Не работают дворники Ваз 2109
Перейти к контенту
Маргарита Электрооборудование 4 комментария
Что делать если Вы включаете дворники, а они не работают? Дворники и стеклоомыватель всегда должны быть в рабочем состоянии. Исключение составляет только летняя сухая погода, когда в дворниках нет необходимости. Весной и осенью, а в особенности зимой дворники должны работать обязательно. Дождь, снег, грязь, лед – все это с лобового стекла должны убирать дворники.
Основные неисправности дворников Ваз 2109:
1) Выход из строя или плохой контакт реле включения дворников.
2) Неисправность переключателя включения дворников.
3) Неисправность электродвигателя стеклоочистителя.
1) Если плохой контакт реле включения дворников легко проверяется следующим способом. Открываем крышку монтажного блока и находим реле включения дворников.
Включаем дворники переключателем в салоне и шевелим реле.
2) Неисправность переключателя включения дворников проверяем следующим образом.
Переключатель включения дворниковИмитируем сигнал от переключателя поворотов. Достаем реле стеклоочистителей из монтажного блока и между контактами 1 и 6 закручиваем перемычку из тонкого медного провода. Затем вставляем реле обратно в монтажный блок. Если дворники заработают, значит неисправен переключатель включения дворников авто.
3) Если исправны и реле включения стеклоочистителей и переключатель включения дворников, то необходимо проверить двигатель дворников.
Двигатель дворников – это не просто двигатель, а двигатель с мотор-редуктором, концевым выключателем и термобиметаллической пластиной. Концевой выключатель служит для определения, что дворник очистил стекло в одну сторону и его надо.
Ну и самое простое , отчего могут не работать дворники на девятке – это простое подклинивание. Даже если лобовое стекло чистое, но дворниками давно не пользовались они могут не включиться. В таком случае включаем дворники, выходим из машины и просто подталкиваем рукой за щетку.
Ремонт Ваз 2109
Не работают дворники ВАЗ-2109: причины, ремонт
Дворники ВАЗ-2109 предназначены для очистки лобового стекла от атмосферных осадков, которые мешают водителю в процессе передвижения по дороге.
В рабочем состоянии вместе с обывателем дворники отлично справляются со снегом, дождем и грязью. Но если на ВАЗ-2109 не работают дворники, в непогоду лучше не выезжать на дорогу, так как от их исправности зависит не только ваша жизнь, но и безопасность окружающих. Лучше остановиться и попытаться их починить. Конструкция стеклоочистителя довольно простая, но чтобы найти причину неисправности и отремонтировать, нужно ее знать.
Стеклоочиститель автомобиля – устройство, состоящее из электродвигателя с удлиненным валом (привода), редуктора, и системы рычагов (трапеции).
Принцип работы дворников
На переднем конце привода нарезан червяк, входящий в зацепление и приводящий в движение главную шестерню на редукторе. При включении стеклоочистителя на электродвигатель поступает напряжение, вал начинает вращаться, приводя в движение редуктор. Он начинает перемещать рычаги, которые выведены наружу автомобиля и соединены с корпусом стеклоочистителей. На одном из концов вала редуктора есть специальный кулачок, управляющий контактом остановки дворников в крайнем положении.
Управляется работа дворников с помощью специального переключателя, который находится под рулем автомобиля. Он позволяет дворникам не только двигаться, но и работать в нескольких режимах. Благодаря этому можно корректировать работу стеклоочистителя исходя из погодных условий. «Девятка» оснащена тремя режимами работы дворников:
- прерывистый;
- постоянное движение с маленькой скоростью;
- постоянное перемещение с высокой скоростью.
Часто на ВАЗ-2109 не желает работать только один режим, поэтому желательно знать конструкцию, а также механизм управления дворников.
Работа дворников в прерывистом режиме предусмотрена в первых двух положениях рычага включения. Третье положение необходимо для работы стеклоочистителя в постоянном режиме с маленькой скоростью движения.
Читайте также: Как поменять втулки стартера ВАЗ-2109
Причины неисправностей и ремонт
Дворники не работают при переключении режимов
Если после включения стеклоочистителя на вашем ВАЗ-2109 ничего не происходит, а реле не издает щелканья, при этом не слышен звук работающего электродвигателя причина может находиться в перегоревших предохранителях, нерабочем реле или переключателе.
Вначале необходимо проверить предохранитель, который располагается в монтажном блоке под обозначением F 5. Проверить его целостность можно при помощи обычного тестера. Также нужно проверить биметаллический предохранитель, находящийся в редукторе очистителя. Если дворники перестали работать с наступлением холодов, то причина именно в нем, так как его функция защищать очиститель от перегревания в случае примерзания дворников к стеклу. Его работа также проверяется тестером.
Дальше следует проверить реле, расположенное в монтажном блоке под обозначением «К3». Нужно заменить реле на рабочее и проверить работу дворников. В случае если они работают – приобретаем новое реле. Если смена не дала положительного результата, необходимо продолжить поиск. Самостоятельно проверить работоспособность переключателя можно, но довольно сложно, поэтому лучше сразу заменить его новым.
При срабатывании реле не запускается электродвигатель
Эта причина может навести на мысли о нерабочем электродвигателе или перегоревших предохранителях.
Проверяем целостность предохранителей тестером, если они в рабочем состоянии, переходим к осмотру трапеции, расположенной под капотом, возможно, что она деформирована или в ней есть посторонний предмет.
Зимой причина может быть в примерзании щеток к лобовому стеклу. Если на трапеции недостатки не обнаружены, а щетки дворников перемещаются нормально, придется проверять электродвигатель. Для исключения других возможных неисправностей следует снять электродвигатель и подключить его напрямую к аккумулятору. Если он начал работать, нужно искать причину в электрической цепи, если нет – отдайте на диагностику автоэлектрику.
Дворники двигаются в неправильном направлении
В некоторых случаях после включения стеклоочистителей реле и электродвигатель работают нормально, но дворники движутся по нестандартной траектории. Это происходит по причине выработки шлицов на рычагах трапеции. Исправить ситуацию можно заменой рычагов. В крайнем случае можно временно подтянуть гайки в месте крепления дворников.
Не работает прерывистый режим
Если вы при включении дворников обнаружили, что прерывистый режим не включается, попробуйте перейти на другие. Работающие в других режимах дворники будут указывать на неисправное реле.
Стеклоочиститель работает медленно
Причины, влияющие на то, что дворники медленно перемещаются, могут зависеть от следующих факторов:
- от низкой температуры воздуха;
- выработки шлицев соединения;
- некорректно работающего электродвигателя.
Читайте также: Как отрегулировать зажигание на ВАЗ-2109 карбюратор
С наступлением холодов дворники могут перемещаться медленно из-за повышения вязкости смазки в шестеренках редуктора. Обычно после прогревания автомобиля проблема исчезает. При выработке шлицов щетки также будут перемещаться медленней, так как в посадочных местах проворачиваются наконечники рычагов. Решается проблема заменой изношенных деталей.
Схема электродвигателя стеклоочистителя ваз.
Стеклоочиститель, омыватель, «дворники»Чистота лобового стекла очень важна для безопасности водителя и пассажиров. Поэтому, если на автомобиле ВАЗ 2107 не работают дворники, это может привести к неприятной ситуации на дороге. В статье приведена электрическая схема дворников, рассмотрены неисправности и пути их устранения.
[Скрыть]
Устройство стеклоочистителя
Для того, чтобы отремонтировать неработающие дворники ВАЗ 2107, необходимо знать (автор видео — Автоэлектрик КВ).
Схема стеклоомывателя
На семерках устанавливается стеклоочиститель типа СЛ-193. Он расположен в моторном отсеке в воздушной камере отопителя. Схема его подключения аналогична схеме подключения стеклоочистителей на ВАЗ 2106.
- предохранитель;
- блок электродвигателя;
- блок предохранителей;
- выключатель подачи воды на стекло;
- переключатель, с помощью которого изменяется скорость движения;
- реле;
- замок зажигания.
Стеклоочиститель состоит из рычажного механизма, щеток, рычагов и электродвигателя с редуктором. Механизм включается переключателем на рулевой колонке, он же и включается. Благодаря двигателю и редуктору создается вращательное движение, которое приводит в движение трапецию.
Валы соединены с редуктором тягами и передают колебательные движения. В результате щетки перемещаются по поверхности и очищают ее от грязи.
Для удаления грязи установлена шайба. В конструкцию омывателя ВАЗ входят: мотор, насос, форсунки и бачок. Запускается мотор, который нагнетает жидкость в бачок омывателя. Через форсунки он распыляется на стекло.
Распространенные неисправности и способы их устранения
Причины, по которым не работают дворники на автомобилях, вне зависимости от УАЗа или семерки, в основном одни и те же. Ниже приведены неисправности и способы их устранения.
| Неисправность | Способ устранения |
Дворники не работают в обоих режимах. | В этом случае проверьте предохранители. Если они перегорели, их необходимо заменить новыми. Если окислились только контакты, нужно несколько раз вытащить предохранители и поставить на место. Возможно потребуется замена трапеций дворников Ваз. |
| Щетки не работают только в прерывистом режиме. | В этом случае необходимо сначала проверить блок питания. Если напряжение есть, то причина поломки в реле. |
| Неисправный переключатель очистителя | Заменить трехрычажный переключатель |
| Дворники работают, но при выключении остаются в произвольном положении. Причиной может быть поломка редуктора, так как в нем есть концевой выключатель. | Необходимо зачистить контакты или согнуть пластину выключателя. При необходимости замените коробку передач. |
| Электродвигатель не работает. | В этом случае нужно демонтировать электродвигатель, проверить состояние обмотки и щеток. |
Щетки не двигаются при работающем редукторе. | Сломаны зубья шестерни, требуется замена. Кривошип может быть неплотно прикреплен к шестерне, необходимо затянуть крепежную гайку. |
В основном проблема механическая — ломается трапеция. При ремонте дворников многие меняют стандартные изделия на бескаркасные. Они имеют привлекательный внешний вид, лучше прижимаются к стеклу, не имеют шарнирных соединений, поэтому на них не действует грязь и обледенение.
Конструкция стеклоочистителя представляет собой сложный механизм, состоящий из множества деталей. Любой из них может отказать, что повлечет за собой либо полный выход из строя механизма, либо будет некачественная очистка стекла.
Если вы разбираетесь в схеме подключения стеклоочистителя, то сможете провести техническое обслуживание самостоятельно.
Преодолеть дождь или снег без дворников практически невозможно, так как видимость сведена к минимуму. Вот почему важно, чтобы стеклоочистители (официальное название стеклоочистителей) оставались целыми.
В этом материале описана схема работы дворников на автомобиле ВАЗ 2110, основные неисправности, а также ремонт дворника.
Важно! Схема работы омывателя достаточно проста: под капотом устанавливается электродвигатель, к которому крепится трапеция, на нее надеваются два стеклоочистителя – это одна часть узла. Вторая часть представляет собой бачок с технической жидкостью, которая с помощью помпы доходит до стеклоочистителя. Электроника выведена под приборную панель ВАЗ 2110.
Устройство и возможные неисправности
Для понимания работы дворников вам понадобится электрическая схема, которая присутствует в руководстве по эксплуатации и обслуживанию ВАЗ 2110. Также необходимо знать из чего состоит узел:
- Трапеция — основная деталь, через которую мотор передает движение, трапеция чаще всего изнашивается, в результате необходим ремонт.
- Электродвигатель — из-за этого узла дворники двигаются, двигатель может сгореть, что приведет к выходу из строя всего узла.
- Насос — этот элемент нужен для закачки чистящей жидкости в дворники. При поломке помпы можно забыть о чистоте лобового стекла, хотя дворники все равно будут ходить по окну.
- Бак — тут все очевидно, в нем находится жидкость для мытья окон.
- Стеклоочиститель — устанавливается на трапецию, выполняет функцию очистки. В первую очередь нужно обратить внимание на размер дворника.
Ремонт и замена требуются при повреждении двигателя, так как он не подлежит ремонту. Трапеция тоже очень часто ломается, но иногда ее можно восстановить. Схема узла достаточно проста, поэтому владелец ВАЗ 2110 быстро узнает причину неисправности узла.
Схема
Принцип работы насоса и бачка омывателя понять не сложно; могут возникнуть трудности со схемой. Основными элементами на нем являются электродвигатели омывателя и стеклоочистителя – оба узла могут выйти из строя. Под «К2» — узловое реле, под «КБ» — реле дополнительной омывателя.
Ремонт
Для ремонта этого узла необходим минимум инструментов:
- Набор ключей и головок.
- Набор отверток.
- ВД-40.
- Тряпки.
- Запасные части.
Определить, какие части не работают, довольно просто. Например, если дворники не двигаются, то моторчик вышел из строя. Если трапеция ходит, а стекло остается грязным, то насос или бак поврежден. Размер поможет вам понять состояние детали — если размер уменьшился слишком сильно, то элемент необходимо менять. В любом случае нужно убедиться в домысле, для этого следует проанализировать:
- Первым делом демонтируем приборную панель автомобиля;
- Далее вам нужно найти реле, связанное с этим механизмом. Оно прикручено к кузову ВАЗ 2110. Если не работают электрические элементы, то реле нужно менять, ремонт тут не поможет;
- Также в этом отсеке нужно проверить предохранитель стеклоочистителя;
- Разобрав рулевой механизм, можно добраться до переключателя. Замена понадобится, если переключатель сильно поврежден;
- Следующий шаг — разобрать мотор и проверить его. Если он вышел из строя, то рекомендуется менять двигатель вместе с реле. Новые детали работают лучше и изнашиваются равномерно;
- Если насос и бак повреждены, то их тоже надо менять вместе;
- Теперь нужно проверить состояние и размер шайбы — если она сильно отличается от нормы (можно сравнить в мануале), то ее нужно менять. Размер омывателя важен, так как его поверхность должна покрывать всю площадь лобового стекла.
Если он вышел из строя, то рекомендуется менять двигатель вместе с реле. Новые детали работают лучше и изнашиваются равномерно;Схема подключения стеклоочистителя и омывателя
Стеклоочиститель состоит из мотор-редуктора, рычагов и щеток («дворников»). Электродвигатель очистителя двухщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, односкоростной. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель. (неисправность стеклоочистителя)
Щетки стеклоочистителя
Длина щеток («стеклоочистителей») переднего стеклоочистителя (как левого, так и правого) — 330 мм
Длина щетки заднего стеклоочистителя (стекло двери багажника) — 305 мм .
()
«Дворники» необходимо периодически мыть теплой водой с мылом, чтобы обеспечить их качественную работу. При ухудшении качества очистки стекла замените щетки.
Для этого поднимите рычаг со щеткой для стекла…
Нажав на защелку, снимите щетку с рычага поводка.
То же самое проделываем с остальными кистями.
Технические характеристики электродвигателя стеклоочистителя
Очиститель имеет два режима работы — непрерывный и прерывистый; они активируются правым подрулевым переключателем. Повторно-кратковременный режим работы обеспечивается реле типа РС-514 , крепящимся двумя гайками к передней левой боковине (замена реле стеклоочистителя) … Реле должно обеспечивать 9–17 пусков двигателя в минуту при температуре от –20 до 50°С и напряжении питания 10 В. (При включении стеклоочистителя в прерывистом режиме щетки могут совершать до четыре непрерывных двойных хода.) Сопротивление обмотки соленоида реле — (66±2) Ом, обмотки прерывателя — (23±1) Ом.
Стеклоомыватель состоит из пластмассового бачка с электронасосом, установленного в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов. (неисправность стеклоомывателя)
Омыватель включается потянув на себя правый подрулевой переключатель (нефиксированное положение). Если насос неисправен, его заменяют. Забитые сопла можно продуть назад или прочистить леской или тонкой иглой.
Видео
Шевелев В.
В современных автомобилях стеклоочистители могут работать в двух режимах — непрерывном и пульсирующем, когда между последовательными взмахами щеток следует пауза. Этот второй режим очень полезен при небольшом дожде и мороси. Можно ли оснащать автомобили таким устройством, при котором стеклоочиститель может работать только в одном режиме, а щетки, даже при небольших осадках, двигаясь непрерывно, раздражают водителя и преждевременно изнашивают лобовое стекло автомобиля?
Устройство, схема которого представлена на рис.
1, позволяет сделать пульсирующий режим работы стеклоочистителя, оснащенного электроприводом.
Рис. 1. Принципиальная схема устройства управления стеклоочистителями
Представляет собой несимметричный мультивибратор, собранный на транзисторах Т1 и Т2, и ключевой каскад на транзисторе Т3. Нагрузкой ключевого каскада является электромагнитное реле Р1. Контакты Р1/1 этого реле управляют работой электродвигателя стеклоочистителя.
Одновременно с открытием транзистора Т1 открывается и транзистор Т3. В этом случае срабатывает реле Р1 и включается электродвигатель. Через короткий промежуток времени транзистор Т1, а вслед за ним и транзистор Т3 закрываются, и реле выключается. Однако электродвигатель останется включенным через свои блок-контакты (на схеме не показаны) до окончания цикла движения щеток. Новый цикл начнется при следующем включении транзистора Т1. Длительность паузы между развертками плавно регулируется переменным резистором R3. Длительность паузы можно изменять в пределах 5-40 с.
Устройство монтируется на печатной плате, показанной на рис. 2.
Рис. 2. Печатная плата прибора
Плата размещена под приборной панелью, а ручка резистора R3 выведена на переднюю панель приборной панели.
В приборе используется реле РЭС-10, паспорт РС4. 524.304. Можно использовать любое подходящее реле с током срабатывания 50-70 мА. Транзисторы Т1-Т3 можно заменить любыми низкочастотными маломощными NPN-транзисторами. Переменный резистор R3, типа СП или СТО.
Переключатель, установленный на автомобиле, можно использовать в качестве переключателя B1, сняв перемычку между клеммами 2 и 3 (см. схему).
В положении 2 переключателя В1 стеклоочиститель работает в непрерывном режиме, а в положении 3 — в пульсирующем режиме.
Модернизация стеклоочистителей. Автоматический стеклоочиститель.
Ломанович В., Кузьминский А.
Стеклоочистители некоторых современных автомобилей работают постоянно. Однако рационально оснастить стеклоочиститель соответствующим автоматическим устройством, позволяющим периодически включать и выключать его по заданной программе.
На рис. 1 представлена схема электронного устройства автоматического включения стеклоочистителя с заданной частотой.
Рис. 1. Принципиальная схема устройств автоматического включения стеклоочистителя
Мультивибратор на транзисторах Т1 и Т2 формирует прямоугольные импульсы, которые поступают на базу транзистора Т3, в коллекторную цепь которого включено электромагнитное реле Р1. Длительность импульсов, поступающих на вход транзистора Т3, изменяется от 1 до 30 с в зависимости от положения ползунка переменного резистора R2, при этом соответственно изменяется и период срабатывания реле Р1. Нормально замкнутые контакты 1Р1 и 2Р1 реле Р1 соединены параллельно и служат для управления электродвигателем стеклоочистителя.
При подключении электронного автомата к штатному стеклоочистителю необходимо отсоединить клемму «3» от шасси, чтобы в дальнейшем контакты 1Р1 и 2Р1 реле Р1 (см. рис. 1) можно было соединить с точкой «3» » и шасси (общий минус).
При этом возможна работа стеклоочистителя в обычном (неавтоматическом) режиме.
После подачи напряжения на электронное устройство срабатывает реле Р1 и контакты 1Р1 и 2Р1 разрывают цепь питания электродвигателя стеклоочистителя через 0,3-0,5 с после замыкания тумблера V1. Время, в течение которого электродвигатель выключен, зависит от длительности управляющих импульсов, поступающих на базу транзистора Т3 от мультивибратора (см. рис. 1).
После окончания паузы замыкаются контакты реле Р1 и начинает работать дворник. С помощью переменного резистора R2 длительность паузы можно менять. Как и в непрерывном режиме, автостоп выключает электродвигатель только после того, как щетки стеклоочистителя займут исходное положение на лобовом стекле.
Обратите внимание, что электронный автомат позволяет использовать стеклоочиститель в любом из режимов непрерывной работы (с низкой или высокой скоростью движения щеток). В случае выхода из строя электронного блока стеклоочиститель остается работоспособным в штатном режиме.
Вместо переменного резистора R2 можно установить малогабаритный переключатель на 2-5 рабочих положений (например, кулачковый переключатель ПКМ), коммутирующий несколько постоянных резисторов. Их сопротивление подбирается таким образом, чтобы получить нужную продолжительность паузы между включениями моторчика стеклоочистителя.
На рис. 2 представлена схема установки электронного блока на автомобиль «Москвич».
Рис. 2. Схема установки электронного блока на автомобиль «Москвич»
Выбор программы работы стеклоочистителей осуществляется с помощью пятипозиционного многополюсного кулачкового переключателя типа ПКМ9-1 (В1-В9), который устанавливается на приборной доске водителя. Первоначально, как показано на рис. 2, все контакты ПКМ9-1 разомкнуты, его рукоятка находится в первом положении и дворник не работает. Во втором положении переключателя переключатель В1 замкнут и стеклоочиститель начинает работать в непрерывном режиме с медленным движением щеток по лобовому стеклу.
На третьей позиции ПКМ9-1, кроме В1, замкнуты выключатели В2 и В3. Дополнительное сопротивление Rд цепи обмотки возбуждения ОВ2 электродвигателя закорачивается, и дворник переводится на второй непрерывный режим с ускоренным движением щеток. В четвертом положении переключателя ПКМ9-1 выключатели В1, В2 и ВЗ разомкнуты, а В4, В6, В8 замкнуты. При этом на электронный блок подается питание и устанавливается первый автоматический режим с паузами в 5 секунд между включениями моторчика стеклоочистителя. На пятой позиции ПКМ9-1 устанавливается второй автоматический режим с паузами 10 с между переключателями стеклоочистителей (В4, В6 и В8 разомкнуты, В5, В7 и В9 замкнуты).
Все постоянные резисторы типа МЛТ-0,5. Переменный резистор R2 может быть типа СП3-6, СП3-13 или СПО-0,5. Электролитические конденсаторы С1 и С2 типа К50-6 или ЭМ, С3 — типа МБМ или БМ. В качестве транзисторов Т1 и Т2 могут быть использованы маломощные низкочастотные транзисторы типа П13-П16, МП39-МП42 и другие, а в качестве Т3 — транзисторы типа МП25-МП26 с любыми буквенными индексами.
Перед установкой ПКМ9Выключатель -1 необходимо разобрать и установить кулачки так, чтобы они обеспечивали замыкание и размыкание выключателей В1-В9 в указанной выше последовательности. Реле электромагнитное Р1, тип РЭС-9, паспорт РС4.524.202 или РЭС-6, паспорт РФО.452.106.
Наладка стеклоочистителя в основном сводится к подбору величины сопротивления резистора R3, то есть времени, в течение которого контакты 1Р1 и 2Р1 реле Р1 остаются замкнутыми при работе устройства в автоматическом режиме. Это время не должно превышать времени полного хода щеток стеклоочистителя (вперед-назад) на большой скорости, что составляет 0,8-1 с.
Реле времени стеклоочистителя
Коротаев Г.
Многие старые типы автомобилей не оборудованы реле времени прерывистой работы стеклоочистителя, что создает неудобство в их эксплуатации. В современных автомобилях такие устройства уже есть, но они рассчитаны только на одно время паузы и возможности его регулировки в зависимости от дорожных условий не предусмотрено. Ниже представлена простая схема реле времени, сборка которого доступна даже начинающему радиолюбителю. Благодаря использованию однопереходного транзистора время отклика устройства не зависит от изменения напряжения питания и температуры окружающей среды. На рис. 1 представлена схема подключения прерывателя У1 к цепи электродвигателя стеклоочистителя У2 через тумблер с нейтральным средним положением В1.
Рис. 1, Подключение автоматического выключателя к цепи двигателя
Рис. 2. Принципиальная схема реле времени на основе однопереходного транзистора.
Вместо тумблера B1 можно использовать два переключателя отдельно для непрерывного и прерывистого режима работы.
Выключатель работает следующим образом. При установке тумблера V1 в положение «Прерывание» практически все питающее напряжение подается на реле времени. В это время щетки стеклоочистителя находятся в исходном положении, а контакты концевого выключателя В2, управляемого электродвигателем М1, разомкнуты. Конденсатор С1 начинает заряжаться через резисторы R2 и R3 (рис. 2).
Постоянная времени цепи R2 R3 C1 определяет время паузы. Когда напряжение на конденсаторе С1 достигнет рабочего напряжения транзистора Т1 (после паузы), импульс С этого транзистора через резистор R5 пойдет на управляющий электрод тиристора D2 и откроет его. Двигатель М1 начинает вращаться и замыкает контакты концевого выключателя В2. Во время рабочего хода двигателя, пока щетки не вернутся в исходное положение, контакты В2 остаются замкнутыми. В этот период конденсатор С1 разряжается через резистор R1 и диод D1. Когда щетки возвращаются в исходное положение, контакты В2 размыкаются, двигатель М1 останавливается, и весь цикл повторяется снова. Конденсатор С2 служит для повышения помехоустойчивости реле времени.
При указанных на схеме значениях элементов R2, R3 и C1 время паузы может варьироваться от 1-2 до 5-7 с. Для увеличения времени паузы до 10-15 с необходимо увеличить сопротивление резистора К2 до 100 кОм.
На рис. 3 представлена схема реле времени на основе транзисторного аналога однопереходного транзистора.
Рис. 3. Принципиальная схема реле времени на транзисторном аналоге однопереходного транзистора
Резисторы любого типа могут быть использованы в схеме, конденсаторы С1, С2 — электролитические, типа К50-6, К52-1, К52-2, К53-1, ЭТО и др., диод Д1 — кремниевый, типа Д219, Д220, Д223, КД503, КД504, КД510 и др. Тиристор Д2 — типа КУ201 или КУ202 с любым буквенным индексом. Однопереходный транзистор Т1 (см. рис. 2) — типа КТ117 с любым буквенным индексом. Транзистор Т1 (см. рис. 3) — типа МП106 или МП116, транзистор Т2 — типа МПИ102. МП103, МП113, КТ315, КТ342, КТ602 или КТ603.
Конструктивно реле времени размещено в небольшой коробочке, устанавливаемой за приборной панелью автомобиля так, чтобы водитель имел доступ к рукоятке переменного резистора R2. Схематический чертеж платы реле показан на рис. 4.9.0004
Рис. 4. Плата реле времени:
а — размещение деталей схемы реле на однопереходном транзисторе; б — размещение деталей релейной схемы на транзисторном аналоге; в-печатная разводка схемы реле на однопереходном транзисторе; г — печатный монтаж схемы реле на транзисторе аналог
Многие сталкивались с таким небольшим неудобством в работе штатного стеклоочистителя ВАЗ 2109: при кратковременном включении омывателя лобового стекла щетки делают 3 взмаха, хотя последний взмах щетки делается уже по сухому стеклу, а два взмаха хватило бы, чтобы удалить всю воду, которая была разбрызгана омывателем.
Это неудобство, как оказалось, легко устраняется. Для этого покупаем новое реле дворников (если что-то не получится, можно будет вставить старое и таким образом не остаться без дворников) типа 526.3747, или другое подобное — маркировка может отличаться в зависимости от производитель реле. резистор R4. Стандартный имеет номинал 130 кОм, нам нужно ставить меньше, в пределах 40 кОм — 70 кОм. У меня 56 кОм. Найти такой можно в точках продажи радиодеталей, стоит копейки, а можно выпаять из старой техники.
Расположение реле в «Черном ящике»
VAZ 2109 Схема реле Wiper
Внутренняя конструкция такого реле может быть различной:
Вариант 1
Вариант 2
Во всем. случаях нужный нам резистор подключается к 4 ножке микросхемы. На картинках выше он выделен.
Кстати, эта ревизия актуальна и для ВАЗ 2114-2115, ВАЗ 2110, Лада Калина, Лада Гранта — для всех моделей, где используется этот тип реле.
Новые реле могут иметь принципиально другую конструкцию. Например, мне попалось такое реле с маркировкой 723.3777 от завода Энергомаш:
Реле 723.3777 Энергомаш.
Такое реле не переделаем, поэтому его можно оставить как запасное (оригинальное), а родное, извлеченное из монтажного блока, будем перепаивать:
Внешний вид родное реле
С количеством ударов щеток разобрались. Теперь еще кое-что.
При первом нажатии рычага омывания стекла обычно происходит так: щетки уже запустились, а воды на стекле еще нет. Это связано с тем, что насосу нужно время, чтобы прогнать воду по трубам от бачка до форсунки омывателя. Эту ситуацию можно исправить, установив в трубу обратный клапан, чтобы вода не стекала обратно в бак при неработающем насосе. Лично меня этот момент не сильно смущает, так как щетки сохнут только при первом включении, а установка обратного клапана увеличивает сопротивление потоку воды в трубах к и без того слабому насосу омывателя, так что я не делал такой доработки на своей машине и не планирую.
А для желающих попробовать есть такая информация: можно ставить детали следующих номиналов: R2 — 2,2 кОм, С2 — 47 мкФ, R4 — 22 кОм. Значение С2 влияет на все три параметра реле — задержку между ударами, количество ходов при включении стиралки и задержку запуска щеток, поэтому возможны варианты. Если у кого получится, пишите в комментариях.
Если нет желания что-либо переделывать, можно установить специальное программируемое реле. В этом случае щетки будут запускаться с задержкой около 0,5 секунды, также можно установить паузу между взмахами щеток в прерывистом режиме, манипулируя рычагом включения дворников. Маркируется 723.3777-01 (аналог 411.3777), кому интересно — гугл и яндекс в помощь. Я бы порекомендовал сделать ручную регулировку паузы, как в.
Вместе с впайкой резистора в реле для уменьшения количества взмахов щетки до двух, это, на мой взгляд, необходимое и достаточное количество доработок дворника ВАЗ 2109.
Особенности конструкции дворников.
Реле стеклоочистителя ваз газШевелев В.
В современных автомобилях дворники могут работать в двух режимах — непрерывном и пульсирующем, когда между последовательными взмахами щеток следует пауза. Этот второй режим очень удобен при небольшом дожде и мороси. Можно ли оснащать автомобили таким устройством, при котором стеклоочиститель может работать только в одном режиме, а щетки даже при небольших осадках, двигаясь непрерывно, раздражают водителя и преждевременно изнашивают лобовое стекло автомобиля?
Устройство, схема которого представлена на рис. 1, позволяет сделать пульсирующий режим работы стеклоочистителя, оснащенного электроприводом.
Рис. 1. Принципиальная схема управления дворниками
Несимметричный мультивибратор, собранный на транзисторах Т1 и Т2, и ключевой каскад на транзисторе Т3. Нагрузкой ключевого каскада является электромагнитное реле Р1. Контакты Р1/1 этого реле управляют работой электродвигателя стеклоочистителя.
Одновременно с открытием транзистора Т1 открывается и транзистор Т3. При этом срабатывает реле Р1 и включается электродвигатель. Через короткий промежуток времени транзистор Т1, а вслед за ним и транзистор Т3 закрываются, и реле выключается. Однако электродвигатель останется включенным через свои блок-контакты (на схеме не показаны) до окончания цикла движения щеток. Новый цикл начнется при следующем включении транзистора Т1. Длительность паузы между развертками плавно регулируется переменным резистором R3. Длительность паузы можно изменять в пределах 5-40 с.
Прибор смонтирован на печатной плате, показанной на рис. 2.
Рисунок: 2. Печатная плата прибора
Плата размещена под приборной панелью, а ручка резистора R3 выведена на переднюю панель щитка.
В приборе используется реле РЭС-10, паспорт РС4. 524.304. Можно использовать любое подходящее реле с током срабатывания 50-70 мА. Транзисторы Т1-Т3 можно заменить любыми низкочастотными маломощными транзисторами n-p-n. Переменный резистор R3 типа СП или СТО.
Переключатель, установленный на автомобиле, можно использовать в качестве переключателя B1, сняв перемычку между клеммами 2 и 3 (см. схему).
В положении 2 переключателя В1 стеклоочиститель работает в непрерывном режиме, а в положении 3 в пульсирующем режиме.
Модернизация стеклоочистителей. Автоматический стеклоочиститель.
Ломанович В., Кузьминский А.
Стеклоочистители некоторых современных автомобилей работают постоянно. Однако рационально оснастить стеклоочиститель соответствующим автоматическим устройством, обеспечивающим его периодическое включение и выключение по заданной программе. На рис. 1 представлена схема электронного устройства автоматического включения стеклоочистителей с заданной периодичностью.
Рис. 1. Принципиальная схема устройств автоматического включения дворников
Мультивибратор на транзисторах Т1 и Т2 формирует прямоугольные импульсы, которые поступают на базу транзистора Т3, в коллекторной цепи которого подключено электромагнитное реле Р1. Длительность импульсов, поступающих на вход транзистора Т3, изменяется от 1 до 30 с в зависимости от положения ползунка переменного резистора R2, при этом соответственно изменяется и период срабатывания реле Р1. Нормально замкнутые контакты 1Р1 и 2Р1 реле Р1 включены параллельно и служат для управления электродвигателем стеклоочистителя.
При подключении электронного автомата к штатному стеклоочистителю необходимо отсоединить клемму «3» от шасси, чтобы в дальнейшем контакты 1Р1 и 2Р1 реле Р1 (см. рис. 1) можно было подключить к точке «3» » и шасси (общий минус). При этом возможна работа стеклоочистителя в обычном (неавтоматическом) режиме.
После включения электронного устройства срабатывает реле Р1 и контакты 1Р1 и 2Р1 разрывают цепь питания электродвигателя стеклоочистителя через 0,3-0,5 с после замыкания тумблера В1. Время, в течение которого электродвигатель выключен, зависит от длительности управляющих импульсов, поступающих на базу транзистора Т3 от мультивибратора (см. рис. 1).
После окончания паузы замыкаются контакты реле Р1 и начинает работать дворник. Переменным резистором R2 можно изменять длительность паузы. Как и в непрерывном режиме, автостоп выключает электродвигатель только после того, как щетки стеклоочистителя займут исходное положение на лобовом стекле.
Обратите внимание, что электронный автомат позволяет использовать стеклоочиститель в любом из режимов непрерывной работы (с низкой или высокой скоростью движения щеток). В случае выхода из строя электронного блока стеклоочиститель остается работоспособным в штатном режиме.
Вместо переменного резистора R2 можно установить малогабаритный переключатель на 2-5 рабочих положений (например, кулачковый переключатель ПКМ), коммутирующий несколько постоянных резисторов. Их сопротивление подбирается таким образом, чтобы получить нужную продолжительность паузы между включениями моторчика стеклоочистителя.
На рис. 2 представлена схема установки электронного блока на автомобиль «Москвич».
Рис. 2. Схема установки электронного блока на автомобиль «Москвич»
Выбор программы работы стеклоочистителей осуществляется с помощью пятипозиционного многополюсного кулачкового переключателя типа ПКМ9-1 (В1-В9), который устанавливается на приборной доске водителя. Первоначально, как показано на рис. 2, все контакты ПКМ9-1 разомкнуты, его рукоятка находится в первом положении и дворник не работает. Во втором положении переключателя переключатель В1 замкнут и стеклоочиститель начинает работать в непрерывном режиме с медленным движением щеток по лобовому стеклу. На третьей позиции ПКМ9-1, кроме В1, замкнуты выключатели В2 и В3. Добавочное сопротивление Rд цепи обмотки возбуждения ОВ2 электродвигателя закорачивается, и дворник переводится на второй непрерывный режим с ускоренным движением щеток. В четвертом положении переключателя ПКМ9-1 выключатели В1, В2 и ВЗ разомкнуты, а В4, В6, В8 замкнуты. При этом подается питание на электронный блок и устанавливается первый автоматический режим с паузами в 5 секунд между включением мотора стеклоочистителя. На пятой позиции ПКМ9-1 установлен второй автоматический режим с паузами 10 секунд между дворниками (В4, В6 и В8 открыты, В5, В7 и В9 закрыты).
Все постоянные резисторы типа МЛТ-0,5. Переменный резистор R2 может быть типа СП3-6, СП3-13 или СПО-0,5. Электролитические конденсаторы С1 и С2 типа К50-6 или ЭМ, С3 — типа МБМ или БМ. В качестве транзисторов Т1 и Т2 могут быть использованы маломощные низкочастотные транзисторы типа П13-П16, МП39-МП42 и другие, а в качестве Т3 — транзисторы типа МП25-МП26 с любыми буквенными индексами. Перед установкой ПКМ9Выключатель -1 необходимо разобрать и установить кулачки так, чтобы они обеспечивали замыкание и размыкание выключателей В1-В9 в указанной выше последовательности. Реле электромагнитное Р1, тип РЭС-9, паспорт РС4.524.202 или РЭС-6, паспорт РФО.452.106.
Наладка стеклоочистителя в основном сводится к подбору величины сопротивления резистора R3, т.е. времени, в течение которого контакты 1Р1 и 2Р1 реле Р1 остаются замкнутыми при работе устройства в автоматическом режиме. Это время не должно превышают полный ход щеток стеклоочистителя (вперед-назад) на большую скорость, которая составляет 0,8-1 с.
Реле таймера стеклоочистителя
Коротаев Г.
Многие старые автомобили не оснащены таймером прерывистого режима работы стеклоочистителей, что создает неудобство в их эксплуатации. У современных автомобилей такие устройства уже есть, однако они рассчитаны только на время одной паузы и возможности ее регулировки в зависимости от дорожных условий не предусмотрено. Ниже представлена простая схема реле времени, сборка которой доступна даже начинающему радиолюбителю. За счет применения однопереходного транзистора прибор имеет независимое время срабатывания от изменения напряжения питания и температуры окружающей среды. На рис. 1 представлена схема включения прерывателя У1 в цепь электродвигателя стеклоочистителя У2 через тумблер с нейтральным средним положением В1.
Рис. 1. Подключение автоматического выключателя к цепи двигателя
Рис. 2. Принципиальная схема реле времени на однопереходном транзисторе.
Вместо тумблера B1 можно использовать два переключателя по отдельности для непрерывной и прерывистой работы.
Выключатель работает следующим образом. При установке тумблера В1 в положение «Прерывание» практически все напряжение питания подается на реле времени. В это время щетки стеклоочистителя находятся в исходном положении, а контакты концевого выключателя В2, управляемого электродвигателем М1, разомкнуты. Конденсатор С1 начинает заряжаться через резисторы R2 и R3 (рис. 2).
Постоянная времени цепи R2 R3 C1 определяет время паузы. Когда напряжение на конденсаторе С1 достигнет рабочего напряжения транзистора Т1 (по истечении времени паузы), импульс С этого транзистора через резистор R5 пойдет на управляющий электрод тиристора D2 и откроет его. Двигатель М1 начинает вращаться и замыкает контакты концевого выключателя В2. Во время рабочего хода двигателя, пока щетки не вернутся в исходное положение, контакты В2 остаются замкнутыми. В этот период конденсатор С1 разряжается через резистор R1 и диод D1. Когда щетки возвращаются в исходное положение, контакты В2 размыкаются, двигатель М1 останавливается, и весь цикл повторяется снова. Конденсатор С2 служит для повышения помехоустойчивости реле времени.
При указанных на схеме номиналах элементов R2, R3 и С1 время паузы может варьироваться от 1-2 до 5-7 с. Для увеличения времени паузы до 10-15 с необходимо увеличить сопротивление резистора К2 до 100 кОм.
На рис. 3 представлена схема реле времени на основе транзисторного аналога однопереходного транзистора.
Рис. 3. Принципиальная схема реле времени на транзисторном аналоге однопереходного транзистора
Резисторы любого типа могут быть использованы в схеме, конденсаторы С1, С2 — электролитические, типа К50-6, К52-1, К52-2, К53-1, ЭТО и др., диод Д1 — кремниевый, типа Д219 , Д220, Д223, КД503, КД504, КД510 и др. Тиристор Д2 — типа КУ201 или КУ202 с любым буквенным индексом. Однопереходный транзистор Т1 (см. рис. 2) — типа КТ117 с любым буквенным индексом. Транзистор Т1 (см. рис. 3) — типа МП106 или МП116, транзистор Т2 — типа МПИ102. МП103, МП113, КТ315, КТ342, КТ602 или КТ603.
Конструктивно реле времени размещено в небольшой коробочке, устанавливаемой за приборной панелью автомобиля так, чтобы водитель имел доступ к рукоятке переменного резистора R2. Схематический чертеж платы реле показан на рис. 4.9.0004
Рис. 4. Плата реле времени:
а — размещение деталей схемы реле на однопереходном транзисторе; б — размещение деталей релейной схемы на транзисторном аналоге; в-печатная разводка схемы реле на однопереходном транзисторе; г — печатный монтаж схемы реле на транзисторе аналог
Стеклоочиститель, принцип работы, ремонт
Стеклоочиститель включается выключателем 9 (рис. 336), расположенным за блоком выключателей на облицовке приборной панели. В зависимости от положения кнопки-переключателя возможны два режима работы стеклоочистителя: непрерывный и прерывистый.
Непрерывная работа дворников достигается при полном нажатии клавиши. В этом случае ток поступает от выходного аккумулятора или генератора клещей через якорную обмотку электродвигателя, минуя реле стеклоочистителя. Электродвигатель работает с постоянной скоростью, а щетки качаются с частотой 50-60 циклов в минуту.
Прерывистый режим работы стеклоочистителя достигается с помощью реле РС514, которое включается при нахождении ключа выключателя 9 в среднем положении. Как и в предыдущем случае, ток от токоизмерительного генератора течет так же к штекеру L выключателя 9. Тогда путь тока следующий: штекер V выключателя 9 — катушка электромагнита реле и параллельно через добавочный резистор — контакты выключателя реле — биметаллическая пластина выключателя — штекеры 1 и D выключателя 9 — масса.
Под действием тока, протекающего по катушке электромагнита реле, якорь притягивается к сердечнику и замыкает нижние контакты реле. Через них начинает протекать ток, питающий якорную обмотку электродвигателя и он начинает вращаться. При этом по обмотке реле-выключателя протекает ток. Этот ток нагревает обмотку прерывателя. Биметаллическая пластина изгибается от нагрева, и контакты прерывателя размыкаются, отключая питание обмотки электромагнита. Якорь реле возвращается в исходное положение. Нижние контакты реле размыкаются, а верхние замыкаются, прерывая подачу питания на электродвигатель. Мотор останавливается.
Рис. 336. Электрическая схема включения стеклоочистителя: а — на автомобиле ВАЗ-2101 с электродвигателем МЭ-241; б — на автомобилях ВАЗ-21011 и ВА3-2103 1 — электродвигатель стеклоочистителя; 1 — реле стеклоочистителя; 3 — генератор; 4 — аккумуляторная батарея; 5 и 6 — предохранители; 7 — замок зажигания; 8 — выключатель наружного освещения; 9 — переключатель стеклоочистителя; 10, 11 и 12 — контакты выключателя электродвигателя; 13 — выключатель стеклоочистителя в насосе омывателя ветрового стекла
Обозначение цвета провода: B — белый; BCH — белый с резкой полосой; Г — синий; МС — синий с черной полосой; Ф — желтый; Ж – желтый с черной полосой; /(- красный; Кор — коричневый; Р — розовый; Ч — черный
Поскольку ток больше не протекает через обмотку выключателя, она охлаждается биметаллической пластиной. Пластина принимает прежнюю форму и контакты прерывателя замыкаются, включая питание обмотки электромагнита. Описанный цикл повторяется вновь с частотой 9-17 раз в минуту.
За один цикл щетки совершают один двойной ход и останавливаются в нижнем положении. В начальный момент включения стеклоочистителя на прерывистый режим работы, пока биметаллическая пластина прерывателя еще не нагрелась, щетки могут совершать до четырех непрерывных двойных ходов.
Стеклоочиститель выключается после перевода ключа выключателя 9 в исходное положение. При этом ток на обмотку якоря электродвигателя подается от штекера Б блока предохранителей через замкнутые контакты 10 и 12 выключателя двигателя. В момент, когда щетки стеклоочистителя перейдут в нижнее положение, выступ кулачка червячной передачи редуктора разомкнет контакты 10 и 12 и отключит питание обмотки якоря. Якорь двигателя остановится, а щетки стеклоочистителя останутся в нижнем положении.
Ремонт стеклоочистителя заключается в основном в выпрямлении деформированных тяг и рычагов рычажной системы или замене их новыми. Неисправный двигатель рекомендуется заменить новым. Из ремонтных работ на электродвигателе допускается только замена шестерни и чистка коллектора.
Стеклоочиститель снимается из моторного отсека в следующем порядке:
Снять щетки с рычагами, отсоединить провода от аккумулятора и от моторчика стеклоочистителя;
Отвернуть гайки осей рычагов с установочными втулками и гайки крепления кронштейна электродвигателя и снять двигатель в сборе с рычажной системой.
На верстаке снимите рычажную систему с электродвигателя. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Для разборки мотора стеклоочистителя открутите винты крепления крышки редуктора и снимите ее вместе с панелью. Затем отверните винты крепления корпуса редуктора к корпусу электродвигателя и разъедините их. Снимите якорь двигателя.
Для снятия шестерни с электродвигателя МЭ-241 необходимо отвернуть гайку кривошипа, снять стопорное кольцо с оси и вынуть ось с шестерней и шайбами из картера. Для снятия шестерни электродвигателя МЭ-241 А необходимо отвернуть гайку крепления шестерни и снять ее с оси.
После разборки продуть внутренние полости электродвигателя сжатым воздухом для удаления отложений угольной пыли и проверить состояние щеток и коллектора. Щетки должны свободно перемещаться в щеткодержателях без заеданий, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную упругость. Коллектор необходимо очистить мелкозернистой абразивной тканью, а затем протереть чистой тканью, слегка смазанной вазелином. Если коллектор сильно прогорел или изношен, то электродвигатель лучше заменить на новый. Проверить наличие следов заедания на шейках вала якоря. При необходимости зачистите их мелкозернистой наждачной бумагой.
При сборке щетки следует отводить от коллектора, чтобы не сломать их и не повредить края. При сборке электродвигателя МЭ-241 вставлять якорь в корпус необходимо с особой осторожностью, избегая ударов якоря о полюса, чтобы не сломать их.
После сборки необходимо проверить электродвигатель на стенде.
Схема подключения стеклоочистителя и омывателя
Стеклоочиститель состоит из мотор-редуктора, рычагов и щеток («дворников»). Электродвигатель очистителя двухщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, односкоростной. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель. (неисправность стеклоочистителя)
Щетки стеклоочистителя
Длина щеток («стеклоочистителей») переднего (как левого, так и правого) 330 мм
Длина щетки заднего стеклоочистителя (стекло двери багажника) — 305 мм .
()
«Дворники» необходимо периодически мыть теплой водой с мылом для обеспечения их качественной работы. При ухудшении качества очистки стекла замените щетки.
Для этого поднимите рычаг со щеткой для стекла…
Нажав на защелку, снимите щетку с поводка рычага.
То же самое проделываем с остальными кистями.
Технические характеристики электродвигателя стеклоочистителя
Очиститель имеет два режима работы — непрерывный и прерывистый; они активируются правым подрулевым переключателем. Повторно-кратковременный режим работы обеспечивается реле типа RS-514 крепится двумя гайками к передней левой боковине (вместо реле стеклоочистителя) … Реле должно обеспечивать 9–17 пусков двигателя в минуту при температуре от –20 до 50 °С и напряжении питания 10 В. (При включении стеклоочистителя в прерывистом режиме щетки могут совершать до четырех непрерывных двойных ходов.) Сопротивление обмотки соленоида реле — (66±2) Ом, обмотки прерывателя — (23±1) Ом.
Стеклоомыватель состоит из пластмассового бачка с электронасосом, установленного в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов. (неисправность стеклоомывателя)
Омыватель включается потянув на себя правый подрулевой переключатель (нефиксированное положение). Если насос неисправен, его заменяют. Забитые сопла можно продуть назад или прочистить леской или тонкой иглой.
Для очистки лобового стекла автомобиля ВАЗ 2108 используется стеклоочиститель с электродвигателем. Стеклоочиститель ВАЗ-2108 (2109) состоит из электродвигателя с редуктором и тяговой системы. Электродвигатель состоит из статора с постоянными магнитами и якоря с удлиненным валом, на конце которого нарезан винт (червяк). К электродвигателю со стороны коллектора присоединен редуктор, состоящий из косозубого колеса, находящегося в зацеплении с червяком на конце вала якоря.
Шестерня расположена на валу, к которому крепятся рычаги. С противоположной стороны вала на шестерне имеется кулачок, который приводит в действие подвижный контакт, обеспечивающий остановку щеток в крайнем положении. В последнее время в редуктор ставят еще и термопредохранитель для предотвращения возгорания электродвигателя при заклинивании или замерзании щеток. Переключение режимов работы стеклоочистителя осуществляется подрулевым переключателем, а его работа — в прерывистом режиме реле стеклоочистителя.
Если стеклоочиститель ВАЗ-2108 не работает во всех режимах, необходимо проверить предохранитель №5 и состояние коробки передач. Когда электродвигатель работает, а щетки не двигаются, неисправен редуктор. На шестерне срезаны зубья и червяк вала не входит в зацепление с шестерней или шлицы вала-шестерни, на которую надет кривошип, срезаны. Если предохранитель исправен, проверьте контрольной лампой наличие напряжения на оранжевом проводе, подходящем к разъему электродвигателя. При отсутствии питания проверьте состояние контактов 10 разъема 11 на монтажном блоке (находится сверху монтажного блока) и целостность проводов. Часто из-за попадания влаги контакты 10 и 18 вывода 11 подвержены коррозии. Если на клемме 18 нет питания, то неисправен термопредохранитель или нарушен контакт в разъеме электродвигателя стеклоочистителей. Для устранения этой неисправности необходимо заменить неисправный предохранитель или замкнуть его накоротко; в этом случае необходимо учитывать возможность перегорания электродвигателя при заклинивании или замерзании щеток. При наличии питания переведите переключатель в положение постоянной работы и проверьте наличие напряжения на синем или сине-оранжевом проводе разъема двигателя. При наличии питания необходимо проверить наличие минуса на разъеме. Если схема исправна, скорее всего неисправен якорь двигателя. При отсутствии питания проверьте состояние контактов соединительных колодок клемм 10, 15, 16, 18 и 9.блока 11 и клемм 11, 18, 19 и 20 блока 3 монтажного блока, целостность проводов и выключателя. Для этого необходимо проверить наличие питания на клеммах выключателя по приведенной ниже схеме. При отсутствии питания на клемме 53а (провод желтый с белым) проверьте цепь, разъем двигателя, провод желтый с белой полосой, клемму 18 колодки 11, клемму 11 колодки 3, клемму 53а разъема выключателя. Если есть питание на 53а, но нет питания на клеммах переключателя, замените переключатель. Если схема подключения электродвигателя правильная, а стеклоочиститель не работает, неисправен электродвигатель.
Если предохранитель перегорает сразу после установки при включенном зажигании, то есть короткое замыкание в желто-черном проводе, идущем к моторам стеклоочистителей и омывателей. Если он сгорает после включения стеклоочистителя, то в проводах, идущих от выключателя к электродвигателю, замыкание или перегорел якорь двигателя.
Когда стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме, скорее всего неисправно реле стеклоочистителя. Если в прерывистом режиме щетки останавливаются и двигаются рывками, то контакты в редукторе подгорели.
Если не работает стеклоочиститель на малых оборотах и в прерывистом режиме, то есть обрыв цепи от вывода 18 блока Ш9 на электродвигатель. Также возможен износ щеток электродвигателя.
Схема стеклоочистителя ВАЗ-2108 (2109).
Страница 1 из 3
Комплект стеклоочистителя состоит из мотор-редуктора (электродвигатель с редуктором), рычагов и щеток. Движение кистей параллельное. Электродвигатель очистителя возбуждается от постоянных магнитов, трехщеточный, с двумя скоростями вращения.
Для защиты электродвигателя от перегрузок при примерзании щеток к стеклу или большом сопротивлении их движению в очистителе установлен термобиметаллический предохранитель
Р есть. |
Рис.1 Схема включения очистителя и омывателя лобового стекла: 1 — электродвигатель омывателя лобового стекла; 2 — электродвигатель стеклоочистителя; 3 — монтажный блок; 4 — замок зажигания; 5 — реле разгрузки замка зажигания; 6 — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; КЗ — реле стеклоочистителя; А — к источникам питания; Б — порядок условной нумерации штекеров в блоке электродвигателя очистителя
Схема включения очистителя представлена на рис. 1. Пылесос имеет три режима работы I — режим — прерывистый, осуществляется в положениях II и III рычага переключателя 3 Этот режим обеспечивается электронным реле К3 тип 525 3747 устанавливается в монтажный блок. Это реле также включает электродвигатель стеклоочистителя (малая скорость) при включении омывателя ветрового стекла II — режим — постоянный, с малой скоростью движения щеток, осуществляется в положении IV рычага переключателя 6. При этом случае напряжение питания подается на щетку электродвигателя, находящегося в геометрической нейтральности III — режим — постоянный, с высокой скоростью движения щеток имеет место в положении V рычага переключателя 6. При этом, напряжение питания подается на щетку, смещенную от геометрической нейтрали. Реле служит для разгрузки контактов замка зажигания
Причина неисправности | Метод исключения |
биметаллический предохранитель не работает и предохранитель F16 в монтажном блоке не перегорает | |
1. Повреждены провода питания мотор-редуктора, оксидированные наконечники проводов в соединительных блоках | 1. Проверить провода, заменить поврежденные. Стричь кончики |
2. Поврежден переключатель стеклоочистителей | 2. Заменить переключатель стеклоочистителя в подрулевом переключателе |
3. Подвисание щеток электродвигателя, сильное загрязнение или обгорание коллектора | 3. |
4. Обрыв провода в обмотке якоря двигателя | 4. Заменить якорь или мотор-редуктор |
Электродвигатель стеклоочистителя не работает биметаллический предохранитель срабатывает или перегорает предохранитель F16 в монтажном блоке | |
1. Рычаги механизма стеклоочистителя деформированы и касаются деталей кузова | 1. Проверить, выпрямить рычаги или заменить стеклоочиститель |
2. Щетки примерзли к стеклу | 2. Оторвите щетки от стекла, во избежание повреждения резиновой ленты |
3. В механизм стеклоочистителя попал посторонний предмет. | 3. Проверить, удалить элемент |
4. | 4. Заменить мотор-редуктор или якорь электродвигателя |
Двигатель пылесоса не работает в прерывистом режиме | |
1. Поврежден переключатель стеклоочистителей | 1. Заменить переключатель стеклоочистителей в подрулевом переключателе |
2. Повреждено реле очистителя | 2. Заменить реле |
Двигатель пылесоса периодически не останавливается | |
1. Повреждено реле очистителя | 1. Заменить реле очистителя |
2. Кулачковый мотор-редуктор не гнет пружинную пластину концевого выключателя | 2. Сложите пластину переключателя, .для кулачка для изгиба пластины, или подогните контакты концевого выключателя |
3. | |