Обзор Cadillac CTS III | Cadillac CTS
Описание видео Кадиллак ЦТС 3 поколение
Тест-драйв Cadillac CTS из которого вы узнаете, что такое американский премиум и есть ли у него шансы против немецкой большой тройки!
Почта для связи: [email protected]
Facebook: http://www.facebook.com/atdrive , Вконтакте: http://vk.com/atdrive , Instagram: https://instagram.com/atdrive.ru , Мы на SMOTR’e: http://smotra.ru/users/fanfatr/blog/ , Мы на Drive2: http://www.drive2.ru/users/atdrive/
Еще похожие обзоры для Cadillac CTS III
Тест драйв Cadillac CTS 2016 2.0 Turbo — НЕ КОНКУРЕНТ НЕМЦАМ
Cadillac CTS III (2014-2016)
NEW CADILLAC CTS 2015-2016 — Большой тест-драйв
Cadillac CTS III (2014-2016)
Cadillac CTS 2016 Тест-Драйв.
Игорь БурцевCadillac CTS III (2014-2016)
CADILLAC CTS: Тест-драйв в программе «Москва рулит».
Cadillac CTS III (2014-2016)
Cadillac CTS 2015 // АвтоВести 158
Cadillac CTS III (2014-2016)
Cadillac CTS завел и поехал
Cadillac CTS I (2003-2007)
2008 Кадиллак CTS. Обзор, Тест-Драйв, Ночная съемка.
Cadillac CTS II (2007-2014)
Проект «Вторичка»: обзор Cadillac CTS II 3,6 AWD // АвтоВести 129
Cadillac CTS II (2007-2014)
Еще обзоры в кузове Седан E класс
Камри которая валит!)
Toyota Camry XV55 (2014-2016)
Infiniti Q70 — тест-драйв InfoCar.
ua (Инфинити Кью70)Infiniti Q70 I (2015-2016)
Volvo S90 — тест-драйв InfoCar.ua (Вольво С90)
Volvo S90 II (2015-2016)
JDM-легенда за 300 тысяч. Toyota Mark II tourer V (90 кузов)
Toyota Mark II VII (X90) (1992-1996)
Настоящий Мерседес, несмотря на двигатель. Отзыв владельца и тест драйв Mercedes E Сlass W212
Mercedes-Benz E-Class W212 (2013-2015)
Jaguar XF 2016. «2 лошадиные силы».
Jaguar XF II (2015-2016)
1994 Toyota Mark II (X90).
Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).Toyota Mark II VII (X90) (1992-1996)
Тест драйв Toyota Camry 2016 2.5 181 л.с. — Интерьер, экстерьер, цены
Toyota Camry XV55 (2014-2016)
Об автомобиле Cadillac CTS III (Кадиллак ЦТС 3 поколение)
Cadillac CTS (Кадиллак CTS) – это гармоничное сочетание элегантности, инновационности, выразительности, прекрасных ходовых качеств и изящества. Совершенный сплав дизайна и технологий. Автомобиль, созданный для водителей, которые поднимают планку своих запросов очень высоко. Cadillac CTS не похож на то, что Вы видели раньше. Его четкие линии и особый характер обозначают совершенно новый подход к стилю. Откройте для себя бесподобные ходовые качества, роскошь и комфорт.
Откройте множество инноваций, которыми наполнена каждая деталь нового Cadillac. CTS — это больше, чем просто автомобиль. Это Ваша личная декларация независимости.В общей массе автомобилей Кадиллак CTS выглядит пришельцем из виртуального мира, совместным продуктом человеческой фантазии и трехмерной компьютерной графики. Массивный, стреловидной формы корпус автомобиля спроектирован и построен в духе современной концепции дизайна отделения Cadillac — Art & Science.
Его уникальный дизайн – за гранью реалий современности, в плоскости завтрашнего дня. Cadillac CTS – автомобиль для водителей лишенных стереотипов, предпочитающих новаторство, неординарность и нонконформизм.
Стильный и практичный «техно-салон» Кадиллак CTS скроен скорее по европейской моде, а не со свойственной американским лимузинам роскошью. Внутри CTS сразу ощущаешь тот высочайший уровень комфорта, который характерен только для автомобилей класса «люкс». Пухлые, но упругие кресла с боковой поддержкой, обтянутые гладкой шелковистой кожей, нежно обволакивают тело и расслабляют мышцы, а положив голову на уютный валик подголовника, можно с чувством абсолютной личной безопасности просто заснуть от удобства.
Оригинальное заднеприводное шасси Cadillac CTS – результат работы лучших инженеров корпорации General Motors, доведенный до блеска в ходе длительных испытаний на легендарной трассе Нюрбургринг. Независимая подвеска всех колес, реечный рулевой механизм с адаптивным усилителем, высокотехнологичные механическая и автоматическая коробки передач, системы Traction Control (регулирует работу тормозов, снижает обороты двигателя при проскальзывании колес) и StabiliTrakTM (стабилизация движения) гарантируют надежное поведение автомобиля на дороге.
Видео Cadillac CTS: обзоры, тест драйвы
Технические характеристики Cadillac CTS
| Год выпуска | 2014 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4966 |
| Ширина, мм | 1833 |
| Высота, мм | 1454 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 388 |
| Страна сборки | Россия |
Модификации Cadillac CTS
Cadillac CTS 2.
0T AT AWD| Максимальная скорость, км/ч | 230 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 6.9 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 240/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 400/3000-4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Cadillac CTS 2.0T AT AWD 276 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 6.8 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
Мощность, л. с. / оборотах | 276/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 400/1700-5500 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.1 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Cadillac CTS 2.0T AT RWD
| Максимальная скорость, км/ч | 240 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 6.6 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 240/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 400/3000-4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 7. 8 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Cadillac CTS 2.0T AT RWD 276 hp
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 276/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 400/1700-5500 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Cadillac CTS 3.
6 AT AWD| Максимальная скорость, км/ч | 280 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 6.7 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 3649 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 341/6800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 386/5300 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Cadillac CTS по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Cadillac CTS
Cadillac CTS, 2015 г
Случайно наткнулся на этот космолет.
Ничего подобного я раньше нигде не встречал, такое количество опций, аж голова кружится. Но более скажу, я в жизни не думал, что сяду на «американца». Всегда относился очень плохо к качеству их салонов и моторов с очень большим объемом и много кушающих топлива. Но когда сел в Cadillac CTS, качество всего просто очень сильно удивило, ни одной пластиковой детали в салоне, алькантара, кожа дерево и все натуральное, а не заменитель. Все мониторах, никаких стрелок. Я купил эту машину за час, как сел в нее. И каждый день езжу на ней и нахожу какие-то новые опции. Едет быстро и комфортно. По расходу: где то 16-17 литров, но я не слежу за расходом, мне все равно. Эта машина абсолютно новая, в ней все новое, начиная от того что полностью алюминиевый кузов, подвеска, моторы, а про салон я вообще конкурентов пока кроме S — класса не знаю.
Достоинства: внешний вид. Комфорт салона. Плавность и управляемость. Количество опций.
Недостатки: пока не обнаружил.
Кирилл, Томск
Обои рабочего стола Cadillac CTS
Обои Cadillac CTS
Видео Cadillac CTS — тест драйвы
Объявления о продаже Cadillac CTS
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
Cadillac CTS Sedan / Кадиллак ЦТС Седан
В апреле 2014-го компания Cadillac привезла на российский рынок обновленную премиальную модель.
Cadillac CTS претерпел существенные технические изменения и стал еще более люксовым. В этом седане проглядываются традиционные элементы автомобиля премиум-класса, которые тесно переплетаются с уникальными ходовыми качествами. Изысканный дизайн интерьера нового Cadillac CTS дополняется приличным набором оборудования и средств безопасности. Все это в совокупности создает ощущение безграничной надежности и комфорта. Сочетание в конструкции шасси сплавов из стали и алюминия позволило облегчить подвеску, улучшив управляемость и плавность хода.
Под капотом нового Cadillac CTS располагается 4-цилиндровый 2-литровый турбомотор на 276 сил, потенциал которого распределяется 6-ступенчатой АКПП. В качестве опции для CTS доступен полный привод, что позволит получить максимум уверенности и безопасности на скользких участках. Седан Cadillac CTS получил современную систему Safety Alert Seat, которая задействует вибросигнал в сиденье водителя при наличии помехи на дороге или когда рядом идущий автомобиль замаскировался в слепой зоне.
Технология авто-торможения даст возможность избежать столкновения посредством работы ультразвука и радиодатчиков. В 2016 году для российского рынка 276-сильные моторы в компании заменили на дефорсированные с мощностью 240 hp. Также в гамме появился топовый безнаддувный двигатель V6 на 341 hp.
Бизнес-седан предлагается в 3 вариантах исполнения — базовом Standart, Performance и топовом Premium V6. Перечень доступных опций стандартной комплектации состоит из 2-зонной климатической системы с датчиками качества и влажности воздуха, подогрева сидений, круиз-контроля, магниевых лепестков для переключения передач под рулем, мультимедиасистемы CUE (8-дюймовый дисплей, навигация, премиум-аккустика BOSE с 11-ю динaмиками, Bluetooth, голосовое управление, поддержка Apple CarPlay), приборной панели с дисплeем 5.7 дюйма, камеры заднего вида. Комплектация Performance имеет практически аналогичный стандартной версии список оснащения, основным ее отличием является наличие полного привода, камер кругового осмотра, проекционного дисплея, улучшенной климат-системы на 3 зоны обдува, вентиляции сидений.
Самая богатая комплектация Platinum V6 предлагается только с топовым 341-сильным двигателем и содержит панорамный люк Ultra View, адаптивный круиз-контроль, улучшенные эргономичные кресла водителя и пассажира, цифровую «приборку» 12.3 дюйма, более широкий набор ездовых ассистентов и помощников безопасности.
Первая поездка: Обзор Cadillac CTS-V 2016 года [Видео]
Поиск
Двойная идентичность 640-сильного Cadillac CTS-V 2016 года выпуска. Мы отправились на трассу Road America, чтобы протестировать Cadillac CTS-V 2016 года — самый мощный продукт компании на сегодняшний день. Седан мощностью 640 л. с. отвезет ваших детей в школу и пронесет по трассе.
Элкхарт Лейк, Висконсин – Вы когда-нибудь выбирали для просмотра фильм, о котором ничего не знали и не ожидали, только чтобы удивиться тому, насколько он хорош и что это был один из лучших фильмов, которые вы видели за весь год? ? Ну, это случай с Cadillac CTS-V поколения 3 rd для себя.
Конечно, я знал, что у него достаточно мощности, но по какой-то причине я действительно не ожидал слишком многого от 4-дверного Caddy, особенно на скоростной гоночной трассе, такой как Road America.
Cadillac всегда занимал место в нашей семье. Я помню, как в детстве ехал на заднем сиденье «Флитвуда» моего дедушки, давясь дымом от его сигары, пока мы плыли по улицам. Позже у моего отца было несколько автомобилей Caddy, купе де виль , которое я получил в собственность, и DTS. Хотя я любил и до сих пор люблю эти машины, они мало чем отличались от сегодняшних Кэдди, особенно этот CTS-V. «Кадиллаки» нового поколения стали настоящими артистами, а плавучие лодочные автомобили прошлого ушли в прошлое. Одна вещь, которая не изменилась, — это их приверженность качеству и совершенству. Эта штука выглядит хорошо собранной, как и все другие Cadillac, на которых я ездил.
2016 Cadillac CTS-V по мощности превосходит немцев
Запущенный в конце лета с мощностью 640 лошадиных сил и крутящим моментом 630 фунт-футов при максимальной скорости 320 миль в час, новый CTS- V достигает более высоких показателей, чем его предшественники, опережая Cadillac.
расширение и возвышение за счет продукта. Это третье поколение знаменитого роскошного спортивного седана, которое десять лет назад положило начало элитной серии V .
Комплексные обновления делают новый CTS- V двумя автомобилями в одном: роскошным седаном с утонченными дорожными манерами и гоночным спортивным автомобилем прямо с завода. Он также представляет новый 6,2-литровый двигатель V-8 с наддувом, поддерживаемый восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Cadillac с подрулевыми лепестками, функцией управления запуском и переключением Performance Algorithm Shifting.
Новый CTS- V обладает большей мощностью и крутящим моментом, чем 5,5-литровый битурбированный двигатель Mercedes-Benz V-8 и BMW M-серии 4,4-литровым двигателем V-8 TwinPower (твин-турбо). за 3,7 секунды.
Как производительный седан Cadillac работает и управляется?
На улице CTS-V чувствует себя как дома и доставляет истинное удовольствие от вождения. Магнитная подвеска изолирует вас от всех неровностей, не убивая ощущения от вождения.
В обычном туринговом режиме вы даже не поймете, что едете на машине мощностью 640 л.с., если не нажмете правой ногой. Новая привычная 8-ступенчатая АКПП переключает передачи уверенно и без рывков. Даже выпускные клапаны остаются закрытыми, создавая лишь легкое мурлыканье. Это автомобиль, на котором вы можете ездить каждый год со своей семьей, клиентами, домашними животными, и в нем останется место для большого количества багажа.
Это автомобиль, на котором вы можете ездить каждый год со своей семьей, клиентами и домашними животными, и у которого останется место для большого количества багажа.
Переключите режим движения на Спорт или Трек, и теперь у вас есть вторая машина. Двигатель теперь рычит, трансмиссия пинает вас в спину при каждом переключении передач и, кажется, точно знает, когда переключаться вверх и вниз. V похож на скальпель на трассе. Просто укажите ему, куда вы хотите пойти, и он сделает это. В настройках дорожки есть несколько различных режимов, в каждом из которых электронные помощники работают на разных уровнях.
Магнитный контроль плавности хода работает безупречно, и любой тип крена, который вы ожидаете, практически отсутствует, оставляя вам автомобиль, который кажется намного легче, чем вы ожидаете. CTS-V очень быстр не только для седана с 4 двигателями, но и для любого автомобиля, и управлять им доставляет абсолютное удовольствие. На самом деле, спустя 36 часов после вождения, я все еще улыбаюсь, когда думаю о том, чтобы мчаться по прямой на Road America со скоростью 150 миль в час.
Cadillac CTS-V 2016 года Цена
CTS- V 2016 года выпуска стоит от 83 995 долларов США (91 685 канадских долларов плюс стоимость доставки в пункт назначения в размере 1800 долларов).
Плюсы:
- 2 машины в 1
- Суперкомфортные сиденья Recaro
- обращение с Златовлаской на улице – не слишком жестко, не слишком мягко, в самый раз
- легкая маневренность на трассе с двигателем мощностью 640 л.с.
- стоимость по сравнению с конкурентами
Минусы:
- Нет инструкции
youtube.com/embed/vJwdyBk_qeg?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen=»»> Галерея:
[envira-gallery id=’85732′]
Далее
Выбор редакции
Cadillac CTS V 2016 ВИДЕООБЗОР Стива Хаммеса
Опубликовано 19 ноября 2015 г. автомобильным критиком Стивом Хаммесом
Cadillac CTS V 2016 ВИДЕООБЗОР от автокритика Стива Хаммеса
Я люблю новые машины.
Это моя специальность. И, как вы знаете, я тестирую все, от самых дешевых до самых дорогих, и даже RV между ними. И хотя мне нравится широкий спектр, я бы солгал, если бы сказал вам, что некоторые недели были не лучше, чем другие. Дело в точке. На этой неделе. Где у меня есть ключи от самого мощного серийного Cadillac. CTS-V 3-го поколения.
Совершенно новый 6,2-литровый двигатель V8 с наддувом LT4 от GM взят прямо от самого мощного из когда-либо созданных Chevy — Corvette Z06. Приблизительно за 16 000 долларов вы можете заказать один для своего следующего проектного автомобиля или еще за 70 тысяч, чтобы он уже был установлен в автомобиле с 4 дверьми, который был таким же быстрым, как Stingray. Здесь, в CTS-V, он производит 640 лошадиных сил, 630 фунт-фут крутящего момента и наддувный саундтрек на века. И прежде чем осуждать отсутствие механической коробки передач, вы должны знать, что новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач невероятно быстра и умна, с дополнительным использованием подрулевых лепестков из магниевого сплава, небольшими шагами между передачами и алгоритмом переключения передач, который повышает производительность.
наравне с некоторыми коробками передач с двойным сцеплением в своем классе, сохраняя при этом классическую плавность хода, с которой другие не могут сравниться. Я в любой день возьму двигатель с наддувом вместо турбо в такой машине, где его мощность вездесуща независимо от оборотов.
Но имейте в виду, что это не уменьшенный Charger Hellcat. Как только вы преодолеете сходство силовых агрегатов, различия станут весьма заметными. CTS-V — это погрузочно-разгрузочная машина, тщательно укрепленная и подвешенная на гусеничных приводных компонентах, настроенных для большей связанности, прочности и уменьшения движений кузова. Он сочетает в себе подачу мощности невероятно быстрого нагнетателя с инженерной точностью, которая, как вы думали, доступна только в Европе. Ну угадайте что? Cadillac серьезно относится к созданию бескомпромиссных, мощных автомобилей мирового класса, и CTS-V — ваша награда за их труды.
Если вы когда-либо водили V-Series, то наверняка помните ощущение замши в руках и облегающие сиденья Recaro.
Но этот CTS-V поднял игру Cadillac в роскоши на совершенно новый уровень. Как водитель, вы можете почувствовать, насколько он мускулистый и разорванный… здесь чувствуется ощутимое напряжение. Он хочет быть доведенным до предела, хватаясь за каждый кусочек тротуара, как будто это вопрос жизни и смерти. Повороты такие плоские, а ограниченное скольжение так сильно кусает, что атаковать ваши любимые дороги все равно что детская игра. Здесь вы имеете дело с 640 лошадиными силами, поэтому CTS-V не для неопытного водителя, но широкие амортизаторы Michelin и MRC удерживают этот автомобиль в равновесии под давлением. Но без времени на трассе машина начинает так же расстраиваться из-за отсутствия проблем, как и я.
CTS-V может стать вашим повседневным автомобилем… немного громче, заметьте, но он такой же вместительный, роскошный и удобный; просто не делай глупостей, как гусиный это неосмотрительный момент. Выбираемые режимы вождения, исключительное качество сборки и полный арсенал электронных удобств обеспечивают очень спокойный опыт, когда это необходимо.
Но через некоторое время избыточность практически умоляет вас взять ее на трассу, где вы сможете по-настоящему поиграть с очень детализированной системой управления тягой, испытать взлет с 0 до 60 миль в час за 3,7 секунды и даже запечатлеть свой героизм. с этим…
Регистратор производительности — отличная опция. Просто вставьте SD-карту в слот, расположенный в перчаточном ящике, и выберите накладку, если хотите. Нажмите «Запись», и теперь у вас есть видео вашего привода в HD-качестве плюс определенные показатели.
CTS-V — это среднеразмерный автомобиль с полноценными четырехместными сиденьями и удобным багажником. В то время как CUE, сокращение от Cadillac User Experience, изначально ошеломляющий, технари полюбит его как за его глубину функций, так и за ультрасовременный внешний вид. Apple CarPlay здесь, встроенная точка доступа 4G Wi-Fi, OnStar, беспроводная зарядка телефона, автоматическая параллельная и перпендикулярная парковка, проекционный дисплей, камера обзора бордюра, помогающая защитить передний сплиттер, и многое, многое другое.