Мотоциклы и мототехника, мотовездеход от производителя
Мотоциклы и мототехника, мотовездеход от производителяЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК
+7 (831)429-02-22
EN RU
Главная | Мототехника
Мотовездеход — «ЦИКЛОН»
Одноколейный мотовездеход «Циклон» конструктивно представляет собой 2-х колесный мотоцикл на шинах низкого давления с системой привода на оба колеса. Предназначен для передвижения одного человека с грузом (до 100кг) или двух человек в горных и равнинных районах по слабым несущим грунтам, болотистой местности, умеренному снежному покрову. Благодаря полному приводу и небольшим размерам, вездеход способен двигаться на подъём до 70%, двигаться по косогору, а так же преодолевать геометрически сложные препятствия, лесные завалы и перемещаться в лесу «по азимуту». При этом, передвижение по асфальтобетонному и гравийным покрытиям на скорости до 55км/ч не вызывает повышенного износа вездехода.
Благодаря этим свойствам, вездеход будет незаменим для выполнения задач, где требуется перемещение бойца со снаряжением и грузом в тяжелых условиях на значительные расстояния. Так же, вездеход будет помощником при патрулировании, поисково-спасательных операциях и т.д.
На вездеходе установлен одноцилиндровый 4-х тактный бензиновый двигатель с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель малошумный, работает на бензине 92, зажигание — электронное бесконтактное, кроме того, оно независимо от основного генератора. На данном образце отсутствует электрический стартер и АКБ — повышается надежность.
Топливный бак объемом 8 литров, что при расходе около 3 л/100км обеспечивает дальность хода до 250км даже по грунтовым дорогам.
Рама вездехода — полудуплексного типа с жесткой подвеской заднего колеса. Изготовлена из бесшовной холоднотянутой трубы. Длина рамы и база вездехода рассчитаны таким образом, чтобы обеспечивать безопасность при движении на подъём и спуске на значительных уклонах.
Задняя багажная платформа интегрирована в раму и может воспринимать большие нагрузки. Передняя вилка установлена на конических подшипниках в цельном стакане рулевой колонки. На данном образце установлена передняя вилка без амортизации. Модель рычажной вилки с амортизацией проходит доработку в данный момент и может быть представлена в скором времени.
Рулевое управление — мотоциклетного типа, а благодаря бесступенчатой трансмиссии, управление движением вездехода осуществляется только ручкой акселератора и рычагом тормоза, расположенными на руле. Низкий центр тяжести и широкие колеса позволяют двигаться на низкой скорости сохраняя равновесие, не опираясь на ноги. Применение бесступенчатой трансмиссии даёт возможность плавно дозировать подаваемый на колеса момент избегая рывков при трогании с места и отключения трансмиссии при движении по покрытиям с большим сопротивлением движению таких как рыхлый песок, снег и др. Одновременно с вариатором, в трансмиссии установлена эксклюзивная раздаточная коробка с 3-мя передачами, обеспечивающая одновременно увеличение момента и деление его на переднее и заднее колёсо.
Первая передача обеспечивает увеличение момента на 3,6, вторая 2,3, третья 1,3. Увеличение момента снижает скорость движения. Благодаря этому, минимальная скорость устойчивого движения менее 3-х км/ч. Это свойство значительно повышает проходимость и удобство использования в сложных условиях.
Характеристики мотовездехода:
Двигатель:
- Тип двигателя: 4-х тактный бензиновый
- Охлаждение: Воздушное, принудительное.
- Объем двигателя: 200 куб.см.
- Мощность двигателя: 6,5 л.с.
- Запуск двигателя: Ручной, (электро стартёр- опция)
Трансмиссия:
- Тип трансмиссии: Бесступенчатая (вариатор)
- Раздаточная коробка: Три передачи ( 1-я пониженная, 2-я пониженная, прямая)
- Тип привода: Полный 2х2, цепная передача.
Колеса:
- Размер 26х10х12 (Диаметр 64см, ширина 26см)
- Тип покрышек: бескамерная
- Диск: Легкосплавный/ Легкосплавный полый, с дополнительным объемом для жидкостей (до 20л).
Тормозная система:
- Передний тормоз: Дисковый, с гидравлическим приводом (опция).
- Задний тормоз: Дисковый, с гидравлическим приводом.
Вес и габаритные размеры:
- Снаряженная масса: 110 кг.
- Полная масса: 310 кг.
- Габаритные размеры ДхШхВ (мм.) : 2000*400*1100 (руль750мм)
Потребительские качества:
- Расход топлива: 3 л/100км
- Максимальная нагрузка: 200 кг.
- Объем бензобака: 8 Литров
- Максимальная скорость: 55 км/ч
Подвеска колес:
- Передняя: Жесткая/ Рычажная, с амортизатором (опция)
- Задняя: Жесткая
ПРИОБРЕСТИ
Для размещения заказа Вам достаточно заполнить заявку в правой части экрана.
Мы свяжемся с Вами в ближайшее время и ответим на все возникшие вопросы, поможем выбрать наиболее подходящий вариант в соответствии с вашими требованиями.
Мы всегда идем навстречу нашим клиентам и можем предложить гибкие условия оплаты заказа.
Будем рады Вашему обращению в нашу компанию!
НАПИСАТЬ НАМ
AgreementAgreement Text
Заказать
звонок
Давление в шинах скутера таблица
Содержание
- Какое давление в шинах скутера должно быть
- Давление в шинах скутера: таблица
- Какое должно быть давление в колесах скутера
- Контроль давления в шинах
- Манометры давления в шинах
- Таблица давления в шинах
- Давление в шинах зимой
- Какое давление в шинах скутера должно быть
- Перекачанная шина
- Недокачанная шина
- Давление в шинах скутера: таблица
- Какое давление должно быть в шинах скутера 50 кубов
- Какое должно быть давление в колесах скутера
- Контроль давления в шинах
- Манометры давления в шинах
- Таблица давления в шинах
- Давление в шинах зимой
- Какое давление в шинах скутера должно быть
- Давление в шинах скутера: таблица
- Правильное давление в шинах скутера
- Давление в шинах скутера
- Скутеры Обслуживание и ремонт
- Давление в шинах скутера — рекомендации и последствия
- Давление нужно проверять перед каждой поездкой.
- Эксплуатация скутера при низком давлении в шинах.
- Эксплуатация скутера при высоком давлении в шинах.
- Какое давление должно быть в шинах скутера.
- Давление в шинах зимой.
- 31 комментарий на “Давление в шинах скутера — рекомендации и последствия”
- Видео
Какое давление в шинах скутера должно быть
Многие владельцы скутеров, которые ранее не использовали данный вид техники, не задумываются о том, что шины скутера должны иметь определенную степень давления. Вообще шина любого транспортного средства должна иметь оптимальные показатели согласно рекомендациям, поэтому скутер также должен соответствовать общепринятым нормам. Если давление в шинах скутере правильное то увеличивается срок их эксплуатации, также улучшается динамика скутера и комфортность. Если давление будет неправильным, шина получит неровную форму.
Какое давление в шинах скутера должно быть, и с какой периодичность их проверять? На самом деле шины придется смотреть перед каждой поездкой, особенно если она дальняя.
Достаточно хорошо надавить на сиденье и увидеть: спущена ли шина? При последнем движении покрышка могла пробиться, а после длительного простоя просто спустить. Рекомендуется в таком случае подкачать покрышку и съездить в ближайший шиномонтаж.
В некоторых случаях мы накачиваем шину «на глаз», забывая о том, что можно ее перекачать. Перекачанная шина становиться твердой и не в состоянии плотно прилегать к поверхности, то есть дороге. Это особенно заметно на большой скорости и при резких поворотах, если давление большое, появляется риск упасть.
Также перекачанная шина влечет быстрый износ протектора, причем износ будет происходить только по центру покрышки. Соответственно, высокое давление не сможет обеспечить хорошую амортизацию, вы будете чувствовать каждую яму. Это влечет за собой дальнейшие поломки амортизаторов.
Если ваша покрышка спустила, ее износ будет приходиться не на весь периметр, а исключительно на боковые части. Также слишком плотный контакт с дорогой заставляет скутер медленнее двигаться, мотору придется давать больше нагрузки на колеса, увеличивается расход топлива.
Вообще «на глаз» можно накачать покрышку, главное чтобы вы регулярно проверяли ее состояние. Но давление в шинах макси скутера или скутера 150 кубов должны соответствовать определенным показателям, о чем поговорим ниже.
Давление в шинах скутера: таблица
Для достижения оптимальных показателей нужно иметь в наличии манометр, перед его использованием обратите внимание на его состояние, прибор должен в точности отображать информацию. Стандартно шина скутера должна иметь давление в следующих показателях:
· Заднее колесо — 2 атм;
· Переднее колесо — 1, 75 атм.
Ниже мы представили таблицу оптимального давления, на показатели влияет размер колес, вес и размер скутера. Также учтите, что при эксплуатации скутера зимой придется немного спускать шины ниже оптимального давления, иначе резина попросту треснет от слишком высокой внешней температуры.
Источник
Какое должно быть давление в колесах скутера
Как важно придерживаться правильного давления в шинах, чем его измерять, как часто подкачивать, какие последствия могут быть при управлении скутером на спущенных покрышках? Эти основные правила важно знать, хотя мы часто не придаем этому особого значения.
Контроль давления в шинах
На самом деле, вы должны проверять давление перед каждой поездкой, не обязательно манометром, хотя бы просто на глаз элементарно нажав всей тяжестью своего тела на сиденье, проверьте, нет ли значительно спущенного колеса. Покрышка могла проколоться или получить любые другие повреждения при вашей последней поездки. Если это так,то обязательно устраните прокол, в случае, если этого сделать вручную вы не можете, подкачайте колесо немного больше рекомендованной нормы и отправляйтесь в шиномонтаж.
Иногда, при накачке шин, мы даже не задумываемся о нормах, которые должны соблюдаться. Так, при низком давлении, значительно увеличивается потребление топлива, кардинально меняется управляемость, скутер начинает «вилять». На самом деле, такое поведение техники очень опасна, и вы не должны допускать таких явлений. Ко всему прочему, значительно уменьшается ресурс самой покрышки и протектора. Есть шанс разбортировки, если это безкамерка.
В таком случае, вы не сможете накачать колесо, даже если взяли с собой насос. Возросшее давление в шинах также имеет свои отрицательные воздействия как на управляемость, так и на износ. При этом, точка сцепления скутера с землей уменьшается, и малейшая неровность на дороге может привести к падению.
Важно: нельзя накачивать одинаковое давление в скутеры 50 кубов и максискутеры. Масса, а соответственно и нагрузка на ходовую часть, у таких мотороллеров разная.
Манометры давления в шинах
Обратите внимание, что манометр должен быть работоспособным. Встречались очень много случаев, когда китайские шкалы показывали абсолютно неадекватные значения. Поэтому, прежде чем купить такой инструмент, проверьте его на точность, сравнив с 100% исправным.
Таблица давления в шинах
На каждой шине можно найти рекомендуемое давление, которого и следует придерживаться. Обычно это 2 атм сзади и 1,75 атм спереди. В таблице можно узнать какое давление должно быть в зависимости от типоразмера покрышки.
| Размер колес | Давление в шинах, спереди/сзади, кгс/см2 (атмосфер) | |
| Нормальная нагрузка | Полная нагрузка | |
| 100/60-10 | 2,2/2,3 | 2,3/2,4 |
| 130/60-13 | 1,8/2,0 | 2,0/2,2 |
| 130/70-12 | 2,2/2,3 | 2,3/2,4 |
| 120/70-12 | 2,25/2,3 | 2,3/2,4 |
| 110/70-12 | 2,2/2,3 | 2,3/2,4 |
| 120/80-12 | 1,8/2,0 | 2,0/2,2 |
| 130/70-10 | 1,8/2,0 | 2,0/2,2 |
| 100/90-10 | 1,9/2,1 | 2,0/2,2 |
| 120/90-10 | 1,8/2,0 | 2,0/2,2 |
| 130/90-10 | 1,9/2,1 | 2,0/2,2 |
| 3,0х10 | 1,75/2,0 | 2,0/2,1 |
| 3,50х10 4PR | 2,5/2,5 | 2,6/2,6 |
Показатели давления воздуха, который нужно качать в колеса популярных моделей мотороллеров 2Т и 4Т:
| Модель | Переднее колесо, атм | Заднее колесо, атм |
| Мопед Альфа 50cc | 1,72 | 2,2 |
| Мопед Дельта | 1,48 | 2,6 |
| Стелс Зион (а также другие китайские скутеры 150 кубов) | 1,7 | 2 |
| Хонда Дио | 1,6 | 1,97 |
| Хонда Такт | 1,58 | 1,95 |
Давление в шинах зимой
Если вы эксплуатируете скутер зимой, тогда желательно немного уменьшить давление.
Учтите также, что при движении, покрышка нагревается, и эти самые атмосферы, которые вы замеряли перед поездкой, немного увеличатся. Отсюда рекомендуется проводить замеры на холодную. В холодное же время года, показатель падает, но и покрышки «дубеют».
Источник
Какое давление в шинах скутера должно быть
Многие владельцы скутеров, которые ранее не использовали данный вид техники, не задумываются о том, что шины скутера должны иметь определенную степень давления. Вообще шина любого транспортного средства должна иметь оптимальные показатели согласно рекомендациям, поэтому скутер также должен соответствовать общепринятым нормам. Если давление в шинах скутере правильное то увеличивается срок их эксплуатации, также улучшается динамика скутера и комфортность. Если давление будет неправильным, шина получит неровную форму.
Какое давление в шинах скутера должно быть, и с какой периодичность их проверять? На самом деле шины придется смотреть перед каждой поездкой, особенно если она дальняя.
Достаточно хорошо надавить на сиденье и увидеть: спущена ли шина? При последнем движении покрышка могла пробиться, а после длительного простоя просто спустить. Рекомендуется в таком случае подкачать покрышку и съездить в ближайший шиномонтаж.
Перекачанная шина
В некоторых случаях мы накачиваем шину «на глаз», забывая о том, что можно ее перекачать. Перекачанная шина становиться твердой и не в состоянии плотно прилегать к поверхности, то есть дороге. Это особенно заметно на большой скорости и при резких поворотах, если давление большое, появляется риск упасть.
Также перекачанная шина влечет быстрый износ протектора, причем износ будет происходить только по центру покрышки. Соответственно, высокое давление не сможет обеспечить хорошую амортизацию, вы будете чувствовать каждую яму. Это влечет за собой дальнейшие поломки амортизаторов.
Недокачанная шина
Если ваша покрышка спустила, ее износ будет приходиться не на весь периметр, а исключительно на боковые части.
Также слишком плотный контакт с дорогой заставляет скутер медленнее двигаться, мотору придется давать больше нагрузки на колеса, увеличивается расход топлива. Вообще «на глаз» можно накачать покрышку, главное чтобы вы регулярно проверяли ее состояние. Но давление в шинах макси скутера или скутера 150 кубов должны соответствовать определенным показателям, о чем поговорим ниже.
Давление в шинах скутера: таблица
Для достижения оптимальных показателей нужно иметь в наличии манометр, перед его использованием обратите внимание на его состояние, прибор должен в точности отображать информацию. Стандартно шина скутера должна иметь давление в следующих показателях:
Источник
Какое давление должно быть в шинах скутера 50 кубов
Какое должно быть давление в колесах скутера
Как важно придерживаться правильного давления в шинах, чем его измерять, как часто подкачивать, какие последствия могут быть при управлении скутером на спущенных покрышках? Эти основные правила важно знать, хотя мы часто не придаем этому особого значения.
Контроль давления в шинах
На самом деле, вы должны проверять давление перед каждой поездкой, не обязательно манометром, хотя бы просто на глаз элементарно нажав всей тяжестью своего тела на сиденье, проверьте, нет ли значительно спущенного колеса. Покрышка могла проколоться или получить любые другие повреждения при вашей последней поездки. Если это так,то обязательно устраните прокол, в случае, если этого сделать вручную вы не можете, подкачайте колесо немного больше рекомендованной нормы и отправляйтесь в шиномонтаж.
Иногда, при накачке шин, мы даже не задумываемся о нормах, которые должны соблюдаться. Так, при низком давлении, значительно увеличивается потребление топлива, кардинально меняется управляемость, скутер начинает «вилять». На самом деле, такое поведение техники очень опасна, и вы не должны допускать таких явлений. Ко всему прочему, значительно уменьшается ресурс самой покрышки и протектора. Есть шанс разбортировки, если это безкамерка. В таком случае, вы не сможете накачать колесо, даже если взяли с собой насос.
Возросшее давление в шинах также имеет свои отрицательные воздействия как на управляемость, так и на износ. При этом, точка сцепления скутера с землей уменьшается, и малейшая неровность на дороге может привести к падению.
Манометры давления в шинах
Обратите внимание, что манометр должен быть исправным. Встречались очень много случаев, когда китайские шкалы показывали абсолютно неадекватные значения. Поэтому, прежде чем купить такой инструмент, проверьте его на точность,сравнив с 100% исправным.
Таблица давления в шинах
На каждой шине можно найти рекомендуемое давление, которого и следует придерживаться. Обычно это 2 атм сзади и 1,75 атм спереди.
Давление в шинах, спереди/сзади, кгс/см2
Давление в шинах зимой
Если вы эксплуатируете скутер зимой, тогда желательно немного уменьшить давление.
Учтите также, что при движении, покрышка нагревается, и эти самые атмосферы, которые вы замеряли перед поездкой, немного увеличатся. Отсюда рекомендуется проводить замеры на холодную. В холодное же время года, показатель падает, но и покрышки «дубеют».
Какое давление в шинах скутера должно быть
Многие владельцы скутеров, которые ранее не использовали данный вид техники, не задумываются о том, что шины скутера должны иметь определенную степень давления. Вообще шина любого транспортного средства должна иметь оптимальные показатели согласно рекомендациям, поэтому скутер также должен соответствовать общепринятым нормам. Если давление в шинах скутере правильное то увеличивается срок их эксплуатации, также улучшается динамика скутера и комфортность. Если давление будет неправильным, шина получит неровную форму.
Какое давление в шинах скутера должно быть, и с какой периодичность их проверять? На самом деле шины придется смотреть перед каждой поездкой, особенно если она дальняя.
Достаточно хорошо надавить на сиденье и увидеть: спущена ли шина? При последнем движении покрышка могла пробиться, а после длительного простоя просто спустить. Рекомендуется в таком случае подкачать покрышку и съездить в ближайший шиномонтаж.
В некоторых случаях мы накачиваем шину «на глаз», забывая о том, что можно ее перекачать. Перекачанная шина становиться твердой и не в состоянии плотно прилегать к поверхности, то есть дороге. Это особенно заметно на большой скорости и при резких поворотах, если давление большое, появляется риск упасть.
Также перекачанная шина влечет быстрый износ протектора, причем износ будет происходить только по центру покрышки. Соответственно, высокое давление не сможет обеспечить хорошую амортизацию, вы будете чувствовать каждую яму. Это влечет за собой дальнейшие поломки амортизаторов.
Если ваша покрышка спустила, ее износ будет приходиться не на весь периметр, а исключительно на боковые части. Также слишком плотный контакт с дорогой заставляет скутер медленнее двигаться, мотору придется давать больше нагрузки на колеса, увеличивается расход топлива.
Вообще «на глаз» можно накачать покрышку, главное чтобы вы регулярно проверяли ее состояние. Но давление в шинах макси скутера или скутера 150 кубов должны соответствовать определенным показателям, о чем поговорим ниже.
Давление в шинах скутера: таблица
Для достижения оптимальных показателей нужно иметь в наличии манометр, перед его использованием обратите внимание на его состояние, прибор должен в точности отображать информацию. Стандартно шина скутера должна иметь давление в следующих показателях:
· Заднее колесо — 2 атм;
· Переднее колесо — 1, 75 атм.
Ниже мы представили таблицу оптимального давления, на показатели влияет размер колес, вес и размер скутера. Также учтите, что при эксплуатации скутера зимой придется немного спускать шины ниже оптимального давления, иначе резина попросту треснет от слишком высокой внешней температуры.
Правильное давление в шинах скутера
Чтобы улучшить рабочие качества шины, увеличить экономичность работы двигателя, а также обеспечить устойчивость на дороге, необходимо поддерживать правильное давление в шинах.
Они проектируются с таким расчётом, что их форма должна поддерживаться внутренним давлением. Если шина накачана правильно, она изнашивается равномерно, не происходит деформаций протектора и боковой части покрышки.
Перекачанная шина имеет меньшее пятно контакта, что отрицательно сказывается на курсовой устойчивости, особенно в поворотах. Наибольшему износу будет подвергаться центральная часть протектора. Шина становится очень жёсткой, сильнее переносит вибрации от неровностей на дороге на кузов скутера. Страдает подвеска: подшипники и сайлентблоки, а также амортизаторы.
Если же шина недокачана, то сцепление с дорогой также недостаточное, износ приходится на боковые части протектора. Из-за повышенного трения происходит перегрев шины, что приводит к разрушению каркаса. Недостаток давления в 20% выражается в 30%-м снижении рабочего ресурса шины. Кроме того, увеличивается сопротивление качению, и результат – повышенный расход топлива.
Поэтому давление нужно поддерживать на рекомендованном уровне.
Если покрышка хорошо прилегает к ободу диска, не имеет проколов, то она практически не спускает воздух. Тем не менее, давление надо иногда проверять, хотя бы визуально. Если вы сели на скутер, и шина заметно деформировалась, значит, её необходимо срочно подкачать.
Для замера давления используются приборы – манометры. Они бывают механические (стрелочные) или цифровые электронные. Манометры, встроенные в компрессоры, обычно не очень точные. Но для скутера подойдут.
До скольких атмосфер накачивать колесо скутера?
Обычно используются такие цифры: переднее колесо скутера накачивается до 1,8 атм, а заднее – до 2 атм. Зимой давление можно сбавить на 0,1-0,2 атм.
Накачивать всегда следует «холодную» шину, то есть после длительного простоя, поскольку при движении она нагревается, и давление увеличивается.
Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.
Давление в шинах скутера
Шины любого транспортного средства имеют определенные нормы по эксплуатации. В зависимости от веса нужно определенное количество давления в шинах, и именно об этом мы сейчас поговорим.
Если вы сталкивались хоть раз с накачкой шины на вашем скутере, то ответственные владельцы задавались вопросом: как накачать шину на скутере? Ведь для него нужно определенное давление, и неправильные показатели могут привести к плохим последствиям на дороге. Если вы перекачается шину, то вам грозит более резкий занос на дороге, скутер будет лучше чувствовать повороты. Если же шине будет не доставать давления, то вам будет сложно ехать, шину может зажевать, а резкость сократится до минимума. Для мопедов, скутеров или автомобилей существуют разные показатели давления.
Проверить давление в скутере можно только манометром, но если вы хотите рискнуть, то можно это сделать визуально, надавив на скутер. Если с покрышкой совсем худо, и она спускает при накачивании, обратитесь в шиномонтаж.
Был случай, когда была использована весь уплотнитель на скутере Сузуки Сепия, и бескамерная шина спускала через 3-5 секунд. Пришлось отвозить в шиномонтаж, процесс уплотнения занял около 5 минут. Там же они могут самостоятельно отрегулировать давление до нормального показателя. Поэтому чтобы не случилось неприятных ситуаций в дороге, перед каждой поездкой рекомендуется проверять давление манометром. Стоит он недорого, также можно попросить его у товарища. Но пользуйтесь только качественным и правильно настроенным манометром, ведь некоторые дешевые варианты могут показывать не совсем тот результат.
Кстати, стоит помнить, что если вы ездите на скутере зимой, вам желательно немного спустить колеса, ведь в случае с сильно твердыми шинами их износ увеличится за счет высокой температуры воздуха и хранения. А вообще если вы ставите скутер на зимний отдых, вообще спустите шины до минимума.
Также стоит отметить, что давление зависит от размера колеса, и ниже мы представляем вам таблицу размеров, а напротив показатели нормальной и полной нагрузки на переднюю и заднюю шины соответственно.
Источник
Скутеры Обслуживание и ремонт
Давление в шинах скутера — рекомендации и последствия
Так ли важно соблюдать правильное давление в шинах, чем его измерять, как часто подкачивать, какие последствия могут быть при управлении скутером на спущенных покрышках? Эти основные правила важно знать, хотя мы часто не уделяем этому особого значения.
Давление нужно проверять перед каждой поездкой.
На самом деле, вы должны проверять давление перед каждой поездкой, не обязательно манометром, хотя бы просто, на глаз, элементарно нажав всем весом своего тела на сиденье, проверьте, нет ли значительной спущенности колеса. Покрышка могла проколоться или получить какие-либо другие повреждения во время вашей последней поездки.
Если это так, то обязательно устраните прокол, в случае, если этого сделать вручную вы не можете, подкачайте колесо немного больше рекомендуемой нормы и отправляйтесь в шиномонтаж.
Эксплуатация скутера при низком давлении в шинах.
Иногда, при накачке шин, мы даже не задумываемся о нормах, которые должны соблюдаться. Так, при низком давлении, значительно увеличивается потребление топлива, кардинально меняется управляемость, скутер начинает «вилять». На самом деле, такое поведение техники очень опасно, и вы не должны допускать таких явлений.
Ко всему прочему, значительно уменьшается ресурс самой покрышки и протектора. Есть шанс разбортировки, если это бескамерка. В таком случае, вы не сможете накачать колесо, даже если взяли с собой насос.
Эксплуатация скутера при высоком давлении в шинах.
Увеличенное давление в шинах также имеет свои негативные влияния как на управляемость, так и на износ. При этом, точка сцепления скутера с землей уменьшается, и малейшая неровность на дороге может привести к падению.
Какое давление должно быть в шинах скутера.
На каждой шине вы можете найти рекомендуемое давление, которого и следует придерживаться. Обычно, это 2 атм сзади, и 1,75 атм спереди.
Давление в шинах зимой.
Если вы эксплуатируете скутер зимой, тогда желательно немного уменьшить давление. Учтите также, что при движении, покрышка нагревается, и эти самые атмосферы, которые вы замеряли перед поездкой, немного увеличатся. Отсюда рекомендовано проверять замеры на холодную. В холодное же время года, показатель падает, но и покрышки «дубеют».
Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:
31 комментарий на “Давление в шинах скутера — рекомендации и последствия”
а где именно на покрышках написано про давление. мож какая нибудь абревеатура…. у меня колеса на 17, мопед весит
80-85 кг. какое давление должно быть? спс.
Администратор ответил:
24 апреля 2012 в 19:23
заднее 2 атм, переднее 1,75 атм, все по стандарту
Артемий (22рус) ответил:
26 мая 2013 в 16:03
Это написано в тех. документе на скутер,какая и сколько атмосфер должно быть в покрышке.
Александр ответил:
24 марта 2021 в 11:00
Часто на китайцах пишут давление не в барах а psi.
( у меня 360psi).
На бескамерных покрышках бывает указана нагрузка на колесо, например: max load 224 kg (495lbs) at 250kpa (3.6psi).
тоже качаю 2.4-2.5 зад иначе рыскает по дороге перед 2.2
искал в мануале своего скута нашел, что вообще давление должно быть 2.8 но накачав до этого почувствовав дискомфорт при торможении(честенько срывает в занос-сразу снизил давление в шине заднего колеса до 2.5)
Valdis ответил:
11 февраля 2019 в 00:36
Для заднего колеса 2,5 много. Перед 2,2 качать тем более не нужно.
Сайт хорош, слов нет.
а еще посты на эту тему будут в будущем?
Спасибо. Очень полезно и понятно.
как вытянуть вентиль с диска?
Valdis ответил:
11 февраля 2019 в 00:35
Срезать и вставить новый (это если он резиновый).
Дмитрий ответил:
2 апреля 2017 в 11:26
Дмитрий ответил:
29 апреля 2018 в 23:43
На самом деле для мотоцикла давление в шинах играет очень малую роль, нежели на авто.
Если шины недокачать, на примере скутера массой 120кг с водителем 100кг и развесовкой 70\30.
Заднее 1.8, перед 1.5, будет ехать очень плавно, глотать неровности хорошо, с тормозами у новичков не возникнет никаких проблем, управляемость будет отличной, а валкость минимальной. Но влетев в большую яму вы оставите там свой диск и расход топлива с динамикой будет не очень радовать.
Если перекачать к верхней допустимой границе, перед 2.2, зад 2.6, все будет наоборот, минимальный расход топлива, лучшая динамика, лучшая управляемость, сильная валкость и не опытному будет легко сорвать колесо в повороте и при торможении.
Самое хреновое в этом случае это вибрации и удары по подвеске, колеса ничерта не гасят, а подвеска на мопедах ужасная.
Я для себя выбрал второй вариант ибо динамика для меня важнее комфорта, да и шины у меня как на спорте.
Евгений ответил:
13 мая 2018 в 17:08
Гость ответил:
24 мая 2018 в 01:55
Источник
Видео
Давление в колёсах
Накачка колеса 3.
00-10 скутера
Это Должен знать каждый!Какое давление в шинах? Почему 2,2?
Давление в шинах, колесах Мопеда Альфа
Накачиваю колесо мотоцикла
Какое давление поддерживать в шинах мотоцикла?
Датчик давления в шинах — удобно, просто и дёшево!!!
Давление в Шинах от R13 до R18
Как накачать колесо на скутере.
как накачать шины в мотоцикле и сколько атмoсфер
Давление в шинах скутера 150
Содержание
- Какое должно быть давление в колесах скутера
- Контроль давления в шинах
- Манометры давления в шинах
- Таблица давления в шинах
- Давление в шинах зимой
- Какое давление в шинах скутера должно быть
- Давление в шинах скутера: таблица
- Скутеры Обслуживание и ремонт
- Давление в шинах скутера — рекомендации и последствия
- Давление нужно проверять перед каждой поездкой.
- Эксплуатация скутера при низком давлении в шинах.
- Эксплуатация скутера при высоком давлении в шинах.
- Какое давление должно быть в шинах скутера.
- Давление в шинах зимой.
- 31 комментарий на “Давление в шинах скутера — рекомендации и последствия”
- Какое давление должно быть в шинах скутера 50 кубов
- Контроль давления в шинах
- Правильное давление в шинах скутера
- Манометры давления в шинах
- Повреждение, требующее замены шин
- Таблица давления в шинах
- Давление в шинах HONDA LEAD 90
- Давление в шинах HONDA LEAD 90
- Давление в шинах зимой
- Какое давление в шинах скутера должно быть
- Давление в шинах скутера: таблица
- Давление в шинах скутера
- Таблица давления шин
- Расчет рекомендуемого значения
- Cодержание
- Зачем контролировать показатели давления
- Советы по обслуживанию
- Правила поддержания оптимального давления в шинах
- Какое давление должно быть в шинах скутера
- Контроль: чем мерить и, в чем измерять
- К чему приводит некорректное давление воздуха в колесах
- Недостаточная накачка может привести к следующим проблемам
- Избыточное давление ведет к другим негативным явлениям
- Перекачивание колес скутера допускается только в двух случаях
- Видео
Какое должно быть давление в колесах скутера
Как важно придерживаться правильного давления в шинах, чем его измерять, как часто подкачивать, какие последствия могут быть при управлении скутером на спущенных покрышках? Эти основные правила важно знать, хотя мы часто не придаем этому особого значения.
Контроль давления в шинах
На самом деле, вы должны проверять давление перед каждой поездкой, не обязательно манометром, хотя бы просто на глаз элементарно нажав всей тяжестью своего тела на сиденье, проверьте, нет ли значительно спущенного колеса. Покрышка могла проколоться или получить любые другие повреждения при вашей последней поездки. Если это так,то обязательно устраните прокол, в случае, если этого сделать вручную вы не можете, подкачайте колесо немного больше рекомендованной нормы и отправляйтесь в шиномонтаж.
Иногда, при накачке шин, мы даже не задумываемся о нормах, которые должны соблюдаться. Так, при низком давлении, значительно увеличивается потребление топлива, кардинально меняется управляемость, скутер начинает «вилять». На самом деле, такое поведение техники очень опасна, и вы не должны допускать таких явлений. Ко всему прочему, значительно уменьшается ресурс самой покрышки и протектора. Есть шанс разбортировки, если это безкамерка. В таком случае, вы не сможете накачать колесо, даже если взяли с собой насос. Возросшее давление в шинах также имеет свои отрицательные воздействия как на управляемость, так и на износ. При этом, точка сцепления скутера с землей уменьшается, и малейшая неровность на дороге может привести к падению.
Важно: нельзя накачивать одинаковое давление в скутеры 50 кубов и максискутеры. Масса, а соответственно и нагрузка на ходовую часть, у таких мотороллеров разная.
Манометры давления в шинах
Обратите внимание, что манометр должен быть работоспособным. Встречались очень много случаев, когда китайские шкалы показывали абсолютно неадекватные значения. Поэтому, прежде чем купить такой инструмент, проверьте его на точность, сравнив с 100% исправным.
Таблица давления в шинах
На каждой шине можно найти рекомендуемое давление, которого и следует придерживаться. Обычно это 2 атм сзади и 1,75 атм спереди. В таблице можно узнать какое давление должно быть в зависимости от типоразмера покрышки.
| Размер колес | Давление в шинах, спереди/сзади, кгс/см2 (атмосфер) | |
| Нормальная нагрузка | Полная нагрузка | |
| 100/60-10 | 2,2/2,3 | 2,3/2,4 |
| 130/60-13 | 1,8/2,0 | 2,0/2,2 |
| 130/70-12 | 2,2/2,3 | 2,3/2,4 |
| 120/70-12 | 2,25/2,3 | 2,3/2,4 |
| 110/70-12 | 2,2/2,3 | 2,3/2,4 |
| 120/80-12 | 1,8/2,0 | 2,0/2,2 |
| 130/70-10 | 1,8/2,0 | 2,0/2,2 |
| 100/90-10 | 1,9/2,1 | 2,0/2,2 |
| 120/90-10 | 1,8/2,0 | 2,0/2,2 |
| 130/90-10 | 1,9/2,1 | 2,0/2,2 |
| 3,0х10 | 1,75/2,0 | 2,0/2,1 |
| 3,50х10 4PR | 2,5/2,5 | 2,6/2,6 |
Показатели давления воздуха, который нужно качать в колеса популярных моделей мотороллеров 2Т и 4Т:
| Модель | Переднее колесо, атм | Заднее колесо, атм |
| Мопед Альфа 50cc | 1,72 | 2,2 |
| Мопед Дельта | 1,48 | 2,6 |
| Стелс Зион (а также другие китайские скутеры 150 кубов) | 1,7 | 2 |
| Хонда Дио | 1,6 | 1,97 |
| Хонда Такт | 1,58 | 1,95 |
Давление в шинах зимой
Если вы эксплуатируете скутер зимой, тогда желательно немного уменьшить давление. Учтите также, что при движении, покрышка нагревается, и эти самые атмосферы, которые вы замеряли перед поездкой, немного увеличатся. Отсюда рекомендуется проводить замеры на холодную. В холодное же время года, показатель падает, но и покрышки «дубеют».
Источник
Какое давление в шинах скутера должно быть
Многие владельцы скутеров, которые ранее не использовали данный вид техники, не задумываются о том, что шины скутера должны иметь определенную степень давления. Вообще шина любого транспортного средства должна иметь оптимальные показатели согласно рекомендациям, поэтому скутер также должен соответствовать общепринятым нормам. Если давление в шинах скутере правильное то увеличивается срок их эксплуатации, также улучшается динамика скутера и комфортность. Если давление будет неправильным, шина получит неровную форму.
Какое давление в шинах скутера должно быть, и с какой периодичность их проверять? На самом деле шины придется смотреть перед каждой поездкой, особенно если она дальняя. Достаточно хорошо надавить на сиденье и увидеть: спущена ли шина? При последнем движении покрышка могла пробиться, а после длительного простоя просто спустить. Рекомендуется в таком случае подкачать покрышку и съездить в ближайший шиномонтаж.
В некоторых случаях мы накачиваем шину «на глаз», забывая о том, что можно ее перекачать. Перекачанная шина становиться твердой и не в состоянии плотно прилегать к поверхности, то есть дороге. Это особенно заметно на большой скорости и при резких поворотах, если давление большое, появляется риск упасть.
Также перекачанная шина влечет быстрый износ протектора, причем износ будет происходить только по центру покрышки. Соответственно, высокое давление не сможет обеспечить хорошую амортизацию, вы будете чувствовать каждую яму. Это влечет за собой дальнейшие поломки амортизаторов.
Если ваша покрышка спустила, ее износ будет приходиться не на весь периметр, а исключительно на боковые части. Также слишком плотный контакт с дорогой заставляет скутер медленнее двигаться, мотору придется давать больше нагрузки на колеса, увеличивается расход топлива. Вообще «на глаз» можно накачать покрышку, главное чтобы вы регулярно проверяли ее состояние. Но давление в шинах макси скутера или скутера 150 кубов должны соответствовать определенным показателям, о чем поговорим ниже.
Давление в шинах скутера: таблица
Для достижения оптимальных показателей нужно иметь в наличии манометр, перед его использованием обратите внимание на его состояние, прибор должен в точности отображать информацию. Стандартно шина скутера должна иметь давление в следующих показателях:
· Заднее колесо — 2 атм;
· Переднее колесо — 1, 75 атм.
Ниже мы представили таблицу оптимального давления, на показатели влияет размер колес, вес и размер скутера. Также учтите, что при эксплуатации скутера зимой придется немного спускать шины ниже оптимального давления, иначе резина попросту треснет от слишком высокой внешней температуры.
Источник
Скутеры Обслуживание и ремонт
Давление в шинах скутера — рекомендации и последствия
Так ли важно соблюдать правильное давление в шинах, чем его измерять, как часто подкачивать, какие последствия могут быть при управлении скутером на спущенных покрышках? Эти основные правила важно знать, хотя мы часто не уделяем этому особого значения.
Давление нужно проверять перед каждой поездкой.
На самом деле, вы должны проверять давление перед каждой поездкой, не обязательно манометром, хотя бы просто, на глаз, элементарно нажав всем весом своего тела на сиденье, проверьте, нет ли значительной спущенности колеса. Покрышка могла проколоться или получить какие-либо другие повреждения во время вашей последней поездки.
Если это так, то обязательно устраните прокол, в случае, если этого сделать вручную вы не можете, подкачайте колесо немного больше рекомендуемой нормы и отправляйтесь в шиномонтаж.
Эксплуатация скутера при низком давлении в шинах.
Иногда, при накачке шин, мы даже не задумываемся о нормах, которые должны соблюдаться. Так, при низком давлении, значительно увеличивается потребление топлива, кардинально меняется управляемость, скутер начинает «вилять». На самом деле, такое поведение техники очень опасно, и вы не должны допускать таких явлений.
Ко всему прочему, значительно уменьшается ресурс самой покрышки и протектора. Есть шанс разбортировки, если это бескамерка. В таком случае, вы не сможете накачать колесо, даже если взяли с собой насос.
Эксплуатация скутера при высоком давлении в шинах.
Увеличенное давление в шинах также имеет свои негативные влияния как на управляемость, так и на износ. При этом, точка сцепления скутера с землей уменьшается, и малейшая неровность на дороге может привести к падению.
Какое давление должно быть в шинах скутера.
На каждой шине вы можете найти рекомендуемое давление, которого и следует придерживаться. Обычно, это 2 атм сзади, и 1,75 атм спереди.
Давление в шинах зимой.
Если вы эксплуатируете скутер зимой, тогда желательно немного уменьшить давление. Учтите также, что при движении, покрышка нагревается, и эти самые атмосферы, которые вы замеряли перед поездкой, немного увеличатся. Отсюда рекомендовано проверять замеры на холодную. В холодное же время года, показатель падает, но и покрышки «дубеют».
Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:
31 комментарий на “Давление в шинах скутера — рекомендации и последствия”
а где именно на покрышках написано про давление. мож какая нибудь абревеатура…. у меня колеса на 17, мопед весит
80-85 кг. какое давление должно быть? спс.
Администратор ответил:
24 апреля 2012 в 19:23
заднее 2 атм, переднее 1,75 атм, все по стандарту
Артемий (22рус) ответил:
26 мая 2013 в 16:03
Это написано в тех. документе на скутер,какая и сколько атмосфер должно быть в покрышке.
Александр ответил:
24 марта 2021 в 11:00
Часто на китайцах пишут давление не в барах а psi.( у меня 360psi).
На бескамерных покрышках бывает указана нагрузка на колесо, например: max load 224 kg (495lbs) at 250kpa (3.6psi).
тоже качаю 2.4-2.5 зад иначе рыскает по дороге перед 2.2
искал в мануале своего скута нашел, что вообще давление должно быть 2.8 но накачав до этого почувствовав дискомфорт при торможении(честенько срывает в занос-сразу снизил давление в шине заднего колеса до 2.5)
Valdis ответил:
11 февраля 2019 в 00:36
Для заднего колеса 2,5 много. Перед 2,2 качать тем более не нужно.
Сайт хорош, слов нет.
а еще посты на эту тему будут в будущем?
Спасибо. Очень полезно и понятно.
как вытянуть вентиль с диска?
Valdis ответил:
11 февраля 2019 в 00:35
Срезать и вставить новый (это если он резиновый).
Дмитрий ответил:
2 апреля 2017 в 11:26
Дмитрий ответил:
29 апреля 2018 в 23:43
На самом деле для мотоцикла давление в шинах играет очень малую роль, нежели на авто.
Если шины недокачать, на примере скутера массой 120кг с водителем 100кг и развесовкой 70\30.
Заднее 1.8, перед 1.5, будет ехать очень плавно, глотать неровности хорошо, с тормозами у новичков не возникнет никаких проблем, управляемость будет отличной, а валкость минимальной. Но влетев в большую яму вы оставите там свой диск и расход топлива с динамикой будет не очень радовать.
Если перекачать к верхней допустимой границе, перед 2.2, зад 2.6, все будет наоборот, минимальный расход топлива, лучшая динамика, лучшая управляемость, сильная валкость и не опытному будет легко сорвать колесо в повороте и при торможении.
Самое хреновое в этом случае это вибрации и удары по подвеске, колеса ничерта не гасят, а подвеска на мопедах ужасная.
Я для себя выбрал второй вариант ибо динамика для меня важнее комфорта, да и шины у меня как на спорте.
Евгений ответил:
13 мая 2018 в 17:08
Гость ответил:
24 мая 2018 в 01:55
Источник
Какое давление должно быть в шинах скутера 50 кубов
Чтобы улучшить рабочие качества шины, увеличить экономичность работы двигателя, а также обеспечить устойчивость на дороге, необходимо поддерживать правильное давление в шинах. Они проектируются с таким расчётом, что их форма должна поддерживаться внутренним давлением. Если шина накачана правильно, она изнашивается равномерно, не происходит деформаций протектора и боковой части покрышки.
Перекачанная шина имеет меньшее пятно контакта, что отрицательно сказывается на курсовой устойчивости, особенно в поворотах. Наибольшему износу будет подвергаться центральная часть протектора. Шина становится очень жёсткой, сильнее переносит вибрации от неровностей на дороге на кузов скутера. Страдает подвеска: подшипники и сайлентблоки, а также амортизаторы.
Если же шина недокачана, то сцепление с дорогой также недостаточное, износ приходится на боковые части протектора. Из-за повышенного трения происходит перегрев шины, что приводит к разрушению каркаса. Недостаток давления в 20% выражается в 30%-м снижении рабочего ресурса шины. Кроме того, увеличивается сопротивление качению, и результат – повышенный расход топлива.
Поэтому давление нужно поддерживать на рекомендованном уровне. Если покрышка хорошо прилегает к ободу диска, не имеет проколов, то она практически не спускает воздух. Тем не менее, давление надо иногда проверять, хотя бы визуально. Если вы сели на скутер, и шина заметно деформировалась, значит, её необходимо срочно подкачать.
Для замера давления используются приборы – манометры. Они бывают механические (стрелочные) или цифровые электронные. Манометры, встроенные в компрессоры, обычно не очень точные. Но для скутера подойдут.
До скольких атмосфер накачивать колесо скутера?
Обычно используются такие цифры: переднее колесо скутера накачивается до 1,8 атм, а заднее – до 2 атм. Зимой давление можно сбавить на 0,1-0,2 атм.
Накачивать всегда следует «холодную» шину, то есть после длительного простоя, поскольку при движении она нагревается, и давление увеличивается.
Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.
Как важно придерживаться правильного давления в шинах
, чем его измерять, как часто подкачивать, какие последствия могут быть при управлении скутером на спущенных покрышках? Эти основные правила важно знать, хотя мы часто не придаем этому особого значения.
Контроль давления в шинах
На самом деле, вы должны проверять давление
Резонанс между рамой мотоцикла и поверхностью шины или дороги может вызвать вибрацию и шум. Регулярно проверяйте свои шины, чтобы предотвратить такие проблемы, как неправильное давление воздуха, неравномерный износ и затвердевание резины, что может привести к возникновению шума.
Дорожный шум: Шум, возникающий, когда неровная дорожная поверхность вызывает резонансную вибрацию на мотоцикле. Резкость: Резонансный шум между шиной и подвеской при переходе на разницу в классе. Ритмический шум: шум, вызванный гармонической вибрацией шины или двигателя.
Иногда, при накачке шин, мы даже не задумываемся о нормах, которые должны соблюдаться. Так, при низком давлении
, значительно увеличивается потребление топлива, кардинально меняется управляемость, скутер начинает «вилять». На самом деле, такое поведение техники очень опасна, и вы не должны допускать таких явлений. Ко всему прочему, значительно уменьшается ресурс самой покрышки и протектора. Есть шанс разбортировки, если это безкамерка. В таком случае, вы не сможете накачать колесо, даже если взяли с собой насос. Возросшее
давление в шинах
также имеет свои отрицательные воздействия как на управляемость, так и на износ. При этом, точка сцепления скутера с землей уменьшается, и малейшая неровность на дороге может привести к падению.
Когда на поверхности дороги достаточно воды, шины для мотоциклов или скутеров могут гидропланировать. Это состояние, при котором между шиной и поверхностью дороги находится тонкий слой воды — шина буквально плавает на этом слое воды. Это приводит к резкому сокращению силы сцепления шины с поверхностью дороги.
Гидропланирование происходит чаще в тех случаях, когда контактный участок шины широк, но давление низкое и чаще встречается с задней шиной. Хотя моделирование гидропланирования используется при разработке шин, явление все еще может возникать, когда износ приводит к уменьшению способности шины вытеснять воду. Несмотря на то, что индикатор износа шины появляется, когда дождевые канавки почти исчезли для безопасности, мы рекомендуем не менее 6 мм на передней шине и 0 мм на задней шине для мокрой дорожной езды.
Правильное давление в шинах скутера
Чтобы улучшить рабочие качества шины, увеличить экономичность работы двигателя, а также обеспечить устойчивость на дороге, необходимо поддерживать правильное давление в шинах. Они проектируются с таким расчётом, что их форма должна поддерживаться внутренним давлением. Если шина накачана правильно, она изнашивается равномерно, не происходит деформаций протектора и боковой части покрышки.
Перекачанная шина имеет меньшее пятно контакта, что отрицательно сказывается на курсовой устойчивости, особенно в поворотах. Наибольшему износу будет подвергаться центральная часть протектора. Шина становится очень жёсткой, сильнее переносит вибрации от неровностей на дороге на кузов скутера. Страдает подвеска: подшипники и сайлентблоки, а также амортизаторы.
Если же шина недокачана, то сцепление с дорогой также недостаточное, износ приходится на боковые части протектора. Из-за повышенного трения происходит перегрев шины, что приводит к разрушению каркаса. Недостаток давления в 20% выражается в 30%-м снижении рабочего ресурса шины. Кроме того, увеличивается сопротивление качению, и результат – повышенный расход топлива.
Поэтому давление нужно поддерживать на рекомендованном уровне. Если покрышка хорошо прилегает к ободу диска, не имеет проколов, то она практически не спускает воздух. Тем не менее, давление надо иногда проверять, хотя бы визуально. Если вы сели на скутер, и шина заметно деформировалась, значит, её необходимо срочно подкачать.
Для замера давления используются приборы – манометры. Они бывают механические (стрелочные) или цифровые электронные. Манометры, встроенные в компрессоры, обычно не очень точные. Но для скутера подойдут.
До скольких атмосфер накачивать колесо скутера?
Обычно используются такие цифры: переднее колесо скутера накачивается до 1,8 атм, а заднее – до 2 атм. Зимой давление можно сбавить на 0,1-0,2 атм.
Накачивать всегда следует «холодную» шину, то есть после длительного простоя, поскольку при движении она нагревается, и давление увеличивается.
Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.
Манометры давления в шинах
Обратите внимание, что манометр должен быть исправным. Встречались очень много случаев, когда китайские шкалы показывали абсолютно неадекватные значения. Поэтому, прежде чем купить такой инструмент, проверьте его на точность,сравнив с 100% исправным.
Повреждение, требующее замены шин
Таблица давления в шинах
Давление в шинах, спереди/сзади, кгс/см2
Эксплуатация мотоцикла с низким давлением воздуха в шинах увеличивает износ шин и увеличивает вероятность отказа шины из-за перегрева. Боковые стенки шины с низким давлением больше гибнут во время езды, что увеличивает теплоту шины. Руководство владельца или наклейку, прикрепленную к раме мотоцикла или качели. Также обратите внимание, что давление на шинах может отличаться на некоторых моделях при работе только с всадником, или с водителем и пассажиром. Вы должны уменьшить нагрузку и скорость автомобиля, если вы должны ехать с помощью отремонтированной шины.
Давление в шинах HONDA LEAD 90
Правила форума ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте в названии темы модель, узел и симптомы неисправности.
Форма заголовка: [МОДЕЛЬ СКУТЕРА] — неисправность узел Пример: [Dio] не работает электростартер.
Если тема касается общих вопросов ремонта, модель можно не указывать.
Давление в шинах HONDA LEAD 90
Мифродий » 10 мар 2003 12:53
Proquror » 10 мар 2003 13:01
Professor » 10 мар 2003 14:24
2 будет. В холодную погоду воздух сжимается, качай 2
Vlas » 11 мар 2003 01:02
Вопрос на самом деле животрепещущий. Кстати, а нет ли разницы между передним и задним колесом? По логике на заднее больше нагрузки, чем на переднее и двигло и баки и всадник. А на переднее процент нагрузки ниже.
Поэтому я бы накачал переднее поменьше. Или это не правильно?
Давление в шинах зимой
. Учтите также, что при движении, покрышка нагревается, и эти самые атмосферы, которые вы замеряли перед поездкой, немного увеличатся. Отсюда рекомендуется проводить замеры на холодную. В холодное же время года, показатель падает, но и покрышки «дубеют».
Невозможно восстановить безопасность и производительность шины, если протектора или боковины прокололи или повредили некоторые дорожные мусора. Когда слой шнура был проколот или поврежден, прочность шины значительно снижается. И из-за неровностей дорожных покрытий шины не носят равномерно сбоку или по окружности. Этот неравномерный износ может отрицательно повлиять на работу в поворотах и обработке. Необходимо следить за тем, чтобы на шинах был достаточный протектор.
Обратитесь к руководству оператора за правильной глубиной протектора. Вопрос 4: Должны ли быть повреждены новые шины? Их следует проехать не менее 62 миль, чтобы разбить их. Защитный слой наносится на поверхность новых шин и может вызвать скольжение во время обычной работы.
Многие владельцы скутеров, которые ранее не использовали данный вид техники, не задумываются о том, что шины скутера должны иметь определенную степень давления. Вообще шина любого транспортного средства должна иметь оптимальные показатели согласно рекомендациям, поэтому скутер также должен соответствовать общепринятым нормам. Если давление в шинах скутере правильное то увеличивается срок их эксплуатации, также улучшается динамика скутера и комфортность. Если давление будет неправильным, шина получит неровную форму.
Хотя шина, установленная на колесе, идеально круглая, распределение веса не равномерно. Самая легкая точка шины отмечена небольшой краской на боковине шины. Эта точка должна быть выровнена с штоком клапана при монтаже шины. Шины изготовлены из резины и, в зависимости от состава шинного воска, это может привести к износу резины или вызвать трещины в шине.
Шины и износостойкость — одна из самых больших обязанностей гонщика. Особенно важна способность вашей шины вытеснять воду во время ливней. Хорошая, даже глубина протектора помогает шине рассеивать воду и значительно снижает вероятность строгания воды. В сухих условиях хорошая шина также увеличит сцепление и уменьшит тормозные пути. Здесь, в магазине, мы рекомендуем типичному гонщику проверять давление в шинах, регулярно проверять масло и регулярно чистить зеркала. На самом деле, мы часто слышим, как клиенты заявляют, что мы навязываем им это.
Какое давление в шинах скутера должно быть, и с какой периодичность их проверять? На самом деле шины придется смотреть перед каждой поездкой, особенно если она дальняя. Достаточно хорошо надавить на сиденье и увидеть: спущена ли шина? При последнем движении покрышка могла пробиться, а после длительного простоя просто спустить. Рекомендуется в таком случае подкачать покрышку и съездить в ближайший шиномонтаж.
Но имейте в виду, что обслуживание для многих происходит только каждые несколько месяцев или даже один раз в год. Наша команда-мастерская полагается на прочные отношения с этими брендами, чтобы помочь нам предложить лучшую шину по лучшей цене для наших клиентов. Качество продукта и отзывы, которые мы получаем от наших клиентов, заверяют нас в том, что мы можем обеспечить наилучшие доступные комбинации сцепления и износа для рынка скутеров.
Просто заполните форму ниже, и мы вернемся к вам с цитатой в одно мгновение. В то же время, вот небольшая информация о том, как строятся самые современные шины для скутеров. Запатентованная технология позволяет достичь структуры как передней, так и задней шины с использованием радиального каркаса и однослойной ленты из стали. В зависимости от направления прокатки шины лента наматывается по окружности вокруг каркаса, обеспечивая угол, близкий к 0 °.
В некоторых случаях мы накачиваем шину «на глаз», забывая о том, что можно ее перекачать. Перекачанная шина становиться твердой и не в состоянии плотно прилегать к поверхности, то есть дороге. Это особенно заметно на большой скорости и при резких поворотах, если давление большое, появляется риск упасть.
Также перекачанная шина влечет быстрый износ протектора, причем износ будет происходить только по центру покрышки. Соответственно, высокое давление не сможет обеспечить хорошую амортизацию, вы будете чувствовать каждую яму. Это влечет за собой дальнейшие поломки амортизаторов.
Преимущества использования стали — это чрезвычайно высокая жесткость и возможность настройки интервалов намотки, что позволяет дифференцировать распределение жесткости от плеча до короны. Всегда накачивайте шину до нужного давления. Обязательно проверяйте давление холодной инфузии часто, то есть один раз в неделю. Несмотря на то, что многие мотороллеры любят работать на своих скутерах, многие редко помнят, как их давление на шины. Правильное давление имеет решающее значение для безопасного обращения.
Из-за инфляции или экстремального давления в шинах ухудшится комфорт езды и уменьшится размер контактного участка шины с дорогой. При инфляции или слишком малое давление воздуха приведет к плохой обработке, и велосипед будет склонен «блуждать». Неправильное и недостаточное давление в шинах также приведет к быстрому износу шин, увеличению расхода топлива, снижению максимальной скорости и уменьшению контроля и увеличению тормозного пути. Не забудьте проверить давление в шинах своих шин еженедельно.
Во время этого периода работы следует избегать внезапного ускорения, интенсивного торможения и жесткого поворота. Индикатор износа протектора может быть затруднительным, но это идеальный показатель оставшегося износа протектора ваших шин. Это то, что мы используем, чтобы оценить оставшуюся жизнь вашего протектора. Самый простой способ описать ваш индикатор износа — представить ваш протектор как холм и дно канавки, как пол долины. Если вы должны были носить протекцию вправо до пола долины, у вас просто есть лысовая шина.
Умело, но современные шины имеют небольшой рельеф, который находится на высоте около 2 мм над уровнем пола. Эти 2 мм шишки имеют длину всего 10 мм, но вы найдете это, если присмотреться к нескольким участкам протектора. Как правило, они находятся в середине протектора, а также к внешним краям, поэтому вы получаете представление о том, как ваша шина носит. Если протектор изношен, чтобы быть даже с индикатором износа, вам понадобится замена шины немедленно. Если вы не уверены, просто входите и смотрите нас, и мы можем бесплатно оценить ваши шины.
Какое давление в шинах скутера должно быть
Многие владельцы скутеров, которые ранее не использовали данный вид техники, не задумываются о том, что шины скутера должны иметь определенную степень давления. Вообще шина любого транспортного средства должна иметь оптимальные показатели согласно рекомендациям, поэтому скутер также должен соответствовать общепринятым нормам. Если давление в шинах скутере правильное то увеличивается срок их эксплуатации, также улучшается динамика скутера и комфортность. Если давление будет неправильным, шина получит неровную форму.
Какое давление в шинах скутера должно быть, и с какой периодичность их проверять? На самом деле шины придется смотреть перед каждой поездкой, особенно если она дальняя. Достаточно хорошо надавить на сиденье и увидеть: спущена ли шина? При последнем движении покрышка могла пробиться, а после длительного простоя просто спустить. Рекомендуется в таком случае подкачать покрышку и съездить в ближайший шиномонтаж.
В некоторых случаях мы накачиваем шину «на глаз», забывая о том, что можно ее перекачать. Перекачанная шина становиться твердой и не в состоянии плотно прилегать к поверхности, то есть дороге. Это особенно заметно на большой скорости и при резких поворотах, если давление большое, появляется риск упасть.
Также перекачанная шина влечет быстрый износ протектора, причем износ будет происходить только по центру покрышки. Соответственно, высокое давление не сможет обеспечить хорошую амортизацию, вы будете чувствовать каждую яму. Это влечет за собой дальнейшие поломки амортизаторов.
Если ваша покрышка спустила, ее износ будет приходиться не на весь периметр, а исключительно на боковые части. Также слишком плотный контакт с дорогой заставляет скутер медленнее двигаться, мотору придется давать больше нагрузки на колеса, увеличивается расход топлива. Вообще «на глаз» можно накачать покрышку, главное чтобы вы регулярно проверяли ее состояние. Но давление в шинах макси скутера или скутера 150 кубов должны соответствовать определенным показателям, о чем поговорим ниже.
Давление в шинах скутера: таблица
Для достижения оптимальных показателей нужно иметь в наличии манометр, перед его использованием обратите внимание на его состояние, прибор должен в точности отображать информацию. Стандартно шина скутера должна иметь давление в следующих показателях.
Вы когда-нибудь задумывались, какая разница между передними и задними шинами для скутеров? Посмотрите на некоторые интересные моменты, когда наша мастерская выбирает шины для вашего скутера. Давление в шинах является наиболее легко регулируемой переменной на вашем мотоцикле, а также одним из самых важных. Но подавляющее большинство из нас виновны в пренебрежении этим, и даже если мы это регулярно проверяем, неспособное в полной мере воспользоваться преимуществами его корректировки. Вот 5 вещей, которые вам нужно знать о давлении на шинах мотоцикла.
Давление в шинах скутера
Шины любого транспортного средства имеют определенные нормы по эксплуатации. В зависимости от веса нужно определенное количество давления в шинах, и именно об этом мы сейчас поговорим.
Если вы сталкивались хоть раз с накачкой шины на вашем скутере, то ответственные владельцы задавались вопросом: как накачать шину на скутере? Ведь для него нужно определенное давление, и неправильные показатели могут привести к плохим последствиям на дороге. Если вы перекачается шину, то вам грозит более резкий занос на дороге, скутер будет лучше чувствовать повороты. Если же шине будет не доставать давления, то вам будет сложно ехать, шину может зажевать, а резкость сократится до минимума. Для мопедов, скутеров или автомобилей существуют разные показатели давления.
Проверить давление в скутере можно только манометром, но если вы хотите рискнуть, то можно это сделать визуально, надавив на скутер. Если с покрышкой совсем худо, и она спускает при накачивании, обратитесь в шиномонтаж. Был случай, когда была использована весь уплотнитель на скутере Сузуки Сепия, и бескамерная шина спускала через 3-5 секунд. Пришлось отвозить в шиномонтаж, процесс уплотнения занял около 5 минут. Там же они могут самостоятельно отрегулировать давление до нормального показателя. Поэтому чтобы не случилось неприятных ситуаций в дороге, перед каждой поездкой рекомендуется проверять давление манометром. Стоит он недорого, также можно попросить его у товарища. Но пользуйтесь только качественным и правильно настроенным манометром, ведь некоторые дешевые варианты могут показывать не совсем тот результат.
Кстати, стоит помнить, что если вы ездите на скутере зимой, вам желательно немного спустить колеса, ведь в случае с сильно твердыми шинами их износ увеличится за счет высокой температуры воздуха и хранения. А вообще если вы ставите скутер на зимний отдых, вообще спустите шины до минимума.
Также стоит отметить, что давление зависит от размера колеса, и ниже мы представляем вам таблицу размеров, а напротив показатели нормальной и полной нагрузки на переднюю и заднюю шины соответственно.
Таблица давления шин
Расчет рекомендуемого значения
Как пользоваться калькулятором?
Cодержание
Зачем контролировать показатели давления
Любой скутерист заинтересован в безопасном движении и качественном управлении своим мопедом. Не последнюю роль играет и забота об экономии средств. И то, и другое, и третье во многом зависит от поддержания оптимального давления в колесах. Грамотная накачка шин улучшает маневренность и проходимость любого транспортного средства, в том числе и скутера. Если покрышки накачаны правильно, протекторам обеспечена защита от преждевременного износа.
Итак, какое давление в шинах скутера должно быть?
Советы по обслуживанию
Чтобы продлить жизнь колес своего скутера, повысить собственную безопасность при езде и избежать дополнительных расходов на содержание и эксплуатацию своего транспортного средства, соблюдайте ряд нехитрых правил:
» frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media»allowfullscreen>»width=»320″ height=»240″>
Правила поддержания оптимального давления в шинах
Чтобы быть уверенным в том, что колеса накачаны правильно, необходимо измерять давление минимум каждые две недели, и обязательно перед каждой дальней поездкой.
Если вы долго не пользовались мопедом, также следует сверить показания манометра с требуемыми значениями. Даже в состоянии покоя из-за пор в резине и естественных технических зазоров колеса может происходить утечка воздуха.
Разнообразие моделей скутеров, различия в их размере, весе и нагрузке, которую они способны нести, не позволяют давать одни и те же рекомендации по оптимальной накачке колес для мопедов объемом 50, 150 и т.д. кубов одновременно. Поэтому предлагаем вам воспользоваться специально разработанной таблицей параметров давления в шинах в зависимости от технических характеристик вашего скутера:
Важно! Параметры, указанные на покрышке – это максимально допустимое значение для данной резины. Не используйте его в качестве эталона при накачке колес мопеда.
Какое давление должно быть в шинах скутера
Многие водители скутеров не уделяют достаточно внимания, такой важной процедуре в обслуживание скутера как проверка давления в шинах. Пренебрегают этой важной работой, оставляют на потом. И зря… От правильного давления в шинах скутера напрямую зависит управляемость скутера и значит ваша безопасность, тем более выполнение этой работы не отнимет у вас много времени.
Как часто необходимо контролировать давление?
Желательно конечно производить контроль ежедневно, но … Как всегда, то не когда, то потом, то забыл, мой вам совет: проверяйте хотя бы раз в неделю, и если ваш скутер долго стоял, то обязательно перед поездкой проверьте давление.
Величину давления я вам советую уточнить в инструкции к вашему скутеру, но если по каким либо причинам вы не знаете рекомендованную величину, можете воспользоваться общими рекомендациями которые подойдут к большинству моделей скутеров.
Переднее колесо: 1.8 кг.см Заднее колесо: 2.2 кг.см
Выполнять эту работу, очень легко и быстро, откручиваем защитный колпачок на вентиле колеса, берем специальный манометр (я пользуюсь самым обычным) и придерживая вентиль прижимаем к нему манометр, если давление ниже нормы-подкачайте колесо, а если выше-спустите.
Проверка на переднем колесе.
Теперь на заднем колесе.
После проверки, не забудьте поставить на место защитные колпачки.
Контроль: чем мерить и, в чем измерять
Дли измерения давления в шинах скутера используются механические или электронные манометры. Класс точности у этих приборов бывает разный, поэтому лучше не экономить и приобрести дорогой, но качественный прибор. В дальнейшем такая покупка убережет вас от более значительных трат.
Важно! Не пытайтесь оценить степень накачки шин путем сдавливания покрышки пальцами. Жесткость колеса при уровне давления более 1,5 атмосфер такова, что определить истинные показатели невозможно.
Единиц измерения давления принято несколько. На территории России основной считается Атмосфера (1 атм. = 1 кгc/кв. см.), которая практически равна европейскому Бару (1 bar = 0.98 atm). В США применяется PSI (1 psi = 1 фунт/кв. дюйм или pound/square inch). Производители автопокрышек используют Килопаскаль (1 kPa = 6.895 psi).
Единицы измерения переводят друг в друга по следующим формулам:
К чему приводит некорректное давление воздуха в колесах
Несерьезное отношение к колебаниям давления в покрышках скутера может повлечь довольно ощутимые неприятные последствия, которые напрямую угрожают безопасности движения.
Недостаточная накачка может привести к следующим проблемам
Избыточное давление ведет к другим негативным явлениям
Перекачивание колес скутера допускается только в двух случаях
Важно! Кроме того поправка делается на сезонность. Зимой показания манометра допускается немного повышать (на 0,1-0,2 атм.). Это компенсирует низкую температуру и повысит комфорт при катании. В летний период давление можно слегка снизить, во время движения колеса нагреются, и показания придут в норму.
Источник
Видео
Давление в колёсах
Накачка колеса 3.00-10 скутера
Накачиваю колесо мотоцикла
Обзор и сравнение шин для скутера в размере 3.00-10 и 90/90 -10 Michelin
Как накачать колесо на скутере.
Какое давление поддерживать в шинах мотоцикла?
Давление в шинах, колесах Мопеда Альфа
Размеры шин для скутера
как накачать шины в мотоцикле и сколько атмoсфер
Что должно быть в бардачке скутера
Самодельный вездеход на шинах низкого давления из мотоцикла урал
В целом, данные недостатки можно считать несущественными, особенно учитывая значительное улучшение проходимости. К тому же многие из них устранимы.
Трайк из Урала
По праву занимают первое место по проходимости среди техники специализированного предназначения в данном классе, оставляя за собой такую, весьма мощную мотоциклетную технику, как чопперы, жесткие эндуро, или триалы. Обладателем самого высокого показателя проходимости является, конечно же, пневматик, основной особенностью которого можно назвать огромные пневматические шины низкого давления. В связи с этим, площадь соприкосновения с грунтом довольно обширная, что обеспечивает каракату или, если хотите, пневматику, очень низкий коэффициент давления на грунт.
Именно в связи с этой конструктивной особенностью, каракаты и пневматики
способны преодолевать дорожные покрытия, практически, любой степени сложности, будь то болотистая местность, снежные завалы, и “непролазная” грязь. Данная специальная техника очень полезна для применения в трудных условиях севера, в тайге, да, и просто, для любителей настоящей охоты или рыбалки. Вдобавок ко всему, хоть пневматики, хоть другие типы каракатов, признаны самым экологически чистым транспортным средством, которое, к тому же, при движении не разрушает травяной покров, что актуально для холодных районов нашей страны.
Изготовить каракат или пневматик на шинах низкого давления по силам любому человеку, обладающему, хотя бы, начальными техническими навыками, главное, это желание и наличие подходящих условий, в виде теплого гаража, например, а что касается средств, то расходы на разработку и изготовление данного транспортного средства будут вовсе не велики, по крайней мере, так утверждают те, кто, непосредственно занимался самостоятельным конструированием пневматика или караката. К тому же, у данного вида транспорта большое преимущество перед всем известными вездеходами на гусеничном ходу, они очень экономичные, легкие и безопасные (хотя, несколько неповоротливые), так, как, в случае преодоления водной преграды шины низкого давления утонуть ему не “дадут”. Каракаты и пневматики бывают различных видов и конструкций, 3 и 4 колейные, с 3, 4, 6 колесами, а также, с полным приводом и без такового.
Навигация — Главная →
Добро пожаловать в раздел о различной самодельной авто и мото технике,
вездеходах, каракатах
, и др. Ниже на странице расположены ссылки на статьи, с кратким описанием содержимого. Информация на сайте взята из открытых источников и на каждой странице присутствует ссылка на источник.
Трехколесные каракаты на основе мототехники и подобные.
Легкие каракаты сделанные из мотоциклов это самый распространенный и простой транспорт для преодоления в основном зимних заснеженных просторов. Для зимней рыбалки это идеальный вид транспорта, так как не тонет, проходим, прост и экономичен. Люди делают и полноприводные каракаты 3*3 или даже 4*4, которые уже по проходимости не уступают более серьезным оппаратам на пневматическом ходу.
Легкие вездеходы с ДВС небольшой мощности.
Легкие вездеходы с простым кузовом и рамой. Сделанные обычно с нуля, а в качестве двигателей используются мотоциклетные моторы, от мотоблоков и другие маломощные и легкие. Особенность легких вездеходов-каракатов в их доступности для изготовления, по-этому их большинство. Конструкция довольно проста, и по материалам как правило не зватратна. А по конструкции вездеходы могут быть любыми.
Вездеходы сделанные на базе автомобилей.
В разделе размещены самодельные вездеходы на колесах низкого давления, созданные на базе серийных автомобилей. Такие автомобили повышенной проходимости как например наши НИВА, УАЗ можно сказать готовые вездеходы, которых асталось снабдить шинами низкого давления и немного переработать подвеску. Так с минимальными усилиями получаются надежные и комфортные вездеходы.
Вездеходы-каракаты пневматики сделанные с нуля.
Статьи о каракатах, болотоходах, вездеходах на шинах низкого давления, которые строились с нуля. То-есть начиная с рамы, и заканчивая внешним видом. Обычно эти каракаты полноприводные, с двигателями небольшой мощности, экономичные и предназначены для неспешной езды и преодоления бездорожья. Но в отличие от первого раздела эти каракаты имеют более законченный вид и качество.
В разделе размещены статьи о самодельных вездеходах каракатах созданных с нуля. То-есть не на базе доноров, а сделанные начиная с рамы и трансмиссии, и заканчивая внешним видом, эргономикой. Легкие вездеходы на шинах низкого давления для поездок за ягодой, грибами, для рыбалки и охоты.
>
Полноприводный вездеход 6*6
Вместительный большой шестиколесный полноприводный плавающий вездеход. Грузопассажирский салон вмещает до восьми человек. Строился для длительных поездок на рыбалку и охоту чтобы использовать как избушку
>
Снего-болото-ход с двигателем ВАЗ2108
Серьезный вездеход выполнен можно сказать заводского качества. Серьезный и мощный двигатель, надежная полноприводная трансмиссия и законченный внешний вид. Колеса низкого давления ТРЭКОЛ размером 1300/600
>
Самодельный вездеход с двигателем от Оки
Вездеход полностью самодельный, двигатель сначала ижевский стоял (ИЖ юпитер 5 с жидкостным охлаждением), но он «умер». Вместо него был установлен двигатель от Оки. Рама и кузов полностью самодельные, трансмиссия Нивская
>
Самодельный вездеход
Двигатель от Оки, мосты УАЗ «колхозник» . Вездеход подготовлен для дальних и многодневных поездок, дополнительно установлен бензогенератор, подогрев двигателя, электро отопитель, компрессор
>
Вездеход на мостах УАЗ с двигателем ВАЗ
Самодельный вездеход с двигателем от ВАЗ2107, коробки передач две, вазовская на двигателе и дальше привод в коробку уаз и далее раздатка уазовская. Рама с мостами уазовская, кузов самодельный
>
Вездоход «переломка» на мостах ВАЗ 4*4
Качественный бюджетный полноприводный вездеход-каракат полноприводный на мостах от ВАЗ2106. Трансмиссия представляет из себя ременной привод (он же сцепление), КПП ВАЗ, цепной редуктор и поворотный кулак УАЗ
>
Вездеход 6*4 своими руками с ДВС ЗАЗ
Интересный вариант бюджетного простого вездехода снегохода. Подвески без амортизаторов, но сделаны по принципу коромысла, задние двигаются вдоль кузова, а передние колеса поперек, привод задних колес цепной Автомобиль, причем практически любой, это отличный донор для создания на его базе вездехода. Преимущество по сравнению с постройкой с нуля в том что уже есть кузов, солон, электрооборудование и силовой агрегат. В основном остается перебрать подвеску и поставить колеса по крупнее. Так же вездеход сделанный на базе серийно выпускающегося автомобиля проще в плане получения всех необходимых документов для передвижения по дорогам общего пользования.
>
Самодельный вездеход из ВАЗ2106 и УАЗ469
В общем отправили «шестерку» в деревню, но на заднем приводе помощник с нее не очень, нужно было проходимое транспортное средство чтобы и дров из леса привезти и по деревенским дорогам ездить, вот и скрестили ВАЗ и УАЗ.
>
Каракат из Запорожца
Кузов и ходовая Запорожца оставалась без изменений, просто была сварена отдельная рама, на которую ставится кузов и привод с заднего моста, прямо со ступиц с помощью цепей идет на большие колеса…
>
Вездеход на базе автомобиля Ока
Классическая переделка Оки в полноприводный внедорожник на шинах низкого давления. Мосты от УАЗа, раздатка Нивская, в Оковской коробке заварен дифференциал. Колеса ободранные от краза на самодельных дисках с выносом
>
Ока 4*4 на мостах ЛУАЗ
Ока внедорожник, полноприводный вездеход на независимой подвеске Подвеска собрана на мостах УАЗ, которые переделаны под нужную компоновку. Рулевое выполнено с подруливанием задних колес, что уменьшило радиус поворота.
>
Вездеход из ОКИ рама и мосты УАЗ
Вездеход из Оки. Рама вместе с мостами от УАЗика, раздаточная коробка от Нивы. Колеса ободранные от ГАЗ-66, колесные диски сделаны из дисков от Волги. Простая конструкция полноприводного вездехода
>
Вездеход из ОКИ полный привод
Вездеход сделан на основе кузова и силового агрегата от Оки. Мосты УАЗ, передний мост с самоблокировкой. Рама сварена из профильной трубы, двигатель раздатка и мосты не зависят от кузова, он просто ставится на раму Статьи о легких вездеходах каракатах, собранных в основном на мотоциклах советского производства, или с установленными мотоциклетыми двигателями, из мотоблоков и прочие. Такие это самый распространенный вид на колесах низкого давления. Плюсы такого транспорта это простота, низкий вес и экономичность так как для простой неспешной езды хватает моторов мощностью всего около 10-20л/с. В основном такие каракаты делают из еще сохранившихся совецких мотоциклов, но сейчас в ход идут и «китайцы», и даже породистые спортбайки.
>
Простой легкий каракат
Трехколесный легкий каракат, в основном целью его постройки было передвижение по зимним деревенским дорогам и поездок на рыбалку, поэтому вездеходных качеств от него не требовалось, главное экономичность и легкий вес, простота конструкции.
>
Простой каракат для рыбалки
Классический пневмоход с силовым агрегатом от мотороллера муравей 10л/с. Незаменимый помощник для передвижения по льду и снегу, добирается туда где не проедет мащина или тонкий лед, возит неспеша, но по многу.
>
Пневматик с двигателем Т200
Простой и легкий трехколесный пневмоход собранный на основе двигателя от мотороллера, рамы от восхода, ну и задняя часть сварена из уголков. Полуоси и дифференциал от «Москвича». В общем классический каракат на камерах.
>
Каракат с двигателем от Ямаха FZR400
Донором для этого караката стал Ямаха FZR400, четырехцелиндровый мотор 60л/с и главное что коробка 6 скоростей с нормальным и четким переключением, электростартер. В общем в совецкими мотоциклами даже и сравнивать нечего.
>
Каракат полный привод с двумя двигателями
Необычный конструктивным решением каракат. Четыре колеса, полный привод и раздельные части у которых свои двигатели. В итоге получилось или два караката по схеме 4*2, или один 4*4, двигатели вначале были планетовские, а заменены потом на Lifan.
>
Каракат классика с движком ИЖ планета
Двигатель ИЖ планета с охлаждением от инвалидки. Два комплекта колес, на камерах, и на резине БЕЛ-79. Зажигание восходовское. Дифференциал УАЗ и от него же полуоси, блокировки нет.
>
Каракат из ИЖ планеты (шустрик)
Еще один каракат классического исполнения на базе мотоцикла ИЖ планета. Из особенностей это штатные тормаза в сохраненном барабане, и последующая цепная и подача на большую звезду заднего моста с дифференциалом.
>
Полный привод 3*3 вариатор 150сс
Вездеход трайк 3*3 «Кобра» полный привод всех колес. Двигатель вариаторный от скутера обьемом 150сс, мощность 5,5л/с, есть реверс. Интересный как по конструкции, так и внешним видом каракат, особенно применением вариаторного двигателя.
>
Каракат с движком от инвалидки
Классический трехколесный агрегат с мотором от инвалидной коляски (ИЖ Планета), рама от иж планета, редуктор муравей. Каракат получился хорошим по проходимости, тяговитым. Особое внимание уделялось внешнему виду, есть свет и габаритные огни.
>
Каракат из урала+коробка ВАЗ+мост Волга
Трехколесный каракат с двигателем от мотоцикла Урал, коробки ВАЗ2101, заднего моста от Волги. Ураловский двигатель подвергся некоторой модернизации, в частности появился вентилятор обдува и генератор ваз.
>
Каракат из урала
Каракат сделанный по классической схеме трехколесный из совецкого мотоцикла урал. Из особенностей это применение заднего моста от Нивы соедененного с редуктором Урала напрямую. Так же охлаждение двигателя сделано с помощью вентилятора с приводом от каленвала двигателя.
>
Каракат из мотоцикла урал
Фото и небольшое описание караката сделанного на основе старого мотоцикла урал с помощью сварки и болгарки и имеющегося металолома. Задний мост не имеет дифференциала, колеса «ободрыши» от телеги десятитонки. Отличие таких легких вездеходов каракатов это бюджетность и простота в сравнении с более мощными вездеходами
. Легкая рама и кузов позволяют устанавливать мотоциклетные двигатели, от мотоблоков и подобные. Колеса в основном просто камеры обтянутые ремнями, или ободранные покрышки от грузовых автомобилей и тележек. Но большой плюс в простоте и экономичности, а проходимость зачастую не хуже чем у старших собратьев.
По проходимости мотоциклы разделять конечно можно но кого назвать чемпионом……. а победителем по проходимости можно назвать, малоизвестный у нас, вид мототранспорта — пневматик: разновидность мотоцикла на большущих шинах. Такие мотоциклы (а они сделаны именно из ник) довольно популярны в труднопроходимых участках нашей планеты: тундры, дальний север и т.д.
Благодаря огромному размеру и сверхнизкому давлению внутри (порядка 0.2-0.3 атмосферы) они обеспечивают обширное пятно контакта и, как следствие, небольшое давление на грунт. Потому-то пневматик способен ездить не только по любой грязи, болоту и снегу, где другому транспорту и «ловить» нечего, но даже плавать.
Пневматики являют собой самый экологически чистый вид наземного колесного транспорта — они не разрушают травянистый покров. Особенно высоко природа оценит это качество при их использовании на Севере, в тундре, где «шрамы» от любых гусеничных и колесных повозок не зарастают годами.
Для тех, у кого с деньгами на новый снегоход туговато, но руки на месте, мотоцикл, превращенный в колесный снегоход, — панацея от всех транспортных бед. К тому же у пневматика, по сравнению с наиболее распространенными в труднодоступных регионах снегоходами на гусеницах, масса несомненных эксплуатационных достоинств. Самое значимое — низкий расход топлива и всесезонность. Другой важнейший «плюс» — гарантия безопасности во время зимней езды по льду водоемов: попав в полынью, не утонете.
Немного о разновидности и конструкции
Различают пневматики двух- и трехколейные. Трехколейные самые простые — в их конструкции больше чем наполовину сохраняется «начинка» мотоцикла. То, что это действительно просто, подтверждает тот факт, что на Севере в пневматики превращают все существующие марки отечественных мотоциклов и даже мопедов. Перья передней вилки заменяют двумя трубами с сильно разведенными нижними концами — чтобы между ними поместилось большое колесо. На некоторых оставляют вилку с «родным» мотоциклетным колесом, но прикрепляют к нему лыжу (при этом, чем дальше вперед вынесена лыжа, тем лучше проходимость по мягкому снегу). Так — проще. Однако в этом случае пневматик лишается плавучести, а также возможности ездить летом. Вместо штатного маятника сзади устанавливают мост с двумя колесами. Теоретически можно сделать пневматик и с одним колесом сзади (как у обычного мотоцикла-одиночки), но ездить на таком аппарате смогли бы только каскадеры.
Камеры-то широченные, они как бы не докаченные, потому все, что на них держится, постоянно «плавает» — конструкция совершенно неадекватно реагирует на препятствия. Поэтому удержать — равновесие на двухколесном каракате
(с чьей-то легкой руки за пневматиками закрепилось это ироничное прозвище) очень непросто. Хотя судя по фото «кулибин» решил проблему — поставил по бокам лыжи!
Некоторые конструкторы повышают плавучесть машин: делают герметичным корпус, устанавливают гребной винт или дополнительный подвесной лодочный мотор.
В технике не бывает идеального. Так и у пневматиков есть недостатки. Первый и самый главный бич «проходимцев» — недолговечность камер. Большие габариты колес, отсутствие, как правило, дифференциала делают эти машины неповоротливыми, а низкое давление в камерах лишает водителя точности управления. Во время езды при плюсовой температуре досаждают летящие с колес грязь и вода — совсем непросто такие большие колеса закрыть крыльями. Поэтому на дороги общего пользования на пневматиках лучше не выезжать. Проходимость пневматика по глубокому снегу все-таки хуже, чем у гусеничного снегохода (по крайней мере, «Бурана»). Состязаться с Бураном по проходимости могут только полноприводные 4- и 6-колесные конструкции.
Стремление человека повысить проходимость мотоцикла так же старо, как и сам мотоцикл, но самый удачный вариант его воплощения — конструкции на шинах сверхнизкого давления — появился сравнительно недавно. Трудно сказать совершенно точно, кто и где построил первый пневматик. Но как вариант можно считать «засветившийся» в прессе первым аппарат туляков отца и сына Владимира и Вячеслава Лаухиных. В начале 80-х жить в Туле и не иметь мотороллер считалось дурным тоном. В семье Лаухиных он был. Глава семьи приладил к своему полусамодельному «Муравью» на месте заднего колеса две камеры от сельхозприцепа, а впереди — лыжу из фанеры. На этом вездеходе изобретатели бороздили пригородные болота, поля, замерзшие водоемы. Не обходилось без казусов: не раз ночью водители грузовиков, не разобравшись в темноте, где проходит дорога, заезжали на чуть припорошенную снегом колею от «Муравья»- вездехода и… попадали на пашню. Говорят, искали изобретателя, чтобы набить морду… Как круги на воде, расходились во все стороны слухи о чудо-аппарате. Идею народного «проходимца» подхватили и начали «раскручивать» журнал «Моделист-конструктор». Всесоюзное общество изобретателей и рационализаторов, ДОСААФ. С 1984 по 1991 годы проводились всесоюзные конкурсы самодельных вездеходов на пневматиках. Любопытно, что на втором таком конкурсе, проходившем е Архангельске, собралось множество самоделыциков со своими аппаратами, изготовленными… из фанеры. С виду это были скорее лодки, чем наземные средства передвижения. Мотоциклетный мотор приводил две пары задних балансирно подвешенных камер-колес от «ГАЗ-53». Передние колеса подвешивались на поперечном балансире. Вот такие шестико-лесные каракаты предстали перед глазами изумленных журналистов.
Широкую известность приобрели дальние пробеги по Северу. После них резко возросло число пневматикое. К концу 80-х в одной только Архангельской области их насчитывалось 11 тысяч, а всего на Севере их было около 100 тысяч. Естественно, что при таком всплеске интереса к пневмовездеходам предпринимались попытки производить их серийно. В Нефтекамске на несколько лет выпускали пневматики, за основу которых взяли «Восход». Их собрали около 800 штук. Позже в Зеленодольске на «Заводе имени Серго» сделали несколько сот трехколесных мотоциклов на базе жидкостного «Иж Юпитера» Общий спад мотопроизводства в конце 90-х годов опять перевел выпуск российских пневматиков в частные гаражи и сараи. Последние годы на севере отмечены некоторым всплеском интереса к машинам на шинах сверхнизкого давления. Главная причина — Север нуждается в экологичном транспорте, не разрушающем тундру. Однако современный пневматик уже не тот, что был 30 — 34 лет назад.
Водитель и пассажиры находятся в комфортабельной кабине, а высокие ездовые качества достигаются эффективной подвеской и большим числом колес (их обычно шесть), изготовленных по специальной технологии. Да, это уже скорее автомобиль. Но жизнь ему дал мотоцикл…….
Думаю, что стремление воплотить сказочное «наши сани едут сами» появилось ровно в тот момент, когда прикрутил двигатель внутреннего сгорания к своему «рейтвагену». Однако если с двигателем все было понятно – его изобрели, то вот с движителем дела обстояли заметно сложнее. Колесо для снега подходит не очень. По плотному и укатанному (а кто же его укатает) оно еще едет, но вот по «пухлому» – никак. Отличный выход – полозья или лыжи, но они не могут быть движителем, а очевидная технология гусеничного привода в начале, да и к середине прошлого века не развилась дальше брезентовых тряпок с поперечными зацепами. Вариант металлических гусениц для малой техники, ясное дело, не подходил.
Аэросани
Выход нашелся: на волне шагающей семимильными шагами авиации к стоящей на трех или четырех лыжах «телеге» приделали авиационный двигатель и снабдили самолетным же винтом. Даже переделывать ничего не пришлось – просто развернули винт наоборот, чтобы он из тянущего стал толкающим – и поехали.
Аэросани КА-30
Аэросани пользовались довольно большой популярностью в Сибири и на Крайнем Севере, курсировали по замерзшим руслам рек, обслуживая отдаленные населенные пункты, вахты буровиков и геологов, а также оленеводов, живущих в тундре. Широко аэросани использовались и во время Великой Отечественной войны, причем как нашими войсками, так и немцами.
Одной из наиболее популярных и массовых моделей в СССР стали аэросани Север-2, разработанные в КБ Камова в 1959 году. За основу был взят кузов автомобиля ГАЗ-20 Победа, к которому приделали лыжи и авиационный двигатель АИ-14 – звездообразный девятицилиндровый агрегат объемом 10,4 литра и мощностью 260 л.с. Скорость машины была невысокой, расход топлива – ощутимым, да и груза или пассажиров такая машина могла перевезти немного.
Однако гораздо ближе к нашей снегоходной теме многочисленные самопальные аппараты, которые местечковые «кулибины» строили в огромных количествах в мастерских и гаражах, благо конструкция не имела каких-то особенно сложных элементов. Корпус зачастую вообще отсутствовал: сиденье на раме, лыжи, мотор, винт – и вперед.
Очевидными минусами любых аэросаней можно назвать высокий расход топлива при не самых высоких скоростях, посредственную управляемость, почти полное отсутствие тормозов, сложность с преодолением глубоких участков пухляка и не лучший акустический комфорт для ездоков. Видимо по совокупности этих причин тема гибрида самолета и саней не нашла развития.
Пукер-каракат
Гораздо более эффективными и универсальными оказались машины на колесах низкого давления – пневматиках. В разных частях страны их называют по-разному: каракаты, пневматики и даже пукеры, но смысл от этого не меняется. К снегоходам в строгом смысле этого слова каракаты относятся частично, поскольку способны передвигаться по любым поверхностям от болотистых топей до твердых грунтов и снега и даже умеют плавать. Однако именно зимой эти аппараты можно встретить чаще всего.
Каракат на агрегатах и раме мотоцикла Иж Планета-5 – классика жанра
В основе конструкции таких машин чаще всего лежит мотоциклетный двигатель от Ижа, Минска или Восхода, а сейчас умельцы ставят и китайские агрегаты. Компоновка может быть трех- или четырехколесной. Если трехколесный вариант – это чаще всего доработанный мотоцикл, то четыре колеса уже требовали изготовления самостоятельной рамы.
Основные достоинства – простота и дешевизна изготовления в гаражных условиях. Именно этим обусловлена популярность пукеров до сегодняшних дней. Минусов, однако, у этого типа снежных машин тоже изрядно: неспособность ездить по глубокому снегу, малая скорость, плохая управляемость, непобедимая «нежность» колес, изготовленных из камер грузовых автомобилей и тракторов. Естественно, ни о каком развлекательном использовании таких машин не может быть и речи: максимум, на что они способны – перемещать тело или два в пространстве. Медленно и скучно.
Мотособака – друг человека
Когда-то мотоцикл в СССР был весьма распространенным транспортом, что в первую очередь и обусловило появление большого количества каракатов. Однако сейчас найти в гараже старый, но исправный мотоцикл – та еще задача, да и время на «самопальство» есть далеко не у всех, а потребность в дешевом и компактном снеговом транспортном средстве никуда не делась. Тем же рыбакам совсем не сладко топать по льду 5-10 километров до клевого места, но покупать ради этого снегоход – тоже не вариант. Поэтому на данный момент самым компактным, простым и дешевым способом перемещения себя и небольшого груза по неглубокому снегу является мотобуксировщик или мотособака.
Простейшая рама, гусеница (чаще всего от Бурана) на роликах без какой-либо подвески и мотор для силовой техники – такой же, какие используют в бензогенераторах и мотопомпах. Картину дополняют пластиковые сани на жесткой сцепке – вот и весь рецепт.
Мотособаки могут отличаться размерами и мощностью, иметь вариатор или (что гораздо чаще) не иметь его, так же как фары и сиденья – это все опции. Зато среднестатистическая конструкция помещается в багажник универсала, что, без сомнения, поднимает его функциональность до небес.
Естественно, говорить о развлекательно-покатушечном использовании таких саней тоже невозможно. Комфорт нулевой, скорость – чуть быстрее пешехода, маневренность – на уровне железнодорожного вагона. Как нельзя лучше этому транспорту подходит слоган «зато не пешком». Если учесть, что «пешком» приходится зачастую по льду и много километров, звучит особенно актуально.
Микроснегоходы
Для тех, кто не хочет ездить на «корыте с мотором», современная промышленность, причем как наша, так и китайская, предлагает более высокий уровень техники – микроснегоходы. По компоновке это практически настоящие сноумобили, разве что совсем маленькие. Зачастую аппараты имеют разборную конструкцию и тоже способны уместиться в багажник большого универсала или минивэна.
Микроснегоход Рыбинка производства «Русской Механики». Наш ответ китайцам
Такая техника уже может называться «настоящей» и годится не только для перемещения себя и своего рыбацкого ящика от дороги до лунки, но и в покатушках вокруг дачи может принять участие.
Конечно, говорить о комфорте, динамике или проходимости не приходится и тут, но зато это уже вполне полноценный снегоход.
1 / 2
2 / 2
Китайский ответ русскому снегу: Irbis Dingo
Детские снегоходы
Кто-то скажет: «Ха, да это же техника для детей», и будет прав лишь отчасти. Конечно 125-150 кубовые микроснегоходы похожи на детские, но все же в первую очередь рассчитаны на взрослых ездоков. А вот тем, кто хочет приобщить чадо к миру снегоходов стоит обратить внимание на специальные детские модели. Их не так много: в мире детские «снежики» выпускает всего несколько фирм. Среди них Yamaha, Arctic Cat и «Русская Механика», причем все три модели практически идентичны по ТТХ.
Отечественный РМ «Тайга Рысь» – 196 «кубов», 6,5 л.с., 75 кг
Детские машины – полноценные аппараты, с эргономикой и кинематикой «взрослых» машин, но в детском масштабе. Иные юные снегоходчики садятся за руль таких машин лет в пять-шесть и наравне со взрослыми райдерами пилят снег на «неправильной ноге» и гоняют по пухляку, пусть и не быстро. В целях безопасности скорость таких машин ограничена.
Yamaha SRX 120 – японский вариант «первого снегохода»
Толстяки
На противоположном «полюсе» персональной снегоходной техники лежат «мастодонты» – большие снегоходы. Таких в мире совсем немного – сказывается ограниченная сфера их использования. Тем не менее спрос на такие машины есть – есть и предложение. Совсем недавно компания BRP совершила попытку выпустить на рынок снегоход «повышенной комфортности» – Ski-Doo Elite, причем дважды. Первая попытка состоялась в начале 80-х годов прошлого века.
Первое поколение Ski-Doo Elite
Вторая инкарнация – в 2004 году. Машину отличала нестандартная компоновка: две гусеницы и две лыжи, посадка водителя и пассажира бок о бок и «автомобильные» органы управления. Сейчас «эксперимент» свернут. При внешних плюсах вроде комфорта в «салоне» и мягкости хода, машина оказалась довольно плохо приспособленной к жизни вне подготовленных трасс. Закопать в снег тяжелую и неуклюжую машину – легче легкого, а вот вызволить из снежного плена – семь потов сойдет. Да и по уровню фана и драйва такая «кибитка» заметно уступает обычному «снежику».
Второе поколение машины увидело свет в 2004-м, но почти сразу ушло в историю
Есть, правда, и «перспективные разработки» отечественных производителей вездеходов – НПО «Транспорт». Среди привычных гусеничных транспортеров есть машина под названием ТТМ-Беркут, построенная на агрегатах автомобиля Ока, и ее вторая итерация с более презентабельным дизайном, которая была представлена в 2013 году. Однако «русский путь», как известно, отличается от путей всего остального мира, и понять, что подобные машины не очень жизнеспособны и практичны, им придется самим.
ТТМ-Беркут – отечественная попытка сделать из снегохода снегомобиль
Единственным серийным аппаратом подобной «квадратной» компоновки с двумя гусеницами и двумя лыжами остается Alpina Sherpa. Снегоход также имеет две гусеницы и две управляемые лыжи, оснащен двигателем от автомобиля Peugeot 206 объемом 1,6 литра и мощностью 115 л.с. Шерпа способна перевозить до пяти человек на «себе», да к тому же имеет в «штатном расписании» прицеп, вмещающий еще шестерых. Кстати, снегоход может тащить и не одни сани.
Гусеничный мотоцикл-вездеход Урал
Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» из предоставленного автором материала вы узнаете, как самостоятельно сделать гусеничный мотоцикл-вездеход Урал своими руками. Пошаговое фото сборки и видео прилагается. Данный мото-вездеход имеет колесно гусеничную базу, что в несколько раз увеличивает его проходимость по бездорожью, снегу, а так же за счет гусениц вес мотоцикла тяжелого класса равномерно распределяется. Колесно-гусеничные мотоциклы применялись во время Великой Отечественной Войны со стороны Германии, многие наверняка помнят из фильмов.
В Мирной жизни мотоцикл используется исключительно в хозяйственных целях, для перевозки грузов на небольшом кузове от мотоблока и поездок на рыбалку, да охоту.
Мотоцикл остается в неизменном виде кроме его задней части, в качестве опорных катков использованы колеса ВАЗ, гусеницы первоначально были сделаны из покрышек от грузового автомобиля ГАЗ, но в ходе испытаний они оказались слишком тяжелые и узкие, автор принял решение заменить и сделать самодельные гусеницы из транспортерной ленты и проф-трубы, ширина гусеницы увеличилась и стала равна 40 см.
И так, давайте поближе познакомимся с конструкцией и особенностями гусеничного мото-вездехода.
Материалы
Инструменты
Фото и видео самодельного гусеничного мото-вездехода собранного своими руками.
Автор: Анатолий Семагин из г. Красноярск DRIVE2.RU
Самодельный вездеход переломка на ободрышах
Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы с Вами рассмотрим пошаговый процесс сборки вездехода переломки на ободрышах Александра Мурашова. Видео испытаний и фото сборки прилагается. Данный вездеход имеет две полурамы соединенные между собой поворотным кулаком с переднего моста от УАЗа, приводится в действие от рулевого управления ВАЗ. Полурамы сварены из профтрубы квадратного сечения, задняя часть рамы имеет конусную форму сужающуюся к месту соединения с поворотным кулаком -то необходимо для увеличения угла поворота. Данная компоновка рамы заимствована у трактора Т-150, тоесть принцип работы перелома.
Двигатель установлен от Отечественного автомобиля ОКА 0,7 л 33 л/с Коробка и мосты ВАЗ, колеса ободрыши , колесные диски ВАЗ доработанные под внутренний диаметр колеса, дополнительно сделана защита соска камеры. Карданные валы укорочены и подогнаны.
Дополнительно сделана облегченная кабина и кунг из профтрубы, кунг обтянут банером.
Материалы
- ДВС ОКА 0.7 33 л/с
- Мост ВАЗ 2 шт
- проф-труба
- КПП ВАЗ
- колеса ободрыши
- поворотный кулак УАЗ
- отделочные материалы: алюминиевый лист, поликарбонат, баннер.
Инструменты
- сварочный инвертор
- УШМ (болгарка)
- дрель
- набор гаечных ключей
- измерительный инструмент
- умелые руки)
Пошаговые фото сборки вездехода своими руками.
Рама сварена из проф-трубы, перед вами передняя ее часть на которую в дальнейшем будет установлен двигатель. Задняя часть рамы. Место крепления моста к раме. Примерка моста. Колесные диски установлены на ступицы моста. КПП Две полурамы соединены между собой поворотным кулаком от переднего моста УАЗ. Тормозная система. Укорачивание карданных валов вездехода. Поворотный кулак УАЗ Обратите ВНИМАНИЕ. Рычаг переварен в прямое положение. Соединение укороченных карданных валов с мостом. Обратите Внимание! Что крутящий момент передается прямо через поворотный кулак. Установлен двигатель от автомобиля ОКА 0,7 л 33 л/с Угол поворота одной части рамы относительно другой. Изготовление колесных дисков вездехода. Обод. Обдирка шин. Обратите ВНИМАНИЕ! Сосок камеры надежно защищен! Установлено рулевое управление и панель приборов. Изготовление кузова и кунга вездехода. Облегченная кабина отделывается поликарбонатом. Облицовка листовым алюминием. Двигатель и подключение электропроводки. Видео с испытаний вездехода.
Как сделать квадроцикл из «Урала»?
Сейчас все чаще старые мотоциклы, изготовленные еще в СССР, становятся вторсырьем. Содержание основной массы устаревшей мототехники требует больше денежных средств, чем хочется их владельцам, а отдельные средства передвижения находятся в автогаражах и попросту ржавеют. Еще два фактора, из-за которых мотоциклы типа «Урал» не эксплуатируются, – это их громоздкость и повышенный уровень шума (на подобном далеко попросту не уедешь). Отдельные умельцы берутся за переустройство стареньких мотоциклов и своими руками сооружают превосходные квадроциклы. Одна из наиболее востребованных и подходящих модификаций для переделки – «Урал». В данной статье будет рассмотрена пошаговая инструкция создания квадроцикла на базе этого образца.
Как сделать колеса
В качестве шин на таких самоделках чаще всего используются камеры от грузовика, реже − от сельхозприцепов. Не годятся велосипедные. Опытные специалисты считают, что для четырехколесного снегохода на базе мотоцикла подойдут камеры от самолетов и вертолетов.
Такой выбор объясним, т.к. на их изготовление идет только качественная резина, еще одной особенностью таких камер является то, что толщина их стенок во всех точках всегда одинакова. При выборе требуется следовать принципу: чем «квадратнее» камера в сечении, тем лучше она подойдет для создания караката.
За неимением авиационных шин, т.к. достать их достаточно сложно, конструкторам приходится идти по более простому пути, спаривая шины от грузовиков.
У таких колес есть один существенный недостаток − они быстро выходят из строя.
При выборе количества колес следует учитывать, что трехколесный вариант менее устойчив, чем тот, в котором использованы все четыре колеса.
Инструменты и материалы
Стоит сказать, что самостоятельная сборка квадроцикла – дело весьма хлопотное. Для его прокачки будет нужно обратиться за поддержкой к профессионалам, понадобятся: токарь, электрик и электрогазосварщик. Разумнее переднюю систему подрессоривания сделать независимой, нежели собирать самодельный полноприводной мотовездеход из «Урала» 4х4. Иначе управление способно создавать проблемы. Получается так, что для достижения полного привода понадобится добавить в конструкцию редуктор, что повлечет за собой увеличение массы агрегата. Для создания заднеприводной структуры необходимо приготовить:
Следует сказать, что передние ступицы и задний мост необходимо брать от одной автомашины. Это даст возможность исключить процедуру подгонки дисков под крепежные отверстия. Данные компоненты желательно заимствовать у ВАЗа либо Москвича. При работе понадобится следующее:
Изготовление
Первым шагом в процессе создания квадроцикла будет изготовление подвески. В первую очередь старое средство передвижения понадобится разобрать. Раму агрегата необходимо освободить от всех составных частей, необходимо демонтировать руль и амортизаторы. Неплохо бы заблаговременно определить, какая разновидность подвески будет установлена на квадроцикл из «Урала», к примеру:
Разумеется, оптимальным вариантом будет подвеска с амортизаторами на пружинах. Их можно позаимствовать у старенького мотоцикла. Поскольку агрегат будет 4-колесным, недостающие компоненты потребуется приобрести дополнительно. Подвеска в данном варианте будет иметь вид буквы «А».
Необходимо грамотно рассчитать массу будущего мотовездехода. И тогда амортизаторы обеспечат размеренность хода при езде по жесткому бездорожью.
Второй шаг – рама. Рама должна быть собрана таким образом, чтобы на ней было возможно закрепить двигатель. Впереди он будет располагаться либо позади – не имеет значения, главное, чтобы был основательно зафиксирован. Здесь имеется 2 варианта:
Шины низкого давления своими руками
Шины данного типа визуально напоминают огромные подушки, поддерживающие всю конструкцию. Степень сцепления в таких колесах позволяет делать транспортное средство проходимым по любому бездорожью. В зависимости от особенностей конструкции, такие шины делятся на следующие типы:
Стоимость шин низкого давления, изготовленных в заводских условиях, может оказаться многим автолюбителям не по карману. Но для собственного вездехода самостоятельно сделать такое колесо вполне возможно. Работы выполняются в следующем порядке:
1. Выбор исходного материала, к примеру, шины сельскохозяйственной или авиационной техники, а также других видов транспорта промышленного назначения.
2. Протектор очищают, моют и сушат, после чего прорисовывают нужные узоры, чтобы создать собственный рисунок, а также удалить лишнюю проволоку и резину.
3. Для удаления излишков проволоки, внутренняя часть колеса подрезается и производится удаление корда при помощи лебедки.
Колеса
Колеса также рекомендуется взять со старой автомашины. Они обладают достаточной шириной, что дает возможность обеспечить превосходную устойчивость и проходимость, в том числе и в условиях очень плохой дороги. Диаметр колес может быть довольно большим, поскольку мотор от «Урала» наделен хорошей мощностью.
Он даст возможность развить приличную скорость даже в случае увеличенной нагрузки.
Двигатели и трансмиссия
Мотор от «Урала» чаще всего используют при создании самодельных квадроциклов. Этот двигатель достаточно мощный и выносливый, что обеспечивает мототехнику высокой функциональностью. Такой квадроцикл можно будет эксплуатировать как для езды по бездорожью, так и в хозяйственных целях.
Стоит отметить, что двигатель «Урала» довольно мощный. Это четырехтактный двухцилиндровый мотор, который имеет объем 750 см³, а мощность – 41 л. с.
При сборке рекомендуется применять не только двигатель от мотоцикла «Урал», но и его трансмиссию. В этом случае система будет работать слаженно. У представленного мотоцикла КПП имеет 4 ступени переключения скоростей, а также задний ход. Стандартная комплектация также содержит карданный привод заднего колеса.
Руль от «Урала» также применяется в конструкции, но потребуется выполнить некоторые доработки. Нужно добавить приводы, которые теперь будут крутить два колеса. В конструкцию добавляют рычаги, шаровые опоры, которые берут с автомобиля. Дополнительные детали также можно купить в специализированном магазине. При сборке нужно добиться высокой точности и комфорта руля будущего квадроцикла.
Кузов и электропроводка
На собранную раму монтируется навесное оснащение, топливный бак и остальные компоненты конструкции. Каждый узел необходимо основательно закрепить на подготовленной площадке. Самое главное, чтобы после сборки средство передвижения оставалось устойчивым.
Для большинства обладателей мототехники имеет большое значение внешний облик квадроцикла – он должен быть колоритным. Следовательно, дизайн необходимо обдумать заблаговременно – до начала сборочных работ. Потребуется инсталлировать место для водителя, приборы освещения. Фары и поворотники также заимствуются у мотоцикла- «донора».
Порядок сборки
Прежде чем приступить к работе, создается чертеж, отражающий все элементы, узлы и механизмы мототехники. В первую очередь из труб собирают раму посредством электросварки. Необходимо следить, чтобы все участки конструкции были ровными, после чего к раме монтируются передняя и задняя оси.
Затем к железному каркасу основательно фиксируется двигатель, который может располагаться как в передней, так и в задней части конструкции. Двигатель фиксируется посредством болтов, которые необходимо затянуть ключом.
На задние колеса монтируют силовую передачу с приводом. Данный компонент системы ставят непосредственно после закрепления двигателя к раме. Все соединения обязаны быть очень плотными, поскольку зазоры неприемлемы.
На заключительном шаге устанавливается руль, а за ним – бак для горючего. На посадочные места одевают колеса с дисками, а после этого надевают покрышки. На задней оси монтируется редуктор, с которым в дальнейшем соединяется мотор (натягивается цепь). После этого систему испытывают на работоспособность.
Только после всего этого уделяется внимание дизайну самодельного мотовездехода, ставится навесное оснащение, фары, сиденье и другое.
Протягивается электрическая проводка, подвергается проверке качество ее работы.
Давление в шинах скутера, расчет оптимального значения
Давление в шинах скутера, расчет оптимального значенияДавление в колесах
- Главная
- Вопрос / Ответ
- Обратная связь
- Полезное
- Главная
- Вопрос / Ответ
- Обратная связь
- Полезное
- Главная
- Скутеры
Расчет рекомендуемого значения
Калькулятор работает в тестовом режиме! Нашли ошибку в показателях или хотите оставить предложения, просьба отправлять через форму обратной связи на старнице Обратная связь или группа ВК ! Принимаются ошибки с доказательной базой (фото, скриншоты, ссылки)! Вся представленная на сайте информация носит информационный характер! Спасибо за понимание!
Cодержание
- 1Зачем контролировать показатели давления
- 2Правила поддержания оптимального давления в шинах
- 3Контроль: чем мерить и, в чем измерять
- 4К чему приводит некорректное давление воздуха в колесах
- 5Советы по обслуживанию
Зачем контролировать показатели давления
Любой скутерист заинтересован в безопасном движении и качественном управлении своим мопедом. Не последнюю роль играет и забота об экономии средств. И то, и другое, и третье во многом зависит от поддержания оптимального давления в колесах. Грамотная накачка шин улучшает маневренность и проходимость любого транспортного средства, в том числе и скутера. Если покрышки накачаны правильно, протекторам обеспечена защита от преждевременного износа.
Итак, какое давление в шинах скутера должно быть?
Правила поддержания оптимального давления в шинах
Если вы долго не пользовались мопедом, также следует сверить показания манометра с требуемыми значениями. Даже в состоянии покоя из-за пор в резине и естественных технических зазоров колеса может происходить утечка воздуха.
Разнообразие моделей скутеров, различия в их размере, весе и нагрузке, которую они способны нести, не позволяют давать одни и те же рекомендации по оптимальной накачке колес для мопедов объемом 50, 150 и т.д. кубов одновременно. Поэтому предлагаем вам воспользоваться специально разработанной таблицей параметров давления в шинах в зависимости от технических характеристик вашего скутера:
| Размер шин | Давление в шинах,перед /зад, bar | |
| Без нагрузки | С нагрузкой | |
| 100/60-10 | 2. 2/2.3 | 2.3/2.4 |
| 130/60-13 | 1.8/2.0 | 2.0/2.2 |
| 130/70-12 | 2.2/2.3 | 2.3/2.4 |
| 120/70-12 | 2.25/2.3 | 2.3/2.4 |
| 110/70-12 | 2.2/2.3 | 2.3/2.4 |
| 120/80-12 | 1.8/2.0 | 2.0/2.2 |
| 130/70-10 | 1.8/2.0 | 2.0/2.2 |
| 100/90-10 | 1.9/2.1 | 2.0/2.2 |
| 120/90-10 | 1.8/2.0 | 2.0/2.2 |
| 130/90-10 | 1.9/2.1 | 2.0/2.2 |
| 3,0х10 | 1.75/2.0 | 2.0/2.1 |
| 3,50х10 4PR | 2.5/2.5 | 2.6/2.6 |
Важно! Параметры, указанные на покрышке – это максимально допустимое значение для данной резины. Не используйте его в качестве эталона при накачке колес мопеда.
Контроль: чем мерить и, в чем измерять
Дли измерения давления в шинах скутера используются механические или электронные манометры. Класс точности у этих приборов бывает разный, поэтому лучше не экономить и приобрести дорогой, но качественный прибор. В дальнейшем такая покупка убережет вас от более значительных трат.
Важно! Не пытайтесь оценить степень накачки шин путем сдавливания покрышки пальцами. Жесткость колеса при уровне давления более 1,5 атмосфер такова, что определить истинные показатели невозможно.
Единиц измерения давления принято несколько. На территории России основной считается Атмосфера (1 атм. = 1 кгc/кв. см.), которая практически равна европейскому Бару (1 bar = 0.98 atm). В США применяется PSI (1 psi = 1 фунт/кв. дюйм или pound/square inch). Производители автопокрышек используют Килопаскаль (1 kPa = 6.895 psi).
Единицы измерения переводят друг в друга по следующим формулам:
К чему приводит некорректное давление воздуха в колесах
Несерьезное отношение к колебаниям давления в покрышках скутера может повлечь довольно ощутимые неприятные последствия, которые напрямую угрожают безопасности движения.
Недостаточная накачка может привести к следующим проблемам
- заметно ухудшается управляемость скутером, появляется опасное «виляние» при езде;
- ускоряется износ боковых частей протектора, возможны заломы на резине, отслаивание корда;
- увеличивается сцепление с дорожным покрытием, на преодоление которого, расходуется дополнительное топливо.
Избыточное давление ведет к другим негативным явлениям
- пятно контакта с дорогой локализуется в центральной части протектора, что приводит к его преждевременному истиранию в этом месте;
- сцепление с дорожным покрытием падает, возрастает риск заносов на поворотах, появляется проскальзывание при торможении;
- усиливается вибрация при движении, езда становится некомфортной, возрастает нагрузка на подвеску;
- при попадании колеса на неровность перекачанная покрышка может взорваться.
Перекачивание колес скутера допускается только в двух случаях
- Движение на больших скоростях продолжительное (более 1 часа) время.
- Дополнительная загруженность мопеда (перевозка пассажира или значительного груза). В этом случае давление в заднем колесе увеличивают на 0,2 атм.
Важно! Кроме того поправка делается на сезонность. Зимой показания манометра допускается немного повышать (на 0,1-0,2 атм.). Это компенсирует низкую температуру и повысит комфорт при катании. В летний период давление можно слегка снизить, во время движения колеса нагреются, и показания придут в норму.
Советы по обслуживанию
Не нашли что искали,тогда поиск для вас:
Полезные статьи
Ремонт бескамерных автошин самому
Шины для тракторов и сельхоз техники
Шины для квадроцикла, маркировка и расшифровка
Полезные лайфхакиЛегенда опять в моде — Nokia 3310
Возвращение культовой Nokia 3310, ставшей символом…
Держатель для смартфона с функцией беспроводной зарядки
Уникальный автомобильный держатель для смартфона с…
↑
Какое давление в шинах на скутере
Чтобы улучшить рабочие качества шины, увеличить экономичность работы двигателя, а также обеспечить устойчивость на дороге, необходимо поддерживать правильное давление в шинах. Они проектируются с таким расчётом, что их форма должна поддерживаться внутренним давлением. Если шина накачана правильно, она изнашивается равномерно, не происходит деформаций протектора и боковой части покрышки.
Перекачанная шина имеет меньшее пятно контакта, что отрицательно сказывается на курсовой устойчивости, особенно в поворотах. Наибольшему износу будет подвергаться центральная часть протектора. Шина становится очень жёсткой, сильнее переносит вибрации от неровностей на дороге на кузов скутера. Страдает подвеска: подшипники и сайлентблоки, а также амортизаторы.
Если же шина недокачана, то сцепление с дорогой также недостаточное, износ приходится на боковые части протектора. Из-за повышенного трения происходит перегрев шины, что приводит к разрушению каркаса. Недостаток давления в 20% выражается в 30%-м снижении рабочего ресурса шины. Кроме того, увеличивается сопротивление качению, и результат – повышенный расход топлива.
Поэтому давление нужно поддерживать на рекомендованном уровне. Если покрышка хорошо прилегает к ободу диска, не имеет проколов, то она практически не спускает воздух. Тем не менее, давление надо иногда проверять, хотя бы визуально. Если вы сели на скутер, и шина заметно деформировалась, значит, её необходимо срочно подкачать.
Для замера давления используются приборы – манометры. Они бывают механические (стрелочные) или цифровые электронные. Манометры, встроенные в компрессоры, обычно не очень точные. Но для скутера подойдут.
До скольких атмосфер накачивать колесо скутера?
Обычно используются такие цифры: переднее колесо скутера накачивается до 1,8 атм, а заднее – до 2 атм. Зимой давление можно сбавить на 0,1-0,2 атм.
Накачивать всегда следует «холодную» шину, то есть после длительного простоя, поскольку при движении она нагревается, и давление увеличивается.
Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.
Как важно придерживаться правильного давления в шинах, чем его измерять, как часто подкачивать, какие последствия могут быть при управлении скутером на спущенных покрышках? Эти основные правила важно знать, хотя мы часто не придаем этому особого значения.
Контроль давления в шинах
На самом деле, вы должны проверять давление перед каждой поездкой, не обязательно манометром, хотя бы просто на глаз элементарно нажав всей тяжестью своего тела на сиденье, проверьте, нет ли значительно спущенного колеса. Покрышка могла проколоться или получить любые другие повреждения при вашей последней поездки. Если это так,то обязательно устраните прокол, в случае, если этого сделать вручную вы не можете, подкачайте колесо немного больше рекомендованной нормы и отправляйтесь в шиномонтаж.
Иногда, при накачке шин, мы даже не задумываемся о нормах, которые должны соблюдаться. Так, при низком давлении, значительно увеличивается потребление топлива, кардинально меняется управляемость, скутер начинает «вилять». На самом деле, такое поведение техники очень опасна, и вы не должны допускать таких явлений. Ко всему прочему, значительно уменьшается ресурс самой покрышки и протектора. Есть шанс разбортировки, если это безкамерка. В таком случае, вы не сможете накачать колесо, даже если взяли с собой насос. Возросшее давление в шинах также имеет свои отрицательные воздействия как на управляемость, так и на износ. При этом, точка сцепления скутера с землей уменьшается, и малейшая неровность на дороге может привести к падению.
Важно: нельзя накачивать одинаковое давление в скутеры 50 кубов и максискутеры. Масса, а соответственно и нагрузка на ходовую часть, у таких мотороллеров разная.
Избыточное давление также несет вред подвеске скутера, которая берет при этом на себя почти весь удар от наших дорог. Страдают подшипники рулевой колонки и колес, уменьшается ресурс сайлентблоков двигателя и амортизаторов.
Манометры давления в шинах
Обратите внимание, что манометр должен быть работоспособным. Встречались очень много случаев, когда китайские шкалы показывали абсолютно неадекватные значения. Поэтому, прежде чем купить такой инструмент, проверьте его на точность, сравнив с 100% исправным.
Таблица давления в шинах
На каждой шине можно найти рекомендуемое давление, которого и следует придерживаться. Обычно это 2 атм сзади и 1,75 атм спереди. В таблице можно узнать какое давление должно быть в зависимости от типоразмера покрышки.
| Размер колес | ||
| Нормальная нагрузка | Полная нагрузка | |
| 100/60-10 | 2,2/2,3 | 2,3/2,4 |
| 130/60-13 | 1,8/2,0 | 2,0/2,2 |
| 130/70-12 | 2,2/2,3 | 2,3/2,4 |
| 120/70-12 | 2,25/2,3 | 2,3/2,4 |
| 110/70-12 | 2,2/2,3 | 2,3/2,4 |
| 120/80-12 | 1,8/2,0 | 2,0/2,2 |
| 130/70-10 | 1,8/2,0 | 2,0/2,2 |
| 100/90-10 | 1,9/2,1 | 2,0/2,2 |
| 120/90-10 | 1,8/2,0 | 2,0/2,2 |
| 130/90-10 | 1,9/2,1 | 2,0/2,2 |
| 3,0х10 | 1,75/2,0 | 2,0/2,1 |
| 3,50х10 4PR | 2,5/2,5 | 2,6/2,6 |
Показатели давления воздуха, который нужно качать в колеса популярных моделей мотороллеров 2Т и 4Т:
| Модель | Переднее колесо, атм | Заднее колесо, атм |
| Мопед Альфа 50cc | 1,72 | 2,2 |
| Мопед Дельта | 1,48 | 2,6 |
| Стелс Зион (а также другие китайские скутеры 150 кубов) | 1,7 | 2 |
| Хонда Дио | 1,6 | 1,97 |
| Хонда Такт | 1,58 | 1,95 |
Давление в шинах зимой
Если вы эксплуатируете скутер зимой, тогда желательно немного уменьшить давление. Учтите также, что при движении, покрышка нагревается, и эти самые атмосферы, которые вы замеряли перед поездкой, немного увеличатся. Отсюда рекомендуется проводить замеры на холодную. В холодное же время года, показатель падает, но и покрышки «дубеют».
Многие владельцы скутеров, которые ранее не использовали данный вид техники, не задумываются о том, что шины скутера должны иметь определенную степень давления. Вообще шина любого транспортного средства должна иметь оптимальные показатели согласно рекомендациям, поэтому скутер также должен соответствовать общепринятым нормам. Если давление в шинах скутере правильное то увеличивается срок их эксплуатации, также улучшается динамика скутера и комфортность. Если давление будет неправильным, шина получит неровную форму.
Какое давление в шинах скутера должно быть, и с какой периодичность их проверять? На самом деле шины придется смотреть перед каждой поездкой, особенно если она дальняя. Достаточно хорошо надавить на сиденье и увидеть: спущена ли шина? При последнем движении покрышка могла пробиться, а после длительного простоя просто спустить. Рекомендуется в таком случае подкачать покрышку и съездить в ближайший шиномонтаж.
В некоторых случаях мы накачиваем шину «на глаз», забывая о том, что можно ее перекачать. Перекачанная шина становиться твердой и не в состоянии плотно прилегать к поверхности, то есть дороге. Это особенно заметно на большой скорости и при резких поворотах, если давление большое, появляется риск упасть.
Также перекачанная шина влечет быстрый износ протектора, причем износ будет происходить только по центру покрышки. Соответственно, высокое давление не сможет обеспечить хорошую амортизацию, вы будете чувствовать каждую яму. Это влечет за собой дальнейшие поломки амортизаторов.
Если ваша покрышка спустила, ее износ будет приходиться не на весь периметр, а исключительно на боковые части. Также слишком плотный контакт с дорогой заставляет скутер медленнее двигаться, мотору придется давать больше нагрузки на колеса, увеличивается расход топлива. Вообще «на глаз» можно накачать покрышку, главное чтобы вы регулярно проверяли ее состояние. Но давление в шинах макси скутера или скутера 150 кубов должны соответствовать определенным показателям, о чем поговорим ниже.
Давление в шинах скутера: таблица
Для достижения оптимальных показателей нужно иметь в наличии манометр, перед его использованием обратите внимание на его состояние, прибор должен в точности отображать информацию. Стандартно шина скутера должна иметь давление в следующих показателях:
· Заднее колесо — 2 атм;
· Переднее колесо — 1, 75 атм.
Ниже мы представили таблицу оптимального давления, на показатели влияет размер колес, вес и размер скутера. Также учтите, что при эксплуатации скутера зимой придется немного спускать шины ниже оптимального давления, иначе резина попросту треснет от слишком высокой внешней температуры.
Не игнорируйте давление в шинах вашего скутера!
Как партнер Amazon мы зарабатываем на соответствующих покупках, сделанных на нашем веб-сайте. Если вы совершите покупку по ссылкам с этого веб-сайта, мы можем получить небольшую долю от продаж от Amazon и других подобных партнерских программ. Вы можете прочитать полную информацию об отказе от ответственности для получения более подробной информации.
Скутер — мощное двухколесное транспортное средство, даже если вы думаете, что это эквивалент велосипеда. НО знаете ли вы, что эффективность вашего скутера может снизиться, если давление в шинах не соответствует норме?
Когда шина вашего скутера правильно измерена и давление воздуха в норме, ваш скутер будет работать лучше, максимально экономить топливо, станет безопаснее, и я уже упоминал, что это может помочь вам сэкономить деньги в долгосрочной перспективе…?!
Проверьте мой любимый датчик давления в шинах здесь
Какое значение имеет давление в шинах скутера?
Давление в шинах скутера является важным фактором, определяющим эффективность вашего скутера. Ниже приведены некоторые из причин, по которым у вас должно быть правильное и правильное давление в шинах скутера.
Предотвращает несчастные случаи
Когда давление воздуха в шинах вашего скутера правильное и правильно измеренное, ваш скутер будет устойчиво стоять на дороге и будет максимально эффективным.
Если давление в шинах скутера слишком низкое, повороты на поворотах могут быть довольно опасными. С другой стороны, если давление в шинах скутера слишком высокое, шина может лопнуть при движении на высокой скорости.
Это может быть неочевидно, но шины спроектированы точно так же, как и любой другой элемент вашего скутера. Они предназначены для поддержания давления воздуха, и если это не так, вы рискуете потерять контроль над самокатом.
Это экономит деньги
Правильно подобранная шина для скутера не изнашивается быстро, поэтому вам не нужно будет часто менять шины.
Это поможет вам сэкономить значительную сумму денег в течение всего срока службы вашего скутера. Я лично боюсь того дня, когда мне придется иметь дело с заменой задней шины!
По сути, неправильно накачанные шины будут изнашиваться так, что потребуется более быстрая замена.
Шины с недостаточным давлением слишком сильно соприкасаются с землей, в то время как шины с избыточным давлением не хватит контакта с землей. Там, где шина касается земли, происходит износ.
Правильное давление в шинах скутера может сэкономить вам много денег за счет увеличения расхода топлива на скутере. Каждая мелочь складывается!
Как определить давление в шинах скутера
Никогда не думайте, что давление воздуха в шинах вашего скутера правильное. Сногсшибательно он вписывается в эту категорию!
Стоимость покупки хорошего шинного манометра может составлять всего несколько долларов, и оно того стоит.
Лучшее время для проверки давления воздуха в шинах скутера — перед поездкой, когда шина еще холодная. Вы не получите точного ответа, если будете проверять давление воздуха в скутере во время поездки.
Чтобы проверить давление воздуха в шине мотороллера, снимите колпачок со штока клапана и прижмите манометр к штоку. Манометр покажет вам давление воздуха в шинах, если вы все сделали правильно.
Теперь сопоставьте это с максимальным или диапазоном, указанным на боковине шины. Передние и задние стандарты PSI моих скутеров одинаковы, но они могут различаться в зависимости от шины, поэтому проверьте значения для обоих. Надпись на боковой стенке со значениями psi может быть трудночитаемой.
Датчик лучше всего ставить на шток под одинаковым углом. Если манометр не направлен прямо на шток, «уплотнения» не произойдет, и он будет продолжать издавать шипящий звук. Шипящий шум означает, что вы не только получаете ошибочные показания, но и выпускаете воздух. Иногда мне требуется несколько попыток.
Если давление воздуха падает ниже нормы и вам необходимо добавить воздух, вы можете сделать это с помощью ножного насоса, воздушного компрессора или обратиться на станцию техобслуживания.
Инструменты, необходимые для измерения давления в шинах скутера
Для проверки давления в шинах скутера вам понадобится всего 1 вещь. Вам нужно добавить еще 1 вещь, если вам действительно нужно добавить воздуха.
Цифровой или стандартный шинный манометр — это все, что вам нужно для проверки воздуха в шинах скутера.- Источник воздуха: Это может быть велосипедный насос или воздушный компрессор – дома или даже на заправке.
- Шинный манометр: Это поможет вам определить текущий уровень давления воздуха в шинах. Это не дорого и стоит всего несколько долларов.
Я обнаружил, что стержни клапанов на скутере более «гибкие», чем на автомобильной версии, поэтому недорогие манометры действительно доставляют мне неприятности при хорошем чтении. Это еще более верно, когда я проверяю заднюю шину вокруг частей скутера.
Это мой любимый манометр, так как мне не сложно добиться хорошей печати и точных показаний с его помощью.
Проверьте цену на Amazon здесь
Какой PSI должен быть у шин Vespa?
Обычно производители скутеров указывают стандартное давление, которое должна иметь шина скутера, либо на боковине шины.
Давление воздуха в шинах скутера измеряется в PSI. Полное значение PSI — фунты на квадратный дюйм.
Поиск может занять минуту, но вы ищете текст, описывающий PSI. Я ставлю самокат на центральную подножку и медленно перекатываю заднее колесо, пока не нахожу его.
Как правило, давление воздуха в шинах скутеров зависит от марки шины. Вот почему вы не должны предполагать, что если ваш старый скутер имеет определенное давление воздуха, то и ваш новый скутер другой марки будет иметь такое же значение давления воздуха.
Также обратите внимание, что давление воздуха в передней шине может немного отличаться от давления в задней шине.
Рекомендуемое давление воздуха для передней шины скутера Vespa составляет 20 фунтов на квадратный дюйм, а для задней шины — 26 фунтов на квадратный дюйм. У других марок скутеров давление воздуха немного отличается от этого, но не обращайте внимания на этот сайт — ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ!
Прочие проверки
При плановой проверке скутера давление воздуха в шинах — не единственное, что следует проверять. Было бы лучше изучить некоторые другие вещи — хотя бы просто быстрые визуальные проверки.
Мы хотим веселой, но безопасной езды, так что взгляните на эти вещи, пока вы находитесь на уровне шин.
Состояние шин
Состояние шин следует проверять каждый раз, когда вы проверяете давление воздуха в шинах. Осмотрите боковую сторону шины, чтобы увидеть, нет ли выпуклостей. Если вы заметили выпуклости по бокам шины вашего скутера, ездить на ней небезопасно, и ее необходимо заменить как можно скорее.
Износ протектора должен быть равномерным по всей шине. Как только вы заметите, что протектор стал тоньше, проверьте состояние протектора с помощью измерителя износа протектора и при необходимости замените его.
Колесные гайки
Было бы лучше, если бы вы регулярно проверяли гайки колес скутера, чтобы убедиться, что ни одна из них не потеряна и не сломана. Помните, что скутер — это двухколесное транспортное средство, поэтому можно с уверенностью сказать, что вы не можете допустить, чтобы колесо выпало во время езды.
Заключительные слова
Это может показаться обыденным, но если серьезно, поддержание давления воздуха в скутере на должном уровне просто обеспечивает более безопасную езду и избавляет вас от необходимости менять шины раньше, чем вам хотелось бы.
Правильное давление в шинах определенно помогает оптимизировать расход топлива. Кто не хочет экономить на газе и окружающей среде?!
Поделись любовью к скутеру!
- Электронная почта
Давление в шинах электроскутера: простое руководство
Когда я впервые получил свой Xiaomi M365 Pro, я точно не знал, каким должно быть давление в шинах. В Интернете было несколько противоречивых предложений, а в руководстве было всего несколько предложений об этом.
Как я позже узнал, давление в шинах — это не совсем вопрос «установи и забудь», и есть некоторые детали, на которые следует обратить внимание. Вы должны изменить его для своих нужд и следить за ним. Вот несколько простых рекомендаций, которые я усвоил после нескольких лет обслуживания, чтобы установить правильное давление в шинах электрического скутера.
Рекомендуемое давление в шинах для большинства электрических самокатов от 40 до 50 PSI . Для большей тяги вычтите около 3-5 фунтов на квадратный дюйм, а для более высоких скоростей добавьте около 3-5 фунтов на квадратный дюйм. Более легкие гонщики также должны понизить давление в шинах примерно на 3-5 фунтов на квадратный дюйм, а более тяжелые должны увеличить его на ту же величину. Снизьте давление в шинах на 2-3 фунта на квадратный дюйм в жаркую погоду (32°C / 90°F или выше).
Это самый простой ответ, но в некоторых случаях он может быть недостаточно точным. Ознакомьтесь с этим кратким руководством, чтобы точно узнать, какое давление в шинах следует использовать для конкретной модели скутера и в ваших уникальных обстоятельствах.
Как узнать точное давление в шинах моего электроскутера?
Ваш вес, тип местности, по которой вы едете, размер шин, погода и желаемый баланс между скоростью и сцеплением — все это факторы, которые определяют, насколько сильно вам следует накачивать шины.
Как правило, есть два очень простых способа точно узнать, какое давление в шинах вам следует использовать:
- проверить руководство пользователя, прилагаемое к скутеру
- проверить сами шины, рекомендуемое давление обычно написано сбоку шины
Иногда в руководстве и на самой шине могут быть указаны разные значения. Если это так, вы должны отдать предпочтение руководству. Несмотря на то, что производители шин хорошо знают свои шины, есть вероятность, что производители скутеров протестировали эти шины на одной конкретной модели скутера, поэтому рекомендации будут более точными и проверенными для реального использования. Кроме того, значение, указанное на шине, обычно является максимально допустимым давлением в шинах, а не идеальным давлением в шинах для вашей ситуации.
Рекомендуемое давление в шинах для популярных электрических скутеров
Вот некоторые из значений давления в шинах, которые самые популярные бренды и производители рекомендуют для своих моделей.
Однако рекомендуемое давление в шинах является лишь отправной точкой. Вы должны иметь в виду следующие несколько моментов.
Вес гонщика и давление в шинах
Чем легче гонщик, тем меньше давление должно быть в шинах, а чем тяжелее гонщик, тем большее давление в шинах требуется.
Водители весом от 70 до 90 кг должны использовать рекомендуемое давление в шинах.
Водителям с весом менее 155 фунтов / 70 кг следует снизить давление в шинах на 3–5 фунтов на квадратный дюйм или более.
Водителям с массой тела более 200 фунтов / 90 кг следует увеличить давление в шинах на 3-5 фунтов на квадратный дюйм или более.
Скорее всего, ваше идеальное давление в шинах будет близко к этим рекомендациям. Но вам, вероятно, придется поэкспериментировать, попробовать несколько разных давлений и посмотреть, какое из них даст вам желаемые ощущения от езды.
Погода и давление в шинах
Чрезмерная жара вызывает само по себе повышение давления в шинах. Это может произойти после длительной езды или в жаркую погоду.
Езда в жаркую погоду лучше при пониженном давлении в шинах. Если температура снаружи 32°C / 90°F или выше, уменьшите давление в шинах на 2-3 фунта на квадратный дюйм.
Езда при более низких температурах, с другой стороны, не так сильно влияет на давление в шинах. Теоретически вы можете увеличить давление в шинах на несколько фунтов на квадратный дюйм, но я бы взвесил это с учетом того факта, что вы, вероятно, будете ездить зимой, что означает езду по льду, снегу, мокрым поверхностям и т. д. требует более низкого давления для лучшего сцепления, и это более важно для вашей безопасности.
Кроме того, вы, вероятно, не захотите каждый день накачивать или спускать шины в зависимости от погоды.
Общий совет: если вы живете в стране с жарким летом, вы можете снизить давление в шинах на 2-3 фунта на квадратный дюйм в начале лета и вернуть его в конце лета. Посмотрите летний путеводитель по электрическим скутерам и лучшие электрические скутеры для лета, если хотите узнать больше.
Производительность и давление в шинах
Более высокое давление в шинах обеспечит вам:
- более высокая скорость
- меньшее количество проколов
- лучшее рулевое управление
- меньше тряски
- лучшая подвеска и более плавная езда дать вам:
- лучшее сцепление с дорогой
- возможно лучшие способности преодолевать подъемы благодаря улучшенному сцеплению
- лучшие характеристики на мокрой, скользкой или грязной местности
Это означает, что в большинстве ситуаций используйте нормальное или слегка повышенное давление в шинах.
Если вы живете где-то с большим количеством холмов или во влажной среде, вы можете подумать о снижении давления в шинах на несколько фунтов на квадратный дюйм.
Давление в шинах Xiaomi M365
В инструкции к Xiaomi M365 и Xiaomi M365 Pro четко указано, что рекомендуемое давление в шинах должно быть от 45 до 50 фунтов на квадратный дюйм.
Однако после нескольких стресс-тестов, проведенных в лабораториях Xiaomi, предлагается более точное давление в шинах в зависимости от веса водителя:
- 110-155 фунтов / 50-70 кг: 35-40 фунтов на квадратный дюйм для переднего колеса, 40-50 фунтов на квадратный дюйм для заднего колеса
- 155-200 фунтов / 70-90 кг: 40-45 фунтов на квадратный дюйм для переднего колеса , 45-55 фунтов на квадратный дюйм для заднего колеса
- 200-220 фунтов / 90-100 кг: 45-50 фунтов на квадратный дюйм для переднего колеса, 50-60 фунтов на квадратный дюйм для заднего колеса
- более 220 фунтов / 100 кг: 50- 55 фунтов на квадратный дюйм для переднего колеса, 60-65 фунтов на квадратный дюйм для заднего колеса и ездите более осторожно, так как увеличивается риск проколов
Как проверить давление в шинах на моем электрическом самокате?
Есть два способа проверить давление в шинах:
- с помощью манометра
- слегка ударив по шине ногой
Конечно, второй способ не является точным измерением давления, но это простой способ старой школы чтобы проверить, в порядке ли ваши шины.
Это не требует никакого инструмента, и это мгновенно. Вот почему я просто слегка пинаю свои шины перед каждой поездкой, чтобы убедиться, что они не спущены.Для проверки точного давления в шинах вам понадобится шинный манометр.
Имейте в виду, что сама процедура проверки давления может немного сдуть ваши шины и снизить давление в шинах на несколько фунтов на квадратный дюйм.
В автомобильных шинах обычно используется меньшее давление (30–35 фунтов на квадратный дюйм), и их манометры обычно оптимизированы для наилучшего измерения такого давления. Возможно, вам сойдет с рук использование того же манометра, который вы использовали бы для своего автомобиля.
Для достижения наилучших результатов и точности я рекомендую Chrome 10-100 PSI Pencil Tire Gauge на Amazon. Он очень дешевый, но показывает давление от 10 до 100 фунтов на квадратный дюйм, поэтому он гарантированно будет работать с любой шиной для скутера и покажет вам давление в шинах с большой точностью.
Иногда насос для шин вашего скутера поставляется в коробке, и он должен хорошо работать с вашим скутером. Если ваш оригинальный насос потерян или поврежден, вы можете использовать велосипедный насос, чтобы накачать шины. Bell AIR Glide 550 — отличный выбор, к тому же он оснащен датчиком давления в шинах, так что вам не придется покупать его отдельно. Вы можете найти его на Amazon здесь.
Как часто нужно проверять давление в шинах?
Выполняйте быструю проверку перед каждой поездкой и старайтесь измерять точное давление в шинах не реже одного раза в неделю в рамках регулярной чистки и технического обслуживания.
Что произойдет, если давление в шинах слишком низкое?
Если давление в шинах слишком низкое, вы увидите несколько симптомов:
- вы с трудом поворачиваете и поворачиваете
- ваши диски могут иметь искривление или повреждения
- ваша езда слишком шаткая и ваш скутер сильно вибрирует
Если вы заметили некоторые из этих вещей, проверьте давление в шинах.
Возможно, вам придется еще немного накачать шины.Что произойдет, если давление в шинах слишком высокое?
В то время как достаточно накачанные шины предотвращают прокол, вы также можете получить прокол, если ваша шина слишком накачана. Давление внутри шины заставляет ее реагировать на удары более изменчиво, и шина может просто взорваться, особенно если на скутере находится более тяжелый гонщик.
Кроме того, вы, вероятно, заметите, что у вас будет меньше контроля над самокатом, так как начнет страдать сцепление с дорогой.
Разное давление в передних и задних шинах
Некоторые владельцы скутеров и даже некоторых марок рекомендуют меньшее давление в передних шинах и большее в задних. Как вы можете видеть на примере Xiaomi выше, рекомендуемое давление в передних шинах ниже, чем в задних.
Другие рекомендуют обратное.
Обычно это зависит от того, где находится ступичный двигатель в одномоторных скутерах.
Различные уровни давления в шинах могут обеспечить некоторую оптимизацию.
Например, если двигатель находится на переднем колесе, как это обычно бывает, передняя шина будет иметь тенденцию к увеличению давления в шине после долгой поездки из-за дополнительного тепла, выделяемого двигателем.Как предотвратить спущение шин на электрическом самокате?
Как правило, когда давление в шине выше, оно не так сильно сжимается во время удара и с меньшей вероятностью проколется. Таким образом, более высокое давление в шинах является одним из лучших способов предотвращения проколов.
Вот все общие советы по предотвращению прокола шин:
- убедитесь, что ваши шины накачаны
- не ездите в сырую погоду, мусор может прилипнуть к шинам
- ехать всем телом, медленно опускайтесь и сгибайте колени при наезде на неровность
- часто ухаживайте за самокатом и чистите его, вы можете предотвратить причину прокола до того, как это произойдет, например, обнаружить небольшой кусочек стекла, застрявший в шине
- заполнить шины зеленой слизью или чем-то еще другой герметик, вы можете найти этот чрезвычайно классный и полезный продукт на Amazon
Ознакомьтесь с руководством по проколу шины, чтобы подробно узнать обо всех советах, о том, как полностью предотвратить прокол и как его исправить, если это необходимо.
Когда следует заменить шину?
Если скутер не проколется, вы можете рассчитывать на то, что ваши шины прослужат вам долгие годы. На самом деле, даже в случае прокола вам, вероятно, придется заменить только внутреннюю камеру, а с самой шиной, вероятно, все будет в порядке.
Вы поймете, что пришло время заменить шины, когда они выглядят изношенными и старыми. Если на ваших шинах есть выступы, они, вероятно, начнут ломаться, раскалываться или полностью отваливаться.
PSI vs Bar
Система SI (Международная система единиц), также известная как метрическая система, использует Паскаль (Па) для измерения давления. Поскольку один Паскаль — это очень маленькое значение для реального использования, официальной используемой единицей измерения является Бар (Ба), что соответствует 100 000 Паскалей.
Однако в имперской системе измерения используются фунты на квадратный дюйм (PSI). Несмотря на то, что метрическая система широко используется на международном уровне, а имперская система в основном используется только в США и некоторых других странах, когда дело доходит до давления, кажется, что сегодня более общепринятой единицей является PSI.
На самом деле, вы, наверное, заметили, что в этой статье я использую исключительно PSI. Тем не менее, во многих местах также используются бары.
Для справки: 1 бар равен 14,5 фунт/кв. дюйм, а 1 фунт/кв. дюйм равен 0,068 бар.
Вы можете использовать этот преобразователь давления для простых расчетов.
Кроме того, если вам нужно быстро конвертировать между ними, просто введите свой вопрос в Google, например, «45 PSI в бары» или «3 бары в PSI», и вы сразу увидите результат конвертации.
Хотите получать крутые советы, эксклюзивные скидки и акции, а также невиданные лайфхаки для самокатов? Присоединяйтесь к Scooter Secrets.
Присоединяйтесь
Мэтт Трайковски
Я люблю электрические скутеры, поэтому решил сделать о них блог. Мне нравится проводить много исследований различных моделей и брендов, ища отличное соотношение цены и качества, как с помощью данных, так и с помощью опыта.
Самобалансирующийся электрический скутер достиг минимума 2022 года по цене $1002, больше номер.
Самобалансирующийся электрический скутер Segway Ninebot S-max имеет запас хода более 23 миль и не использует ни капли бензина или масла для работы. Он продается по минимальной цене 9 в 2022 году.0009 1 002 $ прямо сейчас на Amazon, так что сегодня отличное время, чтобы забрать его. У нас также есть широкий выбор скидок на Tesla, Greenworks и другие электронные велосипеды в сегодняшних Новых Зеленых предложениях, так что вы тоже не захотите пропустить это.Перейдите ниже, чтобы узнать о других новых экологических предложениях, которые мы нашли сегодня, и, конечно же, о лучших сделках Electrek по покупке и аренде электромобилей. Кроме того, загляните в новый магазин Electrek Tesla Shop, чтобы найти лучшие предложения на аксессуары Tesla.
Наслаждайтесь поездкой по городу на электрическом самобалансирующемся самокате Ninebot S-Max
Amazon предлагает самобалансирующийся электрический скутер Segway Ninebot S-Max за 1001,88 долларов США с доставкой .
Обычно от 1100 до 1200 долларов за последние несколько месяцев, сегодняшняя сделка снижает ее до самой низкой цены года на Amazon. Этот электрический скутер, разработанный как «тихий, но мощный», поможет вам с легкостью передвигаться по городу. Он предлагает дальность действия до 23,6 миль и может развивать скорость до 12,4 миль в час, а это означает, что вы можете легко перемещаться по городу, не используя ни капли бензина или масла. Это все от двух ступичных двигателей, и его можно даже расширить, чтобы он мог развивать скорость до 23 миль в час при вставке в комплект GoKart. Самобалансирующаяся часть этого скутера позволяет ему автоматически останавливаться при обнаружении необычных движений, таких как падение или подъем, а часть Max обеспечивает ручное управление рулевым колесом.Золотая коробка Amazon Sun Joe ко Дню отца: мойка высокого давления 2022 г. по низкой цене 121 доллар США, больше от 25 долларов США
Только сегодня, в рамках своей акции Gold Box Deals of the Day, Amazon предлагает до 120 долларов скидки на ассортимент Sun Joe Outdoor инструменты и садовое снаряжение на День отца.
Одним из примечательных вариантов является электрическая мойка высокого давления Sun Joe SPX3001 по цене 121 долларов США с поставкой . Обычно за 230 долларов он обычно продается на Amazon за 168 долларов за последний год, где сейчас он находится на новом минимуме 2022 года и лучшей цене, которую мы можем найти. Примечательный и удобный способ обеспечить хорошую уборку вашей собственности, автомобиля, патио, сайдинга и многого другого на лето и в последующий период, он обеспечивает 2030 фунтов на квадратный дюйм благодаря своему 14,5-амперному электрическому двигателю. 20-футовый шланг высокого давления включает в себя систему TCC, которая автоматически отключает насос, когда вы не нажимаете на спусковой крючок, для экономии энергии, а также бак для моющего средства на 40,6 унций и конструкцию на колесиках для удобства переноски.Вы можете просмотреть остальную часть сегодняшней акции Sun Joe Gold Box прямо здесь, чтобы найти предложения по цене от 25 долл.
США, включая этот удобный многофункциональный пылесос для стекол и окон. Но вы также найдете дрели, бензопилы, гамаки, беседки для барбекю и многое другое со скидкой до 120 долларов США.Электровелосипед ONYX RCR со скоростью 60 миль в час и запасом хода 75 миль стоит 3999 долларов США
Компания Wellbots заключила партнерское соглашение с Electrek , чтобы предложить нашим читателям электрический мотоцикл ONYX RCR 72V, который продается с 3999 долл. США отправлено с кодом MAC350 при оформлении заказа. Часть продажи также освобождает от налогов во всех штатах за пределами Нью-Йорка, Техаса и Калифорнии, что обеспечивает здесь небольшую дополнительную экономию. Обычно вы платите 4549 долларов за этот электрический мотоцикл, хотя сейчас он продается по прямой цене 4349 долларов. Сегодняшняя сделка экономит дополнительно 100 долларов по сравнению с нашим последним упоминанием в мае и знаменует собой новый исторический минимум, который мы отслеживали.
Электровелосипед ONYX RCR предназначен как для дорог, так и для бездорожья, в зависимости от того, как вы решите на нем ездить. В то время как обычные электронные велосипеды развивают максимальную скорость около 25 миль в час, этот может двигаться со скоростью до 60 миль в час. Это довольно впечатляет для электронного велосипеда, и он позволит вам быстро, легко и, самое главное, без единой капли бензина или масла добраться до работы и с работы. Имейте в виду, что в некоторых штатах электровелосипеды должны двигаться на более низких скоростях по дороге, поэтому ONYX встроила эко-режим, который позволяет вам развивать максимальную скорость до 20 миль в час, если вы живете именно так. Аккумулятор емкостью 23 Ач также позволяет проехать до 75 миль на одном заряде, чего должно быть более чем достаточно для поездок на работу и с работы. Подробнее читайте в нашем практическом обзоре.
Сейчас Джекери запускает распродажу ко Дню отца, чтобы купить папе новое автономное решение для предстоящих походов, задние борта и многое другое.
Доставка по всем направлениям бесплатная. Наш лучший выбор — портативная электростанция Jackery Explorer 500 по цене 450,50 долларов США . По сравнению с 530 долларами сегодняшнее предложение составляет более 79 долларов экономии, превзойдя наше предыдущее упоминание на 27 долларов, что является лучшей ценой года. Эта портативная электростанция с литий-ионным аккумулятором емкостью 518 Вт-ч оснащена розеткой переменного тока с чистой синусоидой мощностью 500 Вт, тремя входами USB 2,4 А и автомобильным портом постоянного тока. Модель Jackery Explorer 500, идеально подходящая для всего: от походов этим летом до багажного отделения осенью, обеспечивает достаточную мощность в удобном и переносном корпусе. Это также очень удобно, когда отключается электричество. Вы также сможете заправить электростанцию с помощью солнечной панели для действительно автономной установки. Направляйтесь к 9to5Toys , чтобы узнать больше о лучших товарах на распродаже, посвященной Дню отца Джекери.В течение оставшейся части распродажи, посвященной Дню отца Джекери, доступны еще большие скидки на более дорогие электростанции и комплекты, которые идут вместе с предложениями начального уровня и т.п. Все сидит по лучшим ценам года, а некоторые из них продаются впервые. Мы выбрали несколько основных моментов по адресу 9to5Toys .
Стильная поездка по городу со скидкой 150 долларов на электронные велосипеды Juiced Bikes ко Дню отца
Ко Дню отца компания Juiced Bikes предлагает скидку 150 долларов США на на всю линейку электронных велосипедов при использовании кода DAD150 при оформлении заказа. Доставка по всем направлениям бесплатная. Наш лучший выбор — RipRacer Class 3 по цене 1549 долларов США с вышеупомянутым кодом. Сегодняшняя сделка по сравнению с 1699 долларов США — это первая скидка, которую мы отследили для этой модели, а также новый исторический минимум. Этот компактный электровелосипед с толстыми шинами оснащен массивной батареей на 52 В и двигателем мощностью 750 Вт, а версия класса 3 имеет емкость 15 Ач.
Выбор модели класса 3 также обеспечивает отделение AirTag, улучшенную водонепроницаемость, дальность действия 55 миль и максимальную скорость 28 миль в час. Все это позволяет вам этим летом с легкостью путешествовать как по улицам, так и по бездорожью, не используя ни капли бензина или масла. Вы можете поближе познакомиться с тем, что мы назвали «забавным электрическим велосипедом с толстыми шинами», в нашем практическом обзоре.Новые предложения Tesla
После ознакомления с приведенным выше предложением по самобалансирующемуся электрическому самокату, если вы продолжите читать, вы найдете ряд новых экологических предложений, которые сделают ваш опыт работы с Tesla лучше во многих областях. От хранилища для хранения записей до держателей для телефонов, автомобильных зарядных устройств и всего остального, что мы можем найти, все это будет перечислено ниже. Каждый день мы делаем все возможное, чтобы находить для вас новые интересные предложения и способы сэкономить на забавных аксессуарах для вашей Tesla, делая каждую поездку уникальной.
Чтобы узнать больше о подарках и скидках, посетите лучший магазин Tesla. Продолжайте читать об электронном велосипеде, Greenworks и других выгодных предложениях.- Дисконтная шина предлагает скидку до 100 долларов США на или более на шины Cooper, Bridgestone и другие шины .
- Модель 3 CupHolderHero: 12 долл. США (Рег. 14 долл. США)
- Автомобильные крепления Spigen OneTap MagSafe теперь до Скидка 38% на , начиная с 27 долларов США через Amazon
- Возьмите MagSafe с автомобильным креплением Velox премиум-класса от iOttie по цене 42,50 долл. США
Новые предложения на электронные велосипеды + скидки на электрические скутеры
Если вы хотите выйти и насладиться солнцем после использования вашей новой электрической косилки, мы рекомендуем вам испытать это, а не на другом электронном велосипеде или электрическом скутере, который вы только что приобрели.
по фантастической цене через одну из наших сделок и распродаж ниже. Вы можете использовать его для развлечения, занятий спортом или даже для транспортировки на работу или в кафе. У нас есть несколько человек, которые регулярно добираются до кафе или офисов на своем электронном велосипеде, поскольку это сокращает потребление ископаемого топлива, а также позволяет им проводить время на свежем воздухе в хорошие солнечные дни. Ниже вы найдете широкий выбор новых предложений на электронные велосипеды и электрические скутеры во всех ценовых диапазонах, так что посмотрите, если это то, что вам интересно приобрести. Как всегда, самые новые скидки и распродажи на электронные велосипеды и электрические скутеры будут наверху, так что делайте покупки быстро, так как скидки скоро исчезнут.- Электровелосипеды Juiced 0% Доступно финансирование в годовом исчислении
- Электровелосипед RUNDEER 750 Вт: 1100 долл. США (Рег. 1400 долл. США) | Амазонка
- Любимый недорогой складной электровелосипед Мики Толла, Lectric XP 2. 0:
- Горный велосипед Kent Electric Pedal Assist: 698 долларов США (Рег. 998 долларов США)
- На только что выпущенный электрический скутер Gotrax G MAX первая скидка 100 долл. США на , еще
После покупки самобалансирующихся электрических самокатов, указанных выше, обязательно ознакомьтесь с другими скидками, которые мы нашли сегодня. Эти новые экологические предложения охватывают широкий диапазон от оборудования для газонов на открытом воздухе до всего, что мы находим, что может сэкономить вам деньги различными способами, будь то сокращение расходов на бензин и масло или просто наслаждение другими удобствами, которые может принести энергосберегающее оборудование. Как всегда, самые новые предложения будут в верхней части, так что делайте покупки быстро, так как скидки скоро исчезнут.
- Новый смарт-термостат Amazon присоединяется к сбережениям ко Дню отца с 20% скидкой до 48 долларов США
- 22-дюймовый аккумуляторный кусторез SKIL впервые продается со скидкой до 99 долларов США
FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход.
Еще.Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы получать эксклюзивные видео и подписывайтесь на подкасты.
Будьте в курсе последних новостей, подписавшись на Electrek в Новостях Google. Вы читаете Electrek — экспертов, которые день за днем сообщают новости о Tesla, электромобилях и экологически чистой энергии. Обязательно заходите на нашу домашнюю страницу, чтобы быть в курсе всех последних новостей, и подписывайтесь на Electrek в Twitter, Facebook и LinkedIn, чтобы оставаться в курсе событий. Не знаете, с чего начать? Посетите наш канал YouTube, чтобы быть в курсе последних обзоров.
Давление в шинах электрических скутеров: руководство для начинающих
Введение
В последние годы использование электрических скутеров резко возросло в Европе и Азии, и сейчас эта тенденция завоевывает популярность в Северной Америке.
Электрические скутеры — это веселый, экологичный и недорогой способ передвижения. Прежде чем купить электрический скутер, вы должны знать несколько вещей, таких как выбор правильной модели и защитного снаряжения. Также важно знать давление в шинах электрического скутера.Не забывайте о давлении в шинах вашего электроскутера. Как и в случае с автомобилем или велосипедом, правильное давление в шинах имеет важное значение для безопасности и производительности. Недостаточно накачанные шины приводят к разрывам из-за чрезмерного трения резины о дорогу, в то время как чрезмерно накачанные шины обеспечивают меньшую амортизацию и делают езду неудобной.
Выбирая электросамокат, обратите внимание на запас хода и максимальную скорость. Диапазон — это то, как далеко скутер может проехать без подзарядки, а максимальная скорость — это максимальная скорость, на которой он может двигаться. Если вы используете свой скутер только для коротких поездок по городу, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы приобрести его для дальних поездок.
Давление в шинах электрического скутера
Давление в шинах электрического скутера является важным фактором, обеспечивающим долговечность и эффективность ваших шин. Шины электрических скутеров обычно необходимо накачивать до давления 40 и 50 фунтов на квадратный дюйм. Это давление гарантирует, что шины имеют достаточное «сцепление» с землей, а также достаточно мягкие, чтобы поглощать удары и неровности на поверхности. Если давление в шинах слишком низкое, шины быстро изнашиваются и даже срываются с обода.
С другой стороны, если давление в шинах слишком высокое, скутер будет трудноуправляемым и неудобным в управлении. Как правило, лучше ошибиться с немного более высоким давлением в шинах, так как при необходимости его всегда можно отрегулировать вниз. Убедившись, что шины вашего электроскутера накачаны должным образом, вы можете продлить срок их службы и обеспечить плавную и комфортную езду.
Почему давление в шинах электрического скутера имеет значение?
Может показаться, что это не так, но давление в шинах вашего электросамоката может сильно повлиять на его работу.
Слишком низкое давление в шинах может привести к тому, что ваш скутер станет вялым и затруднит управление им. С другой стороны, слишком высокое давление в шинах может сделать ваш скутер упругим и трудноуправляемым. Лучший способ обеспечить оптимальную работу скутера — регулярно проверять давление в шинах и при необходимости накачивать или спускать шины. Сделав этот простой шаг, вы поможете своему скутеру двигаться плавно и безопасно.Любой, кто когда-либо ездил на электрическом самокате, знает, что поддержание правильного давления в шинах необходимо для плавной езды. Если шины установлены слишком низко, самокатом будет труднее управлять, и он, скорее всего, будет раскачиваться. С другой стороны, если шины будут слишком высокими, езда будет неудобной, и самокат будет расходовать больше энергии аккумулятора. Так как же найти идеальное давление в шинах для вашего электрического скутера?
Один из вариантов — обратиться к руководству по эксплуатации скутера. Обычно в нем содержатся конкретные рекомендации по давлению в шинах, основанные на марке и модели вашего скутера.
Другой вариант — поэкспериментировать и найти то, что лучше всего подходит для вас. Начните с накачивания шин до максимально рекомендуемого давления и пробной поездки на скутере. Если поездка слишком жесткая, попробуйте выпустить немного воздуха из шин, пока не найдете комфортный баланс. Путем проб и ошибок вы сможете найти идеальное давление в шинах для вашего электрического скутера.Что влияет на давление в шинах электрического скутера?
Точно так же, как и автомобилю, вашему электрическому самокату для правильной работы требуется правильное давление в шинах. Если шины слишком мягкие, они будут менее эффективно сцепляться с дорогой и могут привести к потере управления. Они будут подпрыгивать и совершать грубую поездку, если будут слишком жесткими. Итак, как узнать, какое давление в шинах правильное? И что может на это повлиять?
На давление в шинах может повлиять температура. С повышением температуры растет и давление в шинах. Вот почему важно регулярно проверять давление в шинах, особенно если вы живете в районе с экстремальными температурами.
Еще одна вещь, которая может повлиять на давление в шинах, — это вес скутера. Если у вас большая нагрузка на скутер, шины будут подвергаться большей нагрузке и им потребуется больше воздуха.Наконец, любое повреждение шин также может привести к падению давления. Проверьте свои шины на наличие проколов или утечек, если вы попали в выбоину или наехали на что-то острое. Следя за этими вещами, вы можете убедиться, что ваш электрический скутер всегда имеет правильное давление в шинах!
Как я могу проверить давление воздуха в шине моего электрического скутера?
Есть несколько способов проверить давление в шинах. Вы можете использовать манометр, простой инструмент, который измеряет давление воздуха в шинах. датчики шин бывают аналоговыми и цифровыми. Аналоговые манометры полагаются на давление, которое физически перемещает стрелку, тогда как цифровые манометры подключаются к электронике для отображения показаний. Вы также можете использовать визуальный осмотр для поиска любых вздутий шин или плоских участков.
Если вы видите что-либо из этого, это признак того, что вы должны добавить или выпустить воздух из шин.Как только вы узнаете, сколько воздуха находится в ваших шинах, вы сможете при необходимости отрегулировать давление. На многих заправочных станциях есть датчик давления в шинах, которым вы можете воспользоваться бесплатно, если у вас его нет. Просто не забудьте накачать одинаковое количество воздуха во все шины, чтобы они были равномерно сбалансированы. При правильном давлении в шинах вы сможете плавно и безопасно ездить на своем электрическом самокате.
Подведение итогов
В заключение отметим, что знание давления в шинах вашего электроскутера важно для плавной езды. Правильное давление в шинах может помочь вам избежать проколов, сэкономить заряд батареи и сделать поездку на скутере более комфортной. Если вы не уверены, какое давление в шинах подходит для вашего скутера, обратитесь к руководству пользователя или поэкспериментируйте, чтобы найти то, что работает лучше всего.
Правильное давление в шинах может помочь обеспечить плавную и безопасную езду на электрическом самокате. Спасибо за чтение!Вы также можете прочитать:
10 преимуществ электровелосипеда
Каков средний срок службы автомобильного аккумулятора Tesla?
Лучший экологический электровелосипед: 7 лучших
Нужна ли замена масла в электромобилях?
Поделиться на Facebook
Штатный писатель
+ посты
водителей электрических скутеров делают эти 3 вещи, чтобы практически никогда не получить флару
09 июня, 2019
Расслабься, а не взрывайся. Позаботьтесь о своих шинах.
Спустившиеся шины — это факт жизни для велосипедов и электрических скутеров с пневматическими колесами. Однако из-за меньшего размера шин у электронных скутеров больше шансов спустить шину.
Обычно спущенная шина не опасна для жизни (большинство проколов не вызывает травм), но спущенная шина без исключения доставляет неприятное неудобство. Это превращает неторопливую поездку в потное и пыльное дело. Для райдеров, которые ездят на работу, в плотно расписанном дне возникает большая дыра. Вынужденный поход в магазин электросамокатов за заменой стоит и времени, и денег.
Проколотая шина, вероятно, является самой распространенной «технической проблемой», с которой когда-либо сталкивался водитель электрического скутера. Некоторые гонщики могут получить несколько проколов в течение месяцев, недель или даже дней. Это может привести к тому, что они поверят, что полученные ими замены были низкого качества.
Если вы не решите ездить на цельнолитых шинах, в какой-то момент вы, вероятно, получите прокол. С другой стороны, есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы свести вероятность прокола к нулю.
В этой статье рассказывается, как ухаживать за шинами и камерами, чтобы уменьшить количество проколов и спущенных шин.
Чтобы не получить прокол, надо сначала познакомиться с пневматическим колесом и понять, что вызывает прокол.
МИФ: шина проколота.
ФАКТ: Трубка проколота.
Пневматическое колесо для эскутера состоит из внешней шины и скрытой внутренней камеры из синтетического каучука, расположенной между шиной и ободом колеса. Внутренняя трубка — это часть, которая удерживает воздух, подобно кольцеобразному воздушному шару.
Внутренняя камера обеспечивает амортизацию и отскок, а внешняя шина защищает внутреннюю камеру и обеспечивает сцепление. Многие случайные велосипедисты и водители самокатов даже не подозревают о существовании внутренней камеры до тех пор, пока у них не спустит первая шина.
Внешняя шина и камера (с насосным клапаном)
Большинство велосипедов и практически все электрические скутеры с пневматическими колесами используют эту традиционную комбинацию внешней шины и камеры. Для автомобилей и мотоциклов шина и камера слились, чтобы стать так называемой бескамерной шиной.
При проколе сдувается внутренняя камера, а не шина. Если в шине нет очень большой дыры, в большинстве случаев шину можно использовать после замены внутренней камеры.
МИФ: Все проколы одинаковы
ФАКТ: Существуют разные виды проколов
Первый тип прокола возникает из-за проникновения посторонних предметов в трубку и называется проникающим проколом. Такие предметы, как стекло, гвозди, острые камни или дорожный мусор, прорезают шину и пробивают камеру, что приводит к проколу.
Прокол внутренней камеры
Второй тип вызван ударом о поверхность катания, называемый проколом защемления. Обычно это вызвано ездой на скорости по ухабистым поверхностям, иллюминаторам или твердым краям, таким как угол бордюра. Внезапный удар защемляет внутреннюю камеру между ободом колеса и твердой поверхностью, разрезая камеру.
В обоих типах проколы могут варьироваться от крошечных проколов размером менее миллиметра до надрезов длиной в несколько сантиметров.
Небольшие отверстия могут занять несколько часов или дней, чтобы сдуть трубку, в то время как большие вызывают немедленное сдувание и могут сопровождаться резким хлопком.Миф: что-то острое вызвало прокол.
Факт: Вы сделали прокол.
Отсутствие регулярного технического обслуживания в сочетании с жестким и быстрым стилем вождения является наиболее распространенной причиной проколов шин электрических скутеров шины или другие острые предметы. Защемление проколов, вызванное плохими привычками вождения и отсутствием ухода за шинами, встречается гораздо чаще.
Чтобы произошел прокол, гонщик должен сначала найти острый предмет, чтобы перевернуться. (Найти его труднее, чем вы думаете.) Затем гонщик должен будет перевернуть объект точно так, чтобы он вонзился в шину. Наконец, проникновение должно быть достаточно глубоким, чтобы прорезать КАК покрышку, так и внутреннюю камеру. Если ваш маршрут не заминирован с помощью калтропов, вам действительно не повезет, чтобы это произошло.
Однако защемление прокола может произойти просто в том случае, если вы недостаточно регулярно ухаживаете за своим самокатом или ездите несознательно.
Есть три важных правила, которые помогут избежать проколов шин. Чтобы помочь вам запомнить это, мы организовали их с помощью аббревиатуры «AIR», что является каламбуром. Они означают
- Добавить герметик,
- Регулярно осматривайте и
- Ездить с умом
«A» для «Добавить герметик»
Герметик для камер представляет собой жидкий латекс, который можно закачивать во внутреннюю камеру через тот же клапан, который используется для накачивания шины. Жидкость плещется внутри трубы, когда колесо вращается. При появлении отверстия жидкость просачивается в отверстие и быстро высыхает, закупоривая место утечки. Это работает как сгустки крови в ране, чтобы остановить кровотечение. Герметик может защищать как от проникновения, так и от защемления проколов.
Герметик, такой как Tirecare Endurance , может затыкать несколько проколов по мере их возникновения, закрывая отверстия диаметром несколько миллиметров (большинство проколов довольно маленькие).
Это означает, что герметик часто может спасти вас от прокола, даже если вы об этом не подозреваете. Стандартный флакон с герметиком содержит достаточно жидкости для однократного нанесения на переднюю и заднюю трубы. Обычно они стоят меньше, чем цена сменной трубки с работой.Посмотрите, как работает программа по уходу за шинами здесь:
Полезность герметика для труб более известна в велосипедном сообществе. Герметики становятся все более популярными среди водителей электрических скутеров, особенно среди ежедневных пассажиров, которым есть что терять из-за прокола. Учитывая цену бутылки герметика в сравнении с неудобствами и стоимостью замены трубки, это не проблема. Думайте об этом как о страховке от спущенных шин.
Во многих хороших мастерских по производству электрических скутеров или велосипедов есть услуга по нанесению герметика на шины, но вам следует позвонить заранее, чтобы узнать, сделают ли они это для электрических скутеров.
Под «осмотром» мы подразумеваем не хлопотные поездки в мастерскую электросамокатов, а плановые проверки, которые можно и нужно проводить самостоятельно.
Проверка достаточного давления
Первая и самая важная проверка – достаточное давление в шинах. Мы не можем переоценить важность этого. Это связано с тем, что причиной номер один проколов шин для самокатов является прокол из-за недостаточного давления. Когда давление в шинах низкое, камера не может так же эффективно «приходить в норму». Это облегчает удар, который мгновенно прижимает обод колеса к поверхности катания настолько близко друг к другу, что они зажимают трубку между ними, вызывая разрыв в форме укуса змеи с двумя отверстиями.
Представьте себе тюбик зубной пасты с крышкой. Если бы он был заполнен наполовину, то было бы легче сжать тюбик, пока внутренние поверхности тюбика не соприкоснутся друг с другом, чем с полным тюбиком зубной пасты. При достаточном давлении в шине камера может выполнять свою работу по поглощению вибрации и сопротивлению сжатию, не повреждаясь.
Велосипедный насос с манометром очень удобен для поддержания достаточного давления в шинах
Лучший способ проверить правильность давления в шинах — это использовать стандартный велосипедный насос с манометром, например напольный насос Beto. Датчик избавляет вас от догадок. Подключите насадку к вентилю шины, чтобы проверять давление каждые две недели, если вы ездите регулярно. Большинство шин для электрических скутеров лучше всего работают при давлении от 40 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Если игла падает ниже 40 фунтов на квадратный дюйм, несколько раз нажмите на насос, чтобы довести его до давления. Вы не пожалеете о приложенных усилиях.
В качестве бонуса, полностью накачанные шины также положительно влияют на энергоэффективность. Более полностью накачанная шина имеет более сильный отскок для большей скорости и меньшую площадь контакта с землей для уменьшения сопротивления.
Всегда следуйте рекомендациям производителей камер и шин по давлению
Для более тяжелых гонщиков держите давление немного выше, чтобы компенсировать силу тяжести.
Вам может понадобиться фонарик, чтобы четко увидеть максимальное давление в шине.Проверка хорошего состояния шин
Вторая проверка/осмотр касается внешнего состояния шин. Это просто. Изношенные шины тоньше и их легче проткнуть острым предметом, что приведет к сквозному проколу. Водители электрических скутеров очень часто буквально ездят на шинах до смерти, даже не подозревая об этом. Наиболее практичным показателем пригодности шин к эксплуатации является состояние резьбы.
Изношенные шины (слева) имеют неглубокие канавки на резьбе и даже могут быть изношенными. Свежие шины (справа) имеют четкие и глубокие канавки для эффективного отвода воды и сцепления с дорожным покрытием.
Резьба относится к канавкам, отформованным в шине, в основном для отвода воды. На новой шине канавки четкие, хорошо заметные и глубокие. На изношенных шинах они, как правило, мелкие или полностью изношены. Как правило, если вам нужно внимательно присмотреться, чтобы увидеть канавки, ваши шины изношены.
Изношенные шины не только легче проколоть, они также более скользкие на мокрой или песчаной поверхности. Измените их. Помните: вы можете заплатить за замену шины до или после снятия части скина. Оба стоят одинаково, но один больнее.Старые шины могут изнашиваться не только снаружи, но и на внутренней поверхности. Этот износ может включать шероховатости или изношенные волокна на внутренней поверхности шины, что вызывает истирание внутренней камеры, изнашивая ее. Эту проверку нелегко выполнить самостоятельно, и обычно ее проводят в мастерских при замене трубки. Если вы сомневаетесь, принесите скутер для замены шин. Посещение семинара в выбранное вами время гораздо лучше, чем посещение, внезапно навязанное вам проколом трубки.
Проверка на наличие посторонних предметов
Третья проверка предназначена для обнаружения частиц, застрявших в резьбе/канавках шины вашего скутера или, возможно, встроенных в материал самой шины. Если в канавках застряли частицы песка или мусор, аккуратно почистите или вытащите их зубочисткой, скрепкой или старой зубной щеткой.
Для твердых частиц может потребоваться более жесткая щетка с более толстой или металлической щетиной. Эта проверка также полезна для обнаружения любого острого предмета, который, возможно, уже частично проник в шину, предотвращая будущий прокол.Физические меры предосторожности, такие как хорошее давление в шинах и страхование герметика, — это только половина дела. Хорошие привычки вождения могут иметь решающее значение.
Запрещается кататься на мокрой дороге
По возможности избегайте езды на мокрой дороге. Изображение: Алан Стэнтон
Связь между мокрой ездой и риском прокола не сразу очевидна. Но опытные велосипедисты скажут вам, что у них было больше проколов в сырую погоду или зимой.
Во время движения по мокрой дороге колеса собирают с дороги мелкие острые частицы, такие как песок, металлический мусор и другие частицы. Влага помогает этим материалам прилипать к шине и спицам. Каждый раз, когда вы останавливаетесь на перекрестке, вода стекает вниз, смывая эти частицы в пространство между вашей шиной и камерой.
Здесь частицы всасываются в зазор, когда ваша трубка сжимается и разжимается во время вращения.Острые частицы прижимаются к синтетической резине толщиной один миллиметр внутренней камеры, которая пытается удержаться в сжатом воздухе при вращении со скоростью более 700 об/мин. Это создает идеальные условия для обработки трубы наждачной бумагой. Это верный способ поддержать ваш местный бизнес по замене ламп.
Контроллер электроскутера имеет явные признаки повреждения водой из-за многократного воздействия влаги
Что еще более важно, мокрые поверхности также более скользкие и опасные для езды. Вода может просочиться внутрь электроскутера и вызвать коррозию дорогостоящих электрических компонентов и повредить аккумуляторы. Повреждение водой обычно не покрывается гарантией продавца.
Езда с отзывчивой осанкой
Велосипедисты называют это ездой «легкой». Это означает, что вместо пассивной жесткой позы игрушечного солдатика ездите осознанно и отзывчиво, используя свое тело, чтобы реагировать на состояние земли.
Камера шины может выдержать гораздо больший удар сжатия, когда водитель реагирует на состояние грунта
Например, когда вы приближаетесь к неровности, замедлите движение и слегка согните колени, чтобы самокат поднялся под вами, когда он пересекает горб. Когда вы дойдете до ухабистой растяжки, поднимите пятки над палубой и слегка согните колени, чтобы неровности чувствовались мягче, когда они проходят под вами. И никогда, никогда не съезжайте с бордюра — остановитесь и скатитесь на скутере, по одному колесу за раз.
Такой активный стиль вождения снижает нагрузку на шины. Если построить график, показывающий давление воздуха внутри трубы во время езды, активная поза при езде покажет более плавный график с меньшим количеством острых пиков. Меньшее воздействие означает меньше шансов на прокол.
Активная езда также включает в себя выбор разумного пути или «линии», по которой должен скользить самокат. Возьмите за привычку всегда покрывать следующие несколько метров в поле зрения самым плавным и безопасным способом.
Регулировки всего на несколько сантиметров влево или вправо достаточно, чтобы избежать иллюминатора, трещины на земле или большой ветки. Обходите грязные места или видимый мусор по бокам бордюра и возле водостоков. Это места сбора острых предметов. Ездите на скутере как на танке, и он быстро продемонстрирует, что это не так.—
Ваша конечная цель — как можно дольше отсрочить прокол и сделать так, чтобы ваши камеры служили как минимум столько же, сколько внешние шины. Когда шины изношены и нуждаются в замене, воспользуйтесь возможностью одновременно заменить внутреннюю камеру на новую. Старые трубки сделали свое дело и, вероятно, все равно изношены.
Следуйте трем пунктам «Добавьте герметик», «Регулярно проверяйте» и «Поездите разумно» (аббревиатура «AIR»), чтобы позаботиться о камерах вашего электроскутера, и они помогут вам сэкономить деньги, сэкономить время и оставаться в безопасности.
Вы добились успеха, если внутренние камеры колес электроскутера служат так же долго, как и шины.
Поздравляю, если вы дочитали до этого места! Прочтите здесь дополнительные советы по обслуживанию и обслуживанию электронных скутеров.
Ознакомьтесь с нашими текущими купонами и акциями на моноциклы, самокаты и многое другое на https://revrides.com/pages/promotions
Какое идеальное давление для шин вашего электроскутера? Знатоки скутеров (Знатоки скутеров)
Тим Бегглсворт on August 08, 2019
Многие из нас пренебрегают базовым обслуживанием при езде на скутере, но это важно не только для безопасности (как вашей, так и окружающих), и для того, чтобы получить максимальную отдачу от вашего самоката с точки зрения комфорта езды, диапазона и производительности. Такая простая вещь, как правильное давление в шинах, может изменить все .
Почему это имеет значение?
Давление в шинах влияет как на производительность шин , так и на срок службы .
Они также повлияют на запас хода скутеров, управляемость и эффективность торможения. Использование шины при правильном давлении снизит сопротивление качению. Если вы катаетесь на скутере несколько раз в неделю, рекомендуем проверять давление в шинах каждые выходные , это займет всего пару минут.Сортируйте свой скутер с помощью наших аксессуаров
Это влияет на меня?
Это повлияет на вас, если вы едете на скутере с пневматическими шинами, такими как Xiaomi M365 и M365 Pro, или на задней шине InMotion L8F. Хотите знать, есть ли у вашего скутера пневматические (наполненные воздухом) шины? На поверхности будет некоторая «податливость» при сильном нажатии, другим контрольным признаком является шток клапана накачивания , торчащий из обода колеса.
Какое давление я должен запустить?
Хотя производители рекомендуют определенное давление в шинах, оптимальное зависит от веса водителя .
Как правило, более тяжелые гонщики должны выбирать более высокое давление в шинах, чтобы компенсировать это. Это увеличение должно быть дробным, так как, несмотря на маленькое пятно контакта, шины скутеров относительно широкие и имеют разумный объем воздуха, сводя на нет экстремальное давление. Дополнительным преимуществом этого является то, что восприимчивость шины к проколам на ниже при более высоком давлении . В самом деле, в тяжелых случаях слишком низкое низкое давление может привести к застреванию камеры между бортом шины и ободом шины, что приведет к защемлениюДля шин M365 , сообщение на форуме Xiaomi утверждает, что компания лабораторные испытания продолжительностью 2 месяца, стресс-тестирование колес на различных поверхностях. Сообщается, что инженеры обнаружили, что при определенном давлении и определенных нагрузках будет трудно проколоть шины.
Вес всадника (кг) Передняя шина (PSI) Задняя шина (PSI) 90-100
При нагрузке более 100 кг: рекомендуется накачать до 50-55 psi спереди и 60-65 psi сзади, но рекомендуется осторожное вождение.
Риск прокола увеличивается с нагрузкой.Хотя наши собственные испытания согласуются с этими данными, пользователи должны помнить, что шины M365 8,5 x 2 дюйма рассчитаны на максимальное давление 50 фунтов/кв. рискуют пользователи.
Компания InMotion рекомендует накачать заднюю шину модели L8F (которая рассчитана на давление 80 фунтов на квадратный дюйм) до 22 фунтов на квадратный дюйм, мы рекомендуем использовать давление около 35 фунтов на квадратный дюйм или более, если вы приближаетесь к верхней части вышеупомянутой шкалы веса.
Мы также советуем пользователям учитывать температуру окружающей среды, давление в шинах увеличивается с трением во время использования, поэтому более высокие значения, установленные для «холодной» шины, впоследствии эксплуатируемой в жаркий день, будут еще больше увеличиваться.
Но не ухудшит ли это ход?
Жестких правил для давления в шинах не существует, все зависит от ситуации , и мы стараемся обучать водителей, чтобы дать им возможность сделать правильный выбор.
Шины могут казаться «жестче» при накачивании при более высоком давлении, но при работе в пределах расчетного окна они будут лучше поглощать неровности разного размера, чем при недостаточном накачивании. Однако большее пятно контакта, возникающее в результате более низкого давления, может быть полезно на неровной или мокрой местности, где оно может увеличить уровень сцепления. В заключение, давления зависят как от оборудования, так и от условий.Что мне нужно, чтобы проверить и надуть их?
Из-за особенностей конструкции скутера накачка шин не всегда проста. И Xiaomi M365, и InMotion L8F включают в себя удлинительных трубок клапана , если вы потеряли свою, у нас есть универсальная запасная часть. Шинные манометры продаются на большинстве станций техобслуживания или на всеми любимом аукционе всего за несколько фунтов.
Хотя вы можете использовать компрессоры, ищите те, которые совместимы с шинами небольшого объема.
Вы можете обнаружить, что устройства для накачки шин на станциях технического обслуживания не рассчитаны на то давление, до которого вы хотите накачать шину. Вместо этого мы рекомендуем использовать качественный велосипедный насос , совместимый с клапанами типа Schrader , который также имеет манометр.Как накачать шины?
Снимите крышку клапана, повернув ее против часовой стрелки (в большинстве случаев используются те же черные пластиковые колпачки, что и на автомобильных колесах). Возьмите удлинительный шланг/переходник клапана, поставляемый с самокатом, и прикрепите его к концу насоса . При необходимости зафиксируйте рычаг насоса в нижнем положении, чтобы обеспечить герметичность, прежде чем навинчивать переходник на открытый клапан. При завинчивании вы можете услышать шипение, когда часть воздуха выходит, но когда вы затяните адаптер, это прекратится. Накачайте шину до немного выше целевого давления (чтобы смягчить небольшой выброс воздуха при снятии адаптера), прежде чем как можно быстрее открутить вентиль.
Установите на место крышку клапана, и работа завершена.Я все еще беспокоюсь о проколах
Верно, хотя правильное давление в шинах может снизить вероятность проколов, не предотвратит их . Если вы регулярно ездите по гвоздям, битому стеклу или острым камням, вы можете подумать о замене шин на сплошные резиновые; Но имейте в виду, что это часто идет в ущерб как диапазону , так и качеству езды .
Вместо этого мы предлагаем добавить герметик для шин , такой как Weldtite, для стандартных шин. Эта густая паста добавляется через клапан и находится в накачанной шине, готовая к выталкиванию и затвердеванию, заполняя любые потенциальные проколы, созданные посторонними предметами. Обратите внимание, что герметики для шин увеличивают массу шины и (лишь очень незначительно) влияют на запас хода скутера.
Камеры, шины, шлам, запасные части, насосы и детали
Будь то насос, удлинитель клапана или герметик для шин, вы можете подобрать необходимое оборудование в нашем магазине.