Разное

Tiguan 2019 клиренс: дорожный просвет у авто Фольксваген Tiguan и комплектаций — Автозапчасти для иномарок — Продажа и подбор автозапчастей на иномарки

Содержание

Фольксваген Тигуан (Volkswagen Tiguan) — Клиренс (дорожный просвет)

Клиренс (дорожный просвет)

В связи с различными сведениями в технической литературе о клиренсе (дорожном просвете) Фольксваген Тигуан, который варьирует при указании технических характеристик автомобиля от 170 до 200 мм), многие владельцы данного автомобиля задаются вопросом – какой же реальный клиренс Тигуан и отчего в разных источниках указываются различные данные?
Производителем заявлен одинаковый дорожный просвет в 200 мм на моделях Volkswagen Tiguan до рестайлинга, после рестайлинга и внедорожной версии.


В результате измерения клиренса Фольксваген Тигуан T&F TDI 2012 г.в., без груза и пассажиров, со штатной резиной R16, были получены следующие данные:
1. До заднего рычага подвески – 163 мм.
2. До металлической защиты спереди – 166 мм.
3. До пластиковой накладки перед передним колесом – 171 мм.
4. До металлической защиты по центру – 181 мм.


5. До металлического кронштейна по центру спереди – 189 мм.
6. До бензобака – 208 мм.
7. До переднего брызговика (не оригинальный) – 208 мм.
8. До нижней точки глушителя сзади – 221 мм.
9. До заднего брызговика (не оригинальный) – 240 мм.


Общий вид днища автомобиля Фольксваген Тигуан, на котором указаны нижние точки замеров:

Давайте разберемся с причинами расхождения значений клиренса Тигуан, указанных в технических характеристиках и полученных в результате замеров. Дело в том, что, по немецким стандартам дорожный просвет определяется дугами, которые вписываются в геометрию подвески, то есть элементы вне центра автомобиля в измерениях не участвуют (см. рис. ниже).

ВЫВОДЫ: Результаты замеров дорожного просвета Фольксваген Тигуан в некоторых местах значительно отличаются от данных, предоставленных производителем. С другой стороны, такого клиренса вполне достаточно для уверенной езды в городских условиях и периодических выездах на природы, но если Вы выбираете автомобиль для эксплуатации по бездорожью, то советуем присмотреться к другим моделям внедорожников, например, сравнение: РАВ 4 или Тигуан.

Клиренс Фольксваген Тигуан, реальный дорожный просвет Volkswagen Tiguan

Дорожный просвет Фольксваген Тигуан или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Volkswagen Tiguan и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью усиленных пружин.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Фольксваген Тигуан может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой.

Официальный клиренс Фольксваген Тигуан нового поколения составляет 190 мм с передним приводом и 200 мм в модификации 4WD. Первое поколение кроссовера с 2006 года, что до рестайлинга, что после фейслифтинга 2011 года имеет 20 сантиметровый просвет.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Фольксваген Тигуан. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «лифтом» дорожного просвета Фольксваген Тигуан, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Реальный просвет Тигуана первого поколения гораздо ниже заявленного. В самой низкой точке под днищем вы сможете намерить чуть более 16 сантиметров. Смотрим фото. И это на совершенно пустом авто.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Технические характеристики Volkswagen Tiguan — Бибипедия

Технические характеристики Volkswagen Tiguan: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Tiguan с 2011 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об
Расход топлива (средний), л/100 км		 Вес (масса), кг
1.4 TSI 4Motion 6-МКПП (160 лс) 118(160)/5800 7.6 1631
1.4 TSI FWD 6-МКПП (122 лс) 90(122)/5000 6.5 1501
1.4 TSI FWD 6-МКПП (160 лс) 118(160)/5800 6.7 1522
2.0 TSI 4Motion 6-АКПП (200 лс)
147(200)/5100-6000		 10.1 1629
2.0 TSI 4Motion 6-МКПП (180 лс) 132(180)/4500-6200 8.5 1644
2.0 TSI 4Motion 6-МКПП (210 лс) 155(210)/5300-6200 11.1 1673
2.0 TSI 4Motion 7-АКПП (180 лс) 132(180)/4500-6200 8.6 1659
2.0 TSI 4Motion 7-АКПП (210 лс) 155(210)/5300-6200 8.6 1689
2.0 TSI FWD 6-АКПП (200 лс) 147(200)/5100-6000 10.1 1544
2.0 TSI FWD 6-МКПП (200 лс) 147(200)/5100-6000 11.1 1541
2.0 TDI 4Motion 6-МКПП (140 лс) 103(140)/4200 6 1661
2.0 TDI 4Motion 6-МКПП (170 лс) 125(170)/4200 6 1695
2.0 TDI 4Motion 7-АКПП (140 лс) 103(140)/4200 6 1665
2.0 TDI 4Motion 7-АКПП (177 лс) 130(177)/4200 6 1694
2.0 TDI BlueMotion FWD 6-МКПП (140 лс) 103(140)/4200 5.3 1541
2.0 TDI FWD 6-МКПП (110 лс)		 81(110)/2750 5.3 1543
2.0 TDI FWD 6-МКПП (140 лс) 103(140)/4200 6 1661
2.0 TDI FWD 7-АКПП (140 лс) 103(140)/4200 6.3 1675

Характеристики Tiguan с 2008 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,0 TDI (140 hp) 103(140)/4200 7.2 1590
2,0 TDI (170 hp) 126.8(170)/4400 5.5 1609
1,4 TSI 110(150)/5800 8.4 1546
2,0 TSI (170 hp) 126.8(170)/4300 7.4 1571
2,0 TSI (200 hp) 149.1(200)/5100 7.4 1587
1.4 TSI 4Motion MT (150)/5800 8.4 1546
2.0 TDI 4Motion AT (140)/4200 7.5 1604
2.0 TSI 4Motion AT (170)/4300 9.9 1592

Volkswagen Tiguan Allspace — очень правильный или очень скучный автомобиль?

Автомобили Volkswagen нередко считают образцовыми. А тут еще и любимый класс «кроссовер», увеличенный кузов, 7-местный салон, полный привод, мощный мотор… Чем в итоге является Volkswagen Tiguan Allspace – это пример правильного автомобиля? Или это пример скучного автомобиля? Давайте разберемся вместе.

Позиционирование

Кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace являет собой увеличенную версию модели Volkswagen Tiguan второго поколения. Так, длина Volkswagen Tiguan Allspace составляет 4,7 м против 4,49 м у обычной модели. Версия Allspace предлагает больше простора для пассажиров, заметно увеличенный багажник (760 л в стандартном варианте для 5-местного салона), плюс есть возможность получить 7-местный салон (третий ряд сидений доступен как опция).

Впервые Volkswagen Tiguan появился осенью 2006 года – как концепт-кар на автошоу в Лос-Анджелесе. Серийная версия стартовала в 2008 году и вскоре автомобиль стал очень популярен. Второе поколение модели дебютировало в 2016, а увеличенная версия Volkswagen Tiguan Allspace появилась в конце 2017 года (уже как 2018 модельный год).

Кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace стартовал с продажами в Украине весной текущего года. В статье представлена максимальная версия: мотор 220 л.с., полный привод, 7-местный салон. Также для сравнения представлен стандартный Volkswagen Tiguan – отмечу по тексту.

Как едет?

Одним словом – классно. Автомобиль может быть неожиданно динамичным и быстрым в разгоне: он резво берет с места, плотно вжимает в сиденье уже с 2-2,5 тыс. об/мин, затем вмиг «выкручивает» мотор за 6 тыс. оборотов, и под сухое рычание уверенно обгоняет пару-тройку хот-хэтчей. Семейный 7-местный кроссовер, ага…

В поворот Volkswagen Tiguan Allspace заезжает легко и быстро, практически без сносов. Руль на удивление умеет давать информацию о крутизне виража, при этом оставаясь довольно легким. Есть комплексный «спорт»-режим в настройках, который делает разгон и переключения АКПП еще резче и наполняет руль тяжестью, плюс в этом случае мотор всегда оказывает в зоне 2 тыс. об/мин и выше – самой активной и живой. Но даже без этого Volkswagen Tiguan Allspace претендует на титул одного из самых динамичных и приятных в вождении автомобилей своего класса: в конкурентах – лишь Mazda CX-5 и CX-9, а номинальный родственник SKODA Kodiaq вообще «едет» в другую степь под названием «комфорт и неторопливость».

Единственный пункт, который хочется обсудить – это подвеска. Для столь динамичного характера «по мотору» порой хочется чуть более плотного шасси. Благо для тех, кто любит «горячее» есть пакет R-Line (19-дюймовые диски, обвес) и спортивная подвеска. С другой стороны – не хочется терять комфорт, потому что автомобиль умеет сглаживать практически все неровности на дороге. Замечание есть лишь к редким глухим стукам при работе подвески на отбой. Но в остальном – тишь да гладь в вопросах комфорта и езды по разбитым дорогам.

Выглядит серьезно и взросло. Ездит также: классный разгон, хорош в повороте. Пусть и с замечаниями, но в целом комфортен на ходу. Мотор в 220 л.с. делает Volkswagen Tiguan Allspace одним из самых быстрых и динамичных автомобилей своего класса, а 7-ст. коробка DSG вмиг меняет передачи, не «тупит» на старте и не досаждает вибрациями в «пробках». Предусмотрено несколько режимов езды, которые меняются нажатием кнопки внутри шайбы или поворотом этой шайбы (зачем такие сложности, если SEAT Ateca делает подобное более простым способом?): можно выбрать режимы «стандарт», «ЭКО», «спорт», либо собрать свой. Словом, в езде – очень универсальный автомобиль!

Равно как и в салоне. Спереди просторно и удобно: сиденья великолепны по форме, хорошо распределяют нагрузки, радуют выдвижным валиком под ноги и наличием массажа спины в области поясницы. Приборы на основе ЖК-дисплея максимально информативны, хотя и требуют некоторого привыкания. Да и вообще – Volkswagen Tiguan Allspace раскрывается со временем и в более глубоком знакомстве. К примеру, есть блок климата: вроде простой и удобный, кнопки-«крутилки» под рукой, циферки температуры… Но где подогрев руля и как управлять климатом сзади? А вот как: подогрев руля включается одной кнопкой вместе с подогревом сиденья водителя. Если нужны детали, то нажимаем кнопку MENU, заходим в раздел – и здесь можно настроить не только включение подогрева руля вместе с подогревом сиденья, но даже интенсивность подогрева (!), а также можно изменять температуру во всех трех зонах климата салона. Еще пример – крупный сенсорный дисплей не только впечатляет качеством картинки, но даже умеет скрывать виртуальные кнопки, если ими не пользуются: поднес руку – вот кнопки управления навигацией, убрал – и карта растянулась во весь экран.

Передняя часть салона – это качественные материалы и тщательное исполнение всех мелочей. Кроме многофункционального ЖК-монитора приборов здесь запоминаются сиденья: удачный профиль и массаж (правда, только в области поясницы). Есть детальные настройки климата через отдельное меню центрального дисплея…

…а вообще сенсорный дисплей в целом – это отличная картинка, навигация, камера заднего вида, интеграция смартфона. Впечатляет трюк с виртуальными кнопками, которые появляются при поднесении руки – красиво и удобно.

Подобное внимание к мелочам царит и сзади. Ожидаемо, что сиденья двигаются вперед/назад, меняется угол наклона спинки, есть отдельная зона «климата», также предусмотрены столики для пассажиров. Но вот сюрприз: эти столики могут быть установлены в одном из четырех положений, причем в промежуточном «под углом» выступают в роли подставки для планшета, что пригодится в дальней дороге для просмотра мультиков или кино. Подобное уже встречалось на VAG-моделях, и жаль, что Volkswagen Tiguan Allspace не пошел дальше – к примеру, здесь нет выдвижных защитных накладок на торцах дверей. Зато есть электропривод крышки багажника, причем с сенсорным открыванием по взмаху ногой под задним бампером. Плюс в багажнике предусмотрены пара крючков, ниша-отсеки для мелких вещей, даже фонарик.

А еще – там скрыты сиденья третьего ряда. Которые, правда, подходят только для детей: тесно по ногам (что было ожидаемо), да и голова взрослого упрется в крышу (а вот это уже малоприятная неожиданность). С другой стороны – назовите конкурента, который при 4,7-метровой длине предлагает больший простор на третьем ряду сидений?…

Во втором ряду просторно, сиденья могут сдвигаться, есть подлокотник и своя зона «климата». Раскладные столики также предлагают подстаканники и могут служить подставкой для планшета. На третьем ряду для взрослого тесно, долго там не высидеть. А если говорить про маленьких детей, то кто ж их туда посадит без детского кресла (а значит опять тесно)? Но факт – в 4,7-метровый кроссовер номинально может перевозить семь людей, пусть и на короткие дистанции.

Багажник хорош объемом и организацией: всяческие «ниши-отсеки-крючки», электропривод крышки багажника с возможностью сенсорного открывания по взмаху ногой.

Есть ли инновации?

Кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace построен на платформе MQB, которая используется для большинства моделей Группы VW и уже неоднократно встречалась на примерах других автомобилей: Audi A3, SEAT Ateca, SKODA Kodiaq, Volkswagen Golf, Volkswagen e-Golf, пр. Однако учтите, что Volkswagen Tiguan Allspace – это крупная и довольно дорогая модель с полным приводом, что накладывает свой отпечаток на конструкцию. К примеру, здесь всегда задняя независимая 4-рычажная подвеска, причем в версиях с полным приводом (тестовый автомобиль) она отличается другим подрамником, более длинными (+20 мм) рычагами, усиленными подшипниками ступиц. В остальном все привычно: спереди – МакФерсон, тормоза – дисковые «по кругу», рулевое управление – с электрическим усилителем. Полный привод построен на основе фрикционной муфты пятого поколения с электронным управлением, которая позволяет гибко регулировать деление крутящего момента между передней и задней осью. Система полного привода называется 4MOTION Active Control и предлагает несколько режимов езды по бездорожью или скользкой дороге. Самый простой – «СНЕГ»: электроника дает возможность больше буксовать колесам при разгоне (для само-очистки протектора от снега), но система стабилизации всегда «на страже» против боковых скольжений, также предусмотрена логика АКПП с ранними переключением передач вверх. Режим «OFFROAD» более сложный и комплексный. К примеру, ABS при торможении позволяет колесам немного блокироваться и нагребать перед собой кучку песка или грязи, создавать этакий клин для торможения. Системы ESC (стабилизация) и ASR (контроль пробуксовок) ослаблены и позволяют автомобилю больше скользить или буксовать в грязи. Активируется функция помощи при спуске со склона HDC (работает до 30 км/ч), электроника имитирует блокировку дифференциалов, «автомат» не имеет права переключаться на верхнюю передачу даже при высоких оборотах мотора. С учетом теплого времени года мне не все удалось проверить (снега и жидкой грязи нет), но на сухой грунтовке, рельефном бездорожье, при спусках со склона – режим OFFROAD и вправду меняет характер автомобиля, делая его более приспособленным для «внедорожных вылазок».

Подвеска независимая спереди и сзади. Привод для большинства версий Tiguan Allspace – полный (только «база» имеет передний привод). В целом все похоже на стандартный Tiguan (на схеме), кроме заметно увеличенного кузова Allspace: плюс 215 мм к длине (итого 4,7 м), плюс 110 мм к колесной базе (итого 2,79 м), плюс около 100 кг к снаряженной массе. Управление разными функциями для бездорожья реализовано через вращающуюся шайбу. Помимо парочки предустановленных пунктов, есть возможность создать и свой режим для езды по дороге или бездорожью. Также есть опциональный пакет Off—Road: увеличение клиренса со 190 мм до 200 мм, прочная защита двигателя, другой передний бампер с увеличенным углом въезда (25 градусов против 17-и в обычном варианте). 

Отдельно упоминания заслуживать двигатель и АКПП DSG. Потому что под капотом тестового Volkswagen Tiguan Allspace установлен бензиновый мотор семейства ЕА 888 – тот самый, что используется в актуальном Volkswagen Golf GTI: вот откуда эта прыть! Кратко: это 4-цилиндровый 2-литровый турбо-мотор, блок выполнен из чугуна, степень сжатия 9,6:1, цепной привод ГРМ. А если долго – то мотор удивляет огромным количеством интересных деталей.

Во-первых, здесь комбинированная системы впрыска: непосредственный впрыск в цилиндры плюс система SRE для впрыска топлива во впускной коллектор (подобное разбирали на примере SEAT Leon FR). Тип впрыска топлива выбирается исходя из нагрузки на двигатель и его рабочей температуры (прогрет мотор или нет). В целом возможны четыре варианта впрыска топлива за один цикл впуска: 1-кратный SRE, 1-кратный непосредственный, 2-кратный непосредственный, 3-кратный непосредственный (т.е. три небольших впрыска топлива за один цикл впуска). Данная технология позволяет выбирать оптимальный тип впрыска, что означает экономию топлива (при плавной езде на низких оборотах лучше SRE) и высокую мощность мотора (при высоких оборотах лучше непосредственный впрыск). И «да»: при отказе одной из систем впрыска топлива вторая выступает резервной и позволяет ехать дальше.

Во-вторых, двигатель оснащен системой изменения фаз газораспределения с возможность дополнительного прокручивания впускного вала на угол до 60 градусов и выпускного вала на угол до 34 градусов. Также есть система изменения высоты подъема выпускного клапана. Все это позволяет гибко управлять фазами газораспределения, быстрее продувать цилиндры, пр. Третье – интересна конструкция головки блока цилиндров (ГБЦ) и турбины. Так, в ГБЦ изначально встроены выхлопной коллектор и отдельный контур для охлаждающей жидкости. В итоге ГБЦ и антифриз прогреваются быстрее, а на выходе из «головы» изначально есть удобный фланец под турбину. Сама турбина имеет стальное турбинное колесо (выдерживает температуру до 980 градусов), 2-поточный канал выхода выхлопных газов (от разных пар цилиндров), клапан «вестгейт» с электронным управлением. Наконец, последний штрих для техно-гурманов: здесь есть масляное охлаждение поршней!

Мотор ЕА 888 – это сложная, но «крутая» техника: двойная система впрыска, регулировка фаз газораспределения, многофункциональная ГБЦ, крупная турбина. Двигатель развивает 220 л.с. и 350 Нм. В паре с ним работает 7-ст. DSG: преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями. Передернуло от словосочетания «7-ст. DSG»? Напрасно! В случае Volkswagen Tiguan Allspace используется коробка DSG серии DQ500: она рассчитана на высокий крутящий момент и полный привод, подобные АКПП хорошо себя зарекомендовала на фургонах Transporter, прошлом Tiguan-е, других моделях Volkswagen.

Наконец, пару деталей по «электронной начинке». Так, тестовый автомобиль Volkswagen Tiguan Allspace был оснащен адаптивным «круизом»: он работает на основе радара под логотипом в решетке радиатора, позволяет распознавать не только автомобили, но и пешеходов. Максимальная дальность дистанции работы радара – 140 м, управление реализовано с помощью отдельного джойстика под рулем. Также внимания заслуживают светодиодные фары: ближний/дальний LED-свет, плюс есть функция подсветки поворота. А вообще для Volkswagen Tiguan Allspace предлагает три типа фар: обычные (галоген), светодиодные LED BASIS (светодиоды для ближнего/дальнего света), светодиодные LED MID (как тестовый автомобиль) – словом, выбирайте по нраву себе… т.е. своему кошельку.

Адаптивный круиз-контроль работает на основе радара в передней части автомобиля. Дистанцию (максимум 140 м) можно выбирать кнопками на руле. Если Volkswagen Tiguan Allspace замечает впереди машину – то выдает индикацию на дисплее и сам снижает скорость. С учетом контроля рядности движения (работает на основе камеры в верхней части стекла, «упирается» рулем при попытке перестроится в соседний ряд без «поворотника») – получается первый шаг к автономному вождению. В максимальной версии – полностью светодиодные фары, здесь же упомяну и красивые фонари.

Наконец, обязательно стоит рассказать о цветном ЖК-дисплее Active Info Display вместо панели приборов: впервые в наших статьях с ними можно было ознакомиться на примере Audi Q5, нечто подобное есть в Peugeot 3008. Итак, вместо обычной панели приборов здесь установлен крупный ЖК-дисплей диагональю 12,3 дюйма и с разрешением 1 440 х 540 точек. На этом дисплее могут быть «нарисованы» различные виртуальные приборы, навигационная карта, данные бортового компьютера. Внешний вид приборной доски меняется через соответствующее меню, там же можно выбрать информацию, которая необходима для отображения. Кроме того, Volkswagen Tiguan Allspace (и просто Volkswagen Tiguan) получили небольшой «эксклюзив» относительно легковых автомобилей Volkswagen с аналогичной ЖК-панелью приборов: здесь предусмотрен указатель угла поворота передних колес, символ активации системы HDC (помощь при спуске), цифровой компас.

Active Info Display – это крупный ЖК-дисплей для «виртуальных приборов». Изначально он кажется перегружен информацией, но спустя пару-тройку дней привыкаешь, выбираешь нужные параметры – и он уже кажется очень удобным! Кстати, Active Info Display и адаптивный круиз-контроль входят в стандартное оснащение максимальной версии Volkswagen Tiguan Allspace, а контроль рядности движения есть даже в самой «базе». Это к разговору о ценах и комплектациях Volkswagen Tiguan Allspace…

Цены и конкуренты

Компания Volkswagen в Украине предлагает модель Tiguan Allspace в нескольких основных версиях (мотор/кпп/привод/комплектация), плюс можно заказать различное дополнительное оборудование – поштучно или пакетом. Детально описать все версии не выйдет, т.к. невозможно учесть все пункты дополнительного оборудования. Поэтому я опишу три версии автомобиля: базовую, среднюю, максимальную (на примере тестового авто). Также отмечу изначальное оснащение, которое есть во всех версиях модели: подогрев передних сидений, датчик дождя, обычные фары (галоген), системы ESP+ABS+ASR, множество подушек безопасности (вкл. коленную), система контроля давления в шинах, рейлинги, пр.

Итак, Volkswagen Tiguan Allspace «начинается» с мотора 1,4 TSI 150 л.с., переднего привод, 6-ст. «механики», комплектации Trendline: легкосплавные колеса, мульти-функциональный руль «в коже», кондиционер, мультимедиа Composition Color (цветной дисплей 6,5 дюймов), система Front Assist (экстренное торможение в городе), система Lane Assist (контроль рядности движения). Цена – от 906 тыс. грн или около $35 тыс. Средняя комплектация Comfortline – это дополнительно: передние сиденья типа «комфорт», климат-контроль Air Care Climatronic, цветной дисплей в комбинации приборов, парк-пилот спереди и сзади, адаптивный круиз-контроль. Такой автомобиль с мотором 2,0 TSI 180 л.с., полным приводом 4MOTION и 7-ст. АКПП DSG обойдется минимум в 1,23 млн. грн. или около $47 тыс. Наконец, максимальная версия Highline – это всегда мотор 2,0 TSI (180 или 220 л.с.) в паре с 7-ст. АКПП DSG и полным приводом 4MOTION. В комплектацию добавлено следующее: 18-дюймовые легкосплавные диски, полностью светодиодные (LED) фары «ближний/дальний», сиденья типа «комфорт» с обивкой ArtVelours (алькантара), навигация и мультимедиа Discover Media (дисплей 8 дюймов), электропривод крышки багажника и ее открывания по взмаху ногой (сенсор в заднем бампере), система Keyless Access (отпирание/запирание сенсором на дверной ручке), ЖК-панель приборов Active Info Display, пр. В качестве дополнительного оборудования, даже для максимальной комплектации, предлагается следующее: третий ряд сидений – около 20 тыс. грн., передние сиденья ergoActive (14-позиционная настройка и функция массажа спины) – около 17 тыс. грн., камера заднего вида Rear View плюс парковочный ассистент – около 23 тыс. грн. В итоге тестовый автомобиль – мотор 2,0 TSI 220 л.с., полный привод и 7-ст. DSG, комплектация Highline плюс опции (7-местный салон, камера заднего вида, сиденья с массажем, пр.) – оценен примерно в 1,43 млн. грн или около $55 тыс.

Рассказывая об удлиненном автомобиле Volkswagen Tiguan Allspace невозможно обойти вниманием обычный Volkswagen Tiguan второго поколения. Он ожидаемо короче (4,49 м) но в салоне по-прежнему просторно, задние сиденья все также двигаются, да и багажник хорош (615 л). Однако увеличенный Volkswagen Tiguan Allspace предлагает еще больше простора в салоне и еще больше багажника: 700 л для 7-местной версии при 5-местной конфигурации (т.е. сиденья третьего ряда сложены) и даже 760 л для 5-местной версии (без третьего ряда вообще). Главная разница – в моторах: обычный Volkswagen Tiguan дает аналогичную гамму бензиновых двигателей, но также добавляет 2-литровый турбодизель. Доплата за Allspace – от 100 до 140 тыс. грн в зависимости от выбранного мотора и комплектации.

Рассмотрим конкурентов. С одной стороны – кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace в начально-средних версиях находится на территории крупных «семейных» 5-местных моделей. Сразу вспоминаются два «японца» в виде Nissan X-Trail и Subaru Outback. Оба ориентированы на комфорт в езде, простор салона, большой багажник, предлагают цену около 1-1,1 млн. даже в максимальных версиях. Однако они уступают Volkswagen Tiguan Allspace в высокотехнологичном оснащении (особенно Nissan X-Trail), мощности и динамике (для сравнения с ними хватит и 180-сильной версии), утонченности в проработке различных мелочей. С другой стороны: если взять ТОП-версии Volkswagen Tiguan Allspace – мотор 220 л.с. и 7-местный салон – то автомобиль заходит на территорию крупных 5-метровых 7-местных кроссоверов. Прежде всего, речь идет о Mazda CX-9: она радует динамикой и комплектацией в стиле «все включено», но совершенно не дает выбора разных версий – а значит, не дает и выбора цены покупки. О модели Toyota Highlander я детально расскажу в следующих статьях, но если кратко: ТОП-версия с мотором V6 в целом сбалансирована, но заметно дороже и при этом неприятно удивляет отсутствием многих современных систем (адаптивный «круиз», ксенон или светодиоды в фарах). Подобная межклассовая позиция у европейцев встречается на примере Renault Koleos и SKODA Kodiaq. В первом случае – это «вещь в себе»: комфортный и неторопливый, сугубо 5-местный дизельный кроссовер для ярких индивидуалистов. А вот во втором – это заклятые друзья-соперники! Конечно, SKODA изначально дешевле – но ровно до тех пор, пока вы не сравняете комплектации. У «чеха» (украинской сборки) есть дизель, зато у «немца» (с мексиканского завода) есть мощный 220-сильный мотор. Большой багажник и просторный салон присутствуют везде. Равно, как и 7-местный салон везде предлагается только в виде платной опции. Но есть одно «но». В автомобилях SKODA недостает тщательной проработки и скрупулезности в деталях, характерных для Volkswagen: это заметно в общем дизайне, элементах салона, пр. Наконец, в роли конкурента можно вспомнить новый Peugeot 5008: 7-местный салон, мощный дизель (150 л.с. или 180 л.с.), хорошая комплектация, но только передний привод и довольно высокая цена (1,1-1,2 млн. грн).

Автомобиль Volkswagen Tiguan Allspace умудряется сидеть на двух стульях сразу. В базово-средних версиях – это конкурент 5-местным моделям D—SUV, когда покупателю «нужно больше салона и багажника». В около-максимальных – он заходит на территорию крупных 7-местных 5-метровых моделей, где впечатляет уже не простором салона, но оснащением.

Стоимость содержания

В городе Volkswagen Tiguan Allspace стабильно потреблял около 12-13 л топлива на 100 км пути. Но если ездить очень плавно, в ЭКО-режиме, избегать пробок – то можно получить расход и 10-10,5 л на 100 км; а если делать все наоборот – то можно достичь отметки 15 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива составляет 6-7 л на 100 км; при скорости 110-120 км/ч расход возрастает до 7,5-8 л на 100 км пути. С одной стороны: это уровень расхода топлива немалых кроссоверов D-SUV с атмосферными моторами 2,4-2,5 л – но они не дают такой мощности и динамики. С другой стороны: крупные 5-метровые 7-местный модели могут обеспечить высокую мощность и хороший разгон, но также обеспечивают и более высокий расход топлива.

Гарантия на автомобиль – два года стандартно или четыре года по дополнительной программе гарантии, с ограничением по пробегу 120 тыс. км. Периодичность ТО составляет раз в год или 15 тыс. км. Минимальная цена за базовое ТО – 3,5-4 тыс. грн., более обширный сервис (расширенно ТО на 60/90 тыс. км) потребует 15,5-16 тыс. грн. Точная цена ТО зависит от конкретного дилера и объема работ, которые нужно выполнить с определенным автомобилем.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на июнь 2018 года, без учета различных скидок и бонусов при покупке автомобиля или его обслуживании.

В итоге

Итак, Volkswagen Tiguan Allspace – это все-таки правильный автомобиль: едет классно, дает выбор из нескольких разных версий, радует простором, впечатляет багажником. Причем это тот случай, когда «правильность» не делает его скучным: Volkswagen Tiguan Allspace утром может быть экономичным 7-местным семейным «вагоном», а вечером «отжигать» на уровне «подогретого хэтча». В этом вся сила Volkswagen Tiguan Allspace: разноплановый и всесторонне классный автомобиль. Только будьте готовы за это платить.

Плюсы:

+ Хорошо едет: разгоняется и тормозит, поворачивает и отрабатывает неровности

+ Много современного оснащения: адаптивный круиз, ЖК-панель приборов, светодиодные фары

+ Широкий и гибкий характер: моторы 1,4 л или 2,0 л, 5- или 7-местный салон, можно ехать в режиме «эко» или «спорт»

Минусы:

— И на Солнце бывают пятна: есть замечания к подвеске, хочется иметь выбор среди дизелей

— ТОП-версии уже находятся в классе 5-метровых 7-местных кроссоверов: надо цены ниже

Технические характеристики Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TSI 7DSG 4MOTION

Кузов – кроссовер; 7 мест

Габариты – 4,701 х 1,839 х 1,674 м

Колесная база – 2,79 м

Клиренс – 190 мм

Багажник – 230 л (7 мест), 700 л (5 мест), 1 775 л (2 места)

Грузоподъемность – 605 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 591 кг

Мотор – бензиновый, турбо, R4; 2,0 л

Мощность – 220 л.с. при 4 500-6 200 об/мин

Крутящий момент – 350 Нм при 1 500-4 400 об/мин

Удельная мощность и момент – 138 л.с. на 1 т; 220 Нм на 1 т

Привод – полный привод 4MOTION

Трансмиссия – АКПП 7DSG (преселективная роботизированная АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 6,8 с

Максимальная скорость – 223 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 10 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 7 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Continental ContiSportContact 5 235/55R18

Минимальная цена автомобиля – 906 тыс. грн. (около $35 тыс.)

Цена тестового автомобиля – 1,43 млн. грн. (около $55 тыс.)

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Volkswagen

Технические характеристики

Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TSI DSG 4MOTION Highline

Уведомить о появлении в продаже

ТипАвтомобиль
Тип кузоваКроссовер, SUV
Габариты (ДхШхВ), м4,701 х 1,839 х 1,674
Количество дверей5
Количество мест в салоне7
Объем багажника (мин./макс.), л230 (7 мест), 700-760 л (5 мест), 1 775 л (2 места)
Клиренс, мм190-200 мм в зависимости от выбранной версии
Тип мотораБензин
Наличие и тип ДВСДВС, бензиновый, атмосферный, 4-цилиндровый
Наличие эл.мотора (моторов)—
Мощность, л.с. (кВт)220 (162)
Крутящий момент, Нм350
Тип приводаполный привод
КППАКПП («автомат»)
Тип КПП7-ст. АКПП DSG (роботизированная преселективная АКПП)
Динамика разгона 0-100 км/ч, с6,8
Максимальная скорость, км/ч223
Доп. режимы ездыда — спортивный / эко / обычный / индивидуальный / снег / бездорожье
Емкость бака, л60
Расход топлива (город. цикл), л/100 км10
Расход топлива (загород. цикл), л/100 км7
Расход топлива (смешан. цикл), л/100 км8,1
Аудио/Мультимедиа системада, ЖК-дисплей 8 дюймов
Сенсорный ЖК-дисплейда, 8 дюймов, навигация, радио, магнитола
Приборы ЖК-дисплейда, несколько режимов вывода информации, большая карта навигации
Кондиционер+
Климат-контрольда, 3-зонный
Климат-таймер, предварительный подогрев—
Подогрев сидений, рулясидений и руля
Камера заднего вида+
Камеры кругового обзора—
Пневматическая подвеска—
Электропривод стекол, зеркал+
Электропривод крышки багажника+
Оббивка сидений, материалткань, алькантара
Декоративная отделка салонасерый глянец, серебристые вставки
Легкосплавные колесные дискида, 18 дюймов
Ксеноновые фары—
Светодиодные фарыда, LED-фары
Панорамная крыша, люк—
Дополнительно7-местный салон (опция), адаптивный круиз-контроль, функция помощи при спуске со склона, контроль рядности.

плюсы и минусы Volkswagen Tiguan

Купив Tiguan 2015р новим за акц.ціною під час розпродажу, незабаром мали випускати друге покоління, тому віддавали дешевше на 12% — 40 тис дол,стара ціна 45 тис.
Авто привабило зовн.виглядом, якістю оформлення інтер\’єру, принаймні в тій комплектації, що вибрав — Extreme Life, а також набором опцій у цій компл.- з найцікавіших, то поворотні біксенонові фари, повний привід, камера задн.вигляду,парктроніки,коробка — класичний автомат гідротрансформатор Aisin, салон алькантара, дзеркала складаються, задній ряд сидінь регулюється вперед-назад, offroad передній бампер, 17 диски.
Що сподобалося в експлуатації — дуже приємна вражаюча динаміка як для такого авто, для офіційно заявлених 10 сек 0-100 і 140 конячок на 2л дизелі їздив він дуже достойно, набір швидкості особливо 0-60 цілком достатньо для пересічного користувача і дозволяє залишити позаду 90% всіх авто, принаймні в умовах України. Сподобалася робота клімат контролю, швидко прогрівається взимку і охолоджується влітку. Клімат працює стабільно і не задуває потоками повітря як звичайний кондиціонер чи пічка. Варто похвалити як авто тримається на дорозі — впевнено і чітко тримає трасу — все таки маса близько 1700 кг, а також керованість — бездоганно слухається. Також варто відзначити якісну роботу системи курсової стійкості — у Карпатах неодноразово рятувала нас на засніжених дорогах від втрати керування і шансу опинитися у кюветі або в ущелині попід горою. Звичайно, якщо ви не будете економити і купите зимові шини з преміум сегменту. І ще дуже добре вигрібає зі снігових заметів, ніколи не мав проблем з цим питанням. Кліренс, відповідно, теж цілком пристойний як для зими гребти зі снігу, так і для літа — заїхати на будь-який бордюр в умовах міста. Гальма середнього рівня, працюють у більшості випадків достойно, але хотілося би трохи кращого зчеплення і реагування. Були випадки, коли пару раз ледве не заїхав у бампер переднього авто через те, що воно гальмувало більш ефективно.
Що не сподобалося після 3.5 років експлуатації:
1. звук двигуна — реально дизельний трактор, я розумію,це найпопулярніший у Європі диз.двигун 2.0TDI — його куди тільки не ставять,на Пасат,Кадді,Гольф,Шаран,Октавію,Сеати — АЛЕ! — він мене почав нервувати і дратувати після пари років, можливо, то якесь суб\’єктивне враження, мені почало здаватися, що він все голосніше працює, особливо на початкових розгонах.
2. шумоізоляція — хоча й автоблогери хвалять його — мабуть, в рамках класу — але моя думка,це фальшива похвала — досить паршива ізоляція, на швидкостях 140+ досить складно висидіти довгу дорогу, давить на вуха і голова тріщить півдня після поїздки.
3. багажник малуватий, як для сімейного авто.
4. тупенький і не особливо якісний мультимедіа центр — екран хоч і сенсорний, але торкатися його треба із зусиллям, ніби придавлювати пальцем, кольоропередача так собі, хоча для радіо і камери заднього вигляду було достатньо.
5. два рази за цей час довелося звертатися на сервіс через «чек» — промивали паливну систему і міняли фільтр, заправлявся на ОККО і ВОГ — але нехай це буде недолік не авто, а нац.мереж заправок.
6. неплановий ремонт, зненацька обламався патрубок біля радіатора охолодження коробки і все масло витекло на землю — завод на щастя визнав це гарантійним випадком і оплатив ремонт у вартості 600 євро — запчастини плюс робота.
Витрати на ТО були порівняно незначні, за 86 тисяч пробігу пройшов 6 ТО — вартістю від 2200 грн за перше до 22 тис за найдорожче. Сумарно за 3.5 роки на ТО та супутні матеріали витрачено близько 100 тис грн. Але це враховуючи заміну всіх гальмівних колодок на 45 тис передні і 60 тис задні, стійки роздовбуються від наших доріг, амортизатори передні двічі мінялися, стійки стабілізатора, підшипники опори амортизатора, саж.фільтр двічі, масло коробки на 60 тис пробігу — не добровільно, а по причині, описаній вище — неплановий ремонт. Після 86 тис на цьому авто не їздив, продав і вирішив спробувати щось інше. Вирішив не випробовувати долю і не катати більше 100 тис.

Volkswagen Tiguan — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Тигуан

Volkswagen Tiguan – компактный кроссовер немецкого бренда с мировой известностью. Он ведёт свою историю с 2007 года. На сегодняшний день выпущено два поколения автомобиля. Не так давно авто пережило очередной рестайлинг.

В ходе преобразований машина несколько изменила внешнее и внутреннее оформления. Также появились новые системы и опции. Есть изменения и в линейке силовых агрегатов.

В экстерьере появятся новые передние фары и передний бампер в спортивном стиле с заметными воздухозаборниками. Также изменится и радиаторная решётка. Машина будет продаваться с обновлённым дизайном колёсных дисков. Станут другими также задние фонари и задний бампер. Значок с названием модели теперь будет размещаться в центральной части двери багажного отсека. В мощной R – версии предусмотрен спортивный декоративный обвес по нижней части кузова. Такое авто будет продаваться на дисках R21, обретёт систему выхлопа со сдвоенными патрубками по краям заднего бампера. Заряженная версия будет оснащаться усовершенствованными тормозами и улучшенной подвеской.

В салоне новшеств значительно больше. Это – новые сенсорные кнопки на руле и приборной панели, включая управление климат-контролем. Последнее решение кажется несколько сомнительным, так как может быть неудобным водителям. Климат-контроль в самых дорогих версиях станет лучше и совершеннее.

Приборная панель будет полностью цифровой. Также появится новая мультимедиасистема с функцией голосового управления. В самых дорогих комплектациях доступно такое устройство премиум-класса с потрясающим звучанием и расширенным функционалом.

Для подсветки салона теперь водители смогут выбирать любой из 15 возможных цветов. Авто будут оснащаться инновационной системой безопасности Travel Assist. Это – практически автопилот, работающий на скоростях ниже 210 км/ч. Система выполняет функцию круиз-контроля, способна сама тормозить до полной остановки и разгонять автомобиль, удерживает его в полосе и распознаёт дорожные знаки.

Размеры

После рестайлинга размеры Фольксваген Тигуан остались прежними. Его длина составляет 4486 мм, ширина — 1839 мм, а высота – 1673 мм. Колёсная база – 2677 мм. Дорожный просвет равен 190 мм, что указывает на отличную проходимость для кроссовера, особенно в полноприводной версии.

Автомобиль отличается просторным и вместительным багажником. Его объём – целых 615 литров. Этого вполне достаточно даже для перевозки крупногабаритных грузов. Но при необходимости пространство багажного отделения можно немного увеличить путём складывания заднего пассажирского диванчика.

Двигатели и трансмиссия

В линейке двигателей появится гибридная установка и сверхмощный мотор для заряженной R-версии. Все остальные моторы останутся прежними. При этом для Европы и России, а также других рынков их характеристики будут варьироваться.

На отечественном рынке новинка будет доступна с бензиновым турбированным силовым агрегатом объёмом 1,4 литра и мощностью 125 лошадиных сил. С таким мотором авто разгоняется до 100 км/ч за 10,5 секунды и расходует топлива в смешанно цикле примерно 6,5 литра на сотку. Такой двигатель идёт в паре лишь с механической коробкой передач и передним приводом.

Бензиновый турбированный мотор объёмом 1,4 литра и мощностью 150 л.с. отличается таким же разгоном и расходом. Он устанавливается, как на переднеприводные, так и на полноприводные машины. Мотор может сочетаться с МКПП или семиступенчатым роботом.

Двухлитровый, оснащённый турбиной двигатель, работающий на бензине, выдаёт мощность 180 или 220 «кобыл». Он расходует топлива около 8 литров на 100 км в смешанном режиме. Двигатель может разогнать кроссовер до 100 км/ч за 7,7 секунды. Он идёт в паре лишь с полным приводом и роботизированной трансмиссией.

Сохранится и дизельный силовой агрегат объёмом 2 литра и мощностью 150 «лошадок». С ним автомобиль может разогнаться до сотни за 9,3 секунды. В смешанном цикле на 100 км он потребляет примерно 6,1 литра дизельного топлива. Такой двигатель доступен только для полноприводных Тигуанов с РКПП.

К известным силовым агрегатам также добавится и гибрид мощностью 245 л.с.. Эта версия также будет оснащена полным приводом и роботом. Но будет ли она продаваться в России, пока точно неизвестно.

Заряженная версия новинки получит турбированный бензиновый силовой агрегат объёмом 2 литра. Его мощность составит целых 320 «лошадок». Авто получит полный тип привода и роботизированную коробку передач.

Итог

Рестайлинговый Volkswagen Tiguan не останется без внимания множество поклонников данной марки. Кроссовер получился во многом инновационным и отвечающим всем современным требованиям. Он обрёл более актуальную внешность и немало передовых технических решений, делающих его более безопасным и комфортным.

Среди множества доступных комплектаций каждый автомобилист сможет найти себе машину по душе. Есть, как переднее-, так и полноприводные версии. Также и моторы представлены на любой вкус, как ориентированные на спокойных водителей, так и заряженный – для фанатов быстрой езды. Не забыли создатели этого авто и о тех, кто беспокоится об экологии и хочет быть в курсе всех технических новшеств. Для таких автолюбителей производитель приготовил гибридную версию.

Несмотря на то, что в линейке немало версий с роботом, бренд не спешит отказываться от старой-доброй механики. И она обязательно найдёт своих приверженцев.

Компактный кроссовер идеален на все случаи жизни. Он хорош, как для постоянного перемещения по городу, так и для дальних путешествий. Не разочарует новинка и ценителей отдыха на природе.

Старт продаж обновлённой версии в Европе запланирован на лето 2020 года. В России же такие Фольксвагены начнут продаваться несколько позже. На сегодняшний день их сборка в нашей стране только налаживается. Точные сведения о комплектациях, доступных для российского рынка, а также их стоимости, пока отсутствуют.

Видео

АлексМоторс представляет внедорожники Volkswagen: Tiguan, Teramont, Touareg

Для многих внедорожники – это самый желанный класс, что, в общем-то, и понятно. Они привлекают своей универсальностью, прекрасно чувствуют себя на асфальтовом покрытии и справляются с бездорожьем.

У немецкого бренда Volkswagen линейка внедрожников представлена тремя моделями: эффектным Tiguan, вместительным Teramont, технологичным Touareg. Познакомим с каждым из них.

Volkswagen Tiguan: далеко пойдет в любом направлении


Габариты кузова «младшего брата» семейства — 4486 мм в длину, 2099 мм в ширину, 1673 мм по высоте. Максимальный объем багажника – 615 л.

«Изюминка» дизайна салона – слегка развернутая в сторону водителя консоль. Предусмотрены виртуальная приборная панель и возможность регулировки сидений в 14 направлениях.

Активную безопасность обеспечивают системы контроля дистанции с функцией экстренного торможения, распознавания усталости водителя, кругового обзора. Есть и круиз-контроль.

Сердцем модели могут стать несколько бензиновых модификаций двигателей объемом от 1,4 до 2 литров, дополненные 6 МКПП или 7 – ступенчатым автоматом. Присутствует в гамме и дизельный мотор.

Максимальную проходимость обеспечит полный привод 4Motion c выбором профиля движения. Размер дорожного просвета в 200 мм усилит внедорожный характер автомобиля.

Комплектаций у Tiguan шесть. К традиционным Trendline и Highline добавлены Sportline, Offroad, All Inclusive, Connect. Sportline отличается спортивным декором. У Offroad – постоянный полный привод 4Motion, бампер с увеличенным углом въезда и полностью светодиодные фары. Комплектация Connect оснащена функцией Volkswagen Connect. Приложение поможет легко найти ваш автомобиль на парковке или проверить состояние двигателя и шин.

Volkswagen Tiguan продолжает покорять сердца автолюбителей. Автомобиль завоевал титул лучшего в своем классе по итогам ежегодной премии «Внедорожник года – 2019». Победа закрепила результаты прошлого года, когда Volkswagen Tiguan стал лучшим по выбору автомобильных журналистов.

Volkswagen Teramont: больше, чем просто большой


Volkswagen Teramont появился на дорогах нашей республики весной прошлого года, словно выехав из кадра американского фильма. Teramont для многих – воплощение мечты об автомобиле для всей семьи. Звание «самого большого автомобиля» среди Volkswagen Teramont получил благодаря своим внушительным размерам: длина его кузова составляет 5036 мм, ширина – 1989 мм, высота — 1769 мм, колесная база – 2979 мм. Салон с полноценным третьим рядом сидении радует простором. Сложив второй и третий ряд сидений в ровный пол, объем багажника можно увеличить до 2 741 литра.

Для покупателей Volkswagen Teramont доступны 2 бензиновых двигателя на выбор: турбированный или 6 – цилиндровый VR6 с мощностью 280 лошадиных сил. Оба двигателя агрегатируются 8 ступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон до «сотни» за 8,6 секунд. Фирменная система полного привода 4MOTION с возможностью выбора профилей движения делает Teramont комфортным, надежным и безопасным автомобилем с отличной управляемостью.

Для поездок вне асфальта можно рассчитывать на приличный клиренс в 203 мм.

Volkswagen Teramont представлен в четырех комплектациях Exclusive (Эксклюзив), Status (Статус), Respect (Респект) и Origin (Ориджин).


Volkswagen Touareg: создан, чтобы открывать новые пути

Volkswagen Touareg — жемчужина модельного ряда Volkswagen. Представленный в марте 2018 года в Пекине, Touareg обладает броской внешностью. Динамичный силуэт дополнен вытянутым капотом, широкой решеткой радиатора, что придает автомобилю массивность и основательность.

Размеры внедорожника: 5008/2193 мм при высоте 1717 мм. Размер клиренса насчитывает 160 мм. Когда необходимо выехать с разъезженной дороги выручит пневматическая подвеска – просвет может быть увеличен до 258 мм. В Touareg предлагаются три типа двигателя: 2 – и 3– литровые с мощностью 249 и 340 лошадиных сил соответственно. Последний до «сотни» разгоняется за 5,9 секунд. Присутствует в палитре и дизельный мотор объемом 3 литра и мощностью 249 лошадиных сил. Три двигателя работают в тандеме с 8 ступенчатой автоматической коробкой передач. Для автомобиля предусмотрены 18,19,20,21 – дюймовые легкосплавные диски с разным рисунком.

Центром притяжения внимания в салоне является цифровая приборная панель, проекцию с которой можно выводить на лобовое стекло. Передние сиденья оснащены функцией массажа и подкупают возможностью регулировок по 18 направлениям. Особую атмосферу в салоне создает фоновая подсветка. На заказ можно выбрать одно из 30 цветовых решений.

Дух технологичности поддерживается обилием систем безопасности, наличием систем подавления кренов и подруливания задних колес, а также светотехникой. Главная особенность матричной оптики – возможность двигаться с дальним светом.

Volkswagen Touareg стал победителем в категории «Средние внедорожники» по итогам ежегодной премии «Автомобиль года – 2019».

Покорять бездорожье – такими задуманы внедорожники Volkswagen. Но у каждого водителя – свои требования к автомобилю. Чтобы найти тот самый, официальный дилер Volkswagen в Сыктывкаре «АлексМоторс» приглашает на тест-драйвы. Записаться можно по телефону отдела продаж: +7(8212)311-655.

Узнать более подробную информацию об автомобилях можно на сайте: vw-aleksmotors.ru. Больше фото вы можете посмотреть в нашей группе в Вконтакте: https://vk.com/vwkomi


Подержанный 2019 Volkswagen Tiguan на продажу Рядом со мной

Audi of Fairfield — Fairfield / Connecticut

Расположен в 1255 милях от Ратленда, ND

2019 Volkswagen Tiguan 2.0T S 4Motion ONE OWNER, CLEAN CARFAX. Цена ниже Справедливая закупочная цена KBB! CARFAX Один владелец. Чистый CARFAX. 21/29 City / Highway MPG Одометр на 5387 миль ниже среднего по рынку! ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ, МЫ ГОРДЫЙ ЧЛЕН УВАЖАЕМЫЙ ПЕНСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ, ЧЕЕ ИМЯ ОБСЛУЖИВАЕТ МЕСТНЫЕ СООБЩЕСТВА ПО ВСЕМУ МИРУ С ВЗАИМНЫМ УВАЖЕНИЕМ И ПОЛУЧАЕТ НАГРАДЫ В течение многих лет.ОБЪЕДИНЯЙТЕ PENSKE С ПРЕСТИЖНЫМИ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫМИ АВТОМОБИЛЯМИ AUDI, И ВЫ ИМЕЕТЕ ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДИЛЕРСКИЕ УСЛУГИ ДЛЯ ПОКУПКИ ИЛИ СДАЧИ СЛЕДУЮЩЕГО АВТОМОБИЛЯ. — кондиционер, круиз-контроль, тонированные окна, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, электрические зеркала, багажник на крыше, часы, тахометр, цифровой информационный центр, наклон рулевого колеса, телескопическое рулевое колесо, радиоуправление на рулевом колесе, подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, боковая Подушки безопасности, бесключевой доступ, система безопасности, тормоза с АБС, контроль тяги, динамическая устойчивость, обогрев заднего стекла, прерывистые дворники, AM / FM, защита от краж, легкосплавные диски, 3.33 Передаточное число, тканевые сиденья, 4-колесная независимая подвеска, 4-колесные дисковые тормоза, 6 динамиков, передние ковшовые сиденья, передний центральный подлокотник, спойлер, ассистент торможения, бамперы: в цвет кузова, фары с задержкой выключения, багажник на двери водителя , Косметическое зеркало водителя, Двойные передние подушки безопасности, Двойные фронтальные подушки безопасности при боковом ударе, Независимая подвеска на четыре колеса, Передний стабилизатор поперечной устойчивости, Передние фонари для чтения, Полностью автоматические фары, Обогреваемые наружные зеркала заднего вида, Подсветка на входе, Предупреждение о низком давлении в шинах, Подушка безопасности с контролем пассажира , Индикация наружной температуры, Верхняя подушка безопасности, Верхняя консоль, Контейнер на двери переднего пассажира, Косметическое зеркало переднего пассажира, Зеркала с электроприводом, Система передачи данных по радио, Задний стабилизатор поперечной устойчивости, Задние фонари для чтения, Средний подлокотник заднего сиденья, Стеклоочиститель заднего стекла, Складывающееся заднее сиденье , Телескопическое рулевое колесо, зеркала указателя поворота, компас, камера заднего вида, задние сиденья Положение складывания: сложить спинку вперед Aux.Аудиовход, Bluetooth, Центральный подлокотник, Дверные замки с защитой от детей, Дневные ходовые огни, Зеркала с подогревом, Верхняя консоль, Премиум-звук, Задний спойлер, Задний спойлер, Задние дворники, Камера заднего вида, Контроль устойчивости при крене, Боковые подушки безопасности, Датчик давления в шинах , Зеркала заднего вида —

Сводка истории автомобилей AutoCheck

Автомобиль без происшествий: Да

История происшествий: ДТП не сообщалось

Количество предыдущих владельцев: 1 зарегистрированный владелец

Только для личного пользования: Да

Тип использования: Автомобиль в лизинг

Провайдер истории: AutoCheck

Сведения о тайтле: Чистый титул

Автомобиль с утилем: Нет

Повреждение рамы: Нет

История краж: Нет

Статус лимона: Нет

Отчет об истории бесплатного использования: Нет

Функции и характеристики: 9000 3

Описание: Б / у Volkswagen Tiguan S 4MOTION 2019 года с мониторингом слепых зон, полным / полным приводом, предупреждением о давлении в шинах, системой безопасности перед столкновением, аудиосистемой и круиз-контролем на рулевом колесе.
Двигатель: 4-цилиндровый
Трансмиссия: Автоматическая
Конфигурация ведущего колеса: полный привод
24 комбинированных миль на галлон (21 город / 29 шоссе)

Информация о листинге:

VIN: 3VV0B7AX8KM040147
Наличие: M040147A
Сертифицированный б / у: Нет
Включено в список с: 31.07.2021

Volkswagen Tiguan Price, KBB Value & Cars for Sale

У меня Tiguan SE 4motion 2021 года с 3-м двигателем. Рядное сиденье, позвольте мне начать с того, что это прочная машина, просторная, очень удобная в дальних поездках для всех пассажиров, кроме водителя! Расход бензина отличный. Я получаю 33 мили на галлон по шоссе, едущим по городу 25, кондиционер отличный, вентиляционные отверстия на задних сиденьях сильно отличаются.Дорожный шум практически минимален. Панорамный номер был для меня необходимостью, но из-за техасской жары я пожалел, что не получил его. Я не гонщик, но двигатель маломощный. 184 лошадиных силы явно недостаточно для разгона, но на шоссе это хорошо для обгона других машин. Что мне нравится в Tiguan: 1- Стабильность 2- Расход бензина, вы определенно получите 35 миль на галлон с круиз-контролем на скорости 65 миль в час. 3- просторный 4- много места для ног только передние и задние сиденья, 3-й ряд — забудьте об этом.5 — очень удобные сиденья, пожалуйста, прочтите примечание № 6 о вещах, которые мне не нравятся. 6- Четкий вид спереди, сбоку и сзади То, что мне не нравится в Tiguan 2021 года. 1.НЕТ кнопки отбоя на рулевом колесе (у моего Passat 2020 года она есть). 2-мой поставляется с расширенным дистанционным запуском двигателя, это дополнительное устройство рядом с двумя брелоками, поэтому вы должны носить с собой устройство дистанционного запуска плюс ключ FOB. У моего Passat есть кнопка дистанционного запуска на обоих брелоках. 3- если кондиционер находится в автоматическом режиме, вы не сможете закрыть рециркуляционный воздух, как только вы выключите рециркуляционный воздух, кондиционер перейдет в ручной режим.Мой Пассат 2020 года можно закрыть в автоматическом режиме. 4 — двигатель недостаточно мощный для начального разгона, я считаю, что 30-40 дополнительных лошадиных сил будут идеальными. 5- 3-й. Рядное сиденье предназначено для маленьких детей во время езды по городу, но определенно не для автомобильных поездок, мне все равно, потому что мне никогда не понадобится сидеть в 3-м ряду. 6- ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ на № 6, мой рост 5 футов 10 дюймов. Я проехал 15 часов, подлокотники НЕ удобны вообще, центральная консоль расположена ближе к спине, поэтому мой локоть едва может отдыхать, как Подлокотник двери водителя находится низко, поэтому вы не сможете опереться на него левой рукой.К сожалению, я не заметил этого на своем тест-драйве, потому что для меня это нарушает условия сделки. Теперь я езжу на нем с двумя подушками справа и слева, чтобы держать руки в покое. Если вас устраивает номер 6, покупайте машину, я рекомендую VW Tiguan.

2019 Volkswagen Tiguan пытается стать альтернативой универсалу

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Это 2019 год, и мы живем в то время, когда внедорожники и кроссоверы правят дорогами, а автомобили, даже хорошие, остаются гнить на дилерских площадках, поскольку американские потребители продолжают уделять внимание дополнительному дорожному просвету и большей высоте сиденья.Возьмем, к примеру, Volkswagen Tiguan 2019 года, который станет следующим вероятным выбором покупателя универсала VW теперь, когда бренд объявил о прекращении производства моделей Golf SportWagen и Golf Alltrack в Соединенных Штатах. Ходят слухи, что даже модель хэтчбека, достойная 10-го уровня, не сможет стать конкурентом, когда этой осенью дебютирует Golf восьмого поколения.

ВЫСОКИЕ: просторные первый и второй ряды, много грузового пространства, красивая эстетика R-Line.

К счастью, Tiguan — компактный внедорожник, который нам очень нравится.Он просторный, предлагает много грузового пространства и может быть оснащен дополнительным третьим рядом сидений. В прошлом было доказано, что он достаточно ловко справляется с извилистыми дорогами, хотя никому не следует ожидать от гольфа уровня участия водителя. Чтобы определить, может ли Tiguan служить подходящей заменой нашим любимым Golf с длинной крышей, мы отправились в путь и на тестовый трек с загруженной моделью SEL Premium R-Line 2019 года с полным приводом 4Motion.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Спортивная презентация

В одной из моделей R-Line добавлены элементы спортивного внешнего стиля, такие как уникальная передняя решетка и рестайлинговый передний бампер с низко висящей передней панелью.Обилие значков R-Line как внутри, так и снаружи гарантируют, что вы не забудете, какой уровень отделки салона вы выбрали. Модели SEL R-Line поставляются с 19-дюймовыми алюминиевыми колесами, но наш образец был оснащен 20-дюймовыми роликами с темной отделкой, которые помогли придать ему красивый, высококлассный и спортивный вид.

НИЗКИЕ: Ужасно медленное ускорение, меньше удовольствия от вождения, чем универсал Golf, тесный дополнительный третий ряд.

В отличие от экстерьера, салон Tiguan практически не изменился за счет обработки R-Line.Наш тестовый автомобиль отличался ярко-контрастной черно-оранжевой кожаной обивкой, которая также доступна на Tiguans без R-Line. К счастью, салон Tiguan уже довольно привлекателен, и наша модель была снабжена роскошными функциями, включая рулевое колесо с подогревом, внешнее освещение, двухзонный автоматический климат-контроль, цифровую комбинацию приборов, огромный панорамный люк на крыше, аудиосистему премиум-класса Fender. и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и навигацией. Единственным вариантом было сиденье третьего ряда за 595 долларов, которое в крайнем случае работает достаточно хорошо, но мы бы не рекомендовали рассчитывать на самые задние стулья, чтобы разместить настоящих взрослых в течение длительного времени.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Ленивый, но практичный

Колоритный вид, тем не менее, не даст вам большего, а у этого VW определенно не хватает производительности, чтобы произвести впечатление на тестовом треке. Мы преследовали последний полноприводный Tiguan, который мы тестировали, за его тяжелый 9,1-секундный разгон с нуля до 60 миль в час и за 16,9 секунды прохождения четверти мили. Эта модель R-Line еще медленнее, разгоняясь до 60 миль в час за 9,7 секунды и разгоняясь всего до 81 мили в час, она преодолела отметку в четверть мили за 17 секунд.3 секунды. Сравните это с последним протестированным нами Golf Alltrack, который разгонялся до 60 миль в час более чем на две секунды быстрее.

Тем не менее, Tiguan действительно чувствует себя на дороге бодрее, чем показывают его цифры, особенно с выбранным спортивным режимом вождения, который обостряет реакцию двигателя на дроссельную заслонку и несколько сдерживает тенденцию восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач к быстрому переключению на высшую передачу для максимальной эффективности. . Tiguan также демонстрирует достаточно хороший контроль над телом и абсолютное самообладание при энергичном вождении, а также приличный 0.Боковой захват 85 г вокруг защитной подушки. Просто помните, что выход на скоростную автомагистраль станет испытанием вашего терпения, и что маневры на двухполосных дорогах требуют некоторого планирования.

Является ли Tiguan подходящей альтернативой снятым с производства универсалам VW? Хотя он медленнее — намного медленнее — Tiguan предлагает больше места для пассажиров, аналогичную грузоподъемность и почти такие же оценки экономии топлива Агентства по охране окружающей среды, как полноприводные SportWagen и Alltrack. Нам будет не хватать этих автомобилей с длинной крышей из-за их более резкой динамики вождения и их новизны в постоянно растущем море внедорожников, но практичность и привлекательность Tiguan трудно отрицать.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Volkswagen Tiguan R-Line 4Motion 2019 года выпуска

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
40 485 долларов США (базовая цена: 35 940 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный рядный, 4, железный блок и алюминиевая головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
121 куб. Дюйм, 1984 куб. См
Мощность
184 л.с. при 4400 об / мин
Крутящий момент
221 фунт-фут при 1600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 13.Дисковые вентилируемые 4 дюйма / дисковые 11,8 дюйма
Шины: Hankook Ventus S1 Noble 2, 255 / 40R-20 101H M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 109,8 дюйма
Длина: 185,1 дюйма
Ширина: 72,4 дюйма
Высота: 66,3 дюйма
Объем пассажира: 124 куб. Футов
Объем груза: 12 куб. Футов
Снаряженная масса: 4136 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 9,7 секунды
От нуля до 100 миль в час: 29,3 секунды
От нуля до 110 миль в час: 41,3 секунды
Начало движения, 5–60 миль в час: 10.4 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 5,4 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 7,1 с
-миля стоя: 17,3 с при 81 миля в час
Максимальная скорость (ограничено регулятором, C / D est): 114 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 180 футов
Дорожное сопротивление, троллейбус диаметром 300 футов *: 0,85 г
* Контроль устойчивости заблокирован

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 22 миль на галлон

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 24/21/29 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Просмотреть весь инвентарь | Декан команды Volkswagen из Кирквуда

Вы бы хотели купить новый автомобиль Volkswagen для своего Приключения Кирквуда? Мы приветствуем вас в Dean Team Volkswagen из Кирквуда, где перевозим новые автомобили Volkswagen на продажу. Ищете ли вы новый Volkswagen Внедорожник, такой как Атлас или Тигуан, или хэтчбек или седан Volkswagen, у нас есть широкий выбор автомобилей, которые СПб.Водители Louis любят. Найдите новый Volkswagen Jetta, Passat, Golf, Arteon и другие товары для продажи в нашем Volkswagen в Кирквуде дилерский центр. У нас есть привлекательные модели, в том числе:

  • Фольксваген Атлас — Новый Volkswagen Atlas представляет собой трехрядный среднеразмерный внедорожник. Имеет турбонаддув 235-сильный четырехцилиндровый двигатель или 276-сильный шестицилиндровый двигатель. под капотом. Внедорожник Volkswagen может разогнаться от 0 до 100 км / ч всего за 8,5. секунд. На Atlas установлена ​​8-ступенчатая автоматическая коробка передач.Его трехзонный климат-контроль, подогрев сидений и дефлекторов по всей кабине обеспечивают комфорт водителей и пассажиров во время круиза по Сент-Луису. VW Atlas Информационно-развлекательная система модели оснащена пятью USB-портами, двумя розетками на 12 В, 115-вольтовая розетка, слот для SD-карты, проигрыватель компакт-дисков и интеграция с Apple CarPlay и Android Auto.
  • Фольксваген Атлас Кросс Спорт- Новый Volkswagen Atlas Cross Sport получил 235-сильный турбированный 2,0-литровый двигатель и вариант 3,6-литрового двигателя V6.Поставляется с 8-ступенчатым автоматом. система трансмиссии и имеет систему полного или переднего привода. VW Atlas Cross Sport предлагает два ряда сидений. Новый Atlas Cross Sport требуется 7,5 секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час. Внедорожник VW также поставляется с сенсорный дисплей с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto в сочетании с опция навигации со спутниковым радио SiriusXM для информационно-развлекательной системы система.
  • Volkswagen Tiguan — Новый Volkswagen Tiguan представляет собой компактный кроссовер-внедорожник.Имеет 2,0-литровый четырехцилиндровый 184-сильный двигатель с опциональной системой полного привода. Новый Tiguan содержит инновационные технологии и информационно-развлекательную систему VW SUV. функции включают 6,5-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, USB-порт и точка доступа Wi-Fi. В Tiguan также есть спутниковое радио, HD-радио, навигация, аудиосистема с девятью динамиками, вход без ключа, запуск кнопки и двухзонный автоматический климат-контроль.
  • Volkswagen Jetta — Новый Volkswagen Jetta имеет турбонаддув 1.4-литровый четырехцилиндровый двигатель. В трансмиссия обеспечивает 147 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента с переднеприводная комплектация. Также он имеет шестиступенчатую механическую коробку передач. системы, но восьмиступенчатая автоматическая коробка передач также поставляется в качестве опции для Кирквудские драйверы.

Посмотреть наш инвентарь бывшего в употреблении Volkswagen

Вы предпочитаете экономию подержанного Volkswagen? машина или внедорожник? Приглашаем вас ознакомиться с нашими подержанными автомобилями Volkswagen в Dean Team. Фольксваген Кирквуда. Мы предлагаем качественные подержанные автомобили Volkswagen в ассортименте. моделей и комплектаций.Хотите взять подержанный VW Beetle, Jetta или Пассат собираешься прокатиться по Кирквуду? Приглашаем вас просмотреть наш подержанный автомобиль инвентарь.

Зачем покупать подержанный автомобиль в Кирквуде?

Все эти автомобили в новом или подержанном состоянии. Подержанные автомобили остаются в хорошем и надежном состоянии. состояние. Основным отличием нашего нового инвентаря от бывшего в употреблении остается цена. Подержанные автомобили Volkswagen продаются по более низкой цене, чем новые, из-за пробег и предшествующий износ.Подержанные автомобили остаются отличным способом купить автомобиль на малобюджетный. Кроме того, большинство подержанных автомобилей поставляются с конфигурациями от предыдущих владельцев, которые могут вас заинтриговать. Приглашаем вас посетить наш Volkswagen дилерский центр, чтобы просмотреть некоторые из имеющихся у нас подержанных автомобилей.

Купить против аренды и как купить машину в Интернете возле Санкт-Петербурга. Луи

Стоит ли покупать или арендовать Volkswagen? Аренда авто остается отличным выбором для водителей, которые хотят ненадолго насладиться новым автомобилем. срок по низким ценам. Вы можете делать более низкие ежемесячные платежи и обменивать автомобиль на новейшие модели по окончании срока лизинга.Покупаю машину часто обращается к водителям Сент-Луиса, которые хотят в конечном итоге стать владельцем своего автомобиля. Ты также получите больше свободы, оснастив свой автомобиль различными аксессуарами, когда вы покупаете один.

Если вы хотите купить машину в Интернете и не знаю, с чего начать, не волнуйтесь. Просмотрите наш инвентарь либо наши новые или подержанные автомобили и нажмите на автомобиль, который хотите изучить. Вы можете узнать о наших моделях, получить электронную цену, просмотреть текущие специальные предложения, изучить способы оплаты варианты и подайте заявку на финансирование прямо на нашем сайте.Вы также можете спросить у наших Задавайте вопросы специалистам по продажам Volkswagen и запланируйте тест-драйв на дом.

Ознакомьтесь с нашими текущими специальными предложениями по покупке и аренде и подержанные автомобили

Купите или возьмите в аренду автомобиль сегодня в нашем представительстве и наслаждайтесь большими скидками. Мы с гордостью предлагаем конкурентоспособные цены и постоянно обновляемый выбор новых и подержанных автомобилей спец. Независимо от того, выбираете ли вы покупку или аренду Ваш автомобиль, вы найдете различные предложения по покупке и аренде в нашем представительстве. Изучите свои возможности в Dean Team Volkswagen из Кирквуда сегодня!

Новый VW Tiguan на продажу

Новый VW Tiguan — король сегмента внедорожников среднего размера.В таком транспортном средстве есть место для всех жизненных потребностей, а также его цена совсем не компактная. Благодаря нашему ассортименту новых предложений по аренде Volkswagen под рукой, сейчас лучшее время для покупок. Найдите свой следующий Tiguan возле Помпано-Бич, Флорида.

VW Tiguan Особенности, которые нужно запомнить

Этот обновленный внедорожник достойно продемонстрировал свою силу запоминающимися линиями характера и глубокими контурами капота. Если вы готовы получить максимум удовольствия от каждой поездки, посетите наш дилерский центр Volkswagen и ознакомьтесь со следующими функциями:

  • 6.5-дюймовая аудиосистема с сенсорным экраном
  • VW Car-Net® App-Connect
  • Светодиодные задние фонари
  • 8-дюймовая аудиосистема с сенсорным экраном
  • Монитор слепых зон и передний ассистент
  • Adaptive Cruise Control (ACC)
  • VW Digital Cockpit
  • Remote start
  • Доступен полный привод 4MOTION®

Три причины выбрать Tiguan

Готовы ли вы исследовать изящные линии кузова нового Tiguan или дополнительное пространство его собрата, нового Arteon, мы можем помощь.Хотя есть много причин для финансирования нового Tiguan, мы думали, что сосредоточимся на трех основных:

  • Дизайн: Новый Tiguan оснащен светодиодными фарами через мастерскую систему адаптивного переднего освещения. Внутри резкий стиль дополняют сиденья из кожзаменителя V-Tex и панорамный люк на крыше.

  • Производительность: В этом новом внедорожнике Volkswagen есть все — крутящий момент, мощность и долговечность. С 4Motion AWD ваш внедорожник может равномерно распределять мощность.Tiguan работает во всех формах, в том числе в снежном режиме, на дороге, бездорожье и т. Д. С двигателем с турбонаддувом водители могут рассчитывать на экономичную поездку.

  • Защита: Не зря она называется «Гарантия прежде всего для людей». С этой гарантией водители могут пользоваться Tiguan до 6 лет или 72 000 миль. План защиты полностью передается другому лицу.

Превосходная управляемость и безопасность

Как и следовало ожидать, новый Tiguan ездит так же потрясающе, как и выглядит.Новая модель предлагает 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Эта комбинация вырабатывает до 184 лошадиных сил и делает вождение очень захватывающим. Тем не менее, мощность не лишена ответственности — вот почему Tiguan имеет множество функций безопасности, сравнимых с Atlas и Jetta.

В дополнение к превосходной мощности, которую обеспечивает новый Tiguan, внедорожник также предлагает следующие функции безопасности:

  • Адаптивный круиз-контроль — эта система помогает автомобилистам сохранять заданную скорость, пока они перемещаются к месту назначения.Основное внимание в этой системе уделяется тому, чтобы автомобили двигались вместе с транспортным потоком, чтобы они находились на заданном расстоянии друг от друга.

  • Мониторы слепых зон — эта система отслеживает препятствия с левой и правой сторон автомобиля. Добавленная технология делает смену полосы движения в некоторой степени простой задачей.

  • Камера верхнего обзора — эта функция не является обязательной, но в некоторых отношениях необходима. Камера предлагает 360-градусный обзор того, что происходит вокруг вас и вашего автомобиля, что является отличительной особенностью для тех, кто ценит безопасность.

  • Интеллектуальная система реагирования на аварии — эта система отвечает за срабатывание подушек безопасности, разблокировку дверей, выключение топливного насоса и включение аварийной световой сигнализации. Все это Tiguan делает для обеспечения безопасности после аварии.

Подайте заявку на финансирование онлайн сегодня

Мы призываем всех, кто интересуется новым Tiguan, зайти сегодня в наш дилерский центр VW недалеко от Корал-Спрингс, Флорида. Мы предлагаем ряд финансовых возможностей водителям в Южной Флориде, включая лизинговые сделки и пакеты автокредитов.Загляните сейчас, чтобы узнать, как можно приобрести отделку SEL R-Line Black, которая предлагает возможности 4Motion AWD.

С помощью наших профессионалов в области финансов вы сразу же получите в руки рулевое колесо ручной работы! Зайдите сегодня и узнайте о наших текущих тарифах и условиях. Вы можете подать заявку на финансирование онлайн, чтобы ускорить процесс. Нам не терпится увидеть вас здесь, в нашем удобном месте.

Часто задаваемые вопросы

Являются ли внедорожники VW Tiguan полноприводными?

Передний привод является стандартной трансмиссией в модельном ряду.Если вы выберете самый высокий уровень отделки салона, которым является Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line, вы получите полный привод в стандартной комплектации. Итак, если вам нужна дополнительная мощность и контроль, подумайте о том, чтобы выбрать самый высокий уровень отделки салона, чтобы получить наивысший уровень производительности, которого вы жаждете от своего внедорожника. Сообщите нам, если у вас возникнут вопросы о нестандартных вариантах питания в других комплектациях.

Сколько миль продержится VW Tiguan?

Сколько работы, времени и усилий вы готовы вложить в это? Мы задаем это, потому что эти два вопроса напрямую связаны.Чем больше вы заботитесь о своем VW Tiguan на протяжении многих лет, тем больше миль вы можете рассчитывать на его прохождение. Отказавшись от регулярных сервисных встреч для таких вещей, как замена масла, регулировка шин и другие простые настройки, вы снизите свои шансы на то, чтобы ваш VW Tiguan прослужил столько, сколько вы надеялись. Позаботьтесь о нем, и он будет заботиться о вас надолго!

Что такое VW Tiguan R-Line?

Буква «R» используется как индикатор наивысшего уровня производительности, возможного для линии отделки модели.Volkswagen Tiguan R-Line — это высокопроизводительная спортивная отделка салона, удобная и удобная для пассажиров, а также удовольствие от поездки для мамы и папы. Например, Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line имеет мощный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента. Удачи со всей этой мощью!

Найти другие автомобили VW на продажу в Coconut Creek, FL:

Новый Volkswagen Tiguan на продажу

Новый Volkswagen Tiguan на продажу | Бэй Ридж Фольксваген Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: