мощность 129 л.с. (иногда указывается 130 лошадей) помогает разогнать хэтчбек до сотни за 10,5 секунды (с АКПП6 за 11,5 секунды).
Совершенно новый двигатель Сид, как заявляет производитель, является всего лишь модификацией двигателя 1.6 (129 л.с.). Отличие в устройстве впрыска топлива. Вместо MPI (распределенный впрыск) используется непосредственный впрыск GDI, который увеличил мощность Kia Ceed 2016 года до 135 лошадей.С этим мотором сочетается только 6-ступенчатая роботизированная коробка передач.
ДвигательGT — еще одна модификация двигателя Киа объемом 1,6 л. Туда добавили турбину, в результате мощность довели до 204 лошадиных сил, а крутящий момент увеличился до 265 Нм. Это позволяет значительно улучшить динамику. Так до сотни Ceed GT разгоняется за 7,6 секунды, а максимальная скорость около 230 км / ч.
LED подвеска полностью независимая стойка Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и рычагом-пружиной со стабилизатором поперечной устойчивости сзади.Тормоза дисковые, как передние, так и задние. У «заряженного» GT вентилируемые диски не только спереди, но и сзади.
Реечное рулевое управление с электроусилителем. В дорогих конфигурациях есть функция выбора разных режимов работы усилителя. Далее массогабаритные характеристики Ceed 2016.
Размеры, масса, объемы, клиренс Kia Ceed 2016
- Длина — 4310 мм (4505 мм — универсал)
- Ширина — 1780 мм
- Высота — 1470 мм
- Снаряженная масса — от 1179 кг
- База, расстояние между передней и задней осью — 2650 мм
- Колея передних и задних колес 1563/1571 мм соответственно
- Объем багажника — 380 л. (528 л. — универсал)
- Объем топливного бака — 53 литра
- Размер шин — 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17 (для GT 225/40 R18)
- Киа Сид клиренс — 150 мм (для GT 140 мм)
Цены и комплектации Kia Ceed 2016 модельного года
Цена базовой комплектации Классик Киа Сид составляет 739900 рублей … У этого хэтча даже нет кондиционера, а в качестве силового агрегата — 1,4-литровый двигатель мощностью 100 л.с. и 6-ступенчатая механика. Но даже начальную комплектацию нельзя назвать голой, ведь есть передние и боковые подушки безопасности, на руле есть ряд кнопок для различных функций, есть аудиосистема, регулировка рулевой колонки по вылету и высоте, передние электростеклоподъемники.
Версия LED с кондиционером Classic AC стоит 784 900 руб.С автоматической коробкой передач Kia Ceed будет стоить не менее 879 900 рублей. Вместе с 6-диапазонным автоматом идет более мощный 1,6-литровый двигатель мощностью 129 л.с.
Более миллиона рублей, а точнее от 1 029 900 рублей, обойдется Kia Sid с новым двигателем GDI 1,6 л мощностью 135 лошадей и 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Такое сочетание доступно только в дорогих комплектациях Prestige и Premium. Но это не предел цены для Киа Сид, ведь есть еще версия GT с 1.6 T-GDI с турбонаддувом мощностью 204 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой механикой придется отдать 1219900 руб.
Стоит отметить, что стоимость универсала отличается от обычного хэтчбека в базовой версии на 75 тысяч рублей. При этом производитель продолжает продавать автомобили 2015 года выпуска и даже версии 2014 года выпуска. Скидки на такие автомобили достигают более 100 тысяч рублей. В общем, сейчас Kia Ceed можно купить на очень хороших условиях.
Дорожный просвет Kia LED. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ KIA CEED Новые светодиоды KIA увеличивают клиренс
Есть автолюбители, особенно новички, которым неизвестно, что такое клиренс, что с ним делать. Часто путают с другим в похожем слове. Но это, как говорится, «из другой оперы». А вообще зачем тебе это надо? Постараемся помочь в этом вопросе. Разберемся подробно, какой просвет у Kia LED?
Так что же такое зазор и как «правильно» его измерить? Клиренс автомобиля, включая светодиоды Kia, — это расстояние от земли до нижней выступающей детали ее центральной части.Его еще называют клиренсом. Этот просвет не позволяет автомобилю «Хижина Пуз» двигаться по дорожному покрытию. Есть одна хитрость. Определить крайнюю точку сложно. На днище автомобиля много выступающих деталей, из-за чего сложно определить это расстояние. Это такие элементы, как глушитель, трансмиссия и т. Д. Кроме того, основная масса автомобиля приходится на переднюю часть автомобиля. Для этого установлен силовой агрегат. Учитывая все это, зазор Kia LED измеряется перед передней частью.
В зависимости от просвета дороги автомобили можно разделить на несколько категорий
- Категория легковых автомобилей с просветом от 13 до 17 см
- Кроссоверы и парктейлы — клиренс здесь варьируется в пределах 17 — 21 см
- внедорожники с клиренсом от 21 до 42 см
- Есть клиренс и побольше. Но это будет больше исключением из правил, чем правилом. Речь идет о каркасных джипах, «обуви в нестандартной обуви» (резина).
Особенность подписания дорожного света СИД Киа с предохранением от двигателя
Многие производители теперь устанавливают защиту картера для предотвращения повреждений. Это может быть пластик или металл. Так вот именно такая защита занимает несколько драгоценных миллиметров от светодиодного просвета Kia.
Поэтому, покупая машину, необходимо выяснить, какую дистанцию заявили производители, а какая дорогая переделка реальна. Иногда установленная защита уменьшает просвет на 3-4 сантиметра! При покупке не обязательно разбираться с такими «мелочами».Вы должны понимать, насколько безопасна для путешествий удаленность от приобретенной машины. С этим вопросом, похоже, совершено. Теперь поговорим о нижнем носке бампера.
«Ночей» Kia LED
Перемещаясь через препятствия, преодолевая границу, заснеженные участки дороги, мы иногда слышим неприятные кресты. Этот пластиковый выступ (бампер) «встретился с препятствием». От контакта он может просто разделиться. Похож на низкую переднюю часть машины. Места самых распространенных «ловушек» — мойки, заправки.Хотя в городских условиях это может быть что угодно! Низкая посадка автомобиля присуща спортивным моделям автомобилей и «фанатичных» машин.
Идеальный зазор для автомобиля
европейских водителей привыкли к комфортной вождению. Этому способствуют отличные ровные дороги. Дорожное покрытие позволяет передвигаться на машинах с минимальным просветом в 13 см. Опасность довести водителя до «неприятной истории» мизерна. Чего нельзя сказать про большую часть дорожного покрытия России и СНГ Всё-таки !!! На родных просторах часто можно встретить ямы, глубиной более 15 см.Итак, для движения по нашим трассам нужна машина с увеличенным клиренсом. Минимальный рекомендуемый клиренс для наших дорог — 16 см. Производители по-разному специально адаптируют свои автомобили под наши дороги. За счет увеличения не только мощности автомобиля, но и самой подвески. Они пытаются «поднять» машину. Наши мастера, в свою очередь, тоже не живут в общежитии. Найдите решения (иногда оригинальные), чтобы увеличить просвет автомобиля. В том числе Дорожный просвет Kia LED.
Автомобиль распродажаи Kia Ceed
Текущий размер дорожного просвета KIA LED составляет всего 15 см.Это заявление «чиновников». Установленная защита картера двигателя снижает его. Что делать? Ползучая, как улитка, препятствия? Или есть другое, более приемлемое решение этой проблемы? Можно ли увеличить клиренс Киа светодиода? Ответ однозначный — можно.
Это можно сделать двумя способами:
установка дисков большего диаметра (в пределах производителя)
увеличение дорожного просвета за счет дополнительной проставки
Эти методы могут использоваться как по отдельности, так и в комплексе.
Однако, увеличив клиренс Kia Ceed за счет изменения размеров дисков, давайте на минутку задумаемся, что мы приобретаем в этом случае, а что теряем. Понятно, что увеличение просвета автомобиля, с точки зрения проходимости момент положительный. Но в то же время мы столкнемся с трудностями при прохождении крутых поворотов на большой скорости. Также возможны изменения в управляемости автомобиля при движении на большой скорости. Чем раскачивается второй вариант увеличения просвета дороги на автомобиле Kia LED, то о нем мы расскажем более подробно в другой статье.Подумайте, как можно проводить такие работы самостоятельно. Каков порядок выполнения таких работ.
26.06.2018
При выборе любого автомобиля для эксплуатации не только в условиях идеального дорожного покрытия и хороших погодных условий вопрос геометрической пассивности всегда актуален для тех, кто заботится о состоянии машины и хочет иметь не худшие возможности при вождении сложной участки дороги как минимум в своем классе. Светодиодный просвет Kia интересует автолюбителей, особенно в сравнении с другими моделями этого и других производителей.Напомним, рассматриваемый автомобиль относится к классу «С» — это небольшой средний класс легковых автомобилей с длиной кузова до 4400 мм. В линейке этой модели KIA присутствует тип кузова:
- Хэтчбек 5D;
- Coupe Pro’ceed 3D
- Универсальный SW.
Расстояние от нижних точек до дорожного покрытия
Поскольку Ceed позиционируется как городской автомобиль с передним приводом, увеличенного просвета дороги ждать явно не стоит. Однако корейские седаны и хэтчбеки, рассчитанные на широкую аудиторию покупателей, традиционно уступают по этому параметру европейским и японским конкурентам.Для светодиодных хэтчбеков Kia и Pro’Ceed клиренс составляет 150 мм. Этот показатель соответствует показателю Ford Focus, Hyundai Elantra, на 10 мм ниже, чем у Kia Rio и Hyundai Solaris, на 5 мм ниже, чем у Mazda 3 и Skoda Octavia.
В модельном ряду есть линейка GT-Line. Эти автомобили отличает турбомоторы большой мощности, модификации подвески и тормозной системы. Для Ceed и Pro’Ceed GT показатель просвета дороги составляет 140 мм, что на 10 мм меньше, чем у обычных версий.
Клиренс машины в кузове универсал
В модельном ряду CEED присутствует универсал SW. Эта модель реже встречается в салонах и стоит дороже других модификаций. Потребители с таким типом кузова обычно предъявляют повышенные требования к вместимости и грузоподъемности, что требует доработки подвески, увеличения длины кузова, что сказывается на геометрической проходимости. Универсал длиннее хэтчбека на 4505 мм против 4310. Однако колесная база не изменилась и составляет 2650.Увеличение длины происходит исключительно за счет багажника, в остальном машина полностью идентична. Клиренс Kia LED универсал, а также в модификациях с другими типами кузова 150 мм. Для SW на данный момент нет оборудования GT, поэтому нет таких машин с уменьшенным просветом дороги.
CEED SW 2017 Модельный год
Увеличить дорожный просвет Kia LED
Покупая автомобиль для повседневного использования, автолюбители часто задумываются об улучшении его возможностей.Конечно, светодиод — это городской автомобиль, и езда по проселочным дорогам не его конек. При выезде из обледенелых участков в зимнее время года деталями обочины, даже при движении какого-нибудь госильщика, есть риск зацепить чем-то днище, бампер или пороги. Последствия могут быть очень неприятными в виде необходимости замены пластиковых частей кузова или кузовных работ. Увеличить расстояние от нижней точки машины до Земли вряд ли получится, но даже 1 сантиметр может положительно отразиться на проходимости.Самый простой вариант увеличения клиренса, хотя и не самый дешевый, поставить колеса увеличенного диаметра. На Бортах разных модификаций обычно используются четыре размера колес:
- 195/65 R15
- 205/55 R16
- 225/45 R17
- 225/40 R18.
15 «= 38,1 см = 381 мм;
381/2 + 195 * 0,65 = 317 мм.
16″ = 40,64 см = 406,4 мм;
406,4 / 2 + 205 * 0,55 = 316 мм.
17 «= 43.18 см = 431,8 мм;
431,8 / 2 + 225 * 0,45 = 317 мм.
18 «= 45,72 см = 457,2 мм;
457,2 / 2 + 225 * 0,4 = 318 мм.
Эти цифры приблизительно показывают возможность увеличения просвета дороги при использовании колеса большего диаметра, реальный клиренс будет зависеть от резины, протектора, его износа и т. д.
Второй вариант — использование специальной проставки в подвеске.Спереди такие проставки устанавливаются под, сзади пружины.Как правило, они изготавливаются из металла или другого твердого материала.Помещений в продаже много, особенно в интернет-магазинах. Связано это с довольно простой технологией изготовления и большой эффективностью. С их помощью можно получить увеличение расстояния от земли примерно с 1 до 3 см. Стоимость начинается от тысячи рублей за штуку. Удлиненные болты крепления редко входят в комплект, поэтому их нужно приобретать отдельно. Стоимость работ тоже несколько тысяч рублей. После установки на машину следует произвести сбор, так как она точно будет сбита.Таким образом, комплект для оснащения светодиодом обойдется примерно в 7-10 тысяч рублей.
Не забываем, что установка проставок на автомобиль — довольно серьезное вмешательство в его подвеску. В современном авто расположение деталей и узлов точно рассчитывается для обеспечения заданного уровня надежности, долговечности, управляемости и безопасности. Использование нерекомендованных запасных частей может отрицательно повлиять на указанные выше и другие характеристики.
Ежегодно на ремонт российских дипломов тратится много денег, но от этого общая ситуация меняется слабо.Если в городах стараются регулярно ремонтировать дорожное покрытие, то за город стоит выезжать не по федеральной трассе, так как асфальт внезапно заканчивается. Именно поэтому величина просвета дороги является одним из приоритетных факторов при покупке автомобиля для автолюбителей, живущих за городом.
А как решить, подходит ли, например, клиренс Kia LEDs универсал для условий вашего проживания? Для начала необходимо определиться, а что именно подразумевается под этим значением.
Что понимать под оформлением
Принято считать, что зазор — это расстояние от поверхности Земли до самой нижней точки в автомобиле. Дать определение нетрудно, но найти этот момент совсем другое дело. Каждый, кто хоть раз видел машину снизу, представляет, сколько там деталей, которые можно принять за эту точку. Поскольку автомобиль, как правило, большую часть времени движется вперед, первый бампер страдает самым первым. Поэтому, выбирая автомобиль, нужно сначала измерить расстояние между ним и Землей. Дорожный просвет автомобиля Kia LED универсал по технической документации составляет 150 мм . Примерно так выглядит величина просвета дороги от переднего бампера до поверхности дороги и принадлежность к классу.
Как видите, наш Kia Cee’d SW отлично вписывается в разряд универсалов.
Но это расстояние не является минимальным дорожным просветом, установленным производителем для этого автомобиля. Часто на бампер ставят своеобразную защиту в виде пластиковой юбки.Его цель — сигнализировать треск дороги до слишком высокого препятствия, а также защитить бампер от повреждений. Многие избавляются от него, чтобы увеличить просвет между бампером и дорогой, но в случае повреждения необходимо менять передний бампер. Это более дорогостоящая процедура по сравнению с заменой защитной юбки.
Двигаясь дальше, мы замечаем, что расстояние от передней подвески до земли стало еще меньше. Можно ли считать это клиренсом? Можно, но общая площадь возможного контакта мала и поэтому в расчет не принимается.Еще меньшее по величине будет расстояние до поддона, и знание этого значения будет очень важно для преодоления препятствий. Таковой будет величина просвета дороги от поддона картера до дорожного покрытия и такая же принадлежность к категории автомобиля.
Стандартно производитель ставит пластиковую защиту, но на российских дорогах она работает недолго. Поэтому стоит потратить некоторое время и заменить пластик на металлический, который более надежно защитит поддон картера от возможной поломки.Эти три точки расположены, как правило, в передней части автомобиля, но, преодолевая препятствие, все же необходимо быть аккуратным, так как вероятность зацепить его элементами выхлопной системы не меньше поддона картера. . Просто оставив препятствие для подачи автомобиля, можно быть уверенным, что все произошло.
Опытные водители советуют новичкам изучить все выступающие под автомобилем детали, чтобы точно знать, как правильно проезжать препятствие на дороге.
Можно ли увеличить клиренс?
Для этого есть как минимум два варианта.
- Первое — это увеличение габаритов колес. Установка колес с большим радиусом дисков, конечно, увеличивает величину клиренса, но такая операция может вывести датчик скорости и повлиять на показания спидометра.
- Вторая замена амортизаторов и пружин в подвеске. Клиренс увеличится, но при этом изменится центр тяжести, что приведет к снижению сопротивления автомобиля при прохождении поворотов и выполнении резких разворотов.
На основании перечисленного делаем вывод, что увеличение клиренса автомобиля происходит только из-за необходимости частых поездок по сложной дороге, а не из-за прихотей владельца. В то же время нам придется двигаться меньшими темпами, чтобы обеспечить вашу собственную безопасность.
Второе поколение KIA CEED было представлено в рамках Женевского автосалона 2012 года совместно с Сообществом. На глазах у журналистов и посетителей Kia Ceed NEW предстал в пятидверном Khechbeck и.
Kia LED 2013 хэтчбек
Этот обзор посвящен Kia Ceed New Hatchback, более популярному на российском и украинском рынках. Kia LED универсал неплохо продается в Европе.
Kia LED 2013 Universal
Новая модель 2013 модельного года, по словам представителей корейского производителя KIA, стала более эффектной, качественной, комфортной и претендует на лидирующие позиции в европейском классе «С» . Так что это покажет время, но точно можно констатировать успех предыдущего поколения Kia Ceed, проданного в количестве более 430000 экземпляров с 2007 по 2012 год.
Конструкция кузова, габариты и клиренс
Новый Kia LED немного подрос, на 50 мм в длину (до 4310 мм), но стал меньше 10 мм (1470 мм) и меньше в ширину 10 мм (1780 мм), размер основания новинка составляет 2650 мм, клиренс KIA CEED NEW -150 мм.
Caia Caia Caia образца 2013 года имеет такую же модель с предыдущим поколением , габариты Колесная база, но построена абсолютно на новой платформе. Передняя часть машины — с мельчайшими фарами, занимающими передние крылья.Ленты светодиодов расположены у нижнего края фар.
Передний бампер — одно целое с фальшрадиаторной решеткой данной конфигурации и узким нижним воздухозаборником с оригинально расположенными противотуманками в металлизированных вставках. Покатый капот с плавными волнами гармонично переходит в передние закругленные крылья. Бампер с аэродинамическими элементами, плавные лицевые линии, хорошо переваренные задние стойки передних стоек KIA LED 2013 обеспечивают низкий коэффициент лобового стекла CX 0,30 (кстати, показатель не рекордный, у прямого конкурента — просто CX 0.27).
В профиле новый светодиод является международным продуктом, и его легко принять за новый Peugeot или Opel. Округлые, плавные линии, почти ровная крыша, самый яркий элемент боковины Kia Ceed New — глубокий пар в области дверей.
Обзор задней части демонстрирует высоко расположенные плафоны габаритных фонарей, мощный бампер, небольшое стекло пятой двери (проветриваемое).
На Земле новый хэтчбек Kia LED базируется на шинах на дисках радиуса 17-18. Автомобиль получился дизайнерам ярким только на первый взгляд, а при ближайшем рассмотрении — незамысловатым, ему не хватает спортивности и азарта, например, как у новой Kia Optima.
Интерьер — Эргономика и качество отделки
Салон Kia Ceed New изменился в лучшую сторону. Новая передняя торпеда массивной формы из мягкого фактурного пластика, архитектура торпеды и центральной консоли ставит зону водителя в приоритет.
Новое многофункциональное рулевое колесо с огромным количеством кнопок и возможностью регулировки в двух плоскостях приятно ложится в руки. В центре консоли появился цветной сенсорный монитор (в базовой версии его не будет), панель управления климат-контролем расположена в нижней части консоли.Красивые информативные приборы в трех отдельных колодцах, в центре — бортовой компьютер и спидометр с большими цифрами. Передние сиденья с характерной боковой поддержкой отлично интегрированы, жестко прострочены. В переднем ряду салон отдает просторнее, по сравнению с KIA CEED предыдущего поколения, имеет улучшенную звуко- и шумоизоляцию, эргономику на высоком уровне (все расположено логично и в зоне досягаемости).
Пассажиры второго ряда получили незначительное увеличение ширины места — всего на 5 мм.Задние сиденья складываются, образуя плоскую подушку. В походном состоянии багажник . У LED увеличен на 40 литров и составляет 380 литров, при сложенном сиденье второго ряда — 1340 литров полезного объема.
Качество используемых материалов и уровень сборки салона на высоком уровне — KIA CEED NEW отмечен как премиум-класс. Из функций комфорта и электронных помощников в новинке будут доступны: двухзонный климат-контроль, электропривод водительского сиденья с памятью и подогревом, TFT-монитор, панорамный люк, разъемы AUX и USB, светодиодные лампы и ксенон спереди. фары с функцией поворота, Parallel Park Assist SYSTEM (PPAS) — Ассистент параллельной парковки, внутренняя отделка темная или яркая на выбор, ну и конечно же кожа в дорогом оснащении.
2013 KIA SI LED Технические характеристики
На новый хэтчбек в зависимости от рынка продаж будут устанавливаться бензиновые и дизельные двигатели (90-135 л.с.). В помощь предусмотрены механическая и автоматическая трансмиссии на 6 ступеней. Для самого мощного 1.6 GDI (135 л.с.) будет доступна 6-ступенчатая механическая коробка DCT (Dual Clutch Transmission) с двумя сцеплениями.
Рассмотрим все возможные вариации на тему Kia Ceed New.
- Бензиновый двигатель может быть одним из: 1.4 MPI (100 л.с.), 1.6 MPI (130 л.с.) или 1.6 Gamma GDI (135 л.с.).
- Дизельный двигатель Kia LED 2013: 1.4 WGT (90 л.с.) и 1,6 VGT (110 л.с. или 128 л.с.).
Новый KIA LED 2013 может похвастаться наличием массы электронных помощников, отвечающих за безопасность и экономичность. Система старт-стоп, ABC с ESP (система валюты стабильности), BAS (помощник при торможении), HAC (система крепления Trokhan), VSM (система стабилизации валюты) и ESS (автоматическое включение сигнала аварийной остановки).
Подвеска: Независимая, спереди стойки классические МакФерсон, сзади многомерные.Рулевое управление нового KIA LED с электроприводом (2,85 оборота). На дорогостоящем оборудовании установлен продвинутый усилитель Flex Street, позволяющий сделать выбор в настройках усилия и обратной связи на руле (нормальный, комфортный, спортивный).
О ходовых характеристиках нового Kia Ceed. Комфортность езды и управляемость новинки лучше, чем у предыдущей версии. А по информации инженеров и испытателей KIA, новый хэтчбек LED находится на одном уровне с премиальными марками (имеются в виду немцы и японцы).
Практически ни у кого не вызывает сомнений, что Kia LED, выпускаемая корейской компанией специально для европейского потребителя, — замечательный автомобиль. Отличный внешний вид, повышенный комфорт, мощный и, здесь есть все, чтобы понравиться европейскому и отечественному автолюбителю. Но, учитывая качество наших дорог, потенциального отечественного покупателя смущает низкий клиренс Kia LED , который составляет 150 мм, а на самом деле в районе нижней плоскости Ланжерона — 140 мм.
Именно поэтому бордюры, бюргеры, поражающие воображение европейцев самоделка «Лежащая полиция», проблемы с полной загрузкой автомобиля могут представлять серьезную проблему для его владельца, не говоря уже об выезде на природу.Хотя, конечно, сам производитель позиционирует Kia LED как городской автомобиль, стихией которого является асфальт.
Но что дает такая низкая посадка автомобиля, и что может потерять его владелец, если он попытается его «поднять» с помощью умельцев, недостатка которых наш народ никогда не испытывал? Это, прежде всего, отличная управляемость и устойчивость на дороге, одна из лучших в своем классе. Автомобиль по динамике, сбалансированности, комфорту (за счет малошумности) и безопасности (тем не менее, был рассчитан инженерами корейской компании).При этом дорожный просвет может уменьшаться при нагрузке, проседании пружин и даже истирании протектора колеса.
Как можно бороться с этим явлением, чтобы не нарушить настройки подвески и при этом хоть немного зуммировать клиренс Kia LED ? Самое простое решение — заменить шины на более высокий профиль, тогда вы точно увеличите клиренс, а строгое отслеживание давления в них поможет удержать его на одном уровне. Желательно поддерживать постоянное давление на уровне 2.2 атмосферы, хотя это значение может отличаться от предпочтений владельца и типа покрышек. Этим можно прибавить клиренс примерно на 18 мм, не меняя настроек подвески, а значит, не ухудшит ее характеристики. На многих автовладельцах балансировка подвески путем установки полиуретановых подушек на каждую пружину. Увеличивают просвет в среднем на 5 мм, за счет стабилизации и уменьшения раскачки, например, «клек» при торможении, поэтому помогают сохранить целостность днища.Почему бы не воспользоваться этой технологией на Kia LED, тем более, что такие подушки есть в продаже? Установка специальной стойки должна сделать подвеску более сбалансированной. И, конечно, лучше не перегружать машину, искусственно снижая эргономичность его подвески.
Эти несколько простых шагов непременно доведут характеристики Kia LED до остальных марок автомобилей, получая удовольствие от вождения, не задумываясь о проблемах, связанных с низким просветом дороги.
.